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Full text of "Elektrotechnische Zeitschrift Vol 22"

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LIUMANN LI. 


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7220 ANNEX LIB. 
I ” 

v, 22 
Mel. 


Nihraru of 
Priureton Nuibersitn. 


Ararkett Wihrary 
Halmer Physical Laboratory 


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v4 


ERTEILEN, A _ 


Flektrotechnische Zeitschrift 


(Centralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker 


xXXIIl Jahrgang 


1901 


Berlin 1901 


Verlag von Julius Springer 


Druck von H, 8. Hermann in Berlin, 


—e—- 


J. Akkumulatoren, galvanische Elemente, Thbermosäulen, 
Elektrolyse und Galvanoplastik, Eiektrometallurgie . 


II. Allgemeines . . . . 


Ill. Atmosphärische Elektricität, Erdstrom und Erdmagne- 


tismus . Br 
IV. Berichtigungen. . . . 


V. Briefe an die Redaktion . 
VI. Briefkasten der Redaktion 


VII. Chronik. 


VIII. Dynamomaschinen, Elektromotoren, Transformatoren 


und Zubehör. 


IX, Elcktricitätslehre, physikalische Untersuchungen und 


Sach-Register. 


Apparate 022 V 

X. Elektrische Bahnen und Automobilen. . . . . . .. V 
XI. Elektrische Beleuchtung ; . VI 
XlI. Elektrische Kraftübertragung . VI 
XIII. Elektrische Lampen und Zubehör Vi 
XIV. Finanzielle und geschäftliche Nachrichten . VI 
XV. Fortschritte der Physik. (Referate.).. VI 
XVI. Fragekasten . Dee ee VII 
XVII. Leitungen und Zubehör vi 
XVII. Literatur . . 2... viI 


I. Akkumulatoren, galvanische 

Elemente, Thermosäulen. Elektro- 

Iyse und Galvanoplastik. Flektro- 
metallurgie. 


Acker’s Verfahren zur elektrolyti- 
schen Gewinnung von Alkalien und 
Chlor. 1017. 

Biegsame Polverbinder für galvanische 
Elemente. 435. 

Dimensionirung 


von Zellenschalter- 


m. — 


Beweiskraft von Blitzphotographien. 

Brandschäden durch Kurzschlüsse. 145. 

Bremselektromagnete für Gleichstrom, 
Ueber — Von Max Vogelsang. 
175. 

Dampfkraft, Die zur Erzeugung elek- 
trischen Stromes dienende --- in 


Preussen 1900. 346. [593. 


Dampflokomotiven von %0 km. 42%. 


leitungen. Von Emil Hunke, Berlin. 


„1006. 
Edison-Akkumulator, Der —. Bemer- 
kung von Dr. Gahl. 354. 


— Der neue —. 489. [706. 
Elektrochemische Industrie, Die —. 
Neue elektrochemische Fabrik am 


‚Niagara. 135. 

Normalelemente, Einige Untersuchun- 
gen über —. Von Prof.Dr. H. Rupp. 
944. 564. 585. [754. 

Pascal - Marino - Akkumulator, Der —. 

Verfahren, Ein — zur Steigerung der 
Kapacität der Akkumulatoren. Von 
€. Heim, Hannover. 811. 


II. Allgemeines. 


Abwärme-Kraftmaschinen. 691. 

Aluminiumproduktion der Welt seit 
1898 15. 

Ausstellung deutscher Maschinen in 
Russland. 162. 


Bericht über die IX. Jahresversamm- 
lung des Verbandes Deutscher Elek- 
trotechniker in Dresden 9. bis 
A. Juni 1901. 757. 

Bericht über die neuen Sicherheits- 
vorschriften des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker. Von Dr. C. 
L. Weber. 1057. 

EI ig; ektrotechnische Industrie. 
U. 

Bestimmungen betreffend die Prüfung 
von Lehren für die Füsse und Fas- 
sungen für Edison-Glühlampen nach 
den Vorschriften des Verbandes 
Deutscher Elektrotechniker. 647. 

— zur Ausführung des Gesetzes, be- 
treffend die elektrischen Maassein- 
heiten. 435, 471. 

— Erläuterungen hierzu. 531. 

Besuch der Institution of Electrical 
“ıgineers in Berlin. 420. 549. 

— Mitglieder des Feuerwehrkongresses 
in den Fabriken der Allgemeinen 
Elcktrieitäts-Gesellschaft. 533. 

es Kaisers in den Stationen der 
Berliner Elektricitätswerke. 43. 


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| 


Denkmal für Otto von Guericke. 1054. 
Dynamomaschinen-Lieferung nach Eng- 
land. 706. 
Eigenwiderstand von Dampfturbinen. 
Bemerkung von Kübler. 406. 
Elektrotechnische Lehr- und Unter- 
suchungsanstalt des Physikalischen 
Vereins zu Frankfurt a. M. 755. 
Englisches Blitzschutzcomite. 897. 
Entdecker desElektromagnetismus. 772 
Entscheidung des österreichischen Ver- 
waltungsgerichtshofesüberdieSicher- 
heitsvorkehrungen beim Betriebe der 
Wiener elektrischen Bahnen. 604. 


Entwurf zu Normalien für die Prüfung 
von Eisenblech. 517. 801. 

Entwurf zu Normalien für Gummiband- 
und Gummiader-Schnüre und für ein- 
fache Gleichstromkabel mit und ohne 
Prüfdraht bis 700 V. 517. 800. 801. 

Entwurf zu Normalien für die Prüfung 
von elektrischen Maschinen und 
Transformatoren. 477. 798. 

— Erläuterungen hierzu von G. Dett- 
mar. 49%. 

Feuerschutz-Ausstellung, Die Elektri- 
cität auf der —. Von F. Wilking, 
Berlin. 785. 

Gerichtsentscheidung wegen der Kreu- 
zungen der elektrischen Strassen- 
bahn- und Telephonleitungen in 
Wien. 346. 

Gesammtkatalog der Firma E. Sonnen- 
thal jun, Berlin. 857. 

Glimmer und Oel als Isolatoren. 163. 

Haftpflicht elektrischer Strassenbahnen 
in Oesterreich. 604. 

Hauptversanımlung der Deutschen Elek- 
trochemischen Gesellschaft. 346. 

— des American Institute of Electrical 
Engineers zu Buffalo, N. Y. 592. 

— des Vereins Deutscher Ingenieure 
in Kiel 11. 453. 

Herstellung und Prüfung von Kohle 
für elektrotechnische Zwecke. Von 
J. Härden. 3%. 

Jahresversammlung des Deutschen 


Vereins von Gas- und Weasserfach- 


männern. 346. [104. 


| Industrie, Elektrische — in Spanien. 


Industrie- und Gewerbeausstellung in 
Düsseldorf 1902. 916. 

Internationaler Ingenieurkongress in 
Glasgow. 685. 719. 733. 

Internationaler Verband für die Ma- 
terialprüfungen der Technik. 401. 


Katalog der Akkumulatorenfabrik A.-G. 
Berlin und Hagen i. W. 1054. 

— der Siemens & Halske A.-G. 877. 

— über Motorfahrzeuge von Gebr. 
Stoewer, Stettin. 565. 

Kautschuk. 550. 

Kohlenelektroden, Ueber die günstige 
Struktur von — Von J. Härden. 
584. 

Kongress für gewerblichen Rechts- 
schutz in Köln. 386. 

Kupfernormalien des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker. 977. 

Laboratorium des städtischen Elek- 
trieitätswerkes in München. 655. 

Lehrkursus über Anlage und Prüfung 
von Blitzableitern. 180. 

Lehrwerkstatt, Elektrotechnische — in 
Kamenz i. Sachs 135. 

Leitsätze über den Schutz der Gebäude 
gegen den Blitz. 801. 

Normalien für die Prüfung von Eisen- 
blech. 801. 

— für einfache Gleichstromkabel mit 
und ohne Prüfdraht bis 700 V. 801. 
978. 

— für Gummiband- und Gummiader- 
Leitungen. 800. 977. 

— für Gummiband- und Gummiader- 
Schnüre. 801. 978. 

— zur Prüfung von elektrischen Ma- 
schinen und Transformatoren 798. 

— zu Rohrleitungen für Dampf von 
hoher Spannung, herausgegeben vom 
Verein Deutscher Ingenieure 1900. 59. 

Nürnberger Preisausschreiben betr. 
Schutzvorrichtungen. 112. 

Platinagewinnung im Ural. 306. 

Preisaufgaben der Industriellen Gesell- 
schaft von Mülhausen i. E. 857. 


Preisausschreiben des Vereins für 
Eisenbahnkunde in Berlin. 956. 

— für Geschwindigkeitsmesser für 
Strassenbahnen. 454. 

Preisliste der Akkumulatorenfabrik 


Bleiwerk Neumühl Morian & Co., 
Neumühl. 489. 


— Akkumulatorenwerke Öberspree, 
A.-G., Oberschöneweide bei Berlin. 
533. 


— A.-G. Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphenwerke, Berlin. 995. 

— Bergmann-klektricitätswerke A.-G., 
Abtheilung J (Installationsimaterial), 
Berlin. 489. 


Seite 

XIX. Messinstrumente (elektrische und mechanische) und 
Messmethoden I a een ar ni . VI 
XX. Patentliste (Gebrauchsmuster, Patente) . IX 
XXI. Patentrolle (Auszüge aus Patentschriften): IX 

Akkumulatoren, Primärelemente, Thermosäulen und Zu- 

behör. Elektrolyse, Galvanoplastik und Elektro- 
metallurgie . . 2 2 2 2 2 20 a IX 
Dynamomaschinen, Elektromotoren, Transformatoren . . X 
Elektrische Bahnen u. Automobilen, Aufzüge u. Fahrstühle X 

Elektrische Lampen (Bogen-, Glüh- und Nernstlampen und 
Zubehör); 3:2 15. 0 sa a Bo Eee Al 

Leitungen und Zubehör, Vertheilungssysteme, Schalter, 
Sicherungen, Isolatoren ee ee XII 
Messinstrumente und Hülfsapparate für Messungen XII 
Telegraphie u. elektrisches Signalwesen. Elektrische Uhren XII 
Telephonie 2 XI\ 
Verschiedenes XIV 
XXIlI. Personalien BE re a ee en XV 
XXIII Sonstige Anwendungen der Elektrieität. -. . . 2... XV 
XXIV. Telegraphie und elektr. Signalwesen. Elektrische Uhren XV 
XXV. Telephonie i XV 
' XXVI. Vereinsnachrichten XV 


| — Bergmann-Elektromotoren- und Dy- 


| 


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| 


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| 


-m——— nn. = 


namowerke A.-G., Berlin. 103. 

— Deutschen Garvin- Maschinenfabrik 
A.-G., Berlin. 489. 

— Fabrik elektrischer Koch- und Heiz- 
apparate Prometheus, G m. b H., 
Frankfurt a. M.-Bockenheim, 103. 

— Fabrik galvanischer Kohlen von Dr. 
Alb. Lessing, Nürnberg. 835. 

— Firma Dr. Rudolf Franke, Fabrik 
physikalisch-technischer Apparate in 
Hannover. 401. [627. 

— Firma W.T. Heym & Gläsig, Berlin. 

— Telephon-Fabrik A.-G. vorm. J. Ber- 
liner, Hannover. 454. 

— Union Elektricitäts - Gesellschaft, 
Berlin. 533. 

— Vereinigten Akkumulatoren- und 
Elektricitätswerke Dr. Pflüger & Co., 
Berlin. 533. 916. 

— über Mica-Isolationen von Mei- 
rowsky & Co., Köln-Ehrenfeld. 306. 

— von Alwin Hempel, Elektrotechni- 
sche Fabrik, Dresden. 897. 

— von Dr. Oscar May, Elektrotechni- 

sches Büreau, Frankfurt a. M. 970. 

von Ed. J. v. d. Heyde, Fabrik für 

elektrische Apparate, Kom. -Ges., 

Berlin. 327. 

— von Ferdinand Gross, Stuttgart. 401. 

— von H. Köttgen & Co., Berg.-Glad- 
bach bei Köln. 565. 

— von Keiser & Schmidt, Berlin. 471. 

Preislisten von Hartmann & Braun 
A.-G., Frankfurt a. M. 1033. 

— von Walloch & Popper, Telephon- 
und Telegraphenfabrik, Berlin. 279. 

Preisthemata der Institution of Civil 
Engineers, London. 937. 


Reform des Patentrechtes. 279. 
Röntgenausstellung 1901 in Hamburg. 
135. 


Rundschau. ] (Funkentelegraphie.) — 
113 (Statistik der elektrischen Bah- 
nen in Deutschland). — 147 (Die 
Kapacität langer Starkstromleitun- 
gen). — 169 (Der Telephonograph). 
— 315 (Blitzableiterfrage), — 461 
(Schnelltelegraphie). — 657 (9. Jahres- 
versammlung des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker zu Dresden). 
— 713 (Statistik der Elektricitäts- 
werke in Deutschland) — %3 (Sicher- 
heitsvorschriften des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker). — 981 (Lon- 
doner Untergrundbahnen). — 1037. 
(Die Frage nach dem Bedürfniss 
schnell arbeitender Apparate für den 
Telegraphenverkehr). 


= 6% 


IV 


Russischer elektrotechnischer Kongress 
in Moskau. 1017. 


Sicherheitsvorschriften, Beschluss der 
Sicherheitskommission betreffend Ab- 
änderung der —. 108. 

— für elektrische Bahnanlagen. 7%. 

Stahldübel mit Scheerfläche. 566. 

Steuerung, Elektrische — der Luft- 
druckbremsen von Eisenbahnfahr- 
zeugen. 471. 

Studentisches Arbeitsamt. 605. 


Technikum Ilmenau in Thüringen. 59. 

— Mittweida 642. 

Thätigkeit der Physikalisch-Techni- 
schen Reichsanstalt im Jahre 1900. 
472. 489. 

Thüröffner, Elektrischer — mit Wagner- 
schem Hammer. 367. 


Unfall an einer Transformatorensäule, 
Ueber einen eigenartigen — Von 
Prof. W. Kübler. 108. 

— Bemerkung hierzu von F. W. 
Hellmann. 1073. 

Vagabundirende Ströme, Messungen 
von — in Gas- und Wasserrohren. 
Von A. Larsen und S. A. Faber. 
1038. 

Versammlung Deutscher Naturforscher 
und Aerzte in Hamburg. 366. 685. 
Verwendung von Dampfkraft in 

Preussen. 916. 

Verzeichniss der elektrotechnischen 
Vorlesungen an deutschen techni- 
schen Hochschulen im Sommer- 
semester 1901. 367. 401. 

— im Wintersemester 1901/1902. 857. 

Vorschriften fürdie Errichtung von elek- 
trischen Starkstromanlagen, 1. Nieder- 
spannungsanlagen. 972. 

Wirbelstrombremsen. Von Prof. Dr. 
K. Feussner. 608. 

Wolf’s Heissdampf-Compound-Loko- 
mobile. 708. 

Zeitschrift, Eine neue —. 401. 


Zollbehandlung von Maschinen, Appa- 
raten, Instrumenten und sonstigen 
Vorrichtungen für elektrischeZwecke 
in Oesterreich-Ungarn. 367. 


Zollsätze auf elektrotechnische Erzeug- 
nisse im neuen deutschen Zolltarif- 
gesetzentwurf. 642. 


III. Atmosphärische Elektricität, 
Erdstrom und Erdmagnetismus. 


Antrag des Technischen Ausschusses 
auf Annahme der „Leitsätze über 
den Schutz der Gebäude gegen den 
Blitz“ durch den Elektrotechnischen 
Verein. Gestellt von K. Strecker. 

Blitzableiterfrage, Zur —. 315. [389. 


Blitzschläge und Lehren aus denselben. 
Von F. Neesen. Ml. 

Blitzschutzvorrichtung für Wechsel- 
strombogenlampen. 877. 

Entwurf zu Leitsätzen des Elektro- 
technischen Vereins über den Schutz 
der Gebäude gegen den Blitz. 331. 
390. 


Erdstromerforschung, Die — Vor- 
trag von Dr. Foerster. 331. 
Gebäudeblitzableiter, Ueber —. Von 


F. Findeisen. 139. 

— — Von K. Strecker. 330. 

Hörnerblitzableiter mit Eisenarmirung. 
Von Eugen Klein. 104. 

Ladung von Freileitungen mit sta- 
tischer Elektrieität und deren Ab- 
leitung. Von H. Müller. 601. 

Leitsätze des Elektrotechnischen Ver- 
eins über den Schutz der Gebäude 
gegen den Blitz. 331. 3%. 

— iiber den Schutz der Gebäude gegen 
den Blitz. 801. 


IV. Berichtigungen. 
72. 186. 314. 356. 444. 576. 744. 840. 


V. Briefe an die Redaktion. 


Bauch, R. (Eine neue Motorschaltung.) 
355. 442. 

Behrend, B. A. (Diagramm des all- 
gemeinen Transformators.) 86. 

Benischke, Dr. Gustav. (Trennung 
der Eisenverluste und Einfluss der 
Zunderschicht bei Eisenblechen.) 
185. 313. [593. 688. 

— (Formfaktor und Scheitelfaktor.) 

Bethge, P. (Erwärmung von Wider- 
ständen u. s. w. für aussetzende Be- 
triebe.) 71. 

Bischoff, Karl. (Dreileitersystem für 
Gleichstrom.) 374. 

Bloch, Leopold. (Messung der Ar- 
beitsverluste in Dynamomaschinen.) 


459. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Bloemendal, Arthur. (Ueber den 
Schutzwerth der Erdung.) 459. 

Blondel, A. (Streuungskoefficienten 
und Ankerrückwirkung in Dreh- 
stromgeneratoren.) 474. 

— (Der Multiplikator in der Funken- 
telegrapbie.) 688. 

Bradwell, James P. (Zur Recension 
von „Bradwell, Dynamomaschiner, 
ihre Berechnung und Konstruktion“, 
„ETZ“ 1901, S. 385.) 442. 

Brandt, G. (Die Anwendung des 
Seilecks für die Berechnung der 
Stromvertheilung bei elektrischen 
Bahnen ) Al. 

Braun, Rudolf. (Umformer.) 939. 

Brown, Boveri & Co. (Hörnerblitz- 
ableiter.) 613. 

Cahen, H. (Schnelle elektrische 
Schwingungen in einem Drahte.) 646. 

Canter, O. (Zur Besprechung des 
Lehrbuches „Die Technik des Fern- 
sprechwesens“ von O. Canter.) 688. 

Capito, Paul. (Die Zunderschicht auf 
Eisenblechen.) 145. 

Corsepius, Dr. M. (Das Wright'’sche 
Stromtarifsystem.) 2147. 

Dettmar, G. (Ueber erhöhte Rei- 
bungs- und Hysteresisverluste bei 
Drehstrommotoren.) 312. 


| 


— (Grosse Generatoren für Gleich- 


strom.) 8309. 
Dick, Emil. (Elektrische Beleuchtung 
von Eisenbahnwagen.) 91. 
Dobrowolsky, M. v.Dolivo-. (Trans- 
formatorenschaltungen zur Speisung 
von Mehrleiteranlagen.) 407. 
Drexler, F. (Messung der Schlüpfung 


asynchroner Motoren.) 247. 
Duddell, W. (Ueber neue Wirkun- 


gen des Gleichstromlichtbogens.) 525. 
Edelstein, S. W. (Ausgleichsleitun- . 


gen.) 391. 494. 63]. 

Eisenmann, Dr. R. (Der Entdecker 
des Elektromagnetismus.) 772. 

Emde, Fritz. (Diagramm des allge- 
meinen Transformators.) 89. 

— (Graphische Zusammensetzung der 
Felder und der Erregungen.) 771. 
Feldmann, C. (Drehfeldmessgeräthe.) 

772. 

Finzi, Dr. (Dreileitersystem 
Gleichstrom.) 406. 

Fischer-Hinnen, J. (Widerstand, 
Stromvertheilung und Energieauf- 
nahme von Kurzschlussankern.) 245. 

— (Widerstand des Kurzschlussankers.) 
476. 

Fleischmann, Dr. L (Der Wider- 
stand des Kurzschlussankers.) 613. 

Fodor, Etienne de. (Zur Tariffrage.) 
184. 

— (Zur Frage der Staffeltarife.) 819. 

Franke, Dr. R. (Parallelbetrieb in 
Wechselstromsystemen.) 9%. 

Fränkel, E. (Dampflokomotive von 
200 km.) 593. 

Gahl, Dr. Rudolf. (Der Edison-Akku- 
mulator.) 355. 

Giltay, M. (Kondensatoren als Laut- 
übertrager.) 771. 

Gobanz, A. (Transformatorenschal- 
tungen zur Speisung von Mehrleiter- 
anlagen.) 407. 

— (Drehfeldmessgeräthe.) 7143. 

Grob, Hugo. (Diagramm des allge- 
meinen Transformators.) 87. 

— (Eine neue Motorschaltung.) 406. 


Haas, Dr. R. (Transformatorenschal- 
tungen zur Speisung von Mehrleiter- 
anlagen.) 374. 

Hackethal. (Der Hackethaldraht für 
Schwachstromleitungen ) 91. 


Hellmann, H. W. (Zur Kritik des 
Buches „Der elektrische Kraftwagen“ 
von H. W. Hellmann.) 770. 

— (Unfall an einer Transformatoren- 
säule ) 1073. 

Heubach, Julius. (Kraftlinienverthei- 
lung in Drehstrommotoren.) 354. 

— (Die Berechnung des Streufaktors 
asynchroner Motoren.) 51b. 

Heyland, A. (Dreiphasenmotoren der 
Electricite et Hydraulique ) 72. 

Hissink. (Ueber erhöhte Reibungs- 
und Hysteresisverluste bei Dreh- 
strommotoren.) 375. 

Hohmann, Edm. (Zur Tariffrage.) 313. 

Horschitz, Felix. (Zur Theorie des 
kurzgeschlossenen Wechselstrom- 
generators.) 770. 

Jastrow. (Zur Frage der Erdströme 
bei elektrischen Bahnen.) 391. 

Jonas, J. (Die Berechnung des Streu- 
faktors asynchroner Motoren.) 6ll. 


für 


: Musswitz, W. 


Jost, A. 
masten.) 612. 

Kamps, Hans. (Trennung der Hyste- 
resis- und Wirbelstromverluste.) 111. 
392. 

— (Die Zunderschicht 
blechen.) 210. 267. 

Kolben, Emil. (Ingenieurkongress in 
Glasgow.) 840. 

Kranold. (Elektrischer Betrieb der 
Wannseebahn.) 333. 

Krause, R. (Bedingungen des funken- 
freien Ausschaltens für Nebenschluss- 
motoren.) 375. 

Krohn, Sigvald. 
Erdströme bei elektrischen Bahnen.) 
423. 

Kübler, W. (Der Eigenwiderstand 
von Dampfiurbinen.) 406. 

Kuhlmann,K. (Messung der Arbeits- 
verluste in Dynamomaschinen.) 442. 

La Cour, J. L. (Streufluss einer 
Drehstromwickelung.) 553. [631. 

— (Formfaktor und Scheitelfaktor.) 

Leonarz, E. (Ueber ein Phänomen 
bei Kurzschluss von Drehstrommo- 
toren.) 423. 553. 

Luxenberg, Dr. M. (Zur Kritik des 
Buches „Der elektrische Kraft- 
wagen“.) 612. 

Mack, H. (Anstrich von Leitungs- 
masten.) 554. 

Mauermann, Max. (Glühversuche 
mit neueren Eisensorten.) 861. 

Meng. (Der elektrische Widerstand 
von Gas- und Wasserröhren.) 354. 

Merizzi, Giacomo. (Fabrikbetrieb 
mittels Mehrphasenstrom.) 574. 


Meyer, H. S. (Dreiphasengeneratoren 
der „Electrieite et Hydraulique“.) 
30. 72. 

— (Hohe Zahnsättigung in Dynamo- 
maschinen.) 769. 

— (Parallelbetrieb in Wechselstrom- 
systemen.) 1059. [293. 

Müller, H. (Elektrolytbogenlicht.) 

Müller, Herm. (Warum baut man 
elektrische Centralanlagen mit 220 V 
Verbrauchsspannung.) 594. 

Müller, W. A. Th. (Zur Kritik des 
Buches: Hellmaun, Der elektrische 
Kraftwagen.) 645. 


auf Eisen- 


(Bedingungen des 
funkenfreien Ausschaltens für Neben- 
schlussmotoren.) 312. 

Niethammer, Dr. F. (Streuungs- 
koefficienten und Ankerrückwirkung 
in Drehstromgeneratoren.) 475. 515. 

Osnos,M. (Eine neue Motorschaltung.) 
311. 406. 

— (Schaltvorrichtung zur Vermeidung 
des Leerlaufstromes unbelasteter 
Transformatoren ) 407. 


Ossanna, G. (Diagramm des allge- 
meinen Transformators.) 0. 

Peters, Boris. (Fabrikbetrieb mittels 
Mehrphasenstromes.) 669. 

Pforr, Ph. (Anwendung des Seilecks 
für die Berechnung der Stromver- 
theilung elektrischer Bahnen.) 574. 

Pichelmayer, Karl. (Grosse Gene- 
ratoren.) 266- 


' Poulsen, V. (Das Telegraphon.) 293. 


Punga, Franklin. (Zur Theorie der 
Stromwendung.) 1035. 


Rasch, Dr. G. (Ueber Stromversor- 
gung längerer Bahnlinien.) 146. 

— (Zur Recension „Bradwell, Dynamo- 
maschinen, ihre Berechnung und 
Konstruktion“, „ETZ“ 191, S. 385.) 


b5D. 

Rasch, E. (Bemerkungen über den 
Lichtbogen zwischen Leitern zweiter 
Klasse.) 373. 


Rellstab, Dr. L. 
graph.) 210. 

Reymond-Schiller, Ludwig v. (Be- 
merkung über die Räder der Schnell- 
bahnwagen.) 819. 

Ritt, M. (Gleislose Balınen mit elek- 
trischer Oberleitung.) 1020. 

Ritter, Wilh. (Synchrone Lichtwir- 
kungen durch Wechselstrom.) 1059. 

Rohde,P. (Dreiphasengeneratoren der 
„Blectrieite et Hydraulique“.) 31. 

Röhr, W. (Die Zunderschicht auf 
Eisenblechen.) 168. 

Rosenberg, E (Schlüpfungsmessung 
bei Asynchronmotoren.) 246. 

— (Ueber ein Phänomen bei Kurz- 
schluss von Drehstrommaschinen.) 
476. 

Ross, F. (Bemessung des Strom- 
preises bei Elektrieitätswerken.) 209. 

Rothert, Alex. (Grosse Generatoren.) 
333. 

— (Grosse Gleichstromgeneratoren). 74. 


(Der Telephono- 


(Zur Frage der | 


(Anstrich von Leitungs- | 


1901. 
Ruhmer, Ernst. (Der Telephono- 
graph.) 145. 
— (Ueber Flüssigkeitsunterbrecher mit 
auswechselbaren Unterbrechungs- 


plättchen ) 457. 


Schiemann, Max. (Nürnberger Preis- 
ausschreiben betr. Schutzvorrich- 
tungen.) 112. 

— (Gleislose elektrische Bahnen mit 
elektrischer Oberleitung.) 1059. 

Schinke, OÖ. (Brandschäden durch 
Kurzschlüsse.) 145. 

Scholtes, Ph. (Schaltvorrichtung zur 
Vermeidung des Leerlaufes unbe- 
lasteter Transformatoren.) 459. 

Schüler, L. (Dreiphasengeneratoren 
der „Electrieite et Hydraulique“.) 31. 


Seefehlner, Dr. Ing. E. (Demonstra- 
tion und Photographie von Wechsel- 
stromkurven mittels der Braun’schen 
Röhre.) 554. 

Seibt, G. (Messung der Schlüpfung 
asynchroner Motoren.) 293. 

Sieber, K. (Ueber Stromversorgung 
längerer Bahnlinien.) 71. 210. 

— (Die Berechnung des Wattstunden- 
verbraucheselektrischer Bahnen.) 554. 

Simek, Ludw. (Schlüpfungsmessung.) 
1019. 

Stern, Dr. G. (Elektrieitätszähler für 
a mit vier Leitungen.) 
267. 

Struck. (Elektrische Voll- und Schnell- 
bahnen.) 744. 


Teichmüller, J. 
gen.) 442. 574. 
Thomas, Dr. P. (Beweiskraft von 

Blitzphotographien.) 6%. 
Tutzauer, P. (Ein neuer Laumpen- 
stundenzähler.) 1&. 


Uppenborn. (Kondensatoren alsLaut- 
übertrager.) 819. 

Vereinigte Elektricitäts-A.- G. 
(Dreiphasengeneratoren der „Elec- 
trieite et Hydraulique.) 31. 

West, Jul. H. (Oberirdische Fern- 
sprechleitungen System Hackethal.) 

— (Der Telephonograph.) 246. [31. 

— (Zunahme der Fernsprechanschlüsse 
in einigen Städten Nordamerikas.) 
940. 

Westinghouse Elektrieitäts-Ge- 
sellschaft. (Elektrische Anlage in 
Glasgow.) 459. 

Wikander, E. (Warum baut man 
elektrische Centralanlagen mit 220 V 
Verbrauchsspannung.) 63l. 

Wilkens, K. (Bemessung des Strom- 
preises bei Elektrieitätswerken). 247. 

— (Verbrauchsstufenmesser und selbst- 
thätige Staffeltarifanzeiger.) 771. 

Ziehl, Emil. (Ueber die Kraftlinien- 
vertheilung in Nuthenankern bei 
stark gesättigten Zähnen und die 
Bestimmung der zugehörenden mag- 
netomotorischen Kraft, wie des 
minimalen Luftabstandes d.) 689. 

Zsakula, M. T. (Zur Kritik des 
Buches „Gleichstrommessungen u 


„ETZ“ Heft 44, S. 914.) 998. 


(Ausgleichsleitun- 


vI. Briefkasten der Redaktion. 


2. 48. 72. 92. 112. 146. 168 186. 210. 
298. 218. 268. 294. 314. 334. 356. 
376. 392. 408. 424. 444. 460. 476. 
494. 516. 536. 576. 594. 614. 632. 
646. 670. 690. 712. 744. 772. 802. 
820. 840. 862. 882 920. 942. 


962. 980. 1000. 1020. 1036. 1060. 1074. 


viI. Chronik. 


Budapest. 832 (1II. Wanderversamm- 
lung des Internationalen Verbandes 
für die Materialprüfungen der 
Technik.) 

London 65 (Londoner Strassenbahnen. 
— Die Bakerstreet und Waterloo- 
Untergrundbahn. — Die Brush-Ge- 
sellschaft.) — 101 (Aluminium als 
Leitungsmaterial. — Kapacität in 
Wechselstromleitungen. Die 
Nernstlampe. — Die Central London 
Railway.) — 178 (Eine neue Kraft- 
centrale. — Provinzialcentralen.) — 
199 (Strassenbahnen mit unterirdi- 
scher Stromzuführung. — Strassen- 
bahn in Huddersfield. — Diskussion 
über Mordey’s Vortrag.) — 220 (Die 
Einführung des elektrischen DBe- 
triebes auf Londoner Stadtbahnen.) 
— 237 (Normalspannung für Glüh- 
lichtanlagen. — Provinzialcentralen.) 
— 276 (The Metropolitan District 
Railway. — Uutersuchungen des 


m ii 


Handelsministeriums. — Maximal- 
preise für elektrische Energie. — 
Institution of Electrical Engineers.) 
— 320 (Der Diesel-Motor. — Vortrag 
von Short über Gleichstrommaschi- 
nen.) — 365 (Elektrische Strassen- 
bahnen in London. — Ein neues 
Elektrieitätswerk in London.) — 418 
(Elektrische Anlagen in Glasgow. — 
(jesetzgebung, betreffend elektrische 
Bahnen.)—470(Abgestimmte Wellen- 
telegraphie. — Provinzialcentralen. 
— Leicester Strassenbahn.) — 530 
(Metropolitan District Railway. — 
Magneto-elektrische Induktionstele- 
graphie. — Gesellschaftsabend der 
Institution of Electrical Engineers.) 
— 589 (Municipal Electrical Asso- 
eiation.) — 653 (Städtische Tele- 
phone. — Metropolitan District Rail- 
way.) — 705 (Fernsprechwesen. — 
Neue elektrotechnische Fabriken. — 
Ingenieurkongress in Glasgow.) — 
874 (Der elektrische Betrieb auf den 
Londoner Untergrundbahnen. 
Neue Strassenbahnen in London.) — 
335 (Der elektrische Betrieb auf den 
Londoner Untergrundbahnen. — Das 
Elektricitätswerk in Hackney.) — 
1014 (Londoner Strassenbahnen. — 
Londoner Lichtcentralen. Das 
Ferosprechwesen in London.) — 1058 
(Londoner Fernsprechwesen. — In- 
stitution of Electrical Engineers.) — 
1967 (Entscheidung über den elek- 
trischen Betrieb der Londoner Stadt- 
bahn.) 

Wien. 237. 398 (Elektrotechnischer 
Verein) — 603 (Elektrotechnische 
Industrie in Oesterreich-Ungarn.) 


— 


VID. Dynamomaschinen, Elek- 
tromotoren, Transformatoren und 
Zubehör. 


Asynchroner Induktionsmotor bzw. 
Generator ohne Phasenverschiebung 
(cos p = I) zwischen Strom und Span- 
u Von Alexander Heyland. 
633. 

Asynchronmotor, Der — als Synchron- 
motor. Von Ernst Danielson. 1065. 


Bedingungen des funkenfreien Aus- 
schaltens für Nebenschlussmotoren. 
Von Rudolf Krause. 233. 

— Bemerkung hierzu von W. Muss- 
witz. 312. 

— Erwiderung von R. Krause. 375. 

Beitrag zur graphischen Behandlung 
der Nebenschlussmaschine. Von L. 
Bernard. 89. 


Beitrag zur rechnerischen Behandlung 
des Dreiphasen - Motordiagrammes, 
Von Oskar Weisshaar. 943, 


Berechnung des Kurzschlussstromes, 
Die — von Drehstrommotoren. Von 
Alexander Siewert. 615. 

Berechnung des Spannungsabfalles 
von Wechselstromgeneratoren. Von 
Fischer-Hinnen. 1061. 


Berechnung des Streuungsfaktors asyn- 
chroner Motoren, Ueber die —. Von 
J. Jonas. 448. [515. 

_ Bemerkung hierzu vonJ.Heubach. 

— Erwiderung von J. Jonas. 611. 


Berechnung mehrphasiger Generatoren, 
7 Von Karl Pichelmayer. 

Berechnung rotirender 
Leber die —. Von Hans 
Meyer. 29, 

Beurtheilung der Eigenschaften von 
y, Jamomaschinen auf Grund der 
N uthenanordnung. Von Dr.M. Cor 
sepius. 988. 1003. 1023. 

Compoundirung von Wechselstrom- 
generatoren. 816. 

2 Yon Alexander Heyland. 1021. 

Diagramm des allgemeinen Transfor- 
Aalon. Bemerkungen von B. A. 
Bonrend. 87. Hugo Grob. 87. 

rtz Emde. 89, G. Ossanna. X. 

Drehstromkontroller. Neue —. Von 

en Ephraim, 465. [547. 
rehstrommotoren 500 PS, 100 U. p. M. 

Drehstrommotoren, Ueber Energie- 
u an — Von Dr. G. Stern. 


Umformer, 
Sigismund 


Dreiphasen e ..,°. 
ai Hydeas en der „Electricite 
"=, merkungen von H. S. Meyer. 30. 
= hüler. 3. P. Rhode. 31. 
ereinigte Elektricitäts-A.-G. 31. 
eyland. 72, 


a 


' Einfluss der Umfangsgeschwindigkeit, 


Ueber den — auf die äusseren Di- 
mensionen und das aktive Material- 
gewicht von Drehstrongeneratoren. 
Von Alexander Siewert. 469. 

Eisenverluste, Die Abhängigkeit der 
— von der Kurvenform. Von Dr. 
Gustav Benischke. 82. 

— Bemerkung hierzu von J. L. La 
Cour. 553. 631. [593. 688. 

— Erwiderung von G. Benischke. 

Entwurf zu Normalien zur Prüfung von 
elektrischen Maschinen und Transfor- 
matoren. 477. 

— Erläuterungen hierzu. Von G. Dett- 
mar. 499. 

Funkenlose Kommutirung bei rotiren- 
den Umformern. 4%. 

Geometrische Oerter an Wechselstrom- 
diagrammen. Von M. Schenkel. 
1034. 

Graphische und experimentelle Be- 
stimmung des Spannungsabfalles in 
Transformatoren. Von O. S. Brag- 
stad. 821. 

Graphische Zusammensetzung der Fel- 
der und der Erregungen. Bemerkung 
von Fritz Emde. 771. 

Graphitanlasser. Von F. R. Dietze. 
154. 

Grosse Generatoren. Von Alexander 
Rothert. 191. 

— Bemerkung hierzu von K. Pichel- 
mayer. 266. 

— Erwiderung von A. Rothert. 333. 

Grosse Generatoren für Gleichstrom. 
Von Henry M. Hobart. 650. 

— BemerkungenhierzuvonA.Rothert. 
74. G. Dettmar. 839. 

Grosse Transformatoren. 386. 

Kraftlinienvertheilung in Drehstrom- 
motoren. Von J. B. Krantz. 274. 

— Bemerkung hierzu von Jul. Heu- 
bach. 354. 

Kraftlinienvertheillung in Nuthenan- 
kern, Ueber die — bei stark gesät- 
tigteun Zähnen und die Bestimmung 
der zugehörigen magnetomotorischen 
Kraft, wie des mivimalsten Luftab- 
standes d. Von Emil Dick. 598. 

— Bemerkung hierzu von Emil Ziehl. 

— — von H. S. Meyer. 769. [690. 

Kreisdiagramme für specielle Fälle des 
allgemeinen Transformators. Von 
Karl Kuhlmann. 341. 

Künstliche Belastung von Wechsel- 
strommaschinen. Von Rudolf Gold- 
schmidt. 682. 

Kurzschluss und Anlauf von Dreh- 


strommotoren, Ueber den —. Von 
Rudolf Goldschmidt. 335. 
— von Drehstrommaschinen, Ueber 


ein Phänomen bei —. VonE.Rosen- 
berg. 357. 377. [553. 
— — Bemerkung vonE. Leonarz. 423. 
— — Erwiderung von E. Rosenberg. 
476. 
Leerlaufverluste, Messung und Berech- 
nung der — von Drehstrommotoren. 
Von Dr. Gustav Benischke. 69%. 


Messung der Arbeitsverluste in Dy- 
namomaschinen. Von W. Peukert. 
39. 

-— Bemerkungen hierzu von K. Kuhl- 
mann. 442. Leopold Bloch. 459. 


Messung der Schlüpfung asynchroner 
Motoren. Von Georg Seibt. 194. 
— Bemerkungen hierzu von E. Rosen- 

berg. 246. F. Drexler. 247. 
— Erwiderung von G. Seibt. 293 
— nach der stroboskopischen Methode 
und mit Hülfe der Braun’schen 
Röhre. Von Dr. Alfred Schweitzer. 
947. [1020. 
— Bemerkung hierzu von L. Simek. 
— — von Wilh. Ritter. 1059. 
Moderne kommutirende Dynamoma- 
schinen. Von H. M. Hobart. 868. 


Moderne Wickelungen für genuthete 
Gleichstromanker. Von Alexander 
Rothert. 316. 

Motorschaltung, Eine neue —. 
Hugo Grob. 211. 

— Bemerkungen hierzu von M. Os- 
nos. 311. 406. R. Bauch. 355. 442. 
H. Grob. 406. 

Normalien zur Prüfung von _ elektri- 
schen Maschinen und Transforma- 
toren. 798. 

Parallelbetrieb in Wechselstromsyste- 

men. Von Hans Sigismund Meyer. 

903. 

Bemerkung hierzu R. 

Franke. 998. 


Von 


von Dr. 


— 


mm 
——m 


DT — —n 


| — Erwiderung von H.S. Meyer. 1059. 


Elektrotechnische 


Zeitschrift. 


mm ln ne — ul tin 


Pariser Weltausstellung, Die Elektri- 
cität auf der —. Bericht von De- 
sire Korda. 

“ Dynamomaschinen in der französi- 
schen Abtheilung. 33. 115. 

Drehstrommaschinen der _inter- 
nationalen Abtheilung. 231. 299. 

Parsons-Dampfturbine. 531. 

Prüfung grosser Transformatoren. Von 
J. S. Peck. 1053. 

Reibungs- und Hysteresisverlusie bei 
Drehstrommotoren, Ueber erhöhte 

Von J. Hissink. 22. 

— Bemerkung hierzu von G. Dett- 
mar. 312. 

— Erwiderung von Hissink. 375. 

Resultate von Messungen an verschie- 
denen Typen elektrischer Umformer. 
TR. [939. 

— Bemerkung hierzu von R. Braun. 


Schaltvorrichtung zur Vermeidung des 
Leerlaufstromes unbelasteter Trans- 
formatoren. Von Ph. Scholtes. 361. 

— Bemerkung hierzu von M. Osnos. 
407. 

— Erwiderung von Ph. Scholtes. 459. 

Schnellbahnmotoren mit Phasenkom- 
pensirung. Von Alexander Hey- 
land. 924. 

Selbstanlaufender Einphasenmotor mit 
Bürsten. 641. 

Selbstschutzvorrichtung für Gleich- 
strommotoren an Wendeanlassern. 
Von Rudolf Krause. 1066. 

Spannungsabfall von Drehstromgene- 
ratoren. Von F. Niethammer. 255. 

— Bemerkung hierzu von A. Blondel. 
474. [475. 515. 

— Erwiderung von Dr. Niethammer. 

— Bemerkung hierzu von J. L. La 
Cour. 553. 

Strassenbahnmotor der Allgemeinen 
Elektricitäts - Gesellschaft, Modell 
AB. 2778. 

Strassenbahnmotoren, Ueber Regelung 
von — VonK. Sieber. 35. 

—, Zur Frage der Leistungsbezeich- 
nung von Von Maximilian 
Müller. 73. 

Stromwendung, Zur Theorie der —. 
Von Karl Pichelmayer. 967. 

— Bemerkung hierzu von F. Punga. 
1036. 

System der Entnahme von Gleichstrom 
aus Wechselstromnetzen, Ueber ein 
neues —. Von Franz Jos. Koch jun. 
853. 

Transformatoreigenschaften derGleich- 
stromarmatur, Ueber die —. Von 
Friedrich Eichberg. 563. 

Transformatorenschaltungen zur Spei- 
sung von Mehrleiteranlagen. Von 
M. von Dolivo-Dobrowolsky. 
265. 

— Bemerkung hierzu von Dr.R. Haas. 
374. A. Gobanz. 407. von Dobro- 
wolsky. 407. 

Trennung der Hysteresis- und Wirbel- 
stromverluste..e Bemerkung von H. 
Kamps Ill. 392. Von Dr. G. Be- 
nischke 185. 313. 

Umformer, Neuer — von Leblanc. Von 
Clarence Feldmann. 806. 


Wechselstromgenerator, Zur Theorie 


— 
° 


des kurzgeschlossenen —. Von Felix 
Horschitz. 537. 770. 
Widerstand des Kurzschlussankers, 


Der —. Von Julius Heubach. 430. 

— Bemerkung hierzu von J. Fischer- 
Hinnen. 476. 

— Bemerkung von Lionel Fleisch- 
mann. 613. 

Widerstand, Stromvertheilung und 
Energieaufnahme von Kurzschluss- 
ankern. Von M. Osnos. 172. 

— Bemerkung hierzu von J. Fischer 
Hinnen. 245. 

Willans-Schuckert-Dampfdynamo. 507. 

Wirkungsgrad, Der maximale — von 
Gleichstrommaschinen. Von Dr. Leo 
Finzi. 634. 


IX. Elektricitätsiehre, physi- 
kalische Untersuchungen und 
Apparate. 


Demonstration und Photographie von 
Wechselstromkurven mittels der 
Braun’schen Röhre. Von A. Wein- 
hold. 409. 

— Bemerkung hierzu von E. E. See- 
fehlner. 554. 

Einfluss der Polform, Ueber den — 
von Magneten auf die Zugkraft der- 
selben. Von Walter Beneke. 542. 


v 


m . 


m m 


Einfluss von Aluminiumbeimengungen, 
Ueber den — auf die magnetischen 
Eigenschaften des Gusseisens. Von 
Dr. A. Schweitzer. 363. 

Elektrolytische Unterbrechungserschei- 
nung, Eine neue —. 956. 

Energieverluste in Kondensatoren. 605. 

Fehler magnetischer Messungen, Ueber 
die durch Oxydschichten des Eisens 
verursachten — Von Hans Kamps. 


— Bemerkungen hierzu von Paul Ca- 
W. Röhr. 168 Dr. G. 


pito. 146. 

Benischke. 18. 313. H. Kamps 

210. 267. 392. 
Flüssigkeitsunterbrecher mit aus- 


wechselbarem Unterbrechungsplätt- 
chen. Von Ernst Ruhmer. 457. 

Frequenz wellenförmiger Ströme, Ueber 
eine Methode zur Bestimmung der 

Von Robert Kempf - Hart- 
mann. 9. 

Gesetz der magnetischen Induktiou, 
Das —. Von Dr. pbil. E. Müllen- 
dorff. 9. 

Glühversuche mit neueren Eisensorten. 
Von Max Mauermann. 861. 

Kapacität, Elektrische — des mensch- 
lichen Körpers im Wechselstrom- 
kreise. 995. 

Lichtbogen, Der elektrische —, 
trag von Dr. Bermbach. 439. 

Magnetische Untersuchungen an neue- 
ren Eisensorten. Von E. Gumlich 
und Erich Schmidt. 691. 

— Bemerkung hierzu von Max Mauer- 
mann. 861. 

Methode zur schnellen Bestimmung 
harmonischer . Wellen. Von J. 
Fischer-Hinnen. 39%. 

Neuere Beiträge zur Naturgeschichte. 
dielektrischer Körper. Von Dr. 
Moritz von Hoor. 170. 187. 213. 
716. 749. 781. 

Neue Wirkungen des Gleichstromlicht- 
bogens. Von W. Peukert. 467. 
— Bemerkung hierzu vonW.Duddell. 

535. 

Nickelmanganstahl, Ueber die elektri- 
schen und magnetischen Eigen- 
schaften des Hadfield’schen —. 84. 

Theorie des Multiplikators, Zur — für 
schnelle elektrische Schwingungen. 
Von Georg Seibt. 580. 

— Bemerkung hierzu von H. Cahen. 

— — von A. Blondel. 682. [646. 

Tönende Flammen und Flammentele- 
phonvie. Vortrag von Dr. H. Th. Si- 
mon. 510. 

Unterbrecher, Ein neuer elektrolyti- 
scher — Von J. Härden. 2357. 
Verlauf des Hysteresisko&fficienten 
innerhalb einer Blechtafel. Von Dr. 

G. Stern. 432. 

Zur Theorie permanenter Magnete. 

Von J. Busch. 234. 


Vor- 


X. Elektrische Bahnen und 
Automobilen. 


Anwendung des Seilecks, Die — für die 
Berechnung der Stromvertheilung 
bei elektrischen Bahnen. Von Ph. 
Pforr. 411. [514. 

— Bemerkung hierzu von G. Brandt. 

— Erwiderung von Ph. Pforr. 574. 


Automobil, Ein elektrisches — für 
lange Fahrten. 685. 754. 
Automobilwagen, Elektrische —. Vor- 


trag von Rentsch. 42%. 

Beförderung kurzer Güterzüge Die 
Vorzüge häufigerer — auf elektrisch 
betriebenen Vollbahnen. Von Wie- 
chel. 93. 

Bemerkung über die Räder von Schnell- 
bahnwagen von L. v. Reymond- 
Schiller. 819. 

Berechnung der Motorleistung, Die — 
im Bahnbetrieb. Von Maximilian 
Müller. 921. 

Berechnung des Wattstundenverbrau- 
ches. elektrischer Bahnen. Von E. 
Volkers. 480. [554. 

— Bemerkung hierzu von K. Sieber. 

Beseitigung des Akkumulatorenbetrie- 
bes auf den Linien der Grossen Ber- 
liner Strassenbahn. 875. 

Bremsen für elektrische Strassenbahn- 
wagen. 816. 

Dampflokomotive für 200 km Fahr- 
geschwindigkeit. 420. 593. 

Einführung des elektrischen Betriebes 
auf den schwedischen Staatsbahnen. 


189. 


Elektrische Bahnen: 


Albany-Hudson. 43. auf der Baltimore Belt-Linie. 366. 


nn 2 Dassrbahe elektrische na, 
> ee Ventilation von Akkumulatorenwagen. 


Verwendung der schraubenlosen Schie- 
nenstossverbindung System „Schei- 
nig & Hofmann“ bei der elektrischen 
Strassenbahn Linz-Urfahr. 954. 

VoHbahn Albany-Hudson in Amerika, 
Neue elektrische —. 43. 

Voll- und Schnellbahnen, Ueber elek- 
trische — Von Max Schiemann. 
595. 

— Bemerkung hierzu von Struck. 744. 

Waldbahn, Elektrische — Pojana Mö- 
rul (Ungarn). 9%. 

Westinghouse’sche 


Ehrenbreitstein-Ahrenberg. 789. 
Freiburg i. Br. 914. 
Hamburg-Blankenese. 591. 
Hannover. 684. 
Heidelberg-Wiesloch. 641. 
Liverpool-Manchester. 685. 
Lodz-Zgierz-Pabianice. 162. 
Ludwigshafen a. Rh. 84. 685. 
München-Grünwald. 366. 
Murnau-Oberammergau und Aib- 
ling-Feilnbach. 719. 
Neuwied-Oberbieber. 641. 


| 


Nürnberg. 306. he St lektrischer Eisen- 
Oesterreich-Ungarn, 108. 292. ee elektrischer Eisen 
Riga. 641. Wannseebahn,, Elektrischer Betrieb 
Rittershausen - Barmen - Elberfeld- der —. 333. 

Vohwinkel. 240. Zugbeförderung, Elektrische — auf 
Sofia. 162. Vollbahnen, im Besonderen über 


Teneriffa (Canarische Inseln). 547. 
Triest-Opcina. 857. 

Wien. 118. 201. 936. 
Wien-Pressburg. 857. 


Elektro-Automobil, Das —. 1069. 

Elektromobilen und deren Verwendung 
als öffentliches Verkehrsmittel. Vor- 
trag von Simons. 351. 


Gleislose Motorbahnen mit elektri- 
schem Oberleitungsantrieb. Von 
Max Schiemann. 964. [1020. 

— Bemerkung hierzu von M. Ritt. 

— Erwiderung von Max Schiemann. 
1059. 

Gemischte Betrieb, Der — in Han- 
nover. 684. 

Grosse Casseler Strassenbahn. 103. 

Grosse elektrische Eisenbahnwagen. 
685. [654. 

Güterbahn, Elektrisch betriebene —. 


Isarthalbahn München-Grünwald 366. 

Jungfrau-Bahn. 386. 

Kleinbahn, Elektrische — Ehrenbreit- 
stein-Ahrenberg. 789. 

Kraftanlage, Die neue elektrische — 
für die Brooklyn Rapid Transit Com- 
pany. 1033. 

Neue elektrische Strassenbahnen in 
Wien. 201. 

New Yorker Stadtbahn, Der neue elek- 
trische Betrieb der —. Von Arthur 
Hruschka. 863. 883. 901. 

New Yorker Untergrundbahn, Elektri- 
scher Betrieb auf der —. 897. 


Omnibuslinie, Elektrische — System 
Lombard-Gerin und Bonfiglietti in 
Eberswalde. 279. 

Projekt, die Londoner Untergrund- 
bahnen mit Drehstrom zu betreiben. 
705. [201. 

Schienenstossverbindung, Eine neue —. 

Schnellbahn, Die elektrische —. 70. 

Schnellbahnen, Elektrische —. Von 
Walter Reichel. 671. 745. 776. 841. 

Schnellbahnmotoren mit Phasenkom- 
pensirung. Von Alexander Hey- 
land. 924. | 

Schnellbahnwagen, Der elektrische — 
der Allgemeinen Elektricitäts-Gesell- 
schaft. Von O. Las che. 803. 

Schnellverkehr und Schwebebahnen. 
832. 

Schutzvorrichtung für die Oberleitung 
elektrischer Strassenbahnen. 492. 
Schwebebahn Barmen - Elberfeld -Voh- 

winkel, Die —. Von 6. Lüdorf. 517. 

Schwebebahn, Elektrische — Ritters- 
hausen-Barmen-Elberfeld-Vohwinkel. 
240. 

Sicherheitsvorschriften für elektrische 
Bahnanlagen. 796. 

Städtische elektrische Strassenbahnen 
in Berlin. 83. 162. 

_—_ in Freiburg i. Br. 914. 

Statistik der elektrischen Bahnen in 
Deutschland nach dem Stande vom 
1. September 1900. 15. 118. 119. 


den elektrischen Betrieb auf der 
Wannseebahn. Vortrag von Bork. 70. 

Zugsteuerungen.VonM.Kubiers chky. 
598. 


xI. Elektrische Beleuchtung. 


Apparatenanlage in der Centrale und 
Umformerstation „Pierre de Plan“ 
des Elektricitätswerkes der Stadt 
Lausanne. Von K. P. Täuber. 825. 

Beleuchtungs- und Kraftübertragungs- 
anlage für die neuen Hafenanlagen 
auf der Gutuewski-Insel in St. Peters- 
burg. 118. 260. 

Beleuchtungskörper. 488. 

Bemerkung zur Notiz des Herrn Rasch 
„Ein neues Verfahren zur Erzeugung 
von elektrischem Licht“. Von W. 
Nernst. 256. [373. 

— Erwiderung hierauf von E. Rasch. 

Bemessung des Strompreises bei Elek- 
trieitätswerken. Von K. Wilkens. 
116. 

— Bemerkung bierzu von F Ross. 209. 

— Erwiderung von K. Wilkens. 247. 

Diskussion über die Einführung elek- 
trischer Beleuchtung der Eisenbahn- 
wagen in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 27. No- 
vember 1900. 17. 

Einzelanlage, Eine interessante —. 180. 

Eisenbahnbeleuchtung, Ueber den Er- 
satz der derzeitigen — durch elek- 
trisches Licht und Antrag auf An- 
bahnung von Schritten seitens des 
Verbandes Deutscher Elektrotech- 
niker zur allgemeinen Einführung 
des elektrischen Lichtes in den 
Eisenbahnzügen. Vortrag von Dr. 
O. May. 29. 

Eisenbahnwagen, Elektrische Beleuch- 
tung der —. 83. 875. 970. 

—, Elektrische Beleuchtung von —. 
Bemerkung von Emil Dick. 9. 


Eisenburger Elektrieitätswerke Stein- 
amanger. 936. 

Elektricitätswerk der Stadt Karlsruhe, 
Das —. Von Felix Winawer. 817. 

Elektrieitätswerke der Stadt Wien, Die 
neuen —. 517. 789. 

Elektriceitätswerk Karlsruhe. 277. 847. 

— der Stadt Köln. 239. 

_ und Gasanstalt ia Rathenow. 531. 

— Zug. 42, 

Elektrische Anlage für das Chemische 


Wilhelm-Universität Bonn. 954. 
Elektrische Beleuchtung der Adels- 

berger Grotten. 789. [754. 
_— eines Schiffes mittels Windmotors. 


Elektrische Beleuchtung in 
Aachen. 419. 
Altbach-Deizisau. 366. 
Baden-Baden. 506. 
Besigheim. 706. 
Blumenthal (Hannover) 83. 


-- in Frankreich. 385. Bochum. 365. 
— in Grossbritannien. 201. | Breslau 304. 
Strassenbahnmotor der Allgemeinen | Darmstadt. 65. 
Elektricitäts - Gesellschaft, Modell | Dresden. 162. 
AB50. 278. Elbing. 954. ° 
Strassenbahnmotoren, Ueber Regelung Erfurt. 970. 


Erlangen. 434. 

Erzsebetfalva. 625. 
Frankenberg i. Sa. 855. 
Frascati bei Rom. 1032. 
Gersthofen bei Augsburg. 620. 
Gmünd in Oesterreich. 654. 
Greene. 1016. 

Grünberg i. Schl. 365. 
Hamborn b. Ruhrort. 326. 
Hamburg. 15. 


von —. VonK Sieber. 35. 

—, Zur Frage der Leistungsbezeich- 
nung von —. Von Maximilian 
Müller. 73. 

Strassenbahnverkehr in den wichtigsten 
deutschen Städten. 875. 

Stromversorgung längerer Bahnlinien, 
Ueber — Bemerkung von K. Sie- 
ber. 71. 210. 

— Erwiderung von G. Rasch. 146. 


Institut zu Poppelsdorf, Friedrich- 


! Stromzuführung mittels dritter Schiene 


elektropneumati- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Bm mn nn BE | [ [m — 


Itzehoe. 591. 

Karlsruhe. 277. 847. 

Köln. 239. 

Kottbus. 684. 

Lehrte. 5£b. 

Leipzig. 260. 897. 
Ludwigsbafen a. Rh. 1069. 
Mosbach. 788. 
Niederplanitz. 385. 
Potsdam. 326. 6+1. 
Rathenow. 531. 

Riga. 1069. 

Schkeuditz. 970. 

Solo (Java). 400. 
Steinamanger. 936. 
Walthamstow Essex (England). 366. 
Wien. 547. 753. 789. 
Wongrowitz. 471. 

Zug. 420. 


Elektrische Beleuchtungs- und Kraft- 
übertragungsanlage der Zuckerraffi- 
nerieanlage Braunschweig. 260. 

Elektrische Beleuchtung und Gasbe- 
leuchtung in Canada. 346. 

— von Bahnhofsanlagen. 488. [625. 

Hamburgische Elektricitätswerke. 15. 


Installationsmaterial für oberirdische 
Starkstrom -Vertheilungsnetze mit 
Spannungen unter 1000 V. Von 
Bönninghofen. 635. 

Leipziger Elektrieitätswerke. 260. 

Lichtbogen, Der elektrische —. 
trag von Dr. Bermbach. 459. 

Neckarwerke Altbach-Deizisau. 366. 

Neuere elektrische Licht- und Kraft- 
anlagen in Oesterreich-Ungarn. 221. 

Oberschlesische Elektricitätswerke. 346. 

Städtische Elektricitätswerke Dresden. 


Vor 


162. 

Städtisches Elektrieitätswerk Baden- 
Baden. 506. 

— Breslau. 304. 

— Darmstadt. 60. 

Statistik der Elektrieitätswerke in 
Deutschland nach dem Stande vom 
1. April 1901. 713. 719. 720. 


Strompreisermässigung für Reklame- | 


und Treppenbeleuchtung in Berlin. 
1032. 

Stromtarifsystem, Das Wright’sche —. 
Von Edmund Hohmann. 49. 

— Bemerkungen hierzu von E. de 
Fodor 185, von Dr. M. Corsepius. 
247. 

-- Erwiderung von E. Hohmann. 313. 

Umbau des Elektricitätswerkes der 
Electricity Supply Co. for Spain 
Ltd., Madrid. Von Hans Baswitz. 
422. 

Verfahren, Ein neues — zur Erzeu- 
gung von elektrischem Licht. Von 
Ewald Rasch. 155. 

— Bemerkung hierzu von W. Nernst. 
956; H. Müller. 293. 

— Erwiderung von E. Rasch. 373. 


Vorschläge zur Tarifreform der Elek- 
trieitätswerke. Von K. Wilkens. 
1001. 

Vorschriften fürdie Errichtung von elek- 
trischen Starkstromanlagen. 1.Nieder- 
spannungsanlagen. 972. 


Warum baut man elektrische Central- 
anlagen mit 220 V Verbrauchsspan- 
nung? 594. 631. 

Wiener Elektricitätswerke. 547. 

Wiener elektrische Centralen. 200. 


xII. Elektrische Kraftüber- 
tragung. 


Anlage, Die elektrische — in der Koks- 
anstalt Orlau-Lazy des Steinkohlen- 
bergbaues Orlau - Lazy in Oester- 
reichisch - Schlesien. Von Armin 
Hartmann. 445. 

Arbeitsübertragung, Elektrische — in 
der Erdölgewinnung. 488. 


Bremselektromagnete für Gleichstrom. 
“Ueber — Von Max Vogelsang. 
Carbidwerk Flums. 914. [175. 
Drehstromanlage für ein belgisches 
Kohlenbergwerk. 366. 


| Elektricitäts-West-Kraftwerk zu Dres- 


den, Das städtische —. Von Walter 
Meng. 49. [605. 

Elektrisch betriebenes Schwimmdock. 

Elektrischer Betrieb einer Cellulose- 
und Papierfabrik. 654- 

Erwärmung von Widerständen u. 8. w. 
für aussetzende Betriebe Bemerkung 
von P. Bethke. 71. 

Fabrikbetrieb mittels 
stromes. 507. 574. 669. 


Mehrphasen- 


_ Hebezeuge, Ueber elektrisch betrie- 


bene —. Von Alfred Kolben. 148. 


| 
| 


| 
| 


‘ 


| 


F 


Be te a Ve ne a rn m a Te 


1801. 


Hochspannungsanlagen der 
fälle, Die neuen —. 7%. 
Hochspannungs - Ueberlandcentrale in 
Crottorf i. S., Die — Von Dr. Ri- 

chard Apt. 984. 


Kraftstationen am Tyne-Fluss, Die 
elektrischen — in England. 833. 


Kraft- und Lichtanlage, Die elektrische 
— der Sächsischen Maschinenfabrik 
vormals Richard Hartmann, A-G., 
Chemnitz. Von W. Philippi. 2. 


Kraftübertragungsanlage Chamblr- 
Montreal in Quebec, Canada. 876. 
Kraftübertragung auf grosse Entfer- 

nung in Kalifornien. 240. 
Lech-Elektricitätswerke Gersthofen bei 
Augsburg. 453. 
Moderne Maschinenfabrik, Eine —. 994. 
Niagara-Anlage, Die —. 507. 
Pflügen, Elektrisches —. 488. 
Spannweite, Eine grosse — bei einer 
Kraftleitung. 531. 
Vergrösserung des Hauptschuppens anı 
Versmannquai in Hamburg. 591. 


Versuche mit einer Kraftübertragung 
über 250 km. 260. 


Zuckerraffinerie, Elektrischer Betrieb 
einer —. 435. 


Niagara- 


XIII. Elektrische Lampen und 
Zubehör. 


Bestimmungen betreffend die Prüfung 
von Lehren für die Füsse und Fassun- 
gen von Edison-Glühlampen nach den 
Vorschriften des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker. 647. 


Bogenlampenschaltkasten. 1016. 
Bogenlicht System Bremer. 304. 


Lampenverdunkelung, Eine billige Me- 
thode der — Von P. Stern. 45]. 

Nernstlampe, Die Entwickelung der — 
in Amerika. 855. 

Neue Nernstlampe für mittlere Licht- 
stärken. 400. 

Osmiumlampe, Die —. 161. [66-. 

Regulirbare elektrische Tischlampen. 


Skalenbeleuchtungslampe, Elektrische 
—. 1033. 

Untersuchungen über die Nernstlampe. 
Von Prof. Dr. W. Wedding. 6%. 


XIV. Finanzielleundgeschäftliche 
Nachrichten. 


Aachener Kleinbahn - Gesellschaft, 
Anchen. 268. 

A.-G. Danubia für Gaswerks-, Beleuch- 
tungs- und Messapparate, Wien. 535. 

— Elektrieitätswerke vormals O. L. 
Kummer & Co. in Dresden. 461. 

— „Elektrische Kraft“, St. Petersburg. 
48. 168. 

— für Elektrieitätsanlagen, Köln. 91. 

— für elektrotechnische Unternehmun- 
gen, München. 576. 

— Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin. 32. 392 460. 
535. 

Akkumulatorenfabrik A.-G. in Berlin 
und Hagen. WO. 941. 

Akkumulatoren- und Elektricitätswerke 
A.-G. vormals W. A. Boese & Co. in 
Berlin. 267. 375. 840. 

Akkumulatoren- und Elektricitätswerke 
A.-G., Wien. 535. 

Akkumulatorenwerke Oberspree A.-G., 
Berlin. 376. 407. [962. 

— System Pollak A.-G., Frankfurt a. M. 

Allgemeine Elektrieitäts - Gesellschaft, 
Berlin. 940. 999. 1059. 

Allgemeine Oesterreichische Elektri- 
citäts-Gesellschaft, Wien. 356- 

Anglo-American Telegraph Company 
Ltd. 146. 

Aron Electricity Meter, Limited. 32. 


Baltische Elektrieitäts-A.-G., Kiel. 555. 


Bank für elektrische Unternehmnngen 
in Zürich. 772. 

Bayerische Elektricitätsgesellschaft 
Helios, München und Landshut. 555. 
632. 882. 

Bayerische 
chen. 555. 

Bergmann - Elektrieitätswerke A.- G., 
Berlin. 228. 375. 

Berlin-Charlottenburger Strassenbahn, 
Berlin. 313. 1020. 

Berliner Elektrieitäts-Werke. 920. 0. 

Bochum - Gelsenkirchener Strassen- 
bahnen, Berlin. 407. 

Bogenlampenfabrik Körting & Mathie- 
sen, A.-G., Leutzsch b. Leipzig. 631. 


Elektrieitätswerke Mün- 


ee u 


I ee nn ee a a er 


»enwochenbericht. 32. 48. 72. 92. 

u 146. 168. 186. 210. 228 248. 268. 
24. 314. 334. 356. 376. 392. 408. 44. 
44. 460. 476. 494. 516. 636. 656. 576. 
4.614. 632. 646. 670. 690. 712. 744. 
2. &n. 820. 840. 862. 882. 900. R20. 
49. %2. 980. 1000. 1020. 1036. 1060. 
078. 

eerzene Maschinenbauan- 
stalt, Braunschweig. 168. 

Brünner elektrische Strassenbahn - Ge- 
sellschaft ia Brünn. 712. 

Brünner Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft, 
Brünn. 356. i 

Budapester Strassenbahn, Budapest 

Budapest - Szentlörinezer elektrische 
Vieinalbahn, A.-G. 516. 

Chicago Telephone Company. 294. 

('ompagnie Parisienne de l’air com- 
prime. 10. 

Continentale Gesellschaft für elektri- 
sche Unternehmungen in Nürnberg. 


379. 

(“zernowitzer Elektricitätswerk und 
Strassenbahn - Gesellschaft, Czerno- 
witz, 712. 

Deutsch-Atlantische Telegraphengesell- 
schaft. 356. 

lheutsch« (Gesellschaft für Bremer- 
Licht. Neheim a. d. Ruhr. 1074. 

— für elektrische Unternehmungen, 
Frankfurt a. M. 47. 

— Kabelwerke A.-G., Berlin-Rummels- 
burg. 41. [423. 

— See-Telegraphen-Gesellschaft, Köln. 

Deutsch-Russische Elektricitätszähler- 
(iesellschaft m. b. H, Berlin. 594. 


Deutsch - Ueberseeische Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin. 313. 575. 

Direct United States Cable Company 
Ltd. 146. 

Dividenden ausländischer Gesellschaf- 
ten. 314. [268. 

Dresdner Stressenbahn A.-G., Dresden. 

„blektra® A.-G , Dresden. 555. 575. 613. 

Elrktrieitäts-A.-G. vorm. Hermann Pöge, 
Chemnitz. 535. 575. 1020. 

— vorm. W. Lahmeyer, Frankfurt a. M. 
3m. 631. 

Elektrische Bogenlampen- und Arma- 
turenfabrik, G.m. b. H., in Nürnberg. 
In. 

—Licht- und Kraftanlagen A.-G., 
Berlin. 1073. 

- Strassenbahn Bamberg, A.-G., Bam- 
berg. 31. 

Elsktrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 
(o., Nürnberg. 72. 575. 670. 942. 

= Zweigniederlassung Frankfurt a. M. 
dh. 

Eirktrotechnische Fabrik Rheydt Max 
“horch & Co., A.-G., Rheydt. 48. 
Felten & Guilleaume Carlswerk A.-G., 

Mülheim a. Rh. 553. 

> Aabelfahrik, Wien. 614. 

Firk. Karl, & Co., Sondershausen. 535. 

Freike, Dr. Rudolf, & Co., G. m. b. H., 
Hannover. 862. 


(shlonzer Strassenbahn- und Elek- 
‚natäts-Gesellschaft, Gablonz. 632. 
'anz & ('o , Eisengiesserei und Maschi- 
‚Benfahrik-A.-G., Budapest. 356. 408. 
(seist, Ernst Heinrich, Elektricitäts- 
A.-G., Köln a. Rh. (Zollstock). 168. 


Gesellschaft für elektrische Beleuch- 
Sn vom Jahre 1886 in Petersburg. 
4. 


> für elektrische Hoch- und Unter- 
trundbahnen, Berlin. 186 376. 

a elektrische Industrie, Karlsruhe. 
j 5 [536. 

ir elektrische Industrie, Wien. 408. 

= ür elektrische Unternehmungen zu 

„Prlin. 353. 

Tasse Berliner St -G 
ae 3 rassenbahn, A.-G. 

Hartmann & Braun A.-G. 744. 


en 
a un 


H-Jjos Elektrieitäts-A.-G., Köln-Ehren- | 


ia +43. 941. 
cz W. T., & Gläsig, Berlin. 494. 
"nationale Elektricitätsgesellschaft 
’erlin. 912. 
a Wien. 536. 669. 
enmtionale Elektricitätszähler-Ge- 
es schaft m. b. H,, Berlin. 594. 
) & Treier, Kommanditgesell- 
j schaft, Wien. 1074. 
Kr, herr Dr. Julius. 98. [424. 
"Derfragungswerke Rheinfelden. 


Kursbewegung 32 

. egung. 32. 48.72. 92. 112. 146. 
Rn 376. 392 408 424. 444. 460. 
u a. 516, 536. 556, 576. 594. Gl. 
- r 670. 690. 712. 744. 772. 802. 

0. 1000, 2,582. 900. 920. 942. 962. 
SW. 10%0. 1036. 1060. 1074. 


nz  GERBEIURE NUREBEERE, 


Land- und Seekabelwerke, Köln-Nippes. 
407. 

Leipziger Elcktricitätswerke, A.-G., 
Leipzig. 268. [313. 

— elektrische Strassenbahn, Leipzig. 

Licht, Herr Ingenieur —, Berlin. 962. 


Metropolitan Electric Supply Company 
(Ltd.), London 2494. 
Miskolezer Elektricitäts-A -G. 516. 


Niederschlesische Elektricitäts- und 
Kleinbahn A.-G. in Waldenburg 
i. Schl. 248. 

Nürnberg-Fürther Strassenbahngesell- 
schaft. 112. 334. 

OberrheinischeElektrieitätswerkeA.-G., 
Karlsruhe. 920. 

Oesterreichische Gasglühlicht- und 
Elektricitäts-Gesellschaft, Wien. 556. 

— Schuckertwerke A.-G., Wien. 862. 
882. 

— Union 
Wien. 515. 202. 

Phoebus, Elektricitäts-A.-G., Berlin. 

Porzellanfabrik Ph. Rosenthal & Co, 
A.-G., Selb. 594. 

Rheinische Elektricitäts- und Klein- 
bahnen-A.-G., Kohlscheid. 820. 

— Schuckert-Gesellschaft für elektri- 
sche Industrie A.-G., Mannheim. 576. 

Russische Gesellschaft Schuckert & 
Co. in Petersburg. 712. 


Schomburg & Söhne, A -G., Berlin. 168. 

Siemens & Halske A.-G., Berlin. 46. 

Societa Italiana Lahmeyer di Elettri- 
ceita, Milano. 444. 646. 

Spcecialfabrik für Elektromotoren und 
elektrische Antriebe G. Meidinger, 
Basel. 43. 

Städtische Bau- und Betriebsgesell- 
schaft, Wien. 443. 

St. Petersburger Gesellschaft für elek- 
trische Anlagen, St. Petersburg. 424. 

Stotz & Cie., Elektriecitätsgesellschaft 
m. b. H., Mannheim. 555. 

Strassenbahn Hannover, A.-G., Han- 
nover. 28. 

Studiengesellschaft für elektrische 
Schnellbahnen, G. m. b. H., Berlin. 
376. 

Süddeutsche elektrische Lokalbahnen 
A.-G., München. 840. 

Thüringer Elektricitäts-A.-G., Berlin. 


Elektricitäts - Gesellschaft, 


Tischendörfer, Herr Ingenieur F. —. 


1020. 
Tramway- undElektricitäts-Gesellschaft 


Linz-Urfahr. 6%. 
Uebereinkommen der deutschen und 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


| Jaeger, W., Ueber die Unregelmässig- 
| 


| 


| 


Be ei an 


[112. _ 


österreichischen Gasglühlicht-Gesell- | 


schaft. 72. [375. 
UnionElektrieitäts-Gesellschaft, Berlin. 
Vereinigte Elektrieitäts-A.-G., Glüh- 

lampen-Abtheilung, Ujpest bei Buda- 


pest. 962. 
— Wien und Budapest. 979. 


Voigt & Haeffner, A.-G., Frankfurt a.M.- 


Bockenheim. 314. 


Voltohm Elektrieitäts - Gesellschaft, 


A.-G., München. 408. 


Westinghouse Electrie and Manufac- | 


turing Co., Pittsburg Pa. 314. 
— Elektricitäts-A -G., Berlin. 9. 
Wiener Elektricitäts - Gesellschaft, 


Wien. 614. 


XV. Fortschritte der Physik. 


Aschkinass, E, und Schäfer, Cl, 
Ueber den Durchgang elektrischer 
Wellen durch Resonatorensysteme. 
703. 

Ebert, H., Ueber Elektricitätszer- 
streuung in grösseren Höhen. 704. 

Eschenhagen, M., Werthe der erd- 
magnetischen Elemente zu Potsdam 
für das Jahr 1900, sowie der Säku- 
larvariationen für die Zeit von 15% 
bis 1900. 954. 

Geitler, J. von, Ueber die durch Ka- 
thodenstrahlen bewirkte Ablenkung 
der Magnetnadel. 831. 

Guthe, K.E., Beiträge zur Kenntniss 
der Kohärerwirkung. 398. 

Hagenbach, August, Ueber die Aen- 
derung der Leitfähigkeit von Salz- 
lösungen in flüssiger schwefliger 
Säure mit der Temperatur bis über 
den kritischen Punkt. Elektrolytische 
Leitung in Gasen und Dämpfen. Ab- 
sorptionsspeetra von Lösungen mit 
Jodsalzen. 639. 

Holitscher, Paul, Experimentelle 
Untersuchungen über den rema- 
nenten Magnetismus des Eisens. 100. 

Jaeger, Heinrich, Magnetische Spie- 
gelbilder. 303. 


| 


keiten Weston’scher Cadmiumele- 
mente mit 14,3%, Amalgam in der 
Nihe von 0°, 198. 

— und Lindeck, St., Untersuchungen 
über Normalelemente, insbesondere 
über das Weston’sche Cadmiumele- 
ment. 487. 

Johnson, K. R., Beiträge zur Kennt- 
niss der Vorgänge in Induktions- 
apparaten. 101. 

Kaufmann, W., Ueber eine Analogie 
zwischen dem elektrischen Verhalten 
Nernst’scher Glühkörper und dem- 
jenigen leitender Gase. 830. 

Klemenbit, J., Ueber die Prüfung 
von Magnetstahlsorten. 30%. 

—, Ueber die Aufbewahrung von Nor- 
malmagneten in Eisenbüchsen. 831. 

—, Beiträge zur Kenntniss des Mag- 
netisirungsvorganges. I. Ueber Här- 
tungswirkungen. 831. 

Klingelfuss, F., Untersuchungen an 
Induktorien an Hand der Bestim- 
mungsstücke derselben. 830. 

Knoblauch, E. Beitrag zur Kennt- 
niss der Spitzenentladung aus einem 
Teslapole. 953. 

Kreusler, H, Ueber den photoelek- 
trischen Effekt in der Nähe des 
Funkenpotentiales. 954. 

Lemström, Selim, Ueber das Ver- 
halten der Flüssigkeiten in Kapillar- 
röhren unter Einflus eines elektri- 
schen Luftstromes 830. 

Lindeck, St., siehe Jaeger, W. 

Riecke, Eduard, Ueber charakteristi- 
sche Kurven bei der elektrischen 
Entladung durch verdünnte Gase. 
365. 

Ruhmer, Ernst, Kinematographische 
Flammenbogenaufnahmen und das 
Photographophon, ein photographi- 
scher Phonograph. 830. 

Schäfer, Cl., siehe Aschkinass, E. 

v. Schweidler, Egon, Ueber das 
Verhalten flüssiger Dielectrica beim 
Durchgange eines elektrischen Stro- 
mes. 303. 640. 

Stark, J., Berechnung der Leitfähig- 
keit durchströmter Gase in der posi- 
tiven Lichtsäule. 198. 

Toepler, M, Einfluss von Diaphrag- 
men auf elektrische Dauerentladung 
durch Luft von Atmosphärendruck. 
953. 

Viol, O., Mechanische Schwingungen 
isolirt gespannter Drähte mit sicht- 


| 
! 
| 


barer elektrischer Seitenentladung. | 


398. 
Wachsmuth, R. Bestimmung der 


Wechselzahl eines Wechselstromes. 
302. 

Weber, R.H., Ueber die durch elek- 
trische Spitzenentladung erzeugten 
Kurven. 831. 

Wien, Max, Ueber die Erzeugung 
und Messung von Sinusströmen. 363. 

—, Die akustischen und elektrischen 
Konstanten des Telephons. 364. 

Wien, W., Untersuchungen über die 
elektrische Entladung in verdünnten 


Gasen. 640. 


XVI Fragekasten. 
268. 536. 320. 862. 920. 


XVII Leitungen und Zubehör. 


(Vertheilungssysteme, Schalter, Siche- 
rungen, Isolatoren). 


Anstrich von Leitungsmasten. 554. 619. 

Ausgleichsleitungen. Von Dr. J. Teich- 
müller. 229. 249. 271. 

— Bemerkung hierzu von S. W. Edel- 
stein. 391. 494. 631. [574. 

— Erwiderung von Teichmüller. 422. 

Automatischer Regulator, Ein neuer —. 
Von B. Krause. 395. 

Bewegliche Leitungsschnüre. 1055. 


Kautschuk. 550. [67. 


Kombinirte Trag- und Leitungsschnur. 

Ladung von Freileitungen, Die — mit 
statischer Elektricität und deren Ab- 
leitung. Von H. Müller. 601. 

Neue Installationsmaterialien von Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. 327. 

Normalien für einfache Gleichstrom- 
kabel mit und ohne Prüfdraht bis 
700 V. 801. 978. 

— für Fassungsadera 
FA). 979. 

— für Gummiband- und Gumniiader- 
Leitungen. 800. 977. 

— für Gummiband- und Gummiader- 
Schnüre 801. 978. 

Oberleitungsisolator, Ein neuer —. 754. 

Schutzvorrichtungen gegen schädliche 
Ueberspannungen. Von Dr. Gustav 
Benischke. 560. 

— Bemerkung hierzu von Brown, 
Boveri & Co. 613. 

Schutzwerth der Erdung, Ueber den —. 
Vortrag von F. Uppenborn. 370. 

— Bemerkung hierzu von Arthur 
Bloemendal. 459. 

Selbstthätiger Starkstrom-Hebelschal- 
ter. Von Friedrich Natalis. 318. 

Spannungssicherung, Uebereine neue — 
von Siemens & Halske. Vortrag von 
H. Görges. 310. 

Spannweite, Eine grosse — bei einer 
Kraftleitung. 531. 


(Bezeichnung 


XVII. Literatur. 


Bei der Redaktion eingegangene Werke. 
198. 384. 506. 588. 704. 854. 934. 993. 

Arldt, C., Elektrische Kraftüber- 
tragung und Kraftvertheiiung. Nach 
Ausführungen durch die Allgemeine 
Elektriecitäts - Gesellschaft Berlin. 
Dritte Auflage. 1901. JuliusSpringer, 
Berlin. 1030. 

Armagnat, H. Instruments et Me- 
thodes de Mesures Electriques in- 
dustrielles. Paris 1IWl. C. Naud. 
1030. 

Assmann, Richard, Die Fortschritte 
der Physik im Jahre 1900. Darge- 
stellt von der Deutschen Physikali- 
schen Gesellschaft. 56. Jahrgang. 
III. Abtheilung, enthaltend: Kosmi- 
sche Physik. Braunschweig 1%1. 
Friedr. Vieweg & Sohn. 588. 

Barbillon, L, Production et emploi 
des courants alternatifs. Scientia 
No. 11. Paris 1%l. C. Naud. 935. 

Bast, Omer de, Mesure des grandeurs 
electriques dans les eircuits & cou- 
rants alternatifs. Liege. Leon de 
Thier. 994. 

Baudry de Saunier, L., Praktische 
Rathschläge für Automobilisten. A. 
Hartlebens’s Verlag. 993. 

Biedermann, Dr. R., Chemiker-Ka- 
lender 1902. 23. Jahrgang. Berlin 
192. Julius Springer. 935. 

Borchers, Dr. W., Die Elektro- 
chemie und ihre weitere Interessen- 
sphäre auf der Weltausstellung in 
Paris 1900. Lieferung 1. Halle a.S. 
1900. Wilhelm Knapp. 920. 

— Die Elektrochemie und ihre weitere 
Interessensphäre auf der Weltaus- 
stellung in Paris 1900. Halle a. S. 
Verlag von Wilhelm Knapp. 1%. 
855. 


' — siehe auch Nernst. 


Dreileitersystem für Gleichstrom. Be- . 


merkungen von Bischoff. 374. Von 
Dr. Finzi. 405. 

Entwurf zu Normalien für Gummiband- 
und Gummiader-Schnüre und für ein- 
fache Gleichstromkabel mit und ohne 
Prüfdraht bis 700 V. 517. [1070. 

Hochspannungskabel. VonO. Schäfer. 

Installationsmaterial für oberirdische 
Starkstrom - Vertheilungsnetze mit 
Spannungen unter 1000 V. 
Bönninghofen. 635. 

Isolation von Kabeln, Ueber die —. 

"on O'Gorman. 485. [147. 

Kapacität langer Starkstromleitungen. 


Von . 


Bradwell, James P., Dynamomaschi- 
nen, ihre Berechnung und Kon- 
struktion. Durch praktische Bei- 
spiele erläutert. Berlin und Pots- 
dam. A. Stein’s Verlagsbuchhand- 
lung. 385. 

Braun, Prof. Dr. Ferd., Drahtlose 
Telegraphie durch Wasser und Luft. 
Nach Vorträgen, gehalten im Winter 
1900. Leipzig 1%W1. Veit & Co. 913. 

Buch der Berufe, Das —. Ein Führer 
und Berather bei der Berufswahl. 
1. Band: Der Marineofficier. II. Band: 
Der Elektrotechniker. III. Band: Der 
Ingenieur. IV. Band: Der Chemiker. 
Verlag von Gebrüder Jänecke in 
Hannover. 1014. 

Buhle, M., Technische Hülfsmittel 
zur Beförderung und Lagerung von 
Sammelkörpern. Berlin 191. Julius 
Springer. 704. 

Canter, O., Die Technik des Fern- 
sprechwesens in der Deutschen 
Reichs-Post- und Telegraphenver- 
waltung. Lehrbuch für Post- und 
Telegraphenbeamte. Dritte Auflage. 
Breslau, J. H. Kern’s Verlag (Max 
Müller) 1901. 624. 


£lektrotechnische Zeitschrift. 


Charpentier, P., Essais et verifica- 
tions des canalisations electriques. 
Paris 191. Ch. Beranger. 640. 

— Nourelle methode generale de con- 
trole de l'isolement et de recherche 
des defauts sur les reseaux electri- 
ques pendant le service. Paris 1901. 
C. Beranger. 935. 


Chevrier, G., Pratique industrielle 
des courants alternatifs. Courants 
monophases. Paris. G. Carre et 
C. Naud. 1050. 


Classen, Dr. A., Ausgewählte Me- 
thoden der analytischen Chemie. 
Erster Band unter Mitwirkung von 
H. Cloeren. Druck und Verlag von 
Friedrich Vieweg & Sohn. Braun- 
schweig 1901. 640. 

Cloeren, H., siehe Classen, A. 


Corazzol, Dr. Angelo, Osservazione 
critiche sopra un wattometro ter- 
mico proposto dal sig. Richard Bauch. 
Nota A Sulla legge di distribuzione 
delle temperature di regime stazio- 
nario in conduttori percorsi da cor- 
renti elettriche.e. NotaB. Uno spe- 
ciale convertitore di correnti con- 
tinue in correnti alternate. Torino 
1901. Vincenzo Bona. 855. 


Corsepius, Dr. Max, Die elektrischen 
Bahnen. Stuttgart 1900. Verlag von 
Ferdinand Enke. 874. 


Cossa, Alfonso, Prime Nocioni Fun- 
damentali di Elettrochimica. Ver- 
lag von Ulrico Hoepli. Mailand 1901. 
874. 

Cotton, A., Le phenomene de Zee- 
mann, Paris 1900. G. Carre & C. 
Naud. 385. 


Die deutschen elektrischen Strassen- 
bahnen, Sekundär, Klein- und 
Pferdebahnen, sowie die elektrotech- 
nischen Fabriken, Elektricitätswerke 
sammt Hülfsgeschäften im Besitze 
von Aktiengesellschaften. Ausgabe 
1901/1902. Fünfte Auflage. Leipzig 
1901. Verlag für Börsen- und Fi- 
nanzliteratur A.-G. 993. 


Dolezalek, Dr. Fr., Die Theorie des 
Bleiakkumulators. Halle a. S. Ver- 
lag von Wilhelm Knapp. 1%1. 815. 


Elbs, Dr. Karl, Die Akkumulatoren. 
Eine gemeinfassliche Darstellung 
ihrer Wirkungsweise, Leistung und 
Behandlung. 3. Auflage. Leipzig 
1901. J. A. Barth.‘ 199. 


Fehland’s Ingenieur-Kalender 1902. 
Für Maschinpen- 
nieure herausgegeben von Th. Beckert 
und A. Pohlhausen. 24. Jahrgang. 
Zwei Theile. Berlin. Julius Springer. 
934. 

Feldmann, C. P., siehe Herzog, Jos. 

Ferrini, Rinaldo, Recenti progressi 
nelle applicazioni dell’ Elettricita. 
38 edizione. Milano 191. Ulrico 
Hoecpli. 935. : 

Förster, Fritz, Die elektrotechnische 
Praxis. Praktisches Hand- und In- 
formationsbuch für Ingenieure, Elek- 
trotechniker, Montageleiter, Mon- 
teure, Betriebsleiter und Maschinisten 
elektrischer Anlagen, sowie Fabri- 
kanten und Industrielle in drei Bän- 
den gemeinverständlich bearbeitet. 
II. Band. Elektrische Lampen und 
elektrische Anlagen. Berlin 1%1. 
Louis Marcus. 470. 

Gaisberg. S. von, Herstellung und 
Instandhaltung elektrischer Licht- 
-und Kraftanlagen. Ein Leitfaden 


und Hütteninge- | 


auch für Nichttechniker. unter Mit- | 


wirkung von O. Görling und Dr. 
Michalke. 1900. Jul. Springer, 
Berlin. 160. 

Gay, Albert, und Yeamann, C.H,, 
An introduction to the study of 
central station electricity supply. 
Whittaker & Co. 303. 

Gentsch, Wilh., Die Weltausstellung 
in Paris 1WO und ihre Ergebnisse 
in technisch - wirthschaftlicher Be- 
ziehung. Berlin. 
Verlag. 903. 

Gerard, Eric. Mesures electriques. 
Lecons professees a .‚linstitut elec- 
trotechnique Montefiore. Paris 1901. 
Gauthier-Villars. 326. 

Griebel, C., siehe Philippi, A. 

Guillaume, E. und Poincare, L,, 
Rapports presentes au Congres Inter- 

“ national de Physique Reuni a Paris 
en 1%. Paris 1900. Gauthier- 
Villars. 101. | 


Carl Heimann’s | Minet, Ad., Galvanoplastie et Galva- 


Hausbrand, E., Hülfsbuch für den 
Apparatenbau. Berlin 1901. Julius 
Springer. 506. 

Hellmann, H. W., Der elektrische 
Kraftwagen. Theoretisch - prakti- 
sches Handbuch für Konstruktion, 
Bau und Betrieb elektrisch bewegter 
Fahrzeuge. Berlin. Verlag von 
Georg Siemens. 1901. 530. 


Herzog, Jos., und C.P. Feldmann, 
Handbuch der elektrischen Beleuch- 
tung. II. Aufl. Verlag von Julius 
Springer, Berlin. 588. 

Hirsch, Arthur, u. Wilking, Franz, 
Elektro - Ingenieur - Kalender 1901 
und 1902. Berlin. Oscar Coblenz. 
470. 1060. 


Hirschfeld, Ernst, und Kittelsen, 
Halvo, Handbuch der Schaltungs- 
schemata für elektrische Starkstrom- 
anlagen. Louis Marcus. 704. 

Hollard, Auguste, La theorie des 
ions et l’electrolyse. Paris 19%0. 
Carre et Naud. 220. 

Holz, Prof., Ueber Woasserkraftver- 
hältnisse in Skandinavien und im 
Alpengebiet. Berlin 1901. Wilhelm 
Ernst & Sohn. 1014. 


Hübner’s Geographisch - statistische 
Tabellen aller Länder der Erde für 
das Jahr 1901. Herausgegeben von 
Prof. Dr. F. von Juraschek. Verlag 
von Heinrich Keller, Frankfurt a. M. 
934. 

Jenisch, P., Haustelegraphie, eine 
gemeinfassliche Anleitung zum Bau 
von elektrischen Haustelegraphen-, 
Telephon-, Blitzableiter- und Sprach- 
rohr-Anlagen. II. Auflage. Berlin. 
Max Rockenstein. 815. 


Joly, Hubert, Technisches Auskunfts- 
buch für das Jahr 1901. Notizen, 
Tabellen, Regeln, Formeln, Gesetze, 
Verordnungen, Preise und Bezugs- 
quellen auf dem Gebiete des Bau- 
und Ingenieurwesens in alphabeti- 
scher Anordnung. 8. Jahrg. Leipzig 
1901. Verlag von K. F. Koehler. 198. 


Jordis, Dr Eduard, Die Elektrolyse 
wässeriger Metallsalzlösungen. Mit 
besonderer Berücksichtigung der in 
der Galvanotechnik üblichen Arbeits- 
weisen. Halle a. S. Verlag von 
Wilhelm Knapp. 1901. 855. 

Kittelsen, Halvo, siehe Hirschfeld, 
Ernst. 


Klassen, Ludwig, Die Entwickelung 
der Elektrotechnik zu ihrer gegen- 
wärtigen Ausgestaltung. Wien. Spiel- 
hagen & Schurich 854. 

Kohlrausch, Friedrich, Die Energie 
oder Arbeit und die Anwendungen 
des elektrischen Stromes. Leipzig 
1890. Verlag von Duncker & Hum- 
blot. 177. 

Korn, Dr. Arthur, Eine mechanische 
Theorie der Reibung in kontinuir- 
lichen Massensystemen. Berlin 1901. 
Ferd. Dümmler’s Verlagsbuchhand- 
lung. 993. 


Kraft und Energie. Eine kritische 
Betrachtung über die Grundbegriffe 
der Mechanik. Wiesbaden. Verlag 
von J. F. Bergmann. 1901. 177. 

Kübel, siehe Müllendorff. 


Laurisch, G., Gewerberecht und Ar- 
beiterschutz. Führer für Arbeit- 
geber und Arbeiter durch die Ge- 
werbe- und Arbeiterschutzgesetze. 
Berlin 1901. J. Guttentag, Verlags- 
buchhandlung. 198. 

Letheule, P., siehe Vigneron, E. 


Maurain, Ch., Le magnetisme du fer. 
Paris 190. G. Carre & C. Naud. 


385. 

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wissenschaftlicher Vortrag. Berlin 
1901. Selbstverlag 19. 

Mertig, Alfred, Anleitungsbuch zur 
Sammlung von Apparaten zum Stu- 
dium der Elektrotechnik. Berlin 
1%1. Leonh. Simion. 198. 


nostegie. Paris. Herausgeber: Gau- 
thier-Villars und Masson et Cie. 874. 


' Müllendorff, Dr. E, und Kübel, 


Die Automobilen ihr Wesen und 
ihre Behandlung Ein Rathgeber für 
Nichtfachleute. II Aufl. Georg Sie- 
mens. 178. 

Müller. Wilh., Die Franeisturbinen 
und die Entwickelung des modernen 
Turbinenbaus. Hannover. 19%]. \Ver- 
lag von Gebrüder Jänecke. 1031. 


Nernst, Prof. Dr. W., u. Borchers, 
Prof. Dr. W., Jahrbuch der Elektro- 
chemie. Berichte über die Fort- 
schritte des Jahres 1899 und 1900. 
VI. und VII. Jahrg. Halle a.S. Ver- 
lag von Wilh. Knapp. 161. 1050. 


Niethammer, F. und Schulz, E,, 
Handbuch der Elektrotechnik. Her- 
ausgegeben von Dr. C. Heinke. 
Neunter Band. Elektromotoren und 
elektrische Arbeitsübertragung. Ver- 
lag von S. Hirzel. Leipzig 1901. 912. 

Peters, Dr. Franz, Elektrometallurgie 
und Galvanotechnik. Ein Hand- und 
Nachschlagebuch für die Gewinnung 
und Bearbeitung von Metallen auf 
elektrischem Wege. Verlag von A. 
Hartleben. Wien, Pest und Leipzig. 
161. 

Pfanhauser, W., und Pfanhauser, 
Dr. W. Jun., Elektroplattirung, Gal- 
vanoplastik und Metallpolirung. 
4. Auflage des Werkes: Die gal- 
vanische Metallplattirung und Gal- 
vanoplastik. Wien 1900. Spielhagen 
& Schurich. 178. 

Philippi, A.,, und Griebel, C., Elek- 
trische Schnellbahnen zur Verbin- 
dung grosser Städte. Berlin 1%1. 
A. Seydel. 178. 

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signal System Krizik. Stuttgart. 
Verlag von Ferdinand Enke. 1%1. 
470. 


Schiemann, Max, Bau und Betrieb 
elektrischer Bahnen. I. Band, 
Strassenbahnen. Dritte Auflage. 


II. Band, Haupt-, Neben- und In- 
dustriebahnen. Leipzig 1900. Ver- 
lag von Oskar Leiner. 15. 


Schmidt, Hans, Anleitung zur Pro- 
jektion photographischer Aufnahmen 
und lebender Bilder (Kinematogra- 
phie). Berlin 191. Verlag von 
Gustav Schmidt (vormals R. Oppen- 
heim). 588. 

Schoop, P., Sammlung elektrotech- 
nischer Vorträge. Herausgegeben 
von Dr. Ernst Voit. 2. Band, 6. Heft. 
Elektrische Bleicherei. Verlag von 
Ferdinand Enke, Stuttgart. 161. 


Schulz, E., siehe Niethammer, F. 


Schwartze, Theodor, Katechismus 
der Elektrotechnik. Siebente Auflage. 
Leipzig 1901. J. J. Weber. 589. 


Schweitzer, Dr. A., Reduktionskur- 
ven zur Gauss - Poggendorfl’schen 
Spiegelablesung. Verlag von E. 
Speidel, Zürich-Oberstrasse. 934. 

Smith, Edgar F., Analyse elec- 
trochimique. Traduction d’apres 
deuxieme edition amcricaine par Jo- 
seph Rosett. Paris 1900. Gauthier- 
Villars. 2%. 

Steinmetz, Ch. P., Theorie und Be- 
rechnung der Wechselstromerschei- 
nungen. Verlag von Reuter & Rei- 
chard. Berlin 1900. 199. 

— Theoretical Elements of Electrical 
Engineering. Verlag von „Electrical 
World and Engineer“. New York. 
1014. 


Stöckhardt. E., Lehrbuch der Elek- 
trotechnik. Leipzig 1901. Veit & 
Co. 530. 

Taucher, Konrad, 
Galvanoplastik oder der elektro- 
chemischen Metallüberziehung in 
allen ihren Anwendungsarten. Mit 
einer ausführlichen Abhandlung über 
das Aluminium. 6. Aufl. des Rose- 
leur-Rosalowsky’schen Handbuches. 
Frankfurt a. M. 1900. Heinrich 
Keller. 178. 

„Ihe Electrician“, Electrical tra- 
des directory and handbook for 1901. 
(19. Year.) London 1901. „The Elec- 
trieian“ Printing and Publishing 
Company, Ltd, London. 385. 

Uppenborn, F., Kalender für Elek- 
trotechniker. XIX. Jahrgang 1902. 
2 Theile. München und Berlin. R. 
Oldenbourg. 1013. 


Vigneron, E, und Letheule, P., 
Mesures electriques. Essais de labo- 
ratoire. Paris. Gauthier - Villars, 
Masson & Cie. 304. 


Vivarez, Henry, Les phenomenes 
electriques et leurs applications. 
Etude historique, technique et eco- 
nomique des transformations de 
l’energie electrique. Paris 1901. G. 
Carre et C. Naud. 237. 


Handbuch der 


1901. 


Vogel, Dr. E., Taschenbuch der prak- 
tischen Photographie. Ein Leitfaden 
für Anfänger und Fortgeschrittene. 
8. u. 9. Aufl. Berlin 1901. Verlag 
von Gustav Schmidt (vorm. R. Oppen- 
heim). 588. 

Weiler, Prof. W., Der praktische 
Elektriker. Populäre Anleitung zur 
Selbstanfertigung elcktrischer Appa- 
rate und zur Anstellung zugehöriger 
Versuche nebst Schlussfolgerungen, 
Regeln und Gesetzen. 4. Auflage. 
Leipzig. Verlag von Moritz Schäfer. 
AT. 

Wengler, Alfred, Elektrieität und 
Recht im Deutschen Reiche. Ver- 
such einersystematischenDarstellung. 
Leipzig 190. Duncker & Humblot. 
276 


Wilking, F. siehe Hirsch, Arthur. 

Yeaman, C. H., siehe Gay, Albert. 

Zacharias, Joh., Elektrische Ver- 
brauchsmesser der Neuzeit, für den 
praktischen Gebrauch dargestellt. 
Halle a. S. W. Knapp. 625. 


Zsakula, Milan F., Gleichstrom- 
messungen. Handbuch für Studi- 
rende und Ingenieure Für den 
praktischen Gebrauch bearbeitet. 


Berlin 101. Louis Marcus’ Verlags- 
buchhandlung. 914. 


X1X. Messinstrumente und Mess- 
methoden. 


Apparat zur Messung des Widerstan- 
des von Schienenstössen elektrischer 
Bahnen. 84. 

— — Vergleichung der 
zweier Glühlampen. 222. 

Bericht über einige Instrumente auf 
der Pariser Weltausstellung. Vor 
trag von Dr. K. Feussner. 307. 

Bestimmung desIsolationswiderstandes, 
Ueber die — von Telegraphenkabeln. 
Von Dr. K. Strecker. 959. 

Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades, Ueber die von Kraft- 
maschinen. Von Dr. Rudolf Franke. 
837. 

Bestimmungen zur Ausführung des 
Gesetzes, betreffend die elektrischen 
Maasseinheiten. 435. 47]. 

— Erläuterungen hierzu. 531. 

Bremsdynamometeı, Elektrisches Prä- 
eisions- — Von E.H. Rieter. 19. 

Drehfeldmessgeräthe, Ueber — Von 
F. Schrottke. 697. 

— Bemerkung hierzu von A. Gobanz. 

— — von C. Feldmann. 772.  [743. 


Drei Formen der Thomson’schen Mess- 
brücke für kleine Widerstände. Von 
Dr. M. Th. Edelmann. 157. 

Einfluss der Kurvenform auf Mess- 
instrumente. Von Dr. Gustav Be- 
nischke. 301. . 

Einrichtungen und Methoden zur Prü- 
fung von Wechselstromzählern ın 
derPhysikalisch-Technischen Reichs- 
anstalt. Von E. Orlich. 94. 

Einstellbare Bandbremse mit selbst- 
thätiger Verhinderung des Fest 
brennens während des Betriebes. 
Von F. Hubert. 339. 

Elektrieitätszähler für 
strom mit vier Leitungen. Von 
Aron. 214. [267. 

— Bemerkung hierzu von Dr. G. Stern. 

Elektrieitätszähler für Gleichstrom, 
Ein neuer —. 1017. . 

Elektrieitätszähler für mehrere Tarife. 
Von H. Aron. 381. 


Oekonomie 


Dreiphasen- 


Energiemessung, Ucber — an Dreh- 
strommotoren. Von Dr. G. Stern. 


Entwurf zu Normalien für die Prüfung 
von Eisenblech. 517. 801. 


Fabrikationsmässige Eisenprüfung bei 
der Elektrizitäts - A. - G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. Von 
J. A. Möllinger. 379. 

Fehler magnetischer Messungen, Ueber 
die durch Oxydschichten des Eisens 
verursachten —. Von Hans Kamps. 
75. 

— Bemerkungen hierzu von Paul Ca- 
pito. 145. W. Röhr. 168. Dr. G. 
Benischke. 185. 313. H. Kamp. 
210. 267. 392. : 

Frequenz wellenförmiger Ströme, Ueber 
eine Methode zur Bestimmung der —. 
Von Robert Kempf-Hartmann. 9. 

Glühlampen-Prüfapparat. 897. . 

Graphische Ermittelung des hysteret!- 
schen Voreilwinkels. Von Frederik 
Jacobsen. 520. 


TEN, vr ca r - 
ER re - 
De nn0F9 


1901. 


Kompeosator, Eine neue Form des 
Thiernann'schen —. Von P.Heyck. 
Bl. 

Kurbelrheortaten für Messzwecke, Eine 
neue Art von — Von Dr. Rudolf 
Franke. 275. [67. 184. 

Lampenstundenzähler, Ein neuer —. 

Leistungsmessung mittels angenäherter 
Methoden. Von Dr. Georg Stern. 
577. 

Messschalttafel von Dr. Oscar May» 
Frankfurt a. M. 327. 

Messung der Arbeitsverluste in Dy- 
namomaschinen. Von W. Peukert. 
393. 

ine hierzu von K. Kuhl- 
mann. 442. Leopold Bloch. 450. 


Messung der Schlüpfung asynchroner 
Motoren. Von Georg Seibt. 19%. 

— Bemerkung hierzu von E. Rosen- 
berg. 24. F. Drexler. 2347. G. 
Seibt. 293. 

Messung der Schlüpfung asynchroner 
Motoren nach der stroboskopischen 
Methode und mit Hülfe der Braun- 
schn Röhre. Von Dr. Alfred 
Schweitzer. 97. 

Messung starker Gleichströme mittels 
Transformatoren. 626. 

Messungen an einem Fernsprechkabel 
mit Selbstinduktion. Von Dr F. 
Breisig. 1046. 

Messungen der elektrischen Ströme in 
den städtischen Rohrleitungen. Von 
Sigvald Krohn. %9. 

— Bemerkungen von Meng. 354. Von 
Jastrow. 391. 

— Erwiderung von S. Krohn. 4923. 

Messungen von vagabundirenden Strö- 
men in Gas- und Wasserrohren. Von 
A. Larsen und S. A. Faber. 1038. 


Methode, Eine einfache — zur Prüfung 
des Isolationswiderstandes von Lei- 
tungsmaterialien. Von Dr. J. Ra- 
binowicz. 98. 

N\ebenschlusskasten für Galvanometer. 
Von Wilhelm Volkmann. 653. 


Normalien für die Prüfung von Eisen- 
blech. 801. 

Permeabilität von Eisen- und Stahl- 
proben, Ein neues Instrument zur 
Messung der—. Von Lamb und 
Walker. 97. 

Präeisions - Kurbelrheostaten und 
Brücken. Von Dr. M. Th. Edel- 
mann. 257. 

Schlüpfungszähler für Asynchronmo- 
toren, Ein mechanischer —. Von 
Emil Ziehl. 1026. 

Transportable - Apparatenzusammen- 
stellung für Kabeluntersuchungen. 
Von Dr. M. Th. Edelmann. 79. 


Verbrauchs-Stufenmesser und selbst- 
thätige Staffel- Tarifanzeiger. Von 
Dr. Kallmann. 676. 
— Bemerkung hierzu von K.Wilkens. 
= — von Etienne de Fodor. 819. 


Voltmeter, Ein statisches — für sehr 
hohe Spannungen. Mittheilung von 
Dr. Gustav Benischke. 265. 

Wirbelstrombremsen. Von Prof. Dr. 
K. Feussner. 608. 


W figth’sche Stromtarifsystem, Das —. 
Von Edmund Ho hmanın. S. 49. 
Bemerkungen hierzu von E. de 
Fodor. 185. Dr. M. Corsepius. 247. 

— Erwiderung von E. Hohmann. 313. 


XX, Patentliste. 


"brauchsmuster (Eintragungen, 
erlingerung der Schutzfrist, Um- 
schreibungen, Löschungen u. s. w.). 


Ib. 4. 68. 86 104. 136. 163 

6 A : . 181. 203- 
a 222. 31. 280. 307. 328. 348. 369- 
un. 421. 436. 455. 492. 508. 533- 
Dr 569. 39. 607. 627. 643. 656. 686° 
2 a: be n 818. 837. 859. 878- 
">. 917. 938. 957. ) 

18%. Ios6, a 971. 996. 1018. 


P 
le (Anmeldungen, Ertheilungen, 
Tagungen u. 8. w.), 


15. 43. 67. 85 104. 135 
> 29 104. 135. 163. 180. 203. 
Fe 1!" 200. 279. 306. 328. 347. 368. 
334 527 420. 436. 454. 473. 491. 508. 
In >08. 592. 606. 627. 642. 656. 
7. gr a ” 792. 817. 836. 858. 
ING. oa 970. 995. 


Elektrotechnische Zeitschritt. 


XXI Patentrolle.’ 


(Auszüge aus Patentschriften.) 


Akkumulatoren, Primärelemente, Thermo- 
säulen und Zubehör. Elektrolyse, Galvano- 
plastik und Elektrometallurgie. 


No. 110614 vom 15. Juli 1898. Gustav 
Brandt in Leipzig. — Erhitzungs- 
widerstand für elektrische Schmelz- 
öfen. 86. 

No. 110809 vom 2. April 1899. (Zu- 
satz zum Patente 108399 vom 23. Juli 
1897.) Mechernicher Bergwerks- 
Aktien-Verein in Mechernich. — 
Elektromagnetischer Erzscheider mit 
zwei gegen einander umlaufenden 
Walzen. 68. 

No. 110 929 vom 20. Juni 1899. William 
Moore Mc Dougall in East Orange, 
New Jersey, V. St. A. — Samniler- 
elektrode mit Masseträger aus Isolir- 
stoff. 86. 

No. 110956 vom 23. Juni 1899. (Zu- 
satz zum Patente 107 921 vom 19. No- 
vember 189.) O. Krueger & Co. 
in Berlin. — Verfahren zum Um- 
wandeln von Metallen. 69. 

No. 111012 vom 8. März 1899. Firma 
W. C. Heräus in Hanau. — Ver- 
fahren zur Herstellung einer innigen 
Verbindung zwischen Platin oder 
Platinmetallen und nicht metallischen 
Körpern. 4. 

No. 111131 vom 13. Juni 1899. Oscar 
Schmidt in Zürich. — Apparat zur 
Elektrolyse von Wasser. 164. 


No. 111218 vom 24. Mai 1899. C. B. 
Cottrel & Sons Company in Bo- 
rough of Manhattan, New York, 
V. St. A. — Verfahren zur Herstel- 
lung einer zusammengesetzten Druck- 
platte. 310. 

No. 111264 vom 16. Mai 1899. Sächsi- 
sche Akkumulatorenwerke, 
A.-G. in Dresden. — Samnilerelek- 
trode aus über einander liegenden 
Blechstreifen. 164. 

No. 111289 vom 20. Oktober 1898. 
James Hargreaves in Farnworth- 
In-Widnes, Lancaster, England. — 
Herstellung einer Diaphragmenelek- 
trode für elektrolytische Zellen. 166. 

No. 111324 vom 30. Juli 1898. Albert 
Baudry in Kiew und Paul Chari- 
tonenko in Sumy, Russland. — 
Verfahren zur Reinigung von Zucker- 
lösungen unter Benutzung der Elek- 
trolyse. 106. 

No. 111404 vom 5. April 1899. v. d. 
Poppenburg’s Elemente und 
Akkumulatoren Wilde & Co. in 
Hamburg. — Ueberzug für den 
gleichzeitig zur Stromableitung die- 
nenden Masseträger von Sammler- 
elektroden. 69. 

No. 111405 vom 18. April 1899. Oscar 


Behrend in Frankfurt a. M. — 
Isolationsplatte für Sammlerelek- 
troden. 69. 


No. 111406 vom 18. Juni 1899. W. A. 
Th. Müller und Adolf Krüger in 
Berlin. — Vorrichtung zum Füllen 
und Entleeren von Batterien. 137. 


No. 111574 vom 19. Januar 1899. Wil- 
helm Stelzer in Kolonie Grunewald 
bei Berlin. — Apparat zur elektro- 
lytischen Herstellung von Bleich- 
flüssigkeit. 166. 

No. 111912 vom 18. März 1899. Akku- 
mulatoren- und Elektricitäts- 
werke-A.-G. vorm. W. A. Boese 
& Co. in Berlin. — Verfahren zur 
Aufarbeitung der verbrauchten wirk- 
samen Masse elektrischer Sammler. 
165. 

No. 112111 vom 24. Mai 1899. Edwin 
ILyman Lobdell in Chicago. — 
Sammlerelektrode. 263. 

No. 112113 vom 3. August 1899. Charles 
Pollak in Pau, Frankreich. — Ein- 
bau von Sammlerelektroden in den 
Batteriebehälter unter Verwendung 
von Stützscheiben. 244. 

No. 112114 vom 24. December 1899. 
Carl Capelle und Emil Lever- 
mann in Hagen i. W. — Vorrich- 
tungen zum Füllen der Elektroden- 
platten mit wirksamer Masse. 263. 

No. 112120 vom 3. Juni 1898. Jules 
Heori Lavollay und Gustave Eugene 
Bourgoin in Paris. — Verfahren 
der Reinigung von Zuckersäften mit 
Hülfe der Manganate alkalischer 
Erden und des elektrischen Stromes. 


166. 


No. 112186 vom 26. September 1899. 
„Columbus“ Elektricitäts-Ge- 
sellschaft m. b. H. in Ludwigs- 
hafen a. Rh. — Verfahren und Vor- 
richtung zur Erzeugung elektrolyti- 
scher Niederschläge auf Eisenplatten 
oder -Blechen. 924. 

No. 112341 vom 13. Juni 1899. Ver- 
einigte Elektricitäts-A.-G. in 
Wien. — Verfahren zur Reinigung 
von Metalloberflächen auf elektro- 
lytischem Wege. 2924. 

No. 112351 vom 19. April 1899. Titus 
Rittervon Michalowski in Krakau. 
— Scekundärelement. 167. 

No. 112818 vom 23. Mai 1899. Henry 
Carmichael in Boston. — Speise- 
vorrichtung für elektrolytische Zer- 
setzungsapparate u. dgl. 262. 


No. 112832 vom 23. März 1898. Elec- 
tric Reduction Co. Limited in 
London. — Verfahren zur Gewin- 
nung von Phosphor aus Phosphaten 
und anderem phosphorhaltigen Ma- 
terial mittels elektrischer Wider 
standserhitzung. 243. 

No. 112888 vom 29. Januar 1899. Her- 
mann Schloss in Berlin. — Ver- 
fahren zur Herstellung von Samm- 
lerelektroden. 206. 

No. 112889 vom 18. April 1899. The 
Preiss Electric Storage Syndi- 
cate Limited in Adelaide, Süd- 
Australien. — Verfahren zur Nutz- 
barmachung von in elektrischen 
Sammlern aufgespeicherter elektri- 
scher Energie an von der Ladungs- 
stelle entfernten Orten. 206. 


No. 112890 vom 21. März 1899. Ur- 
bain le Verrier in Paris. — Elek- 
trolytisches Raffiniren von KRoh- 
nickelschmelzen 35. 

No. 113055 vom 19. Januar 18%. 
James Hargreaves in Farnworth- 
In-Widnes, Lancaster, England. — 
Apparat zur Ausführung der durch 
Patent 76047 geschützten Elektro- 
lyse von Salzlösungen. 24 


No. 113452 vom 13. September 1899. 
Eduard Mies in Heidelberg. — Ver- 
fahren zur Erzeugung metallischer 
Niederschläge auf Metallen ohne 
äussere Stromzuführung. 262. 

No. 113453 vom 3. Oktober 1899. Josef 
Rieder in Leipzig. — Verfahren 
der elektrochemischen Färbung. 262. 


No. 113727 vom 30. November 1899. 
Robert Jacob Gülcher in Char- 
lottenburg. — Verfahren zur Her- 
stellung der Bleiumrahmung bei aus 
einzelnen Bleistreifen bestehenden 
Elektroden durch Umgiessen von 
flüssigem Blei. 350. 

No. 113816 vom 16. December 1898. 
Eduard Mies in Büdesheim, Rhein- 
hessen. — Verfahren zum Nieder- 
schlagen von Metallen auf Alumi- 
nium. 349. 

No. 113817 vom 19. September 1899. 
Deutsche Gold- und Silber- 
Scheide-Anstalt vorm. Rössler 
in Frankfurt a. M. — Verfahren zur 
Herstellung feuerfester Gegenstände 
aus geschmolzener Thonerde, Mag- 
nesia u. dgl. 349. 

No. 113870 vom 16. Januar 1900. (Zu- 
satz zum Patente 112 186 vom 26. Sep- 
tember 1899.) „Columbus“ Elek- 
tricitäts-Gesellschaft m. b. H. 
in Ludwigshafen a. Rh. — Verfahren 
und Vorrichtung zur Erzeugung elek- 
trolytischer Niederschläge auf Eisen- 
platten o. dgl. 349. 

No. 113871 vom 22. December 1899. 
M. Kugel in Berlin und Carl Stein- 
weg in Lüdenscheid. — Anoden- 
träger für galvanische Bäder. 349. 

No. 114 026 vom 4. Oktober 1899. Carl 
Silber in Berlin. — Sammlerelek- 
trode. 438. 

No. 114 193 vom 18. August 1899. The 
General Electrolytic Parent 
Company Limited in Farnworth- 
In-Widnes. — Elektrodeneinrichtung. 
349. 

No. 114302 vom 25. December 1898. 
Julius Thomsen in Kopenhagen. — 
Umschalter zur fortlaufenden Ein- 
schaltung von Gruppen einer Samm- 
lerbatterie. 438. 

No. 114 484 vom 17. Mai 1899. Richard 
Käs in Wien. — Sammnmlerelek- 
trode. 493. 

No. 114485 vom 18 Juli 1899. Samuel 
Yoke Heebner in Philadelphia. — 
Sammlerelektrode. 534. 


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1X 


BE 


No. 114486 vom 10. Oktober 1809. 
Columbus, Elektricitäts-Ge- 
sellschaft m. b. H. in Ludwigs- 
hafen a. Rh. — Galvanisches Ele- 
ment. 493. 

No. 114 739 vom 3. Februar 1900. Max 
Haas in Aue i. S. und Felix Oettel 
in Radebeul b. Dresden. — Einrich- 
tung an elektrolytischen Apparaten, 
welche die Benutzung des bei der 
Elektrolyse frei werdenden Weasser- 
stoffes zur selbstthätigen Cirkulation 
der Lauge ermöglicht. 456. 

No. 114905 vom 19. November 1899. 
Erost Waldemar Jungner in Stock- 
holm. — Herstellung negativer Elek- 
troden für Stromsammler mit un- 
veränderlichem Elektrolyt. 534. 

No. 115006 vom 7. März 1900. (Zu- 
satz zum Patente 104 243 vom 16. Fe- 
bruar 1898.) Akkumulatoren- 
und Elektricitätswerke vorm. 
W. A. Boese & Co. in Berlin. — 
Sammlerelektrode. 687. 

No. 115015 vom 15. August 1899. 
Aluminium- und Magnesium- 
Fabrik in Hemelingen. — Ver- 
fahren zur Nutzbarmachung des na- 
türlich vorkommendon Carnallits für 
die elektrolytische Herstellung von 
Magnesıum und Chlor. 657. 

No. 115336 vom 16. November 1898. 
Josef Skwirsky in Warschau. — 
Elektricitätssammler. 711. 

No. 115808 vom 18. Februar 1897. 
Geord Kentler und Ferdinand 
Steinert inKölna. Rh. — Verfahren 
und Vorrichtung zur magnetischen 
Scheidung. 879. 

No. 116 319 vom 24. Mai 1899. Michael 
Bartholomew Ryan in London. — 
Verfahren zum galvanischen Plattiren 
von Aluminium. 687. 

No. 116 456 vom 21. December 1898. 

Pascal Marino in Brüssel. — Er 

regerflüssigkeit für Bleiakkumula- 


toren. 711. 
No. 116837 vom 3. März 1899. Robert 
Krayn in Berlin. — Galvanisches 


Kippelement mit Drehvorrichtung. 


881. 

No. 11693 vom 19. Februar 1899. 
Jacob Meyers in Hoorn, Holland. 
— Herstellung von Samnilerplatten 
durch Pressen von nassem Blei- 
schwamm. 880. 

No. 116 924 vom 27. Juli 1899. Kölner 
Akkumulatorenwerke Gott- 
fried Hagen in Kalk bei Köln. — 
Verfahren zur Herstellung von den 
Gasabzug erleichternden, mit schma- 
len, eng an einander liegenden Rippen 
versehenen Sammlerelektroden. 958. 


No. 116 945 vom 21. April 1899. Pope 
Manufacturing Company in 
Hartford, Conn., V. St. A. — Vor- 
richtung zur Ueberwachung der Ent- 
ladung von Sammlerbatterien. 972. 


No. 117054 vom 15. November 1899. 
Moritz Kugel in Berlin. — Ver- 
fahren zur elektrolytischen Herstel- 
lung von zähem, walzfähigem Nickel 
oder verwandten Metallen, sowie den 
Legirungen dieser Metalle. 860. 

No. 117.067 vom 5. Januar 1898. Georg 
Eschellmann in St. Petersburg. — 
Verfahren zur elektrolytischen Ge- 
winnung von Zink. 919. 

No. 117358 vom 9. August 189. 
Charles Ernest Acker in Niagara 
Falls, Niagara Cty., New York, 
V. St.A. — Verfahren und Ein- 
richtung zur Gewinnung von Aetz- 
kali durch feuerflüssige Elektrolyse. 
1057. 

No. 117949 vom 3. November 189. 
Friedrich Darmstädter in Darm- 
stadt. — Verfahren zur Wiederge- 
winnung von Chromsäure aus Chrom- 
oxydsalzlösungen auf elektrolyti- 
schem Wege. 1019. 

No. 117971 vom 2. Juni 1899. The 
Commercial Development Cor- 
poration Limited in London. — 
Elektrolytischer Zersetzungsapparat. 
1057. 

No. 118049 vom 292. August 1899. 
(Zusatz zum Patente 1173538 vom 
22. August 1899.) Charles Ernest 
Acker in Niagara Falls, Niagara 
Cty., New York, V. St. A. — Ein- 
richtung zur (Gewinnung von Aetz- 
kali durch feuerflüssige Elektrolyse, 
1072. 


No. 118 205 vom 18. Juni 1898. William 
Friese-Greene in London. — Ver- 
fahren zum Markiren, Beschreiben, 
Bedrucken n. dgl. von Papier, (Ge- 


weben oder ähnlichen Stoffen auf | 


elektrolytischem Wege. 1072. 


Dynamomaschinen, Elektromotoren, Trans- 


formatoren. 


No. 110502 vom 16. Mai 1899. The 
Langdon-Davies Electric Mo- 
tor Company Limited in Lon- 
don. — Einphasiger Wechselstrom- 
motor. 68. 

No. 110510 vom 21. Oktober 1898. 
A.-G. Elektricitätswerke (vorm. 
O. L. Kummer & Co.) in Dresden. 
_— Wechselstromsystem für Motor- 
betrieb. 68. 

No. 110671 vom 11. December 1898. 
Firma Carl Flohr in Berlin. — An- 
lass- und Regelungswiderstand mit 
sowohl von Hand als selbstthätig 
verstellbarem Stromschlussarm. 105. 

No. 110 700 vom 28. April 1899. Julius 
Heubach in Köln a. Rh. — Gleich- 
strom-Unipolarmaschine. 69. 


No. 111175 vom 9. August 1899. 
Union Elektriecitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Anordnung zur 
Herstellung einer Phasenverschie- 
bung von 9° zwischen zwei mag- 
netisirenden Feldern. 107. 

No. 111640 vom 3. Februar 1899. A.-G. 
Elektricitätswerke (vormals O. 
L. Kummer & Co.) in Dresden. — 
Verfahren zur Umwandlung von ein- 
und mehrphasigem Wechselstrom in 
Gleichstrom und umgekehrt. 2U4. 

No. 111688 vom 30. Juli 1899. Felix 
Leconte in Herstal nächst Lüttich, 
Belgien. — Verfahren zur Isolirung 
untertheilter Eisentheile von elek- 
trischen Maschinen. 69. 

No. 111 822 vom 2. April 189. Alfred 
Wydts und Gustave Weissmann 
in Paris. — Einrichtung zum Um- 
wandeln von Gleichströmen in solche 
abweichender Spannung 204. 

No. 111943 vom 28. Juni 1899. So- 
ciste d’Etudes „Voitures Elec- 
triques de Paris“ in Paris. — 
Einrichtung zur Verminderung des 
Stromverbrauches und zur Vermeh- 
rung der Triebkraft unter Belastung 
angehender Motoren. 223. 

No. 112063 vom |. Februar 1898. 
Alexander Heyland in Charleroj, 
Belgien. — Einrichtung zum Ver- 
ändern der Polzahl von Wechsel- 
strommotoren. 206. 


No. 112064 vom 11. December 1898. 


Allgemeine Elektrieitäts - Ge- 
sellschaft in Berlin. — Regelungs- 
einrichtung für Gleichstrom-Wechsel- 
strom-Umformer. 943. 

No. 112065 vom 13. August 189. 
„Helios“ Elektrieitäts-A.-G. in 
Köln-Ehrenfeld. — Umwandler für 
Mehrphasen-Wechselstrom. 7. 

No. 112094 vom 24. Mai 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Wickelungs- 
anordnung an asynchronen Wechsel- 
strommotoren zur Erzielung ver- 
schiedener Geschwindigkeiten durch 
Aenderung der Polzahl. 207. 

No. 112095 vom 29. Juni 1899. Sächsi- 
sche Akkumulatorenwerke, 
A.-G. in Dresden. — Polschuh für 
elektrische Maschinen. 207. 

No. 112314 vom 22. August 1899. Ben- 
jami Lamme in Pittsburg, 

. — Induktionsmotor 
mit besonderem Widerstand im in- 
ducirten Theil. 225. 

No. 112707 vom 1. August 1899. Union 
Elektriecitäts- Gesellschaft in 
Berlin. — Erregungsanordnung für 
Wechselstrommaschinen. 244. 


No. 112777 vom 10. August 1897. Sidney 
Howe Short in Cleveland, Ohio, 
vV, St. A. — Ankerwickelung für 
elektrische Maschinen. 243. 

No. 112788 vom 22. September 1899. 
Bergmann - Elektromotoren - 
und Dynamo-Werke, A.-G. in 
Berlin. — Verfahren zur Herstellung 
von Ankerkernen au8 untertheiltem 
Eisen oder Stahl für elektrische Ma- 
schinen. 243. 

No. 112884 vom 5. December 18%. 
„Helios“ Elektricitäts-A.-G. in 
Köln-Ehrenfeld. — Aufbau der Eisen- 
kerne von elektrischen Maschinen 
und Apparaten. 263. 


ENWEPTEN BERLGERFEEN N nun: 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 


—_—— u 
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Oesterreichische Union Elek- 
trieitäts-Gesellschaft in Wien. 
— Einrichtung zur Aenderung der 
Tourenzahl von Serienmotoren. 244. 


No. 113 0% vom 27. Juli 1899. Josef 


Seidener in Wien. — Einrichtung 
zur Verminderung der Fuukenbil- 
dung am Stromwender vou Gleich- 
strommaschinen. %3. 

No. 113%4 vom 2%. April 1899. 
Westinghouse Electric Com- 
pany, Limited in London. — An- 
lassschalter. 308. 

No. 113 226 vom 7. Januar 1900. Union 
Elektricitäts - Gesellschaft in 
Berlin. — Einrichtung zur selbst- 
thätigen Regelung von Wechsel- 
strommaschinen. 308. 

No. 113227 vom 13. Januar 1900. Ben- 
jamin Garver Lamme in Pittsburg, 
Pa., V. St. A. — Verfahren, Zwei- 
phasen - Induktionsmotoren anzu- 
lassen oder bei geringer Belastung 
zu betreiben. 308 

No. 113438 vom 19. December 1899. 
Henry AlexanderMavorin Glasgow, 
Schottland. — Antriebsregler für 
Dynamomaschinen. 349. 


2885 vom 10. December 1899. | No. 114310 vom 18. März 1900. 


nn nn en nn 


No. 113 552 vom X. Juni 1899. Bou- 


cherot & Cie in Paris. — Dynamo- 
maschine oder Motor für Gleich- 
strom und ein- oder mehrphasigen 
Wechselstrom. 310. 

No. 113741 vom 3l. December 189%. 
A.-G. Elektricitätswerke (vorm. 
O0. L. Kummer & Co) in Nieder- 
sedlitz b. Dresden. — Drehstrom- 
transformator. 348. 

No. 113985 vom 3. Januar 1900. Brown, 
Boveri & Co. in Baden, Schweiz. 
— Vorrichtung zum Kurzschliessen 
der Ankerwickelung und zum Ab- 
heben der Bürsten bei Wechsel- 
strommotoren. 388. 

No. 113990 vom 29. September 1899. 
J. Jonas in Bromberg. — Einrich- 
tung zum Betriebe asynchroner 
Wechselstrom - Gleichstrom - Umfor- 
mer. 388. 

No. 113991 vom 8. Februar 1%00. 
William Gould Rhodes in Salford, 
Lancaster, England. — Wechsel- 
strom-Induktionsmotor. 388. 

No. 114047 vom 28. Juni 1899. Henry 
Leitner in London. — Trommel- 
schalter für Elektromotoren. 437. 

No. 114053 vom 7. December 1899. 
Allgemeine Elektricitäts -Ge- 
sellschaft in Berlin. — Flieh- 
kraftpendel zum Kurzschliessen der 
Ankerwickelung von Drehstrommo- 
toren. 


No. 114060 ‘vom 96. September 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co. in Nürnberg. — 
Sperrvorrichtung für Regelungs- und 
Anlass-Vorrichtungen. 369. 

No. 114232 vom 29. März 1899. F. 
Klöckner in Köln a. Rh. — An- 
lassvorrichtung für Nebenschluss- 
motoren zur Vermeidung des Oecff- 
nungsfunkens, 438. 

No. 114235 vom 23. Juli 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Schleifbürsten- 
halter. 438. 

No. 114237 vom 18. März 1899. Ben- 
jamin Garver Lamme in Pittsburg, 
Penns, V. St. A. — Einrichtung zur 
Erzeugung einer gleichbleibenden 
Spannung mittels einer mit veränder- 
licher Geschwindigkeit laufenden 
Gleichstrommaschine. 388. 

No. 114303 vom 8. Juni 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Schaltvor- 
richtung zur Vermeidung der Leer- 


laufsarbeit in zeitweilig unbelasteten 


Stromwandlern. 438. 

No. 114304 vom |. September 1899. 
Bruno Krausse in Berlin. — An- 
triebsvorrichtung für elektrische 
Strom- und Spannungsregler. 4906. 

No. 114306 vom 22. Juni 1899. Bou- 
cherot & Cie. in Paris. — Ver- 
fahren zur Erregung von ein- oder 
mehrphasigen,synchronen oder asyn- 


chronen Wechselstrommaschinen und 


-Motoren. 439. 


"No. 114307 vom B. Oktober 1897. Re- ' 


ginald Belfield in London. — Neue- 
rungen an dem Verfahren und der 
Einrichtung zur Einstellung und Re- 
gelung der Phase von Wechselstrom- 
apparaten. 533. 


at ar 


Zu- 
satz zum Patente 105682 vom 24. N 
1899.) Elektrizitäts-A.-G. vorm. 
Schuckert & Co. in Nürnberg. — 
Synchronismusanzeiger zur Parallel- 
schaltung zweier Wechselstrom- 
quellen. 553. 

No. 114564 vom 4 Juli 1899. Fried. 
Krupp in Essen. — Wendeanlasser 
für Elektromotoren. 509 


No. 114827 vom 9 Februar 1900. (Zu- 
satz zum Patente 109941 vom 25. Juli 
1899.) Bergmann - Elektromo- 
toren- und Dynamo-Werke A.-G. 
in Berlin. — Verfahren zur Her- 
stellung von Nuthenankern. 552. 


No. 114828 vom 10. April 1900. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Bürstenab- 
hebe- und Kurzschlussvorrichtung 
für die Schleifringe von Wechsel- 
strommotoren. 552. 


No. 115 205 vom 18. Juni 18%. Johann 
Carl Pürthner in Wien. — Ein- 
richtung zur Umwandlung von 
Wechselstrom in Gleichstrom mit- 
tels eines Stromwenders. 553. 


No. 115452 vom 12. April 1900. Ben- 
jamin Garver Lamme iu Pittsburg, 
Pa, V. St. A. — Mehrphasenstrom- 
Induktionsmotor mit mehrfachen 
Primärwickelungen für verschiedene 
Pol- und Umdrehungszahl. 645. 

No. 115533 vom 19. August 1899. So- 
cict& Anonyme pour la Trans- 
mission de la force par l’Elec- 
trieits in Paris. — Spannungsregler 
für die Umwandlung von ein- oder 
mehrphasigenm Wechselstrom wech- 
selnder Spannung in Gleichstrom 
gleichbleibender Spannung. 710. 


No. 115666 vom 28. Februar 1899. 
Reginald Belfield in London. — 
Schalter zur Regelung einer aus 
Sammilern gespeisten elektrischen 
T'riebmaschine. 712. 


No. 115707 vom 7. November 1899. 
Wilhelm Rees in Karlsruhe — 
Einrichtung zur Spannungsregelung 
für ein- oder mehrphasige Wechsel- 
strommaschinen. 710. 


No. 115775 vom 28. Mai 1899. Wil- 
helm Uhde in Dresden. — Schal- 
tungsweise zur Erzielung einer Pha- 
senverschiebung von 90°. 859. 


No. 115 957 vom 27. September 189. 
Max Hornemann in Halle a. Ss. — 
Verfahren zur Hervorbringung von 
Drehbewegungen durch ein oscilli- 
rendes und konstantes Feld. 645. 


No. 116031 vom 15. April 1900 Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Regelungs- 
vorriehtung für rotirende Umformer. 
712. 

No. 116%67 vom 3. Mai 1900. (Zusatz 
zum Patente 114828 vom 10. April 
1900.) Elektrizitäts-A.-G. vorm. 
Schuckert & Co. in Nürnberg. — 
Bürstenabhebe- und Kurzschlussvor- 
richtung für die Schleifringe von 
Wechselstrommotoren. 839. 

No. 116342 vom 8. Februar 1900. 
Friedrich Hermann Haase in Berlin. 
__ Vorrichtung zur sprungweisen 
Verschiebungvon Schleifbürsten elek- 
trischer Schaltvorrichtungen. 899. 


No. 116475 vom 4. März 1%0. (Zu- 
satz zum Patente 105 986 vom 21. Fe 
bruar 1899.) Union Elektrici- 
täts-Gesellschaft in Berlin. — 
Anlassvorrichtung für Induktions- 
motoren. 879. 

No. 117033 vom 4. Juni 189. Ben- 
jamin Garver Lamme in Pittsburg, 
V. St. A. — Einrichtung zum Be- 
festigen der Spulen auf aus Blechen 
aufgebauten Polankern elektrischer 
Maschinen. 9%. 


No. 117102 vom 11. August 189. 
Fabrik elektrischer Apparate 
Dr. Max Levy in Berlin. — Ver- 
fahren zum selbstthätigen Anlassen 
von Elektromotoren. 972. 

No. 117195 vom 8. Juli 1899. Marie 
Joseph Barreau in Puteaux, Seine. 
_ Verfahren zur Regelung aus 
Sammlerbatterien gespeister Mo- 
toren. 996. 

No. 117198 vom 3. December 1899. 
Elektriecitäts-A.-G. vormals W. 
Lahmeyer&Co.in Frankfurt a.M. 
— Eine Schaltungsweise für Elektro» 
motoren. 1019. 


—_ ln TI ale ner 


No. 117 200 vom 24. Januar 1%00. 
Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Verfahren zur 
Regelung der Gleichstromspannung 
bei rotirenden Wechselstrom-Gleich- 
stromumformern. 996. 

No. 117491 vom 14. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A-G. in Berlin. — 
Gleichstrommaschine mit Strom- 
wendemagneten. 1056. 


No. 117492 vom 22. Oktober 18%. 
(Zusatz zum Patente 117491 vom 
14. Juni 1899.) Siemens & Halske 
A.-G. in Berlin. — Gleichstrom- 
maschine mit Stromwendemagneten. 
1056. 

No. 117640 vom 26. November 189. 
Lueien Genty in Marseille. — Ein 
Geber bei einer Vorrichtung zur 
Regelung einer oder mehrerer 
Gruppen von Elektromotoren auch 
aus grösserer Entfernung mittels 
zweier zum Vor- und Rückwärts- 
gang der Ziige dienenden Pressluft- 
leitungen. 1073. 


Elektrische Bahnen und Automobilen, 
Aufzüge und Fahrstühle. 


N. 110570 vom 19. April 1899. H. St. 
Maxim in London. — Einrichtung 
zum selbstthätigen Regeln von Zü- 
gen, die aus elektrisch betriebenen 
Motorwagen bestehen. 69. 

No. 110571 vom 13. April 1899. R. 
Löschigk und L. Thomsen in 
Braunschweig. — Einrichtung zur 
Erzwingung der Nulllage des Schal- 
ters elektrischer Motorwagen bei 
angezogener Handbremse. 69. 


No. 110697 vom 28. Juni 1898. A. E. 
Scanos in London. — Eine Ein- 
richtung zum Betriebe von Fahr- 
zeugelektromotoren mittels Gleich- 
stroms unter Verwendung von 
Wechselstrom in den Arbeitsleitun- 
gen. 69. 

No. 110%0 vom 13. April 1899. R. 
Löschigk und L. Thomsen in 
Braunschweig. — Einrichtung zur 
Hervorrufung einer Bewegungsab- 
hängigkeit zwischen der Bremse und 
der Steuerung eines elektrischen 
Motorwagens. 105. 

No. 110983 vom 6. September 1899. 
Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Stromzuführung 
bei elektrischen Bahnen mit Theil- 
leiterbetrieb. 105. 

No. 111010 vom 18. April 1899. Ernst 
Preuss in Charlottenburg. — Ein 
Rollenstromabnehmer für elektrisch 
betriebene Fahrzeuge. 105. 


No. 110467 vom 6. Oktober 1898. 
Oberstrom, G. m. b.H. in Berlin. 
—_ Federnde Lagerung für Strom- 
abnehmer elektrischer Motorwagen 
mit oberirdischer Stromzuleitung. 
108. 

No. 111561 vom 11. August 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Herausziehbarer Stromabnehmer für 
elektrische Bahnen mit Zuleitung in 
einem Schlitzkanal. 165. 

No. 111563 vom 30. August 1899 Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Leitungskuppelung für elektrisch 
betriebene Züge. 166. 

No. 111700 vom 8. Juni 1899. Her- 
mann Theodor Hillischer in Wien. 
—  Unterirdische Stromzuführung 
für elektrische Bahnen mit magneti- 
schem Theilleiterbetrieb. 203. 

No. 111715 vom 16. August 1899. Sie- 
mens & Halske A.-@. in Berlin. — 
Die Abspannung beider Fahrdrähte 
in Krümmungen zweigleisiger elek- 
trischer Bahnen mit Bügelbetrieb 
von einem Punkte aus. 166. 


No. 111846 vom 15. November 1898. 
Strassen - Eisenbahn - Gesell- 
schaft in Hamburg. — Eine durch 
die Hauptspindel der Steuerung 
eines elektrischen Strassenbahnfahr- 
zeuges beeinflusste Kontrolvorrich- 
tung. 205. 

No. 111877 vom 21. Juni 1899. A. 
Grund und A. H. Peters in Ham- 
burg-St. Georg. — Ein- und Aus- 
schaltvorrichtung für elektrische 
Fahrzeuge. 224. 

No. 111908 vom 16. September 18%. 
Siemens & Halske A.-O. in Berlin. 
— Stromzuführungssystem für elek- 
trische Bahnen mit zwei über dem 
Gleise liegenden Arbeitsleitungen. 


205. 


et Saiz) 


—  — 


1801. 


Emanuel Cervenka und Simon 
Mahler in Prag. — Theilleiterein- 
richtung für elektrische Bahnen mit 
Anschaltung durch Drehkreuz. 166. 

No. 1190 vom 3. September 1899. 
Emil Hungerbühler in London. 
— Eine elektrische Bahn mit mag- 
netisch angeschalteten Theilleitern. 
167. 

\o 11196 vom 13. Mai 1819. Jean 
Schneider in Mühlhausen i. E. — 
Eine selbstthätig wirkende Vorrich- 
tung zum Schelten von Widerstän- 
den beim Bremsen elektrischer Mo- 
torwagen durch Kurzschluss. 205. 

\o. 11208 vom X. August 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 


Stromabnehmer für elektrische Bah- . 


nen mit oberirdischer Stromzufüh- 
rung. 24. 

No. 112029 vom 2%. September 189. 
Siemens& Halske A.-G. in Berlin. 


— Stromabnehmer für elektrische | 


Bahnen mit oberirdischer Stromzu- 
führung. 90%. 

\o. 1120380 vom 2. November 1899. 
Elektrizitäts-A.-G4. vormals 
Schuckert & Co. in Nürnberg. — 
Sieherungsvorrichtung für unter- 
irdsca Stromzuführungsanlagen 
elektrischer Bahnen nıit Theilleiter- 
betrieb. 206. 

\o. 112160 vom 30. Mai 1899. All- 
gemeine Elektricitätsgesell- 
schaft in Berlin. — Ein Stromab- 
nehmer für elektrische Bahnen mit 
ınei Walzenpauren. 2%. 

\o. 112447 vom 4. Oktober 1898. 
Electrical Undertakings Limi- 
ted in London. — Schaltungsweise 
für Akkumulatorenwagen. 225. 

\o. 11263 vom >23. Juli 1899. M. 
Stobrawa in Kölu a. Rlı.— Schmier- 
vorrichtung für den Fahrdraht elek- 
‚trischer Bahnen. 244. 

\o. 112875 vom 1. Miürz 1898. G. 
Paul in München und II, Wriggers 
ın Nürnberg, — Schaltungsweise für 
elektrische Bahnen niit Theilleiter 
‚und Relaisbetrieb, 300. 

\o. 113246 vom 23. März 1899. Brown, 
Boveri& Co. in Baden, Schweiz, 
bzw. Winterthur. — Elektrische Lo- 
komotive, 263, 

\o 11347 vom 29. Juni 1890. (Zusatz 
zum Patente 100 355 von 20. April 
I) Elektrizitäts-A.-G. vorm. 
Schackert & Co. in Nürnberg. — 
“elbstschmierender Schloifhügel für 
„yerhtehtier elektrischer Bahnen. 


», 113404 vom 9. November 1899, 
Zusstz zum Patente 1m 439 vom 
\ Februar 1899.) Otto JToedicke 
2 Mühlhausen i. Th. — Luftweiche 
‚für elektrische Bahnen. 23. 

\o. 13548 vom 14. März 1839. Camp- 
bell Electric Traction Com- 
Pany in Towanda, City of Brad- 
ford, ‚Pennsylvania, Vv. St. A — 
Unterirdische Stromzufülhrung für 
elektrische Bahnen mit vom Wagen 
5 magnetisch mitgeschlepptem 
‚Rollengestell. 329. 

No. 11379 vom 9%. März 1819, Pope 
atufacturing Conpany in 
are Connectieut, V. St. A. — 
a n tung zum Vermeiden falscher 
‚indungen beim Einsetzen der 
Sr beim Laden und beim 
on - der Batterien elektrischer 
no ahrzeuge mit Samınlerbetrieb. 


\ 

en r 821 vom 25. Juni 1809. Gustav 
a of Lyncker und Josıf Erhard 
a —Oberirdische Strom- 
Sie u für elektrische Klein- 


\ 
a vom 5. Juli 189). (Zusatz 
: use 104940 von 27 Mai 
a ıemens & Halske A.-G. 
Kr iD. — Einrichtung zum gleich- 

\ Ben ‚erstellen der Schalter meh- 
e 8 orwagen von einen: Punkte 


No je 
a vom 21. Juli 1899. Jo- 
d.$C rzondziel in Zalenze, 
elbrthane Eine Vorrichtung zum 
alıgen Herabziehen eines aus 


Te — nn 


T Vberleitung elektrischer Bahnen 


de ‚m ubnehmers, 329. 

$ vom 22. Noveinber B 

ws & Halske A.-G. in PB 

d „zuführung vom stronnliefern- 
= Ai eines elektrisch betrie- 

.) zu den übrigen Wagen. 


| 


| 


No. 111%09 vom %0. December 1898. | No. 114048 vom 5. Mai 1899. Union 


Elektricitäts- Gesellschaft in 
Berlin. — Schalteinrichtung für sol- 
che elektrische Fahrzeuge, bei wel- 
chen die Regelungsschalter der Fahr- 
motoren durch Hülfsmotoren von 
einer Stelle aus eingeschaltet werden 
können. 437. 


No. 114127 vom 15 Juni 1899. Otis 
Elevator Company Limited in 
London. — Regelungsvorrichtung 
Fe Fahrstuhl-Wechselstrommotoren. 
4606. 

No. 114230 vom 9. August 1898. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Einrichtung für 
elektrische Bahnen zur Erhöhung 
der Bremswirkung bei der Thalfahrt 
und der Zugkraft bei der Bergfahrt. 


402. 

No. 114433 vom 2. August 1899. 
Gabriel Winter und Emil Futter 
in Wien. — Schaltungs- und Lei- 
tungsanordnung für elektrische Bah- 
nen mit Hochspannungsbetrieb 437. 

No. 114435 vom 22. November 189. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Elektrisch betriebene Fernbahn 
mit auf den Zügen befindlichen Um- 


formern. 437. 

No. 114436 vom 5. Juli 1898. Fre- 
derick William le Tall in London. 
— Eine Lagerung für Stromabneh- 
mer elektrischer Bahnen mit Ober- 
leitung. 438. 

No. 114696 vom 27. Oktober 1899. 
Charles Horace Cox in Liverpool. 
— Feuersichere Schalttafel für elek- 
trische Leitungen. 456. 

No. 115010 vom 17. November 1899. 
Brown, Boveri & Co. in Baden, 
Schweiz, und Frankfurt a.M. — Ein 
Stromabnehmerbügel für elektrisch 
betriebene Fahrzeuge. 534. 

No. 115079 vom 20. Januar 1900. 
Robert Löschigk und Leon Thom- 
sen in Braunschweig. — Eine Vor- 
richtung zur zeitweiligen leitenden 
Verbindung zweier getrennt ge- 
speister, von einander unabhängiger 
Starkstromleitungen. 456. 

No. 115080 vom 27. Januar 1%0. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Ein selbst- 
schmierender Schleifbügel für elek- 


trische Bahnen. 456. 
April 1900. 


No. 115202 vom 1. 
Strassen - Eisenbahn - Gesell- 


schaft in Hamburg. — Kontakt- 
rollenhalter für elektrische Bahnen 
mit Oberleitung. 686. 
No. 115525 vom 24. December 18%. 
Union Electricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Elektrische 
Verbindung der Schienenstösse elek- 
trischer Bahnen durch Kupferbügel. 


657. 

No. 115641 vom 5. April 1899. Emanuel 
Jilek in Wien. — Unterirdische 
Stromzuführung für elektrische Bah- 
nen. 711. 

No. 115 878 vom 12. März 1899. Moritz 
Stein und Gustav Freund in Prag. 
— Stromabnehmer für elektrische 
EisenbahnenmitunterirdischerStrom- 
zuführung. 711. 

No. 115907 vom 4. Mai 1897. Westing- 
house Electrie Company Limi- 
ted in London. — Regelungsvor- 
richtung für Motoren elektrischer 
Bahnen. 860. 

No. 115950 vom 28. September 189%. 
Carl Tiedemann in Hamburg — 
Frei pendelnd aufgehängter Elevator 
mit elektrischen Antrieb. 860. 

No. 116003 vom 16 Januar 1%00. Elek- 
trizitäts-A-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Vorrichtung 
zur Verhütung von Kurzschlüssen 
beim Befahren von Kreuzungen und 
Weichen für elektrische Bahnen mit 
Theilleiterbetrieb. 711. 

No. 116016 vom 8. September 1899. 
Sächsische Akkumulatoren- 
werke A.-G. in Dresden-A. — Lenk- 
und Regelungsvorrichtung für elek- 
trische Motorwagen. 838. 

No. 116 078 vom 16. Juli 1899. Hein- 
rich Schramm in Nürnberg — 
Unterirdische 


mm 


| 
| 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


No. 116570 vom 29. Oktober 189%. 
Brown, Boveri & Co. in Baden, 
Schweiz. — Eine Weiche für zwei- 
polige oberirdische Kontaktleitungen 
elektrisch betriebener Bahnen. 880. 


No. 116571 vom 10. April 1898. Do- 
menico Civita in Spezia, Italien. — 
Kombinirte Zahnrad- und Seilbahn 
mit elektrischem Betriebe. 881. 


No. 116598 vom 13. December 1898. 
John McLeo Murphyin Torrington, 
Connecticut, V.St.A. — Elektrische 
Strassenbahn mit unterirdischer 
Stromzuführung und mit Theilleiter- 
betrieb. 899. 

No. 116887 vom 24. November 1899. 
PaulGrams in Magdeburg. — Unter- 
irdische Stromzuführung für elek- 
trische Bahnen mit magnetischem 
Theilleiterbetrieb. 938. 

No. 116711 vom 31. Januar 1900. 
(Zusatz zum Patente 95147 vom 
12. August 1896.) Siemens & 
Halske A.-G. in Berlin. — Lei- 
tungsweiche für elektrische Bahnen 
mit Untergrundleitung. 880. 

No. 116712 vom 5. Januar 1900. Union 
Elektricitäts- Gesellschaft in 
Berlin. — Sicherheitsvorrichtung für 
elektrisch betriebene Motorwagen. 
881. 

No. 116736 vom 9. Februar 1%0. 
Felten & Guilleaume Carls- 
werk A.-G. in Mülheim a. Rh. — 
Leitende Schienenverbindung für 
elektrische Bahnen. 881. 

No. 117 086 vom 11. August 1899. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Federnde Lage- 
rung für Stromabnehmer elektrischer 
Bahnen mit Oberleitung. 919. 

No. 117365 vom 30. December 189. 
Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Berlin. — Umschal- 
tungseinrichtung für Motorwagen 
auf abwechselnd mit Schienenrück- 
leitung und mit oberirdischer Rück- 
leitung betriebenen Strecken. 958. 


No. 117418 vom 4. März 1900. Paul 
Wenzel in Vogelsgrün bei Auer- 
bach im Voigtland.. — Eine Lage- 
rung für Stromabnehmer elektrischer 
Motorwagen mit Oberleitungsbetrieb. 
1035. 

No. 117 602 vom 14. Juli 1899. William 
Rose Smith in Westminster, Lon- 
don. — Eine Weiche für zwei- 
polige Oberleitungen für elektrische 
Strassenbahnwagen. 1072. 

No. 117639 vom 14. Oktober 1809. John- 
son-Lundell Electric Traction 
Company Limited in London — 
Eine elektrische Bahn mit Theil- 
leiter- und Relaisbetrieb. 1072. 

No. 117708 vom 17. Januar 1900. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Einrichtung 
zur Ueberführung oberirdischer 
Stromzuleitungen für elektrische 
Bahnen über Klappbrücken. 1073. 


Elektrische Lampen. 
a) Bogenlampen und Zubehör. 


No. 110739 vom 28. April 1898. P. 
Mersch in Paris. — Cylinder für 
elektrisches Bogenlicht. 69. 

No. 111171 vom 1. Oktober 1898. 
(Zusatz zum Patente 105974 vom 
15 April 1898) Johann Lühne in 
Aachen — Stromunterbrecher. 164. 


: No. 111316 vom 30. Januar 1898. A.-G. 


Stromzuführungsein- _ 


richtung für elektrische Bahnen mit 
magnetischemThseilleiterbetrieb. 839. | 


No 116452 vom 7. Mai 1899. Union 


Electricitäts - Gesellschaft in 
Berlin. — Anordnung der Motoren | 


für elektrisch angetriebene Fahr- 
zeuge. 880. 


| 


für Gas und Elektricität (vorm. 
E. von Koeppen & Co.) inKöln. — 
Aufzugvorrichtung für Bogenlampen. 


164 


No. 112 785 vom 10. December 1898. | 


ElektricitätsgesellschaftRich- 
ter, Dr. Weil & Co. in Frankfurt 
a. M. — Hitzdrahtbogenlampe. 262. 

No. 113 122 vom 38. März 1899. W.J. 
Davy in London. — Halter für die 
negative Kohle bei elektrischen Bo- 
genlampen. 280. 

No. 114242 vom 30. September 189. 
Hugo Bremer in Neheim a. d. Ruhr. 
— Elektroden für Bogenlampen mit 
einem Zusatz von wenigstens 30/, 
Metall- oder Metalloidsalzen. 439. 

No. 114314 vom 24. Oktober 189%. 
Hugo Bremer in Neheim a. d. Ruhr. 
— Kohlenstab für Bogenlampen. 4292. 

No. 114568 vom 26. Juli 1899. John 
Ambrose Fleming in London, — 
Elektrische Bogenlampe. 643. 


— 
ee 


| 


| 


| 


XI 


No. 1149309 vom 1. November 1899. 
Siemens & Halske, Electric 
Company of America in Chicago. 
— Regelungsvorrichtung für Bogen- 
lampen. 643. 

No 115644 vom 5. Oktober 1899. 
Henry PBaggett in Blackheath, 
Engl. — Bogenlampe mit Klemm- 
schaltwerk. 794. 

No. 115940 vom 19. November 1899. 
James Borcherding in Bremen. - 
Schaltung für Bogenlampen. 838. 

No. 116213 vom 16. Januar 1900. 
Hugo Bremer in Neheim a. Ruhr. 
— Elektrische Bogenlampe. 838. 

No. 116975 vom 8. December 189. 
Ferdinand Osenberg in Berlin- 
Lichtenberg. — Sturmführung für 
Bogenlampen - Aufzugvorrichtungen. 
997. 

No. 116 976 vom 18 Januar 1900. (Zu- 
satz zum Patente 116 975 vom 8. De- 
cember 1899.) Ferdinand Osen- 
berg in Berlin - Lichtenberg. — 
Sturmführung für Bogenlampen-Auf- 
zugvorrichtungen. 997. 

No. 116 977 vom 9. Februar 1900. (Zu- 
satz zum Patente 116 975 vom &. De- 
cember 1899.) Ferdinand Osen- 
berg in Berlin - Schöneberg. — 
Sturmführung für Bogenlampcen-Auf- 
zugvorrichtungen. 997. 

No. 117214 vom 19. März 1899. Ewald 
Rasch in Potsdam. — Verfahren 
zur Erzeugung von elektrischem 
Bogenlicht. 919. 

b) Glühlampen, Nernstlampen 
und Zubehör. 

No. 111107 vom 8. November 1899. 
Gustav A. Harter in Chicago. — 
Verfahren zur Montirung von Glüh- 
lampengruppen. 86. 

No. 111173 vom 7. Januar 1899. Kör- 
ting & Mathiesen in Leutzsch- 
Leipzig. — Einrichtung zum Vor- 
wärmen von aus Leitern zweiter 
Klasse bestehenden Leuchtkörpern 
durch einen Lichtbogen. 86. 

No. 111619 vom 23. December 1898. 
Körting& Mathiesen in Leutzsch- 
Leipzig. — Einrichtung zum Vor- 
wärmen von aus Leitern zweiter 
Klasse bestehenden Glühkörpern 
durch einen Lichtbogen. 2305. 

No. 111899 vom 19. November 1898. 
Fritz Dannert in Berlin — Ver- 
fahren zur Herstellung von Glüh- 
lampenfäden. 108. 

No. 111 900 vom 10. Januar 1899. Fritz 
Dannert in Berlin. — Verfahren 
zur Herstellung elektrisch leitender 
Beleuchtungskörper. 108. 

No. 112540 vom 5. Oktober 1899. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke io Ber- 
lin. — Verfahren zur Herstellung 
von Edison-Sicherungsstöpseln. 243. 

No. 112772 vom 20. August 1898. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Verfahren zur 
Erzeugung von elektrischem Licht 
mittels Leuchtkörpern aus Leitern 
2. Klasse. 243. 

No. 112882 vom 6. September 1899. 
E. Sander und H. Zerning in 
Berlin. — Verfahren zum Betriebe 
elektrischer Glühlampen mit Elektro- 
lyt-Glühkörpern. 24. 

No. 112883 vom 5. November 189. 
Fritz Krull in Hamburg. — Halter 
für tragbare elektrische Glühlampen 
mit durch den Handgriff gefiihrtem 
Zuleitungskabel. 280. 

No. 113052 vom 1. Juni 1898. Paul 
Scharf in Berlin. — Verfahren zur 
Herstellung von elektrischen Glüh- 
körpern. 280. 

No. 113054 vom 12. September 1890. 
Ernest Rowland Hill in Wilkins- 
burg, Pa, V. St. A. — Elektrische 
Zugbeleuchtung nach dem Dreilei- 
tungssystem mit Theilleitern 351. 

No. 113223 vom 5. März 1899. (Zu- 
satz zum Patente 109864 vom 8. März 
1898.) William Lawrence Voelker 
in London. — Verfahren zur Her- 
stellung elektrischer Glühkörper. 206. 

No. 113406 vom 3. September 1899. 
Wilhelm Böhm in Berlin. — Ver- 
fahren zur Herstellung elektrischer 
Glühkörper aus Leitern zweiter 
Klasse. 224. 

No. 113493 vom 28. September 1899. 
C.J. Beiner in Königshütte, O.-Schl. 
— Einrichtung zur zeitweisen elek- 
trischen Beleuchtung von Fluren. 


350. 


._— _— un - 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


N a nen, ee 


No. 113743 vom %. Februar 1899. | No. 116991 vom 24. März 1900. (Zu 

h 2 k ; ; & - | No. 113434 7. D b 1 

nn Böhm in Berlin. Eu Ver satz zum Patente 116 9% vom 4. Ja- (Zusatz Zum Patente 113 178 nn 
ahren zum Anregen von Glühkör- nuar 1900.) Carl Raab in Kaisers- 7. Februar 1899) H. Bretz und 


No. 115082 vom 21. December 189, 
A.-G. Elektrieitätswerke (vorm. 
O. L. Kummer & Co.) in Nieder- 


pern aus Leitern zweiter Klasse. 281. lautern. — Verfahren zur Zündung C. Cante in Frankfu ) 

.— 7 : rt a. M. — Un- sedlitz b. Dresden. — a 
ae 113 I ne ir nn Sie- von Glühkörpern aus Leitern zweiter verwechselbarer Einschraubstöpsel le lieh 
.. alske A.-G. in erlin. — Klasse. 918 für Schmelzsicherungen und Lampen. stücken. 687. u 

er ahren zum Vorwärmen von No. 117031 vom 10. März 1898. AlIl- 308. No. 115133 vom 22. Decemb 
Glühkörpera aus Leitern zweiter gemeine Elektricitäts-Gesell- No. 11359 vom %. Mai 1898. L. Siemens & Halske A.-G Kr e 
ar, 320. ä schaft in Berlin. = Verfahren zur Hackethal in Hannover. — Iso- — Für drei verschiedene Stufen ein. 
o. 114071 vom 8. eptember 1899. Herstellung von Glühkörpern aus lationsmaterial für elektrische Appa- stellbares Anschlussstück. 439 
nn nn 2 555 vom Metalloxyden für elektrische Glüh- rate und Leitungsdrähte. 263. No. 115292 vom 24. Mai 1899 Sie- 
30. Juli 1898.) Siemens & Halske lampen. 997. No. 113521 vom %. Juli 1899. (Zusatz mens & Halske A.-G. in Berlin. — 


A.-G. in Berlin. — Glühlampen- 
fassung mit stromführender Hülse 
und innerem Stromschlussstück. 388. 

No. 114241 vom 9. April 1899. All- 
gemeine Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Elektrische 
Lampe mit Nernst’schem Glühkörper. 
388. 

No. 114312 vom 13. Juni 1899. Heri- 


No. 117171 vom 27. September 1898. : 
„Voltohm“Elektri eitäts-Gesell- 0) Elek ee 
schaft, A.-G. in München. — Vor- Schuckert & Co. in Nürnberg u 
richtung zum Erhitzen eines Nernst- Schutzvorrichtung für Drchstrom: 
schen oder ähnlichen Glühkörpers, fernleitungen. 350 
bei welcher der Glühkörper nicht No. 113 693 j Nov 
auf seiner ganzen Länge, sondern E ktri a: nr en 189. 
von einem Ende zum anderen fort- ce in en 


Elektrische Schmelzsicherung mit 
mechanischer Zerreissung des Licht- 
bogens. 688. 

No. 115294 vom 7. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Sicherungsstöpsel. 552. 

No. 115 499 vom 12. April 1899. Friedr. 
Krupp ia Essen. — Kohlestrom- 


schreitend erhitzt wird. 1018. : % . s sstü N i 

bert Zehrlaut in Mainz. — Ver | No. 117524 vom 8. December 1899. Schaltungsweise für mehrpolige a ne durch 

fahren zur Herstellung elektrischer „Orlow“ Gesellschaft für elek- Starkstromschalter. 351. No. 115553 vom 10 April 1900. Firma 
Glühkörper. 388. trische Beleuchtung m. b.H. ın No. 113 740 vom 3. November 1899. F. W. Busch in Lüdenscheid _ 

‘No. 115068 vom 9. Juni 1899. Rudolf Berlin. — Lösbare Glühlampenbe- Allgemeine Elektrieitäts-Ge- Unverwechselbares Anschlussstück 
Yanghans in Berlin. — Verfahren | festigung. 1056. sellschaft in Berlin. — Selbst- | für elektrische Leitungen. 535. 


6 
No. 117550 vom 3. Oktober 1899. Wil- thätiger Ausschalter. 309. 
helm Böhm in Berlin. — Verfahren | No. 113 742 vom 3. Juli 1898. Richard 


zur Herstellung von Glühkörpern mit 
Metallskelett. 1072. 


No. 115563 vom 7. November 1899. 
Friedrich Reichenbach in Dres- 


No. 115296 vom 6. Mai 1898. Richard zur Herstellung von elektrischen Adam in Friedenau b. Berlin. — den-Plauen. — Schalter für zwei 
Adam in Berlin. — Vorrichtung Leucht- und Heizkörpern aus Leitern Selbstthätiger Ausschalter für an Stromkreise mit zwei über einander 
zum Erhitzen von Elektrolytglüh- zweiter Klasse. 1018. die Elektroden des Betriebsstromes liegenden Schaltstücken. 711. 
körpern durch an die Elektroden | No. 117608 vom 19. Mai 1898. Fa- (Lichtleitung) angeschlossene elek- | No. 115643 vom 3. Oktober 1899. J. 
des Betriebsstromes angelegte elek- brik für elektrische Apparate trische Heizkörper bei Elektrolyt- Jonas in Bromberg. — Verfahren 
trische Heizkörper und zum selbst- Ed. J. von derHeyde, G.m. b.H. Glühlicht. 329. zur Erzielung eines gleichen Span- 
thätigen Ausschalten derselben. 793. in Berlin. — Zweitheilige Glühlam- | No. 113776 vom 8. Januar 1899. nungsabfalles bei Mehrphasensyste- 
No. 115%79 vom 8. December 189. penfassung. 1035. Socistöanonymepourla Trans- men trotz ungleicher Belastung der 
L. de Somzee in Brüssel. - Elek- Leitungen und Zubehör mission de la Force par l’Elec- einzelnen Phasen. 756. 
trische Glühlampe. 64. € trieit& in Paris. — Verfahren zur No. 115760 vom 15. Oktober 1898. 


Eugen Schellbach in Berlin. — 
Kanalblöcke für das Verlegen elek- 
trischer Leitungen. 687. 


(Vertheilungssysteme, Schalter, Siche- Verringerung der durch die Selbst- 


rungen, Isolatoren.) indukti 
on in einem Wechselstrom- 
No. 110649 vom 31. August 1897. Re- kreise hervorgerufenen Phasenver- 


No. 115500 vom 3. August 1899. (Zusatz 
zum Patente 116241 vom 9, April 
1899) Allgemeine Elektrici- 


tätsgesellschaft in Berlin. — ginald Belfield in London. — Ver- schiebung zwischen Strom und Span- No. 115807 vom 5. November 189. 
Lampe mit Leuchtkörper aus Lei- fahren nebst Einrichtung zur Ver- nung. 388. Elektrizitäts- A.-G. vormals 
tern zweiter Klasse. 794. theilung elektrischer Energie. 68. No. 114054 vom 14. December 1898. Schuckert & Co. in Nürnberg. — 


Selbstthätiger, mit einem Haupt- 


No. 110%1 vom 11. Januar 1898. Reginald Belfield in London. — 
schalter vereinigter Ausschalter. 688. 


No. 115708 vom 3. September 189. 18 
Porzellanfabrik Kahla, Filiale Selbstthätiger Maximalausschalter. 


Andre Blondel in Paris. — Ver 


fahren zur Herstellung von Glüh- Hermsdorf - Klosterlausnitz in 351. No. 115 992 vom 27. Mai 1900. Alex- 

körpern für elektrische Glühlampen Hermsdorf-Klosterlausnitz S-A. — | No. 114056 vom 21. Juli 1899. Brown ander Gourju in Lyon. — Elek- 

aus Bor oder Silicium. zu. Stützisolator für hohe Spannun- Boveri & Co. in Baden, Schweiz. trischer Ausschalter. 879. 

No. 115 750 vom 21. Juni 1899. Marcel gen. 86. — Blitzschutzvorrichtung zum gleich- No. 116 112 vom 27. Juli 1899. James 
Dumont in Paris. — Einrichtung | No. 111011 vom 8. December 1897. zeitigen Schutz mehrerer Leitungen. Henry Johnson und William Rey- 


mond Weeks in Oewark, Grfsch. 
Essex, V. St. A. — Hülfsausschal- 
tung bei elektrisch betriebenen Auf- 
zügen. 860. 


GeorgeJosefSchoe ffelinBrooklyn, 351. 
vV., St. A. — Umschalter für elek- | No. 114058 vom 16. April 1899. Elek- 


trische Leitungen. 106. trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
No. 111085 vom 19. Februar 189. & Co. in Nürnberg. — Augenblicks- 


zum Halten des Ersatzfadens bei 
der Wiederherstellung ausgebrannter 
Glühlampen. 838. 

No. 115 792 vom 28. December 1899. 


Christian Petersen in Christianie. Gebr. Ruhstrat in Göttingen. — schalter. 351. No. 116 114 vom 18. November 1899. 
_—_ Elektrische Glühlampe mit einem Anzeige- und Beleuchtungsvorrich- No. 114059 vom 21. Juni 1899. Elek- A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
aus zwei parallel geschalteten Leitern tung für selbstthätige Ausschalter. trieitäts- Gesellschaft m. b. H. und Telegraphen-Werke in Ber- 


lin. — Anschlussdose für elektrische 


Gebr. Körner & Mahla in Fran- 1ussdos 
Leitungen mit seitlichen Aussparun- 


bestehenden Glühkörper. 838. 106. 
No. 111318 vom 28. August 1898. kenthal i. Pf. — Elektrische Schmelz- 


No. 116 141 vom 17. September 1898. 


Firma Carl Pieper 2 a: n Hei u sicherung. 351. gen oe nn der Zuleitungs- 
Glühkörper für ele trische . Dr. Heinr. raun in Hamburg. | no. 114061 v 12. December 1899. _anschlussstüc e. 

Glühlampen. 711. — Isolationskörper aus Porzellan, ek erizitate -A.-G. oemale No. 116 341 vom 26. April 1899. Elec- 
No. 116544 vom 16. November 1899. Thon oder Glas mit Ueberzug aus Schuckert & Co. in Nöfnberg, — trie Motive Power Company 


Limited und Edward John Wade 
in Balham, London, Engl. —- Um- 
schaltrerfahren zum Uebergang von 
einer Gruppirung parallel geschal- 
teter Stromsammler oder sonstiger 
elektromotorischer Kräfte zu einer 
anderen Gruppirung derselben. 919. 

No. 116782 vom 31. Oktober 189. 
Fritz Weinberg in Aachen. — 
Schaltkurbel. 881. 

No. 116841 vom 3. Januar 1900. 3. H. 
Bastians und Ottmar Wehrmann 
in München. — Stöpselkontakt mit 
Sperrvorrichtung. 879. 

No. 116 937 vom 27. August 189%. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Umschaltesicherung für Dreileiter- 
systeme. 971. 

No. 116988 vom 7. März 1900. C. P. 

Feldmann in Köln a. Rh. — Ver 

fahren zur Regelung von Mehr- 

phasensystemen. 996. 

No. 117027 vom 27. December 189. 

Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 

— Blitzableiter mit staubdicht in 

einer Röhre eingeschlossenen Kohle- 

elektroden. 972. 

No. 117032 vom 21. Juni 1899. Sig- 
mund Bergmann in Berlin. — 
Augenblicksschalter mit Kippge- 
sperre. 972. 

No. 117061 vom 11. Mai 1900. Henry 
Edmunds in Westminster, Engl. — 
Isolirung für elektrische Kabel. 60. 

No. 117161 vom 7. December 189. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Elektrische Schaltvorrichtung mit 
magnetischer Funkenlöschung. 938. 

No. 117 170 vom 7. März 1899. Felten 
& Guilleaume Carlswerk A.-O- 


Wilhelm Böhm in Berlin. — Ver- 
fahren zur Herstellung dauerhafter 
Leucht- und Heizkörperfassungen. 
838. 

No. 116599 vom 15. Juni 1899. Ver- 
einigte Elektricitäts-A.-@. in 
Budapest. — Vorrichtung zum Er- 
hitzen eines Glühkörpers aus Leitern 
zweiter Klasse. 918. 

No. 116626 vom 1. Januar 1899. All- 
gemeine Elektrieitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Lampe mit 
Leuchtkörpern zweiter Klasse für 
nicht selbstthätige Anregung. 918, 

No. 116720 vom 5. December 18%. 
sarl Raab in Kaiserslautern. — 
Zündungsvorrichtung für Glühkörper 
aus Leitern zweiter Klasse. 918. 

No. 116721] vom 17. December 189. 
(Zusatz zum Patente 116 720 vom 
5. December 1899.) Carl Raab in 
Kaiserslautern. — Zündungsvorrich- 
tung für Glühkörper aus Leitern 
zweiter Klasse. 90. 

No. 116738 vom 6. Januar 1900. Sie 
mens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Einrichtung zur Erzeugung von 
elektrischem Glühlieht mittels Lei- 
tern zweiter Klasse. 918. 

No. 116842 vom 32. December 1899. 
Carl Raab in Kaiserslautern. — 
Verfahren zur Zündung von Glüh- 
körpern aus Leitern zweiter Klasse. 


Hart- oder Weichgummi. 165. H : 
R N ochspannungsausschalter mit Pol- 
No. 111350 vom 15. Februar 189. hörnern zur Funkenlöschung. 403. 


Roger Ducornot in Puteaux, Seine. : : 
_ Stromunterbrecher für elektrische Ba H nn N G ee 
Hochspannungsleitungen. 108. Schalter mit Funkenlöschun 
= | g 
No. 112330 vom 13. December 1898. durch Einziehung des beweglichen 


Allgemeine Elektricitäts-Ge- = : { : 
sellschaft in Berlin. — Verfahren en in ein Isolir- 


zur Herstellun metallischer Leitun- 

gen mit Glas- oder Emailisolirung. ee 2 Br ar n on 
164. 5 2 ; 

No. 112708 vom 13. December 1898. Pe a November 1899 
Allgemeine Elektricitäts- @e- Hans Hahn in Kassel. — Laufkatze 
sellschaft in Berlin. — Verfahren zur Verlegung von Luftleitungen. 
zur Herstellung metallischer Leitun- 438 
gen mit isolirender Glas und Email- | no. 114 568 vom 28. Juni 1899. Jacques 


umhüllung. 206- ee? i _ SE 
No. 112753 vom 20. Mai 1809. Albert nn en E. — Zeit 
Richardson Shattuck in New York. Bi : * 
_— Isolirte, wasserdichte Leitungs- No. 114587 vom 24. Oktober 189. 


verbindung für elektrische Apparate. Sigmund Bauer ia Wien. — Vor- 
943 riehtung zum Einschalten einer elek- 


No. 112 787 vom 13. Mai 1899. Theo- trischen Lampe zu einer an einer 
dor Allemann in Olten, Schweiz. Weckuhr vorher zu bestimmenden 


— Selbstthätiger Maximalstromaus- Zeit. 644. 
schalter mit einem durch beweg- No. 114696 vom 27. Oktober 1899. 


lichen Solenoidkern ausgelösten und Charles Horace Cox in Liverpool. 
mit Treibfeder verbundenen Schalt- — Feuersichere Schalttafel für elek- 
organ. 350. trische Leitungen. 456. 

No. 113053 vom 11. Juni 189. Franz | No. 114780 vom 20 Januar 1900. M. 
Kuhlo in Friedenaub. Berlin. — Zeit- Stobrawa in Köln. — Blitzableiter 
stromschlussvorrichtung mit Schalt- für, elektrische Leitungen mit mas“ 
walzen, die von einem Elektromotor netischer Funkenlöschung. 645. 
gedreht werden. 350. No. 115032 vom 14. December 1898. 
No. 113 178 vom 7. Februar 1899. H. Reginald Belfield in London. — 
Bretz und C. Cante in Frankfurt Selbstthätiger Maximalausschalter. 
a. M. — Abschmelzsicherung zur 
Verhütung des Einsetzens falscher 
Schmelzstreifen. 307. 

No. 113405 vom 15. August 1899. A.-G. 


918. 

No. 116989 vom 4. Januar 1900. (Zu- 
satz zum Patente 116 842 vom 22. De- 
cember 1899.) Carl Raab in Kaisers- 
lautern. — Verfahren zur Zündung 
von Glühkörperu aus Leitern zweiter 
Klasse. 918. 


552. 

No. 115079 vom 2. Januar 1900. 
Robert Loeschick und Leon 
Thomsen in Braunschweig. 


No. 116 990 vom 4. Januar 1900. Carl Mix & Genest, Telephon- und Eine Vorrichtung zur zeitweiligen in Mülheim a. Rh. — Verfahren zur 
Raabin Kaiserslautern. — Verfahren Telegraphen-Werke in Berlin. — leitenden Verbindung zweier ge- Aenderung von Kapacität und In- 
zur Zündung von Glühkörpern aus Klemmvorrichtung für elektrische trennt gespeister, von einander un- duktion in einphasigen Wechsel- 
Leitern zweiter Klasse. 918. Leitungen. 308. abhängiger Starkstromleitungen. 456. stromkabeln. 972. 


JDO _ m wa nen 


No 117275 vom 7. April 1900. Rudolf 
Thormann in Dessau. — Isolator 
für elektrische Leitungen mit Ein- 
richtung zur Verhütung des Tönens,. 


096 
"7313 vom 21. Mai 1899. All- 


a . “es 
Elektricitäts-Gesell- 


schaft in Berlin. — Sicherungs- 
stöpsel. 96. 
Yo. 117416 vom 8. Juni 1900. Elek- 


trieitäts-A.-G. vorm. W. Lah- 
mever& Co. in Frankfurt a.M. — 
Hochspannungssicherung mit Haupt- 
und Nebenschmelzdraht. 996. 


Hessinstrumente 
(dektrische und mechanische) und Hülfsappa- 


rate für Bessungen. 


Yo. 110831 vom %. Mai 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Wattmeter 
nach Ferraris’schem Princip. 69. 

Yo. 111015 vom 19. Juli 1899. Hart- 
mann & Braun in Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. — Astatisches Weatt- 
meter für Gleicb- und Wechsel- 
strom. 106. 

No. 11114 vom 97. Juli 1899. All- 
gemeine Elektricitätsgesell- 
schaft in Berlin. — Dynamometer 
mit magnetischer Dämpfung. 108. 


No. 111 174 vom 9. Juni 1899. A. Will- 
mann & Co in Freiburg i. Schl. — 
Amperestundenzäbler. 166. 

No. 111189 vom 30. April 1898. 
August Beetz in Posen. — Elek- 
trieitätszähler mit Bedienung der 
Registrirvorrichtung durch ein Pen- 
delkontaktwerk. 165. 

\o. 111334 vom 3. Mai 1899. Albert 
Peloux in Genf. — Wechselstrom- 
motorzähler. 165. 

\o 1115% vom 18. Juli 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Dreiphasen- 
messgerätth nach Ferraris’schem 
Prineip. 165. 

\o. 111717 vom 18. Februar 1899. (Zu- 
satz zum Patente 84676 vom 12. April 
1895.) Carl Raab in Kaiserslautern. 
—Wechselstrommotorzähler mit Aus- 
gleichung der an den Stromver- 
brauchern erzeugten veränderlichen 
Phasenverschiebung. 181. 

\o. 1117%9 vom 7. Juli 1899. Firma 
G.Hummel in München. — Elek- 
trieitätszähller für Gleich- und 
Wechselstrom. 4. 

No. 111721 vom 2. August 1899. 
Richard Bauch in Potsdam. — 
Hitzdraht-Leistungsmesser. 205. 


\o. 112441 vom 4. August 1899. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Wechselstrom- 
motorzähler für kleine induktions- 
freie Belastungen. 308. 

\0. 11242 vom 23. September 1899. 
Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Berlin. — Drehstrom- 
‚Zähler. 308. 

No. 112508 vom 28. September 1899. 
Reiniger & Co., G. m. b. H., und 
Friedr, Janus in München. — Mess- 
geräth für elektrische Wechsel- und 
Pulssträme nach dem Princip der 
‚Induktiven Abstossung. 309. 

No. 112665 vom 3. Mai 1899. Albert 

eloux in Genf. — Motorzähler 
für Wechselstrom. 309. 


No. 113091 vom 8. Januar 1898. 
„Helios“ Elektricitäts-A.-G. in 
Köln-Ehrenfeld. — Wechselstrom- 
Zähler mit unsymmetrischen elek- 
a geschlossenen Metallmassen. 


‘0. 1136 vom 12. Juli 1899, Sie- 
D & Halske A.-G. in Berlin. — 
rehfeldmessgeräth für Arbeits- 

‚Messung. 309, 

S 113 303 vom 31. Januar 1900. 
on Elektrieitäts - Gesell- 
ne A in Berlin. — Motorelektrici- 
nr er mit selbstthätiger Rege- 
ne fehlerhaftes Angehen 
en elastung der Arbeitslei- 

13474 vom 8. Februar 1900. Hart- 
en Braun in Frankfurt a. M.- 
n iR — Arbeitsmessgeräth 

Ko ehstrom. 329. 

. 3475 vom 2, Februar 1900. Hart- 
nn r Braun in Frankfurt a. M.- 
nn eım. — Messgeräth zur Be- 
nk der wattlosen Komponente 
ou Wechselströmen. 309. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


No. 113 495 vom 30. Januar 1900. John 
Reid Dick und The Mutual 
Electric Trust Limited in 
Brighton. — Schaltungsweise für 
Strommesser bei elektrischen Drei- 
leitersystemen. 329. 

No. 114069 vom 19. Oktober 1899. 
Paul Berio in Frankfurt a M. — 
Hitzdrahtmessgeräth. 42%. 

No. 114070 vom 6. Februar 1900. Hart- 
mann & Braun in Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. — Hitzdrahtmessge- 
räth. 437. 

No. 1143940 vom 8. März 1899. Paul 
Rissler und Heinrich Bauer in 
Freudenstadt, Württemberg. — Vor- 
richtung, um die Ausschläge frei 
schwingender Zeiger von Messinstru- 
menten zu addiren. 403. 

No. 114308 vom 24. Januar 19%0, 
Ralph Davenport Mershon in New 
York. — Verfahren und Vorrichtung 
zur Messung der Geschwindigkeit 
einer Wechselstrommaschine oder 
der Wechselzahl des von ihr er- 
zeugten Stromes. 553. 

No. 114309 vom 24. Februar 1900. 
Edward Weston in Newark, New 
Jersey, V. St. A. — Verfahren zur 
Herstellung beweglicher Spulen für 
elektrische Messinstrumente. 553. 

No. 114311 vom 6. April 1900. H. 
Möhlenbruck und E. Schmid in 
Lausanne. — Feststellvorrichtung 
für Elektricitätszähler u. dergl. 628. 

No. 114439 vom 15. Februar 1898. 
Sydney Evershed in London. — 
Elektromagnetische Zählwerksbedie- 
nung für Elektricitätsmesser. 608. 

No. 114566 vom 23. März 1900. Jean 
Lorwa in Brüssel. — Elektrieitäts- 
zähler. 628. 

No. 114585 vom 21. März 1900. Ro- 
bert Kempf in Frankfurt a M. — 
Frequenzmesser für wellenförmige 
Ströme. 628. 

No. 115295 vom 8. November 1899. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Drehfeldmessgeräthe für Dreh- 
strom. 711. 

No. 115301 vom 23. März 1900. Hans 
Heimann in Berlin. — Verfahren 
und Einrichtung zur Anzeige des 
elektrischen Verbrauchs. 710. 

No. 115534 vom 15. Oktober 1899. 
(Zusatz zum Patente 94999 vom 
7. Februar 1897.) Union Elek- 
triecitäts-Gesellschaft in Berlin. 
— Wechselstromarbeitsmesser. 757. 

No. 115564 vom 15. Oktober 1899. 
(Zusatz zum Patente 94999 vom 
7. Februar 1897.) Union Elek- 
trieitäts-Gesellschaft in Berlin. 
— Wechselstromarbeitsmesser. 839. 

No. 115 657 vom 10. März 1899 Wirth 
& Co. in Berlin. — Elektricitäts- 
zähler. 794. 

No. 115709 vom 9. December 1899. 
Leon de Somzee in Brüssel. — 
Elektrischer Glühkörper. 757. 

No 115791 vom 24. Februar 19%00. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Statisches Voltmeter. 657. 

No 116032 vom 2. Februar 1900. 
Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Induktions- 
messgeräth für gleichbelastete Drei- 
phasenanlagen. 859. 


No. 116115 vom 4. Februar 1%0. 


Union Electricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Drehstrom- 
messgeräth. 860. 

No. 116268 vom 2. Juli 1899. The 
Mutual Electric Trust, Limi- 
ted, in Brighton. — Motorelektrieci- 
tätszähler. 860. 

No. 116671 vom 17. Oktober 1899. 
Rudolph Krüger in Berlin. -— Fest- 
stellbare Aufhängevorrichtung für 
den Anker von Elektricitätszählern. 
899. 

No. 116687 vom 2. Mai 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Galvanometer. 997. 

No. 116737 vom 16 Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Drehfeldmessgeräth für gleichbe- 
lastete Drehstromsysteme. 90. 

No. 116795 vom 24. April 190. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Anordnung der Dämpfung von Fer- 
raris-Messgeräthen mit umlaufender 
Trommel. 899. 

No. 117 157 vom 6. April 1900. (Zusatz 
zum Patente 100748 vom 2%. Mai 
1897.) Carl Raab in Kaiserslautern. 
— Induktionsmessgeräth für Drei- 
phasenstrom. 997. 


No. 117240 vom 17. Februar 1%0. 
Charles Perdrisat in Lausanne, 
Schweiz. — Anker für Motorelektri- 
eitätszähler. 997. 

No. 117494 vom 12. Juni 1900. Union 
Elektricitäts - Gesellschaft in 
Berlin. — Induktionsmessgeräth für 
gleichbelastete Dreiphasensysteme. 
10506. 

No. 117599 vom 20. December 1899. 
Joseph Poliakoff in Moskau — 
Selenphotometer zur Messung akti- 
nischen Lichtes. 1057. 


Telegraphie und elektrisches Signalwesen, 
Elektrische Uhren. 


No. 109995 vom 19. September 1899. 
Franz Morawetz in Wien. — Elek- 
trisches Pendel. 68. 

No. 110672 vom 21. Juni 1899. A.-G. 
Mix & Genest in Berlin. — Strom- 
schlusswerk für Wasserstandszeiger 
und dergl., mit sichelförmigen Strom- 
schlusshebeln. 108. 

No. 110763 vom 10. August 1898. 
Ernest August Hummel in St. Paul, 
Minnesota, V. St. A. — Gleichlauf- 
vorrichtung für Kopirtelegraphen. 86. 

No. 110950 vom 21. Oktober 1897. 
C. Stahmer in Georgmarienhiütte. 
— Vorrichtung zur Ein- und Aus- 
schaltung des Meldestromes für den 
oberen Flügel an Signalmasten. 105. 

No. 111050 vom 6. Juni 1899. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Eine Einrich- 
tung zum selbstthätigen Anzeigen 
bzw. zeitweiligen Unschädlichmachen 
von Bahnfehlern oder Störungen. 107. 

No. 111075 vom 29. April 1899. Her- 
mann Venth in Siemianowitz b. 
Laurahütte, O.-S. und Franz Ryssok 
in Michalkowitz b. Laurahütte, O.-S. 
— Vorrichtung zur Erzielung einer 
scharfen Markirung auf den Re- 
gistrirtrommeln von Arbeiterkontrol- 
apparaten u. dergl. 106. 

No. 111169 vom 21. Juni 1898. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Als Geber und Empfänger arbeiten- 
der Typendrucktelegraph. 107. 

No. 111 170 vom 19. Mai 1899. (Zusatz 
zum Patente 111169 vom 21. Juni 
1898.) Siemens & Halske A.-G. 
in Berlin. — Typendrucktelegraph. 
107. 

No. 111343 vom 18. December 1898. 
Carl Burian und Alexander Moscu 
in Bukarest. — Zugdeckungseinrich- 
tung. 166. 

No. 111401 vom 28. Juli 1899. Firma 
C. Stahmer A.-G. in Georgmarien- 
hütte. — Mechanische Fahrstrassen- 
sperrvorrichtung mit elektrischer 
Auslösung. 165. 

No. 111525 vom 14. Juli 1899. All- 
gemeine Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Telegraphen- 
taster mit Quecksilberstrahlunter- 
brecher. 204. 

No. 111578 vom 14. Oktober 1898. 
F. Braun in Strassburg i. E — 
Schaltungsweise des mit einer Luft- 
leitung verbundenen Gebers für 
Funkentelegraphie. 165. 

No. 111802 vom 21. September 1898. 
Karl Ludwig Krausse inDresden. — 
Elektrischer Centralwecker. 205. 

No. 111898 vom 10. Juli 1896. L. 
Cerebotani in München und Joh. 
Friedr. Wallmann & Co. in Ber- 
lin. — Verfahren und Vorrichtung 
zur telegraphischen Uebermittelung 
von Handschriften, Zeichnungen und 
dergleichen. 167. 

No. 112027 vom 25. Juni 1899. J. 
Vesely in Weinberge bei Prag. — 
Elektromagnetische Weichenstell- 
vorrichtung. 262. 

No. 112196 vom 28. März 1899. G. 
Wauer in Charlottenburg. — Strom- 
schlussvorrichtung für Kopirtele- 
graphen. 243. 

No. 112355 vom 25. September 1898. 
Karl Seitz in Nürnberg. — Zug- 
deckungseinrichtung. 231. 

No. 112364 vom 21. Juni 1899. Paul 
Hardegen in Berlin. — Elektrische 
Wächterkontroleinrichtung. 243. 

No. 112425 vom 25. Januar 1898. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Ferntourenanzeiger. 329. 


— = — [m nn 


No. 112466 vom 9. December 1899. 
(Zusatz zum Patente 100848 vom 
20. Januar 1898.) A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke in Berlin. — Vor- 
richtung für das Kontroliren der 
Thätigkeit eines durch Motor be- 
triebenen Läutewerks. 243. 

No. 112834 vom 8. April 1899. Karl 
Schlüter in Gaarden bei Kiel. — 
Kompass mit elektrischem Fernan- 
zeiger. %3. 

No. 112880 vom 2. März 1899. Theo- 
dor Tiesenhausen in Warschau. — 
che Zugdeckungsvorrichtung. 

No. 113 119 vom 20. Juli 1897. Heury 
Augustus Rowland in Baltimore. 
— Druckvorrichtung für Typen- 
drucktelegraphen. 281. 

No. 113 152 vom 4. Mai 1898. (Zusatz 
zum Patente 102336 vom 8. Januar 
1898.) Luigi Cerebotani in Mün- 
chen und Albert Silbermann in 
Berlin. — Typendrucktelegraph zum 
gleichzeitigen (absatzweisen) Mehr- 
fachtelegraphiren nach verschie- 
denen Richtungen tiber eine einzige 
Leitung. 307. 

No. 113250 vom 14. November 189. 
(Zusatz zum Patente 111401 vom 
28. Juli 1899.) Firma C. Stahmer 
A.-G. in Georgmarienhütte. — Me- 
chanische Fahrstrassensperrvorrich- 
tung mit elektrischer Auslösung. 81. 

No. 113258 vom 28. Januar 1900. Adolf 
Sernau in Halle a.S. — Signalvor- 
richtung zur Sicherung eingleisiger 
Bahnstrecken. 281. 

No. 113285 vom 25. April 1899. A. 
Slaby und Graf von Arco in Char- 
lottenburg. — Schaltung am Em- 
pfänger für Funkentelegraphie. 263. 

No. 113348 vom 23. Oktober 1898. 
Giulio Giorgi in Pisa. — Vorrich- 
tung zum Aufnehmen von Nach- 
richten unabhängig vom Telegre- 


phisten. 381. 
No. 113 403 vom 28. Juli 1899 Adolf 
Bopp in Berlin. — Elektrischer 


Wächterkontrolapparat. 349. 

No. 113480 vom 7. Februar 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Membranwecker. 402. 

No. 113550 vom 2%. Juli 1897. Henry 
Augustus Rowland in Baltimore. 
— Gileichlaufvorrichtung für elek- 
trische Telegraphen mit Betrieb 
durch Wechselstrom als Ruhestrom. 


309. 

No 113575 vom 19. März 1899. Anton 
Pollak, Josef Virag, Vereinigte 
Elektricitäts-A.-G. in Budapest 
und Friedrich Silberstein in Wien. 
— Verfahren zur schnellen Beför- 
derung von Nachrichten. 348. 


No. 114049 vom 20. Juni 1899. Sidney 
George Brown in Bournemouth, 
Engl. — Relais für Telegraphenlei- 
tungen. 349. 

No. 114 050 vom 16. August 1899. Fre- 
derick Bedell in Ithaca, V. St. A. 
— Verfahren zur Schnelltelegraphie 
mittels Gleichstromes. 350. 

No. 114065 vom 31. August 1899. 
(Zusatz zum Patente 60150 vom 
28. Februar 1891.) Siemens & 
Halske A.-G. in Berlin. — Elek- 
trischer Steuerapparat mit Vorrich- 
tung zur Durchführung der einmal 
eingeleiteten Bewegung des Steuer- 
hebels um eine volle Stufe. 403. 


No. 114213 vom 21. Oktober 1897. 
C. Stahmer in Georgmarienhütte. 
— Elektrisches Stellwerk für mehr- 
flügelige Eisenbahnsignale. 456. 

No. 114233 vom ll. März 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Anzeigevorrichtung für das Durch- 
schmelzen von Sicherungen. 3069. 


No. 114461 vom 13. December 1899. 
Joseph Butcher in New York. — 
Elektrische Unruheuhr. 645. 

No. 114 463 vom 13. December 1899. 
Joseph Butcher in New York. — 
Elektromagnetanordnung bei Uhren 
mit elektrischem Aufzuge. 645. 


No. 114586 vom 12. September 1899. 
Sigmund Fischer in Romanshorn, 
Schweiz. — Elektrische Weckervor- 
richtung. 644. 

No. 114588 vom 16. Januar IW0. GC. 
Klempau in Altona-Ottensen. — 
Haustelegraph. 644. 

No. 114880 vom 8. November 1899. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Weckeranlage. 644. 


No. 110701 vom 24. Oktober 1899. | No. 114 561 


No. 114881 vom 28. Januar 1%00. 
Andreas Küster in Schwanebeck, 
Kr. Oschersleben. — Mechanische 
Fortschellvorrichtung- 645. 

No. 114966 vom 22. November 1899. 
Fernand Cumont in Brüssel. 
Elektrische Melde- und Kontrolvor- 
richtung für das Vorübertahreo des 
Zuges an einem Haltesignal. 645. 

No. 115 081 vom 13. Juli 1898. Ferdi- 
nand Braun in Strassburg, Elsass. 


— 


—  Telegraphirsystem ohne fort- 
laufende Leitung. 456. 
No. 1151038 vom 23. August 1899. 


Heinrich Schmithals in Amster- 
dam. — Elektrisch selbstanzeigende 
Schiessscheibe. 686. 

No. 115418 vom 21. März 1900. Paul 
Hardegen und Walter Blut in 
Berlin. — Signalvorrichtung. 644. 


No. 115590 vom 31. December 1898. 
Felten & Guilleaume Carls- 
werk A.-G. in Mülheim a. Rh. — 
Förderseil mit Sıgnalleitung. 680. 

No. 115596 vom 4. August 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Lauttönendes W echselstromläute- 
werk. 839. 

No. 115679 vom 2. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Ein auf Stromstösse von kurzer 
Dauer und schneller Folge an- 
sprechender telegraphischer Em- 
pfänger. 687. 

No. 115834 vom 
helm Hausmann 
(0.-S) und Hermann 
Kattowitz (O.-S.). 
Wecker. 881. 

No. 116030 vom 20. Juli 1897. Henry 
Augustus Rowland in Baltimore. 
— Relais für Telegraphen, die mit 
Wechselstrom als Ruhestrom be- 
trieben werden. 879. 

No. 116071 vom 9. Februar I%00. Adolf 
Slaby in Charlottenburg und Georg 
Graf von Arco in Berlin. — Em- 
pfangsapparat für Funkentelegraphie. 
687. 

No. 116541 vom 24. December 1898. 
Luigi Cerebotani in München und 
Albert Silbermann in Berlin. — 
Einrichtung zum Herstellen der 
Ruhelage des Typenrades bei Typen- 
drucktelegraphen. 880. 

No. 116543 vom 15. November 1899. 
James Lyman Cutler in New York. 
— Elektromagnetanordnung für tele- 
graphische Relais oder Klopfer. 861. 

No. 116718 vom 28. November 189. 
(Zusatz zum Patente 109569 vom 
10. December 1898.) Valdemar Poul- 
sen ia Kopenhagen. — Verfahren 
zum Empfangen und zeitweisen Auf- 
speichern von Nachrichten, Signalen 
oder dergleichen. 879. 


No. 117080 vom 10. Mai 1900. Hein- 
rich Richter und Albert Kretke 
in Berlin. — Feuerlärmvorrichtung 
mit Schall- und Lichtsignal. 998. 

No. 117 081 vom 25. April 1899. Leon 
Seymour Thompson iin Washington. 
— Schiffstelegraph. 1057. 

No. 117%3 vom 10. Januar 1900. 
Vilpou & Co. in Blos, Frankreich. 
— Vorrichtung zum Anzeigen der 
Signalstellung auf dem in Bewegung 
befindlichen Eisenbahnzuge. 919. 

No. 117293 vom 17. December 189. 
LudwigWojniewicz in Krivoi-Rog, 
Russland. — Vorrichtung zur selbst- 
thätigen telegraphischen Uebermitte- 
lung von Nachrichten. 971. 

No. 117341 vom 21. April 1900. (Zu- 
satz zum Patente 109 569 vom 10. De- 
cember 1898.) Valdemar Poulsen 
in Kopenhagen. — Verfahren zum 
Empfangen und zur verstärkten 
Wiedergabe von Nachrichten, Sig- 
nalen o. dgl. 1035. 

No. 117489 vom 5. Januar 1900. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
na für elektrische Wellen. 

1. 


2. Juni 1899. Wil- 
in Königshütte 
Ritter in 
Elektrischer 


Telephonie. 


No. 110626 vom 6. Mai 1899. Tele- 
phon-Apparatfabrik Fr. Welles 
in Berlin. — Schaltungsanordnung 
zum Verkehr zwischen zwei Fern- 
sprechämtern. 166. | 

No. 110627 vom 11. Mai 1899. Tele- 


Elektrotechnischo Zeitschrift. 


International Telephone and 
Switcehboard Manufacturing 
Company in Plainfield, N.-J., V. St. 
A. — Anruf- und Schlusssignal für 
‘ernsprechvermittelungsämter 69. 

No. 110901 vom 16. April 1899. Te- 
lephon - Apparat - Fabrik Fr. 
Welles in Berlin. — Fernsprech- 
verbindungssystem zwischen zwei 
Fernsprechvermittelungsämtern. 86. 

No. 110902 vom 25. Mai 1899. Johann 
Puluj in Prag. — Schaltungsanord- 
nung zum Schutz des beim Fern- 
sprecher Beschäftigten vor zufällig 
in die Fernsprechleitung übertreten- 
denhochgespannten Starkströmen. 86. 

No. 110962 vom 2%. Februar 1898. 
A-G. Mix & Genest in Berlin. — 
Klappenschrank mit Vielfachum- 
schalter für V ermittelungsämter. 107. 

No. 111260 vom 22. August 1899. 
National Magneto-Electric Te- 
legraph Company in Springfield, 
Ohio, V. St. A. — Geber für Tele- 
phonapparate. 108. 

No. 111478 vom 14. Oktober 1898. 
Ludwig Loewe & Co. A.-G. und 
DeutscheWaffen-u. Munitions- 
fabriken in Berlin. — Selbstthäti- 
ger Fernsprechschalter. 204. 

No. 111479 vom 14. Oktober 1898. 
Ludwig Loewe & Co. A.-G. und 
DeutscheWaffen-u.Munitions- 
fabriken in Berlin. — Vorrichtung 
zur Sicherung einer Theilnehmer- 
verbindung gegen Störung von dritter 
Seite für selbstthätige Fernsprech- 
schalter. 164. 

No. 111722 vom 19. November 1899. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke in Ber- 
lin und Gustav Lambert in Char- 
lottenburg. — Kabelträger für Viel- 
fachumschalter. 167. 

No. 112198 vom 6. Oktober 189. 
Telephon-Apparat-Fabrik Fr. 
Wellesin Berlin. — Ueberwachungs- 
signal für Fernsprechvermittelungs- 
ämter. 204. 

No. 112239 vom 14. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Fernsprechanlage mit selbstthäti- 
gem Mikrophon-Summer-Anruf. 242. 

No. 112409 vom 1. März 1899. Tele- 
phon-Apparat-FabrikFr.Welles 
in Berlin. — Gruppenanrufsignal für 
Fernsprechvermittelungsämter. 242. 

No. 112786 vom 28. Februar 1899. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke in Ber 
lin. — Verfahren zur Verminderung 
der störenden Induktionsübertragung 
auf Nachbarleitungen beim Anruf 
mittels Magnetinduktors. 243. 

No. 112826 vom 26. Mai 1898. A. 
Hackethal in Hannover. — Ver- 
fahren zur Aufhebung der indukto- 
rischen Beeinflussung elektrischer 
oberirdischer Leitungen für Fern- 
sprechzwecke. 225. 

No. 113067 vom 1. Juni 1899. A.-G. 
Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphen-Werke in Berlin. — 
Schaltungsanordnung für Fernsprech- 
vermittelungsämter. 262. 

No. 113155 vom 1. September 1899. 
Luigi Cerebotani in München. — 
Selbstthätiger Schalter zur Her- 
stellung von beliebigen Verbindun- 
gen zwischen je zwei Theilnehmern 
eines Leitungsnetzes. 282. 

No. 113179 vom 23. December 1899. 
Telephon-Apparat-Fabrik Fr. 
Welles in Berlin. — Schaltungs- 
anordnung für Fernsprechvermitte- 
lungsämter mit Schleifen- und Ein- 
fachleitungen. 307. 

No. 114051 vom 1. Juni 1899. Carl 
Petersen in Kopenhagen. — Selbst- 
kassirende Fernsprecheinrichtung mit 
einer von aussen durch Druckknöpfe 
verstellbaren Geldrinne. 350. 

No. 114052 vom 28. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Schaltung zweier Fernsprech - Ver- 
mittelungsämter mit Einfach- oder 
Doppelleitung. 350. 

No. 114231 vom 26. September 1897. 
Bank für elektrischelndustrie 


in Berlin. — Gesprächszähler für 


Fernsprecher. 402. 
No. 114301 vom 17. Oktober 1899. 


vom 26. März 1898. Pierre 
Germain in Fontenay aux roses, 
Frankreich. — Verfahren zur Ver- 
vollkommnung der Lautübertragung 
durch Mikrophone. 438. 

No. 114779 vom 28. Juni 1899. Tele- 
phon-Apparat-Fabrik Fr. Welles 
in Berlin. — Selbstkassirende Fern- 
sprechstelle. 493. 

No. 115081 vom 29. Oktober 18%. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Anordnung zur Vermeidung eines 
falschen Prüfens durch ein störendes 
Erdpotential bei Vielfachschaltsyste 
men. 687. 

No. 115642 vom 21. Februar 1%0. 
Paul Hardegen und Walter Blut 
in Berlin. — Schaltung für gemein- 
schaftliche Fernsprechleitungen. 687. 


No. 115 706 vom 25. Mai 1899. Johann 
Puluj in Prag. — Vorrichtung zum 
Schutze des beim Fernsprecher Be- 
schäftigten vor zufällig in die Fern- 
sprechleitung eintretenden hochge- 
spannten Starkströmen. 637. 

No. 115832 vom %. Februar 1900. 
Firma Friedr. Heller in Nürnberg. 
— Linienwählerschaltung für Fern- 
sprechanlagen. 860. 

No. 116113 vom 24 März 1%. All- 
gemeine Elektrieitäts-Gesell- 
schaft in Berlin — Frittröhre mit 
abschliessbaren Elektroden und regel- 
barer Empfindlichkeit. 839. 


No. 116391 vom 19. Oktober 1899. 
Friedrich Merk in München. — Zu- 
gleich als Uebertrager dienender 
Ferohörer mit doppelseitig erregter 
Schallplatte. 861. 

No. 116728 vom 8. Mai 1900. Firma 
Friedr. Heller in Nürnberg. — 
SchaltungderWeckbatterien bei Fern- 
sprech-Linienwähleranlagen. 881. 

No. 116812 vom 20. August 1898. (Zu- 
satz zum Patente 105 184 vom 16. Fe- 
bruar 1897.) Siemens & Halske 
A.-G. in Berlin. — Rufzeichenklinke. 
939. 

No. 116 820 vom 26. März 1898. Pierre 
Germain in Auxerre, Frankr. — 
Telephonisches Relais. 958. 

No. 117138 vom 6. März 1%0. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Fernsprechanlage mit direkt geschal- 
teten Mikrophonen. 958. 


No. 117925 vom 21. December 18%. 
Ernst Schulze in Berlin. — Ge- 
sprächszähler für Fernsprechänter, 
der bei Nichtzustandekommen des 
Gespräches die Rückstellung des 
Zählwerkes gestattet. 958. 

No. 117926 vom 1. April 1900. A.-G. 
Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphen-Werke in Berlin. — 
Schaltung von Nebenanschlüssen bei 
Stadtfernsprechleitungen o. dgl. 958. 


Verschiedenes. 


No. 111021 vom 15. Februar 1899. 
Theodor Kirschner in Ludwigs- 
burg. — Bandsäge mit elektrischem 
Antrieb. 106. 

No. 111172 vom 11. Oktober 1898. 
Ludwig Grote in London. — Ver- 
fahren zur Herstellung von isoliren- 
den, wasser- und säurebeständigen 
Leisten, Deckeln und anderen Form- 
stücken. 107. 

No. 111390 vom 1. Oktober 1899. E. 
G. Meyer in Hamburg. — Elektri- 
sche Sicherheitsvorrichtung für Gas- 
beleuchtungsanlagen. 166. 

No. 111564 vom 15. März 1899. All- 
gemeine Elektrieitäts-Gesell- 
schaft in Berlin. — Verfahren zur 
Herstellung von Heizkörpern mit 
geringer Wärmekapaeität, welche 
hohe Hitzegrade aushalten. 224. 

No. 111718 vom 16. April 1899 Albert 
Wettler in Karlsruhe i. B., und 
Volkmar Brückner in Zürich. — 
Vorrichtung zur Widerstandsände- 
rung durch Hintereinander- und Pa- 
rallelschalten verschiedener Wider- 
standsstufen. 206. 

No. 111804 vom 31. August 1898. Max 
Levy in Berlin. Elektrische 
Widerstände, die auf Metallplatten 
an Emaille o. dgl. befestigt sind. 

67. 
No. 111810 vom 12. Juni 1898. Robert 


— 


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1901. 


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No. 111942 vom 27. Januar 189%. 
Charles Wirt in Philadelphia. — 
Rheostat mit kreisförmig um die 
Beschleiffeder angeordneten Wider- 
standsspulen. 206. 

No. 111975 vom 11. November 189. 
The Linotype Company Limi- 


ted in London. — Heizvorrichtung 
mit selbstthätiger Regelung des Er- 
regerstromes der stromliefernden 


Dynamomaschine. 224. 

No. 112055 vom 3. September 1898. 
(Zusatz zum Patente 99641 vom 
12. Oktober 1897.) Eduard Ethel 
Gold in New York — Elektrische 
Heizvorrichtung. 224. 

No. 112 147 vom 14. Januar 1899. Char- 
les Pollak in Frankfurt a. M. z. Z. 
in Pau, Frankreich. — Elektrolyti- 
scher Stromrichtungswähler oder 
Kondensator. 168. 

No. 112382 vom 2. April 1899. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Geschwindig- 
keitsregler mit indirekter Ueber 
tragung. 348. 

No. 112910 vom 5. Juli 1899. Otto 
Nordwig in Berlin. — Elektrischer 
Musterstechapparat. 281. 

No. 112935 vom 3. December 1898. 
Guyenot & Co. in Paris. — Zünd- 
leitungsführung an Gasbrennern mit 
elektrisch gesteuertem Ventil. 309. 

No. 1129%6 vom 25. November 1899. 
Reiniger, Gebbert & Schall in 
Erlangen. Elektromagnetische 
Kuppelung. 24. 

No. 113153 vom 18. April 1899. James 
Yate Johnson in london. — Ein- 
richtung zur selbstthätigen Aufrecht- 
erhaltung einer gleichbleibenden Gas- 
verdünnung in Kuthodenstrahlen- 
lampen. 281. 

No. 113158 vom 14. April 1899. Pope 


Manufacturing Company in 
Hartford, Connecticut, V. St. A. — 
Elektrische Zündvorrichtung für 


Explosionskraftmaschinen. 381. 

No. 113187 vom 1. April 1998. Georg 
Friedrich Rudolf Blochmann in 
Kiel. — Vorrichtung zur Ermitte- 
lung der Richtung elektrischer 
Strahlen. 308. 

No. 113%87 vom 8. December 1898. 
(Zusatz zum Patente 110 643 vom 
1. September 1898.) Firma W. C. 
Heraeus in Hanau. — Verfahren 
zur Herstellung elektrischer Wider- 
stinde. 225. 

No. 113 430 vom 21. Mai 1899. Firma 
CH. F. Müller in Hamburg. — 
Röntgenröhre mit durch Wasser ge- 
kühlter Antikathode. 310. 

No. 113 739 vom 24. Juli 18%. Fried- 
rich Silberstein in Wien, Anton 
Polläk und Josef Virag in Buda- 
pest. — Spiegelindikator zur Beob- 
achtung der Bewegungen eines Kör- 
pers. 329. 

No. 113820 vom 29. November 1898. 
A.Orling,C. G.G.Braunerhjelm, 
C.A. Th. Sjögren, C. E.G. Huse- 
lius u. C. V. Lennquist in Stock- 
holm. — Vorrichtung zum Regeln 
der gegenseitigen Entfernung von 
luftdicht in einem Gehäuse abge- 
schlossenen Körpern. 329. 


No. 113923 vom 8. September 1899. 
Carl Gladenbeck in Aken a. Elbe. 
— Kontaktvorrichtung für Selbst- 
verkäufer von Elektrieität. 348. 


No. 113967 vom 2%. Oktober 1899. 
Heberlein Self-Acting Rail- 
way Break Company Limited 
in Berlin. — Elektrisch gesteuerte 
Anstellvorrichtung für Reibungs- 
bremsen. 437. 

No. 114011 vom 12. August 1898. 
Henry Crouan in Clichy, Seine, 
Frankreich. — Elektrischer Zünder 
für Explosionskraftmaschinen. 388. 


No. 114027 vom 4. Oktober 1898. 
Josef Franz Bachmann, Adolf 
Vogt, Carl Camille Weiner, Josef 
Kirchner, Albert Königu. Alexan- 
der Jörg in Wien. — Röhrenför- 
mige elektrische Heizvorrichtung au® 
Kunststeinmasse. 437. 

No. 114057 vom 28. Januar 189. Felix 
Clauss in Meerane i. $. — Ver- 
fahren zur Herstellung einer Isolir- 
masse aus Serpentinabfall. 349. 


—— nn —— —— - 


——- ni 


- 


International Telephone and 
Switchboard Manufacturing 
Company in Plainfield, N.-J.,V.St.A. 
— Vorrichtung zum Auflockern der 
Kohlenkörner in Mikrophonen. 438. |! 


phon-Apparatfabrik Fr. Welles 
in Berlin. — Schaltungsanordnung 
zwischen zwei an zwei Fernsprech- 
ämter angeschlossenen Theilnehmer- 
stellen. 181. 


No. 114064 vom 19. Juli 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. 
— Vorrichtung zur Drehung einer 
Achse aus einer Mittellage in zwel 
entgegengesetzte Endlagen. 370. 


Grisson in Hamburg. -- Vorrich- 
tung zur Vermeidung von Funken- 
bildung bei Speisung von Induk- _ 
tionsspulen mittels unterbrochener | 


Ströme. 206. 


r 067 vom 10. November 1899. 

nes & Halske A.-G. in Ber 
lin. — Schaltungsweise zur Verrin- 
gerung der erregenden Kraft von 
Elektromagneten. 422. 

No. 114091 vom 31. März 1899. Pope 
Manufacturing Company in 
Hartford, Connecticut, V. St. A. — 
Wechselstromerzeuger zur Zündung 
der Explosionskraftmaschinen. 388. 

No. 114%1 vom 15. Mai 1898. Her- 
mann Drösse in Berlin. — Vor- 
richtung zur Umbildung eines Davy- 
schen Lichtbogens zu einer Stich- 
famme. 402. 

No. 114243 vom 5. Februar 1899. 
Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Berlin. — Mit einem 
Quecksilberstrahl arbeitender Wech- 
selstromunterbrecher zum Betriebe 
von Eunkeninduktoren. 644. 

No. 114304 vom 1. September 189. 
Bruno Krausse in Berlin. — An- 
triebsvorrichtung für elektrische 
Strom- und Spannungsregler: 456. 

No. 114315 vom 4. März 1900. Octave 
Rochefort in Paris. — Einrich- 
tung zur Erzeugung elektrischer 
Entladungen von hoher Frequenz 
mittelsOudin’scher Resonatoren. 643. 

No. 114368 vom 12. Februar 1899. 
Rankin Kennedy in Leeds. — 
Elektromagnetische Kuppelung. 644. 

No. 114718 vom 1. Juni 1899. A.-G. 
Elektricitätswerke (vormals O. 
L. Kummer & Co.) in Niedersed- 
litz bei Dresden. — Vorrichtung zur 
zeitweiligen Verschiebung von Ma- 
schinentheilen, 657. 

No. 115033 vom 15. Februar 1900. 
Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlio. — Widerstand 
für elektrische Apparate. 645. 

\o. 115135 vom 11. Mai 1899. Sie- 
mens & Halske A.-G. in Berlin. — 
Verfahren zur Herstellung isolirter 
Eisenbleche für elektromagnetische 
Zwecke, sowie papierüberzogener 
Bleche überhaupt. 644. 

No. 115187 vom 1. December 1899. 
Heinrich Voigt in Frankfurt a M- 
Bockenheim. — Elektrischer Koch- 
apparat mit selbstthätiger Strom- 
unterbrechung. 838. 

\o. 115204 vom 10. März 1900. Fa- 
hrik elektrischer Apparate Dr. 
Max Levy in Berlin. — Anschluss- 
stück für Widerstände, die auf me- 
tallener Grundlage durch Email, 
(slasur u. dgl. befestigt sind. 687. 

\o 115357 vom 21. Juli 1899. Georg 
Klingenberg in Charlottenburg. 
— Ein Elektrieitätsverkäufer. 687. 

No. 115800 vom 15. Oktober 1899. 
Jacob Gottlob in Köln a. Rh. — 
Verfahren zum Ablösen des Kessel- 
steines von der Kesselwand mittels 
elektrischen Stromes. 860. 


xo. 115994 vom 29. December 1899. 

Felix Lampader in Köln. — Re- 
fektor mit Kühlvorrichtung. 880. 

xo. 116060 vom 6. August 1898. 
Heinle& Wegelin in Oberhausen- 
Augsburg. — Elektrische Zündvor- 
richtung für Explosionskraftma- 
‚schinen. 838. 

So. 116072 vom 1. Juni 1899. A.-G. 
Elektricitätswerke (vormals O. 
L. Kummer & Co.) in XNiedersed- 
litz b. Dresden. — Bühnenregler 
mit Fernschaltung der Rheostaten 
durch ein von Elektromotoren be- 
„einflusstes Differentialgetriebe. 860. 

No. 116145 vom 21. Januar 1900. Frl. 
Josepha Schiele in Ixelles b. Brüssel 
und Jean Baptiste Boisselot in 
Cureghem b. Brüssel. — Schutzvor- 
Fichtung für elektrische Zünder von 
Explosionskraftmaschinen. 838. 


No. 116.246 vom 7. Decenber 1899- 
W., A. Hirschmann in Berlin. — 
h Rotirender Stromunterbrecher. 880. 
No, 11658 vom 24 Oktober 1899. 
Emil Dick in Baden b. Wien. — 
Selbstthätiger Spannungsregler, bei 
welchem die Zu- und Abschaltung 
von Widerstand durch einen in Queck- 
silber tauchenden Solenoidkern er- 

folgt. 849, 

‘. 116651 vom 21. Februar 1900. 
»iemens& Halske A.-G. in Berlin. 
— Unterlegscheibe für elektrische 

et 

"7,19 8% vom 7. Februar 1899. 
et Schenk in Bergedorf bei 
amburg, — Verfahren zur Her- 
“tellung graphitirter Kohle. 860. 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 


1001. 
m IT I TI 7 77° Trm,]3,3uvrmırruumeev I TFT HT TH ——— nn nn 


No. 116850 vom 2. September 1899. 
Ewald Rasch in Potsdam, Georg 
Ziem und Benno Rülf in Nüm- 
berg. — Einrichtung zur verstärkten 
Uebertragung von Stromschwankun- 
gen aus einem Stromkreis in einen 
anderen. 958. 

No. 116 931 vom 24. September 1899. 
Wilhelm Böhm in Berlin. — Ver- 
fahren zur Herstellung einer leiten- 
den Verbindung zwischen Leitern 
erster und zweiter Klasse. 881. 


No. 116 932 vom 3. Oktober 1899. (Zu- 
satz zum Patente 116931 vom 24. Sep- 
tember 1899.) Wilhelm Böhm in 
Berlin. — Verfahren zur Herstellung 
einer leitenden Verbindung zwischen 
Leitern erster und zweiter Klasse. 
882. 

No. 116 993 vom 6. April 1900. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Elektromagnet 
mit einer selbstthätig mit dem Anker- 
hub veränderlichen Uebersetzung 
zwischen Kraft und Last. 1057. 


No. 117035 vom 31. December 1899. 
Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft in Berlin. — Sicherheitsvor- 
richtung für elektrische Apparate, 
welche durch ein Gehäuse gegen die 
umgebende Luft abgeschlossen sind. 
1019. 

No. 117 037 vom 20. Januar 1900. Otto 
Kammerer in Charlottenburg. — 
Elektrisch betriebene Presse. 997. 


No. 117174 vom 16. August 1898. 
Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Berlin. — Oeldichte 
Stromzuführungsvorrichtungfür elek- 
trische Heizkörper. 1057. 

No. 117227 vom 10. Oktober 1899. 
Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Berlin. — Verfahren 
zur Herstellung von Drahtwider- 
ständen, welche in evakuirte oder 
mit indifferenten Gasen gefüllte Ge- 
füsse eingeschlossen sind. 996. 

No. 117395 vom 2. Februar 1900. 
Eugen Schultz in Kalk bei Köln 
a. Rh. — Elektrisch beheizter Dampf- 


überhitzer. 1057. 


xX1l. Personalien. 


Gramme, Zenobe Theophile. f. 118. 
Gray, Elisha. f. 179. 

Hefner-Alteneck, Dr. Fr. v. 118. 
Kraetke, Direktor im Reichspostamt. 
Rowland, Prof. H. A. f. 400. [419. 
Tait, Prof. P. G. f. 604. 

Tietgen, C. F. 7 %9. 

Virag, Josef. T. 936. 


xXIU. Sonstige Anwendungen 
der Elektricität. 


Ausbesserung eines Schmelzkessels 
durch elektrisches Schweissen. 591. 

Bremselektromagnete, Ueber — für 
Gleichstrom. Von Max Vogelsang. 
175. 

Einstellbare Bandbremse mit selbst- 
thätiger Verhinderung des Fest- 
brenneos während des Betriebes. 
Von F. Hubert 339. 

Elektrische Westinghouse-Bremse in 
Verbindung mit elektrischer Wagen- 
heizung. 754. 

Steuerung, Elektrische — der Luft- 
druckbremse von Eisenbahnfahr- 
zeugen. 471. 

Thüröffner, Elektrischer — mit Wagner- 
schem Hammer. 367. 

Verwendung des elektrischen Licht- 
bogens für Schmelzzwecke (Alu- 
minium, Calciumcarbid, Glas). Von 
Dr. Bermbach. 628. 


XXIV. Telegraphie 
und elektrisches Signalwesen. 
Elektrische Uhren. 


Amerikanische Telegraphenanlagen in 
den Philippinen. 161. 
Ammon’sche Gegenstromrolle. 832. 
Blocksignalanlage, Elektro - automa- 
tische — der ungarischen Südbahn. 
Von Otto Ehrenfest. 216. 
Britisches Pacific-Kabel. 260. 
Darf man die Theorie rein sinus- 
förmiger Wechselströme in Fragen 
der Kabeltelegraphie anwenden? Von 
Dr. F. Breisig. 415. [1010. 
Deutsch-amerikanische Kabel, Das —. 


-— 


Deutsche Ueberlandtelegraphenlinie in 
Ostafrika. 65. [200. 
Drahtlose Telegraphie, System Braun. 
— —, Ueber —. Von Dr. F. Braun. 258. 
‚ Ueber einige Sendervarianten 

für — Von Dr. F. Braun. 469. 

Erhöhung der Leistungsfähigkeit des 
Hughes-Apparates. 815. 

Fernmelder, Elektrischer — sich 
warmlaufender Maschinenlager. 179. 

Feuermeldeanlage, Neue — der Stadt 
Pforzheim i. B. 158. 

Funkentelegraphie, Abgestimmte und 
mehrfache —. Von A.Slaby. 38. 82. 

— Eine Methode für mehrfache Draht- 
und —. Vortrag von Anders Bull. 

— System Slaby-Arco. 1. [109. 

— zwischen Borkum Leuchtthurm und 
Borkum Riff. 277. 

Gleichzeitige Anwendung der Viel- 
fachtelegraphie und der gewöhn- 
lichen Telegraphie auf derselben 
Leitung. 89%. 

Jahresbericht der englischen Tele- 
graphenverwaltung. 896. 

Isolationswiderstand von Telegraphen- 
kabeln, Ueber die Bestimmung des 
—, Von K. Strecker. 959. 

Kabelsender für Sinusströme, Ueber 
einen automatischen — und über 
Wechselstrommessungen an atlan- 
tischen Kabeln. Von A. C. Crehore 
und G. OÖ. Squier. 234. 

Klopfereinrichtung, Neue — für 
Uebungszwecke. 179. 

Kompassablesungen zu übertragen, Die 
Aufgabe —. Vortrag von Dr. C. L. 
Weber. 403. 

Legung eines Oceankabels von den 
Vereinigten Staaten Nordamerikas 
nach den Philippinen und Hawaii. 
954. 

Marconi’sche Funkentelegraphie über 
300 km. 304. 

Mehrfach-Typendrucker von Baudot, 
Der —. Vortrag von Grallert. 282. 

Neues deutsch-englisches Kabel. 304. 

— englisch-irisches Kabel. 471. 

Richtfähigkeit, Ueber die — der 
wellentelegraphischen Apparate. Von 
Dr. Rudolf Blochmann. 80. 

Rowland’sche Vielfach - Tyendrucker, 
Der —. 89. 

Schnelltelegraphie, Fortschritte der —. 

— System Pollak-Virag. 221. [461. 

Seetelegraphenkabel der Welt. 516. 

Seiten - Typendrucker von Murray, 
Der —. 483. 

Statistik des Telegraphenwesens im 
Jahre 1899. 42. 

— im Jubre 1900. 1068. 

Stromwende- und Kontaktwerk für 
Nebenuhren. 239. [179. 

Telegraphenanlagen im Yukongebiet. 

Telegraphenlinie Loango - Brazzaville. 
589. 

Telegraphensystem Sibiriens, Das —. 


Telegraphen- und Fernsprechwesen im 
deutschen Reichspostgebiet. 1051. 
Telegraphenwesen der Schweiz im 

Jahre 1900, Das —. 719. 

Versuche mit drahtloser Telegraphie 
zwischen Brüssel - Mecheln - Ant- 
werpen. Von Emile Guarini. 638. 

— zwischen Orten mit grossem Höhen- 
unterschiede. 875. 

Versuche mit Funkentelegraphie. 604. 

Verwendung von Motorgeneratoren im 
Telegraphenbetriebe 936. 

Vielfachtelegraphie, Vorschlag zu einer 
neuen einfachen Methode der—. Von 
J. W. Giltay. 9. 

Woarnsignale für Schiffe mittels draht- 
loser Telegraphie. 161. 


XXV. Telephonie. 


Anschaltung von Fernsprechsystemen 
an Morseleitungen. Von O. Canter. 
302. 

Automatisches Vermittelungsamt in 
New Bedford, Mass. 277. 

Bemerkungen zur neuen Fernsprech- 
ordnung in Frankreich. 1053. 

Berliner Ferosprechnetz. 300. 

Betrachtungen zur Statistik der „Ame- 
rican Bell Telephone Company“. 5%. 

Einfluss der Ableitung, Ueber den — 
auf oberirdische Fernsprechleitungen 
nach Pupin’s System. Von Dr. F. 
Breisig. 1029. 

Einrichtung der Vermittelungsanstalten 
der Pacific States Telephone and 
Telegraph Co. 487. 

Erweiterung des Fernsprechverkehrs 
zwischen Deutschland und Frank- 
reich. 304. 


—o 


xzV 


Fernamt Berlin, Das neue —. 5147. 

Fernsprechamt in New York, Ein neues 
—., 1032. 

Fernsprechordnung in Frankreich, Die 
neue —. 1015. 1031. 

Ferusprechverkehr zwischen Deutsch- 
land und Frankreich. 118. 

Fernsprech -Vermittelungsanstalt, Die 
neue — in Brüssel. 751. 

Fernsprech-Vielfachsystem der Siemens 
& Halske A.-G. bei der Vermitte- 
lungsanstalt Ill (Oranienburger- 
strasse) in Berlin. Von P. Krösing. 
909. 928. 947. 

Fernsprechwesen in Russland. 43. 65. 

— in Schweden. 103. 

— der Schweiz im Jahre 1900. 753. 

— in St. Petersburg. 161. 914. 

Flammenbogen, Der sprechende elek- 
trsche — und seine Verwendung 
zur „drahtlosen Telephonie“. Von 
Ernst Ruhmer. 1%. 

Gesprächsabonnements für die Nacht- 
zeit im Berliner Fernverkehr. 452. 

Gesprächszähler, Ein neuer —. 82. 

Gleichzeitiger Fernsprech- und Hughes- 
betrieb auf Fernsprech-Verbindungs- 
anlagen. Von Otto Jentsch. 344. 

Hackethaldrahtt für Schwachstrom- 
leitungen. 91. 

Jahresbericht der Bell Telephone Com- 
pany. 400. 590. 

Induktionsstörungen in Fernsprech- 
kabeln, Ueber — mit doppelpaarig 
verseilten Drähten. Von Jul. H West. 


829. 

Klappenschrank, Der — für 50 Doppel- 
leitungen M.99 der deutschen Reichs- 
Postverwaltung. 382. 

Kondensator, Der — als Lautüber- 
tragungsapparat. 684. 771. 819. 

Messungen an einem Fernsprechkabel 
mit Selbstinduktion. Von Dr. F. 
Breisig. 1046. 

Oberirdische Fernsprechleitungen, 
System Hackethal. Bemerkungen 
von Jul. H. West. 31. 

— Erwiderung von Hackethal. 91. 

Pupin’s Vorschläge zur Verbesserung 
der Uebertragung von Wechsel- 
strömen auf langen Leitungen. 700. 

Selbstthätiges Fernsprech - Vermitte- 
lungsamt in Berlin. 641. 

Statistik des Fernsprechwesens für 
1899. 783. 

Telephonograph, Der —. Von Dr. 
Rellstab. 57. 

— Bemerkung Ernst 
Ruhmer. 18. [210. 

— Erwiderung von Dr. L. Rellstab. 

— Bemerkung von Jul H. West. 246. 

— Bemerkung von V. Poulsen. 293. 

— von Poulsen, Der —. 169. 

— — —, Ueber den —. Vortrag von 
Jul. H. West. 181. 

Telephonverbindung zwischen Brüssel 
und London. 684. 

Tönende Flammen und Flammentele- 
phonie. Von Dr. H. Th. Simon. 510. 


Ungültigkeitserklärung des Berliner- 
en Mikrophonpatents in Amerika. 
45. 

Unterseeische Signalaufnahme mittels 
Fernhörers. 47]. 

Verlegung eines neuen Kabels für den 
öffentlichen Fernsprechverkehr im 
Gotthardtunnel. Von A. Baechtold. 


hierzu von 


529. 
Versuche mit der singenden Bogen- 
lampe. 788. 


Zweckmässige Fernsprechschaltung für 
Nah- und Fernverkehr. 434. 

Zunahme der Fernsprechanschlüsse in 
einigen Städten Nordamerikas. 897. 


XXVL Vereinsnachrichten. 


Angelegenheiten des Elektrotechni- 
schen Vereins. 16. (Sitzungsbericht.— 
Diskussion über: „Die Einführung 
elektrischer Beleuchtung der Eisen- 
bahnwagen‘). — 46. (Mittheilung, 
betreffend die „Fortschritte der Elek- 
trotechnik“). — 109. Mittheilung an 
die Mitglieder. — Vortrag des Herrn 
Ingenieur Anders Bull über: „Eine 
Methode für mehrfache Draht- 
und Funkentelegraphie*). — 137. 
(Sitzungsbericht. — Mittheilung an 
die Mitglieder. — Bemerkungen des 
Herrn F. Findeisen: „Ueber Ge- 
bäudeblitzableiter“). — 167. (Mitthei- 
lung an die Mitglieder). — 181. (Mit- 
theilung an die Mitglieder. — Vor- 
trag des Herrn Jul. H. West: „Ueber 
den Telephonographen von Poulsen“). 


En 


— 7. (Vortrag des Herrn Prof. 
Dr. K. Feussner: „Bericht über 
einige Instrumente auf der Pariser 
Weltausstellung“). — 5. (Sitzungs- 
bericht.) — Mittheilung des Herrn 
J. Hissink: „Ueber erhöhte Rei- 
bungs- und Hysteresisverluste bei 
Drehstrommotoren“). — 264. (Bericht 
über den Gesellschaftsabend. — Mit- 
theilung des Herrn Dr. Gustav Be- 
nischke: „Ein statisches Voltmeter 
für sehr hohe Spannungen“. — Mit- 
theilung des Herrn M. v. Dolivo- 
Dobrowolsky über: „Transforma- 
torenschaltungen zur Speisung von 
Mehrleiteranlagen“). — 282. (Vor- 
trag des Herrn Grallert über: „Der 
Mehrfachtypendrucker von Baudot“). 
— 310. (Mitgliederverzeichniss. — 
Mittheilung des Herrn Görges: 
„Ueber eine neue Spannungssiche- 
rung von Siemens & Halske“) — 
330. (Sitzungsbericht. — Bericht des 
Herrn Strecker: „Ueber Gebäude- 
Blitzableiter“. — Vortrag des Herrn 
Geheimen Regierungsrath Professor 
Dr. Foerster: „Die Erdstrom-Er- 
forschung“). — 389. (Sitzungsbericht. 
— Bericht des Herrn K. Strecker: 
„Antrag des Technischen Ausschusses 
auf Annahme der „Leitsätze über den 
Schutz der Gebäude gegen den Blitz“ 
durch den Elektrotechnischen Ver- 
ein“). — 403. (Vortrag des Herrn Re- 
gierungsrath Dr. C. L. Weber über: 
„Die Aufgabe, Kompassablesungen 
zu übertragen“). — 457. (Sitzungs- 
bericht.) — 474. (Mittheilung an die 
Mitglieder, betreffend das Techno- 
lexikon des Vereins Deutscher In- 
genieure). — 510. (Vortrag von Dr. 
H. Th. Simon: „Tönende Flammen 


Acker Process Co., Acker's Ver- 
fahren zur elektrolytischen Gewin- 
nung von Alkalien und Chlor. 1017. 


Alioth, Elektricitäts - Gesell- 
schaft, Drehstrommotoren von 
500 PS, 100 U. p. M. 547. 

AllgemeineElektricitäts-Gesell- 
schaft, Ein neuer Lampenstunden- 
zähler. 67. 

—, Statisches Voltmeter für sehr hohe 
Spannungen. 265. [278 

—, Strassenbahnmotor Modell A B 50. 

—, Neue Nernstlampe für mittlere 
Lichtstärken. 400. 

—, Installationsmaterial für oberirdi- 
sche Starkstrom - Vertheilungsnetze 
mit Spannungen unter 1000 V. 635. 

—, Elektrischer Schnellbahnwagen. 803. 

Apt, Dr. Richard, Die Hochspannungs- 
Ueberlandcentrale Crottorf i. S. 984. 

Aron,H., Elektrieitätszähler für Drei- 
phasenstrom mit vier Leitungen. 215. 

—, Elektrieitätszähler für mehrere Ta- 
rife. 381. 

Baechtold. Verlegung eines neuen 
Kabels für den öffentlichen Fern- 
sprechverkehrim Gotthardtunnel. 529. 

Baswitz, Hans, Umbau des Elektrici- 
titswerkes der Electrieity Supply Co. 
for Spain Ltd., Madrid. 425. 

Bauch, R., Eine neue Motorschaltung. 
355. 422. 

Behrend, B. A., Diagramm des all- 
gemeinen Transformators. 86. 

Beneke, Walter, Ueber den Einfluss 
der Polform von Magneten auf die 
Zugkraft derselben. 542. 

Benischke, Dr. Gustav, Die Abhän- 
gigkeit der Eisenverluste von der 
Kurvenform. 52. 


und Flammentelephonie) — 535. 
(Technolexikon des Vereins Deut- 
scher Ingenieure.) — 569. (Vortrag 
des Herrn Dr. Gustav Benischke 
über: „Schutzvorrichtungen gegen 
schädliche Ueberspannungen®). — 
608. (Vortrag des Herrn Prof. Dr. 
K. Feussner über: „Wirbelstrom- 
bremsen“). 657. (Vortrag des 
Herrn Ingenieur F. Schrottke: 
„Ueber Drehfeldmessgeräthe‘). 
919. (Sitzungsbericht). — 959. (Vor- 
trag desHerrn Prof.Dr.K. Strecker: 
„Ueber die Bestimmung des Isola- 
tionswiderstandes von Telegraphen- 
kabeln). — 1019. (Sitzungsbericht). 
— 1057. (Bericht des Herrn Dr. C. 
L. Weber: „Ueber die neuen Sicher- 
heitsvorschriften des Verbandes Deut- 
scher Elektrotechniker“). 
Elektrotechnische Gesellschaft zu 
Frankfurt a. M. 29. (Vortrag von 
Dr. O. May: „Ueber den Ersatz der 
derzeitigen Eisenbahnbeleuchtungen 
durch elektrisches Licht und Antrag 
auf Anbahnung von Schritten seitens 
des Verbandes Deutscher Elektro- 
techniker zur allgemeinen Einfüh- 
rung des elektrischen Lichtes in den 
Eisenbahnzügen“). — 86. (Kempf- 
Hartmann: „Methode zur Bestim- 
mung und Kontrole der Frequenz 
wellenförmiger Ströme“). 
Elektrotechnische Gesellschaft zu Köln. 
69. (Dr. Bürner: „Wirthschaftliche 
Fragen in der elektrotechnischen 
Industrie“. Bork: „Elektrische 
Zugbeförderung auf Vollbahnen, im 
besonderen über den elektrischen Be- 
trieb auf der Wannseebahn“). — 351. 
(K. Simons: „Ueber Elektromobilen 
und deren Verwendung als öffent- 


— 


— 


Elettrotechnische Zeitschrift. 


lichesVerkehrsmittel“).— 439.(Berm- 
bach: „Der elektrischeLichtbogen“). 
— 628. (Bermbach: „Die Verwen- 
dung des elektrischen Lichtbogens 
für Schmelzzwecke“). 

ElektrotechnischerVereinanderGrossh. 
Technischen Hochschule in Darm- 
stadt. 311. 553. 645. 

Elektrotechnischer Verein der Studi- 
renden der Kgl. Technischen Hoch- 
schule zu Berlin. 3%. (Semester- 
bericht). 

Elektrotechnischer Verein Mannheim- 
Ludwigshafen a. Rh. 30. (Wahl des 
Vorstandes). 

Elektrotechnischer Verein München 
(e.V.).167 (Stegmann: „Telegraphie 
und Telephonie auf der Pariser Welt- 
ausstellung“). — 9. (Friese: „Die 
Starkstromtechnik auf der Pariser 
Weltausstellung“). — 245. (Rosen- 
thal: „Einige Fortschritte auf dem 
Gebiete der Röntgenstrahlen®. — 
Uppenborn: „Die sprechende Bo- 
genlampe“), — 373. (Uppenborn: 
„Ueber die Elektrolytbogenlampe“. 

Peschel: „Neue Formen für 
Haken, Dübel, Nägel u. s. w.“). — 
979. (Uppenborn: „Schutzvorrich- 
tungen für Hochspannungsanlagen“). 
— 1073. (Degenhardt: Die elek- 
trischen Anlagen zur Ausnutzung 
des Niagarafalles.) 

Elektrotechnisches Colloquium der 
Grossh. Technischen Hochschule zu 
Karlsruhe. 979. 


Hannoverscher Elektrotechniker - Ver- 
ein. 30. (Kosak: „Ueber elektrische 
Entladungserscheinungen in verdünn- 
ten Gasen“). — 1117. (Vorstandswahl). 
— 333. (Klippe: „Die Elektricität 


Namen -Register. 


—, Trennung der Eisenverluste und 
Einfluss der Zunderschicht bei Eisen- 
blechen. 185. 


—, Ein statisches Voltmeter für sehr 
hohe Spannungen. 265. 


-—, Der Einfluss der Kurvenform auf 
Messinstrumente. 301. 


—, Trennung der Hysteresis- und Wir- 
belstromverluste. 313. 


—, Schutzvorrichtungen gegen schäd- 
liche Ueberspannungen. 569. 

—, Formfaktor und Scheitelfaktor. 
593. 688. 

—, Messung und Berechnung der Leer- 
laufverluste von Drehstrommotoren. 


698. 


Bermbach, Dr., Der elektrische Lieht- 
bogen. 439. 

—, Die Verwendung des elektrischen 
Lichtbogens für Schmelzzwecke (Alu- 
minium, Calciumcarbid, Glas). 628. 

Bernard, L., Beitrag zur graphischen 
Behandlung der Nebenschlussma- 
schine. 892. 

Bethke, P., Erwärmung von Wider- 


stinden u. 8. w. für aussetzende Be- 
triebe. 71. 


Bing, Julius, Eine neue elektrolytische 
Unterbrechungserscheinung. 956. 

Bischoff, Karl, Dreileitersystem für 
Gleichstrom. 374. 

Bloch, Leopold, Messung der Arbeits- 
verluste in Dynamomaschinen. 459. 


Blochmann, Dr. Rud.,, Ueber die 
Richtfühigkeit der wellentelegraphi- 
schen Apparate. 80. 


Bloemendal, Arthur, Ueber 


den 
Schutzwerth der Erdung. 459. 


| 


Blondel, A., Streuungskotfficienten 
und Ankerrückwirkung in Dreh- 
stromgeneratoren. 474. 

—, Der Multiplikator in der Funken- 
telegraphie. 688. 

Böhm-Raffay, Die neuen Elektrici- 
tätswerke der Stadt Wien. 789. 


Bönninghofen, Installationsmaterial 
für oberirdische Starkstromverthei- 
lungsnetze mit Spannungen unter 
1000 V. 635. 

Bork, Elektrische Zugbeförderung auf 
Vollbahnen, im besonderen über den 


elektrischen Betrieb auf der Wann- 
seebahn. 70. 


Bragstad, O.S., Graphische und ex- 
perimentelle Bestimmung des Span- 
nungsabfalles in Transformatoren. 
821. 

Brandt, G., Die Anwendung des Seil- 
ecks für die Berechnung der Strom- 
vertheilung bei elektrischen Bahnen. 
514. 


Braun, Prof. F., Ueber drahtlose 
Telegraphie. 258. 

—, Ueber einige Sendervarianten für 
drahtlose Telegraphie. 469. 


Braun, Rudolf, Umformer. 939. 


Breisig, Dr. F., Darf man die Theorie 
rein sinusförmiger Wechselströme in 
Fragen der Kabeltelegraphie anwen- 
den. 415. 

—, Ueber den Einfluss der Ableitung 
auf oberirdische Fernsprechleitungen 
nach Pupin’s System. 1029. 


—, Messungen an einem Fernsprech- 
kabel mit Selbstinduktion. 10-46. 


Brown, Boveri & Co., Hörnerblitz- 
ableiter. 613. 


er 


| 
| 


in der Landwirthschaft“). — 42. 
(Rentsch: „Elektrische Automobil- 
wagen“). 

Verband Deutscher Elektrotechniker. 
108. (Beschluss der Sicherheitskom- 
mission, betreffend Abänderung der 
Sicherheitsvorschriften). — 351. (Ein- 
ladung an die Mitglieder zur 
IX. Jahresversammlung in Dresden). 
— 370. (Einladung an die Mitglieder 
zur IX. Jahresversammluug in Dres- 
den. — Der Schutzwerth der Erdung. 
Vortrag von Uppenborn auf der 
ausserordentlichen Generalversamm- 
lung der Vereinigung der Elektrieci- 
tätswerke in Würzburg). — 338. (Ein- 
ladung an die Mitglieder zur 
IX. Jahresversamınlung in Dresden). 

403. (Ausstellung elektrotech- 
nischer Neuheiten gelegentlich der 

Jahresversammlung zu Dresden). — 

422. (Dasselbe). — 456. (Tagesord- 

nung und Festplan für die neunte 

Jahresversammlung des Verbandes 

Deutscher Elektrotechniker zu D)res- 

den am 27., 28., 29. und 30. Juni 

1901). — 474. (Dusselbe). — 493. 

(Dasselbe. — Ausstellung elektro- 

technischer Neuheiten gelegentlich 

der 9. Jahresversammlung zu Dres- 

den.) — 509. (Dasselbe) — 535 

(Dusselbe.) — 757. (Bericht über die 

IX. Jahresversammlung des Verban- 

des Deutscher Elektrotechniker in 

Dresden am 27. bis 30. Juni 1901). 

— 7%. (Bericht über die IX. Jahres- 

versammlung des Verbandes Deut- 

scher Elektrotechniker in Dresden 
am 927. bis 30. Juni 1%. Schluss 
von 769). — 819. (Mittheilung an die 

Mitglieder). — 972. (Sicherheitsvor- 

schriften). 


— 


Bull, Anders, Eine Methode für 
mehrfache Draht- und Funkentele- 
graphie. 109. 

Bürner, Dr.R., Wirthischaftliche Fra- 
gen in der elektrotechnischen Indu- 
strie. 69. 

Busch, J., Zur Theorie permanenter 
Magnete. 234. 

Büttner, Dr. M., Die Einführung 
elektrischer Beleuchtung der Eisen- 
bahnwagen. 17. 

Cahen, H., Schnelle elektrische 
Schwingungen in einem Drahte. 640. 

Canter, Ö., Ansehaltung von Fern- 
sprechsystemen an Morseleitungen. 

—, Zweckmässige Fernsprechschaltung 
für Nah- und Fernverkehr. 434. 

—, Die Ammon’sche Gegenstromrolle. 
832. 

Capito, Paul, Die Zunderschiecht auf 
Eisenblechen. 14N. 

Corsepius, Pr. M., Das Wrisht'sche 
Stromtarifsystem. 247. 

—, Beurtheilung der Eigenschaften 
von Dynamomaschinen auf Grund 
der Nuthenanordnung. 988. 1003. 1023. 

Crehore, A. C., und Squier, G. O,, 
Ucber einen automatischen Kabel- 
sender für Sinusströme und über 
Wechselstrommessungen an atlanti- 
schen Kabeln. 234. 

Danielson, Ernst, Der Asynchron- 
motor als Synehronmotor. 1065. 

Dettmar,G., Ueber erhöhte Reibungs- 
und Hpysteresisverluste Dreh- 
strommotoren. 312. 

—, Erläuterungen zu den XNormalien 

zur Prüfung von elektrischen Ma- 

schinen und Transformatoren. 4. 
Grosse Generatoren für Gleich- 

strom. 839. 


bei 


— 


piek, Emil, Elektrische Beleuchtung 
von Eisenbahnwagen. 91. 

- Ueber die Kraftlinienvertheilung 
in Nuthenankern bei stark gesättigten 
/älınen und die Bestimmung der zu- 
gehörigen inagnetomotorischen Kraft, 
wie die des minimalen Luftabstan- 
des d. 598. 

Dietze, F. R, Graphitanlasser. 154. 

Dohbrowolsky, M. von Dolivo-, 
Transformatoren - Schaltungen zur 
Speisung von Mehrleiteranlagen. 265. 


le Der Schnellverkehr und 
die Schwebebahnen. 832. 

Drexler, F,, Messung der Schlüpfung 
asynehroner Motoren. 247. 

Duddell, W., Ueber neue Wirkungen 
des Gleichstromlichtbogens. 535. 


Edelmann, Prof. Dr. M. Th., Trans- 
portable Apparatenzusammenstellung 
für Kabeluntersuchungen. 79. 

--, Drei Formen der Thomson’schen 

Messbrücke fir kleine Widerstände. 
157. 

—, Präcisions-Kurbelrheostaten und 
-Brücken. 397. 

Edelstein, $. W., Ausgleichsleitun- 
gen. 391. 494. 631. , 

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Blocksignalanlage der ungarischen 
Siidbahn 216. 

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formatoreigenschaften der Gleich- 
stromarmatur. 563. 

Emde, Fritz, Diagramm des allge- 
meinen Transformators. 89. 

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Felder und der Erregungen. 771. 

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troller. 465. 

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telegraphie. 604. 

Feussner, Dr. K., Bericht über einige 
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—, Wirbelstrombremsen. 609. 

Findeisen, F., Ueber Gebäude-Blitz- 
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strom. 405. 

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Gleichstrommaschinen. 634. 

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Stromvertheilung und Energieauf- 
nahme von Kurzschlussankern. 245. 

—, Methode zur Bestimmung harmo- 
nischer Wellen. 396. 

—, Widerstand des Kurzschlussankers. 
470. 

—, Selbstanlaufender Einphasenmotor 
ohne Bürsten. 641. 

—, Berechnung des Spannungsabfalles 
von Wechselstromgeneratoren. 1061. 


Fleischmann, Dr. L.. Der Wider- 
stand des Kurzschlussankers. 613. 
de Fodor, Etienne, Zur Tariffrage. 

184. 

-, Zur Frage der Stuffeltarife. 819. 

Förster, Prof. Dr, Die Erdstrom- 
erforschung. 331. 

Franke, Dr. Rudolf, Eine neue Art 
von Kurbelrheostaten fir Mess- 
zwecke. 275. 

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gleichförmisckeitsgrades an Kraft- 
maschinen. 887. 

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systemen. 908. 

Fränkel, E, Dampflokomotiven von 
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Friese, Prof. Die Starkstromtechnik 
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(Gahl, Dr. Rudolf, Der Edison-Akku- 
mulator. 355. 

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Am betreiben. 705. 

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dustrie Karlsruhe, Bogenlampen- 
‚schaltkasten. 1010. 

biltay, J. W. Vorschlag zu einer 
neuen einfachen Methode der Viel- 
Fachtelegraphie, 99, [771. 

= Kondeusatoren als Lautübertrager. 

obanz, A. Transformatorenschal- 


fungen zur Speisung von Mehrleiter- 
anlagen. 407. 


—; Drehfeldmessgeräthe. 749, 


in Wechselstrom- 


Elektrotechnische Zeitsc 


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Kurzschluss und Anlauf von Dreh- 
strommotoren. 335. 

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strommaschinen. 682. 


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310. 

Grallert, Der Mehrfachtypendrucker 
von Baudot. 232. 

Grob, H., Diagramm des allgemeinen 
Transformators. 87. 

—, Eine neue Motorschaltung. 211. 406. 


| Guarini, Emile, Versuche mit draht- 


A GG a a a hr 
TB a a Er nl a er a un 


loser Telegraphie zwischen Brüssel- 
Mecheln-Antwerpen. 638. 

Gumlich, E, und Schmidt, E., Mag- 
netische Untersuchungen an neueren 
Eisensorten. 691. 


Haas, Dr. R, Transformatoreaschal- 
tungen zur Speisung von Mehrleiter- 
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Hackethal, Der Hackethaldraht für 
Schwachstromleitungen. 91. 


Hürden, John, Ein neuer elektrolyti- 
scher Unterbrecher. 257. 

— , Herstellung und Prüfung von Kohle 
für elektrotechnische Zwecke. 320. 
—, Ueber die günstige Struktur von 

Kohlenelektroden. 584. 
—, Ausbesserung eines Schmelzkessels 
durch elektrisches Schweissen. 591. 


Hartmann, Armin, Die elektrische 
Anlage in der Koksanstalt Orlau- 
Lazy desSteinkohlenbergbauesOrlau- 
Lazy in Oesterreichisch -Schlesien. 
445. 

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tionsmaterialien. 327. 

—, Stahldübel mit Scheerfläche. 566. 


Heim, C., Ein Verfahren zur Steige- 
rung der Kapacität von Akkumula- 
toren. 811. 

Helberger, Hugo, Regulirbare elek- 
trische Tischlampen. 66. 

Hellmann, H. W., Unfall an einer 
Transformatorensäule. 1073. 

Heubach, Julius, Kraftlinienvertbei- 
lung in Drehstrommotoren. 354. 

—, Die Berechnung des Streufaktors 
asynehroner Motoren. 515. 

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Thiermann’schen Kompensators. 871. 

Heyland, Dreiphasengeneratoren der 
Electricite et Hydraulique. 72. 

—, Asynchroner Induktionsmotor bzw. 
Generator ohne Phasenverschiebung 
(cosp = 1) zwischen Strom und Span- 
nung. 699. 

—, Schnellbahumotoren mit Phasen- 
kompensirung. 924. 

—, Compoundirung von Wechselstrom- 
generatoren. 1021. 

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Akkumulator. 754. 

Hissink, J., Ueber erhöhte Reibungs- 
und Hpysteresisverluste bei Dreh- 
strommotoren. 226. 375. 

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toren für Gleichstrom. 650. 

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maschinen. 868. 

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Stromtarifsystem. 49. 313. 

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träge zur Naturgeschichte dielektri- 
scher Körper. 170. 187. 213. 716. 749. 
781. 

Horschitz, Felix, Zur Theorie des 
kurzgeschlossenen Wechselstrom- 
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Elektrische Automobil- 


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9. Januar 1001. 


Flektretechnische Zeitschrift 


(Centralblett für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
ınd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Yerlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1490 vereinigt mit dem bisher 
in Muuchen erschienenen ÜEXTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
»penxik — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in ÖOriginul- 
perichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tr mıleun Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
ulle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 

Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz 3. 

Ferusprechnummer: 1II. 1168. 


a 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder nuch von der unterzeichneten 
Verlngsbandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
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Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUBß BPRINGER in Berlin 
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terusprechnummer Ill. 529. - Telegramm- Adresse: Springer Rerlin- Monhijon. 


Inhalt. 


Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestaltet.) 


Randachan. 8.1. 


Die elektrische Kraft- und Lichtanl 
Maschinenfabrik vormals Rich. 
Chemaltz. Von W. Philippi. 8.2 


teher eine Methode zur Bestimmung der Frequenz 
ori ger Ströme. Von Robert Kempf-Hart- 
mann 8.9. 


e der Sächsischen 
artmann, A.-G.. 


Literatur. S.16, Besprechungen. Bau und Betrieb elek- 
trischer Bahnen. Von Max Schiemann. 


Kleinere Mitthellangen. S. 15. 


FlektrischeBeleuchtung. 8.15. Hamburgische 
Elektricitätswerke- 


Klektrische Bahnen. S, 15. Statistik der elektri- 
schen Bahnen in Deutschland. 


Verschiedenes. 8,15. Die Aluminiumproduktion 
der Welt seit 1889. 


Fatente, S.16. Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 
[rbeilungen. — Versagungen. — Aenderungen des 
nlıabers. — Löschungen. — Gebrauchsmuster: 


Kintragungen, 


Vereinsnachrichten. 8.16. Angelegenheiten des Elektro- 
üb. ‚wischen Vereins iBitzangsbericht. — Liskussion 
Bier: „Die Einführung elektrischer Beleuchtung der 
ich ahnwngen“,. — Elektrotechnische Gesellschaft 
A Krankfurta.M — Hannoverscher Elektrotechuiker- 


erein. — Elektrotechni i im-Lud- 
wigshufen a. Rhr hnischer Verein Mannheim-Lud 


Rriefe an die Redaktion. S. 30. 


"rshänliche Nachrichten, 8.32 A.-G. Mix & Genest, 
Electrieity Meter, Tesraphenwerke, Berlın. — Aron 


Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. S. 32. 
Briefkasten der Redaktion. 3 32. 


19. 


RUNDSCHAU, 


Ueber Funkentelegraphie hat am 
22. December Herr Geheimrath Professor 
Dr. Slaby in dem Sitzungssaale der All- 
gemeinen Elektricitäts-Gesellschaft 
einen höchst bedeutsamen Vortrag gehalten, 
dem S.M. der Kaiser und viele hohe Beamte 
beiwohnten. Der Vortragende hat gezeigt, 
dass die Funkentelegraphie aus ihrem trühe- 
ren Stadium des unsicheren experimentellen 
Herumtastens nunmehr in das der zielbe- 
wussten und sicheren technischen Anwen- 
dung getreten ist. Das konnte natürlich nur 
durch die Erforschung der Gesetze, auf 
denen ihre Wirkung beruht, erreicht wer- 
den und es ist das grosse Verdienst Slaby’s 
und seines Mitarbeiters, des Grafen Arco, 
dass sie diese Forschungen nun zu einem 
Ergebniss geführt haben, welches die tech- 
nische Anwendung ohne Weiteres gestattet. 
Diese Anwendung ist auch im Vortrage vor- 
geführt worden. Die Allgemeine Elek- 
trieitäts- Gesellschaft hat in richtiger 
Würdigung der wissenschaftlichen Arbeit 
der genannten Herren diesen die Mög- 
lichkeit gegeben, ihre Schlussfolgerungen 
in grösserem Maassstabe praktisch zu prüfen. 
Dass diese Prüfung in weitem Umfange die 
Richtigkeit der Theorie erwies, darf als das 
wichtigste Ereigniss auf elektrotechnischem 
Gebiete an der Jahreswende bezeichnet 
werden. Die frühere Unsicherheit, man 
möchte beinahe sagen, Launenhaftigkeit der 
sogenannten drahtlosen Telegraphie ist ver- 
schwunden; denn wir haben nunmehr im 
Slaby-Arco-System eine vollkommen ver- 
lässliche Arbeitsweise. Vieles, was früher 
bei der Funkentelegraphie für nothwendig 
gehalten wurde, erweist sich jetzt als über- 
flüssig und sogar schädlich. Der Luftballon, 
der am oberen Ende des Geberdrahtes die 
Kapacität vergrössern sollte, die eigenthüm- 
lichen wie Schmetterlingsflügel geformten 
Platten zur Vergrösserung der Kapaeität 
des Empfängerdrahtes, seine sorgfältige Iso- 
lirung von Erde und andere Einzelheiten 
des früheren Systemes sind verschwunden. 
Wir hören auch nichts mehr von dem 
seinerzeit als ein Gesetz aufgestellten Satz, 
dass die Entfernung, über welche Signale über- 
tragen werden können, dem Quadrate der 
Länge der Geber- und Empfängerdrähte 
proportional ist; wenigstens lıat Geheimrath 
Slaby dieses Gesetz in seinem Vortrage 
nicht erwähnt. Dass eine Beziehung zwi- 
schen Entfernung und Drahtlänge besteht, 
ist wohl anzunehmen, sie ist aber jedenfalls 
nicht in dem früher angenommenen Maasse 
von Einfluss, weil nach dem Slaby-Arco- 
schen System die Wirkung auf den Fritter 
durch andere Mittel verstärkt werden kann. 

Die vom Geberdraht ausgehenden Wellen 
werden verstärkt durch in Serie geschaltete 
Kapacität und Selbstinduktion und durch 
Ausbildung dieses Drahtes zu einer Schleife, 
wobei jedoch am oberen Ende der Schleife 
eine Induktionsspule eingeschaltet wird, die 
so gewickelt ist, dass sie die Ströme von 
geringer Frequenz durchlässt, jedoch die 
bei der Funkenentladung auftretenden 
Ströme von ausserordentlich hoher, das 
heisst nach Millionen zählender, Frequenz 
zurückhält. Im Augenblicke der Entladung 
wirkt also die Schleife wie ein einzelner 
vertikaler Draht. Durch entsprechende 
Walıl der über der Funkenstrecke einge- 
schalteten Kapaeität und Selbstinduktion 
kann der Wellenlänge jeder beliebige Werth 
gegeben werden. Bei den im Vortrag ge- 
zeigten Versuchen wurden Wellen von 
140 m und 600 m Länge verwendet. Es 
war im Saale eine Telegraphenstation er- 
richtet worden, die mit Stationen in der 


_— 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 1 


Te m nn U 
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Technischen Hochschule und dem Kabel- 
werk Schöncweide Signale austauschte. Bei 
dem Verkehr mit Charlottenburg, 4km Ent- 
fernung, wurden Wellen von 600 m ver- 
wandt und bei dem Verkehr mit Schöne- 
weide, 14 km Entfernung, solche von 140 m. 
Da die Empfangsapparate auf diese Wellen- 
längen abgestimmt waren, so konnten im 
Vortragssaale unter Verwendung eines und 
desselben Empfangerdrahtes gleichzeitig 
Telegramme vonCharlottenburg und Schöne- 
weide aufgenommen werden. 

Nach dem Slaby-Areco'schen System 
ist der Empfängerdraht, im Gegensatz zu 
der Marconi’schen Anordnung, zu erden. 
Zweckmässig wird dazu ein Blitzableiter 
oder Schiffsmast verwendet. Ist die Länge 
des Empfängerdrahtes genau gleich einem 
Viertel der Wellenlänge, so bildet die Erd- 
verbindung einen Knotenpunkt und die 
gTösste Amplitude der Wechselspannung 
tritt am oberen Ende auf. Es wäre also 
dort der geeignete Ort zum Anschluss des 
Fritterss. Das ist jedoch praktisch nicht 
durchführbar. Diese Schwierigkeit wird in 
ebenso sinnreicher als einfacher Weise da- 
durch umgangen, dass am Erdungspunkte 
des Empfängerdrahtes ein horizontal ge- 
lagerter Draht gleicher Länge angeschlossen 
wird, an dessen freien und natürlich bequem 
zugänglichen Ende genau dieselben Wechsel- 
spannungen auftreten, wie an dem oberen 
und nicht zugänglichen Ende des Empfänger- 
drahtes. Es kann also der Fritter mit dem 
zugänglichen Ende dieses Anschlussdrahtes 
verbunden werden. Der Verlängerungsdraht 
braucht nicht einmal horizontal ausgespannt 
zu werden; er kann als Spirale mit weiten 
Windungen angeordnet sein. Für Wellen 
von beispielsweise 160m Länge würde also 
ein Empfängerdraht von 40 m und ein An- 
schlussdraht von ebenfalls 40 m erforderlich 
sein. Sollen nun von demselben Empfänger- 
draht, der seiner Natur nach nicht verlängert 
werden kann (Blitzableiter, Schiffsmast), 
Wellen von grösserer Länge aufgenommen 
werden, so kann das geschehen, indem man 
den Anschlussdraht verlängert. Es bildet 
sich dann ein Knotenpunkt im Anschluss- 
draht. Handelt es sich also z. B. darum, 
Wellen von 200 m Länge aufzunehmen, so 
würde der Anschlussdraht 60 m lang zu 
machen sein. Der Knotenpunkt entsteht 
dann 10 m weit vom Erdungspunkt. Der 
Apparat kann auf diese Weise für Wellen 
einer bestimmten Länge abgestimmt werden; 
nur diese erregen den Fritter, während alle 
Wellen von anderer Länge am Erdungspunkt 
abgeleitet werden, ohne auf den Fritter zu 
wirken. Diese Fähigkeit, die Wellen ge- 
wissermassen durchzusieben, ist von grosser 
praktischer Bedeutung, weil dadurch ver- 
mieden wird, dass eine Station durch Wellen 
gestört wird, die nicht für sie bestimmt sind. 

Um die Wirkung des Auschlussdrahtes 
auf den Fritter zu verstärken, wird zwischen 
beide eine Induktionsspule von besonderer 
Wiekelungsart geschaltet, die Geheimrath 
Slaby einen Multiplikator nennt. Es wird 
dadurch die Wechselspannung am Ende des 
Anschlussdrahtes gewissermassen dureh 
Stauung der Stromwellen am Anschluss des 
Fritters ganz wesentlich erhöht und eine 
Sicherheit in der Zeichengebung erreicht, 
wie man sie früher nicht kannte. Diejeni- 
gen, welche den Vorzug hatten, den Vortrag 
des Herrn Geheimrath Slaby zu hören, 
mussten die Ueberzeugung gewinnen, dass 
durch seine und Graf Arco’s Arbeiten die 
Funkentelegraphie nunmehr zu einem Grad 
der technischen Vollkommenheit entwickelt 
worden ist, welcher allen praktischen An- 
forderungen mit Sicherheit genügen kann. 


kon 302.2 So nn nr 


Die elektrische Kraft- und Lichtanlage der 
Sächsischen Maschinen - Fabrik vormals 
Rich. Hartmann, A.-G., Chemnitz. 


Von Oberingenieur W. Philippi. 


Allgemeines. 


Die starke Entwickelung, welche die 
letzten Jahre auf jedem Gebiete der In- 
dustrie gebracht haben, stellte auch an die 
grossen Maschinenfabriken ausserordentlich 
gewachsene Anforderungen, denen sie mit 
ihren älteren, meist mehr oder weniger 
unvollkommenen Einrichtungen zum grossen 
Theil nicht in genügendem Maasse gerecht 
werden Konnten. Sie sahen sich daher ge- 
nöthigt, ihre Einrichtungen den gestiegenen 
Anforderungen entsprechend, wesentlich zu 
vervollkommnen und gleichzeitig ihre Werk- 


BIRDEIUHHT MW WW 


Sächsische Maschinen Fabrik 


vorm.R.Harlmann. 


Eine hervorragend wichtige Rolle, so- 
wohl bei der Erbauung neuer als auch 
beim Ausbau vorhandener Werkstätten, 
spielte natürlich überall die elektrische 
Kraftübertragung, mit Hülfe deren man in 
der Lage war, nicht nur sämmtliche, auch 
ganz isolirt stehende, Arbeitsmaschinen be- 
quem anzutreiben, sondern vor allen Dingen 
die Betriebskosten nach jeder Richtung 
hin wesentlich zu reduciren. Denn die 
alten Einzel-Dampfmaschinen, die bei den 
bedeutenderen Maschinenfabriken in grosser 
Zahl zum Antrieb der einzelnen Werk- 
stätten bisher verwandt wurden, hatten 
durchweg mit hohem Dampfverbrauch ge- 
arbeitet und ausserdem hohe Kosten für 


| Bedienung und Unterhaltung mit sich ge- 


bracht. 


Je nachdem es sich nun um von Grund 
auf mit Verwendung elektrischer Kraftüber- 
tragung neuerbaute oder um ältere Werk- 
stätten handelt, bei denen nachträglich der 


er | 
ıchgärr ü 


pinnmsscinen Beu 


Ss 


Yeb stuhl- 
had 


bau 


Werkstätlen an der Hartmannstr 


stätten zum Theil in bedeutendem Maasse 
zu erweitern. Wo es die Verhältnisse als 
nöthig und vortheilhaft erscheinen liessen, 
wie besonders in den grossen Städten, 
deren Entwickelung eine oft ausserordent- 
liche Steigerung. des Werthes der alten 
Fabrikterrains mit sich gebracht hatte, 
wurden die alten Werkstätten ganz aufge- 
geben und neue, von Grund auf mit den 
modernsten Einrichtungen ausgestattete, 
ausserhalb der grossen Städte angelegt. 
Dadurch liessen sich die Vortheile billigerer 
Arbeitskräfte, niedrigerer Grund- und 
Bodenpreise, besserer Bahnanschlüsse u. s. w. 
bequem vereinigen. Da aber die Schaffung 
ganz neuer Werkstätten, besonders in Klei- 
neren Städten, deren Bodenwerth nicht so 
gestiegen war, leicht sehr kostspielig wurde, 
so begnügten sich diejenigen Firmen, deren 
Werkstätten sich noch genügend erweitern 
und vervollkommnen liessen, im Allge- 
meinen mit dem letzteren Mittel und sahen 
von der Schaffung ganz neuer Werk- 
stätten ab, 


Fig. 1. 


elektrische Antrieb eingeführt worden ist, 
zeigt sich uns, wenn wir gegenwärtig die 
grossen, mit elektrischem Antrieb ausge- 
statteten Fabriken betrachten, hinsichtlich 
der Ausführung und Anordnung des letz- 
teren ein nach mancher Richtung bin ver- 
schiedenes Bild. Bei den vollkommen neu 
erbauten Maschinenfabriken war man in 
der Lage, bei der Disponirung und Ver- 
theilung der einzelnen Arbeitsmaschinen 
sich lediglich von Rücksichten auf die 
Fabrikation leiten und die ganzen Antriebs- 
verhältnisse vorläufig ausser Acht zu lassen, 
da sich diese bei elektrischem Antrieb leicht 
hinterher allen Anforderungen anpassen 
lassen. Bei denjenigen Fabriken hingegen, 
die erst nachträglich den elektrischen An- 
trieb eingeführt haben, finden wir ganz 
natürlich die Rücksichtnahme auf das, was 
vorhanden war. Infolge dieser Verschieden- 
artigkeit der Bedingungen zeigen im Allge- 
meinen die neuerbauten Fabriken eine 
grössere Zahl verhältnissmässig kleiner 
Motoren, die so, wie es die zweckmässigste 


nen 


3. Januar 1901. 


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aufgestellt 
wurden, während bei den nachträglich mit 


elektrischem Antrieb ausgerüsteten älteren 
Fabriken meistens einfach die alten Dampf- 
maschinen durch Elektromotoren ersetzt 
wurden und nur soweit, wie dringend 
nöthig, der Transmissionsantrieb beseitigt 
oder vereinfacht wurde. Dies war das be- 
quemste Mittel, ohne grosse Betriebs- 
störungen die elektrische Kraftübertragung 
an Stelle des Dampfmaschinenantriebes: zu 
setzen und doch die Vortheile, die der 
elektrische Antrieb erreichen liess, sich in 
vollkommenem Maasse anzueignen. 

Zu denjenigen Maschinenfabriken, die 
ihre alten Werkstätten, den Bedürfnissen 
der Gegenwart entsprechend, erweiterten 
und durch Einführung des elektrischen Be- 
triebes und anderer Verbesserungen ver- 
vollkommneten, gehört auch die Säch- 
sische Maschinenfabrik vorm. Rich. 
Hartmann, A.-G, Chemnitz. Mit Aus- 


nahme einer von ihren Hauptwerkstätten 
entfernt gelegenen neuen Eisengiesserel, 
hat sie ihre sämmtlichen bedeutenden 
Werkstätten beibehalten und dieselben In 
den letzten Jahren einem sehr umfassenden 
Umbau unterzogen, bei welcher Gelegenheit 
zugleich mit der Einführung des elektrischen 
Betriebes in grossem Umfange begonnen 
wurde. 

Das Fabrikationsgebiet genannter Firma 
umfasst ausser der Eisengiesserei, den Bau 
von Maschinen jeglicher Art, insbesondere 
moderner Dampfmaschinen, Pumpen, Werk- 
zeugmaschinen, Lokomotiven, Kessel, 
Weberei- und Spinnereimaschinen U. 8. W. 
Sämmtliche Werkstätten, ausgenommen die 
getrennt liegende Giesserei, sind in dem In 
Fig. 1 angegebenen Plan zusammengestellt. 
Wie hieraus zu ersehen ist, zerfallen sie in 
2 Gruppen, die durch die Hartmannstrasse 
von einander getrennt sind. Die wichtigsten 
und umfangreichsten Werkstätten sind die 
nördlich der Hartmannstrasse liegenden, in 
denen der Bau von Dampfmaschinen, 


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9, Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 8 
Kessen, Lokomotiven, Spinnerei- und | fach durch einen Motor anzutreiben und Besonders charakteristisch an ihnen ist 


Webereimaschinen u. 8. w. betrieben wird. 
Da diese, ihrem Umfange entsprechend, 
auch bedeutend mehr Kraft verbrauchen 
als die südlich gelegenen, so galt es vor 
allen Dingen, die in diesen Werkstätten in 
grösserer Zahl zerstreut liegenden einzelnen 

sämmtlich älterer 
Bauart waren und zum Theil infolge starker 
Ueberlastung unökonomisch arbeiteten, zu 
beseitigen und durch Elektromotore zu er- 
setzen. Demgemäss beschloss die Säch- 
sische Maschinenfabrik, zunächst mit 
der Einführung des elektrischen Betriebes 
für diese Werkstätten anzufangen, für die 
südlich der Hartmannstrasse gelegene Werk- 
stättengruppe hingegen die vorhandenen 
Antriebsmaschinen vor der Hand zu be- 
lsssen, zumal noch Verhandlungen mit dem 
Magistrat der Stadt Chemnitz wegen der 
Unterführung des Kraftkabels unter die 


Dampfmaschinen, die 


Hartmannstrasse hindurch schwebten. 


Die Feststellung der für die einzelnen 
Werkstätten erforderlichen Motorleistungen 
geschah soweit als möglich durch sorg- 
fältige Indieirung der vorhandenen Dampf- 
den verschiedenen Be- 
lastungen der Werkstätten. Ein ganz ge- 
naues Bild liess sich auf diese Weise aller- 
dings nicht erhalten, da die meisten Dampf- 
maschinen alt waren, und die Annahmen 
über Wirkungsgrad u. s. w. auf mehr oder 
weniger unsicherer Grundlage beruhten. 
Dazu kam, dass fast alle Werkstätten, was 
Zahl und Belastung der einzelnen Arbeits- 
fortwährendem 

Man musste 
daher zu den gemessenen Zahlen reichliche 
Zuschläge machen und sich im Uebrigen 
vorbehalten, nach Inbetriebnahme der An- 
lage in der Zahl der an die einzelnen Mo- 
ioren angeschlosssenen Maschinen und in 
der Vertheilung der Motoren, falls nöthig, 
noch Schiebungen vorzunehmen, was bei 
der grossen Zahl der erforderlichen Mo- 
toren und dem Umfang der ganzen Anlage 


maschinen bei 


maschinen anging, in 
Wachsen begriffen waren. 


keine Schwierigkeiten machen konnte. 


Bezüglich des Systems entschied sich 
die Sächsische Maschinenfabrik nach 


eingehender Erwägung aller zu berück- 


Sichtigenden Umstände für ein gemischtes 
System mit durchgehender Verwendung 
den ganzen Kraft- 


des ‚Drehstromes für 
betrieb und des Gleichstromes nur für die 
Beleuchtung des grossen Verwaltungsge- 
bäudes, während auch für die Beleuchtung 
“mmtlicher Werkstätten die direkte Ver- 
"endung des Drehstromes 
wurde, 
Afsteme für die Verwendung in grossen 
aschinenfabriken sind bereits häufig und 
eingehend genug erörtert worden, sodass 
es sich erübrigen dürfte, an dieser Stelle 
hoch an darauf zurückzukommen, zu- 
ine Einigung der Anschauungen in 
irn Punkten wohl nie zu erzielen sein 
a Hervorgehoben sei nur, dass, ent- 
fe end ‚dem ganzen Charakter dieser 
Far bei der es sich in erster Linie um 
ae der bisher verwendeten Antriebs- 
„Den ‚durch Elektromotore handelte, 
ortbeile, die das Gleichstromsystem 
che ae den Antrieb von Krähnen bietet, 
vorhang "ins Gewicht fallen konnten. Die 
de a Laufkrähne, die vor Einführung 
Geychuı schen Betriebes durch mit hoher 
= indigkeit längs der Fahrbahn sich 
ad Baumwollseile angetrieben 
3 a umzubauen, dass für die 
q ne egungen, Lastheben, Fahren 
einzeln Pr Fahren des ganzen Krahnes, 
Brösse 8, Oioren genommen würden, hätte 
Chwierigkeiten und Kosten verur- 

durch Be lose sich daher, die bisher 
= Cünelllaufende Seil angetriebene 
Itswelle auf Jedem Laufkrahn ein- 


beschlossen 
Die Vor- und Nachtheile beider 


für jede 


gewählt wurde. 
Eingehender Erwägungen 

spannung hei 

nehmen wäre. 


bedarf der 


Bauhöhe der Krähne 


Folge haben könnten. 


bei dieser Spannung das Netz 


spannung arbeitet, eine 


Reserve. 


Die gesammte elektrische Anlage wurde 
im Jahre 1897 der Firma Siemens & 
Im 
Nachstehenden ist die nähere Beschreibung 


Halske zur Ausführung übertragen. 


aller Einzelheiten gegeben. 


Die Kesselanlage. 


Der zur Speisung der Dampfmaschinen 
nöthige Dampf wird in einer Batterie von 
Wasserröhrenkesseln, System Gehre, er- 
zeugt, die in den eigenen Werkstätten der 
Sächsischen Maschinenfabrik gebaut 
sind. Dank der zweckentsprechenden Kon- 
struktion werden sie den an eine stark 


beanspruchte Kesselanlage zu stellenden 
Anforderungen, beste Ausnutzung des 
Brennmaterials und möglichst rauchfreie 
Verbrennung desselben, Erzeugung voll- 
kommen trockenen Dampfes, möglichst 
vereinfachte Bedienung u. s. w. in weitest- 
gehendem Maasse gerecht. Die Hauptdaten 
der Kessel, von denen zunächst 2 zur Auf- 
stellung gelangten, während das Kesselhaus 
von vornherein für 4 Kessel gebaut wurde, 
sind: 


Heizfläche I 200 qm 
Ueberdruck des erzeugten 

Dampfes .... 12 Atm 
Zahl der Wasserrohre . 18 „ 


Aeusserer Durchmesser der 
Wasserrohre . FREE 
Zahl der Ueberhitzerrohre . 12 
Aeusserer Durchmesser der 
Ueberhitzerrohre . - .. 9 mm 
Lichte Weite des Oberkessels 1500 Ä 
Länge des Oberkessels . 6850 „ 


Ueber die Konstruktion der Gehre- 
Kessel sei kurz Folgendes gesagt: 


der 3 Hauptbewegungen die 
mechanische Umsteuerung beizubehalten. 
Dabei war es gleichgültig, welches System 


bedurfte 
ferner die wichtige Frage, welche Haupt- 

der Drehstromanlage zu 
Für den Kraftbetrieb und 
die gleichfalls mit Drehstrom zu speisenden 
zahlreichen Bogenlampen eine gemeinsame 
niedrige Spannung zu nehmen, war bei der 
Ausdehnung und dem bedeutenden Energie- 
motorischen Anlage ausge- 
schlossen. Andererseits aber erschien es 
mit Rücksicht auf die Betriebssicherheit 
nicht vortheilhaft, für die Motoren der 
Laufkrähne, Schiebebühnen u. s. w. eine 
zu hohe Spannung zu wählen, da auch 
schon bei ca. 500 V die blanken Kontakt- 
leitungen bei der zum Theil nur niedrigen 
leicht durch Unauf- 
merksamkeit von Arbeitern Unfälle zur 
Um hier einen 
möglichst hohen Sicherheitsgrad zu er- 
reichen, wählte man daher für sämmtliche 
nicht stationäre Motoren mit Rücksicht auf 
die blanken Kontaktleitungen 1%0V, welche 
Spannung gleichfalls für das ganze Dreh- 
strom-Beleuchtungsnetz zu Grunde gelegt 
wurde. Für den übrigen Kraftbetrieb nahm 
man 500 V, bei welchem Betrage die An- 
lagekosten für das gesammte Leitungsnetz 
noch in zulässigen Grenzen blieb, während 
andererseits noch keine Komplikationen bei 
der Installation vorhanden waren. Für die 
Wahl von 120 V sprach einmal der Umstand, 
dass man ohne Schwierigkeit 3 Bogen- 
lampen in Serie schalten konnte und dabei 
doch nur wenig Energieverlust in den 
Widerständen hatte, andererseits aber bot 
des 
städtischen Elektricitätswerkes, das gleich- 
falls mit Drehstrom und 1% V Sekundär- 
willkommene 


die Untertheilung der vorderen Wasser- 
kammer durch dampfdicht eingeniethete, 
gleichzeitig zur Versteifung dienende 
C-Eisen in soviel einzelne Kammern, als 
Rohrreihen übereinander liegen. Dies be- 
wirkt, dass der in den Wasserrohren er- 
zeugte Dampf sich zunächst in der zuge- 
hörigen Einzelkammer fängt und nach 
Herabdrücken des Wasserspiegels bis unter 
die Unterkante der Rohrstützen, die zur 
Verbindung der einzelnen Kammern dienen, 
in die nächst höhere Kammer und schliess- 
lich durch weite Rohre von der obersten 
Einzelkammer in den Dampfraum des Ober- 
kessels entweicht. Dadurch wird ein durch 
sämmtliche Einzelkammern bis in den 
Oberkessel gehender Dampfraum geschaffen 
und die verdampfende Oberfläche ganz be- 
deutend vergrössert, sodass die Erzeugung 
eines möglichst trockenen Dampfes schon 
durch diese sinnreiche Konstruktion sehr 
begünstigt wird. Ausserdem aber ist an 
jedem Kessel noch eine besondere Ein- 
richtung zum Trocknen des Dampfes vor- 
gesehen, die in zwölf, den Heizgasen aus- 
gesetzten Ueberhitzerrohren besteht. Durch 
diese wird der dem Oberkessel entnommene 
Dampf zunächst geführt und vollkommen 
getrocknet. 

Um eine möglichst vollständige Ver- 
brennung der Heizgase herbeizuführen, be- 
vor sie die relativ kalten Wasserrohre be- 
rühren, und Rauchbildung so weit als mög- 
lich zu verhindern, ist der eigentliche Ver- 
brennungsraum bei den Gehrekesseln 
möglichst hoch gelegt und die Gase werden 
gezwungen, vor Erreichung der Woasser- 
röhren glühende Chamottegewölbe zu 
passiren. Ueberdies erfolgt die Beschickung 
der Roste mittels des mechanischen Feue- 
rungsapparates, Patent „Leach“, der gleich- 
falls zur Erzielung einer fast ganz rauch- 
freien Verbrennung wesentlich beiträgt. 

Aus Fig. 2, welche die Vorderseite der 
zuerst aufgestellten beiden Kessel zeigt, ist 
dieser Apparat ersichtlich. 

Auf einer durch einen kleinen Elektro- 
motor angetriebenen Welle sitzen 2 diame- 
tral gegenüber stehende Schaufelreihen, 
über denen sich eine langsam rotirende 
Vertheilungswalze befindet, die vor der 
Oeffnung der einzelnen, auf der Figur er- 
sichtlichen Kohlentrichter liegen. Durch die 
mit variablem Vorschub versehene Ver- 
theilungswalze wird die Kohle in je nach 
Bedarf mehr oder weniger grossen Mengen 
der rasch rotirenden Schaufelwalze zuge- 
führt und durch diese in den Feuerungs- 
raum hinein geschleudert. 

Eine vor den Auswurföffnungen ange- 
ordnete, langsam schwingende Preilklappe 
beeinflusst hierbei die Wurfrichtung in 
solcher Weise, dass der Rost auf seine 
ganze Länge gleichmässig beschickt wird. 

Hierin sowohl, wie in der weitgehenden 
Entlastung des Heizerpersonals, liegt der 
wesentliche Vortheil dieser Einrichtung. 
Die durch den Leachapparat herbeigeführte 
Kohlenersparniss stellt sich, wie sich bei 
den bisher gelieferten Apparaten mit Sicher- 
heit ergeben hat, auf wenigstens 10 %,, 
während die Leistungsfähigkeit der Kessel- 
anlage um ungefähr 25 °,, gegenüber Hand- 
beschickung erhöht wird. 

Eine weitere hier zur Ausführung ge- 
langte Vervollkommnung der Kesselanlage 
liegt in der mechanischen Zuführung der 
Kohle von dem ausserhalb des Kohlen- 
raumes liegenden Kohlenlager zu den 
Trichtern der Leachapparate. Das Kohlen- 
lager liegt parallel zu der Längsachse der 
Kessel, in einem Vorraum unterhalb der 
Sohle des Kesselhauses. Auf dem Boden 
des Kohlenlagers liegen 2 Schnecken, eine 
rechts- und eine linksgängige, und führen 


& 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


die Kohle einem zwischen beiden liegen- 
den Becherwerke zu, das sie einer ober- 
halb der Trichter der Leachapparate liegen- 
den Transportschnecke zuführt, von wo sie 


Schaltanlage angebracht und im Einzelnen 
so angeordnet, dass eine hinreichende Ver- 
grösserung auch bei Verdoppelung der 
Station noch möglich war. An Dampf- 
durch absperrbare Stutzen in die Trichter | dynamos wurden zunächst zwei aufgestellt, 
hinabfälltt. Die Schnecke am Boden des | jede mit einer normalen Dampfmaschinen- 
Kohlenlagers, das Becherwerk und die | leistung von 500 PSe, während das Ma- 
Transportschnecke oberhalb der Trichter | schinenhaus so gross genommen wurde, 
werden gemeinsam durch einen 7,5-pferdigen | dass noch ein drittes Aggregat darin Platz 
Drehstrommotor angetrieben. Doch hat | hatte. Sollte sich später eine noch weiter- 
sich der Kraftbedarf der ganzen Transport- | gehende Vergrösserung der Anlage nöthig 
vorrichtung als wesentlich geringer heraus- | machen, so wurde in Aussicht genommen, 
gestellt, sodass der Motor stets nur schwach | an der der Schalttafel gegenüber liegenden 
belastet läuft. . Seite die Centrale, der Zahl der alsdann 
Zum Antrieb der Leachapparate ist | noch aufzustellenden Dampfdynamos ent- 
ausser einem ca. 1-pferdigen Drehstrom- | sprechend, zu verlängern. Zu diesem 
motor noch ein kleiner Gleichstrommotor | Zwecke wurde östlich von der Centrale ein 
vorgesehen, der an die weiter unten er- | entsprechender Platz freigehalten.!) 
wähnte Akkumulatorenbatterie angeschlos- Neben dem Wunsch, auch bei weit- 
sen ist, um auch beim ersten Anheizen der | gehender Vergrösserung der Anlage die 
Kessel die Leachapparate schon in Thätig- | Einheitlichkeit zu sichern, lag das Bestreben 
keit treten lassen zu können. vor, sie in den Einzelheiten so anzuordnen, 


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Fig. 2 


Die Centrale. 


Die in der Primärstation zu erzeugende 
gesammte Dampfmaschinenleistung berech- 
nete sich auf Grund des Kraftbedarfes der 
zunächst anzuschliessenden Werkstätten zu 
ungefähr 1000 bis 1500 PSe. Da hierbei 
jedoch nur die nördlich der Hartmannstrasse 
gelegenen Werkstätten berücksichtigt waren, 
und ausserdem bei diesen auf eine fort- 
schreitende Entwickelung Rücksicht ge- 
nommen werden musste, so war bei der 
Disposition der Centrale davon auszugehen, 
dass eine Vergrösserung durch Aufstellen 
weiterer Dampfdynamos jederzeit möglich 
bleiben musste, ohne dass dadurch die Ein- 
heitlichkeit der ganzen Anlage irgend wie 
gestört würde. Eine wesentlich grössere 
Leistung stand insbesondere dann in Aus- 
sicht, wenn auch die südlich der Hartmann- 
strasse gelegenen Werkstätten an die neue 
elektrische Kraftcentrale angeschlossen 
wurden. Alsdann ergab sich eine Dampf- 
maschinenleistung von 2000 bis 3000 PSe. 
Unter diesen Verhältnissen wurde die Dis- 
position wie folgt festgelegt: 

Als Stirnseite der neuen Centrale wurde 
die Westseite gewählt, auf ihr die ganze 


dass neben grösster Uebersichtlichkeit auch 
eine möglichst grosse Oekonomie erzielt 
wurde Von der Dampfanlage ausgehend 
sollten zunächst alle unnöthigen Dampfver- 
luste durch zu lange Dampfleitungen ver- 
mieden werden. Um dies zu erreichen, 
ordnete man den Maschinenraum unmittel- 
bar neben dem Kesselraum, nur durch eine 
Wand von ihm getrennt, an und stellte die 
‚Maschinen mit dem Hochdruckeylinder 
möglichst nahe zur Wand auf, um die 
Dampfzuleitungen vom Kessel zu den Ma- 
schinen so weit als eben möglich zu ver- 
kürzen. Dies Bestreben, kurze Dampf- 
leitungen zu erhalten, mag besonders her- 


ı) Es sei hier vorweg bemerkt, dass, nachdem sehr 
bald nach Inbetriebsetzang der Anlırge die Beschaffung 
einer dritten Maschine nöthig geworden war, gegen- 
wärtig bereits der vierte gleich grosse Generator in 
Bau ıst und das Gebüude zur Autnahme von sechs 
Muschinen ausgebaut wird. Die Kesselanlage ihrerseits 
hat die. dem Damptverbrauch von 4 Dampfmaschinen 
re re Vergrösserung bereits ertahren. Die 
rasche Vergrösserung der Anlage ist einmal dadurch 
nötbig geworden. dass der Energieverbrauch des nörd- 


lichen Werkstättenkomplexes sehr schnell und stark 
ewachsen nung andererseits die Genehmigung zur 
egung eines 


raftkabels unter der Hartmannstrasse 
inzwischen ertheilt ist. Aus diesem Grunde konnte 
auch mit dem Anschluss der südlich der Hartmann- 
strasse gelegenen Werkstätten begonnen werden. und 
| erhalten gegenwärtig bereits mehrere dieser Werk- 
stätten für Kratftzwecke Strom nus der Centrale. 


(@) 
| Ermarlerung 
| fir Dampf: 


3. Januar 1901. 


m 70.7 


vorgehoben werden, da man es sehr häufig 
antrifft, dass bei den Dymamomaschinen 
auf den Wirkungsgrad besonderer Nach- 
druck gelegt und ein Vorsprung von 1°/, 
und weniger beim Wirkungsgrad häufig 
als wichtiger Faktor in Rechnung gezogen 
wird, während Kesselanlage und Maschinen- 
station so angeordnet werden, dass in den 
Dampfzuleitungen viel grössere und ganz 
unnöthige Verluste entstehen. Fig. 3 zeigt 
den Grundriss der so disponirten Centrale, 
während in Fig. 4 eine photographische 
Aufnahme der Anlage im ersten Ausbau 
wiedergegeben wird. 

Was zunächst die Dampfmaschinen 
angeht, so sind dieselben, die natürlich 
gleichfalls aus den eigenen Werkstätten der 
Sächsischen Maschinenfabrik hervorgegan- 
gen sind, als stehende Dreifach-Verbund- 
Maschinen mit Kondensation ausgebildet. 


Ihre hauptsächlichsten Daten sind in folgen- 
der Tabelle zusammengestellt: 


"el 


 srrrusaalau 


Eleflrische Lenlrale 
der Sächsischen Masch Fabrik 
vorm AHarlmann Chemnitz 


Ausbau 


3 Danpfdynamos 3695 KN 500Vo!! 
3 Haup!schalllafel 


b Beleuchlungsschalllajel 


[Ai 


Schalliafel für Resulirwmiderslände 


FR) Meter 


und selh sl!halıger Spannungsre dulerung 


Fig. 3. 


Normale Leistung 575 PSi 500 PSe 
Maximale Leistung . 730 „ 650 „ 
Abmissionsspannung 11 Atm. 
Füllung im Hochdruckeylinder bei nor- 
maler Leistung 0,3. 
Verbrauch an trockenem Dampf bei der 
Normalleistung 5,8 kg pro PSi und Stunde. 
Touren pro Minute 150. 


Cylinderbohrungen: 
Hochdruckeylinder 425 mm 
Mitteldruckceylinder . . . . 665 „ 
Niederdruckeylinder. . . . 1060 „ 
Kolbenhub . . 2 .2.2......600 


„ 


Die normale Leistung wird bei 11 Atm. 
Anfangsspannung und 30°, Füllung Im 
Hochdruckeylinder erzielt. Der Dampfver- 
brauch beträgt bei der normalen Leistung 
5,8 kg pro PSi und Stunde. Die Dampf- 
vertheilung geschieht am Hochdruckeylinder 
durch eine von einem Porter’schen Regu- 
lator beeinflusste Schieber-Expansionssteue- 
rung, System Rider, mit einer der Säch- 
sischen Maschinenfabrik patentirten sicher 
funktionirenden Entlastung. 

Die Steuerung des Hochdruckeylinders 
besteht aus einem Grundschieber, dessen 


8. Januar 1901. 


— 


untere auf dem Cylinder arbeitende Seite 
eine ebene Fläche mit parallelen Kanälen 
bildet, während der Rücken als Hoch- 
eylinder mit schräg liegenden Kanälen ge- 
tormt ist und einen cylindrischen Expan- 


8 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


Speiselnlungen. 


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nachdem er in der einen oder anderen 
Richtung läuft, die Muffenbelastung und da- 
mit die Tourenzahl der Dampfmaschine 
vergrössert oder verkleinert. 

Die Drebstromgeneratoren sind für 
eine Leistung von 625 KW, gerechnet bei 
induktionsfreiem äusseren Widerstand, also 
für eine Stromstärke von ca. 725 A bei 
500 V gebaut. Sie erhalten ihre Erregung 
von direkt angebauten Erregermaschinen, 
die, um einen möglichst ruhigen Gang zu 
ergeben, nicht freifliegend, sondern mit 
Aussenlager angeordnet sind. Um die 
Erregermaschinen von der Welle jederzeit 
leicht abziehen zu können, ist dies Lager 
verschiebbar ausgeführt. Sowobl der von 
den Drehstromgeneratoren als auch der von 
den Gleichstromdys.amos erzeugte Strom 
wird der Schalttafelanlage in stark armirten 
Kabeln zugeführt, die unterirdisch in einem 
Kanal verlegt sind. 

Fig. 5 giebt das Schaltungsschema der 
Centrale. Für die Ausführung der Schalt- 
anlage war neben dem Bestreben, sie 
möglichst übersichtlich zu gestalten, die 
Rücksichtnahme auf die später in Aussicht 
stehende Vergrösserung der Anlage maass- 
gebend. Um den sich hieraus ergebenden 
Anforderungen Rechnung zu tragen, wurde 
sie mehrfach untertheilt. Zunächst erschien 
es vortheilhaft, die Hauptmaschinensicherun- 
gen von der übrigen Schaltanlage ganz zu 
trennen. Sie wurden daher in einem be- 
sonderen Kasten angeordnet, der getrennt 
von den übrigen Apparaten unter der 
Schaltbühne aufgestellt wurde. Aus den 
gegebenen Figuren ist derselbe, da cr 
hinter der Treppe zur Schaltbühne liegt, 
nicht zu erkennen. Des Weiteren wurden 
die sämmtlichen Ausschalter, mit denen sich 


System Meyer, angebracht, bei der die 
Einstellung der Expansion von Hand be- 
wirkt werden kann, während endlich beim 
Niederdruckcylinder ein Trick ’scher Kanal- 
schieber die Dampfvertheilung besorgt. Am 


| Ba ae et Beleuchtung dar Prınarelaion. 
N —————— 2 Kahlenirensportuorriehlung. 


Li z x. 


6) || 1 = y 
r | G. @ u, 
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der mit ebenfalls schräggestellten 
a lume Die Veränderung der 
Karen durch Drehung des Expan- 
eylind 1e ers bewirkt. Am Mitteldruck- 

eT ist eine doppelte Schiebersteuerung, 


‚ 
ve pe 


Unschsl\er 
eu den Feg..nlor Moıren. 


Fig. 5. 


Regulator ist, entsprechend der bekannten, | die verschiedenen Abzweigungen an die 
der Firma Siemens & Halske patentirten | Hauptsammelschienen anschliessen von der 
Vorrichtung zur Beeinflussung des Regu- | übrigen Anlage getrennt und ebenfalls 
lators von der Schalttafel aus, ein kleiner | unterhalb der Schaltbühne auf einer on 
Hauptstrommotor so angebaut, dass er, je | deren Schalttafel angebracht, weil diese 


En 


6 


Apparate ja in der Regel nicht zu bedienen 
sind, und eine regelmässige Beobachtung 
der zu ihnen gehörigen Stromzeiger auch 
nicht erforderlich ist. Um die übrigen 
Apparate und Instrumente, speciell die zu 
den einzelnen Maschinen gehörigen Schalter 
und Instrumente für den Maschinisten mög- 
lichst übersichtlich anzuordnen, und diesem 
auch zu ermöglichen, bei Beobachtung der 
Instrumente gleichzeitig die Dampfmaschine 
im Auge zu behalten, wurden dieselben, 
wie aus Fig. 2 ersichtlich, auf einer erhöht 
angeordneten Schaltbühne angebracht. Die 
zu den einzelnen Maschinen gehörigen 
Hauptausschalter, Strom-, Spannungs- und 
Arbeitszeiger, sowie die zum Phasenver- 
gleichen dienenden Instrumente sitzen auf 
der Hauptschalttafel, die nach den Maschinen 
zu aufgestellt wurde. Fig. 6 stellt diese 
Hauptschalttafel tür sich dar. Die grossen 
Maschinenausschalter, sowie die kleinen zum 
Bethätigen der an den Regulatoren ange- 
brachten Motoren dienenden Umschalter 
sind auf einem pultartigen Vorbau der 
Schalttafel angeordnet, während die sämmt- 
lichen Instrumente erhöht angebracht sind, 
derart, dass unter ihnen ein freier Durch- 
blick zu den Maschinen geblieben ist. Die 
Zuleitungen zu den erhöht angebrachten 
Instrumenten erfolgen durch Kabel, die in 
den Säulen untergebracht sind. Für eine 
Erweiterung der Anlage wurde in Aussicht 
genommen, diese Hauptschalttafel einfach 
nach rechts oder links um ein Feld zu er- 
weitern, wofür entsprechender Raum re- 
servirt blieb. Diese Erweiterung ist in- 
zwischen, ohne dass eine Betriebsunter- 
brechung nöthig geworden wäre, ausgeführt 
worden. 

Der Hauptschalttafel stehen zwei Schalt- 
tafeln gegenüber, von denen die eine die 
Hauptstromregulirwiderstäinde und einen 
Aron’schen Wattstundenzähler, die andere 
die Ausschalter und Sicherungen zur Be- 
leuchtungsanlage der Centrale enthält. 

Für die Bedienung der Drehstromgene- 
ratoren kamen von den sämmtlichen Appa- 
raten und Instrumenten in erster Linie fol- 
gende in Frage: 

a) die Hauptmaschinenausschalter nebst 
den Apparaten zum Phasenvergleichen und 
zum Beeinflussen der Tourenzahl der Dampf- 
maschine; 

b) die Regulirwiderstäinde zum Ver- 
ändern der Erregung. 

Dadurch, dass diese für die Bedienung 
in erster Linie in Frage kommenden Appa- 
rate und Instrumente für sich auf einen 
möglichst kleinen Raum zusammengedrängt 
und die sämmtlichen übrigen Apparate, wie 
speciell diejenigen der Abzweigungen, ge- 
trennt angebracht waren, war die Bedienung 
zunächst auf einen möglichst kleinen Raum 
zusammengedrängt. 

Zur Entlastung der die Anlage bedie- 
nenden Maschinisten hat sich in erster Linie 
die bekannte Vorrichtung zur Beeinflussung 
der Dampfmaschinenregulatoren von der 
Schalttafel aus als sehr vortheilhaft erwiesen. 
Die kleinen Umschalter zur Bethätigung der 
Motoren, die an den Dampfmaschinenregu- 
latoren angebracht sind, sitzen zusammen 
innerhalb der Phasenvergleichsapparate. 

Neben den Phasenvoltmetern sei noch 
besonders auf den der Firma Siemens & 
Halske ebenfalls durch Patent geschützten 
Apparat hingewiesen, der angiebt, ob die 
zuzuschaltende Maschine zu schnell oder 
zu langsam läuft. Er besteht aus drei Glüh- 
lampen, die mittels dreipoliger Umschalter 
so an die parallel zu schaltenden Maschinen 
geschaltet werden Können, dass sie, je 
nachdem die zuzuschaltenden Maschinen zu 
schnell oder zu langsam laufen, abwechselnd 
in der einen oder anderen Richtung auf- 
leuchten. Phasenvoltmeter, Lampenapparat 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


und die Beeinflussung der Dampfmaschinen 
von der Schalttafel aus ermöglichen das 
Parallelschalten in der denkbar kürzesten 
Zeit. 

Zur weiteren Entlastung des Bedienungs- 
personals sind die sämmtlichen Regulir- 
widerstände mit einer Vorrichtung versehen, 
durch die sie selbstthätig je nach den Be- 
lastungsschwankungen ein-und ausgeschaltet 
werden, so zwar, dass die Spannung dauernd 
auf den vorgeschriebenen Betrag von ca. 
520 V gehalten wird, Diese Einrichtung, die 
durch das Schaltungsschema der Primär- 
station (Fig. 3) näher erläutert wird, besteht 
aus Folgendem: 

An die mit einem Spielraum von + ca. 
4 V konstant zu haltende Spannung von 
620 V ist der sogenannte Steuerapparat ge- 
legt, der im Wesentlichen aus zwei Spulen, 
einer beweglichen und einer festen besteht, 
die so berechnet und angeordnet sind, dass 
sie vom Strom durchflossen ein bestimmtes 
Drehmoment ergeben. Diesem Moment hält 
ein zweites das Gleichgewicht, das durch 


ein auf einem kleinen Hebel angebrachtes 
Gewicht erzeugt wird. Der Hebel ist um 
einen festen Punkt drehbar und das Gewicht 
ist als Mutter ausgebildet, die auf einer 
Schraube mit sehr niedrigem Gang sitzt, 
sodass das von ihr erzeugte Drehmoment 
an Ort und Stelle genau eingestellt werden 
kann. Beide Momente suchen einen Zeiger 
zu drehen, dessen unteres Ende als Kon- 
taktscheibe ausgebildet ist; letzterer stehen 
zu beiden Seiten Kontaktspitzen gegenüber. 
Steigt die Spannung, so überwiegt das Mo- 
ment der Spulen, fällt sie, so überwiegt das 
von dem Laufgewicht erzeugte Moment. 
In beiden Fällen schlägt der Kontaktarm 
nach einer der beiden Seiten aus und legt 
sich an die betreffenden Kontaktspitzen, 
wodurch abwechselnd zwei Stromkreise ge- 
schlossen werden. Da die feinen Kontakte 
dieses Apparates einen etwas stärkeren 
Strom, dessen Unterbrechung leicht die 
Flächen zerstörende Funkenbildungen zur 
Folge haben würde, nicht vertragen, so ist 
noch ein Hülfsapparat angebracht, der zwei 
kleine, ihrerseits wieder auf einen kräftiger 
ausgebildeten Kontaktarm wirkende, Mag- 
nete enthält. Letzterer schliesst, je nach- 
dem er nach der einen oder anderen Rich- 
tung angezogen wird, zwei Stromkreise, die 
nun von dem eigentlichen Arbeitsstrom 
durchflossen werden. Die Bethätigung der 
an dem Hauptstromregulirwiderstand der 


1901. Heft 1. 


3. Januar 1901. 


— 


ersten Maschine angebrachten Regulirvor- 
richtung erfolgt durch diesen Arbeitsstrom 
derart, dass an ihr abwechselnd zwei Magnete 
erregt werden, die auf ein Wendegetriebe 
in geeigneter Weise einwirken. Das Wende- 
getriebe ist an den Stufenschalter des Haupt- 
stromregulirwiderstandes angebaut und wirkt 
direkt auf den Kontaktarm, ihn, je nach- 
dem die Spannung zu hoch oder zu niedrig 
ist, in der einen oder anderen Richtung 
verdrehend. Von dem ersten Hauptstrom- 
regulirwiderstande führt eine Kette zu den 
Widerständen der beiden anderen Maschinen, 
deren Kontaktarm bei jeder Bewegung 
gleichzeitig mitnehmend. Sämmtliche Stufen- 
schalter sind mit Kuppelungen versehen, um 
den Kontaktarm von der selbstthätigen Re- 
gulirung lösen und auch von Hand be- 
thätigen zu können. 


Um eine feine Regulirung zu ermög- 
lichen, sind die Stufen der Hauptstrom- 
regulirwiderstände sehr klein genommen, 
sodass trotz einer grossen Zahl von Stufen 
für die Regulirung zwischen Leerlauf und 


Vollbelastung der Generatoren die Neben- 
schlussregulirwiderstände zu Hülfe genom- 
men werden müssen. Die Bethätigung der 
letzteren erfolgt gleichfalls selbstthätig durch 
ein an jedem Stufenschalter angebrachtes 
Klinkwerk, dessen Elektromagnete Strom 
erhalten, sobald die Kontaktarme der zu- 
gehörigen Hauptstromregulirwiderstände in 
der einen oder anderen Endstellung ange- 
langt sind. An diesen sind nämlich kleine 
Ausschalter angeordnet, die durch die Kon- 
taktarme der Stufenschalter in ihren 
Endstellungen vorübergehend geschlossen 
werden. Da diese ganze selbstthätige Re- 
gulirvorrichtung in jeder Beziehung durch- 
aus zuverlässig und richtig arbeitet, so ist 
der Maschinist der ganzen umständlichen 
Bedienung der Regulirwiderstände enthoben 
und seine Thätigkeit beschränkt sich, ab- 
gesehen vom Parallelschalten der Maschinen, 
vollständig auf die Beobachtung der Ma- 
schinen und der Instrumente der elektrischen 
Anlagen. Zeigen ihm die letzteren, dass 
die Belastung der parallel arbeitenden Ma- 
schinen sich nicht gleichmässig auf die 
Maschinen vertheilt, so genügt es, die 
Muffenbelastung der Regulatoren mit Hülfe 
der an diese angebauten kleinen Motoren 
so zu verändern, dass die Füllung der be- 
treffenden Maschinen grösser, bzw. kleiner 
wird, wodurch die Belastung sofort in dem 
gewünschten Sinne verändert wird. Da er 


7 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


3, Januar 1901. 


m — : 
hierzu nur nöthig hat, die kleinen auf der 
Sehalttafel angebrachten Umschalter zu be- 
thätigen, so ist auch diese Funktion, die 
ohne jene Einrichtung wesentlich umständ- 
licher sein würde, auf die denkbar einfachste 
Weise erledigt. 

Die sämmtlichen, mit Schwachstrom 
arbeitenden Apparate der selbstthätigen 
Spannungsregulirung, sowie die kleinen, an 
die Regulatoren angebauten Motoren, er- 
halten ihren Strom von besonderen kleinen 
Sammelschienen, die mit Hülfe eines General- 
umschalters an jede Erregermaschine, sowie 
an einen kleinen, besonders aufgestellten 


Drehstrom-@leiehstrom-Umformer und ferner 
noch an eine neuerdings aufgestellte, weiter 


unten erwähnte Akkumulatorenbatterie an- 
geschlossen werden können. 

Zu dem Schaltungsschema Fig. 5 sei 
endlich noch bemerkt, dass in ihm die 


Bleikabel als Leitungsmaterial. Die Differenz 
an Anlagekosten, um die sich Freileitungen 
billiger als Kabel stellten, erschien durch 
die geringere Betriebssicherheit, die höheren 
Jährlichen Unterhaltungskosten u. s. w. mehr 
als aufgewogen, sodass man sich für Ring- 
und Speiseleitungen von vornherein zur 
Wahl guter im Erdboden verlegter Blei- 
kabel entschied. 

Fig. 7 stellt denjenigen Werkstätten- 
komplex, dessen Arbeitsmaschinen zunächst 
mit elektrischem Antrieb zu versehen waren, 
dar. Ring- und Speiseleitungen mit Angabe 
der Kupferquerschnitte, sowie die bis jetzt 
angeschlossenen Motoren und Transfor- 
matoren sind in diesem Plan eingetragen. 

Die Speisekabel und die zwischen den 
einzelnen Speisepunkten liegenden Theile 
des Ringkabels endigen durchweg an den 
Schienen besonderer Vertheilungs-Schalt- 


Wesentlich vollkommener erschien die 
Verwendung dreifach verseilter Gummi- 
leitungen mit Drahtbewickelung, eine Lei- 
tung, die von der Firma Siemens & 
Halske A.-G. als Speeialität angefertigt 
wird und die sich von den besten Gummi- 
bleikabeln hauptsächlich nur durch den 
Fortfall des Bleimantels unterscheidet. Sie 
hat den Vortheil, da ihre Isolation eine sehr 
gute und solide ist, dass sie mit Eisen- 
schellen an der Wand befestigt werden 
kann, sodass eine Berührung ihrer Ober- 
fläche, da diese geerdet ist, ungefährlich 
ist, und dass sie sich wegen ihrer grossen 
Biegsamkeit sehr leicht und schnell überall 
montiren lässt. Natürlich nimmt sie auch 
bedeutend weniger Raum in Anspruch, als 
es drei einzelne auf Isolatoren verlegte 
Leitungen gethan haben würden. Ihre 
Mehrkosten werden überdies durch die Er- 


Leilun Ids=urd Molorenplan der Sächsischen Maschinen Fabrik 


u 


se dichen Nebenapparate, wie Spannungs- 

er, ‚Erdschlussanzeiger u. s. w. fortge- 

her sind, um die Uebersichtlichkeit des- 
en nach Möglichkeit zu wahren. 


Energievertheilung. 


b 2 eı der Disponirungderzweckmässigsten 
= a nelung war wiederum davon 
a dass dauernd die Möglichkeit 
oder Tr lieb, jederzeit überall Motoren 
a 1 Ormatoren schnell anzuschliessen, 
lchken 2 Einheitlichkeit und Uebersicht- 
a Anlage gestört würden. Diese 
eine Rune war am vollkommensten durch 
ersch Ka mit reichlich bemessenem 
imensjonirt und mit gleichfalls reichlich 
a ki Speiseleitungen zu erfüllen. 
Tngranordn ortheile einer derartigen Lei- 
führte Be ung daher auf der Hand, so 
rn  ererseits die Rücksicht auf grösste 
sSicherheit zur Wahl bestarmirter 


— 


De 


9 € mung 
masıW“ 
Damme 


vorm.A..Hartmann. 


Zeithenerklärung, 
® Motor 00Vılt 
© Motor 120Vll 
® Transformator 


— Speiseleitung 
---= Ringleitung 


[fürMotoren elc] er ee: 


——- Sıchleifleitung e 
(fürKrähne etc] Dh 
Zuleitung a d- EP 


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Facke e 7 
I j 
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J 


eo 010 20 30 40 50Meler 


Fig. 7. 


tafeln, an denen man es stets in der Hand 
hat, sobald ein Theil des Ringes oder eines 
der Speisekabel  schadhaft werden sollte, 
das schadhafte Kabel abzuschalten, ohne 
dass dadurch der Betrieb gestört würde. 
Die Vertheilungs-Schalttafeln dienen ferner 
zum Anschluss der einzelnen Motoren und 
Transformatoren an den Ring, zu welchem 
Zwecke sich die Abzweigleitungen einzeln 
an die Sammelschienen anschliessen. 

Bei den Zuleitungen zu den einzelnen 
Motoren und Transformatoren wurde davon 
Abstand genommen, auf Isolatoren verlegte 
Leitungen zu wählen, da diese in den stark 
beschäftigten Werkstätten verhältnissmässig 
leicht Beschädigungen ausgesetzt wären, 
die Betriebssicherheit also nicht als die 
bestmögliche angesehen werden konnte, 
und da ausserdem die Montage derartiger 
Leitungen in manchen Werkstätten über- 
haupt Schwierigkeiten gemacht haben würde. 


sparnisse an Montagekosten und die viel 
grössere Betriebssicherheit vollständig auf- 
gewogen. Aus diesen Gründen wurden sie 
für sämmtliche Moturen und Transforma- 
toren verwendet, mit Ausnahme derjenigen, 
deren Zuleitungen den Fabrikhof zu kreuzen 
hatten und deshalb als armirte Bleikabel 
ausgeführt werden mussten. Ihre Verwen- 
dung hatsich sowohl beider Montage, als auch 
hinsichtlich der dauernden Wahrung einer 
guten Isolation als überaus vortheilhaft er- 
wiesen. In der ganzen Drehstromanlage 
sind, soweit es sich nicht um transformirten 
Strom mit 120 V Spannung handelt, auf 
diese Weise Porzellanrollen und auch 
Glockenisolatoren mit Ausnahme der hinter 
den Schalttafeln liegenden ganz vermieden 
ein Vortheil, dessen grosser Werth dauernd 
sehr fühlbar sein wird. In den Abbildungen 
Fig. 2 und 8 bis 10 ist diese Ausführung 
der 500 V-Leitungen zu erkennen. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


Sekundäranlagen. 


Die Sckundäranlagen, die in dem in 
Fig. 7 gegebenen Plan ihrer Art und Grösse 
nach angedeutet sind, zerfallen in den 
motorischen Theil und die Beleuch- 
tungsanlage, die Motoren ihrerseits in 
mobile und stationäre. Die ersteren 
dienen zum Antrieb von Laufkrähnen und 
Schiebebühnen und arbeiten, wie oben be- 
reits bemerkt wurde, mit 1%0 V Betriebs- 
spannung, die mit Hülfe besonderer nur 
zur Speisung der Motoren aufgestellter 
Transformatoren erzeugt wird. Fig. 8 stellt 
einen 25-pferdigen Motor zum Antrieb eines 
Laufkrahnes dar. Mit Einführung des elek- 
trischen Antriebes für diesen Krahn, der 
früher durch ein mit einer hohen Geschwin- 
digkeit parallel zu schaltende Krahnbühne 
verbundenes Seil angetrieben worden ist, 
ist an demselben nichts weiter geändert, 
als dass die früher vom Kraftseil ange- 
triebene Seilscheibe nunmehr direkt durch 
den Motor angetrieben wird. Der Einbau 
des elektrischen Antriebes gestaltete sich 
dadurch so einfach und billig wie möglich. 
Bei verschiedenen späterhin ganz neu ein- 
gebauten Laufkrähnen ist diese Antriebs- 
weise natürlich verlassen und für jede der 
3 Bewegungen je ein Motor eingebaut. 
Die Wendeanlasser der 3 Motoren sind da- 
bei am Führerstande vereinigt, sodass die 
Bedienung des ganzen Krahnes von einer 
Stelle aus geschieht. 

Fig.9 zeigt einen der grössten der bisher 
aufgestellten Motoren, einen 105-pferdigen 
zum Antrieb der grossen Dreherei. Der 
Motor steht direkt neben der Vertheilungs- 
schalttafel des Speisepunktes II und ist zu- 
sammen mit dieser und mit zwei Transtor- 
matoren, einem für Beleuchtung und einem 
für Kraft, in einem besonderen abschliess- 
baren Verschlag aufgestellt. 

Die Ausschalter und Sicherungen 
sämmtlicher Motoren sind, mit Ausnahme 
des letztgenannten 105-pferdigen Motors, 
dessen Ausschalter und Sicherungen auf 
der Vertheilungsschalttafel sitzen, in beson- 
deren Schaltkästen untergebracht. In Fig. 8 
ist einer dieser Schaltkästen in Verbindung 
mit dem Laufkrahnmotor dargestellt. Der 
Zweck derselben ist, die blanken Kontakte 
der Ausschalter und Sicherungen vor zu- 
fälliger Berührung zu schützen und so die 
Handhabung derselben gefahrlos zu machen. 
Für die Bedienung der Sicherungen ist eine 
Thür in den Kästen angeordnet, die nur bei 
geöffnetemAusschalter geöffnetwerden kann, 
was durch eine einfache Sperrvorrichtung 
erzielt ist. 

Eine interessante Anwendung des elek- 
trischen Antriebes zeigt Fig. 10, eine Hebe- 
vorrichtung für Lokomotiven jeder Grösse, 
angetrieben durch einen 35-pferdigen Dreh- 
strommotor. Das Aufsetzen des Lokomotiv- 
Rahmengestelles auf die Achsen und das 
Abheben von demselben, musste bisher mit 
Hülfe von Hebeböcken, die von Hand zu 
bedienen waren, ausgeführt werden und 
nahm auf diese Weise sehr viel Zeit und 
Arbeitskräfte in Anspruch. Mehrere Ar- 
beiter mussten verhältnissmässig lange Zeit 
thätig sein, um diese Arbeit auszuführen. 
Die neue, im technischen Büreau der Säch- 
sichen Maschinenfabrik entworfene elek- 
trische Hebevorrichtung besteht aus vier 
Spindeln, deren Muttern mit cinem aus 
Trägern zusammengesetzten Rahmen zur 
Aufnahme der Lokomotive verbunden sind. 
Die ganze Arbeit, die früher eine wesent- 


3. Januar 1901. 


— ——— An 


besonderen Umformer erzeugt wird. Dieser | der Ausgaben für Kohlen, Schmier- 
steht zusammen mit einer Akkumulatoren- | material u. s. w. zum Ausdruck. Die 
batterie für 1150 A-Stunden Kapacität in | jährlichen Ausgaben für Verzinsung und 
einem in der Nähe des Verwaltungsgebäudes | Amortisation des Anlagekapitals der elek- 
liegenden besonderen Gebäude. Der Um- | trischen Anlage, die den Ersparnissen als 
former besteht aus einem 50-pferdigen | neu hinzukommende Ausgaben gegenüber 
Drehstrommotor und einer Gleichstrom- | stehen, ändern nichts an der Thatsache, 
dynamo für 40 KW, die mit dem ersteren | dass eine ganz wescntliche Verringerung 
durch eine biegsame Kuppelung verbunden ' der gesammten Betriebskosten resultirt. 


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Fig. 8. 


ist. Die Gleichstromspannung ist zu 120 V 
angenommen, um im Nothfalle die ge- 
sammte Beleuchtung des Verwaltungs- 
gebäudes auch an das Netz der städtischen 
Centrale anschliessen zu Können. 


Die Vergrösserung der Betriebssicher- 
heit durch Einführung des elektrischen Be- 
triebes hat sich in augenfälliger Weise 
auch an der hier beschriebenen Anlage ge- 
zeigt. Es liegt in der Natur der Sache, 


BR dass früher bei der grossen Zahl kleiner 
Wirthschaftliche Seite der Anlage. | und mittelgrosser Dampfmaschinen, die 


Die Bedeutung der elektrischen Kraft- | zum grossen Theil älterer Konstruktion 
übertragung für soleh’ umfangreiche Fabrik- | waren, sowie bei den zugehörigen zerstreut 


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Fig. 9. 


anlagen ist in erster Linie eine wirth- 
schaftliche. Die durch ihre Einführung 
herbeigeführten Ersparnisse kommen in 
einer Erhöhung der Betriebssicherheit 
und einer Verringerung der jährlichen 
Reparaturausgaben, einer Reduktion 
der gesammten Bedienungskosten, 
sowie einer wesentlichen Verringerung 


lich grössere Zahl von Arbeitern in An- 
spruch genommen und bedeutend länger 
sedauert hatte, wird jetzt mit zwei oder 
drei Arbeitern in ca. 15 Minuten ausgeführt. 

Die Beleuchtung des Verwaltungsge- 
bäudes ist, wie oben schon bemerkt, mit 
Gleichstrom ausgeführt, der durch einen 


liegenden Kesselanlagen und den mehr 
oder weniger langen Dampfleitungen auch 
bei bester Wartung Störungen nicht aus 
bleiben konnten, und dass andererseits die 
Ausgaben für Unterhaltung und Reparaturen 
einen verhältnissmässig hohen Betrag er- 
reichten. Dem steht bei der elektrischen 
Anlage, die jetzt mit ca. 60 Motoren von 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


3, Januar 1901. 
ET En ne Po ma aan 


insgesammt Ca. 1700 PS Leistungsfähigkeit 
arbeitet, das sehr günstige Resultat gegen- 
über, dass seit der Inbetriebnahme an der 
ganzen elektrischen Anlage bisher keine 
Störungen aufgetreten sind. Die auf diesen 
Zeitraum entfallenden Reparaturkosten sind 
gleichfalls praktisch gleich Null gewesen. 
Dies weist auf den weiteren grossen Vor- 
theil einer mit Drehstrom ausgeführten 
Kraftanlage hin, dass sie in einem grösseren 
Zeitraum abgeschrieben werden darf, als 
es bei anderen maschinellen Anlagen der 
Fall ist. Es ist ja auch nicht zu erkennen, 
was an einer solehen Drehstromanlage, von 
kleinen leicht zu ersetzenden Theilen ab- 
gesehen, mit der Zeit an Werth einbüssen 
sollte, zumal auch die fortschreitende Elek- 
trotechnik ainsichtlich ‚„Betriebssicherheit 


Der dritte und grösste Vortheil liegt in 
der wesentlichen Verringerung der jähr- 
lichen Ausgaben für Kohlen, Schmier- 
materialien u. s. w. Der Dampfverbrauch 
der grossen modernen Dampfmaschinen in 
der CGentrale ist ein ausserordentlich ge- 
ringer, und zwar beträgt er im vorliegen- 
den Falle nicht mehr als 5,8 kg pro PSi 
und Stunde Bei einem Nutzeffekt der 
Dampfmaschinen von 0,87 und einem Ge- 
sammtnutzeffekt der elektrischen Anlage, 
einschliesslich Motoren von ca. 0,82, ergiebt 
sich pro PSe, gerechnet an der Motorwelle, 
ein Dampfverbrauch von 82 kg. Diese 
Zahl gilt allerdings für volle, also günstigste 
Belastung. Während des normalen Be- 
triebes stellt sich die Belastung ungefähr 
zu °/, des grössten Betrages und ergiebt 


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Bon urkungsgrad kaum noch beträchtliche 
® Chrittte gegenüber dem hier Erreichten 
fingen dürfte. 


Zu dem Vortheil der Vergrösserun 
3 nettiebssicherheit und der arinaring 
die VE DE DBtALL gesellt sich als zweiter 
Bedien en der Ausgaben für die 
grossen pe Ganz abgesehen von den 
wel nnehmlichkeiten, die sich für die 
einer . eitung aus der Uebersichtlichkeit 
die elekt Centralisirten Betriebes, wie ihn 
Beben ae: Kraftübertragung bietet, er- 
ringeren in man mit einem wesentlich ge- 
er edienungspersonal auskommen. 
lichen Fo einer grösseren, früher erforder- 
ah nzahl von Kessel- und Dampf- 
derartige, Ann befindet sich nur je eine 
immien lage im Betriebe und die 
erfordern jr auch die grössten Motoren 
übergeh en ständige, sondern nur vor- 
a e Wartung, d. h. wenige kurze 

Igungen täglich genügen vollständig. 


sich alsdann, besonders für die mit trans- 
formirter Spannung arbeitenden und die 
ganz kleinen Motoren, ein etwas höherer 
Dampfverbrauch. Da die Nutzeffekte bei 
sinkender Belastung aber zunächst nur 
wenig zurückgehen, so ergiebt sich auch 
für den normalen Betrieb ein ausserordent- 
lich geringer Dampfverbrauch, der weit 
unter dem liegt, der bei einzelnen Dampf- 
maschinen, auch wenn diese mit Konden- 
sation arbeiten würden, erreicht werden 


könnte. 

Bei einer Verzinsung der Gesammtanlage 
mit 5 °/,, einer Amortisation der Centrale 
mit 5°/, und der gesammten Aussenanlage 
mit 3,5 %,, welch’ letztere Werthe als sehr 
reichlich angesehen werden müssen, haben 
sich die Kosten für eine PS-Stunde, ge- 
messen an den Sammelschienen der Primär- 
schalttafel, zu ea. 4Pf. und für eine solche 
gemessen an den Wellen der Arbeits- 
maschinen, wobei also die gesammte Trans- 


9 


gg 


mission mit einbegriffen ist, zu ca. 5,5 Pf. 


ergeben. 

Die Einführung des elektrischen Be- 
triebes brachte bei der Sächsischen Ma- 
schinenfabrik noch einen weiteren bemer- 
kenswerthen Vortheil mit sich. Die alten 
in den einzelnen Werkstätten liegenden 
Dampfmaschinen und die zugehörigen 
Kesselanlagen hatten sehr viel Platz in 
Anspruch genommen, während die an ihre 
Stelle tretenden Drehstrommotoren mit 
einem verschwindend geringen Platze aus- 
kamen. Am bemerkenswerthesten zeigte 
sich dieser Unterschied bei der Auswechse- 
lung einer alten ca. 40-pferdigen langsam 
laufenden Balanciermaschine, die ca. 40 qm 
Raum einnahm und ausserdem bis in die 
erste Etage hineinreichte, während der an 
ihre Stelle tretende Motor einschliesslich 
des um ihn herum gelassenen Bedienungs- 
raumes, nur ca. 4 qm beanspruchte. Dieser 
wesentlich geringereRaumbedarf derMotoren 
gegenüber den früheren Dampfmaschinen- 
und Kesselanlagen hatte zur Folge, dass 
in der gesammten Fabrik mit Einführung 
des elektrischen Betriebes sehr viel Platz 
gewonnen wurde, der für die gleichzeitig 
ausgeführte Vergrösserung der Werkstätten 
vortheilhaftt wieder verwendet werden 


konnte. 


Ueber eine Methode zur Bestimmung der 
Frequenz wellenförmiger Ströme. 


Von Robert Kempf-Hartmann, Frankfurt a. M. 


Zur Bestimmung der Frequenz wellen- 
förmiger Ströme können Erscheinungen 
elektrodynamischer, elektrostatischer, opti- 
scher und akustischer Art den Weg zeigen. 
Die Literatur!) über ihre Anwendungen zu 
den verschiedenartigsten Methoden und 
Apparaten ist auch eine solch ausgedehnte, 
dass man vermuthen sollte, in der prakti- 
schen Verwendbarkeit dieser Hülfsmittel 
keinen Schwierigkeiten mehr zu begegnen. 
Demgegenüber erlaubt aber der Umstand, 
dass allenthalben nach Verbesserungen VOr- 
handener Methoden gestrebt wird, bzw. 
ganz neuartige veröffentlicht werden, eher 
den Rückschluss, dass das Bedürfniss nach 
einfachen und zuverlässigen Instrumenten 
noeh nicht befriedigt ist. 

Die Praxis verlangt im Allgemeinen ein 
direkt zeigendes Instrument, d. h. ein 
solches, das einmal eingeschaltet, ohne 
weitere Handhabung seine Angabe aus der 
Zeigerstellung ablesen lässt. Bei der Kon- 
struktion von Frequenzmessern, deren Ge- 
nauigkeit durch Spannungsschwankungen 
nicht beeinträchtigt werden soll, hat die 
Erfüllung genannter Forderungen offen- 
bar Schwierigkeiten gemacht; denn man 
bekommt häufiger die Beschreibung einer 
„neuen“ Methode zu Gesicht, als die käuf- 
liche Ausführung eines Apparates. Das hier- 
bei meistens zu Grunde gelegte Princip, näm- 
lich den mit der Polwechselzahl wachsen- 
den „scheinbaren Widerstand“ von Induk- 
tionsspulen zur Aenderung der Gleich- 


)) Einige Quellen: H. Rubens, W.Rathen 
Elektrisches Messgeräth für periodisch verlaufende nd 
wechselnde Ströme. „ETZ“ 189%, 17; 115. — A. Camp- 
bell, Ein neues Instrument zur direkten Messung der 
Frequenz von Wechselströmen. „Phil. Mag.“ 42, S 159 
bis 161. — Carl Kinsley, Bestimmung der Frequenz 
von Wechselströmen. — Walter König, Ueber eine 
Methode zur PAST FUnE. langsamer elektrischer 
Schwingungen. „ETZ“ 18%, Heft 20 S. 415 bis 416. — G 
Benischke, Stroboskopische Methode zur Bestim. 
mung der Umdrehungszahl kleiner Motoren. der Pol- 
wechselzahl und der Schlüpfung. „ETZ* 18%, Heft 11 
S. 142 bis 144. — E.Ruhmer, Methoden zur Bestim- 
mung der ee ar von Flüssigkeitsunter- 
brechern. „ETZ“ 1900, Heft 40 S 824. — A. Samojtoff 
Ann. d. Phys., Bd. 3, 1900, 8. 353. — W. E. Burnand. 
Sheffield. echselstrommessgeräth zur Bestimmune 
der Polwechselzahl. D. R-P. 35148 VIIT/21, 1898. — Ralp 
zernpen erde : Er York: Verfahren nnd 
orrichtung zur Messun er Geschwindigkei j 

Wechselstrommaschine, . R-P. 114 308 21 N ip 


>. u. —n - 
= 


De ee 


une 


. quenz eines von dem wellenförmigen Strom 


lischt, so hat man zunächst keinen Anhalt 


10 


gewichtslage eines elektromagnetischen 
Systems in Beziehung zu bringen, hat einige 
Mängel im Gefolge, von denen hauptsäch- 
lich die Abhängigkeit von der Form der 
Stromkurve zu nennen ist. 

Die Verwendbarkeit der elektrostati- 
schen, ferner der optischen (stroboskopi- 
schen) Methoden wird sich ungeachtet der 
Genauigkeit und der Eleganz auf diejenigen 


Fälle beschränken müssen, wo der Zeitver- 
lust keine Rolle spielt. 


Weit eher hat die Technik Nutzen ge- 
zogen aus der Anwendbarkeit der akusti- 
schen Instrumente, in erster Linie der 
elektromagnetisch erregten Stimmgabel. Bei 
solchen akustischen Apparaten treten Re- 
sonanzerscheinungen auf zwischen der Fre- 


hervorgebrachten Magnetfeldes und dem 
als Anker dienenden Klangkörper; und zwar 
dann, wenn dessen Eigenschwingungszahl 
mit der Frequenz des Stromes in Ueberein- 
stimmung gebracht wird. Aendert sich eine 
von beiden Zahlen, so hören die Schwin- 
gungen und mit ihnen der Ton auf. Bei 


" Stahlsaiten, deren Tonhöhe leicht regulirbar 


gemacht und bequem abgelesen werden 
kann, treten leider solche ungewünschte 
Aenderungen der Tonhöhe infolge von 
Temperaturschwankungen u. dgl. auf, deren 
Beseitigung komplicirtere Vorrichtungen er- 
fordert. 

Die Stimmgabel ist in dieser Hinsicht 
zuverlässiger; dagegen macht es Schwierig- 
keit, namentlich bei bedeutender Amplitude, 
die Tonhöhe während des Ganges durch 
Verschieben der Laufgewichte an beiden 
Zinken einzustellen. Stöckhardt!) hat 
zwar eine recht geschickte Lösung dieser 
Aufgabe erreicht; indessen schwingt seine 
Stimmgabel (wenigstens bei dem in Paris 
1900 ausgestellten Modell) mit sehr geringer 
Amplitude, sodass man den Eintritt der 
Resonanzwirkung wohl nur aus dem Tönen 
erkennen kann; und auch dieses dürfte 
nicht kräftig genug sein, um in grösseren, 
unruhigen Räumen vernommen werden zu 
können. 

Wenn nun infolge einer Frequenz- 
schwankung der Ton des Klangkörpers er- 


über Grösse und Richtung der Aenderung. 
Das musikalische Gehör eines nicht beson- 
ders Geübten wird unter 2°/, Zu- oder Ab- 
nahme der Tonhöhe nicht im Stande sein, 
mit Sicherheit die Richtung der Aenderung 
anzugeben, und bei 2%, Differenz zwischen 
dem Eigenton und der Frequenz ist die 
Tonstärke eine sehr geringe. Es bleibt 
daber nielıts übrig, als durch Höher- oder 
Tieterstimmen des tönenden Körpers die 
Resonanz wiederherzustellen. 

Wohl aber kann man die Beschaffenheit 
der Schwankung direkt feststellen, wenn 
man nicht nur einen einzigen, sondern 
gleichzeitig mehrere Klangkörper von ver- 
schiedener Tonhöhe magnetisch erregt, 
vorausgesetzt, dass diese genügend schnell 
ansprechen. Nun ist für eine solche 
skalenartige Aneinanderreihung weder die 
Stahlsaite noch die Stimmgabel geeignet, 
aus leicht einzusehenden Gründen. An deren 
Stelle habe ich einen Klangkörper in An- 
wendung gebracht, ähnlich einerHarmonium- 
zunge, nur mit dem Unterschiede, dass er 
aus Stahl statt aus Bronce gefertigt ist 
(Fig. 11). Eine solche Stahlzunge spricht 
ungemein rasch an; sie erreicht fast momen- 
tan die Amplitude, die dem Grad der Ueber- 
einstimmung mit der herrschenden Frequenz 
entspricht. Bei voller Resonanz schwingt 
sie mit einer Maximalamplitude von ca. 
30 mm Bogenlänge Es genügt dazu ein 
Aufwand von ungefähr 20 Watt. Um die 


—n 


I) „ETZ” 1899, S. 873, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Zunge durch Biegen zu dem gleichen Aus- 
schlag zu bringen, muss an dem freien 
Ende ein Zug von ca. !/, kg wirken. 

Der entstehende Ton, der durch kleine 
Schallwände nöthigenfalls noch verstärkt 
werden kann, ist voll und kräftig, noch 


Schematische Darstellung einer vor einem Wechsel- 
strommagneten schwingenden Stahlzunge. 


Fig. 11. 


lauter als ein gewöhnlicher Harmoniumton. 


Aus seiner Intensität, ebenso aber aus der 
Grösse der Amplitude hat man einstweilen 


einen Anhalt über den Grad des herrschen- 


den Resonanzverhältnisses. 
Wie sich dieses Verhältnis nun ge- 
staltet, ist in Fig. 12 auf photographischem 


Wege ermittelt worden. Wegen der leich- 


teren Regulirbarkeit habe ich dabei unter- 


Heft 1. 


3. Januar 1901. 


‚deren jeweiliger Umkehrpunkt als Endpunkt 

der Ordinate einer Linie (Umhüllungskurve) 
aufgefasst werden kann, welche das Ver- 
hältniss der Tangente des Ausschlagwinkels 
a der Zunge und der Differenz zwischen 
dem Eigenton (Schwingungszahl des Eigen- 
tons) der Zunge und der erregenden Fre- 
quenz darstellt. (Fig. 13.) 

In der Abbildung (Fig. 12) ist nur die 
obere Hälfte der zu der X-Achse nach bei- 
den Seiten symmetrisch liegenden Kurven- 
schaar widergegeben. 


y=tga.a-+E. 


Den Einfluss des veränderlichen Werthes 
E kann man durch Drehen der X Y-Ebene 
um X, etwa um den 3 ausgleichen. 

Das merkliche Wachsen der Amplitude 
beginnt erst, wenn sich die Frequenz dem 
Punkte völliger Resonanz bis auf etwa 2 
ganze Tonschwingungen genähert hat. Im 
obigen Falle bei 88. Von da ab steigt sie 
immer schleuniger, bis sie das Maximum 
bei 9 erreicht hat. Das Abnehmen erfolgt 
in entsprechender Weise. 

(Die eigenthümlichen zackigen Ein- 
schnitte rühren von Unvollkommenbeiten in 
der Stromunterbrechung bzw. -Schliessung 
her; man ersieht daraus, wie scharf die 
schwingenden Zungen auf Störungen rea- 
giren.) 

Um ein Bild von ähnlichem Aussehen 
wie die experimentell gewonnene Kurve 
dem Auge direkt vorzuführen, Könnte man, 
einer beliebigen Anzahl von Ordinaten ent- 
sprechend, eine Reihe verschieden hoher 
Zungen durch einen Magneten gleichzeitig 


Photograpbische Ermittelung des Resonanzverhältnisaes zwischen der Frequenz des Rtromes und 
der in Schwingung versetzten Stahlzunge (von 9 ganzen Schwingungen pro Sekunde. 


Fig. 12, 


brochenen Gleichstrom angewandt, der ja 
die nämlichen Resonanzwirkungen ausübt 
wie Wechselstrom. Mit Hülfe eines Saiten- 
unterbrechers nach M. Wien!) konnte die 
Frequenz der Unterbrechungen in geeigne- 
ter Weise geändert und ihre absolute Höhe 
in jedem Augenblicke bestimmt werden. 
Die vor dem Magneten M schwingende 
Zunge von % ganzen Schwingungspe- 
rioden wirft das Bild eines leuchtenden 
Punktes auf und ab. Dieser Lichtpunkt 
zeichnet auf einer langsam wandernden 
photographischen Platte eine Menge von 
zusammengedrückten sinusförmigen Kurven, 


ı) M. Wien Wıed. Ann. 42, 593; 44. 681; 1891. 


erregen lassen. Je kleiner die Toninter- 
valle sind, um so vollkommener wird die 
das Bild begrenzende Kurve; man wird SO- 
fort die Stelle erkennen, wo Eigenton und 
Frequenz am genauesten übereinstimmen. 
Beispielsweise sei die Stelle völliger Reso- 
nanz bei einer Zunge (dieser Serie) von 
100,5 Schwingungen. Dann würde die Kurve 
nach beiden Seiten symmetrisch abnehmen, 
mithin Zunge 100 und Zunge 101, welche 
die herrschende Frequenz einschliessen, mit 
an und für sich kleinerer, aber untere 
ander gleich grosser Amplitude schwingen; 
in nänlicher Weise die Zungen 99 und 10. 
Innerhalb dieser Eingrenzungen wird man 
bei kleinen Frequenzänderungen die Stelle 


9, Januar 1901. 


Te ee 


der grössten Resunanz auclı dann noch 
finden, wenn man die nunmehr verschieden 
grossen Amplituden der Grenzzungen in Be- 
ziehung bringt mit der Amplitude einer 
Zunge, die von den Grenzzuugen symme- 
trisch eingeschlossen ist. Auf diese Weise 
kann man auf die zwischenliegenden Zun- 
en Verzicht leisten und doch das Resultat 
mit genügender Genauigkeit bestimmen. 


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P & \/ 
Fig. 18. 


Die Fig. 14 mag diese Methode illustriren. 
Es wurden hierbei 3 Zungen von 100, 101 
und 102 Schwingungen gleichzeitig erregt 
von einem Wechselstiom von zunächst un- 
bekannter (Perioden) Polwechselzahl. (Lei- 
der waren kleine Schwankungen während 
der Aufnahme des Versuches nicht zu ver- 
meiden) Man sieht zunächst, dass die 


A 
an we dreier re! angeordneter Stahl- 
’ nde 're fi ; 
"mittelung der genauen Höhe un der Schwankungs- 
richtung. 


Fig. 14. 


az eingegrenzt wird von 100 und 101. 
Ne 101 und 102 kann sie nicht 
N sonst müsste Zunge 102 stärker 
0; als 100. Ferner muss sie näher 
een wie an 100, was aus der über- 
We en Grösse der Schwingung von 101 
en Wäre die Frequenz 100,5, su 
fan ee und 100 gleich stark schwingen. 
derartige = daher annähernd 100,7. Eine 
er nauigkeit wird in den seltensten 

erlangt; man wird sich in der Tech- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


nik meist begnügen, wenn ein Messinstru- 
ment seinen mittleren Skalenwerth mit !/,/, 
Genauigkeit anzeigt. Daher dürlte es zweck- 
mässig sein, das für die Praxis wichtigste 
Bereich von 80 bis 110 Wechseln (40 bis 55 
Perioden) in der Reihentolge der ganzen 
Zahlen abzustufen, sodass dafür 31 Zungen 
erfurderlich wären in laufenden Intervallen 
von je einer Schwingung. 


(Der jeweiligen Wiederkehr eines mag- 
netischen Maximums, gleichgültig, ob + 
oder —, entspricht eine ganze Schwingungs- 
periode der Zunge, sodass die Intervalle 
in der Abstimmung von 1 zu 1 ganzer 
Schwingung einer halben Wechselstrom- 
periode entsprechen.) 

Selbstverständlich lässt sich die Zungen- 
serie für jedes beliebige höhere oder tiefere 
Bereich herstellen. 

Hierbei ist eines Umstandes Erwähnung 
zu thun, der es an und für sich als unge- 
eignet erscheinen lässt, die Intervalle enger 
zu wählen als die der ganzen Zahlen zwi- 
schen 80 und 110 Schwingungen. 

Bekanntlich hängt die absolute Tonhöhe 
eines Körpers ab von gewissen Konstanten, 
die als Elastieität, Zug, Trägheitsmoment 
u. s. w, auftreten. Streng genommen blei- 
ben diese Grössen aber nur dann kon- 
stant, wenn die Amplitude der Schwingun- 
gen unendlich klein ist; sie ändern sich in 
geringem Maasse mit wachsender Amplitude. 
Besonders auffallend ist dies bei Stahlsaiten, 
die in ein starres Widerlager eingespannt 
sind. Die Schwingungszahl N ist nach der 
Taylor’schen Formel 


4 /P.g 
—2._.'08’ 


Bei stärkerem Heraustreten aus der Ruhe- 
lage, z. B. beim Zupfen der Saite, wird die 
Spannung P vergrössert. Der Ton wird 
deshalb etwas höher; er wird daher einem 
Werthe P, entsprechen, wobei y<P,< Pamax, 
wenn Amax. die grösste Elongation bezeich- 
net. Man kann deutlich wahrnehmen, dass 
die gezupfte Saite beim Ausklingen tiefer 
wird. 

Diesen Einflüssen der Amplitude unter- 
liegen aus ähnlichen Gründen Stimmgabeln, 
Stäbe und zungenförmige Lamellen. Die 
Furn der Stahlzunge erscheint insofern 


— 
m ml gerne 


1901. Heft 1. 


günstig, als sich ihr Querschnitt vom festen 
Ende ab schnell keilförmig verjüngt, um 
dann allmählich in das dickere, freie Ende 
auszulaufen; die Durchbiegung ertolgt in 
der Gegend der dünnsten Stelle, und 
schwingende Körper von relativ dünnem 
Querschnitt ändern ihre Tonhöhe bei wach- 
sender Amplitude weniger als solche von 
dickerem Querschnitt.') Bei geeigneter Be- 
festigung ist der Einfluss der Amplitude ein 
so geringer, ca. 20", der Gesammthöhe, 
dass er für technische Messungen nicht in 
Frage konımt. Ueberdies wird bei der Ab- 
stimmung (welche elektromagnetisch ge- 
schieht, weil die mit Luft angeblasene 
Zunge sich etwas anders verhält als die 
magnetisch angeregte) diejenige Tonhöhe 
als normal angenoninen. welche der Zunge 
bei einer Amplitude von mittlerer Grösse 
zukommt. Wenn bei geeigneter Magnetisi- 
rung unter der Maximalamplitude eine solche 
vun 30 mm Bogenlänge verstanden wird, 
so bezieht sich die Bezeichnung „mittlere“ 
Amplitude auf eine solche, mit der die 
Zunge unter gleichen Verhältnissen schwin- 
gen würde, wenn ihr Eigenton un den 
Werth eines halben Skalenintervalls von 
der Stelle völliger Resonanz entfernt ist. 
Die an und für sich geringe Tonänderung 
vertheilt sich nunmehr nach zwei Richtun- 
gen hin; man wird einsehen, dass der 
Fehler beim Vergleichen der Amplituden 
dreier benachbarter Zungen sehr klein wird, 
und der absolute Werth der Frequenz hin- 
reichend genau bestimmt werden kann. Dass 
sich aber relative Schwankungen der Fre- 
quenz mit einer ausserordentlichen Empfind- 
lichkeit zeigen, ergiebt sich aus der Fig. 12 
vonselbst. Vielwesentlicherund nützlicher er- 
scheint ein weiterer Vortheil, den die skalen- 
förmige Anordnung bietet. Es lässt sich 
nämlich ohne Schwierigkeit eine Einrichtung 
treffen derart, dass der Apparat, wenn ich 
so sagen darf, automatisch auf Schwan- 
kungen der Frequenz aufmerksam macht. 
Wie dies auf einfache Weise geschicht, 


Skizzirung des Frequenzmessers. (Nie ermi 

des, i mitt 

quenz 100 ist eingegrenzt durch 8 und 101. Auseime 
Frequenz gesunken „ut 89.) j 


kijz. 15. 


möge aus der nun folgenden Beschreibung 
des Frequenzmessers (Fig. 15) hervorgehen 
32 Stahlzungen von 79 bis 110 Schwin- 
gungen sind aufrecht, mit dem freien Ende 
nach oben, rings um einen Radkranz be- 
festigt; durch Drehen eines Knaufes G 
können sie vor den Polen eines Wechsel- 
Strommagnetsystems vorübergeführt wer- 
den. Das System besteht aus 2 hufeisen- 
förmigen Blätterinagneten M, und MM, di 
ihre Polstücke so vereinigen, dass sie zZ . 
nächst als einfacher Magnet wirken p) So. 
bald die der herrschenden Frequenz Er 


!) F.Braun, Pogg. A 1 
In Fig. 15 sı le, 
Een 18.15 sind die beiden Magnete auseinander- 


a rn 


Der Aichende schaltet das Instrument (wie 


. spondirende Stellung ist durch Einschnappen 


12 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


sprechende Zunge Z in das magnetische 
Feld eintritt, beginnt sie laut zu tönen. Auf 
der Skala wird die Frequenz direkt abge- 
lesen. Für den Messenden ist die musika- 
lische Tonhöhe ganz gleichgültig; es ge- 
nügt, wenn er den Ton überhaupt wahr- 
nimmt. Zudem ist das Schwingen der Zunge 


durch die Glasplatte hindurch deutlich 
sichtbar. 


Blick auf den Apparat, nach welcher Rich- 
tung die Schwankung erfolgt ist, und richtet 
seine Maschine, falls die Schwankung an- 
dauert, wieder auf 100 Polwechsel; wenn 
erforderlich, klappt er dazu mit einem Griff 
das Magnetpaar zusammen und verfährt 
wie anfänglich. Erscheint ihm, mit Rück- 
sicht auf die unvermeidlichen kleinen Be- 
triebsschwankungen, das Intervall von + 1 
Skalentheil zu empfindlich,!) so kann er ein 


Sollen Bruchtheile im Sinne der obigen 
Erläuterung bestimmt werden, so hat man 
lediglich das Rad um ein Intervall vor- bzw, 
zurückzudrehen. Mankönnteauch dasMagnet- 
system um den feststehenden Zungenkranz 
drehen; die Einrichtung, wie sie hier ge- 
wählt ist, bietet aber den Vortheil, dass das 
Auge auf die gleiche Stelle des Apparates 
blickt und dass es leichter ist, Amplituden 
mit einander zu vergleichen, deren Schwin- 
gungen zu der Vertikallinie symmetrisch 
stattfinden, als solche, deren Lage zu dem 
Auge sich der Skala gemäss fortwährend 
ändert. Aus dem Verhältniss der Tonstärke 
bzw. Amplitude der die herrschende Frequenz 
eingrenzenden Zungen ergiebt sich deren 
genaue Lage. Der Zweck, die Frequenz 
aufzufinden, ist hiermit erreicht. 


Es handle sich nun beispielshalber um 
das Aichen von Messgeräthen, die von der 
Polwechselzahl abhängig sind und deren 
Angabe richtig sei bei 100 Polwechseln. 


eine Glühlampe) irgendwo in den Strom- 
kreis seiner an beliebiger Stelle befindlichen 
Maschine. Er dreht nun das Kurbelrad auf 
100 und regulirt die Tourenzahl der 
Maschine so lange, bis ein Ton entsteht, 
bzw. das Schwingen der Zunge sichtbar 
wird. Das genaue Einstellen kann im Sinne 
der vorhin beschriebenen Maassnahmen ge- 
schehen; bei einiger Uebung (und auch wohl 
wegen der Beschaffenheit der Regulirwider- 
stände für die Maschine) wird ihm das Ver- 
halten der einen Zunge genügend Aufschluss 
geben. Bei konstant verbleibender Frequenz 
interessirt ihn nun die Angabe des Instru- 
ments nicht mehr; wichtig für ihn ist ledig- 
lich der Eintritt von Schwankungen, nament- 
lieh von solchen, welche die zulässige Grenze 
überschreiten. Das Nachlassen der Ton- 
stärke ist ja schliesslich ein Reagenz auf 
diese Schwankungen; allein, abgesehen da- 
von, dass das Gehör bei anhaltenden Tönen 
abgestumpft wird, nimmt die Tonstärke 
schon wesentlich ab bei ganz kleinen Ab- 
weichungen von der völligen Resonanz, 
während die Aenderungen zwischen 0,75 
und 1,5 Skalentheilen Abstand relativ ge- 
ringe sind, wie aus Fig. 12 ersichtlich; und 
gerade dieses Bereich interessirt den Aichen- 
den. Aus diesem Grunde ist das Magnet- 
paar gabelförmig theilbar; jeder einzelne 
Hufeisenmagnet ist am Ende eines um die 
Mitte des Rades drehbaren und mit einem 
Griff versehenen Hebels A, und KR, be- 
festigt. Dadurch kann man das specielle 
Bereich der zulässigen Schwankung ein- 
grenzen; indem man beispielsweise den 
einen Hebel X, um ein Skalentheil nach 
links verschiebt, den anderen A, um eben- 
soviel nach rechts. Die mit der Zunge korre- 


98 98,5 39 3954 


solches von + 2 Skalentheilen (Polwechseln) 
wählen, also 5 Zungen umfassen, z. B. 98 
mit 102. Darüber hinaus wird ein Fehler 
nicht mehr statthaft sein. Fig. 16a zeigt, wie 
sich die Wirkung auf unser Ohr äussert, 
wenn die Frequenz schwankt. Die Ton- 
stärke ist annähernd dem Quadrate der 
Geschwindigkeit der Bewegung (Amplitude) 
proportional. Indessen habe ich das Ver- 


98 3,5 99 99,5 


Graphische Darstellung der Alarmthätipkeit zweier dıe Frequenz eingrenzender Stahlzungen 
Fig. 16b. | 


einer Feder gekennzeichnet. Im vorliegen- 
den Falle wäre also Zunge 100 ausgeschaltet, 
dafür die beiden Nachbarzungen 9% und 
101 eingeschaltet. So lange die Frequenz 
auf 100 verharrt, wird nur ein schwaches 
Tönen vernommen, das von den beiden 
Grenzzungen, die mit kleiner, unter sich 
gleicher Amplitude schwingen, herrübhrt. 
Sobald aber die Frequenz fällt, tönt 99 mit 
zunehmender Stärke,!) während sich 101 ent- 
sprechend verhält beimSteigen der Frequenz. 
Der Aichende überzeugt sich durch einen 


hältniss in der Darstellung des Vorgangs 
durch Fig. 12 gemindert; das Verbältniss der 
aus Fig. 12 entnommenen Grössen: 

20 : 4 : 76 mm 

(89) (80,5) (90) 
wäre quadratisch = 

10 : 48 : 110 mm, 
es wurde herabgesetzt auf: 

10 : 30 : 60 num. 


!) Bei der Abhängigkeit eines Instrumentes vom 
Quadrate der Polwechselzahl ist bei 1°, Schwankun 
die Beeinflussung wieder nur = 1%; dagegen bei 2°), 


ı) Dieser Fall ist der Fig. 15 zu Grunde gelegt. Schwankung schon 4°/.. 


3. Januar 1901. 


Die ausgezogene Linie (Fig. 16b) stellt also 
die Alarmthätigkeit der beiden Grenzzungen 
98 und 102 dar, die punktirte ähnliche Linie 
die der Zungen %9 und 101. 

Die Grösse der Amplitude hängt selbst- 
verständlich von der Erregung und damit 
auch von der Spannung ab, jedoch in solch 
kleinem Maasse, dass Spannungsschwan- 
kungen gar nicht in Betracht kommen. Das 
Vergleichsverfahren istinsofern ganz 


00 1005 10 1015 102 


Resonanzwirkung auf das Gebödr. 
Fig. 16a. 


unabhängig von der Spannung, als es 
sich immer um das Verhältniss der Am- 
plitudenbenachbarterZungenhandelt; 
seine Gestaltung richtet sich nur nach 
der herrschenden Frequenz. Da die 
lebendige Kraft proportional dem Quadrate 
der Geschwindigkeit bzw. der Amplitude 
selbst ist, müsste man, um diese zu ver- 
doppeln, die Spannung vervierfachen; Span- 


10 1005 101 1015 102 


nungsschwankungen von 10 °/, verändern 
daher die Amplitude erst um 5 °/.. 


Um den Apparat bei beliebiger Spannung 
innerhalb 75 und 150 Volt verwenden zu 
können, sind Vorschaltwiderstände im App&- 
rate selbst angebracht, von aussen bequen 
regulirbar, K,; sie ermöglichen es gleich- 
zeitig, jeden gewünschten Grad der Ton- 
stärke herzustellen. Eine zu stark erregte 
Zunge würde an den Magneten anschlagen 
und überbogen werden. Um dies zu vel- 
hindern, trägt der Magnet eine Dämpfungs- 
vorrichtung aus Gummi oder Stahlfeder; 
sowie die Zunge anschlägt, nimmt sie eine 


N 
iR 


_ 


inge Amplitude an, die sich aber bald 
wieder vergrössert und ein erneutes An- 
bewirkt. Ein derartiges Verhalten 
ist tür die Zunge nicht nachtheilig; es zeigt 
jedoch an, dass die Erregung zu stark ist. 
“Ans dem bisher Gesagten geht hervor, 
dass der Frequenzmesser von Span- 
nungsschwankungen unabhängig ist; 
ferner dass er für das Bereich der 
Freguenzschwankungen ein direkt 
zeigendes Instrument ist, das dazu- 
bio auf Schwankungen selbstständig 
sufmerksam macht. Sollte in letzter Hin- 
sieht das Töhen der Zungen zu schwach 
sein (etwa in lärmenden Maschinenhäusern), 
so lassen sich ohne Schwierigkeit durch die 
schwingende Zunge selbst Kuntaktvorrich- 
tungen bethätigen, die ähnlich wie bei den 
Signalvoltmetern, eine Klingel einschalten, 
oder eine rothe bzw. grüne Lampe zum Auf- 
leuchten bringen. | 
Eine Ausführungsform, lediglich zum 
Zwecke, eine bestimmte, geforderte Pol- 


Sigaalapparat zur Autrechterhaltu Kontrol 
einer bestimmten Polwechsel a a 


Fig. 17. 


wechselzahl (Frequenz) aufrecht zu erhalten, 
ist in Fig. 17 veranschaulicht. Im Gegensatz 
zu der universellen Verwendbarkeit der Kon- 
straktion nach Fig. 15, dient der hier wieder- 
regebene Apparat lediglich dazu, beim 
Sinken oder Steigen der Frequenz Signale 
zu geben. Er enthält daher nur 2 Zungen, 
ie in beliebig gewähltem Intervall die ver- 
Iangte Frequenz eingrenzen. Sie werden 
auf einen Magneten von der Form eines 
iegenden E aufgeschraubt, derart, dass 
üie freien Enden einander zugekehrt sind 
und nach dem Mittelstück des Magneten 
‚chwingen, Verharrt die Polwechselzalıl 
ot verlangten Höhe, so schwingen 
& e Zungen mit geringer Amplitude. Erst 
“a Steigen oder Sinken der Frequenz 
mmt jeweilig die entsprechende Zunge 
. stärkerem Schwingen; bei einer be- 
Ara Amplitude schlägt das freie Ende 
= en Hebel, der mehr oder minder 
= . eingestellt werden kann; dieser 
ee zurück und schliesst vorüber- 
“ ein Alarmsignal. Die Mühe, die 
n snden Zungen jeweilig zu befes- 
a wird überall da ohne Belang sein, 
j ängere Zeit mit ein und derselben 
n . gearbeitet wird, z. B. in Aich- 
ee en, Centralen, Maschinenhäusern; und 
. zu solcher Verwendung ist die Anord- 
Ng gewählt worden. 
en nun auf die Vortheile hin- 
Hate worden ist, die eine skalenfürmige 
sch dich 5 abgestimmter Stahlzungen hin- 
ng d er Ermittlung und Aufrechterhal- 
a 2 Frequenz bietet, soll noch be- 
Hülfe werden, in welcher Weise mit 
a r Zungenskala auch die Differenz 
u „reqlenzen gemessen werden kann 
Schlangen Geschwindigkeiten, z. B. die 
ie: eines Motors. 
#elche ten wir zunächst die Wirkung, 
2, einer einzigen Zunge äussert, 


18 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


na 


wenn sie gleichzeitig durch zwei magne- 
tische Felder von ungleicher Periode erregt 
wird. Auf einen Hufeisenmagneten seien 
2Spulen a und d gewickelt; a liege im Strom- 
kreise A der zunächst kunstantenFreqyuenzn,, 
während b in den Stromkreis B der variabeln 
Frequenz n, eingeschaltet wird. Die Eigen- 
schwingung der Zunge stimme überein mit n,, 


erst bei nn — n, = 2 zeichnen sie sich deut- 
lich ab; je langsamer sich n, ann, nährt, 
um so deutlicher wird die Schwebung. Die 
Zeitdauer ersieht man mit Hülfe der stär- 
keren, senkrechten Striche, welche jeweilig 
!/, Sekunde (auf photographischem Wege 
markirt) abgrenzen. Soll die Schwebung 
einerseits das erreichbare Maximum auf- 


Darstellung, der Schwebungs-Erscheinungen bei gleichzeitiger Einwirkung zweier Ströme von verschiedener Periode 
auffeine einzelne Stahlzunge von der Schwingungszahl, die der einen unveränderten Periodensahl entspricht. 


Fig. 18. 


wie es auch thatsächlich der Fall war bei 
den Experimente, dessen Erscheinung ver- 
sinnlicht wird durch Fig. 18. Dann schwingt 
die Zunge bei mässiger Erregung, solange 
nur A eingeschaltet ist, mit konstanter Am- 
plitude, die in Bezug auf n, maximal genannt 
werden darf, deren absolute Grösse aber 
gesteigert werden kann. Beim Einschalten 


weisen und ferner das Minimum bei O haben 
so müssen 2W echselströme beiderseits gleich 
en sein. Das Minimum tritt auf bei Ip 
— 1%) 

Ausserdem müsste die Dämpfung der 
Zungenschwingungen so stark sein, dass 
diese völlig aufhören. Wenn es sich aber 
nur darum handelt, kleine Frequenzdiffe- 


Vorgang analog dem in Fig. 18 dargestellten, mit dem Unterschied, dass die Zunge nicht genau überein- 
stimmt mit der konstanten Frequenz. 


Fig. 19. 
von B entsteht ein resultirendes, magne- | renzen zu messen, so sind solch ideale Fälle 
nicht nothwendig. Das abgebildete Experi- 


tisches Feld von der Beschaffenheit: 
F=f(4; B; nı;n;: (v)) 


Die Intensität des Feldes wechselt so lange, 
bis sämmtliche Grössen Konstanten werden. 
$ bedeutet den Winkel der Phasendifferenz. 
Die Periodendauer der Aenderung_ («lieses 
Feldes ist: 

1 


ng — N 


= Sek. 


Wird na — n, sehr gross, so werden die 
Schwebungen sich nicht wesentlich abheben; 


ment wurde mittels zweier unterbrochener 
Gleichströme ausgeführt; ebenso wohl hätten 
sich die Schwebungen eingestellt bei einer 
Kombination von Wechselstrom mit Gleich- 
strom. 

Ferner ist es nicht unbedingt geboten, 
dass die Tonhöhe der Zunge genau mit n 
korrespondirt. So warn bei Herstellung der 
Fig. 19 um einen merklichen Betrag — etwa 
1/, Schwingung - tiefer. Die Amplitude 
bleibt deshalb anfänglich klein (selbst beim 
Hinzutritt des Stromes B. n,). Die Schwe- 
bungen verschwinden bei n„=n,. Dann 


14 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


aber treten sie wieder auf mit immer zu- 
nehmender Stärke, weil die Amplitude der 
Schwingungen an und für sich grösser wird, 
entsprechend der Annäherung von n, an die 
Eigentonhöhe der Zunge. Man beobachtet 
ferner die merkwürdigen Einbuchtungen am 
Gipfel der Schwebungskurven. Diese sind 
als specielle Schwebungserscheinungen auf- 
zufassen, die infolge der Differenz zwischen 
den Eigentönen und der erregenden Fre- 
quenz auftreten, wahrscheinlich nur mit der 
variabeln Frrequenz. 

Es liegt die Vermuthung nahe, dass eine 
Zunge Schwebungen eingehe mit jeder von 
der Eigenschwingungszabl abweichenden 
Frequenz. Dies thut sie indessen nur bei 
Aenderungen eines bestehenden Schwin- 
gungsverhältnisses; sie passt sich aber nach 
sehr kurzer Zeit völlig der Frequenz an, 
so lange letztere konstant bleibt. So ent- 
stehen beim Schliessen des Stromkreises 
anfänglich starke Schwebungen, die aber 
rasch an Intensität verlieren, um sich einem 
konstanten Verhältniss anzupassen. Jede 
Störung dieses Verhältnisses, sei sie durch 
mechanisches Berühren der schwingenden 
Zunge, oder durch Unterbrechen und Wieder- 
schliessen des Stromkreises hervorgerufen, 
lässt die Schwebungen von neuem auftreten. 
(Siehe die Zacken in Fig. 12). 

Man hat mithin ein Mittel, bei Verwen- 
dung von nur 2 Grenzzungen (Fig. 15 und 17) 
die Richtung der Frequenzschwankung zu 
finden, falls die Schwankung wesentlich über 
das Bereich der Grenze hinaus erfolgt ist. 
Man braucht dazu nur den Strom für Kurze 
Zeit zu unterbrechen. Man wird beim Wieder- 
schliessen sehen, dass die Schwebungen der- 
jenigen Zunge zahlreicher sind, die von der 
Frequenz am weitesten entfernt ist. Z. B. 
seien 9 und 101 die Grenzzungen für r = 100. 
Es sei aber n gesunken auf 97. Alsdann 
ist es schwer zu erkennen, ob die Amplitude 
von 99 grösser ist als die von 101. Wohl 
aber merkt man beim Auftreten der Schwe- 
bungen, dass sie bei 99 langsamer sind als 
bei 101, die naturgemäss doppelt so schnelle 
Schwebungen liefert. 

Es würde zu weit führen, hier noch 
andere interessante, aber ihrem Zusammen- 
hange nach umständlich zu erläuternde Er- 
scheinungen zu besprechen, wie sie z. B. 
entstehen, wenn beide erregende Frequenzen 
schwanken. Will man aus den Vorgängen 
ein praktisches Resultat ziehen, so wird man 
dies in den meisten Fällen ermöglichen, 
auch ohne alle Kombinationen studirt zu 
haben. Für manche Zwecke wird es em- 
pfehlenswerth sein, die Wirkungen der bei- 
den Stromkreise von verschiedener Frequenz 
zu trennen, namentlich, wenn die Differenzen 
zwischen n, und n, grösser sind als 3. Beim 
Messen der Schlüpfung eines Motors, die 
unter Umständen 10"/, betragen kann, ist es 
zweckmässiger, dieses Schlüpfungsintervall 


aus den beiderseits gemessenen Frequenzen 
zu ermitteln.!) 


N, = Tourenzahl der Kraftquelle = e n4, 


N= 


2 » des Rotors = -.N.. 


c 

Um eine Frequenz n, zu erlangen, kann 
man einen Gleichstrom (einer kleinen Akku- 
mulatorenbatterie von ca. 6 V) c,-mal pro 
Umdrehung (e,) des Rotors unterbrechen 
lassen; etwa mittels einer Feder, die vor 
einer durch c bestimmten Anzahl von Kon- 
taktsegmenten schleift und (durch festes An- 
bringen an die Rotorachse, bzw. blosses An- 
drücken ähnlich den Tachometern in den 
Körner der Achse) von dem Rotor synchron 
gedreht wird. 


ı, Die Anregung zu dem nachfolgenden Versuche 
verdnnke ich einer Bemerkung des Herrn Ingenieur 
Kämmerer (Mühlhausen) bei der Diskussion gelegent- 


lich meines Vortra.es über Frequenzmesser auf dem 
FElektrikerkongress in Paris 1900. 


künstlich unterbrochenen 


Fig. 0 zeigt ein Modell für Schlüpfungs- 
messer in gauz primitiver Ausführung. Zu 
beiden Seiten einer Zungenskala von be- 
liebiger Ausdehnung (speciell 80 bis 93 
Schwingungen) kann ein Wechselstrom- 
magnet mit breiten Polschuhen an den 
Zungen hin- und hergeschoben werden. 
Jeder erregt 3 benachbarte Zungen gleich- 
zeitig, wodurch die genaue Lage der herr- 
schenden Frequenz ermittelt wird. Der eine 
M, ist mit der Kraftquelle (Centrale oder dgl.) 


verbunden und zeigt deren Frequenz an, 


z.B. n, =8,7. Der andere M, ist in den 


Stromkreis ein- 
geschaltet und zeigt die Frequenz der dem 


Rotor entsprechenden Unterbrechungen nz 


z.B. = 81,8. 


Daher ist die Schlüpfung n, — n, = 6,9 
= ca. 7,8%/,. Es ist nicht schwierig, die deut- 


lich auftretenden Stösse (Schwebungen im 


Ohr) zu zählen und dadurch das Resultat 
noch präciser zu erhalten. Dies setzt in- 
dessen absolute Konstanz beider Frequenzen 


_ ee 


Primitives Modell zu einem Schlüpfungsmesser. 


—y 


Heft 1. 


— 


| 


3. Januar 1901. 


beider Magnete gegenseitig beeinflussen; man 
kann deshalb entweder die Magnete für 
einen kurzen Augenblick einzeln ausschal- 
ten; oder man ermittelt die Schlüpfung aus 
den Schwebungserscheinungen, die in ähn- 
licher Weise auftreten, wie anfänglich ge- 
zeigt wurde, bei Kombinationen zweier 
Felder. 

Am Schlusse sei mir gestattet, auf die 
interessanten Vorgänge an einer Zungen- 
skala hinzuweisen, «die beim gleichzeitigen 
Erregen mehrerer Nachbarzungen stattfin- 
den, wenn der Stromkreis durch einen 
Wehnelt’schen Unterecher unterbrochen 
wird. Man bemerkt, dass dessen Frequenz 
beständig um kleine Beträge schwankt. Das 
Maximum der Amplitude bzw. der Resonanz 
wandert beständig hin und her. Es ist dies 
eine bekannte Thatsache. Aus diesem 
Grunde lassen sich die bisherigen akustischen 
Hülfsmittel nieht anwenden, worin ich Herm 
E. Ruhmer!) vollständig beistiinme Nun 
kann man aber durch Vorbeitühren eines 


Fiz. 20. 


während der Messung voraus, 
seltener Fall. 


(Bei der Abbildung sieht man, dass die 
Lage 88,7 nicht symmetrisch zu dem Magne- 
ten steht. Dijes rührt davon her, dass die 
Wechselstrommaschine, deren Frequenz ur- 
sprünglich auf 88,3 eingestellt war, gerade 
vor der Aufnahme schwankte.) Das in der 
Praxis vielseitig angewandte Verfahren, 
erst den Leerlauf des Motors mit dem 
Tachometer zu messen, dessen Tourenzahl 
derjenigen des Generators (Uentrale) pro- 
portional sein soll, um aus der bei Be- 
lastung des Motors entstehenden, durch 
abermaliges Messen mit dem Tachometer 
ermittelten Aenderung der Tourenzahl, die 
Schlüpfung berechnen zu können, hat den 
begreiflichen Nachtheil, dass man nicht 
wissen kann, ob nicht während des Ver- 
fahrens sich die Frequenz des Generators 
geändert hat. Bei geringeren Schlüpfungen, 
1 bis 2°%/, wie sie bei grossen Motoren vor- 
kommen, kann dieser Einfluss die Messung 
völligunbrauchbar machen. DerSchlüpfungs- 
messer mittels einer Zungenskala hat den 
Vortheil, dass man Schwankungen beider- 
seits wahrnehmen kann und entsprechende 
Fehler bemerken und vermeiden kann. Bei 


ein wohl 


| kleinen Schlüfungen werden sich die Felder 


breiten Magnetes vor einer Zungenskala 
immer die Lage der mittleren Frequenz 
schnell ermitteln. Die optischen und spe- 
ciell die elektrostatischen Hülfsmittel!) % ?) 
sind umständlich und langwierig; es handelt 
sich bei manchen Versuchen darum, die 
Aenderung der Frequenz (die z. B. durch 
Induktionsänderungen im Stromkreis her- 
vorgerufen wird) schnell zu bestimmen. 
Hierzu bietet, wie gesagt, die Verwendung 
einer Zungenserie ein geeignetes Hülts- 
mittel. 

Es wird nicht immer leicht sein, die 
Oktavenlage des Tones zu bestimmen. Bei 
den wenigen Versuchen, die ich auf An- 
regung seitens Prof. W. König im Physi- 
kalischen Institut Frankfurt anstellte, konnte 
ich zwar nach dem Gehör die Tunlage an- 
nähernd feststellen. Es ist nicht unmöglich, 
sogar wahrscheinlich, dass bei den kurzen 
Stromstössen auch die obere und untere 
Oktave in ähnlicher Weise beeinflusst wird, 
als dies bei einer mit der Periodenzahl 
korrespondirenden geschieht. Dann könnte 
man eine Serie von 100 bis 200 Schwingun- 
gen, steigend etwa in Intervallen von je 
2 Schwingungen, verwenden, um üÜnter- 

ı) „ETZ“ 1900, S. 824. 

n W.König, „ETZ“ 1899, Heft % S. 142 bis 14. 


DD“ 


16 


m 
mm I — 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


9.Jannar 1901. 
er emo ern = I  —  ——— fen ea u en ne en en nt et oa 
brecbungen im Bereich von 50 bis 400 Pe- | reichhaltig sind die Illustrationen und überhaupt 
jen zu bestimmen. In Zweifelsfällen die ganze Behandlung des Oberleitungsmaterials 
en malices Ermitteln der Oktave | Wand im Anschluss daran sind die verschiedensten 
müsste ein einmaliges LM , ‘ [| Arten von Blitzschutz-Vorrichtungen beschrie- 
vorhergehen, wozu vielleicht die Beobach- ben. Auch sind verschiedene Vorrichtungen be- 
tung der schwingenden Zunge im Lichte ENTIoben, um ae ıabtallen Son Drabien BB Elektrische Beleuchtung: 

; s bzw. i j sc ch zu machen. In dieser Beziehung ist i 2 
des an jedoch das Anwendungsgebiet der in Figur 260 Hamburgische Klektricitätswerke. Au 
Spiegel, der au em 14 ; h y abgebildeten Schutzvorrichtung zu sehr einge- Sonnabend den 15. December wurde die Strom- 
ohne Eigenschwingung befestigt ist (Mem- | schränkt. Schiemann erwähnt diese Vorrich- lieferung des Elektricitätswerkes Poststrasse 
bran aus Gummi) verhülft. Ueber diese | tung als für Schwachstromdrähte anwendbar. | zu Hamburg, welches dar Kabelnetz der inneren 
Versuche hoffe ich späterhin Resultate ver- | Thatsächlich ist die Vorrichtung für Starkstrom- | Stadt speist, um 5 Uhr Sacbmiktans infolge im 

ko Leitungen von Gould angegeben worden und | Kabelnetz eingetretener wunvorbergesehener 

öffentlichen zu Können. . 3. | zwar iu einer in den Einzelheiten vollkommener | UÜeberlastung unterbrochen. Die Wiederauf- 

Die abgebildeten Instrumente sind in | ausgebildeten Form, als sie Figur 260 zeigt. | nahme des Betriebs erfolgte gegen 12 Ubr Nachts, 
der Fabrik Hartmann & Braun, Frank- | Hier wäre es am Platze gewesen, Gould als | nachdem die in verschiedenen Kabelkasten durch- 
fürt a. M., gebaut worden, in deren Labo- geschmolzenen Sicherungen erneuert worden 
ratorium mir auch in dankenswerther Weise 


den Erfinder dieser Kuppelung zu nennen. 
waren. 
Gelegenheit gegeben wurde, die entsprechen- 


Die verschiedenen unterirdischen Stromzu- 
führungs Systeme sowohl mit offenem Schlitz- 
den, in vorliegender Abhandlung theilweise 
veröffentlichten Versuche anzustellen. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


u Ten /erEEnSEn 


Elektrische Bahnen. 


Statistik der elektrischen Bahnen in Deutsch- 
land. Die Neubearbeitung der Statistik der 
elektrischen Bahnen in Deutschland, die wir in 
den früheren Jahren stets im ersten Januarhefte 
veröffentlichten, können wir diesmal erst in 
einem der nächsten Hefte bringen, da die von 
uns im September versandten Fragebogen zum 
Theil erst Anfang December zurückgesandt 
wurden und es daher nicht möglich war, die 


kanal als auch verschiedene Knopfsysteme sind 
ziemlich ausführlich behandelt. Bei Beschrei- 
bung des Akkumulatorensystems giebt Schie- 
mann die Resultate seiner eigenen Versuche 
auf der Charlottenburger Strassenbahn. Er ent- 
hält sich jedoch einer Kritik über den relativen 
Werth von reinem Akkumulatorenbetrieb ver- 
glichen mit gemischtem Betrieb. Es wäre inter- 
essant gewesen, seine Meinung in dieser Be- 
ziehung mit dem Urtheil des Herrn Profersor 


LITERATUR, Roessler zu vergleich Ich ir jüngst 
et eichen, welches wir jüngs a \ 
in der „ETZ“ zum Abdruck brachten. Jung ee rechtzeitig für das erste Heft fertig 
Besprechungen. Bei der Behandlung der Strassenbahnwagen 
betont Sckiemann, dass amerikanische Wagen- Verschiedenes 


fabriken ihre Erzeugnisse, nachdem sie längst 
abgeliefert worden sind, noch fortwährend unter 
Beobachtung halten und dadurch in den Stand 
gesetzt werden, die Bedürfnisse der Praxis viel 
besser zu befriedigen als die deutschen Fa- 
brıken. Er schreibt es diesem Umstand zu, dass 
die amerikanischen Wagen praktischer, dauer- 
hafter und billiger sind als die deutschen. Die 
verschiedenen Typen von Untergestellen, unter 
anderem auch viele amerikanische, sind recht 
ausführlich beschrieben und durch Zeichnungen 
veranschaulicht. Bei Behandlung der Lager 

ebt der Verfasser einige Zahlen über die von 


Die Aluminiumproduktion der Welt seit 

. Das ausserordentlich rasche Anwachsen 
der Aluminiumproduktion seit dem Jahre 1889 
ergiebt sich aus folgender von dem „Chemical 
Trade Journal“ veröffentlichten Tabelle. Wie 
aus derselben ersichtlich, beträgt die Produktion 
der Vereinigten Staaten von Amerika ungefähr 
die Hälfte der Gesammterzeugung aller anderen 
Länder zusammen. 

Vereinigte Staaten Andere 


von Amerika Länder 
Menge in Tonnen 


Bau und Betrieb elektrischer Bahnen. 
Von Max Schiemann. I. Band, Strassen- 
bahnen. Dritte Auflage. Preis 12 M. II. Band,, 
Hanpt-, Neben- und Industriebahnen. Preis 
18M. Leipzig 1900. Verlag von Oskar Leiner. 


Der zweite Band ist schon vor einem Jahre, 
der erste jedoch erst kürzlich erschienen, wobei 
allerdings zu bemerken ist, dass der erste Band 
schon in seiner dritten Auflage vorliegt. Diese 
Tbatsache allein ist ein Beweis für den prakti- 
schen Werth des Schiemann’schen Werkes. 


n Ku den nt elle ge nei seinem een gi 
cheinen verllossen sind, sich unstreitig in : 
der deutschen Literatur eine führende Stellang ne ne: or ug oem Era e Baanan 189. 2.0.0. 216 70,9 
als Handbuch für elektrische Strassenbahnen er- ud ee re 180. . 27,9 165 8 
rungen. Durch die Zufügung des zweiten Bandes | , Ple Motoren, ihre Aufhängung, das Getriebe, 1891 68,2 233,4 
geht Schiemann jedoch noch einen Schritt | der Fahrschalter, Stromabnehmer und alle Neben- 1892 118,1 487,2 
weiter. Er beschränkt sich nicht mehr auf | Apparate des Wagens werden mit der nöthigen 1893 154,4 716,0 
Strassenbahnen im gewöhnlichen Sinne des Ausführlichkeit behandelt. Das vorliegende 1894 230,0 1240,9 
Wortes, sondern dehnt seine Arbeit auch aus | Buch ist somit als ein vollständiges Handbuch 1895 . 417,8 1418,2 
auf das neuere und wichtigere Gebiet der elek- der elektrischen Strassenbahntechnik anzusehen. 1896 . 590,9 1659,7 
tischen Babnen überhaupt. Dass dabei sehr Im 2. Band behandelt der Verfasser alles 1897 .. 1814,4 8891.4 
vieles Aufnahme finden musste, was vor- | das, was nicht unter die Rubrik gewöhnliche 1898 .. 2358,7 4500,0 
Strassenbahnen gehört. Zur Charakterisirang 1899 .. 2948,4 6000,0 
1900 4000,0 7500,0 


läüßg sich nur im Zustand des Projektes be- 
findet, oder, wenn ausgeführt, in der Literatur 
ur wenig Beachtung gefunden hat, ist leicht 
erklärlich. Elektrische Hauptbahnen haben wir 
überhaupt keine, wenn man von den kleinen 
Versuchsstrecken, die hier und da in Betrieb 
kommen, absicht; elektrische Nebenbahnen giebt 


des Inhalts dieses Bandes führen wir die Ueber- 
schriften der einzelnen Kapitel an. Diese sind: 
Wechselstrombabnen, Steilbahnen, Tiefbahnen, 
Hochbahnen, Stufenbahnen, Adhäsionselektro- 
lokomotiven, Grosseisenbahnen, Stromzuführung 
für Vollbahnen, Betriebsmittel-Beleuchtung, Iu- 
dustriebabnen, Statistik elektrischer Bahnen. 


Die 1900er Angaben beruhen auf Schätzungen. 


es nur Sehr wenige, und was die elektrischen 
Industriebahnen betrifft, so ist ihre Zahl aller- | Unter dem Titel Wechselstrombahnen ist die 
üings recht beträchtlich, aber in der Literatur | Bahn in Lugano ziemlich ausführlich beschrie- PATENTE. 
iind die Angaben darüber sehr spärlich und in | ben, während die Stanserhornbahn und die — 
eitschriften zerstreut zu finden. Das Schie- | Gornergratbahn unter u. rapıel nen 

beschrieben werden. Auch die Engelbergbahn Anmeldungen. 


mann sche Werk ist der erste Versuch, alle 
&e Arten von elektrischen Bahnen einheitlich 
darzustellen. Die Anordnung des ersten Bandes 
ui im Grossen und Ganzen die gleiche ge- 
Ä eben, als wie in der früheren Auflage, jedoch 
ve der Stoff sehr erheblich bereichert worden. 
„aentlich ist zuloben, dass Schiemann auch 
ö allerneuesten Entwickelungen auf deın elek- 
chen Bahngebiet mit in Betracht gezogen 
ei sodass sein Buch thatsächlich dem modernen 
Sr der Technik entspricht. Als Beispiel er- 
des r wir nur die ausführliche Beschreibung 
dus . schen Verfahrens der Umgiessung 
e 24 ienenstösse und des Goldschmidt’schen 
al tens der Schienenschweissung unter An- 
Hi ung von Eisenoxyd und Aluminium als 
hier entwickelnde Materialien. Im Anschluss 
Ark giebt der Verfasser eine Berechnung der 
Mr Spannungen, welche in den Schienen 
Fenzen n können infolge von Temperaturdiffe- 
ms ar Winter und Sommer, und kommt zu 
z a dass eine durchlaufende Schiene 
. lan weissten oder umgossenen Stössen in 
m Klima durchaus keiner bedenklichen 

dei derv® ausgesetzt wird. Die Apparate, welche 
rind zi erlegung derSchienen verwendet werden, 
ar en ich ausführlich beschrieben und ense 
sind auch gewidmet den Schienenliefe- 


und die Jungfraubahn werden in dem vor- 
liegenden Band gebührend beachtet, wie über- 
haupt der Verfasser bestrebt war, so viel aus- 
geführte Anlagen als möglich in den Bereich 
seiner Betrachtungen zu ziehen. Einige An- 
lagen, die zur Zeit, als das Buch erschien, nur 
Projekte waren, sind auch aufgenommen wor- 
den, so z. B. die Wannseebahn und die Orleans- 
bahn. Beide sind seitdem zur Ausführung ge- 
kommen und zwar im Grossen und Ganzen in 
der vom Verfasser angegebenen Weise. Es ist 
interessant, auf Seite 218 zu lesen, dass das 
russische Ministerium beschlossen hat, auf den 
Bahnstrecken Petersburg-Moskau und Peters- 
burg-Warschau und auf den baltischen Linien 
elektrischen Betrieb von Vollbahnzügen einzu- 
tühren. Nachdem er die bis jetzt erprobten 
Stromabnehmer für elektrischen Schnellbahn- 
betrieb beschrieben hat, giebt der Verfasser 
auf Seite 285 einen von ihm ersonnenen Strom- 
abnehmer, bei dem die Bene Reibung in 
rollende verwandelt ist. Er sagt jedoch nicht, 
ob dieser Stromabnehmer praktisch erprobt 
worden ist. Unter Kapitel Industricbahnen 
sind verschiedene Anlagen in Gruben und 
Fabriken beschrieben. Den Schluss des Buches 
bildet eine recht ausführliche Statistik elek- 
trischer Bahnen. Die Statistik ist sowohl nach 
ausführenden Firmen ale auch nach Ländern 
eordnet. Wir können das Schiemann’sche 
uch allen jenen, die sich für elektrische 
Bahnen jeglicher Art interessiren, auf ur; or 


empfehlen. 


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Jaroslaw, Friedenau b. Berlin, Fregestr. 60. 

. 28. 12. 99. 

—f. A. 6975. Verfahren zur Herstellung von 
Heizkörpern zum Anwärmen von elektrischen 
Glühkörpern aus Leitern zweiter Klasse. — 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, 
Berlin. 2. 3. 1900. 

—f. P. 11526. Stromschlussvorrichtung für 
Gasrohrkugellager. — Ernst Pack, Barmen. 
Neuenweg 20. 25. 4. 1%0. 


pet Bedingungen und den verschiedenen 
„atigkeitsproben, welche unter diesen Bedin- 

mit den Schienen gemacht werden. Die 
Hiehenenen Stossverbindungen sind be- 
Möchten and durch Zeichnungen erläutert. Wir 
einer kü nn Verfasser vorschlagen, dass er in 
) hienen. igen Auflage nicht die Bezeichnung 
und € en verbinder“ benutzt, sondern daskürzere 
das den yo treffende Wort „Bund“. Es hätte 
enteprech ortheil der Uebereinstimmung mit der 

enden englischen Bezeichnung. Sehr 


en ar 


= ee 


16 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


1. 9. Januar 1801. 


—f. 8.182778. RUN Glühlampe: — Thomas 
Shearmann, New York, V. St. A.; Vertr.: 
Carl Pataky, Emil Wolf u. A. Sieber, 
Berlin, Prinzenstr. 100. 20. 1. 1900. 


Kl. 49a. U. 1674. Selbstthätige elektromagne- 


tische Vorschubvorrichtung für Arbeitsma- 


schinen. — Union Elektricitäts - Gesell- 
schaft, Berlin, Dorotheenstr. 43/44. 27.8. 1900. 
—i. M. 17556. Verfahren zur Herstellung von 
gerippten Akkumulatorenplatten; Zus. z. Pat. 
94654. — Akkumulatorenwerke Ober- 
iD e, A.-G., Oberschöneweide b. Berlin. 19. 4. 


(Reichsanzeiger vom 17. December 1900.) 


Kl. 20k. 8. 13887. Eine Leitungsweiche für 
elektrische Bahnen mit zwei oder mehreren 
nebeneinander liegenden Fahrleitungen ver- 
schiedenen Potentials. — Siemens & Halske 

A.-G.. Berlin. 6. 2. 99. 

—l K. %0149. Anschlagarm für elektrische 
Motorwagen auf Bahnen mit Theilleitern, die 
durch Drehkreuze eingeschaltet werden. — 
William Kingsland, 8 Breams Buildings, 
Chancery Lane, London, Engl.; Vertr.: A. 
Mühle und W, Ziolecki, Berlin, Friedrich- 
strasse 78. 2. 10. 1800. 

Kl. 21a. T. 6786. Gesprächszählerschaltung für 
Fernsprechstellen. — Telephon - Apparat 
we Fr. Welles, Berlin, Engelufer 1. 4.1. 

_ $: S.13 728. Wechselstromelektromagnet mit 

ülfsanker. — Siemens & Halske A.-G,, 

Berlin. 2. 6. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 20. December 1900.) 


Kl. 21c. K. 19483. Antriebsvorrichtung für 
Dynamomaschinen zur elektrischen Zugbe- 
leuchtung. — Hermann Kull, Olten, Schweiz; 


Vertr.: . Dedreux u. A. Weickmann, 
München. 19. 4. 1900. 


Kl. 40a. C. 9047. Vorrichtung zur Wieder- 
gewinnung von Zinn und Zink aus verzinnten 
und verzinkten Metallabfällen auf elektrolyti- 
schem Wege. — G. B. Cruickshank, Bir- 
mingham, H. R. St. Coleman, Smethwick, u. 
Percival Cruickshank, Birmingham; Vertr.: 
Carl Pataky, Emil Wolfu. A.Sieber, Berlin, 
Prinzenstr. 100. 17. 5. 1900. 


Zurtckziehungen. 


Kl. 21. A, 6857. Verfahren zur Herstellung gra- 
phitirter Produkte. 2. 4. 1900. 

—f. A.7084. Verfahren zur Herstellung gra- 
Diet Produkte; Zus. z. Anm. A.6887. 18.6. 


—a. B. 2670. Empfänger für Funkentele- 
graphie. 18. 9. 1900. 

—c, H. 23644. Elektrischer Umschalter, be- 
stehend aus einer Anzahl mit isolirenden 
Zwischenlagen versehenen Metallplatten. 24.9. 
1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 121. 117858. Verfahren und Einrichtung 
zur Gewinnung von Aetzkali durch feuer- 
flüssige Elektrolyse. — Ch. E. Acker, Niagara 
Falls, V. St. A.; Vertr.: Fr. Meffert und Dr. 
L. Sell, Berlin, Dorotheenstr. 2. Vom 29.8. 


99 ab. 

Kl. 18d. 117895. Elektrisch beheizter Dampf- 
überhitzer. — E. Schultz, Kalk b. Köln, 
Hanptstr. 24. Vom 25 2. 1900 ab. 

Kl. 1. 117418. Eine Lagerung für Stromab- 
nehmer elektrischer Motorwagen mit Ober- 
leitungsbetrieb. — P. Wenzel, Vogelsgrün 
b. Auerbach i. V. Vom 4. 8. 1900 ab. 

Kl. 21a. 109909. Gesprächszähler. — C. Peter- 
sen, Kopenhagen; Vertr.: Dagobert Timar, 
Berlin, Luisenstr. 27/28. Vom 28. 6. 98 ab. 

— a. 117487. Vorrichtung für Morsetelegraphen 
zum Regeln der Bewegung des Papierstreifens. 
— E. Cantono, Rom; Vertr.: Dr. R. Wirth, 
Frankfurt a.M. und W. Dame, Berlin, Luisen- 
strasse 14. Vom 237. 6. 99 ab. 

— a. 117488. Geber für Telegraphen des Baudot- 
schen Systems. — The International Typal 
Telegraph Company, Detroit, Mich., V.St.A.; 
Vertr.: Dr. R. Wirth, Frankfurt a M. Vom 
10. 5. 99 ab. 

— a. 117489. Frittröhre für elektrische Wellen. 
— Siemens & Halske A.-Q. Berlin. Vom 
5. 1. 1900 ab. 

— a. 117490. Verfahren zur Verstärkung von 
telephonisch oder a aufgenom- 
menen Gesprächen. — S. L. Fo & Kopen- 
hagen; Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm 
Pataky, Berlin, Luisenstr.25. Vom 7.4.1900 ab. 

—c. 117416. Hochspannungssicherung mit 
Haupt- und Nebenschmelzdraht. — Elektrici- 
täts-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co, 
Frankfurt a. M. Vom 8. 6. 1900 ab. 

— c. 117417. Lösbare Anschlussvorrichtung für 
bewegliche Leitungen mit eingeschlossener 
unverwechselbarer Schmelzsicherung. — A.-G. 
Mix & Genest, Telephon- u. Telgraphen- 
Werke, Berlin. Vom 9. 5. 1900 ab. 


—d. 117491. Gleichstrommaschine mit Strom- 
wendemagneten. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. Vom 14. 6. 99 ab. 

—d. 117492. Gleichstrommaschine mit Strom- 
wendemagneten; Zus. z. Pat. 117491. — 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. Vom 22. 10. 


99 ab. 

—d. 117493. Dynamomaschinen-Anker mit Ab- 
standsrippen zwischen den Blechbündeln. — 
J. A. Foshag, Schenectady, V. St. A.; Vertr.: 
M. Schmetz, Aachen. Vom 15. 5. 1900 ab. 

—e. 117494. Induktionsmessgeräth für gleich- 
belastete Dreiphasensysteme. — Union Elek- 
tricitäts- Gesellschaft, Berlin. Vom 12. 6. 
1900 ab. 

—e. 117528. Wattstundenzähler für doppelten 
Tarif. — Elektrizitäts-A.-G. vormals 
A ODeREn & Co., Nürnberg. Vom 22. 11. 
99 ab. 

—f. 117524. Lösbare Glühlampenbefestigung. 
— ‚„Orlow“, Gesellschaft für elektrische 

Beleuchtung (m. b. H.), Berlin. Vom 8. 12. 


—f. 1175%. Elektrische Bogenlampe mit 
mehreren Kohlenpaaren; Zus. z. Pat. 117 818. — 
C. een Berlin, Brückenstr. 10. Vom 30.5. 
1900 ab. 

—g. 117415. Erdelement als Blitzableiter- 

rüfer. — G. Engisch, Madretsch, Schweiz; 

Norte; F. Ant. Hubbuch, Strassburg i. E. 

Vom 26. 2. 1900 ab. j 

Kl. 85b. 117390. Vorrichtung zum Befördern 
von Sammlerbatterien in Ladestationen. — G. 

H. Condict, New York, 1684 Broadway; 

Vertr.: C.Röstel u. R.H. Korn, Berlin, Neue 

Wilhelmstr. 1. Vom 15. 2. 99 ab. . 

Kl. 74c. 117885. Einschaltungsvorrichtung für 
selbstthätige elektrische Feuermelder. — A.-G. 

Mix & Genies. Telephon- und Tele- 

graphenwerke, Berlin. Vom 10. 6. 1900 ab. 


Versagungen. 


Ki1.21. S. 18472. Unverwechselbare Glühlampen 


und Fassungen mit Bajonettkontakt. 14.8. 99. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 40. 98708. Elektrischer Ofen. — Union 
Carbide Company, Chicago,V.St. A.; Vertr.: 
Max Bernstein, Berlin, Blumenstr. 74. 

— 98974. Elektrischer Ofen mit feststehenden 
Elektroden und beweglicher, zur Aufnahme 
des Erzeugnisses bestimmter Ofensohle — 
Union Carbide Company, Chicago, V.St.A.; 
Vertr.: Max Bernstein, Berlin, Blumenstr. 74. 


Löschungen. 


Kl. 21. 47406. 5159. 72057. 72089. 75259. 
95 256. 100 869. 104 597. 106 383. 105 979. 107 435. 
—&. 114 300. — ce. 114059. 114 064. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 17. December 1900.) 


Kl. 21. 144267. Klemmisolatoren für elektrische 
Leitungen, bestehend aus Ober- und Unter- 
theil, welche durch einen Drahtbügelverschluss 
aufeinandergepresst werden und dadurch den 
Leitungsdraht einklemmen. Georg Tolz- 
mann jr., Berlin, Johannisstr. 11. 30. 3. 1900. 
— T. 3472. 

— 144567. Kabelvertheilungs- oder Schaltkasten 
für hochgespannte Ströme, bei welcheın die 
in den Kasten eingeführten Kabel in Isolator- 
glocken endigen. Land- und Seekabel- 
werke A.-G., Köln-Nippes. 81. 8.99. — L. 6720. 

—a. 144205. Zeigerlinienwähler in Beiltorm 
aus Metall mit Ständer für das Mikrotelephon 
und durch Drehung einer Kurbel bethätigtem 
einschnappenden Kontaktzeiger. Schlag & 
Berend, Berlin. 24. 9. 1900. — Sch. 11580. 

— a. 144558. Zur Aufnahme eines Telephonappa- 
rates bestimmter, selbstkassirender Schrank 
oder Kasten. August Evler, Dresden, Blase- 
witzerstr. 80. 20. 11. 1900. — E. 4227. 

—b. 144059. Isolationsplatte zum ısoliren von 
Elektroden, die gleichzeitig zum Reinigen der 
Akkumulatoren dient. Carl Böttcher, Witten 
a. Ruhr. 1. 10. 1900. — B. 15 626. 

— b. 144305. Elektrodenplatte mit Durchbrechun- 
gen in den waagerechten Rahmenleisten und 
äusseren Falzen zum Halten von Schutzwänden 
Oscar Helms, Köln a. Rh., Christophstr. 10. 
10. 11. 1900. — H. 14 889. 

—c. 144204 Kabelkasten mit einer im oberen 
Theile desselben angeordneten horizontalen 
Schalttafel zur Aufnahme der Hauptschienen 
und Bleisicherungen. Süddeutsche Kabel- 
werke A.-G. System Berthoud-Borel, 
Mannheim-Neckarau. 19. 9. 1900. — S. 6598. 


— c. 14423. Isolirrolle mit einer die nicht 
durchgehende Längsbohrung für die Befesti- 
RUnBSS arauke kreuzenden Querbohrung für 

ie Schraubenmutter. Elektrizitäts A.-G. 
vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 2 11. 
1900. — E. 41%. 


—c. 14268. Klemmisolator für elektrische 
Leitungen, bestehend aus Ober- und Unter- 
theil, welche durch einen Drahtbügelverschluss 
auf einander gepresst werden und dadurch 
den Leitungsdraht einklemmen, welcher en 
Längsverschiebung in der Klemme durch Ein- 
knickung gesichert ist. Georg Tolzmanon jr., 
Berlin, Johannisstr. 11. 30. 8. 1900. — T. 8753. 


—c. 144849. Verbindungsstück für zwei oder 
mehrere Anschlussstöpsel zur Herstellung von 
zwei oder mehreren Abzweiguugen von einer 
Leitung aus. Graetzer & Ipsen, Berlin. 
25. 10. 1900. — G. 77297. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Vereinsversammlung am 18. December 1900. 


Vorsitzender: 
Dr. von Hefner-Alteneck. 


T: 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


Geschäftliche Mittheilungen. 


2. Vortrag des Herrn Ingenieur A. Bull: 
„Ueber eine Methode zur mehrfachen Draht- 
und Funkentelegraphie“. 

8. Herr Professor Dr. Feussner: Bericht über 
einige Instrumente auf der Pariser Weltaus- 
stellung. 

4. Kleinere technische Mittheilungen. 

Einwendungen gegen den letzten Sitzungs- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 

Gegen die in der November-Sitzung ausge- 
legten Anmeldungen ist kein Einspruch erhoben 
worden; die damals Angemeldeten sind somit 
als Mitglieder in den Verein aufgenommen. 

45 neue Anmeldungen sind eingegangen; das 
Verzeichniss liegt aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 

Vor Eintritt in die Tagesordnung machte der 
Vorsitzende folgende Bemerkung: 

Zu unserer November-Sitzung, in welcher 
die elektrische Zugbeleuchtung auf der Tages- 
ordnung stand, waren die Herren aus dem Kgl. 
Ministerium der öffentlichen Arbeiten geladen 
und sind ebenso wie die zahlreich erschienenen 
Vertreter der Gastechnik ausgiebig zu Worte 
gekommen. Es wurde dabei Vieles für und 
wider die elektrische Zugbeleuchtung einerseits 
und die Gasbeleuchtung andererseits gesprochen, 
was wohl mehr Sache der Ansicht war. Fest- 
gestellt wurde aber, und zwar aus dem komp®e- 
tentesten Munde, der sich dafür nur denken 
lässt, dass die vollständig durchgeführte elek- 
trische Beleuchtung der Reichspost-Eisenbahn- 
wagen sich gut bewährt hat. Es wurde ferner 
auagesprochen, und dem wurde von keiner Seite 
widersprochen, dass die elektrische Zugbeleuch- 
tung in Deutschland so gut wie noch nirgends 
eingeführt ist, und dass die versuchsweise Be- 
nutzung ihres geringen Umfangs wegen zu 
keinem irgendwie maassgebenden Urtheil führen 
kann. 

Was mich nun veranlasst, wieder auf die 
Discussion in der vorigen Sitzung zurückzu- 
kommen, ist der Umstand, dass inzwischen aus- 
zugsweise durch die Zeitungen ein, wie es scheint, 
sehr ausführlicher, amtlicher Bericht über das 
Offenbacher Eisenbahnunglück gegangen ist; am 
Schlusse dieser Auszüge ist gesagt: „Die elek- 
trische Zugbeleuchtung wird abgewiesen, weil 
sie sich nicht bewährt hat, ebenso wie die An- 
bringung der Gasbehälter auf den Wagen- 


ud 


9. Januar 1801. 

dichern“. M. H, ich glaube, dass, wenn eine 
derartige Abweisuug und insbesondere mit der- 
artiger Begründung als Auszug aus einem amt- 
lichen Bericht durch alle Zeitungen geht, dieses 
der elektrotechnischen Industrie und ihrem 
berufenen Vertreter, dem Elektrotechnischen 
Verein, nicht gleichgiltig sein kann. Ich stelle 
daher fest, dass die Begründung dieser Ab- 
weisung bei uns in Deutschland eines thatsäch- 
lichen Hintergrundes entbehrt und zum Theil 
such den Thatsachen widerspricht. 

Ich frage, ob zu dieser meiner Bemerkung 
das Wort gewünscht wird. — Wenn das nicht 
der Fall ist, so nebme ich an, dass der Verein 
mit meiner Bemerkung einverstanden ist, und 
erkläre sie als eine von der Versammlung ge- 
fasste Resolution. (Lebbafter allseitiger Beifall.) 

Herr Ingenieur A. Bull hielt hierauf seinen 
angekündigten Vortrag: „Ueber eine Methode 
sur mehrfachen Draht- und Funkentelegraphie“. 
Der Vortrag mit den Bemerkungen hierzu seitens 
des Geheimen Postraths Herrn Dr. Strecker 
wird in einer späteren Nummer der Vereinszeit- 
schritt zum Abdruck kommen. 

Herr Professor Dr. Feussner berichtete 
sodann über einige Instrumente auf der Pariser 
Weltausstellung. Die Instrumente selbst waren 
noch nicht von Paris zurückgelangt, und beab- 
sichtigt Herr Professor Feussner diese in einer 
der nächsten Sitzungen des Vereins vorzuführen. 

Die Discussion zu dem Vortrage wird mit 
Zustimmung des Herrn Vortragenden bis dahin 
ausgesetzt. 

Die Herren Ingenieur Hissink und Ober- 
ingenieur Professor H. Goerges machten nun- 
mehr kleinere Mittheilungen: Herr Hissink 
‚über erhöhte Reibungs- und Hysteresisverluste 
bei Drehstrommotoren“, Herr Goerges „über 
Spannungssicherungen“, An beide Mittheilungen 
knüpften sich Diskussionen, au welche die Herren 
Goerges, Benischke, Feussner und West 
theilnahmen. Die Mittheilungen und Diskussio- 
nen werden ebenfalle später zum Abdruck ge- 
langen. 

. Eine dem Fragekasten entnommene Anfrage 
wird durch den Vorsitzenden beantwortet. 


Nächste Sitzung: 
Dienstag, den 2. Januar 1901. 


Noebels, 
Schriftführer. 


Dr. v. Hefner-Alteneck, 
Vorsitzender i. V. 


II. 


Mitgliederverzeichniss. 


Anmeldungen aus Berlin. 
199. Gaderhuber, Georg. Elektroingenieur. 
1400. Mant&, Hermann. Maschineningenieur. 
101. Meyer, E. Rudolf, Ingenieur. 
18. Clöinent, Victor. Diplom. Maschinen- 
ingenieur. 

1403, Goldschmidt, Max. Ingenieur. 
44. Kleinschmidt, Theodor. Ingenieur. 
1406. Lorenz, Max. Ingenieur. 
Samiteca, Emmanuel. Ingenieur. 
Bonwitt, Otto. Ingenieur. 
Zederbohm, Willy. Elektrotechuiker. 
Günther, Otto. Ingenieur. 
Hensig, Georg. Ingenieur. 
Hildebrand, Wilhelm. Ingenieur. 
Hasche, Max Eduard. Diplom. Ingenieur. 
OffizierkorpsderKöniglichPreussi- 

schen Luftschiffer-Abtheilung. 
44 Hulse, William S. Ingenieur. 
Williams, W. Wynn. Ingenieur. 


Anmeldungen von ausserhalb. 
4%. Reimann, Ernst. Ingenieur. St. Gallen. 


UR6, Bettiheim, Otto. Ingenieur. Budapest. 

7. Boross, Arthur. Maschineningenieur. 
Budapest. j 

4088, Koch, Hans. Elektroingenieur. Sırass- 
burg i. E. 


10%. Boas, August. Ober-Postdirektionssekre- 
Re fär. Hamburg. ' 
&) ein, Carl. Oberingenieur. Karlsruhe 
= Blum, Anton. Wladiwostock. 

- Benirschke, Hans. Betriebsleiter. Wien. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


Duintjer Az, Jurgen. Stud. eleetr. 


Darmstadt. 
Lewereuz, Ernst. 


4093. 


4094. Stettin. 


4095. Kettner, W. Ingenieur. Osnabrück. 

40%. Rosenthal, Siegfried. Cand. electr. 
Darmstadt. 

4097. Baum, Wilhelm. Stud. electr. Darmstadt. 

409. Klingelhoeffer, Victor. Cand. electr. 
Darmstadt. 

4099. Schulze, Joseph. Cand. electr. Darmstadt. 

4100. Hildebrand, Gustav. Cand. electr. 
Darmstadt. 

4101. Königswerther, Alex. Stud. electr. 
Darmstadt. 

4102. Kornteld, Richard. Stud. rer. electr. 
Darmstadt. 

4103. Lilienthal, Hermann. Stud. rer. electr. 
Darmstadt. 

4104. Krohne, Kurt. Ingenieur. Cottbus. 

4105. Mützlitz, Heinrich. Ingenieur. Krä- 
winklerbrücke. 

4106. Reuter, Wolfgang. Ingenieur. Wetter 
a. d. Ruhr. 

4107. HarburgerGummi-Kamm Co.,Inhaber 


Dr. H, Traun, Hamburg. 


4108. Till, Karl. Ingenieur. Wien. 
4109. Zorawski, Constantin. Ingenieur. Zürich. 
4110. Färber, Hans. Elektroingenieur. Lands- 
hut i.B. 
Diskussion 
über 
die Einführung elektrischer Beleuchtung der 
Eisenbahnwagen 


in der Sitzung des Elektrotechnischen Vereins 
am 27. November 1900. 


Referent Dr. M. Büttner: Selten hat wohl 
ein Eisenbahnunglück so grosses Aufsehen er- 
regt, wie das am 8. November in der Nähe von 
Offenbach a. M. stattgefundene. Eine grosse 
Anzahl von Personen sind nach den bisher vor- 
liegenden Berichten aus dem Grunde ums Leben 
gekommen, dass sich das zur Beleuchtung mit- 
geführte Mischgas entzündete und die Wagen 
mit ganz unheimlicher Geschwindigkeit in Brand 
setzte. 

Mit seltener Einmüthigkeit stellen deshalb 
auch die Tagesblätter bei Besprechung dieses 
Unfalles die schon so oft erhobene Forderung 
nach Einführung der elektrischen Beleuchtung 
für die Personenwagen von Neuem. Wenn 
auch, wie ich aus amtlicher Qaelle erfahre, die 
Untersuchung noch nicht abgeschlossen ist und 


die Möglichkeit besteht, dass der Brand auf 


andere Ursachen zurückgeführt werden könnte, 
so bietet dieses Ercigniss doch Anlass, in diesem 
Kreise sich Rechenschaft zu geben, bis zu wel- 
chem Grade der Vollkommenheit die elektrische 
Eisenbahnbeleuchtung bis heute gediehen ist 
und ob dieselbe auch wirklich im Stande ist, 
Ansprüchen des Betriebes, wie ihn unsere Staats- 
bahnen fordern müssen, zu genügen. 

Bei der ganz aussergewöhnlichen Vielseitig- 
keit der elektrischen Industrie ist es nun dem 
einzelnen Elektrotechniker nicht möglich, sich 
auf dem Laufenden über die Entwickelung und 
über die Ausdehnung, welche die einzelnen Ge- 
biete dieser Industrie erlangt haben, zu halten, 
noch dazu, wenn er, wie in diesem Falle, in 
Deutschland lebt, und nur selten Gelegenheit 
hat, eine Anlage der betreflenden Art zu sehen. 
Denn leider muss festgestellt werden, dass, 80 
fortgeschritten und maassgebend auch sonst die 
elektrische Industrie gauz speciell in unserem 
Vaterlande ist, dieser Zweig dır Elektricität bei 
der Ungunst der vorliegenden Verhältnisse nur 
wenig Anwendung gefunden hat. Damit ist 
jedoch nicht gesagt, dass die Ausbildung dieses 
Zweiges eine so mangelhafte ist, dass mit der- 
selben jene geringfügige Anwendung begründet 
wäre, Im Gegentheil, gerade die deutsche In- 
dustrie ist diejenige gewesen, welcher die elek- 
trische Eisenbahnwagenbeleuchtung ihre heutige 
gute Ausbildung im Wesentlichen verdankt und 
welche sich hierin ein sehr bedeutendes Absatz- 
gebiet, allerdings bis jetzt leider nur im Aus- 
lande, geschaffen hat. 

Ich komme daher gerne der Aufforderung 
des Vorstandes der Gesellschaft nach, Ihnen 


nt == — 


ein Bild über den gegenwähtigen Stand der 
elektrischen Eisenbalınwagenbeleuchtung zu ge- 
ben und die Verhältnisse darzulegen, welche 
der Einführung derselben auf den deatschen 
Staatsbahnen hinderlich gewesen sind. 

Zu meioem lebhaften Bedauern war jedoch 
die mir zur Verfügung stehende Zeit zu kurz, 
ınir die neuesten Angaben von den verschiedenen 
hauptsächlich in Frage kommenden Verwal- 
tungen zu beschaffen und muss ich deshalb um 
Entschuldigung bitten, wenn mein Referat viel- 
fach ältere Angaben bringt und Lücken auf- 
weist. In der literatur fioden sich nur höchst 
selten vergleichbare Augaben über Betriebs- 
resultate der elektrischen Beleuchtung und für 
die G ısbeleuchtung liegen auch nur diejenigen 
der preussischen Staatsbahnen vor. 

Es ist leider nicht das erste Mal, dass ein 
Eisenbahnupglück durch die Entzündung von 
Fettgas zu einem besonders schrecklichen ge- 
worden ist. Die hauptsächlichsten Unglücks- 
fälle dieser Art sind: das grosse Eisenbahn- 
unglück in Wannsee bei Berlin im Sommer 
18874) und dasjenige in Limito bei Mailand im 
Jahre 1893. Beide Fälle gaben bei einer grossen 
Anzalıl von Bahnverwaltungen den Anstoss zu 
einer Prüfung der Frage, ob nicht zweckmässig 
an Stelle des Fettgases Elektricität zu ver- 
wenden sei. 

Im Jahre 1887 war allerdings noch nicht viel 
auf diesem Verwendungsgebiet der Elektricität 
geleistet worden. Der damalige Stand der 
Akkumulatorentechnik entsprach auch durch- 
aus noch nicht den Anforderungen, welche für 
eine wirthschaftliche Durchführung dieser Be- 
leuchtungsart zu erfüllen sind. 

Veranlasst durch dieses Unglück hat aber 
die technische Kommission der Schweizer Bahnen 
im Jahre 1888 sich eiostimmig dahin ausge- 
sprochen, dass die weitere Einführung der Gas- 
beleuchtung nicht rathsam und statt dessen die 
Frage der elektrischen Beleuchtung durch Ver- 
suche zu studiren sei. Im Verfolg dieses Be- 
schlusses begann die Jura-Simplon-Bahn zu 
dieser Zeit mit Versuchen, welcue schliesslich 
zur vollständigen Einführang des Systems auf 
dieser Bahn geführt haben. 

Gleichfalls zu dieser Zeit führte die Novara- 
Saregno-Bahr, jetzige Nord-Milano-Bahn, elek- 
trische Beleuchtung ein, welche bis zam heutigen 
Tage zur vollständigen Zufriedenheit der Ver- 
waltung funktionirt. 

Nach und nach traten auch andere Bahı- 
verwaltungen, wie die dänischen Staatsbahnen, 
schwedische, englische und französische Bahnen 
in Versuche ein, theils mit gutem, theils mit 
schlechtem Erfolg. 

Einen neuen Impuls zur Einführung elek- 
trischer Beleuchtung gab alsdann das Eisen- 
bahnunglück in Limito bei Mailand und haben 
damals z. B. die k. k. Generalinspektion der 
österreichischen Eisenbahnen und die k. ita- 
lienische Regierung den unterstellten Verwal- 
tungen dringend zur Einführung der elektri- 
schen Beleuchtung gerathen. 

Im letzten Jahrzehnt hat nun diese Be- 
leuchtungsart soviel Fortschritte gemacht, dass 
sie ein sehr ernster Konkurrent der Gasbe- 
leuchtung trotz deren unleugbaren Fortschrittes 
geworden ist. 

Heutzutage trifitt man überall im Auslande 
elektrisch beleuchtete Eisenbahnwagen. Nach 
dem Vorgange der schweizer Bahnen, welche als 
erste die elektrische Beleuchtung im grossem 
Umfange eingeführt haben, folgten die dänischen 
Staatsbahnen, italienische, englische und fran- 
zösische, zum Theil auch österreichische, unga- 
rische und russische Bahnen. 

Wer jetzt auf der Weltausstellang die aus- 
geführten Eisenbahnwagen in Vincennes gesehen 
hat, wird gefunden haben, dass der weitaus 
grösste Theil der Wagen mit elektrischer Be- 
leuchtung versehen war. 

Es waren ausgestellt: 

elektrisch beleuchtet . . 2% 
mit. Oel 2-5 5-4: rn 2 
mit Kerzen . ..... 1 
Mit G33. u 4... 17 

Zieht man von letzter Zahl die deutschen 
Wagen ab, welche natürlich alle mit Gas be- 
leuchtet waren, 80 bleiben nur 9 Wagen übrig, 
zu 39 elektrisch beleuchteten. Zu letzteren sind 
selbstverständlich die elektrisch betriebenen 


Vollbahnwagen nicht gerechnet. 


ı) Näheres 8. Glaser’s Annulen, 1888, 8. 85-%. 


18 


a 
nn m  TTITT IT I — 


Wenn auch naturgemäss damit, dass eine 
Bahnverwaltung elektrisch beleuchtete Wagen 
ausgestellt, nicht gesagt sein soll, dass diese 
Beleuchtung allgemein von derselben eingeführt 
ist, so ist doch ganz unverkennbar, dass diese 
Ausstellung zum ersten Male öffentlich Zeugniss 
ablegt von den Fortschritten dieses Systeme. 

Bevor ich nun zur Beschreibung der ver- 
schiedenen Ausführungsarten übergehe, möchte 
Ich noch zu Ibrer Orientirung eine kurze Dar- 
stellung der jetzt in Deutschland in grossem 
Umfange und auf den preussischen Staate- 
bahnen vollständig eingeführten Gasbeleuchtung 
geben. 

Zur Verwendung kommt sogenanntes Fett- 
oder Oelgas, welches in besonderen Fetigas- 
anstalten aus flüssigen Oelen, wie Parrafinöl, 
Petroleumrückständen, Braunkoblen - Theeröl, 
durch Verbreonung in gusseisernen Retorten 
hergestellt wird. Von den Gasanstalten gelangt 
das Gas in die Reservoire der Füllstationen, in 
welchen es unter 10 Atm. Druck steht und wird 
durch unterirdische Rohrleitungen aus verzink- 
tem Bleirohr za den Fullständern geleitet. Durch 
Schlauchleitung wird alsdano das Gas in die 
Gasbehälter der Wagen überführt, wo es unter 
einem Druck von 6 Atm. steht. 

Von denGarbehältern, weicheim Allgemeinen 
aus 5 mm starkem Eisenblech hergestellt sind, 
gelangt das Gas nach einem Reducirventil, durch 
welches eine gleichmässige Verminderung des 
Gasdruckes auf 25 bis 45 mm Wassersäule be- 


wirkt wird. Das Ventil besteht aus einem guss- 


eisernen Behälter, welcher mit einer Leder- 
mrmbran bespannt ist. Das Gas tritt aus dem 
Behälter ia das Ventil ein und spannt die 
Membran. Bei stärkerem Druck baucht die 
Membran stärker aus und dabei wird ein Ventil 
bethätigt, welches die Eintrittsöffoung für das 
Gas verkleinert, bei Nachlassen des Druckes 
vergrössert. Es herrscht deshalb in dem Regu- 
lator steis gleicher Druck, welcher sich leicht 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


verursacht noch oft schlechtes Licht. Wer viel 
auf der Stadtbahn fährt, wird empfunden haben, 
dass jetzt immer häufiger die Beleuchtung un- 
genügend ist. 

Für die Bahnverwaltungen ergeben sich 
durch Verwendung von Fettgas folgende Uebel- 
stände. Die Umgebung der Fettgasanstalten 
wird entwerthet; der unangenehme, penetrante 
Geruch des Fettgases macht auf die Dauer jeden 
Aufenthalt einfach unmöglich. Ausserdem ist 
die Herstellungsweise eine keineswegs unge- 
fährliche und sind schon mehrfach Fettgas- 


anstalten in Brand gerathen. Der üble Geruch 


führt naturgemäss vielfach zu Klagen der Ge- 


meinden und zu Auseinandersetzungen mit den 
Verwaltungsbehörden. 


Hierzu kommen noch die Uebelstände, die 


die Installation des Wagens selbst betreffen. 
Da ist zunächst die umständliche Art des An- 
zündens der Flammen. Entweder werden die 
Flammen von aussen angezündet und aledann 
muss der betreffende Wärter zu jeder Jahres- 
zeit, auch wenn Schnee und Eis auf dem Wagen 
sich befindet, über die Dächer der Wagen laufen, 
was natnrgemäss für den Betreffenden mit Ge- 
fahren verbunden ist, oder die Wagen werden 


im Innern oft unter Belästigung der Mitreisenden 
angezündet, 


Schwerwiegender und unter Umständen von 


ganz verderblicher Wirkung ist jedoch das Mit- 
führen des komprimirten Gases im Wagen 
selbst. Sicherlich würde die Eisenbahnbehörde, 
wenn für irgendwelchen industriellen Zweck 
derartige Gasbehälter per Bahn verschickt 
würden, über die Beförderung strenge Anord- 
nungen erlassen; sie würde zweifellos vor- 
schreiben, dass dieselben nur mit bestimmten 
Zügen zu befördern seien, während jetzt jeder 
Personenwagen einen derartigen Behälter mit 
teuergefährlichem Inhalt mit sich führt. 


Ueber die Einführung der Gasbeleuchtung 


giebt Herr Gerdes, Oberingenieur der Firma 
Julius Pintsch, folgende Zahlen: Von Ein- 
richtung der Gasbeleuchtung im Jahre 1870 bis 
zum Jahre 1880, also in den ersten 10 Jahren, 
sind rand 6000 Wagen mit Gasbeleucktung aus- 
gerüstet worden; Ende des Jahres 1890 warer 
36000 und Ende des Jahres 1896 75000 Wagen 
und 30056 Lokomotiven ausgerüstet. Von letzteren 
kamen allein 30000 Wagen und 2944 Loko- 
motivren auf deutsche Bahnen. Von dieren 
75000 Wagen kamen ferner 15400 Wagen auf 
Eugland und 8000 Wagen auf Amerika. Wie 
Sie sehen, kam nahezu die Hälfte der mit Gas- 
beleuchtung ausgerüsteten Wagen auf deutsche 
Bahnen. 


Ich komme jetzt zur Besprechung der elek- 
trischen Beleuchtung. 

Gegenwärtig dürften wohl weit über 8000 
Wagen mit dieser Beleuchtungsart versehen 
sein. Wenn man das Jahr 18&92 als das Jahr 
betrachten will, in welcbem die elektrische Bc- 
leuchtung beginnt, auf verschiedenen Bahnen 
eingeführt zu werden, 80 steht die Schnelligkeit 
der EiLführung derjenigen der Gasbeleuchtung 
in entsprechendem Zeitraum nicht nach, was 
um 80 bemerkenswerther ist, als die Gasbeleuch- 
tung dazumal keinen ernsteren Konkurrenten 
hatte, während die elektrische Beleuchtung 
gerade bei den Bahnen, welche den Wünschen 
des Publikums nach einer besseren Beleuchtung 
seiner Zeit durch Einführung der Gasbeleuchtung 
nachgekommen sind, naturgemässgrossen Wider- 


nach der Flammenzahl einstellen lässt. 

Von dem Ventil führt eine Leitung nach 
der Stiruwand des Wagens zum Haupthahn und 
von da nach dem Dache zu den einzelnen 
Lampen. Diese sind entweder vom Wagendache 
aus oder von innen zugängig. Die Brenner sind 
Zweilochbrenner aus Speckstein. 

Der Behälter ist am Wagenuntergestell an- 
gebracht; es hat dies den Vortheil, dass er sehr 
gut befestigt werden kann und ausserdem durch 
die kräftigen Längsträger und die Querverbin- 
dungen des Untergestells am besten bei Zu- 
sammenstössen geschützt ist. 

Die Darstellung des Fettgases in den Re- 
torten erfordert eine sehr sorgfältige Ueber- 
wachung und hängt hiervon das mehr oder 
weniger gute Leuchten der Flammen wesentlich 
ab. Ausserdem ist das verwandte Rohmaterial 
natürlich von Einfluss auf die Güte des Gases. 

Die Lichtstärke eines Brenners, welche bei 
einem Gasverbrauch von 27,5 1 8 HK besitzen 
soll, stellt sich durchschnittlich auf 4,5 bis 5 HK. 
Die Beleuchtung mit reinem Fettgas ist infolge- 
dessen eine derart ungenügende gewesen, dass 
von allen Seiten mit grösster Energie auf Ein- 
führung einer besseren Beleuchtung gedrängt 
worden ist, und wäre es wohl kaum zu be- 
zweifeln, dass schliesslich auch die preussischen 
Staatsbahnen sich zur Verwendung des elek- 
trischen Lichtes hätten entschliessen müssen, 
wenn nicht durch die Einführung des Acetylens 


in die Technik eine wesentliche Verbesserung 
der Beleuchtung geschaffen worden wäre. Die 
Beleuchtung mit reinem Acctylen, wie solehe 
ursprünglich natürlich ins Auge gefasst war, 
hat sich jedoch sehr bald intolge der ausser- 
ordentlichen Gefährlichkeit dieses Körpers als 
undurchführbar herausgestellt. Indessen gelang 
es der Firma Julius Pintsch, das Acetylen da- 
durch fürBisenbahnwagenbeleuchtung verwerth- 
bar zu machen, dass sie dasselbe dem Fettgas 
beimischte, Eingehende Versuche, welche von 
dieser Firma im Beisein des Herrn Eisenbahn- 
direktors Bork ausgeführt worden sind, haben 
ergeben, dass die Mischung von ca. 25 bis 30 %/, 
Acetylen zum Fettgas die Leuchtkraft der 
Flamme von5 HR auf ca. 15 HK erhöht und ist 
dieses Mischgas infolgedessen vom Minister der 
öffentlichen Arbeiten zur Kinführung auf den 
preussischen Staatsbahnen bestimmt worden, 
Es ist nun nicht zu leugnen, dass die vorher 
ungenügende Beleuchtung ganz wesentlich besser 
geworden ist, indessen der alte Fehler, Ver- 
stopfen der Brenner, Verrussen der Glasglocken, 


stand fand, da diese in der Gasbeleuchtung ein 
grosses Kapital bereits festgelegt hatten. 

Die elektrische Beleuchtung kann nun je 
nnch den vorliegenden Betriebsverhältnissen 
auf verschiedene Weise ausgeführt werden. 
Man unterscheidet zunächst: 

1. Beleuchtung mittels Dynamomaschinen, 
unterstützt von Akkumulatorenbatterien, 

2. Beleuchtung mittels Akkumulatorenbatte- 
rien allein. 

Jede dieser Ausführungsmöglichkeiten kann 
Anwendung finden, erstens auf die Beleuchtung 
eines geschlossenen Zuges, sodass der strom- 
liefernde Apparat in einem oder zwei Wagen 
des Zuges untergebracht ist, mit welchem die 
übrigen Wagen durch Leitung verbunden sind, 
oder zweitens auf die Beleuchtung jedes Wagens 
für sich allein. 

Die Verwendung von Dynamomaschinen 
zur Beleuchtung des ganzen Zuges ist in 
grösserem Maassstabe bereits Anfangs der 
achtziger Jahre in England versucht worden, 
nachdem ein Versuch lediglich mit Akku- 


3. Januar 1901. 


—— 
— 
mm au 


mulatoren die Unbrauchbarkeit des damaligen, 
eben erst in die Industrie eingeführten Akku- 
mulators für diesen Zweck festgestellt hatte. 
Schon zu dieser Zeit suchte man besonders in 
England die Bewegung des Zuges zur Licht- 
erzeugung selbst nutzbar zu machen, indem 
man eine Dyvnamomaschine in einem Gepäck- 
wagen des Zuges aufstellte und sie von der 
Achse des Wagens antreiben 
mulatoren waren auch 
forderlich, um während des Stillstaudes des 
Zuges oder bei langsamer Fahrt die Beleuch- 
tung zu unterhalten. 
jedoch nur bis zu einem gewissen Grade zur 
Einführung gekommen. Die Komplicirtheit der 
Mechinismen, welche nothwendig sind, um die 
Beleuchtung zu regeln und die Batterien oder 
Maschinen in den Stromkreis selbstthätig ein- 
und auszuschalten, damit die Beleuchtung un- 
abhängig von der Richtung und Geschwindig- 


keit des Zuges ist, verhinderte eine weitere 
Einführung derselben. 


liess. Akkıu- 
in diesem Falle er- 


Alle diese Systeme sind 


Auch in Deutschland hat man mit ähnlichen 


Konstruktionen Versuche gemacht, so im Jahre 
1886 auf der Strecke Frankfurt-Fulda nach Ent- 
würfen von Löbbecke und Oesterreich, 
sowie auf der württembergischen Staatsbahn 
nach einem Entwurf von Professor Dietrich, 


doch sind diese Anlagen nur kurze Zeit in 
Betrieb gewesen. 


Alle diese Versuche waren so angeordnet, 


dass der ganze Zug von einem oder zwei 
Wagen aus beleuchtet wurde. 
deutschen Bahnen und auch für die meisten 
grösseren und komplicirteren Bahnnetze er- 
scheint ein Beleuchtungssystem, welches ganze 
Züge beleuchtet, unzweckmässig. Die Betriebs- 
verhältnisse machen die Selbstständigkeit der 
Beleuchtung jedes einzelnen Wagens wünschens- 
werth. Nur bei allgemeiner Einführung ist ein 
derartiges System auch bei solchen Bahnnetzen 
möglich; es muss alsdann jedoch wenigstens 
jeder Wagen mit einer Batterie ausgerüstet 


werden, für den Fall der Trennung von dem 
Maschinenwagen. 


Für unsere 


Immerhin machte sich das Bedürfniss 


geltend, für besonders reich beleuchtete Wagen, 
‚welche ausgedehnte Streckeu durchlaufen, eine 
Einrichtung zu haben, welche diesen hohen 
Anforderungen entspricht, ohne dabei das grosse 


Gewicht und das Raumbedürfniss zu haben, 


welches die Beleuchtung mit Batterien allein 
in diesem Falle bedingt. Eine derartige Ein- 
richtung muss jedoch jeder Wagen für sich 
besitzen, soll das System allgemeine Anwendung 
finden. Diesem Bedürfniss verdankt das in 
neuerer Zeit entstandene System Stone viel 
von seiner Ausbreitung, welchem sich jetzt die 


Systeme Vicarino, Auvert und Moskowitz 
anschliessen. Letzteres hat in Amerika bereits, 
wie mir versichert wird, eine ziemlich be- 
deutende Einführung gefunden. 

Diese Systeme haben im Gegensatz zum 
Akkumulatorensystem den unzweifelhaften Vor- 
theil, vollständig unabhängig von einer Lade 
station zu sein; dagegen erfordern sie während 
der Fahrt zum Theil Ueberwachung und Re- 
gulirung vom Personal des Zuges. 

Das System Stone ist von der Firma 
J. Stone & Co. in London-Deptford ausge- 
arbeitet. Stone verwendet eine am Wagen- 
untergestell pendelnd aufgchängte Dynamo- 
maschine, welche von einer Wagenachse mittels 
Riemen angetrieben wird. Die Spannung des 
Riemens kann durch Handrad vom Wagen- 
innern aus regulirt werden. Ausserdem be- 
finden sich am Wagenuntergestell noch die 
Akkumulatoren. Solange der betreffende Wagen 
steht oder eine bestimmte Geschwindigkeit 
noch nicht erreicht hat, sind die Glühlampen 
an die Akkumulatorenbatterie angeschlossen 
und erhalten von dieser den Strom. Bei einer 
bestimmten Geschwindigkeit, bei welcher die 
Spannung der Dynamomaschine gleich der der 
Batterie ist, wird durch einen auf der Achse 
der Dynamomaschine sitzenden Centrifugal- 
regulator ein Ausschalter bethätigt und der 
äussere Stromkreis geschlossen. Bei weiterer 
Steigerung der Spannung ladet die Maschine 
die Batterie und speist gleichzeitig die Lampen, 
wobei in den Lampenstromkreis ein kleiner 
Widerstand eingeschaltet wird. Steigt die Ge 
schwindigkeit des Wagens jedoch über ein® 
gewisse Grenze, was bewirken würde, dass die 
Spannung der Maschine für die Batterie und 
die l,ampen zu hoch wird, so wird die Dynamo- 


3, Januar 1901. 


—— 
u —— 


maschine infolge ihrer 
hinguug aus ihrer Ruhelage gebracht und 


näherı sich der Riemenscheibe. Infolgedessen 


beginnt der Riemen zu gleiten und die Spannung 
der Maschine steigt nicht mehr sondern bleibt 


konstant. 
Der Umschalter ist so konstruirt, dass bei 


dem Wechsel der Fahrtrichtung die Pole der 
Dynamomaschine ebenfalls vertauscht werden. 
die von Herrn Professor 


in Charlottenburg an einer 


Die Messungen, 


Dr. Wedding 
Maschine ausgeführt worden sind, ergaben, 


lass bei Erhöhung der Tourenzahl der Trieb- 
welle auf den doppelten Betrag die Um- 
drebunugen der Dynamomaschine fast ganz 


konstant geblieben waren. 
Bezüglich des Betriebes führe ich folgende 


Angaben an: Bei einem Wagen beträgt der 


Lampenstrombedarf 14 A bei 16 V Spannung. 
Die Maschinenstromstärke soll alsdann mittels 
des Handrades auf 35 bis 40 A konstant ge- 
halten werden, was durch ein Amperemeter im 
Wageninnern angezeigt wird. Steigt die Strom- 
stärke über 40 A, so soll der Riemen anfangen 
zu gleiten. Da die Dauer der Beleuchtung bei 
den verschiedenen Jahreszeiten wechselt, so 
muss die Stromstärke, welche maximal einge- 
stellt werden muss, auch abgeändert werden, 
damit eine zu grosse Ueberladung oder zu 
weite Entladung der Batterien vermieden wird. 
Wie später ausführlicher dargestellt werden 
soll, hat das System bereits eine ausgedehnte 
Anwendung besonders in England gefunden. 
Die Compagnie des Chemins de fer Paris- 
Lyon-Mediterranee hat nach Augabe ihres Ober- 
ingeniecurs Auvert einen Wagen ausgerüstet, 
bei welchem die Konstanthaltung der Spannung 
auf andere Weise erfolgt. Solange die Spannung 
der Dynamomaschine niedriger ist als die 
Spannang der Batterie, wird der Stromkreis 
zwischen den beiden mittels eines automatischen 
Ein- und Ausschalters offen gehalten. Die 
Batterie giebt aledann den Strom für die 
Lampen und die Schenkelerregung der Dynamo. 
In dem Moment, wo bei wachsender Ge- 
schwindigkeit des Wagens die Spannungen der 
Dynamomaschine und Batterie gleich werden, 
tritt der automatische Ausschalter in Thätig- 
keit and schaltet die Dynamo parallel zu den 
Akkumulatoren, sodass beide an der Strom- 
lieferang theilnehmen- 
. Bei weiterer Steigerung der Geschwindigkeit 
liefert die Dynamomaschine den gesammten 
Strom für die Lampen und die Schenkel- 
erregung und ladet zu gleicher Zeit die Batterie. 
Sobald die Spannung jedoch bis zu einer 
gewissen Grenze gestiegen ist, wird in den 
Dynamostromkreis noch ein kleiner Serien- 
motor eingeschaltet, desaen Anker durch eine 
besondere Bremse derart fest gebremst ist, 
dass er erst zu rotiren beginnt, wenn der 
durchfliessende Strom die höchst zulässige 
Grenze überschreiten will. Die dann erzeugte 
Gegenspannung des Motors drückt die Spannung 
der Dynamomaschine stets so weit herab, dass 
die Spannung an den Lampen konstant bleibt. 
Ferner ist ein selbstthätiger Stromwender 
vorgesehen, welcher die Richtung des von der 
n.. ‚Momaschine erzeugten Stromes von der 
ahrtrichtung unabhängig macht. 
i Der mit diesem System ausgerüstete Wagen 
eine Dynamomaschine, welche bei 1850 
53 P- M. entsprechend einer ZJuggeschwindigkeit 
on ca. 0 km/Stunde 30 A bei 15,5 V liefert. 
Me = Batterie besteht aus 8 Zellen, welche 
5 niergestell des Wagens untergebracht ist. 
ih derselben beträgt 208 kg bei 
Re A-Standen Kapacität. In dem Wagen 
Insgesammt 13 Lampen A 9 HK installirt. 
Me Moskowitz, Dieses System ist in 
Re vielfach eingeführt. Die Dynamo- 
che mit Friktionsscheiben ange- 
“odass he: besitzt eine Differentialwickelung, 
Resch? e Spannung an den Bürsten bei Zug- 
0Y „adigkeiten über ca. 30 km/Stunde auf 
Onstang bleibt. 
an zu der Dynamomaschine ist eine 
nie Ulatorenbatterie für 80 V Betriebsspan- 
“pannu geschaltet. Die normale Betriebs- 
lan Re Lampen jst gleichfalls 30 V. 
Gern er Zug steht oder eine geringere 
sorgt kei als 30 km/Stunde besitzt, be- 
a etie allein die Speisung der 
ra, Venn dann infolge grüsserer Ge- 
Maschinn et die Spannung der Dynamo- 
'ne auf 40 V gestiegen ist, wird durch 


excentrischen Auf- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


Der reine Akkumulatorenbetrieb dürfte in- 
dessen gegenwärtig für allgemeine Einführung 
auf Bahnen mit Betriebsverbältnissen, wie unsere 
deutschen, der zweckmässigste, billigste und 
wirthschaftlichste sein. Derselbe ist demgeimäÄss 
auch in viel weiterem Maasse in die Praxis ein- 
geführt, als alle übrigen Systeme. 

Auch hier unterscheidet man Beleuchtung 
des ganzen Zuges von ein oder zwei Wagen 
aus und Beleuchtung jedes einzelnen Wagen# 
für sich. 

Eine der ersten grösseren Anlagen nach der 
ersteren Anordnung für geschlossene Züge ist 
die der schwedischen Westküstbahn, welche 
Helsingborg mit Christiania verbindet. Es sind 
zwei Batterien in jedem Zuge aufgestellt und 
zwar je eine in dem ersten und in dem letzten 
Wagen. 

In gleicher Weise, theilweise auch nar mit 
einer Batterie für den Zug, sind eine gr0886 
Anzahl schwedischer Privatbahnen beleuchtet, 
während die schwedischen Staatsbahnen die 
Fettgasbeleachtung schon seit langer Zeit durch- 
geführt haben. Die dänische Staatsbahn hat 
auf Seeland, Fünen und Falster die elektrische 


einen besonderen automatischen Schalter 
Batterie und Dynamomaschine parallel und 
zugleich vor die Lampen ein kleiner Widerstand 
geschaltet, sodass letztere nur mit 80 V brennen, 
während die Batterie mit 40 V geladen wird. 

Ein besonderes polarisirtes Relais besorgt 
automatisch den Wechsel der Stromrichtung, 
sobald bei umgekehrter Fahrtrichtung die 
Dynamomaschine in entgegengesetztem Sinne 
rotirt. 
Sämmtliche automatischen Apparate, sowie 
die sonstigen Schaltapparate sind in einem 
leicht zugänglichen Kasten im Innern des 
Wagens angebracht. 

System Vicarino. Dieses System ist dem 
System Moskowitz im Princip gleich. Eine 
Abweichung besteht nur in der Vorrichtung 
zur Erzeugung des Polwechsels der Dynamo 
bei umgekehrter Fahrtrichtung. Sobald nämlich 
der Wagen die Fahrtrichtung wechselt, werden 
die Bürsten selbstthätig um 180° verschoben, 
dadurch, dass eine Scheibe, auf welcher die 
Bürsten isolirt befestigt sind, durch die Anker- 
welle jedesmal im Sinne der Drehrichtung mit- 
genommen wird, bis sie mit einer ihrer Nasen 


an einen Anschlag stösst. 


Die oben beschriebenen Systeme finden 
meist Verwenduug für Einzelwagenbeleuchtung. 
Selbstverständlich würde es auch möglich sein, 
geschlossene Züge damit zu beleuchten, was 
meines Wissens mit dem System Stone bereits 


ausceführt wird. 


Das jetzt zu beschreibende System Dick 
dürfte wohl in der Hauptsache nur für ge- 


schlossene Züge Anwendung finden. 


Bei diesem System besitzt der ganze Zug 
nur eine einzige Dynamomaschine und jeder 


Wagen eine Akkumulatorenbatterie. 


Die Aufhängung der Dynamomaschine ist 
wie die eines Strarsenbahnmotors. 
Der Antrieb erfolgt durch Zahnrad. Die er- 

in dem 
Wagen selbst untergebracht. Solange die Zug- 
geschwindigkeit grösser als 20 km pro Stunde 
ist, speist die Dynamo die Lampen und die 


dieselbe 


forderlichen Regulirapparate sind 


Batterien, während in der übrigen Zeit die 


Batterien den erforderlichen Strom für die 


Lampen und die Erregung der Maschine ab- 
geben. 


und ein Relais, welche Apparate sämmtlich 
automatisch wirken. 


kehrung der Fahrtrichtung. Der Ein- und 


Ausschalter besorgt das Zu- und Abschalten 


der Dynamomaschine, sobald die Zugge- 
schwindigkeit grösser oder kleiner als 20 km 


pro Stunde wird. Der Regulator verändert die 
Erregung der Dynamomaschine entsprechend 

Das Relais tritt in 
Thätigkeit, wenn gegen Ende der Batterieladung 
die Spannung auf 25 V pro Zelle gestiegen ist, 
dann auf den Dynamoregulator 
Dynamo- 


der Zuggeschwindigkeit. 


indem es 
wirkend eine Verminderung der 


spannung hervorbringt. 


Die von der Dynamo absorbirte Leistung 
einer 


Tourenzahl von 400 bis 1600 pro Minute. Die 


schwankt zwischen 6 und 12 PS bei 


Spannung derselben beträgt durchechnittlich 
90 V. Die Lampen 
Wagen besitzt eine Batterie von 36 Elementen 
mit 7A max. 
Kapaeität von 40 A-Stunden. Durch den ganzen 
Zug gehen 3 Leitungen, und zwar eine gemein- 
same negative und zwei getrennte positive, 
eine Lade- und eine Beleuchtungsleitung. 

Bei den ganz besonders hohen An- 
forderungen, welche man in Amerika an die 
Ausstattung einiger weniger, weite Strecken 
durchlaufender Züge stellt, hat min vielfach be- 
sondere Dampfmaschinen und Dampfkessel in 
Anwendung gebracht. Solche Aulagen sind in 
Amerika zum Theil auch heute noch in Betrieb; 
in der Mehrzahl der Fälle dürften dieselben 
wohl der Kostepieligkeit wegen allmählich ver- 
lassen worden sein. 

In Europa ist diese Art der Beleuchtung 
bei dem Hotzuge des Kaisers von Oesterreich 
und von Russland ausgeführt. Der Hofzug 
unserers Kaisers besitzt gemischte Beleuchtung, 
solche mit Gas und mit Akkumulatoren. 

Auf der sibirischen Bahn haben die Züge 
in einem Gepäckwagen einen Dampfkessel, 
welcher eine De Laval-Turbine und diese eine 


Dyvnamomaschine treibt. 


Als Regulirapparate dienen ein Kommutator, 
ein Ein- und Ausschalter, ein Dynamoregulator 


Der Kommutator dient 
zum Wechsel der Pole der Dynamo bei Um- 


erfordern 70 V. Jeder 


Ladestromstärke und einer 


Beleuchtung der Züge durchgeführt. Für Jüt- 
land steht die Einführung bevor. Im ersten und 
letzten Wagen des Zuges sind je zwei Batterien 
von 86 Elementen mit einer Kapacität von 120 
A-Stunden bei 6 A Entladestrom und eirca 
35 A Ladestrom aufgestellt, demnach erhält 
jeder Zug vier Batterien. Im Zuge befinden 
sich zwei gesonderte Stromkreise und arbeiten 
die Batterien eines Wagens parallel auf einen 
Stromkreis, die Batterien des anderen Wagens 
auf den zweiten Stromkreis. 

Die Lokal- und kleineren Züge haben ent- 
weder nur einen Batteriewagen oder zwei 
Batteriewagen, jeden mit nur einer Batterie. 
Vor jede Batterie ist ein kleiner Widerstand 
geschaltet, um zu bewirken, dass die parallel 
geschalteten Batterien mit gleicher Spannung 
entladen werden. Zur Regulirung der Spannung 
im Ladestromkreise wird an Stelle eines Zellen- 
schalters ein Rheostat verwandt. Auf dem, 
Schaltbrett befindet sich ein Amperemeter für 
beiddle Stromkreise gemeinsam, ein Voltmeter 
und ein Voltmeterumschalter, ein Stromrichtungs- 
anzeiger und eine doppelpolige Bleisicherung 
für jeden Stromkreis. 

Die Anordnung der geschlossenen Zugbe- 
leuchtung bedingt naturgemäss Kuppelungen 
für die Beleuchtung zwischen den Wagen. Viel- 
fach wird diese Nothwendigkeit der Kuppe- 
lungen als Einwand gegen dieses System ange- 
führt; indessen kann man auch sagen, dass das 
Anzünden von Gas- oder Oelflamimen unter Be- 
lästigung der Reisenden eine grössere Arbeit 
erfordert, ala das Kuppeln der Wagen. Das 
Anzünden der Beleuchtung geschieht hier ledig- 
lich durch Drehen eines Ausschalters im Batterie- 
raum, obne irgend welche Gefahr für die Be- 
amten und ohne Belästigung der Reisenden. 

Da an beiden Enden des Zuxes’ Batterien 
stehen, so wird bei Trennung des Zuges jede 
Zughälfte von einem Batteriewagen beleuchtet. 
Es ist also ausgeschlossen, dass bei Zugtrennung 
das Licht eines Wagens vollständig erlischt. 
Eine Beschädigung der Batterie oder der Leitung, 
also eine Unterbrechung des Stromes in einem 
Stromkreise wird natürlich bewirken, dass eine 
Lampe jedes Abtheils erlischt. Der Zug wird 
aber nur dann ganz ohne Beleuchtung Bein, 
wenn beide Batterien in demselben Zuge be- 
schädigt werden und die Wahrscheinlichkeit ist 
so gering, dass man diesen Fall nicht in Betracht 
zu ziehen braucht. Ein derartiges Vorkoınmniss 
ist auf den dänischen Staatsbahnen auch noch 
nicht konstatirt worden. 

Ueber die Ausführung der Batterie bemerke 
ich folgendes: Die aus Hartzummi hergestellten 
Elementkästen sind mit Glasdeckeln fest ver- 
schlossen. Je vier Elemente sind in Holzkästen 
einmontirt. Diese Kästen erhalten an den Seiten 
Kontaktschienen, zu welchen die Aussenpole der 
vier in Reihe geschalteten Elemente geführt 
sind. Diese Kontaktschienen entsprechen Kon- 
taktfedern in den einzelnen Fächern der Recale 
sodass die leitende Verbindung der einzelnen 
Kästen durch Einschieben derselben in die Re- 
gale von selbst hergestellt wird. Die Rerzale 
haben drei Etagen, jede mit drei Fächern. "Bei 
dieser Aufstellungsart ist es immer mörlich 
dass bei Beschädigung eines Elementes der 
betr. Elementkasten gegen einen anderen A 


|. men = 


a 


20 


getauscht wird und ferner kann die ganze 
Batterie leicht in einem anderen Wagen mit 
Regal aufgestellt werden, wenn ein Batterie- 
wagen ausser Betrieb gesetzt werden soll. 
Ausserdem haben die Batterien ganz dieselbe 
Form und Anordnung, wie diejenigen für Einzel- 
wagenbeleuchtung, sodass sie ohne weitere 
Aenderung hierzu verwandt werden können, 
wenn die Verhältnisse es später nöthig und 
wünschenswerth machen sollten, zu letzterem 
Beleuchtungasystem überzugehen. 

Die beschriebene Anordnung ist für Be- 
triebeverhältnisse, wie sie in Skandinavien vor- 
berrschen, sicher die zweckmässigste. Ob eine 
solche auch für unsere deutschen Verhältnisse 
passend erscheint, ist jedoch fraglich. Es würde 
jedenfalls die allgemeine Einführung auf den 
grössten Widerstand unserer Eisenbahnbetriebs- 
leute stossen. Die Unabhängigkeit jedes ein- 
zelnen Wagens in einem Zuge ist auf jeden Fall 
sehr werthvoll. Die Zusammensetzung der 
Züge kann ohne Weiteres unterwegs geändert 
werden. 

Bei der Einzelwagenbeleuchtung mit Akku- 
mulatoren ist jeder Wagen mit einer oder 
mehreren Batterien ausgestattet. Dieselben sind 
in den meisten Fällen in Behältern am Wagen- 
untergestell oder auch im Innern des Wagens 
unter den Sitzbänken aufgestellt und werden 
entweder behufs Ladung herausgenommen und 
zu einer Ladestation gebracht oder im Wagen 
selbst geladen. Es ist jedoch auch für letzteren 
Fall zweckmässig, die Elemente so zu konstrü- 
iren, dass sie leicht bewegt werden können 
behufs Revision oder Reparatur. Zu diesem 
Zwecke werden die Elemente, je nach der Grösse, 
zu zweien oder mehreren in einen mit Hand- 
griffen und Auschlussklemmen versehenen Holz- 
kasten eingebaut, ähnlich wie bei den Elementen 
der dänischen Staatsbahnen. In den meisten 
Fällen hat man jedoch von einer selbstthätigen 
Einschaltung Abstand genommen und vermitteln 
kleine biegsame Kabel, welche mit Schrauben 
oder Stöpselkontakt versehen sind, die Ver- 
bindung. Die von jedem Pol ausgehenden Lei- 
tungen werden, um Kurzschluss zu verhüten, 
möglichst weit von einander entfernt geführt 
und zwar zweckmässig so weit als angängig auf 
der Aussenseite des Wagens in Gasrohre 
verlegt. 

In der Lichtleitung befinden sich Hauptaus- 
schalter und Hauptbleisicherung, sowie häufig 
auch ein Zeitzähler, um stets die stattgehabte 
Eutladedauer der Batterien erkennen zu können. 
Diese Apparate werden zweckmässig in einem 
wasserdicht verschlossenen Gehäuse aussen an 
der Stirnwand des Wagens oder neben den 
Batteriebebältern angebracht. Der Hauptaus- 
schalter wird ınittels eines Schlüssels vom Zug- 
führer bedient. Die Betriebsspannung wird 
stets so niedrig genommen, dass eine Spannungs- 
regulirung nicht erforderlich ist. Die ge- 
bräuchlichsten Spannungen sind 16, 18, 24 und 
82 V. 

Zur Vereinfachung des Betriebes wird für 
alle Wagen einer Verwaltung möglichst eine 
einheitliche Grösse der Batterien vorgesehen. 
Besonders reich beleuchtete Wagen erhalten 
alsdann zwei oder mehr Batterien. Im letzteren 
Falle speist zweckmässig jede Batterie einen 
besonderen Stromkreis, wobei indessen die 
Schaltung derart getroffen wird, dass im Noth- 
falle jede Batterie auf sämmtliche Stromkreise 
arbeiten und die Beleuchtung des Wagens allein 
übernehmen kann. Die Batterien parallel zu 
schalten, ist nicht zu empfehlen. 

Die Zahl der für einen Bahnbezirk ertorder- 
lichen Batterien ist gleich der Anzahl der in 
der stärksten Beleuchtungsperiode gleichzeitig 
zu beleuchtenden Wagen, zuzüglich einer je 
nach den Betriebsverbältnissen grösseren oder 
geringeren Reserve. 

Die Ladestationen für die Batterien sind 
meist im Anschluss an die Beleuchtung der be- 
treffenden Bahnhöfe eingerichtet, sodass die Ma- 
schinenanlage durch Einführung der Weagen- 
beleuchtung günstiger ausgenutzt und dieKosten 
der Wartung verringert werden. Bei Aufladung 
der Batterien in einer Ladestation werden die- 
selben auf besonderen Ladetischen geladen, 
welche die Möglichkeit gewähren, die Elemente 
während der Ladung zu beobachten und be- 
schädigte sofort wieder in Stand zu setzen. Zur 
Ladung werden so viele Batterien hintereinander 


geschaltet, wie der Maschinenspannung ent- 
spricht. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1 


Bei Ladung einer grossen Anzahl von Batte- 
rien erscheint die vou der Reichspost ange- 
wandte Schaltung besonders zweckmässig. Die 
Batterien besitzen eine Entladespannung von 
32 V, entsprechend einer höchsten Spannung 
von ca. 43 V bei der Ladung. Es soll nun die 
Spannung an den Schienen des Schaltbrettes 
ca. 100 V betragen. Zwischen diesen Schienen 
befindet sich eine dritte Schiene, welche mit 
der Maschinenleitung in keiner unmittelbaren 
Verbindung steht. Zwischen jeden Aussenleiter 
und der Mittelschiene werdeu nun die einzelnen 
Batterien parallel zu einander geschaltet und 
zwar so, dass mit jedem Aussenleiter gleich 
viel Batterien verbunden sind. Jeder Strom- 
kreis besitzt Regulirwiderstand, Amperemeter, 
Ausschalter, Bleisicherung. Ferner ist ein Haupt- 
regulirwiderstand, sowie ein Spannungsmesser, 
ein Hauptausschalter und eine Hauptbleisiche- 
rung angeordnet. 

Sind sämmtliche Widerstände richtig einge- 
stellt, so herrscht zwischen Mittelschiene und 
jeder der beiden Aussenschienen die Hälfte der 
Netzspannung. Da indessen die Spannung der 
Mittelschiene gegen jede der beiden Aussen- 
schienen sich mit der Belastung der beiden Netz- 
hälften ändert, so wird der regulirbare Haupt- 
widerstand in die weniger belastete Netzhälfte 
eingeschaltet. Mittels Differentialvoltmeter er- 
sieht man, ob die Ladespannung der einen Hälfte 
die der anderen überwiegt. Der Hauptwider- 
stand wird so eingestellt, dass das Differential- 
voltmeter auf 0 zeigt. Auf diese Weise kann 
durch Einstellen der Einzelwiderstände jeder 
Batterie so viel Strom zugeführt werden, wie 
sie benöthigt. 

Bei einem Dreileiternetz mit 220 V ordnet 
man zwei neutrale Schienen an. 

Die Dauer der Ladung der besten Akkumu- 
latorensysteme beträgt, je nach den Betriebs- 
verhältnissen, 1 bis 2 Stunden und kann unter 
besonderen Umständen auch verringert werden. 

Diese verhältnissmässig kurze Ladezeit der 
Batterien macht es möglich, die Arbeit des 
Transports der Batterien aus dem Wagen zur 
Ladestation und von der I,adestation zum Wagen 
zu ersparen und die Ladung im Wagen selbst 
vorzunehmen. 

Die Anordnung der Ladung ist in ähnlicher 
Weise getroffen, wie dies jetzt bei der Gasbe- 
leuchtung der Fall ist. Es werden von dem 
Maschinenhaus Kabel bis an die Abstellgleise 
der Züge geführt, welche dort in besonderen 
Leitungsständern enden. Von diesen aus wird 
der Anschluss an die Batterien der Wagen mittels 
flexibler Kabel bewirkt. 

Ich werde später eingehend auf die Frage 
der Aufladung der Züge im Wagen zurück- 
kommen. 

Die Einzelwagenbeleuchtung mittels reinen 
Akkumulatorenbetriebes hat sich bereits in ause- 
gedehntem Umfange eingeführt. 

Die erste Bahn, welche nach einer im Jahre 
1888 ausgeführten Probeinstallation ihren Wagen- 
park vollständig in dieser Anordnung herrichten 
liess, war die italienische Bahn Novara-Saregno- 
Sarono, jetzt zur Ferrovia-Nord-Milano gehörig. 
Die Installation umfasst 53 Wagen mit 47 
Batterien. 

Eine der grössten und wohl auch bekann- 
testen der jetzt bestehenden Installationen ist 
die der Jura-Simplon-Bahn, welche ihren Wagen- 
park fast vollständig elektrisch beleuchtet hat. 
Dieselbe hat gegenwärtig 653 Wagen mit 1130 
Batterien zu 120 A-Std., welche in den Lade- 
stationen Biel und Freiburg geladen werden. 

Dem Beispiel dieser Bahnverwaltung folgend, 
führen auch die anderen schweizer Bahnver- 
waltungen elektrische Beleuchtung allmählich 
ein, so die Centralbahn, Gotthardbahn, eine 
Anzahl Nebenbahnen, wie die Emmenthalbahn, 
die Seethalbahn, die Toggenburgerbahn, die 
Chemins de fer du Jura-Neuchätelois, Thuner- 
seebahn u. 8. w. 

Nach dem System der Einzelwagenbeleuch- 
tung haben in Oesterreich - Ungarn folgende 
Bahnen grössere Anlagen: k. k. priv. Kaiser 
Ferdinand - Nordbahn, Arad - Czanader - Bahn, 
Kaiser Franz Josef Untergrundbahn in Budapest. 
Die Kk. ungarischen Staatsbahnen, welche gegen- 
wärtig ca. 260 Wagen beleuchtet haben, richten 
die neu anzuschaffenden Wagen I. und II. Klasse 
für elektrische Beleuchtung ein. 

In Deutschland haben nur die meisten der 
grösseren Privatbahnen wie die Dortmund- 


Zahl 


Wagen anzugeben, doch glaube ich nicht fehl- 
zugehen, wenn ich annehme, dass die Zahl von 
8000 Wagen wesentlich überschritten ist. Jeden- 
falls ist die Einführung des Systems in rascher 


3. Januar 1901. 


Gronau-Enscheder Eisenbahn, die Westfälische 
Landeseisenbahn, die Marienburg-Mlawka Bahn, 
die Ostpreussische Südbahn, die Prignitzbahn, 
Aurich-Wittmund-Leerer Kreisbahu, Königsberg- 
Cranzer Balhın, Samlandbahn elektrische Beleuch- 
tung ihrer Wagen eingeführt; die Hauptbahnen 


haben die Gasbeleuchtung vollständig durchge- 
führt. 


Dahingegen hat die deutsche Reichs-Post- 


verwaltung elektrischeBeleuchtung ihres Wagen- 
parks nahezu vollständig durchgeführt und zwar 
hat sie gegenwärtig 1476 Wagen mit 1735 Bitte- 
rien beleuchtet, welche auf 27 Stationen geladen 
werden. 

mit einer Leistung von 120 A-Std. Ferner sind 
noch 463 kleinere Batterien zur Beleuchtung 
von Beiwagen in Betrieb. 
Reichs-Postverwaltung folgt jetzt die bayerische, 
sowie die österreichische Post. 


Jede Batterie besteht aus 16 Zellen 


Dem Beispiel der 


In Frankreich beschäftigen sich fast simmt- 


liche Bahngesellschaften eingehend mit dem 


Studium der elektrischen Beleuchtung durch 
Akkumulatoren. 


Wagen mit Aufladung derBatterien im Wagen ein. 


Die Nordbahn richtet 1% 


Ausserdem ist zu erwähnen, dass die Com- 


pagnie de la Chemin de fer du Midi Versuche 
mit dem Beleuchtungssystem Vicarino, die 
Chemin de fer Paris-Lyon-Mediterrande solche 
mit System Auvert anstellt. 


In Italien interessiren sich die Bahuver- 


waltungen gleichfalls allgemein für elektrische 
Beleuchtung. Die Mittelmeerbahn bat dieselbe 


bereits in grösserem Umfange eingeführt und 
zwar 


Einzelwagenbeleuchtung mit Akkumu- 


latoren. Das gleiche gilt von der Meridioval- 
bahn. 


Elektrische Beleuchtung finden wir in wach- 


sender Ausdehnung in Finnland, Russland und 
Rumänien, 


In England hat nach mir freundlichst über- 


mittelten Angaben der Firma Stone & Co. die 
Verwendung des Systems dieser Firma ausser- 
ordentlich grosse Fortschritte gemacht, sodass 
es nur sehr wenige Fisenbahnen in (fross- 
britannien giebt, welche dasselbe nicht in be- 
deutendem Umfange verwenden. 
erwähnt: The London and North Western, The 
South Eastern and Chatham and Dover, The 
London Brighton and South Coast, The Great 


Northern of Scotland, The Great Northern of 
Irland u. s. w. 


Es werden 


Ausserhalb Deutschlands finden wir elek- 


trische Wagenbeleuchtung fast überall in grösse- 
rem oder geringerem Umfange vor. So in 
Egypten (geschlossene Zugbeleuchtung mit 


Batterien), Südafrika (Dynamomascbine mit 


Batterien), Südamerika (Batteriebeleuchtung 
und System Stone), Japan (Batteriebeleuch- 
tung und System Stone), Niederl. Indien 
(Batteriebeleuchtung), Ostindien (Batteriebe- 
leuchtung), Australien (System Stone). In. 
den Vereinigten Staaten von Nordamerika 


System Moskowitz, Stone und reine Batterie- 
beleuchtung. 


Es ist natürlich nicht möglich, eine genaue 
der mit elektrischem Licht installirten 


Zunahme begriffen. 
Das elektrische Licht besitzt zweifellos eine 


grosse Reihe wesentlicher Vortheile gegenüber 


allen anderen Beleuchtungsarten. Es giebt obne 
Weiteres gleichmässiges Licht, wie es bei keiner 
anderen Beleuchtungsart in gleicher Vollkommen- 
heit zu erreichen ist. Die Bedienung während 
der Fahrt ist die einfachste. 

Der Nachtheil der Gasbrenner, sich durch 
den Eintritt von Staub oder Russ in den für 
Oelgas erforderlichen sehr engen Schlitz all- 
mählich zu verstopfen und flackerndes, schlecht 
leuchtendes Licht zu geben, ein Nachtheil, 
welcher bei Anwendung von Acetylenmischgas, 
wie eg scheint, in noch höherem Maasse auftritt, 
ist naturgemäss vollständigausgeschlossen, eben- 
8o das Auftreten üblen Geruches, den man 
häufig in den mit Gas beleuchteten Wagen an- 
trifft. Der Betrieb der elektrischen Beleuchtung 
ist vollständig geruchlos und schliesst Feuers- 
gefahr bei vorschriftsmässirer Anlage absolut 
aus, ebenso wie die Ladung der Akkumulatoren 
durchaus gefahrlos und eine weit reinlichere 


und einfachere Arbeit ist als die Darstellung 
des Fettgases. 


9, Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 
= SE 

Die Beleuchtung wird erst bei wirklichem 
Bedarf eingeschaltet, während Gasflammen oft 
lange vor Einbruch der Dunkelheit angezündet 
werden müssen. Die Zahl der Lampenbrenn- 
stunden wird dadurch nicht unwesentlich niedri- 
ger als bei anderen Beleuchtungsarten. 

So hat z. B. die Dortmund-Gronauer Bahn 
vor Uebergang zur elektrischen Beleuchtung 
jährlich 56400 Brennstunden gleich rund2Stunden 
mittlere Brenndauer pro Tag und Flamme ge- 
habt. Mit Einführung derselben ist eine Er- 
sparniss von 500%, au Brennstunden pro Jahr 
eingetreten, wovon der grösste Theil natürlich 
auf den Sommer gefallen ist, während im Winter 
nur 34 % erspart worden sind. Es ist diese 
Ersparniss auch zum Theil dadurch erzielt 
worden, dass die Beleuchtung von nicht besetzten 
Abtheilen abgestellt wird, ein Verfahren, welches 
bei Lokalzügen leicht durchgeführt werden kann. 
Auch bei Beleuchtung der dänischen Züge hat 
nach Bruun bei Einführung des elektrischen 
Lichtes eine Ersparniss an Brennstunden statt- 
gefunden. Es ist dies ein nicht zu leugnender, 
sehr wesentlicher Vorzug in wirthschaftlicher 
Beziehung. 

Besonders werthvoll ist die elektrische Be- 
leuchtung bei Bahnpostwagen. Der Dienst der 
Beamten in den Wagen ist, namentlich bei den 
Nachtschnellzügen, ausserordentlich anstrengend 
und es müssen an die Beleuchtung die höchsten 
Ansprüche gestellt werden. Es ist deshalb nicht 
za verwundern, dass gerade bei Bahnpostwagen 
dieses Beleuchtungssystem nach dem Vorgehen 
der Deutschen Reichspostverwaltung in grossem 
Umfange durchgeführt wird. 

Ein weiterer Vorzug der elektrischen Be- 
leuchtung ist die Möglichkeit einer guten Licht- 
vertheilung. Nur durch richtige Lichtverthei- 
lung kann man eine allen Anforderungen ent- 
sprechende Beleuchtung erreichen. Die Glühlampe 
kann je nach Wunsch sowohl an der Decke als 
auch an den Seitenwänden angeordnet werden 
und der Verwendung von tranusportablen Tisch- 
lampen, die man vom Personal des Zuges behufs 
Lesen und Schreiben sich bringen lassen kann, 
steht nichts im Wege. 

Auf das Gewicht der elektrischen Einrich- 
tung im Verbältniss zu der Einrichtung der Gas- 
beleuchtung möchte ich noch etwas näher ein- 
gehen. In dieser Beziehung herrscht bei den 
Eisenbabutechnikern ein grosses Vorurtheil 
gegen erstere. So oft man mit diesen Herren 
über den Gegenstand spricht, wird als Einwand 
hervorgehoben: die Akkumulatoren seien ja 80 
schwer, dass die Wagen viel zu sehr belastet 
werden und deshalb sci es kaum möglich, das 
System in grossem Umfange durchzuführen. 
ts war dies auch die erste Einwendung, die 
mir der Berr Minister von Thielen machte, 
als ich die Ehre hatte, mich mit ihm über diesen 
Gegenstand vor 3 Jahren zu unterhalten. 

.. Ich habe schon früher in einer Abhandlung 
Im Jahre 1896 eirgehend nachgewiesen, dass 
das Gewicht der elektrischen Einrichtung wesent- 
lich leichter, als das der reinen Fettgasbeleuch- 
tung ist. Naturgemäss sind, seitdem durch 
Einführung des Mischgases die Helligkeit der 
Flammen verdoppelt ist, die Verhältnisse jetzt 
nicht mehr in dem Maasse günstig wie damals, 
Indessen ist zu berücksichtigen, dass auch die 
Batterien in Bezug auf geringeres Gewicht nicht 
unbedentende Fortschritte gemacht haben. 
begenwärtig kann man sagen, die Gewichte 
sind gleich. 
: Bei Mischgas ergiebt sich folgendes: Zur 
von 5 Flammen & 15 HK sind 2 Be- 
mn von Je 470 mm lichtem Durchmesser, 
Bei mm Länge und 810 I Inhalt erforderlich. 
e1 6 Atm. Ueberdruck und 27.01 Gasverbrauch 
an n lamme berechnet sich eine Brenndauer von 
\ nd 97 Stunden. Das Gewicht der Einrichtung 
eträgt 450 bis 480 kg. 
an Glühlampen von 16 HK mit 2,5 Watt 
1 verbrauch bedingen bei 27-stündiger Brepn- 
we eine Batterie von 16 Elementen Type V 
v er Akkumulatorenfabrik A. G., Hagen 
: k mit 167 A-Stunden. Sind je 4 Elemente 
ur nen gemeinsamen Holzkasten eingebaut, so 
a das Gewicht dieser Batterie (Gewicht 
we 2) nebst Batteriebehälter und allem Zu- 
or ca. 430 kg. 
beim n Sleich günstiges Resultat erhält man 
Re en mit den Batterien der Reichs- 
Narılbah ura-Simplon-Bahn, der französischen 
der G Bi u.8.w. Ich rechne dabei zu Gunsten 
asbeleuchtung, da sich in Wirklichkeit 


die Helligkeit statt auf 15 HK auf ca. 10 HK 
gestellt hat. 

Ein D-Wagen ist beleuchtet mit 255 nomi- 
nellen Hefner-Kerzen, entsprechend einem Gas- 
verbrauch von 467,5 1 pro Stunde. Die Gas- 
behälter fassen 2100 I, also sind bei 6 Atm. 
Ueberdruck 12600 1 benutzbar. Der Wagen 
kann also mit einer Füllung von rund 27 Stunden 
beleuchtet werden. Das Gewicht der kompleten 
Gaseinrichtung ist 1200 kg. 

Die gleiche Leistung für Glühlampen von 
16 HK erfordert eine Einrichtung vom gleichen 
Gesammtgewicht bei Verwendung von 2 Batte- 
rien zu 16 Elementen VIl A 55 mit einer Leistung 
von 2364 A-Stunden. 

Ich komme nun zu der Kostenfrage der 
elektrischen Beleuchtung. Es ist bei den ver- 
schiedenen Betriebsverhältnissen und der ausser- 
ordentlich verschiedenen Ausnutzung der ein- 
zelnen Anlagen kaum möglich, einen auch nur 
annähernd richtigen Vergleich zwischen den 
Kosten beider Systeme auf Grund der veröffent- 
lichten Betriebsberichte zu geben. Immerhin 
habe ich in einer früheren Veröffentlichung!) 
gezeigt, dass sich die Kosten des elektrischen 
Lichtes erheblich billiger stellen als die Kosten 
der reinen Fettgasbeleuchtung. In den meisten 
Fällen ist zudem die Zahl der gesammten Brenn- 
stunden im Jahr gar nicht festgestellt und ist 
man daher lediglich auf Schätzungen angew iesen. 
Bei der selbst bei intensivem Betrieb immerhin 
noch sehr geringen Ausnutzung der Zugbeleuch- 
tungsanlagen, welche sich wohl im besten Falle 
auf 4 Stunden mittlere tägliche Beleuchtungs- 
zeit beläuft, meist jedoch sehr beträchtlich ge- 
ringer ist, bildet natürlich die Quote für Amor- 
tisation und Verzinsung einen ganz wesentlichen 
Betrag der Betriebskosten. Ich habe ferner 
damals ausgeführt, dass diejenigen Bahnen, 
weiche Gasbeleuchtung einrichten, von vorn 
herein darauf sehen müssen, dass ihre theueren 
Fettgasanstalten gut ausgenutzt werden, da 
sonst die Kosten für die Lampenbrennstunde 
gauz ausserordentlich hohe werden. Bei Ein- 
richtung der Fettgasbeleuchtung werden infolge- 


gerüstet. 

Bei Einführung der elektrischen Beleuchtung 
sind die zur Ladung dienenden Maschinen- 
anlagen meist schon für Bahnhofs- oder Werk- 
stätten- oder Strecken-Beleuchtungen verwandt 
und kaun infolgedessen die Einrichtung viel 
langsamer erfolgen. Die Wagenbeleuchtung 
bedeutet für diese Verwaltungen zunächst nur 
eine bessere Ausnutzung ihrer Kraftanlagen. 

Leider sind neuere Betriebsresultate nicht 
veröffentlicht worden und muss ich mich des- 
halb zum Theil auf meine früheren Angaben 
beziehen. Bezüglich der dänischen Staatsbahnen 
bemerke ich, dassnach der im Jahre 1894 veröffent- 
lichten Betriebskostenberechnung die HK-Stunde 
auf 0,85 Pf. sich stellte, unter Zugrundelegung 
eines Satzes von 80%, für Amortisation und 
Verzinsung und Unterhaltung der Batterien bei 
einem Energieverbrauch der Glühlampen von 
8.5 Watt und einem Preis von 251/; Pf. für die 
Kilowattstunde. Damals wurden vorsichtiger- 
weise die Unterhaltungskosten der Batterien 
mit 20°) vom Anschaffungswerthe eingesetzt. 
Nachdem sich jedoch mit der Zeit herausgestellt 
hat, dass die Unterhaltungskosten ganz wesent- 
lich geringer sind und die Akkumulatorenfabrik 
sich erboten hat, diese Batterien gegen eine 
jährlich zu zahlende Quote von ca. 6% zu 
unterhalten, ferner Glühlampen von 3 Watt 
Kraftverbrauch in Benutzung sind, werden sich 
die Kosten bei Zugrundelegung der damaligen 
Berechnung, jedoch mit einem Satz von 10% 


höchstens 0,43 Pf. stellen. Bei dieser geringen 
Ausnutzung fällt naturgemäss der Betrag für 
Amortisation und Verzinsung sehr ins Gewicht, 
ebenso der hohe Satz für die Stromkosten, die 
wohl mit der Ausnutzung gesunken sein werden. 

Bei der Jura-Simplon-Babn habe ich die 
im Jahre 1897 ermittelten Kosten auf eine 21/g- 
stündige tägliche Brenndauer berechnet. Die 
HK-Stunde stellt sich alsdann auf 0,35 Pf. 

Sartiaux giebt die Kosten der 10 HK- 
Brenpstunde bei der französischen Nordbahn 
zu 3,25 Centimes = 2,6 Pf. an. Eine Angabe über 
die tägliche Brenustundenzahl fehlt. 

Die Reichspost, welche besonders mit hohen 
Stromkosten zu rechnen hat, da sie keine eige- 


1) Glaser's Annalen. 1897, Bd. 40 No. 479. 


Heft 1. 


dessen sofort eine grössere Anzahl Wagen aus-. 


Awmortisation und Verzinsung der Anlage auf 


21 


nen Kraftanlagen besitzt, rechnet die Kosten 
der 12 HK-Lampenbrennstunde zu 3,25 Pf. (8. 
Archiv f. Post u. Telegraphie, 1898 Heft 1). 

Bei den preussischen Staatsbahnen wird im 
Durchschnitt eine 4-stündige tägliche Brenn- 
dauer angenommen. .Jede Mischgasflamme von 
nominell 15 HK verbraucht 27,5 1 Gas pro Stunde. 

Für die Berechnung der Gesammtkosten pro 
Lampenbrennstunde kommen ausser den vorhin 
ermittelten Gaspreisen noch die Kosten in Be- 
tracht, welche für Abschreibung und Unter- 
haltung der gesammten Gaseinrichtung an den 
Personenwagen, der Gastransportwagen und der 
Gasleitungen zu den Füllständern, sowie für die 
Verzinsung des hierfür aufgewandten Kapitals 
entstehen. Nach den Angaben des Herrn Eisen- 
bahndirektors Bork betragen diese Kosten pro 
Kubikmeter verwandtes Gas 28,4 Pf. 

Der Kubikmeter Mischgas stellte sich laut 
amtlicher Zusammenstellung im Etatsjahr 1898/99 
auf 52,53 Pf.') im Mittel, demnach ergeben sich 
die Kosten für die Beleuchtung pro Lampen- 
brennstunde bei 15 HK (52,53 + 38,4) 0,0275 = 
223 Pf, während sie sich mit reinem Fettgas 
bei 5 HK im gleichen Jahre auf (33,64 + 28,4) 
0,0275 = 1,7 Pf. gestellt haben. Die Kosten pro 
Hefner-Kerze betragen daher bei Fettgas 1,7:5= 
0,34 Pf., bei Mischgas unter Annahme der nomi- 
nellen Helligkeit von 15 HK 223:15= 0,5 Pf. 
und unter Annahme der Helligkeit von I0 HK = 
0,23 Pf. 

Zu letzteren Zahlen kommt man auch durch 
folgende Rechnung: 

Die Gaseinrichtung eines Wagens 
5 Flammen kostet 700 M. 

7% Amortisation und Verzinsung 
Reparatur SE 
Bedienung . . . . . 2 2 2 2 2. 
Gasverbrauch 52,53. 0,0275.5 = 7,2 Pt. 
demnach bei jährlich 1460 Stunden 105,12 „ 
Sa. 179,12 M3) 
demnach kosteteine Lampenbrennstunde 7300.365 
179,12 _ 
7 oe 

Letztere Zahl ist mit der Angabe des Herrn 
Eisenbahndirektore Bork nahezu überein- 
stimmend. 

Die Kosten der elektrischen Installation 
eines Wagens berechnen sich dementsprechend 
wie folgt: 


mit 


Installationskosten pro Lampe A40M. 200 M 
Batterie, ausreichend um 5 Glühlampen 
von 15 HK während 2% Stunden zu 
speisen, nebst 10 %%, Reserve . . . . 680 „ 
880 M 
Amortisation und Verzinsung 7 %. 61,60 M 
Unterhaltung der Batterie . . ... 48— „ 
Glühlampenersatz bei350Brennstunden 13,— „ 
Stromkosten bei Glühlampen von 
2,5 Watt 70% Nutzeffekt der Batte- 
rie und 1460 jährlichen Brennstunden, 
unter der Annahme, dass die Kilo- 
wattstunde für 10 Pf. geliefert wird 39,40 „ 
Bedienung un sc. 8.0.4.8 au Me 
187,— M 


Hiernach berechnet sich die Lampenbrenn- 
stunde auf 2,55 Pf., also mit der Fettgas- 
beleuchtung übereinstimmend. Bei Verwendung 
von Batterien für 27 Brennstunden berechnet 
sich die Lampenbrennstunde aut 2,7 Pf. Bei 
D-Wagen mit 250 HK und 27-stündiger Brenn- 
dauer erhält man 2,225 Pf. Für Gas fehlten 
mir die Installationskosten der D-Wagen. 

Man kann hiernach ruhig behaupten, dass 
die elektrische Beleuchtung bei richtiger Anlage 
mindestens nicht theurer ist als die Mischgas- 
beleuchtung, selbstverständlich eine gleich 
grosse Ausnutzung vorausgesetzt, wie die Be- 
leuchtungsanlagen der preussischen Stants- 
bahnen. Es ist klar, dass bei geringerer Aus- 
nutzung die Kosten der Fettgasbeleuchtung 
ganz besonders hoch werden, da die Amorti- 
sation und Verzinsung der Fettzasanstalt fast 
allein der Wagenbeleuchtung zur Last fällt. 

Die Kosten des Kubikmeter Mischgas 
werden sich alsdann nicht auf 52,35 Pf. stellen, 


) Nachträgliche Anmerkung des Ref 
] ‚efe 
renten: Im Etntsjinhr 189 betrug der Hörstöllnnre: 
reis eines Kubikmeters 59 Pf. iin Mittel, die Lampen- 
Dun kostete na 24 Pt. Der Kubikmeter 

ettgss Kostete 40,84 Pt. demnac N “ 

De ; 5 ach die Lampenbrenn 
*) Nachträgliche Anmerkung des Refe 
renten: Bei 59 Pf. Gaspreis stellten ich die Kosten 

aut 192,40 M, oder 261 Pt. tür die Lampenbrennstunde. 


Be Sin. In u. 


a — 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


sondern wesentlich höher, giebt es doch selbst 
bei den preussischen Staatsbahnen Fettgas- 
anstalten, welche allein das reine Fettgas zu 
einem Preise von über 50 Pf. erzeugen. 

Wie Sie aus der Rechnung ersehen, sind 
die Kosten der elektrischen Beleuchtung ganz 
wesentlich von den Stromkosten abhängig. Bei 
grossen Anlagen ist der Preis von 10 Pf. ent- 
schieden leicht zu erreichen und dürfte wohl 
sogar überschritten werden. Bei kleineren An- 
lagen wird er sich voraussichtlich höher stellen 
bis zu 15, seltener 20 Pf. Dementsprechend 
würden sich die Betriebskosten alsdann bis auf 
2,8 Pf. bzw. 3 Pf. erhöhen. 

Der Einwand, dass das elektrische Licht 
theurer wie Gas sei, dürfte also nicht auf- 
recht zu erhalten sein. Es ist ja zweifellos, 
dass für die Bahnverwaltungen, welche Kerzen- 
oder Oclbeleuchtung haben, der Schritt zur 
elektrischen Beleuchtung eine bedeutende 
Kapitalautwendung bedingt und dass man 
deshalb vielfach hört, elektrische Beleuchtung 
sei zu theuer. Mindestens die gleiche Auf- 
wendung, für Bahnen mit weniger intensiven 
Betrieb jedoch noch eine viel bedeutendere, 
erfordert die Gasbeleuchtung. 

Zu Gunsten der Wirthschaftlichkeit der 
elektrischen Beleuchtung kommt nun noch der 
Umstand, den ich bereits früher erwähnt habe, 
dass die Zahl der Lampenbrennstunden durch 
die einfache Art des Anzündens und Aus- 
löschens der Lampen sich namentlich bei 
kleineren Betrieben und bei Lokalzügen wesent- 
lich geringer stellt als bei allen anderen Be- 
leuchtungssystemen, bei Oelbeleuchtung und 
natürlich auch bei Gasbeleuchtung. 

Ich möchte nun auf die Frage eingehen, in 
welcher Weise die elektrische Beleuchtung am 
zweckmässigsten auf unseren Staatsbahnen 
durchgeführt werden könnte. Bei der Be- 
schreibung der verschiedenen Systeme ist 
schon darauf hingewiesen worden, für welche 
Betriebsverbältnisse das eine oder andere am 
besten passt. So erscheint die Einrichtung der 
Beleuchtung mit einer Dynamomaschine, welche 
von der Wagenachse angetrieben wird, unter- 
stützt von Batterien, als die geeignetste Form, 
um grosse, reich ausgestattete Wagen, die 
zudem eine aussergewöhnliche Beleuchtungs- 
dauer erfordern, auszurüsten. Zu diesen ge- 
hören die Wagen der Luxuszüge oder die auf 
amerikanischen Linien laufenden Züge. Aller- 
dings würde auch reine Akkumulatoren- 
beleuchtung dieser Züge durchführbar sein, 
wenn an grösseren Aufenthaltsstationen die 
Batterien aussewechselt werden könnten. So- 
lange jedoch eine solche Möglichkeit nicht 
besteht, erscheint der reine Akkumulatoren- 
betrieb hier unzweckmässig. 

Ein Eisenbahnnetz wie das deutsche stellt 
jedoch in keinem Falle derartige ungewöhnliche 
Anforderungen an die Beleuchtungseinrichtung, 
sodass hier der reine Akkumulatorenbetrieb 
durchführbar ist. 

Die schwierigste Aufgabe auf den deutschen 
Bahnen bieten ja die Bahnpostwagen. Die Be- 
leuchtung ınuss hier eine aussergewöhnlich 
reichliche sein, unter allen Umständen reich- 
licher wie die der Personenwagen mit alleiniger 
Ausnahme der Luxuswagen. Diese Wagen 
haben die längsten Kurse innerhalb Deutschlands 
zu durchfabren und müssen also genau die 
gleiche Beleuchtungsdauer haben wie die 
anderen Wagen, dazu kommt, dass dieselben 
oft stundenlang vor der Fahrt für die Ein- 
nalıme der Post beleuchtet sein müssen. Das 
Gleiche ist für die Auagabe der Post der Fall. 
Nun ist aber gerade bei den Bahnpostwagen 
die elektrische Beleuchtung in Deutschland 
nahezu vollständig durchgeführt, und zwar mit 
reinem Akkumulatorenbetrieb. 

Es entsteht nun die Frage: Ist es zweck- 
mässirer im Wagen oder ausserhalb des Wagens 
zu laden? Die Reichspost-Verwaltung ladet 
bekanntlich ausserhalb des Wagens. Kin der- 
artiges Verfahren ist ja wohl für die verhältniss- 
mässig geringe Anzahl Postwagen, welche von 
einem Bahnhof ausgehen, die zudem behufs 
Füllung mit Poststücken auf einem für Aus- 
wechselung günstig liegenden Gleise stehen, 
angängig, obgleich auch hier, falls die örtlichen 
Verhältnisse es nur irgend gestatten, die Ladung 
der Billigkeit des Betiiebes wegen im Wagen 
vorzenommen werden sollte Für die Durch- 
führunz des Betriebes „uf einem grossen 
Bahuhote würde jedoch die allgemeine Auf- 


kurzer Zeit stattfindet, so wird während des 


bedeutend geringere sein. 
einen kürzeren Aufenthalt als 2 Stunden haben, 
wird es kaum irgend welche Schwierigkeiten 


verursachen, die Batterien gegen neu geladene 
auszuwechseln, 


müssen, 
Im Sommer würde bei der Grösse der Batterien, 


ladung ausserhalb des Wagens vollständig aus- 
geschlossen sein. Es kann also hier nur die 
Aufladung im Wagen selbst in Frage kommen. 

Damit nun die Batterien im Wagen selbat 
aufgeladen werden können, ist es naturgemäss 
erforderlich, dass die Züre auf den Abstell- 
bahnhöfen auch für diese Manipulation genügend 
Zeit haben. | 

Prüft man nun, wie gross durchschnittlich 
die Dauer des Aufenthaltes der Züge auf diesen 
Bahnhöfen ist, so findet man, dass weitaus die 
grösste Anzahl der Wagen einen wesentlich 
längeren Aufenthalt ale 5 Stunden haben. Sehr 
wenige Züge haben nur 4, 3 und 2 Stunden 
Aufenthalt, selten kommt ein noch kürzerer in 
Frage. 

Die Dauer der Ladung hängt natürlich 
davon ab, wie schnell man die Batterien auf- 
laden will. Es ist keineswegs ein Nachtheil, 
die Batterie in Zeiten von 1 oder 2 Stunden 
aufzuladen, jedoch verursacht die Installation 
der Ladeleitungen umso höhere Kosten, je 
schneller die Ladung erfolgen soll. Man wird 
also langsamer laden, und zwar glaube ich, 
dass es zweckmässig ist, die Ladezeit für eine 
vollständig entladene Batterie durchschnittlich 
zu 2 bie 3 Stunden anzunehmen. Da nun die 
Beleuchtungszeit im Sommer eine wesentlich 
geringere ist und auch im Winter der stärkste 
Lichtverbrauch nur während verhältnissmässig 


grössten Theiles des Jahres die Ladezeit eine 
Für Züge, welche 


Das Gleiche wird eintreten 
wenn Zugverspätungen vorkommen. 


die ja für die stärkste Winterleistung berechnet 
Bein Müssen, eg nichts ausmachen, wenn einmal 
an einem Tage nicht aufgeladen wird. 

Der Unterschied des Betriebes gegenüber 
dem Betriebe mit Gas ist also, wie Sie sehen, 
im Wesentlichen nur der, dass die Füllung der 
Batterien länger dauert und dass eventuell auch 
bei einigen Wagen Batterien ausgewechselt 
werden. Dies hat jedoch in betriebstechnischer 
Beziehung kaum einen nennenswerthen Nach- 
theil. Personal ist ebenso wie bei Gas nur 
nöthig während der Ladung, nicht während der 
Fahrt. 

Aehnlich wie nun bei kleinen Bahnhöfen, 
welche keine eigene Gasanstalt haben, das Gas 
durch Transportwagen zu den von diesen 
Stationen auslaufenden Zügen befördert wird, 
so könnte man nach solchen Stationen auch 
Batterien befördern. Bekamntlich hat die Jura- 
Simplon-Bahn derartige Sammelwagen einge- 
richtet. Für solche Bahnhöfe muss also eine 
Auswechselung der Batterien vorgesehen werden, 
wenn man es nicht für vortheilhafter hält, 
kleine Ladestationen einzurichten, welche 
gleichzeitig zu Bahnhofs- oder Strecken- 
beleuchtung benutzt werden, oder wenn man 
nicht vorzieht, von einer privaten oder ge- 
meindegehörigen Anlage den Strom zu beziehen. 
Das Ertorderniss, die Batterien zu versenden, 
wird jedoch bei weitem nicht in dem Umfange 
nothwendig sein, wie ea bei der Gasbeleuchtung 
der Fall ist. Wir besitzen in Preussen 46 Gas- 
anstalten, von welchen aus das Gas den ein- 
zelnen Stationen auf Transportwagen zugeführt 
wird. Die Zahl der Stationen, welche elektrische 
Maschineneinrichtung haben, ist mir zwar nicht 
bekannt, jedoch ist zweifellos, dass, wenn dies 
jetzt noch nicht der Fall sein sollte, dieselbe 
die Zahl der Gasanstalten in absehbarer Zeit 
ganz bedeutend übertreffen wird. 

Was nun die Einrichtung der Wagen betrifft, 
so würde ich dieselbe mit Batterien, welche für 
eine ca. 20-stündige Beleuchtungsdauer aus- 
reichen, ausrüsten. Die reicher beleuchteten 
Wagen würden die doppelte Anzahl Batterien 
erhalten. Hiernach würden die Batterien wohl 
alle Anforderungen, welche an die innerhalb 
Deutschlands laufenden Züge gestellt werden, 
erfüllen, kommt doch die Reichspost-Verwaltung 
mit einer 27-stündigen Beleuchtungsdauer der 
Batterien aus. 

Durch diese Theilung der Batterien hat 
man auch noch den weiteren Vorzug, dass, 
wenn ein Wagen, welcher bisher eine Be- 
leachtungsdauer von 30 Stunden erforderte, 
auf eine Linie eingestellt wird, welche nur 
15-stündige Beleuchtung benöthizt, derselbe 


Heft 1. 


— 


3. Januar 1801. 


— — 


alsdann mit einer entsprechend geringeren Zahl 
von Batterien ausgerüstet wird. Bei der Gas- 
beleuchtung ist eine derartige Gewichtsver- 
minderung nicht möglich. 

Es werden naturgemäss von Zeit zu Zeit 
Revisionen der Batterien erforderlich, welche 
in einem bestimmten Turnus vorgenommen 
werden müssen. Zu diesem Zweck wird die 
Batterie aus dem Behälter genommen und 
erhält der Wagen dann eine den Reserve- 
beständen entnommene neue Batterie. Die 
Wartung und Beaufsichtigung der Batterien 
muss natürlich eine durchaus zuverlässige sein. 

Die bestehenden Maschinenaulagen können 
mit verhältoissmässig nicht so bedeutenden 
Kosten für denZweck der Ladung der Batterien 
geeignet gemacht werden. Es ist zu beachten, 
dass der grösste Theil des Strombedarfes für 
die Wagenbeleuchtung während des Tages ge- 
fordert wird. Die Maschine muss natürlich in 
der Lage sein, den Ladestrom für soviel Wagen 
herzugeben, als gleichzeitig zur Ladung kommen. 
Es wird diese Zahl natürlich an den ver- 
schiedenen Stationen eine verschiedene sein. 
Ebenso trifft dies bezüglich der Zeit zu, in 
welcher diese grösste Stromabgabe stattfindet. 
Da nun, wie bereits vorher bemerkt, nur ver- 
hältnissmässig wenige Züge einen kürzeren 
Aufenthalt als 5 Stunden auf den Abstell- 
bahnhöfen haben, meist aber einen beträchtlich 
längeren, so wird die Reihenfolge der Ladung 
der Züge meist so vertheilt werden können, 
dass die Maschine möglichst gleichmässig be- 
lastet läuft. 

Ich glaube, dass die elektrische Beleuchtung 
in der Weise, wie eben beschrieben, am zweck- 
mässigsten und ohne Schwierigkeiten durch- 
geführt wird. 

Die Aufladung der Batterien im Wagen 
selbst wird auf der französischen Nordbahn, 
deren Betrieb doch ganz ähnliche Verhältnisse 
aufweist, wie sie unsere deutschen Bahnen be- 
sitzen, durchgeführt. 

Naturgemäss ist es wesentlich, dass zur 

Verwendung ein bereits in der Praxis aus- 
probirtes erstklassiges Akkumulatorensystem 
gelangt. 
Es würde natürlich keineswegs irgend eine 
betriebstechnische Schwierigkeit im Wege 
stehen, wenn man an Stelle der reinen Akku- 
mulatorenbeleuchtung ein System mit Maschinen- 
betrieb wählte. Es wird hier lediglich der 
Kostenpunkt entscheidend sein. 

An dieser Stelle möchte ich noch auf einige 
kleine Vortheile hinweisen, welche die elek- 
trische Beleuchtung mit Akkumulatoren mit 
sich bringt. Die Batterien können z. B. zum 
Betriebe von Draisinen mitbenutzt werden. Ich 
reiche bier eine Photographie einer derartigen 
Draisine herum, wie sie die Prignitzer Bahn 
sich gebaut hat nach Idee des Herrn Maschinen- 
inspektors Reineke, jetzigen Betriebsiupektors 
der Harzquerbahn Nordhausen-Wernigerode. 

Auch zu anderen Zwecken können die 
Batterien leicht benutzt werden, da sie bequem 
transportable sind z. B. zur Beleuchtang von 
Brückenreparaturen u. s. w. 

Betrachten wir nun zum Schluss die Stellung, 
welche die Verwaltung der preussischen Staats- 
bahnen bi«her zur Frage der elektrischen Be- 
leuchtung der Züge eingenommen hat. Ich er- 
wähnte bereits die Versuche im Jahre 1886, die 
aut der Strecke Frankfurt-Fulda nach Entwürfen 
von Löbbecke und Oesterreich vorge 
nommen sind und welche zu keinem befriedigen- 
den Resultat geführt haben. 

Alsdann sind Anfang der 90er Jahre im 
Frankfurter Bezirk 5 Wagen mit Akkumulatoren, 
System De Khotinsky - Gelnhausen, einige 
Jahre in Betrieb gewesen. Diese Versuche 
wurden gleichfalls später aufgegeben, da die 
Akkumulatoren nicht genügt haben. 

Der Akkumulator De Khotinsky war Ja 
wohl aach zu damaliger Zeit nicht als ein 
erstklassiges durchgebildetes Fabrikat zu be 
trachten. 

In neuerer Zeit hat die Firma J. Stone & Co. 
2 D-Wagen mit ihrem System ausgerüstet, 
welche noch jetzt in den Zügen Berlin-Köln 
anscheinend zufriedenstellend verkehren. 

Man kann hiernach wohl kaum sagen, das 
die Verwaltung der preussischen Staatsbahnen 
in der Lage ist, sich auf Grund eigener Ver- 
suche ein Urtheil über den Werth nder Unwertb, 
über die Durchführbarkeit und Wirthschaftlich- 
keit des elektrischen Systems zu bilden. Ver- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


3. Januar 1901. 
ZZ» > ‚h>H”,,R1 Tem m m m mm ZZ — — — — — — —  —— 


suche mit einzelnen Wagen sind immer misslich 
und geben meist ein falsches Bild. Versuche 
sollten nur in einem solchen Umfange unter- 
nommen werden, dass es sich lohnt, für den 
Betrieb einen erfahrenen Wärter anzustellen. 

Die preussischa Staatsbahnverwaltung 
konnte nan nicht vermeiden, auch Öffentlich 
Stellung gegen die elektrische Beleuchtung zu 
nehmen, da wiederholt im Landtage und in den 
Zeitangen die Einführung derselben an Stelle 
der Gasbeieuchtung gefordert wurde. Die 
Stellangnahme des Ministeriums geht am besten 
sus einer officiösen Notiz hervor, deren Inhalt 
sich auch im Wesentlichen mit den Aeusserungen 
des Ministers und seiner Vertreter im Landtage 
deckt. Dieselbe lautet folgendermassen: 

‚Was z. B. die Ersetzuug der Gas- durch 
elektrische Beleuchtung anlange, so werde 
schon, namentlich nachdem man in Amerika 
von der Verallgemeinerung der darin ergriffenen 
Initiative wieder habe Abstand nehmen müssen, 
zugegeben, dass die Zeit der Beleuchtung der 
Babnwagen mittels Elektricität solange nicht 
gekommen sei, als nicht die Elektricität an 
Stelle des Dampfes als fortbewegende Kraft im 
Eisenbahnverkehr allgemein eingeführt sei. Die 
zur Beleuchtung nöthige elektrische Kraft aber 
etwa in den Zügen mitzugebenden Akkumula- 
toren aufzuepeichern, habe ebenfalls seine sehr 
trifiigen Bedenken. An ein Auswechseln der 
entladenen Akkumulatoren unterwegs sei schon 
wegen des sehr erheblichen Gewichtes dieser 
Apparate und des Zeitaufwandes kaum zu 
denken; zur Neuladung derselben würde mit 
Errichtung besonderer Anlagen eigens zu diesem 
Zweck vorgegangen werden müssen, und die 
sur Erreichung des beabsichtigten Erfolges 
nothwendigen Mühen und Kosten würden zu 
dem Effekt ausser allem Verhältnisse stehen.“ 

Hierzu ist zu bemerken, dass selbst bei 
Einführung der elektrischen Fortbewegung der 
Züge voraussichtlich die elektrische Beleuchtung 
der Bahnen in derselben Weise wie jetzt unter 
Zuhülfenabme von Akkumulatoren oder be- 
sonderen Maschinen erfolgeu wird, dass also 
für die Einrichtung derselben es keinen oder 
nur einen geringen Unterschied macht, ob der 
log mit Dampf oder mit elektrischer Kraft 
fortbewegt wird; denn es ist doch anzunehmen, 
dass bei einem durchgeführten elektrischen 
Betrieb nar wenige Motorwagen in einem durch 
Stromzuführung betriebenen Zuge sich befinden 
und dass also bei einem Rangiren der Züge ein 
Auslöschen des Lichtes nur dann nicht möglich 
ist, wenn jeder Wagen seine besondere Licht: 
quelle hat. Ausserdem würden die groasen 
Spanuungsschwankungen bei Vollbahnbetrieb 
wohl so wie 80 die Beschaffung einer besonderen 
Lichtquelle bedingen. 
 Zutreffender ist die Angabe, dass in Ame- 
rıka das elektrische Beleuchtungssystem keine 
Arosse Verbreitung gefunden hat. Es erklärt 
sich dies jedoch vollständig aus den besonderen 
B-triebsverhältnissen deramerikanischenBahnen. 
Die Beleuchtung in Amerika wird fast durch- 
gängig mit Petroleum oder Rüböl ausgeführt. 
Nur fär die feineren Schnellzüge wird Werth 
auf Beleuchtung gelegt, alsdann aber wird 
red erum eine sehr reichliche Beleuchtung ver- 
angt. Da zudem diese Züge meist lang aus- 
ee Strecken durchlaufen, so hat man 
I brür den Betrieb mit besonderem Dampf- 
x n a Dynamomasche vorgesehen, auch 
Ders en Dampf von Lokomotiven entnommen. 

rüge Anordnungen sind als wohl auf die 
a zu kostspielig vielfach wieder fallen ge- 
a Eine grössere Einführung des 
nirgends erfoi chtes scheint bis ‚vor 2 Jahren 
bemerken De zu sein. Allerdings muss ich 
fehlen ee Bu a neuere Angaben vollständig 
zu beschaffen S na der Kürze der Zeit nicht 

lem Akkumulatorenbetrieb sind in 
macht verhältnissmässig wenig Versuche ge- 
en auf an Chesapeake und Ohio 
Ira noch beibehalten hat. soviel ich weiss, 
„, (En letzten Jahren bemüht sich auch die 

N 
Para Hektrotechnik eifrig, auch die 
erobern, a. eleuchtung der Elektricität zu 
Gas- oder a noch sehr die Frage, ob das 
Amerika zu all elektrische Licht schlesslich in 
rd. In Ana ter Einführung gelangen 
weuig wo Ja auch nur verhältniss- 
Angabe des 9 agen mit Gas beleuchtet. Nach 
errn Gerdes betrug die Anzahl 


der mit Gas beleuchteten Wagen Ende 1896 
rund 8000. Dies würde ungefähr bei dem Ver- 
hältniss der Grösse des amerikanischen Bahn- 
netzeg zu der des preussischen Staatsbahnnetzes 
das gleiche sein, als wenn die preussischen 
Staatsbahnen 800 Wagen von ihrem rund 30000 
Wagen betragenden Park mit Gas beleuchtet 
hätten. Wenn man nun auch annimmt, dass in 
der Zwischenzeit sich die Zahl verdoppelt oder 
verdreifacht hat, so ist sie doch noch zu un- 
bedeutend, als dass man von einer allgemeinen 
Einführung sprechen könnte. 

Nach Angabe des Herrn Ministers würde 
die Einführung der elektrischen Beleuchtung 
auf den preussischen Staatsbahnen einen Auf- 
wand von über 25000000 M erfordern. Diese 
Summe mag wohl zutreffend, vielleicht sogar 
höher sein, indessen ist dabei zu berücksichtigen, 
dass die Einführung ja nur allmählich erfolgen 
und sich die Summe demnach auf viele Jahre 
vertheilen würde. Im Verhältniss zu dem Mil- 
liardenetat der preussischen Staatsbahnen ist 
obige Summe eine verschwindende. Es ist natur- 
gemäss, dass bei einem so grossen Eisenbahn- 
netz, wie das preussische, jede kleine Verbesse- 
rung sofort grosse Summen erfordert. 

Von dem Offenbacher Eisenbahnunglück ist 
ferner eine officiöse Darstellung in den „Berl. 
Polit. Nachrichten“ erschienen, in welchem es 
bezüglich Einführung der elektrischen Belcuch- 
tung heisst: 1) 

„Sodann ist die Einführung des elektrischen 
Lichtes, namentlich für Züge, die weite Strecken 
zurückzulegen haben, eine keineswegs einfache 
Sache. Sind doch die Amerikaner von der Be- 
leuchtung der Eisenbahnwagen durch elektri- 
sches Licht zurückgekommen und wenden jetzt 
dasselbe Gas wie wir an. Eine unserer ersten 
Autoritäten auf dem Gebiete der Elektriecität 
hat noch unlängst in einem Öffentlichen Vor- 
trage — wenn wir nicht irren, in Gegenwart 
Sr. Majestät — die Anwendung der Elektricität 
zur Beleuchtung der Eisenbahnwagen für nicht 
angängig erklärt, solange die Elektricität nicht 
die Triebkraft der Züge selbst ist.“ 

Mir ist von einem unlängst gehaltenen 
öffentlichen Vortrag für elektrische Eisenbahn- 
wagenbeleuchtung nichts bekannt geworden. 

Hier anfügend, möchte ich noch einige 
Aeusserungen über elektrische Zagbeleuchtung 
anführen, welche in der Presse anlässlich des 
Offenbacher Eisenbahnunglücks erschienen sind. 

Zunächst finde ich in der Zeitung des Ver- 
eins deutscher Eisenbahnverwaltungen eine 
Notiz, unterzeichnet mit den Buchstaben v. M,, 
in welcher gesagt wird: 

„Wer vermar nach dem jetzigen Stand der 
Technik eine zuverlässige elektrische Wagen- 
beleuchtung für lange Züge mit langer Fahrt- 
dauer herzustellen? Ueber die auch auf den 
preussischen Staatsbahnen dieserhalb seit langer 
Zeit «ıngestellten Versuche ist mehrfach be- 
richtet, über ein auf der Paris-Lyon-Mittelimeer- 
bahn versuchsweise eingerichtetes elektrisches 
Zugbeleuchtungssystem hat diere Zeitung vor 
etwa Jahresfrist (No. 91 vom 25. November 1899) 
ausführliches mitgetheilt. Aber überall handelt 
es sich noch um Versuche, die mit Unvol’- 
kommenheiten verschiedener Art behaftet sind, 
welche jener Einführung in den regelmässigen 
Verkehr tausender von Zügen noch entgegen- 
stehen. Und kann man ein vortreffliches, nach 
vielen Mühen durchgeführtes Beleuchtungs- 
system nun mit einmal verwerfen, weil in einigen 
vereinzelten Fällen bei ohnehin schweren Zug- 
zusammenstössen durch das ausströmende und 
entzündete Gas die Zahl der Opfer freilich 
leider vermehrt ist? Könnte nicht mit demselben 
Recht gefordert werden, dass wir den elektri- 
schen Betrieb der Strassenbahnen wieder auf- 
geben sollen, weil zweifellos durch ihn die Zahl 
der Unglücksfälle gestiegen ist?“ 

Der Verfasser dieser Notiz sieht die bisher 
ausgeführten Anlagen lediglich als Versuche an. 

Der Vergleich mit dea Strassenbahnen er- 
scheint doch zu gewagt, wenn man berücksich- 
tigt, dass der elektrische Betrieb der Strassen- 
bahn eine ausserordentliche Förderung des 


ı) In dieser officiösen Darstellung wird über die 
Ursaohe des Brandes bemerkt: „Zunächst trifit dıe 
Behauptung nicht zu. dass der Gnsbebälter an dem 
Unglückswagen explodirt sei. Vielmehr ist in diesen 
Behälter von der Lokomotive des Personenzuges ein 
Loch gestossen worden, durch welches das unter 6 Atm. 
Druck gehult=ne Gus alsbald mit Gewalt nusströmte, 
sirh un der Lokomative entzündeto und ın wenigen 
Minuten den betreflenden Wagen gänzlich ausbrunnte,” 


1901. Heft 1. 


23 


& — u _ 


a Da 2 Pa _— m 


Verkehrs darstellt. Das Aufgeben des elck- 
trischen Betriebes würde von allgemein schäd- 
licher wirthschaftlicher Wirkung sein, während 
das Aufgeben der Gasbeleuchtung uad das Er- 
setzen derselben durch elektrisches Lichtkeinerlei 
Schaden, höchstens Vortheile bringt. 
Interessant ist ferner eine Notiz, in welcher 
behauptet wird, dass durch Einführung des 
elektrischen Lichtes keineswegs eine Abhülfe 
von dem Feuertode erreicht wird. Ein Bahn- 


fachmanı schreibt: 

„Weniger schwer dürfte der Vorwurf sein, 
den man der Verwaltung bezüglich der Nicht- 
einführung elektrischer Zugbeleuchtuug macht. 
Auch bei elektrischer Beleuchtung hätte durch 
die Zertrümmerung des Wagenkastens bei der 
tadellosesten Isolation der Leitung eia Kurz- 
schluss entstehen können; und es war dann 
ebenfalls nicht ausgeschlossen, dass bei der in 
den Akkumulatoren vorhandenen Energie der 
D-Wagen in Brand gerieth. Solche Erfahrungen 
sind bei mit Akkumulatoren ausgerüsteten Bahn- 
wagen bei Unfällen thatsächlich schon gemacht 
worden.“ 

Sehr richtig bemerkt bierzu die Redaktion 
der „Frkf. Ztg.“: In diesem Punkte müssen wir 
dem Bahnfachmann widersprechen, und zwar 
gestützt auf die Autorität elektrotechnischer 
Fachleute. Gewiss kann auch durch Kurzschluss 
bei elektrischen Leitungen ein Brand entstehen. 
Aber erstens ist die Gefahr der Kurzschlüsse 
bei gewaltsamen Stössen weit geringer als die 
der Gasexplosion, da die Gasröhren und Gas- 
behälter viel cher bersten, als die elektrische 
Drahtleitung bricht. Und zweitens tritt bei 
Bränden aus elektrischer Ursache die Entflam- 
mung nicht explosiv und betäubend ein, wie 
dies bei Gasbränden der Fall ist.“ 

Bei der am längsten bestehenden Anlage 
der Jura-Simplonbahn sind Brandausbrüche nicht 
konstatirt worden. Bei Eisenbahnunfällen blieb 
im Gegentheil die elektrische Beleuchtung meist 
intakt, was bei Nacht wesentlich zur Beruhigung 
der Reisenden beitıägt und grösseres Unglück 
verhüten bilft. 

Zum Schluss möchte ich noch auf eine 
interessante Bemerkung eingehen, welche ich 
im „Berliner Lokal-Anzeiger“ gefunden habe. 
Der „Lokal- Anzeiger“ hatte eine Rundfrage 
veranstaltet über die Lehren, welche aus dem 
Eisenbahnunglück in Offenbach gezogen werden 
könnten. 

In seiner Antwort hat Wirk]. Geheimer Ober- 
regierungsrath Kranold in Bezug auf elek- 
trische Beleuchtung gesagt: 

„Für eine Umänderung der Gasbeleuchtung 
in elektrische bin ich nicht. Das elektrische 
Licht ist unzuverlässiger und weniger hell als 
das neue Acetylen-Fettgasgemiseh.“ 

Es ist sicher nicht ungerechtfertigt zu sagen, 
das elektrische Licht, welches man in den Eisen- 
bahnzügen findet, sei nicht hell genug. Es liegt 
dies jedoch keineswegs am elektrischen Licht, 
sondern an der Bahnverwaltung, welche in 
Bezug auf das Licht zu sparsam umgeht. Wenn 
z. B. auf der französischen Nordbahn die Wagen 
von der Grösse unserer D-\Vagen lediglich 
2 Batterien von einem Gesammtgewicht von 
500 kg erhalten und diese Beleuchtung für eine 
Zeitdauer von 80 Stunden vorhalten soll, so kann 
man nicht erwarten, dass die Beleuchtung eine 
besonders helle ist. In der That sind in den 
Wagen I.Kl. 2 Glühlampen ä& 5 HK installirt, 
so dass thatsächlich die Beleuchtung nicht so 
hell ist, wie bei unseren D-Wagen mit Gas- 
lampen von 20 HK. 

Auch in Dänemark ist die Beleuchtung der 
Schnellzüge nur theilweise eine so gute wie bei 
uns, während die Personenzüzre und Lokalzüge 
ganz vorzüglich und besser als die unserigen 
beleuchtet sind. 

Bein Uebergang von der in den Anschaf- 
fungskosten so billigen Oelbeleuchtung zur 
elektrischen suchte man natürlich an dem An- 
lagekapital zu sparen. Mit dem wachsenden 
Lichtbedürfniss wird jedoch sicher auch die 
Helligkeit der elektrisch beleuchteten Wagen 
immer mehr sich steigern, da bei elektrischer 
Beleuchtung keinerlei Schwierigkeiten bestehen, 
die Helligkeit nach Belieben zu erhöhen. Gewiss 
wird man bei ung in Deutschland bei Einführung 
der elektrischen Beleuchtung fordern, dass die- 
selbe mindestens gleich hell sein muss, wie die 
Mischgasbeleuchtung. Unsere Staatsbahnver- 
waltunzen sind deshalb kaum in der Lage, in 


rum. 


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— on — 


 ———— Fe, 
u 


m 


24 


dieser Beziehung zu sparen, was bei den anderen 
Bahnen, welche zur besseren Beleuchtung erst 
übergehen, noch gut angängig ist. 

Bei einer Fahrt z. B. mit dem russischen 
Nordexpress wird Herr Geheimrath Kranold 
finden, dass die Helligkeit der elektrischen Be- 
leuchtung derjenigen der Gasbeleuchtung in 
nichts nachsteht. 

Dass bei gleicher Helligkeit wie Gas das 
mitgeführte Gewicht sich nicht erhöht und dass 
die Unkosten nicht höher sind, habe ich nach- 
gewiesen, 

Nach meiner Ueberzeugung gehört der Elek- 
tricität auf diesem Gebiete die Zukunft auch 
in Deutschland. 

Es sollte mich freuen, wenn unsere heutige 
Diskussion diese Frage vorwärts bringt und 
eventuell Anlass giebt, dass die preussischen 
Staatsbahnverwaltungen der Frage der elek- 
trischen Beleuchtung ihrer Züge näher treten. 
Sie werden bei einem Versuchsbetriebe, dessen 
bin ich gewiss, bald zu der Ueberzeugung ge- 
langen, dass die Ausgabe von 26 Mill. M zur 


Einführung der elektrischen Beleuchtung keine 
Verschwendung bedeutet. 


Vorsitzender von Podbielski, Exc.: M. H.! 
Es kann meines Erachtens nicht unsere Auf- 
gabe hier im Verein sein, die Ursachen des Un- 
glücks in Offenbach irgendwie in die allgemeine 
Besprechung zu ziehen, da hierüber, wie der 
Herr Vorredner angeführt hat, die Untersuchung 
noch schwebt. Meines Erachtens gehört auch 
die Frage: was kann die preussische Eisenbahn- 
verwaltung thun? nicht in den Rahmen unserer 
Diskussion. Wir wollen uns streng an unser 
Thema halten: die Zweckmässigkeit der Ein- 


führung der elektrischen Beleuchtung in Eisen- 
bahnwagen. 


Eisenbahndirektor Garbe: M. H.! Ich hätte 
als Ihr Gast nicht das Wort zu dem soeben ge- 
hörten Vortrage erbeten, wenn nicht der Herr 
Vortragende den Gegenstand der Tagesordnung 
mehrfach verlassen und die Gasbeleuchtung der 
Eisenbahnwagen in einer Weise als gefährlich 
hingestellt hätte, dass ein Schweigen über jene 
Punkte grosse Beunruhigung in weitesten Krei- 
sen erzeugen müsste. 

Unter anderm hat der Herr Vortragende, 
wenn ich nicht irre, in Bezug auf die (sasbe- 
leuchtung den Satz gebraucht: „Der Gasbe- 
leuchtung ist lediglich die Grösse des fürchter- 
licben Unglücks bei Offenbach zuzuschreiben.“ 


Sicher aber hatte die Einleitung des Vortrages 


unverkennbar diesen Sinn. Ich bitte also um 
Entschuldigung. wenn ich nicht zum vorliegen- 
den Punkte der Tagesordnung spreche, sondern 
mich darauf beschränke, Angriffe zu wider- 
legen, welche geeignet sind, eine durch 30 Jahre 
bewährte, gegenwärtig den höchsten Ansprüchen 
gerecht werdende. Beleuchtungseinrichtung im 
hohen Maasse herabzusetzen und schwere Be- 
unruhigung zu erzeugen. 

M. H.! Lassen Sie uns zu ruhigerer Be- 
trachtung der Verhältnisse bei dem Offenbacher 
Unglück zunächst annehmen, der Zug sei gar 
nicht mit Gasbeleuchtung vereehen gewesen, 
weder der angerannte, noch derjenige, der den 
letzen Wagen zerstört hat. Wie liegen da die 
nackten Thatsachen? Was war aus Zustand 
und Stellung von Lokomotive und Wagen naclı 
allen Verhältnissen, die man noch nach dem 
Brande zweifellos erkennen konnte, für den 
Fachmann mit Naturnothwendigkeit oder mit 
höchster Wahrscheinlichkeit zu schliessen? 

Es war eine preussische 2/4 gekuppelte 
Schnellzugslokomotive, die mit einer beträcht- 
lichen Länge ihres Gesammtbaues, nämlich bis 
zum Führerhaus in den Schlusswagen, einen 
D-Wagen von 6 Abtheilen, eindrang. Dies ge- 
schah mit so ausserordentlicher Geschwindig- 
keit, dass die Lokomotive in einem unmessbaren 
Zeitraume, in einem Bruchtheile einer Sekunde, 
den Wagen in halber Länge angefüllt haben 
muss. Es sind beinahe 81/g m wewesen, mit 
denen das Ungethüm in den Wagen hinein 
gefahren ist. Dabei brach zuerst der leicht be- 
festigte Schornstein ab, und das Dach des 
Wagens kam mit tausenden von zertrümmerten 
Wagentheilen. Faserstoffen und Holzsplittern, 
welche der furchtbare Stoss unter ihm erzeugt 
und angehäuft hatte, in eine solche Stellung, 
dass die Entfernung des Daches über der 
Oeffnung der Rauchkammer, welche etwa 450 mm 


Durchmesser besitzt, ungefähr I m betragen 
Konnte. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Wenn die Herren sich nun vorstellen, dass 
auf dem Roste von etwa 21/3 qm bei einem Per- 
sonenzuge und solcher Fahrt 5 Centner und oft 
viel mehr brennende Kohle liegen, und die ab- 
ziehenden Gase dieser brennenden Kohle durch 
271 Siederöhren einen Durchgang finden auf 
einen Wagen von nur etwa 4m Länge, — wenn 
Sie sich weiter vorstellen, dass das Gesamnit- 
loch, welches auf diese Weise entsteht, unge- 
fähr einen Durchmesser von 600 mm hat, und 
wenn Sie bedenken, dass in dem Augenblick, 
wo der künstliche Zug und der künstliche Durch- 
gang der Verbrennungsluft unter dem Roste 
aufbört, der fürchterliche Stoss ausserdem die 
ganze brennende Kohlenmasse durcheinander 
wirft, sodass eine starke Gasentwickelung plötz- 
lich entstehen muss, und ungemessene Mengen 
von Kohlenoxydgas brennend undnicht brennend 
durch 271 Siederöhren hindurchfahren, wenn 
Sie ferner bedenken, dass in der Rauchkammer 
— ich will mal annehmen — 1 Centner glühende 
Zünder liegen und endlich noch die Thatsache 
berücksichtigen, dass Tausende von Funken 
und viele Zünder durch diese 271 Röhren mit 
den Kohlenoxydmengen gleichzeitig durchgehen, 
so müssen Sie zugeben, meiue Herren, alle Be- 
dingungen zu einer Explosion der Kohlenoxyd- 
gase und zu unmittelbarer und umfänglicher 
Zündung sind hier unabweisbar gegeben. Wenn 
Sie noch die Häufung der Splitter und Faser- 
stoffe vor und über der Rauchkammer sieh vor- 
stellen, und bedenken, dass durch das Loch von 
ca. 450 mm Durchmesser dieser Rauchkammer 
ein Theil dieses Splittermaterials auf die glühen- 
den Zünder in der Rauchkammıer gefallen sein 
muss, so brauchen Sie nicht in die Weite zu 
schweifen, Sie brauchen sich vorläufig gar nicht 
mit dem Fettgas zur Beleuchtung zu beschäf- 
tigen, denn Kohlenoxydexplosionen und um- 
fängliche Zündungen mussten unbedingt im 
nächsten Augenblick nach dem Zusammenstoss 
in dem trockenen Splitterhaufen eintreten. 


Was ist mit Naturnothwendigkeit nun schon 


vor der Zündung durch die Lokomotivgase ge- 
schehen? | 


Vor der Zündung sind 3 Abtheile des letzten 
Wagens im Bruchtheile einer Sekunde voll- 
ständig zerstört worden. Das breite Ungethüm 
hat keinen Raum einem Lebewesen, Mensch ge- 
nannt, in den 3 letzten Abtheilen gelassen. Es 
müsste ein Wunder geschehen sein, wenn in den 
letzten 3 Abtheilen nach dein Zusammenstoss 
noch menschliches Bewusstsein vorhanden ge- 
wesen wäre. Aber auch der Arme oder die 
Arme, dem oder der das geschehen wÄre, mussten 
sehnell von ibren Qualen erlöst sein, denn die 
grossen Mengen der brennenden Lokomotivgase, 
des unverbrannten Kohlenoxyds und desRauches 
und Russes, die Hitze, die das Ungethüm in 
dem 3. Abtheil entwickelte, in welchein vielleicht 
die Möglichkeit für menschliches Bewusstsein 
nicht ganz ausgeschlossen wäre, mussten in 


einem Bruchtheile von einer Minute alles Leben 
vernichten. 


M.H., bei unmittelbar durch die Lokomotive, 
so wie hier, zerstörten Abtheilen, in diesem 
Falle also den 3 letzten Abtbeilen, ist auch ohne 
Brand von Erhaltang eines Menschenlebens 
nicht zu reden. Das muss jedem Fachmann 
klar sein, dass bei einer solchen Katastrophe 
einen Augenblick nach derselben alles Menschen- 
leben aufgehört hat. Nun kann Ja seiu, dass 
in dem 4. Abteil noch Leben war, wenn auch 
die Wirkung der dorthin von der Lokomotive 
zusammen geschobenen Trümmermasse eine 
solche Annahme nicht wahrscheinlich macht. 
Aber in welch unglaublich kurzer Zeit muss 
dieser kleine Raum aus solchen Riesenöffnungen, 
wie Rohr- und Rauebkammeröffuung der Loko- 
motive sind, mit den tötlichen Heizgasen erfüllt 
worden sein. Unmittelbar nach etwaigen Ver- 
letzungen, die da geschehen sein konnten, muss 
Betäubanz und Tod eintreten. Wo die Zer- 
störung nicht so umfänglich hingereicht hat, 
im 5. und 6. Abtheile des letzten Wagens, scheint 
ja trotz des durch die Lokomotive verursachten 
sofortigen Brandes die Rettung von Personen 


nach dem vorletzten Wagen des Zuges möglich 
Seworden zu sein, 


M. H., von dem vorletzten Wagen brauchen 
wir, nach dieser Richtung wenigstens nicht zu 
sprechen. 

Wie steht nun zu diesem Bilde, das sich 
aus den unabweisbaren Verhältnissen bei nüch- 
terner Betrachtung vou selbst ergiebt, und mit 


19801. Heft 1. 


3. Januar 1901. 


dieser Auffassung, mit welcher ich als Fach- 
mann nicht allein stehen dürfte, — das, was 
von verschiedenen Augenzeugen in Erzählungen 
und Märchen angegeben worden ist? Es sind 
dies eben Erzählungen und Märchen entsetzter 
Menschen, welche schon durch ihre Unstimmig- 
keit untereinander sich wesentlich als Phantasie- 
gebilde darstellen. Unter solchen Umständen 
ist es zu bedauern, meine Herren, wenn, wie 
der Herr Vortragende gethan hat, einer be- 


‚währten Einrichtung wie der Gasbeleuchtung, 


die Hauptschuld an der Grässlichkeit des Un- 
glücks zugeschrieben wird. Es ist daher unsere 
erste Pflicht, weiter zu untersuchen, was denn 
im schlimmsten Falle bei dieser schrecklichen 
Katastrophe durch die Gasbeleuchtung hätte 
eintreten können. 

Was ist geschehen? An der Lokomotive 
fand sich nach dem Bericht eines Fachmannes, 
dass dieselbe vorn unten, wo ihre Gasflammen 
angebracht sind, durch Brandspuren nicht be- 
schädigt war, oben zeigte sie solche. Aber ich 
muss hier noch atwas einschalten. 

Die leichte Zünduug in einem Wagen, der 
Bo zertrümmert wird, wie hier geschehen ist, 
muss stark vermehrt werden durch das Faser- 
material, welches zur Schalldämpfung sowohl 
in den doppelten Seitenwänden der Wagens, 
wie unterhalb zwischen den doppelten Fuss- 
boden eingebracht ist. Dieses Material bildet, 
schon wenn der \Vagen neu ist, eine Holzwolle, 
die, freigelegt, in unglaublich kurzer Zeit auf- 
flammen Kann, und dieses Material kann, ist 
der Wagen ein alter, zum Theil zu Pulver ge- 
worden sein, welches unter Umständen sorar 
bei genügender Zündung eine Staubexplosion 
zu geben im Stande ist. Für das Wort 
Explosion, meine Herren, welches so vielfach 
in den verschiedenen Berichten wiederkehrt, 
giebt es demnach hier schon zwei Erklärungen, 
und für den Umaetand, dass einzelne Bericht- 
erstatter leichte Explosionen gleich nach dem 
Zusammenstoss gehört haben wollen, auch. 

Wohl kann frei gewordenes Beleuchtungs- 
fettgzas, wenn es entsprechend mit Luft gemengt 
wird, explodiren, aber viel leichter noch ex- 
plodirt das Kobhlenoxydgas der Lokomotive, 
wie vorhin angedeutet wurde, im Augenblick 
nach dem Zusammenstosse, und ebenso wird 
die faserförmige Wolle, dureh Kohlenoxydgas 
unterstützt, oder in Staubform, Explosionen 
geben. 

Wie sieht ea nun mit Gasbeleuchtung im 
vorliegenden Falle aus? Der Wagen hatte 
2 Gasbehälter, von denen notorisch sein soll, 
dass sie nicht in der Längsachse des Zuges 
lagen, sondern aus einander getrieben waren. 
Der eine von diesen Gasbehältern hatte ein 
Loch von etwa 2 gem Querschnitt: die genaue 
Grösse kenne ich nicht, jedenfalls habe ich mir 
von Fachmännern, auf deren Wort ich viel 
gebe, sagen lassen, dass etwa in einigen 
Sekunden das Gas aus diesem Behälter unter 
Druck ausgeströmt sein musste. Nun ist aber 
bekannt, dass ein Loch in einem Gasbehälter, 
welches das Gas mit solcher Heftigkeit aus- 
strömen lässt, keine unmittelbare Brandgefahr 
oder wenigstens nur eine sehr geringe Gefahr 
in sich schliesst. Von einer Explosion ist nach 
allen Versuchen, die mit Fettgas angestellt 
worden sind, in einem Falle, wie in dem vor- 
liegenden, gar keine Rede. Das Gas pufft 
heraus, so schnell es kann; bei so grosser 
Schnelligkeit wie hier, ist auch bei Zündung 
eine sichtbare Flamme nicht mehr wahrschein- 
lieh. Bei geringerer Schnelligkeit der Aus- 
strrömung kann es zwar auch brennen, €8 
brennt dann aber mit stark russender Flamme. 
Auch ein solcher Fall ist daher sehr wenig ge- 
fährlich. Gefährlieher könnte langsames Aus- 
strömen sein. Ich habe von beiden Gasbehältern 
gesart, dass sie aus ihrer ursprünglichen Lage 
gebracht worden sind. Es kann sein, dass von 
dem Verbindungsrohr des einen Gas so langsam 
ausströmte, dass eine Zündung eintreten konnte 
und eingetreten ist. 

Nun, meine Herren, was kann aber eine 
solche abseits liegende Flamme, die stark 
russend brennen muss, für die Entstehung oder 
die Vermehrung einer Feuersbrunst ausmachen, 
wie sie ein solches Ungeheuer von LokomotlV® 
unter dem Dache des letzten Wagens ange 
richtet hatte? Ein Zusatz von Brennstoffen 
könnte es unter Umständen gewesen sein. Wer 
will auch nur die Wahrscheinlichkeit eier, 
Vermehrung der Feuersgetahr in diesem Falle 


, 
Arme 
u 


3 Januar 1901. 


m nn a 
a IT = 
nn en em mn 


nach den Thatsachen, die ich bis jetzt ange- 


'jhrı habe, behaupten ? 
Fe komme ich zu den Wahrscheinlich- 


eiten. 

u ist anzunehmen, dass bei dem Stoss die 
/uleitungen zu den beiden Laternen vorn an 
der Lokomotive auf der Bufferbohle abgerissen 
worden sind. Das Gas würde in solchem Falle 
anstatt durch die kleinen Fettgasbrenner durch 
die beiden Zuführungsröhrchen für diese 
Laternen in dünnem Strahle ausströmen, könnte 
aber. la dies im vorliegeouden Falle nur hinter 
dem Gasregulator möglich war, auch nur mit 
einer verhältnissmässig kleinen, sehr stark 
rassenden Flamme brennen. Es kann ja sein, 
und es mag auch sein, dass solche Flammen 
bei längeren Gegenströmen auf brennbare 
Körper zünden werden, es kommt aber hier 
daraufan, was haben diese Flämmchen getroffen 
und wag war bereits vor ihrer eventuellen Ent- 
zindung durch die Lokomotive geschehen? 
Wenn in einem Feuermeer, das unbedingt einen 
Augenblick nach dem Zusammenstoss vor- 
landen sein musste, noch die 2 Flämmchen 
dazu gekommen sein sollten, was will das 
snzen, meine Herren? Sie werden mir zugeben, 
meine Herren, dass wenigstens von diesem aus 
den Trümmern des Wagens und aus der 
Stellung und dem Zustande der Lokomotive in 
diesem Wagen naturgemäss hervorgegangenen 
Inglück eine Berechtigung zu einem so 
schweren Vorwurfe, wie der Gefährlichkeit der 
Gasbeleachtung, nicht erhoben werden darf. 

Was nun den zweiten, den vorletzten 
Wagen anlangt, so wird besonders bei diesem 
von einer Explosion der Gasbehälter gesprochen. 

Nein, meine Herren, eine Explosion dieser 
(hasbehälter im eigentlichen Sinne hat nicht 
stattgefunden. Die durch die Lokomotive ver- 
ursachte Feuersbrunst hat sich eben sehr 
schnell auf den vorderen Wagen übertragen, 
hat ihn mit seinen vielen Brennstoffen, die in 
ihn aufgehäuft sind, gebr schnell in vollen 
Brand gesetzt, und die beiden Gasbehälter 
unter ihm sind nach ihrem Aussehen nach und 
nach glühend geworden. Die Löth- und Nieth- 
nähte haben nachgelassen und sind theilweise 
aulgeplatz. Wenn zu einer Zeit, wo die Feuers- 
brunst einen Umfang erreicht hat, dass Gas- 
behälter unter dem Wagen glühen, das in ihnen 
befindliche Gas ausströmt, dann wird es wahr- 
scheinlich den Feuerherd nicht mehr wesentlich 
vergrössert haben. 

M. H, ich hätte, wie schon gesagt, 
das Wort nicht ergriffen, wenn nicht eingangs 
der Herr Vortragende mit apodiktischer Ge- 
Vissheit erklärt hatte, das Gas ist lediglich an 
der Grässlichkeit des Unglückes schuld. 

1 H, das Gas ist hier ebenso- 
wen'g schuld, — (oder erst in 3. oder 4. Linie 
konnte e8 etwas zur Vermehrung des Feuers 
beigetragen haben, wie dies andere brennbare 
Körper auch thun), — das Gas ist hier ebenso- 
enig schuld, wie damals in Wannsee. Dieser 
schwere Unfall ist leider von dem Herrn Vor- 
tragenden hier auch wieder angeführt worden. 
Glauben Sie denn, meine Herren, — können 
Wr alle in diesem grossen Kreise von Fach- 
männern in Wirklichkeit annehmen —, dass 
eine Königlich preussische Eisenbahnverwaltung 
E jener Zeit — im Jahre 1887 — Gas- 
u weiter eingeführt hätte, wenn sie 
Be nicht zu der absoluten Ueberzeugung 
ee dass die Gasbeleuchtung eine 
u ns eulanete Rolle bei jenem Waunsee- 
an gespielt hätte? Die Ursache des 
nn gen Brandes ist eine ganz ähnliche ge- 
N hier: Die Lokomotive mit ihren 
vändlieh m Kohlenmassen und leicht ent- 
m Es; Ph hat gezündet, und hat auch 
Sphere = urmige und faserige Stoffe und 
De a uBet Im Verlaufe der Feuers- 
ee Fettgas der Gasbeleuchtung 
den t ein wenig beim Brennen geholfen. 
a. 5 sind damals die erostesten Versuche 
einer F worden, um zu beweisen, dass von 
Kane ol nicht die Rede sein 
hehälter u hat zwei entsprechende ‚Gas- 
et Btnommen, hat die Löcher darin in 
En formirt, welche der Grösse des 
die Behä] agenen Loches entsprach; man hat 
ne . mit Ventilen versehen, hat den 
Kb ni einen Kokeskorb gestellt, der mit 
ahne nen angefüllt war. Diese Hobel- 
helltod wurden angezündet, und haben mit 

ernder Flamme gebrannt, ungefähr 1,5 m 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


von dem Gasventil entfernt. Das Ventil wurde 
plötzlich geöffnet. In einem Moment war das 
Gas heraus und das Feuer im Kokeskorb war 
durch den Gasstrom nahezu gelöscht; es er- 
holte sich dann wieder und die Hobelspähne 
brannten weiter. Eine Flamme, vom Fettgas 
herrührend, konnte nicht bemerkt werden. Den 
zweiten Kokeskorb in voller Gluth stellte man 
in etwa 0,75 m Entfernung auf. Beim Oeffoen 
des Ventils warf das gepresste Gas den Kokes- 
korb um. Eine Flamme wurde wieder nicht 
gesehen, und sie kann ja auch nach der Natur 
der Vorgänge kaum eintreten. Wo soll die 
wrosse Menge gepressten Fettgases, welche in 
dem Bruchtheil einer Sekunde ausströmt, die 
Luft hernehmen, die das schwere Gas zum 
Breunen braucht. 

Also, meine Herren, ich bin der Meinung, 
wir haben die eiserne Pflicht, die Beunruhigung 
draussen unter allen Umständen zu verringern 
und nicht zu vermehren? 

Es ist schr anzuerkennen und sehr ver- 
dienstvoll, dass Fachvereine von der Bedeutung 
des Elektrotechnischen Vereins, sich mit der- 
artigen Dingen befassen. Noth lehrt beten. 
Aus derartigen Unglücksfällen werden wir zu 
immer weiteren Fortschritten kommen. 

Aber, meine Herren, ein so grosser Freund 
der Elektrotechnik ich bin, und so sehr ich jedem 
wahren Fortschritt huldige, hier würde zur Zeit 
ein Fortschritt nicht vorliegen. So schnell, wie 
es sich der Herr Vortragende mit der Ein- 
führung elektrischer Beleuchtung bei Eisenbahn- 
zügen denkt, wird es nicht gehen. Der Herr 
Vortragende hat die Betriebsverbältnisse einer 
Eisenbahnverwaltung im Grossen wohl nicht 
aus dem Augenschein studirt; sonst hätte er 
nicht so leicht darüber gedacht, wie er ge- 


than hat. 


Oberingenieur G@erdes: M. H.! Es sind zur 
Zeit ca. 1056000 Eisenbahnwagen nach dem 
System von Julius Pintsch mit Gas beleuchtet; 
dazu kommen 25 bis 80000 nach anderen 
Systemen. Der Herr Vortragende hat die 
Unfälle am Wannsee, Mailand sowie jetzt 
Offenbach erwähnt und daraus den Schluss ge- 
zogen, die Gasbeleuchtung der Eisenbahnwagen 
sei gefährlich. Demgegenüber möchte ich mich 
auf das berufen, was schon Herr Eisenbahn- 
direktor Garbe angeführt hat, dass in allen 
diesen Fällen Lokomotiven in die betreffenden 
Wagen hineingefahren sind, und dass die Ver- 
brennung resp. die Zündung jedenfalls auch 
ohne die Gasbeleuchtung entstanden wäre. 
Wir haben wiederholt Zusammenstösse gehabt, 
wobei eine Zertrümmerung der Gaskessel statt- 
fand und eine Zündung nicht erfolgt ist. 

Wir haben auf der anderen Seite wiederum 
Zusammenstösse gehabt, wobei kein Gas vor- 
handen, und dennoch ein Brand entstanden war. 

Wenn der Herr Vortragende darauf hinge- 
wiesen hat, dass auf der Weltausstellung in 
Paris die meisten Wagen schon mit elektrischer 
Beleuchtung versehen waren, und dass daraus 
auch gefolgert werden könnte, die Eisenbahn- 
wagen würden in Zukunft vielfach elektrisch 
beleuchtet sein, so glaube ich, dass er sich 
darin irrt: Die Ausstellungswagen in Paris 
hatten aus dem Grunde elektrische Beleuchtung 
bekommen, damit man überhaupt im Stande 
war, die Wagen bei Beleuchtung zu zeigen, 
weil Gas nicht vorräthig war. Dasselbe war 
in Chicago der Fall; sämmtliche Wagen waren 
dort fast ausschliesslich mit elektrischer Be- 
leuchtung versehen, diese Beleuchtung wurde 
jedoch, nachdem die Ausstellung vorüber war, 
wieder entfernt und dafür Gasbeleuchtung 
angebracht, wie sie auch jetzt in Amerika fast 
ausnahmlos noch eingeführt ist. 

Wenn die Zunahme der elektrischen Be- 
leuchtung der Eisenbahnwagen und die Vor- 
züge der elektrischen Beleuchtung derartig 
wären, wie von dem Herrn Vortragenden, 
Herrn Dr. Büttner, angeführt wurde, wundere 
ich mich, dass die Eisenbahnen jetzt überhaupt 
noch andere als elektrische Beleuchtung haben. 
In Wirklichkeit verhält es sich jedoch ganz 


anders. Herr Dr. Büttner hat 1896 nicht 
nachgewiesen, dass elektrische Beleuchtung 


billiger, wirthschaftlicher und sicherer ist, 
sondern er hat nur einfach diese Behauptung 
aufrestellt, auf mcine darauf stattgefundene 
Entgegnung jedoch nichts erwidern können. 
Seit dieser Zeit mögen allerdings Ver- 
besserungen eingetreten sein auch in Bezug 


Heft 1. 


25 


— —_—[—— 


auf Akkumulatoren. Dasselbe ist aber, wie 
Herr Dr. Büttner zugiebt, auch in Bezug auf 
die Eisenbahnbeleuchtung mit Gas der Fall ge- 
WCsen. 

Herr Dr. Büttner führt unter anderen 
Brände in den Fettgasanstalten an. Allerdings 
ist es vorgekommen, dass hier und da mal ein 
Brand in einer Fettgasanlage eingetreten ist. 
Das ist aber auch bei elektrischen Anlagen der 
Fall gewesen. Wo Feuer vorhanden ist, kann 
es selbstverständlich auch brennen. In dieser 
Beziehung hätte der Herr Vortragend« an den 
elektrischen Centralen doch gerade genug. lcelı 
wäre im Stande eine ganze Reihe solcher 
Brandunfälle anzuführen, will jedoch die ver- 
ehrten Anwesenden damit nicht unnöthig auf- 
halten. Ich glaube, es wird sattsam bekannt 
sein, wie viele elektrische Centralen in den 
letzten Jahren abgebrannt und was sonst für 
Unglücksfälle dieser Art in Waarenhäusern 
u. 8. w. vorgekommen sind. Diesbezüglich 
möchte ich auf einen Artikel im „Journal für 
Gasbeleuchtung und Wasserversorgung“ vom 
5. Mai 1900 verweisen, in welchem ganze Reihen 
derartiger Brände angeführt sind. 

Interessant dürfte es sein, dass gele;sentlich 
solcher Brände bei einigen grösseren Firmen 
der elektrischen Branche angefragt wurde, wie 
Unfälle verhüten könnte. 


man derartige 
Daraufhin haben verschiedene Firmen ge- 
antwortet, dass man die Anlagen sorgfältig 


bauen und gute Aufsicht führen solle. Diese 
Firmen konnten jedoch thatsächlich nicht ver- 
hindern, dass in ıhren eigenen Anlagen und in 
ihren Filialen Feuer zum Ausbruch kam. 

Herr Dr. Büttner erwähnte, dass seiner 
Zeit die Hälfte sämmtlicber ınit Gas einge- 
richteten Wagen auf Deutschland kämen. Das 
trifft jedoch auch für die damalige Zeit nicht 
zu, denn es kommt jetzt auch nur ein Drittel 
der sämmtlichen mit Gas versehenen Wagen 
auf Deutschland. 

Die Versuche, welche mit den verschie- 
densten elektrischen Beleuchtungsarten in 
Deutschlaud gemacht wurden, sind nicht 80 
geringfügig gewesen, wie es Herr Dr. Büttner 
angeführt hat, sondern die verschiedensten 
Bahnen haben diese Versuche vorgenommen. 
Ich nenne unter anderen die preussischen 
Staatsbahnen, die württembergische Staatsbahn 
und aus allerneuester Zeit die badische Staats- 
bahn mit 30 oder 50 Wagen. Allerdings sind 
diese sämmtlichen Versuche wieder abgebrocheu 
worden, weil sie nicht go ausgefallen sind, wie 
sie sollten, und wie von Herrn Dr. Büttner 
ausgerechnet wurde. Wenn man derartig 
günstige Resaltate erzielt hätte, wie sie Herr 
Dr. Büttner angiebt, dann würde die elek- 
trische Beleuchtung nicht abgeschaftt worden 
sein, sondern sie hätte weiter zugenommen. 

Ueber die Versuche der Bahn Paris-Lyon- 
Mediterrande liegt ein officieller Bericht vor. 
Es sind im Ganzen auf dieser Linie bis jetzt 
10 Wagen mit elektrischer Beleuchtung und 
rund 4000 Wagen mit Gaseinrichtung versehen. 
Wie der Chefingenicur der Bahn uns gelegent- 
lich seiner Anwesenheit in Berlin mittheilte, 
haben die wenigen mit elektrischer Beleuchtung 
verseheuen Wagen mehr Arbeit verursacht, als 
die zesammten mit Gasbeleuchtung einge- 
richteten. 

Betreffs der ferneren Einführung der elek- 
trischen Beleuchtung in Finnland bin ich aller- 
dings nicht in der Lage, zu sagen, inwieweit 
dies zutrifft; aber ich kann meinerseits nur 
versichern, dass die Firma Pintsch seit 6 bis 
7 Monaten ununterbrochen Monteure in Finnland 
beschäftigt hat, und dass die finnländische 
Staatseisenbahn gerade im letzten und diesem 
Jahre noch einige neue Oelgasanlagen gebaut 
hat, weil die Gasbeleuchtung ganz durchgeführt 
werden soll. 

Die Versuche der elektrischen Waggon- 
beleuchtung in Russland sind nach den mir 
zugegangenen Berichten, was allerdings in 
Gegensatz zu den Angaben des Herrn 
Dr. Büttner steht, als nicht befriedigend auf- 
gegeben. Dasselbe trifft für Schweden zu; 
allerdings war es dort eine kleinere Strecke, 
welche verstaatlicht wurde und bei der statt 
der bis jetzt bestehenden elektrischen Beleuch- 
tung Gasbeleuchtung eingeführt ist. 

In Japan ist die elektrische Beleuchtung 
lange probeweise eingeführt gewesen und jetzt 
sind vor Kurzem ca. 100 Wagen mit Gas- 
beleuchtung eingerichtet worden. 


a m ———— 


— a oT TITTT 


26 


zur Zufriedenheit ausgefallen sind. 


Was nun die Qualität der Beleuchtung an- 
betrifft, so stimme ich auch darin nicht mit 
Herm Dr. Büttner überein. Die Gasbeleuch- 
tung giebt ebenfalls ein sehr ruhiges, ange- 
nehmes und, was die Hauptsache ist, ein sehr 
intensives Licht. Es sind auf der preussischen 
Staatsbahn seit Jahren zwei D-Wagen mit 
elektrischer Beleuchtung in Betrieb, und zwar 
nach dem System Stone. Diese Wagen haben, 
so lange die Lampen neu sind, eine Leuchtkraft 
von 24 Kerzen pro Coupe, während die mit der 
Mischgasbeleuchtung versehenen eine Leucht- 
kraft von durchschnittlich 82 bis 35 Kerzen be- 


sitzen. 


Das Gewicht der Beleuchtungseinrichtung 
heträgt pro Wagen nach Stone 1450, bei der 


Gasbeleuchtung 1190 kg. 


M. H.! diese Angaben sind von der Haupt- 
werkstatt in Potsdam gemacht, wo sowohl die 


Gaswagen als auch die Wagen der elektrischen 
Beleuchtung in Reparatur genommen werden; 
und ich meine, dass die Angaben dieser Werk- 
statt doch wohl richtig sein müssen. Jedenfalls 
konnte auch Herr Dr. Büttner dies erfahren, 
wie ich ihn auch eingeladen habe, bei uns 
selbstständige Versuche zu machen, um sich 
ein objektives Urtheil über Gasbeleuchtung zu 
verschaffen; eg hätte ihm alles zur Verfügung 
gestanden! 

Die Lichtvertheilung kann man bei der 
Gasbeleuchtung in den Personenwagen ebenso 
gut haben wie bei der elektrischen Beleuchtung. 
Ich will nicht sagen, dass dies bei den Post- 
wagen zutrifft. 

Die Postwagen, glaube ich, kommen mit 
ihren einzelnen Glühlampen, die beweglich sind, 
besser zurecht als bei der centralen Beleuchtung, 
die sie nicht bewegen können. 

Anders ist es bei der Personenwagenbeleuch- 
tung, bei der jedenfalls sehr bald Streit in 
einem Abtheil ausbrechen würde, in welchem 
einer dag Licht hier, der andere auf einem 
anderen Platz haben will. Ich gehe sogar 
weiter und sage: wenn man für jeden beson- 
deren Sitz Lampen aufstellen würde, so würde 
der Betreffende, der das Licht vielleicht zum 
Lesen nöthig hat, zutrieden sein, während rich 
der Gegenübersitzende vielleicht darüber be- 
klagen würde, dass ihm das Licht zu sehr in 
die Augen falle und Aehnliches. 

In Oesterreich - Ungarn, wurde von Herrn 
Dr. Büttner angeführt, habe die elektrische 
Beleuchtung zugenommen; demgegenüber kann 
ich feststellen, dass gerade in diesem Jahre die 
Firma Pintsch neue Bestellungen auf Gas- 
anstalten übertragen sind, und zwar für Prag 
und Pilsen, in Wien für die Nordwestbahn, sowie 
für die österreichisch-ungarische Staatseisen- 
babngesellschaft in Stroze. Hierzu kommt ein 
Umbau in Lemberg, woselbst die Gasanstalt 
auf das Doppelte vergrössert wird. Die Nord- 
bahn in Oesterreich hat im Ganzen nur 68 Wagen 
elektrisch beleuchtet, und diese Beleuchtung 
ist schon nicht mehr so neu, wie es nach dem 
Vortrage scheinen könnte. 

Die Versuche mit den beiden Wagen, welche 
auf der preussischen Staatseisenbahn nach dem 
Stone’schen System beleuchtet sind, sind keines- 
wegs ohne Betriebsstörungen und Gefahr ab- 
gelaufen. Ich habe aus England einige Stücke 
bekommen, welche jedenfalls deutlich beweisen, 
was eintreten kann und was für Störungen vor- 
kommen können. Diese Stücke haben nicht 
allein Brandstellen, sie sind auch derartig ver- 
bogen, dass man daraus unbedingt schliessen 
kann, dass die Beleuchtung eines Wagens, der 
damit ausgerüstet ist, oder der derartig an 
seiner Dynamomaschine demolirt ist, von diesem 
Zeitpunkte ab nicht mehr funktioniren kann. 
Es kommt nun hinzu, dass dann ausschliesslich 
die Akkumulatoren das Licht zu liefern haben, 
und wenn dies auf die Dauer geschieht, so 
kommt es vor, dass Akkumulatoren schon inner- 
halb 4 Wochen durch neue ersetzt werden 
müssen; bei dieser Beleuchtung der Wagen 
bleibt unter Umständen stets eine Gefahr vor- 
handen. 

Wir haben noch vor einigen Tagen, bei- 
spielsweise am Sonnabend, Unfälle auf unserer 
Strassenbahn gehabt und daraus ersehen, dass 
der elektrische Strom nicht allein im Stande 
ist zu zünden, Kurzschluss herbeizuführen u.s. w., 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


Ich glaube, dass alles dies nicht dafür 
spricht, dass die Versuche zur Einführung der 
elektrischen Beleuchtung für Personenwagen 


sondern dass er auch ein Gas herstellen und 
zur Explosion bringen kann, wie es bei Fettgas 
nie möglich ist. Bei der elektrischen Strassen- 
bahn in Genf sind in einem Falle infolge einer 
Explosion die Sitze bochgeschleudert worden; 
eine Frau wurde dabei derartig verbrannt, dass 
sie ihren Verletzungen zwei Tage nachher erlag. 
Derartige Fälle sind nicht selten. Herr Dr. 
Büttner sagt, dass bei der Wagenbeleuchtung 
eine geringere Spannung angewendet wird. 
Demgegenüber ist zu erwidern, dass, wie die 
Erfahrung lehrt, dennoch Kurzschlüsse und da- 
mit Unfälle eintreten können. 

Eine Ueberladung der Akkumulatoren und 
eine Explosion derselben ist nicht minder ge- 
fährlich, als bei hoher Spannung. Dass Feuer 
entstehen kann, zeigen diese Stücke allein, 
welche die Brandmerkmale aufweisen; auch 
starke Bretter wurden durchgebrannt, obgleich 
die Spannung nur 24 V betrug. 

Schliesslich möchte ich die Wirthschaftlich- 
keit noch kurz beleuchten: 

Die Dynamomaschine wird von der Achse 
aus angetrieben und arbeitet infolge des fort- 
währenden Schleifens des Riemens naturgemäss 
sehr unökonomisch. Sie arbeitet ferner nicht 
nur, wenn vielleicht ein oder zwei Stunden 
Licht gemacht wird. 

Ich erwähne dies, weil Herr Dr. Büttner 
auf das Verlöschen des Lichtes während der 
Zeit Werth legt, in der es nicht gebraucht wird. 


Die Dynamomaschine läuft ununterbrochen mit 
dem fahrenden Zuge, also auch während der 
vollen Tagesstunden. Die Folge davon ist, dass 


sie fortwährend Energie absorbirt, sehr bald 
ausgelaufen ist und sehr häufig Reparaturen 


verursacht. 


Es ist auch nicht der Fall, dass die versuchs- 


weise elektrisch eingerichteten Wagen der 
preussischen Staatsbahn so ganz ohne Aufsicht 
gelaufen sind. Meines Wissens ist sogar ein 
Mann und zwar ein Ingenieur von der Firma 


Stone nicht allein Monate, sondern über ein 


Jahr dabei gewesen und hat diese Wagen be- 


gleitet. Erst nachdem die Bahn sich selbst von 
der Güte und Brauchbarkeit der Einrichtung 


überzeugen und feststellen wollte, was für Repa- 


raturen eine derartige Anlage mit sich bringt 
— weil sie nicht ‘geglaubt hat, dass die Repa- 


raturen so geringfügig sind — hat sie die Auf- 


eicht selber übernommen. Seit dieser Zeit sind 


Erfahrungen gemacht, die jedenfalls nicht dazu 


angethan sind, ein solches Beleuchtungssystem 
einzuführen. 


Das ist aber nicht allein hier, sondern auch 


in England der Fall gewesen. Wir haben jetzt 
wieder einen Bericht von der Englischen Com- 
pany erhalten, dass die Highland Bahn, welche 
umfassende Versuche mit elektrischer Beleuch- 


tung gemacht hat, letztere jetzt abzuschaffen 


bereit ist und die Gasbeleuchtung einführen will. 
Die Distriet Railway hat einen Zug mit 10 Wagen 


elektrisch beleuchtet und will jetzt ebenfalls 
50 Wagen mit Gas einrichten. Ich glaube, meine 


Herrn, wenn die ersten Versuche, von den Bahnen 
im Grossen ausgeführt, ermunternd gewesen 


wären, dann würden sie jetzt nicht wieder auf 
die Gasbeleuchtung zurückkommen. Ich gebe 


zu, dass England umfassende Versuche gemacht 


hat, aber darüber hinaus ist es doch kaum ge- 
kommen. 


Auf die Ausführungen desHerrn Dr. Büttner 
betreffs der Schweiz möchte ich erwidern, dass 
allerdings die Jura-Simplon-Bahn — und zwar 
diese Bahn allein — die elektrische Beleuchtung 
durchweg eingeführt hat, aber nicht die Gotthard- 
bahn. Sie hat nur einige elektrisch beleuchtete 
Züge und klagt sehr darüber, dass diese Be- 
leuchtung so immens theuer ist. Die Central- 
bahn und alle anderen Babnen stehen momentan 
vor der Frage, welche Beleuchtungsart sie ein- 
führen sollen, Gas oder Elektricität. 

Wenn derartig agitirt wird, wie es in vielen 
Tagesblättern der Fall ist, so mögen vielleicht 
die Herren annehmen, die Gasbeleuchtung sei 
an dem Unglück bei Offenbach schuld gewesen 
und sei eine Gefahr für die Reisenden. 

Ich möchte Herrn Dr. Büttner eine Frage 
vorlegen: Wenn 135000 Wagen 30 Jahre in 
Betrieb sind — oder nehmen wir die Hälfte, 
weil nicht alle Wagen von Anfang an in Betracht 
kommen — ob bei der elektrischen Beleuchtung 
weniger Unfälle vorgekommen wären als die 
drei weiter vor genannten und ob diese drei 
Unfälle, selbst wenn wirklich Gas allein die 
Ursache gewesen wäre, geeignet erscheinen, die 


3. Januar 1901. 


Gasbeleuchtung der Wagen zu verdammen und 
zu sagen: Das Gas muss abgeschafft werden 
weil es so gefährlich ist? 

Einen besonderen Fall möchte ich noch an- 
führen, der sich jetzt in Frankreich bei einem 
Luxuszug zugetragen hat: 

Nach dem Berichte, allerdings auch aus 
einem Tageblatt, ist der Zug während der Fahrt 
entgleist und wurde ein Theil desselben zer- 
trümmert. Ein von den Trümmern einge- 
schlossener Reisender wurde von der Schwefel- 
säure der Akkumulatoren übergossen und total 
verbrannt; auch die übrigen, zunächst dem Tode 
Entgangenen, wurden durch die Säure ohne 
Mitwirkung von Gas oder des Feuers der Loko- 
motive mehr oder weniger schwer verletzt. 

Herr Dr. Büttner führte an, dass die Inten- 
sität der elektrischen Beleuchtung nach Belieben 
zu erhöhen sei. Wenn das der Fall ist, wundere 
ich mich sehr, dass es nicht schon längst ge- 
schehen ist; die mit Gas beleuchteten D-Wagen 
zeigen 50%, mehr Leuchtkraft als die elektrisch 
beleuchteten. 

Ich habe auf der Nordbahn in Frankreich 
gelegentlich einer Reise nach Paris auch die 
elektrische Beleuchtung bewundert; aber ich 
muss sagen, dass dieses System wie auch andere 
keinen besonderen Eindruck auf mich gemacht 
haben, wenigstens was die Helligkeit der Ab- 
theile anlangt. Auch von anderen objektiven 
Beurtheilern habe ich dasselbe gehört. Die Be- 
leuchtung war nicht besonders. Dagegen habe 
ich von auswärtigen Freunden, die nach Deutsch- 
land gekommen sind, nur Lob über unsere 
jetzige Wagenbeleuchtung gehört; und ich 
meine, dass eine Flamme, die 15 bis 17 Kerzen 
giebt, in einem Coup6 wie bei der Stadtbahn, 
bisher noch nicht übertroffen und auch noch 
nicht annähernd erreicht ist. 


Vorsitzender von Podbielski, Exc.: Ich 
möchte kurz auf einen Punkt hinweisen. Die 
Reichs-Postverwaltung hat seit 1892 allgemein 
die elektrische Beleuchtung in den Bahnpost- 
wagen mittels Sammler eingeführt. Es ist noch 
nichts vorgekommen, und die Einrichtung hat 
sich bis jetzt bewährt. Das ist ein Moment, 
welches ich entgegenhalten wollte. 


Prof. Wedding: Herr Dr. Büttner hat eine 
Lanze gebrochen für die Elektrotechnik und da 
war es ganz unausbleiblich, dass die Gastechnik 
sich dagegen erheben würde. Das ist auch so- 
eben geschehen. Durch alle Verhandlungen der 
Gastechniker geht das wie ein feiner rother 
Faden hindurch, indem sie, wo sie es irgendwie 
können, wenn es sich um Beleuchtungsfragen 
handelt, sofort auf die Elektrotechniker als ihre 
grössten Konkurrenten zu sprechen kommen 
und versuchen, ihnen etwas anzuhängen. Das 
kann ja auch nichts weiter schaden, denn durch 
diese Konkurrenz kann nur auf beiden Seiten 
etwas Gutes gefördert werden. 

Was die Gefahr betrifft, so muss ich als 
Elektrotechniker sagen: wenn ich mit 50 bis 
60 km Geschwindigkeit fahre, sitze ich lieber 
auf einer Akkumulatorenbatterie, als auf einem 
Gasometer, der unter 5 bis 6 Atm. Druck 
steht. 

Es handelt sich nur darum: wie schafft man 
unter Umständen eine bessere Beleuchtung? Da, 
glaube ich, ist der Einwand des Herrn 
Dr. Büttner falsch, wenn er darauf eingeht, 
zu sagen: die Gasbeleuchtung russt leicht, indem 
die Brenner verstopft sind; die Brenner lassen 
nach an Helligkeit. Meine Herren, die Elektro- 
techniker wissen alle, dass die Glühlampen zu- 
erst gut brennen, mit der Zeit nachlassen, und 
dass leider die Glühlampen nicht ausgeschraubt 
werden, wenn sie 20 %/), an Helligkeit nachge- 
lassen haben, sondern so lange drin bleiben, bis 
der Faden durchbrennt; dann allerdings klagt 
jeder über das entsetzlich achlechte Licht. Was 
die Helligkeit in einem Eisenbahnwagen betrifft, 
so mnss ich dem Herrn Vorredner Oberingenieur 
Gerdes beistimmen: dass die Helligkeit au®- 
reichend ist; in den Eisenbahnwagen sollen 
keine feinen Handarbeiten gemacht werden. 
Aber dass durch die elektrische Beleuchtung Im 
wesentlichen eine bessere Beleuchtung möglich 
ist, ist keine Frage; denn die Vertheilung mit 
elektrischem Licht ist unbegrenzt, und das wird 
mit Gaslicht nicht so ohne Weiteres möglich 
sein wegen der Installation der einzelnen 
Flammen. 

Nun zu den Systemen, die Herr Büttner 
erwähnte, Ich habe selbst das eine System, 


9, Januar 1901. 


das Stone’sche, kennen gelernt und auch ein- 
gehend untersucht. Ich gebe zu, dass der reine 
Akkumulstorenbetrieb jedenfalls der beste und 
idealste und entschieden dem Dynamobetriebe 
vorzuzieben ist. Herr Dr. Büttner hat bei der 
Erörterung der einzelnen Systeme eine Menge 
von Apparaten angegeben, die eingeschaltet 
nerden, und ohne es besonders zu Bagen, da- 
darch auf die Komplicirtheit des ganzen Systems 
aufmerksam gemacht. Die Wartung ist umfang- 
reich und dadurch die Bedienungskosten wescnt- 
lich; ein wirklich Sachverständiger muss wo- 
möglich im Zuge immer mit vorhanden sein. 
Herr Gerder hat gesagt, dass der Betrieb der 
Dynamomaschinen beim Stone’schen System 
sehr schlimm ist, und die Abnutzung gross ist 
darch das fortwährende Mitlaufen, und es ist 
jedenfalls der Akkumulatorenbetrieb wegen der 
Einfachheit des Betriebes entschieden vorzu- 
ziehen. 

Zum Schluss kam Herr Dr. Büttner auf 
die Wirthschaftlichkeit zu sprechen. Da möchte 
ich erwähnen: der Betrieb der Dynamomaschinen 
neben allerhand Schwierigkeiten in der Be- 
dienung bringt auch grosse Bedenken in betreff 
der Wirthschaftlichkeit. Es rechnet fast niemand 
bei den Zahlenangaben mit der Energie, die 
die Dynamomaschine selber braucht, und wenn 
gesagt wird, der Maschinist auf der Lokomotive 
nierkt das nicht, nun, 80 ist es eben ein schlechter 
haschinist, denn unter jedem Wagen sitzt nicht 
eine Dynamomaschine, sondern deren mindestens 
zwei, und wenn die Züge jetzt so eingerichtet 
sind, dass trotz grösserer Lokomotiven die Loko- 
motive gerade noch ausreicht, um den Zug mit 
der verlangten Geschwindigkeit vorwärts zu be- 
wegen, dann spielen doch nicht unerhebliche 
Energleaufwendungen zur Beleuchtung mit, die 
stark ins Gewicht fallen. 

‚Was schliesslich den Vorwurf anlangt, den 
sich beide Parteien gegenseitig machen: bald 
ist hier ein Brand, bald dort ein Kurzschluss — 
so meine ich, wenn eine Anlage gewissenhaft, 
gut und sachverständig ausgeführt ist und 
dauernd einer genügenden Kontrole unterworfen 
wird, dann ist in dieser Beziehung eine Gas- 
lage nicht gefährlicher als eine elektrische 
ınd umgekehrt; unsere Sicherungen müssen 
eben fanktioniren, und sie können es gerade im 
vorliegenden Falle recht gut. Bedenken möchte 
ich eben nur haben, wenn ich auf dem hochge- 
pressten Gas sitze. (Bravo!) 


Geh. Oberbaurath Wichert: Meine Herren! 
. möchte mir zunächst mit ganz wenigen 
orten erlauben, auf den Offenbacher Unfall 
mrickzukommen. Es ist, wie ich aus meiner 
antlichen Kenntniss der Dinge sagen kann, bis 
jetzt noch nicht mit vollständiger Bestimmtbeit 
'estgestellt, welches die Ursachen sind; es sind 
nn aur noch mehr oder weniger Vermuthungen. 
hdessen, das wird man wohl jetzt schon an- 
: können, dass das aus dem Gasbehälter 
® Waggons ausströmende Gas nicht in erster 
on die Ursache des Brandes gewesen ist, 
m das Gas überhaupt nur in sekundärer 
„.e mitgewirkt hat. Man kann mit grosser 
\, mmtheit annehmen, dass der Brand des 
a "gens vielleicht in derselben’ Zeit oder ganz 
Kir Sekunden später eingetreten wäre, wenn 
er am Wagen noch an der Lokomotive Gas 
‚orbanden gewesen wäre, 

a Im Uebrigen möchte ich mit ein paar Wor- 
= zurückkommen auf den Standpunkt, den die 
nn aeelache Bahnverwaltung zu dem Gegen- 
Nabe bisher eingenommen hat. Ich möchte 
bee > zu beachten, dass alles, was ich in 
he eziehung etwa jetzt sage, lediglich 
Sache Persönliche und private Meinung von der 
urn dass späteren Entschliessungen selbst- 

‚#rständlich nicht vorgegriffen werden kann. 
ia a a Ausführungen des Herrn Vortragen- 
chen: . eins ganz augenscheinlich zu er- 
Zurhel Ei die Fortschritte der elektrischen 
ee fung, wenn sie auch durchaus nicht 
Miss; "enet werden können, doch verhältniss- 
lich an geringfügig sind. Er ist ja eigent- 
ud em Resultat gekommen, dass im Grossen 
sid Bin alle Versuche, die bisher gemacht 
m ale „namomaschinen, mehr oder weniger 
m . ückt anzugehen seien, und dass nach 
ie R zigen Stande der Dinge voraussichtlich 
et Ak brauchbare Beleuchtung die mittels 
ieh kumulatoren ist. Ich kann in dieser 
Be den Ausführungen des Herın Dr. 
er nur zustimmen. Das ist auch im All- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. He 


gemeinen meine Ansicht und ich werde viel- 
leicht später noch darauf zurückkommen können. 

Nun. meine Herren, denken Sie sich eine 
grosse Verwaltung. Ich will nicht sagen die 
preuasische Staatsbahnverwaltung; ich will also 
eine Verwaltung zu Grunde legen, die ungefähr 
so gross ist wie die preussische Staatsbahnver- 
waltung. Die wurde vor etwa 3 oder 4 Jahren 
in einer Weise durch die öffentliche Meinung 
gedrängt, eine bessere Beleuchtung einzuführen, 
wie es schärfer vielleicht kaum gedacht werden 
konnte. Es wurde auch damals bereits so hin- 
gertellt, dass die einzig brauchbare Beleuchtung 
elektrische Beleuchtung sei, die wesentlich 
besser wäre als die Fettgasbeleuchtung, die da- 
mals bestand. Nun ist die Einführung elek- 
trischer Zugbeleuchtung bekanntlich nicht ge 
scheher, sondern es ist Ihnen ja allen bekannt, 
dass diese grosse Staatsbahnverwaltung zu der 
Mischgasbeleuchtung übergegangen ist. Und 
nun bitte ich Sie, meine Herren, das Resultat 
zu beachten. Es ist im Laufe eines Jahres, 
nachdem die Versuche vorhergegangen waren, 
die der Verwaltung das unzweifelhafte Ergebniss 
geliefert hatten, dass die Mischgasbeleuchtung 
ebenso sicher und zuverlässig sei wie die andere 
Gasbeleuchtung, durch die Erbauung der zu den 
Gasanstalten gehörigen Acetylen - Einrichtung 
ohne Abänderung eines Theiles an den sämmt- 
lichen Wagen und Lokomotiven, das will sagen 
etwa 20000 Wagen, 3- oder 4000 Lokomotiven, 
8000 Parkwagen u. 8. w. u. s. w., möglich ge- 
worder, die Helligkeit in sämmtlichen Personen- 
wagen auf das Dreifache der bisherigen zu 
bringen. Ich glaube, es wird Niemand, er kann 
ein noch so enragirter Elektrotechniker sein, 
glauben, dass ein solches Resultat möglich ge- 
wesen wäre, wenn damals ganz von der Misch- 
gasbeleuchtung abgesehen und ohne weiteres 
elektrische Beleuchtung eingeführt worden wäre; 
das werden Sie mir ohne Weiteres zugeben. 
Nun hat die Verwaltung damals keineswegs den 
Standpunkt eingenommen, dass damit die elek- 
trische Beleuchtung vollständig ausser Frage 
sei, sondern sie hat ganz bewussterweise eine 
solche Einrichtung getroffen, durch die in keiner 
Weise der Ausnutzung etwaiger späteren Er- 
findungen vorgegriffen wurde, falls dadurch die 
elektrische Beleuchtung als eine wesentliche 
Verbesserung gegenüber der Gasbeleuchtung 
anzusehen sein würde. Wenn die preussische 
Staatsbahnverwaltung dazu übergehen wollte, 
so würde nichts weiter verloren sein von dem 
Anlagekapital, als lediglich das Anlagekapital 
für die Acetylengasanstalten; das ist ein ver- 
hältnissmässix geringer Betrag, der sich bis zu 
der Zeit, wo vielleicht mal die elektrische Be- 
leuchtung durchgeführt wird, längst amortisirt 
haben wird. Insofern hat der damalige Ent- 
schluss der Verwaltung in keiner Weise vorge- 
griffen der etwaigen Einführung elektrischer 
Wagenbeleuchtuug. Nun geht ja aber, wie aus 
dem Vortrage des Herrn Dr. Büttner hervor- 
geht, das stille Sehnen der Herren Elektrotech- 
niker dahin, dass diese grosse Verwaltung eine 
elektrische Zugbeleuchtung einführen möchte. 
Wann sie das thun soll, müssen doch immerhin 
gewichtige Gründe dafür ins Feld geführt wer- 
den können. Nun ist uns wohl angegeben, 
welche Vortheile darin liegen könnten, und es 
ist ung gesagt: Das bietet doch so viele Vor- 
theile nach den verschiedensten Richtungen, dass 
man der Sache näber treten könnte und sollte, 
Ich möchte mich nicht auf alle die Einzelheiten 
hier einlassen, die das speeifisch-technische Ge- 
biet betreffen, sondern ich möchte nur einige 
Gesichtspunkte anführen, die für den schwer- 
wiegenden Entschluss, den eine solche Ver- 
waltung fassen muss, in Betracht zu ziehen sind. 
Da, glaube ich, sind es vier Gesichtspunkte, die 
betrachtet werden müssen, ob und inwieweit 
eine Beleuchtungsmethode, hier also die elek- 
trische, eingeführt werden könnte. Das ist l. 
der betriebstechnische Standpunkt; 2. der sicher- 
heitliche Standpunkt; 8. der Effekt, so weit die 
Beleuchtung an sich in Betracht kommt; und 
endlich 4. die wirthschaftliche Seite. 

Was die betriebstechnische Seite betrifft, ro 
sind die Schwierigkeiten zum Theil von Herrn 
Dr. Büttner schon hervorgehoben worden, die 
sich der Anwendung elektrischer Beleuchtung 
entgegenstellen. Er ist meines Erachtens zu 
dem ganz richtigen Schluss gekommen, dass 
eigentlich nur die reine Akkumulatorenbeleach- 
tung geeignet sei, ein brauchbares Resultat vom 
betriebstechnischen Standpunkte zu erzielen. 


27 


ft 1. | ae 


Ich bin auch der Meinung, dass dies allein wird 
möglich sein. Es sind dafür verschiedene 
Gründe auch von anderen Herren, von Herrn 
Dr. Wedding, angeführt worden. Inabesondere 
darf nicht ausser Acht gelassen werden, dass 
bei jeder Methode, wo Dynamos laufen, eine er- 
hebliche Kraft von der Lokomotive absorbirt 
werden muss. Ebenso bin ich der Ansicht, dass 
Dynamos, die an jedem Wagen sich befinden, 
so komplicirt sind, dass sie meines Erachtens 
ohne dauernda Wartung durch einen Elektro- 
techniker. der im Zuge sich befindet, und selbst 
dann noch zu vielen Klagen über Störungen der 
Beleuchtung seitens der Publikums Veranlassung 
geben würden. Soweit daher bis jetzt ans den 
erzielten Erfahrungen zu ersehen ist, könnte 
meines Erachtens nur von reiner Akkumulatoren- 
beleuchtung die Rede sein. Es hat mich aber 
doch erschreckt, dass als günstigstes Resultat 
von Herrn Dr. Büttner angegeben wurde, dans 
die Ladezeit 2 bis 8 Stunden dauern soll. Ich 
hätte allerdings geglaubt, dans es möglich ge- 
worden wäre inzwirchen, Batterien zu bauen, 
welche in erheblich kürzerer Zeit gefüllt werden 
können. Die Verhältnisse auf den grossen Bahn- 
höfen sind doch so, dass wir nicht darauf 
rechnen können, dasr auf bestimmten Stellen 
alle die hunderte von Peraonenwazen — denken 
Sie z. B. an den Schlesischen Bahnhof, wo 500, 
600 Personenwagen sich befinden — rtundenlang 
herumstehen und zeladen werden können. Den- 
ken Sie an den ungeheuren Vortheil, den die 
Gasbeleuchtung hat: dass wir in einer Minute 
etwa einen Wagen völlig betriebsfähig wieder- 
herzustellen vermögen. Das ist ein Punkt, der 
vom betrlebstechnischen Standpunkt zu ganz 
erheblichen Bedenken Anlass giebt für ein 
grosaes Bahnnetz. Dass das Auswechseln der 
Batterien auf solchen Bahnhöfen überhaupt 
möglich ist, ist ja von Herrn Dr. Büttner, 
wenn ich nicht irre, auch selbst nicht ange- 
nommen. Ich halte es für völlig ausgeschlossen; 
wir müssten ganz besondere Qleise haben, wo 
die Batterien herumgefahren werden. Das 
würde in den meisten Fällen unausführbar 
sein. Soweit also der betriebstechnische Stand- 
punkt in Frage steht. bin ich der Meinung, dass 
es der eingehendsten Erwägung bedarf, ehe eine 
grosse Bahnverwaltunz rich dazu verstehen 
kann. zur elektrischen Beleuchtung überzugehen. 

Was nun den sicherheitlichen Standpunkt 
hatrifft, so ist dies eine Frage, wn das Für und 
Wider hin und her wogt, und eine Ueberein- 
stimmung der verschiedenen Ansichten, wie 
eben auch Herr Prof. Wedding zesagt hat, 
wohl kaum eintreten dürfte. Ich kann nur das 
eine, was schon gesagt ist, wiederholen: die 
Fälle, in denen nachweislich durch Gas selbst 
Brände verursacht sind, sind ganz ausserordent- 
lich selten und sind an den Fingern abzuzählen 
seit vielen Jahren: das ist unbestreitbar. Ob 
dieselbe Sicherheit bei der elektrischen Be- 
leuchtung vorhanden sein würde, sind zum Theil 
nur Vermuthungen. Es wurde aurgesprochen, 
dass, wenn alles ao gemacht wird, wie es gemacht 
werden roll, auch die Gefahr ausgeschlossen ikt. 
Meine Herren, das ist doch eine sehr bedenk- 
liche Voraussetzung und es kann immerhin bald 
die eine, bald die andere Unregelmässigkeit vor- 
kommen. Nun ist es ja wohl nicht zweifelhaft, 
und ich bin auch überzeugt, dass bei einem 
solchen Zusammenastoss. wie bei Offenbach, selbst 
wenn dabei durch die Zerstörung der Batterien 
oder aus sonstiger Veranlassung vielleicht ein 
Kurzschluss eintritt und Feuer entsteht, dies 
doch nicht von vernichtender Wirkung rein 
würde. Aleo damit will ich nicht rechnen, aber 
wenn eine Feuerrgefahr, eine Brandgefahr über- 
baupt eintreten kann, und das kann doch nicht 
in Abrede gestellt werden, so kommt sie auch 
im gewöhnlichen Betriebe vor. Es wird mög- 
licherweise doch vorkommen, dass bald hier 
bald da im Zuge ein Brand entsteht, desaen 
Folgen unberechenbar rind, und in der Be- 
ziehungz stimme ich allerdings mit Herrn Prof. 
Wedding nicht ganz überein: ich will dann 
lieber doch noch wie bisher auf einem Gas- 
receipienten sitzen, ala auf einer Akkumulatoren- 
batterie. (Heiterkeit.) 

Nun komme ich zu dem zu erzielenden 
Effekt. Ich glaube, es ist auch zugegeben 
worden, dass der Standpunkt, den die Elektro- 
techniker wegen der Zugbeleuchtung augen- 
blicklich haben, sich ausserordentlich zu ihren 
Ungunsten durch die Einführung der Mischgas- 
beleuchtung verschoben hat. Dadurch, dass ohne 


ro u Fa ED 


| 
| 
| 
| 


= eh 


28 


— 1 mal III 


Vermehrung des Gewichtes am Wagen die Hellig- 
keit auf das dreifache von früher gestiegen ist, 
sind die Rechnungen, die bis dahin aufgestellt 
sind, allerdings nicht mehr zutreffend, und es 
ist auch angegeben, wie die Kosten sich un- 
gefähr stellea würden, wenn die Beleuchtung 
eine gleiche Helligkeit haben soll, wie bei der 
Mischgasbeleuchtung. Die Thatsache wird kaum 
bestritten werden können, dass bei den meisten 
Bahnen, wo elektrische Beleuchtung z. Z. sich 
befindet, dieHelligkeit nicht sogross istwiedurch- 
schnittlich bei unseren sämmtlichen Fahrzeugen. 
Ich gebe natürlich „u, dass die Helligkeit durch 
Akkumulatorenbatterien auf dasselbe Maass ge- 
bracht werden kann, wie die Mischgasbeleuch- 
tang, und bin auch der Meinung, wie das schon 
ausgesprochen worden ist, dass uns das Publikum 
schön ansehen würde, wenn etwa eine elek- 
trische Beleuchtung jetzt eingeführt werden 
sollte, die nicht so hell ist wie unsere Misch- 
gasbeleuchtung. Aber gehen Sie einen Schritt 
weiter! Sie richten elektrische Beleuchtung ein 
von solcher Helligkeit, wie sie unsere Mischgas- 
beleuchtung besitzt. Es bedarf bei einer so 
grossen Verwaltung nur eines einzigen Winkes, 
um von heute zu morgen dic Helligkeit in den 
Wagen noch um 10, 20, 80 %0 zu erhöhen, ohne 
auch nur irgend etwas an den Wagen zu ändern. 
Denu es ist durch eingehende, jahrelange Ver- 
suche bewiesen, dass das Mischgas bis zu einer 
Beimengung des Acetylens von ungefähr 50 °% 
vollständig sicher gegen Zersetzung ist. Jetzt 
haben wir 25 %%, Beimengung; wir würden, wenn 
wir diese auf 30 bis höchsteng 85 0/, steigern, eine 
Helligkeitsvermehrung von etwa 10 oder 20 %/o 
erreichen, wie gesagt, in einem Augenblick, 
ohne dass auch nur ein Schlag an den Wagen 
gemacht wird; es ist nur erforderlich, in den 
MischgasanstaltenzweiZahnräderauszuwechseln, 
durch die das Verhältniss der beiden Gase ge- 
ändert wird. Dann kommt die elektrische Be- 
leuchtung ßofort wieder in die Schwierigkeit, 
dass sie dem nicht würde nachfolgen können; 
sie würde nöthig haben, die Batterien an jedem 
Wagen sowie die Anzahl der Lampen zu ver- 
mehren, wenn sie wieder nachkommen will. Ob 
dazu überhaupt Platz vorhanden sein würde, ist 
jedoch zweifelhaft. Das ist ein Umstand, der 
doch von erheblicher Bedeutung für die Beur- 
theilung der ganzen Frage Ist. 

Nun möchte ich auf die wirthschaftliche 
Seite zu sprechen kommen; zum Theil ist sie 
schon durch meine letzten Ausführungen ge- 
streift. Meine Herren, Dr. Büttner hat selbst 
angegeben, dass die Betriebskosten für die elek- 
trische Beleuchtung sich etwas höher stellen. 
Wir wollen annehmen, dass sie gleich sind. 
Dann wird also von einer so grossen Verwaltung 
verlangt, dass sie eine vorzügliche Beleuchtung 
wegwirft, die, wollen wir sagen, ein Kapital von 
ungefähr 15 Mill. beansprucht hat, und dass sie 
dafür eine andere Beleuchtung einführt, von 
der man noch nicht sagen kann, dass sie in 
einem grossen Betriebe sich wirklich als so zu- 
verlässig in jeder Hinsicht bewähren wird, wie 
die durch 80 Jahre erprobte Gasbeleuchtung, 
eine Beleuchtung also, die in Bezug auf Feuers- 
gefahr nach meiner festen Ueberzeugung und, 
wie ich hier wohl sagen darf, nach Ueber- 
zeugung der preussischen Eisenbahnverwaltung 
nichtallein,sondernaller Eisenbahnverwaltungen, 
die überhaupt diese Beleuchtung eingeführt 
haben — nicht feuersicherer ist als die Gasbe- 
leuchtung, eine Beleuchtung, die nicht heller ist, 
und eine Beleuchtung, die ebenso viele Betriebs- 
kosten verursacht. Und, meine Herren, das 
würde erfordern? Es sind vorhin angegeben 25 
Millionen; der Betrag ist jetzt weiter ermittelt, 
und mit allen den dazu gehörigen Betriebsaus- 
gaben würde man wahrscheinlich ein Kapital 
von 35 bis 40 Mill. bei einer 80 grossen Ver- 
waltung aufzuwenden haben. Der Entschluss, 
eine gute Beleuchtung mit sammt den 15 Mill. 
Anlagekapital wegzuwerfen, 80 bis 40 Mill. 
aufzuwenden, um dafür eine nieht bessere Be- 
Jeuchtung einzuführen, ist von der Verwaltung 
doch kaum ohne Weiteres zu erwarten. Der 
Anstellung von Versuchen in dem gewünschten 
Sinne würde ja au sich nichts entgegenstehen; 
es fragt sich nur, was damit zu erreichen ist. 
Die Sache liegt m. E. auf einem auderen Ge- 
biete.e Wir wissen von der Reichs - Postver- 
waltung, dass eine solche Beleuchtung an sich 
geht, dass sie auch, wollen wir sagen, gut ist 
und dass auch nichts vorkommt. Nur um fest- 
zustellen, ob in unseren Wagen auch die Be- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


leuchtung so gehen würde, also etwas, was an 
sich selbstverständlich ist, dazu brauchen wir 
eigentlich keine Versuche einzaleiten. Die 
Schwierigkeiten liegen auf dem betriebstechni- 
schen Gebiet, sie fangen erst an, wenn wir dazu 
übergehen, ein ganz grosses Bahnnetz damit 
auszurüsten. Würde es sich darum haudeln, 
einzelne Züge auszurüsten oder einzelne Wagen, 
so liegt die Sache sehr einfach. Aber damit 
würde auch die Begründung fortfallen, dass 
gerade bezüglich der Feuersicherheit es noth- 
wendig sei, zu der elektrischen Beleuchtung 
überzugehen, wir müssen also doch das Ganze 
im Auge: behalten. Meine Herren, ich möchte 
damit schliessen und glaube, dass Sie aus meinen 
Ausführungen doch die aueserordentlichen 
Schwierigkeiten ersehen haben werden, die eine 
grosse Verwaltung haben würde, um zu elek- 
trischer Beleuchtung überzugehen, und Sie dürfen 
nicht vergessen, dass der Entschluss für eine 
Eisenbahnverwaltung, die eine vorzügliche Gas- 
beleuchtung hat, zu elektrischer Beleuchtung 
überzugehen, von ganz anderer Bedeutung ist, 
ale für eine Verwaltung, die jetzt vielleicht Oel 
oder Lichtlampen hat. Wenn diese sich ent- 
schliesst, zu einer besseren Beleuchtung über- 
zugehen, dann mag es sein, dass sie 68 VOT- 
ziehen wird, elektrische Beleuchtung einzu- 
führen; ob sie dabei billiger oder theurer weg- 
kommt, würde in jedem einzelnen Falle sich 
aus der Bereehnung ergeben müssen. 


Geheimrath Pintsch: M. H.! Sowie eine 
Rempelei auf der Bahn an einem Fahrzeuge 
entsteht, in welchem sich Gas befindet, ist 
sicher anzunehmen, dass der Vorfall in Kopfe 
des betreffenden Reporters explodirt. 

Um mich von der etwaigen Gefährlichkeit 
des komprimirten Fettgases zu überzeugen, 
habe ich vor 80 Jahren und später nach jeder 
Richtung Versuche angestellt. Nur in einem 
Falle ist es mir überhaupt gelungen, eine 
Flamme zu sehen, welche von komprimirtem 
Gase erhalten wurde, und welches aus einem 
mit Absicht zerschlagenen Gasbehälter entwich. 

Ich glaube, es war 1870, als der Ober- 
maschinenmeister Gust von der königl. Eisen- 
bahndirektion Berlin den Auftrag erhielt, zu 
ermitteln, inwieweit sich das komprimirte Ga8 
zünde, und wie feuergefährlich es sei. 

Durch ein Fallwerk wurde vermittelst einer 
Eisenbahnwagenachse in einem mit 6 Atm. 
Fettgas gefüllten Waggongasbehälter ein Loch 
geschlagen. 

Ueber der zu erwartenden Bruchstelle war 
aus groben Hobelspähnen ein Feuer vorbereitet, 
derart, dass das Gas eine hohe Feuerschicht 
passiren musste; hierbei entstand eine Flamme, 
aber so momentan, dass keiner der Anwesenden 
die Form noch die Grösse derselben angeben 
konnte. 

Meine Firma steht mit sämmtlichen Kom- 
pagnien und Vertretern unserer Branche in 
Verbindung, wir erfahren jeden, auch den 
kleinsten interessirenden Fall, der in irgend 
einem Lande passirt, wo mit Gasbeleuchtung 
gefahren wird. Die Gasbeleuchtung der Eisen- 
bahnfahrzeuge ist seit 30 Jahren auf der ganzen 
kultivirten Welt nach und nach eingeführt — 
man wolle mir einen Passagier namhaft machen, 
der in vorgenannter Zeit, bei irgend einem 
Eisenbahnunfall, durch das Gas nachweislich 
umgekommen ist. — 


Dr. v. Hefner-Alteneck: M. H.! Die heutige 
Diskussion erinnert mich sehr lebhaft an den 
Streit vor etwa % Jahren, der auch damals 
zwischen Elektrikern und Gastechnikern ent- 
brannt war, aber nicht hinsichtlich der Zug- 
beleuchtung, sondern der Beleuchtung im 
Allgemeinen. Auch damals wurden von gas- 
technischer Seite der aufkeimenden elektrischen 
Beleuchtung alle nur denkbaren Mängel nach- 
gesagt, auch schon die Gefahr betont, während 
doch dem Gase die furchtbare doppelte Gefahr 
anhaftet, sowohl der Vergiftung wie der 
Explosion bei dem blossen ÖOffenlassen eines 
Hahnes. Nun, die elektrische Beleuchtung hat 
trotz dieser zum Theil sogar gerechtfertigsten 
Einwände ihren Siegeszug durch die Welt an- 
getreten, und die Gastechnik musste sich recht 
stark mit neuen Erfindungen anstrengen, um 
sich behaupten zu können. Bei den damaligen 
Diskussionen war die Gasbeleuchtung der 
beatus possidens, sie ist es auch heute in 
Betreff der Zugbeleuchtung; ja sie ist es ge- 
wissermassen noch in einem wirksameren 


3. Januar 1901. 


Grade. Zum Theil ist die Elektrotechnik selbst 
etwas daran schuld. Früher, ehe die Elektro- 
technik der Welt gezeigt hatte, was überhaupt 
eine gute Beleuchtung ist und deshalb unser 
abendliches Lichtbedürfniss noch ein geringeres 
war, waren auch die Eisenbahnzüge ganz 
Jämmerlich beleuchtet. Die Gasbeleuchtune 
bot darin damals einen grossen Fortschritt zu 
jedermanns Freude, und es muss anerkannt 
werden, dass sie sich vollkommen bewährt hat. 
Auf elektrotechnischer Seite wurde im Auslande 
der Fehler gemacht, dass man sich zu früh in 
der Zugbeleuchtung versucht hat, ehe noch das 
elektrische Licht im Allgemeinen verbreitet 
war. Bei der Firma Siemens & Halske, bei 
der ich damals die Ehre hatte thätig zu sein, 
haben wir uns mit Bedacht von der Zugbe- 
leuchtung fern gehalten, weil wir nicht gleich 
mit der schwierigerena Aufgabe beginnen, 
sondern uns erst der Beleuchtung auf festem 
Boden bestens annehmen wollten. Dieser 
damalige Zustand rächt sich heute noch etwas; 
die (sasbeleuchtung der Züge hat inzwischen 
mit ihren Vorzügen gegenüber der früheren 
einen grossen Vorsprung gewonnen. Wir 
haben ja gehört, es wird nicht gesagt, dass die 
elektrische Beleuchtung nicht gut sei, aber wir 
haben eben eine andere, welche gut ist, und wir 
brauchen deshalb keine Neuerung. Ich fürchte 
aber doch, dass darin ein Trugschluss liegt. 
Vor allen Dingen hat der Richter in letzter 
Instanz, das Publikum, bei uns noch keine 
Gelegenheit gehabt, sein Urtheil abzugcben. 
Wenn die elektrische Beleuchtung in Zügen 
eingeführt würde, natürlich in einem Maass- 
stabe, dass sich ein Urtheil überhaupt bilden 
lässt, so ist es nicht unwahrscheinlich, dass 
das Publikum sie allgemein verlangen würde. 
Schon die bei elektrischer Beleuchtung ge- 
gebene Möglichkeit einer beliebigen Anbringung 
und Vertheilung der Lichter könnte entscheidend 
dafür werden. 

Nun ist vielfach auf das Ausland hinge- 
wiesen und zesagt worden, dort hat die elek- 
trische Zugbeleuchtung sich nicht bewährt. Ich 
bin nicht genügend darüber unterrichtet, um 
dem widersprechen zu können; ich will nur 
erwähnen, dass ich zufällig vor ein paar Tagen 
von einem ganz unparteiischen Herrn gehört 
habe, dass die elektrische Beleuchtung einzelner 
nach Russland gehenden österreichischen Züge 
einen ganz brillanten Eindruck mache. Ich 
glaube aber, dass schlechte Erfahrungen im 
Ausland für uns nicht maassgebend sein sollen. 
Wir dürfen ohne Selbstüberhebung aussprechen, 
dass in Deutschland die Elektrotechnik sehr 
hoch steht und dass aller Wahrscheinlichkeit 
nach, wenn einmal bei uns die Zugbeleuchtung 
ernstlich in Angriff genommen wäre, hier auch 
ganz Vorzügliches geleistet würde. Es muss 
uns eben nur die Gelegenheit in grösserem 
Maassstabe dazu gegeben sein. Sie haben ]& 
gehört: Für die Postwagen wollte man elek- 
trische Beleuchtung, der besseren Luft, des 
besseren Sehens wegen, und weil man die 
Flammen besser vertheilen kann. Die Post- 
verwaltung hat bestellt und die elektrische 
Beleuchtung der Wagen wurde eben einfach 
gemacht. Sie haben soeben das Urtheil aus 
dem denkbar kompetentesten Munde ver- 
nommen, dass sie gut geht. Ebenso würde es 
mit der Zugbeleuchtung im Allgemeinen gehen, 
wenn einmal die Schwierigkeit, dass man eine 
ebenfalls gute Beleuchtung schon hat, von der 
abzugehen kein ganz zwingender Grund vor- 
liegt, erst überwunden ist. . 

Eigentlich bedaure ich, dass diese Dis- 
kussion an den Offenbacher Untall angeknüpft 
hat. Wir Elektrotechniker müssen anerkennen, 
dass, wenn bei der Zugbeleuchtung durch Gas 
innerhalb 80 Jahren verhältnissmässig so wenig 
passirt ist, man sie in der That nicht als eine 
gefährliche bezeichnen kann. Wenigstens würde 
ich hierauf nicht den Schwerpunkt legen, ob- 
wohl ich auch meinerseits zu der Klasse des 
Herrn Prof. Wedding gehöre, die lieber auf 
einem Sammler sitzt als auf einem Gasbehälter. 
(Heiterkeit.) 

Der Wunsch der Elektrotechniker ist aber 
an und für sich ein ganz berechtigter, dass sie 
einmal Gelegenheit finden möchten, auch hip- 
sichtlich der elektrischen Zugbeleuchtung N 
grösserem Maassstabe zu zeigen, was 516 
können. Diese hat eben in Deutschland bisher 
gefehlt. Es wäre sehr erfreulich, wenn sie uns 
geboten würde. (Lebhafter Beifall.) 


8% Januar 1901. 


Wilhelm von Siemens: Es sind verschiedene 
Anführungen aus der Tagespresse vorhin ge- 
macht worden, aus welchen man folgern darf, 
dass, wenn etwas in der Zeitung steht, es darum 
noeh niebt an sich richtig ist. Es giebt mir 
das auch Veranlassung, die einem Abtheilungs- 
chef der Firma Siemens & Halske, Herrn 
pfeil, zugeschriebene Erklärung in Abrede zu 
stellen, wonach die elektrische Zugbeleuchtung 
als zweckmissig nicht anerkannt werden könne. 
Fr hat vielmehr einem Redakteur gegenüber 
einmal die private Aeusserung gethan, dass er 
es wohl begreifen könne, wenn die preussische 
Staatsbahnverwaltung der elektrischen Zug- 
beleuchtung gegenüber bisher einen zurück- 
haltenderen Standpunkt eingenommen hat aus 
Gründen ganz objektiver Art, und ich muss 
sagen, dass ich mich ebenfalls auf diesen Stand- 
punkt stelle Nach dem, was wir heute gehört 
haben, können wir nur in der Auffassung be- 
stärkt werden, dass seitens der Verwaltung die 
Zugbeleuchtung in gar nicht wirksamerer Weise 
gefördert werden könne, in so kurzer Zeit und 
mit so geringen Mitteln, alg durch die Ein- 
fügunz des Acetylens in die bisherige Fett- 
gasbeleuchtung. 

Aber daraus folgt noch nicht, dass wir bei 
diesem Punkte stehen bleiben können. Aus 
dem ganzen Ergebniss der Diskussion und aus 
dem Vortrage des Herrn Dr. Büttner ist wohl 
das mit Bestimmtheit zu entnehmen, dass die 
elektrische Zugbeleuchtung vom technischen 
Standpunkte aus als ein sehr gut, man könnte 
beinahe sagen, vollständig gelöstes Problem an- 
erkannt werden muss, bei Verwenduug des 
remen für jeden Wagen selbstständigen Akku- 
mnlatorensystems.. Wenn auch die Angaben, 
in wie weit die verschiedenen Systeme sich 
mehr oder weniger an den zahlreichen Versuchs- 
stellen bewährt haben, heute verschieden beur- 
theilt warden, und manche Angaben aut Wider- 
spruch gestossen sind, so liegen doch auf der 
anderen Seite so authentische Aeusserungen 
vor, dass man über die vollständige Bewährung 
auf einzelnen Linien gar keinen Zweifel haben 
kann. Aus eigener Kenntniss möchte ich hin- 
zufügen, dass von einer derartigen Bewährung 
genprochen werden darf, namentlich bei der 
Kaiser Ferdinand-Nordbahn, wo seit 1893 elek- 
tische Zugbeleuchtung in ziemlich grossem 
Maassstabe eingeführt worden ist — ich glaube, 
es verkehren auf letztgenannter Bahn gegen 
1580 elektrisch beleuchtete Wagen und so viel 
hir bekannt, besteht in maassgebenden Kreisen 
eine durchaus günstige Auffassung über den 
Erfolg dieser Beleuchtungsart. Ich möchte in 
Bezug auf manche Aeusserungen, die heute 
gelallen sind, bemerken, dass es mir zum Theil 
Saehe persönlicher Neigung zu sein scheint, ob 
man der elektrischen oder der Gasbeleuchtung 
den Vorzug geben möchte, ob man lieber auf 
einer Akkumulatorenbatterie oder auf einem 
Gasbehälter sitzt. Ich glaube, für die allge- 
meine Einführang elektrischer Beleuchtung in 
den Eisenbahnzügen, die auch meines Erachtens 
dur eine Frage der Zeit ist, werden dieselben 
Gründe maassgebend und ausschlaggebend sein, 
welche überhaupt für die Einf ührung elektrischer 
Beleuchtung gegenüber der Gasbeleuchtung 
Maassgebend gewesen sind. 

Auf einen Punkt möchte ich noch aufmerk- 
‚ım machen. Es ist hervorgehoben worden, 
Fe neuere gemischte Gasbeleuchtung in 
n irthschaftlichkeit einen grossen Fort- 
schritt bedeutet. Demgegenüber muss jedoch 
N das elektrische System von dem gleichen 
‚sichtspunkte der Verbesserungsfähigkeit aus 
erachtet werden. Für Glühlampen von ge- 
a Spannung, wie sie für die Zugbeleuch- 
nn. Frage kommen, kann z.B. bereits heute 
= er 2 Watt-Lampe gerechnet werden, auch 
Ne man bei der üblichen Kohlenfadenglüh- 
a nleibe Sie bedeutet für die Zug- 
Wars gegenüber der gebräuchlichen 3,2 

id üblaınpe eine erhebliche Ersparniss an 
Bert : W und Ausgaben. Aber auch ohne diese 
ne, Rang liegen die Verbältnisse doch 
ler 7 80, dass die Gasbeleuchtung und die 
elichwenn,n oleuchtung als bereits ziemlich 
Zug anf b a ansehen werden können, in Be- 
au diezn : ssicheres Funktioniren, in Bezug 
uf di T verwendung kommenden Gewichte, 
a Anlagekosten und auch auf die Wirth- 
Schaftlichkeit, 
” 3egenüber einer solcher Sachlage darf es 
® sehr wünschenswerth und dankenswerth 


angesehen werden, wenn nunmehr auch von 
Seiten der Staatsbahnverwaltung viel weiter- 
gehende Versuche als bisher in Angriff genom- 
men wüıden, nicht in kieinerem Maassstabe, 
das dürfte allerdings wenig Zweck haben, son- 
dern in so ausgedehnter Weise, dass wirkliche 
Erfahrungen von praktischem Werth gewonnen 
werden können. Für eine grosse Verwaltung 
können aber nur solche Erfahrungen zur Wirk- 
samkeit gelangen, welche unter eigener Kontrole 
und Verantwortlichkeit angestellt werden und 
wenn sie sich erstrecken auf alle technischen 
Einzelheiten und auf alle in Betracht kommen- 
den Gesichtspunkte. 

Nur aus einem grösseren praktischen Betriebe 
heraus können schliesslich auch diejenigen Fort- 
schritte und Verbesserungen resultiren, welche 
noch weiterhin erreichbar und anwendbar sind. 
Also auch von diesem Gesichtspunkte aus ent- 
spräche es nur einem wirklichen Bedürfnisse, 
wenn der Anfang gemacht würde, auch bei uns 
der elektrischen Zugbeleuchtung einen grösseren 
Eingang zu verschaffen. (Beifall.) 


Dr. Büttner: Es hat mir ausserordentlich 
leid gethan, dass der erste der Herren Redner 
mich so verstanden hat: ich hätte mit apodik- 
tischer Sicherheit diesen Unglücksfall auf das 
Gas bezogen. Das ist keineswegs der Fall ge- 
wesen. Ich habe nur gesagt, dass nach den 
bisher vorliegenden Berichten der Brand vom 
Gas herrührte. Ferner habe ich gesagt: wenn, 
wie ich aus amtlicber Quelle erfahre, die Unter- 
suchung noch nicht abgeschlossen ist, und die 
Möglichkeit besteht, dass der Brand auf andere 
Ursachen zurückgeführt werden könnte, so 
bietet das Ereigniss doch genügenden Anlass, 
in diesem Kreise, also im Elektrotechnischen 
Verein, sich Rechenschaft darüber zu geben, 
bis zu welchem Grade der Vollkommenheit die 
elektrische Eisenbahnbeleuchtung gediehen ist. 

Herr Gerdes bemerkte, dass er die Richtig- 
keit meiner Behauptung, dass die elektrische 
Beleuchtung billiger als Fettgas sel, eine Be- 
hauptuug, welcbe sich lediglich auf die von 
den Bahnverwaltungen veröffentlichten Kosten- 
angaben gestützt hat, widerlegt habe, ohne dass 
eine Erwiderung erfolgt sei. Demgegenüber 
stelle ich fest, dass ich stets auf die Gerdes- 
schen Ausführungen geantwortet und seine Be- 
hauptungen als irrig nachgewiesen habe. Un- 
sere Ausführungen finden sich in Glaser’s 
Annalen 1897. Da meine Augaben nur die von 
den betreffenden Verwaltungen veröffentlichten 
Betriebsresultate enthalten, so sind dieselben 
zweifellos richtig. 

Meine Bemerkung, dasa Ende 1896 fast die 
Hälfte sämmtlicher mit Gas beleuchteten Wagen 
deutschen Bahnen angehörten, stammt von 
Herrn Gerdes selbst (s. Glaser’s Annalen, 
1897, Heft 1). 

Herrn v. Siemens erwidere ich, dass die 
Glühlampen bei meinen Berechnungen zu 2,5 
Watt pro Hefner-Kerze angenommen worden 


sind. 


Voreitzender v. Podbielski, Exc.: Ich kann 
wohl die heutige Diskussion über diese Frage 
schliessen; es sind ja viele Meinungen darüber 
ausgetauscht worden. Es erübrigt, allen Herren, 
die heute hierher gekommen sind, unseren 
Dank auszusprechen, dass sie so werthvolle 
Mittheilungen dem Verein gemacht haben. 


Elektrotechnische Gesellschaft zu Frank- 
furt a.M. In der Sitzung vom 5. December 1%0 
hielt Herr Dr. Oskar May einen Vortrag „Ueber 
den Ersatz der derzeitigen Eisenbahn- 
beleuchtungen durch elektrisches Licht 
undAntrag auf Anbahnung von Schritten 
seitens des Verbandes Deutscher Elektro- 
techniker zur allgemeinen Einführung 
des elektrischen Lichts inden Eisenbahn- 
zügen.“ Die äusserliche Anregung zu den Aus- 
einandersetzungen des Vortragenden gab das 
Eisenbahnunglück in der Nähe von Offenbach, 
bei welchem durch Entzündung des Leuchtga- 
ses eine grössere Anzahl Menschen ums Leben 
gekommen sind. Redner machte darauf auf- 
merksam, dass auch ohne solche Unfälle schon 
längst mit der Einführung des elektrischen Lichts 
in Pisenbahnaügen hätte vorgegangen werden 
sollen. Es ist eine auffallende Thatsache, dass 
noch keine ausgedehnten Versuche mit der elek- 
trischen Beleuchtung derEisenbahnzüge gemacht 
worden sind, obgleich die elektrotechnische In- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 1. 


29 


dustrie seit langen Jahren alles bietet, was für 
die elektrische Beleuchtung der Eisenbahnzüge 
erforderlich ist. Der Vortragende weist auf die 
vielen Systeme hin, welche zu diesem Zweck 
bereits seit längerer Zeit ausgearbeitet wurden. 
Eine der ersten solcher Einrichtungen war be- 
reits zu Mitte der achtziger Jahre von dem in- 
zwischen verstorbenen Mitgliede der hiesigen 
Elektrotechnischen Gesellschaft, Herrn HFisen- 
bahninspektor Löbbecke konstruirt worden. 
Die bisherigen Versuche zur Einführung der 
elektrischen Beleuchtung hatten alle den princi- 
piellen Fehler, dass sie nur mit einzelnen Wa- 
gen, höchstens einıal mit einem einzelnen Zuge 
angestellt wurden, sodass sie in das übrige 
System nicht hineinpassten und daher auch kei- 
nen genügenden Erfolg bringen konnten. Wenn 
die Bahnverwaltungen die Einführung der elek- 
trischen Beleuchtuug ernstlich wünschen, dann 
müssen sie mit diesem System der Anstellung 
von Versuchen brechen und müssen hierzu 


ganze Kategorien von Zügen auf bestimmten 


Strecken zur Verfügung stellen. Das Nächst- 
liegende wäre, mit den D-Zügen zu beginnen, 
weıl hier die sogenannten Schwierigkeiten am 
leichtesten za überwinden sind. Die bisherige 
Beleuchtung der Eisenbahnwagen entspricht 
nicht den Anforderungen in Bezug auf Licht- 
stärke, welche man im hygienischen Interesse 
stellen muss. Seit langer Zeit verlangt man in 
Bemonnı chen erschütterungsfreien Räumen zum 
sagen mindestens eine 16-kerzige Lampe auf 
eine Entfernung von höchstens 1 m von der 
Lesefläche. Da nun bekanntlich das Sehen durch 
die unvermeidlichen Erschütterungen einea fah- 
renden Eisenbahnwagens erheblich erschwert 
wird, 80 ist es kein unbilliges Verlangen, wenu 
von der Eisenbahnwagenbeleuchtung mindestens 
die gleiche Leuchtkraft beansprucht wird, welche 
in erschütterungsfreien Räumen allgemein Ver- 
wendung findet. Im Eiseubahnwagen hängen 
nun aber die Lampen nicht einen, sondern durch- 
schnittlich mindestens 2 m entfernt von den 
Stellen, an welchen gelesen werden muss. Es 
sind somit zur Herstellung der vorstehend ge- 
forderten Helligkeit der Lesefläche mindestens 
zweil) 16-kerzige Lampen erforderlich und es 
ist zweckmässig und mit wenig Mehrkosten er- 
reichbar, an Stelle der heute üblichen einen 
Lampe deren zwei anzubringen und den beiden 
Lampen einen angemessenen Abstand von ein- 
ander zu geben. Eine solche Vermehrung der 
Lichtstärke gegenüber der heutigen vollständig 
ungenügenden Beleuchtung würde aber mit dem 
heute verwendeten Leuchtgase kaum zu er- 
reichen sein, auch dürfte dann die Wärmpent- 
wickiung bei Anwendung von Gasbeleuchtung 
das zulässige Maass überschreiten. Mit elek- 
trischem Betriebe dagegen ist eine solche Ver- 
besserung der Beleuchtung leicht za erreichen. 
Wenn man einmal diese Vermehrung der Licht- 
stärke zugebilligt hat, dann werden die heuti- 
en Vergleichsrechnungen, wonach die Gasbe- 
euchtung billiger sein soll, als das elektrische 
Licht, nicht mehr zutreffen. Die elektrische 
Beleuchtung von Eisenbahnzügen lässt sich, 
ganz abgesehen von den zahlreichen speciellen 
Systemen, mit den heutigen Hülfsmittelu der 
Elektrotechnik leicht erreichen. Wenn man 
einen ganzen Zug mit elektrischer Beleuchtuug 
ausrüsten will, so ist es das Nächstliegende, 
was auch schon längst in Amerika eingeführt 
wurde, in dem Packwagen unmittelbar hinter 
der Lokomotive eine schnelllaufende Dampfdy- 
namo aufzustellen, welche ihren Dampf von der 
Lokomotive erhält und die einzeluen Wagen 
durch lösbare Kontakte in gleicher Weise wie 
die Anhängewagen der Stiıassenbahn mit ein- 
ander zu verbinden, sodass die Erzeugung des 
Lichts zunächst ganz unabhängig von der Fahr- 
geschwindigkeit des Zuges ist. Diejenigen Wa- 
gen aber, welche an Anschlussstationen von 
einem so eingerichteten Zuge gelöst und an 
einen auderen Zug angeschlossen werden sollen, 
müssen dann mit einem Akkumulator versehen 
sein, welcher während der Zeit des Rangirens 
das Licht liefert. Die Rangirzeit, d.h. die Zeit, 
in welcher ein solcher Wagen von den Züzen 
gelöst wird, wird aber in den seliensten Fällen 
I/, Stunde übersteigen. Nimmt man einen D- 
Wazen, so erhält man 20 höchstens 30 Lampen 
von 16 Kerzen für einen D-Wagen. Dies sind 
1,0 KW, sodass der Akkumulator für I/-stündige 
Rangirzeit nar 0,25 KW-Stunden zu leisten 
hat. Ein solcher Akkumulator nimmt so wenig 
Platz weg, dass er in jedem Eisenbahnwagen 
leicht untergebracht werden kann. Es ist nun 
noch Vorsorge für diejenigen Fälle zu treffen, 
in welchen die Lokomotive infolge Aenderang 
der Zagrichtung vom Zuge gelöst oder durch 
eine andere Lokomotive ersetzt werden muss. 
Diese Fälle kommen nur an Eisenbahustationen 
vor und es bietet gar keine Schwierigkeit, für 
die Zeit der Loslösung der Lokomotive vom 
Zuge von der Station aus mittels einfacher An- 
schlussvorrichtung zwischen den Gleisen dem 


1) Richtiger vier. Anm. d. Red. 


30 


a u, nun DE 


Zuge den elektrischen Strom von der Station 
aus zuzuführen. Aus diesen kurzen Darlegun- 
gen geht hervor, dass man zur Einführung der 
elektrischen Beleuchtung in Eisenbahnzügen zu- 
nächst gar nicht darauf angewiesen ist, ein 
specielles neues System zu versuchen, sondern 
dass man mit den vorhandenen Hülfsmitteln der 
Elektrotechnik an die Lösung der Beleuchtungs- 


frage herantreten kann. Ist dies einmal gesche- 


hen, dann darf erst die weniger wichtige Frage 
nach dem zweckmässigsten und billigsten System 
in Angriff genommen werden. Die Kosten einer 
solchen Einrichtung, wie sie der Redner skizzirt, 
sind nicht ao gross, dass sie der Einführung im 
Wege stünden. Der Redner stellt einen Kosten- 


anschlag dafür aut und beziffers die Einrich- 
tungskosten einer solchen Anlage, bestehend 
aus Dampfdynamo, aus der elektrischen Installa- 
tion und einem Akkumulator in jedem Wagen 
eines D-Zuges von 6 Wagen auf 8000 bis 10000 M. 
Da nun ein D-Zug von 6 Wagen einschliesslich 
Lokomotive etwa !/; Mill. M kosten dürfte, so 
betragen die Kosten einer solchen Einrichtung 
nur etwa 3/, %/, der Gesammtkosten eines solchen 
D-Zuges. Das ist eine so geringfügige Summe, 
dass sie nicht als Hinderniss fur einen ausge- 
debnten Versuch auf ganzen D-Zugstrecken an- 
gesehen werden dari. Nimmt man für eine 
solche elektrische Anlage die. Verzinsung zu 
4%, die Abschreibung zu 7 %, und die gesamm- 
ten Unterhaltungskosten zu 4 °/, an, 8etzt man 
ferner für die Bedienung der Vampfdynamos 
u. 8. w. 2000 M pro Jahr, so würden sich die 
Kosten des Betriebs für einen D-Zug im Jahre 
nur auf ca. 8000 bis 56000 M belaurfeu, also bei 
366 Betriebstagen auf kaum 10 M pro Tag und 
wenn man noch Reserveeinrichtungen einrech- 
net, auf höchstens 12 M. Das ist sicherlich keine 
grosse Ausgabe für eine Beleuchtung, welche 
nach den Vorschlägen des Vortragenden aus 32 
Kerzen pro Wagenabtheil besteht und daher 
eine gans wesentliche Verbesserung der bishe- 
rigen Beleuchtung gegenüber darstellt. Der 
Vortragende spricht den Wunsch aus, dass über 
die verschiedenen speciellen Systeme der Eisen- 
bahnzugbeleuchtung in der nächsten Zeit in der 
Elektrotechnischen Gesellschaft Vorträge ge- 
halten werdea. Er ist überzeugt, dass diese ver- 
schiedenen Systeme derjenigen Einrichtung, wie 
er sie heute nur deshalb schilderte, um den 
Beweis zu liefern, dass die Elektrotechnik das 
Problem ohne Weiteres zu lösen im Stande ist, 
noch wesentlich überlegen sein werden. Er 
knüpft an seine Darstellungen den Antrag: „Der 
Verband Deutscher Elektrotechniker wolle bei 
den zuständigen Ministerien der Deutschen 
Bundesstaaten wegen Einführung der elektri- 
schen Beleuchtung in den Eisenbahnzügen vor- 
stellig werden und insbesondere darum ersuchen, 
dass die ersten Einrichtungen in einem genügend 
grossen Maassstabe ausgeführt werden, damit 
dieselben einen befriedigenden Erfolg gewähr- 
leisten können. Der Verband wolle daner be- 
sonders darauf hinweisen, dass hierfür die Ein- 
richtungen nicht nur zunächst auf einzelne 
Wagen oder Züge beschränkt werden dürfen, 
sondern dass zur Einführung der elektrischen 
Beleuchtung von vorne herein ganze Strecken 
von Bahnen für bestimmte Kategorien, wohl 
zweckmässig zuerst für D-Züge, in Betrieb zu 
nehmen sind.“ 

An den Antrag schloss sich eine lebhafte 
Diskussion. Herr Direktor Grube ist der 
Ansicht, dass nach den bisherigen Erfahrungen 
es keinen Zweck habe, sich an die Eisenbahn- 
direktion zu wenden, man müsse sich an die 
Volksvertretung wenden. Hiergegen sprach sich 
entschieden Herr Eugen Hartmann aus. Er 
betonte, dass es von der Eisenbahnverwaltung 
sehr übel vermerkt würde, wenn sich der Ver- 
band nicht an sie, sondern an die Volksver- 
tretung wendete. Frühere Vorkommnisse hätten 
die Unopportunität eines solchen Schrittes ge- 
zeigt. Der Vorsitzende Herr Hasslacher 
ist ebenfalls entschieden dagegen, dass sich 
der Verband an die Volksvertretung wende. 
Aufgabe des Eiektrotechnikers und des Ver- 
bandes sei es lediglich, den Technikern in der 
Eisenbabhnverwaltung klarzulegen, dass der 
Elektrotechniker im Stande Bei, ihren sämmt- 
lichen era zu entsprechen. Es sei 
ferner Sache des Elektrotechnikers, im Publikum 
die noch weit verbreitete Meınung zu zerstreuen, 
als setzten sich der allgemeinen Eintührung 
des elektrischen Lichtes in den Eisenbahn- 
zügen unüberwindliche technische und finanzielle 
Schwierigkeiten entgegen. Wenn dann, wie 
aber nicht zu erwarten sei, die Eisenbahn- 
verwaltung sich der Frage gegenüber noch 
immer spröde zeige, so sei e8 nicht Sache des 
Elektrotechnikers, sondern Sache des grossen 
Publikums, sich an seine berufsmässigen Ver- 
treter zu wenden und durch diese auf die Eisen- 
bahnverwaltung einzuwirken. Im Uebrigen sei 
die Einführung des elektrischen Lichtes in 


Eisenbahnen so nothwendig, dass sich ihr auf 


die Dauer keine Behörde widersetzen könne. Er 
macht schliesslich noch auf den Missstand auf- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft l. 


merksam, dass sehr häufig bei den Nachtzügen, 
wo doch der Reisende; gerne schliefe, sien in 
den Abtheilen ein höchst unangenehmer Fett- 
rer bemerkbar machte, welcher dann die 

eisenden in ihrer nötbigen Nachtruhe ganz 
empfindlich stört. Herr Haur waldt vonder 
Firma Akkumulatorenwerke, System Pollak 
weist noch darauf hin, dasa‘’wir den stärksten 
Bundesgenossen für die Einführung des elek- 
trischen Lichtes in Eisenbahnzügen in dem Ver- 
antwortlichkeitsbewusstsein der Eisenbahn- 
behörden selbst hätten. Jeden Eisenbahn- 
beamten in verantwortlicher Stellung drücke 
ar sehr die grosse Verantwortlichkeit für die 
icherheit der Passagiere. Dass eine’elektrische 
Anlage in den Wagen Gefahren fur den 
Reisenden mit eich bringe, sei ganz ausge- 
schlossen, und deshalb würden gewiss die 
Eisenbahnbeamten selost alles mögliche thun, 
um die Sache in die Wege zu leiten. Schliess- 
lich wurde der Antrag des Herrn Dr. May ein- 
stimmig angenommen. 

Diesen Verhandlungen folgte dann noch die 
Vorführung einer elektrischen Blitzlichtbe- 
leuchtung für photygraphische Zwecke durch 
Herrn Photograph Schmidt. Das Wesen 
dieser Beleuchtung besteht darin, dass am 
Raude eines parabolischen Schirmes mit weisser 
reflektirender Fläche Glühlampen im Kreise 
angeordnet sind. In der Mitte des Schirmes 
befinden sich zwei in einen Starkstrom ein- 


geschaltete elektrische Kontakte. Die mit ihrer 


ewöhnlichen Spannung brennenden Glüh- 
ampen gestatten dem Photographen das Modell 


in das richtige Licht zu setzen; ist dies ge- 


schehen, so wird das Objektiv des photo- 


graphischen Apparates geöffnet und gleichzeitig 
ein überstarker Strom durch:;die Glühlampen 


eschickt, die hierdurch chemisch wirksames 
icht auf den Schirm werfen; unmittelbar 


darauf werden die im Starkstrom liegenden 
Kontakte von einander entfernt und der hier- 
durch entstehende Unterbrechungsfunke voll- 
endet die chemisch wirksame Belichtung. 


Hannoverscher Elektrotechniker - Verein. 


In der Sitzung am 27. November d. J. hielt 
Berr Ingenieur Emil Kosack einen Experi- 
mentalvortrag über „elektrische Ent- 


ladungserscheinungen in verdünnten 
Gasen“. Der Vortragende führte aus, dass das 


Studium dieser Erscheinungen für die Erkennt- 
niss des Wesens der Elektricität und der Kon- 


etitution der Materie von hervorrageuder Be- 
deutung sei. Die bekannteste Entladungser- 
scheinung ist der elektrische Funken, welchen 


man mit Hülfe eines Ruhmkorff’schen Induk- 


tors im Grossen darstellen kann. Geht die Ent 


ladung nicht in dem gewöhnlichen mit Luft 


erfüllten Raume vor sich, sondern in einem 


luftverdünunten, so wird die Form des Funken 
um so unbestimmter und die Schlagweite um 


so grösser, je höher die Verdünnung getrieben 


ist. Man beobachtet diese Erscheinung am 
besten in den sogenannten Geisler'’schen 


Röhren. Verbindet man diese mit den Polen 
des Induktors, so tritt eine die Röhre erfüllende 
Lichterscheinung aut, welche sich von der posi- 
tıven Elektrode auszubreiten scheint, die aber 
von der negativen Elektrode oder Kathode 
durch einen dunklen Raum getrennt ist. Bei 
einem sehr hohen Grade der Verdünnung geht 
dagegen die Strahlung von der Kathode aus 
und pflanzt sich von hier aus geradlinig zur 
gegenüberliegenden Gefässwandung fort, die- 
selbe in lebhafte Fluorescenz versetzend. Diese 
Erscheinung scheint zuerst von Plücker be 
obachtet zu sein, doch war es vor allem Croo- 
kes, der durch seine glänzenden Experimente 
das Interesse der wissenschaftlichen Welt auf 
die Kathodenstrahlung lenkte. Die Katlıoden- 
strahlen können mechanische Arbeit verrichten 
oder sich in Wärme umsetzen. Ersteres lässt 
sich dadurch zeigen, dass man in den Weg der 
Strahlen ein Kleines Glimmerrädchen bringt, 
welches durch dieselben in Rotation versetzt 
wird, letzteres durch das Glühen eines Platin- 
Stiftes, auf den die Strahlen konkeentrirt werden. 
Der Vortragende zeigte ferner eine Anzahl 
Crookes’scher Röhren, in welchen sich Korallen, 
künstliche Rubinen, Doppelspath u. 8. w. befan- 
den, Körper, die durch dıe auffallenden Strahlen 
in tarbenprächtiges Leuchten versetzt wurden. 
Röntgen fand, dass unter gewissen Umständen 
von jener Stelle der Glaswand, auf welche die 
Kathodenstrahlen treffen, die nach ihm benannten 
X-Strahlen ausgehen. — Im zweiten Theile seines 
Vortrages führte der Vortragende die zuerst von 
Tesla gezeigten Versuche mit Wechselströmen 
von hoher Spannung und Frequenz vor. Mit 
Hülfe der Anordnung von Elster und Geitel 
und eines Funkeninduktors von 35 em Schlag- 
weite gelang es lebhafte Büschelentladungen 
zu erzielen, sowie die hier auftretenden Impe- 
danz- und Lichterscheinungen zu Zeigen. Be- 
strebungen, um die im Vakuum auftretenden 
Lichterscheinungen praktisch zu verwerthen, 


geben hauptsächlich von Moore und Tesla 


dass die behandelten Erscheinungen au 
Bahn hinweisen, wie Licht mit geringeren 
Energieaufwand, als jetzt üblich, herzustellen 
sei. Dass dieses möglich sei, beweise das Glül.- 
würmchen, dessen Licht etwa 1/ıo Kerzenstärke 
beträgt, eine Lichtmenge, welche im Vergleich 


zu der dafür aufgewandten Energie eine sehr 
grosse Ist. 


3. Januar 1901. 


aus, haben jedoch bisher noclı keiue praktische 
Bedeutung erlangt. Die zum Vortrage benutzten 
Apparate entstammten den Firmen Janssen & 


Fügner in Hannover und Müller-Uri in 
Braunschweig. 


In der Diskussion bemerkt Herr Dr. Franke, 


f eine 


Im geschäftlichen Theil wurde an Stelle des 


ausgeschiedenen 2. Vorsitzenden, Herrn Dett- 
mar, Herr Dr. Haas gewählt. 


Elektrotechnischer Verein Mannheim-Lud- 


wigshafen a. Rhein. Die am 14. v.M. stattgehabte 
letzte Vereinssitzung des Jahres wurde mit einem 
Vortrag des Herrn Ingenieur Dunckler über 


die Entwickelung der Gaskrattmaschinen 
eingeleitet. Der sehr interessante Vortrag a 


eine ausgedehnte und lebhafte Diskussion naec 


sich, besonders über die neuerdings erhöhtes 


Iateresse beanspruchenden Generatorgasmotoren 


sowie über die zur Verwerthung der Hochofen- 
Gichtgase dienenden Gasmotoren. Es folgte hier- 
aut dıe Wahl des Vorstandes für das Jahr 1901, 


nach welcher sich der neue Vorstand aus folgen- 


den Herren zusammensetzt: 

1. Vorsitzender: Wittsack, Direktor der 
Ingenieurschule; 2. Vorsitzender: Staby, Direk- 
tionsrath der Pfäizischen Eisenbahn; Kassirer: 
Dr. Fick, Direktor der Rheinischen Schuckert- 
Gesellschatt; 1. Schriftführer: Mencke, Civil- 
Ingenieur; 2. Schriftführer: Stotz, Ingenieur und 
Chef der Firma stotz & Co.; Bibliothekar: Gaa, 
Direktor der Elektricitäts-Gesellschaft Brown, 
Boveri & Co.; Ersatzmitglied: Sarrasin, Ober- 
Ingenieur der Süddeutschen Kabelwerke. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


ıFür die in. dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korreepondenten selbst.) 


[Dreiphasengeneratoren der ‚Electricited 
et Äydranlique“. 


Zu dem Artikel in Heft 49 der „ETZ“ „Drei- 
Pe eng Der etoren der ‚Electricit& et Hydrau- 
ique‘ auf der Pariser Weltausstellung 1900“ 
möchte ich folgendes bemerken: 

Die Benutzung der Sättigung in den Polen 
zur Erzielung einer besseren Re lirung bei 
Mehrphasengeneratoren ist durchaus uichiß 
Neues, sondern wird seit mehreren Jahren be- 
reits in der General Electrie Comp. Sche 
nectady, V. St. A., verwendet, und zwar benutzt 
man dort bei den aus laminirten Eisen zusam- 
mengebauten Polstücken ein sehr einfaches 
Mittel, um für die gleiche Maschine die Regu- 
lirung ändern zu können, ohne eine Ausboh- 
rung oder Neubewickelung vornehmen zu 
müssen; man stanzt nämlich die Polbleche von 


Fig. 21. 


vornherein mit viereckigen Löchern, wie Fig. 21 
zeigt, und kann dann mittels eines Stabes aus 
weichem Eisen die Dichte im Polkern varlireiı. 
Fällt also die Regulirung bei einer Maschine zu 
schlecht aus, so hat man es in der Hand, durch 
neue des Eisenstabes und damit Eı- 
höhung der Poldichte die Regulirung zu ve- 
bessern. Man vermeidet es jedoch, diese Me 
thode bei Maschinen mit stark induktiver Be- 
lastung, wie sie in Systemen mit hauptsächlich 
asynchronen Motoren auftritt, zu verwenden, 
selbst darauf hin, dass der Spannungsabfall re- 
lativ grösser wird. Denn durch einen kleinen 
Irrthum in der Annahme des Streuungskoöfß- 
cienten, wie gering dieser an sich auch sein 
mag, können wir auf einen Theil der Magnetl- 
sirungskurve zu arbeiten kommen, wo selbst 
der kleinere Spannungsabfall bei induktiver 
Belastung solche Erregung verlangt, wie sie 
einmal die normale Feldwickelung nicht &uß- 
hält, andererseits auch die normale Erreger- 
maschine nicht zu leisten vermag. 

Die Verwendung von geschlossenen Nuthen 
im Anker halte ich trotz des vom Verfasser an- 


9, Januar 1901. 


gewendete Neuerung sei, stark gesättigteMagnet- 

ole zu verwenden, um den Spannungsabfali der 

aschine zu verringern; dieser Eindruck wird 
noch verstärkt durch die Bemerkung, dass ein 
80o geringer Spannungsabfail wie bei den be- 
schriebenen Maschinen nach Wissen des Herrn 
Heyland noch bei keiner ähnlichen Maschine 
erreicht sei. Thatsächlich ist aber der Kunst 
griff, den Spannungsabfali durch hohe Schenkel- 
sättigung zu verringern, ebenso bekannt, wie 
der weitere Kunstgriff, den Herr Heyland bei 
der Berechnung des Spannungsabfalles an- 
wendet, indem nämlich die angegebenen Werthe 
nicht den Spannungsabfall von der normalen 
Spannung abwärts, sondern die Spannungs- 
zunahme darstellen, die bei Ausschalten des 
normalen Stromes bei normaler Spannung auf- 
treten würde; da sich die Charakteristik bei 
höherer Spannung immer stärker krümmt, s0 
ist die Spannunggzunahme bedeutend geringer, 
als der eigentliche Spannungsabfall. 

Zum Vergleich mit den von Heyland be- 
schriebenen Maschinen gebe ich in Fig. 22 die 
Leerlauf- und Kurzschlusscharakteristik einer 
von der Elektricitäts- A.-G. vorm. W. Lah- 
meyer & Co. bereits im Jahre 1898 für das 
Elektricitätswerk Essen gebauten 1000 KW-Dreh- 
stromdynamo für 94 U. p. M. 1000 Wechsel, 
5000 V. Eine Maschine desselben Modells war 
von genannter Firma gleichfalls in Paris aus- 
gestellt. 

Wie ersichtlich, arbeitet auch diese Maschine 
bei normaler Spannung beträchtlich oberhalb 
des Knies der Magnetisirungskurve; worauf 
auch in den in verschiedenen Zeitschriften er- 
schienenen Berichten über die Pariser Maschine 
besonders hingewiesen wurde. Ihre Erregung 
bei Leerlauf beträgt 185 A bei 45 V, also nur 
6 KW = 06% (gegen 1,2% bei Heyland). 
Das Verhältniss zwischen eger - Ampere- 
windungen und Anker - Amperewindungen, für 


das nach Heyland üblicher Weise mindestens 
4 bis 5 vorgeschrieben wird, beträgt nur 2,7 
(gegen 8,5 bei Heyland). Wird nun für diese 
Maschine das in Fig. 8 des citirten Aufsatzes 
dargestellte Diagramm konstruirt, so ergiebt 
sich bei cos $ = 0,88 ein Spannungs-„Abfall“ 
von ca. 18 %, (gegen 12 % bei Heyland). Be- 
rücksichtigt man den geringeren Energiever- 
brauch für die FareBie. bei der Lahmeyer- 
Maschine, so wird man Herrn Heyland darin 
nicht zustimmen können, dass ein 80 geringer 
Spannungsabtall, wie bei den von ihm be- 
schriebenen Maschinen noch nicht bekannt war. 

Nebenbei möchte ich noch bemerken, dass 
das von Heyland benutzte Diagramm in sofern 
ungenau ist, als es die Zunahme der primären 
Streuung mit zunehmender Belastung nicht be- 
rücksichtigt, die gerade bei Maschinen mit stark 
gesättigten Magneten eine erhebliche Vermeh- 
rung der bei Volliast für die Schenkelmagneti- 
sirung erforderlichen Amperewindungen ver- 


ursacht. 
Frankfurt a. M., 18. 12. 00. L. Schüler. 


egebenen Vortheils, der die vermehrte Selbst- 
auktion überwiegen soll, aus zwei Gründen 
für unsweckmässig; einmal verhindert es die 
Benutsung von auf der Bank Bon elle Spulen, 
die ich unter allen Umständen für vortheilhaft 
halte; zweitens muss doch infolge der hohen 
Sättigung, die dort herrschen soll, der Kernver- 
Inst nicht unbeträchtlich vermehrt werden. 
Ueberhaupt vermisse ich jegliche Angabe über 
den Wirkun ‚ resp. über die Vertheilun 
der einzelnen Verluste, die doch gerade be 
Hervorhebung der guten Regulirung von be- 
sonderem Interesse sind. Denn auf Kosten des 
Wirkungsgrades und bei vermehrtem Kupfer 
hat man es doch in der Hand, jede Regulirung, 
auch noch bedeutend bessere als die vom Ver- 
fasser für seine Maschinen gegebenen, zu er- 
halten. Ich hatte Gelegenheit, eine ganze An- 
zahl Maschinen mit Regulirungen zwischen 8 
und 5% bei induktionsfreier Belastung und 12 
bis 16%, bei coa 9 = 0,85 auszulegen, und zwar, 
ohne die Pole stark zu sättigen und bei offenen 
Nuthen im Anker. Die Erhöhung des magneti- 
schen Widerstandes kann ohne Vergrösserung 
der Polstreuung dadurch ersetzt werden, dass 
man Papier zwischen Pol und Polgehäuse ein- 


An und für sich halte ich eine zu gute Re- 
pulirung im Hinblick auf die stets damit ver- 
undenen erhöhten Kosten und den verringerten 
Wirkungsgrad gar nicht immer für empfehlens- 
werth; vor Allem ist sie en Anlagen, 
wo mehrere Maschinen parallel arbeiten, über- 
füssig. Denn Belastungsschwankungen üben 
hier keinen 80 entscheidenden Einfluss auf die 
Spannung aus, da sie meist allmählich auf- 
treten. Von diesem Gesichtspunkte aus sind 
s. B. auch die Niagara-Generatoren erbaut, die 
eine sehr schlechte Regulirung, ich glaube 15 
oder gar 0 %% bei induktionsfreier Belastung 
haben. — Hier wird jedoch auf dem Theil der 
Magnetisirungskurve gearbeitet, wo eine kleine 
Aenderung in der Erregung einen beträchtlichen 
Spannungsabfall Ausg eier Wenn die Re- 
guirang dann im Nebenschluss der Erreger- 
maschine und nicht, wie es meist geschieht, im 
Feld des Generators vorgenommen wird, können 
bei geringem Energieverlust gute Resultate er- 
halten werden, auch wenn der Spannungsabfall 
als solcher grösser ist. 

Durch die Verwendung von kompoundirten 
Generatoren, wie diese neuerdings in Amerika 
nach den Patenten von Rice, in Frankreich nach 
den Patenten von Hutin und Leblanc und 
Boucherot auch bei grösseren Generatoren ge- 
baut werden, tritt die Frage des besonders ge- 
ringen Spannungsabfalles ohnehin mehr in den 
Hintergrund. 


Zum Schluss möchte ich noch anführen, 
dass, entsprechend den von mir an zahlreichen 
Maschinen der General Electric Comp. gesam- 
melten Erfahrungen, der AupoR neue Kurz- 
‚cilnasstrom von > mal dem Volllaststrom für 

ese Type einer Regulirung von etwa 41/a % 
eaispräche und zwar unter Annahme von 1 °/. 
Stromwärme Verlust im Anker und ohne Sätti- 
gung derPole. Ein Kurzschlussstrom von 4 oder 
er ae er für ch 

ner rung von 1/3 bis 2% °o, 
natürlich beides für induktionsfreie Belastung. 


Rugby (England), 12.19.00. H. S. Meyer. 


Herr Alexander Heyland führt uns im 
Heft 49 die Anwendung der Diagramme vom 
enannten Herrn und Herrn Rothert an zwei 
eispielen aus der Praxis vor und macht be- 
sonders aufmerksam auf die en heit ge- 
sättigter Maschinen in Bezug auf ihren Span- 
nungsabfall. egebener Vortheil wird ganz 
ausnützbar sein bei Wechselstrommaschinen für 
reinen Lichtbetrieb, also bei ganz „gerluger 
ie stelit 


Phasenverschiebung (cos nahezu ]). 
sich aber die Sachlage bei kleineren Anlagen 


mit grosser Phasenverschiebung, wie sie im 
Kleinmotorenbetrieb vorkommt (cos@ = 0,7). 

Die Erregung aus der Leerlaufscharakteri- 
stik für 2500 V ist als resultirende Amperewin- 
dung als Grenzwerth bei cos$=0,7 beizu- 
behalten und der Punkt der Betriebsspannun 
unterhalb 2200 V zu suchen. Man wird sic 
also mehr in den unteren Bereich der Charak- 
teristik begeben und einen grösseren Abfall er- 
zielen. 

Bei induktionsfreier Belastung und der Be- 
triebsspannung (unterhalb 2200 V) wird dann 
die Sättigung der Maschine keine so voll- 
ständige mehr sein, weshalb wir auch bei dieser 
Belastung einen grösseren Abfall zu erwarten 
haben. 

Der Garantieversuch bezüglich des Span- 
nungsabfalls beschränkt sich auf induktions- 
freie Belastung, also auf den Zustand bei.ge- 
ringerer Sättigung. 

Es bleibt hier nur übrig, diesen Spannungs- 
abfall in den Kauf zu nehmen oder eine grössere 
Maschine mit Benngeren Leiterzahl im Anker 
und stärkerem Felde zu wählen. 

Daraus erhellt, dass der vorgeschriebene 
Spannungsabfall bei gegebener istung die 


H Der in Heft 49 veröffentlichte Aufsatz des 
m A. Heyland: „Dreiphasen-Generatoren 


der i 

Weir Aechricitg et Hydraulique“ auf der Pariser 

Wecken, stellung“ könnte den Eindruck er- 
ob es eine hier zun: ersten Mal an- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


31 


Grösse der Wechselstrommaschine begrenzt und 
charakterisirt; auch dürfte es schwerlich mög- 
lich sein, bei vorgeschriebenem Spannungsabfall 
durch Vermehrung der Ankerwindungen (durch 
Verbreiterung und Vertiefung der Nuten) ohne 
weiteres die Leistung einer Maschine wesentlich 
zu erhöhen. Man würde damit die Selbst- 
induktion, die mit dem Quadrate der Windungs- 
zahl wächst, und die Rückwirkung erhöhen und 
sehr schnell wachsend den Spannungsabfall ver- 
mehren. 

Das Verhältniss zwischen Anker- und Er- 
reger - Amperewindungen wird nur unter ge 
wissen Vorbedingungen Aufschluss geben über 
den zu erwartenden Spannungsabfali, weil bei 
stärker gesättigten Maschinen der Antheil der 


Erreger-Amperewindungen für den Einenwes 
i star 


der Kraftlinien verhältnissmässig zu 
wächst gegen den des Luftzwischenraumes und 
bei Nichteinhalten des vorgeschriebenen Sätti- 


gungspunktes in der Praxis unliebsame Folgen 


zu befürchten sind. 

Es wird vielmehr das Verhältniss der für 
den Luftzwischenraum aufzuwendenden Ampere- 
windungen zu denjenigen, welche für BRück- 
wirkung und Selbstinduktion abhängig von der 
Windungszahl und Stromstärke des Ankers, auf- 
zuwenden sind, bei bestimmtem BEtIEUUBE 
bereich ein untrügliches Kriterium für den zu 
erwartenden Spannungsabfall resp. Leistungs- 
grösse der Maschine geben. 

Der Einfluss der Lange des Luftzwischen- 
raumes ist bei langsam laufenden Maschinen 
mit vielen Polen ein anderer, als bei schnell 


laufenden Maschinen mit geringer Polzahl und 


chtigen. 


auch besonders zu berücks 
P. Rohde. 


Niedersedliitz, 14. 12. 00. 


Wir erlauben uns im Nachstehenden auf 
den Artikel des Herrn Heyland, betitelt: „Drei- 
era arm der „Electricitö et Hydrau- 
ique“ auf der Pariser Weltausstellung“ in No.49 


Ihres geschätzten Organes zurückzukommen: 


Bei aller Anerkennung, die wir rückhaltlos 
bereit sind, den vorzüglichen Resultaten zuzu- 
sprechen, welche Herr Heyland an einigen 

rehstromgeneratoren auf der Pariser Weltaus- 
stellung erzielt hat, kann es doch nicht wider- 
sprochen bleiben, dass solche Resultate bisher 
noch niemals erreicht worden sind. Die Erzie- 
lung einer möglichst geringen Ankerrückwirkung 
ist schon seit langer Zeit das Bestreben der 
unterzeichneten Firma, welche längst eingesehen 
hat, dass für die Erreichung guter Betriebsver- 
hältnisse, insbesondere in Drehstromanlagen, 
wo Licht und Kraft gleichzeitig abgegeben 
werden, die Rückwirkung auf ein Minimum re- 
ducirt werden muss. 

Unter vielen anderen ist die Firma im Stande, 
ebenfalls auf eine in Paris ausgestellte Maschine 
hinzuweisen, welche für 250 KW bei 110U.p.M. 
gebaut ist und bei welcher für induktionstreie 
Belastung ein Spannungsrückgang!) von nur 
4%, zwischen Leerlauf und Voillast erreicht 
wurde, während bei cos 9 = 0,85 ein solcher von 
15 %, zu erwarten ist. erbei beträgt der Ver- 
lust in der Erregung nicht mehr als 1,5%, 

Bei neueren Maschinen derselben Firma ist 


jedoch auch dieses Resultat noch beträchtlich 


überholt worden, 80 z. B. bei einem Generator 
ne KW von 250 U. p.M. mit 11%, bei CO8 
= 0,85. 

Die Frage, auf welchem Wege diese - 
tate erzielt wurden, lassen wir hierbei en 
örtert, da es wohl obnehin nicht unwider- 
sprochen bleiben wird, dass das von Herrn 

‚eyland hervorgehobene Princip der hohen 
Eisensättigung den Anspruch auf Neuheit er- 
heben kann, insbesondere da beim Bau von 
Gleichstromdynamos dieses Princip schon längst 
als überaus werthvoll bekannt ist. 


Wien, 14. 12. 00. 
Vereinigte Elektricitäts-A.-G. 


[Oberirdische Fernsprechleitungen, 
System Hackethal 


‚Auf die im Heft 50, Seite ö 
in Ken FE stbraugen der Ha = ei ren E 
nn gestatteich mir Folgendes zu ant- 


‚„. Bei der Abfassung mei 
öffentlichten Briefes kannte ich die Breae 


') Unter Spannungsrück : R 

gan t 1 
gegenuber Heyland, ungtinstigere Farrei noch der 
nn „ronse der bei Leerlaut nothwendige genden 
Vollbeinut.zeugung der normalen S 80 Erreger- 
ollbelastung erhalten wird, pannung bis zur 


-- 


u 


32 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1. 


EL N N mn 


von Herrn Telegrapbendirektor Hackethal 
nicht, sondern nur die in der „ETZ“* wiederge- 


.. 


gebenen Auszüge. In der Zwischenzeit habe 


3. Januar 1901. 


Zu 


KURSBEWEGUNG, 


— I 


E E- 
ich die Broschüre erhalten und durchgelesen. ” E_ 3 088 Kurse 
Zunächst ersehe ich daraus — was aus den Aus- I auge 232% 5 |558 Seit | 13; 
zügen in der „ETZ* nicht hervorging —, dass “833| 5 [9232| 1.Jan.d.J. | __ Berichtwoche 
der Erfinder keineswegs beabsichtigt, sein System e S | 2” INiedrig-| Höch- Nas: Höch- 
für die öffentlichen Stadtnetze, in denen die on - Aa ster ater ster | ster [Schtuss 
Pernap: eb nen Fr Dach En a rege ee a ne u u ! 0 
festigt sind, zu verwenden; eben weil die AuS- | : > er 
führung der Bindung an den Kreuzungsstellen Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . . . . : :] 685 | 1. 7.| 10 $ 117,— |144,—|| 125,10 | 126, - 125,10 
hier zu re sein würde. Dadurch werden | A.-G.Elektr.-Werke vorm. Kummer &Co., Dresden| 10 | 1. 1.| 10 | 108,— | 153,50| 110.50 | 111,50 111.50 
die betreffenden Einwendungen in meinem Briefe | A_G. Ludw. Loewe & Co., Berlin . . . . . .| 75 | 1.1. 24 | 820,— 39L,— 380, — | 835, | 886,— 
m. m en SER SEEN A.-G. Mix & Genest, Berlin . . .» » 2. ...136 | 1.1. 10 | 181,75 209,—| 198,25  199,— | 198 2£ 
ndererseits geht aus der Brose x a 2 B | | g 35 u 
dass das System in allererster Linie berechnet | Allgemeine Be no. Be . : ) n a N 189.75 192,25 m 
ist für Telephonleitungen, die an Starkstrom- | Aluminium-Industrie A.-G. Neuhausen . Frcs. ‚1. — | 168,—| 152,25 182,60, 152,60 
gestänge verlegt werden müssen; auch dies war | Berliner Elektricitätswerke. . . . . ..... .| 252 | 1.7. 10 | 172,— |219,50| 175,— | 175,50, 175,50 
ng ne re ie Berliner Maschinenb.-A.-G.vorm.L.Schwartzkopff| 10,8 | 1. 7.| 18 1 198,— | 254,—|| 198, — 200, -, 198, — 
u ) a - a 2 = = e 
scheinlich mit Nutzen verwendet werden kann; | Continentale Ges. f. elektr. Unternehm., Nürnberg| 82 |1.4| 71 8, 191,75| 87, 90, ' 88,10 
denn unzweifelhaft werden Leitungen nach dem Elektricitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld . . .| 10 | 1.7. 11 | 89,10/161,60| 99,— | 94,-' 9,— 
System Hackethal leichter frei von den in- | Rlektricitäts-A.-G.vorm.Schuckert&Co.Nürnberg| 42 | 1. 4.| 15 | 165,75 |240,80| 165,75 168,10, 165,76 
Be ge Da as Gesellsch. f. elektr. Beleuchtung, Petersburg Rbl.| 8 [16.5.| 8 | 86,—| 68,90) 45,10| 46,80, 45,10 
her benutzten Verlegungsarten. Dieser Vortheil | Gesellschaft für elektr. Unternehmungen, Berlin] 80 | 1.1. 10 | 117,— | 158,25, 120,— 120,25: 120,— 
ist hier so bedeutend, dass daneben die Nach- Gesellschaft für elektr. Anlagen, Köln . . . .! 16 |1.7. 61 51,50|108, 53,75 | 54,—| 54,— 
theile, auf die ich in meinem Briefe hingewieren | Bank für elektr. Unternehmungen Zürich Fres.| 80 | 1.7. 6 | 1%9,— | 138,75) 124,50 | 197,—| 126.50 
habe, nur wenig ins Gewicht fallen; ausserdem 


handelt es sich zumeist in solchen Fällen nur 
um kürzere telephonische Leitungen, die zu 
Starkstromanlagen, z. B. Kraftübertragungs-An- 


Allgemeine Deutsche Kleinbahngesellschaft . .| 7,5 | 1.1 
Allgemeine Lokal- und Strassenbahngesellschaft]| 15 | 1. 
Gesellschaft fürelektr.Hoch-u.Untergrundbahnen]| 195 | ı 


7Y/al 117,50 | 137,75| 117,50 | 119,25 117,50 
10 | 160,30 | 183,25) re 170,— 


4 | 109,75 | 120,40| 114,59 ı 115, —| 114,80 
zen, PLTaSa En aha 2 es Benüen ar Berlin-Charlottenburger Strassendbahn . . . .| 6048| 1. 1.| 5%,] 127,— | 188,—| 187,— | 187,—| 137, — 
osten, die z. B. eventuell durch nothwen 
werdende Reparaturen an den Krepzungastellen Breslauer elektrische Steusaenbabn op SB 1.1 8 [188,25 184, 144, | 145, - | 145, 
entstehen würden, werden voraussichtlich reich- | Hamburger Strassenbahn . . u | 15 |1.11 8] 159,50 1186,80) 169,50 | 169,60 169,50 
lich aufgewogen durch die Vortheile einer | Grosse Berliner Strassenbahn-Gesellschaft :168,625| 1. 1. 10\/sl 205,25 | 249,50 214,25 216, —| 215,40 
sicheren und besseren telephonischen Verständi- 


gung und vielleicht auch durch verringerte An- 
lagekosten. Ich glaube deshalb wohl, dasa das 


System Hackethal für derartige Anlagen Vor- 
theile bieten wird. 


Dagegen hat das Studium der Broschüre 
mich nicht davon überzeugen können, dass 


Siemens & Halske A.-Q. . 
Strassenbahn Hannover . 
Elektra A.-G. zu Dresden 


Elektrische Licht- und Kraftanlagen A.-G. . .| 80 11.10. 
Union Elektricitäts-Gesellschatt . se 
Akkum.- u. Elektr.-Werke vorm.W.A. Boese&Co.| 6 


meine früheren Ausführungen über die Be- 
nutzung des Systems Hackethal für Fern- 
leitungen unzvutreffend seien; allerdings ist zu- 
zugeben, dass es sich hierbei theilweise um 
Fragen handelt, auf die nur praktische Er- 
fahrungen eine sichere Antwort geben können. 
In der Broschüre vermisse ich übrigens vor 
allem Angaben über den Isolationswiderstand 
einer Hackethal-Leitung; Messungen hierüber 
wären, worauf es kaum nöthig ist hinzuweisen, 
von erheblicher nauauang, da bei mangelhafter 
Isolation, sowohl an den Kreuzungsstellen, wie 
an den Isolatoren Stromübergänge stattfinden 
würden. Man darf nicht vergessen, dass die 
beiden Drähte einer gewöhnlichen Schleife an 
jedem Stützpunkt durch zwei vollständige 
Doppelglocken von einander elektrisch ge- 
trennt sind; bei dem System Hackethal hat 
man an den Stötzpunkten dagegen nur den 
Kopt des Ieolators — der bei Regen und Nebel 
nasa wird — und die Hülle der beiden Drähte 
als lsolatoreu zwischen zwei zusammengehörigen 
Drähten; ausser diesen gefährlichen Stellen hat 
ınan noch ebensoviel Kreuzungsstellen, an denen 
die Isolation lediglich aus der Isolirhülle der 
Drähte und dem Bindestreifen in dreifacher 
Lage besteht; deshalb muss die Hackethal- 
sche Isolation eine vorzügliche seio, wenn sie 
ebenso grosse Gewähr gegen Stromübergänge 
von dem einen Draht der Schleite zum anderen 
wie bei der üblichen Verlegungsart bieten 
soll. Die Ausführungen auf Seite 26 bis 29 der 
Broschüre über Messungen an halbleinenen Ge- 
weben und Schreibpapier, die mit Mennige ge- 
tränkt sind, können keine sichere Antwort auf 
die vorstehende Frage geben. Dagegen würden 
Isolationsmessungen an den bereits bestehenden 
zwei Hackethal-Leitungen Heisede-Gleidingen 
und in Elberfeld, ausgeführt bei verschiedener 
Witterung, zuverlässige Auskunft geben. 


Berlin, 18. 12. 00. Jul. H. West. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


— 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphenwerke, Berlin. In der am 15. v. M. 
stattgehabten ausserordentlichen’ Generaälver- 
sammlung erstattete die Direktion, wie uns von 
dieser mitgetheilt wird, zunächst Bericht über 
die Gescbäftslage, welcher eine recht erfreulich 
fortschreitende Entwiekelung des Unternehmens 
konstatirt. In den 11 Monaten des laufenden 
Geschäftsjahres wurde wiederam ein Mehrumsatz 
von 30%, gegen das Vorjahr erzielt. Auch für 


en ne nn nn 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von 


Berliner elektrische Strassenbahnen . 


das nächste Jahr liegen bereits recht erhebliche 
Aufträge vor, welche die Fabrik auf längere Zeit 
hinaus voll b 

des Geschäftsumfanges war die Gesellschaft 
wegen Raummangel bereits genöthigt, mehrere 
Abtheilungen nach auswärts zu verlegen, da 
weitere Bauten auf dem bisherigen Grundstück 
nicht mehr angängig sind. Um die Möglichkeit 
einer erforderlichen Ausdehnung und damit die 
Vereinigung aller Betriebe zu sichern, sind da- 


eschäftigen. Durch die Zunahme 


her im vergangenen Sommer die von dem bis- 


herigen Fabrikgebäude an der Bülowstrasse ge- 
legenen 4 Häuser No. 63-66 zum Gesaınmtpreise 
von 911400 M gekauft worden. Bei einer 
Strassenfront von 72m umfasst das Grundstück 
nunmehr einen Flächenraum von inegesammt 
9013 qm. — Neben dieser Erwerbung für das 


Centralgeschäft sind für die Ausdehnung der 
Zweigniederlassungen in diesem Jahre ebenfalls 


Br onnere Aufwendungen nothwendig gewesen. 


ie erforderlichen Mittel für die besonderen 


Verausgabungen sind zum Theil aus dem Be- 


triebsfond und zum Theil durch Bankcredit 
beschafft worden. Der letztere soll zunächst 
aus dem Ertrage der neuauszugebenden Aktien 
gedekt werden, während der Rest zur noth- 
wendigen Stärkung der Betriebsmittel bestimmt 
ist. Die Generalversammlung genehmigte bier- 
auf die vorgeschlagene Erhöhung des Grund- 
kapitals um 100)000 M durch Ausgabe von 1000 
neuen Aktien von je 1000 M und wurde der 
Emissionscours auf 160°, zuzüglich des gesetz- 
lichen Aktienstempels von 2/0 festgesetzt. Die 
ferner auf der Tagesordnung stehende Statuten- 


änderung wurde gleichfalls einstimmig ge- 
nehmigt. 


Aron Electricity Meter, Limited. Das Ge- 
schäftisjahr, welches die Zeit vom 1. Oktober 1899 
bis 30 September 1900 umfasst, ergab, wie uns 
mitgetheilt wird, bei einem gegen das Vorjahr 
um 40%, erhöhten Umsatz, einen Gewinn von 
30000 Lstr. gegen 18000 Lstr. in dem vorher- 
gehenden Geschäftsjahre, welches indessen nur 
auf eine Periode von neun Geschäftsmonaten 
sich erstreckte. Die zur Vertheilung gelangende 
Dividende beträgt: 61/5 %%) auf Vorzugsaktien 
(gegen 6/, im saure) und 12°%0 auf Stamm- 
aktien (gegen 6% im Vorjabre). Die Zweig- 
niederlassungen der Gesellschaft in London, 
Paris, Berlin und Wien haben alle mit Nutzen 
gearbeitet und sind auch für das laufende Ge- 
schäftsjahr gut beschäftigt. 


Julius Springer in Berlin und R. Oldenhourg in München. 


0.| 51/| 96,50 119,80) 97,60) 97,60, 97,50 

+] 18 | 1.1. 10 | 129,— | 165,50) 132.— | 133,50, 132,— 
11 11 | 110 148, 126,— | 125,95 196,25 

54,5 | 1. 8.| 10 | 155,60 180,50! 155,60! 166,50! 155,60 

4 |11 4 80,10 108,76 86,50 | 89,20, 86,50 

6 Ina|l 4| 6275| 9950| 62,75| 68,501 63,— 

6 1.1! 51] 120,— | 158,75) 157,50 | 158,76) 158,75 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, den 29. December 1900. 


Vorbörslienh. 


Die Tendenz der Börse ist keine eiaheit- 
liche: Internationale Werthe und besonders die 
von New York abhängigen liezen recht fest, 
während lokale Papiere, sowohl Kohlen wie 
Eisenwerthe matt bleiben und die Kurse bei 
mässigem Angebot langsam abbröckeln. Auch in 
elektrischen Werthen, vornehmlich in Aktien der 
Allgemeinen Elektriciräts - Gesellschaft, kommt 
fortgesetzt Waare an den Markt, welche nur zu 
weichenden Kursen Nehmer findet. 


Die Ultimo - Liquidation zeigte eine aber- 
malige Verminderung der Hausse - Positionen; 
Geld war reichlich vorhanden zu — mit Rück- 
sicht auf das Jahresende — nicht theuren 
Sätzen: schliesslich bis 6°/8%/ gefragt. (Gegen 
90%, im Vorjahr.) 


Privatdiskont 4l/g %o. : 


gg 


Briefkasten der Redaktion. 


Bei Anfragen. deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird er der 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten 
Redaktion erfolgen soll. 


Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst- 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgtn 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Eu 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt wITC. 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


RR 


Schluss der Redaktion: 29. December 180%. 


m — 


mm n m 


10. Januar 1901. 


Elktroischnische Zeitschrift 


(Osntralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Yorlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Qisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


ER 
Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CRNXTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
gecnxık — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
verichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbljouplatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


gg. 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 28,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
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Verlagsbuchhandiung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz & 
Ferssprechnummer I11. 329.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin- Monbijou. 


— 


Inhalt. 


'Nechdruck nur nit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Die Blektrieltät auf der Pariser ENARESELDES _ 
Dyanmomaschinen in der französischen Abtheilung. 
Me a. Korda. (Fortsetsung von 3. 820, Hett 40, 


Ueber Regelung von Strassenbahnmotoren. Von K. 
Sieber. 8.35, 


Abgestimmte und mehrf 
A.dBlaby. 9.38. ache Funkentelegraphie Von 


Kleinere Mittheilangen. S. 42. 


Telegraphie. 8,42 Statisti hen- 
wesens im Jahre 1806 Statistik des Telegraphen 


Telephonie. 3.43, Fernsprechwesen in Russland. 


Elektrische Bahnen. 3.43, Neue elektrische Voll- 
Albany-Hudson in Amerika, 


Versohiedenag S.4 Be i i 
h . 8, such des Kaisers in de 
Stationen der Berliner Elektricitätswerke. = 


re 8.4. Anmeldungen. — Krtheilungen. — Ver- 
pn. m = Dondernögen ber nBnbere. — Löschun- 
enderungen des Tohabers ge Verlanssrane Sr 
.—_- erlängerung der 
Schutztrigt, — Aussügeaus Paten tsöhri ten. 


L/ 
"einsuachpiehten. 8.26. An elegenheiten des Elektro- 


. , t 
Oftschritte der Elektro technik)" in 


ubrik Rh -ydt Max Sch 
B Schorch & Co. A-G., Rheydt. — 
Anaaltabrik ür Elektromotoren” und elektrische 
pa Meidinger, Basel. — A.-G. „Elektrische 
’ etersburg. n 


K ı 
urebewegung. — Börsen-Wochenbericht. 3. 48, 
Briefkasten der Redaktion. 9. 48 


180]. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


Die Elektrieität 
auf der Pariser Weltausstellung. 


nn 


Dynamomaschinen in der französischen 
Abtheilung. 


(Bericht von D6sir6 Korda in Paris.) 
(Fortsetzung von „ETZ“ 1900, S. 820.) 


4. Drehstromalternator 
der Firma L’Eclairage Electrique. 


Die Firma L’Eclairage Electrique 
ist die Rechtsnachfolgerin der Societe 
Generale d’Electricite, der einst welt- 
berühmten Jablochkoff’schen Gesell- 
schaft. Noch heute werden für die in 
spärlicher Anzahl noch bestehenden der- 
artigen Anlagen die Jablochkoff-Kerzen 
in den Werkstätten dieser Firma hergestellt. 
Dieselbe zeichnet sich namentlich durch 
ihre sehr sorgfältig ausgeführten Hoch- 


Fig.1. 


spannungstransformatoren und Wechsel- 
strommaschinen aus, welche sämmtlich von 
Oberingenieur E. Labour, Hauptmitarbeiter 
der Firma, entworfen worden sind. Vor- 
züglich die Transformatoren von Labour 
erfreuen sich in Frankreich seit Langem 
eines bewährten, wohlverdienten Rufes. Der 
Transformator der für die bekannten Hoch- 
spannungsversuche von Professor d’Arson- 
valausgeführt wurde und mit eineröpannung 
von 100000 V in industriellem Betriebe ar- 
beitet, wurde ebenfalls von dieser Firma 
verfertigt. Dieser Transformator bildet eine 
der Sehenswürdigkeiten der Ausstellung in 
Verbindung mit dem Einphasenalternator 
„systeme Labour“ von 200 Kilovoltampere 
Leistung. Letzterer hat die ungewöhnlich 
hohe Klemmenspannung von 30000 V. Die 
Spannung wird in 14 Ankerspulen erzeugt, 
sodass in jeder Spule mehr als 2000 V 
inducirt werden. Es ist unnöthig hinzuzu- 
fügen, dass diese Maschine sich durch grösst- 
mögliche Einfachheit der Konstruktion und 
gute Isolation auszeichnet. 

Das Hauptobjekt der Ausstellung dieser 
Firma bildet jedoch der in der Maschinen- 
halle im Betriebe befindliche grosse Dreh- 
stromalternator von 1200 Kilovoltampere 
Leistung. Wir müssen eingestehen, dass 
der Beifall, den man dieser sonst gut dimen- 
sionirten Maschine zollt, durch eine mecha- 
nisch unrichtige Anordnung, welche bei der 
Befestigung der Pole auf dem Schwung- 
rade befolgt wurde, stark geschwächt wird. 
Der Induktor ist nämlich, wie bei den 


33 


meisten ausgestellten Alternatoren auf das 
Schwungrad montirt; um nun die aus Guss- 
stahl hergestellten Polstücke mit durch- 
gehenden Bolzen auf das Rad bequem 
befestigen zu können, wurden weite Aus- 
höhlungen im Gusseisen vorgesehen und 
dadurch der grösste Theil der Schwung- 
masse gegen das Centrum bin verlegt. Der 
Schwungradius wird infolge dieser Anord- 
nung klein und die nöthige Schwungmasse 
auffallend gross, umsomehr, da ein hober 
Regelmässigkeitsko&ificient (angeblich Y/m) 
erreicht werden soll. Der äussere Durch- 
messer (Fig. 1, 2, 3 u. 4) ist 560 m, die 
Polzahl 76, einer Tourenzahl von 79 pro 
Minute bei 50 Perioden entsprechend. 

Die Induktorspulen sind mit Draht von 
8 mm Durchmesser gewickelt. Dieselben 
sind in Serie geschaltet und ihr Gesammt- 
widerstand beträgt warm 1,6 2. Der Er- 
regerstrom wird von einer besonderen Ma- 
schine geliefert, welche 4% U. p. M. macht 
und von einer schnellgehenden Boulte- 
schen Dampfmaschine von der Marinetype 


N REIT 
STRIINI a 


a} 
2, 


3 


Fig. 2. 


betrieben wird. Die Erregerspannung be- 
us 180 V und der Erregerstrom maximal 
110 A. 

Der feststehende Anker wird von drei 
gut versteiften vertikalen Gusseisenringen 
getragen. Das so gebildete Gehäuse ruht 
auf drei Schlitten, von denen sich einer 
unten in der Schwungradgrube befindet. 
Mit Hülfe von Schrauben und dieser Schlitten 
kann nun der Anker in der Längsrichtung 
der Maschinenwelle nach rechts oder nach 
links verschoben werden. Der Induktor 
wird dadurch frei, sämmtliche Organe wer- 
den zugänglich, leicht zu besichtigen und 
eventuell zu repariren, und auch die Cen- 
trirung bei der Montage wird durch diese 
Anordnung sehr erleichtert. Die Anker- 
bleche werden aus zwei halbkreisförmigen 
Segmenten zusammengesetzt und mittels 
Broncearmen fest zusammengehalten. 

Die Ankerwickelung besteht aus bieg- 
samen Kupferkabeln von 30 qmm Quer- 
schnitt. In jedem Ankerloch sind zwei 
parallel geschaltete Kabel untergebracht 
sodass der Gesammtquerschnitt des Leiters 
60 qmm beträgt. Im Ganzen befinden sich 
auf dem Ankerumfange 456 Löcher, somit 
. ar jeden Pol 6 Löcher. 

ie Mikanitröhren, in welche di i 
verlegt sind, wurden in der Wen 
10000 V Spannung ausprobirt. Die Wicke- 
lung ist offen geschaltet. Eine Jede Phase 
a. Sternes berührt 76 in Serie verbundene 
= en Die Gesammtspulenzahl ist 


Fig. 3. 


Die Dampfmaschine, welche diesen Alter- 
nator betreibt, wurde von der bekannten 
Firma Dujardin & Cie. in Lille hergestellt. 
Dieselbe ist eine Tandemmaschine von der 
Corliss-Type. Der kleine Cylinder hat 
650 mm, der grosse 1100 mm?Durchmesser. 
Der Kolbenhub beträgt 1350 mm. Der Dampft- 
druck bei der Admission beträgt 9 Atm. 
Bei einer Admission von 18°/, im kleinen 


Cylinder giebt die Maschine bei 80 U. p.M. 
860 PSe. 


5. Drehstromalternator 
der Firma Blectricite et Hydraulique. 


Diese Maschine wurde in der „ETZ* 


‚Heft 49, S. 1012 schon ausführlich beschrie- 


ben. Wir können daher den Leser auf den 
betreffenden Artikel verweisen. 


6. Drehstromalternator der Firma 
„Compagnie Generale Electrique de 
Nancy“. 


Diese Gesellschaft, eine der jüngsten 
elektrotechnischen Konstruktionsfirmen, hat 


‘sich in kurzer Zeit einen guten Ruf er- 


worben. Sie baut in grosser Anzahl Klein- 
motoren für Gleich- und Drehstrom und hat 


‘zu ihren Specialitäten unter anderem auch 


die Fabrikation von Akkumulatoren hinzu- 
gefügt. Sie ist dieLicenzträgerin derPollak- 
Akkumulatoren in Frankreich. 

In der Ausstellung erschien dieselbe mit 
einer Dreiphasenmaschine von 450 Kilovolt- 
ampere, welche mit einer von der Firma 
Weyher & Richmond konstruirten ein- 
eylindrigen’ Dampfmaschine direkt gekuppelt 
ist. (Fig. b u. 6.) 

Bei 50 Perioden ist die Umdrehungszahl 
93,5 pro Mimute. 

Die Ankerwickelung ist für 3000 V 
(Phasenspannung 1780 V) und für eine maxi- 
male Stromstärke von 87 A entworfen. 

Die Ankerbleche sind mittels vier halb- 
kreisförmigen Gusssegmenten festgehalten. 
Die innere Bohrung des Ankers beträgt 
4600 mm. der äussere Durchmesser 5050 mm 


und die Breite 580 mm. 


Die Lochzahl beträgt 384, sodass auf 
jeden Pol 6 Löcher kommen, wovon je 


34 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


10. Januar 1801. 


m 


TÄTERIIH / e - ES FPEZR, 77 

VAL, EL HT 7° 2 I 9 ; 
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I 2 \\ 


j 
| 
| 


| 
Rasa 2000 - - - --=i 


Fig. 6. 


zwei einer Phase entsprechen. Jede Anker- | schnitt gewickelt sind. Der Gesammmmn.itn 
spule besteht aus zwei Unterspulen, welche | stand beträgt für jede Phase warm 0, S se 
mittels biegsamen Kabels von 29 qınm Quer- | Das Kupfergewicht des Ankers ist 540 k& 


bei einem Gesammtgewicht des Ankers 
von 15 t. 

Der Induktor dieser Maschine besteht 
aus einem zweitheiligen Gussstahlschwung- 
rad mit acht Armen von T-förmigem Quer- 
schnitt. Auf dem Radkranze sind 64 Pole, 

ebenfalls aus Gussstahl, mit Hülfe von je 
zwei Schrauben befestigt. Der Querschnitt 
‚der Schenkel ist oval und an ihren äusseren 
Enden sind rechteckige Polstücke ange- 
bracht. | 

Der Luftraum beträgt 6 mm bei einem 

äusseren Durchmesser von-4488 mm des 


Polkreises, 


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U 


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-„-—..- ee ER 7 7.7. FRE -——.-_—.- -—.——.—.— .—-. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


86 


Thomson - Houston - Gesellschaft hat 
sich, wie in vielen anderen Ländern, auch 
in Frankreich zu einer der mächtigsten 
Unternehmungen ausgebildet. Sie hat die 
Werke der Firma Postel-Vinay in Paris 
erworben, dieselben sehr erweitert, und ob- 
wohl diese unter dem Namen einer beson- 
deren Gesellschaft (Societe des Etablisse- 
ments Postel-Vinay) weitergeführt wer- 
den, bilden sie doch eigentlich die eigenen 
Werkstätten der Thomson-Houston-Ge- 


sellschaft. 


Die Dampfdynamo, welche diese Firma 
ausgestellt hat, besteht aus einer vertikalen 


ee re ee 


A 
150 


Fig. 7 bis 10, 


Die Magnetspulen, alle in Serie ge- 
schaltet, sind hochkantig gewickelt mittels 
Kupferbänder von 46 qmm Querschnitt. 

Kupfergewicht ist pro Spule 25,8 kg, 
im Ganzen 1650 kg. Der Gesammt- 
and der Spulen beträgt warm 1,7 2. 

s Gesammtgewicht des Induktors ohne 

Welle ist 109 t. 
Die Erregermaschine befindet sich direkt 
auf der Welle. Dieselbe kann 9000 Watt 
Spannung von 120 V liefern. Sie 
nit Tr lig und besitzt-einen Zahnanker 
Ommelwickelung. -Da bei derselben 
Nenerregung vorgesehen wurde, geschieht 
Regulirung des Alternators mittels eines 
einzigen Regulirrheostaten. 


hprehstrommaschine der französi- 
R homson-Houston-Gesellschaft. 


2 
tr m durch Ausführung zahlreicher elek- 
Bing ‚Bahnen  weltberühmt “gewordene 


Allis- Compound -Maschine von einer aus 
Amerika stammenden Marinetype der 
früheren Cail’schen Gesellschaft, jetzt 
Societe francaise de Construction 
Mecaniques, und ‘aus einem Drehstrom- 
alternator von 1650 Kilovoltampere. Die 
verkettete Spannung ist5500V. Die Perioden- 
zahl beträgt mit Rücksicht auf den Betrieb 
von Umformer-Unterstationen 25. Da 40 
Pole vorhanden sind, ergiebt sich die Um- 
drehungszahl zu 75 pro Minute. 

Entgegen den meisten anderen Aus- 
stellungsmaschinen ist bei dieser der In- 
duktor nicht direkt auf das Schwungrad, 
sondern auf ein separates achtarmiges Guss- 
eisenrad montirt. (Fig. 7 bis 10) Die 
Pole sind lamellirt. Ihre Erregerspulen sind 
hochkantig gewiekelt mit Kupferbändern 
von 9 qmm. Dieselben sind in Serie ge- 
schaltet ‘und ‘haben ‘einen Gesammtwider- 
stand von 0,782. Der Induktordurchmesser. 


an ‘der Aussenkante der Polschuhe ge- 
rechnet, beträgt 3540 mm. 

Der feststehende Anker besteht aus 
einem zweitheiligen Gusseisenring, welcher 
die in 7 parallelen Ringen angeordneten 
'Ankerblechpakete trägt. Zwischen den 
Paketen sind Ventilationsräume angeordnet. 

Die Ankerwickelung ist aus Kupferdraht 
von 55 qmm Querschnitt hergestellt, und 
zwar sind im Ganzen 60 Spulen von je 25 
Windungen vorgesehen. 

Der Erregungsstrom dieser Maschine 
wird von einer kleinen schnellgehenden be- 
sonderen Maschine geliefert bei einer Span- 
nung von 125 V, 

Bei Leerlauf beträgt der Erregungs- 
strom 95 A und bei Vollbelastung, cosy=1 
vorausgesetzt, 123 A, 


Ueber Regelung von Strassenbahnmotoren. 
Von K, Sieber, Ingenieur, Nürnberg. 


Die im Strassenbahnbetriebe hauptsäch- 
lich verwendeten Motoren lassen sich je nach 
ihrer Schältungsart in zwei Klassen ein- 
theilen: 

1. in solche, bei denen der Ankerstrom mit 
dem Erregerstrom stets identisch bleibt; 
2. in solche, bei denen das nicht der Fall ist. 


Zur ersten Klasse gehören: 

1, Hauptstrommotoren mit reiner Wider- 
standsschaltung (Fig. 11); 

2. Hauptstrommotoren mit Serien-Parallel- 
schaltung (Fig. 12); 

3. mit Sprague-Schaltung in einmotorigen 
Wagen. 


Zur zweiten Klasse sind zu rechnen: 


4. die Nebenschlussmotoren (Fig. 13); 

5. Motoren mit Erregung vermittelst fremden 
Stromes (Batterie) (Fig. 14); 

6. Motoren mit Sprague - Schaltung in 
doppelmotorigen Wagen (Fig. 15); 

7. Motoren mit Ausgleichleitungen zwischen 
Anker und Spule in 2-und mehrmotorigen 
Wagen (Fig. 16); 

. Motoren mit Nebenschlüssen in der Er- 
regung (Fig. 17). 


Die Motoren der zweiten Klasse haben 
mit Ausnahme von 8. folgenden gemein- 
schaftlichen Nachtheil: 

Verändert sich in zweimotorigen 
Wagen die Tourenzahl oder das Feld 
eines Motors gegenüber dem zweiten 
Motor um ein ganz Geringes, so tritt 
sofort eine bedeutende Verschiebung 
in der Ankerbelastung ein. 

Dieser Satz, der ungeheuer wichtig ist, 
möge an einem Beispiele!) erläutert werden, 
Durch irgend einen Zufall sei das Feld eines 
Motors gegen dasjenige des zweiten Motors 
um 2°/, geschwächt. Die Spannung zwischen 
den Ankerklemmen semessen sei 500 V 
der Ankerwiderstand sei '/a2; die Belastung 
des einen Motors betrage 30 A. Alsdann 
beträgt die elektromotorische Gegenkraft 
in diesem Anker 


30 
500 — Bam V. 


Der zweite Motor ist durch die Schiene 

mit dem ersten zwangläufig gekuppelt ind 
muss dieselbe Tourenzahl machen: da d : 
Feld 2°,, schwächer ist, SO wir die AN en 


—. 


!) Vergl, 
trique*, 11. Tis Dubois et Blondel, 


zer Google 


„Traction»ölec- 


36 


motorische Gegenkraft ebenfalls 2°, ge- | 
ringer; sie wird also 


0,8485 = 4753 V 
sein. Daraus folgt eine Ankerbelastung von 


500 — 476,3 
05 =494 A. 
Die geringfügige Feldschwächung von 2°/, 
hat also eine Belastungsvergrösserung um 
65°), für den zweiten Anker zur Folge. Noch 
schärfer tritt diese Thatsache bei geringer 
| Belastung hervor. Läuftin demselben Wagen 
der erste Motor mit 20 A Belastung, so hat 
} 


+ 


Serien 


Fig. 1. 


| der andere Motor, dessen Feld 2°/, stärker 
| sein soll, 


500 — 499,8 
08 w0A 

Belastung. Ja es ist sogar möglich, dass 

ein Motor mit Gegenstrom läutt und den 

anderen zu Grunde richtet. 

Solche geringen Fehler im magnetischen 
Felde stellen sich, wenn sie nicht von An- 
fang an bereits vorhanden sind, im Betriebe 
leicht ein. Von den vielfältigen Ursachen 
hierzu seien folgende. angeführt: 

1. Motoren mit Feldregulirung müssen, 
um die nöthige Anzugskraft zu erhalten, 
eine starke Erregung erhalten; infolgedessen 
werden bei dem beschränkten Raum die 
Spulen oft überlastet. Es tritt eine allmäh- 
liche Verkohlung der Isolation ein und ein- 
zelne Windungen schliessen sich Kurz. 

2. Der Fahrschalter, der zur Regulirung 
des Motors und dessen magnetischen Feldes 
dient, wird täglich ca. 1000-mal ein- und aus- 
geschaltet, ohne dass er dabei revidirt wer- 
den kann. Wird eine Anschlussklemme 
defekt, oder liegt ein Kontaktfinger, der 
dem Felde Strom übermittelt, schlecht 
an, su kann, ehe der Defekt bemerkt ist, 
bereits ein Motor gelitten haben. 

3. Eine geringe Aenderung in der 
Bürstenstellung hat eine Verschiedenheit im 
magnetischen Felde bei Vorwärts- und Rück- 
laut zur Folge. Nach der einen Fahrtrichtung 
harmuniren zwei Anker vielleicht ganz gut, 
während dies nach der anderen nicht mehr 
der Fall ist; die Regulirung der Bürsten 
muss alsdann für jedes Ankerpaar besonders 
vorgenommen werden. 

4. Die rutivnelle Abwickelung des Be- 
triebes erfordert die gegenseitige Vertausch- 
barkeit der Anker. Dieselben stimmen aber 
nie so genau überein, dass sie absolut 
gleiche Tourenzahl haben. 

b. Infolge Ueberlastung eines Motors 
oder Warmlaufens eines Lagers und dergl. 
kommt es vor, dass ein Motor wärmer wird 
als der andere. Bei einer Wärmedifferenz 
von 2!/,° wächst aber der Widerstand des 
Kupfers um 1". Darauf führt sich die 
Beobachtungsthatsache zurück, dass manche 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
N ne nn Pr mn ne ng m III IT 


Motoren in kaltem Zustande bei der Probe- 
fahrt harmoniren und nachher beim Betriebe 
nicht mehr. Ist erst einmal das Feld eines 
Motors wärmer als das des anderen, dann 
steigert sich diese Erwärmung in der Regel 
von selbst weiter. Das Feld wird schwächer, 
infolgedessen der Anker mehr belastet, wel- 
cher heisser wird und die Innentemperatur 
wieder erhöht. In dem anderen Motor geht 
gleichzeitig das entgegengesetzte Spiel 
vor sich. 

6. Laufen die Bandagen einer Achse in- 
folge ungleichen Materials mehr ab als die 
der anderen, so tritt wiederum eine Aende- 
rung der elektromotorischen Gegenkratt 
ein, die dem Motor verhängnissvoll werden 


Fig 12 


1901. Heft 2. 


en: m u [ne 


10. Januar 1901. 


liche Wagenautomaten resp. Sicherungen 
zum Auslösen gebracht werden, wodurch 
sich die Heftigkeit des Kurzschlusses be- 
trächtlich steigert. Abgesehen hiervonkommt 
jeder dieser Anker selbst in Gefahr des Ver- 
brennens, wenn der Kurzschluss so heftig 
war, dass das Bürstenfeuerwerk auf die 
Wandung überspringt. Aehnlich liegt der 
Fall innerhalb von Motoren mit Ausgleich- 
leitungen mit Sprague’scher Schaltung. 
Sowie ein Anker durch irgend einen Defekt 
kurzgeschlossen ist, arbeitet der andere in- 
folge der Remanenz des Magnetismus auf 
denselben und geht häufig mit zu Grunde. 


Motoren mit Erregung aus fremder 
| Stromquelle haben zwar eine gute Anzugs- 


Ban 
’ 


WTA UN 
IHR UHINE 


Fig. 18. 


kann oder doch vorhandene Fehler unter- 
stützt. 

Alle diese Zwischenfälle erfordern eine 
beständige sorgfältige Ueberwachung. Be- 
sonders schwierig gestaltet sich der erst- 
malige Einbau nach vorgenommenen Re- 
paraturen. Bei Nebenschlussmotoren und 
bei Motoren mit Ausgleichleitungen zwischen 
Anker und Feld kann die Regulirung durch 
Einschaltung von Widerständen vor den 
Spulen erfolgen. Doch führt das bei der 
Sprague-Schaltung häufig nicht zum Ziele 


Stellung 2 
+ 


Itellung & 
+ 


und würde die Apparate kompliciren; man 
verringert hier leiehter den Luftzwischen- 
raum durch Bleche, die zwischen Polschuhe 
und Magnetgestell gelegt werden; allerdings 
ist hierzu ein Auseinandernehmen des Mo- 
tors unerlässlich. 

Nebenschlussmotoren haben ausser den 
aufgeführten Uebelständen noch folgende 
schwerwiegende Nachtheile. Tritt ein 
Streckenkurzschluss auf, so arBeiten sämmt- 
liche Motoren der in Bewegung befindlichen 
Wagen als Dynamos auf denselben. Ausser 
dem Centralenautomat müssen also sämmt- 


Fig. 14. 


Kraft, jedoch ebenfalls die übrigen oben an- 
geführten Mängel mit den Nebenschluss- 
motoren gemeinsam. Ausserdem lässt die 
Spannung der Akkumulatoren während des 
Betriebes allmählich nach; gleichzeitig steigt 
aber infolge Erwärmung der Spulenwider- 
stand, sodass der Motor auf derselben Fahr- 
stufe Abends 30 bis 40°/, schneller läuft als 
Morgens. 

Die aufgeführten Mängel kommen bei 
Motoren, die mit dem vollen Ankerstrom 
erregt werden, in Wegfall. Verringert sich 


Fig. 16. Fig. 77. 


das Feld eines Motors, so wächst die Strom- 
stärke des Ankers, die das Feld wieder 
stärkt. Dadurch wird ein gewisser Aus- 
gleich erzielt; kleine Fehler rufen daher 
nur kleine Unterschiede in der Belastung 
hervor. Beispielsweise liefen bei einem Ver- 
such zweiMutoren beiSerienparallelschaltung 
mit gleicher Stromstärke — so weit sich das 
mit den gebräuchlichen Messinstrumenten 
feststellen liess —, während ihre Anker,vorber 
mit der Sprague-Schaltung regulirt, mit 
20 und 5A belastet waren. Ist eine Klemm- 
verbindung oder ein Berührungskontakt inl 


mnhalter schlecht, dann MUSS der ganze 
| rs durch diese Stelle hindurch. 
.. Dieselbe erwärmt sich, der Wagen läuft 
mer, was in beiden Fällen 


ausserdem langsa 
| den Führer veranlasst, den Wagen zur Re- 
vision einzWiefern. Die Verschiebung der 


inzelnen Motoren 
Belastung innerhalb der einze 
” bei Parallelschaltung ungetähr im Ver- 
hältniss der Leitungsspannung ZU der durch 
den Uebergangswiderstand abgedrosselten; 


; ad 


| | 


Fig. 16. 


ist die letztere stark reducirt, dann ver- 
schmort ohne Weiteres die Uebergangsstelle 
und der Wagen kann nicht mehr weiter 
fabren; ist die Spannungsreduktion eine 
geringe, dann ist auch die Belastungsver- 
schiebung klein und keiner der Motoren kann 
überlastet werden. 


Bremse — —— Fahrt 
BFFOUI Hat 12 34 5678 
Iyıdı I tr 44 a En u 
| I De WER UTLR TIIHRWTIILE 
FAESZCHL 2 AURLVIBTIEN PAISLSYIRE: 


VIIILCETBITSDIE 


VILLE ALLA 


LLLLCKLLINGLLÄARR 


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Fig. 20. 


Bei der Regulirung vermittelst Neben- 
schlüssen (Fig. 17) tritt hingegen leicht eine 
üngleiche Belastung ein, allerdings kann 
dieselbe bei keinem der Motoren negativ 
"erden. Wird beispielsweise ein Neben- 

| schluss wärmer als der andere, oder liegt 
‚ m Kontaktfinger des Fahrschalters schlecht 
0 80 können bedeutende Differenzen in 


der Ankerbelastung auftreten. Ist die Kon- | und 1%0 reducirte sich diese Zahl infolge 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


taktlamelle des Fahrschalters für die Feld- 
spule so verharzt, dass ein Uebergangs- 
widerstand zwischen Finger und Lamelle 
entsteht, so geht durch den Nebenschluss 
etwas mehr Strom. Dadurch wird aber 
die Ankerbelastung wesentlich modiflcirt. 
Die geringe Potentialdifferenz an der 
Uebergangsstelle genügt nicht, so viel 
Stromwärme zu erzeugen, dass der Führer 
aufmerksam wird. Wenn der Kontaktfinger 


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überhaupt nicht anliegt, dann erhält der 
Ankerstrom sogar den vollen Kurzschluss- 
strom, obne dass sein Feld erregt wäre. 
Der Hauptgrund, warum man diese Schal- 
tungsart allgemein verlassen hat, liegt in- 
dessen darin, dass man die inneren Motor- 
widerstände möglichst zu reduciren sucht; 
den Feldspulen giebt man so wenig Win- 
dungen als zulässig. Solche Motoren ver- 
tragen eine Schwächung der Erregung durch 
Nebenschlüsse natürlich nicht mehr, da sie 
feuern würden. 

Im Anschluss hieran seien kurz die 
Resultate mitgetheilt, die sich aus der Um- 
wandlung der Sprague-Schaltung in Serien- 
parallelschaltung bei der Nürnberg-Fürther 
Strassenbahngesellschaft ergeben haben. 
Zum Umbau wurden die vorhandenen, im 
Jahre 1896 von der Allgemeinen Elek- 
trieitäts-Gesellschaft Berlin, gebauten 
Fahrschalter für Sprague-Schaltung ver- 
wendet; eine magnetische Funkenlöschung, 
vom Verfasser konstruirt, wurde nach 
Fig. 18 angebracht. Der Kontaktfinger, 
der ursprünglich nach Fig. 19 ausgebildet 
war, wurde durch einen Magneten ersetzt, 
dessen Windungen der auf die Lamellen 
übertragene Strom erst passiren muss. 
Zur Schliessung des magnetischen Strom- 
kreises wurden unter die Lamellen Eisen- 
bleche unterlegt. Da die Kraftlinien da, 
wo sie gebraucht werden, in koncentrirter 
Form übertreten, so sind nur wenige 
Windungen zur Erzielung einer kräftigen 
Blaswirkung erforderlich. Nur ein Theil der 
Kontaktfinger wurde mit Funkenlöschvor- 
richtung versehen; dieselben reissen mit 
Voreilung ab. Fig. 20 stellt das Schaltungs- 
schema eines verlängerten Fahrschalters 
dar, der für elektrische Bremsung einge- 
richtet ist. Fig. 21 ist eine Photographie 
des Schalters. Derselbe wird vor Inbetrieb- 
setzung in der Weise probirt, dass er wäh- 
rend der Fahrt und beim Stillstand einige- 
mal schnell von Bremsschaltung 6 auf volle 
Fahrt ein- resp. ausgeschaltet wird. Die 
darauf folgende Besichtigung darf keine 
Brandmerkmale ergeben. 

Die Zahl der Ankerdurchschläge belief 
sich vom 1. Februar 1898 bis 1. Februar 1899 
auf 42°/, monatlich für die in sämmtlichen 
vorhandenen Wagen befindlichen Anker 
Sprague’scher Schaltung. Im Jahre 1899 


37 


—— 


des Ausgleichs der Motoren durch Polbleche, 
sowie infolge sorgfältiger Ueberwachung 
der sich allmählich reducirenden Spulen- 
widerstände auf 21%. Der'Uebergang war 
nach Einführung dieser Maasregeln so 
scharf, dass im Monat Januar 1899 die Anker- 
defekte von 80°, auf 80%, im Monat Fe- 
bruar zurückgingen. Ebenso scharf gingen 
die Ankerdefekte auf 5°/, monatlich nach 
Einführung der Serienparallelschaltung zu- 
rück. Die Beobachtungsperiode für die 
letztere erstreckt sich von März 1899 bis 
September 1900. Gleichzeitig redueirte sich 
die Temperatur um 5 bis 40°. Bei neuge- 
wickeltem Anker gingen die Defekte sogar 
auf !/,°/, monatlich zurück; dieselben traten 
in allen Fällen gleich nach dem Einbau ein 
und waren auf Fehler der Werkstätte 
zurückzuführen. Zugleich mit der Ein- 
führung der Serienparallelschaltung ergab 
sich eine, mittlere Stromersparniss von 12°), 


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Zum Schluss seien die Vor- und Nach- 
theile der einzelnen Schaltungsarten noch- 
mals kurz aufgezählt: 

1. Hauptstrommotoren mit reiner Wider- 
standsschaltung (Fig. 11). 
Vortheile: 
Geringe innere Widerstände. 
Billiger Anschaffungspreis. 
Kleine Motoren... 
Bei ausreichender Bemessung wenig De- 
fekte. 
Geringer Stromverbrauch bei Strecken 
ohne Haltestellen (einmotorige Wagen). 


Nachtheile: 

Verwendbarkeit nur bei einmotorigen 
Wagen und bei Strecken mit wenig 
Haltestellen. 


Hoher Stromverbrauch beim Anfahren. 


2. Hauptstrommotoren mit Serienparallel- 
schaltung (Fig. 12). 
Vortheile: 
Geringe innere Widerstände. 
Billiger Anschaffungspreis. 
Kleine Motoren. 
Bei ausreichender Bemessung wenig De- | 
fekte. | 
Geringer Stromverbrauch bei Strecken mit 
vielen Haltestellen und Kurven. 


Nachtheile: 
Keine. ‚ 


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38 


5 Elektrotechnische Zeitschrift. 
a ee a En a u ea re A a ng 


3. Sprague - Schaltung 
Wagen. 


Vortheile: 


in einmotorigen 


Geringer Stromverbrauch bei Strecken 


ohne Haltestellen. 
Mässiger Stromverbrauch beim Anfahren. 
Nachtheile: 


Hohe innere Motorwiderstände auf den 


niederen Fahrstellungen. 

Erhöhter Anschaffungspreis. 

Grosse Motoren. 

Ausreichende Bemessung der Motoren bei 
einiger Beanspruchung wegen Platz- 
mangels meist unmöglich. 

Grosse Erhitzung des Motors bei schlechter 
Bedienung des Fahrschalters. 

Trotz ausreichender Bemessung häufig 
Defekte möglich. 

4. Nebenschlussmotoren. 
Vortheile: 

Stromwiedergewinnung auf Gefällen. 
Nachtheile: 

Hoher Anschaffungspreis. 

Grosse Motoren. 

Ausreichende Bemessung der Motoren bei 


3. Hauptstrommotoren mit 


8. Motoren mit Nebenschlässen in der Er- 
regung (Fig. 17). 
Vortheile: 
Motoren mässig gToss. 
Mässig im Anschaffungspreis. 
Geringster Stromverbrauch beim Anfahren. 
Nachtheile: 
Trotz ausreichender Bemessung Defekte 
möglich. 

Aus dieser Zusammenstellung geht her- 
vor, dass für elektrische Strassenbahnen 
nur in Betracht kommen können: 

1. Hauptstrommotoren mit reiner Wider- 
standsschaltung für einmotorige Wagen. 

2. Hauptstrommotoren in Serienparallel- 
schaltung für zweimotorige Wagen. 

Ausgleichlei- 

tungen in mehrmotorigen Wagen oder 

in Zügen. 

Motoren mit Stromwiedergewinnung kKom- 


men nur für ganz steile Gebirgsbahnen (Berg- 
bahnen) in Betracht. Auf ebenen Strecken 
mit vielen Haltestellen gleicht sich der 
Stromgewinn durch den Mehrverbrauch 
beim Anfahren aus. Ausserdem kann anch 


1901. Heft 2. 


bei Serienparallelschaltung ein Theil der 
lebendigen Kraft des Wagens nützlich ver- 
wendet werden, ohne dass deren Umsetzung 
in Strom nöthig ist. (Vergl. den Aufsatz 
des Verfassers in der „ETZ“* 1900, S. 822, 
„Der mittlere Stromverbrauch von elektri- 


einiger Beanspruchung wegen Platz- 
mangels meist unmöglich. 

Trotz ausreichender Bemessung häufig 
Detekte möglich. 

Geringe Anzugskraft beim Anfahren. 


Hoher Stromverbrauch beim Anfahren. 
Steigerung der Gefährlichkeit von Kurz- 
schlüssen. 


5. Motoren mit Erregung vermittelst fremden 
Stromes (Fig. 14). 


Vortheile: 


Geringer Stromverbrauch in allen Fällen. 
Stromwiedergewinnung auf Gefällen. 
Nachtheile: | 

Hoher Anschaffungspreis. 

Grosse Motoren. 

Ausreichende Bemessung bei grosser Be- 
anspruchung wegen Platzmangels meist 
unmöglich. 

Trotz ausreichender Bemessung häufig 
Defekte möglich. 

Hohe Instandhaltungskosten der Batterie. 

Steigerung der Gefährlichkeit von Kurz- 
schlüssen. 

Veränderung der Geschwindigkeit bei 
Verringerung der Akkumulatorenspan- 
nung und der Spulenwiderstände. 

6. Motoren mit Sprague - Schaltung in 
doppelmotorigen Wagen (Fig. 15). 
Vortheile: 
Keine. 
Nachtheile: 

Hohe innere Motorwiderstände auf den 
niederen Fahrstufen. 

Erhöhter Anschaffungspreis. 

Grosse Motoren. 

Ausreichende Bemessung wegen Platz- 
mangels schwierig. 

Grosse Erhitzung der NMotoren bei 
schlechter Bedienung der Fahrschalter. 

Trotz ausreichender Bemessung häufig 
Defekte. 

Hoher Stromverbrauch beim Anfahren. 

7. Motoren mit Ausgleichleitungen zwischen 
Anker und Spule in zwei- oder mehr- 
motorigen Wagen (Fig. 16). 

Vortheile: 

Einfachheit der Schaltung bei mehrmotori- 
gen Wagen. 

Geringe innere Widerstände. 

Geringer Anschaffungspreis. 

Kleine Motoren. 

Mässiger Stromverbrauch, wenn gruppen- 
weise serie-parallel geschaltet. 

Nachtheile: 

Häufig Defekte möglich, auch bei aus- 

reichender Bemessung. 


schen Strassenbahnen“,) 


Abgestimmte und mehrfache Funken- 
telegraphie.') 


Von A. Slaby. 


Die Funkentelegraphie hat in letzter Zeit 


mehrfach praktische Anwendung gefunden. 
Am frühesten hat sich die Marine von den 
Vortheilen überzeugt, welche diese Tele- 
graphie für sie bietet, und die Kriegsschiffe 
Englands, 
Deutschlands sind heut bereits zum grossen 
Theile mit den neuen Apparaten ausgerüstet. 
Die hohen Summen, welche die englische 
Marconi-Gesellschaft für die Benutzung 
ihrer Einrichtungen verlangte (es handelte 
sich für jeden Staat um mehrere Millionen), 
machte es den Seemächten, mit Ausnahme 
Englands, schwer, Marconi’s Erfindung zu 


Frankreichs, Russlands und 


erwerben. Desto eifriger aber entwickelte 
sich in diesen Ländern das Bestreben, die 


nunmehr bewiesene Möglichkeit, mit elek- 


trischen Wellen praktisch zu telegraphiren, 
durch andere technische Mittel zu erreichen. 

Der Wunsch, auch unserer Marine ohne 
grosse Opfer die Funkentelegraphie zugäng- 
lieh zu machen, war für mich die Veran- 
lassung, ein anderes System auszubilden. 
Im Verein mit meinem damaligen Assistenten 
Herrn Grafen v. Arco gelang es mir auch, 
eine neue Methode zu finden, über welche 
ich vor Jahresfrist in der ersten Sitzung 
der schiffbautechnischen Gesellschaft?) be- 
richtet habe. Diese Methode ist sodann von 
der Allgemeinen Elektricitätsgesell- 
schaft technisch weiter gebildet worden 
und schliesslich in der deutschen Marine 
zur Einführung gelangt. Seit etwa Jahres- 
frist ist dieselbe auf einer Reihe von deut- 
schen Kriegsschiffen im Gebrauch und hat 
sich, wie ich gehört habe, vollkommen be- 
währt. 

Unsere damaligen * gemeinschaftlichen 
Studien hatten aber, wie ich dies in meinem 
vorjährigen Vortrage auch ausgeführt habe, 
für mich wenigstens mit einer gewissen 


ı) Vortrag meulven am 22. Derember 1%0 im Kon- 
terenzeaal der A ‚esmeinen Elektricıtüts-Gesellschaft. 

®) Abgedruckt im ersten Jahrbuch dieser Gesell- 
schaft, Verlag von Julius Springer, 8. 1%. 


10. Januar 1801. 


— 


Enttäuschung geendet; es war uns nicht 
gelungen, etwas besseres zu finden, wir 
konnten günstigenfalls nur eine ähnliche 
Leistung aufweisen wie Marconi. Im Be- 
sonderen war unser Hauptbestreben, eine 
Abstimmung zwischen den korrespondiren- 
den Apparaten zu erreichen, um ohne Stö- 
rung durcheinander telegraphiren zu Können, 
als gescheitert zu betrachten, und ich kann 
nicht leugnen, dass ich mich noch vor Jahres- 
frist etwas skeptisch in Bezug auf diese 
Möglichkeit überhaupt ausdrückte. Aber die 
Funkentelegraphie lässt den, der in ihren 
Bann gerathen, nicht sobald wieder frei. 
Trotz aller trüheren Enttäuschungen nahm 
ich das Studium im Sommer dieses Jahres 
von Neuem wieder auf, diesmal mit grösse- 
rem Glück. Ich fand einige neue Gesichts- 
punkte, welche die Möglichkeit einer sicheren 
Abstimmung in unmittelbare Nähe rückten. 
Herr Geh.-Rath Rathenau hatte die Güte, 
die Erprobung der neuen Methoden mit den 
Kräften des Kabelwerks Oberspree unter 
der sachkundigen und genialen Leitung des 
Grafen Arco durchführen zu lassen, und 
was wir heut zeigen können, ist das Resultat 
einer Anfang October begonnenen gemein- 
schaftlichen Arbeit, bei der Graf Arco in 
der Ueberwindung zahlreicher technischen 
Schwierigkeiten allerdings das Meiste ge- 
leistet hat. 

Die Funkentclegraphie ist das zur Zeit 
noch dunkelste und schwierigste Kapitel 
der Elektrotechnik, besonders wenn es sich 
darum handelt, die Vorgänge messend und 
rechnerisch zu verfolgen. Ich will aber 
versuchen, durch Heranziehung analoger 
mechaniseher Vorstellungen die Art der 
Lösung der Aufgabe zu veranschaulichen. 

Die wissenschaftlichen Grundlagen der 
Funkentelegraphie!) verdanken wir einem 
deutschen Gelehrten, Heinrich Hertz, der 
der Wissenschaft leider allzu früh entrissen 
wurde. Seine Forschungen bewegten sich 
auf einem Gebiet, welches weit ablag von 
der Möglichkeit praktischer Verwendung; 
es handelte sich für ihn um die Aufklärung 
fundamentaler Begriffe über das Wesen der 
elektrischen Erscheinungen. Wenn wir 
Techniker heut die Früchte seiner Forschung 
ernten dürfen, wollen wir dies nicht ohne 
ein tiefes Gefühl des Dankes erkennen und 
auch unsererseits denen entgegentreten, 
welche die Wissenschaft nur schätzen, SO- 
fern sie unmittelbaren Nutzen bringt. 

Hertz fand, dass ein Funke, der auf 
einen geradlinigen Draht überschlägt, den- 
selben in elektrische Erschütterung versetzt, 
welche sich in gesetzmässiger Wellenbewe- 
gung mit Lichtgeschwindigkeit durch den 
Raum verbreitet und dass diese in anderen 
Leitern, welche sie auf ihrem Wege trifft, 
wiederum elektrische Erscheinungen unter 
Funkenbildung hervorruft. Wir haben selt- 
dem die Mittel kennen gelernt, diese Wir- 
kungen so zu steigern, dass sie auch anders 
als bloss durch die Lupe des Forschers er- 
kannt werden können. Ein Experiment soll 
das Zeigen. In einen ausgespannten Draht 
leiten wir die Erschütterungen des Funkens, 
den ein kleines Ruhmkorff’sches Induk- 
torium erzeugt. Aus einem zweiten, jenem 
in 1m Entfernung parallel gezogenen Draht, 
der nicht die geringste metallische Verbin- 
dung mit dem ersten hat, können wir 4 bis 
5 cm lange Funken ziehen. im Dunklen 
sehen wir beide Drähte gleichmässig leuch- 
ten. Die strenge Gesetzmässigkeit, welche 
dieser Erscheinung zu Grunde liegt, hat 


rn ee - 


ı) Der elektrische Funke ist das Oharakteristische 
der neuen 'alegraphie; es ist bisher noch nicht möglich 
gewesen, elektrische Schwingungen von der erf(rder- 
lıcohen Grössenordnuneg anders als durch den Funken 
zu erzeugen. Die Bezeichnung „Funkıntelegraphie” er- 
scheint darum durchaus zutreflend Der vun anderer 
Seite vorgeschlagene Ausdruck .Wellentelegraphıe" 18t 
für las Wesen der Suche nicht bezeichnend und unwissen- 
schaftlich, denn jede elektrische Tolegrephın, ebenso 
wie die Telephonie, beruht aut elektrischen Wellen. 


10. Januar 1901. 
———— m 
Hertz uns völlig klar gelegt, der Techniker 
har nichts weiter gethan, als die Mittel ge- 
sucht, diese Wirkung wesentlich zu steigern. 

Die elektrische Erscheinung in diesen 
Drähten ist eine oscillirende, die wahrge- 
nımmene elektrische Spannung ist eine 
Wechselspannung, welche 5 Millionen Mal in 
einer Sekunde zwischen ihren positiven und 
negativen Maximalwerthen pulsirt. Wechsel- 
spannungen von dieser ungeheuren Frequenz 
sind unschädlich für den menschlichen Kör- 
per. an den trägen Nerven prallen sie Wir- 
kungslos ab. Pulsirten sie einige hundert- 
tausendmal langsamer, so hätte ich die 
Berührung nicht wagen dürfen. 

Die Wechselspannungen sind aber nicht 
gleichmässig vertheilt über die ganze Länge 
les Drahtes. Um sie sichtbar zu machen, 
abe ich sie auf photographische Platten 
einwirken lassen. Das entwickelte Bild 
zuigte deutlich eine Zunahme der Wirkung 
von der Funkenstrecke nach dem freien 
Ende des Drahtes hin. 

Diese Thatsache legt es nahe, eine ana- 
IogemechanischeErscheinung zu betrachten. 
Wenn man einen geraden Stahldraht mit 
em einen Ende in einem Schraubstock fest- 
‚pannt und das freie Ende erschüttert, so 
stellen sich Schwingungen ein, welche einen 
ähnlichen Charakter haben. Die Ausbiegun- 
gen. Amplituden genannt, sind an dem freien 
Ende des Drahtes am grössten. Genau so 
ist es bier, wenn wir die elektrischen 
Weehselspannungen als das Analoge jener 
mechanischen Ausbiegungen ansehen. Auch 
ie Vebertragung der Wirkung durch Wellen- 
bewegung auf einen zweiten Draht können 
"r in diesem mechanischen Bilde veran- 
shaulichen. Biege ich den Stahldraht zu 
‚nem rechten Winkel mit gleichlangen 
Schenken und klemme ich nunmehr den 
Winkelpunkt fest, so wird jede Erschütte- 
rıng des einen Drahtendes auf das andere 
übertragen. Es geschieht dies durch den 
sten Punkt hindurch, den man in Folge 
\esen als den Knotenpunkt der Schwin- 
"ing Iwzeichnet, während die am stärksten 
whwingenden Theile die Schwingungs- 
hehe genannt werden. 

s Allvrdings darf, soll das Experiment gut 
“zen, der Knotenpunkt nicht völlig fest- 
raten werden, er muss geringe Erschütte- 
"ren zulassen. Die Frequenz der Er- 
a ungen des Knotenpunktes muss aber 
" swlche sein, dass sie den Eigenschwin- 
“gen desjenigen Stahldrahtes entspricht, 
"welche die Bewegung übertragen werden 
= Bi st klar, dass bei gleicher Länge 

"Schenkel diese Bedingung besonders 
AUrfüllt ist, 

_ nn den zweiten Schenkel über- 
en OS ERUUG können wir nun aber 
ih nn Biegen wir einen Stahldraht 
ee P6fachen Länge des freien Schenkels 

mal unter einem rechten Winkel, wie 


welche einen Wellenberg und ein Wellenthal 

umfasst, nennt man die Wellenlänge Wir 
erkennen sofort die richtigen Bedingungen: 
Die Länge der frei schwingenden 
Drähte muss diejenige einer Viertel 
Wellenlänge sein. 

Genau das Entsprechende finden wir 
bei dem elektrischen Vorgang. Die elek- 
trischen Schwingungen, welche wir in einem 
Vertikaldraht a erzeugen, indem wir am 
unteren Ende Funken überspringen lassen, 
bilden am oberen Ende einen Schwingungs- 
bauch, dessen Frequenz durch die Länge 
des Drahtes bestimmt ist. Diese Schwin- 
gungen theilen sich einem elastischen Me- 
dium mit, dem Aether, der neben der Luft 
den Raum erfüllt, sie pflanzen sich darin 
fort mit Lichtgeschwindigkeit in Form einer 
Welle, deren Länge genau viermal so gross 
ist wie die Länge des elektrisch schwingen: 
den Drabtes. Wir können sie bis auf einen 
Centimeter genau bestimmen. 

Treffen diese Wellen nun auf einen 
zweiten Draht D in beliebiger Entfernung, 
so versetzen sie ihn wiederum in elektrische 
Schwingungen, die am kräftigsten sein wer- 
den, wenn die Eigenschwingung desselben 
der Wellenfrequenz entspricht, d. h. wenn 
seine Länge genau eine Viertelwellenlänge 
und wenn das untere Ende ein Knoten- 
punkt ist. Beide Bedingungen können wir 
stets erfüllen, denn über die Länge können 
wir verfügen und dem unteren Punkt er- 
theilen wir zwangsweise die Spannung Null, 
muchen ihn also zum Knotenpunkt, indem 
wir ihn mit der Erde verbinden. 

Die Funkentelegraphie wäre fertig, wenn 
wir ein Mittel besässen, um die in dem 
Sekundärdraht erzeugten Wechselspannun- 
gen zur Wahrnehmung zu bringen. 

Einen sichtbaren Funken beiAnnäherung 
eines metallischen Gegenstandes, wie bei 
dem Versuch vorhin, werden wir kaum er- 
zielen können, denn die Wirkung nimmt ab 
proportional der Entfernung. Hatten wir 
hier bei 1 m Entfernung eine Funkenlänge 
von 4cm am Auffangedralit, so werden wir 
bei 100 km Entfernung bestenfalls nur eine 
Funkenlänuge von vier zehntausendstel Milli- 
meter erwarten dürfen. Das reicht selbst 
für die schärfste Lupe nicht aus, zudem 
müsste der Beobachter hoch oben auf luf- 
tigem Sitz an der Spitze des Drahtes seinen 
Aufenthalt nehmen. 

Zum Nachweis dieser minimalen Span- 
nungen müssen andere Mittel herangezogen 
werden. Das empfindlichste derselben ist 
die Branlv’sche Röhre. Sie ist mit Metall- 
pulver gefüllt und bietet bei loser Schichtung 
einen ausserordentlich hohen Widerstand 
für den elektrischen Strom. Setzt man sie 
aber einer elektrischen Spannung aus, so 
springen zwischen den benachbarten 
Körnchen unendlich kleine, mit dem Auge 
nicht wahrnehmbare Funken über und 
bilden durch Kondensation von Metall- 
dimpfen eine Brücke, sodass ein elck- 
trischer Strom die Röhre passiren kann. 
Eine kleine Erschütterung bringt die 
Brücken zum Einsturz und stellt den hohen 
Widerstand sofort wieder her. Mit den 
Enden der Röhre wird nun ein galvanisches 
Element verbunden und in den dadurch 
gebildeten Stromkreis ein elektrischer 
Signalgeber eingeschaltet. Setzt man das 
eine Ende der Röhre einer elcktrischen 
Spannung aus, SO schliesst sich in der an- 
gegebenen Weise der Stromkreis und der 
Signalgeber giebt ein sichtbares oder 
hörbares Zeichen. Wir wollen eine solche 
Röhre einen Fritter nennen, da das ober- 
Hächliche Zusammenschmelzen loser Sub- 
stanzen in der Technik als ein Frittprocess 


rn Pe wird der Sch wingungsbauch 
en mi raingerung des Drahtes mit- 
bei Wied ei3 einen freien Knotenpunkt, 
en TR einen Bauch erzeugen. Von 
itrch de ı it sich endlich die Bewegung 
ee Knotenpunkt 5 dem Ver- 
gr Se mit. Kurze Zeit, nachdem wir 
Wr une nunpen versetzt haben, werden 
Kenn völlig gleiche Bewegung an db er- E 
Die Uebertragung erfolgt durch | bezeichnet wird. 

ante stehende Wellen in dem ver- Es entsteht nun die Frage: an welcher 
“denden Btahldraht, Die ganze Länge, ı Stelle des Empfangsdrahtes sollen wir den 


39. 


Po 


Fritter anschliessen? Offenbar dort, wo die 
hervorgerufenen Wechselspannungen am 
grössten sind. Verbinden wir den Empfangs- 
draht unten mit der Erde, so bildet sich 
dort, wie wir gesehen haben, ein Knoten- 
punkt der elektrischen Spannung aus, die 
Wirkungen können also nur minimal sein; 
am besten wäre die Verbindung an der 
Spitze des Drahtes. Das verbietet sich aber 
durch die Unzugänglichkeit dieses Punktes. 

Bisher hat man nun ausnahmslos folgen- 
den Weg beschritten: Man hing den Em- 
pfangsdraht isolirt auf und befestigt am 
unteren Ende den Fritter, dessen anderer 
Pol mit Erde verbunden wurde. Der Fritter 
hat, wie Messungen gezeigt haben, eine so 
grosse Kapacität, dass das untere Ende des 
Empfangsdrahtes praktisch als ein Knoten- 
punkt für die vom Draht aufgenommenen 
elektrischen Schwingungen anzuschen ist. 
Nennenswerthe Spannungen können sich 
also dort überhaupt nicht ausbilden. Da 
die Wirkung nun aber lediglich von der 
an den Fritter herantretenden Spannung 
ahhängt, so ist die bisherige allgemein 
übliche Anordnung principiell falsch. 
Sie gestattet nicht die Ausnutzung der 
maximalen Spannungen, die in dem Auf- 
fangedraht auftreten. \Wenn diese Schaltung 
trotzdem Resultate ergeben hat, so ist dies 
nur dem Umstand zu verdanken, dass die 
Länge des Empfangsdrahtes meist nicht 
genau einer Viertel-Wellenlänge entspricht 
und dass der Sendeapparat ausser den 
Hauptwellen auch noch parasitische Neben- 
wellen aussendet, welche anı unteren Ende 
des Fangedrahtes die Ausbildung unregel- 
mässiger geringfügigerSpannungen zulassen. 
Darauf ist auch zurückzuführen das häufig 
unzuverlässige, vom Zufall abhängige, 
gleichsam launische Verhalten, welches den 
bisherigen Empfänger charakterisirte. Wenn 
man die Installation nach den üblichen 


Elektrotechnische Zeitschrifc. 1901. Heft 2. ze 


Begriffen sachgemäss ausgeführt hatte, war . 


man dennoch des Erfolges niemals ganz 
sicher. Es felllte also das wesentliche 
Merkmal einer technisch brauchbaren Ein- 
richtung. Der bisherige Empfänger gleicht 
einem menschlichen Ohr, welches statt des 
reinen Grundtons eines Instrumentes nur 
zufällige Nebengeräusche und Obertöne 
wahrnimmt. 

Wie muss nun aber die Schaltung aus- 
geführt werden? Unser mechanisches Bei- 
spiel giebt uns deutlich den Fingerzeig. 
Wir müssen durch direkte Erdung des 
Fangedrahtes einen sicheren Knotenpunkt 
ausbilden und die aufgefangenen Wellen 
durch diesen hindurchleiten. Ein dort an- 
geschlossener Draht von gleicher Länge 
wie der Empfangsdralit erzeugt am freien 
Ende einen kräftigen Schwingungsbauclı 
der elektrischen Spannung, in ähnlicher 
Stärke wie an der freien Spitze des Drahtes. 
Er bietet aber den Vortheil der Zugänglich- 
keit. Es ist nicht nöthig, den Verlängerungs- 
draht geradlinig zu führen, wir können ihn 
auch auf grössere Spulen wickeln, wie Sie 
deren mehrere in diesem Saal erblicken. 
Hierdurch ist es nun zunächst gelungen, 
die Präcision und Sicherheit der Zeichen- 
gebung in überraschendem Maasse zu ver- 
stärken; es ist der Kernpunkt der Ihnen 
heut vorzuführenden Erfindung. 

Die Einrichtung gestattet aber noch 
melr. Sie ermöglicht, dass vorhandene 
Leiter, welche wie Blitzableiter, Fahnen- 
stangen und eiserne Schiffsmaste an sich 
schon geerdet sind. ohne weiteres als 
Fangedrähte für die Funkentelegraphie be- 
nutzt werden können. Die Telegramme, 
welche wir nachher hier aufnehmen werden, 
sind am Blitzableiter des Schornsteins der 
elektrischen Centrale gesammelt und wir 
haben nichts weiter zu thun gehabt, als 
von dem Erdungspunkt des Blitzableiters 


ed he) 


40 


einen Drabt von bestimmter Länge in 
diesen Saal bis ari unsere Apparate zu 
führen. Die wirthschaftliche und technische 
Bedeutung dieses Umstandes liegt auf der 
Hand. Für die Benutzung der Funken- 
telegraphie innerhalb der Städte eröffnet 
sich hier ein weites Feld. 

Diese allgemeinere Verwendung konnte 
bisher noch niemals ernstlich ins Auge 
gefasst werden, weil der bisherigen Funken- 
telegraphie eine grosse Unvollkommenheit 
anhaftete.e. Es war nicht möglich, zwei 
Stationen derart auf einander abzustimmen, 
dass sie ungestört von anderen Stationen 
sicher mit einander korrespondiren konnten. 
Alle elektrischen Wellen, welche den Raum 
durchzogen, meldeten sich unweigerlich an 
jedem Empfangsapparat. Die Geheim- 
baltung einer Korrespondenz war un- 
möglich, Als unsere mit den älteren Ein- 
richtungen versehenen Kriegsschiffe sich 
dem Hafen von Shanghai näherten, erhielten 
sie meilenweit vor der Rhede die Funken- 
telegramme, welche die dort stationirten 
englischen Kriegsschiffe mit einander aus- 
tauschten. 

Die Abstimmungsfrage ist jetzt als ge- 
löst zu betrachten. Nach einer Mittheilung 
von Prof. Fleming in der „Royal Institution“ 
soll auch Marconi eine solche gefunden 
haben. Die Art der Lösung wünscht er 
aber vorläufig noch geheim zu halten. 

Die Lösung, welche wir hier gefunden 
haben, gründet sich auf die besprochene 
Schaltung. Den Kern der Sache kann ich 
in wenigen Worten angeben. Zwei korre- 
spondirende Stationen arbeiten mit verein- 
barter Wellenlänge, deren Mannichfaltigkeit 
in weiten Grenzen möglich ist. Ich werde 
nachher erläutern, durch welche Mittel wir 
sie am Sendeapparat erzeugen. Wie können 
wir nun einen Empfangsapparat einrichten, 
dass er nur auf eine Wellenart von ver- 
einbarter Länge anspricht? Ein erstes 
Mittel ergiebt sich sofort. Machen wir die 
Drahtlänge des Auffangedrahtes genau gleich 
einer Viertelwellenlänge oder einem unge- 
raden Vielfachen derselben, so wandern alle 
übrigen Wellen, für welche der Erdungs- 
punkt kein Knotenpunkt ist, unweigerlich in 
die Erde, sie gelangen gar nicht zum Em- 
pfangsapparat. Derselbe ist für sie immun 
gemacht. Wir Können auch sagen, um ein 
anderes Bild zu gebrauchen: wir sieben die 
Wellen oder wir filtriren sie. 


Dies Mittel gestattet Störungsfreiheit 
und Geheimhaltung der Korrespondenz mit 
einer anderen Station. Die gleichzeitige 
Korrespondenz mit mehreren Stationen 
ist noch unmöglich, denn bezüglich der 
Wellenlänge sind wir an unseren Blitzableiter 
oder Schiffsmast gebunden, wir können ihn 
nicht nach Bedarf verlängern oder ver- 
kürzen. 

Eine glückliche Eigenschaft der elek- 
trischen Wellen hat aber auch die Lösung 
dieser Aufgabe gestattet. Für Wellen, 
welche genau viermal so lang sind wie der 
Auffangedrabt, ist der Erdungspunkt ein 
reiner Knoten, wenn auch minimale Span- 
nungsschwankungen möglich, ja, wie ich 
vorher zeigte, sogar erspriesslich sind. Ist 
der Verlängerungsdraht genau so lang, wie 
der Auffangedraht, so wandern alle Wellen 
von anderer Länge am Knotenpunkte in die 
Erde. Wir können aber auch diese Wellen 
zum Weiterwandern in einen Verlängerungs- 
draht veranlassen, wenn wir die Gesammt- 
länge des Drahtes, d.h. Auffangedraht plus 
Verlängerung, gleich der halben Wellen- 
länge machen. Dann ist für diese Wellen 
der Erdungspunkt zwar kein reiner Knoten- 
punkt mehr, er lässt aber die Wellen fast 
ungeschwächt hindurch, und zwar nur diese 
Wellen, keine anderen. Ein Zahlenbeispiel 
mag dies erläutern. Wollen wir mit einem 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Blitzableiter von 40 m Höhe Wellen empfan- 


gen, deren Länge nicht 4.40 = 160 m, son- 
dern vielleicht 200 m beträgt, so haben wir 
als Gesammtdrahtlänge 100 m zu wählen, 
d.h. an den Blitzableiter von 40 m noch 
eine Drahtlänge von 60 m anzuschliessen. 
Dies einfache Mittel gestattet in ziem- 


lich weitem Umfange, eine Empfangsstation 


zur Aufnahme verschiedener Wellenlängen 
einzurichten. Man hat nur für einen geeig- 


neten Vorrath jener grossen Drahtspulen 
Sorge zu tragen und eventuell soviel Em- 
pfangsapparate aufzustellen, als die Zahl 
der Stationen beträgt, mit denen man zu 
korrespondiren wünscht. Denn die Durch- 
siebung der Wellen vollzieht sich in so 
sicherer und exakter Weise, dass wir sogar 
mit einem und demselben Fangedraht ver- 
schiedene Telegramme zu gleicher Zeit 
aufnehmen können, und zwar Telegramme, 
welche aus ganz verschiedenen Richtungen 
und Entfernungen ankommen. 


Der Ingenieur ist aber gewohnt, mit 


einem Sicherheitskoöfficienten zu arbeiten. 
Auch im vorliegenden Fall haben wir die 
Aufnahme der Zeichen zu sichern getrachtet 
durch Vermehrung der Präeision und Stei- 
gerung der Wirkung. Dies leistet ein kleiner 
Apparat von bemerkenswerther Einfachheit, 
den ich bei meinen Studien eigentlich zu- 
fällig fand, dessen Wirkungen mich aber 
überraschten. Dieser Apparat besteht in 
seiner einfachsten Gestalt aus einer Draht- 
spule von bestimmter Form und Wickelungs- 
art, die von der Wellenlänge abhängen. Sie 
hat die Eigenschaft, die Geschwindigkeit 
eines elektrischen Impulses herabzusetzen; 
hieraus resultirt aber eine wesentliche 
Vermehrung der Spannung, sodass ich den, 
meines Wissens bisher unbekannten Apparat 
einen Multiplikator nennen möchte. Er 
ist nicht mit einem Transformator zu ver- 


wechseln, denn die sekundäre Wickelung ist 
ihm fremd. 


Durch ein akustisches Analogon kann 


ich die Wirkung des Multiplikators erläutern. 
Ich habe hier eine Stimmgabel, welche in 
Schwingungen versetzt wird, wenn ich mit 
einem Hammer dagegen schlage. Sie tönt 
akustisch, wie der Auffangedraht elektrisch 
ertönt, wenn er von Aetherwellen getroffen 
wird. Der erzeugte Ton ist aber nurschwach, 
zudem verklingt er bald, er besitzt eine 
starke Dämpfung. Das rührt von den Wider- 
ständen her, welche die schwingenden 
Zinken der Stimmgabel zu überwindenhaben. 
Wir besitzen aber ein Mittel, die Schwin- 


gungen erheblich zu verstärken und ihre 


Dauer zu verlängern. Das ist der Resonanz- 
boden; bringe ich die schwingende Stimm- 


gabel damit in Berührung, so wird der Ton 
sofort lauter und länger. Wir übersetzen 
die akustischen Schwingungen auf ein an- 
deres Medium, welches eine geringere 


Dämpfung besitzt und die Schwingungs- 


amplituden verstärkt. 

Was der Resonanzboden für eine echte 
Stradivari, das leistet der Multiplikator für 
die Funkentelegraphie, die Zeichen werden 
dadurch stärker und reiner. 

Schalten wir eine solche abgestimmte 
Multiplikationsspule zwischen Verlängerung 
des Auffangedrahtes und Fritter, so erzielen 
wir grössere Spannungen am Fritter, ver- 
mehren also die Sicherheit des Ansprechens. 
Ausser der Verstärkung findet durch den 
Multiplikator aber auch eine nochmalige 
Reinigung der Wellen statt. Er lässt näm- 
lich nur solche hindurch, für welche er 
selber abgestimmt worden ist, alle übrigen, 
die zu gross oder zu klein sind, werden, 
falls sie der unreine Knotenpunkt an der 
Erdleitung durchgelassen haben sollte, von 
der Spule reflektirt. Die Multiplikations- 


spule versperrt ihnen gleichsam den Zugang 
zum Fritter. 


Heft 2. 


10. Januar 1901. 


— 


mn nn nn nn nn 


[Ein angestellter Versuch zeigte, dass 


die aus einem geraden, von elektrischen 
Schwingungen erfüllten Draht zu ziehende 
Funkenlänge von 1 cm nach Zufügung des 
Multiplikators auf 10 cm anstieg. Das Draht- 
ende des Multiplikators zeigte dabei an sich 
schon eine weithin sichtbare Strahlung, die 
man durch einfache Annäherung der Hand 


an die Spule sofort zum Verschwinden 
bringen konnte.] 


Es bliebe nun noch zu erörtern, durch 


welche Mittel elektrische Wellen von be- 
stimmter und vereinbarter Länge an der 
Sendestation erzeugt werden. 


Wir benutzen hierzu eine Modifikation 


derjenigen Einrichtung, welche ich bereits 
vor einem Jahre bekannt gegeben habe und 


welche seitdem bei unserer Marine in An- 
wendung steht. 


Wir gingen dabei von dem Gesichts- 


punkt aus, dass die Funkentelegraphie eine 
elektrische Kraftübertragung ist. Abgesehen 
vom Wirkungsgrad empfiehlt sich diejenige 
Sendemethode, bei der es gelingt, die grösst- 


mögliche elektrische Energie in die osecil- 


lirende Form umzusetzen. Hierzu ist nicht 
nur eine hohe Spannung dienlich, sondern 


auch eine grosse Eicktricitätsmenge. Wir 
erzeugen dieselbe, indem wir statt eines 
isolirten Drahtes eine geerdete Sendeschleife 


C D 
K 

Bb 

A E 
Fig. 23. 


benutzen (Fig. 23), welche zur Vergrösserung 
der Elektrieitätsmenge einen Kondensator X 
enthält. Diesen verwenden wir in der Form 
der bekannten Leydener Flaschen. Für den 
Ladungsvorgang derselben benutzen wir 
die gesammte durch Erde geschlossene 
Schleife, für den Entladungsvorgang da- 
gegen, der mit dem Einsetzen des Funkens 
beginnt und die für die Fernwirkung allein 
wirksamen schnellen elektrischen Schwin- 
gungen hervorruft, verwenden wir nur den 
ersten Vertikalleiter XKC. Der Uebertritt 
dieser Schwingungen in die Ableitung zur 
Erde wird verhindert durch Einschaltung 
einer stark verstimmten SpwWe CD von 
grosser elektrischer Trägheit an der Spitze 
der Leiter. Wir haben vorhin schon ge 
sehen, dass eine solche Spule wie eine 
Barriere wirkt, wie eine Mauer, an welcher 
die schnellen Schwingungen zurückpralien, 
d.h. reflektirt werden. Die Fernwirkungen 
können nunmehr lediglich von dem ersten 
Vertikaldraht ausgehen und werden nicht 
gestört durch etwaige Gegenwirkungen des 
zweiten Vertikalleiters DE. Die von einem 
solchen Sender ausgehenden elektrischen 
Wellen sind in ihrer Länge vollständig be- 
stimmt durch die Drahtlänge und durch die 
Grösse des Kondensators. Wir können SIe 
aber in jedem beliebigen Maasse verändern 
durch Einschaltung abgestimmter Spulen, 
deren Trägheitswirkung die Frequenz der 
Schwingungen herabsetzt. Jeder Frequenz 
entspricht aber eine genau zu berechnende 
Wellenlänge. 

Inwieweit es gelungen ist, durch die 
geschilderten Einrichtungen eine störung®- 
freie Mehrfachtelegraphie zuerreichen, mögen 
die nunmehr anzustellenden Versuche zeigen. 

Die hier befindlichen zwei Empfangs- 
apparate sind angeschlossen an einem und 
demselben Blitzableiter am Schornstein der 
elektrischen Centrale Schiffbauerdamm. 


10, Januar 1901. 


Nach den bisherigen Anschauungen ist dies 

die denkbar ungünstigste Einrichtung. Es 
kann auch kein Zweifel darüber bestehen, 
dass ein grosser Theil der ankommenden 
Schwingungsenergie in den Schornstein 
wandert und nutzlos zur Erde geführt wird. 
Der geringe Antheil, welcher auf die Spitze 
des Blitzableiters fällt, reicht aber voll- 
kommen aus zur sicheren Zeichengebung. 
Es werden von zwei verschiedenen Sende- 
stationen gleichzeitig Telegramme entsendet 
werden. Die eine Station ist in meinem 
Laboratorium in der Technischen Hochschule 
in Charlottenburg, etwa 4 km entfernt. Der 
Sendedraht führt dort zum Fenster hinaus 
nach der Spitze eines Mastes von 16 m Höhe 
auf dem Dach des Gebäudes. Das Fenster 
liegt nach Westen, der grosse Gebäude- 
komplex der Hochschule steht somit direkt 
im Wege der Strahlen. Nur von der ge- 
ringen Drahtlänge, die über dem Dach sich 
befindet, können elektrische Wellen nach 
bier entsendet werden. Die andere Station 
istin Schönweide, auf dem Kabelwerk Ober- 
spree, 14 km entfernt. Der Sendedraht 
hängt dort zwischen zwei Schornsteinen, 
die elektrischen Wellen haben Berlin zu 
überfluthen in seiner grössten Ausdehnung 
von Südost nach Nordwest, zahllose hohe 
Schornsteine, Thurmspitzen und Häuser- 
giebel stellen sich den Wellen entgegen und 
brechen ihre Kraft. 

Wir wollen nun zuerst Charlottenburg 
anrufen und mit der dortigen Station allein 
verkehren, sodann mit Schönweide und 
schliesslich Telegramme von beiden gleich- 
zeitig aufnehmen. 

[Der hierauf angestellte Versuch ergab 
eine völlig fehlerfreie gleichzeitige Korre- 
spondenz mit einer Geschwindigkeit von 


Mahtlose Mlochriachteleguaphie. 


I Ömpbänger: 1 Blitzokiite gmmuinuchaftlich fa: 


Impfangrappasat 1u.2 Schifflouesäumm 


Ompfangsappszat Lauf Ekosetlndung  Leicketimunt 
. Zum chäede[i5 " " 


Fig. 2. 


”% Buchstaben in der Minute. Vorstehend 
Beben wir eine Photographie (Fig. 24) von 
zwei gleichzeitig aufgenommenen Tele- 
grammen.) 


—— 


Nachtrag. 


‚Ich bin nach dem Vortrage von ver- 
schiedenen Fachgenossen darüber inter- 
pellirt worden, auf welchem Wege ich zu 
der angegebenen Lösung gelangt bin. Selbst- 
redend geschah dies nicht durch die im 
Vortrage benutzten mechanischen Analogien. 
Die Lösung ist vielmehr auf rein theoreti- 
schem Wege gefunden und durch lang- 
"iefige Messungen an besonderen Versuchs- 
nrichtungen im Laboratorium bestätigt 
worden. Die Mittheilung dieser Unter- 
suchungen muss ich auf eine gelegenere 
Zeit vertagen, doch will ich in Folgendem 
kurz über den Gang derselben berichten. 

Die Theorie des Gebers der Funkentele- 
Sraphie führt auf die Differentialgleichung 


dJ My 1 2J 
mr J_1 dJ 
TalWr Bra 
worin 


W, es _ 
einheit d, L, und C, sich auf die Längen 


des Drahtes beziehen und x einen 


a N LT Ten 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. _ 


_ a _ 


nn 


Abstand vom Endpunkte desselben bedeutet. 
Die Lösung ergiebt die Gleichungen 


, w 
BGE | 21 . Te 
J=zAe ?2L c08 r t.sinz7?. 


T=4YCL. 


Hierin ist A eine Konstante, 2 die Länge 
des Drahtes, W, L und C sind die für 
die gesammte Schwingungsbahn geltenden 


die Frequenz der elektrischen 


Werthe, > 


Schwingungen. Der Ausdruck VCLergiebt, 
wenn Cin elektrostatischem und in elektro- 
magnetischem Maass genommen wird, bei 
grösseren Drahtlängen, wie sie praktisch 
allein vorkommen, den Werth 2 und führt 
auf eine Wellenlänge A=41. Die Potential- 
differenz für die Längeneinheit des Drahtes 


wird 


aV 
dz 


W 
BERAIR , an n 
Be L er 2 


Diese Formeln zeigen, dass die erzeugten 
Wellenlängen gleich der vierfachen Draht- 
länge sind und dass die an dem Draht auf- 
tretenden Wechselspannungen ein einfaches 
harmonisches Gesetz befolgen. An dem 
freien Ende des Drahtes bildet sich stets 
ein Schwingungsbauch, an der Funken- 
strecke ein Knotenpunkt für die Spannung 
aus. Dies fand ich bestätigt, als ich die 
von dem Draht ausgehende Strahlung im 
Dunkeln auf photographische Platten ein- 
wirken lies. Die Platten wurden dabei 
dicht hinter den Drähten angebracht, sodass 
diese ‘die sensible Schicht berührten. Die 


3 Beher :Hor1 Achnisch Schechute 
[A m kmpfongedaht Shümm./ 

NL Cnhiale Schämeside 
A um bupfangessabt 24 0,mbı/ 


entwickelten Bilder zeigen eine gesetz- 
mässige Zunahme der Spannungen nath 
dem freien Ende des Drahtes und beweisen 
das Vorhandensein von stehenden elektri- 
schen Schwingungen. 

Die einfache Beziehung der Wellenlänge 
zur Drahtlänge trifft aber nur zu, wenn die 
durch Erdnähe verursachte Aenderung der 
Drahtkapacität ausser Acht gelassen wird. 
Schon geringe Neigungen des Drabtes gegen 
die Erde bewirken eine starke Verände- 
rung der Kapacität und damit eine wesent- 
liche Vergrösserung der Wellenlänge Die 
Erdung der Funkenstrecke gewinnt 
aus diesem Grundeeine für den Geber 
ausschlaggebende Bedeutung. Diese 
komplieirteren Verhältnisse lassen sich nur 
an der Hand von Versuchsmaterial, welches 
Graf Arco inzwischen reichlich gesammelt 
hat, eingehender darlegen. Für die vor- 
liegende Mittheilung, welche sich auf meine 
Laboratoriumsuntersuchungen und kürzere 
Drahtlängen bezieht, Kann indessen an der 
oben entwickelten einfachen Beziehung voll- 
kommen festgehalten werden. 

Lässt man die von einem geradlinigen 
Draht ausgehende Strahlung auf einen zwei- 
ten parallelen Draht von gleicher Länge in 
einiger Entfernung einwirken, so bilden sich 


echselspannungen 
e harmonische Ge- 
an den der Funken- 


m 


Te —— 


an diesem gleichfalls 
aus, welche ee 
setz befolgen, 80 m 
strecke zegenüberliegenden Punkt nn 
Erdverbindung zu einem Knotenpun e 
macht. Die Messungen lassen sich mit 
einemgutjustirten Funkenmikrometer, dessen 
einer Pol an Erde liegt, vollkommen sicher 


ausführen. 


B 
zu 


Fig. 3. 


Versieht man den Sekundärdraht CD 
(Fig. 25) mit einer der Induktion nicht unter- 
wortenen Verlängerung C'E von gleichen 
Dimensionen, so bildet sich bei C ein freier 
Knotenpunkt aus, durch welchen hindurch 
die Schwingungen sich fortpflanzen, um bei 
E wiederum einen Schwingungsbauch zu 
erzeugen von gleicher Stärke wie bei D. 
Eine Erdverbindung bei C ändert hieran 
nichts. 

Ist der Empfangsdraht kleiner als die 
indueirende Viertelwellenlänge, so bilden 


Fig. %&. 


sich an den Enden D und E (Fig. 26) des 
rechtwinklig gebogenen Drahtes maximale 
Wechselspannungen von gleicher Grösse 
nur dann aus, wenn die Gesammtlänge 
DCE gleich einer halben Wellenlänge ge- 
macht wird. Bei @, in der Mitte der Ge- 


sammtlänge, entsteht ein freier Knoten- 
punkt. Eine Erdverbindung bei C schwächt 
den Schwingungsbauch bei E nur un- 
wesentlich. 
DnH 
B c 2 
A| 2 3 
Fig. 27 


Hat der Empfänger die Form einer 
Schleife wie Fig.27, D mit 7 verbunden, E 
und F frei endigend, so bilden sich in CD 
und @ H einerseits, in CEund GF anderer- 
seits, vollkommengleichartigeSchwin- 
gungen aus, welche in D und HZ ebenso 
wie in E und F Spannungsbäuche, in C und 
@ Knotenpunkte besitzen. 

Ein zwischen E und F eingeschaltetes 
ee re zeigt keine Spannung; 
diese Punkte haben also keine Phasen- 
differenz. Verbindet man indessen mit E 
ein weiteres Drahtstück EJ (Fig. %8) gleich 
einer halben Wellenlänge, so entsteht zwi- 
schen E und J eine Phasenverschiebung 
von 180°. Das zwischen Jund F’geschaltete 
Funkenmikrometer giebt nahezu doppelt so 
lange Funken wie bei der Verbindung zwi- 
schen F’ und Erde. 


m 


ee 


42 


Die Nutzanwendung, welche aus diesen 
und zahlreichen anderen Experimenten für 
den Empfänger der Funkentelegraphie zu 
ziehen war, liegt auf der Hand. In dem 
vorstehend abgedruckten Vortrage habe ich 
dies an einem analogen mechanischen Bei- 
spiele darzustellen versucht. Dass bei der 
bisher üblichen Verbindung des unteren 
Endes des isolirten Fangedrahtes mit dem 
Fritter thatsächlich sich dort ein Knoten- 
punkt ausbilden muss, geht daraus hervor, 
dass der Fritter, wie Messungen gezeigt 
haben, eine grosse Kapacität gegen Erde 
besitzt, nahezu 1 Mikrofarad. 


wurde ohne jede Erdverbindung mit 
diesem Apparat empfangen und da- 
mit endgültig die noch häufig zu 
hörende Ansicht widerlegt, dass bei 
der Funkentelegraphie der Ueber- 
tragung durcli die Erde ein wesent- 
licher Antheil zufällt. 


Die spannungsteigernde Wirkung des 
Multiplikators fand ich, als ich eines Tages 
den Zusatzdraht EJ (Fig.28), um ihn hand- 
licher zu gestalten, in Form einer Spule 
wickelte. Die ausserordentliche Zunahme 
der Spannung, welche ich dabei konstatirte, 
wurde die Veranlassung, die Abhängigkeit 
dieser Wirkung von der Form und Win- 
dungszahl näher zu studiren. 


Die Theorie des Multiplikators ist nicht 
ganz einfach. Meines Erachtens beruht 
seine Wirkung darauf, dass in den Win- 


- 


10. Januar 1901. 


Staatssekretär des Reichs-Marineamtes die 


erforderlichen Kriegsschiffe für den Versuch 
bereit gestellt hat. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Statistik des Telegraphenwesens im Jalıre 
1899. Unter Hinweis auf die in Heft8 der „ETZ“ 
1900, Seite 155/566 veröffentlichte Statistik des 
Telegraphenwesens im Jahre 1898 bringen wir 
nachstehend eine gleichartige Zusammenstellung 
tür 1899. Es liegt ihr wiederum die von dem 
Internationalen Telegraphenbüreau in Bern her- 
auegegebene, auf Grund des amtlichen Materials 
der verachiedenen Telegraphenverwaltungen ge- 
fertigte Statistik, die in einem der letzten Hefte 


dungen der Spule eine Phasenverschiebung | des „Journal telegraphique“ abgedruckt ist. zu 
B des Stromes auftritt, derart, dass für ge- Grunde. Die kleineren Zahlen neben einzelnen 
4] | wisse Windungen der Sinn der gegenseitigen statistischen Angaben beziehen sich auf dic Be- 


Fig. 28. 


Die in Fig. 28 skizzirte Anordnung ge- 
stattet, dem Fritter direkt die doppelte 
Spannung zuzuführen und ihn zu- 
gleich von der Erde gänzlich zu 
befreien. Eine andere werthvolle 
Eigenschaft dieser Schaltung besteht 
ferner darin, dass der Fritter unab- 
hängig wird von den statischen La- 
dungen der Atmosphäre Wer sich 
praktisch mit Funkentelegraphie beschäftigt 
hat, weiss, wie unerträglich häufig die Stö- 


rungen sind, welche die Luftelektricität 
herbeiführt. 


Bei der Vorführung am 22. December 
hatte Graf Arco diese Schaltung durch eine 
glückliche Idee noch wesentlich vereinfacht. 
Statt des Doppeldrahtes war ein einfacher 
Draht DCE (vgl. Fig. 28) an den Schön- 
weider Apparat geführt und der Fritter 
zwischen die Punkte E und J geschaltet. 
Das hatte genau denselben Effekt. Es 


Induktion sich umkehrt. 


Bei den langwierigen Messungen und 
Mikrometerablesungen im Laboratorium hat 
mein Assistent, Herr Ingenieur Seibt, mit 
grosser Ausdauer und Sorgfalt mich unter- 
stützt. 


Auf die mehrfach gestellte Frage, wie 
weit wir mit diesen neuen Einrichtungen 
wohl zu telegraphiren gedächten, kann ich 
vorläufig nur antworten, dass ich dies noch 
nicht weiss. Bei der Funkentelegraphie hat 
man aber zwei Dinge sorgfältig zu trennen: 
die Sicherheit andauernden Betriebes in der 
Hand unkundiger wenn auch pflichttreuer 
Beamten und den einmaligen Rekurdversuch 
unter Aufbietung aller Mittel zur Steigerung 
der Wirkung und Empfindlichkeit, durch 
Ingenieure, welche mit den intimsten Vor- 
gängen in den Apparaten völlig vertraut 
sind. Die erste Aufgabe ist bei weitem 
schwieriger zu lösen, wir haben sie deshalb 
zunächst in Angriff genommen. Die Fest- 
stellung der nunmehr erreichbaren Entfer- 
nung wird demnächst erfolgen, da der Herr 


merkungen der 
stellung. 


Deutschland: #) Ausserdem 86885 km Eisen- 
bahu-Telezraphenlinie mit 158274 km Leitung, 
sowie 793 km Linie und 809 km Leitung in den 
deutschen Schutzgebieten in Afrika. ?) Darunter 
13 Telegraphenanstalten in den deutschen Schutz- 
gebieten. 3) Nämlich 15726 Fernsprechapparate, 
1414 Klopfer und 209 Hülfsapparate anderer 
Systeme. 4) Darunter 462 196 Risenbahn-Dienst- 
telegramme. ®) Ausserdem 86 326 internationale 
Diensttelegramme. 


Oesterreich: 1) Ausserdem 17868 km Eisen- 
bahn Telegraphenlinie mit 48937 km Leitung. 
2) Ausserdem 3220 Apparate der Eisenbahn. 
8) Nämlich 1 Baudotsystem und 58 Fernsprech- 
apparate. 4) Darunter die meteorologischen Tele- 
gramme, Börsenberichte, Getreidemarktberichte 
und sonstige Telegramme von öffentlichem 
Interesse. 


Ungarn: 1) Fernsprechapparate. ?) Darunter 
die meteorologischen Telegramme, Börsenbe- 
richte, Getreidemarktberichte und sonstige Tele- 
gramme von öffentlichem Interesse. 

Bosnien und Herzegowina: !) Darunter die 
Eisenbahn - Telegraphenlinien und - Leitungen. 
3) Darunter die meteorologischen Telegramme, 
Kursdepeschen des Getreidemarktes und der 
Börse, sowie sonstige Telegramme von öffent- 


untenstehenden Zusamınen- 


lichem Interesse. 


Aemter 


Eisen- Ache 
2 Linie Leitung | balın, . Telegrumme Bevölke- De 
Gebiet | staat- |private Ge- & oo o 
. un sammt- = | ® u = E - rung Quadrat- 
liche |8eetele- hl E a 8 SEE kilometer 
km km | Shen >) | m < 2 | & “ | Inlands- | Auslands- Dienst- DE 
' | 
Deutschland . 1254581. 460 1851[19 047°) 4682 23 729 [16570 682 |17 349334601 |31 534 948* 11 965 612 |1 058 1825,44 5587742 | 52279 Wı 540 658 
Oesterreich 356591, 1125781] 3 158 | 2214 5372 | 4 720°.265 | 593 5034 | 6914133 . 6336 0465 1447 719°,14697 898 | 23895 413, 300 024 
Ungam . . . - . . . .12%2565 | 112317 | 1853 | 1812 , 3165 | 4508 96 385! 4989 | 4267479 , 2862769 | 547 0272| 7677265 | 17463 791| 822304 
Bosnien und Herzegowina | 28611] 74641] &2 33 10| 19 3 — | 197 1 156765 ı 852194 | 84546° 543505 | 1568092] 51 100 
Niederlande! . +] 587 | 21740 | 623 | 864 977 | 584? 963% 568%, 1242 | 2716485 | 2501835 | 122819 | 5341189 | 5139566) 33075 
Belgien . 68721| 387211) 1043 48 10919 1244 |; 883 754° 2086 | 3300944 3363927 | 1880005) 6852871 | 6744532] 29456 
Luxemburg 6131 10411] 108 60 158 682 —  69| 132 33995 123 4R8 3346 | 160 8% 217 583 2597 
Frankreich. 185 8961| 521 3091] 8866 | 8930 12746 [13087 881 | 1.893 115 791 [39071518 , 7501362 11571271 |48 144 151 | 38517 475| 536 408 
Grossbritannien! 71696? 5286234 8821 | 2 367 ’ 11.188 | 5 7824.1095 29 817 6135 703 [82 #93 583 10621541 | — 93 515 1248] 40 639 318| 314 950 
Schweiz . 70691| 2154411 2021 66 | 2087 | 2146 | 60 | 822| 2238 | 1660994 | 2308 104 | 156633 | 4125731 | 2917819] 41419 
Italien fehlt fehlt —_ en == ae u m 2 = Bi = en 
Spanien . 32021 | 74506 | 978 | 492 | 1470 | 2161!| 82 | 4842| 2727 | 3748 805 | 1123 9573| 185342 | 6059 104 | 18 226 040) 505 004 
Bulgarien . .| 5276 | 10858 | 146 4646| 121 39| ıı — 380 | 1099229 , 199130 | 57682 | 1356041 | 31532659) 97929 
Rumänien!. .| 6930?| 17860 | 266 | 297 | 563 | 804 23 | 5974 | 6801 | 1588585 | 534815 | 114649 | 2238049 | 55912520] 160 150 
Montenegro 552 GBR 21 — 2 .:'—ı — 36 72 188 24 044 4871 100 608 300 000| 10000 
Russland . 1147 9151! 323 9871] 2708 | 2790 | 5499 | 5080 !227 | 243° 55503114 557 013 | 2536 160 |1 283 796 |18 376 969 [129 211 600122 434 392 
Serbien . .1 3790 5579 7| | 1601| 8! 2; 1 | 266 | 901929 , 173.890 2601 | 1078420 | 228101Rl 48589 
Schweden . .| 88081 2684211 4752| 1207 : 1682 | 9603 — , — | 960 | 14440194 1985046 | 86541 | 28156065 | 5097 402| 447862 
Norwegen! 000. .] 115875] 332607) 412 | 218° 660 | 334 — | 591°, 9254] 18407085; 818269 | 25667 | 2184634 | 2055000] 322626 
Dänemark! . . . . ." .| 39982) 185519 170 | 315, 4863) 405 — ; 139° 5445| 608182 | 1461180 | 54086 | 2123398 | 21723:0) 88302 
aba de aan N | | 
amerika (Western Union) [307 245 |1 476 562 - 22547 22547 174839 ° 8 |; 3635 |77 982 |60 988044 . 1675000 | — 62 663 044 | 77 983 363| 7 752 810 
Egypten. . » » . 2... 80001 220601] 268 Bu 7 — | 838 | 545 | 110332 Ä 35558 ı1 814 378 | 2958 258 _ — 
TOD: 0 3 851 8579 81 23! ol 1181, 6 ı 60 | 184 | 267223 | 369692 | 64776 | 701691 | 1500000] 130000 
Algier gy7sı) 271241] 350 | 1381 488 | 586 27° 210 | 778 | 1 900.486 59 440 | 186264 | 2146 190 | 4429431] 595 308 
Senegal. . . . . 2144 2 56% 32 1! 8 52 | — 5 57 | 102101 | 8895 | 12105 | 123 101 | 1150000] 250 000 
Französisch Guinex 1710 2 18 1.19 3», -| — 25 19 750 2814 412 22976 | 3200 000| 800 000 
Natal. 2 22.20.202020.1 2144| 4972| 30] — 180] 66 -| 275 | 341 lısuaseH  Y7ı16a = 1741729 | 598021] 54774 
en Dan no ie n an en l sr 3107 4948 I 88672 — 4°, 8871 1 5412070 . 834493 | 711877 | 6958 440 1287 000 000] 8 770 970 
dgl. ind.- ereisches Netz 7 9—-| — | = _ 
enrop- I T cheren "Bu. 9 29 844 | 150564 | 11448 | 162856 
inie shire Linie . 1086 8 260 141! — 7 3771 — _ 37 = 160048 977 169 775 52, Er 
Niederl. Iodien.. . . . .| 8616| 12834| 1400| 27ı 411| 669, —: 149 | sıs| a78ı2n 2743 4945 5 | 33612032] 1908 688 
Cochinchins, Cambodja 3 995 | 6 644 94 13: 107 188, 8 | 15 21l 329922 | 4 ou | 25 0% 399 E a on 000 309 800 
Japan! . 2.2... 25674 | 39861 | 1238 206 : 1444 | 1736 | — 845 | 2581 12560716 , 354987 1581933 |14497 636 | 45193578] 382415 
Südaustralien 9 162 7 0 — ., ul Rn! -— — 402 | 1089759 19729  — 1237 008 370 700| 2341 611 
Victoria . 62 159771 217 200 817] 60 | — 196? 826 | 1491965 ı 397097 — — 1 163 400| 227619 


10. Januar 1901. 
Niederlande: 4) Mit Ausnahme der Zahl der 
Aemter beziehen sich die Angaben nur auf die 
Versiltung der Staatstelegraphen. 3) Davon 2 
Yweifachaysteme, 3) Davon 4 Zweifachsysteme. 
ı, Nämlich 4 Baudotsysteme und 559 Fernsprech- 
‚parale. 

© Belrier: 1) Ausserdem 887 km Linie mit 
„157 km Leitung an Kanälen, 672 km für 
Rechnung von Eisenbahnunternehmern herge- 
stellte Leitung und 57km Leitung für Zeitnach- 
richtendienst. 2) Ausserdem 120 Aufgabean- 
stalten an den Kanälen und 58 Schleusen-Tele- 
S) Davon 14 Gegensprech- 


aphenanstalten. 
na Doppelsprechsysteme. *) Nämlich 617 
fer und 137 Fernsprechapparate. ®) Diese 


zul bezieht sich nar auf die Diensttelegramme 
im Telegraphenverkebr; die Zahl aller Dienst- 
telegrammme beträgt 5886000. 

Luxemburg: !) Ausserdem 346 km Eisen- 
hahn-Telegraphenlinie mit 871 km Leitung. 
n Ausserdem 126 Eisenbabn-Telegraphenappa- 
rate. 
Frankreich (Kontinent und Korsika): !) Dar- 
unter Eisenbahn- und Privat-Telegraphenlinien. 
Die früher berücksichtigten Fernsprechlinien 
und -Leitungen sind dieses Mal in Abzug ge- 
bracht, während 9306 km Seckabellinie mit 
10210 km Leituug eingerechnet sind. 

Grossbritannien: 1) Rechnungejahr vom 
ı. April 1899 bis 31. März 1900. 3) Darunter 


51675 km Privat-Telegraphenlinien und 112159 
Kiloneter Fernsprech-Verbindungslinien; jedoch 
ausser den Rohrpostleitungen und den Leitungen 
der Eisenbahngesellschaften. 3) Ausserdem die 


Anstalten der Kabelgesellschaften. *) Grössten- 
ıheils Klopfer. 3) Davon 56 für den Betrieb der 
Kabel zwischen England und dem Festland. 
$; Daranter 556 Wheatstoneautomaten, 146 Ueber- 
trazer, 294 Vierfach- und 29 Vielfachtelegraphen 
ıDelany). ?) Darunter die Apparate der Privat- 
Telegraphenleitungen und der Ferosprech-Ver- 
bindungsleitungen. 8) DieHöchstzahl der während 
einer Woche beförderten Telegramme betrug 
2024748, die durchschnittliche Wortzahl der 
Presstelegramme während einer Woche 15721802. 

Schweiz: 1) Ausserdem 2139 km Privat- und 
Eisenbahn - Telegraphenliniie mit 13950 km 
Leitung. 2) Nämlich 1 Zweifach-Baudotsystem 
und 31 Fernsprechapparate. 

Spanien: 1) Darunter 927 Klopfer. ®) Nämlich 
2 Spiegelempfänger, 2 Duplexsysteme, 463 Bre- 
gurtapparate und 17 Fernsprecher. °) Die 
wittlere Wortzahl der Telegramme beträgt im 
europäischen Vorschriftenbereich 12 und im 
aussereuropäischen 9. 

Rumänien: !) Rechnungsjahr vom 1. April 
1899 bia 31. März 1900. ?) Ohne die Eisenbabn- 
Telegraphenlinien. 

Russland: 4) Davon gehören dem Staate 
4'661 km Linie mit 815452 km Leitung; der 
Rest von 4254 km Linie und 8585 km Leitung 
"ıım Besitz von Privatgesellschaften. Ausser- 
dem sind 10693 km Eisenbahn-Telegraphenlinie 
nit 1446 km Leitung sowie 496 km Polizei- 
Telegraphenlinie vorhanden. 3) Nämlich 23 
Nhratstoneapparate, 14 Gegensprechsysteme, 

Läutewerke und 181 Fernsprechapparate. 
' Diese Zahl umfasst nur die Apparate der 
Sastsrerwaltung. 

‚ Schweden: 3) Darunter die beiden Seekabel 
nt 30 km Linie und 838 km Leitung, die 
chweden gemeinschaftlich mit Dänemark und 
Deutschland ‚besitzt, dagegen ohne 5763 km 
Eisenbahn - Telegraphenlinie mit 19179 km 
Litng. 2) Darunter 259 Fernsprechämter, die 
ebenfalls Telegramme befördern. 3) Darunter 
#: Fernsprechapparate, sonst meistens Morse- 
ifarate; 1997 Apparate gehören den Eisenbahn- 
?ellächaften, 4) Darunter 67924 Wettertele- 
eAme. 

„Norwegen: I) Mit Ausnahme der Acmter be- 
zehn sich die Zahlen nicht auf die Eisenbahn- 
‚rapben. °) Die Angabe über die Länge der 
‚als- Telegraphenlinien in der Statistik für 
vn I ungenau: sie betra@ in Wirklichkeit 
nn km. — Ausserdem 1895 km Eisenbahn- 
ih rraphenlinie mit 3475 km Leitung. 3) Näm- 
Den olfach-, 18 Vierfachtelegraphen. 19 
te. 4) nu omalen und 527 Fernsprechappa- 
parat usserdem an Eisenbahn-Telegranhen- 
‘hrech u 21 Morse-, 73 Zeiger- und 142 Fern- 
* Apparate. 5) Ohne die meteorologischen 

1 Nuue, 

„üemark: 1) Rechnungsjabr vom 1. April 
a März 1900. Die Zahlen ‚betreffend 
Sewarde An Aemter und Apparate sind kleiner 
Zranhn I da die Zabl der auch für den Tele- 
Stat; IT: 'enst geöffneten Fernsprechämter zur 
ey ‚über das Fernsprechwesen übertragen 
a Be ) Ausserdem 1855 km Eisenbahn- 
Im aphenlinie mit 6080 km Leitung. 3) Ausser- 
DE °rüsprechämter, die auch für den 
lu N heatstone net Sind, Bi Nännlich 
' Ausserdem 73 Ei ernsprechapparate. 
Tale, .Isenbahn - Telegraphenappa- 


Ele 


Egypten: !) Darunter die Linien der Easteın 
Telegıaph Company und der Compagpie wni- 
verselle du Canal de Suez ebenso wie die Militär- 
Telegraphenlinien mit 4060 km Linie und 5000 km 
Leitung. 

Algier: !) Die Angaben der Statistik von 
1898 enthielten zu Unrecht 1872km dem Mutter- 
Jande gehörige Seekabellinie mit 3417 km 
Leitung. 

Brit'sch-Indien (staatlich): !) Rechnungsjahr 
vom 1. April 1899 bis 81. März 1900. ?) Darunter 
5 Wheatstoneautomaten. 3) Zeigerapparate. 

Britisch - Indien (indo - europäische Linie): 
I) Darunter 7 Kontrolämter. ?) Die 7 Kontrol- 
ämter sind nicht mitgerechnet. 

Japan: !) Rechnungrjahr vom 1. April 1899 
bis 31. März 1900. 

Vietoria: !) Ausserdem 3965 kın Staatseisen- 
hahn - Telegraphenlinie mit 5881 km Leitung. 
2) Nämlich 182 Fernsprechapparate, 6 Zweifach- 
und 8 Vierfachtelegraphen. Htz. 


Telephonie. 


Fernsprechwesen in Russland. Aus Kopen- 
hagen, 20. d. M., wird der „Frkf. Ztg.“ geschrieben: 
Das dänisch-schwedisch-russische Konsortium, 
das die Koncession erhalten, Telephonanlagen 
in den grossen russischen Städten herzustelien, 
hat nunmehr mit den Behörden in Petersburg, 
Moskau, Warschau, Odessa und Riga Kontrakte 
geschlossen. Die Anlagekosten betragen etwa 
40 Mill. Kr., die Koncession ist für 18 Jahre 


gegeben. 


Elektrische Bahnen. 


Nene elektrische Vollbahn Albany— Hudson 
in Amerika. Die elcktrische Vollbahn zwischen 
den Städten Albany und Hudson N. Y., über 
welche wir „ETZ* 1900 S. 777 kurz berichteten, 
ist am 22. November dem Betriebe übergeben 
worden. Einem Artikel in „The EI. World and 
Eng.“ entnehmen wir folgende nähere Angaben 
über diese Bahn. Die Länge der Bahn beträgt 
ca. 60 km. Die Stromzuführung erfolgt mittels 
dritter längs des Gleises verlegter Schiene. Die 
Kraftstation liegt zu Stuyvesant Falls am Kinder- 
hook Creek, ungefähr 16 km nördlich von der 
Endstation zu Hudson entfernt. Dieselbe ent- 
hält 10 von der General kElectrie Company 
gelieferte Generatoren, deren jede mit einer von 
der Fırma Stilwell-Bierce & Smith Vaile 
zu Daiton, Ohio gebauten Turbine mit horizon- 
taler Welle direkt gekuppelt ist. Die Rezulirung 
der Turbinen geschieht durch Lombard-Regula- 
toren. Von den Generatoren dienen 3 Drei- 
phasenstrommaschinen von 750 KW, 12000 V bei 
60 Perioden für den Eisenbahndienst, 2 Ein- 
phasenstrommaschinen zu 250 KW und eine von 
125 KW bei 2200 V zur Versorgung der Be- 
leuchtung zu Hudson und Rennsselaer in der 
Nähe von Albany. Der Strom für den letzteren 
Ort wird mit 232000 V, der für Hudson mit 
11009 V Spannung übertragen. Ausserdem sind 
vorhanden zwei mehrpolige Gileichstrom- 
maschinen von je 200 KW bei 600 V, welche 
den Strom für den in der Nähe der Kraftstation 
gelegenen Theil der Bahn liefern, und 2 Erreger- 
maschinen von je 40 KW bei 60 V. Ausser der 
Wasserkraftanlage ist noch eine besondere 
Dampfanlage vorgesehen, bestehend aus zwei 
stehenden Buckeye-Compoundmaschinen mit 
den zugehörigen Damptkesseln. Die Anordnung 
ist so getroffen, dass im Falle einer Beschädi- 
gung der Tarbinenanlage die eine 750 KW-Dreh- 
strommaschine und die beiden 250 KW-Ein- 
phasenmaschinen auf die Dampfmaschinen um- 
geschaltet werden können. 

Der Strom von 12000 V Spannung wird 
mittels Oberleitung von der Kraftstation zu drei 
Unterstationen geführt, von denen sich die eine 
zu East Greenbush 37 km von der Kraftstation 
entfernt, die zweite zu North Chatam, 18 kın 
weiter nördlich von der ersten, und die dritte 
13 km von der Stadt Hudson entfernt befindet. 
Die ganze Oberleitunzsanlage ist auf eigenem 
Terrain der Gesellschaft errichtet und durch 
Schutzdrahtgitter abeesperrt. In jeder der 
Unterstationen wird der Strom durch Transfor- 
matoren mit Luftkühlung auf 380 V herabge- 
setzt und dann zu rotirenden Umformern ge- 
leitet, welche ihn mit 600 V Spannung an die 
Arbeitsleitung abgeben. Ein besonderes Ver- 
theilungsnetz für diese Spannung ist nicht vor- 
handen, vielmehr dient die dritte Schiene zu- 
gleich als Speiseleitung und als Arbeitsleitung. 
Das Gleis, welches je nachdem es die Bedürf- 
nisse erfordern, theils ein- theils doppelgleisiz 
ausgeführt ist, besitzt nur geringe Steigungen 
bis zu höchstens 5%. Die Schienen von 60 kg 
Gewicht per Ifd. Meter ruhen auf 60 em von 
Mitte zu Mitte von einander abstehenden 
Schwellen aus Kastanienholz von 15 ><20 cm 
Querschnitt. Die dritte Schiene erhebt sich 15 cm 
über Fahrschienen-Oberkante und ruht am Ende 


43° 


ktrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


jeder fünften Schwelle auf hölzernen Klötzen, 
die zum Schutze gegen Feuchtigkeit mit guss- 
eisernen Kappen oder Stühlen versehen sind, 
auf denen die Schiene aufliegt. Die letztere 
hat keinen so hohen Kohlenstoffgehalt wie die 
Gleisschienen und besitzt daher grössere Lei- 
tungafähigkeit wie diese. Die Fahrschienen sind 
mit Längs- und Querbunden behufs besserer 
Rückleitung des Stromes versehen. Der Strom 
wird von der dritten Schiene mittels Kontakt- 
schuhen abgenommen, von denen jeder Wagen 
vier, je zwei auf jeder Seite besitzt. Diese Kon- 
taktschuhe haben einen Abstand von etwas über 
9 m, so dass der vordere bereits nach vorn 
Kontakt macht, bevor der hintere die zurück- 
liegende Schieue verlässt. Bei Kreuzungen mit 
Wegen und Landstrassen ist die dritte Schiene 
unterbrochen; der Stromkreis wird daselbst 
durch unter der Strasse fortgeführte Kabel auf- 
recht erhalten. Wo derartige Unterbrechungen 
vorkommen, ist die dritte Schiene etwas nach 
unten gebogen, so dass der Kontaktschuh leicht 
und sanft wieder auf die Schiene hinauffgleitet. 
Der Kontaktschuh kann vom Wagenführer auf 
und nieder gelassen werden und wird in seiner 
aufrechten Stellung durch einen Stift festge- 
halten. An den Endstationen geschieht (die 
Stromzuführung zu den Wagen in wewöhnlicher 
Weise mittels Oberleitung und Kontaktruthe. 
Ein in jedem Wagen befindlicher Umschalter 
ermöglicht es, den Wagen von der Unterleitung 
auf die Oberleitung zu schalten. 

Das rollendeMaterial der Bahn besteht gegen- 
wärtig aus 18 Personenwagen und 2 Express- 
wagen. Die Personenwagen, welche aus zwei 
Abtheilungen bestehen. sind 16 m lang und 
fassen 60 Personen. Die Sommerwagen haben 
vier General Eleetrice Motoren zu je 50 PS, die 
Winterwagen ebenso 4 Motoren zu je 75 PS. 
Die ersteren können mit einer Geschwindigkeit 
von ca. 60 km, die anderen mit einer solchen 
von ca. 80 kın laufen. Die Bahn dient sowohl 
für Personen- wie für Güterverkehr. 


Verschiedenes. 


Besuch des Kaisers in den Stationen der 
Berliner Elektricitätswerke. Nach dem Vor- 
trage des Geheimraih Protessor Dr. Slaby 
über Funkentelegraphie am Sonnabend den 
22. December besichtigte Seine Majestät der 
Kaiser mit seinen: Gefolge die Stationen der 
Berliner Elektricitätswerke; er nahm unter Füh- 
rung des Herrn Geheimen Baurath Rathenau 
zunächst die drei Maschinen von je 3000 PS für 
den Bahnbetrieb und dann die fünf Maschinen 
der älteren Anlage in Augenschein. Der Kaiser 
zollte dem ruhigen Gang der Maschinen, der 
Ordnung, Reinlichkeit und angenehmen Atmo- 
häre in den geräuwigen Hallen hohe Aner- 
{ENNUNg. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 24. December 1900.) 


Rl. 20i. S. 14093. Streckenstromschliesser für 
nur eine oder beide Fahrtrichtungen. — F. 
weh Magdeburg, Brandenburgerstr. 6. 11.7. 
1900. 

—kK. Ü. 8827. Leitungsanordnung hei Strom- 
zuführungsanlagen für elektrische Bahnen mit 
Theilleitern in Schienenhöhe, unter Verwen- 
dung besonderer Hülfsleitungen zwischen der 
Hanptleitung und den nach den Theilleitern 
führenden Zweigleitungen — William Chap- 
man, Pittsburgh; Vertr.: Carl Pieper, Hein- 
rich Springmann und Th. Stort, Berlin 
Hindersinstr. 3. 12. 2. 1900. 

—k. E. 7201. Streckenunterbrecher für elek- 
trische Bahnen mit Oberleitung. — Elek- 
trizitäts-A.-G. vormals Schuckert & Co, 
Nürnberg. 8. 10. 1900. 

— 1, W. 16120. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen mit Öberleitungsbetrieb. — Theodor 
Weinert, Berlin, Rosenstr. 10. 23. 8. 1900. 

Kl. 2la. J. 5665. Vorrichtung zur Aufrecht- 
erhaltung derselben Drehgeschwindigkeit 
zweier von einander in weiterem Abstande 
hefindlicher Arbeitswellen. — Henrv Jolv, 
Paris: Vertr.: E.W. Hopkins, Berlin, An der 
Stadtbahn 24. 4. 4. 1900. 

—a. 8.137%. Selbstthätiger Sprechumschalter; 
Zus. z. Pat. 98416. — Siemens & Halske, 
A.-G., Berlin. 19. 6. 1900. 

— c. A. 7125. Schaltvorrichtung für elektrische 
Puinpwerke. — A.-G. Elektrieitätswerke 
(vorm. ©. L. Kunmmer & (!o.), Niedersedlitz 
b. Dresden. 10. 5. 1900. 


44 


—e. A.7216. Kontrolleiter für Schmelzeiche- 
rungen von Starkstromanlagen — A.-G. Mix 
& Genest, Telephon- und Telegraphen- 
Werke, Berlin, Bülowstr. 67. 22. 6. 1900. 

—c. H. 23621. Geschlitzte, im Querschnitt 
federnde Leitangsrohre mit Schlitzverschluss. 
— Hartmann & Braun, Frankturt a. M.- 
Bockenheim. 22. 2. 1900. 

—c. K. 19484. Schaltungsweise für elektrische 
Zugbeleuchtungsanlagen mit gleichzeitigem 
Sammler- und Dynamomaschinenbetrieb. — 
Hermann Kull, Ölten, Schweiz; Vertr.: Dr. 
R. Wirth. Frankfurt a. M. 19. 4. 1900. 

—eo. W. 15644. Elektrieitätszähler mit einer 
auf dem Gangnnterschiede zweier Uhr- oder 
Laufwerke beruhenden Verbrauchsanzeige — 
Wirth & Co., Berlin, Luisenstr. 14. 26. 10. 99. 


Kl. 68a. W. 16187. Elektrisches Sicherheits- 
schloss; Zus. z. Anm. W. 14666. — Felix 
Winawer, Karlsruhe, Baden. 24. 4. 99. 


(Reichsanzeiger vom 27. December 1900.) 

Kl. 21a. T. 7008. Schaltung für Fernsprech- 
en mit mehreren von einer Sprechstelle 
abgezweigten Nebensprechstellen. — Tele- 

Bon hbespe Fr. Welles, Berlin, 
ngel-Ufer 1. 26. 6. 1900. 

—d. M. 17795. Verfahren und Vorrichtung zur 
Erzielung eines gleichmässigen Ganges bei 
Dynamomaschinen. — Homer Napoleon Mot- 
singer und Newall Hansberry Motsinger, 
Pendleton, Indiana, V. St. A.; Vertr.: E. W. 
Hopkins, Berlin, An der Stadtbahn 24. 5. 2. 

go. 

Kl. 74a. C.8838. Zeitstromschliesser an Uhren. 


— Dr. Carus, Schlieben, Bez. Halle 16. 2. 
1900. 


(Reichsanzeiger vom 81. December 1900.) 


Kl. 9i. G. 14985. Elektrische Zugdeckungs- 
Signalvorrichtung. — Laureut Gachet, Paris; 
Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, Berlin, 
Dorotheenstr. 32. 29. 10. 1900. 


—1. C. 8963. Einrichtung zum Auswechseln 
der elektrischen Batterien von Motorwagen. 
— Columbia and Electric Vehicle Com- 
panyı Hartford, Conn., V. St. A.; Vertr.: C. 


östel und R. H. Korn, Berlin, Neue Wil- 
helmstr. 1. 9. 4. 


1900. 
Kl. 21a. S. 18853. Mehrfachmikrophon zum 


gleichzeitigen Uebermitteln von Nachrichten 
nach mehreren örtlich von einander getrennten 
Stationen. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 8. 7. 1900. 


—e. E. 7115. Weattstundenzähler für Soppan 
Tarif; Zus. z. Anm. E. 6702. — Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
16. 8. 19C0. 

—f. J. 5596. Glühkörper für elektrische Glüh- 
lampen. — Dr. Alexander Just, Wien, Gum- 

endorferstr. 64; Vertr.: C. Fehlert und G. 
Lo ubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. 19. 2. 1900, 

Kl. 47 cc. U. 1708. Elektromagnetische Reibungs- 
kupplung. — Union Elektricitäts-Gesell- 
schaft, Berlin, Dorotheenstr. 43/44. 8. 11. 1900. 

Kl. 60. Y. 166. Regelungsvorrichtung für von 
Dampfmaschinen angetriebene Dynamoma- 
schinen. — Charles Ira Young, Philadelphia, 
Penns,, V. St. A.; Vertr.: Carl Pieper, Hein- 
rich Springmann und Th. Stort, Berlin, 
Hindersinstr. 3. 26. 2. 1900. 


Ertheilungen. 
(Reichsanzeiger vom 24. December 1900.) 


Kl. 4d. 117618. Elektrischer Gasanzünder. — 
E. Schmidt, Wilmersdorf b. Berlin, Wilhelms- 
aue 101. Vom 19. 11. 99 ab. 


Kl. 12g. 117563. Vorrichtung zur Behandlung 
von Gasen oder Gasgemischen mittels Elek- 
trienät. — R. J. Yarnold, Surrey; Vertr.: 
Ottomar R. Schulz, Berlin, Leipzigerstr. 181. 
Vom 16. 7 99 ab. 

Kl. @k. 117602. Eine Weiche an zweipoligen 
Oberleitungen für elektrische Strassenbahn- 
wagen. — W. R. Smith, London; Vertr.: 
J. Leman, Berlin, Elisabethufer 40. Vom 
14.7 9% ab. 

—k. 117639. Eine elektrische Bahn mit Theil- 
leiter- und Relaisbetrieb. — Johnson-Lun- 
dell Eleetric Traction Company Limi- 
ted, London; Vertr.: Robert R. Schmidt, 
Berlin. Königgrätzerstr. 70. Vom 14. 10 99 ab. 

—k. 117708. Einrichtung zur Ueberführung 
oberirdixscher Stromzuleitungen für elektrische 
Bahnen über Klappbrücken. — Elektrizitäts- 
A.-G. vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vom 17. 1. 1900 ab. 

—]. 117640. Ein Geber bei einer Vorrichtung 
zur Regelung eiver oder mehrerer Gruppen 
von Elektromotoren auch aus grösserer Ent- 
fernung mittels zweier zum Vor- bzw. Rück- 
wärtsgang der Züge dienenden Pressluft- 
leitungen. — L. Genty, Marseille; Vertr.: Dr. 
Walter Karsten u. Bernard Müller-Tromp, 
Berlin, Junkerstr. 18. Vom 26. 11. 99 ab. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


—]. 117683. Ein selbsttbätiger Schalter für 
Strassenbahnen mit gemischtem Betrieb, zur 
Verhinderung einer Entladung des Sammlers 
in die Leitang. — Sächsische Akkumu- 


latorenwerke, A.-G., Dresden, Rosenstr. 105 


bis 107”. Vom 2%. 12. 99 ab. 


—j. 117709. Trommelschalter für elektrische 
Bahnwagen. — Th. vonZweigbergk, Cleve- 
land; Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, 
Berlin, Dorotheeust. 82 Vom 8. 11. 98 ab. 


Kl.21a. 117547. Gerprächzähler. — Ch. Wirth, 
Nürnberg, Rich. Wagnerstr. 10. Vom 4. 6. 
99 ab. 

—a. 117762. Schaltung für Telegraphie mittels 
elektromngnetischer Wellen. — Marconi’s 
Wireless Tierren) Company, Limited, 
London; Vertr.: E. Hoffmann, Berlin, Frie- 
drichstr. 64. Vom 4. 12 96 ab. 

—b. 117749. Sammlerelektrode — E. Topp, 
Berlin, Kleiststr. 8 Vom 8. 2 99 ab. 

— €. 117603. Augenblicksschalter. —H.Lippelt, 
Bremen, Bachstr. 112/116. Vom 1. 4. 1%00 ab. 

—c. 117604 Fliehkraftregler für Dynamo- 
maschinen. — F. C. J. Wetzer, Hamburg, 
Eppendorferlandstr. 19. Vom 30. 5. 1900 ab. 

— c. 117 657. Umkehrschalter für Elektromotoren. 
— Fabrik elektrischer Apparate Dr. 
Max Levy, Berlin, Chausseestr. 2a. Vom 
17. 6. 1900 ab. 


—c. 117763. Isolirende, wasser- und luftdichte 


Muffenverbindung für Isolirrohre aus Metall 


mitKautschukeinlage. -—Harburger Gummi- 
Kamm Co., Hamburg. Vom 8. 11. 99 ab. 
—d. 117606. Anordnung zur Vermeidung zu 
hoher Ausgleichsströme parallel 
Wechselstrommaschinen. — Union Elektri- 


eitäts- Gesellschaft, Berlin. Vom 85. 7. 
1900 ab. 


—d. 117710. Anker für Induktionsmotoren. — 


G. Sollberger, Radevormwald. Vom 11. 2. 
1900 ab. 


—e. 117605. Geräth zum Anzeigen und Messen 


pulsirender oder wechselnder magnetischer 
Felder. — G. Dietze, Meran, Südtirol; Vertr.: 
R. Fiedler, Berlin, Kronprinzen-Ufer 3. Vom 
3. 4. 1900 ab. 


—f. 117648. Bogenlampe mit rotirenden, röhren- 


. Bergmann und 
S. A. Arrh enius, Stockholm; Vertr.: C. Feh- 


förmigen Kohlen. — 
lert und G. Loubier, Berlin, Dorotheenst. 32. 
Vom 8. 6. 99 ab. 

—f. 117549. Elektrische Glühlampe mit einem 
durch einen elektrischen Heizkörper vorge- 
wärmten Glühkörper aus einem Leiter zweiter 
Klasse. —M. von 
und Nernst Electric Light, Limited, 
London; Vertr.: Robert R. Schmidt, Berlin, 
Königgrätzerstr. 70. Vom 29. 8. 99 ab. 

—f. 117550. Verfahren zur Herstellung von 
elektrischen Leucht- und Heizkörpern aus 
Leitern zweiter Klasse. — W. Boehm, Berlin, 
Rathenowerstr. 74. Vom 3. 10. 99 ab. 


—f. 117607. Regelungsvorrichtung für Bogen- 
lampen mit schraubenförmig gewundenen 
Kohlen. — M. Laufer und L. Frischmann, 
Lodz; Verte: C. Gronert, Berlin, Luisen- 
strasse 42. Vom 21. 12. 99 ab. 


—f. 117658. Zweitheilige Glühlampenfassung. 
— Fabrik für elektrische Apparate Ed. 
J. von der Heyde, G. m. b. H., Berlin, 
Boeckhstr. 7. Vom 19. 5. 98 ab. 

—f. 117678 BockeIDe lea Eung für Glühlampen. 
— L. J. P. Hollub uod H. Mignal, Paris; 
Vertr.: Dr.W.Häberlein und Lothar Werner, 
Berlin, Karlstr. 7. Vom 7. 4 1900 ab. 

—f. 117764. Leuehtkörper aus eioem Leiter 
zweiter Klasse. — Dr. P. Mersch u. E. Maret, 
Colombes, Seine; Vertr.: C. Fehlert und G. 


Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 20. 12. 
98 ab. 


Kl. 7%4c. 117611. Elektrischer Zeigertelegraph. 
— Siemens & Halske, A.-G., Berlin. Vom 
16. 2. 1900 ab. 
Kl. 8S6c. 1178571. Kettenfaden- 
wächter. — F. Pick, Nachod, Böhm.: Vertr.: 
Richard Neumann, Berlin, Luisenstr. 62. Vom 
2. 12. 99 ab. 
Der Patentinhaber nimmt für dieses Patent 
die Rechte aus SS 8 u. 4 des Uebereinkommens 
mit Oesterreich vom 6. December 1848 auf 
Grund seines Oesterreichischen Patents 798 
vom 31. März 1899 in Anspruch. 
—c. 117706. Elektrischer Kettenfadenwächter 
für mechanische Webstühle — J. Coldwell 
u.Ch.G.Gildard, FallRiver, V.St.A.; Vertr.: 
M. Schmetz, Aachen. Vom 21. 11. 99 ab. 


(Reichsanzeiger vom 31. December 1900.) 
Kl. 121. 117971. Elektrolytischer Zersetzungs- 
apparat. — The Commercial Develop- 
ment Corporation Limited, 34 Ca«tle 
Street, Liverpool, Lancashire, Engl.; Vertr.: 


C. Gronert, Berlin, Luisenstr. 42. Vom 
2. 6. 99 ab. 


Elektrischer 


ee oe 


lautender 


ecklinghausen, A. Vogt 


10. Januar 1901. 


—n. 117949. Verfahren zur Wiederg 
von Chromsäure aus Chromoxyd.alzlösungen 
auf elektrolytischom Wege. — F. Darn- 
städter, Darmstadt, Sandbergstr. 14. Vom 
8. 11. 99 ab. 

117872. Kreuzungsanordnung für 

elektrische Stromleitungen verschiedenen 
Potentials. — J. Fredriksson, Stockholm; 
Vertr.: Otto Siedentopf, Berlin, Friedrich- 
strasse 49a. Vom 20. 9. 99 ab. 

Kl. 21a. 117939. Schaltungranordnung für 
Fernsprechämter. — Siemens & Halske A.-G,, 
Berlin. Vom 23. 3. 1900 ab. 

—b. 117925. Verfahren zur Herstellung von 
Sammlerelektroden. — C.Fr. Ph.Stendebach, 
Leipzig, Plagwitzerstr. 45, u. H. M. F. Reitz, 
Dewitz b. Taucha. Vom 10. 9. 99 ab. 

—c. 117836. Flüssigkeitsrheostat mit Druck- 


luftbetrieb. — K. von Kandö, Budapest; 
Vertr.: M. J. Hahlo, Berlin, Luisenstr. 39. 
Vom 6. 8. 99 ab. 


—d. 11779. Schleifkontakt für elektrische 
Apparate. — Union Elektricitäts-Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 1. 5. 1900 ab. 

—d. 117799. Spannungsregler für Wechsel- 
stromtriebmaschinen. — Union Elektrici- 
täts-Gesellschaft, Berlin. Vom 13. 6. 1900 ab. 

—e. 117887. Spannungszeiger, innberondere 
für hohe Spannung. — Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. Vom 9. 8. 1900 ab. 

—e. 117838. Verfahren zur Isolationsmessung 
an im Betriebe befindlichen Anlagen. — 
Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. Vom 24. 6. 1900 ab. 

—e. 117839. Synehronismusanzeiger zur 
Parallelschaltung zweier Wechaelstromquellen; 

Zus. z. Pat. 106682 — Elektrizitäts-A.G. 

vormals Schuckert & Co., Nürnberg. Vom 

8. 7. 1900 ab. 

—e. 117840. Dreiphasenmessgeräth nach 
Ferraris’schem Princip; Zus. z. Pat. 111526. — 
Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert & 
Co.; Nürnberg. Vom 18. 7. 19:0 ab. 

—f. 117871. Einrichtung zur Aufrechterhaltung 
des Stromschlusses bei in Reihe geschalteten 
Glühlampen im Falle des Durchbrennens ein- 
zelner derselben. Siemens & Halske A.-G, 
Berlin. Vom 4. 3. 1900 ab. 

—f. 117940. Bogenlampe — HB. Bremer, 
Neheim a. d. Ruhr. Vom 2%. 11. 99 ab. 


— & 117941. Verfahren zur gleichzeitigen 
erstellung mehrerer Spulen von gleichen 
Abmessungen. — J. Scott, R. Varley und 
J. Ch. Auderson, Jersey City, V. St. A; 
Vertr.: Hugo Pataky u. Wilhelm Pataky, 
Berlin, Luisenstr. 25. Vom 80. 1. 1900 ab. 
Kl. 85a. 117864. Vorrichtung zum allmählichen 
Stillsetzen des Fahrkorbes elektrischer Auf- 
züge unter selbstthätiger Einschaltung von 
Widerständen. — A. E. Maccoun, Braddock, 
Alleghany, Penns, V. St. A.; Vertr.: C. H. 
Knoop, Dresden. Vom 8. 10. 9 ab. 


Versagungen. 


Kl. @. B. 23659. Stromzuführungseinrichtung 
für elektrısche Bahnen mit mechanischem 
Theilleiterbetrieb. 27. 11. 99. 

Kl. 21. B. 24484. Mıt Metall- oder Metalloid- 
salzen verseizte Elektroden für Bogenlampen. 
16. 11. 9. 

Kl. 89. E. 5200. Verfahren zur Reinigung von 
Zuckersäften u. dgl. mittels Ozons und des 
elektrischen Stroms. 923. 5. 98. 


Aenderungen des Inhabers. 

Kl. 21f. 116822. Verfahren zur Herstellung 
graphitirter Kohle. — Dr. Friedrich Mayer, 
Kalk b. Köln a. Rh., u. Eduard Pohl, Cassel. 

Kl. 74. 95158. Elektrischer Empfänger. — 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 


Löschungen. 
108 964. 104072. —d. 11899. 


ewinnung 


Kl. 21. 93.069. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 17. December 1900.) 
Kl1.21c. 144883. Schalter zum augenblicklichen 
Ersatz von durchgeschmolzenen Bleisiche- 
rungen, aus einer drehbaren Walze bestehend, 
auf welcher eine beliebige Anzahl von in auS- 
wechselbaren Patronen befindlichen Absehmelz- 
drähten befestigt sind, die hintereinander in 
die unterbrochene Leitung eingeschaltet wer- 
den. Konrad Müller u. Rudolph Vogt, 
Schwenningen a. N. 15. 11. 1900. — M.10657. 
—c. 144389. Unverwechselbare Schmelzsiche- 
rung mit zweiseitiger Abstufung für elektr!- 
sche Leitungen. Elektricitäts- Gesell- 
schaft m. b. H. Gebr. Körner & Mahla, 
Frankenthal. 16. 11. 1900. — E. 4219. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Hoft 2. 45 


10. Januar 1901. 
m m er 
— 145116. Elektrode für Sammelbatterien in 


_e 14402. Klemmrolle mit Muttergewinde 
im Overtheile und zwei sich kreuzenden 
Querrillen auf der Stiruseite zur Betestigung 

von zwei oder drei Drähten elektrischer Lei- 
tuogsschnüre. Hartmann & Braun, Frank- 
furt a M-Bockenheim. 3. 10. 1900. — H. 14668. 

_c. 144592. Aus- und Umschalter für elek- 
trische Leitungen, bei 
federndem Drehpunkt versehene Schalthebel 
seinen Querbolzen auf die Sıromschlussstücke 
sieht. Aug. Petersen, Sonderbarg. 14.11. 1900. 
— P. 5614. 

—-c 1458. Flaches Leitungskabel mit in 
demselben angeordneten breiten Band aus 
Pressspabn, Fappe o. dgl. eb on pp 

0. 


rat-Fahrik Petsch, Zwietusch & 
vorm Fr. Welles, Berlin. 25. 10. 1900. — 
T. 378, 

—e, 144598. Bleisicherung mit auswechsel- 


barem Bieikörper unter Benutzung der bisher 
gebräuchlichen Sicherheitsstöpsel für elek- 
tische Anlagen. Willy Kuthe, Berlin, 
Brunnenstr. 16. 12. 11. 1900. — K. 13 164. 

—0. 144338. Umschalter für verschiedene Mess- 
bereiche an elektrischen Spannungsmessern, 
mit aus einer nierenförmigen und einer 
Warnungsscheibe bestehender Schutzeinrich- 
tung gegen versehentlichen Anschluss an 
Leitungen mit zu hoher Spannung. Dr. Th. 
Horn, Grosszschocher-Leipzig. 17. 10. 1900. 
—H. 14 7%6. 

-f. 144550. Edisonkerzenfassung mit an dem 
Nippel befestigter geschlitzer Platte, an wel- 
cher sich eine die Fassung tragende Platte 
mit Führungsschraube verschiebt. Loers & 
Hueck, Lüdensebeid. 17. 11. 1900. — L. 7981. 


-f. 144599. Bei elektrischen Bogenlampen 
mit kleiner, zwischen den Stangen befind- 
licher Glocke die Fübrung der beiden Kohlen- 
stifte an ihren freien Euden durch zwei Füh- 
rung»theile, die starr oder lösbar mit einander 
verbunden sind. Körting & Mathiesen, 


(Reichsanzeiger vom 24. December 1900.) 


KL 21a, 144863. Bei Handfernsprechern die 
Auordnong des Griffes in der Verlängerung 
der Verbindung von Telephon und Mikrophon. 
Emil Volkers, Berlin, Dorotheenstr. 48. 
27. 11. 1900. — V. 2461. 

-b. 144872. Durch Wenden in und ausser 
Betried zu setzendes Tauchelement, dessen 
Behälter zwei Standflächen hat. Ernst Vo gel- 
gesang u. Gustav Richter, Radeberg i. S. 
14. 7. 1900. — V. 2888. 

6 14628. Doppelpolig gesicherte Anschluss- 
dose mit die stromfuhrenden Theile ein- 
schliesgenden Stegen und seitlichen Rillen 
zur Drahteinführung. AG. für Elektro- 
techaik vorm. Willing & Violet, Berlin. 
2. 1l. 1900. — A. 4427. 

€ 144637. Schalter zur Umkehr der Dreh- 
fichtung von Motoren, dadurch gekenn- 
zeichnet, dass ein elektromaguetisches Sperr- 
system die Umschalıung der Drehrichtung 
verhin tert, bis der Motor stilleteht. Fabrık 
elektrischer Apparate Dr. Max Levy, 
Berlin. 16. 6. 1900. — L. 7837. 

=& 14676. Hebelschalter, dessen Schalthebel 
an der dem Drehpunkt am nächsten lieg: n- 
den Hebeiseite nasenförmig abgeschrägt 
st, Konstruktionswerke Elektrischer 

Pparate System Bertram G. m. b. H,, 
Frankfurt a. M. 28. 11. 1900. — K. 18 232. 

6 14679. Auswechselbare, mit einer Klemm- 
vorrichtuag versehene Stöp-elsicherung, auf 
deren Overtheil ein Ausschalter aufgebaut 
st. Konstruktionawerke Elektrischer 
„pparate System Bertram G. m. b. 
raukfurt a. M. 28. 11. 1900. — K. 18 236. 

=& 14731. Mauerdübel für Isolatoren aus 
einem gebogenen, gleich breiten Metallstreifen 
nt als Steiuklaue ausgebildeten Euden. 
B A. Litz, Zürıch; Vertr.: Martin Hırschlaff, 

erlu, Mittelstr. 48. 14. 11. 1900. — L. 7970. 

. 14742. Haken mit fester Lagerplatte. 

üg. Rıchter, München, Müllerstr. 46 A. 
19. 11. 1900. — R. 8718, 

Y 144801. Uebergangsmuffe aus plastischem 
i alerıal zur Verzweigung vieladrıger Kabel. 
a & Halske A.-G., Berlin. 26. 11. 1900. 

Ex 144806. Schmelzpatrone für elektrische 

lungen, deren abschraubbarer Metalldeckel 
ui einem am Porzellaukörper festgelegten 
Lualikö, per verluthet ist. Carl Borg, 
Be, Gerberstr. 19,27. 27. 11. 190. — 


"Loy t2806. Schmelzpatrone für elektrische 
a ügen mit zwischen deren Abschluss- 
eckel und einem über diesem angeordneten, 
ni Durchblick versehenen Deckel festge- 
a Ktikette, Carl Borg, Leipzig, Gerber- 

asse 19/27. 27. 11. 1900. — B. 15.959. 


welchem der mit. 


—c. 144838. Mit einem Trapezgewinde ver- 
sehene Porzellauwalze für elektrısche Wider- 
stände. Körting & Mathiesen, Leutzsch- 
Leipzig. 10. 11. 1900. — K. 13 159. 


—c. 144874. Isolatorenträger, dessen durch 
ein oberes Loch des Querbalkens eingesteckte 
Isolatorenstützen mit ihrem abgesetzten 
unteren Ende in ein unteres Loch eingesetzt 
und durch einen hakenförmigen, mittels einer 
Schraubenmutter anziehbaren und in eine 
Eröptung der Stützen eingreitenden Vor- 
stecker befestigt sind. Peter Holzrichter, 
Radevormwald. 18. 8. 1900. — H. 14441. 


—c. 1448756. Widerstände für Motoren mit 
selbstthätiger Ausschaltung, bei welchen eine 
Feder an der Kurbel mit veränderlichem 
Hebelarm angreift. Fabrik elektrischer 
a Dr. Max Levy, Berlin. 20. 8. 1900. 
— L. 7726. 

—c. 144921. Elektrisches Leitungskabel mit 
in dem Raum zwischen den Drähten ange- 
ordneten Drähten schwächeren Querschnittes. 
Dr. Cassirer & Co., Charlottenburg-Berlin. 
26. 11. 1900. — C. 3879. 


—c. 144978. Zum Laden von Sammlerbatterien 
dienende Schaltordnung, deren Kontaktpunkte 
mit einer oder mehreren Zellen verbunden 
sind. Jobann Schmidt, München, Hans 
Sachsstr. 8. 6. 9. 1900. — Sch. 11419. 


—d. 144609. Zum Abrunden des Kollektor- 
umfanges an Dynamomaschinen dienender 
Feilapparat, dessen teilenartig wirkende, aus 
einzelnen Stahlplatten bestehende Messer mit 
Hülfe einer Stellvorrichtung dem Kollektor- 
durchmesser entsprechend einzustellen sind. 
Dr. Joh. Schanz, Berlin, Leipzigerstr. 91. 
17. 11. 1900. — Sch. 11802. 


—e. 144675. Maximum-Anzeigevorrichtung für 
Messinstrumente, deren Zeiger bei einem ge- 
wissen Ausschlag gegen einen Magnetstift 
schlägt und von diesem bis zur Abstreifung 
festgehalten wird. Konstruktionswerke 
Elektrischer Apparate System Bertram 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 23. 11. 1900. — 
K. 13 231. 

—f. 14472. Kohlenhalter für Bogenlampen, 
bestehend aus zwei in das treibende, mit dem 
Laufwerk in Verbindung stenende Gewicht 
eingebauten und in dıesem mittels Schraube 
gegen einander zu pressenden Hülsentheilen. 

lektricitäts-Gesellschaft Hansen m.b. 
H., Leipzig. 9. 11. 1900. — E. 4205. 

—f. 144829. Elektrische transportable Tisch- 
oder Waudlampen in Verbindung mit einem 
in das Gestell eingebauten Regulirschalter. 


Hugo Helberger, München-Thalkirchen. 
2. 11. 1900. — H. 14 788. 
—g. 144677. In einen Querschlitz des Kontakt- 


klotzes eingeschobene und durch Schrauben 
festgehaltene, doppelseitig U-formig gebogene 
Kontaktfeder. Konstruktionswerke Eiek- 
trischer u System Bertram 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 23. 11. 1900. — 
K. 13 233. 
—g. 144678. An ihrer OL SSHENDERBINI 
4-förmig gestaltete Zwischenwaud aus 180- 
lırendem Material für den Zusammenbau be- 
liebiger eiupol ger elektrischer Apparate zu 
mehrpoligeu, wobei die Befestigungsschrauben 
derselbeu gleichzeitig durch die unteren 
Schenkel der Zwischenwände gehen können. 
KunstruktionswerkeElektrischerAppa- 
rate System Bertram G. m. b. H., Franok- 
furt a. M. 23. 11. 1900. — K. 13 234. 


(Reichsanzeiger vom 81. December 1900.) 


Kl. 21. 145069. Sockelbefestigung für elektri- 
sche Glühlampen, bei welcher der Sockel oder 
dessen Verbiudungsring auf Gewinde des 
Lampenhalses geschraubt ist. Glühlampen- 
Fabrik Gebruder Pintsch, Berlin. 24. 11. 
99. — G. 6523. 

— 145260. Selbstthätiger Rückstromausschalter 
mit als Anker zwischen den Polen des Neben- 
schlussmagneten beweglich angeordnetem 
Hauptstrowmagnet. Allgemeine Elektri- 
cität«-Gesellschaft, Berlin. 19. 9. 899. — 
A. 3649. 

—a. 145084 Schalt- und Anzeigeapparat zur 

direkten Verbindung von Telephonnebenstellen 
mit dem Fernsprechamt, bestehend aus in einem 
gemeinsamen, auf der Vorderseite eine (re- 
brauchsvorschritt tragenden Gehäuse unter- 
gebrachtem Galvano»skop und Schalımerhanis- 
mus. Telephon- & Telegraphen-Werke 
Hugo Becker, Berlin. 27. 10. 1900. — T. 3752. 

—b. 145115. Elektrode für Sammelbatterien in 

Gestalt einer aus Antimonbiei gewalzten, an 

den Kanten mit einem angegossenen Autimon- 

bleirabmen versteiiten Platte. W.J. Jackson, 

Philadelphia; Vertr.: A. Rohrbach, M. Meyer 

u. W. Bindewald, Erfurt. 28. 11. 1900. — 


J. 3214. 


Gestalt einer aus Antimonblei gewalzten, an 
zwei Kanten rohrartig umgebogenen, an den 
anderen Kanten durch Metall- und Gammi- 
streifen verstärkten Platte. W. J. Jackson, 
Philadelphia; Vertr.: A. Rohrbach, M. Meyer 
u. W. indewald, Erfurt. 28. 11. 1900. — 
J. 8215. 

— 145117. Elektrode für Sammelbatterien in 
Gestalt einer aus Antimonblei gewalzten, an 
den Kanten rohrförmig umgebogenen Platte. 
W.J. Jackson, Philadelphia; Vertr.: A. Rohr- 
bach, M. Meyer u. W. Bindewald, Erfart. 
28. 11. 1900. — J. 3216. 

— 145118. Elektrode für Sammelbatterien in 
Gestalt einer aus Antimonblei gewalzten, an 
den Kanten mit einem umgelegten Gummi- 
streifen versteiften Platte. W. J. Jackson, 
enden: Vertr.: A.Rohrbach, M. Meyer 
u. W. Bindewald, Erfurt. 28. 11. 1900. — 
J. 3217. 

—c. 145081. Fahrschalter für Wagen mit Akku- 
imulatorenbetrieb, bei welchem die Fahrtiich- 
tungswalze die zur Umschaltung der Batterie- 
hältten erforderlichen Kontakte trägt. Elek- 
trizitäts - Aktiengesellschaft vormals 
Schuckert & Co. Nürnberg. 26. 11. 1900. — 
E. 4912. 

— 145061. Stöpselsicherung, bei welcher der 
Gewindering aut einem die Kontaktschiene 
für den Stöpselknopf überbrückenden Theile 
des aus Isolirstoff bestebenden Sicherungs- 
körpers befestigt ist. F. W. Busch, Lüden- 
scheid. 30. 11. 1900. — B. 15 992. 

— 145075. Getheilter, mit einem nach innen 
gerichteten Flantsch über einen nach aussen 
gerichteten Flantsch des Kabelkastens greifen- 
der Anschlussstutzen für Kabelkasten. Süd- 
deutsche Kabelwerke A.-G. System Ber- 
thoud-Borel, Mannbeim - Neckarau. 17. 9. 
1900. — S. 6598. 

— 145077. ÖOberirdisch aufzustellender Kabel- 
schrank mit senkrechter Schalttafel für zwei 
mittlere, senkrechte, an die Speiseleitungen 
angeschlossene, durch horizontale Sicherungen 
und Schienen mit den seitlich im Schrank 
hochgeführten Vertheilungskabeln verbundene 
Hauptschienen. Süddeutsche Kabelwerke 
A.-G. System Berthoud-Borel, Mannbeim- 
Neckarau. 20. 9. 1900. — S. 6608. 

— 145097. Dreh-Aus- und Umschalter mit das 
Vierkant umfassenden geraden untertheilten 
Fortschnellfedern. Cornelius Cante, Frank- 
furt a.M., Taubenbrunnenweg. 14. 16. 11. 1900. 
— C. 2869. 

— 145138. Zellenschalter mit direkt auf dem 
Bürstenkasten sitzendem und dessen jeweiligen 
Bewegungen folgendem Zellenvoltmeter. Kon- 
struktionswerke Elektrischer Appa- 
rate System Bertram, G. m. b. H,, Frank- 
furt a M. 1. 12. 1900. — K. 18972. 

— ‚145184. In Einschnitte des Kontaktklotzes 
eingeschobene und durch Schrauben darin fest- 
gehaltene Isolirplatten für elektrische Schalt- 
apparate und Sicherungen. Konstruktions- 
werke Elektrischer Apparate System 
Bertram, G. m. b. H., Frankfurt a.M. 1. 12. 
1900. — K. 13 273. 

— 145177. Spitznagel mit Schlitz und beweg- 
licher Augenschraube zum Betestigen von Iso- 
latoren u. s. w. an massiver Wand. F.J.Schür 
mann, Münster i. W., Goebenstr. 85. 1. 12. 
1900. — Sch. 11 872. 

— 145183. Dübel, bestehend aus einer die 
Isolatoren tragenden Flachschiene und einem 
Arm, welcher winkelförmigen Querschnitt und 
auf seinen drei Kauten Verzahunungen besitzt. 
H. Köttgen & Co. Berg.-Gladbach. 8. 12. 
1900. — K. 18 282. 

— 145254. Mit Isolirrollen besetzte und mit 
dazwischen angebrachten Einkerbungen ver- 
sehene Materialleiste zum Abbrechen einer 
beliebigen Rollenzahl. Gustav Grabosch, 


Berlin, Reichenbergerstr. 25. 5. 12. 1900. — 
G. 7808 
—e. 145062. Amperemanometer mit in der 


lichten Weite und Länge änderbarem Kapillar- 
rohre und darunter befindlichem Filtrirkörper. 
Franz Hugershoff, Leipzig, Carolinenstr. 13. 
39. 11. 1900. — H. 14 905. 

—f. 145030. Durch eine Nebenschlussspule 
bethätigter Kohlenkontakt für vorübergehende 
Einschaltung elektrischer Lampen. August 
Schwarz, Fraukfurt a. M., Ziegelhüttenweg 39. 
241. 11. 1900. — Sch. 11843. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21. 126732. Abschmelzsicherung. 
— 1265741. Elektrische Verbindung. 
— 127017. Schalter. 


— 67293. Bürstenanordnung für Zellenschalter. 
— 83504. Spulenrahmen für Messinstrumente. 
— 85159. Momentausschalter. 

— 87450. Stromunterbrecher. 

— 87650. Gehäusedeckel. 


| 
1 
i 
! 


— 87458. 


— 92466. Sicherung. 

— 104570. Hülfskontakt für Ausschalter. 
— 111924. Ausschalter. 

— 121216. Arretirvorrichtung. 


Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl.21. 87450. Selbstthätiger Stromunterbrecher 
u.2.w. Dr. Paul Meycr, Berlin- Rummels- 
burg 23. 12. 97. — M. 6288. 30. 11. 1900. 

— 87601. Quecksilberunterbrecher u. s. w. Sie- 
mens & Halske A.-G., Berlin. 30. 12. 97. — 
S. 4006. 80. 11. 1900. 


— 89218. Reflektor für elektrische Glühlampen 
u.8w. Dr. Th. Weil u. Ph. Richter, Frank- 
furt a.M., Beiligkreuzgasse 26. 23. 12. 97. — 
R. 4996. 1. 12. 1900. 

— 91366. Elektrische Bogenlampe u. 8. w. Elek- 
trieitäts- Gesellschaft Hansen m. b.H. 
Leipz’g. 7. 12. 97. — E. 2869. 4. 12. 1900. 

Schutzhülse u. s. w. Körting & 

Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. 27. 12. 97. — 
K. 7802. 10. 12. 1900. 

— 87650. Gehäusedeckel für Bleisicherungen 
u.8.w. Dr. Paul Meyer Aktiengesell- 
schaft, Berlin. 31. 12. 97. — M. 6323. 7. 12. 
1900. 

— 88254. Ferngespräch - Kontrolzähler u. s. w. 
Wilhelm Handke, Berlin, Lottumstr. 12. 9. 12. 
97. — H. 8981. 8. 12. 1900. 

— 8810. Edison-Glühlampen -Fassung u. Ss. w. 
Gebr. Jaeger, Schalksmühle 11.1.9. — 
J. 1548. 17. 12. 1900. 

— 89853. Geeignet gebogener Metallstreifen 
u.8.w. C.Erturth, Berlin, Neuenburgerstr. 7. 
20. 12. 97. — E. 2395. 18. 12. 1900. 

— 103575. Perforir- und Abstreichvorrichtung 
ou. 8. w. Sächsische Accumulatoren- 
Werke, Aktiengesellschaft, 


Dresden. 
14. 12. 97. — S. 3974. 13. 12. 1900. 


Auszüge aus Patentschriften, 


— 


No. 111012 vom 8. März 1899. 


Firma W. C. Heräus in Hanau. — Verfalıren 

zur Herstellung einer innigen Verbindung 

zwischen Platin oder Platinmetallen und nicht- 
metallischen Körpern. 


Die Verbindung zwischen Platin oder Platin- 


: metallen in Draht- oder Blechform einerseits und 


nichtmetalliischen Körpern Andererseits wird 
dureh Aufschmelzen eines leichter schmelz- 
baren Metalles hergestellt. Die Berührungs- 
stelle der zu verbindenden Theile wird mit 
einer Lösunx oder mit einem wässerizen Brei 
eines beim Glühen schwarıniges Metall hinter- 
lassenden Platin- oder Platinmetallsalzes be- 
feuchtet und durch Erhitzen eine in die Poren 
des nichtmetallischen Körpers eindrinzende 
Schicht von Metallschlamm gebildet, sodars das 
leiehter schmelzbare Metall beim Aufschmelzen 
auf die Berühraugsstelle sich auch mit dem 
ınetallisirten Ende des nichtmetallischen Körpers 
fest verbindet. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Flektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle. Berlin N 24, Monbijouplatz 3 zn richten.) 


Mittheilung 
betreffend 
die „Fortschritte der Elektrotechnik“. 


Die „Fortschritte der Elektrotechnik“ sind 
vom Jahrgang 1900 an in das Eigenthum des 
Elektroteehnischen Vereines übergegangen, wie 
bereits in der Mai-Sitzung des Vereines mitge- 
theilt worden ist; vgl. Sitzungsbericht, „ETZ* 
1900, S. 469. 


nn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


10. Januar 1901. 


EU Do 


Die Vereinsmitglieder haben das Reclıt, die 
Hefte der „Fortschritte der Elektrotechnik“ zu 
einem um 25°/, ermässigten Preise zu beziehen. 

Das erste Heft des Jahrganges 1900 ist 
soeben erschienen; sein Verkaufspreis beträgt 
8 M, für Vereinsmitglieder 6 M. Bestellungen 
sind unter Einsendung des Preises für das Heft, 
uzüglich Porto (20 Pf. für Deutschland, 50 Pf. 
für das Ausland), an die Verlagsbuchhandlung 
von Julius Springer zu richten. 


Der Vorstand des Elektrotechnischen Vereins. 
Dr. v. Hefner-Alteneck. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Siemens & Halske A.-G., Berlin. Der 4. Ge- 
schäftsbericht der Gesellschaft für das mit dem 
81. Juli v. J. beendete Geschäftsjahr konstatirt, 
dass sich der Umsatz in diesem Jahre gegen den- 
jenigen des Vorjahres um rund 15%, erhöht hat 
und damit im Vergleich zu dem Geschäftsjahr 
1896/97, in welchem die Umwandlung der Firma 
in eine Aktiengesellschatt stattfand, um rund 
60 %/, gewachsen ist. 

Die fakturirten Lieferungen, ausschliesslich 
der Lieferungen der der Gesellschaft gehörigen 
Werke unter einander und für eigenen Bedart, 
beliefen sich im verflossenen Jahre, und zwar 
ohne den Umsatz der Gesellschaften Siemens 


Brothers & Co. Limited London und Russische 


Elektrotechnische Werke Siemens & Halske A.-G. 
St. Petersburg, auf 84 Mill. M. 

Dem Umsatz enteprechend hat sich auch 
das Gewinnergebniss erhöht, sodass auf ein ver- 


grössertes Aktienkapital die gleiche Dividende 


von 10°, wie im Vorjahre, bei gleich reich- 
lichen Abschreibungen vertheilt werden kann, 
obwohl das verflossene Geschäftsjahr die erheb- 
lichen Unkosten, welche durch die Umzüge in 


die neuen Fabrikanlagen und innerhalb der 


alten Werkstätten verursacht wurden, sowie 
die Kosten der Pariser Ausstellung getragen hat. 

Die Ausstellung der Firma in Paris fand 
ungetheilte Anerkennung und ist durch die 
Verleihung von 8 Grand Prix und 8 goldenen 
Medaillen ausgezeichnet worden, abgesehen von 
zahlreichen, den Beamten zugefallenen Aus- 
zeichnungen an Grand Prix und Medaillen. 
Den Schwestergesellschaften in London und 
St. Petersburg sind ebenfalls mehrere Grand 
Prix und Medaillen zu theil geworden. 

Zu den financiellen Betheiligungen der Ge- 
sellschatt sind im Wesentlichen nur hinzuge- 
kommen die Antheile an der Abwärme-Kratt- 
maschinen-Gesellschaft, sowie an der Deutschen 
Kraftgasgesellschaft, welchedie Nutzbarmachung 
der Hochofengase durch Grasmotoren zur Fr- 
zeugung elektrischer Kraft betreibt. 

Die geringfügigen Betheiligungen an Carbid- 
fabriken sind mit Rücksicht auf die gegenwärtige 
Lage dieses Industriezweiges bis auf minimale 
Beträze abgeschrieben. 

Nachdem im Laufe des vertlossenen (re- 
schäftsjahres die neuen Werkstätten des Wiener 
Werkes für den Dynamo- und Motorenbau be- 
zogen sind, uud die hiesige neuc Grelbgiesserei 
der Gesellschaft auf dem Kabelwerksgrundstück 
bei Westeud-Berlin in Betrieb genommen ist, 
bleiben im neuen Geschättsjahre nur noch der 
Neubau der Werkstätten für die Abtheilung für 
Fisenbahnsicherungswesen und die Erweite- 
rungsbauten für die Lichtkohlenfabrik zu voll- 
enden. 

Diese Erweiterungen der Anlagen, sowie 
die Ansprüche, welche das Anwachsen des Ge- 
schäftsumfanges an die Mittel der Gesellschaft 
stellte, endlich die im Interesse eines engeren 
Zusammenarbeitens mit den Schwesterlirmen in 
England und Russland erwünschte dauernde Be- 
theiligung an deren Aktienkapital gaben Anlass 
zu einer Erhöhung der Betriebsinittel. Es wurde 
gemäss Aufsichtsrathsbeschlusses vom 30. Januar 
1900 eine neue AYaP/g Anleihe in Höhe von 
10 Mill. M ausgegeben, und das Aktienkapital 
semäss Beschluss der Generalversammlung vom 
19. April 1900 um 91/ Mill. M auf 54500000 M 
erhöht. Die jungen Aktien erhalten aus dem 
abgelaufenen Geschäftsjahre 4 °/, Dividende und 
sind fernerhin mit den alten Aktien zleichbe- 
rechtigt. Gegen 5000000 M der jungen Aktien 
wurden 200000 Lstr. shares der A.-G. Siemens 
Bros. & Co. Limited in London und 2 000 000 Rbl. 
Aktien der Russischen Elektrotechnischen Werke 
Stemens & Halske A.-G. in St. Petersburg, welche 
bei der Siemens & Halske A.-G. mit zusamınen 
5 Mill M zu Buche stelien, erworben. Das auf 
die übrizen 4l/g Mill. M der jungen Aktien er- 
zielte Agio ist den gesetzlichen Bestimmungen 
vemäss nach Abzug der Emissionskosten dem 
Reservefonds zugetlossen. 


— 


Bei Beginn des gegenwärtigen Geschätts- 
jahres wiesen die unerledigten Bestellungen 
vegenüber dem Beginn des abgelautenen Jahres 
ein Mehr von 9000000 M auf, während die bis 
jetzt eingelaufenen neuen Bestellungen sich auf 
der Höhe des Vorjahres halten. 


Die auswärtigen Geschäftsstellen im In- und 
Auslande haben den von ihnen gehegten Erwar- 
tungen entsprochen. 


Im vertlossenen Jahre wurde der Bau von 
25 Elektricitätswerken im In- und Auslande voll- 
endet und ausserdem das Kabelnetz für ver- 
schiedene andere Elektricitätswerke geliefert 
und verlegt. Weitere 17 Centralen und umfang- 
reiche Theillieferungen für fernere 5 Centralen 
sind neu in Auftrag gezeben und zum Theil in 
Ausführung begriffen. Unter den ausländischen 
Centralen entwickelt sich die in Mexiko beson- 
ders befriedigend. 


Auch im Bahnbau war die Gesellschaft 
reichlich mit Arbeit versehen. Vollendet 
wurden im Berichtsjahre die Umwandlungen 
und Ausbauten der Grossen Casseler Strassen- 
bahn, der städtischen Trambahn in Frank- 
furt a. M. und der Budapester Strassenbahn, 
der Neubau der Strassenbahn in Haarlem, 
sowie Linien der Societ& Anonima Elettricitä 
Alta Italia in Turin und der städtischen Strassen- 
bahnen in M.-Gladbach-Rheydt, die Fortführung 
der Pankower Strassenbahn bis zur Mittelstrasse 
in Berlin, endlich Erweiterungen der Strassen- 
bahnen in Bahia, Basel und Mulhausen i.E. Im 
Bau befinden sich die umfangreichen Umwand- 
lungen und Neubauten der Bau- und Betriebs- 
gesellschaft für städtische Strassenbahnen in 
Wien und der Grazer Tramway - Gesellschaft, 
die Erweiterungen der Bochum-Gelsenkirchener 
und der Hagener Strassenbahn - Gresellschaft, 
sodanu die Querbahnlinie der Grossen Casseler 
Strassenbahn, die städtische Strassenbahn in 
Bielefeld, die Umwandlung weiterer Linien der 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn und der 
Ausbau der elektrischen Strassenbahn in Hof i.B. 
Der Umbau des Netzes der Kjöbenhavenske 
Sporvej in Kopenhagen istin Angriff genommen. 
Ausser mehr oder minder grossen Zulieferungen 
an Wagen und elektrischen Wagenausrüstungen 
für im Betriebe stehende elektrische Strassen- 
bahnen in Madrid, Warschau, Amsterdam, Köln, 
Königsberg, Olmütz und für die Budapester 
Stadtbahn A.-G. wurde der Siemens & Halske ° 
A.G. im vergangenen Jahre die gesammte elek- 
trische Ausrüstung für den Um- und Ausbau 
der städtischen Strassenbahnen in Mannheim 
und Freiburg i. Br., sowie für die Wiesbadener 
Strassenbahn, ferner für die elektrische Strassen- 
bahn in Terni und endlich der Ausbau der Ober- 
leitung der städtischen Strassenbahn in Bern 
übertragen. In Lemberg erfolgt durch die Ge- 
sellschaft die Vergrösserung des Bahnkraft- 
werkes und der Ausbau eines Kabelnetzes 
behufs Einbeziehung der Öffentlichen und pri- 
vaten Beleuchtung. Mit den Städten Salzburg 
und Laibach wurden die Verträge, betreffend 
Ausführung der Strassenbahnen, endgültig ab- 
geschlossen. Während die Anwendung des 
Akkumulatorenbetriebes auf den Strassenbahnen 
weitere Fortschritte nicht zu erzielen vermochte, 
hat das System der unterirdischen Stromzufüh- 
rung erheblich an Bedeutung gewonnen. Das- 
selbe gelangt neuerdings auch in Wien in 
grösserem Umfange zur Anwendung. In Buda- 

est kam die bereits seit dem Jahre 1885 ver- 

andelte Viaduktbahn am Donauquai im An- 
schlusse an die dort bereits seit 1888 im Betriebe 
stehenden Strassenbahnen mit unterirdischer 
Stromzuführung zum Ausbau und wurde bereits 
dem Betriebe übergeben. Die in Gemeinschaft 
mit der königlich preussischen Staatseisenbahn- 
verwaltung durchgeführten Versuche mit einem 
elektrisch betriebenen Zuge auf der Wannste- 
bahn bei Berlin sind inzwischen aufgenommen 
worden. Die entsprechenden mit dem k.k. Eisen- 
bahnministerium in Wien vorbereiteten Versuche 
mit einem elektrischen Zuge für die Wiener 
Stadtbahn werden in allernächster Zeit beginnen. 
Für die von der Studiengesellschaft für elek- 
trische Schnellbahnen beabsichtigten grösseren 
Versuche ist die Siemens & Halske A.G. mit 
den Vorbereitunzen beschäftigt. Von den Ent- 
würfen für elektrischen Betrieb auf Vollbahnen 
nahm im vergangenen Jahre derjenige der Süd- 
holländischen Bahngesellschaft, für eine, neue, 
mit einer Geschwindigkeit von 50 km in der 
Stunde betriebene, unmittelbare Verbindungs- 
linie zwischen den Städten Rotterdam-Haag- 
Scheveningen, feste Ciestalt an. Die Gesellschaft 
erhielt für die elektrische Ausrüstung dieser 
Bahn den Auftrax. Die Berliner elektrische 
Hochbahn von der Warschauerbrücke nach dem 
Nollendorfplatz wurde, was den eigentlichen 
Bahnkörper anbetrifft, mit Ausnahme einiger 
Strecken bis auf das Verlegen des Oberbaues 
und der sonstigen Ausrüstung im Wesentlichen 
fertiegestellt. Die Abzweigung bis zum Pots- 
damer Platz wurde, sobald die Zustimmung der 
Stadt Berlin für die Endigung des Tunnels unter 


10. Januar 1901. 


ge 


der Königgrätzerstr 
griff genommen. 


\ollendorf 
Surde endlich als Unter 


teststellaogsverfahren endgültig 


Bau vorbereitet werden konnte. 


Auch auf dem Gebiete der neun 
ie 

Telegra- 
phie, Telephonie und Signalwesen, sowie Mess- 
fanden steigenden Absatz, ebenso 

die elektrischen Schiftekommando- und Zeichen- 
übertragungsapparate der Firma. Das von der 
Firma auszearbeitete Vielfachschaltsystem für 
Telephoncentralen, nach welchem bereits das 
Amt 3 in Berlin eingerichtet ist, wird auch für 
das Amt 4 in Berlin zur Anwendung kommen. 
Der Bau des neuen Amtes ist der Firma bereits 


technik war die Firma gut beschäftigt. 


nenen vervollkommneten parate für 


Instrumente 


übertragen worden. 


Aus der Bilanz seien folgende Zahlen mit- 


getheilt: 
Aktiva. 
Mark 
An Kasse . . 2» 2 2 02. 752 882,80 
„ Guthaben bei Banken . . . 8 930 241,02 
‚ Guthaben bei den Filialen . 14 8116 054,66 
„ Effektenbestände . 2 6 188 667,01 
» Kautionen . . » 967 910,0 
„ Aktivbypotheken . N 349 681.53 
„ Wechselbestände . . . . 266 707,82 
,„ Dauernde Betheiligungen 8 977 782,46 
» Grundstücke. . . . . . 6 400 774,42 
„ Gebäude . » . 2 2 202. 8 904 407,46 
‚ Utensilien und Werkzeuge . 2 703 673,88 
„ Werkzeugmaschinen . . . . 2840 348,07 
‚ Betriebsmaschinen, Heizungs-u. 
Beleuchtungsanlagen 8 207 069,98 
„ Modelle... . 2 2... 821 
„ Rohmaterial . 202020. 6941 174,03 
„ Angefangene und fertige Fabri- 
Kate. 0 se nee 23 861 864,35 
„ Centralen im eigenen Betriebe 3198 721,96 
» Unternehmungen bzw. Betheili- 
gung an solchen 7 %2 046,84 
» Debitoren . .. 20469 184,19 
126 654 180,89 
Passiva 
Mark 
Per Aktienkapital . . . . . 54 500 000,— 
„ Reserve ra 9 071 381,85 
„ Anleihe 29 81 6 000,— 
» Passivhypotheken AR 1 026 485, — 
» Spar- und Depositenkonto . 6 608 292,10 
» Pensions-, Wittwen- u. Waisen- 
Kasse. oo 2 22. 2 529 216,27 
» Dispositionsfond . . . . 631 418,20 
„ Interimskonto h 2 446 271,71 
« Kreditoren . 12 978 161,52 
„ Beingewinn . 7061 914.24 


126 654 130,89 


, Hierzu wird erläuternd bemerkt, dass der neu 
eingeführte Posten „dauernde Betheiligungen“ 
den Besitz an Aktien von Siemens Bros. & Co. 
Lid. in London und der Russischen Elektrotech- 
nischen Werke Siemens & Halske in St. Peters- 
burg, sowie die Betheiligung an anderen Fabrik- 
niernehmen umfasst. Die Gesellschaft Siemens 
na & Co. Ltd. hat für das am 31 December 1899 

eendete letzte Geschäftsjahr 6% Dividende 
vertheilt; die Legung des achten von ihr her- 
gestellten transatlanıischen Unterseekabels ist 
one Zwischenfall erfolgt. Die Russischen Elek- 
rotechnischeu Werke Siemens & Halske konnten 

(rotz der schweren industriellen Krisis, welche 
yssland durchmacht, 5%, Dividende vertheilen. 

on den Beständen an Fabrikaten entfallen in 

en hiesigen und Wiener Werken 

1 220007,08 M auf Vorrathslager, 

9214203 „ auf bestellte, in Arbeit befindliche 

5 Fabrikate, 

929 763,88 „ auf bestellte, in Ausführung be- 
griffene Anlagen einschliesslich 

Das V Bahnbauten. 
AS Vorrathslager besteht aus gangbaren 

„aschinentypen, ‚Kabeln, Installationsmaterial 

ER aschinentheilen, welche jederzeit vorräthig 
ä Fe und bei Abgang wieder ersetzt werden 
für a: Pensions-, Wittwen- und Waisen-Kasse 
auf u Beamten und Arbeiter sind im abge- 
ae Geschäftsjahre an Beiträgen der Firma 
rom M, an Zinsen 114148,58 M, im Ganzen 
dr M zugeführt, während an Pensionen 
oda. erstützungen 179337 06. M gezahlt wurden, 

‚lass der Bestand am 81. Juli 1900 2529216.27 M 
a 8. Der tür Unterstützungen bestimmte Dis- 
Grapn fonds erhöhte sich auf 631 418,20 M. Für 

kationen an Angestellte und Arbeiter der 
ellschaft aollen 390000 M verwendet werden. 

a erzielte Reingewinn einschliesslich eines 
bern ABeB aus dem Vorjahre von 1362 098,04 M 
Kon 11062617,23 M oder, nach Abzug von 
Absch 3 M Handlungsunkosten, Zinsen und 
0. eibungen, 7061914,24 M. Hiervon sollen 

$l M dem Reservefonds zugewiesen, 


asse vorlag, kräftig in An- 
Die westliche Strecke vom 
latz bis zum Zoologischen Garten 
flasterbahn im Plan- 
enehmigt, so- 
dass am Schlusse des Geschäftsjahres schon der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 


—— 


nn 


10% Dividende auf das alte Aktienkapital von 


45000000 M im Betrage von 4500000 M und 


4°, aut‘ 9500000 M neue Aktien gleich 380 000 M 
vertheilt, 8%000 M für Gratifikationen an An- 


estellte und Arbeiter verwandt, 119741,27 M 


anrieme dem Aufsichtsrath gezahlt und der 
Rest ınit 1887 182,16 M auf neue Rechnung vor- 
getragen weräden. — Die am B. d.M. stattgehabte 
nıräge 


Greneralversammlung genehmigte die 
des Vorstandes. 


Deutsche 


Generalkonsul 
Neufville zu Frankfurt a. M., die beide dem 


Aufsichtsrath der Gesellschaft angehörten und 


vor Kurzem verstorben sind, einige Worte des 


Nachrufs. Die Weiterentwickelung der Gesell- 


schaft und der ihr nahestehenden Unter- 
nehmungen im abgelaufenen Geschäftsjahr 
wird als befriedigend bezeichnet, dagegen auch 
darauf hingewiesen, dass das Interesse des 
Publikums für die Unternehmungsgesellschaften 


in neuerer Zeit eine erhebliche Abschwächung 


erfahren habe und daher der Zufluss von 
Mitteln nicht mehr so bereitwillig erfolge, wie 
vor mehreren Jahren, sodass sich die Gesell- 
schaften bei Erwerbung neuer Unternehmungen 
grosse Zurückhaltung auferlegen müssen. 

Das Aktienkapital der Gesellschaft ist seit 
Januar d. J. voll eingezahlt, das darchschnitt- 
liche, d. h. auf das ganze Jahr berechnete 
Kapital, welches an der Dividende theilnimmt, 
beträgt hiernach rund 13,8 Millionen gegenüber 
8,45 Millionen im Vorjahre. 

Zur Verstärkung der Mittel wurde ausser- 
dem im Februar d. J. eine von dem Aufsichts- 
rathe schon im Vorjahre in Aussicht genommene 
Obligationenanleihe im Nennbetrage von 
10 Mill. M geschaffen und von dem der Gesell- 
schaft nahestehenden Bankkonsortiam über- 
nommen; indessen sind hiervon zunächst nur 
85 Millionen begeben. Die Anleihe ist mit 


4l/g9%/, zu verzinsen und zum Kurse von 103°) 


innerhalb ca. 40 Jahren zurückzuzahlen, bis zum 
l. März 1905 ist sie unkündbar. Da eine 
hypothekarische Sicherstellung nicht gegeben 
wurde, so sind zur besseren Sicherung der 
Obligationeninhaber die Statuten der Gesell- 
schaft derart abgeändert worden, dass der 
jeweilige Nennbetrag der Obligationen höchstens 
gleich dem Nennbetrage des jeweiligen Aktien- 
apitals sein darf, während ursprünglich in den 
Statuten. der doppelte Betrag zugelassen war. 
Den zeitlichen Geldverhältnissen entsprechend 
konnte für diese Anleihe nicht der Vollbetrag 
erzielt werden und ist der Minderbetr 
einem Disagiokonto verbucht, welches im Laufe 
der nächsten Jahre getilgt werden soll. 

Ueber die Entwickelung der von der Ge- 
sellschaft in eigenem Betriebe verwalteten 
Elektricitätswerke, sowie derjenigen, bei welchen 
sie erheblich betheiligt ist, ist in nachstehender 
Tabelle eine Uebersicht gegeben: 


Gesellschaft für elektrische 
Unternehmungen, Frankfurt a. M. Der Ge- 
schättsbericht für das Geschäftsjahr 1899/1900 
widmet zunächst den Herren Geh. Kommercien- 
rath Friedrich Vohwinkel zu Düsseldorf und 
Kommercienrath Alfred von 


auf 


47 


m 


2. 


Sämmtliche Werke, welche längere Zeit in 
Betrieb sind, zeigen somit eine steigende, zum 
Theil sogar eine sehr stark steigende Ent- 
wickelung. 

Das Elektricitätswerk Bockeriheim ist per 
1. Juli d. J. von der Stadtgemeinde Frankfurt 
a. M. übernommen worden, für deren Rechnunz 
seit dieser Zeit der Betrieb geführt wird. 
Gleichzeitig ist mit der Stadt Frankfurt a. M. 
ein Vertrag wegen Erbauung und gemeinschaft- 
lichen Betriebex einer Vorortbahn Frankfurt- 
Homburg v.d.H. abgeschlossen worden. Dieses 
Unternehmen wird für Rechnung der Frank- 
furter Lokalbahn-A.-G. gemeinschaftlich von 
der Elektricitäts-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & (0. 
und der Union Elektricitätsgesellschaft ausge- 
führt, zu welchem Behufe das Kapıtal «er 
Lokalbabn aut 3000000 M erhöht worden ist; 
an diesem Betrag hat sich die Gesellschaft mit 
750000 M betheiligt. — Das Elektricitätswerk 
Homburg v. d. H. hat, wie im vorigen Jahre, 
5% Dividende vertheilt.e. Dasselbe hat am 
l. Juni d. J. auch den Betrieb der Bergbahn 
Dornholzhausen-Saalburg aufgenommen, welcher 
sich ausserordentlich günstig zu entwickeln 
scheint. Durch die vorerwähnte Vorortbahn 
Frankfurt-Homburg v. d. H., für welche das 
Elektricitätswerk Homburg v. d. H. auch einen 
grossen Theil der Stromlieferung übernimmt, 
wird dasselbe sich zweifellos in günstiger 
Weise welter entwickeln. — Das Rheinisch- 
Westfälische Elektricitätswerk in Essen a.d.Ruhr 
hat den endgültigen Betrieb erst am 1. Aprild.J. 
aufgenommen und beabsichtigt, den in dem 
Vierteljahr bis zum 1. Juli d.J. erzielten Gewinn 
auf neue Rechnung vorzutragen. Mit Rücksicht 
auf die starke Ausdehnung, welche dieses Werk 
jetzt schon erfahren hat, musste das Kapital 
der Gesellschaft von 21/a Mill. M auf 33/, Millionen 
erhöht werden. Die Deutsche Gesellschaft 
hat den ganzen Betrag von 1250000 M zum 
Kurse von 105% übernommen. — Die Ober- 
rheinischen Elektriceitätswerke, Karlsruhe, haben 
für das am 31. März abgelaufene Geschäftsjahr 
eine Dividende von 3°), vertheilt. — Das Elek- 
tricitätswerk Kubel, bei welchem der Betrieb 
erst vor Kurzem endgültig eröffnet worden ist, 
ist schon jetzt nahezu voll beansprucht. — Von 
der Hirschberger Thalbahn G. m. b, H. wurde 
der Rest der noch nicht in den Besitz der 
Gesellschaft gewesenen Antheilscheine über- 
nommen. Das Unternehmen soll im nächsten 
Jahre in eine Aktiengesellschaft umgewandelt 
werden. Der elektrische Betrieb ist im Früh- 
jahr d. J. aufgenommen worden und hat sich 
in günstiger Welse entwickelt. In der Zeit 
vom 1. April bis 31. August d. J. wurden ins- 
gesammt rund 176 000 Wagenkilometer gefahren 
und hierbei 505000 Personen befördert, wobei 
noch zu beachten ist, dass ein Theil der Motor- 
wagen verspätet geliefert wurde und infolge- 
dessen der Betrieb nicht in vollem Umfange 
geführt werden konnte. Die durchschnittlichen 
Einnahmen für einen Wagenkilometer betrugen 
47 Pf. Mit der Stadt Hirschberg sind Verhand- 
lungen wegen Stromlieferung zu Beleuchtungs- 
und Kraftzwecken von der Strassenbahn- 


2 | Angeschlossene Glüh- Angeschlossene ne 
©. In Voll- lampen von 16 HK oder Motoren mit einer ans 
= Name des Werkes betrieb deren Gleichwerth Leistung in P8 
€ | 3l. August 3l. August | Licht | Kraft 
= seit 1898 | 189 100 1898 | 1899 1800 | %% 
Eigene Betriebe: 
1 |Elektrieitätswerk Gotha 1894 14130 ı 15520 16640 | 40 40 | 560)| 1 | 27 
2 | Elektricitätswerk 
Limburg al... .. 1898 | 2110 2800 | 3420 | 53 68 | 4 | 18 | 9 
erbst | Ä 
3 |Elektrieitätswerk Velten 1899 | — 70'170 — 05: 10 | — ” 
Herbst | | 
4 |Elektrieitätwerk Sinaia 1900 _ _ 2719 — = | 80 ei) 
Aktien-Gesellschaften: 
5 Elektrieitätswerk | | | ; | 
Bockenheim 1893 | 4000 520 6200 1032 ' 1156 | 100 wo | (6 
6 Elektrieitätswerk | 
Homburg v. d. H.. 1897 110580 13000 16100 ' 58 3: 198N 4 113 
7 Rheinisch-Westfälisches 
Elektrieitätswerk u | | 
Essen a. d. Rulır 1900 _ 1500 14000: — 760 1610 - 11 
Herbst | | | j 
8 Elektricitätswerk Kubel _1900 Zum a 12000 | — = 20 — = 
9 Oberrhein.Elektrieitäts- Herbst 
werk (Wiesloch) . . 1809 Zi 6270 690 — 4, 10 11 | 138 


I) Ausser den aufgeführten Motoren versorgt das 
Werk such noch dıe Motoren der zugehörigen Gothaer 
Strassenbahn :105 PS) mit Strom. 

:, Ausser den aufgetührten Motoren bzw. ihrer 
Leistung versorgt dns Werk „uch noch die Motoren 
der zugehörigen elektrischen Kleinbahnen in Hoıuburg 


(600 PS). 


centrale aus im Gange, welche voraussichtlich 
binnen Kurzem zum Abschlusse gelangen 
werden. — Die Bauarbeiten für die Strassenubahn 
Kiew-Swiatoschin konnten erst so spät aufge- 
nommen werden, dass es nicht mehr möglich 
war, zu Beginn des Sommers den elcktrischen 


48 El 


mn 


—— u 


ektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. 


Betrieb einzuführen. Infolgedessen wurde ein 
vorläufiger Pferdebetrieb eingerichtet. — Elek- 
tricitätswerk und Sırassenbahn Tilsit sind seit 
wenigen Wochen fertiggestellt und werden 
den endgültigen Betrieb demnächst auf- 
nehmen. — Die Rumänische Gesellschaft für 
elektrische und industrielle Unternehmungen in 
Bukarest bat für das am 31. März d. J. abge- 
laufene Geschäftsjahr eine Dividende nicht 
vertheil, da das Elektrieitätswerk Sinaia, 
welches von der Gesellschaft in erster Linie 
betrieben werden soll, erst im Juli d. J. end- 
gültig fertiggestellt worden ist. — Die Bau- 
arbeiten an dem Elektricitätswerk Gersthofen 
konnten infolge des andauernden starken Früh- 
jahrshochwassers nicht ganz soweit gefördert 
werden, wie vorgesehen war, und ist der 
Wehrbau, sowie die Fundirung der Turbinen- 
anlagen infolgedessen erst in diesem Herbst 
tertiggestellt worden. Da keine durch die 
Wasserverhältnisse bedingten. Schwierigkeiten 
bei den Bauarbeiten mehr vorhanden sind, so 
wird das Werk im Laufe des Sommers 1901 
fertiggestellt“ und dem Betriebe übergeben 
werden. Der erste Ausbau dieses Werkes ent- 
spricht einer Leistung von etwa 6000 PS. Hier- 
von sind 8000 PS an die Farbwerke vorm. 
Meister, Lucius & Brüning in Höchst am Main 
durch einen langjährigen Vertrag zu vortheil- 
haften Bedingungen fest verkauft, und haben 
die Farbwerke damit begonnen, unmitttelbar 
neben der Turbinenanlage eine grosse neue 
Fabrikanlage zu erstellen, welche ebenfalls im 
Spätsommer nächsten Jahres dem Betriebe 
übergeben werden soll. Die Verhandlungen 
mit der Stadt Augsburg wegen Stromlieferung 
für Kraftbetriebe in derselben sind ausserdem 
soweit gediehen, dass sie einen baldigen Ab- 
schluss erhoffen lassen. — Die Bauarbeiten an. 
dem Elektricitätswerk Wangen a. d. Aare sind 
programmgemäss und ohne Störungen voran- 
geschritten. — Die Gesellschaft für Verkehrs- 
unternehmungen in Berlin ist im März d. J. mit 
der Motorfahrzeug- und Motorenfabrik-A.-G. 
Berlin in Marientelde-Berlin vereinigt worden 
und sind die Aktien der Ersteren gegen solche 
der Letzteren umgetauscht worden. Ausserdem 
hat sich die Deutsche Gesellschaft an der 
Kapitalerhöhung der neuen Gesellschaft ent- 
sprechehd betheiligt. — Die Allgemeine Elek- 
trometallurgische Gesellschaft m. b. H. hat 
ihr Gesellschaftskapital von 500000 M auf 
1025000 M erhöht und hat die Deutsche Ge- 
sellschaft den auf sie entfallenden Antheil 
ebenfalls übernommen. Das Werk der Gesell- 
schaft in Papenburg befindet sich jetzt in 
vollem Betrieb. — Die klektricitäts-A.. G. vorm. 
W. Lahmeyer & Co. hat durch Beschluss ihrer 
Generalversammlung vom 21. Juni d. J. ihr 
Aktienkapital um 4 Mill. M erhöht und warden 
von diesen neuen Aktien, die vom 1. April d.J. 
an divıdendenberechtigt sind, 1 Mill. M zum 
Kurse von 127%, übernnmmen. Ausserdem 
wurde aut den früheren Bertand der Gesell- 
schaft an Aktien der Elektriritäte-A.-G. vorm. 
W. Lahmeyer & Co. das Bezugsrecht zum 
Kurse von 133 /, ausgeübt. 

Bei der Umwandlung der seit vielen Jahren 
bestehenden bekannten Firma Voigt & Häffner 
in Frankfurt a. M.-Bockenheim in eine Aktien- 
gesellschaft bat sich die Gesellschaft mit 
400 000 M nominal betheiligt. 

Nach der Bilanz per 31. August stehen 
Effekten mit 8483577% M, Konsortialbetheili- 

ngen mit 4202 366,44 M, Inventar mit 1 M, 

assakonto mit 257205 M, Obligationendisagio 
und Unkostenkonto mit 238%6 M, Kautions- 
konto mit 12150 M und Kontokorrentkonto 
mit 14076 740,32 M zu Buch. Diesen gegenüber 
steht das Aktienkapital mit 150400000 M, 
Obligationenkonto mit 8500000 M, Reserve- 
fonds mit 899 432,34 M, Rückstellungskonto (un- 
erhobene Divideude, fällige Obligationenrinsen 
noch zu zahlende Steuern) mit 223 927,97 M un 
Kontokorreotkouto (Kreditoren) mit 1 350 483,79 
Mark, sndass ein Reingewinn verbleibt von 
1151 138,93 M. Von diesem sollen 56.207,80 M 
dem Reservefonds überwiesen, 897140 M als 
6Y/g0/n Dividende vertheilt, 84081,90 M als 
Tantieme an Vorstand und Autsichtsratih ge- 
zahlt, 88226 M auf Obligationendiragio ab- 
geschrieben und 25480,23 M auf neue Rechnurg 
vorgetragen werden. 


Elektrotechnische Fabrik Rheydt Max 
Schorch & Co. A.-G., Rheydt. Unter dieser 
Firma wurde die bisherige Firma Elektrotech- 
nische Fabrik Rheydt Max Schorch & Co. in 
Rheydt iu eine Aktiengesellschaft mit 11/4 Mill.M 
Grundkapital umgewandelt. 


Specialfabrik für Elektromotoren und elek- 
trische Antriebe G@. Meidinger, Basel. Unter 
dieser Firma hat Herr G. Meidinger, ehemaliger 
Direktor der Elektricitätsgesellschaft Alioth, seit 
einigen Monaten in Basel eine Werkstätte für 


10. Januar 1901. 


ST m m 


KURSBEWEGUNG. 


Bet en: 
> m 


ae SIE oe z 
Millionen ae | = u | 
FERESE seit a 
a '&2S1SS52] 1. Januar d. 9. der Berichtswoche 
SS TEEN Nienrig| Höch- Niedrie. Rück lu . 
| 3 Ss R A  ster ster | ser | ee Schlus 
IE BEE EEG — we en er a ee Se an Br a DE = 
| 
Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . . .| 625 | | . 7.) 10 | 125,10 127,95 125,10 127,25 126,50 
Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berlin] 6 | 11 1 120,75 121,25 120,75 121.25 181, — 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin . .| 60 


15 | 202,— | 203,— 202,— 203.203 — 
10 | 182,— 184,— 182,— , 1R4,—| 182,95 
| 18 | 199,— | 201,50| 199,— | 201,50: 200,— 
| 7 | 9%0—| 98,25] 90,—| 9326, 98,25 
— | 113, - |115,25, 118, - | 115.25 113,— 
| ıl8-ı 8- 8- @- — 
10 | 107,50 | 108,76 107,60 | 108,76 108.76 
.! Bl/a| 99,50 |100,— | 99,50 | 100,—! 100,— 
| 6Yal 127,— | 127, -| 197,— | 187,— | 197,— 
.. 10 | 120,— | 121,26) 120,— | 121,26) 120,— 
| 9 | 146,40 | 166,751 146,40 | 146,75: 146,76 
7 | 91,60| 93,701 91,60| 93,70 91,60 


0 
7 
1 
7 
7 
.7.| — | 5460| 55.50) 854,50) 61,60. 54,50 
.4 
1 
6 
4 
8 


l 
1 
1 
Berliner Elektricitätswerke . dr Ks ade 1 
Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopff] 10,8 1 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 832 1 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft] 23 1 
Elektra A.-G., Dresden . EEE 1: 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 15 |. 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 I 
Bank f. elektr. Untern., Zürich . Fres.f 30 80 |ı1 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 30 | 1 
Hamburgische Elektr.-Werke . . ee 1 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld] 16 14 |ı 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .| 16 el 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co. Frankf.} 10 2 |1 
A.-G. Mix & Genest, Berlin. . . "Ur 1 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl. 6. 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 2 1. 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .| 548,5 | 80 |1 
Union Elektriecitäts-Ges., Berlin . . . .| 24 10 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . . .| 75 |; 40 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . .| 15 30 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn .I 6,048 
Berliner elektr. Strassenbahn . 


| 12 | 188 [1400| 188, |1anno 10050 
| 12 | 187,— | 191,60) 187,— | 191,50, 187,— 
8 | 45,50| 46,—| 45,50) 46,—, 46,60 
| 16 | 170,— | 171,50) 170,— | 171,60| 171,60 

10 | 158,— iu 158,— | 169,50. 169,50 


1. 1.| 10 | 129,50 130,10) 189,50 130,10) 129,60 
1. 1. 7Ug]| 114,— | 115,25) 114,— | 116,96 114,— 
1. 1. 10 | 165,50 S. 165,50 in 165,60 
1.1. 3 | 137,— |139,—|, 187,— | 189,—| 137,— 
1. 1... 5 | 159,70 | 160,20| 169,70 | 160,20! 160,20 
1 1. 6l/g| 126,— | 1265,50: 125,— | 126,50: 125,90 
1 
1 
1 


Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 | _ 
Breslauer elektr. Strassenbahn . . . 4,2 | 2 
Dresdner Strassenbahn . » . » 2... \ 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 12,5 | 12,6 
Grosse Berliner Strassenbahn . . . . .168,625' 18,32 
Grosse Casseler Strassenbahn . | 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 
Sırassenbahn Hannover 


.1.. 8 | 141,50 Er 141,50 142,50 12, — 
1 81/21 170,— | 172,50 170,— 172,60 171,80 
1. 4 | 118,75 | 116,50] 118,75 | 116,50] 116,50 
. 1.1101/3| 210,— | 212, | 210,— |212,—| 213, 
16 1. 10. 3%/4| 97,25 | 97,801 97,25| 97,80] 97,80 
>. .] 21 114,364 1. 1 8 | 170,— 171, 170,— | 171,—171,— 
ee Is lıı. | sooo ass 84,60 | 2525| 240 
| 


j 
| 
BEEEEERERE 


die Konstruktion von Kleinmotoren von Y% bis 
80 PS für Ein- und Mehrphasenwechselstrom 
sowie für Gleichstrom eingerichtet. Die Haupt- 
thät'gkeit der Firma wird sich auf die Kon- 
struktion von Einzelantrieben für Maschinen 
aller Art, wie Ventilatoren, Centrifugen, Schleif- 
maschinen, Holzbearbeitungs- und Werkzeug- 
maschinen, Maschinen der Textilindustrie, 
Pumpen, Druckerpressen u. 8. w., sowie auf 
Motoren für Hebezeuge und Aufzüge erstrecken. 


A.-G. „Elektrische Kraft“, Petersburg. Die 
Gesellschaft, die sich die Versorgung der 
Naphtha-Unternehmungen in Baku mit elektri- 
schem Strom zur Aufgabe gemacht hat und an 
der die Allgemeine Elektricitäte-Gesellschaft in 
Berlin stärker betheiligt ist, erzielte, wie wir 
einer Notiz der „Köln. Ztg.“ entnehmen, im 
ersten Betriebsjahr einen Reingewinn von 
138678 Rubel. Nach Deckung der satzungs 
mässigen Erfordernisse bleiben hiervon 120 000 
Rubel verfügbar, die laut Beschluss der Haupt- 
versammlung voll zu Abschreibungen verwandt 
werden. Auf das Aktienkapital von 4 Mill. Rubel 


Haltung: maassgebend hierfür waren einmal die 
Nachrichten aus Ostasien, die Aussicht auf einen 
baldigen Frieden eröffneten, dann aber aach der 
Umschwung der Witterung, der das Interesse für 
Koblenwerthe neu belebte. Die bessere Tentenz 
erfuhr dann eine schroffe Unterbrechung infolge 
der Londoner Bank-Discont-Erhöhung (auf 5%) 
und der daraufhin eintretenden starken Fläue 


an der New Yorker Börse. Die Woche schloss 
wieder erholt. 


 Privatdiskont nach 83/4%, wieder steifer 

bis 4% 
‚Auf dem Industriemarkt besonders Allge- 

meine Elektrieitäts-Gesellschaft und Siemens & 


Halske kräftig erholt von den Ruückgängen der 
Vorwochen. 


General Electric Co. fortgesetzt sehr 
fest und stark steigend bis 190%, auf grosse 
spekulative Käufe, der Tendenz aller Indusırie- 

erthe an der New Yorker Börse folgend. 


Metalle: Chilikunfer(p.Kasse) Lstr. 72. 17. 6. 


Zinn (p. Kasse) . . . Latr.121. 10. —. 
sind bisher 8200000 Rubel eingezahlt. Hiervon Zinnplatten Lstr. —. 12. 10.. 
erforderten die Anlagen bis jetzt 1,4 Mill Rubel, Zink re... Lstr 18 16. — 
während der Rest noch baar vorhanden ist. Zinkplatten Lstr. 22 10 —. 
Trotzdem wurde beschlossen, das Aktienkapital Blei j Lstr. 16 5. —. 
durch Ausgabe von 8000 neuen Aktien um 2 Mill. 


Kaut : ‚1049 d. 
Rubel zu erhöhen, und da wegen der ungünstigen 2 
Verhältnisse des Geldmarkts das Geschäft var- 
läufig verschoben werden muss, wurde die Ver- 
waltung ermächtigt, schwebende Schulden bis 
zum Betrage von 2 Mill. Rabel aufzunehmen. 
Die Centralstation der (Gesellschaft ist auf 
7000 PS berechnet. Die Station befindet sich 
unmittelbar am Ufer des Kospisees in der Vor- 
stadt Bjely-Gorodok. Die Leitung von hier bis 
zu den Naphthafeldern beträgt 9 Werst. Aut 
den letzteren befinden sich 6 Ünterstationen. 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizuiegen, sonst wird angenommen, das3 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 


liedaktion erfolgen soll. 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Ein- 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt wird. 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 
N. 00 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, den 5. Januar 1901. 
Die Börse eröffnete die Berichtswoche, in 
welche der Schluss des alten und der Beginn 


des neuen Jahres fiel, in recht freundlicher Schluss der Redaktion: 5. Januar 1%1. 


EHER SEN IEN GE BES EBEN UEEN N EEEENED EEE SS CEAEE EEELSE NER EEE SHE EE NER WEERRGER SEE SEEREERSEEEREESE on ag 
Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


. 


y Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. 8. 72. 


1r.Jannar 1801. 
BR 


“7 Yan ralblatt für Elektrotechnik) 
Organ des Elektrotechnischen Vereins 


er des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Redaktion: Gisbert Kapp. 
Rxpedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 
4 u RETTEN —— 


= Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CEsTRALBLATT Für ELEKTRO- 
ecnxır — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
z  Rundschauen, Korrespondenzen aus den 

' der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 


fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 


_ ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 


‚erbeten unter der Adresse: 
‚Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
si N. 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer: III. 1168, 


Die | 

 Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 

Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 

% zum Preise von M. 20,— (nach dem 
d mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 

wr 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 

handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 

zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 


genommen, 
Bei jährlich 6 18 26 52maliger Aufnahme 


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Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 Pf. für 
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BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 


die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 


Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8, 


RR 
Peruiprechnummer 111. 529.- Telegramm- Adresse : Springer-Berlin-Monbijou, 
ö e 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 


nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Das 
nat Stromtarifsystem. Von Edmund Hoh- 


Die Abhängigkeit der Eisenverl 
| uste d 
form. Von Dr. Gustav Benischk SR 52 ir 


Der Telephonograph. Von Dr. Rellstab. S. 87. 


unien zu, Rohrleitungen für Dampf von hoher 
Chronik. 8.64. London. 
Kleinere Mitteilungen. S. 65. 


aiphie am Deutsche Ueberlandtelegra- 


anephonie 8.66. Fernsprechwesen in Russland. 
ktri a elench un g- M ®. „uadtigchen 

h Ti Lumstadt. — gulirbare elek- 
ndmnumente. 8. 67. Ein neuer Lampen- 


Tahehiedenes. 8, €. Kombinirte Trag- und 


8. 87, Anmeldungen. Tyzthellungen. —_ ag 
— schungen. — e- 
jre hsmuster: Eintragungen. — Verlängerung 


Patentschritten. nungen. — Auszüge aus 


- ‚ir 3 


rn 8. 89. Elektrotechnische Gesell- 


Ale az die Redaktion. 8. rl. 


. 2 72, u ohne pr -A.-G. 
der deutsch ert „Nürnberg. — Uebereinkommen 
Et und österreichischen Gasglühlicht- 


Miefkusten der Redaktion. 8.72 


Berichtigung. 5.72 


siachnische Zeitschrift 


rs % 
: : Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 


‚Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 49 


Das Wright’sche Stromtarifsystem. 


Von Edmund Hohmann. 


I. Die Berechnung des Strompreises. 


Es ist bekannt, dass man die Kosten 
Jeder technisch betriebenen Anlage in einen 
festen, von der Benutzung der Anlage un- 
abhängigen Theil und in einen dieser Be- 
nutzung direktproportiunalen veränderlichen 
Theil zerlegen kann. Hierauf hat bereits 
1892 John Hopkinson in einem klassischen 
Vortrage hingewiesen; das Verdienst aber, 
die Hopkinson’schen Ideen in die Praxis 
übertragen zu haben, gebührt Arthur 
Wright und seinem Freunde und Mitar- 
beiter Henry Reason. 

Das Verhältniss zwischen den festen 
und variablen Kosten hängt von der Art 
der Anlage, des Betriebes und der Neben- 
umstände ab. So kann man Anlagen finden, 
bei denen die veränderlichen oder laufen- 
den Kosten verschwindend klein sind, wäh- 
rend wieder andere Anlagen denkbar sind, 
bei denen die mit der Benutzung pro- 
portionalen, variablen Kosten den grössten 
Theil der Gesammtausgabe ausmachen. 


Aurie Ausgaben in Tausend Mars: 


A ud 
2310 
w‘ 
Y_ 
Sy N = 
ss 9 2 


‘ 


die Verhältnisse ähnlich, nur dass hier die 
festen Kosten weitaus den grössten Theil der 
Gesammtausgaben ausmachen. Es müssen 
dortdieDynamomaschinen undLeitungen, die 
antreibenden Dampfmaschinen und Kessel 
so bemessen und das Bedienungs- und 
Ueberwachungspersonal muss so zahlreich 
sein, dass die Centrale dem in irgend einem 
Augenblick auftretenden maximalen Kon- 
sum gewachsen ist. Da nun die Leistungs- 
fähigkeit der Centrale diesem Maximalkon- 
sum gewachsen sein muss, gleichgültig, ob 
derselbe nur wenige Minuten oder viele 
Stunden verlangt wird, so müssen die festen 
Kosten proportional zu dieser maximalen 
Abgabe wachsen. Diese einfache Annahme 
entbehrt keineswegs der praktischen Be- 
gründung. Wenn man vom Beginn des Be- 
triebes an die monatlichen Ausgaben in 
Mark und die monatlichen Abgaben in Kilo- 
wattstunden aufträgt, erhält man zwei auf- 
steigende Kurven (Fig. 1), die jedoch 
keinerlei leicht erkennbaren Zusammenhang 
aufweisen. Die Kurve der Ausgaben steigt 
allmählich an, die Kurve der Abgaben steigt 
und sinkt in regelmässigem Wechsel wäh- 

rend der Winter- und Sommermonate eines 

Jahres. Gleichzeitig aber bemerkt man, 

dass die maximalen Abgaben fortwährend 

steigen. Trägt man nun diese Maxima in 

Kilowatt in dasselbe Diagramm ein, so weist 

die so erhaltene Kurve eine grosse Aehn- 

lichkeit im Verlaufe mit der Kurve der Aus- 

gaben auf. Arthur Wright findet nun, 


Ir 


Ef nn 


dass nach dem ersten oder zweiten Betriebs- 
jahre die festen Kosten pro Kilowatt maxi- 
'maler Anforderung an die Centrale nursehr 
wenig im Laufe der Jahre variiren. Be- 
trachtet man also ‚alle Abnehmer ‘als Mit- 
glieder einer Interessengemeinschaft, der- 
art, dass jeder derselben jenen bestimmten 
Theil der Anlage und der Leitungen und 
Nebentheile besitzt, der gerade seinen An- 
forderungen an die Gesammtanlage ent- 
spricht, so muss jeder derselben für die 
durch diesen Theil'der Anlage verursachten 
festen und variablen Kosten aufkommen. 
Da nun die festen Kosten proportional 
sind der maximalen Abgabe in ‚Kilowatt, 
muss jeder Abnehmer an festen Kosten so 
viel beitragen, als den von ihm maximal, 
und zwar zur Stunde der Maximalabgabe 
verbrauchten Kilowatt entspricht. Dieses 
Maximum zur Zeit der Maximalabgabe lässt 
sich nun nicht genau für jeden Einzelnen 
messen; aber man kommt der Wirklichkeit 
sehr nahe, wenn man bei jedem Konsu- 
menten einen Höchstverbrauchmesser auf- 
stellt und den Mittelwerth aus 3 oder 6 Ab- 
lesungen während der Wintermonate nimmt, 
die Maxima aller Konsumenten addirt und 
das Verhältniss dieser Summe zum Maxi- 
mum der Centrale ermittelt. Da die Maxima 


7 


Gesamtlabgabe inkW 


BIER I8IZ BHO WEM WII EIS 
Fig. 1. 
Auch bei einem Elektrieitätswerk liegen | p,, 23, 2; der einzelnen Abnehmer nicht 


genau gleichzeitig stattfinden, wird ihre 
Summe um 20 bis 50°), grösser sein, als 
das Maximum P der Centrale (in Kilowatt), 
das Verhältniss 


s(ptatpte\.g 


nennt Wright den Verschiedenheits- 
faktor, weil er gewissermassen die Ver- 
schiedenartigkeit der Konsumenten und des 
zeitlichen Verlaufes ihrer Konsumansprüche 
charakterisirt. Eine Centrale arbeitet um 
so günstiger, je grösser der Verschieden- 
heitsfaktor ist. Sie.kann mit ihren Ma- 
schinen und Leitungen um so mehr leisten, 
Je grösser dieser Werth wird, deshalb muss 
Jeder Leiter einer Centrale suchen, diesen 
Faktor thunlichst zu heben. In Brighton 
erreicht X den Werth 1,5. 

Wenn die festen Kosten pro maximal 
abgegebenes Kilowatt und Jahr 7 Mark be- 
tragen, so hat jeder Abnehmer also für 
Jedes von seinem Höchstverbrauchmesser 


angezeigte Kilowatt z Mark jährlich oder 


F 
a= K.365 Mark täglich zu bezahlen. . 


Die festen Kosten umfassen Verzi 
und Tilgung des Anlagekapitals, Löhne, ae 
hälter, Ausgaben für Reparaturen an Ge- 
bäuden, Leitungen, Zählern, event. Erneue- 
rungsfond, Steuern, Abgaben, Versie 


he - 
gebühren und Verwaltungskosten al 


8 
DER Google 


u u m 


__menen Kilowatts) zwei Stufen des Brigh- 


50 


— 


trugen in Brighton im Jahre 1897 bei einer 
Gesammtabgabe von rund 2 Mill. KW-Std. 
und einer maximalen Abgape von 1300 KW 
485000 M, oder 386 M pro Jahr und Kilo- 
watt. Jeder Abnehmer hat also an festen 
Kosten pro maximal von ihm entnommenes 


Kilowatt e = 224 Mark jährlich oder 61,5 Pf. 
täglich zu entrichten. 


Die laufenden Kosten umfassen die 
Ausgaben für Kohlen, Oel, Wasser und 
event. einen Theil der Ausgaben für Re- 
paraturen an Maschinen. Sie betrugen in 
dem gleichen Jahre in Brighton 109080 M 
oder 5,5 Pf. pro Kilowattstunde. 

Wenn also das Unternehmen gerade im 
Stande sein soll, sich selbst zu erhalten, 
muss jeder Abnehmer täglich 61,5 Pf. fest 
für jedes zu irgend einer Zeit im Jahre von 
ihm maximal gleichzeitig den Leitungen ent- 
nommene Kilowatt zahlen, ausserdem aber 
für jede von seinem Zähler registrirte Kilo- 
wattstunde noch 5,5 Pf. Benutzt ein Kon- 
sument die seinem Maximalbedarf ent- 
sprechende Lampenzahl also 1 Stunde täg- 


‚lich, so hat er für die Kilowattsunde 


61,5 -+ 5,5 = 67 Pf. 


zu zahlen. Benutzt er sie 2 Stunden täg- 


lich, so sinkt der Preis der Kilowattstunde 
auf 


61,5 +2x5,5Pf. = 12,5 Pf. — 86,25 Pf, 
2 2 
während er bei einer Brenndauer von 


1/, Stunde pro maximal gleichzeitig benutztes 
Kilowatt auf 


61,5 %x2-++ 5,5 = 128,5 Pf. 


steigen würde. Dieser Verlauf der Selbst- 
kosten entspricht einer Hyperbel, die in 


Brenndauer pre mez glachzeitig berutztesKW 


Fig. 2 


Fig. 2 als Kurve I punktirt ist. Da nun 
aber der Brightoner Tarif maximal 56 Pf. 
pro Kilowattstunde vorsieht und stets eine 
Reihe von Konsumenten vorhanden ist, die 
ihre Anlage weniger als !/, Stunde täglich 
pro maximal gleichzeitig brennendes Kilo- 
watt verwenden, muss man die Grenzen 


etwas verschieben, indem man den festen. 


Theil oder den Preis für die erste tägliche 
Benutzungsstunde niedriger, den Preis für 
die folgenden Brennstunden höher setzt, 
als die Theorie es erfordert. Man erhält 
auf diese Weise bei 56 Pf. für die erste und 
24 Pf. (Kurve II) oder 12 Pf. (Kurve III) 
für alle folgenden täglichen Benutzungs- 
stunden (des maximal gleichzeitig entnom- 


: Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 


Tr 


toner Tarifs für die Jahre 1896 und 18% 
und erkennt, dass alle Abnehmer mit weniger 
als 1!/;—2 Brennstunden täglich (pro maxi- 
mal gleichzeitig brennende Lampe) der 
Centrale Verlust bringen, dass aber alle 
Langbrenner, dem Vortheile entsprechend, 
den sie der Centrale gewähren, den Strom 
zu billigen Preisen erhalten. 

Wenn also auch zugegeben werden 
muss, dass das Wrigth’sche System der 
Taritbildung in der praktischen Durchfüh- 
rung nicht ganz dem theoretisch vollkom- 
menen Ideal entsprechen kann, so lässt 
sich doch behaupten, dass es eins der 
vollkommensten und theoretisch best be- 
gründeten Tarifsysteme ist, das ausser einer 
Bevorzugung der für die Centrale nutzbrin- 
genden Abnehmer den Leiter des Werkes 
auch in den Stand setzt, zu beurtheilen, 
welche Abnehmer günstig, welche ungünstig 
für das Werk sind. Der Tarif ist in mehr 
als 100 englischen Centralen mit gutem Er- 
folg eingeführt und hat z. B. in Brighton 
die Abgabe pro Meter Kabel auf den hohen 
Werth von mehr als 40 KW-Std. jährlich 
gebracht. Die gesammte Kabellänge be- 
trägt dort 50 km, die Zahl der Anschlüsse 
über 1700, die Zahl der Einwohner 116 000. 

Zur Ermittelung des Maximalbedarfes 


bedient man sich des Höchstverbrauch- 
messers. 


UI. Beschreibung des Höchstverbrauch- 
messers. 


Der Höchstverbrauchmesser , den 
Wright und Reason nach langen ein- 
gehenden Vorstudien und Versuchen als 
den zweckmässigsten erkannten, ist ein 
Differentialthermometer, dessen eine Glas- 
kugel von dem zu messenden maximalen 
Strome erwärmt wird. Durch diese An- 
ordnung sind alle mechanisch beweglichen 
Theile vermieden, die im Laufe der Zeit 
verstauben und die Genauigkeit des Appa- 
rates beeinflussen könnten; ferner ist der 
Apparat in Räumen verschiedener Tem- 
peratur stets richtig und schliesslich kann 
er ohne Aenderungen irgend welcher Art 
für Gleichstrom und für Wechselstrom ver- 
wendet werden, da er bei letzterem, unab- 
hängig von der Zahl der Polwechsel und 
der Form der Stromkurve, stets den effek- 
tiven Mittelwerth anzeigt. 

Der Apparat besteht aus einerU-förmigen, 
mit einer schwach gefärbten Flüssigkeit 
gefüllten Glasröhre FF, die an 2 luft- 
gefüllte Glasgefässe angeschmolzen ist 
(Fig. 3). Das eine dieser Gefässe trägt 
eine Spirale WS aus Platinoid oder einer 
ähnlichen Legirung von hohem Widerstand, 
die an den Klemmen AA endigt und von 
dem zu messenden Strome durchflossen 
wird. Unter dem Einfluss dieses Stromes 
erwärmt sich das Band; seine Wärme theilt 
sich dem Gefässe und der in ihm ent- 
haltenen Luft mit, die sich ausdehnt und 
dadurch die Flüssigkeit in der U-förmigen 
Röhre links zum Sinken, rechts zum Steigen 
bringt. Es fliesst deshalb etwas von der 
Flüssigkeit in das mit dem zweiten Behälter 
verschmolzene Ueberfallrohr UR. Die Höhe 
der nach Erreichung des thermischen Gleich- 
gewichtes in UR vorhandenen Flüssigkeit 
ist also ein Maass für den durch WS 
fliessenden oder maximal geflossenen Strom, 
dessen Stärke an einer empirisch festge- 
stellten, leicht nachaichbaren Skala abge- 
lesen werden kann. Solange der thermische 
Gleichgewichtszustand noch nicht erreicht 
ist, fliesst noch etwas Flüssigkeit nach UR 
über; dies geschieht nicht mehr, wenn ent- 
weder der Strom schwächer geworden ist, 
oder etwa 10 Minuten lang in der bisherigen 
maximalen Stärke bestanden hat. 


Wird bei einer späteren Gelegenheit 


der frühere Maximalwerth nicht erreicht, 


17. Januar 1801. 


— [m mn nn en 


so steigt die Flüssigkeit nicht bis zum 
Ueberlauf; steigt der Strom über einen 
früher beobachteten Maximalwerth, so fliesst 
soviel Flüssigkeit nach, dass das neue 
Niveau in UR dem jetzigen Strome ent- 
spricht. Der Apparat ist mit grosser Ge- 
nauigkeit aichbar und kann selbst von voll- 
kommen ungeübten Leuten abgelesen 
werden. 

Die Skala enthält in ihrer ursprüng- 
lichen Form eigentlich nur Stromwerthe in 
Ampere. Nimmt man aus der Skala einen 


HL. 


Punkt i heraus, und ist die Spannung des 
Systems e=110 V, so entspricht zum 
Beispiel der Stromstärke i=10 A eine 
Leistung ve=10A.110 V=11 KW. Man 
könnte also an den Punkt ” auch setzen 
1606 KW. Soll nun nach dem Tarif die 


maximal gleichzeitig benutzte Einheit der 
Leistung täglich 1!/, Stunden, also jährlich 
600 Stunden, in Betrieb sein, so kann man 


‚e 600 
an den Punkt z auch setzen 00 oder für 


das angeführte Beispiel 660 KW-Stunden, 
und erhält dann direkt jene Anzahl von 
Kilowattstunden, die bei der betreffenden 
Anlage nach dem Grundpreise z. B. von 
70 Pf. zu bezahlen wären. Zeigt der Zähler 
derselben Anlage zu einer bestimmten Zeit 
1000 KW-Stunden, so sind die restlichen 
340 KW-Stunden zum ermässigten Preise 
von z.B. 30 Pf. zu bezahlen. Die Theilung 
der Skala in Ampere oder Kilowatt lässt 
man meist fort; sie dient nur als Mittel zur 
Erzielung der definitiven Skalenpunkte. 
Ist die Ablesung des Maximalstromes 
vorgenommen worden, so muss nach einer 
gewissen Zeit die Flüssigkeit aus dem 
Ueberlaufrohr U.R wieder in den Schenkel # 
zurückgeführt werden. Um dies zu ermög- 
lichen, wird die Plombe des gusseisernen 
Gehäuses entfernt und dann kann das 
ganze Röhrensystem und die mit ihm fest 
verbundene Skala um die Klemmen A4 
soweit verdreht werden, bis alle Flüssigkeit 
aus UR entfernt ist. Zu diesem Zweck 
sind die Kontakte besonders gelenkig aus 
gebildet. Die Arbeit ist einfach und zu- 
verlässig zu bewerkstelligen; der Apparat 
selbst ist vollkommen verschlossen und ZU 
gleicher Zeit einfach und gefällig ausge 
bildet. (Vergl. Figuren in geschlossenem 
und geöffnetem Zustande. Fig. 4 und 5.) 


61 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 


Instrument selbst in einem Kasten unter- 


Fig. 4. Fig. 5. 


Nachzutragen ist hierzu noch, dass der 
Apparat bis zu Stromstärken von 100 A 
noch für direkte Einschaltung, für höhere 


S 


seführt wird und dass bereits Apparate bis 
u 700 A ausgeführt worden sind und in 
Verwendung stehen. 


Machen, hat J. R. Dick in neuester Zeit 
eine Anordnung ersonnen und patentirt be- 


HV.M. 


A 3 


Fig. 6. 


sommen, die in Fig. 6 schematisch (lar- 
Arstellt ist. | 
En den neutralen Leiter werden zwei 
1 grosse Widerstände aus Platinoid 
‚er ähnlichem Material mit geringem 
„, Praturkoöffiejenten eingeschaltet und 
‚ gewöhnliche Höchstverbrauchmesser 
za er wird davon abgezweigt. Seire An- 
. sind dann proportional der Summe 
N ın den Systemen A und B verbrauchten 
"me. Die Widerstände werden mit dem 


stromstärken aber mit Nebenschluss aus- 


| | ste Um den Apparat 
auch für Dreileiternetze verwendbar zu 


gebracht; das Instrument zeigt auch bei 
unsymmetrischer Belastung (der Zweige 


richtig an. 


III. Anwendung des Höchstverbrauch- 
messers. 


Nachdem die Theorie des Wright- 
schen Systems ausführlich erörtert worden 
ist, bleibt nur noch übrig, genaue praktische 
Anweisungen über die Anwendung des- 


selben zu geben. 


Jeder Abnehmer erhält ausser dem 
Zähler noch einen entsprechend dem Tarif 
und der Betriebsspannung geaichten Höchst- 
verbrauchmesser, der mit dem Zähler 
monatlich abgelesen wird. Man kann dann 
den Rabatt monatlich oder vierteljährlich 
von der Rechnung direkt absetzen, was im 
Allgemeinen bevorzugt werden wird, oder 
kann ihn, wie das heute noch üblich ist, 
am Ende des Geschäftsjahres ermitteln und 
Für die Uebergangszeit 
von einem älteren Tarifsystem auf das 
Wright’sche dürfte sich dieser letzte 
Modus am meisten empfehlen, da er den 
Konsumenten bereits bekannt ist und die 
Centrale in den Stand setzt, ein volles Jahr 
lang Erfahrungen zu sammeln und das 
Maximum jedes Konsumenten, den Ver- 
schiedenheitsfaktor und die ungefähre Zeit, 
zu welcher das Maximum bei jedem Kon- 


zurückerstatten. 


sumenten auftrat, kennen zu lernen. 


In der Ausführung ergeben sich eine 
Reihe von Möglichkeiten, je nachdem man, 
wie dies wohl am häufigsten vorkommen 
wird, nur einen ermässigten Satz oder 
Im ersteren Falle ist 
auf dem Höchstverbrauchmesser nur eine 
Skala vorhanden. Nimmt man, um einen 


mehrere einführt. 


besonders verwickelten Fall anzuführen, 
drei verschiedene Ermässigungssätze an, 
nimmt man ferner einen Grundpreis von 


80 Pf. und einen Satz von 20 Pf., der 
während der Wintermonate nach einer 


täglichen Brenndauer der maximal gleich- 
zeitig brennenden Kilowatt von 2 Stunden, 
während der Frühjahrs- und Herbstmonate 
von 1 Stunde und während der Sommer- 
monate von !/, Stunde eintreten soll, so 
erhält man 400 jährliche Benutzungsstunden, 
und der Höchstverbrauchmesser weist drei 
verschiedene Skalen auf, deren Zahlen sich 
verhalten wie 1:1/,:1/.. 

Wir betrachten einen Abonnenten, der 
am 1. November anschliesst und lesen 
während der 4 Wintermonate, also für den 
November, December, Januar, Februar den 
Zähler und den Höchstverbrauchmesser ab, 
wonach letzterer jedesmal wieder auf Null 
gesetzt wird. Die abgelesenen Zahlen sollen 
folgende sein: 


Höchstverbrauch- 
Zählerangabe Verbrauch messer Differenz 
146 146 66 80 
3565 209 9% 119 
686 181 60 121 
678 142 64 &8 


Die Rechnung müsste also lauten: 


November: 66 KW-Std. A 08M und 80 KW- 
Stunden & 02 M = 628M + 16 = 6880M. 
December: 9 KW-Std. a 08M und 119 KW- 
Stunden 02 M = 720M + 238 = 95,80 M. 
Januar: 60 KW-Std. & 0,8 und 121 KW-Std. 
202M = 480 + 24,2 = 72,20 M. 
Februar: 54 KW-Std. 08 M und 88 KW-Std. 
a02 M = 432 + 17,6 = 60,80 M, 
wenn man für jeden der Wintermonate sein 
Maximum in Betracht ziehen will. Sie würde 
sich nur unwesentlich ändern, wenn das 
Mittel aller 4 Monatsablesungen vom Höchst- 
verbrauchmesser, 68, durchweg verwendet 
würde. Aus diesem Mittelwerth leitet man 
nun die entsprechenden Zahlen für die zwei 


( a 
LU 
} | anderen Zeitabschnitte ab, denn es wäre 


falsch, hier die Ablesungen am Höchst- 
verbrauchmesser zu verwenden. 

Für die anderen Jahreszeiten stehen die 
zum Grundpreise von 80 Pf. pro KW-Stunde 
zu bezahlenden Arbeitsmengen unter ein- 
ander in demselben Verhältniss, wie die täg- 
lich vorgeschriebenen, bzw. zur Erreichung 
des ermässigten Preises erforderlichen 
Brenndauern, also wie 1:1/2:'/. 

Die Zahlen sind also für die Winter- 
monate November, December, Januar, 
Februar im Mittel 68, für die Sommer- 
monate Mai, Juni, Juli, August im Mittel 12. 

Die Berechnungen und Ablesungen wären 
dann für das ganze Jahr etwa folgende 
(s. Tabelle S. 52). 

Der Durchschnittspreis, den dieser Kon- 
sument also pro Kilowattstunde zu bezahlen 
hätte, wäre ein verhältnissmässig sehr 
niedriger, weil eben der Konsument in 
sämmtlichen Monaten seine Anlagen länger 
im Betrieb hat, als erforderlich wäre, um 
gerade die festen Kosten zu decken, oder 
weil, mit anderen Worten der betreffende 
Konsument für die Centrale als sehr vor- 
theilhafter Abnehmer erscheint. Die Brenn- 
dauer pro maximal gleichzeitig benutztes 
Kilowatt beträgt etwa 1280 Stunden jährlich. 

Es sind nun eine Reihe vun Neben- 
erwägungen noch geltend zu machen. In 
einem Luftkurort oder Badeorte, wie z. B. 
Ems oder event. Homburg, wo der Maximal- 
konsum, der die Grösse der Anlage be- 
stimmt, nicht im Winter, sondern z. B. im 
Frühsommer oder im Hochsommer statt- 
findet, muss der Tarif umgestaltet werden, 
derart, dass er die ständigen Abnehmer er- 
muthigt, auch ausser der Zeit der Fremden- 
saison Licht zu entnehmen und dergl. Doch 
sind diese Erwägungen subtiler Art und 
lokalen Charakters, sodass man sie in einer 
derartigen, allgemeinen Abhandlung nicht 
vorbringen kann. 


IV. Andere Anwendungsgebiete 
für den Höchstverbrauchmesser. 
1. Der Höchstverbrauchmesser ist vor- 


züglich geeignet, dem Pauschaltarif, wo er 
noch bestehen sollte, eine solidere Basis zu 


geben, als dies bisher möglich war. Man hat 


stellenweise z. B. versucht, eine Bleisiche- 
rung so Knapp zu dimensioniren, dass sie 
z. B. nach 10 Minuten durchschmilzt, wenn 
der Abnehmer den ihm gestatteten maxi- 
malen Strombedarf überschreitet. Das ist ein 
barbarisches und ziemlich unzuverlässiges 
Mittel, dessen Zweck durch Anwendung 
des Höchstverbrauchmessers besser und 
ohne Betriebsstörung zu erreichen ist. 

2. Bei Akkumulatorenbatterien wird in 
der Regel von dem Fabrikanten nur die 
Entnahme eines bestimmten maximalen 
Stromes gestattet, da bei Ueberschreitung 
dieses Werthes die Garantie endigt. Ebenso 
schreiben die Lieferanten in der Regel 
einen bestimmten, nicht zu überschreitenden 
Ladestrom vor. 

Beide Werthe können leicht von den 
Lieferanten kontrolirt werden, wenn in die 
Lade- und Entladeleitungen je ein Höchst- 


verbrauchmesser mit passender Aichung ein- 


gebaut wird, dessen Plombirung der Liefe- 
rant selbst vornimmt. Der Apparat würde 
in diesem Falle in Ampere geaicht sein: er 
ist bereits bis zu Stromstärken von 700 A 
gebaut worden. 

3. Aehnliche Anwendungen fi 
für den Höchstverbrauchmesser ee 
lung von Stromstärken, die maximal eine 
Speiseleitung, eine Vertheilungsleitung oder 
ein Hochspannungskabel durchflossen haben 
oder die bei Transformatoren- oder Akku- 


mulatoren-Unterstationen von der be- 


treffenden Unterstation geliefert wurden. 


Die Verhältnisse sind dabei nicht immer 


582 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 38. 


17. Januar 1901. 


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2 og |og Bemer- Be- Ew- AD 
5 & ER FF kungen | Bone MOSnEuSE trag | Sta. Er 
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1.12. | 146 |146 66 | = November | 0 ,„ „08 68,80 | 472 4,4 
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| 60 KW-Std. & 0,8 | 
2.2 586 | 18160, _ | Januar 121 5 »„ 02 72,290| 40 6,0 
| 181 KW-Std. 
1.8. | 678 |142|54, winter og | Februar | 8 „ „02 60,80, 42,8 | 5,8 
143 KW-Std. | 
also 


_ı Frübjahr 84 
Herbst 34 


8.6. 889 1102| — — April 


2. 6. 6 | 7 — _ Mai 


Juni 


1.8 | 1084 N _ Juli 


2.9. | 1114 August 


2, 10. | 1249 |185 | — — | Sapkenıber 


1. 11. | 1403 1 -| zu | Oktober 
| 


| 


ganz leicht zu übersehen und können durch 
Anwendung des Höchstverbrauchmessers 


eine bedeutende Aufhellung und Klärung 
erfahren. 


4. In Worcester wird für die erste Be- 
nutzungsstunde die KW-Stunde zu 50 Pf., 
der überschiessende Betrag aber zu 22 Pf. 
die KW-Stunde verkauft. Ausserdem wird 
keine Zählermiethe erhoben, wenn die Be- 
nutzungsdauer der maximal gleichzeitig 
benutzten Apparate eine Stunde pro Tag 
überschreitet. Auch wird für je 560 KW- 
Stunden Verbrauch eine 16-kerzige Glüh- 
lampe unentgeltlich gegen eine neue um- 
getauscht, was einer Benutzungsdauer von 
1000 Stunden für die betreffende Lampe 
entsprechen würde. Da aber maximal nur 
etwa die Hälfte der Lampen gleichzeitig in 
Betrieb sind, entspricht die unentgeltliche 
Umwechselung je einer Lampe nach je 
50 KW-Stunden Verbrauch etwa einer Be- 
nutzungsdauer von 500 bis 600 Stunden. 
Schliesslich erleichtert man soviel als mög- 
lich die unentgeltliche Installation der 
Anschlussleitungen u. s. w. Man erreicht 
dadurch eine bedeutende Ausbreitung der 
elektrischen Beleuchtung. Denn es ist eine 
bekannte Thatsache, dass viele Leute die 
ersten, ziemlich erheblichen Kosten des 
Hausanschlusses und der Installation mehr 
scheuen, als die laufenden Ausgaben für 
den Konsum. Die in Worcester getroffenen 
Anordnungen bedeuten eigentlich nur noch 
eine Verallgemeinerung der dem Wright- 
schen Tarif zu Grunde liegenden Anschan- 
ungen; es wäre somit wohl angebracht, 


84 KW-Std. & 0,8 
W „ 

109 KW-Std. 
84 
BE, 
102 KW-Std. 
18 KW-Std. a 0,8 
6  n 

77 KW-Std. 
18 KW-Std. & 0,8 
BE, 

68 KW-Std. 
12 KW-Std. & 0,8 
88 


50 KW-Std. 
18 KW-Std. & 0,8 
18 


30 KW.Std. 
34 KW-Std. 8.08 
101 


"136 KW-Stad. 
84 KW-Std. & 0,8 
190 2 
154 KW-Std. 


KW-Std. & 0,8 


„ „ 0,2 47,20 | 35 4,0 


| 83,8 ' 4,5 


Zusammen im Mittel [52.0 38,6 Ä 8,5 


insbesondere den ersten Punkt, die unent- 
geltliche Stellung des Zählers, oder den 
dritten Punkt, eine Verbilligung, einen 
Nachlass oder eine theilweise Rückerstattung 
der Kosten des Hausanschlusses bei Kon- 
sumenten mit mehr als einer täglichen Be- 
nutzungsstunde als anzustrebende Erleich- 
terungen ernstlich ins Auge zu fassen. 

In diesem Jahre hat man in Brighton 
beschlossen, den Installateuren zu gestatten, 
Installationen und Leitungen zu einem 
Höchstpreise von 3M pro Jahr und Lampe 
miethweise abzulassen, wobei jedoch der 
Satz auf 1 M beim Anschluss weiterer 
Lampen an derselben Stelle ermässigt 
werden und dem Miether das Ankaufsrecht 
zu einem vorher festzusetzenden Preise 
gewährt werden muss. Die städtische Be- 
hörde unternimmt dabei unter gewissen 
Kautelen die Erhebung der Miethgelder und 
ihre Ablieferung an die Installateure 
(„Electrieian“, Band 44, Seite 564. 1900). 

Es lässt sich mit einiger Sicherheit an- 
nehmen, dass der Wright’'sche Tarif und 
mit ihm der Höchstverbrauchmesser ihrer 
soliden theoretischen Basis und ihrer prak- 
tisch erprobten Zuverlässigkeit wegen auch 
in Deutschland in absehbarer Zeit sich 
weiterer Verbreitung erfreuen werden. So 
haben bereits die Centralen in Münster in 
Westfalen und Oberhausen im Rheinland 
die Einführung beschlossen und andere 
grosse Centralen Deutschlands ziehen die 
Einführung: des Systems in ernste Erwägung. 
Dureh die Einführung würde nicht nur die 
Rentabilität der Elektricitätswerke wesent- 


— 


lich gehoben werden, sondern es würden 
auch andere höher stehende Ziele in er- 
reichbare Nähe gerückt werden. So dürfte 
insbesondere bei wachsender Rentabilität 
der Elektrieitätswerke die Ausbreitung der 
Netze soweit gehen, dass man die Wohlthat 
des elektrischen Lichtes auch den ärmeren 
Klassen der Arbeiter zu Theil werden lassen 
könnte, um ilınen einmal eine gesunde, die 
engen, meist schlecht ventilirten Räume 
nicht verpestende Beleuchtung zu geben 
und andererseits das aus dem Auslande 
eingeführte Petroleum zu verdrängen. Es 
wäre in unserer, den socialpolitischen Ein- 
flüssen leicht zugänglichen Zeit recht wohl 
denkbar, für Arbeiterwohnungen besondere 
Tarife zu erhalten oder besondere Erleich- 
terungen in Bezug auf leihweise Ueber- 
lassung von einfachen Pendeln, unentgelt- 
liche Installation und dergl. zu gewähren, 
damit man, ähnlich wie dies von englischen 
Gasgesellschaften für das Heizen bereits 
geschieht, gerade diesen Klassen auch zu 
Hause jene Lichtart spenden kann, bei der 
sie in den Fabriken ihr tägliches Brod ver- 
dienen. Gleiche Erwägungen könnten dazu 
führen, den Kleingewerbetreibenden die 
Anschaffung der Motoren zu erleichtern 
u.58s. w. Die Basis aller derartigen Pläne 
ist aber ein derartig starkes financielles 
Rückgrat der Centrale, wie es nur nach 
den Grundlagen des Wright’schen Tarifes 
ermöglicht werden kann. 


Die Abhängigkeit der Eisenverluste von der 
Kurvenform.!) 


Von Dr. Gustav Benischke. 


Die mehrmals beobachtete Erscheinung, 
dass Transformatoren und Motoren, deren 
Leerlauf mit denselben Messinstrumenten, 
aber unter verschiedenen Betriebsverhält- 
nissen gemessen wurde, verschiedeneWerthe 
ergaben, legte die Vermuthung nahe, dass 
die Kurvenform des Wechselstromes einen 
Einfluss auf die Eisenverluste — das sind 
die Verluste durch Hysteresisund Wirbel- 
ströme — ausübt. Was die von Warburg 
entdeckte und mit dem Namen Hysteresis 
belegte Erscheinung anbelangt, so fehlt es 
bis jetzt noch an der Erkenntniss dessen, 
was ihre Ursache ist und nach welchem 
Gesetz sie verläuft. Wir haben bisher nur 
das von Steinmetz empirisch aufgestellte 
Gesetz, wonach der Wattverbrauch in lcem 
Eisen für einen vollständigen, positiv und 
negativ gleichmässig verlaufenden magne- 
tischen Kreisprocess gleich ist 


n318.10-7, 


wobei n eine Material-Konstante und 8 die 
grösste magnetische Induktion (d. h. die 
grösste Kraftlinienzahl in 1 qcm des Eisen- 
querschnittes) bedeutet, die während des 
Kreisprocesses erreicht wird. Bei der pe- 
riodischen Magnetisirung durch Wechsel- 
ströme bedeutet also B die Amplitude oder 
den Scheitelwerth der magnetischen In- 
duktion. Da ein Wechselstrom von n Fe 
rioden n vollständige magnetische Kreis- 
processe in einer Sekunde vollführt, 50 ist 
der Wattverbrauch durch Hysteresis 


nnB18.10-7. 


Für den Wattverbrauelı durch Wirbel- 
ströme in einem ausEisenblechen zusammen 
gesetztenKörper wird gewöhnlich das Gesetz 


Bn?38?.10-7 


angenommen, wobei ß die Wirbelstrom- 
Konsfänte bedeutet. Wie weit dieses Gesetz 


sammlung des Verbundes Deutscher Elektrotechniker 
in Kiel. 


i) Theilweise vorgetragen auf der 8. Jabresver 


1901. 


Gültigkeit hat, darauf werde ich später zu- 
riekkommen. Vorläufig wollen wir an- 
nehmen, dass es richtig sei. Dann ist der 
esammte Wattverbrauch in einem durch 


Wechselstrom magnetisirten Eisenblech- 
körper 


AznnBE + Pn?D ed 


Misst man bei demselben B den Watt- 
verbrauch A bei 2 verschiedenen Perioden- 
zahlen, so können die Konstanten 9 und f 
bestimmt werden. Nun ist schon seit 
längerer Zeit bekannt, dass m keine kon- 
stante Grösse ist, sondern in nicht un- 
erheblicher Weise von der Stärke der mag- 
netischen Induktion, also von B abhängt. 
Es hängt aber auch von der Kurvenform 
des zur Magnetisirung verwendeten Wech- 
selstromes ab, wie aus dem Folgenden 
hervorgeht. | 

Um den Einfluss der Kurvenform mit 
Sicherheit zahlenmässig feststellen zu kKön- 
nen, sind natürlich solche Wechselströme 
erforderlich, deren Spannungskurven stark 
von einander abweichen. Zu ihrer Her- 
stellung wurde der Umstand benützt, dass 
die Kurve der verketteten Spannung einer 
Drehstrommaschine nur dann gleich ist der 
Kurve der Phasenspannung, wenn die letz- 
tere eine Sinuskurve ist. In allen anderen 
Fällen besteht mehr oder weniger grosse 
Verschiedenheit. Endlich erhält man eine 


pr 


Fig. 7. 


dritte vun diesen beiden sehr verschiedene 
Kurvenform, wenn man 2 Phasen im ent- 
pegengesetzten Sinne hintereinanderschaltet 
“ie durch Fig. 7 angedeutet ist. Die zur 
Untersuchung verwendeten Spannungs- 
kurven sind in Fig. 8 in genauer Nach- 
bildung der Originalaufnahmen dargestellt. 
Zur Aufnahme diente ein abgeänderter 
Apparat von Dr. Rudolf Franke in Han- 
üörer. Sie geschah punktweise durch Ab- 
sung der Galvanometer-Ausschläge. Die 
Kurve / stellt die Phasenspannung der Dreh- 
ttommaschine mit sehrschmalen Polschuhen 
a Die Kurve 17 ist die gewönliche ver- 
s ete Spannung und III die verkettete 
“Tannung mit Gegenschaltung. Diese Kurven 
‘nd nicht an der leerlaufenden Maschine, 
sondern bei Anschluss des zur Unter- 
us verwendeten Eisenringes mit einer 
= tion von ungefähr 10 0C0 Linien auf- 
a mmen, obzwar ein merklicher Unter- 
‘chled nicht vorhanden ist, ob dieser Ring 
geschlossen wird oder nicht. 

hs a aus der Formel für den Eisenver- 
Koma orgeht, ist zur Bestimmung der 
ln n„ und # die Kenntniss des 
cheitelwerthes ® der magnetischen In- 
ıktion erforderlich. Diesen erhält man 
' einer Sinuskurve aus der bekannten 
eziehung 


G=2nnN3, 


“abe C den Scheitelwerth der Spannung, 

um Vindungszahl und 3 den Scheitel- 

he der Kraftlinienzahl bedeutet. Da aber 

einem Voltmeter nicht der Scheitelwerth, 

‘'ndern nur der gemessene Werth E ab- 

en werden kann, so muss diese Glei- 
ing durch den Scheitelfaktor!) 


> Vergl. „ETZ“ 1900, Seite 674 und 768. 


53 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. on a 
& und daraus der Scheitelfaktor: 
o=pm i 
0 > E =:1,76. 


dividirt werden. Dieser ist für eine Sinus- 


leiel 
N en Die dazu gehörige Kraftlinienkurve z 


y2= 1,414. ergiebt sich aus der Gleichung 
Man erhält dann | dz 
enge 
E=44nN3 ....0@ 


woraus folgt 

Dividirt man 3 durch den Eisenquer- 
schnitt, so erhält man B. 

Für alle anderen Kurvenformen nıuss 
die Beziehung zwischen Spannung und 
Kraftlinienzahl aus der Fourier’schenReihe 
entwickelt werden. 


087 os 
a cosbpt.... 


setzen wir n=50, so ist p=314 und es 


ZEEREBRBEBERBRERENEE ergiebt sich bei Vernachlässigung der 
ERBEZZEPATIRERBERE Glieder, die kleiner sind als 1 °/, des ersten 
EIERBERTVENDBNBENBE Gliedes 
HRERNENAEREENEEBER 

z= 0,196 cosp t — 0,018 cos 3 pt. 


BEREEErF BREUER AREN 
BERRERGERATBERFENE 
EENERIEEREENEEEEEN 
EBERPFIEHBSERÜTERENG 
FT BE sas 


’REBENE 
deu je 
HH: ga 
MuRE 


ae 
NERRZHHRR 
ANSZEREH ER 
EERNENBENESESEREEN 
BE BEE ER 2 SR a a En 


Fig. 9. 


Diese Kurve ist in Fig. 9 enthalten, 
welche die den Spannungskurven entspre- 
chenden Krattlinienkurven z darstellt. 

Man erhält wie oben: 


Z=0,188, 
3=0,178, 
(= 1,29. 


Es ergiebt sich nun folgende Beziehung 
zwischen den Scheitelwerthen der Spannung 
und der Magnetisirung 


&=4473. 


Fig. 8. 


Dividirt man durch den Scheitelfaktor 


Die Spannungskurve I lässt sich in | der Spannungskurve, so erhält man 


folgende Fourier’sche Reihe entwickeln, 
wobei Glieder, die Kleiner sind als 1°), des 
ersten Gliedes, vernachlässigt wurden: 


447 
E= 176 3=%43 


als Beziehung zwischen gemessener Span- 
nung und grösster Magnetisirung bei der 
hier angenommenen Periodenzahl 50. Um 
zu eineranderen Periodenzahlnüberzugehen, 


hat man mit dem Verhältniss 2 zu multipli- 


e=61,6sin pt -- 17sin3pt — 0,87sin5pt 
— 1,06 sin 7pt+1,06sin9 pt, 


wobei p=2nn ist. 
Daraus ergiebt sich die gemessene 


Spannung: 
eiren und erhält als endgültige Beziehung 


1 _ 
E=VL1, + 172 + 0,87? + 1,06? + 1,06?) E=508nN3...,..g 
= 45,2 

wenn N die Windungszahl bedeutet. 
Die Kurve II hat sich — wiederum 
unfer Vernachlässigung jener Glieder die 


und der Scheitelwerth: 
& = 61,6 + 17 + 0.89+ 1.06 — 1,06 = 79,5 


DH € 1 


Fr 1 | 


pres en 


nn 


rn 


54 


Elektrotechnische Zeitschrift. 19801. Heft 3. 


kleiner als 1°/, sind — als reine Sinuskurve 
erwiesen. Es ist demnach 


0. =08 = 1,414, 
E=44nND?. 


Für die Kurve III ergiebt sich: 
e=629sinpt-+31,1sin3pt 


und daraus E=49,6. 
Aus der Maximumsbedingung 


de 
wer! 


findet man, dass diese Kurve zwei Maxima 
hat und zwar bei 


pt=40 18° 
und 


pt = 180° — 40° 18°. 
Setzt man einen dieser Werthe in die 
Gleichung für e ein, so findet man den 
Scheitelwerth 


& = 67,4. 
Dann ergiebt sich der Scheitelfaktor 
Ge = 1,36. 
Für die Kraftlinienkurve erhält man 


z=0,2c0ospt+0034rcos3ypt 
und daraus 


Z = 0,1433, 
3 = 0,234, 
6: = 1,68, 
E=44nN3 .....(4 


Die Spannungskurven II und III be- 
ziehungsweise ihre Fourier’schen Reihen 
lassen sich angenähert auch aus der Phasen- 
spannung berechnen und zwar ist II gleich 
f(p't) + f(pt +60) und III gleich f (pt) 
+f(pt-+120), wenn f(pt) die Fourier'sche 
Reihe der Kurve I bedeutet. Thatsächlich 
stimmt es auch angenähert. Eine genaue 
Erfüllung ist nicht zu erwarten, weil die 
Erregung der Maschine in allen drei Fällen 
eine andere war. 


Als Gegenstand der Untersuchung 
wurde zunächst ein aus 0,5 mm dickem 
Eisenblech zusammengesetzter Ring von 
885 qem Querschnitt verwendet, der mit 
300 Windungen gleichmässig bewickelt war. 
Der Ring hatte einen äusseren Durchmesser 
von 30 em und einen inneren von 24 cm. 
Das Eisenvolumen betrug 732 cem. 


Der Gang der Untersuchung war 
tolgender: Nach Aufnahme der Kurvenform 
der Klemmenspannung wurden die Gl]. (2) 
bis (4) und daraus jene Spannungen be- 
rechnet, welche bei einer Induktion von 
B = 10000 erforderlich sind und danach die 


Fig. 10. 


Betriebsmaschine erregt. Bei diesem v3 
wurde nun der Wattverbrauch mittels des 
Wattmeters (Fig. 10) bei verschiedenen Pe- 
riodenzahlen gemessen. Die Einhaltung des 
einmal gewählten und durch die Erregung 


der Drehstrom - Maschine testgestellten 
Werthes von B bei verschiedenen Perioden- 
zahlen geschieht von selbst,wenn die Anker- 
rückwirkung in der Betriebsmaschine klein 
ist, d.h. wenn die Maschine hinsichtlich des 
aus ihr entnommenen Stromes gross genug 
ist, und sonst keine nennenswerthe Strom- 
entnahme stattfindet; denn dann ist die 
Klemmenspannung der Maschine propor- 
tional der Periodenzahl und da die im Eisen- 
ringe erzeugte Induktion ® der Spannung 
direkt und der Periodenzahl verkehrt pro- 
portional ist, so folgt, dass ®B bei konstan- 
ter Erregung der Maschine von der Perioden- 
zahl unabhängig ist. Wenn daher die Ma- 
schine aus einer Akkumulatorenbatterie er- 
regt wird, so bleibt ® bei allen Perioden- 
zahlen konstant und die fortgesetzte Ab- 
lesung der Klemmenspannung ist bloss zur 
Kontrole nothwendig. Natürlich muss in 
ler Erregerwickelung der Maschine sowie 
in den etwa vorgeschalteten Regulirwider- 
ständen bereits ein stationärer Wärme- 
zustand eingetreten sein, damit nicht wegen 
des Temperaturkoöfficienten eine Aenderung 
in der Erregung stattfindet. Dies erreicht 


17. Januar 1901. 


ri 


formen darstellt, fallen die meisten gleich- 
artigen Punkte über einander; es sind daher 


in der obigen Tabelle die Mittelwerthe ein- 
gesetzt. 


A 
r 
0,00 


Ipkeehazternlacede I IT T Jen 
BRNT“ 
Eu 


ER 
BEREEEE AAN. 
SEE AF Ar ame 
REERIADAESEER 
BERB AUS EEE 
ERRLZFARRENER 
BEZAZSRERENTE 
SZAGEREEHARRE 
ZA 
Are 
= Eile 
STEDTIEe 


Fig. 11. 


man dadurch, dass man die Maschine !}, 
oder 1 Stunde lang mit der bereits einge- 
stellten Erregung leerlaufen lässt, bevor 
man mit den Messungen beginnt. Ein im 
Erregerstromkreis eingeschaltetes Ampere- 
meter ermöglicht nach dieser Richtung hin 
eine sichere Kontrole. Zur Messung des 
Wattverbrauches und der Klemmenspannung 
wurden die Wechselstrom-Präcisionsinstru- 
mente der Allgemeinen Elektrieitäts- 
Gesellschaft verwendet. Zunächst wurde 
die Maschine ungefähr auf die gewünschte 
Wechselzahl eingestellt, dann die Ablesung 
am Tourenzähler begonnen, das Voltmeter 
V (Fig. 10) abgelesen und dann letzteres 
mittels des Schalters 8 ausgeschaltet. Erst 
jetzt wurde das Wattmeter abgelesen, da- 
mit nicht die im Voltmeter verbrauchte 
Stromwärme mitgemessen wird. Nun wurde 
das Voltmeter nochmals eingeschaltet und 
abgelesen. Diese doppelte Voltmeterable- 
sung ist darum von Wichtigkeit, weil man 
daraus ersehen kann, ob die Periodenzahl 
während der Messung konstant geblieben 
ist, was wiederum für die Wattmeterablesung 
sehr wichtig ist, denn aus der Touren- 
zählung an der Maschine ergiebt sich wohl 
eine mittlere Periodenzahl, aber keine Sicher- 
heit, ob diese während der Messung kon- 
stant geblieben ist. Die üblichen Tacho- 
ıneter sind zu ungenau. Bei der hier ver- 
wendeten Schaltung wird die Stromwärme 
im Wattmeter-Nebenschluss mitgemessen, 
sie muss daher berechnet und abgezogen 
werden. Die Stromwärme in der Magneti- 
sirungswickelung des Eisenringes war so 
gering, dass sie ausser Betracht fiel. 

Im Folgenden ist eine vollständige 
Messung und zwar die bei der Kurvenform I 
wiedergegeben. 


Fig. 11 giebt eine 3-fache Verkleinerung 
der graphischen Darstellung wieder. Als 
Ordinaten sind nicht die durch die Messung 
ermittelten, sondern die auf eine Periode 


entfallenden Watt (2) aufgetragen. Dividirt 


man nämlich die Gl. (1) durch die Perioden- 
zahl rn, so erhält man 


 ZnBIs+En® . ...6 


Das ist die Gleichung einer geraden 
Linie, wo der Abschnitt auf der Ordinaten- 
achse den Hysteresisverlust während einer 
Periode bedeutet. Zieht man diesen Werth 
von dem Gesamnitwerthe bei einer be- 
stimmten Periodenzahl ab, so erhält man 
den Wirbelstromverlust 8n®?. Daraus er 
geben sich die Konstanten n und . Wie 
man aus der graphischen Zusammenstellung 


2. ER EN 
ersieht, liegen die Werthe er nicht in einer 


geraden, sondern in einer stetig gekrümm- 
ten Linie — d. h. die Gl. (1) ist nicht genau 
richtig. Da aber ein anderes Gesetz nicht 
bekannt ist, so muss man, um wenigstens 
relative Werthe von n und ß bestimmen zu 
können, eine Gerade ziehen, welche sich 
der hier erhaltenen krummen Linie mug 
lichst anschliesst. Als solehe wurde eine 
Sekante gewählt, welche letztere bei den 
Periodenzahlen 35 und 55 schneidet. Die sv 
erhaltenen Werthe für n und £ sind in der 
folgenden Tabelle mit den Scheitelfaktoren 
der Spannungs- und Kraftlinienkurven ZU 
sammengestellt. 


me 
Zum ' 
7 17.10 

Volt Watt Perioden at | e 02 7 | P=1N I 

Perioden = an een gast at Tr 
un nn = an .| 176 199 | 000199 5,42 3,00 
53,75 20,96 40 0,524 II. 1,414 1,414 | 0,0018 4,52 | 3,19 
60,4 24,94 45 0,546 II. | 136 . 1,63 000186 . 4,19 3,07 
66,2 28,4 50,2 0,566 


73,43 32,33 55,5 0,583 
80,63 35,93 60,1 0.598 
41,13 14,82 30,7 0,483 


47,9 18,3 35,7 0,509 
61,78 25.48 46,3 0.550 


Wie man daraus ersieht, unterscheiden 
sich n und £ bei den drei verschiedenen 
Kurvenformen wesentlich von einander, und 
zwar ist n um so kleiner, je grösser dei 
Scheitelfaktor der Kraftlinienkurve 05 Ist. 
d. h. je spitzer diese ist. Die Wirbelstrom- 
konstante 8 muss man jedenfalls ZU 
Scheitelfaktor der Spannungskurve de IN PS 
ziehung bringen, und man sieht, dass Sie 
mit diesem wächst. Ja, sie ist ihm nn 
nahezu proportional, wie die letzte Rubr! 
der Tabelle zeigt, welche den Quotienten 
aus ß und oe enthält, und welcher sieh für 


Jeder Punkt ist zweimal aufgenommen; 
ihre Gebereinstimmung ist ein Kennzeichen 
für die Zuverlässigkeit der Messung. In 
der graphischen Darstellung, welche das 
Ergebniss der Messung an dem Eisenring 
von 0,5 mm Blechstärke bei den 3 Kurven- 


“ A ei: 
| Yessungen erhaltenen Werthe von ‚, nichtin 


alle drei Kurvenformen nahezu gleich er- 


weist 


Der Umstand, dass die durch genaue 


| eine Gerade fallen, veranlasste mich, zu 
rüfen, ob überhaupt das allgemein 


für den Eisenverlust angenommene 
| Gesetz strenge Gültigkeit hat, und es 


' zeigte sich, dass dies nicht der Fall ist. 
den Wattverbrauch durch Wirbel- 


| Für 
ströme aw gilt ganz allgemein: 
u —C w; nf 2 
ferner ist 
E=en®. 


Dabei bedeutet 3, den Scheitelwertli der 
in den Eisenblechen inducirten Ströme, w; 
ihren Widerstand, ce und c‘ Proportionalitäts- 
faktoren und & den Scheitelwerthh der EMK 
in der Magnetisirungswickelung. Wenn nun 
die Gl. (1) riehtig ist, wonach 


au =hn?!P? 


ist, so müsste zwischen $, und & Propor- 
tionalität bestehen, d. h. es müsste 


. ze 


sein. 
| Auf dieser Annahme beruht thatsächlich 
a die übliche Formel für den Wirbelstromver- 
. Ist Sie ist aber durch nichts gerecht- 
Ä fertigt und nicht einmal wahrscheinlich, wie 
ans der folgenden Ueberlegung hervorgeht. 
Nach einer elektrodynamischen Grund- 
gleichung besteht folgende Beziehung zwi- 
schen den Scheitelwerthen der inducirten 
Stromstärke $, und der EMK des indueciren- 
den Stromes ®: 


pMG 


— ut 


He+piyw+p 2" 


dabei ist p=2 rn; g bedeutet den äquiva- 
Ienten Widerstand und A die äquivalente 
Selbstinduktion!) der Magnetisirungswicke- 
ug. Diese beiden unterscheiden sich nur 
kenig von dem wirklichen Widerstand und 
ler wirklichen Selbstinduktion, wenn der 
indueirte Strom klein ist. Das ist hier der 
Fall, denn er besteht bloss aus den Wirbel- 
\iömen. Infolgedessen ist e? verschwindend 
kein gegenüber p?43, wenigstens bei den 
ıı der Technik üblichen Periodenzablen. 
Ferner bedeutet M den Koöfficienten der 
regenseitigen Induktion, w, den Widerstand 
und L, die Selbstinduktion im sekundären 
stromkreise, das ist hier der Stromkreis der 
Wirbelströme in den Eisenblechen. 

| Es ist also 


I 


R MG 
Tea. 
Sn wir ein, so erhalten wir für den 
irbelstromverlust: 
(7 
vw, n? 8? 


Or I u 
04 Onnd 


lu Te 2 
2 +pRL) © 
"er für eine Periode 


and 
w? + (2 nL,)? j 


a 
Bi —— li 
— 


n 


(8 


Man erkennt aus der Gl. (7), dass der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


über w,?. 


nicht in eine Gerade. 


A 
Werthe > kommen umso näher an die Ge- 


rade zu liegen, je grösser w,? ist gegenüber 
(277 nL,), d. h. je kleiner die Wirbelstrom- 
verluste sind. Bei 0,5 mm Blechen ist der 
Wirbelstromverlust wesentlich kleiner als 
der Hysteresisverlust, infolgedessen ist die 
Krümmung der Wattlinien (Fig. 11) nur ge- 
Sie wird aber umso grösser, je dieker 


ring 
die Eisenbleche sind. Das zeigt die Fig. 12, 
welche sich auf gleich grosse Eisenringe 


NE 


zB 
SER 
a 
RS 
Eur 


Se 
I 
Bi 
u 
et 
= 
= 
= 
Ss 


AN) 


bezieht, die aber aus 0,7 bzw. I mm dicken 
Blechen zusammengesetzt sind. (Beim Ver- 
gleiche der Fig. 11 u. 12 muss man beachten, 
dass die Ordinaten der letzteren mit einem 
\/,.mal kleineren Maassstab aufgetragen sind 
als die ersteren.) Die Konstanten 7 und 
sind unter gleichen Verhältnissen wie früher 
ermittelt, indem Sekanten durch die Schnitt- 
punkte von 35 und 55 Perioden gezügen 


Fig. 13. 


Das ist aber nicht der Fall und 
daher hat die Gl. (1) nur näherungsweise 


Gültigkeit und die Werthe 2 in Fig.11 fallen 
Die Krümmung der 


7 Linien in dieser Figur stimmt mit der 


Gl. (8) überein, denn ihre konkaven Seiten 
sind nach unten gekehrt, d.h. die Watt pro 
Periode sind nicht proportional der Perioden- 
zahl, sondern jedesmal um etwas kleiner, 
als sie bei Proportionalität sein müssten. 
Der Grad der Krümmung ist ein Maass da- 
für, mit welcher Annäherung die Formel 
ßn?%8?2 verwendet werden kann. Denn die 


55 


== a a En a 


sind. Dieser Eisenring hat ein kleineres 
Volumen, nämlich nur 556 ccm, sodass diese 
Kurve nicht direkt mit den anderen ver- 
glichen werden kann, sondern nur ihre Kon- 
stanten. 

Es ergiebt sich also aus dem Vorstehen- 
den, dass eine genaue Bestimmung von 9 
und ß selbst bei 0,5 mm Blechen und noch 
mehr bei 0,7 und 1 mm Blechen unmöglich 
ist. Um Näherungswerthe zu erhalten, 
legt man durch 2 genügend weit auseinander 
liegende Punkte eine Gerade und betrachtet 
den Abschnitt auf der Ordinatenachse als 
Hysteresisverlust und den Rest als Wirbel- 
stromverlust. Wenigstens erhält man auf 
diese Weise relative, für die Beurtheilung 
von Eisensorten zuverlässige Werthe. Wenn 
man wissen will, innerhalb welcher Grenzen 
die wirklichen Werthe für 7 und ß liegen, 
so zieht man die beiden äussersten Tangenten 


an die A Kurve. Ich habe dies für die 


Kurve I/ der Fig. 11 durchgeführt und als 
äusserste Grenzwerthe, innerhalb welcher 
die wahren Werthe jedenfalls liegen müssen, 
für n 0,00187 bis 0,00206 und für $ 3,85 bis 
49.10-7 erhalten. Man sieht, dass diese 
Grenzen wenigstens für y ziemlich eng sind. 

Noch auf einen Umstand muss bier hin- 
gewiesen werden. Eine Krümmung der 
Wattkurve kann auch infolge von Ver- 
suchsfehlern auftreten. Das ist dann der 
Fall, wenn die Zeit, die zur Aufnahme einer 
Punktreihe wie in den Fig. 11 bis 13 erfor- 
derlich ist, zu lange dauert. Bekanntlich 
setzen sich sowohl die Wirbelstrom- als 
auch die Hysteresisverluste in Wärme um, 
und die Folge davon ist eine von innen 
heraus stattfindende Temperaturerhöhung 
des Eisenkörpers. Mit der Erwärmung 
nimmt aber der specifische Widerstand des 
Eisens zu, und infolgedessen wird der Watt- 
verbrauch durch die Wirbelströme geringer. 
Aber auch der Hysteresisverlust scheint 
mit zunehmender Temperatur geringer zu 


4 


N 
N 


werden, wie aus Fig. 14 hervorgeht. Diese 
enthält den Wattverbrauch pro Periode bei 
85 und 55 Perioden des 0,5 mm Eisenbleches 
bei der Kurve I!. Durch die zusammen- 
gehörigen Punkte ist wie früher eine gerade 
Linie gezogen zur Ermittelung der Kon- 
stanten. Die obere Linie wurde in kaltem 
Zustande (bei ungefähr 18°) erhalten; dann 
blieb der Eisenring über eine Stunde ein- 
geschaltet, und nun ergab eine neuerliche 
Messung die untere Linie. Ausserdem wurde 
der Widerstand der Magnetisirungswickelung 
kalt und warm gemessen und daraus eine 
Temperaturzunahme um 25° berechnet. Im 
Folgenden sind die n und ß des kalten und 


wurden. Dagegen sieht man aus Fig. 13, 
welche zu einem aus 0,25 mm Eisenblech 


üblich 


c e Aus 7 . ) 
druck für den Wirbelstromver- warmen Zustandes zusammengestellt: 


Inst Ent Na 
‚ nu .. . . 
a "L)? ne lg Mn zusammengesetzten Ringe gehört, dass die 
u. j ein Ist gegen Wattverluste hier schon in eine gerade z ns ß 
ai inie a ss ie Gl. (1) umso eher alt 0,00191 4,89.10-7 
zur al Benischke, Magnetismus und Elektri- Linie fallen, dass also die ( ) warm. 0.00189 434.10-7 


zutrifft, je kleiner die Wirbelstromverluste 


I 
I 
‘ 
) 
| 
‚ 
l 


6586 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


17. Januar 1901. 


Aus der Gleichung 7 geht hervor, dass 
ß dem specifischen Widerstande des Eisens 
verkehrt proportional gesetzt werden kann, 
wenn (2 rn L,)? gegenüber %,? vernachlässigt 
werden kann, also mit derselben Annäherung 
als überhaupt die Gleichung 1 zulässig ist. 
Es muss sich also aus dem kalten und 
warmen Werthe von 8 der Temperatur- 
koefficient « des Eisens näherungsweise 
ergeben aus der Gleichung: 


Eisenprüfer wurde das zu untersuchende 
Eisenmuster P (Fig. 15), welches aus recht- 
eckig geschnittenen Blechstreifen bestand, 
zwischen 2 ebenfalls aus Eisenblech zu- 
sammengesetzten Eisenkörpern E einge- 


434 =489 (1 — Ba) 


es ergiebt sich 


a = 0,0045. 


Fig. 15. 


In Wirklichkeit beträgt der Temperatur- 
koöfficient des Eisens 0,0046 bis 0,0048. 
Rechnet man unter Annahme eines mitt- 
leren «=0,0047 den Werth von ß für 0° 
aus, so erhält man #=5,3. Der Koäffieient ß 
lässt sich also für 0,5 mm Blech bei der 
Kurve II durch die Formel 


spaiınt. Diese trugen auch die Magnetisi- 
rungsspulen, und zwar waren sie einander 
entgegengeschaltet, sodass die Kraftlinien 
gezwungen waren, in der durch die ge- 
strichelten Linien angedeuteten Weise den 


B=53(1-—-et) ....0 


darstellen, wobei & den Temperaturko&ffi- 
cient des Eisens und ? die Temperatur be- 
deutet. Man erkennt nun schon, welchen 
Einfluss die Temperaturerhöhung des Eisens 
auf das Ergebniss einer solchen Unter- 
suchung haben kann. Gesetzt den Fall, 
man würde zur Aufnahme einer Punktreihe 
zwischen 85 und b5 Perioden von unten be- 
ginnend eine Stunde brauchen, so würden 
die erhaltenen Punkte in eine kruımme Linie 
fallen, die zwischen den beiden Linien der 
Fig. 14 verlaufen würde.!) Daraus lässt 
sich beurtheilen, welch falsche Werthe für 
n und 8 man auf diese Weise erhalten 
würde. Es ist darum von grösster Wichtig- 
keit, dass die Messung in möglichst kurzer 
Zeit geschieht oder noch besser, dass wie 
in Fig. 14 nur 2 Punkte aufgenommen werden, 
diese aber doppelt, sodass man einen Maass- 
stab für die Zuverlässigkeit der Messung 
hat. Man kann den Einfluss der Temperatur- 
zunahme während der Messung vermindern, 
wenn der Eisenring eine Zeit lang mit der 
niedrigsten zur Verwendung kommenden 
Spannung eingeschaltet bleibt, wie dies bei 
der Aufnahme der Fig. 11 bis 13 geschehen 
ist. Man kommt so einem gewissen statio- 
nären Wärmezustande nahe. Ein wirklich 
stationärer Zustand ist nicht zu erreichen, 
da die Wärmezufuhr bei den verschiedenen 
Perioden verschieden ist. Die Verwendung 
von Bädern oder Thermostaten ist aus dem- 
selben Grunde zwecklos.. Am sichersten 
geht man, wenn man bloss 2 Punkte auf- 
nimmt wie in Fig. 14, weil dies in einigen 
Minuten geschehen kann. 

Die im Vorhergehenden beschriebenen 
Untersuchungen beziehen sich auf aus 
Blechen hergestellte geschlossene Ringe, 
bei denen Wirbelströme nur innerhalb des 
Querschnittes jedes einzelnen Bleches auf- 
treten können. Es handelt sich nun noch 
darum, zu untersuchen, ob bei dem von der 
Allgemeinen Elektricitäts - Gesell- 
schaft seit Jahren angewendeten Verfahren 
zur Prüfung von Eisenblechen dasselbe 
Ergebniss herauskommt. Da sich aber der 
jetzt verwendete Eisenprüfer von dem 
früheren im Jahrgange 1892 der „ETZ“ be- 
schriebenen in einem wesentlichen Punkte 
unterscheidet, muss dessen Beschreibung 
vorausgeschickt werden. Bei dem früheren 


Weg durch das Eisenmuster zu nehmen. 
Nun wurde der Wattverbrauch und die 
Klemmenspannung gemessen und aus der 
letzteren die magnetische Induktion be- 


rechnet. Dann wurde das Eisenmuster P 
herausgenommen, die beiden Eisenkörper E 
so zusammengesetzt, wie Fig. 16 zeigt, und 
die Magnetisirungsspule so geschaltet, dass 


Fig. 18. 


der magnetische Kreis im Eisen geschlossen 
ist. Nun wurde wiederum der Wattverbrauch 
gemessen, und nach Subtraktion dieser 
Werthe von denen der vorhergehenden 


1) Während des Druckes ist im 52. Heft der „ETZ* 
(1800) eine Arbeit von den Herren Kro eh und Rikli 
erschienen („Ueber mugnetische Trägheit“), welche 
M« ssungen an Eisenringen aus 03 und 0,19 mm Blechen 
enthält. Die entsprechenden Wntt-Linien sind stark 

ekrümmt und zwar um so mehr, je grösser die Induk- 
ion ist. Ich führe diese Krümmung Ivdiglich aut den 
hier erörterten Umstand zurück, nämlich auf die zu- 
nehmende Erwärmung während der Messung, denn ich 
habe bei 025 mm Blechen und rascher Messung niemals 
eine Krümmung der Watt-Linie erhalten. 


Fig. 19. 


Messung erhielt man den Wattverbrauch 
des Eisenmusters allein. Diese Vorrichtung 
hat den Uebelstand, dass bei der in Fig. 16 
dargestellten Schaltung die im Eisenmuster 
P vorhandene Induktion geringer ist als die 


aus der Klemmenspannung berechnete, weil 
die in den Eisenkörpern E erzeugten Kratt- 
linien erst nach Uebersetzung zweier Stoss- 
fugen in das Eisenmuster gelangen. Das 
hat zur Folge, dass eine nicht unbeträcht- 
liche Anzahl von Kratftlinien am Eisenmuster 
vorbei durch die Luft geht. Da der Betrag 
dieser Streuung von dem Luftzwischenraum 
in den Stossfugen abhängt, so ist er nicht 
immer gleich und kann daher auch durch 
Rechnung nicht berücksichtigt werden. 
Bei der jetzigen Form des Eisenprüfers 
(Fig. 17 und 18) wird der Eisenrahmen E, 
der in einem Holzkasten eingebaut ist, durch 
Abnahme des Jochstückes A geöffnet und 
das Eisenmuster P eingelegt. Dann wird 
das Jochstück wieder vorgelegt und mittels 
der Schraube D fest angezogen. Die Mag- 
netisirungsspule 8 umschliesst das Eisen- 
muster, und infolgedessen erhält man aus 
der Klemmenspannung die wirkliche Induk- 
tion im Eisenmuster. Um den Wattverbrauch 
im Eisenrahmen zu ermitteln, wird das Eisen- 
muster herausgenommen und über die 
Schenkel des Rahmens zwei Spulen von der 
gleichen Windungszahl geschoben (Fig. 19). 
Werden die beiden Spulen hintereinander 
geschaltet undandieselbe Klemmenspannung 
angelegt wie vorhin, so herrscht Jetzt im 
Eisenrahmen dieselbe magnetische Induktion 
wie bei der vorigen Messung. Es Können 
also die bei den gleichen Spannungen ge- 
messenen Watt subtrahirt werden, und es 
bleibt auf diese Weise der Wattverbrauch 
des Eisenmusters allein übrig. Aus demKraft- 


linienverlaufe erkennt man, dass bei diesem 
Apparat eine in Betracht kommende Streuung 
unmöglich ist. Selbst wenn die Stossfugen 


4 
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Fig. 20. 


. . . n 
zwischen Eisenmuster und EIBenn N 
nicht sehr eng wären, würde eu a 
der Magnetisirungsstrom beeinflusst. U 


de 
— 


N 


es ——— 


17. Januar 1901. 
U Zu = 
Apparat ist verhältnissmässig klein. Zu 
einem Eisenmuster gehören ungefähr 55 
Bleche von 82<160 mm und 0,5 mm Dicke, 
was einem Gewichte von ungefähr 1,8 kg 
entspricht. Wenn viele Untersuchungen zu 
machen sind, ist das zu einem Muster er- 
forderliche Gewicht nicht nebensächlich. 
Als Wattmeter und Voltmeter werden 
die Wechselstrom-Präcionsinstrumente der 
Allgemeinen Elektricitäts - Gesell- 
schaft verwendet, wodurch eine grosse 
Empfindlichkeit erreicht wird. Fig. 20 ent- 
hält die mit diesem Apparate bei denselben 
Kurvenformen wie früher (Z, II, III er- 
haltenen Werthe, und zwar wurden aus den 
im Vorhergehenden erörterten Gründen 
immer nur 2 Punkte bei jeder Kurvenform 
aufgenommen, und zwar bei ungefähr 35 
und 55 Perioden. Die mit a bezeichneten 
Linien beziehen sich auf den Eisenprüfer 
sammt Muster, die Linien b auf den Eisen- 
prüfer allein. Die Differenz beider ergiebt 
die Linien ce, welche den Wattverbrauch pro 
Periode des Eiseninusters bedeuten. Es er- 
geben sich daraus folgende Werthe für 9 


und 


men = vs : 
6 6, 7 8. 10° | sell 


+ 
LI 176 129 ° 000196 , 5,58 8,15 
1. | 1414 | 1,414 | 0,0018 439 3,10 
ml 136 | 168 | 0,00178 


Fig. 21 stellt 4 in Abhängigkeit vom 
Scheiteltaktor der Kraftlinienkurve dar; es 
nimmt auch hier wie beim Eisenring mit 
zunehmendem Scheitelfaktor ab, d.h. es ist 


4.18 8,08 


[7 


ker 
uw 1 Wwd, 


Pig. 21 Fig 22, 


ımso kleiner, je spitzer die Kraftlinienkurve 
st. Fig. 22 zeigt 8 in Abhängigkeit vom 
scheitelfaktor der Spannungskurve. Wie 
man sieht, liegen diese Konstanten in geraden 
Liien, und zwischen 8 und os erkennt man 
hier noch deutlicher die Proportionalität 
ıs beim Eisenring. Dividirt man die Pf 
durch 0, so erhält man für alle 3 Kurven- 
ormen einen konstanten Werth, wie die 
kzie Rubrik der vorigen Tabelle zeigt. 
Div Tebereinstimmung untereinander ist 
hier noch viel besser als beim Eisenring 
te 54). Eine Uebereinstimmung dieser 
u aber mit denen des Eisenringes 
= nicht erwartet werden, da bekanntlich 
“ Blechstärken nur näherungsweise 0,D mm 
Mh Es kommen Abweichungen bis 
ar I nach oben und unten vor. Es er- 
a demnach, dass die Wirbelstrom- 
ne durch eine von der Kurvenform 
könn "ige Konstante y dargestellt werden 
en, und es ist 


#=yo0.. 


ie Wirbelstromkonstante ist aber von 
= m Tanıı abhängig. Die hier erhal- 
o erthe beziehen sich auf eine Tem- 
an zwischen 25 und 80°, Bei Null 

erhält man aus der für eine Sinus- 


ve und 05mm B : i 
ie Beziehung: lech gültigen Gleichung 9 


#=380, 1—-e1t). 


ro hammer!) giebt für den Wirbel- 
„verlust den Ausdruck ef? n’8? an, 
a ne sogenannten Formfaktor be- 
.___ ser Ausdruck lässt sich mit 


N Experi 
tsche Aysimümentelle Untersuchungen über magne- 
Kom eis. Wiedem. Ann. '& En 

Ergenger- Leipzig 1800 Er und „Wechsel 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 38. 


meinen Messungen nicht in Uebereinstim- 
mung bringen. Die Einführung des Form- 
faktors ist auch nur für solche Kurvenformen 
richtig, wo der Scheitelwerth mit der mittel- 
sten Ordinate zusammenfällt. Bei anderen 
Kurvenformen erhält man, wie ich auf 
Seite 7656 des Jahrganges 1900 der „ETZ“ 
gezeigt habe, durch Einführung des Form- 


faktors unrichtige Werthe. 


ZBRRERH 
2 


02 09 Qe 0s 40 
Fig. 3. 


In Fig. 23 sind die bei den verschiedenen 


Blechstärken (0,25, 0,5, 0,7, 1 mm) erhaltenen 
8 in Abhängigkeit von dem Quadrate der 


Blechstärke dargestellt. Es zeigt sich 


Uebereinstimmung mit der Theorie, welche 
Proportionalität mit dem Quadrate der 
Blechstärke verlangt. Dividirt man daher 
die obige Konstante durch 0,5%, so erhält 
man als endgültigen Werth des Wirbel- 


stromkoütfieienten für alle Blechstärken: 
B=152 9. (l1—e1i), 


wobei d die Blechstärke bedeutet. 
Aus der sowohl bei dem Eisenring als 
auch bein Eisenprüfer erhaltenen That- 


sache, dass der Hysteresiskoöfficienty 
und daher unter sonst gleichen Verhältnissen 
auch der Hysteresisverlust um so kleiner 
ist, je spitzer die Kraftlinienkurve ist, ergiebt 


sich eine wichtige Folgerung: Da bei allen 


drei Kurvenformen der Scheitelwerth der 


magnetischen Induktion 3 immer derselbe 
war, so unterscheiden sich die drei Fälle 
nur dadurch von einander, dass die zeit- 
liche Aenderung der Magnetisirung eine 
verschiedene ist. Denn bei einer spitzen 


Fig. 9. 


Kraftlinienkurve (III, Fig. 24) ist die Zeit t, 
während welcher die magnetische Induktion 
über einem gewissen Betrage 5 bleibt, viel 
kürzer als bei einer flachen Kurve (I). Und 
da nun n bei der letzteren grösser ist als 
bei der ersteren, so muss man den Schluss 
ziehen, dass bei der Kurve I/II die Magne- 
tisirung nicht so gründlich oder nicht so 
durchdringend ist als bei der Kurve I, d.h,, 
dass zur Erreichung der endgültigen Mag- 
netisirung eine gewisse Zeit erforderlich 
ist. Es besteht also demnach eine magne- 


tische Verzögerung. 


Zusammenfassung der Ergebnisse. 


Aus den vorstehenden Untersuchungen 
ergeben sich folgende Resultate: 

1. Der Hysteresiskoöfficient 9 ist bei 
wechselnder Magnetisirung nicht nur von 
der Grösse der magnetischen Induktion, 
sondern auch von der Kurvenform abhängig, 
und zwar ist er um so kleiner, je spitzer 
die Kraftlinienkurve ist. Daraus folgt, dass 
es eine magnetische Verzögerung giebt. 

2. Das übliche Gesetz für die Eisen- 


verluste 
A=ınBIE+An?B 
gilt nur näherungsweise, und zwar mit um 
so grösserer Annäherung, je kleiner die 
Wirbelstromverluste sind. 
3. Trotzdem können die daraus er- 
mittelten Werthe für den Koe&fficienten 7 als 


57 


nn 
——— — m m m 


vollständig maassgebend für die Beurthei- 
lung von Eisensorten betrachtet werden, 
wenn einheitliche Grundsätze bei den 
Messungen angewendet werden. 

4. Auch absolut genommen sind diese 
Werthe, wenigstens bei 0,5 mm Blech, zu- 
verlässiger für die Beurtheilung einer Eisen- 
sorte als die mittels Jochmethoden erhal: 
tenen, weil bei den letzteren die zur Unter- 
suchung verwendeten Blechstreifen durch 
die Bearbeitung, die wegen der genauen 
Einpassung in den betreffenden Apparat er- 
forderlich ist, viel zu sehr verändert werden, 
als dass noch ein Schluss auf den ursprüng- 
lichen Zustand der Eisensorte zulässig wäre. 
Die daraus entstehenden Febler sind grösser 
als die Fehlergrenzen bei der Wattmeter- 
methode, wenn die Messungen zwischen 3 
und 55 Perioden gemacht werden. 

6. Der Wirbelstromkoöfficient ß lässt 
sich mit derselben Annäherung, die über- 
haupt für die vorstehende Gleichung gilt, 
darstellen durch die Gleichung 


ß=152d2o (1 —et), 


wobei d die Blechstärke, t die Temperatur, 
« den Temperaturkoöfficient und o den 
Scheitelfaktor der Spannungskurve bedeutet. 


Der Telephonograph. 
Von Dr. Rellstab. 


Die merkwürdige Erfindung des däui- 
schen Ingenieurs Poulsen, der Telephono- 
graph, ist zwar bereits vielfältig!) in in- und 
ausländischen Zeitschriften beschrieben wor- 
den, jedoch mehr mit Rücksicht auf seine 
zukünftige Stellung im Telephonwesen, als 
in eingehender Darstellung der physikali- 
schen Verhältnisse. Der Telephonograph 
stellt bekanntlich eine Art von Verschmel- 
zung des Phonographen mit den telephoni- 
schen Gebern und Empfängern dar. Nur 
kurz wollen wir die verschiedenen Ver- 
werthungsweisen erwähnen: 

1. haben wir es mit einem neuen Phono- 
graphen zu thun, der die menschliche Rede 
aufbewahrt, nicht durch mechanische Ein- 
drücke auf einem plastischen Material, son- 
dern durch molekulare Umformungen mag- 
netischer Art: Magnetophonograph. 2. kann 
dieser Phonograph mittels mikrophonischer 
Uebertragung ein Gespräch in der Ferne 
aufzeichnen und auch über weite Enttfer- 
nungen lin wiedergeben im Telephon: 
Telephonograph. 3. ist die Wiedergabe des 
autgezeichneten Gespräches unbeschränkt 
oft mit unverminderter Intensität möglich, 
dergestalt, dass fast beliebig viele Einzel- 
leitungen das aufgezeichnete Gespräch 
nahezu gleichzeitig empfangen können: 
Dadurch würde ein massenweiser Versand 
telephonischer Nachrichten ermöglicht wer- 
den. Endlich, sofern es gelingt, die nach- 
einander in grosser Anzahl entnommenen 
Reproduktionen zeitlich wieder zu ver- 
einigen, gelangt man zu einer Lautverstär- 
kung: Telephonographisches Relais. In der 
Ausgestaltung dieser Apparate für praktische 
Zwecke sind noch grosse Schwierigkeiten zu 
überwinden, deren Ursachen der Fachmann 
leicht in den nachstehend geschilderten 
physikalischen Verhältnissen erkennen wird. 
Die hier beschriebenen Untersuchungen 
sind im Laboratorium der A.-G. Mix & 
Genest, Berlin, im Laufe des vergangenen 
Jahres gemacht worden. 


. N, Herr Poulsen hat seine Entdeckung neuer- 
dings in Wied. Ann., December 1900, dargestellt. Appa- 
rate und Anwendungen sind bereits früher, anlässlich 
der Pariser Weltausstellung, ausführlich beschrieben 
u. a. von Blondin in „L'eclairage &lectrique* vom 
16. Juni 1900 und von Zopke in Glaser’s Annalen, 
Band 47, No. 5686. 


a u mm a 


u A SE PEEERDERE N a ir 


68 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 


—— 


Neben den für den Verkehr bestimmten 
Anwendungen ergeben sich noch einige 
für wissenschaftliiche Zwecke. Ueberall, 
wo man den zeitlichen Verlauf irgend- 
welcher Erscheinungen — entweder direkt 
schallverursachender oder elektrischer, oder 
indirekt mit akustischen oder elektrischen 
Wirkungen verbindbarer — zu registriren 
oder in die Ferne zu übertragen oder zu 
vervielfältigen oder zu verstärken wünscht, 
kann der Apparat verwerthet werden. Bei- 
spielsweisein der Mediein, Ethnograpbie und 
Sprachforschung;Physiker,'Elektrotechniker 
und Astronomen haben häufig Erscheinungen 
zartester Art zu registriren oder zeitlich 
zu vergleichen. Wenn wir das wissen- 
schaftliche Prineip der Poulsen’schen Er- 
findung rein herausschälen, so lässt es sich 
dahin aussprechen, dass der zeitliche Ver- 
lauf von Wechselströmen registrirt wird in 
solcher Weise, dass zu beliebiger spä- 
terer Zeit Wechselströme korrespondiren- 
der Form zurückerhalten werden Können. 

Eine einfache Form des Apparates ist fol- 
gende: Auf eine Messingtrommel, die mittels 
Elektromotor gedreht wird, ist ein Ilmm 
dicker Stahldraht in engen Schraubenwin- 
dungen aufgewickelt. Auf diesem Draht 
gleitet ein zweitheiliger Elektrumagnet, mit 


und geringer Windungszahl. Die Strom- 
schwankungen übertragen sich auf die 
Sekundärwickelung S, und erregen den Auf- 
schreibelektromagneten Z,. In diesem Kreis 
ist die Polarisationsbatterie P eingeschaltet. 

Beim Abhören (Fig. 26b) wirken die 
im Abhörelektromagneten E, erzeugten 


a. 


Löschen wird der Aufschreib- oder Abhör- 
magnet durch den Löschstrom gespeist. 
Die starke Magnetisirung verwischt dann 
die feinen von den Sprechströmen hervor- 
gebrachten Unterschiede. (Fig. 26). 

Wir gehen nun am besten von dem 
letzten Process aus, da durch ihn ja der 
normale Anfangszustand des Drahtes sowohl 
wie der Elektromagnete bedingt wird. Es hat 


Pi | Pı 


Fig. 2. 


seinen Polen den Draht halb umfassend. 
Der Elektromagnet ist in Fig. 25 dargestellt. 

Man erkennt, dass die von dem Elektro- 
magneten erzeugten Kraftlinien den Stahl- 
draht quermagnetisiren, dass sie der Raum- 
verhältnisse und der Nachbarwindungen 
halber aber nicht den vollen Drahtquer- 


NORMAL 
schnitt gleichmässig durchmagnetisiren kön- 
nen; immerhin können wir näherungsweise 
annehmen, dass ein homogenes Feld einen 
langen Stahleylinder senkrecht zu seiner 
Achse magnetisirt.. Der Elektromagnet a 


gleitet an einer Führungsstange die Trom- 
mel entlang, getrieben durch die Schrauben- 
windungen des Stahldrahtes selbst. Er 
kehrt dann mittels einer einfachen mecha- 
nischen Vorrichtung zum Anfang der 
Trommel zurück. 

Die durch Schallwellen erzeugten Ströme 
eines Mikrophons werden dem Elektromag- 
neten zugeführt. Derselbe ertheilt dem Stahl- 
draht eine entsprechend wechselnde Mag- 
netisirung, die dieser beibehält. Zu belie- 
biger späterer Zeit lässt man einen gleichen 
oder ähnlichen Elektromagneten über den 
Draht hingehen, der mit einem Telephon 
verbunden ist. Der Stahldraht indueirt dann 
in den Elektromagnetwindungen Ströme, die 
das Telephon entsprechend der ursprüng- 
lichen Schallquelle erregen. Will man den 
Stahldraht frei und wieder aufnahmefähig 
machen, so bewegt man den von einem 
stärkeren Gleichstrom durchflossenen 
Elektromagneten über den Dralıt hin. 

Das Schaltungsschema ist in Fig. 26 dar- 
gestellt, in den 3 Stadien, die wir zu be- 
trachten haben. Fig. 26a zeigt das die 
Schallwellen empfangende Mikrophon r. 
Der Strom der Batterie B fliesst durch r 
und die primäre Spule $, des Mikrophon- 
transformators von niedrigem Widerstand 


Fig. 27 a. 


sich gezeigt, dass eine ganz bestimmte Strom- 
stärke zum Löschen vortheilhaft ist. Zur Be- 
rechnung bedarf es dann noch der Kennt- 
niss der normalen Magnetisirungskurven des 
angewendeten weichen Eisens und Stahles. 
Denken wir uns dieselben für das weiche 
Eisen in Fig. 27a gegeben. Es ist dann zu- 
nächst zu berücksichtigen, dass wir es nicht 
mit einemgeschlossenen magnetischen Kreise 
zu thun haben, sondern mit einem sehr weit 
geöffneten, und es gilt daher, den beträcht- 
lichen Entmagnetisirungsfaktor zu ermitteln, 
nach dessen Feststellung die normale Mag- 
netisirungskurve die in Fig. 27a angedeutete 


Ströme direkt anf ein Telephon 7. Beim | 


GESCHEERT 


17. Januar 1801. 


— 


Scheerung erleidet. Diese Kurve, welche 
die Abhängigkeit zwischen magnetisirender 
Kraft H und Intensität der Magnetisirung J 
darstellt, würde gültig sein, wenn der Kreis 
nur aus weichem Eisen bestände. Wir dürfen 
aber annehmen, dass das eingeschaltete Stück 
Stahldraht dieselbe oder eine etwas ge- 
ringere Magnetisirung (infolge der Streuung) 
annehmen wird als das weiche Eisen. 
Dieselbe möge durch den Punkt 2 
dargestellt sein. Wenn nun der Lösch- 
process beendet ist, so sinkt die Magneti- 
sirung des weichen Eisens auf einen kleinen 
Betrag, dargestellt durch P,. Anders der 
Stahldraht: Er verliert die durch P, dar- 
gestellte hohe Magnetisirung nicht deshalb, 
weil der Löschstrom ausgeschaltet wird, 
sondern weil der Draht sich aus dem Be- 
reich der magnetisirenden Pole entfernt. 
Es tritt nun eine sehr erhebliche Selbst- 
entmagnetisirung ein. Ob hier für den 
Entmagnetisirungsfaktor der theoretische 
Werth 2rr verwandt werden darf, kann 
zweifelhaft sein. Jedenfalls ist er aber sehr 
hoch: deshalb muss man annehmen, dass 
trotz der sehr viel grösseren Koereitivkraft 
des Stahles im Vergleich zum Eisen ein 
sehr kleiner Betrag P, (Fig. 27b) an rema- 
nenter Magnetisirung von dem Löschver- 
fahren her auf dem Drahte zurückbleibt. 
Hiermit wäre also der Anfangszustand von 
Draht und Magnet erörtert. Betrachten wir 
jetzt die Elektromechanik des Aufschreib- 
vorganges: 


Im Mikrophonstromkreis vom Wider- 
stand R, und der Selbstinduktion L, herrsche 
ein Strom /,; die Amplitude der Widerstands- 
schwankung des Mikrophons sei By; rn sel 
dieSchwingungszahl des betrachteten gerade 
auf das Mikrophon wirkenden Tones. Im 
sekundären Kreise, der die Fernleitung ent- 
hält und den Widerstand AR, die Selbst 
induktion L, besitzt, werden durch den 
Transformator mit dem Koifficienten M 
der gegenseitigen Induktion Wechselströme 
indueirt, die sich dem konstanten Strom I, 


Fig. 27b. 


des Polarisationselementes überlagern. 2 
Gesammtstrom ist (siehe Wietlisbach, 
Handbuch der Telephonie): 

I,= Io a sin 2Qant+p)+t I,. 
Die Grösse N ist eine komplieirte Funktion 
(ler Schwingungszahl n, gegeben dureh: 


N?= (1, I, — M)? 


Re kr 
+{RPLPHRZL?-2RRM)+ 


w—2nn. 


b 


l 


59 


17. Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 
Te SER EEE > Lo oa) 


FE 
Das hat allgemein zur Folge, dass 
von den Lauten der menschlichen Stimme 
die einzemen harmonischen Theilschwin- 
ngen nicht mit der ihnen zukommenden 
relativen Intensität übertragen werden; und 
erade die Erhaltung der relativen Ampli- 
tuden der Grund- und Obertöne bedingt ja 
die Bildung der Vokale und Konsonanten. 
Es fragt sich nun, wie diese Verhältnisse 
in der günstigsten Weise modificirt werden 


können. 

Der polarisirende Strom wirkt entgegen- 
gesetzt wie der Löschstrom, ist allerdings 
viel kleiner als dieser. Die Güte der Auf- 
schreibung hängt von Richtung und Grösse 
des Polarisationsstromes sehr erheblich ab; 
doch ist es nicht ganz leicht, sich von dem 
Grunde Rechenschaft zu geben. Man hat 
hier wohl in Betracht zu ziehen, dass die 
Magnetisirungskurve in dem Punkte, wo bei 
absteigender Magnetisirung die Koereitiv- 


weilen bleibt uns nichts anderes möglich, 
als die einfachste Annahme, nämlich dass 
der Draht eine der wirkenden Stromstärke J, 
proportionale remanente Magnetisirung J 
aufweise: 


J=J+km, “N sin an 


Hierin bedeutet k eine Konstante, m, die 
Windungszahl pro Centimeter der Aufschreib- 
magnete, x bezeichnet die Richtung längs 
der Drahtachse, A die Wellenlänge der Mag- 
netisirung auf den Draht. 

Sehen wir nun zu, inwiefern dieser Aus- 
druck durch den Abhörvorgang abgeändert 
wird. Wir wollen vereinfachend voraus- 
setzen, dass der Abhörmagnet ersetzt werde 
durch eine einzige Drahtwindung, deren 


R:R-Mmm on 


zubringen, die Polflächen möglichst gross, 
jedoch ibre Dimensionen klein gegen die 
Wellenlänge des höchsten noch zu über- 
tragenden Tones zu machen; Geschwindig- 
keit und Drahtdicke so gross zu wählen, 
als irgend mit den Dimensionen des ganzen 
Apparates verträglich ist. Die Rücksicht auf 
Kosten und Handlichkeit der Apparate ge- 
bietet nun aber eine möglichst geringe Gc- 
schwindigkeit anzuwenden, und fürden prak- 
tischen Erfolg des Telephonographen ist der 
Ziffernwerth der zulässigen Minimalge- 
schwindigkeit entscheidend. 

Der im Telephon indueirte Strom wird 
bereits unter einfachen Voraussetzungen 
eine komplicirte Funktion der Schwingungs- 
zahl. Und zwar, wenn A die Selbstinduktion 
und W den Widerstand des Telephonkreises 
bedeuten, ergiebt sich der Telephonstrom 


Fläche tangential zur Oberfläche des Stahl- | proportional mit einer Grösse: 


kraft gerade überwunden wird, am steilsten 
verläuf. Hier machen sich also die ge- 
ringsten Aenderungen der magnetomotori- 
schen Kraft am stärksten geltend und man 
könnte annehmen, dass deshalb nahe der 
Null-Linie, wenn der Rest des vom Lösch- 
strom herrührenden Magnetismus vernichtet 
wird, die Sprechströme am wirksamsten 
sind. Denkt man sich den Draht ruhend, 
so ist der magnetische Process ein anderer, 
als wenn er bewegt wird. Im ersteren Falle 
bringen die Sprechwechselströme kleine 
Schleifen in den Magnetisirungskurven her- 
vor, cyklische Processe, von denen nach- 
gewiesen ist, dass sie ziemlich gleichartig 
verlaufen, einerlei an welcher Stelle der 
Magnetisirungskurve sie sich befinden. Wenn 
aber der Draht bewegt wird, so unterliegt 
die einzelne Stelle desselben keineswegs 
einer cyklischen Magnetisirung, sondern wir 
haben es mit plötzlich auftretenden ziem- 
lich grossen Kräften zu thun. Darauf ver- 
schwinden sofort diese ganzen Kräfte 
wieder, weil der Draht aus dem Bereich 
der Pole heraustritt. Wir haben also nicht 
kleine Schleifen, sondern recht grosse 
zu betrachten, und für die Aufzeichnung 
der Sprechströme kommt nicht die Gestalt 
einer kleinen, sondern die Differenz der 
Gestalten grosser, wenig von einander ver- 
chiedener Schleifen in Frage. Diese Vor- 
ringe sind noch nicht sehr genau bekannt. 
Baur, Fromme, Rayleigh, Ewing, W. 
Schmidt u. A. haben den Verlauf der Mag- 
netisirtung bei sehr kleinen nnd bei zeitlich 
"ränderlichen Kräften untersucht, insbe- 
“adere auch die Wirkungen momentan auf- 
'retender Kräfte. Es haben sich da schr 
rwickelte Erscheinungen gezeigt; hier sei 
dur erinnert an die plötzlich auftretenden 
ıd dann noch langsam wachsenden Mag- 
"üsirungen, an den Einfluss der Wirbel- 
rtöme bei hohen Wechselzablen, an das 
Verhalten der Permeabilität von Eisen 
ind Stahl bei sehr kleinen Kräften; es 
erheht sich hier die Frage, wie weit die 
Mametischen Kräfte in den Draht ein- 
ringen, wenn sie nur einige Zehntausendstel 
“ner Sekunde wirken; ferner ob die Bahnen 
'er Kraftlinien innerhalb des Drahtes Ver- 
“ungen erleiden. — So dürfte man hier 
vohl zunächst die Vorausberechnung auf- 
—. müssen und versuchen festzustellen, 
“ für Magnetisirungsintensitäten und Diffe- 
‚zn derselben thatsächlich gegebener 
 aisation und gegebenen Stromschwan- 
Fun entsprechen. Aber bei der Klein- 
. e n Mafnetisirten Massen ist die experi- 
an ® Untersuchung schwierig. Einige 
re ale hofft der Verfasser demnächst mit- 
ne zu Können. Zu untersuchen bliebe 
ee Inwieweit dieMagnetisirungs- 
He Pi die Sprechströme zu leisten 
ER urch die Bewegung des zu magne- 

enden Körpers moditieirt wird. Einst- 


drahtes liegt und diesen an einem Punkte 
stärkster Magnetisirung berührt, wie es in 


deutet ist. 
In dem Maasse nämlich, wie der Eisen- 
kern des Elektromagnets die Kraftlinien gut 


N 


Fig. 38. 


leitet und den ganzen von einem Stück 
Drahtoberfläche ausgehenden Kraftfluss in 
sich aufnimmt, in demselben Maasse wird 
für alle übrigen Windungen des Elektro- 
magnetes dasselbe gelten, wie für die eine 
hier betrachtete. Dagegen eine in erheb- 
licher Entfernung vom Dralıt liegende 
Windungsfläche 5 wird nicht nur von dem 
zunächst liegenden Pol auf dem Drahte, 
sondern auch von den benachbarten Polen 
beeinflusst, diese repräsentirt alle solche 
Windungen, die nur geringere Bruchtheile 
des die Windung a durchsetzenden Kraft- 
flusses umfassen. 

Es ergiebt sich nun, dass für die Win- 
dungsfläche a die Geschwindigkeit »v, mit 
welcher der Draht beim Aufschreiben und 
Abhören bewegt wird, keinen Einfluss hat, 
sofern die Dimensionen von a klein sind 
gegen die Wellenlänge 4. Ausserdem er- 
giebt sich die inducirte EMK proportional 
der auf dem Draht vorhandenen Magneti- 
sirung, proportional der Windungstläche 
und (was sehr wichtig) proportional der 
Schwingungszaliln. Es giebt also eine eben 
noch brauchbare Minimalgeschwindigkeit, 
bedingt durch das Verhältniss von Pol- 
breite zur Wellenlänge; eine sehr erheb- 
liche Steigerung der Geschwindigkeit bringt 
keine Vortheile für die Windungstläche a. 
Anders liegt aber die Sache für 5; für diese 
ist es durchaus nicht gleichgültig, ob der 
Draht, wenn er auch dieselbe Stärke der 
Magnetisirung erhält, mit grosser oder 
kleiner Geschwindigkeit bewegt wird. Viel- 
mehr muss die Geschwindigkeit so gross 
wie nur möglich gemacht werden. Daraus 
ergiebt sich also die Nothwendigkeit, die 
Drahtwindungen der Elektromagnete müög- 
liehst nahe an die Drahtobertläche heran- 


ee ae 9 = Pre) = Fuss Fer: Et he Eh 
Vae+ H) (m 2 mmor+ tneR2+ Ran 4 A) 


Fig. 283 durch den Buchstaben a ange- | 


, R, 


2,2 
| ’ 


Es lässt sich demnach für ein gewisses 
Intervall von Schwingungen durch zweck- 
mässige Wahl sämmtlicher elektrischer Kon- 
stanten erreichen, dass das von n freie Glied 


im Nenner: 


42. [R? L?+ R2 L?—2R,R, M 
+ W[L, I, — M3?) 


einen domimirenden Werth gegen die an- 
deren erlangt. In diesem Falle wird also 
die menschliche Rede genau und mit 
getreuer Wiedergabe der Klangfarbe 
vom Telephonographen reprodueirt 
werden. 

Es sei darauf hingewiesen, dass die 
analytische Bedingung für exakte Wieder- 
gabe der Klangfarbe eine andere ist, je 
nachdem man rein telephonisch oder mit 
Mikrophon und Telephon oder aber mit 
dem Telephonographen überträgt. In dem 
Maasse, wie diese Bedingung beim Telepho- 
nographen mathematisch verwickelter ist, in 
demselben Grade wächst auch die Chance, 
für ein gewisses Gebiet von Schwingungen 
ausserordentliche Erfolge in der Reinheit 
der Wiedergabe zu erzielen. 

Und was in dieser Hinsicht bereits prak- 
tisch erreicht ist, steht in vollem Einklange 
mit den obigen Erörterungen: der Telepho- 
nograph überträgt vollkommener als Mikro- 
phon und Telephon allein. 

Dagegen ist die Lautstärke noch nicht 
derartig, wie sie bei gewöhnlicher telepho- 
nischer Gesprächsübermittelung unter gün- 
stigen Umständen erhalten wird. 


Normalien zu Rohrleitungen für Dampf von 
hoher Spannung, 
aufgestellt vom Verein deutscher Ingenieure 190%. 


Bei den Dampfkraftanlagen ist man in den 
letzten Jahrzehnten zu immer höheren Dampf- 
spannungen übergegangen. Auch in den Elek- 
tricitätswerken arbeiten die Dampfmaschinen 
sehr häufig mit Dampf von 10, 12 und mehr 
Atmosphären. Für derartige Spannungen bieten 
aber die früher allgemein üblichen gusseisernen 
Rohre und Ventile nicht die genügende Sicher- 
heit, sodass bei Verwendung solcher stets die 
Gefahr von Rohrbrüchen vorhanden ist, die sehr 
verheerende Wirkungen im Gefolge habenkönnen. 

Man ist deshalb mehr und mehr dazu über- 
gegangen, widerstandsefähigere Baustoffe für 
solche Rohrleitungen zu verwenden, Schweiss- 
eisen, Flusseisen, Kupfer, Bronceu.s.w. Vonvielen 
Seiten geäusserten Wünschen entsprechend, hat 
der Verein deutscher Ingenieure die hierfür 
in Betracht kommenden Baustoffe und Konstruk- 
tionen einer sorgfältigen Prüfung unterworfen 
und ebenso, wie früher zu gusseisernen Rohr- 


60 


leitungen für geringen Druck, jetzt zu Rohr- 
leitungen für Dampf von hoher Span- 
nung Normalien ausgearbeitet. Auf Grund 
wissenschaftlicher Berechnungen und umfang- 
reicher z. Th. sehr kostspieliger Versuche rind 
die Maasae der Rohrwandungen, Flauschverbin- 
dungen, Ventile, Schrauben, Dichtungen u. 8. w. 
für die verschiedenen Durchmesser bestimmt 
und in Zeichnungen dargestellt worden. Der 
Bericht des vom Verein hierfür eingesetzten 
Ausschusses ist in der „Zeitschrift d. Vereins 
dtsch. Ing.“ 1900 No. 43 8. 1481 veröffentlicht. 
Mit gütiger Erlaubniss des Vereins deutscher 
Ingenieure drucken wir nachstehend diesen 
Bericht ab, da die Sache auch für elektrische 
Anlagen von höchster Wichtigkeit ist. 


„Am 29. April 1896 beantragte der Fränkisch- 
Oberpfälzische Bezirksverein deutscher Inge- 
nieure unter Vorlegung von Vorschlägen beim 
Gesammtverein, Normalien zu Rohren, Form- 
stücken und Ventilen für bohen Dampfdruck 
aufzustellen. Der Gesammtverein legte die An- 
al are mit einem Rundschreiben vom 
26. on 18986 den Bezirksvereinen vor, 
deren Aeusserunpgen sehr von einander abwichen. 
Auf AntragdesVorstandes beschlossdieXXXVIII. 
Hauptversammlung 1897 in Cassel, die weitere 
Bearbeitung einem Ausschusse zu übertragen, 
der aus folgenden Mitgliedern des Vereines ge- 
bildet wurde: 

v. Bach, Baudirektor, Professor des Maschi- 
neningenieurwesens an derTechnischen Hoch- 
schule, Stuttgart; 

Kinbach, Oberingenieur der Elektrizitäte-A-G. 
vorm. Schuckert & Co., Nürnberg; 

Lange, Oberingenieur bei C.W. Julius Blancke 
& Co., Merseburg; 

Oeking, Ingenieur und Stahlgiessereibesitzer, 
Düsseldorf; 

Peters, Direktor des Vereines deutscher In- 
genieure, Berliu; 

Stribeck, Professor, Direktor der Central- 
stelle für wissenschaftlich-technische Unter- 
suchungen, Neu-Babelsberg bei Berlin; 

Veith, Geh. Marine-Baurath und Maschinen- 
baudirektor, Kiel; 

Westphal, Civilingenieur, Berlin. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


mn m 


—— 


Dieser Ausschuss, an dessen Berathungen 
später noch 
Hr. Prüsmann, Oberingenieur bei Schäffer & 
Budenberg, Magdeburg, und 
Hr. Carl Sulzer, Ingenieur i/F. Gebr. Sulzer, 
Winterthur, 
theilnahmen, stellte im März 1899 auf Grund 
eingehender Vorarbeiten einen Entwurf zu den 
Normalien unter Beitügung der leitenden Grund- 
sätze auf. Als solche Vorarbeiten seien hier 
besonders die Berechnungen des Hrn. 'West- 
phal genannt, welche den Konstruktionsvor- 
schriften zu Grunde gelegt wurden, und die 
Festigkeitsversuche, welche Hr. v. Bach in der 
mechanisch-technischen Versuchsanstalt zu Stutt- 
gart mit Versucherohren und Ventilen aus Stahl- 
uss, Bronce und Gusseisen anstellte, und zu 
enen der Verein deutscher Ingenieure die Mittel 
gewährte, 8. Zeitschr. V. dtsch. Ing. 1899 S. 321 u.f., 
694 u. fe Verschiedene Firmen hatten durch 
Lieferung von Versuchskörpern diese Versuche 
unterstützt. 
Der Bericht des Ausschusses wurde am 
28. März 1899 den Bezirksvereinen zur Aeusserung 
übersandt, und die eingegangenen Antworten 
wurden vom Ausschuss in seiner Sitzung vom 
4. November 1899 unter Mitwirkung der Herren 
Prüsmann und Sulzer geprüft. Für einen bis 
dahin unerledigt gebliebenen Theil der Norma- 
lien: die kupfernen Rohre, für welche die Be- 
stimmungen der Kaiserlichen Marine gelten 
sollten, übernahm es Herr Veith, die Zeich- 
nungen zu liefern. Es fand dann noch am 
17. Januar 1900 bei Gelegenheit der Versammluug 
des Vorstandsrathes des Vereines deutscher In- 
genieure in Berlin eine Besprechung zwischen 
den Herren v. Bach, Peters, Sulzer, Veith 
und Westphal statt, in welcher die von Herrn 
Veith inzwischen eingesandten Zeichnungen 
der Flanschverbindungen bei Kupferrohren und 
Darstellungen verschiedener Konstruktionen 
schmiedeeiserner Rohre, die Herr Veith und 
Herr v. Bach vorlegten, besprochen wurden. 
Unter Benutzung der oben angeführten Ar- 
beiten und Beschlüsse sind dann von Herrn 
Westphal die Normalien in den zu diesem 
Bericht gehörigen Zeichnungen und Tabellen, 
8. S. 1484 bis 1487 d. „Zschr. d. V. d. Ing.“ 1900 


Heft 8. 


rn  - —T 


17. Januar 1901 


® 
_ = a 120. -.2207 


(„ETZ* 1901 S.60 bis 68), zusammengestellt, vom 
Ausschuss in seiner Sitzung vom 21. März 1900 
endgültig beschlossen und vom Vorstand des 
Vereines Fans worden !}). 

Aus den folgenden Bemerkungen geht die 
Entstehung der einzelnen Bestimmungen und 
ihre nähere Begründung hervor. 


1. Geltungsbereich der Normalien 
hinsichtlich des Rohrdurchmessers und 
dee Dampfdruckes; Prüfungsdruck. 


Die Normalien gelten für Rohrdurchmesser 
von 30 bis 400 mm Dmr. und für einen Betriebs- 
Ueberdruck von 8 bis 20 Atm.; für Rohre von 
mehr als 800 mm Dir. ist ausserdem eine Zah- 
lenreihe der Abmessungen für 15 Atm. Ueber- 
druck aufgestellt. 

Die Einzelstücke sind bei gewöhnlicher 
Temperatur mit dem zweifachen höchsten 
Betriebsdruck zu prüfen, und dabei sind die 
Rohre, während sie unter Druck stehen, mit 
dem Hammer abzuklopfen. Es empfiehlt sich, 
auch die fertigen Rohrleitungen zu prüfen, 


uod zwar nach den für Dampfkessel geltenden 
Vorschriften. 


Der Fränkisch - Oberpfälzische B.-V. hatte 
vorgeschlagen, die Normalien für Rohrdurch- 
messer von 50 mm bis 850 mm gelten zu lassen. 
In seinem Entwurf vom 24. März 1899 glaubte 
der Ausschuss, dem Bedürfniss mit Normalien 
für 50 mm bis 800 mm Dmr. zu genügen. Die 
Asusserungen der Bezirkevereine und mehrfach 
ausgesprochene Wünsche von Fachleuten be- 
stimmten ihn jedoch, die Normalien von 30 mm 
bis 400 mm Dmr. auszuarbeiten. Indessen hat 
es der Ausschuss im Hinblick auf die weiter 
unten mitgetheilten Aeusserungen von Maschi- 
nenfabriken und Sachverständigen für zweck- 
mässig erachtet, für Rohre von mehr als 300 mm 
Dimr. ausser den Maassen für 20 Atm. auch solche 
für 15 Atm. aufzustellen, weil vorläufig Anlagen 
mit höherem Dampfdruck als 15 Arm. noch 


ı, Von den Zeichnungen werden farbige Tafeln herge- 
stellt, die demnächst zusammen mit der Tabelle von 
der Geschäftsstelle des Vereins dtsch. Ing. käuflich be 
zogen werden können. 


Tafel der Maasse für Normalien zu Rohrleitungen für Dampf 


Dichtung Schrauben) 


ei 
Pi 

© 

rs 


mit Linsen 


© Wanddicke!) 

- des Rohres bei + 

ri Austührung in Jo © - mit Nuthe und F 
kr Schweiss- = B E E r > 

E oder a a Er Er 
© | Flusseisen >. = 5 = ER - 

H 128313131 7 
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oa 4 6 17» 1Mo Fl ısolıs! 8 
014 4 65 5 J20Jwolı2a3! 1. 
12551 5 | 5b 65: 16 701 220 1 154 ı 11 
1605)| 55 65 | 76 | 18 1 300 | 250 | ıs2 | ıı 
175 | 6 12:9 | 20 | 830 | 2x0 | 212 | 11 
20 | 7 14 10 , 2 | 800 | 310 | 212 | 11 
25 I 7 . 14 115 | 24 I 300 | 340 1 272 |, 14 
20 I 8 | ı6 [125 : 26 | 420 | 370 300 14 
275 1 8 : 16 :14 |, 28 | 450 | 400 | 330 . 14 
300 1 9 | 18 ı15 . 30 1 4s0 | 430 | 860 | 14 
325 I 9 | ı8 !165 | 82 | 520 | 465 | 300 | 14 
860 I 10 | 20 117,5 ı 34 1 550 | 495 | 420 | 14 
375 1 10 | 20 19 | 36 | 580 | 525 s50 | 14 
400 | 10 | 20 20 ' 88 | 605 | 550 | 476 | 14 
5 Il8 16 195 26 Nass lass I are ı 14 
3501 8 ı 16 14 | 28 1525 | 475 | 406 | 14 
376 | 9 ı ı8 |156 . 30 | 655 | 506 | 436 | 14 
400 | 9 |; ır 16 32 | 585 | 535 | 466 | 1a 


ı) Diese Maasse gelten nur für Rohre von Schweisseisen b 


gusseiserne Rolıre zu verwenden 
) 


zw. Fl j 1 
ohı wozu die Wanddicken und Flansche der deutschen Rohr Kupfer. 
2) Die in der Mansstafel angegebenen Wanddicken für Kupfe 


F}] ansche 


I loser fester Flansch fürLinsen- 
= = Flansch ‚Bordring und Bordring dichtung 
Tr B = 0 ER E 2 - B c Höhe -P j = 
22|2|58 |E eI2 5 (dl 2 |45 =2|82|s 
a |2# 23|8|82: 7 I53 a @le8l5lä so ®lss age 3a 
v Fa Sun el, m .. I- 3 |\mr a © B> e a» aus j naln&|sz 
s) „9° u Im) . 24 = > un Mr - 4 ” = DD AUS a <u 73 
o Br m Re ee i er > zn | 9 2 = _ di a, Stahl- BeL\ u. 
& un om Z ns ir r ie „ zum 4 |2% Bronce L: B}: so 
2 |.71|1% 3 |e mW De : 2 | @ I Fee 
-|e82|% 17 2] 88 2155 2 8 
© E “ 7: B hi ü gr h, h. R 
b | 23 } l d + . A l G f qg !a-b| nn \n-bı+b % 
ia Zoll 
mm; mm ı mm mın mı KR engl mmfmm‘ mm mm/imm!mm/mm| mm mm|ımm mm|mm mm 
I. Rohrleitungen von 
| IE 
45 55 50 A 10| 643 1a | 6 14 |125| 60| 16 75,16 16 12.16 12,20| 8| 7 
4| 5, 68 60° 4 12| 90a | 6 14 |100| 75 ı7 Solıs 8 10/18 14|9|99 
4, 5 | 80:70 5 12| 1216 ®s | 6 17 |160! 85| 18 100: 20 20 1620,16, 24 |10 9 
4| 65 Ka 56 141 1571, ®, | 6 17 1175| 90, 19 110 21 °21:17 2111725 12 1 
4, 5 |106 1100| 5 14 | 1900: 5/; | 6 17 |185 100| 20 120 22,292 18'292 | 18 TERTERT! 
4| 5 1120 |115) 6 16| 2800; 34 | 6, 21 |2on|ıı5 22 135198 23 1928| 19 197 18 
4,5 1341355 6 16 | 2737|) 3%, | 6, 21 |220|125| 23 150 24 24 20:24 | 20 | 28 | 13 13 
5 | 7 188 1655 7 18 | 8534| 3, | 6 21 |240)140 24 160 26 26 21,26 21,31, 14 14 
5/7 176 |180| 7 20| 4866| 3%, | 8. 21 |2701170| 28 190 28 28 23 28 23 33 14 15 
5: 7 |207 210, 8 20 | 6537| 7% | 81 24 |300|195 | 82 220° 30 ı 29 | 24 ı 80 | 25 36 | 14. 16 
8, 7 238 1210, 8 22 | 600 ?/ |10: 24 1330|225| 37 2001 81 801256 82 |27 37 16 17 
6 7 | 209 |270, 8 22 |10948| :/, |12' 24 I360 2055| 40 280 32,31 26 34 | 29 39 115,18 
6; 8 | 300 8086 10 24 |14137. ı |12! 28 |390|285 | 42 810] 84 32 |27 | 36 31 41,16, 19 
b| 8 ı 830 |340 10 ' 24116900) 1 |12| 28 [420 3186| 45 310.86 | 38 28 38 | 33 43 | 17 21 
5) 8 360 385 10 26120180 1 |14 28 |460,340| 48 370 37 34 29 40 |35 45 | 18 22 
5. 8 '390 |480. 10 26 [23648 1 |16, 28 |4°0 |870| 50 '400 38 | 35 ' 80 42 | 3714718 | 23 
5b 8 420 1475, 12 28 [97445 | 11/5 | 16, 82 |520 405 | 52 430 89 | 86 | 81 ı 44 | 89 | 49 | 18 | 25 
| 8 50 ‚520 12 | 23 181524 11/816, 32 [6501435 | 56 ‚460 40 | 37 | 32 |46 | al | 51 | 19 | 9 
5b| 8 480 565 12 80 |35800' 11, |18 32 |r80|4A65| 58 490 Al | 88 | 38 | 48 | 43 | 58 | 19 | 28 
5:8 510610 12 80139900 11 |20 82 [605 1490| 60 '516' 42 40135 8|43:5871%0 2 
\ | r , \ ‘ ; 
1I. Rohrleitungen von 
5 8 406 415 10 241920 1 14 28,496 390 45 laı5 36 |33,%8|38 33 43,171 2l 
5; 8 435 460 10 26 |22190| 1 ‚16128 525416 a8 |445 38 | 34|9|40), 4 7 2 
5 8 465 505, 10 '26 [25869 1 18] 28 15551445 | 50 |475| 38 | 86 | 80 | 40 | 86 | 45 | 17 | 23 
5:8 6505 550 12 28 [28633 1 20128 585.480 52 |505 40 | 36 | 31 |42 37 47118 2 


. Von 8 bis 13 Atm. Ueberdruck und bis 150 mm Dmr. ist es zulässig, 
der deutschen Rohrnormnlien entsprechend zu verstärken und zu ändern sind. 


- d ö 
D KESu Te beziehen sich aut 20 (I) und 15 (II) Atm. Ueberdruck; bei geringerem Druck sind die Wanddicken 
nach den Formeln s= a +15 (für Rohre bis 100 mm 1. Dar.) und «=? 


100 (für Rohre von 125 mm ]. Dmr. und darüber) zu bestimmen. 
s) Die Feder ist stets 1 mm schmaler als die Nuthe. 


17. Januar 1901. 


uszeführt werden und es bei den grossen 
a nessun hinsichtlich der Kosten schon 
«mas Erbebliches ausmacht, ob sie für 15 oder 
9) Atm. berechnet sind. 

Für die Rohrdarchmesser sind die Zahlen 
der schon früher vom Verein deutscher Ingenieure 
aufgestellten Normalien für gusseiserne Flansch- 
robre beibehalten worden; für Rohre, deren 
Durchmesser zwischen den in den Normalien 
sızezebenen Stufen liegen, sollen jeweils die 
Maasse der höheren Stufe gewählt werden. 

Der Fränkisch-Oberpfälzische B.-V. hatte bei 
seinen Vorschlägen einen höchsten Betriebs- 
dampfdruck von 15 Atm. angenommen. Der 
Berliner B-V. war der Meinung, dass bei Zu- 
grundelegung dieses Höchstdruckes dem Bedürf- 
niss nicht auf längere Zeit hinaus entsprochen 
werden würde, und richtete zur Klärung dieses 
Punktes Anfragen an 39 Maschineufabriken und 
Sachverständige. Von den 34 Antworten waren 
14 der Ansicht, dass 15 Atm. in absehbarer Zeit 
dem Bedürfniss entsprechen würden, 20 em- 
piablen aber, die Normalien auf 20 Atm. aus- 
zudehnen. Da der Ausschuss ebenfalls dieser 
Ansicht war, so beschloss er, in der Erwägung, 
dass die bereits vorhandenen Normalien für 
gusseiserne Flanschröhren bis 8 Atm. verwend- 
bar siod, den Entwurf zu den Normalien für 
hohen Dampfdruck für 8 bis 2 Atm. auszuar- 
beiten. Von den Bezirksvereinen haben nur der 
Berliner und der Hamburger eine Zwischenstufe 
von 8 bis 12 Arm. gewünscht. Der Ausschuss 
beschloss jedoch, diese Zwischenstufe nicht ein- 
sutihren, um Verwechslungen zu vermeiden. 

Den Berechnungen und Beschlüssen des 
Ausschusses liegt die Voraussetzung zu Grunde, 
dars die Einzelstücke vor dem Einbau in eine 
Bohrleitung mit dem zweifachen höchsten Be- 
triebsdruck geprüft werden. Eine solche Vor- 
schrift auch für die fertigen Rohrleitungen zu 
einer bindenden zu machen, hat der Ausschuss 
nicht für angezeigt erachtet, da es in manchen 
Fällen nicht ausführbar sein dürfte, diese Vor- 
schrift streng zu erfüllen, namentlich bei längeren 
und verzweigten Leitungen; auch könnte e8 sich 
bierbei nur noch um eine Prüfung auf Dichtheit 
handeln, in welcher Beziehung die Wasserdruck- 
probe nicht als völlig stichhaltig für den nach- 


Bergen Betrieb mit Dampf angesehen werden 
ann. 

Die fertigen Rohrleitungen mit höherem 
Druck zu probiren, als für Dampfkessel vorge- 
schrieben ist, liegt nach Ansicht des Ausschusses 
kein Grund vor. 


2. Druckfläche der Flanschverbindungen. 


Dieden Festigkeitaberechnungen zu Grunde 
elegte Druckfläche der Flanschverbindungen 
st gleich der Kreisfläche, welche sich bis zur 

Aussenkante der Dichtungsringfläche erstreckt. 


3. Baustoffe. 
a) Gusseisen. 


Gusseisen darf 

bis 8 Atm. zu Rohren, Formstücken und 
Ventilkörpern für alle Durchmesser, 

von 8 bis 18 Atm. zu Ventilkörpern und 
Formstücken für alle Durchmesser, zu Rohren 
nur bis 150 mm Dimr., 

von 13 bis 20 Atm. überhaupt nicht ver- 
wendet werden, mit Ausnahme von Ventilen 
bis 50 mm Dir. 


Das Gusseisen muss mindestens eine Bie- 
ngsfestigkeit von 2500 kg/qcm bei 18 mm 
urchbiegung besitzen, gemessen an quadrati- 

schen Stäben mit Gusshant, welche 30 mm 
Seitenläuge des @Qauerschnittes haben, und 
deren freie Auflagerlänge 1 m beträgt. 


In der Erwägung, dass die Festigkeitseigen- 
schaften des Gusseisens die für grosse Dampf- 
leitungen mithohem Druck unentbehrlicheSicher- 
heit nicht gewähren, ist der Ausschuss nach 
wiederholten Beratbungen zu dem Beschlusse 
gelangt, Gusseisen nur in beschränktem Maasse 
zuzulassen. Er hat nicht unbeachtet gelassen, 
dass es möglich ist, die Festigkeit und Zähigkeit 
des Gusseisens durch sorgfältige Auswahl der 
Robstoffe und durch Zusatz von Schmiedeeisen 
bedeutend zu verbessern. Es giebt Firmen, 
welche darin eine so grosse Sicherheit und Er- 
fahrung besitzen, dass ihnen unbedenklich ge- 
stattet werden kann, in a Maasse, 
als vom Ausschuss bestimmt, Gusseisen zu Ven- 


von hober Spannung, aufgestellt vom Verein deutscher Ingenieure 1900. 


Niethe für Rohre aus 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 3. 


en 


61 


| |— 
ee 2 un == 


tilen und Formstücken zu verwenden (vergl. 
Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure 
1900 8. 409 u. f.). Dennoch hat der Ausschus8 
die Verwendung von Gusseisen für den hier vor- 
liegenden wichtigen und verantwortungsvollen 
Zweck nicht weiter ausdehnen zu sollen geglaubt, 
weil die erforderliche Sıcherheit für die Vor- 
züglichkeit der Gusswaare nicht durch Vor- 
schriften erlangt werden kann. 


b) Bronce.}) 

Für Ventilkörper und Formstücke ist Bronce 
zulässig, he Leah dass die Bronce eine 
Zugfestigkeit von mindestens 2000 kg/qem bei 
miudestens 15% Dehnung besitzt. 


Zahlreiche Versuche mit Broncen von ver- 
schiedenen Erzeugungsstellen, sowohl von der 
kaiserl. Marine ala auch von Herrn v. Bach ver- 
anstaltet, haben — auch bei Broncen gleicher 
Zusammensetzung: 87 Kupfer, 8,7 Zinn, 4,3 Zink 
und 9ı Kupfer, 5 Zinn, 4 Zink — sehr verschie- 
dene Ergebnisse hinsichtlich der Festigkeit und 
Dehnung ergeben. Immerhin ist durch diese 
Versuche festgestellt, dass die vom Ausschuss 
geforderten Mindestzahlen von guten Lieferanten 
mit Sicherheit erwartet werden können. 

So gross die Unterschiede in den Festig- 
keitszahlen aber auch waren — sie schwankten 
bei den Bach’schen Versuchen zwischen 2652 und 
und 1823 kg/qem bezw. 47 und 6,4 % Dehnung 
bei Broncen obiger Zusammensetzung —, so wenig 
verschieden haben sich bei einer Keihe dieser 
Versuche die Werthe der Materialinauspruch- 
nahme in den Purkten, in denen die Streckung 
stärker zuzunehmen begiant, ergeben. Dieser 
Punkt hat bei etwa 900 kg,gqem „gelegen. Es 
wäre also bei Verwendung der geprüften Bron- 
cen eine Inanspruchnahme von 900 kg/qem bei 
der doppelten Belastung (Probebelastuug) und 
von 450 kg/gqem bei der einfachen Belastung 
(Arbeitsbelastung) noch zulässig. Demgemäss 
ist der Ausschuss zu der Bestimmung gelangt, 
dass Bronce in der Regel nicht höher als mit 
450 kg/gqem, nur ausnahmsweise mit höchstens 
500 kg/ycm, in Anspruch genommen werden soll. 


ı) Vgl. Nachtrag S. 64 Sp. 3, 


Hal Schweissei i h 3 Schweiss- 
. ee we cn er Hals für Rohre aus Kupfer upter re 

geschraubt oder geniethet und 5, | © = = des Me 8 

eingerollt gelöthet m: = = Dicke - | Ä = Kupfer- a Ss 
i . a ‚o ä = ı Anzahl . ga « 20 rohres © E 
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on | mm mm | mm mm mm | mn mm mm mm mm. mm, | mm mm | mm _ mm mm | mm | mm | mm B; mm mm mm mın 
8 bis 20 Atm. Ueberdruck. 
8 —Jı nr ee 4a“ 7 - u 85|I- - -:-1]3)| 3 |] |] aıo 
De 28, nee Wut Ge Ne er 3 ehe. 41 '8 — 5 55|- - - -—- 3 | 35 40 I 230 
De Or ee een ee -  -'-Iu 8 -— 5 5565| — - .— | 35 | 35 | 50 I 250 
DI a el ee ee -— - - 148 - 53 6I- - - -135| 4 60 | 270 
0 -/l/ı - _ —_ =. —_ 15 8 6.61 - - - — 4 4 70 I 290 
0 Bel I a. ee eng - - 15 9 — Lk 6|- - - . — 4 | 45 80 | 310 
’ DD = li =. 0 lee ee ae a el iei 9 eeie le = .— 4 | 45 99 I 350 
8° ı -Ib - - - - I- - - - - -[1 172.9 16 6I- - -,-—-1%45 5 100 I 350 
va Bi -— -— -— -|I= = - = - -|8 9m -.e|un 1m —, 8| 45 | 55 | 125 | 40 
m UHI2 2 72, 6 eo | 3,5 8 0 7|2 3 — KeJıu 17 — 10] 5 | 6 | 150 | #0 
3 I 2 5 40 7 sIM | 24180 1 Isla 10112 — 7112 19: 40 8] 55° 7 175 | 50 
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or - oa ihleuhiuritii5,learma,ı2 1 — 91 23147 | 10 7 9 1 235 | 600 
au nl a in sim la | s's! ul ul 8,8 — M|ı5 8,51 !12| 8 | 10 [2% | 60 
26 BI-— 2 7.1 sIiwrii ie MM 16 — ML|IE, 27,55, 18 9 11 1 275 | 700 
Sk Bl 5 oe Blei ia vmTım| 8 5 7 — 12117 |29 58 14 | 10 | 12 | 300 | 750 
% 7 9I- 5 ols! sis aJlVols 8/5] a.ı6 8 - 18|18 31,63 | 15 | 11 | 13 | 325 | 800 
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“ bis 15 Atm. Ueberdruck. 
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ea, area 2 [7m | 10, 12 | 355 | 900 
„179 —-!5| | 2,8 I 18 3 oo 8 aleala lei — BB Jıs 31 | 63: 18 | ıı 13 | A00 | 950 


Ku Di 
eher Inzenieure tür merrische Schraubenmausse. 


ler. Röhrer bie Fianschverbindungen der Kupterrolbre von ] 
Netven hehe a 15 mın I. Dinr und darüber besteht darin, das 
aben. Alle Maasse auch dieser Flunschverbindungen sin« 
.) Unter Baulänge des Ventils ist dusjenige Mauss verstun 


wen 5 
2 wei gleiche Ventile an einander gefügt werden. 


Die Anssenmaasse der Muttern entsprechen den Vorschriften der Kaiserlichen 


5 und 150 mm 1. Dmr. sind in den Zeichnungen nicht dargestellt: der Unterschied gegenüber 
duss die Fianschverbindungen Jder Kohre von 125 und löv mm 1. Dmr. nur eine Keıhe von 


l aus der vorstehenden Tafel zu entnehmen. 


Marine für englische und den Beschlüssen des Vereines 


den, weiches sich von Mitte zu Mitte Ventil ohne Rücksicht auf die Dichtung ergiebt, 


62 


Elektr 


otechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 


Flanschverbindungen für 175 mm 1.W. 


17. Januar 1901. 


Senkrecht unter einander sind für dieselbe Dichtung verschiedene Flanschverbindungen, 
wagerecht neben einander sind für dieselbe Flanschverbindung verschiedene Dichtungen dargestellt. 


oder Flussersen 


Die Versuche des Herrn v. Bach und der 
kaiserl. Marine sind bei gewöhnlicher Tempe- 
ratur ausgeführt worden. Mit Rücksicht auf 
die hier vorliegende Verwendung ist be- 
schlossen worden, auszusprechen: „Inwieweit 
Bronce und Kupfer für überhitzten Dampf ver- 
wendet werden können, muss noch durch Ver- 
suche festgestellt werden.“ Versuche in dieser 
Richtung werden, nachdem der Verein deutscher 
Ingenieure Geldmittel, und zwar zunächst für 
die Untersuchung von Bronce, bewilligt hat, 
angestellt werden. 


-.- r —_—— 


Konstruktion von 
Gebr Uder Sulzer 


— |. 


re Dee -) 1 -. 


mit aulyeschmeifsterm 
Bordrınqg 


Herstellung der Fuhre je pe 


oderFlusseusen 


c) Kupfer. 


Das Kupfer soll eine Festigkeit von min- 
destens 2100 kejgem bei mindestens 35 0%, Deh- 
nung besitzen. (Vorschrift der kaiserl. Marine.) 


d) Schweisseisen, Flusseisen, Stahlguss. 


Aus Schweisseisen oder Flusseisen können 
angefertigt werden: die Schrauben; aus 
Schweisseisen, Flusseisen oder Stahlguss: die 
Flansche; aus Schweisseisen oder Flusseisen: 
die Rohrwandungen, sofern sie nicht aus Kupfer 


— hl — 


bestehen sollen. Die Ventile werden aus Stabl- 

use, die Formstücke aus Stahlguss oder 
Schweisseisen hergestellt, sofern nicht Bronce 
gewählt wird oder nach dem unter 3a) Ge 
sagten Gusseisen zulässig ist. 


Die Zahlen der Festigkeit und der Dehnung 
sollen betragen: 


für Schweisseisen: in der Längsrichtunf 
mindestens 3400 kg/gem bei mindestens 120 
Dehnung; in der Querrichtung mindestens 
3200 kg,qcm bei mindestens 8%, Dehnung; 


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Für Schrauben von .. 5/g", 34", Us’, 1", 11/g‘' 


engl. Dmr. erhalten die Schraubenlöcher 17, 
21, 24, 8, 32 mm Dmr. 


Diese Anordnungen entsprechen den Be- 
dürfnissen der Praxis. 

Es war vorgeschlagen worden, die Anzahl 
der Schrauben solle durch 4 theilbar sein. Dieser 
Vorschlag würde zu ungeeigneten Flanschab- 
messungen und infolgedessen zu Nachtheilen 
führen, die den beabsichtigten Vortheil über- 
wiegen. Da überdies auch bei den Normalien 
der Flanschrobre für niedrigen Druck eine 
solehe Anordnung nicht getrofien ist, so hat der 
Ausschuse diesem Vorschlag nicht zugestimmt. 


5. Rohrwandungen. 


Die Rohrwandungen dürfen nur bis zu den 
nachstehend angegebenen Grenzen aus Guss- 
eisen besteheu; sonst aus Schweisseiken, aus 


geschweissteem oder gezogenem Flusseisen 
oder aus Kupfer. 


a) Gusseisen. 


Bis 8 Atm. ist Gusseisen für die Rohr- 
wandungen bei allen Durchmessern, von 8 bis 
13 Atm. nur bis 150 mm Dmr, von 13 bis 
20 Atm. überhaupt nicht mehr zulässig. 


b) Schweisseisen, Flusseisen. 

Das Material in den Rohrwandungen soll 
bei den weitesten Rohren — 400 mm Dmr. — 
durch den inneren Druck höchstens mit 
400 kg/qcm beansprucht werden. 


Bei geschweissten Rohren ist zu beachten, 
dass die Wandung dick genug sein muss, um 
zuverlässig geschweisst werden zu können. 

interesse der Biegsamkeit der Bohr- 
leitungen empfiehlt es sich, die Wanddicken 
nicht sehr stark zu machen; anderseits erfordern 
dıe Schweissarbeıt und die Verminderung der 
Festigkeit in der Schweisanaht reichliches 
Material. 

Diesen Forderungen hat der Ausschuss zu 
entsprechen gesucht, indem er für Rohre bis 
200 mm die Wanddicken nacb der Formel 


D 
s=i,t! berechnet hat; von da an soll die 


Beanspruchung des Materials allmählich zu- 
nehmen, bis die Wanddicke für Rohre von 


400 mm Dinar. der Formel s u entspricht. 


In den Formeln bedeutet s dıe Wanddicke in 
Millimeteın, p den höchsten Betriebsdruck in 
Atmosphären und D den Rohrdurchmesser in 
Millimeter. 


Für Röhren kleineren Durchmessers hat der 
Ausschuss beschlossen: 


Stumpf geschweisste Röhren — sogenannte 
Gasröhren — sollen nicht verwendet werden, 


sondern nur nahtlose oder überlappt ge 
schweisste. 


c) Kupfer. 
Für die Wandungen kupferner Rohre 
sollen die Bestimmungen der Kaiserlichen 
Marine maassgebend sein, welche anordnen: 


u Pe +ıs für Rohre bis 100 mm Dir, 


sZ EZ für Rohre von 125 mm Dmr. und 
darüber 
(wobei s und D in mm, p in Atm.) 


Kupferne Rohre von 125 mm 1. W. und 
darüber für Dampf von mehr als 8 Atm. sind 
mit verzinktem Stahldrahttau so zu umwickeln, 
dass dıe Tauspiralen sich berühren und dass 
bei dem Bruche des Taues in einer Spirale die 
anliegenden andern Tauspiralen nicht lose 


werden; für dieDicke des Taues gelten folgende 
Maasse: 


125 - 150 155—200 
Lichte Rohrweite a 
mm mm 
Umfang des Drahttaues e | 
in Centimeter 1 0,75 1,0 


Die Umwickelung ist mit einem guten An- 
strich von Leinölfirniss zu versehen. 


Wenn möglich, sind gezogene Rohre zu ver- 
wenden. 
6. Fiansche. 
a) Flanschköpfe und Bundköpfe für lose 
Flansche. 

Die Verbindung der Flansche mit den 
Rohren mittels Löthung allein ist nur für 
Rohre bis zu 560mm Dinr. zulässig ; bei Rohren 


64 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


m un LI Le nn nn m nn 


über 50 mm Dmr. muss die Sicherung der 
Flauschköpfe gegen Abschieben von den 
‚„ Rohren durch Schweissen oder Nietben, durch 
Autrollen, mittels Gewindes oder durch Um- 
börteln erzielt werden, wie das in den zu 
diesem Bericht gehörigen Zeichnungen dar- 
gestellt ist. 
Bei Kupferrohren sind die Flansch- und 
Bundköpfe in Bronce auszuführen. 
Für überhitzten Dampf sind Verbindungen, 
die nur mittels Löthung hergestellt sind, nicht 
. zulässig. 


Bei den hier auch ohne Ueberhitzung in 
Betracht kommenden hoben Temperaturen er- 
schien dem Ausschuss die Befestigung zwischen 
Flansch und Rohr nur mittels Löthung nicht 
sicher genug, um sie bei grösseren Rohren als 
50 mm Dimr. zuzulassen. 

Mancnerlei Befestigungsarten haben Eingang 
in die Praxis gefunden. Einige davon, die der 
Ausschuss als zuverlässig auerkennen konnte, 
hat er in die in seinem Berichte beigefügten 
zeichnerischen Darstellungen aufgenommen. Bei 
seinen Erwägungen hat der Ausschuss ferner 
berücksichtigt, dass es sich häufig nicht nur 
um die Herstellung in der auf solche Arbeiten 
besonders eingerichteten Werkstatt, sondern 
auch darum handelt, auf dem Bauplatz und 
während der Montage Flanschanschlüsse herzu- 
steilen. Auch hierfür geeignete Konstruktionen 
eind in den Zeichnungen dargestellt. 


b) Flanschdurchmesser, Schraubenkreis- 
durchmesser. 


Bis zu 80 mm Dmr. stimmen die Flansch- 
und Sebraubeukreisdurchmesser mit den 
Maassen der gusseisernen Flanschrohre für 
geriogen Druck überein; über 80 mm Dmr. 
sind sie grösser. 


Von mehreren Seiten ist dem Ausschuss der 
Wunsch ausgesprochen worden, eg möchten die 
Flauschmaasse der Rohre für hohen Druck die- 
selben sein wie bei den gusseisernen Flansch- 
rohren für geringen Druck. Auch um die In- 
anspruchnahme der Baustoffe möglichst gering 
zu halten und der Kostenersparuiss halber ist 
der Ausschuss bemübt gewesen, diesem Wunsche 
möglichst zu entsprechen. Es hat sich aber 
doch herausgestellt, dass damit andere wichtige 
Forderungen unerlüllt bleiben müssten: in erster 
Linie die genügende Festigkeit aller T'heile, und 
forner die gute Zugänglichkeit der Schrauben. 
Ia letzterer Beziehung wurde beschlossen, mit 
den Muttern und Schraubenköpfen nicht näher 
als bis auf 10 mm an die Kohrwand herauzu- 
gehen. Und schliesslich erschien dem Ausschuss 
der Wunsch nach gleichem Maasse wie bei den 
Rohren für den geringeren Druck nicht recht 
als auf thatsächlichem Beduürfniss beruhend; im 
Gegentheil, es wurde sogar der sonst möglichen 
Verwechselungen wegen für besser erachtet, 


für diese beiden Anwendungsfälle verschiedene 
Normen zu haben. 


c) Dichtung. 


Bei Anwendung von glatten Flanschen sind 
solche Dichtungsringe zu wählen, welche durch 
hohen Damptdruck nicht herausgedrückt 
werden können. 

Werden solche Flansche angewendet, die 
einander centriren, go ist der eine Flansch mit 
einem vorstehenden Rand, der andere mit einer 
entsprechenden Eindrehung zu versehen. Bei 
Veutilgehäusen soll der Fiansch auf der Seite 
des einströmenden Dampfes die Nuthe, der auf 
der andern die Feder enthalıen. Wo das Be- 
dürfniss vorliegt, einen Blindflansch einziehen 
zu können, Boll der vorspringende Theil des 
Centrirringes fortfallen. 


Für die Diehtungen gilt dasselbe, was oben 
von den Flanschbefestigungen gesagt ist: man- 
nichfaltig und an Zahl uicht gering sind die dem 


— —- 


| | 


205-250 | 255-300 305-350 | 355—400 
mm mm | mm mm 

| a un 
1,25 15 1,75 23,0 


Ausschuss bekannt gewordenen Ausführungen. 
Er hat davon in seine zeichnerischen Darstel- 
lungen und damit in die Normen aufgenommen, 
was er als bewährt und zuverlässig anerkennen 
konnte. Dabei wurde der Grundsatz festgehalten, 
dass trotz verschiedenartiger Dichtungen jeder 
Rohrdurchmesser nur ein Normalmaass für 
Flausch und Schraubenkreis erhalten sollte, 
wenn auch dadurch bei solchen Dichtungen, 
welche weniger Raum bedürfen, diese Maasse 
etwas grösser als nöthig werden. 


3. 


A > 


17. Januar 1901. 


— nn 
-———— 


Die aufgenommenen Dichtungen zerfallen 


in metallische und weiche, 


Von metallischen Dichtungen siad der 


gewellte Kupferring zwischen glatte 
Flanschen und die metallene Line nit 
Ken chilienen Kugelflächen aufgenommen. 


ie letztere Anordnung gestattet Richtangsände- 


Tunpen in der Rohrleitung und ist, weil jedes 
Die 


tungsmaterial fortfällt, die zuverlässigste, 


wenn auch theuerste Dichtung. 


Von weichen Dichtungen erscheint dem Aus- 


schuss diejenige durch runde SchnurinDrei- 
ecknuthe mit Centrirring besonders empfeh- 
lenswerth. Die Packung ist eingeschlossen und 
wird durch den Dampfdruck in den keilförmigen 
Winkel hineingedrückt. Beim Anziehen des 
Flansches wird Metall auf Metall gepresst, so- 
dass der Flansch — und mit ihm das Rohr — 
nicht gezogen werden kann. Ein einmal ange 
zogener Flansch hält für alle Drücke dicht. Die 
runde oder auch mit anderem Querschnitt ver- 
sehere Dichtungsschnur lässt sich über den 
Centrirring hinüberziehen und wird durch ihre 
Spannung festgehalten; infolgedessen lassen 
eich die Flansche in jeder Stellung, auch wenn 
der Ring an einem wagerecht gestellten oder 
nach unten gerichteten Flansch sitzt, zusammen- 
bringen, ohne dass der Riug abfällt. Der vor- 
‘stehende Rand centrirt die Rohre. Der Spiel- 
raum in der inneren Fugu gestattet bei einer 


etwa zu stark gewählten Packang dem Ueber 
schuss herauszudringen. 


Die Dichtung mit rechteckiger Nuthe 


und Feder hält die Packung eingeschlossen und 
centrirt die Rohre. Um das Zusammenschrauben 
der Fiansche zu erleichtero, muss die Nuthe etwaß 
weiter srin, als die Feder. Die Höhen beider 
sind gleich, damit an der Grösse der Fuge die 
Stärke der Dichtung erkennbar ist. 


Berlin, im Aagust 1900. 
Der Ausschuss. 


Nachdem der Ausschuss seine Arbeiten 


bereits abgeschlossen hatte, ist von Gebrüder 
Sulzer in Winterthur eine Flanschverbindung 
für Kupferrohre mitgrtheilt worden, welche 
diese Firma seit mehreren Jahren für hohen 
Damptdruck bis 200 mm Dmr., für Zwischen- 
dampfleitungen bis 350 mm Dur. mit gutem Er- 
folg ausgeführt hat. In das in kaltem Zustand 
aufgeweitete Rohr wird eine Art Linse einge- 
setzt, während es der Flansch aussen dicht um- 
tasst Diese Verbindung hat den Vorzug, dass 
sie ganz auf kaltum Weg» hergestellt wırd; gie 
ist «daher frei von Getahr in Folge zu hoher 


Erwärmung und sichert dem Rohrende eine be- 
deutende EKlasticität. 


Eine Darstellung dieser Verbindung für 175 


mm 1. W. ist in die Zeichnungen zu dem Bericht 
des Ausschusses aufgenommen.“ 


Nachtrag. 


Bronce. 


Nach Abschluss des Berichtes rind über das 
Verhalten von Brouce bei höheren Teınperaturen 
von C. Bach Versuche angestellt worden, über 
welche in der „Zeitschrift des Vereius deutscher 
Ingenieure“ 1900 S. 1745 berichtet ist. Die Ver- 
suche zeigen rasche Abnahme der Fratigkeit und 
Debnung von Bronce bei Temperaturen über 200". 
Bach ist zu dem Ergebniss gekommen, dass 
die von ihm untersuchte Bronce, die sonst al8 
eine sehr gute auzusehen sei, von der Verwen- 
dung in Rohrleitungen für stark übeıhitzten 
Dampf unbedingt ausgeschlossen werden müsse, 
und in solchen für mässig überhit.tea Dampf 
mindestens nicht räthlich sei. Bach bemerkt: 
dass sich Bronce von anderer Zusammensetzung 
mehr oder minder abweichend verhalten kann, 
dürfe angenommen werden; hierüber werden 
weitere Versuche, die im Gange sind, Auskunft 
ertheilen. Inzwischen emptehle es sich jeden- 
falls, von der Verwendung der Bronce zu Ventil- 
gahäusen, Rohrleitungsstücken, Gefässwandun- 
gen u. 8. w. für überhitzten Dampf, dessen 
Temperatur nicht ganz sicher unter 3000 C g& 
balten werden kann, ganz abzusehen. 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 7. Januar: 


Londoner Strassenbahnen: Sämmtliche® 
Strassenbahnen innerhalb des grossen vom 
Londoner Grafschaftsrath verwalteten Bezirkes 
werden binnen kurzem auch unter die gleich® 
Verwaltung kommen. Vor Jahresfrist sind die 
südlich der Themse grleg- nen Strassenbahnnetze 
in die Verwaltung des Grafschaftgrathes über 


gegangen und die Pläne für die Umwandlung auf 


elektrischen Betrieb sind nunmehr fertig gestellt 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 3, 


65 


a 


17. Januar 1801. 
— Th TE = 
Koncessionen und zwar in Warrchau die schwe- 


Für diese Umwandlung der Londoner Strassen- 
bahn sowohl »üdlich als auch nördlich der 
Themse war eine besondere Parlamentsakte 
nöıhg. In dieser ist der Gruodsatz nieder- 
gelegt worden, dans das einzuführende System 
nicht nor vom Grafschaftsrath genehmigt werden 
muss, sondern auch vom Handelsministerium 

oard ol trade) und von den betheiligten Ge- 
meindeverwaltungen. Die Pläne für die Um- 
wandlung sind vom Grafschafterath schon 
genehmigt worden, 08 bleibt noch die Genehmi- 
guog einzuholen vom Handelsministerium und 
von den verschiedenen Gemeinden, auf deren 
Gebiet die Bahnen liegen. Ausrerhalb der vom 
Grafschaftsrath verwalteten Gebiete liegen auch 
Strassenbabnen, die zum Theil schon auf elek- 
trirchen Betrieb umgewandelt worden sind. Das 
wichtigste dıeser Bahnsysteme ist jenes der 
London United Tramway Co. in den west- 
lichen Vororten. Das Bahnnetz dieser Gesell- 
schaft schliesst sich an das des Grafschafts- 
rathes an im westlichen Endpunkt der neuen 
Untergrundbahn in Shepherdsbush und an die 
Hammersmith - Station der District Railway 
(Dampfbahn). Erweiterungen dıeses Netzes nach 
Uxbridge, Houndslow, Hampton und Kingston 
on Thames sind geplant, und wenn die Gesell- 
achaft mit ihrem Koncessionsgesuch an das 
Parlament erfolgreich sein sollte, so würde sie 
im Ganzen eine Streckenlänge von über 140 km 
zu befahren haben. Für den grössen Theil dieres 
Netzes ist in der That schon die Koncession 
ertheilt worden und die Hauptlinien sind schon 
für elektrischen Betrieb eingerichtet worden. 
Eine Schwierigkeit hat die Municipalverwaltung 
von Kingston on Thames gemacht, indem sie 
unter Ausschlurs der Privatgesellschaft ihr Ge- 
biet mit ihrer eigenen städtischen Strassenbahn 
versehen wollte. Dazu brauchte sie aber eine 
parlamentarische Konce:sion und diese kann 
nur ertheilt werden, nachdem ein Votum der 
Einwohner über die principielle Frage eingeholt 
worden ist, oder die Strassenbahn in städtischer 
Verwaltung zu bauen und zu betreiben ist. In 
diesem Falle wäre die Annahme dieses Vor- 
schlages von dem Uebelstand begleitet gewesen, 
dass das System der elektrischen Strassenbahn in 
Kingston von den umliegenden Bahnen isolirt ge- 
wesen wäre und der Verkehr durch zweimaliges 
Lören einer Fahrkarte und Umsteigen erschwert 
worden wäre, Das haben die Einwohner von 
Kingston auch eingesehen und deshalb sich mit 
einer überwiegenden Majorität gegen die Er- 
richtung einer städtischen Strassenbahn ausge- 
sprochen. Es wird also die Strassenbahn in 
Kingston von der London United Tramway 
Co. betrieben werden. Das Bedenken, einen s0 
wichtigen Dienst wie den Strassenbahnverkehr 
in die Hände einer Privatgesellschaft zu legen, 
ist in diesem Falle und überhaupt für ganz 
London nicht sehr schwerwiegend, denn sämmt- 
liche Koncesaionen haben nur eine verhältniss- 
mässig kurze Lebensdauer, nämlich durchschnitt- 
lich nur 30 Jahre. Das von der London Uni- 
ted Tramway Co. angenommene System ist 
die Arbeitsübertragung mittels hochgespannten 
Drehstromes von einer Centrale aus und die 
Verwendung von Unterstationen mit Umformern 
zur Erzeugung deg für den Bahnbetrieb erfor- 
derlichen Gleichstromes von 500 V Spannung. 
Obwohl ein grosser Theil des Systems schon 
betriebsfähig ist, konnte der elektrische Betrieb 
bis jatzt noch nicht aufgenommen werden, weil 
das Haudelsministerium mit Rüchsicht auf das 
magnetische Observatorium in Kew die Betriebs- 
eröffnung mit unisolirter Rückleitung noch nicht 
gestattet hat. Es braucht kaum erwähnt zu 
werden, dass die öffentliche Meinung sehr dafür 
Ist, den Betrieb sofort zu gestatten und zwar 
selbst dann, wenn das magnetische Observatorium 
durch die unisolirte Rückleitung gestört werden 
sollte, in welchem Falle das Observatorium eben 
wo anders hin verlegt werden müsste. 


Die Bakerstreet und Waterloo-Unter- 
grund-Bahn. Dieses Unternehmen ist haupt- 
sächlich durch eine hiesige Finanzgesellschaft, 
die Globe- and Finanz-Corporation, ins 
Leben gerufen und gestützt worden. Da diese 
Gesellschaft aber Ende des letzten Jahres fallirt 
hat, so ist das Schicksal dieser neuesten Unter- 

rundbahn etwas zweifelhaft geworden. Ein 
ersuch, der im vorigen Herbst gemacht wurde, 
durch Ausgabe neuer Aktien vom Publikum ge- 
pugendes Kapital für die Vollendung zu erhalten, 
ist nicht genügend erfolgreich gewesen und die 
Bahn, soweit sie in ihrem unvollendeten Zustande 
überhaupt einen Werth darstellt, figurirt nun In 
er Konkursmasse der Gesellschatt. Es geht 
das Gerücht, dass die London and South- 
western Railway, die ein grosses Interesse 
n der durch diese Untergrundbahn geschaftenen 
“ördsüdverbindung hat, diese Bahn übernehmen 
und fertig bauen wird. 


Die Brush-Gesellschaft. Eine Ankündi- 
Fir ist heute erfolgt, wonach die Brush 
Ei erieal Enginsering Co. in die British 

ectrieTractionCo. einverleibt werden soll. 


Die letztere Gesellscha’t wird die Aktionäre der 
ersteren durch Auswechselung der Brush-Aktien 
gegen jene der British Electrie Traction Co. 
entschädigen und zwar wird der Umtausch nach 
dem Kurswerth erfolgen. Auf diese Weise wird 
die British Electric Traction Co. eine Kon- 
trole in der Leitung der Brush-Gesellschaft 
erwerben und dieser alle jene Aufträge zuwen- 
den, welche sie bei Ausführung ihrer vielen 
Strassenbahn-Unternehmungen zu vergeben hat. 
In Fioanzkreisen wird diese Fusion als für beide 
Gesellschaften günstig betrachtet. AR. W.W. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Deutsche Ueberlandtelegraphenlinie in Ost- 
afrika. Io den Etat der Reichs-Post- und Tele- 
graphenverwaltung für 1901 sind für den Bau 
einer Telegraphenlinie von der Küste Deutsch- 
Ostafrikas nach dem Innern des Landes 200000 M 
eingestellt. Die Linie soll bis zum Tanganyika- 
see geführt werden und dort die Verbindung 
mit der von Cecil Rhodes projektirten und 
bereits in Ausführung begriffenen Telegraphen- 
linie zwischen Kapstadt und Kairo herstellen. 


Rhodes hatte, um die Erlaubniss zur 
Durchführung dieser Telegraphenlinie durch 
deutsches ebiet zu erlangen, sich ver- 


pflichten müssen, auf dem deutschen Gebiet 
ausser den für seine Zwecke erforderlichen 
Durchgangsdrähten einen besonderen Draht an- 
zubringen, der Eigenthum der deutschen Re- 
gierung wird. Zur besseren Ausnutzung dieser 
in südnördlicher Richtung verlaufenden Tele- 
graphenlinie soll die neue ostwestliche Tele- 
raphenverbindung dienen, welche von Dar-es- 
Sala an der Ostküste nach dem am Tanga- 
nyikasee gelegenen Orte Ujiji führen wird. 
Zuerst wird die Strecke von Dar-es-Salaam nach 
Mpapua, eine Entfernung von ca. 400 km, ausge- 


baut werden. 
Telephonie. 


Fernsprechwesen in Russland. Die auf 

S. 48 gebrachte, der „Frankf. Ztg.“ entnommene 
Notiz über seitens eines dänisch-schweuisch- 
russischen Konsortiums erworbene Koncessionen, 
in Petersburg, Moskau, Warschau, Odessa und 
Riga öffentliche Telephonanlagen herzustellen, 
wird neuerdings an derselben Stelle, wenigstens 
soweit es sich um Petersburg handelt, als nicht 
anz zutreffend hingestellt.e. Der bezügliche 
Konmekt, der ab 1. November 1901 in Kraft tritt, 
ist von der russischen Post- und Telegraphen- 
verwaltung mit der Petersburger Stadtverwal- 
tung abgeschlossen und vom Minister des 
Innern bestätigt worden und kann von letzterem 
nicht etwa weiter begeben werden. Die Stadt- 
verwaltung hatte den niedrigsten Abonnements- 
preis von 55 Rbl. jährlich vorgeschlagen, wäh- 
rend das genannte Konsortium wesentlich mehr 
efordert hatte. Oificiell ist letzterem nur der 
ontrakt für Moskau zugeschlagen bei einem 
Abonnementspreis von 79 Rbl. In den übrigen 
Städten erhielten andere Privatunternehmer die 


dische Gesellschaft „Södergreen“ (Abonnements- 
reis 69 Rbl.), in Odessa der dänische Konsul 
Raftalovich (Abonnementspreis 88 Rbl.) und 
in Riga eine Oruppe örtlicher Unternehmer, 
der u. A. das Bankhaus v. Heymann angehört 
(Abonnementspreis 57 Rbl.). Ob diese letztge- 
nannten Unternehmer ihre Koncessionen an 
jenes Konsortium etwa weiter gegeben haben, 
darüber liegen noch keine verlässlichen Mit- 


theilungen vor. 


Elektrische Beleuchtung: 


Städtisches Elektricitätswerk Darmstadt. 
Nach dem Bericht über das Betriebsergebniss 
des Elektricitätswerkes der Stadt Darmstadt 
über das Verwaltung-jahr 1899/1900 ist die Zabl 
der Konsumenten von 518 auf 588 mit 657 Elek- 
tricitätsmessern und 17872 Glühlampen, 348 Bogen- 
lampen, 94 Motoren uod 17 sonstigen Stromver- 
brauchsgegenständen mit zusammen 1617,984 KW 
Anschlurswerth gestiegen. Die Netzleitungen 
haben sich von 78480 m auf 79685 m vermehrt, 
sodass die Gesammtlänge der bis jetzt gelegten 
Kabel (Speise-, Netz- und Hausanschluss-Leitun- 
gen nunmehr 118490 m statt 114551 m im Vor- 
jahre beträgt. Die 5 Kessel waren zusammen 
10598 Stunden im Betrieb und verbrauchten 
insgesammt 2350000 kg Anthraeitkohlen der 
Zeche Ludwig sowie zur Anbeizung 60 cbm 
Tannenholz. Die Verbrennung der Kohlen ergab 
an Rückständen 111900 kz Schlacken und 
89080 kg Asche, zusammen 200980 kg = 8,55 °%o 
der verbrannten Kohlen. Zur Speisung der 
Kessel wurden 15882 cbm, für Reinigung des 
Werkes und für Bäder 1999 cbm, zusammen 
17831 cbm Wasser verbraucht. 

Die für Versorgung der Beleuchtung und 
Kleinmotoren dienenden Dampf - Dynamo- 
maschinen weisen zusammen 5425 Arbeitsstunden 
auf und leisteten insgesammt 4840300 HW- 
Stunden. Die für den Betrieb der elektrischen 
Strassenbahn verwendeten Dampfdynamomaschi- 
nen hatten zusammen 5944!/4 Betriebsstunden 
und leisteten während dieser Zeit insgesammt 
2897 208 HW-Stunden. 

Die Dampf- und Dynamomaschinenanlage 
umfasst z. Zt. 7 stehende Compound - Dampf- 
maschinen mit Kondensation mit einer normalen 
Gesammtleistung von 1250 PS und mit diesen 
direkt gekuppelt 11 mehrpolige Innenpol-Neben- 
schlussdypamomaschinen mit einer Gesammt- 
leistung von 928 KW. An Energie wurden er- 
zeugt: im ganzen Jahr 7787508 HW-Stunden, 
im Maximum in 24 Stunden (15. December 1899) 
85880 HW-Stundep, im Minimum in 24 Stunden 
(11. Juni 1899) 11 114 HW-Stunden, zur Stunde 
des Höchstverbrauchs (20. December 1899 Nach- 
mittags 5 Uhr 85 Min.) 5527 HW. 

Die Akkumulatoren, welche zusammen 
1445 Stunden im Betrieb waren, erhielten eine 
Gesammtladung von 659930 A-Stunden oden 
935350 HW-Stunden und es wurden aus ihner 
insgesammt 542 850 A-Stunden oder 545 230 HW- 
Stunden entladen, sodass sich bezüglich der 
Amperestunden ein IalreswirkunzsErad der 
Akkumulatoren von 82 %, in Bezug auf die 
Hektowattstunden ein solcher von 58/, ergiebt. 
Die nachfolgende Tabelle giebt eine Uebersicht 
über die Art der Konsumenten und deren An- 
schlusswerthe in Hektowatt. 


—— nn U u 


Angeschlossene Hektowatt in: Jähr- |Z &2 
er o 
3 Ä eu u licher Ver-F x 
S 3 | a, brauch in = z o 
“al Qlüh- Bogen- | gl 5 ! Zu Hekto- En = 
IS I = 2 do 
—81[ lampen | lampen | ° & sammen watt- SpeR-6 
= 2 © B | Stunden EB Pi 
N 2 2 AT 
————n Ben nen I. — Ä - | - — | Bann er rer ar 
Ladengeschäfte - - . . - . . 1174] 1341.43 | 451,98 u a Dr | 1793411 777311] 433 
Orffentliche Gebäude . . . . . 19 491,33 | —_ | = u 491,331 1198341 9244 
Banken und Büreaus . . ... 41] 443.76 81,32 u 475.08] 192170] 404 
Gasthöfe und Restaurants 13] 418,66 | 123.66 a 542321 2730701 540 
Wohnungen . x 2 2 ..2..2.. [333] 3894.19: 19,44 — 1 | 8391363] 87869] >24 
Fabriken . » x 2 2 ee 45| 357,00 | 11880 ı = — 475801 254 8561 535 
Kirchen und Schulen . . . . .» 5I 168,11 69,14 = — 237.23 14 231 60 
Heil- und Pilegeanstalten . . . 2/1 143,18 821. — > 15142] 854251 565 
Oeffentliche Beleuchtung . . - 1 = 12,396 ,  — Ber 1296] 17910] 1334 
Gewerbliche Zwecke . ir ee 47 — — 1173,40 | a 1218,26] 558979| 459 
Selbstverbrauch. 1 
a) Motorenbetrieb. on = = — 20160 — [ 2900001 1.138 
b) Beleuchtung . — | 10.0 0, Io 1 Seel 1araı | 
1303,66 | 874,80 ı 1375,00 | 44,86 | 96585213615 810]| — 
= j 
Hoftheater . . x. er. 00. 15 1594,33 | 138,24 — 13815! 1770,78] 327 2] 184 
Vorübergehende Stromabgabe . 3 .= = u Ba u 161041 — 
Elektrische Strassenbahn. 1 | | 
a) Fahrpark und Strecke. . . | — 83.90 od 4563.00 | — ı 4646,9012826000| 608 
b) Wagenhalle und Werkstätte | — Ao.34 — 58501 — 108.841 71540] 69 
1013,04 | 5991,50 ı 83,01 16 179,84 [6 856 66 > 


) 


66 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


RI a TEE ED en eng ng m en nn Em Sn ee Eh er gen en 
Te u u u u u 


Neu angeschlossen wurden im Laufe des 


1. Für Beleuchtungsstrom: 
Jahres 89 Konsumenten, dagegen haben 20 Kon- 


sumenten den Bezug von elektrischem Strom | ,. M % 
aufgegeben, grösstentheils wegen Umzug und | für den Theilbetrag von 201— 50°... 5 
Umbau der Häuser, sodass im Betriebsjahr | » » ” „ 501-2000 . . . 10 
1899/1900 ein Zugang von 69 Konsumenten zu | »r r » » 201-400 . . . X 
verzeichnen ist. non „ ..» 4001-600 . . . 80 

über 6001 re |\) 


Für abgegebenen elektrischen 
Strom sind in der Betriebszeit vom 
1. April 1899 bis 81. März 1900 ein- 


Die Anrechnung des Rabatts erfolgt getrennt 
für jeden der vorstehenden Theilbeträge, sobald 


die Jahresschuldigkeit ohne Berücksichtigung 
e [} . U} 0} 1} U} U} 
ge en von Privaten. . = a . des Rabatts die OberFränse eines Theilbetrages 
ö vom Grossherzoglichen j erreicht hat, bzw. am Jahresschluss. 
Hofth ee 
. für er ER und et 9. Für Strom für motorische und andere 
Selbstverbrauch . . 17 306,98 „ Verwendung: 
» fürStrassenbahnbetrieb 46860,65 „ | am Jahresschluss bei einer Jahreszahlung 
Eine fürBeleuchtungsz wecke angeschlossene M Ye 
50Watt-Lampe brachte demnach im Durchschnitt von mindestens 201— 50 . ... 2 
im Jahr ein: n 5 501— 200 ....5 
i n n 2001-100 . . ...75 
a) von Privaten: x i 10 001 2.190 


z 
185 527,21 =11,46, das ist gleich einer durch- 


16 186 Der Rabatt bzw. der Rabattsatz einer höheren 
11,46 .100 Stufe kommt jedoch nur insoweit zur Anwen- 
schnittlichen Benutzungsdauer von me dung, als dadurch die Jahreszahlung nicht unter 


den Höchstbetrag der Jahreszahlung der vorher- 
gehenden Stufe gemindert wird. 

Der Strompreis, sowie die Elektricitäts- 
messermiethe ist monatlich zu entrichten. 

Was das financielle Ergebniss des Verwal- 
tungsjahres betrifft, so kann dasselbe als günstig 
bezeichnet werden. 

Es war möglich, die Rücklagen für den Er- 
neuerungsfonds (procentuale Werthabschreibun- 
gen) aus der Betriebseinnahme zu bewirken und 
ausserdem einen namhaften Betrag an die Stadt- 
kasse abzuliefern. Der Betriebsüberschuss betrug 
184 017,89 M; die Rücklagen für den Erneuerungs- 
fonds bezifferten sich auf 67 455,89 M. 

Es wurden an Schulden getilgt 9674,37 M, 
zur Deckung von Anlagekosten verwendet 
31 109,04 M, als Erneuerungsfonds zur Verwen- 
dung in das Werk reservirt 26 672,58 M, an die 
Stadtkasse baar abgeliefert 66 562 M, insgesammt 
134 017,89 M. 


Die folgende Tabelle ae eine Uebersicht 
über die gesammten Anlagekosten und den 
gegenwärtigen Buchwerth des Werkes. 


809 Stunden im Jahr. 


Hierbei ist zu bemerken, dass die wirk- 
liche Brenndauer sich im Ganzen etwas höher 
stellt, als nach vorstehender Berechnung, da 
bei letzterer die Zahl der am Schluss des 
Jahres angeschlossenen Lampen angenommen 
werden musste, welcheselbstverständlich höher 
ist, als die der durchschnittlich im Laufe des 
Jahres angeschlossen gewesenen und gleich- 
zeitig benutzten Lampen. 


b) vom Theater: 


2121285 _ 588, das ist gleich einer durch- 


3 542 
schnittlichen Benutzungsdauer von a 


= 184 Stunden im Jahr. 


Ein angeschlossenes Hektowatt brachte pro 
Jahr im Durchschnitt ein: 


c) vom Motorenbetrieb und Selbstver- 
brauch: 


i 0 das ist gleich einer durch- schef: Anlage- Stand am 
1 565,14 bungs kosten 1. April 1900 


satz 


schnittlichen Benutzungsdauer von 11,08 . 100 


2,5 " n . 

— 43 Stunden im Jahr. Maschinen u. Appa- 
rate. . 2.2 2. 75 61598883 873 418,67 
d) vom Strassenbahubetrieb: Akkumulatoren . 10 73842,79 44 912,66 

46 360.66 Einrichtungsgegen- 
_ 7507 16, das ist gleich einer durch- stände. . . . . 10 6 587,72 1 422,87 
) 976.100 Kabelnetz . 3 518276,24 409 807,88 
schnittlichen Benatzungsdauer von -’ -.-— | Gebäude . . . . 1 24708619 225 926,51 
Be 16 Grundstück . .. — — 119.085,85 
= 610 Stunden im Jahr. 1174 538.84 


Ueber die unter dem 1. Januar 1900 neu 
festgelegten Stromlieferungsbedingungen ent- 
hält der Bericht folgende Angaben: 


„Auf Grund der Bestimmungen für Abgabe 
von elektrischem Strom aus dem städtischen 
Elektricitätswerk zu Darmstadt vom 31. Januar 
1900 ist jeder Abnehmer zum Bezug von elek- 
trischem Strom aus dem städtischen Elektrici- 
tätswerk auf mindestens drei Jahre verpflichtet. 

Die Herstellung der Anschlüsse, d. h. aller 


Die Selbstkosten der nutzbar abgegebenen 
Hektowattstunden im Betriebsjahr 1899/1900 mit 
Berücksichtiguig der erzielten Nebeneinnahmen 
berechnen sich aus den Einnahmen und Aus- 
gaben folgendermassen: 


Einnahmen: 
Mark 
1. Für abgegebenen Strom: 


a) für Beleuchtung. . 209 740,16 M 


Lieferungen und Arbeiten, auch Ausbesserungen b) „ Motorenbetrieb 17 306,98 „ 

und Aenderungen von Strassenleitungen bis an €) „ Babnbetrieb . 46 360,65 „_ 273 407,79 
den Elektricitätsmesser, einschliesslich dieses, . Elektricitätszählermiethe en 4 200,25 
einer Hauptsicherung und der Hauptausschalter, | 8. Von Gebäuden und Grundstücken 1280,— 


geschieht nur durch das städtische Elektricitäts- 
werk und zwar bis zur Strassengrenze auf 
Kosten der Stadt und von da ab auf Kosten des 
Abnehmers. Die Einrichtungen im Innern der 


. Verschiedene Einnahmen . . . . 316,80 
. Aus Installationen . . . x... 
. Geldanschlag der in das folgende 
Betriebsjahr übergehenden Mate- 


DE DD 


Gebäude dürfen nur auf Grund besonderer rialien . 21 967,85 

städtischerseits erlassener Vorschriften ausge- Summe . 328 880.18 

führt werden. : 
Für die Elektricitätsmesser, welche dem Ab- 

nehmer vom Elektricitätswerk leihweise über- Ausgaben: 


lassen werden, hat derselbe eine, den Unter- ae Mark 
haltungsekosten der Messer entsprechende jähr- 5 re ea u 48 262,98 
liche Miethe, dermalen 6%, der Anschaflungs- | 3 Bü e er: De 36 814,17 
kosten, zu entrichten, einerleiob der Strombezug | ; Die ir: nn 1 522,44 
vorübergehend unterbrochen wird oder nicht. Sr er be 1 018,60 
pn op . | 5. Steuern und Abgaben . . . . . 2496.44 

Der Preis für elektrischen Strom ist fest 6. Unterhal der Gebäud ) 
gesetzt für je 100 Volt- Ampere - Stunden . Unterhaltung der Gebäude und 
= ı HW-Stunde): I es es 1 784,82 

. Unterhaltung der Maschinen un 
a) 7 Pf. zu Beleuchtungszwecken (bzw. 7,568 Pf. Apparate . ee. 9685,72 

für die Amperestunde), 8. Heizmaterialund Wasserverbrauch 46 647,97 
b) 9,5 Pf. für motorische und andere Verwen- | 9. Putz- und Schmiermaterial . 5194,71 

dung bei besonderer Messung. 2 uns = Wer Er 4 365,75 

. Unterhaltung des Kabelnetzes. . 

Zum Laden von Akkumulatoren oder zum | 12. Unterhaltung der Elektricitäts- 
Antrieb von Dynamomaschinen für Beleuch- WÄNIET: u 0 wa iin ae 173,66 
tungszwecke wird der Preis unter a gerechnet. | 18. Unterhaltung der Geräthe und 

An Rabatt wird auf die Schuldigkeit inner- Werkzeuge . . . 2.2 2 20... 664.15 
halb eines Verwaltungsjahres gewährt: 14. Für Installationen. 20 746,25 


8. 17. Januar 1901. 


Mm nn m 


15. Anschaffungen für das Magazin . 

16. Geldanschlag der aus dem vorigen 
Betriebsjahre zu übernehmenden 
Betriebsmaterialien . . . . . . 657.98 

17. Abschreibungen: 
a) planmässige Schulden- 


19 588,99 


tilgung . . . . .» 967427M 
b) für den Erneue- 
rungsfonds. . 57781,62„ 67455,89 
Summe . 262 0%,3 


Der Selbstkostenberechnung sind zu Grunde 
zu legen die A ntausgaben abzüglich der 
Nebeneinnahmen (Ziffer 2 bis 6); mithin kostet 
die nutzbar abgegebene Hektowattstunde 


292 096,92 — 56 429,34 


6856 656 = 8,014 Pf. 


Die reinen Stromerzeugungskosten für 
6 856 656 nutzbar abgegebene Eko arenniden 
berechnen sich aus den Gesammtausgaben ab- 
zuglieh Zifter 1, 14 und der Nebeneinnahmen 
Ziffer 2 bis 6, mithin sind die reinen Erzeugungs- 
kosten für eine Hektowattstunde = 


282 095,82 — (131 468,12 + 55 492,84) 


6 856 656 = 1,097 Pf. 


‚ Regulirbare elektrische Tischlampen. Die 
Firma Hugo Helberger .in München bringt 
elektrische Tischlampen auf den Markt, welche 
mit dem „ETZ“ 1900, S. 357, beschriebenen Spar- 
schalter der Fırma versehen sind. Letzterer 
dient nicht nur zur Anzündung und Auslöschung 
der Lampe, sondern auch zur Regulirung der 


Fig. 30. 


Leuchtkraft derselben, da er gestattet, die 
Lampen mit hoher oder geringer Lichtstärke 
zu brennen. Die Lampen, von denen in Fig. 29 
und 30 zwei verschiedene Muster abgebildet 
sind, können daher sowohl als Tisch- oder 
Studirlampen wie als Nachtlampen zur Schlat- 


zimmerbeleuchtung verwendet werden. 


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1901. 


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Messinstrumente. 


Lampenstundenzähler. Die 


Ein neuer 
Lampenstundenzähler gehören zu den Zeit- 
zählern. Es sind dies Apparate, welche nur die 
Zeit zählen, innerhalb welcher ein Lampenstrom- 
kreis ei tet gewesen ist, nicht aber die 
dabei te Elektrieitätsmenge. Sie finden 
daher besonders Verwendung in kleineren An- 
lagen, in denen die Lampen eines bestimmten 
Stromkreises immer zusammen brennen können 
und für welche die Beschaffung eines Watt- 
stundenzählers unverhältnismässig kostspielig 
sein würde. Immerhin aber geben sie einen 
meist den Anhalt für die von der Üen- 
trale erhaltenen Elektricitätsmengen, so dass 
sie in vielen Fällen der Vereinbarung von 
Pauschalsummen vorzuziehen sind. Bisher war 


lastet werden. Die meisten kleinen Anschluss- 
anlagen lassen sich ohne Weiteres in drei bzw. 
fünf Stromkreise von annähernd konstanter Be- 
lastung zerlegen, da sich fast immer Gruppen 
von Lampen finden werden, welche gleichzeitig 
brennen. Die Lampenstundenzähler für mehrere 
Stromkreise lassen auch die Vortheile bezüglich 
der Anwendung eines nach allen Seiten möglichst 
gerechten Tarifes zu, da sie die Gewährung von 
Rabatten nach der Brenndauer gestatten in der 
Weise, dass für die Lampen, die länger brennen, 
ein höherer Rabatt gegeben werden kann, als 
für die Lampen mit kürzerer Brenndauer. 


Verschiedenes. 


Kombinirte Trag- und Leitungsschnur, Bei 
der von der Firma Vereinigte Fabriken eng- 
lischer Sicherheitszünder, Draht- und Kabel- 


Fig. 31. 


für jeden Stromkreis, der für sich brennen sollte, 
je ein besonderer Zeitzähler erforderlich. Die 
Allgemeine Elektrieitäts - Gesellschaft 
bringt nun einen Lampenstundenzähler auf den 
Markt, in dem drei bzw. fünf Zeitzähler vereinigt 
sind. Dadurch ist ermöglicht, mit einem einzigen 
Apparat auch bei Lampengruppen, welche zu 
verschiedenen Zeiten eingeschaltet sind, die 
Brennzeiten festzustellen. Der Apparat besteht 
im Wesentlichen aus einem Uhrwerk mit mecha- 
nischem Aufzuge für 250 Stunden Laufzeit. Das 
Uhrwerk trägt ein Antriebsrad a, Fig. 31, um 
welches koncentrisch die zu den einzelnen 
Stromkreisen gehörigen Schalter s und Zähl- 
werke z gelagert sind. Gleichzeitig mit dem 
Schliessen eines Schalters wird das zugehörige 
Zählwerk mit dem Uhrwerk in Eingriff gebracht. 
Sind sämmtliche Schalter ausgeschaltet, so sind 
die Zählwerke sowohl, wie auch das Uhrwerk 
artetirt; wird dagegen irgend einer der Schalter 
eingeschaltet, so wird Uhrwerk in Gaug 
gesetzt und gleichzeitig das zu dem Schalter 
örige Zählwerk z mit dem Antriebsrad a des 
hrwerkes gekuppelt. Die übrigen Zählwerke 
können nun in beliebiger Reihenfolge und An- 
zahl durch Einschalten der Schalter gleichfalls 
Thätigkeit gebracht werden. Durch das Aus- 
schalten eines Schalters wird auch das zuge- 
hörige Zählwerk abgekuppelt und somit still 
an Mit dem Ausschalten des letzten 
ters arretirt sich gleichzeitig das Uhrwerk, 

s0 dass dasselbe nur läuft, so lange ein oder 
Mehrere Stromkreise in Betrieb sind. Es re- 
gistrirt demnach jedes Zählwerk genau so lange 
als sein eigener Schalter s eingeschaltet ist. 
Die Installation des Lampenstundenzählers ist 
Zul Fig. 81 schematisch dargestellt. Die eine 
eitung wird an eine der vier Klemmen des 
Zählers geführt. Von den drei anderen Klemmen, 
fig. 81, wird dann je eine Leitung nach den 
‚unpengruppen 1, 2 u. 8 geführt. Die gemein- 
same Rück eitung wird, ohne den Zähler zu 
berühren, direkt an das Netz angeschlossen. 
We aßen sind dabei in vorschriftsmässiger 
Weise u. Die einzelnen Stromkreise 
ern tundenzählers können bei 220 Volt 
zu 1,5 Amp., bei 120 Volt bis zu 3 Amp. be- 


liegenden Adern einseitig dec 


gemei 
Montag 


beiden 
band mit dem anzuschliessenden Apparate ver- 


werke Meissen in den Handel gebrachten 
kombinirten Trag- und Leitungsschnur System 
H. Rentzsch wird die Zugfestigkeit durch ein 
Tragband, welches die parallel nebeneinander 


kt und mit diesen 


nsam überflochten ist, erzielt. _Bei der 
e wird die gemeinsame Beflechtung an 


Enden der Schnur abgetrennt, das Trag- 


67 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. ER. 


— Zn ss, mes ee ET ten 


knüpft oder an einen besonderen Bandklemm- 


nippel angeschlossen, während die Leitungs- 
un in Spiralen gewickelt nach den Klemmen 


des betreffenden Apparates führen (Fig. 32). 


PATENTE. 


—— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 3. Januar 1901.) 


Kl. 21a. A. 7981. Schaltung der Signalleitung 
bei Amtsverbindungsleitungen, die nur zum 
Anrufen in einer und derselben Richtung 
dienen. — A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke, Berlin, Bülow- 
strasse 67. 19. 7. 1900. 

—a. G. 14361. Papierfortschaltungsvorrichtung 

für Telautographen und ähnliche Vorrichtun- 

gen. — Gray European Telautograph 

Company eg Ill, V. St. A.; Vertr.: C. 

Gronert, Berlin, uisenstr. 42. 2. 12. 99, 

a. P. 11443. Fernschreiber mit Uebertragung 

der in KomponentenzerlegtenSchreibbewegung 

des Sendergriffels durch Idaratandsäperung 
in den Stromkreisen der den Empfängergriffe 
bewegenden Elektromagnete. — J. J. Pusca- 
riu, Bukarest; Vertr.: Richard Lüders, Gör- 

litz. 27. 3. 1900. 

—c. A. 6892. Sicherheitsisolator für elektrische 
Luftleitungen zum Stromlosmachen einer Lei- 
tung bei Stangen- oder Leitungsbruch. — Th. 
Allemann, Ölten, Schweiz; Vertr.: Hugo 
Pataky u. Wilhelm Pataky, Berlin, Luisen- 
strasse 25. 9. 1. 1900. 

— ce, L. 14856. Höchstverbrauchsmessgeräth. — 

Fritz Lux jun., Ludwigshafen a. Rh. 9. 11.1900. 


Kl. 85a. E. 6760. Schaltungsweise für Krahn- 
motoren. — Elektrizitäts-A.-G. vormals 
W. Lahmeyer & Co., Frankfurt a. M., Höch- 
sterstr. 45. 27. 12. 99. 

— a. F. 12454. Elektrische Steuerung für Fahr- 
stühle mittels Druckkontakte. — Carl Flohr, 
Berlin, Chausseestr. 28b. 7. 12. 99. 

Kl. 72d. S. 18767. Zündschraube mit elektri- 
scher und Perkussionszündung für Metall- 
kartuschen. — Skodawerke, A.-G., Pilsen; 
Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
u. Th. Stort, Berlin, Hindersinst. 3. 13. 6. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 7. Januar 1901.) 


Kl. 20k. M. 18037. Stromzuführungsanlage für 
elektrische Bahnen. — Freiherr Eduard von 
Mairhofen, Würzburg, Randersackererstr. 56. 
7. 4. 1900. 

—1. R. 13984. Lagerung des Motors elektrischer 
Lokomotiven (Motorwagen) im Innern des 
Treibrades. — Charles Richter & Richard 
Theodore Eschler, 95 Federal Street, Camden, 
New Yersey, V.St.A.; Vertr.: J. Leman, Berlin, 
Elisabethufer 40. 12. 2. 1900. 

Kl. 21a. B. 25451. Stromschlussvorrichtung für 
Telegraphen-Relais. — Sidney GeorgeBrown, 
Bournemoutb, England; Vertr.: Robert R. 
Schmidt, Berlin, Königgrätzerstr. 70. 19. 6. 99. 

—a. S. 130%. Eine durch Kondensator ge- 
schlossene, an Erde liegende Sendeschleife für 
Funkentelegraphie. — Dr. Adolf Slaby, Char- 
lottenburg, Sophienstr. 4, u. Georg Graf von 
Arco, Berlin, Cuxhavenerstr. 2, 3. 11. 99. 

—a. S. 138482. Schaltungsanordnung zur Ver- 
bindung von Fernsprechämtern. — Siemens 
& Halske, A.-G., Berlin. 24. 3. 1900. 

—c. R. 14293. Selbstthätige Schaltvorrichtung. 
— Walter Rübel, Duisburg, Kammerstr. 62. 
19, 5. 1900. 

—d. S. 14225. Doppelbürstenhalter für elek- 
trische Maschinen. — Alfred Seyfferth, 
Duisburg. Oststr. 100. 12. 11. 1900. 

Kl. 42c. P.11842. Anzeigeapparat für elektrisch 
an einen entfernten Ort übertragene Kompass- 
stellungen. — Adolf Pieper, Durlach i. B. 
Ettlingerstr. 6. 3. 3. 1900. 

Kl. 72d. S. 18807. Schlagröhre mit elektrischer 
und Perkussionszündung für Geschütze. — 
Skodawaerke, A.-G., Pilsen; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann u. Th. Stort 
Berlin, Hindersinstr. 3. 23. 6. 1900. 


— 


| Kl. 74a. B. 25521. Vorrichtung zum Umschalten 


des Stundenzeigers elektrischer Signaluhren, 
um Tages- und Nachtsignale geben zu können. 
— E. Bongartz, Emmerich a. Rh. '19. 9. 99. 


Kl. 78c. K. 18417. Verfahren zur Herstellung 
eines brennbaren Zwischen - Zündpulvers mit 
hoher Leitungsfähigkeit für elektrische Zün- 
dungen mittels einfachen Induktionsstromes. 
— Richard Kändler, Dresden, Stephanien- 


strasse 22. 1. 8. 99. 


Te 


Kl. 68d. 118044. Elektrischer Thüröffner mit 


68 


u 


2 m nn 


Ertheilungen. 


Kl. 6d. 118048. Verfahren zur Behandlun 
alkoholiecher Getränke mit Manganaten un 
dem elektrischen Strom. — J. H. Lavollay 
u. G. E. Bourgoin, Paris; Vertr.: O Lenz, 
Berlin, Schiffbauerdamm 80. Vom 29.6.1900 ab. 


| Kl. 121. 118049. Einrichtung zur Gewinnung 


von Aetzalkali durch feuerflüssige Elektrolyse; 
Zus. z. Pat. 117858. — Ch. E. Acker, Niagara 
Falls, V. St. A.; Vertr.: Fr. Metfert u. Dr. L. 
Sell, Berlin, Dorotheenstr. 22. Vom 22.8.99 ab. 


Kl. 201. 118097. Einrichtung zur Erdung elek- 
trisch betriebener Wagen durch Schienen- 
schleifbürsten. — Siemens & Halske, A.-G., 
Berlin. Vom 5. 12. 99 ab. 


Kl 21a. 117984. Selbstthätiger Sender für 
Morse- oder Typendrucktelegraphen. — Dr. 
L. Cerebotani u. C. Moradelli, München, 
Sep nEerait 63 bzw. Baumstr. 2. Vom 17.9. 

ab. 


—a. 117985. Einrichtung zum Handbetrieb für 
Morsezeichengeber, welche mit Triebwerk 
arbeiten. — J. Gardner, Manchester; Vertr.: 
Robert Krayn, Berlin, Johannisstr. 7. Vom 
31. 3. 1900 ab. j 


—a. 117996. Schaltungsanordnung zur Verbin- 
dung von Theilnehmern zweier Vermittelungs- 
ämter. — Telephon-Apparat-Fabrik Fr. 
Welles, Berlin, Engel-Ufer 1. Vom 31.8.99 ab, 

— 8. 117997. Schaltungsanordnung zum Ver- 
kehr zwischen zwei Fernsprechämtern. — 
Telephon-Apparat-Fabrik Fr. Welles, 
Berlin, Engel-Ufer 1.. Vom 4. 5. 99 ab. 

— a. 118093. Gesprächszähler für Fernsprech- 
stellen. — C. Cant& u. H. Bretz, Frankfurt 
a. M. Vom 16. 5. 99 ab. 


—b. 118088. Vertabren zur Herstellung von 
negativen Pol-Elektroden für elektrische 
Sammler. — A. Müller, Hagen i.W. Vom 
12. 8. 99 ab. 

—d. 117986. Ausbildung von Blechankern und 
Induktoren elektrischer Maschinen als Spann- 
werk. — Allgemeine Elektricitäts- Ge- 
sellschaft, Berlin. Vom 5. 7. 1900 ab. 


—d. 11809. Vorrichtung zum Kurzschliessen 
der Ankerwickelang und zum Abheben der 
Bürsten bei Drehstrommotoren mit Schleif- 
ringen. — Berliner Maschinenbau-A.-G. 
vorm. L.Schwartzkopff, Berlin, Chaussee- 
strasse 17/18. Vom 5. 5. 99 ab. 


— x. 117997. Verfahren zur Nutzbarmachung 
des natürlichen elektrischen Erdstromes. — 
E. Jahr, Berlin, Stendalerstr. 18. Vom 27. 6. 
1900 ab. 


—g. 117988. Schaltwerk für Elektromagnete. 
— Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. Vom 15. 8. 99 ab. 

—h. 118051. Elektrische Heiz- und Kochvor- 
riebtung. — B. Ugrimow, Moskau; Vertr.: 
F. Hasslacher, Frankfurt a.M. Vom 22. 12. 
99 ab. 


Kl. 85a. 118087. Knopfsteuerung für elektrisch 
betriebene Aufzüge. — Berlin-Anhaltische 
Maschinenbau-A.-G., Berlin - Martiniken- 
felde. Vom 17. 8. 99 ab. 


Aufdrückvorrichtung. — J. Febr, Basel; Vertr.: 
Karl Dick, St. Ludwig i.E. Vom 3.12.99 ab. 


Aenderungen des Inhabers. 


El. 21. 68869. Stromabnehmerbürste. — Louis 
Patz, Dresden. 


— 94997. Elektrisches Empfengsinstrument. — 
Siemens & Halske, A.-G., Berlin. 


Löschungen. 
Kl. 21. 904%. 92566. 94189. 104521. 105 186. 


Gebrauchsmuster. 


—— 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 7. Januar 1901.) 


Kl. 21. 145445. Mehrpolige Vertheilungssiche- 
rungen, bei welchen die einzelnen Sicherungs- 
elemente mit ihren Stromschlussstücken einer- 
seits auf durchlaufende Kupferschienen ge- 
schraubt und die Anschlussklemmen der Ab- 
zweigleitungen nebeneinander auf einer und 
derselben Seite der Sicherungen angeordnet 
sind. Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
12. 12. 1899. — S. 5860. 

_a: 145398. Selbstkassirender Telephon -Ver- 
schluas mit Schliesskappe für den Schloss- 
riegel und Sperrvorrichtung für den Schalt- 
haken des Hörers.. Automat-A.-G., Dresden. 
10. 11. 1900. — A. 4406 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


.— 


_a. 145486. Drucktelegraph mit einstellbarer 
Lagerung der das Druckwerk o. dgl. tragen- 
den Achse zwischen einem unter Federwirkung 
stehenden Lagerbolzen einerseits und einer 
arretirbaren Stellschraube andererseits. Sie- 
mens & Halske A.-G., Berlin. 7. 12. 1900. — 
S. 6774. 


—.a. 145465. Anordnung der auf den Papier- 
transporthebel an Hughesapparaten wirkenden 
Feder an einem Tragwinkel mittels leicht zu- 
gänglicher Befestigungs- bzw. Regulirschrau- 
ben. Siemens & Halske A.-G., Berlin. 


8. 12. 1900. — S. 6781. 


_c. 145386. Anordnung zum Verankern oder 
Festhalten von drahtarmirten Kabeln mit in 
die Drahtarmirung eingeschnittenem Gewinde 
und darauf geschraubter, die auftretende Zug- 
belastung aufnebmender Mutter. Siemens & 
Halske A.-G., Berlin. 18. 9. 1800. — S. 659%. 


—c. 145387. Anordnung zum Verankern oder 
Festhalten von drahtarmirten Kabeln mit in 
die Drahtarmatur eingeschnittener Nuth und 
in diese eingelegten und in passender Weise 
zusammengehaltenen, die auftretende Zug- 
belastung aufnehmenden Ringstücken. — 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 18. 9. 1900. 
— S. 6727. 


—_c. 145435. Kontaktfeder für elektrische 
Schaltapparate mit nach aussen gebogenen, 
eine Schwalbenschwanz-Nuth zur Aufnahme 
von Kohlenklötzen bildenden Lappen. Kon- 
struktionswerke Elektrischer Appa- 
rate, System Bertram, G. m. b. H., Frank- 
kurt MM. 7. 18. 1900. — K. 13307. 

—d. 145375. Kraftmotor mit in das Gehäuse 
oder Gestell eingebauten Dynomomaschinen. 
Georg Steinicke, Berlin, Perlebergerstr. 47. 
28. 9, 09, — St. 3730. 


—d. 145540. Fächermotor mit permanentem 
Magnetsystem. Fabrik elektrischer Appa- 
rate Dr. Max Levy, Berlin. 4. 7. 1900. — 
L. 7590. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 87602. Zeitmesser für Stromverbrauch 
u. 8. w. Robert Wende, Driesen, Netzstr. 4. 
80. 12. 97. — W. 6355. 22. 12. 1900. 

— 87992. Schutzkappe u.s.w. Sigmund Berg- 
mann, Berlin, Hennigsdorferstr. 33/35. 20. 12. 
97. — B. 9557. 19. 12. 1900. 

— 90146. Ausschalter u. s. w. F. W. Busch, 
Lüdenscheid. 18.1. 98. — B. 9713. 18. 12. 1900. 

— 90854. I-förmiger Isolator u. s. w. Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 
10. 1. 98. - H. 9088. 21. 12. 1900. 


Löschungen. 


100 361. Mikrophon - Telephonapparat 


Auszüge aus Patentschriften. 


— 


No. 110809 vom 2. April 1899. 
(Zusatz zum Patente 108399 vom 23. Juli 1897.) 


Mechernicher Bergwerks-Aktien-Verein 

in Mechernich. — Elektromagnetischer Erz- 

scheider mit zwei gegen einander umlaufenden 
Walzen. 


Jede der beiden Magnetwalzen erhält min- 
destens drei Pole von ceylindrischer Form. Die 
Richtung des elektrischen Stromes in den zwi- 
schen den Polcylindern angeordneten Draht- 
spulen ist so gewählt, dass die beiden äusseren 
Pole jeder Walze gleichnamige, der mittlere — 
Folgepol — dagegen entgegengesetzte Polarität 
erhält. Wie nach dem Hauptpatente erhalten 
zwei sich gegenüberstehende Pole der beiden 
Walzen ungleichnamige Polarität, sodass zwi- 
schen beiden ein Magnetfeld von grosser In- 
tensität entsteht. Mit dem Apparate kann aber 
eine vielseitigere Wirkung erzielt werden, wenn 
im Gegensatz zu der älteren Anordnung die 
Poleylinder einer oder beider Walzen verschie- 
dene Durchmesser erhalten. Man macht zweck- 
mässig entweder den Durchmesser der äusseren 
Pole kleiner oder grösser als den Durchmesser 
des mittleren Poles. Die Kontaktpolpaare, d.h. 
die Polpaare, welche in direkten metallischen 
Kontakt gebracht werden, dienen gleichzeitig 
zur Uebertragung der einer Magnetwalze des 
Walzenpaares von aussen ertheilten Drehung 
auf die andere. Der Abstand der Extraktions- 
pe kann auf zweifache Art geändert werden. 

inmal dadurch, dass man den äusreren Mantel 
der Kontaktpole auswechselbar macht und den- 
selben durch eiserne Ringe von entsprechender 
Breite und bestimmtem Durchmesser ersetzt; 
dann auch in der Weise, dass die Kontaktpole 


1901. Heft 3. 


17. Januar 1801. 


en a ee: gr 


die Form abgestumpfter Kegel erhalten. In 
diesem Falle erfolgt die Abstandsregelung der 
Extraktionapole durch Verschiebung einer Walze 
in axialer Richtung. 


No. 109995 vom 19. September 1899. 
Franz Morawetz in Wien. — Elektrisches 
Pendel. 


Der Arm b (Fig. 33) wird durch einen auf 
dem Pendel P angebrachten Auslösestift a bei 
jeder zweiten Pendelschwingung vom Pendel 


Fig. 3. 


mitgenommen und zieht infolgedessen den mit 
einer Nase auf einem Stützpunkte d ruhenden 
zweiten Arm c von diesem Stützpunkte weg, 
sodass ein Hebel f, an dem der zweite Arm ge 
lenkig befestigt ist, und der einen Elektromagnet- 
anker A und einen Quecksilberausschalter g trägt, 
sich senkt. Dadurch bewegt der Anker h einer- 
seits einen den Auslösestift a des Pendels an- 
schla Bade) Impulshebel k und schliesst anderer- 
seits den Strom, um durch Erregung des Elektro- 
magneten i die ganze Vorrichtung in die Anfangs- 
lage zurückzubringen. 


No. 110502 vom 16. Mai 189. 
The Langdon-Davies Electric Motor Com- 


pany Limited in London. — Einphasiger 
Wechselstrommotor. 


Bei einphasigen Wechselstrommotoren mit 
als Ring ohne Polvorsprünge ausgebildeten Feld- 
magneten und nach Art eineß Gleichstrom- 
ankers ‚mit Stromwender versehenem Anker, 
bei welchen entweder beiden Theilen oder nur 
einem Theile unter Kurzschliessen der Wicke- 
lung des anderen Theiles Strom zugeführt wird, 
wird die Wickelung des Ringes derart ver 
theilt, dass die magnetischen Kraftlinien im 
mittleren Theile der Polflächen dichter liegen als 
an den Enden. 


No. 110510 vom 31. Oktober 1898. 


A-G. Elektricitätswerke vormals 0. L. 
Kummer & Co. in Dresden. — Wechselstrom- 
system für Motorbetrieb. 


Statt des gewöhnlichen Wechselstromes 3° 
langt oseillirender oder intermittirender Wechsel- 
strom zur Verwendung, dessen zeitlicher Ver- 
lauf sich aus Stromstössen, die aus einem oder 
mehreren Wechseln bestehen, und stromlosen 
Zwischenzeiten zusammensetzt, zum Zwecke, 
eine grosse Anzugskraft und synchronen Gang 
ohne Gleichstromerregung zu erzielen. 


No. 110649 vom 31. August 1897. 


Reginald Belfield in London. — Verfahren 
nebst Einrichtung zur Vertheilung von elek- 
trischer Energie. 


Bei Vertheilungssystemen für Zweipbasen- 
strom mittele wumlaufender Stromummwandler 
wird der Mittelleiter des Gleichstroin-Verthei- 
lungenetzes unter Umgehung des umlaufenden 


gi 


piren 


= 


te a u 


17. Januar 1901. 


_L———_—_—_—_—_—_—_————— 


Stromumwandlers nach neutralen Punkten des 
Zweipbasenwechselstromsystems geführt, wel- 
che dadurch geschaffen werden, dass die Mitten 

von einander unabhängiger und ge- 


ie Zweiphasenspulen verbunden werden. 


No, 110700 vom 28. April 189. 


i ubach in Köln a. Rh. — Gleichstrom- 
ie Unipolarmaschine. 


Bei Gleichstrom-Unipolarmaschinen mit einer 
dem schädlichen Einfluss des Ankers auf das 
Feld entgegenwirkenden Wickelung wird diese 
Wickelung in oder auf die Eisenmassen des 
Erregermagneten verlegt, um einen möglichst 
kleinen Luftraum zu erhalten und hierdurch den 
Wirkungsgrad der Maschine zu erhöhen. 


No. 110789 vom 28. April 1898. 


P.Mersch in Paris. — Cylinder für elektrisches 
Bogenlicht. 


Der eine Kohlenektrode umhüllende Cylinder 
für elektrisches Bogenlicht wird aus einer Mi- 
schung von Thon, Thonerde und Kaolin, welche 
EN Waisorzunalz zu einer Paste entsprechend 
geformt und gebrannt ist, hergestellt. 


No. 111404 vom 5. April 1898. 


v.d. Poppenburg’s Elemente und Akku- 

mulatoren Wilde & Co. in Hamburg. — 

Derzug für den gleichzeitig ‚zur Stromab- 

kitung dienenden Masseträger von Sammler- 
elektroden. 


Der die wirksame Masse aufnehmende Masse- 
tiger wird mit einer Mischung von Kautschuk, 
Schwetel und Graphit überzogen, indem diese 
im knetbaren Zustande auf den Masseträger 
aufgetragen und darauf vulkanisirt wird. Zur 
besseren Versteifung des Masseträgers können 
femer Rippen aus Hartgummi an dem Ueber- 
zuge angebracht werden. 


No. 111405 vom 18. April 1899. 


Oscar Behrend in Frankfurt a. M. — Isolations- 
platte für Sammlerelektroden. 


Die Sammlerelektroden werden durch Platten 
aus Luffah von einander getrennt. Die Platten 
werden vorher zusammengepresst, damit sie 
sich später bei ihrem uraellen durch den 
Elektrolyten dicht an die Elektroden anlegen. 

platten haben gegenüber Isolations- 
platten aus anderen Stoffen den Vorzug, dass 
sie ihre Elasticität beim Gebrauch nicht ver- 
ieren und ausserdem durch den Elektrolyten 
uieht beschädigt werden. 


No. 111688 vom 30. Juli 1899. 


Felix Leconte in Herstal nächst Lüttich, Belgien. 
„Verfahren zur Isolirung untertheilter Eisen- 
tteile u. dgl. von elektrischen Maschinen. 


Die Eisentheile erhalten einen Anstrich aus 
ult einem Bindemittel versetztem Graphit. 


No. 110870 vom 19. April 1899. 


A St Maxim in London. — Einrichtung zum 
eebetthäti en Regeln von Zügen, die aus 
ektrisch betriebenen Motorwagen bestehen. 


Eine starre Stange E . 84) ist mittels 
Steifmeter Kuppelung (2. Bmange und 


jed ektor) mit der elektrischen Steuerung D 
iedes Wagens A verbunden und befähigt, in- 
se einer Bewegung eines der Wagen mit Be- 
at die anderen, aus ihrer Normalstellung, 
Adele sie durch mechanische Mittel (z. B. 
wird gkeits- oder Federbremse G) gehalten 
‚Sich zu verschieben und dabei die Steue- 

s des betreffenden Wagens derart einzu- 
Mar dass die Stärke des in den Motor B ge- 
2 Stromes an: vermindert oder vr 

e nachdem die Bewegung des 

"agens beschleunigt oder verzögert war. 


ee 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 3. 


No. 110956 vom 28. Juni 189%. 
(Zusatz zum Patente 20 ie vom 19. November 
98. 


OÖ. Krueger & Co. in Berlin. — Verfahren 
zum Umwandeln von Metallen. 


In der Patentschrift 107921 ist ein Ver- 
fahren zum Niederschlagen von Metallen be- 
schrieben, dessen Eigenart im Centrifugiren 
beim Fällen des Metalles aus Lösungen auf 
chemischem oder elektrolytischm Wege be- 
steht. Die elektrolytische Behandlung ist hier 
demnach darauf beschränkt, dass die herzu- 
stellende Platte an der Centrifugentrommel als 
Kathode angeordnet wird, weil nur dann ein 
DI Stachlagen des Metalles auf ihr eintreten 
ann. 
Dieses Verfahren wird nun dahin erweitert, 
dass überhaupt die elektrochemische Behand- 
lung der Platten unter Anwendung des Centri- 
Faches erfolgt, ohne dass eine bestimmte 
Stromrichtung vorgeschrieben wird, denn es ist 
für die Bildung von schwammigem Blei 0. dgl. 
vortheilhaft, die herzustellende Platte zeitweise 
oder dauernd als Anode zu nehmen. 


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eine selbstthätige Kuppelungsvorrichtung derart 
verbunden, das die die Arbeitsstellung ge- 
rechenden Ureh- 


führte Bremse bei der ents 

richtung den Schalter bis In seine Nulllage 
selbstthätig mitnimmt, ihn dann aber, auch bei 
ihrer Rückdrehung, unbeeinflusst lässt, wogegen 
der Schalter selbst unabh g von der Bremse 
stets beliebig nach beiden Seiten gedreht wer- 


den kann. 


No. 110701 vom 24. Oktober 189. 


International Telephone and Switch- 
board Manufacturing Company in Plain- 
field, N.-J., V. St. A. — Anruf- und Schluss- 
signal für Fernsprechvermittelungsämter. 

Der den Ortsstromkreis für die Signallampe 
d (Fig. 36) schliessende bzw. unter rechende 
Anker g des Elcktromagneten e wird in seiner 
anzezogenen Stellung, in welcher der Ortsstrom- 
kreis geschlossen ist, durch einen drehbaren 
Sperrarm 2 festgehalten. Dieser Sperrarm l 
kann sowohl beim Stöpseln als auch beim Ent- 
stöpseln der Klinke o durch einen auf die Nase 
m des Sperrarmes 2 treffenden Vorsprung des 


Fig. 36. 


No. 110697 vom 28. Juni 1898. 


A. E. Scanes in London. — Eine Einrichtung 

zum Betriebe von Fahrzeugelektromotoren 

mittels Gleichstroms unter Verwendung von 
Wechselstrom in den Arbeitsleitungen. 


Der Wagen erhält von der Leitung a (Fig. 35) 
einphasigen Wechselstrom von hoher Spannung, 
die mittels des Umformers bc herabgesetzt 
wird. Die Sekundärwickelung c des Umformers 


ist an den Wechselstromgleichstromumformer d 
angeschlossen, dessen Gleichstromseite ihrer- 
seits die Antriebsmotoren e speist. Der Um- 
former d ist mit einem kleinen Synchronmotor 
f gekuppelt, welcher beim Anlassen den Syn- 


u PEN 


chronismus herbeiführt. Der Feldmagnet h des 
Motors f wird von einer kleinen Batterie g ge- 
speist. 
No. 110571 vom 13. April 1899. 
R. Löschigk and L. Sa Bar 
‚, — Einrichtung zur Erzwingung der 
Nollleg des Schalters elektrischer Motor- 


Nulllage 
" wagen bei angezogener Handbremse. 


Die für sich bewegliche Bremse ist mit dem 
ebenfalls für sich beweglichen Schalter durch 


Stöpsels r so gedreht werden, dass der Anker 


'g freigegeben wird und durch eine Feder £ zu- 


rückgezogen werden kann. Bei ganz einge- 


schobenem Stöpsel r liegt die Nase m des 
Sperrarmes Z über einer Vertiefung x des 


Stöpsels, sodass der Sperrarm beim Anziehen 
des Ankers g nachgeben und den Anker fest- 


halten kann. 


No. 110831 vom 24. Mai 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert& Co. 
in Nürnberg. — Wattmeter nach Ferraris’schem 
Prineip. 


Bei diesem Messgeräth sind zwei Wechsel- 
strommagnete ad (Fig.37) angeordnet, deren jeder 
in bekannter Weise auf einen metallischen Anker 


Fig. 37. 


ein Drehmoment ausübt. Jeder der Elektromag- 
nete ist mit je zwei Erregerwickelungen versehen, 
deren eine c vom Verbrauchsstrom i, deren 
andere d von einem der Spannung proportio- 
nalen und mit derselben in Phase befindlichen 
Strom e derartig durchflossen wird, dass das 
eine Drehmoment proportional (ee das an- 
dere proportional (e —i)2 wird. Beide Elektro- 
magnete wirken in entgegengesetzter Rich- 
tung drehend auf die Scheibe ein; das resul- 
tirende Drehmoment ist also proportional 
je +i) — (e— 2], d. h. proportional der 
eistung et. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Elektrotechnische Gesellschaft zu Köln. 
In der neunundsechzigsten Versammlung am 
Mittwoch, den 31. Oktober 1900 hielt nach 
Erledigung ohniger geschäftlicher Angelegen- 
heiten Herr Dr. R. Bürner einen Vortrag über: 
„Wirthschaftliche Fragen in der elektro- 
technischen Industrie“ Der Redner be- 


70 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 38. 


handelte zunächst die abe che Kapitalien 
ektrot 


echnik und 
deren Anlagen investirt sind; es sei nur er- 


wähnt, dass gegenwärtig etwa 21/a Milliarde M 
enommen 

sind. Hiervon entfallen etwa 800 Millionen auf 
die eigentlichen Produktionsgesellschaften, 250 
Millionen auf die sogenannten Finanzgesell- 
schaften, welche die aus eigenen Mitteln ge- 
bauten grösseren Anlagen in erster Stelle über- 
nehmen und verwerthen, während 1250 Millionen 
auf Elektricitätsanlagen entfallen. Erhellt schon 
aus diesen Zahlen die gewaltige Bedeutung der 
Elektrotechnik für das deutsche Erwerbswesen, 
so ist dieses noch mehr der Fall, wenn man 
den Aufschwung dieses Industriezweiges in den 
letzten Jahren verfolgt. Während die zehn 
grössten Aktiengesellschaften auf diesem Ge- 
biete im Jahr 1897 über ein Gesammtkapital 
von 218 Millionen geboten, stieg dasselbe 1898 
auf 282 und 1899 auf 418 Mill. M. Zwei Firmen 
besitzen allein jede mehr als 100 Mill. M 
(Siemens & Halske 108, Allgemeine Elek- 
illionen). Die 

Zahl der in der Elektrotechnik beschäftigten 
Arbeiter stieg von 26321 im Jahre 1895 auf 
64417 im Jahre 1898, hatte sich also in diesen 
drei Jahren mehr als verdoppelt. Der Netto- 
verkaufswerth der im Jahre 1898 hergestellten 
elektrotechnischen Erzeugnisse betrug rund 
300 Mill. M, während dieselben in gebrauchs- 
fähigem Zustande (installirt) etwa 500 Mill. M 
zrekostet haben dürften, was einer einmaligen 
Umsetzung des arbeitenden Kapitals pro Jahr 
entsprechen würde. Der vierte Theil der Ge- 
sammtproduktion geht in das Ausland; es ist 
daher von der grössten Wichtigkeit, zu ver- 
hindern, dass diesem wichtigen Exportzweige 
durch ungünstige Handelsverträge die Lebens- 
ader unterbunden wird. Die bisherigen Sta- 
tistiken und Handelsverträge Deutschlands 
kennen eine besondere Abtheilung für elektro- 
technische Erzeugnisse überhaupt nicht, sondern 
die letzteren waren unter den verschiedensten 


z. Zt, in der deutschen 


von dieser Industrie in Anspruch 


trieitäts-Gesellschaft 102 


Abtheilungen untergebracht. Den energischen 


Bemühungen der wirthschaftlichen Kommission 
des Verbandes Deutscher Elektrotechniker ist 
es gelungen, für die neuen Handelsverträge 


(die bisherigen laufen am 1. Februar 1908 ab) 


die Einriehtung einer besonderen Abtheilung 
tür ihre Fabrikate durchzusetzen, auch hat die- 
selbe der Regierung Vorschläge über die 


wünschenswerthe Höhe der Zollsätze gemacht, 
wobei sie von dem Gedanken ausgegangen ist, 
dass bei der hohen Bedeutung der deutschen 
elektrotechnischen Industrie eigentliche Schutz- 
zölle nur für wenige Artikel wünschenswerth 
sind, während im Allgemeinen möglichst 
niedrige Zollsätze zu erstreben sind, um das 
Ausland zu gleichem Vorgehen zu veranlassen. 
Als nothwendig musste ferner die Verhütung 
von Einfuhrzöllen auf die wichtigsten Roh- 
materialien der Elektrotechnik, wie Kupfer, 
Blei, Kabelwachs u. a. bezeichnet werden, und 
wies der Redner durch Zahlen nach, wie wenig 
die deutschen Hüttenwerke im Stande sind, den 
Ansprüchen der Industrie zu genügen. Die 
Bestrebungen der Hüttenwerke auf Schutzzölle 
könnten heute schon als gescheitert betrachtet 
werden, zum Segen der elektrotechnischen 
Industrie und einer Reihe anderer Industrien. 
Unter den ferneren Aufgaben des Verbandes 
Deutscher Elektrotechniker bezeichnet der 
Redner die Sammlung der ausländischen Zoll- 
sätze für die verschiedenen Artikel der Branche, 
die dauernde Fühlung mit den Reichsbeamten, 
die mit der Vorbereitung der Handelsverträge 
betraut sind, und die Kartellfrage behufs Ver- 
meidung unnützer und schädlicher Preis- 
schleudereien als die ee A und erörtert 
an Beispielen, welche schädlichen Folgen die 
ungenügende Kenntniss einzelner Beamten über 
die deutsche Fabrikation bei früheren Ab- 
schlüssen von Handelsverträgen gehabt hat. 
Für die elektrotechnische Industrie aber müsse 
in Zukunft die Devise gelten, dass die Thätig- 
keit des Fachmanns stets mit derjenigen des 
Kaufmanns Hand in Hand zu gehen habe, 
damit der ertorderliche und berechtigte 
pekuniäre Erfolg nicht ausbleibe. 

In der siebzigsten Versammlung am Freitag, 
den 30, November 1900 hielt Herr kgl. Eisen- 
bahndirektor Bork, Berlin, einen Vortrag über: 
„Elektrische Zugbeförderung auf Voll- 
bahnen, im besonderen über den elek- 
trischen Betrieb auf der Wannseebahn“. 

Obgleich in letzter Zeit über die elektrische 
Zugförderung auf Vollbahnen lebhafte Er- 
örterungen stattgefunden haben, ist die An- 
gelegenheit dennoch in Deutschland wenig ge- 
tördert worden. Zum grössten Theil mag dies 
dem Umstande zuzuschreiben sein, dass von 
Hause aus an die elektrische Zugförderung 
Anforderungen gestellt wurden, welche weit 
über die bisherigen Betriebsanforderungen hin- 
ausgehen. So ist man unter Anderem von der 
Ansicht ausgegangen, dass der elektrische Be- 
trieb ganz abenteuerlich hohe Geschwindig- 


keiten (200 bis 250 km/Stunde) zulasse und 
weit über das gegenwärtige Maass hinaus- 
gehende Beschleunigungen bei der Anfahrt er- 
mögliche. Wenn auch in technischer Hinsicht 
die Erfüllung derartiger Anforderungen nicht 
ausgeschlossen ist, so liegt es doch auf der 
lland, dass aus rein wirthschattlichen Gründen 
solche Betriebe ganz unhaltbar sind. Abgesehen 
davon, dass zu so hohen Geschwindigkeiten 
nur in äusserst seltenen Fällen ein Bedürtniss 
vorliegt, ist von vornherein zu übersehen, dass 
sich solche Geschwindigkeiten auf Bahnen mit 
ewöhnlichem Oberbau nicht mehr durchführen 
assen, dass vielmehr hierzu eine ganz besonders 
kostspielige Bahnanlage gehört, und dass vor 
allen Dingen die Betriebskosten ausserordentlich 
hoch ausfallen müssen. Zur Deckung dieser 
ganz ungewöhnlichen Kosten müssten für der- 
artige Bahnen sehr hohe Tarife zur Einführung 
gelangen, die die Entwickelung des Verkehrs 
vollständig in Frage stellen würden. Ander- 
seits darf auch nicht unerwähnt bleiben, dass 
die grosse Steigerung der Geschwindigkeit, 
welche schon an sich in keinem Verhältniss 
zum erzielten Zeitgewinn steht, eine Erhöhung 
der ee bedingt, wenn auch alle 
denkbaren icherheitsmaassregeln getroffen 
werden. 

Eine gesunde Entwickelung der elektrischen 
Zugförderung kann nach Ansicht des Vor- 
tragenden nur dann erwartet werden, wenn 
man sich bezüglich der an dieselbe zu stellenden 
Anforderungen auf Verhältnisse stützt, die den 
praktischen Bedürfnissen entsprechen. Man 
wird demzufolge Geschwindigkeiten zu Grunde 
legen ınüssen, welche nur in einzelnen be- 
sonderen Fällen über die jetzt gebräuchlichen 
mässig hinausgehen — etwa bis zu 120 km in 
der Stunde — und als weitere wesentliche 
Forderung verlangen, dass der elektrische Be- 
trieb sich der bestehenden Betriebsweise mit 
Dampflokomotiven in jeder Beziehung anpassen 
muss. Diese Forderung ist unbedingt geboten, 
weil ein Uebergang von der bisherigen Be- 
triebsart zu der neuen nur allmählich erfolgen 
kann und in der Uebergangszeit beide Betriebs- 
weisen neben einander bestehen müssen. In 
einzelnen Fällen wird es sogar wünschenswerth 
Bein, beide Betriebsarten dauernd beizubehalten. 
Demzufolge muss gefordert werden, dass das 
vorhandene Wagenmaterial sowohl für elektrisch 
betriebene als für mit Lokomotiven beförderte 
Züge zur Verwendung gelangen kann. Auch 
die vorhandenen Bahnanlagen müssen sich nach 
entsprechenden Ergänzungen, welche der Haupt- 
sache nach in der Herstellung der elektrischen 
Leitungen für die Stromzuführung bestehen, 
ohne Weiteres für beide Betriebsarten ver- 
wenden lassen. Als weitere Forderung ist die 
Bedingung zu stellen, dass der elektrische Be- 
trieb mindestens die gleiche Betriebstüchtigkeit 
und Betriebssicherheit gewährt wie die bis- 
herige Betriebsweise und dass auch im be- 
sonderen durch die neu hinzukommenden Ein- 
richtungen für den elektrischen Betrieb die 
Unterhaltungsarbeiteu des Oberbaues in keiner 
Weise beeinträchtigt werden dürfen. Auch in 
Beziehung auf die Verwendung der Eisenbahnen 
für militärische Zwecke darf durch die Hinzu- 
fügung der elektrischen Betriebsweise keine 
Beeinträchtigung herbeigeführt werden. Bei 
Beachtung dieser Gesichtspunkte muss die 
elektrische Zugförderung, wenn sie zur Ein- 
führung kommen soll, im Allgemeinen geringere 
Betriebskosten aufweisen ala der bisherige Be- 
trieb, und nur in einzelnen Fällen, wie beispiels- 
weise für Vorort- und Stadtbahnen, dürften die 
sonst durch den elektrischen Betrieb zu er- 
reichenden Vortheile auch bei geringer Ver- 
mehrung der Betriebskosten die Einführung 
der elektrischen Zugförderung rathsam er- 
scheinen lassen. 

Durch rein theoretische Erörterungen wird 
nun keinesfalls Gewissheit darüber erlangt 
werden, ob die elektrische Betriebsweise den 
vorgenannten Gesichtspunkten entsprechen 
kann. Es tritt dabei eine sehr grosse Anzahl 
von Fragen auf, welche nur auf dem Wege des 
Versuches ihre Entscheidung finden können. 
Mit Rücksicht auf die Mannigfaltigkeit der für 
den elektrischen Betrieb möglichen Anord- 
nungen, im besonderen hinsichtlich der Wahl 
der Stromart, der Arbeits- bzw. Speiseleitungen, 
der elektrischen Ausrüstung der Triebwagen, 
können die Versuche selbstverständlich nicht 
auf alle denkbaren Anordnungen ausgedehnt 
werden. Für bestimmte Verhältnisse lassen sich 
indessen einzelne Anordnungen herausgreifen, 
die für diese hauptsächlich in Frage kommen. 
Da nun die elektrische Betriebsweise in erster 
Reihe berufen erscheint, für Vorort- und Stadt- 
bahnen mit dichtem Verkehr verwendet zu 
werden, so lag es nahe, die Versuche den bei 
solchen Bahnen vorliegenden Betriebsverhält- 
nissen anzupassen. Hier handelt es sich nun 
der Hauptsache nach um nicht allzugrosse Ent- 
fernungen, wobei im Allgemeinen die An- 
wendung von Gleichstrom zweckmässig ist, 


17. Januar 1901. 


Ob die Zuführung des Stromes zu den Arbeits 
leitungen in hochgespanntem Zustande al 
Wechsel- oder Drehstrom unter Benutzung von 
Umformern zur Anwendung gelangen muss 
oder ob die Zuführung von direktem Gleich. 
strom mit ‚oder ohne Benutzung von Sammel- 
batterien zweckmässiger ist, hängt von den 
örtlichen Verhältnissen ab. Inwieweit daneben 
für diese Bahnen Wechsel- oder Drehstrom 
unmittelbar zum Antrieb der Motoren Ver- 
wendung finden kann, ist z. B. noch eine offene 
Frage; soviel lässt sich indessen schon jetzt über- 
sehen, dass die Verwendung von Gleichstrom 
und seine Entnahme aus Arbeitsleitungen längs 
der Bahn aller Wahrscheinlichkeit nach die 
zunächst zweckmässigste Lösung für Vorort- 
und Stadtbahnen sein wird. Aus diesem Grunde 
ist der Versuchsbetrieb auf der Wannseebahn 
unter Verwendung von Gleichstrom und Arbeits- 
leitungen, in denen die Spannung im Wesent- 
lichen 760 V nicht übersteigt und im Mittel 
600 V beträgt, ausgeführt worden. Es ist iu 
Aussieht genommen, den Betrieb auf die Dauer 
eines Jahres durchzuführen, um Unterlagen für 
alle in Betracht kommenden Umstände zu ge- 
winnen. 

Hierauf ging der Vortragende auf die all- 
gemeine Anordnung der von ihm geplanten und 
unter seiner Leitung ausgeführten Anlage über. 
Wir heben daraus folgendes hervor: Der elek- 
trisch betriebene Wagenzug verkehrt zwischen 
den mit Lokomotiven betriebenen gewöhnlichen 
Zügen mit einer grössten Geschwindigkeit von 
rund 50km in der Stunde, während die mittlere 
Geschwindigkeit zwischen je 3 Stationen 35 km 
beträgt. Die Zahl der täglichen Fahrten ist 
gegenwärtig auf 12 festgesetzt und wird nach 
und nach auf 24 erhöht werden. Der Zug, 
welcher im normal besetzten Zustande der 
Wagen ein Gewicht von 2% t besitzt, ist 
aus 10 Wagen, und zwar aus 4 gewöhnlichen 
dreiachsigen Vorortwagen II. Klasse, 5 drei- 
achsigen Vorortwagen III. Klasse, sowie einem 
zweiachsigen Wagen III. Klasse gebildet. Die 
an der Spitze und am Schlusse des Zuges 
laufenden dreiachsigen Wagen lll. Klasse sind 
ale Triebwagen umgebaut und werden durch 
9 unmittelbar auf den Achsen angebrachte 
Motoren angetrieben. In den Triebwagen sind 
die der jeweiligen Fahrtrichtung entsprechenden 
vorderen Abtheile als Führerraum eingerichtet, 
während die beiden folgenden an dem einen 
Ende als Gepäckraum und am anderen Ende 
als Kesselraum für die in der Winterfahrplan- 
periode vorgesehene Damp thelauus bestimmt 
sind. Die übrigen Abtheile verbleiben der 
Personenbeförderung. Beim Richtungswechsel 
in Berlin und Zehlendorf hat der Wagenführer 
Beinen Standort der Fahrtrichtung entsprechend 
in dem jeweilig vorderen Wagen einzunehmen. 
Im übrigen ist keinerlei Aenderung an dem 
Zuge selbst erforderlich, Sämmtliche Wagen 
sind mit Luftdruckbremse versehen. Die Be- 
leuchtung erfolgt durch Glühlampen. Die zum 
Betriebe des Zuges nöthige elektrische Arbeit 
wird von dem der Firma Siemens & Halske 
gehörigen Kraftwerk in Gross-Lichterfelde in 
Form von Gleichstrom mit 750 V Spannung 
mittels einer oberirdischen Zuleitung den längs 
der Strecke verlegten Arbeitsleitungen Zu- 
geführt. Die Ueberführung des Stromes von 
der Arbeitsleitung zu den Motoren erfolgt 
durch besondere, an den Triebwagen ange 
brachte Stromabnehmer, während die Rück- 
leitung des Stromes durch die Fahrschienen 
vermittelt wird. Mit Rücksicht auf den gehr 
ungleichen Arbeitsbedarf sind in Berlin und 
Zehlendorf Pufferbatterien aufgestellt. Die- 
selben sind von der Akkumulatorehfabrik- 
A.-G. in Berlin für die Dauer des Versuchs- 
betriebes leihweise überlassen. Die gesammten 
sonstigen elektrischen Ausrüstungen der Anlage 
sind von der Firma Siemens & Halske gegen 
angemessene Vergütung geliefert bzw. VvOrgt- 
halten, während die sonstigen Arbeiten an den 
Betriebsmitteln von der kgl. Eisenbahn-Haupt- 
werkstatt Tempelhof ausgeführt worden sind. 

Sodann wurden die Einzelheiten der Aulage, 
und zwar die Arbeitsleitung und die Stromab- 
nehmer, die elektrische Zugausrüstung, die 
Stromerzeugungsanlage und die Akkumulatoren- 
batterien eingehend an der Hand von Zeich- 
nungen erörtert. Es sei in Kürze daraus hervor- 
gehoben, dass die Arbeitsleitungen, aus AUS 
rangirten Eisenbahnschienen, die in Entfer- 
nungen von 4 bis 5 m durch besondere Isola- 
toren gestützt sind, bestehen. Die Höhe dieser 
Schienen über Fahrschienenoberkante beträgt 
320 mm, und ihre Entfernung von der Gleis- 
mitte 1570 mm. Die erwähnten Isolatoren rahen 
auf Sattelhölzern, welche auf die hölzeraen 
Querschwellen des Gleises aufgeschraubt sind. 
Durch diese Anordnung ist erreicht, dass bei 
Aenderung der Gleislage die normale Lage dei 
Leitungsschienen gegen die Fahrschienen en, 
lei Verschiebung erfährt, Gegen unbeabsic". 
tigte Berührung seitens des Strecken- UN 
Bahnhofspersonals sind die Leitungsschienen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 38. 71 


m rm; — 


Darin bedeutet: 


Mr: ' | z 
Au ignete Schutzbretter gesichert. Die 
ie ; pas Auordanı a er BRIEFE AN DIE REDAKTION. C eine vom Material des Leiters abhängige 
ur en . i 
0 malproßl des lic - | (Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen Konstante, 
wagen vorgesehen und 1er | Farzimmi, fie Badauios Kerr Verbindishkeh. Bis | G Gowicht des Leiters, 
EN diese Anordnung erreicht, dass sowohl liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst) c specifische Wärme für das Leitermaterial, 
n in der Höhen- als Seitenrichtung nur ganz F Fläche des Leiters, welche für die Wärme- 
n gering tügige A ne nelber benehen [Ueber Stromversorgung längerer enbe In Frege Komik 
ir E era Gleitschuken, welche Due geeigne- ahnlinien. « et A en -. 
. ter Führungen durch Pr . Ben ind In dem Aufsatze unter obigem Titel hebt Temperaturunterschied abgegebenen Wär- 
Leitangsschienen Be Pn führnngsformen zur Herr Dr. Rasch hervor, dass bei Anwendung meeinheiten. 
hierfür sunäc k on n. welche beide den An- | des Dreileitersystems eine Kupferersparniss von Bei der Ableitung dieser Beziehung war ich 
u A lsprochen haben. Hinsichtlich | Röchstens 20% gegenüber dem Zweileitersystem | yon derselben Betrachtung ausgegangen, wie 
ne: forderungen = sten des Zuges würde erzielt werden könne. Demgegenüber möchte sie Herr Oelschläger in Beiner el. (1) ieder- 
u der elektrischen die D ches en aus normalen | !Ch die Thatsache erwähnen, dass, sobald der gelegt hat 8 Ra 
Er a er er = Pech en und auf | Spannungsabfall in den Schienen ein gewisses G.e 
f dreischsigen Yororiwag d Motor t aasg überschreitet, bei uns in Eoropa soge- Wird der Ausdruck ,-—- durch den Begriff 
4 eder Achse einen 1(00-pferdigen Motor tragen. te Rückspeisekabel verl d F.a 
u \uf kurze Zeit kann die Leistung eines Motors | Hannte fückspeisekabel verlegt werden müssen. G 
= A N BG dieienige aller sechs Motoren alan Bei stark belasteten und ausgedehnten Anlagen | der Zeitkonstanten ersetzt, sodass — "=T 
2: suf 160 ES, nah A g rden. Dis Steuerung und ist die Rückleitung im Allgemeinen ebenso theuer j a 
ne auf 900 PS Fr M N eeraigt von dem: im. |, Me die Hinleituaug; ebenso verhält es sich mit | wird, so vereinfacht sich obige Gl. (1): 
5 erabihell. aufgestellten Fahrschalter aus, | dem Stromverlust. Durch das Dreileitersystem 
woselbst auch alle sonstigen, zur Bedienung ann in Sem. 0, 50% Erspar- =0.23| 7fı - 1 
“ erforderlichen Apparate angebracht sind. Ebenso | ger Gesammtsnannunanhfull ale. vn mul 5 
a ist auch dort ein Elektromotor zum Antrieb der | ; en ‚aa die Hi n ‚wesent = er num. log ( T9308 ) 
pet Loftpumpe für die Luftdruckbremse zur Auf- | „.Berer, B0Caß8s der für die Hinleitung zulässige 
er ri Emmen; Sowohl das Bromnvenitli Spannungsverlust erhöht und diese bei Drei- oder 
x eir die Tararuckbreinse als auch die Kurbel eneen wirthschaftlicher gestaltet werden 
, ann. ” 
n Bi ir Auen A eo ne er Den Im Anschluss hieran sei auf den beachtens- T=(C.ü, e| T ( er r)| (2 
a Wagenführer von seinem Standorte aus sowohl | Werthen Vorschlag von J. O. Henry („Street . z 
a: die Steuerung als die Bremse direkt bedienen Railway Journal“, September 1900) verwiesen, 
en der die der Centrale zunächst gelegenen Strecken Die @ . 
es h der Hand schanbildlicher Dar- mit +, die entfernteren mit erhöhter — Span- den ren dieser Gleichung sind von 
“ An En  Wirkun ne ler ganzen Ein. | Nung und die Aussenstrecken mit der Summe ESLSBDE: 
u es he ne nn erläncert ” ar, ging dieser beiden speisen will. Die Wannseebahn 1. Ist & klein gegen 7‘, so geht die Gleichung 
je van, = deut die Darlegung der bis. | Wäre hiernach von Berlin bis Zehlendorf mit _ 8 
a berigen Erfahrun en und Versuchsergebnisse 450 resp. —650 V zu speisen, während von | durch Auflösen von e 7 in eine Reihe und 
Se Prod d sei Fr Bachorsortehoban: ‚dass der a bis Potsdam der Strom in zwei Leitungen Vernachlässigung der Glieder höherer Ordnun 
z B ” her 1 ten drei M is tan anstandalos mit 1000 V abgenommen würde; die Geschwin- | über in die bekannte Beziehung: 8 
2 iurchreführt worden ist. Das Anfahren voll, | 4gkelt wäre für die letztere Strecke die doppelte. 
e a a ch ee dentlich ruhiger und Das Anfahren könnte jedesmal successive mit r=C.R.z) B 
dr sanfter Weise und treten auch sonst während | J® 450, 650 und 1000 V erfolgen. j j I EBEN 
2 der Fahrt keinerlei Zuekunren und St6ssa Im Durch Dreileiter lassen sich also in geeig- j 
R ee pe He uc en es die Reisen. | neten Fällen gegenüber Zweileiter die Kosten Darin stellt sich die Konstante C dar als: 
er ae ine Wohlthar dee enüber dem Loko. | Um weit mehr als die Hälfte redueiren. Aller- 
©: motlwbetriebe, dass das lästige Geräusch des | ings sind dabei die Kosten des Zweileiter- C=04.-8. 4 
; anapuffenden und aus den Cylinderbähnen ent- m von Herrn N 
5 weichenden Dampfes beseitigt ist und auch die ' Akkumulatoren werden nicht deshalb ein- 
1 mmihlipung Surgehört hat TUE des ZUE: | gerichieh Jamie während der beiiebeirien Zeit | ° Linzer Ptelfsche Widerstand des Leiter 
: chanıe. p F als | Wesentliche Mengen Energie aufgehäuft werden, mit Vernachlässigung des Tem- 
gen sowohl während der Fahrt als | das würd Batterl peraturko£fficienten), 
auch auf den Endstationen dem Lokomotiv- | nenn Tas e zu grosse Batterien erfordern. i 
x betriebe gegenüber 2 erzeichnen. Auch die | Pieselben wirken vielmehr auch hier als Puffer 3 specifisches Gewicht des Leitermateriales, 
e Stromenführune hat ic ne ovrährt als | A04 gleichen die Stromstösse aus, sodass die | c specifische Wärme des Leitermateriales. 
® keinerlei Stars en an der Arbeitsleitung ein. | Zuleitungen nunmehr nur noch auf das Mittel Für Kupfer ist ala Mi 
i al ana a Funke bilde 80 z au chen | der Beanspruchung zu berechnen sind, während pier 1s6 als Mittelwerth der Werth 
| An Leitungnachianen und Ser Omabuohmern hat | Sie vorher nach dem Maximum zu dimensioniren i 
j sich wessntlich verringert, nachdem die anfäng- | Yaren, das bekanntlich das Mittel um ein Mehr- e= 02.7. I ı_ = 0,006 
lich vorhandene Rostschicht, welche den Strom- ws en .. Grö 1 all = 9 0,0888 
a ibergang sehr beeinträchtigte, durch besondere snasiellen  erhältufac er Ba a er ASHHERTEN 
5 1 U L) 
Mr men und durch das oftmalige Befahren | Steigungen, Motorentyp (vergl. meinen Aufsatz | &der 0 = 18 für e in re Seesen eurd 


beseitigt ist. Um sichere Unterlagen für die 
Betriebskosten zu gewinnen, werden im Laufe 
des Versuchsjahres über alle hierbei in Betracht 
ommende Fragen genaue Erhebungen ange- 
set. In gleicher Weise werden auch für den 
gegenwärtigen Lokomotivbetrieb die Zugförde- 
rüngskosten’ festgestellt. Von dem Ausfall 
dieser Erhebungen sowie von den Beobach- 
tungen über die Betriebstüchtigkeit der Aulage 
es abhängen, ob demnächst für den ge- 
“ammten Betrieb der Wannseebahn die elek- 
trische Zugförderung zur Anwendung zu bringen 
st Nach den allerdings nur zum Theil auf 
vehltzungen beruhenden vorläufigen Betriebs- 
„eienberechnungen stellt sich der Zugkilometer 
in elektrischen Betriebe etwa 16 /o billiger 
eim Dampfbetrieb, sodass vielleicht auch 
ve gewisse Ersparnisse durch Einrichtung 
& elektrischen Betriebes erwartet werden 
nen Genauere Zahlen hierüber lassen sich 
» am Schlusse des Versuchsjahres geben. 
EW Stromverbrauch beträgt zur Zeit etwa 
n pustunden per Tonnenkilometer, also etwa 
Be ttel des im Strassenbahnbetriebe fest- 
hi ten Stromverbrauches, was in erster 
; die geringe Reibung an den sauberen 
Ma schienen zurückzuführen ist. Auch hier 
ne Verbesserungen dadurch zu erwarten, 
be » durch veränderte Schaltung der Motoren 
Be fahren der zur Zeit benutzte, ca. 20 PS 
: eirende Anlasswiderstand erheblich ver- 
ert werden könnte, 
nm $ and von Schaulinien zeigte der Redner 
Manch nus, wie sich die Stromabgabe auf die 
pe nenstation und die 2 Batterien während 
mag Fre vertheilt, wovon erwähnt werden 
den Fahrer anrend der etwa 4 Minuten dauern- 
h . Fi zeit zwischen 2 Stationen der Zug nur 
etwa OR erhält, und zwar bis zu 1200 A, 
Gebremst win { ute ausläuft und 1/; Minute 


„ETZ“ 1900, Heft 40, „Ueber den mittleren Strom- 
verbrauch bei elektrischen Strassenbahnen‘) 
ausser Acht; ausserdem erscheint die Zugfolge 
von 10 Min. sehr gering, da sich dieselbe bis 1 Min. 
verdichten kann, sodass die Belastung «= bis 
10 KW nur für ganz specielle Fälle zutreffend 
sein wird. Die Grenzen müssten m. E. auf 
«a=b bis 800 KW festgesetzt werden. Im All- 

emeinen sind die Zahlen in Wirklichkeit von 

enen, die Herr Dr. Rasch zu Grunde legte, 
wesentlich verschieden, es müssen somit auch 
die Schlussfolgerungen an Richtigkeit ent- 
sprechende Einbusse erleiden. 

K. Sieber. 


Nürnberg, 80. 12. 00. 


2. Für 8 = oo wird die maxi 
zunahme: imale Temperatur- 


T=z(C.2.T 2.2.0.6 


- Für eine beliebige Zeit z ist bei 
Dimensionen des tromleiters die Kae 


grösse in (2): 
r) 


lediglich eine Funktion der Zeit s und ö 
hängig von der Stromdichte, sodass Schauen 
[Erwärmung von Widerständen u. s. w. schreiben lässt: 

für aussetsende Betriebe. 


Zu dem interessanten Artikel des Herrn 
Oelschläger in Heft 51 der „ETZ“ möchte ich 
mir gestatten, einigeBemerkungen hinzuzufügen. 

Wenn der Fall vorliegt, se für die Er- 
wärmung nur die Ohm’schen Verluste im Strom- 
leiter selbst in Frage kommen, wie es für Wider- 
stände und Schenkelspulen von Maschinen ge- 
wöhnlich zutrifft, so lässt sich bei gegebenen 
Abmessungen dieser Theile für die Ermittelung 
der Erwärmung mit Vortheil von einer Beziehung 
Gebrauch machen, in welcher auf die Strom- 
u in den Leitertheilen Bezug genommen 
wird. 
Um die Temperaturzunahme r eines Leiter- 
theiles von gegebenen Dimensionen für eine als 
konstant zu Grunde gelegte Stromdichte i nach 
Verlauf einer Zeit z zu finden, habe ich bisher 
nachstehende Beziehung benutzt: 


T=l.P.8.fe) ...,.. (6 


worin C.i?.z gemäss (8) diejenige - 
zunahme darstellt, we ehe Pia ohne Ab. 
kühlung nach Verlauf der Zeit z annehmen 
würde, und die Grösse f(z) ein Werth <j ist. 
Die Grösse f(z) giebt also den Einfluss der 
Form des Leiters (der Zeitkonstanten) in Bruch- 
wel een ‚nemperaturzunahme an 
rmea 
Zeit = auftreten würde. m Meat de 
r verschiedene Belastungen ei 
desselben Stromleiters genügt Sala: die Gröneo 
f(e) nur ein einziges Mal festzustellen entweder 
durch Rechnung oder durch einen eruch mit 
konstanter Belastung, um für beliebige Belastung 
und beliebige Zeit die Tem eraturzunahme aus 
der Stromdichte und aus der Grösse f(z) an- 
genen zu können. Hierfür ist es zweckmässig 
ür die verschiedenen hauptsächlich in Frage 
kommenden Werthe von 7 die Grösse f() in 
Form von Kurven aufzutragen. 


!) Vgl. „ETZ“ 1898 S. 713. 


Tr=(.9.zxX 


Rz une) . 


' lastungsweise für die in Frage 


‘ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 3. 


17. Januar 1801. 


ee ea Pe em ZT 
Es steht jedoch nichts im Wege, die GI. (6) 


auch wie folgt zu schreiben: 
T=0.Ay9l) .....0 


wobei die Grösse.p (z) zwischen O und T ver- 
änderlich ist. 

Für den Fall, dass ausser der im Leiter 
selbst erzeugten Stromwärme auch noch die- 
jenige Wärme zu berücksichtigen ist, welche 
In em den Stromleitern benachbarten Eisen 
durch Hysteresis und Wirbelströme hervor- 
gebracht wird, wie in Wechselstromapparaten 
und in den Ankern von Gleichstrommaschinen, 
kann ebenfalls die Gl. (6) Anwendung finden. 
Nur ist dabei zu beachten, dass in diesem Falle 
C nicht mehr konstant, sondern eine Funktion 
der Stromdichte i ist, deren Werth sich jedoch 
aus dem Verhältniss der Kupferwärme zur Eisen- 
wärme leicht ableiten lässt. 

Es wird in diesem Falle, unter der Annahme, 
dass Ausstrahlung zunächst nicht vorhanden ist: 


< W 
12 EN j 
i=0.22= +, ‚2, 
also 
C 1 W. +W, 


ten 
Darin bedeutet: | 


W„ W, die im Kupfer bzw. Eisen erzeugte 
Wärme, 


Ge @, Gewicht des Kupfers bzw. Eisens, 


Cu 6, specifische Wärme für Kupfer und 
Eisen. 


Ich möchte nicht unerwähnt lassen, dass die 
Beziehungen (6) und (7) wegen ihrer übersicht- 
lichen Form vielfach von mir benutzt worden 
sind, um für elektrische Bahnen, bei welchen 
die Betriebsweise gleichfalls eine aussetzende 
ist, die motorischen Einrichtungen u. 8. w. darauf- 
hin zu prüfen, ob dieselben bei gegebener Be- 
ommenden 
Betriebszeiten ausreichend sind. Hierbei habe 
ich der Einfachheit halber die aussetzende und 


- veränderliche Belastung in bekannter Weise 
(unter Benutzung des quadratischen Mittel- 


werthes der Stromstärken) auf eine ununter- 
brochene konstante zurückgeführt, eine Ver- 
einfachung, welche zulässig ist, wie auch Herr 
Oelschläger nachgewiesen hat, wenn die 


. jedesmalige Belastungsdauer im Verhältniss zur 


eitkonstanten klein ist. 


Spandau, 1. 1. 1%1. P. Bethke. 


[Dreiphasengeneratoren der „Electricite 
nn et Äydraulique“. 
Es ist sait Freude zu begrüssen, dass, wie 
aus den Mittheilungen einiger Einsender in 
Heft 1 vom 3. Januar hervorgeht, auch bei 
anderen Firmen in letzter Zeit ähnlich gute 
Resultate bezüglich des Spannungsabfalles bei 
Wechselstrommaschinen erzielt wurden, wie ich 
elegentlich der Beschreibung zweier langsam- 
aufenden 1000 pferdigen Maschinen der „Elec- 
trieitö et Hydraulique“ veröffentlicht habe; zu- 
mal dies den Käufer in die Lage setzt, höhere 
Anforderungen an konstante Maschinenspannung 
zu stellen (4 bis 50/, induktionsfreien Spannungs- 
abfall), als dies bisher üblich war. Die üblichen 
Garantien. der Firmen waren bis in letzter Zeit 
8%/,, ‚bestens 6%, für induktionsfreie Belastung. 
Vom wissenschaftlichen Standpunkte aus 
ist die Thatsache zu begrüssen, als sie wohl 
eine definitive Würdigung der Rothert'schen, 
von vielen Seiten arg bekämpften, Theorie der 
Zusammensetzung der Amperewindungen be- 
deutet, und einen endgültigen Bruch mit der 


alten Selbstinduktionstheorie der Wechselstrom- 


maschinen. 


Brüssel, 6. 1. 01. Heyland. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Elektricitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co., 
Nürnberg. Die Gesellschaft theilt uns mit, dass 
sie die technische Oberleitung ihres durch Er- 
richtung einer schiffsbautechnischen Abtheilung 
erweiterten Berliner Werkes Herrn Direktor Carl 
Schulthee, Marinebaumeister a. D., welcher bis- 
her das Decernat für elektrotechnische Ange- 


£ immer wieder von 
Jegenheiten im Reichs-Marineamt inne hatte, | neuem befestigen, nachdem sie sich vorüber- 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . : 
Akk.-u.EL-Werke vorm. Boese&Co., Berlin 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 
Berliner Elektricitätswerke . Be 
Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopff 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg . 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft 
Elektra A.-G., Dresden. . . . 2... 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin . 
Bank f. elektr. Untern,, Zürich . Frcs. 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 
Hamburgische Elektr.-Werke . . . . . 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Fran 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . ee 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl. 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges, . 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 
Berliner elektr. Strassenbahn . . . . . 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen 
Breslauer elektr. Strassenbahn 
Dresdner Strassenbahn 


Kf. 


übertragen habe. Die kaufmännische Leitung 
liegt in den Händen des bisherigen Geschäfts- 
führers des Werkes, Herrn Carl Bleicher. 


Uebereinkommen der deutschen und öster- 
reichischen Gasglühlicht-Gesellschaft. In der 
am 38.v.M. abgehaltenen Sitzung des Aufsichts- 
rathes der deutschen Gasglühlicht-A.-G. wurden 
die mit der österreichischen Gasglühlicht- und 
Elektrieitäts-Gesellschaft und mit Dr. Auer von 
Welsbach geschlossenen Vereinbarungen wegen 
Verwerthung der neuen Erfindung des Dr. von 
Auer, betreffend eine elektrische Glühlampe, 
vorgelegt und genehmigt. Von Seite der öster- 
reichischen Gesellschaft langte die Mittheilung 
ein, dass der Vertrag inzwischen die Genehmi- 

ng des Verwaltungsrathes gefunden habe, 

anach übernimmt die Deutsche Gasglühlicht- 
A.-G. die Vertretung der Erfindung für Deutsch- 
land, Luxemburg und Holland, während die 
österreichische 
Reingewinn betheiligt ist. Als Entschädigung 
erhält die österreichische Gesellschaft das Recht, 
667090 M neu auszugebender Aktien der deut- 
schen Gasglühlicht-A.-G. mit Dividenden-Berech- 
tigung vom 1. Juli 1901 zum Kurse von 110%. 
gegen Baareinzahlung des Betrages zu über- 
nehmen. Ein Bankkonsortium hat sich bereit 
erklärt, von der österreichischen Gesellschaft 
einen Theil der Aktien, die sie von der deutschen 
Gasglühlicht-A.-G. erhält, zu einem höheren 
Kurse käuflich zu erwerben. Hon. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT, 


Berlin, den 12. Januar 1901. 


Unter mehrfachen Schwankungen war die 
Grundstimmung der Börse in der verflossenen 
Woche recht fest: Es hat den Anschein, als ob 
die weiter recht ungünstig lautenden Berichte 
von Eisenmarkt nur noch wenig Eindruck 
machen, und da andererseits die Aeusserungen 
des Finanzministers von Miquel über die Kohlen- 
konjunktur sowie die brillante Tendenz auf dem 


Markt unserer ersten Anlagewerthe stimulirte, 
konnte sich die Haltun 


| Kapital in | 


6,04 
12,5 1.1. 
18,825 1. 1.1104 


14,864, 1; 1. 8 
| 11,5 | l. 1. 4l/a 


Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen]|| 12,5 | 
Grosse Berliner Strassenbahn . . 168,625 | 
Grosse Casseler Strassenbahn . 5) 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 
Strassenbahn Hannover 24 


esellschaft mit der Hälfte am 


KURSBEWEGUNG,. 


e ea ee Ei 
Millionen 2 | = Kurse 
eönloo2l- --. - °— een. ld. 
Mar 59.825 seit 
Name a +2 5° Sj 1. Januar d.J. der Berichtswoche 
Aktien Opliga-) Som IS, Nadel ee 
tionen | © S 18 nn | Höch- Niedrig- Höch- 


ter ster ster  ster Bchlus 


—_ 


se! en 125,25 | 197,75) 125,60 
118,— |121,25| 118,— 121,— 1189 
202, — | 209,— 205 50 ,209,— 

181,— | 185,75 181,— | 188,76| 181,— 


197,— |201,50| 197,— | 199, 19905 
95,50 


| 98,25 | 96.50, 98% 
115,25 113, - 1825 113,25 
2,—| 59,— 0,— — 
108,75 — ii. 
100,50| 100,10 100,50| 100,50 
197, m 127,50) 127,50 

2 119,— | 119,80] 119,— 
146,75 | 145,75 | 146,76! 146.75 
Ä 89,75 | 91,60: 89,80 


186,— | 189, — 

| 46,— | 48,75 46,76 
171,50! 169,75 | 171,40| 170,— 
159,75, 159,60 | 159,75; 169,75 
131,50] 1988,50 | 131,50: 130,50 
115,26| 118,40 | 114,60! 118,40 
170,—| 162,— | 165,50) 162,— 
139,—|| 187,— | 187,— | 187,— 
160,20| 160,10 ar 160,10 
126,50] 125,50 | 126,—, 125,50 
142,50, 141,50 | 142,50] 141,50 
172,50| 170,50 | 171,50. 170,50 
117,251 116,50 | 117,251 117,25 
212,50 209,-— | 212,50! 209, — 
99,75 97,— | 99,751 99,— 
171,75 170,80 , 171,75! 170,80 
an 3 8495| 84,% 


gehend zunächst auf schwächeres New York 


. 1: 8l/a 


2 1.10. 3% 


und dann auf einen grösseren Unfall auf einer 


der Dortmunder Union gehörigen Zeche abge- 
schwächt hatte. Das Geschäft war im Allge- 
meinen recht still und nahm nur auf dem Ar- 
lagemarkt grösseren Umfang an, wo der 


Bnzende Erfolg der neuen Badischen und 


ayerischen Anleihe das andauernd vorhandene 


Anlagebedürfniss des Publikums aufs Neue 


dokumentirte. 
Der Geldmarkt bleibt leicht;. Privatdiskont 


4 & 85/50). 


Im Laufe der nächsten Woche kommen 


2500000 M 5°), Obligationen der A.-G. Elektri- 


eitätswerke vorm. Kummer & Co. zu 1001/4 und 
6 000 000 M 50/, Obligationen der Helios Elektri- 
eitäts-A.-G. zu 100°, zur Subskription. 
General Electrie Co. Lstr.187. — —. 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 72. 3. 9. 


Zinn (p. Kasse) . Lstr.119. — —: 
Zinnplatten Lestr. —. 12. 10:- 
Zink . . :. 2... Lsr. 9 —-—. 
Zinkplatten Lestr. 22. 10. —. 


Blei . . . . . . . Lstr. 16 B. er 
Kautschuk fein Para: 3sh.9d. 
J. 


EEE RE TER Te EEE EEE TESHESEREETIEEEHBER 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
vnd ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, das3 
ie 


eantwortung an dieser Stelle im Briefkasten dar 
Redaktion erfolgen soll 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Ein- 
sendung des Manuskripies mitgetbeilt wird. 
Nach Druck des Aufsatzes SEE Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 
ee es 


Berichtigung. 
„ETZ“ 1901, Heft ı, S. 11, Sp. 8, ZI. 11 von 
oben lies 2%/. statt 20%, 


Schluss der Redaktion: 12. Januar 11. 


ee u ne 
Für die Redaktion verantwortlich: Giebert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R, Oldenbourg in M 


ünchen. 


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IK. 


N) 


„ Ep oe 
Heer. . 


24, Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 
— m MHMHMnmRMnMnRMMMMH CT H$BHIHBRB I Jmmamamam [mn m — — — — ———— 
zwungen ist. Da aber noch keinerlei Be- 


Eipktrotechnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 
Organ des Elektrotechnischen Vereins 
nnd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Zur Frage der Leistungsbezeichnung von 
Strassenbahnmotoren. 


Von Maximilian Müller, Köln-Ehrenfeld. 


Jerlsg: Jeitus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 84. Monbijouplatz 3. 


yi i 
"  Elektrotechnische Zeitschrift 

erscheint - seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
arcuxık — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
atitzt von den hervorrngendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
trettenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
perichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Yıttelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 

Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz 8. 
Ferneprechnummer: 11]. 1168. 
IE 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlang zum Preise von M. %&,— (nach dem 
Auland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
haullang, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 


genommen. 
Beijährich 6_ 18 26 652maliger Aufnahme 


kostet die Zeile & 30 8 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit D Pf. für 
die Zeile berechnet, 

BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigetügt. 

Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz & 


berusprechnammer 111. 529.- Teleyramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


en 


Inhalt. 


Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


mitwirken, wie 
Kräftepaar, 


dabei 
schwindigkeit, 
u. 8. w. 


wurden Fragebogen 
mitglieder versandt, 


wenige Antworten einliefen. 


gressprogramm 


der interessanten Anregung zu liefern. 

Für 
eines Strassenbahnmotors 
gemein die Angabe der Pferdestärken 
üblich, die er abzugeben im Stande ist. 


nächst beruht der Begriff der Pferdestärke 
auf der Bildung eines Produktes, in unserem 


keit. 
für sich allein für die Beurtheilung eines 


Strassenbahnmotors sehr wichtig, da durch 
das Gewicht des zu fördernden Wagens 
die Zugkraft einerseits und durch den 


lichen auch 
schrieben ist. 


nichts über die Grösse der beiden Faktoren, 
mit Hülfe deren sie zuStande kommt. Ein 


stärken leisten, wie ein soleher von 


lır Frage der Leistangshezeichnung von Strassenbahn- 
woturen. Von Maximilian Müller. S. 78. 


(eber die durch Oxydachichten des Eisens verursachten 


Fehler msgnetischer Messungen. Von Hans Kamps. | verhältnisses könnte man nun allerdings 


theoretisch in jeder beliebigen Weise die 


Tranmportable Apparatenzusamnıenstellung für Kahel- 
\'tefsuchungen. Von Prof. Dr. M. Th. Edelmann. 


[eber die Richtfähigkeit der wellentelegraphischen 
Apparate. Von Dr. Rudolf Blochman 5 eg 


Äkiere Mittheilungen. 8. 82. fügung stehende Raum machen dieses 
Tnlegraphie, 8.82. Abgestimmte und mehrfache | Mittel völlig illusorisch. Aber selbst wenn 
Srentaagfapbie, das  Uchersetzungsverhältniss beliebig 


Telephonie. 8.&2. Ein nener Gesprächssähler. 


Eisktrische Emelehtung S 8. Blumenthal 
ahnwaren, — Elektrische Beleuchtung der Eisen- 


Elektrische Bahnen. 8.8. Städtische Elektrische 
„ssenbahnen in Berlin. — Elektrische Strassen- 
abn in Ludwigshafen a. Rh. 


Messinstrument 
e. 8.84. Apparat sur Messung 
Bahn“ ‚derstandes von Schienenstössen elektrischer 


änderungsfähig wäre, 
ursprünglichen Konstruktion zu Grunde 
faktoren (in diesem Falle das Drehmoment 
und die Winkelgeschwindigkeit des Motor- 
ankers) deswegen interessiren, weil dieses 
Verhältniss von nicht unwesentlichem Ein- 
fluss auf den Materialaufwand für die Kon- 
struktion und demnach auch auf den Werth 
des Motors ist. Ausserdem unterscheiden 
sich auch vom rein technischen Standpunkt 
schnelllaufende Motoren in ihrem Verhalten 
von langsamlaufenden. 

Ein noch grösserer Uebelstand dieser 
einfachen Bezeichnung liegt aber darin, 
dass die Leistungsbezifferung eine recht 
willkürliche sein kann. Bekanntlich ist die 
Leistung eines Elektromotors innerhalb 
weiter Grenzen veränderlich.,. Man kann 
ein und denselben Motor mit 5, 10, 15, 
20 PS bezeichnen, wobei man freilich stets 
von verschiedenen Voraussetzungen be- 
züglich der Dauer der Beanspruchung und 
der zulässigen Erwärmung auszugehen ge: 


Verschiedenes, 8. 84 Ueb . lektri 
er trischen 

und magnetis 3 eber die ele i 

Nıckelman Kanon Eigenschatten des Hadtiold’schen 


Patente, & An f 
8.8, meldungen. — Ertheilungen. — Ver- 

nagen. 5, Aenderungen Is nie 2 Löschun- 
cn uohsmuster: Kintragungen. — 

Auszüge aus Patentschriften. sun 


Vereinmma chri 
Icbaft, ran men, ne Elektrotechnische Gesell- 


Wriele am die Redaktion. 8.86, 


heichäft , 
kan richten, S. 2 Westinghouse Elek- 


k 
ee — Börsen-Wochenbericht. 8. 92. 
"efkasten der Redaktion. 8. 9%. 


Zum diesjährigen Kongress in Paris 
regte der internationale Strassenbahnverein 
die Frage an, ob es sich nicht empfehlen 
dürfte, eine einheitliche Basis für die Be- 
zeichnung der Stärke der Motoren und der 
Dynamos einzuführen, unter Berücksichti- 
gung der verschiedenen Momente, welche 
Nutzeffekt, Ge- 
Erwärmung 


Zur Vorbereitung der Verhandlung 

an die Vereins- 
auf die jedoch nur 
Auch die 
Besprechung in Paris führte zu keinem 
Ergebniss, sodass das nächstjährige Kon- 
sich abermals mit dieser 
Frage beschäftigen wird. Zweck der nach- 
folgenden Zeilen soll es nun sein, einen 
kleinen Beitrag zur weiteren Verfolgung 


die Bezeichnung der Leistung 
ist heute all- 


Diese Art der Bezeichnung ist indessen aus 
verschiedenen Gründen unzureichend. Zu- 


Fall z. B. Zugkraft mal Geschwindigkeit 
oder Drehmoment mal Winkelgeschwindig- 
Ein jeder dieser Faktoren ist aber 


Fahrplan andererseits wenigstens im Wesent- 
die Geschwindigkeit vorge- 

Die Angabe der Pferde- 
stärken allein besagt nun natürlich gar 


Motor von kleiner Zugkraft und grosser 
Geschwindigkeit kann genau soviel Pferde- 
grosser Zugkraft und kleiner Geschwindig- 


keit. Durch Veränderung des Uebersetzungs- 


Grösse von Zugkraft und Geschwindigkeit 
bei konstantem Produkt ändern, allein die 
eigenthümliche Konstruktion der Strassen- 
bahnmotoren und der beschränkte zur Ver- 


müsste das der 


liegende Verhältniss der beiden Leistungs- 


73 


stimmungen darüber vorliegen, differiren 
natürlich die von den Fabrikanten beliebten 
Angaben sehr wesentlich. 

Aber auch dort, wo eventuell die Be- 
zeichnung über die blosse Angabe der 
Pferdestärken hinausgeht, herrscht keine 
einheitliche Auffassung. So beruht die 
Angabe des Drehmomentes oder der Zug- 
kraft oft auf einer bloss statischen Messung 
oder sie bezieht sich, wenn auch dynamisch 
gemessen, bloss auf den Motor und trägt 
dem Verlust im Getriebe keine Rechnung, 
während die andere Angabe z. B. die 
wirklich an der Wagenachse abgegebene 
Zugkraft zu Grunde legt. Aehnlich wird 
der Wirkungsgrad von der einen Seite 
ohne Vorgelege, von der anderen Seite mit 
Vorgelege bestimmt. 

In welcher Weise könnte nun diesen 
Uebelständen abgeholfen werden? Es ist 
klar, dass eine Aenderung der Bezeichnung in 
Kilowatt statt in Pferdestärken, wie dies von 
einer Seite vorgeschlagen wurde, nur ganz 
unwesentlich sein könnte. Dem Verfasser 
scheint dies sogar eine neue Unzuträglich- 
keit in sich zu bergen, denn einerseits ist 
die Pferdestärke das einmal eingebürgerte 
und leicht verständliche Maass der mechani- 
schen Leistung, das sogar eine gewisse 
Anschaulichkeit besitzt, dann aber könnte 
die Bezeichnung in Kilowatt leicht dazu 


führen, die aufgenommene _ elektrische 
Energie an Stelle der abgegebenen 
mechanischen anzugeben, wodurch die 


Bezeichnung noch weiterhin verwirrend 
wirken würde. 

Aber auch die Pferdestärkenbezeich- 
nung hat nach dem Obigen keinen rechten 
Sinn, ausgenommen vielleicht den, dass sie 
mit einer einzigen Ziffer etwas sagt. Aber 
wenn man überlegt, dass das, was sie sagt, 
nicht brauchbar ist, wird man sich vielleicht 
dazu bequemen, zwei Ziffern an Stelle der 
einen zu setzen und etwa die Zugkraft in 
Kilogramm und die bei dieser Zugkraft 
erreichte Geschwindigkeit in Stundenkilo- 
metern anzugeben. 

So würd z. B. die Bezeichnung 
No. 100/15 einen Motor vorstellen, der 
während einer bestimmten noch festzu- 
setzenden Zeit, ohne dass seine Uecber- 
temperatur über die Aussentemperatur eine 
bestimmte Grenze übersteigt, eine Zugkraft 
von 100 kg abgeben kann, wobei er dem 
Wagen eine Geschwindigkeit von 15 km in 
der Stunde ertheilt. Dabei wären z. B. 
500 V Spannung und 30“ Laufraddurch- 
messer vorauszusetzen und die Zugkraft 
stets an der Wagenachse dynamisch ge- 
messen anzugeben. 

Eine derartige Bezeichnung dürfte eine 
kleine Verbesserung vorstellen, wenn 
Vereinbarungen bezüglich der zulässigen 
Uebertemperatur und der für die Lei- 
stungsbestimmung maassgebenden Bean- 
spruchungsdauer getroffen werden Könnten, 
wovon weiter unten die Rede sein soll. 
Sie wird aber noch lange nicht allen in 
der Fragestellung des Vereins oder bei der 
Verhandlung in Paris angeregten Punkten 
gerecht, denn sie giebt keinerlei Anhalts- 
punkte bezüglich des Wirkungsgrades, der 
Maximalleistung u. s. w. Aber es ist viel- 
leicht der Mühe werth zu erwägen, was 
durch eine derartig detaillirte Bezeichnung 
gewonnen sein könnte. Es kann doch 
niemals Zweck der Bezeichnung sein, als 
Grundlage für eine genaue Beurtheilung 
des Motors zu dienen, eine solche wird 
vielmehr stets nur durch die charak- 
teristischen Kurven desselben möglich sein. 
Gerade die besondere Natur des Elektro- 
motors und zumal des Hauptstrommotors 
machen es zu einer reinen Unmöglichkeit 
das Ganze seiner Eigenschaften mit wenigen 

4 


74 


Ziffern festzulegen, da die Zugkraft, die 
Geschwindigkeit und der Wirkungsgrad 
einerseits und diese Grössen, die Erwärmung 
und Zeitdauer der Belastung andererseits 
in sehr umständlicher mathematischer Ab- 
hängigkeit von einander stehen. Hier kann 
thatsächlich nur die graphische Darstellung 
ein einigermassen klares Bild geben, 
während auch die komplicirteste Bezeich- 
nung nur einzelne zusammenhanglose 
Punkte liefern wird, die sich niemals zu 
einem Gesammtbild vereinen lassen. 


Es würde sich nun darum handeln, die 
zulässsige Uebertemperatur und die Art 
ihrer Bestimmung, sowie die für die 
Normalleistung maassgebende Dauer der 
Beanspruchung festzulegen. Die Ueber- 
temperatur hängt ab von der Art des 
Isolirmateriales und den klimatischen Ver- 
hältnissen derjenigen Gegend, in welcher 
der Motor in Betrieb genommen werden 
sol. Nach Angaben der amerikanischen 
Praxis kann die für Strassenbahnmotoren 
heute zumeist verwendete Mica-Isolation 
eine Temperatur von 100° C dauernd ver- 
tragen, ohne Schaden zu nehmen. Würde 
man etwa von dieser Zahl ausgehen, so 
könnte die zulässige Uebertemperatur für 


Strassenbahnmotoren in dieser Beziehung 


wurde 
denn auch wohl kaum von einer einzigen 
Fabrik auf die wirkliche 10- bis 12-stündige 
Dauerleistung bezogen, 
Ueberlegung eine kürzere Zeit zu Grunde 
gelegt, z. B. vier, drei oder zwei Stunden. 
Ja die hervorragendsten amerikanischen 
Firmen bezeichnen : 
ihrer Motoren nach derjenigen Pferdestärke, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


principiell nur dadurch von dem eben an- 
gezogenen Beispiel unterscheidet, dass seine 
Belastung keine Konstante ist, sondern 
eine innerhalb weiter Grenzen periodisch 
schwankende. Das Charakteristische für 
beide Fälle ist, dass lang andauernde Be- 
lastungen nicht vorkommen, sondern stets 
durch kürzere oder längere Abkühlungs- 
pausen unterbrochen werden. Es ist dabei 
zu beachten, dass nicht bloss Aufenthalte 


und Thalfahrten Ruhepausen für den Motor 


vorstellen, sondern natürlich auch das 
stromlose Fahren auf horizontaler Strecke, 
wie es z. B. stets bei der Annäherung an 
die Haltestellen der Fall sein wird. 


In der richtigen Erkenntniss nun, dass 
einer besonderen Beurtheilung bedürfen, 


die Leistungsfähigkeit derselben 


sondern je nach 


sogar die Leistung 


4. 
ee 


genommen, in Wirklichkeit wird die Anzahl 
derselben erheblich grösser sein. Die ein- 
zelnen 


schiedene Neigung besitzen je nach der 


24. Januar 1901. 


Erwärmungslinien werden ver- 


Grösse der ihnen entsprechenden Belastung 
die Abkühlungslinien werden unserer An. 


nahme zufolge stets denselben Winkel zur 
Abseissenachse bilden. 


nach Grösse und Richtung zunächst sämmt- 
liche Erwärmungs- und dann ebenso für 


Addirt man nun 


sich sämmtliche Abkühlungslinien, so 
zerlegt sich der ganze Linienzug in einen auf- 
steigenden und einen absteigenden Ast: 


‘ 
> Jw 


die er während einer Stunde abzugeben 
im Stande ist, ohne sich unzulässig. zu er- 


— Datdauer der Belastung 


das mittlere und nördliche Europa vielleicht 
mit 75° C, für das südliche Europa aber 


Fig. 1. 
wärmen, 
zu 65° angenommen werden. Die Be- Welche dieser scheinbar nur willkürlich 
stimmung der Temperatur sollte natürlich | gewählten Zahlen kommt nun der Wirklich- 
nur durch Widerstandsmessung erfolgen, | keit am nächsten? Um diese Frage zu be- 
da die Angaben des Thermometers für | antworten, sei eine kleine Betrachtung über N 
diese Zwecke ziemlich werthlos sind. die Erwärnung und Abkühlung der Motoren Anfangstamperatur 


Etwas schwieriger ist es, bezüglich der 
Belastungsdauer Anhaltspunkte zu geben. 
Es ist von vornherein einzusehen, dass die 
Strassenbahnmotoren in dieser Beziehung 
eine Sonderstellung gegenüber den Dynamo- 
maschinen und stationären Motoren mit 
konstanter Belastung einnehmen müssen. 
Nur die Krahnmotoren und Motoren für Auf- 
züge könnten zur Gruppe der Strassenbahn- 
motoren mit herangezogen werden, weil 


vorausgeschickt. 


Die Temperaturkurve eines Motors, der 
unter konstanter Belastung läuft, hängt ab 
von der Grösse und von der Zeitdauer dieser 
Belastung, ferner von irgend einer Ab- 
kühlungsgrösse, die für einen bestimmten 
Motor nur von der Uebertemperatur ab- 
hängig gedacht werden kann. Die Ab- 
kühlungskurve dagegen wird im Wesent- 
lichen nur von der erreichten Uebertempe- 


Zulassige Überternneratur 
See 


auch sie wie diese einer stets schwankenden 
und durch kürzere und längere Ruhepausen 
unterbrochenen Belastung ausgesetzt sind. 
Diese Art der Belastung gestattet es nun 
nicht, die Normalleistung unter Zugrunde- 
legung derselben Beanspruchungsdauer zu 
bestimmen, wie z.B. beiDynamos. Während 
beı diesen eine 10- bis 12-stündige Belastung 
mit der Normalleistung keine unzulässige 
Uebertemperatur hervorrufen darf, können 
jene z. B. schon nach 3-stündigem Betrieb 
diese Uebertemperatur zeigen, ohne dass 
sie deswegen mit einer geringeren Leistung 
‚beziffert werden sollten. Würde man 
thatsächlich auch die Strassenbahnmotoren 
nach der 12-stündigen Dauerleistung be- 
stimmen, so hätte das jedenfalls ganz 
falsche Vorstellungen über ihre wirkliche 
Leistungsfähigkeit zur Folge. Um das 
anschaulich zu machen, denke man sich 
eine Bergbahn, bei der eine Konstante 
geradlinige Steigung von 63°/,, vorhanden 
sei. Der Motorwagen wiege komplett 10 t, 
der Traktionskoäfficient sei 12 kg/t und 
die Geschwindigkeit 10,8 km/Stunde. Man 
findet, dass für diese Leistung ein Motor 
von 30 PS nöthig wäre. Hier kann nicht 
der geringste Zweifel herrschen, dass der 
Motor wirklich 30 PS leisten muss, da eine 
durchaus konstante Leistung vorliegt. In 
der That wird nun aber ein Motor ge- 
nügen, der bei 12-stündiger Dauerleistung 
vielleicht nur 10 PS abgeben kann, und 
trotzdem wird derselbe während der ganzen 
Betriebsdauer die zulässige Uebertemperatur 
niemals überschreiten. Der einfache Grund 
dafür liegt natürlich darin, dass der Motor 
während der Thalfahrt und während der 
Aufenthalte an den Endstationen reichlich 
Zeit hat sich abzukühlen. Genau dasselbe 
gilt nun von jedem Bahnmotor, der sich 


ratur und der Zeitdauer der Abkühlung ab- 
hängig sein. 
suchung der überaus schwierigen Verhält- 
nisse, die hier vorliegen und auf den ver- 
muthlichen Zusammenhang zwischen Ab- 
kühlungs- undErwärmungskurve einzugehen, 
lässt sich doch festlegen, dass die allgemeine 
Form dieser beiden Kurven etwa der Fig. 1 
resp. 2 entsprechen wird, in welchen die 


Ohne weiter auf die Unter- 


Zeit als Abscisse, die jeweilige Ueber- 
temperatur als Ordinate aufgetragen ist. 
Die Grenztemperatur der Erwärmung, zu 
der die Erwärmungskurve asymptotisch 
verläuft, ist für jede Belastung verschieden, 
während die Asymptote der Abkühlungs- 
kurve gleichgültig, welche Belastung der 
Abkühlungsperiode vorangegangen sein 
mag, stets durch die Absecissenachse dar- 
gestellt wird. Innerhalb der zulässigen 


Uebertemperatur kann man nun, wenigstens 


für die Betrachtungen, die hier bezweckt 
werden, ohne allzu grosse Fehler zu be- 
gehen, beide Kurven als Gerade annehmen. 
Es ist leicht ersichtlich, dass der dadurch 
für die Erwärmungskurve bedingte Fehler 
umso unwesentlicher wird, je weniger sich 
die Belastung der wirklichen Dauerleistung 
nähert. 

Betrachtet man nun einen im Betriebe 
stehenden Strassenbahnmotor in Bezug auf 
seine Erwärmung, so ist dieselbe etwa 
durch den Linienzug der Fig. 3 darstellbar. 
Die Ordinaten stellen wieder die jeweilige 
Uebertemperatur, die Abseissen wieder die 
Zeit dar. Die steigenden Linien ent- 
sprechen der Erwärmung in der Zeit, 
während welcher der Motor eingeschaltet 
ist, die fallenden der Abkühlung während 
der stromlosen Fahrt. Der Einfachheit 
wegen wurde nur eine geringe Zahl von 
Erwärmungs- und Abkühlungsperioden an- 


— Zeitdauer der Belastung 


Fig. 2 


dieser letztere stellt eine Gerade vor, 
während der erstere im Allgemeinen vol 
irgend einer gebrochenen Linie gebildet 
sein wird. Beide Linien geben vollständig 
ideelle Werthe der Uebertemperatur und 
sind insofern werthlos. Aber sie geben, 
nach Grösse und Richtung addirt, als 
Resultirende die mittlere wirkliche Er- 
wärmungskurve des im Betrieb befindlichen 
Motors und ersetzen demgemiüss den Kom- 
plicirten Linienzug, von dem unsere Be- 
trachtung ausging. Wir können nun noch 
weiter gehen und an Stelle des ideellen 
Linienzuges der Erwärmung die geome- 
trische Summe desselben einführen. Diese 
Gerade entspricht dann derjenigen Kon- 
stanten Durchschnittsleistung, die in Bezug 
auf Erwärmung mit den variablen Leistungen 
der ursprünglichen gebrochenen Er 
wärmungslinie gleichwerthig ist. Damit 
wäre der ganze umständliche Vorgang auf 
zwei gerade Linien, die etwa die Er- 
wärmungs- und Abkühlungslinie genannt 


24. Januar 1901. 
den ungünstigsten Umständen gerecht zu 
werden, zur Zeit eines heissen Sommer- 


tages. 


sein mögen, reducirt, die vollkommen hin- 
„eichen, um die Endtemperatur des Motors, 
die unter normalen Verhältnissen auch die 


Höchsttemperatur desselben sein wird, zu Jedenfalls ist die Vermuthung nicht 
bestiinmen. unbegründet, dass die in verschiedenen 
Nimmt man nun an, dass diese Euind- | Betrieben erhaltenen Zahlen nicht allzu 
temperatur gerade noch die zulässige | weit differiren, die Betriebszeit etwa aus- 
Uebertemperatur erreichen darf, ferner | genommen, welche indessen ohne wesent- 
lichen Einfluss ist. Diese Ermittelungen 


dass die Neigung der Abkühlungslinie be- 


kannt ist, sowie die tägliche Betriebsdauer | würden wohl auch dazu führen, von der 


und die Zeit, welche während dieser für | amerikanischen Normirung — einstündige 
die Abkühlung zur Verfügung steht, so | Leistung — abzugehen, die höchstwahr- 
lässt sich leicht jene Zeit ermitteln, während | scheinlich zu niedrig gegriffen ist. Viel 

näher scheint dagegen die 2-stündige 


welcher irgend ein bestimmter Motor die 
den variablen Belastungen in Bezug auf 
Erwärmung entsprechende konstante 
Leistung abzugeben im Stande sein muss. 
Diese Zeit nun sollte logischerweise bei 
der Leistungsbestimmung eines Strassen- 
bahnmotors zu Grunde gelegt werden. Ein 
Beispiel wird die Sache klarer machen. 

Die tägliche Betriebszeit sei 16 Stunden. 
8 Stunden davon sei der Motor nicht unter 
Strom, ständen also für die Abkühlung zur 
Vertügung, die zulässige Uebertemperatur 
sei 75° die mittlere Abkühlung des Motors 
%° pro Stunde. Während der acht Ab- 
kühlungsstunden wird der Motor ideell sich 
ım 8x28=224° abkühlen, da er nach 
dieser Abkühlung noch 75° Uebertemperatur 
besitzen darf, wird seine ideelle Erwärmung 
uffenbar 299 oder rund 300° betragen 
können, die er während 8-stündiger Be- 
lastung erreichen darf. Pro Stunde darf 
sich also der Motor um 37,5% erwärmen 
oder er darf die zulässige Uebertemperatur 
von 79° in 2 Stunden erreichen. Graphisch 
ermittelt man diese Zeit durch den Schnitt- 
pankt der Erwärmungslinie mit einer zur 
Abseissenachse im Abstande der zulässigen 
lebertemperatur gezogenen Parallelen. 


; \ 
f 


5, Aulassı . Wi per TENE) alal 


Leistung an den wirklichen Durchschnitt 
heranzukommen. 

Zum Schlusse sei nun noch kurz auf 
diejenigen besonderen Punkte eingegangen, 
welche für die vollständige Beurtheilung 
der Leistung eines Strassenbahnmotors 
wichtig sind und von denen weiter oben 
gesagt wurde, dass sie in der Leistungs- 
bezeichnung nicht zum Ausdruck gebracht 
werden könnten oder sollten. Wie bereits 
erwähnt, scheinen nur die charakteristischen 
Kurven geeignet, den gewünschten voll- 
ständigen Aufschluss zu geben. Auch hier 
aber könnten die Bemühungen des Vereins 
in dankenswerther Weise einsetzen, denn 
die heute üblichen Diagramme sind gleich- 
falls wenig einheitlich und stets unvoll- 
ständig, insofern sie nie etwas über die 
Funkungsgrenze und über die Erwärmung 
besagen. Die Darstellung der letzteren 
7. B. scheint in zweckmässiger Weise über- 
haupt noch nie versucht worden zu sein 
wohl wegen der dazu nöthigen immerhin 
einigermassen umständlichen Versuche. 
Aber in Anbetracht der Wichtigkeit gerade 
der Erwärmung für die Beurtheilung der 
Leistung wäre sehr zu wünschen, dass die 
Aufnahme von Erwärmungskurven allge- 
mein üblich würde Zu diesem Zwecke 
hätte man nur die Zeit zu bestimmen, 
welche bei der jeweiligen Belastung ver- 
streicht, bis der Motor auf eine bestimmte 
Uebertemperatur erwärmt ist. Ausgehend 
von derselben Anfangstemperatur kann 
man nun den Versuch für verschiedene 
Belastungen wiederholen und erhält so eine 
Reihe von Zeitwerthen, die, abhängig von 
der Stromstärke dargestellt, eine sehr 
brauchbare Erwärmungskurve bestimmen. 
Diese Kurve hat im Allgemeinen eine Form, 
wie in Fig. 5 angedeutet. Benutzt man als 
Endtemperatur die zulässige Erwärmung, 
so stellt diejenige Stromstärke, zu der 
die Erwärmungscharakteristik asymptotisch 
verläuft, zugleich die wirkliche Dauer- 
belastung des Motors vor. Die Verwendung 
der Kurve ist ohne weiteres verständlich. 
Sie giebt für irgend eine beliebige Be- 
lastung, die grösser ist als die Dauer- 
belastung, die Temperatur des Motors ab- 
hängig von der Belastungsdauer, wenn man 
daran festhält, dass die Erwärmung linear 


S 
eg, 
PA 


EN 


ber tamper atur 


. 
-—-- 


Fig. 4. 


f& 4) Wir können also umgekehrt 
ler dass diejenige konstante Leistung 
ir den vorliegenden Fall als Normal- 


"istung des Motors angeschen werden | mit der Zeit zuninmt. Für Belastungen, 
sülte, welche er während 2 Stunden ab- | die wenig grösser sind als die Dauer- 


belastung, ist die Annahme der lincaren 
Abhängigkeit nicht mehr angüängig, der- 
artige Belastungen werden in der Regel 
aber kaum zur Untersuchung herangezogen 
werden müssen. Immerhin könnte durch 
Aufnahme einer zweiten Kurve II für die 
halbe zulässige Temperatur auch für diese 
Belastungen eine Schätzung möglich ge- 
macht werden. Für diese zweite Kurve 
würde es genügen, einige Punkte in der 
Nähe der Dauerbelastung festzulegen, da ihre 
weiteren Ordinaten für grössere Belastungen 
einfach dureh Halbirung der Ordinaten für 
I gefunden werden könnten. 

Zur wirklichen genauen Bestimmung 
der Erwärmungskurve für jede beliebige 
Belastung wäre offenbar eine unendliche 
Kurvenschaar desselben Charakters, deren 


a kann, ohne dass die zulässige Ucber- 
Mperatur überschritten wird. 
EG Betrachtung. stellt klar, was 
en von vornherein einzusehen war, 
rogas ie der Leistungsbezeichnung zu 
Na zu legende Belastungsdauer von 
Sri Charakter der Anlage 
Nomen abhängt, aber sie ‚giebt zugleich 
Are ne dafür, eine richtige Durch- 
die Mh auer zu normiren, wenn man sich 
Anzahl e nehmen will, bei einer grösseren 
simmnn. " Betrieben, die für diese Be- 
mung wichtigen Zahlen zu ermitteln 
Dabei ea Durchschnitt zu bestimmen. 
die Abkühl jedenfalls zu beachten, dass 
im Ver lungsversuche am Motor nicht 
trieb uchsraum, sondern direkt im Be- 
° vorzunehmen wären, und zwar, um 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. | a 


75 


Parameter durch die jeweilige Endtempe- 
ratur gegeben ist, nöthig oder man müsste 
mit anderen Worten das mathematische Ge- 
setz der Kurve I kennen, das für irgend 
einen bestimmten Motor aufzustellen viel- 
leicht nicht allzu schwierig ist, wenn die 
nöthigen experimentellen Unterlagen einmal 
festgelegt sind. So wie diese Kurven der Er- 
wärmung sollte man praktischer Weise auclı 
alle übrigen Kurven des Diagrammes von 


[4 


— Zeitdauer der Balı 


Fig.5. 


der Stromstärke abhängig aufstellen, obwohl 
bei Verwendung der Zugkraft als Abseisse 
die Zahl der Kurven sich um eine vermin- 
dern liesse. 

Ein vollständiges Strassenbahnmotor- 
diagramm sollte enthalten: 


a) Kurven: 
1. Die Zugkraft gemessen an der Wagen- 
achse in Kilogramm, 
2. die Geschwindigkeit in 
per Stunde, 
3. den Wirkungsgrad 
Getriebe, 
4. die Erwärmung, 
sämmtlich abhängig von der Stromstärke 
dargestellt. 


Kilometer 


ohne und mit 


b) Angaben: 

1. Theilkreisdurclmesser des Triebes und 
des Zahnrades, 

2. Laufraddurchmesser, 

3. Ohm’scher Widerstand des Feldes 
und des Ankers, 

4. die Funkungsgrenze, 

5. die Versuchsspannung. 


Die Angabe der Funkungsgrenze legt 
zugleich die Maximalleistung des Motors 
fest, die auch für wenige Augenblicke nicht 
überschritten werden sollte. Die Anzugs- 
kraft des Motors ist dann ohne weiteres 
leicht zu bestimmen, je nach der Wahl, die 
man für die Vorschaltwiderstände getroffen 
hat und die natürlich so einzurichten ist, 
dass der jeweilige maximale Stromstoss 
unterhalb der Funkungsgrenze bleibt. 


Ueber die durch Oxydschichten des Eisens 
verursachten Fehler magnetischer 
Messungen. 


Von Hans Kamps, Aachen. 


Alles Eisen, welches in der Form ge- 
stanzter Blechsegmente in der Elektro- 
technik als Konstruktionsmaterial Verwen- 
dung findet, ist an der Oberfläche nicht 
völlig rein, sondern zeigt sich mebr oder 


| 
| 
| 
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| 
| 


16 


u a m nn re nn U Uo- _ 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


weniger mit einer schwach ferromagnetische 
Zunder- 
sehicht bedeckt, die ihrer chemischen 
Zusammensetzung nach als Eisenoxyd- 
oxydul (Fe 0,), oder richtiger, als ein 
Gemenge von Eisenoxyd (Fe0O;,) und 


Eigenschaften aufweisenden 


Eisenoxydul (FeO) in variirendem 
Verhältniss charakterisirt werden kann. 
Diese Zunderschicht entsteht durch die 
Verbrennung des Eisens in den hohen 
Temperaturen des Walz- und Glühprocesses. 
Als sogenannte Walzhaut lässt sie sich 
leicht mechanisch abblättern und wird tech- 
nisch für eine ganze Reihe von Verwen- 
dungszwecken des Feinblechs, beispiels- 
weise zum Verzinnen, Verzinken, Emailliren 
u. 8. w, durch Behandlung mit Salzsäure 
entfernt. Für Dynamo- und Transfor- 
matorbleche dagegen ist die Beize im 
Allgemeinen nicht üblich, weil sie die 
Kosten erhöht, und weil die Zunderschicht 
die Isolation der einzelnen Bleche von ein- 
ander verstärkt. Für diese Bleche folgt 
also dem Schneiden auf ein bestimmtes 
Format als nächste Fabrikationsstufe un- 
mittelbar das Ausglühen im geschlossenen 
Kasten. Nun lässt sich aber hierbei die 
Luft nicht völlig von den Blechen ab- 
sperren, da sie durch die glühenden Wan- 
dungen des Kastens diffundirt. 
Infolgedessen findet in der Zunder- 
schicht eine Anreicherung des Eisenoxyds 
statt, indem ein Theil des Eisenoxyduls 
durch weitere Aufnahme von Sauerstoff 
in Eisenoxyd übergeht. Auch an Stellen, 
an denen die Walzhaut beim Transportiren, 
Schneiden, Aufschichten der Blechtafeln 
auf das Kastenuntergestell, oder überhaupt 
infolge irgend einer mechanischen Er- 
schütterung abgesprungen ist, bildet sich 
in der gleichen Weise aufs neue Eisenoxyd. 
Daher zeigen die Bleche nach dem Aus- 
elühen einen ununterbrochenen breiten 
Rand, den sogenannten Glührand, der die 
Grenze angiebt, bis wohin die Luft an die 
Bleche gelangen konnte. Ein entgegen- 
gesetzter Process wie der obige an den 
Berührungsstellen zwischen Luft und 
Oxydschicht spielt sich an der Grenze 
zwischen Oxydschicht und Eisen ab. 
Hier redueirt sich das Eisenoxyd zu Eisen- 
oxydoxydul und oxydirt dafür das Eisen 
zu Eisenoxydoxydul, d. h. die Schlacke 
frısst sich tiefer in das Blech hinein. Nach 
dem Ausglühen lässt sich daher dieselbe 
mechanisch von der Blechtafel nicht mehr 
abtrennen, und auch die Beseitigung der- 
selben in der Beize ist dann mit grösserer 
Schwierigkeit verknüpft, weil die Zunder- 
schieht zunächst nur Eisenoxydul entlässt, 
während das Eisenoxyd hartnäckig fest- 
gchalten wird und sich um so langsamer 
in der Säure löst, je höher die Temperatur 
war, bei welcher es sich bildete. 
Zunderfreie Stellen an der Oberfläche 
des Dynamoblechs können nach dem Vor- 
stehenden nur in einer gewissen Ent- 
fernung vom Rande und zwar nur da auf- 
treten, wo die Walzhaut vor dem Aus- 
glühen sich abgeblättert hat. Mag nun der 
Zunder für die Isolation der Blechscheiben 
von einander vortheilhaft sein, so ist 
doch auch klar, dass infolge der grossen 
Verschiedenheit in den Werthen der Per- 
meabilität des Eisens und seiner Oxyde 
durch denselben die magnetische Aus- 
nutzung des vollen Querschnittes eines 
Dvnamomaschinenankers oder Transforma- 
torkernes beeinträchtigt werden muss. 
Wenn trotzden ganz ausserordentlich 
häufig bei technischen magnetischen Mess- 
ungen dieser Einfluss des Zunders unbe- 
rücksichtigt gelassen und der gemessene 
Blechquerschnitt einfach als reiner Eisen- 
querschnitt, die Messwerthie einfach als ab- 
solute Werthe behandelt werden, so kann 


so wird die gesuchte Grösse gegeben durch 
die Formel 


die gleiche Feldstärke beziehen. 


doppelt worden sind, sodass man nicht 
mehr annehmen kann, dass auf beiden 
Seiten derselben die Zunderstärken gleich 
sind, dann ist d das arithmetische Mittel 
aus denselben. 


lässt sich die mittlere Zunderstärke leicht 


0,01 mm bestimmen, wobei man auch die 


a a in ee 
m m 


—— 


dem nur die Annalıme einer schr gerin- 
gen Stärke für die Oxydschichten des 
Eisenblechs zu Grunde liegen. Diese An- 
nahme aber beruht auf irriger Schätzung 
und konnte bisher nicht geprüft werden, 
weil eine Methode fehlte, die es erlaubt 
hätte, die mittlere Dicke des mechanisch 
nicht abtrennbaren Zunderbelags auf aus- 
geglühten Blechen zu messen. 

Verfasser hat nun eine solche Metliode 
ausgearbeitet. Dieselbe stützt sich auf die 
erwähnte Verschiedenheit in den Werthen 
der Permeabilität des Eisens und seiner 
Oxyde, ist also eine magnetische Diffe- 
renzmethode. 


Bezeichnet 
d den mittleren Werth der Stärke des 
einseitigen Zunderbelags, 
Q den vollen Blechquerschnitt, 


n die Anzahl der zu einer Probe ge- 
hörigen Blechstreifen, 


b die Breite eines einzelnen Blech- 
streifens, 


B die ohne Berücksichtigung des Zunders 
gefundene Induktion, 


B' die Induktion nach der Beize, welche 
mindestens auf die völlige Beseitigung 
des Zunders sich erstrecken muss, 
dann aber an beliebigem Punkte be- 
endet werden darf, 


B. die Induktion des Zunders, 


Alle drei Induktionen müssen sich auf 


Falls die Bleche zum Fertigwalzen ge- 


Den Beweis der angegebenen Formel 


sowie Einzelheiten über die Messmethode 
wird Verfasser an anderer Stelle demnäclıst 
veröffentlichen. 
wähnt werden, dass die Genauigkeit des 
Resultats im Wesentlichen von der Ge- 
nauigkeit in der Ausführung der Induktions- 


Hier soll nur soviel er- 


messungen abhängt. Wird hierfür ein tech- 
nischer Apparat, wie z. B. der bekannte 


Koepsel’sche Magnetisirungsapparat der 


Firma Siemens & lHalske benutzt, so 
noch mit einer Genauigkeit von etwa 


Permeabilität des Zunders gleich 1 setzen, 
[| 
d. h. das Korrektionsglied 2 B’ ze für 
Feldstärken in der Nähe des Maximunis 
der Permeabilität des Eisens vernach- 
lässigen darf. Die angegebene Genauig- 
keit ist aber für die Beantwortung tech- 
nischer Fragen völlig hinreichend. 
Verfasser hat daher in dieser Weise 
eine Anzahl von Messungen mit dem 
Koepsel’schenApparat ausgeführt. Die Resul- 
tate derselben zeigt Tab. 1. Diese enthält in 
den nebeneinander stehenden Kolunnen 
die folgenden Grössen: 


1. die Nummer der Probe; 


2. die Nummer der Blechstärke nach 
deutscher Lehre; 


3. die entsprechende metrische Stärke d 
(Solldicke); 


4. die thatsächlich gefundene Blechstärke 
D=z 9. 


bn’ 


24. Januar 1901. 
eu: = ey EUER ESHEUERARRECHEERN ee 
B =; 

die Dicke der doppelseitigen Zundar. 
schicht 2d; ö 2 
7. den Mittelwerth der für eine bestimnte 

Solldicke gefundenen Zunderstärken 
8. das procentuale Verhältniss dieses 


Mittelwerthes zur Solldieke 


5. das Verhältniss PB 


d 
Fa ind. 


Alle Dickenangaben 


l beziehen sich 
auf mm. 


Tabelle 1. 


ER 
© ' Mi 

2 Hi | | 2d 

ii | 1 Eee en 
a 
Ce in 

= = | | . 


| 
| 
| 
| 


0695 0,072 \ooso 9% 67 


| 0,670 | 0,145 |0097 
22 0,625 0.00 | 0.070 |0,042 loor 11,0 
‚(0,536 0,103 |0,065 | 
24 . 0,500 \ 0,500 | 0,0983 |0,049 10,05 100 


| | 
\aı | ER fo 0,073 | 0,086 \ 
| 
| 


a man DD — 


7 0,505 | 0,078 |0,087 | 
8 \ | 0,880 | 0,082 | 0,031 | 
| 2% 0375 |} 0,400 | 0,120 |0,049 |10,06 | 18,0 
10 ) | 0.385 | 0,166 | 0.060 | 
j | | | 


En im Mittel: co 10 ,,. 


'Beobachtetes Maximum:!) 


. = 16,0°%/, (No. 10). 


Beobachtetes Minimum: 


. = 70"/, (Xo. 4). 


Ein Vergleich der Werthe von Dundd 
in dieser Tabelle lässt Abweichungen der 
thatsächlichen Dicke von derSolldicke bis zu 
etwa + 10°), erkennen. Es entspricht dies 
im Allgemeinen der den Feinblechwalz- 
werken für die Bleckstärke gewährten 
Toleranz. 

Die dritte Deeimale der für die Zunder- 

stärke angegebenen Werthe kann einen 
Anspruch auf Genauigkeit nieht mehr er 
heben. Im Uehrigen sind die Werthe viel- 
leicht etwas einseitig beeintlusst, da alle 
Proben nur aus solchen Stücken von Blech- 
tafeln herausgeschnitten worden sind, von 
denen eine besonders tiefgehende Oxydation 
von vornherein vermuthet wurde. Anderer 
seits ist aber auch mit der Möglichkeit zu 
rechnen, dass bei einzelnen Probestreifen 
der Zunder, der sicher zum grössten 
Theile aus dem gegen Säure widerstands- 
fähigeren Eisenoxyd bestand, durch die 
Beize nicht völlig entfernt worden Ist. 
Die grösste Zunderstärke im Betrage 
von 0,097 mm wurde bei einer Probe 
(No. 3) gefunden, deren sämmtliche Streifen 
hart am Rande einer Blechtafel entnommen 
worden waren und eine blaue Anlauffarbe 
zeigten. 

Das gesammte Zahlenmaterial dürlte 
zu gering sein, um sichere Schlüsse ZU 
rechtfertigen. Es scheint aber doch aus 
demselben hervorzugehen, dass die Zunder- 
stärke nur wenig um einen bestimmten, 
tür alle Blechstärken gleichen Mittelwerth 
schwankt. Ein solches Ergebniss hat auch 


', Ueber die anscheinend der beim Beiren ge 
wonnenen Ertahrung widersprechende GENE ine 
obigen Procentzahlen, sowie zu der ganzen E a es 
dieser Abhandlung, vgl. H. Kamps, Bemenieniie 
über die Oxydschichten ausgeglühter Fein 
„Stahl und Eisen“ Jan. 11. 


ei 


' Elektrotechnische Zeitschrift. 


Em mn u m PU m 1 U nn un. 


94. Januar 18901. 


Dureh Division ergiebt sich 


EHRE. ER 
BTd—-%d 


bei der Gleichartigkeit der Fabrikation für 
alle Bleche eine grosse Wahrscheinlichkeit 
für sich. Mit abnehmender Blechstärke 
ninmt dann procentual die Zunderdicke 
zu, sodass die dünnsten Bleche hinsicht- 
lich der magnetischen Ausnutzung des 
Blechquerschnittes am ungünstigsten er- 
scheinen. 

Jedenfalls kann auf Grund der Tabelle 1 
mit vollem Rechte behauptet werden, dass 
es durchaus unstatthaft ist, die Quer- 
schnittsverminderung durch die Oxyd- 
schiehten des Eisens bei der magnetischen 
Materialprütung unberücksichtigt zu lassen, 
falls die Messwerthe als absolute Werthe 
gelten sollen. 

Um diese Thatsache näher zu be- 
leuchten, sollen im folgenden die Fehler, 
die man dadurch begehen würde, und die, 
wie bereits erwähnt worden ist, heute sehr 
bäufig begangen werden, in Bezug auf die 
in Betracht kommenden magnetischen 
Grössen im einzelnen näher erörtert werden, 
und zwar unter der nahe zutreffenden Vor- 
aussetzung, dass der Zunder ferro-magne- 
tisch ein vollkommener Isolator ist. Wir 
beziehen dabei die Entwickelungen auf 
eine an der ganzen Oberfläche lückenlos 
mit Zunder bedeckte Blechprobe, weil 
einerseits dieser Fall für magnetische 
Messungen an den geringen Eisenmengen, 
wie sie für viele technische Apparate er- 
torderlich sind, häufig eintritt, und weil 
andererseits die Rechnung dadurch ver- 
einfacht wird. 

Um ausschliesslich den Einfluss des 
Zunders in den procentualen Resultat- 
tehlern auszudrücken, machen wir zuletzt 
noch die Voraussetzung, dass alle Grössen, 
welche in die Bestimmungsgleichungen für 
die magnetischen Materialeigenschaften ein- 
gehen, fehlerfrei ermittelt worden sind, 
und dass nur statt des magnetisch allein in 
Betracht kommenden reinen Eisenquer- 
schnittes der volle Blechquerschnit;, 


(B 
und daraus folgt für den procentualen 
Fehler der Induktion B' 


2d 
d 


B—-B'_ 


B (6 


Das den procentualen Resultatfehlern 
beigesetzte Vorzeichen lässt hierbei er- 
kennen, ob der Fehlerwerth zur Korrektion 
des Messwerthes zu demselben zu addiren 
oder von demselben zu subtrahiren ist. 

Da die Permeabilität « der Induktion 
direkt proportional ist, so ergiebt sich 
analog der Gl. (6) für den procentualen 
Fehler der Permabilität w' 


(7 


Wenden wir uns nunmehr dem Hyste- 
resisverluste zu, so ist es auch hier nicht 
erforderlich, zu unterscheiden, ob derselbe 
magnetostatisch durch punktförmige Auf- 
nahme, Aufzeichnung und Planimetrirung 
der Hysteresisschleife oder aber watt- 
metrisch aus dem gemessenen und um 
den Betrag der Stromwärme verminderten 
Effektverbrauch der Magnetisirungswicke- 
lung durch Abtrennung der Wirbelstrom- 
verluste ermittelt worden ist. 

Denn es lässt sich leicht überlegen, 
dass die an zunderbedeckten Proben ge- 
messenen magnetischen Werthe erst da- 
durch fehlerhaft werden, dass wir die- 
selben bei unveränderten Verhältnissen der 
Magnetisirung entweder auf ganz reines 
Eisen beziehen, also die gemessenen Werthe 
als absolute Werthe ansshen, oder aber 
dieselben ohne Weiteres auf andere, dem- 
selben zunderbedeckten Material ent- 


den Berechnungen zu Grunde gelegt | stammende, aber an der Oberfläche völlig 
worden ist. verschiedene Oxydationsverhältnisse auf- 

Die fehlerhaften Werthe einer Grösse | weisende Eisenkerne übertragen, wie es 
unterscheiden wir von den wahren | leicht geschieht, wenn wir auf Grund der 


gemessenen Werthe konstruiren. 

In sich aber sind jene Werthe richtig, 
d.h. alle durch einen Strich unterschiedenen 
Werthe der magnetischen Grössen geben 
die Materialeigenschaften der Probe an. 

So ist B' thatsächlich die Induktion 
und w’ thatsächlich die Jrermeabilität der 
Probe. 

Wir finden aber auch magnetostatisch 
in gleicher Weise wie wattmetrisch einen 
in sich richtigen Werth für den Hysteresis- 
verlust pro Cyklus und Kubikcentimeter 
der Probe. Ob dabei die nach ver- 
schiedenen Methoden gefundenen Werthe 
principiell unter sich differiren, kommt 
unter den vorliegenden Umständen nicht in 
Betracht, da wir ja nur den Einfluss des 
Zunders erkennen wollen. Nur für den 
Fall, dass wir die Wirbelstromverluste be- 
rechnet und dann von den Gesammteisen- 
verlusten abgezogen haben, kann cs an- 
fänglich zweifelhaft erscheinen, ob nicht 
der für den Hysteresisverlust pro Cyklus 
und Kubikcentimeter der Probe gefundene 
Werth auch in sich falsch ist, weil in die 
Formel für den Wirbelstromverlust neben 
dem Volumen der Probe auch noch Blech- 
dicke und Induktion eingehen. 

Bezeichnen wir aber mit ®' den Wirbel- 
stromverlust pro Cyklus und Kubikcenti- 
meter der Probe, mit p den Proportio- 
nalitätsfaktor und mit cw die Periodenzahl, 


so ist 


Werthen derselben Grösse durch einen Strich, 
welcher als Index dem für die betreffende 
Grösse als Symbol gewählten Buchstaben 
beigesetzt wird. 

Es gilt also in Bezug auf den Quer- 
schnitt die Gleichung 


4_ 6 n 
QTd—2u u 


Gehen wir nun auf die Besprechung 
ir einzenen magnetischen Grössen ein, 
‘° müssen wir uns zunächst immer die 
Frage vorlegen, ob die Verschiedenheit der 
möglichen Messmethoden von Einfluss ist 
oder nicht. 

Für die Induktion und damit auch 

ür die Permeabilität können wir die 
Frage ohne Weiteres verneinen, da alle 
Methoden der Induktionsbestimmung sich 
auf eine vom Querschnitt der Probe unab- 
Nängige Messung des gesammten Kraft- 
nn aflüsses und eine den Fehler bewirkende 
„sion durch den Querschnitt zurück- 
!übren lassen. 
h Bezeichnen wir mit ® den gemessenen 
nd. ikraftlinienfluss, so haben wir daraus, 
r m wir den vollen Blechquerschnitt zu 
’ünde legten, eine zu kleine Induktion 


D 
a 3 
Q' 
"rechnet. Richtig ist W' = pw (d— 2d)’ B’max 8 


wobei die zulässize Voraussetzung gemacht 


(4 wird, dass die elektrische Leitfähigkeit des 


® 
ne 


1901. Heft 4. 


Sn et 


Zunders gegenüber der des Eisens ver- 


nachlässigt werden darf. 
Wir berechnen dagegen 


U ='p ev 0? B"’max - (9 
Daraus folgt 
y. = d 5 i Bar 2 
WW 7\d—20 Bmax 
= od \” /6—2d\! 
(5) ( R) )=ı. (10 


Wir erkennen also, dass die bei der 
Berechnung von ®' begangenen Fehler 
sich gegenseitig aufheben. 

Mithin würden wir ganz allgemein bei 
der Entwickelung der Formein für die 
Procentualfehler auf die Methode der Be- 
stimmung des Hysteresisverlustes keine 
Rücksicht zu nehmen brauchen, es wird 
sich aber sofort eine derartige Rücksicht- 
nahme für die Anwendung der Formeln 
als vortheilhaft erweisen. 

Bei der Präcisirung des Hysteresis- 
verlustes auf bestimmte Verhältnisse müssen 
wir nämlich unterscheiden, ob wir denselben 
auf die bei der Untersuchung angewandte 
maximale Feldstärke "oder aber auf die 
maximale Induktion der Probe (B‘) be- 
ziehen wollen, ob wir also dem Messwerthe 
des Hysteresisverlustes die Bedeutung geben 
„Hysteresisverlust pro Cyklus und Kubik- 
centimeter Eisen bei der Feldstärke H= +“ 
oder aber „bei der maximalen Induktion 
B—=y“. 

Bezeichnen wir mit E '!den Hysteresis- 
verlust pro Cyklus und Kubikcentimeter 
und deuten durch Indices die Veränderung 
einer derjenigen magnetischen Grössen an, 
welche für die genaue} Eingrenzung der 
gefundenen Zablenwerthe in Betracht 
kommen, so gilt für magnetostatische so- 
wohl wie für wattmetrische Messungen 


I. für den Fall des Bezugs auf unver- 
änderte Feldstärke, 


— d.h. für Umstände, welche vorzugsweise 
dem Vergleich zweier nach magnetosta- 
tischer Methode gefundenen Werihe ent- 
sprechen — die Gleichung 


Gh __d 

GnT7d—2d al 
Es ergiebt sich also für den procentu- 

alen Fehler des Hysteresisverlustes 


pro Cyklus und Kubikcentimeter 
(€) 
GB — & 2 
Cr (12 


Denselben procentualen Fehler erhalten 
wir, wenn wir den gesammten Hyste- 
resisverlust E eines bestimmten Volumens 
Qi von zunderfreiem Eisen auf Grund des 
an der zunderbedeckten Probe gefundenen 
Werthes pro Cyklus und Kubikcentimeter 
vorausberechnen wollen. Denn es ist dann 


Es, =QIinGr. (13 
und 
EBB=QIiInKG (14 
Folglich 
EB-Er _ G—- Cr 2d 
> = Gr = + d (15 


Aus dem Hysteresisverlust pro Cyklus 
und Kubikcentimeter wird in bekannter 
Weise durch Division mit der 1,6 Poten 


der Maximalinduktion der Steinmetz’sche 
Wir haben also 


Koefficient n berechnet. 


| Ep 
| 


VE 6 er (16 


“ Richtig dagegen ist 
Er 


| NBT Bı6 ee (17 


j Daraus folgt 
\ Be FE 
| “e® Er \B]) Öd—2d Öö ) 


a 6 —2 d\ 08 
| (39 


er 


| tualen Fehler des 
ni Koöfficienten (7/'») 


NBZUB | f I) 
| NB - 1N\d—2a) 


| ; tischen Grössen. 


Die Gl. (15) und (19) sind aber nicht 


| mehr zutreffend 


II. für den Fall des 
gleiche Induktion, 


nämlich auf die an der Probe bestimmte 
Ä Maximalinduktion B’. Es entspricht dieses 
Verfahren den Verhältnissen wattmetri- 
scher Messungen, weil hier zum Vergleich 
zweier Proben von gleich dimensionirtem 
Volumen die Spannung, also bei Vernach- 
lässigung der Oxydationsdifferenzen ver- 
meintlich auclı die Induktion konstant 


gehalten wird. Für diesen Fall gilt 


le) Fa (0 


Dabei ist 
H>H .....(l 


| Es ergiebt sich also für den procen- 
. tualen Fehler des Hysteresisverlustes 
pro Cyklus und Kubikcentimeter (Er) 


En—Eır _ d \08 
Eır = (45) 1]. 7 


In Analogie zu Gl. (15) ergiebt sich 
ferner 


En—Er _ Su— Cr 


En CH 

oo Ö 0,6 
Ä =) -1|.:..@ 
Für den Steinmetz'schen Koäffi- 


eienten 7 gilt folgende Ueberlegung: 
Wir berechnen 


Re ad Er 


| u ee; 


Mithin ist 


nr _ er el‘ u 
„we Enr\B) 7 ) d—2d. 


‘—-2d . . . . . . D D . (26 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


. (18 


Mithin ergiebt sich für den procen- 
Steinmetz’schen 


ı]. @ 


Beachtenswerth ist hierbei der Wechsel 
| | im Vorzeichen gegenüber den procentualen 
. Fehlern der vorher besprochenen magne- 


Bezuges auf 


1901. Heft 4. 


en Re nenne ne, a Ge eine ne ae em m ee Men, leere 


Wir erhalten also für den procen- 
tualen Fehler des Steinmetz 'schen 
Koäöffieienten (vr) 


24. Januar 1901. 


—a 


unwahrscheinlich; direkte 'Temperatur- 
messungen, die Verfasser nach der Wider- 
standsmethode in den Glühkisten mehrtach 
ausführte, haben auch experimentell das 
Gegentheil gezeigt. Aber deshalb müssen 
die Randproben, abgesehen von absoluten 
Inhomogenitäten, in Bezug auf den Hvste- 
resisverlust günstiger erscheinen, weil sie 
infolge des Glührandes im gleichen Quer- 
schnitt wenigerEisen enthalten als Proben 
aus der Mitte der Blechtafel, die vielleicht 
eine vollkommen zunderfreie Oberfläche 
besitzen. Gegen diese Erklärung lässt sich 
nicht einwenden, dass dann auch die In- 
duktion der Randproben gleichzeitig stets 
niedriger scin müsse als die der an anderen 
Stellen entnommenen Proben. Für die 
beiden von Röhr zahlenmässig mitgetheilten 
Fälle beispielsweise erscheinen die Rand- 
proben auch in Bezug auf die Höhe der 
Induktion um einige Procent besser, Aber 
möglicherweise hat in diesen beiden spe- 
ciellen Fällen thatsächlich eine magnetische 
Inhomogenität bestanden. Ferner braucht 
sich durchaus nicht die Permeabilität beim 
Ausglühen parallel dem Hysteresisverluste 
zu vcrändern, sie kann vielmehr demselben 
geradezu entgegen steigen oder sinken.) 
Infolgedessen kann ganz unabhängig von 
dem Hysteresisverlust cine Inhomogenität 
der Permeabilität auftreten, sodass die In- 
duktionsverhältnisse einen stichhaltigen Ein- 
wand überhaupt nicht abgeben. 


Es erscheint darum als berechtigt, 
die verallgemeinernde Behauptung einer 
grösseren magnetischen Güte der Rand- 
proben als eine durch Nichtberücksich- 
tigung der Oxydationsdifferenzen 
hervorgerufene irrthümliche Deutung der 
Versuchsergebnisse zu bezeichnen. 

Aus demselben Grunde macht man sich 
auch eines Fehlers schuldig, wenn man 
eine für praktische Zwecke genügende 
Uebereinstimmung wattmetrischer und 
magnetostatischer Messungen dadurch be- 
weisen will, dass man zwei verschiedene, 
wenn auch aus der gleichen Wagenladung 
stammende, dem Volumen nach stark diffe- 
rirende Proben nach den beiden Metlıoden 
getrennt untersucht und die erhaltenen 
Resultate in Vergleich setzt.?) 


Selbst wenn die gesuchte Ueberein- 
stimmung theoretisch möglich wäre, sv 
müssten doch praktisch die ermittelten 
Werthe Verschiedenheiten von einander 
aufweisen, da man auch nach dem best- 
möglichen Ausglühen eine vollkommene 
magnetische Homogenität auch nur einer 
einzelnen Blechtafel, geschweige denn einer 
ganzen Wagenladung, ebenso wenig voraus- 
setzen kann wie eine völlige Gleichheit der 
Oxydationsverhältnisse beider Proben. Statt 
also aus einer lediglich zufälligen #« 
näherten Gleichheit der nach den beiden 
Methoden gefundenen Werthe auf die prak- 
tische Uebereinstimmung dieser beiden 
Methoden zu schliessen, muss man folge 
richtiger den gerade entgegengesetzten 
Schluss ziehen, indem man sich sagt, dass 


2d 


' ‘ 
MAR = +5 7 


NH 


Hiermit schliesst die Reihe 
einzelnen zu erörternden 
Grössen ab. 


Im folgenden soll nun zunächst auf die 
durch Gl. (15) veranschaulichte Thatsache 
noch etwas näher eingegangen werden, 
dass der an einer zunderbedeckten Probe 
gemessene Hysteresisverlust diese beim 
Vergleich mit reinem Eisen, welches dem- 
selben magnetischen Kreisprocesse unter- 
worfen wird, immer zu günstig erscheinen 
lässt. 

Diese Thatsache erklärt nämlich einen 
Theil der an kleinen Proben magnetostatisch 
häufig gefundenen grossen magnetischen 
Inhomogenitäten in einer und derselben 
gut ausgeglühten Blechtafel. Es soll natür- 
lich hier nicht in Abrede gestellt werden, 
dass sehr beträchtliche magnetische Un- 
gleichmässigkeiten auch in ausgeglühten 
Blechen recht häufig vorkommen, aber die 
bezüglich dieses Punktes angegebenen 
Procentzahlen erscheinen meistens um die 
durch den Einfluss des Zunders bewirkten 
Differenzen zu gross. 

Ein Speecialfall irrthümlich ange- 
nommener magnetischer Inhomogenität ist 
die, welche als besonders gross und als 
besonders häufig zwischen Proben aus dem 
Rande und solchen aus der Mitte einer 
Blechtafel mehrfach behauptet wird.) Von 
den beiden unten eitirten Abhandlungen ist 
die jüngere deshalb besonders charak- 
teristisch, weil Röhr bei der Erklärung der 
grösseren magnetischen Güte der Rand- 
proben ganz ausdrücklich den nach dem 
Glühen sich zeigenden Glührand in die 
Besprechung zieht. Nach seiner Ansicht 
soll dieser aut eine ungleich raschere Ab- 
kühlung des geglühten Bleches am Rande 
hindeuten, sodass eigentlich anzunehmen 
sei, dass die Randproben sich magnetisch 
schlechter als an anderen Stellen ent- 
nommene Proben erweisen müssten. Bleche 
mit breitem, unregelmässigen Glührande 
sollen auch direkt auf wenig sorgfältige 
Behandlung schliessen lassen. Wenn trotz- 
dem die Randproben den geringsten Hyste- 
resisverlust zeigen, so sei dies wohl dahin 
zu erklären, dass der Rand beim Glühen 
der grossen Blechpackete im Kistenofen 
einer gründlicheren Durchglühung aus- 
gesetzt gewesen sei. Nun kann selbstver- 
ständlich der Glührand an sich, wenn man 
von dem Grade des Festhaftens an der 
Oberfläche absieht, seiner Entstehung nach, 
deren Erklärung hier nicht wiederholt zu 
werden braucht, über die grössere oder 
geringere (reschwindigkeit der Abkühlung 
nicht das mindeste aussagen, und eine 
grössere, unregelmässige Breite desselben 
lässt höchstens auf eine geringere Sorgfalt 
beim Aufschichten der Bleche auf 


der im 
magnetischen 


das | die mit Sicherheit zu erwartenden, a 
Kastenuntergestell einen berechtigten | Einflüssen von Inhomogenitäten und nn 
Schluss zu. Wahrscheinlich wird derselbe, | dationsdifferenzen resultirenden Versch 


wie noclı nicht abgeschlossene Versuche 
des Verfassers ergeben, sich überhaupt 
völlig vermeiden lassen. Ebensowenig Kann 
von einer gründlicheren Durchglühung des 
Blechrandes die Rede sein. Bei dem 
grossen Wärmeleitvermögen des Eisens 
sind einigermassen bedeutende Temperatur- 
differenzen zwischen verschiedenen Stellen 
eines Blechpacketes von vornherein sehr 


denheiten der Endwerthe durch andert 
Einflüsse wieder ausgeglichen worden 
sind, und dass — felhlerfreie Ausführung 
der Messungen vorausgesetzt — nur IM ne 
specifischen Unterschieden der bel = 
Untersuchungsmethoden diese un 

kannten Einflüsse begründet sein konn 
In der von Epstein mitgetheilten N i 
sind die wattmetrisch gefundenen Wert 


auf 
ı) H. Kamps, Der Einfluss des ae tal 
die magn. Eigenschaften von Flusseisen e 
und Eisen“ ae 3. a 

2, Röhr,1l.c.S. «li 

I. Epstein, Die magn. Prüfung von 
„ETZ* 1500, 8. 0. 


) Dr. A. Ebeling und Dr. E. Schmidt, Ueber 
die magn. Eigenschatten der neueren Fisensorten und 
öber den Steinmetz'schen Koüfficienten der magn. 
IIERSERNG „ETZ“ 1897, 8. 277. 


r. Untersuchungen von Eisenblechen. 


Eisenblech- 
'V. {6} 
„ElZ* 1898, S. 713. 


a 


4 


N 


94, Januar 1901. 
A 
des Steinmetz’schen Koöfficienten n aus- 
nahmslos etwas kleiner als die magne- 
msttisch von der physikalisch-technischen 
Reichsanstalt ausgeführten Kontrol- 
messungen ergeben haben. Auf Grund der 
hier in Betracht kommenden Gl. (27) kann 
min also vermutben, dass die Reichsanstalt 
aus möglichst eisenreinen Stellen der Blech- 
tafeln ihre Proben entnommen hat, während 
natürlich für den 30 kg schweren Versuchs- 
körper, der zur Vornahme der wattmetri- 
schen Messung diente, eine solche Aus- 
sonderung nicht stattfinden Konnte. 

Noch weniger ist eine solche Aus- 
onderung möglich für Dynamomaschinen- 
anker und Transformatorkerne Da nun 
also deren einzelne Bleche zu einem 
grossen Theile der Oberfläche immer mit 
einer isolirenden Oxydschicht bedeckt sind, 
so sollte man die weitere Isolation durch 
Papierzwischenlagen als überflüssig weg- 
fallen lassen. Verfasser hat auf Grund der 
Wien'schen!) Versuche, nach denen eine 
Isolation zwischen den einzelnen Blech- 
scheiben überhaupt unnöthig. sein soll, 
mehrfach wattmetrische Eisenprüfungen an 
Blechkörpen ohne Papierzwischenlagen 
ausgeführt, ohne dass dabei ein einziges 
Mal eine auffällige Steigerung der Eisen- 
verluste beobachtet worden wäre. Die 
Versuchskörper wurden dabei freilich nur 
durch ein fest angezogenes Band zusammen- 
gehalten. Ob das Resultat auch bei 
stärkeren Pressungen der Bleche gegen 
«inander Gültigkeit behält, ist eine Frage, 
die des eingehenden Studiums wohl werth 
wäre Wien spricht die Vermuthung aus, 
dass eine den blanken Metalltheilen an- 
haftende schlecht leitende Schicht, die auch 
die Wirkung des Kohärers erklären soll, 
parasitäre Foucaultströme nicht aufkommen 
isst, Vielleicht wird diese Schicht stärkeren 
Pressungen ebenso wie grösseren Potential- 
differenzen gegenüber leitend, vielleicht ist 
sie auch nicht zeitbeständig. Das Miss- 
trauen der interessirten Kreise gegen Ver- 
inderungen der üblichen Isolationsweise 
st also wohl verständlich. Aber dann 
“lie man wenigstens dazu übergehen, 
Transformatorbleche, namentlich der ge- 
ingeren Stärken, durch Beizen von der 
Iıydschicht zu befreien, und so die 
Nignelische Ausnutzung eines gerebenen 
(terschnittes sehr erheblich zu verbessern. 
Die \ ergrösserung der Fabrikationskosten, 
ie für die höchsten Nummern der deutschen 
ehre etwa 12 bis 15 %/, des Grundpreises 
ur Dinamoblech beträgt, wird durch die 
\erbesserung des Jahreswirkungsgrades 
sicher aufgewogen. Jedenfalls handelt man 
"konsequent, wenn man für die Blech- 
irke die geringsten, von den Feinblech- 
“ılzwerken zur Zeit erhältlichen Dicken 
"lt, olme gleichzeitig auch die Isolation 
I Mögliche Mindestmaass zu redueiren. 
a. sinkt zwar der Wirbelstrum- 
a mit dem Quadrate der abnelımenden 
e dicke; setzt man aber eine konstante 
un nunsdicke als gegeben, so ist auch 
I snerluse nicht mehr unab- 
eh der Blechdicke; mit abnch- 
a - lechdicke ınuss man vielmehr 
Be der abnehmenden Ausnutzung eines 
a 2 Querschnittes die Induktion und 
Ian nn Hysteresisverlust erhöhen. 
an Be dass die dünnsten Bleche 
ie ia in Bezug auf den Hysteresis- 
N eren Blechen an Güte etwas 
- Unter bestimmten Verhält- 
blkchilicke also für eine ganz bestimmte 
on *ın Minimum der gesammten 
ee eintreten. Dieses Verlust- 
Dach, der =. durch die Oxydschichten 
eite grösserer Blechstärke hin 


rn 


.' M. Wien SE 
N schselstrom, „Wied“ in. 108° 3 Fl m 


nn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


Ba ze tn Denen 


verschoben. 


Materialkosten 
theilig statt vortheilhaft beeinflusst. 


Zum Schlusse sollen noch über den 
der Beeinflussung 
magnetischer Messungen durch die Oxyd- 
schichten einige zahlenmässige Angaben 


ungünstigsten Fall 


gemacht werden. 


Stellen wir zunächst noch einmal die 
für die procentualen Fehler der einzelnen 
berechneten Aus- 
drücke tabellarisch zusammen, so ist der 


magnetischen Grössen 


procentuale Fehler 


A 2d 
der Induktion + d’ 


der 2d 
Permeabilität + Ö’ 


2d, . 
S= y bei Bezug auf un- 
ae veränderte Feldstärke 
IIysteresis- | 3 \06 
verlustes +, ,) — 1] bei 
Bezug auf unveränderte 
Induktion 
d 0 
des Bezug auf unveränderte 
Steinmetz- Feldstärke 
schen 
Koäöfficienten 


veränderte Induktion 


llierbei gilt das obere Vorzeichen der 
algebraischen Ausdrücke dann, wenn die 
Probe völlig mit Zunder bedeckt, das Eisen- 
material hingegen völlig oxydfrei ist; das 
für den unge- 


untere Vorzeichen gilt 


kehrten Fall. 


Als grössten Werth, der für die doppel- 
seitige Zunderstärke gefunden wurde, liefert 
Dieser Werth 
dürfte auch der oberen Grenze der prak- 
tisch überhaupt vorkommenden Oxydation 
Wir 
runden denselben auf O,l ınm ab und konı- 
biniren ihn zur Erzielung der ungünstigsten 
mit der dünnsten gebräuch- 
lichen Blechstärke von 0,375 mm. So cer- 


uns Tabelle I 0,097 mm. 


der Blechoberfläche nahe entsprechen. 


Verhältnisse 


halten wir dann 


(nen 
max 


"il ,.2r® 
(4 h —. max Io 


Will man statt dieses extrem un- 
günstigen Falles lieber mittlere Ver- 


hältnisse betrachten, so sind die auge- 
gebenen JP’rocentzahlen zunächst auf etwa 


ein Drittel zu reduciren, und es ist ferner 


zu bedenken, dass praktisch die Bleche 
nieht an ihrer ganzen Oberfläche, sondern 
nur zur Hälfte oder noch weniger mit 
Zunder bedeckt sind. Zum grössten Theile 
seiner Dicke überhöht dabei das Oxyd 
das reine Eisen, mit dem restirenden 
kleineren Theile ragt es in dasselbe hin- 
ein. Durch diesen letzteren Theil müssen 
die Streuungsverhältnisse eine Modifikation 
erleiden; die [eberhöhung dagegen bewirkt, 
dass bei der Ausfüllung einer gegebenen 
Kerntiefe mit Blechseheiben die Lücken 
der Oxydschichten für den Uysteresisverlust 


Ermittelt man demnach für 
eine bestimmte Konstruktion die günstigste 
Blechstärke, so wird man finden, dass die 
Anwendung dünnster Bleche trotz erhöhter 
den Wirkungsgrad nach- 


2 
= nr bei Bezug auf un- 


L<:) 


—m——n nn nn —— III. 
m 


weniger in Betracht kommen, weil sie durch 
äquivalente Luftschichten ersetzt werden. 
Um von vornherein bei der Material- 
prüfung möglichst brauchbare Konstruk- 
tionsunterlagen zu gewinnen, ist es zZweck- 
mässig, die einzelnen Blechsegmente der 
zu untersuchenden Probe so auszuwählen, 
dass das Verhältniss des Zunders zum 
reinen Eisen, auf jeder Seite eines jeden 
Bleches im einzelnen betrachtet, in das 


durch die Werthe 1 bis : 


biet hineinfällt oder doch wenigstens nahe 
an dasselbe angrenzt. 


eingegrenzte Ge- 


Transportable Apparatenzusammenstellung 
für Kabeluntersuchungen. 


Von Prof. Dr. M. Th. Edelmann in München. 


Die wesentlichsten Untersuchungen an 
Kabeln beschränken sich in den allermeisten 
Fällen auf die Prüfung der Isolationskon- 
stante, die Messung von Kapacität und Lei- 
tungswiderstand der Adern. Bezüglich dieser 
drei Messungen kann man bekanntlich die 
nothwendigen Apparate zu einem einzigen 
Apparatenkomplex vereinigen und dadurch 
einen beuuem zu handhabenden Reiseapparat 
erhalten, wie zZ. B. der folgend beschriebene. 


Auf einer Hartgummiplatte von einer 
Fläche von 30x65 cm (Fig. 6 und 7) sind 
drei Lamellen mit den Klemmen ABC; 
zwischen diesen, und durch Stöpsel mit 
ihnen leitend zu verbinden, sind die Klötze 
D, F,@, H,L, M angebracht. Um die noth- 
wendigen Verbindungen herzustellen, hat 
man zwei Stöpsel zu gebrauchen, die man 
je nach Bedarf in die Löcher a,d...I,m 
einsetzt. Der besprochene Apparatentheil 
stellt den Hauptumschalter für alle Messungen 
dar, bei welchen man die Klemme A mit 
dem einen, C (wenn nöthig) mit dem an- 
deren Ende des Kabels, Bmit der Erde ver- 
bindet. Die Klötze DF leiten zu den beiden 
Polen des Messapparates für Kapaecität; die 
Klötze GH bilden die Enden des Apparates 
für Bestimmuug des Isolationswiderstandes 
und endlich stellen die Klötze LM die Haupt- 
klemmen einer Wheatstone'schen Brücke 
dar. Man wird also, wenn man von einer 
Ader die Kapaeität bestimmen will, die 
beiden Stöpsel in die Löcher ac stecken, 
bei Isvlationsmessung in eg; endlich beim 
Messen von Ohm’schem Widerstand in ’ 
und m. Die Verwendungsweise der b«e- 
treffenden Lamellen ist dureh die auf den 
nebenbetindlichen Celluloidtäfelchen J (Iso- 
lation), C (Rapacität), W(Widerstand), X, K, 
(Kabel), Z (Erde) angedeutet. 

Messung der Isolationskonstante. 
Stöpsel in ac. Zwischen N und O liegt ein 
Widerstand von 10000 2, zwischen O und P 
ist eine durch einen Stöpsel zu handhabende 
Unterbreehrechungsstelle. @ ist ein Strom- 
schlüssel; no sind Batterie-, pg zugehörige 
Galvanometerklemmen. Fig. 8 stellt das be- 
zügliche Stromlaufschema dar. Setzt man 
einen Stöpsel zwischen N und O und drückt 
den Schlüssel @ nieder, dann ergiebt sich 
im Galvanometer, dessen Empfindlichkeit 
bei dieser Messung durch Einschaltung eines 
Zweiges passend redueirt werden muss, ein 
Ausschlag, der dem Widerstand von 10000 2 
entspricht. Verbindet man O mit P und 
öffnet NO, so macht das Galvanometer 
einen Ausschlag, der dem Isolationswider- 
stande des Kabels entspricht. Zu dieser 
Messung wird meistens eine Batterie von 
hoher Spannung (gewöhnlich 100 V) ver- 
wendet. 


80 


Ü 

| nn — Senne 
! 

U 


Kapacitätsmessung. Stöpsel in eg. 

S$S und R sind zwei Stromschlüssel. Zwi- 

schen T und U liegt ein Präcisionskonden- 

! sator von 0,5 Mikrofarad; no sind wieder 
| die zugehörigen Batterie-, p g Galvanometer- 


niss der Ausschläge des für Schwingungs- 
versuche zu benutzenden Galvanometers 
ergiebt sich die Kapaeität des Kabels. 
Widerstandsmessung 
Wheatstone’schen Brücke. 


mit der 
Das Stronmi- 


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ÜDErZErZIZZTSErTSIEIEEeIEEL BEER ZH L BE... KELZERIIIZEZ BR ii \ 
Fig. . 


| klemmen. Die Drahtverbindungen im Inneren 
des Apparates verlaufen, wie im Schema, 
Fig. 9, angegeben. Stöpsel TU ist während 
der Messung gezogen. Die beiden Schlüssel 


laufschema hierzu stellt Fig. 10 dar. Man 
giebt das zu Messende in die Klemmen A C 
und steckt die Stöpsel am Umschalter in 
die Löcher im; die Stromquelle wird im 
zugehörigen no, das Galvanometer in pgq 
angeschlossen, Von beiden Schlüsseln rs 
ist der erstere Batterie-, der zweite Gal- 
vanometertaster. Vermittelst der ersten 
Kurbel kann man die Uebersetzungsver- 
hältnisse r:100, r:10, r:1, rx<1, rx10, 
r>x<100 (wobei r = der Ablesung am Zäll- 
rheostaten) erhalten; die anderen vier Kur- 


beln 9x 1000, 9><100, 9x 10, 10x1 bilden 
den Zählrheostaten. 


Es sei hier bemerkt, dass bei den neueren 
Apparaten die Galvanoıneterleitung 7 V nicht 


mehr an die verschiedenen 3 Klemmen- 
Kontakten an, wodurch sich sowohl der | paare pg und das Galvanometer ange- 


Kondensator, als das Kabel von der Batterie | schlossen wird, sondern ein tür allemal nur 
aus laden. Wird der Schlüssel $ auf den | an die Klemmen TV zu liegen kommt, 


Fig. 8. 


RS liegen im Ruhezustande an den oberen 


Am Ba C 


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\ Ben (bet el ED A ee A ee el ar ee 
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Brei 
Fig. 10. 


unteren Kontakt gedrückt, so entlädt sich | 
durch das @Galvanometer die Kabelader, 
beim Niederdrücken von R dagegen der 
Vergleichskondensator; aus den Verhält- 


wohin unter der Hartgummiplatte alle Gal- 
vanometerleitungen zusammenlaufen. 
An die Lamellen, auf welchen dic Klem- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


men T Vsitzen, schliesst sich der Reduktions- 


24. Januar 1901. 


en  n 
widerstand W für die verschiedenen Grade 
der Empfindlichkeit des Galvanometers an 
und zwar kann, je nachdem man die mit 
1, 0,1, 0,01, 0,001 oder 0,0001 bezeichneten 
Stöpsel zieht, entsprechend die ganze, ein 
Zehntel u. s. w. der Empfindlichkeit des Gal- 
vanometers inBenutzung genommen werden: 
Z ist ein Taster, der das Galvanometer kurz 
schliesst und zur Beruhigung der Nadel von 
d’Arsonval-Galvanometern dient. 


Ueber die Richtfähigkeit 
der wellentelegraphischen Apparate.') 


Von'Dr. Rudolf Blochmann. 


Vor der Erörterung der Frage nach der 
Richtfähigkeit der wellentelegraphischen 
Apparate erscheint es angebracht, zunächst 
einen kurzen Rückblick zu werfen auf die 
Entwickelung dieser neuen Art der Tele- 
graphie,fbei welcher kein galvanischer Strom 
zwischen den beiden Stationen fliesst, die 
mit einander in Verkehr stehen. Es sollen 
hier nur die Etappen der Entwickelung ge- 
kennzeichnet werden, so wie sie in der 
Oeffentlichkeit hervortraten, indem dabei die 
gebräuchlichen Methoden der Wellentele- 
graphie als bekannt vorausgesetzt werden.) 


Es darf vorausgeschickt werden, dass 
ın nuce die Wellentelegraphie schon von 
Hughes angegeben worden ist, zu einer 
Zeit, in [welcher sogar !wissenschaftliche 
Kreise, unter ihnen der Präsident der Royal 
Society von England, kein Verständniss 
hatten für diefneuen wunderbaren Erschei- 
nungen. Es erging der Erfindung von 
Huglies und seinen Arbeiten, wie der Nuss, 
welche nicht dem Erdreich anvertraut wurde: 
die Idee blieb unveröffentlicht und deshalb 
verborgen, sie kam nicht zur Geltung. 

Diejenigen, welche sich etwas genauer 
mit diesem Gegenstande beschäftigt haben, 
werden gleich mir wahrhaft gerührt ge- 
wesen sein von der Schilderung, welche 
lIughes selbst in seinem an Herrn Fahie 
vor Jahresfrist gerichteten Brief?) noch kurz 
vor seinem Tode gegeben hat. 

Er sagt da nach einer genauen Be- 
schreibung seiner Untersuchungen: „Ich 
fühlte, dass es zu spät war, meine früheren 
Experimente vorzubringen, und infolge der 
Unterlassung der Veröffentlichung meiner 
Resultate und hauptsächlich ihrer Anwen- 
dungen musste ich zusehen, wie andere die 
Entdeckungen, die ich vorher gemacht hatte, 
von neuem machten, wie z.B. in Bezug auf 
die Empfindlichkeit des mikrophonischen 
Kontaktes und seine nutzbringende Anwen- 
dung in einem Empfangsapparat für elek- 
trische Wellen.“ 

Hughes ist dabei von einer Be- 
scheidenheit, die man nicht überall findet. 
Er erwähnt ausdrücklich nur den „mikro- 
phonischen Kontakt“, dessen Verwendbar- 
keit als eines Detektors für Wellentelegraphle 
durch die Veröffentlichungen des Herrn 
Branly seit 1890 allgemeiner bekannt wUl 
den, und dessen Erfindung von Herrn Cal- 
zecchi-Onesti in Anspruch genommen 
worden ist. 

Hughes erwähnt nicht, dass er die 
Gesetze der elektrischen Wellen, mit 
denen er thatsächlich schon arbeitete, el 
kannt oder entdeckt hätte. Dieses war dem 
frühe heimgegangenen deutschen Gelehrten 


. der 
ı) Vortrag, gehalten am 18. Juni, 1%0 auf de 
VIlI. Jahresversammlung 


des Verbandes Deutscher 

troteckniker in Kiel. d- 

En ) Genaueres hierüber bietet in allgemeinverstunt 

licher Darstellungsweise: Rudolt Blocohmann, in 1808. 

wiokelung der asymptotischen Telegrapbig, res, Tele 

») Siehe J. % Fahie, A History of _\ - pendix 
graphy 1838-1899. Edinburgh & London 100 AP 

. p. 298. 


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tt. 


24. Januar 1801. 


ur 


ah Hertz vorbehalten, dessen Name 
er Listen der Docenten der Kieler 
Universität eingetragen steht. 

Das kurze Leben von Hertz hat hin- 

vereicht zu einer Entwickelung der Ge- 
setze der elektrischen Strahlen in allen 
ihren Grundlagen, derart, dass nur noch der 
Ausbau des Gebäudes Anderen überlassen 
blieb.?) 
Der Name von Hertz steht darum auf 
dem Nullstein der Strasse, welche in das 
Gebiet der elektrischen Wellentelegraphie 
einführt. Wir sehen, wenn wir diese Strasse 
weiter verfolgen, namentlich zwei Namen an 
hervorragender Stelle: diejenigen der Herren 
Righi und Branly. 

Righi studirte in allen Einzelheiten 
die Gesetze über die Ausbreitung elektri- 
scher Strahlen, mit denen Hertz gearbeitet 
hatte, und gab dem Generator für elektri- 
sche Strahlung, für den schon Hertz die 
Grundform gefunden hatte, eine wirksame 
und im Grunde auch heute noch gebräuch- 
licbe Form.?) 

Branly°) studirte zuerst genauer die 
Wirkungen des jetzt gebräuchlichsten 
Detektors, welchen man deshalb wohl füg- 
lich als Branly-Rohr bezeichnen kann, wäh- 
rend Namen wie Cohaerer oder Frittröhre 
nicht so zweckmässig gewählt erscheinen, 
weil sie leicht zu irrigen Anschauungen 
über die in ihnen während ihrer Wirksam- 
keit stattfindenden Vorgänge Veranlassung 
geben können. 

Nun gabelt sich die Strasse; es zweigt 
sich ein Weg ab, auf welchem die Techniker 
weiter wandeln, ein Weg der in ein aus- 
sichtreiches und einbringliche Arbeit ver- 
heissendes Gebiet führt. Auf dem Stein, 
wo dieser Weg abzweigt, steht der Name 
desHHerm Marconi, auf dem nächsten der- 
jenige des Herrn Slaby, während wir auf 
deranderen Wegstrecke, welche die wissen- 
schaftlichen Forscher weiter wandeln, zu- 
nächst einem Steine begegnen mit dem 
Namen des Herrn Aschkinass*), welcher 
die Fähigkeit eines Spaltgitters, als Detek- 
tor za dienen, zuerst erkannte und ver- 
ffentlichte, so dass diese Erfindung mit 
Unrecht als von Herrn Schaefer ausge- 
angen bezeichnet wird. 

Die Erfulge, welche, auf der technischen 
Strasse weiter wandelnd, Marconi er- 
Zielte, gewannen einen gewaltigen Vorsprung 
is er ein Verstärkungsmittel adoptirte, 
Welches von Edison 1892 erfunden wor- 
den ist, wie ich dies schon im Jahre 1898 
inter Hinweis auf das Patent des Herrn 
Edison hervorhob: zu der damals soge- 
‚anten „Telegraphie ohne Draht“ wurden 
Verstärkungsdrähte oder Fangdrähte hin- 
"efügt, die man passend als Antennen’) 
bezeichnen kann. 

‚ Zum Nachweise atmosphärischer elek- 
scher Entladungen, zu welchem Zwecke 
je Janur eines Empfangsapparates bedarf, 
ei auch Herr Popoff in St. Petersburg 
N . dr im Jahre 1895 Auffangdrähte mit den 
„uy-Rohre enthaltenden Detektor-Appa- 
aten verbunden. 
: or führte die Antennen alsbald 
schier m _ der königlichen Luft- 
vie pfheilung in Schöneberg zu früher 
reichten Höhen und schuf damit noch 


. ) Dr. Heinr; 

die ‚„einrich Hertz, Untersuchungen tber 
unguhhsüng der elektrischen Kraft Leiezi 1892, 
8 veröftenglie geder Strahlen elektrischer Kraft“; zu- 
Physik und Chemie. © ın Wiedemann’s Annalen der 
Righr aim orschiedenen Veröffentlichungen des Herrn 
Ale ond Ion mmengefasst in dem Werke: L’Ottioa 
B, Dassan Lepaig iu. Bologns, 1897. Deutsch von 
Uegen etr Braniy hat seine Untersuchungen über 
Yadianp ge astand vom Jahre 18% ab iu Inehraren Ab- 


‘ Dr A 
Physık und 
nu Chemie. 1896, 5 


’ 


Insekten, ven 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


im Jahre 1897 hinsichtlich der Entfernung, 
über welche Nachrichten durch Wellentele- 
graphie übermittelt werden konnten, den 
Weltrekord von 21 kn, welcher heute durch 
nachfolgende Versuchsergebnisse anderer 
Herren allerdings schon etwa um das Vier- 
fache überschritten worden ist. 

Es kann hier nicht der Platz sein, eine 
Beschreibung der Apparate an den beiden 


Stationen der Wellentelegraphie und deren 


Betrieb zu geben, um so weniger, als die- 
jJenigen, welche sich hierüber unterrichten 
mögen, das Nähere in meiner oben erwähn- 
ten Schrift (Die Entwickelung der asymp- 
totischen Telegraphie) in allgemeinverständ- 
licher Darstellung finden können. 

Es ist vielmehr meine Absicht, hier ge- 
nauer zu betrachten, was sich, wenn Nach- 
richten übermittelt werden, zwischen den 
beiden Stationen abspielt, also zwischen den 
auf jeder befindlichen Verstärkungsdrähten. 
Denn diese Drähte sind bei der jetzt ge- 
bräuchlichen Methode wichtig; werden sie 
fortgelassen, so ist die Wirkung geringer: 
also kann man bei den jetzt zumeist in Ver- 
wendung stehenden Apparaten der Wellen- 
telegraphie nicht annehmen, so wie es 
Hertz bei allen seinen Untersuchungen von 
Strahlen elektrischer Kraft, die er mit den 
von ihm angegebenen Ösecillator erzeugte, 
that (und nach ihm auch Righi), dass 
nur die von der Funkenstrecke direkt (also 
gewissermassen von einem Punkte) aus- 
gehenden Strahlen es sind, die vornehmlich 
das Wirksame des Generators darstellen. 

Wichtig ist bei den jetzt gebräuchlichen 
Methoden vor allenDingen, dass durch den 
Generator in äusserst schneller Folge kräf- 
tige elektrische Pulsationen (d. h. oseilli- 
rende Veränderungen des elektrischen 
Spannungszustandes) längs des Verstär- 
kungsdrahtes erzeugt werden. Nicht wichtig 
ist es, dass der Verstärkungsdraht eine grosse 
Kapaecität besitze. Im Gegentheil: schon 
Herr Slaby hat bei seinen Versuchen ge- 
funden, dass eine grosse Kapacität garnicht 
törderlich ist; man konnte deshalb an den 
oberen Enden der Verstärkungsdrähte die 
von Edison angegebenen und auch von 
Marconi zuerst angewendeten Platten 
fortlassen. 

Die praktischen Versuche in der Wellen- 
telegraphie waren bisher, namentlich in 
letzter Zeit, im Wesentlichen darauf ge- 
richtet, die Entfernung, über welche tele- 
graphirt werden kann, möglichst zu ver- 
grössern; und dementsprechend sind die 
Generatoren recht wirkungskräftig und die 
Detektoren recht empfindlich zu gestalten. 

Mit dem Studium dessen, was in dem 
Medium während des Arbeitens der wellen- 
telegraphischen Apparate vor sich geht, hat 
man sich weniger beschäftigt: und doch ist, 
meine ich, gerade auch das Studium dieser 
Erscheinungen und die Meinung, welche man 
sich über die Vorgänge im Medium bei der 
Wellentelegraphie bildet, wichtig genug, um 
die praktischen Versuche in richtige Bahnen 
zu leiten und darin zu erhalten. 

Das Medium, um das es sich hierbei 
handelt, ist die Atmosphäre unserer Erde: 
wir werden also unsere Anschauungen über 
die Vorgänge zwischen beiden Stationen der 
Wellentelegraphie zu basiren haben auf die 
Thatsachen, welche über die atmosphärische 
Elektrieität bekannt sind. Sind ja doch die 
gewaltigen Veränderungen der atmosphäri- 
schen Elektrieität, wie sie in Gestalt der 
„Gewitter“ sich äussern, auch Generatoren 
für die elektrische Wellentelegraphie; und 
es ist bekannt, dass, während Gewitter herr- 
schen, die Wellentelegraphie auch gestört 
wird. 
Nun lehrt das Studium der atmosphäri- 
sehen Elcktrieität. dass die Erde umgeben 
ist von elektrischen Povtentialtlächen, die die 


8l 


x —- ——— ER FREE ER igsErBg SE Ze 


Erdoberfläche — es ist dies der charakte- 
ristische Vergleich — umhüllen, wie die 
Schalen einer Zwiebel deren Keim: also in 
normalem Zustande in äquidistanten Flächen, 
den sogenannten Niveauflächen. Durch einen 
in den Luftraum emporragenden Körper 
von geringer Breitendimension wird diese 
zwiebelschalenartige Anordnung nicht ge- 
stört, wohl aber durch Körper mit erheb- 
licher Breitendimension: die Niveauflächen 
schmiegen sich dann der Form des empor- 
ragenden Gegenstandes, z. B. eines isolirten 
Gebäudes, eines Berges an; derart, dass 
auch die Spitze des Berges das Erdpotential 
besitzt und nicht das Potential eines in 
gleicher Höhe frei in der Atmosphäre 


8 8 
7 y z 
6 6 
5 5 
$ 

4 
z G; 3 

2 
7 — 0’ 7 
o [7] 


Fig. 11. 


liegenden Punktes, welcher z. B. mit Hülfe 
eines Luftballons erreichbar ist (Fig. 11). 

Mit einem Metalldraht, der mit einem 
solchen Ballon verbunden ist, kann man 
gewissermassen das Potential, welches oben 
herrscht, herunterholen auf die Erde: das 
oberste Drahtende hat das Potential seiner 
Umgebung, das untere dasjenige der Erde, 
und so entsteht ein Fliessen von Elektrieität 
auch dann, wenn man gar keinen elektrische 
Kraft erzeugenden Apparat mit dem Draht 
verbindet; dieses ist schon seit den Ent- 
deckungen Franklin’s bekannt. 

Schickt man aber nun selbst durch Ver- 
bindung eines Verstärkungsdrahts mit einem 
starken elektrischen Generator elektrische 
Pulsationen in den Draht empor, so wird 
sich die den Draht entlang laufende Pulsation 
verbreiten auf das umgebende Medium; ja, 
den Anschauungen Maxwell’s sich an- 
schliessend, kann man sogar sagen, dass 
die Pulsationen überhaupt schon ausschliess- 
lich in dem den Draht unmittelbar umgeben- 
den Medium vor sich gehen und garnicht 
in dem Drahte selbst. 

Der Gleichgewichtszustand der Niveau- 
flächen wird hierdurch gestört, ebenso wie 
die Oberfläche eines Wasserbeckens in Un- 
ordnung gebracht wird, wenn aus erheb- 
licher Höhe ein Stein darauf fällt. Und 
ebenso wie das Einfallen und Durchbrechen 
derWasseroberfläche durch den Stein Wellen 
erzeugt, welche von dem Einfallpunkte aus 
radial sich ausbreiten, während jedes einzelne 
Wassertheilchen Bewegungen ausführt in der 
Richtung, welche der Stein genommen hatte: 
— ebenso werden in der den Verstärkungs- 
draht umgebenden Atmosphäre Störungen 
der elektrischen Potentialflächen erzeugt, 
welche aufgenommen werden können von 
dem Draht, der angenähert parallel zum 
Verstärkungsdraht des Generator-Apparates 
mit dem Detektor-Apparat in Verbindung 
gebracht worden ist. 

Man denke sich auf der Wasserfläche 
in einiger Entfernung vom Einfallpunkte 
des Steines ein Holzstückchen schwimmen: 
dieses wird sich, wenn die Welle an das- 
selbe herankommit, einige Male auf- und ab- 
bewegen, und diese Bewegung kann als ein 
Zeichen dafür betrachtet werden, dass in 
einiger Entfernung eine Wasserwelle erzeugt 
worden ist. Genau so bei «den Erscheinun- 
gen der Wellentelegraphie: in dem Ver- 
stärkungsdraht der Detektor-Statiun werden 


82 


DREIER | Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


die Pulsationen, welche vom Generator aus 
radial sich ausgebreitet haben, aufgenommen 
und in den besonderen Detektor-Apparaten 
zur optischen oder akustischen Wahrneh- 
mung gebracht (Fig. 12). 

Für diese soeben entwickelte Ansclıau- 
ung, welche namentlich besagt, dass man 
es bei den jetzt gebräuchlichen Methoden 
der Wellentelegraphie nicht, oder wenigstens 
nicht ohne Moditikation, mit den Gesetzen 


Fig. 12, 


(ler Fortpflanzung sog. Hertz’scher Wellen 
zu thun hat, sondern mit einer der Wasser- 
wellenbewegung ganz analogenErscheinung, 
die als eine systematisch beabsichtigte Stö- 
rung des Normalzustandes der atmosphäri- 
schen Elektrieität aufzufassen ist: — für 
diese meine Anschauung kann ich noch drei 
besondere Gründe ins Feld führen: 

1. dass Verstärkungsdrähte, welche ho- 
rizontal ausgespannt werden an den beiden 
Stationen, eine bei weitem nicht so erheb- 
liche Verstärkung der Wirkungen hervor- 
rufen, wie vertikal nach oben geführte 
Drähte; 

9, dass Verstärkungsdrähte, welche von 
der Höhe einer Klippe nach deren Fuss 
geführt werden, ohne auf der Klippe noch 
besonders emporgeführt zu werden, ob- 
gleich sie eine vertikale Richtung haben, 


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dennoch keine wesentliche Verstärkung be- 
wirken (Fig. 13); u 
3, dass Wellentelegramme auf weitere 
Entfernungen schon’übermittelt worden sind, 
als die Krümmung der Erde bei der Voraus- 


Fig. 14. 


setzung einer geradlinigen Fortpflanzung 
es erlaubte!) (Fig. 14). 


ı) Ein weiterer Beweis für die Richtigkeit der 
obenentwickelten Anschauung scheint darin gefunden 
werden zu können, dass, wie neuere Versuche (am 
Mont Blanc und an der Zugspitze) ergeben haben. die 
wellentelegrarhische Verständigung zwischen Berg- 
spitzen und Punkten im Thale bei weitem nicht so 
leicht auf dieselben Entfernungen hin gelingt, wie in 
der Ebene. im gebirgigen Terrain sind eben die ge- 
wöhnlichen Verhältnisse der atmosphärischen Flektri- 
eität viel komplicirtere und sowohl hinsichtlich der 
Anordnung als auch der vorkommenden Spunnungs- 
ditterenzen unregelmässigere. dass es gar nicht Wunder 
nehmen kann, wenn es stärkerer künstlicher Energie- 

uellen in diesem Falle bedarf als in der Ebene, um 
denselben Etieckt mit wellentelegraphischen Apparaten 
zu erzielen. Da nun über dem Meere die Schichtungs- 
verhältnisse der atmosphärischen Elektricität die ze- 
ordnetsten sein müssen, die wir über der Oberfläche 
unseres Planeten finden können, so erscheint es auch 
einfach als eine Folge der dargelegten Anschauung, 
dass die grössten bisher erreichten Ent/ernungen für 
eine Verständigung mittels der Wellentelegraphie über 
See hin gewonnen worden sind, nicht über Land, 


Der erste Punkt enthält eine von ver- 
schiedenen Beobachtern gemachte Wahr- 
nehmung, die nach meiner Auffassung einer 
weiteren Erklärung gar nicht bedarf; denn 
die Verstärkungsdrähte liegen ja in diesem 
Falle so, dass keine Niveauflächen durch- 
brochen werden: Anfang und Ende des 
Verstärkungsdrahtes haben angenähert das 
gleiche Potential. 

Zum zweiten Punkte führe ich an, dass 
man in England in der That wahrgenummen 
hat, dass die Verstärkungsdrähte, die von 
der Höhe einer Klippe nach deren Fuss ge- 
legt wurden, und auch noch über die Höhe 
der Klippe emporragten, nicht eine solche 
Verstärkung ergeben wie frei im den Luft- 
raum emporgeführte Drähte von derselben 
Höhe, 

Dieses ist nach meiner Anschauung 
leicht erklärlich: die obere Höhe der Klippe 
hat ja angenähert dasselbe Potential wie der 
Fuss derselben. Es findet also auch in die- 
sem Falle kein wesentliches, namentlich 
kein reehtwinkeliges Durchbrechen der Ni- 
veauflächen durch den Dralıt statt. 

Bei der Voraussetzung des Ausgehens 
von Hertz’schen Strahlen von der ganzen 
Länge des Verstärkungsdrahtes aber müsste 
für horizontal oder für vertikal gespannte 
Verstärkungsdrähte von gleicher Länge und 
ebenso für vertikale frei im Luftraum empor 
oder an einem Klippenrande in die Höhe 
geführte Drähte (im letzten Falle wenigstens 
nach der Richtung hin, welche die Klippe 
frei lässt) die erzielte Verstärkung im All- 
gemeinen die gleiche sein — im (regensatze 
zu den thatsächlieh gemachten Wahrneh- 
mungen. 

Zum dritten Punkte endlich erwähne 
ich, dass bei der Annalıne, dass Hertz- 
sche Wellen von den Verstärkungsdrähten 
ausgehen, es ganz unmöglich erscheint (wenn 
man nieht etwa geradezu Reflexionen an 
den Wolken oder Achnliches annehmen 
will), dass zwischen zwei Stationen tele- 
graphirt werden kann, welche sich, sozu- 
sagen, auch mit dem obersten Ende der 
Verstärkungsdrähte nicht gegenseitig sehen 
können, d.h. also zwischen zwei Stationen, 
bei denen die gerade Verbindungslinie der 
Spitzen der Verstärkungsdrähte nicht frei 
im Luftraume bleibt, vielmehr die Erdober- 
fläche schneidet. 

Da man aber schon bis über 100 km 
weit telegraphirt hat unter Benutzung von 
Masthöhen von nur etwa 40 m,!) so ist die 
Annahme einer vollkommen geradlinigen 
Fortpflanzung von Strahlen nicht genügend 
zur Erklärung der Wirkungsweise 
Wellentelegraphie. 

Ist aber die von mir soeben ent- 
wiekelte Anschauung von der einer Wasser- 
wellenbewegung analogen Störung des 
Gleichgewichts der atmosphärischen Elek- 


trieität bei der Wellentelegraphie richtig 
— und ich sche vorläufig keinen Grund, 


daran zu zweifeln —, so fällt die Ant- 
wort auf die Frage nach der Richtfähig- 
keit der wellentelegraphischen Apparate 
wie eine reife Frucht vom Baume. Es wird 
dieUnmöglichkeit einer vollkommenen Richıt- 
fähigkeit der jetzt gebräuchlichen wellen- 
telegraphischen Apparate aufeinander ohne 
weiteres dargethan. 
Unter einer vollkommenen Richtfähig- 
keit soll hier im Allgemeinen die doppelte 
Möglichkeit verstanden werden 1. emen 
beliebigen Sendeapparat so zu „richten“, 
dass von eimer Anzalıl 
Umkreis aufgestellter Empfängerapparate 
nur bestimmte, beliebig auszuwählende 


Apparate in Wirksanikeit treten; 2. einen 


beliebiger im 


ı) Für eine gegenseitige Sichtbarkeit der Spitzen 
der Verstärkungsdrühte wären aber an beiden Stationen 


in diesem Falle Masthöhen von mehr als 200 m er- 
forderlich. 


der 


24. Januar 1901. 


beliebigen Empfäüngerapparat so zu „rich- 
ten“, dass er nur von einem oder mehreren 
beliebig auszuwählenden Geberapparaten 
in Thätigkeit versetzt wird, während auf 
seine Thätigkeit das Auftreten von fernen 
Gewittern oder das Arbeiten absichtlich zur 
Störung eingeführter anderer Geberapparate 
keinen Einfluss ausübt. 

Besonders hervorheben darf ich aber 
noch — und ich meine, dass mir hierin 
alle, welche sich mit der Wellentelegraphie 
etwas genauer beschäftigt haben, zustimmen 
— dass eigentlich erst mit einer erreichten 
vollkommenen Richtfähigkeit der beiden 
Stationen der Wellentelegraphie gegenein- 
ander diese Methode für die Praxis wohl 
verwerthbar wird. Man hat, um nur ein 
drastisches Beispiel anzuführen, z, B. ge- 
hört, dass in der City of London die 
Branddirektion für die Meldung von 
Feuern ein System von wellentelegraphi- 
schen Stationen sich errichtet hat. Damit 
hat sie das Recht der Priorität der Ver- 
wendung der Wellentelegraphie in An- 
spruch genommen und jeder später auch 
mit Apparaten. eines solchen wellentelegra- 
phischen Systems Kommende hat das Nach- 
sehen. Denn es kann ja wohl keinem erlaubt 
werden, auch ein Netz von solehen wellen- 
telegraphischen Stationen in London City 
zu etabliren; es könnte ja ein buntes Durech- 
einander geben, das unentwirrbar wäre. Es 
ist hier also, solange eben nicht die Mög- 
lichkeit einer Richtfähigkeit beliebiger 
Apparate aufeinander nachgewiesen ist, 
nicht so, wie zwischen Starkstrom- und 
Schwachstromanlagen, dass sich die einen 
den andern anpassen könnten: bei der 
Wellentelegraphie nach der jetzt gebräuch- 
lichen Methode sind nur die primi in voilem 
Umfange possidentes. 

Es ist also kein Zweifel, dass mit der 
Erfindung einer guten Methode der Richt- 
barkeit von wellentelegraphischen Apparaten 
gegeneinander, selbst wenn mit diesen 
Apparaten nicht so grosse Entfernungen 
überbrückt werden können, ein erheblicher 
Schritt nach vorwärts gemacht ist. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Abgestimmte uud mehrfache Funkentele- 
grapnie. In dem pleichbetitelten Artikel des 
errn Greheimrath Professor Dr. A. Slaby in 
Heft 2 ist leider die Fig. 24, S. 41 infolge Be- 
schädigung des Bildstockes während des Druckes 
verstümmelt wiedergegeben. Wir bringen daher 
nachstehend noclımals einen richtigen Abdruck 
desselben. (Siehe Fig. 15 S. 83 oben.) 


Telephonie. 


Ein neuer Gesprächszähler. Bei der 
Schwierigkeit, einen brauchbaren Gesprächs- 
zähler zu konstruiren, welche erst kürzlich 
Anlass zu einer läugeren Erörterung im Berliner 
Elektrotechnischen Verein („ETZ“ 1900, S- 181) 
gab, wird jeder einigermassen gelungene Ver- 
such zur Beseitigung jener Sehwierigkeiten 
einiges Interesse beanspruchen dürfen. 

‚  _Neuerdings ist ein Amerikaner H.D. Stroud 
in Chicago mit einem Gesprächszähler hervor- 
getreten, der von den bisherigen Konstruktionen 
in einigen grundsätzlichen Pankten abweicht. 


Nach einer Mittheilunz in „Electrical World 
and Engineer“, New York 1900, Bd. 36, S- 698 


liegt der Erfindung Stroud's etwa folgender 
Gedaukengang zu Grunde. h 
Bei jeder Theilnehmerstelle befindet sic 
neben dem Fernsprechgehäuse ein besonder@ 
Zählkasten „register box“, durch dessen De 
ein Druckknopt hindurchgreift und der an 2 
Seite ein Zühlwerk trägt, welches die re 
zahl der von der Stelle ausgegangenen Bun. 
nach aussen sichtbar anzeigt. Will nämlich © 


= t 

Theilnehmer X s Amt anrufen, so gest 16 
eilnehmer X das A "Weise; bevor 

gewünschten 


dies zunächst in gewöhnlicher 
aber der Beamte ihn mit dem 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Prahllere Dlochrfachtelcgranhie. 
1 bminbänget: 1 Mazakiater gemasmnchafbich fü I Bebsr : Dr Achmche Hochschule Aa 


24 Januar 1901. 


Empfanpappasas Iu.2 Schifflauesäamm I m impfongdicht 6Hümie / 
Empfangsapys sb 1.01 Ehosottonbung hast Hr? Emnhiole Schinmeide 

i 7 :2amf Schömmide [15Emj " (Am bupfangessabt 2rOmbı / 

z Po en 


Anschlurs verbindet, muss X auf den Knopf 
seines Zäblkastens drücken. Dies bewirkt 
dreierlei: 1. Aufzeichnung des Anrufs durch 
das Zählwerk. 2. Es wird ein Stromkreis mit 
Selbstunterbreebung geschlossen; das infolge- 
dessen entstehende Summen zeigt dem Ver- 
mittelungsbeamten an, dass X den Zählknopf 
niedergedrückt hat. 3. Es wird eine Feder im 
Zählwerk um ein kleineg Stück aufgezogen. 
Hierauf stellt der Beamte die verlangte Ver- 
bindung her und das Gespräch wickelt sich in 
der üblichen Form ab. Auf diese Weise giebt 
das Zählwerk des Theilnehmerg an, wie oft seit 
Vebergabe der Stelle das Amt angerufen 
worden is. Am Ende jedes Monats nimmt ein 
/ählbeamter des Vermittelungsamtes eine trag- 
bare Zählvorrichtung und verbindet sie der 
keihe nach mit den einzelnen Anschlüssen, 
indem er jedesmal den Theilnehmer bittet, auf 
den Zählknopf zu drücken, sowie ihm — dem 
Beamten — die Zabl der aufgezeichneten An- 
rufe mitzutheilen. Ist die richtige Verbindung 
zwischen dem Zählkasten des Fernsprech- 
anschlusses und der selbstthätigen Zählvorrich- 
tung auf dem Amte hergestellt, so wiederholt 
letztere in wenigen Augenblicken die Angabe 
des Zühlwerkes beim Thbeilnehmer. Mit Hülfe 
dieses Verfahrens können ein paar Beamte 
innerhalb kurzer Zeit den Stand der Gesprächs- 
zähler für das gesammte Anschlussnetz fest- 
stellen. Es bedarf keiner besonderen Zähl- 
leitungen nach den einzelnen Sprechstellen; 
nur der verhältnissmässig einfache Zählkasten 
iritt bei jedem Anschluss hinzu. Eine oder 
wei tragbare Zählvorrichtungen zenügen für 
ein grosses Vermittelangsamt; dabei arbeiten 
Ble 80 schnell, dass selbst Aufzeichnungen über 
In Anrufe hinaus in wenigen Sekunden 
wiedergegeben werden. 


mehr in Berührung mit dem um e drehbaren 
Hebel tritt, von e nach ZL» geschlossen wird. 
Während derselben Bewegung des Zählknopfes 


Spiralfeder ähnlich wie bei einer Uhr auf. Soll 


werden, so schaltet der Beamte des Vermitte- 
lungsamtes seine tragbare Zählvorrichtung, wie 
oben bereits ausgeführt, bei X ein, ruft den 
Theilnehmer 14 an und bittet ihn, auf den 
Knopf «a zu drücken. 
stromkreis über den Elektromagneten m, von 
da nach d, e, La, weiter nach X, über die 
Batterie 09, den Umschalter A und zurück 
durch die Erde G nach m zuschlossen. Der 
Elektromagnet m zieht infolged«ssen seinen 
Anker an und schliesst den Kontakt zwischen 


wegen des auf « ausgeübten Druckes ebenfalls 
bestehen bleibt. Durch die Anziehung des 
Ankers wird auch eine Sperrklinke abgehoben, 


mit g verbundenen Spiralfeder hemmt. Das 
Zahnrad g dreht sich daher bei angezogenem 
Anker rückwärts und setzt den Hebelarm c in 
Bewegung, der abwechselnd den Stromkreis 
bei r schliesst und öffnet. Die Anzahl der Auf- 


Verbindung zwischen c und r hergestellt wird, 
fliesst über Lay, e, r, c, L,, K, s die Batterie 
und zurück nach ZL3 ein Strom, der bei dem 
Elektromagneten s der tragbaren Zählvorrich- 


auf die tragbare Vorrichtung beim Amte über- 
tragen. Nach jeder Ablesung wird der Zähler S; 
durch Druck auf einen Knopf wiederum auf 
Null gestellt. Das Werk ‚Sg bei der Fernsprech- 
stelle kehrt dagegen nicht auf Null zurück, 
sondern zählt bis 9999 weiter und fängt alsdann 
wieder von vorne an. Der Theilnehmer kann 


02 
AUISUUNGNR] 73); so von Zeit zu Zeit feststellen, wie viele Ge- 
spräche er inzwischen geführt hat; auch bietet 
rd sich der Verwaltung die Möglichkeit, nach- 
Nachden | träglich genau die Zahl der Gespräche zu er- 
Schalttafe mitteln, sollten sich beim Ablesen vom Amt 


aus irgend welche Meinungsverschiedenheiten 
mit dem Angeschlossenen ergeben. Die Sprech- 
gurnitur, welche der Beamte auf dem Ver- 
mittelungsamte beim Ablesen der Zählkasten 
„um Verkehr mit dem Theilnehmer benutzt, ist 
in der Stromlaufzeichnung unberücksichtigt ge- 
blieben. Der Stroud'sche (resprächszähler 
lässt sich im Uebrigen auch bei anderen als 
deın hier dargestellten Be ll-System mit gemein- 


schaftlicher Mikrophonbatterie VER 
IHtz, 


Fig. 16. 


= 2 welcher Weise das Stroud'sche System 
a I, ist aus der Stromlaufskizze (Fig. 16) 
r er zu ersehen. Die Thbeilnehmerstelle nebst 
- Zählkasten ist mit 4, die tragbare Zähl- 
a chtang mit Batterie bei dem Vermittelungs- 
. u B bezeichnet. Die tragbare Zähl- 
nıes tung könnte durch einfache Stöpselung 
= ‚ae beliebigen Vielfachklinke in den Um- 
er ein verbunden werden; um aber irgend 
N = störenden Beeinflussungen aus dem 
En zu entgehen, wird es sich empfehlen, 
ei ‚esung ‚des Gesprächszählers bei dem 
ar . mer die tragbare Vorrichtung ausser- 
Er er Umschaltetafeln, etwa bei dem Um- 
würde el, an die Leitung zu legen. Dabei 
die zu an eckmäßsig, wie durch X angedeutet, 

Alührungen nach den Umschaltetafeln 


Elektrische Beleuchtung: 


Biamenthal (Hannover). Im abgelaufenen 
Geschäftsjahre ist das leitungsnetz über grössere 
Theile von Rönnebeck und Lüssum ausgedehnt, 
sowie die Leitung auf der Laudstrasse nach 
Vewesack verlängert worden. Die Zahl der 
eisernen Vertheilungsthürme ist von 5 auf 8 
erhöht und sind dadurch die, nur von einer 
Quelle gespeisten, Endleitungen fast zanz in 
Wegfall gekommen. Die Akkuniulatoren- Batterie 
wurde uın 6 Elemente verstärkt. Die in Lüssurn 
und Rönnebeck wohnhatften Stromabnehmer sind 
seit etwa 3 Monaten angeschlossen und sind auch 
die beiden Gemeinden als Stromabvehmer für 
Strassenbeleuchtung beigetreten. 

Der durch den 9 Uhr-Ladenschluss zu er- 
wartende Einnahmeausfall lässt sich bislang nur 
schätzen, möglicherweise tritt er an den langen 
Sommertagen verhältnissmässig mehr in die 
Erscheinung, wenn durch den früheren Schluss 
an diesen Tagen in manchen Läden überhaupt 
kein Liebt gebraucht wird. 

Vom Werk in die Leitunz geschiekt wurden: 
62 339,0 KW-St. (55 769,0 KW-St. in 1599). Davon 


en Amt anrufen, so nimmt er den Hörer 
en (die Skizze giebt den Stromlauf 
chat onlichen Bell-System mit gemein- 
theilt re Mikrophonbatterie wieder) und 

e Gewünschte Anschlussnummer dem 
herstellt ae worauf dieser die Verbindung 
ruft, Sobald den verlangten Theilnehmer an- 
der Ver ald letzterer geantwortet hat, ersucht 
vor Beunittelungsbeamte den Theilnehmer 41, 
kopf der Unterhaltung auf den Zähl- 
m Kn zu drücken. Infolge des Druckes auf 
Thäti vb tritt der Selbstunterbrecher db in 

seit, indem ein Stromkreis über L, nach 


Heft &. 


c und 5b, weiter über a nach d und, da . nun- 


springt das Zählwerk S3 um eine Ziffer vor; 
auch dreht sich das Zahnrad y und zieht eine 


die Gesprächszahl des Anschlusses festgestellt 


Es wird dann ein Hülfs- 


e und r, wobei die Verbindung zwischen e und d 


die für gewöhnlich die Rückwärtsbewegung der 


und Abbewegungen des Hebelarmes c entspricht 
der Zahl der (sespräche. Jedesmal, wenn die 


tung B den Anker zum Anschlagen bringt, der 
seinerseits auf das Zählweık SS, wirkt. Auf 
diese Weise werden die Aufzeichnungen der 
Zählkasten bei den Theilnehinern unmittelbar 


83 


fanden Verwendung: 87022,1 KW-St. (31174,3 
KW.-St. in 1899) für Privatbeleuchtungszwecke, 
6333,7 KW-St. (6823,1 KW-St. in 1899) für moto- 
rische Zwecke, 75300 KW-St. (6056,0 KW-St. in 
1899) für Strassenbeleuchturg, sodass sich: 
12453,2 KW-St. (12705.6 KW-St. in 1899) = 19,98 73 
(20,99%) Betriebsverlust ergaben. 

Die grösste Stromentnahme in 24 Stunden 
war am 24. December mit 860 KW-Stdn., die 
schwächste tägliche Entnahme am 12. Juli mit 
42 KW-Stdn. Die stärkste stündliche Entnahme 
am 24. December zwischen 6 und 7 Uhr betrug 
53 KW-Stdn. 

Die sämmtlichen installirten etwa 2450 Pri- 
vatlampen haben im Durchschnitt 802 (328) Stdn. 
gebrannt, 124 (73 in 1899) Lampen der Strassen- 
beleuchtung durchschnittlich 1104 (1510) Stunden. 

Von den in Gebrauch befindlichen 143 (116) 
Elektrieitätszählern sind 22 (18) von den Strom- 
abnehmern käuflich erworben, die übrigen Eigen- 
thum des Elektricitätswerkes. 

Die Zahl der Hausanschlüsse beträgt: 147 
oder abzüglich 4 nicht in Benutzung befindlicher: 
148 mit etwa 2410 Lampen von 16 HK, 4 Bogen- 
lampen und 5 Motoren von 26 PS. 

Für Strassenbeleuchtung sind der Gemeinde 
Blumenthal: 2895,75 M für 6485 (6026) KW-Stdn. 
zu 45 Pf. pro KW-Stunde und 125,40 M für Lam- 
pen, Schutzgläser u. s. w., zusammen: 3021,15 M 
in Rechnung gestellt. 

Auf die den Privatstromabnehmern für Be- 
leuchtungszwecke zu 50 Pf. pro KW-Stunde ge- 
lieferten 37 022,1 KW-Stdn. sind an 380 Abnehmer 
10°, Rabatt aut 21193,4 KW-Stdn. und an 38 Ab- 
nehmer 5%, Rabatt auf 81202 KW-Stdn. vergütet, 
sodass sich der durchschnittliche Nettopreis aut 
46,59 Pf. (46,68 Pf. in 1899) = 2,83 Pf. für die 
Laimpenbrennstunde von 16 HK stellte. 

Die für motorische Zwecke entnommenen 
53337 KW-Stdon. sind durchschnittlich mit 
23,59 Pf. für die KW-Stunde oder 2 Pf. für 
1 PS-Std. berechnet worden. 

Die Selbstkosten der berechneten Strom- 
lieferung haben für Betrieb und Zinsen — ab- 
gesehen von Amortisation — 17,14 (17,46) Pf. für 
] KW-Std. betragen. 

Der erzielte Ueberschuss der Einnahmen 
über die Betriebs- und Verzinsungskosten be- 
trägt 15 144,96 M (1220880 M in 1899) und hat 
zu Abschreibungen und Rücklagen Verwendung 
gefunden. 


Elektrische Beleuchtung der Eisenbabn- 
wagen. Die in Heft 1 dieses Jahrganges der 
„ETZ“ veröffentlichte Diskussion im Elektro- 
technischen Verein über die „elektrische Be- 
leuchtung der Eisenbahnwagen“ hat der 
Compagnie Generale Electrique zu Nancy 
Veranlassung gegeben, uns eine Liste der von 
ihr nach dem System Vica:ino ausgeführten 
Anlagen dieser Art zur Verfügung zu stellen. 
Wir geben nachstehend dieses Verzeichniss 
wieder. Das System Vicarino, welches in 
Deutschland von den Akkumulatorenwerken 
System Pollak in Frankturt a.M. auszebeutet 
wird, ist in einem Vortrage des Herrn Direktor 
Massenbach, „ETZ“ 1900, Heft 2, S. 50 aus- 
führliceh beschrieben worden, sodass wir an 
dieser Stelle auf diesen Vortrag verweisen 
können. Die erwähnten Anlagen sind folgende: 


Aus- 
rüstungen 


16 für «die französischen Staatsbahnen, 
12 »  „ Compagnie des Chemins de fer 


de l’Ouest, 

2.  Chemins de fer du Midi, 

2, Compagnie Internationale des 
Wagon-Lits, 

2 5, Compagnie Generale des Omnibus 
a Paris, 

2 „  „  Jura-Simplon-Bahn in Biel, 


2 „  „ deutsche Post- und Telegraphen- 
verwaltung, 

4 u „ russischen Staatsbahnen, 

Cronberger Eisenbahn (Deutsch- 


2 on 
land), 

l „  „ Chemins de fer de Paris aA Lyou 
et & la Mediterrane, 

l „ ,»  Societä Italiana per le Strade 
Ferrate Della Sicilia & Palermo, 

»„  „» Chemin de fer de Paris-Orlcans, 
2 „ ,. Comramie des Chemins de fer 


de l’Est. 


Elektrische Bahnen. 


Städtische Elektrische Strassenbahnen in 
Berlin. Der Magistrat der Stadt Berlin hat der 
Stadtverordnetenversammlune tolzende Vorlare 
zur Beschlussfassung übersandt: 


non nn 


84 


„Die Stadtverordnetenversammlung stimmt. 
zu, dass der Magistrat 51/s Mıll. M Aktien der 
A.-G. Berliner elektrische Strassen- 
bahnen zu Berlin (Siemens & Halske) zum 
Kurse von 166?/; ankauft und dem Bankhause 
von Könen & Co. hier das Recht einräumt, 
bis zu 500000M dieser Aktien innerhalb Monats- 
frist nach Annahme der Offerte vom 31. De- 
cember 1900 nachzuliefern.“ Die endgültige 
Deckung des Kaufpreises wird, wie der 
Magistrat schon jetzt sau vorheraagen zu 
können, aus einer zu schaffenden Anleihe, über 
die weitere Beschlussfassung und Vorlage vor- 
behalten wird, zu geschehen haben. Die vor- 
läufige Beschaffung der Kaufsumme soll aus 
bereitstehenden Mitteln und vorschussweise 
herbeigeführt werden. Zur Begründung dieser 
Vorlage wird, wie die „Voss. Ztg.“ berichtet, 
ausgeführt, dass bei der Berathung der zur Aus- 
führung des Gemeindebeschlusses über den Bau 
und Betrieb städtischer Strassenbahnen erforder- 
lichen Maassnahmen die Verkehrsdeputation 
davon Kenntniss erhielt, dass Verhandlungen zwi- 
schen der Grossen Berliner Strassenbabn und den 
Hauptbesitzern der Aktien der „A.-G. Berliner 
elektrische Strassenbahnen“, der Eigen- 
thümerin der beiden seiner Zeit von Siemens & 
Halske gebauten Linien Behrenstrasse-Treptow 
und Pankow-Mittelstrasse, über den Erwerb der 
Aktien durch die Grosse Berliner Strassenbahn 
geführt, einstweilen aber gescheitert waren. 
Zugleich wurda beim Magistrat von der 
Direktion der Grossen Berliner Strassenbahn 
gegen die in erster Linie von der Verkehrs- 
deputation in Aussicht genommenen und 
wichtigsten städtischen Linien mit der Be- 
gründung Einspruch erhoben, dass der städti- 
scherseits beabsichtigte Bau nnd Betrieb dieser 
Linien ähnlich wie das in einer Streitsache der 
Stadtgemeinde Köln a. Rh gegen die dortige 
Strassenbahrgesellschaft von dam Reichsgericht 
angenommen worden, als mit den bestehenden 
Verträgen, weil sie Konkurrenzlinien wären, 
unvereinbar erachtet werden müssten. Ein Er- 
werb jener Aktien und damit der beiden Linien 
von Siemens & Halske durch die Grosse 
Berliner Strassenbahn würde die für die Stadt 
bei der Herstellung eines städtischen Strassen- 
bahnnetzes bestehenden Schwierigkeiten noch 
vermehren und der Grossen Berliner Strassen- 
bahn einen erheblichen Gebietszuwachs zu- 
führen, der aus den in der Magistratsvorlage 
aus dem vorigen Jahre über den Bau von 
städtischen Strassenbahnen eingehend erörterten 
Gründen ala durchaus unerwünscht und den 
städtischen Interessen schädlich erscheint. Die 
Deputation nahm deshalb keinen Anstand, wegen 
des Erwerbes der Aktien zu unterhandeln. Das 
Bankhaus hält sich an seine Offerte noch einige 
Wochen gebunden. Der Magistrat empfiehlt in 
Uebereinstimmung mit der Verkehrsdeputation 
der Stadtverordnetenversammilung, sich mit der 
Vorlage und dem Ankauf einverstanden zu er- 
klären. Es scheine ausgeschlossen, dass das 
kleine Unternehmen sich noch längere Zeit 
aelbständiz neben dem der Grossen Berliner 
Strassenbahn erhalten wird. In der Weise, wie 
die Neue Berliner, die Südliche V orort- und die 
Westliche Vorortbahn, die Charlottenburger 
Strassenbahn in der Grossen Berliner Strassen- 
bahn anfgegangen sind, würde in kürzester Zeit 
auch dieses, abgesehen von der Hochbahn, einzig 
neben der Grossen Berliner Strassenbahn hier 
noch bestehende Strassenbahnunternehmen jener 
Gesellschaft zufallen. Alle Gründe, die zu dem 
Gemeindebeschluss, in Zukunft grundsätzlich 
neue Strassenbahnen selbst zu bauen und zu 
betreiben, geführt haben und die eingehend dar- 
gelegt worden sind, führen zu dem Entschluss, 
die beiden genannten Linien der Grossen Ber- 
liner Strassenbahn nicht zu überlassen. Es 
würde ferner die Ausgestaltung des städtischer- 


städtischen Linien verbinden. Auch könnte zwi- 
schen beiden Linien eine Verbindung geschaffen 
werden durch eine Linie in der Mittel- und 
Neustädtischen Kirchstrasse, die nach Kreuzun 
der Strasse Unter den Linden durch einen auc 
sonst im Verkehrrinteresse wünschenswerthen 
Durchbruch des Häuserblocks zwischen den 
Linden und der Behrenstrasse in der Richtung 
auf die Kanonierstrasse bis zur Behrenstrasse 
und dort zum Anschluss an die Linie nach 
Treptow weitergeführt werden könnte Die 
. Bedeutung einer solchen neuen Verbin- 

ung des Nordens mit dem Süden und Südosten 
der Stadt bedarf keiner weiteren Darlegung. 
Endlich würde von Bedeutung sein, sofort einen 
Stamm geschulten Personals zu haben. Auch 
ergiebt sich mit dem Bestehen zweier Bahnhöfe 
von selbst, dass man jedenfalls für die erste 
Zeit des städtischerseits beschlossenen eigenen 
und neuen Betriebes die Beschaffung solcher 
für den neuen Betrieb nicht bedürfen würde, 
sobald die Stadt Eigenthümerin des Unter- 
nehmens von Siemens & Halske geworden ist, 
und dass, soweit sich dieses schon jetzt voraus- 
sehen lässt, bei dem Ausbau der Bahnhöfe be- 
sondere Schwierigkeiten nicht ent«tehen werden. 
Durch den Besitz der Aktien könnte die Liqui- 
dation der Gesellschaft herbeigeführt werden 
u.8. w. Nähere Angaben werden den Stadt- 
verordueten gemacht. Siemens & Halske 
haben für die Aktien eine Zinsgarantie von 5%, 
bis 1904 übernommen.“ — Die Stadtverordneten- 
versammlung überwies in ihrer Sitzung vom 
17. d.M. den Antrag des Magistrates einem Aus- 
schusse zur weiteren Vorberathung. 


Elektrische Strassenbahn in Ludwigshafen 
am Rhein. Der Stadtrath beschloss die Errich- 
tung einer elektrischen Strassenbahn im An- 
schluss an das Mannheimer Strassenbahnnetz 
von der Rheinhrücke bis zum Bahnhof und von 
dort nach der Anilinfabrik in Friesenheim in 
zweigleisiger Ausführung, sowie einer Linie 
Bahnhof-Friedhot. Der Bürgerversammlung sind 
entsprecbende Anträge zur Bewilligung der 
Mittel zugegangen. i 


Messinstrumente. 


Apparat zur Messung des Widerstandes 
von Schienenstössen elektrischer Bahnen. 
Die Firma Siemens & Halske A.-G. schickt 
uns über diesen Gegenstand folgende Mit- 
theilung: „Fast alle Methoden, die von ver- 
schiedenen Firmen des In- und Auslandes zur 
Bestimmung des Widerstandes von Schienen- 
stössen vorgeschlagen wurden, messen den 
Widerstand nicht in Ohm, sondern in Schienen- 
länge, d. h. sie geben die Länge einer Schiene 
an, = den gleichen Widerstand wie der Stoss 
besitzt. 


Messungen nach der Wheatstone’'schen 
Brückenschaltung oder ähnliche, wie sie von 


Fig. 17. 


anderer Seite vorgeschlagen wurden, sind 
weniger brauchbar, da stets mit erlıeblichen 
Uebergangswiderständen an den Zuleitungen 
vom Instrument zur Schiene gerechnet werden 


Tabelle |. 


temp. 14 Ah | kühlt Zimertemp. Abgekahl rt Er er 
: emp. 14° 8 i - j . \ 

GemesseneGrössen Zimmertemperatur Beaabant während der | aut — 80° erlangt ge 1ea® ai = der Luft er- - : da 

Nacht in 1!/, Stundef während der in 1? Minuten wärmt 502 8 © 

1827 a2ı© 8360 erkaltet Nacht BEsTe 

El I EIER _ ae He ee Ne nr len 252 5 

| FIX: Kuda 

Permeabilität. . :. . . 211 201 1811 204 1,83 38 E 223 208] 259 210] 251 26 2,55] 297 2356| 2,231 . age 
Feldstärke z ee 466 377 5791494 477 © as 125 588 |] 12,5 58,6 1 10,5 30,8 59,4 99 383,5 | 53 EREDN 
Iuduktion . . . 2... 204 758 105 101 872 SS, 28 122,5 I 325 123 26,4 789 151,4 | 294 85,8 118 [< BE 


Spec. Gewicht | nicht gemessen 


seits noch herzustellenden Strassenbahnnetzes in 
ausserordentlich günstiger Weise durch den 
Erwerb der Linien von Siemens & Halske 
beeinflusst werden, denn diese Linien führen zu 
besonders verkehrsreichen Punkten nach der 
Friedrichstrasse und Unter den Linden und nach 
der Leipziger Strasse an der Ecke der Mauer- 
strasse. Sie lassen sich also mit den geplanten 


Auf Zimmer- 


ber 7,93 nicht 


muss. Messungen nach Differentialmethoden 
ınit Nadelgalvanoskop dürtten ebenfalls in der 
Praxis Schwierigkeiten bieten, da die Stark- 
ströme in den benachbarten Bahnleitungen und 
Schienen stören. 

Die Firma Siemens & Halske A-G. 
verwendet deshalb schon seit längerer Zeit 
ein Differentialgalvanometer nach Deprez- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


gemessen 


24. Januar 1901. 


d’Arsonval mit durch D. R.-P. No. 116 687 ge- 
schütztem System. Das bewegliche System 
dieses Zeigerinstramentes mit 3 Klemmen 
(Fig. 17) ist zwischen Broncebändern anuge- 
ordnet, die durch Blattfedern in konstanter 
Spannung gehalten werden. Dadurch ist es 
möglich, ein Zeigergalvanometer nach Deprer- 
d’Arsonval zu erhalten, welches, ohne eine 
horizontale Aufstellung zu verlangen, trotzdem 
bei einem hinreichend hohen Widerstande und 
guter Dämpfung eine so hohe Voltempfindlich- 
keit besitzt, wie die Messmethode erfordert. 
Das Instrument ist in Volt geaicht, um bei 
Ruhestrom in den Schienen durch Strom- und 


Spannungsmessungen Widerstandebestimmun- 
gen ausführen zu können. 


Schu nenstofs 


Schiene 


Fig. 18. 


Die Messung mit variablem Betriebsstrom 
Beschien: gemäss Fig. 18 in folgender Weise. 
ie Stange A mit den Schneiden a und b wird 
über einen Schienenstoss aufgestellt, das Gal- 
vanometer mittels der Steckkontakte 8s auf 
der kleinen Tischplatte d befestigt, und durch 
eine flexible Leitung mit der Klemme &k der 
Stange B verbunden. Giebt das Galvanometer 
dauernd keinen Ausschlag, so ist der Wider- 
stand zwischen den Kontaktschneiden a und b 
gleich demjenigen zwischen 5b und c. 


Verschiedenes. 


Ueber die elektrischen und magnetischen 
Eigenschaften des Hadfield’schen Nickelmangan- 
stahls hat kürzlich Prof. E. Wilson im „Elec- 
trician“ einige Mittheilungen veröffentlicht. Für 
die hauptsächlichsten Bestandtheile des Stahls 
ergab die chemische Analyse: Ni 25%',, Mn 5,04°/u 
C 0,8 di 2 

Zur Untersuchung der magnetischen Eigen- 
schaften diente ein geschmiedeter Ring von 
rechteckigem Querschnitt mit einem inneren 
Durchmesser von 8,31 cm, einem äusseren Durch- 
messer von 4,93 cm und einer Höhe von 2,64 cm. 
Die elektrischen Eigenschaften wurden an einem 
Draht von 0,0912 cm Durchmesser und 2m Länge 
ermittelt. 


Die Proben wurden starker Hitze sowohl 
wie grosser Kälte unterworfen. Die Messungen 
bei hohen Temperaturen wurden in einem . 
ofen von Fletceher vorgenommen. Die Ab- 
kühlung wurde bis auf —80°C durch Aether 
und feste Kohlensäure bewirkt; noch niedrigere 
Temperaturen wurden mittels flüssiger Luft 
hervorgebracht. 


Für diemagnetische Untersuchung des Ringes 
wurde die ballistische Methode angewandt. Pri- 
mär- und Sekundärspule wurden dabei für die 
Erbitzungsversuche aus asbest-isolirtem, für die 
Abkühlungsversuche aus baumwoll - umsponne- 
nem Kupferdraht aufgewickelt. Die Resultate 
der einzelnen Messungen und die Reihenfolge, in 
welcher sie ausgeführt wurden, giebt Tabellel. 


7,% 


Dieselbe lässt erkennen, dass innerhalb der 
angewandten Tgmperaturgrenzen das Material 
praktisch als völlig unmagnetisch angesehen 
werden kann. Das specifische Gewicht blieb 
unverändert. 

Die Messungen am Draht giebt in der Reihen- 


folge, in welcher sie vorgenommen wurden, 
Tabelle 2. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 4. 86 


24 Januar 1801. 
— a vu Ya au Sr IT R = . a — . 
Schaltungsweise für elcktrische 


Tabelle 2. 


mmertemp.| Abgekühlt 
auf 


In Anliefer |. aecctrin Zi 
ssene „Im Anliefe- AbESrOnNE wieder- | Zimmer- | Erhitzt auf temperatur 

Geme bei Zimmer — 192° orungt : — 80° | SUR iD) Ä N . ni 

2 temperntur ,: : . währen er| in wenigen ° in 1 St ee eküi in 
I 6 KEN ? Minuten Nucht Inte . ve ade 

Spec. Wider. | A | 

stand in 10” | nicht ne | 

nicht | 


Der specifische Widerstand erscheint nicht 
als eine geradlinige Funktion der Temperatur, 
sondern nimmt mit der Temperatur verzögert 
ab. Der Temperaturko£fficient berechnet sich 
aus dem specifischen Widerstande bei — 800 C 
und — 182° C unter Zugrundelegung eines 
geradlinigen Verlaufs der Widerstandskurve zu 
0,00083 und 0,00089. 

Zwischen 0°C und 250° C haben Barett, 
Brown und Hadfield für eine Probe der Zu- 
sammensetzung Ni 25%, Mr 5,04%, C 1,18% 
einen Temperaturko£&fficienten von 0,00035 ge- 
funden, wäbrend der specifische Widerstand 
9,52.10°6 2 pro cem bei 15° C betrug. Eine 
Probe, welche 0,6% C und gleichen Gehalt an 
Niund Mr enthielt, hatte einen specifischen 
Widerstand von 89,2, in guter Uebereinstimmung 
nit den Wilson’'schen Resultaten. 

Auch bezüglich der Festigkeit sind an dem 
Drabtmaterlal einige vereinzelte Versuche an- 
gestellt worden. Nach Abkühlung auf — 80° C 
brach der Draht bei 7600 kgjgqem, und zwar 
fielen praktisch Elastieitätsgrenze und Festig- 
keitsgrenze zusammen. Die Querkontraktion 
betrug beim Bruch 2%, Nach Erhitzen auf 
%°C war der Draht geschmeidiger als bei 
dem ersten Versuch und brach nicht bei 9% 
Dehnung und 7% Querkontraktion. Dabei war 
der Draht mit 5100 kg/gqem belastet, was der 
Elasticitätsgrenze desselben entsprach. 

Wilson schliesst aus seinen Versuchen, dass 
das Material sich vorzüglich eigene zu soge- 
nannten Widerstandsdrähten, für welche ein 
hoher specifischer Widerstand gewünscht wird. 
Dieser sei 4l/a mal so gross wie beim Neusilber. 
Letztere Angabe erscheint aber nur dann als 
zutreffend, wenn zum Vergleich eine noch relativ 
gut leitende Neusilbersorte herangezogen wird. 
Im Uebrigen sind Kruppin von Krupp in Essen 
und der Widerstandsdraht Superior von Fleit- 
mann, Witte& Cie. in Schwerte bezüglich der 
elektrischen Eigenschaften dem Hadfield’schen 
Material vollkommen gleichzuachten. H.K. 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 
(Reichsanzeiger vom 10. Januar 1901.) 


Kl. 81. G. 14824. Elektrische Umstellvorrich- 
tung für Eisenbahnweichen, Signale u. dgl. — 
Hermann A.Gorn, New York; Vertr.: Richard 
Lüders, Görlitz. 21. 3. 1900. 

-L G. 14960. Kontroleinrichtung für elek- 
ade: Umstellvorrichtungen von Weichen, 
Signalen u. del. — Hermann A. Gorn, New 
ae r.B. Alexander Katz, Görlitz. 

a 13342. Schaltungsweise für elektrische 
ni nen mit Theilleiter- und Relaisbetrieb. — 

‚ustav Adolf Lyncker u. Josef Erhard, 


-. 


München. 24, 6. 99 

as G. 18297. Aus Kohle und Metall ge- 
in ter Leitungskörper für Mikrophone und 
ner Pierre Germain, Fontenay aux 
a Frankr.; Vertr.: Dr. R. Wirth, Frank- 
nn M. 25. 8. 98. 

"m, & 18722. Bildertelegraph nach Art der 
Kray schen Schreibtele raphen, — Franz Eugen 

en n, Zschieren 1. S., Karolastr. 67. 20. 10. 99. 
ei K. 19464. Optischer Empfänger für Bilder- 
re egraphen. — Franz, Eugen Klein, Zschic- 

en N 8. Karolastr. 67c. 7. 2. 10. 

Zeit N 16 650. Kontrolvorrichtung für die 
loch Br von ‚Ferngesprächen. — F. Wal- 

EN 5 an Köpenickerstr. 55. 31. 7. 1900. 
ne 006. Kabelkasten für von unten 
w Sarte Kabel. — Süddeutsche Kabel- 
Man et System Berthoud- Borel, 

_ı 4 ei-Neckaran. 28. 8. 1900, 

fa Induktor für elektrische Maschinen. 
schaft mmeine Elektricitäts - Gesell- 

a 7 Berlin. 2. 19. 99. 
u Araas, Gehäuse für elektrische Maschinen. 
Schaf @emeine Elektricitäts - Gesell- 
& t, Berlin. 4.7. 1900. 


—f. O. 8436. Verfahren zur Herstellung von 
Glaskolben für elektrische Glühlampen. — 
Ober-Lausitzer Glashüttenwerke Otto 


Hirsch, Weisswasser, O.-L. 10. 7. 1900. 


—g. S. 13946. Verfahren zur gleichzeitigen 
Herstellung mehrerer Spulen von gleichen 
Abmessungen für elektrotechnische Zwecke. 
— J. Scott, R. Varley u. J. Ch. Anderson, 
Jersey, V. St. A.; Vertr.: Hugo Pataky u. 
Wilhelm Pataky, Berlin, Luisenstr. 25. 6. 8. 


1900. 


—h. N. 5094. Röhrenförmiger elektrolytischer 
Glühofen. — Dr. Walther Nernst, Göttingen, 


u. Dr. Ludwig Glaser, Coburg. 28. 2. 1900. 


Kl. 65a. A. 7186. Antriebsvorrichtung für den 

Kontaktgeber bei elektrischen Ruderlagean- 
Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin, Schiffbauerdamm 2. 


zeigern. — llgemeine 


12. 6. 1900. 
(Reichsanzeiger vom 14. Januar 1900.) 


Kl. 201. J. 5807. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen mit Oberleitungsbetrieb. — Edward 
Greenberry Johnson, Franklin Denise Pal- 
mer, New York, u. Carl Coenen, Stapleton, 
Staten Island, V. St. A.; Vertr.: Otto Sieden- 


topf, Berlin, Friedrichstr. 49a. 16. 7. 1900. 


Kl. 21a. S. 13820. Einrichtung zur Befestigung 
von Fernsprechschaltklinken gegen unbeab- 
der Ein- 
Siemens & Halske A.-G., Berliv. 26. 6. 1900. 
—.c. S. 18359. Unverwechselbarer Steckkontakt 
mit koncentrisch angeordneten Stromschluss- 
stücken — Siemens & Halske A.-G., Berlin. 


sichtigtes Herausziehen entgegen 
steckrichtunug; Zus. z. Anm. S. 


20. 2. 1900. 
—®. 


theenstr. 43/44. 27. 7. 1900. 


—f. F. 12793. Selbstthätige Schaltvorrichtung 
für mit Wechselstrom gespeiste Elektrolyt- 
Glühlampen mit elektrischer Vorwärmung. — 
Reginald Aubrey Fesrenden, 2 eghenr ne 

erlin, 


V. St. A; Vertr: FE. Hoffmann, 
Friedrichstr. 64. 4. 4. 1900. 


—g. L. 14115. Verfahren zur Herstellung der 
isolirenden Schichten für elektrische Konden- 
satoren. — Luigi Lombardi, Turin; Vertr.: 

Heinrich Springmann und 

19. 8. 1900. 

Kl. 48a. C. 8502. Verfahren und Apparat zur 
Bildung von elektrischen Metallniederschlägen. 
— Sherard Osborn Cowper-Coles, West- 


Carl Pieper, 
Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. 


minster, Engl.; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 


Springmann u. Th. Stort, Berlin, Hindersin- 


strasse 8. 6. 9. 9. 

Kl. 74c. P. 11185. 
tung mit Rückmeldung. — Mathias Pftati- 
scher, 162 West Coulter Street, Philadelphia, 
Penns, V. St. A.; Vertr.: E. Hoffmann, 
Berlin, Friedrichstr. 64. 27. 12. 99. 

Kl. 8S6b. S. 13818. Elektromagnetanordnung 
tür elektrische Jacquardmaschinen. — Societe 
des inventions Jan Szczepanik & Cie, 
Wien, Ungargasse 12; Vertr.: C. Fehlert und 
G. Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. 25. 6. 


1900. 
Ertheilungen. 


Kl. 15b. 118205. Verfahren zum Markiren, Be- 
schreiben, Bedrucken u. dgl. von Papier, Ge- 
weben oder ähnlichen Stoffen auf elektrolyti- 
schein Wege. — W. Friese-Greene, London; 
Vertr.: C. IH. Knoop, Dresden. Vom 18. 6. 
98 ab. 

Kl. 20i. 118222. Mechanische Auslösevorrich- 


tung für einen durch eine äussere Kraft ge- 
triebenen Wechselstromgeber. — H Schwarz, 
Magdeburg, Fürstenwallstr. 14. Vom 28. 5. 
99 ab. 

— k. 118106. Vorrichtung zum Verhindern un- 
beabsichtigter Einschaltung («der T'heilleiter 
elektrischer Bahnen. — W. Kingsland, 
London: Vertr.: A. Mühle u. W. Ziolecki, 
Berlin, Friedrichstr. 78. Vom 9. 12. 99 ab. 

—k. 118107. Vorrichtung zur Erkennung eines 
Kurzschlusses zwischen Fahrdraht und Trazg- 
draht der elektrischen Bahnen mit Ober- 
leitungsbetrieb — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. Vom 1. 5. 19WW ab. 


Aut Zimmer- 


U. 1656. Drehstrommessgeräth. — Union 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin, Doro- 


Elektrische Signalvorrich- 


— 1. 118252. isch 
Bahnzüge aus zwei oder mehreren mit Je 
einem vom Führerwagen aus zu bedienenden 
Magnetschalter ausgerüsteten Triebwagen. — 
Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 
Co., Nürnberg. Vom 11. 7. 99 ab. 


Kl. 21a. 118293. Verfahren zunı selbstthätigen 
Schliessen des Stromkreises eines zum Anrufen 
dienenden Magnetinduktors während einer be- 
stimmten Zeit. — A.-G. Mix & Genest, Tele- 
Bann und Telegraphen-Werke, Berlin. 

om 23. 5. 1900 ab. 

—c. 118108. Verbindungsart für elektrische ' 
Isolir- und Schutzleitungen. — E. H. Calla- 
way, New York; Vertr.: C. Fehlert und G. 
Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 7. 2. 
99 ab. 

—c. 118109. Schmelzsicherang. — H.P.Davis, 
Pittsburg, V. St. A.; Vertr.: Carl Pieper, Hein- 
rich Springmann u. Th. Stort, Berlin, Hin- 
dersinstr. 3. Vom 18. 7. 99 ab. 

— c. 118280. Schaltungsweise für Funkenlöscher- 
spulen. — Siemens & Halske, A.-G., Berlin. 
Vom 8. 5. 1900 ab. 

—c. 118294. Verfahren zur Abgrenzung der 
Länge des abzuschinelzenden Theiles des 
Schmelzdrahtes bei mit Gyps od. dgl. auszu- 
riessenden elektrischen Sicherungen. — A.-G 
Mix & Genest, Telephon- und Telegra- 
phen-Werke, Berlin. Vom 20. 8. 99 ab. 

—d. 118253. Drahtbefestigung für Anker von 
Dynamomaschinen. — E. W. Mix u. E. F. G. 
H. Faure, Paris; Vertr.: Dr. R. Wirth, Frank- 
furt a. M. u. W. Dame, Berlin, Luisenstr. 14. 
Vom 5. 4. 1900 ab. 

—d. 118285. Anordnung, um den Umlaufsinn 
eines magnetischen Drehfeldes von der Perio- 
denzahl der äusseren elektromotorischen Kraft 
abhängig zu machen. — Union Elektrici- 
täts-Gesellschaft, Berlin. Vom 9.5.1900 ab. 

118110. Elektrischer Unterbrecher. J.M. 
avidson, London: Vertr.: Arthur Baer- 

mann, Berlin, Karlstr. 40. Vom 31. 5, 1900 ab. 


Kl. 85a. 118096. Elektrische Antriebvorrichtung 
für Hebezeuge. — O. Briede, Düsseldort. 
Vom 27. 1. 1900 ab. 

—&. 118097. Mit der Schachtthür verbundene 
Stromschlussvorriehtung für Fahrstühle — 
J. Hotbauer u. A. Raff, Wien; Vertr.: A. 
Wiele, Nürnberg. Vom 16. 3. 1900 ab. 

—a. 11809. Vorrichtung zur selbstthätigen 
Geschwindigkeitsregelung von schnellfahren- 
den elektrischen Aufzügen. — Elektrizitäts- 
A.-G. vormals Schuckert & Co. Nürnberg. 
Vom 24. 4. 1900 ab. 


Kl. 40a. 118178. 


Elektrolytische Zelle für 
Schmelzen. — J.D. Darling u. Ch. L. Harri- 
son, Philadelphia; Vertr.: E. Hoffmann, 
Berlin, Friedrichstr. 64. Vom 29. 11. 99 ab. 

—&. 118291. Verfahren zur elektrolytischen 
Gewinnung von Zink aus Zinkerzen und zink- 
haltigen Abfällen. — J. Nothmann, Katto- 
witz, O.-S. Vom 19. 10. 98 ab. 

Kl. 47d. 118268. Drahtverbindung mit Keil. — 
A.-G. Elektricitätswerke (vormals O. L. 
Kummer & Co.), Niedersedlitz-Dresden. Voın 
6. 6. 1900 ab. 

Kl. 48a. 118249. Anodenträger für die elektro- 
Iytische Behandlung von Metallabfällen. — H. 
Becker, Paris; Vertr.: O. Lenz, Berliv, Schiff- 
bauerdamm 30. Vom 8. 10. 99 ab. 

Kl. 8b. 118115. Elektrischer Uhraufzuz mit 
schwingendem Anker. — H.E. Andersson, 
Stoekholm; Vertr.: R. Schmehlik, Berlin, 
Luisenstr. 47”. Vom 19. 5. 1900 ab. 

—b. 118284 Elektrische Schlaguhr. — H. E. 
Andersson, Stockholi; Vertr.: R. Schmeh- 
lik, Berlin, Luisenstr. 47. Vom 22. 5. 1900 ab. 


Versagungen. 


Kl. 49. D. 9074. Kohlenstifte für elektrische 
Schweiss- und Löthzwecke. 9. 2. 99. 

Kl. 21. B. 25528. Verfahren zum Eovtfernen der 
Schlacken bei mit Metallsalzen versetzten 
Bogenlichtelektroden. 27. 12. 99. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 20. 92668. Elektrische Signalvorrichtung 
init Rückmeldung nach derStation. — Siemens 
& Halske, A.-G., Berlin. 

— 103911. Selbstthätige elektrischeZuzdeckung's- 
einrichtung. — Herinann Sumpf, Cassel. 

Kl. 21. 107679. Sicherheitsgehäuse zur Aufnahme 
von Verbindungs- oder Abzweizstellen elek- 
trischer Leitungen. — Gebrüder Adt, Ens- 
heim. 

Kl. 46 ec. 112652. Llektrische Zündvorrichtung 
für Explosionskrattmaschinen. — Aachener 
Stahlwaareufabrik vorm. Carl Schwane- 
meyer A.-G., Aachen. 


86 


.— 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


Löschungen. 


Kl. 21. 82994. 861%. 880. 88710. 100132. 
104146. 105338. —a. 11429. —c. 115182. 
—.d. 115208. 


tebrauchsmuster. 


nn ng 


Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 14. Januar 1901.) 


Kl. 21a. 145618. Tisch-Telephon mit einem an 
seinem unteren Theile direkt befestigten Schalt- 
brette. Charles Shore, Bolton, und Charles 
Heap, Rochdale; Vertr.: Dr. Joh. Schanz u. 
Wilh. Kortüm, Berlin, Leipzigerstr. 91. 8. 10 
1900. — S. 6624. 

.—b. 145780. Elementklemme mit isolirendem 
Schutzteller. Wilhelm Stockmeyer, Frank- 
furt a. M., Mainzer Landstr. 253. 14. 12. 1%00. 
— St. 4407. 

—c. 145603. Verbindungsstöpsel 
schalter nebst Schnur, deren durch Bewickeln 
verstärktes Ende im Stöpselende festge- 
klemmt ist. Max Vogel, Berlin, Friedrich- 
strasse 4. 11. 12. 1900. — V. 2478. 


—c. 145609. Isolirrolle aus einem äusseren, 
rollentörmigen und einem inneren, röhren- 
förmigen, einerseits heraustretenden und 
einen Sockel bildenden Theil mit achsialen 
Ablaufwegen zwischen beiden Theilen. Her- 
nn Rentzsch, Meissen. — 14. 12. 1900. — 

. 8801. 


—c. 145782. Mit einem Blechmantel umhülltes 
Widerstandselement. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 15. 12. 1900. — S. 6820. 


—c. 145824. Zugleich als Sicherung dienender 
Schalter, bei welchem Messingbacken zwischen 
je zwei Kontaktfedern geschoben und durch 
auszulösende Hebel festgehalten 
Richard Borfitz, Ilmenan. 
B. 15 838. 


— ft 1456%. Gilühlampenfassung mit vom 
Fassungsstein abregrenztem Fassungsgewinde. 
an. John, Wünschelburg. — 13. 12. 1900 
— J. 3238. 


—f. 145691. Glühlampensockel mit elastischer 


Einlage E. A. Krüger & Friedeberg, 
Berlin. 18. 12. 1900. — K. 13 867. 


für Um- 


werden. 
5. 11. 1900. — 


Auszüge aus Patentschriften, 


— 


No. 110763 vom 10. August 1898. 


Ernest August Hummel in St. Paul, Minnesota, 
V. St. A, — Gleichlaufvorrichtung für Kopir- 
telegraphen. 


Die Gleichlaufvorrichtung ist für solche 
Kopirtelegraphen bestimmt, bei welchen naclı 
Auslösung der beim Geber das Bild u. dgl. auf- 
nehmenden Walze die den einzelnen Bildpunkten 
entsprechenden Stromstösse bzw. Unterbrechun- 
gen mit Hülfe eines in einem Ortsstromkreise 
liegenden Relais in die Linienleitung geschickt 
werden, um beim Empfänger mittels eines Relais 
einen ÖOrtsstromkreis zu beeinflussen, in dem 
dann der den Schreibstift bewegende Elektro- 
magnet liegt. Der Schreibelektromagnet ist nun 
mit einem zweiten, zum Auslösen der Empfänger- 
walze dienenden Elektromagnet derart an den 
Ortsstromkreis des Empfängers angeschlossen, 
dass der Ortsstrom des Empfängers nach Aus- 
lösung der Empfängerwalze auf den Schreib- 
elektromagneten umgeschaltet und beim An- 
halten dieser Walze nach jeder Umdrehung 
wieder auf den Auslöseelektromagneten zurück- 
geschaltet wird. 


No. 110901 vom 16. April 1899. 


Telephon-Apparat-Fabrik Fr. Weller in 
Berlin. — Fernsprechverbindungssystem zwi- 
schen zwei Fernsprechvermittelungsämtern. 


Ausser der eigentlichen Verbindungsleitung 
befindet sich zwischen den beiden Fernsprech- 
vermittelungsämtern noch eine besondere Signal- 
leitung. Mit dieser Signalleitung ist auf jedem 
Amt eine an eine an Stromquelle an- 
zceschlossene Signallampe in der Weise verbun- 
den, dass bei Herstellung der Verbindung mit 
dem angerufenen Theilnehmer die Lampe des 
anrufenden Amtes erglüht. Sobald auf der an- 
gerufenen Theilnehmerstelle der Hörer vom 
Fernhörerhaken genommen wird, wird der 
Stromkreis einer in einer Brücke der Verbin- 
dungs-(Stöpsel-)Leitung des vom Theilnehmer 
angerufenen Amtes eingeschalteten Batterie ge- 


DE nn - — nl zu 3 5 O5 


schlossen und auf diesem ein Relais erregt, das 
einen um die Signallampe gelegten Nebenschluss- 
stromkreis schliesst, wodurch die Lampe erlischt. 
Die Lampe erglüht wieder, sobald auf der an- 
gerufenen Stelle der Fernhörer an seinen Haken 
gehängt wird. Wenn dann auf dem vom Theil- 
nehmer angerufenen Amt der Stöpsel aus der 
Verbindungsleitung herausgezogen wird, 80 er- 
hält auch die Signallampe auf dem die Verbin- 
dung mit dem angerufenen Theilnehmer her- 
stellenden Amt genügend Strom und leuchtet 
auf, zum Zeichen, dass das Gespräch beendet ist. 


No. 110902 vom 25. Mai 1899. 


Johann Puluj in Prag. — Schaltungsanordnung 
zum Schutz des beim Fernsprecher Beschäf- 
tigten vor zufällig in die Fernsprechleitung 
übertretenden hochgespannten Starkströmen. 


Auf jeder Fernsprechstelle wird bei Schleifen- 
leitungen in jedem Draht der Schleife je ein 
Kondensator geschaltet, während bei Einzel- 
leitungen mit Erde als Rückleitung nur ein 
einziger Kondensator erforderlich ist. 


No. 110929 voın 20. Juni 1899. 


William Moore Mc Dougall in East Orange, 
New Jen V.St.A. — Sammlerelektrode mit 
asseträger aus Isolirstoff. 


Der Pterlörnine aus nicht leitendem Stoff 
hergestellte Masseträger A (Fig. 19) ist von senk- 
rechten Kanälen durchzogen, in welche die senk- 
rechten Stege S‘ des Stromleitere L eingeführt 


- () io Ä ) {® G 

JE .JE IE 
( ( K) $ ) $ 
a 


werden. Die in den Gitteröffnungen G liegen- 
den Theile der Stege sind breitgedrückt, um 
den Leiter L in dem Gitter A festzulegen und 
gleichzeitig seine Oberfläche zu vergrössern. 
In die Gitteröffnaungen G@ wird die wirksame 
Masse eingestrichen. 


No. 110961 vom 11. Januar 1898. 


Porzellanfabrik Kahla, Filiale Herms- 

dorf-Kinsterlausnitz in Hermsdorf-Kloster- 

lausnitz S.-A. — Stützisolator für hohe Span- 
nungen. 


Die Erfindung bezieht sich auf solche Iso- 
latoren, die mit mehreren gleichartig und schirm- 
förmig um die Stütze angeordneten, sich gegen- 
seitig Deckung gewährenden Mänteln versehen 


Fig. Q. 


sind. Einer oder mehrere der Innenmäntel treten 
unter möglichst spitzem Winkel gegen die Hori- 
zontale aus der Randebene des Aussenmantels 
soweit hervor, dass sie den vom Rande des 
Aussenmaptels abträufelnden, elektrostatisch 
geladenen Wassertheilchen den Weg zur Stütze 
versperren und sie nach aussen hin ablenken 
wodurch eine Stromentweichung vom Mantel 
zur Stütze verhindert wird. 


No. 111107 vom 8. November 1899. 


Gustav A. Harter in Chicago. — Verfahren zur 
Montirung von Glühlampengruppen. 


‚In ein offenes Gehäuse wird zunächst eine 
Reihe von Sockein mit den darauf montirten 
Leitungsdrähten eingesetzt. Dann werden durch 
Ausgiessen des Gehäuses mit einer erstarrenden 
Masse die Drähte eingegipst und endlich durch 
Herausnahme der Sockel Hobltormen zur Auf- 


nahme der auswechselbaren La kö ce- 
schaffen. u un 


nn m U u 


24. Januar 1901. 


— N 


u 
— 


No. 111173 vom 7. Januar 1899. 


Körting & Mathiesen in Leutzsch-Leipzig. — 
Einrichtung zum Vorwärmen von aus Pölten 
zweiter Klasse bestehenden Leuchtkörpern 
durch einen Lichtbogen. 
Die Bildung und das Abreissen des Lich 
bogens bzw. das dabei gleichzeiti entstehene, 
Freilegen des Leuchtkörpers bei der Erzeugung 


Fig. 21. 


elektrischen Lichtes nach Patent 104872 wird 
durch zwei gesonderte elektromagnetische Ein- 
richtungen bewirkt, von denen die eine c 
(Fig. 21) im Stromkreise des Lichtbogens, die 
andere k im Stromkreise des Leuchtkörpers liegt. 


No. 110614 vom 15. Juli 1898. 


Gustav Brandt in Leipzig. — Erhitzungswider- 
stand für elektrische Schmelzöfen. 


Der Erhitzungswiderstand besteht aus einem 
langen, breiten und dünnen, eventuell gelochten 
Koblenband. Durch diese Form soll gegenüber 
den sonst angewandten Ruudstäben oder Röhren 
durch eine möglichst grosse Oberfläche bei dem- 
selben Querschnittsverhältniss zur Stromstärke 
die grösste Wärmewirkung erzielt werden. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


——— m 


Elektrotechnische Gesellschaft, Frankfurt 
a. M. In der Januar-Sitzung_ hielt Herr Robert 
Kempf-Hartmann einen Vortrag über eine 
von ihm erfundene praktische Methode zur Be- 
stimmung und Kontrole der Frequenz wellen- 
förmiger Ströme. Diese Methode ist von dem 
Erfinder bereits im diesjährigen ersten Heft der 
„ETZ“, Seite 9 ff., ausführlich beschrieben. Der 
Vortragende beweist durch zahlreiche Experl- 
mente und durch photographische Wiedergaben 
die grosse Empfindlichkeit seiner Methode, ferner 
die mannigfache Verwendung und leichte Hand- 
habung der Instrumente. Besonders interessiri® 
das eigenthümliche Verhalten dreier in ihrer 
Tonhöhe nur ganz wenig verschiedener Zungen, 
die gleichzeitig von den Magneten angeregt 
wurden und deren Schwingungen durch Spiegel- 
bilder in vergrössertem Maassstabe deutlich 
sichtbar waren. Unter Anderem wurde im Vor- 
tragslokal die Geschwindigkeit der Dynamo- 
maschinen des städtischen Elektricitätswerkes 
ae — Im Anschluss an eine Mittheilung 
es Verbands-Vorstandes über einen kommissa- 
rischen Entwurf der Normalien für Dynamo 
maschinen wies der Vorsitzende darauf hin, dass 
der Verein Deutscher Ingenieure die Herausgabe 
eines technologischen, die deutsche, französische 
und englische Sprache umfassenden Wörter 
buches ins Auge gefasst und die übrigen tech- 
nischen Vereine zur Mitarbeit aufgefordert habe. 
Er schlug der Versammlung vor, der Verbands- 
leitung anheimzustellen bei Aufstellung von 
Normalien darauf bedacht zu sein, das neben 
den festzulegenden deutschen, auch die ent- 
sprechenden französischen und englischen 
Bezeichnungen festgelegt würden und sich 
Dencbenen Falls dieserhalb mit Autoritäten in 
rankreich und England ins Einvernehmen ZU 
setzen. Dieser Vorschlag fand einstimmig® 
Annahme. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 
übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. = 
Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilunge 


liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst) 


[Diagramm des allgemeinen 
Transformators. 
Der Wichtigkeit des Gegenstandes ent- 
sprechend glaube ich, dass es angezeigt Ist 


a 18 


INS 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 4. 87 | 


ne 


24, Januar 1901. 


— -—_—_- er 
= na ieter 


ll. In meiner Arbeit von 1896 über die 
Theorie des Drehstrommotors wurde ich durch 
die Analogie der Kraftlinien mit den Induk- 


en über das Polardiagramm 
ransformators zu veröffent- 


inige Bemerkun 
des allgemeinen 


a Fritz Emde unterzog in dieser Zeit- | tionslinien zu einem Fehler verleitet. . 

schrift mein Diagramm einer werthvollen Kritik, Fig. 24 stellt das unrichtige Diagramm dar, | klar und völlig korrekt. Ich muss jedoch be- 

der ich, nach reiflicher Ueber gung : in welchem O4‘ gleich der primären magneto- | Kennen, dass, als ich in 18956 meine Arbeit über 
rt | motorischen Kraft X,, AG gleich der sekundären 


Punkten beistimme. 


n 
anlage der verschiedenen Ansichten 
glaube ich, wird von gewissem Nutzen sein. 

I. Herr Alexander Heyland, dem wir, was 
die sraphische Behandlung des Transformators 
anbetrift, am meisten verdanken, gab 1894 eine 
komplieirte, aber völlig korrekte, Darstellung 
der Phaenomene mit Benützung der Ko£fficienten 
der Selbstinduktion und der gegenseitigen In- 
duktion. Die Darstellung, die Herr Heyland 


E 


Heyland 1896, 
Fig. 22. 


in 1896, laut Dr. Breslauer, gab, ist jedoch un- 
richtig. Fig. 22 zeigt sein Diagramm. Wenn OA 
zi, ist, dann ist AB nicht Be i,, sondern 
kleiner, nämlich gleich igv,. Hierin ist v; der 
primäre Streuungskoö&fficient. Ferner ist OB 
nicht der Magnetisirungsstrom, sondern propor- 
tional dem gesammten primären Felde. äre 
das Diagramm ein Felddiagramm, dann wäre 
OB das primäre Feld. Das Verhältniss OB: BD 
ee von Herrn Heyland unrichtig an- 
gegeben. 

Nach Dr. Breslauer ’s Vortrag in „ETZ“ 1900 
Heft 23 änderte Herr Heyland sein Diagramm 


Z, 


Heyland 189. 
Fig. 3, 


1189. Fig.23 stellt das veränderte Diagramm 

dar. OB: OD setzt er gleich r. Wir werden 

später sehen, dass OB: BD gleich ist 5 ei 
vg 


Herr Heyland sagt nun, dass im recht- 
Finkligen Dreieck OA C, OA gleich i, ist, AC 


Behrend 1896, 
Fig 2%. 


Eich und ÖC gleich dem Magnetisirungs- 


‚ Auch dies ist nicht richtig. AC ist grösser 
‘ı, im Verhältniss = und OC ist nicht der 


Magnetisirungs | 
strom, sondern das sekundäre 
porarende eld, oder ein diesem Felde _pro- 
erlan n Vektor. Leider stehen mir Herrn 
ei ich 8 Arbeiten hier nicht zur Verfügung, 

weiss daher auch nicht, welchen Werth 


H j 
Ei Heyland Jetzt dem Verhältniss 


OB 
beilegt, BD 


magnetomotorischen Kraft gesetzt war. 


Behrend u. Emde 1900. 
Fig. 3&. 


Lie. 25 ist das richtige Diagramm, identisch 
mit Blondel’s und Kapp’s (in den ersten Auf- 
lagen seiner Werke), wenn OB‘ konstant ist, 
so ist auch OK konstant und gleich ,.OB'. 
Für oc, den Streuungsko£ficienten, erhält man, 
anz wie ich seiner Zeit in dieser Zeitschrift 


oO 
bewies, sofort 


l 
oe 
v9 


Oder, wenn man Heyland'sche Koäffieienten 


benutzt, so folgt mit 


1 
© =] + y 
und 


I RR 
vg =1+n, 


cen+ntun 


Man kann nun sogleich sehen 
das Diagramm Fig.25 richtig ist, d 
Fig. 23 


mit Herrn Emde, 
Meinung, dass der 


Dr. Breslauer, Herr Heyland angiebt. 


viele Worte darüber zu verlieren. 


In der achten Fortsetzung meiner Arbeit 
The Induction Motor“, die am 22. December in 
Electrical World und Engineer erscheinen. wird, 
habe ich das Diagramm abgeleitet mit Berück- 
sichtigung des primären Widerstandes; ferner 
habe iclı dort die Diagramme für induktive Be- 
lastung und Kapacität ausführlich besprochen, 


und muss hier auf diese Arbeit verweisen. 


III. Herr Heubach und Herr Ossanna 
berücksichtigen die Verluste durch Hysteresis 
und Wirbelströme, wie ich das 1896 gethan 
hatte, durchVergrösserung des primären Stromes. 
Ich halte dies jedoch für unrichtig. Die er- 
wähnten Verluste kann man dadurch berück- 
dass man eine Gerade über BD 


parallel mit BD zieht, und zwischen ihr und 


sichtigen, 


dem Halbkreise die primäre Energie misst. Ich 
glaube, Herr Heyland hat dies stets so berück- 
sichtigt. 

In Herrn Ossanna's Diagramm vermisse 
ich völlig die Bestimmung des sekundären 
Stromes. Es ist sehr leicht, den Ossanna’schen 
Kreis,denübrigensschon Heyland und Bedell& 
Crehore gegeben haben, zu bestimmen; eine 
sehr einfache Methode findet sich in meiner 
Arbeit über „The Induction Motor, XIII“, aber 
die Bestimmung von ig, obwohl nicht schwierig, 
ist doch lange nicht mehr so einfach wie beim 
Diagramm Fig. 26. 

Das aus v, und vg berechnete co ist stets 
grösser als das aus der Kurzschlusskurve beob- 
abcehtete. Ich bin erstaunt, dass Herr Emde 
dies für neu hält; Herr Hermann Cohen, 
Blondel und ich haben darauf schon vor Jahren 
in unseren Arbeiten aufmerksam gemacht. 

Herrn Fritz Emde’s werthvoller Kritik und 
seiner Diskussion mit Herrn Heubach und 
Kuhlmann verdanken wir die Anregung zur 
Klärung des Polardiagrammes für den allge- 
meinen Transformator. Seine eigene Darstellung 
ist zwar etwas umständlich, aber klar und un- 
anfechtbar. Persönlich bin ich Herrn Emde 


dass, wenn 
as Diagramm 
es Herrn Heyland unrichtig sein muss. 
Fig. 26 giebt das richtige Diagramm. Ich bin 
egen Herrn Heubach, der 
agnetisirungsstrom in der 
That inkonstant ist, aber nicht wie dies, us 
a 

die verschiedenen geometrischen Oerter in der 
Fig. 26 angegeben sind, so brauche ich nicht 


„A 
1 .” 
.+ 
5 ’ 
. 


Emde u. Behrend 1%0. 
Fig. 23. 


Transformatoren schrieb, ich in dem Irrthum 
befangen war, den ich in diesen Bemerkungen 
erklärt habe. Der Begriff der „übertragenen 
Erregung“ ist unzulässig. Ob man Hopkinson- 
sche Streuungskoäfficienten, oder die von mir 
benutzten anwendet, ist ziemlich gleichgültig. 
Die Hopkinson’schen Koäffieienten setzen vor- 
aus, dass man vom resultirenden Felde ausgeht, 
meine Koäfficienten, dase man das primäre Feld 
zu Grunde legt. Hätte ich meine Arbeit noch ein- 
mal zu schreiben, so würde ich vielleicht Hop- 
kinson’sche Koöäfficienten eingeführt haben, ob- 
wohl meine Koöäfficienten den Verlust an Kraft- 
linien im Transformator durchsichtiger machen; 
es sei z. B. die primäre Spannung 100 V, die auf 
die primäre Wickelung reducirte Spannung 90V, 
dann ist 4 =0,90, während nach Hopkinson 
vı = 1,11 wäre, 


Erie, Pa, V.S.A., 5.12.00. B. A. Behrend. 


Im Anschluss an die Diskussion, die sich in 
den letzten Wochen an dieser Stelle über das 
Motorendiagramm entsponnen hat, mag es von 
Interesse sein zu erfahren, dass es eine äusserst 
einfache Konstruktion des theoretisch richtigen 
Mehrphasenmotorendiagrammes giebt. Dieses 
Diagramm berücksichtigt in vollkommener Weise 
sowohl die Streuung als auch die Kupferverluste 
und hat man weder die komplieirten graphischen 
Konstruktionen von Heyland (1894), noch die 
nicht unwesentlichen Rechnungen von Ossanna 
nöthig. Die Ableitung, die, nebenbei gesagt, 
ohne analytische Geometrie durchgeführt ist, 
werde ich in einiger Zeit veröffentlichen; vor- 
läufig mag es genügen, das Diagramm selbst 
mitzutheilen. 
Von einem Mehrphasenmotor sei: 


zu der primäre Streufaktor in seiner üblichen 

Definition: 

__ Magn. Widerst. f. d. nützl. Kraftlinien 
 —_ Magn. Widerst. t. d. Streulinien 
r3 der sekundäre Streufaktor, 

_ Prim. Ohm’scher Spannungsabt. b. Leerlauf 
27 konstante Klemmenspannung 
Jo, der Leerlaufstrom, 

P die Klemmenspannung pro Phase. 


‚analog 


Die Konstruktion des Diagrammes geschicht 
nun folgendermassen (Fig. 27): 

1. Auf einer Geraden O Z wird in belieblgem 
Maassstabe der theoretische Leerlaufstrom O A 
= J, aufgetragen, und, ganz wie bei Heyland, 
der andere Sc nittpunkt D des Kreises mit der 
Achse bestimmt, indem man 


AD= A 


1 
.O 
nt+n 
macht. 
Gleichzeitig theilen wir den Leerstrom O A 
ne den Punkt B in 2 Theile, die sich ver- 
en 


OB:BAzn:n. 


2. Auf der Achse OZ tragen wir in beliebig 
grossem Maassstabe eine Strecke OF=zun-+trn 
ab und errichten in ihrem Endpunkt eine Senk- 
rechte FG von der Länge z. Die Verbindungs- 
gerade O G schneidet auf einer in A errichteten 
Senkrechten AC den Punkt Z heraus. 

3. Ueber den Verbindungszeraden 37 D und 
HB als Durchmesser schlagen wir zwei Kreise 


88 


Ammon nn 


M, uad Mg. von denen der erstere schon 
den’ gesuchten Diagrammkreis darstellt. 

4. Die Richtung derkonstanten Klemmen- 
spaunung P wird angegeben durch die Hypo- 
tenure OL eines rechtwinkeligen Dreiecks OXL, 
dessen eine, auf O Z liegende Kathete OK sich 
„ur Hypotenuuse OL verhält wie 73:1. 

5. Ist nun z.B. ON der Statorstrom für 
eine bestimmte Belastung, so finden wir sofort 
den zugehörigen Rotorstrom, indem wir N mit 
H verbinden und diese Verbindungslinie bis 
zum Schnitt Q mit dem kleinen Kreis Ma ver- 
längern. Die Strecke N Q, multiplicirt mit dem 


Verbältniss ai (primäre und sekundäre Win- 


dungszahl) ergiebt dann den Rotorstrom in 
Ampere/(abgesehen von dem eventuell für die 
verschiedenen Wickelungsarten einzuführenden 
Koöfficienten f von Ossanna). 

6. Um den Hauptpunkt, d.h. die Frage nach 
der Ueberlastungsfähigkeit zu erledigen, 


=. 


co 0 ww 30 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


7. Es wäre unbequem, diese Rechnung für 
jeden Betriebszustand zu wiederholen. 


Wir nehmen deshalb für die PS ein be- 
quemes Maassstabverhältniss an und legen im 
Abstand PSmax.* von der nach oben verlängerten 
Vertikalen 4 C eine Hülfsparallele TT, bringen 
diese zum Schnitt U* mit dem Rotorstrom N* Q* 
der max. Belastunz und legen durch U* eine 
Horizontale, welche eine in 7 auf O H errichtete 
Senkrechte im Punkt V schneidet. Konstruiren 
wir um V noch den Kreis, der durch die Punkte 
H und U* geht, so wird auf ihm durch jeden 
Rotorstrom ein Punkt U herausgeschnitten, 
dessen Abstand UW von der Vertikalen 
AC direkt das Maass der betreffenden 
Zugkratt, in PS bezogen auf Synchro- 
nismus gemessen, angiebt. 


Ich will nebenbei bemerken, dass auch das, 
von N auf AT (TÜT = Schnittpunkt von OG min 
dem grossen Kreis) getällte Perpendikel N © 
direkt ein Maass für die Zugkratt darstellt. Es 


Fig. 27. 


brauchen wir nur den Winkel GMC in zwei 
gleiche Theile zu theilen, um mit der Halbirung? 
linie auf den beiden Kreisen die Punkte * 
und Q* herauszuschneiden. Alsdann bedeutet 
für den Betriebszustand der maximalen Be- 


lastung O N* den Primärstrom; N* Q* x . 5 den 


Rotorstrom und O0 Q* dasjenige Feld, resp. die- 
jenige Spannung, die für die eigentliche Kraft- 
übertragung noch wirksam ist (nach Abzug des 
Ohm'schen und induktiven primären Spannungs- 
abfalles). 
Um den Spannungsmaassstab von 0 Q* zu 
ermitteln, tragen wir auf der Kathete AZ des 
unter 4. erwähnten rechtwinkeligen Dreiecks 
OKL eine Strecke KR auf von der Grösse 


BE 
KRh=z en „KL, 
und sagen: 
enn OL in irgend einem Maassstab der 
Klemmenspannung Ppro Phase entspricht, so be- 
deutet L j% diejenige Spannung, die nach Abzug 
der primären Spannungsabfälle bei Leerlauf 
noch wirklich zur Verfügung des „Motors“ bleibt. 
Dieser Spannung Z R entspricht aber der Grösse 
nach der Vektor O A, sodass auch der Maassstab 
von O0 Q* festgelegt ist, nämlich: 


* 


Spannung O@=Fr.oL oA 


olt. 


Die maximale Leistung APmax”, die auf 
den Rotor übergeht, ist nun offenbar gleich 


O N* Amp., O Q*Volt ‚sin 4 Q*O N* 

.. GEHE PEEENEER, en PS, 
736 

oder 


O N Amp., O* SVolt 
Ku 
APmax” =3. 736 


wo Q*S das Lot von Q* auf O N* bedeutet. 
Hieraus ergiebt sich das maximale Drehmoment: 


PS, 


Mmax.=3. PSmax.“ ‚75 kgm, 


ww 


worin » die Winkelgeschwindigkeit des Dreh- 
feldes ist. 


ist jedoch nicht bequem, mit solch zufälligen 
Maassstabverhältnissen zu rechnen. 


8 Um die wirklich abgegebene Leistung 
zu bestimmen, messen wir den grösstmöglichen 
Rotorstrom, der überhaupt auftreten kann, auf 
der durch H gezogenen Horizontalen X Y ab, 
bestimmen daraus den betreffenden wirklichen 
Rotorstrom 


. n 
Jamax. X Yx< r 
ng 


rechnen den, durch diesen Strom verursachten 
Effektverlust im Rotor, in Pferdestärken ausge- 
drückt, aus: 


Jgamax? .Wg 
Ynax Rotor — nax 
max 8x< 736 


(ws = Rotorwiderstand pro Phase) wWud tragen 
schliesslich die Hälfte dieses Werthes im gleichen 


Maassstab wie das PSmax* aut U*V nach 
rechts ab: 


vA= r Vimax. Rotor, 


Der um X mit dem Radius X H gezeichnete 
Kreis schneidet dann ebenfalls auf jedem Rotor- 
strom einen Punkt B aus. Der Abstand BD 
dieses Punktes B von der Vertikalen AC 
giebt jetzt die vom Motor in Arbeit um- 
gesetzte Energie, direkt in PS ge- 
messen, an. 

Die Reibung und Ventilation, die v» PS 
beanspruchen möge, lassen sich durch eine, zu 
AC im Abstande v gezogene Parallele ®®& be- 
rücksichtigen. Bezeichnen wir ihren Schnitt- 

unkt mit den vorkbin genannten, durch B ge- 
egten horizontalen Geraden mit 9, so können 
wirandenLängen®B%9 für jeden Betriebs- 
zustand die wirklich nutzbar abgegebene 
Leistung direkt in PS abmessen. 


9. Ein Maass für die Schlüpfung ergiebt 
sich sehr einfach, indem wir irgendwo eine zu 
O0 G parallele Gerade X $t legen. Ihr Schnitt M 
mit der Vertikalen AC bedeutet den Punkt des 
Synchronismus. Legen wir in A eine Tangente 
an den Kreis um WA, so erzeugt auch diese mit 

| der Geraden X 8 einen Schnittpunkt NR. Wenn 


nn - 


_ = — I 


24. Januar 1901. 


wir nun die Strecke WR in 100 gleiche 
eintheilen, so zeigt una ea 


auf dieser Skala sofort die bet 
Schlüpfung an. een ende 


10. Für die Berücksichtigung der Eisen- 
verluste schlagen wir den üblichen Weg m 
indem wir einfach den Ursprungsort aller Stator. 
ströme von O nach O' verlegen, d. h. um die 
„Länge“ eines Stromes verschieben, dessen Pro- 
dukt mit der dreifachen Klemmenspannung 
gerade den Eisenverlust deckt. Dieses Vorgehen 
ist, wie bekannt, nicht streng richtig. 
. _ Dasin Vorstehendem beschriebene Diagramm 
ist nun keineswegs das Resultat einer Reihe 
von Vernachlässigungen. Die Abkürzungen, die 
vorgenommen wurden, sollen hier genau auf- 
gezählt werden, sodass es jedem freisteht, die- 
selben rückgängig zu machen. Uebrigens ist 
für die gewöhnlichen Fälle die Genauigkeit der 
obigen Konstruktion bei weitem ausreichend. 


l. Genau wie beim gewöhnlichen Hey- 
land’schen Diagramm sollte streng genommen 


1 

AD = — —- — 
„+3 tun m 
statt wie oben angegeben 


1 
AD= .O 
re 


Bein. 
Ebenso sollte sich verhalten: 


OB:BA=|s-+np]:n 


statt 
OB:BA=re.n 
und 
FG: OF=n:(n+n+nı)] 
statt 


FG:OF=a:[n+ 1]. 


Wie ersichtlich, hat sich dem 73 überall das 
Produkt zı 13 beigestellt. 


2. In den soeben angeführten Formeln haben 
wir nun streng genommen 


73 zu ersetzen durch „* = ze. Den 


und 


r, zu ersetzen durch 7,* = 7 +? 


Nur in dem unter No. 4 angegebenen Ver- 
hältniss O X: OL ist das ursprüngliche 7, beizu- 
behalten. 

Jedermann wird mit mir übereinstimmen, dass 
man für die praktisch vorkommenden Fälle 
eines Motors ohne Fernleitung die ursprünglich 
gemachten Vernachlässigungen sehr wohl 
machen darf. Benutzt man jedoch die zuletzt 
angegebenen ausführlicheren Werthe, so gelangt 
man dadurch zum theoretisch absolut 
richtigen Mehrphasen-Motorendiagramm, 
das keinerlei Vernachlässigungen mehr 
enthält als eben die nicht zu umgehen- 
den Voraussetzungen der Konstanz der 
Permeabilität des Eisens und der Sinus- 
form von Strom, Spannung und Feldern 
und ferner die nicht ganz korrekte Be- 
rücksichtigung der Eisenverluste. 

Wie das Diagramm zu behandeln ist, wenn 
ein Motor am S\inde einer langen Fern- 
leitung mit konstanter EMK P des Gene- 
rators betrieben wird, liegt eigentlich auf 
der Hand. 

Erst wird der Leerlaufstrom Jo bestimmt. 
Dieser rufe im ganzen Stromkreis, d. h. in einem 
Zweig, inkl. Generator- und Motorwindungen, 
einen Ohm’schen Spannungsabfall von P, Volt 
hervor, wodurch sofort das bestimmt wird als 


_ Pı 
n= pp 


. .Derjenige Theil der Spannung, der durch 
induktive Gegen-EMK aufgewogen werden 
muss, beträgt jetzt noch 


Pa =yP-—PjVolt. 


Von diesen Py Volt subtrahirt rich vorerst 
der induktive Spannungsverlust Ps Volt des 
Generators und der Fernleitung (bei Leerlauf), 
sodass für den Motor noch [Ps— Pa’) Volt blei- 
ben. Der Streuungskoöfficient des Stators, 80 
rn. Gemäss ihrer Definition absorbirt dann diese 
Streuung eine Spannung von 


ai = U — z olt. 
Pa ir „[P P,)V 


.. 


Tr» 


24 Januar 1801. 


Der totale primäre Streuungsfaktor r, der 
ganzen Anlage berechnet sich m thin zu 
PREBE  ).025: VRR 
'TP-[Pr+ Pi 
Jetzt können wir aus diesen beiden Werthen 
n und n die genauen Ausdrücke 


z* n+ 7 
"1m 
und 
1,* rer a. 
yı— 13 


bilden, um damit, im Verein mit der Rotor- 
streuung ng, die Strecken 


AD= Leerlaufstrom O A 
tat n 
und 
FG _ rt 


OFT *+nt+tn*n 


zu berechnen. Sind aber diese Längen be- 
kannt, so ist das oben beschriebene Dia- 
gramm, das nun über alle Betriebsver- 
hältnisse diegenaueste Auskunft liefert, 
ohne weiteres bestimmt. 


Baden (Schweiz), 28. 12. 00. Hugo Grob. 


Auf die letzten Zuschriften der Herren 
Sumec, Ossanna und Heubach erlaube 
ih mir Folgendes zu erwidern.!) 

l. Herr Sumec hat ganz Recht darin, dass 
das Diagramm, dessen Unzulässigkeit ich nach- 
dlrey habe, nicht von Herrn Behrend selbst 
errührt, wie ich angenommen hatte, sondern 
ur die ihm zu Grunde liegende Ausdrucks- 
weise. Die Behrend’sche Figur ist mit der 
Blondel’schen identisch. Aber man kommt 
dann sa dem merkwürdigen Ergebniss, dass 
man unter dem „übertragenen“ Theil der 
‚magnetisirenden Kraft“ die ganzen wirklichen 
Amper-windungen zu verstehen hat, unter der 
ganzen „magnetisirenden Kraft“ selbst dagegen 
eine je nach der Streuung grössere fiktive 
Auperewindun szahl?) Es scheint mir immer 
noeh zweifelhait, ob Herr Behrend dies wirk- 
lich gemeint babe, wenn diese Defiaition auch 
nothwendig aus seinen Ausführungen hervor- 
geht. Die Herren Kapp und Ossanna sind 
eben deshalb zu falschen Figuren gelangt, weil 
sie mit der Behrend’schen Ausdrucksweise 
Erıst gemacht haben. 


4 Zur Frage der Sinusform des Feldes 
möchte ich Folgendes bemerken: 

Ein Ort am Umfang eines Ankers ist durch 
den Centriwinkel A bestimmt, den der zugehörige 
Radius mit einer beliebigen Anfangslage bildet. 
Der Anker befinde sich in einem 2 Dann 

eld von sinusartiger Vertheilung. ur Er- 
’egung werde Gleichstrom benutzt, das Feld 
tel also konstant. Dann ist die Dichte 


Dy =,Dmax.. sin pi. 


in Dichte jest also eine Sinusfanktion des 
An Diese Funktion lässt sich ändern durch 
hdere ersheilung der Amperewindungen. 

i 


Dagegen ist ; 
Wechse Pr = e Dichte eines homogenen 


Du = Dimax..sinyt, 


"0 lediglich eine Funktion der Zeit. Die 
ja Ponente dieser Dichte in der Richtung 


D, = Dimaz.. cosi.sin rt. 


in n die Richtung 4 mit der Winkelgeschwin- 
Pr y fotirt, so ist A=yt und die Feld- 
e in der rotirenden Richtung 


d; = Dmax, 608 ytsinyt, 


1 i 
2, = Pr} Dmax.sin2yt, 


oo _ 


ei 
naher ha Druckfehler auf $. 942 möchte ich nicht 
fr konstant assen. Stutt „... vor meinem (Diagramm) 
Denn ich hab mh ..“ soll es heissen: vor einem. 
fülern mich ® gar kein neues Diagramm aufgestellt, 
halten. fur su den vorhandenen nrtheilend ver- 


dasg Ar laube nicht”su irren, wenn ich annehme, 
die Gleichuonen von den Berichtigungen auf S. 1078) in 
die gen des Herrn Sumeo „uf S. 1008 überrll 


hinainge ee ‚Leitfähigkeit C nur versehentlich 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


pie hat also die Boppeit: Per'odenzahl. Diese 
Thatsache spielt bekanntlich bei leerlaufenden 
Wechselstrommotoren eine Rolle. 


Wenn das konstante sinusartige Feld Dy 
mit der konstanten Geschwindigkeit 4 rotirt, 
so entsteht ein vollkommenes Drehfel 


Da = Dmax..sio (PpA—yi). 


Fasst man einen bestimmten Ort ins Auge 
(A coust.), 80 sieht man, dass die Feldstärke an 
diesem Ort eine Sivusfunktion der Zeit ist, be- 
trachtet man das ganze Feld in einem bestimmten 
Augenblick (t const.), so sieht man, dass es 
sinusartige Gestalt oder Vertheilung hat, d. bh. 
eine Sinusfunktion des Ortes ist. 


Die Drehfelder der industriellen Motoren 
haben im Allgemeinen nicht solche sinusartige 
Feldvertheilung, wie Herr Heubach ganz rich- 
tig bemerkt. Deswegen ist aber doch die Dichte 
an einer bestimmten Stelle eine Sinusfunktion 
der Zeit, wenn der Strom Sinusform hat ‚und 
die magnetischen Widerstände konstant sind. 
Freilich ist dann weder die Geschwindigkeit, 
noch die Gestalt des Drehfeldes konstant. Man 
erhält also ein unvollkommenes Drehfeld. 


3. Zur Berücksichtigung der Eisenwider- 
stände, zur Definition des Magnetisirungsstromes 
und zur Beseitigung der fiktiven Grössen seien 
mir die folgenden Ausführungen erlaubt: 


Ich hatte mich dahin geäussert, dass man 
die resultirenden Felder nicht aus irreal hypo- 
thetischen zusammensetzen sollte, wie im 
Blondel’schen Diagramm und wie es auch 
jetzt Herr Heubach in Heft 52, Fig. 15, thut, 
sondern aus den unter normalen Verhältnissen 
wirklich existirenden Feldern, wie im Hey- 
land’schen Diagramm. Herr Ossanna sucht 
nun nachzuweisen, dass man doch immer wieder 
auf fiktive Felder komme und nicht auf die 
wirklich existirenden, sobald man den magne- 
tischen Eisenwiderstand nicht mehr vernach- 
lässige. So richtig seine Ausführungen an sich 
sind, so glaube ich doch nicht, dass Herr 
Ossanna meige Forderung als unerfüllbar 
zurückgewiesen bat. 
mit unbekannten Grundgesetzen zu thun hat 
(etwa wie bei der Reibung und dergl.), so lässt 
sich ja auch gar kein Grund angeben, weshalb 
man nicht zu den wirklichen Grössen sollte 
gelangen können. Da das Blondel’sche Dia- 

amm, von dem Herr Ossanna ausgeht, für 
den Fall, dass die Eisenwiderstände nicht zu 
vernachlässigen sind, nicht das wirkliche Luft- 
feld und auch nicht die wirklichen Streufelder 
enthält, so giebt es auch kein vollkommencs 
Bild von den Vorgängen, die sich in diesem 
allgemeineren Falle abspielen. 

Ich will diese Vorgänge nicht durch Rech- 
nung, wie Herr Ossanna, sondern rein grapbisch 
untersuchen. Auf das hier zu erläuternde Dia- 
gramm bin ich schon vor längerer Zeit einmal 
von Herrn Svend Olsen aufmerksam gemacht 
worden. Es war mir also schon vor dieser Dis- 
kussion bekannt. Da das Diagramm von dem 
des Herrn Heubach etwar verschieden ist, so 
sche ich jetzt darauf ein. Die Darstellung wird 
leichter verständlich werden, wenn ich mich 
einer elektrischen Analogie für die magneti- 
schen Verhältnisse bediene, da die elektrischen 
wohl den Meisten geläufiger sein werden. 


Die primäre Nuth (Fig. 28) enthält drei Drähte, 
die sekundäre vier (M=2 A3=4). Den drei 
primären Drähten entsprechen die drei durch 
mechanische Kuppelung hintereinander geschal- 
teten Wechselstromerzeuger (Fig. 29), den vier 
sekundären Drähten die vier hintereinander ge- 
schalteten eisenfreien Drosselspulen. Damit die 
Analorie auch für den Fall gilt, dass die sekun- 
däre Phasenverschiebung des allgemeinen Trans- 


Da man es hier nicht 


89 


formators von Null verschieden ist, seien die 
Drosselspulen ausser mit Selbstinduktion auch 
mit Widerstand behaftet. 


Die induktionsfreien Widerstände 
Tı zw: e1 
und 
»zZW:oJ 


entsprechen den magnetischen Kisenwiderstän- 
den, die ebenfalls induktionsfreien Widerstände 


WW 12Q, 

} ff = w: & 
und 

W=w:£s 
den magnetischen Luftwiderständen für das 
Hauptfeld und die beiden Streufelder. Da die 


magnetischen Widerstände auf beide Seiten der 
Nuth symmetrisch vertheilt sind, so können 
wir uns auch einfachheitshalber die eine Seite 
widerstandslos denken und dafür den Wider- 
stand auf der anderen Seite verdoppelt. 


0 LEI I4 KEN St! NN | 2 
5 uam) H, == 
#=w| 22 
ı>=2 
= 
m J= 
ONE - | B 
a7 
0 f 
A, 


Der elektrischen Hintereinanderschaltung 
der Generatoren und Drosselspulen entspricht 
die dadurch ausgezeichnete Lage der einzelnen 
Drähte, dass sie von denselben Kraftlinien um- 
schlungen werden, also auch auf dieselben 
Kraftlinien magnetisirend wirken. Die elektro- 
motorischen Kräfte der Generatoren werden 
durch die mechanische Kuppelung phasen- 
gleich gehalten, die magnetomotorischen Kräfte 
der einzelnen Drähte dadurch, dass sie nach 
einander von «demselben Strom durchfiossen 
werden, endlich die elektromotorischen Krätte 
der Drosselspulen dadurch, dass sie auch hinter- 
einander geschaltet sind und gleichen Wider- 
stand und gleiche Selbstinduktion haben. 


‚ „Der ohmische elektrische Spannungsabfall 
in den Drosselspulen wirkt wie eine EMK 


ua=— Fy.Ra. 


Die Drosselspule erzeugt dann also eine um 
(0-+g49)° dem Strome Fy nacheilende resul- 
tirende EMK 


Pp=w+M 


SE abreenEnd der sekundären MMK Ms und 
es is 


ana M 
Na u / — . 
12 M. 
Hierbei ist AS die eigentliche EMK der Drossel- 
spule Für den Fall des Drehstrommotors oder 
des induktionsfrei belasteten Tranusformators 
hart man dann R=0 zu setzen, damit die EMK 
Mas dem Strome Fa nur um 90" nacheilt, wie die 
MMK Ma dem Felde FF}. 

Durch diese elektrische Analogie dürften 
die vorliegenden magnetischen Verhältnisse 
vollständig veranschaulicht sein. Das folgende 


90 


— — 


zeugt die sekundäre MMK OMs (gegen den 
Uhrzeigersinn), die durch die entgegengesetzt 
gleiche (also im Sinne des Uhrzeigers wirkende) 
magnetische Spannung O Ms’ aufgehoben wer- 
den ınuss. In dem Eisenwiderstande r, erzeugt 


das Feld Fa einen magnetischen Spannungs- 
abfall 


Fy.rg = My' Py 


in Phase mit Fa. Die magnetische Spannung 
O Ps treibt darch den Widerstand W’ (im Sinne 
des Uhrzeigers) den Streufluss 


Ofa=Fs F 


in Phase mit Pa Das Luftfeld OF bewirkt 
einen Spannungsabfall 


F.w=PsP, 


in Phase mit F. Die Erregung OPı treibt 
durch den Widerstand W, das Streufeld 


Oh =FF, 


in Pbase mit P,. Das primäre Feld 0 Fi ver- 


ursacht im Eisenwiderstande rı den Spannungs- 
abfall 


Fı.r, =Pı Mı 


in Phase mit Fj. Der Strom in den primären 
Drähten muss also die MMK O Mı aufbringen. 

Wenn wir von der Görges’schen Auf- 
fassung!) ausgehen, dass jeder Punkt der 
Zeichenebene ein bestimmtes Wechselpotential 
darstellt, so stellen die Punkte O, My‘, Pa, Pı, 
M, die elektrischen Potentiale an den gleich 
bezeichneten Stellen der Figur 29 und in Figur 28 
die entsprechenden magnetischen Potentiale dar. 
Einfachheitshalber kann man annehmen, dass 
der Punkt O das Potential Null darstelle (d. h. 
der ruhende Punkt der schwingenden Ebene sei). 


Fig. 30 


Es lässt sich jetzt auch schärfer begründen 
warum gerade der den resultirenden Ampere- 
windungen entsprechende Strom als Magneti- 
sirungsstrom zu gelten hat. Wie man sieht, 
stellen die resultirenden Amperewindungen urter 
allen Umständen die vektorielle Summe aller 
magnetischen ohmischen Spannungsverluste dar, 
sie dienen also lediglich zur Magnetisirung des 
Materiales. Folglich ist auch der ihnen ent- 
sprechende Strom als Magnetisirungsstrom zu 
bezeichnen. Ihm entspricht in der elektrischen 
Analogie Fig. 29 die EMK, die jeder der Nı Ge- 
neratoren aufbringen muss, damit der gesammte 
ohmische Spannungsverlust gedeckt wird. Wenn 
der Eisenwiderstand verschwindet, so bleibt nur 
noch der Spannungsabfall in der Luft übrig. 
Dieser ist natürlich mit dem Lutftfeld phasen- 
gleich. Herrn Heubach’s Einwände hiergegen 
in Heft 52 habe ich nicht verstanden. Vielleicht 
liegt irgend ein Missverständniss vor, da doch 
sonst keine Meinungsunterschiede zwischen uns 
bestehen. 

Freilich bat jetzt das Luftfeld OF nicht 
mehr die Phase der resultirenden Amperewin- 
dungen O Mr, sondern die Phase der ıinazneti- 
schen Potentialdifferenz > Pı = 0© Pr zwischen 
den Zahnkronen des Ständers und Läufers. Auch 
das primäre Streufeld ist nicht mehr in Phase 
mit dem primären Strom und das sekundäre 
Streufeld nicht mehr mit dem sekundären Strom, 
sondern die Steufelder baben dieselbe Phase wie 
die magnetischenSpannungenO P, und OP... Aus 
diesem allgemeinen Diagramm erhält man daher 
das Blondel’sche, wenn man die Punkte Mı, 
M, und Ma weglässt. Streng genommen geht 
also das Blondel’sche Diagramm nicht von 
den primären und sekundären Amperewiudungen 
aus, sondern von den magnetischen Spannungen 
„wischen den sich gegenüber stehenden Eisen- 
tlächen, die durch magnetisirte Luftschichten 


1) „ETZ“ 18%, S. 164. 


etrennt sind. Wenn man das Blondel’sche 

iagramm so definirt und nicht wie Herr 
OÖssanna, so behalten auchb bei endlicher 
Durchlässigkeit des Eisens sämmtliche darin 
vorkommende Strecken die Bedeutung wirk- 
licher Grüssen. Zugleich sieht man aber auch, 
dass es für diesen Fall nicht als vollständig 
gelten kann. 

Aber auch das Olsen’sche Diagramm ent- 
spricht nicht genau der Wirklichkeit, denn das 
Streufeld tritt nicht an zwei punktförmigen 
Stellen aus, wie hier angenommen ist, sondern 
der Kraftlinienverlust ist über die ganze Länge 
des nützlichen Flusses Fa vertheilt. Die elek- 
trische Analogie hierzu wird nicht mehr durch 
Fig. 29, sondern durch Fig. 81 dargestellt. Wir 


EN? 
“.% 
vu 
wY 
N 
Pe, 
— 
aanas = 
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A s - A a 
Naauan 
N ZIZFAT NENNEN — 
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NNNNNANNN- a 
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INN 
Pr 
N AAN 
AN 


OD 
ELLTER WEN 
Laws TFT a \ ee 

BR [et 
m RE 


M. 


ve 


Fig. 31. 


haben also nicht zwei oder einige wenige Streu- 
felder von bestimmter Phase, sondern der ganze 
Streufluss setzt sich aus unendlich vielen unend- 
lich dünnen Kraftlinienschichten zusammen. Je 
zwei benachbarte Schichten haben immer eine 
ne kleine Phasenverschiebung gegenein- 
ander. 

Im Vektorendiagramm wird eine solche 
Kraftlinienschicht durch einen unendlich kleinen 
Vektor dargestellt und daher das ganze Streu- 
feld nicht mehr durch eine gebrochene Linie, 
sondern durch die Kurve Fy F, (Fig. 32). 


Al, 


> 
1 
Fig. 32. 


Deshalb hat auch das Hauptfeld in jedem 
Querschnitt eine unendlich kleine Phasenver- 
schiebung gesen das Feld in einem benach- 
barten Querschnitt. Der unendlich kleine mag- 
netische Spannungsabfall zwischen dem gerade 
betrachteten Querschnitt und dem vorhergehen- 
den kann mithin auch nicht mehr ganz in Phase 
mit dem Spannungsabfall zwischen jenem und 
dem nächstfolgenden sein. Daher wird auch 
der gesammte magnetische Spannnngsabtall 
nieht mehr durch eine gebrochene Linie, son- 
dern durch die Kurve A45' M, (Fig. 32) darge- 
stellt. = 
, „Die durch die beiden Kurven dargestellten 
Vektorenschaaren können natürlich auch durch 
ee en Vektoren ersetzt werden, d.h. 

ure ie beiden geradlinigen Streck R 
und My M)}. e > SuSE TEN 
. .. Von einem bestimmten Luftfeld OF kann 
Jetzt natürlich nicht mehr die Rede sein, auch 
nicht von bestimmten für das Streufeld maase- 
Sebenden magnetischen Spannunsen OP, und 
O P3. Alle hiermit zusammenhängenden Unter- 
scheidungen fallen natürlich weg. 

Es ist leicht einzusehen, dass die Kurve 
Fa F\, im Punkte Fy der Geraden O My' parallel 
sein muss und im Punkte F, der Geraden O Mı. 
Andererseits ist die Kurve Aa‘ M, bei Mg' der 


24. Januar 1901. 


Geraden OF, und bei M, der Geraden OF, 
parallel. 

Schliesslich ist noch zu beach 
Felde O Fj eine grössere EMK als 
be ben Ve: Au a all 
inien sämmtliche primären Drähte umschlü 
Umgekehrt würde dem Felde O F3 eine kleinen: 
EMK als die wirkliche entsprechen, weil die 
sekundäre Wickelung theilweise von mehr 
Kraftlinien geschnitten wird. In der elektrischen 
Analogie wird die Gesammtzahl der Ampere- 
windungen aller Drosselspulen srösser als das 
Ns-fache der Amperewindungen der äussersten 
Spule, weil die anderen Spulen mehr Strom 
u 

ei offenem sekundären Kreis geht di 

Kurve My' M, in die Gerade O M, über. Auch 
die Kurve F3 F, geht dann in eine Gerade über 
die in die Rıchtung O F, fällt, sodass der Punkt 
F3_ auf OF, liegt. Endlich fällt auch noch 
OM, in die Richtung von 0 F}. 

Die Verwechselung der Begriffe Feld und 
Erregung ist gerade durch die Einführung von 
fiktiven Feldern begünstigt worden, also durch 
das Blondel’sche Diagramm. Im Heyland- 
schen Diagramm werden periodisch veränder- 
liche Felder, die wirklich neben einander 
existiren, vektoriell addirt, d. h. einfach zu 
einem einzigen Felde von derselben Gesammt- 
maus: zusammengefasst. Beim Bilondel- 
schen Diagramm haben wir es dagegen mit 
einer sogenannten Üeberlagerung (Superposi- 
tion) von nur gedachten Feldern zu thun. Eine 
solche Ueberlagerung ist auch für konstante 
Felder nur bei konstanter Durchlässigkeit des 
Mittels richtig, d. h. man greift auch hier 
eigentlich auf die magnetomotorischen Kräfte 
zurück. Der Ausgangspunkt für die Vermengung 
der Begriffe Feld und Erregung liegt aber, 
glaube ich, noch tiefer. Man hat sich nämlich 
Be UobnE sich die meist mit 9 bezeichnete 

rösse zunächst und vor allem als Krattlinien- 

dichte in der Luft vorzustellen, während & 
seiner wesentlichen Bedeutung nach der mag- 
netische Spannungsverlust pro 1 cm Kratt- 
linienlänge ist oder auch die Spannung, die 
dazu dient, ihn zu überwinden, und also nach 
Amperewindungen per Centimeter zu messen 
ist. In der neueren Physik nennt man eine 
solche Grösse einen Spannungsgradienten. So 
mag auch die bekannte Formel 


Komm nn nn 


ten, dass dem 
die wirkliche 
® seine Kraft 


B=H44r, 
entstanden sein. 


Berlin, 30. 12, 00. Fritz Emde. 


———._. 


Die im Hefte 52 erschienene Erwiderung des 
Herrn Heubach auf meinen Brief in „ETZ“ 1900 
Heft 49 vermochte meine hierin ausgesprochene 


Ansicht nicht zu ändern. Herr Heubach er- 
klärt für unzulässig 
„= HarHtetk 
v2 


zu setzen, womit er mir einen neuen Beweis 
liefert, dass er mit 


ltr te)+E 


02 


nur unbewusst den Werth des aus fünf magne- 
tischen Widerständen gerechneten gewöhnlichen 
Strenungskoäffieienten rı giebt. 2 

Ich kann daher meine Worte auf S. 1032 „ETZ 
1900 nur wiederholen und ragen, dass es mein® 
Aufgabe war, an dieser Stelle zuerst den Beweis 
zu erbringen, dass die Frage, ob man mit drei 
oder mit fünf magnetischen Widerständen zu 
rechnen hat, für das Diagramm selbst nicht 
existirt, weil dasselbe immer die gleiche ein- 
fache Gestalt und Bedeutung beibehält und dass 
vielmehr diese Frage nur für die Berechnung 
der Streuungskoätficienten selbst von eminenter 
Wichtigkeit ist. Weiter unten fügte ich damals 
noch hinzu, dass auch bei Berechnung des 
Magnetisirangsstromes die Einführung aller 
fünf Koiätfieienten nöthig ist. , 

Bevor ich aber meine Ansicht neuerding* 
begründe, halte ich es für nöthig, die Definition 
des Streuungskoäfficienten selbst vorauszu- 
schicken. 


Die Gleichung 
I7,=(1+7)%3. l 


giebt diese Definition, wenn man dabei unter 
(bi jenes Feld in der primären Wickelung ve 
steht, welches von der primären magnetonoto 
rischen Kraft allein herrührt, und unter +3 
jenes Feld in der sekundären Wickelung ve 


24. Januar 1901. 


— 


steht, welches wiederum nur von der primären 
zuetomotorischen Kraft herrührt.!) 


Im Heft 49 habe ich nun bewiesen, dass der 


so definirte Streuungskoäfficient r; den Werth 


_Altkbteo+k 
y = ss 
03 
annimmt, sobald man mit fünf magnetischen 
Widerständen rechnet. Kann man hingegen den 
magnetischen Widerstand des Eisens vernach- 


lässigen, d. h. eg, = g9 = oo setzen, so Nimmt obige 
\l. (2) die einfache Gestalt 


1 Pe (| 


aD. 


Demnach ist der Streuungskoöfficient weder 
darch Gl. (2) noch durch Gl. (3), sondern einzig 


und allein nur durch Gl. (1) erschöpfend definirt, 
wie dies bei allen mir bekannten Theorien der 
Fall ist, 

Die Gl. (2) und (8) geben dann nur den 
Werth des nach Gl. (1) definirten Streuungs- 
kotffivienten als Funktion der magnetischen 
Widerstände. Die Behauptung des Herrn Heu- 
bach, dass die Gl. (2) unzulässig sei, kann ich 
mir nur dadurch erklären, dass Herr Heubach 
den Streunngskoäfficienten mittels Gl. (3) defi- 
oirt. In diesem Falle hätte 7, aber nicht immer 
die Bedeutung eines Streuun skoüfficienten, 
sondern würde bloss das Verhältniss zwischen 
dem Luftwiderstande und dem Widerstande des 
Streufeldes zwischen den Statorzähnen dar- 
stellen. 

Diese Definition wurde aber meines Wissens 
ooch von Niemandem gebraucht, und überdies 


bliebe es noch immer unerklärlich, warum Herr 


Heubach eigentlich für den Streuungskoßffi- 


dienten den neuen Buchstaben r;, wählte, anstatt 


den Kotffieienten mit £, zu bezeichnen. 
Wenn Herr Heubach also schreibt: 


ne Altar) +L 
% o2 


zu setzen, wie Herr Oasanna angiebt, ist nicht 
zulässig, da bei der Berechnung des Magneti- 
Srungsstromes, überhaupt bei der Berechnung 
der magnetischen Widerstände zwischen beiden 
Seiten obiger Gleichung eine ganz wesentliche 
ngleichheit auftritt,“ kann das noch immer 
nicht als Beweis für die Richtigkeit seiner Aus- 
führungen gelten, während ich die Richtigkeit 
meiner Darlegungen schon in meinem letzten 
niele bewiesen habe, 

, „.erne erkläre ich endlich, dass es mir nie 
In den Sinn kam, Herrn Heubach die Priorität 
ver Berechnang mit fünf magnetischen Wider- 
ständen streitig zu machen, da ich ja in meinem 
letzten Briete ausdrücklich erklärte, mich der- 
selben Bezeichnungen wie Herr Heubach be- 
dienen zu wollen, und dadurch auf seine frühere 
Arbeit hingewiesen habe. Den Beweis aber g«- 
tiert zu haben, dass die Berechnungen des 
vn Heubach sich nur auf die Ermittelung 
«T Streuungskoßfficienten und des Magneti- 
Ungsstromes beziehen und dass die Grund- 
en des altcn Diagrammes des allgemeinen 
„asformatorg durch diese Rechnungen nicht 
N mindesten geändert werden, muss ich für 
Dich in Anspruch nehmen. 


Wien, 8.1.01. G. Ossanna. 


na merkung der Redaktion. Nachdem 

Transfo age (les Diagrammes des allgemeinen 

nggausı 078 nunmehr ein ausgiebiger Mei- 

Kalt ‘tausch stattgefunden hat, schliessen wir 
"t die Diskussion an dieser Stelle. 


[Elektrische Beleuchtung von 
Eisendbahnwagen. 


Mel: geschätzte Zeitschrift bringt in Heft 1, 
Artikel 9 I, einen längeren, interessanten 
rung €| jetitelt: „Diskussion über die Einfüh- 
R .„ischer Beleuchtung der Eisenbahn- 
lolgend obei ich um gefällige Veröffentlichung 
He . Nittheilung bitte. 

Linie die  M. Büttner bespricht in erster 
Nogenbe, verschiedenen Systeme elektrischer 
Diek, den chtung, u. A. auch das System 
Mur jn der = ‚“erwendungsgebiet angeblich 
legen dürfte, uchtung geschlossener Züge 
ie : 
ersten vn üsspruch trifit allerdings nur beiden 
Elton nnlagen, welche von der Akku- 

abrik Wüste & Rupprecht vor- 


eelomme a 
Zen n ”urden, zu, Jedoch soll als Berich- 


\ h Hier % 
ne Mur ee an Kölgenden ist der Kürze halber 
"ndlich ane für „de, dasGleiche gilt aber selbst- 
> 


Elektr 


(2 


BE un nem nnna zu sng, 


tigung angeführt sein, dass infolge langjähriger 
Erfahrungen und unter Hinweis auf die Be. 
triebsver ältnisse bei den Eisenbahnen das 

ystem Dick seit ungefähr Jahresfrist für Be- 
leuchtung einzelner Wagen ausgebildet wurde, 
die ein vollständiges Aggregat aus Dynamo, 
Apparate und Akkumulatoren besitzen, und 
zwar stehen bereits derartig eingerichte D-Wagen 
der Aussig-Teplitzer wie auch der Buschtherader 
Eisenbahn während der Wintermonate im Lokal- 
verkehr, während der Sommermonate jedoch 
auf der Linie Berlin - Karisbad - Prag im fahr- 
planmässigen Fernverkehr. 

Eine eingehende Beschreibung des soeben 
erwähnten Systemes wird in den nächsten Heften 
der Wiener „Zeitschrift für Elektrotechnik“ er- 
scheinen, zum Theil ist dasselbe bereits in der 

Schweiz. Bauzeitung“, Bd. AXXXV, No. 13, von 
L. Kohlfürst behandelt worden. 

Im Referat des Herrn Dr. Büttner ist ferner 
auseinandergelegt, dass das System des reinen 
Akkumulatorenbetriebes für das deutsche Eisen- 
bahnnetz wohl das geeignetste wäre. Es ist dies 
eine Auffassung, die vom Standpunkt des Herrn 
Dr. Büttner aus als gerechtfertigt erscheint, 
vom Standpunkte der Herren Stone, Auvert, 
Moskowitz, von Eisenbahn- und Elektrotech. 
nikern überhaupt, wie auch von mir, nicht ge- 
theilt wird. 

Es würde wohl zu weit führen an dieser 
Stelle näher auf ein derartiges Thema einzu- 
gehen, ich will jedoch nicht unterlassen, nur 
kurz auf einen Artikel in der „Z. f. E“ 1899, 
Heft 12 und 13 hinzuweisen, in welchem ein 
Vergleich zwischen den Kosten der Lampen- 
brennstunde beim „reinen Akkumulatorenbe- 
trieb“ und dem ein sehten Betrieb“ aufgestellt 
ist, welcher Vergleich nicht gerade zu Gunsten 
des ersteren Systems spricht; ausserdem wird 
ja beim reinen Akkumulatorenbetrieb darauf 

ingezielt, das aeseanicht so klein als 
möglich zu halten, einestheils um die Bedienung 
bzw. den Transport zu erleichtern, anderntheils 
um den Wagen nicht allzusehr zu belasten. 
Natürlich resultirt hieraus eine relativ gTosSse 
Beanspruchung der Platten und folglich auch 
eine verminderte Lebensdauer der Akkumu- 
latoren. 

Ein weiterer Umstand liegt im Wesen des 
reinen Akkumulatorenbetriebes selbst. Stellt 
man sich das grosse deutsche Eisenbahnnetz 
vor und nehmen wir an, dass das soeben er- 
wähnte System allgemeine Einführung gefun- 
den hätte, so würde in Anbetracht rechtzeitiger 
Füllung der Batterien eine Kontrole: jedes ein- 
zelnen Wagens erforderlich sein, welche dem 
eisenbahntechnischen Betriebe nicht zum Vor- 
theile dienen möchte; es wäre dies gerade 
gegen das Princip der Behörden, denn von hier 
aus wird getrachtet, mit der Einführung von 
Neuerungen den Betrieb so viel als möglich zu 
vereinfachen. 


Endlich muss wohl auch in Berücksichtigung 
gezogen werden, dass viele deutsche Wagen 
ausserhalb Deutschlands in Verkehr stehen. Ob 
danı das an Ladestationen gebundene System 
in dem Falle den Anforderungen Genüge le'sten 
würde, könnte wohl in Frage gezogen werden, 
es sci denn, dass im Auslande ebenfalls an ge- 
eigneten Stellen Ladestationen errichtet worden 
wären. 

Ich stimme Herrn Dr. Büttner gerne zu, 
dass der reine Akkumulatorenbetrieb bis jetzt 
eine grössere Verbreitung gefunden hat, als der 
gemischte Betrieb. Der Grund liegt in der Ent- 
wickelung der Elektrotechnik selbst; ferner 
waren die elektrotechnischen Maschinenfabriken 
in den letzten Jahren vollauf mit der Erzeurang 
von Dynamos für Lichtcentralen und Kraftüber- 
tragungen u. 8. w. beschäftigt, sodass das weite 
Feld der elektrischen Beleuchtung von Eisen- 
bahnwagen sozusagen nur von Akkumulatoren- 
fabriken bearbeitet wurde. Ein ungünstiger 
Punkt lag endlich noch in den grossen Schwie- 
rigkeiten, welche beim gemischten Betriebe zu 
überwinden waren, wodurch sich auch die Ein- 
führung in die Praxis verzögerte; div meisten 
Versuche scheiterten gewöhnlich nur infolge 
ungenügender Kenntniss der Bedingungen. 


Erst in den letzten Jahren wurde dem System 
für Beleuchtung von Eisenbalnwagen mit Dy- 
namo und Batterien erhöhte Auimerksamkeit 
Seschenkt, wobei sich einige Systeme Eingang 
in die Praxis verschafft haben, und wird man 
es wohl der Zeit überlassen müssen, welches 
System sich als lebensfähig erweisen wird. 


Herr Oberingenieur Gerdes, Herr Professor 
Wedding, wie auch Herr Oberbaurath Wichert 
beurtheilen nicht gerade im günstigen Sinne das 
System des gemischten Betriebes. Erstens wird 
darauf hingewiesen, dass ein wirklich Sachver- 
ständiger im Zuge vorhanden sein müsse, weil 
die Wartung sehr umfangreich wäre, zweitens 
wird besonders der grosse Kraftkonsum der 
Dynamomaschinen, wie auch durch das fort- 
währende Mitlaufen derselben die übergrosse 


Abnutzung hervorgehoben. 


otechnische Zeitschrift. 1901. Heft 4. 


ne np een == 


nein 


Ich habe leider nicht Gelegenheit gehabt 
die Systeme Stone, Auvert und Moskowitzin 
der Praxis untersuchen zu können und be- 
schränke ich mich darauf, die Erfahrungen, 
welche die obenerwälhnten Bahnen mit Einrich- 
tungen des Dick'schen Systems gemacht haben, 
hier niederzulegen. 

der ATE- 


Die tusserst einfache Bedienun 
und BEB-Wagen erfolgt im Verkehr nur von 
Seiten des Zugbegleitungspersonales; ein Sach- 
verständiger begleitet ie Wagen nicht. Zur 
Instandbaltung der Batterien ist z. B. bei den 
ATE-Wagen ein allerdings intelligenterSchlosser 
betraut, welcher die Anlagen thatsächlich im 
besten Zustande hält, und der in kürzester Zeit 
sich die nöthigen, elektrotechnischen Kenntnisse 
angeeignet hat. 

Was nun den Kraftkonsum der Dynamo- 
maschine anbetrifft, so ist derselbe im Vergleich 
zur Leistung von Schnellzugslokomotiven als 
verschwindend klein zu betrachten, weil beim 
Dick’schen System nur so viel Energie absorbirt 
wird, als, abgesehen von den üblichen Verlusten 
bei Akkumulatorenanlagen, zur Bestreitung des 
Stomkonsumes der Lampen erforderlich ist. 
Eine Ueberladung der Batterien und demzu- 
folge eine Kraftvergeudung findet nicht statt, 
indem eine selbstthätige orrichtung im & 
benen Momente in Funktion tritt, worauf die 
Dynamo nur noch leer mitläuft. Diese Anlagen 
arbeiten daher sehr ökonomisch. 

Um noch den letzten Punkt, die Abnützung 
der Dynamomaschinen zu berühren, habe ich 
ein aus der Praxis genommenes, ausgezeichnetes 
Material an der Hand. Waggondynamos, welche 
unter den denkbar ungünstigsten Verhältnissen 
im Betriebe stehen, haben sich äusserst gut 
bewährt. So z. B. wies eine Maschine nach 
-weijährigem anstandsiosem Betriebe nur eine 
sehr geringe Abnützung des Kollektors auf, die 
Lager selbst waren im besten Zustande, 

Ich will meine Ausführungen nicht schliessen, 
ohne noch einmal hervorzuheben, dass dem 
Jüngsten Zweige der Elektrotechnik, der elek- 
trischen Wagenbeleuchtung mit gemischtem 
Betrieb erst in den letzten Jahren Aufmerksam- 
keit geschenkt worden igt. Jede Neuerung 
bedarf Zeit zur Entwickelung und wenn daher 
auch Systeme noch nicht genügend durch- 
gebildet sind, um allen Ansprüchen gerecht zu 
werden, so darf man doch nicht ohne Weiteres 
den Stab über den gemischten Betrieb brechen; 
die Sewonnenen Erfahrungen werden ausgenützt, 
um die Kinderkrankheiten zu beseitigen, und 
bin ich fest überzeugt, dass der gemischte Betrieb 
in kürzerer Zeit auf denselben Grad von Zuver- 
lässigkeit und Sicherheit gebracht werden kann, 
als der reine Akkumulatorenbetrieb, wie auch 
der Betrieb mit Fettgas. 

Für den eisenbahntechnischen Betrieb und 
besonders für ein ETosses Eisenbahnnetz ist die 
kleinste Erleichterung des Betriebspersonales 
von grösster Bedeutung und trägt die Erleichte- 
rung schr zur grösseren Sicherheit bei; eine 
Erleichterung wird jedoch gewiss nicht durch 
den reinen Akkumulatorenbetrieb geschaffen. 
Die Vorzüge eines Beleuchtungssystemes, welches 
weder an Ladc- noch Füllstationen gebunden 
ist, treten ja zur Genüge hervor. 

Wien, d. 1. 01. 


Emil Dick, 
Ingenieur der Oesterreichischen Schuckertwerke. 


[Der Hackethaldraht für Schwach- 
stromleitungen, 


In dem Rundschauartikel, Heft 44 des 
vorigen Jahres, ist gegen die von mir vorge- 
schlagene Verwendung isolirter Drähte zu ober- 
irdischen Fernsprechleitungen das Bedenken 
ausgesprochen, dass die Kapaecität derselben 
die Sprechweite beeinträchtige Es ist zum 
Beweise angeführt, dass die Kapacität einer 
gewöhnlichen oberirdischen Schleifenleitung 
0,01 Mikrofarad für 1 km betrage, die eines 
Kabels etwa 0,05 bis 0,08 Mikrofarad, und die 
einer nach meinem System hergestellten Schleife 
dazwischen liege. Ich hatte bislang keine Ge- 
legenheit gehabt und auch nicht herbeigeführt, 
vergleichende Kapacitätsmessunren zwischen 
blauken und isolirten oberirdischen Leitungen 
anzustellen, weil ich der Ansicht war, dass ein 
Unterschied in dieser Beziehung nicht bestehe. 
Diese Ansicht hat sich nach dem Ergebniese 
der Messungen, welche an zwei Je 4,10 km 
langen Leitungen stattgefunden haben und zu 
meiner besonderen Dankesverpflichtung von 
Herrn Dr. C. Heim, Professor an der königl. 
Technischen Hochschule in Hannover, am 16. 
und 18. December v. J. vorgenommen sind, be- 
stätigt. 

Äus dem über die Messungen erstatteten 
Berichte ergiebt sich Folgendes: 


en ai 
PER ee N ni 


ne 


ee ie u 


92 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 4. 24. Januar 1901. 


Von d.n beiden, je 2,05 km langen Ver- 
a Sn war die eine nach dem 


KURSBEWEGUNG. 


bei Schleifenschaltung betrug: Grosse Berliner Strassenbahn . 


in der Reichs-Postverwaltung gebräuchlichen Kapiteln | 4 u = 
Systeme als blanke Schleifenleitung an ge- Millionen | B- 8, urn 
sonderten, auf Winkelstützen betestigten Isola- Mark —_|83 Ense keit | der Rarichingäck 
toren verlegt, dieandere, mit Mennige-Isolation Name ER 3 Va ee) a 
versehene, als Schleifenleitung in der von Aktien! -. an =1Niedrig- Höch-| Niedrig: Höch- "u... 
Hackethal für induktiv stark beeinflusste Ge- onen 2 A| tor  ster | stor ater ‚Schluss 
biete vorgeschlagenen Weise an je einem ge- Te Zee Ze az | | 
meinschaftlichen Isolator mit Kreuzung in den | | | | 
er ne den waren an | Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 6%, — }1.7. 10 | 125,10 127,75 125.50 125,75 195,75 
‚ auf röiem F606 ET | Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berinf 6 ° — 1.1. 11 | 118,— 121,25, 118,60 : 119.50 118,75 
richteten Stangenlinie angebracht; der Abstand er % Ä ae i u ; 
der Leitungen son ee betrug n Dach: Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin . 60 30 | 1.7. 15 | 202,— 212,25 20950 212,95 219% 
schnitt 2 m; zur Herbeiführung eines möglichst | Berliner Elektricitätswerke . . . . - .] 252 28 ,1.7. 10 | 181,— 18575 182,— 1R5,— 184,50 
gleichen ande a Schleifenleitungen | Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopff | 108 — ‚1.7. 13 | 194,60 201,50| 194,60 199,— 194.60 
irre ihre Höhenlage, ten sie in der Mitte der | Gont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 32 | x 1.4 7] %,—| 9,50 90,50. 93,50 92,50 
In der den Messungen am 16. December v.J. | Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft| 28 | — 1.1. — 1 113,— [115,25 113,25,,113,25 11325 
vorhergegangenen Naclıt hatte «es kurze Zeit | Elektra A.-G., Dresden . ee ae Di Eee ER: 4 859,— 62,—, 59,75: 5975 69.75 
en ae bis RT on r ee A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 1.1. 10 ] 107,10 108,75! 107,10 107,75 107.10 
und win geblieben. „An jedem der beiden | ,,, r; R . 19 1.10! pi a 50 —_ Ani 
Tage wurde mit einer Messung der Isolation Dee Brnteanagen en . nn a 2 2 50 an a 
jeder Leitung gegen Erde begonnen und damit | Bank f. elektr. Untern., Zürich . ‚Fres. 30 - 6a] 127,— 127,60. 127,50 127,50 127,51) 
geschlossen. Dazwischen fanden die Kapacitäts- | Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 30 3 1.1. 10 | 118 — 121,25' 118,— 119,50 118,75 
besimmungen statt, bei welchen das eine Ende | Hamburgische Elektr.-Werke . . ... | 15 . 7 17. 9 | 145,75|147,— 146,80. 147,— 147,— 
= re eg ee ang | Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 2% 1.7. 7 | 8690, 93,70 26,90 89,75 86,90 
auf diese Weise den "für das Fernsprechen A.-G. f: Elektr.-Anlagen, Köln . Be 16 ' — 1.7. — 50,.— | 55,50 60, — 61,10: 50,— 
mittels Doppelleitung in Betracht kommenden | El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co.,Frankf.| 10 2 1. 4. 11 | 188,— | 140 5 140,50 | 140,50 140,50 
Betrag der Kapacität. Es war in Aussicht ge- | A.-G. Mix & Genest, Berlin. . . . ..]| 236 : — 1.1.12 | 186,— 191,60 187,— |189,— 187,— 
nommen, die Ladungsmessungen sowohl nach | Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6  — 15.5. 3 | 44— | 4875 44— 4625 44,- 
der Kompensationsmethode, als nach der des u . 5 = oo 141% 169.76 172. 40 170.60 172.40 112. - 
einfachen Ausschlages auszuführen. Da jedoch | El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg 42 1.4. 0 RES, ‚DU, 172, 
die erstgenannte Methode unsichere Ergebnisse | Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54,5 80 1.8. 10 | 158,— | 160,- ' 159,75 160,— 160, — 
a: un i Aue ER am ea der | Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 24 | 10 1.1. 10 | 128,50 131,50. 130,— '131,— 131,— 
ethode des einfachen Ausschlages gearbeitet i j E | 2. gq TE ET 0 109.50 
welche saubere Resultate bei genü ender Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. i 2 | n 8 n > no = 2 ee ni 
Uebereinstimmung der Einzelwerthe erga „r Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. } 15 l 30 l. l. 10 160,50 ’ 170,— || 160, Ö, b2, > de 
Der Isolationswiderstand betrug im Durch- | Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,043 6 1.1. 3 1 137,—  139,—: 137,— : 137,75 137,— 
us ie nr = von 8 Messungen an den | Berliner elektr. Strassenbahnen 16 — 1.1. 5 ] 15970 .166.—' 162,— 166,— 162,— 
eiden Versuchstagen: . ' ae ge gl _ 119% — ,125,— 193, - 
velhrtr "ie Mnke Leitung ar hum. u | Bochum Oeenkrehener Surasennahnen| 10 5 = 1 1 Olli inen man mn mn 
ero m. 5 1) s I) N er N) L) y 
2. Für die Hackethal’sche Leitung 110 | Dresdner Strassenbahn . 0.0.1206 11 Bl 170,— , 172,60 170,90 171,25 171,25 
bzw. 613 Megohm. x , Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 125 , 12,5 1.1. 4 | 115,75! 119,10 118,— 119,10, 119,10 
Die Kapacität für 1 km Doppel-Leitung [68,625 18,335, 1. 1. 10Y2| 207,75 ' 212,50. 207,75 210,-'210,- 

1. Im Durchschnitt zweier Reihen von 4 | Grosse Casseler Strassenbahn . . b I 2 110 34] 9%—| 99,55 952, 80 97,30 
bzw. 10 Messungn für die blanke Leitung 0,0088 | Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . 21 .14,364 1. 1. 8 | 170,— ; 171,75 170,50 171,10: 171,10 
bzw. 0,0093 Mikrofarad. Sırassenbahn Hannover 


2. Im Durschnitt zweier Reihen von 7 bzw. 
12 Messungen für die Hackethal’sche Leitung 
0,0087 bzw. 0088 Mikrofarad. 

In Betreff des zur Verwendung gekommenen 
Hackethal-Drahtes, welcher mittels Hand- 
betriebes hergestellt ist und im aufgeroliten 
Zustande etwa 4 Monate gelagert hat, sagt der 
Bericht: „Thatsächlich war die Isolirschicht, 
deren Ausserer Durchmesser 2,5 mm betrug, so 
hart, dass sie Eindrücke mit dem Fingernagel 
kaum annahm und sich mit dem Messer uur 
un schwer von dem Drahte entfernen 
iess. 

Herr Professor Dr. Heim schliesst seinen 
Bericht wörtlich wie folgt: 

„Da die beiden Leitungen von gleicher 
Drahtstärke (15 mm) und unter möglichst 
gleichen, keinenfalls für die Hackethal- 
Leitung güustigeren Bedingungen verlegt 
waren, so kann hiernach gesagt werden: 

Die Kapaeität einer nach Hackethal 
isolirten und verlegten Leitung ist etwa 
ebenso gross, jedenfalls aber nicht 
grösser, als die einer blanken. gleich 
starken und 80, wie vorhin angegeben, 
verlegten Leitung. 

Bezüglich des Isolationswiderstands gegen 
Erde könnte man nach den obigen Resultaten 
ebenfalls schliessen, dass eineinder Hackethal- 
schen Weise isolirte Freileitung bei trockener 
Witterung etwas höher isolirt sei, als eine 
blanke, und dass ihre Isolation bei zunehmen- 
dem Feuchtigkeitsgehalt der Luft langsamer 
herabsinke. Indessen lässt sich ein zuver- 


2 115 1.1.4 83,—' 8525 8325 84,75) 84,2% 
| | 


Da a ee en en a u Si ee 


seien, sondern ich will nur die erwiesene That- 
sache hervorheben, dass bei den Versuchen, 
welche in Betreff des Verhaltens blanker Drähte 
und solcher mit Mennige-Isolation verschener 
in Salzseäuredämpfen auf dem Fabrikhofe der Che- 
mischen Fabrik der A.-G. Georg Eggestorft's 
Salzwerke in Linden bei Hannover stattge- 
funden haben, der blanke Draht bereits in 
4 Wochen vollständig zerstört gewesen ist, 
während der isolirte in 7 Monaten und heute 
nach weiteren 4 Monaten vollständig unver- 
ändert geblieben, auch die Isolirschicht nicht 
im Geringsten angegriffen, sondern nur an der 
Oberfläche hauchartig weiss gefärbt ist. — 
Diese Thatsache beweist zunächst, dass die 
Lebensdauer der Mennige-Isolation wenigstens 
relativ eine sehr beträchtliche ist. 
Hannover, den 8. 1. 01. 


Hackethal, 
Telegraphendirektor a. D. 


Tendenz berichtet werden kann: Grössere Um- 
sätze fanden nur auf dem Markt unserer erst- 
klassigen Anlagewerthe statt, wo der glänzende 
Erfolg verschiedener Neuemissionen andauernd 
auch grössere Nachfrage nach den alten Anleihen 
im Gefolge hatte. Der Geldmarkt bleibt sehr 
leicht, der Privatdiskont ermässigte sich bis 
31/2. 

Von Industriewerthen zeigte sich bei eben- 
falls recht engbegrenztem Verkehr nur Interesse 
für einire elektrische Werthe wie Allgemeine 
Elektrieitäts-Gesellschaft und Siemens & Halske 
sowie für Elektrische Hochbahn; Letztere beab- 
sichtigt ihr Kapital um 7'/ Mill. M zu erhöhen. 
Auch die Grosse Berliner Strassenbahn schlägt 
einer für Anfang März einzuberufenden General- 
versammlung die Erhöhung des Kapitals um 
17 Mill. M vor und motivirt das Geldbedürfniss 
mit der weiteren Ausdehnung des Oberleitungs- 
betriebes sowie der nothwendig werdenden er- 
heblichen Vermehrung des rollenden Materials. 
Die Aktien gingen daraufhin vorübergehend bis 
2073/40 — im freien Verkehr sogar bis 05% — 
zurück, um sich denn aber wieder zu erholen. 
Berliner Elektrische Strassenbahnen weiter fest 
bis 166%/,, auf einen Antrag des Maeistrates an 
die Stadtverordneten, 51/3 Mill. M dieser Aktien 
zu 166239, für die Stadt zu erwerben und somit 
den ersten Schritt zur Uebernahme von Strassen- 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


lässiger Aufschluss hierüber nur durch länger 
fortgesetzte Messungen bei wechselnder Witte- 
rung erhalten.“ 

er vorstehende Auszu ist von dem 
Unterzeichneten auf Grund des Original- 
berichtes des Herrn Professor Dr. Heim ge- 
fertigt und von diesem durch Unterschrift mit 
dem Vermerk: „Genehmigt“ versehen worden. 
Der ausführliche Originalbericht wird zu ge- 
legener Zeit, sobald die fabrikmässige Her- 
stellung des Drahtes die erreichbare Voll- 
kommenheit erlangt hat, zusammen mit den 
weiter in Betracht kommenden Feststellungen 
des lIsolationswiderstandes der Mennige- 
Isolation veröffentlicht werden. 

Auf die in dem oben angezogenen Artikel 
noch gegen die Haltbarkeit der Mennige- 
Isolation ausgesprochenen Bedenken will ich 
hier nicht näher eingehen, um mich nicht dem 
Vorwurfe auszusetzen, Behauptungen aufge- 
stellt za haben, die bisher noch nicht erwiesen 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag 


— nn 
PR 


| schränkung, 


Westinghouse Elektrieitäts- A.-G., Berlin. 
Unter dieser Firma hat sich hierselbst eine 
Aktienzesellschatt gebildet, deren Zweck die 
Lieferung von elektrischen Maschinen und 
Apparaten für Elcktrieitätsanlagen jeder Art 
und jeden Umfanges, Ausführung elektrischer 
Beleuchtungs-, Kraftübertragungsanlagen, elek- 
trischer Strassen-, Klein- und Vollbahnen sowie 


elektrochemischer und Anlagen für Elektro- 
lyse ist. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 19. Januar 1901. 
Das Geschäft an der 
abgelaufenen \Woch 


sodass von keiner ausgesprochen 


Börse erfuhr in der 
e noch eine weitere Ein- 


en 


von Juliua Springer in Berlin und R Oldenbour 


bahnen in städtische Regie zu thun. 


General Electrie Co. Lstr.189. — —. 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Letr. 71.16. 3. 
Zinn (p. Kasse) . Latr.119. 10. —. 
Zinnplatten Letr. —.12. 6. 
0. . Lstr. 18 12. 6. 
Zinkplatten Lstr. 2.10. —. 
Blei 0.00.06. Lstr. 16 2% 6. 
Kautschuk fein Para: 3sh.9d. 


J. 
Er EIER TEE TEENS 


Zink . 


Briefkasten der Redaktion. 


. Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, dass 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 
Redaktion ertolgen soll. 


Er EREEEESEREERGERSETEETEETEETE 


Schluss der Reiuktion: 19. Januar 1M1. 


& in München. 


ai 


91. Januar 1901. 


a —E 


Eiktrotechnische Zeitschrift 


(Oentraiblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


verlag: Jellus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen UFNTRALBLATT FÜR ELFKTRO- 
asenax — in wöchentlichen Hetten un(l berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachlenten, über alle 
laa Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
perichten, Rundschanen, Korrespondenzen aus den 
Nıttelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs. in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 

ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle ande.en die Redaktion betrefienden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


Ferusprechnummer: III. 1168, 


— “e —— Be 


Inhalt. 


‚Neddruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestaltet.) 


Die Vorzüge häufiger Beförderung kurzer Güterzüge auf 
elektrisch betriebenen Vollbahnen. Von Finanz- und 
Raurath Wiechel, 8.8. 


Veber Einrichtungen und Methoden zur Prüfung von 
Wechselstromzäblern In der Physikalisch-Technischen 
Reichsanstalt. Von E. Orlich. S,%. 


Eine einfache Methode zur Prüfung des Isolationswider- 
standes von Leitungsmaterlalien. Von Dr. J. Rabi- 
Dowieoe 88. 


Vorschlag zu einer neuen einfachen Metbode der Viel- 
fachtelegraphie. Von J. W. Giltay. 8.9. 


Fortaehritte der Physik. 8.160. Experimentelle Unter- 
suchungen über den remanenten Magnetismus des 
Eisens. — Beiträge zur Kenntniss der Vorgänge in 
Induktionsapparaten. 


Literatar. S 101. Besprechungen: Rapports presentes 
au age International de Physique Röuni a Paris 
en 1900, 


Chroaik. 8.101. London. 


Kleinere Mittheilangen. S. 102. 


Telegraphie, 8. 102 


Rn Dus 
Sibiriens, 


Telegraphensystem 


Telephonie. 8 18. Fernsprechwasen in Schweden. 


Elektrische Bahnen. 8. 108. Grosse Cnasseler 


Strassenbaln. - Elektrische Bahnen in Oesterreich- 
Ungarn. 


‘srachiedenes. 8,109. Preisliste der Bergmann- 
lektromotoren und Dynamowerke A.-G., Berlin. — 
Preisliste der Fabrik elektrischer Koch- und Heiz- 
gpParate Prometheus G. m b. H.. Frankfurt a. M- 
ockenheim — Die elektrische Industrie in Spanien. 


Patente, 8. 104, Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 
Froeilungen.- Löschungen.— Gebrauchsmuster: 
u fagungen. — Verlängerung der Scohutztrist. — 


Auszüge aus Patentschritten. 


"Teiemachriehten 8.108. Verband Deutscher Elektro- 
An a er (Beschluss der Bicherheitskommission). — 
ırchecübeiten ‚des Elektrotechnischen Vereins 
Inge) eilung an die Mitglieder. — Vortrao des Herrn 
mehrfach Anders Kull über: „Eine Methode tür 

äche Draht- und Funkentelegrapbie). 


Briefe an die Redaktion. 8. 11, 


be; 
etannüiche Nachrichten. S. 112 Thüringer Elektri- 


‚ b = 2 i 
Sehngesellschaft, Nürnbenn a berg Fürther Strassen 
Nunbewegung. — Bürzen- 


Rrier Kanten 


Wochenbericht. S. 112 
der Redaktion. 8 112 


Ü 


Die Vorzüge 
häufigerer Beförderung kurzer Güterzüge 
auf elektrisch betriebenen Vollbahnen. 


Von Finanz- und Baurath Wiechel, Dresden. 


In Heft 52 vom 27. December 1%0 der 
„ETZ* ist ein Vortrag des englischen Eisen- 
hahnelektrikers W. Langdon erwähnt, der 
zu dem Ergebniss gelangt, dass durch elek- 
trischen Betrieb auf Vollbahnen die 
Traktionskosten nicht nur um die auf der 
Wannseebahn praktisch von Eisenbahndi- 
rektor Bork ermittelte Ziffer von 10°%%/,, 
sondern um 20°/, vermindert werden, wo- 
bei er keine Rücksicht genommen hat auf 
den allgemein zugestandenen Vorzug des 
elektrischen Betriebes, viele kurze Züge in 
rascher Aufeinanderfolge verkehren zu 
lassen. Langdon ist zu den finaneiell 
günstigen Resultat gelangt, ohne die Zug- 
zusammensetzung zu ändern, also ohne 
Ausnutzung der Möglichkeit, viele kurze 
Züge zu fahren. Einschränkend wird in 
dem Aufsatze bemerkt, es möge dahinge- 
stellt bleiben, ob der Vortheil, viele 
kurze Züge fahren zu können, bei einer 
Bahn mit starkem Güterverkehr wirk- 
lich grossist. Hier möchten einige Bemer- 
kungen angeschlossen werden, nicht vom 
Standpunkte des Elektrikers, sondern 
von dem derBetriebsführung, die zeigen 
sollen, dass Öftere Beförderung kürzerer 
Züge auch im Güterverkehr von Werth ist. 

Niemand behauptet, dass es, besonders 
bei Massengütern, ein Bedürfniss für das 
Publikum ist, dass das aufgelieferte Gut 
bald nach der Uebernahme abgefahren und 
so rasch wie möglich zum Ziele gebracht 
wird, wie es für Personen-, Post-, Packct- 
und Viehverkehr als ideales Ziel des Be- 
triebes allgemein zugestanden wird. Um so 
mehr liegt aber der unverweilte Abtransport 
und die möglichst rasche und direkte Zu- 
führung aller Güter, auch der Massengüter, 
im Interesse der Betriebsverwaltung selbst. 
Die Güterschuppen, Ladeplätze, Aufstell- 
gleise müssen so gross angelegt werden, 
dass sie nicht nur die Annahme und Ver- 
ladung der Güter, sondern auch das Warten 
auf die nächste Beförderungsgelegenheit er- 
möglichen. Halbirt oder viertelt man die 
Intervalle zwischen zwei abgehenden Güter- 
zügen, so ermässigt sich die Lagerzeit oder 
Wartezeit und entsprechend muss eine be- 
stimmte Stationsanlage für Güterverkehr 


ohne Vergrösserung, also ohne Aufwendung 


von Baukapitalien, leistungsfähiger werden. 
Was in diesem Umstande für ein Gewinn 
für unsere beschränkten und kaum erweite- 
rungsfähigen Grossstadtbahnhöfe liegt, wird 
angesichts des eine steigende Tendenz ver- 
folgenden (rüterverkehrs jeder Betriebs- 
techniker zugeben müssen. Dass eine ge- 
wisse Zeit nöthig ist, Stückgut behufs Ver- 
einigung zu Ladungen anzusammeln, oder 
Wagen auf den Ladeplätzen belhuts Be- 
ladung stehen zu lassen, ist bekannt; in- 
folgedessen ist der Vortheil, den die Ver- 
ınehrung und Verkürzung der Güterzüge in 
der erwähnten Hinsicht bringt, natürlich 
nur ein beschränkter, aber immerhin doch 
fühlbarer. 

Die Vorzüge häufigeren Verkehrs kurzer 
Güterzüge werden aber dureh den ange- 
führten Umstand nicht erschöpft. Weit 
wichtiger ist die Verringerung der Rangir- 
arbeit und die Entlastung der Rangir- und 
Uebergabebahnhöfe. In den Kohlenrevieren, 
in den Städten mit viel Industrie und Ilan- 
del, in den Sceehäfen und den Einbruchs 
stationen an den Grenzen der Balınnetze 
quillt unausgesetzt ein Strom von Gütern, 
der sich aber, kaum entstanden, nach allen 
möglichen Richtungen wieder verästelt. Es 


. Zeit, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 5 j 83 


macht die grösste Mühe, das zufliessende 
Gut auf die ausstrahlenden Linien zu ver- 
theilen und für jede Linie so zu fassen und 
zu ordnen, dass die jetzigen langen Güter- 
züge so weit einheitlich zusammengesetzt 
sind, dass nur Gut für den nächsten grösseren 
Knotenpunkt oder die nächste Rangirstation 
und alle darüber hinaus gelegenen Sta- 
tionen im Zuge läuft. Im nächsten Knoten 
wird der lange Zug aber wiederum aus- 
einander rangirt, weil er in sich Güter 
nach allen Richtungen jenseits des glück- 
lich erreichten Rangirbahnhofes vereint. 
Dieses Passiren der Knotenpunkte kostet 
aber offenbar Zeit und Arbeit, oft mehr 
als nöthig ist, die Strecke zwi- 
schen den Knotenpunkten zurückzulegen. 
Nicht nur Arbeit, auch Zeit ist aber tür die 
Betriebsverwaltung, man braucht nur an 
die Wagenausnutzung zu denken, Geld. 
Man kann nun Anstrengungen machen, in 
den oben genannten Quellstationen für 
Güterverkehr solche Wagen, die nach be- 
stimmten wichtigen ferner gelegenen Ziel- 
punkten mit grösserem Güterempfang zu 
laufen haben, so lange zu sammeln, bis ge- 
nügendes Wagenmaterial für unsere üblichen 
langen Güterzüge beisammen ist. Solche 
Bestrebungen haben aber den einen Nach- 
theil, dass die Wagen in den Quellstationen 
lange aufgehalten werden, und den finan- 
ciell noch bedeutungsvolleren Nachtheil, 
dass man zahlreiche lange Sammelgleise 
braucht, deren Erbauung oft grosse Schwierig- 
keiten bereitet, jedenfalls aber bedeutende 
Baukapitalien verschlingen würde Wir 
sehen jetzt sofort, welchen förmlich er- 
lösenden Einfluss die häufigere Abfertigung 
kurzer Güterzüge haben würde. Eine 
mässige Gruppe Wagen für gewisse Haupt- 
zielpunkte kommen auf den grösseren Quell- 
stationen des Güterverkehrs bald zusammen. 
Von den kurzen Gleisstücken werden sie 
bei elektrischem Betriebe in gleichförmigem 
Laufe ihrem mehr oder weniger fernen 
Ziele zugeführt, die jetzigen Knoten ohne 
Rangirbehandlung durchlaufend. Das Stu- 
dium der Fahrpläne lehrt, dass man auf 
diese Weise die Transportzeit etwa auf die 
Hälfte herabsetzen würde, ohne die eigent- 
liche Zuggeschwindigkeit auf der freien 
Strecke im Geringsten zu verändern. 

Die Einlegung zahlreicher kurzer Güter- 
züge würde also die vorhandenen Rangir- 
stationen ganz bedeutend entlasten und 
dazu beitragen, neue derartige Stationen 
entweder ungebaut lassen, oder doch be- 
schränkter zur Ausführung bringen zu 
können; eine solche neuartige Beförderungs- 
weise würde den Wagenumlauf sehr merk- 
lich beschleunigen, sie würde auch an 
Rangirlöhnen Ersparnisse ermöglichen. Was 
an Betriebssicherheit durch Wegfall der 
Riesenzüge gewonnen wird, welchen gün- 
stigen Einfluss die Zugsverkürzung auf die 
Möglichkeit der Einschränkung der über- 
laugen Zwischenstationsgleise hat, soll nur 
angedeutet werden. 

Die dargelegten Vortheile sind offenbar 
um so grösser, je mehr das Bahnnetz ver- 
knotet und je stärker der Verkehr ist. Aber 
gerade in diesen sich mit fortschreitendem 
Ausbau des Bahnnetzes und wachsenden 
Verkehr immer zahlreicher entwickelnden 
Theilen des Bahnnetzes fühlen wtr täglich 
mehr, wie unbeholfen die heutige Betriebs- 
forn mit den überlangen Güterzügen ist. 
Weitausgebreitete Netze mit schwachen 
Verkehr haben unter diesen Uebelständen 
allerdings nicht zu leiden. 

Den Elektrikern, die als Vorkämpfer für 
deu elektrischen Betrieb auf Vollbahnen 
thätig sind, sollen diese Zeilen das Beden- 
ken zerstören, als sei nur der Personen- 
nicht aber der Güterverkelir an den Segnun- 
gen betheiligt, die ein häufiger Verkehr 

h) 


94 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


kurzer Züge bringt; der ganze’ heutige 
Bahnverkehr in seinem gesammten Um- 
fange, das den Verkehr schaffende Publi- 
kum sowie die Bahnverwaltungen selbst 
— Alles würde förmlich von einem Bann 
erlöst sein, wenn der Verkehr gefasst wer- 
den könnte in — häufige, kurze Züge, (die 
angepasst und differentiirt werden könnten 
entsprechend den verschiedenartigen Be- 
dürfnissen des Fern- und Nahverkehrs, des 
Lokal- und Durchgangsverkehrs. 

Wenn auch in absehbarer Zeit wenig 
Aussicht auf Einführung des elektrischen 
Betriebes auf Vollbahnen, namentlich für 
Güterverkehr, vorhanden ist, auch die Be- 
rücksichtigung der militärischen Bedürfnisse 
in das Gewicht fällt, so wird das kein 
Grund sein, die Frage elektrischer Zug- 
förderung weiter zu behandeln, insbeson- 
dere würden für den Güterverkehr nur Vor- 
theile aus einer veränderten Beförderungs- 
weise entspringen. 


Ueber Einrichtungen und Methoden zur 
Prüfung von Wechseistromzählern in der 
Physikalisch-Technischen Reichsanstalt. 


Von E. Orlich. 


(Mittheilung aus der Physikalisch-Technischen Reichs- 
anstalt.) 


Im Anschluss an die Beschreibung des 
Prüfungsverfahrens für Gleichstromzähler 
in der Physikalisch-Technischen Reichsan- 
stalt!) sollen im folgenden die zur Zeit 
in der Reichsanstalt vorhandenen Einrich- 
tungen zur Prüfung von Wechselstrom- 
zählern und die dabei angewandten Ver- 
fahren. beschrieben werden. Die getroffe- 
nen Einrichtungen, die sich an bereits bc- 
kannte?) anschliessen, reichen gegenwärtig 
für Wechselstromprüfungen bis zu 1000 V 
und 500 A aus, können aber nur als provi- 
sorische angesehen werden. Es wird beab- 
sichtigt, diese Einrichtungen demnächst zu 
vervollkommnen und das für Prüfungen zu- 


lässige Messbereich auf 3000 V und 1000 A 
zu erweitern. 


Laboratoriumseinrichtungen. 


A. Energiequellen und Schaltung. 


Als Energiequelle für die Messungen 
wurde gewöhnlich eine Drelistrommaschine 
benutzt, die durch einen Gleichstrommotor 
angetrieben wird. Der Betriebsstrom für 
letzteren wird ciner grossen mit Zellen- 
schalter versehenen Akkumulatorenbatterie 
entnommen, die lediglich mit dem Motor 
belastet ist. Infolgedessen ist der Gang 
des Gleichstrommotors sehr gleichmässig; 
in längeren Zeiten pflegt die Tourenzahl 
und damit die Periodenzahl des Wechsel- 
stromeslangsamundgleichmässigzuwachsen. 
Der Erregerstrom für die Mascline wird 
einer kleinen Akkumulatorenbatterie ent- 
nommen, welche ebenfalls allein dureh den 
Erregerstrom belastet wird. Der zur Regu- 
lirung des Erregerstromes dienende Wider- 
stand besteht aus Konstantanbändern und 
ist am Arbeitsplatz oberhalb der zu den 
Messungen dienenden Voltmeter ausge- 
spannt. Zwei Kurbeln gestatten, den Wider- 
stand in grösseren oder kleineren Abstu- 
tungen zu verändern; ausserdem sind Kon- 
stantanbänder mit Gleitkontakten vorge- 
schen, sodass eine vollständig kontinuirliche 
Aenderung des Erregerstromes in ziemlich 
weiten Grenzen ermöglicht ist. 

Die Zählerprüfungen werden, wie bei 
den Gleichstrommessungen, gewöhnlich mit 


ı) Feussner, „ETZ‘“ 1900, s. 1035. 


4 


„ETZ“ 1898, 8. 607. 


2) Wilkens, „ETZ“ 18986. 8. 501; Möllinger, 


getrennten Kreisen für die Hauptstromspule 
und für die Spannungsspule ausgeführt. 
(Fig. 1.) Um den Hauptstrom zu erhalten, 
werden zwei Pole «er Drehstrommaschine 
G durch einen Widerstand W und die pri- 
märe Wickelung eines Transformators T, 
geschlossen. Wenige Windungen eines 
starken Kabels, die als sekundäre Wicke- 
lung dienen, werden mit den in Serie ge- 
schalteten Hauptstromspulen der Zähler und 
nothwendigen Mcssapparate (2, Z2,Q 4) ver- 
bunden. Der Regulirwiderstand im primären 
Kreise ist ein grosser Vierkurbelkasten aus 
Konstantanwiderständen, der in dekadischer 
Anordnung die Hunderter, Zehner, Einer 
und Zehntel Ohm enthält. 

Um den Hauptstrom in den Messinstru- 
menten kontinuirlich verändern zu können, 
ist im sekundären Kreise von 7, parallel 


zu den Spulen der Messinstrumente ein 


Gleitbandwiderstand r eingefügt. 

Die Spannung, die an den Nebenschluss- 
kreis des Zählers gelegt wird, wird in fol- 
gender Weise erzeugt: die Pole der Dreh- 
strommaschine sind mit den feststehenden 
Wiekelungen eines Drelistrommotors M ver- 
bunden; der Anker des letzteren ist fest- 
gestellt und mit einer solehen Wiekelung 
versehen, dass der Motor wie ein 'Trans- 
formator vom Uebersetzungsverhältniss 1:1 
wirkt. Zwei Pole des Ankers sind mit dem 
primären Kreis eines Transformators Z% 
verbunden, dessen sekundärer Kreis aus 
acht dünndrähtigen Abtheilungen besteht; 


j 


I hamma 
nen NA 


G@ Drehstrommaschine, 
M Phusenregler, 
7, Stromtranstormator, 
7, Spannungstransformator, 
Wr, R Regulirwiderstünde, 
V Voltmeter, 
A Amperemeter, 
i Q Wattmeter, 
7, 2, Zähler. 


Fig. 1. 


eine Kurbel gestattet, diese acht Abtheilun- 
gen nach einander einzuschalten. An die 
sekundären Pole sind nun die Spannungs- 
kreise der Messinstrumente angeschlossen: 
ein vor alle Apparate geschalteter Wider- 
stand R dient zur Regulirung der Spannung 
in engeren Grenzen. Dreht man den Anker 
des Drehstrommotors um einen gewissen 
Winkel, so wird dadurch die Phasendiffe- 
renz zwischen Hauptstrom und Nebenschluss- 
strom verändert. Um eine kontinuirliche 
Aenderung der Phasendifferenz zu ermög- 
lichen, ist auf die Ankerachse des Motors 
cine am Rande gezähnte Scheibe aufge- 
setzt, in die eine Schnecke eingreift; eine 
einfache Einrichtung erlaubt ausserdem 
den Anker auch um grössere Winkel zu 
drehen. 


B. Messinstrumente. 


«@) Als Spannungsmesser wurden be- 
nutzt: 

1. Ein Hitzdrahtinstrument von Hart- 
mann & Braun; dasselbe ist mit Vorschalt- 
widerständen versehen worden, sodass die 
maximalen Ausschläge den Spannungen 100 
200, 300, 400 V entsprechen. Ein einfacher 
Stöpselumschalter ermöglicht die Umschal- 
tung auf die einzelnen Messbereiche. Um 


Heft 5. 


31. Januar 1901. 


u 


die Nachwirkungserscheinungen auszu.- 
schliessen, die bei Hitzdrahtinstrumenten 
durch Dauereinschaltung hervorgerufen wer. 
den können, ist ein Widerstand aus Kon- 
stantanband auf ein Glimmerblatt aufge- 
wickelt, welcher dem Widerstand des Hitz- 
drahtes (ungefähr 20 2) gleich ist. Ver- 
mittelst eines kleinen Kurbelumschalters 
kann der Strom entweder durch diesen 
Widerstand oder durch den Hitzdraht ge- 
sehiekt werden. Der Hitzdralıt wird nur für 
die Dauer der Ablesuug eingeschaltet. 


9. Ein elektrostatisches Voltmeter von 
Lord Kelvin für 240 V maximal. 


3. Ein Hallwachs’sches @uadranten- 
elektrometer mit Spiegelablesung. Die Nadel 
des Elektrometers ist an einem 0,01 mm 
dicken Platindraht aufgehängt. Zur Besei- 
tigung von Erschütterungen wurde das 
Elektrometer in eine Julius’sche (vergl. 
„Zeitschr. f. Instrumentenk.“ 16, 5. 268, 1896; 
18, S. 85, 1898) Aufhängung gebracht, die 
sieh auch in (diesem Falle bewährte, ob- 
wohl sich die von Julius geforderten Be- 
dingungen für die Justirung nicht erfüllen 
liessen. Die für das Elektrometer nothwen- 
digen Umsehaltungen wurden durch einen 
einfachen Quecksilberumschalter bewerk- 
stelligt. Für Spannungsmessungen wird das 
eine (Juadrantenpaar mit dem Gehäuse und 
dem einen Spannungspol verbunden, das an- 
dere Quadrantenpaar mit der Nadel und dem 
anderen Spannungspol. Bei 10 V Spannung 
und 230 m Skalenabstand gab das Elektro- 
meter beim Kommutiren der Nadelspannung 
150,5 mm Ausschlag. Um auch höhere Span- 
nungen messen zu Können, wurde die zu 
messende Spannung an einen Widerstands- 
kasten gelegt, der insgesammt 300000 & 
enthält; es wurde dann die Spannung Al 
einem passend gross gewählten Theil dieses 
Widerstandes gemessen. Auch der unter 
2 genannte Apparat kann in dieser Weise 
zur Messung höherer Spannungen benutzt 
werden. 

8) Als Strommessinstrumente werden 
benutzt: | 


1. Mehrere lHHitzdraltinstrumente mit 
Nebensehlüssen für die maximalen StroMm- 
stärken 0,3, 3, 10, 50, 100, 500 A. 

2. Eine Stromwaage von Lord Kelvin 
tür maximal 100 A. 


3. Ein Torsionsdynamometer vun Bit 
mens & Halske für maximal 3,5 bzw.5A. 


Von diesen Apparaten werden die Hitz- 
drahtinstrumente nur zum Reguliren be 
nutzt, während die Messungen mit den unte! 


2 und 3 angeführten Apparaten gemacht 
werden. 


y) Als Wattmeter werden folgende Appa- 
rate benutzt: 


1. Ein Wattmeter der älteren Ganz 
sehen Bauart von Helios. 


Die ursprünglich angebrachten Queck- 
silberzuführungen zur beweglichen Spule 
wurden dureh 2 sehr feine, schmale Kupfer- 
bänder ersetzt; einige zur Befestigung die- 
nende Metalltheile wurden beseitigt und 
(durch schlecht leitende Legirungen ersetzt. 
Ausserdem wurde der Apparat mit einem 
Pendel zum Ausrichten, einer Oeldämpfung 
und einem Gehäuse zum Schutz gegen Luft- 
strömungen versehen. Für den Spannungs- 
kreis wurde ein aus Konstantanbändern be- 
stehender, auf Glimmerblätter gewickelter 
Vorscehaltwiderstand hergestellt. 


Der Strom im Spannungskreis beträgt 
0,1 bis 02 A. Das Wattmeter besitzt zwei 
Messbereiche für 12 und 50 A maximale 
Stromstärke. 
2. Ein Ganz'sches \Wattmeter neuerer 
Bauart mit zwei Messbereichen. Das be- 
wegliche System, welchem der Strom durel 


gi 


9]. Januar 1901. 


_- — ee E 


U — RIESE ee 
wei dünne Federn zugeführt wird, ist in ı die Apparate gegen Wechselfelder un- 
Spitzen gelagert. Der Spannungsstrom be- | empfindlich sein sollen oder in .welcher 
rigt 0,1A, die maximale Stärke des Haupt- | Weise die Zuführungen gemacht "werden 
stromes 25 und 8 A. sollen. 

3, Eine Wattwaage von Lord Kelvin. Neuerdings ist auch für Wechselstrom- 


Der Spannungsstrom beträgt O,1 bis 0,2 A, | messungen eine freistehende, doppelte 
der maximale Hauptstrom 100 A. Apparatenwand, wie die auf S. 1086 „ETZ“ 


4. Ein Satz von Präcisionswattmetern el aufgestellt worden. In 
nuerer Konstruktion von Siemens & er Mitte über den beiden Apparatenwänden 


Halske. Messbereiche 235 und 5 A; 125 
a—b a—b a—b 


und 5 A, 60 und 100 A. 

b. Einige Wattmeter für Stromstärken 
von 100 bis 1000 A, die theils von Ganz & 
Co. theils von Siemens & Halske, theils 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 6. 95 
en un wen et 


in der Reichsanstalt hergestellt sind. 
6. Das bereits 


malwiderstandes. 


Hauptstromkreise bestehen. 


der Hauptstromspule an dieselbe Klemme 


geführt, so hat man diese Leitungen zu 


trennen. Aus diesem Grunde, sowie aus 


dem bereits von Herrn Feussner ange- 


lührten (vgl. „ETZ“ 1900, S. 1037), ist es also 
dringend zu wünschen, dass man bei den 
Zählern Hauptstromkreis und Nebenschluss- 
kreis leicht vollständig von einander trennen 
kann. Die Normalwiderstände im Haupt- 
stromkreise haben die Beträge 0,1, 0,06, 
00] und 0,001 2. Der Widerstand 0,1 be- 
sieht aus einem bifilar aufgewundenen 
dicken Manganindraht. Die Windungen 


des blanken Drahtes haben von einander 


einen Abstand von wenigen Millimetern 
und sind ohne weiteren Kern nur durch 
drei Glasstäbe am Deckel befestigt. Die 
übrigen Widerstände bestehen aus breiten 
Nanganinblechen, die auf den beiden Seiten 
enes Glimmerblattes liegen, sodass der 
Strom auf beiden Hälften entgegengesetzt 
gerichtet ist. | 

4 Leber die Zuverlässigkeit und Richtig- 
keit der zur Messung gebrauchten Apparate 


bs ausführlicher besonders berichtet 
erden. 


u Die Zeitbeobachtungen werden 
. n wie bei den Gleichstromprüfungen, 
Do Doppelzeitschreiber oder einer 
den a r ausgeführt. Die Uhr mit Sekun- 
a el, welche bei dem Doppelzeit- 
PR R er benutzt wird, ist so eingerichtet, 
are ® jedesmal die sechzigste Sekunden- 
opfer auslässt; gleichzeitig schlägt ein 
Beuhacn, and markirt dadurch für den 
»achter die vollendete Minute. 


BE Periodenzahl wird durch ein 
ee Gyrometer!) (Luftblase in einer 
lten 2 Cylindrischen mit Glycerin ge- 
frmige & le) gemessen. Treppen- 
Ind and "Nurscheiben am Tourenzähler 
glich Maschine erlauben, den Apparat 
vorhanden empfindlich einzustellen. Die 
naximalı n Einrichtungen erlauben, eine 
der Sek eriodenzahl von 60 Perioden in 
kunde zu erreichen. 


Auf bi 
A AL. Legen der Leitungen 
Zuweilen ne Sorgfalt verwandt; 
"ordnung dies allerdings durch die 
Apparate cT Anschlussklemmen der 
Künschenswe en erschwert. Es wäre 
seider der j: ; wenn von Seiten der Ein- 
—__  “PParate angegeben würde, ob 


) YeL 
sehr: „Zeitg 
nf, ar Ver. d. Ing.“ 1894, 8. 475 „Zeit- 


früher besprochene 
(Quadrantenelektrometer von Hallwachs. 
Div Spannungspole sind an Nadel und Ge- 
häuse gelegt; die beiden Quadrantenpaare 
liegen an den Potentialklemmen eines in 
den Hauptstromkreis eingeschalteten Nor- 
Ausserdem ist ein 
Wuadrantenpaar mit dem Gehäuse ver- 
bunden. Will man mit dem Elektrometer 
arbeiten, so darf weiter keine Verbindung 
zwischen dem Spannungskreise und dem 
Ist also bei 
Zihlern, wie es öfters zu geschehen pflegt, 
das eine Ende des Spannungskreises und 


richtung durch Veränderung 


3, „Il , Bi , 
Fig. 2. 


sind drei Kupferschienen für die Haupt- 
stromleitungen (Fig. 2) gelegt worden. 
Während die mittlere Schiene ununter- 
brochen durchgeführt ist, sind die aussen 
liegenden Schienen an je drei Stellen unter- 
brochen, sodass an den mit a und b be- 
zeichneten Stellen je eine Hauptstromspule 
eines Apparates eingeschaltet werden kann, 
wobei die Zuleitungen stets durch zwei 
Kabel von gleicher Länge bifilar ausgeführt 
werden können. Anschlussstellen, die nicht 
gebraucht werden, werden kurz geschlossen; 
ebenso können Apparate, die bei Steigerung 
der Stromstärke ausgeschaltet werden 
müssen, kurz geschlossen werden. Die 
Schaltung mit drei Schienen ist gewählt 
worden, um sowohl Apparate für ein- 
phasigen, wie für dreiphasigen Strom 
prüfen zu Können. 


Das Einreguliren auf einen bestimmten 
Punkt. 


will man 
des Zählers einreguliren, so wird zunächst 
durch den Widerstand im Erregerkreis der 
Maschine die an den Nebenschlusskreis des 
Zählers gelegte Spannung nahezu auf den 
vorgeschriebenen Werth gebracht. Als- 
dann wird der Hauptstrom durch Reguliren 
des Widerstandes W (Fig. 1) ungefähr auf 
seinen Sollwerth gebracht, während die 
feine Regulirung durch den Widerstand r 
ausgeführt wird. Schliesslich dreht man 
den Anker des Drehstrommotors M solange, 
bis die gewünschte Phase hergestellt ist. 
Leider werden bei der beschriebenen Ein- 
einer der 
drei Grössen, Spannung, Strom und Phasen- 
verschiebung, fast stets auch die anderen 
geändert. Am unangenehmsten ist dies 
beim Phasenregler. Hat man nämlich auf 
eine bestimmte Spannung und Hauptstrom- 
stärke einregulirt, so wird durch Drehen 
des Ankers nicht nur die Phasenverschiebung 
zwischen Spannung und Strom, sondern 
auch die Grösse der Spannung geändert. 
Um nun die Spannung wieder auf den ge- 
wünschten Werth zu bringen, ohne gleich- 
zeitig Stromstärke und Phasenverschiebung 
wesentlich zu ändern, wird mit dem Wider- 
stand R regulirt. Diese Spannungsschwan- 
kungen beim Verstellen des Ankers werden 
im Wesentlichen dadurch hervorgerufen, 
dass in der Maschine die eine Phase durch 
den Transformator 7, stärker belastet ist, 
als die beiden anderen. 

Den Verlauf der Erscheinung erkennt 
man aus einem Versuch, bei dem anfangs 
die sekundäre Spannung an T, auf 150 V, 
die sekundäre Stromstärke in T, auf 50 A 
regulirt worden war. Es wurde nun der 
Anker durch jedesmaliges Drehen um 
gleiche Winkel nach einander in ver- 
schiedene Lagen gebracht und jedesmal 
der Spannungszeiger, Stromzeiger und das 
Wattmeter abgelesen. Da die Klemmen- 


eine bestimmte Belastung 


mn nn 


spannung an der Maschine fast konstant 
blieb, so änderte sich bei diesem Versuch 
der Hauptstrom nur wenig; die Kurven 
(Fig. 8) stellen dar, wie sich infolge des 
zweifachen Transformirens die Spannung, 
die Wattmeterablesung und der aus Span- 
nungs-, Strom- und Wattmessung berechnete 
c08 $ für die verschiedenen Stellungen des 
Ankers ändert. Man erkennt, dass infolge 
der starken Spannungsschwankungen das 
Maximum der Wattablesung nicht mit 
dem Maximum des cos $ zusammenfällt. 
Hat man also so regulirt, dass das Watt- 
meter einen maximalen Ausschlag zeigt, so 
braucht darum noch nicht cos 9=1 zu 
sein. Bei Apparaten, die schon gegen ge- 


ringe  Phasenverschiebungen empfindlich 
sind, ist also besondere Vorsicht anzu- 
wenden. 

Hat man eine Phasenverschiebung 


zwischen Spannung und Strom hergestellt, 
so ist noch zu entscheiden, ob der Strom 
der Spannung vorauseilt oder nachfolgt. 
Ein Vorauseilen wird in den Prüfungs- 
scheinen stets durch das Zeichen + vor 
dem Phasenwinkel @, ein Nachfolgen durch 
das Zeichen — gekennzeichnet. Es wird das 
Wattmeter so eingestellt, das der Phasen- 
winkel ungefähr + oder — 60° beträgt. 
Alsdann wird ein längeres Kabelstück, das 
im sekundären Kreis eingeschaltet ist, 
einige Male um einen Eisenkern ge- 
schlungen, sodass die Phase des Stromes 
eine weitere Verzögerung erhält. Werden 
dann dadurch die Angaben des Wattmeters 
verkleinert, so istpim Allgemeinen negativ, 
werden sie vergrössert, so ist es positiv. 


Es empfiehlt sich, namentlich die Ver- 
grösserung des Ausschlages bei positivem 
Phasenwinkel festzustellen. Das Hinzufügen 
einer Selbstinduktion hat nämlich offenbar 
auch die weitere Wirkung, dass in dem 
sekundären Kreise die Amplitude ver- 
kleinert wird. Unter ungünstigen Um- 
ständen kann es dann eintreten, dass durelı 
gleichzeitiges Verkleinern der Amplitude 
des Hauptstromes und durch Wachsen des 
cos @ eine Verringerung des Weattmeter- 
ausschlages resultirt. 


Das Prüfungsverfahren. 


A. Allgemeines. 


Die Prüfung eines Zählers wird ge- 
wöhnlich in folgender Weise ausgeführt. 
Nachdem die vorgeschriebene Betriebs- 
spannung eine halbe Stunde lang an den 
unbelasteten Zähler gelegt ist, werden 
Messungen bei folgenden Punkten vorge- 
nommen: 


Stromstärke Leistungsfaktor 
0,2 Jmax. cosgyg=l 
0,6 Jmax. cosy=1 
N PEN cosy=1 
Jmax. cos (Ey) =06 | oder 
Ir cos(EgQ) =02] C03 (Ey)=05 


96 


Nach Ausführung einer 
der maximalen Belastung, für die er be- 
stimmt ist, ausgesetzt; alsdann wird die 
ganze Messungsreihe in 
Reihenfolge wiederholt. 

Rechnet man die Zeit dazu, welche zur 
Messung bei der maximalen Stromstärke 
(Hingang und Rückgang) nothwendig ist, 
so bleibt der Zähler im Ganzen etwa zwei 
bis drei Stunden mit der maximalen Stronı- 
stärke belastet. Bei jedem Punkt werden 
zunächst die Wattmeter, von denen der 
Kontrole halber mindestens zwei einge- 
schaltet sind, abgelesen, dann die Zeit- 
messung am Zähler ausgeführt, schliesslich 
die Wattmetermessung wiederholt. 


B. Prüfung von Motorzählern. 


Es wird die Zahl der Umdrehungen ge- 
zählt, welche die Motorachse in etwa 3 Mi- 
nuten ausführt. 

Zur weiteren Berechnung ist es 
wünschenswerth, dass, wie es jetzt meist 
schon geschieht, auf dem Zähler das Ueber- 
setzungsverhältniss auf das Zählwerk und 
damit der Sollwerth einer Umdrehung der 
Motorachse angegeben ist. 

Wird mit der Arretiruhr beobachtet, so 
arretirt man dessen einen springenden Zeiger 
nach der Hälfte, den zweiten nach der vollen 
Zahl der abzuzählenden Umdrehungen. Da 
man namentlich bei rascher Drehung sich 
leicht beim Zählen der Umdrehungen irren 
kann, so erhält man auf diese Weise eine 
einfache Kontrole. 

Wird mit dem Doppelzeitschreiber be- 
obachtet, so kann man sich davor, dass 
zufällig Anfangs- und Endzeit ungenau be- 
obachtet wurden, dadurch schützen, dass 
man am Anfang und Ende der Beobachtung 
drei auf einander folgende Zeitpunkte ab- 
liest, oder bei rascher Aufeinanderfolge den 
ersten, dritten und fünften von fünf auf 
einander folgenden Punkten. Das Mittel 
aus den beiden äusseren Punkten muss 
dann mit dem mittleren nahezu überein- 
stimmen. 

Sehr lästig und unbequem bleibt stets 
das Zählen der Umdrehungen, sei es nun, 
dass man den Chronographenstreifen aus- 
zählt, sei es, dass man bei den Beob- 
achtungen mit der Arretiruhr die Um- 
drehungen direkt abzählt. Will man, wie 
es häufig geschieht, einen Zähler durch 
einen Normalzähler, dessen Korrektionen 
bekannt sind, prüfen, so empfiehlt es sich 
jedenfalls, den Normalzäbler so einzurichten, 
dass ein Zifferblatt genau und direkt die 
Zahl der Umdrehungen der Motorachse an- 
giebt. Eine derartige Abänderung ist ın 
der That bereits von der Allgemeinen 
Elektriecitäts - Gesellschaft für einen 
Normalzähler ausgeführt worden. Für die 
Gebrauchszähler würde die Prüfung sich 
bedeutend vereinfachen, wenn man genau 
erkennen Könnte, dass der Anker eine be- 
stimmte grössere Zahl von Umdrehungen 
ausgeführt hat. Man könnte dies z. B. da- 
durch erreichen, dass ein Zahn des Zahn- 
rades, das in die auf der Motorachse sitzende 
Schnecke eingreift, in irgend einer Weise 
bezeichnet würde und die Zähne sich an 
einer festen Marke vorüberbewegen; be- 
sitzt dieses Rad N Zähne, so würde dadurch 
unzweideutig jedesmal die Nte Umdrehung 
warkirt sein. 

Durch Notiren der Zählerangaben am 
Anfange und Eude der Dauerbelastung mit 
der maximalen Stromstärke kontrulirt man, 
ob die das Uebersetzungsverhältniss zwi- 


schen Zeigern und Motorachse angebenden 
Zahlen richtig sind. 


C. Prüfung von Pendelzählern. 


Bei der alten Form der Aron-Zähler 
hat man genau in der Weise, wie es in den 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


a nn nn = 


derartigen 
Messungsreihe wird der Zähler eine Stunde 


umgekehrter 


Gleichstromprüfungen beschrieben worden 
ist, die Schwingungsdauer der einzelnen 
Pendel zu messen. 

Bei den neuen kurzpendeligen Um- 
schaltzählern ist dieses Verfahren nicht 
mehr anwendbar. Für diese Zähler wurde 
daher je nach der Grösse der Belastung 
ein verschiedenes Prüfungsverfahren einge- 
schlagen. Bei grösseren Belastungen wurde 
einfach die Zeit gemessen, während wel- 
cher der Zeiger auf dem die kleinsten Ein- 


heiten anzeigenden Zifferblatte eine be- 
stimmte Zahl von Theilstrichen durchlaufen 
hat. Dabei muss die Beobachtungszeit so 
lang gewählt werden, wie zwei Umschalt- 
perioden dauern, weil die Fehler, die durch 
ungleichmässige Justirung während einer 
Periode in die Angaben hineinkommen, 
während der zweiten Periode wieder elimi- 
nirt werden. Da eine Umschaltperiode bei 
diesen Zählern etwa 10 Minuten beträgt, so 
dauert die Prüfung 
destens X Minuten. Schreitet der Zeiger 
in dieser Zeit um etwa 30 Theilstriche fort 
(3 Umdrehungen), so würde ein Ablesungs- 
fehler von 0,1 Skalentheilen einen Fehler 
von 0,3%, des Resultates zur Folge haben. 
Ein derartiger Ablesefehler ist aber durch- 
aus möglich, zumal der Zeiger niemals ganz 
still stent, sondern durch die Stösse des 
Differentialwerkes hin und herpendelt. Ist 
die Umdrehungszeit 
grösser, so müsste man, um nach dieser 
Methode arbeiten zu können, 
Fehler noch mehr zu vergrössern, den Ver- 
such auf 40 und schliesslich auf 60 Minuten 
ausdehnen. Es ist aber kaum möglich, wäh- 
rend einer so langen Zeit Periodenzahl, 
Spannung, Strom und Phase konstant zu 
halten; auch werden die Angaben vieler 
Wattmeter durch eine solche Dauereinschal- 
tung verändert, ganz abgesehen davon, dass 
: die Dauer der Prüfung durch eine derartig 
lange Einschaltung ungebührlich viel Zeit 
in Anspruch nehmen würde. 


eines Punktes min- 


des Zeigers noch 


ohne den 


Aus diesem Grunde wird für geringe 


Belastungen eine andere Methode gewählt. 
Dieselbe geht von dem Gedanken aus, dass 
die Grösse, welche vom Zähler registrirt 
wird, von der Differenz der Schwingungs- 
zeiten der beiden Pendel abhängig ist. 
Kann man also die Differenz der Schwin- 
gungszeiten direkt messen, so lässt sich 
daraus, 
Drehungsgeschwindigkeit der Scheibe, durch 
die Uebertragung des Uhrwerkes die An- 
gabe des Zeigers berechnen. 
renz der Schwingungsdauer zweier Pendel 
kann man aber bekanntlich dadurch finden, 
dass man die Differenz der Zeitpunkte 
misst, 
oder in entgegengesetzter Phase schwingen, 
oder, wie wir uns im folgenden ausdrücken 
wollen, die Zeiten zwischen zwei gleich- 
sinnigen 
denzen. In dieser Zeit hat dann bei gleich- 
sinnigen Koincidenzen das eine Pendel zwei 
Schwingungen mehr, bei ungleichsinnigen 


wie beim Motorzähler aus der 


Die Diffe- 
zu denen die Pendel in derselben 


oder ungleichsinnigen Koinei- 


eine Schwingung mehr gemacht, als das 
andere. Diese Methode wird noch dadurch 
begünstigt, dass bei den neuen Aron- 
Zählern absichtlich ein Pendel kürzer ist, 
als das andere, weil zwei neben einander 
hängende nahezu isochron schwingende 
Pendel einander beeinflussen; natürlich ist 
die Uebertragung des Uhrwerkes auf den 
Zeiger dementsprechend auf beiden Hälften 
verschieden. 

Wird das rechte Pendel angehalten, so 
mögen bei unbelastetem Zähler a; Schläge 
des linken Pendels 1 Umdrehung des Zeigers 


am kleinsten Zifferblatt hervorrufen; hält 


man das linke Pendel an, so möge 1 Umdreh- 
ung des Zeigers durch ar Pendelschläge des 


rechten Pendels verursacht werden. Weiter 
möge bei unbelasteter Hauptstromspule das 


1901. Heft B. 


nı' 
entsprechen aber 


des rechten Pendels entsprechen 


fort. 


zwei auf einander folgenden Unischaltungen, 
so ist 


Zeiger um 


2.3600 7 | #40 ® | 


31. Januar 1901. 


mn 


— 
De 


linke Pendel nı Schwingungen, das rechte 
Nr Schwingungen in der Sekunde ausführen, 
Wird nun ein Strom durch die Hauptstrom- 
spulen geschickt, so mag zunächst gleich- 


zeitig das linke Pendel beschleunigt, das 


rechte verzögert werden; das linke mache 


nı',das rechte nr' Schwingungen in der $e- 
kunde. 


n,‘ Schlägen des linken Pendels 


Umdrehungen des 


Zeigers in positiver Richtung, nr Schlägen 
| 


Nr 
—= ll: 
Gr 


drehungen des Zeigers in negativer Rich- 
tung. Folglich schreitet der Zeiger in 1Se- 
kunde um 


[) 4 
nL n 
-— —  " Umdrehungen 
al Ar 
vorwärts. Nach der Umschaltung wird 


das linke Pendel verzögert und das rechte 
beschleunigt, während gleichzeitig die Dreh- 
richtung der Zeiger umgekehrt wird. Wer- 
den also die Schwingungszahlen des linken 
und rechten Pendels jetzt mit nı“ und nr" 
bezeichnet, so schreitet der Zeiger nach 
der Umschaltung in jeder Sekunde um 


n " n j" 
— — —- Umdrehungen 
Ar al 


Ist T die Zeit in Sekunden zwischen 


nach zwei 


Umschaltungen der 


‘ 4 “4 u 
nı Nr Nr nı 
T E = | Umdrehungen 
al Ar Ar al 


fortgeschritten. | 

Es bedeute x den gesuchten Werth für 
eine Umdrehung des Zeigers in Wattstun- 
den, sodass also der Zähler in 27 Sekunden 


Watt- 
aı Ar Ar aı | sekunden 
anzeigt. Dieser Ausdruck muss =2T Q 


sein, wenn Q der wirkliche Wattverbrauch 
ist. Folglich 


4 es De u nn") 2 (1 
auofet ar a a 
al Ar Gr al 


Sei nun während der ersten Periode 
(n! >nı, nr <a) 1’ die in Sekunden ge 
messene Zeit zwischen zwei gleichsinnigen 
Koineidenzen, so wird, wenn in dieser Zeit 
das linke Pendel vı‘, das rechte Pendel vr 
Schwingungen gemacht hat 


v'=n!t ver Nr t 


2=v/— vr =(ln! —ar)t, 
oder 


(2 


4 1) i _ R 
Öön =nı nn! = 
l T rt‘ 


Bezeichnet z” die Zeit zwischen zWe! 
gleichsinnigen Koineidenzen während der 
zweiten Umschaltperiode, so ist 


2 
tan O 


Da ı' und ı“ beobachtbare Grössen 
sind, so sind dn’ und dn“ bekannt. Führt 
man den Werth von ns' und rn,“ aus Gl. (2) 
und (3) in (1) ein, so erhält man 


3ı. Januar 1801. 


2Q 


ı= i 


dn’ „In 


Ar Gar 


so] 


al Ar. 


: 2Qar 


Das zweite Glied im Nenner ist nur 
eine Korrektionsgrösse, die man mit hin- 
reichender Genauigkeit erhält, wenn man 
die Pendelgesetze berücksichtigt. Wie be- 
reis Herr Aron gezeigt hat, kann man 


setzen 


HEine e Q— k' | 


k 
n'=nı 1 — 9 Q— %k'Q? | 
folglich 
ai—nl"znıkQ=KQ 


und 


2Q.ar 


3000 in tönt + EQ(“” -1)| 


a: und ar sind offenbar durch die Zahl der 
Zähne an den Rädern des Uhrwerkes be- 
stimmt, durch die die Uebertragung auf den 
lkiger erfolgt. Bei allen Aron-Zählern ist 
das Verhältniss von aı und a, ein festes; 
es ist unter der Annahme, dass das rechte 


Pendel das längere ist, der Werth 


a _ 89 
a 9 
und 
= — —- dar_ ee, 
300| 5 (dm + 0m") — & e) 


% und a; selbst sind 


mM 2225 
eu! 9 = ZW, 9°. 


üler ganze Vielfache dieser Zahlen. 


Das Prüfungsverfahren gestaltet sich 
nun folgendermassen: zunächst zählt man 
Ugefähr die Pendelschwingungen des 
"chten Pendels ab, die nöthbig sind, um 
ni 'stgehaltenem Pendel eine Umdrehung 
seligen am Zifferblatt zu bewerk- 

Man wird dann ohne Weiteres sehen, 


bi welcher ganzen Zahl ne zu multi- 
Pliciren ist, um 


den genauen Werth von 
' ZU erhalten, : 


Alsdann beobachtet man 


e| . 

_ niederen Belastungen vermittelst 

hr etiruhr Oder eines Doppelzeit- 
8 eine Reihe von Zeitpunkten, 


"0 Koineid 
enzen eintret » i 
Piehlt eg gich h en, und zwar em 


© gleichsinht ei rascheren Koincidenzen 
deichsinn; ülgen, bei ‚langsameren die 
oe gen und ungleichsinnigen zu be- 
iese Reihen müssen für jede 
‚sodass fur altperioden beobachtet 
Minnt Jede Belastung wiederum 
= en Beobachtungszeit für die 
ig m. 08 erforderlich sind, Gleich- 
er eobachtung der Koinci- 
enden ai fest, welches von den 
? Zähler um. 2 neller schwingt. Sobald 
Wessun son Chaltet, macht man eine Watt- 
*ılem Wat Man für Jede Belastung an 
eter drei Ablesungen erhält. 


u 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


er — nn.) (- -.) 


[nr 


onlon+ In" Han! —n!‘) (2 - ) 


(4) 


‚Formel berechnet: 


1801. Heft 6. 97 


m m nn 
— 12. 


Koineidenzen in 568,7 Sekunden beobachtet. 
Folglich: 


Kommt man zu grösseren Belastungen, 
so folgen die Koincidenzen zu rasch auf 
einander, als dass man mit dieser Methode 
zuverlässige Resultate erhalten könnte. Man 
geht dann zur zuerst beschriebenen Methode 


T' = 568,7: 18 = 31,593. 


der direkten Ablesung an den Zeigern über Es ist also 

und behält in der Zeit zwischen zwei Um-° 

Schaltungen genügend Zeit, um die Kon- dn' = 2 02174, 

stante X zu bestimmen. Dazu misst man z 

die Zeit, welche das linke Pendel in jeder 

der Umschaltperioden bei der nämlichen On" 2 = (0,0633 
. “4 ’ \ 

Belastung braucht, um eine grössere Zah] . 


von Schwingungen auszuführen. Die zu- 
gehörigen Wattmeterablesungen Q werden 


1 
5 (in’+dn")= 0,1403, 
schon der Zählermessung wegen gemacht; 


dann erhält man, vergl. Gl. 4), £ 
8 4) Das Mittel aus den Wattmeterangaben 
ara“ betrug Q = 500,1 Watt; also ist 2,98. 10-6 Q 
HK. mh, = 0,00149 
Bei der Berechnung von dn” ist be- = nz on = 98,9 Watt-St. 


sonders darauf zu achten, dass es unter 
Umständen negativ werden kann; da näm- 
lich das rechte Pendel länger ist, als das 
linke, so kann es, trotzdem sein Gang be- 
schleunigt wird, noch immer langsamer 
schwingen, als das verzögerte linke; in 
diesem Falle ist also dn"<0; On! dagegen 
ist stets positiv. Die Zeitpunkte, in denen 
die Koineidenzen eintreten, wird man, ‘je 
nachdem dieselben langsam oder rasch auf 
einander folgen, mit dem Ohr oder mit dem 
Auge beobachten. 


Ein Beispiel mag die Methode er- 
läutern. Bei einem Zähler für 100 V und 
15 A wurde das linke Pendel festgehalten; 
es waren etwa 100 Schläge des rechten 
Pendels nothwendig, um den Zeiger des 
Zifferblattes um 860% zu drehen. Folglich ist 


D. Prüfung von Drehstromzählern. 


Um Drehstromzähler, die auf die ver- 
schiedensten Weisen geschaltet werden, 
prüfen zu können, braucht man 3 Span- 
nungspole, zwischen denen die Spannungen 
effektiv gemessen dieselbe Grösse haben, 
der Phase nach aber um Je 120° verschoben 
sind. Ebenso sind 3 Hauptströme noth- 
wendig, die je 1%00 Phasendifferenz gegen 
einander besitzen. Der Phasenwinkel zwi- 
schen dem System der Spannungen und 
Hauptströme muss jeden beliebigen Werth 
annehmen können. Eine derartige Span- 


nungs- und Stromvertheilung erhält man, 
Transtormatoren T, und 


wenn in Fig. 1 die 


Bei der maximalen Belastung wurden 
folgende Messungen gemacht. Das linke 
Pendel führte 800 Schwingungen in 185,8°' 
aus, nach der Umschaltung 480 Schwingun- 
gen in 170,4“. Also ist 


‘ 600 — 
n’= 185,8 7 3,2293 


ud 480 — 
nı = 170,4 — 2,8169 


= 0,4124. 


ni’ —n!" 


Da die Wattmeter 1520,0 Watt angaben, so Be 
wird RL 
0,4124 dr. 
—_—__\ ee nr 
K= 1520 x = 


1 
er =& 


N 


Die mit Hülfe von Koineidenzen ange- 
stellten Versuche werden somit durch die 


MN 
2 (dm’+ 4m") — 298. 10-69 


Mr 


Es mögen im Besonderen die Messungen 
für eine Belastung von 10 A bei c08P=0,5 
ausführlicher mitgetheilt werden. 

Während der ersten Umschaltperiode 
war nı!>ny; es wurden 46 gleichsinnige 
Koincidenzen in 423,0 Sekunden beobachtet, 
sodass 


7, durch entsprechende Drehstromtransfor- 
matoren ersetzt werden. Damit erklärt sich 
die Fig.4 von selbst, in der die zur Prüfung 
eines Drehstromzählers in Aron’seher Schal- 
tung nothwendige Stromvertheilung darge- 


T' = 423,0: 46 = 9,196. 


Während der zweiten Umschaltperiode 
war nr" >nı". Es wurden 18 gleichsinnige 


u E25 


a a a 


98 -Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. i 31. 


Januar 1901. 


m en 
a Bene RE 
SEEN EEE 
ee, 


stellt ist. Bei der vielfachen Transformirung 
ist man nach Herstellung des ganzen Auf- 
baues über die Vertheilung der Phasen in 
den einzelnen Leitungen im Unklaren. Um 
dies zu entscheiden, zeichne man zunächst 
das vorstehende Diagramm (Fig. 5), wo 
Jı J,J; die Stromstärken in den Zuleitungen, 
9 95 &5; Und ?giggiz, die Spannungen und 
Ströme der in Dreieckschaltung gedachten 
Belastung bedeuten. Es empfiehlt sich, den 
mittleren Kreis des Diagrammes auszu- 
schneiden und ihn drehbar auf demselben 
zu befestigen. Soll nun z.B. ein Aron- 
Zähler in der darch Fig. 4 dargestellten 
Schaltung geprüft werden, so zeichne man, 
entsprechend der Formel für den Wattver- 
brauch in dieser Schaltung: 


schnellsten laufende Zeiger des Zifferblattes 
innerhalb von zwei Umschaltperioden rasch 
genug vorwärts, so wird die direkte 
Zeigerablesung zur Messung benutzt. Bei 
kleinerem Energieverbrauch dagegen wird 
wiederum die Methode der Koineidenzen 
«benutzt. Die Formel erhält für diesen Fall 
eine kleine Abänderung, weil die linke und 


rechte Hälfte durch verschiedene Energien 
beeinflusst wird. 


die elektrischen Prüfungen derselben ver. 
schieden. Bei Niederspannungen kann eine 
Leitung, die mit faserigem, imprägnirtem 
Isolirmaterial umgeben ist, bereits als ge. 
nügend isolirend angeschen werden. Fir 
Mittel- und Hochspannungen jedoch ist eine 
Gummiisolation gefordert, die nach 24-stün- 
digem Liegen im Wasser eine Spannung, 
die um 1000 V höher ist als die im Be- 
triebe übliche, eine Stunde lang aushalten 
muss. Während nun bei diesen Vorschriften 
auf den Isolationswiderstand weniger Ge- 
wicht gelegt zu sein scheint, sieht der Ent- 
wurf des Regulativeomites des elektro- 
technischen Vereins zu Wien für die 
Gummileitungen eine Minimalisolation von 
500 bzw. 1000 Megohm pro Kilometer vor, 
je nachdem die vorgeschriebene Stärke der 
aufzutragenden Gummimischungen 1 mm 
bzw. 3mm beträgt (cfr.H. Wietz & Erfurth. 
„Kalender fürElektropraktiker“, Leipzig1%, 
S. 203—261). Jueider sind nicht alle Installa- 
teure in der Lage, die Leitungsmaterialien 
den geeigneten Prüfungen zu unterwerfen. 
und so komnit es, dass mehr nach der kor- 
struktion und dem äusseren Augenschein 
geurtheilt und aus diesen auf die elektri- 
schen Eigenschaften geschlossen wird. 

Es ist nun allerdings nicht angängig. 
jeglichen Ring Leitungsdraht in seiner 
sanzen Länge ins Wasser zu tauchen, da 
nach einem solchen Bade das äussere An- 
sehen und die Marktfähigkeit der Waare 
stark beeinträchtigt würde. Nach folgender 
schr einfachen Methode ist es jedoch mög- 
lich, jeglichen isolirten Draht auf seine Güte 
zu untersuchen, wobei nur höchstens 1m 
desselben verloren geht. Das Prineip der 
Methode ist das von Bright und Clark für 
die Löthstellenmessung angegebene und 
beruht darin, dass die durch die Isolirung 
gehende Elektrieität zum Laden eines Kon- 
densators verwendet und dieser wiederum 
nach einer gewissen, bei den zu vergleichen 
den Materialien gleich langen Zeit durch 
ein Galvanometer entladen wird.!) 


Energieverbrauch 
im Nebenschluss des Zählere. 


Die häufiger verlangte Messung des 
Energieverbrauches im Nebenschlusskreise 
wird nach der Drei-Voltmetermethode aus- 
geführt. Es wird vor den zwischen den 
Punkten b und ec liegenden Nebenschluss- 
kreis ein auf Glimmer gewickelter Wider- 
stand R& aus Konstantanbändern von passen- 
der Grösse geschaltet; die Endpunkte dieses 
Widerstandes seien mit a und b bezeichnet. 
Die drei Spannungsmessungen werden mit 
demselben Spiegelelektrometer nach ein- 
ander ausgeführt. Um dasselbe Elektrometer 
für alle Spannungsmessungen brauchen zu 
können, sind zum Widerstande R und zum 
Nebenschlusskreise grosse induktionslose 
Widerstände w, und w, (w, + wg betrug ge- 
wöhnlich 300000 2) parallel geschaltet. Durch 
Messung der Spannung an einer Unter- 
abtheilung von w, und w, erhält man die 
Spannungen E, und E, an den Enden ab des 
Widerstandes R und des Nebenschlusskreises 
dc des Zählers. Um endlich die Gesammt- 
spannung zwischen a und c zu messen, 
wird die Verbindung der hintercinander ge- 
schalteten Widerstände (w, + w,) mit dem 
Punkte b aufgehoben. Durch eine Spannungs- 
messung an einer passend gewählten Unter- 
abtheilung von w, + wy erhält man dann E. 

Thatsächlich ist nun aber dem Neben- 
schlusswiderstand des Zählers der Wider- 


W=-—-e.Jt end; 


die Linien J, und —e,, durch rothe, J; und 
e; durch blaue Pfeile aus. Man drehe nun 
den Anker des Motors so lange, bis z.B. das 
Wattmeter Q (Fig. 4) den maximalen Aus- 
schlag zeigt; den in Q fliessenden Hauptstrom 
nennt man J, und die zugehörige Spannung 
es; gleichzeitig stelle man im Diagramm e,, 
auf Js, Zeigt nun das Wattmeter Q’, dessen 
Hauptstrom J, genannt werde, ebenfalls den 
maximalen Ausschlag, so hat man offenbar 
fälschlich die Spannung e,, an dasselbe ge- 
legt, muss also durch Vertauschung der Pole 
ea, an Z' und Q’ legen. Man drehe nun den 
Anker des Motors M so, dass gleichzeitig 
der Ausschlag von Q kleiner, derjenige 
von Q' grösser wird. Dann entspricht 
dieser Drehrichtung des Ankers ein Links- 
drehen der Diagrammscheibe. Hat man 
den Anker soweit gedreht, dass Q und Q' 
dieselbe Wattzahl angeben, so entspricht 
dies einer induktionslosen Belastung im 
Dreieck. Zeigt nun in dieser Lage der 
Zähler keinen Energieverbrauch an, so hat 
man die Zuführungsdrähte zu den Span- 
nungskreisen des Zählers entweder an e,, 
oder an e, mit einander zu vertauschen. 
Läuft dagegen der Zähler mit voller Ge- 
schwindigkeit rückwärts, so sind die Strom- 


richtungen in beiden Spannungskreisen zu 
kommutiren. 


WR hin ise.de 
stand utR vorgeschaltet. Mithin ist der 


Energieverbrauch zwischen den Punkten b 
und c gleich 


m 


E? _ E? _ ER} 
wu, R 
w,+ R 


Man hat nun nur noch zu entscheiden, 
welche der Phasen in den Wattmetern posi- 
tiv und welche negativ ist. Zu dem Zwecke 
schaltet man am besten in die Spannungs- 
kreise der Wattmeter nach einander grössere 
Selbstinduktionen ein. Dadurch wird der 
Ausschlag des einen vergrössert, derjenige 
des anderen verkleinert. Beim ersteren ist 
die Phasendifferenz zwischen Hauptstrom 
nnd Spannungsstrom negativ, beim letzte- 
ren positiv. Damit ist dann auch die Dreh- 
richtung des ganzen Diagrammes bekannt. 

Will man nun den Zähler für den Fall 
prüfen, dass infolge einer induktiven Be- 
lastung im Dreieck zwischen Spannung und 
Stromstärke eine Phasendifferenz von « Grad 
besteht, so drehe man die bewegliche Dia- 
grammscheibe aus der der induktionslosen 
Belastung entsprechenden Lage in der vor- 
her festgestellten Drehrichtung des ganzen 
Diagrammes um den Winkel @ vorwärts. 
Man erkennt dann sofort aus dem Diagranım, 
welche Phasendifferenzen der Grösse und 
Richtung nach zwischen Spannungsstrom 
und Hauptstrom in den Weattmeterspulen 
bestelien. Ausserdem ist durch die vorher- 
gehenden Versuche bereits festgestellt, 
welche Drehrichtung des Ankers M der 
soeben ausgeführten Drehriclitung der Dia- 
grammscheibe entspricht, sodass man, aus- 
gehend von einer induktonslosen Belastung, 
uunmehr ohne Weiteres den gewünschten 
Punkt einreguliren kann. 

Die Messmethode an den Aron’schen 
Drehstromzählern ist die nämliche, wie bei 
den Wechselstromzählern. Schreitet der am 


Dieser Energieverbrauch setzt sich aber 
zusammen aus dem gesuchten Energiever- 
brauch im Nebenschlusskreise und dem 
Energieverbrauch in ws, dessen Betrag 

2 


gleich a ist. Folglich ist der gesuchte 
2 
Energieverbrauch im Nebenschluss gleich 


Fig. 6. 


Die Schaltungen sind aus Fig. 6 er 
sichtlich. 
Es bedeuten darin 


(EI-E’—E/)(w +R) _Ei. 
2w, R Ws 
das Galvanometer, = 
einen Umschalter mit 3 Polen, _ Ä 
Verbindung von Pol 3 mit 1 resp- 
herzustellen gestattet, a 
x ein isolirt aufgestelltes (refäss 
Wasser, 
im 
K ein Stück Leitungsdraht, von den 
in Wasser taucht, En 
E eine im Wasser liegende Kupferp - 
B eine Batterie von ca. 20 V a 
x ala 
C einenKondensator von ca. 1 Mikro 
M eine Verbindungsklemme, 


Das letzte Glied ist nur eine Korrektion 
des ersteren. 


Qm 


Eine einfache Methode zur Prüfung 
des Isolationswiderstandes von Leitungs- 
materialien. 


Von Dr. J. Rabinowiez, Oberrüslau. 


Der Verband Deutscher Elektrotechniker 
unterscheidet zwischen Starkstromanlagen 
(mit Spannungen bis 250 V), Mittelspannungs- 
anlagen (250—1000 V), Hochspannungsan- 
lagen über 1000 V. Je nach der Höhe der 
Betriebsspannung sind die Vorschriften so- 
wohl für die Konstruktion und das Material 
der isolirten Leitungsdrähte, als auch für 


i . N rmasse 
und sind die Verbindungen ME ne pol 
vorzunehmen: an M . und des 
des Galvanometers, der Batte 


no 


de zur 
; che Meth0 - 
ı) Eine im Wesentlichen I adnch von Grä 


ätung von Löthstellen ist Im ogeben. 
= ok o1 und Strecker, 190 8. en A. Red. 


. 


m  üriie (Tue (| gegen 


9], Januar 1901. 
Kundensators angelegt; der zweite Pol der 
knerie, am besten der Zinkpol, liegt am 
Kynel K. der zweite Pol des Kondensators 
ın der Mittelkllemme 3 des Umschalters U, 
er zweite Pol des Galvanometers an 
Klemme 2, die Erdplatte Z an Klemme 1 
les Umschalters U. 

Je nach der vorauszusetzenden Güte 
\-s Kabels lässt man den Kondensator eine 
längere oder kürzere Zeit hindurch sich 
‚len, indem man durch den Hebel des Um- 
sehalters U eine Verbindung von 1 und 3 
herstellt. Hierauf entladet man durch Um- 
schalten des Hebels nach 2 den Konden- 
sator durch das Galvanometer. Dasjenige 
Kabel, welches bei gleicher Ladungsdauer 
einen kleineren Ausschlag giebt, ist das 
bessere. Will man das 1m lange Stück 
nicht in Verlust gerathen lassen, so braucht 
man dasselbe nicht vom Ring zu trennen, 
thut jedoch gut, den Ring isolirt zu legen. 

Verfasser hat nach dieser Methode die 
Leitungsmaterialien von verschiedenen Fir- 
men einer Prüfung unterzogen und ge- 
funden, dass im Allgemeinen die mit im- 
pragnirtem Papier isolirten Drähte den mit 
Baumwolle umsponnenen, beklöppelten und 
imprägnirten vorzuziehen sind; doch finden 
sich im Handel auch mit Paraband um- 
wiekelte und selbst vulkanisirte Hooper- 
adern, die ersteren nachstehen. Durch 
diese in kürzester Zeit leicht auszuführende 
Luteruchung wird der Abnehmer in den 
Stan gesetzt, die von verschiedenen Seiten 
anrebotenen Materialien zu vergleichen und 
sich über die Qualität der ihm gelieferten 
Drähte zu orientiren. 

Die von den Herren J. Herzog und 
'. Feldmann gemachten Anregungen 
(.ETZ* 1900, S. 788), an die Kabellieferanten 
lie Forderung zu stellen, dass sie die Kon- 
‚unten und Eigenschaften ihrer Lieferungen 
angeben, sowie entsprechende Garantien 
ibernehmen, die weitergehend sind, als für 
blossen Isolationswiderstand und Wider- 
stand gegen Ueberspannung kann nur freudig 
»egrüsst werden; doch dürfte es im Inter- 
se der elektrischen Industrie angezeigt 
“ın, ausserdem auch die für die Haus- 
ıstallationen zu verwendenden Materialien 
er strengeren Kontrole zu unterwerfen, 
au die besonders seit Einführung der 
N Lampenspannung leider recht häufig 
ülgerretenen Störungen in Zukunft ver- 
ülelen werden. 


Yorschlag zu einer neuen einfachen Methode 
der Vielfachtelegraphie. 


Von J. W. Giltay in Delft. 


3 un Auptgedanke, worauf mein System 
nit Wechsel egraphie beruht, ist der, dass 
inter . strömen verschiedener Perioden 

„, emuitzung der Morsezeichen  tele- 
Taphirt wird, 


Eiker. Jedes Amt liefert einen 
er cm einer genau bestimmten 
ei . Inn R . = 
We] 2 jedes andere Amt giebt einen 
"Shselst 


. Tom einer anderen Periode. 

a ne z. B. 4 in einer Linie liegende 
eigen Weuı zugleich telegraphiren, so 
Periuden m 4 verschiedener 
ven pun d « Leitung. Die Empfänger 
diese ae eingerichtet sein, dass sie 
>edes Amıı Be nr wieder trennen, sodass 
erhält ie dafür bestinnmte Depesche 
a zeigt schematisch die Ein 
Ant ]] spricht Aemtern in einer „Binie. 
i En nur mit Amt III, während 

nit Amt IV sprechen kann. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1801. 


In Amt I ist A, eine weite, gedackte 
Orgelpfeife, die einen konstanten Ton giebt, 
den wir a, (zugleich Schwingungszahl) 
nennen wollen. Es soll dies ein einfacher 
Ton sein, also ein solcher, der nicht von 
Obertönen begleitet ist!) R, ist ein zum 
Tone a, passender Resonator, der mittels 
eines Korkringes in die Oeffnung eines 
Mikrophons m gesteckt ist.?) d ist eine mit 
dem Primärdraht eines kleinen Trans- 
formators verbundene Batterie. s ist der 
Sekundärdraht dieses Transformators. #£ ist 
ein Telephon, r, ein in der Nähe dieses 
Telephons befindlicher Resonator, der auf 
den Ton a, abgestimmt ist. 

Die beiden Enden g und d des Sekundär- 
drahtes s sind mit der Linie verbunden, 
ausserdem aber noch mit dem Ruhekontakt 
und dem Drehpunkt einer Morsetaste T. 
Zwischen den Drähten de und gf ist ein 
Kondensator ce eingeschaltet. 

Die anderen 3 Aemter sind genau so 
eingerichtet wie Amt I. Nur sind dort die 
Pfeifen und Resonatoren anders gestimmt, 
wie aus der Grösse der Apparate und den 
beigesetzten Buchstaben zu ersehen ist. 

Der in Amt I von der Pfeife A, ge- 
gebene Ton a, wird von dem Resonator R, 
aufgenommen und verstärkt und gelangt 
so in das Mikrophon m. Es entsteht da- 
durch in der Primärspule p des Trans- 


Station] ‚SYaltonız 


Rs |\|45 


Erdpnlatte Erdpnlatte 


Fig. 7. 


formators eine sinusoidale Aenderung der 
Stromstärke, welche in der Sckundärleitung 
einen Sinusstrom der Periode 1/a, inducirt. 

Solange die Morsetaste in der Ruhelage 
ist, geht dieser Sinusstrom (praktisch) nicht 
in die Linie, sondern er fliesst in dem ge- 
sehlossenen Kreise defg. Sowie aber die 
Taste gedrückt wird, so fliesst der Sinus- 
strom in die Leitung und sämmtliche 4 in 
der Leitung befindlichen Telephone fangen 
an, den Ton a, zu geben. 

Nun befindet sich auf Amt IV dem 
Telephon gegenüber ein Resonator r,, der 
auf den Ton a, abgestimmt ist. Der dortige 
Telegraphist, der, wie wir vorläufig an- 
nehmen wollen, den Resonator am Ohr hält, 
wird deutlich den Ton a, hören. Wird auf 
Amt I die Taste nur einen Augenblick 
heruntergedrückt, so wird der Beamte in 
IV nur einen kurz dauernden Ton a, hören; 
wird in I etwas länger gedrückt, so hört 
er einen etwas länger dauernden Ton a.. 
Der kürzere Ton ist der Punkt, der längere 
der Strich der Morseschrift. 


ıı Noch etwas besser als eine Pteife giebt eine 
Glasfinsche die einfachen Töne. Vgl. Helmholtz, 


T indungen, 3 Ausgabe, S. 108. . 
le Be genau Assender Resonator nicht vor- 


handen ist, kann ınan einen solchen nehmen, der etwas 
zu hoch gestimmt ist und die Stimmung durch Ver- 
kleinerung der Oeffnung tiefer machen. So lıes8 sich 
z.B. ein c-Resonator durch Aufsetzgen einer kleinen 
Zeiss’schen Iristlende und Verkleinern der Oetinung 


sehr leicht in einen f- Resonator verwandeln. 


Heft B. 


schlauch 


98 


Wie wir schon sagten, werden sämmt- 
liche 4 in der Linie befindliche Telephone 
den Ton a, geben. Aber die Beamten in 
I, Il und IlI haben nur auf die Töne a,, as 
und a, abgestimmte Resonatoren am Ohr 
und werden daher vom Tone a, fast Nichts 
hören. Bei einer passenden Wahl der 
Intervalle zwischen a, Ay, az; und a, wird 
z. B. dasjenige, was I von den Tönen a,, 
as und a, hört, so schwach sein. dass es 
ganz verschwindet, wenn ein für 1 be- 
stimmtes Telegramm im Tone a, ankommt. 


Es hört also Amt I nur die Telegramme, 
welche von Amt IV ausgehen; ebenso hört 
IV nur, was I telegraphirt, II kann nur mit 
IIl sprechen und umgekehrt. 

Es gilt das Obengesagte selbstverständ- 
lich ebensowohl, wenn alle 4 Aemter zu 
gleicher Zeit telegraphiren. 

Wenn alle 4 Stationen zugleich die 
Tasten herunterdrücken, so müssten die in 
der Leitung kreisenden Wechselströme 
durch die 4 Sekundärdrähte der Trans- 
formatoren gehen und würden durch deren 
Selbstinduktion sehr geschwächt werden. 
Um dies zu vermeiden, dienen die 4 Kon- 
densatoren. 

Es ist zweckmässig, Orgelpfeife mit 
Resonator, Mikrophon und Transformator 
in einem verschlossenen Raum aufzustellen, 
sodass keine unrichtigen Töne in den 
Resonator und folglich in das Mikrophon 
fallen können. Wenn die Orgelpfeifen oder 
Glasflaschen absolut keine Obertöne oder 
Luftreibegeräusche gäben, so könnten die 
Resonatoren bei den Sendeapparaten fort- 
bleiben und das Mikrophon Könnte seine 
Schwingungen unmittelbar von der Pfeife 
bekommen. Da dies aber nicht der Fall 
ist, so ist es nützlich, die Resonatoren auch 
dort zu verwenden, weil der Grundton der 
Pfeife dadurch verstärkt wird und Ober- 
töne und Geräusche folglich im Verhältniss 
zum Grundton geschwächt werden. 

Die Pfeifen oder Flaschen werden wohl 
am bequenisten durch ein von einem 
Elektromotor getriebenes Gebläse ange- 
blasen. 

Denkt man sieh Amt I in der unmittel- 
baren Nähe von Amt II und ebenfalls III 
in der unmittelbaren Nähe von IV, so hat 
man den Fall, dass 2 Aemter 4 Depeschen 
zugleich mit einander wechseln können. 
Die kombinirte Station I/II braucht dann 
nur ein Telephon, in dessen Nähe 2 Re- 
sonatoren r, und r, aufgestellt werden. 
Ebenso braucht die kombinirte Station III/IV 
nur ein Telephon, vor welchem die Re- 
sonatoren r, und r, aufgestellt werden. 

Ich habe bei meinen Versuchen auf 
dlen Resonator einen verzweigten Gummi- 
aufgesetzt, wie sie bei den 
Phonographen üblich sind, um mit beiden 
Ohren hören zu können. Man kann aber 
den Resonator statt mit den Ohren mit 
einem Mikrophon in Verbindung bringen, 
der mittels eines Transformators die Töne 
einem Telephone mittheilt. 

Wenn es möglich wäre, die empfangen- 
den Telephone zu ersetzen durch Rubens- 
sche Vibrationszalvanometer, so würde die 
Sıche sich sehr vereinfachen. Die Re- 
sonatoren an den Empfangsstationen würden 
dann fortbleiben können, da man die 
Vibrationsgalvanometer bekanntlich zu einer 
beliebigen Frequenz abstimmen kann und 
statt der akustischen Wahrnehmung der 
Signale würde die optische auftreten, was 
jedenfalls viel bequemer ist. 

Wenn die Signale auf den Empfangs- 
stationen schnell genug aufgenommen 


werden können, ohne zusammen Zu fliessen, 


so würde mein System vielleicht mit dem 
Polläk-Viräg’schen ‚Systeme kombinirt 
werden können. 


100 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6 31. Januar 1801. 
nn nm mm nm nm nn am nn m m m m en en nn Sn ._ 
Versuche. de und fg verzweigte. Die mit Hartgummi- nn zu den Sekundärdrähten der 
’ ansätzen versehenen Enden von de und fg ransformatoren. 
> sonne > ae: erunuehe en schliesslich wurden in die Ohren gesteckt. Es zeigte sich jedoch, dass eine 
elektromagnetische Stimmgabel f (682, 6 v.s.), 
welche von einer ähnlichen, mit einem 


Interruptor versehenen Gabel bewegt wurde. 
Die hierzu benutzte Batterie bestand aus 
2 kleinen Sammlerelementen, wodurch die 
Stimmgabel einen sehr kräftigen Ton gab. 


Das Dreiwegstück war mit 2 Hähnen, 
h und :, versehen. Wurde ? geschlossen, 
so hörte man den linken Resonator; wurde 


h geschlossen, so wurde nur der rechte 
Resonator gehört. 


Aenderung in der Tonstärke im Telephon 


nicht eintrat, wenn die 4 Tasten gedrickt 
wurden. 


Ich war leider, da ich Kondensatoren 


von passender Grösse nicht zur Verfügung 
hatte, nicht in der Lage, diesen Versuch 
mit Kondensatoren grösserer Kapaeität zu 
wiederholen. Ich habe dafür den in Fig. 11 
abgebildeten Versuch gemacht. Es diente 
jetzt für den Nebenschluss von 2, 3 und 4 
nur ein Kondensator C7 von der Kapaeität 
von etwa 1,4 Mikrofarad. Der Nebenschluss 
zu 1 wurde gebildet von den 4 im vorigen 
Experiment benutzten Kondensatoren, 
welche zu ’einander parallel geschaltet 
waren (CV). 

Es zeigte sich, dass der Ton im Tele- 
phon T durch das gleichzeitige Drücken 


der beiden Tasten sehr viel kräftiger 
wurde. 


ER Es ergab sich nun, dass in der Reihe: 
Ein König’scher Resonator f wurde 
mittels eines Korkringes in die Oeffnung 
eines Hunnings-Cone-Transmitters gesteckt. 
Die Stimmgabel war etwa 1 cm von der 
weiteren Ocffnung des Resonators entfernt 
aufgestellt. 

Das Mikrophon wurde in gewöhnlicher 
Weise mit dem Primärdraht eines kleinen 


: 9.6.0..&:6, 


jeder Resonator einen schwächeren Ton 
gab, als sein linker Nachbar. Der Unter- 


schied in der Intensität zwischen e und a 
schien mir aber sehr gering zu sein; die 
Klangfarbe der beiden von diesen Re- 
sonatoren gegebenen Töne war zu ver- 


schieden, um die Intensitätsdifferenz genau 
wahrnehmen zu können. 


Es wurden nun die Resonatoren c und f 
vor dem Telephon derart aufgestellt (Fig. 9), 


Fig. 8 


Transformators verbunden (Fig. 8); die in 
dieser Leitung befindliche Batterie bestand 
aus 2 kleinen Sammlerelementen. Der 
Sekundärdraht des Transformators wurde 
mit 2 zu einem entfernten Zimmer führenden 
Leitungsdrähten verbunden. Die beiden 
Enden des Sekundärdrahtes waren ausser- 
dem resp. mit den Federn a und b ver- 
bunden, welche sich bei c berühren. Wird 
die in dem Punkt d drehbare Taste T 
heruntergedrückt, so wird die Feder b auch 
heruntergehen. Der Kontakt bei c wird 
hierdurch unterbrochen und die Induktions- 
ströme der Periode f, gehen in die Linie.!) 

An der anderen Seite der Linie befand 
sich ein Telephon, das also den Ton f gab, 
solange die Taste heruntergedrückt wurde. 

Ich hatte zu meiner Verfügung die 
Resonatoren c, f, 9, a, c, e. Es wurden 
nun jedesmal 2 zu vergleichende Re- 


sonatoren dem Telephon gegenüber gestellt, 


Fig. 9. 


wie es Fig.9 zeigt, und zwar wurde dabei 
ab=ac=%0cm undbce=30 cm genommen. 
Die beiden Resonatoren wurden je mit 
einem Gummischlauch (einem gewöhnlichen 
Gasschlauch) verbunden und die Schläuche 
durch ein Loch in der Mauer in ein anderes 
Zinmer geleitet. Dort mündeten sie in die 
2 Röhren eines metallenen Dreiwegstückes; 
auf das dritte Rohr war ein Schlauch aut- 
gesteckt, der sich in 2 kleinere Schläuche 


ı) Wie man aus dieser Beschreibung ersieht, war 
der Taster, mit dem ich experimentirte, etwas anders 


eingerichtet, als ich ihm, der Deutlichkeit halber, in 
Fig. 8 skizzirte. 


en nn (| nl 


Signal in die Linie schickt, so würden, falls 
zu gleicher Zeit II, IIl und IV ihre Tasten 
drücken, die von I ausgesandten Ströme 
die Sekundärdrähte der in II, III und IV 


befindlichen Transformatoren durchfliessen 
müssen. 


Schwächung der Ströme zu umgehen, sind, 


wie schon früher gesagt, Kondensatoren 
neben diese Sekundärdrähte eingeschaltet. 


die Aemter selbstverständlich diese Kon- 


und II, IH und IV telegraphirten nie an I, 


dass ab=ac=64 cm und 5e=27 cm war. 


Wurden mit dem Morseschlüssel Signale 


— 


gegeben, so wurden diese aus dem Re- 
sonator f sehr deutlich und scharf gehört. 
Wurden dagegen die Hälhne Ah und i derart 
gestellt, dass die Ohren nur mit Resonator ce 


verbunden waren, so hörte man fast gar. 
nichts. 


Wenn ein Amt, z.B. Amt I (Fig.7), ein 


Um die dadurch entstehende 


Für das Absenden der Signale würden 


densatoren nicht brauchen. Wenn z. RB. 
Amt I nur an II, III und IV telegraphirte 


so würde man in I den Kondensator fort- 
fallen lassen. Da aber jedes der 4 Aemter 
sowohl Empfang- als Absendestation ist, so 
gehen 2. B. die Depeschen, die II mit IH 
wcchselt, auch durch den Sekundärdraht s 


in I, und deswegen müssen alle 4 Aemter 
mit Kondensatoren versehen sein. 


Um nun zu probiren, inwiefern die 
Kondensatoren diesen Zweck zu erfüllen 
im Stande sind, habe ich den in Fig. 10 
dargestellten Versuch gemacht: 


m ist ein mit Resonator versehenes 
Mikrophon, das von einer schwingenden 
Stimmgabel in Schwingungen versctzt wird. 
Das Mikrophon ist in der gewöhnlichen 
Weise mit dem Primärdraht eines kleinen 
Transformators 1 verbunden, dessen 
Sekundärdrabt in a und 5b endet. a ist 
durch die Linie acd, b durch die Linie bef 
mit den Klemmschrauben des Telephons T 
verbunden. In der Linie def sind die 
Sekundärdrähte der Transformatoren 2, 3 
und 4 eingeschaltet. Diese Transformatoren 
sind dem Transformator 1 vollkommen 
gleich; nur werden bei diesem Experiment 
die Primärdrähte von 2, 3 und 4 nicht be- 
nutzt. Die Sekundärdrähte dieser Trans- 
formatoren 2, 3 und 4 werden also nur als 
Widerstände mit Selbstinduktion gebraucht, 
um die Linie der in Fig. 7 benutzten Linie 
möglichst gleich zu machen. gg sind 
Glimmerkondensatoren, ein jeder aus 1% 
Blatt Stanniol von 612 em bestehend, 
getrennt durch Glimmerplatten von etwa 
0,06 mm Dicke. Werden nun die 4 Tasten 
zu gleicher Zeit gedrückt, so hat man den 
Fall, dass alle 4 Aemter von Fig. 7 zu 
gleicher Zeit telegraphiren: Die 4 Konden- 
satoren bilden dann so zu sagen Neben- 


Ich glaube aus diesem Versuch 


schliessen zu dürfen, dass das in Fig. 10 
dargestellte Experiment 


mit 4 Konden- 


satoren genügend grosser Kapacität eben- 
falls gelingen würde. 

Es fehlt mir leider an Gelegenheit und 
Zeit, auf wirklichen Telegraphenlinien zu 
probiren, inwiefern mein Vorschlag sich zu 
praktischen Verwendung 


einer eignen 


Fig. 11. 


würde. Es wäre deshalb sehr erwünscht, 
wenn vielleicht die Beschreibung der vun 
ınir gemachten Versuche einen der Leseı 
dieser Zeitschrift veranlasste, die . Sache 
aufzunehmen und zu versuchen, inwiefern 
sie praktischen Werth hat. en 

Bei Benutzung meiner Methode Wir 
ınan sich wahrscheinlich damit zufrieden 
zeben müssen, die Depeschen durch Er 
Ohr aufzunehmen, eine Aufnahme n 
Morse- oder Hughes-Apparaten, wie das mit 
den sinnreichen Langdon-Davies a 
Instrumenten gelingt, wird man nacl 
meiner Methode wohl schwerlich Bu 
Dagegenüber steht jedoch, dass 2. 
Apparate äusserst einfach und billig 2 
und keine Justireinrichtungen brauchen. 
sodass ein Versuch ohne viele Kosten ZU 
machen wäre. 


FORTSCHRITTE DER PHYSIK. 


i über den 
Experimentelle Untersuchungen N 
Promanenten Magnetismus des Eisen® 


._. :h, 
Von Paul Holitscher. (Inaug.-Diss., Züric 
1900.) 


ch 

Der Verfasser behandelte die Free nos 
dem Verhalten des remanenten cl dem 
bei ein und demselben Eisenellipsoi ‚ Plirbare 
dieses stets durch völlige und Kon : 


etisc 
Entmagnetisirung in den gleichen maß ellip- 
An fanenen sand gebracht war. Das 186N 


- 5: 
n 


u. 
FR 


a 03 5 
[3 T E72 


31. Januar 1801. 


soid bestand aus Juraeisen und seine Halb- 
schen waren 18 cm und 0,144 cm. Zur Bestim- 
mung des magnetischen Momentes diente die 
nagmetometrische Methode. 

Zuerst wurde der Einfluss der Magnetisrungs- 
dauer auf das remanente magnetische Moment 
testgestellt. Es ergab sich, dass mit zunehmen- 
der Dauer der Magnetisirung das remanente 
Moment Mr anfangs wächst, bei einer gewissen 
Dauer, der „Sättigungsdauer“, jedoch eine ge- 
wisse Grenze erreicht, von der ab ea konstant 
bleibt. Diese Sättigungsdauer nimmt mit der 
marnetisirenden Kraft zu und erreicht einen 
höchsten Grenzwerth bei erjenigen Feldstärke, 
bei welcher Mr konstant wird. 

Aus diesen Thatsachen ergab sich die Noth- 
wendigkeit, bei den ferneren Versuchen alle 
Magnetisirungen mit der maximalen Sättigungs- 
zeitdauer, als die sich 2 Min. 80 Sek. ergab, 
durchzuführen. Diese Versuche bezogen sich 
auf den Einfluss der Anzahl der erfolgten Im- 
pulse und der Art der Magnetisirung auf das 
remanente Moment. 

Bel einer Magnetisirung nach einer Rich- 
tung hin wird mit der Anzahl der erfolgten 
Impulse dag remanente Moment stets grösser. 
Dies Anwachsen erfolgt bei den ersten Impulsen 
rasch, später langsam, 
wie oft angeführt wird, bei einer geringen An- 
zahl von Impulsen das Maximum, da selbst nach 
neuerdings erfolgten 20 Impulsen fernere 100 
Impulse eine weitere Steigerung von Mr ver- 
ursachen. Bei einer Magnetisirung nach beiden 
Seiten hin ist das Mr von der Anzahl der Im- 
be anängig. Ebenso ist Mr von dem zeit- 
ichen Verlaut der Magnetisirung unabhängig, 
nicht aber von dem der Entmagnetisirung. 

‚Erfolgt letztere plötzlich, so fällt Mr stets 
kleiner aus, als wenn sie allmählich erfolgt. 
Die allmähliche Abnahme braucht indesseu 
uicht kontinuirlich zu sein; doch sollen Sprünge 
über 8%, nicht gemacht werden. 

‚ Dass bei einer Magnetisirung nach einer 
chtung das remanente Moment mit der An- 
zahl der ertol ten Impulse stets grösser wird, 
für jede magnetisirende Kraft; 
doch ist die Fähigkeit der Steigerung des durch 


Will man die Wirkung verschiedener Kräfte 
auf einen Eisenstab in Bezug auf das hervor- 


„egenügendeMindestzahl vonImpulsen (z.B. 12) 
einwirken lassen, um die Resultate vergleichbar 
zu machen. 
In letzten Thei 1 g 
tem über ae, m ile seiner Abhandlung, in 
(rösge des remanenten Momentes bei dem be- 
„lizten Eisenellipsoid und den Zusammenhang 
es Momentes mit der Hysteresisarbeit berichtet 
Kird, hebt der Verfasser besonders hervor, dass 
han seiner Ansicht der remanente Magne- 
al auch bei ausserordentlich kleiner 
gnetirung auftritt. — Schliesslich zeigt er 


Döch, wie gie die 
der Theorie de gefundenen Resultate nach 


erklären lassen. 


Beiträge zur Kenntniss der Vorgänge in In- 
dnktionsapparaten. 


\n KR, Johnson. (Annalen d. Physik, Bd. 8, 
ei r 1900, S. 744.) 
ser let Abhandlung bespricht der Ver- 
nn elektrolytische Erscheinungen im sekun- 
üllnerse und knüpft an die bekannte, in 
sache T8&xperimental hysik angeführte That- 
Meters in d schalten eines Volta- 
ai m Sekundärkreis des Induktoriums 
ER en Elektroden Knallgas auftritt. 
rate induchr raus bisher geschlossen, dass der 
Wasserstoff © Strom Sauerstoff an der einen, 
Und dass ee nn Elektrode liefere 
. ; ‚enigegengze j 
Strom die umgekehrte Wirkue fa Be nelitete 


Sritzenelektroden, Fi wu Wollaston’schen 


achieen seid Gasentwickelung stattfindet. Er 
teilung q vw dass die elektrolytische Zer- 
"gung di Ossors nur von der Wellen- 
Ass der Sehli effnungsstromes herrührt und 

n 2 “ssungsstrom keine chemische 
Nehmba enigstens keine unmittelbar wahr- 

en hervorbringt, 

Kondensator ai einem Induktorium, dessen 
185 bis ogr ne Veränderliche Kapaeität (von 
ie pro Zeiten ofarad) hatte, ergaben, dass 
Yadra einheit entwickelte Gasmenge der 
Poportiong] Fr der Kapacität umgekehrt 


Je Ergchei . 
SöMit den: Nungen beim Induktorium sind 
ehJenigen bei der Holtz’schen Maschine 


erreicht jedoch nicht, . 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 6. 


und der sogenannten elektrostatischen Ent- 
Indungen ganz ähnlich; in beideu Fällen wird 
Knallgas an den Spitzenelektroden entwickelt, 
beim Induktorium jedoch in weit grössarer 
Menge. G. M. 


ron, 
LITERATUR, 
Besprechungen. 

Rapports Dr seniss au Congrcs Inter- 
national de Physique Reuni & Paris en 
1900, gesammelt und heraus egeben von C. 
E. Guillaume u.L. Poincare, 3 Bde. gr. 8°. 


Paris 1900. Gauthier Villars. Preis 50 Fres. 


Die Begründer des Internationalen Physiker- 
kongresses, welcher bei Gelegenheit der Aus- 
stellung von 1900 in Paris stattfand, hatten den 
Gedanken, den gegenwärtigen Stand der 

hysikalischen Wissenschafts in der Art vor- 
ühren zu lassen, dass sie von einer &cossen 
Anzahl von Gelehrten Berichte über die einzel- 
nen Kapitel der Physik erstatten liessen. Aus- 
gewählt zur Berichterstattung wurden Männer 
aus allen Theilen der Welt, die mitten in der 
fortschreitenden Arbeit stehen, und jedem ein- 
zelnen wurde derjenige Wissenszweig zuge- 
wiesen, mit dem er sich in den letzten Jahren 
besonders befasst hatte. Die so entstandenen 
Berichte sind nunmehr gesammelt und bei 
Gauthier-Villars in Gestalt dreier Bände von 
zusammen ca 1900 Seiten Grossoktav erschienen. 
Das Werk stellt seiner Entstehungsgeschichte 
gemäss eine Sammlong dar, wie die Geschichte 
der Wissenschaft sie bisher überhaupt noch nicht 
gesehen hat, eine zusammenfassende Darstellung 
des gegenwärtigen Standes von Theorie und 
Erfahruug in Monographien, die nicht bloss das 
sicher Erworbene aufzählen, sondern auch die 
schwebenden Zeit- und Streitfragen hervor- 
heben und beleuchten. Die Darstellung ist, 
entsprechend dem Forum, für welches die Vor- 
träge bestimmt waren, rein wissenschaftlich, 
nicht auf Bedürfniss der Technik zugeschnitten. 

Der erste Band umfasst allgemeine Fragen, 
Meteorologie, Mechanik und Molekularphysik, der 
zweite Optik, Elektricität und Magnetismus, der 
dritte Elektrooptik und Ionisation, Anwendun- 
gen, kosmische Physik und biologische Physik. 

Da es unmöglich ist, in einer kurzen Be- 
sprechung auf den ganzen reichen Inhalt des 
Werkes einzugehen, begnügen wir uns hier mit 
einer summarischen Angabe derjenigen Dinge, 
die in den aut Elektrieität und Magnetismus 
bezüglichen Abhandlungen erörtert sind. 

Die erste von diesen ist von J. H. Poynting, 
hat die Ueberschrift „Die Fortpflanzungsweise 
der Energie und der elektrischen Spannung im 
elektromagnetischen Felde“ und liefert eine Dar- 
stellung der schon früher vom Verfasser ent- 
wickelten Stromtheorie. 

In der zweiten Abhandlung „Die Hertz- 
schen Wellen“ behandelt Righi die Apparate 
zur Erzeugung und zur Wahrnehmung der 
Wellen, beschäftigt sich mit den Radiokonduk- 
toren, mit den der Optik nachgebildeten Eigen- 
schaften der elektrischen Wellen und berührt 
die eegraphie mittels derselben. Hieran 
schliesst sich eine Abhandlung von Branly 
„Die Radiokonduktoren*, in welcher die Eigen- 
schaften der sogenannten Cohärer eingchend 
besprochen werden. i 

Es folgt ein Bericht von E. N über die 
dielektrischen Eigenschaften der Gase, ein 
weiterer von S. Arrhenius über die elektro- 
lytische Dissociation der Lösungen. 

C. Christiansen berichtet über die Kon- 
taktelektricität, wobei besonders die neueren 
interessanten Untersuchungen über die Ab- 
hängigkeit der Potentialdifferenz vom umgeben- 
den Mittel berücksichtigt sind; L. Poincare 
liefert eine Kritik über die gegenwärtigen 
Theorien der Volta’schen Kette. 

G.Gouy behandelt die Etalons der elektro- 
motorischen Kraft, untersucht die Rolle, welche 
die einzelnen Theile in den Normalelementen 
spielen, die Temperaturkoäfficienten, die Con- 
stanz und die Fehler derselben und den absoluten 
Werth der elektromotorischen Kraft; die Ueber- 
legenheit des Cadmiumelementes gilt ihm als 
erwiesen. 

A. Leduc behandelt das elektrochemische 
Aequivalent des Silbers und beschäftigt sich 
eingehend mit den noch vorbandenen Unsicher- 
heiten. . 

H. du Bois behandelt die magnetischen 
Eigenschaften der Materie unter Vorführung 
eines reichen Erfahrungsmateriales, welches 
sich bis auf die magnetische Unempfänglichkeit 
der Protozoen erstreckt. E. Warburg berichtet 
über Erfahrungen und Theorie auf dem Gebiete 


über die von violetten Strahlen hervorrze 


— 22 
zen) 2=—— ee Te 


der Hysteresis mit Ausblick auf die molekulare 
Deutung derselben; an reine Arbeit schlinsst 
sich eiu Exkurs von van’t Hoff über die Um- 
wandlungsformen des karburirten Eisenn. 

Nagaoka behandelt die Magnetostriktion 


in Verbindung mit dem ge:enseitigen Zu- 
sammenhang zwischen magnetischen Eigen- 
schaften und Deformationen überhaupt; 


Hurmuzescu baschättigt sich allgemein mit 
den physikalischen Veränderungen, welche 
durch die Magnetisirung hervorgebracht werden. 

. Lorentz setzt die Theorie der neuer- 
dings entdeckten magnetooptischen Erschei- 
nungen (Zeeman - Effekt u. 8. w.) auseinander 
und vergleicht insbesondere die molekularen 
Theorien mit denjenigen, welche sich von 
Spekulationen über den Mechanismus mole- 
kularer Schwingangen freihalten. 

Drude über die Theorie der Dispersion in 
Metallen und H. Becquerel über die Strahlung 
des Uraniums u. 8. w., sowie Herr und Frau 
Curie über die neuen radioaktiven Substanzen 
seien hier nur wegen des allgemeinen Interesses, 
welches diese Gegenstände erregen werden, er- 
wähnt. Ebenso J. J. Thomson über die An- 
zeichen für die Konstitution der Materie welche 
sich aus den neueren Untersuchungen über den 


Durchgang der Elektrieität durch die Gase er- 


geben, Villari über die elektrischen Ladungen 


der ionisirten Gase, Bichat und Swyngedauw 
rachten 


aktinoelektrischen Erscheinungen, P. Villard 


über die Kathodenstrahlen, Franz Exner über 


atmosphärische Elektricität, A. Paulsen über 
das Nordlicht und Jagadis-Chunder Bose über 
die Allgemeinheit der molekularen Erschei- 
nungen, welche die Elektrleität an der anor- 
genischen und an der lebenden Materie hervor- 
ruit. 

Schon nahe an das Gebiet der technischen 
Interessen streift die Untersuchung von V.von 
Lang über die elektromotorische Gegenkraft 
des galvanischen Lichtbogens, mitten hinein 

eht Potier über Mehrphasenströme. Derselbe 

ehandelt die Erzeugung und die Fortleitung 
der Ströme, geht kurz auf Drehfelder ein, 
wendet sich dann zur Funktion der Asynchron- 
motoren und Synchronmotoren, behandelt 
Parallelschaltung und schliesslich auch Gleich- 
strommaschinen, Stromwender und Asynchron- 
maschinen, welche als Generatoren laufen. 
Uebrigens geht der Potier'sche Aufsatz nicht 
darauf aus, den Technikern Neues zu bringen; 
er will vielmehr dem ausserhalb der Technik 
stehenden Physiker Bericht erstatten über die 
orginge, welche sich seit etwa 15 Jahren auf 
technischem Gebiet abgespielt haben und bringt 
diesem Zweck zuliebe die sämmtlichen Erschei- 
nungen des Dreh- und Wechselstromgebietes 
auf einheitlich zusammenhängende Formeln. 
Der Elektrotechniker, dem die Grundformeln 
und das Polardiagramm geläufig sind und der 
etwa nach technisch verwerthbaren neuen Ge- 
sichtspunkten sucht, dürfte gerade bei diesem 
Kapitel weniger seine Rechnung finden, als 
derjenige, der eine kurze Uebersicht über den 
theoretischen Zusammenhang der Gesetze für 
die Wirkung von Generatoren und Motoren 
wünscht. 

A. Blondel beschreibt in seinem Aufsatz 

Ueber die direkte Aufzeichnung veränderlicher 
Ströme® die Öseillographen, Rheographen u. 8. w. 
und deren Wirkung. 

Die kurzen Inhaltsangaben des Vorgehenden 
werden genügen, um auf den reichen, fast über- 
all höchst interessanten Inhalt der besprochenen 
Sammlung aufmerksam zu machen. E.B. . 


CHRONIK, 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 22. Januar: 

Aluminium als Leitungsmaterial. In 
der letzten Sitzung der elektrotechnischen Ge- 
sellschaft in London wurde ein Vortrag des 
Herrn C. B. Kershaw vorgelegt, über die 
Verwendung von Aluminium als Mate- 
rial für uftleitungen. Der Vortrag 
wurde nicht verlesen, sondern den Mitgliedern 
vorher im Druck zugeschickt, um auf diese 
Weise Zeit zu ersparen. Inhaltlich zerfällt 
der Vortrag in zwei Theile: 1. Eine Zusaınmen- 
stellung der verschiedenen Aluminiumleitun- 
gen, die in Amerika in den letzten Jahren er- 
richtet worden sind und 2. einen Bericht über 
Versuche des Verfassers, betreffend die sehr 
wichtige Frage, wie sich das Aluminium unter 
den in England herrschende‘ atmosphärischen 
Einflüssen verhält. Bekanntlich ist das Be- 
streben, Aluminium an Stele von Kurfer für 
Starkstromleitungen zu verwenden, durch die 


102 


oo 


—m—— u 0-0 u mn 


en. _ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


ea IT 


TI I Te 


hohen Kupferpreise entstanden. Es war im 
Interesse der Fabrikanten von Aluminium zu 
zeigen, dass dieses Material sich für Luttleitun- 
gen ebenso Ökonomisch verwenden lässt als 
Kupfer. Diesen Beweis scheinen sie in Amerika 
erbracht zu haben, allerdings unter gewissen 
Opfern, indem die für Aluminiumdraht ver- 
langten Preise bedeutend unter dem Marktpreise 
des Rohaluminiums waren. Kershaw giebt an, 
dass der Marktpreis von Aluminium in unver- 
arbeiteter Form in den letzten Jahren in Amerika 
durchschnittlich 4480M pro Toune betrug, wäh- 
rend der Durchschnittspreis des gezogenen 
Drahtes nur 2700 M pro Tonne war. Da es aber 
nicht zu erwarten ist, dass die Fabrikanten 
von Aluminium für alle Zeiten solche Vorzugs- 
preise bei Bezug von Aluminiumdraht machen 
werden, so kann die in Amerika in Bezug auf 
die Kosten der Leitung gemachte Erfahrung für 
die englischen Verhältnisse nicht ebd 
sein. Im zweiten Theil des Vortrages zeigte 
der Verfasser, dass auch in Bezug auf die atmo- 
sphärischen Einflüsse das Aluminium durchaus 
noch nicht jenen Grad der Sicherheit bietet, 
welchen man von einer Luftleitung verlangen 
muss. Er hat, um diese Frage zu untersuchen, 
Aluminiumdrähte während 10 Monaten in zwei 
Distrikten dem Wetter ausgesetzt und berichtet 
darüber folgendes. Der eine Versuch wurde 
ausserhalb der Stadt St. Helens nes wo 
durch viele chemische Fabriken die Luft be- 
sonders verunreinigt wird; und der zweite Ver- 
such fand statt in dem kleinen Ort Waterloo 
am Seeende des Manchester-Kanals. In beiden 
Fällen fand er, dass nach 10 Monaten das Ge- 
wicht der im Freien aufgestellten Drähte um 
rund 0,83%, zugenommen hatte, während die 
Oberfläche des Drahtes eine starke pocken- 
narbige Korrosion zeigte. Die Gewichtszunahme 
führt er auf die Ausfüllung der Hohlräume an 
der Oberfläche des Drahtes durch Verunreini- 
gungen zurück, die sich aus der Luft nieder- 
geschlagen hatten. Bedenklicher ist die Korro- 
sion, indem dadurch der Querschnitt vermindert 
und die mechanische Festigkeit überhaupt in 
Frage gestellt wird. Diese 'Thatsache ist auch 
während der Diskussion durch den Ingenieur 
der englischen Telegraphenverwaltung Herrn 
J. Gavey bestätigt worden, der berichtete, dass 
seine Verwaltung versuchsweise 27 km Tele- 
graphendraht aus Aluminium verlegt hatte. 
Der Draht wog 21 kg per Kilometer. Der Draht 
hat sich jedoch nicht bewährt. Während eines 
Sturmes letzten December sind wahrschein- 
lich infolge der Verminderung der Festigkeit 
durch die Korrosion an 10 Stellen Brüche ein- 
cetreten. Es ist jedoch auch möglich, dass die 
rsache dieser Brüche auf eine gewisse ur- 
sprüngliche Be ge ee des Materials 
zurückzuführen ist, und wenn das der Fall ist, 
so könnte allerdings eine genügende mecha- 
nische Sicherheit durch verbesserte Fabrikations- 
methoden mit der Zeit erzielt werden. Bei 
hartgezogenem Kupferdraht war die Sache 
ebenfalls so. Im Anfang sind Brüche infolge 
ursprünglicher Ungleichmässigkeit des Materials 
ziemlich häufig gewesen, heutzutage ist aber 
die Fabrikation auf einer so hohen Stufe an- 
gelangt, dass dieser Uebelstand beseitigt ist. 
Ob das bei Aluminium auch der Fall sein wird, 
lässt sich vorläufig noch nicht sagen. Es ist 
immerhin bemerkenswertb, dass auch in Amerika 
die Pacific Telegraph and Telephone Co. 
mit Aluminium eben so ungünstige Erfahrungen 
emacht hatte als die englische Postverwaltung. 
uf eine zweite Schwierigkeit wurde in der Dis- 
kussion durch James Swinburne aufmerksam 
gemacht. Diese liegt in der chemischen Insta- 
bilität der an den Löthstellen gebildeten Legi- 
rungen. Obzwar Löthmethoden erfunden wor- 
den sind, welche gleich nach Fertigstellung 
scheinbar eine vollkommen widerstandsfähige 
Verbindung ergeben, so hat sich doch heraus- 
gestellt, dass mit der Zeit in der Löthstelle 
chemische Veränderungen stattfinden, wodurch 
die mechanische Festigkeit nach und nach 
schwindet. Im Ganzen kann man das Resultat 
des Vortrages und seiner Diskussion dahin zu- 
sammenfassen, dass die Verwendung von Alu- 
minium für Fernleitungen immerhin noch ein 
ziemlich gewagtes Experiment sein würde. 


betrug, keine Leistung gemessen werden. 
Mordey maass jedoch einen Leistungsverlust 
von 1515 Watt oder 168 Watt per Kilometer, 
was einem Leistungsfaktor von 0,124 entspricht. 
Er glaubt, dass bei anderen Kabeln der Leistungs- 
faktor von der gleichen Grössenordnung sein 
würde und führt diesen Verlust auf eine Art 
elektrischer Hysteresis im Isolirmaterial zurück. 
Gegen diese Annahme sprach jedoch Professor 
Ayrton in der Diskussion insofern Bedenken 
aus, als es äusserst schwierig ist, mittels eines 
Wattmeters einen so kleinen Leistungsfaktor 
wie 0,124 mit irgend welcher Genauigkeit zu 
messen; überdies hat er selbst ähnliche Ver- 
suche an Kabeln gemacht und einen sehr viel 
kleineren als den vom Verfasser angegebenen 
Leistungsverlust gefunden. Der Schwerpunkt 
des Vortrages lag jedoch nicht in der Bestim- 
mung des Verlustes durch elektrische Hysteresis, 
sondern in der Erkenntnies, dass zur Zeit 
schwacher Belastung koncentrische Kabel die 
Generatoren immerhin mit einem ziemlich be- 
trächtlichen Ladestrom beanspruchen und dass 
infolgedessen viel grössere Generatoren in Be- 
trieben gehalten werden müssen als nöthig wäre, 
wenn sie den Ladestrom nicht zu liefern hätten. 
Um diesem Uebelstand zu begegnen, schlägt 
Mordey vor, eine Drosselspule zu den zwei 
Leitern des Kabels parallel zu schalten. Die 
elektrischen Eigenschaften der Drosselspule 
sind so zu bemessen, dass der von ihr durch- 
gelassene Strom genau gleich dem Ladestrom 
wird. In diesem Falle würde der Generator 
keinen wattlosen Strom abzugeben brauchen, 
es würde also ein viel kleinerer Generator 
während der Zeit geringer Belastung im Betrieb 
zu halten sein. Mordey versuchte in dem vor- 
liegenden Falle die Einschaltung einer Drossel- 
spule, die bei der gegebenen Spannung und 
Periodenzahl 6 A durchliess, und fand, dass die 
Maschine nur mehr 1,625 A abgab. 


Die Nernst-Lampe. Die englische Nernst- 
Gesellschaft hatte eine ziemlich stürmische Zeit 
durebzumachen. Eine vor einem Monat einge- 
rufene Generalversammlung wurde vertagt, bis 
gewisse Rechnungen und der Bericht der 
Direktoren den Aktionären vorgelegt werden 
konnten. In der zweiten Generalversammlung, 
die vor einigen Tagen stattfand, sind diese 
Schriftstücke vorgelegt und angenommen 
worden. Der Streit entstand durch gewisse 
Vorwürfe, welche der Gründer der Gesellschaft 
dem technischen Direktor machte und die dahin 
gingen, dass letzterer nicht den richtigen 
Weg eingeschlagen habe, welcher für das Ge- 
deihen der Gesellschaft nöthig war. Diese 
Vorwürfe haben sich jedoch als grundlos er- 
wiesen. Bei Gelegenheit der Versammlung 
wurde eine Anzahl Nernst-Lampen den Aktio- 
nären im Betrieb gezeigt und die Versicherung 
Beeehen, dass nunmehr die Gesellschaft in der 

age sei, die Fabrikation im Grossen aufzu- 
nehmen. Eigenthümlich ist es, dass die Gesell- 
echaft noch nicht im Besitz der Patente ist, 
woraus sich die Neigung erklärt, mit der 
Fabrikation zu warten, bis der Kauf der Patente 
pertekt geworden ist. 


Die Central London Railway. Mit 
Ausnahme von unbedeutenden Betriebsstörungen 
bewährt sich diese Anlage vollkommen und ist 
auch financiell ein Erfoli ; es hat sich jedoch 
eine Schwierigkeit herausgestellt. Trotz der 
grossen Tiefe, in welcher das Rohr verlegt ist, 
machen sich Erschütterungen in den darüber 
stehenden Gebäuden bemerkbar und Klagen 
darüber sind dem Handelsministerium einge- 
reicht worden. Dieses hat eine Kommission, 
bestehend aus Lord Raleigh, Sir John Wolff 
Barry und Prof. Ewing berufen, um die 
Grösse dieser Erschütterungen, sowie ihre 
Ursache zu erforschen und darüber zu berichten. 
In Fachkreisen hält man es für wahrscheinlich, 
dass diese Erschütterungen zurückzuführen 
sind auf das grosse Gewicht der Lokomotiven, 
das zum Theil ungefedert auf die Schienen 
übertragen wird. Bekanntlich sind die Motoren 
direkt auf die Laufachse montirt und dadurch 
werden die Schienen in ausscrordentlich starker 
Weise gehämmert, sodass auch der Verschleiss 
der Schienenköpfe gross ist. R. W. W. 


Kapaecität in Wechselstromleitungen. 
In derselben Versammlung der Londoner clek- 
trotechnischen Gesellschaft hielt Herr W.M. 
Mordey einen Vortrag über den Einfluss 
der Kapacität in koncentrischen Kabeln 
bei grossen Starkstromanlagen. Zu- 
nächst berichtete er über seine Messungen 
in einem 9 km langen, in London verlegten 
Kabel. Das Kabel hatte Gummiisolation, 
war aussen armirt und ausserdem noch in 
eine gusseiserne Röhre gezogen. Bei freiem 
Ende nahm das Kabel bei einer Periodenzahl 
von 100 in der Sekunde und 2050 V Spannung 
6 A Ladestrom auf. Wenn dieses reiner Kapa- 
citätsstrom wäre, so könnte, abgesehen von der 
Stromwärme im Kabel, die rund nur 13 Watt 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Das Telegraphensystem Sibiriens. Die 
nachstehenden historischen Notizen über die 
Entwickelung des sibirischen Telegraphen- 
systeme, welche wir „El. World“ entnehmen, 
dürften, obwohl sie zum Theil bekannt sind 
angesichts der Bedeutung dieser Linien für den 


3l. Januar 1901. 


internationalen Verkehr und insbesondere mit 
Rücksicht auf die jetzigen Verhältnisse in Ost- 
asien von einigem Interesse sein. 

Vor etwa 40 Jahren unterbreitete der russi- 
sche Minister der Wege und des Verkehrs 
General Tschewkin dem sibirischen Comitt 
den Vorschlag einer telegraphischen Verbindung 
von Sr. Petersburg mit der Küste des Gelben 
Meeres. Dieser Vorschlag wurde angenommen 
und gleichzeitig die Ausdehnung dieser Linie 
durch ein Kabel von der Seeküste nach Amerika 
angeregt. Herr L. Gerhard, der damalige 
Direktor der Telegraphenverwaltung, dem die 
frühe Entwickelung des russischen Telegraphen- 
systems hauptsächlich zu verdanken ist, be- 
gann die Arbeiten auf dieser grossen Linie mit 
vieler Energie und 1861 war die Linie Kasan- 
Tiumen in einer Länge von 1856 Werst 
(1446,853 km) fertiggestellt. Diese Linie bildete 
das erste Bindeglied zwischen dem europäischen 
Russland und Sıbirien. Ein Jabr später, 1862, 
wurde die Linie verläugert bis Omsk und 1888 
war Irkutsk am Baikalsee erreicht. Nachdem die 
Verbindung soweit vollendet war, wurde der 
weitere Ausbau dem Amerikaner Collins über- 
tragen. Der Plan des letzteren war folgender: 
Der Bau einer Linie von einem der nordwest- 
lichen Pacific-Staaten über Britisch-Columbia, 
die Behringsstrasse und über den Theil von 
Asien, der von dem Ochotskischen Meer be 

renzt wird, nach der Mündung des Amur. Für 
ie Herstellung dieser Linie von Irkutsk nach 
der Pacifieküste bewilligte die russische Re- 
Kabaı Betrag von 900 000 Rbl. (2,88 Mill. M). 
Diese Linie wurde 1865 in Angriff genommen, 


aber sie begegnete unermesslichen Schwierig-, 


keiten. Der Mangel jeglicher Verkehrsmittel 
machte die Vermessung der Linie und den 
Transport der erforderlichen Materialien beinahe 
unmöglich. Die letzteren mussten auf weite 
Entfernungen von Lastthieren transportirt und 
die Wege durch den dichten Urwald geschlagen 
werden. Nimmt man dazu den Mangel an 
Arbeitsleuten und die urgeheuren Schwierig- 
keiten der Arbeit in beinahe unbewohnten wüsten 
Landstrecken, so sieht man, dass die Errichtung 
eines Telegraphensystems durch diese Theile 
von Sibirien kein leichtes Unternehmen wär. 
Alle für den Bau und die Ausrüstung der Linie 
erforderlichen Materialien — mit Ausnahme der 
Telegraphenstangen, welche an Ort und Stelle 
beschafft wurden — mussten Tausende von 
Meilen über den Ocean nach Nicolajewsk ver- 
schifft werden. In vielen Fällen mussten die 
Isolatoren an Bäumen befestigt werden. 


Zum Zweck einer schnelleren Beförderung 
in das Innere hatte die Telegraphenverwaltung 
einige Dampfer gekauft, welche den Amur- und 
den Schilka-Fluss befahren sollten; aber diese 
Hülfsmittel erwiesen sich bald als ungenügend, 
weil die Schifffahrt auf diesen Flüssen nur 
während weniger Monate des Jahres möglich ist. 
Man war deshalb auch genöthigt, läng3 ne 
Linie Wohnhäuser zu bauen. Aber trotz 
dieser Schwierigkeiten und Gefahren wurde das 
Werk mit solcher Energie fortgesetzt, dass > 
die Linie von Irkutsk nach Werknedins® 
und Stretensk ausgedehnt war (118 ee 
= 1264,405 km). Zu gleicher Zeit waren e “ 
graphenstangen längs aller anderen Theile E 
Route errichtet worden zur Verbindung der 
Linie mit dem beabsichtigten Kabel. 


Zu dieser Zeit ereignete sich jedoch ein 
wichtiger Zwischenfall in der Geschichte ne 
Entwickelung des Welttelegraphensystems. n 
Juli des Jahres 1866 war das transatlanläl. 
Kabel zwischen Europa und Amerik& nr 
geworden. Eine Folge davon war, le 
Arbeit an der russisch - amerikanischen ai 
graphenlinie, welche schon gute un a 
zemacht hatte, eingestellt wur e, well AR “te 
rikanische Gesellschaft es für anmöglicher& Ur 
mit dem transatlantischen Kabel irgend ya 
konkurriren. Zu gleicher Zeit ordnete site 
sche Regierung die Einstellung der Arl 2 
für die Fortsetzung der sibirischen ur: 
Nichtsdestoweniger machte sich in Verw& Rn 
und einflussreichen Handelskreisen in Bu 
mehr und mehr die Erkenntnis geltend, ei 
die ungeheuren Gebiete Sibiriens DUr lg: 
eines ausgedehnten Telesraphensystems oo 
reich beaufsichtigt und erschlossen An ete 
konnten, und im Mai des Jahres 1869 or der 
ein kaiserlicher Ukas die Verlängerunß sk 
sibirischen Telegraphenlinie bis Blagove8 4 en 
Chabarowsk, den Hafen von Nowgor® 
Nikolaiewak an. 


‚ejiäbriger 
Am 25. Juni 1869, nach beinahe dreijähr! 
Unterbrechung, wurde die Arbeit auf de ann 
nach Stretensk wieder aufgenommen. Ac 1870 
Monat später, und zwar Mitte December 
war die telegraphische Verbindung mit Ebel 
rowsk hergestellt, und 1871 der Stille Ocea De 
Wladiwostok erreicht. Zu derselben Zeit " 1 
die alte Telegraphenlinie Chabarowsk- chen 
lajewsk, welche bis dahin nur une 

Zwecken diente, von der Telegraphenverw# 


9], Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 108 
en IE Tome reg = er = = a ne ne SEEN ui ae: 


übernommen, welche gezwungen war, die ganze 


telegramme, welche auf der sibirischen Linie 


Linie neu zu bauen. So endlich war die grösste | hefördert werden, erhält — 
Telegraphenlinie ter Welt hergestellt, denn | (1,80 M) per Wort: das En ee Be 

diese Linie, von Kasan nach Wladiwostok, hat | Quelle ist somit ein beträchtliches. Im Jahre Lini a 
eine Länge von 8880 Werst (8888,110 km). Zur | 1898 stieg die Zahl der Worte dieser Durch- re me weite 


Zeit der Fertigstellung der sibirischen Tele- 

aphenlinie begann auch die Dänisch-Nordische 
Telegraphengesellschaft mit der Legung des 
Kabels von Wladiwostock nach Nagasaki, J apan, 
und von Nagasaki nach Shanghai. Sie begann 


gangstelegramme um 116705 eren d ) 
was eine Vermehrung de Einnahmen ht) 


russischen Telegra henverwaltu 
Frances (210 068.80 M) bedeutet. a 


1900 189 mm 


| 
Pilsener elektr. Kleinbahn 10,59 10,44 1435 
Prager elektrisch. Strassen- | 


ihre Arbeiten im August 1871 und am 5. No- | 
er zn Prag (Beivodere)-Büheng | 9° 1451 140 
öffnung eines Telegraphenamtesin Wladiwostoc ernsprechwesen in Sch ; ' " e 

wurde das erste Telegramm über die sibirische wickelung des Fornsprechwesene In Ed De en a Er 
Telegraphenlinie zwischen Europa, Amerika, während der letzten Jahre zeigt die folgende | Prae-V sotan mit Abs 169 1 
Australien und die Länder Ostasiens gesandt. kleine Tabelle, die wir „Electrician“, London ine Lieben en 6.84 | 8 
‚Allerdings war die sibirische Telegraphen- | entnehmen. IR Slehenbarze: elektrische 6.84 1435 
nie, wie sich bald herausstellte, mit vielen Länge der Leitungen Zahl der Sprech- Strassenbahnen . . . .| 6,97 | 341 1000 
Mängeln behaftet, besonders in dem Theile m stellen Teplitz-Eichwald 1051 998 | 1000 
östlich von Irkutsk und im Amurgebiet. Dies 1898 62 666 26911 Wiener elektr. Strassen. 2. 

ist jedoch nicht verwunderlich, wenn man die 1897 bah f 
Umstände, unter welchen die Linie gebaut 1.98 en 02892 wien (Brafeistern) Kadean . 20 | 1485 
wurde, betrachtet. Einer der grössten Uebel- 1900 110 000 os + 

stände war, dass der 4 mm starke Draht in 2.500 Zusammen . .|214,78 155,98 


elektrischer und technischer Beziehung als un- 
ler tich erwie. Man beschloss daher, 
die Linie mit Draht von 6 mm Stärke aus. 
zurüsten, doch wurde dies erst 1894 und 95 aus- 
eführt. Seitdem arbeitet die Linie in befrie- 
Ügender Weise. 

‚ Der letzte Krieg zwischen Japan und China 
zeigte den grossen Werth der sibirischen Tele- 
grapbenlinie, besonders ihre politische und 


Während des gleichen Zeitraumes stiegen die 


Bruttoeinnahmen von 2806000 kr. (25941250 M) Bosnien-Herzegowina. 


Jahre 1900, dieBetriebs- und Unterhaltungskosten Eon un 02 BL a 
von 1037000 kr. (1 166625 M) auf 2100000 kr. 
ei a lea oa asıen drei Jahre sind 
Y aıe Ausdehnung des Staatsteleph te 
4000000 M bestimmt. m 


Ungarn. 
a) Strassen- und Stadtbahnen. 


Budapester Strassenbahn -1 566 514 1435 
Budapester elektr. Stadt- | | 


administrative Bedeutung, aber zu gleicher Zeit Elektrische 8 | | 
stellte es sich heraus, dass weitere Vervoll- Bahnen: DT elektr. Unter- > | en 
kommnungen nöthig waren. , Grosse Casseler Strassenbahn. Nachdem grundbahn . . ....| 37 37 1435 
Vor Allem zeigte sich, dass die Linie die im Jahre R 1900 die Strecken Staatsbahnhof Buda est - Neupest - Räko- | 
grosse Zahl der Telegramme nicht bewältigen | Wilhelmshöhe-Mulang, Staatsbahnhof Wilhelms- spalotaer elektr.Strassen- 
konnte, besonders hatte sie fast täglich chiffrirte höhg-Hohenzollernstrasse (Querallee), Messplatz- bahn ........]127. 197 | 1435 
Depeschen von mehreren tauseud Worten zu | Frankfurterstrasse (Niederwehren), Messplatz- Budapest Umgebung elek- 
befördern. Um diesen Uebelstand zu beseitigen, | Ständeplatz und Lutherstrasse-Rothenditmold trische Strassenbahn . .| 54 54 | 1495 
errichtete die russische Regierung 1896 eine | dem Betriebe übergeben worden sind, ist der | Fiumaner elektr. Strassen. Ä 
zweite Linie von Omsk über Tomsk und Irkutsk | Ausbau des esammten Bahnnetzes der Gesell- bahn . ....2..2..1 80 = | 1435 
nach Stretensk, unter gleichzeitiger Vermehrung | Schaft für elektrischen Betrieb nunmehr voll- | Mikolezer elektr. Stadtbahn 66 6,6 | 1486 
der Zahl der Hughes-Apparate in den Aemtern | ®ndet. Die gesammte Bahnlänge beträgt 22,10 km, Poszonyerelektr.Stadtbahn | 7,9 ‚2 | 1000 
in Tomsk, Irkuts Stretensk, Blagovestchensk, | Yon denen 14,40 km zweigleisig, 7,70 km ein- Soproner elektr. Stadtbahn | 25 ° — | 1435 
abarowsk und Wladiwostock. Daneben wurde | gleisig sind, während die Länge aller Gleise Szabadkaer elektr. Stadt- | 10,0 10,0 | 1000 
während des Jahres 1897 eine direkte Linie von | mit Ausnahme derjenigen auf den Betriebs- Szombathelyerelektr.Bahn | 2,7 | 1,6 : 1000 
Libau über Moskau, Samara, Omsk, Tomsk, bahnhöfen jedoch einschliesslich der Ausweich- | Temesvärer elektr. Stadt- | 
rassnolarsk Dach Irkutsk errichtet und die | gleise 37,80 km beträgt. An Betriebsmitteln sind bahn .. .»......710103 103 | 1485 
Vebertrager in den Aemtern in Kansk und Obi | 14 grosse und 40 kleine Motorwagen, ferner 12 nen . . 1805 16 
grosse und 20 kleine Anhängewagen, ausserdem Zusammen . . [150,5 135,5 | 


verdoppelt. Neben der grossen Hauptlinie hat 

sibirische Telegraphennetz eine beträchtliche 
a | von Zwei linien, darunter eini e von 
er grössten Wichtigkeit. Besonders hervor- 


1 Dampfschneepflug, 3 Salzstreuwagen, 5 Arbeits- 
und 2 Montagewagen vorhanden. Im ab elaufe- 
nen Jahre wurden insgesammt 1496 899 agen- 
kilometer gefahren gegen 1218152 Wa enkilo- 
meter im Vorjahr und dafür 669 785,65 oder 
44,76 Pf. pro Wagenkilometer gegen 685 164,30 M 
oder 43,93 Pf. im Vorjahr eingenommen. Die 
Betriebsausgaben betrugen 388 081,43 M oder 
25,93 Pf. pro Wagenkilometer gegen 320 525,78 M 
oder 26,81 Pf. pro Wagenkilometer im Vorjahr. 
Es ergab sich daher ein Betriebsüberschuss von 
281704,32 M oder nach Abzug der Abschreibungen, 
Zinsen u. 8. w. ein Reingewinn von 208 882,54 M. 
Die Zahl der betörderten Personen belief sich 
auf 5886 242. 


E:ektrische Bahnen in Oesterreich-Ungarn. 
Einer Tabelle über den Verkehr der öster- 
reichisch - ungarischen Eisenbahnen mit elek- 
trischem Betriebe, welche vierteljährlich in der 
„Zeitschr. f. Elektrotechn.“, Wien, veröffentlicht 
wird, entnehmen wir die folgende Zusammen- 
stellung über die zur Zeit in Oesterreich-Ungarn 
und Bosnien- Herzegowina im Betriebe befind- 
lichen elektrischen Bahnen. 
nn 
asriebelänge | 

III. Viertel. SPur- 

Linie jahres fait 
km | 


b) Vicinalbahnen. 


Budapest - Szentlörinezer | | 
elektr. Vicinalbahn . . 77 80 _ 

ED naato ker elektr. | 
es einer Stadt an der chinesischen Grenze, ment = 
2 a 1876 und im selben Jahre eröffnet; 
olitisch st von grosser wirthschaftlicher und 
Verbunzer Wichtigkeit, da sie leicht mit Peking 
; Bun werden kann; die Linie, welche 
met mit Blagowestchensk verbindet und 
Wud mit Nowokiewsk in der Nähe von 
ie de werden mag auch noch 

schen Regierung im Jahre 
errichtete Linie nach der Ynsel Sachalin. 


Die amtlichen Ausweise üb ätigkei 
er die Thätigkeit 
2 Ban eher Telegraphensystems, soweit die- 
Bi ne alten sind, geben ein interessantes 
n dem stetigen Wachsthum des Verkehres 


Wenn diese Liste, wie wir annehmen, voll- 
ständig ist, so gab es also am 1. October 1900 
in Oesterreich-Ungarn und Bosnien-Herzegowina 
elektrische Bahnen von insgesammt 387,38 kın 
Betriebslänge gegen 30833 km im Jahre 1899. 
Wenn diese Zahl auch weit hinter der für Deutsch- 
land geltenden (z. Zt. etwa das Siebeneinhalb- 
fache jener) zurücksteht, so ist doch auch in 
den Ländern der österreichisch - ungarischen 
Monarchie eine sehr rege Thätigkeit auf dem 
Gebiete des elektrischen Bahnbaues zu bemerken. 
Insbesondere sind gegenwärtig ausser den oben 
genannten 352,8 km Vicinalbahnen entweder be- 
reits im Bau begriffen oder doch schon admini- 
strativ begangen. 


Verschiedenes. 


Preisliste der Bergmann-Elektromotoren- 
und Dynamowerke A.-G., Berlin. Die uns kürz- 
lich zugegangene in englischer Sprache ge- 
schriebene Preisliste der Gesellschaft, auf die 
wir unsere Leser hiermit aufmerksam machen, 
behandelt elektrische Ventilatoren, Gleichstrom- 
generatoren und -Motoren und insbesondere 
langsamlaufende Motoren. Jedem Abschnitte 
sind einige allgemeine Bemerkungen über das 
Anwendungsgebiet, über Grösse und Einrich- 


stieg die Zahl 
9 auf nicht weniger denn 
ee I, der Verkehr während des Zeilvadınes 
BIER) Telanı. eg Somit durchschnittlich um 
es a ans im Jahre. Die Aufhebung 
hatte ein anien Zonentarifes im Jahre 188 


Sä 1 | 

Telkennenes Tarifeg sehr hoch waren; ein = = ı. 

dene Tarif u 0 Worten kostete 7 Rbl. Der 
. ne die folgenden Sätze fest: 


5Ko 
jedes ‘ken (1 Rbl. = 100 Kopeken = 2,10 M) für 


OÖrsterreich. 
Aussiger elektrische Klein- 


BR ort für Tele | tung der von der Firma gebauten Apparate und 
Woreifchen Sibirien; ER Rab PR a N er: a | vr Maschinen zum Theil unter Vorführung von Ab- 
Russland e ramme zwischen dem europäischen Bielitz-Zigeunerw an 4,84 4.84 ' 1000 | bildungen und Dimensionszeichnungen voraus- 
iesea neuen Tarie rien. Der günstige Einfluss Brünner Strassenbahn . . | 10,00 | 10,00 , 1435 | geschickt. 

I87 war di 68 zeigte sich bald. Im Jahre Czernowitzer elektrische | Preisliste der Fabrik elektrischer Koch- 
Linien beförderte Jer über die sibirischen Strassenbahn . . . . .| 649 6,49 : 1000 | und Heizapparate Prometheus, G. m. b. H,, 
Verkehr stieg nn Telegramme 2976 149, der | Gablonzer elektrische | | Frankfurt a. M.- Bockenheim. Die genannte 
3168 Te] omit in kaum zwei Jahren um Strassenbahn . - 1 21,10 — 11000 Firma betreibt die Herstellung elektrischer 


Koch- und Heizapparate als Specialität; ihre 
Preislisten enthalten daher stets eine grössere 
Reihe von Neuheiten, unter denen wir die guss- 
eisernen Koch- und Bratgefässe, welche zur 
Verhütung des Rostens nach patentirtem Ver- 
fahren innen mit einem Ueberzug versehen oder, 
wie der Katalog sagt, inoxydirt sind, ferner die 
verschiedenen Bügeleisen mit Kontaktgestellen 
sowie die neuen leuchtenden Heizöfen, in denen 
die Heizkörper aus vier eigenartig konstruirten 
grossen Glühlampen bestehen, hervorheben. Die 
Apparate sind im Allgemeinen für eine Span- 


Gmunden Bahnhof-Stadt . | 2,53 2,53 . 1000 
Grazer elektrische Klein- 

bahnen . . 2. 2 2... 14,40 | 13,86 | 1435 
Graz-Maria Trost (Pölling) | 5,19 5,12 | 1000 
Grazer Schlossbergbahn 

(Seilbahn m. elektr. Betr.) | 021 021 — 
Lemberger elektr. Eisen- | | 

bahn . . . 2. .2.2..T 7832 8,382 | 1000 
Linz-Urfahr-Pöstlingberg . 6,04 6,04 1000 
Mödling-Brühl . . . . .| 400 4,00 | 1000 
Olmützer elektr. Strassen- 

bahn . .2.2.2...1527, 6,97 | 1435 


6legramme., W i 

zehn . ährend der folzende 
2 J Ahre "NE die mittlere Jährliche Zinanme 
"urde die Zahl °gramme und im Jahre 1897 
reicht, von 5636 186 Telegrammen er- 


Was 

schen Teen Durchgangsverkehr auf der sibiri- 
und Austrap Phenlinie für Europa, Amerika 
Erwin nach China und Japan betrifft, 
Eröffngngs; h nt werden, dass während des 
dieger Tg = 68 der Linie, 1872, die Zahl 
Jahre JRog ar an 6000 war, während sie im 
betrug. Für alle Durchgang»- 


| 
| 
| 


— 


nung von 110 V berechnet, jedoch werden solche 
bei der zunehmenden Verwendung von 2% V- 
Stromkreisen auch für letztere Spannung ge- 
liefert. Bei jedem Apparate ist der Stromver- 
brauch ıınd das Gewicht, bei vielen auch eine 
- Gebrauchsanweisung oder die Art ibrer Ver- 


wendung angegeben. 


Die elektrische Industrie in Spanien. Die 
es Regierung hat kürzlich, wie wir dem 
„Western Electrician“ vom 1. December 1%0 
entnehmen, einen Bericht über die elektrische 
Industrie aieses Landes veröffentlicht. Gegen- 
wärtig sind in Spanien 443 elektrische Kraft- 
centralen, davon 12 in Madrid. Zwei der letzte- 
ren liefern Strom für Strassenbahnen, neun 
Strom für Beleuchtungszwecke, während die 
zwölfte, noch im Bau befindliche, welche die 
grösste sein wird, Strom für beide Zwecke 
lietern wird. Elektrische Beleuchtung ist nun 


in ganz Madrid zu finden und fortwährend im 


Wachsen begriffen. Drei Gesellschaften, die 


Compania General Madrilena de Elec- 
tricidad, die Compania Inglese de Luz 
Electrica unddieSociedad deElectricidad 
de Chambin liefern hauptsächlich die elektri- 
sche Beleuchtung für die spanische Hauptstadt. 
Die ersten beiden Gesellschaften sind in den 
Händen von deutschen, französischen und ens- 
lischen Kapitalisten. Die Madrilena-Gesel 
schaft hat ein Kapital von 10000000 Pesetas 
(8000000 M); die im Jahre 1899 gezahlte Divi- 
dende betrug 231/g%/. Die dritte Gesellschaft, 
deren Kapital 4981000 Pesetas (3984800 M) be- 
trägt, ist jedoch spanisch. 

Ferner giebt es jetzt in Madrid eine Tudor- 
Akkumulatorenfabrik, zwei Fabriken für die 
Anfertigung elektrischer anna und Isolir- 
ınaterial u. s. w., und die Zweigniederlassung 
einer Pariser Gesellschaft, welche eine monat- 
liche Produktion von 50000 Glühlampen hat. 
Diese Gesellschaft importirt Glas, Draht und 
anderes Material aus Frankreich und ist im Be- 
griff, ihre Niederlagen zu vergrössern. Vor 
wenigen Monaten wurde eine Gesellschaft mit 
Hauptniederlagen in Madrid gegründet zum 
Zwecke der Anfertigung elektrotechnischer Ar- 
tikel. Der Bericht führt weiter aus, dass die 
Elektrotechnik stetig Fortschritte in ganz Spa- 
nien macht und dass eine grosse Anzahl elek- 
trischer Strassenbahnen im Bau oder in Vorbe- 
reitung sind, 

Alle die grossen deutschen Elektricitäts- 
firmen, wie Siemens & Halske, Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft und Schuckert 
& Co. haben Zweigbüreaus und Depots in 
Madrid. Die meisten der jetzt in Spanien ge- 
brauchten elektrischen Maschinen wurden aus 
Deutschland importirt und zum weiteren aus 
der Schweiz. Kupferdraht und Kabel werden 
hauptsächlich von Felten & Guilleaume, 
Mülheim a. Rhein, bezogen. In kleineren Men- 
ven wird dieser Artikel jedoch auch von Frank- 
reich, Grossbrit.nmien und Italien eingeführt. 
Zwei Dritte) von dem in Spanien eingeführten 
elektrischen Material sind deutschen Ursprungs 
und ein Drittel französischen, englischen oder 
schweizerischen Ursprungs. Spanien importirt 
grosse Mengen von Glühlampen; dieselben wer- 
den hauptsächlich von Deutschland, Gross- 
britannien, den Niederlanden, Schweden, Oester- 
reich-Ungarn und Italien bezogen. Die bevor- 
stehende Zollerhöhung von 5 Centimos auf 25 
Centimos wird jedoch voraussichtlich den Im- 
port reduciren. 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 17. Januar 1901.) 


Kl. 12i. O. 8309. Apparat zur Erzeugung elek- 
trischer Entladungen; Zus. z. Pat. 96400. — 
Dr. Marius Otto, Benz Seine, Avenue 18; 
Vertr.: W. J. E. Koch, Hamburg. 11. 12. 99. 


—1. W. 15889. Verfahren zur elektrolytischen 
Darstellung von in Alkalihydroxyd leicht über- 
führbaren Alkaliverbindungen bzw. von Alkali- 
silikat neben Chlor oder Chlorschwefelver- 
bindungen u. s. w. — Justin Wunder, Nürn- 
berg, Wöhrderhauptstr. 81. 1. 12. 99. 


Kl. 1. G. 14548. Vorrichtung zur vorüber- 
gehenden Hemmung der Schalthebelbewegung 
von Anlassern für Elektromotoren. — Garton 
Daniels Co., Keokuk, Staat Jowa, V. St. A.; 
Vertr.: Carl O. Lange, Hamburg. 5. 6. 1900. 

Kl. 21a. S, 18944. Fernsprechanlage mit direkt 
geschalteten Mikrophonen. —t Siemens & 
Halske A.-@., Berlin. 6.8. 1900. 


104 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 31 


—b. F. 19743. Maschine zum Füllen der 
Sımmlerelektroden mit wirksamer Masse. — 
E. Franke, Berlin, Schiffbauerdamm 33. 17.3. 
1900. 

—c. K. 19159. Selbstthätige Ausschaltvorrich- 
tung für elektrische Widerstands- und ähn- 
liehe Schalter mit Motorantrieb. — Dr. Franz 
Kuhlo, Friedenau b. Berlin, Rembrandtstr. 8. 
10. 2. 1900. 

—d. H. 24883. Gleichstrommaschine. — Edmund 
van Haanen, Wien; Vertr.: A. Wiele, Nürn- 
berg. 13. 11. 1900. 

—e. H. 24184. Statisches Voltmeter. — Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 
8. 6. 1900. 

—f. A. 7218 Swanfassung mit Ausschalter. — 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin, Bülowstr. 67. 6. 7. 
1900. 


(Reichsanzeiger vom 21. Januar 1901.) 


Kl. 4c. K. 18724. Elektromagnetische Absperr- 
vorrichtang für Gasleitungen. — Dr. Franz 
Ser Ran b. Berlin, Rembrandtstr. 8. 

. 10. 9%. 


Kl. 201. P. 11698. Stromabnebmerrolle für elek- 
trische Motorwagen. — „Phönix“, Elektro- 
technische Fabrik, G. m. b. H, Berlin, 
Chausseestr. 81. 26. 6. 1900. 


—1. 2. 25386. Trommelschalter für elektrische 


Motorwagen. — Thorsten von Zweigbergk, 
Cleveland, Ohio, V. St. A.; Vertr.: C. Feblert 


und G. Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 82. 
15 3. 188. 


Kl. 21c. S. 14002. Umkehrschalter für elck- 


trische Motoren. — Skodawerke, A.-G., 
Pilsen; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Spring- 
mann u. Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 8. 
27. 8 1900. 


—d. A. 7453. Befestigungsvorrichtung für ge- 


theilte Schleifrinzge — Allgemeine Elek- 
triecitäts-Gesellschaft, Berlin. 19. 10.1990. 


—e. J. 5762. Voltametrischer Strommesser. — 


Andre Job, Rennes, Frankr.; Vertr.: Carl 
Picper, Heinrich Springmann und Th. 
Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. 12. 6. 1900. 


—f. K. 19235. Verfahren zur Erneuerung aus- 


gebrannter Glühlampen. — Victor Karmin, 
Wien I, Bäckerstr. 1; Vertr.: Paul Scharf, 
Berlin, Magazinstr. 17. 26. 2. 1900. 


—f. R 14930. Verfahren zur Zündung von 


Glühkörpern aus Leitern zweiter Klasse; Zus. 


z. Pat. 116842. — Carl Raab, Kaiserslautern. 
3. 1. 1900. 


Kl. 25c. E. 7052. Maschine zum Umhüllen band- 


förmiger Leiter unter gleichzeitiger Herstellung 
einer flachen Spule. — Elektrizitäts-A.-G. 
vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 2. 7. 
1900. 


Ki. 8a. W.15141. Anlassschaltune für elek- 


trisch betriebene Fahrstühle. — Emil Alfred 
Wahlström, Cannstatt, Teckstr. 11. 28 4. 99. 


Zurückziehungen, 


Ki. 21. C. 7012. Hochspannungskabel mit ge- 
mischter Isolirung. 26. 2. 1900. 


— S. 12324. Verfahren zur Herstellung strom- 
leitender Verbindungen zwischen elektrischen 
Glühkörpern aus Leitern zweiter Klasse mit 
Leitern erster Klasse. 9. 10. 99. 


Ertheilungen. 
Kl. 12i. 118450. Einrichtung zur Elektrolyse 
von Flüssigkeiten. — P choop, Zürich; 


Vertr.: C. Gronert, Berlin, Luisenstr. 49. 
Vom 18. 7. 99 ab. 


—1. 118891. Verfahren zur Gewinnung von 
Aetzkali durch feuerflüssige Elektrolyse. — 
Ch. E. Acker, Niagara Falls, V. St. A.; 
Vertr.: Fr. Meffert u. Dr. L. Sell, Berlin, 
Dorotheenstr. 22. Vom 29. 8. 99 ab. 


Kl. 201. 118 367. Eine Lagerung für den Schleif- 
schuhträger elektrisch angetriebener, mit Dreh- 
gestellen versehener Fahrzeuge — Com- 
Bernie Gen6rale de Traction, Paris; 

ertr.: Hugo Pataky u. Wilhelm Pataky, 
Berlin, Luisenstr. 25. Vom 10. 12. 99 ab. 

Kl. 21a. 118835. Verfahren zum Telegraphiren 
mit Hülfe von Wechselströmen. — G. Ferri& 
Paris; Vertr.: Dr. R. Wirth, Frankfurt a. M., 


u. W. Dame, Berlin, Luisenstr. 14. Vom 31. 1. 
1900 ab. 


— a. 118368. Stöpsel für Vielfachschaltklinken. 


— Siemens & Halske A.-G., Berlin. Vom 
28. 2. 1900 ab. 


— a. 118407. Verfahren zur Nutzbarmachunz 
elektrischer Ströme zum späteren Antrieb oder 
zur Beeinflussung der Bew ecinzen beweg: 
licher Theile. — A. P. Hanson, Charlotten- 
burg, Lützow 6. Vom 8. 11. 99 ab. 


—a. 118460. Körnermikrophon. — A.-G. Mix 
& Genest, Telephon- und Telegraphen- 
werke, Berlin. Vom 26. 3. 99 ab. 


—c. 118408. Verfahren zur Herstellung be- 


. Januar 1801. 


nn 


wehrter elektrischer Kabel. — E,H. John- 
son, New York; Vertr.: Robert R. Schmidt, 
Berlin, Königgrätzerstr. 70. Vom 30. 5. 99 ab. 


—c. 118461. Verfahren zur Herstellung von 
Leitungsdrahtlitzen für Unterseekabel. — 
Felten & Guilleaume Carlewerk, A.-G., 
Mülheim a. Rh. Vom 7. 12. 98 ab, 

—d. 118337. Koblenbürstenhalter für Dynamo- 
maschinen. — Siemens & Halske, A.-G, 
Berlin. Vom 15. 12. 99 ab. 


—d. 118339. Schleitstückhalter mit Parallel- 


tührung tür elektrische Maschinen, Apparate 
u. del. — G. Zeberin, Tegel-Borsigwalde, 
Str. 2. 47. Vom 28. 3. 1900 ab. 


—d. 118462. Verfahren zum Anlassen eines 


Motors. — S. Y. Heebner, Highland Ave, 
Philadelphia, V. St. A.;: Vertr.: Maximilian 
Mintz, Berlio, Unter den Linden 11. Vom 
28. 12. 93 ab. 

—e. 118336. Selbstthätige regelbare Strom- 
schlussvorrichtung zur Unterbrechung eines 
elektrischen Stromkreises. — J. Cauderay, 
Lausanne; Vertr.: C. Feblert u. G. Loubier, 
Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 18. 8. 1900 ab. 


—.e. 118333. Bremsvorrichtung für Messgeräthe. 
— F.L. Catenhusen, Berlin, Friedrichstr 6Ba. 
Vom 23. 1. 1900 ab. 

—e. 118369. Wechselstrom-Arbeitsmesser; Zus. 
z. Pat. 115564. — Union Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. Vom 21. 7. 1900 ab. 


— e. 118409. Elektrieitätsmesser, durch weichen 
nach einander vorher bestimmte Strommaxima 
angezeigt werden. — J. Harris, Rensselaer, 
V. St. A.; Vertr.: Arthur Baermann, berlin, 
Karlstr. 40. Vom 10 12. 99 ab. 


—e. 118410. Erdschlussanzeiger-Anordnung. — 
Elektrizitäts- A.-G. vormals Schuckert 
& Co., Nürnberg. Vom 7. 7. 1900 ab. 


—e. 118411. Wattstundenzähler für doppelten 
Tarif; Zus. z. Pat. 117523. — Elektrizitäts- 
A.-G. vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vom 23. 3. 1900 ab. 

—e. 118412. Anordnung, um in einem Drei- 
phasensystem zwei Magnetfelder zu erzeugen, 
deren eines auf der Ditferenz zweier Spannun- 
gen und deren anderes auf der in dieser Diffe- 
renz als Minuend vorkommenden Spannung 
senkrecht steht. — Elektrizitäts-A.-G. vor- 
mals Schuckert & Co., Nürnberg. Vom 19. 
8. 1900 ab. 

—f. 118370. Vorrichtung zur Stromzuführung 
nach der beweglichen Kohle bei elektrischen 
Bogenlampen. — W.J. Davy, London; Vertr.: 
Arthur Baermann, berlin, Karlstr. 40. Vom 
28. 3. 99 ab. 

—f. 118413. Elektrische Bogenlampe - 
Schweiz. Accumulatoren-Werke Tribel- 
horn A.-G., Zürich; Vertr.: Dagobert Timar, 
Berlin, Luisenstr. 27/28. Vom 19. 4. 1900 ab. 

—f. 118463. Vertahren zur Verbindung von 
Glühkörpern aus schlecht leitenden Stoffen 
für elektrische Glühlampen mit den Strom- 
zuführungsdrähten. — Fiıma Carl Pieper, 
Berlin, Hindersinstr. 3, Vom 17. 9. 98 ab. 


—f. 118464. Verfahren zur Herstellung von 
Elektroden für Bogenlampen. — Firma Huz0 
Bremer, Neheim a. Ruhr. Vom 27. 6. 9 ab. 


Kl. 40a. 118858. Verfahren zur elektrolytischen 
Ausfällung von Zinn in chemisch reinem Zu- 
stand. — E. Quintaine, Argenteuil, Frankr.; 
Dr. L. Wenghöffer, Berlin, Friedrichstr. 115. 
Vom 18. 5. 1900 ab. 

Kl. 49f. 118299. Vorrichtung zum Biegen von 
Oesen für elektrische Leitungsdrähte u. dgl. — 
W.Bockermann, Duisburg, Werthauerstr. 10. 
Vom 10. 10. 99 ab. 

—h. 118313. Schweissmaschine für elektrische 

Schweissung von Kettengliedern. — Soci6t 

E. Giraud z Cie., Doulaincourt, Haute Marne; 

Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, 

Berlin, Luisenstr. 25. Vom 21. 1. 1900 ab. 


Löschungen. 
Kl. 21. 64488. 75064. 104595. —b. 115680. 
— ce. 115292. —f. 115296. 
Gebrauchsmuster. 
Eintragungen 


(Reichsanzeiger vom 21. Januar 1901.) 
Kl. 21a. 145994. Mikrophon mit durch eine 
drehbare Lochscheibe veränderbarer Schall- 
öffnung. F.Walloch, Berlin, Köpenickerstr 55. 
17. 12. 1900. — W. 10708. 
—a. 145995. Mikrophon mit durch eine nn 
blende veränderbarer Schallöffnung. F. Wal- 


loch, Berlin, Köpenickerstr. 55. 17. 12. 1900. 
W. 107086. 


Nanı 


3j. Januar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 106 
wen DER vers its men | | 


ee 4 Bien vw en lung, und No. 110671 vom 11. December 1898. 
zwar in der age des Schalters so lange De an and 
festgehalten wird und dadurch die Bewegung a AR a Hand 
als selbstthätig verstellbarem Stromschluss- 
: arm. 
Die Erfindung betrifft einen Anlass- und 
Regelungswiderstand für Elektromotoren, der 


-e. 145998. Schaltvorrichtung für unterirdische 

Stromabzweigungen mit T-förmigem Gehäuse 
und einer durch Stopfbüchse bis nahe zum 
Strassenniveau geführten Antriebspindel. 
Land- und Seekabelwerke A.-G., Köln- 
Nippes. 21. 6. 1900. — L 7858 

-e 14072. Doppelpoliger Ausschalter mit 
durch eine Platte verbreitertem Schaltrad, 
welches bei Linkedrehung des Griffes in seiner 
Lage verbarrt. Loers & Hueck, Lüdenscheid. 
17. 12. 1900. — L. 8087. 

—c. 146.074. uneunp ek nıne aus Metall- 
hand mit Kröpfung und Kopfschraube. Friedr. 
Heller, Nürnberg. 17. 12. 1900. — H. 15.089. 

-e. 145078. Induktionstreier Blitzableiter mit 
magnetischer Funkenlöschung. Siemens & 
Halske, A.-G., Berlin. 17. 12. 1900. — S. 6828. 

-e. 146144 Schalttafelgerüst mit quer durch 
die Tragsäulen hindurchgesteckten Bolzen zur 
Befestigung von die Schalttafeln tragenden 
Qaerstreben. Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 20. 12. 1900. — S. 6833. 

-c. 146161. Gusseisendübel mit auf den hohen 
Kanten der Steinschraube angebrachten Ver- 
tiefungen. Louise are: estend, Ahorn- 
Allee 11. 2. 11. 1800. — U. 1087. 

-€. 146166. Stromschaltung für ein Röntgen- 
induktorium mit auf die gewollte Spannung 
regulirbaren Widerständen im Hauptstrom- 
kreise und im Kreise des parallel gestalteten 
Induktoriums. Rich. Seifert & Co., Hamburg. 
18. ll. 100. ku S. 6725. 

-e 146167. Transportabler Regulirtisch mit 
den zur Regulirung eines elektrischen Stromes 
erforderlichen Apparaten. Rich. Seifert& Co, 
Hamburg. 12. 11. 1900. — S. 6880. 


-t. 14606 Zum Prüfen von Elektrieitäts- 
messern U. 8. w. bestimmte Messschalttafel mit 
einem einzigen sowohl die Strom-, als auch 
die Spannungskontakte tragenden Umschalter. 
Dr. Oskar May, Frankfurt a.M , Hermannstr. 80. 
8. 11. 1900. — M. 10625. 

-€. 146015. Zweitheilige, mit Auschlüssen ver- 
sehene Röhre, die durch ein inneres Kontakt- 
glied leitend verbunden werden kann. Hart- 
manı & Braun, Frankfurt a. M -Bockenheim. 
2%. 11. 1900. — H. 14 937. 

-f. 146968. Elektrische Glühlampe mit einem 
„ueelförmigen, in seinem hinteren Theile mit 
einer reflektirenden Schicht versehenen, im 
übrigen Theile gerieften und mattirten Glas- 
körper. „Orlow“ Gesellschaft für elek- 
trische Beleuchtung (m. b. H.), Berlin. 
4. 12. 1900. = OÖ. 1928. 

-f. 146108. Elektrische Sicherheitslaterne, bei 
welcher durch automatischen Umschalter eine 
zweite Lampe nach Durchbrennen der ersten 
eingeschaltet und an welcher die Entladezeit 
dorch ein Ubrwerk registrirt wird. Schwabe 
& Co. Berlin. 26. 11. 1900. — Sch. 11831. 


-f£. 146109. Elektrische Handlaterne ohne 
Schutzglocke, mit elastischer Zwischenlage 
zwischen Lampe und Laterneopgehäuse. 
Schwabe & Co. Berlin. 26. 11. 1900. — 
Sch. 11.889. 

8. 146140. Induktor mit ledernem Zahnrad 
zur Verhütung des Geräusches 'bei Rotation 
des den Anker schnell drehenden Zahnrad- 
Paares resp. Zahnradvorgeleges. Paul Har- 
en Berlin, Elisabethufer 5/6. 19. 12. 1900. 


Fig. 12 


des Schalters sperrt, bie der Riegel r durch 
Lösen der Bremse aus seiner sperrenden Lage 
zurückgeführt ist. 


No. 110950 vom 21. Oktober 1897. Fig. 16. 
= suelner in Der enbütte, FF Vorrich- : A 
ung zur Ein- un usschaltung des Melde- d als auch in Abhängigkeit 
stromes für den oberen Flügel an Signal- nn des Motors selbst- 
masten. thätig verstellbar ist und durch den das Durch- 
Die Anordnung bezieht sich auf solche xehen des Elektromotors verhindert werden soll. 
Signalvorrichtungen, bei denen die Signalflügel | Das wesentliche Merkmal besteht darin, dass 
durch eine Hubstange z (Fig. 18) bewegt wer- | bei Ueberschreitun einer bestimmten Ge- 
den. Hier wird bei der Rückführung des Signal- | schwindigkeit ein durch einen Schwungkugel- 
flügels in die Stellung „Halt“ der Meldestrom regler g (Fig. 15) oder dergl. beeioflusster 


Fig. 13, 


Hebel / mit einem Zahnrad c in Eingriff kommt, 
an dem der Stromschlusshebel « des Anlass- 
m orlandes w befestigt ist, und diesen ver- 
stellt. 


erst unterbrochen, nachdem ein am Sigaalmast 
gelagerter Hebel 7}, der ein auf der Achse des 
Signalflügels loses Kontaktstück k in seiner den 
Meldestrom schliessenden Stellung erhält, un- 
mittelbar nach Erreichung der Haltestellung des 
Signale durch Auftreffen eines Hakens x am 
Ende der Hubstange z ausgelöst wird. Hierbei 
wird Hebel R sammt dem mit ihm durch eine 
Feder c verbundenen Kontaktstücke k durch die 
ihren Niedergang weiter fortsetzende Hubstange 
z in die frühere, der Unterbrechnng des Melde- 
stromkreises eutsprechende Anfangsstellung 
zurückgeführt. 


No. 111010 vom 18. April 1899. 


Ernst Preuss in Charlottenburg. — Ein Rollen- 
stromabnehmer für elektrisch betriebene Fahr- 
zeuge. 

Die Stromabnehmarrolle r (Fig. 16) läuft auf 
einem kugelförmigen Zapfen 2 derart, dass sich 
die senkrechte Mittelebene der Rolle den Kurven 


No. 110983 vom 6. September 1899. 


Union Elektricitätsgesellschaft in Berlin. 
— Stromzuführung bei elektrischen Bahnen 
mit Theilleiterbetrieb. 


Die zu den Theilleitern g (Fig. 14) führen- 
den Zweigleitungen A sind mit besonderen Hülfs- 
leitungen adc abwechselnd Bros nanden, 
dass zwei auf einander folgende Theilleiter g 


-h. 145661. Durchlochte elektrische Heizplatte 
mit Heigspirale an der Oberseite und Regulir- 
niderständen an der Unterseite. Karl Ixsem, 

erlin - Reinickendorf, Residenzstr. 21. 3. 12. 
1900. — J. 3297. 


Verlängerung der Schutztrıst. 


en 89967. Elektricitätszähler u. s. w. Luigi 
pure, Neapel; Vertr.: Dr. Rich. Wirtb, 
yankfürt aM, u. W. Dame, Berlin, Luisen- 
rasse 14. 31.1. 98. — C. 1847. 7. 1. 1901. 


Fig. 16. 


Auszüge aus Patentschriften. 


m 


des Leitungsdrahtes entsprechend einstellen 
kann, während ein Kippen der Rolle aus einer 
senkrechten in eine schiefe Ebene durch ent- 
sprechende Anschlagrollen a verhiodert wird. 


No. 110900 vom 13. April 1899. 


R. Loeschj j 
8k und L. Thomsen in Braun- 
a — Einrichtung zur Hervorrufung 
Bremse wegungsabhängigkeit zwischen der 
und der Steuerung eines elektrischen 
Motorwagens. 
u dem Schalter p (Fig. 12) ist ein Sperr- 


$ verbunden welches so ausgebildet ist, 
des von einem durch die Bremse b bewegten 


Fig. 14. 


No. 110672 vom 21. Juni 1899. 


A.-G. Mix & Genest in Berlin. — Stromschluss- 
werk für Wasserstandszeiger und dergl., mit 
sichelförmigen Stromschlusshebeln. 


Die Erfindung betrifft ein Stromschluss- 
werk, bei dem zwei den Stromschluss ver- 


nicht an eine und dieselbe Hülfsleitung ange- 
schlossen sind. Durch Abschalten einer der 
Hülfsleitungen adbc von der Speiseleitung S 
wird alsdann das Auffinden von etwaigen Fehlern 
in den Zweigleitungen % erleichtert. 


106 


mittelnde sichelförmiga Hebel K, k (Fig. 17) auf 
einer drehbaren Scheibe d derartig angeordnet 
sind, dass bei einer vollen Umdrehung der letz- 
teren nur ein Stromschluss, und zwar im Sinne 
ihrer Umdrehung entweder nach der einen oder 
der anderen Seite erfolgt. 

Bei einer Ausführungsform ist der eine 


Elekirotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 5. 


—— nn nn in nn 


spulen, auf die eine derselben — die wirksame 
st — ein sehr kräftiges, auf die andere dagegen 
— die Astasirungsspule s®? — oder das ihr ent- 
sprechende Spulenpaar ein ganz schwaches 
Drehmoment aısgeübt wird. Fig. 18 zeigt eine 
Ausführungsform, Fig. 19 und 20 zwei andere 
Anordnungen des astatischen Spulensystems. 


Fig. 17. 


dieser beiden Hebel K, k auf der einen, der 
andere dagegen auf der anderen Fläche der 
von einem Gegengewicht beeinflussten Scheibe 
d exeentrisch zur Achse der letzteren aufge- 
hängt. Die Scheibe besitzt auf ihren Flächen 
Anschläge O, o für die Hebel. Seitlich der 
Umfläche der Scheibe sind zwei gebogene 
Schienen R, r gelagert, von denen jede nur 
durch einen der Hebel berührt und hierdurch 
abgehoben werden kann, sodass nur immer eine 
der Federn S, s den Stromschluss herstellt. 


No. 111015 vom 19. Juli 1899. 


Hartmann & Braun in Frankfurt a. M.-Bockes- 
heim. — Astatisches Wattmeter für Gleich- und 
Wechselstrom. 


Dieses Wattmeter besteht aus einem einzigen 
festen Hauptstromfeld und einem astatischen 


| 
| 
v_ 


Spulensystem, welches in Bezug auf dieses 
Hauptstromfeld symmetrisch so angeordnet ist, 
dass alle Einzelspulen gleichzeitig den Ort der 
geringsten Induktion durch das feste Solenoid 


Fig. 19. Fig. 2. 


durchlaufen. Dabei wird das astatische Spulen- 
system von dem festen durch S erzeugten Felde 
derartig beeinflusst, dass, sei es infolge der 
verschiedenen Lage, sei er infolge der ver- 
schiedenen Form uud Dimensionirung der Einzel- 


No. 111021 vom 15. Februar 1899. 


Theodor Kirschner in Ludwigsburg. — Band- 
säge mit elektrischem Antrieb. 


Fie. 21. 


Jede der beiden Führungsrollen db c (Fig. 21) 
wird durch einen Elektomotor angetrieben, um 
die Spannungen des Sägeblattes auszugleichen. 


No. 111 324 vom 30. Juli 1898. 


Albert Baudry in Kiew und Paul Charito- 

nenko in Sumy, Russland. — Verfahren zur 

Reinigung von Zuckerlösungen unter Be- 
nutzung der Elektrolyse. 


Die von Kalk alkalischen oder alkalisch ge- 
machten Zuckerlösungen werden durch schwef- 
iige Säure neutralisirt und in positive Abthei- 
lungen eines elektrolytischen Apparates und 
darauf folgend nach dem Eindicken und An- 
säuern mit schwefliger Säure bei 40 bis 60° in 
den negativen Abtheilungen behandelt. Dabei 
werden Elektroden von sogenannten löslichen 
Metallen, z. B. Zink, Aluminium, Blei, Eisen, 
Kupfer, Nickel, Zinn, Silber, angewendet. In- 
folge der Reduktion der schwefligen Säure wird 
hydroschwetlige Säure SOgy H, gebildet, welche 
sehr grosse Entfärbungskraft besitzt und dabei 
nicht invertirt. Zur Ergänzung der vorstehen- 
den Behandlung ee die Zuckerlösung einen 
elektrolytischen Apparat mit drei gleichen Ab- 
theilungen, welche durch durchlässige Quer- 
wände gebildet werden. Die Abtheilungen sind 
so verbunden, dass drei Strömungen stattfinden, 
und zwar eine Strömung der Zuckerlösung in 
den Abtheilungen 32, 4, 6, 8 u.s. w., eine Strömung 
des mit den elektronegativen Verunreinigungen 


nn 


31. Januar 1901. 


bereicherten Wassers in den Abtheilungen ı, 5 
9, 13 u. s. w. und eine Strömung des mit den 
elektropositiven Verunreinigungen angereicher- 
ten Wassers in den Abtheilungen 3, 7, 11,15 u. 8.w. 


No. 111075 vom 29. April 1899. 


Hermann Venth in Siemianowitz b. Laura- 

hütte, O.-S. und Franz Ryssok in Michalko- 

witz b. Laurahütte, O.-S. — Vorrichtung zur 

Erzielung einer scharfen Markirung auf den 

Registrirtrommeln von Arbeiterkontrolappa- 
raten u. dergl. 


Die Schreibstifte v (Fig. 22), vermittelst 
welcher der elektrische Strom zwecks Mar- 
kirung der Zeit die Zersetzung des mit einer 


© 


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N 


entsprechenden Fıüssigkeit getränkten Trommel- 
belags bewirkt, berühren die Registrirtrommel f 
infolge der Einwirkung eines Stromunterbrechers 
und einer elektromagnetischen Vorrichtung 0 u 
nur in den kurzen Zeiträumen, in denen der 
elektrische Stromkreis geschlossen ist. 


No. 111011 vom 8. December 1897. 


George Joseph Schoeffel, in Brooklyn, V. St. 
A. — Umschalter für elektrische Leitungen. 


Gegenstand der Erfindung ist ein Umschalter 
für elektrische Leitungen, der sich insbesondere 
zur Anwendung im Freien oder in feuchten 


Räumen eignet. Die Schalttheile a (Fig. 28) 
und 5b sind in einem Gehäuse untergebracht, 
aus dem die senkrechte Umschalterspindel © 
nach oben durchgeführt ist. Das wesentliche 
Meıkmal besteht darin, dass diese Spindel © 
nach oben eine dicht aufgesetzte, gegebenen 
falls mit ihr aus einem Stück bestehende, 
Glocke d trägt, welche das Gehäuse mit den 
Schalttheilen umschliesst. 


No. 111 085 vom 19. Februar 189%. 


Gebr. Ruhstrat in Göttingen. — Anzeige- und 
Beleuchtungsvorrichtung für selbstthätige 
Ausschalter. 


Die Anzeige- und Beleuchtun vorrichtung 
für selbstthätige Ausschalter besteht darin, dass 
u einem selbstthätigen Ausschalter bzw. einer 
Schmelzsicherung $ (Fig. 24) in elektrischen 
Leitungsnetzen eine Glühlampe Z parallel EM 
schaltet wird, derart, dass diese durch die 

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Er en SEE JE OR VER SEDERCEEN BER LEI 2 VEENREEN. SUSSEREEUER, ET ROEREEEE = 
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N 91. Januar 1901. 


selbatthätige Schaltvorrichtung S bei gewöhn- 
lihem Betriebe kurz geschlossen ist, dagegen 
beim Wirken der Schaltvorrichtung Strom er- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


Bin 
JH 
+4 


Fig. 4. 


bält, sodass die Schaltvorrichtung, je nachdem 
der Kurzschluss beseitigt oder noch vorhanden 
ist, weniger oder mehr beleuchtet wird. 


No. 111080 vom 6. Juni 1899. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in 

Berlin. — Eine Einrichtung zum selbstthätigen 

Anzeigen bz.w. zeitweiligen Unschädlichmachen 
von Bahnfehlern oder Störnngen. 


Findet z. B. bei F (Fig. 25) ein Kurzschluss 
statt, so wird der selbstthätige Ausschalter @ im 


Einstecken des einen Stöpsels in die Klappen- 
klinke geschlossen und beim Heben des zweiten 
Stöpsels wieder geöffnet ist, zum Zwecke, die 
durch den Anruf ausgeschaltete Prüfungs- 
batterie 5 in den Zweig d wieder einzuschalten 


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Fig 3. 


Kraftwerk we ü ig- 
en gen Stromüberlastung in Thätig 
ss aber zu der ‚fehlerhaften Stelle noch 
von der Oberleitung aus zufliessen kann, 

erhält der Bo arieirte selbstthätige Ausschalter 
A Speisehäuschen 8 Rückstrom. Der Aus- 
se vr db wird in Thätigkeit treten und das 
ne ic störende schadhatte en 
ie er etrieb seizen, während die agen von 
ee fehlerlosen Speiseleitungen Strom 


No. 110962 vom 2%. Februar 1898. 


A-G. Mix & Genest in Berli 
erlin. — Klappen- 
schrank mit Vielfachumschalter für Vermitte- 
lungsämter. 


Zwischen der Kla 
5 ppenwickelung a (Fig. 26) 
nn der ungsbatterie 5 ist eine Morsetaste 
das schalten, deren eines Stromschlussstück 
und de e des Zweiges d der Klinkenleitung 
Ende nn anderes Stromschlussstück das eine 
Tome Leitung bildet, welche über ein Gal- 
liche Falk e zur Erde geht. Sobald die eigent- 
b von „lklappe / fällt, wird die Prüfungsbatterie 
von ein em Zweige d getrennt und der Beamte 
sprechen“ unbeantworteten Anrufe infolge An- 
gemein 25 des den Klappen seines Arbeitsplatzes 
An de Galvanometers e benachrichtigt. 
ist ein promschlassfeder g der Klappenklinke 
töpgel solirstück 7 angeordnet, welches beim 
Kronen dieser Klinke den Stromschluss g h des 
diesen os omer Aufrichtebatterie 2 achliesst. 
Fallkla a Stromkreis sind der das Heben der 
und gefe f bewirkende HültseleEhromagnet m 
un a ‚zwei als Aufleger für die Verbin- 
ee psel dienende Morsetasten n und o 
Aufrı hienßeschaltet, dass der Stromkreis der 
er niebatterie !, wenn beide Stöpsel sich in 
ühelage befinden, geöffnet, dagegen beim 


No. 111169 vom 21. Juni 1898. 


Siemens &jHalskeiA.-G. in Berlin. — Als 
Geber und Empfänger arbeitender Typen- 
drucktelegraph. 


Die Typenradwellen des.Gebers, und, Em- 
Biängers stehen in bekannter Weise unter 
irkung von Triebwerken und werden dadurch 
synchron schrittweise gedreht, dass vom Geber 
aus kurze Stromstösse in Elektromagnete, welche 
auf Steigräder der Typenradwellen einwirken, 
entsendet werden. Soll nun ein Buchstabe durch 
Verlängerung eines Stromstosses — zwecks An- 
sprechens eines etwas grob eingestellten Druck- 
elektromagneten — gedruckt werden, 80 wird 
beim Geber die betreffende Taste niedergedrückt 
und dabei ein Stift gehoben, welcher die weitere 
Bewegung der Typenradwelle und der mit ihr 
verbundenen Stromschlussvorrichtung beim 
Geber verbindert.e Damit nun nach Aufhalten 
des Gebertypenrades unter der Wirkung des 
letzten vor der Aufhaltung des ersteren von 
der Stromschlussvorrichtung bewirkten Strom- 
schlusses bzw. Strombruches das Emptänger- 
typenrad nicht noch weiter geschaltet und da- 
dureh beim Empfänger ein anderes Zeichen 
zum Druck eingestellt wird, als beim Geber, 
wird dieser letzte, von der Stromschlussvorrich- 
tung des Gebers bewirkte Stromschluss bzw. 
Strombruch durch vorzeitiges Aufhalten der 
Stromschlussvorrichtung an seinem Zustande- 
kommen verhindert und dadurch unschädlich 


gemacht. 


No. 111170 vom 19. Mai 1899. 
(Zusatz zum Patente 111169 vom 21. Juni 1898.) 


Siemens & Halske A.-G. in Berlin. — Typen- 
drucktelegraph. 

Bei dem Typendrucktelegraphen nach Patent 

111169 wurde die Aufnalsung des Typenrales 


des Gebers in der Druckstellung durch Nieder- 
drücken einer Taste dadurch auf mechanischem 
Wege erreicht, dass immer der letzte vor der 
Aufhaltung des Typenrades von der Unter- 
brechung gegebene Stromschluss bzw. Strom- 
bruch durch vorzeitige Aufhaltung der Unter- 
brechungsvorrichtung unwirksam gemacht wird. 
Diese Wirkung soll nunmehr dadurch erzielt 
werden, dass, anstatt die Stromschlussvorrich- 
tung vorzeitig aufzuhalten, die Leitung vorzeitig 
unterbrochen wird. 


No. 111 172 vom 11. Oktober 1893. 


Ludwig Grote in London. — Verfahren zur 

Herstellung von isolirenden, wasser- und 

säurebeständigen Leisten, Deckeln und an- 
deren Formstücken. 


Asbestpappe, Pappe, Asbestpapier oder 
-Tuch wird mit Kall- oder Natronwasserglas 


behandelt und in einer Form g (Fig. 27) mittels 
eines Formeisens F' (Fig. 28) gewalzt, bis die 
Masse die entsprechende Form angenommen 


Fig. 28. 


hat. Danach werden die Zwischenräume mit 
Leisten % aus Holz, Asbest oder dergl. aus- 
gefüllt und durch Umbiegen der freien, mit 
Wasserglas zu verklebenden Enden k und / 
nach Einlegen einer Zwischenlagei verschlossen. 


No. 111175 vom 9. August 1899. 


Union/Elektricitätsgesellschaft in Berlin. 

— Anordnung zur Herstellung einer Phasen- 

verschiebung von 90° zwischen zwei magne- 
tisirenden Feldern. 


Zur Herstellung einer Phasenverschiebung 
von %° zwischen zwei magnetisirenden Feldern 
werden auf den Magnetkernen zwei Gruppen 
von primären in Reihe geschalteten Spulen von 
verschiedener Windungszahl, denen Einphbasen- 


| 
| 
| 
I 


— u Li 


wechselstrom zugeführt wird, und von sekun- No. 111467 vom 6. Oktober 1898. 
dären Spulen, die durch einen Widerstand 8° | Oberstrom, G.m.b.H. in Berlin. — Federnde 


schlossen sind und in induktiver Beziehung zu . hmer  Slektrteler 
den ersteren stehen, angebracht, wobei die | Lagerung Stromabnehme n 


Magnetstromkreise verschiedenen magnetischen 
Widerstand bieten. Die Anordnung soll bei 


Einphasenmotoren, Zählern und Transformatoren 
Verwendung finden. 


Motorwagen mit oberirdischer Stromzuleitung. 


In den am Untergestell c (Fig. 31) be- 
festigten Böcken d und e sind gekröpfte 


Winkel- 


No. 111260 vom 22. August 1899, 


National Magneto -Electric Telegraph 
Company in Springfield, Ohlo, V. St. A. — 
Geber für Telephonapparate. 

Der Anker c (Fig. 29) ist zwischen den 
Polen db des permanenten Magneten a angeord- 
net und steht unter der Wirkung einer auf- 
ziehbaren Feder g, welche die den Anker 


N 


hebel a und Db drehbar gelagert. Dieselben 
werden mit ihren unteren Armen fund g von 
Federn 7 beeinflusst und lehnen sich mit ihren 
oberen Armen i und k an den Stromabnehmer / 
derart, dass dem letzteren mittels des in ihm 
festsitzenden, in Schlitzen der oberen Theile i 


und k geführten Stiftes m eine sichere Führung 
gegeben wird. 


No. 111124 vom 97. Juli 1899. 
Allgemeine Elektricitätsgesellschaft in 
Berlin. — Dynamometer mit magnetischer 

Dämpfung. 
Die feste Spule F (Fig. 32) des Dynamo- 
meters ist so in einen Eisenkörper E einge- 
bettet, dass die von ihr erzeugten magnetischen 


N a 
d 3 NG ZN P Song 
> EIS Oh: 5 
; (> x & 


Fig. 2. 


Kraftlinien des Wechselstromfeldes ausserhalb 
ds nn ... a... diesen 
: isenkörper E verlaufen und die Dämpfma te 
tragende Achse d zu drehen bestrebt ist. Auf | nicht Deeinfiungen können. Das Tanere der 
der Achse d befindet sich ein fester Anschlag p, Spulen selbst bleibt frei von Eisen. Der Ver- 
der sich vor die Nasen s bzw. t einer Taste u | auf der Kraftlinien ist in der Zeichnung durch 
legen kann. Bei jeder Schwingung der Taste gestrichelte Linien angedeutet. 

wird der Anker c von der Sperrung s ? bzw. 
t p befreit und kann dann eine halbe Um rehung 
machen. Bei jeder halben Umdrehung wird in 
der Ankerwickelung ein Stromstoss erzeugt, der 
beim Niederdrücken der Taste x in der einen 


und beim Heben in entgegengesetzter Richtung 
verläuft. 


No. 111899 vom 19. November 1898. 
Fritz Dannert in Berlin. — Verfalren zur 
Herstellung von Glühlampenfäden. 
Glühlampenfäden werden mit einem Ueber- 
zug aus Gemiscben von Kohle und Metall bzw. 


Metalloxyden derart versehen, dass der Ueber- 
zug aus mehreren S 


Kohlegehalt von inn 
während der Gehalt 
zunimmt. 


No. 111850 vom 15. Februar 1899. 


Roger Ducornot in Puteaux, Seine. — Strom- 
unterbrecher für elektrische Hochspannungs- 
leitungen. 


Die beiden Enden bc (Fig. 30) des Luft- 
kabels /f reichen in ein etwas Quecksilber r ent- 
haltendes Isolirrohr a hinein, welches in der 
Ruhelage ungefähr horizontal liegt, sodass das 
Quecksilber sich über 


en nach aussen abnimmt, 
an Metall bzw. Metalloxyden 


No. 111900 vom 10. Januar 1899. 

Fritz Dannert in Berlin. — Verfahren zur 

Herstellung elektrisch leitender Beleuchtungs- 
körper. 


die ganze Länge des Zur Herstellung elektrisch leitender Be- 
Rohres erstreckt und die Kabelenden 5 und c leuchtungskörper werden chemische Verbin- 
elektrisch verbiudet. Tritt ein Kabelbruch ein, 


dungen von Metallen mit organischen Stoffen, 


EA RP HERZEN 


Fig. 9. 


so stellt sich das Rohr ungefähr senkrecht, das 
Quecksilber sammelt sich an dem einen Ende 
des Rohres und unterbricht den Strom. Ueber 


dem @Qecksilber befindet sich eine isolirende 
Oelschicht. 


welche beim Vermuffeln Metalle oder Metall- 
oxyde und Kohle ergeben, zu plastischen 


Massen verarbeitet, geformt, gepresst und ver- 
muffelt. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 85. 


chichten gebildet wird, deren 


ee rn 


en 


31. Januar 1901. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Verband Deutscher Elektrotechniker 


Da verschiedentlich Fälle vo 
in denen bei der jetzt gebräuchlichen Lampen- 
spannung durch die allzu ausgebreitete Ver 
wendung der ursprünglich für geringere Lampen- 
spannung hergestellten Leitungsechnur Brand- 
gefahr entstanden ist, hat der Vorstand in seiner 


Sitzung vom 28. November 1900 folgenden 
Beschluss getasst: 


rgekommen sind, 


„Die Sicherheitskommission wird beauftragt, 
baldigst zusammen zu treten, um über die Ver- 
wendung der Leitungsschnur zu berathen. Das 
Resultat der Berathung ist, ohne auf eine weitere 
Anweisung des Vorstandes zu warten, in der 
„ETZ“ zu veröffentlichen.“ 


In Ausführung dieses Auftrages ist die 
Sicherheitskommission am 19. Januar 1901 ein- 
berufen worden und hat in Bezug auf Leitungs- 
schnur einen Beschluss gefasst, welcher der in 
Dresden für die Zeit vom 97. bis 30. Juni 191 
anberaumten Verbandsvereammlung zur An- 
nahme empfohlen werden wird. 

Diesen Beschluss bringe ich, den Anweisun- 
gen des Vorstandes entsprechend, hiermit zur 
Kenntnisse der Verbandsmitglieder. 


Gisbert Kapp, 
Generalsekretär. 


Beschluss der Sicherheitskommission. 
Sitzung vom 19. Januar 1901. 


Der $8 der Sicherheitsvorschriften für Stark- 
stromanlagen, Abtheilung I, erhält folgende 
Fassung, die vorbehaltlich der Genehmigung der 
Jahresversammlung am 1. Juli 1901 in Kraft tritt: 

a) Gummiaderlitze. Jeder Leiter ist fol- 


steht aus Drähten unter 0,8 mm Durchmesser. 
Die Seele muss entweder verzinnt oder mit 
Baumwolle umwickelt sein; darüber kommt eine 
vollkommen wasserdichte Umhüllung von vulka- 
nisirtem Gummi und darüber eine Umwickelung 
bestehend aus Baumwolle oder Band; schliess- 
lich als letzte Hülle eine Umklöppelung aus 
widerstandsfähigem Stoff, der nicht brennbarer 
sein darf als Seide oder Glanzgarn. Diese 
äussere Umklöppelung kann gemeinsam sein. 
Diese Litze muss nach 24-stündigem Liegen in 
Wasser eine Wechselspannung von 1000 V eine 
halbe Stunde lang aushalten und zwar sowohl 
zwischen den einzelnen Leitungen unter sich 
als auch zwischen jeder Leitung und Wasser. 

Gummiaderlitze darf nur in trockenen 
Räumen verwendet werden und zwar sowohl 
fest verlegt, ala auch zum Anschluss beweglicher 
Stromverbraucher. Bei fester Verlegung ist die 
Litze im Handbereich nach $ 9e zu schützen. 
Der Querschnitt jedes Leiters darf nicht Su 
als 1,5 qmm und nicht grösser als 4 qmm ein. 
Bei beweglichen Anschlüssen darf der Quer- 
schnitt jedes Leiters nicht unter 1 qmm sein. 

b) Gummibandlitze. Jeder Leiter ri 
folgendermassen hergestellt: Die Kupferseeie 
besteht aus Drähten unter 0,3 mm Durchmosser; 
darüber befindet sich eine Umspinnung aus 
Baumwolle, welche mit einer Lage aus een 
Kautschuk hergestellten Bandes bewickelt ist. 
Das Kautschukband muss im ungestreckten Zu- 
stande eine Dicke von mindestens 0,2mm haben 
und mit einer Ueberlappung von en 
2 mm aufgewickelt sein. Auf dieses Band fo E 
eine Umwickelung mit Baumwolle und i : 
äusserste Hülle eine Umklöppelung aus wi n 
standsfähigem Stoff, der nicht brennbarer 86 
darf als Seide oder Glanzgarn. : 

Gummibandlitze darf nur in trockenen nn 
men unter Schutzverkleidung, jedoch nicht Er 
Putz fest verlegt werden. Sie darf nicht als = 
schlussleiter für bewegliche Stromverbrauc ® 
verwendet werden. Der Querschnitt jedes en 
darf nicht kleiner als 1,5 qmm und nicht gröss® 
als 4 qmm sein. , 

c) Bei Litzen beider Arten (a und b) a 
die Anschluss- und Verbindungsstellen vor = 
geschützt und an den Enden müssen die n 
zelnen Drähte jedes Leiters miteinander nn 
löthet sein. Verbindungen von Litzen mit Litz 


gendermassen hergestellt: Die Kupferseele be- ' 


9 


en ee = 
m = 


9]. Januar 1901. 


oder mit anderen Leitern dürten nicht durch 
Yerlöthang, sondern müssen durch Verschrau- 
buug auf isolirender Unterlage hergestellt sein. 

d) Biegsame Mehrfachleitungen zum An- 
schluss von Lampen und Apparaten sind in 
feuchten Räumen und im Freien zulässig, wenn 
jeder nach $ 7c und i hergestellt ist und die 
Leiter durch eine Umhüllung von widerstands- 
fähigem Isolirmaterial geschützt sind. 

e) Dräbte bis 6 qmm Querschnitt, oder 
Litsen, welche aus Drähten von mehr als 0,3 mnı 
Durchmesser zusammengesetzt sind, dürfen, wenn 
ihre Beschaffenheit mindestens den Vorschriften 
7b und i entspricht, verdrillt oder in gemein- 
schaftlicher Umhüllung in trockenen Räumen 
wieEinzelleitungen nach 7b fest verlegt werden. 


Angelegenheiten 
des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3, zu richten.) 


Mittheilung an die Mitglieder. 


Der Elektrotechnische Verein veranstaltet in 
diesem Jahre am 5. März wieder einen Gesell- 
ichaftsabend, verbunden mit einer Ausstellung 
besonders neuer oder interessanter elektrotech- 
nischer Erzeugnisse. 

Firmen, andere Fachgenossen oder Gelehrte, 
welche den Verein durch Beschickung der Aus- 
stellung ehren wollen, sind gebeten, sich an 
Herrn Geheimen Postrath Prof. Dr. Strecker, 
Oranienburger Strasse 85 zu wenden. 

Eine Beschränkung der Anmeldung ist im 
Interesse des Ganzen auf höchstens 3 Gegen- 
stände pro Aussteller festgesetzt. 

, Der den Abend einleitende Vortrag über 
Kabeltelegraphie von Herrn Geheimen Postrath 
Prof. Dr. Strecker beginnt pünktlich um 7!/g Uhr 
m Hörsaal der Reichspost-Verwaltung, Artillerie- 
strasse 11, Mittelportal, 1 Tr. 

Die Mitglieder mit ihren Damen, sowie Mit- 
nn der befreundeten technischen Vereine 
a und der anderen elektrotechnischen 
ereine und Gesellschaften, sind zu dieser Ver- 
anstaltung höflichst eingeladen. 
e Der Eintritt ist nur gegen Karten gestattet, 
" e 5 in der Geschäftsstelle des Vereins, Mon- 
a latz 8 II, an den Wochentagen mit Aus- 
f ne des Sonnabend von 10 bis 4 Uhr bis zum 
‚März gratis zu haben sind. 


II. 
Vorträge und Besprechungen. 


Eine Methode für mehrfache Draht- und 
Funkentelegraphie. 


Y b 
Be gehalten In der Sitzung des Elcktro- 
ıischen Vereins am 18. December 1900 von 


Ingenieur Anders Bull. 


a Ich habe heute Abend die Ehre, 
vorzutr: . Methode für mehrfache Telegraphie 
Krb, die insofern etwas Neues in dieser 
tahttel letet, als sie sich nicht allein für die 
ur die F egraphie, sondern auch mit Vortheil 
ie Onkentelegraphie verwenden lässt. 
i nich Funkentelegraphie leidet 
eöonde verschiedenen Mängeln, die sich 
ernun . eim Telegraphiren auf grössere Ent- 
von in ünangenehm fühlbar machen: Die 
sich nA m Geber erzeugten Wellen pflanzen 
setzen . ich nach allen Richtungen fort und 
\ daher auch alle in der Nähe aufgestell- 
indie, ae sie nur mit genügend 
hätigkeft, ohärern ausgerüstet sind, in 
r = nächste Folge hiervon ist, dass auch 
die der Fi on Empfängern die Nachrichten, 
eine geh eder absendet, auffangen kann, sodass 
von Chi eime Korrespondenz nur mit Hülfe 
hiffreschrift möglich ist. 


\ Eine weitere Folge ist die, dass die besagten 
Empfänger von anderer Seite keine Nach- 
richten erhalten können, solange sie von den 
Wellen des ersten Gebers getroffen werden, denn 
die Zeicheu würden sich eventuell nur ver- 
mischen, wobei natürlich jede Verständigung 
ausgeschlossen sein würde. Es lässt sich mit 
anderen Worten innerhalb eines bestimmten 
Areals immer nur eine Nachricht übermitteln. 

Das bewährteste Mittel, um diesen Uebel- 
ständen aus dem Wege zu gehen war bisher die 
Ablenkung der Wellen nach bestimmten 
Richtungen mit Hülfe von Metallspiegeln. Dies 
Mittel eignet sich aber nicht für Telegrapbie 


109 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 5. 


staltete Impulsserien zu verwenden. Jede 
von diesen Serien besteht aus einer bestimmten 
Zahl sehr kurzer, in jeder Hinsicht konformer 
Strom- bzw. Wellenimpulse. Die Impulse einer 
Serie folgen sich wit bestimmten, einander 
gegenseitig ungleich grossen Zeitintervallen, 
und eben durch die Wahl dieser Zeitintervalle 
werden die Serien verschieden gestaltet. 

Jedes korrespondirende Apparatpaar wird 
aber jetzt so abgestimmt, dass der Geber nur 
Serien von einer bestimmten Gestalt, d. h. nur 
Impulse in einer bestimmten Zeitfolge aussenden 
kann, und dass der zugehörige Empfänger auch 
nur auf Serien dieser Gestalt reagirt. 


auf Srüsseıe Entfernungen, weil in diesem Fall 
die Spiegel zu grosse Dimensionen annehmen 
müssten; ferner auch nicht in Fällen, wo Geber 
und Empfänger fortwährend ihre gegenseitige 
Lage ändern, wie z.B. bei Schiffen. Schliess- 
lich werden auch diejenigen Empfänger durch 
das Verfahren nicht geschützt, die in der Rich- 
tungslinie der abgelenkten Wellen liegen. 

Man schlug schon früh als eine andere Ab- 
hülte vor, die Apparate in der Weise gegen 
einander abzustimmen, dass ein Empfänger 
nur auf Zeichen reagirt, die von seineın zuge- 
hörigen Geber kommen, und dies hat man sich 
wohl meistens so vorgestellt, dass die Apparate 
für verschiedene Wellengattungen abgepasst 
werden sollten. Durch eine solche Abstimmung 
hoffte man sowohl eine geheime Korrespondenz, 
wie auch einen unabhängigen Betrieb von be- 
nachbarten Apparatsystemen zu ermöglichen. 

Obwohl es nach einer Mittheilung von Prof. 
Fleming an die Londoner „Times“ in der 
jüngsten Zeit Marconi gelungen ist, von einer 
Station gleichzeitig zwei verschiedene Depeschen 
nach einer anderen Station zu Schicken, so kann 
man sich weiter kein Bild über die Vortheile und 
die Leistungsfähigkeit seiner Methode machen, 
da ihre technischen Details noch nicht bekannt 
sind. Auch über die Arbeiten Anderer zur 
Lösung dieser Aufgabe ist bisher nur wenig zur 
allgemeinen Kenntniss gelangt. 

Bei der Methode, die ich Ihnen hier vor- 
tragen möchte, wird eine Abstimmung auf 
rein mechanischem Wege durchgeführt, eine 
Abstimmung, die sowohl die unbefugte Auf- 
nahme der ausgewechselten Nachrichten in 
hohem Grade erschwert, als sie auch einen 
Mehrtachbetrieb der Apparatc gestattet. 

In ihrer Anwendung auf die Drabttelegraphie 
bietet die Methode weniger neuheitliches Inter- 
esse, da die Erfindungen auf diesem Gebiete ja 
schon eine grosse Zahl erreicht haben, da aber 
der Vorgang für beide Arten von Telegraphie 
der gleiche ist, habe ich es vorgezogen, ihn zu- 
erst an einer Schaltung für Drahttelegraphie zu 
erläutern, weil diese Schaltung die übersicht- 
lichere ist. 

Das Prineip der Methode ist, für die Ueber- 
tragaug der Zeichen lauter verschieden ge- 


In Fig. 33 sind zwei Apparatsysteme aufge- 
gezeichnet: 1 und 2 stellen zwei Geber dar, 
die durch eine gemeinschaftliche Leitung (6) mit 
zwei Empfängern (3) und (4) verbunden sind, und 
zwar mögen (1) und (8) ein korrespondirendes 


Apparatpaar vorstellen, (2) und (4) ein anderer. 


Das linke System sei für die Serie @-b-c ab- 
gestimmt und das recht für die Serie d-e-f, 
wenn die Abscissen in Fig.33 oben links und rechts 
die Zeit und die Querstriche die Impulse andeuten. 

Der Geber besteht hier aus einem Papier- 
bande (6), das durch ein Räderwerk (7) mit 
möglichst konstanter Geschwindigkeit von der 
Bandrolle (8) abgewickelt wird. Gleich hinter 
der Leitrolle (9) ist eine Lochvorrichtung ange- 
bracht: beim Hinunterdrücken des Tasters (10) 
wird hier ein Loch in das Papierband gestanzt. 
Das Sperrrad (11), das seine Bewegung vom 
Räderwerk (12) erhält, wird nämlich ausgelöst 
und macht eine halbe Umdrehung; wobei jedes- 
mal ein Ansatz gegen einen federnd aufgehängten 
Stempel (18) schnellt. Das Stanzen der Löcher 
erfolgt bei dieser Anordnung so rasch, dass das 
Band in seiner Bewegung nicht gehemmt wird. 
In gleicher Linie mit dem Lochstempel ist eine 
Reihe verstellbarer Kontaktfedern (14) ange- 
ordnet, die mit ihren abgerundeten Spitzen 
federnd gegen das Band anliegen. Als Unter- 
lage dienen dabei die Metallstücke (15). Sowohl 
diese Metallstücke als auch die Kontaktfedern 
sind unter einander leitend verbunden. 

Alle Löcher, die vom Stempel (13) gestanzt 
werden, müssen bei der weiteren Abwickelung 
des Papierbandes unter den Federspitzen passi- 
ren. Für gewöhnlich sind diese durch das Papier 
gegen ihre Unterlagstücke isolirt, wenn aber ein 
Loch unter eine Spitze kommt, so entsteht ein 
Kontakt an der betreffenden Stelle, sodass ein 
Strom von der Ortsbatterie (16) durch die Kon- 
taktstelle und das Relais (17) fliessen kann. Der 
Anker des Relais wird dabei angezogen und in 
die Fernleitung wird ein kurzer Stromimpuls 
von der Linienbatterie (18) geschickt. 

Derselbe Vorgang wiederholt sich an jeder 
Spitze; da aber das Band mit annähernd kon- 
stanter Geschwindigkeit abgewickelt wird, so 
werden die von einem Loche in dieser Weise 
erzeugten Impulse sich mit Zeitintervallen folgen, 


BU 


110 


die den gegenseitigen Abständen der Feder- 
spitzen proportional sind. Für jeden Taster- 
druck wird folglich eine Impulsserie von 
ganz bestimmter Gestalt vom Geber aus- 
geschickt. 

Der Empfänger ist in ähnlicher Weise ein- 
gerichtet. Nur wird hier die Lochvorrichtung, 
statt von einem Taster, von dem Elektromag- 
neten (19) ausgelöst, der in den Linienstrom- 
kreis geschaltet wird. Für jeden Impuls, der 
durch die Leitung anlaugt, wird der Magnet 
erregt und der Anker (20) angezogen, sodass 
das Sperrrad ausgelöst wird und der Stempel 
ein Loch in das Band (91) drückt. Dann wer- 
den aber auch die Kontaktstellen zwischen den 
Federspitzen und ihren Unterlagsstücken nicht 
wie beim Geber parallel, sondern in Serie ge- 
schaltet, sodass ein Strom erst dann vom ersten 
zum letzten Unterlagsstück fliessen kann, wenn 
sämmtliche Federn zur gleichen Zeit Kontakt 
haben, d. h. wenn unter jeder Federspitze sich 
ein Loch befindet. 

Da aber das Papierband auch beim Empfän- 
ser mit annähernd konstanter Geschwindigkeit 
abgewickelt wird, so werden die gegenseitigen 
Abstände der gestanzten Löcher der Zeitfolge 
der anlangenden Impulse entsprechen, und stellt 
man daher die Federspitzen in dieselben gegen- 
seltigen Abstände ein, in denen die von einer 
bestimmten Impulsserie erzeugten Löcher ge- 
stanzt sind, go wird ein gleichzeitiger Kontakt 
an sämmtlichen Spitzen nur durch Serien her- 
beigeführt werden können, die in ihrer Gestalt 
mit dieser Impulsserie übereinstimmen. 

Dabei fliesst der Strom von der Batterie (22) 
durch sämmtliche Kontaktstellen und den 
Schreibapparat (28), und auf dem Papierstreifen 
(24) wird ein Punkt gedruckt, 

Arbeiten nun mehrere Geber auf der- 
selben Leitung, so werden alle die von ihnen 
erzeugten Impulse den Magneten (19) jeden 
Empfängers durchfliessen, und jeder Impuls 
durch ein Loch im Papierstreifen (21) markirt 
werden; das Band würde etwa das Aussehen 
annehmen wie Fig. 88 unten. Jedoch wird ein 
Empfänger nur von solchen Löchern betbhätigt, 
deren Abstände mit denjenigen seiner Feder- 
spitzen übereinstimmen. Zum Beispiel mögen 
die ausgefüllten Löcher in Fig. 83 unten Gruppen 
darstellen, von denen der linke Empfänger in 
Thätigkeit gesetzt wird. 

Es mag so aussehen, als ob solche Gruppen 
auch durch Zufall entstehen könnten, wenn 
die Serien von mehreren Gebern ineinander- 
greifen; solche Zufälle sind aber leicht zu ver- 
hüten. Zu diesem Zwecke dürfte erstens die 
Zahl der gleichzeitig betriebenen Geber niemals 
grösser werden, als die Zahl der Zeitintervalle 
einer Serie, im hier gewählten Beispiel also 
niemals grösser als 3. Zweitens müsste man 
die verschiedenen Serien so gestalten, dass in 
denselben das Zeitintervall zwischen irgend 
zwei Impulsen überall ein anderes ist. Falls 
dann die Zeit, mit welcher zwei gleiche Serien 
aufeinanderfolgen, niemals unter einen be- 
stimmten Betrag sinkt, so können Löcher- 
grappen einer Art in keinem Fall mit mehr als 
1 Loch zur Bildung einer neuen kritischen 
Gruppe beitragen. Damit also unter diesen 
Umständen eine vollständige Gruppe aus 
4 Löchern durch Zufall entstehen sollte, müssten 
mindestens 4 Geber zur gleichen Zeit thätig 
sein, so lange aber deren Zahl nur 3 beträgt, 


sind Zufälle dieser Art vollständig ausge- 
schlossen.) 


Inwiefern diesen Bedingungen in der Praxis 
Rechnung zu tragen ist, darüber können nur 
Versuche entscheiden. Es dürfte sich zeigen, 
dass auch eine viel grössere Anzahl Geber ohne 
Nachtheile gleichzeitig betrieben werden kann; 
es wird dies jedenfalls sehr viel von der exakten 
Ausführung der Apparate abbängen. 

Es ist zu bemerken, dass ein Synchronis- 
mus der beiden Triebwerke, die das Papier- 
band beim Geber und Empfänger abwickeln, 
nicht erforderlich ist. Vielmehr ist eine ge- 
wisse Upgleichmässigkeit ihrer Umlaufzahlen 
zulässig, deren Betrag von der Grösse der aus- 
gestanzten Löcher abhängt. Natürlich dürfen 
die Umlaufzahlen der beiden Triebwerke unter 
sich gern ganz verschieden sein, so lange nur 
das Verhältniss zwischen Bandgeschwindigkeit 
und Spitzenabstand bei beiden Apparaten Jas 
gleiche ist. Je gleichmässiger die Bänder 
abgewickslt werden könnten, desto kleiner 
dürften allerdings die Löcher sein, und desto 
geringer würde dann die Wahrscheinlichkeit 
tür ein zufälliges Entstehen von kritischen 
Lochgruppen sein, wenn die Zahl der gleich- 


zeitig betriebenen Geber die theoretisch zu- 
lässige übersteigt. Durch Vergrösserung der 
Impulszahl der Serien würde sich diese Wahır- 
scheinlichkeit um noch viel mehr verringern, 
aus einfachen Gründen darf man in dieser Rich- 
tung jedoch nicht zu weit gehen. 

Für jeden Tasterdruck auf einer Geberstation 
wird also auf der zugehörigen Empfängerstation 
ein Punkt auf dem Papierstreifen (24) gedruckt. 
Will man sich jetzt für das Telegraphiren des 
Morsealphabetes bedienen, so könnte man 
dasselbe in der Weise zusammenstellen, dass 
zwei kurz nach einander £edruckte Punkte 
einem Striche gleichkämen. Besser wäre es 
aber in diesem Fall, die Apparate nicht mit 
einem sondern mit zwei Federsystemen auszu- 
rüsten, d. h. jedes Paar für zwei charakte- 
ristische Seriengestalten abzustimmen, und die 
eine Gestalt nur für Punkte, die andere nur für 
Striche zu benutzen. Jeder Geber wäre also 
mit zwei Tastern, jeder Empfänger mit zwei 


ı\ Nennt man die Serien für 4 verschiedene Appa- 
ratsysteme bzw.: 


a—b-c d-e-f, g—-h-i, k-I-—-m 


so darf also von den folgenden 24 Zeitintervallen keines 
dem anderen gleich sein: 


: : j R : Schreibliebeln zu versehen, von denen der eine 
ae Due ee die Punkte, der andere die Striche auf dem 
a+b+e, d+e+f, Papierstreifen (24) druckte. 
9, h, = k, 1, Einfacher gestaltet sich eine Verbindung 
g+h hKr+i k+l I+m der Appar 1 ‘K 
A ER pparate mit dem Typendrucker von 


Hughes. Die Verbindung, die in einem ein- 
fachen Aneinanderreihen der betreffenden Appa- 
rate bestehen würde, und daher keine Aende- 
rungen am vorhandenen Materiale erfordert, ge- 
stattet sofort einen Mehrfachbetrieb. Statt wie 
Jetzt beim Hughes-Apparate die Stromstösse 
direkt in die Fernleitung zu schicken, trans- 
formirt man sie zuerst in Impulsserien, und in 
dieser Form werden sie sodann übertragen und 


Da jeda Serie hier aus 3 Zeitintervallen besteht, 
so dürfen von diesen 4 Systemen irgend 3 zur gleichen 
Zeit betrieben werden. Die Zeitiolge der gleichen Serien 
ınuss Immer etwas grösser sein als der doppelte Betrag 
der a Serie, resp. die Zeitintervalle sind mit 
Rücksicht bieraut hinreichend kurz zu bemessen. 
Einige Zahlenwerthe, die beispielsweis» der oben- 
stehenden Bedingung genügen würden, wären: 
9—-4—)15, 2—6— 12, 1—-5—-17, 3-7-14, 


wo die Intervalle in passenden Zeiteinheiten ausee- 
drückt sind, r =D, 


an den richtigen Empfänger gelangen, wo sie 


I TI I _ I 0 I _ I 


31. Janaar 1901. 


wieder in einfache Stromstösse transformirt 
werden. 

Es ist bei dieser Methode nicht nothwendig 
die verschiedenen Geber bzw. Empfänger alle 
auf derselben Station aufzustellen, man kann 
sie vielmehr an jedem beliebigen Punkt der 
Linie anschliessen und ganz unabhängig von 
einander in Betrieb setzen. Ein Vorzug der 
Methode, auf den ich noch hinweisen möchte, 
ist der, dass sie sich mit solchen Methoden für 
mehrfache Drahttelegraphie, die nur auf Schal- 
tung beruhen, ohne Weiteres kombiniren lässt. 
Das Produkt der bei den beiden Methoden 
erreichbaren Apparatzahlen würde dann die 
Grenze für die Ausnützung derselben angeben. 

Die Schaltung für Funkentelegraphie ist 
in Fig. 34 dargestellt; sie unterscheidet sich nur 
in der Art der Uebertragung von der vorigen. 
Auf der Geberstelle schliesst hier das Relais 
(25) bei der Erregung den Strom für die pri- 
märe Wickelung eines Funkeninduktors (%). 
Dabei findet eine Entladung statt zwischen den 
Funkenkuzgeln (27), die in der üblichen Weise 
mit einer Luftleitung (28) und der Erde ver- 


Fig. 3%. 


bunden sind, und ein Wellenimpuls wird 
erzeugt. 


Auf der Empfangsstelle treffen die Wellen 
den Luftdraht (29); dadurch wird der Cohärer (30) 
leitend und lässt den Strom eines Elementes (3)) 
durch das Relais (32) fliessen. Das Relais schliesst 
wieder den sekundären Stromkreis, der den 
Klopfer (38) und den Magneten (84) enthält. 
Dieser Magnet entspricht genau dem Magneten 
(19) in der Schaltung für Drahttelegraphie, und 
auch hier wird daher für jeden anlangenden 
Impuls ein Loch in das Papierband gestanzt; 
der weitere Vorgang deckt sich mit dem früheren. 


Statt einen Klopfer für die Entfrittung ZU 
verwenden, dürfte es sich empfehlen, auto“ 
matische Cohärer vorzusehen, wie solche 
beispielsweise von Tommasina und Neug 
schwender angegeben worden sind, denn diese 
würden die schnell aufeinander folgenden rn 
pulse viel exakter markiren als die mit Klopier 
ausgerüsteten. 


Auch für die Funkentelegraphie ist die N 
bindung der Apparate mit dem Typencn 
von Hughes von Vortheil, sowohl wa8 die 3 
quemlichkeit als die Geheimhaltung der En 
gewechselten Nachrichten betrifft, denn le: 
schon die Lebertragung der Zeichen in der 2 
von Impulsserien eine unbefugte Aufnahme 3 : 
wesentlich erschwert, so würde bel Verw 7 
dung von Typendruckern wohl kaum darau 
denken sein. 


Da ferner die verschiedenen Systeme en 
einander vollständig unabhängig sind, SO 1 a 
auch ganz gleichgültig, wo die verschiede Sb 
Geber oder Empfänger aufgestellt werden, 


Pal 


9]. Januar 18901. 


mehrere auf derselben Station stehen, oder ob 
sie weit von einander entfernt sind. 

Zum Schluss werde ich mir noch erlauben, 
eine andere Ausführungsform der Apparate zu 
erwähnen, die der eben besprochenen gegenüber 
verschiedene Vortheile bat. In Fig.35, die eine 
Schaltung für Drahttelegraphie darstellt,ist oben 
Inks ein Geber, rechts ein Empfänger aufge- 
zeiehnet,. Der Geber besteht hier aus einer 
Reihe genau gleichschwingender Pendel (85), 
die unten mit Federn (86) versehen sind. Die 
Federn sind an ihren Spitzen mit Nasen ausge- 
rüstet, mit deren Hülfe sieh die Pendel an der 
Traverse (37) festhaken können. Vor der Tra- 
verse ist eine Achse (38) gelagert, die eine Anzahl, 
in einer Schraubenlinie angeordneter Finger (39) 
trägt, wie dies in Fig. 86 perspektivisch darge- 
stellt ist. Die Achse ist auch mit dem Sperr- 
rade (40) starr verbunden, das sich für jeden 
Druck auf den Taster (41) um einen Zahn weiter- 


Fix. 35. 


ie kann; dabei drückt aber jedesmal ein 
en die Nase eines Pendels von der Traverse 
sodass das betreffende Pendel ausgelöst 
Ri ‚und nach links ausschlägt. Beim Rück- 
De erhält das Pendel vom Schaltwerk (42) 
als to8s, der gerade ausreicht, um es wieder 
Die no Sakliche Stellung zurückzubringen. 
. edernase kann sich jetzt hinter dem 
a wieder an der Traverse festhaken, so- 
Rabe > Pendel nach einer Schwingung zur 
Ir ae Wird der Taster (41) mehrmals 
A 80 werden die Federnasen der lteihe 
rs nn der Traverse losgedrückt, sodass immer 
ia Be Bade zum Ausschlag kommt; sobald 
wied z'e tendel ausgelöst ist, kommt die Reihe 
er an das erste, das inzwischen zur Ruhe 
Bekommen war, u. 8. w. 
nen erhalb der Pendel ist eine Anzahl La- 
Alter (43) angebracht, von denen je eine 
der Erd mit der Batterie (44), die andere mit 
Mk ® verbunden ist. Jedes Pendel trägt an 
ie Peg Ende eine Kontaktbürste (45), 
mellenpe inksschwingen des Pendels diese La- 
R a streift und sie der Reihe nach kurz- 
furch ein ie Rechtsschwingen wird die Bürste 
on esonderes Arrangement so gehoben, 
p; 8 die Lamellen nicht berühren kann. 
Ihe, richtung des Empfängers ist eine 
a ier werden die Pendel vom Elektro- 
kreig Bei ausgelöst, der in den Linienstrom- 
elben ne wird. Die Auslösung erfolgt in 
jeden anl e1se wie beim Geber, sodass für 
ausgelöst ngenden Impuls ein neues Pendel 
En nn Die Lamellenpaare (47) sind 
ein Shrom 'oger in Serie geschaltet, sodass 
n Mieg, von erster zu letzter Lamelle erst 
gleichen Zeit kann, wenn sämmtliche Paare zur 
ein Pen r kurzgeschlossen werden, d.h. wenn 
I 0 A momentan über jedem Paare 
Passjren lege kann aber wieder nur dann 
‚ wenn eine Anzahl Pendel in ganz be- 


im 
ner Zeitfolge ausgelöst wird, mit anderen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 5. 


Worten, nur wenn eine Anzahl Impulse in ganz 
bestimmter Zeitfolge eintrifft. — Der Strom von 
der Batterie (48) bethätigt daun in derselben Weise 
wie früher einen Schreibapparat oder dgl. (49). 

Ein wesentlicher Vortheil bei der letzteren 
Ausführungsform ist der, dass sie keine gleich- 
laufenden Antriebsvorrichtungen erfordert, und 
dass ihre Bedienung infolgedessen eine sehr 
einfache ist. Allerdings ist eine ruhige, stabile 
Aufstellung nothwendig, was für das gute 
Funktioniren der zuerst erwähnten Apparate 
ohne Belang ist. Diese Forderung fällt aber 
auch für die letztere Form fort, wenn man die 
Schwerkraftpendel durch ausbalancirte Feder- 
kraftpendel ersetzt. 

Es liessen sich wohl noch andere Ausfüh- 
rungsformen angeben, ich hoffe Ihnen aber schon 
mit diesen beiden gezeigt zu haben, dass der 
praktischen Durchführung des Prinzipes keine 
zu grossen Schwierigkeiten im Wege stehen. 


An diesen Vortrag knüpften sich folgende 
Bemerkungen: 

Geh. Postrath Prof. Dr. Strecker: Der Vor- 
schlag des Herrn Vortragenden hat viel Be- 
stechendes. Es ist eine sehr hübsche und wohl 
auch neuartige Anordnung mit den zeitlich ab- 
gemessenen Kontakten. Aber vom praktischen 
Standpunkt der Telegraphie aus möchten einige 
Bedenken zu erheben sein. Der Herr Vortragende 
hat zwar dis Ausführung für Drahttelegraphie 
nur als ein Beispiel, als Erläuterung anselıen 
wollen; er hat aber auch von der Ausführung 
für den Hughes-Betrieb gesprochen und er 
muss sich doch denken, dass man das 8o machen 
kann. Nun ist man in der Telegraphie immer 
sehr froh, wenn man ein Zeichen mit nur einem 
Impuls über die Leitung bekommt. Hughes 
braucht einen Stromstoss für einen Buchstaben, 


Morse 3 oder 4. Herr Bull will jedes Elemen- 


tarzeichen noch einmal in mindestens vier ein- 
zelne Zeichen auflösen. Das vermindert die 
Geschwindigkeit der Zeichenfolge beträchtlich. 
Nehmen wir an, es handelt sich um ein Tele- 
gramın von 20 Wörtenm zu 5 Buchstaben = 
100 Buchstaben; jeder Buchstabe habe nach 
dem Morsealphabet drei Elementarzeichen; 
macht 300 Elementarzeichen. Mit dem gewöhn- 
lichen Morseschreiber braucht man 300 Strom- 
stösse. Herr Bull muss dafür aber mindestens 
1200 nehmen. Hätten wir eine Leitung, die 
gerade mit der Handgeschwindigkeit ausgenutzt 
werden kann; wenn man 50 telegraphirt, wie 
Herr Bull, so würde man mit Morse immer 
mindestens viermal schneller telegraphiren 
können. Dies geht freilich nicht mit der Hand 
an der Taste, man braucht vielmehr einen 
Streifen, der gestanzt ist wie für den Wheat- 
stone’schen Schnellschreiber, aber für Gleich- 
strombetrieb. Damit kann man das Telegramm 
viermal rascher über die Leitung bringen, als 
Herr Bull. Es bietet also keinen Vortheil, das 
Zeichen in der Weise zu zersplittern, wie es 


ıll 


Ferne re m 


Herr Bull thut, denn man kommt weiter, wenn 
man die Zeichen ganz lässt. Darum ist es, 
glaube ich, ganz richtig, was Herr Bull zuerst 
sagte; das ist zur Erläuterung des Gedankens, 
der der Schaltung zu Grunde liegt, sehr gut, 
aber für die praktische Telegraphie eignet sich 
das Verfahren durchaus nicht. Für die Funken- 
telegraphie würde es dagegen, wie ich nicht 
zweifle, gehen. Ich habe selbst früher hier 
einen Versuch vorgeführt, woraus hervorgeht, 
dass man Zeichen von bestimmtem zeitlichen 
Abstande, wie es beim Hughes vorkommt, mit 
voller Sicherbeit übermitteln kann. Ich glaube 
also, dass für die Funkentelegraphie sich die 
Schaltung gebrauchen liesse, aber nur, wenn 
die Nachbarn alle einverstanden sind, dass sie 
sich gegenseitig nicht stören wollen; sobald 
Einer stören will, beugt dem die Schaltung 
nicht vor. 

Ingenieur Bull: Auf die letzte Bemerkung, 
dass die Zeichen böswillig zerstört werden 
können, darf ich erwidern, dass allerdings die 
Nachbarn übereinkommen müssten, sich gegen- 
seitig nicht zu stören, dies trifft aber auch für 
die gewöhnliche Funkentelegraphie zu, und man 
kann es daher wohl kaum als einen besonderen 
Einwand gegen diese Methode erheben; jeden- 
falls hätte man doch bei derselben den Vortbeil 
erreicht, statt einer Depesche, zur gleichen Zeit 
deren mehrere übertragen zu können. 

Was die Schaltung für Drahttelegraphie be- 
trifft, so hatte ich sie eigentlich nicht nur als 
Beispiel genommen. Ich habe ja keine prak- 
tischen Erfahrungen in der Telegraphie, aber 
ich dachte mir, dass die Uebertragungsgeschwin- 
digkeit beim Hughesapparate mehr durch die 
Leistungsfähigkeit des Beamten und der Appa- 
rate begrenzt war, als durch die der Leitung. 
Ich habe in meinem Vortrag die Schaltung für 
Drahttelegraphie zuerst erwähnt, aber nur weil 
sie einfacher ist, sonst halte ich auch selbst 
mehr von der Anwendbarkeit der Methode für 


die Funkentelegraphie. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für. die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Trennung der Hysteresis- und 
Wirbeistromverluste. 


Zur Trennung der Hysteresis- und Wirbel- 
stromverluste durch Variirung der Periodenzahl 
in der bekannten Weise, wie sie Herr Dr. Be- 
nischke („ETZ“ 1901, Heft 3) bei seiner Unter- 
suchung über die Abhängigkeit der Eisenver- 
luste von der Kurvenform vorgenommen hat, 
erlaube ich mir, folgendes zu bemerken. 

Es ist nicht unter allen Umständen richtig, 
bei konstanter Erregung der den Magnetisirungs- 
strom liefernden Betriebsmaschine unter Vor- 
aussetzung zu vernachlässigender Ankerrück- 
wirkung und Ohm’'scher Verluste die Indaktion 
8 des zu prüfenden Eisens von der Perioden- 
zahl als unabhängig zu bezeichnen. Streng 
gültig ist der Satz nur für den gesammten 
Krattlinienfluss 3. Mit steigender Periodenzahl 
wächst ja die Intensität der Wirbelströme, und 
deren Schirmwirkung auf das Innere der Bleche 
verringert fortschreitend die magnetische Aus- 
nutzung des Blechquerschnittes, d.h. bei gleich- 
bleibendem Gesammtkraftlinienfluss bzw. bei 
gleichbleibender nezuglieh des Querschnittes) 
mittlerer Induktion muss die maximale Induk- 
tion zunehmen. Es ist leicht ersichtlich, dass 
demnach auch der Hysteresisverlust pro Cyklus 
mit der Periodenzahl zunehmen muss. Schon 
aus diesem Grunde kann bei dickereu Blechen 
und höheren Periodenzahlen die Trennung der 
Eisenverluste auf Grund der Gleichung 


. =nB316+-8n%92 


durch Extrapolirung auf n=0 richtige Wertlhe 
für die Koöfficienuten 7 und $ nicht ergeben. 


Aachen, 18. 1. 01. Hans Kamp». 


ri 


a 2. m. 


[Nürnberger Preisausschreiben 
betr. Schutsvorrichtungen. 


In dem am 13. December 1900 erschienenen 
Heft 50, S.1051 der „ETZ“ wurde das Ergebniss 
der Konkurrenz, betreffend eine seitliche Schutz- 
vorrichtung zwischen Motor- und Anbänge- 
wagen, veröffentlicht und in derselben bekannt 
gegeben, dass keine der eingesandten Schutz- 
vorrichtungen mit einem Preise bedacht werden 
konnte. 

Es kann nicht die Aufgabe eines Bewerbers 
sein, das Vorgehen des Preisgerichtes zu kriti- 
siren oder etwa die Art, sich auf billige Weise 
über Konstruktionen und Ideen zu informiren, 
zu geisseln, 

Da aber die bei dieser Preisbewerbung von 
mir angegebene Schutzvorrichtung der Erpro- 
bung für werth gehalten worden ist, und da 
dieselbe in erster Linie mit einem Preise zu 
bedenken gewesen wäre, wenn das Preis- 
Bere überhaupt einen Preis ertheilt 

ätte, so gestatte ich mir einer irrigen Meinung 
des Preisgerichtes durch Thatsachen entgegen- 
zutreten, welche bei richtiger Information auf 
das sachgemässe Urtheil des Preisgerichtes 
einigen Einfluss hätte ausüben müssen. 
as mit grossen Erwartungen veröffent- 
lichte Preisausschreiben datirte vom 18. März 
1899 und versprach die Prämiirung der besten 
Konstruktionen mit 3 Preisen. Hierin liegt be- 
reits die Absicht, die relativ besten Schutzvor- 
riebtungen zu prämiiren. Die von mir einge- 
sandte Schutzvorrichtung ist nach beglaubigter 
Auskunft der Deutscheu Strassenbahngesell- 
schaft zu Dresden im März 1899 erstmalig 
probeweise in Betrieb gekommen. Im selben 
Monat wurde von der Deutschen Strassenbahn- 
gesellschaft Musterschutz beim Patentamt nach- 
esucht. Es wird also hierdurch der Ausspruch 
es Preisgerichtes hinfällig, dass die von mir 
eingesandte Schutzvorrichtung zur Zeit der 
öffentlichenAusschreibung, d.h. also am 18. März 
1899 bereits bekannt gewesen sei! Die ersten 
Stadien eines Versuches können doch nicht als 
allgemeines Bekanntsein gelten! 

Aus dem Preisausschreiben ging hervor, 
dass die Nürnberg-Fürther Strassenbahn eine 
Konstruktion baben wollte, welche sich in der 
Praxis bewähren muss. Dass genannte Schutz- 
vorrichtung thatsächlich den Ansprüchen des 

raktischen Betriebes entspricht, beweist die 
Mhatsache, dass die sächsische Ministerial- 
Aufsichtsbehörde die Schutzvorrichtung nach 
genanntem Probebetrieb genehmigt hat, und 
dass dieselbe bis heutigen Tages vollgültig und 
„vollentsprechend“ daselbst gewirkt hat. 

Dass die Schutzvorrichtung nicht bis auf 
die Schiene reichte und dass dieser vom Preis- 
sericht erkannte Mangel eine Prämiirung ver- 
neinte, kann nicht der Schutzvorrichtung als 
solcher beigemessen werden, zumal im Preis- 
ausschreiben ein ln Deni Verlangen nicht 
zum Ausdruck gebracht worden ist. Es muss 
vielmehr der Behörde und dem Betriebsführer 
überlassen bleiben zu bestimmen, wie weit eine 
anderwärts als ausreichend genehmigte Schutz- 
vorrichtung reichen soll. Ein allzu tiefes Her- 
abreichen der Schutzvorrichtung kann dieselbe 
bei den nickenden Bewegungen der Wagen- 
kästen auf das Pflaster aufschlagen lassen. 

Hierzu aber kommt, dass die Konstruktion 
der Schutzvorrichtung es ohne Weiteres ge- 
stattet, dieselbe soweit zu verlängern, dass sie 
auch dieses vermeintliche Schutzbedürfniss be- 
friedigen kann, ohne an dem Prineip der Kon- 
struktion auch nur das geringste ändern zu 
müssen. Es kann also auch dieser Grund nicht 
stichhaltig für eine absolute Weigerung der 
Prämiirung sein. 

Die dritte Begründung der Preisverweige- 
rung erstreckt sich auf mangelhafte Bewährung 
im Betriebe. 

Die Deutsche Strassenbahngesellschaft in 
Dresden schreibt hierzu, dass in ihrem ausge- 
dehnten und regelmässigen Betriebe irgend 
welche Stauchungen und Verzerrungen zahl- 
reich angewandter und gleich konstruirter 
Scehutzvorrichtungen nicht bekannt geworden 
sind. In ganz vereinzelten Fällen sind aller- 
dings Schutzvorrichtungen auseinander gerissen 
worden, was aber nur auf Kuppelungsdefekte 
zurückzuführen war und nicht einer mangel- 
haften Konstruktion der Schutzvorrichtung zu- 
veschrieben werden konnte. Gerade der leichte 

au fraxlicher Schutzvorrichtung bewirkt, dass 
die Schutzvorrichtunpg auseinanderreisst und 
zerdrückt wird, wenn beim Kuppeln und Ent- 
kuppeln von Wagen Yeehler gemacht worden 
sind. Eine allzu starke Ausführung würde die 
Perrons in solchen Fällen unweigerlich be- 
schädigen. 

Ich muss es nach meinen Berichtigungen 
Jedermaun selbst überlassen zu beurtheilen, nb 


das Preisgericht für eine Verneinung jeglicher 
Prämiirung stimmen musste und ob die zur 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


Preisbewerbung von mir cingereichte Vorrich- 
tung der Ausschreibung entsprach. 


Dresden, 18 1. Ol. 


Max Schiemann. 
« Ingenieur für elektrische Bahnen. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Thüringer Elektricitäts-A.-G, Berlin. Unter 


dieser Firma hat sich mit dem Sitze in Berlin 
und mit einem Grundkapital von 1 Mill.M eine 
Aktiengesellschaft gebildet. 
den die Herren Paul Sahm und Max Hartung. 
Die Gesellschaft hat von der in Liquidation be- 
tiadlichen A.-G. Thüringer Akkumulatoren- und 
Elektrieitätswerke Göritzmühl-Saalfeld (Saale) 
den Betrieb der Maschinen- und Akkumulatoren- 
fabriken übernommen und wird denselben in 
erweitertem Umfange fortführen. 


Den Vorstand bil- 


Nürnberg - Fürther_ Strassenbahngesell- 


schaft, unlsıe. Die Gesellschaft theilt uns 
mit, dass Herr Dir 


December 1900 aus dem Vorstande ausgeschie- 


ektor (tustav Rooth am 31. 


den und dass der bisherige Buchhalter und 
stellvertretende Direktor Herr Baptist Geim 
am 1. Januar 1901 in den Vorstand der Gesell- 
schaft eingetreten ist. Als stellvertretendes 
Vorstandsmitglied mit der Befugniss, mit einem 
der beiden Vorstandsmitglieder die Firma rechts- 
gültig zu zeichnen und rechtsverbindliche Er- 


klärun«wen abzugeben, wurde Herr Ingenieur K. 
Sieber bestellt, 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 26. Januar 1901. 
Wie vorwöchentlich, so koncentrirte sich 


auch in der Berichtewoche das Hauptinteresse 


der Börse auf den Markt der inländischen Ren- 


| ten und konnten, angeregt durch den grossen 


KURSBEWEGUNG. 


24 | 118,1.114% 


u — 


Sl. Januar 1901. 


— 


Alonen | | EI Kurse . 

Mark 553855 seit > De a 

Name u % SEE 1 Januar d.J. | der Berichtswoche 

=37 75” [Niedrig Höch- | Niedrig. Höch- 
a, R ster | ster | ster , ster Schlum- 
Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 1 635 0 — | 1. 7. 10 | 125,10! vn 125,10; en 195,50 
Akk.-u.EL-Werkevorm.Boese&Co.,Berlin| 6 - LL1[18-|, 121,25. 118,60 . 119,60 118,60 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 ‚1.7.15 [| 208, — 212,25 208,75 211,60 208,75 
Berliner Elektricitätswerke . 00.22 28 1.7. 10 8 181,— ‚185,75 188,75 184,50, 184,40 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 108, — ı1.7.. 18 | 193,50 201,50| 198,50 196,80 198,50 
Cont. Ges. f. elektr. Untern,, Nürnberg .| 2 | %2 |1.4 7| w-— 96,50) 91,— | 93,10 98,10 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-(icsellschaft]| 28 — „11. — 111225] 115,25, 112,25 113,25 119% 

Elektra A.-G., Dresden . er ee DO — 14 4 59,— | 62,— 1 59,— | 5985 — 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden] 10 4 , 1.1. 10 | 107,— | 108,75 107,— | 107,25: 107.95 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 ; 10 1. 10.; 5l/a] 99,50 101,— 100,50 | 101,— ' 100,75 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.] 80 |; 80 |ı. T., 61/a | 127,— 127,60, 127,50 | 127,60: 127,50 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 85 ; 1.1. 10 | 118— |121,25 118,— |118,40 118,40 
Hamburgische Elektr-Werke . . . . 115 | 7 17 91187 147, — 146,25 | 146,75 146,26 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeldf & 2% 1.7. 7| 7775| 9370| 77,75 86,25 78,— 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . .. 116 ı — | 1.7. — | 50,— | 55,50) 5025| 80,95, — 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co.,Frankf.| 10 2 1.4. 11 | 188,— |14050; 140,50 | 140,60 140,50 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . ...1 36. — 1.1.12 | 185,— | 191,60; 185,— |183,50 186,— 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 — '18. b. 8 44,— | 48,75 0 46,80 44,10 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg] 42 2 1.4. 15 | 167,90 172,40) 167,90 I, 167,% 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . | 545 80 |1.8. 10 | 158— 160,28} 169,25 | 160,36. 169,75 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin 24 | 10 | 1. 1. 10 1 128,50 | 132,—. 131,10 | 182, — 131,850 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. s 75 40 | 1.1. 71/a] 108,10 |115,28 108,10 | 109,30, 109,30 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 15 30 1. n 10 | 160,50 u 161,50 , 164,50 164,50 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahr 608 6 |ı. 1. 3 | 137,— | De 137,— | 187,50, 137,— 
Berliner elektr. Strassenbahneı . 16 ..-— ı11. 5 | 169,70 166,— 164,— | 185,— 164,— 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen| 1 — | 1. 1. 6l/a| 123,— | 126,50| 128,— | 124,75; 198, - 
Breslauer elektr. Strassenbahn 2 2 |11ı 8 | 138— 142,50) 138,— | 140,50 189,50 
Dresdner Strassenbahn . . 2... 60 |ı. 1: 81/2] 169,80 172,60 169,80 | 171,95 171,25 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 12,5 , 12,5 | 1. 1. 4 1 115,76 119,10. 117,— ' 118,40 117,50 
(irosse Berliner Strassenbahn . ‚168,625 18,825: 1. 1.101/3 207,75 | 212, 210,— 212,50 212,50 
Grosse Casseler Strassenbahn . ar u ;) 2 1. 10. 32/4] 97,— !100,- || 97,20 100,- | 100,— 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 14,864 1.1. 8 170,— | 171,7 170,75 ' 171,50: 171,50 

Strassenbahn Hannover 


88 85,96. 83,10 84,—| 8826 
| 


Erfolg, welchen die Emission der neuen 3°; 
sächsischen Anleihe gehabt hat, auch die an- 
deren erstklassigen Anleihen bei lebhaftem 
Geschäft ihre Kurse weiter erhöhen. Begünstigt 
wird diese Bewegung durch die andauernde 
Flüssigkeit des Geldmarktes, welche sich in 
einer weiteren Ermässigung des Privatdiskontes 
bis 31/,%/, ausdrückte. 

Die Ultimoliquidation zeigt geringe Hausse- 
positionen und vollziebt sich bei reichlichem 
Geldangebot zu niedrigen Sätzen. 

Der Industriemarkt war still bei wenig ver- 
änderten Kursen. Die Stadtverordnetenver- 
sammlung hat nach dem Antrag des Magistrates 
beschlossen, 51/, Mill. M Aktien der Berliner 
Elektriechen Strassenbahnen zum Preise von 
166?/s; zu erwerben. 


General Electric Co. 187%. 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr 71.11. 3. 
Zinn (p. Kasse) . Latr.198. 15. —- 


Zinnplatten Lstr. —. 12. 6. 
Zink >... Letr. 18.17. 6. 
Zinkplatten Lstr. 22. 10. —. 
Blei . . 2... . Lstr. 1. — 


Kautschuk fein Para: 3sh.8d. 


el 


Briefkasten der Redaktion. 


j 2 Anfragen, deren Bmediene Beantwortung Bemingnn 
die eanworane an dieser "Stelle im Briefkasten der 
Kedaktion erfolgen soll 

Sonderabdrücke werden nur auf ben, 
Bestellung und gegen Erstattung der »® en 
kosten geliefert, die bei dem Umbrechen 1, 
Textes auf kleineres Format nicht unwesen 
sind. Den Verfassern von Originalbeitr At 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. nn 
ständigen Heftes kostenfrei zur Ver ie Ei 
wenn uns ein dahingehender Wunsch ı 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt nn- 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Beste nen 

en von Sonderabdriücken oder eften kön 
in der Regel nicht berücksichtigt Wer en. 


Schluss der Redaktion: 26. Januar 101. = 
——_ —_ CC — ———— N 
Für die Redaktion verantwortlich: 


Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


1 


j 


D 
— jr FH Te 


N 


n.Februar 1901. 


Eiktrotechnische Zeitschrif 
(Oestraiblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Jullus Springer in Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Exyedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


""  Elektrotechnische Zeitschrift 
erschrint — seit dem Jahre 1680 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen ÜUENXTRALBLATT FÜR ELEXTRo- 
zrensık — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
atutzt von Jen hervorragenısten Fachleuten, über alle 
dus Gesammmtgebiet der angewandten Elektricitüt be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
perichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpankten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Puatentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anıleren die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Moubljouplatz 3. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No, 256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 8,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
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‘ —0 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Frugen beo- 
trefien, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz & 


Fernsprechnummer III. 329. - Teleyramım-Adrease: Bpringer-Berlin- Monbijuu. 


Inhalt. 


Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Rundschau. 8. 113, 


Die Elektricität auf der Pariser Weltausstellung. — 
ynamomaschinen in der französischen Abtheilung. 
Von Desird Korda, (Fortsetzung von 8. 35.) 8. 115. 


Die Bemessung des Strom preises bei Elektricitätswerken. 
VonK. Wilkens, S. 116. 


Kleinere Mittheilungen. S. 118. 


Psrsonalien. 8.118. Dr. Fr. v. Hetner-Alteneok. — 
Zenobe Tlıeophile Gramme T 


Telephonie. S.1l8 Fernsprechverkehr zwischen 
eutschlaud und Frankreich. 


Elektrische Beleuchtung.S 118. Beleuchtungs- 
a Krattübertragungsanlage für die neuen Huten- 
anlugen auf der Gutujewski-Insel in St. Petersburg. 


Elektrische Bahnen. 8.118. Statistik der elektri- 


schen Bahnen in De t _n = an 
bulınen io Wien. utschland. — Elektrische Strus 


Fabrik am Niagara. 


"wzchieden es. 8.135 Elektrotechnische Lehr- 
BR am k Ben Ö . 
stellung 191 in Hambass. Sachsen. Röntgenaus 
Pa 
ee 18. Anmeldungen. — Zurückriehungen. — 
gen. — Ba- Aenderungen des Inhabers. — Löschun- 
SPrauchsmuster: Kintragungen. — Ver- 


lan n 
schrirn er Schutztrist.- Auszüge aus Patent- 


S.135. Neue elektrochemische 


Vere 
Lee nacht chten. 8.137. Angelegenheiten des Elektro- 
an die Mitel; ereins ‚Sitzungsbericht. — Mıtthailung 
eisen: U ieder. — Bemerkungen des Herrn F. Find- 
' „Veber Gebäudeblitzableiter*). 


= an die Redaktion. 8. 145, 
ehäft 
graph che Nachrichten, 8.146. Anglo American Tele- 
Company ide? Ltd. — Direct United States Cable 


Kursb ; 
Si ewegung. — Börsen-Wochenbericht. S. 146. 
fkasten der Redaktion. 8. 146. 


1901. 


Se 
mn a A an ni 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. He 


RUNDSCHAU. 


In diesem Hefte veröffentlichen wir die 
Neubearbeitung der Statistik der elektri- 
schen Bahnen in Deutschland, die wir 
in den vorhergehenden Jahren stets schon 
im ersten Januarhefte zu bringen pflegten. 
Leider war es diesmal nicht möglich, die 
Statistik zum gewohnten Termine fertig- 
zustellen, da wir die von uns um den. Sep- 
tember v. J. versandten Fragebogen, deren 
Rücksendung bis 1. Oktober erfolgen sollte, 
von verschiedenen Seiten erst im November, 
zum Theil sogar erst im December und 
vielfach nur auf wiederholte Erinnerung 
zurück erhielten. Da die Bearbeitung des 
an Umfang stetig zunehmenden Materials 
von Jahr zu Jahr längere Zeit erfordert, 
so wäre eine schnellere Beantwortung 
unserer Fragebogen dringend zu wünschen 
und deshalb richten wir auch an dieser 
Stelle an die betheiligten Kreise die Bitte, 
in Zukunft die Fragebogen möglichst bald 
auszufüllen und zurückzusenden. 

Die Statistik, die wie früher nur die 
dem öffentlichen Verkehre dienenden elek- 
trisch betriebenen Bahnen, mit Ausschluss 
aller Fabrik- und Grubenbahnen, Förder- 
bahnen u. dgl., enthält, bezieht sich auf 
den Stand vom 1. September 1900. Der 
Zeitraum von einem Jahre, welcher zwischen 
dieser und der vorhergehenden Veröffent- 
lichung liegt, hat wiederum einen recht er- 
heblichen Fortschritt in der Entwickelung 
des elektrischen Bahnwesens in Deutsch- 
land aufzuweisen. Von den in unserer vor- 
jährigen Statistik als noch im Bau begriffen 
aufgeführten Bahnen sind die Anlagen in 
Coblenz, Danzig-Neufahrwasser, Hirschberg 
i. Schl., Karlsruhe, Mansfeld, Meissen, 
M.- Gladbach, Neumüll - Dinslaken, Nord- 
hausen i. Th., Paderborn-Neuhaus, Rheydt, 
Stassfurt, Stralsund ganz oder theilweise in 
Betrieb gekommen. Indessen ist es weniger 
die immerhin stattliche Reihe von Städten, 
die zu den bereits im Vorjahre mit elektri- 
schen Bahnen versehenen neu hinzugekom- 
ınen sind, welche den Fortschritt des ver- 
flossenen Jahres kennzeichnet, als vielmehr 
die grosse, zum Theil sehr bedeutende Aus- 
dehnung, welche der elektrische Betrieb in 
Städten, die schon im Vorjahre elektrische 
Bahnen hatten, neuerdings erfahren hat. 
Hier sind namentlich zu nennen die Bezirke 
Berlin, Charlottenburg, Chemnitz, Dresden, 
Düsseldorf, Frankfurt a.M., Hannover, Hom- 
burg v.d. H.,, llörde i. W., Magdeburg, Mül- 
heim a. d. Ruhr, München, Oberschlesisches 
Industriegebiet, Strassburg i. E., Wiesbaden 
und Zwickau. Als besonderes Ereigniss des 
vorigen Jahres muss die am 1. August er- 
folgte Eröffnung des elektrischen Vollbahn- 
betriebes auf der Theilstrecke Berlin-Zehlen- 
dorf der Wannseebahn hervorgehoben wer- 
den. Handelt es sich hier auch nur um 
einen bescheidenen Versuch auf einer nur 
12 km langen Strecke, so lassen doch die 
übereinstimmend als durchaus günstig be- 
zeichneten Ergebnisse dieses Versuches er- 
warten, dass der elektrische Betrieb kurzer 
Vollbahnstrecken mit starkem Personenver- 
kehr in naher Zukunft weitere Ausdehnung 
erlangen wird. Auch die im Bau begriffene 
Linie Berlin-Zossen, welche eine Länge von 
etwa 30 kın besitzt und voraussichtlich noch 
im Sommer des laufenden Jahres eröffnet 
werden wird, soll Versuchen in grösserem 
Maassstabe über den elektrischen Schnell- 
betrieb von Vollbahnzügen dienen. 

In verschiedenen Anlagen war der Bau 
einzelner Linien am 1. September v. J. be- 
reits so weit vorgeschritten, dass die In- 
betriebsetzung derselben entweder noch 
bis zum Schluss des verflossenen Jahres 


ft 6. 


erfolgen konnte oder doch in kürzester Frist 
zu erwarten steht. Die Abtheilung B un- 
serer Statistik, welehe die am 1. September 
vorigen Jahres bereits in Angriff genom- 
menen oder doch schon definitiv beschlosse- 
nen Anlagen enthält, kann nicht als voll- 
ständig betrachtet werden. Sie zählt 
zwar, abgesehen von Erweiterungen bereits 
bestehender Anlagen, eine ganze Reihe von 
Städten und Bezirken auf, in denen der 
elektrische Bahnbetrieb demnächst einge- 
führt werden wird, sie enthält aber nur 
solche Angaben, welche uns von den mit 
dem Bau beauftragten elektrotechnischen 
Firmen oder von den Unternehmerfirmen 
selbst gemacht wurden. Auf Grund der im 
Januarheft der „Zeitschrift für Kleinbahnen“ 
erschienenen „Statistik der Kleinbahnen in 
Preussen“ und des im Verlage für Börsen- 
und Finanzliteratur A.-G. in Leipzig alljähr- 
lich neu erscheinenden Werkes „Die deut- 
schen elektrischen Strassenbahnen, Sekun- 
där-, Klein- und Pferdebahnen im Besitze 
von Aktiengesellschatten“ hätte sich die 
Zahl der unter B aufgeführten Anlagen noch 
bedeutend vermehren lassen, da allenthalben 
Projekte und Bestrebungen auftauchen, be- 
stehende Pferdebahnen oder zur Zeit mit 
Dampf betriebene Kleinbahnen auf elektri- 
schen Betrieb umzubauen oder neue elek- 
trisch betriebene Bahnnetze insbesondere 
zur Verbindung der Ortschaften dicht be- 
völkerter Industriebezirke zu errichten. Wir 
nennen beispielsweise von demnächst auf 
elektrischen Betrieb umzuwandelnden oder 
neu zu bauenden Linien die Linien der 
Pferdeeisenbahngesellschatt in Königsberg 
i. Pr. und die Strassenbahnen in Köln a. Rh., 
die Linie Köpenick-Niederschöneweide, die 
Strassenbahnen in Trier, Bahnen in der Um- 
gebung von Aachen (CentraleKohlscheidt), in 
der Umgebung von Diedenhoten in Deutsch- 
Lothringen, Leipziger Aussenbahn u.a. In- 
dessen wurden diese in der Abtheilung B un- 
serer Statistik nicht aufgeführt, da irgend wel- 
che verlässliche Angaben darüber noch nicht 
zu erhalten waren. Jedenfalls zeigt diese Ab- 
theilung auch in ihrer jetzigen Beschränkung, 
dass ein Nachlassen der regen Thätigkeit 
der letzten Jahre auf dem Gebiete des elek- 
trischen Strassen- und Kleinbahnbaues in 
nächster Zukunft nicht zu befürchten ist. 


Wie üblich, sind die Hauptergebnisse 
der Statistik am Schlusse derselben in vier 
Tabellen zusammengestellt. Die erste Ta- 
belle giebt eine historische Uebersicht über 
die Ausbreitung der elektrischen Bahnen 
in Deutschland in den letzten zehn Jahren. 
Die Abweichungen der Angaben dieser Ta- 
belle für die Jahre 1895—1899 von denen 
der gleichen Tabelle unserer vorjährigen 
Statistik erklären sich zum Theil durch 
Richtigstellung einiger Betriebseröffnungs- 
termine, zum Theil auch dadurch, dass die 
Bahn Eckesey-Hagen, die früher als für sich 
bestehende Bahnlinie aufgeführt war, jetzt 
als zum Hagener Strassenbahnnetz gehörig 
angegeben ist. Am 1. September 1%0 waren 
in 99 deutschen Städten (gegenüber 88 am 
gleichen Tage des Vorjahres) elektrische 
Strassenbahnen im Betriebe. Dass die Zahl 
der von elektrischen Bahnen berührten Ort- 
schaften aber in Wirklichkeit erheblich 
grösser ist, ist ohne Weiteres klar, da die 
einzelnen Bahnstrecken sich grösstentheils 
nicht auf das Weichbild einer Stadt be- 
schränken, sondern die Städte mit ihren 
Vourorten verbinden, zum Theil auch, wie 
die Bahnen Braunschweig - Wolfenbüttel, 
Düsseldorf - Crefeld, Düsseldorf - Duisburg, 
Hannover-Hildesheim, Neumühl-Dinslaken, 
Paderborn-Neuhaus u. a., weiter von eıin- 
ander entfernte Städte von nahezu gleicher 
wirthschaftlicher Bedeutung mit einander 
in Verbindung setzen. Um eine grössere 
Ucbersiehtlichkeit zu erzielen und den Raum 

6 


Mn range Me nn aE Tmm 


114 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


?. Februar 1901. 


nicht unnöthig zu vergeuden, konnten nicht 
sämmtliche von elektrischen Bahnen be- 
rührte Orte gesondert aufgeführt, vielmehr 
mussten die Bahnen nach gewissen grösseren 
Centren gruppirt werden. Solcher Centren 
sind, wie gesagt, in unserer Statistik 99 an- 
gegeben. In 30 von diesen 99 Verkehrs- 
mittelpunkten waren am 1. September Er- 
weiterungen der bestehenden Anlagen oder 
neue Bahnstrecken im Bau, während in 8 
neuen Bezirken, welche bisher noch keine 
elektrisch betriebenen Bahnen aufzuweisen 
hatten, solche in Ausführung begriffen oder 
definitiv beschlossen waren. In 8 von diesen 
letzteren sollten bis zum Schlusse des Jahres 
noch elektrische Bahnen in Betrieb kom- 
men, sodass, wenn die Eröffnungstermine 
richtig eingehalten wurden, am 1. Januar 
1901 bereits 107 Städte oder Bezirke des 
deutschen Reiches mit elektrischen Bahnen 
versehen waren. 

Unter den einzelnen Verkehrscentren 
sind die in dem Bezirk vorhandenen Bahn- 
strecken sämmtlich einzeln angegeben. Diese 
Einzelangabe der verschiedenen Strecken 
giebt durch Vergleichung mit den früheren 
Statistiken nicht nur ein Bild von der histo- 
rischen Entwickelung und eine Art topogra- 
phischer Aufnahme der elektrischen Bahn- 
anlagen jedes Bezirkes, sondern erleichtert 
auch sehr wesentlich die Neubearbeitung 
der Statistik, indem gerade durch sie eine 
gewisse Gewähr dafür gegeben ist, dass 
keine Anlagen übergangen werden. 

Die Tabelle 2 giebt eine Uebersicht 
über den Gesammtumfang der elektrischen 
Bahnen in Deutschland. Die Zahlen der- 
selben sind in nachstehender Tabelle mit 
den entsprechenden Zahlen unserer früheren 
Statistiken zusammengestellt, um die fort- 
schreitende Entwickelung der elektrischen 
Bahnen in Deutschland zu veranschaulichen. 


neben der gesammten Strecken- und Gleis- 
länge des einer und derselben Betriebsver- 
waltung unterstehenden Bahnnetzes eines 
Bezirkes auch die einzelnen Betriebsstrecken 
und deren Strecken- und Gleislänge, und, 
falls mehrere Betriebsstrecken theilweise 
dasselbe Gleis benutzen, die Länge der ge- 
meinschaftlichen Gleisstrecken angegeben 
werden sollte. Da dieser Bitte in den 
meisten Fällen Folge gegeben wurde, 50 
stimmen die in der Statistik für die ein- 
zelnen Bahnnetze angegebenen Gesammt- 
Strecken- und Gleislängen nicht immer mit 
der Summe der Einzel - Betriebsstrecken 
bzw. Gleislängen überein, indem die ange- 
gebenen Zahlen die mehrfach befahrenen 
Strecken nur einfach enthalten, während die 
durch Summation der Einzelstrecken er- 
haltenen Zahlen die mehrfach befahrenen 
Strecken ebenfalls mehrfach enthalten und 
daher ein unrichtiges Bild der wirklichen 
Ausdehnung des betreffenden Bahnnetzes 
geben würden. Leider aber ist unserer oben 
erwähnten Bitte nicht in allen Fällen ent- 
sprochen worden. Besonders gilt dies für 
das ausgedehnteste deutsche DBahnnetz, 
nämlich die Linien der Grossen Berliner 
Strassenbahn A.-G. und der mit dieser zu- 
sammenhängenden Südlichen und West- 
lichen Berliner Vorortbahn. Viele der in 
unserer Statistik angeführten Betriebs- 
strecken dieser Bahnen durchziehen zum 
Theil in grosser Ausdehnung dieselben 
Strassen und benutzen somit dieselben 
Gleise. Es stellen daher die angegebenen 
Gesammtsummen der Betriebs- und Gleis- 
längen durchaus nicht die wirkliche Aus- 
dehnung des Berliner Strassenbahnnetzes, 
einfache Strassen- und Gleislänge gerechnet, 
dar. Aus diesem Grunde sind auch die in 
obenstehender Tabelle angeführten An- 
gaben über die gesammte Strecken- und 


1. August 
1896 
Hauptcentren für elektrische Bah- 
nen, Zahl . . . 2. 2 2 00 e. 42 
Streckenlänge, km . . . 2... 582,9 
Gleislänge, km . . 2... 854,1 
Motorwagen, Stück. . . 2... 1571 
Anhängewagen, Stück. . . . . -» 989 
Leistung der elektrischen Maschi- 
nen, KW . . 18 560 


Leistung der für Bahnbetrieb ver- 
wendeten Akkumulatoren, KW . _ 


Es waren also am 1. September 1900 
in Deutschland elektrische Bahnen mit ins- 
gesammt 2868 km Strecken- und 4255 km 
Gleislänge im Betriebe. Rechnet man die 
in den letzten vier Monaten des ab- 
gelaufenen Jahres in Betrieb gesetzten 
Bahnlinien noch hinzu, so ergiebt sich, 
dass gegenwärtig im Deutschen Reiche 
Bahnen in einer Ausdehnung von rund 
3000 km Strecken- und 4500 km Gleislänge 
(im Vorjahre 2286 bzw. 3167 km) elektrisch 
betrieben werden. Unter Streckenlänge ist 
hier die einfach gerechnete Gesammtlänge 
der elektrisch befahrenen Strassen zu ver- 
stehen. In unserem bei Versendung der 
Fragebogen an die Firmen gerichteten An- 
schreiben hatten wir gebeten, zu beachten, 
dass unter „Streckenlänge“ die einfache 
Länge der mit Schienen belegten Strassen, 
nicht die Summe der Längen der einzelnen 
Betriebsstrecken, unter „Gleislänge“ die Ge- 
sammtlänge der vorhandenen Gleise, ein- 
faches Gleis gerechnet, verstanden und 


ı) Die Zahl 88 an Stelle der früher („ETZ* 1900, 
8. 2) angegebenen Zuhl 89 erklärt sich aus der ver- 
schiedenen Zählnng der Bahn Eckesey-Hagen (vergl. 
oben 8. 113 Bp. 32.23 v. u.) 


— 


1. Sep- 1. Sep- 1. Sep- | 1. Sep- | Zunahme 
tember tember | tember tember 1899/1900 
1897 1898 | 1899 | 1900 in % 

| ee ern Burns 
66 68 | 881) 99 123,5 
957,1 1429,5 | 2048,6 2868 40,0 
1 355,9 1 939,1 2 812,6 4 254,8 51,3 
2265 51% 4 504 6 991 33,1 
1601 2128 3 138 8 962 26,8 
24 920 33 383 52509 75 608 44,0 
—. 5118 13 532 16 890 24,8 


Gleislänge der in Deutschland vorhandenen 
elektrischen Bahnen mit einem gewissen 
Fehler behaftet, der jedoch nach unserer 
Schätzung 5°/, kaum übersteigen dürfte. 
Die Tabelle 8 giebt die Gesammtleistungs- 
fähigkeit der für den Bahnbetrieb verwen- 
deten elektrischen Maschinen und Akku- 
mulatoren an. Wie aus derselben hervor- 
geht, ist die Gesammtleistung der elcktri- 
schen Maschinen wieder ganz erheblich, 
und zwar um 44°/, gegen das Vorjahr ge- 
stiegen. Dieselbe betrug am 1. September 
1%0 75608 KW gegenüber 52509 KW im 
Vorjahre. Die meisten Bahnanlagen wer- 
den aus eigenen Kraftcentralen gespeist. 
Die bei diesen angegebene Maschinen- 
leistung konnte daher ohne Weiteres als 
für den Bahnbetrieb bestimmt angenommen 
werden, da der für andere Zwecke etwa 
abgehende Betrag im Ganzen jedenfalls 
nicht erheblich ist. Bei vielen anderen 
Bahnen, welche aus den in den betreffenden 
Orten vorhandenen Lichtcentralen gespeist 
werden, konnte durch Vergleich mit den in 
unserer Statistik der Elektrieitätswerke in 
Deutschland („ETZ“ 1900, Heft 27) ent- 
haltenen Angaben über die Maschinen- 


m— 
—_ 


leistung festgestellt werden, "dass die hier 
angegebenen Zahlen, wie dies die Ueber- 
schrift der betreffenden Kolumne fordert, 
in der That die Leistung der Maschinen für 
den Bahnbetrieb darstellen. Es blieben nur 
einige wenige aus Lichtcentralen gespeiste 
Bahnen übrig, bei denen entweder eine An- 
gabe über die Maschinenleistung über- 
haupt nicht gemacht ist oder, wo dies 
doch der Fall ist, die betreffende Ma- 
schinenleistung zugleich auch den Strom 
für die Lichtlieferung in sich schliesst. In 
diesen Fällen wurde bei der Bestimmung 
der für den PBahnbetrieb erforderlichen 
Maschinenleistung das Produkt aus der 
Gesammtgleislänge der Bahn und der nach 
Tabelle 4 im Mittel von 70 Bahnen pro 
1 km Gleis gefundenen Kilowatt in Rech- 
nung gestellt. Die sich auf diese Weise für 
die Bahn ergebende Maschinenleistung ist 
in der betreffenden Kolumne unserer Sta- 
tistik in runden Klammern eingeschlossen. 
Als Gesammtsumme für alle Bahnen ergab 
sich so die oben angegebene Leistung der 
Maschinen von 75608 KW. Weniger stark 
wie diese ist im abgelaufenen Jahre die in 
dieser Zahl nicht mit enthaltene Leistung 
der für den Bahnbetrieb, sei es als Puffer- 
batterien, sei es zur Unterstützung der 
Maschinen für die Stromlieferung verwen- 
deten Akkumulatoren gestiegen. Die Zu- 
nahme beträgt nur ca. 25°/, gegen 164°/, im 
vorhergehenden Jahre und die Gesammt- 
leistung der Akkumulatoren betrug 16890 
Kilowatt gegen 13632 KW im Vorjahr. Es 
stehen daher an Maschinen und Akkumu- 
latoren zusammen für den Bahnbetrieb 
92498 KW zur Verfügung. Nach unserer 
Statistik in Heft 27 vom vorigen Jahre 
waren in den dem Lichtbetriebe dienenden 
Centralstationen am 1. März 1900 191 646 KW 
an Maschinen und 38412 KW an Akkumu- 
latoren, zusammen 230058 KW installirt, so 
dass am 1. September 1900 die Gesammt- 
leistung der in deutschen Licht- und Bahr- 
centralen installirten elektrischen Maschinen 
und Akkumulatoren rund 322550 KW oder 
ungefähr 440000 PS betrug, was einer Zu- 


nahme von ca. 388%, gegenüber dem Vor- 
jahre entspricht. 


In Tabelle 4 endlich sind für alle die- 
jenigen Bahnen, welche aus eigenen Kraft- 
stationen mit elektrischem Strom versorgt 
werden, die Anzahl der Kilowatt berechnet, 
welche von der Maschinenleistung der Cen- 
trale auf je 1 km Gleis bzw. auf 1 Motor- 
wagen entfallen. Als Mittel von 70 Bahnen 
ergiebt sich die durchschnittliche Zahl der 
Kilowatt pro 1 km Gleis zu 19,9 gegenüber 
20,5 im Jahre 1899 und 2%,7 im Jahre 1898 
und die durchschnittliche Zahl der Kilowatt 
pro Motorwagen zu 15,1 gegenüber 143 
bzw. 142 in den Jahren 1899 bzw. 1898. 
Die erstere Zahl ist also etwas niedriger, 
die zweite etwas höher geworden, als die 
entsprechenden Zahlen der Vorjahre, i- 
dessen ist der Unterschied kein sehr erheb- 
licher. Im Einzelnen ergeben sich natürlich 
sehr bedeutende Abweichungen von diesen 
Durchschnittszahlen, die sich im Allgemeinen 
durch die Grösse der Steigungen, die Dichte 
(les Verkehrs, durch die Art des Betriebes 
u. dgl. erklären lassen. Bei einigen Bahnen, 
wie z.B. der Gothaer, sind die pro 1 km 
Gleis oder pro Motorwagen sich ergebenden 
Kilowattzahlen aber so hoch, dass sie aus 
den Verhältnissen der Bahn selbst kaum 
erklärt werden können; man muss vielmehr 
annehmen, dass die Leistungsfähigkeit der 
Maschinen von vornherein so hoch bemessenl 
ist, dass sie auch noch für eine bedeutende 
Erweiterung der bestehenden Bahnanlagen 
ausreicht. Derartige abnorme Fälle sind in 
die Tabelle 4 nicht aufgenommen worden. 

Was die Stromzuführung und die ver- 
wendete Spannung anbelangt, so haben 


q,übruar 1901. 


sieh die Verhältnisse gegenüber den Vor- 
nicht wesentlich geändert. Das 
berleitungssystem, sei es mit Bügel oder 
eakuntakt, hat fast unbeschränkte Gel- 
‚ daneben kommt in einigen Städten 
noch das gemischte System mit Oberleitung 
und Akkumulatoren, die während der Fahrt 
snf den Strecken mit Oberleitung von 
letsterer geladen werden, in Betracht. 
Dieses System hat sich in Berlin bekannt- 
Hieh nicht bewährt und wird hier, abgesehen 
von einigen kurzen Strecken, die durch 
unterirdische Stromzuführung betrieben 
werden sollen, durch Oberleitungsbetrieb 
ersetzt. Die unterirdische Stromzuführung 
steht zur Zeit nur auf drei kurzen Strecken 
in Berlin, Dresden und Düsseldorf von zu- 
sammen nicht mehr als 3'/, km Länge in 
Verwendung. Reiner Akkumulatorenbetrieb 
wird ebenfalls nur in drei Fällen benutzt. 
Es ist jedoch bemerkenswerth, dass dieser 
Betrieb auf zwei mehr als 50 bzw. 60 km 
langen Strecken der Kgl. Bayerischen 
Pfälzischen Eisenbahnen, also auf Vollbahn- 
strecken, zu sogenannten Omnibusfahrten 
Verwendung findet. Als neues, bisher in 
Deutschland nicht verwendetes System wäre 
schliesslich noch die Stromzuführung durch 
eine dritte neben dem Gleise herlaufende 
Schiene zu nennen, die auf der Wannsee- 
bahn von Berlin bis Zehlendorf in Anwen- 


mechanischer 
kleineren Anzahl bewegter Theile besser 
und andererseits, wenn es sich um sehr 
variable Leistungen handelt, so ändert sich 
der Dampfverbrauch pro indicirte Pferde- 
stärke 
Letzteres ist namentlich bei Wechselstrom- 
centralen zu würdigen wegen der grossen 
wattlosen Stromkomponente, 
ringer Belastung der Transformatoren auf- 
tritt. 
gulators entschieden günstiger bei Ein- 
cylindermaschinen, weil derselbe auf das 
ganze 
übt, was bei mehrfacher Expansion nicht 
der Fall 
Regulators sich nur auf den Hochdruck- 
cylinder beschränkt. 


. Verwendung der Leblanc’schen Dämpfer 
möglich geworden, den Ungleichförmigkeits- 
grad ohne Schaden auf !/., hinaufzusetzen, 
wodurch die nöthige Schwungmasse auch 
bei Eincylindermaschinen relativ gering 
wird, sodass nichts mehr der Verwendung 
dieser Maschinen im vorliegenden Falle im 
Wege stand. 


ausgestellte Ausführungsform der Farcot- 
Maschinen maassgebend. 


115 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


den Bolzen d befestigt sind. Die grosse 
Induktorspule 7 ist centrisch angeordnet 
und zwar in Polygonform, damit bei Er- 
wärmung des Drahtes eine Verschiebung 
infolge der Ausdehnung verhütet werde. 
Sie wird durch die Ringe !, und 4, und die 
Metallbänder A an dem Schwungrade fest- 
gehalten. 

In der Nähe des Luftraumes besitzen 
die Polbleche gestanzte Löcher (fünf pro 
Pol), welche zur Aufnahme der Dämpfer- 
wiekelung bestimmt sind. Diese besteht 
aus den Bolzen k, und k, deren Enden mit 
einer Kupferlasche verniethet sind und eine 
Art Kurzschlussanker auf dem Umfange 
des Polrades bilden. 

Die Wirkungsweise dieser Anordnung 
ist zur Genüge bekannt. Wir wollen nur 
kurz wiederholen, dass dieselben einerseits 
die Parallelschaltung der Wechselstrom- 
maschinen erleichtert, andererseits in einem 
gewissen Grade die Ankerrückwirkung 
herabdrückt. Wenn einer der parallel ge- 
schalteten Alternatoren die Tendenz hat, 
vorzueilen, so werden infulge der momen- 
tanen Geschwindigkeitsänderung in der 
Dämpferwickelung Ströme inducirt, deren 
hemmende Wirkung jener einer Bremse 
ähnlich ist und daher die Geschwindigkeit 

| auf ihren richtigen Werth zurückführt. 


Nutzeffekt infolge der 


nur in ganz kleinen Grenzen. 


die bei ge- 


Endlich ist die Wirkung des Re- 


Expansionsgebiet seinen Einfluss 


ist, da dort die Wirkung des 


Andererseits ist es jedoch infolge der 


Diese Ueberlegungen waren für die 


| Im haben 


dung ist. 


Die Elektrieität 
auf der Pariser Weltausstellung. 


— 


Dynamomaschinen in der französischen 
Abtheilung. 


(Bericht von Desir6 Korda in Paris.) 


(Fortsetzung von S. 35.) 


8 Zweiphasenalternator der Firma 
J. Farcot in Saint-Ouen. 


Diese Maschine bildet 
Hinsicht einen alleinstehenden Ausnahme- 
all der Ausstellung. Sie ist nämlich die 
enzige ausgestellte Zweiphasenmaschine 
und zu gleicher Zeit die einzige Gleichpol- 
Naschine. Erstere Eigenschaft fiel weit 
“eniger auf, als die letztere, denn ebenso 
sch, wie sie infolge ihrer mechanischen 
Tössen Einfachheit in Mode gekommen ist, 
e'wnso schnell ist die Type der Gleichpol- 
Alernatoren aus wohlbekannten Gründen 
"ieder verlassen worden. 
ie Gesammtgruppe der Firma Farcot 
ete aber auch noch aus zwei anderen 
an eine Specialität, erstens wegen 
“" Ungewöhnlich grossen Eincylinder- 
„ı pimaschine, zweitens wegen der in 
Din an verwendeten Leblanc’schen 
En Es ist allgemein aufgefallen, 
Eineyi die grosse Leistung von 1600 PS 
: 7 ndermaschinen Konstruirt werden. 
nn findet die Firma Farcot in 
Par alelsch neipiellen Ueberlegungen. Die 
hen a ne 2 ‚Wechselstrommaschi- 
Ornigkeitsera ziemlich hohen Gleich) 
gemöh ke der Dampfmaschine. Für 
migkeit verlangt man einen Ungleich- 
nahen E Srad von nicht mehr als 1/ooos 
; 
5 ncylindermaschinen viel zu grosse 
ud a nöthig machen würde, 
ige Zwill twendet man mehreylin- 
N88- oder Compoundmaschinen. 


Bemisge Yorıh aber Eincylindermaschinen 
Schätzen sin 


eile, welche nicht zu unter- 


d. rg 
Denpfverbpauch Bei Vollbelastung ist ihr 
® Compo 


nicht viel höher als jener 
Undmaschinen, hingegen ist ihr 


in doppelter 


Schnitt C-D 


Fig. 1 


Die Hauptangaben der Dampfmaschine 
sind die folgenden: 


Kolbendurchmesser . 100 em 
Kolbenhub ee .; 
Umdrehungszahl pro Mi- 
Dule %. 2.0... 8 os 78,5 
Dampfdruck beim Eintritt 7 kg pro 
gem 
Indicirte Leistung bei 
Y0Füllung . ..900PS 
Indieirte Leistung bei 
2/, „Füllung . .. 1300 „ 
Indieirte Leistung bei 
3 „Füllung . . 21600 „ 
Die zugehörige Gleichpol-Zweiphasen- 
maschine hat folgende Hauptwerthe: 
Wirkliche Leistung . 750 KW 
Scheinbare Leistung bei 
cos 9=085 . . ....880 Kilovolt- 
Ampere 
Periodenzahl . . .. . 42 
Phasenspannung . 2200 V 
Phasenstrom 200 A 


Fig. 1 und 2 stellen die Anordnung 
des Ankers und des Feldes dar. Der mag- 
netische Stromkreis des letzteren wird aus 
den beiden auf dem Schwungradkranz be- 
festigten Gusseisenringen a, und a, gebildet. 
Die Polstücke s, und s, sind untertheilt und 
zwar aus 1 mm dicken Blechen hergestellt, 
welche mittels einer schwalbenschwanz- 
förmigen Nuthe, den Keilen c, und c, und 


c ‚Schnitt 4-2 


D-. | 17 
I m | ® 
7 7 II 


Een ; 
un. 


v 


Fig. 2 


Der Anker der Farcot’schen Maschine 
besteht aus zwei Wechselstromankern, je 
einer auf jeder Seite des Polrades. Die 
beiden Ankerblechkränze p, und p, werden 
von den starken Gusseisenringen m, und m, 
festgehalten. Diese Ringe können axial 
verschoben werden, was die Montirung und 
eventuelle Reparaturen erleichtert. 

Die Hauptangaben des Ankers sind die 
folgenden: 


Spulenzahl pro Phase. . 64 
Windungen pro Spule. . 10 
Lochzahl in jeder Hälfte. 64 


Widerstand pro Phase 

(warm). 2 2 2200. 0,113 2 
Aeussererr Ankerdurch- 

messer . > 2 0 ....680 cm 
Innerer Ankerdurchmesser 561,5 „ 


Gesammte Ankerbreite . 8 „ 


Blechbreite je eines 
Ankerss. . . 2.2.2.0. 0 ,„ 
Gesammtgewicht des 

Ankers . . 60000 kg 


Die Hauptangaben des Feldes sind die 
folgenden: 


Anzahl Pole auf jeder 

SEILE su: an ee en 32 
Windungszahl der Feld- 

spule. . . 2.22... 460 
Widerstand (warm) . . - 9,5 
Erre sstrom bei Leer- 

auf. 0 Na 29 A 


_— 0 mu Rune 


.- 


116 


Erregungsstrom bei Voll- 


belastung . . ». 2... 50 A 
Luftraum . u. : 6,5 mm 
Polraddurchmesser . 550,2 cm 


Polradgewicht ohne Welle 50000 kg 
Spulengewicht.. . . . . 5000 


„ 


Die Bemessung des Strompreises bei 
Elektricitätswerken. 


Von K. Wilkens. 


Die bei den modernen Elektrieitäts- 
werken vorhandene grosse Verschiedenheit 
der zum Theil äusserst komplicirten Tarif- 
und Rabattsysteme, durch welche der that- 
sächlich zu zahlende Einheitspreis für die 
in dem Zeitraum eines Jahres verbrauchte 
Energiemenge festgelegt ist, lässt darauf 
schliessen, dass die richtige Bemessung des 
Nettoverkaufspreises von sehr vielen Fak- 
toren abhängig ist und es daher schwer 
sein wird, eine alle Punkte berücksichtigende 
und befriedigende Lösung der Preisfrage 
zu finden. Diese Schwierigkeiten ergeben 
sich hauptsächlich dadurch, dass die Selbst- 
kosten der elektrischen Energie sehr stark 
von der Dauer und der Tageszeit des Strom- 
bezuges beeinflusst werden. Will man trotz- 
dem an dem richtigen Grundsatz festhalten, 
den Verkaufspreis des Stromes ausschliess- 
lich von der Höhe der Selbstkosten abhängig 
zu machen, so muss man einen Tarif auf- 
stellen, dessen Preisabstufungen nach den- 
selben Gesetzen variiren, nach welchen die 
Selbstkosten sich ändern. Bei einer Unter- 
suchung über die Richtigkeit und Zweck- 
mässigkeit der vorhandenen Preisnormirung 
bei einem Elektricitätswerke sind daher in 
erster Linie diejenigen Faktoren einer 
näheren Prüfung zu unterziehen, welche 
einen Einfluss auf den Selbstkostenpreis 
auszuüben vermögen. 

Soweit die Art des Stromkonsums über- 
haupt von Einfluss ist, werden die Selbst- 
kosten der erzeugten Energie ein Minimum, 
wenn die Betriebsmittel des Werkes ununter- 
brochen gleichmässig voll in Anspruch ge- 
nommen sind, weil in diesem Falle sowohl 
alle bei der Stromerzeugung entstehenden 
unvermeidlichen Verluste am geringsten 
sind, als auch die Unkosten sich auf die 
grösstmögliche Strommenge vertheilen, 
wodurch der auf die Energieeinheit ent- 
fallende Antheil ebenfalls am geringsten 
ausfällt. Hieraus ergiebt sich, dass die Dauer 
der Ausnutzung der Betriebsmittel einer der 
maassgebendsten Faktoren ist, von welchen 
die Höhe der Selbstkosten abhängt, und es 
sollte daher ein Konsument mit einem un- 
unterbrochen gleichmässigen Strombezuge 
auch möglichst den billigsten Preis erzielen. 


ERURE 
EBEEBBEERANER 
HEREEEEEBENE 
EBELSNTERERN 
SE ERSRENER 


rn zent teren zer Ins ren aaım® 


Fig. 3. 


Betrachten wir in Fig. 3 den Verlauf 
der Belastung eines modernen Elektrieitäts- 
werkes, welches Strom sowohl für Licht- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


als auch für Kraftzwecke abgiebt, an dem- 
jenigen Tage im Jahre, an welchem die 
stärkste Inanspruchnahme der Betriebsmittel 
stattfindet, so sehen wir, dass sich die er- 
gebende Kurve von der günstigsten Form, 
d.i. der geraden Linie parallel zur Abseissen- 
achse sehr weit entfernt. Konstruirt man aus 
dem gesammten Flächeninhalt der vorlie- 
genden Kurve Fig.3 ein solches Rechteck, 
welches einer ununterbrochenen gleich- 
mässigen Belastung entspricht, so sieht man, 
dass der Ordinatenwerth dieses Rechtecks 
nur etwa gleich dem dritten Theil der 
höchsten Erhebung der Kurve ist. Es hätte 
das Elektrieitätswerk bei ununterbrochen 
gleichmässiger voller Belastung am Tage 
der höchsten Inanspruchnahme das 2,7-fache 
an Strom abgeben können, als in Wirklich- 
keit bezogen worden ist. Noch ungünstiger 
gestalten sich die Verhältnisse, wenn man 
die thatsächliche Stromabgabe eines ganzen 
Jahres mit derjenigen Leistung vergleicht, 
welche sich ergiebt, wenn das Werk das 
ganze Jahr ununterbrochen gleichmässig so 
in Anspruch genommen wäre, als es beim 
Maximum der Fall war. Unter diesen Um- 
ständen hätte dasjenige Werk, dessen Be- 
triebsverhältnisse für die in Fig. 3 darge- 
stellte Kurve gedient haben, den 4,6-fachen 
Betrag der thatsächlich abgesetzten Energie 
abgeben können. Je höher sich die Be- 
lastung beim Maximum in der Centrale über 
den Mittelwerth erhebt, umso ungünstiger 
werden die obigen Verhältnisse und um so 
grösser wird der auf die abgesetzte Energie- 
einheit entfallende Antheil an den Unkosten 
des Elektrieitätswerkes, was im Verkauts- 
preis unbedingt Berücksichtigung finden 
muss. 

Die Ursache, dass die Belastung eines 
Elektrieitätswerkes eine bedeutende Er- 
höhung im Winter erfährt, liegt einestheils 
in dem durch die kurzen Tage bedingten 
gesteigerten Lichtbedürfniss, andererseits 
aber darin, dass sich verschiedene Konsum- 
gattungen während einer verhältnissmässig 
sehr kurzen Zeit überdecken. In Fig. 4, 
welche diese Verhältnisse veranschaulichen 
soll, sind als Absceissenwerthe die 24 Stunden 
des Tages und als Ordinaten die 12 Monate 
des Jahres aufgetragen. Die horizontal 
schraftirte Fläche stellt die Zeit des Haupt- 
lichtbedürfnisses dar, während die Fläche 
mit vertikaler Schraffirung die Zeit des 
Hauptkraftkonsunms markirt. Es findet nun 
lediglich während der kurzen Zeit, während 
welcher die beiden Flächen sich überdecken, 
eine volle Inanspruchnahme der Betriebs- 
mittel in der Centrale statt. Mit überwiegen- 
dem Lichtkonsum wird auch das Verhältniss 
zwischen maximaler und mittlerer Belastung 
ein immer ungünstigeres und es bleibt in 
diesem Falle ein beträchtlicher Theil der 
Betriebsmittel während eines grossen Zeit- 
raumes im Jahre unausgenutzt liegen und 
vertheuert durch die entsprechende Quote 
für Verzinsung und Amortisation in nennens- 
werther Weise den Strom. Es erscheint 
daher unbedingt erforderlich, dass dieKosten 
für Verzinsung und Amortisation des Werkes 
in dem Verhältniss auf die einzelnen Kon- 
sumenten vertheilt werden, in welchem die- 
selben an dem Strommaximum Antheil 
nehmen und dadurch die Grösse des Werkes 
bestimmen. Dieser Kostenantheil beeinflusst 
alsdann die Höhe des Einheitspreises für 
den betr. Abnehmer, indem derselbe auf 
dessen Jahreskonsuin zu vertheilen ist. 


Nehmen wir an, ein Konsument sei am 


od 
Stronmaximum mit N betheiligt und die 


Unkosten für Verzinsung und Amortisation 


des Werkes mögen Z Mark betragen, so 
würde der auf diesen Konsumenten ent- 


Z 
fallende Betrag Fe: Mark ausmachen. Der 


7. Februar 1901. 


auf die Stromeinheit entfallende Antheil 
dieser Selbstkosten ergiebt sich dann zu 


Sm 0A tt tee. 


wenn mit A der Jahresverbrauch des Kon- 
sumenten an Strom bezeichnet wird. Be- 
zeichnet man die Summe der Stromwerthe 
bei sämmtlichen Konsumenten zusammen 
genommen zu der Zeit der höchsten Be- 
lastung in der Gentrale mit M und den 
Stromwerth des einzelnen Konsumenten 


während dieser Zeit mit m, so ist za 


und man kann Gl. (1) auch schreiben 


Z. m 
S= ya ET ET 

Da nun die Grösse des Werkes von der 
Höhe der maximalen Inanspruchnahme ab- 
hängt, der Betrag für Verzinsung und Amor- 
tisation aber wiederum nahezu proportional 
der Grösse des Werkes ist, so begeht man 
keinen grossen Fehler, wenn man das Ver- 


hältniss M als ein konstantes annimmt, wo- 


durch sich die Gl. (2) vereinfacht zu 


C.m 
Ss= A 


(3 
welche bei Ermittelung der Selbstkosten 
bzw. des Verkaufspreises zweckmässig an- 
zuwenden ist. C ist hierbei derjenige Betrag 
für Verzinsung und Amortisation des Werkes, 


welcher auf die in der Centrale maximal 
gleichzeitig zur Verfügung ZU stellende 
Stromeinheit entfällt. 
Ausser den Aufwendungen für Verzin- 
sung und Amortisation, deren Betrag für 
eine gegebene Grösse des Werkes konstant 
und unabhängig von der grösseren oder 
geringeren Ausnutzung ist, hat jedes Werk 
noch die reinen Erzeugungskosten zu decken, 
welche ungefähr im direkten Verhältniss ZU 
der erzeugten Energiemenge stehen. Der 
auf die Stromeinheit bezogene Antheil an 
diesen Kosten ist alsdann für ein gegebenes 
Werk ebenfalls eine konstante Grösse und 
möge mit s bezeichnet werden. Die Gesammt- 
kosten K des Jahreskonsums stellen sich 
alsdann für den einzelnen Abnehmer auf: 


K=-C0C.m+A.s..-- (4 


und der auf die Energieeinheit entfallende 
Betrag k ergiebt sich zu: 


C.m 
_U.m 6 
k= 4 +s.... ( 


Die mit Hülfe der einfachen Gl. (5) er- 
mittelten Kosten der abgegebenen Energie 
einheit entsprechen den von uns aufgestellten 


gl 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


7, Februar 1901. 
u Te Tb m € ma —— 
von nur 5746 KW-Stunden. Es stellt sich 


und Werthe annehmen, wie sie bisher wohl 
in keinem bestehenden Tarif vorgesehen 
sind. 

Wir wollen nunmehr feststellen, wie 
hoch sich die Selbstkosten des Stromes 
auf Grund thatsächlich erreichter Betriebs- 
verhältnisse, wie sie bei einer Reihe charak- 
teristischer Konsumgattungen ermittelt wor- 
den sind, berechnen. Ein grosses Kaufhaus 
mit einer Beleuchtungsanlage von 144,35 in- 
stallirten Kilowatt hatte zu der Zeit der 
grössten Belastung in der Centrale einen 
Bedarf von 140 KW. Der Jahresverbrauch 
an Energie betrug 115000 KW-Std. Die 
Selbstkosten k der Stromeinheit berechnen 
sich nach Einsetzung der Mittelwerthe für 
C und s in Gl. (5) zu 


„ — 140 . 85.600 
— 115000 


jeitenden Grundsätzen vollkommen. Es 
nimmt nicht nur der für die Energieeinheit 
berechnete Preis mit zunehmender Be- 
nutzungsdauer bis zu einem Minimum ab, 
sondern auch die Kosten für Verzinsung 
und Amortisation fallen dem Konsumenten 
in dem Maasse zur Last, als derselbe an 
dem Strommaximum der Centrale bethei- 
ligt ist. 

ü Wir wollen nunmehr an der Hand einiger 
der Praxis entnommenen Zahlenwerthe er- 
mitteln, wie hoch sich die Kosten der Energie- 
einheit für verschiedene Konsumgattungen 
mit Hülfe der Gl. (5) stellen, um ein Urtheil 
zu bekommen, inwiefern durch die bisher 
übliche Preisnormirung die thatsächlichen 
Stromselbstkosten gedeckt werden, bzw. in 
welcher Weise eine Aenderung in der Be- 
messung des Verkaufspreises der elektri- 
schen Energie nothwendig erscheint. Um 
dieses zu ermöglichen, ist zunächst erfor- 
derlich, für die beiden Grössen C’' und s die 
richtigen Werthe zu suchen, und möge hierzu 


+ 13,53 = 56,9 Pf. 


somit k auf 1288 Pf. und k, auf 131,1 Pf.!) 
Eine Privatwohnung, welche eine Licht- 
anlage von 9,0 installirten Kilowatt besass, 
bewirkte während der Zeit des Maximums 
eine Belastung von 31 KW bei einem 
Jahresverbrauch von 2189 KW-Stunden. 
Es stellt sich somit k auf 63,9 Pf. und k, 
auf 65,3 Pf. Als letztes Beispiel für den 
Lichtkonsum diene eine Strassenbeleuchtung 
mit 385 installirten Kilowatt, welche auch 
beim Stationsmaximum 385 KW benöthigte. 
Der Jahresverbrauch stellte sich auf 
1106716 KW-Stunden, sodass sich k zu 
25,9 Pf. und k, zu 27,3 Pf. ergiebt. 

Es mögen nun noch einige Beispiele 
über verschiedene gewerbliche Anlagen 
folgen. Bei einer Wäscherei mit einem 
7 PS-Motor und einem Maximum von 6KW 


| stieg der Jahresverbrauch auf 7390 KW- 


Tabelle II 


die von der Vereinigung der Elektricitäts- | Tr 
werke herausgegebene Statistik für das Jahr Maximale  KWxBIO Sta. | Nuten. EWELE rap. KW-Std. | Anlagekapital 
1898/99 benutzt werden. In nebenstehender Ort Belastung BEPREFTEN Er er 
TabelleI sind 26 Elektrieitätswerke aufgeführt . " Erzeugte j 
und nach dem in der dritten Kon. ge- nen KW-Sta. rosa E WEI. _— en 
gebenen Verhältniss der Energieabgabe für | -—- == ==: _— nn 
Motorenbetrieb zur Gesammtabgabe geord- Be 
net. Die erste Kolumne giebt die maximale her en " a Ä (100) | 1296 
Belastung des Werkes in Kilowatt an, wäh- | y.nburr 0,86 0,65 | 3380 
rend die zweite Kolumne das Verhältnis | rue a 0,85 0,87 | 2700 
der diesem Maximum entsprechenden un- | „, nn 0,72 0,90 3370 
unterbrochen gleichmässigen Belastung zur | na, 0,71 0,83 | 1560 
thatsächlich erzeugten Energiemenge ver- en 0,70 0,77 | 1985 
anschaulicht. Man erkennt deutlich, wie mit ee 0,70 0,64 | 2160 
steigender Energieabgabe für Motoren die = BE ie 0,62 0,85 Ä 1830 
Ausnutzung der Betriebsmittel eine günsti- er 1 M j 0.60 0,57 | 2030 
gere wird. Reihe 4 enthält den Wirkungs- D u nn 0,68 0,72 2230 
grad zwischen nutzbar abgegebener und e a > 0,53 0,88 8770 
erzeugter Energie und in der letzten Reihe nr en 0,51 0,72 2560 
ist der auf: die Kilowatteinheit der maki- Bas un 0,44 0,74 2380 
malen Belastung entfallende Antheil der . 0,39 0.66 1980 
Kosten des Werkes aufgeführt. Für jedes en j 0,86 0,65 2790 
im Werk beim Maximum bereit gestellte | “"istlania 0 0,82 1440 
Nürnberg . . . 0,26 0,76 2030 
0,22 0,51 | 1620 


Kilowatt sind im Mittel 2636 M an Kapital 
aufgewendet worden, während der mittlere 
Wirkungsgrad zwischen nutzbar abgegebe- 
ter und erzeugter Energie 74%), beträgt. 
Es erfordert demnach jedes Kilowatt bei 
den Konsumenten während der Zeit des 
Maximums einen Aufwand von 3560 M. Der 
Sittelwerth der reinen Erzeugungskosten 
stellt sich nach der Statistik für dieselben 
aerke auf s=13,53 Pf. Mit Hülfe dieser 
eiden Zahlenwerthe lassen sich nach Gl. (5) 
die Selbstkosten der Stromeinheit für ver- 
nn Werthe der Benutzungsdauer be- 
2 nen und wird die Abhängigkeit dieser 
sten ganz allgemein durch die Kurve in 


Dresden (Lichtwerk). 
Hannover . : 
Düsseldorf. 
Wiesbaden 
Stockholm . 
Barmen . 
Bremen . 
Breslau . 
Elberfeld 


Sollen an dem abgesetzten Strom 
10°/, verdient werden, so erhält man als 
Nettoverkaufspreis X, 


140 . 35 600 
k, = 115000 + 11 . 13,53 — 68,2 Pf. 


Als weiteres Beispiel diene die Licht- 
anlage einer Druckerei mit 37,2 installirten 
Kilowatt und einem Bedarf beim Maximum 
von %& KW, während der Jahresverbrauch 
11794 KW-Stunden betrug. Die Selbst- 
kosten k stellen sich hier pro Kilowatt- 
stunde auf 692 Pf. und %k, ergiebt sich zu 
70,5 Pf. Ein Postamt mit 16,25 installirten 
Kilowatt hatte ein Maximum von ebenfalls 
16,25 KW und einen Verbrauch von 68362 
KW-Stunden. Die Selbstkosten k stellen 
sich demnach auf 22,0 Pf. und der Netto- 
verkaufspreis k, auf 23,3 Pf. Ein Cafe mit 
18 installirteen Kilowatt verursachte beim 
Maximum eine antleilige Belastung von 
15 KW mit einem Jahresverbrauch von 
63145 KW-Stunden. % ergiebt sich hier zu 
22,0 Pf. und k, zu 23,3 Pf. Bei einer Kirche 
mit 34,35 KW betrug die maximale Be- 
lastung 30 KW bei einem Jahresverbrauch 


Fig, 
. ® Yeranschaulicht. 


nit ab 


Die Kurve zeigt 
ie eit 
ehe bstkosten der Energieeinheit 
ne ender Benutzungsdauer unter 

ım Jahre sehr schell ansteigen 


Im Mittel. . | 07 2886 


Stunden. Es ergiebt sich k zu 42,4 Pf. und 
k, zu 43,8Pf. Eine Buchbinderei mit einem 
6 PS-Motor und einem Maximum von 5 KW 
erreichte einen Verbrauch von 10565 KW- 
Stunden, sodass sich k auf 25,7 Pf. und k, 
auf 27,0 Pf. stellt. Bei einer Eisengiesserei 
mit einem 12,5 PS-Motor betrug das 
Maximum 10,8KW und der Jahresverbrauch 
23128 KW-Stunden. X ergiebt sich zu 
25,5 Pf. und k, zu 26,9 Pf. Eine Strassen- 
bahnanlage mit einem Maximum von 
6270 KW erreichte einen Jahresverbrauch 
von 20169484 KW-Stunden. Würden sich 
auch hierbei die reinen Erzeugungskosten 
auf 13,53 Pf. für die Kilowattstunde stellen, 
so ergiebt sich k zu 24,6 Pf. und k, zu 
26,0 Pf. Legt man dagegen dieser Rechnung 
den von Hamburg als Erzeugungskosten 
angegebenen Zahlenwerth zu Grunde in 
Berücksichtigung, dass bei derartig grossen 
Anlagen sich erfahrungsgemäss die reinen 
Erzeugungskosten allgemein wesentlich 
niedriger stellen, so ergiebt sich für k 
16,3 Pf. und für k, 16,9 Pf. Als letztes 


ı, Würde sich der Konsum lediglich auf den 
Sonntag beschränkt haben, so könnten die Kosten tür 
Verzinsung ausser Ansatz bleiben. 


 ———— 


en Te 


118 


— IT 
- — = Ban Dana 


Beispiel möge noch ein 3,5 PS-Motor zum 
Betrieb einer Wasserpumpe bei einer Fisch- 
handlung dienen, welcher fast ununter- 
brochen Tag und Nacht in Thätigkeit war. 
Bei einem Maximum von 3 KW wurde ein 
Jahresverbrauch von 18466 KW-Stunden 
erzielt. Es stellt sich hier k auf 19,83 Pf. 
und k, auf 20,7 Pf. Unter Einsetzung der 


Hamburger Preise stellt sich k auf 11,0 Pf. 
und k, auf 11,6 Pf. 


Je mehr Beispiele aus der Praxis zum 
Vergleich herangezogen werden, um so 
deutlicher ergiebt sich die Thatsache, dass 
der Motorenstrom sich zwar im Durch- 
schnitt billiger stellt als der Lichtstrom, 
dass jedoch so grosse Preisunterschiede, 
wie sie die meisten Tarife vorsehen, nicht 
gerechtfertigt sind. Ein grosser Theil des 
durch den Absatz an Lichtstrom erzielten 
Gewinnes wird bei sehr vielen Werken 
dazu verbraucht, um das Defieit aus der 
Abgabe von Kraftstrom zu decken, und 
bedarf es wohl keiner näheren Erläuterung, 
dass derartige Verhältnisse ungesunde sind; 
auch fehlt jede logische Berechtigung, den 
Strompreis nur deshalb niedriger zu stellen, 
weil die elektrische Energie in mechanische 
Arbeit umgesetzt wird. Die meisten Tarife 
kranken an dem Uebelstande, dass der Kon- 
sum in zu wenig Klassen mit entsprechen- 
den Preisabstufungen, welche sich den 
Abstufungen der Selbstkosten anzupassen 
haben, getheilt ist, und fehlen hierzu 
leider auch die charakteristischen Merkmale. 
Welche Berechtigung hat es z. B., dass 
intermittirende Betriebe mit einem äusserst 
geringen Energieverbrauch wie Fahrstühle, 
Schlächtereien, Druckereien u. s. w., die 
doch meistens auch während des Stations- 
maximums die Centrale in Anspruch nehmen, 
einen billigeren Strompreis erhalten, als ein 
Lichtkonsument mit langer Brenndauer? 
Auch die so vielfach beliebte Weihnachts- 
Reklamebeleuchtung, welche vielerorts eine 
nennenswerthe Erhöhung der Betriebsmittel 
bedingt, aber nur während der Weihnachts- 
zeit benutzt wird, verdient in entsprechen- 
dem Maasse an den durch dieselbe herbei- 
geführten Kosten voll herangezogen zu 
werden. Andererseits ist es nicht recht 
verständlich, warum Lichtkonsumenten mit 
einer grossen Benutzungsdauer, die für das 
Werk sehr werthvolle Konsumenten sind, 
nur deshalb einen hohen Preis zahlen sollen, 
weil der Strom zur Erzeugung von Licht 
benutzt wird. | 


Allen diesen verschiedenen Verhältnissen 
würde ein Tarif, welcher auf Grund der 
Gl. (5) aufgestellt ist, gerecht werden. Um 
einen solchen Tarif einzufübren, müsste bei 
jedem Konsumenten ausser dem Elektrici- 
tätszähler ein Maximumanzeiger angebracht 
sein, weleher ausschliesslich in den Monaten 
Oktober, November, December, Januar und 
Februar während der Zeit des Stations- 
maximums also von 8 bis 7 Uhr Nachmittags 
das erreichte Strrommaximum registrirt. Der 
Stromlieferungsvertrag bestimmt alsdann, 
dass die Stromkosten sich zusammensetzen 
aus einem vom registrirten Strommaximum 
abhängigen Jahresbeitrage (856 M pro an- 
gezeigtes Kilowatt) und den Kosten für den 
Stromverbrauch, welcher mit einem be- 
stimmten Einheitspreis (0,15 M für die Kilo- 
wattstunde) in Rechnung gestellt wird. Der 
zu erhebende Jahresbeitrag kann entweder 
durch eine Kaution beim Werk sicher ge- 
stellt werden, oder aber derselbe wird bis 
zur Feststellung des erreichten Maximums 
entsprechend den angeschlossenen Kilowatt 
berechnet und in Raten mit den Strom- 
rechnungen erhoben. Der am Jahresschluss 
sich ergebende etwa zu viel bezahlte Betrag 
wird alsdann zurückvergütet. Eine Rabatt- 
gewährung kommt ganz in Fortfall, auch 
giebt es keinerlei Speeialtarife. Z. B. er- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


zielen Akkumulatorenanlagen, welche in den 
Monaten Oktober bis Februar in der Zeit 
von 3 bis 7 Uhr Nachmittags keinen Strom 
aus dem Netz entnehmen, einen Nettopreis 
von nur 15Pf. pro KW-Std. Ebenso können 
Restaurants und Cafes, welche meistens das 
Gasglühlicht mit zum Erwärmen ihrer Loka- 
litäten benutzen, durch Verminderung des 
Stromverbrauchs zur Zeit des Stations- 
maximums einen äusserst niedrigen Einheits- 
preis erreichen. Auch Theater und Koncert- 
lokale, sowie alle Sommerlokale, deren Ver- 
brauch nicht in die Zeit des Maximums 
fällt, erlangen bedeutende Vortheile. Das- 
selbe kann bei vielen Motorenanlagen, ins- 
besondere den intermittirenden Betrieben 
erreicht werden. | 

Sollte eine allgemeine Einführung eines 
Tarifes auf dieser Basis bei dem einen oder 
anderen Werke sich aus einem bestimmten 
Grunde verbieten, so lässt sich doch ein 
grosser Theil neuer, werthvoller Kon- 
sumenten, mit denen man sonst geneigt 
wäre Ausnahmepreise zu vereinbaren, hier- 
durch gewinnen. Irgend welches Risiko 
besteht auch bei nur partieller Einführung 
dieses Tarifes bei neuen Konsumenten 
nicht, da der Verkaufspreis ja stets nach 
den Selbstkosten bemessen ist. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Personalien. 
Dr. Fr. von Hefner - Alteneck ist von der 


kgl. preussischen Akademie der Wissenschaften 


zu Berlin zum ordentlichen Mitglied ihrer phy- 
sikalisch-mathematischen Klasse gewählt und 
als solches vom Kaiser bestätigt worden. Wie 
die „Voss. Ztg.“ schreibt, hatte der Kaiser ge- 
legentlich der Zweihundertjahrfeier der a- 
demie bestimmt, dass in der Akademie zwei 
ordentliche Sitze für hervorragende Pfleger der 
Technik eingerichtet werden sollten, zum Zeichen 
für die Bedeutung, welche. die Technik für 
die reine Wissenschaft gewonnen habe. Für 
einen dieser Sitze ist Herr Dr. von Hefner- 
Alteneck erkoren worden, Diese Wahl wird 
von der ganzen deutschen Elektrotechnik mit 
Genugthuung begrüsst werden. 


Zenobe Thöophile Gramme +. Am 20. Ja- 
nuar starb zu Paris der bekannte Elektrotech- 
niker Gramme, der sich durch Anwendung 
Jes nach ihm benannten, aber zuerst von Paci- 
notti erfundenen Ringankers um die Entwicke- 
lung der Dynamomaschinen hohe Verdienste 
erworben hat Gramme war am 4. April 1826 
in Jehay-Bodign&e, Arondissement Huy in Bel- 
gien geboren, wo sein Vater Steuerbeamter war. 
Gramme erlernte zunächst das Tischlerhand- 
werk und trat um das Jahr 1865 als Modell- 
tischler in die Gesellschaft Alliance zu Paris ein, 
welche elektrische Apparate und magnetelek- 
trische Maschinen, System Nollet, baute, die 
damals zur Erzeugung des elektrischen Stromes 
für elektrisch beleuchtete Leuchtthürme viel- 
fach verwendet wurden. Hier lernte er die 
Gesetze der Induktionserscheinungen und die 
Anwendung derselben für den Bau elektrischer 
Maschinen kennen, und widmete sich mit regem 
Eifer dem Studium der Physik, dessen erste 
Frucht Neuerungen an Magnetmaschinen waren, 
auf welche er 1867 die ersten Patente erhielt. 
Im Jahre 1869 wurde ihm die Ringmaschine 
patentirt. Wenn auch Gramme nicht als der 
erste Erfinder des Ringankers bezeichnet werden 
kann, so hat er seine kErfindung doch ganz gelbst- 
ständig und ohne Kenntniss der Paecinotti- 
schen Arbeiten gemacht und es gebührt ihm das 
Verdienst, das von Werner Siemens entdeckte 
dynamoelektrische Princip zuerst auf den Ring- 
anker angewendet und dadurch eine brauchbare 
Gleichstrommaschine mit vieltheiligem Kommu- 
tator hergestellt zuhaben. Gramme sind zahl- 
reiche Ehrungen zu Theil geworden; 1878 wurde 
er auf der Pariser Weltausstellung durch den 
ersten Preis ausgezeichnet, zugleich erhielt er 
von der französischen Regierung eine National- 
belohnung von 20000 Fres. und die Pariser 
Akademie erkannte ihm die Voltamedaille zu. 
Er war Ritter der französischen Ehrenlegion 
und wurde im Jahre 1897 naclı der Brüsseler 
Ausstellung zum Kommandeur des belgischen 
Leopoldordens ernannt. Die letztere Auszeich- 


Heft 6. 


7. Februar 1901. 


nung gab Veranlassung zu einer Feier, welche 
am 97. März 1898 in Brüssel stattfand und zu 
der hervorragende Elektrotechniker aller euro- 
päischen und aussereuropäischen Länder er- 
schienen waren. 


Telephonie. 


Fernsprechverkehr zwischen Deutschland 
und Frankreich. Der deutsch - französische 
Fernsprechverkehr ist am 1. Februar durch 
die Verbindung Berlins mit 12 französischen 
Provinzialstädten erheblich erweitert wor- 
den. Letztere sind Dieppe, Elbeuf, Eperney, 
Fontainebleau, Havre, Lyon, Melun, Orleans, 
Reims, Rouen, St. Denis und Versailles. Die 
Gebühr für ein gewöhnliches Gespräch bis zur 
Dauer von drei Minuten beträgt zwischen Berlin 
und Orl6öans 6 M 650 Pf., sonst 5 M. Zum Ver- 
kehr mit Paris sind gleichzeitig auch Char- 
lottenburg und Potsdam zugelassen worden. Die 
Gebühr beträgt hier ebenfalls je 5 M. 


Elektrische Beleuchtung 


Beleuchtungs- und I TON DOTITERUNGE 
anlage für die neuen Hafenanlagen auf der 
Gutujewski-Insel in St. Petersburg. Die Aus- 
führung der von der russischen Zollverwaltung 

eplanten elektrischen Centrale auf der Gutu- 
jewski-Insel in Petersburg wurde der St. Peters- 
burgerFiliale derAllgemeinenElektriecitäts- 
gesellschaft übertragen. Zur Aufstellung 
gelangen vier Gleichstrom-Dynamomaschinen 
von insgesammt 850 PS und eine Akkumulatoren- 
batterie. Ausser verschiedenen Einrichtungen 
für motorische Zwecke wird die Anlage etwa 


116 Bogenlampen und 8000 Glühlampen um- 
fassen. 


Elektrische Bahnen. 


Statistik der elektrischen Bahnen in Deutsch- 
land. Auf den folgenden Seiten 119 bis 184 
veröffentlichen wir die Statistik der elektrischen 
Bahnen in Deutschland nach dem Stande vom 
1. September 1900. Die Hauptergebnisse der- 
selben, welche in tabellarischer Form am Schlusse 
der Statistik zusammengestellt wurden, sind in 
der Rundschau dieses Heftes ausführlicher be- 
sprochen. Die Statistik ist auf Grund authen- 
tischen Materiales bearbeitet und besitzt daher 
einen hohen Grad von Vollständigkeit und 
Genauigkeit. Sollte dieselbe dennoch Lücken 
oder Unrichtigkeiten enthalten, so bitten wir 
uns freundlichst darauf aufmerksam zu machen. 
Gleichzeitig sagen wir allen, die ung das Material 


für diese Statistik geliefert haben, unseren 
besten Dank. 


Elektrische Strassenbahnen in Wien. Im 
letzten Quartal sind wieder mehrere Linien der 
Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische 
Strassenbahnen in ien dem Verkehr über- 
geben worden und zwar die Strecken: Nord- 
westbahnhof - Taborstrasse - Ferdinandsbrücke, 
Kärnthnerstrasse-Favoritenstrasse- Südbahnhof, 
bzw. Himbergerstrasse - Altes Landgut, ferner 
Remise Favoriten via Südbahn-Ungargasse zur 
Ferdinandsbrücke, welch’ letztere eigentlich die 
Verlängerung der Nordwestbahnhof-Linie bildet. 
Da aber der Konsens zum Befahren der zu 
schwachen Ferdinandsbrücke nicht ertheilt 
wurde, muss die Verbindung bis zu der von 
der Gemeinde projektirten Verstärkung der 
Brücke unterbleiben. Die Linie Schwarzen- 
berg-Heugasse ist auch bereits betriebafähig, 
aber noch nicht eröffnet; der Bau mehrerer 
anderer Strecken ist ziemlich weit fortge 
schritten, doch ist das yeragenn 5 zwischen 
der Kommune und der Gesellschaft für die 
Jahre 1899 und 1900 festgestellte Programm = 
Weitem nicht eingehalten worden und nät 
dem Stande der Arbeiten zu schliessen, Ist auclı 
kaum anzunehmen, dass die rückständigen 
Routen in nächster Zeit werden befahren en 
den können. Besonders empfindlich macht sich 
die Unterbrechung des Verkehrs auf der Ring‘ 
strasse fühlbar, für die bekanntlich unterirdische 
Stromzuführung bestimmt ist und die not 
immer (mit Äusnahme der Akkumulatoren” 
wagen nach der Rotunde) mit Pferden 72 
fahren wird. Auch Differenzen über die Tarıie 
zwischen Gemeinde und Gesellschaft tragen m 
dem langsamen Tempo, mit dem die Umee., 
lung des Bahnnetzes auf elektrischen Bar 
vor sich geht, die Schuld. Die Bau- und 7 
triebsgesellschaft ist nicht besonders PopU; 
Dazu haben auch die häufigen Unfälle au 2 
Den sun are hen beigetragen, _die u 
sensationelle Behandlung in der Tagespres® 
unnöthige Beunruhigung im Publikum TE 
sachten. Von den Behörden wird jetzt an . 
Gesellschaft das Verlangen geste I, alle ar 
Verringerung der Gefahren nothwendigen Sn 
änderungen auf eigene Kosten durchzufü, ne 
die Gesellschaft hat dies abgelehnt un hen 
Gemeinde als Koncessionärin des städtist 

(Fortsetzung auf 9. 135.) 


— _  Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


Statistik der elektrischen Bahne 


nach dem Stande vom 1. Septemb 


+ nin Deutschland 
er 1900, 


A. Im Betriebe befindlich. 


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Fe | IA SPORE 
ER System & Hl ET rer | Strombezug est Segs 
Eigenthümer Betriebe- | der | 5 | Gleis |Spur| 8 | normale Bee ER Pi 
n. etriebs- = 7 | Leistung ' besonderer | ® 2.|8., 
Su eröffnung| | 5 länge |weite 2 | Mo| der. | Bahn 820817585 
j RR 'Bah zufüh- £ A tor- - centrale E33, 3 ir Bemerkungen 
Ben A - hünge-| Wagen : < 
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| RES BE | 
5 3,00 | 3,24 | | | | Es werden gemeinsam befahren: 
u 3,20 8,50 | | | | Strecke 2 u. 8 auf 90 m 
u ı 8,95 | 456 | | | ” - . e „ 60 ‘ 
rate 3,05 | 3,52 | | | m 9-2 0 
»* - 2 01% Linien b.  110| 116 > 1 10 u. | Städtische ’ 
EEE Ma’. Dr Ob an an 1000 0 | 6| 4% | air Da | ‚Licht. 450 | 208,5 Städtische Centrale für Bahn- 
er, nr ” | | '[ eentrale hetrieh in Erweiterung begriffen. 
Pr ” * * . “ E) | 
n—Vaals . . 6,00 | 6,30 | | | | 
2 Ta 3,40 | 3,78 | 
25,00 | 28,00 | | 
| 
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ur 15.7.95 6,30 
Zn.’ ,, Ob | 7,50 68.00 1000 | - | 5 a S n Bal | G befah 
11.9. 97 3 5 34 5 | ’s, es. Bahn- >. . (semeinsam befahren: 
Bee eemenich . ... . bzw. 14,30 | | 2 Wagen jj Yeneaie om Strecke 1 u. 2 auf 2000 m, 
Be... .Ir.11.os 6,50 Ni I | | 
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\ of... Ti Fe n | 10,80 | | | | 
159,00 | un | 
zu ia He a $ anb, 1. Elektriei- 18. 4. 95 Ob. 3,5 4,3 | 1000 9 7 | ne 2A12PS. | Gem.Bahn- ; 
enge nburg) ET DENE | ran P und Licht- 246 85 
ö I, 9» .-ı 0815 15 | — 2 nk, 1 A 12 S, centrale | | 2 
Pe Er - 3,65 | 15 ER Nur für Packetbeförderung. 
‚Sand-Altonaer Centralb.-Ges.) | 27.1.95 | Ob. 7,55 ar at 2a1sps, Aweamb. 0) | — 
‚ | | d. ADDEN, Fi- 
ar | | | iale. 
IN ‚ugs el. Strassenb.-A.-G.) 1.9.98 | Ob. | 13,9 | 17,58 1000 10,2 40 2  2&15PS. Bes. Bahn- 680 140 
r ur n-Perlach döggingen . . E,.. (6,37) centrale | 
g” a riet Pfersee „,... . | Bel | | | (iemeinsam befahren: 
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RN Obert yon # (Südd. el. Lokal- | | | | | | | | | 
u 16, München) | I 
 oribahn Bad Aibling- Feilnbach | | 5 Wag. mit | i 
zum W. jeläass PS, . Eig. Bahnkörper. Staatsbahn- 
is m Wendelstein)... . . „| 29.5.97 | Ob. | 122 | 15,3 1485 1,7 ER | ? War mie On | 178° | = | nein Staatsb.-Gilterwagen 
bern (Pia, I | | Je2as&PS. verkehren als Anhüngewagen., 
RR u... »Strassenb. Bamberg) | 1.11.97 | Ob. 8,72 | 104 1000) 86 | 15 — |8A90PS. Be. Bahn- 300 - 
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3 zus - MIBIBLI, „ ee . - 242) 
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Ve (Cleferstr— Töllethurm). . | 16.4. 94 17 34 1000 20 11 — [Wen 2a0 
„ EL A rm—Ronsdorf) . | 28. 6. 97 4,2 56 100 4 8: 1.6  2a2aı Ps, | | 
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„ 1.9.94 I Ob. 3,2 | 55 |14355| 6 ıf (Contiaie ' 2100 375 |} batterie von 7% A.-Stdn. bei ein- 
ü 1.11.95 0 45 ‚1435 66 [7 Wag.1&23, || der Barmer | stünd. Entladung. 
s 1.9. 97 a1 5 4 JEWerzäie | Deraahn) | 
ıE a. Br ..... ; | 17Wag. 2420, | 
Fu ® Barmen und Schwelm | Wag2&5 N 
© (Altenmarkti—g.. g | el | | ı 29 km Strecke auf Barmer, 
Pe RS welmer Brunnen | 1.9.97 9,2 11 1435 \68 k A 
n- Elberfeld 4, az | | | 6,3 km auf Schwelmer Gebiet. 
s | | 
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, - or Di | anbahnen AG: | | | 8 Wag Ti Berl EIWerke m h 52 
Dim m. Orunner | « ] r$; fr u nK u i 5X Sa ‚Lei b 
| Pankow - * „| 10.9.96 Ob. 9,1 19,3 1435 | 4 40 40 a a Das Gebiet a 140 | der ee din Bir Bahee | 
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| Be,‘ . -...115.4.96 Io] km 93 | 18,6 1435 25 | 35 45 2A17PS. Berl.EL-Werke — > | 
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| zu *. Thor— Treptow. 1.5.96. | Ob. | 10,92, 21,85 14355 re _ Mit Ausnahme einiger kurzer | 
| N | srl alu — 5 © u 
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| = "-..0.] 1.8.98 ) 7,68 | 15.36 11435 | — | 18 | | | überall der Oberleitungsbetrieh 
Kreuzberg . | 10.5.98 Ob. 13,33 | 26,66 | 1435 ı— Ima 28 | | eingeführt. 


| | 
| | | | | 
ung; Unt.= Unterirdische Stromzuführung; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. = 


Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


Digitized by Google 


A. Im Betriebe befindlich. 


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Berlin | | | 
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5. Gesund —Spi | | | | | 
. as brunneh— Spittelmarkt— Kreuzberg | 16. 7.98 : 9,42' 18.84 u _ 1&2 | 
chöneberg—Schles. Brücke—Treptow 8.8.98 9 vn u 
7. Behrenstr.—Schi r en 1G ‚101 1820/1485; — |w.a| — 
chles. Brücke—Treptow 1.9.98 = 8. 20 - 
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n Thor-Hallesches Thor ...119.10.98, Ob. 997 18,54 ve 5 x | 
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ei chönhauser Allee (Ringbhf.) | 15. 3. 99 777 1855411 455 | —_ | —_ El.-Werke || wit zur. WITO 
le. Hasenheide—Müllerstr. . 11.5.99 { Ob. 9,93 | 19.86 1486 | ven, = 13600 | 
17. Schlesischer Bahnhof——Müllerstr. 11 5.99 | ’ N ke 8 2a => KW. 
18. Vinetapl—E en 7,20| 14,40|1485— | 2 2.El.-Werk | 
rap —Eisenacherstr. - . . : 2. ...110.10.99,Gem.' 910' 18%0!1435 — s15i 8 er Si | 160 8. u. W. in Spalte Motorwagen 
19. Moritzplatz—Centralviehhof . . . . . „| 27.1.00 ' Ob. | 6,86 13.72 15 — er 9 zZ Be “ | bezeichnen den Sonntags bezw. 
20. Hermannpl.—Danzigerstr.. . . . . . .| 15.38.00 'Gem.| 8,70 174011435 — Sal B\ | Wochentageverkehr. 
21. Tegel—Rixdorf (Knesebeckstr). . . . .113.7.00 18.12 96.24 145 — Pe 63 = 18.E1.-Werk 
22. Beestr.—Britz 16..4.00 Ob. 16.17 90.84 a De = Charlot: 
23. Gr. Görschenstr. _Frankf. Allee (Ringbhf) 10. 5.00 'Gem. 10.7 20,54 45  — S; re | : S | tenburg 900 300 
2. Bpittelmarkt- Frankf. Allee (Ringbhf.) . . | 10.5. 00 \ 6,23 12,46 | 1485 - S 10 22 = 
2. Spittelmarkt—Eldenaerstr—Lichtenberg R 10.5. 00 | Ob. | 6,95 13 90 1435 RER 5: 12 : | 
26. Dalldorf—Charlottenstr. . . . . ... „| 13.7.00 | | 845 16,90 1435 er 
27. Wilmersdorf—Kist N, | -_ > 5 
strinerplatz . . ... „| 148.00 | 9,80, 18,60 114355 — Iw.aı — 
28. Schles. Bahnhof—Amts Gem. i u, Ww, 24 
mtsgericht Charlottenbg. 14.8.00 | 1120 22,10 |1885| — wa — 
29. Bahnhof Putlitzstr.— Küstrinerpl. . . . . 1 25.8.00 Ob. 8,30 1660| 1435 — 13 | = 
30. en „—Rixdorf (Knese- | | * Anzahl der Motor- und An- 
ae | 06 Gem zur alu, — [65 8 re alu 
Südliche Berliner Vorortbahn > mr | a | 
1. Süd-Ringbahn . 1. 7. 99 20,12 34,58 | 1435 \ W ” 20 | | 
2. Eichhornstr.—General ! Rn: 2 ‚Berl. El.-We. u. 
neral Papestr. . . . . . 110. 8. 0 \ Ob. | 4,97 ' 9,94 | 1435 = W \ — 2&20 PS. | Lentrale = 4 2 *Nach dem Wochentagsverkehr 
3. Blücherplatz—General Papestr. . . . . . 110. 8. 00 3,64 724 SR S 3 _ | est berechnet. 
Ber nr | 
Westliche Berliner Vorortbahn a | a 
1. Bahnh, Zoolog. (arten - Nollendorfpl. — ! | | | 
Steglitz. . . . ae = 1159 | 8,27 | 1654 1435 — y| y | 
2. Bhf. Zool. —Kui = 78 » | F, | 
ool. Garten—Kuiser Allee—Steglitz . | 9. 9. 99 620, IWW: 135  — w Hl f 
3. Linkstr.— Steglitz . 1. 10. 99 7,67 15.34) 435. — | en 2 8 | 
4. Potndemerplat — Helonsoo -Hundekehle Ob. | | ei ; 2AM PS. a a, | Schleifenbetrieb durch König» 
Halensee—Potsd 8.32} ä a ale Bud _ e 1 : 
otsdamerplatz . . - . „El. 10. 99 19, 55 391 135 0— | wo e en El.-W. bezw. Hubertus-Allee. 
5, Bhf. ZooL Garten—Wilmersdorff. . . . . 125. 3. 00 270 54 la — el arlottenbg. 
6. Linkstr. — Wilmersdorf — SR. _ | | | | | | 
Hundekehle . . . . 110. 4. W “ 198 11435 — W e 10 
Berliner Ostbahnen (Ges. 1. d. Bau 54,29 |105,38 | 71 74 ' *Nach dem Sonntagsverkehr 
v. Untergrundbahnen G. m. b.H.) | | Dergsbn 
Berlin—Stralau-Treptow ı . . 18. 12. 99 URS 665 14 35 59 12 e ’ r Ein Theil als Untergrundbahn 
. 118. 12. „4 : ‚ 5, 2AWPS. 2 _ _ 
Cont. Ges. f. elektr. Unem; Nürnb. | | ee a 
| . 
Strassenbahn Berlin—Hohenschönhausen | Ä 8 W Innerb. Berlins 
(in Hohenschönhausen) . . - - - - Bl. 10. 9) Ob. | 6.2 g, = 1435| 33 1 | 6 |g Be 5 j : Auorh. Ber- 310 95 | urcke samen ae 
Kgl. Preuss. Staatsfiskus | | | 35° PS. | Bahncentrale mit Gr. Berl. Btrassenb. 
Berlin—Zehlendorf (Theilstr. d. ni Betriebsspann. 750 V. 2 Fulter" 
erlin—Zehlendorf (Theilstr. d. Wannseebahn) | 1. 8. 00 | Schiene 12,0 | 25,8 | 1435. 0,7 | 2, 813&100 PS. a 430 _ has v.je 814 A.-Stän. bei I-stünd. 
Bernburg | Entladung. 
A.-G. Strassenb. u. El.-W. Bernburg | ı. 4. 97 | Ob. | 2,8 | 3,8 | 1000| 6,7 | g 4 | 9aıs pg, Bahn u. Licht- 229 Ber 500 V 
Ä j centrale => etriebsspannung . 
\ | | 
Bochum—Gelsenkirchen (A.-G. Bochum— | 
Gelsenkirchener Strassenb., Berlin) | | | | i 
1. Bochum Süd—Dorstenerstr. . . - . +» 1. 3. 96 | | 
9. Bochum Dorstenerstr.—Eickel-Wanne . . 120. 10. 36 | | Ä Haie 
3. Bochum Bongardstr.— Kanonenwerkstatt— | 2 Ob. 23 335 Be 43 | 73: 3: 2A 15 PS ' Bahncentrale | " ; A- ee Daten 
Wattenscheid . \v3. 4. 96 0 j | ea Bochum | 450 3 batterie von 165 A.-Stdn. bei I-stünd. 
‘ | Entladung. 
4. Bochum Süd—-Weitmar . » 0. 22. 6. 98 | | | = 
5, Bochum Bongardstr—Laer . . .» . - - 8. 8. 98 | 
6. Gelsenkirchen—Bismarck . . » » . + 3. 11. 95: | | | 
| | 
7. Schalke Markt — — Watten- | ' | 
scheid. . - - a | | | Ä z Betrieb durch 8i & Halske 
35 Wagen 2 & etrie urch Siemens als 
8. Schalke Markt— Schalke Berg.-Märk. Bahn 26. 2. 96) Ob. ' 30,5 : 40,5 | 1000 4,3 60138 3 w. PS. Bahncentiee | 400 109 A.-G. Betriebssp. 550 V. Puffer- 
9, Gelsenkirchen—Betriebsbhf. Wanne . . 18. 10. 96 | 0 S 2a Gelsenkirchen batterie von 198 A.-Stdn. bei I-stün’ 
10. Gelsenkirchen — Rotthausen—Kray — Steele 23. 10. 97 Ä Ä | ! diger Entladung. 
11. 8teele—8pillenburk . » -» re © 4.06.98, | | 
17. Steele—Königssteele. a E ? Ä i | | | 


— 


I) Ob. =: Oberleitung; Unt. = Unterirdische Stromzuführung; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. = Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


tin! 7. Fobmar 1901. 


Nee, 


iäfe ” 


pi 


Le 


Ort, Eigenthümer 
bzw. 


Name der Bahn 


Bochum Herne 


Konsortium der Bochum— Herner 


Strassenbahn 


Brassschweig 


Strasseneisenb.-Ges. Braunschweig 


Richmond-Schützenhaus . . .119. 11. 9 
: Riehmond-Nordbahnhof . . 19. 11. 97 
i Westbabnhof-Gliesmarode 1. 12. 97 
« Nadonnenweg- Friedhof . . 117. 2. 98 |, Ob. 
ı Augwtthor-Oelper . . . 128. 12. 97 
» Kabfäutchenplatz—Studtpark . 10. 8. 28 
: Fnedr. Wilhelmpl.—Kastanienallee . 1. 3. 98 | 
Braunschweig- Wolfenbüttel . . 28. 10. 97° Ob. 
Dramen 
Bremer Strassenbahn A.-G. | 
böie-Horn. . 2.2. . 1. 5. 9%2 | 
- Bärgerpark-Freihafen . . 18. 4. 93 \ Ob 
 Böne-Hohethor . . 17. 2. 93 — 
ı Walle-Weserlust - © 2 oo. 24. 5. 00 
Bremerkaven (Bremerh. Strassenb.) | 
Bremerhaven Marktpl.—Kaiserhafen . 21.8.98 Akk. 
Bresian (EI. Strassenb. Breslau A.-G.) 
i. Kirchhöfe Gräbschen—-Scheitnig 14.7.93 |. 
- Soonenpl.—Morgenau. . Per 14. 6 93 | ) 
. (meisenaupl.—Matthiasstr. (Hundsf. Chauss.) 128. 5 98 en 
ı Bröderstr.-Rothkretscham . . 8. 10. 93 | 
Briesen I. Wpr. (Ostdeutsche Eisen- 
bahı-Ges,, Bromberg) 
“adtbahn Brisen. . . . , mr 1.4. 98: Ob. 
Bronberg (Allg. Lokal- u. Strassen- | 
hahn-Ges,, Berlin) 
| Bromberger Strasenbahn 
" Wawbahnhf.-Schleusenau-Kleinbahnhf. . |] 
- An-Kaserne- Schützenhaus b N 
“statt (Cannst.Strassenb.,G,m.b.H.) | 
Baapbahn . . . ,. 2. 7.99 
-Werkahn.. . . 2. . Ob 
Lassel (Gr. Casseler Strassenb. A.-G.) 
' Hol .12. 
| nn Str. - Königspl.—Wilhelmshöhe . es | 
ee Cassel-Germaniastr. 1.3.99 Ob. 
. Aeplatı- Priedr Wilhelmspl. .| 1.2.9 | 
 Penzell. Str.—Bhf. Wilhelmshöhe—Mulang | 23. 5. 00 
Garkettenbur i 
9 (Berlin-C:harl. - 
ar 1-6) Strassen 
I 
(Charlottenb.) — Kupfergraben 
ein... ,, RER 1. 10. 97 
i nt (Charl.)—LützowpL . . 115. 12. 99 
hf. Charlottenbg.— Moabit (Paulntr.) . | 30- 5- G 
en ran ao erstr.— Kurfürstendamm 28.10.99 ( 
» abhf. Charl.—Stadtbhf: Charl. . 2.8.99 
Amtsgericht (Charl.) 30. 5. 00 
agenbhf. Charl.—Spandauer Berg . 18.1.00 Ob 
altz (Allg. Lok.- u. Strassenb.- 
‚.@, Berlin) 
s rtan-Schlschthof —. 12.93 
 eadort—Friedhof , . —.1. 94 
Oh. Hanpebhr, | | 
i Seolaibrücke—Martinstn. a 
*Alchemnitz Fürth | 
Shlehthof he a 31. 5. 00 
ichenbrand 2.10.98 
Ob. 


8.11. y\ Ob. 


A. 


u 
! = 
En 
| = Gleis- | Spur- 
F länge weite 
no 
km km mm 
| | 
| | 
| 68 79 11000 
| 4,59 6,34 
| 896 0,98 | 
6,19 6,80 Ä 
4,30 5,37 |'1100 
4,00 4,50 
188° 1,62 | 
ı 239 2,64 | 
"26,26 27,70 
11,85 14,67 1100 
185 28,6 1485 
j 
42 59 1435 
9,03 18,46 
8,83 1,1 | 
1,50 3,00. ” 
2,50 5,00 
16,86 34,21 
3 42 1435 
356 476 |. 
2,87 3,34 (100 
621 7,58 
1,65, 3,02 |, 
094, 126 |} 
259 4,28 
6,8 13,6 
58 92 \1yg5 
04 08 | 
44' 72 
17,4 80,8 
78 | 156 
5,05 | 10,1 
62 ' 194 
2,8 5,4 |,1435 
2,6 5,1 
295 45 
25 50 
2940 58,1 
5,76 11.58 
6,20 | 11,90 
2,01 3,79 || gg 
203 4.06 
8,38 ! 16,69 
9,66 15,88. 
34,03 ı 62.01 


| 
t 


Grösste Steigung 


o 
Ss 


[eis 1 


1,5 


4,8 


4,6 
5,5 
6,6 
6,8 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


— 


110 


32 


IIl-1%8 


Ba | 


71 


1801. 


Im Betriebe befindlich. 


Anzahl 
und 
| normale 
Leistung 
der 
Wagen- 
motoren 
per 
Wagen 


2ä 15 PS. 


2alhs PS. 


2a Ps 


1a15 PS. 


210 PS. 


Heft 6. 


Strombezug 
aus 
besonderer 
Bahn- 
centrale 
oder aus 
Licht- 
centrale? 


Bahncentrale 
er B.-G.- 


' Strassenbahn 


in Bochum 


Bes. Bahn- 
centrale 


Städt. Licht- 
cventrale 


Bahncentrale 


2d 12u24P8. ı Babncentrale 


2a30 PS. 


2Aal12 PS. 


2&25 PS. 


Anzahl der 
Mo- 

An- 
tor 

hänge- 
wa 
zen wagen 

) 

| 
*) 
1) 5 
4 4 
10 10 
9 9 
8 8 
n .— 
6. 
47 36 
') 26 
52 33 
17 4 
85 130 
8 228 
20 14 
6 BEER 


4V Wagen 
2a 20 P8. 


14 Wagen 
23% 8 


2BaMPN. | 


hans 


2a12 PS. 


| 


+ 


Bahn- u. 
Lichtcentr. 


Balın- u. 
Lichtcentr. 


Von .d.Centr.d. 
Masch.- Fabrik 
Esslingen in 
('annstatt 


Städt. Licht- 
centrale 


Bes. Bahn- 
centrale 


Bes. Bahn- 
eentrale 


Gesammtleistung der 


ı 
4 


f.d. Bahnbetrieb ver- 
wendeten elektr. Ma- 


910 


250 


39 


360 


(85) 


950 
(613) 


1420 


820 


schinen incl. Reserve 


Kraftstation für den 
Bahnbetrieb verwen- 
deten Akkumulatoren 


Kapacität der in der 


keine 


46 


35 


450 


100 


Oberleitung; Unt. = Unterirdische Stromzuführung; Akk. : Reiner Akkumulatorenbetrieb: Gem. — Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils 


ee 


Bemerkungen 


Betrieb d. Siemens & Halske A.-G. 

Betriebssp. 6550 V. 

*) Wagenzahl in der Angabe 
unter 1-5 Bochum-Gelsenkirchen 
mit enthalten. 


Linie 1 u. 2 haben 325 km, Linie 
4 u.6 0213 km gemeinschaftl. Gleis, 
das bei den Angaben zu Linie ?u.6 
bereits alıgerechnet ist. 

Betriebsspannung 500 V. 14 Mo- 
torwagen in Reserve. 

Aın Ende der Linie5 eine Akk.- 
Unterstation mit 200 Zellen von 
165 A.-Std. bei einstünd. Entladung. 
Für Braunschweig — Wolfenbüttel 
ca.7km von der Centrale eine Akk.- 
Unterstation mit 200 Zellen von 
264 A.-Std. bei einstünd. Entladung. 
Beide Unterstationen sind zur 
gleichzeitigen Abgabe v. Licht noch 
mit je einer Lichbatterie und einem 
Umformer-Aggregat ausgerüstet. 


Betriebsmittel Eigenth.d.Kölner 
Akk.-Werke Gottfr. Hagen, Kalk. 
4 Wagen 86 Zellen mit 180,3 Wagen 
86 Zellen mit 300 A.-Std. Kapacıtät. 


Betriebssp. 500 V. Pufferbatterie 
in Ausführung. 


Anschluss an d.Staatsbahn ; dient 
insbesondere dem Güterverkehr. 


Betriebssp. 500 V. Gemeinsam 
benutzte Strecke 0,519 km. 


Die Gleislänge des gesammte 
Netzes beträgt ca. 55 kın. 


Betriebssp. 800 V. Pufferbatterie 
von 350 Zellen. 

Strecke 1 u.6: 951 km; 1,3 u.o: 
0,78km; 1,5 u. 6: 091 km; 1,3, 5u 
6: 0,3 km; 1,3.4, 5 u. 6: 0,20 km; 
2u.3:0,26km; insgesammt 11,89 kin. 
Gleisläinge gemeinschaftlich, die 
v. der Summe der einzelnen Gleis 
längen abgezogen ist. 


Akkumulatoren. 


. i : al 
nn Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hoft 6. | 7. Februar 1901. _-— 
A. Im Betriebe befindlich. 
u a ST Ei S;#2 | 5325 - | | . 
8 | | | = | Anzahl der | nr Strombezug | Pe: EHE 
& = 4 < 20 vr 
Ort, Eigenthümer Siem m | DE a normale kan Eice „ers gu 
Betriebs. | der = | Gleis- |Spur- & Leitung besonderer | 2752 ‚538 
bzw. trom- $ | Tünge a eo | Mo | An- der Be | zes EIHr Bemerkungen 
Name d eröffnung o | & tor-  Wugens. centrale 8388 3 32 Er 
er Bahn zufüh- 7 6 | hänge- | oder aus Fuss Be Die 
Be 7 5 wa- neh motoren Licht- ; 8883 | Pre 
e W me. 
| gen nn | sentrale?; = 7» Mein 
| in | km | mm | asen ‚in KW. | In KW Be 
| Ä Ä | 
Coblenz (Cobl. Strassenb.-Ges) | | | | ! | | 
l. Schützenhof—Goebenpl. 17.1.99 2,5 27 | | | . 
2. Schützenhof—Rhein . 1.10.99 31 | 85 | | | x: 
3. Schützenhof-Capellen . 25. 4.00 42 | 4,5 ı | Ei Maschinenleistung nur für Bahn- -. 
. ä | Eig. Bahn- u. | Maschinenleistung nur für Bahn- -- 7 
4. Plan—Neuendorf . Bes 1.9.99 Ob. 2.1 | 2,3 10007127 | 24 1u.2025°. Lichtcentrale | 300 165 | Vetrieb. 
5. Coblenz—Ehrenbreitstein . . . . . . .]| 8.8.99 | 28 | 30 | | | | 
6. Depotgleis _ 0,8 08 | Ä | | 
\ 15,5 10,8 
Danzig (Allg. Lokal- u. Strassenb.-Ges,, | | 
Berlin) | | nr | 
1. Langfuhr-Langemarkt. . . . . . . ,127.8.% .- 
2. Heumarkt—Ohra | 
a | | 
" '12.8.96 | | | 
8, Kohlenmarkt Emaus . . 2.2220. Oh. | 193 130,61 11440 3,3 45 ı 53 2al5u.20PS. Eig. Bahn 430; 130 Betriebssp 500 V. = 
centrale 
4. Weidengasse bzw. Langgarther Thor— Haupt- | 
bahnhof EEE 12.10.96 | 
5. Ostbahahf.-—Fischmarkt—Hauptbhf. . . . | 1.12.96 


Danzig—Neufahrwasser— Brösen | | | 
(A.-G. El.-Werke vorm. Kummer & 


| 
| 
125 11435  — E — .1390 PS. 'Bahncentrale | 150 215 


Co., Niedersedlitz) 10.7.00 , Ob. | 11,8 r 
| 
Darmstadt (Stadt Darmstadt) | | oo. | j 
: a a ee 124 11.97 Ob. = % 1000 4 18 | 6 2A15 PS. Stadt Licht- | 200 130 Gemeinschaftl. Gleislänge 03km, 
‚ Taunusstr._Hermannstr. . . . 0. a | | centrale die von der Summe der Einzel- 
6,4 82 | j Strecken- u. Gleislängen in Abzug 
Dortmund (Allg. Lok.-u.Strassenb.-Ges,, gobracht int, 
Berlin) | Ä 
1. Steinplatz-Fredenbaum . . »....113.9 2,93 | 5,49 
2. Bahnhof-Kreishaus . Ber we a a \ 3,95 \ 
Kreishaus—Post Hörde . . . .1,1.3.94 0,58 Sn | | | 
„  —Mark Hörd. . . . 0,52 | | Bes Dahn- ; Bu. 
3, Dorstfeld-Cörne . - 2 2 2222 ..1439 5,79 | 10,63 1,1435 7 sl | 2 2&25 PS. entrals 450 150 0,46 km gemeinsch. Gleis sind 
' 15. 2. 97 Ob. 4,87 | 6,06 von der Summe der Einzelgleis- 
& Bingbahn ... DIE ER e% = i Re | | längen in Abzug gebracht. 
5. Hohestrasse—Block Friedrich Wilhelm . . | 5.8.98 2,19 | 2,63 | Betriebssp. 500 V. 
6. Kuckelke—Stahlwerk Hösel . . « . . .[ 29.5.9 | 2,32 | 3,17 Ä | 
7. Hnfenlinie = 222 ee021009| 224 | 254 | | | 
8. Block Friedrich Wilheim—Barop . . - » 8. 4. 00 | 0,54 0,67 100° Wird von der Hörder Kreis 
25,93 | 33,85 | bahn betrieben. 
Dresden | Ro: | 
Deutsche Strassenb.-Ges., Dresden | | | 
Ob. a | | : 
1. Friedrichstr. —Blasewitz . .  . . . . | 295.96 e n! 765 18305, Pa Ä „u desanmier WaRenBar De 
aa Unt. e 1 a | 19 = 13 20 PS.: nd un in Umbau begriffenen 
2. Theaterpl.—Schnorrstr.—Neumarkt . . . J9° | em. 5% | eo 8 —. Sl 2 Wagen | ren 'befahrene8trecken: 
8. Wettiner Bhf. —Bergkeller . . x... 25.11.99 3,60 N | | 2a 11 PS.; Linie 1 u.3: 750 m; 1u. 10: 850 I : 
4. Güntzplatz—Grenadierkaserne . . . . - 25. 10.96 | 4,0, 9,00 | 10 ij en | | u = ee } . = 2 ar 
atz_W; 1.8. 00 435, 770 8) 34.56.10 Maren | 2 u. 11: 1260 m; 4 u, 9: 850 m: 
5. Albert»latz—Wilder Mann. . . .... .Ob. | 1225 PS. | 1 ei 
00 393 7,46 1450: 5 | — 4 u.7: 610 m; 4 u.8: 560 m: 5u.8: 
6. Albertplatz—St. Pauli Friedhof. . . . .| 1-8 sr N = ER 760 m; 5.0.6: 200m: 7 u.: 20m) 
7. Schlosspl.—Blasewitz-Loschwitz . . . - 5 . . 2 nn | 50 1 2a135 PS. | gemeinuchl Bein. ‚die, von „der 
. N Be r . en h. 
8. Hauptbahnhof - Neustädt. Bhf... . . . - . . a m | _ Na gen Bumne: Em re 
9, Marienstr—Neustädt. Bhf. . . . .. .- 30.6.98 Gem. | 3,20 0, keaıbs. längen, weil überall Doppelgleis. 
25. 7.00 | Ob 454 9,08 9 > doppelt in Abzug gebracht sind. 
10. Postplatz—Löbtau—Plauen . . » - .» - BENE k . en = Linie 2670 m Akk., 3800 Ob: 
N kt-Gruna 2.140.400 Gem. 49, 829 7 | | “ 9: 1700 m Akk., 1500 nı on 
nn ee 3.45 10401] | || Städtisches "11: 1300 m Akk., 2970 m Ob. 
en a Elektr.- 
| 11,05 722,10 | I\ Werk für | 1750 |, 800 Akkum.-Wagen mit je 200 Zellen 
42,40 81,91 | | Strassen- N 25 -Std. 
Dresdner Strassenb. A.-G., Dresden | | | Eslinheirieh | 
5 S | 93 6Wag.1a20PS. k. 
1. el — Reichenbachstr. . . » - 4.5.96 |Gem. 7,5 | 15,87 3 31 3 IBWaran ps. | 59 km Ob., 19 km Ak 
2. Waldschlösschen-Strehlen . . . . . [19.9.9 En = 2 | : . 23 ; : a n | 6,07 km Ob., 218 km Akk. 
—Alaunplatz2 © 2 2 2 0. . 130.6. 96 re =” . 
3. Georgplatz aunpla 1,10 | 
A 12.2.99 sim 11,9 122,66 2,5 52 24 
4. Laubegast-Hamburgerstr. . » 0. II: dr ’ | 1450 j | 
i 19. 8.99 4,38 , 8,73 3 20 20 | 3,12 km Ob,, 1,26 km Akk. 
Pointer ne. WA“ 
Lamas ze | 4 m | m nam se 
7. Georgpl.—Neustädt. Bahnhf. . . . . [2911.99 23,37, 120) .2|18 | 0,76 km Ob, 1,6 km Akk. 
.8. 00 4,14 | 7,48 2m — 
8, Postpl.-Löbtau -. » : - nn l ” W \ ob. | ee | 2 2 _ | 
g Postpl.—-Plauen Pu EEE Pe SE Fa u 80. 6b. WW | 3,40 | 6,00 N trale von 
0 Schillerplatz—Hartmannstr 28.11.98| Ob. 1,84 | 4,19 [1450 | 2 s — 2810 ES. |Bahncentrale | (83) : Kummer 0% 0 Nledersedlitz 
10. Schi — Me | i 
| Centrale von angeschlossen. 
En ih -,122.8.99 | Ob. ı 5,75 11,41 | 1450 8 8 | 8 .2&% PS. Helios A.-G. in] 400 | 100 
11. Waldschlösschen—Bühlau . . » - 58.67 1104,41 | 5 ie en 
Kg). Sächs. Staatsbahn an | 
Lörenitzbahn (Dresden Miekten-Rötzeehen 1121,5,90 | On. | 722 1444 11000. 30 | 25 | 10 2416 PS. War. Kummen 340 | 110 
oda; v ö o. in | 
Beamsonh. A.-G.) u 5 2 12.10.9 | | | Wahnsdorf 


.— 


n Ob. = Obenl tung; Unt = Un:erirdische Strosuzuführung; Akk. = Reiner Akkumulutorenbetrieb; Gem. = (iemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 
l) .= Ic D) — . 


2 


n. Fetraar 1901. 


_ Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 


N a 


A. 


Ort, Eigenthümer 


bzw. 


Name der Bahn 


Dresden 
Dresdner Vorortsbahn (A.-G. El.- 
Werke vorm. Kummer & Co.) 
\idersedlitz-Leuben—Laubegast . 


Dsterg (Allg. Lok.-u. Strassenb.-Ges., 
Berlin) 

{Duisberg-Ruhrort . . . . 
:Dasberg-Monning . . .» - - 
aNonnng-Broich . - © » 2 2.0. 
i Duisburg Bhf.—Werthauserstr. . . . 
ı Duisburg Bhf.—Hochfeld. Bhf. . . . 
Dusburg-Düsseldorf s. Düsseldorf. 
Düssederf 

Stadtgemeinde Düsseldorf 

:. Rauptbahnhof—Bilk 
LDerendorf-Bilk . . . . . Ko 
3 Haumbehnhof Friedhof . . . 
“ Schützenstr.—Grafenberg . . . 
5 Hauptbahnhof—Schützenstrasse . . 
&. Ratbbaus-Zoolog. Garten. . . . 
. Rathhaus—Oberbilk (Kölnerstr.).. 

> Rathbsus-Oberbilk (Ellerstr.) . 

® Hafen-Schützenstr 


EI-A.G, vorm. Schuckert & Co., 
Nürnberg 
; biseldorf-Grafenberg-Rath . 
> Rath-Ratingen 


Rheinische Bahnges., Düsseldorf 
: Düsseldorf (Haroldstr.)—Krefeld 


: Düsseldorf Ratingerth.-Burgpl.-Rheinwerft 


Disseldorf- Duisburger Kleinbahn 
G.m.b.H., Kaiserswerth 


Bergische Kleinb. A.-G., Elberfeld 
.Dimeldort-Benrath . . . 

° Bearach—Hilden 
1 Biden—Ohligs 
Biden-Haan . , . s 
“Haan-Vohwinkel , . . AR 


Eckegey-Hagen j, W. siehe Hagen 
Eisenach 
Elektr.-Werk Eisenach A.-G. 
Wartburg. Chaussee—Marienthal 


Elberfeld 
Stadt Elberfeld 
Stramenbahn Elberfeld Nord-Süd . . 


Elektr. Strassenbahn Barmen— 
Elberfeld A.-G. 
Barmen Elberfeld 


Erg 


Elbinger 
e 
atsbehnbof-Eilhingfluse 


i "behnhof—Sternstrange Fan 


Strassenbahn, G.m.b.H. 


© &o 
& = 
System E ® 
Betriebs- ” E Glei»- 'Spur- & 
rom- © 1& ; © i 2 
eröffnung | „roh. E nge | weite 3 nn nn 
rung!) | 5 |! wa wugen 
| | gen 
km km | mm % | 
80.12.99 Ob. | 3,6 | 42 Jo a2 | 4a | 4 
24.4 98 | 5,25 
81.10. 97: \, 5 | 
20.12.97 Ob. 177,55 \orag ıas5| 85 | 55 | 35 
11.12. 97 3,16 | 
1.3.98 | 3,60 
| 19,56 
22.6. 00 
12. 6. 00 
2.2.00 
27.1.9 
18.10.99 '\ Ob. |26,83 161,65 |1435| 3 | 100 | 136 
6.9.99 
12. 6.00 
5.4.00 
22. 6.00 
27.1.96 8,2 8.4 _ 3 2 
1.1.98 )0%:| 98 | ao pass oe |4ı| oa 
| 70 | 74 
13 
15 12.98 hekn 23,4 | 81,1 „rose | BTEZSO 
nt. verk. | klei 
(ua 2,5 10 Pers. u. 
6.11.99 : Ob. | 10 | 101 st a 
24,4 | 32,1 verk. | wagen 
1.11.99 . Ob. |28,40 124,59 [1865| 4 | 19 | ı1 
12.12.93. 9,00 | 948 | 
12.12. 98 3,40 | 3,64 | 
12.1.99 Ob. | 5,10 | 5,84 |,1000) 5,6 | 30 | 24 
27.38.93 | 6,70 | 7,10 
8.7.9 | 6,07 | 6,49. 
30,27 | 82,05 
1.8.97 | Ob. | 38 | 38 J1000| 5 | 5 | 4 
17.2.96 | Ob. | 4,26| 4,65/1000| 625 | 15 | — 
| 
26.1.96 | Ob. Ben 1435 | 3,86 | 66 | 9 
12.7. 97 8233| 8,75 
26.1.98 | 6,65 688 | 
5.3.99 |, Ob. | 7,87| 8,10 |.1000| 7,15 | 322 | — 
2.5.09 | 5,50 | 5,73 
10. 10.99 650, 6,70 
Zu 36,21 
12.8.00 | Ob. | 13,9 | 15,7 [1000| 10 | 18 | — 
2,43 | 2,68. | 
22.11.98 | on.| 3,34| 3,64 ho ‚Ö | 6,2 
22.5. 98 ) 428| 445 | 79 | 
| 10,051 7,43 | 


| 
ı Anzahl der 


Im Betriebe befindlich. 


6. 


| 
! 
| 
| 
| 


| ss L „o „ale 
Anzal S 2.805 
a Ä Strombezug zen u a = S 
aus ETSL or 
normale Bm „nn 
; | b d »50© Ss _73 
Leistung esonderer | @ <= Se2E 
dor | Bahn- SEE 2822 
warn, le [Eais Fe 
motoren Eu u 
Ber | Licht- T= <= Cr z 
Wagen eentrale? Duo LEI 
| in Kw. | In KW. 
Fabrikcentr. v. 
2420 PS. |Kummer & 0. 210 A 
1. Niedersedlitz 
Besondere 
2& 20 PS. |Bahncentrale | 402 095 
Städtische 
2& 15 PS. |Lichtcentrale | 0 302 
Eig. Bahn- ven 
\2 a1b PS. centrale 380 
Fernverk. 
Eigene Bahn- 
2 a 40 PS. centrale in 360 | 237,6 
Lokalverk. | Obercassel 
24% PS. 
Bahn- und 
9 & 35 PS. |Lichtcentrale | 260 180 
Bes. Bahn- 
3aW@0PS. centrale in 376 185 
Benrath 
9A15 PS. Lichtcentrale| 240 — 
Eig. Bahn- __ 
2&a16 PS. centrale 200 
65Wag.1A15PS. Kat Bauen _ an 
\ er Barmer 
1 Wag.Iu20P8. Bergbahn 
Bah En l 
ahncentrale 
2AWMPS. m Neviges 195 444 
Bahn- und 
2427 PS. Lichtcentrale 300 175 
10 Wagen je| RBahn- und B : 
an ar Lichteentrale | 350 65 
2& 15 PS. (143) 


Bemerkungen 


Betriebssp. 550 V. 
270 m Doppelgleis doppelt be- 
fahren. 


18kın auf eigenem Bahnkörper, . 
6,4 km auf städt. Strassen. 

Ausser der Centrale eine Akk.- 
Unterstation. 

Linie 2 dient nur f. Güterverkehr. 


Pufferbatterie von 3%2 Zellen 
65 V u. 96 A max. Entladestrom. 
Die Bahn dient dem Personen- 
und Stückgutverkehr. 


Betriebssp. 500 V. 


Betrieb durch A.-G. Elektr. 
Strassenb. Barmen—Elberfeld. 


Pufferbatt. von 290 Zellen, 600 V 
bei 730 A max. Enntladestrom. Die 
Bahn dient dem Personenverkehr, 
Stückgutverkehr jedoch vorke- 
sehen. Auf Linie 5 dürfen auch 
Wagenladungen befördert werden. 


Betriebssp, WW V. 5 

(temeins. Gleisstrecke. 3.345 km, 
die von der Summe der Einzelgleıs- 
streeken einmal ın Abzus gebracht 
ist. Pufferbatterie von 50 Zellen. 


124 _Elektrotechnisehe Zeitschrift. 1801. | Heft 6. 7. Februar 1901. 


tie m 


A. Im Betriebe befindlieh. 


me Ä ErFHIEH 
R | 5 Anzahl der . Strombezug wS en = „£3 
Ort, Eigenthümer ide: = | Gleis- |Spur-, = | Leistung besonderer | 2953 757 E 
' Betriebs- a: = Mo- Bahn- 2ze53|123C% 
bzw Strom © länge weite! 8 An- der centrale E23,.287% Bemerkungen 
eröffnung | u 5. tor- Wagen- E:23| 33-7 
x d Bah zufüh- 5 © hänge- oder aus | as | SICH 
Name er ann ung) em wa- Sagen: motoren Licht- | Es = Er d 
| | gen en | centrale?_ |" @ Se 
| m | km | mm % nn in KW. | In KW. 
Erfurt 
Erfurter Elektr. Strassenbahn ' 
1. Bhf. Iiversgehofen—Flora . ; 5,56 6,47 \ ) ) Wagen je 
2 e 15 PS.  PBahncentral ; ? NV ) | 
9. Ringlinie  hhlerhohlweg-Brühlerwallstr) ne 94 Oh. 5.28 618 1000 5 42 16 > Wagen je ahncentrale 300 132 Pufferbatt. v. 220 Elem. am A 
3, Schiesshaus—Nordhäuserstr. i ; 3,76 u 4,55 2315 PS. 
14,60. 17,20 
Essen a. d. Ruhr | 
Südd. Bee re gwischen 
1. Horst—Bredeney . - - a ee FRE u 15,35 22,06 
3, Essen Hauptbhf.— BUN .22..128-8. 93 71.22 9,8. 
4. Borbeck-Rottrop - -» » = en 31. 12. 98 587 629 ER Pr Kig. Rahn- 
4 Borbeck-Oberhausen . . - 9 > 15.12.95 [ Ob 5,34 5,85, m 65 12 BI 2a l>. tale 1350 3% 
5. Beegeroth-Steele . SEE DAFTRRN 18. 6. 98 | 7.60 Run 
6. Frohnhausen-Gelsenkirchen. . 1.9. 98 h 4,87 15, 18 
Frohnhausen—Caternberg. - - - - 5. 12. 98 
56. 25 67, 87 
| 
Frankfurt a. M. 
Stadtgemeinde Frankfurt 8. M. 
Städtische Strassenbahn. | 
1. Bockenheimer Warte- Ostbahnhof 12.2 00 407 8.45 Er 
2. Bockenheimer Warte—Bornheim (Schule: . 12.2 00 5,33 10,21 | 256 
3. Bockenheimer a Sachsen- | | | 
hausen . 1. 2. 00° 6,06 11,48. er 
4. Hauptbahnhof - ae arm) ale | 
Bergerstr. . ; 15.4.00 4,387: 852 u. 
5. Hauptbhf.—Bockenh. Warte, hier a | 
bachstr. . i 6. 5. 00 | 2,06 4,90 = 
6. Hauptbhf.—Lokalbhf. Sachsenhausen über 
Schulstr. . - - „18. 6. 00 2,95 6,52 a dr Fiehr: 
| . : ‚..  eentrale u. 
;. Lokalbhf. Sachsenhausen-Horal Schule ‚ Ob. 1453 121 60 2A15P8. Umformer- 1500 5UU 
über Sandweg . : 10. 4.99 341 5,50 — Station 
'Lokalbhf. Sachsenhausen — een 98.11.99 
über Schweizerstr. I . 6,15 11,57 se 
A Sachsenhausen — Palmengarten 
über Schulstr. ee --,1 10.4.9 
9, Lokalbhf. Sachsenhausen - Kackerhäiner _ 
Landstr. Ecke Glaubursstr. 25.7.99 302 421 — 
10. Ostbhf.—Palmengarten über Reuterweg 1.2.00. 4,16 826 == 
11. Ostbhf.—Sandhofstr. Be 6. 5. 00 4,89. 9,77 — 
12. Bornheimer Landstr. —Ualluswarte 10.9. 00 5,30 9,55 EN 
52,40. 97,94 


E Bah „Jeder Wagen ht Zehen een 

' i | ß stelle ı 

15.5. 97 Akk. 1,6 2,4 1435 0,9 4 _ 1a ps. ee 35 10 32 /km Fahrt an einer Fe vele in 
Betriebssp. 1% HV 


Akk.-Werke, System Pollak 
Nauptbahnhof—Galluswarte . 


Frankfurt— 
ankfurt— Offenbacher Trambabn Betriebssp. 300 V., Der Bahn 


A.-G., Oberrad en ' kig. Bah strom wird gleichzeitiß m un 
N ee P- “ge i u . Bahn- en en t egeben 
Frankfurt a. M.—Offenbach . 10. 4. 84 schlitzt. 6,6 70 10003 10 6 1a15 PS. centrale 2 keine N nenater Maschine N 
Röhr. für Kraft und Licht beschlossen. 
Frankfurt a. Oder. (Allg. Lokal- und | Linie 2 u, 3: 626 I, Linie 2,3u. 1: 
; 390 m, Linie 3 u. 4: 20 m Linie 
Strassenb.-Ges., Berlin) | 1. 2 u. 3: 60 m "gemeinschaftlich. 
1. Chausseehaus—Schlachthof A 439 4,96, Diene gemsinschaltlich Brain 
2, Bahnhofstr. Schützenhaus ‚123.1. 98 |. 3,40 4,39 | mehrmals, unter (tleislänge nur 
ı [} [9 Yod . . B h - . 4 S. d } 
3. Junkerstr.—Neuer Kirchhf. 2 2,54, 2,50 we 6,5 az 3 2a15 PS. Liehteentr. | 374 52,5 ee und Da m: In: 
i. str. — | 312 fahrtglei 
Logenstr.—Kasernen 21.12.99 | 2,40 2,43. ı | wie 2 eh atterie 350 2. Besonderr 
| 12,73 Ä 14,28 | Lichtbatterie. 
+1,42 | 
1670 | | 


| Gera (Reuss) (Geraer Strassenb. A.-G.) 

! ı. Tinz-Poppeln . ; 
3, Untermhaus- Lindenthal 
3. Debschwitz—Bahnhof 


Gleiwitz O.-Schl. siehe Oberschles. 
ö Industrie-Gebiet 


| en ur re KM. 
: . tt. 264 2, ° 

> ehe Bah Angen. "Strecken- und Qleislänge 
2.2.92 Ob. 11,88 502 00 5 5302 m n Wag. je  Lichteene. 350 330 |Tini Theil für Güterverkeßf,. u; 


za Linie 1 u.3: 9% m. 1 U 
2 20.3: 830 m Gleis m Tl schaftlich 


. . . 


Görlitz (Allg. Lokal- u. Strassenb. -Ges., 


| Berlin) | | 
| I. Untermarkı— Schützenhaus 5. 12. 97 | 2,56 3,88 
i », Ringbahn . | 2.12.97 | 3,83 | 4,73 | 
| i N | 
| 3, Rauschwalderstr.-Stadt Prag—Moys . 2 De Ob. 5,83 5,82 11000 5 30 zu 2a 15 PS. ng 200 145 
18.5. 00 m 
+. Postplatz—Landskrone . 20.5.98 ı 4,28 IE 4,65 
! 16,29 | 19, ‚08. 


1) Ob. = Oberleitung; Unt. idise | 
erleitung; Unt. Unterirdische Stromzuführung; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


| 


F bb (Deutsche Ges. f. elektr. Unter- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


——|—— 


1265 


j A. Im Betriebe befindlich. 
| u 5 [8448 $858 Een = 
© | = Anzahl der Anzahl see | 1737 
g = 5 und Strombezug SR ® ES 
BR Ystom Pr u =un7 l aus 3 © 8 | as ı 
Qrt, Figenthümer der | ® (lei |Spur-| 2 normale | ]esond Ben, sur? 
Betrieb © N M Leistung esonderer | 9055 oe2B 
bzw. : trom-| 5 | länge Iweitei 2 2 Ali der ann. eg 358 
eröffnung | „ rün- g ! 8 tor en ’ Föntrule E38, 3323 Bemerkungen 
Nane der Bahn 7 © hänge- suen oder aus | I252| 2338 
rung!) & Wwa- | motoren . 2 s TH | 8 
wagen: per Licht- u SE: LE © 
j ı gen Wagen | eonsraled | = F babe 
km | km mm lo | In KW. | in KW. 


2.5. 94 | Ob. 


sehmungen, Frankfurt a. M.). 


-Anslenz (Stadtgemeinde) Städtische 
Strassenbahn 


\ j 
‚Iabahof-Etablissenient Schwan . 12. 5.99 Ob. | 36 4,0 
| 
.ro-Lichterfelde b. Berlin (Siemens & | 
Halske A.-G.) ’ 
t L; Pr .._1 15.65.81 
Rötramenlahnen Gr.-Lichterfelde ‚bankwilz en Ob. 188 147 
Rteglitz—Südende b. Berlin. 1. 3. 95 | ! 


en .W. Hagener Strassenb. A.-G. 


4 Hagen (Markt)—Kückelhausen . 7. 1. 95 3,25 

' 2 Köckelhausen—Haspe 80.11.96 2,1 2,3 
% Bahnhof -Eilpe 19.8. 98 ‚32 | 3,9 
ı Huspe-Gerelsberg 12. 4. 00| Ob. | 63 _| 6,6 


Westphälische Kleinbahnen A.-G., 
Bochum 


Hagen-Hohenlimburg . 
Kalle a $. 


Allgemeine El.-Ges., Berlin 
Stadtbahn Halle: 
. Senweg-Artilleriekaserne . 
2 Bahnbof—Mansfelderstr. . 


1A 15 PS. | Lichtcentrale 


1000 6 6 ) x Bahn- u. 
| | 16 (1810-15 PS. | ichtcentrale | 
| 
Ä | | 
| | | 
Pr! 
1000 4.3 14 — 1 Wag. je2 Bahncentrale 
abe. Ä 

| 


t 
5 Wag. je 2 
a 3 PB | 


| em. n Centrale d. 
1000 6 et. 7 4 Wagen g® 2| Akk.- Fabrik 
' 95 7für a 18 PS, A.-G. 
” reine | 1 Arbeits- in Hagen | 
5.5 ‚Ober wagen ! 
De 1a 18 PS. 
| 
1000| 65 8 | 4 | gagops. Par bale 


centrale | 


140 | 


400 


210 


3 Bahnhof Wittekj an En | ' Eig. Bahn- 
habot-Wittekind . Linie | Ob. , 15,8 | 26,4611000| 5; 58 | 20 [2 a 16 PS. eentrale | 360 
1 Witteki | | 
ittekind-Trotha — 5.91 | | 
& Behnbof-Böllbergerweg . Be | | | | | | | 
Hallesch.Strassenb. A.-G., Giebichen- | | | | 
stein nn + | 24.83.99 Gem. 918 | 13,2 |1000 5°, 84 18 :2A15 PS. Eig. Bahn- 450 
| 'm.Akk. | centrale | 
Nasıker | | 
a len | | | Jeder Motor yamb. EI Ä 
eneisenbahn-Ges. i. Hamburg | ’fussen- Op. 188,51 249,09 1486 5 .509 299 | zus PS: Worke (4967) 
+. 8. 94 | | | | vgl. Bemerk. Es | | 
Akt-Ges. f. Elektr. en | | 
Elektr.-Anlagen, Köln | Bigöne Bahn: 
u-Blankeneser Strassenbahn . 26.899 Ob. 15 mE MB 5 1 — 2m PS ee 500 


Kam i. W, (EI-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. Nürnberg) 


E-Werk u Strassenbahn Hamm i. W. 


19.10.98 Ob. 5,3 6,5 


Kayer (Strassenb. Hannover A.-G.) 


Latzen- Döhren—Leinhausen A : 12,91 | 

„ "eiatbor—Bildesheim 30,12. 

, u or-Gehrden- Barsinghausen | 9771| 

ren - Pattensen . 13.30. 

: „ven-Bödekerser 8.98 | 

5 . ’ 

i üchholz-List—Ricklingen i Gem. 30,80 

: Braubofstr.— Anderten : Erste el. auf den 

* Fferdethurm - H betrie- |Innen 12,00 
rm- Hai rie- ER 

* Fiseherhof almar , bene |streck. 23,60 | 355 

> König: 0'=Pferdethurm Linie ‚Ob.auf 7,18 

“ Rlgınstr. Pferdethurm 1.5.93 ; den 5,51 

ahrenwald-Pferdeth ‚Ausse- . | 

- Vahrenwald Böh Ehe | streck 22,35 | 

—Böhmerstr. . . 

u Rundbahn ae ser ne 


i inme-Zool. (arten . 
| ®-Zoolog. Garten 


LI (H 
Abrcan (Heilb 
1-Ges) Tonn. Strassenbahnen 


: Hauptbhf,— Kayerne 
- Südbhf.—Nordbhf. . 
$ Mdbahnhof— Sontheim 


"er -Baukau—Recklinghausen 


Eie 
Igenth. d, betheiligten Gemeinden 


(Direktion in Bruch) 


26.2.8 Ob. 79 


I) Ob... Überleitung; Unt. 


Unterirdische Stromzuführung: Akk. — Reiner Akkumulatorenbetrieb:; (rem. 


Ä Nienstedten 
| 
12 4 


'1000 3,6 | 12% PS. Lichteentrale 


Bes. Bahn- 
centralen 
Glocksee, 
1- u. 2-moto-; Vahrenwald, 
rige Wagen ı Buchholz, 
mit 17 bzw. Kirchrode. 
as 5 28 558 | s6 PB und2j Selinda | 
‘motorige Lo- Rethen und 
komotiven m. 3 Unter- 
50 PS. stationen 
Döhren, | 
Gehrden, 
Hasede 


13 Wag- je 2, Lichtcentr.d. 


a ; Portland-Ce- 
1000 45 1» 6 2 Wag. je I ale 
a 15 PS. Lauffen a. 


4 Wagenjel, Bes. Bahn- 
1000. 2,7 8 2 | A centrale 


(lemischter Betrieb 


3570 


96 


200 | keine 


‚thoils Oberleitung, 


230 (?) 


Ges.-Kap. der Centrale für Licht 
und Kraft 690 KW. 


Betriebssp. 260 V (Y). Gesammt- 
maschinenleist. d. Centrale 240 KW. 
4 weitere Motorwagen im Bau. 
ebenso Pufferlatterie von WKW. 
(30 A.-Std. bei einstündiger Ent- 
ladung). 


Die erste im Jahre 1881 gebaute 
Strecke und zugleich Alteste elektr. 
betriebene Bahn überhaupt, An- 
halter Bahnhof—Kadettenanstalt, 
für welche die Stromzuführung 
durch die Schienen erfolgte, wurde 

auf Oberleitungsbetrieb um- 
gebaut. 


125 


Linie I u. 3: 0,25km gemeinsch. 
Gleis. 

Pufferbatterie von 352 Zellen, 
184 A bei 520 V. 


Betrieb durch A.-G. El.-Werke 


109 | vorm. Kummer & Co., Niedersedlitz. 


0,8 km doppelt befahreneStrecke 
493 km Akk.-Strecken Wagenbatt. 
je 196 Zellen & 83 A.-Std. 


Von den 509 Motorwagen haben 
291 zweiachsige je 1 Motor, 
179 zweiachsige, 38 vierachsige und 
I dreiachsiger je 2 Motoren. 


Vierachsige _ Wagen mit _39 
Piätzen. Betrieb durch Helios El.- 
A.-QG., Köln. 


150 


Maschinenleistg. d. Centrale inel. 
Licht. Ausserdem f. Licht 210 KW 
an 


Yon den Motorwagen sind 112 
einmotorige,82zweimotorige Akku- 
mulatorenwagen, 62 einmotorige. 
19 zweimotoirge Oberleitungs- 
wagen, 2Schneepflügeund 1Wasser- 
wagen mit eigenem Antrieb. 

Von den Anhängewagen sind 
32 Personen-. 274 Güterwagen für 
Land- u. Schienenwege, 20 komb. 
Güterwagen für Pers. oder Fracht, 
% offene Lowries, 3 Wasserwagen, 
4 Salzstreuwagen. 

Sämmtliche Centralen geben 
auch Strom für Licht und Kraft ab. 


555 


82,5 Pufferbatterie 2902, 105 A, 0 v. 


| 
| 


theils Akkumu laturon, 


lektrotechnische Zeitschrift. 1001. HRG: _ een: 


126 en ne ne 
u 5 A. Im Betriebe befindlich. j 


m luLyo|se40 
—n so.L 2 
R | | = | Anzahl der Anzahl Strombezug ie 2 — 223 
=) und E52 | 530% 
=) wi Ser aus SErM | „=>7Z 
System a. Glei | SR 'S besonderer 2 SSE = E53 5 
i PER eis- Spur- eis n 22 a 
Ort, Eigenthümer Retriebe- der E | 2 Mo- _ dar Bahn ses: 3352 Bemerkungen 
Strom- © ;länge weite‘ 2% An centralt a2s 52822 
bzw. öffnung = Re vor Wagen- oder aus EEE PIC z 
N ler Bahn ee | : war un. | motoren Licht- 3453| 3853 
Bee rung‘) | = gen Ben per centrale? I 
| 0 Wagen In KW. | In KW. 
km km mm lo 
Hildesheim —Hannover s. Hannov. Linie2. | — Nele u 
Hirschberg i. Schl. (Hirschberger Thal- 
bahn, G. m. b. H.) 
Hirschberger Thalbahn. an ET u Mei nn ni Ki 
1. Bahnhof Hirschberg—Iermedorf a. K. . 10 2. 3 ai | nge 2,6 kın be ist die 1.u.2. 
bezw. 12 6 2420 PS. | Bahncentrale 200 — | gemeinsame Strecke von 1,4 km 
‚ 15. 4.00 Ob se: 4 bezw. 18 km Gleis in Abzug - 
| 3, Bahnhof Hirschberg—Kaserne . 10.2 00 4, Er s gebracht. 
’ ) 
\ Homburg v. d. Höhe. (El.-Werk Hom- 
burg v. d. Höhe, A.-G. 
| % Ausserdem noch 80 KW f.Licht ... 
| 1. Homburg — Dornholzhausen — Gothisches nad 92 5.8 7 Linie 1 u. 3 haben 4 km Gleis ge 
| Haus. 4 26 7.99 d , | i | } 3AW@0PS ' 350 | 88 meinschaftlich. Für die Saalbure- 
| 298.99 |.Ob.| 09 | 11 [1435 7 13 | 12 Lichtcentrale linie, welche auf3km eine dauernde 
| 3, Homburg-—-Kirdorf . nt | 39 14 ) 6 j | 2297 PS | | Steigung von 1:18 hat, ist eine 
) 3. Dornholzhausen—Saalburg - 3. 6.00 x oo En | " Zusatzmaschine aufgestellt. 
) ) 
\ Hörde i.W. (Allg. Lok. u. Strassenbahu- 
" Ges., Berlin.) | 
e Hörder Kreisbahnen. | 
\ 1. Hörde (Post)— Aplerbeck . 30. 1.99 4,33 ee 
4 2. Hörde (Post)—Brünninghausen 4.3.% 3,08 | 3,42 | | | 
! 3. Hombruch—Barop—-Brünninghausen — i £ Be 
' nn Su 3,641 388 Loco 7,5 | 30 | 10 | 225 PS. | Bahncentrale | 988 | 0 Me u 
f 4. Hörde (Hütte)—Schwerte . . . . - 18.5.99 | Ob. | 7,73] 8,15 | ee 
n 5. St. Brücke—Block Friedrich Wilhelm 9.8.9 050,99 | | 
u% 6. Barop-Eichlinghofen . 8. 4.00 2,36 | 2,47 | | 
7. Hörde-Wellinghofen . 30. 5. 00 ö 2.63 2,81 5 | 
24,27| 24,83 | | 
Karisruhe (Baden) | 
Karleruher Strassenbahn A.-G. | Bei Linie 1 und 2 innerhalb d. | 
1. Bahnhof—Infanteriekaserne . 6. 3. 00 \cem 31 6,2 | 4 Stadt Akkumulatoren-, ausserhalb 
2. Mühlburgerthor-Durlach . 2, 197.3.09 I 6,78 [11.56 145 2 | 2 | ı8 @amsPS. | „Beondem, #195 | 90 | Oberleitungsbetrieb. Yon mn 
3. Mühlburgerthor-Rheinbafen . . . . . | 18 400 | Ob. | 293 | 49 | | ne Bud m A 
11,81 | 22,65 | 
Badische Lokal-Eisenbahnen A.-G. 6 | j B 2 | 12 een len 
Karlsruhe—Ettlingen. 12 9.98 | Ob. | 82 | 82 1000| 18 |y Sr e Aauoıhe, pur = u Moworea a 50 PS und mit aut. 
. er Vakuumbremsen ausgerüstet. 
Kiel (Allg. Lokal- u. Strassenb.-Ges,, a 
Berlin) Rn 
1. Hauptlinie © >» 2 2 2 Er nn 5,8 8,16 Linie 1 un . ' 
2. Ringlinie . Ihe. 5.96 , Ob. | 6,4 8,56 111001 6,7 al 18 2AI1I6PS. Bes. Bahn- | 360 | keine Strecke und 2x059 = 1,18 km 
2 [ 2.80 ı  centrale Gleis gemeinschaftlich. 
3. Düsternbrookerlinie . 25 = | 
R 14,11 | 18,34 
Königsberg i. Pr. (Stadtgemeinde) | 
Städt. elektr. Strassenbahn. ' | | 260 
1. Augustastr.—Pillauer Bhf. . 31.56.95 2,94 | ö | | Reserv. Br en a: 12 e 
2. Oberlaaz—Schlachthof . 6.8.98 U 01, | 445 \o3.93 | 1000 28 |, 8 Wag. mit je Y. 260 Luna: ” 
37 | 8 |1,9Wag. mit .. Std |KW.zu- | Keine 4:250 « 
3. Schönbusch—Kaiser Wilhelmplatz . 8. 8. 00 Ä 5,50 | 2,8 | je2 N PS. Lichtcentrale gleich 5 zer 3: fen „ 
4. Pillauer Bhf.—Sackheimerthor 15.9.9 2,88 4,5 | an gemeinschaftlich. 
3 15,77 | 
Krefeld— Düsseldorf siehe Düsseldorf _ — — _— Z— _ _ _ _ | _ _ aaa 
Landsberg a. d. Warthe (El.-Werk und 
Strassenb. Landsberg A.-G., Köln) ird 
) 
1. Friedrichstadt—Bahnhofstr.—Paradeplatz 2,05 | 2,85 | arı E he ir Fe 
2. Bahnhof—Markt—Hopfenbruch . .1399.7.99 | Ob. ' 2,45 | 3,80 |.1435| 2,5 | 10 3 | 1&90 PS. |Bahn-u.Licht-; 220 — auf 1,1 mo, EI-A-0. 
centrale Betrieb durch Helios, 
3. Markt—Kaserne A 1,65 | 1,80 Köln. 
5,06 | 6,85 
Leipzig 
| Grosse Leipziger Strassenb. A.-G. 
1. Möckern—Augustusplatz—Connewitz 17.10. 96 9,75 
2, Lindenau—Thonberg—Südfriedhof 30. 10. 96 8,80 | 
h 3. Plagwitz—Volkmarsdorf—Sellerhausen . 31. 10. 96 8,17 
3. Augustuspl.—Anger - Crottendorf . 2.3.97 2,80 | | 
5. Gohlis—Bayrischer Bahnhof 4.3.97 | 5,12 
6. ee Wilhelmstr. — Connewitz — Base | 08: | Stat. I Se I f Mehrfach befahren® Gleisstrecken 
tz .. .Ö. „av 1400 685 188m 
a 104,18 6fach: 
| 7. Eutritzsch—-Schlachthot 14.4.97 | ‚ T4l 11458 | 48 | 240 | 116 | 1ABSES. idlen Stat. II | Stat. II 4fach: 1438 m 
| 8. Gohlis—Pestalozzistr. 9. 5. 97 6,48 675 390 Sfach: 5673 m 
| 9. Kleinzachocher—Frankfurterstr.—Volk- | 2fach: 14852 m 
| marsdorf—Sellerhausen . 28. 10. 97 | 8,34 
| 10. Sellerhausen — Wurzener Str. — Augustusp!. 
—Brühl—Westpl.—Kleinzschocher 27.7.98 | 9,10 
| 11. Leutzsch—Lindenau—Tauchaer Thor. 27.1.99 | _118 
83,00 | 


1) Ob. = Oberleitune; Unt. -- Unterirdische Stromzuführung: Akk. — Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. Gemischter Betrieb, theils Oberleitung. theils Akkumulatoren. 


| 


Ort, Eigenthümer 
bzw. 
Name der Bahn 


1 Xockau-Elisenstr. 

2 Behönefeld—Stötteritz . 

i Eutritzsch-Grosszschocher 

1 Möckern-Paunsdorf . . 

$ Schönefeld-Kleinzschocher . 
4 Goblir-Stötteritz . 


Lepitz (EI-Werke 
1 Ringlinie . 

3 Beenerpl—-Kirchhof Gr 

& Hedwigstr.—Dornbusch . 


2 Holstentborlinie 
%. Israelsdorferlinie . 


Lafwigshafen a. Rh. (Kol. ee Pfälz. 


Eisenbahnen) 
L. Worss-Ludwigshafen— Neustadt 5 


2 Dürkheim—Neustadt— Lan dau-Winden und 


Landau-Annweiler . 
3 Ladwigshafen (Lokalb. Mundarkein 


Magdeburg (Magd. Strass.-Eisenb.- ee. 


I. Olvenstedterstr. Werder . h 
: Gr. Diesdorferstr ‚Friedrichstadt . 
3 Sodenburg—-Neue Neustadt 
 Leipzigerstr.— Neue N eustadt. 

$ Buckau-Alte Neustadt z 

& Binglinie . 3 

; Jobaaniskirchhof-Herrenkrug ; 

& 'riedrichstadt- Herrenkrug 


Masfed (EI. Kleinbahn im Mansf. 


Bergrevier, A.-G. ) 


1. Helfta— 
er er EI MentelS- 


* Bahnhof ER - Friedhof Eisleben. 


kekenbeuren- Tettnang 
München) 


\eleneisenbahn Meckenb 


Meissen ( 


„Tettnang . 


u isch Mühlbausen i. Th. 


in .E. (Tramways Mülhausen 


a “ Reichsbhf, —Dornach 
% Bonner Molhausen—Pfastart 


Kühe 
im a. d. Ruhr (Stadtgemeinde) 
überg—Oberhausen Urs 
PR Eike 


& Eppi 
aghofen— Dümpten— -Lipperheidenbaum 


Mischen 
(Münch, Tramb 
‚Gemeinde wa 


—Freibadstr. 


LETObiRG- Landabergorar, 
. PRPbenburg- Mari 


ob. 


Leipsig. Elektr. Strassenbahn, A.-G. 


| 
Ubeck (Allg. Lok.- u. Strassenb.-Ges,., 


' 1 12.5.94 Ob. 


(Lokalb. A.-G., 


Meisgener Strassenbahn-A.-G.) 


. (Elektra A.-G. ‚ Dresd.) 


ahn A.-G. und Stadt- 


System! 


Betriebs- der 


Strom- 
zufüh- 
rung!) 


eröftnung 


Erste 
Linien 


‚Ob. 
20. 5.96 


21.1.98 Ob. 


28 


ud 
a Er en 


885 


Erste 
Theilstr. 


10 4. 00 


| ob. 


4.12.95 ! Ob. 


16.12.99 Ob. 


17.12.98 | Ob. 


1.7.95 
23.10.95 
24.9.97 
23. 6. 98 
13.7. 98 
17.8. 99 
19. 2.00 
17.7.00. 
17. 7.00 
15. 8. 00 


Ob. 


|| 
E | 
5 | @leis- |Spur- 
Fi länge | weite 
5 
| 
km km | mm 
| 
8,51 
11,06 
12,80 
eo. 84,17 1458. 
11,25 | 
11,70 | 
65 76 
4.24 ' 
1,32 |'10,63 1000. 
2 | | 
8,52 | 
14.32 | 18,03 1100 
0 
4 
51,08 102,16. 
I145 
61 24 1107,21 | 
4,8 | 4,3 1000 
11602 213,67 
) 
4,10 | 820 
5,40 10,80 | 
T,— 14, — 
6,55 13,10 f | 
740 |14.80 1435 
6,— | 11,20 
4,70 9,40 
3,86 6,72 
31,21 ‚61,62 | 
3186 35,66 | 1000 
| 
| 
| | 
45 5,7 .1435 
4,63 10,4 1000 
65 . 7,84 on 
| | 
86 , 50 | 
’ | Y 
10,0 11,8 y1000 
18,6. 16,8 
10,76 11,81 
3,356 3,49 
| | 1000 
6,98 | 7,50. 
21,08 22,80 ı Ä 
| | 
-_ 
260 518 
4,22 8,35 | 
| 244 4,60 
| 205 4,07 | 
3,79, 7,61 m 
| 651 1206 (1440 
7,07 14,12 
8,95 17,87 | 
3,88 7,82 
318 625 
44,59. ı 88,48 | 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Grösste Steigung 


© 
P> 


4,6 


4,5 


4 


7,35 


2,3 
4,1 
4,2 
4,5 
3,0 
2,3 
3,9 
5.0 
1,7 
1,0 


Oberleitung; Unt. :- Unterirdische Stromzuführung; Akk. — Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. 


Anzalıl der | Anzalıl 
und 
| normale 
| k ' Leistung 
| an An- der 
hänge- Wagen- 
SB: ee motoren 
gen per 
Wagen 
110 50 2amry>S. 
| 16W 
8,5 2 Wag: je 3 
2) 26 2A 16 PS. ı 
\ 
| | A oe 2AM PS. 
| 
# 2&12 PS. 
117 Wagen 
2290 PS. 
130 1% 
13 Wagen 
| 2425 PS. 
| 
a 
© 15 , 2&35 PS. 
| 
2 3.220 PS 
‚Gütern. m 
'2aAlb : 
8 5 
el. Lo- 4& 27 PS. 
kuomoti- 
| 
15 9 28%0u.25PS. 


9,8 \\ya16PS. 
12 


% 7 2A 25 PS. 
8 ER 
10 | 5 
6 m 
19 6 
Ri “ 2a25 PS. 
16 8 
2 20 
Il = =. 
8 Bere | 
121 54 | 


1801. Heft 6. 


Strombezug 
aus | 
besonderer 
Balın- 
contrale 
oder aus 
Licht- 
centrale? 


Besondere 
Bahncentrale 


Bahn- und 
Lichtcentrale 


kig. Baln- 
centrale 


Lichtcentr. 
Bhf. Ludwies- 
' hafen und 
städt. Licbt- 

centrale in 

Landau. 


Städtische 
icht- 
centrale 


Eig. Bahn- u 
Lichtcentrale. 


Bahn- und 
Lichtcentrale 
ın Tettnang 


Bahncentrale. 


Bahn- und 
Lichtcentrale 


Lichtcentrale 


Bahncentrale 


Städtische 
El.-Werke 


(176 


Bas. tze 
ETEV .. S* 
SoM 2.5 
wu u =. = 
o=»2 Tsıs 
=2283_ 233% 
=39253:322%- 
& AR == nen % 
vo ryaä sc 85 
DAEE ne 
inKW. in KW. 
1620 = 
450 | — 
212) | 
| 
360 | = 
{ 
680 250 
660 180 
86 132 
120 110 
256 130 
(146) 
400 — 
300 140 


Bemerkungen 


Mehrfach befahr. Gleisstrecken: 
5fach: 100 m 
3 fach: 3168 „. 
2 fach: 14116 „ 
Die Zahl 84,17 km giebt die ger. 
einfache Gileislänge incl. Depot- u 
Anschlussgleise an. 


Angeg. Maschinenleist. zugleich 
für Licht. Linien 1 u. 3 100 m Gleis 
und 1 Weiche © m lang gemein- 
schaftlich. 


Betriebssp. 500 V. Tufferbatterie 
von 252 Zellen. 


Omnibusfahrten mit Akk.-Wugen 
auf den llauptlahnstrecken 1 und 
2 und der Lokalbahnstrecke 3. Als 
Anhiüngewagen dienen im Bedarfs- 
fall lersonenwagen des pfälz. 
Wagenparks. 


Geineinsam befabrene Strecken: 
5 fach: 200 m; 3 fach: 1240 m; 
2 fach: 10020 ın, die bei der Ge 
sammtsumme der Strecken- bezw. 
Gleislängen entsprechend in Abzug 
gebracht sind. 


Im Betrieb sind z. Zt. erst 23,85 km. 


I Personenwag. vermag ? belad. 
Güterwagen der jtaatsbahn auf der 
Steigung von 2°/, zu befördern. 


Personen- u.Güterbahn: v. beiden 

emeins. benutzte Strecke 2.65 km. 
die 4-motorigen Wagen sind (üter- 
lokomotiven. Antrieb der Gene- 
ratoren durch Gasmotoren. 


Für geleg. Güterverkehr 1 Lowry 
5 cbm. Inhalt. 


Die Akk.-Batterie dient haupt- 
sächlich als Pufferbatterie.. PBe- 
triebssp. 510 V. 


Ges. Betriebslänge der Linien 
50,76km. In den angegeb. Strecken- 
und Gleislängen sind mehrfach be- 
fahrene Strecken stets nur einmal 
gerechnet, so dass die Gesamnit- 
summe die wirklich mit Gleisen be- 
legte Gesammt-Strassenlänge bzw. 
die einfache Jesammtgleislängean- 
geben. Die Zahlen der Motorwagen 
geben die täglich im Gange be- 
tindlichen Wagen an. Weitere An- 
hängew. an Sonn-u. Festtagen nach 
Bedarf. Motorwagen vierachsig. 


Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


128 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. nn a RODEUAT 1801. 
= a a ee — m————n 


| | ‚sss: sus 
Is 
Ä , ® | Anzahl der Anzahl NEE ln BRH 2 
% a und 35% 2558 
Bystem 5 | Zi normale 350.|8 

i ? = 8 : besonderer | 28553 13°238 

Ort, Eigent hümer j der Br Glein- ‚Spur | 5 | Leistung Babn- s3e2, 722853 
Betriebs- 5 S Mo ler 32871238: Bemerkungen 

bzw. Strom- 2 länge . weite rn | tor Dr | Ww centrale =az8|2 = 3x 

eröffnung | zurüh-| 5 ® hänge- ae oder aus | 302: | 8555 

Name der Bahn 2 = wa | motoren — —— Dicht- a532| 2833 

rung!) = ‚wagen per | ich 1:52 | dei 

| gen Wagen centrale? | 


München 
Lokalbahn-Akt.-Ges., München 
München Isarthalbhf.-Grünwald 


München-Gladbach (Stadtgemeinde) 
1. Weichbildgrenze mit Rheydt—Bahnhofstr. . 
9, Elektr.-Werk—Barbarossastr. . 
3, Eieken-Waldhausen—Hardt . 
(Vergl. auch Rheydt.) 


| Ä | Als Anbingev en nach Beilarf 

| | Eig. Bah 2 Eee " nur für den I e 2 
| n ) - ri r_den ’ 

16.1.00 ° Ob. 90 19,2 ‚1435 2 | 5 — (2a 40 PS. trale, 245 132 | verkehr bis Grünwald. Fernverkehr .-.- 

| i ab München durch Dampfbetrieb. 


5. 2. 00 \ er Betriebusp. 550 V. Pufferbatterie 
4.4.00 | Ob. 2,5 4,6 000 62 | 29 9 )3&20 PS. _Bahncentrale TO 244 | von 444 A.-St. bei einstlind. Enı- 
5. 00 | | | (374) ladung. 


Murnau — Bad Kohlgrub — Oberammergau 


_ .. x 10 Eigener Bahnkörper. Staats 

Süddeutsche El. Lokal 435! 3 g Fewo 4a 40 PS es. Bahn- 750 me bahngüterwagen verkehren als An- 

bahnen, München) 6.4.00 ; Ob. , 2988 30 1 u 5: sentrale hüngewagen. Dreiphasenatrom n. 
De Transformatoren. 


—— — — — — — —— 


Neuhaus-Paderborn siehe Paderborn . 


Neumühl-Dinsiaken (Cont. Eisenbahnbau- 
u. Betriebs-Ges., Berlin) 


Nordhausen i. Th. (El.-A.-G. vorm. 
Schuckert & Co., Nürnberg). 
Nordhausener Strassenbahn . 


ichteentrale 


| 
| 
1.6.00 , Ob. - 110 1000| 15 1616 2A ps. | Bahn und 200 10 


48 53 11000: 80 18 4  2a15 PS. Lichtes und 240 


ichtceentrale 


Nürnberg (Nürnb.—Fürther Strassen- 
Ber. Bahn- 
bahn-Ges.) . tentrale 


7.5.96 Ob. | 26 49,5 1435. 6 94 88 2 wu.1A20oPS. centrale . 1000 250 Betriebsep. 550 V. 


Oberhausen (Rhid.) (Stadtgemeinde) | Ä | | | 
1. Styrum—Oberbausen— Osterfeld . 4.4.97 | 8,795 N i 2,8 | | 
2, Oberhausen—Sterkrade . 25.9.97 | Ob. | 4,4 4,9 aa 4,8 3l 8 2a16 PS. Ben Denn 396 203 
3. Styrum—Oberhausen-Frintrop . 15. 13.99 4,9 | 5,2 2,8 | 
(Lipperheidenbaum) | 18,0 | 196 Ä 
Oberschles. Industrie-Geblet (Oberschl. | | | 
Dampfstrassenbahn -Ges. m. b. H., | | | 
Berlin) | | 
1. Stadtnetz Gleiwiız > .2.2...J 30. 3.99 | 7,4 | 4. 
2. Gleiwitz-Zabrze-Morgenroth—Königshütte rtrecke | | | 
—Beuthen—Dtsch.-Piekar . 4.3.00 ı 39,7 | 
3, Kattowitz- Laurahütte . 3. 10. 98 | 56 | | 
4. Königshütte—Kattowitz . 95.11.98 g Ob. 69 | ? 785 5, Lichtcentralen Linie 5 geht am 1. 10.00 in das 
5. Kattowitz—Zawodzie--Bagno . 7.8.9 3,70 Wp | 74 2u4aAW0PS. ee Sn 1500 300 | Kigenthum der Oberschl. Klein- 
6. Zabrze-Schomberg-—-Beuthen 5.2.9 ı 118 | Zahrze | | bahnen u. El.-Werke zu Kattowitz 
ana Morkenome Äntonienkäite: 5.11.99 7,6 | | NEE: 
8. Königshütte-Chorzow—Bittkow—Laurabüitte 25. 7. 00 4,1 | | | 
Paderborn—Neuhaus (Westfäl. Klein- = | | | 
bahnen A.-G., Bochum) 29.8.00 Ob. ı 465. 478 1000, 825. 7 7. 2A PS. Bahncentrale | 108 5 Betriebsleitung in Neuhaus. 


| 
16.11.94 Ob. 486, 740 10001 88 15 — 2220 PS Fe Ball . age 


centrale 


Plauen I. V. (Sächs. Strassenb.-Ges.) . 50 Zellen. 9 \. 


Posen (Posener Strassenbahn) Angeg. Gesaunmtgleislänge giebt 


1. Bahnlıof—Dom . ö | | 3,36 die Länge der überhaupt vo! 
>. Bahnhof—Wallischeibrücke 2,64 i 95 W Ä handenen Gleise inel. Anschluss‘ 
ee 8.98 Ob. fun Ba mal m Pine Perumelm 1 136 | cemeinan bafreneäeht 
4. Alter Markt—Wildathor 0,94 | a 15 PS. ook A i ri 
5. Alter Markt—Gurtschin . 4,64 | | | | km: 3 u. 4: 094 km u.3u.S: 1,51 km. 

17,95 | | | | Akkuın.-Batterie 2% Zellen. 2% A. 


' Remscheid 
Remsch. Strassenb.-Ges. 


1. Alleestr.—Markt-Bliedinghausen 


ii 
| v ‘ j En “ 
: \ En \ Ob. en = 1000 10,6 26 1 3. a an Bes. Bahn- SU0 240 Nebenbetrieb: Kraftabgabe für 


3. Hasten—Markt—Güldenwerth .93 j 66T | je 2% centrale motor. Zwecke. 
98 10,4 | | (ager “_ 


Westdeutsche Eisenbahn-Ges., Köln 


1. Thalsperre—-Remscheid . | 3,1 3,1 \ 1000 D \ Bes. Balın- Betriebssp. 60 V. Pufferlatterie 


1800 \ 8 Ä | 
ni 3 2a 26 PS. 1 i 
2, Wermelskirchen—Burg . 1.8.00 J Ob | 11,2 11,2 L 4 J | ü N nr > von 2% Elementen. 
Rheydt (Stadtgemeinde) Be | | | | 
1. Weichbildgrenze m.M.-Gladbach—Bhf.Mülfort | 15. 2.00 | | 2,72, 4,65 | | 
2. Bhf. Mülfort-Odenkirchen. 7.6.00 | 2353| 2,92 | | | | 
3. Luth. Kirche--Bhf. Ober-Rheydt 1.8.00 Ob. | 034, 055 I 5'938, 5 22 = PS. jieheonirale) 525 ; MM 
4. Morr—Geneicken . 1.8.00 ı - 8,13 . 3,19 | a (289) 
5. Geneicken—Giesenkirchen . -...119.8.00 | | 1,97 | 3,22 | | | | 
EI ZRE 2 | | 
| Ruhrort (Kr. Ruhrort. Strassenb. A.-G.) a | | | | | 
| 1. Ruhrort—Waage—Meiderich . 24. 2. 99 | 5,4 | | | | 
2. Ruhrort -Laer—Meiderich . 3.8.97 , Ob 5,4 116,0 ' | | ) | ii Bm 
. 8. 5 1000 ı 4 2 u 1; Sg, Bes. Baln- ar Linie 2 und 3 benutz 
3. Ruhrort—Beeck—-Bruckhausen 3. 8. 97 62) | | rm uns | = | “RE | Länge damelbe Gleit 
| 160) 0 04 | | | | 
) Ob. = Obrerleit ; Umt. = Unterirdische 8 ü : .—_ ; | 
yerleitung; Unt Unterirdische Stromzuführung: Akk. = Reiner Akkumulntorenbetrieb: Gen. = Gemischter Betrieb, theils Oberleitung theils Akkumulatoren. 


Im Betriebe befindlich. > 


Ort, Eigenthümer 
bzw. 


Name der Balın 


Systen 
Betriels- der 

Mi ‚Stron- 
eröffnung ı : 


rung!) 
Seartkal (Ges. f. Strassenbahnen im 
Ssarthal zu St. Johann a. d. Saar) 
ı. Louisenthal—Halberg .....5116.3.99 
>Nalstadt (Saarbrückerstr.) — Saarbrlicken Ob 
(Bpiehererbergstr)-. - - - 2 2. ....1 152.99 ; 
i &sarbrücken (N. Brücke)—St. Arnual (Markt) | 10.2. 99 
Schandau (Elektra A.-G. Dresden) 
Schandauer elektr. Strassenbahn 
schandau—Lichtenbainer Wasserfall . 28.56.98 Ob. 
Solingen (Solinger Kleinbahn A.-G.) 
', Betriebsstrecke „Stadtbahn“ . 1. 7. 97 \ 0) 
2 Betriebwtrecke „Kreisbahn“ . 19. 11. 98 f ” 


Spandau (Allg. EI.-Ges., Berlin) 
I. Babnhof-Fehrbelliner Thor . 

x Babnhof—Pichelsdorf 
 Babnhof-Schützenhaus . 


| — 1.96 Ob. 


Stassfurt (Cout. Eisenbahn-Bau- und 


Betriebs-(ies., Berlin) "ecke . 
“asfurter EL-Werke u. Strassenhahnen 11.4.00 Ob. 
Stettin (Stettiner Strassenb.-Ges.) 

I. Westend—Breitestr. . Er 4.7.97 
- Thiergarten- Friedhof (Nemitz) . —. 10.97 
x Bellerue-Bollinken—Frauendorf 26. 10. 97 Ob 
& Bahnhof —Kochstr. : herw % Fe 
“Ringbahn. . . . 26. 10. 97 
t. Bahnhof—-Langentr. . —. 10. 97 
Stralsund (E-Werk u. Strassenbahn 
Stralsund A.-Ci., Köln) 
. Hauptbhf.—Frankendamm j 
i Hauptbhf.—Hafenbahnhof . 25.3.0 Ob. 
* Mönchstr.- Knieperdamm . ce 
Strassburgi,E. (Strassb.Strassenb.-Ges.) 
\ Bahnhof-Kleberplatz—Metzgerplatz 3 ? 
* Bahnhof - Steinplatz 22.1.99 
ı Kleberplatz-Steinplatz ig | 
* Raberplatz—Schlachthausstaden 17.12.99 
x Aaagerplate-— Mitte Rheinbrücke . ? 
“Mitte Rheinbrücke-Dorf Kehl. 1.1.98 | 
2 Telephonstation— Neuhof i = 
* Neinplatz-Höhnheim . ? = 
“Centralbhf.—Wolfisheim ? 
, Kaiserplatz - Rupprechtsau ? | 
. Kronenburgerstr.- Kronenburg . 15.5.00 
. hlschthaussteden—Rättig : 14. 6. 00 
. Broglieplatz Tivoli e 19. 7.00 
* Neudorf- Grafenstaden 1. 5. 00 
$ 
a (Stuttg. Strassenbahnen) 
h onig Karlsbrücke—Karlsvorstadt 
r „neenste-—Traubenatr ae | Erste 
at Heuneigus, ; - Linien Ob. 
DA. Pragfried ) 
Bondbahn riedhof 26. 9. 95 
I (Elektr.-Werke Thorn) 
te Vorstadt - Stadtbhf., l. 2. 99 
'hhaus—Amtshaux Mocker . 1.12.99 en 
Trosgig 
en = > 
Ei : (A-G. EL-Werk u. Verbin- 
Beh ahın Trossingen) 
in ’ . 
ungsbahn Troswingen 15.11.98 Ob. 
Türk 
mi.E(E.-A,v | 
. “ a vurm. . . . ! 

, Nürabene) Schuckert & | 

Drei-Aehren-Balın j 


Öberleitung: Unt. 


6.6.99 Ob. 


(Lokalb. T.-W.) lı6. 8. 96 Ob. 


ufüh- 


D | i ei ' Anzahl der Anzahl Ss&t 
= -: und Strombezug | ©. $ 
Eee & Hormaler © au E67") 
= Gleis |Spu 2 Lei besonderer | 222. 
® a Mo- eistung Bahn. 20° 
& länge | weite = An- der FF 8. 
5 E tor- RE Wuger- centrale 25 
i s wa- ARe ınotoren oder aus gez: 
= ax wagen Der Licht- So Ir 
. ; er 
ei km _ » Wagen centrale? 
‘ in KW. 
10,16 11,08 
7 ae 0 215 PS. Ban Bahn 400 
3,32 3,77 in Saarbrücken 
16,05 17,76 
| 
83 : 9,15 1000| 1,9 6 6 2a 15 IS. Bes. Balın- 150 
| centrale 
| 
zw 8a\,. ST 8 ss \ je, Bes: Buhl ang 
j . 3: \ :entral 
20,26 ua ja 00a RM IS en Bahn- 300 
26,37 28,08 4 WW * " genkeale 
| 
2,71 5,92 | 
8,86 ne 00 5 04 DD 1AWO N. Re en: 200 
2,22 3,58 centra 
6,63 12,89 | 
12,2 19,9 an 4 5 15 2&15 1’°S. Bahn und 200 
Lichtcentrale 
| 
| | 
2,60 l 
nn zZ Ä 
7,40 43,809 1435 7,5 82 2 29 PS Ben. Bahn- 800 
2,62 eentrale 
5,43 
‚5,06 
25,57 
| 
315 | 
26 ° 60 100 48 4 2&ü%0 PS.| Bahn-und 100 
1,6 ‚ Lichtcentrale 
5,05 
2,22| 3.25 
0,97 1,94 Ä 
0,87 1,60 
1,38| 1,68 
4,26 | 8,05 
1,10 | 1,60 
A _ 100 33,108 119 2215 PS. Lichteentrrale MO 
, $) 
6,91 | 7,61 Ä 
324| 5,81 
233: 3,06 
3,35 4,82 
1,29 | 2,68 | 
7,07 8,52: 
42.72 62,36 
6,83 11,39 
2,57 3.44 . ü 
0,42 0,45 ‚1000 5,9 17 65 2%&20 PS. Lichtentrale (627) 
5,49 | 9,47 | | 
5,48 | 6,77 | 
12 Wagen je E | SCREEN. 
a a 1000 2 13 13 I Wagen 2 A a 150 
De : 
64 71 
45 54 1485 3 2 2. 2aA40 PS. Bu le % 
| j 
| | 
| 
8,66 9,08 1000 9,9 7 a 2a PS. ee 128 
F Bes. Bahn- . 
Er a 2 8 2a15 PS. contre 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1801. Heft 6. 


z Kapacität der in der 


Kraftstation für den 
Bahnbetrieb verwen- 
deten Akkumulatoren 


I 
z 


72 


110 


225,6 


48 


83 


Bemerkungen 


Nur Sommerbetriel). 


Das von der Stadt- u. Kreisbahn: 
emeinschaftlich henutzte (tleis 
eträgt 9%) m. 


Linie I u. 2 benutzeu 0,8 km, 
Linie 1 u. 3: 1,366 km DOppeiklen, 
gemeinschaftlich: Linie3geht dann 
eingleisig weiter. Betriebssp. 500 V. 


25,57 km ist die Gesammtlänge der 
mit Schienen belegten Strassen, da 
verschiedene Linien dasselbe Gleis 
benutzen. 


Betrieb durch Helios El.-A.-G., 
Köln. Gesammtleistung für Licht 
und Kraft X0 KW. Linien I und 2 
benutzen auf 2,3km dasselbe Gleix. 


Betrielseröffnung der ersten 
elektrischen Strecke 12. Juli 1895. 
Seitdem fortschreitender Umbau 
auf el, Betrieb. 


Gemeinsam befahrene Strecke 
0,53 km. 


Gesammtleistung der Centrale 
sw K.-W. Lichtnetz durch Unm:- 
former gespeist. 


Für Licht- und Kraftabgabe 
ausserdem 72 KW Maschinen und 
24 KW Akk. vorhanden. 


Bergbahn mit 3% mitt]. Steigung. 
TheilweiseaufeigenemBahnkörper. 


Unterirdische Stromzuführung; Akk. -- Reiner Akkumulatorenbetrieb; tiem. — Gemischter Betrieb, theils Oberleitung. teils Akkumulatoren. 


— m 


| ‚Mil 
; . 7. Februar 1901. 
180 2 _Eieistrotschnische Zeitschrift, 1901, Mel 
A. Im Betriebe befindlich. _—— 
u = rer Tr 
—_—— | | = Anzahl der Anzahl | Strombezug PIE Ess Ar 
& =) und aa =:528 = ss N 
System 5 ae a u) wu | nun besonderer 33E-= 3238 
: ; . fr: is- |Spur- en eistun ' 272.222 “ 
Ort, Eigenthümer Beisiehi der E e: = Mo-| „.. | der . BR =353: Bemerkungen za 
Strom- © länge weiıte Pe E _ centrale ee r = n 92< d 
bzw © 8 tor Wagen =) 3 
| EEPEIUDE zufüh- = 2 Bange: en oo en BE EXFE 
Name der Bahn rung!) u = Es BRET= Bert a 5:3 nn 
k km | mm | % 2 wer | in KW. In KW. _— 
m 
et 
| | | | we 
Ulm (Cont. Ges. f. el. Untern., Nürnberg) | | | | | | | x N 
Ulmer Strassenbahn und ElL-Werk | | a! 
ee as 1409 1000, 36 | 8 — 215 PS. nahentrle ur ie | 
Neu: De ee a ne 1,26 (81) 
2. Ulm-Neu-Ulm . . . 77. : 
| 3, | | | [a3 
Waldenburg i. Schl. (Niederschl. Elektr.- ! | | | 

u. Kleinbahn A.-G.) | | | Ä | 

EI. Strassenbahnen im Kreise W. i. Schl. | | | | | 
1. Niederhermsdorf — Waldenbg. — Altwasser— | | . R er 

Bhf. Nieder-Salzbrunn . . . .» » - 12.9. 98 Ob. . 8,9 | 16 10 77 | 21 16 94% PS. Bahn u; Dicht 500 = Betriebssp. 550 V. 
2. Waldenburg—Bhf. Dittersbach . . . . . | 26.3.9 en | | | f 
185 | | | 
| | | 
Weimar (Siemens el. Betriebe G.m.b.H. | | | | a2 | Generntorgasanlage. 

Berlin) .. 2.222200. 4.6.99; Ob. | 33 | 5,2 1000 45 | 8  — | 215 PS. ‚Lichteentrale ' 100 66 u 
Wermelskirchen—Burg siehe Remscheid Zu | = Dan Zu a u | u zu — er 
Wiesbaden (Südd. Eisenb.-Ges., Darmst. | | | | | en 

Wiesbadener Strassenbahnen. 10. 5. 96 | | | | | z 
1. Bahnhöfe-Unter den Eichen Nor "58 3,4 \ | | | = 
2. Bahnhöfe—Emserstr. - - © = = 2 2... 16. 6. 00 (Ob. | 18 193808100 65 | 7 702 A235 PS. sie = | Zur 
3. Bahnhöfe-Kochbrunnen . . . . . . .115.8.00 | 1,6 | | | | (459) 
4. Beausite-Biebrich. . - - -» © - 2. .1 15 8.00 76° ' | 
1144 | | 
Witten a. d. Ruhr (Gemeindeverband ! | | 
Witten, Langendreer, Annen, Bom- | | | ! | | | Be 
mern, Werne u. Lütgendortmund) | ' | | . ns 
Märkische Strassenbahn | | | 
1. Bommern—Langendreer Nord . . . . „5. 1. 99 | 76 | | | | i 
2, Langendreer Nord—Lütgendortmund (Krane- | 
td) > een nenne 16900 | 3-: | 
i _ Bes. Bahn- : 
" Fer ee 5.1.99 ( OP-' oa | 22,65 ıwo 7ı | 32 | 12 |2&15 PS. re | 480 ; 290 Betriebssp. 560 V- | 
4. Ummingen— Langendreer Süd — Werne -— | | | | | 
Lütgendortmund (Amt) . . . ....1451% 6,45 | | 
5. Witten West—Annen Süd . 4. 3.9 | 44 | | 
| 2,65 | Ä | | 
Wolfenbüttel-Braunschweig « Braunschwegl| — | —  — | -:-|-|-|- — | Z— Mn = | 
” 
Zwickau (Zwick. El.-Werk u. Strassenb. | | | | | | | 

AG.) | | Ä a © | 11 Wagen Linie 1 u. 2 benutzen auf ! km 

1. Bhf. Zwickau—Schedewitz . ee 5. 5. 94 | 4,00 | 4,8 | | 3,5 | | | 2a 10 PS | | dasselbe Gleis. Ges. Maschinen- 

2. Bhf. Zwickau—Wilkau—Niederhasslau 1.7. 00 Ob 7,18 | 7,48 1000 3 oo q 3 ‚Wagen „Bebn un. 560 . 200 | leistung der Centrale 756 EN 

3. Zwickau—Marienthal 1.10.97 | 200 216 (| 2,7 | 13 Wagen | | | Ausserdem noch für Licht eine 

4. Zwickau—Pölbitz . 9.00 | 2,08 | 2,84 0,8 | 223 PB. | Batterie von 136 Zellen = 0 KW. 
| ‚11,26 | 12,78 | | 
B. Im Bau begriffen oder beschlossen. 

Berlin | | | | 

Gr. Berliner Strassenbahn | | | 
1. Waldstr.—Danzigerstr. . . » » : . ..]23.9.00 | Ob. : 6,4 | 19,8 | | 
2. Kreuzberg—Gesundbrunnen-Schönholz . . 1 2.10.00 | Ob. | 12,17 | 24,34 | Berl 
3. Kastanienall vi = : | | Umwandlung des ganzen . 

astanienallee—Victoria Luiseplatz . . . [15.10.00|Gem.| 8,62| 17,2+4|,1435 — _ zu 3AM PS. iBerl.EI-Werke — — Strassenbahnnetzes in Ausführung. 
4. Gerichtstr. (Ecke Müllerstr.)—Winterfeldpl.. |15.10.00| Ob. | 13,5 | 27,0 
5. Spittelmarkt—Halensee . > ..2....420.10.00 | Gem.| 10,0 | 20,0 

Südl. Berliner Vorortbahnen 
1. Rixdorf — Blücherpl. — Monumentenbrücke 

—Schöneberg. - - - - >» 2....711.10.00 | Ob. | 88 | 174 |1485| — _ _ 
2. Tempelhof-Gr. Lichterfelde. . . . . . ? Ob. | 5866| sBalıass| — | 4 | — | aamops. | ‚Kentrele Zu 

Süd-West 
3. Eichhorn—Tempelhof—Südende—Lankwitz . ? Ob. | 16,8 | 9,7 1145| — _ — — —_ = > 


Ges. für el. Hoch- u. Untergrund- 
bahnen, Berlin 


Centralviehhof — Warschauerbr. — Potedamer- 


hbahn, 45 km Unter 
platz—Charlottenburg Wilhelmspl. . 2 gehiene | 15,1 | 39,5 |1485| 2,6 | 13 | 20 | 3&60PS. Eig. Bahn- | 9940 BER an er “m Kiveaubahn- 
? centrale Ä etriebssp. 7% V- 
Berlin— Zossen eh ee ee ee FE Er 
| 
Bielefeld (Stadtgemeinde) | | | Gesammte Maschinenleistunf Ar 
Brackwede-Bielefeld—Schildesche . . . .I--—.00 Ob. | 10 | 13 1000| 3,6 | 12 8 2A 15 PS. a lt 700 : 150 | KW. Jede Maschine ch f. Bahn 


Licht und Kraft, als au .B 


ne | | u | verwendbar. (2X 220 olt.) 
I!) Ob. = Oberleitung;, Unt. = Unterirdische Stromzuführung ; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. = Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 6. 131 


B. Im Bau begriffen oder beschlossen. 


SLa2| 5858 
o S Anzahl der ae en | Sen ; >= _ 
= 2 © 358 
Ort Eigen thümer SzaVanı = Glei 'O . normale Bee “er EEE = 3 
) Betriebs- der S eis- |Spur-r —& " Leistung en eret = 8°3 Ss2 = 
bzw. R Strom- E länge |weite 2 | li ns der a 3 E 5 233% Bemerkungen 
u eröffnung zufüh-| 5 2 tor- |  Wagen- 5395 | 5322< 
Name der Bahn 7 2 | hänge oder aus Sua| sles 
2 5 |w- motoren 2,853 | 2330 
rung!) wagen Licht- = 23 E88 
gen Ba centrale?_ Tu Fe | Men 
km | km | mm | %, ae \| In Kw. | In Kw 
Ischen-Geisenkirchen(Boch.—Gelsenk. 
Strassenbahnen A.-G., Berlin) Coniräle 
Oekenkirchen Weidenstr.—Rotthausen . = — 1000| -- _ _ —_ Gelsenkirchen ' — Z— 
Bumarck -Buer-Horst . . . 11,5 | 21,1 |1000| — 12 8 2825 PS. |CentraleBuer 230 9 
t lar-Werne ee ce, le E02 ? Ob 
Weitwar-Linden-Hattingen j 000 2425 PS Centrale 530 198 
Lser-Crengeldanz . . . . 20,0 |1 = | 30 |, 2% ‘ Weitmar 3 
Lisden-Dahlhausen.. . . 
Bora (Stadtgemeinde) 
Büasbhf.-Bonner Rheinbrücke = Ob. | 2 | 36 1100| — | — | — = = == = 
Bramschweig (Strassenb.-Ges. Braun- 
schweig) j 
Braunschweig-Helmstedt. . . . } ”) Ob = _ => = u — - — = ze Bau beschlossen. 
Spplingenberg—Schöningen. . . 
Bremen (Bremer Strassenb., A.-G.) 
\ Sebaldsbrück-Holzhafen . . . . . . . . 18. 9. 00 9,10 
2 Bahnhof-Gastfelderstr. . . 2 2.2... .. 1.10 00 | 2,70 Städt. Licht- 
& Bürgerpark-Arsterdamm . . . 22.2... 1.11.00 |) Ob. 400|. 33 |1435| 5,8 | go | 66  1&26 PS. centrale = u 
U Ringbahn . . Fer 81.12.00 | 6,00 
»Babnbof-Rablingshausen . . . . . 2... 1. 1. Ol 4,30 ' | 
26,10 | 
Breslau (Bresl. Strasseneisenb.-Ges.) ? Ob. — |e50 J1aas| a |10| >» |2arps | — Z 
(asel (Gr. Casseler Strassenb. A.-G.) | 
ı Frankfurterstr.—MesspL—-Ständepl. i 1.10.00 || Ob 2,6 4,0 1435 6,1 | zz 5. | == \ gtädt. Licht- Er de u 
> Latberstr.—Rothenditmold, . 15.11.00) 21 | 30 39 Fl = centrale 
4,7 7,0 
Carktienburg (Berlin-Charlottenburg. == 
Strassenb. A.-G.) | er 
Eig. Bahn- 
\ Baukestr.—Kupfergraben : —.10 00| Gem. 6,2 19,4 i1435 | — 11 = 2A15 PS. centrale — — 
* Charlottenburg-Halensee . . Zu Ob. 20 | 38 1485| — | = | | = m zu <— 
Gemeitz (Allg. Lok.- u. Strassenb.-Ges., 
Berlin) 
i Johannisplatz-Hilbersdorf 2,09 | 3,97 
Pa ’ mer won PIREB, BERrE: = 
"Marinstr—Gablena . . 22. . 19:09: Ob 0,88 10,55 pıs a | 
2,47 4,02 | 
Om Emmerich (Kleinbahn Cleve- ’ gA15 PS | Personen- u. Outerverkehr: Auf- 
mmerich) . er ea. 7:01 Akk.| 725 I2 /1000| 2 | 4 6 4A PS Bahncentrale | 150 == Sezennn. Einmerich. Peronenverk 
Cola (Cob "Loko- | üb d.Rh. durch Elektromotorboot. 
Re odl. Strassenb.-A.-G ) motiv. | } 
„|  } Ehrenreitstein— Vallendar 
: 2E . : 
|; „enbreittein—Arenborg. 2 Ob Bi = RL a WE _ & BR Fan Die drei erstgenannten Linien im 
un "tüstein - Lahnstein Bau, die vierte beschlossen. 
enz—Metternich . , . 
refeld (Crefelder Strassenbahn A.-G.) 
k Hl Fischeln urn eier: 10,03 | 11,42 
s au ierstr.-Uerdingen 8,86 | 10,14 % zweische, 
twald—-Neuer Begräbnisspl 6,12 | 6,04 mit je 1, 10 ; 4 
.. ’ eiach t | Städt. Licht- Linie3 u.4b 
1 Nörserpl.—Heideck . 1.8.01 | Ob. 4,03 | 4,8 1000| 1,8 52 | 25 7e 2, 6 vier- centrale 1110 230 Fre en Anl iM 
n Centralhalle- Schlachthof 2,12 | 2,56 | TE 2 
* Hauptbabnhof--Oranienstr. 28 | 3,44 | | 
! 32,46 | 38,40 | | 
‘ } Dessay 
D ll 2 se ze 2 wi u Umwandl . 
i (Dessauer Strassenbahn-Ges.) 1. —.01| Ob. _ = betriebes uf El Be 
een (Sächs Sta 
. Blaatsfiskus:) 
"otta-Niederwertha-Kötzschenbrodn : 11,70 |12,55 | 1000| — BE Zi zu = —_ 
Plauen b. Dresden-Hainsberg . 2 Ob. 8,10 |16,20 1140| °— ; — => = = _ _ 
Dresdner Vorortbahn: | Umformerstat. In der Umformerstat. wird d 
" Loehwitz-Pillnitz ......J2.-.01! 06. | 6 | 66 44,10, 8 | 2220PS. (len | 210 | 110 [aus dem ELW. ontnommene Dreh- 
begast—Ki. Zschachwitz—Niedersedlitz 495 | 5 5 4 m | : strom in Gleichstr. umgewandelt. 
* Klein Zschschwitz M | | 3 un 
ügeln 4 4,05 |}1000| 3 2420 PS entrale von 
es | | . |K I = a 
\ Niedersedlitz-Kreischa . ? , 0b. | gıı | 95 834 | 7 | zu Niedersediite, | 
a-Grun. , . . , , 4 4,2 3 3 = | 
Disseklert (Stadtgemeinde) | 
\ Dimeldorf—Eller u Kr 2,56 7 Städt. Li 
, nellorf-Gerresheim —.—.01) Ob. | 4,4  — Inss 47 46 | — — ” ee la ax | IR 
weellungelinie . . . . .. an N | 


Ob. - Oberleitung:; Unt. = Unterirdische Stromzuführung; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. = Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


gr rl ei En 


Ort, Eigenthümer 
bzw. 


Name der Bahn 


Eiberfeld (Berg. Kleinbahnen A.-G., 
Elberfeld) 

Eiberfeld—Bonsdorf . : 

Elberfeld -Barnıen Schwebebahn ». Vohwinkel 


Frankfurt a. M. (Stadtgemeinde) 
Städtische Strassenbahn 


Freiburg I. Br. (Stadtgemeinde), 


Glauchau—Meerane— Crimmitschau (A.-G. 
f. el. Anlagen u. Bahnen, Dresden) 


Gotha (Deutsche Ges. f. elektr. Untern., 
Frankfurt a. M.) 
1. Erweiterung der Gothaer Strassenbahn zur 
Bingbahn . u. ce 
2. Kieinbahnen um Gotha . 


Guben (Deutsche Ges. f. el. Untern., 
Frankfurt a.M). 


Hagen i. W. (Hag. Strassenb. A.-G.) 
1. Bahnhof-Eckesey . . . .» 2: 2 2220. 
2. Eckesey—Herdecke . . . : 2 2.0.0. 
3. Eilpe—Delstern . » . : : 2: 22200. 


Halle a. $S. (Allg. El.-Ges., Berlin) 


Halle—Merseburg 


Hamm i.W. (El.-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co., Nürnberg) 


Hamm-—Köster 


. 010 71 11 [RT re rer IT CL 


Heidelberg— Wiesloch (A.-G. für Bahn- 
Bau und -Betrieb, Frankfurt a. M.) 


Hof (Bayern) (Siemens & Halske A.-G., 
Berlin) 


Bahnhof—Friedhof 


....—. .—L.n nn 3 [TR TE. 


Jena (Eisenb.-Ges. Becker & Co., Berlin) 


Körne—Unna— Kamen (Deutsche Ges. t. 
el. Untern., Frankfurta.M.). ... 


Langenberg (Rhid.) 

1. Langenberg—Nierenhof . . . 
2. Nierenhof—Kupferdreh 
3. Kupferdreh—Ueberruhr 
4. Ueberruhr—Steele. . 

5. Nierenhof—Hattingen . . 


Leipzig 


1. Grosse Leipziger Strassenbahn (Erweiterung) 
2. Leipziger Aussenbahn A.-4 


Letmathe — Iserlohn und Grüne-Nachrodt 
(Westfäl.Kleinbahn., A.-G.,Bochum) 


Ludwigshafen a. Rh. (Stadtgemeinde) 
1. Rheinbrücke—Bahnhof . 

2. Bahnhof—Friesenheim . 

+. Bahnhof -Friedhof 


Magdeburg (Magd.Strasseneisenb.-Ges,.) 


Erweiterung d. Ringlinie . 


Mannheim (Stadtgemeinde) 
1. Walddorf—Hauptbahnhof . 
2. Elektr.-Werk—Rheinbrücke 
3 Bahnhot—Rheinbrücke 

4. Panorama—Öontardplatz . 
5. Rundbahn—Nordschleuse . 
6. Hafenstr.—Schlachthof . 

7. Rheinstr. —Neckarau 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


B. Im Bau begriffen oder beschlossen. 


örnune zufüh- 


.— 01, Ob. 


N 1 
. 10.00 | Gem. 


| 
| 
| 


x 
rs 5 
E 
| Str en E 
una)! 
| km km 
Ob. 77 
Ob. 185,49. 23,42 
Ob. 86 138 
Ob. +# 42 
Ob. 168 — 
Oh. 37,3 au 
24 32 
| 2,75, 3,0 
2300| 2,3 
| ob. | cc: | 20 
655 | 7,3 
Ob. 155 :2%,0 
Ob. 25 2,6 
Ob. 1295 — 
Ob. 3.2 4,5 
Ob.: U De 
Ob 20 — 
Ob. 15,5 ” 
58 
Ob. | 8,14 18; 13,85 1458. 
Ob. 10,78 11,67 
! 
Ob. ! 6,5 11,2 
Ob. ! 0,72 14 
| 
| 
Ob 25 41 


u Ob. — _ Oberleitung; Unt. - Unterirdische Stromzuführung; Akk. 


| Gleis |Spur- 


länge weite 


Grösste Steigung 


Q 
Ss” 


_ nn 


eb 


m ——— | — 


Anzahl der 


ne An- 
ee hän ge-' 
wa- | 
wagen 

gen 
040 
27 4 
20 SEEN 

0) PEN 


J el.Lo- 
koınot. 


BU 


2a 


2A 


er 


Be 
Leistung 
der 
Waugen- 
motoren 
per 
Wagen 


' IR. Städt. 
a 20 PS. Lichtcentrale 


Den er a 


ktr. Mu- 


schinen incl. Reserve 


rieb ver- 


Gesammtleistung der 
f. d. Bahnbet 

wendeıten ele 

Kapacität der in der 
Kraftstation für den 
Bahnbetrieb verwen- 
deten Akkumulatoren 


| 
PS. ' Lichteentrale 


PS. 


15 PS. | Lichtcentrale | 


36 PS. | 


Lichteentrale 


% PS. Bahncentrale 


Lichtcenrrale | 


a 30 PS. | Lichtcentrale 


30 PS, 


7. Februar 1901. 


Bemerkungen 


Bau beschlossen, Projekt von 
der Regierung genehmigt. 


Umwandlung des ganzen noch 
nicht el. betriebenen Restes der 
Strassenbahn in Ausführung. 


Bau beschlossen, Vorarbeiten 
ausgeführt, Projekt von der Re 
gierung im Princip genehmigt. 


Wasserkraft. 


Im Bau. 


Gesammtl. für Licht und Kraft. 


Für Licht ausserdem eine besond. 
Hatterien: 1 Maschine für 170 ‘ 
Eine dritte Maschine gleic er 
Leistungf.Bahn u. Licht als Reserve. 


Bau beschlossen, Vorarbeiten aus 
geführt, Projekt von der Regierung 
im Princip genehmikt. 


-Werke 

h durch A-0. El..Werke 

nd. L. Kummer & Co., Niedet 
sedlitz. 


Drehstrom des Lichtwerks 
(4000 V) in einer Umformerstati0T 
mit Pufferbatterie in Gleichstrom 
von 550 V transformirt. 


_ Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. — Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulaturel. 


u 


s „" - 


ur 7. Fersen 1901. 


> 


#3: 


U 


Ort, Eigenthümer 
bzw. 
VYame der Bahn 


Bad (Nord. El. u. Stahlwerke A.-G., 
Dansig.) 

ı Friedrichsrhede — Marktstr. — Libauerstr.— 
Holssır.—-Marktstr.—Friedrichsrhede . 

3 Holzstr.-Norderhuk . 

& Schlewiesstr.—Leuchtthurin 

ı Bahahof-Libauerstr 

i Nenel-Krl. Schmelz 


Betz (Meixer Trambahn) 

LäMontigny—-Moulim . © © > 2 200 
LNoatieny—Devant les P’onts . . . . . . - 
st Diedenhofenerth.Plantieres . . . . . . . 


Wihem a. Rhein (Consortium f. d. Bau 
der Mülheimer Kleinbahnen, Mül- 
heim a. Rh.) 

Brrasenbahn in u. Kleinbahnen um Mülheim 
a Rlı. 


Binster I. W. (Stadtgemeinde) 


Nemarkt I. Schl. (A.-G. Körtings EI.- 
Werke, Hannover) 


Wemöhl (Cont. Eisenbahn-Bau- u. 
Betriebs-Ges., Berlin) 

\eumähl—Meiderich 

Aldenrade—Walsum . 


Nminster i. Schleswig (Baltische EI.- 
A.-G., Kiel) 


Dberkausen Rhid. (Stadtgemeinde) 

“merleld-Sterkrade . . . 222220. 
-Sterkrade-Holten. . . 
- Öberbausen—Altstaden 
“ Vberhansen— Meiderich 


Dterschlesisches Industrie-Gebiet 
'Übersch. Dampfstrassenb. - Geas., 
Berlin) 
- Königahütte-Schwientochlowitz 
2 “hwientochlowitz—Antonienhütte h 
ı Carl Emanuel-Kolonie-Rudahammer 


Derstein a. d. N. (Oberstein- Idarer 
EI-A-G,) 


Überstein-Idarer Strasscnbahn . 


Paten (Posener Strassenbahn) 
Alter Narkt—Gerberdamm 


Regensburg (EL-A.-G. vorın. Schuckert 
& Co, Nürnberg) . . . . 


Remscheid (Renısch. Strassenb.-Ges.) 

Handweiser—Lenneperstr. 3 

Fhedinghausen—Dicke Eiche. 

Alsestr— Anlagen ee 

Rensdorf (Westdeutsche Eisenb.-Ges.. 
Köln) 

Bonsdorf-Müngsten 2 2. 

* Möngsten—Burg ig. & 

(arenbach-Sieperhöhe Eee Dh ienedenen, 

(Vgl. auch Elberfeld u. Remscheid.) 


Startkal (Ges. f. Strassenb. im Saar- 
thal zu St. Johann a. d. Saar) 
“ '"hann-Dudweiler-Bulzbach— Friedrichs 


Seeaberg Ob.-L. (A.-G. Körting’s El.- 
Werke, Hannover) 


a Werk und Kleinbabn Seidenberg O.-L. 
"idenberg Btadt-Bahnhof . 


Elektrotechnische Zeitsc 


System: 


der 


‚ Strom- 
zufüh- 
rung") 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Oh. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


Ob. 


1.11.00 | Ob. | 


Gleis- | Spur- 


| 
länge ' weite 


Streckenlänge 
(trösste Steigung 


” 
3 
2 
3 
) 


4,04 11600 ‚18865 7 


320: — ;lw0 — 


9,08 Hoss | 1000 3,4 


| 


0,8 0,85 N 1,5 
31 3,95 11000 gu 
39 4,10 


+ 


66 72 1000 7.5 


5,5 
6,0 


2 


4,0 


22,0 :1000  — 


178 


D 


0.50 v8 1485 — 
| 


| 
33 831000.— 


| 


| 
45 ; 48 1000 — 


| 


Anzahl der 


15 
2 el. 
1.oko- 

mo- 
tiven 


23 


25 


Giiter- 
wagen 


U 


4 


hrift. 


A D- 
hänge- 
wagen 


b 


16 


3 


1801. Heft 6. 


im Bau begriffen oder beschlossen. 


Strombezug 


aur 


besonderer 


Balın- 
centrale 
oder aus 

Licht- 


centrale? 


Besonıl. 


| Bahncentrale 


Besond. 


Bahncentrale - 


Lichtcentrale 


Lichtcentrale | 


ii 


Lichtcentrale 


j 


! Bahn- und 
ı Lichtcentral« 


Lichteentrale 


! 


| Ber. Bahn- 
Ä centrale in 
Jägersfreude 


| 
2A PS. Bahn- und 
30 Lichtcentrale 


Gesanımtleistung der | 
f. d. Buhnbetrieh ver- 


in KW. 


20 


330 


500 


540 


310 


43 


48!) 


ät der ın der. 
für den | 


Bahnbetrieh verwen- | 


wendeten elektr. Mu- 
schinen incl Reserve 
Kraftstation 
detenAkkumulatoren 


Kapaeit 


3 
En 
= 


Bemerkungen 


Für Personen- u. Gliterverkelir 


Betriebssp. 550 V. 


Linie 1 u. 2 haben 3,98 km, 


Linie1u.80,1 km Gleis gemeinsch. 


Ausserdem 2 Unterstationen zu 


30 u. 70 KW. 


> Ringlinien mit gemeinsamer 


Mittelstrecke_ von 07 km. b- 
wriebssp. 550 V 


Der in der Cenutrale erzeugie 
Drehstrom von 210 V wird auf 
40 V transformirt und dann durch 
rot. Umformer aut 50 V Gleich- 
stron: umgewandelt. 


Maschinenleistung incl. Licht. 


Kraftgasgeneratoren uni Gas- 
dynamos. Personen- und Güter- 
verkebr. Betriebssp. su V. 


!) Ob. - Oberleitung: Unt. - Uuterirdische Stromzuführung; Akk. — Reiner Akkumulatorenbetrieb; Gem. = (iemischter Betrieb, theils Oberleitung. ıheils Akkumulatoren. 


oT 


nr 


B. Im Bau begriffen oder beschlossen. 


U u | 
| 


| 
System 


j nthümer 
DEM BIES Betriebs- Er 
bzw. Strom- 


Name der Bahn 


Tiisit (Deutsche Ges. f. el. Untern,, | 
Frankf. a. M.) | 
Tilsiter Strassenbahn 

1. Wasserwerk—Dammstr. . . 
3, Eisenbahnkreuzweg—Splitter. - 


—.11.00 Ob 
3. Kasernenstr.—Jacoberube . . | 
4. Kasernenstr.—Kallkuppen . ». » « 
Ulm a. Donau (Cont. Ges. f. el. Untern., 

Nürnberg) | 
Münsterplatz—Stuttgarterthor 1.10.00 | Ob. 
Vohwinkel (Cont. Ges. f. el, Untern., 

Nürnberg) 

Elektr. Schwebebahn Rittersbausen—Barmen— 

Elberfeid-Vohwinkel . -. -» » » - I” 23 00| Ob. 
Waldenhurg i. Schl. (Niederschl. El. u. 

Kleinb. A.-G.) 

Niederhermsdorf — Bad Salzbrunn — Nieder 

salzbrunn . » : = > 2 een... £ | Ob. 
Witten a. d. Ruhr (Gemeindeverband) 

Märkische Strassenbahn 

1. Lütgendortmund (Kranefeld)—Castrop . ? Ob. 
Würzburg (Würzburg. Strassenb. A.G.) | —- 5.01 | Ob. 


Zwickau (El.-Werk u. Strassenb. A.-G.) 
1. Zwickau-—Marienthal (Fortsetzung) er \ 2 


Ob. 
9. Zwickau—Wilkan (Fortsetzung). . 


Tabelle 1. 


Es betrug die Anzahl der Städte bezw. Be- 
zirke mit elektrischen Bahnen: 


bis Ende 1891 . . :» » 8 
„ „ 1892 .... 05 
’„ 4 1898 .0. . . 11 
s; „ 189 . .. 0. 21 
R „ 1895 . . . . 82 
„ „. 1896 ... . 4 
5; „. 1897 . 2... 60 
.y „. 1898 ....7 


» ”„ 189...» 88 

bis 1. September 100 . . . . 99 
Die Abweichungen bei den Jahren 1895—1899 
von den Angaben unserer vorjährigen Statistik 


erklären sich theilweise durch eine andere ' 


Gruppirung einiger Bahnen, indem z. B. die 
Bahn Eckesey-Hagen, welche früher gesondert 
aufgeführt war, jetzt zum Hagener Strassenbahn- 
netz gerechnet wurde, theils durch Richtigstellung 
einiger Betriebseröffnungstermine. 

In 28 weiteren Städten oder Bezirken waren 
Anfang September 1900 elektrische Bahnen im 
Bau begriffen oder definitiv beschlossen. Von 
diesen sollten bis zum Schlusse des Jahres in 
8 Bezirken elektrische Bahnen in Betrieb 
kommen, so dass am 1. Januar 1901 bereits 
107 Städte oder Bezirke elektrische Bahnen auf- 
„uweisen hatten. Ausserdem waren in 30 von 
denjenigen Bezirken, in welchen bis Ende August 
1900 bereits elektrische Bahnen vorhanden 
waren, Erweiterungen der bestehenden Bahn- 
netze im Bau oder in Vorbereitung. 


Tabelle 2. 
Am 1. September 1900 betrug bei den im 

Betrieb befindlichen elektrischen Bahnen 

die gesammte Streckenlänge in km 2868,02 

die gesammte Gleislänge in km 4254,79 

die Anzahl der Motorwagen Stück 5994 

die Anzahl der Anhängewagen . 3962, 
während, soweit die Angaben erhältlich waren, 
weitere 821 km Strecke mit 1063 km Gleis im 
Bau begriffen oder beschlossen waren. Von 
diesen sollten bis Ende des Jahres noch 
164 km Strecke mit 265 km Gleis in Betrieb 
kommen, so dass, wenn die Eröffnungstermine 


l) Ob. = Oberleitung; Unt. = Unterirdische Stromzuführung; Akk. = Reiner Akkumulatorenbetrieb ; Gem 


eröffnung | „„füh- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


7. Februar 1901. 


Bemerkungen 


sta2 | 5558 
© | und | eo& 3 02 
x t & a } aus 32% „u 
3 8 normale | ]esonderer | 232- 3 s@E 
S Gleie- |Spur- ın Mo- ' Leistung Balın: E- . Ei .2822 
3 länge . weite s { : | An- | der .. 3eentrale Erkp 2837 
E | 2 lyangesi Nas | oder aus | 3a3E = = 
5 wa- motoren A „es | 3258 
= © wagen Licht- BIER NEE 
ı gen ws centrale? | = | 
km | ım | mm | % | | in KW. | inKW. 
| | l | | 
| 
| | | 
4,83 | i | 
2,50' BE Bu 2: |; | u 
20 1112,06|1000| 38 12 | 6 220 PS. |Lichteentrale , 200 | 
$) \ + 
2,67. — Ä | | 
11,30 | | | 
| 
1,3 ' x mee— = | 2 — m — — PER 
10 | 
El.-Werk Be Ben 
13,25) 27,0 | — 4,5 u = 2386 PS. Elberfeld bebahn. 
9.4 | 1002| — | - | 71 ‚ra _ = = 
48 | — || -— ı - | — = == = 
73| - | - Bu a 5 — = - | - 
a 
07 | 0,82 47 Iı | 
15 | 1,62 }1000, 02 tı 7 u | 


| 


t 
1 


| 


Zusammenstellung. 


richtig eingehalten wurden, am Ende des Jahres 

die Gesammtausdehnung der im Betrieb befind- 

lichen elektrischen Bahnen in Deutschland 

8082 km Strecke mit 4520 km Gleis betrug. 
Tabelle 8. 

Die Gesammtleistung der für den Bahn- 
betrieb verwendeten elektrischen Maschinen 
(excl. Akkumulatoren) betrug 75608 KW. Ausser- 
dem waren Akkumulatoren mit einer Gesam mt- 
leistung von 16890 KW für den Bahnbetrieb in 
Verwendung, so dassin den Kraftwerken an Ma- 
schinen und Akkumulatoren zusammen 92498 KW 
für Bahnzwecke zur Verfügung standen. 


Tabelle 4. 

©w Leistung der 

EE aschtnen 

+ SE Ars 

in 59a &se 
Aachen Stadt . 10 16,1 9,8 
= Land 3) 14,7 29,4 
Augsburg 10,2 387 17,0 
Bad Aibling. 1,7 11,5 25,1 
Bamberg . 8,6 28,8 20,0 
Barmen De 20 37,2 16,3 

Bochum Gelsenkirchen 

Centrale Bochum 4,3 11,9 6,6 
Centrale Gelsenkirchen . 4,3 9,9 6,7 
Braunschweig . . . . » 6,3 222 16,8 
Bremen 5 8,8 4,8 
Bremerhaven . 6 6,6 5,6 
Breslau . - ee ar 17,5 7,1 
Charlottenburg . . ». 2.33 258 17,7 
Chemnitz . . : 2 2 2 020.2..8383 15,8 7.5 
Coblenz 7 179 111 
Danzig. . . .». 2... 3,3 14,1 9,5 
Danzig-Neufahrwasser =— 12,0 7,5 
Dortmund . . 2 ....2.71 11,6 6,6 
: Dresden . . 2 2 2.2.0.5 10 4,4 
Duisburg . as 3,D 14,5 7,3 
‘ Düsseldorf—Crefeld . 235 11,2 18,0 
Düsseldorf, Berg.Kleinbahn. 5,6 11,7 1%,5 
Elberfeld, Stadt . . 625 43,0 13,3 


Elberfeld, Berg. Kleinbahnen 
Erfurt ; Ba 


Essen a. d. Ruhr . BE 
Frankfurt a. M. Hauptbhf.- 
Galluswarte . ..09 


10,4 6,2 


Frankfurt a. M.-Offenbach . 
Gera (Reuss) ; 
Graudenz. . . . .» 
Gross-Lichterfelde . 
Hagen-Hohenlimburg . 
Halle a. S., Stadtbahn . 

n Hall. Strassenbahn 
Hamburg-Blankenese . 
Hannover. . . » - - 
Herne-Recklinghausen 
Hirschberg i. Schl. . 
Homburg v. d. H. 

Hörde i.W.. . x... 
Karlsruhe Strassenbahn . 


' Karlsruhe Ettlingen . 


a = — Be 


Kiel . . : 2 2.2 00.0. 

Königsberg i. Pr. . » - - 

Leipzig, Grosse Leipziger 
Strassenbahn . . - 


Leipzig, Leipziger elektr. 
Strassenbahn u 

Lübeck 

Meissen . . 


Mülheim a.d.R.. . . » 
München, Lokalb. A.-G. . 
Nürnberg . .'. .. 
Oberhausen (Rhld.) . 
Paderborn— Neuhaus 
Plauen i. V.. j 
Posen . . 2 2 2 20... 
Remscheid, Strassenb.-G. 
Remscheid, Westd. Eis.-G. 
Ruhrortt . . 2 2 2200. 
Saarthal 
Schandau . i 
Solingen, Stadt 

= Kreis 
Spandau 
Stettin . 
Stralsund . 
Thorn en 
Trossingen . . . . - 
Türkheim-Wörishofen . 
Witten a. d. Ruhr 
Zwickau . 2... .- 


Durchschnittlich 


3 10,3 
5 23,3 
6 40 
4,3 95 
6,5 832,8 
h 13,3 
1) 36,9 
1) 21,0 
5 16.4 
27 4,4 
4 13,7 
7 31,0 
75 11,6 
2 18,2 
1,8 6,8 
6,7 19,6 
b 16,8 
48 199 
4,6 192 
b 20,0 
6 11,5 
7 13,2 
2 12,8 
6 20,2 
52 20,2 
3,25 82,6 
83 192 
47T 738,7 
10,6 76,9 
5 12,2 
4 12,5 
6 22,5 
1,9 16,4 
67 22,9 
9 14,2 
2,5 16,1 
75 182 
4 16,7 
2 21,1 
3 17,8 
92 9,6 
71 211 
4,5 43,8 
_ 19,9 


Einschienige zweigleisige Schwe- 


. = Gemischter Betrieb, theils Oberleitung, theils Akkumulatoren. 


7 Fobruar 1901. 


Krubahnnetzes mit elektrischen Betrieb gegen 

juı Erlass des Eisenbahnministeriums vom 

5 1005) die Beschwerde an den Verwaltungs- 
gerichtshof im der Sitzang vom 18. Januar be- 

hlossen. 

5 Die Frage der Besteuerung bereitet der 
Bau und Betriebsgesellschaft viele Unannehm- 
lichkeiten. Die Steoer, die hier auf je 2 Jahre 
(aut (rund der Erträgnisse des ersten Jahres) 
bemessen wird, ist nicht nur für den Rein- 
gewinn des Jahres 1899, der 2,4 Mill. Kronen 
ausmacht, verlangt worden, sondern die Be- 
hörde hat auch den aus der Aktieneinzahlung 
erzielten Agiogewinn von 13,2 Mill. Kronen 
(eigentlich 16 600 000 Kronen abzüglich 8,4 Mill. 
Kronen Abschreibungen) ale Erträgniss des 
Jahres 1899 aufgefasst und in die Steuergrund- 
lage für beide Jahre einbezogen, denselben 
somit doppelt besteuert. Zu der Steuer vom 
Betriebsgewinn sammt Zuschlägen (16,92%0\ von 
438000 Kronen pro Jahr kommt also noch die 
vom Emissionsnutzen, gleich 2 100009 Kronen 
pro Jahr in Summa 4,2 Mill. Kronen, d.h. mehr 
als 25”) des Emissiongewinnes werden vom 
Fiskus beansprucht. Die Gesellschaft hat auch 
hierzegen natürlich rekurrirt. Daraufhin hat die 
Finauz-Landesdirektion die Besteuerung des 
Agiogewinnes fallen gelassen, sodass die Steuer 
für die beiden ersten Jahre lediglich auf Grund 
des Betriebsüberschusses ermittelt wird, dem 
allerdings die der Specialreseı ve entnommenen 
Bauzinsen für die Dividende der Aktien Lit. B 
zugeschlagen werden. Die Steuer für jedes der 
beiden Jahre ist mit 387679 Kronen bemessen 
worden. Ob und inwieweit vom Agiogewinn 
noch eine Steuer zu entrichten gein wird, wird 
erst in späterer Zeit entschieden werden. Da- 
gegen ist die Gesellschaft aufgefordert worden, 
den aus der Liquidation der Wiener Tramway- 
gesellschaft entstandenen Gewinn einzube- 
kennen, der ungefähr 30 Mill. Kronen aus- 
wachen dürfte, worauf dann eine Steuer von 
5 Mill. Kronen entfallen würde. 

Wie sehr einerseits die Einführung des 
elvktrischen Betriebes, andererseits die Ver- 
biligung der Tarife zur Entwickelung des 
Verkehrs beigetragen haben, geht aus einem 
der Gemeinde erstatteten Bericht hervor, von 
dem die „N. Fr. Pr.“ auszugsweise Kenntniss 
Sr und dessen Ergebnisse in folgender 
abelle zusammengestellt sind. 


Auf Einzelkarten beförderte Personen ; 
etriebseinnahmen . . . . 2... Kronen 
Im Jahresdurchschnitt betriebene Bahnkilometer 
Täglich pro Kilometer beförderte Personen . 
Verkehrsdichtigkeit in Wagenkilometern . s 
Abgaben an die Gemeinde . . . . Kronen 


‚ ‚Leider ist die Vermehrung des Wagenparkes 
bicht aufgeführt, die besonders interessant wäre, 
ı Im Publikum stets Klage über die unge- 
nügende Anzahl der kursirenden Wagen ge- 
u wird, Die Gesellschaft behauptet gegen 
sen Vorwurf, dass sie 1896 für je 10 in Be- 
trieb stehende Bahnkilometer 110 Wagen be- 
essen habe, während auf den Berliner Strassen- 
ahnen dafür nur 75 Wagen im gleichen Jahre 
a Verfügung gestanden hätten. 1899 entfielen 
ürehschnittlich 740 durchfahrene Wagenkilo- 
meter auf jeden in Betrieb stehenden Bahnkilo- 
neier gegenüber 523 tägliche Wagenkilometer 
in Berlin. 

F „ac einer Statistik über den Stand der 
„urbetriebsmittel der österreichischen elek- 
neuen Bahnen („Z. f. E.“ vom 80. September 
ei Heft 40, S. 483) besass die Ban- und Be- 
ebsgesellschaft am 81. Devember 1899 für den 
Ber rischen Verkehr 117 Motorwagen und 74 
Be aBen, welche sich damals auf 14,3 km 
: riebslänge vertheilten. Letztere ist in den 
a $ Quartalen des verflossenen Jahres auf 
357 km gestiegen. Die Zahl der seitiem in 
erkehr gesetzten Motorwagen ist bisher noch 
Dicht publieirt worden. Hgn. 


Elektrochemie. 


w: Neue elektrochemische Fabrik am Niagara. 
Me der „El. Review“, London, entnehmen, 
ürzlich an den Niagarafällen eine neue 
Atese elektrochemische Fabrik zur Herstellung 
0 Aetznatron und Bleichpulver eröffnet wor- 
en, welche ihre Betriebskraft von den Werken 
M. Niagara Falls Hydraulic Power and 
ho ufacturing Co. erhält. Die Anlage ge- 
en der Acker Process Company, welche 
n neues Verfahren zur Herstellung der ge- 
Felge chemischen Produkte verwendet. Das- 
nn besteht in der Anwendung einer nicht 
er bezeichneten Schmelze als Elektrolyt an 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Stelle der sonst üblichen Lösungen. Der Elek- 
trolyt wird durch den elektrischen Strom im 
geschmolzenen Zustande erhalten und zerlegt, 
infolgedessen die erforderliche Spannung etwas 
höher ist, als bei der Elektrolyse von Salzsoole. 
Bei den gewöhnlichen Verfahren wird das Aetz- 
natron durch Absieden erhalten, der Acker- 
process dagegen soll dasselbe angeblich gleich 
zur Verpakung fertig liefern. Damit werden 
auch die Ausgaben für Kohlen gespart, wodurch 
die aus der Erhöhung der Spannung sich er- 
gebenden Mehrkosten reichlich eingebracht 
werden sollen. Der von den Niagarakraft- 
werken bezogene Strom ist Gleichstrom von 
8000 A bei 300 V. 


Verschiedenes. 


Elektrotechnische Lehrwerkstatt in Ka- 
menz i. Sachs. In Kamenz wird nächste Octern 
eine Lehrwerkstätte tür Elektromonteure und 
Werkme'ster eröffnet. Sie bezweckt, denjenigen, 
welche sich zu Monteuren und Werkmeistern im 
Elektricitätsfache auch nach der wissenschaft- 
lichen Seite hin ausbilden wollen, hierzu Ge- 
legenheit zu geben. Die Leitung der Lehr- 
werkstätte liegt in den Händen der Inhaber des 
Kamenzer Elektriceitätswerkes, Gebrüder Vogler. 
Die Anstalt wird seitens der Stadt Kamenz und 
des Gewerbevereins unterstützt. rt. 


Röntgenausstellung 1%1 in Hamburg. Von 
der ae ungeloLunE geht uns mit der Bitte 
um Veröffentlichung eine Zuschrift zu, die wir 
nachstehend in ihrem wesentlichen Inhalte 
wiedergeben. 

„Gelegentlich der in diesem Jahre in Ham- 
burg tagenden 73. Versammlung deutscher Natur- 
forscher und Aerzte wird im De 
Staatslaboratorium daselbst (Jungiusstrasse) 
eine das ganze Röntgenfach umfassende, vom 
232.-29. September dauernde Ausstellung statt- 
finden. Um die letztere möglichst einheitlich 
und vollständig zu gestalten, soll ihr das unten 
stehende Programm zu Grunde gelegt werden. 

Im Auftrage des Comites ist die Leitung 
der Ausstellung in ihrem wissenschaftlichen 
Theil von Dr. Albers-Scehönberg, Dr. Walter 
und Dr. Hahn, sowie in ihrem litterarischen 
Theil von der Verlagsbuchhandlung Lucas Gräfe 
& Sillem übernommen worden. 

Es wird von der gesammten Ausstellung ein 
Katalog gedruckt werden, für welchen die Aus- 


| 1897 | 1898 1899 1900 
64 131 000 | 72717000 | 72924000 | 91 922 000 
11 1280Ww | 12956000 | 12987000 | 12942000 

80.5 82,7 83,9 86,78 
21714 2408 2415 2910 
DE 698 740 783 
513 U00 672 550 600 000 800 000 


steller möglichst. frühzeitig ihre Notizen ein- 
senden wollen. 

Eine ausführliche kritische Besprechung der 
Ausstellung wird in den „Fortschritten auf dem 
Gebiete der Röntgenstrahlen“ stattfinden. 

Platzmiethe wird nicht erhoben, dagegen 
haben die Aussteller für die Feuerversicherung 
selbst zu sorgen. Desgleichen haben sie, soweit 
es sich um grosse Apparate handelt, das Ein- 
und Auspacken sowie das Aufstellen selbst zu 
veranlassen. Letzteres kaun auf besonderen 
Wunsch und gegen Erstattung der Selbstkosten 
auch von den Leitern der Ausstellung besorgt 
werden. Die letzteren übernehmen indessen in 
diesem Falle keine Verantwortlichkeit. Anmel- 
dungen, Anfragen, Korrespondenzen u. 8. w. sind 
an die Redaktion der Fortschritte auf dem Ge- 
biete der Röntgenstrahlen Dr. Albers-Schön- 
berg, Esplanade 38, Hamburg, zu richten. 


Programm. 


Die Ausstellung zerfällt in einen physikalisch- 
technischen und einen medizinischen Theil. 
Hiermit wird eine möglichst umfassende Aus- 
lage der Röntgenlitteratur verbunden sein. Im 


Bedarfsfalle wird Gelegenheit zu Vorführungen 
mittels Skioptikon gegeben werden. 


I. Physikalisch technischer Theil. 


Durch Ausstellung neuester Induktoren- und 
Unterbrechertypen, sowie durch Vorführung 
der letzteren im Betriebe soll ein Vergleich 
derselben untereinander ermöglicht werden. 
Besonderer Werth wird auch auf Apparate für 
Wechselstrombetrieb, Stereoskop-Apparäfe, s0- 
wie auf leicht transportable besonders für 
Kriegszwecke eingerichtete Instrumentarien 
gelegt werden. . 

Für die Aussteller stehen Gleichstrom bis 
zu 220 V und Wechselstrom von 120 V Spannung 
zur Verfügung. 


1901. Heft 6. 


135 


Ferner sollen Röhren, besonders auch solche 
für hohe Beanspruchung, seitens der Aussteller 
im Betriebe gezeigt werden. Besonderer Werth 
wird auf weiche Röhren mit Vacuumregulirung, 
wie solche vorwiegend tür Behandlungszwecke 
gebraucht werden, gelegt werden. 

Endlich kommen auch die Hülfsapparate, 
wie Röhrenhalter, Bleiblenden, Kassetten, 
Lagerungstische, Verstärkungsschirme u. 8. w. 
zur Ausstellung. 


II. Medizinischer Theil. 


Dieser Theil der Ausstellung soll zeigen, waß 
das Röntgenverfahren bisher in der Diagnostik 
und in der Therapie geleistet hat. Es sollen 
vorwiegend solche Bilder, Originalplatten oder 
Diapositive ausgestellt werden, deren Her- 
stellung entweder mit technischen Schwierig- 
keiten verbunden oder deren medizinische Be- 
deutung besonders gross ist. 

1. Aus dem Gebiet der inneren Medi- 
zin. Herzaufnahmen. Lungenaufnahmen be- 
sonders bei Lungentuberkulose Magen und 
Oesophagus. Nachweis von Gallen-, Nieren- und 
B asensteinen. Echinococcenblasen. Tumoren. 
Gicht. Stereoscopbilder. 

2. Aus dem Gebiete der Chirurgie. 
Wirbelsäulen und Beckenverletzungen. Schädel- 
verletzungen. Osteomyelitis. Tuberkulose. 
Syphilis. Tumoren der Knochen, letztere vier 
Erkrankungen mit besonderer Berücksichtigung 
der Differentialdiagnose. Schädelaufnabmen. 
Eiterungen im Antr. Highmori. Stereoskopische 
Bilder. 

3. Aus dem Gebiet der Zahnheilkunde. 
Anomalien im Zahnwechsel und Zahnstellung. 
Zahnerkrankungen. Wurzelerkrankungen. Kiefer- 
erkrankung. 

4. Aus dem Gebiet der Röntgen- 
therapie. Bilder oder Moulagen der unbehan- 
delten und behandelten Patienten, bei den bis- 
her der Röntgentherapie zugänglichen Krank- 
heiten. 

Jedem Bilde muss ein kurzer Bericht ange- 
heftet werden, welcher über die Art und Dauer 
der Erkrankung, Eintritt und Art der Reaktion, 
ferner über die Art und Weise der Behandlung 
Aufschluss giebt. In Bezug auf letztere ist an- 
zugeben: 

1. Qualität der Röhren (nor nanl, ferner ob 

hart, mittelweich, weich oder sehr weich). 

2. Art des Unterbrechers, sowie ungefähre 

Zahl der Unterbrechungen in der Sekunde. 

3. Funkenlänge der Röhre, welche zur An- 

wendung gekommen ist. 

4. Röhrenabstand. 

5. Dauer der Einzelsitzung. 


6. Gesammtzahl der Sitzungen. 


Bei der Therapie zur Verwendung kommende 
Hülfsapparate u. e. w., Schutzmasken und Schutz- 
vorrichtungen können ebenfalls ausgestellt 
werden. 

Alle Apparate sollen in Funktion vorge- 
führt werden * 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 24 Januar 1901.) 


Kl. 21b. M. 18220. Verfahren zur Herstellung 
der Nickeloxydelektrode bei alkalischen Zink- 
sammlern; Zus. z. Pat. 112851. — Titus Ritter 
von Michalowski, Krakau; Vertr.: C. v, 
Ossowski, Berlin, Potsdamerstr. 8. 28. 5. 1900. 


—e. A. 7454. Vorrichtung zum Anzeigen des 
Durchganges eines schädlichen Stromes durch 
vieltheilige Stromsicherungen. — A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Telegraphen- 
Werke, Berlin, Bülowstr. 67. 17. 10. 1900. 

—c. B. 27346. Elektrischer Ausschalter mit 
unter Federdruck von Spannkörpern bewegten 
Gleitrollen. — Dr. R. Bruce, Ponders nd, 


Engl; Vertr.: C. Gronert, Berli a, 
strasse 42. 18. 7. 1900. erlin, Luisen 


—c. E. 7098. Anlassvorrichtung für Motoren 
mit einem getrennt angeordneten Feldrege- 
lungswiderstande zur Regelung der Um- 
drehungszahl. — Elektrizitäts-A.-G. vorm 
Schuckert & Co,; Nürnberg. 8. 8. 1900. 


—c. 5.123644. Anordnung für Widerstand- 
spulen. — Sächsische Se 
nn A.-G., Dresden, Rosenstrasse 105/107. 


—c. TU. 1649. Elektroden für Schalter und 
Blitzableiter mit Lichtbogenlöschung durch 
divergirende Leiter. — Union Elektrieitäts- 


S - e ; a a ft, Berlin, Dorotheenstrasse 43/44. 


| ——— mu none 


| a u 


- 


136 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


a ee ET FT 
— en ze: SE m nr 


—c. V. 4065. Selbstthätige Anlassvorrichtung 


für Elektromotoren mit Benutzung elektro- 
magnetischer Relais. — Max Vogelsang, 
Köh, Brüsselerstr. 103. 6. 11. 1900. 

_e. DB. 28082. Vorrichtung zur Erzeugang 
eines Drehfeldes. — Richard Bauch, Pots- 
dam, Ebräerstr. 4. 20. 11. 1900. 


_g. A. 7453. Elektrischer Kondensator. — 
R-c. Elektrieitätswerke (vormals OÖ. 
Kummer & Co.) Niedersedlitz b. Dresden. 
17. 10. 1900. N A 

_g. C. 9292. Elektromagnet für Hebemasc i- 
nen. — Eugene B. Clark, Chicago, V. St. A.; 
Vertr.: Alexander Spechtu. J.D. Petersen, 
Hamburg. 10. 9. 1900. 

—g. DH. 28558. Vorrichtung zur Erzielung 
niedrig gespannten Stromes hoher Stärke für 
medieinische Zwecke. — Firma W.A.Hirsch- 
mann, Berlin, Johannisstr. 14/15. 18. 2. 1900. 


—h. V.3801. Elektrischer Schmelzofen mit rost- 
artig angeordneten band- oder stabförmigen 
Erhitzungswiderständen. — Otto Vogel, Berlin, 
Platz vor dem Neuen Thor 4. 7. 2. 1900. 


Kl. 458. M. 16222. Elektrischer Pflu nach dem 
Zweimaschinensystem. — Conrad eissner, 
Friedrichsberg b. Berlin, Atzpodienstrasse 47. 
28. 12. 98. 

Kl. 65a. C. 8532. Elektrischer Einstellapparat 
für einen Elektromotor zum Bewegen des 
Ruders eines Schiffes. — Alphonse Louis 
Croneau, Paris, 18 Rue Mogador; Vertr.: C 
H. Knoop, Dresden. 19. 6. 9. 


Kl. 74c. B. 26714. Elektrischer Feuermelder. 
— August Bienbar, Koblenz, Burgstrasse 4. 
5. 4. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 28. Januar 1901.) 


Kl. 12i. E. 6085. Verfahren zur Umwandlung 
von Kohlensäure in Kohlenox d auf elektri- 
schem Wege. — W. Engels, Essen a. d. Ruhr, 
Nieolausstr. 14. 20. 9. 98. 


Kl. 18b. M. 18308. Elektrisch betriebene Be- 
schickungsvorrichtung mit durch Tragge- 
stänge bewegter Mulde für metallurgische 
Oefen. — Leonhard Müller, Kramatorska)a, 
Russl.; Vertr.: C. Dalchow, Berlin, Marien- 
strasse 17. 16. 6. 1900. 

Kl. 20k. H.24404. Unterirdische Stromzufüh- 
rungseinrichtung für elektrische Bahnen mit 
magnetischem Theilleiterbetrieb; Zus. z. Pat. 
111 700. — Dr. Hermann Theodor Hillischer, 
Wien I., Stefanpl. 11; Vertr.: C. H. Knoop, 
Dresden. 380. 7. 1900. 

_1. U. 1669. KRegelungsvorrichtung für elek- 
trische Bahnzüge mit Antrieb der Schalter 
in den einzelnen Wagen durch Relais, die 
von einem Hauptschalter bedient werden. — 
UnionElektricitäts-Gesellschaft, Berlin, 
Dorotheenstr. 48/44. 1. 8. 1900. 


Kl. 21c. R. 14689. Isolirrolle zur unmittelbaren 
Anbringung elektrischer Leitungen an Decken 
und Wänden. — Hermann Rentzsch, Meissen 
a. d. Elbe. 29. 9. 1900. 


—_e. L. 14459. Elektrieitätszähler mit Relais, 
welches bei geöffnetem Verbrauchsstromkreise 
die Spannungsepule abschaltet. — Fritz Lux 
jun., Ludwigshafen a. Rh. 38. 7. 1900. 


—_t. A. 7239. Edison-Sicherung und -Fassung. — 
AÄ.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin, Bülowstrasse 67. 
3. 7. 1900. 

_f. S. 13134. Verfahren zur Herstellung elek- 
trischer Leitkörper für Wärme und Licht. — 
Eberhard Sander, Berlin, Friedrichstrasse 41. 
b. 12. 9. 


Zurtokziehungen. 


Kl. 12. H. 21532. Verfahren zur Wiederan- 
reicherung erschöpfter Elektrolyte mit Salz 
bei der Flektrolyse von Salzlösungen. 29. 8. 
1900. 


Ertheilungen. 


Kl. @1. 118514. Schaltungsweise für elektri- 
sche Strassenbahnen mit gemischtem Sammler- 
und Leitungsbetrieb. — Sächsische Akku- 
mulatorenwerke, A.-G., Dresden, Rosen- 
strasse. Vom 5. 4. 99 ab. 


Kl. 21a. 118515. Selbstthätige Umstellvorrich- 
tung für den Schreibwerksperrhebel bei Eisen- 
bahnbetriebstelegraphen. — M. J. Schäfer, 
Lochhausen b. München. Vom 28. 9. 99 ab. 


_a. 118549. Einrichtung für Fernsprechan- 
Ben zur gemeinsamen Benutzung einer An- 
schlussleitung für mehrere Sprechstellen. — 
C. Hersen, Hamburg-St. Georg, Hansapl. 7. 
Vom DB. 8. 1900 ab. 

--a. 118660. Vorrichtung zum selbstthätigen 
Anruten von a m — Telephon- 
Apparat-Fabrik Fr. Welles, Berlin, Engel- 
ufer 1. Vom 17. 5. 99 ab. 


ee.  — 


—g. 118663. 


Kl. 74a. 


iz 


m 


—a. 118661. Vorrichtung zum selbstthätigen 
Anrufen von Fernsprechstellen bei Stöpselung 
der anzurutenden Stelle. — Telephon-Appa&- 
rat-Fabrik Fr. Welles, Berlin, Engelufer 1. 
Vom 17. 5. 99 ab. 

_c. 118516. Elektrischer Leitun sdrahtträger 
mit mehrfacher Isolation. — aschinen- 
fabrik Oerlikon, Oerlikon, Schweiz; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Spriugmann und Th. 
Stort, Berlin, Hindersinstrass® 8. Vom 6. 4. 
1900 ab. 

—d. 118581. Einrichtung zum Regeln der Be- 
wegungsgeschwindigkeit von Wechselstrom- 
induktionsmotoren. — B. G. Lamme, Pitts- 
burg; Vertr.: Henry E. Schmidt, Berlin, 
Blücherstr. 10. Vom 29. 7. 1900 ab. 


_e. 118517. Anordnung zur Vermeidung des 
Einflusses der Wechselzahl auf den Gang 
eines Induktionszählers; Zus. Z. Pat. 118285. 
— Union Elektriecitäts - Gesellschaft, 
Berlin. Vom 7. 7. 1900 ab. 


_f. 118550. Regelungsvorrichtung für hinter 
einander geschaltete Bogenlampen. — +. 
Borcherding, Bremen, Buntenthorstein- 
weg 596. Vom 26. 6. 1900 ab. 


—g. 118662. Anordnung des Isolirmaterials 
bei Transformatoren. — OÖ. Rochetort, Paris; 
Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
und Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 
25. 3. 99 ab. 

Elektrolytischer Stromunter- 

brecher. — W. A. Hirschmann, Berlin, Jo- 

hannisstr. 14/15. Vom 25. 6. 99 ab. 


Kl. &c. 118481. Bei Fadenbruch und Spulen- 


leerlauf selbstthätig wirkende, durch einen 
Elektromagneten beeinflusste Ausrückvorrich- 
tung für mit Spinnteller arbeitende Umspian- 
maschinen. — Maschinenbau-Anstalt für 
Kabelfabrikation, Conrad Felsing jr, 
Berlin, Blumenstr. 70. Vom 29. 4. 1900 ab. 

118518. Stromregelungsvorrichtung 
für Centralweckanlagen. — Schönberg 

Wolf, Essen a. d. Ruhr. Vom 19. 1. 1900 ab. 


—a. 118519. Sicherheitsleitung zur selbstthä- 


tigen Feuermeldung. — A. Münker, Schöne- 
berg, Brunhildstr. 2. Vom 9. 8. 1900 ab. 


—c. 1185%. Einrichtung zur elektrischen 


Uebertragung einer beliebig grossen Anzahl 
von Zeigerstellungen mittels dreier Fernlei- 
tungen. — Allgemeine Elektrieitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. Vom 24. 2. 1900 ab. 


Kl. 86b. 118512. Elektrische Jacquardmaschine. 


— Societ& des inventions Jan Szcze- 
panik & Cie., Wien; Vertr.: C. Fehlers u. 
G. Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 
26. 7. 98 ab. 


Aenderungen des Inhabere®. 


Kl. 21. 107513. Sammlerelektrode mit nachgie- 


bigem Metallrahmen. — Theodor Haass, 
Muttenz b. Basel; Vertr.: Paul Hinsche, Frei- 
burg i. B. 


—c. 116342. Vorrichtung zur sprungweisen 


Verschiebung von Schleifbürsten elektri- 
scher Schaltvorrichtungen. — Scheiber & 
Kwaysser, Wien V., Wienstr. 91; Vertr.: F. 
H. Haase, Berlin, Karlstr. 26. 


Löschungen. 


Kl. 21a. 116850. —c. 113494. —e. 112508. 


—g. 115738. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 28. Januar 1901.) 


Kl.21a. 146817. Klappenschrank mit Anordnung 
der zu einer Theilnehmerleitung gehörenden 
Verbindungsklinken auf den Schenkeln eines 
die Abfrageklinke des betreffenden Theil- 
nehmers an seinem Scheitel aufweisenden 
Winkels. A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke, Berlin. 22. 12. 
1900. — A. 4493. 


—b. 146222. Sammlerplattentasche mit ge- 
lochten Wänden und ungelochtem Boden. 
Accumulatoren-Werke Progress, G. m. 
b. H., Berlin. 22. 12. 1900. — A. 4489. 


—b. 146266. Elekrodenplatte aus in einander 
geschachtelten, mit Rippen u. dgl. sich auf 
einander stützenden, kurvenförmig gebogenen 
Rinnen. Rudolf Hager, Halensee, Friedrichs- 
ruherstr. 5. 12. 7. 1900. — H. 14258. 


—c. 146%20. Mit scharfen Führungsrändern 
versehener Knopf für Druckkontakte R. 
Behrendts, Kommandit- Gesellschaft 
Berlin. 22. 12. 1900. — B. 16 127. 


_—— —— 


7. Februar 1801. 


_c. 146241. Momentschalter nach Gebrauchs- 
muster 181841, bei welchem die nach uuten 
gebogenen Lappen des S förmigen Strom- 
schlussstückes eine Ueberfeder besitzen, welche 
das momentane Ein- und Ausschalten unter- 
stützt. A.-G. für Elektrotechnik vorm. 
Willing & Violet, Berlin. 8. 12. 1900. — 
A. 4448. 


_c. 146%3. Metallmantel für Isolirröhren, mit 
verbleiter Oberfläche. Gerhard Bermanın, 
Rixdorf, Jonasstr. 2. 18. 12. 1900. — B. 16045. 


--e. 146235. Schutzkasten für Schalter, in 
dessen Decke für die Bewegung des Schalt- 
hebels ein Spalt vorgesehen ist, welcher in 
Richtung der Ruhelage des Schalthebels eine 
solche Erweiterung erfahren hat, dass sich 
nur in dieser Lage der Kasten abheben lässt. 
KonstruktionswerkeElektrischerAppa- 
rate, System Bertram, G. m. b. H., Frank- 
furt a. 1. 12. 1900. — K. 13 271. 


_e. 146311. Ueberhandschuh für Isolirbaud- 
schuhe gegen elektrische Ströme, welcher 
durch die Anordnung des Daumens an der 
Seite sowohl für die rechte, wie für die linke 
Hand verwendet werden kann. Hense & 
Weber, Chemnitz. 20. 12. 1900. — H. 15126. 


_ce 146414. Schmelzsicherung mit hörner- 
artigen Ansätzen. Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 27. 12. 1900. — S- 6847. 

—c. 146478. Elektrischer Hebel- oder Moment- 
schalter mit Arretirung, welche durch einen 
oder mehrere Lappen gebildet wird, die an 
dem Lagerbocke federnd befestigt sind. Dr. 
Paul Meyer A.-G., Berlin. 23. 12. 1900. — 
M. 10 867. 


—c. 146479. Doppelt gebogenes Kontaktstück 
für elektrische Zwecke, mit unmittelbar daran 
sitzender, rechtwinkeliger Abbrennfeder. Dr. 
Paul Meyer A.-G., Berlin. 28. 12. 1900. — 
M. 10859. 


— ce. 146480. Ausschalter für elektrische Stark- 
und Schwachstromanlagen bestehend auseinem 
Steckkontakt von ungleichem Querschnitt und 
zwei Metallbacken. August Richter, München, 
Müllerstr. 46 A. 28. 12. 1900. — R. 8839. 


—c. 146540. Schaltbrettinstrument, bei welchem 
der Zusatzwiderstand in einer von aussen ZU- 
gänglichen Kammer des die Anschlussklemmen 
tragenden Isolationsblockes untergebracht ist. 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 28. 12. 
1900. — S. 6851. 


— ce. 146544. Kabelumhüllung mit seitlichem 
Einlegen des Kabels und geneigten Seiten- 
kanten zur Abführung der von oben eindrin- 
a. Feuchtigkeit. Jos. Sech&, Köln, 

achsenring 103. 81. 12. 1900. — S. 6858. 

— ce. 146588. Elektrische Kabelkuppelung, bei 
welcher nach theilweisem Lösen der nicht 
herausnehmbaren Schrauben die gekuppelten 
Kabel auseinander gezogen werden können. 
Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 17. 12. 190. 
— M. 10800. 


—e. 146864. Nach der Seite und nach rück- 
wärts zur Aufnahme von Verbindungsbolzen 
mit Gewinde versehene Anschlussstücke an 
Messinstrumenten. Reiniger, Gebbert & 
Schall, Erlangen. 7. 12. 1900. — R. 8772. 


—f. 146216. Elektrisch beleuchteter Spring- 
brunnen mit unterhalb des Strahlkörpers an- 
geordneter, drehbarer und durehscheinender 
Farbenscheibe, die von unten beleuchtet wird. 
Elektrieitäts-Gesellschaft Hansa Kam- 
merhoff & Winkelstroeter, Hamburg. 
21. 12. 1900. — E. 4296. 


—f. 146291. Anknöpfbare elektrische Glüh- 
lampe mit in der Bandelirtasche oder in 
einem anderen am Körper getragenen Leder- 
behälter untergebrachter elektrischer Batterie. 
E. Engelmann, Lüneburg. 6. 12. 1900. — 
E. 4262. 

—f. 1465694. Bogenlampe mit nach unten ge 
richteten Elektroden und in aufgeklapptem 
Zustande feststellbarer Glasglocke „Eos“ 
Gesellschaft für elektrische Beleuch- 


tung m.b. H., Neheim a. d. Ruhr. 19. 12. 19W. 
E. 4292. 


—f. 146595. Bogenlampe mit nach unten 8° 
richteten Elektroden und seitlich aufzuklappen- 
der Glaskugel. „Eos“ Gesellschaft für 
elektrische Beleuchtung m. b. H., Nehein 
a.d. Ruhr. 19. 12. 1900. — E. 4298. 


Verlängerung der Schutzfrist. 


Kl. 21. 90 857. Transportable elektrische Glüh- 
lampe u. s. w. Paul Schwenke, Zerbst. 16. 1. 


98. — Sch. 7094. 10. 1. 1901. 

— 90860. Abschmelzsicherung u. 8. W. Robert 
Dressler, Leipzig, Nonnenstr. 10. 26. 1. 98. 
— D. 3371. 17. 1. 191. 

— 91666. Glühlaınpenarmatur u. 8. W. HB. Kött- 
gen & Co., Berg. Gladbach. 5. 2.98. — K. 8020. 
15. 1. 1901. 


7,Febraar 1901. 


en 


_ 9158. Widerstandskörper n.8s.w. Gebrüder 
Seboenan, Hüttensteinach i. Th. 19. 2. 98. — 
Sch. 7970. az 8. l. 1901. 

_108108. Glühlampenfassung u. s. w. Imme 
& Löbner, Berlin. 18. 2. 98. — J. 2002. 10.1. 


IM. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 111406 vom 18. Juni 1899. 


W.A.Th. Müller und Adolf Krüger in Berlin. 
- Vorrichtung zum Füllen und Entleeren von 


Batterien. 
Die an dem rt He zur Führung der 
Elektroden angebrachten Rippen a (Fig.6 u.7)sind 


hohl ausgeführt, wodurch senkrechte Kanäle ent- 


Fig. 6. 


stehen, die unten durch Oeffnung dD mit dem 
Batterieraum und oben durch Oeffnungen c mit 
der Zuführungsrinne d verbunden sind. Letztere 
ist vollständig abgeschlossen und mit einem 
Eutlüftungehahn und dem Schlauchzapfen e 
zum Anschluss an den die Erregerflüssigkeit 
enthaltenden Vorrathebehälter versehen. Durch 


Heben des letzteren fliesst die Flüssigkeit aus 
diesem in das Batteriegefäss. Das Entleeren 
erfolgt hach Schliessen des Entlüftungshahnes 
durch Senken des Vorrathsbehälters, indem aus 
der zuvor vollständig gefüllten Rinne d die 
Flüssigkeit abfliesst und dadurch die Flüssig- 
keit aus dem Batterieraum nachgesaugt wird. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Jahresversammlung am 22. Januar 1901. 


Vorsitzender: 
Dr. von Hefner-Alteneck. 


I. 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


l, Geschäftliche Mittheilungen. 

2 Antrag des Vorstandes auf Ernennung des 
Staatssekretärs Generalleutnant z. D. Herrn 
von Podbielski, Excellenz, zum Ehren- 
präsidenten des Elektrotechnischen Vereins. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


137 


3. Neuwahl des Vorstandes und Ergänzungswahl 
des technischen Ausschusses. 


4. Vortrag des Herrn Ingenieur F. Schrottke 
aus Berlin: „Ueber Drehfeldmessgeräthe“. 


4. Kleinere technische Mittheilungen. 


Der Vorsitzende gedachte zunächst der- 
jenigen Mitglieder, welche der Verein im ver- 
flossenen Geschäftsjahre durch den Tod verloren 
hat. Es sind dies die Herren: Ballenberger, 
königl. sächsischer Oberfinanzrath a.D.; Bolton, 
Direkior; Bruhn, Intendantur- und Baurath; 
Capello, Ingenieur; Dettmann, Ingenieur; 
Fjelstrup, Telegraphen-Ingenieur; Frischen, 
Oberingenieur; Hauchecorne, Geh. Oberberg- 
rath; Hausmann, ÖOberingenieur; Höpfner, 
Dr. phil.;, Kirszrot, Maschinen - Ingenieur; 
Kolbe, Direktor; Möckel, Ingenieur; Müller, 
Postinspektor; Neudorff, Telegraphen-Official; 
Neumann, Eisenbahn -Telegraphen - Inspektor; 
Pably, Obermonteur; Roeder, Gruben-Direktor; 
Schaeffer, Dr. Professor; von Siemens, Civil- 
Ingenieur; vonSillich, Majora.D.; Tomforde, 
Ober-Postdirekior; Vogel, Ingenieur; v. Wyss, 
Dr. phil. 

Zu Ehren der Verstorbenen erhoben sich die 
Anwesenden von ihren Sitzen. 


Der Vereinsschatzmeister Königliche Münz- 
direktor Herr Conrad erstattete den Kassen- 
bericht für 1900 und legte den Voranschlag für 
1901 vor. 

Ale Kassenrevisoren wurden die Herren 
Professor Dr. Feussner und Regierungerath 
Dr. L. C. Weber gewählt. 


Kassenbericht und Voranschlag sind nach- 
stehend abgedruckt. 


Einwendungen gegen den letzten Sitzungs- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 


Anträge auf Abstiminung über die Aufnahme 
der in der December - Sitzung Angemeldeten 
lagen nicht vor, die damals Angemeldeten sind 
somit als Mitglieder in den Verein aufgenommen. 


732 neue Anmeldungen sind eingegangen; 
das Verzeichniss lag aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 

Der Elektrotechnische Verein zählt jetzt 
2806 Mitglieder, es ist also ein Zuwachs von 
176 Mitgliedern gegen das Vorjahr zu ver- 
zeichnen. 


Zu Punkt 2 der Tagesordnung wurde der 
Antrag des Vorstandes auf Vorschlag des Herın 
Regierungsrath Dr. L. C. Weber durch Zuruf 
angenommen. Der Staatssekretär General- 
leutnant z.D. Herr von Podbielski, Excellenz 
ist somit zum Ehrenpräsidenten des Elektro- 
technischen Vereins gewählt. 


Neuwahl des Vorstandes. 


Vorsitzender Dr. v. Hefner-Alteneck: Die 
Vorschläge, die der Vorstand satzungsgemäss 
gemacht hat, sind in Ihren Händen, und ich 
erlaube mir dazu Folgendes zu bemerken. Die 
Geschäfte des Elektrotechnischen Vereins sind 
auch mit Rücksicht auf äussere Umstände jetzt, 
und voraussichtlich für einige Zeit, in so ruhige 
Bahnen zebracht, dass der abgehende Vorstand 
eine Kontinuität in den Persönlichkeiten der 
technischen Mitglicder des Vorstandes nicht 
mehr für nothwendig erachtet. Er hat darum 
beschlossen, die sämmtlichen bisherigen tech- 
nischen Mitglieder des Vorstandes Ihnen nicht 


Kassen-Uebersicht für 1900. 


Einnahme: 


Kassenbestand Ende 1889 1.| Vereinssitzungen . . . .» 2. 2.» 825 17 
2. | Mitgliederbeiträge: 2.| Kosten der Zeitschrift. . . ... .- 21 167 15 
a) 1312 Beiträge AODM. . 26240 - 31 Drucksachen . -. . :. : 2 2 2 .. 656 05 
„2 : = : es . 4| Bücherei. . . . 199 10 
5] Kanzlei . ». . 2... 222000. 191 — 
6.| Porto und Bestellgebühren 286 21 
d) Restbeitrüge aus den Vorjahren | 1866 = a ET Ort 420 55 
8.| Miethe für Lese-u. Geschäftszimmer 750 — 
3. | Verschiedene Einnahmen . . . . - 4125 50 9.| Ausstattungsgegenstände .. - - . Be 
Summe Jder Einnahmen 87095 — I10.| Beiträge an den Verband . . .. . 4614 40 
‚Zur Förderung fachwissenschatt- 
licher Untersuchungen und son- | 

stige Ausgaben . . . . 2. 2 .2.. 2683 45 
Summe der Ausgaben | 33513 08 
Kassenbestand Ende IW . . . . . | 53581 92 
[87095 — 

Berlin, den 22. Januar 191. Der Schatzmeister des Elektrotechnischen Vereins. 


C. Conrad. 


Voranschlag für 1901. 


.e oo 3 8. 0. 0 0° 


Kassenbestand Ende 1900 
Mitglieder-Beiträge: 

a) 2760 Mitglieder aM. = M. 55 000,— 
b) Restbeiträge aus de 
Vorjahren . . -.- . »- 


E00 — 
8 | Verschiedene Einnahmen . ....- 4518 08 
Summe der Einnahmen [116100 — 


Berlin, den 22. Januar 1%1. 


Ausgabe: 


‚| Vereinssitzungen . . . 2.2 2 2 20. 
2.| Kosten der Zeitschrift. . . 22... 
8.| Drucksachen . . .. 2.2. 22 2 2 u. 
4| Bücherei . . 2 22 2 u 2 2 2 2 un . 
5.1 Kanzlei . . 2 oo 2 on 
6.1 Porto und Bestellgebühren 
7 
a 
9 


.0 0 8 8. 8 * 


Amtsbedürfnisse. . . 2 2 2 2 2 2a. 
Misethe für Geschüftszimmer etc... . 
Ausstattungsgegenstände 
10.| Beiträge an den Verband: 
11.| Zur Förderung fachwissenschattlicher 
Untersuchungen und für sonstige 
Ausgaben. . 200 0 rn 


Summe der Ausgaben 


Kassenbestand Ende 1901 


Der Schatzmeister des Elektrotechnischen Vereins. 


C. Conrad. 


138 


zur Wiederwahl vorzuschlagen, um unter der 
grossen Zahl tüchtiger elektrotechnischer Kräfte, 
an denen wir ja glücklicher Weise im Deutschen 
Jaande keinen Mangel haben, auch anderen 
Männern einmal Gelegenheit zu geben, sich im 
Interesse des Vereins an dessen Geschäften zu 
bethätigen. Ich bitte also, nun die Wahl vor- 
„unehmen. 


Reg.-Rath Weber: Ich möchte auch hier 
den Vorschlag machen, dass wir abweichend 
von der bisherigen Praxis die Vorschläge, wie 
sie vorliegen, durch Akklamation annehmen. Es 
würde das ein bedeutender Zeitgewinn sein. 


Vorsitzender Dr. v. Hefner-Alteneck: Dann 
muss ich fragen, ob von irgend einer Seite gegen 
die Akklamation ein Bedenken erhoben wird, 
und will ausdrücklich bemerken, dass auch 
jemand, der etwa für die vorgeschlagenen 
Ilerren stimmen will, das Recht hätte, aus 
prineipiellen Bedenken gegen eine Wahl durch 
Zuruf Einspruch zu erheben. : 


von Dolivo-Dobrowolsky: Ich möchte nur 
fragen, ob nicht die Wahl per Akklamation den 
Statuten direkt widerspricht. 


Vorsitzender Dr.von Hefner-Alteneck: Unter 
dem Vorbehalt, den ich eben gemacht habe, 
glaube ich, nicht. Es kann ja damit auch das 
Ertorderniss geheimer Abstimmung gewahrt 
bleiben, da jemand, der anders stimmen wollte, 
dies mit seiuem Finspruch nicht zu offenbaren 
braucht. Ich stelle also nochmals fest, dass 
sich kein Widerspruch erhebt, und der Vorstand 
somit nach den Vorschlägen «des abgehenden 
Vorstandes gewählt und konstituirt ist. 


Ergänzungswahl des Technischen Ausschusses. 


Nach $ 81 der Vereinssatzungen hat jedes 
Jahr ein Drittel der Mitglieder auszuscheiden 
und wird durch Neuwahl ersetzt. 


Ingenieur Naglo: Ich möchte mir das Wort 
erbitteu zu zwei verschiedenen Zwecken. Zu- 
nächst möchte ich noch einmal auf die Vor- 
standswahl zurückkommen, wenn es mir einen 
Augenblick gestattet sein roll, und dana einen 
Vorschlag machen hezüglich der neu zu wählen- 
den Ausschussmitglieder. 

M.H., wir haben beschlossen, einen anderen 
Vorstand zu wählen, wenigstens in Bezug auf 
die technischen Mitglieder; Sie sind auf die 
Vorschläge eingegangen, welche der nunmehr 
acheidende Vorstand uns gemacht hat. Wenn 
wir zurückblicken auf dıe Zeit der letzten 
Session — und ich muss da auf 2 Jahre zurück- 
greifen —, 50 haben wir die Verpflichtung, uns 
nach den verschiedensten Richtungen hin dank- 
bar zu erweisen denjenigen Herren, welche ihr 
Vorstandsamt nunmehr uiederlegen. 

Ich beginne mit dem ersten Vorsitzenden, 
Seiner Excellenz Herrn Staatssekretär von Pod- 
bielski, welcher trotz der Üeberbürdung ınit 
Geschäften sich vor zwei Jahren bereit erklärt 
hat, den Vorsitz des Vereins zu übernehmen. 
Wir sind dem Herrn aufrichtig dafür dankbar, 
dass er bei seiner hohen Stellung Zeit gefunden 
hat, sich den Geschäften zu widmen. 

An zweiter Stelle steht Herr Dr. von Hetner- 
Alteneck. Wir, die wir lange Zeit dem Verein 
angehören, wissen, welchen Dank wir dem Herrn 
schuldig sind, und wenn wir unserem Danke 
ein äusseres Zeichen dadurch verliehen haben, 
dass wir ihn im Laufe des vergangenen Jahres 
zum Ehrenmitgliede gewählt haben, s0 glaube 
ich doch, dass es au der Zeit ist, in dJiesein 
Augenblicke der Verdienste zu gedenken, welche 
er sich mit seinen Leistungen um den Verein 
erworben hat. Sie wollen nicht aus den Augen 
verlieren, dass gerade in dieser Zeit der Ent- 
wiekelung neue Verhältnisse zwischem dem 
Verband Deutscher Elektrotechniker und dem 
Elektrotechnischen Verein zu schaffen waren, 
die segensreich für den Verein nur geschaffen 
werden konnten, wenn ein Mann an der Spitze 
‚les Vereins stand und die Geschäfte leitete, 
welehem das Wohl des Vereins in der Weise am 
Herzen lag, wie eg bei Herru Dr. von Het Ner- 
Alteneck der Fall ist. Wir sind also diesem 
Herrn zu ausgezeichnetem Danke verpflichtet. 

Ausserden: siud wir zu Danke verpflichtet 
den anderen Herren, deın Schriftführer Herrn 
Gisbert Kapp, welcher in seiner eigenariizen 
Stellung als Generalsekretär des Verbandes 
Deutscher Elektrotechniker Iınmer den rechten 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


Weg gefunden hat, um auch dom Elektrotech- 
nischen Verein gerecht zu werden, und zuletzt 
dem ausscheidenden Mitgliede des Vorstandes 
Herrn Direktor Jordan; er hat in hervorragen- 
der Weise sich zam Wohle des Vereins bethätigt, 
besondere in der Zeit, in der die Umwestaltung 
der Beziehungen des Vereins zur „ETZ“ erfor- 
derlich wurde, und hat dem Vorstande 18 Jahre 
angehört. 


Aber nicht nur diesen ausscheidenden Mit- 
gliedern sind wir Dank schuldig, sondern auch 
den Herren, die den Sitz, den sie inne haben, 
zum Wohle des Vereins weiter beibehalten zu 
wollen, sich freundlich bereit erklärten; das ist 
Herr Münzdirektor Conrad, Herr Geh. Postrath 
Syndikus Aschenborn und Herr Rechnungs- 
rath Noebels. 


M. H., wir sehen: die Verhältnisse in finan- 
zieller wie in jeder anderen Richtung haben 
sich gehoben, der Verein steht auf der Höhe, 
und wir alle können glücklich sein, solche 
Herren an der Spitze des Vereins gehabt zu 
haben, und ich bitte Sie, wenn sie mit meinen 
Worten einverstanden sind, dass Sie sich zur 
Anerkennung der ausgesprochenen Verdienste 
von Ihren Plätzen erheben. 


(Geschielit. — Beifall.) 


Ich habe alsdann in Bezug auf den Tech- 
nischen Ausschuss namens desselben noch 
weitera Vorschläge zu ınachen, da durch Ihre 
Wahl drei Herren ausscheiden, nämlich die 
Herren von Dobrowolsky, Strecker und 
meine Person. Wir möchten an Stelle derselben 
vorschlagen die Herren Professor Neesen, Ge- 
heimrath Aron und Geheimrath Micke. 


Vorsitzender Dr.von Hefner-Alteneck: Meine 
Herren, zunächst gestatten Sie mir, Ihnen zu 
sagen, dass ich von den sehr freundlichen 
Worten des bisherigen Herrn Vorsitzenden des 
Technischen Ausschusses und der ehrenden An- 
erkennung, welche Sie soeben ausgedrückt haben, 
den nicht anwesenden Mitgliedern des Vorstandes 
Mittheilung machen werde, und ich erlaube mir, 
im Namen der Anwesenden und auch der Ab- 
wesendeh, ganz speciell noch in meinem eigenen 
Namen aufrichtigsten Dank für diese Khrung 
auszusprechen. 


Regierungsrath Weber: Es ist noch eine 
kleins Bemerkung zu machen. Damit bei der 
regelmässixen Ergänzung des Ausschusses alle- 
mal nach Umlauf eines Jahres, wo ein Drittel 
ausscheiden muss, keine Störung eintritt, ist es 
nothwendig, dass auch Herr Goerges, welcher 
durch Ulebersiedelung nach Dresden ausscheidet, 
durch eine bestimmte Persönlichkeit ersetzt 
wird; sonst müsste innerhalb des Ausschusses 
eine Auslosung stattfinden. Es ist Herr Zicker- 
mann vorgeschlagen. 


Ingenieur Naglo: Es würde auch nothwendig 
sein, zu sagen, dass die Herren, die für Herrn 
von Dolivo-Dobrowolsky, Herrn Geheimrath 
Strecker und mich gewählt werden, auch für 
die für uns sich ergebende Wahlperiode — 
ı oder 2 Jahre — je nachdem, eintreten. Ich 
erlaube mir Wahl durch Zuruf auch hier zu 
beantragen. 


Vorsitzender: Sind Sie mit allen Vorschlägen 
einverstanden — ohne Widerspruch? — (Es ist 
dies der Fall) Dann erkläre ich die Wahl des 
Technischen Ausschusses für vollzogen. 


Der Vorstand setzt sich nunmehr wie folgt 
zusammen: 


Vorsitzender: Geheimer Regierungsrath Prof. 
Dr. Slaby. 

Stellvertretender Vorsitzender: Ingenieur Naxlo. 

Syndikus: Geheimer Poustrath Aschenborn. 

Schatzmeister: Münzdirektor Conrad. 

Ordner: Chefelektriker von Dolivo-Dobro- 
wolskv. 

Schrifttührer: Geheimer Tostrath Professor Dr. 
Strecker und Rechnungsrati Noebels. 


In den Technischen Ausschuss sind an Stelle 


der turnuszemäss ausscheidenden hiesigen 
Herren: Bernhardt, Ebert, lPassavant, 
Petsch, Rubens, Schwieger, Slaby und 


Zwietusch neu resp. wiedergewählt die Herren: 
Bernhardt, Geheimer Ober-Postrath; Buss- 
mann, Oscar, Oberingenieur; Ebert, Geheimer 
Postrath: Kapp, Gisbert, Generalsekretär, 


7. Februar 1901. 


Meyer, Paul, Dr. lugenieur; Passavant, H. 
Dr. Direktor; Petsch, R., Postrath a.D.;Rubens. 
Dr. Protessor. 


ens, 


Für die in deu Vorstand gewählten hiesigen 


Herren: von Dolivo-Dobrowolsky, Naglo 
und Strecker sind dieHerren: Aron, (jeheimer 
RRegierungsrath Dr. Professor (für das Jahr 11); 
Neesen, Dr. Professor (für die Jahre 190] und 
1902); Micke, Ministerialdirektor a. D. (für die 
Jahre 1901 u. 1902) gewählt. 


An Stelle des nach auswärts verzichenden 


Herrn Goerges ist Herr Dr. Zickermann für 
die Jahre 1901 u. 1902 gewählt. 


Als Ersatz für die turnusgemäss ausscheiden- 


den auswärtigen Mitglieder Herren: Bissinger 
Egger, Heilmann, Jordan (Bremen), Jordau 
(Frankfurt a.M.), Kohlrausch, Pollak und 
Weinhold sind neu- resp. wiedergewählt die 
Herren: Bruger, Dr., Bockenheim; Dorn, E, 
Dr. Professor, Hallea.S.; v. Goeben, Ingenieur, 
Nürnberg; Goerges, J., Professor, Dresden: 
Hagenbach - Bischoff, Dr. Professor, Basel; 
Hochenegz», Carl, Oberiugenieur, Wien; Wein- 


hold, A. J., Ober-Regierungsrath, Dr. Professor, 
Chemniw; Wyssling, Walter, Ingenieur, Zürich. 


Der Vorsitzende theilte der Versammlung 
mit, dass am Dienstag den 5. März der Elektro- 
technische Verein einen Gesellschaftsabend ab- 
halten wird. Die bezügliche Bekanntmachung 
ist bereits in Heft 5 vow 31. Januar 1901, S. 109 
der Vereins-Zeitschritt abgedruckt und wird 
wiederholt werden, auch auf besonderem, der 
Zeitschrift aufgeklebtem Zettel. 


Herr Ingenieur Schrottke hielt hierauf den 
angekündigten Vortrag „Ueber Dreliteldmess- 
Seräthe“. Hieran knüpfte sich eine Diskussion, 
an welcher sich die Herren Benischke, von 
Dolivo-Dobrowolsky, Schrottke, Weber 
und Goerges betheiligten. 


Herr Dr. Benischke machte eine kleine 
technische Mittheilung über „ein statisches Volt- 
ıneter bis 25000 V*. 


Hierzu machte Herr 
mei kung. 


Vortrag und kleine Mittheilung, sowie die 
Diskussion werden in einem späteren Hefte 
zum Abdruck kommen. 


Nächste Sitzung: 
Dienstag, den 26. Februar 11. 


Goerges eine Be- 


Dr. v. Hefner-Alteneck, 


Noebels, 
Vorsitzender. 


Schriftführer. 


IT. 


Mitglielerverzeichniss. 


A. Anmeldungen aus Berlin. 


Wohlhaupt, Bruno. Ingenieur. 
Richter, Otto. Elektriker. 


1416. 
14 17. 


1418. Glinicke, Franz. Stud. rer. electr. 
1419. Kübler, Jean. logenieur. 

1420. Kluth, Carl. Ingenieur. 

1421. Ries, Hugo. Zeichner. 


1422. 
1423. 
1424. 
1425. 
1420. 
1127. 
1423. 
1429. 
1430. 
1481. 
1432. 
1433. 
1434. 
143. 
1430. 
1437. 
1435. 
1439. 
1440. 


Holtze, Hans. Ingenieur. 

Schmidt, Rudolf. Ingenieur. 

Schindler, Walter. Ingenieur. 

Zippel, Altred. Elektrotechniker. 

Passauer, Arthur. Ingenieur. 

Otto, Max. Montage-Ingenieur. 

Hirschinann, Bernhard. Direktor. 

Deutsche Kabelwerke A.-G. 

Karkutsch, Gustav. Ingenieur. 

Thomas, Paul. Dr. phil. Ingenieur. 

Janowsky, Bogdan. Ingenieur. 

Bähnisch, O. Fabrikbesitzer. 

Goldstein, Paul. Tngenieur. 

Ampt, Carl A. Ingenieur. 

Andree, Heinrich. Ingenieur. 

Hoerburger, Albert. Assistent. 

Rosch, Arthur. Ingenieur. 

Graef, Werner. Ingenieur. 

Sieber, Gottwald. Maschinen- u. Elektro- 
ingenieur. 

Weisstflog, Hermann. 
Elektroingenieur. 

Werkmeister, Ernst. Ingenieur. 

Huth, Willy. Ingenieur. 


1441. Maschinen- und 


1442. 
1443. 


fl 


7. Februar 1901. 


-— 


144. Müller, Moritz. Ingenieur. 

ııä Richter, Hugo. Maschinen- und Eiektro- 
ingenieur. 

6 Matthiessen, B., Dr. phil. 

vi. von Kleist, Freiherr. Ingenieur. 


B. Anmeldungen von Ausserhalb. 


ıL Brachmann, Fred. C. Electrical Engi- 
neer. Schenectady. 

1. Greiffenstein, Ricardo. Stud. rer. electr. 
Darmstadt. 

13. Caspers, Ludwig J. Stud. electr. Darm- 
stadt. 

it. Ostermann, Rudolf. Ingenieur. Berlin. 

5. Riso, Franz. Ingenieur. Nürnberg. 

4116. Kurzweil,Friedrich. Leiter der el. Abth. 
der Imp. Cont. Gas-Assoc. Wien. 

7. Mittmann, W. Ingenieur. Waldenburg 
in Schles. 

413. Paul, Max. Ingenieur. Posen. 

119. Bütschi, Hans. Elektrotechniker. Luzern. 

ı®%. Podlich, Fr. Ingenieur. Gnesen. 

Bl, Gubler, Th. Elektrotechniker. 
fingen, Kanton Zürich. 

12. Ellenbogen, Siegfried. Prokurist. Wien. 

13. Bondy, Egon. Beamter. Wien. 

11%. Groag, Otto. Ingenieur. Wien. 

1%. Behrend, B. A. Ober-Ingenieur. 
wood, Ohio. 

41%. Ernst,Rudolf. Maschineningenieur. Buda- 
pest. 

4%. Meyer, Karl. Ingenieur. Nürnberg. 

138. Ritz, Christian. Ingenieur. Nürnberg. 

119. Liendl,Franz. Techn. Beamter. Wien III. 

4130. Associazione Flettrotecnica Ita- 
liana Sezione di Milano. 

131. Schlichting, Hans. Ingenieur. 
ruhe i. B. 

132. Schmidt, Boris. Ingenieur. Riga. 

1133. Oesterreicher, Emil. Elektrotechniker. 
Wien. 

1:4. Blomhert, Adolf. Ingenieur. Köln. 

1185. Lecher, Ernst. Dr. Professor. Prag. 

1136. Nagy, Oscar. Ingenieur. Budapest. 


Andel- 


Nor- 


Karls- 


1137. Szekely, Izso. Ingenieur. Budapest. 

4138. Be nalen Stud. rer. eleectr. Darm- 
stadt. 

!I8. Volhard, Karl. Stud. d. Elektrotechnik. 
Halle a. S. 

10. Linsenmann, Hans. Elektroingenieur. 
Nürnberg. 

14. Magnocavallo, Luigi. Ingenieur. Mor- 
begno. 


2 von Weissmann zu Weissenstein, 
Alois. Ingenieur. Nürnberg. 

1233. > Wachter, Viktor. Ingenieur. Nürn- 

erg. 

ne Sartori, Guido Ingenieur. Wien. 

Sartert, Theodor. Ingenieur. Bonn. 

Mr Zirlin, Efim. Ingenieur. Darmstadt. 
K August. Elektrotechniker. Darm- 

1148, Lutz, Hans. Elektrotechniker. Seen b. 
Winterthur. 

Kehrbach, Richard. Ingenieur. Nürn- 
berg. 


Bull, Anders. Ingenieur.”. Christiania. 


4149, 


4180. 


Mittheilung an die Mitglieder. 


D 5 
üiesem. „iektrotechnische Verein veranstaltet in 
schaftsabe te am 6. März wieder einen Gesell- 
esondern a verbunden mit einer Ausstellung 
üischer Erge = = interessanter elektrotech- 
R; 
welche dan se Fachgenossen oder Gelehrte, 
ellung ehru AN durch Beschickung der Aus- 
Herrn Geheim wollen, sind gebeten, sich an 
Oranienb eimen Postrath Prof. Dr. Strecker 
‚ arger Strasse 85 zu wenden. 


ine B 
Interagge du, änkung der Anmeldung ist im 
Stände pr ° vanzen auf höchstens 3 Gegen- 
ni R Aussteller festgesetzt, S 
Rabelte) = nd einleitende Vortrag über 
Prof, Dr. $ ee von Herrn Geheimen Postrath 
in Hörs er beginnt pünktlich um 74/9 Uhr 


aal derR 
Strasse 1] Mittelpanaost-Verwaltung, Artillerie- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
Mu Loc en Demut 


Die Mitglieder mit ihren Damen, sowie Mit- 
glieder der befreundeten technischen Vereine 
Berlins und der anderen elektrotechnischen 
Vereine und Gesellschaften, sind zu dieser Ver- 
anstaltung höflichst eingeladen. 

Der Eintritt ist nur gegen Karten gestattet, 
weiche in der Geschäftsstelle des Vereins, Mon- 
bijou-Platz 8 II, an den Wochentagen mit Aus- 
nahme des Sonnabend von 10 bis 4 Uhr bis zum 
1. März gratis zu haben sind. 


Ueber Gebäude-Blitzableiter. 


Von F. Findeisen. 


(Erwiderung auf die in der Sitzung des Elektro- 

technischen Vereins am 22. Mai 1900 gegen 

dessen „Rathschläge über den Blitzschutz“ er- 

hobenen Einwendungen, vgl. „ETZ* 1900, S. 840 
bis 341 und S. 583 bis 589.)1) 


Bei der Blitzableiterdiskussion in der Sitzung 
des Elektrotechnischen Vereins am 22. Mai v. J. 
an welcher ich leider persönlich nicht theil- 
nehmen konnte, sind von zwei Herren Ein- 
wendungen gegen meine „Rathschläge über den 
Blitzschutz der Gebäude“2) erhoben worden, auf 
welche zu erwidern mir jetzt erst möglich ist. 
Zur Erleichterung des Vergleiches mit jenen 
Einwendungen („ETZ“ 1900, S. 584 bis 587) will 
ich die Reihenfolge derselben genau einhalten. 

Herr Professor Voller suchte zunächstdie Un- 
zulänglichkeit der von mir als Blitzableitertheile 
empfohlenen Regenabfallrohre mit dem Beispiel 
eines Blitzschlages in die Michaeliskirche in 
Hamburg zu beweisen, welche angeblich mit 
einem ganz nach meinen Vorschriften ausge- 
führten Blitzableiter versehen gewesen sel. 
Das Letztere trifft nun aber nach den inzwischen 
von mir an Ort und Stelle gemachten Er- 
hebungen nicht ganz zu. 

Es fehlte der von mir in solchen Fällen 
besouders eindringlich verlangte Anschluss des 
Blitzableiters an das unterirdische Gas- und 
Wasserleitungsnetz. Nur, wenn keine Gas- oder 
Wasserleitung in der Nähe gewesen wäre, und 
wenn keine Rohrleitungen und elektrische 
Drahtleitungen von aussen ins Innere des Ge- 
bäudes geführt hätten, würde der Blitzableiter 
annähernd meinen Vorschlägen entsprochen und 
dann aber auch zur unschädlichen Ableitung 
des Blitzes sehr wahrscheinlich genügt haben. 
Dieser Ansicht ist auch Herr Professor Voller, 
indem er in seiner früheren ausführlicheren 
Beschreibung dieses Blitzschlages in der von 
Professor Neesen im Auftrag des Elektrotech- 
nischen Vereins herausgegebenen Blitzgefahr 
No. 2, S. 32 und 33, sagt: 

„Es wurde eine elektrisch gut leitende 
Verbindung des Kupferdaches der Kirche mit 
dem Erdboden dadurch hergestellt, dass 
sämmtliche von dem Dache herabkommenden 
kupfernen Regenrinnen vermittelst starker 
Kupferblechstreifen, welche in beträchtlicher 
Länge in die Erde eingegraben waren, mit 
dieser verbunden wurden; ausserdem wurde an 
der Thurmseite noch eine besondere Blitz- 
ableitung aus Kupferblech hergestellt. Obgleich 
sich nun bei der jetzigen Untersuchung heraus- 
gestellt hat, dass diese Kupferleitungen infolge 
der hohen Lage der Kirche keineswegs bis zu 
den stets genügend leitenden Erdbodenschichten, 
d. h. bis zum Grundwasser hinabreichen, 80 
sind sie doch wahrscheinlich früher ausreichend 
gewesen, jeder etwaigen Blitzgefahr vorzu- 
beugen, während nun durch das System 
der leitenden Wasser- und Gasröhren 
und der elektrischen Anlagen die Blitz- 
gefahr vermehrt worden ist.“ 

In seinem Gutachten vom 29. Juli 1889 
schlug nun Herr Professor Voller zur Ver- 
besserung dieses Blitzableiters richtigerweise 
vor, unter Beibehaltung der sämmtlichen vor- 
handenen Regenabtallrohre als Ableiter, die- 
selben unter der Erde durch ein Kupferkabel 
oder Kupferband mit einander zu verbinden 
und diesen unterirdischen Leitungsring mit den 
in der Nähe befindlichen unterirdischen Wasser- 


1) Auf Wunsch des Technischen Ausschusses unter 


„Vereinsnichrichten“ abgedruckt Die Red, 
%) Rathschläge über den Blitzschutz der Gebäude 


von F, Findeisen. Verlag von J. Springer, Berlin. 


1901. Heft 6. 


139 


— m — 


leitungsröhren metallisch zu verbinden. Das 
ist geschehen, es ist aber ein weiterer Umstand 
unberücksichtigt geblieben, der meines Er- 
achtens wohl die Hauptursache der beim 
damaligen Blitzschlag entstandenen Beschädi- 
gungen bildete. Oben im Thurm, im Stockwerk 
unter der Thurmwächterstube, befanden sich 
an 2 einander gegenüberliegenden Thurmwänden 
2 grosse, innen mit Kupferblech ausgeschlagene® 
Holzkufen zur Ansammlung von Regenwasser 
für Feuerlöschzwecke. Diese Kufen stehen 
durch kupferne Einlaufröhren und Dachrinnen 
mit der Ausseren Kupferbedeckung des Thurms 
und unter sich durch eine Eisenrohrleitung in 
Verbindung, welche horizontal an der Innen- 
seite der Thurmwände herumgeführt ist. Diese 
Rohrleitung wird gekreuzt von den an der 
Innenseite einer Thurmwand senkrecht empor- 
führenden Leitungskabeln und dem Erdleitungs- 
draht des in der Thurmwächterstube befind- 
lichen Feuermeldeapparates. Es ist nun be- 
greiflich, dass bei der früheren unvollkommenen 
Erdleitung des Kirchen-Blitzableiters ein Theil 
des Blitzes durch die vom Thurmdach ins 
Innere führenden Rohrleitungen den Tele- 
graphenkabeln und insbesondere dem Erd- 
leitungsdraht des Telegraphenapparates zuge- 
führt wurde. Diese Thatsache wird dadurch 
bestätigt, dass nach den gemachten Erhebungen 
und der Beschreibung des Herrn Professors 
Voller in der Blitzgefahr No. 2, S. 81, gerade 
an der erwähnten Kreuzungsstelle mit dem 
nicht zar Erde abgeleiteten Wasserleitungs- 
rohr der schwache Erdleitungsdrabt des Feuer- 
meldeapparates durchgeschmolzen und die 
Guttaperchaumhüllung der Leitungskabel zer- 
stört worden ist. Die ähnlichen Beschädigungen 
unten in der Thurmdiele erklären sich dadurch, 
dass dort ein altes eisernes Sprachrohr und die 
Bankstifte eines hölzernen Schutzkastens in 
erossflächiger Berührung mit der feuchten 
Thurmmauer sich befanden, durch welche, weil 
zugleich der Erdleitungsdraht des Telegraphen- 
apparates keine genügende Erdverbindung 
hatte, der Uebergang des einen Theiles der 
Entladung nach der äusseren regendurchnässten 
Erdoberfläche vermittelt wurde. 

Die vorgekommenen Beschädigungen hätten 
vermieden werden können, wenn in Ueberein- 
stimmung mit dem auf S. 51 und 60 meines 
Buches Gesagten die unmittelbare Nähe der 
Telegraphendrähte bei der Führung des inneren 
Wasserrohres vermieden und dieses richtig zur 
Erde abgeleitet worden wäre. 

Die Beschädigungen waren übrigens ganz 
unbedeutende, sie beschränkten sich nach 
Herrn Professor Voller’s eigener Beschreibung 
in seinem dem Kirchspielsherrn von 
St. Michaelis unterm 29. Juli 1889 abgegebenen 
Gutachten und nach den Angaben eines Augen- 
zeugen des Blitzschlagvorganges, des Zimmer- 
manns und Kirchendieners Georg Leonhard 
Häfner, auf kleine Beschädigungen des Feuer- 
meldeapparates und dessen Leitungen, die 
Durchlöcherurg eines alten Sprachrohres und 
die unbedeutende Schwärzung des erwähnten, 
jetzt noch vorhandenen Schutzkastens. Am 
Kirchengebäude selbst aber war nicht die 
geringste Spur einer Beschädigung zu be- 
merken. 

Der zweite von Herrn Professor Voller an- 
geführte Fall, wo der Blitz einer Regenrinne nur 
theilweise gefolgt und auf ein einige Meter ent- 
ferntes Wasserleitungsrohr übergesprungen ist, 
beweist wieder nur die Nothwendigkeit des von 
mir dringend verlangten Anschlusses der Blitz- 
leitungen an benachbarte Wasserleitungen. Den 
gleichen Beweis liefern einige weitere mir von 
Herrn Professor Voller mündlich mitgetheilte 
und von der Hamburger Feuerkasse näher be- 
schriebene Blitzschläge; sie beweisen aber alle 
nicht die Unbrauchbarkeit der Regenabfallrohre 
als partielle Blitzableiter. 

Den hohen Werth der Regenabfallrohre als 
Blitzableiter, auch, wenn sie keinerlei Erd- 
leitung im gewöhnlichen Sinn des Wortes be- 
sitzen, weiss übrigens auch Herr Professor 
Voller sehr wohl zu schätzen. In seiner ver- 
dienstvollen Abbandlung über den Anschluss 
der Blitzableiter an Gas- und Wasserleitungen 
(„ETZ“ 1888, S. 473 bis 478) ist auf S. 475 von 
2 in die Erde führenden Regenrohren und 
11 Gas- und Wasserleitungsrohren, welchen der 
Blitz gefolgt ist, gesagt: 

„In allen 13 Fällen war die Spur des Blitzes 
bis zu den Rohren hin sicher zu verfolgen; von 


 — mm nn m u m 


FEAR, 


=. nn nano ea, 


140 


m nn 


Elektrotechnische Zeitsrhrift. 


1901. Heft 6. 


7. Februar 1801. 


mn nn nn nn 


der Stelle ab, wo der Blitz auf die Rohre über- 
gegangen war, war nicht nur jede weitere Spur 
verschwunden, sondern die Ableitung war s0 
harmlos erfolgt, dass häufig die Bewohner der 
unteren Stockwerke unmittelbar von dem Blitz- 
schlag nichts wahrgenommen hatten.“ 

Aus jener Abhandlung ersah ich auch mit 
Genugthuung, dass Herr Professor Voller von 
dem gleichen Wunsche wie ich beseelt ist, 
durch möglıchste Vereinfachurg und Ver- 
billigung der Blitzableiter dieselben mehr als 
bisher zum Gemeingut zu machen. Er schlägt 
vor, die bis zu dem oberen Stockwerk oder 
Dachstockwerk emporsteigenden (Gras- oder 
Wasserleitungsrohre mit metallischen Fort- 
setzungen bis über das Dach zu versehen und 
dort als Auffanugstangen endigen zu lassen und 
sagt darüber: 

„Wenn in den 11 Fällen, in welchen die 
zwischen Dach und Rohrleitung befindlichen 
Gebäudetheile mehr oder weniger Blitzschaden 
erlitten hatten, eine solche Metallfortsetzung 
bis über das Dach vorbanden gewesen wäre, 80 
würde die Blitzführung durch die Rohrleitungen 
darum keine andere gewesen sein, und es wäre 
daran so wenig ein Schaden verursacht worden, 
wie dies jetzt der Fall war: Die Gebäude 
aber wären ebenfalls vor allem Schaden 
bewahrt geblieben.“ 

Dasselbe wäre natürlich auch geschehen, 
wenn man in den beiden anderen Fällen, wo 
der Blitz den KRegenrohren gefolgt ist, in 
ähnlicher Weise verfahren wäre. 

Der Voller’sche Vorschlag erweist sich 
als ganz zweckmässig für die Hamburger 
Verhältnisse, wo in den meisten Häusern die 
Wasserleitung bis zu einem auf dem oberen 
Dachboden befindlichen eisernen oder mit 
Blech beschlagenen hölzernen Wasserreservoir 
führt. Wo aber die Wasserleitung nicht 
so hoch hinaufführt oder gar keine vor- 
handen ist, während sich aussen am Gebäude 
metallene Dachbedeckungen oder Dachkanten- 
verwahrungen, metallene Dachrinnen und Ab- 
tallrohre oder sonstige zusammenhängende 
Metallleitungen befinden, so schreiben diese 
erfahrungsgemäss dem Blitz den Weg vor, und 
es entspricht ganz dem V oller’schen Gedanken, 
wenn nun von mir empfohlen wird, diese 
natürlichen Blitzwege so viel wie möglich zu 
vollständigen Blitzableitern zu ergänzen. 
Uebrigens ist der längst vor Voller von 
Melsens in den „Bulletins de l’acad&mie de 
Belgique“, 1874 T. 38, p. 346, gemachte Vor- 
schlag, die in den Gebäuden aufsteigenden 
Wasserleitungsrohre unmittelbar als Blitzableiter 
zu benutzen, auch auf S. 57 meines Buches be- 
rücksichtigt worden. 

Herr Professor Voller wirft mir ferner vor, 
ich hätte aus der nicht allgemein als richtig 
anerkannten Lodge'schen Oseillationstheorie 
den praktischen Schluss gezogen, dass für die 
Querschnittsbemessung der verschiedenen Lei- 
tungsmaterialien nicht der Ohm’sche, sondern 
nur der induktive Widerstand in Betracht 
komme. Er befindet sich dabei in einem 
Irrthum. Auf S. 116 meines Buches sage ich 

nur, dass man vielleicht keinen grossen 
Fehler beginge, wenn man 80 verfahren würde; 
weil es aber noch nicht unbestritten sei, dass 
alle Blitze oscillatorischen Charakter besitzen, 
empfehle es sich vorläufig, bis weitere Er- 
hebungen gemacht seien, die Grösse des Quer- 
schnittes der Leitungsmaterialien annähernd 
nach dem Joule’schen Gesetz unter Berück- 
sichtigung des Ohm’schen Widerstandes zu 

immen. 

a Professor Voller suchte sodann („ETZ* 
1900, S. 585) den Nachweis zu erbringen, dass es 
Blitze mit ausserordentlich schnell verlaufenden 
Schwingungen, wie die von Lo dge angenomme- 
nen, überhaupt nicht geben könne. Wenn dies 
nun auch zutreffen sollte, so besteht doch die 
Möglichkeit, dass, bedingt durch stussweise 
Intensitätsänderung des einschlagenden Blitzes, 
rasche Oseillationen in dem Blitzableiter 
auftreten, insbesondere dann, wenn derselbe mit 
anderen Metallen oder durch eigene = er- 
zweigung in sich zurücklaufende Kreise bildet. 

Diese Ansicht vertreten z. B. Professor 
Dr. Leonh. Weber und Professor Dr. Neesen 
(„ETZ“ 1891, 8. 097 ff. und Neesen, die 
Sicherungen von Schwach- und Starkstrom- 

cen, 8. 2. 
en mir deshalb doch erforderlich, 
dass bei der Konstruktion der Blitzableiter 


künftig mehr als bisher auf eine thunlichste 
Beseitigung auch des induktiven Widerstandes 
Bedacht genommen wird. 

Herr Prof. Voller legt mir ferner die Be- 
hauptung in den Mund, eine Seitenentladung 
könne nach allen Erfahrungen niemals mehr als 
3 m vom Blitzableiter abspringen. Auf S.63 m.B. 
oben sage ich aber, dass das Abspringen des Blitzes 
vom Blitzableiter auf grössere Metallmassen auf 
sehr weite Strecken stattfinden kann, wenn 
irgend welche mehr oder weniger gut leitende 
Brücken dazwischen liegen, und auf S. 167 
heisst es: „Die Neigung des Blitzes zu Seiten- 
entladungen nimmt mit dem Quadrat der Ent- 
fernung der Metallmassen vom Blitzableiter 
rasch ab und kann angenommen werden, dass 
der Blitz von einem sonst guten Blitzableiter 
aufmehrals6m entfernte, durch schlechte 
Leiter von ihm getrennte Metallmassen nicht 
mehr überspringt. Sind die Metallmassen von 
der Erde isolirt oder durch Halbleiter von 
derselben getrennt, so kann jenes Maass auf 
8 m vermindert werden. Die Neigung des 
Blitzes zu Seitenentladungen nimmt aber auch 
in dem Maasse der Verminderung seiner Strom- 
stärke ab, weshalb das Abspringen von mehr- 
fach verzweigten Leitern viel weniger zu be- 
fürchten ist als von Blitzableitern mit nur 
einer Erdableitung.“ 

In dem von Herrn Prof. Voller angeführten 
Fall ist nun aber der Blitz von einem Blitz- 
ableiter mit nur einer einzigen Ableitung und 
mit einer ganz schlechten oder gar 
keiner Erdleitung abgesprungen. Nach der 
Beschreibung dieses Falles in der „ETZ“ 
1888, S. 474, Anm. 5, war der Blitzableiter in- 
folge widersinniger Anlage vollständig 
von der Erde isolirt; da ist es natürlich wohl 
möglich, dass der Blitz über einen durch den 
Gewitterregen stark durchnässten und dadurch 
gut leitend gewordenen Fabrikhofboden hinweg 
auf die in dem Dampfkesselhaus befindlichen 
umfangreichen Metallmassen, welche durch die 
angeschlossene Speisewasserleitung eine vor- 
zügliche Erdleitung besassen, übergesprun- 
gen ißt. 

Hofrath Prof. Dr. Meidinger, der bekannte 

Verfasser der „Geschichte des Blitzableiters“, ver- 
laugt in seiner im Auftrag des grossherzoglich 
badischen Ministeriums des Innern verfassten 
Anleitung über die Herstellung der Blitzableiter 
bei eisernen Säulen, Regenabfallrohren u. dgl. 
schon keinen Anschluss an den Blitzableiter 
mehr, wenn sie über 1 m, und bei Gas- und 
Wasserleitungen, wenn sie mehr als3 m vomBlitz- 
ableiter entfernt sind, während ich der grösseren 
Sicherheit halber Abstände von wenigstens 
3 und 6 m für erforderlich hielt. Diese Maasse 
sollen aber selbstverständlich nur ungefähre 
Anhaltspunkte bieten, denn es ist mir wohlbe- 
kannt, dass die Schlagweite der Seitenentladun- 
gen von mancherlei Umständen abhängt und 
zwar, abgesehen von der Art und Stärke des 
Blitzschlages selbst, von der Grösse der 
Leitungsverzweigung, der Kapacität des Lei- 
tungssystems, vom Ohm'’schen und induktiven 
Widerstand des betreffenden Ableitungsstranges, 
von der Kapacität benachbarter Leiter, von dem 
Widerstand der dazwischen liegenden Stoffe, 
von dem Güteverhältniss der Erdleitung des 
Blitzableiters im Vergleich zu anderen benach- 
barten Erdleitungen u. s. w. Ich würde es des- 
halb mit Herrn Prof. Dr. Vogel („ETZ“ 1900, 
S. 584) für sehr wünschenswerth halten, wenn 
von berufener Seite ausser den werthvollen 
Töpler'schen Versuchen („ETZ“* 1884, S. 246 bis 
251) noch weitere praktisch verwerthbare Unter- 
suchungen und Berechnungen in dieser Richtung 
angestellt würden. 
Einer Berichtigung bedarf ferner der in der 
„ETZ“ 1900 S. 585 enthaltene Satz: „Wenn in 
dem Findeisen’schen Buche z. B. auch ge- 
sagt ist, dass noch niemals eine unverzweigte 
Kupferleitung durchgeschmolzen sei, welche 
25 qmm (Querschnitt gehabt habe — in unseren 
Leitsätzen ist kluger Weise noch das Doppelte 
beibehalten worden —, aber in dem Buche steht 
22 bis 25, so wird mancher Praktiker, der neben 
den Leitsätzen das Findeisen’'sche Buch be- 
nützt, sich sagen: „Der Verein sagt 50 qınm, 
mit 25 kommt man vollkommen aus.“ Hiernach 
hat es also den Anschein, als ob zwischen dem 
in meinem Buch empfohlenen (Juerschnitts- 
maass und demjenigen der Leitsätze ein often- 
barer Widerspruch bestände. Diese Annalıme 
ist jedoch eine irrige. 


Gegenüber den vielfach übertriebenen 
Anforderungen an die Querschnittsgrösse 
der Blitzleitungen eage ich auf Grund der 
von mir gemachten Erfahrungen auf S. 114 
m. B. allerdings, man dürfe annehmen, dass 
ein runder massiver Draht aus reinem 
Kupter von 25 qmm Querschnitt genüge, 
um schon sehr starke ungctheilte Blitzschläge 
schadlos abzuleiten — füge jedoch sofort hinzu: 
„Mit Rücksicht auf die stets mehr oder weniger 
vorhandenen unreinen Beimengungen, welche 
den Schmelzpunkt des Kupfers herabdrücken 
ferner zur Verminderung der Gefahr des Ab 
springens des Blitzes infolge der im Leiter auf- 
tretenden Selbstinduktion empfiehlt es sich, die 
Querschnittsstärke von 25 qmm nur als Minimum 
für verzweigte Leitungen, wo also der Blitz 
wenigstens 2 Wegen zugleich folgen kann, an- 
zunehmen, diesen Querschnitt aber zu ver- 
doppeln (also wenigstens 50 qmm zu nehmen) 
bei Ableitern, welche den ganzen ungetheilten 
Blitzschlag in einer Richtung abzuführen haben.* 
Diese Maasse stimmen vollständig mit den auch 
von Herrn Prof. Voller als richtig anerkannten 
Maassen des Leitsätzeentwurfs des Elektrotech- 
nischen Vereins überein („ETZ“ 1900, S. 341). 
Ich gehe aber noch weiter. Auf S. 1% halte ich 
es bei Kirchthürmen zur Erhöhung der Sicher- 
heit für angezeigt, die auf S. 114 angegebenen 
Maasse zu verdoppeln. Hiernach hätte also 
der einfache Ableitungsdraht in dem von Herrn 
Professor Voller augeführten Fall eines Blitz- 
schlages in den Kirchthurm in Neusalz i. Schl. 
einen Querschnitt von 100 qmm statt der vor- 
handenen 63 qmın zu erhalten gehabt, wobei 
ein Durchschmelzen des Drahtes wohl nicht 
mehr vorgekommen wäre. Uebrigens ist dort 
nach gefälliger Mittheilung des Herrn Baurath 
Weinert in Grünberg der Fehler gemacht wor- 
den, dass der Blitzableiterdraht durch Stützen 
mit Porzellantüllen vom Blechdach des Thurmes 
„sachgemäss isolirt“! wurde Die Haupt 
masse des Blitzes ist in diesem Falle selbstver- 
ständlich dem Zinkdach gefolgt und erst am 
unteren Ende desselben auf dem Blitzableiter- 
draht übergegangen; weil dieser isolirt war, ent- 
stand hier ein starker Funke. Bekanntlich findet 
aber bei dem Auftreffen des Blitzfunkens auf 
eine Leitung eine stärkere Wärmewirkung statt, 
als bei der weiteren Ableitung des Blitzes, es fand 
deshalb auch nur an jener Stelle eine Schmel- 
zung des Drahtes statt und hat die Stärke des- 
selben für die weitere Ableitung des Blitzes voll- 
ständig genügt. Dieser übrigens unbedeutende 
Schaden wäre vermieden worden, wenn man im 
Sinne meiner Vorschläge im Bereich des Metall- 
daches des Thurmes eiue besondere Leitung ge- 
spart und erst vom unteren Ende des Daches 


aus doppelte oder mehrfache Ableitungen zur 
Erde geführt hätte. 


Auch die Behauptung stimmt nicht ganz, 
dass ich gesagt habe, die Eisendrähte, welche 
unter dem Gips verputzt in der Zimmer- 
decke liegen, würden nie durchschmolzen. Ich 
sage vielmehr das Gegentheil auf $. 44 unter 
Ziffer 5, mit den Worten: „Diese gewöhnlich 
nur 08 mm dicken Drähte schmelzen oder 
zerstäuben zwar häufig, und doch folgt 
ihnen der Blitz auf weite Strecken u. 8. W. 
Häufig schmelzen sie aber auch nicht. Ja fast 
bei jedem Blitzschlag besteht die Thatsache, 
dass die Spuren der Beschädigung von der 
Einschlagstelle nach unten allmählich abnehmen 
und im unteren Stockwerk ganz verschwinden, 
entsprechend der von oben nach unten ZU- 
nehmenden Verästelung der Entladung in den 
vorhandenen Leitern und Halbleitern. In diesem 
Sinne ist auch das zu verstehen, was ich auf 
S. 113 meines Buches sage: „Bei entsprechender 
Leitungsverzweigung könnte man sich unter 
Umständen schon mit 2 mm dicken Kupfer- oder 
Eisendrähten pegnügen. Bei vielfacher Ver- 
zweigung können selbst die stärksten Blitz- 
schläxe durch die nur 0,8 mm dicken Drähte 
der Wand- und Deckengipsungen abgeleitet 
werden, ohne dass diegelben schmelzen.“ 


Unter den ca. 700 von mir studirten Blitz- 
schlägen befindet sich nicht ein einziger, 19 
welehem die Gipserdrähte nachweisbar einen 
Brand verursacht haben, auch von Hamburg 
konnte mir kein Fall bezeichnet werden, WO die 
Gipserdrähte unzweifelbaft die Ursache eines 
erheblichen Brandachadens geworden wäre. 


Das Holzweık unter den Drähten nn 
allerdings, wie ich das auf S. 144 m. B. zugebe, 


„an 


er = en 


q7.‚bruar 1901. 


jeictt angebraunt und geschwärzt werden. ‚Die 
den Luftzutritt verhindernde Vergipsung über 
den Drähten lässt es aber zu einer Entflammung 
ia Holzes, dag unmittelbar überhaupt sehr 
weiten entzündet wird, nicht kommen. Herr 
Regierangsrath Barthold bei der kgl. sächsi- 
schen Brandversicherungskammer, welcher in 
seiner früheren Eigenschaft als technischer 
Brandrersicherungsinspektor die Wirkungen von 
mehr ala 800 Blitzschlägen in Gebäude selbst 
ıntersucht hat, theilte mir mit, dass auch ihm 
kein einziger Fall bekannt geworden sei, wo 
durch die Gipserdrähte in Decken und Wänden 
nachweisbar ein Brand entstanden wäre. Trotz- 
dem bestreite ich nicht die Möglichkeit, dass 
solche Drähte ausnahmsweise einmal doch 
die Ursache einer Entzündung und eines 
erostlichen Brandes werden können, z. B. in 
Räumen mit explosiven Stoffen, wo der ge- 
ringste Fanke schon gefährlich werden kann. 
Das ändert aber nichts an der insbesondere bei 
städtischen Gebäuden hundertfach beobachteten 
Thatsache der vorzugsweise schützenden, Blitz- 
schaden vermindernden Wirkung dieses Draht- 
netzwerkes, welches die einzelnen Räume oft 
wie ein Faraday’scher Käfig umschliesst. 


Herr Prof. Weinhold („ETZ“ 1900 S. 586) 
legt Werth darauf, dass besondere Leitungen in 
Form von Bändern, Drähten oder Drahtseilen 
eben den metallenen Dachverwahrungen und 
Traufröhren angebracht werden, indem er davon 
ausgeht, dass, wenn die letztgenannten Bautheile 
schadhaft werden, die besonderen Leitungen den 
Schutz übernehmen. Das ist aber ein Trugschluss. 
Der Blitz macht keinen wesentlichen Unter- 
schied zwischen Leitern erster und zweiter 
hüte, er lässt sich’ nicht vorschreiben, nur den 
besten Leitern zu folgen und die zufällig schad- 
haften zu verschonen, — er folgt vielmehr, wie 
die mit den üblichen besonderen Blitzableitern 
gemachten Erfahrungen in oft erschreckender 
Weise zeigen, mit ganz besonderer Vorliebe den 
metallenen Gebäudetheilen, gleichgültig, ob sie 
5ut oder schadbaft sind. Deswegen bleibt eben, 
wenn man einen ganz sicheren Schutz haben 
will, nichts anderes übrig, als zu vermeiden, 
dass jene Bautheile schadhaft werden oder, 
wenn dieser Fall eintritt, dafür zu sorgen, dass 
sie sofort reparirt werden, wie man dies ja bei 
den besonderen Leitungen, welche auch nicht 
ewig halten, ebenfalls thun muss. 


Ueber das Verlangen besonderer Leitungen 
üben in genügender Zahl und Güte vorhandenen 
atürlichen metallenen Gebäudeleitungen wurden 
In den gegenwärtig schwebenden Verbandlungen 
des Unterausschusses des Elektrotechnischen 
Vereins für Untersuchungen über die Blitzgefahr 
Iolgende Betrachtungen angestellt, denen ich 
Dich vollständig anschliesse, und die hier mit 


Erlaubniss des Referenten des Unterausschusses 
abgedruckt werden. 


‚ „Wenn die als Bestandtheile des Blitzab- 
Ikiters verwendeten metallenen Bautheile nach 
Zahl und Querschnitt nicht ausreichen, oder 
ven solche Bautheile an Stellen des Gebäudes 
iehlen, wo ein Blitzableiter sein soll, so ist eine 
Vervollständigung durch besondere Leitungen 
geboten. Diese wird schon durch den ersten 
Absatz von 2b der Leitsätze durch die Worte 


‚Möglichst allseitig umspannen“ gefordet (vgl. 
»ETZ“ 1900 S. 341). 


‚ ‚Wenn ein Gebäude eine grosse Menge 
*serner und anderer metallener Bautheile in 
ich enthält, wiez. B. eiserne Säulen und Träger, 
eiserne Treppen, Gas-, Wasser- und Heiz- 
ellungen, wenn ferner die Dachverwahrungen 
und Bekrönungen, Regenrinnen, Abfallrohre in 
reichlicher Zahl vorhanden sind, so erscheint es 
‚‚erflüssig, ein so weit verzweigtes Netz, das 
N geeigoeter Weise als Blitzableiter ausgebildet 
tt, noch durch eine besondere Blitzleitung 
AU ergänzen oder für den Fall der Unterbrechung 
er Leitung an einer Stelle eine Nebenleitung 
Yorzusehen. 

„Die Frage ist nun: wo zieht man die Grenze? 
sitzt ein Haus nur eine einzige Regenabfall- 
ihre, 80 Ist diese zwar schon ein Blitzableiter, 
äber die Sicherheit erfordert doch, dass man 
nn ne oder mehrere weitere Leitungen zu- 
nd esitzt das Haus viele Abfallröhren und 
i te zur Erde führende Leitungen, so ist die 
“sondere Blitzleitung überflüssig. 

„Was wird nun geschehen, wenn eine oder 
Mehrere dieser an dem Gebäude bereits vor- 
andenen Leitungen unterbrochen sind, und der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
m 


Blitz das Gebäude trifft? Die noch vorhandenen 
guten Leitungen werden einen Theil des Blitzes 
unschädlich zur Erde leiten, die unterbrochenen 
Leitungen werden gleichfalls einen Theil auf- 
nehmen, und an den Unterbrechungsstellen wird 
es mehr oder minder starke Funken geben, die 
unter Umständen Schaden anrichten können. 

„Die Annahme, dass bei mehreren natür- 
lichen Blitzableitungen keine einzige mehr un- 
verletzt ist, dürfte wohl zu weit gehen. Wenn 
aber die noch unverletzten Leitungen nicht 
genügen, die Funken in den beschädigten zu 
verhüten, so wird eine besonders angelegte 
Blitzleitung dies auch nicht erreichen. 

„Vielmehr führt die Betrachtung zu der 
Forderung, dass es nothwendig ist, die als Blitz- 
ableiter benutzten Abtallrohre u. dgl. stets in 
gutem Zustande zu erhalten. Sie führt ferner 
zu der Erkenntniss, dass es eine Gefährdung 
des Gebäudes ist, eine solche Leitung, die mit 
oder ohne Absicht des Erbauers als Blitzweg 
dient, zu unterbrechen, und dass es gefährlich 
für die Arbeiter ist, an einer unterbrochenen 
Leitung während des Gewitters zu arbeiten, ob 
nun ein besonderer Blitzableiter vorhanden ist, 
oder nicht. 

„Bisher ist der Blitzableiter häufig 
vom Speeialisten erbaut worden; dieser 
hat seine besondere Leitung gezogen 
und sich um die Beschaffenheit der 
übrigen Wegenicht allzuvielgekümmert. 
Dies ist aber nicht richtig; vielmehr ist 
es wesentlich, dass die schon vorhan- 
denen Wege in guten Zustand versetzt 
werden; und wenn sie gut bleiben, ist 
die Zufügung einer besonderen Blitz- 
leitung überflüssig, ausgenommen den 
Fall, wo die schon vorhandenen Leitun- 
gen nicht ausreichen, das Gebäude all- 
seitig zu umspannen.“ 

Dass besondere Blitzleitungen neben un- 
genügend zasammenhängenden metallenen Ge- 
bäudeleitungen eine Beschädigung der letzteren 
nicht zu verhindern vermögen, zeigt deutlich 
einer der beiden von Herrn Prof. Weinhold 
eitirten Fälle, welche von Herrn Prof. Gieseler 
in Bonn angeblich im Jahre 1897 beobachtet 
worden sein sollen. („ETZ“ 1900 S. 586.) 

Nach den von mir bei Herrn Prof. Gieseler 
eingezogenen Erkundigungen und einem Schrei- 
ben desselben an Herrn Geheimrath Prof. Dr. 
Töpler, welches im Bericht der kgl. sächsischen 
Brandversicherungskammer für 1897 und 1898 
abgedruckt ist, handelt es sich um einen Blitz- 
schlag, welcher vor etwa 19 Jabren den mit 
einem „vorschriftsmässigen“ Blitzableiter ver- 
sehenen Kirchthurm in Much (Siegkreis) ge- 
troffen hat. Herr Prof. Gieseler sagt darüber: 
„Die Blitzableitung verlief etwa 25 cm entfernt 


Fig. 8. 


von der Kante AB (Fig. 8) des Thurmdaches. 
Der Blitz bewirkte nun das Abtliegen aller Blei- 
platten, welche die Kante AB wie Dachziegel 
eiufassten, indem sie nur lose aufeinander 
lagen.“ DerBlitz ist also trotz der vorhandenen 
besonderen Blitzleitung zum Theil auch den Blei- 
platten gefolgt. Weil sie nicht dicht und fest, 
sondern nur lose auf einander lagen, surangen 


19801. Heft 6. 


u 


141 


u an un u u 


Funken zwischen den einzelnen Platten über. 
Die dadurch bewirkte rasche Erhitzung und 
Ausdehnung der Lutt bildete die Ursache des 
Abwertens der nur lose befestigt gewesenen 
Bleiplatten (vgl. S. 108 m. B.). 

Dieser Schaden wäre natürlich verhütet 
worden, wenn die Metallbekleidung der Turm- 
dachkanten nach Material, Zusammenhang und 
Befestigung etwa den im VI. Kapitel meines 
Buches gestellten Anforderungen entsprochen 
hätte, dann hätte aber auch die besondere Dach- 
leitung ruhig gespart werden können. 

Der andere von Prof. Gieseler beobachtete 
Fall betrifft einen Blitzschlag, welcher vor etwa 
23 Jahren ein kleines (nicht mit einem Blitz- 
ableiter versehenes) Qstöckiges Bauernhaus bei 
Bonn getroffen bat. Herr Prof. Gieseler schreibt 
darüber: „Ein Theil der Elektrieität hatte seinen 


Weg über die Dachrinne BB (Fig.9) durch das 
Abfallrohr CD genommen. Dies war am Abfall- 
rohr deutlich zu sehen — da, wo zwei Theile des- 
selben lose ineinander gesteckt waren. Während 
nämlich die Verbindungsstelle vor dem Blitz- 
schlag wie bei E aussah, war dieselbe nachher 
deformirt wie bei F! Die Elcktrieität war also 
offenbar zwischen den beiden Rohrtheilen als 
Funken übergegangen und hatte dabei die Luft 
so gewaltig erhitzt und ausgedehnt, dass ihr 
Druck die angedeuteten Formänderungen her- 
vorbrachte“ Auf meine Anfrage theilte mir 
Herr Prof. Gieseler mit, dass ihm nur eine 
Solche Stelle im Gedächtniss zeblieben sei. Dass 
es nur eine Stelle war dafür spricht auch der 
Umstand, dass die Regenabfallrohre allgemein 
zuerst in der Werkstätte aus 1 m langen Stücken 
ru 3—4 m langen Stücken gut zusammengelöthet 
und nur diese grösseren Stücken zur Erleichte- 
rung von Reparaturen an Ort und Stelle ohne 
Löthung in einander gesteckt werden. Da das 
ganze Haus bis zur Traufe nur eine Höhe von 
ca.7m besass, konnte nicht wohl mehr als eine 
solche Stelle vorhanden gewesen sein. Die 
Reparatur dieser ganz unbedeutenden Beschädl- 
gung kostete nicht mehr als ca. 50 Pf. Sonst 
wurde an der Dachrinne und dem Abfallrohr, 
welche als Blitzableiter dienten, nicht die ge- 
ringste Beschädigung verursacht. 

Dieser vereinzelten, aus alter Zeit unvoll- 
kommen beschriebenen Fall können ausser den 
in meinem Buch beschriebenen eine Menge 
anderer Beispiele aus Württemberg gegenüber 
gestellt werden, wo die ohne Löthung gut 
passend in einander gesteckten Rohrstücke beim 
Durchgang des Blitzes nicht die geringste Be- 
schädigung erlitten haben. Anch in dem blitz- 
schlagreicheren Sachsen verhält sich die Sache 
nicht anders, nach getälliger Mittheilung des 
Herrn Regierungsraths Barthold bei der dor- 
tigen Brandversicherungskammer. In dem be- 
sonders blitzschlagreichen Schleswig - Holstein 
machte die bekannte Autorität auf dem Gebiete 
des Blitzableiterwesens, Herr Prof. Dr. Leonh. 
Weber, die Erfahrung, „dass die Regenrinnen 
und Abtallröhren den Blitz in der Regel getahr- 
los zur Erde gleiten lassen“. (Blitzgetahr No.1 


S. 13.) 


142 


. Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 6. 


Bei schlechter Ausführang oder bei zu 
schwachem Material können natürlich Beschädi- 
gungen vorkommen, wie dies auch auf S.108 m. B. 
zugegeben ist. Dieselben sind ausgeschlossen, 
wenn, wie auf S. 101 empfohlen, verfahren wird. 
Unzureichend ist aber jedenfalls das von Herrn 
Prof.Weinhold empfohleneMittel, zur Sicherung 
solcher mangelhafter Gebäudeleitungen beson- 
dere Blitzleitungen herzustellen. Einen inter- 
essanten Beweis hierfür bildet neben dem oben 
erwähnten Blitzschlag in die Kirche in Much 
ein erst im letzten Sommer vorgekommener 
Blitzschlag in die Klosterkirche in Zwiefalten 
in Württemberg. Der hier vorbandene Blitz- 
ableiter besitzt 4 besondere Ableitungen aus 
Eisenstangen mit je einer guten Erdleitung, 
ausserdem waren 2 Regenabfallrohre mit gaten 
Erdleitungen versehen. Der Blitz folgte aber 
einem anderen nicht mit einer Erdleitung ver- 
sehenen Abfallrohr aus schwachem Zinkblech 
und verursachte an demselben die aus 


habe, kein Grund vor, sie bei bestehenden Ge 
bäuden, wo nachträgliche Verbesserungen mit 
grösseren Umständen verknüpft sind, allzusehr 
zu fürchten. Mit wenigen Mark (welche über- 
dies von der Feuerversicherung ersetzt werden) 
lassen sich diese in der Regel unbedeutenden 
Beschädigungen leicht und rasch wieder be- 
eitigen. 

Die Forderung besonderer Leitungen neben 
metallenen Gebäudeleitungen glaubt Herr Prof. 
Weinhold auch deshalb stellen zu sollen, weil 
es nach seiner Meinung nicht selten ist, dass 
einzelne Theile von Dachrinnen und Traufröhren 
zu Reparaturzwecken zeitweilig ganz entfernt 
werden. Diese Vorsicht ist unbegründet, abge- 
sehen davon, dass sie nach dem früher Ausge- 
geführten nichts nützen würde. Auch besondere 
Blitzleitungen werden mit der Zeit schadhaft, 
und erfahrungsgemäss bleiben Jdiese Schäden 
oft viel längere Zeit unentdeckt, (weil die Lei- 
tungen in 50 oder 100 Jahren kaum einmal in 
Aktion zu treten haben) als Beschädigungen an 
metallenen Dachverwahrungen, Dachrinnen und 
Abfallrohren, welche das Haus und seinen Inhalt 
dauernd gegen die zerstörenden Einwirkungen 
des Regens und Schnees zu schützen haben. 

Weon diese Bautheile schadhaft werden, so 
geschieht dies gewöhnlich während der Thauzeit 
im Winter, und die Repaturen werden in der 
Regel im Frübjahr vorgenommen, wo die Ge- 
witter seltener sind. 

Eine Berechtigung kann den von Herrn Prof. 
Weinhold gewünschten besonderen Leitungen 
nur da zuerkannt werden, wo die Zahl und An- 
ordnung der an dem Gebäude vorhandenen 


ungenügende ist. 
aber, wie oben erwähnt, schon die Leitsätze 2b 


entsprechend ergänzt werden. 
städtischen Neubauten mit ihren Metalldächern 
oder  metallenen Dachkantenverwahrungen, 
ihren zahlreichen BRegenabfallrohren, Gas-, 
Wasser-, Heizrohren u.s. w. nicht oder nur in 
beschränktem Maasse erforderlich werden, aber 
auch bei ländlichen Neubauten kann man leicht 
ohne besondere Gebäudeleitungen auskommen, 
wenn das auf S. 98 bis 99 m. B. Gesagte berück- 
sichtigt wird. 


Herr Professor Weinhold hält, wie ich, 


am First, sondern auch an den schrägen 
Dachkanten, den Giebelsäumen oder Ortgängen 
für sehr empfehlenswerth, bezweifelt aber, 
dass die letzteren gebräuchlich sind. Es ist 
nun richtig, dass dieselben in manchen Gegenden 
und bei alten Häusern nicht oder nur selten 
vorkommen. Bei neuen Häusern mit hölzernen 


um 


überzeugt habe, nicht bloss in Württemberg, 
sondern auch in anderen Ländern immer all- 
zemeiner, weil erkannt worden ist, dass durch 
die Blechverwahrungen der ÖOrtgänge ein 
besserer und dauerhafterer Schutz der Dach- 
hölzer gegen den zerstörenden Einfluss der 


u BT 


—m 


S. 98 m. B. näher beschriebenen Bauweise. 
In manchen Gegenden Württembergs wird 
seit längerer Zeit fast kein Haus mehr ge- 
baut, bei welchem nicht diese Blechverwah- 
rungen der Ortgänge oder Giebelsäume zur An- 
wendung kämen. Z.B. in Stuttgart und Um- 
gebung, in den Oberämtern Heidenheim, Nür- 
tingen und Calw (vgl. auch S. 140 u. 282 m. B.). 
Diese Giebelsaumverwahrungen haben sich 
thatsächlich auch schon als gute Blitzableiter 
erwiesen, zZ. B. bei einem Bilitzschlag in ein 
Wohnhaus in Neubulach im Oberamt Calw 
am 22. Juli 1900. Der Blitz schlug in eine 
Giebelspitze, folgte der Zinkbluchverwahrung 
eines Giebelsaums, der Dachrinne und einem 
Abfallrohre, sprang von da auf die Haus- 
wasserleitung und verursachte auf dem Wege 
dahin einen Gebäudeschaden von 15 M. Dieser 
Schaden hätte natürlich darch eine metallische 
Verbindung zwischen ZRegenabfallrohr und 
Wasserleitung verhütet werden können. 

Die weite Verbreitung, welche mein Buch 
in Süddeutschland insbesondere infolge der 
amtlichen Empfehlungen desselben durch das 
kgl. württembergische Ministerium d. I. vom 
17. Januar 1899 und des kgl. bayerischen Mini- 
steriums d. I. vom 22. Mai 1899 fand, hatte zur 
Folge, dass jetzt bei Neubauten in grösserem 
Maasse als früher von der Anwendung metalle- 


ur N'» 
ı vi» x 


Fig. 10. 


“0.10 ersichtlichen Deformationen. Das Breit- 
ns des Rohres hat unabhängig von den 
(unbeschädigt gebliebenen) Stellen, wo die ein- 
zelnen Rohrstücke obne Löthung in einander 
gesteckt waren, stattgefunden und zwar ab- 
wechslungsweise nach vom und ‚seitwärts zwi- 
schen je 2 Rohrschellen. Ein weiterer Schaden 
ist nicht entstanden. Der Fall hat grosse Aehn- 
lichkeit mit dem von Herrn Prof. Neesen in 
der Blitzgefahr No. 2 S. 27 beschriebenen Blitz- 
schlag in die Gemeindeschule in der Ebers- 
walderstrasse in Berlin im Jahre 1890, welche 
auch mit, nach den üblichen Begriffen, Busen 
Blitzableitungen und Erdleitungen versehen war. ) 
Solehe Beschädigungen lassen sich, wie geragt, 
durch entsprechend bessere Konstruktion der 
Abfallrohre leicht vermeiden. Andererseits liegt 
aber auch, wie ich auf S. 103 m. B. ausgeführt 


1) Vgl. auch „ETZ“ 1900 8. 1072 u. 1073. 


natürlichen Leitungen an und für sich eine 
In solchen Fällen würden 


Abs. 1 und Leitsatz 8 „ETZ“ 1900 S. 841 dafür 
sorgen, dass die fehlenden natürlichen Leitungen 


Dies wird bei 


metallene Dachkantenverwahrungen nicht nur 


Dachvorsprüngen werden sie aber, wie ich mich 


Nässe erzielt wird, als bei der früheren auf 


7. Februar 1901. 


ner Dachkantenverwahrungen und deren Be- 
nützung als Blitzableiter Gebrauch gemacht 
wird. 

Die Behauptung des Herrn Prot. Weinhold, 
dass derjenige, welcher die Kosten der metalle- 
nen Bautbeile nicht scheut, auch die Mehraus- 
gabe für besondere Blitzleitungen nicht scheut, 
anerkennen wenigstens unsere ländlichen Ge- 
bäudebesitzer in Württemberg nicht als richtig. 
Für Einrichtungen, welche ausschliesslich der 
Blitzableitung dienen, wollen sie nichts aws- 
geben, vollends an Orten, wo der Blitz selten 
einschlägt, und wo die in Erinnerung stehenden 
Blitzschläge ohne erheblichen Schaden verlaufen 
sind. Auch bei der Aufführung neuer Gebäude, 
wo die Kosten eines besonderen Blitzableiters 
wenig ins Gewicht fallen gegenüber den ge 
sammten Baukosten, sparen sie lieber die Mehr- 
ausgabe und verlassen sich auf das Glück, von 
einem Blitzschlag verschont zu bleiben und auf 
die Feuerversicherung, welche nöthigenfalls den 
Gebäude- und Inventarschaden ersetzt. Das 
leuchtet aber Jedem ein, wenn man ihn darüber 
belehrt, dass die Blechverwahrungen der Dach- 
kanten nicht theurer aber besser sind, als solche 
mit Ziegeln und dass sie mit ganz unbedeutenden 
Kosten zu einem Blitzableiter ergänzt werden 
können, welcher nicht bloss das Haus und In- 
ventar, sondern auch deı Besitzer selbst und 
seine Angehörigen gegen Blitzgefahr schützt — 
und zwar bei den hierbei in der Regel sich 
ergebenden mehrfachen Ableitungen sicherer 
schützt, als ein besonderer Blitzableiter alten 
Systems mit nur einer einzigen Ableitung. 

Unbegründet ist im Allgemeinen auch die 
Befürchtung, dass da, wo nicht durchaus ver- 
löthete metallene Dachverwahrungen, Dachrinnen 
und Abfallrohre als Blitzableiter benutzt werden, 
der erste Theil eines Blitzes den Zusammenhang 
der unverlötheten Metalltheile zerstört, und dass 
die folgenden Theile des Blitzes einen anderen 
und verhängnissvollen Weg nehmen. 

Auch bei besonderen Draht- und Drahtseil- 
leitungen werden ungelöthete Verbindungen 
vielfach anstandslos verwendet. Z.B. die Blitz- 
ableiterfirna Mix & Genest in Berlin verwendet 
für Leitungsverbindunugen und Abzweigungen 
kleine Broncemuffen und Klemmechrauben ohne 
Löthung. Aehnliche ungelöthete Verbindungen 
sind (wegen der Feuersgefahr von Verlöthungen 
auf Strohdächern) seit vielen Jahren in Schles- 
wig-Holstein officiell eingeführt und haben sich 
dieselben nach einer Mittheilung des Herrn 
Prof. L. Weber in der „ETZ“ 1897 S. 462 dort 
ausnahmslos bewährt. Gelöthete Leitungs- 
anschlüsse an dicke Strassenrohre, schwere 
Eisensäulen, eiserne Träger u. dergl. sind prak- 
tisch überhaupt nicht oder nur sehr schwer aus- 
führbar und werden bei Verwendung besonderer 
Gebäudeleitangen überall ohne jeden Nachtheil 
vermieden. 

Die im Boden liegenden und die in den Ge 
bäuden aufsteigenden eisernen Gas- und Wasser- 
leitungen bestehen bekanntlich aus einer grossen 
Anzahl einzelner Rohrstücke, welche an ihren 
Flanschen- und Muffenverschraubungen nicht ge 
löthet, vielmehr durch isolirende Zwischenlagen 
gedichtet sind, und doch besteht heutzutage 
kaum ein Zweifel mehr darüber, dass sie die 
besten Blitzableiter bilden. 

Bei den Klemmenverbindungen besonderer 
Draht- oder Drahtseilblitzableiter, welche sich 
also in der besonders blitzschlagreichen Provinz 
Schleswig-Holstein sehr gut bewährt haben, 
sind Berührungsflächen an den zu verbindenden 
Theilen von nur ca. 10 qem, bei Gas- und Wasser- 
leitungsrohren von theilweise kaum 5 gem, vOI- 
handen, während bei den grossflächigen blech- 
förmigen Leitern der metallenen Dachkanten- 
verwahrungen und Regenabfallrohre, so weit sie 
nicht gelöthet sind, Berührungsflächen von 
ca. 800 gem zur Verfügung stehen. Auch ist 
die Art ihrer Befestigung (vgl. S. 96 bis 102 
m. B.) gewöhnlich eine so dichte und solide, 
dass sie hinter derjenigen der besonderen 
Leitungen keineswegs zurücksteht. Es ist des- 
halb nicht einzusehen, warum hier die Gefahr 
eines Abspringens des Blitzes grösser sein soll, 
ala bei den besonderen Leitungen. Die von mir 
gemachten Erfahrungen sprechen vielmehr für 
das gerade Gegentheil (vgl. die Blitzschlagbe- 
schreibungen Ziff. 1 bis 10 S. 11 bis 19 u. Ziff. 48 
u. 49 S. 89 u. 40 m. B., welchen in der bald a 
genden dritten Auflage eine grössere Anzah 
weiterer charakteristischer Beispiele angerelht 
werden wird). 


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4.Abruar 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


148 


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Der Hinweis auf die Töpler'schen Ver- 
„uhe über geschichtete Metalldämpfe „ETZ“ 
8 5.759 passt eher auf die besonderen 
Binzleitungen, wo man in dem Bestreben, an 
Yırerial und Kosten zu sparen, in der Bemessung 
des Leirungsquerschnitts und der Zahl der Ab- 
jeitungen leicht so weit herabgeht, dass, wenn 
uch nicht gleich eine Schmelzung oder Ver- 
füchtigung des Leitungsmaterials eintritt, schon 
infolge der auftretenden Selbstinduktion ein Ab- 
drängen des Blitzes von der zu engen Leitungs- 
bahn stattfinden kann, ‘während diese Gefahr 
bei den in der Regel mehrfach verzweigten 
nstürlichen Gebäudeleltungen, welche noch 
anderen wichtigen praktischen Zwecken zu die- 
nen haben, und einen grossen Ueberschuss am 
Leitungsquerschnitt und Oberfläche besitzen, 
viel weniger besteht. 

Herr Professor Weinhold führt nun auch 
noch die sächsische Blitzstatistik an zur Be- 
grindung seiner Ansicht, dass besondere Blitz- 
litangen neben den metallenen Bautheilen 
zweckmässig sind, er glaubt aber, dabei die 
Nitzschäden in Städten ihrer Geringfügigkeit 
halber ausser Betracht lassen zu sollen. Ich 
bin anderer Ansicht und glaube vielmehr, dass 
man gerade aus den auffallend geringen Be- 
schädigungen, welche durch Blitzschläge in 
städtische Gebäude verursacht werden, die 
erthvollsten Schlüsse auf die zweckmässigste 
Konstruktion der Blitzableiter ziehen kann. 

Wie mir von der kgl. sächs. Brandversiche- 
rungekummer zor Ergänzung der Weinhold- 
schen Statistik („ETZ“ 1900 S. 586 u. 587) mit- 
getheilt worden ist, sind z. B. in Dresden in den 
5 Jahren von 1878 bie 1882 (also vor der umfang- 
reicheren Einführung des Telephons) 16 Blitz- 
schäge und in den 5 Jahren von 1895 bis 1899 
sammen 21 Blitzschläge zur Anzeige ge- 
kommen. Die folgenden Zahlen geben für jeden 
einzelnen Fall die Kosten der Wiederherstellung 
der verarsachten Gebäudebeschädigungen an: 

a) KOM, 110M, 88 M, 560M, 359M, ®M 
je bei Gebäuden mit besonderen Blitz- 
ıbleitern, welche den sächsischen Blitz- 
ıbleitervorschriften entsprochen haben, 

b) ıoM, 80 M, 70 M je bei Gebäuden mit 
unvollkommenen Blitzableitern, 

WM, 7M, 10M, 40M, 210M, 73M, 
YM 57M, 8ıM 9M,6M, 11 M, 64 M, 84 M, 
#1) M (zündend), 30 M, 80 M, 120 M (zündend), 
0M, 0 M, 67 M, 80 M, 70 M, 10 M, 30 M, 20M, 
9M, 48 M je bei ganz ungeschützten Ge- 
bäuden, wo aber zufällig dem Blitz in den vor- 
hsndenen metallenen Gebäudetheilen günstige 
Wege zur Ableitung dargeboten waren. 

Man sieht, dass in den letzteren Fällen die 
fans ohne Rücksicht auf Blitzschutz zufällig 
a den Gebäuden vorhanden gewesenen unvoll- 
kommenen Metallwege ohne jede besondere 
Erdleitung meistens so gute Blitzableiter bilde- 
'n, wie die besonderen Blitzableiter in den 
fälen a und b, Diese und ähnliche in anderen 
Städten gemachten Erfahrungen lassen deshalb 
den Schluss gewiss nicht zu gewagt erscheinen, 
dass bei entsprechend suchgemässer Ergänzung 
der metallenen Gebäudetheile zu zasammen- 
Hngenden Leitungen besondere Gebäude- 
itungen zu einer vollständig unschädlichen 
eng des Blitzes nicht mehr erforderlich 
‚ Während nun aus der sächsischen Statistik 
en praktischer Werth der besonderen Blitz- 
ableiter der dort üblichen Konstruktion bei 
“Adtischen Gebäuden überhaupt nicht zu er- 
nee ist, erfahren wir von Herrn Professor 
'einhold, dass die vorschriftsmässigen 
1 thsischen Blitzableiter bei ländlichen Ge- 
\uden den Blitzschaden immerhin auf ca. ls 
a bei solehen ungeschützten Gebäuden durch- 
ittlich anfallenden Blitzschadens zu ver- 
Im Stande sind. Erschreckend hoch 
ns zu obigen bei städtischen nicht 
= ützten Gebäuden sich ergebenden sehr 
Schadensziffern bleibt aber doch (lie 
n z liebe Sehadenssumme von 845 M 
lee ichen mit vorschriftsmässigen Blitz- 
lich, ‚ern versehenen Gebäuden. Die sämmt- 
0 c& 70000 Blitzableiter des Königreichs 


. sind nicht im Stande, den jährlich 
11 0000 M betragenden Blitzschaden an Ge- 
uden um m 


ehr als ca. 5%, zu verrin (I 
an v gern. (In 
en Ländern liegen die Verhältnisse noch 
Eiger.) . | 

„„ ‚Ollte man info] 

eb o!lge dieses traurigen Er- 
nltses, das besagt, dass die Blitzableiter, 


welche den strengen sächsischen Vorschriften 
entsprechen, in vielen Fällen nicht einmal im 
Stande sind, einen Brand und einen Total- 
schaden zu verhüten, die Zügel des jetzigen 
Systems noch straffer anspannen, so würde 
damit nicht viel gewonnen, es würde im Gegen- 
theil das jetzt schon bestehende Missverhältniss 
zwischen den Herstellungs-, Prüfungs- und 
Unterhaltungskosten der Blitzableiter des ganzen 
Landes und dem Weceuigen, was thatsächlich 
damit gerettet wird, nur noch gesteigert, und 
den Gebäudebesitzern würde die Lust zur 
Anbringung von Blitzableitern noch mehr ge- 
nommen. 


Die Anleitung der kgl. sächs. techn. De- 
putation zur Anlage von Blitzableitern ist in 
vielen Beziehungen musterhaft; auch ihr liegt 
das Bestreben zu Grunde, die Ausführung der 
Blitzableiter möglichst zu erleichtern. Indem 
sie aber glaubt, in allen Fällen nicht ohne be- 
sondere Draht- oder Drabtseilleitungen ans- 
kommen zu können, wirkt sie unbewusst dem 
auch von ihr für richtig gehaltenen Princip, 
die Gebäude möglichst allseitig mit Leitungen 
zu umspannen, entgegen, sodass in vielen Fällen 
aus Kostenersparniss eben nur eine einzige, 
sich ale unzureichend erweisende oder zu 
wenige Ableitungen ausgeführt werden. Gründ- 
liche Abhülfe ist nur ınöglich, wenn die Blitz- 
ableiter nicht mebr wie bisher als Sache für sich 
erst nachträglich dem fertigen Gebäude hin- 
zugefügt werden, sondern wenn schon bei Wahl 
der Bauart der Gebäude entsprechende Rück- 
sicht auf den Blitzschutz genommen und die 
metallenen Gebäudetheile im Sinne des Leit 
sätzeentwurfes des Elektrotechnischen Vereins, 
„ETZ“ 1900, S.341 oder im Sinne meiner „Rath- 
schläge über den Blitzschutz“ von Anfang an 
soviel wie möglich tür die Zwecke der Blitz- 
ableitung zugerichtet und ausgenutzt werılen. 
Man erhält dann von selbst in den meisten 
Fällen eine solche Zahl ausgezeichneter Blitz- 
leitungen und Auffangvorrichtungen, dass be- 
sondere Leitungen daneben und besondere Auf- 
fangstangen entbehrt werden können. Eine 
solche rationelle Verwerthung der metallenen 
Gebäudetheile als Blitzableiter bietet nicht 
allein das Mittel, den Sicherheitsgrad der 
letzteren zu erhöhen, sondern auch deren 
Anlage- und Unterhaltungskosten zu vermindern 
und so den Blitzschutz der Gebäude mehr als 
bisher zum Gemeingut zu machen. 


Ich weiss, dass die Blitzableiterfabrikanten 
meinen Vereinfachungsvorschlägen theilweise 
mit scheelen Augen gegenüberstehen, weil sie 
glauben, dass ihre Interessen dadurch beein- 
trächtigt werden und dass dabei nicht viel 
verdient wird. Das trifft bis zu einem ge- 
wissen Grad zu bei ganz einfachen läudlichen 
Gebäuden, wo die Klempner Jeicht im Stande 
sind, die erforderlichen Verbindungen, An- 
schlüsse und Erdleitungen nach entsprechender 
Instruktion mit geringen Mitteln selbständig her- 
zustellen. Bei grossen und werthvollen Bauten 
und b«i der Mehrzahl besserer städtischer Privat- 
gebäude wird man aber nach wie vor die Hülfe 
sachverständiger Specialistten in Anspruch 
nehmen, für welche es immer noch genug zu 
thun geben wird. So betragen z. B. die Kosten 
der Blitzschutzanlage des neuen Stuttgarter 
Rathbauses, welche nach meinen Vorschlägen 
durch die erste Stuttgarter Blitzableiterfirma 
Eichberger & Leuti gegenwärtig ausgeführt 
wird, ca. 4000 M. 


Herr R. Siemsen, Besitzer eines seit 1879 be- 
stehenden elektrotechnischen Geschäfts für Blitz- 
schutzanlagen in Hannover und Dessau, schrieb 
mir unterm 12. Februar 190, dass er mit meinen 
Vereinfachungsvorschlägen vollkommen einver- 
standen sei, und dass er dieselben nicht bloss 
bei ländlichen Gebäuden, sondern ganz besonders 
auch bei städtischen Gebäuden, wo in der Regel 
eine grosse Zahl vorzüglicher natürlicher Metall- 
wege zur Verfügung stehen, zur Anwendung 
bringen werde. 

Die Bemerkung des Herrn Prof. Weinhold 
(„ETZ“ 1900 S. 587), dass ich in manchen Fällen 
eine Erdleitung überhaupt für überflüssig halte, 
ist geeignet, mich in den Augen aller Sachver- 
ständigen in ein schiefes Licht zu bringen, denn e8 
ist mir wohl bekannt, welch grosser Werth allge- 
mein auf gute Erdleitungen gelegt wird. Durch 
das Herausreissen einzelner Sätze aus ihrem 
Zusammenhang, wie z. B. derjenigen über den 
Werth der Regenabfallrohre als Blitzableiter 


in der „Blitzgefahr“ No. ı S. 18 u. 18, in der 
„ETZ“ 1886 S. 9 bis 11, 1888 8. 475 u. 1891 
S. 697 ff. könnte man ebensogut auch den Herren 
Prof. L. Weber und Voller den Vorwurf 
machen, dass sie den Werth guter Erdleitungen 
unterschätzen, was aber bei jenen so wenig wie 
bei mir der Fall ist. Auf Grund meiner vielen 
Blitzschlagantersuchungen, von welchen die in 
m. B. S. 11 bis 17 angeführten Beispiele nur 
einen verschwindend kleinen Theil bilden, konnte 
und durfte ich, auch wenn ich mich mit der 
ganzen Welt in Widerspruch gesetzt hätte, die 
wichtige Thatsache nicht unerwähnt lassen, 
dass die Regenabfallrohre und insbesondere 
weit verzweigte Luftleitungsnetze von gronser 
Kapacität unter Umständen auch ohne jede 
besondere Erdleitung einen guten Blitzschutz 
nicht bloss für die Gebäude, sondern auch für 
ihren lebenden und todten Inhalt bilden. 

Man hat mir zwar vorgeworfen, meine 
Statistik sei eine einseitige, weil sie sich 
in der Hauptsache nur auf Württemberg 
beschräuke, man behauptete, die Gewitter in 
diesem Lande besitzen einen milderen Cha- 
rakter und die Blitze seien schwächer als 
z. Be in dem blitzschlagreichen Sachsen. 
Nach den von mir bei der kgl. sächsischen 
Brandversicherungskammer gemachten Erhebun- 
gen beruht diese Annahme aber auf einem 
Irrthum. Die einzelnen Blitzschläge sind dort 
wie in Württemberg und in der übrigen Welt 
verschieden stark und von verschiedener Natur, 
aber durchschnittlich verhalten sie sich unge- 
fähr gerade so wie in Württemberg. Dort ver- 
ursacht ein Blitzschlag durchschnittlich einen 
Gebäudeschaden von rund 800 M, in Württem- 
berg einen solchen von rund 1000 M. Das Ver- 
hältniss der zündenden zu den kalten Blitz- 
schlägen ist in Sachsen wie in Württemberg 
ungefähr wie 1:8. Diese Zahlen, sowie die oben 
für die Stadt Dresden angeführten auffallend 
niederen Blitzschaden-Zahlen würden eher da- 
für sprechen, dass die sächsischen Blitze etwas 
schwächer als die württembergischen sind. 

Die ausserordentlich günstigen Erfahrungen, 
welche gerade in Dresden und Leipzig bei Blitz- 
schlägen in ungeschützte städtische Gebäude 
gemacht worden sind, sprechen nicht allein 
dafür, dass es bei städtischen Gebäuden nicht 
sehr bedenklich ist, eine Erdleitung, sondern 
überhaupt den ganzen Blitzableiter weg- 
zulassen. 

Wenn mein Buch nur für einen ganz spe- 
clellen begrenzten Zweck geschrieben worden 
wäre, z.B. nur für Feuerversicherungsanstalten, 
welche unter gewissen Bedingungen eine Er- 
mässigung des Versicherungsbeitrags für blitz- 
geschützte Gebäude eintreten lassen, oder für 
staatliche und kommunale Bau- oder Baupolizei- 
behörden, welche für bestimmte Arten von Ge- 
bäuden besonders gute Blitzableiter verlangen 
zu müssen glauben, dann hätte ich selbstver- 
ständlich die Nothwendigkeit guter Erdleitungen 
an die Spitze gestellt. 

Da das Buch aber hauptsächlich für die 
grosse Masse derjenigen bestimmt ist, tür welche 
keinerlei Zwang besteht, welche aber mit der 
Blitzschutzsache befreundet werden sollen, 
welchen ihre bisherige Scheu vor der Anwendung 
des Blitzableiters als eines vermeintlich ge- 
fährlichen und schwierig herzustellenden In- 
struments genommen werden soll, musste die 
Erfahrungsthatsache obenan gestellt werden, 
dass häufig schon die an den Gebäuden vor- 
handenen natürlichen Metallleitungen (Metall- 
dächer, Blechverwahrungen der Dachkanten, 
Dachriunen, Regenabfallrohre u. s. w.) zur Ver- 
minderung des Blitzschadens beitragen, auch 
wenn keine besondere Erdleitung im gewöhn- 
lichen Sinne des Wortes vorhanden ist. In un- 
mittelbarem Anschluss daran sage ich jedoch 
auf S. 141: „Es ist nun aber zu beachten, dass 
die Gebäude, insbesondere die neueren, oft 
eine Menge sichtbarer und unsichtbarer, nicht 
an den Blitzableiter angeschlossener Metallwege 
in sich schliessen, welche zu Seitenentladungen 
Veranlassung geben können, wie z. B. eiserne 
Säulen und Unterzüge, eiserne Oefen, Bänder, 
Anker, Schrauben u. 8. w., zwischen welchen 
Thür- und Fensterbeschläge, Nazelreihen, Ver- 
drahtungen gegipster Wände und Decken, Rohr- 
leitungen, feuchte Dach- und Wandflächen ge- 
fährliche leitende Brücken bilden können. Die 
Fälle sind nicht selten, wo der Blitz unter 
Durchschlagung dicker Mauern vom Blitzableiter 
nach solchen Metalltheilen abgesprungen ist. 


144 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hoft 6. 


Diese Gefahr wird unzweifelhaft vermindert 
dadurch, dass man nicht bloss für eine viel- 
seitige, widerstandslose, von Selbstinduktion 
möglichst freie Ableitung des Blitzes von der 
Einschlagstelle bis zur Erde sorgt und alle den 
Ableitungen nahekommenden grösseren Metall- 
massen an dieselben anschliesst, sondern dass 
man den Blitzableiter auch mit einer Erdleitung 
versieht, welche eine hinlänglich widerstandslose 
Ausbreitung des Entladungsstroms in der Erde 
gestattet. Die Anordnung guter Erdlei- 
tungen ist inallen Fällen, auch bei mehr- 
fach verzweigten Luftleitungen ins Auge 
zu fassen, wenn die Konstruktion und 
Einrichtung des zu schützenden Gebäu- 
des die Möglichkeit von gefährlichen 
Seitenentladungen begünstigt. Da es 
besonders bei bestehenden Gebäuden in 
der Regel schwierig ist, alle einschlä- 
gigen Verhältnisse richtig zu übersehen, 
so empfiehlt es sich im Allgemeinen und 
insbesondere in Zweifelsfällen, überall 
da, wo man auf einen sicheren Blitz- 
schutz rechnen will, auch eine wirksame 
Erdleitung anzubringen.“ Auf den folgenden 
47 Seiten m.B. ist sodann gesagt, was ich unter 
einer wirksamen Erdleitung verstehe, und freut 
es mich, selbst von Herrn Prof. Weinhold zu 
hören, dass er die von mir besonders empfoh- 
lenen langgestreckten Oberflächenleitungen „für 
sehr gut“ hält. 

Dass ich einen ganz bedeutenden Werth 
auf gute Erdleitungen, insbesondere bei länd- 
lichen Gebäuden lege, ist auf S. 169 m. B. und 
den folgenden Seiten hervorgehoben. 

Auf die von Herrn Professor Weinhold 
erwähnten ausgezeichneten Versuche des Herrn 
Geheimrath Töpler („ETZ“ 1884, S. 246 ff.) 
habe ich in meinem Buch mehrfach Bezug ge- 
nommen, sie geben ein anschauliches Bild über 
die Gefahr von Seitenentladungen und gesund- 
heitsschädlichen oder lebensgetährlichen Er- 
schütterungen selbst bei verhältnissmässig 
guten Erdleitungen. Es wäre aber ein Fehler, 
wenn man die Güte eines Blitzableiters einfach 
nach der Grösse des Uebergangswiderstandes 
der Erdleitungen beurtheilen wollte, denn, 
wenn auch im Allgemeinen die Gefahr der 
Seitenentladung umso grösser wird, je schlechter 
die Verbindung mit dem Erdreich ist, so ist sie 
doch nicht allein hiervon abhängig. Sie wird 
ganz wesentlich vermindert, wenn bereits von 
den oberen Theilen des Gebäude: oder des 
Blitzableiters an eine Verzweigung der Ent- 
ladung, sei es durch eine Verästelung des 
Blitzableiters selbst, sei e8 durch andere mehr 
oder weniger gut leitende und mit dem Blıtz- 
ableiter in Verbindung stehende Bautheile 
stattfindet. Die Melsens’sche Devise „Divide 
et impera“ kommt hier zur Geltung. Je mehr 

Nebenwege dem Blitz geboten werden und je 
grösrer die Kapacität der auf diesen Wegen 
passirten Leiter ist, desto harmloser wird ‚die 
Entladung, desto geringer die Wahrscheinlich- 
keit gefährlicher Seitenentladungen. Es ist 
daher leicht denkbar — und die Thatsachen 
beweisen eg ja auch —, dass da, wo solche 
ausgiebige Verzweigung des Blitzes bewirkt 
wird, auch trotz fehlender guter Erdleitung 
die Gefahr der Seitenentladung eine verschwin- 
dende wird. Auch ist e8 erklärlich, dass in 
solchen Fällen in der Nähe der einzelnen Ab- 
leitungen gesundheits- oder lebensgefährliche 
Erschütterungen in geringerem Maasse ent- 
stehen, als wenn die ganze Entladung auf 
einem einzigen Weg einer wenn auch guten 
Erdleitung zugeführt wird. Dass aber anderer- 
seits selbst bei weitverzweigten Luft- und Erd- 
leitungsnetzen die unmittelbare Berührung der 
Leitungen für Lebewesen nicht ganz ungefähr- 
lich ist, und desttalb während eines Gewitters 
bei blitzgeschützten und ungeschützten Ge- 
bäuden die Berührung von Wasserleitungs- 
pähnen u. dgl. möglichst zu vermeiden ist, 
habe ich auf S. 58 u. 149 meines Buches betont. 

Ich muss endlich auch an der Erklärung 
auf S. 150 meines Buches, dass das Verlangen 
einer Ueberbrückung der Gas- und Wasser- 
messer durch besondere Drahtleitungen „er- 
fahrungsgemäss nicht begründet“ ist, fest- 
halten. Von einem Herrn Doberty wird aller- 
dings im „Report of the lightning rod confe- 
rence“, London 1882, p- 239, berichtet, dass in 
einem Spinnereigebäude in Oldham ein und 
dieselbe 400-fammige Gasuhr 2-mal unter Ent- 
zündung des Gases wahrscheinlich in Folge 


von Blitzeinschlägen in das Gebäude explo- 
dirt sei. 

Auffallend ist, dass sonst an dem ganzen 
Gebäude keine Spur von Bes:hädigung vorkam, 
obwohl dasselbe nicht mit einem Blitzableiter 
versehen war. Auch ist das Einschlagen des 
Blitzes von Niemand gesehen oder gehört 
worden. Die Gasuhr befand sich in einem 
dunklen Kelleı. In solchen Fällen sind schon 
öfter Entzündungen und Gasuhrexplosionen in- 
folge von unvorsichtigem Hantiren mit offenem 
Licht entstanden. Da jedoch behauptet wird, 
dass die Beschädigungen während eines Ge- 
witters entstanden sind, will ich die Möglichkeit 
nieht in Abrede stellen, dass die Ursache der 
Beschädigungen wirklich Blitzschlag war; der 
Schaden ist dann aber nicht auf einen Fehler 
an der Gasuhr, sondern auf ein® fehlerhafte 
Leitungsverbindung zurückzuführen, wie dies 
auch von dem Berichterstatter bestätigt wird, 
indem er sagt, dass er nicht den geringsten 
Zweifel darüber habe, dass die Entzündung des 
Gases und die Explosion der Gasuhr durch 
eine nicht leitende Kautschukverbindung 
zwischen der Rohrleitung und der Gasuhr ver- 
ursacht wurden sei. 

Bei unseren deutschen Gasuhren besteht 
nun aber diese Verbindung aus einer gut 
leitenden Flanschenverschraubung, und die 
beiden eisernen Schrauben dieser Flanschen- 
verbindung besitzen in der Regel ebenso, wie 
die grosstlächige Blechhülle der Gasuhr selbst 
einen für die unschädliche Ableitung des Blitzes 
genügenden Querschnitt. Es muss zugegeben 
werden, dass trotzdem im Jahre 1896 ın Ulm 
eine Gasuhr durch Blitzschlag beschädigt wor- 
den ist, dies ist aber unter 80 eigenthümlichen 
Verhältnissen geschehen, dass daraus unmöglich 
die Nothwendigkeit oder Zweckmässigkeit einer 
metallischen Ueberbrückung der Gasuhren durch 
Drähte abgeleitet werden kann. 

Die Sache verhielt sich ungefähr folgender- 
massen: 

Ein heftiger Blitzschlag traf ein Bündel von 
Telegraphendrähten in der Mitte zwischen zwei 
freistehenden, mit Telephonständern und Blitz- 
ableitern versehenen Häusern. Dabei wurden 
6 Drähte durchschlagen und eine grosse Anzahl 
von Blitzsicherungen in dem in der Nähe be- 
findlichen Telephonamt durchschmolzen. In be- 
nachbarten Häusern wurden eine Frau und zwei 
Arbeiter durch den Rückschlag zu Boden ge- 
worfen und vorübergehend betäubt. Nicht 
gleichzeitig, aber unmittelbar nach diesem 
Schlag wurde der 80-flammige trockene Gas- 
messer eines ca. 800 m von obiger Einschlag- 
stelle entfernten Fabrikanwesens in der Weise 
beschädigt, dass eine aus 1 mm dickem Weiss- 
blech bestehende Wand des Gehäuses aufge- 
rissen und nach aussen gedrückt und der eben- 
falls aus Weissblech bestehende Ausgangs- 
stutzen mit ca. 120 qmm Metallquerschnitt auf 
9 cm Länge aufgeschlitzt wurde. Das Gas ent- 
zündete sich, brannte aber nur kurze Zeit, weil 
der Haupthahn geschlossen war. An dem Ge- 
bäude selbst, welches nicht mit einem Blitz- 
ableiter versehen war und auch nicht etwa mit 
der Telephonleitung in Verbindung stand, ist 
keinerlei Schaden entstanden. Ein Arbeiter, 
welcher Augenzeuge des Vorganges war, will 
bemerkt haben, dass sich „eine feurige Kugel“ 
über den Fabrikhof hinweg gegen den Auf- 
stellungsort des Gasmessers zu bewegte und 
dort unter heftiger Detonation verschwand. Es 
würde sich also hier um das unmittelbare Auf- 
treffen eines sogenannten Kugelblitzes auf die 
Gasuhr handeln, wodurch, wie bei gewöhnlichen 
Blitzschlägen, an der Einschlagstelle eine er- 
höhte Wärme- und Sprengwirkung verursacht 
wurde, der die dünnen Blechwände des Ge- 
häuses nicht widerstehen konnten. Die Be- 
schädigang wäre wohl bei einer solideren Kon- 
struktion der Gasuhr nicht vorgekommen. 
Höchst zweifelhaft ist es aber, ob sie durch eine 
blosse Drahtüberbrückung verhütet worden wäre. 

Die Querschnittsdimensionen der Metall- 
bestandtheile des Gasuhrgehäuses und der An- 
schlussleitungen, sowie deren metallischer Zu- 
sammenhang entsprachen allen Anforderungen, 
welche an gute Blitzableiter zu stellen sind, 
und wäre deshalb auch eine gewöhnliche Blitz- 
entladung schadlos abgeleitet worden. Zu dieser 
Annahme berechtigen die in zahlreichen anderen 
Fällen gemachten Beobachtungen. 

In der „Blitzgefahr“ No. 2 sind 112 Blitz- 
schläge in Gas- und Wasserleitungen be- 


7. Februar 1901. 


schrieben, wobei auch Gas- und Wassermesser 
vom Blitz passirt worden sind. In einigen 
Fällen kamen Beschädigungen der Rohrleitungen 
vor, in keinem einzigen Fall aber ist von einer 
Beschädigung des Gas- oder Wassermessers 
berichtet worden. 

Auf eine Anfrage des Vorstandes des Ver- 
bandes deutscher Architekten- und Ingenieur- 
vereine im Jahr 1888 bei ungefähr 40 Direktoren 
von Gas- und Wasserwerken sind von den 
letzteren wohl einige Blitzschläge angeführt 
worden, welche die Rohrleitungen, nicht aber 
die Gas- und Wassermesser beschädigt haben, 
Ueberhaupt waren die Gas- und Wasserfach- 
männer in ihrem jahrzehntelangen Kampf 
gegen den Anschluss der Blitzableiter an ihre 
Rohrleitungen bemüht, jeden Fall der Be 
schädigung durch Blitzschlag zu registriren 
und in ihrem Verbandsorgan, dem „Journal tür 
Gasbeleuchtung und Wasserversorgung“ zu 
veröffentlichen. Ich habe die sämmtlichen 
Bände dieser Zeitschrift durchgesehen und 
habe da keinen einzigen Fall von einer ernst- 
lichen Beschädigung einer Gasuhr durch Blitz- 
schlag gefunden, wohl aber an manchen Stellen 
eine Bemerkung darüber, dass der Blitz die 
Gasuhr, ohne sie zu beschädigen, passirt hat, 
z. B. im Jahrgang 1889, S. 1087 heisst es in der 
Beschreibung eines Blitzschlages in das Gym- 
nasium in Hof am 4. Juni 1889 u. A.: 

„Im Innern des alten Gymnasiums ist der 
Blitz durch die Mauer von der (nicht an die 
Gasleitung angeschlossen gewesenen) Blitz- 
ableitung ca. 5 m vom Boden entfernt auf die 
20 mm dicke schmiedeeiserne Gasleitung über- 
gesprungen, er folgte dieser Leitung und ging 
durch einen 10-flammigen nassen (Gasmesser 
über in die 31 mm weite gusseiserne Zuleitung. 
Die messingenen Verschraubungen des Gas- 
messers zeigten an den Löthstellen eine Ver- 
schmelzung des \Veichlothes mit dem Messing, 
einzelne kleine Messingkörner konnten von den 
Kanten der Verschraubungen abgelöst werden; 
eine Undichtheit der Leitung wie des Gas- 
messers war aber nicht zu konstatiren. Im 
hinteren Theil der Turnhalle ist ebenfalls der 
Blitz durch die Mauer auf eine 10 mm weite 
Rohrleituug übergesprungen und ist durch 
diese längs der stärkeren Rohrleitung und 
durch den 50-flammigen (unbeschädigt ge 
bliebenen) Gasmesser in die 38 mm weite Guss- 
rohrleitung fortgeführt worden.“ 

In der Versammlung des Vereins der Gas- 
und Wasserfachmänner Schlesiens, der Lausitz 
und Brandenburgs in Forst i. d. L. im Jahre 1888 
(„Journal für Gasbeleuchtung und Wasserver- 
sorgung“ 1888, S. 18) theilte ein Herr Berger 
einen Fall mit, wo ein Blitzschlag die Gas- 
leitung in einem Privathaus getroffen und 
sich erst im Gasmesser „verloren“ habe. Der 
Messer sei funktionsfähig geblieben. 

Dagegen fehlt es in diesen Kreisen nicht an 
fortwährenden „Befürchtungen“, es könnte 
vielleicht doch einmal etwas passiren. Auf die 
oben erwähnte Anfrage bei 40 Gas- und Wasser- 
werksdirektoren antworteten dieselben u. A.: 

„Die Gasrohrleitungen seien nicht geeignet, 
sondern ganz besonders ungeeignet, als Blitz- 
ableiter verwendet zu werden, weil sie durch- 
aus nicht den allgemein gültigen Vorschriften 
guter Blitzableiter entsprächen, wie ein einziger 
ununterbrochener metallisch verbundener, in 
den Stössen verlötheter Metallstab zu sein, 
sondern im Gegentheil aus einer grossen Anzahl 
einzelner, mit schlechtleitenden kittgedichteten 
Muffen zusammengeschraubter Stücke beständen 
und infolge dieser vielen Widerstände als 
hervorragend schlechte Blitzableiter angesehen 
werden müssten.“ j 

Trotz dieses vernichtenden Urtheils sind 
heutzutage alle wahren Sachverständigen darin 
einig, dass die Gas- und Wasserleitungen, 80 
wohl die in den Gebäuden aufsteigenden, als 
die im Boden liegenden, vorzügliche Blitz- 
ableiter bilden. 

Auch gegen die Einschaltung der Gasuhren 
in die Blitzableiter kann ernstlich nichts einge 
wendet werden, sobald sie den an Material, Quer- 
schnitt und Zusammenhang der Blitzleitungen 
zu stellenden Anforderungen entsprechen, WA 
gewöhnlich der Fall ist. Ist dies nicht der Fall, 
so kann aber auch eine Drahtüberbrückung 
keinen sicheren Schutz bieten. 

Die Ueberbrückung des Eingangs" und A 
gangsrohres der Gasuhr durch ein Drahtstlcl 
Sird nicht verhindern, dass der grösste The! 


4. Februar 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


145 


—mmamaa—[[}[Hh1]}]’Ö’Ö’ÖVÖPVPVPP$PJPP[P hmmm a — ———— — — — — — — — — — — — [mm > 


der Zuladung doch nach wie vor durch die 
Gaobr geht, welche durch ihre Flanschenver- 
schranbangen in besser leitender Verbindung 
nit der Rohrleitung steht, als dies bei dem 
\ebenschlussdraht mittels der hier zur Anwen- 
dung kommenden Rohrschellenverbindungen 
möglich ist. 

Da eine Menge von Blitzschlägen bekannt 
ist, wo bei ungeschützten Gebäuden die Haupt- 
masse der Entladung die Gasleitung und die 
Gasuhr paseirt hat, ohne sie zu beschädigen, 
legt noch weniger ein Grund vor, eine Be- 
schädigung zu befürchten bei den von mir em- 
pfohlenen mehrfach - verzweirzten Blitzableitern, 
wo inmer nur ein kleinerer Theil der Entladung 
seinen Weg durch die angeschlossene Gasuhr 
gehmen wird. Abgesehen davon, braucht man 
sich aber Im Allgemeinen wegen der Gaauhren 
keine grosse Sorge zu machen. Wenn je ein- 
mal infolge eines unentdeckten Fehlers aus- 
pahmsweise eine Beschädigung vorkommen 
sollte, 30 ist es immer noch eine Frage, ob damit 
irgend welche ernstliche Gefahr verbunden ist. 
Die Gasuhren stehen gewöhnlich an isolirten 
Plätzen, wo eine Entzündung des (tases oder eine 
Explosion der Gasuhr nicht leicht einen grösseren 
Schaden anrichten kann, wie dies auch bei den 
oben erwähnten Gasuhren in Oldham und Ulm 
der Fall war. 

Nach alledem muss das unbedingte Ver- 
langen der Ueberbrückung von Gas- und 
Wassermessern durch besondere Drahtleitungen 
zum Mindesten als eine zu weitgehende Vor- 
sicht von zweifelbhaftem Werth bezeichnet wer- 
den. Ein solches Verlangen steht insbesondere 
nicht im Einklang mit der Tendenz des Leitsätze- 
entwurfes „ETZ“ 1900, S. 341, Zift. 1, die An- 
wendung des Blitzableiters in immer weiterem 
Umfang durch Vereinfachung seiner Ein- 
richtungund Verringerung seiner Kosten 
so fürdern. Zum Beispiel bei einem mehr- 
stückigen städtischen Gebäude mit je 2 oder 3 
Wohnungen in jeder Etage, von welchen jede 
% besondere Gasmesser, einen für Leuchtgas 
und einen für Nutzgas besitzt, würden die 
sämmtlichen Gasmesserüberbrückungen Kosten 
verursachen, welche sicher entfernt nicht im 
richtigen Verhältniss zu dem stehen würden, 
was äussersten Falles damit gerettet werden 
könnte, 

Damit glaube ich nun, die in der Sitzung 
des Elektrotechnischen Vereins am 22. Mai 1900 
gegen mein Buch erhobenen Einwendungen in 
der Hauptsache widerlegt zu haben, womit ich 
mir jedoch nicht einbilde, dass dasselbe ganz 
ieblerfrei ist. In Uebereinstimmung mit dem, 
was ich im Vorwort bemerkt habe, bin ich 
ısch wie vor Jedem dankbar, der mich auf vor- 
tandene Fehler aufmerksam macht und mir zu 
gelegentlicher Verbesserung behülflich ist. Ich 
habe aber die Ueberzeugung, dass die in dem 
Buch gegebenen praktischen Anleitungen, welche 
bicht ohne gründliche Mithülfe namhafter Phy- 
iiker und tüchtiger Praktiker zu Stande ge- 
kommen sind, mit den vom Elektrotechnischen 
'erein aufzustellenden Leitsätzen in allen we- 
sentlichen Punkten übereinstimmen und deshalb 
eine willkommene Ergänzung der letzteren 
bilden werden. 

Zum Schluss möchte ich noch den Wunsch 
ausdrücken, es möge bei den weiteren Verhand- 
ungen des Elektrotechniachen Vereins in dieser 
Sache das am 92, Mai 1900 von Herrn Dr. von 
Hefner-Alteneck angeführte Sprichwort: „Das 
Bessere ist der Feind des Guten“ beherzigt und 
an dem nach langen mühevollen Verhandlungen 
zu Stande gekommenen Leitsätzeentwurf‘ „ETZ“ 
190, 8. 841, nicht allzuviel mehr „verbessert“ 
werden. Damit will ich nicht sagen, dass ich den- 
selben überhaupt nicht mehr für verbesserungs- 
fähig halte, aber ich glaube, dass dies einer 
‚Päteren Zeit, wenn auf Grund der jetzigen 
: en. weitere Erfahrungen gesammelt sind 
üd auch die einschlägigen wissenschaftlichen 
Mersuchungen weiter vorgeschritten sein 
werden, vorbehalten bleiben sollte. 

Fan th Stadium handelt es sich haupt- 
E darum, die big jetzt gemachten FErfah- 
tbleiter auszunutzen zu deın Zweck, den Blitz- 

nn von allem nicht unbedingt Nöthigen zu 
ne An durch möglichste Vereinfachung 
ne Inrichtung seine Anwendung in erheb- 

Srösserem Umfang als bisher zu erleichtern. 
Yon, der mnendlichen Vielgestaltigkeit der 
erhältniese ist d frei 5 d 
F ie em freien Ermessen er 

innerhalb gewisser (renzen ein 


möglichst weiter Spielraum zu lassen. Diesen 
Anforderungen entsprechen die Leitsätze in der 
allgemein gehaltenen Fassung der „ETZ“ 1900, 
S. 341. Sie bilden meiner Ansicht nach eine 
geeignete Grundlage für eine zeitgemässe, 
rationelle Gestaltung und Weiterentwickelung 
des Blitzschutzwesens. Je nach den besonderen 
örtlichen Verhältnissen oder behördlichen Be- 
dürfpissen können aus ihnen leicht die für den 
einzelnen Fall passenden ausführlicheren oder 
strengeren Vorschriften abgeleitet werden. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Telephonograph. 


Bezugnehmend auf den im Heft 3 Seite 57 ff. 
ds. Jahrgs. der „ETZ“ erschienenen Artikel des 
Herrn Dr. Rellstab über das Telegraphon 
(dieses ist die vom Erfinder Poulsen für passend 
erachtete und gewählte Bezeichnungsweise seines 
Apparates — nicht Telephonograph) erlaube 
ich mir auf meine bereits vom Antang Novem- 
ber vorigen Jahres datirte undim Jahrgang II, 
Heft 9 der Physikalischen Zeitschrift 
veröffentlichte Arbeit hinzuweisen, welche 
sich mit dem ersten Theil der Rellstab’schen 
Ausführungen völlig deckt. 

Da Herr Dr. Rellstab im Anfange seines 
Artikels ausdrücklich den Mangel einer bis- 
herigen eingehenden Darstellung der physikali- 
schen Verhältnisse betont, so wollte ich hierdurch 
auf obige Arbeit ergebenst aufmerksam machen. 

Was die im zweiten Theil des Rellstab- 
schen Aufsatzes aufgestellte Theorie des Auf- 
schreib- resp. Abhörvorganges und die daraus 
«ezogenen Schlussfolgerungen betrifft, so hofft. 
Schreiber dieses demnächst an der Hand um- 
fangreichen Versuchsmaterials ausführlicher 
darauf eingehen zu können. 


2.2. Neapel, 20.1. 01. Ernst Ruhmer. 


[Die Zunderschicht auf Eisenblechen. 


Die Ausführungen von Herrn Kamps über 
die durch Oxydschichten des Eisens verursachten 
Fehler magnetischer Messungen bedürfen in 
Bezug auf hüttentechnische Angaben einer Be- 
riehtigung. Zum Theil liegt diese schon in dem 
Fiogeständniss, dass für die Zunderstärke bei 
den untersuchten Dynomoblechen „die Werthe 
vielleicht etwas einseitig beeinflusst sind, da alle 
Proben nur aus solchen Stücken von Blechtafeln 
heraurgeschnitten worden sind, von denen eine 
besonders tiefgehende Oxydation von vorne- 
herein vermuthet wurde.“ 

Wie weit die Annahıne einer Zunderstärke 
von 109%, der Blechstärke von der Wirklichkeit 
abweicht, dürfte schon allein durch die That- 
sache bewiesen sein, dass fertig gewalzte, unge- 
glühte Eiseubleche von 0,5 mm Stärke, durch 
Beizen mit Salz-.äure von dem anlıaftenden 
Walzzunder befreit, nur 11,9%, an Gewicht ein- 
büssen. Da aber die Zunderschicht niemals ganz 
gleichmässig über die Oberfläche der Bleche 
vertheilt ist, so wird man nicht fehlgehen, wenn 
mindestens Yg°/g des Verlustes auf unnütz oxv- 
dırtes metallisches Eisen angenommen wird. 
Durch Glühen in geschlossenen Kirten wird der 
Zunder aber nicht nur in Eisenoxyduloxyd uın- 
gewandelt, wie Herr Kamps annimmt, sondern 
er wird zum grössten Theil durch den Kohlen- 
stoff des Materials in metallisches Eisen redueirt, 
so dass solche Bleche von gebeizten Blechen 
meist nur sehr schwierig zu unterscheiden sind. 

Würde nan durch den Glührand der Bleche, 
welcher im Mittel 75 mm breit angenoınmen 
werden kann und bei welchem Herr Kamps 
eine Glühschieht von durchschnittlich 10%, der 
Blechstärke gefunden hat, die Zundermenge 
entsprechend vermehrt, so würde bei Blechen 
von 1000 mm Breite zu obigem Verlust von 1% 
noch ein solcher von 11/9 /y hinzuzurechnen sein, 


so dass im ungünstigsten Falle eine Zunder-. 


schicht von 244%, der Blechstärke vorhanden 
wäre, selbst wenn man die Redueirung des 
Zunders beim Glühprocess gänzlich ausser Acht 
lassen wollte. 

Es würden daher auch die von Herrn Kamps 
gezogenen Schlussfolgerungen bei der Verwen- 
dung für elektrische Zwecke entsprechend zu 
berichtigen sein. 


Benrath, den 24. 1. 01. Paul Capito. 


[Brandschäden durch Kurszschlüsse, 


Bei den jüngsten Verhandlungen im preussi- 
schen Abgeordnetenhause wurde gegen die all- 
gemeine Einführung elektrischer Beleuchtung 
der Wagen auf den Staatsbahnen der Einwurf 
erhoben, dass dann die Zahl der Betriebsunfälle 
sich durch die vorkommenden Kurzschlüsse 
erheblich steigern würde. 


Es ist wohl überflüssig, an dieser Stelle die 
Verkehrtheit einer solehen Behauptung nachzu- 
weisen; aber der Uinstand, dass sie überhaupt 
aufgestellt ist, zeigt deutlich, wie man bereits 
im grossen Publikum gewohnt ist, Kurzschlüsse 
als eine unvermeidliche Folgeerscheinung jedes 
elektrischen Betriebes anzusehen. Die Ursache 
dieser irrthümlichen Auftassung ist wohl haupt- 
sächlich darauf zurückzuführen, dass die Lokal- 

resse in dem Vorkommniss ein dankbares Ob- 
Jekt für ihre Thätigkeit gefunden hat. Mit den 
Schlagworten: „Himmelanschiessende Flammen, 
geisterhafte Blitze, die aus dem Erdboden 
hervorschiessen“ und wie es weiter im Jour- 
nalistenjargon heissen mag, lässt sich vorzüg- 
lich die Aufmerksamkeit des Lesepublikums 
fesseln, besonders wenn man noch nebenher 
einige Betäubungen oder gar Tödtungen melden 
kann. Leider glaube ich nun auch behaupten 
zu können, dass man selbst in Fachkreisen zu 
schnell bereit ist, den elektrischen Strom als 
Brandstifter hinzustellen, besonders dann, wenn 
sich durch Zerstörung des Entstehungsheerdes 
nicht mehr mit Siche:heit die Ursache des 
Brandes feststellen lässt. Ich halte mich zu 
dieser Behauptung berechtigt, weil ich im Be- 
tricbe einer Strassenbahn, die, mit ungenügen- 
dem rollenden Material versehen, andauernd 
noch über Gebühr belastet werden musste, ca. 
3 Jahre lang reichlich Gelegenheit hatte, bei 
dem fast alltäglichen Vorkommen von Betriebs- 
unfällen verschiedenster Art Erfahrungen zu 
sammeln, die mich dahin gebracht haben, nur 
dann Kurzschluss als Ursache eines Brandes 
auzunehmen, wenn ich denselben sicher nach- 
weisen kann, in allen anderen Fällen aber eine 
Zündung von aussen her in den Bereich der 
Möglichkeit zu ziehen. Mir ist während der 
ganzen Zeit nur ein grösserer Brand eines 
Motorwagens vorgekommen. und dieser erscheint 
als typisches Beispiel tür meine Ansicht eeignet 
zu näherer Besprechung. Auf einer Bahn im 
rheinischen Industriebezirk gerieth eines Tages 
ein Motorwagen während der Fahrt in Brand. 
Das Feuer verbreitete sich so schnell, dass die 
Fahrgäste kaum Zeit hatten, den Waren zu 
verlassen. Glücklicherweise befand sich ganz 
in der Nähe der Unfallsstelle eine Feuerwache 
die den bereits in hellen Flammen stehenden 
Wagen schnell ablöschte. Derselbe bot, ins 
Depot zurückgeschleppt, einen trostlosen An- 
blick. Alles Holzwerk oberhalb der Sitze war 
zerstört und da ich deutlich erkennen konnte 
dass das Feuer unter der Bank, wo die elektri- 
schen Kabel lagen, ausgebrochen war, wollte 
ich bereits ohne weitere Untersuchung Kurz- 
schluss als Ursache annehmen. Erst die Aus- 
sage des Wagenführers, dass er den Waren 
erst zum Stehen gebracht hätte, als bereits die 
ersten Flammen sich zeigten, machte mich 
stutzig. Eine eingehende Untersuchung der 
äusserlich unversehrt gebliebenen Kabel, aupt- 
umschalter u. 8. w. erzab, dass dieselben voll- 
ständig intakt waren. Sämmtliche Verbindungs- 
muffen und Schrauben waren fest angezogen 
alle blanken Kontaktstücke schartkantig ohne 
eine Spur von Anschmelzung oder nur Hitze- 
färbungen. Kurz, die Anlage war noch voll- 
ständig betriebsfähig und keine Spur eines vor- 
gekommenen Kurzschlusses oder theilweisen 
Erdschlusses zu erkennen. Weiteres Suchen 
brachte «denn auch bald die Lösung des Räthsels. 
Nach Entfernung der Verschalung an der Längs- 
wand des Wagens, die zur Aufnahme der 
herabgelassenen Fenster diente, fanden sich 
hinter derselben eine Uninenge alter Fahrscheine, 
Zeitungspapiere und alle möglichen, theilweise 
fettgeträukten, brennbaren Stoffe, unter diesen 
aber auch — mehrere Cigarrenreste. Eine so- 
fortige Untersuchung ergab bei den übrigen 
Waren gleiche Funde. Es iet nun wohl kaum 
zweifelhaft, dass die Cigarrenreste nicht nur 
bereits erkaltet, sondern noch glimmend hinter 
die Verschalung gelangt sind. Bei dem be- 
stehenden Rauchverbot hatten vermuthlich 
Fahrgäste auf eine Erinnerung des Schaffners 
die brennenden Stummel dort hineinzeworfen. 
Die Annahme hat um so £rössere Wahrschein- 
lichkeit, weil die Fahrgäste auf der in Frage 
stehenden Strecke zum grossen Theil aus Berg- 
arbeitern, die als rücksichtslos bekannt sind, 
bestehen. Selbst wenn man nicht auf eine ab- 
sichtliche Beseitigung der brennenden ('igarre 
in dieser Weise schliessen will, ist es sehr 
leicht möglich, dass dieselbe, aus der Hand auf 
die Fensterbrüstung gelegt, durch das Rütteln 
des Wagens in den Spalt hinein befördert wor- 


146 


den ist. Dass nicht öfter Brände auf diese 
Weise entstanden sind, erklärt sich wohl 
daraus, dass der zur Entzündung nöthige Luft- 
zutritt abgeschlossen ist. Wenn nun auch diese 
Erklärung der Entzündung von aussen her 
nicht absolut unbestreitbar ist, so hat sie doch 
einen 30 hohen Wahrscheinlichkeitsgrad für 
sich, dass auch die Feuerversicherungsgesell- 
schaft diese Erklärung ohne Weiteres aner- 
kannte. 

Wie selten übrigens Entzündungen durch 
direkten Kurzschluss sind, habe ich an folgen- 
den Fällen gesehen. Ein Wagen verursachte 
empfindliche Betriebsstörungen, weil in jeder 
Kurve und Weiche die Sicherung durchbrannte. 
Bei der Untersuchung auf der Endstation wurde 
aus dem Raum, in dem die Kabel lagen, ein 
halbverbranntes metallenes Essgefüss zu Tage 
Aellisde Der Wagenführer hatte dasselbe in 
er Eile dort hineingeschoben und gerade auf 
den Blitzableiter gestellt. Beim Durchfahren 
der Weiche kippte nun jedesmal das Gefäss 
und berührte einen Schraubenkopf, der mit dem 
Untergestell in Verbindung stand, so direkten 
Erdschluss verursachend. Der Schraubenkopf 
war stark verbrannt, das Holzwerk in der Um- 
gebung aber nicht einmal geschwärzt. Durch 
en ausgeflossenen Inhalt des Gefässes hatte 
sich eine leitende Brücke zum Untergestell ge- 
bildet, durch die ein dauernder Stromübergang 
stattgefunden hatte. Die Bodenplanken waren 
daher, so weit sie feucht waren, stark erhitzt. 
Es beweist dies, dass ein stetiger, geringer 
Stromübergang gefährlicher ist, als ein plötzlich 
verlaufender direkter Kurzschluss. Im zweiten 
Falle war eine ähnliche Betriebsstörung durch 
einen feuchten Pelzkragen an derselben Stelle 
hervorgerufen worden. Die Ursache fand sich 
schnell infolge des durchdringenden Brandge- 
ruches. Der Kragen war stark verkohlt, das 
unterliegende Holzwerk aber nicht iu Mitleiden- 
schaft gezogen. 

Die breite Schilderung solcher an sich 
untergeordneten Vorkommnisse im Betriebe 
mag manchem Ingenieur als überflüssig und 
unwichtig für eine wissenschaftliche Zeitschrift 
erscheinen. Ich glaube aber, dass man auch 
aus solchen, nur der Praxis entnommenen Bei- 
spielen, ja, selbst aus den mündlich überliefer- 
ten Meldungen des untergeordneten Bedienungs- 
personals auch nutzbringende Anregungen 
schöpfen kann. 


tede b. Oldenburg, 27. 1. 01. 
.n z O. Schinke. 


[Ueber Stromversorgung 
längerer Bahnlinien. 


Zu dem Schreiben des Herrn Sieber in 
No. 3 dieses Jahrgangs bemerke ich, dass ich 
bei meinen Ausführungen über das Dreileiter- 
system nur den Fall einer oder mehrerer direkt 
an der Bahnlinie gelegener Centralstationen im 
Auge gehabt habe. ifft diese Voraussetzung 
nicht zu, go wird man den Verlust auf Hin- 
und Rückleitungen annähernd gleichmässig ver- 
theilen, und könnte ich mich in diesem — von 
mir nieht behandelten — Fall der Ansicht des 
Herrn Sieber anschliessen. 

Bezüglich Akkumulatorenbatterien habe ich 
nur die Frage untersucht, ob vorgeschobene 
Batterien den Wirkungsbereich einer Central- 
station erweitern können oder nicht. Darnack 
war es klar, dass nicht Puffierbatterien Im ge- 
wöhnlichen Sinn gemeint sein konnten, sondern 
solche Batterien, die während der ganzen täg- 
lichen Betriebszeit einen beträchtlichen Theil 
der Stromlieferung übernehmen können. 

Da dieGrösse « den mittleren Stromverbrauch 
pro Kilometer Strecke darstellt, so sind die be- 
sonderen Verhältniese (Anfahren u. s. w.) darin 
berücksichtigt. Im Uebrigen habe ich nur an- 
genommen, dass unternormalen Verhältnissen 
x“ sich in den von mir ee Grenzen be- 
wege. Dass man bei 1- inutenfolge und sehr 
schweren Einheiten einen Werth « = 360 her- 
ausrechnen kann, will ich nicht bestreiten, aber 
man kann das doch nicht mehr normale Verhält- 
nisse nennen. Besonders ist die 1-Minutenfolge 
nur bei Strassenbahnen und sehr geringen Fahr- 
geschwindigkeiten denkbar. 


Aachen, den 25. 1. Ol. Dr. Rasch. 


se 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


1o American Telegraph Company Ltd. 
Die "enahmen tür das Halbjahr vom |. Juli 


-Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 6. 


ee 


K 


URSBEWEGUNG, 


7. Februar 1801. 


Kapital in - Kurse 
Millionen m I, (REN en Haie nn 
Ss 2.9098 seit 
| 888 
Ares 5 33 5 = 2] 1. Januar d. J. der Berichtswoche 
BBSSH on 
a 2 EI Niedrig- Höch- Niedrig-! Höch- Sch 
3 a ster ster ster | ster luss 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . ; 
Akk.-u.El.-Werkevorm. Boese&Co., Berlin 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 

Berliner Elektricitätswerke . . . » » » 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopfff 10,8 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 32 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft] 23 
Elektra A.-G., Dresden. . . - x... 
A.-G. EL-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 
EL Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 30 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 80 | 
Hamburgische Elektr-Werke . . . . . 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld] 20 
A.-G. f. Elektr.-Anlagenr, Köln . 116 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyeor & Co. Frankf.| 10 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . . es 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.] 6 | 
El-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 


Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .] 545 ı 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin . . . .| 24 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . . .| 7,5 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . .| 15 


Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 
Berliner elektr. Strassenbahnen 16 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 
Breslauer elektr. Strassenbahn . . . 4,2 


Dresdner Strassenbahn . » . »....4 12 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen|| 13,5 | 
Grosse Berliner Strassenbahn . 168,625 
Grosse Casseler Strassenbahn . . . .» .I| 5 | 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 
Strassenbahn Hannover . . ...:..1%4 | 


BEER | 


Vortrag — 197282 Lstr, das heisst gegen den 
gleichen Zeitraum des Vorjahres eine Abnahme 
um 16182 Lstr. Die Ausgaben einschliesslich 
der Kabelreparaturen u. 8. w. beliefen sich auf 
70376 Lstr. (8204 Lstr. mehr wie im Vorjahr). 
Die bereits vertheilten Abschlagsdivideuden 
von 15%, auf die Stammaktien und 1,10 Lstr. 
auf die Vorzugsaktien erforderten 52500 Lstr., 
sodass nach Zuweisung von 12000 Lstr. an deu 
Reservefonds ein Ueberschuss von 62406 Letr. 
verbleibt. Die Direktion schlägt hierauf die 
Vertheilung einer Restdividende von 17,6°/, auf 
die Stammaktien, 1.10 Lstr. auf die Vorzugs- 
aktien und 5°, auf den Referred stock vor und 
beabsichtigt, den Saldo von 1156 Lstr. auf neue 
Rechnung zu übertragen. J. 


Direct United States Cable Company Ltd. 
Die Einnahmen für das Halbjahr Juli — Decem- 
ber 1900 beliefen sich auf 50533 Lstr. (gegen 
56800 Lstr. im gleichen Zeitraum des Vorjahres). 
Nach Abzuz der Betriebsausgaben — aus- 
schliesslich Kabelreparaturen — mit 20826 Lstr. 
— im Vorjahre 20416 Lstr. — verbleiben (zuzüg- 
lich des Vortrages von 8761 Lstr.) 33468 Lstr. 
Nach Abzug der bereits vertheilten Dividenden 
mit 18213 Lstr. und Ueberweisung von 10000 Lstr. 
an den Reservefond verbleibt ein Saldo von 
5255 Letr., der auf neue Rechnung vorgetragen 
wird. Der Reservefond beträgt einschliesslich 
obiger Zuwendung von 10000 Lstr. und nachdem 
ihm 2500 Lstr. für Kabelreparaturen belasıet 
worden sind, 433 105 Lestr. : 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


— 


Berlin, deu 2. Februar 1901. 


Der Markt der Eisen- und Kohlenwerthe, 
auf welchem nach den beftigen Kursrückgängen 
am Schlusse des Vorjahres jetzt wieder eine 
etwas bessere Tendenz Platz gegriffen zu haben 
schien, hatte in der Berichtswoche abermals fast 
durchweg schr erhebliche Kursermässigungen 
aufzuweisen. Es hat den Anschein, als ob die 
wenig freundliche Haltung, welche die Regierung 
in der Frage der Getreidezülle und auch be 


bis 31. December 1900 betrugen — inklusive | den Kohlennoth-Debatten der Industrie gegen- 
MT 


‘ Für die Redaktion verantwortlich: Gis 


Is 
| 10 | 188,— 12, 8 129,—| 196, — 


= 115% 

- !11|11 | 16,— | 121,85! 116,— 118,60! 116,50 
830 | 1.7. 16 | 202,— |212,25| 205,50 308, | 08 
98 | 1. 7. 10 | 181,— | 192,-| 183,10 193, 198,— 
_ /ıT3 191,60 901,90 191,50 194,50 198,50 
2 |1. 4 7 | %,-| 9,50) 91,50| 92,50, 91,50 
— |ı.1. — | 118,95 | 115,25) 112,5 | 113,60] 119,60 
— 14 4 | 9- 0 89,—| 89,—) ,— 
4 |. 1. 10 | 106,10 sl 106,10 | 107,— 107,— 
10 1. 10.) 8%] 99,50 | 101,—| 100,— 100,80) 100,80 
80 | 1.7. 64a] 197,— | 197,60) 127,60 | 197,60, 187,50 
35 | 1.1.) 10 | 116,— 1191,90] 116,— 117,80] 16,— 
7 17T 9 11458 147,— 145,25 | 146,25, 146. 
0 |1.7. 7 | 7776| 93,70) 78,10 80,25) 309 
— 1.1. — | 4660| 55,50] 4850| 4796) 47, 
2 | 1. 4 11 | 188,— | 140,75, 140,20 | 140,75, 140,76 
— 1.1.12 ][ 184,— | 191,60) 184,— | 185,—| 184,— 
_ 16. b. 8 I 44— | 48,75] 44,10| 45,80 45,9 
2% 1.4. 15 | 1865— 172,40 165,— 170,60 169,90 
80 | 1. 8. 10 | 158,— | 160,26] 168,25 | 169,80) 189,50 
10 | 1.1. 10 | 128,50 | 132,— 1, 1 129,50 
40 | 1. 1. 71/g| 108,10 | 115,25| 109,80 | 110,75! 110,75 
30 | 1. 1. 10 | 160,50 | 170,-|| 163,26 165,— 165,— 
6 j1.1. 3 1 137,— |139,—|) 137,50 | 187,60) 137,60 
— |1.1i 5 | 159,70 | 166, 160,— | 163,80: 163,85 
— 1.1. 6Yal 120,— | 126,50] 120,— | 184, — 198, - 
2 1.1. 8 | 188,— | 142,60| 188,— | 189,25| 139,26 
6,04 | 1. 1 81/31 169,80 | 172,60) 171,10 | 171,10 171,10 
195 | 1. 1 4 | 114,90 | 119,10) 114,90 | 117,80] 114,90 
18,825| 1. 1.110%/a| 207,76 | 215,75 211,— | 216,75 211,— 
2 1. 10. 3341 97,— | 101,— || 100,— | 101,—| 100,10 

14,864 1. 1. 8 | 170,— | 178,50| 170,80 | 173,60! 173,10 
11,5 ' 1. 1. 4ljg 80,25 85,2 80,25 83,— 80,25 


| 


über einnimmt, eine grosse Anzahl der Besitzer 
von Industrie-Aktien, die bisher noch ihren Be- 
sitz durchgehalten hatten, jetzt zum Verkauf 
der Werthe veranlasst hat, und findet diese 
Waare infolge der Desorganisation der Börse 
stets nur zu erheblich ermässigten Preisen 
Käufer. 

Nur für erstklassige Anlagewerthe erhält 
sich gute Nachfrage bei steigenden Kursen, 
unterstützt durch ein weiteres Heruntergehen 
des Privatdiskontes auf 3 %9. 

Erwähnenswerth ist die Festigkeit der Ber- 
liner Elektricitäts-Werke, deren Erträgniss von 
einem demnächst zu erwartenden Nachlassen 
der Kohlenpreise in erster Reihe Vortheil haben 
dürfte. Auch Grosse Berliner Strassenbahn 
weiter besser auf allerhand unkontrollirbare 
Gerüchte über Verhandlungen von Gross-Aktio- 
nären mit der Stadt. 


General Electric Co. 1891/, %o 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 71. 2. 6. 


Zinn (p. Kasse) . Lstr.117. 1. — 

Zinnplatten Letr. —.12. 3. 

Zink ee. 0. Letr. 18. 7. 6. 

Zinkplatten Letr. 22.10 — 

Blei . . 2 2.0.0. Lstr. 15. 
Kautschuk fein Para: 8 sh. 7l/ad. 


 uunuunuil 


Briefkasten der Redaktion. 


Bet Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, dal 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 
Redaktion ertolgen soll. 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst- 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des befr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei un 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt wird. 
Nach Druck des Aufsatzes ee Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder eften können 
| in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


-—— 


‚ Schluss der Redaktion: 2. Februar 101. r 
Er en un m 


bert Kappin Berlin. — Vorlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


—— 


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Anktrotschnische Zeitschrift 


(Oentralble für Elektrotechnik) 


ktrotechnischen Vereins 
dos leder Elektrotechniker. 
und des 


München. 
, iles Springer In Berlin und R. Didenbourg in 
TE ndaktton: Gisbert Kapp. 


3 bijouplats 3. 
in Berlin, N. 24. Mon 
Bapedition nur 


»  Elektrotechnische Zeitschrift | 

it dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
a hienenen CENTRALBLATT FÜR EıexTRo- 
tlichen Heften und berichtet, unter- 
dsten Fachleuten, | en 
i r angewandten Elektriecität e- 
. en u Fragen in Original- 
Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
ai ee der Wissenschaft, der Technik und des 
ee in Auszügen aus den in Betracht kommenden 

tremden Zeitschriiten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut bonorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: . 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz 8. 
Fernsprechnummer: 11I. 1168. 


erscheint 

ja Mönchen = 
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nützt von den hervorragen 


® 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Asıland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Beijährlich 6 18 26 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile 8 80° & 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Autgabe mit 20 Pf. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 

Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz 8 


hernıprechaummer 111.329. - Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 
in Da 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Rundschan. 8. 147. 


[eber elektrisch 
Kolben, 8.14. 


Graphitanlasser. Von J. R. Dietze. 8. 164. 


Ein nenes Verfahren zur Erzeugung von elektrischem 
Liekt Von Ewald Rasch. S, 166. 


Drei Formen der Thomson’schen Messbrücke für kleine 


iderstände Von Prof. Dr. M. Th. Edelmann. 


Nene Fenermeldeaulage der Stadt Pforzheim i.B. 3.158. 


Literatur. S. 160 Besprechungen: Herstellung und In- 
standhaltung elektrischer Licht- und Krattanlagen. — 
Jahrbuch der Elektroehemie. — Elektrometallurgie 


Von Atlvanotechnık — Sammlung Elektrotechnischer 
Tiräpr. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 161. 


Telegraphie. 8.161. Amerikanische Telegraphen- 
anlagen in den Philippinen. — Warnsignale für 
Schiffe mittels drahtloser Telegraphie. 


u, honie. 8.161. F ernsprechwesen in St. Peters- 
rg. 


Die 


betriebene Hebezeuge. Von Alfred 


ElektrischeBeleuchtung. 8 161. Die Osmium- 
lampe, — Städtische Elektrieifätswerke Dresden. 


Elektrische Bahnen. 8 182, Rtädtische elektrische 

Strassenbahnen in Berlin. — Elektrische Strassen- 

ahn Lodz-Zgierg-Pabianice. — Elektrische Strassen- 
babn in Sofia. 


Verschiedenes, 8.162 Ausstellung deutscher Ma- 


schinen in Russland. — Glimmer und Oel als Isola- 
oren. 


Patente, 8.18, Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 
Ertheilungen. — Versagungen. — Löschungen. — Ge- 
braachsmnster: Hint gen. — Verlängerung 
der Schutzfrist. — Löschungen. — Auszüge aus 

stentschritten. 


echten. 8.167. Angelegenheiten des Elektro- 

!tchnischen Vereing (Mittheilung an die Mitglieder. — 

Annoverscher Flektrotechnikes-Verein. — Elektro- 
cher Verein München (e. V.). 


Briefe an die Redaktion. 8. 168. 


Gtschäftliche Nachrichten. 8.168. H.Schomburg & Söhne, 
A.G., Berlin, - Praauuohveißicche i Maschinenbau 
anstalt, Braunschweig. — Ernst Heinrich Geist, nn 
trieitäts-A.-G4. Köln a, Rh. (Zollstock). — en Slek- 
!ir elektrische Industrie, Karlsruhe — A.-G. 
irische Kraft, St. Petersburg. 


Kursbewegung. — Börsen-Woebenbericht. 3. 168. 
Briefkasten der Redaktion. 8. 168. 


Y 


IN, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


RUNDSCHAU. 


—— 


Die Kapacität langer Starkstrom- 
leitungen kann unter Umständen einen 
störenden Einfluss ausüben, der um so fühl- 
barer wird, je länger die Leitung, je höher 
die Spannung und je höher die Perioden- 
zahl ist. So lange es sich um Luftleitungen 
handelte, war dieser Einfluss nicht so gross, 
dass er besondere Maassnahmen zu seiner 
Verminderung nöthig gemacht hätte. Wenn 
jedoch anstatt Luftleitungen unterirdische 
Kabel verwendet werden, so ist die Kapa- 
eität sehr viel grösser und es wird bei 
wachsender Spannung und Länge der Lei- 
tung bald ein Zustand erreicht, bei wel- 
chem der Ladestrom nicht mehr vernach- 
lässigt werden kann. Heutzutage, wo 
Ueberlandcentralen errichtet werden, ver- 
dient die Kapacität der Kabellinien beson- 
dere Beachtung, denn es kann der Kapaci- 
tätsstrom grösser werden als der eigentliche 
Arbeitsstrom. Um einen Begriff von der 
Grössenordnung der hierbei auftretenden 
Umstände zu erhalten, nehmen wir folgen- 
den Fall. Es seien 800 KW am Ende eines 
50 km langen Kabels von 3x 100 qmm Quer- 
schnitt abzugeben, wobei die Spannung am 
Generatorende des Kabels 10000 V und die 
Periodenzahl 50 betragen soll. Die Kapa- 
eität eines verseilten Kabels von dieser 
Länge würde für jeden Leiter rund 
14,5 Mikrofarad betragen und der Lade- 
strom pro Phase 25 A. Haben die an 
dem Endpunkte des Kabels angeschlossenen 
Stromverbraucher (Motoren und Lampen) 
zusammen einen Leistungsfaktor von 80°/,, 
so würde zu ihrer Speisung ein Wattstrom 
von 50,5 A und ein wattloser Strom von 
37,7 A nöthig sein. Dieser wattlose Strom 
bleibt aber um eine Viertelperiode hinter 
der Spannung zurück, während der gleich- 
falls wattlose Ladestrom des Kabels der 
dem Generatorende des Kabels aufge- 
drückten Spannung um eine Viertelperiode 
voraneilt.e. Demnach muss der Generator 
liefern den Wattstrom von 50,5 A und die 
beiden wattlosen Ströme von 25 und 37,7 A, 
oder vielmehr ihre vektorielle Differenz, 
die wegen einer kleinen Phasenverschie- 
bung zwischen den Spannungen an den 
Enden des Kabels nicht genau mit der 
arithmetischen Differenz übereinstimmt. Wir 
brauchen jedoch auf diese feinen Unter- 
schiede hier nicht einzugehen und können 
annehmen, dass der Generator eine watt- 
lose Stromkomponente von 87,7 — 25=12,7 A 
zu liefern hat. Der Generator hat also im 
Ganzen zu liefern die vektorielle Summe 
von 50,5 und 12,7 A, das ist 52 A, während 
die Stromabnehmer 63 A erhalten. In diesem 
Falle hat also die Kapaeität der Kabellei- 
tung keinen schädlichen Einfluss; im Gegen- 
theil einen günstigen, indem die Nacheilung 
des Stromes am Anfang der Leitung kleiner 
als am Ende ist. Der grössere Leistungs- 
faktor am Anfang der Leitung ermöglicht 
es aber, einen kleineren Generator zu ver- 
wenden, nämlich einen von %0 Kilovolt- 
ampere anstatt einen von 1100 Kilovolt- 
ampere, der nöthig wäre, wenn die Leitung 
gar keine Kapacität hätte. 

Ganz anders liegen aber die Verhält- 
nisse, wenn die am Ende der Leitung ab- 
gegebene Leistung kleiner wird. Bei ab- 
nehmender Leistung wird auch die durch 


die Verbrauchsapparate bedingte wattlose: 


und nacheilende Stromkomponente kleiner, 
während der voreilende Ladestrom kon- 
stant bleibt. Die vektorielle Differenz der 
beiden wattlosen Ströme wird also bei 
etwa ?/, Belastung Null und bei weiterer 
abnehmender Belastung wächst sie wieder 
und zwar wird sie um so grösser, je 


147 
ee a u zu 
mehr die Leistung abnimmt und erreicht 
bei Leerlauf den vollen Wertli des Lade- 
stromes, nämlich 25 A. Nun ist aller- 
dings nicht anzunehmen,: dass eine Ort- 
schaft, die von einer 50 km entfernten Pro- 
vinzialcentrale Strom bezieht, zu irgend 
einer Zeit gar keinen Strom nehmen wird. 
Etwas Strom wird zu jeder Zeit gebraucht, 
aber der Fall, dass die Belastung auf ein 
Zehntel sinkt, ist nicht ausgeschlossen, und 
während dieser Zeit müsste der Generator 
in der Centrale dem betreffenden Ueber- 
landkabel nicht weniger als 21,8, das sind 
85 °/, des vollen Belastungsstromes zu- 
führen. Bei 40%, Belastung würde dieser 
Strom 22,4 A und bei 0°,, Belastung würde 
er20,2A betragen. Abgesehenvon demUebel- 
stande, dass eine nicht unbeträchtliche Strom- 
wärme im Kabel verloren geht, haben diese 
grossen Ladeströme den Nachtheil, dass bei 
kleiner Belastung oder Leerlauf ein grösserer 
Generator verwendet werden muss, als 
nöthig wäre, wenn die Kapaeität nur in 
jenem Maasse vorhanden wäre, als nöthig 
ist, um die wattlose Komponente des Ar- 
beitsstromes auszugleichen. 

Nun ist eine Verminderung der Kapa- 
cität des Kabels unmöglich und überhaupt 
ein Einreguliren von etwa künstlich zuge- 
setzten Kapacitäten in Uebereinstimmung 
mit dem jeweiligen Arbeitszustande prak- 
tisch sehr schwierig. Es ist aber auch nicht 
nöthig, Abhülfe für den eben beschriebenen 
Uebelstand gerade in der Verminderung 
der Kapacität zu suchen, denn derselbe 
Zweck wird erreicht durch Vermehrung 
der Selbstinduktion, wie Mordey kürzlich 
in einem vor der Institution of Electrical 
Engineers gehaltenen Vortrage gezeigt hat. 
Die wesentlichsten Punkte des Vortrages 
hat unser Londoner Korrespondent in seinem 
Briefe vom 22. Januar mitgetheilt (vgl. „ETZ“ 
1%1, S. 102); es ist deshalb nicht nöthig, an 
dieser Stelle auf den Vortrag selbst einzu- 
gehen. Es ist jedoch interessant, an der Hand 
des eben angeführten Beispiels nachzurech- 
nen, in wie weit durch Parallelschalten von 
Drosselspulen zu den drei Leitern des Kabels 
die Generatoren von Strom entlastet werden 
könnten. Natürlich muss die in den Drossel- 
spulen verlorene Leistung bei dieser Rech- 
nung mit berücksichtigt werden. 

Zu betonen ist, dass man mit nur einer 
Drosselspule nicht auskommt, denn, um bei 
allen Belastungen des Kabels einen voll- 
ständigen Ausgleich zwischen den beiden 
wattlosen Strömen zu erhalten, muss die 
Drosselspule Ströme bis zu 25 A durch- 
lassen, also ihre scheinbare Leistung zwi- 
schen Null und 430 Kilovoltampere ändern 
können. Nun ist aber ein absoluter Aus- 
gleich bei allen Belastungen praktisch ent- 
behrlich; es ist schon viel gewonnen, wenn 
man einen annähernden Ausgleich erzielt, 
sodass nur wenige Stufen in der Anordnung 
der Drosselspulen nöthig werden, also etwa 
drei Spulen von je 140 Kilovoltampere, die 
nach Bedarf parallel geschaltet werden. 
Unter Anwendung dieser Einrichtung würde 
der von der Centrale ins Kabel zu liefernde 
Strom betragen in Ampere: 


bei 100°, Belastung . . . (52), 
„ 40%, „ DE 20,2 (22,4), 
„» Du m 10,5 (20,2), 
„ 10%, , 2.855. (218), 
n 0%, ” 0,5 (25). 


Die eingeklammerten Zahlen bezichen sich 
auf den Fall, dass die Drosselspulen nicht 
verwendet werden. Wie man sicht, ist beson- 
ders bei kleiner Belastung die Ve 


rminderung 
der Stromstärke, die der Generator liefern 


muss, erheblich. Allerdings ist bei Berech- 
nung dieser Zahlen keine Rücksicht auf den 
Arbeitsverlust durch elektrische Uysteresis 
senommen worden. Da aber über diese 


7 


n = La 


148 Elektrotec 


Frage noch grosse Unsicherheit besteht und | 


sie für die Beurtheilung der Wirkung der 
Drosselspulen ohne unmittelbaren Einfluss 
ist, so haben wir sie vernachlässigt. 

Eine interessante Frage ist die nach 
dem Ort für die Aufstellung der Drossel- 
spulen. Soll es der Anfang, die Mitte oder 
das Ende des Kabels sein? Mordey hat 
offenbar nur die Aufstellung am Anfang der 
Leitung, also in der Centrale selbst ins 
Auge gefasst; e8 ist aber zu bemerken, dass 
bei Vertheilung der Drosselspulen längs der 
Kabellinie, entsprechend der ebenfalls ver- 
theilten Kapaeität, die durch die wattlosen 
Ströme verlorene Stromwärme nicht uner- 
heblich redueirt werden Kann. In dem vor- 
liegenden Beispiel könnten die Spulen in 
Abständen von 12,5 km von einander längs 
des Kabels aufgestellt werden. Dadurch 
würden nicht nur die Generatoren, sondern 


die, zwischen Ader und Armirung geschaltet, 
durch ihre Selbstinduktion die schädliche 
Wirkung der Kapacität aufheben sollten. 


Ueber elektrisch betriebene Hebezeuge. 
Von Alfred Kolben, Prag-Vysotan. 


Ein Rückblick auf den Hebezeugbau der 
letzten 5-6 Jahre zeigt in seiner Anfangs- 
periode eine einheitlose, bunte Mannigfaltig- 
keit. Insbesondere waren 68 anfangs die 
Einmotorenkrahne, welche, einer Ueber- 
gangsperiode vom älteren Transmissions- 
zum elektrischen Krahne angehörend, die 
Eigenthümlichkeiten des ersteren mit den 


hnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


14. Februar 1901. 


Nach und nach gewannen die Firmen 
Zeit, ihre Konstruktionen dem elektrischen 
Betriebe anzupassen und heute unterliegt es 
kaum einem Zweifel, dass die Epoche 
der Einmotorenkrahne ihrem Ende 
nahe steht. 

Bei weitem die Mehrzahl neuester Krahne 
ist derart durchgeführt, dass jede der Haupt- 
bewegungen einem besonderen Motor über- 
tragen wird. 

Das Bestreben, Transmissionstheile 
zwischen Motor und Arbeitsmaschine hin- 
wegzuräumen, bildet heute ein durchgrei- 
fendes Konstruktionsprineipr Man baut 
raschlaufende Maschinen, um sie direkt mit 
dem Elektromotor, und man baut langsam 
laufende Motoren, um sie direkt mit der 
Maschine kuppeln zu können. 

Abgesehen davon, dass eine grosse Zahl 


neuartigen Anforderungen des letzteren, so | von Werkstätten, Giesserei-Depots u.s.w. ihre 


zum grössten Theile auch das Kabel von 
wattlosem Strom entlastet und mithin Strom- 
wärme im Kabel erspart werden. Aller- 
dings wären in diesem Falle für die Ein- 
und Ausschaltung der Drosselspulen beson- 
dere Fernschalteinrichtungen nöthig. Wenn 
jedoch bei längeren Linien oder höheren 
Spannungen der Ladestrom grösser ausfällt 
als die wattlose Komponente des Arbeits- 
stromes, so können die Drosselspulen, wel- 
che die Differenz dieser beiden Ströme 
aufzunehmen bestimmt sind, längs der Kabel- 
linie permanent eingeschaltet und die zur 
feineren Einregulirung bei verminderter Be- 
lastung nöthigen Drosselspulen in der Cen- 
trale selbst aufgestellt werden. Es ist von 
Interesse, daran zu erinnern, dass vor 
einigen Jahren Prof. Silvanus Thompson 
genau den gleichen Vorschlag in Bezug 
auf lange unterseeische Telegraphenkabel 
machte. Er wollte in das Kabel während 
seiner Herstellung Drosselspulen einbauen, 


Fig. 1. 


gut es eben ging, zu vereinigen suchten. 
Da blieb es denn nicht aus, dass dieser 
Zwang manchmal seltene Früchte zeitigte. 
Es kam vor, dass die Seilscheiben alter 
Krahne durch Riemenscheiben ersetzt und 
von Elektromotoren angetrieben wurden, 
nachdem Wendegetriebe, Vierkantwellen und 
sonstiges Zubehör ausgelaufen und dienst- 
untauglich geworden waren. 

Die älteren, mechanisch angetriebenen 
Laufkrahne besitzen durchlaufende Trans- 
missionsstränge mit centraler Energiever- 
theilung durch Frietionswendegetriebe, hori- 
zontale Ketten- oder Seilzüge oder durech- 
laufende Transmissionswellen. Es war nur 
natürlich, dass Fabriken ihre mühsam mit 
vieler Sorgfalt ausgearbeiteten Konstruk- 
tionen nur schwer verlassen konnten und 
daher zunächst mit dem unangenehmsten 
und ‚entbehrlichsten Theile, der Seiltrans- 
mission, aufräumten, an deren Stelle dann 
der Elektromotor gesetzt wurde. 


Krahne nicht ununterbrochen beschäftigen 
können, bietet die Anwendung mehrerer 
Motoren den wichtigen Vortheil leichtester 
und feinster Geschwindigkeitsregulirung, 
wozu noch bei Gleichstromkrabnen mit 
Serienmotoren die sich selbsteinstellende 
Gescehwindigkeitsregulirung als sehr werth- 
volle Eigenschaft hinzutritt. 

Bei Krahnen mit ausnehmend hohen 
Arbeitsgeschwindigkeiten, wie z.B. in Stahl- 
und Hüttenbetrieben, kommen wohl aus- 
schliesslich Mehrmotorenkrahne in Betracht, 
da die rasch laufenden Wendegetriebe ein 
nicht angenehmes, rasselndes, starkem Ver- 
schleiss unterworfenes Zwischenglied bilden 
und nebstdem die sicherste Manövrirfähig- 
keit als erste Bedingung gelten muss. 

Hinsichtlich der bei elektrischen Krahnen 
üblichen Uebertragungsmechanismen könnte 
man zwei Gruppen aufstellen. 

Die eine benutzt für die Geschwindig- 
keitsübersetzungen ausschliesslich Z ahnrad- 
getriebe, die andere hingegen für dieHaupt- 
übersetzung ein Schneckengetriebe UN 
verwendet Zahnräder allenfalls für die klel- 
neren Uebersetzungsstufen. 

Bei den elektrisch betriebenen Aufzugs- 
winden ist das Schneckengetrieb® all- 
gemein durchgedrungen. 

Nur in einigen Fällen, bei grösseren 
Ausführungen für Seilbahnwinden und För- 
dermaschinen, greift man manchmal ZU 
Zahnradübersetzungen. Der Grund, waru 
auch bei manchen Krahnen ausschliesslich 
Zahnräder Verwendung finden, liegt nicht 
in günstigeren Arbeitsbedingungen, sondern 
ausschliesslich in der Fabrikation selbst. 


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‚ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


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Fig. 4. 


Fig. 3. 


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nische Beitschrift. 1901. Heft t. 
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PERREPEREBNENF 2 U. nueeoe 2 


Die Herstellung moderner Schnecken- 
getriebe erfordert zweifellos viel Aufwand 
an präcisen und kostspieligen Werkzeug- 
maschinen und nicht zum mindesten theueren 
Fraisern und Werkzeugen, während Zahn- 
räder Variationen der Uebersetzungsverhält- 
nisse ohne besondere Kosten zulassen. 

Allein wenn man bei systematischer Aus- 
arbeitung einer Reihe normaler Schnecken- 
getriebe dazu gekommen ist, diese mühelos 


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für verschiedene Typen und Geschwindig- 
keitsverhältnisse wählen zu können, dann 
ist dem Konstrukteur zweifellos ein glän- 
zendes Mittel an die Hand gegeben, seine 
Konstruktionen einfacher, gedrungener 
und zweckentsprechender gestalten zu 
können, als dies unter Verwendung irgend 
eines anderen Uebersetzungsmechanismus 
möglich wäre. 

Es sei unter Hinweis auf das Voran- 
stehende gestattet, eine Zahl neuester Krahn- 
und Aufzugskonstruktionen anzuführen. In 
Fig. 1 und Fig. 2 ist die Type einer Lauf- 


nwinde mit Gleichstrom-Seriemotoren 
an wie sie vorzugsweise für Werk- 
stätten- und Giessereikrahne Verwen- 

det. 

nz Traggerüste der Laufkatze bestelıt 
aus zwei seitlichen Hohlgussböcken ,‚ die 
untereinander mit passenden Verbindungen 
aus genieteten Profilträgern an drei Stellen 
verbunden sind. 

Die Gussböcke enthalten die Lagerungen 
für die Trommelwelle sowie die Laufrad- 
an Blick auf die Figur zeigt die ge- 
drungene Bauart und niedrige Bauhöhe, 
welcher letztere Umstand hauptsächlich bei 
rasch arbeitenden Krahnen wegen der auf- 
tretenden Beschleunigungskippmomente ins 
Gewicht fällt. Von Wichtigkeit ist auch die 
symmetrische Anordnung der Laufkatze, WO- 
durch alle Laufräder gleiche Belastung er- 


sind gehärtete Kugeldrucklager aus Stahl 
vorgesehen. 


Die Schnecken sind in der Regel für 


Gleitgeschwindigkeiten von 6 bis 6'/, m 
pro Sekunde entworfen. Das Schnecken- 
rad besteht aus einem Stahlgussstern, aut 
welchem ein Phosphorbroncekranz heiss 
aufgezogen ist. 


Die Zähne sind aus dem Vollen mit 


Schneckenfraiser gefraist. 


Von der Schneckenradwelle wird die 


Bewegung auf die Seiltrommel durch ein 
einfaches Stirnradvorgelege aus Stahlguss 
übertragen. Der grössere Stirnradkranz ist 


in der Mitte der Seiltrommel aufgekeilt. 


Bemerkenswerth ist die Seilführung, welche 


von dem Bestreben ausgeht, die bein 
schrägen Anhub der Last bei nicht equili- 


brirten Seilführungen auftretenden un;zlei- 


Fig. 7. 


fahren, was hinsichtlich des stossfreien | chen Seilspannungen ZU beheben und Seil- 


Arbeitens von Belang ist, da die Spurkranz- 
reibung der Räder und ein Ecken der Lauf- 
katze auf ein Mindestmaass zurückgeführt 
werden. 

Die mit Seriewickelung versehenen Mo- 
toren sind mittels fester Kuppelungen mit 
den Schneckenwellen verbunden. 

Bei diesen Konstruktionen ist stets die 
Anordnung so getroffen, dass die Schnecke 
über dem Schneckenrad gelagert ist. 

Theils wird hierdurch erstere leicht zu- 
gänglich, theils entfallen die sonst nothwen- 
digen Stopfbüchsendichtungen für die 
Schneckenlager. Letztere lassen sich be- 
quem mit Ringschmierung versehen, während 
Schnecke und Schneckenrad in einem mit 
konsistentem Fett gefüllten Gehäuse laufen. 

Einen Querschnitt eines derartigen 
Getriebes zeigt Fig. 3, die einzelnen Be- 
standtheile Fig. 4. 

Die mehrfachgängige Schnecke ist aus 
Schmiedestahl, gehärtet und geschliffen. Für 
die Aufnahme des axialen Schneckendruckes 


a } 


brüchen vorzubeugen. " 
Die Last hängt an 4 Seilen. Einerseits 
ist das Seil in rechten und linken Schrauben 
gängen zu beiden Seiten des grossen a 
rades aufgewunden, andererseits gehen 4° 
ablaufenden Seiltrums über das untere 
Doppelrollengehänge und laufen über eine 
in der Katzenkonstruktion mit stumpfei 
Schneide gabelförmig aufgehängte a 
gleichsrolle in die Höhe. Vermöge diesel n 
ordnung ist es möglich, Kettenkrahne BE 
Hubgeschwindigkeiten bis 25 m pro Minute 
tadellos arbeiten zu lassen, ohne das bel 
schlaff werdenden KettentrumsS mitunter au 
tretende gefährliche ruckweise Gera 
richten der Kettenglieder befürchten 
zu müssen. 
Kettenkrahne ‘mit oben beschriebene! 
Aufhängung sind in ähnlicher Ausführung 
seit langer Zeit in tadellosem Betriebe. 
Der Antrieb für die Katzenfahrt Ist ın 
ähnlicher Weise durch Schneckengetrieb® 
durchgeführt und erhalten hierbei 7"° 


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en 1 RR 
’ 


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Prineip zwei ben 
Aub ist eine dop 


liegende Laufräder verz 


utzt. 


pelt wirkende. 


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——_— IT 


ahnte Rad- 


ehtungen werden im 
Die Bremse für den 


aus Einerseits ist auf der Schneckenwelle 
„en eine Keilnuthenbremsscheibe aufge- 


et, auf welche ein mit gegliedertem Holz- 


j ® . 
Ba ausgekleidetes Bremsband einwirkt. 
“zteres wird durch eine elektromagneti- 


— 


sche Solenoidbremse gelüftet, welche pa- 
rallel zum Hubmotor geschaltet wird. Diese 
Bremse ist aus Fig 5 und Fig. 1 ersichtlich. 

Dieselbe hat ein allseitig geschlossenes 
Gussgehäuse, in dessen Innern die Erreger- 


Fig. 6. 


spule geschützt eingebettet ist. Ihre Eigen- 
thümlichkeit besteht darin, dass der Sole- 
noidkern selbst als Hubdämpfer ausgebildet 
ist, und wurde nebstdem die Anordnung so 
getroffen, dass durch das rasche Empor- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


schnellen des Kernes im letzten Augen- 
blicke ein unterer enger Luftkanal abge- 
sperrt wird, wodurch unterhalb des empor- 
gehobenen Solenoidkernes ein immerhin 
luftverdünnter Raum geschaffen wird, wel- 


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DUSSISSSSSIESRUR 
N 


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7 + 


cher beim Abschalten des Stromes dem 
remanenten Magnetismus entgegenwirkt und 
das rechtzeitige Herabfallen des Kernes 
wirksam unterstützt. m 


Nebstdem ist im Reversiranlasser ein 


1901. Heft 7. 14. Februar 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


152 E 
MOM 2 , ca “3 beiten muss und 
= : er ‘a Keilnuthen- | nur 30 bis 40 m Länge ar u 

& sichtlich. Hierbei wird die IC bei einer Fahrtgeschwindig- 
Schalter nen . a a auf der durchgehenden a _ 0 - ao an 2 ii 
schalten die Erregersp "r ein Einphasensolenoid be ipt. 
rn ‚elle durch ein KINpN®® halten des Motors noch 12 bis 
widerstand kurzschliesen ARE A cite Der Motor ist in der Mitte der Krahnbühne . a =S wird man die Richtig. 
= eine aneiie Keilnuthenbremse ange 


eordnet. I rwähnten zugestehen. 
dnet, welche der Krahnführer mit dem N Diese Art der Bremsen erweist sich als | Keit ee s = Achern 
en Busse im Falle der Noth zu bethäti- 


‘ H 1 rken, wo oft auf n 5 r 1 1 
PURE NORA) mit ausserordent- Führerstande Ist aus Fig. 7 ersichtlich. 
gen hat. ee 


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Sr. 
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"aD: ar A ul © 


Im letzterwähnten Falle kommt noch 
die bremsende Wirkungsweise des allerdings 
niemals selbstsperrenden Schneckengetrie- 
bes dem Führer zu Hülfe und macht eine 
bei ausschliesslicher Zahnradübersetzung 
unerlässliche automatischeCentrifugalbremse 
vollständig überflüssig. 

Die Anordnung einer Wechselstrom- 


y'’7ılıl, KEITEN 


Fig. 10. 


lich hohen Geschwindigkeiten laufende 
Krahne arbeiten und der Führer oft nicht 
die nöthige Zeit oder Geistesgegen- 
wart besitzt, die Distanz des Aus- 
laufens durch die Massenbeschleuni- 
gung des Krahnes beim Abstellen des 
Motors richtig zu schätzen. 

Wenn man in Betracht zieht, dass ein 


bremse für die Krahnfahrt ist aus Fig.6 ' derartiger Krahn auf einer Fahrbahn von 


N 


Hierbei ging man in erster en 
dem Princip aus, dem Führer unbe Are 
freien Ausblick zu bieten. Er hat nur it 
vertikale Handhebel vor sich, welche Ken 
den Reversiranlassern in seinem - 
durch Hebelgestänge verbunden Sn van 

Bei dieser Gelegenheit sel € nor Fi 
eine subjektive Ansicht über Ole ebene 
nung zu äussern, welcher nach 8c 


14 Februar 1801. 


Ansicht mehr Bedeutung beigemessen wird, 
als sie eigentlich verdient.!) 

Das ist die Anordnung der Hebel mit 
‚mpathischer Bewegung, (lerart, dass der 
Hebelausschlag mit der Bewegungsrichtung 
der Last übereinstimmt. Dem geübten 
Krahnführer ist es gleichgültig, in welcher 
Richtung die Hebelausschläge erfolgen, in- 


Elektrotechnische Zeits 


m ___ 


Die neuerdings für oben beschriebene 
Krahne in Verwendung stehenden Rever- 
siranlasser für Drehstrom sind aus Fig. 8 
ersichtlich. Sie bestehen aus einer Anzahl 
Gussmagazinen, in welche der Widerstand 


in Bandform zickzackförmig eingelegt ist. 


DerdargestellteApparatistfürSpannungenbis 
500 V und für Motoren bis 25 PS verwendbar. 


chrift. 1801. Heft 


n 1583 


nn 


er BEZ 


Um den beidseitigen Hebelausschlag des 
Feldschalters auch für den damit fest ver- 
bundenen Ankcrschalter unter Ausnützung 
sämmtlicher verfügbarer Kontakte voll aus- 
zunützen, ist die Anordnung derart getroffen, 
dass in der einen Ausschlagrichtung einmal 
die Kontakte direkt auf den Magazinen be- 
nutzt werden und beim Ausschlage in der 


en sie nur sicher und bequem genug 
: = können. Schreiber hat Krahnführer 
n a welche auf sehrrasch laufenden 
nd omkrahnen mit einfachen Anlassern 
en. Tennten Hebelumschaltern für die 

Sirung derMotoren mit staunenswerther 
| ‚ndiertigkeit und Sicherheit manipulirten. 


) Diese A : . 
Mchlich hordnung ist für den Klienten, haupt- 
da in. aber für den mit dem Krahne experimentiren- 
Ingenieur als willkommener Behelf sah bestechlich. 


Fig. 11. 


Fig. 12. 


Die Magazine sind in Cylinderform auf 
einer kräftigen Marmorplatte befestigt und 
tragen im Innern des Cylinders an den 
Magazinen angeschraubte Kontakte aus 
Kupferband. 

Der Einschalteapparat für das Feld ist 
im Innern des Cylinders und kontrollerartig 
auf einer Schaltwalze angeordnet. 

Der Strom wird an sechs Stellen gleich- 
zeitig unterbrochen. 


anderen Richtung eine zweite Reihe Kon- 
takte, welche mit jenen entsprechend ver- 
bunden und auf der Innenseite der ober- 
wähnten Marmorplatte radial angeordnet 
sind; hierdurch wurde ein komplieirter 
Rollen- oder Kurbelmechanismus entbehrlich, 
welcher beim Hebelausschlag des Feldre- 
versirschalters nach beiden Richtungen den 
Hebel für den Rotorschalter trotzdem nur 
in einem Sinne bewegen soll. Ausserdem 


.—— 


ee Zn 2055 


154 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


nu 3 14. Februar 1901. iM. 
ee u La ne nn u a m een mn m — 020 
wurde durch die Anordnung doppelter | vollauf und haben sich seit 2 Jahren in mehr | obachten, weil im letzten Augenblick bevor =" 
Kontaktreihen die Abnützung der Anker- | als 700 Anlagen gut bewährt. | 


kontakte auf die Hälfte reducirt und trotz- 
dem der ganze disponible cylindrische Raum 
sowohl für die eine als auch für die andere 
Motorumlaufrichtung stets voll ausgenützt. 

Es ist Vorsorge getroffen, dass sowohl 
einzelne Widerstandsmagazine behufs Aus- 
wechselung von Kontakten als auch die 


als die Hebel den Graphit verlassen, der Wider ;;): 
Der in Fig. 13 u. 14 dargestellte Apparat | standswerth auf Hunderte von Ohm ge- e 
ist für Aufzugbetrieb bestimmt. Die untere, | u 
mit Kurbel versehene Welle, die sogenannte nn 
Steuerwelle, kann nach rechts und links ge- 
dreht werden, Bei Drehung der Steuerwelle 
wird ein Stromwender bethätigt, welcher 


entsprechend der Bewegungsrichtung den : n 
Bürsten für primären und sekundären Theil | Betriebsmotor für den Rechts- oder Links- nn 
sammt Kontrolerwalze in wenigen Minuten | gang stromlos umschaltet; gleichzeitig wird Bi 
demontirt und wieder zusammengesetzt | bei dieser Bewegung das bogenförmige Ge- a 
werden Können. Eine kräftige Federschnapp- | wichtstück für den Fall, bzw. die Abwärts- er 
vorrichtung führt die Hebel stets in ihre | bewegung freigegeben, die Fallgeschwindig- Di 
Mittellage zurück und hält sie darin fest. keit wird durch ein Getriebe mit Schwing- nn. 
Eine Winde mit 2 Drehstrommotoren | pendel regulirt, sodass die Einschaltung je En 
für Kette ist in Fig. 9 dargestellt. nach der Motorengrösse in einer Zeit von . ; 
Dieselbe gehört einem von Kolben & | 6 bis 10 Sekunden erfolgt. Durch die Be- nn 
Co. für das Eisenwerk in Kladno gelieferten | wegung der Zahnstange wird eine mit Zahn- ie 
Stahlwerksgiesshallenkrahne vun 10t Trag- | !ad versehene Welle 4 um 180° gedreht, , 
fähigkeit an, welcher seit längerer Zeit sich | die in einem geschlossenen Kasten gelagert en 
in tadellosem ununterbrochenem Betriebe | ist, der bis !/s seiner Höhe als Widerstands- nn 
befindet. Eine Ansicht dieses Krahnes zeigt | masse den erwähnten Graphit enthält, Die a 
Fig. 10. Zahnradwelle trägt ausserhalb des Kastens 
Die abnormal hohen Arbeitsgeschwindig- | eine Stromschlussfeder d, die in der aus- Er 
keiten sind folgende: geschalteten Stellung auf einem isolirten Et 
Stück e ruht, und dann erst auf dem mit Dir 
Hubgeschwin-) bei Halblast 25m pro Min., | der Stromquelle verbundenen Kontaktring Br 
digkeit nn Volllast 12,5m proMin., | d gleitet, nachdem der Stromwender die ie 
Katzenfahrt 45m pro Min,, Umschaltung des Motors bethätigt hat. Im Ein 
Krahnfahrt 90m pro Min., Innern des Kastens sind auf genannter Ne; 


Motor für den Lasthub 42 PS, 
» „ die Katzenfahrt 10 PS, 
» ». Krahnfahrt 16 PS. 


Welle schaufelartige Hebel B und C für den 
Anker- und Magnetstromkreis angeordnet, 
die in ausgeschalteter Stellung über dem 
Graphit ruhen. Die Hebel für den Haupt- ig 
stromkreis sind mit der Welle fest verbun- a 
den, der Nebenschlusshebel hingegen ist 
lose auf die Welle aufgesteckt und legt 
sich durch angegossene Knaggen auf die 
Hauptkontakte auf. Bei Einschaltung durch- 
streifen die Hebel den gemahlenen Graphit. 
Der Magnethebel legt sich auf den Metall- 
kontakt D auf. Die Hebel des Ankerstrom- 
kreises drehen sich nach dem, auf der ent- 
gegengesetzten Seite befindlichen Kurz- 
schlusskontakt EZ, dabei wird der Wider- 
stand, den der Strom in der gepulverten 
Masse findet, fortwährend vermindert. Der 
Graphit wird gleichzeitig als Widerstands- 
masse und Regulirbahn verwendet. Die 
Widerstandsveränderung ist eine äusserst 
feinstufige, wie bei Flüssigkeitswiderständen, 
jedoch unterscheidet sich der Apparat von 
letztgenanntem dadurch, dass die Füllung 
weder verdunstet, noch zersetzt wird. 

Die Ausschaltung erfolgt durch Zurück- | wachsen fist.. Nachdem die Ausschaltung 
drehen der Steuerwelle, wobei die Hebel stattgefunden hat, tritt durch die ausserhalb 
durch die Graphitmasse sich in entgegen- | des Kastens liegende Stromschlussfeder b 


Fig. 11 ist eine Lastenaufzugswinde für 
3000 kg Nutzlast und 0,3m Hubgeschwindig- 
keit pro Sekunde. Der Gleichstrom-Motor 
hat Nebenschlusswickelung und leistet 18 PS 
bei 700 Touren pro Minute. Die Winde ist 
mit Stockwerkseinstellung, automatischer 
Abstellvorrichtung und Sicherung der Strom- 
wendermittellage ausgestattet. 

Fig. 12 ist eine mit einem Drehstrom- 
motor von 6PS ausgestattete Lastenaufzugs- 
winde für 600 kg Tragfähigkeit bei einer 
Fahrtgeschwindigkeit von 0,4 m pro Sekunde. 
Der verwendete Anlassapparat gehört der 
sogenannten Kollektortype an und ist gegen 
absichtlose Umsteuerung gleichfalls mit 
Sicherung seiner Mittellage und davon un- 
abhängigem genügend langem Bremswege 
versehen. 

Die Abstellung geschieht gleichfalls 
automatisch durch eine mit Galli’scher 
Kette angetriebene Spindelabstellvorrich- 
tung für die Hubgrenzen. 

Sämmtliche beschriebene Konstruktionen 
sind in den Werkstätten der Elektricitäts- 
A.-G. vormals Kolben & Co., Prag-Vyso- 
can, ausgeführt worden. 


---- 


r 


Graphitanlasser. 
Von F. R. Dietze, Dresden. 


Die Maschinenfabrik C. Flohr in Berlin 
verwendet für ihre Aufzugs- und Krahnan- 
lagen besondere feinstufige Anlasser mit 
einer gepulverten Kohlenstoffhaltigen Gra- 
phitfüllung. Diese Anlasswiderstände sind 
in Fig. 13 und 14 dargestellt und eignen sich 
besonders wegen der feinstufigen Regu- 
lirung für Moturen mit belastetem Anlauf, 
die häufig ein- und ausgeschaltet werden. 
Die Funkenbildung und die Abnutzung des 
Elektromotors ist, was auch bereits Pochin 
in seiner Abhandlung (siehe „ETZ“ 1897, 
Heft 24) erörterte, bei äusserst feinstufiger 
Regulirung wesentlich geringer, als bei An- 
lassern mit sprungweiser Schaltung. Diese 
Graphitwiderstände entsprechen den Anfor- 
derungen des Krahn- und Aufzugbetriebes 


F an Wa 


\ Langsam finschalfen 
> Dauerb.Sec. 


u 


Fig. 15 Fig. 16 
gesetzter Richtung bewegen. Eine Funken- 
bildung ist hierbei selbst im Moment der 


eine nochmalige Unterbrechung der Strom- 
Unterbrechung des Stronkreises nicht zu be- 


zuleitung ein, die erforderlich ist, da bei 
rascher Bewegung der Hebel die Graphit- 


1 u ze 


il. 


nr sa Bi ee RE Fund | 


L ı 
DT Tr 


14. Februar 1901. 


mise stark stäubt. Diese zweifache Unter- 
hnehung ist durch D. R.-P. geschützt. 


Die Form der Regulirhebel ist eine 
‚haufelartige (Fig.16), wodurch eine Stauung 
der Graphitmasse vermieden wird. Da 
Graphit ein schlechter Wärmeleiter ist, 
müssen die Hebel und Kontakte so stark 
dimensionirt? und berechnet werden, dass 
die Wärmeabgabe durch Leitung und Strah- 
lung grösser ist als die Wärmeentwickelung. 
Durch die stromleitende Graphitverbindung 
des Nebenschlusskontaktes mit dem Haupt- 
kontakt wird der bei Ausschaltung von 
\agnetstromkreisen auftretende schädliche 
Selbstinduktionsfunken aufgehoben, indem 
sich die Selbstinduktion im geschlossenen 


Stromkreis ausgleicht, wodurch die Isolirung 
der Spulen gegen Durchschlagen geschützt 


wir. Der Stromkreis mit Graphitwider- 
stand ist nur vorübergehend eingeschaltet, 


er besteht so lange, bis der Stromwender 


seine genaue Mittellage erreicht; alsdann 


sind die Anschlussleitungen der Magnet- 


spulen direkt mit einander verbunden. 


Ein weiterer Vortheil dieser Anlasser 
hesteht darin, dass durch Einfüllung einer 


mehr oder weniger Kohlenstoffhaltigen Gra- 
pitmasse die gleichen Apparate für alle 
Spannungen zwischen 656 und 600 V ver- 
wendet werden können, und dass ferner 
dırch Temperaturerhöhungen, ausser der 
bekannten, für das Anlassen von Motoren 
fünsiigwirkenden Widerstandsverminderung 
keine weitere Veränderung der Masse herbei- 
geführt wird. 

Das gleiche System eignet sich für 
Handwiderstände zum Anlassen von Mo- 
ren mit und ohne belasteten Anlauf, so- 
wie für Starkstromausschalter belasteter 
Stromkreise bis zu 600 V, bei welchen der 
Defnungsfunke durch den Widerstand der 
Graphitmasse vermindert wird. In Fig. 15 
ınd16 ist ein Handanlasswiderstand darge- 
stellt. Dieser Apparat enthält keine Wider- 
standsdrähte, Regulirkontakte, noch Ver- 
bindungsleitungen, unterscheidet sich also 
on den bisherigen Anlasswiderständen 
tirch Einfachheit und geringen Raumbe- 
dart, Nach beschriebener Anordnung lassen 
“ch regulirbare Widerstände herstellen, die 
nr vorübergehend eingeschaltet werden. 
Der kohlenstoffhaltige Graphit dürfte vor- 
aussichtlich wegen seiner Unverbrennbarkeit 
ind leichten Widerstandsregulirung in der 
Elektrotechnik für diverse Schaltapparate 
sch mannigfache Verwendung finden. 


Ein neues Verfahren 
zur Erzeugung von elektrischem Licht. 


Von Ewald Rasch, Potsdanı. 


on eekbewasste Verwendung von 
lan on ne hitzebeständigen Elek- 
Glihlicht r a urune von elektrischem 
en nn Prof. Dr. W. Nernst hat 
ef, Ich eme rationelle Lichtausbeute im 
sefolge, 

a relativ hohe Nutzeffekt des 
ie ne ” dadurch begründet, dass 
Oyde den als Glühkörper verwendeten 
eenerik en Erdmetalle bzw. 
ügsten uns h od. dgl. die hitzebestän- 
nithin auch ekannten Substanzen bilden, 
relativ sehr er 
Ängere on 
Ünnen. 


nn Glühtemperaturen eine 
etrlebszeit hindurch ertragen 


glühende Leuchtkörper 


Zirconoxyd u.s. w., einen selbstständigen 
Lichtbogen herstellt, der infolge seiner — 
vom Kohlelichtbogen prägnant unterschie- 
denen — physikalischen Eigenschaften eine 
Lichtquelle von überaus günstiger Oeko- 
nomie darstellt. 


Die Folge davon ist eine Verschiebung 


des Strahlungsmaximums der Wien’schen 
Energiekurve!) 


0, 
er 


sodass mit steigender Glühtemperatur 7 im 
Emissionsspektrum die Strahlen kürzerer 
Wellenlänge. mithin auch die lichtwirksam- 


sten Partien des Grünblau, gegenüber denen 
des unsichtbaren Roth mehr und mehr in 
Wirksamkeit treten?) Und zwar wird die 
Lage des Maximums der Energiekurve durch 
die Gleichung 


4A 


Amax. — T 


bestimmt. Hierin bedeutet Amax. diejenige 
Wellenlänge in #, bei welcher bei der ab- 
soluten Temperatur 7 das Maximum der 
Energie ausgestrahlt wird, bei welcher also 
das Spektrum einem für alle Wellenlängen 
gleichmässig empfindlichen, idealen Auge 
(Bolometer) am hellsten erscheinen würde. 
Die Konstante 4 hat nach Lummer und 
Pringsheim etwa den Werth 2783. 
Ausschlaggebend ist mithin bei Glüh- 
lampen irgend welcher Art für die Oeko- 
nomie die Temperatur der leuchtenden 
Flächenelemente. In neuerer Zeit ist aller- 
dings von W. Nernst und E. Böse?) der 
Nachweis erbracht worden, dass bei Oxyd- 
glühstäbchen oder Oxydglühfäden (Nernst- 


Licht, Auer-Licht) eine von der Strahlung 


„schwarzer Körper“ merklich abweichende 
selektive Strahlung möglich ist. Zu beachten 
ist jedoch, dass diese unbedeutenden Ab- 
weichungen auf die Oekonomie der Licht- 
erzeugung nicht von tieferem Einfluss sein 
können, so lange es sich um ein kontinuir- 
liches Emissionsspektrum handelt, wie es 
eben glühenden festen Körpern eigen ist, 
und so lange die glühenden Substanzen 
nicht verdampfen (überansprucht sind). 

Bei Schaffung einer ökonomischen Licht- 
quelle besteht mithin in erster Linie die 
Forderung, den leuchtenden Körper bei den 
höchstmöglichen Temperaturen strahlen 
zu lassen. 

Ohne 
Glühlicht 


Zweifel wird das Nernst'sche 
dieser Forderung bis zu einem 
gewissen Grade gerecht, sodass man bei 
normaler Beanspruchung des Glühkörpers 
mit 1,5 Watt pro HK und etwa 2050° C 
gegenüber dem Kohleglühlicht den doppel- 
ten theoretischen Nutzeffekt von rund 10°, 
erwarten darf. 

Eine stärkere Erhitzung des Nernst- 
schen Glühstäbchens ist jedoch mit Rück- 
sicht auf die Lebensdauer desselben, den 
Bestand der Elektrodenfassungen u. dgl. 
nicht angängig. 

Verfasser konnte nun zeigen, dass ein 
weiterer prineipieller Fortschritt über das 
Nernst-Licht hinaus möglich ist, sodass man 
beiden Forderungen, nach den höchstmög- 
liehen Temperaturen des Strahlers einer- 
seits und nach anormaler Zusammensetzung 
des emittirten Lichtes andererseits, gerecht 
werden kann. 

Das vorliegende neue Verfalıren®) zur 
Erzeugung von elektrischem Licht ist da- 
durch gekennzeichnet, dass man zwischen 
Elektroden aus den feuerbeständigsten Sub- 
stanzen, wie Magnesia, Kalk, Thoroxyd, 


) Cfr.O. LummeruudE Pringsheim: „Die 
Vertheilung der Energie im Spektrum des schwarzen 
Körpers.“ Verhdig. d. Deutsch. Physik. Ges, 1899, 
No.18 3tf. 

2) Ctr. E. Rasch: .Licht- und Energieverbrauch“, 
„Zeitschr. t. Beleuchtungsw.“ 18%, Hett 1 ff. — „Bayer. 
Gewerbe-Ztg.“ 1897, No 12. — „Ueber die Grundbedin- 
gungen einer ökonomischen Lichterzeugung“, „Bayer. 
Industrie- u. Gewerbeblatt* 1900. — „Wochenschrift tür 
Therapie und Hygiene des Auges“, III. Jahrg. No. 82 ff. 

3) W,Nernst und E. Böse: „Zur Theorie des 
Auerlichtes", „Physikal. Ztschr.“ 1. Jahrg. No. 26, 

4 D. RP. No. 117214 „Verfahren zur Erzeugung von 
elektrischem Bogenlicht*, 18. März 189. 


Der Versuch hat nämlich gezeigt, dass 


derartige unverbrennbare Elektroden aus 
Leitern 2. Klasse vorzügliche Lichtbogen- 
bildner werden, sofern die Elektroden auf 
irgend eine Weise bis zur selbstständigen 
Stromleitungsfähigkeit vorgewärmt sind. 


Diese Vorwärmung kann nun bei Bogen- 


lampen, bei denen ein wenn auch einfacher 
Regulirmechanismus ohnehin nothwendig ist, 
in konstruktiv einfacher Weise durch einen 
Hülfsflammenbogen zwischen gewöhnlichen 


Elektroden erfolgen, 
lampen (Nernst) die konstruktive Lösung 


während bei Glüh- 
auf Schwierigkeiten stösst. Dieser Initial- 
bogen wird durch relativ gut leitende Hülfs- 
elektroden eingeleitet, die an den eigent- 
lichen Lichtbogenbildnern — den Elektrolyt- 
elektroden — derart angeordnet sind, dass 
sie gleichzeitig den Strom ohne nennens- 
werthe Ohm’sche Verluste den glühenden 
Enden der Elektrolytelektroden zuführen 
und somit den Glühvorgang bzw. die Licht- 
bogenbildung auf die Elektrodenspitzen be- 
schränken !) 

Die Energiedichte an den weiss glühen- 
den Elektrodenenden des Bogenlichtes zwi- 
schen festen Elektrolytelektroden ist sehr 
gross (30 bis 40 Watt pro qmm und mehr). 
Die daselbst herrschende Temperatur ist 
die höchste, die mit den uns zur Ver- 
fügung stehenden irdischen Substanzen über- 
haupt zu erreichen sein dürfte, entsprechend 
den enorm hohen Verdampfungs- und 
Schmelztemperaturen der in Frage kommen- 
den festen Elektrolyte, die eben zu den 
feuerbeständigsten irdischen Substanzen ge- 
hören. (Metalloxyde, Metallboride, Metall- 
silicide und Metallcarbide.) 

Der Nutzeffekt des nach diesem Ver- 
fahren erzeugten Lichtes muss naturgemäss 
schon aus diesem Grunde höher sein, als 
bei allen anderen bekannten Beleuchtungs- 
arten. Und in der That bestätigen die 
Versuche dies voll und ganz. 

Zu beachten ist noch, dass auch die 
andere Forderung nach selektiv-anormaler 
Lichtemission bei dieser neuen Lichtart 
zum ersten Mal ungetrübt durch Neben- 
erscheinungen zur Erfüllung gebracht ist. 
Während nämlich, wie oben erwähnt, bei 
jedem Glühlicht und auch beim Nernst- 
Licht das Emissionsspektrum ein Kontinuir- 
liches ist, haben wir es beim Elektrolyt- 
bogenlicht mit den überaus glänzenden 
farbigen Linien- und Bandenspektren (Fun- 
kenspektren) der jeweils angewandten Elck- 
trodensubstanzen zu thun. 

Die Erzeugung eines Lichtes, dessen 
Spektrum wenig unsichtbare, ultrarothe, 
dagegen überwiegend lichtwirksame gelb- 
grüne Strahlen aufweist, ist somit eine lös- 
bare Aufgabe geworden. 

In der That besitzt der beispielsweise 
zwischen Magmesiaelektroden oder Zireun- 
elektroden hergestellteElektrolyt-Lichtbogen 
eine sonnenweisse Färbung, die gegenüber 
dem violetten Kohlebogenlicht dem Auge 
wohlthuend wirkt und dem Sonnenlicht im 
Tone gleichkommt. 

Die Liehtentwickelung ist ferner nicht 
nur auf die weissglühenden Elektrodenenden 
beschränkt: es nehmen vielmehr auch die 
weissglühenden gasförmigen Elektroden- 
partikel an der Lichtentwickelung einen be- 
deutsamen Antheil und bilden eine mit rein- 
weissem, milden Glanze leuchtende, deutlich 
abgegrenzte Gaskorona. Es wird hierdurch 
einerseits eine bessere Lichtvertheilung und 


een Zaren, 


I) Zusatzanmeldung R. 12%81 „Verfahren zum An- 
lassen von Elektrolytlampen“. 27. Mürz 1898, 


156 


andererseits eine Milderung des intensiven 


Glanzes der Lichtquelle bewirkt. 


Man hat es ferner völlig in der Hand, 
durch Wahl geeigneter Elektrodenmassen 
ein Licht zu erzeugen, dessen brillante 
Färbung sich den jeweiligen dekorativen 
Zwecken vorzüglich anpasst. Elektroden, 
bestehend ausMagnesia, Fluorcaleium,Chrom- 
oxyd und Nickeloxyd geben beispielsweise 
ein Licht, dessen Färbung im Vergleich zum 
Kohlebogenlicht ausgesprochen gelblich ge- 
nannt werden muss. 

Was die specielleren physikalischen 
Eigenschaften des zwischen festen Blektro- 
lyten hergestellten Lichtbogens anlangt, so 
mögen vor der Hand nur einige charakte- 
ristische Punkte in Nachfolgendem berührt 
werden. 

Es ist zweckmässig, hierbei zu unter- 
scheiden zwischen Elektrolytelektroden mit 
sehr hohem Kaltwiderstande und hoher An- 
lasstemperatur einerseits und solehen mit 
mässigem Leitungsvermögen im kalten Zu- 
stande und relativ niedriger Anlasstempe- 
ratur. 

Der Kürze halber mögen die ersteren 
als „harte“, die letzteren als „weiche“ 
Elektroden bezeichnet werden. 

Principiell kann man nun allerdings 
weiche Elektroden herstellen, die einer 
äusseren Vorwärmung nicht bedürfen und 
durch Anwendung eines Stromes von geeig- 
neter Ueberspannung anbrennen. 


> Lieithbu »rla ge 


Mittelharte Elektroden. Stromstärke 26 bis 21 A. 
Fig. 17. 


Es zeigt sich jedoch, dass derartige 
weiche Blektroden einen weniger günstigen 
Nutzeffekt besitzen, als vorgewärmte, harte 
Elektroden; und dass der Lichtbogen zwi- 
schen weichen gutleitenden Elektroden über- 


aus labil ist, ähnlich wie der zwischen 
Metallelektroden. 


Ueber die Spannungsverhältnisse und 
die Abhängigkeit der Spannung von der 
Lichtbogenlänge e giebt Fig. 17 und Fig. 18 
Auskunft. 

Weiche Elektroden, die einer äusseren 
Vorwärmung nicht bedürfen, sind, wie ge- 
sagt, sehr schlechte Lichtbogenbildner. Die 
weissglühenden Elektrodenenden aa (Fig.19) 
bilden mehr oder minder weichflüssige ellip- 
soidische „Tropfelektroden“, zwischen denen 
nur unter besonderen Vorsichtsmaassregeln 
ein Lichtbogen aufrecht erhalten werden 
kann. Die „Tropfelektroden® aa zeigen 
nämlich die Neigung, eine feuerflüssige 
Brücke 5 zu bilden, welche die Lichtbogen 
auslöscht. 

Auch die Spannungsverhältnisse an der- 
artigen weichflüssigen Elektroden sind 
anormale. 

Während nämlich beim Kohlelichtbogen 
die Spannung mit der Lichtbogenlänge e 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


proportional anwächst (Fig. 17), ist dieses 
Anwachsen bei „weichen“ Elektroden nach 
den bisherigen Versuchen nicht in ausge- 
sprochenem Maasse bemerkbar (Fig. 18). 
Man kann nun den Satz aussprechen, 
dass die Oekonomie eines Lichtbogens um 
so grösser ist und dass die Elektroden um 
so günstigere, stabilere Lichtbogenbildner 
sind, je rascher_dieser Anstieg der Spannung 
mit der Lichtbogenlänge erfolgt und dass 
bei gutleitenden Elektrolytelektroden, bei 
denen der Spannungskoäfficient n=0 ist, 
ein stabiler Lichtbogen nicht möglich zu 
sein scheint. Ä 
Beı mittelhartem EBlektrodenmaterial, 
dessen Vorwärmung durch eine Streichholz- 


b; ergnuch.b se 


eh I, _ 


Fig. 18. 


flamme oder eine Bunsenflamme möglich 
ist, tand ich 


E=(m-+ne) Volt. 


Die Konstanten betragen bei einer Strom- 
stärke von 2,6 bis 21 A je nach der Natur 
des Elektrodenmaterials etwa 


m =38 bis 43, 
n—=16 bis 17 


und mehr. 


Da nun die Lichtbogenspannung (E) 


auch von der Stromstärke (J) abhängt, der- 
art, dass 


E=k+ ae 


so wurde zur Bestimmung der Konstanten db 
und k der Lichtbogen auf konstante Blek- 
trodendistanz (e=1 mm) einregulirt und die 
Stromstärke (J) durch den Vorschaltwider- 


stand in weiten Grenzen variirt. Die Ver- 
suchsergebnisse sind in Fig.2%0 verzeichnet. 
Die Neigungstangente der Geraden giebt 
dann, wie leicht ersichtlich, die Konstante k; 
die Ordinate für J=0 ist dann ferner =b. 
Für die zu den Versuchen B 94—96 be- 
nutzten Elektroden wurde gefunden 


k = 31,35, 
b=30. 
Die Konstante k bedeutet. hierbei den 


Spannungsabfall an den Grenzen der beiden 
Elektroden. Für den Gleichstrom-Kohle- 


14. Februar 1901. 


m m mn 


A SSSEEEEEEEEEEESEEEEN 


— 


lichtbogen ist etwa k=48; b= 39, Bei an- 
deren etwas härteren Elektrolytelektroden 
fand ich k=42 bis 43. Man 


erkennt hier- 
aus ohne Weiteres, dass die Spannungsver. 


hältnisse am Elektrolytlichtbogen praktisch 
genau die gleichen sind, wie die am ge- 
wöhnlichen Kohlelichtbogen. 

Die Laboratoriumsversuche erstreckten 
sich auf die Herstellung und Prüfung von 
Elektroden bis zu 5 mm Durchmesser und 
wurden aus versuchstechnischen Gründen 
mit Wechselstrom ausgeführt. Es ist wahr- 


EJ- 2010 Wa 


| 


| | Pen | 


—. ’ 


.„b 
: er 
K=31,55 

| 1 


5-30. 


7 2 2 4 
Elektrodenabstand C=const.=1lmm 
Elektrodendurchmesser =25 mm 

Fig. 20. 


scheinlich, dass — wie beim Kohlebogen- 
licht — die Liehtausbeute bei Gleichstrom 
und grösseren Elektroden sich noch günstl- 
ger stellen wird. 


Die bisherigen Versuche haben jedoch 
bereits den Nachweis: erbracht, dass die 
Lichtausbeute beim Elektrolytbogenlicht 
die günstigste aller bekannten Beleuch- 
tungsarten ist. 


Jdealer Nutzetftfekt van ns nurdı Tumlırz 


5 


I 


| || 


50 2100 150 200 Walt 


Speeifische Lichtausbeute in HK pro Watt bei kon- 
stanter Lichtbogenlänge e= 1 mm. 
Elektrodendurchmesser = 25 mm. 


Fix 21 


Wie aus Tabelle 1 hervorgeht, brennen 
sowohl Elektroden von 2,5 mm als auch von 
5,0 mm Durchmesser und einer Helligkeit 
von 600 bis 1000 Kerzen mit einer Licht- 
ausbeute von 3 bis 4 HK pro Watt. 

Der Stromverbrauch pro Hefnerkerzt 
beträgt mithin für diese Lampengrössen 


0,25 bis 0,3 Watt. 


2J YdArınese! 


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Me legt. 


RIEEZNEENENE 
Som _, 
= EIER) 
Sir | 7 


nn; 


Wfsuruar 1901. 
Tabelle 1. 


bicehtausbeute des Elektrolytlicht- 
bogens. 


Versuch B 45. Elektroden: NG. 
Durchmesser: 2,6 mm. q=4,91 ymnı. 


| Helligkeit 


m ou 


Licht- 
Am- (hori- ausbeute 
Yet Watt Br nn in Hetner- 
yore | neh ı Kerzen pro 
| Keen Hektowatt 
er SEA re RE EEE EN 
510 ' 8,06 6 667 0,975 364 
580 8,00 , 159,0 732 0,217 460 
“0 310 1895 629 | 0,292 451) 
885 ' 3,00 11575 629 0,251 399 
380 299 1685, 602 0,268 380 


Mittelwerthe | 


Versuch B 43. Elektroden: NB 97° 


Durchmesser: 50 mm. q= 19,6. 


m  — — 


052 |208 2 | oz ı 474 
0 68 288 788 | 0,809 ° 324 
s0| 58 | 191 999 | 0,206 | 486 
80|8,8 201 704 | 0,286 | 350 

0285 | 426 


0,242 413 


Mittelwerthe 898 


Um die Abhängigkeit zwischen Span- 
nung, Stromstärke und Lichtausbeute bei 
gleichbleibender Lichtbogenlänge e zu 
ermitteln, diente Versuch B No. 97 (Tab. 2). 


UNSEISUSBENENERHAVARBNE 


AIRBILEHEBERBEDARENEE 
rn es 
AOBBELEE 


HENEDANEENIE 
BA2HBENEN 
JuBEEEEE 
geaEds 


[77 | 
N 

ch f 

ASUNIDEDSERNEFGERDEREZERE 
R 7 

= REN 
Ne ; 

"7 N 


au 
HEENVGENEEEEEENNEE 


SSCHSEENBPAAHLEENENENAHREE 
BEER, (ANHEHEHERRNEEEBEN 


SzA@HERRERBEERHERENNEE 


f 
e 50 0 150 200 Walt 


Liebtausbeute und Stromverbrauch bei konstanter 
Lichtbogenlänge e = const = 1 mm. 
Elektrodendurchmesser = 25 mm. 


Fır. 22. 


‚ Wie aus den Fig.21 und 22 hervorgeht, 
ummt die specifische Lichtausbeute in 


Hefnerkerzen  _ 
Watt - bei gleichbleibender Licht- 


ngenlänge e mit steigender Beanspruchung 
- Und zwar ist unter diesen Versuchs- 


‚äingungen die Helligkeit H in Hefner- 


H = 0,088 (Watt)2. 


Bemerkenswerth ist es, dass die speci- 
fische Lichtausbeute bis zu 5,21 Heruerkerzen 
ng dann absinkt, wobei die Elek- 
Sr n diesem überaus intensiven Glüh- 
m n üssig werden. Wie nämlich Tum- 
een Untersuchungen „Ueber das 
ne a e Aequivalent des Lichtes“ (K.K. 
or e der Wissenschaften) nachweist, 

präche einer idealen Lichtausbeute von 

I der Stromverbrauch von 0,19223 Watt 


pro Hefnerkerz | HK: 
. 521 Watt) 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Dieser ideale physiologische 
Nutzeffekt kann in der That, wie 
aus Fig. 17 hervorgeht, durch das 
Elektrolytbogenlicht erzielt werden, 
wenngleich es naturgemäss mit Rücksicht 
auf die Betriebssicherheit angezeigt sein 
wird, die Lampen mit einer geringeren Be- 
anspruchung (etwa 3 bis 4 HK pro Watt) 


Lichtbogenlänge e = 1 mm. 
Fig 3. 


zu brennen. Fig. 3 giebt die zu diesem 
Versuch gehörige Abhängigkeit zwischen 
Spannung und Stromstärke, während Ta- 
belle 2 die Protokolldaten mittheilt. 


Tabelle 2. 


Lichtausbeute bei gleichbleibender 
Lichtbogenlänge e. 


Versuch B 97. Elektroden: HW1. 


Durchmesser: 2,5 mn. 
UL 


—{ 


Licht- 
| Strom- ausbeute 
Gesammt- |, 
Volt Ampere verbrauch | Helligkeit | 23 Gag 
Watt pro Watt 
66 ı 109 70,9 146,2 2,06 
66: 1,25 831,3 191,4 2,35 
58 1.70 96,6 275,0 2,85 
b5 2,16 118,3 398,5 8,37 
bl 260 ı 132,6 484 3,76 
bl : 825 ' 165,8 706 47 
47 : 400 ı 1880 994.0 6,2 
45 | 5,00 225,0 | 10185 4,50 
Wenngleich es nun klar auf der Hand 


liegt, dass die Betriebsoptima bei diesem 
Versuch mit gleichbleibender Lichtbogen- 


a 


o 


LAS 


N 


Sue 
[ v 
Bi 


(a 
wo 20 300 100 Watt 


—— JruderLarmgte verbrauchte Energie 


m ‚Sren Lichtanshwute ın.Hefnerkerzenpru Wat. 


| 


Specifische Lichtausbeute des Elektrolytbogenlichtes.!) 
Fig. 2. 


ı, Die Angaben beziehen sich sowohl beim Elek- 
trolytlichtbogen als auch beim Kohlelichtbogen auf 
den nackten Bogen. ohne Berücksichtigun des Vor- 
schaltwiderstandes Die Daten die Kohleliohtbogen 
sind entnommen „ETZ“ 1897, Heft 50; ef. auch Körting 
& Mathiesen „Das Bogenlicht“, 3. 13. 


1901. Heft 7. 


157 


er Gas Mn ehe ht Fe a te 


länge nicht vorliegen, so geht jedoch bereits 
trotz dieser ungünstigen Betriebsbedingun- 
gen hervor, dass selbst bei geringer Be- 
anspruchung die Lichtausbeute um Viel- 
faches grösser ist als bei allen anderen Be- 
leuchtungsarten und dass es insbesondere 
auch möglich ist, hoch ökonomische 
Lampen kleinerer Kerzenzahl (100 Ker- 
zen) mit Hülfe des Elektrolytbogens herzu- 
stellen. 

Fig. 24 giebt einen Ueberblick über die 
Lichtausbeute des Elektrolytbogenlichtes im 
Vergleiche zum gewöhnlichen Bogenlicht, 
das — wie bekannt — zur Zeit die günstigste 
Lichtausbeute von allen Beleuchtungsarten 
besass. Aus diesen Versuchswertlien geht 
hervor, dass das Elektrolytbogenlicht selbst 
für Wechselstrom durchweg weit mehr als 
die doppelte Lichtausbeute im Vergleich 
zum Kohlelichtbogen-Gleichstrom auch bei 
kleinen Lampen aufweist. 

Tabelle 3 giebt einen Vergleich über 
die normale Lichtausbeute der verschiedenen 
elektrischen Beleucehtungsarten. 


Tabelle 3. 
m mann] 


Licht- Strum- 
Ausbeute | verbrauch 
Beleuchtungsart Deo at pro Hofner- 
verbrauch, Kerze 
Kerzen Watt 
Elektrische Glühlampe 0,29 80 —1,0 
Nernstlicht . . . .».» 066 1,5 —1,6 
. Gewöhnliches Bogenlicht: 
Wechselstrom im Maxim. 1,25 0,8 
Gleichstrom „ a 2,00 | 0,5 


Elektrolyt-Bogenlicht . 8—4,00 | 0,25—0,8 

Bemerkt mag noch werden, dass sich 
nach den oben mitgetheilten Versuchsdaten 
das neue Licht (selbst bei den hohen Strum- 
preisen) bedeutend billiger stellen wird, als 
das Auer'sche Gasglühlicht. 

Schliesslich ist es von grossem Vortheil, 
dass Elektroden für das neue Licht — weil 
unverbrennbar — einen bedeutend gerin- 
geren Abbrand wie Kohleelektroden be- 
sitzen, ausserdem nur sehr dünn zu sein 
brauchen und billig herstellbar sind. 


Drei Formen der Thomson’schen Messbrücke 
für kleine Widerstände. 


Von Prof. Dr. M. Th. Edelmann in München. 


Das Stromlaufschema, wie es gewöhn- 
lich für die Thomson’sche Messbrücke in 


Fig. 26. 


Verwendung kommt, habe ich in Fig. 35 
vorausgeschickt; hierin bezeichnen die ein- 
geschriebenen Buchstaben dieselben Appa- 
ratentheile, wie in den Schematen Fig. 27, 


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2%, 31 der angeführten Apparate, weshalb 
die hier folgende Beschreibung auch für 
diese gilt. 

Der auf Widerstand zu prüfende Stab X 
wird zwischen die Schneiden abcd gelegt. 
Der Strom aus Batterie T gelangt unter 
Vermittelung des Schlüssels S zur Schneide 
a und fiiesst von da ab durch einen längs 
Maassstab «ß ausgespannten Messdraht ef 
zur Batterie zurück. Dieser Messdraht wird 
durch einen Uppenborn’schen Zweigdraht 
Z genau auf den Widerstand 0,1 2 (bei 
No. 1 auf 0,3 2) korrigirt, was zur äusser- 
sten Vereinfachung der Berechnung dient. 


7. 


g Z er 
N, BATY/ 
Fig. 27. 
Durch die am Probestab anliegenden 


Schneiden ce und d, sowie aus den entlang 
des Messdrahtes zu verschiebenden Schnei- 
den g und A wird Strom entnommen und 


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zu den vier Rheostaten A BCD (jeder mit 
den Werthen 1, 10, 100) übergeführt. Von 
hier gehen die Ströme zu den Punkten ik, 


Fig. 3l. 


zwischen welchen sich ein hochempfindliches 
Galvanoskop @ befindet. Die vier Rheostate 
ABCD bilden einen Uebersetzungsrheo- 


staten, wobei zu beobachten ist, dass stets: 


die Widerstände A=B und C =D zu 
nehmen sind. Bezeichnet man den Wider- 
stand des Probestückes mit X, die Wider- 
stände der Rheostaten mit A=B=w, und 
C=D=w,, ferner den Widerstand des 
zwischen beiden Schneiden g%h befindlichen 
Stückes vom Messdraht mit w, dann ist bei 
Gleichgewicht in der Brücke 


w 
X=w.-.!. 
w,, 


Behufs Prüfung des Messdrahtes oder 
Aichung desselben mit Hülfe des Uppen- 
born’schen Korrektionsdrahtes klemmt man 
zwischen die Schneiden ac und bd ein bei- 
gegebenes Normal-Ohm (in No. 1 einen 
Draht von 3 2), in dicke Messingeylinder 
MN (Fig. 26) endigend und macht 


A=B=102, 
dagegen 


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tlektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


Was die specielle Einrichtung und den 
Gebrauch der folgend geschilderten drei 
Varianten der Thomson-Brücke anbetrifft, 
so genügen nunmehr wenige Worte. 

1. Thomson-Brücke für Uebungs- 
zwecke. Fig. 27 Ansicht von oben, Fig. 28 
perspektivische Ansicht. Die Anordnung 


des Apparates ist möglichst übersichtlich 
und dem gebräuchlichen Stromlaufschema 
Fig. 25 in der Form vollkommen angepasst. 
Die Länge des Messdrahtes ist 30 cm; die- 
selbe Länge ist auch für das Probestück 
Beide Schneiden gh sind ver- 


vorgesehen. 
schiebbar. 


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IHN 
| UN N 


Fig. 32 


2. Thomsun-Brücke nach Uppen- 
born.!) Fig. 29 u. 380. Der Messdraht dehnt 
sich hier auf eine Länge von 1 m aus. Die 
vier Uebersetzungsrheostaten sind in zwei 


Reihen gelegt und beide Gleitkontakte gh 
beweglich. 


3. Thomson-Brücke für Gebrauch 
in Fabrikbetrieben. Messdraht 1m lang; 
durch Versetzen der Schneiden dd (Fig. 31 
und 32) kann man, von 10 zu 10 em tort- 
schreitend, Probestücke von 50 bis 100 cm 
Länge prüfen. Durch Zusammendrücken 
der Hebel sr, die man mit der Hand um- 
spannt, gehen die Kilemmbacken ac, bd aus- 
einander, wodurch das Einlegen, Durch- 
schieben und Ablegen der Probebarren in 
sehr schneller Folge und auf bequeme Weise 
geschehen kann. Kontakt g ist über dem 
Nullpunkt der Theilung befestigt, Gleitkon- 
takt A läuft auf Friktionsrollen über pris- 
matische Schienenführung. 


') Vergl. „Centralblatt t. Elektrot.“ 1886, 3. 289. 


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14. Februar 1901. 


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—— 


Neue Feuermeldeanlage der Stadt Pforz- 
heim i. B. 


Die Stadt Pforzheim hat in jüngster Zeit 
eine Feuermelde- und Alarmanlage dem Be- 
triebe übergeben, welche insofern von 
Interesse sein dürfte, als bei ihr ein neues 
Feuermeldesystem der A.-G. Mix & Genest 
zur Anwendung gekommen ist. 

Das Eigenartige dieses Systems, das 
nachstehend kurz erläutert werden soll, be- 
steht einerseits in seiner grossen Betriebs- 


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sicherheit, andererseits in dem Vortheil, 
dass die Öffentlichen Melder mit Hülfe einer 
einfachen Drahtverbindung auch aus der 
Entfernung in Thätigkeit zu setzen sind 
und so von jedem Haus, jedem Fabriksaal, 
Waarenhaus, Speicherraum, Theater u. s. w. 
direkt die Centrale alarmirt werden kann. 
Die Stadt ist in üblicher Weise in eine 
Anzahl Meldebezirke getheilt. Die Ring- 
leitung eines solchen Bezirkes und ihr An- 
schluss an die Centrale (Feuerwache) ist in 
der Stromlaufskizze Fig. 33 schematisch ver- 
anschaulicht. Bei der Anlage werden die 
Vortheile des Ruhestrom- und Arbeitsstron- 
betriebes, ohne ihre Nachtheile, dadurch 
vereinigt, dass einerseits der Strom einer 
Kontrolbatterie B! die Ringleitung, die 
Melder F und das Kontrolgalvanoskop G 
dauernd durchläuft, mithin jeden Fehler der 
Leitung (Nebenschluss, Leitungsbruch) im 
Galvanoskop bzw. durch einen mittels Fall- 
klappe bethätigten Wecker W! anzeigt; an- 
dererseits erfolgt der Feuermeldebetrieb 
durchweg mit Arbeitsstrom und ist hierfür 
eine Kräftige Batterie Brr (Beutelbrickett- 
elemente), die nur während der kurzen Zeit 
der Feuermeldung selbst in Thätigkeit tritt, 
bei X über einen Fallklappenelektromagnet 
an die Ringleitung bei y an Erde gelegt. 
Die Melder F (Fig. 33, 34 u. 35) enthalten ein 


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14 Februar 1901. 


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Fig. 33 


Typenrad, welches beim Ablauf mittels 
zweier Kontaktfedern die beiden Hälften 
der Ringleitung gleichzeitig einschaltet oder 
isolirt, ferner einen Auslösemagnet, der das 
laufwerk auslöst, endlich einen Schalter, 
welcher den Melder beim Betrieb bei Z an 
Erde legt. Der Vorgang des Meldeverkehrs 
ist nun ein derartiger, dass der bethätigte 
elder zunächst in den Stromkreis nur ein- 
seschaltet und später erst von der Centrale 
ans auf elektrischem Wege ausgelöst wird: 


Fig. 34 


it ein Melder durch seinen Schalter an 
ee gelegt, so theilt sich der nun durch 
: Erde geschlossene Stromkreis der 
xterie Bjz hinter dem Melder in die bei- 
” Leitungszweige L! und 1? und geht 
der die beiden Morseapparate M'!, M* und 
er eiden Spulen des Galvanoskops zum 
Bann Magnet der Alarmklappe Kır und der 
bereich zurück; die Alarmklappe fällt und 
a net den Bezirk, von welchem aus 

eldet wird, die Alarmwecker ertönen, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


MELOCER 


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Cowoensaron 


die beiden Morseapparate schreiben zusam- 
menhängende Linien. Erst durch einen 
kurzen Druck auf die beiden Auslösetaster 
Tı und Tr seitens des wachthabenden an- 
gerufenen Beamten wird das Laufwerk des 
betreffenden Melders ausgelöst (bedingt 
durch den beim Tastendruck erzeugten 
Kurzschluss der hohen Widerstände der 
Morseapparate, eine entsprechende Strom- 
verstärkung und Erregung des Auslöse- 
magnets); beide Morseapparate schreiben 
nun die vom Typenrad gegebenen Zeichen 
je fünfmal auf, es findet mithin eine dop- 
pelte Meldung statt; gleichzeitig ertönt in 
dem Melder selbst eine Rückmeldeglocke 
und zeigt hierdurch der meldenden Person 
an, dass ihre Feuermeldung von der Feuer- 
wache richtig abgenommen ist. — Das ab- 
gelaufene Laufwerk des Melders schaltet 
diesen alsdann automatisch von Erde ab 
und die Ringleitung ist für weitere Meldun- 
gen ohne Weiteres wieder betriebsfertig. 

Auch für den Fall, dass die Leitung an 
einer Stelle plötzlich schadhaft werden 
sollte, ist das richtige Eintreffen der Feuer- 
meldung über den unversehrten Theil der 
Leitung immer noch gewährleistet. 

Das System gestattet ferner die gleich- 
zeitige Feuermeldung von 2 Meldern aus; 
in diesem Falle schreiben die beiden Morse- 
schreiber gleichzeitig die Zeichen je eines 
dieser Melder fünfmal. — Wird anderenfalls 
ein zweiter Melder eingeschaltet, während 
ein anderer noch im Ablaufen begriffen ist, 
so giebt der eine Morseschreiber die Zeichen 
des letzteren, während der zweite Morse- 
schreiber eine fortlaufende Linie schreibt, 
als Zeichen, dass ein zweiter Melder be- 
thätigt ist; ein Druck auf den zugehörigen 
Taster löst alsdann auch diesen zweiten 
Melder aus und bewirkt nun die Nieder- 
schrift seines Zeichens. 

Wird endlich zwischen zwei gleichzeitig 
ablaufenden Meldern noch ein dritter Melder 


19801. Heft 7. 


159 


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bethätigt, so wird dieser Vorgang auf der 
Centrale dadurch beobachtet, dass nach 
beendeter Niederschrift der Zeichen der 
ersten beiden Melder beide Morseschreiber 
fortlaufende Linien schreiben; der dritte 
Melder kann dann ohne Weiteres ebenfalls 
ausgelöst werden. — Wie gross auch in ein 
und derselben Ringleitung die Zahl der 
gleichzeitig oder nach einander bethätigten 
Melder sein mag, sie kommen alle zur Aus- 
lösung und richtigen Abgabe ihrer Zeichen, 
und zwar immer je zwei, d. h. die beiden 


Fix. 3. 


den Morseschreibern jedesmal zunächst lie- 
genden Melder gleichzeitig. Hierdurch dürfte 
allen nur denkbaren, in der Praxis vor- 
kommenden Fällen im Sinne absoluter Zu- 
verlässigkeit Rechnung getragen sein. 


* . 
” Ten 


Me 
Akl. Ges. Mix abenesl, 
Berlin W. 


Fig. 36. 


Von den verschiedenen Meldertypen 
der A.-G. Mix & Genest, welche die zum 
Melden nothwendigen Manipulationen so 
einfach wie möglich gestalten und an die 
meldende Person, die sich in der Regel in 
begreiflicher Aufregung befindet, die aller- 
geringsten Anforderungen stellen, hat die 
Stadt Pforzheim in Berücksichtigung lokaler 
Verhältnisse denjenigen mit Schlüsselbetrieb 
gewählt (Fig. 35); eine grössere Anzahl 
Schlüssel ist an zuverlässige Einwohner ver- 


7 


14. Februar 1901. 


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theilt. Bethätigt man einen Melder durch 
Hineinstecken und Umdrehen des zugehöri- 
gen Schlüssels, so wird letzterer in dem 
Melder selbstthätig arretirt und kann nur 
durch einen Beamten der Feuerwehr wieder 
freigemacht werden; hierdurch ist diesem 
Beamten die Möglichkeit geboten, festzu- 
stellen, von welchem Schlüsselbesitzer die 
Feuermeldung bzw. ein etwaiger Missbrauch 
ausgegangen ist. Hat der Beamte zum Her- 
ausnehmen des Schlüssels die Thür des 
Melders nun geöffnet, so lässt sich diese 
nicht eher wieder schliessen, als bis das 
Triebwerk von neuem aufgezogen ist, SO 
dass solches niemals übersehen werden kann. 

Die Konstruktion und Anschaltung der 
Hausmelder geht aus den Fig. 33 u.36 ohne 
Weiteres hervor. 

Fig.37 giebt ein Bild der Centrale. Ausser 
den bereits genannten Apparaten enthält die- 
selbe die erforderlichen Blitzschutz-und Stark- 
stromsicherungen, Messinstrumente, Reserve- 
batterien mit Anschaltevorrichtung u. s. w. 
Die Alarmirung der freiwilligen Feuerwehr- 
leute erfolgt von der Centrale aus durch 
Induktorbetrieb und polarisirte Wecker; 
das Feuerhaus ist an die Centrale telepho- 
nisch angeschlossen und enthält ausserdem 
einen Klappenschrank, an welchem nach 
vorherigem Induktoranruf die fallende 
Klappe den gemeldeten Brandbezirk selbst- 
thätigt anzeigt, da hierfür die telephonische 
Uebermittelung allein  erfahrungsgemäss 
nicht zuverlässig genug ist. Das grössten- 
theils oberirdisch geführte Leitungsnetz dient 


Feuerhaus. 


Meldezeichen 
| Bezirk B-C 


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Fig. 37. 


in bekannter Weise gleichzeitig dem tele- 
graphischen und telephonischen Verkehr 
zwischen Brandstelle und Üentrale bzw. 
Zum Gebrauch an der Brand- 
stelle führt der Feuerwehrmann das in Fig. 38 


dargestellte, recht handliche zusammen- 


Fig. 38. 


klappbare . Doppeltelephon als 
apparat mit sich. 

Für weitere Alarmirungszwecke endlich 
hat die Stadt Pforzheim den vorstehend 
erläuterten Maassnahmen eine Thurm- 
glocken - Alarmanlage nach dem System 
Mix & Genest hinzugefügt. Rar. 


Taschen- 


LITERATUR. 


Besprechungen. 


Herstellung und Instandhaltung elektri- 
scher Lieht- und Kraftanlagen. Ein 
Leitfaden auch für Nichttechniker, unter Mit- 
wirkung von O. Görling und Dr. Michalke 
verfasst und herausg. von S. Frhr. von Gais- 
berg. Berlin und München. 1900. Jul.Sprin- 
ger und R. Oldenbourg. geb. 2M. 


Unter obigem Titel ist in dem Verlag von 
Julius Springer und R. Oldenbourg em 
kleiner Leitfaden für elektrische Licht- und 
Kraftanlagen erschienen, welcher im Gegensatz 
zu dem rühmlichst bekannten Taschenbuch für 
Monteure von Gaisberg speciell für Anlagen- 
besitzer und solche, welche Anlagen aus- 
führen lassen wollen, bestimmt ist. 

Das Buch enthält eine Reihe von Kapiteln, die 
in knapper, klarer Form den Laien oder wenig- 
stens nicht berufsmässigen Elektrotechniker in 
die Begriffe Stromstärke, Leitungswiderstand, 

annung, Isolation, Stromarten, Schaltungen, 
Maschinen, Akkumulatoren, Transformatoren, 
Bogenlampen, Apparate, Leitungssysteme u. 8. W. 
einführen und den Interessenten auf das Wesen 
und die Vortheile der einzelnen Systeme aufmerk- 
sam machen. Den Schluss des Buches bildet ein 
kleiner Anhang, Maassregeln für Hochspannung$- 
anlagen, welche speciell die bei Unglücksfällen 
dureh RS DELL ER elektrischen Strom Zu 
ergreifenden Mittel behandeln. Ein höchst 
wichtiger Abschnitt des Buches ist „Winke für 
die Beschaffung elektrischer Anlagen“ über- 
schrieben und behandelt der Reihe nach in 
einer vorzüglich leicht verständlichen Weise 


l. Ueberlegung vor Auftragertheilung, 
2. Wahl des Systems unter Berückeichtigung 


: >von Gleichstromanlagen mit und ohne Ak- 
kumulatoren, 


14 Februar 1901. 
es ann _ une 
chtungsart und Lichtvertheilung, 


Aare Lampen und Apparatvertlieilung 


i = Angabe der übliehen Zeichen und 


i Musterplänen, 
b. bis 8. Aufttagertheilung bis Abnahme. 

Ichen grossen praktischen Werth gerade 
m Winke roh für den Auftraggeber wie 
für den Unternehmer haben, kann nur der 
empfinden, der mit solchen Arbeiten zu thun 
har. Werden die in dem kleinen Buch gegebe- 
nen Regeln und Winke befolgt, 80 stehen sich 
beide Theile, sowohl der Ar eitgeber wie der 
Arbeitnehmer, gut. Dass auch der rein elektri- 
sche Theil des Buches gut ist, dafür bürgen die 
Namen des Verfasser» und seiner beiden be- 
kannten Mitarbeiter, Oberingenieur O.Görling, 
Nürnberg, und Dr. Michalke, Charlottenburg. 
Wir wünschen dem kleinen Buch bei allen 
Besitzern elektrischer Anlagen und solchen, die 

es werden wollen, die verdiente gute Aufnahm 

und recht viele Auflagen. pP. 


Jahrbuch der Elektrochemie. Berichte über 
die Fortschritte des Jahres 1899. Von Prof. 
Dr. W. Nernst und Prof. Dr. W. Borchers. 
VI. Jahrgang. 481 Seiten. Halle a. S. Verlag 
von Wilb. Knapp. Preis 16 M. 

Ueber frühere Jahrgänge dieses bekannten 

Werkes ist in der „ETZ“ 1897, S. 233 u. 434, 

sowie 1898, S. 616, berichtet; wir können daher 

auf das Günstige, was über dasselbe damals 
gesagt ist, einfach verweisen. Die Referenten 
stehen auf dem Standpunkt wissenschaftlicher 

Anschauung, die an die Namen v. Helmholtz, 

Arrhenius, van 'T Hoff, Nernst u. 5. w. an- 

knüpft, und konstatiren S. 78 mit Recht, dass 

der Kampf zwischen den Anhängern der alten 
und neuen Jdeen gegenwärtig immer mehr zu 

Gunsten der letzteren abklingt. Namentlich 

schreitet der Ausbau der eigentlichen Wissen- 

schaft stetig voran, wie die zahlreichen Referate 
des „Wissenschaftlichen Theiles“ zeigen. Lang- 
samer folgt die „Angewandte Elektrochemie”. 

Letztere arbeitet gegenwärtig mit rund 

400000 PS, wovon 900%, Woasserkräften ent- 

nommen werden (s. S. 267). Gewonnen resp. 

raffinirt werden besonders Kupfer, Silber, Gold, 

Aluminium, Aetzalkalien, Chlorate, Chlorkalk, 

Calciumcarbid und Carborundum; doch hat das 

Jahr 1899 durchschlagende Neuerungen auf 

diesen Gebieten nicht gezeitig. Borchers 

bezeichnet seine früheren Mittheilungen über 
die Herstellung von Caleiumcarbid ohne Elek- 
trieität (s. „Zeitschr. f. Elektrochem.“, IV. Jahr- 
gang, S. 498 u. 499. 1898) jetzt selbst als ein 

‚etwas vorzeitig an die Oeffentlichkeit gelangtes 

Gerücht von der Möglichkeit“ einer solcher Her- 

stellungsweise (S. 346), sodass man seine Be- 

mühangen in dieser Richtung wohl als vorläufig 
gescheitert ansehen darf. Auch das Zukunfts- 
roblem der direkten Erzeugung elektrischer 

„uergie aus Kohle ist im Jahre 1899 wenig ge- 

tördert worden; nur Case will aus Kohlenstoff 

als Anode und Luftsauerstoff unter Vermittelung 
von Eisenchloridlösung elektrische Ströme er- 
zielt haben (S. 282). Für Primärelemente wird 
ein bemerkenswerther Rückgang in der Zahl 
der Patentanmeldungen konstatirt; das Feld ist 
ibgebaut, etwaige kleine Verbesserungen lohnen 
die Patentkosten nicht mehr. Eine gleiche Er- 
kenntniss ist auf dem Gebiete der Akkumula- 
toren noch nicht durchgedrungen; die Zahl 

Pätcntirter Plattenkonstruktionen, die meistens 

ekannte Formen variiren, ist immer noch gross 

5. 8. 244 bis 266). Dagegen haben zur Theorie 

des Bleiakkumulators Dolezalek sowie Mug- 

dan werthvolle Beiträge geliefert (S. 160 bis 180). 

üm ersten Male wird in diesem Jahrgange über 

die Erforschung der elektrischen Leitfähigkeit 
er Gase referirt (S. 231 u. f.), da man gegen- 
wärtig geneigt ist, dieselbe auf Ionenbewegung 
zurückzuführen und sie so der Leitfähigkeit der 
sungen und geschmolzenen Salze anzureihen. 

Die Bitte der Herausgeber, sie durch Zu- 
sendung von Separatabdrücken und Hinweisen 

a ihrem Unternehmen zu unterstützen, geben 

"ir hiermit gern an die Elektrocheimiker unter 

Unseren Lesern weiter. C. L. 


Blektrometallurgie und Galvanotechnik. 
in Hand- und Nachschlagebuch für die Ge- 
winnung und Bearbeitung von Metallen auf 
elektrischem Wege von Dr. Franz Peters. 
| . Bänden a3 M. Verlag von A. Hart- 
ae Wien, Pest und Leipzig. 
ieges fleissig geschriebene Werk bildet 
aLilt. bis LVI. Bart A.Hartleben’s Elektro- 
a nischer Bibliothek und bietet eine möglichst 
na pe Zusammenstellung alles desjenigen, 
ü er in Zeit- und Patentschriften zerstreut 
nit He Gewinnung und Bearbeitung der Metalle 
licht lülfe des ele trischeu Stromes veröffent- 
ein Dazwischen finden sich kritische Be- 
ort ER des Verfassers eingestreut. Der 
metall au behandelt die Halb- und Leicht- 
Edeime; der zweite das Kupfer, der dritte die 
etalle und der vierte Ziuk, Blei, Nickel 


E 


lektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


und Kobalt. Namentlich Erfinder und alle die- 
jenigen, welche eine Erfindang auf literarische 
Neuheit zu prüfen haben, werden die Heraus- 
gabe dieser Bände dankbar empfinden. Aber 
auch der einfache Praktiker kann denselben 
manchen nützlichen Hinweis entnehmen. Die 
Ausstattung des Werkes ist gut; der Satz 
überall sauber und korrekt. C. L. 


Sammlung Elektrotechnischer Vorträge 
RTL BER N von Dr. Ernst Voit. 2. Band 
6. Heft. lektrische Bleicherei von Dr. 
P. Schoop, London. Verlag von Ferdinand 
Encke, Stuttgart. S.201 bis 234. 


Der Verfasser giebt eine Monographie des 
elektrischen Bleichverfahrens vermittelst elek- 


trolysirter Lösungen der Chloralkalien und be- . 


schreibt zunächst Einrichtung und Arbeitsweise 
der hauptsächlichsten, bisher in der Technik 
angewendeten Apparate. Hieran knüpft er 
einige theoretische Betrachtungen, sowie eine 
Anweisunz zur Ermittelung des Gehaltes der 
Bleichflüssigkeit an wirksamem Chlor. Da 
Schoop ein Gegner der modernen Richtung 
in der Elektochemie ist, go anerkennt er von 
den neueren Untersuchungen auf diesem Ge- 
biete nur noch die Grund legenden von Felix 
Oettel; an den Arbeiten von dessen Nach- 
folgern wie F. Förster. Bischoff, Winteler, 
Wohlwill, Lorenz, Wehrlin, die alle der 
lonentheorie huldigen, geht er achtlos vorüber. 
Schoop vergisst offenbar, dass Resultate von 
Experimentaluntersuchungen, selbst wenn zu 
diesen falsche Theorien die Anregung gaben, 
dauernd zu Recht bestehen; und gerade die 
durch die letzten Arbeiten erfolgte Festlegung 
der Beziehung zwischen der Anodenspannung 
und der wechselnden Ausbeute an Hyperchlorit 
und an Chlorat dürfte für die Praxis der elektro- 
Ivtischen Herstellung von Bleichflüssigkeit als 
Kontrolmittel für den Verlauf des Processes von 
wesentlicher Bedeutung werden. C. L. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Amerikanische Telegraphenanlagen in den 
Philippinen. Je grösser die Schwierigkeiten 
sind, die sich der amerikanischen Regierung bei 
der Unterwerfung der Filipinos entgegenstellen, 
um so mehr hat sich für sie die Nothwendigkeit 
herausgestellt, eine feste telegraphische Ver- 
bindung zwischen den wichtigsten Punkten der 
weitzerstreuten Inselgruppe zu besitzen. In- 
folgedessen sind die Amerikaner in den letzten 
Jahren fleissig bei der Arbeit gewesen, und der 
Chef derdortigen Telegraphenverwaltung,Oberst- 
leutnant James Allen, gebietet augenblicklich 
über einen Stamm von 350 geschulten Arbeitern 
uud 5500 km Land- und Kabellinien. Die Haupt- 
insel Luzon ist von Lauag und Aparri im Norden 
bis nach Albay im äussersten Südosten von 
einem Landtelegraphensystem durchzogen, dass 
seinen natürlichen Mittelpunkt in Manila hat. 
Ebenso ist die Insel Panay von Ilo-Ilo aus mit 
einem ziemlich ausgedehnten Telegraphennetz 
übersponnen, das allerdings augenblicklich in- 
folge vielfacher Zerstörung besonders in seinem 
östlichen Theil aufgegeben worden ist, aber 
unzweifelhaft bald wiederhergestellt sein wird. 
Natürlich bietet die Reparaturarbeit ungeheure 
Schwierigkeiten, da die Drähte immer wieder 
abgeschuitten und die Ausbesserungsmann- 
schaften oft von den Autständischen aufgchoben 
werden. Doch ist wenigstens für die Haupt- 
punkte der Inselgruppe eine sichere Verbindung 
in den Kabeln der Eastern Extension Co. 
vorhanden, die von Hongkong aus Manila 
erreichen und von dort nach Ilo-Ilo auf Panay 
sowie nach Cebu auf der gleichnamigen Insel 
fortgesetzt sind. 

Indessen genügt das der amerikanischen 
Regierung nieht, und infolgedessen ist Anfang 
Oktober der Kabeldampfer Burnside mit unge- 
tähr 1100 km Kabel an Bord von New York 
über Suez nach Manila in See gegangen, um 
weitere Vergrösserungen des Telesraphennetzes 
in den Philippinen vorzunehmen. Der zu Grunde 
liegende Plan ist folgender. Vom Südostende 
Luzons aus sollen durch Kabel und Landlinien 
zunächst die Inseln Masbate, Leyte und Samar 
in die telegraphische Verbindung einbezogen 
werden. Alrdann wird von Leyte aus, das ganz 
mit Telegraphen übersponnen wird, die Linie 
bis zum Anschluss an das Kabel der Eastern 
Extension Co. in Vebu weitergeführt und von 
hier abwechselnd zu Land und See bis zum 
Südende der grossen Insel Negros fortgesetzt 
werden. Die Ausführung ist dem durch seine 
Arbeiten über das Pacitic-Kabel bekannten Capt. 


Insel 


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—— 


G. 0. Squier übertragen. Wie man sieht, ist 
bei diesem Projekt die grosse Insel Mindanao 
im Süden ausser Betracht geblieben; indessen 
werden bereits weitere Pläne erwogen, wonach 
auch sie und die südlichste der Philippinen, die 
Sulu-Insel, angeschlossen werden sollen, sodass 
nach Ausführung dieser Verbindung das ganz6 
Inselsystem vom Norden Luzons bis zur Sulu- 
im Süden von einem wohlgeordneten 
Telegraphensystem überzogen sein wird. Es 
braucht kaum hervorgehoben zu werden, wie- 
viel das nicht bloss zar Unterwerfung, sondern 
auch zur Erschliessung der ungemein reichen 
Inselgruppe beitragen wird, in der vor allem 
a viel deutsches Kapital Anlage Banden 
at. r. 


Warnsignale für Schiffe mittels drahtloser 
Telegraphie. Ein automatisches Zeichengebungs- 
system, um Schiffe bei stürmischem Wetter auf 
die Nähe von Felsen und Riffen aufmerksam zu 
machen, wurde kürzlich nach einer Mittheiluog 
in „El. World and Eng.“ einigen Marinefachleuten 
inSouthend-on-Sea vorgeführt. Der automatische 
Theil des Apparates besteht aus einem Rade 
mit einer Anzahl von in geeigneten Zwischen- 
räumen angeordneten Zähnen, die über einen 
Morsegeber gleiten. Letzterer steht mit einem 
Leiter in Verbiadung, welcher auf einer Anhöhe 
des Gestades, auf einem Schiffe oder einem 
Leuchtthurm vertikal angebracht ist. Die von 
diesem ausgehenden elektrischen Wellen werden 
von den Empfangsapparaten der in einem Um- 
kreise von etwa 7 Meilen Radius vorhandenen 
Schiffe, falls diese mit solchen Apparaten ver- 
sehen sind, aufgenommen. Es ertönt eine Glocke 
und der Empfangsapparat zeichnet den Namen 
des Ortes auf, vor welchem die Schiffe gewarnt 
werden sollen. Bs. 


Telephonie, 


Fernsprechwesen in St. Petersburg. Mit 
dem 1. November d.J. geht das Fernsprechwesen 
in St. Petersburg, welches seit zehn Jahren in 
den Händen der Bell Company gelegen hat, 
in den Besitz der Stadt über. Dis Concession 
der Stadt läuft bis 1. November 1919. Die Stadt 
übernimmt von der Bell-Gesellschaft etwa 
4400 Abonnenten, doch hofft dieselbe, da der 
Abonnementspreis auf 55 Rbl. jährlich herab- 
gesetzt werden soll, auf eine baldige sehr er- 
hebliche Vermehrung der Anschlüsse. Das be- 
stehende Netz soll vollständig umgebaut, zwei 
neue grosse Fernsprechämter für ca. 84000 
Abonnenten errichtet, die Luftleitung durch 
unterirdische Doppelleitung ersetzt und an den 
Strassen öffentliche Fernsprechstellen aufgestellt 
werden. Bis zur Vollendung des Umbaues der 
Telephonanlage, welche bis zum 1. November 
1994 erfolgt sein muss, wird das alte Telephon- 
netz iu Benutzung bleiben. W. 4. 


Elektrische Beleuchtung: 


Die Osmiumlampe. Ueber die neue Osmium- 
glühlampe des Herrn Dr. Auer von Welsbach 
hielt Herr Ingenieur Scholz in der ausser- 
ordentlichen Generalversammlung der Deutschen 
Gasglühlicht Aktiengesellschaft am 23. Januar 
1901 einen Vortrag, dem wir Folgendes entnehmen. 


Die Erfahrungen auf dem Gebiete der Be- 
leuchtungstechnik haben gezeigt, dass eine 
Lichtquelle im Allgemeinen um so ökonomischer 
arbeitet, je höher ihre Temperatur ist. Dies 
hat dazu geführt, den Platinfaden der ersten 
elektrischen Glühlampe Edison’s durch den 
weniger flüchtigen Kohlenfaden zu ersetzen. 
Doch die Beleuchtungsteehnik blieb dabei nicht 
stehen. Sie beschäftigt sich damit, ein gegen 
hohe Temperaturen noch widerstandsfähigeres 
für die Lichterzeugung geeigneteres Materia 
zu finden. Hierzu eignet sich vor Allem das 
Osınium, welches von allen Metallen den höch- 
sten Schmelzpunkt hat. Doch ist die Verwendung 
dieses Metalls als Glühfaden erst in letzter Zeit 
dadurch ınöglich geworden, dass es Herrn Dr. 
Carl Auer von Welsbach gelungen ist, das 
Osınium, welches bisher nur als Pulver klein- 
krystallinisch,h schwammförmig oder nach 
Schmelzen im elektrischen Lichtbogen als 
Be hartes, der Bearbeitung widerstehendes 
Metall bekannt war, in fadenförmigem Zustand 
zu erhalten. Ein derartiger Osmiumfaden ist 
ein Leiter, man kann daher eine Osmiumtaden- 
lampe wie die Kohlenfadenlampe durch Ein- 
schalten in den elektrischen Stroın ohne irgend- 
welche Hülfsvorrichtung zum Leuchten bringen. 
Die Vortheile eines so widerstandsfähigen Mate- 
rials zur Lichterzeugung bestehen darin, dass 
bei gleichem Stromverbrauche die Osmiumlanıpe 
eine höhere Leuchtkraft erlangen kann, als die 
Kohlenfadenlampe, d. h., dass bei gleicher 
Leuchtkraft der Osmiumlampe gegenüber der 
Kohlenfadenlampe eine Ersparniss im Stroim- 
verbrauche eintritt, resp. dass die Oekonomie, 
bei welcher die Lebensdauer des Kohlenfadens 


bereits uuter das praktisch brauchbare Maass 


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Zesunken ist, die Osmiumlampe eine für den 
Zweck der Praxis noch vollkommen ausreichende 
Lebensdauer besitzt. Lampen, welche pro HK 
1!/s Watt verbrauchen, erreichen eine sehr hohe 

Sie betrug vielfach 700, selbst 
1000 Brennstunden, ja 1200 Brennstunden und 
darüber. Eine dieser Glühlampen, bei der die 
Versuche nach 1500 Brennstunden abgeschlossen 
wurden, erwies sich nach dieser Brennzeit noch 
vollständig intakt und hatte von der anfäng- 
lichen Leuchtkraft nur 12%, eingebüsst. Die 
Oekonomie dieser Lampe betrug Anfangs 
1,46 Watt pro HK, nach 1500 Brennstunden 


Lebensdauer. 


1,7 Watt. — Hat sich die Osmiumlampe im 


Laufe der Benützung gebräunt, so kann sie zu- 


eise mit geringen Kosten 
ohne Erneuerung des Fadeus oder der Birne 


ebracht 


meist in einfacher 


wieder in gebrauchsfähigen Zustand 
werden. Wegen der besseren Leitfähigkeit des 


Osmiums, verglichen mit Kohle, erfordert die 


Osmiumlampe eine geringere Spannung. Bisher 


wurden Osmiumlampen für Spannungen von % 


bis 50 V hergestellte Da nun aber in den 
meisten elektrischen Centralen eine Spannung 
von 100 bis 220 V eingeführt ist, wird es noth- 
wendig sein, um die Osmiumlampe an die 
gewöhnlichen elektrischen Kabelnetze anzıı- 
schliessen, mehrere solcher Lampen hinterein- 
ander zu schalten, oder die Spannung des 
Stromes zu transformiren, in welchem Falle jede 
Lampe einzeln brennen kann. Bei Wechsel- und 
Drehstrom - Centralen wird die Spannung des 
Kabelnetzes in den Häusern oder Blockstationen 
selbst durch aufgestellte Transformatoren auf 
eine niedrigere Spannung transformirt, und kann 
daher der Wechsel- oder Drehstrom ohne be- 
sondere Schwierigkeiten und ohne nennens- 
werthe Aufwendungen sofort auf die für die 
Osmiumlampe erforderliche Spannung gebracht 
werden. In Verbindung mit Akkumulatoren als 
Stromquelle wird die Osmiumlampe, welche eich 
gerade an niedrige Spenuune gut anpassen 
lässt, vielfache Benützung finden können, und 
mit Rücksicht darauf, dass sie infolge ihres 
geringen Energieverbrauches ein geringeres 
Akkumulatorengewicht beansprucht, der elek- 
trischen Beleuchtung voraussichtlich gewisse 
umstrittene Gebiete, wie z. B. derzeit die Be- 
leuchtung von Fahrzeugen, insbesondere Eisen- 
bahuwaggons, erschliessen. 

In einer dem Vortrag folgenden Vorführung 
waren vier Osmiumlampen von 25 V hinterein- 
ander geschaltet und parallel dazu vier gewöhn- 
liche Glühlampen von gleicher Lichtstärke von 
100 V. Die Osmiumlampen zeigen einen Strom- 
verbrauch von 0,96 A und die gewöhnlichen 
Glühlampen einen Verbrauch von 2,40 A, die 
Osmiumlampe hat also eine Stromersparniss 
von 600%), Die Wärmeentwickelung ist auch be&- 
deutend geringer. Der Vortragende theilte zum 
Schluss mit, dass Osmiumlampen für alle Kerzen- 
stärken von 2 bis 240 HK hergestellt werden. 


Städtische Elektricitätswerke Dresden. 
Dem Verwaltungsbericht für 1899 ist folgendes 
zu entnehmen: Das im Jahre 1895 in Betrieb 

enommene Lichtwerk (Wechselstrom) musste 
Bereits im Jahre 1897/98 erweitert werden. Da- 
durch wurde die Maschinenanlage auf 4 Dampf- 
lichtmaschinen von je 800 PS bzw. 52) KW 
Leistung und 2 dergleichen von je 1000 PS bzw. 
750 KW, zusammen 5200 PS bzw. 3550 KW 
Leistungsfähigkeit gebracht. Als diese Er- 
weiterung beschlossen wurde, waren rund 
34000 Normallampen an das Lichtwerk ange- 
schlossen. Diese Zahl ist Ende 1899 auf 97 132 
gestiegen, sodass eine abermalige Erweiterung 
beschlossen werden musste. Sie wurde unter 
dem 21. November 1899 vom Rathe genehmigt 
und umfasst 1. die Aufstellung von 2 neuen 
Dampflichtmaschinen von je 1000 PS bzw. 
750 KW, 2. die Aufstellung von 6 weiteren 
Dampfkesseln von je 114 qm wasserberuhrter 
Heizfläche und 10 Atmosphären Betriebsüber- 
druck, 3. die Beschaffung von 2 Satz Kontrol-, 
Schalt- und Regulirapparaten, 4. die Erbauung 
eines neuen Schornsteines von 60 m Höhe, 
5. die Erweiterung der Rohrleitungen und der 
Kondensationswasseranlage. Die Kosten dieser 
Erweiterung belaufen sich auf 880000 M. 

Die Stromabgabe belief sich im Berichts- 
jahre auf 1909485 KW-Stdn. gegen1 560 023 KW- 
Stunden im Vorjahre. Die Zunahme betrug 
sonach 349462 KW-Stdn. oder 22,400, gegen 
448336 KW-Stdn. oder 40,85 %% im Vorjahre. 

Die Zahl der angeschlossenen Normal- 
lampen stieg von 81227 auf 97132, erhöhte sich 
daher um 15905 Normallampen oder 19,58%. 
Die Gesammtkapacität der Ende 1899 vorhande- 
nen Privatanschlüsse betrug 4 435,255 KW. 

Neue Lichtkabel wurden 13866,15 m ver- 
legt, wodurch sich das Kabelnetz von 131699 m 
auf 145565 m erweiterte. 

Für die vorhandenen Anlagen waren 1555 
Elektricitätszähler aufgestellt, gegen 1243 Zähler 
im Vorjahre; Zugang 312 Stück. 

Der Zugang an Elektromotoren betrug 75 
Stück mit 16434 PS, gleich 164,34 KW oder 


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Blektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


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14. Februar 1901. 


2938 Normallampen. Hierdurch ergab sich am 
kinde des Berichtsjahres ein Bestand von 254 
Elektromotoren mit 742,61 PS. 

Die grösste Beanspruchung der Maschinen- 
anlage fand statt am 22. December Nachmittags 
6 Uhr und zwar betrug die Maschinenleistung 
2250 (1770) KW oder 450% (35400) Normal- 
lampen bei 5334,18 (3706,750) KW Anschluss- 
werth. Dadurch erfolgte eine Ausnutzung von 
42,180/, (47,770%/0)) der angeschlossenen Lampen. 

Der Selbstverbrauch an Strom betrug für 
das Pumpwerk, die Belastungswiderstände, das 
Zähleraichen, die Bogenlampenwerkstatt und 
den Motor der mechanischen Werkstatt 167 887,0 
(204534) KW-Stdn, tür die Beleuchtung des 
Maschinenhauses und des Verwaltungsgebäudes 
49 436,2 '49 664,2) KW-Stdn., zusammen 217 323,2 
(254 198,2) KW-Stdn. Selbstverbrauch. Die Ge- 
sammt-Stromerzeugung belief sich auf 3 758 305 
(2949 295) KW-Stdn., wovon 8540 981,8 KW-Stdn. 
an das Leitungsnetz abgegeben wurden. Da 
die den Abnehmern berechnete Menge 1909 485 
(1.560 023,39) KW-Stdn. betrug, so ent«pricht dies 
einem gesammten Nutzefiekt von 53,92 (57,89 %/0). 

Die Stromabgabe aus dem ÖOstkraftiwerke 
(Gleichstromwerk für Straesenbahnbetrieb) be- 
lief sich im Berichtsjahre auf 5448 863,9 KW- 
Stunden gegen 4698738 KW-Stdn. im Vorjahre. 

Am Schiusse des Jahres waren 14 Strassen- 
bahnlinien mit zusammen 73,151 kın Betriebs- 
länge (Doppelgleis) in Betrieb. 

Auf diesen Linien waren gegen Ende des 
Jabres 1899 folgende Wagen im Betrieb: 


normiul maximil 
mit Akkumulatoren . 56 79 
ohne er . 97 124 
Anhängewagen . . . 48 49 


Unter Zugrundelegung der Normalgewichte 
besetzter Wagen mit | 


10000 kg für Motorwagen mit Akkumulatoren 
8000 „ m n ohne 
56500 „ „ Anhängewagen 


ergaben sich folgende Zahlen für das gleich- 
zeitig bewegte Wagengewicht: 


» 


Gewicht Maximal 


Normal 
eines gs i FE GE 
Wagens Wagen- Gewicht | Wagen- Gewicht 
kg zahl kg zıhl kg 
| 

10 000 56 560 000 0 700 000 
8 000 97 776 000 124 992 000 
5 500 48 | 4‘) 269 500 


1961 500 


Die Abnehmer des Stromes waren im Be- 
richtsjahre die Deutsche Strassenbahngesell- 
schaft und die Dresdner Strassenbahngesell- 
schaft. 

Es wurden abzegeben 2839 944 (2229 200) 
KW-Stunden an die Dresdner Strassenbahnge- 
sellschaft und 2595 483,4 (2465 598) KW-Stdn. an 
die Deutsche Strassenbahngesellschaft. Der 
Selbstverbrauch belief sich auf 12926,5 ( 3040) 
KW-Stunden. 

Der grösste tägliche Stromverbrauch fiel im 
Berichtsjahre auf den 16. December mit 25 479,5 
(23. April 1898 mit 16146) KW-Stdn.,, während 
relativ hohe Tagesleistungen auf die Zeit des 
Vogelwiesenfestes, auf die Tage starken Schnee- 
falles im December, sowie auf die meisten Sonn- 
und Festtage entfielen. 

Die Stromabgabe aus den Kraftwerken auch 
an Private, insbesondere zu Krattzwecken, ist 
nach Inbetriebnahme des Westkraftwerkes (die 
inzwischen erfolgt ist) beabsichtigt. 

Der Damptkesselbetrieb erforderte 18403415 
(14870050) kg Braunkohle, 81 649,5 (66 032,0) cbm 
Wasser. 

Die Leistung der Maschinen- und Kessel- 
anlage betrug 45 186,55 (40 430,4) Kesselbetriebs- 
standen, 2298,55 (202408) Maschinenbetriebs- 
stunden, 5448 353,9 (4714580) Gesammtleistung 
in Kilowattstunden, 30,05 (32,8) durchschnittliche 
Kilowattstunden aus 1 kg Kohlen. 

Das Leitungsnetz bestand am Schlusse des 
Jahres zum grössten Theile in oberirdischer und 
zu einem kleinen Theile in unterirdischer 
Stromzuführung, beides mit unterirdisch ver- 
legten Speisekabeln. Die Länge der ober- 
irdischen Leitungen betrug 94,33 km, die der 
unterirdischen 1,166 km und die Länge der ge- 
sammten verlegten Speisekabel 25,679 km. 

Die Betrienbslänge sämmtlicher Linien be- 
trug. wie oben erwähnt, 73,151 km Doppelgleis, 
die Gleislänge 99,088 km Doppelgleis. 

‚ Von der Betriebslänge sind 61,253 km Doppel- 
gleis mit oberirdischen Leitungen ausgerüstet, 
während 10,732 km Doppelgleis mit Akkumu- 
latoren befahren werden. Letztere werden 
auf den Aussenstrecken aus der oberirdischen 


' Leitung unmittelbar geladen. 


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Das oberirdische Leitungsnetz ist durch 
Streckenisolatoren in eine Anzahl von Ab- 
schnitten zerlegt? weiche insgesammt von 16 
Speisekabeln gespeist werden. 

Die unterirdische Stromzufübruog ist an ein 
von einer Oberleitungsstrecke mit Strom ver- 
sorgtes Speiseverbindungskabel angeschlossen, 

Die Speisekabel, welche in 2 grossen Zügen 
vom Krattwerk aus geführt sind, endigen in 
16 Speisepunkten. 

Ein Theil der Speisekabel ist auf seinem 
Wege nach den Speisepunkten in 8 Schaltstellen 
eingeführt und daselbst durch lösbare Verbin- 
dungen auf Marmortafeln geschlossen, welche 
Einrichtung es ermöglicht, durch entsprechende 
Schaltung Kabeltherle auszuschalten, ohne dass 
die Stromzufühıung für den betrefienden 
Streckenabschaitt unterbrochen wird. 

Der von den Strassenbahngesellschaften zu 
verzinsendeGesammtwerth der Stromzuführungs- 
anlagen belief sich auf 12617477 M gegen 
1019 667,46 M im Vorjahre. rt. 


Elektrische Bahnen. 


Städtische elektrische Strassenbahnen in 
Berlin. Der Antrag des Magistrats, betreffend 
den Ankauf von 5}/a Mill. M Aktien der Berliner 
elektrischen Strassenbahnen zum Kurse von 
166%/3%, durch die Stadt, über welchen wir in 
Hett 4, S. 88, berichteten, wurde von der Stadt- 
verordnetenversammlung genehmigt. Die Be- 
deutung dieser Erwerbung für dıe Errichtung 
eines eigenen städtischen elektrischen Strassen- 
bahnnetzes ist bereits a. a.0. gewürdigt worden. 


Elektrische Strassenbahn Lodz - Zgierz- 
Pabianice. Zwischen den genannten Sıädten 
ist Anfang Januar eine von der Russischen 
Elektrieitätsgesellschaft Union in Riga 
erbaute elektrische Bahn in Betrieb gesetzt 
worden, welche nicht nur dem Personen-, son- 
dern auch dem Güterverkehr dienen soll. Die 
Bahn ist schmalspurig mit oberirdischer Strom- 
zuführung. Die Strecke von Lodz nach Pabia- 
nice ist 12 Werst (12,8 km), die nach Zgierz 
8 Werst (8,5 km) lang. Die Bahn wurde eınem 
Konsortium Lodzeı Industrieller und Kapitalisten 
unter der Bedingung koncessionirt, dass die ge- 
sammte Anlage nebst rollendem Material nach 
28 Jahren an die Regierung fällt. Nach 20 Jahren 
steht der letzteren das Ankaufsrecht zu. Ausser- 
dem ist die Regierung am Reingewinn Beer 


Elektrische Strassenbahn in Sofla. Nach 
einer Mittheilung der „Voss. Ztg.“ wurde am 
29. Januar d. J. in Sofia die erste elektrische 
Strassenbaha Bulgariens in Betrieb gesetzt, 
nachdem kurz zuvor mit der elektrischen Be- 
leuchtung der Stadt begonnen worden war. Die 
Länge des Strassenbahnnetzes beträgt 20 km. 
Zur Erzeugung der Elektrieität wird eine 14 km 
von Sofia entfernte Wasserkraft des Isker von 
3000 PS ausgenutzt. Die Koncession für Be 
leuchtung und Strassenbahn hatte die Stadt- 
gemeinde einem französischen Ingenieur Ber- 
tolus gegeben, der sie bezüglich der Beleuch- 
tung an die Socist& de Grands Travaux 
de Marseille, bezüglich der Bahn an den 
Trust Franco-Belge des Tramways de 
Sophia abtrat. Die Stadt Sofia erbält den 
Beleuchtuugsstrom für 18 Centimes (= 14,4 Pf.) 
pro Kilowattstunde; die Koncession lautet auf 
40 Jahre. Nach Erlöschen derselben geht die 
gan.e Einrichtung unentgeltlich an die Stadt- 
gemeinde über. 


Verschiedenes. 


Ausstellung deutscher Maschinen in Russ- 
land. Der Plan einer Ausstellung deutscher 
Maschinen oder von Fabrikaten der deutschen 
Unedelmetallindastrie überhaupt in Russland, 
von dem wir „ETZ“ 1900, Heft 47, S. 986, be- 
richtet hatten, ist nach einer Mittheilung des 
vorbereitenden Ausschusses vorläufig hinaus 
geschoben worden, nachdem der erst® Anlass, 
die Absicht der Nordamerikaner, im Anschluss 
an die Pariser Weltausstellung eine grosse Auß- 
stellung ihrer Fabrikate in Moskau und zwar 
mit weitgehendster Unterstützung der Regieruug 
zu veranstalten, fortgefallen ist, und überdies 
die schwierige Geschäftslage in Russland zur 
Zeit wenig Aussichten für den Erfolg einer 
solchen Ausstellung, die mit grossen Kosten 
verknüpft sein würde, darbietet. 

Autgerreben ist der Plan aber keinesweg®, 
nachdem sich ein ziemlich erhebliches Ines 
für eine deutsche Ausstellung in Russland kund- 
gegeben hat. Hoffentlich werden im Jahre 10 
die Verhältnisse günstiger liegen und man Ben 
sichtigt die Frage, ob ın diesem Jahre oder aut 
erst im Jahre 1904, als im ersten Jahre des hoffent- 
lich zu Stande kommenden neuen Handelsver- 
trages, eine glänzende und würdige Ausstellung 
zu veranstalten sei, im Herbst dieses Jahres ZU 
erörtern. 


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14 Februar 1901. 


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Bei einer so weiten Hinausschiebung des 
Pius olmmt man gleichzeitig Rücksicht darauf, 
iss eine Ausstellung im Jahre 1902 die Aus- 
sellung der rheinisch-westfälischen Industrie in 
Düsseldorf beeinträchtigen Könnte. 


Glimmer und Oel als Isolatoren. Bei der 
häufigen Verwendung von Glimmer und Oel als 
solirenden Substanzen dürfte eine Mittheilung 
von T. 0. Moloney in „The Electrical Review“ 
xew York von Interesse sein, nach welcher die 
Isolirfähigkeit des Glimmers durch die Einwir- 
kung von Oel sehr bedeutend herabgesetzt wird. 
Eine zwischen zwei ebene Platten gebrachte 
Glimmerplatte wideratand einer Spannung von 
1600 V Wechselstrom, ohne durchschlagen zu 
werden. Wurde die Glimmerplatte aber mit 
einer schwachen Paratfinölschicht bedeckt und 
dann zwischen die Platten gebracht, so wurde 
sie bereits bei 9000 V Wechselstrom durch- 
schlagen. Eine andere Platte aus indischem 
Glimmer widerstand in trockenem Zustande 
einem Wechselstrom von 8000 V, sie wurde 
aber schon bei 4000 V durchschlagen, wenn Bie 
vorher in Oel getaucht wurde. Dieselben Resul- 
tate ergaben sich auch bei Anwendung von 
Leinöl und gewöhnlichem Schmieröl, während 
die Isolationsfähigkeit des Glimmer durch Ein- 
tauchen in Wasser nicht beeinträchtigt wurde. 
Wird Glimmer also z. B. ale Dielektrikum für 
Kondensatoren benutzt, so muss dasselbe vor 
jeglicher Berührung mit Oel geschützt werden. 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 31. Januar 1901.) 


kl. 01. D. 10688. Stromabnehmer für elek- 
tische Bahnen mis unterirdischer Stromzu- 
führung. — Edmond Draguet, 22 Boulevaıd 
Auspach, Brüssel; Vertr.: F. A. Hoppen und 
MaxMayer, Berlin, Charlottenstr. 8. 5.1. 1900. 


Rl.2ia. A. 7065. Schaltungsweise der Trans- 
tormatorspulen für funkentelegraphische Em- 
pfangsapparate mit geerdetem Empfangs- 
drabte. — Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschatt, Berlin. 12. 4. 1900. 

-& 0. 14025. Schreibtelegraph. — 
European Telautograph Company, 
Chicago; Vertr.: C. Gronert, Berlin, Luiscen- 
strasse 42. 2. 12. 99. 

-b. D. 11004. Sammlerelektrode, deren Masse- 
ne aus über einander in Abständen ange- 
ordneten, ebenen oder rinnenförmigen Blei- 
plättchen besteht. — Louis David, Barcelona, 
Spanien; Vertr.: Otto Siedentopf, Berlin, 
Friedrichstr. 49a. 28. 9. 1900. 

-b. H. 23265. Verfahren zur Herstellung von 
Sammlerelektroden. — Martin Hirschlaff, 
Mittelstr. 43, u. Johann Mücke, Adalbertstr. 75, 
Berlin. 18. 12. 99. 

-b. R.18762. Verbesserte Elektrodenplatte für 
Sammelbatterien. — Jean Baptiste Relin und 
Charles Adolphe Rosier, Levallois - Perret, 
Frankr.; Vertr.: G. Brandt u. F. W. Klaus, 
Berlin, Kochstr. 4. 6. 12. 9. 

€ H. 24408. Anlasser für Nebenschluss- 
motoren mit einem im Kreise der Feldwicke- 
lung liegenden selbstthätigen elektromagneti- 
schen Hauptstromunterbrecher. — Hannover- 
sche Qummi-Kamın-Compagnie, A.-G, 
Hannover-Limmer. 28. 7. 1900. 

-d $. 18782. Schleifringanordnung für Dreh- 
strommotoren. — Siemens & Halske A.-G,, 
Berlin. 12. 6. 1900. 


e; E. 7289. Hochfrequenztransformator. — 
lektriziiäts-A.-G. vormals Schuckert 
Co., Nürnberg. 31. 10. 1900. 

RL &8c. St. 6168. Elektrische Bremse für Motor- 
wagen. — Altred Stevens, u. William Steven 
Rhuaey, Ramsgate, Kent, Engl.; Vertr.: S.H. 

: odes, Berlin, Zimmerstr. 18. 14. 10. 99. 
Andi A. 7181. Einrichtung zum Steuern von 
a [romotorisch angetriebenen Torpedosu.dgl. 

James Tarbotton Armstrong u. Axel 

: 8 London, Moorgate Station, Chambers; 

Ba du Bois-Reymondu. Max Wagner, 
Tin, Schiffbauerdamm 29a. 9. 6. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 4. Februar 1901.) 


an Sch. 15356. Vorrichtung zum Oeffnen 
anf chliessen des Hahnes an elektrischen 
dorf } zündern. — Ernest Schmidt, Wilmers- 
Le, Berlin, Wilhelmsaue 101. 18. 11. 99. 
liche F H. 28.699. Schaltung für gemeinschaft- 
u. wanneprechleitungen. — Paul Hardegen 
2.2 1900, Blat, Berlin, Elisabethufer 5/6. 


Gray 


Elektrotechnische Zeitschrift. 19601. H 


—c. D. 108519. Sockel für Vertheilungssiche- 
rungen. — Robert Dressler, Leipzig-Gohlis, 
Halleschestr. 27. 10. 3. 1900. 

—c. E. 6804. Verfahren zur Befestigung von 
elektrischen Leitungen und deren Zubehör- 
theilen. — Elektricitäta-A.-G. m. b. H. 
Gebr. Körner & Mahla, Frankenthal, Pfalz. 
23. 1. 1900. 

—c. E. 7216. Schmel»sicherung. — Elektrizi- 
täts-A.-G. vormals Schuckert & Co, 
Nürnberg. 18. 10. 1900. 

—d. O. 8511. Kurzschlussanker für Induktions- 
motoren. — Oesterreichische UnionElek- 
tricitäts-Gesellschaft, Wien; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann u. Th. Stort, 
Berlin, Hindersinstr. 8. %. 10. 1900. 

—e. E.7241. Elektricitätszähler nach Ferraris- 
schem Princip für gleichbelastete Dreiphasen- 
systeme; Zus. z. Pat. 101419. — Elektrizi- 


täts-A.-G. vormals Schuckert & Co., 
Nürnberg. 81. 10. 1900. 
—e. L. 14404. Maximalstrommesser. — Fritz 
Lux jun. Mannheim, Lamaystr. 8. 16. 6. 1900. 
Zurückziehungen. 


Kl. i. H. 24382. Stationsanzeiger mit elek- 
tromagnetischem Antrieb. 1. 11. 1900. 

—1. A. 6976. Schaltung für selbstthätige Rück- 
stromschbalter. 11. 10. 1900. 

Kl. 21a. A. 7%4. Verfahren zum Verstärken 
der Lautwirkung bei Fernsprechapparaten. 
22. 10. 1%0. 

—g. S. 12399. Vorrichtung zur Erzeugung 
elektrischer Funken. 29. 10. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. Ok. 118783. Eine Vorrichtung zur elek- 
trischen und mechanischen Verbindung der 
Schienen elektrischer Eisenbahnen. — The 
Foreign Electric Traction Company, 
Washington; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 

. Springmann u. Th. Stort, Berlin, Hindersin- 
strasse 8. Vom %. 9. 98 ab. 

-k. 118865. Eine sich selbstthätig nachspan- 
nende Leitungsanordnung. — Siemens & 
Halske, A.-G, Berlin. Vom 12. 8. 99 ab. 

—]. 118716. Elektrisch betriebenes Eisenbahn- 
fahrzeug. — Union Elektricitäts-Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 5. 1. 1900 ab. 

—L 118810. Schaltungsweise für elektrische 

Strassenbahnen mit gemischtem Sammler- 
und Leitungsbetriebe; Zus. z. Pat. 118514. — 
Sächsische Aceumulatorenwerke A.-G,, 
Dresden, Rosenstr. Vom 18 5. 99 ab. 

—L 118811. Stromabnehmer für elektrische, 

von einer doppelpoligen Luttleitung gespeiste 
Motorfahrzeuge. — St. D. Field, La Jonction, 
Schweiz; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 
Berlin, Dorotheenstr. 82. Vom 12. 5. 1900 ab. 

Kl. 21a. 118716. Transformator für die Em- 

fängerapparate für Fankentelegraphie — 
Mareoni’e Wireless Telegraph Company, 
Limited, London; Vertr.: E. Hoffmann, 
Berlin, Friedrichstr. 64. Vom 13. 6. 99 ab. 


—-a. 118717. Einrichtung zur elektrischen 
Zeichengebung an die Theilnehmer eines 
Starkstromnetzege. — C. R. Loubery, Paris; 


Vertr.: F. C. Glaser und L. Glaser, Berlin, 
Lindenstr. 80. Vom 81. 12. 99 ab. 

—a. 118784. Gesprächszähler für Fernsprech- 
stellen. — Telephon-Apparat-Fabrik Fr. 
Welles, Berlin, Engelufer 1. Vom 2.8.99 ab. 

—b. 118666. Verfahren, beim Betriebe die 
Kapacität von elektrischen Blei-Sammelbatte- 
rien erbeblich zu steigern. — D. C. Heim, 
Hannover, An der Christuskirche 11. Vom 
18. 2. 1900 ab. 

— b. 118670. Elektrischer Sammler. — V.Cheval 
u. J. Lindeman, Brüssel; Vertr.: C. Fehlert 
u. G. Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 
5.8. 99 ab. 

— ce. 118718. Blitzschutzvorrichtung für Hoch- 
spannungsanlagen mit Elektrodenelementen 
aus abnehmbaren Rollen und Platten. — Voigt 
& Haeffner, A.-G., Frankfurt a. M. - Bocken- 
heim. Vom 3. 4. 1900 ab. 

— ce. 118719. Schalttrommel für die Steuer- 

schalter elektriecher Motoren. — UnionElek- 
trieitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 20.6. 
1900 ab. 

— c. 118866. Hörnerblitzableiter. — A.-G. Elek- 
triecitätswerke (vorm. OÖ. L. Kummer & 
Co.), Niedersedlitz b. Dresden. Vom 5.9. 99 ab. 

—d. 118720. Regelungseinrichtung für Wechsel- 
stromgleichrichter mit feststehenden Stromab- 
nehmern. — Union Elektricitäts- Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 16. 3. 1900 ab. 

—d. 118785. Aufbau von Ständerkernen für 
elektrische Maschinen. — K. Moritz, Davos- 
dort, Schweiz; Vertr.: Otto Moritz, Lands- 
berg a.W. Vom 1. 6. 1900 ab. 


eft %. 


168 


ne ee » a 5 


— e. 118721. Zeigerübertragung für Messgeräthe. 
— Harımann & Braun, Frankfurt a M.- 
Bockenheim. Vom 9. 6. 1900 ab. 

— f. 118754. Winkelführung für schräg stehende, 
aus mehreren Stücken zusammengesetzte Elek- 
troden von Bogenlampen. — H. Bremer, 
Neheim a. d. Ruhr. Vom 26. 4. 1900 ab. 

—f. 118867. Verfahren zur Herstellun 
DOEN D Reh ode — H.Bremer, 
a. d. Ruhr. — Vom 14. 10. 99 ab. 

Kl. 40a. 118676. Verfahren der ee rei 
Gewinnung von Zink und anderen Metallen 
mit Benutzung löslicher Metallanoden. — 
Soci6t6 des Piles Electriques, Paris; 
Vertr.: Maximilian Mintz, Berlin, Unter den 
Linden 11. Vom 24. 11. 99 ab. 

Kl. 42d. 118812. Auf verschiedene Geschwindig- 
keiten einstellbarer, elektrischer Gesch windig- 
keitskontrolapparat mit Schwungkugelregu- 
lator. — M. Mannetho, Nürnberg, Moltke- 
strasse 2. Vom 23. 1. 1900 ab. 

—h. 118814. Röntgenröhre mit regelbarem 

akuum. — W. A. Hirschmann, Berlin, Jo- 
hannisstr. 14/15. Vom 28. 6. 1900 ab. 

Kl. 460. 118730. Elektrische Zündvorrichtung. 
— F. R. Simms, London; Vertr.: C. Feblert 
u. G. Loubier, Berlin, Dorotheenstr. 89. Vom 
12. 8. 1900 ab. 

Kl. 74a. 118816. Elektrische Signaluhr. — K. 
Puttkammer, Pestalozzistr. 4 u. F. Orth- 
mann, Goethestr. 18, Charlottenburg. Vom 
6. 7. 99 ab. 


Versagungen. 


von 
eheim 


Kl. 21. H. 22290. Kühleinrichtung für elektri- 
sche Maschinen. 22. 1. 1900. 
Löschungen. 
Kl. 21. 71861. 92774. 96621. 99717. 108 886. 
—d. 115633. 
tebrauchsmuster. 
Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 4. Februar 1901.) 


Kl. 21b. 146880. Primärelement, das zum Schutze 
gezen Wärme, Kälte und Feuchtigkeit in einem 
Holzkasten in Isolirmasse, wie Kieselguhr, 
Schlackenwolle oder Korkmehl gelagert ist. 
J. H. Graeber, Basel; Vertr.: Josef Strebel, 
St. Ludwig i. E. 4. 1. 1901. — G. 7961. 

—(c. 146257. Druckknopfplatte mit mehreren 
Druckknöpfen, welche durch eine gemeinsame 
Welle mit dem Triebwerk des Magnetinduk- 
tors in Verbindung gesetzt werden können. 
Johannes Rissland, Halle a. S, Dryander- 
strasse 26. 3. 12. 1900. — R. 8754. 


— 6. 146727. Arretirvorrichtung für den Schalt- 
hebel elektrischer Schaltapparate, bei welcher 
Vorsprünge non) desselben in Vertiefan- 
gen gegeneinander federnder, direkt auf die 
Kontaktfeder aufgeschraubter Lappen ein- 
springen. Konstruktionswerke Elektri- 
scher Apparate, System Bertram, G. m, 
b. H., Frankfurt a. M. 2. 1. 1901. — K. 13 451. 


—c. 146747. Stöpselkontakt mit unverwechsel- 
barer Edisonsicherung, dessen leitende Theile 
auf Jer unteren Seite eines Isolirblockes ein- 
gebaut sind. Cornelius Cant6, Frankfurt a.M., 
Taubenbrunnenweg 14. 8. 12. 1900. — C. 2893. 


—c. 146750. Spannungssicherung zur selbst- 
thätigen Erdung von Leitungstheilen bei ge- 
fährlichen Spannungen, mit an Erde anzu- 
schliessenden äusseren, beim Einsetzen des 
Steckkontaktes zuerst zum Kontakt kommen- 
den Theilen. Siemens & Halske A.-G. 
Berlin. 8. 12. 1990. — S. 6782. 

—c. 146786. Mit einer Kabelrolle kombinirter 
Umschalter, dessen Kontaktstücke auf der 
dreh- und einstellbaren Kabelrolle angeordnet 
sind, während der die Kontaktfedern tragende 
Schalthebel auf der fertstehenden Büchse 
um welche sich die Kabelrolle dreht, befestigt 
iet. Konstruktionswerke Elektrischer 
Apparate, System Bertram, G.m.b. H. 
Frankfurt a. M. 2.1. 191. — K. 13450. 


—c. 146796. Metallmantel für Isolirröh i 
verzinnter Oberfläche, Gerhard ae 
nn b. Berlin, Jonasstr. 2. 4. 1. 1901. — 


— ce. 146834. Zweitheiliger, durch eine Schraube 
zu befestigender Isolirknopt, bei welchem der 
ur all n an Oefinung festgeklemmt 
wird. Erost Kei amburg, Valentinska s 
11. 12. 1900. — K' 13944, nr 


a a 


164 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 14. Februar 1901. 


rn 
m ee 


ee 


—c. 146911. Vorrichtung zur selbstthätigen 
unbe NR einer elektrischen Leitungs- 
strecke bei Drahtbruch, bestehend aus einer 
durch eine federnde Gegenkraft ausgelösten 
Hakenkuppelung. Oskar Bühring, Nürnberg, 
Tafelfeldstr. 58. 14. 12. 19800. — B. 16090. 

—c. 146987. Momentschalter, bei welchem die 
Verbindung zwischen Rücken und Messer aus 
einer zwischen beiden liegenden Feder besteht, 
und die Drehachse des Rückens und des 
Messers zusammenfäll.e Dr. Paul Meyer 
A.-G., Berlin. 28. 12. 19800. — M. 10858. 


-e. 146660. Magnetisches System, gekenn- 
zeichnet durch eine einseitig gelagerte Spule 
und einen aus zwei Theilen bestehenden, mit 
Schlitz versehenen Polschuh, dessen einer 
Theil den am zweiten Theil vorhandenen 
Sehlitz nach Zusammenstellung überbrückt. 
R. O. Heinrich, Berlin, Ritterstr. 88. 29. 11. 
1900 — H. 14 957. 


—e. 146745. Anordnung eines Spiegels vor der 
Skala elektrischer Messgeräthe, durch welchen 
von oben und von rückwärts her die Zeiger- 
stellung abgelesen werden kann. Dr. Paul 
Meyer A.-G., Berlin. 4. 12. 1900. — M. 10789. 

—e. 146746. Elektrische Messgeräthe, bei wel- 
chen der Aluminiumzeiger und andere Theile 
des beweglichen Systems mit der Zeigerachse 
durch Falzung fest verbunden sind. Dr. Paul 
Meyer A.-G., Berlin. 4. 12.1900. — M. 10740. 

—f. 146405. Schutzhüllen für elektrische Glüh- 
lampen mit verstellbaren Metallbügeln. Hein- 
rich Bächi, Rheydt. 24. 12. 1900. — B. 16180. 

—f. 148742. Kontaktstein für Edison - Glüh- 
lampensockel, bei welchem das Kontaktnäpf- 
chen durch eine volle Wand von dem inneren 
Hohlraum getrennt ist. Gebr. Schmidt, 
Groitzsch. 80. 11. 1900. — Sch. 11868. 


Verlängerung der Schutzfrist. 


Kl. 21. 89245. Offener Hängekontakt für Frei- 
leitanzen u. s. w. Elektrizitäts-A.-G. vor- 
mals Schuckert & Co., Nürnberg. 1. 2. 98. 
— E. 2463. 19. 1. 1901. 

— 90865. Elektrischer Moment-Aus- und Um- 
schalter u. s. w. Ed. J. von der Heyde, 
Berlin, Lothringerstr. 16. 9. 2. 98. — H. 9302. 
22. 1. 1901. 


— 98 167. Excenterverriegelung u.8.w. Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 19. 2. 98. — S. 4148. 
2. 1. 1%01. 

_ 98898. Mit Durchbohrungen versehene Wände 
u.e w. Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
28. 2. 98. — S. 4158. 22. 1. 1901. 


Löschungen. 
Kl. 21. 50251. Mikro-Telephon u. 8. w. 


No. 111264 vom 16. Mai 1899. 


Sächsische Akkumulatorenwerke, A.-G. 
in Dresden. — Sammilerelektrode aus überein- 
ander liegenden Blechstreifen. 


Die Elektrode ist aus einzelnen Bleistreifen 
d (Fig. 40), die an dem einen Ende umgebogen 
sind, so aufgebaut, dass die geraden Enden der 
Bleistreifen sich in der Mitte überlappen. Mit 
dem Elektrodenrahmen werden die Streifen 


wird dabei so geregelt, dass die Gasabscheider 
bis über die Einmündung der Gasrohre mit 
Wasser gefüllt sind. Die in die Gasabscheider 
unter Mitreissen von Wasser eintretenden Gase 
trennen sich hier von diesem, während das Wasser 
durch Fallrohr W in den Kanal wt tritt. 


No. 111316 vom 80. Januar 1898. 


A.-G. für Gas und Elektriecität (vorm. E. 
von Koeppen & Co.) in Köln. — Aufzugvor- 
richtung für Bogenlampen. 


Bei Aufzugvorrichtungen, durch welche die 
seitlich des Mastes emporgezogene Lampe selbat- 


Fig 4. 


durch eine Löthnaht e verbunden. Letztere be- 
findet sich entweder in der Mitte oder an jeder 
Seite des Rahmens. Im ersteren Falle sind die 
Streifen an den Rahmenseiten, im letzteren Falle 
in der Rahmenmiitte frei beweglich und stützen 
sich gegenseitig. Die Umbördelung an dem 
einen bzw. die Ueberlappung an dem anderen 
Ende halten an den freien Enden der Streifen 
den parallelen Abstand derselben unter einander 
aufrecht. 


No. 111479 vom 14. Oktober 1898. 


Ludwig Loewe & Co. A.-G. und Deutsche 

Waffen- u. Munitionsfabriken in Berlin. — 

Vorrichtung zur Sicherung einer Theilnehmer- 

verbindung gegen Störung von dritter Seite 
für selbstthätige Fernsprechschalter. 


Wenn zwei Theilnehmer nach erfolgter Ver- 

bindung mit einander sprechen, so sind anstatt 
ihrer Anrufinduktoren und Läutewerke die Fern- 
hörer eingeschaltet. Die Fernhörer besitzen nun 
in ihrer Wickelung erheblich weniger Wider- 
stand, als die Läutewerke und Anrufinduktoren, 
so dass ein von einer Hülfsbatterie gespeister 
Elektromagnet nur dann den zum Ansprechen 
genügen] starken Strom erhalten kann, wenn 
ie Fernhörer eingeschaltet sind. Sobald nun 
einer von zwei mit einander sprechenden Theil- 
nehmern etwa noch von einem dritten Theil- 
nehmer angerufen wird, wird der von der Hülfs- 
batterie gespeiste Elektromagnet ansprechen 
und dabei mit Hülfe seines Ankers den Schalt- 
pen. der rufenden Stelle von der Leitung 
abschalten. Infolge dessen ist die Herstellung 
einer Verbindung zwischen dem dritten Theil- 
nehmer und einem der beiden anderen bereits 
verbundenen unmöglich. 


Yıfıg, 2 
l 


findung besteht 
Auszüge aus Patentschriften. 


No. 111131 vom 18. Juni 1899. 


Oscar Schmidt in Zürich. — Apparat zur 
Elektrolyse von Wasser. 
Der Apparat, welcher zur elektrolytischen 


Darstellung von Sauerstoff und Wasserstoff 
dienen soll, ist nach Art einer Filterpresse ge- 


No. 111171 vom 1. Oktober 1898. 


(Zusatz zum Patente 105974 vom 15. April 1898.) 


Johann Lühne in Aachen — Stromunter- 
brecher. 


Die Ausführungsform des durch Patent 
105 974 geschützten Stromunterbrechers besteht 
darin, dass in den Wänden des sich zwischen 


REIHE 
Li E 


am pn 
NS 


I ITS SE 


durc 
hebeln g zurückgeschoben werden. 


No. 112880 vom 13. Derember 18%. 


baut. Er hat den Zweck, das von den Gas- 
strömen mitgerissene Wasser in die betreffenden 
Elektrodenräume zurückzuführen, um so einer- 
seits eine Ersparniss an dem Elektrolyten her- 
beizuführen, andererseits einen Verlust an Gas 
zu vermeiden. 

‚ Dies wird dadurch erreicht, dass jeder der 
beiden Gasauslässe Ro (Fig. 41) (o durch A ver- 
deckt) je in einen Gasabscheider 7 mündet, 
welcher durch geeignete Rohrverbindungen wt 
mit dem die Zellen mit Wasser versorgenden 
Kanal W kommunicirt. Der Zufluss des Wassers 


Fig. 39. 


die Stromschlussstücke e}(Fig. 39) und f schie- 
benden Isolirgefässes b Löcher g In schräger 
Richtung über einander angeordnet sind. Da- 
durch wird beim Ein- und Ausschalten der 
Querschnitt der leitenden Flüssigkeit allmälich 
vergrössert bzw. verringert und so eine allmäliche 


Zu- bzw. Abnahme der Stromstärke erzielt. trockene Kohlensäure in das Rohr einge 


thätigtinldie‘Verlängerung’der Achse des Maste8 
Bu wird (Fig. 42), befindet sich zwischen 
em herabklappbaren die Bogenlampe tragen- 
den Rahmen a und der Lampe selbst eine 
selbstthätige Fappennr Nach vorliegender Er- 
iese Kuppelung (Fig. 42 u. 48) 


aus zwei wangerechten unter Federdruck stehen- 
den, in den Kopf t der Lampe eingreifenden 
Riegeln A, welche unter einem gekröpften 
Bügel d gelagert sind und in der herabge- 
klappten waagerechten Stellung des Rahmens 3 

h Anspannen von Ketten f von Winkel- 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft 1 
Berlin. — Verfahren zur Herstellung metall 
scher Leitungen mit Glas- oder Emailisolirung- 


Eine Isolirröhre wird für sich allein aus un 
oder Email gesponnen, darauf leer gepumpt wu 
im kalten Zustande mit Quecksilber oder n 
warmen Zustande mit einem geschmalzenT 
Metall unter Druck gefüllt, wobei die Fü En 
vor oder nach dem Aufwickeln der Besponks 
Röhre auf einer Spule erfolgen kann. an DE 
Vermeidung der Oxydation und Verhin . 5 
von Unterbrechungen im Zusammenhang 
Metallader wird ein indifferentes Gas, Mcht. 


af 1901. 
—— 


:y9B vom 
BA: de 


# 


14 Februar 1901. 


No. 111912 vom 18. März 1899. 


ikkumulatoren-und Elektricitätswerke- 

j.6. vorm. W. A. Boese & Co. in Berlin. — 

rerfahren zur Aufarbeitung der verbrauchten 
wirksamen Masse elektrischer Sammler. 


Das Verfahren bezweckt, die verbrauchte 
virksame Masse elektrischer Sammlerplatten, 
welche hauptsächlich aus Bleischwamm, Blei- 
sulfat und aus organischen Beimengungen be- 
steht, auf möglichst vortheilhafte Weise aufzu- 
ırbeiten, wobei der Hauptwerth des Verfahrens 
darin liegt, dass man als Endprodukt die Aus- 
gungsmaterialien für die Herstellung von Akku- 
mulatoren in Äusserst feiner Vertheilung erhält. 
Dies wird dadurch erreicht, dass man die ge- 
nannte Masse, nachdem man dieselbe durch 
Waschen von freier Schwefelsäure befreit und 
daun getrocknet hat, mit kohlensaurem Alkali 
ıwecks Umsetzung desBleisulfats in Bleikarbonat, 
digerirt und dann bei einer Temperatur von 
%0 bis 500° erhitzt. 

Hierdurch werden einerseits die beigemeng- 
ten organischen Stoffe vollkommen oxydirt und 
andererseits Bleioxyde erhalten, welche ent- 
sprecbend der verwendeten Rohmasse eine 
äusserst feine Vertheilung aufweisen. 


No. 111401 vom 28. Juli 1899. 


Fima 0. Stahmer, A.-G. in Georgmarienhütte. 
— Mechanische Fahrstrassensperrvorrichtung 
mit elektrischer Auslösung. 


Ein den gesenkten Verschlussbalken 2% (Fig.44) 
sperrender Hebel BB wird in dieser Stellung 
zunächst durch die über das Ende eines mit ihm 


Fig. 4. 


gekuppelten Hebels C greifende Klinke A! eines 
Ankers A, dann nach Drehung des letzteren 
durch Streckenstromschliessung (bei X) unmittel- 
ar durch einen an die Stelle jener Klinke 
ketenden zweiten Arm A? desselben Ankers A 
ten. Hierauf wird er nach der infolge 
„nlerbrechun des Stromes eintretenden Rück- 
olDR des Ankers A dem Zuge einer Feder O 
18 eben, die ihn in seine das Wiederanheben 
2 erschlussbalkens AR zulassende Anfangs- 
anne Aigen Die Heu ie . ne 
uhezustan .h. also bei nicht 

gesenktem Verschlusabalken. 


No. 111561 vom 11. August 189. 


Siemens & Halske A.-G. in Berli 
.-G. erlin. — Her- 
Bamiehbarer Stromabnehmer für elektrische 
en mit Zuleitung in einem Schlitzkanal. 


Zum Herausheben des Stromabnehmer 
8 wer- 
Ku die in der Arbeitsstellung seitlich stehenden 
durch ngen er bReFlappt. Dies erfolgt da- 
‚dass derLagerrahmend (Fig. 45),inwelchem 


die federnden Ko 

si ntaktzungen a drehbar gelagert 

ind, en eine zur Fahrrichtung parallele Achse g 
Umkim geklappt werden kann. Dar Aut- 

dach Art ee pen des die erwähnte Achse g 
Dmd ne Schraubenmutter umfassenden 

Achse g in; nn durch die Verschiebung der 

der auf. Achen 2 nängerichtung bewirkt, indem 


8 te Stift 2 i 
Shraubengangnuthen lei ee in den steilen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 7. 


No. 111174 vom 9. Juni 1899. 


A. Willmann & Co. in Freiburg i. Schl. — Am- 
perestundenzähler. 


. „Dieser Amperestundenzähler gehört zu der- 
Jenigen Art, bei welcher der jeweilige Stand 
eines Strommessers mit Hülfe "eines Excenters 
und eines auf der Zählradwelle frei pendelnden 
Segmentes auf ein Zählwerk übertragen wird. 
Bei dem vorliegenden Zähler wird nun das Zähl- 
rad und der Zahnbogen des Segmentes für die 
der Stromstärke entsprechende Zeitdauer durch 
ein besonderes Zwischentriebwerk periodisch 
gekuppelt. 


No. 111189 vom 80. April 1898. 


August Beetz in Posen. — Elektrieitätszähler 
ınit Bedienung der Registrirvorrichtung durch 
ein Pendelkontaktwerk. 

Dieser Elektrieitätszähler gehört zu derjeni- 
gen Art, bei welcher eine Registrirvorrichtung 
durch ein als Zeitmesser dienendes Pendelkon- 
taktwerk um einen vom Stromverbrauch ab- 
hängigen Betrag weitergeschaltet wird. Bei dem 
vorliegenden Zähler ist an der Pendelstange ein 
nn gelagert, welcher von einer gleich- 
falle mit dem Pendel mitschwingenden Strom- 
messvorrichtung dem jeweiligen Stromverbrauch 
entsprechend eingestellt wird. 


No. 111 834 vom 3. Mai 1899. 
Albert Peloux in Genf. — Wechselstrommotor- 
zähler. 


Zwei Nebenschlussspulen ab und de sind 
gegen einander versetzt und zu verschiedenen 


Fig. 46. 


Seiten der zu drehenden Scheibe c angeordnet. 
Von diesen enthält das eine Paar ad einen 
Eisenkern und wird von einem gegen den Haupt- 
strom in der, Phase verschobenen Strome durch- 
flossen. Das andere Spulenpaar de ist eisenfrei 


Fig. 97. 


und wird von eipvem in der Phase nicht vom 
Hauptstrom abweichenden Strome durchflossen. 
Hierbei heben sich die Wirkungen der genannten 
Spulen auf die Scheibe c bei offenem Haupt- 
stromkreise auf. Ausserdem ist noch ein Paar 


u omapulen fg angeordnet, welche um 
die Spulen de herum und zwar so gewickelt 
sind, dass die eine Hauptstromspule das Feld 
der in ihr befindlichen Nebenschlussspule in 
dem gleichen Maasse verstärkt, wie die Haupt- 
stromspule das Feld der in ihr befindlichen 
Nebenschlussspule schwächt. Es bleibt also die 
Zahl der die Scheibe c durchsetzenden Kraft- 
linien unabhängig von der Stärke des Haupt- 


166 


e 


stromes und damit auch der Foucaultverlust 
stets gleich, und die Scheibe c dreht sich mit 
einer dem Stromverbrauche proportionalen Ge- 
schwindigkeit (Fig. 46 u. 47). 

Eine Abänderungsform dieses Zählers kann 
derart ausgeführt werden, dass die Nebenschluss- 
spulen de nicht hinter einander, sondern . 
für sich in Serie mit der sekundären Wickelung 
von Transformatoren geschaltet ist, deren pri- 
märe Wickelungen in die Hauptstromleitungen 
eingeschaltet sind. 


No. 111596 vom 18. Juli 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. 
in Nürnberg. — DE SL SASSTIDSESEOREEN nach 
Ferraris’schem Princip. 


Bei diesem Mes«geräth wird die im Patent 
101419 angegebene Methode, die Differenz zweier 
Phasenspannungen an Ferraris-Messgeräthen 


Fig. 48. 


zur Wirkung zu bringen, benützt, und zwar zeigt 
das hier vorliegende Messgeräth auch dann noch 
richtig, wenn die drei Phasen des Drehstrom- 
systems nicht mehr gleich belastet sind. Es 
werden zwei Nebenschlussspulen mit 60° Ver- 
schiebung und vier Hauptstromspulen ange- 
wendet. Die eine von der Spannung ey, erregte 


Fig. 9. 


Nebenschlussspule wirkt zusammen mit zwei 
Hauptstromspulen, die in die Leitungen J und 
IIT oder I und II eingeschaltet sind, während 
die andere, von der Spannung e« erregte Neben- 
schlussspule zusammenwirkt mit zwei Haupt- 
stromspulen, die in die Leitungen // und /II 
oder / und I/II eingeschaltet sind. Die beiden 
Pisa (Fig. 48 u. 49) zeigen die diesbezüglichen 
Schaltungen. 


No. 112147 vom 14. Januar 1899. 


Charles Pollak in Frankfurt a M. z. Z. in Pau, 
Frankreich. — Elektrolytischer Stromrichtungs- 
wähler oder Kondensator. 


Der Elektrolyt enthält organische Säuren 
der Fett- bzw. aromatischen Reihe, in denen 
zwei oder mehrere Carboxylgruppen, oder auch 
neben einer oder mehreren Carboxylgruppen eine 
oder mehrere Oxy-, Keto- oder Aldehydgruppen 
sich befinden. 


No. 111318 vom 38. August 1898. 


HarburgerGummi-Kamm-Co. Inh. Dr. Heinr. 

Traun in Hamburg. — Isolationskörper aus 

Porzellan, Thon oder Glas mit Ueberzug aus 
Hart- oder Weichgummi. 


Der Isolationskörper wird an den zu bear- 
beitenden Stellen, deren Oberfläche nicht glasirt 
und unter Umständen gerauht oder mit nicht 
glasirten oder gerauhten Vorsprüngen versehen 
ist, mit Hart- oder Weichgummi nach einem be- 
liebigen Verfahren wasserdicht zusammen vul- 

anisirt. 


No. 111578 vom 14. Oktober 1898. 


F. Braun iu Strassburg i.E. — Sch Itungs- 
weise des mit einer Luftleitung verbundenen 
Gebers für Funkentelegraphie. 


Die die Wellen aussendende Luttlei 
itung ist 
entweder unmittelbar oder unter Vermitte ung 
eines Transformators an einen eine Leydener 
Flasche und eine Funkenstrecke enthaltenden 
amngungakreis angeschlossen, um mittelst 

ser ordnung grössere Energiemen i 
Wirkung zu bringen. z te 


166 


Flektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft”. 


No. 111390 vom 1. Oktober 1899. 


E. G. Meyer in Hamburg. — Elektrische Sicher- 
heitsvorrichtung für Gasbeleuchtungsanlagen. 


Bei dieser elektrischen Sicherheitsvorrich- 
tung für Gasbeleuchtungsanlagen wird der 
Haupthahn erst nach Schluss sämmtlicher 


Fig. 60. 


Brennerhähne zugängig gemacht und daher ein 
Offenbleiben einzelner Hähne bei Schluss des 
Haupthahnes oder ein Oeffnen des Haupthahnes 
bei offenstehenden Hähnen unmöglich. Jeder 
Brennerhahn a (Fig. 50) schliesst bei seiner 
Schliessung je einen Kontakt eines Strom- 
kreises, dessen Leitung d durch einen den 
Haupthahn d enthaltenden Kasten geht, in 
welcheın ein in der Leitung befindliches Sole- 
noid f, ein Elektromagnet o. dgl. nach Schliessung 
sämmtlicher Hahnkontakte die Thür c des 
Kastens von innen entriegelt. 


No. 1121%0 vom 38. Juni 1898. 


Jules Henri Lavollay und Gustave Eugene 
Bourgoin in Paris. — Verfahren der Reinigung 
von Zuckersäften mit Hülfe der Manganate 
alkalischer Erden und des elektrischen Stromes. 


Der Zuckersaft wird nach der ersten Satu- 
ration beim Verlassen der Filterpressen mit 0,5 
bis 1%) Calciummanganat versetzt, auf 60 bis 
80° erhitzt und unter Umrühren der Einwirkung 
des elektrischen Stromes bei 6 bis 12 V Spannung 
und einer Dichte von 0,2 bis 1A für 1 qm Elek- 
troden- Oberfiäche ausgesetzt, wobei, um die 
Polarisation zu vermindern, die Richtung des 
Stromes An LE umgekehrt wird, und zwar 
so lange, bis der Saft eine hellgraue Farbe an- 
genommen hat. Man versetzt ihn, um die Reini- 
gungswirkung zu erhöhen, mit etwa 1% frisch 
gefälltem Barium- oder Calciumcarbonat, rührt 
um, lässt absetzen und filtrirt, wobei man einen 
farblosen sehr reinen Saft erhält. Bei dem 
Verfahren findet ein Kreisprocess unter Wider- 


bildung des verwendeten Calciummanganats 
statt. 


No. 111289 vom 20. Oktober 1898. 


James Hargreaves in Farnworth-In-Widnes-, 
Lancaster, England. — Herstellung einer Dia- 
phragmenelektrode für elektrolytische Zellen. 


Bei der Herstellung dieser Diaphragmen- 
elektrode wird ein Drahtgewebe oder eine 


ZELLE 


varnıamaı 
® ee Ye NÖ 1) 


d 


perforirte Metallplatte a (Fig. 61) fest ausge- 
streckt and mit einer breiartigen, porösen oder 
Sr he Substanz b, z. B. Thon, Papier, 
bedeckt, die geeignet ist, für einige Zeit eine 
haltbare Schicht zu bilden. Hierauf wird eine 


14. Februar 1901. 


Kalk, der durch Sättigung mit einer Natrium- 

silicatlösung gehärtet wird, angeordnet. Das so 

a iaphragma ist auf der einen Seite 
icht, auf der anderen porös. 

Eine derartige Dia Mo Helen zeigt 
namentlich durch die Anordnung der Schicht b 
einen nicht zu unterschätzenden Vortheil. So- 
bald nämlich dieses Material nachträglich ent- 
fernt wird, besitzt zwar das Diaphragma die 
$usseren Formen der Kathode, aber es bildet 
sich ein gewisser Zwischenraum, der mit Flüssig- 
keit (Elektrolyt) durch kapillare Attraktion ge- 
füllt ist. Es wird hierdurch genügend freier 
Durchgang für Wasser aus dem kondensirten 
Dampf geschaffen, der zur Beseitigung der 
Alkalilauge benutzt wird. Wo dieser Durchgang 
zum Wegwaschen nicht vorhanden ist, geht die 
Lauge infolge von Osmose in den Anodenraum, 
wo sie Chlorate bildet und die Kohlenanode 
zerstört. Die sich bildende Kohlensäure mischt 
sich mit dem Chlor. Das im Kathodenraum 
befindliche Alkali wird auch verschlechtert, weil 
das Salz, das vom Anodenraum in den Kathoden- 
raum tritt, sich mit Alkali mischt, wodurch das 
gewonnene Produkt weniger rein und in ge 
ringerer Ausbeute gewonnen wird. 


No. 111574 vom 19. Januar 189%. 


Wilhelm Stelzer in Kolonie Grunewald bei 
Berlin. — Apparat zur elektrolytischen Her- 
stellung von Bleichflüssigkeit. 


Der Apparat hat die Form eines Cylinders. 
Die Elektroden sind so angeordnet, dass in Ab- 
ständen von etwa 4 cm abwechselnd ositiv- 
und negativ-elektrische, durchlöcherte Platten, 
die aus Kohle, aus Metallsuperoxyden oder dgl. 
hergestellt sind, über einander lagern. Sämmt- 
liche positive, sowie sämmtliche negative Platten 
sind durch Kohlenstäbe mit einander leitend 
verbunden. Um eine Berührung, dieser Stäbe 
init den mit entgegengesetzter Elektricität ge- 
ladenen Platten zu verhindern, sind die Stäbe 
an diesen Stellen mit Glasröhren überzogen. 

In den untersten Raum mündet das Rohr, 
welches die zu zersetzende Salzlösung zuführt; 
ausserdem ist eine Vorrichtung angebracht, um 
Luft bzw. Ozon einzuleiten, zu dem Zwecke, das 
austretende freie Chlor sofort zu oxydiren, die 
schädliche Reduktionswirkung des Wasserstoffes 
auf die gebildeten unterchlorigsauren Salze auf- 
zuheben, sowie die Salzlösung mechanisch gleich- 
mässig zu vertheilen. Die überschüssige Luft 
und etwa auftretende Gase werden ‚durch ein 
Rohr im Deckel des Apparates abgeführt. 


No. 110626 vom 6. Mai 189%. 


Telephon-Apparat- Fabrik Fr. Welles in 
Berlin. — Schaltungsanordnung zum Verkehr 
zwischen zwei Fernsprechämtern. 


Das ankommende Ende der Verbindungs- 
‚leitung zwischen zwei Ferasprechämtern ist In 
bekannter Weise mit einem Ueberwachungs- 
signal versehen, welches ein Zeichen giebt, 80- 
bald die Verbindung mit der Verbindungsleitung 
an dem einen Ende unterbrochen wird, währen 
sie an dem anderen Ende noch besteht. Das 
Ueberwachungssignal liegt nun in zwei Strom- 
kreisen. Von diesen wird der eine Stromkreis 
durch ein Relais geschlossen, wenn das ab- 
cehende Ende der Verbindungsleitung verbun- 

en wird, während der andere Stromkreis durch 
ein zweites Relais geschlossen wird, wenn das 
ankommende Ende der Verbindungsleitung ver- 
bunden wird. Bei gleichzeitiger Erregung der 
beiden Relais wird ein um das Ueberwachungs- 
signal gelegter Nebenschlussstromkreis ge- 
losen: so dass das Signal, z. B. eine Glüh- 
lampe erlischt. 


No. 111715 vom 16. August 1899. 


Siemens & Halske A.-G. in Berlin. — Die 

Abspannung beider Fahrdrähte in Krümmun- 

gen zweigleisiger elektrischer Bahnen mit 
Bügelbetrieb von einem Punkte aus. 


Damit der a 4 (Fig. 52) für den 
auf der inneren Seite der Bahnkrümmung ge- 


Fig. 52. 


dünne Lage aus hartem Material c, z. B. Port- 
landcement o. dgl. aufgelagert und schliesslich 
eine Deckschicht d aus weichem oder porösem 
Material wie Asbest, Schlackenwolle, Thon, oder 
am vortheilhaftesten ein Material aus Asbest und 


legenen Fahrdraht b nicht den Bügel n am 
treien Befahren des äusseren Fahrdrahtes d 
hindert, wird der Spanndraht f über das obere 


Ende des Kurvenspanners c des & - 
drahtes d geführt." nn 


No. 111 348 vom 18. December '1888. 
Carl Burian und Alexander Moscu in Buka- 
rest. — Zugdeckungseinrichtung. 


Die Zugdeckungseinrichtung soll verhinde 
dass ein Zug in ein bereits en einem in ei 
gegengesetzter nung fahrenden Zuge be- 
setztes Gleise einfährt. Zu diesem Zwecke sind 
längs des Gleises zwei für die beiden Fahrt- 
richtungen bestimmte Kontaktreihen angeordnet, 
welchen der Strom beim Darüberhinfahren des 
betreffenden Zuges zugeführt wird. Diese Kon- 
takte stehen mit auf der Station angeordneten 
Relais derart in Verbindung, dass, wenn beide 
Relais ausgelöst sind, auf der Station befindliche 
Stromquellen in die nach zwei weiteren Reihen 
auf der Strecke vertheilter Kontakte führenden 
Leitungen eingeschaltet werden. Beim Darüber- 
hinfahren des Zuges wird alsdann durch Aus- 
lösen eines Elektromagneten aut der Lokomo- 
tive sowohl der Dampf abgestellt als auch die 
Bremsen angezogen und so der Zug zum Halten 
gebracht. 

Die Vorrichtung zum Abstellen des Dampfes 
und Anziehen der Bremsen wird von einem 
durch die Pleuelstange hin- und herbewegten 
Gleitstück aus bewirkt, und zwar greift durch 
den genannten Elektromagneten ein im Gleit- 
stück sitzender Bolzen hinter eine Rast des mit 
dem Drosselventil verbundenen Schiebers und 
schliesst denselben, während ein zweiter Bolzen 
das Weiterschalten einer mit der Bremsvorrich- 
tung verbundenen Sperrklinke und das all- 
ee schrittweise Anziehen der Bremsen 

ewirkt. 


No. 111 909 vom %. December 1898. 
Emanuel Cervenka und Simon Mahler in 
Prag. — Theilleiter-Einrichtung für elektrische 

Bahnen mit Anschaltung durch Drehkreuz. 


Ein Zahnrad bzw. Drebkreuz a (Fig.58), welches 
in der Schienennuth liegt und durch zwei am 
Motorwagen befestigte Schlagbolzen schritt- 


ee EN 
WEL 2 
T 7 
TIGE ER! 
ER RERENS 
& 


INWWNWUNDZ 


Saalaı 


Fig. 63. 


weise geschaltet wird, hebt und senkt mittelst 
Kegelgetriebes Ar, Welle W und Kurbel E den 
Theilleiter Z abwechselnd und bringt letzteren 
dadurch in und ausser Berührung mit der Strom- 


abnehmerschiene des Motorwagens und mit der 
Hauptleitung D. = 


No. 111568 vom 30. August 189. 


Siemens & HalskeA.-G@. in Berlin. — Leitung®- 
kuppelung für elektrisch betriebene Züge. 
Die beiden Kuppelungshälften bestehen auß 


gleichartigen Kontaktzungen a und (FIR: b4), 
die an den Wagenenden um quer zum Wagen 


Fig. 54. 


liegende Achsen c und d drehbar sind und 
unter dem Drucke ihres Eigengewichtes, einer 


Federkraft oder magnetischen Anziehung auf 
einander reiben. 


ft 7 1 
14. Februar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. He ” ERERE EINE IRRE ESSENER 
nl a ee m ee een Ba w Juli 1896 Die Mitglieder mit ihren Damen, sowie Mit- 
as 210. 111940 vom 8. Beptember 1809. rn Friedr, | glieder der befreundeten technischen an 
= Emil Hungerbühler in London. — Eine elek- | L. Cerebotani in München und Joh. Frie £ Berlins und der anderen elektrotech .: 2 
U trische Bahn mit magnetisch angeschalteten | Wallmann & Co. in Berlin. — Verfahren un Vereine und Gesellschaften, sind zu dieser 
u Theilleitern Vorrichtung zur telegraphischen .. anstaltung höflichst .. alten 
' R ‚ Zeichnungen ı. 8. intritt ist nur en Karten g n 
werhinden, Auf der Bahnstrecke ist von [one F0n: Handaehrifien ü BR dar Ce, des Vereins, Mon- 
Dem ine: schraubenartig bewegten Theilleitern a und auf Die Bewegungen des Schreibstiftes werden bijou-Platz 8 II, an den Woche ntagen mit Aus- 
ı Zuge } in der Weise nac rechtwinkeligen Coordinaten Jou-fla ö bis 4 Uhr bis zum 
‚ecke ind zerlegt bzw. zusammengesetzt, dass die Ueber- nahme des Sonnabend von 10 bis 
den Fahre tragung der Bewegungen der Coordinatenachsen l. März gratis zu haben sind. 
angeordnet, behufs Wiedergabe an den Empfänger durch 
we eine einzige Lelun m der were men — 
N rachten & 
6ordnesen u bei e u Ordinate positiv, bei der Hannoverscher Elektrotechniker - Verein. 
wenn beide anderen negativ und bei der Bewegung in den | Die in der Sitzung vom 11. December v. J. vor- 
ven Coordinaten nach der einen Richtung AEKen, nun al = a en 
ren Reihen ächer sin 1801 hatte folgendes Ergebniss: 1. a 
den nach der anderen Richtung schwächer Prücker, 2. Vorsitzender: Dr. Haas, 1. Schrift- 
Mm Darüber. führer: Rentsch, 32. Schriftführer: Kosack, 
un Au No. 112881 vom 19. April 1899. en ne. ner, ryelekeel Bisgert 
T LOKONM- . >: ur dauernden Instandha g der = 
8 auch di Titus Ritter von Michalowski in Krakau. Gedenktafel in Lenthe wird eine Kommission 
sum Halıcı Sekundärelement. gewählt, bestehend aus den Herren: Dr. Rosen. 
Ss Dampf Die aus Nickel hergestellte Kathode ist mit | thal, Dr. Haas und Kogack. 
itenden Ueberzug von 
von einen ) Nickel each a a etsaden, dadurch her- Elektrotechnischer Verein München (e. V.). 
rbewegten Fin. 55 Fig. 57 gestellt, dass das Nickelmetall in reinem Sauer- | In der Sitzung vom 23. Januar nee Herr kgl. 
reift durch ig. 55. Run. stoff oder sauerstoffhaltigen Gasen unter ge- Betriebsingenieur F.Stegmannü er das Thema: 
De wöhnlichem oder höherem Druck bei Ss „lelegra Sr una In ehnonle . ae: 
st des mi ortragende 
/ ete ange- | oberhalb 3000 und unterhalb der Rothglut arıser Weltausstellung.“ Der ag 
ebers und ordnet, weledee dan " Brenerungsmagneto fest liegenden Temperatur erhitzt wird. Die Her- schilderte kurz die Grossartigkeit und Reich- 
Be verbundenen M etankern d eine Drehung er- stellung des Ueberzuges kann auch dadurch | haltigkeit der Ausstellung und erwähnte, sich in 
. theilen und die Theilleiter a gleichzeitig anheben erfolgen, dass Nr al) m en a er Bedenrun wen YOR wirk- 
i - t oniumnitrat un 
. Bremsen (Fig. 68). Die Steuerungsmagnete des Fahr Stoffen wie Chlora en, Amm müssen. Auf dem Gmkueu der Tolegrapkin a0 
regte in Fachkreisen sehr viel Interesse ein 
vollkommen neues Typendrucksystem des Pro- 
fessors H. A. Rowland in Baltimore. Dasselbe 
1888. SSSS ermöglicht in seiner gegenwärtigen Ausgestal- 
hie < tung die gleichzeitige Uebermittelung von 8 De- 
m f peschen auf einer Leitung. Jede Te egraphistinn 
lektriie ; kann auf ihrem, nach Gestalt und Handhabun 
ohknu ; einer gewöhnlichen Schreibmaschine ähnlichen 
M p endeapparat 40 bis 45 Worte in der Minute ab- 
g) ale Z geben, sodass sich eine Gesammtleistun von 
en: bis 360 Worte per Minute ergiebt. Für die 


dass der vor- | anderen behandelt oder in geschmolzenen sauer- 
Wagens an | stoffhaltigen Elektrolyten bei der oben ange- 
nschalten | gebenen emperatur als Anode verwendet wird, 
agnet 
denselben nachher in seine Ruhelage (Fig. 56) 
zurückdreht. (Fig. 55 u. 87.) | 


Auf völlig verschiedenen Grundlagen ist 
das zwar nicht mehr neue, aber in der letzten 
Zeit verbesserte und praktisch er robte Mer- 
tadler’sche Vielfachtel raphen -System aut- 
gebaut. Es gehört unter die harmonischen Tele- 
eh meneysteme und ermöglicht die gleich- 


No. 111804 vom 81. August 1898. 


Max Levy in Berlin. — Elektrische Wider- 
No. 111 792 vom 19. November 1899 stände, die auf Metallplatten durch Emaille 


0. dgl. befestigt sind. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 


. Die einzelnen Widerstandselemente sind auf 
graphen-Werke in Berlin und Gustav Lam- einzelnen in Rahmen o. dgl. zusammenstellbaren 


gegeben und auf der anderen Station hd 

bert in Charlottenburg. — Kabelträger für Platten angebracht, um das Abplatzen der Email- ehör Aufgenommen. Zen Oeln 

Vielfachumschalter. Glasur- o. dgl. Schicht zufolge der in grösseren Besonders interessant ist der automatische 
Platten auftretenden Temperaturunterschiede 


BI ne bisher gebräuchlichen Kabelträger aus zu verhüten. 
ec 


Schnelltelegraph von chen mi Yiräg, welcher 
besitzen den Nachtheil, dass die Kabel 


bei praktischen Versuchen wiederho 
enormen Geschwindigkeit von 155000 W 
er Stunde gearbeitet hat; dabei wurden die 


ee epeschen in Zeichenschrift übermittelt. Ge- 
radezu verblüffen aber wirkt die dem Pariser 
lektrotechnikerkongresa gemachte Mittheilun 
ni Gans nn Si en nomehr gelungen ist, 
it. Diicher Telegraphj j 
ver VEREIN SNACH RICHTEN. epeschen auf der Ep lanrandig 
‚sin? ce licher lateinischer Buchstabenschrift zu erhalten 
ni Der Vortragende war in der Lage, der Ver- 
Angelegenheiten a. an a von Originaldepeschen 
des ach kurzen Bemerkungen über die Funken- 
tele hi 1 
u Elektrotechnischen Vereins ernaprechwEnB, üben und erinna © a 
tu (Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 38 für Kuropa noch neue Umschaltes sen der 
Tirt Geschäftsstelle, Berlin N 2, Monbijouplatz 8, zu richten.) estern Electric Co. mit centralisirter Bat- 
. terie. Die ganze Telephonanlage arbeitet mit 
ja einer auf der Centrale aufgestellten Batterie; 
8 Mittheilung an die Mitglieder. a Aotere Strom rau dle Bienal- 
: an ı dur die TOo- 
Der Elektrotechnische Verein veranstaltet in ae der Th ae und für den Anruf des 
diesem Jahre am 5, März wieder einen Gesell- ordentliche Vorthail „oaell wurde der ausser- 
schaftsabend, verbunden mit einer Ausstellun veranschaulicht, welche eine gron rs sepalampe 
besonders neuer oder interessanter elektrotech. er Telephonistin in eine hergestellte aaltung 
nischer Erzeugnisse. dung völlig entbehrlich macht und ei = = nn 
Firmen, andere Fachgenossen oder Gelehrte, | und sichere Abwickelung des telephonischen 
welche den Verein durch Beschickung der Aus- a der anhrleister, e 
Piz. stellung ehren wollen, sind gebeten, sich an chen lung zeichnete sich 
en Herrn Geheimen Postrath Prof. Dr. Strecker, durch wetellung nn en a! rose n Halske 
' Oranienburger Strasse 85 zu wenden. artigkeiten des Umschal oaye a 2 Ben uigen- 
eicht aus ihnen herausspringen. Ausserdem Eine Beschränkung der Anmeldung ist im oimbinirung von Anrufsi al und Abfrageklinke. 
| weren derartige Kabelträger etwaige In- | Interesse des Ganzen auf höchstens 3 Gegen- uswechselbarkeit der Klinken Kabelführune 
8 dsetzungen, da die Kabel nicht leicht in stände pro Aussteller festgesetzt. und Schlusszeichengabe U.5w. 0.8. w. wurden 
Zur peprüngliche- Lage zurückzubringen sind. Der den Abend einleitende Vortrag über | *Ingehend besprochen. 
ur Besej dieser Uebelstände stellt man Kabeltel hi H Gehei Postrath er Vortragende wandte sich hierauf zu 
die Träger für die mabel d (Fig. 8) aus schmieg. | Kabeltelegraphie von „ ern “seheimen Tal | der wundervollen Erfindung des dänischen In- 
= genen Bändern oder Schnünen @ her, welche | Prof. Dr. Strecker beginnt pünktlich um 7; Uhr | genieurs Valdemar Poulsen, dem Telegraphon 
= schleifenartig #6staltet sind und in oder neben | im Hörsaal der Reichspost-Verwaltung, Artillerie- schilderte das Princip der Erfndun and die 
g einander liegen, strasse 11, Mittelportal, 1 Tr. 


Fwartungen, welche an dieselbe für die prak- 


über den Einfluss des bei Dynamoblechen viel- 
fach beobachteten Glührandes. 


die sehr früh, nachdem sie aus dem Glühofen 


biegen, als Streifen aus der Mitte der Tafel. 
Diese Beobachtung wurde an Blechen aus 
Kisten, welche in geschlossenem Zustande 
längere Zeit der allmäblichen Abkühlung aus- 
gesetzt gewesen sind, nicht beobachtet, trotz- 
dem dieselben ebenfalls einen, wenn auch be- 
deutend kleineren Glührand trugen. 


besondere auch mit der Herstellung von Por- 
zellan - Gegenständen für  elektrotechnische 
Zwecke befasst, erzielte, wie wir dem Geschäfts- 
bericht über das Geschäftsjabr vom |. Oktober 
1899 bis 30. September 1900 entnehmen, in dem 
abgelaufenen eschäftsjahre einen Mehrumsatz 
von 300000 M (Gesammtumsatz 1580000 M gegen 
1233000 M i. V.) und einen Bruttogewinn von 
916025 M (199882 M). Nach Abschreibungen In 
Höhe von 110803 M (75883 M) verbleibt ein 


der 
vorgeschlagen wurde. 59), Reservefonds 5261 M, 
5°%/, ordentliche Dividende 50000 M, 10%o Tan- 


für den Aufsichtsrath 2250 M, 3%o Superdivi- 
dende 30000 M, Specialdispositionsfond 10.000 M, 
Vortrag auf neue Rechnung 2710 M. Diese Vor- 
schläge wurden von der am 21. Januar cr. statt- 
gehabten Generalversammlung genehmigt. 


Braunschweig. Die Firma theilt uns mit, dass 
mit dem Ablauf des verflossenen Jahres Herr 
Direktor Rudolf Teichs nach mehr als 27-jähriger 
Thätigkeit auf seinen Wunsch aus der Firma 
ausgeschieden ist. Der Oberingenieur und seit- 
herige stellvertretende technische Direktor Herr 
Robert Neuhaus tritt als weiterer technischer 
Direktor in den Vorstand der Gesellschaft ein 
und ist befugt, emeinschaftlich mit einem der 
beiden übrigen orstandsmitglieder oder einem 
Prokuristen die Firma rechtsverbindlich zu 
zeichnen. 


tigt, die Firma gemeinschaftlich mit einem Vor- 


Hi Blektrotechnische Zeitschrift, 1801. Heft 7. 


m nn nn 


Ben nn ee 14. Februar 1901. 
tische Verwerthung geknüpft werden. An einem z en 


von derjFirma Mix & Genest zur Verfügung KURSBEWEGUNG. 
gestellten Telegraphon konnten sich die Zuhörer 


von der klaren und reinen Wiedergabe der | Kopie in | | 8 K DZ 
Are ._ ur8s®e 
Schallwellen überzeugen. | Millionen | «= sle2$ a SE 
Name FIR 00 888888 1. Januar d.)J. der Berichtswoche 
'Aktien Obliga ROAAES ae ee 
tionen | Ö „"INiedrig-| Höch- ||Niedrig-| Höch- 
ER SC HER N RE TE ae ER © | ster ster ster ster |Schluss 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


ıFür die in dieser Spalte enthalte Mittheil 

tbernimm. die Bedaktion keinerlei Verbindishkei. Di 
ıkeit für die Richtigkeit der Mitthei 
liegt lediglich bei den Kortespondenten lee)? 


| 


. a 10 we 
7.) 15 | 202, - 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . - - 
Akk.-u.El-Werkevorm.Boese&Co.Berlin] 6 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin . .| 60 
Berliner Elektricitätswerke . 


124,— 124,75! 124,75 
| 115,— | 117,50. 117,50 
'212.25| 208,— | 210,50 210,50 
7. 10 | 181,— | 192,— | 187,90 190,50 187,90 


ee 


[Die Zunderschicht auf Eisenblechen. Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 10,8 


| 
| 191,50 | 201,60] 198, | 196, 196,— 
Mit besonderem Interesse folgte ich den in Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 | 4 T | 0 | ©, | 91,75 u = 
der „ETZ“ Heft 4, Seite 75 bis 79, seitens des Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft| 23 | 1. — | 111,50 | 115,25 111,60 | 112,25, 111,60 
Herrn H. Kamps- Aachen veröffentlichten Unter- Elektra A.-G., Dresden. . : 6 ı — 4 41 890—| 65- 59, 5 | ) 
suchungen, sowohl über das Entstehen ale auch ) ) 25 65,— 65,— 


A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co.,Dresden | 10 4 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 


puer 

2 Jun nr 
I 
jur 
& 


.. 10 1 103, — | 108,75| 108,— | 106,— | 108,— 


se ; 100,50 101 50: 101 
Leider wurde mir damals die Gelegenheit Bank f. elektr. Untern., Zürich . Fres.| 80 | 80 | 1.7. 64a] 127,— 127,50, 126,50 197.50 ac 
meine diesbezüglich angestellten Beobachtungen Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 80 86 | 1.1.| 10 1 11550) 121 | Eu na, 
fortzusetzen, bereits vor der Veröffentlichung | Hamburgische Elektr.-Werke . . . . 15 17 | 1.7. 0 li 25) Denn 116,75 
jener, von Herrn Kamps herangezogenen Resul- | Ejektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfel d 20 20 ee — | 147,—| 145,— | 147, 147,— 
tate entzogen. Umsomehr begrüsse ich es mit ER OS URINEODIE | 1.7. 7 | 77,76\ 93,70) 80,— | 80,75, 80,75 
besonderer Freude, den von mir seinerzeit be- A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .| 16 | —- |1.7j— | 4650 65,50| 47,75 | 48,80) 48,50 
rn a BODEN erfolgreich a rn & Co., Frankf. n 2 '1.4 11 | 188— 11,78, 140,10 | 141,75: 140,10 
s wäre indessen noch von Interesse fest- Ges. f. elektr. Beleucht., P bare ll 6 — in 1.| 12 | 188,50 | 191,50| 183,50 | 184,80. 184,— 
zustellen, ob nicht doch noch, neben der Er- EL-A G i u rg . — 15.56 B | 44,—| 48,75) 44,25 | 45,50) 44,50 
klärung einer, durch begünstigte Lufteirkulation | 2". vorm. Schuckert & Co., Nürnberg] 42 | 20 | 1. 4.| 15 | 166,— 172,40| 169,10 | 170,90: 170,50 
zwischen den Blech packen: re en en & Halske A.-G., Berlin . . . .] 54,5 | 80 |1. 10 | eo 168,50 
stehenden stärkeren Zunderschicht, ie nic nion Elektrieitäts-Ges., Berlin . . . . A i 
direkt von der Hand zu weisende raschere Ab- | Allgem. Deutsche ce _ ı 2 127,— | 130,— 180,— 
kühlung des ausgeglühten Packetes eine Här- | „|| Lokal FE 1. Ta 111,— | 112,60 112,60 
tung des Blechrandes gegenüber der Blechmitte Som. - u. Strassenbahn-Ges. . .| 15 1.1. 10 164,— | 166,50 188,50 
und somit eine nicht zu verneinende Inhomo- Berlin-Charlottenburger Strassenbahn .f 6,048 3 137. — | 187.60 13710 
genität innerhalb einer Blechtafel auftreten | Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .| 6 5 168 
kann, welche direkt die Messresultate beein- | Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 os Ex 
flusst. _ 
Blechstreifen vom Rande eines Bleches, Breslauer elektr. Strassenbahn . . . | 42 188,75 | 144,— 144, - 
welches aus einer Glübkiste entnommen wär, Dresdner Strassenbahn 4 12 


: TE 171,10 | 171,60! 171 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 12,5 ’ „DO 


Ö 114,50 | 115,— | 114,80 
kam, geöffnet wurde, waren an den Stellen, wo | Grosse Berliner Strassenb en , ) 
die Öxydationsschicht sogar abgeblättert wurde, | Grosse a z no. ne 18,825| 1. 212,50 | 221,— | 291,— 
wegentlich härter und spröder beim Zugammen- die a za aa 


99,10 | 100,50] 100,— 
178,80 | 175,261 175,% 
‚80,50 | 84,—| 84— 


Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 
Strassenbahn Hannover . . x...» 24 


Ernst Heinrich Geist, Elektrieitäts-A.-G., | setzung der Lond = 
Köln a. Rh. ee Die bisher Unter der zung der Londoner Bankrate um 'ja’jo bei 


Firma Ernst Heinrich Geist bestandene Fabrik lebhaften Umsätzen ihre Kurse durchweg weiter 
für elektrische Maschinen ist in.eine Aktienge- erhöhen konnten. Aber auch Koblen- und 
sellschaft umgewandelt worden, deren alleiniger Eisenaktien erfuhren eine Besserung, einmal 
Vorstand Herr Ernst Heinrich Geist ist. angeregt durch die Rentenfestigkeit, dann aber 
auch, weil man die Aussichten auf Frieden in 
Südafrika wachsen zu sehen glaubt und auf die 
Einigung, welche sich anscheinend in der nord- 
amerikanischen Stahl- und Eisenindustrie vor- 
bereitet. 

Von Industriewerthen besonders Grosse 
Berliner Strassenbahn weiter sehr fest. 

In der Berichtswoche kamen 5 Mill. M Obli- 
gationen der Elektrieitäts - Lieferungs - Gesell- 
schaft zur Subskription. 


General Electric Co. 192% 


Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. TI. 10. —- 

Zinn (p. Kasse). . - Lstr.122. 10. —: 

Zinnplatten Lestr. — 18. 8. 

Zink © 22.0.0. . Letr. 18. 2. 6. 

Zinkplatten Lstr. 2. 10 — 

Blei :. : x 0. . Letr. 15. 5. 
Kautschuk fein Para: 8 5h. 8. d. 


Köln, 1.2. 01. W. Röhr. 


en 2 od 


Gesellschaft für elektrische Industrie, 
Karlsruhe. Die Firma theilt uns mit, dass Herr 
Ingenieur Dr. A. Krebs aus Frankfurt a. M. zum 
Vorstande der Gesellschaft bestellt wurde. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


H. Schomburg & Söhne, A.-G., Berlin. Die . | 

i ; ins- A.-&. „Elektrische Kraft“, St. Petersburg. 
enannte Porzellan - Manutaktur, ce an Im Anschluss an die in Heft 2, S. 48 Veröffent. 
lichte Notiz über diese Gesellschaft erhalten 
wir aus St. Petersburg folgende Mittheilung: 
Die Gesellschaft wurde von der St. Petersburger 
Internationalen Handelsbank unter Mitwirkung 
erster russischer und ausländischer Bankinstitute 
begründet und .verdankt ihre Entstehung den 
Vorschlägen der Russischen Elektrotechnischen 
Werke Siemens & Halske, St. Petersburg, die 
zuerst auf die Wichtigkeit elektrischen Betriebes 
für das Naphtagebiet von Baku hingewiesen 
haben. An der „Elektrischen Kraft“ sind die 
Russischen Elektrotechnischen Werke, Siemens 
& Halske A.-G., die Russische Elektrieitäts- 
gesellschaft Union und die Allgemeine Elek- 
trieitätsgesellschaft, Berlin, gemeinsam in der 
Weise betheiligt, dass diesen drei Gesellschaften 
zu je einem Drittel alle Lieferungen für die 
elektrische Kraft zufallen. Die erste dort in 
Betrieb kommende grössere Station der „Elek- 
trischen Kraft“ ist ausschliesslich von den 
Russischen Elektrorechnischen Werken Siemens 
& Halske, St. Petersburg, projektirt und aus- 
geführt. 


Reingewinn von 105022 M, dessen Vertheilung 
© eneralversammlun in folgender Weise 


titme für den Vorstand 5000 M, 5%, Tantieme 


Briefkasten der Redaktion. 


t 
Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewänten, 
wird, ist Porto beizulegen. sonst wird angeie an der 


die Beantwortung an dieser Stelle im Brie 
Redaktion erfolgen soll dere 
Sonderabdrücke werden nur auf De Et 
Bestellung und gegen Erstattung I es 
kosten geliefert, die bei dem Umbrec lich 
Textes auf kleineres Format nicht unwe® 


Braunschweigische Maschinenbauanstalt, 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


stellen wir bis zu 10 Exemplaren des beit 
ständigen Heftes kostenfrei _zur N; iD 
wenn uns ein dahingehender wunsT lt wird 
sendung des Manuskripves mitgel es 
Nach Druck des Aufsatzes erfols nn können 
gen von Sonderabdrücken oder nn en 

in der Regel nicht berücksichtigt 


Berlin, den 9. Februar 1%). 


Das Hauptinteresse der Börse koncentrirte 
sich in der Berichtswoche — ebenso wie in der 
vorherigen — auf den Markt unserer einheimi- 
standsmitgliede zu zeichnen. | schen Anlagewerthe, welche infolge der ‚Herab-. 


Dem technischen Leiter der elektrischen 
Abrnei ns, Herrn Dr. phil. Bernhard Wiesen- 
und ist Prokura ertheilt; derselbe ist berech- 


| 


Schluss der Redaktion: 9. Februar 1001 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in Müncben. 


HESSKRENE, 


21. Februar 1901. Elektrotechni 


Fe m m — 


Enktrotachnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


-—— Be: 


mm 


RUNDSCHAU. 


Erfindung Poulsen’s, 


Verlag: Jullus Spriager In Berlin und R. Oldenbourg in München. Jahre bekannt geworden. 


Redaktion: Gisbert Kapp. 


Expedition nur In Berlin, N. 24. Monbijouplatz 8. und technischer Kreise: 


die Verwendbarkeit des 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München ergchienenen CextRrausLart FÜR ELEKTRO- 
Tecusık — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- . 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
tretienden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschatt, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 


leistet worden ist, trotzdem nicht geringe 


ten, so zeigt dies zunächst jedenfalls die 


fremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. nn Schwierigkeiten, die sich hier 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie Fa . 

alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen In diesem Hefte der „ETZ“ wird der 

erbeten unter der Adresse: Apparat SO, wie er in der letzten Zeit ge- 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin | baut wurde beschrieben, und über seine 


N. 24, Monbijouplatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168, 


Elektrotechnische Zeitschrift 
kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2356) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 


er folgenden Zwecken dienen: 1. Phono- 
graph. 2. Telephonische Zeitung. 8. Tele- 
phonrelais. 4. Mehrfache Telephonie. Die 
bisher erschienenen Arbeiten und Aufsätze 
beschäftigen sich mehr mit dem experi- 
mentellen Theil, theils mit dem Erreichten, 
theils mit den zu lösenden Aufgaben. Es 
möchte nicht ohne Interesse sein, die Sache 
auch einmal von der wirthschaftlich-techni- 
schen Seite zu beleuchten. 

Das Bedürfniss nach einem Phono- 
graphen ist bei uns noch gering; allein es 
Scheint im Wachsen begriffen zu sein und 
dürfte, wenn erst die Geschäftswelt sich 
des Phonographen für den Büreaudienst 
und Nachrichtenverkehr bemächtigt, wohl 
So gToss wie in Nordamerika werden. Nun 
spricht zwar der Edison’sche Phonograph 
weniger gut, als der Telephonograph, und 
steht letzterem auch in der Verwendungs- 
fähigkeit nach; aber er hat einen Vorzug: 
er ist nicht theuer. Der Telephonograph hin- 
gegen ist bisher nur in Modellen von hoher 
mechanischer Vollendung gezeigt worden, 
die für einen Vertrieb im Grossen viel zu 
theuer sind. Hier müsste zunächst mit Ver- 
einfachungen in der Herstellung begonnen 
werden. Nur wenn der Telephonograph 
eben so billig wird, wie der Edison’sche 
Phonograph, kann er mit letzterem in Wett- 
bewerb treten. 

Indessen scheint der Telephonograph 
zur Lösung anderer Aufgaben berufen, wie 


ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Beijähich 6 13 28 62 maliger Aufnahme |! 
kostet die Zeile 35 30 3 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 Pf. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift. 
die Anzeigen oder sonstige geschättliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 


Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8, 


Ferasprechnummer UT. 329.. Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


Inhalt, 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 
Rundschau. 3. 109. 


Nenere Beiträge zur Naturgeschichte dielektrischer 
Körper. Von Dr. Moritz von Hoör. S.1%. 


Widerstand, Stromverthellung und Energieaufnahme von 
Kurzschlussankern. Von M.Osnos. S. ım. 


Ueber Bremselektromagnete für Gleichstrom. Von Max 
Vogelsang. 9.17%. 


177. wenbrechungen: ‚Die Eule oder 
ıDd ( wendungen das ele trischen Stromes. 
Yon Friedrich Ko lIrausch. — Kraft und Energie. 
olj ektro lattirung, Galvanoplastik und Metall- 

Fung. Von W. Ptanhauser und Dr. W. Ptan- 


der Edison’sche Phonograph. Wenn er 
“user jun. — Handbuch der Gal lastik oder ; 
Ta ne k’Tochemischen Morallüberaun 0n0 Von Konrad auch zunächst, um Kraft zu weiterer Ent- 
bindung grosser Stadte „he Schnellba ee wickelung zu gewinnen, als einfacher Phono- 
rıebel, — D; ’ R 


graph auftreten und sich einen Markt zu 
schaffen suchen muss, so liegt doch seine 
Bedeutung für die Technik mehr auf ande- 
ren Gebieten, wo er ohne Konkurrenz da- 
steht. | 

Unter den mittels des Telephonographen 
zu lösenden Aufgaben wird zunächst die 
„telephonische Zeitung“ erwähnt. Auf der 
Redaktion einer Tageszeitung werden die 


Behandlung. vor Hutomobilen, ihr Wesen und ihre 


3 üllendortf und Kübel. 
Chronik. 8. ı78, London. 


Kleinere Mittheilungen. S. 179. 
ll onalien, 8.179. Elisha Gray }. 
egraphie, 8,170, Telegraphenanlagen im Yukon- 
Rebiet. - R ektrischer Fornmelgns "ich warm- 


aufender Mage inenla Ps Fa 
tung für Vebungszweo er Neue Kloptereinrich- 


eTschiedenes, 8.10. Leh 
ap ng von BlitzableitnKursus über Anlage 


Arımeja eingehenden Nachrichten in ein Mikro- 
Krthe; meldungen. — Zurückzieh en. — i j s 
Inhat lungen Lau.) Tsagungen. — Aenderung®n des | Phon gesprochen, das mit emem Poul sen 
Eintragungen, “chungen. emaebrauchsmuster: | schen Elektromagnete verbunden ist. Dieser 
Usg g 


&n ri — ß . 
aus Paten Gachrätgen nt giebt das Gespräch an ein schnelllaufendes 


Parts: nyten. 8. "Micd@gelogenheiten des Elektro. | Stahlband, von dem es beliebig viele Hör- 
Ortrag des H u Wang an die Mitglieder. — Magnete abnehmen und zu cbenso viel 
Phonograph = nn Pau Went: „Ueber den Tele- gn 


Theilnehmern führen. Dieselbe Aufgabe 


Briefe an die Redaktion. 8. 184, 


Gesebäftliche wird bekanntlich auf andere Weise ‚schon 
Krassenbahn, Bein. ende Dar 03%, Berliner Jetzt praktisch gelöst, und sie bietet keinerlei 
Re "*ergrandbahnen in Berlie Schwierigkeit. Bei der Poulsen’schen Ein- 
Briefkayn 8 — Rörsen- Wochenbericht S. 186. richtung liefert der Motor, der das Stahl- 
SE der Redaktion. 9.186 band treibt, die Energie, bei der üblichen 
5. 8.186 Einrichtung die Mikrophonbatterie. Hier 

wird also der Telephonograph nichts Neues 

em leisten und er wird auch das Bekannte 

191. nicht mit einfacheren Mitteln leisten. Die 


Sche Zeitschrift, 1901. Heft 8. 


Der Telephonograph, die geistreiche 
ist vor etwa einem 
Seitdem fesselt 
er die Aufmerksamkeit wissenschaftlicher 
einerseits wurde 


Apparates für 
Zwecke der Forschung erprobt, anderer- 


seits bemühte man sich, einen praktisch 
verwerthbaren Apparat zu erbauen. Wenn 
in letzterer Beziehung durch die Arbeit 
eines Jahres verhältnissmässig wenig ge- 


Kräfte sich in den Dienst der Sache stell- 


—_—. anzu ei mm 2 _ —— 
— 


Vorführung ‘der telephonischen Zeitung ist 
nur als interessanter Versuch anzusehen. 
Dagegen bietet die von Hagemann heı- 
rührende Ausgestaltung desselben Versuches 
zum Telephonrelais die Aussicht auf einen be- 
deutenden Fortschritt. Ein Poulsen’scher 
Elektromagnet, derin der ankommendenLei- 
tung liegt, spricht auf einen bewegten Stahl- 
draht; von letzterem hören n Elektromagnete 
ab und übertragen durch n andere Elektro- 
magnete das Gespräch aufn Stahldrähte, die 
sich mit dem ersten gleichzeitig bewegen. 
Eine dritte Gruppe von n Elektromagncten 
nimmt von den n Stahldrähten das Ge- 
spräch auf, und diese dritte Gruppe ver- 
einigt nun ihre Wirkung, um das Gespräch 
in die weiterführende Leitung zu senden. 
Zweifellos wird bei dieser mehrfachen Um- 
wandlung in jedem der n magnetisch-elek- 
trischen Kreise Energie verloren; wenn die 
elektrische Leistung p, die im ersten Elek- 
tromagnet wirkt, nach 
scher Uebertragung durch den Stahldraht 
den zweiten Elektromagnet verlässt, so wird 


nur noch &.p. | 
Damit eine Verstärkung eintritt, muss n 


grösser sein, als z Hier fehlt es zunächst 


an Beobachtungsmaterial; setzt man <=0,6, 
So mussn>3 werden, fürs = 0,5 ergiebt sich 
n>4; man sieht also, dass eine Verstärkung 
wohl möglich ist. Ob nicht die Selbst- 
induktion und der Widerstand der Elektro- 
magnete bei der Bestimmung dieser Mög- 
lichkeit, in Betracht zu ziehen sind, lässt 
sich zur Zeit nicht vollkommen übersehen. 
Was wäre nun die Aufgabe des Tele- 
phonrelais? Mit den oberirdischen Doppel- 
leitungen überwindet man bei genügender 
Stärke des Drahtes alle Entfernungen; man 
braucht für diese Leitungen demnach kein 
Relais. Vielleicht könnte man ein Relais 
verwenden, um zu ermöglichen, dass die 
Leitungen aus Sschwächerem Draht herge- 
stellt werden. Dazu müsste freilich ‘das 
Telephonrelais einen sehr hohen Grad der 
Betriebsicherheit erlangen; denn anderen- 
falls würde man die dickeren Leitungen trotz 
ihrer Kostspieligkeit vorziehen. Immerhin 
winkt hier die Möglichkeit eines Erfolges 
von grosser praktischer Bedeutung. Am 
meisten Aussicht möchte sich noch auf dem 
Gebiete der Kabeltelephonie bieten. Man 
Spricht bekanntlich durch ein mässig langes 
Kabel, etwa 50 km, noch ziemlich gut hin- . 
durch; dagegen sind 100 km wohl schon zu 
viel, wenn nicht ein Kabel von besonders 
geringem Widerstand und sehr kleiner 
Kapacität gewählt wird. Vielleicht kommt 
man hier durch Wahl geeigneter Apparate 
noch um einen Schritt weiter. Jedenfalls 
aber findet man eine Grenze, über die hin- 
aus keine sichere Verständigung mehr zu 
erzielen ist. Hier wäre eine Gelegenheit für 
die Verwendung des Telephonrelais. Hat 
man nämlich eine längere Kabelverbindung, 
SO muss man diese nach Art der langen 
Telegraphenkabel in solche Abschnitte 
theilen, über welche noch eine recht gute 
Verständigung möglich ist, und muss diese 
Abschnitte durch Telephonrelais verbinden. 
Dies setzt voraus, dass man die Zwischen- 
Landungspunkte findet, um die Relais auf- 
zustellen; das ist dieselbe Bedingung, die für 
die langen Telegraphen-Kabellinien gilt. 
Die Pedersen’sche Mehrfachtelephonie 
ist nicht auf gleichzeitig zwei Gespräche 
beschränkt, sondern kann auf eine grössere 
Zahl ausgedehnt werden. Bisher ist sie 
allerdings nur mit zwei Gesprächen gezeigt 
worden. Mehrfachsprechen auf Fernsprech- 
leitungen wird jetzt schun praktisch ver- 
wendet; es gehören dazu allerdings mehrere 
8 


zone | 


ee __Blektrotschnische Zeitschrift. 1801. Heft 8 21. Februar 1001. || 


ee een ee er =—— 
a B. zwei Doppelleitungen für Da mir die in vielen, auch von mir be- | vollständig überdekt werden und die die zuhr 
gleichzeitige Gespräche. Immerhin | obachteten Fäll reifel ei ‚u, Versi 
wäre es nicht unmöglich, dass man nach | einer en. a re o nl vollständig 1 ecke 
Pedersen mehrere Gespräche leichzeitig | mit dem Gl ee nn Dr. 
en n (Doppel-)Leitung überträgt, and keit der ner is er A 5 ER „ale 
2 rn a Leitungsersparniss | den polarisirenden Kräften nicht ver- | Wichtigkeit beimisst und die ars a 
wi 018. einbar schien, war ich von Anfang an | Untersuchungen sich fast iesslich i [ats 
ir dürfen demnach von dem Tele- | dav i ; ee DD AOSBEHNESSICHN er 
n m Te avon überzeugt, dass der experimentelle | dieser Richtung bew ee 
phonographen für die Fernsprechtechnik is fi : BON EnN ae 
ae sprechtechnik | Beweis für meine Ansicht, wenn auch nicht Diese Bemerkungen beziehen sich ET 
wichtige Dienste erhoffen. Das Telephon- | quantitativ korrekt, so doch qualitativ zu | alle publicirten M 4 a. a en 
relais verspricht uns billi Lei bri . publieirten Methoden, in erster Linie ER 
a gere Leitungen | erbringen sein würde. Ich musste aber | aber auf jene Nullmethoden, die die dielek Se 
und die Ausdehnung des Fernsprechers | auch auf Grund des bekannten Versuchs- | trischen Körper in der Form von kl nn En HR 
auf lange Kabel, die Mehrfachtelephonie | materials den Schluss ziehen, dass in den | Kondensatoren und mittels peri re er a 
will die Leitungen besser ausnutzen. Aber | meisten Fällen und innerhalb des experi- | wechselnder elektromotorischer Kräfte aaa 
die hierzu erforderlichen Apparate müssen | mentell möglichen Veränderungsbereiches | mehr oder minder hoher Peri = Br ee: 
erst noch erbaut werden; es sind demnach | der polarisirenden Kräfte die Abweichung | untersuchen. a . a 
zunächst von dem experimentirenden Phy- | der Induktionskurven von der linearen Aus den nachfolgend mitgetheil a 
siker, dann von dem Konstrukteur noch | Form eine kaum merkbare sein dürfte und | Daten ist ersichtlich, dass die a3 2 nn a 
schwere Aufgaben zu lösen, und man darf | in vielen Fällen durch andere Erscheinungen, | suchung von Kondensatoren v Er en nn 
sich nicht wundern, wenn wir eine geraume | so z. B. viskose und elastische Erschei- | Nullmethoden nur dann brau hbaı no es 
Zeit auf greifbare Erfolge zu warten haben. | nungen, maskirt werden dürfte. Mein Be- | liefern können, wenn die Kuneder EMK a 
streben richtete sich daher in erster | und deren Periodenzahl genau bekannt ist a 
Linie nach der Herstellung solcher dielek- | und dass selbst dann auf Grund solcher . 
trischer Medien, in denen die trübenden | Versuche auf den statischen Zustand der . 
Erscheinungen möglichst zurücktreten und | unter dem Einflusse konstanter polarisiren- Puh 
die in Frage stehende Eigenschaft typisch | der Kräfte stehenden dielektrischen Körper nn 
Neuere Beiträge zur Naturgeschichte und ausgeprägt zu Tage treten dürften. kein sicherer Schluss gezogen werden kann. Nun 
Auf Grund dieser Gesichtspunkte habe Die Versuche, die an Kondensatoren v 
dielektrischer Körper. ich jene Versuchsordnung ausgearbeitet, | mittels Elektrodynamometers und Watt- 1 hr 
Von Dr. Moritz von Ho6sr in Budapest.!) die ich im Frühjahre des Jahres 1896 der | meters ausgeführt wurden, haben zwar . 
naturwissenschaftlichen Kommission der | werthvolle Beiträge zur Kenntniss der elek- so. 
In meinem an der technischen Hoch- III. Klasse der kgl. ungarischen Aka- trostatischen Hysteresis geliefert und auch nn 
schule zu Budapest im Jahre 1898 ge- demie der Wissenschaften vorgelegt | zur Konstruktion technisch verwendbarer . 
haltenen Habilitationsvortrage habe ich habe. Die nachfolgend mitgetheilten Ver- Kondensatoren geführt (Bouty, Lombardi, nn 
ausgehend von den über den Polarisations- Sucher Bulle Sucen ee Theil der Er- Swinburne, Bläthy und Hoör), gestatten 
zustand und die Struktur der dielektrischen gabnlesn Jen rarbelten. DE Lee jedoch, wie ich gelegentlich der Besprechung 
Körper herrschenden Ansichten, jener Unterstützung und im Auftrage der | dieser Versuche zeigen werde, keinen . 
LJeberzeugung Ausdruck ee Akademie auf Grund dieser Versuchs- sicheren Schluss auf die Form der Kurven 
gunE lek ‘schen: Indukä ordnung in der Zeit von 1897 bis 1900 | für die stauische Dielektricitätskonstante.!) en 
u ag u ae ge ee ausgeführt habe. All diese Arbeiten gestatten jedoch aut Eh 
urz gesagt der eiektrostallschen Eine eingehende Behandlung der ein- | die Frage nach der Abhängigkeit der Di- on 
nduktion, pro Flächeneinheit einer Niveau- | nisoiven Literatur und der bei U BIBREIE EL Sn 
fläche im Dielektrikum, nn. nr die elek- | „ch os et En Ehe ne elektrieitätskonstanten von ? „ keinen posi- ke 
wosische Ladung eines Kondensator iM | wandten Meinoden behalte ich mir für eine | Hven Schlus = 
der polarisirenden Kraft sein könne, mit spätere Mittheilung vor und will mich hier Auf Grund der Versuche, die ich mit 
anderen Worten: die Dielektrieitätskonstante zwecks Vergleichung mit den von mir aus- | periodisch wechselnden elektromotorischen E ie 
müsse sich mehr oder minder merkbar mit gearbeiteten Methoden bloss kurz mit jenen | Kräften an verschiedenen dielektrischen no 
der polarisirenden Kraft ändern. befassen, die zur Bestimmung der Dielek- | Körpern, unter anderen an aus Glimmer und En 
Ich wies bei dieser Gelegenheit auf die tricitätskonstanten, zur Untersuchung der Ebonit hergestellten Kondensatoren, weiter Es 
bekannten Induktionskurven der magneti- Viskositäts- und Residuumerscheinungen von | aus Versuchen, die ich mit aus Pflanzen- oo. 
chen Körper und auf die Dehnungskurven Anderen bisher herangezogen wurden. fasern hergestellten Kondensatoren von 
1 Es Körper hin?) und habe jener Bei Durchsicht der einschlägigen | Swinburne und solchen eigener Kon- u 
De con sdrick Serliehen.d u die Arbeiten fand ich zu meinem Leidwesen, | struktion ausgeführt habe’), gelangte ich et 
Samals a ne -tchenden nd 1. der dass neben den Angaben über die er- zu dem Ergebniss, dass voraussichtlich aus en: 
Literatur bis dahin aufgearbeiteten Daten haltenen Werthe fürDielektricitätskonstanten reinem Pflanzentaserpapier durchent- en 
icht genügten, um diese äusserst wichtige die Angaben über die Grösse der polari- sprechende Vorbereitung ein solcher = m 
ae zu en 8° | sirenden Kraft (der Differentialquotient des | Dielektrikumtypus hergestelltwerden R = 
" ; - z el 
mich jene orientirenden Versuche bekräftigt, Sehranche ae Kgenafns) fehlen; And.dase or, “LiR 3 En 
die ich zwecks Herstellung praktisch ee die gelegentlich der Bestimmun der Di- ı, Ausser den aus Lebrbüchern suttsam bekannten. na 
wendbarer Kondensatoren an verschiedenen lekıre alskonstanie ar elektro bahnbrechenden Arbeiten von ‚Bol tzmann, F. Exner, Ser 
i i j u mencic, H.K. T, ae al ‚dä ) en 
nn ad statischen Beanspruchungen oder polari- et Leblano und R. Arnd, möchte ich noch die Ar- Nı 


beiten von F. B. Rosa und’ A. W. Smith („Phil. Mag" Se 
47, 5.222, W.Schautelberger (Wied. Ann. 67, 8. %7, PN 
und H. Eisler „2. f. E*, XIII, S 345) erwähnen, welche al, 
letztere sich mit der Frage der elektrostatischen 
Hysteresisarbeit befassen und werthvolle Beiträge = u 
Kenntniss dieser Fruge geliefert haben, Weiter ® we 


sirenden Kräfte sehr gering waren und nur 
zwischen engen Grenzen variirt wurden. 
Die engen Grenzen, innerhalb deren 
diese Versuche ausgeführt wurden, er- 
möglichten die Erkennung einer Gesetz- 
mässigkeit in den Variationen der Dielck- 
trieitätskonstante unter sonst scheinbar 
gleichen Umständen ganz und gar nicht 
und es konnte eine Abweichung der In- 
duktionskurven von der linearen Form 
selbst in solchen Fällen nicht beobachtei 
werden, in denen die Veränderung der 
polarisirenden Kräfte innerhalb weiter 
Grenzen, eine entsprechende Versuchs- 
anordnung vorausgesetzt, unbedingt zu 


tromotorischen Kräften ausgeführt habe. 

Die Stromkurven und Wattkurven der 
unter der polarisirenden Wirkung periodisch 
‚wechselnder elektromotorischer Kräfte 
stehenden und aus verschiedenen Mate- 
rialien hergestellten Kondensatoren, die 
Abweichung der Weattkurven von der 
yuadratischen Form und die von mir be- 
obachteten Fälle ausgesprochener elektro- 
statischer Hysteresis zeigten mir den Weg 
zur Auswahl bzw. Herstellung eines solchen 
Dielektrikums, in dem die Abweichung der 
Induktionskurven von der linearen Form 
meiner Voraussetzung nach in augenfälliger 
Weise und durch andere Erscheinungen in 


Weiter Wi 
R”, “Le, > I Ä 

W. Nernst („Zeitschrift für pbysikaliscbe emi® ı 
XIV, S. 2, H Starke Niet "Ann. 60, S. 68) und Bi 
3 (Wied. Ann. 60, S. ). REN IE: a 
Be Ercolini („Rendio. Acco.- dei Lincei‘ 7,2 a es 
dann Panichi („Nuovo. Cim* 8, S. 89) stu nstante =, 
Einfluss der Dehnung auf die Dielektrieitätek0 (Wied. w: 
des Ebonits und des Glases. Walter Lei08 7 Leit. a 
Ann. 66, 8. 1106) befasst sich mit der Kress 2 deren Is, 
fähigkeit der dielektrischen Körper und um, inter N 
jener des Gutta erohipaplern H. Bir A 8.401) S 
(„Pbys. Rev.“ 4. 8 yund Ferry („Pbil. Ba on R 
untersuchen den Einfluss von elektromo ih noch 
Krätten höherer Frequenz. Schliesslich mu \ührte 


. . . Pi usg® Be 
ti Ü eine im Laborntorium von H F. Webe en Ann. 60, a 
geringem Maasse getrübt sich bemerkbar ee positiven Resultate hätte führen | wofnvolle Arbeit von Hi. Tallauitt Neon von Kon, 
machen musste. ; 


8, 218), der die osrillatorischen Entladungen Y Andels | 
lern mittels des Helmb oltz an E 3. 
untersucht, und eine Arbeit von A. Duns schen Nach- SE 
World.“ 26, 8. 3) erwähnen, der die ® ie Smanenz- > 
wirkungen in Kondensatoren studirt un 1 och jeider 
kurven der Kondensatoren antersuc Ye hungen är- 
bei zu kleinen elektrostatischen Beunsp er 2 
beitet. kondensätor ya 
t) Siehe Hoör: Ar elektromoß des Un arigchen 
eyakorlati alkalmazasa. („Zeitschrift Fey yj 8. 157) 
Ingenieur- und Architektenvereine8 , 


In den meisten untersuchten und publi- 
cirten Fällen stellen sich übrigens der 
klaren Beantwortung der aufgeworfenen 
Frage Residuum- und Absorptionserschei- 
nungen in den Weg, durch die die Ver- 
änderungen der Dielektricitätskonstante 


ı) Auszug aus einer Abhandlung, vorgelegt in der 
Sitzung der Ill. Klasse der kgl. ungarischen Akademie 
der Wissensobaften am 18. Juni 1900. 

%) Siehe übrigens Grunmach: Ueber den Einfluss 
des Streckens durch Zugbelastung aut die Diohte des 
Materials, Wied. Ann. 67, 8. 227, 1899, weiter C, Baoh: 
i- Masohinenelemente, Stuttgart 1897, 8. 47. 


1901. 

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21. Februar 1901. 
A 
derlinearen Formin auffälliger Weise 
zeigt. Meine Versuche ergaben weiter, dass 
ein solches Dielektrikum nur in sehr ge- 
ringem Maasse viskose Eigenschaften be- 
sitze und dass Residuum- und Absorptions- 
erscheinungen keine erheblichen Fehler 
verursachten, sodass die aus den Ladungen 
und den polarisirenden Kräften berechneten 
scheinbaren Werthe der Dielektricitäts- 
konstanten nur verhältnissmässig wenig von 
den wahren Werthen abweichen. 

Die eingehende Untersuchung solcher, 
mit Pflanzenfaserpapier hergestellten, Kon- 
densatoren schien mir übrigens schon 
wegen der grossen Durchschlagsspan- 
nung solcher Schichten aussichtsvoll, die 
vermnöge der nothwendigen geringen 
Schichtendicke die Herstellung billiger 
Kondensatoren von hoher Kapacität er- 
möglicht und die Erreichung einer hohen 
elektrostatischen Beanspruchung bei 
relativ geringer Potentialdifferenz 
ermöglichen. 

Ich habe in ähnlichen Kondensatoren, 
wie aus den nachfolgend ınitgetheilten 


Daten ersichtlich, Beanspruchungen von in 


= mm 


wendung hoher elektrostatischer 


spruchungen. 


sirenden Einflusse von mit ca. 


gesetzt war. 


arbeit kontrolirt. 
Es zeigte sich, dass 
Formirungsprocess die 


nehmbar war. 


elemente. 


= 100000 =. bereits bei einer Potential- 


differenz von 1000 V erreicht und hatte 
dabei mit keiner der Komplikationen, die 
das Arbeiten mit hohen Potentialdifferenzen 
im Gefolge hat, zu kämpfen. Die gelegent- 
ich der Versuche angewandten hohen 
elektrostatischen Beanspruchungen haben 
wesentlich dazu beigetragen, um den 
Charakter der Induktionskurven sicher 
feststellen zu Können. 

In meinen Kondensatoren habe ich 
Anfangs reines Leinenfaserpapler von 
06 mm Dicke, hergestellt in der römischen 
Papierfabrik von Miliani, verwendet, das 
sehr gleichmässig war. Später, so auch in 
den hier mitgetheilten Versuchen, habe ich 
reines Leinenfaserpapier von 0,045 mm 
Dicke, in der Leykam-Josefsthaler 
Papierfabrik hergestellt, verwendet. 

Die Papierblätter, in der Grösse von 
340x340 mm, wurden unmittelbar vor dem 
Einbau bei einer Lufttemperatur von 100 
bis 110°C mehrere Stunden hindurch ge- 
trocknet, Hierauf wurde das Papier, das 
während des Trocknens rund 13 bis 15 Ge- 
wichtstheile Wasser verloren hatte, in eigens 
zu diesem Zwecke hergestellten Oeten bis 
zum Beginn der Theerbildung 2 bis 3 Minuten 
hindurch erhitzt. Zu diesem Zwecke wurden 
2 bis 4 Papierblätter auf einmal auf eine 
Kupferplatte von 270° C gelegt und mit 
einer dünnen Kupferplatte, die zur Abfuhr 
der Destillationsprodukte mit feinen Löchern 
versehen war, zugedeckt. 

Das Papier liess ich bis zum Eintritt 
der gelbbraunen Färbung zwischen den 
Platten und schied sorgfältig jene Blätter 
aus, die zufolge von Fabrikationsfehlern 
oder zu raschen Anwärmens brüchig ge- 
vorden waren. Die gebräunten Blätter 
"ırden unmittelbar vom Ofen weg in 
eines, säurefreies und evakuirtes Petroleum 
gebracht (specifisches Gewicht 0,818 bei 
1°C); die Blätter verblieben in diesem 
Bade durchschnittlich 2 bis 3 Stunden. Der 
Js diesen Papierblättern und Stanniol- 
lättern zusammengebaute Kondensator 
"urde in ein gusseisernes Gefäss montirt, 
u die Luft bis zu 80 mm Hg-Druck 
1 adnne wurde, worauf das Petroleum 
ürch den Druck der äusseren Luft in den 

Ondensator eingetrieben wurde. 

‚ Trotz dieses Verfabrens war die 
a der in den Kondensatorschichten 
erır gebliebenen Luft noch bemerkbar, 
ea während der Monate lang fort- 
a Vorversuche grosse Schwierig- 

und gestattete wegen Herabdrückung 


Fig. la u.1b. 


blätter 
Schablone 


gebildet, auf 


legt wurden. 
densator wurde 
Marmorplatten gelegt 


zwischen zwei 


führt. 


fässes angehängt, dass zwischen der dem 
Kondensator zugekehrten Deckelfläche und 
der oberen Fläche der 25 mm starken 
oberen Marmorplatte ein Zwischenraum 
von ca. 200 mm blieb. Das Niveau des 
Petroleums wurde mindestens 150 mm hoch 
über der höchstgelegenen Isolirschicht des 
Kondensators gehalten. 

Die nachfolgend mitgetheilten Versuche 
wurden an auf diese Weise hergestellten 
zwei Kondensatoren ausgeführt, die ich mit 
I. und II. bezeichnen will. 

Die Dicke der dielektrischen Schicht 
betrug d=0,009 cm, die polarisirte Fläche 
der Kondensatoren war annähernd S = 575 
Quadratcentimeter, die gesammte polarisirte 
Elcktrodenfläche $ = 126500 gem. 

Der Rauminhalt des polarisirten Di- 
elektrikums war rund v=1138 cem. Man 
erhält daher die Kapacität des Kondensators 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


——mmn7 ee ee 


der Durchschlagsspannung nicht die An- 
Bean- 


In Fortsetzung des oben geschilderten 
Verfahrens wurden darum die zusammen- 
gebauten Kondensatoren ungefähr durch 
weitere 150 Stunden unter einem Druck 
von 80 mm gehalten, wobei in den letzten 
50 Stunden der Kondensator dem polari- 
42 
wechselnden, und von Zeit zu Zeit ge- 
steigerten, eiektromotorischen Kräften aus- 
Gleichzeitig wurde mittels 
Wattmeters die Abnahme der Polarisations- 


durch diesen 
specifische 
Hysteresisarbeit auf ein Drittel, in 
manchen Fällen auf ein Fünftel des An- 
fangswertlies vermindert werden konnte, 
gleichzeitig auch der Luftgehalt soweit 
sank, dass ein störender Einfluss desselben 
während der Versuche nicht mehr wahr- 


Fig. 1a und 1b zeigen die Dimen- 
sionen und die Anordnung der Kondensator- 


Die Schichten des Kondensators wurden 
durch je zwei übereinander gelegte Papier- 


die mittels einer 
die abwechselnd rechts und 
links überragenden Stanniolblätter A, B ge- 
Der zusammengebaute Kon- 
weisse 
und unter einem 
Druck von 25 bis 30 g pro Quadratcenti- 
meter zusammengepresst und fixirt. Die 
über einandergelegten Stanniolblätter A und 
B wurden mittels Klemmen und Drähte zu 
den Hauptklemmen des Kondensators ge- 


Der Kondensatorkörper wurde in der 
Weise an den Deckel des gusseisernen Ge- 


171 


in Mikrofarad mit grosser Annäherung, 
wenn man die Dielektricitätskonstante mit 
dem Koöäfficienten 


S.10'5 
V= 4na.9. Ti 146 
multiplicirt.!) 
Ausgehend von dem in der Einleitung 
Gesagten und der Definiton der Kapaeität 
eines Kondensators, trachtete ich vor 


Allem das Verhältniss I =k der Ladung Q 


des ruhenden Kondensators zur ladenden 
Potentialdifferenz V und dessen Abhängig- 
keit von V zu bestimmen, Ich beobachtete 
daher mittels ballistischen Galvanometers 
jene Ladungen Q,, ® - - . Qu, die bei Ent- 
Indung des auf die Potentialdifferenzen 
V, Y2.... Vu geladenen Kondensators 
durch den Schliessungskreis gingen. 

Dabei musste ich voraussetzen, dass zu- 
folge der elastischen und viskosen Nach- 
wirkungen im Dielektrikum des Konden- 
sators aus den Ladungswerthen Q,.... Qı 
nicht unmittelbar ein Schluss auf den Pola- 
risationszustand bei Beginn der Entladung 
wird gezogen werden können, mit anderen 
Worten, dass jene Arbeit, die der elektro- 
statischen Beanspruchung 


oV/’_vV 


— 


on d 


entsprechend zur Polarisation im Dielek- 
trikum aufgewandt wurde, auch wenn man 
von der Veränderung der Dielektrieitäts- 
konstanten absieht, von der nach der 
ya 

Formel = aus den beobachteten Werthen 
berechneten Arbeit abweicht. 

Ich will daher die Werthe 


die scheinbare Kapacität nennen 
und will hier nur nebenbei, indem ich mir 
eine eingehendere Besprechung für eine 
spätere Gelegenheit vorbehalte, in Bezug 
auf jene Bedeutung des Ausdruckes er 
einige Worte hinzufügen, die wir diesem 
unter der Voraussetzung, dass Q keine 
lineare Funktion von V ist, beimessen 
müssen. 


Der Ausdruck — kann einerseits als 


jene Arbeit angesehen werden, die geleistet 
werden muss, um die hypothetischen La- 
dungen aus unendlicher Entfernung auf den 
Kondensator zu bringen, kann andererseits 
unserer modernen Auffassung über die 
elektrischen Zwangszustände entsprechend 
und im Sinne der Green’schen Gleichung 
als jene Arbeit angesehen: werden, die zur 
Polarisation des Dielektrikums aufrewendet 
wurde, währenddem die Potentialdifferenz 
von Q auf V stieg, vorausgesetzt, dass die 
Dielektrieitätskonstante von der polari- 
sirenden EMK unabhängig sei. 

Trifft diese Voraussetzung nicht zu, ist 
also Q keine lineare Funktion von V, so ist 
die zwischen der Q-Achse und der in das 
Koordinaten-System als Funktion der 
Potentialdifferenzen aufgetragenen Ladungs- 
kurve eingeschlossene Fläche, d. h. die zur 
Polarisation thatsächlich aufgewandte Arbeit 
von der Fläche des Dreieckes —_ ver- 
schieden, d. h. also, die zur Polarisation 
aufgewcendete Arbeit, und andererseits die 
bei Aufhebung des Zwangszustandes um- 


I) Siimmtliche berechneten Zahlwerthe wurden 
mittels grossen Rechenschiebers berechnet. 


178 


5 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


gesetzte Arbeit kann aus den Endwerthen 
von @ und V nicht ohne Kenntniss der 
elektrostatischen Induktionskurve berechnet 
werden. 

Zur Bestimmung der Abweichung der 
beobachteten Werthe der scheinbaren 
Kapacität von der wahren Kapacität, d. h. 
also zur Feststellung jenes Einflusses, den 
elastische und viskose Nachwirkungen auf 
diese Werthe ausüben, veränderte ich bei 
obigen Versuchen die Ladungzeit und Ent- 
ladungszeit der Kondensatoren, sowie die 
Schwingungsdauer des ballistischen Galva- 
nometers. 

Zur Ergründung jener Vorgänge, die 


sich während der Veränderungen des 0 
abspielen, beobachtete ich jene Verände- 


rungen 4Q der Ladungen, die den ver- 
schiedenen Veränderungen 4V entsprechend 
eintraten, indem ich die polarisirende Kraft 
schrittweise veränderte und die entsprechen- 
den durch das Galvanometer durchgehen- 
den Ladungsstösse maass. Diese Versuche 
ergänzte ich durch Beobachtung der Ent- 
ladungsvorgänge, die sich in einem Kon- 
densator nach Unterbrechung der Verbin- 
dung mit der ladenden Elektricitätsquelle 
abspielen, indem ich die Entladungskurven 
des Kondensators mittels Elektrometers und 
in den verschiedenen Punkten der Entla- 
dungskurven die den jeweiligen Potential- 
differenzen entsprechenden Ladungen mit- 
tels ballistischen Galvanometers bestimmte. 

Diesen Versuchen schlossen sich weitere, 
mit periodisch wechselnden elektromotori- 
schen Kräften ausgeführte Versuche über 
statische und viskose Hysteresis an, deren 
Resultate in genügender Weise mit jenen 
Daten übereinstimmen, die ich mit Hülfe 
der vorerwähnten Methoden gewonnen habe. 
Letztere Versuche haben übrigens deutlich 
gezeigt, mit welcher Vorsicht man bei der 
Verwertbung der mit periodisch wechseln- 
den elektromotorischen Kräften ausgeführten 
Versuche vorgehen muss, und dass man 
häufig durch die gewonnenen Werthe irre- 
geführt werden kann, sobald man die sta- 
tischen Kurven des untersuchten Dielektri- 
kums nicht kennt. 

Bei der Bestimmung der Konstanten, 
sowie bei Auswerthung der verwendeten 
Normalwiderstände ging ich von in der 
Berliner Physikalisch - technischen Reichs- 
anstalt geaichten Normalwiderständen und 
vom Weston-Nurmalelement aus; die be- 
stimmten Konstanten sind auf ungefähr 0,2°/, 
genau. 

Potentialdifferenzen unter 100 V wurden 
mittels Carpentier’schen Spiegelgalvano- 
meters bekannter Konstruktion gemessen. 
Zur Stabilisirung der Dämpfung war zur 
Galvanometerspule, deren Widerstand bei 
18°C 213 Q international betrug, ständig 
ein Widerstand von 426 2 parallel ge- 
schaltet; dieses System wurde mit ca. 1000 2 
Manganinwiderstand in Serie geschaltet und 
dieser Vorschaltwiderstand in der Weise 
regulirt, dass bei 1 m Skalendistanz einer 
Klemmenspannung von 0,1V an den Enden 
dieses Systems ein Ausschlag von 100 
Skalentheilen entsprach. 

Bei Beobachtung der Entladungskurven 
verwendete ich Spiegelelektrometer in idio- 
statischer Schaltung, und zwar zur Messung 
von elektromotorischen Kräften unter 200 V 
Carpentier’sche Cylinder-Quadrantenelek- 
trometer, zur Messung von Spannungen über 
200 bis 1000 V ein magnetisch gedämpftes 
Quadranten - Spiegelelektrometer eigener 
Konstruktion. 

Die elektrischen Ladungen wurden 
mittels Carpentier’schen ballistischen Spie- 
gelgalvanometers gemessen. Die Aufhän- 
zungen der Elektrometer- und Galvanometer- 
täden hatte ich vorher zur Vermeidung von 


Nullpunktverschiebungen in der Weise um- 
geändert, dass ich die Fäden durch centrale 
Bohrungen durch die Aufhängehaken hin- 
durchführte und in dieser Weise eine Ein- 


wirkung der Deformation der Löthstellen 
vermied. 


Widerstand bei 20° C 619,7 2 betrug, wurde 
theilweise im offenen Stromkreise, richtiger 
gesagt auf den mehrere Hundert Megohm 
betragenden Isolationswiderstand der Kon- 
densatoren geschaltet, oder in einem Strom- 
kreise mit insgesammt 2500 @ gebraucht, 
indem ich den Kondensator an zwei Punkte 
dieses geschlossenen Stromkreises anschloss. 


in Fig. 2 dargestellten Schaltung. Durch 
Versuche mittels eines Induktionsetalons 
hatte ich mich vorher davon überzeugt, dass 
die wahren Kapacitäten der einzelnen Ab- 
theilungen von den angegebenen Werthen 
bei 15—24° C jedenfalls um weniger als 
0,04°/, abwichen und die Kapaeität bei Po- 
tentialdifferenzen von 30—100 V als konstant 
betrachtet werden kann. Der Dämpfungs- 
kreis des ballistischen Galvanometers wurde 
dabei durch r,=1500 und r, = 1000 2 ge- 


bildet und die Aichung mit demselben Ge- 
sammtwiderstande r,+ r, vorgenommen, 
bei dem die Aufnahme der Ladungskurven 
erfolgte (siehe Fig. 2). 


sator immer mit einer Potentialdifferenz von 
ca. 64 V von Akkumulatoren aus geladen. 


folgte bei der Längsstellung der Wippe K. 
Gleichzeitig wurde die Potentialdifferenz 
zwischen den Punkten a—b mittels des 
Galvanometers G gemessen, das in der 
obenangetührten Schaltung auf ein Normal- 
ohm parallelgeschaltet und mit einem Wider- 
stande W=999 2 in Serie geschaltet war. 
Bei dieser Schaltung entsprach also nach 


‘nach dem Kirchhoff’schen Gesetze be- 


dass dieses Vorgehen vollkommen korrekt 


BEN an Wenn 21. Februar 1901; 


Nachfolgende Tafel I giebt z. B. die 


Resultate der Aichung, die ich am 22. Januar 
i900 vorgenommen habe. 


Tafel 1. 


r,=150, r=10, R=0, 


Das ballistische Galvanometer, dessen Ladungszeit T=10 Sek. 


Aus- 'Ka acität. u : 
schlag Be a Die 


Be ‚ Normal- dende gerechnete CGS-Konstunte 
3 des ballistischen 
EMK 
sators Galvanometers 
vano- GC V 


C.10-13.7.10. 
meters| (Mikro- Volt I 10 


en On nennen 


d fi d) d 2500 
(Fig. 2.) Ra EN 
Die Konstante des ballistischen Galvano- | | | | 
. * . » . . —17 
meters bestimmte ich mittels eines in Unter- 140,6 ‚02 708 64,8 0,129 . 10 
abtheilungen getheilten Mica-Kondensators | Ä | = 
. . . 40,0 0,2 64,8 0, 295 . 10 7 
der Firma Elliot Brothers in London, von | gg7 | 09 618 0.1800..10— 7 
insgesammt 1 Mikrofarad Kapaeität, in der : ; j 


Die ballistische Konstante ist in CGS- 
Einheiten 


_ 0.103. V. 108. 1000 
ar d.2500 


Diese, sowie die übrigen Konstanten- 
bestimmungen zeigen deutlich die Pro- 
portionalität der Skalenablesungen. 


Die Dauer einer ganzen Schwingung 
des Galvanometersystems betrug in den 
Versuchsserien 1 bis 23 z = 5,92 Sekunden; 
in einigen dieser Versuchsserien wurde die 
Schwingungsdauer versuchsweise verändert 
und in der 28. und ebenso. in den folgen- 
den Versuchsserien durch aufgelegte kleine 
Gewichte auf z=9,66 Sekunden im offenen 
Stromkreise, und auf 7 = 9,85 im geschlosse- 
nen Stromkreise (2500 2) gebracht. Der 
Widerstand des Galvanometerstromkreises 
wurde mit Ausnahme einiger weniger Fälle 
auf 2500 N eingestellt und wurde der eine! 
gegebenen Ladung entsprechende Ausschlag 
des ballistischen Galvanometers durch Regu- 


lirung des Verhältnisses = (rı +r) = 2500, 


siehe Fig. 2) verändert. 


Die Zeit wurde mittels Deschien schen 
Chronographen oder wiederholt kontrolirten 
Metronoms gemessen. 


In den Versuchen mit periodisch wech- 
selnden elektromotorischen Kräften wurde 
die Stromstärke und Polarisirungsarbeit mit 
Elektrodynamometern und Wattmetern der 
Firma Ganz & Comp. gemessen. Die 
periodisch wechselnden elektromotorischen 
Kräfte wurden mit Spiegelelektrometen 
und Weston’schen Wechselstrom - Volt- 
metern gemessen. 


I: 5 
Bi 
= 


Ahkhummdekor 
Yelalstefeleinin: 


Fig. & 


Bei der Aichung wurde der Konden- 


Die Ladung des Kondensators A, B er- (Fortsetzung folgt.) 


Widerstand, Stromvertheilung und 


Energieaufnahme von Kurzschiussankert. 
oben Gesagtem einer Potentialdifferenz 0 Charlottenburg. 
Va» =100 V zwischen den Punkten a—b Yon M:-ORnos, Sharloltennn:e 


am Spiegelgalvanometer ein Ausschlag von 
100 Skalentheilen. 


Aus der der Potentialdifferenz Va» ent- 
sprechenden Ladung Q= (Va, des Kon- 


densators wurde die durch das ballistische 
Galvanometer durchgehende Ladung 99 


Werden in einem Induktionsmotor die 
Ankerstäbe durch Metallringe kurz 8° 
schlossen, so wird die Vertheilung der 
Ströme sowohl auf dem Ankerumfange, WIe 
auch in den Mctallringen sehr ungleich- 
mässig. Dadurch wird der Gesammtstrom- 
wärmeverlust im Anker grösser und der in 
ihm indueirte Strom kleiner. Die ungleieh- 
mässige Vertheilung der Ströme auf dem 
Ankerumfange hat also dieselbe Wirkung 
wie eine Widerstandsvergrösserung des 
Ankers bei gleichmässiger Vertheilung der 
Ströme. 2 | 


rechnet und aus dem entsprechenden Aus- 


schlag d die ballistische Konstante be- 
stimmt. 


Wiederholte Versuche haben gezeigt, 


sei, was übrigens zur Genüge bekannt ist. 


-_— 


or 


De ; 
Y 
j 


g1.Februar 1901. 


Es soll nun unsere Aufgabe sein: 


1. Die Resultate, zu denen Herr Prof. 
Rössler in der „ETZ“ No, 45/46, 1898 in 
Bezug auf dieses Thema gekommen ist, für 
die praktische Anwendung etwas brauch- 
barer zu machen; 

9, dieselben mit den von Fischer- 
Hinnen in der „Z. f. E.“, Wien, No. 33 ver- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


en, EA 
— 


DerGesammtwiderstand des Kurzschluss- 
ankers ist demnach: 


_# 1480 


a (6 


Aus Gl. (6) folgt 


öffentlichten zu vergleichen; 100 (9 a 100 1 Zen 1 | a 
3. zu untersuchen, wann und wie es W o'ß8 N 
zweckmässig ist, den Widerstand der Kurz- sobe: 
schlussringe zu vermindern und 
4. den Kurzschlussanker mit einem PrB = N ® 


Phasenanker in Bezug auf das aufgewandte 
Kupfer zu vergleichen. 


L. 
Ist der Widerstand e der beiden Ring- 


= dem Widerstand der Verbindungs- 
Stücke zweier benachbarten Stäbe in 


segmente, die 2 benachbarte Stäbe ver- 210 
binden, zu vernachlässigen, so ist nach 20 
Rössler der Strom :, in jedem Stabe so 790 
gross, als wenn dieser Stab nur allein vor- > 
handen wäre und einen in sich geschlossenen Br 
Stromkreis bildete. BR 
Es ist also: "oa II IT 
a0 | I I IT II TFTTY 


E 
= Et EEREEREENEN/ArT 
7 EEENERERNENF ARE’ 
FENEEEENEP ANNE 


und die im Anker durch Stromwärme ver- 
lorene Leistung: 


= 
III IT e8ITTTel 
DU ER BE BR RE EREN INaBBENZ 
II HAT Re 
Atlas 


E? 9 
A=:w- sı | III 7, 
o_|\|]]| 
wobei a AT, ER 
z Gesammtzahl der Stäbe auf dem 2 ZERAREBEREREN 
Ankerumfange 70 EPARERBERERKT 
, Witch ro Pol uhdl Phake] | 


E Effektivwerth der in einem Stabe DE ESE SC TE Ran 
inducirten EMK und 
W Ohm’schen Widerstand eines Stabes 


bedeuten. 


Fig. 3. 


Procenten vom Stabwiderstande. Der 


» Widerstand e nicht zu 
Ist dagegen der Widers e Ausdruck auf der linken Seite der Gl. (7) 


vernachlässigen, so ist bei sinusartig ver- 
laufender Feldintensität der thatsächlich 


1801. Heft 8. 


1783 


m 


1 
Die Ordinaten unserer Kurve gs 


geben also gleichzeitig auch die 
direkte Widerstandszunahme eines 
Stabes in Ohm beie=1 Ohm an. Be- 
merkenswerth ist, dass demnach die Wider- 
standszunahme unabhängig vom Stabwider- 
stand selbst und nur von e und der Stabzalıl 
abhängig ist. 
Nach Rössler ist ferner, wenn 


A, Leistungsverlust in den Ringsegmenten 


Aw “ »  „ Stäben 


bedeuten 


(8 


Die Kurve zeigt demnach auch den 
Leistungsverlust in den Ringsegmenten in 
Procenten vom Leistungsverlust in den 
Stäben bei 0’ =1P,, an. 

Für die Berechnung derRingdimensionen 
ist noch von Wichtigkeit die mittlere Strom- 
stärke in den Verbindungsstücken zu wissen, 


wenn der Stabstrom bekannt ist. Nun ist 
nach Rössler 

J 1 

: == Ss 5 P e ; R A (9 


Fi ebenfalls als Funktion der Stäbe pro 


Pol und Phase aufgetragen, stellt uns die 
zweite, praktisch fast geradlinig verlaufende 
Kurve dar. 

In folgender Tabelle sind die berechne- 


ten Werthe von F und 5 für verschiedene 


Werthe von Stabzahl pro Pol und Phase für 
Dreiphasenstrom angegeben. 


einen Stab durchfliessende Effektivstrom Tabelle. 
ish 40, (3 | Stäbe pro Pol und Phase. 1 2 3 4 5 8 10 12 15 
1+8°0 z' = Stäbe pro Polpaar (bei 
Drehstrom) . u 12 18 24 36 48 60 72 80 .. 
Ebenso ist die in den Stäben und Ring- . | 
Segmenten verlorne Stromwärme gi R 50° 15° 10° 7,5 50 3,750 30 2,6° 20 
8:0 | u 0,5 0,2588 0.1736 0,1806 0,087 0,065 0,052 0,0436 0,0849 
Ah “ e 
wobei 7 (im Bogenmaass). . . 0524 0,262 0,174 0,1309 0,087 0,065 0,052 0,0436 0,0849 
zZ 
 W ae R BB BB 5 7 9 A 148 
P 2 sin () 
2 
$=2sin (7) 1 1 
ea‘ ma 17T BB 9 16 205 
z= Anzahl Stäbe pro Polpaar, 4 sin? (7) | 


e= Widerstand beider Ringsegmente 
von Stabmitte bis zur Stabmitte. 


ist aber nichts anderes als die durch die 
Verbindungsstücke bewirkte procentuale 


Daraus aber folgt, dass man diesen 
Widerstandszunahme eines Stabes. 


Anker gowohl in Bezug auf den ihn 
Qurchfliessenden Strom, wie in Bezug 
ie ınihm verlorene Stromwärme 
Tch einen ideellen Anker mit e=0 
setzen kann, bei dem der Wider- 
stand eines Stabes 


Trägt man also je als Funktion der 


Stäbe pro Pol und Phasen in rechtwinkeligen 
Koordinaten auf (Fig. 3), so stellen die Ordi- 
naten dieser Kurve die der jeweiligen Stab- 
zahl entsprechende .procentuale Wider- 
standszunahme eines Stabes dar, beio=1P,,. 
Ist 0’ von: 1°/, verschieden, so braucht man 
nur die Ordinaten mit 0’ zu multipliciren. 


Anderseits folgt ebenfalls aus Gl. (5) 


+ 
% 
a 


W= w! : (b 


ist, 
Denn Setzt man in den 


und (2) 
ein, so 
füllt, 


Gleichungen (1) 
statt W den Werth von W, aus Gl. (5) 


sind die Gleichungen (8) und (4) er- . (7a 


Um aus diesen Kurven auch für Zwei- 
phasenstrom die entsprechenden Werthe von 


z und 8 zu finden, muss man offenbar 
die Stabzahlen pro Pol und Phase für Zwei- 
phasenstrom mit ?/, multiplieiren. 
I. 
Nach Fischer-Hinnen („Z. £. E.“ Wien, 
S. 399, 1900) ist 


E=i(r+02 7) . (10 
wobei: 
E, die maximale pro Windung (2 Stäbe) 
inducirte EMK. 


on 


1 Stab pro Pol und Phase 2,4°/,. 


174 


i die maximale Stromstärke, welche in 
einem Leiter auftritt, 


r den Widerstand zweier zugehöriger 
Ankerstäbe, 

r, den\Widerstand der Leiterverbindungen 
von Polmitte zur Polmitte gemessen, 

N Totalzahl der Stäbe auf dem ganzen 
Anker 

p Polzahl (nicht Polpaare) 

bedeuten. 


Werth von AR, hauptsächlich zum Zweck 
eines Vergleiches zwischen dem Kurzschluss- 
und dem Phasenanker dienen; da aber letz- 
terer in den meisten Fällen nicht so viel 
Phasen besitzen wird, als Stäbe pro Pol 
beim ersteren gebräuchlich sind, so scheint 
es zweckmässiger zu sein, AR, sowie sämmt- 
liche andere Grössen auf die primäre Phasen- 
zahl zu beziehen. 


[Bemerkung. Der Gang derBerechnung 
bei Fischer-Hinnen ist zwar viel einfacher, 
aber principiell nicht einwandsfrei, auch 
scheint ein Integrationsfehler vorgekommen 
E, N zu Sein. 


Es wäre demnach der Widerstand eines 
Stabes 


Fischer-Hinnen setzt nämlich 


N N N N 
9 2p 2p 2» 2» 
pt „p LED ER EL 
N fein Pzax+ [sin IN da + sin N rar... [sin N xdAx 
D: 1 m 


8 


m 

j np 
- m ilecos 3 zaAr, 
1 ef N 

0 


oder nach unserer vorigen Bezeichnung: was offenbar nicht richtig ist. Denn löst 


man die Integrale auf der linken Seite der 


’ 
1+0.4(%) Gleichung auf, so hat man: 
LS ee Fr a (ba Mr en a 
| Zimarfär)tealir) 
e z pn c0osO- c0S N + cos? N 


Man sieht, dass diese Gleichung von 
unserer Gl. (5), nach Rössler nur dadurch 
sich unterscheidet, dass in der Ersteren statt 


+ cos 3 (A si + cosm (F )) 


Diese Summation 


ist aber im Allge- 
meinen von 


[nz 7 
sin|r der Bogen —; genommen ist. 


Für kleine Werthe von Fa d.h. für m 


Ä a DE. ER 
grössere Stabzahl kann man statt des sinus [608 Ir za 


Pi 
den Bogen nehinen. Denn wie wir aus der P 0 
Tabelle ersehen, ist für 3 Stäbe pro Pol und 
verschieden. 


2’ 


: . [ar 
Phase der Unterschied zwischen sin | ) Ferner ist nicht einwandsfrei, wie Herr 
Fischer-Hinnen übrigens selbst zugieht, 
wenn er ohne Weiteres setzt: 


und T kleiner als 1°, bei 6 Stäben pro 


Pol und Phase ist derselbe schon kleiner 
als 0,1°%/,. Dagegen ist die Differenz bei 


= isin I +riısin I 
Da aber Anker mit solcher kleinen Stab- 
zahl nur selten vorkommen, so kann man 
die beiden Werthe praktisch einander gleich 
setzen. 2. 


Bedeuten ferner: 


pm 
N 


— E, sin 


Denn es müsste zuerst bewiesen werden, 
dass E, erstens eine Sinuswelle und zweitens 


J, den maximalen Strom pro Phase, derselben Periodenzahl wie der Strom ? ist.) 


m die Anzahl der Phasen, 1. 


Indem nach Gl. (7a) der Werth von ep 
bei grosser Stabzahl einen grossen Einfluss 
auf die Widerstandszunahme ausübt, so soll 
nun untersucht werden, ob es sich nicht 
lohnt o auf Kosten von W zu vermindern. 


Man könnte nämlich die Stabenden des 
Kurzschlussankers erst radial verlaufen 
lassen und dann dieRinge an sie anschliessen. 
Dadurch würde der Ringumfang und auch 
o kleiner. Wie gross nun muss die radiale 


Verbiegung x für die kleinste Widerstands- 
zunahme sein? 


N 
so ist, indem pro Phase 5, Windungen 


parallel geschaltet sind, 


J,.2m 
N ; 


ı = 


Setzt man diesen Werth von : in Gl. (10) 
ein, so erhält man den Widerstand pro Phase 


E N 2m 
R,= 7 =(r+02 2 nr 


Ist. 
Nach Fischer-Hinnen ist jedoch 
eo, der Werth von eg bei x =, 
R,=(r + 02 N 1) 2 e der Werth vonebeir=x, 
Se p' 


qr der Ringquerschnitt, 
was sieh dadurch erklärt, dass er den Kurz- 
schlussanker als einen mehrphasigen be- 
trachtet, mit so viel Phasen, als Stäbe pro 
Pol vorhanden sind. Indessen soll der 


q der Stabquerschnitt, 
z totale Stabzahl, 


k das Leitungsvermögen des Kupfers, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


21. Februar 1801. 


EITHER r— 
so ist v. 
[ 
2) 1 we 
| TE BB 
z Gr. k - 
2 1 en 
0x ;„ (D-?2x) . qr.k R n 
woraus s 5 
an 5 1 
Po EN 2 .X gr . k ; 


Der Stabwiderstand hat um En zuge- 
nommen, also ist nach Q!l. (7a) 


„.1[2r 2. an _1 
W- | Z el]. 


je nachdem also 


wird der Widerstand mit Wachsen von x ”, 
kleiner, resp. grösser. Ä ya 
Nun ist j 


2n _ 2 
z pp. 
setzt man noch dazu 

I, — ag; 


so geht die Ungleichheit über in 
ı 2 1> 
Er Fi . 3 ‘ . 1 


„—_i 
wobei u der Kurve entnommen werden 


kann und 5 die Polpaare bedeuten. 


Von Fall zu Fall müsste also unter- 
sucht werden, ob es sich lohnt, die Stäbe 
aufzubiegen. 


Beispiel: 
a=5 
2 
= 3 


Stäbe pro Pol und Phase = 10. 


Nach der Tabelle ist dann 


1 
79, 
also ist 
ı pi _1ı1 _1=09 
a ee MAI 


Für diesen Fall würde sich also der Wider- 
stand vermindern. 

Stehen keine konstruktiven Gründe da- 
gegen, so kann man die Ringe ganz ent- 
behren, indem man die Stabenden SO viel 
aufbiegt, bis sie einander berühren und sich 
zusammenlöthen lassen. 

Wenn die Stäbe die Hälfte des Anker- 
umfanges einnehmen, so wäre in der 


Gl. (7a) 2x = 5 zu setzen und man findet, 


dass die Widerstandszunahme gegen die- 


jenigen bei &=0 auf ungefähr 249%), sich 
vermindert hat. 


Der Mehraufwand von Kupfer in den 
Stäben ergiebt sich in diesem Falle zu 


TAN Cu=D.2.9.s—n.Dirs=D.g.s(@—an), (12 


wobei s das speeifische Gewicht des Kupfer 
bedeutet. 


wen 


empfehlen, weil die Zahnspitzen meistens 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Sind dagegen die Rotornuthen, wie es 
häufig vorkommt, nach aussen halb zuge- 
macht, so wird man fertig aufgebogene 
Stäbe nicht in die Nuthen einbringen kön- 
nen; auch die Aufbiegung auf dem fertigen 
Anker wird sich aus dem Grunde nicht 


Ueber Bremselektromagnete für 
Gleichstrom. 


Von Max Vogelsang, 


Oberingenieur der Helios Elektricitäts-A.-G., 
sehr dünn gehalten werden und daher durch Köln-Ehrenfeld. 


den mechanschen Druck infolge der Auf- 
hiegung leicht beschädigt werden können. 
Wan kann aber dann besondere Verbindun- 
gen, wie bei einem Gleichstromanker an 
lie Stäbe anlöthen und ihre Enden unter 


sich zusammenlöthen. 


IV. 


Schliesslich soll der Kurzschlussanker 
nit einem Phssenanker von derselben 
Grösse verglichen werden. Zu diesem 
/wecke setzt man für beide denselben 
Kupferaufwand voraus und untersucht, wie 
gross die Widerstandszunahme eines Stabes 
durch die Kurzschlussringe in einem Fall 
und durch die Endverbindungen im anderen 
Falle ist. 

Das Kupfergewicht beider Ringe 
annähernd 


In meinem Aufsatze über „Die Steuerung 
elektrischer Gleichstromkrahne* habe ich 
auf die Wichtigkeit hingewiesen, welche die 
Gleichstrom - Nebenschluss - Bremsmagnete 
für den Betrieb moderner elektrischer 
Gleichstromkrahne haben. Der Brems- 
magnet bildet für eine moderne Krahnan- 
lage etwa das Glied, welches die Herzmuskel 
für den menschlichen Körper darstellt. 
Das gute Funktioniren dieses Apparates 
muss geradezu selbstverständlich sein, wenn 
anders nicht der ganze Betrieb des Krahns 
gänzlich lahmgelegt werden soll. Natürlich 
muss auch der direkt zum Bremsmagneten 
gehörende Maschinentheil, die mechanische 
Lösungsbremse selbst, tadellos arbeiten. 
Häufig wird allerdings die Bremse von den 
Krahnkonstrukteuren noch etwas _stief- 
mütterlich behandelt. Die hierin gemachten 
Fehler bewegen sich in der Regel nach 


ist 


g”=2nDags (13 | zwei Richtungen, entweder sind die Brems- 

scheiben viel zu klein oder man trifft auch 

und das der Endverbindungen häufig differential wirkende Bremsen, welche 
die Neigung haben, sich nach einer Be- 

A (14 | wegungsrichtung gründlich festzusetzen. 

T p 2 Das letztere ist besonders unangenehm, 


denn eine solche Bremse macht in der 
Regel auf den weniger Kundigen den Ein- 
druck, als wirke sie besonders „kräftig“, 
d. h. gut und als sei nur der Bremsmagnet 
zu schwach, um die Lösung zu bewirken. 
In der That sind solche differential wirkende 
Bremsen für den Betrieb elektrischer 
Krahne gänzlich ungeeignet und werden 
auch immer mehr und mehr verlassen, 
wonach dann in der Regel die altbewährte 
Konstruktion der nach beiden Seiten ganz 
gleichmässig wirkenden doppelten Backen- 
bremse wieder zu Ehreu gelangt. 

Der ganze Umschwung, welcher sich in 
den letzten Jahren in den Anschauungen über 
den Betrieb elektrischer Krahne vollzogen 
hat, tritt so recht deutlich in die Erscheinung, 
wenn man die Veränderungen betrachtet, 
welche sich dadurch in der Ausführung der 
elektrischen Bremsmagnete als nothwendig 
erwiesen. 

Es ist noch nicht lange her, da wurden 
die Bewegungen der Krahne im Vergleich 
zu den heutzutage üblichen Geschwindig- 
keiten mit einer grossen Gemächlichkeit 
ausgeführt. Das Hubwerk bestand in der 
Regel aus einem verhältnissmässig schnell- 
laufenden Motor, einem Schneckenvorgelege 
mit grosser ÜUebersetzung und einem 
weiteren Zahnradvorgelege Hierzu kam 
eine durch einen Zugmagneten bethätigte 
mechanische Lösungsbremse. Dieser Brems- 
elektromagnet wurde allgemein als Haupt- 
strommagnet geschaltet. Derselbe Strom, 
welcher den Anker durchfloss, erregte auch 
den Magneten. Es war natürlich, dass der 
Magnet sicher anzog, er bekam nämlich 
bestimmt soviel Strom, als er brauchte, 
denn der Motor konnte ja nicht eher laufen, 
als bis der Magnet die Bremse gelöst hatte. 
Nach dieser Seite bot die Einrichtung also 
keine Schwierigkeiten und sie funktionirte 
auch zuweilen ganz gut, sie funktionirte 
nämlich umso besser, je schlechter das 
Krahnvorgelege war. Denn offenbar be- 
ruhte die Möglichkeit, nach diesem System 
überhaupt zu arbeiten, darauf, dass der 
Motor, wenn er in Bewegung war, imıner 
eine nennenswerthe Stromstärke aufnahm, 
welche so gross sein musste, dass 
sie den Bremsmagneten angezogen hielt. 
Das musste der Fall sein nicht nur beim 


da die Länge ‘einer Endverbindung unge- 


„D 


fähr -- ist!) 
p 


Nun ist nach unserer Voraussetzung 


= gr. also 


(15 


nD „| Be 


2nD s= Ze 
rDags= , 


woraus 


De ne nen AO 


ae 


Andererseits ist 


2nD 


— 4 


a@a.g.k. A 


(17 


und der Widerstand der Endverbindung 


nD |] 
W.= -. (18 
pk.g 
Aus diesen Gleichungen in Vereindung mit 
Gl. (7a) erhält man 


M-W_E 100 


Setzt man in diese Gleichung statt 8? den 
2 


4n? . 
annähernden Werth s ein, so ist auch 


(20 


Daraus folgt, dass für gleiche Wider- 
'andszunahme W und M,—W der 
Kupferautwand für die Endverbin- 
dungen bei einem Phasenanker ca. 
ö-maligrösser, als bei einem Kurz- 
‘chlussanker sein muss. 


) ThatsAchlich ist die Länge einer Endverbin- 


net 1 ausgeführten ‚Maschinen wesentlich grösser 
als — -; wir nebmen’ jedoch absichtlich tür den Phasen- 
Anker den möglichst günstigsten Fall an. 


Heft 8. 


2]. Februar 1801. 
ee ee een ee ee ra N Auer a En hl wen de Ban 
Heben, sondern auch beim Senken, wenn 


die Last das Getriebe zug, oder mit anderen 
Worten, das Getriebe musste sehr stark 
selbstsperrend sein. Jetzt zieht man es 
denn doch vor, auf den „Vortheil“ der 
Selbstsperrung zu verzichten; man will 
lieber schnell arbeiten und ausserdem mit 
gutem Wirkungsgrade. So kommt man 
naturgemäss zu verhältnissmässig langsam 
laufenden Motoren mit Zahnradvorgelegen 
und zur Verwendung der Motorbremsung. 
Aber es ist jetzt auch nicht mehr möglich, 
den Magneten für die Lösungsbremse in 
den Hauptstrom zu legen, denn beim 
Senken der Last tritt stets ein Augenblick 
ein, wo der Hauptstrom Null wird, nämlich 
dann, wenn der Motor weder treibend noch 
bremsend mitläuft. 

Infolge dieses Umstandes ınusste man 
nothgedrungen zu Nebenschluss - Brems- 
elektromagneten Zuflucht nehmen, stiess 
zunächst jedoch bei der Konstruktion der- 
selben auf recht erhebliche Schwierigkeiten. 
Wenn man nämlich in einen der alten 
Hauptstrommagnete, welcher als solcher 
recht gut gearbeitet hatte, eine Neben- 
schlussspule einsetzte, dann traten ganz 
regelmässig zwei Fälle ein; entweder der 
Magnet zog so gut wie gar nichts mehr, 
oder, wenn er zog, dann verbrannte die 
Spule nach kurzem Betriebe. 

Dass dies eintreten musste, wird sofort 
klar, wenn man sich die beiden Gleichungen, 
welche man zur Berechnung der Zug- 
magnete benöthigt, einmal vergegenwärtigt. 
Die Zugkraft eines Magneten in Kilogramm 
beträgt nach der üblichen Max well’schen 
Formel 


B?’.F 

K= re 
F ist die magnetische Querschnitts- 
fläche in Quadratcentimeter, B die Induktion. 
Die letztere berechnet sich bekanntlich aus 
der Amperewindungszahl nach der Formel 


wobei m.: die Anzahl Amperewindungen, 
! den Luftweg in Centimeter darstellt. Der 
Widerstand des Eisenweges kann in der 
Regel bei der Rechnung vernachlässigt 
werden. 

Man ersieht aus diesen Formeln sofort, 
dass man, um eine bestimmte Zugkraft 
mittels eines Elektromagneten auszuüben, 
im Momente des Anziehens, also bei 
grossen Luftwege für die magnetischen 
Kraftlinien, verhältnissmässig sehr viele 
Amperewindungen gebraucht, während nach 
Ueberwindung der Luftstrecke, also zum 
Halten des Gewichtes, nur eine sehr ge- 
ringe Amperewindungszahl nothwendig ist. 
Dieser verschiedene Stromverbrauch regelt 
sich nun bei den Hauptstromzugmagneten, 
wie ersichtlich, ganz von selbst, denn, wie 
schon oben bemerkt, musste die Strom- 
stärke jedenfalls soweit steigen, bis der 
Magnet angezogen hatte und damit den 
Motor freigab, weiterhin sank dann die 
Stromstärke erheblich, nachdem die Bremse 
gelüftet und der Motor in Bewegung war. 
Ganz anders gestaltete sich die Sache bei 
der Umwickelung eines solchen Magneten 
zum Nebenschlussmagneten. Hierbei er- 
hielt der Magnet eine bestimmte Strom- 
stärke, welche sich höchstens bei längeren 
Betriebe infolge der zunehmenden Eı- 
wärmung der Spule und also zunehmendem 
Widerstande verringerte. Hiernach ist es 
klar, dass die beiden oben erwähnten Fälle 
eintreten mussten, je nachdem man die 
Nebenschlusswickelung mit Strom belastete. 
War die Strombelastung normal, dann zog 


176 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


der Magnet fast nichts, war die Strom- 
'belastung so gross, dass der Magnet zog, 
dann musste die Spule alsbald verbrennen. 
Man half sich zunächst so gut es gehen 
wollte, indem man 2 oder gar 3 Magnete 
kuppelte, sodass auf jeden einzelnen nur 
ein entsprechend geringer Theil der be- 
nöthigten Zugkraft entfiel. Sodann ver- 
suchte man es auch mit der Konstruktion 
besonders für Nebenschlusswickelung be- 
rechneter Magnete. Hierbei kommt man 
aber in der Rechnung auf sehr beträchtliche 
Dimensionen. Die Magnete werden un- 
praktisch gross und sehr theuer infolge 
des grossen Kupferaufwandes für die Spule. 


Alle diese Uebelstände werden nun 
durch die Nebenschluss - Bremsmagnete, 
System Vogelsang - Lindenstruth, wie. 
sie seit einem Jahre von der „Helios“ 
Elektricitäts-A.-G. gebaut werden, end- 
gültig una in verhältnissmässig einfacher 
Weise überwunden. Der Konstruktion liegt 
der Gedanke zu Grunde, die oben dar- 
gelegten Vorzüge des Hauptstrom-Brems- 
magneten auch auf den Nebenschluss- 
Bremsmagneten zu übertragen. Der Magnet 
sollte also für den Moment des Anhebens 
einen starken Stromstoss bekommen, aber 
für die Zeitdauer, während welcher der 
Anker von dem Magneten festgehalten 
wurde, sollte die Stromstärke bedeutend 
verringert werden. Zu dieser nach dem 
Anziehen des Magneten nothwendigen Ver- 
ringerung der Stromstärke war eine weitere 
Schaltbewegung erforderlich, und es ergab 
sich als die natürlichste Lösung, dass diese 
Schaltbewegung vom Magneten selbst aus- 
geführt werden musste. Der Magnet muss 
also in dem letzten Augenblick des An- 
hebens einen Schalter herausschlagen, wel- 
cher vorher den einzuschaltenden Wider- 
stand kurzgeschlossen hielt. 


In Fig. 4 ist der Magnet dargestellt. 
In dem Gusseisengehäuse A bewegt ‚sich 
der Stahlgussbolzen B. Derselbe ist in einem 
Messingrohr so geführt, ‚dass sowohl für 
die Hub- als auch für die Senkbewegung 
eine gute Luftpufferwirkung entsteht. In 
dem unteren Theile des Gehäuses bei @ be- 
findet sich ein sehr einfaches Gummiklappen- 
ventil, welches beim Hochgehen des Bolzens 
Luft‘ eintreten lässt, während es sich bei 
der Abwärtsbewegung desselben selbstthätig | 
schliesst. Der Hub des Bolzens beträgt 
50 mm; auf dem letzten Theile seines Weges 
schlägt der Bolzen einen 10 mm an 
Anschlagfläche vorstehenden Stift zurück, 
‘durch welchen der Schalter $ geöffnet wird. 
Dieser Schalter wird durch eine Feder 
wieder kurzgeschlossen, sobald der Bolzen A 
inkt, Der kleine Schalter Ist sehr solide 
= truirt und sind insbesondere die Kon- 
de leicht auswechselbar angeordnet. 
ne 4 zeigt den Schalter in geöffnetem Zu- 
ne, nachdem der Magnet angezogen 
Wie aus dem Schaltungsschema 
ee zu ersehen ist, wird durch den Schalter 
FB rschaltwiderstand in den ‚Stromkreis 
nn M eten eingeschaltet. Ein weiterer 
= a ist dauernd der Magnetwicke- 
lie] geschaltet; er dient dazu, den 
ur F nduktionsstrom des Magneten beim 
oo ten aufzunehmen. Hierdurch ist es 
. den Magneten durch einen ein-. 
möge halter mit Sicherheit ein- und aus- 
Ian : Der Schalter befindet sich in 
zuschalte ‚rapparat für den Hubmotor und 
gem a ch denselben der Magnet ein- 
r "sobald der Steuerhebel, sei es 

on oder zum Senken, aus der 
ittellage bewegt wird. I die 
In Firma Helios stellt norma 


N. . 9 Grössen her; alle haben 50mm 
e 


noch erheblich grösserer Arbeitsleistung 
nach den oben beschriebenen System zu 
bauen. 

Es hat sich herausgesellt, dass diese 
Magnete eine bedeutend grössere Zugkraft 


nung nach der 
erwarten 


en Berechnu 
fte der 3 Grössen betragen | und Versuchsresultaten hat se 2 
Hub. Die Zugknite und würde es keine | darin, dass bei solchen Marne Grund 
ns bieten, auch Magnete von richtiger Konstruktion eine sehr pen bei 
Schwierl& 


beträcht. 


21. Februar 1901. 


— Te 


liche nützliche Streuung auftritt. In Fig. 6 
ist der Versuch gemacht, den Vorgang dar- 
zustellen. Wenn der von der Wickelung 
ausgefüllte Zwischenraum zwischen dem be- 
weglichen Stempel und dem äusseren Mantel 
gering ist, im Vergleich zu dem durch die 
Hubhöhe gegebenenLuftzwischenraum, dann 
werden sich die Kraftlinien zum Theil seit- 
wärts zum Mantel hinschliessen. 


In nachfolgenden Tabellen sind die be- 
obachteten und die berechneten Werthe für 
einen Bremsmagneten zusammengestellt. Bei 
dem Versuchsmagneten betrug der Hub 
65,06 cm; die Spule enthielt 1870 Windungen 
Draht von 1 mm Durchmesser; der Durch- 
messer des Bolzens betrug 6 cm. Bei der 
Berechnung der Induktion wurde nur der 
Widerstand der Luft in Rechnung gezogen, 
der Eisenwiderstand wurde vernachlässigt, 
weil die durch die Streuung gegebene Un- 
genauigkeit so gross ist, dass eine genauere 
Berechnung des Eisenwiderstandes zweck- 
los erscheint. Das Gewicht des Bolzens 
betrug 3,9 kg. Gewicht und Reibungs- 


widerstand zusammen wurde zu etwa 4,ökg 
ermittelt. 


Die Versuche wurden so angestellt, dass 
das Versuchsgewicht angehängt und nun 
die Spannung langsam gesteigert wurde, bis 
der Magnet anzog. Die sonst normal zum 
Magneten gehörenden Widerstände waren 
hierbei natürlich nicht angeschlossen. 


Tabelle 
Hub des Magneten 5,06 em. 


8 a va | I 
FE lie 5, |%e 

u > o2 39 = % 
eo Nas 2 38 55 2 
as ® PP EB vu - Br Be I i 
< Ei NT «4 32 | 18 

kg; « Room. | 

5 | 39 a 48.1 | 1800 | 3,7 2,57 
10 46 145 | 73,8 2115 659 2,79 
15 | 52 | 195 | 98,71 2402 ge 2,95 
2 | 59 24,5 | 1940| 2795 8,5 2,89 
30 | 705. 345 | 174,6| 9957 | 12,9 28 
4 | 805 | 445 | 2 3719 17 31 

Wie man 


sicht, ist der Unte 
atsächlich db 
Maxwell’ 


schen der th 
der nach der 


tschied zwi- 
eobachteten und 
schen Formel be- 
bedeutend. Dass 


_ Hubhöhe 


Ngesetzten Ee: 
e au cm INngring von 
. vV 4 
Saben sich folgende Bea Es er 
Tabeıı. 2, 


on 
© 
ss , Mn . “ 
Euer Eu ur 
er a Tue 1 Be: 
5 I 1SE|lEr 88 88 
< nur E 
k ENTER ME | cc 
8 . « k a 53 18 K, 
- ERR Rs BR | om/kg | a m | gN 
10 . 
2 26 | ee 29,9 : a 
’ ee] d 
30 | 4,5 Fr 20,6 4085 100 1,46 
EB | UL gr IR 1 
MB) 91,7 60 29,8 


a 
m a Ed en de = 


rl 


IK 9]. Februar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 
nF. Die Resultate beider Versuchsreihen sind ;ı der bei kleinerem Hube natürlicherweise 
Eana in Fig. 7 graphisch dargestellt und man er- | gesteigerten Induktion macht sich der Wider- 
Vrk. sieht daraus recht deutlich, dass es zweck- | stand des Eisens in ungünstiger Weise 
n den, mässig ist, einen Magneten für grosse Ar- | bemerkbar. 
en. heitsleistung als verhältnissmässig langge- Wenn nun auch die vorstehend be- 
und zogene Topfmagneten mit geringer Spulen- | schriebene Konstruktion dureh die nützliche 
AN. tiefe und grossem Hube zu bauen. Streuung in sehr günstiger Weise beeinflusst 
Vo Diese Erkenntniss ist besonders deshalb | wird, so ist doch für den eigentlichen Erfolg 
bemerkenswerth, weil man auf Grund theo- | derselben wesentlich der Umstand maass- 
as retischer Ueberlegungen leicht dazu gelangt, | gebend, dass man im Momente des Anziehens 
et gerade das Gegentheil für richtig zu halten, | der Wickelung eine unverhältnissmässig 
Dr nämlich, dass man für einen Magneten mit | grosse Stromstärke zumuthen kann, welche 
ne grosser Arbeitsleistung einen möglichst ge- | nur nach vollzogenem Hube soweit er- 
ie ringen Hub vorsehen müsse. Man kann | mässigt werden muss, dass sie noch aus- 
a nämlich folgende Schlussreihe machen. reicht, den angezogenen Anker festzuhalten. 
m Es soll ein Blektromagnet mit möglichst | Diese letztere Stromstärke darf ausserdem 
grossem Arbeitsvermögen natürlich nicht grösser sein, als die Spule 
a dauernd ohne grosse Erwärniuung vertragen 
ss A=K.l kann. 
" | Wie werthvoll diese Verkleinerung der 
En konstruirt werden. Unter sonst gleichen Ver- | Stromstärke, also die Anordnung des kleinen 
ir hältnissen ist für einen ausgeführten Mag- | Schalters auf den Magneten, für die Kon- 
hin. 
DDR 
a 
a 
u. 
Di 
il 
ie 
ı 
: 
R 
g' 
e Fig. 7. 


ieten theoretisch und angenähert die In- 
!uktion um so grösser, je keiner die Luft- 
strecke 2 ist. 


1 
B_ I 


Demnach wird nach der Zugkraft-Formel 


Kl, 

uler es ist 
1 1 
A— 1 =; I 


RN heissen: Je kleiner man die 
m um so grösser ist unter 
Ecke eichen Umständen das mit einem 
„ fomagneten erreichbare Arbeitsver- 

Mögen, 
Ge a nn ist man auf Grund dieser 
| nen oige vielfach zu Magnetkonstruk- 
lichgt Belangt, bei welchen man eine mOg- 
en Vs Arbeitsleistung eines Magneten 
reichen a und grosser Kraft zu er- 
eine Ver nn 1, wobei man es event. vorzieht, 
ensch nn sserung des Hubes durch Hebel- 
a der H . zu bewirken. Wie man aber 
tesultate „uer vorstehenden Versuchs- 
theoretische je führt die an sich richtige 
den Be i eberlegung doeh nicht auf 
leinem Hab, günstigsten Weg, denn bei 
nützliche ns des Magneten kann man die 
euung nicht ausnutzen und bei 


struktion ist, erhellt daraus, dass die An- 
zugsstromstärke bei den Magneten der Type 
BM etwa das 7- bis 8-fache beträgt von 
derjenigen Stromstärke, welche nach Ein- 
schaltung des Widerstandes durch den Mag- 
Ferner verbraucht z. B. der 
Nebenschlussstromkreis des Magneten BMI 


neten entsteht. 


für 110 V nach dem Anziehen, also zum 
Festhalten des Gewichtes nur etwa 133 Watt. 
Von diesen entfallen 116 Watt auf den durch 
den Schalter eingeschalteten Widerstand 
und nur 13 Watt auf den Magneten selbst, 
endlich 4 Watt auf den Ausschaltwiderstand. 


LITERATUR. 


Besprechungen. 


Die Energie oder Arbeit und die Anwen- 
dungen des elektrischen Stromes. Von 
Dr. Friedrich Kohlrausch, Präsident der 
Physikalisch-Technischen Reichsanstalt. Leip- 
zig 1890. Verlag von Duncker & Humblot. 


Als vor 5 bis 6 Jahrzehnten Robert Meyer 
und Helmholtz den Begriff der Energie auf- 
stellten und in seinen Konsequenzen verfolgten, 
scheuten sich physikalische Zeitschriften, die 
Abhandlungen abzudrucken. Kohlrausch be- 
tont, dass noch manche der jetzt Lebenden 
ihren Unterricht in der Physık zu einer Zeit 
genossen, in der man den Satz von der Er- 
haltung der Energie noch nicht in den Vorder- 
grund zu stellen wagte, und findet es deshalb 
begreiflich, dass er heute noch in Läieukreisen 


1901. Heft 8. 


177 


—_ 


Schwierigkeiten verurracht. Diese Schwierig- 
keiten sind zum Theil in der allen Kultur- 
sprachen eingenthümlichen Thatsache begründet, 
dass man die Bezeichnungen für die Kraft, die 
Arbeit oder Energie, die Leistung oder den 
Effekt u. s. w. dem vorhandenen Sprachschatze 
entnahm, den Worten aber audere, meist 
wesentlich enger umschriebene Bedeutung bei- 
legte, als dies im alltäglichen Leben geschicht. 
Kohlrausch geht dann dazu über, den Begriff 
der Arbeit au mechanischen, thermischen, chec- 
mischen und elektrischen Beispielen dem Ver- 
ständnisse des gebildeten Laien entsprechend 
darzustellen, und thut dies in jener eleganten, 
scheinbar selbstverständlichen Weise, die nur 
bei vollständiger Beherrschung des Stoffes 
möglich ist. Denn es ist bekanntlich nichts 
schwieriger als die Abfassung einer allgemein 
verständlichen Abhandlung über ein abstrakter, 
wissenschaftliches Sondergebiet. 

In den für die Leser,der „ETZ“ wesentlich 
in Betracht kommenden Theilen schildert 
Kohlrausch die Energieumsetzungen bei 
aer Elektrolyse, im Akkumulator, in den Leitun- 
gen, bei den Dynamomaschinen und Motoren. 
Darauf erläutert er die Einheiten der Leistung 
und der Arbeit eines elektrischen Stromes und 
geht dann zu der vielumstrittenen Frage über: 
In wiefern kann die Energie eine Sache ge- 
nannt werden? Da die Energie wie eine Sache 
abgrenzbar ist, im Besitz stehen kann und 
einen angebbaren Werth besitzt, so „wird man 
nur mit Mühe zwischen Energie und Sache 
einen Unterschied formuliren können*. Ausser- 
dem {aber würde ein gewaltsames Aufrecht- 
erhalten der hergebrachten, unklaren Anschau- 
ungen zahlreiche“ : lästige Verwirrungen im 
Rechtsleben zur Folge haben. Deshalb sollte die 
Energie auf gesetzgeberischem Wege als Sache 
definirt werden, da der Uebergang hierzu nach 
Kohlrausch’s Ansicht nur verschoben, nicht 
aber 'vermieden”*werden kann. Auch erscheint 
es ihm wohl möglich, auf Grund der Gesetze 
von der Erbaltung;und Umwandlung;der Ener- 
gie die Energie als körperliche Sache zu 
definiren, :sofern dies vom rechtlichen Stand- 
punkte aus. Vortheile bietet. 

In seinem Vorwort erwähnt Kohlrausch, 
dass Ihn Belep nalen nder vor Kurzem erfolgten 
Gesetzgebung über die Strafbarkeit vom Ver- 
gehen gegen elektrische Anlageı der Versuch 
geäussert worden sei, den Begriff der Arbeit 
oder Energie allgemein verständlich da'zu- 
stellen. Dies ist ihm in seiner kleinen Schrift 
auch in hervorragendem Maasse gelungen, 80- 


dass dieselbe auf das Wärmste empfohlen wer- 
den kann. C. Feldmann. 


Kraft und Energie. Eine kritische Betrach- 
tung über die Grundbegriffe der Mechanik. 
Wiesbaden, Verlag von J.F. Bergmann. 1901. 
Preis 1,30_M. 

Während der Präsident der Physikalisch- 
Technischen Reichsanstalt eine Broschüre all- 
gemein verständlichen Inhalts schrieb, versucht 
der ungenannte Verfasser der vorliegenden 
Streitschrift sich mit einer gelehrten Arbeit. 
Wenn man die beiden Arbeiten unmittelbar 
nach einander liest, glaubt man beinahe, Kohl- 
rausch hätte eine Krıtik der vorliegenden Arbeit 
zu schreiben beabsichtigt, als er die Grund- 
begriffe so klar erläuterte und von den 
Schwierigkeiten sprach, die sich durch die 
Vieldeutigkeit der angewendeten, dem gewöhn- 
lichen Wortschatze entnommenen Namen zur 
Zeit ihrer Einführung in die Mechanik und die 
Physik überhaupt ergaben. 

Auch der Verfasser der vorliegenden Schrift 
erkennt die Fruchtbarkeit und vielseitige An- 
wendbarkeit des Princips von der Erhaltung 
der Energie an, findet es aber nothwendig, den 
Energiebegriff und sein Verhältnisse zum Kratt- 
begriff genauer zu präcisiren. Er will dann in 
einer späteren Abhandlung die Lösung dieser 
Schwierigkeiten andeuten und hofft dadurch 
der weiteren Entwickelung der mechanischen 
Grundbegriffe neue fruchtbare Bahnen zu 
erschliessen. 

Zur Lösung dieser Frage bringt er in dem 
zweiten Theile seiner Schrift, der besser als 
erster gewählt worden wäre, zunächst eine 
interessante, von grosser Belesenheit zeugende 
Schilderung der historischen Entwickelung des 
Energiebegriffes, indem er den alten Streit 
gegen Leibniz in allen seinen Phasen schildert. 

‚ Im ersten Theile seiner Schrift versucht er 
die Differenz zwischen einer Kraft und einer 
Arbeit klar zu legen. Er bedient sich aber dabei 
einer so schwankenden und irreführenden 
Nomenklatur, und bringt Richtiges und Falsches 
und Halbverstandenes so kraus durcheinander, 
dass man sich in die von Kohlrausch und von 


ihm selbst geschilderten Zeiten der unklaren 
Grundbegriffe gegen die Mitte des vorigen 
En aundert zurückversetzt glaubt. Er schreibt 
2. B.: 


A u 


.und wird gemessen nach der 


17 


u u Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


„Die Arbeit wird definirt als die unter dem 
Einfluss einer auf eine Masse wirkenden Kraft 
hervorgebraehte Leistung. Das Wesen oder 
die Wirkung der Kraft besteht nun in der 
Ertheilung einer DeBen On EunE an die Masse 

asse m und der 
Beschleunigung, die für die Zeiteinbeit = a, 
für eine beliebige Zeit aber =atist. Es 
ist also die Wirkung in der Zeiteinheit 
zm.a=P, oder in der Zeit 2=Pt. Die 
Leistung dagegen, welche Arbeit genannt 
wird, hat mit dieser Wirkung der Kraft 
unmittelbar nichts zu thun, sondern soll be: 
stehen im Durchlaufen eines Wegen s; A= Ps. 

Nach der Ansicht des Verfaisers bedarf die 
aus obigem sich ergebende Differenz zwischen 
der Wirkung einer Kraft P=ma und der 
Leistung einer Kraft A= Ps einer genauen 
Autklärung, welche das innere Verhältniss der 
Kraft und ihrer Wirkung und der Arbeit ver- 
ständlich macht. Nach heutiger Bezeichnung 


ist P die Kraft, A die Arbeit und% die Leistung 


oder die Arbeit pro Zeiteinheit. 

Solange der Verfasser nicht die mit der 
zweiten Schrift versprochene Lösung der ihm 
unklar erscheinenden Schwierigkeiten gegeben 
hat, wird man seine Arbeit als eine unzeit- 
gemässe Aufwärmung alter Streitfragen be- 
trachten müssen. Zum Mindesten aber sollte 
der Verfasser sich bemühen, die ihm unklar 
erscheinenden Verhältnisse nicht durch will- 
kürliche Aenderungen der feststehenden Nomen- 
klatur noch unklarer zu gestalten. 


C. Feldmann. 


Elektroplattirung, Galvanoplastik und 
Metallpolirung. 4. gänzlich umgearbeitete 
Auflage des Werkes: Die galvanische Metall- 
plattirung und Grenop au. Von Wilhelm 
Pfanhauser und Dr. W. Pfanhauser jun. 
Mit 152 Abbildungen. Wien 1900. Spiel- 
hagen & Schurig. 600 Seiten. 


Handbuch der Galvanoplastik oder der 
elektrochemischen Metallüberziehung 
in allen ihren Anwendungsarten. Mit einer 
ausführlichen Abhandlung über das Aluminium. 
Von Konrad Taucher. 6. Aufl. des Rose- 
leur-Rosalowsky’schen Handbuches. Mit 
38 Holzschnitten. Frankfurt a. M. 1900. Hein- 
rich Keller. 849 Seiten. Preis 6 M. 

Die Galvanoplastik mit ihren Nebenzweigen 
bildet eine der ältesten elektrischen Industrien 
und debnt sich täglich weiter aus. Unzähligen 
Gebrauchsgegenständen, die auf galvanischem 
Wege mit edlerem Metall überzogen wurden, 
begegnen wir täglich im Leben; grosse Fabrik- 
anlagen sind mit der Herstellung und Repro- 
duktion von Kunstgegenständen durch den elek- 
trischen Strom vollauf beschäftigt, und für die 
Anfertigung sogenannter Galvanos und Cliches 
besitzt fast jede grüsser® Druckerei ihre eigene 
Anstalt. a 

h arbeitet diese Industrie noch heute 
ad kameig nach empirisch aufgefundenen 

Verfabren und Recepten. Diesen Standpunkt 

vertritt das Taucher’'sche Buch. Die lee 

Behandlung der Waaren wird hier der Reihe nac 
el hrt. Man erfährt, wie man die Gegenstände 
ee irt, wie man die Bäder für sie anzusetzen, 
rn in dieselben einzutauchen oder einzuhängen 

Bar damit sie sich mit oder ohne Hülfe des 

a ktrischen Stromes mit dünnen oder dicken 

S „bichten des betreffenden Metalles Nbern nen 

= r Stromerzeugunß Beeignnin galvanisc e 
nn i end behandelt, ferner 


irmen nach Art der von diesen 
ee en Gebrauchsanweisungen 
Be Preislisten geschildert. Was aber diesem 
Bu Ser nd ie Einzelverfahren. Es 
elektr esagt, wie man bei schlechtem Aus- 
on Arbeit auf zu großse oder zu Bornse 
Se dichte zu schliessen und diese durch Ver- 
Pr oder Vermehruug der Batterieelemente 
bern habe. Welches aber die richtige 
lichte vo. 5. w. sei, ist nirgends bemerkt; 
Stromdie Yolt“ und „Ampere“ kommen in 
er m Tanzen Buche nicht vor, nur in dem Kapitel 
© 


d seiner Legirungen. 


hni Buches. So findet, wer 
a Abschneik Ge verbsmässig ausübt, rak- 
: und thschläge mannigfachster 


b. inan Arbeiten vollkommenste 
= nn abe herheit zu erlangen wünscht, 
Klarhel 


21. Februar 1901. 


— u 


wer fortschreitan, neue und bessere Methoden 
selbst ersinnen möchte, dem emptehlen wir das 
Pfanhauser’sche Werk, dessen Verfassern 
Theorie und Praxis in gleicher Erfahrung zur 
Seite stehen. Gerade die wichtigen elektrischen 
Grössen siod hier besondera hervorgehoben; bei 
jedem Bad ist ausser der Zusammensetzung 
die Spannung, Strumdichte und der epecifische 
Widerstand genau angegeben. Die ersten 
188 Seiten sind der Theorie gewidmet. In 
elementarer Weise werden die chemischen 
Grundbegriffe, die Entstehungseweisen des 
Stromes und seine Wirkungen vorgetragen; 
die elektrischen Grössen, ihre Messinstrumente, 
die Principien der Dynamomaschine, die Akku- 
mulatoren, Schaltungen, das Wesen der Elektro- 
lyse werden in mehr oder weniger populärer 
Form abgehandelt. Es folgt der praktische 
Theil, der mit Voranschlägen für Anlage und 
Betrieb beginnt, an die sich die Details der 
Arbeiten für die praktische elektrische Metall- 
füllung anreihen. Ein Anhang über Elektro- 
metallurgie und hygienische Winke schliessen 
das Werk, dem als einem Lehrbuch im besten 


Sinne des Wortes der Beifall der Fachgenossen 
nicht fehlen kann. . L. 


die Betriebsmaterialien u. 8. w. Am eingehend- 
sten sind die Benzinmotoren besprochen, gemäss 
ihrer bis jetzt vorherrschenden Verbreitung. 
Aber auch dem in England und Frankreich 
gepflegten, in Deutschland fast noch unbe- 
kannten Dampfbetrieb ist ein längeres Kapitel 
gewidmet. Gegenüber der I. Auflage hringt das 
vorliegende Werkchen wichtige Ergänzungen, 


namentlich über den Auspuft, die Brems- und 


Kühlvorrichtungen bei Benzinmotoren, das Trieb- 
werk u. 8. w. Z 


um Schluss folgen einige An- 
gaben über die Betriebskosten und das Verwen- 
dungsgebiet der Automobilen, ferner ein Ver- 
zeichniss der Fabrikanten und Lieferanten für 
Motorwagen und Jderen Bestandtheile, sowie eine 
Liste der in- und ausländischen Fachklubs. 


Das Buch wendet sich an Laien, Gönner 
und Liebhaber des Automobilismus und euthält 
sich daher aller theoretischen Entwickelung uud 
konstruktiven Berechnungen. Gerade für diesen 
Leserkreis wären aber noch manche Ergänzungen 
wüuschenswerth, z. der Gesammtaufbau und das 
Zusammenwirken der besprochenen Einzeltheile, 
an Hana von Schemata und Abbildungen; ferner 
die Gruppirung der dem Wagenführer an die 
Hand gegebenen Brems-, Leuk- und Regulir- 
hebel bei den 3 Klassen von Fahrzeugen. So- 
dann wären die summarisch genannten Betriebs- 
kosten näher zu specificiren und bei den Bezugs- 

uellen die Artikel anzugeben; endlich neue 
apitel über Untergestell und Wagenkasten, 
Karosserie und Ausrüstung, Verhaltungamaass- 
regeln, Gesetze und Verordnongen hinzuzufügen. 


Weg. 


Elektrische Schnellbahnen zur Verbin- 
dung grosser Städte. Von A. Philippi 


und C. Griebel. Berlin 191. A. Seydel. 
Preis 0,80 M. 


Die vorliegende kleine Broschüre ist eine 
Studie, welche die Verfasser im Jahre 1898 ver- 
fasst und im Jahre 1899 dem Minister der öffent- 
lichen Arbeiten überreicht haben. Die Studie 
befasst sich im Wesentlichen mit der Schaffung 
einer elektrischen Schnellbahn zwischen Berlin 
und Hamburg, enthält aber über die technischen 
Einzelheiten dieses Projektes zu wenig, um dem 
Fachmanne ein klares Bild von der Art und 
Weise der Ausführung zu geben. Einige leitende 
Grundsätze sind jedoch angeführt und unter 
diesen verdienen besondere Erwähnung die fol- 
genden. Die Bahnkrone ist 16 m breit projek- 
tirt und für drei Gleise eingerichtet, von denen 
zwei befahren werden, während das dritte in 
Reserve steht. Die Verfasser geheu dabei von 
dem ganz richtigen Gedanken aus, dass bei 
einer Schnellbahn mit sehr rascher Zugfolge ein 
Arbeiten auf dem befahrenen Gleise überhaupt 
nicht möglich ist, dass deshalb ein Reservegleis 
unter allen Umständen vorgesehen werden muss. 
Die Höhe des Dammes soll 6 m über Terrain 
sein, und die untere Breite 34 m, sodass man 
einschliesslich der nöthigen Parallelwege und 
Gräben für die Bahn einen Streifen Landes 
von 45 bis 50 m braucht. Die Schianen werden 
doppelt gelegt und die Räder haben Central- 
flanschen. Die Schienen sollen zwischen Berlin 
und Hamburg durchgehende Stränge ohne jeg- 
liche Weichen bilden. Kurven sind möglichst 
zu vermeiden bzw. mit sehr grossem Habmesser 
anzulegen. Zwischenstationen kommen nicht 
vor. Die Wagen sind sehr lang zu konstruiren 
und erhalten grosse Räder. Die Kraftstationen 
sollen an der Elhe liegen und von dort aus soll 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner 
schreibt uns unterm 7. Februar: 


Eine neue Krattcentrale. Eine inter- 
essante Anlage dieser Art ist jetzt theilweise 
in Betrieb gekommen. Es ist das die in Trat- 
ford Park errichtete Centrale, welche Strom 
zu billigem Preis für Kraftzwecke an indu- 
»trielle Unternehmungen abgiebt, die auf dem 
Trafford Park benannten Gelände errichtet sind 


en ven ln Trafford Park ist 
) rosses lerrain, das zwischen dem Man- 
chester-Schifffahrtskanal und j 

Water-Kanal liegt. a zenbridie 


Das K n 


Herren Lacey, 
Clirehugh und Sellar. Es sind bis jetzt auf- 
gestellt zwei Dampfdynamos 
u repelmässigum Betriebe 
Ist Insofern interessant, al ) 
gemacht ir Fri 8 damit ein Anfang 
gen Gedank kliche 

n, nach we 
Strom zu Kraftzwecken r ein viel an 


Korrespondent 


ertheilt wird ; AERBGE, 

hochgespannter Drehstrom nach der Bahn go- Stadtcentralen der Ba. ee a 
leitet werden, wo er in Unterstationen auf die | Richt mit Kohle, sondern mit Ga or wergen 
Betriebsspannung transformirt wird. In diesem | |", den neuen Mond-Gascrzeu Sen 
Punkte weicht das Projekt der Verfasser ab von | Wird. Zur Gasbereitune ka gern hergestellt 
demjenigen, welches die Studiengesellschaft für | Yerthige Kohle verwend t en minder- 
elektrische Schnellbahnen (der die Verfasser | Pereitungsanlage det werden. Die Gas- 
auch angehören) jetzt ausarbeitet. 


ist noch ni 
Are cht vollständig aus- 


: folgend 
Die Kohle k senden Plänen cr- 
Kanal vor, Fe Kähnen auf dem 


€ Bek 
besteht die Absicht, die Transformatoren an 
längs der Strecke aufzustellen, sondern in der 
eu. urn en Verfasser veran- 
schlagen die Leistung der Centralen 

und nehmen an, dass bei 200 DES 


aus den Käh 

° hober h nen ın 

km,Std. Fahree- anäle in die G; = von) Von wo sie 

Me aa 6-Minutenverkehr gleichzeitig ur die Gasbereimen?euRer geleitet ne 
er Bm ze s aßen in Benutzung sein wer. | Auspuffrohr einer öthige Dampf wird dem 
Han burg b Ih ft sich ag für die Bahn Berlin- | Nommen, wobei bego R) Dampfmaschinen ent 
Foo üben dad auf 140 Mill. M. Die Ver- | bracht sind, um die pre Vorrichtungen an 
ee glau n ABB tratz dieser hohen Kapitalg- | Köonen, ohne den Gr ampfmenge änd e 
er ein a es Unternehmen wirthschatt- | beeinflussen Die. 8 der Dampfma an as 
in on u e. Bei der berücksichtigten Ge- | Unter dem Na © _Oampfm Schine schine zu 
schwindigkeit von 200 km/Std. würde die 250 km ekannten M nam die 
lange Strecke etwa in 1Y, Stunde zurückeel aschi yersal Type 
werden. Die Fahrpreise sollen 750M fü ar 


erste Klasse und 5 M für die 


. ür die zwei \ 
einfache Fahrt sein. Um das Kolaeeia © 
5 °/ zu verzinsen, ist eine Ro mit 


0 von \( 
SS Mine mi A, aheebat 
28 Mill. M nöthig und diese wanginnahme von | Während die ande aserzeuge Da uff arbeiten 
wähnten Fahrpreisen einzebrach ei den er- | Arbeitet, Da ° as Konden zu geben 
jährlich 42/, Mill. Fahrgäste ke erden, wenn 48 wird in m Gaserz sallonsmaschine 
enutz, ort gek o strö 
© Bahn b G en. S gekühlt a R sMerator ab trömende 
.K, IN Scrubbarr Tauf eg j _ Keleitet 
: : & Zener ereinio . er übli und 
Die Automobilen, ihr Wesen und ; un fatoren Vorhane! wird. Ra chen Weise 
Behandlung. Ein Rathgeb ıd ihre un S N, god Ind zwei R 
leute von Dr. E. Müllendortfruachtfach. | Anderen die ;.2808 dient, 88 der eing zu 
mann a. D. Kübel. II. Aufl. 709.9 aupt- a vorgew Im Gaserzensund dureh den 
iemens. ; eorg Ukte aus d i Na Einsträ 
. . 2% a Omenda 
Dieses Büchlein beh : j Otztere nd Rn Q > die 
licher und bündiger Da ın leicht fas- | }uerung de Kesselh us „(ern nd Neben 
Benzin, Dampf und Elektrieitä ng die durch | [sondere Ko Kes va eführ und an das 
zeuge, insbesondere das Wen @wegten Fahr- u der Traff a nukti on pudt Es ont zur 
schaften und die Behandlung der 3 igen- er ock-Wil] Arkanlape w.sseln Nothw keine 
ıe Antriebs-, Regulir- und Steueryar..  OTarten K der Asgerröh rden Kawı endi 
lich geb ufie Twend 
h yit ie TAuch ‚® wi et, 
It Kohle Et wird, d er fin 


Parer vn TE 


eK 
eiugeta; 
EU, gez 
erbreitz 
Frauke 


r > . 
“ 3. 
Te 


si. Yobruar 1901. 


| Rostes jedoch ist eine Kammer aus 
bad des . und mit einem durch- 


Chamotte gemauert 
iöcherten Gewölbe überdeckt. Der Boden 
dieser Kammer enthält Schlit die abwechselnd 


mit der 
in 


sich geht un 


e durch die Oeffnungen im Gewälbe in den 
Kom entweichen, der die Wasserröhren des 
Kessels umgiebt. Die Unternehmer dieser An- 
lage hoffen, durch diese Art von Gasfeuerung 
das Brenomaterial viel besser als bei direkter 
Koblenfeuerung auszunutzen. Es ist auch beab- 
sichtigt, dns Gas selbst für Heizzwecke innerhalb 
des von der Gesellschaft mit Strom veraorgten 
Gebietes abzusetzen. Augenblicklich sind auf 
diesem Gebiet nicht weniger als vier elektro- 


technische Firmen angesiedelt und von diesen 
nehmen zwei ihren Strom von der Centrale. 
Vorläug wird noch Gleichstrom mit 500 


Spannung vertheilt. Die demnächst zur Auf- 


stellung kommenden Maschinen werden jedoch 
hochgespannten Drehstrom liefern. 


Provinzialcentralen. In den Koncessio- 
welche vom Parlament voriges Jahr für 

die Errichtung von Provinzialcentralen gegeben 
wurden, ist durchweg eine Klausel aufgenommen 
worden, welche den Eiektricitätswerken die 
t, an städtische oder Gemeinde- 
trom in grossen Mengen zu 
besonders niedrigem Preise zu liefern, welchen 


Pflicht auferl 
malte & 


Strom die betretfenden Verwaltungen an ihre 


Einwohner wieder verkaufen können. Koınmt 


das Elektricitätswerk aber dieser Pflicht nicht 
nach, bzw. verweigert es die Abgabe von Strom 
an die Lokalverwaltung, so kann letztere dem 
Elektricitätswerk die 


diesen Zweck errichten. Unter den im letzten 
Jahre ertheilten Koncessionen befindet sich auch 
eine für ein grosses Gebiet im Süden von Lon- 
don, in wrichem bisber noch keine Centralen 
errichtet worden sind. Fünf Gemeindeverwal- 
taugen in diesem Bezirk beabsichtigen'nun ge- 
meinsam eine grosse Centrale zu errichten, 
welche ein Gebiet bedienen soll, das ungefähr 
30000 Einwobner enthält. Auf diese Weise 
wärde der Gesellschaft, welche die Koncession 
erhalten hat, sehr scharfe Konkurrenz gemacht 
werden. Es steht deshalb zu erwarten, dass 
diese Gesellschaft im Parlament die Ertbeilung 
einer Boncession an die fünf Gemeinden stark 
a apien wird. Der Kampf wird sich haupt- 
sächlich um die Frage entspinnen, ob der Strom- 
preis, den die Privatgesellschaft den Gemeinden 
erechnen wollte, höher ist als jener, für den 
sich die Gemeinden in einer eigenen Centrale 
den Strom selbst beschaffen Können De 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


nn U 


Personalien. 


, Elisha Gray #. Am 21. Januar d. J. starb 
in Boston am erzschlage der durch viele 
wichtige Erfindungen auf dem Gebiete_ des 
wachstromes bekannte amerikanische Elek- 
trotechniker Professor Elisha Gray im Alter 
voo nahezu 66 Jahren. Gray war am 2. August 
166 zu Barıesville, Belmont Couuty, Ohio ge- 
oren. Mit 12 Jabren durch den Tod seines 
N verwaist, wurde er zuerst zu einem 
robschmied in die Lehre gegeben, doch ver- 
echie er dieses Handwerk bald mit dem eines 
„Immermannes. Im Alter von 21 Jahren trat er 
ın das Oberlin College ein, wo er 5 Jahre blieb 
a sich hauptsächlich dem Studium der Physik 
a Später wurde er Lehrer für Physik 
und Elektricitätsiehre an dieser Anstalt und 
a uf am Ripon College. 1869 siedelte er nach 
E eveland über und verband sich hier mit Herrn 
wor, M- Barton zu der Firma Gray & Barton, 
ich e später nach Chicago übersiedelte und 
a mit der Western lectrie Manufac- 
ng Co. der jetzigen Western Electric 
u, hany, vereinigte. 1878 trat Gray jedoch 
er Firma aus, um sich ganz seinen 
en und der Verwerthung der aus diesen 
smorgegangenen Erfindungen zu widmen. 
be af ersten Patente auf elektrischem Gebiete 
de töißgraphische Relais, Drucktele- 
ra enu.a. den 70er Jahren begann er 
ne Versuche zur Uebertragung der mensch- 
fr Sprache durch elektrische Leitungen; 
nn cht dieser Versuche war ein am 14. Fe- 
Ueh, 1876 eingereichtes Patentgesuch für die 
‚vebermittelung von Sprechlauten auf tele- 


Gaszuführung und mit der Luftzuführung 
Verbindung stehen. Auf diese Weise bildet 
der Boden der Verbrennungskammer eine Art 
ısen Bunsenbrenner, sodass die Verbrennung 
inabe vollständig in der Kammer selbst vor 
d nur die heissen Verbrennungs- 


bgabe von Strom an 
Private untersagen und selbst eine Centrale für 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


—— 


graphischem Wege“. Gleichzeitig hatte auch 
Graham Bell ein Patent auf „neue und nütz- 
liche Verbesserungen in der Telegraphie* ein- 
ereicht, unter welchem Titel sich die Erfindung 
es Telephons verbarg. Bell erhielt sein Patent 
bereits am 8. März 1876, wie Elisha Gray be- 
hauptete, auf unrechtmässige Weise. Bei den 
hieraus hervorgegaugenen Processen um die 
Urheberschaft des Telephons gelang es indessen 
Gray nicht, seine Ansprüche zur Geltung zu 
bringen und Bell wurde das Besitzrecht für 
das Patent zugesprochen. Eine andere wichtige 
Erfindung Gray’s ist der zuerst auf der Chi- 
cagoer Weltausstellung 1898 vorgeführte Telauto- 
graph, durch welchen es ermöglicht wird, am 
empfangenden Ende der Telegraphenleitung die 
Schrifizüge der aufgegebenen Depesche sowie 
Zeichnungen zu reproduciren. An der Ver- 
besserung dieses Apparates hat Gray bis in 
die letzte Zeit seines Lebens gearbeitet, wie 
verschiedene erst vor kurzem ertheilte Patente 
beweisen. — In den letzten Jahren beschäftigte 
sich Gray mit der Entwickelung eines unter- 
seeischen Signalsystems, durch welches unter 
Wasser hervorgebrachte Töne oder Geräusche 
nach einem entfernten Punkte ohne Leitun 
übermittelt werden sollten. Es handelt sic 
dabei nicht nur um die Uebertragung und Auf- 
nahme von Depeschen mittels verabredeter 
Zeichen, sondern auch um die Wahrnehmung 
von Geräuschen, wie sie z. B. durch das 
Arbeiten der Maschinen weit entfernter Schiffe 
hervorgebracht werden. 


Telegraphie. 


TelSREap LOnAnIagen im Yukongebiet. Seit- 
dem die Eröffnung des ersten transatlantischen 
Kabels im Jahre 1866 dem Plane einer Land- 
verbindung zwischen Asien und Amerika ein 
Ende machte, hat die Entwickelung des ameri- 
kanischen Telegraphensystems nach Nordwesten 
lauge Zeit geruht. Erst die Entdeckung grosser 
Goldfelder im Klondykegebiet an der Grenze 
von Alaska hat die Nothwendigkeit einer Tele- 

aphenverbindung wieder dargethan, und ziem- 

ch zu gleicher Zeit haben die kanadische und 
die nordamerikanische Regierung Vorkehrungen 
getroffen, auch das Yukongebiet in den Bereich 
ihrer Telegraphenanlagen hineinzuziehen. Die 
kanadische Linie beginnt bei Ashkroft am 
Thomyson River in British Columbien unter 
51° nördlicher Breite 121 westlicher Länge von 
Greenwich und gelangt von dort über Hazeltou 
am Skeenaflusse (550 km) bis Telegraph Creek 
am Stikine. Alsdann geht der Telegraph in 
nordwestlicher Richtung der Meeresküste pa- 
rallel, aber von ihr durch die letzten hohen 
Ketten der Rocky Mountains getrennt, bis zum 
Atlin und Bennettsee (880 km, 60° nördlicher 
Breite 134° westlicher Länge) und wendet sich 
nun, um in etwas mehr nördlicher Richtung 
Dawson City, den Mittelpunht des Goldlandes, 
zu erreichen, von wo er sich bis Fort Cudahy 
an der Grenze von Alaska fortsetzt. Nachdem 
die Arbeit an verschiedenen Punkten zugleich 
in Angriff genommen war, wurde am 98. Sep- 
tember v. J. das letzte Stück Bennett-Dawson 
City (1870 km) vollendet und ro die Verbindung 
mit dem Eldorado im hohen Norden hergestellt. 
Die Einnahmen bis Mitte December sollen etwa 
15000 Doll. betragen haben, was eine Jahresein- 
nahme von 6065000 Doll. ergeben würde, 
immerhin eine ansehnliche Verzinsung für die 
Kosten der Anlage, die auf 850000 Doll. be- 
rechnet werden. 

Zur Ergänzung dieser kanadischen Linie 
dient nun die amerikanische, die von Valdes 
am Prince William Sund im Süden Alaskas zu- 
nächst den Yukon bei Fort Egbert oder Eagie 
City, an der kanadisch-amerikanischen Grenze 
Fort Cudaby gegenüber, und damit den An- 
schluss nach Dawson City erreicht. Von Fort 
Egbert aus geht der amerikanische Telegraph 
immer dem Lauf des Yukon folgend über Fort 
Yukon am nördlichsten Pankt des Stromes 
(480 kın) bis Fort Gibbon (610 km) etwas unter- 
halb der Einmündung des von Westen kommen- 
den Tananaflurses. Alsdann setzt sich die Linie 
weiter nach St. Michaels an der. Küste des 
Behringsmeeres und von da nach Unalaklik 
und Kap Nome fort, wo in letzter Zeit 
sehr bedeutende Goldfunde gemacht worden 
sind. Die Gesammtlänge von Valdes über Fort 
Egbert bis St. Mıchaels beträgt 9760 km, dazu 
kommen noch 93% km Kabel von St. Michaels 
nach Unalaklik und Nome. Die Anlage bietet 
nicht unbedeutende Schwierigkeiten. Da in dem 
ziemlich bolzarmen und aller Verkehrsmittel 
baren Lande die Einfuhr von Telegraphen- 
stangen mit bedeutenden Kosten verknüpft 
wäre, 80 müssen die Drähte zum Theil direkt 
auf den Erdboden ee werden, was natür- 
lich eine viel stärkere Isolirung nöthig macht. 
Die Kosten der ganzen von (Greneral Greely 
entworfenen Anlage sind infolgedessen ziem- 
lich hoch und belaufen sich auf annähernd 
450000 Doll. Vollendet ist bis jetzt die Linie 


178 


— 
= EEG & = m n ——— 


Valdes-Fort Egbert bis Gunany und nach den 


letzten eingegangenen Nachrichten ist auch die 
Strecke St. 


ichaels-Tanana noch vor Anbruch 
des Winters fertig geworden. sodass an der 


Landlinie nur noch die Strecke von Fort Egbert 
bis Tanana (etwa 1800 km) fehlt. Dagegen hat 
die amerikanische Regierung mit dem’ Kabel 
Unglück gehabt, indem der Kabeldampfer „Ori- 
zaba“, der es verlegen sollte, am 17. Sep- 
tember v. J. 
nahezu VOlERDcE verloren Bing: inzwischen 
0 


hat die Alaska 
dung von St. Michaels nach Unalaklik und 


Nome durch ein Nothkabel hergestellt Sofort 
mit Eintritt des Frühlings werden die Arbeiten 
wieder aufgenommen, im Verlauf des Sommers 
wird die 
ständi 

Zweifel, dass über kurz oder lang von Alaska 
aus der Anschluss an das sibirische Landnetz 
gesucht und damit der 1866 gescheiterte Plan 
zur Ausführung kommen wird. Dr. L. 


bei St. Michaels scheiterte und 


mmercial Co. die Verbin- 


erbindung Valdes -Kap Nome voll- 
sein, und es unterliegt wohl. keinem 


Elektrischer Fernmelder sich warmlaufen- 


der Maschinenlager. Um das Warmlauten von 
Maschinenlagern zu melden, hat die Firma 
F.W.Raschke & Co. in Reick-Dresden den in 


Fig. 8. 


Fig. 8 abgebildeten elektrischen Fernmelder 
konstruirt. Derselbe wird mittels Schellen am 
Maschinenlager befestigt und besteht aus einem 
eine schmelzbare Masse enthaltenden Messing- 
gofäss, welches auf das Lager aufgesetzt wird 
und in welches ein mit Glühlampe oder Signal- 
marke versehener Signalstab hineinragt. Dieser 
sinkt, wenn die Masse infolge der Erwärmung 
des Lagers schmilzt, auf den Boden des Ge- 
fässes herab und schliesst dadurch den zum 
Glühen der Lampe oder Ertönen des Läute- 
werkes erforderlichen Kontakt. Je nachdem 
zur Sigoalisirang eine Glühlampe oder ein 
Läutewerk benutzt wird, kann der Apparat 
entweder an eine vorhandene Lichtleitung oder 
an eine vorhandene Klingelanlage ange- 
schlossen bzw. wie ein einfaches Läutewerk 
montirt werden. 


NeueKlopfereinrichtung für Uebungszwecke. 
Einef Neuerung an Klopferapparaten ist neuer- 


Fig. 9. 


dings von der Manhattan Electrical Supply 
Compen} in New York auf den Markt gebracht 
worden. Ein gewöhnlicher Klopfapparat (Fig. 9) 


180 


en Elektrotechnische Zeitschrift. 


mit einem Rollenwiderstand von 40 und eine ge- 
wöhnliche Taste mit einem Fortsatz am hinteren 
Tastenhebelende sind auf einem und demselben 
Grundbrett so angeordnet, daas Klopferhebel 
und Tastenhebel rechtwinkelig zu einander 
stehen. Der Tasterfortsatz ist aufwärts gebogen; 
so dass er bis dicht an das hintere Ende des 
Klopferhebels heranreicht. l.etzteres ist vertikal 
durchbohrt, durch die Bohrung ist ein Messing- 
stift hindurchgesteckt, der mittels einer Gegen- 
mutter in beliebiger Höhe festzehalten werden 
kann. Wird der Stift bis auf den Fortsatz des 
Tasterhebels herabgelassen und in dieser Lage 
a uun, so wird offenbar durch Bewegung 
des Tastera der Klopferhebel mechanisch mmit- 
bewegt. Wird der Stift aher so weit gehoben, 
dass er den Fortsatz nicht mehr berühren kann, 
so kann der Klopterapparat in gewöhnlicher 
Weise niittels elektriachen Stromes betrieben 
und auch für kurze Telegraphenlinien benutzt 
werden. Zur Verwendung auf längeren Linien 
müssen seine Magnete mit anderer Wicke- 
lung versehen werden. Der Apparat ist be- 
sonders für Uebungszwecke bestimmt, da er 
einer einzelnen Person die Erlernung des Auf- 
nehmens nach dem Gehör und dıe Uebung 
hierin an beliebigem Ort gestattet, während bei 
den alten Apparaten entweder zwei Personen 
hierzu erforderlich waren (einer zum Geben, 
einer zum Nehmen) oder doch die Aufstellung 
einer Uebungsbatterie und Drahtverbindungen 
nöthig wurden. Bs. 


Elektrische Beleuchtung 


Eine interessante Einzelanlage ist kürzlich 
im Schloss Aıdross in Rossshire, ca. 50 km von 
Inverness im schottischen Hochlande gelegen, 
dem Betriebe übergeben und in „The Electr. 
Review“, London, ausführlich beschrieben 
worden. Die Anlage, welche von dem in einer 
Entfernung von ca. 400 m hinterm Schlosse vor- 
beifliessenden kleinen Bergbache Tollie Burn ilıre 
Antriebskraft erhält, besitzt besonderes Inter- 
esse durch die verschiedenartige Auwendung 
des elektrischen Stromes, von denen die aus- 
gedehnte Verwendung zur Heizung hervor- 
guheben ist. Das Wasser des Baclıea, das auch 
in der trockensten Jahreszeit reichlich genug 
fliesst, um eine doppelt so grosse Anlage speisen 
zu können, wird ca. 2,5 km vom Schlosse ent- 
fernt abgefangen und nach einem künstlichen 
See geleitet, der genügend gross ist, um ohne 
weiteren Zufluss drei Wochen lang die Betriebs- 
kraft für die ganze Anlage zu liefern. Von 
diesem See aus führt eine Rohrleitung nach dem 
am Ufer des Alness-Flusses gelegenen Turbinen- 
hause. Das Gefälle vom See bis zum Turbinen- 
hause beträgt ca. 87 m. Im Turbinenhause sind 
zwei genau gleiche Maschinensätze, aus Turbine 
und Dvnamomaschine bestehend, aufgestellt, 
von denen einer für die gewöhnlichen Bedürf- 
nisse ausreicht. Die Dynamos, welche mit den 
9% PS leistenden Turbinen direkt gekuppelt 
sind, geben bei 1200 U p. M. 80 A bei 220 V. 
Sie siod übereompoundirt, sodass die Spannung 
zwischen Leerlauf und Vollbelastung nur von 
200 bis 20 V schwankt. Da die Anlage, von 
gelegentlichen Unterbrechungen am Tage ab- 
gesehen, Tag und Nacht im Betriebe ist und 
möglichst wenig Wartung erfordern soll, so ist 
selbstthätire Schmierung der Lager vorgesehen. 
Von dem Turbinenhause aus führen zwei an 
kiefernen Masten auf Porzellanirolatoren ver- 
legte Speiseleitungen durch prächtige Kiefer- 
waldungen zum Schlosshofe Kurz vor dem 
Schlosse zweigt eine Leitung nach der etwa 
600 m entfernten Kirche ab. Vom Schlosse 
führen ferner Leitungen nach den 180 m ent- 
ternten Ställen. Die Speiseleitungen sind im 
Schlosse an zwei mit den erforderlichen Mess- 
instrumenten versehene Haupt - Vertheilungs- 
schaltbretter angeschlossen, von wo aus ver- 
schiedene Stromkreise zu 9 Unter-Vertheilungs- 
schaltbrettern geführt sind. An den ersteren 
sind automatische Läutewerke angebracht, 
welche ertönen, sobald die eine oder beide Ma- 
schinen überlastet sind. Derartige Alarmvor- 
richtungen sind erforderlich, da die ange- 
schloasenen Lampen und Heizkörper insgesammt 
340A erfordern, während die Maschinen zusammen 
pur 160 A liefern können. Die Installation im 
Schlosse umfaast etwa 350 Lampen. Besonders 
elegant ist der Ballsaal eingerichtet, welcher 
durch drei Kronleuchter von je 12 Lampen und 
durch 10 an den Seitenwänden angebrachte 
Gruppen von je drei Lampen beleuchtet wird. 
In diesem Saale ist ferner ein automatisches 
elektrisches Pianino aufgestellt. 

Wie im Eingange bemerkt, ist die Anlage 
besonders durch die ausgiebige Verwendung des 
elektrischen Stromes zu l'eizzwecken bemerkens- 
werth 26 verschiedene Räume, Schlafzimmer, 
Wohnzimmer und Wirthschaftsräume, sind mit 
elektrischen Oefen ausgerüstet, deren Grüsse 
natürlich nach der Grösse der zu heizenden 
Räume variirt.e Der Strombedarf derselben 
schwankt zwischen 3 bis 12 A. Die grösscren 


rn 


sind mit drei Schaltern versehen, um die Wärme 
auch auf !/, !/y und %/4 der überhaupt erreich- 
baren reguliren zu können. Die Oefen sind von 
der Firma Crompton & Co. nach Entwürfen 
von W. P. Adams besonders für diese Anlage 
hergestellt worden. Ausser den Oefen wird 
noch eine Wärmeplatte ausserhalb des Speise- 
zimmers und ein Wasserwärmer elektrisch 
geheizt. 

Im Kutscherhause ist eine Ladevorrichturg 
für die Akkumulatoren eines Motorwagens vor- 
gesehen. Ein 15 PS- Elektromotor dient zum 
Betriebe der verschiedenen laudwirthschaftlichen 
Maschinen, nämlich einer Dreschmaschine, einer 
Häcksel- und Rübenschneidmaschine, einer 
Haferkuchenquetsche, einer Kornreinigungs- 
maschine, eines Aufzuges, einer Kreissäge, 
mehrerer Holzschneidemaschinen u. a. Einige 
der Wirthschaftsgebäude sind elektrisch be- 
leuchtet. 

Die oben erwähnte Kirche wird ebenfalls 
nicht nur elektrisch beleuchtet, sondern auch 
elektrisch geheizt, Das Schiff derselben ist mit 
22 kleinen elektrischen Oefen versehen, welche 
längs der Seitenwände in regelmässigen 
Zwischenräumen unter den Sitzen angebracht 
sind. Im Fussboden sind vier weitere grosse 
Heizapparate unter ornamentalen «usaeisernen 
Gitterplatten aufgestellt und zwei andere be- 
finden sich auf der Kanzel hinter des Predigers 
Stuhl. Ein in die Wand neben der Kanzel ein- 
gesetzter und ein unter dem westlichen Fenster 
stehender, von einem gusreisernen Gehäuse 
umgebener Öfen vervollständigen die Heiz- 
anlage des Schiffes. Die Kircheustühle für die 
Familie des Schlossherrn befinden sich in einer 
Nische am östlichen Ende der Sakristei; sie 
werden durch drei zu beiden Seiten der Sitze 
angeordnete elektrische Wandöfen geheizt. 
Schliesslich befindet sich noch ein grosser elek- 
trischer Ofen in der Sakristei selbst. 

Der gesammte für die elektrische Heizung 
erforderliche Strom beträgt 80 A bei 160 V. Mit 
Hülfe einer besonderen Schaltvorrichtung werden 
zunächst die Lampen mit einem 40 V absor- 
birenden Widerstand hintereinander geschaltet. 
Wird Heizung gebraucht, so werden die nach 
den einzelnen Heizapparaten tührenden Strom- 
kreise durch Drehen einer Kurbel einer nach 
dem anderen eingeschaltet und nach Einschal- 
tung sämmtlicher Heizkörper bis auf einen wird 
der Widerstand kurzgeschlossen. In dieser 
Lage verbrauchen die Lampen 20 und die 
Heizkörper 60 A. Durch Weiterbewegen der 
Kurbel auf den letzten Kontakt, werden die 
Lampen ausgeschaltet und der letzte Ofen ein- 
geschaltet. 


Verschiedenes. 


Lehrkursus über Anlage und Prüfung von 
Blitzableitern. Der alljährlich von der Elek- 
trotechnischen Lehr- und Untersuchungsanstalt 
des Physikalischen Vcreins in Frankfurt a. M. 
unter Leitung des Herrn Dr. Nippoldt ver- 
anstaltete Kursus über Anlage und Prüfung von 
Blitzableitern wird in diesem Jahre in der Zeit 
vom 11. bis 16. März abgehalten werden. Da 
zur Sicherung eines guten Erfolges des Unter- 
richtes nur eine beschränkte Anzahl von Per- 
sonen an einem Kursus theilnehmen können, so 
wird bei zahlreicher eingelienden Anmeldungen 
der Kursus in der nächstfolgenden Woche 
eventuell wiederholt werden. Der Kursus be- 
ginnt mit Vorträgen über die theoretischen 
Grundsätze und schliesst mit praktischen 
Uebungen in Bezug auf Konstruktion, Projek- 
tirung und Ausführung von Neuanlagen und 
Untersuchung und Prüfung bestehender Ein- 
richtungen. Die Vorträge werden in gemein- 
verständlichster Form gehalten, sodass zu deren 
Verständniss keine wissenschaftlichen Vorkennt- 
nisse erforderlich sind. Das Honorar für den 
Unterricht beträgt 80 M., Anmeldungen sind an 
den Leiter der Elektrotechnischen Lehranstalt, 
Herrn Dr. ©. Deguisne, Frankfurt a. M., Stift- 
strasse 32, zu richten. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger: vom 7. Februar 1901.) 

Kl. 21a. A. 7144. Vorrichtung zum Dämpfen 
der Schallplatte bei Kohlenkörner - Mikro- 
phonen. — A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke, Berlin, Bülow- 
stranse 67. 22. 5. 1900. 

—a. L. 13151. Gesprächszeitzähler mit einem 
nur beiin anrufenden Theilnehmer nach 
Drehung der Induktorkurbel vom Fernhörer- 
haken aus freigegebenen Uhrwerk. — Daniel 
Lutz, Frankenthal, Ptalz, Adam Wiegand 
und Jakob Koch, Worus a. Rlı. 21. 4. 99. 


19801. Heft 8. 


21. Februar 1901. 


—c. A.7222. Sockel für elektrische Schalter. — 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin, Bülowstrasse 67. 
27. 6. 1900. 

—d. S. 13906. Einrichtang zur Umwandlung 
von Wechselstrom in Gleichstrom und um- 
gekehrt. — Societe Anonyme pour la 
Transmission de la Force par !l’Elec- 
trieite, Paris, 13 Rue Lafayette; Vertr: A. 
Mühle und W. Ziolecki, Berlin, Friedrich- 
strasse 78. 21. 7. 1900. 


— oe. H. 24962. Induktionsmessgeräth für gleich- 
belastete Dreiphasensysteme. — Hartmann & 
Braun, Frankfurt a. M.- Bockenheim. 9. 11. 
1900. 


—h. H. 24128. Elektrischer Heizkörper, welcher 
in die zu erhitzende Flüssigkeit getaucht wird. 
— Maximilian H. Hersey, London; Vertr.: E. 
W. Hopkins, Berliv, An der Stadtbahn 4. 
28. 5. 1900. 

Kl. 44a. F. 13876. Stromzuführung für elek- 
trische Acker- und Erdbearbeitungsmaschinen 
für die Anwendung von Mehrleitersystemen; 
Zus. z. Pat. 89108. — H, Foerster, Gorsdorf 
b. Jessen. 4. 12. 1900. 

Kl. 74c. S. 14087. Einrichtung zur Fernüber- 
tragung von Drehbewegungen. — Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 8. 9. 1900. 

Kl. 78c. Sch. 15587. Elektrischer Zünder — 
Fabrik elektrischer Zünder, G. m. b. H,, 
Köln a. Rh. 25. 1. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 11. Februar 1901.) 


Kl. 12i. Sch. 155562. Apparat zur Elektrolyse 
von Flüssigkeiten, insbesondere zur Herstel- 
lung von Bleiehtlüssigkeit. — Dr. PaulSchoop, 
Zürich, Stockerstr. 10; Vertr: C. Gronert, 
Berlin, Luisenstr. 42. 15. 1. 1900. 


Kl. 20i. M. 18147. Elektrische Zugdeckungs- 
einrichtung. — Giuseppe del Monaco, Triest; 
Vertr.: Dr.S. Hamhurger, Berlin, Leipziger- 
strasse 19. 7. 5. 1900. 

Kl. 21a. R. 14174. Umschalter für Fernsprech- 
anlagen; Zus. z. Pat. 95745. — Georg Ritter, 
Stuttgart, Augustenstr. 8. 8. 4. 1900. 

—a. 8. 141%. Verfalıren zur telephonischen 
Uebertragung von Schallschwingungen. — Dr. 
Hermann Th. Simon, Frankfurt a.M., Ketten- 
hofweg 118. 81. 10. 1900. . 


—b. M. 18398. Elektrischer Sammler mit dicht 
über einander liegenden, durch poröse Isola- 
lationsplatten von einander getrennten Elek- 
troden. — Pascal Marino, Brüssel; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Springmann und 
Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. 28. 19. 9. 

— ce. A.7401. Aus- und Umschalter für hoch- 
Be Daun Ströme mit Stromschliessung und 

nterbreehung unter Oel. — A.-G. Brown, 
Boveri & Co, Baden, Schweiz; Vertr.: C. 
Schmidtlein, Berlin, Luisenstr. 22. 14. 9. 
1900. 


-—c. D. 9496. Schaltungsweise für Zugbeleuch- 
tungsanlagen mit Einzelbatterien in jedem 
Wagen. — Emil Dick, Wien; Vertr.: Richard 
Lüders, Görlitz. 20. 12. 99. 

—c. S. 12778. Unverwechselbare Schmelzsiche- 
rung mit koncentrisch angeordneten Kon- 
takten. — Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
24. 8. 99. 

— ce. S. 13406. Schmelzsicherung. — Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 26. 2. 1900. 

—d. L. 14855. Bürstenhalter für Wechselstrom- 
maschinen. — Christian Lorz, Nürnberg, 
Gugelstr. 11. 9. 11. 1900. 

—e. A.6864. Elektricitätszähler für Drehstrom. 
— Allgemeine Elektricitäts - Gesell- 
schaft, Berlin. 20. 12. 99. 

Kl. 46c. R. 14173. Elektrische Zündvorrichtun 
tür Explosionskraftmaschinen. — Jean Ricar 
u. Clement Gary. 19 Rue du Taux, Toulouse, 
Hte. Garonne, Frankr.; Vertr.: Dr. Walter 
Karsten u. Bernard Müller-Tromp, Berlin, 
‚Junkerstr. 18. 4. 4. 1900. 


Zurückziehungen. 


Kl. 21.f. R. 14062. Vorrichtung zum Vor- 
wärmen elektrischer Glühkörper aus Leitern 
zweiter Klasse. 19. 11. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 20i. 118931. Elektromagnetische Weichen- 
stellvorrichtung. — A. Mann, Frankfurt a.M., 
Willemerstr. 6. Vom 10. 5. 1900 ab. 

—i. 118972. Signalhebelsperre für elektrische 
Streckenblockirung. — Maschinentabri 
Bruchsal, A.-G. vormals Schnabel & 
Henning, Bruchsal. Voın 22. 5. 1900 ab. 

—K. 118965. Umnterirdische Stromzuführung 
für elektrische Bahnen wit Relais und Thell- 
leiterbetrieb. — A. Sacchetto, München, 
Müllerstrasse 10. Vom 18. 7. 99 ab. 


21. Februar 1901. 


BEE SeEETeBEe 


_L 118901. Umsehaltungs - Einrichtung für 


elektrisch betriebene Fahrzeuge auf ab- 
wechselnd mis Schienenrückleitung und 
mit oberirdischer Rückleitung betriebenen 
Strecken; Zus. z. Pat. 117355. — Allgemeine 
Elektriritäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 


81. 7. 1900 ab. 


Ki.2la. 118873. Ein auf Stromstösse von 
kurzer Dauer und schneller Folge an- 
sprechender telegraphischer Puopiänger, == 

om 


Siemens & Halske A.-G. Berlin. 
2.7.9 ab. 
-a. 118874. Verfahren zum Telegraphiren 
zeischen zwei darch ein Vermittelungramt 
mit einander verbundenen Fernsprechstellen. 
—A.Sinding-Larsen, Fredriksvaern, Norw.; 
Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, Berlin, 
Dorotheenstrasse 32. Vom 8. 3. 1900 ab. 

-a. 118997. Verfahren zum Einstellen und 
Bufestigen des Magnetsystems im Telephon- 
gehäuse. — E. Volkers, Berlin, Dorotheen- 
strasse 48/4. Vom 18. 10. 1900 ab. 

-&. 119051. Verfahren zum Geben _tele- 
graphischer Zeichen unter Benutzung von 
‚Wechselströmen. — A. C. Crehore, Hanover, 
New Hampshire, u. G. O. Squier, Fortress 
Monroe, en V. St. A.; Vertr.: Arthur 
Baermann, Berlin, Karlstr. 40. Vom 8. 3. 99 ab. 


—c. 11892. Kammerrohr zum nachträglichen 
Einziehen elektrischer Drähte. — J. Wald- 
mann. Rixdorf, Kaiser Friedrichstr. 216 Vom 
2.8.09 ab. & 

—c. 118936. Selbstthätirer Maximalausschalter. 
— Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co., Nürnberg. Voın 26. I. 1900 ab. 

-€e 1190156. Anlassvorrichtung für Elektro- 
motoren. — J. W. Gibbs, Liverpool; Engl.; 
Vertr.: C. Fehlert u. Q. Loubier, Berlin, 
Dorotheenstr. 82. Vom 6. 7. 99 ab. 

-e 119016. Durch Uhrwerk angetriebener 
elektrischer Zeitschalter. — W. Rausch, 
Düsseldorf, Neusserstr. 49, u. Rheiniaches 
Kleineisen- & Stanzwerk, Jahn & Holz- 
apfel, Gesellschaft mit beschränkter 
Haftung, Linn a. Rh. Vom 2. 3. 1900 ab. 


-d. 118987. Einrichtung zur Umwandlung 
von Wechselströmen beliebiger Phase in 
Gleichstrom und umgekehrt. — R. Rouge6 u. 

Faget, Alexandrien, Egypten; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Springmann u. Th. 
Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 12. 12 99 ab. 


=£ 118989. Einrichtung zum Betriebe von 
Nernst : Lampen. — Allgemeine Elektri- 
citäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 9. 3. 
1900 ab. 
-f. 119062. Verfahren zum Anbringen eines 
neuen Koblefadens bei elektrischen Glüh- 
lam en. — M. Dumont, Paris; Vertr.: 
H. eimann u. O. Krueger, Berlin, Neue 
alone 18 bezw. Dorotheenstr. 31. Vom 
ab. 


Kl. 86. 1188%2. Stromschlassvorrichtung für 
slektrische Fahrstühle; Zus. z. Pat. 118097. — 
R Hofbauer u. A. Ratf, Wien; Vertr.: 

Wiele, Nürnberg. Vom 27. 5. 1900 ab. 

En 11895. Mechanische Steuerung für 
elektrisch betriebene Aufzüge mit einem vom 
‚uörstuhl aus einstellbaren Stellwerk. — A. 

tigler, Mailand; Vertr.: Rudolf Gail, Han- 
üover. Vom 21. 6. 1900 ab. 


p: #1. 118996. Verfahren zur Herstellung 
on Elektrodenplatten für elektrische Sammler. 
Ritter von Berks, Wien, Seilergas«e 1, 
cı - Renger, Belabänya. Ung.; Vertr.: F. C. 
s aser u. L. Glaser, Berlin, Lindenstr. 80. 
om 16. 4. 99 ab. 


es 119038. Elektrisches Sicherheitsschloss. 
98 ab Winawer, Karlsruhe i. B. Vom 7. 12. 


a 118 988 Selbstständige elektrische 
endeluhr mit Antrieb des Pendels durch den 
. einer Gewichthebels. — F. Haenichen 
ne aenichen, Paterson, V. St. A.; 
rt: Dr. L. Wenghöffer, Berlin, Friedrich- 
ras6e 115. Vom 17. 2. 1900 ab. 


Versagungen. 


fen 22135. Vereinigte Schalt- und Brems- 
Iler ung für elektrisch betriebene Wagen 
aller Art. 21. 19. 99, 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 
fh 10504. Akkumulator mit Glaspulver- 
ohrena Ann Blektroden-Zwischenräumen. _ 
rankfurt a. \wumulatorenwerke G.m.b.H., 


"101406. Isolationsplatte für Sammlerelektro- 
Q m. b Behrend Akkumulatorenwerke 
'm.b.H, Frankfurt a. M. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8 


181 


— b. 117749. Sammlerelektrode — 


und Importgeschäf:s Richar(d Lüders, 
Civil-Ingenieur, Görlitz. 
Löschungen. 
Kl. 231. 78200. 99888. 108448. —b. 113 207. 
— ce. 116 072. 
Gebrauchsmuster. 
Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 11. Februar 1901.) 
Kl. 21c. 147 071. 


Berlin, Beusselstr. 34. 
—c. 14709. 


Berlin. 11. 12. 1900. — S. 6801. 


—tcC. 


latorenträger. 
Berlin. 11. 12. 1900. — 


—cC. 


S. 6802. 


A.-G., Mülheim a. Rh. 9. 1. 1901. — F. 72%. 


—c. 147163. 
Isolirrolle oder Isolirklemme. H. 


1900. — H. 15 132. 
—f. 147018. 


Lampe. J. Hurwitz, Berlin, 


8. 1. 1901. — H. 15 200. 
—f. 147.068. 


richtung ist. 
8. 1. 1901. — H. 15 281. 
—f. 147 158. 


schrauben in Petroleumlampenfüsse behufs 


Aptirung zu elektrischem Glühlicht. E.Traut- 


lieb, Strassburg i. E., Universitätsstr. 38. 


15. 12. 1900. — T. 3821. 
—f. 147184. Bogenlampe für 
leuchtung, bei welcher 


furt a. M., Ziegelhüttenweg 39. 
Sch. 12016. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 89172. Aus zwei Halbschalen zusammen- 


gesetztes Illuminations-Lampion u. 8. w. Isi- 
A. Schmidt, 


Vertr.: 


doro Kisch, Paris; 
26. 1. 98. — K. 7958. 


Berliu, Friedrichstr. 138. 
25. 1. 1901. 
— 89962. Metalldübel u. s. 


— H. 9310. 29. 1. 191. 

— 92115. Lampenaufhängung u. 8. w. Chr. 
Zimmermann, Frankturt a. M., Leibnitzstr. 5. 
9. 2. 98. — Z. 1274. 22. 1. 1901. 

— 92657. Aufhängevorrichtung für elektrische 
Lampen u.s. w. Chr. Zimmermann, Frank- 
furt a. M., Leibnitzsır. 5. 9. 2. 98. — Z. 1272. 
23. 1. 1901. 

— 93332. Dübel u. s. w. 
citäts-Gesellschaft, 
Ferdinand Cremer, Köln-Nippes. 
— D. 8383. 28. 1. 1901. 


Deutsche Elcktri- 
Jean Houbois & 
1: 2. 98. 


Auszüge aus Patentschriften.. 


No. 110627 vom 11. Mai 1899. 


Telephon-Apparat-Fabrik Fr. Welles in 

Berlin. — Schaltungsanordnung zwischen zwei 

an zwei Fernsprechämter angeschlossenen 
Theilnehmerstellen. 


In dem zweiten — bei der Herstellung einer 
Verbindung vom ersten Amt anyerufenen — 


Inter- 
nationales Patent- und Maschinen-Ex- 


Schalter mit in Stufenzähnen 
angeordneten Kontakten. Paul Rebelowski, 
10. 1. 1901. — R. 8874. 
Stöpsel für Spannungssicherun- 
gen mit einem zwischen den auswechselbaren 
T'heilen des centralen Kontaktes und des 
Bodens der äusseren Kontakthülse liegenden 
Isolirplättchen. Siemens & Halske A.-G., 


147095. Schelle zur Führung elektrischer 
Leitungen, bestehend aus zwei in einem Bügel 
verschiebbaren, mittels einer einzigen Schraube 
zu befestigenden Klammern mit drehbarem 


und in bestimmten Lagen featstellbarem Iso- 
Siemens & Halske A.-G., 


147125. Isolirte Kabelklemme zum Ver- 
binden elektrischer Leitungen, bestehend aus 
einem lIsolirrohr mit eingesetztem Metall- 
eylinder. Felten& Guilleaume Carlswerk 


Gewindestift mit aufschraubbarer 
Hell- 


mann, Charlsttenburg, Schillerstr. 97. 97. 12. 


Elektrische Taschenlampe mit 
fed-rnd aufspringendem Deckel und durch 


Deckel bethätigter Kontaktvorrichtung für die 
Kochstr. 19. 


Elektrische Taschenlampe mit 
unter Federdruck stehendem Deckel, dessen 
Verschliessvorrichtung zugleich Kontaktvor- 
J. Hurwitz, Berlin, Koch«tr. 19. 


Nippel mit Gewinde zum Ein- 


seitliche Be- 
ohlenstifte, Führungs- 
stäbe und Rerulirmechanismus hintereinander 


angeordnet sind. August Schwarz, Frank- 
12. 1. 1901. — 


w. Hartmann & 
Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 10.2. 98. 


Amt ist neben jeder Amtsverbindungsleitung 
eine Glühlampe oder sonstiges Signal ange- 
bracht. Das Äutfleuchten oder Erlöschen dieser 
Glühlampe kann mit Hülfe von um die Lampe 
zu legenden Nebenschlüssen durch zwei Relais 
geregelt werden, von denen das eine Relais 
vom ersten Amte, das andere dagegen vom 
Theilnehmer aus nach im zweiten Amte erfolgter 
Stöpselung der Verbindungsleitung beeinflusst 
wird. Die Schaltung ist derart getroffen, dass 
das vorhin erwähnte Signal erstens vor der im 
zweiten Amte erfolgten Stöpselung als Anruf- 
zeichen oder als Zeichen der Benutzung einer 
richtigen Verbindungsleitung dienen kann, dass 
es zweitens nach der im zweiten Amte erfolgten 
Trenuung das Besetztsein der Verbindungs- 
leitung von Seiten des ersten Amtes im zweiten 
Amt anzeigt und schliesslich vor der im zweiten 
Amt erfolgten Trennung das Schlusszeichen 


geben kann. 


No.. 111717 vom 18. Februar 1899. 


(Zusatz zum Pitente 84676 vom 12. April 1895.) 
Carl Raab iu Kaisersiautern. — Wechselstrom- 
motorzähler mit Ausgleichung der in den 
Stromverbrauchern erzeugten veränderlichen 
Phasenverschiebung. 


Die Hauptstromspulen wirken mit zwei in- 
duktiven Nebenschlusswickelungen zusammen, 
von denen dic eine, als Vorschaltdrossel ausge- 
bildete, dureh ihre Kraftlinien ebenfalls moto- 
risch wirkt, während der zweiten Nebenschluss- 
wickelung durch bekannte Mittel, z. B. einen 
regelbaren, parallel geschalteten induktionslosen 
Widerstand, eine mehr als 900 betragende Phaseı- 
verschiebung ertheilt wird. Die motorisch wirk- 
same Vorschaltdrossel kann auch durch einen 
Transformator gebildet werden, von welchem 
der für dden zweiten Hülfsnebenschluss erforder- 


liche Strom erzeugt wird. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Angelegenheiten 
des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3 zu richten.) 


Mittheilung an die Mitglieder. 


Der Elektrotechnirche Verein veranstaltet in 
diesem Jahre am 5. März wieder einen Gesell- 
schaftsabend, verbunden mit einer Ausstellung - 
besonders neuer oder interessanter elektrotech- 
nischer Erzeugnisse. = 

Firmen, andere Fachgenossen oder Gelehrte, 
welche den Verein durch Beschickung der Aus- 
stellung ehren wollen, sind gebeten, sich an 
Herrn Geheimen Postrath Prof. Dr. Strecker, 
Oranienburger Strasse 35 zu wenden. 

Eine Beschränkung der Anmeldung ist im 
Iuteresse des Ganzen auf höchstens 3 Gegen- 
stände pro Aussteller festgesetzt. 

Der den Abend einleitende Vortrag über 
Kabeltelegraphie von Herrn Geheimen Postrath 
Prof. Dr. Strecker beginnt pünktlich um 71/4 Uhr 
im Hörsaal der Reichspost-Verwaltung, Artillerie- 
strasse 11, Mittelportal, 1 Tr. 

‚ Die Mitglieder mit ihren Damen, sowie Mit- 
glieder der befreundeten technischen Vereine 
Berlins und der anderen elektrotechnischen 
Vereine und Gesellschaften, sind zu dieser Ver- 
anstaltung höflichst eingeladen. 

Der Eintritt ist nur gegen Karten 
welche in der Geschäftsstelle des Vereine Mon‘ 
bijou-Platz 3 II, an den Wochentagen mit Aus- 
nahme des Sonnabend von 10 big 4 Uhr bis zum 
l. März gratis zu haben sind. 


Ueber den Telephonographen von Poulsen. 


Vortrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 23. Oktober 1900 von 


Jul. H. West. 


MM. H.! Im Frühjahr d. J. habe ich in eine 
rühjahr d. J. ı einer 
Rundschau der „ETZ* einen kurzen Bericht über 


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| 
| 


182 


—— no a “ En 5, E rien 
en, ln ar u. a 


den Telephonographen, einer Erfindung des däni- 
schen Ingenieurs Waldemar Poulsen!), ver- 
öffentlicht. Die Erfindung besteht darin, mit 
Hülfe des Telephons die menschliche Sprache 
auf einen Draht oder ein Band aus Stahl oder 
Nickel magnetisch aufzuschreiben. Ich bin 
heute in der Lage, Ihnen die Apparate im Be- 
triebe vorführen und eingehender erläutern zu 
können, als es damals in dem kurzen Bericht 
ınöglich war. 

Ich möchte zuerst kurz an die Vorgänge in 
einem gewöhnlichen Telephonstromkreis er- 
innern. Ein vor der Membran des Mikrophons 
erzeugter Ton ruft Druckänderungen in der 
Luft vor der Membran hervor, während der 
Luttdruck hinter der Membran zunächst kon- 
stant bleibt; infolgedessen ist in dem einen 
Augenblick der Druck vor der Membran 
höher, im nächsten Augenblick niedriger als 
hinter der Membran. Die Schallplatte wird 
deshalb im ersten Falle nach hinten, im leizte- 
ren Falle nach vorn gedrückt, um einen Aus- 
gleich in dem Luftdrack auf beiden Seiten 
herbeizuführen. Bei dieser Bewegung der 
Membran wird der Druck, den die Kohlentheile 
des Mikrophons gegen einander ausüben, infolge 
des Beharrungsvermögens der nicht mit der 
Schallmembrane fest verbundenen Kohlentheile 
zuweilen verstärkt, zuweilen vermindert, und 
dadurch ändert sich erstens der innere elektri- 
sche Widerstand der Kohlenstückchen und 
zweitens der Uebergangswiderstand von Kohlen- 
stück zu Kohlenstück; die letztere Aenderung 
ist der ersteren quantitativ stark überlegen. So 
lange das Mikrophon in Ruhe ist, sendet das 
Mikrophonelement einen konstanten Strom 
durch den Mikrophonstromkreis; wenn dagegen 
eine Schallwelle die Membran trifft, 8o haben 
die besprochenen Widerstandsänderungen zur 
Folge, dass der vorher konstante Strom in 
seiner Stärke entsprechend schwankt, indem 
sozusagen die sonst spiegelglatte Oberfläche 
des Stromes wellenförmig wird. Da der Mikro- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 8. 


DE EEE ISSN 


— 


einer Schallwelle von der Membrane aus durch 
die Luft fort. 


Bei dieser Uebertragung und Reproduktion 
der Schallwellen entstehen verschiedene Ver- 


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HOEBEL 


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Fig. 10. 


zögerungen und auch Verzerrungen der Gestalt 
der Schallwelle und zwar hauptsächlich durch 
die Tıägheit der Mikrophonmembran und durch 
die magnetische Trägheit der Induktionsspule 


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2 BRRHINN Ri ! + |? 
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Fig. 11. 


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ANBBIBENHINIENIRGE, 
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n n n n 
Fig. 12. 


und des Telephonmagneten, und zugleich da- 
durch, dass die Druck- und Widerstandsschwan- 
kungen im Mikrophon den Bewegungen der 
Mikrophonmembrane nicht genau proportional 
sind. Immerhin erzeugt das Telephon eine Schall- 


Fig. 13. 


phonstrom durch die primäre Wickelung der 
Induktionsspule fliesst, so rufen seine Schwan- 
kungen in der sekundären Wickelung der 
Induktionsspule Wechselströme hervor, die 
durch die Leitung zu einem Telephon geleitet 
werden. Die Kerne des Telephons sind be- 
kanntlich durch einen Dauermagneten konstant 
magnetiseirt; dieser Magnetismus wird nun von 
den, durch die Spule fliessenden Wechselströmen 
abwechselnd verstärkt und geschwächt, und 
dadurch wird der von den Kernen auf die Schall- 
platte ausgeübte Zug ebenfalls verstärkt und 
geschwächt, sodass diese, von ihrer eigenen 
Elastieität getrieben, um ihre normale Lage hin 
und ber schwankt; dadurch wird die Luft an 
der Schallmembrane abwechselnd zusammenge- 
preset oder verdünnt, und diese Verdichtungen 
und Verdünnungen pflanzen sich dann in Gestalt 


ı) Da der Name vielfach unrichtig ausgesprochen 
wird, bemerke ich, dass die dänische Aussprache der 
ersten Silbe ziemlich eye ist mit der Aus- 
spraohe des deutschen Namens Paul. 


welle, die ziemlich gut mit dem vor dem Mikro- 
phon erzeugten Ton übereinstimmt. 

Bei dem Telephonographen ist in der eben 
erläuterten Anordnung das Telephon durch 
einen kleinen Elektromagneten EE (Fig. 10) 
ersetzt, zwischen dessen Polen ein Stahldraht 
oder Stahlband DD vorübergezogen wird, so- 
dass er von dem Elektromagneten quer zu seiner 
Längsrichtung magnetisirt wird, wie dies durch 
die eingezeichneten Pfeillinien angedeutet ist. 
Ist der Strom, der durch die Spulen von EE 
fliesst, konstant, so wird der Draht, so wie in 
Fig. 10 angedeutet, auf seiner ganzen Länge 
gleichmässig magnetisirt, indem der Nordpol 
stets auf der einen und der Südpol stets auf der 
anderen Seite liegt, während die Intensität auf 
der ganzen Länge unverändert ist; filesst da- 
gegen durch die Spulen von EE ein Wechsel- 
strom, 80 erhält man die in Fig. 11 dargestellte 
Magnetisirung des Drahtes, bei der, wie durch 
die Pfeillinien angedeutet, nicht nur die Dich- 
tigkeit der Kraftlinien, sondern auch ihre Rich- 
tung wechselt. Schickt man endlich einen pul- 


21. Februar 1901. 


TS SCTrch er name 


— 


sirenden Gleichstrom durch die Spulen, so erhält 
man die in Fig. 12 dargestellte Magnetisirung 
des Drahtes DD, bei der die Krattlinien alle 
nach der gleichen Richtung verlaufen, aber in 
ihrer Dichtigkeit schwanken. 

Die Magnetisirung des Drahtes bleibt — 
nachdem eine schwache Entmagnetisirung statt 
gefunden hat — unveräodert auf lange Zeit 
hinaus bestehen, sodass auf diese Weise jedes 
Gespräch auf den Stahldraht magnetisch auf- 
gezeichnet werden kann. 

Das so niedergeschriebene Gespräch kann 
nun mit Hülfe desselben Elektromagneten und 
eines Telephons jederzeit reproducirt werden; 
es ist nur erforderlich, den Draht nochmals an 
dem Elektromagneten vorbeizuführen, während 
dieser mit einem Telephon verbunden irt; dann 
wirkt der Magnetismus des Drahtes inducirend 
auf die Kerne des Elektromagneten EE, und 
dadurch entstehen in den Spulen elektrische 
Wechselströme, die in ihrer Gestalt überein- 
stimmen mit den Strömen, die die Magneti- 
sirung des Drahtes hervorriefen, und somit, 
wenn sie zum Telephon geleitet werden, dieses 
veranlassen, das Gespräch zn wiederholen und 
zwar mit fast der gleichen Reinheit, als wenn, 
wie es bei einer gewöhnlichen Telephonüber- 
tragung der Fall ist, die Ströme von der gekun- 
dären Wickelung der Induktionsspule direkt 
nach dem Telephon geleitet worden wären. 

Bei dieser Reproduktion des Gesprächen 
erleidet die Magnetisirung des Drahtes DD 
keine Veränderungen oder Abschwächungen; 
man kann deshalb das Gespräch beliebig oft 
wiederholen. Nach angestellten Versuchen war 
es nach etwa 10000-maliger Wiederholung noch 
nicht möglich, eine Schwächung zu konstatiren. 
Trotzdem kann man jedeu Augenblick das Ge- 
spräch vollständig auslöschen und den Draht zu 
einer neuen Aufnahme geeignet machen; es ge- 
nügt hierzu, den Draht wieder an den Polen 
desselben Elektromagneten vorüberzuführen, 
während der konstante Strom eines Elementes 


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Fig. 14. 


durch die Spulen fliessı; hierdurch wird die 
alte Magnetisirung vollständig ausgelöscht und 
der Draht auf seiner ganzen Länge aufs neu6 
und zwar vollständig gleichmässig magnetisirt. 

Hierbei ist Folgendes zu erwähnen: Ange 
stellte Versuche haben ergeben, dass man eine 
verbesserte Wirkung erzielt, wenn man bei der 
Aufzeichnung eines Gespräches in den Strom- 
kreis, der aus der sekundären Wickelung der 
Induktionsspule und dem kleinen Schreibelektro- 
magneten EE besteht, ein Element einschaltet. 
Es fliesst dann in diesem Stromkreis kein 
Wechselstrom, sondern — wie in dem Mikro- 
phonstromkreis — ein undulirender Gleichstrom; 
dieser magnetisirt dann den Draht, so wie in 
Fig. 12 dargestellt, in der Weise, dass auf der 
ganzen Länge der Nordpol auf der einen und 
der Südpol auf der anderen Seite liegt, wobei 
aber die Intensität des Magnetismus schwankt. 

Beim Auslöschen eines Gespräches wird nun 
die Stromrichtung so gewählt, dass der Draht 
in entgegengesetzter Richtung magnetisirt 
wird. Bei dieser vollständigen Umkehrung des 


ruß 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Eingriff der oberen Messerschneide mit r der 
Schlitten sehr schnell nach rechts zurückgetrie- 
ben; wenn der Schlitten sich dem rechten Ende 
nähert, stösst die mehrfach erwähnte Haken- 
feder gegen die kleine Stahlstauge n, die an 
dem rechten Lagerbock befestigt ist; dadurch 
wird der Eingriff zwischen der Hakenfeder und 
a ausgelöst, sodass sowohl der vordere wie der 
rückwärtige Schlitten sich wieder soweit senken 
können, dass Messer und Elektromagnet mit 
dem Walzendraht in Eingriff kommen, wodurch 
von neuem der Walzendraht zwischen den 
Polen des Elektromagneten vorbel bewegt wird. 
Auf der Walze sind ca. 10 m Draht aufgewickelt, 
sodass, da in der Sekunde etwa 2m Draht ver- 
braucht werden, auf diesen Apparat nur Ge- 
spräche von höchstens 45 bis 50 Sekunden auf- 
gezeichnet werden können. 

Für längere Gespräche eignet sich der 
Drahtapparat in der vorliegenden Ausführung 
nicht, weil man sonst auf unpraktische Dimen- 
sionen der Metalltrommel kommen würde; für 
solche Zwecke hat es der Erfinder vorgezogen, 
statt eines Stahldrahtes ein dünnes schmales 
Stahlband als Gesprächsträger zu verwenden; 
denn ein so dünnes Band kann man in ziemlich 
grossen Längen, nach Art des Papierstreifens 
bei dem Morseapparat, auf eine Rolle aufwickeln, 
Ich zeige Ihnen hier einen Apparat (Fig. 14), den 
sogenannten :Bandapparat, bei dem ein Stahl- 
band von 0,05 mm Dicke und 3 mm Breite als 
Gesprächsträger dient. Der Apparat entbält 
zwei grosse flache Rollen, die durch ein Frik- 
tions-Wendegetriebe nach beiden Richtungen 
schnell gedreht werden können, wobei das 
Stahlband 55 sich von der einen Rolle auf die 
andere Rolle aufwickelt. Der Motor treibt stets 
nur diejenige Rolle, auf die augenblicklich auf- 
gewickelt wird. Fine Bremse, bestehend aus 
einer kleinen Bürste, die gegen die Stirnfläche 
der Rolle flach presst, verhindert ein zu schnelles 
Laufen der anderen Rolle, sodass das Band 
stets straff gespannt ist. Das Band 5D geht 

ber einen, den Elektromagneten tragenden 


tismus wird das alte Gespräch so voll- 
ir ausgelöscht, dass es nicht möglich ist, 
«och nur die Spur davon nachher nachzuweisen. 

Beim Aufzeichnen eines Gespräches ist die 
Stromrichtung des eingeschalteten Polarisations- 
elementes dann so, dass die Magnetisirung des 
Stahldrahtes vollständig umgekehrt wird; dies 
scheint für die Erzielung einer feinen Nüanci- 
rung der Magnetisirung günstig zu sein. 

Aus dem Gesagten geht hervor, dass der 
Apparat grundsätzlich nur aus einem Draht und 
einem kleinen Elektromagneten nebst Batterie 
besteht; der Elektromaguet dient zuerst als 
Schreibelektromagnet, dann als Ableseelektro- 
magnet und schliesslich als Löschelektromagnet, 
und übernimmt somit alle drei Verrichtungen 
des Apparates. 

Ich zeige Ihnen hier zwei Apparate, einen 
sogenannten Drahtapparat (Fig. 13) und einen 
Bandapparat (Fig. 14). 

Bei dem Drahtapparat (Fig. 13) wird das 
Gespräch auf einen Stahldraht von 1 mm Durch- 
messer aufgezeichnet. 


Der Elektromagnet und der Draht sind in 
ihrer gegenseitigen Lage in Fig.15 schematisch 
und stark vergrössert dargestellt. Die Pole von 
EE, der aus zwei einfachen, geradkernigen 
Elsktromagneten besteht, deren obere Enden 
weit auseinanderstehen, gleiten au dem Draht 
entlang; der Draht selbst ist auf der Mantel- 
fäche einer Messingtrommel TT (Fig. 13) spiral- 
förmig aufgewickelt und diese Trommel wird 
von einem kleinen Elektromotor mit einer Um- 
fangsgeschwindigkeit von ungefähr 2 m in der 
Sekunde gedreht, sodass auch der Draht sich 
an den Polen des Elektromagneten mit einer 
Geschwindigkeit von etwa 2 m in der Sekunde 
vorbeibewegt. Der Elektromagnet EZ (Fig. 18) 
wird von einem Schlitten S getragen, der ver- 
schiebbar auf der Stange s sitzt; dieser Schlitten 
rast auch nach hinten hinaus und trägt dort 
ein Stahlmesser, das mit seiner Schneide in den 
Zwischenraum zwischen zwei Windungen des 
Stahldrahtes hineinragt; somit wird der Schlitten, 
wenn die Walze sich dreht, allmählich langsam 
von dem rechten Ende der Walze nach dem 
linken Ende verschoben, wobei die ganze Länge 
des Stahldrahtes zwischen den Polen des Elek- 
romagneten vorbeipassirt. Der Schlitten besteht 
aus zwei Theilen: dem auf der Stange s glei- 
wnden Rohr mit dem starr damit verbundenen, 
nach hinten hinausragenden Arm, der das er- 
wähnte Stahlmesser trägt, und dem den Elek- 
tromagneten tragenden Hebelarm S, der links 
und rechts mit je einer Klaue gabelförmig lose 
” das Rohr des Schlittens greift. Aut dem 
Fe sitzt drehbar der kleine Hebelarm a, der 
urch eine Kette mit S verbunden ist und mit 
‚er auf dem rückwärtigen Arm des Schlittens 
Se ndeu Hakenfeder in Eingriff kommen kann. 
en der Schlitten durch die Drehung der 
as soweit nach links bewegt worden ist, 
: $$ 4 den am linken Lagerbock festsitzenden 
j nn 4 erreicht, gleitet a an'einer an A drehbar 
‚ ee schiefen Ebene hinauf, derart, dass 
Fe re gedreht wird; dadurch wird $ in 
i gleichen Sinne soweit gedreht, d. h. ge- 
Ta dass der Elektromagnet E um mehrere 
‚ meter von dem Walzendraht entfernt wird; 
a etL a die erwähnte Ebene verlässt, 
Ss a mit der Hakenfeder auf dem rück- 
in Aım des Schlittens in Eingriff. Un- 
n are darauf hat a die schiefe Ebene passirt 
En e frei, sodass der Arm ‚S von dem Ge- 
icde e8  Elektromagneten beschwert, sich 
_ . senken kann; hierbei wird dann infolge 
der eis zwischen a und der Hakenfeder 

ae Arm des Schlittens soweit ge- 
er Bi m das Messer nicht mehr in Eingriff 
nich alzendraht ist; dagegen kommt das 
nEin r herausragende Ende des Stahlmessers 
a mit der hinter # und parallel mit ihm 
Ma en Stange r, um die ein Eisendraht spiral- 
j a rickelt ist, sodass sie als eine Schraube 
nz r steilem Gewinde zu betrachten ist. Da 
sich dauernd dreht, so wird durch diesen 


Fig. 16 


Bock B. Fig. 16 zeigt schematisch die Kon- 
struktion und gegenseitige Anordnung des Elek- 
tromagneten und des Stahlbandes. Auch bier 
wird das Band quer zu seiner Längsrichtung 
magnetisirt. Das Band wird mit einer Ge- 
schwindigkeit von ungefähr 2m in der Sekunde 
an dem Elektromagneten vorbeibewegt, sodass 
in der Minute ungefähr 120 m Band verbraucht 
werden. Da man aber ohne Weiteres auf eine 
solche Rolle 1 bis 2 km Band aufwickeln kann, 
so gestattet ein solcher Apparat Gespräche bis 
zur Dauer von ungefähr 16 bis 18 Minuten auf- 
zuzeichnen. 

M. H.! Die beiden erläuterten Apparate 
bilden zwei Grundtypen, deren hauptsächlichster 
Zweck darin bestebt, als Phonographen zu 
dienen, theils für sich allein, theils in Verbindung 
mit den öffentlichen Telephonanlagen. Ver- 
bindet man einen rolcben Apparat mit der Sprech- 
stelle eines Abonnenten, 8o ist der Apparat im 
Stande, während der Abwesenheit des Abonnen- 
ten Mittheilungen entgegen zu nehmen, die der 
Abonnent nach seiner Rückkehr dann von dem 
Apparat abliest. Es sind Versuche nach dieser 
Richtung hin angestellt worden, die die Mög- 
liehkeit einer solchen Verwendung ergeben 
haben. 

Ich unterlasse es, weiter auf die Verwend- 
barkeit der Erfindung als Phonographen im 
Verkehrs- und Geschäftsleben einzugehen, haupt- 
rächlich deswegen, weil hierfür die technischen 
Einzelheiten noch nicht eingehend studirt worden 
sind, und gehe dazu über, einige andere Appa- 
rate, bei denen die Erfindung in anderer Gestalt 
zur Lösung technischer Aufgaben, namentlich 
im Fernsprechbetriebe, verwendet werden soll, 
zu besprechen. 

Es handelt sich dabei besonders um drei 
Apparate, von denen ich Ihnen einen im Betriebe 
hier vorführen kann, und zwar eine telephonische 
Zeitung, ein telephonisches Relais zur Verstär- 


Heft 8. 


91. Februar 1901. 
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183 


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kung der Telephonströme in langen Fern- 
leitungen und ein System für zweifache Tele- 
phonie, bei dem es möglich wird, auf einer 
Leitung gleichzeitig zwei Gespräche abzu- 
wickeln. 

Auf dem Podium drüben habe ich den 
Geberapparat einer telephonischen Zeitung auf- 
gestellt, während auf dem kleinen Tische links 
hier 20 Hörer liegen, die mit dem Geber- 
apparat durch ebenso viele Leitungen verbunden 
sind. Zum Geberapparat gehört eine Mikrophon- 
einrichtung, die in einem kleinen Zimmer hinter 
dem Podium aufgehängt ist. Diese Mikrophon- 
einrichtung — so bitte ich Sie, sich die Anord- 
nung zu denken, — sollsich in dem Zimmer des 
Redakteurs der telephonischen Zeitung befinden, 
während der Geber auf dem Fernsprechamt 
aufgestellt wird; die Hörer stellen dann die 
Sprechstellen von Abonnenten des Öffentlichen 


Fernsprechnetzes dar. 


Fig. 17. 


Die Einrichtung des Gebers ist in Fig. 17 
schematisch dargestellt. Der Apparat bestebt 
aus zwei drehbaren Messinpgscheiben Aı, Rs, 
über die ein kontinuirliches Stahlband ss ge- 
spannt ist. Die eine Scheibe z.B. Ag wird von 
einem Elektromotor gedreht, sodass das Stahl- 
band 8 sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 
16 bis 20 m in der Sekunde an dem Elektro- 
magneten vorbeibewegt. Der Apparat enthält 
zunächst einen einfachen Elektromagneten E, 
der als Schreibelektromagnet dient; hinter diesem 
sitzt eine Anzahl von Elektromagneten eee.... 
von derselben Bauart wie Z. Jeder von diesen 
Elektromagneten, die als Ableseelektromagneten 
dienen, ist mit einem gewöhnlichen Stöpselan den 
Vermittelungssehränken verbunden, sodass man 
zu beliebiger Zeit durch Einstecken eines solchen 
Stöpsels in die Klinke eines Theilnehmers 
dessen Sprechstelle mit einem Ableseelektro- 
magneten verbinden kann. Wenn der Redakteur 
in sein Mikrophon spricht, werden seine Worte 
von dem Elektromagneten E auf das Stahl- 
band s aufgezeichnet und sofort nach einander 
von den einzelnen Ableseelektromagneten ab- 
gelesen und den mit ihnen verbundenen Theil- 
nehmern mitgetheill. Nachdem das Band den 
letzten Ableseelektromagneten passirt hat,kommt 
es an dem Löschmagneten L vorüber, der die 
aufgezeichneten Worte ablöscht, sodass das 
Band sofort zu einer neuen Beschreibung 
geeignet wird. 

Während bei den beiden vorhin erläuterten 
Apparaten der Elektromagnet aus zwei Spulen 
mit geraden Kernen bestand, die das Band 
quer zu seiner Längsrichtung magnetisirten, 
enthalten die Elektromagnete des Gebers der 
telephonischen Zeitung lediglich je eine Spule 
mit einem geraden Kern, der senkrecht gegen 
die Mitte des Bandes gerichtet ist; infolgedessen 
wird bei diesem Apparat das Stahlband nicht 
quer, sondern parallel zu seiner Längsrichtung 
magnetisirt- Die Variationen seiner Magnetisirung 
sind deshalb bei dieser Anordnung weniger 
scharf ausgeprägt und deshalb ist es erforderlich, 
das Band mit erheblich grösserer Geschwindig- 
keit zu bewegen als bei den beiden früher er- 
läuterten Apparaten. 

M. H.! Das ist im Wesentlichen, was ich 
über die hier aufgestellten Apparate sagen kann, 
Ich komme jetzt zu den beiden anderen Aus- 
fübrungsformen des Apparates, die von den 
Mitarbeitern Poulsen’s, den dänischen Inge- 
genieuren Pedersen und Hagemann her- 
rühren und bezwecken, den Fernsprechverkehr 
auf grossen Entfernungen zu fördern. 

Die erste Verbesserung, das telephonische 
Zweifachsystem, ist in magnetischer Hinsicht 
sehr interessant. Während Poulsen, wie ich 
bereits erwähnt habe, ein einfaches Elektro- 
magnetpaar verwendet, benutzt Pedersen zur 


2 a nn 


184 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8 


Aufzeichnung eines Gespräches zwei Elektro- 
ınagnetpaare EE und Zı E, (Fig. 18) und da er 
auf demselben Stahlband nacheinander zwei Ge- 
spräche aufzeichnen will, hat er „wei derartige 
Elektromagnetsysteme I und II (Fig. 18) nöthig. 
Wie die Figur zeigt, sind diese beiden Systeme 
verschieden geschaltet: Ein Strom, der in der 
Pfeilrichtung durch das System I fliesst, erregt 
die Elektromagnete so, dass beide Paare ‘das 
Stahlband im gleichen Sinne magnetisiren, indem 
der Nordpol bei beiden auf der einen Seite und 
der Südpol bei beiden auf der anderen Seite 
des Bandes liegt. Bei dem System II, welches 
zur Aufzeichnung des zweiten Gespräches dient, 


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sind die Spulen dagegen derart mit einander 
verbunden, dass ein, in der Pfeilrichtung durch- 
fliessender Strom bei dem einen Elektromagnet- 
paar einen Nordpol rechts und bei dem anderen 
Elektromagnetpaar einen Nordpol links von 
dem Bande hervorruft, sodass die beiden Elek- 
tromagnetpaare dieres Systems das Band in 
entgegengesetzter Richtung magnetisiren. Die 
von dem System I hervorgerufene Magnetisirung 
ist in Fig. 19 besonders dargestellt und ebenso 
die von dem System II bewirkte Magnetisirung 


Fig. 19. Fig. 2%. 


in Fig. %. Die auf diese Weise dem Draht 
mitgetheilten Magnetisirungen lagern sich, sozu- 
sagen, übereinander, sodass die schliessliche 
Magnetisirung des Bandes an jeder Stelle die 
Resultante der von den vier Elektromagnet- 
paaren nacheinander ausgeübten magnetisiren- 
den Kraft ist. 

Diese komplicirte Magnetisirung ruft dann, 
wenn das Band sich nach rechts bewegt, in einem 
einfachen Elektromagnetpaar $S, das mit der 
Fernleitung verbunden ist, entsprechende elek- 
trische Ströme hervor, die über die Fernleitung 
nach einem ganz ähnlichen Apparate geleitet 
werden. Hier durchfliessen sie das Elektro- 
magnetpaar SS (Fig. 18), sodass das Band des 
empfangenden Apparates nach der magnetischen 
Beschreibung genau dieselbe Magnetisirung auf- 
weist, wie das Band des sendenden Apparates. 


Fig. 21 zeigt die beiden Ableseelektro- 
magnetpaare des empfangenden Apparates, 
während ein nach Fig. 19 magnetisirtes Stück 
des Bandes vorüberpassirt. In beiden Systemen 
I und II (Fig. 21) werden dann die eisernen 
Kerne so magnetisirt, dass der Nordpol an allen 
vier Elektromagnetpaaren rechts von dem Band 
erzeugt wird. Wie die Figur erkennen lässt, 
entstehen dadurch in den beiden Spulenpaaren 
Ströme, die bei dem System 1 gleich gerichtet 
sind und sich also verstärken, während bei dem 
System II die Stromrichtung in dem Elektro- 


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magnetpaar EE derjenigen in dem Elektro- 
magnetpaar E, Eı entgegengenseizt ist, sodass 
bei diesem System die Ströme sich aufheben. 
Man erkennt nun ohne Weiteres, das infolge 
der gewählten Schaltung, das System I (Fig. 21) 
nur auf diejenige Magnetisirung reagirt, die von 
dem System I (Fig. 18) hervorgerufen worden 
ist, dagegen nicht auf die von dem System II 
(Fig. 18) hervorgerufene Magnetisirung und um- 
gekehrt bei dem System II (Fig. 21). Da nun 
das System I (Fig. 19) mit einem Telephon und 
II mit einem anderen Telephon verbunden ist, 
so kann man mit dem ersteren Telephon das 
von dem System I (Fig. 18) aufgezeichnete Ge- 
spräch ablesen, und mit dem zweiten Telephon 
das andere Gespräch, das von dem System II 
(Fig. 18) niedergeschrieben wurde. 

Ich habe noch zu erwähnen, dass bei dieser 
Einrichtung beim Aufzeichnen der Gespräche 
natürlich kein Element in dem Stromkreis der 
Schreibelektromagneten eingeschaltet sein kann, 
da sonst das System II die Niederschrift des 
Systems I auslöschen würde. 

Die bisher angestellten Versuche haben be- 
wiesen, dass es in der That möglich ist, auf 
einem und demselben Band zwei Gespräche 
nacheinander aufzuzeichnen und nachher voll- 
ständig störungsfrei und rein wieder jedes für 
sich abzulesen; ob es dagegen möglich sein wird, 
diese Einrichtung in der skizzirten Weise für 
den Fernverkehr zu verwenden, darüber geben 


die bisherigen Versuche noch keinen sicheren 
Anhalt. 


Fig. 2. 


Das telephonische Relais Hagemann'’'s be- 
steht aus einer Walze W W (Fig. 22), auf der 
eine Anzahl von geschlossenen Stahlbändern 
DO 2 sich befinden. Die Walze wird von 
einem Motor mit erheblicher Geschwindigkeit 
gedreht. Der kleine Schreibelektromagnet s ist 
mit der Fernleitung verbunden und schreibt 80- 
mit das von dem einen Ende der Leitung an- 
kommende Gerpräch auf das erste Stahlband 5 
nieder; das Band passirt darauf einen ganz 
ähnlichen Elektromagneten 1, in dessen Spulen 
Ströme erzeugt werden, die zu dem Schreibelek- 
tromagnet 2 geleitet das Gespräch auf das 
zweite Band b aufzeichnen; in gleicher Weise 
wird dann mit Hülfe der Elektromagneten 8 u. 
4 das Gespräch auf das dritte Band 5 nieder- 
geschrieben u. 3. w., bis sämmtliche Bänder 
übereinstimmend beschrieben sind. Die Arbeit 
zur Hervorrufung der Ströme in den Elektro- 
magneten 1, 3, 5, 7 und 9 leistet der Motor, der 
die Walze W W treibt. 

Nachdem sämmtliche Bänder beschrieben 
sind, passiren sie an den hintereinander geschal- 
teten Ableseelektromagneten aa ...... vorbei, 
sodass in allen diesen Elektromagneten gleich- 
zeitig übereinstimmende elektromagnetische 
Kräfte erzeugt werden. Die aus der Hinter- 
einanderschaltung resultirendeelektromotorische 
Kraft ist dann grösser als die Spannung zwischen 
den Klemmen der Schreibelektromagneten 8. 
Die hintereinander geschalteten Ableseelektro- 
magneten sind dann mit dem anderen Theil der 
Fernleitung verbunden und geben somit das 
Gespräch nach der anderen Seite verstärkt 
weiter. 

Soweit ist die Aufgabe gelöst; was noch 
nicht gelöst ist, ist die komplette Einrichtung; 
aber die Versuche sind nicht über die aller- 
ersten Stadien hinausgekommen. Unter anderem 
muss selbstverständlich die Einrichtung so ge- 
troffen werden, dass es möglich ist, nach beiden 
Richtungen zu sprechen; dies wird man wahr- 


21. Februar 1801. 


—— — — 


— 


scheinlich dadurch bewerkstelligen können, dass 
man zwei solche Einrichtungen, wie in Fig. & 
dargestellt, nebeneinander anbringt und den 
Schreibelektromagneten s des einen Apparates 
und die Ableseelektromagnete aa ...... des 
anderen Apparates hintereinander schaltet. 
Zweifelhaft bleibt nun allerdings einerseits, ob 
die, durch die Ableseelektromagnete aa ...., 
erzeugten elektromotorischen Kräfte gross genug 
sind, um bei der immerhin recht erheblichen 
Vermehrung des elektrischen Widerstandes in 
dem Stromkreis der Fernleitungen eine genü- 
gende Verstärkung des Stromes zu bewirken; 
hierüber können natürlich nur eingehende prak- 
tische Versuche zuverlässige Auskunft geben. 

M.H.! Das ist im Wesentlichen, was ich Ihnen 
über die recht interessanten Erfindungen der 
Herren Poulsen, Pedersenund Hagemannzu 
sagen in der Lage bin. Es bliebe vielleicht noch 
übrig, auf die Möglichkeit der Anwendung dieser 
Einrichtungen etwas näher einzugehen. Bei der 
vorgeschrittenen Zeit möchte ich aber dies lieber 
unterlassen und Sie jetzt einladen, nach Schluss 
der Sitzung die Apparate im Betriebe zu be- 
sichtigen. Sie werden sich überzeugen, dass 
die Apparate die Töne klarer und schöner 
wiedergeben, als der Edison’sche mechanische 
Phonograph, und dass die lästigen Neben- 
geräusche, die diesen charakterisirt, bei dem 
Telephonographen fehlen. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


ıFür die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korreapondenten nelbat.) 


[Ein neuer Lampenstundensähler. 
Unter dieser Ueberschrift findet sich in der 
No. 8 der „ETZ“ die Beschreibung eines Lampen- 
stundenzählers, der als neu wohl nicht zu be- 
zeichnen sein dürfte. Ein solcher Zähler wurde 
bereits im Jahre 1888 von mir konstruirt, in eine 
Beleuchtungsanlage zu Saargemünd eingebaut 
und registrirte dort bis zum Jahre 1895 die 
Brennzeiten von fünf Gruppen zu je zwei hinter- 

einander geschalteter Bogenlampen von 8 A. 


Strassburg, den 1.2.01. P. Tutzauer. 


[Zur Tariffrage. 

Wenn wir in heutiger Zeit, da die Konkurrenz 
des Gasglühlichts eine immer schärfere wird, 
an dieHerstellung eines praktischen Elektricitäts- 
tarifes gehen wollen, müssen wir vor Allem 
dasjenige ausscheiden, was dem Konsumenten 
elektrischer Energie als eineVexation erscheinen 
könute. Die auf einem Höchstverbrauchmesser 
beruhenden Tarife erscheinen so manchem Kon- 
sumenten als eine Vexation, und wollen wir 
sofort mit einem konkreten Beispiel das Gesagte 
erhärten. Ein Konsument benutzt sein elek- 
trisches Licht jahraus jahrein in gewohnter 
Weise, wie es ein Privatmann eben thut, und 
wird er daher der Vortheile des Höchstverbrauch- 
messers nie antheilig; er geniesst nur die Nach- 
theile desselben, indem er Miethe für ein 
Instrument bezahlen muss, das ihm keinen 
Nutzen bringt. Nun hat der Mann zufällig auch 
einen Saal, der im Karneval zu einer Tanz- 
unterhaltung benützt wird, die übrigens viel 
später beginnt, als in der elektrischen Centrale 
dıe höchste Belastung eintritt. Der Tanz dauert 
bis zum frühen Morgen; es hat somit ein be- 
deutender Elektrieitätskonsum in einer Zeit 
stattgefunden, während welcher die Centrale 
anderer Belastung entbehrt; also ein vom Elek- 
tricitätswerk erwunschter und rentabler Konsum. 
Man würde sich nun denken, dass der Mann für 
solchen Konsum, der in die Zeit geringster Be- 
lastung fällt, eigentlich auf einen entsprechenden 
Rabatt Anspruch hätte. Nun tritt aber beim 
Höchstverbrauchsmesser - System gerade das 
Gegentheil davon ein. Das Instrument weist In 
dem Monat, in welchem der Tanz staıtgefunden 
hat, eine Mehrbeanspruchung von z. B. 50 Lampen 
für den ganzen Monat auf, und der Konsument 
müsste nun eigentlich für den Konsum des 
ganzen Monats einen höheren Preis per Hekto- 
wattstunde bezahlen, anstatt einen Rabatt zu el° 
halten. | 

Es ist ausser Zweifel, dass jene Konsumenten, 
welche beständig eine lange Lampenbren- 
dauer ausweisen, durch den öchstverbraüt 
messer begünstigt werden, ebenso klar ist 68 


1 5 & = . 
An an ir 


gi. Februar 1801. 


„ber auch, dass alle jene Konsumenten, welche 
durch irgend einen Zufall einmal ihre normale 
Lampenzahl überschreiten, für diesen Zufall 
bissen müssen. Wird der Konsument dies 
einmal gewahr, so wird er die Anzahl der bei: 
ihm installirten Lampen auf das Allernoth- 
wendigste beschränken und alle ausserordent- 
lieben Illuminationen mittels Elektrieität auf das 
Thunlichste vermeiden. Er wird trachten, pro 
Lampe eine lange Brenndauer zu erreichen, d.h. 
er wird die Anzahl der gleichzeitig 
brennenden Lampen auf die kleinste Ziffer her- 
absetzen, er wird ängstlich sparen und sich in 
der Benutzung des elektrischen Lichtes Zwang 
auferlegen. . . 

Es kann dies unmöglich ein besonderer 
Vortheil für die elektrische Centrale, gar keiner 
aber für die elektrische Industrie im Allgemeinen 
sein. Hierzu kommt noch das Misstrauen, das 
der Konsument gegen Instrumentehat, zu deren 
Kontrole er weder Zeit noch Mittel hat. Bietet 
schon der Elektricitätszähler genug Anlass zu 
fortwährendem Streit und Hader, wie wird es 
erst sein, wenn die dem Konsumenten zu ge- 
währenden Begünstigungen von einem zweiten 
Instrument abhängen, das er noch weniger zu 
beautsichtigen vermag, als den viel deutlicher 
zeigenden Elektrieitätszähler ? 

Wenn wir einen wirklich praktischen 
Klektrieitätstarif schaften wollen, müssen wir 
lie Verhältnisse nehmen, wie sie eben rind, und 
jeder künstlichen Beschränkung des Konsums 
oder der Lampenzahl aus dem Wege gehen. 
Anstatt ein Instrument zur Ermittlung der 
kabatte anzuwenden, müssen wir die aus den 
thatsächlichen Verhältnissen resultirenden Er- 
Iahrangen bierzu benützen, und wir werden 
auf diese Weise zu einer gerechteren Tarifirung- 
velancen als mittels des Höchstverbrauch 
INesSserg. 

Wenn wir die Jahresabgabe eines Elek- 
tieitätswerkes in Hektowattstunden (durch die 
Auzahl der ans Netz angeschlossenen Hekto- 
watt dividiren, erhalten wir pro angeschlossenes 
Hektowatt eine mittlereBenützungsdauer, welche 
nurwenig variirt und praktisch als eine Konstante 
bezeichnet werden kann. In dem von mir ge- 
eiteten Elektrieitätswerke betrug die mittlere 
„ehutzangsulaner eines angeschlossenen Hekto- 
watte: 


im Jahre 1894 . . 440 Stunden pro Jahr 
» 1895 . . 44 


” 


a 186 . . 462 

„» Bi .. 420 „ 
„ 1898 413 „ 
n 1899 . 448 # 
» 1900 460 “ 


im Durchschnitt 443 Stunden pro ‚Jahr. 


Ich kann daher mit ungefährer Sicherheit 
hehanpten, dass jedes ans Netz, angeschlossene 
Ilektowatt ca. 443 Stunden im Jahr in Benutzang 
ein werde, und habe ich daher meinen Tarif 
auf dieser Basis aufzubauen. Ich weiss im Vor- 
hmein, dass jedes angeschlossene Hektowatt 
sich nur während 443 Stunden jährlich verzinsen 
wird, und ich muss daber meine Quoten für 
Amortigation, Verzinsung und Abschreibung 
dementsprechend berechnen und sie dem Tarif 
Io Hektowattstunde zu (irunde legen. Diese 
«uote, hinzugerechnet die Betriebskosten, muss 
nbedingt an jeder Hektowattstunde verdient 
TOR Liefert mir nun ein angeschlossenes 
\ towatt mehr Benützungsstunden als 443, so 
“ann ich das über diese Ziffer erreichte Plus 
“u einem bedeutend billigeren Preise be- 
en, und die zu gewährenden Rabatte er- 
a en Bich auch nur auf jene Beniützungs- 

unden, welche sich über 443 pro ange- 
schlossenes Hektowatt einstellen. 


POLL dieser Rechnungsart gäbe es eigent- 
eine .; zwei veischiedene Strompreise: der 
TERN v der Grundpreis für die Konsum- 
schlossen s m 443 HW-Stunden pro ange- 
ein verhält ‚Hektowatt, der zweite Preis wäre 
iber 448 aeg niedriger für den Konsum 
weder a . Die Verrechnung müsste ent- 
gehen Ende eines jeden Geschäftsjahres 
ide Bye EL aber «die Preisermässigung 
uw dem Tage eintreten, an welchem die 
wurden Pro augeschlossenes Hektowatt erreicht 
se Tarifirung ist aber noch immer nicht 
em aa „Unser Zweck ist es, den 

darum n n alle mögliche Weise zu heben, und 
wie mörlieh wir das Konsumplus so niedrig 
einen Ka berechnen. Wir müssen trachten, 
lurch Pe der uns sonst entgehen würde, 
ocken a entliche Begünstigungen anzu- 
vir den für 0 können wir nur dadurch, wenn 
ermäsg; Aus; Konsumplus zu bezahlenden 
varliren n Kreis je nach der Jahreszeit 
ae auch viele Jahre hindurch genaue 
#ie ich d Zebungen darüber anstellen lassen, 
Vertheilt er Konsum aut die einzelnen Monate 
 /m diesem Behufe habe ich die 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Konsumenten in mehrere Klassen aufgetheilt, 
und habe nachfolgende Procentsätze gefunden. 
e Ei entfallen auf den Gesammtkonsum des 
ahres: 


bei Privat- bei Dei 
woh- Drdenss: bei Cafes A le 
nungen schiüften lokalen 

im 0/0 O/o 0/0 Y7) 
Januar . . 133 13,6 13,3 6,6 
Februar. 12,8 11,4 13,2 5,7 
März 10 3 8,2 9.5 54 
April. . 7,8 6,6 8.5 89 
Mai 6,3 4,3 6,3 9,1 
Juni . . 8,6 2,8 4,5 94 
Juli 1,7 2.2 5,8 9,6 
August . 17 3,2 rl 10,2 
September. 5.3 6,6 5,4 11,3 
Oktober. 95 11,4 7,7 9,9 
November . 123 14,5 11,4 70 
December . 15,4 15,2 10,8 6,9 


Es erweist sich, dass Catea, Restaurants 
oder andere Nachtgeschäfte ganz, apart zu be- 
handeln sind, und dürfte wohl in den ıneisten 
Elektricitätswerken mit derartigen Konsumenten 
ein specielles Abkommen geschlossen werden. 
Ein Gleiches gilt von den sogenannten Sommer- 
geschäften. Die beiden Klassen: „Privat- 
wobnungen“ und „Ladengeschäfte* weisen wenig 
Verschiedenheit auf und lassen sich in eine 
einzige vereinigen. 

us obiger Zusammenstellung ist ersichtlich, 
dass sich drei Konsumperioden feststellen 
lassen: 

I. Die Pariode des höchsten Konsums: 
Oktober, November, December, Januar 
und Februar. In dieser Periode ist das 
Elektricitätswerk am besten beschäftigt, und 
daher auch am rentabelsten. Sechsundsechzig 
Procent des Jahreskonsums fallen in diese 
Periode, und sind daher die für das Konsumplus 
zu gewährenden Begünstigungen von geringer 
Bedeutung für die Versuche zur Hebung des 
Konsums. Ein Rabatt von 10%, auf den Grund- 
preis ist für das Konsumplus genügend. 


II. Die Periode desmittlerenKonsums: 
März, April, Mai und September. In die- 
sen Monaten ist schon ein höherer Rabatt am 
Platze. Zwanzig Procent vom Grandpreis für 
das Surplus werden so manchen Konsumenten 
bestimmen, mit dem elektrischen Licht weniger 
sparsam umzugehen. 

I, Die Periode des niederaten Kon- 
sums: Juni, Juli, August. In diesen 
Monaten arbeiten manche kleinere Elektricitäts- 
werke mit Verlust; die HW-Stunde könnte mit 
einem zerinpzen Aufschlag über die reinen Be- 
triebskosten (Kohle, Oel, Löhne u. a. w.) ab- 
gegeben werden. Vierzig Procent vom Grund- 
preis sind als Begüustigung des Konsumplus 
nicht zu hoch gegriffen. 

Die Tarifirung wäre demnach folgende. 

Angenommen, ein Konsument hätte @% HW 
ans Netz angerchlossen, und die Vertheilung 
des448HW -Stunden-Jahreskonsumswarfolgende: 
Januar 61 Stunden, Februar 51, März 87, April 29, 
Mai 19, Juni 12, Juli 10, August 14, September 29, 
Oktober 50, November 64, December 67 Stunden. 


Mit Grundpreis zu berechnen: 


Hektowntt- 
stunden 
i R Je Das Konsumplus 
Januaı 20 x % 1220 ) wird mit 10%, hKabatt 
Februar . 20x51 = 1020 berechnet 
März 20x37 740 Das Konsumplus 
April : 2O>x<29 = E80 , wird nn: 20° Rabatt 
a t 
Mai. 20><19 = 380 | Dee 
Juni Wx12= 240 | . Das KonsumplIns 
Juli. O<-10= %0 , wird a. 20% Rabatt 
3 t 
August 20>x14= 280 I 
f Pas Konsumplus 
September . 20x29 = 580 wird mıt 20%. Rabatt 
berechnet 
Oktober . 20 >< 50 = 1000 | Das Konsumplns 
November . 20><64 = 1280 ,; wird mit 10%, Rabatt 
| berechnet 
December . %2% 67 = 1340 


413 — 8860 zum (irundpreise. 


Dieser Tarifirungsmethode kann der Vor- 
wurf gemacht werden, dass sie das ange- 
schlossene Hektowatt zur Grundlage hat, dass 
man daher nöthig habe, die Anlagen der Kon- 
sumenten unter steter Kontrole zu halten, damit 
die ursprünglich angemeldete Hektowattzahl 
nicht ohne Wissen des Elektricitätswerkes ver- 
ändert werde. Dieser angebliche Nachtheil ist 
eigentlich ein Vortheil. Je häufiger die elek- 
trıschen Installafionen bei den Konsumenten 
nachgesehen werden, desto besser ist es für 
das Elektricitätswerk und den Konsumeuten. 
Beide bleiben in konstantem Verkehr, Wünsche 
und Beschwerden werden prompt erledigt, Strom- 


Heft 8. 


zn — nn lu U — mo 


186 


verluste hintangehalten, stehengebliebene oder 
irrig zeigende Zähler entdeckt u. 8. w. 

Es könnte auch die Befürchtung ausge- 
sprochen werden, dass diese Tarifirungsmethode 
den Konsumenten dazu veranlassen werde, 50 
wenig Lampen als möglich zu installiren resp. 
zur Anmeldung zu bringen. Diese Befürchtung 
ist durch die Praxis widerlegt worden. Es ist 
mir kein einziger Fall bekannt, dass die Rück- 
sichtnahme auf diesen Tarif Jemanden veran- 
lasst hätte, sich bei der Installation elektrischen 
Lichtes Beschränkungen aufzuerlegen. 

Ein dritter und letzter Vorwurf könnte 
meiner Tarifirungsmethode darin gemacht wer- 
den, dass sie wohl die Jahreszeiten berücksich- 
tigt, während welcher das Elektricitätswerk 
weniger belastet ist und dementsprechend die 
Rabatte variirt, d.ıss sie aber keineswegs auch 
die Stunde berücksichtige, in welcher das 
Konsumplus stattgefunden hat. Ich halte es 
nieht für nöthig, bierauf besonderes Gewicht 
zulegen. Caf6s, Restaurants und andere Nacht- 
geschäfte werden ja ohnedies besonders behan- 
delt; für Tagesstrom resp. Motorenstrom giebt 
es auch besondere Tarifsätze; es entfällt also 
die Nothwendigkeit, ein theures registrirendes 
Instrument anzuwendeu, das uns über die stünd- 
lichen Variationen des Konsums _ allein Auf- 
schluss geben könnte. Bei jenen Konsumenten 
aber, welche nach meiner Tarifirung behandelt 
werden sollen, fällt der Hauptkonsum zumeist 
in die Zeit der höchsten Belastung, und was 
darüber hinausgeht, erhält Rabatt, unbekümmert 
darum, zu welcher Stunde das Konsumplus zu 
Stande gekommen ist. 

Vortheile meines Tarifsystems sind: Weg- 
fall registrirender Instrumente und Ueberweisung 
der Tariffrage auf eine rein kommerecielle Basis. 
Die abgegebene Elektricitätsmenge ist eine 
Waare, die ihren Preis fest behauptet, solange 
genügender Absatz gesichert ist, und die im 
selben Verhältniss billiger wird, als sie weniger 
begehrt erscheint. 


Budapest, 10. 2. 01. 
Etienne de Fodor. 


Trennung der Eisenverluste und Einfluss 
der Zunderschicht bei Eisenblechen. 


Im Anschluss an meine Untersuchungen 
über Eisenverluste weist Herr Kamps im 5. Heft 
dr „ETZ“ auf die bekannte Schirmwirkung der 
Wirbelströme in Bezug auf das Innere von 
Fisenblechen und die daraus folgende Ver- 
grösserung der Hysteresis hin. Fr schliesst 
daraus, dass die Trennung der Eisenverluste 
nach der bekannten Gleichung richtige Werthe 
nieht ergeben könne. — Ich bemerke zunächst, 
dass ich diesen Einfluss in meinem Buche 
„Magnetismus und Elektricität“ 1896 (S. 142) auf 
Grund Ewing’scher Berechnungen erörtert habe, 
dass er mir also wohl bekannt ist. Ich bin aber 
im Laufe meiner Eisenuntersuchungen zu der 
Ucberzeugung gekommen, dass dieser Einfluss 
überschätzt wird. Allerdings herrscht in den 
äussersten Schichten eines Bleches eine grössere 
Induktion, als die Berechnung aus der EMK der 
Magnetisirungswickelung ergiebt. Dafür ist 
aber in den innersten Schichten die Induktion 
entsprechend kleiner. Infolgedessen ist auch 
die Hysteresis in den äusser-ten Schichten 
grösser, in den innersten aber kleiner, als dem 
Mittelwerth entspricht. Es werden sich also die 
auf diesen Mittelwerth bezogenen Hvsteresis- 
und Wirbelstrom-Koöäfficienten nur sehr wenig 
von den wahren unterscheiden. Dass dies so 
ist, beweist der Umstand, dass sich aus meinen 
Messungen eine Uebereinstimmung mit der 
Theorie ergiebt, welche verlangt, dass der 
Wirbelstromverlust mit dem Quadrate der 
Blechstärke zunimmt. Es ist mir dabei auch 
klar geworden, dass die vonEwing eingeführte 
Aquivaleote Plattendicke keine richtige 
Darstellung der Verhältnisse giebt. Ewing 
versteht darunter jene Dicke, welche die Platte 
bei gleichförmiger Magnetisirang besitzen 
misste, um dieselbe Gesammtzahl von Kraft- 
linien zu erhalten, weun die Induktion im 
Innern überall dieselbe wäre, wie an der Ober- 
fläche. Er findet dann, dass diese äyuivalente 
Dicke bei 50 Perioden niemals grösser ist als 
etwa 0,56 mm, d. h., dass alle Blechstärken von 
mehr als 0,56 mm durch eine 056 mm dicke 
Platte ersetzt werden können. Das ist sicher 
unrichtig. Die richtige Definition für eine 
äyuivalente Plattendicke wäre folgende: Es ist 
jene Dicke, welche die Platte bei gleichförmiger 
Magnetisirung besitzen müsste, um dieselbe 
Gesammtzahl von Krattlinien zu erhalten, wenn 
die Iudukıion überall gleich wäre dem Mittel- 
werth, der sich aus dem Verhältniss der ge- 
sammten Kraftliniien zum Eisenquerschnitt 
ergiebt:e. Aus dieser Definition ergiebt sich 
eine weit bessere maxnetische Ausnutzung (es 
Blechquerschnittes als aus der Ewing'schen 


186 


——— 


Uebrigens ist der Einfluss der durch Wirbel- 
ströme verminderten magnetischen Ausnutzung 
nur für den Magnetisirungsstrom von wesent- 
licher Bedeutung. Für die Eisenverluste ist 
dieser Umstand jedenfalls von viel geringerer 
Bedeutung als der, dass die. zu ihrer Trennung 
benutzte Gleichung nur näherungsweise gilt. 

Endlich kommt es für die Elektrotechnik 
bei der Beurtheilung von Eirenblechen nicht 
darauf an, welche Werthe die Koüötfticienten bei 
einer theoretischen Magnetisirang haben 
würden, sondern welchen Werth sie bei der 
Verwendung in Transformatoren und Maschinen 
haben, wo dieselbe ungleichmässige Magnetisi- 
rung stattfindet, wie im Eiseonprüfer. Aus 
diesem Grunde verschmähen wir ja bei der 
Prüfung von Eisenblechen alle jene Methoden, 
welche zur Magnetisirung Gleichstrom ver- 
wenden. 

Bei dieser Gelegenheit möchte ich auf eine 
Bemerkung des Herrn Kamps an anderer Stelle 
(„ETZ* 1901, Hett 4, S. 76) hinweisen, wo er den 
Vorwurf erhebt, dass bei „teehnischen Messuu- 
gen der Eintluss des Zunders unberücksichtigt 
gelassen wird“ — und dazu bemerken, dass die 
theoretischen Eisenkonstanten für die Elektro- 
technik nicht in Betracht kommen, weil die 
Bleche sammt dem Zunder verwendet werden; 
sie müssen also auch mit dem Zunder geprüft 
werd-n. Das gilt auch für Untersuchungen 
zum Zwecke der Abnahme von Blechlieferungen. 
Denn nicht darauf kommt es an, ob die Walz- 
werke Bleche von guter innerer Beschaffenheit 
liefern, sondern darauf, ob das ganze Eisenblech 
mitsammt dem Zunder brauchbar ist. Und da 
wir wissen, dass infolge des Ausglühens die 
Beschaffenheit einer Blechtafel in der Mitte 
anders ist als am Rande, so verschmähen wir 
auch jene Methoden, welche nur kleiue Mengen 
zur Untersuchung heranziehen, und verwenden 
zur Untersuchung mindestens die Hälfte einer 
Blechtafel, um auf diese Weise den für die 
Elektrotechnik maassgebenden Mittelwerth aus 
dem Eisen und Zunder einer ganzen Tafel zu 
erhalten. 


Berlin, 11. 2.01. Dr. Gustav Benischke. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Grosse Berliner Strassenbahn, Berlin. Wie 
ein der „Voss. Zig.* von der Verwaltung zur Ver- 
tügung gestellter Auszug aus (dem Geschäfts- 
berichte für 1900 ausführt, hat sich in dieser 
Zeit der Verkehr in befriedigender Weise ent- 
wickelt. Für Mehrbenutzung der Bahnen haben 
iusbesondere die weitere Ausdehnung des elek- 
trischen Betriebes und der damit verbundene 
verstärkte Wagenumlauf, der Ausbau neuer und 
die Verlängerung bestehender Linien mitgewirkt. 
Auch der 10-Pfennigtarif hat eine so günstige 
Hebung des Personenverkehrs zur Folge gehabt, 
dass nicht unerhebliche Mehreinnahmen zu ver- 
zeichnen waren. Befördert wurden 236 300 000 
gegen 215680000 Personen in 1899 Die Ein- 
nahmen belaufen sich einschliesslich Neben- 
erträge auf 24991632 M gegen 23230 996 M in 
1899, die Ausgabeu auf 14918776 M gegen 
13 065893 M in 1899, der durchschuitiliche Nutz- 
ertrass pro Wagenkilometer ist von 44 Pf. in 1899 
auf 43 br. und pro Person von 10,48 I’f. in 1899 


auf 10,88 Pf. gesunken. Diese Rückgänge sind 


eine Folge der Verbilligung des Fahrgeldes und 
der stärkeren Benutzung der Zeitkarten. Die 
Erhöhung der Betriebsausgaben findet ihre 
Ursache vornehmlich in der allgemeinen Auf- 
besserung: der Dienstbezüge und in der Ver- 
kürzung der Dienstzeit; auch der Akkumu- 
latorenbetrieb erforderte fortgesetzt bedeutende 
Unterhaltungskosten. Das Bahngleis ist um 
456668 m aut 4618538 m erweitert worden. Der 
Reinzewinn beträgt 5797861 M, wovon 11% 
Dividende vertheilt werden sollen. An Berlin 
und andere Gemeinden sind 1 788401 M zu zahlen. 


Gesellschaft für elektrische Hoch- und 
Untergrundbahnen in Berlin. In der kürzlich 
»tattgehabten Generalversammlung theilte der 
Vorstand einer Notiz der „Vose. Ztg.* zufolge 
mit, dass wegen der Bahnanlagen am Nollen- 
dorfplatz mit der Stadtgemeinde Schöneberg eine 
Einigung erzielt ist und dass auch die Verhand- 
lungen mit dem Evangelischen Kirchenbauverein 
wegeu Vorbeiführung der Uuterpflasterbahn an 
der Kaiser Wilhelm-Gedächinisskirche zu einem 
befriedigenden Abschluss geführt haben. Es sei 
zu hoffen, dass damit die letzten ernsteren 
Hemmnisse für die Bauausführung gehoben 
sein werden. Die Arbeiten seien im verflossenen 
Jahre so weit vorgeschritten, dass die Fertig- 
stellung der IHoch- und Untergrundbahn War- 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in M’inchen. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


Penn Vs CE Sn engsten nn anne nn 


21. Februar 1901. 


KURSBEWEGUNG. 


Pu BEE re 0, 


schauer Brücke - P.tsdamer Platz - Zoologischer 
Garten Antang 1902 zu erwarten ist, und dass 
die ausführenue Firma Siemens & Halske vom 
1. Januar 1902 in die Zinsgarantie für das erste 
Betriebsjahr eintreten wird. Eine vorherige 
Eröffnung der Theilstrecke Warschauer Brücke- 
Potsdamer Platz ist in Aussicht genommen. Die 
Flachbahnlinie Warschauer Brücke-Centralvieh- 
hof soll spätestens zum 1. Oktober d. J. in Be- 
trieb genommen werden. Der Jahresabschluss 
für 1900 wurde genehmigt und der Verwaltung 
Entlastung ertheilt. Darauf gelangte der An- 
trag der Verwaitung auf Erhöhung des Aktien- 
kapitals um 71/, Mill. M aut 20 Mill. M zur Be- 
rathuug. In der Begründung desselben wurde 
von der Verwaltung mitgetheilt, dass die ge- 
sammten Geldbedürfnisse auf 32'/a Mill.M ver- 
anschlagt sind. Es sei zweckmässig erschienen, 
die Beschaffung der Mittel zunächst durch Er- 
höhung des Aktienkapitals zu beschaffen, um 
der Gesellschaft eine breitere Basis zu geben. 
‘Wie die dann noch fehlenden 5 Mill, M beschafft 
werden sollen, lasse sich heute noch nicht ent 
scheiden. Die Generalversaammlung genehmigte 
den Antrag auf Kapitalserhöhung. Die neuen 
Aktien werden einem Konsortium, das unter der 
Führung der Deutschen Bauk steht, zu pari 
zuzüglich 2%, Stempel und den Herstellungs- 
kosten mit der Verpflichtung überlassen, sie zu 
106°/, in der Weise den Besitzern alter Aktien 
zur Verfügung zu stellen, dass auf je 5 alte 
Aktien drei neue bezogen werden können. Die 
aus dem Aufsichtsrath ausscheidenden Mit- 
«lieder, Herren Staatsminister a. D. Hobrecht 


und Eisenbahndirektor a. D. Schrader, wurden 
wiedergewählt. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 16. Febraar 1901. 


Die bessere allgemeine Tendenz, von welcher 
in der Vorwoche zu berichien war, konnte sich 
auch in der abgelaufenen Woche furtsetzen und 
waren es vornehmlich Bankaktien, auf die sich 
das Hauptinteresse koncentrirte und von denen 
besonders Deutsche Bank-Aktien und Diskonto- 
Koınmandit-Antheile im Kurse weiter avancirten. 
| Der Montanumarkt lag nach anfänglicher Festig- 


Kapital in 


pl! 8 E Kurse 

Er a ee 

Name " 825578 1. Januar d.J. || ' der Berichtswoche 
._ Obliee- SOASSEI—  —. 02 nr 
Aktion zionen E ; & |Nisdrie‘ Höch- Niedrig, Adch- Igontun 

ee . nn | en . is | nr 
Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . . -] 6%, — | 1. 7. 10 |] 124, — | 129, | 124, — | 124,76, 124,10 
Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.,Berlin] 6 ee‘ 1. 1 1 115,— | 121,25) 117,60° 117,50, 117,50 
Allgem. Elcktr.-Gesellschaft, Berlin . 60 80 | 1.7. 15 | 202%, — 212,25, 208,50 | 210,—: 208,50 
Berliner Elektricitätswerke . . . » » :1 252 28 1. % 10 | 181,—  192%,—| 185,50 187,90) 185,50 
Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopffj 10,8 — | 1. 7. 18 1 191,50 201, | 197,— | 198,50| 19750 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 32 | 2% 1.4, 7 0—| 9% \ %,— 2,75 90, 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaftf 283 ° — ı1.1— | 111— | 115,25 A 111,— 
Elektra A.-G., Dresden . ee — 14 4| 9—  65-| 62,50' 64,560; 62,50 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 | 1. 1. 10 1 102, — | 108,7 | 102,— | 104,— | 104,— 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 Ä 10 " 10. 5l/a] 99,50 ! 101,50, 100,— | 100,25 100,— 
Bank f. elektr. Untern., Zürich . Fres.f 30 80 11.7. 61a 126,50 | 127,50| 126,50 | 126,50, 126,50 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 ı 85 Ä 1. 1. 10 1 115 60; 121,26. 117,— | 117,90 117,% 
Hamburgische Elektr.-Werke . . . . .| 15 7 1.7. 9 1 145,— |152 30| 149,75 | 152,30. 152.30 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 20 | 20 | 1.7. 71 777 93,70 an 81,— | 79,75 

A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . 16 — 1.7. — | 4650| 55,50 48,501 48,75 — 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co.,Frankf.| 10 | 2 Ä 1. 4., 11 | 188,— | . | ae | Er Ba 

= 1i T j . .... < == . ko 7 n. D ya a: \ 
A.-G. Mix & Genest, Berlin 2,6 | 1. 1. 12 $ 177 25 91,50, 177,25 18 Ei 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.J] 6 | — bs 5, 8 4,— a 45,— | 45,40: 45.30 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 2% 1.4. 15 | 165,— | 172,40 169,90 ' 170,50; 170,— 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54,5 3830 1.8. 10 | 157,30 | 160,25;; 157,30 | 157,80‘ 157,80 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin 24 10 [1.1.10 | 197,— 182,-|' 129,— 1129,50) 129,— 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 7,5 40 1.1. 71/al 108,10 | 115, | 112,75 | 113,25: 119,75 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. 15 30 | 1.1... 10 | 160,50. 170,—|. 164,50 | 166,50 164,60 
Berlin-Charlottenburger Straesenbahn 6,048 6 | 1.1. 3 1] 337,— | 139, — 137,— | 187,— 137,— 
Berliner elektr. Strassenbahnen 6 —- 11. 5 | 159,70. 166,—| 163,25 | 168,50 163,50 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen| 0 — 1.1. 645 120,— |126,5 122,50 | 126,50 122,60 
Breslauer elektr. Strassenbahn 42 2 IL1: 8 | 138,—|144,—| 140,25 | 142,—, 140,25 
Dresdner Strassenbahn 2. ...1132 0.6911 1. 8/a 189,80 172,7 171,50 17276 172,75 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnenf 20 12,5 ı l. 4 | 112,50 119,1 112,50 ' 114,40 112,50 
Grosse Berliner Strassenbahn . 68,625 18,825 1. 1. 101/2| 207,75 | 223,— 322,50 
Grosse Casseler Strassenbahn . 1 5 2 ,1.10. 3/4] 97,— | 101,- | 100,— 10080) 100,50 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 114,864 1.1. 8 | 170,—| 176,— 175,25 | 176,—! 176,80 

Strassanbahn Hannover | 


11,5 , 1.1. 44a 80,28 85,25 83,75, 84,—| 84— 
I 


Ber 
i 


keit schliesslich wieder recht schwach, da ein 
rheinisches Werk sich in Schwierigkeiten be- 
finden soll. Zu erwähnen ist noch die scharfe 
| Steigerung der Transvaalbahn-Aktien, die sich 
zwischen 183 und %5 bewegten, auf wohl 
etwas verfrühte Gerüchte über den Ankauf der 
Bahn seitens Englands. 
Privatdiskont etwas anziehend 3 & 3!/4%. 
Die Aktien der Elektricitäts-Lieferung®- 
gesellschaft kamen am 12. er. mit 117 zul 
ersten Notiz. Die Aktien befinden sich zum 
grössten Theil im Besitz der Allgemeineu Elek- 
tricitäts-Gesellschaft. . 
General Elecırie Co. weiter fest und bis 
215 steigend auf das Gerücht, dass eine Divi- 
dende von 86%/3%, in jungen Aktien zur Ver- 
theilung kommen soll und dass die jungen eleen 
den alten Aktien auf eine 8°/yige Basis gest® t 
werden sollen. 


Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr 72. —. —- 
Zinn (p. Kasse). . . Lstr.118. 15. —- 

Zinnplatten Letr. —. 12. 8 
Zink . . ‚ Lsır. 17.12. 6. 
Blei . . 


Zinkplatten Lstr. 21.— — 
Kautschuk fein Para: 8 sh. 8 d. 


Latr. 15 1. 8 
J. 


Briefkasten der Redaktion. 


i finscht 
Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gew 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird an enommen: er 
die Beantwortung an dieser Stelle im rieikas 
Redaktion erfolgen soll 


Sonderabdrücke werden nur auf beson 
Bestellung und gegen Erstattung der Se a 
kosten geliefert, die bei dem Umpbrecben lich 
Textes auf kleineres Format nicht unwesent Ic 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. vo 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung: 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei nd 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt un. 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Beste n 
en von Sonderabdrücken oder eften könn 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Berichtigung. 


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Auf 5.144 Sp. 2 Zeile 45 von © A 
„Telephondrähten*statt „Telegraphendrähten 


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Schluss der Redaktion: 16. Februar sol 
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zahlt 
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98. Februar 1801. 


achsch Zatchr 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg in Münohen. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3, 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CRNTRALBLATT FÜR EuEKTRoO- 
tEcnsik — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektrieitit be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
berihten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpankten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschritten, Patentberichten etc. ete. 
ORIGINAL-ABBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 
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Fernsprechnummer: 11I. 1168, 


.,— se — — 


Elektretechnische Zeitschrift 

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standen hatte. 


Punkte bezeichnet. 


bare Kapaeität, 
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Ferniprechnummer III. 829. - Teleygramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijon. rı PAFER 2400 rg — 100 
al rn gen NEE === “2 Bere Di ! Sa ! 
R = 5000 
Inhalt. 113,0 | 45,55 | 354 
‘Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 139,2 68,8 436 
ur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 1680 918 |; 5105 
\enere Beiträge zur Naturgeschichte dielektrischer 1870 114,75 | 586,5 


Sr a Moritz von Hoör. (Fortsetzung von 


brosse Generatoren. Von Alexander Rothert. S. 191- 


| 


Messung der Schlü 
\ i prung asynchroner Motoren. Von 
Georg Keibt. S, 199, ae 37,0 . 114,8 579 | 
"pktrischen Präcisions-Bremsdynamometer. Von E. H. 41,5 137,4 650 | 
NW A Sn 47,1: 166,1 738.5 | 
sprechende elektrische Flammenbogen und seine 518 1895 811.0 | 
Verwendan zur BE t : | ’ I ’ 
Ruhmer. “ og rahtlosen Telephonie‘. Von Erns 65,8 | 213,0 | 874,0 | 
Fortschritte der Physik. S. 18. Ueber die Unregel- 60.8 235,5 | 952,0 
Kot, Amalgum .0st0n’scher edel mente 655 | 286 10 
ee. ın der N 6°, — echnung der Ki Be 
Lenahigkeit durchströmter Gase in der onen 694 2850 | 1088 | 
Literatur. 5.196, Bei a = i 74,0 | 806,5 Be 
2 - 0.90. Bei der Redaktion ein egangene Werke. 29: 
Wechsprechungen: ‚Theorie und Berechnüne der 78,2 ' 330,5 | 1226 
Den fscheinungen. Von Charles Proteus 82,5 | 354,0 | 1292 
Chronik. 8. 199, London. . ı 377,6 | 1378 
Kleinere Mi 92,2 | 400,5 1441 
Tologramanungen. 8. 200. 96,5 | 4240 | 1509 
Bra Ka phie. 8.200. Drahtlose Telegraphie System n el E 
Tel al: 100,6 : 446,0 ' 1576 
ne 8. 200. Das Berliner Fernsprechnetz. 104,8 | 470,0 | 1642 
‚Wäche Contrajege U ch tung. S.200. Wiener elek- 109,1 494,0 | 1710 
\mrische Bahnen. S. 60. Neue elektrische 116,3 | 629,5 1821 
a nen in en in Men. Statistik der elektrischen 120,8 | 553,0 | 1893 
stossverbindung, fitannien. — Eine neue Schienen- 1245 | 5750 1961 
at 
hl 203, Anmeldungen. — Zarückziehungen. — 128,5 | 598,0 2013 
NustersR — Löschungen. — Gebrauchs- 1882 | 621.0 9083 
est, — An uneragungen. — Verlängerung der Schutz- l, Ä 
Vereinen R "sügeaus Patentschritten. 149,5 ı 720,0 2335 
nachrichten. S, 207 i - 
tel ‚Il. Angel heiten des Elektro 
auszchen Vereins (Vortrag des Herrn Prot. Dr. R. 151,8 | 735,4 en 
r Pariser wjajgricht über einige Instrumente auf 156,5 | 754,7 2448 | 
os München (ev, lung). — Elektrotechnischer 160,5 ı 778,0 2521 
öde die Redaktion. 3. 209 164,8 | 804,5 | 2581 
un 
h gung, — Börsen-Wochenbericht. 3. 210. 169,0 827,2 2645 
Kasten der Redaktion. 8. 210. IS0,0 8744 | 820 
188,5 924,0 2952 | 
—. 187,5 907,0 2930 Ä 
194,0 954,0 Ä 3040 | 


Tafel 


Kondensator I, 1. und 2. Versuchsserie. 


11. 


| | 
a, V.10 (Q9.107 10-15 
| 


= 0,1351. 


7,77 
6,34 
556 
5,11 


6,04 
4,73 
4,47 
428 
4,10 
4,04 
3,99 
3,82 
3,78 
3,71 
3,65 
3,65 
3,60 
3,56 
3,53 
3,49 
3,46 
8,44 
3,48 
8,39 
3,365 
3.365 
8,245 
3.235 
3,245 
3,23 
3,21 
3,20 


3,195 


3,235 ° 


3,185 


| Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft. 5 


r,=2480, 73=20, R= 5000, 
c,=0,1251.10-7 


Von Dr. Moritz von Hoor in Budapest. 


Bei diesen Versuchen wurde die in F 
(5. 172) schematisch dargestellte Schaltung 
verwendet. Die Beobachtungen nahm ich 
mit lfülfe eines Assistenten vor, indem ich 
die Ausschläge des ballistischen Galvano- 
meters und die Zeit beobachtete, während 
mein Assistent jene EMK notirte, die im 
letzten Augenblicke der Ladungsperiode be- 


co 


[7 
En SE 5 025,007 2,8 RE EEE 


nt 


uud 
U oO 


Neuere Beiträge zur Naturgeschichte 
dieiektrischer Körper. 


(Fortsetgung von S. 172.) 


Bestimmung der statischen Ladungs- 
kurven. 


ig.2 


Die nachfolgend mitgetheilte Tafel II 
giebt die Resultate jener Versuche, die 
ich mit Kondensator I am 14. und 16. Sep- 
tember 1898 vorgenommen habe; in Fig. 1 
sind diese Werthe durch kleine Kreise und 


Die erste Kolonne giebt den beobach- 
teten Ausschlag d, bei Durchgang der Ent- 
ladung, die zweite Kolonne das 10°%-fache 
der polarisirenden Potentialdifferenz, die 
dritte Kolonne die 107-fache Entladungs- 
quantität Q, die vierte Kolonne die schein- 
die fünfte Kolonne die 


pvprug 


‘L 3102s3un 


2 jenvpsZundurmyog 


L 'uspunyag 0£ 


'z6's = 


TOITZrMHr u 


D oLI SIOjuguepuoy sep aut Iodwue 


u ee m zu ee ee = 


Ä 


| 


Ä | | Q | T, An 
de Vv.18 (Q).107 v' 10-15 geokun- | mer 
| | | den Ikung 
r, =2400, r3=10%, R= 5000, 
c, =0,1245.10-7 
41,8 | 85| 1303| 84838 | 5 
56,0 |, 13,0 174,6 18,42 | b 
66,5 | 17,4 27,1, 1190 | 5 
UL Bee Ua’) Fe Barae» 73 I > Was 711 u 
81,5 | 260 | 254,0 9775 85|1|23 
865; 305 | 2690 8,84 u: 
92,2 | 348 | 287,0 8,25 6 5 
98,2 390 | 305,8 4b |E 
102,3 438 317,0 7,36 Be ;) a 
1080 | 479 | 366 708 5 | & 
1162 | 5965 | 3590 68 6 5 
119,0 | 57,0 871,0 01) & 
124,0 |, 61,3 386 0 6,80 0 | 3 
129,0 | 65,9 402,5 61, 56 | 5 
1340 701 | 4200 5,95 b E 
131,0 : 67,0 408,0 6,09 6 5 
1566 | 00 | 5 58 u 
1810 1132 5660 4,99 I. 
r, =2480, r3=2%0, R=5000, 5 
C, —0,1245.10 -7 = 
40,7 : 186,0 6350 , 4,67 6 3 
46,3 | 164,0 723,0 4,405 bI: 
50,6 | 186,5 739 000 43 5 R 
55,2 209,0 841 4,12 6 8. 
69,7 | 238,0 | 982 4,00 u 
61,2 239,0 955 3,995 | 5 1 
70,0 . 2870 | 1092 3,805 b | 8 
78,0 | 334 1215 8698 5 o 
87,5 ı 880 1364 39 BI 
96,4 | 426 1005, 88 5 2 
108,0 491 1684 3,48 5 2 
119,6 | 556 1865 | 3 
1240 : 673 1928 3,365 5 
182,5 |619_ | 20607 | 8,84 6 
158,0 | 7585 | 2467 | 8,951 6 
175,0 | 854 2752 3,20 | 6 
168,0 | 816 28 | Ba 


Bei diesen Versuchen war die grösste 
erreichte elektrostatische Beanspruchung 


oV _ 34.108 _ 1 


elektromagnetischen CGS - Einheiten, 
das heisst 


8 
354.100 — 358.0 
0,009 .3 . 10'0 
elektrostatischen UCGS-Einheiten, wäh- 
renddem z. B. Lori!) bei seinen einschlä- 
gigen Untersuchungen mit elektrostatischen 
Beanspruchungen von höchstens 16 elektro- 
statischen Einheiten und die übrigen Expe- 
rimentatoren mit noch bedeutend geringeren 
elektromotorischen Kräften arbeiteten. 
Ich bemerke der Vollständigkeit halber, 
Ba ee. 954 V 
dass die dieser Spannung von 0.009 cm 
entsprechend im Dielektrikum angehäufte 
Polarisationsarbeit gleich 1,45. 107 Erg, d.h. 
pro Kubikcentimeter eine Arbeit von 


0,00128. 107 Erg 


ist, also ungefähr von derselben Grösse, 
wje die Polarisationsarbeit des Schmiede- 
eisens bei einer Induktion von B= 13000. 

Die in Tafel II mitgetheilten Versuche 
wurden nun öÖfter wiederholt, indem bei 
sonst gleichbleibenden Verhältnissen die 
Ladungszeit und Entladungszeit der Kon- 
densatoren verändert wurde. 


!) erdinando Lori: „Studio sperimentale sopra 
la eapacitä dei condensatori“. Rendio. Acc. dei Lincei 7, 


N. 55, l 
9 


- 


- 
= —— 
er. it u en ae LI 200 0 


188 


Beobachtungen mit Ladungszeiten von 
10, 40 bis 60 Sek. und darüber zeigten, dass 
im vorliegenden Falle, sobald die Ladungs- 
zeit 7,>10 Sek. ist, die beobachteten La- 
dungswerthe durch die Ladungsdauer nicht 
merklich beeinflusst werden; weiter konnte 
ich mich überzeugen, dass eine Entladungs- 
dauer von 73 = 30 Sek. vollständig genüge, 
um die Polarisation, abgesehen von einem 


sehr geringen remanenten Werthe, voll- 
ständig aufzuheben. 


Zur Beobachtung jener Rolle, die bei 
diesen Versuchen die Nachwirkungen im 


AENSENEBE 


Fig. 1. 


Kondensator spielen, wurden die Ladungs- 
kurven, ähnlich wie in den Versuchsserien 
1 und 2, jedoch in der Weise öfter wieder- 
holt, dass die Kondensatoren abwechselnd 
positiv und negativ im absoluten Werthe 
ansteigenden oder abfallenden Po- 
tentialdifferenzen ausgesetzt wurden; die 
auf diese Weise aufgenommenen Entladungs- 
kurven stimmen mit den in Tafel II ange- 
gebenen Werthen sehr gut überein; ebenso 
stimmen mit diesen Werthen jene Ladungen, 
die durch das ballistische Galvanometer 
gingen, sobald die Richtung der polari- 
sirenden Potentialdifferenz plötzlich ver- 
kehrt wurde; die in diesem Falle beob- 
achteten Quantitäten betrugen bis auf 1 bis 
2°/, das Doppelte jener Q \Werthe, die bei 
der plötzlichen Aenderung von V auf O 
beobachtet worden waren. 


‘Gelegentlich ähnlicher Versuche, die ich 
mit dielektrischen Medien, z. B. mit pa- 
raffinirtem Papier ausgeführt habe, war 
der Einfluss der Nachwirkungen ganz 
deutlich zu beobachten, sodass die 
Uebereinstimmung der oben angeführten 
Werthe wohl zu der Annahme berechtigt, 
dass im vorliegenden Falle die aus den 
beobachteten Q und V Werthen berech- 


neten scheinbaren Kapaecitäten p = knicht 


nur qualitativ, sondern auch quantitativ die 


Veränderungen der statisch definirten k und 
D Werthe darstellen. 


Tafel III giebt die Angaben der achten 
Versuchsserie, ausgeführt im Januar 189% 
mit dem Kondensator No. 1; die Bedeutung 
der Buchstaben d, Q, k, T,r, R ist die- 
selbe, wie in Tafel II. Die Ladungszeiten 


_ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


betrugen 10 Sek. Die bei den Ladungszeiten 
T,=60 Sek. und darüber, weiter bei Ent- 
ladungszeiten T,=10 Sek. bis 73=60 Sek. 
in verschiedenen Kombinationen erhaltenen 
Werthe wichen von den in der Tafel III 
angegebenen Daten bei Beanspruchungen 

os an um ca. 2—3°/, ab; bei Be- 
anspruchungen über diesen Werthen fielen 
die Abweichungen auf etwa 1!/,°/, und waren 
bei Beanspruchungen über 000 om ven 
schwindend klein. 


"vo.8 
oo (ea) 


Tafel Il 


Kondensator No. 1, 8. Versuchsserie. 


Q T, An- 


de | V.108) Q,107 iv’ 10 - 35 Sekun- | mer- 
| | | den |kung 
T1=1500, 73 = 1000, R= 5000, | 
c, = 0,1857.10-7 
1095 | 189 843 18,14 10 
r, — 2300, ? 93 _ 200, R = 5000, a 
c, =0,1957.10 -7 N 
Be 
TE 7° AR 750 | 1777 10 2, 
695 651 1022 186,70 10 |3® 
65 868 1357 18,6% 10 133 
366 86 186,2 , 15,68 10 I53 
86 1071 1546 14,44 a 
1085 : 1296 1708 | 18,14 0 |&,% 
1195 | 14,985 187,6 258 10 | 
1308 | 1900 2047 10,75 10 |& \ 
, 
7, =%00, r3=100, R = 5000, ge 
c, = 0,1957 .10-7 a 
28 
i = 
160 | 5, 286 94; 10 |*} 
85,6 | 81,85 | 268,4 843 | 10 5 
7 | a120| 3925 759 | 1 8 
1098 | 88 | 345 706 | 10 
119,5 | 560 | 375 0 6.70 10 
129,5 | 68,2, 406,5 6,43 10 
186,2 | 68,8 428,0 6,26 10 
146,9 | 77,25 | 461,0 5,97 10 
156,5 | 84,8 491,0 : 5,79 10 
j 


28. Februar 1901. 


| 


| T, An- 
Jg V.108 Qa . 107 se .11-15 Sekun- | mer 


| den kung 


1, =24%0, 173=%, R = 5000, 
c, = 0,1857. 107 


3112 Mi 405580 
335 MT 59,5 5,55 10 
88,5 | 975 596,5 5 M 
30 m 9 68 545 
86,0 | 101,9 1 0 0 538, 10 
394 12325, 6185 | 5,018 10 
439 1658 © 6898 | 4726 , 10 
47,6 163,0 7170, 458 10 
50,8 1784 7976, 447, 10 
60,0 178.0 78550, 44 10 
51,0 177,8 800 4,495 10 
542 195,6 82 | 485 10 


[3 


7 22 WAT , Ww 


6098 29 957, #17 10 | & 
65,09 . 250,6 1034 4,18 10 n 
47,8 168,0 750 4,68 0 | x 
736 2890 . 1154 3996 10 E 
76,5 305,2 1200 3,935 10 | > 
795 328,2 1247 3.86 10 Re) 
79,7 3232 1248 3,865 0 | + 
868 3588 1847 3,755 10 | 
886 3752 1892 8710 ı 10 R 
905 3832 1417 3,70 10 1° 
694 276.2 10875 3,9565 10 | 5 
940 4044 ., 1478 | 8,645 10 ı 
96 ‚432,8 IH6n 8,61 10 | „ 
1069 4684 1677 8,58 10 7 
1109 494 1740 3,685 10 | 3 
1145 5080 1718 354 1013 
94,8 404,4 1488 8,68 10 £ 
j J 
11 =21%, ’3=10, R=50(0, B 
c, = 01257 .10-7 H 
a8 CT 3 1 | 
715 7305 2442 3,325 01: 
825 7791 2687 3,32 10 | 
84,0 794,1 2630 3,315 10 | 8 
j ® 
B 
Tr = 240, 793 =%0, R = 5000, B 
C, = 0,1268 . 10 -7 3 
© 
98 406,2 1508 8,785 | 10 ie 
104,8 452,4 . 1649 365 10 | 
116,6 | 505,2 1822 361 , 10 
= 4%, ra =10, R= 5000, 
= 0,1258 ‚10-7 
47,5 | 4052 : 149% 3,685 . 10 
65,8 | 5790 | 2064 3565 | 10 
78,8 | 7304 | 2472 8,886 | 10 
83,1 | 7808 2627 3,835 10 
91,5 | 867.4 | 2875 8,315 10 
94,5 | 8990 , 2970 8,30 10 
98,5 | 9136 | 3095 3,28 10 
101,8 | 9754 | 8200 828 10 
101,5 | 9708 8190 3285 5 
101,5 | 976,4 | 8190 3,705 WO 


Die Schwingungsdauer des baltischen 
Galvanometers war, sobald sie höher 2 
5,5 Sek. war, ohne nerklichen Einfluss au 
das Resultat; ebenso wurden die Werth 
durch die Einschaltung von induktionsloscl 
Widerständen bis zu 5060 2 und a 
nicht beeinflusst. Diese, ebenso N 
übrigen ausgeführten Versuche zeigen, nn 
im vorliegenden Falle die im 
sator aufgehäufte Polarisationsäl . 
innerhalb eines Zeitraumes von nr 
4 Sek., abgesehen von einem a 
kleinen Ueberbleibsel, Sen 
wird und die Polarisation aufgeho 
wird. 

Fig. 1 zeigt die aus den wen Sr 
Tafel III konstruirten Ladungs- ke a 
pacitätskurven; ich habe die ae And 
Tafel II in dieser Figur dureh Pun 
Kreise erkenntlich gemacht. 


—— mn mn m Dom mn nn 
-  - 
Te nn 


-_—- nn Le Ar m 
— = _ = ae 1— m 


28. 


—— nn 


Tafel IV. 
Kondensator No. 11, 27. Versuchsserie. 


Die in der Figur ersichtlichen gering- 
fügigenAbweichungen zwischenden Werthen 
der zwei erwähnten Versuchsreihen schreibe 


ich den Temperaturveränderungen im Kon- — mn | a 
densator und auch dem Umstande zu, dass | | ! q q T, An- 
während des zwischen ‚beiden Versuchs- J, da v1 Qi Qa 107 v 10-15 "10-35 | gekun. [| mer 
serien verstrichenen Zeitraumes das Pe- | | | den [kung 


troleum einen Theil des Papiertheers ge- 


löst hatte» (Diese Annahme wird übrigens a. 
durch die Färbung des Petroleums und die rı=520, 2=1000, R=0, c, =0,1241.10-7 ! 
Analyse bestätigt.) 77, 0,339 | 7,48 6,86 20 | mp2 ss | 2 
Werthvolle Resultate ergaben auch jene 572 65929 039 7.46 6.90 22,0 | 20,35 25 w 
Versuche, die ich im Verfolge der Nach- Om om. 10,87 9,67 2 1208 » 18 
wirkungen im Dielektrikum im Frühjahre h ij a = h A 
| 1022 , 988 0,612 18,32 12,88 21,75 20,8 2 I 
vorigen Jahres am Kondensator II ausge- 1,3 139,8 0.876 10,85 18,26 22,10 | 20,86 25 
führt habe. Ä ! Ä 
r,=520, 73=200, R=0. c,=0,861.10-7 
196 1193 1,181. | PYR 1, Be 9; 50,15 25 
119,8 109,4 1,112 24.30 29,18 21,87 | 19,95 25 
408° 103 106 | 2 26,82 21,90, 19,98 25 
r,=1800, 73=100, R=0, c, = 0,161.10-7 
Nm AT BE 20, 21,9 1468 | 36 
185,8 | 124,0 253: 547 49,9 16° 1972 25 
1980 , 1815 | 3765 | 970, 731 21,3 1952 8% 
AA VVVV UV WVVVVVVV 
| Ahkımulstor r,=2%00, r3=20, R=0, %,=0,161.10-7 
—— nn 89,3 35,8 | EI 792 72,1 21,2 19,29 25 
65 493 43 | 37 | 852 2068: 18,80 25 
15 AM 518 | 108,7 95,4 20,24 18601 | 8 
Fig. 2 2 ae 7:7 er *.7 | 128,5 118,2 19,40 U a u; 
66,7 610 7% 134,2 129,7 18,65 17066 | 3 
Fig. 2 zeigt das Schaltungsschema bei 146 | 08 8558 | 102 . 187,7 17,6 164 | % 
diesen Versuchen. Die den verschiedenen 46, 79 | 10601 ,», 108 1567 16,04 14,77 u; 
polarisirenden Potentialdifferenzen entspre- 0% BT OO 1E | 1925 | 168,5 15,22 14,06 25 
chenden, bei der Ladung und Entladung 96,5 89,0 18,45 1942 1790 , 14,44 13,80 25 Ss 
durch das ballistische Galvanometer fliessen- 110,8 1045 17,65 222 2105 12,58 11,93 25 li 
den Quantitäten Q, und Q, wurden aus den 1192 113,4 20,48 2000002 11,7 116 3 
Ausschlägen d, und ds berechnet und mit 131,0 126,7 | 24,50 | 263,5 ' 254,8 10,70 10,40 25 
146,8 145,4 09 295 9,57 9,47 25 


einander verglichen; die Ladungszeiten 
waren bei diesen Versuchen gewöhnlich 


T=% Sek., die Entladungszeiten 7,=830Sek. "= 2400, 72= 100, = =0, c,=0,161.10-7 


Es wurden jedoch einzelne Werthe der 77,8 7176 84,85 | 313 318 | 8,98 | 8.98 y5 
Kurven auch bei grösseren und kleineren 84,5 84,2 40,2 | 840 | 3385 | 8,47 ' 8,43 35 
Ladungs- und Entladungszeiten beobachtet. ı) U  :) I Ba 45,9 | 368,5 968 8,03 | 8,02 35 

Die Schwingungsdauer des ballistischen 101,2 101,2 51,85 407 7: | 7,9 7,49 3 | > 
Galvanometers betrug 7=9,72 Sek. (Ge- 106,5 107,1 589 429 431 | 723 7,32 5 1 
„umiwiderstand des Galvanometerkreises | 116,5 158 | 667° 469 46,5 7.08 6,995 5 18 
0500 2), resp. 7=9,85 Sek. (Gesamnt- 131,0 132,9 79,9 627 Fa 1? 6,70 35 |® 
widerstand des Galvanometerstromkreises 143,0 145,7 91,0 575 586 | 6. 6,44 95 5 
30 2 155,6 1546 1011 696 622 | 6,19 6,15 u; 5 


Ich hatte diese Versuche auch bei einer 


Schwingungszeit von T=5,92 Sek. ausge- r1=2480, 3=22, k=0, 6,=0161.10-7 


‘O a8BI SIOJPBUHPUOY sap ıu3Bu70dwe] *'uepunyag og 


führt, doch waren die Daten, obzwar sie | | 
nit den oben mitgetheilten Daten genügend 2 32,8 111, 662 ee. BE  }; > BE ne 
Übereinstimmten, doch in augenfälliger Weise 86,7 86,9 124,1 be ı. e a re = 
4 Bchehungtelen Behenet a ee BE En 
Tafel IV giebt die Daten der Versuchs- ee | r A a en s 905 908 5.39 Ä 5.97 95 
nn 2; Fig.3 giebt die aus diesen Daten oo a. es er Pr n 5.46 95 
"mn ten Ladungs- und Kapacitätskurven. 65 43 5 90 9m 500588 25 
N: h ns diesen Werthen, dass die | ,,, 485 7" 0; 25 
_rkungen im beobachteten Falle nur 51,8 51,5 190 102 1 1086 5,23 5,21 25 
. ’ br 9 { ’ „- 
his zu Beanspruchungen von a. eine 56,8 56,0 219 . 1132 1127 6,17 .. 5,15 25 
Abweichun e : 64,8 63,8 257,5 ‚1298 ı 1283 5,04 Ä 4,99 25 
erthen an 2 " 2 le. 72,6 71,5 2965 1460 1487 4,93 4,85 25 
een 0 0 DELZL- DAN "Voraus, 87,2 86,3 51:57 ee [ [7 u | 77; 4,88 4,78 25 
‘ Nachwirkungen bei gleichen posi- . | i 
ven und S 82,3 81,2 340 1655 1632 4,87 4,80 25 
negativen Veränderungen der | 
Potentialdiff 91,8 90,0 334,5 1847 1810 4,80 4,71 25 
Iterenz V nahezu gleiche und ent- | n | 
Frgengesetzte Feh) 96,5 94,7 4075: 1942 1905 4,77 4,78 25 
Man Dereen zsachen, 80 BET 1095 100,8 435,9 2062 2050 4,76 4,71 25 
Igt anzunehmen, dass die wahre u: 2 : 
dungskurve zwien 110,5 108,9 472 2226 190 4,71 4,65 25 
m zwischen den Kurven Q, und 120,8 178 518 | 9490 9360 4.69 ie _ 
femung verlä ne nahezu ın gleicher Ent- 123,3 196,7 560,5 2600 2550 4,64 4,55 95 
an eriehn 182,5 123,8 573 2685 Pl) eK 3 25 
ht aus Fig. 3, dass die durch 1465 145 639 2950 ı 2865 | 4,52 4,64 95 


Inachwirkung verursachten Fehler unter- 
der oben angeführten Grenze kaum 


) Tr, =24%, r3=10, R=5000, c, =0161.10-7 
%h der Sollwerthe übersteigen. : en 


ee verwendete gelegentlich dieser 76,5 74,3 671 3076 "2390 4,59 446 25 
halt e grosse Aufmerksamkeit auf das 82,2 79,8 725 3305 3210 4,55 4,43 25 
dieser Kondensatoren bei sehr 77,5 74,6 681 3120 3000 4,58 4,41 25 
ch polarisirenden Kräften. Die 86,0 84,3 763 3460 3390 4,54 4,38 95 
ve] “Sigen Versuche erforderten sehr 94,8 91,8 8410 375 . 3675 4,52 4,38 25 

‚Aufmerksamkeit und es gelang mir 98,5 96,0 885 3965 3860 4.19 4,36 25 


Februar 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 2. es, 


RR Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 28. Februar 1901. nu 9 
erst bei öÖfterer Wiederholung der Ver- ventheiles zufolge der störenden Nachwir- | mit sehr geringen Beanspruchungen arbei I 
suche, die störenden Einflüsse zur Genüge | kungen auf unüberwindliche Schwierigkeiten 


teten, in ähnlichen Fällen finden mussten, Kos 
dass die Kapacität eines Kondensators, d.h. 
die Dielektrieitätskonstante, abgeschen von 
geringen Abweichungen, von der Grösse 


zu eliminiren. 

Aus der Reihe dieser Versuche gebe 
ich in Tafel V die Resultate der Versuchs- 
serie 21c, die ich im Januar vorigen Jahres 
beendigte. ; 


Fig. 4 giebt die aus diesen Daten kon- 
struirten Kurven. 


stossen wird. Die Temperaturschwankungen 
verursachen ebenfalls merkbare Abweichun- 
gen. Mit Rücksicht darauf, dass die genaue ; 
Bestimmung der Temperatur im Konden- u av “ 
satorkörper Schwierigkeiten verursachte, der elektrostatischen Beanspruchung __ 4 


unabhängig konstant sei. 


rn 


trachtete ich die Temperatur des Konden- 


Tafel VW. 
Kondensator No. Il, Versuchsserie 21e. 


| | IT iu: 
| uw 
a VOR Qu 10-5 kan | mer 
| | den [kung 
| 


r,=5%, 17=©, R=0, 
c, = 0,080.10-- 7 
6,2, 0.021671 0,416 | 19,80 10 
7,0 | 0,0988 0,560. 194 10 
88, 0,0857 0,705 19,75 10 
10,6 | 0,0482 0888 1960 . 10 
15,7 0,0645 1355 1953 10 
‚21,1: 0,0865 1,688 19,54 10 
9374| 01584 | 299 » 1950 ; 10 
68,8| 0,2210 | 481 1948 10 
1068| 0,4825 847 19,57 10 
188,5 | 0,5660 1108 1960 10 


. 4 
BR VE 


a 
I BR Le) R ; 


Kto Zu 


uepunyes 085 =: 


| 


ıE 


rı=1500, 73=100, R=0, 
c, = 0,129.10-7 


100 


452: 079 |! 14,57 | 197 10 3 
| 684 1087 | 20,45 92 10 
| 80,6 | 1390 | 260 19,70 10 Pr 

114,5 | 1,900 86,9 92 10 

192,5 2.052 : 39,5 1985 10 


rı = 2300, = 200, R=0, 


‘n „Li SI0oYBBUepuoy} SOp ınyeiedue] 'uepunyeg 06 


c, =0,19.10-7 0 100 200 3% ucQ 500 EC 100 800 \oltta.D) : 
24,6, 20866 8987 1980: 10 ne | 
322 2695 52,0 19,30 10 
3389 35 68,8 196 10 5 Ä | 
188 676, 192 10 [Ei | Ä | 
46,5 8,906 |, 75,0 19,2 10 g | 
47,8: 4,03 17,1 19,1 10 = m A Fe << ERRE | 
605 55 977 18,6 10 + Ä Ä 
695, 66 122 17,96 10 2. in | 
8562| 897 1974 16,63 10 B | { 
11=2400, 73 = 100, R=0, \ | n, 
c,=0,129.10-7 > | : 
4821092 1555 | 1521 - 1 RER nn | 
68,5 1415 188,7 13,32 10 
65,8'18,07°°_ 180,0 13,78 10 | 
05,8117,45 | 218,5 12,17 10 | | 
742/21,75 ' 239,5 1010 I = wu = 
8642 | 2 9,78 10 | | | | 
| 93,5 | 32,9 301,5 916 10 | | | | Ä | 
| 100,8 1374 328,5 8,7 10 — ERROR IRRSEREN RER 
| 109,5:4345 353,0 813 10 | | 
| 1176/4870 . 3790 179, 10 | | 


| Aus diesen Daten sicht man, dass bei 
| 4V 
1 Beanspruchungen von 0 5.009 cm d.h. in 


elektrostatischen Einheiten gemessen, von 


| 0— 26 die scheinbare Kapacität ziem- | | 
ni lieh schwankt. Die Schwankungen be- | 
trugen ca. 2,5°/, des Mittelwerthes. Ebenso 


gs \ a0 3,8 


gross sind die Schwankungen, die bei Ver- 
änderung der Ladungszeiten zwischen 10 
. und 60 Sekunden, resp. der Entladungs- 

zeiten zwischen 30 und 60 Sekunden ein- 
ı treten, sodass sämmtliche beobachteten 


Fig. &. 


Sators möglichst konstant zu erhalten, konnte 


Werthe in diesem Falle zwischen 19,8 und 
19,2 schwanken. 

Ich konnte in diesen Schwankungen 
keinerlei Gesetzmässigkeit wahrneh- 


aber Schwankungen von 2—3° C' nicht ver- 
meiden. Der Einfluss der Temperatur- 
schwankungen machte sich besonders bei 
geringen Beanspruchungen geltend, welche 


Ebenso kann man leicht einsehen, dass 
man die Kurven a der Fig. 1 und 3 leicht 
für dureh den Nullpunkt des Koordinaten- 
systems gehende gerade Linien halten kant, 


wenn man nur einen Theil der Kurven 
kennt und den Koordinatenmaassstab UnN- 
günstig wählt. Dieser Irrthum kann um SO 
leichter unterlaufen, je weniger die Ladungs- 


Thatsache mit der Beobachtung von Abegg 
stimmt, der zuerst darauf hinwies, dass der 
Temperaturkoöffieient der Dielektrieitäts- 
en. um so grösser sel, Je grösser | kurve von der Geraden abweicht, und es 

ie wen selbst ist. ist darum begreiflich, dass man diese Ab- 
N rn nr ier Mitgetheilten ist es | weichung selbst dort nicht wahrnahm, wo sie 
| ‚uschen, dass jene Beobachter, die | ganz unzweideutig beobachtet werden kann. 
| 


F men, es scheint mir jedoch ziemlich sicher 
zu sein, dass die scheinbaren Kapaci- 

täten unterhalb Beanspruchungenvon 
| 0015 Y Suneh Ich glaube übrigens 
0,009 cm ® nehmen. Ich glaube übrigens, 


dass eine genaue Bestimmung dieses Kur- 


m 


98. Februar 1901. 


Der grösste beobachtete Werth der 
scheinbaren Kapacität betrug für die 
Kondensatoren I und II 22 Mikrofarad, der 
kleinste ca. 3,2 Mikrofarad; die beobachtete 
grösste Dielektricitätskonstante ist 
also 17,6, die kleinste Dielektricitätskon- 


stante 2,67. 


Ich erwähne hier der Vollständigkeit 
halber, dass die von verschiedenen Autoren 
für harzartige Isolatoren und Glassorten an ge- 
gebenen Dielektricitätskonstanten grössten- 
theils zwischen 1,8 und 5,0 gelegen sind. 
Die für die mit demselben Namen bezeich- 
neten verschiedenen Fabrikate angegebenen 
Dielektrieitätskonstanten weichen zufolge 
der verschiedenen Zusammensetzung der 
gleichnamigen Fabrikate verschiedener Pro- 
venienz und zufolge der Verschiedenheit 
der angewandten Methoden und elektro- 
statischen Beanspruchungen merklich von 


einander ab. 


Die Dielektricitätskonstante des Meth yl- 
alkohols ist bei 18° C 32, jene des Nitro- 
benzols 86, jene des Wassers bei 18° C 
& und bei — 80° nach Abegg gleich 137.') 

Die für Holzsorten und überhaupt für 
angegebenen 
Daten sind sehr spärlich und unter einander 
schwer vergleichbar. Ich will hier nur eine 
Arbeit von H. Starke?) erwähnen, in der 
Dielektrieitätskonstante 
der Rothbuche senkrecht zur Faserrichtung 


Pflanzen - Fasergewebe 


der Autor für die 


den Werth 7,73 angiebt. 
(Schluss folgt.) 


Grosse Generatoren. 
Von Alexander Rothert. 


In Heft 46 der „ETZ“* 1900 finden sich 
unter „Rundschau“ 
über von Parshall 
hahngeneratoren. Grosse Maschinen bilden 
zur Zeit gerade ein ziemlich aktuelles Thema, 


tichdem man in der Pariser Ausstellung 
die Erzeugnisse der 


Gelegenheit gehabt, 


meisten Firmen, die sich allgemein durch 


grüsse Typen auszuzeichnen suchten, zu 


vergleichen 


und zu studiren. Alle Fach- 


blätter enthalten Jetzt Beschreibungen der 


Ausstellungsmaschinen; diese Beschrei- 
‚ungen sind aber meist so gehalten, dass 
e für den Konstrukteur interessanten 
inzelheiten, Dimensionen u. s. w. fehlen. 
Die von Parshall mitgetheilten An- 
Baben über durchschnittliche Werthe, die 
er bei seinen Maschinen anzuwenden pflegt, 
gaben mir die Veranlassung, sie mit den 
entsprechenden Werthen einer Reihe von 
Mir für eine 
eTOsser Generatoren zu vergleichen. Diese 
FNeratoren sollten ebenso wie die von 
a entworfenen für Strassenbahn- 
nen et auch für andere Zwecke 
S sind daher als Nebenschluss- 
tegefbe mr „erechnet und zwar derart, dass 
a ickelung und dieselbe Nuthung 
Feder 2 für 500, 250 und 125 V benutzt 
in Wicken as einzige, was sich an 
Indem z B ung ändert, ist die Schaltung, 
pin einfache Reihenschaltung für 
15 y oo. für 250 und vierfache für 
TED. a=2, a=4 nach Arnold) 
: ache, 4-fache und 8-fache u. s. w. 
: Uebereumpoundirte 
en enbahngeneratoren, die 500 V bei 
Misgen » bei Volllast dagegen 550 V haben 
0 laufen gegen die 500 V- Neben- 
Temperatun ® 07 sa Aktricitätskonstanten bei tiefen 


H St : 
wi make: Ueber ei - 

üg der ‚ „ober eine Methode zur Bestim- 
Wi Ann. 0, B-enleitätskonstanten fester Körper. 


interessante Angaben 
entworfene Strassen- 


ausländische Firma entworfener 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


schlussdynamos etwa 7°/, schneller, indem 
bei gleicher Tourenzahl die erhöhte Span- 
nung infolge übermässiger Eisensättigung 
nicht mehr erreicht werden könnte. Da 
nun die Erhöhung der Umlaufszahl fast 
ebensoviel beträgt als die Spannungszu- 
nahme, sind die Verhältnisse für die Com- 
Ppoundmaschine bei Volllast fast genau die- 
selben wie für die Nebenschlussmaschine, 
das einzige, was sich ändert, ist die Um- 
fangsgeschwindigkeit; diese wollen wir dem- 
entsprechend später für beide Fälle getrennt 
angeben. 

Parshall geht bei der Dimensionirung 
seiner Maschinen von dem von vornherein 
angenommenen Wirkungsgrad aus. Er ver- 
theilt die dann erhaltenen Gesammtverluste 
der Maschine auf die einzelnen Verluste, 
wie sie durch Stromwärme im Anker, im 
Eisen, in der Erregung u. s. w. entstehen, 
und berechnet hiernach die erforderlichen 
Abkühlungsflächen. Im Gegensatz hierzu 
benutze ich für die Bestimmung der 
Ankerdimensionen eine Konstante, die je 
nach der Grösse und Art der Maschinen 
veränderlich ist, die aber sofort für einen 
gegebenen Durchmesser die Breite des 
Ankers ergiebt. Alsdann wähle ich die Pol- 
zahl, in der Hauptsache in Abhängigkeit 
von der Tourenzahl, und bestimme die 
Ankerdimensionen derart, dass die Polfläche 
ungefähr ein Quadrat wird, in dessen Mitte 
der runde Stahlpol sich befindet. Den Wir- 
kungsgrad berechne ich erst an letzter 
Stelle, da derselbe bei grossen Maschinen 
immer gleich gut ausfällt, wenn die Maschine 
nur annähernd richtig gebaut ist. Viel wich- 
tiger hingegen sind die Abkühlungsverhält- 
nisse, jedoch kann man sich auch hier durch 
entsprechende Ventilation des Ankers helfen. 
Auf diese Weise bin ich zu der Ueber- 
zeugung gekommen, dass die eigentlichen 
Momente, welche für die Dimensionirung 
von entscheidendem Einflusse sind, durch 
die magnetische Sättigung der Zähne und 
durch die Rücksicht auf Materialersparniss 
gegeben sind. 

Die Maschinen des Verfassers, von denen 
hier die Rede sein wird, bilden eine zu- 


sammenhängende Reihe von Typen von 125 


bis 6560 KW und von 150 bis O U. p. M. 

Ich will nun nachstehend die von 
Parshall angegebenen Erfahrungswerthe 
mit den entsprechenden Zahlen an meinen 
Maschinen vergleichen. 

Stromwärme im Anker: Parshall 
giebt als durchschnittlichen Werth des 
hieraus erwachsenden Verlustes 2,25°/, an. 
Bei meinen Maschinen ist dieser Werth 
grösser, bei den grössten bereits 2,7 °%/, und 
erreicht bei den kleinsten über 4°), (125 KW 
125 U. p. M.). Dieser Unterschied, der bei 
den grossen Maschinen nicht bedeutend ist 
(Parshall spricht nur von Maschinen von 
5600 bis 1000 KW), bedeutet, dass in den 
Parshall’schen Maschinen mehr Kupfer 
im Anker vorhanden ist, umsomehr als seine 
Maschinen weniger Pole haben, wodurch die 
mittlere Länge eines Ankerdrahtes grösser 
wird. Meine Maschinen habe ich so klein 
gemacht, als irgend möglich, und da das 
stärker beanspruchte Kupfer weniger Platz 
einnimmt, kann bei gleicher Zahnsättigung 
der Anker kleiner werden. Ausserdem ist 
das Maximum des Wirkungsgrades bei einer 
um so kleineren Last erreicht, je mehr 
Kupferverluste vorhanden sind. Dadurch 
hat meine Maschine auch bei geringerer 
Last einen besseren Wirkungsgrad, resp. 
der mittlere Wirkungsgrad ist besser. 

Dass die Beanspruchung des Kupfers 
bei Parshall geringer ist, beweist 

die Stromdichte im Anker; er giebt 
sie zu 2,3 im Durchnitt an, während ich die- 
selbe zu 2,68 bis 2,95 gewählt habe, also auch 
bei den grössten Maschinen nicht unwesent- 


kommen zu erreichen 


Jedoch 


191 


lich höher. Leider giebt Parshall die Ge- 


wichte des Kupfers im Anker und den Mag- 


netschenkeln nicht an, sodass ein Vergleich 


in ‚dieser Hinsicht nicht möglich ist. Ein 
weiterer Umtand, der auf grössere Dimen- 
Sionen des Ankers schliessen lässt, ist die 


relativ geringere maximale 


Zahnsättigung. Dieselbe wird ange- 


geben bei Belastung zu 21500 (scheinbar). 


Verfasser geht normal bis 28 500 scheinbarer 
Sättigung. Zweck der Anwendung einer 
möglichst hohen Sättigung in den Zähnen ist 


bekanntlich, die Maschine gegen Feuern am 
Kollektor zu schützen; ausserdem werden 


dadurch die Dimensionen des Ankers redu- 
cirt, was ja eine ganz natürliche Folge der 
grösseren Sättigung im Allgemeinen ist. Je 
stärker die Zähne gesättigt sind, desto ge- 


Tinger wird die Verschiebung des Feldes 


durch Ankerrückwirkung. Man erreicht da- 
durch, dass die Bürsten nicht verstellt zu 
werden brauchen. Dies Resultat ist jedoch 
bei Nebenschlussmaschinen nicht so voll- 
wie bei Compound- 
maschinen. Werden aber Nebenschluss- 
dynamos für Strassenbahnbetrieb benutzt, 
80 geschieht dies kaum ohne Pufferbatterie 
und dann wechselt die Belastung nicht mehr 
so plötzlich. 

So starke Zahnsättigungen kann man 
nur erreichen, wenn man die Ma- 
schinen mit mehr als einer Kollektorlamelle 
pro Nuth baut. Man hat daher meist 2 oder 
gar 3 und mehr Lamellen pro Nuth, da 
sonst bei genügender Sättigung die Zähne 
zu dünn ausfallen. Die Nuthen meiner 
Maschinen haben eine Breite von 10 bis 
17,5 mm, bei grösseren Maschinen im Durch- 
schnitt 13 bis 14 mm bei einer Tiefe von 
ca. 35 bis 45 mm. Bei solchen Nuthenver- 
hältnissen wird natürlich die sogenannte 
Selbstinduktion einer Spule sehr gering, 
was ebenfalls für den funkenfreien Gang 
wichtig ist. Die Nuthen der zuletzt ge- 
nannten Maschinen von Parshall 550 KW 
% U. p. M. scheinen ähnliche Dimensionen 
zu haben, da die Nuthentheilung, wie sich 
leicht nachrechnen lässt, ca. 23 mm beträgt. 
Die Lamellenzahl im Kollektor ist an- 
scheinend 900, also 6 Stäbe und 3 Lamellen 
pro Nuth. 

Die Sättigung des Ankereisens 
halte ich im Allgemeinen höher als Parshall 
und zwar etwa 11500 bis 12000, mit Rück- 
sicht auf Materialersparniss. Diese Sättigung 
spielt aber meist keine bedeutende Rolle. 

Die Stromstärke pro Stab nicht 
über 150 A zu nehmen, ist zwar eine häufig 
erwähnte Regel, man kann jedoch bei sonst 
guten grösseren Maschinen unbedenklich 
höher gehen. Verfasser ging bei seinen 
Maschinen bis 250 A, allerdings nur bei 
einer derselben so weit. Dementsprechend 
wurde dann bestimmt, welche Wickelung 
zu wählen ist, einfache oder doppelte, drei- 
fache u. s. w. Reihenwickelung. Man kann 
nicht immer nach dieser Regel verfahren, 
da man unter Umständen zu viel Lamellen 
am Kollektor bekommt. 

Die Regel jedoch, dass für Bürstenstift 
nicht über 300 A kommen, gilt bei mehr- 
fachen Reihenankern nur in dem Sinne, dass 
man soviel Bürstenstifte anbringen soll, 
dass, gleiche Vertheilung des Stromes vor- 
ausgesetzt, auf einen Bürstenstift im Durch- 
schnitt 300 A entfallen. In Amerika erfreut 
sich noch heute bei grossen Maschinen die 
Parallelwickelung (Schleifenwickelung) all- 
gemeiner Beliebtheit, wogegen in Europa 
die mehrfache Reihenwickelung sich Bahn 
gebrochen hat und mit Recht, da mit der 
Parallelwickelung doch häufig grosse Un- 
annehmlichkeiten verbunden sind. 

Umfangsgeschwindigkeit. Dieselbe 
scheint bei Parshall etwa 12 m pro Sek. 
zu betragen; meine Maschinen haben 8 bis 


192 


10,5 m, mit der. Maschinengrösse zunehmend, 
während die Wechselzahl derselben an- 

Compound- 
maschinen für 500 bis 550 V hätten wir statt 
8 bis 10,5 m allerdings etwa 85 bis 11,5 m, 
letztere Zahl im Durchschnitt für Maschinen 
über 500 KW, was mit den Parshall’schen 
übereinstimmen würde Je 
grösser die Umfangsgeschwindigkeit und 
damit der Durchmesser des Ankers, desto 
besser die Abkühlungsverhältnisse der Ma- 
schine, denn ausser der verbesserten Ven- 
tilation werden bei grösserem Durchmesser 
auch die Oberflächen grösser. Wir kommen 


nähernd konstant ist. Als 


Zahlen gut 


nun zur Hauptfrage der 


Abkühlungsoberfläche pro Watt 
Verlust. Hierbei gehe ich von der auch 
in Deutschland allgemein angenommenen 
zulässigen Temperaturzunahme von 35° C 
aus, während Parshall nur 30° annimmt. 
Er findet ca. 0,6 bis 1° C pro 1 Watt 
auf 1 qdm. Ich finde, wenn ich nur die 
fertigen 
Ankers berücksichtige, ca. 25 bis 33 Watt 
pro qdm für ca. 350 mittels Thermometer 
bestimmter Erwärmung. Das würde statt 
0,6 bis 1° bei meinen Maschinen 1,05° 
bis 1,4° C bedeuten, letzterer Werth (ent- 
sprechend 25 Watt pro qdm Mantelfläche) 
für die kleineren Maschinen geltend, bei 
denen die Umfangsgeschwindigkeit geringer 
ist. Der nicht unwesentliche Unterschied 
gegenüber den Parshall’schen Zahlen weist 


'Mantelfläche des bewickelten 


darauf hin, wie ja auch schon aus allem 
Vorherigen hervorgeht, dass meine Maschi- 


nen im Material, sowohl elektrisch als 


magnetisch wesentlich stärker beansprucht 
sind, d. h. kleinere Dimensionen haben. Die 
Erwärmung ist allerdings auch um nahezu 
20%), grösser (35° gegen nur 30° C), aber 
trotzdem muss die erforderliche Abkühlungs- 
oberfläche natürlich auch grösser sein, was 
übrigens die oben gefundenen Zahlen (1,05° 


bis 1,40) bestätigen. 


Es braucht wohl nicht erst besonders 
hervorgehoben zu werden, dass alle be- 
sprochenen Maschinen natürlich mit Ven- 


tilationsscheiben im Anker verschen sind, 


sodass die Luft die Blechscheiben sowohl 
von innen kühlt, als auch zwischen den ein- 
zelnenBlechpacketenhindurchstreichenkann, 
wodurch erst eine so weitgehende Bean- 
spruchung des Materials und so kleine Di- 


'mensionen ermöglicht werden. 


Polzahl. Parshall scheint mit gerin- 
geren Polzahlen, d.h. mit geringerer Wechsel- 
zahl im Anker zu arbeiten; er hat 10 Pole 
da, wo ich 14 rechne (siehe die zuletzt be- 
schriebene Maschine von 550 KW). Es ist 


dies eine amerikanische Gewohnheit. Be- 


kannt ist wohl die 225 KW-Maschine bei 
120 U. p. M. und nur 6 Polen, wie sie von 
der General Eleetrie Co. und der Union 
Elektrieitätsgesellschaft gebaut wurde. 
Es ist dies eine für europäische Verhältnisse 
ganz auffalland geringe Polzahl. 

- Eine‘ solehe Maschine wird ungeheuer 
schwer und erfordert sehr viel Material, so- 
wohl Kupfer als auch Stahl und Eisenbleche, 
sie arbeitet aber als Strassenbahngenerator 
mit Uebereompoundirung ganz ausgezeich- 
net. Je mehr Pole man wählt, desto billiger 
baut sich im Allgemeinen eine grosse Ma- 
schine, aber nur innerhalb gewisser Grenzen, 
d.h. so lange der Durchmesser nicht zu 
gross und die Ankerrückwirkung nicht zu 
klein wird. Der Luftraum darf eine gewisse 
Grenze nieht unterschreiten und infolge- 
dessen braucht die Maschine mit übergrosser 
Polzahl zu viel Erregung und damit zu viel 
Schenkelkupfer. Ausserdem kommt man 
leicht auf eine zu kleine Lamellenzahl zwi- 
schen zwei Bürstenstiften, was bei 500 V 
leicht zu sogenanntem „flash-over" d. h. zu 


-Liehtbogenbildung Anlass giebt. Man hilft 


sich: in solehen Fällen durch sehr starke 


Isolation (his 2 mm und mehr Glimmer) 
zwischen zwei Lamellen, aber es bleibt dies 
immer ein Nothbehelf, der zudem auch nicht 
billig ist. Ich bin schliesslich auf eine er- 
fahrungsgemäss günstigste Wechselzahl von 
ca. 17 bis 20 pro Sekunde gekommen, was 
etwas mehr ist als bei den Parshall’schen 
Maschinen. Für 550 V Compoundmaschinen 
erhöhen sich diese Zahlen noch um ca. 7 
bis 80%, sodass wir 18,5 bis 22 Wechsel cr- 
halten, gegen ca. 15 bei Parshall. 

Ein nicht unwesentlicher Vortheil der 
vermehrten Polzahl ergiebt sich auch in 
Bezug auf die in den Magnetspulen aufzu- 
wendende Kupfermenge. Die Spulen er- 
halten nämlich kleinere Dimensionen, und 
bekanntlich kann eine kleinere Spule stärker 
belastet werden als eine grosse, da die Ober- 
fläche dem Quadrat, der Inhalt dagegen dem 
Kubus der linearen Dimensionen proportio- 
nal ist. Dieser Umstand erklärt wohl auch 
die grüssere 

Stromdichte in den Magnetspulen 
meiner Maschinen. Dieselbe beträgt bei 
den grösseren Nebenschlussmaschinen bis 
14 A pro Quadratmillimeter, bei den 
kleineren gar bis 1,65. Die grössere Pol- 
zahl allein genügt jedoch wohl nicht, um 
diesen bedeutenden Unterschied (Parshall 
giebt cine Stromdichte von 1A an) zu er- 
klären. Ich vermuthe daher, dass Parshall 
lamellirte Pole benutzt, die dann natürlich 
rechtwinkeligen Querschnitt haben müssen, 
während ich durchweg nur die Polschuhe 
lamellire und runde nicht zu kurze Schenkel 
verwende, wodurch die mittlere Länge einer 
Windung ganz wesentlich geringer wird, so- 
dass eine so hohe Stromdichte bei gleicher 
Erwärmung ermöglicht wird. 

Abkühlungsfläche der Magnet- 
schenkel. Parshall giebt für Feldspulen 


3,8° Erwärmung pro Watt und Quadratdeci- 
meter Oberfläche; ich rechne immer mit 
rund 12 Watt pro qdm äusserer eylindrischer 
Mantelfläche bei ca. 35! Temperaturzunahme, 
was ca. 3 Watt pro qdm entspricht; in dieser 
Beziehung haben runde Spulen günstigere 
Ausstrahlungsverhältnisse. 


Feldstreuung. Parshall giebt als 


Mittel 15°/, bei Leerlauf und 18°/, bei Voll- 
last an. Diese Werthe stimmen mit meinen 
Erfahrungen ganz gut überein. Ich finde 
bei meinen Maschinen ein Streuungsverhält- 
niss von 1,14 bis 1,23 bei Volllast, mit der 
Maschinengrösse steigend. Die grossen Ma- 
schinen haben demnach eine etwas grössere 


Streuung als Parshall angiebt; dies erklärt 
sich zum grössten Theil aus der relativ 


grösseren Polzahl, bei kleinerem Anker- 


durchmesser. 
Der Polbogen ist kleiner als der von 


Parshall benutzte, nämlich bloss ca. 72°/, 


gegen 80°/, der Poltheilung. 
Die Kraftliniendiehte in der Luft 


ist eine sehr unbestimmte Grösse, jeder 


Konstrukteur berechnet den Luftquerschnitt 
anders, deshalb empfiehlt es sich nicht, Ver- 
gleiche über die Luftinduktion herzustellen. 
Relativ mehr Werth hat ein Vergleich des 
für den Luftraum erforderlichen Theils der 
Gesammterregung, und hier dürfte 0,7, die 
von Parshall angegebene Zahl, auch bei 
meinen Maschinen zutreffen, dagegen be- 
rechnet sich die Luftinduktion zu 11200 bis 
12 300 gegen 7150 bis 8900 bei Parshall. 
Sehr gering scheint mir auch die 
Sättigung der Magnetschenkel in 
der zuletzt genannten Parshall’schen Ma- 
schine, nämlich nur 13800 bei Volllast (falls 
hier kein Druckfehler vorliegt); auch der 
von ihm angegebene Mittelwerth von 15800 
ist eher etwas zu niedrig für grosse 
Maschinen. Für so grosse Nebenschluss- 
maschinen ist jedenfalls eine höhere Sätti- 
gung günstig, damit bei plötzlichen Be- 


Elektrotechnische Zeitschrift, 1901. Heft 9. 


28. Februar 1901 


lastungsänderungen 
übermässig schwankt. 
Weniger wichtig ist die 


Sättigung des Joches, es ist dies 
eine Frage der Oekonomie, ein Kompromiss 
zwischen Kupfermenge und Stahlmenge, und 
es kann jederzeit durch eine einfache Rech- 
nung bestimmt werden, welche Sättigung 
im Joch am günstigsten ist. Ich wähle sie 
meist etwas grösser als Parshall, nämlich 
zu etwa 13000 bis 13500. 


Eisenverluste im Anker. Dieselben 
sollen nach Parshall ebensoviel betragen 
als die Kupferverluste (Stromwärme), näm- 
lich 2,25 °/,, und zwar natürlich inklusive der 
eventl. Wirbelströme in den Polschuhen, da 
sich diese letzteren nicht getrennt bestimmen 
lassen. Ich erwähnte bereits früher, dass 
ich die Stromwärmeverluste bei Volllast 
höher wähle, um einen besseren mittleren 
Wirkungsgrad zu erhalten, und zwar mit 
Rücksicht darauf, dass die Maschinen meist 
als Nebenschlussdynamos arbeiten sollen. 
(Bei Compoundmaschinen kommt noch die 
mit der Belastung variable Stromwärme in 
den Hauptstromspulen hinzu, wodurch die 
Verhältnisse sich anders gestalten) Um 
denselben Betrag, um welchen die Kupfer- 
verluste grösser sind, sind nun die Eisen- 
verluste kleiner gewählt, dieselben betragen 
bei den grössten Maschinen ca. 1,7 bis 1,8%. 
was mit den 2,7 °/, Kupferverlusten ebenfalls 
4,5°/, Gesammtverluste im Anker, wie bei 
Parshall ausmacht. Bei den kleinen Ma- 
schinen gehen die Eisenverluste bis 2,3 und 
2,4%. 

Felderregung. Die von Parshall 
angegebene Ziffer (0,75°/,) für den Verlust 
durch Felderregung erscheint mir auffallend 
niedrig. Sullte hier nicht die in der Neben- 
schlusswiekelung allein verlorene Energie 
gemeint sein? Der Originalaufsatz von 
Parshall ist mir leider nicht zugänglich, 
sodass ich diese Frage nicht beurtheilen 
kann. Dass bei einer nach Parshall's Ge- 
sichtspunkten gebauten Maschine, d. h. bei 
einer Maschine mit geringer Polzahl und 
geringen Sättigungen die Erregung weniger 
betragen wird, als bei meiner Maschine, Ist 
ja leicht begreiflich, aber der Unterschied 
erscheint mir doch auffallend gross, da ieh 
selbst bei der grössten Maschine (650 KW 
80 U. p. M.) einen Verlust von 1,57% finde, 
also mehr als das Doppelte gegenüber den 
Parshall’schen Angaben. Das würde 
darauf hindeuten, scheint mir, dass Parshall 
mit dem Schenkelkupfer recht ver 
schwenderisch umgeht, vielleicht um au 
Kosten der Kupfermenge den Wirkungs 
grad um ein geringes höher zu halten. 
Dies erschiene mir wenig rationell, da der 
Unterschied im Wirkungsgrad nur ganz 
unbedeutend sein kann und jedes Zehntel 
Procent höheren Wirkungsgrades nur durch 
ganz unverhältnissmässig grossen Aufwand 
an Material erreicht werden kann. Infolge: 
dessen wende ich immer nur soviel Kupfer 
auf, als nöthig ist, d. h. als sich aus der 
erlaubten Temperaturzunahme ergiebt. SU 
hat z. B. die erwähnte 650 KW-Dynamo 
im Anker 1110 kg, auf den Magnetspulen 
2095 kg. 


Wirkungsgrad. Die übrigen Ver 
luste, d. h. durch Reibung und in den 
Bürsten, dürften mit dem angegebenen 
Werth von zusammen 0,75 °/, ziemlich über- 
einstimmen, obgleich der Reibungsverlust 
eine ziemlich unsichere Grösse ist und des- 
wegen in Europa meist aus der Berechnung 
des Wirkungsgrades ausgeschlossen wirt, 
natürlich nur bei direkt gekuppelten Ma- 
schinen. Der Verlust in den Bürsten be 
trägt etwa 15 V, also etwa 0,3% Wir 
haben also 4,5%, Verlust im Anker, 1,5" 
in der Erregung und 0,3°/, in den Bürsten, 


die Spannung nicht 


ii 


a 


98. Februar 1901. 


sodass sich ein Wirkungsgrad von 93,7), 
angerechnet die Reibung, ergiebt, und zwar 
für Maschinen von etwa 500 KW bei rund 
9 Up. M. Für eine 1000 KW-Dynamo 
kann man etwa 95°/, ohne Reibung er- 
reichen. 

Kohlenbürsten. Man rechnet im All- 
gemeinen mit der durch die Erfahrung ge- 
gebenen Belastung von D bis 6,5 A pro 
Wuadrateentimeter, d. h. 16 bis 20 qmm pro 
Aupere, diese Zahl stimmt mit der von 
Parshall angegebenen gut überein. Sie 
eilt für harte, nicht schmierende Kohlen- 
hürsten, wie sie mir von den Firmen „La 
Carbone“ (Lacombe) in Frankreich und 
von Partridge in Amerika bekannt sind. 
Weiche Graphitbürsten werden für 500 V 
wohl nie angewendet. Die harten Bürsten 


sollen sehr leicht aufliegen, der Kollektor 


yenau rund und sehr glatt und die Bürsten- 
halter müssen möglichst leicht und so be- 
schaffen sein, dass der Auflagedruck mög- 
lichst konstant und die Berührungsflächen 


der Bürste mit dem Kollektor möglichst 


unabhängig sind von der Lage zum Kollek- 
tor. Die sogenannte „Thury-Bürste“, die 
früher allgemein verwendet 
recht ungeeignet. 

Es sei hier bei dieser Gelegenheit noch 
auf eine andere Konstruktionsregel auf- 
merksam gemacht, die in Amerika allge- 
mein eingeführt ist, in Europa, speciell in 
Deutschland, aber noch meines Wissens 
sehr wenig angewandt wird. Ich meine 
die Regel, die Maschinen so zu bauen, dass 
sie auf eine etwa zehnfache Spannung ge- 
prüft werden Können. 
Hochspannung kann, namentlich für 
Strassenbahnmaterial, nicht genug anem- 
pfohlen werden, damit die Maschinen niclıt 
hei jedem Gewitter und bei jeder Unter- 
brechung des Stromes in den Nebenschluss- 
spulen Gefahr laufen, durchgeschlagen zu 
werden. Diese Hochspannung, mit der die 
Maschinen geprüft werden, muss SO 8e- 
wählt werden, dass sie höher ist als die- 
jenige, bei welcher die Blitzsehutzvorrich- 
tungen bereits funktioniren. Es ist aber 
klar, dass nicht jede Maschine, auch wenn 
sie noch so gut isolirt ist, dieser Probe 
widerstehen kann, falls sie nicht besonders 
daraufhin konstruirt ist. ‚Es müssen überall 
die Luftentfernungen zwischen Wickelung 
resp. Kollektor und Eisen einen gewissen, 
die Funkenstrecke der betreffenden Span- 
nung in der Luft überschreitenden Werth 
haben, sonst wird die Maschine bei der 
Probe beschädigt und hält auch später den 
normalen Betrieb nicht bestimmt aus. 

‚ Bei Gelegenheit dieses allgemeinen 
Vergleiches zwischen den von Parshall 
angegebenen Erfahrungszahlen und den 
bei meinen Maschinen gefundenen analogen 
Werthen will ich auch noch einen anderen 
recht interessanten Vergleich anstellen, und 
zwar mit einer 1000 KW-Dynamo der Firma 
Siemens & Halske, Wien, die auf der 
Pariser Weltausstellung zu sehen war und 
die In der Wiener „Zeitschrift für Elektro- 
echnik“ No. 46, 1900, recht ausführlich be- 
schrieben und abgebildet ist. Diese Ma- 
“chine leistet bei 550 V und 95 U. p.M. 1800 A. 
a 14 Pole, einen Ankerdurchmesser 
Yondiien em und eine Eisenbreite, inklusive 
: au eueiben, von 54 cm. Sie 
er tlationsscheiben von Je 10 mm 
eirkulatio so eine sehr ausgiebige Luft- 
lältnissen. a Ihren ganzen Ver- 
ee Aare ähnelt diese Maschine sehr 
Tanren, gen, abgesehen davon, dass die 
nzahl relativ recht hoch ist, 95 gegen 
Bröss, P- M. meiner oben beschriebenen 
eren Typen. 
5 z an sg eschwindigkeit beträgt 
öurenzah] ae dieser Leistung und 
te ich ebenfalls mit 14 Polen 


wurde, ist 


Diese Probe auf 


R Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 


a a = ea = 


und derselben Umfangsgeschwindigkeit ent- 
worfen). Die Wickelungsart des Ankers, 
der als 5-facher Reihenanker (a=5 nach 
Arnold) d.h. wie in der Beschreibung an- 
gegeben, . mit 10 parallelen Stromkreisen, 
ausgeführt ist, entspricht ebenso wie die 
Nuthendimensionen meinen Maschinen. Die 
Stromdichte ist 2,52 und die Stromstärke 
pro Stab überschreitet auch 150 A; sie be- 
trägt 180 A. Von den übrigen Daten, die 
den meinen ähnlich sind, seien genannt: 
Die maximale Zahnsättigung, die sogar als 
noch wesentlich höher angegeben ist, näm- 
lich 24900, der Polbogen, der 0,72 der Pol- 
theilung ausmacht, genau meinen M:ischinen 
gleich, der Luftraum, der 8—12 mm beträgt, 
meine analoge Maschine hätte ca. 10-11 mm. 
Weiter die Stromdichte in den Magnetspulen, 
die mit 1,2 angegeben wird, der Erreger- 
verlust mit 13 KW, d.h. 13%, (Parshall 
nur 0,75 %/,). Der Wirkungsgrad wird mit 
95 °/, ohne Reibung angegeben. Soweit die 
Angaben, die direkt sich in der Beschreibung 
finden; wir können aber noch vieles andere 
hieraus berechnen und mit dem vorigen 
vergleichen. So z. B. ist angegeben, dass 
10 Kohlenbürsten von je 22><2,5 cm pro 
Stift vorbanden sind, um den Strom von 


1800 _ og7 A zu entnehmen. 


7 

eine Belastung von nur 4,7 A pro Quadrat- 
centimeter Bürste. Die Kraftlinienzahl pro 
Pol berechnet sich aus der Stabzahl = 1144, 
der Spannung und der Tourenzahl zu 22,2 
><106. Die radiale Dimension der Anker- 
bleche unter den Zähnen ist zu 18 cm an- 
gegeben, der Querschnitt des Ankereisens 
ergiebt sich somit zu. 18(54 — 5).2.0,95 
= 1670 em, die Sättigung sonach zu 13400 
im Ankereisen, wenn wir für die Blech- 
isolation nur 5 °/, rechnen. 


Die Schenkel der Maschine sind aus 
Blech und haben einen (Querschnitt von 
1600 gem, was bei einem zu 1,18 angenom- 
menen Streufaktor eine Schenkelsättigung 
von 16400 ergiebt, ganz wie bei meinen 
Maschinen, während die Ankerbleche stärker 
gesättigt sind (18400 gegen 12000). Der 
Quotient aus Ankerfeld (22,2. 10%) durcli 
Polläche beträgt 11200, was eine sehr be- 
deutende Lutftsättigung ergeben muss, etwa 
13500, wenn die Nuthen nicht geschlossen 
sind. Angegeben ist sonderbarer Weise 
nur 9000 als „mittleres Luftfeld“, was mir 
unerklärlich ist. Ich habe oben als Pol- 
fläche gerechnet die effektive Ankerbreite 
—-54 —5=49 em, multiplieirt mit dem Pol- 
bogen, der 0,72 der Poltheilung =40,5 cm 
misst. Die Zahl 9000 als „mittleres Luftfeld“ 
könnte sich ergeben, wenn man die volle 
Ankerbreite in Rechnung zieht und die so 
erhaltene wirkliche Polfläche noch, wie es 
häufig geschieht, um 10 °/, vergrössert. Diese 
9000 repräsentiren dann aber nicht die für 
die Berechnung der Erregung erforderliche 
Induktion in der Luft, diese letztere In- 
duktion muss vielmehr wie bereits berech- 
net ea. 13500 betragen, was ziemlich viel ist. 
(Parshall giebt nur 7150 bis 8900 an, ich 
habe im Durchschnitt 12000, im Maximum 
12 300.) 

Eine merkwürdig geringe Ankerrück- 
wirkung hat diese Maschine, d. h. das Ver- 
hältniss der Anker-Amperewindungen zu 
den Feldamperewindungen ist ein relativ 
schr kleines, es hat den Werth 0,4. Wir 
haben nämlich 1140 Stäbe, 180 A pro Stab, 
das giebt N Anker-Amperewindungen 
= 103000 AW. Auf den Magnetspulen sind 
je 770 Windungen, der Erregerstrom ist 

13 KW 
50V =23,7 A. 


Das ergiebt 


770.14. 23,7 = 260 000 AW 


9. 


und 


Bei amerikanischen Maschinen ist dies 


Verhältniss meist 0,7 bis 1,0 und darüber, 


bei meinen Maschinen 0,72 bis 0,78. Ich 


habe für diese Maschine die Kupfergewichte 
für den Anker sowohl wie für die Schenkel 


annähernd ausgerechnet und finde, dass 


trotz der relativ grossen Ampcerewindungs- 


zahl auf den Schenkeln wenig Kupfer, näm- 
lich bloss ca. 3900 kg in den Spulen vor- 
handen ist; der Anker hat infolge des 
äusserst starken Feldes der Maschine natür- 


lich auch sehr wenig Kupfer, ca. 980 kg, 


zusammen 4880 kg ungefähr. Das Gewicht 
der Ankerbleche ist ca. 5200 kg inkl. Zähne; 
die Bleche für die lameilirten Pole wiegen 
etwa 7700 kg, das aus Gusseisen bestehende 
mit ca. 7000 Kraftlinien pro Quadratcenti- 
meter gesättigte Jochring (ohne Füsse 
u. s. w.) wiegt ca. 16000 kg, sodass zwar 
die Kupfergewichte der Maschine recht 
gering sind (eine analoge Maschine nach 
meiner Konstruktion hätte etwa 3800 bis 
4000 kg Kupfer), dagegen aber die Eisen- 
gewichte des Magnetsystems sehr bedeutend. 
Der Jochring würde aus Stahl unter sonst 
gleichen Verhältnissen die Hälfte wiegen, 
das gesammte magnetische, d. h. den mag- 
netischen Kreis bildende, Gewicht des Mag- 
netsystems würde dann 8000+7700=15700kg 
betragen. Meine 650 KW-Type von 8 t 
hat 9250 kg Stahl und Magnetbleche, was 
bei 1000 KW und %t nur ca. 11000 kg ent- 
sprechen würde. Dieser recht bedeutende 
Unterschied von 4700 kg erklärt sich aus 
der ausserordentlich grossen Feldstärke der 
Wiener Maschine. 


Der Verlust durch Stromwärme im Anker 
lässt sich aus den angegebenen Anker- 
dimensionen leicht berechnen und muss 
ca. 13,6 KW bei 1800 A Stromstärke aus- 
machen, das ist nur 1,3%, der Gesammt- 
leistung, viel weniger als Parshall als 
normal angiebt. In den Bürsten müssen 
ungefähr 3KW verloren gehen, sodass nach 
Abzug von 63 KW für Erregung bei dem 
angegebenen Wirkungsgrad von 95 °/, ohne 
Reibung noch 254 KW für Eisenverluste 
übrig bleiben, d.h. 3,5 °/. Die Gesammt- 
Ankerverluste machen somit 13,6 + 25,4 
= 39 KW aus, die Oberfläche des bewickelten 
Ankers bei einer Breite von lm ist 800 qdm, 
sonach haben wir 49 Watt pro Quadrat- 
decimeter Mantelfläche, oder 0,61° C Tem- 
peraturzunahme pro Watt und Quadratdeci- 
meter, was mit Parshall gut übereinstimmt. 
Die Maschine soll nämlich eine Erwärmung 
von 30° C haben. 


Ich habe noch die angegebene maximale 
Zahnsättigung einer Prüfung unterzogen 
und nur 23200 gefunden, während 24900 
angegeben sind, die Zahnverluste habe ich 
zu ungefähr 6500 Watt berechnet bei einem 
Gewicht der Zähne von 680 kg und einer 
Wechselzahl von 22,2. Im Ankerkern habe 
ich bei einem Gewicht von 4500 kg einen 
Verlust von ca. 18000 Watt gefunden, sodass 
der so berechnete Eisenverlust von 6500 
+ 18000 = 24500 Watt mit dem vorher anders 
ermittelten von 25,4 KW gut übereinstimmt. 
Die Erwärmung der Magnetspulen habe ich 
auch rechnerisch Konutrolirt und erhalte als 
Abkülhlungfläche aller 14 Spulen zusammen, 
wenn nur die äussere Mantelfläche der 
Spulen ohne die Stirnflächen in Rechnung 
gezogen wird, ca. 1000 qdm. Wenn ich noch 
weiter annehme, dass von den 13 KW Eır- 
regung ca. 1KW im Regulirwiderstand und 
nur 12 in den Spulen verloren gehen, so 
haben wir 12 Watt pro Quadratdecimeter 
Abkühlungsfläche, die allgemein als zulässig 
bekannte Zahl. 


194 


Wenn ich nun die vielen Zahlen in 
kurzen Worten zusammenfasse, so sehen 
wir, dass wir so viel Konstruktionsprineipien 
haben als Konstrukteure, aber eines ist allen 
diesen gemein, das Streben, die Maschinen 
so klein und gedrungen zu machen als mög- 
lich. Der eine baut die Maschine mit sehr 
starkem Feld (Siemens & Halske, Wien) 
der andere mit schwachem Felde (Parshall), 
meine Maschinen halten hierin die Mitte. 
Der Eine legt den grössten Theil der Anker- 
verluste in das Kupfer (Verfasser), der An- 
dere ins Eisen (Siemens & Halske), 
Parshall wählt den goldenen Mittelweg 
und macht sie einander gleich. In vieler 
Beziehung bilden meine Maschinen ein 
Gegenstück zu den Parshall’schen, finden 
aber an der Wiener Maschine eine Unter- 
stützung und umgekehrt. Alle die hier be- 
schriebenen Maschinen sind aber darin 
gleich, dass sie durchaus moderne Typen 
darstellen mit gedrungenem ausgiebig ven- 


 tilirtem Anker, Maschinentypen, die für an- 


gestrengten Betrieb geeignet sind, ohne 
BürstenverstellungmitKohlenbürstenlaufend. 
Alle diese Maschinen, so gross auch ihre 
inneren Unterschiede sein mögen, gehören 
zu einer und derselben Klasse, und unter- 
scheiden sich äusserlich nicht von einander, 
wohl aber von vielen Maschinen selbst gut 
bekannter und grosser Firmen, deren Typen 
ganz erheblich grössere Dimensionen auf- 
weisen und namentlich ganz unverhältniss- 
mässig mehr Materialaufwand erfordern. 
Von den vielen auf der Pariser Weltaus- 
stellung gewesenen Maschinen sind leider 
keine genügend ausführlichen Beschreibun- 
gen vorhanden, sonst wäre wohl ein Ver- 
gleich in grösserem Umfange auch in dieser 
Hinsicht belehrend gewesen. Vielleicht giebt 
vorstehender Aufsatz diesem oder jenem 
Konstrukteur Veranlassung, noch mehr 


Material über andere grosse Generatoren zu 
veröffentlichen. 


Messung der Schlüpfung asynchroner 
Motoren. 


Von Georg Seibt, Charlottenburg, 
Elektrot. Laborat. d. Kgl. Techn. Hochschule. 


Die Schwierigkeiten, welche sich einer 
exakten Messung der Schlüpfung asyn- 
chroner Motoren entgegenstellen, sind be- 
reits früher eingehend behandelt worden. 
Herr Schüler!) kommt zu dem Ergebniss, 
dass die Genauigkeit der üblichen Zähl- 
werke nicht ausreicht, um aus der Differenz 
der beobachteten Umdrehungen am Gene- 
rator und Motor die Schlüpfung zu berech- 
nen; denn ein procentisch selbst unbedenu- 
tender Fehler in der Angabe der Touren- 
zahl kann eine erhebliche Abweichung von 
dem wahren Werth der Schlüpfung zur 
Folge haben. 


Diese Erkenntniss hat Herrn Schüler 
zur Konstruktion eines Apparates geführt, 
durch welchen in sinnreicher Weise die 
Mängel der Differenzmethode vermieden 
werden. Bei seiner Verwendung indessen 
ist man auf die Schätzung zwischen zwei 
Ablesungswerthen angewiesen, sodass auch 
diese Lösung der vorliegenden Frage nicht 
als befriedigend anzusehen ist. 


Um völlig Herr der Erscheinung der 
Schlüpfung zu werden, ist e8 zweckmässig, 
irgend eine ihrer Wirkungsformen unmittel- 
bar zur Messung ZU verwerthen. Hierzu 
bietet bei Ankern mit Schleifringen der 


Zi a — 


:) „ETZ* 1897, 8. 677. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heit 9. 


Ankerstrom selbst ein bequemes Mittel. In 
einem zwischen zwei Schleifringen einge- 
schalteten Amperemeter mit einseitigem 
Ausschlag nämlich pendelt der Zeiger um 
seine Mittelstellang, in der er bei höherer 
Periodenzahl und gleichem Effektivwerth 
des Stromes verharren würde, hin und her 
und zwar im Takte der Wechsel des Anker- 
stromes, sodass sich aus der Zahl der vollen 
Schwingungen z und der zugehörigen Zeit t 
die Schlüpfung o berechnen lässt. 


2t.y 


Hierin bedeutet » die Periodenzahl des 
Primärstromes. Da das Auge des Beobach- 
ters ohne Anstrengung 150 Schwingungen 
in einer Minute verfolgen kann, so geht 
die Anwendbarkeit der Methode bis auf 
ca. 2,5%, Schlüpfung bei einer primären 
Periodenzahl v=50. Der Messbereich kann 
indessen sofort auf das Doppelte gesteigert 
werden, indem man ein Instrument benutzt, 
dessen Ausschlagsrichtung mit der Strom- 
richtung wechselt, z. B. ein Präcisionsvolt- 
meter nach Deprez und d’Arsonval, das 


an das Verbindungskabel zweier Ringe ge- 
legt wird. 


Die geschilderte Methode ist ihrer Natur 
nach auf Phasenanker beschränkt und in- 
folge der angespannten Aufmerksamkeit, die 


sie erfordert, für den Beobachter auf die 
Dauer sehr ermüdend. 


Wesentlich einfacher und auch auf Käfig- 
anker anwendbar ist folgendes Verfahren, 
nach welchem auf künstlichem Wege ein 
Wechselstrom erzeugt wird, der die gleiche 
Periodenzahl wie der Ankerstrom besitzt. 


Um das Princip zu erkennen, denke man 
sich in dem Stromkreis einer Glühlampe, 
welche von derselben Netzspannung, wie 
der zu untersuchende Motor gespeist wird, 
irgend einen Ausschalter, der im gleichen 
Takt mit der Periodenzahl des Wechsel- 
stromes geöffnet und geschlossen wird. In 
diesem Falle wird die Lampe dauernd mit 
einer bestimmten Helligkeit brennen oder 
ganz dunkel bleiben, je nachdem gerade 
während der Zeit des Stromschlusses die 
Netzspannung in der Nähe des Maximums 
oder des Nullwertlies liegt. Als Ausschalter 
kann z. B. eine Joubert’sche Scheibe 
dienen, welche auf der Achse des Genc- 
rators oder auch eines Synehronmotors 
sitzt. Befestigt man indessen den Strom- 
schlüssel auf der Achse des zu unter- 
suchenden Motors, so wird infolge der 
Schlüpfung nicht mehr im gleichen Tenpo 
mit der Wechselzahl der Spannung Kon- 
takt gemacht. Wählt man als Ausgangs- 
punkt für die Betrachtung einen Augen- 
blick, in dem Stromschluss und Maximal- 
werth der Spannung zusammenfallen, so 
wird bei dem nächsten Kontakt der Span- 
nungswerth ein etwas geringerer sein u.s.f. 
Der alte Ausgangspunkt ist erreicht, wenn 


der Motor um —- Touren zurückgeblieben 


ist (p= Zahl der Polpaare). Während dieser 
Zeit tliesst durch die Glühlampe ein viel- 
mals unterbrochener Wechsclstrom von der 
Periodenzahl des Ankerstromes; denn für 
ihre Speisung ist ein Stück der Spannungs- 
kurve nach dem anderen hcerausgeschnitten 
worden, vom positiven Maximum durch den 
Nullwerth und das Minimum bis zum posi- 
tiven Maximum zurück. Dem Zurückbleiben 


des Motors um Rn Umdrehungen entspricht 


also ein zweimaliges Aufleuchten der Glüh- 
lampe. Beobachtet man demnach y Licht- 
schwebungen während einer Minute, so er- 
giebt sich daraus der minutliche Touren- 
nachlass des Mutors zu: 


28. Februar 1901. 


Ng —1NnNm FrT 


wenn nm die Tourenzahl des Motors und 
ng diejenige eines auf gleiche Polzahl redu- 


cirten Generators bedeuten. Die Schlüpfung 
ergiebt sich zu 


Ge un 2 U 
ng 2png 


Um die lästige Beobachtung der Zeit aus- 
zuscheiden, kann die Einrichtung getroffen 
werden, dass gleichzeitig mit der Beobach- 
tung der Glühlampe eine Tourenzählung 
des Motors erfolgt. 

der oben erwähnte Kontaktmacher auf der 
Welle eines kleinen Handtachoncters be- 


Zu dem Zweck wird 


festigt, welche mittels Dreispitz in das 


Kernloch der Motorachse gedrückt wird. 
Misst man dann während einer beliebigen 


Zeit ySchwebungen der Lampe und nm Um- 
drehungen, so erhält man die Schlüpfung zu 


I 
rn 2 _ =, y 
y pnm ty 
BE EN 
+3, 


An Stelle der Glühlampe wird besser ein 
Voltmeter oder mit besonderem Vortheil 
ein Morseschreiber benutzt, welcher die 
Zahl der Stromwechsel selbstthätig auf- 
zeichnet. Die Striche auf dem Papier- 
streifen entsprechen also den Schwebungen 
der Glühlampe. Bei 50 Perioden in der 
Sekunde kann man mit dieser Anordnung 
eine Schlüpfung bis ca. 7°/, messen; eine 
Steigerung auf den doppelten Messbereich 
lässt sich leicht herbeiführen, indem man 
den Morseapparat mit Hülfe eines Gleich- 
stromes von geeigneter Stärke polarisitt. 
Hierfür bedarf es keiner besonderen Mag- 
netisirungsspule, es genügt vielmehr, die 
Klemmen des Apparates unter Zwischen: 
schaltung eines Regulirwiderstandes mit den 
Polen eines Elementes zu verbinden. 
Dieses Verfahren ist in der zuletzt be 
schriebenen Ausbildung im elektrotechni- 
schen Laboratorium der kgl. Techn. Hoch- 
schule zu Charlottenburg seit geraumer Zeit 
in Gebrauch. Das Handtachometer mit der 
kleinen Joubert’schen Scheibe ist in 
dankenswerther Weise von der Firma 


Schäffer & Budenberg in Magdeburg 
geliefert worden. 


Elektrisches Präcisions-Bremsdynamometer. 


Von E. H. Rieter, Ingenieur in Konstanz. 


Mit der Entwickelung der Elektrotechnik 
und ihrer Messmethoden, welche ein sehr 
bedeutendes Maass an Genauigkeit zulassen, 
macht sich das Bedürfniss immer mehr 
fühlbar, auch für den allgemeinen Maschi- 
nenbau Messmethoden zu finden, deren Ge- 
nauigkeit von ähnlicher Grössenordnung ISt. 
Die meisten bisher üblichen Methoden zuf 
MessungderLeistungsind ungenau, schwier!g 
und kostspielig, auch für grössere Leistung! 
nicht immer gefahrlos. Um diesen Uebel: 
ständen zu begegnen, hat der Verfasser el 
Bremsdynamometer konstruirt, welches ein 
fach und gefahrlos zu handhaben ist und 
ausserdem einen hohen Grad von Genauls 
keit zulässt. 

Dieser neue Apparat zur Messung von 
Leistung soll nicht allein der praktischen 
Technik, sondern auch der genauer messen" 
den und untersuchenden Technik ein Mittel 
bieten, Messungen mit einer Genauigkeit 
bis auf einen Bruchtheil eines Procente® 
machen zu Können. 


IR 


i 
nn u 0 


28. Februar 1901. 


Im Prineip besteht das elektrische 
Bremsdynamometer (Fig. B5—7) aus einem 
zwei- oder mehrpoligen magnetischen Feld- 
svstem, das innerhalb weniger Grade um 
eine Achse drehbar angeordnet ist und von 
irgend einer Stromquelle aus erregt wird. 
Um das magnetische Feld ist ein Ring aus 
Eisen oder Stahl drehbar angeordnet und 
von einer Riemenscheibe auf einer gemein- 
samen Achse angetrieben. Dieser eiserne 
Ring, der das magnetische Feld umschliesst, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


195 


schnellen Einstellung kommt aber dem 
elektromagnetischen Apparate der Umstand 
zu Gute, dass das Drehmoment mit der 
Tourenzahl in direkt proportionalem Ver- 
hältniss sich ändert. Dadurch erhält dieses 
Dynamometer die für ein Messinstrument 
wichtige Eigenschaft, dass in seinen beweg- 
lichen Theilen keinerlei Stösse oder heftige 
Bewegungen auftreten, welche die Genauig- 
keit der Messung beeinträchtigen könnten. 

Jedermann, der schon Gelegenheit hatte, 
mit einem Prony’schen Zaum irgendwelcher 
Konstruktion Arbeitsmessungen vorzuneh- 
men, kennt die in so unangenehmer und 
störender, ja oft sogar bei grösseren Kräften 
geradezu in gefährlicher Weise auftretenden 
Stösse und Erschütterungen, deren Ursache 
zum Theil in zu starkem oder zu raschem 
Zusammenschrauben der Bremstheile, oder 
aber in ungenügender Schmierung liegt. 
Letztere geschieht oft mit Oel, zuweilen 
aber mit kaltem Wasser, wobei dasselbe 
dann gleichzeitig zur Kühlung Verwendung 
finden kann. 

Beim elektrischen Bremsdynamometer, 
wo keine mechanische Reibung auftritt, 
fallen diese beiden Faktoren, die Wasser- 
kühlung, sowie die Schmierung fort, wo- 
durch eine Fehlerquelle, welche fast allen 
anderen Bremsdynamometern anhaftet, von 
vornherein eliminirt ist. Auch ist die Eigen- 
schaft des elektrischen Dynamometers, dass 
es nur mit Luftkühlung, nicht aber mit 
Wasserkühlung arbeitet, von Vortheil, weil 
kein Wasser oder Schmiermaterial herum- 
geschleudert wird. Das elektrische Dynamo- 


Zur Ausbalancirung des magnetischen 
Feldes sind an demselben zwei horizontale 
Hebel befestigt; an dem vorderen Hebel, 
der mit einer Skala versehen ist, lässt sich 
ein Gewicht von der Mitte aus nach rechts 
oder links so lange verschieben, bis Gleich- 
gewicht zwischen den beweglichen Theilen 
herrscht. Zur Messung grösserer Kräfte 
wird ein zweites Gewicht verwendet, das 
an dem hinteren Hebel in bestimmtem Ab- 
stande von der Mitte befestigt wird, um so 


meter kann ohne Beeinträchtigung seiner 
Genauigkeit und ohne Schaden zu nehmen, 


bildet die Bremse, welche die mechanische 
Arbeit absorbirt, und zwar mit dem nicht 
zu unterschätzenden Vortheil der Vermei- 
dung von mechanischer Reibung. Es wird 
nämlich die dem Dynamometer zugeführte 
mechanische Arbeit in elektrische Energie 
verwandelt und diese sodann direkt in 
Wärme umgesetzt. Letztere wird durch 
den rotirenden Eisenring an die äussere 
Umgebung abgegeben und sind zur mög- 


SEITEN; 
AL AL FF 


SS 


7 


EITEISEITeree 


Fig. 6. 


un vollkommenen Erreichung dieses 
Se dünne Rippen in grösserer Zahl 
m en Ring herum angebracht, welche die 
Name des Ringes an die äussere Um- 
Ta ausstrahlen. Durch entsprechende 
ei erung der Erregung hat man es in 
a das Drehmoment des Dynamo- 
weiligen e1 gegebener Tourenzahl der je- 
re 5ewünschten Leistung des zu unter- 
Fee Motors anzupassen, indem ein 
en Zion mit besonders feiner Theilung 
“n regerstromkreis zur Regulirung 

“gnetischen Feldes eingeschaltet wird. 


während beliebig langer Zeit mit seiner 
maximalen Beanspruchung im Betrieb er- 
halten werden. 

Das zweite Messinstrument dieser Art 
wurde im Mai 1899 fertig, und Herr Pro- 
fessor Dr. F. Weber in Zürich hatte die 
Freundlichkeit, es eingehend zu untersuchen. 
Aus dem Bericht sei hier einiges wieder- 
gegeben. 

Die Untersuchung bezweckte 1. das 
Maass des Leerlaufseffektes, 2. die Genauig- 
keit, mit welcher ein dem Apparate zuge- 
führter Effekt gemessen werden kann, zu 
bestimmen. Zur Lösung dieser Aufgabe 
wurde ein Rieter’sches Zahndruckdynamo- 
meter, dessen Federn sorgfältig geaicht 
worden waren, vor das elektrische Brems- 
dynamometer geschaltet, und auf diese 
Weise wurden vergleichende Messungen 
gemacht. Aus dem in Kilogramm aus- 
gedrückten Zahndruck Z, der mittleren 
Tourenzahl N der Riemenscheibe und dem 
Umfang 1m der letzteren ergiebt sich der 
in PS ausgedrückte, aus dem Zahndruck- 
dynamometer ausgeführte Effekt zu 


VRR ER \ 
75.60 


ein konstantes Moment zu ergeben, während 
das andere Gewicht wiederum zum Ein- 
stellen dient. Um die richtige Einstellung 
bewerkstelligen zu Können, ist vertikal unter 
dem Achsenmittel des vorderen Hebels ein 
Zeiger und eine Skala angebracht. Der 


Hebel selbst ist auf seiner oberen Fläche 
in Centimeter und Millimeter, eingetheilt, 
um eine bequeme Ablesung der Gewichts- 


stellung zu ermöglichen. 


PS. 


Der in das Bremsdynamometer einge- 
fügte Effekt setzt sich zusammen aus dem 
von Luft-, Lager- u. s. w. Reibung be- 
dingten Leerlaufseffekte E. und dem bei 
einer bestimmten Erregung des Magnet- 
systems in Wärme umgesetzten Effekte. 
Das Maass dieses letzteren Effektes ist 


Fig. 7. 


Ein Festklemmen der bremsenden Theile, 
wie es bei anderen Bremsen häufig vor- 
kommt, ist bei dem hier in Anwendung ge- 
brachten Prineip unmöglich. Es kann das 
magnetische Feld bei rasch sich ändernden 
Belastungen rasch im Sinne der dadurch er- 
folgenden Geschwindigkeitsänderung nach- 


im: :au,N 
060 BS 

wo S(m.l!) das in Meterkilogramm ausge- 
drückte Drehmoment der an dem Hebel 
wirkenden Gewichte und N' die minutliche 


geben. Diese Eigenschaft des elektrischen 
Bremsdynamometers ersetzt gewissermassen 
die mit der Bremsschraube eines Prony- 
schen Zaumes verbundene Feder, welche 
bezweckt, plötzlich auftretende Stösse thun- 
lichst auszugleichen. Zur Erzielung einer 


Tourenzahl des Dynamometers bedeutet. 
Die Bestimmung dieses Effektes wurde 
in der Weise vorgenommen, dass für eine 
gegebene magnetische Erregung des beweg- 
lichen Systems durch langsame, stetige Ver- 


196 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


28. Februar 1901. 
ER EEE N OEER DER NEENRERSNERSRBEN Si-DR 
falls sich in der Nähe und parallel der Bo- 
genlampenleitung eine zweite von schwachen 
intermittirenden Strömen durchtflossene Lei- 
tung befindet. 


Zur Erzeugung des primären intermitti- 


schiebung des Laufgewichtes am Hebelarm 
zunächst die Stellung gesucht wurde, bei 
welcher der Hebelarm eben aus der hori- 
zontalen Lage hinausging und sodann durch 
eine weitere kleine Verschiebung die Ge- 
wichtstellung ermittelt wurde, bei welcher der 


und die für verschiedene Tourenzahlen ein- 
zuführende Korrektur sehr einfach. Sie 
kann im Voraus berechnet und durch die 
Gerade in Fig. 8 dargestellt werden. 

Die bei verschiedenen Leistungen von 


Hebelarm eben seine horizontale Stellung 
in entgegengesetzter Richtung verliess. Der 


Mittelwerth aus diesen beiden nur wenig 
verschiedenen Stellungen wurde als das 
wahre Maass der Einstellung auf Gleich- 
gewicht betrachtet. 

Zunächst wurden 17 Versuche bei ca. 
430 U. p. M. des Bremsdynamometers und 
einem Bremseffekt von 1 bis 24 PS ausge- 
führt; sodann kamen 7 Versuche bei ca. 
600 U. p.M. und einem Bremseffekt von 
ca. 8 bis 34 PS zur Durchführung. 

Aus den Messungsresultaten folgt für 
die 17 Versuche bei ca. 400 U.p.M. ein 
mittlerer Fehler von +0,06 PS und für die 
? Versuche bei ca. 600 U.p.M. ein mittlerer 
Fehler von +0,07 PS. Der mittlere Fehler 
kann für beide Umdrehungszahlen als gleich 
gross, nämlich 1/,, PS betrachtet werden. 

Hiernach arbeitet das elektrische Brems- 
dynamometer bei einer Leistung von 

Ps %a 


5—10 mit einer Genauigkeit von ca. 1 


10—20 "06-03 
20—35 5 » » 08-02 


Der beiLeerlauf des Dynamometers 
verbrauchte Effekt betrug: 


bei 435,5 U.p.M. 0,66 PS (zu Anfang der Ver- 


» » » 


suche), 

„ 860 „  064PS (nach dem 11. Ver- 
suche), 

„ 870 „ 0,60 PS (nach dem 17. Ver- 


suche), 
also im Mittel bei 436 U. p. M., 0,63 PS, bei 
600 U. p. M. war er 0,86 PS. 


Da die Quotienten 


0,63 
13 > 0,00144 und = — 0,00143 


so gut wie gleich sind, darf der beim Leer- 
lauf des Dynamometers verbrauchte Effekt 


als der Tourenzahl proportional ange- 
sehen und als gleich 


E Leerlauf = 0,00143.N =: 


gesetzt werden. 


Der bei irgend einer Tourenzahl vom 
Bremsdynamometer aufgenommene Effekt 
ist also durch den Ausdruck darstellbar: 

Elm) .Im),NMin).2yr N(Min) 
a + 700° 


Während der Versuche wurde auch die 
Erwärmung der rotirenden Eisenhülle des 
Dynamometers beobachtet. Es zeigte sich, 
dass die Erwärmung bis zu Leistungen von 
ca. 10 PS ziemlich unbeträchtlich und bei 
Leistungen bis zu 35 PS nicht übermässig 
war. In dieser Richtung bietet nach An- 
sicht des Herrn Prof. Weber das von ihm 
untersuchte Dynamometer etwas günstigere 
Eigenschaften als das Bremsdynamometer 
mit rotirender Kupferscheibe von Pasqua- 
lini, das bei grösseren Leistungen einer 
künstlichen Kühlung der Kupferscheibe be- 
darf. 

Zur praktischen Erläuterung der von 
Herrn Prof. Weber gefundenen Werthe 
seien hier die Schaulinien für Leerlaufs- 
effekt und Genauigkeitsgrad beigefügt 
(Fig.8u.9). Dem Umstande, dass der Leer- 
laufseffekt des elektrischen Bremsdynamo- 
meters genau der Tourenzahl proportional 
verläuft, macht die Berechnung derselben 


keit von ca. 0,1%, ergeben. Nachdem dieses 
Dynamometer inzwischen mit dem von 
Herrn Prof. Weber empfohlenen und schon 
eingangs erwähnten Senkel ausgerüstet wor- 
den ist, kann angenommen werden, dass 
der Apparat eine Genauigkeit erzielen lässt, 
welche die oben mitgetheilten Resultate 
noch übertrifft. Zum Schlusse mag noch 
darauf hingewiesen sein, dass der oben be- 
schriebene Messapparat auch als integri- 
rendes Dynamometer zur Messung von ÄT- 
beit konstruirt werden Kann. 


Der sprechende elektrische Flammenbogen 


0 bis 60 PS mit diesem Dynamometer er- 
reichte, in Procenten ausgedrückte Genauig- 
keit ist aus der Kurve Fig. 9 ersichtlich. 
Nach dieser Kurve zu schliessen wird dieses 
Dynamometer bei einer Beanspruchung von 
50 bis 60 PS Resultate mit einer Genauig- 


renden Stromes kann man den von einigen 
Akkumulatoren betriebenen Neef’schen 
Hammer eines kleinen Induktoriums be- 
nutzen. Die durch die Stromunterbrechun- 
gen in den Zuführungsdrähten der Bogen- 
lampe inducirten sekundären Stromschwan- 
kungen lagern sich über den Gleichstrom 
der Bogenlampe und bringen die merk- 
würdige akustische Wirkung hervor. 


Da die Erscheinung schon durch sehr 
geringe Induktionsströme hervorgerufen 
wird, versuchte Simon den Flammenbogen 
durch die schwachen Induktionsströme einer 
Telephonleitung zum Tönen zu bringen. 


Fig. 10. 


700 200 300 700 300 600 700 800 900 1000 
ne Die benutzte Anordnung zeigt Fig. 10. 

Zur Erhöhung der Induktionswirkung 
wird in den Lampenkreis die sekundäre 
Wickelung eines Transformators einAt- 
schaltet, dessen primäre Windungen von 
den im Mikrophon erzeugten Stromschwan- 
kungen durchflossen werden. 


Es zeigte sich das überraschende Er- 
gebniss, dass der Flammenbogen Pfeifen, 
Klopfen, Singen, Musiciren aufs Deutlichste 
übertrug und selbst in das Mikrophon hinein- 
gesprochene Worte verständlich wiederge- 
gcben wurden. 


Die auf diese Weise hervorgerufene 
akustische Wirkung war jedoch verhältniss- 
mässig schwach, sodass zur Wahrnehmung 
derselben ein mit einem Glastrichter ver 
bundenes Hörrohrpaar benutzt werden 
musste. 

Umgekehrt kann der Flammenbogen 
aueh als Geber bei einer derartigen Ueber- 
tragung dienen. Man hat zu diesem Zweck 
nur Element und Mikrophon durch ein Tele- 
phon zu ersetzen, so giebt dasselbe alle ın 
der Nähe des Flammenbogens erzeugten 
Klänge u. s. w. deutlich wieder. 

Neuerdings ist es nun durch Ermitte: 
hung der günstigsten Versuchsbedingungen ) 
insbesondere durch Verwendung der Denen 
sehr empfindlichen Kohlenkörnermikro 
phone der Firma Mix & Genest, Berlin.) 
gelungen, die Lautstärke der Uebertragung 
bedeutend zu erhöhen, sodass man das 
Musieiren resp. Sprechen der Flamme einem 
grösseren Auditorium gut demonstrirei 
kann, während umgekehrt jedes gerel 
die Flammenbogen-Membrane gesprochene 
Wort in gleicher Weise wie bei Anwen. 
dung eines Mikrophons überraschend klar 
und deutlich übertragen wird. 


Das Aufsehen erregende Experiment ıst 
daher neuerdings mehrfach wiederholt 
worden. 

Verfasser dieses hat die Simon sche 
Anordnung in folgender Weise bedeutend 
vereinfacht. 

Da die richtige Dimensionirung des 
Simon’schen Transformators mehr oder 
minder grosse Schwierigkeiten bereite! 
und von den jeweiligen Versuchsverhält- 


Fig. 8. 


Procentualer Hehler 


F Fig. 9. 


Ep 


und seine Verwendung zur „drahtlosen 
Telephonie‘“. 


Von Ernst Ruhmer, Berlin. 


Im Jahre 1897 machte Herr Dr. H. Th. 
Simon am physikalischen Institut der Umi- 
versität Erlangen die überraschende Ent- 
deckung, dass eine elektrische Bogenflamme 
als telephonischer Empfangs- resp. Sende- 
apparat verwendet werden kann.!) 

Er beobachtete nämlich, dass der Licht- 
bogen einer Gleichstrombogenlampe mit 
einem intensiven Knatternden Geräusch tönt, 


1) Vgl. Wied. Ann. 64 p. 33 ff. (18981 und „ETZ“ 


N Vel. HM. Th. simon, „Phys. Zeitschr.“ II. 17 
Heft 21 S. 27 (1898). 


p. 353 ff. (1901 und E.Ruhmer, ebanda Il, 21 (1901). 
ı) Vgl „ETZ“ 1900, Heft 33, S. 700. 


98. Februar 1801. 


an 


nissen abhängig ist,!) wird hier völlig davon 
abgesehen. 

Eine besondere Mikrophonbatterie ist 
auch nicht erforderlich, vielmehr dient eine 
Abzweigung des Bogenlichtstromkreises 
selbst zur Speisung des Mikrophons. 


Fig. 11. 


Fig. 11 zeigt schematisch die betreffen- 
len Verbindungen; parallel zur Bogenlampe 
betindet sich der einen passenden Wider- 
stand enthaltende Mikrophonstromkreis. 

An Stelle des Widerstandes kann man 
auch eine entsprechende Anzahl von Polari- 
sationszellen (Akkumulatoren) in den Strom- 
kreis einschalten, sodass nur einige Volt 
Ueberspannung für den Betrieb des Mikro- 
nhons restiren. Die günstigste Wirkung 
tritt offenbar dann ein, wenn die durch die 
Widerstandsschwankungen des Mikrophons 
hervorgerufenen Stromschwingungen sich 
ausschliesslich im Flammenbogen selbst be- 
thitigen können, Dies wird in einfaclster 
Weise durch Einschaltung von Spulen hoher 
Selbstinduktion (Drosselspulen) in die Speise- 
leitungen der Bogenlampen erreicht, die 
wohl den Gleichstrom der Lampe unge- 
hindert passiren lassen, den schnell pulsiren- 
den Mikrophonwechselströmen aber infolge 
der Sclbstinduktion einen ausserordentlich 
grossen Widerstand entgegenstellen. 

Die Mikrophonimpulse gleichen sich 
daher in dem fast induktionslosen Flammen- 
bogen aus und ist so der schädigende Ein- 
Huss des Nebenschlusses beseitigt. 

An Stelle der Parallelschaltung zur 
Bogenlampe kann man das Mikrophon auch 
zu einer in die Leitung eingeschalteten 
Drosselspule parallel schalten. Letztere An- 
ordnung hat den Vortheil, dass man bei 
passendem Widerstand der Drosselspule 
auf einen Mikrophon -Vorschaltwiderstand 
uder Polarisationszellen verzichten kann. 
Wegen des Fehlens jederSelbstinduktion 
im Mikrophonstromkreise erreicht man eine 
schr reine und deutliche Wiedergabe. Die 
lautstärke ist eine derartige, dass man in 
einem grossen ca. 1000 Personen fassenden 
Saal überall die Wirkung deutlich wahr- 
nehmen kann. 

Bei dieser Anordnung sind es keine 
Induktionsströme, welche die Stromschwan- 
kungen im Lichtstromkreis hervorrufen, 
sondern letztere werden in einem Zweige 
des Lichtstromkreises selbst hervorgerufen. 
Eine oder mehrere Drosselspulen verhin- 
\ern (das Eintreten der Mikrophonwechsel- 
sttöme in den Zweig der Speiseleitung, der 
(en Flammenbogen nicht enthält. 
ie ng macht eine neue Schaltung 

sengüischen Physikers W. Duddell?) viel 


I Londensator 2 Aficropdon 
I 

N > 

ION | = 

So __£ es 

xı Ra a r 

N S 


Micropihon batterie 


f 
_ 
== 

’ 

Au 
ji 


Fig. 12. 


von si un: n A a 

n ich reden; dieselbe ist in Fig. 12 sche- 
Isch wiedergegeben 

En 


| 
v 
tat : el. E Ruhmer ı „Physikal. Zeitschrift“, loc. 
} er 
gl. „The Eleotrician“ No. 1178 (14. December 1900). 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


In die Hauptleitung der Bogenlampe 
wird cbenfalls eine Drosselspule einge- 
schaltet. 

Parallel zu den Kohlen der Bogenlampe 
befindet sich die sekundäre Wickelung eines 
Transformators, dessen aus emer gleichen 
Anzahl Windungen bestehende primäre 
Wickelung mit der Mikrophonferleitung A 
in Verbindung steht. 

In die sekundäre Leitung B ist ausserdem 
noch ein Kondensator eingeschaltet, wel- 
cher den Eintritt des Lampenstromes in die 
Induktionsspule verhindert, dagegen die Mi- 
krophoninduktionsströme ungehindert passi- 
ren lässt, ja dieser Kondensator trägt sogar 
nicht unwesentlich zur Verstärkung bei, 
insofern er bei passender Grösse (3 bis b 
Mikrofarad) die durch die Selbstinduktion 
des Stromkreises hervorgerufene Phasen- 
verschiebung ausgleicht und dadurch den 
indueirten Wechselstrom im Lichtbogen zur 
grössten Wirkung kommen lässt. 

Diese Anordnung, die wie die Simon- 
sche die Superposition desInduktionsstromes 
über den Lampenstrom benutzt, hat ohne 
Zweifel gewisse Vortheile, ob aber die Laut- 
wirkung eine wesentlich grössere ist, als 
bei geeigneten Versuchsbedingungen der 
vorher beschriebenen Methoden, mag dahin- 
gestellt bleiben. 

Will man den Lichtbogen bei diesem 
Duddell’schen Verfahren als Mikrophon 


a 


Condensator 


Li 


P. 
_ + Telenkon K® “ 
; a 2 


Fig. 13. 


— Drusselszulden 


1 
— 
= 


benutzen, so hat man die Schaltung etwas 
abzuändern, wie Fig. 13 zeigt. 

Parallel zum Flammenbogen ist unter 
Einschaltung eines Kondensators ein Tele- 
phon angeordnet, in dem sich die durch Be- 
einflussung des Flammenbogens erzeugten 
elektrischen Stromwellen wieder in Schall- 
wellen umsetzen. 

Was nun die Theorie der auf den ersten 
Blick in Erstaunen setzenden Erscheinung 
anbetrifft, so treten in dem Flammenbogen 
bei den kleinsten Stromstärkeänderungen 
infolge Aenderung der Joule’schen Wärme 
Temperaturschwankungen auf, die ebenso 
wie die etwa auftretenden Schwankungen 
der verdampfenden Kohlenmenge ent- 
sprechende Volumenschwankungen der den 
Flammenbogen leitenden Gase zur Folge 
haben. 

Von Prof. Dr. H. Th. Simon ausge- 
führte Messungen zeigen, dass ein Strom- 
stoss, wie er durch eine Stimmgabelschwin- 
gung im Mikrophon hervorgebracht wird, 
eine Temperaturerhöhung des Flammen- 
bogens von ca. 0,30% C zur Folge hat. 

Zur Erzielung recht lauter Wirkungen 
des sprechenden Flammenbogens ist es 
daher in allen Fällen nöthig, die Amplituden 
der dem Gleichstrom aufgeprägten Strom- 
schwingungen möglichst gross zu machen. 

Neben der Anwendung eines empfind- 
lichen Mikrophons ist im Falle der Anwen- 
dung eines Transformators dessen richtige 
Dimensionirung von Wichtigkeit. Verfasser 
zeigte,!) dass bei der Simon’schen Anord- 
nung das Maximum der Lautstärke dann 
eintreten muss, wenn sich die Windungs- 
zahlen wie die Quadratwurzeln aus den 
Widerständen der zugehörigen Stromkreise 


POBEIERRERNSTERESENONEE EL 


ı) E.Ruhmer, „Phys. Zeitschr.“ loc. cit. 


1901. Heft 9. 


197 


verhalten. Herr H. Simon!) führte die 
Berechnung einer möglichst günstig wirken- 
den Spule durch für den Fall, dass die 
Bedingung der Deutlichkeit, d. h. die Wah- 
rung der Klangfarbe bei der Ücbertragung, 
in den Vordergrund gerückt wird.?) 

Herr F. Braun?) hat ferner darauf hin- 
gewiesen, dass man bei gleicher Amplitude 
der Stromschwankungen mit zunehmender 
Lampenstromstärke bessere Wirkungen er- 
zielen muss. Da nämlich die Joule’sche 
Wärme ? w proportional ist, so ist der durch 
den Zuwachs di bewirkte Wärmezuwachs 
2iwdi, d. h. der Betriebsstromstärke pro- 
portional. Dies wird auch durch die Er- 
fahrung bestätigt. 

Vortheilhaft ist es endlich, möglichst 
lange Flammenbogen anzuwenden, worauf 
schon Simon in seiner ersten Arbeit hin- 
weist. 

Man verwendet zu diesem Zweck Docht- 
kohlen oder noch besser mit Salzen impräg- 
nirte Kohlen (z. B. Bremer’sche Kohlen), 
die einen sehr ruhigen und bei 10 bis 20 A 
Betriebsstromstärke einen ca. 2 bis 3 cm 
langen Flammenbogen erzielen lassen. 

Bei Benutzung des Flammenbogens als 
Geber, wobei gewissermassen die Flamme 
als Membrane wirkt, entstehen umgekehrt 
periodische Schwankungen des Uebergangs- 
widerstandes und so der Stromstärke, die 
dann in bekannter Weise auf den Telephon- 
stromkreis übertragen werden. 

Ohne Zweifel gehören diese Experi- 
mente zu den interessantesten der modernen 
Elektrotechnik. 

Aber der „sprechende Flammenbogen“ 
hat auch eine grosse praktische Bedeutung, 
insofern man denselben zu einer drahtlosen 
Telephonie verwenden kann (Flammen- 
telephonie). Bekannt sind die vor vielen 
Jahren von Graham Bell angestellten photo- 
phonischen Versuche. Bell benutzt bei 
seinem Photophon die parallel gemachten 
Strahlen einer Bogenlampe, die er gegen 
eine am Ende eines Sprachrohres befestigte 
spiegelnde Membran wirft. Die von dieser 
Geberanordnung reflektirten Strahlen werden 
dem Empfangsapparat zugeführt. Dersclbe 
bestelit aus einer in dem Brennpunkte eines 
Hohlspiegels angcordneten Selenzelle, in 
deren Stromkreis sich eine Batterie und 
ein Fernhörer befindet. Die undulirende 
Belichtung, welche Bell vermittelst seiner 
Vorrichtung erzielt, liefert ohne weitere 
Hülfsmittel die sprechende Bogenlampe, in- 
sofern mit den Temperaturschwankungen 
im Flammenbogen natürlich auch Licht- 
intensitätsschwankungen verbunden sind, die 
genau den auf die Mikrophonmembrane auf- 
treffenden Schallschwingungen entsprechen. 

Das von der Bogenlampe ausgehende 
„sprechende Licht“ kann durch Scheinwerfer 
auf grosse Entfernungen übertragen wer- 
den und setzt sich auf der Empfangsstation 
wieder in Schallwellen um, da die Selen- 
zelle auf die geringsten Belichtungsunter- 
schiede reagirt. Fig. 14 zeigt schematisch 
die Anordnung der Lichttclephonie. Dass 
eine derartige Telephonie olıne Draht mit- 
tels der sprechenden Bogenlampe thatsäch- 
lich praktisch ausführbar ist, beweisen Ver- 
suche, die der Entdecker derselben, Prof. 
Dr. H. Th. Simon, bereits vor Monaten im 
Physikalischen Verein zu Frankfurt a. M. 
öffentlich demonstrirte. 

In der Praxis hat man noch Folgendes 
zu beachten. Die Selenzellen müssen so 
empfindlich wie möglich sein. 

Verfasser dieses benutzte eine von der 
Firma Clausen & von Bronk in Berlin her- 
gestellte hochemptindliche Zelle, welehe ca. 


A. Th. Simon, „Phys. Zeitschr.“ loc. eit. 

t) Vgl. bierzu Wietlisbach, Handbuch der 
Telephonie. . 

»» Wied. Ann. €5 p. 358 (1898). 


198 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


28. Februar 1901. 
Tg 
10000 ” Widerstand besass, der bei Belich- 


tung auf ca. 1000 2 zurückging. Die Laut- 
wirkung war eine ganz überraschende, be- 
sonders wenn an Stelle gewöhnlicher Tele- 
phone zwei in Serie geschaltete Telephone 
mit äusserst dünnem Draht (Widerstand ca. 
2000 2) benutzt wurden. Die Stromschwan- 
kungen waren noch hinreichend, um unter 
Einschaltung eines geeigneten Transfor- 
mators den Schreibmagneten eines Tele- 
graphons zu beeinflussen, sodass die photo- 
phonisch übertragenen Gespräche magne- 
tisch registrirt werden’ konnten. 

Wenn auch die Deutlichkeit der auf 
diesem Wege aufgenummenen Magneto- 
phonogramme noch zu wünschen übrig 
liess, so ist doch diese Verwendung des 
Poulsen’schen Telegraphons als „Phhoto- 


- ann en 


Fig. 


graphophon“* für die Photophonie von 
grosser Wichtigkeit. _ 

Verfasser hofft durch Anwendung von 
Selenzellen mit niederem Widerstand, die 
nach einem besonderen Verfahren herge- 
stellt werden sollen, die Wirkungen derart 
zu steigern, dass der praktischen Anwend- 
barkeit keine Schwierigkeiten mehr im 
Wege stehen. 

Dass dieser drahtlosen Telephonie eine 
enorme Bedeutung innewohnt, bedarf keiner 
besonderen Hervorhebung; besonders vor- 
theilhaft dürfte sich ihre Anwendung für die 
Marine gestalten, da die nöthigen Schein- 
werfer bereits vorhanden sind und die An- 
ordnung der sprechenden Bogenlampe die 
Benutzung des Scheinwerfers zu seinen bis- 
herigen Zwecken nicht im geringsten stört. 


FORTSCHRITTE DER PHYSIK, 


Ueber die Unregelmässigkeiten Weston’scher 
Cadmiumelemente mit 14,8%, Amalgam in der 
Nähe von 0°. 

Von W.Jäger. (Mittheilung a. d. Physik.-Techn. 
Reichsanstalt; Annalen d. Physik, Bd. 4. 1901. 
Seite 128.) 

Gegen die Brauchbarkeit von Cadmium- 
elementen (mit 14,8% Amalgam) als Normal- 
elemente wurden in neuester Zeit sowohl von 
Herrn E. Cohen, als von Herrn H. T. Barnes 
Bedenken geäussert, und da der Verfasser zu- 
sammen init Herrn Wachsmuth im Jahre 1896 
in der Reichsanstalt solche Elemente untersucht 
und beobachtet hat, so sieht er sich zu einigen 
diesbezüglichen Berichtigungen veranlasst. 

Die zuerst von Cohen ausgesprochene und 
besonders von Barnes betonte Ansicht, das 
Cadmiumsulfat habe bei 15° einen Umwandlungs- 
punkt, ähnlich wie das Zinksulfat der Clark- 
elemente bei 89°, glaubt der Verfasser durch 
eine Anzahl früher nicht veröffentlichter Ver- 
suchsreihen widerlegen zu können. Aus diesen 
ergiebt sich nämlich, dass manche Cadmium- 
elemente unter 10° unregelmässige Abweichun- 

en vom normalen Zustande zeigen, eine zweite 
urve der EMK, wie beim Clarkelemente, lässt 
sich aber bei dem Cadmiumelemente nicht fest- 
stellen. Die Abweichungen haben deshalb mit 
dem Cadmiumsulfat nichts zu thun, sondern 


sind, was jetzt auch Cohen zugiebt, auf Rech- 
nung des 14,8% Cadmiumamalgams zu setzen, 
das irgend welche unregelmässige Zustands- 
änderungen bei der Abkühlung erfährt, wahr- 
scheinlich in analoger Weise, wie die koncen- 
trirteren Amalgame schon bei Zimmertemperatur 
sich verändern. 

Verdünntere Er he scheinen von diesen 
Unregelmässigkeiten bei 0° frei zu sein. Die 
European Weston Electrical Instrument 
Co. benützt deshalb ein Amalgam von 12,5%. 

Bei Präcisionsmessungen sollen Cadmium- 
elemente mit 14,8%, Amalgam nicht unter + 10° 
gebraucht werden. Bei dieser Temperatur 
stimmt dagegen die EMK aller von dem Ver- 
fasser untersuchten Elemente bis aut wenige 
zehntel Millivolt mit den Werthen überein, 
welche die von ihm und Herrn Wachsmuth 
aufgestellte Temperaturformel: 


Ets = Ey - 0,000038 (t — 209) — 0,00000065 (t — 209) 
ergiebt. G. M. 


.-..- 1.21.00 


14. 


Berechnung der Leitfähigkeit durchströmter 
Gase in der positiven Lichtsäule. 


Von J. Stark. (Annalen d. Physik, Bd. 4. 1901. 
Seite 215.) 


In einer ungeschichteten positiven Licht- 
säule ist die transversale Leitfähigkeit und das 
Getälle auf relativ grosse Strecken hinaus kon- 
stant; hieraus ist zu schliessen, dass in ihr das 
durchströmte Gas in einem gleichmässigen Zu- 
stand sich befindet und keine inneren elektro- 
motorischen Kräfte besitzt. Für eine lange 
ungeschichtete positive Säule lässt sich deshalb 
die specifische Leitfähigkeit A aus der Spannungs- 
differenz e zweier Querschnitte, deren Abstand / 
und Querschnitt g und der Stromstärke i be- 


rechnen. Es ist =. 


Solche Berechnungen stellte der Verfasser 
an, indem er dabei als experimentelles Material 
die Messungen von A. Hertz über den Potential- 

adienten im positiven Theil der Glimment- 
adung benutzte. 

Die Ergebnisse lassen sich etwa, wie folgt, 
zusammenfassen: Bei gleichbleibendem Quer- 
schnitt der Entladungsröhre und gleichbleiben- 
dem Druck nimmt für kleine Stromdichten die 
Leitfähigkeit A proportional der Stromdichte 
bzw. Stromstärke zu; für grössere Stromdichten 
wächst A schneller ale die Stromdichte. Lässt 
man die Stromstärke unverändert und ver- 
grössert man die Stromdichte durch Verkleine- 
rung des Querschnittes, so nimmt auch hier die 
ns mit der Stromdichte zu. Mit ab- 
nehmendem Druck nimmt die Leitfähigkeit eines 
durchströmten Gases stark zu. 

Bei ein Millilampere Stromdichte, 4mm Druck 
und 2 qem Querschnitt ist die Leitfähigkeit 

des Stickstoffes . = 1128.10-6, 
des Wasserstoffes . 4= 17,29.10-8. 

Das Verhältniss dieser Leitfähigkeiten ist 
1,6. Bei zunehmendem Druck nimmt es langsam 
ab; bei6mm Druck ist es beispielsweise 1,86, 
bei 8mm Druck 1,85. .M. 


LITERATUR. 


(Die Redaktion behält sich eine spät 
Besprechung einzeiner Werke vor.) spätere ausführliche 


Bei der Redaktion eingegangene Werke: 


raten zum Studium der Elektrotechnik. 
stätte Meiser & Merti 


Anleitungsbuch zur Sammlung von Appa- 


Verfasser Alfred Mertig. Ehys techn. Werk- 
. Dresden-N. i 
1801. Leonh. Simion. 2 Bert 


[Die physikalisch - technischen Werkstätten 
von Meiser & Mertig, Dresden, haben eine 
Reihe zweckmässig ausgewählter physikalisch- 
elektrischer Apparate, wie z. B. galvanische 
Elemente, Leydner Flasche, Elektrophor, Elek- 
trisirmaschine, Elektroskop, verschiedene Mess- 
instrumente, Widerstände u. 8. w. nebst den wı- 
gehörigen Hülfsapparaten zu einer Samml 
zusammengestellt, die sich insbesondere zu 
Geschenken für Schüler höherer Lehranstalten 
eignet und den Zweck hat, dem Schüler Ge 
legenheit und Anregung zur eigenen Ausführung 
der gebräuchlichsten elementaren elektrischen 
Versuche zu geben. Das vorliegende Bach, 
welches der Sammlung beigegeben wird, dient 
einerseits zur Vertiefung und Erweiterung der 
während des Unterrichtes erworbenen Kenntnisse, 
andererseits ale Anleitung zur ihre der 
Versuche. Demgemäss zerfällt es in 2 Theile, 
in deren erstem die Grundlehren der Elektro- 
technik in dem Verständnisg des Schülers ange- 
passter Form durchgenommen, während in dem 
zweiten praktischen Theile die Apparate und 
deren Gebrauch, sowie die Ausführun 


der Ver- 
suche beschrieben werden. Die von der Firma 
empfohlene Apparatensammlung und das zuge- 


hörige Anleitungsbuch sind wohl geeignet, Lust 
und Liebe für die Elektrieitätslehre zu erwecken 
und können als Vorschule für das spätere 


Creesen Studium der Elektrotechnik manchen 
utzen stiften.) 


Lehrbuch der Experimentalphyeik für 
Studirende. Von Dr. E. Warburg. Mit 
410 Abb. 5. verbesserte und vermehrte Auf- 
lage. Tübingen u. Leipzig 1901. J. C.B. Mohr 
(Paul Siebeck). Broschirt 7 M; gebunden 8 M. 


Annuaire pour l’an 1901, publi6 par le bureau 
des longitudes. Avec des notices scientifiques. 
Paris. Gauthier-Villars. Prix 1,50 Fres. 


Dynamomaschinen, ihre Berechnung und 

onstruktion durch praktische Bei- 

spiele erläutert von James P. Bradwell. 
Potsdam. A. Stein’s Buchhandlung. 


Technisches Auskunftsbuch für das Jahr 
1901. Notizen, Tabellen, Regeln, Formeln, Ge 
setze, Verordnungen, Preise und Bezugsquellen 
auf dem Gebiete des Bau- und Ingenieur- 
wesens in Tee Anordnung von 
Hubert Joly. Mit 142 in den Text gedruckten 
Figuren. 8. nebre- Deipaie 1901. Verlag von 
K. F. Koehler. Preis 8 M. 

[Das vorliegende Auskunftsbuch hat sich 
wegen seiner praktischen Einrichtung und der 

Reichhaltigkeit der in ihm gegebenen Informa. 

tionen, welche sich nicht allein auf rein tech- 

nische Mittheilungen, sondern auch auf alle mit 
dem Bau- und Ingenieurwesen in Beziehung 
stehenden kommerciellen, verkehrs- und ver- 
sicherungstechnischen Angelegenheiten, auf 
gewerbliche Gesetzgebung und andere all emein 
wissenswerthe Dinge erstrecken, schnell beliebt 
gemacht. Die bei den einzelnen Abschnitten an- 

egobenen Bezugsquellen verweisen hauptsäch- 
ich auf solche Firmen, welche in dem dem Buche 
angeführten Annoncentheil erwähnt eind. Dies 
sind natürlich nicht immer gerade die bedeu- 
tendsten. Es wäre sehr erwünscht, wenn diese 
Angaben über Br. n etwas ausführlicher 
gestaltet und auch solche Firmen ang eben 
würden, welche für den betreffenden Wegen- 
stand besonders in Betracht kommen, auch 
wenn sie nicht inserirt haben. Am Schlusse 
des Buches sind ein Kalendarium mit Notiz 
blatt und verschiedene Rechnungs- und andere 
öfter gebrauchte Tabellen angefügt.) 


Ausgewählte Methoden der analytischen 
Chemie. Von Prof. Dr. A. Classen. 1. Bd. 
Unter Mitwirkung von H. Cloeren. Mit 78 Ab- 
bildungen und einer Spektraltafel. Braun- 


schweig 1901. Friedr. Vieweg & Sohn. Ge 
bunden 20 M. 


Hülfsbuch für Elektropraktiker. Bear. 
beitet und herausgegeben von H. Wietz au 
C. Erfurth. Mit 814 Figuren im Text un 
auf 2 Tafeln und einer Eisenbahnkarte. 2. ver 
mehrte und verbesserte Auflage. Leipzig 11. 
Hachmeister & Thal. Preis 8M. 


Gewerberecht und Arbeiterschutz. Führer 
für Arbeitgeber und Arbeiter durch die Ge 
werbe- und Arbeiterschutzgesetze. Bearbeitet 
von G. Laurisch. 8° kartonnirt. Berlin 191. 
5 „Guttentag, Verlagsbuchbandlung. Preis 

, 

[Das vorliegende Buch enthält in knapper 
Form das Wissenswertheste aus der Gewerbe 
ordnung, dem Gewerbegerichtsgesetz, dem 
Krankenversicherungsgesetz, dem Gewerbe-Un- 
fallversicherungsgesetz, dem Invalidenversiche- 
rungsgesetz, der Patent-, Gebrauchsmuster- und 
Warenzeichengesetzgebung und den Bestim- 
mungen über Dampfkcssel und Da 
Die neuesten Aenderungen der Unfall- und 


Pe 


“ 
“ha; 


99, Februar 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


en RR Eee une nen 


‘donversicherungsgesetze und der Gewerbe- 
ee Bestimmungen über Werkstätten mit 
Yotorenbetrieb u. A.) sind berücksichtigt 
worden. Das Buch soll Fabrikanten, Betriebs- 
leitern, Werkmeistern, Technikern u. s. w. die 
Möglichkeit bieten, sich schnell über die 
wichtigsten Bestimmungen der Gesetze zu unter- 
ricbten, ohne erst die Gesetze selbst oder aus- 
führliche Kommentare zur Hand zu nehmen. 
Ein ausführliches Sachregister ist dem Werk- 


chen beigegeben.] 


Die elektrische Heizung der Back- 
öfen. Ein populär - wissenschaftlicher Vor- 
trag von A. W. Maybaum, Berlin N.O. 43. 
191. Selbstverlag. Preis 50 Pf. 

[Der Verfasser sucht den Bäckern in längerem 
Vortrage die Begriffe der elektrischen Spannung, 
des elektrischen Stromes und des elektrischen 
Widerstandes klar zu machen, berechnet ihnen 
die aus 1 kg Kohle zu erzielende Wärmemenge 
und die damit bei Dampfmaschinen thatsächlich 
erreichbare Arbeitsleistung, zeigt ferner, dass 
selbst grosse mit Dampf betriebene elektrische 
Centralen immer noch zu theuer arbeiten und 
höchstena Wasserkraft benutzende Centralen 
als Stromlieferanten für die elektrische Heizung 
der Backofen in Betracht kommen können. 
empfiehlt aber trotzdem die letztere, ohne auf 
den Hauptpunkt, welcher die Bäcker jeden- 
falls am meisten interessiren wird, nämlich auf 
die Frage der Anlage- und Betriebskosten, näher 
einzugehen. Auch wie er sich die technische 
Einrichtung der elektrischen Heizung der Back- 
öfen denkt, ist nur mit wenigen Worten an- 
gedeutet. In Ottawa (Canada) soll ein elektrisch 
eheizter Backofen in Betrieb sein, bei dem 
urch 8 Heizapparate von 78 cm Höhe eine 
en von 150° C im Backraum erreicht 


Die Akkumulatoren. Eine gemeinfassliche 
Darstellung ihrer Wirkungsweise, Leistung 
und Behandlung. Von Dr. Karl Elbs. 3. ver- 
mehrte und verbesserte Auflage. Mit 3 Fig. 
im Text. Leipzig 1901. J. A. Barth. 


[Die kleine Schrift von 48 Seiten Umfang 
setzt in ausgezeichnet klarer und gemeinver- 
ständlicher Darstellung, ohne dabei unwissen- 
schaftlich zu werden, die Wirkungsweise und 
Einrichtung, die Leistungsfähigkeit und die 
Behandlung der Akkumulatoren auseinander 
und kann allen Besitzern von Akkumulatoren- 
anlagen aufs wärmste empfohlen werden.) 


DieFortschritte der Physik im Jahre 189. 
Dargestellt von der Deutschen Physikalischen 
Gesellschaft. 55. Jahrg. 1. Abtheilung: ent- 
haltend Physik der Materie. Preis 26 M; 2. Ab- 
theilung: Physik des Aethers. Preis 84 M; 
3. Abtheilung: Kosmische Physik. Preis 20 M. 
Redigirt von Richard Börnstein und Karl 
Scheel. Braunschweig 1900. Verlag von 
Friedr. Vieweg & Sohn. 


Mesures Electriques. 
2° edition. Röfondue et complätde. Avec 
217 figures dans le texte. Paris 1901. Gau- 
thier-Villars. Prix 19 Free. 


Die Elektrieität. Eine kurze und verständ- 
liebe Darstellung der Grundgesetze sowie der 
Anwendungen der Elektricität zur Kraftüber- 
tragung, Beleuchtung, Elektrometallurgie, Gal- 
vanoplastik, Taler hie, Telephonie und im 
Signalwesen. 6. uf. Vollständig neu bear- 
beitet von Dr. Alfred Ritter v. rbanitzky. 
Ehemals von Th. Schwartze, E. Janine und 
A Wilke. Mit 168 Abbildungen. 160 Seiten 
8. A.Hartlebens Verlag, Wien, Pest, Leip- 
zig. Preis geb. 1,50 M. 


Thermodynamik und Kinetik der Kerpen 
Von Prof. Dr. B. Weinstein. 1. Bd. Allge- 
dor U mermodynamik und Kinetik und Theorie 
der idealen und wirklichen Gase und Dämpfe. 
11 Slugedruckten Abbildungen. Braunschweig 


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brosch, er IRB Don ve 


Par Erie Gerard. 


Les Inonemöneg Electriques et leurs 
Ap lieations. tude historique, technique 
et conomique des Transformations de l’Ener- 
gle Electrique. Par Henry Vivarez. 1 vol. 
in-8% carr6 de 376 pages, avec 354 figures, et 
ine carte hors texte. Cartonn6 & l’anglaise. 
Paris 1901. G. Carr& etG.Naud. Prix: 15 fr. 


Besprechungen. 


Theorie und Berechnung der Wechsel- 
stromerscheinungen. Von Charles Proteus 
teinmetz. Verlagvon Reuter &Reichard. 
erlin 1900. 
a deutsche Ausgabe des Steinmetz- 
schen Werkes ist eine Bearbeitung der zweiten 
englischen Auflage unter Benutzung des bereits 


für die dritt len 
Kerials 7 * englische Auflage vorliegen 


Steinmetz benutzt zur Lösung von Wechsel- 
stromproblemen, wie den Lesern der „ETZ“ aus 
früheren Jahrgängen bekannt ist, die von ihm 
auf dem Elektrikerkongress in Chicago 1893 
zuerst vorgeführte und seitdem weiter aus- 
gebaute symbolische Methode. Dieselbe besteht 
darin, dass die bei der Untersuchung von 
Wechselstromerscheinungen auftretenden vek- 
toriellen Grössen in ihre rechtwinkligen Koor- 
dinaten zerlegt werden. Algebraisch wird jedoch 
für die Koordinaten selbst eine komplexe Grösse 
geschrieben, sodass die eine Koordinate durch 
eine reelle, die andere durch eine imaginäre 
Zahl dargestellt wird. Der Uebergang von 
rechtwinkligen Koordinaten zu den komplexen 
Grössen findet eine ausführliche Erläuterung, 
die Algebra der komplexen Grössen selbst ist 
im Anhange I zusammengestellt, sodass eine 
Vertrautheit damit nicht Voraussetzung für das 
Studium des Buches ist. 

Zwar ist der wesentlichste Theil des Buches 
der Untersuchung mittels der symbolischen 
Methode gewidmet, doch sind auch andere Unter- 
suchungsmethoden, soweit sie zum Ziele führen 
konnten, mit genügender Ausführlichkeit an- 
gedeutet und besprochen. 

Der erste Theil des Buches, welcher als 
solcher nicht besonders gekennzeichnet ist und 
11 Kapitel umfasst, ist der Erläuterung der ver- 
schiedenen Untersuchungsmethoden und der Be- 
handlung von Wechselstromerscheinungen all- 

emeiner Natur gewidmet; der zweite Theil, im 
anzen 18 Kapitel, enthält die Theorie der 
speciellen Wechselstromapparate und -Systeme. 

Nach Aufstellung der Grundgesetze der 
Wechselstromtechnik und Einführung einiger in 
der deutschen Literatur nicht geläufigen Aus- 
drücke geht der Verfasser in Kapitel IV bis VIan 
die Auseinandersetzung der graphischen, sym- 
bolischen und topographischen Methode. Die 
Anwendung dieser Methoden auf Stromkreise 
verschiedener Natur, die in solchen Strom- 
kreisen auftretenden Verluste infolge von Wirbel- 
strömen und Hysteresis bilden den Inhalt der 
noch folgenden Kapitel des ersten Theils. 


Der zweite Theil beginnt bei Kapitel XH 
mit dem Wechselstromtransformator, dessen 
Verhalten eingehend erklärt und berechnet 
wird. Es mag jedoch schon hier bemerkt 
werden, dass, wie es auch im Titel des Werkes 
liegt, von einer Vorausberechnung der konstrak- 
tiven Daten der Apparaie abgesehen wird. Es 
wird vielmehr ein Apparat, Transformator, 
Motor oder Generator mit bestimmten Eigen- 
achaften angenommen und in Bezug auf sein 
Verhalten untersucht. Dementsprechend sind 
die Streufelder des Transformators nicht voraus- 
berechnet, sondern als’ gegeben angenommen. 
Ferner sind, was ja auch bei Induktionsmotoren 
und Wechselstromgeneratioren nicht sehr vom 
Thatsächlichen abweicht, in diesem Theile Sinus- 
wellen vorausgesetzt. Dadurch entfällt von 
vornherein jedes Eingehen auf die besonderen 
praktisch ausgeführten Wickelungen des In- 
duktionsmotors und des Wechselstromgene- 
rators. Vom speciellen Wechselstromtrans- 
formator ausgehend, entwickelt der Verfasser 
den sllgemeinen Wechselstromtransformator 
und als dessen Specialfall den Induktionsmotor. 
Die Untersuchung ist eine sehr vollständige 
und erstreckt sich nicht nur auf das Verhalten 
des Induktionsmotors unter, sondern auch über 
Synchronismus, d. h. als Generator. Die Streu- 
felder sind entsprechend dem oben Gesagten 
nicht voraus berechnet, sondern als gegeben 
angenommen. Ebenso ist beim Wechselstrom- 
generator die Ankerrückwirkung als bekannt 
vorausgesetzt, sein Verhalten jedoch nicht 
nur im Einzelbetrieb, sondern auch beim 
Parallelarbeiten mit andern Maschinen, nicht 
nur ale Generator, sondern auch als 
Syncehronmotor eingehend diskutirt. Damit ist 
die Untersuchung der in Wechselstromkreisen 
bisher gebräuchlichen Apparate, nämlich Trans- 
formatoren, Motoren und Generatoren, eigentlich 
erschöpft. Die nun folgende Erörterung des 
Verhaltens von Gleichstrommotoren und Syn- 
chronmntoren, dem die Kapitel XIX und X\X 
gewidmet sind, ist theoretisch, wenn auch 
augenblicklich ohne praktische Anwendung, sehr 
interessant. 

Während bis hierher der Behandlung Sinus- 
wellen zu Grunde gelegt sind, werden im 
Folgenden die in der Praxis durch Veberlagerung 
höherer harmonischer Wellen auftretenden Ver- 
zerrungen, ihre Ursachen und Folgen in Kapitel 
XXI und XXII erörtert. 

Zur Uebertragung von Wechselstrom kann 
man Einphasen-, Zweiphasen-, Dreiphasen-, Vier- 
phasen- oder ein kombinirtes System wie das 
monocyklische anwenden. Die Erzeugung 
dieser Systeme durch Verkettung, der Ueber- 
gang von einem zum andern, also die Trans- 
formation, der Ausgleich in den Zweigen eines 
Systems selbst und der Kupferwirkungsgrad 
der verschiedenen Systeme bilden den Inhalt 
der Kapitel XXII bis XXX. 


Ausser dem schon erwähnten Anhang über 
die Algebra komplexer Grössen folgen noch drei 
weitere über oscillirende Ströme, über Grössen 
doppelter Periodicität und über eine symbolische 
Darstellunz allgemeiner Wechselstromwellen. 

Diese Inhaltsangabe wird erkennen lassen, 
dass die Theorie der Wechselstromtechnik 
erschüpfend behandelt ist. Der aufmerksame 
Leser wird auch viclerlei praktische Anregungen 
finden, die ihm bei der Konstruktion und beim 
Entwurf von Maschinen zu Gute kommen. 

Die Uebersetzung ist durchweg fliessend, 
Jedoch durch viele Drucktehler entstellt, die im 
ersten Theil allerdings fast alle berichtigt sind. 
Es ist zu hoffen, dass dieser kleine äusserliche 
Mangel, der ja den wissenschaftlichen Werth 
des Buches nicht zu mindern vermag, in 
künftigen Auflagen beseitigt werde. 

. wg. 


CHRONIK. 


— 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 19. Februar: 


Strassenbahnen mit unterirdischer 
Stromzuführung. Vor einigen Tagen hat der 
Londoner Grafschaftsrath das Publikum einge- 
laden, das neue System der unterirdischen 
Stromzuführung in Augenschein zu nehmen, 
welches bei den Londoner Strassenbahnen in 
Anwendung kommen soll. Verglichen mit 
anderen Systemen dieser Art weist das neue 
für London von dem konsultirenden Ingenieur 
des Grafschaftsratbes, Dr. Kennedy ausge- 
arbeitete System nur Unterschiede in den Ein- 
zelheiten auf. Im Princip haben wir die schon 
hekannte Anordnung eines centralen Schlitzes 
und darunterliegenden Kanals zur Aufnahme 
der Leitungen. Der Kanal ist aus Cement her- 
gestellt, wobei die Kontur durch gusseiserne 
Sattelstücke, die in Abständen von 1!/a m ein- 
gebaut sind, gegeben wird. Die Sattelstücke 
tragen auch die zwei zur Begrenzung des 
Schlitzes eingebauten Schienen. Die Fahr- 
schienen wiegen 50 kg, die Schlitzschienen 25 kg 
pro Meter. Die Fahrschienen liegen auf einer 
20 cm starken Betonschicht. Die Schlitzbreite 
ist 19 mm. Die Sattelstücke sind durch Stahl- 
streben verbunden. Die Isolatoren, welche die 
stromführenden Schienen tragen, sind nicht an 
den Sattelstücken befestigt, sondern stehen auf 
einem gusseisernen Fuss, der iin Beton einge- 
lassen ist. Der Abstand der Isolatoren ist 9,5 m. 
Durch diese Anordnung soll bezweckt werden, 
dass die Isolatoren behufs Reparatur leichter 
zugänglich sind. Der Kanal ist 45 mm tief und 
die Dicke der Betonschicht ist 100 mm. Die 
Stromzuführungsschienen sind aus weichem 
Stahl, haben T-Profil und wiegen 12 kg pro 
laufenden Meter. 


Strassenbahn in Huddersfield. Vorize 
Woche wurde die erste Hälfte dieser für elek- 
trischen Betrieb umgebauten Bahn eröffnet. Ur- 
sprünglich sind die Strassenbahnen in Hudders- 
field mit Dampflokomotiven betrieben worden, 
es sind aber infolge der vielen grossen Stei- 
Zungen manche Betriebsstörungen und auch 

nglücksfälle vorgekommen, sodass sich die 
Gemeinde gezwungen sah, zum elektrischen 
Betriebe überzugehen. Der Strom wird von 
einem Kraftwerk geliefert, das von der Beleuch- 
tungscentrale unabhängig ist. Die elektrischen 
Linien gehen weit über die Stadtgrenze hinaus, 
sodass eine besondere Koncession vom Parla- 
ment nöthig war, die in der vorigen Session 
eingeholt worden ist. Im Ganzen erstreckt sich 
die Koncession auf 85km Gleise und die Bahnen 
vermitteln den Verkehr zwischen verschiedenen 
in der Nachbarschaft von Huddersfield liegen- 
den kleinen Städten. Im Kraftwerk sind bis 
jetzt aufgestellt 2 Dampfdynamos von je 650 PS. 

ie Dampfmaschinen sind stehende Compound- 
maschinen mit Kondensation und sind von der 
Firma John Musprate and Sons in Bolton 
geliefert worden. Die Tourenzahl beträgt 90 
pro Minute und die Dampfspannung 12 Atmo- 
sphären. Die Kessel haben Ueberhitzer und es 
ist beabsichtigt, vergleichende Untersuchungen 
mit überhitztem und gesättigtem Dampfe anzu- 
stellen, um den Werth der Ueberhitzung für den 
Strassenbahnbetrieb zu ermitteln. Das Unter- 
gestell der Wagen und die elektrische Aus- 
rüstung sind von einer amerikanischen Firma 
geliefert worden. Die Wagenkasten selbst 
wurden in England gebaut. Sämmtliche Waren 
haben elektrische Bremsen, welche sich bei den 
langen Gefällen sehr gut bewähren; allerdings 
war es nothwendig, die Bremswiderstände be- 
deutend reichlicher zu bemessen, als sonst 
üblich ist. Die gauze Anlage ist nach den 


- em m qui urn ie mer de BEE HEN ir Bu u) 


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200 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 8. 


Plänen des städtischen In 


a genieurs Campbell 
ausgeführt worden. 


Institution of Electrical Engineers. 
Die Diskussion über Herrn Mordey’s Vortrag 
ist in der letzten Sitzung zu Ende getührt 
worden. Wie schon berichtet, hat Mordey bei 
seinen Messungen an einem 9 km langen kon- 
centrischen Kabel einer Londoner Beleuchtungs- 
gesellschaft einen ziemlich bedeutenden Leis- 
tungsverlust konstatirt, den er auf eine Art 
dielektrischer Hysteresis zurückführt. Sein 
Messresultat ist schon in der vorigen Sitzung 
von Prof. Ayrton angezweifelt worden, da er 
bei unbelasteten Kabel einen Leistungsfaktor 
von 0,125 gefunden hatte. Bei Eröffnung der 
Sitzung machte Mordey darauf aufmerksam, 
dass die in Handbüchern gefundene Formel für 
den Ladestrom eines Kabels mit der Erfahrung 
nicht immer übereinstimmt. Nach dieser Formel 
ist der Laadestrom proportional dem Produkt 
von Kapaeität, Frequenz und Spannung. Es 
sollte jedoch noch ein Faktor hinzukommen, 
der von der Form der Spannungskurve ab- 
hängt und wenn man diesen Faktor vernach- 
lässigt, so kann diese Formel zu sehr un- 
richtigen Ergebnissen führen. Das Kabel, an 
dem Mordey seine ersten Messungen machte, 
wurde kürzlich von verschiedenen anderen Elek- 
trikern untersucht. So fand Herr Sparks, der 
Ingenieur der Beleuchtungsgesellschaft, dass 
der Leistungsfaktor zwischen 0,04 und 0,069 
schwanke, je nachdem die eine oder die andere 
Maschine den Ladestrom liefere. Es ist das 
eine Bestätigung der von Mordey vertretenen 
Ansicht, dass die Spannungskurve einen grossen 
Einfluss auf den Ladestrom hat. Allerdings 
zeigen die Messungen von Sparks eiven sehr 
bedeutend E Engoren Leistungsfaktor, als 
Mordey fand. Sparks findet, dass Gummi- 
kabel eine höhere Kapaecität haben, als Papier- 
kabel und er berechnet für das untersuchte 
Gummikabel von 9 km Länge einen Verlust 
durch dielektrische Hysteresis von 8,8%, der in 
24 Stunden übertragenen Arbeit, wobei die 
Maximalbelastung des Kabels zu 600 KW ange- 
nommen ist. Ein gleichwerthiges Papierkabel 
würde dagegen nur einen Verlust von 2,10/o 
aufweisen. Bis zu diesem Punkt ergab also die 
Diskussion eine Bestätigung der Mordey’schen 
Ansicht, dass ein Verlust auftritt, aber gleich- 
zeitig zeigte sie, dass der Verlust lange nicht 
so gross ist, als Mordey angenommen hatte. 
Dieser Unterschied wurde jedoch in dem weite- 
ren Verlaut der Diskussion auch aufgeklärt. 
Dr. Fleming hob hervor, das Weattmeter- 
messungen bei kleinen Leistungsfaktoren 
äusserst schwierig durchzuführen sind und dass 
man sehr leicht erhebliche Fehler macht. Er 
hat selbst die koncentrischen Kabel zwischen 
Deptford und London auf dielektrische Hyste- 
resis untersucht und bedeutend kleinere Leis- 
tungsfaktoren gefunden als Mordey. Zur 
Kontrole der sich daraus ergebenden Leistungs- 
verluste wurde die Dampfmaschine in Deptford 
gleichzeitig indicirt. Aus der Differenz der in- 
dieirten Leistung, wenn verschiedene Längen 
von Kabeln angeschlossen waren, konnte 
Fleming die in jedem einzelnen Kabel ver- 
lorene Leistung ziemlich genau bestimmen und 
ein Vergleich dieser Leistung mit dem gleich- 
zeitig beobachteten Ladestrom ergab für letzte- 
ren den Leistungsfaktor 0,02, also noch kleiner 
als der kleinste von Sparks für das Gummi- 
kabel gefundene Werth. Der Fleming’sche 
Versuch scheint also die Ansicht von Sparks 
zu bestätigen, dass P’apierkabel in Bezug auf 
dielektrische Hysteresis den Gummikabeln vor- 
zuziehen sind. Dr. Sumpner machte darauf auf- 
merksam, dass bei der Messung der in Konden- 
gatoren verlorenen Leistung mittels Wattmeter 
genaue Resultate kanm erwartet werden können, 
da die Phasenverschiebung nur um etwa 11/g’ von 
einem rechten Winkel abweicht. Da die Span- 
nungsspule des Wattmeters nie ganz ohne 
Selbstinduktion ist, so kann es leicht vor- 
kommen, dass man sogar negative Werthe des 
Leistungsfaktors findet. Dies ist thatsächlich 
bei einigen seiner Messungen der Fall gewesen. 
Die Spannungsspule des Weattmeters wurde 
durch Transformatorenstrom gespeist und je 
nach der Belastung des Transformators ist die 
von den untersuchten Kondensatoren aufge: 
nommene Leistung: verschieden ausgefallen. Er 
bekam folgende Werthe als Leistungsfaktor: 
+0,400, + 0,02, — 0,02, — 0,07, — 0,438 und in 
einem Fall sogar — 1,6. Angesichts dieser 
Zahlen hält er es für wahrscheinlich, dass 
Mordey bei seinen Messungen eine genügend 
grosse Fehlerquelle hatte, um den Leistungs- 
faktor grösser erscheinen zu lassen, als er wirk- 
lich ist. Herr Mather hat auch das 9 km lange 
Gummikabel untersucht und fand den Leistungs- 
faktor 0,033, also noch geringer als Sparks. 
Prof. Threifall, der auf dem gleichen Gebiete 
viel gearbeitet hat, bezweifelt überhaupt das 
Vorhandensein von dielektrischer Hysteresis 
und glaubt die in dem besagten Kabel ge- 


28. Februar 1801. 


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[RE 
ErEEEE, a een 


messenen Leistungsverluste hauptsächlich auf 
einfache Stromdurchgänge wegen nicht voll- 
kommener Isolirung zurückführen zu müssen. 


R. W. W. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


m 


r Telegraphie. 


Drahtlose Telegraphie, System Braun. Im 
Oberrbeinischen Verein für Luftschiffahrt hielt 
kürzlich Herr Prof. F. Braun in Strassburg 
einen Vortrag über sein System der drahtlosen 


Telegraphie, über welchen in der „Strassburger 


Pgst* berichtet wird. 
Im Gegensatz zu Marconi, der mit Hertz- 


schen, d. h. sehr kurzen Wellen arbeitete und 
besonders durch Anwendung des Righi-Senders 
bemüht war, die Wellenlänge noch mehr herab- 
zudrücken, operirt Braun mit unzweifelhaft 
langen elektrischen Wellen. 
Entladungen von Kondensatoren in Induktions- 
spulen, die den Sender entweder direkt speisen 
oder ihre Energie auf den funkenlosen Sender 
induktiv übertragen. Damit werden sehr ener- 
gische, reine, schwach gedämpfte Schwingungen 
erzeugt; gleichzeitig wurde, durch die Versuche 
von Braun das Gebiet 
Wellen erweitert. 
eine „abgestimmte“ Telegraphie und gleichzeitig 
verbesserte Empfängeranordnungen. Nach den 
Ausführungen des Vortragenden 
Problem der Abstimmung in drei verschiedene 
Arten gelöst werden: 
geordneter, durch geeignete korrespondirende 
Signale 

Stationen laufender Uhrwerke; 2. auf akustischem, 
3. auf elektrischem Wege. Das dritte Verfahren, 
welches der Vortragende speciell behandelte, ist 
die elektrische Abstimmung. 
klingende Schwingungen, wie sie ohne Benutzung 
von Kondensatoren im Sender entstehen, bieten 
nach ihm wenig Aussicht. 
immer, welches auch ihre Eigenschwingung sei, 
einfach durch ihren kurzen Impuls einen Resona- 
torkreis zu dessen Eigenschwingung an, Ähnlich 
wie der Schlag eines Hammers in jeder Saite 
ihren Eigenton hervorruft. 
wenn, wie hier, dieWellen den Empfänger längere 
Zeit hindurch anregen. 

experimentell vorgeführt wurde, 
Bean oc aele Resonanzen. Eine Geissler-Röhre 


Er benutzt die 


der verwendbaren 
Diese Wellen ermöglichen 


könne das 
1. mittels mechanisch an- 


ausgelöster, isochron auf beiden 


Schnell ver- 


Sie regen nämlich 


Anders aber ist es, 


Dann entstehen, wie 
scharf aus- 


euchtete in einem auf grössere Entfernung 


durch Flaschenentladungen erregten Kreise hell 
auf, sobald er abgestimmt war; schwächer, wenn 
die Stimmung geändert wurde. 

leuchtende ltohr durch einen Cohaerer 
einen Mikrophonkontakt, so kann ınan auf dieser 
bekannten Eigenschatt eine abgestimmte Tele- 
graphie aufbauen. 

aber empfindlich gegen äussere Eingriffe, wie 
sie in der Praxis nicht zu vermeiden sind; auch 
ist ihr Resonanzbezirk noch nicht in der nöthigen 
Schärfe abzegrenzt. 

in anderer Weise angegriffen. Sie besteht da- 
rin, abzustimmen und gleichzeitig die Empfänger- 


Ersetzt man das 
oder 


Diese Vorrichtung zeigt sich 


Die Autgabe wurde daher 


wirkung zu erhöhen. Sie kann in zwei Theile 


zerlegt werden; einen ersten, die Energie, die 


ein F.mpfänger aufnimmt, möglichst sross zu 
machen — davon wird in diesem Falle ab- 


gesehen. Wird aber nach dieser Eingrenzung 


der Aufgabe die vom Empfänger angesammelte 
Fnergie einmal als gegeben betrachtet, sodass 
ihr ganzes Quantum nicht mehr gesteigert 
werden kann, so bleibt nur übrig, sie auf den 
empfangenden Apparat, ähnlich wie die Licht- 
strahlen durch eine Linse, zu koneentriren, so- 
dass sie möglichst ausschliesslich ihm zu Gute 
kommt. Durch Versuche wurde gezeigt, wie die 
elektrische Energie, die den Empfänger passirt, 
auf den zwanzig- und mehrfachen Werth kon- 
centrirt werden kann. Die Energie wird in 
Form elektrischer Energie lokalisirt; man kann 
sie nun in Wärme verwandeln und sie in dieser 
für einen Mikrophonkontakt günstigen Form 
auf ihn einwirken lassen; oder man kann sie in 
die für den Cohaerer günstigste Form um- 
wandeln und diesen an die geeignctste Stelle 
bringen, sodass er sich ihrer Wirkung nicht 
entziehen kann. Unter Vortührung akustischer 
Analogien wurde dann gezeigt, wie ausser- 
ordentlich scharf die Apparate auf eine gegebene 
Schwingung abgestimmt werden können. Sehr 
geringfügige Aenderungen der Abstimmung 
setzten die in dern Empfangsapparate koncentrirte 
Energie sofort herab. Nur in dem abgestimmten 
Theile des Empfängers lokalisirt sich die zu- 
gehörige Energie; den anderen Theilen wird sie 
entzoven und Empfängertheile, die nieht auf 
die gewünschte Schwingung abgeglichen sind, 
werden dadurch gleichzeitigvor unbeabsichtigter 


Einwirkung geschützt. Damit ist natürlich auch 
das Problem der sogenannten Multiplextele- 
graphie, d. b. der gleichzeitigen Aufnahme 
mehrerer Depeschen, die von verschiedenen 
Wellenarten herrühren, durch denselben Em- 
pfängerdraht in einer neuen und sehr voll 
kommenen Weise gelöst. 

Wir geben diese vorläufigen Mittheilungen 
wieder und werden demnächst über diesen 
Gegenstandeinenausführlicheren Artikelbringen. 


Telephonie. 


Das Berliner Fernsprechnetz. Nach einer 
Notiz der „Voss. Ztg.* betrug am Anfanı 
Februar d. J. die Gesammtzahl der an das 
Berliner Netz angeschlossenen Sprechstellen 
52538. Einbezogen sind hier nur die zum Ober- 
postdirektionsbezirk Berlin gehörenden Vororte. 
Auf die Berliner Vermittelungsanstalten ent- 
fallen 47510 Anschlüsse, auf die Vororte 50%. 
Von sämmtlichen 52 538 Sprechstellen sind 39 883 
Hauptanschlüsse uad 12655 Nebenanschlüsse, 
die nur durch Vermittelung eines Haupt- 
anschlusses mit dem Amte in Verbindung treten 
können. Von den Berliner Vermittelungs- 
anstalten ist das grösste das Amt 1 mit 9842 
Anschlüssen. An zweiter Stelle steht Amt 4 
mit 7189 Sprechstellen. Fast eben sn viele An- 
schlüsse hat Amt 3, nämlich 7043. Amt7 in der 
Blankenfeldestrasse zählt allein 5748 Anschlüsse, 
das mit ihm verbundene Amt 7a 20419. Amt 6 
in der Lützowstrasse hat allein 5676 die Bausch- 
gebühr entrichtende Theilnehmer, das mit ihm 
auf einem Grundstück vereinigte Amt 9 3659 
Anschlüsse. Das neue Amt 6a, das die Einzel- 
gebühr entrichtenden Anschlüsse vermittelt, 
zählt 2261 Theilnehmer. 


Elektrische Beleuchtung 


Wiener elektrische Centralen. Im Juli 1904 
kann die Gemeinde Wien zum ersten Male von 
ihrem Einlösungsrecht Gebrauch machen, doch 
bat sie in diesem Falle am 1. Juli d.J. dies den 
Gesellschaften bekannt zu geben. In der Stadt- 
rathseitzung vom 15. Februar d. J. wurde hier- 
über referirt und beschlossen, zunächst das 
Recht der Vornahme einer approximativen 
Sebätzung des Werthes der Werke auszuüben. 
Im Hinblick darauf wird es interessiren, kurz 
auf die diesbezügliche Vertragsbestimmung 
hinzuweisen. Es existiren bekanntlich in Wien 
zur Zeit 3 Stromlieferungsgesellschaften, die 
von Siemens & Halske gegründete All- 
gemeine Oesterreichische Elektricitäts- 
cesellschaft und die Wiener Elektricitäts- 
gesellschaft, sowie die von Ganz & Co. 
errichtete Internationale Elektricitäts- 
zesellschaft. Der Vertrag der Gemeinde mit 
der ersteren datirt vom 27. April 1891. Durch 
diesen trat die Gesellschatt in alle Rechte und 
Pflichten der Firma Siemens & Halske eio, 
die diese im Vertrage vom 14. Oktober 1887 hin- 
sichtlich der Centrale Neubadgasse übernommen 
hatte. Die gleichen Bestimmungen _wurden 
dann auch auf die neue Centrale in der Leopold- 
stadt ausgedehnt und hierbei festgesetzt, dass 
die Gemeinde nur beide Centralen gleichzeitig 
einlösen könnte. Als Uebernahmstermine wurden 
der 1. Juli 1904, 1914, 1924 und 1939 vereinbart 
und zwar hat die Gemeinde am ersten Termin 
den gerichtlichen Schätzungswerth der Objekte 
mit einem Aufschlag von 35°, zu zahlen, 1914 
den Schätzwerth abzüglich 10%, für die Objekte, 
bezüglich welcher ihr ein Heiwfallsrecht zusteht 
(Leitungen, Apparate und Einrichtungen Im 
städtischen Grunde und städtische Objekte Im 
Gemeindegebiet), für Realitäten und Erzeugungs- 
stätten der Gesellschaft den ganzen Schätz- 
werth. 1924 erhöht sich der Abzug auf 500, 
während 1939 die Heimfallsobjekte ohne Weiteres 
in den Besitz der Gemeinde übergehen. Die 
eenannten Realitäten können auch dann nach 
3-jähriger Voranzeige zum Schätzwerth erworben 
werden. Die Bestimmungen des Vertrages mit 
der Wiener Elektriecitätsgesellschaft (Cen- 
trale Mariahilf) vom 23. Juli 1889 gehen damit 
ganz konform. Ebenso stimmen damit die Ver- 
einbarungen mit der Internationalen Elek- 
tricitätsgesellschaft überein (Vertrag vom 
6. und 7. September 1889). Beim Ablauf des 
Vertrages mit dieser Gesellschaft geht auch das 
Benutzungsrecht der Wechselstrompatente von 
Deri-Blathy-Zipernovski unentgeltlich, das 
etwaiger anderer Patente zum Selbstkostenprels 
an die Gemeinde über. 

Iım Anschluss hieran ist noch zu bemerken, 
dass der Strom für einen Theil der von dei 
städtischen Bau- und Betriebs - Gesellschält 
betriebenen Strassenbahnen, ferner für die elek- 
trische Bahn nach Kagran und Kaisermühlen, 
sowie schliesslich für die Vollbahn-Probestreck® 
Michelbeuern-Heiligenstadt der Wiener Stadt- 
bahn von der Allgemeinen Oesterreich! 
schen Rlektriceitätsgesellschaft geliefer 
wird. Die Allgemeine Oesterreit ische 
Elektrieitätsgesellschaft und Internatl0 


pl 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 9. 201 


08. Februar 1901. 
m mm nn I TI UT II TI 
lektricitätsgesellschaft verfügen je z ee —eeeeeeeanrnn 
. a Aktienkapital von 18 Mill. Kronen, die Gleislänge . Gesammt- 
Wiener Elektricitätsgesellschaft über ein Stromznführungs- sim ' Anzahl leistung 
solches von 8 Mill. Kronen. An Dividenden Ort Ä der | der 
yahlte im letzten Jahre die Allgemeine system | d=zweigleisig . yotorwagen | Kraftstation 
Oesterreichische Elektricitätsgesell- e = eingleisig Ä KW 
schaft 7%, die Internationale Elek-| - - ESSEN EE. ORESSSIOEHNSEICRE I iu Ex . | / 
trieitätsgesellschaft 8%, die Wiener Elek- De ee Ware 
tricitätsgesellschaft 6%0. Hogn. Aberdeen . . . : 2 2 2 20. Oberirdisch 4,0 d ! 12 | 400 
Bessbrook-New'y. . . 2... Dritte Schiene 4,8 © ' 2 | 36 
Elektrische Bahnen. Birmingham. . . . . .. . . [Akkumulatoren | N Ar zn | N 2 120 
Neue elektrische Strassenbahnen in Wien. | Blackburn. . . 2 2 2 2 2... Oberirdisch | 85. d | 14 759 
Der Wiener Stadtrath hat in seiner Sitzung aın Bl 4 206 I 7 
16. Februar dia Errichtung einer neuen Strassen- ackpool. . 2.2000. » \ 100d g 4 650 
bahn-Gesellschaft iu Wien unter dem Namen | r 11,6. d 
Neue Wiener Strassenbahn - Gesellschafi“ und Blackpool-Fleestwood . . . . . " \ 12e | j 600 
den Abschluss eines diesbezüglichen Vertrages | Bolton . . . 2 2 2 2 2 20. | 496 e | 70 | 1 800 
mit der Bauunternehmungsfirma Rietschl & Co. | Bradford i a b | 368 e 53 1900 
beschlossen, welche bereits jetzt die elektrische | Brighton . . . 2 2 2 2 2.0. Mittelschiene 1,6 e 5 au 
Bahn von der Reichsbrücke nach Kagran be- | Brightoun-Rottivgdean . . . . . Oberirdisch | 4,8 1 | 60 
sitst. Dieselbe soll mehrere Strassenbahnlinien, | Bristol . 2 2 2 2 2 2 2. | 48 50 600 
welche nicht der Bau- und Betriebsgesellschaft ; 7 | ı28e ı 
vorbehalten sind, er aueh und en Di Carlile. . 22200000 „ | \ 9,6 d yj 12 870 
selben gehen vom Praterstern dure el Carte . | 
beopaldaa ck Nas nn Saas Bit sie z on. u an | . e 
sich In zwei Zweige spalten, von denen der eine | City and Sou en 
nach Hietzing, die andere nach Dornbach tührt. “ Sanıb Sanate ineechlone Br a an 
Mit Ausnahme des I. Bezirkes, in dem unter- , ı 66e \ k 
irdisehe Stromzutührung vorgeschrieben ist, | CK. » 2... Oberirdisch \ 76d ‚ 3 1200 
wird durchwegs das Oberleitungssystem ang Coventry . | 168 e 20 | 400 
wendet werden. Die Firma Rietschl & Co. | Darwen: 2 2 ey 2 2. £ | 45d 0. 600 
die eine eigene Aktiengesellschaft zu gründen | Douglas Head (Isle of Man) . . 2 59e g 200 
hat, ist verpflichtet, den Bau innerhalb zweier | Douglas-Ramsey . u a R | 280 d 22 u 710 
Jahre nach Koncessionsertheilung zu vollenden, i | Sbskamos 
wofür sie mit einer Kaution von 50000 Kronen | 41 48e | j 
baftet. Ferner muss sie sich verpflichten, auch Dover... 22020 „ a 94d } 16 | 200 
die Koncession für eine von der Gemeinde- | Dublin-Clontarf . : 2 2 2... Ä 48. d 15 450 
grenze ausgehende Fortsetzung der Abzweigung ö y 116d 
nach Kaisermühlen bis Orth zu erwerben und | PublinDalkey. . ...... 5 ı1.08e } 30 590 
den Bau dieser Linie sofort zu beginnen. Der | Dublin-Lucan . . . 2. 2.2... | 119 PR 5 250 
Vertrag ist entsprechend dem mit der Bau- und j ä r WA e 
Betriebs-Gesellschaft der städtischen Strasgen- | Dudley-Stourbridge . . . . . . \ 20d } 44 300 
bahnen ausgebildet. Auch die Koncessiousdauer 4 Bed 
erstreckt sich bis zum Jahre 1925, ebenso sind | Duandee. . . ........ l I X 12e | } 20 1293 
die gleichen Einlösungstermine für die Kommune, | Farnworth (Lancashire) a 418.d 70 1.800 
nämlich die Jahre 1914 und 1920 festgesetzt. | Giants Causeway, Co. Antrim . | i 
Der Strom für den Betrieb des Netzes soll den (Ireland) ee ne ! 128 e 4 90 
städtischen Elektricitätswerken zu den gleichen | Glasgow ea ; 80 d 48 600 
Bedingungen, wie ihn die Bau- und Betriebs- | Guernsey . . . 2... B | 48 e 8 100 
Gesellsebaft bezieht, entnommen werden, wo- | Halifax . ee. nern ie ce : 272 gemischt 36 600 
durch die Aussicht auf eine bessere Ausnützung | Hartlepool. un | 36€ ı 
der städtischen Werke, somit eine’ Verbilligung 5 (| 04d 16 40 
des Tarifes gegeben ist. Das Aktienkapital soll | Hartlepool West . . ..... n | \ 3te j 
8 bis 9 Mill. Kronen betragen. Hgn. Herne Bay-Pier . . . . . . . $ Dritte Schiene 1,2 1 Ä 50 
fitannien. Die Londoner Zeitschrift „The Elec- ; ; # 
trieian“ veröffentlichte als Supplement zu ihrer EI El . 4 0 d | x ai 
A Ms auuar ebentalls eine HR Leeds a ” 1 24e } 93 1280 
he Statistik der im vereinigten britischen i Co)... Mi | 
Königreiche im Betriebe oder im Bau befind- DiyerDod: (Oyarneae Ry. Co.) Milleikchlene N: S 46 2 500 
lichen elektrischen Bahnen, welche über Eigen- | Liverpool (Corporation) . . . » Oberirdisch | \ 152e N 351 5 400 
hämer und Betriebsleiter, Oberbau, Strecken- | London (Central). . » . » 2. ] Dritte Schiene ' 9,6. d 32 5 100 
ausrüstung, rollendes Material und Ausrüstung 'Lokomotiv. 
der Kratistation Auskunft giebt. Leider sind | London (West). . . 2... Oberirdisch 48,0 d 100 | 1000 
die Resultate dieser Statistik nicht. wie wir dies | Metropolitan Distriet Ry. . . . | Dritte Schiene 12 d pl 400 
bei den von uns veröffentlichten Statistiken zu ; : | 10,0 d 
thun pflegen, in besonderen Tabellen übersicht- | Middlesbro'-Stockton-Thoruaby . Oberirdisch \ 48e } 50 900 
lich zusammengestellt.e Um einige Vergleichs- | North Staffordshire . ’ 10,0 Ä — az 
:ahlen mit den Ergebnissen unserer in Heft6d.J. | Norwich . . . . . ; 30,4 gemischt 40 800 
veröffentlichten Statistik der elektrischen Bahnen | Nottinghanı . 3 4,0 | 12 800 
zu erhalten, haben wir daher die Angaben über | Oldham. RR i 40,0 e 4 en 
Stromzuführungssystem, Gleislänge, Anzahl der | ı 93«e 
Motorwagen und Leistungsfäligkeit der Cen- Oldham-Ashton-Hyde . . . . . e 8.7 d } u 900 
tralen für die zur Zeit in Grossbritannien im ı 05e | 
ra Duni chen Bahnen aus der Statistik | Plymouth... 0.0. n \ 52d \ 20 Ä 700 
«8 „Liectrician“ herausgenommen und geben 5 36,5 € 
dieselben nebenstehend Wieder . Potteries 0000 » 9,8 d } 100 1200 
a a sind zur Zeit in Grossbritannien | Ryde Pier (Isle of Wight) . . . Mittelschiene . d 2 | 7,2 
elektrische Bahnen im Betriebe. Entgegen j ee | 0e \ 
userer Gepfogenheit, alle in einem Mäuse Sheffield . » 2 22 rn... Oberirdisch \ 320 d ‚8 Ä 1 675 
gebiet vorhandenen, verschiedenen Verwaltungen | St. Helens. . . » . . . . . - e | 32,0 | 27 1000 
angehörigen Bahnen unter dem Namen desHaupt- | Snaefell Mountains (Isle of Man) a 7,6. d 6 300 
orteg des betreffenden Bezirkes zusammenzu- | Southampton ie a u 12,8 20 1 200 
stellen, sind hier die verschiedenen Verwaltungen | Southend Pier . Mittelschiene 2,0 6 | 4 40 
zugehörigen Bahnen sämmtlich einzeln aufge- Southport ae Oberirdisch ' 5 ee ! } 15 600 
ührt, sodass die Zahl der Bahnen nicht mit der a 
der Industriebezirke übereinstimmt. Die | South Staffordshire . . - » » » ; = 16 | 270 
me an haben eine gesammte Gleis- | Sunderland . . „ | ’ 2 : 26 825 
“age, einfaches Gleis gerechnet, von ca. 1330 km ee 2 | al 620 
Deutschland ca. 4800 km), und zwar setzt ra an iA m: d } ß 55 
2 ese zusammen a km eingleisigen alton-on-Naze . . . x...» Pr ' ) | 
Strecken, 384 km nn eleleieigen Strecken und Waterloo-City . u Dritte Schiene | 4,8 6 | 5 BL u. | 1 850 
km Strecken, bei denen eine genauere An- Oberirdisch 6 ZROSOOR: een 
Rabe Dicht gemacht ist und die wir als ein- | Wigan . » „ne. berirdisc | 2,6 € | 12 ! 
Bleisig gerechnet haben. Auf den britischen Wolverhampton-Dudley . . . - ” | 4,7 Ä 13 — 
13302 200  , 5029 


eektrise en Bahnen verkehren insgesammt 

elektrische Motorwagen (in Deutschland 
is 000), während die gesammte Maschinen- 
nr der Centralen 50300 KW (in Deutsch- 
m 15600 KW) beträgt, wobei jedoch zu be- 
ns ist, dass viele Bahnen ihren Strom aus 

tischen Lichtceentralen beziehen und eine 
reunung der für Bahnbetrieb und für Licht- 

eb verwendeten Kilowatt nach den An- 
5 der englischen Statistik nicht möglich 
* während die für Deutschland geltende Zahl 


KW nur die für den elektrischen | projektirt, von denen viele bereits die staat- 
Behnhatrieb verwendete Maschinenleistung an- lebe Genehmigung erlangt haben. 
giebt. urus a 
Gebiete des elektrischen Bahnbaues Eine neue Schienenstossverbindung. Herr 
: "England eine ungemein rege Thätig- | Franz Sceheinig, Betriebsleiter der Tramway- 
keit. Zur Zeit sind bereits 31 weitere Bahnen | und Elektricitäts-Gesellschaft in Linz (Ober- 
im Bau begriffen und 126 neue Bahnen sind | österreich), sendet uns folgende Mittheilung. 


| 
| 
| 
! 


..202 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


‚ In Linz aD. ist im vergangenen Herbst 
eine n8ue Schienenstossverbindung, die für sich 
allein oder, wie dies in Linz bei der Strassen- 
bahn der Fall ist, in Kombination mit der bereits 


vorhanden gewesenen Winkellaschenverbindung 
angewendet werden kann. 


28. Februar 1901. 


nn ————— — 


am Stosse die den Schienenenden schädlichen 
und dem Publikum unliebsamen Stösse beim 
Befahren vermieden werden. Sie hat ausserdem 
noch den Zweck, einen guten und verlässlichen 
elektrischen Kontakt herzustellen. Bei der 
Probe in Linz is, um die Wirkung der 


Fig. 15. 


Fig. 19. 


Diese schraubenlose Schienenstossverbin- 
dung hat den Zweck, die zusammenstossenden 
Schienenenden an deren Fusse derart fest zu 
verbinden, dass ein einseitiges Durchbiegen 
derselben ausgeschlossen ist und hierbei durch 
Schaffung eines glatten und festen Ueberganges 


mengen handelt. Die Probe ist also unter den 
denkbar ungünstigsten Verhältnissen durch- 

eführt worden und hat sich die Stossver- 
Bindung bis zum heutigen Tage auf das vor- 
züglichste bewährt. 

Die schraubenlose Schienenstossverbindung 
besteht nur aus drei Theilen und zwar aus dem 

ossen Bügel oder Schuh A, aus dem kleinen 

ügel B und aus dem KeilC. Fig. 16 u. 16 zei- 
gen die schraubenlose Schienenstossverbindung 
für sich allein, Fig. 17 dieselbe in Kombination 
mit einer gebräuchlichen Laschenverbindung. 
Das Montiren der schraubenlosen Schienenstoss- 
verbindung geschieht in der denkbar ein- 
fachsten Weise: 

Der kleine Bügel B wird an den Schienen- 
fuss derart angepresst, dass die Stossfuge der 
beiden Schienen in die Mitte des Bügels zu 
liegen kommt. Nun wird der grosse Bügel oder 
Schuh A in rothglühendem Zustand genau an 
der entgegengesetzten Seite des bereits auf- 
gepressten Bügels B in den Schienenfuss ein- 
Kelegt und mit dem eigens hierzu konstruirten 

ruckhebel Fig. 18 angepresst, worauf dann der 
Keil C von der Seite eingetrieben wird. 

Durch das Eintreiben des Keiles einerseits 
und durch die Kontraktion des erkaltenden 
grossen Bügels anderseits werden die Schienen- 
enden derart kräftig vom Schienenschuh um- 

resst, dass eine feste mechanische und tadel- 
ose eiektrische Verbindung der beiden vorher 
gereinigten Schienen entsteht. Der Keilquer- 
schnitt bewirkt, dass der grosse Bügel an die 


Fig. 2. 


Fig. 18 


schraubenlosen Schienenstossverbindung recht 
gründlich zu erproben, die Kupferverbindung 
weggelassen worden und es bat sich gezeigt, 
dass trotz des Fehlens dieser Kupferbügel der 
elektrische Kontakt ein bedeutend besserer war, 


als wie früher bei Vorhandensein der Kupfer- 
bügel allein. 


Das Gleis, bei welchem die Probe vor- 
genommen wurde, dient zugleich als Stromrück- 
leitung nicht nur für die Strassenbahn, sondern 
auch als Stromrückleitung für den Betrieb der 
am Ende der Strassenbahn sich anschliessenden 
Bergbahn, bei welcher es sich um grosse Strom- 


untere Fläche des Schienenfusses angepresst 
und beide Bügel seitlich in den Schienenfuss 
eingepresst werden. Wie aus Fig. 19 ersichtlich, 
ist der Winkel « kleiner als ein rechter Winkel, 
der Winkel # ist wieder kleiner als der Winkel 
ae; diese Winkel bestimmen die Druckwirkung 
des Keiles, 

Um dem ganzen Gleis eine bessere Stabilität 
zu geben, werden sämmtliche schraubenlose 


Schienenstossverbindungen so montirt, dans der 
Keil ausserhalb des Gleises zu liegen kommt 
(Fig. 20); die Schienen erhalten hierdurch sine 
grössere Widerstandskraft gegen das Bestreben 
des Hinausdrückens durch die Fahrbetriebs- 
mittel. Mit Rücksicht auf eventuelle spätere 
Demontirungen werden die Keile immer nach 


Fig. 22. 


einer Richtung und zwar von rechts nach links 
eingetrieben, wie dies die Pfeilrichtung IN 
Fig. 20 andeutet. d 
Vorgenommene Proben haben ergeben, 
die Montirung wie auch die Demontirung en 
einfach und rasch vor sich geht und dass & 


9. Februar 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 9. 


203 


Z—Z—Z— aa — 
genommene Schienenschuhe ohne Weiteres 
wieder für neue Stossverbindungen verwendet 
werden können. Gleise, welche schon längere 
Zeit unter Verwendung gewöhnlicher Schienen- 
stossverbindungen iı Betriebe sind und deren 
Schienenenden bereits abgenützt sind, können 
ohne besonders grosse Kosten reparirt und mit 
der schraubenlosen Schienenstossverbindung 
versehen werden. In diesem Falle werden die 
abgenützten Schienenenden nach Anbringung 
der schraubenlosen Schienenstossverbindang 
mittels des Coulin’schen Feilhobels auf ca. 
% cm Länge beiderseits gerade gehobelt, wie 
dies in Fig. 21 ersichtlich ist. In Linz ist, wie 
schon oben angeführt, die schraubenlose 
Schienenstossverbindung in Kombination mit 
der vorhanden gewesenen Winkellaschenver- 
bindung angewendet worden; die Winkellaschen 
mussten aber auf die Breite des Schienen- 
schahes ausgespart werden, wie dies in Fig. 22 
dargestellt ist. 

Der grosse Bügel A und der kleine Bügel B 
der schraubenlosen S>hienenstossverbindung 
sind aus Stahlguss mit einer Festigkeit von ca. 
56 kg und 10 bis 12%, Dehnung, der Keil aus 
Martinstahl hergestellte Die Kosten einer 
kompletten schraubenlosen Schienenstossver- 
bindung sind im Verhältniss zu allen anderen 
bereits vorhandenen Schienenstossverbindungen 
sehr niedrige. Die beschriebene Schienenstoss- 
verbindung bat sich bei der Strassenbahn Linz- 
Urfahr bis heute vollständig bewährt, die Patente 
hierfür sind bereits in allen Kulturstaaten an- 
gemeldet. F. Sch. 


PATENTE. 


| —— 


Anmeldungen. 
(Reichsanzeiger vom 14. Februar 1901.) 


Kl. 81. T.6577. Selbstthätige Leitungskuppe- 
lung zur elektrischen Verbindung von Eisen- 
bahnwagen. — Ottaviano Pacini di Tran- 
quillo, Pistoja, Italien; Vertr.: M. L. Bern- 
stein u. G. Scheuber, Berlin, Blumenstr. 74. 
20. 9. 99. 

Kl. 21a. S. 13414. Geberschaltung für Funken- 
telegraphiee — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 28. 2. 1900. 

—& 5.136098. Gesprechszeitmesser für Fern- 
sprechstellen. — R.W. J. Sutherland, Caer- 
philly, Engl.; Vertr.: Alexander Specht u. J. 
D. Petersen, Hamburg. 27. 4. 1900. 


Kl 49i. G. 13742. Maschine zum Walzen ge- 
rippter Elektrodenplatten. — Charles Albert 
Gould, Portchester, V, St. A.; Vertr.: Her- 
er Neuendorf, Berlin, Madaistr. 18. 


es V. 8431. Verfahren zum Steuern von 
urzeugen aller Art mit Hülfe Hertz’scher 
nelen — Cecil John Varicas, 84 Avenue 
ward Weymoutb, Grafsch. Dorset, Engl.; 
erir.: Alexander Specht und J. D. Peter- 
sen, Hamburg. 23. 19. 98. 


(Reichsanzeiger vom 18. Februar 1901.) 


ar l. 0.8398. Apparat zur ununterbrochenen 
r e trolyse von Lösungen der Alkalichloride. — 
vaterreichischer Verein fürchemische 

2 Enns sehe Produktion, Aussig; 
ertr.: Reinhard Besserer, Stassfurt, u. Dr. 


Heinrich P ä 
16. 1. 1900. recht, Neu-Stassfurt b. Stassfurt. 


ua. G. 14633. Empfänger bei Pressluft- 
ernstenerungen für eine oder mehrere 
ruppen von Elektromotoren eines Eisenbahn- 


15€. — Lucien Genty, 61 Rue St. Jacques, 

a Bouches du Rhöne, Frankr.; Vertr.: 

De alter Karsten u. Bernard Müller- 
romp, Berlin, Junkerstr. 18. 25. 11. 9. 


hate 4. 734. Einrichtung für elektrische 
und An „eltungen, um in Störungsfällen den 
ee Ast der Doppelleitung als Ein- 
Mix ne betreiben zu können. — A.-G. 
graphan.naest, Telephon- und Tele- 
1007 en-Werke, Berlin, Bülowstr. 67. 4 8. 


-b. T. 8897. g 
j : Sammlerelektrode mit auswechıh- 
er Bleiplatte; Zus. z. Pat. 117749. — 
. u nalen atent- und Maschinen- 
ders 6 Import-Geschäft Richard Lü- 
‚ Civilingenieur, Görlitz. 26. 9. 9. 


8 A. 6983. Werkzeug zur R 

a ohrverlegung. — 
Torrican „erde Conduit Co New 
burg, 5, 2. 196 Vertr.: C. O. Lange, Ham- 


— ce. D. 10855. Regler für Elektromotoren mit 
Hülfsschalter zur Verlegung des Ocffaungs- 


funkens an eine besonderen Unterbrechungs- 


stelle. — H.P. Davis, Pittsburgh, G. Wright, 
Wilkinsburgb, u. A. J. Wurts, Pittsburgh; 
Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
u. Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 8. 15. 5. 99. 

—c. H. 22865. Elektrische Steuerungsvorrich- 
tung. — William Horatio Harfield, London; 
Vertr.: C. Fehlert u. @. Loubier, Berlin, 
Dorotheenstr. 82. 7. 10. 99. 

—c. L. 13899. Schaltanlage für elektrische 
Steuerung von Kraftmaschinen. — Hans 
Lippelt, Bremen, Bachstr. 112/116. 18.1. 1900. 


—f. B. 275%. Verfahren zur Regulirung des 
Lichtbogens von DBogenlampen. — Hugo 
Bremer, Neheim a. d. Ruhr. 17. 3. 1900. 

—f. H. 24299. Einstellvorrichtung für den 
Widerstand der in sich geschlossenen Be- 
wickelungen der Elektromagnet - Polschuhe, 
welche die Regelungsscheibe von Wechsel- 
strombogenlampen in Umdrehung versetzen. 
— Wenzel Hackl, Budapest; Vertr.: Robert 
Krayn, Berlin, Johannisstr. 7. 8. 7. 1900. 

—g. H. 21173. Rotirender Stromunterbrecher; 
Zus. z. Pat. 116246. — Firma W. A. Hirsch- 
mann, Berlin, Jobannisstr. 14/15. 6. 6. 190. 

— g. P. 11544. Verfahren und Vorrichtung zum 
Auffangen atmosphärischer Elektricitä. — 
Andor Palencsär, Budapest; Vertr.: Max 
Schöning, Berlin, Lindenstr. 11. 4. 5. 1900. 

—g. V. 8871. Verfahren zur Herstellung von 
klektromagnetspulen. — Richard Varley, 
Jersey City, V. St. A.; Vertr.: Arthur Baer- 
mann, Berlin, Karlstr. 40. 17. 4. 1900. 

Kl. 42k. K. 19395. Messgeräth zur Bestimmung 
der bei Landfahrzeugen nöthigen Zugkraft. — 
Gisbert Kapp, Berlin, Monbijouplatz 8. 28. 8. 
1900. 


Zurückziehungen. 
Kl. 21a. K. 13002. Gesprächszäbler für Fern- 
sprechstellen. 19. 11. 1900. 


—a. S. 11882. Feldmagnet für elektrische Ma- 
schinen. 8. 8. 99. 


Erthefllungen. 


Kl. 201. 119152. Stromregler für elektrische 
Strassenbahnmotoren. — R. Belfield, West- 
minster; Vertr.: Carl Pieper, HeinrichSpring- 
mann u. Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 8. 
Vom 30. 8. 98 ab. 

—1. 
strom-System für elektrische Transportanlagen. 
— „Helios* Elektricitäts-A.-G. in Köln- 
Ehrenfeld. Vom 23. 3. 97 ab. 

Die Patentinhaberin nimmt für dieses Patent 
die Rechte aus $ 3 des Uebereinkommens mit 


Oesterreich-Ungarn vom 6. December 1891 auf 


Grund einer Anmeldung in Oesterreich vom 
25. Februar 1897 in Anspruch. 


Kl. 21a. 119080. Schaltungsweise zur Verbin- 
dung des über die Sekundärwickelung des 
Funkenerzeugers geerdeten Luftleiters für 
Funkentelegraphie mit der (seber- bzw. Em- 

fangsvorrichtung. — Marconi’s Wireless 
Telesrapk nrauy. Limited, London; 
Vertr.: E. Hoffmann, Berlin, Friedrichstr. 64. 
Vom 22. 9. 99 ab. 

—a. 119182. Schaltungsweise für Gray’sche 
ee — Gray National Tel- 
autograph Company, New York; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Springmann und 
Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 18.1. 
99 ab. 

—a. 119183. Schaltungsweise für Gray’sche 
Schreibtelegraphen. — Gray National Tel- 
autograph Company, New Yoık; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Spriagmann und 
Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 8 Vom 18. 1. 


99 ab. 

— a. 119184. Gray'scher Schreibtelegraph. — 
Gray National Telautograph Company, 
New York; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann u. Th. Stort, Berlin, Hindersin- 
strasse 3. Vom 18. 1. 99 ab. 

—a. 119185. Schreibvorrichtung für Fern- 
schreiber. — Gray European Telauto- 
graph Company, Chicago; Vertr.: C. Gro- 
nert, Berlin, Luisenstr. 42. Vom 3. 12. 99 ab. 

—a. 119186. Frittröhre mit einer durch Ein- 
wirkung eines magnetischen Feldes verstärkten 
Wirkung. — Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. Vom 22. 5. 


1%0 ab. 
—a. 119187. Schaltungsanordnung bei Vor- 
schalt- oder Verbindungsschränken für Fern- 
sprechvermittelungsanstalten. — A.-G. Mix 
& Genest, Telephon- und Telegraphen- 


werke, Berlin. Vom 329. 4. 1900 ab. 


119 255. Gemischtes Wechselstrom-Gleich- 


—a. 119359. Schaltung für die Telegrapbie 
ohne Draht. — Marconi’s Wireless Tele- 
Keep DamDany Limited, London; Vertr.: 
E. Hoffmann, Berlin, Friedrichstr. 64. Vom 
4. 12. 96 ab. 


—a. 119268. Vorrichtung zum Bewegen ent- 
fernter Mechanismen mittels Hertz’scher 
Wellen. — L. H. Walter, London; Vertr.: 
Dr. R. Wirth, Frankfurt a. M., u. W. Dame, 
Berlin, Luisenstr. 14. Vom 28. 2. 99 ab. 

—b. 119215. Sammlerelektrode aus gefaltetem 
Metallblech. — Ribbe, Charlottenburg, 
Grolmanstr. 80. Vom 22. 3. i900 ab. 

—c. 119188. Elektrischer Umschalter. — J. Ch. 

de Janisch, Paris; Vertr.: Carl Fr. Reichelt, 
Berlin, Luisenstr. 36. Vom 12. 4. 1900 ab. 

— c. 119189. Schmelzsicherung mit auseinander- 
federnden Haltern für den Schmelzdraht. — 
F. E. Greenstreet, Holborn, u. E. J. Selby, 
Birmingbam; Vertr.: C.Röstelu.R.H. Korn, 
Berlin, Neue Wilhelmstr. 1. Vom 10.6.1900 ab. 

—c. 119214. Schaltungsweise und Schalter für 
Lampen. — M. Stein, Augsburg, D. 200. Vom 
6. 8. 1900 ab. 

— ce: 119269. Elektromagnetischer Funkenlöscher 
für selbstthätige Ausschalter. — Elektrizi- 
täts-A.-G. vormals Schuckert & Co, 
Nürnberg. Vom 5. 11. 99 ab. 

—d. 119114. Regelungseinrichtung für Wechsel- 
stromgleichrichter mit feststehenden Stromab- 
nehmern. — Union Elektricitäts-Gosell- 
schaft, Berlin. Vom 16. 8. 1900 ab. 

—d. 119115. Anlassvorrichtung für Induktions- 
motoren; Zus. z. Pat. 105986. — Union Elek- 
tricitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 6. 9. 
1900 ab. 

—d. 119190. Verfahren zur Beseitigung des 
Peudelns bei synchronen Triebmaschinen und 
rotirenden Umformern. — Union Elektrieci- 
täts-Gesellschaft, Berlin. Vom 24. 6. 1900 ab. 

—f. 119238. Vorrichtung zur Gewinnung fein 
zertheilter faseriger Kohle. — A. Cruto, 
Turin; Vertr.: A. Müble u. W. Ziolecki, 
Berlin, Friedrichstr. 78. Vom 30. 6. 99 ab. 

—f. 119270. Verfahren zur Anregung von 
Nernst’schen Glühkörpern; Zus. z. Pat. 104 872. 
— Allgemeine Elektricitäts - Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 20. 8. 98 ab. 

—g. 119153. Spulenwickelmaschine — Ma- 

schinenbau - Anstalt für Kabelfabri- 
kation, Conrad Felsing jun., Berlin, 
Blumenstr. 70. Vom 11. 3. 1900 ab. 

Kl. ?74c, 119116. Elektrischer Feuermelder. — 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 


graphen-Werke, Berlin. Vom 28. 7. 1900 ab. 
Löschungen. 
Kl. 21. 65 237. 

Gebrauchsmuster. 
Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 18. Februar 1901.) 

Kl. 21. 147475. Unverwechselbare Stöpsel- 

sicherung mit Hülse aus lIsolirmaterial 


zwischen Kontaktschraube und Gewindering 
des Stöpsels zum Verdecken der Kontakt- 
schrauben von Stöpsel und Brücke All- 
gemeine Elektricitäts - Gesellschaft, 
Berlin. 17. 6. 99. — A. 8421. 

— 147 478. Wasserdichte, im Querschnitt federnde 
Rohre. Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. 22. 2. 1900. — H. 13519. 

— c. 147155. Verlegung von Kabelschutzröhren 
aus gebranntem Thon oder Steinzeugmasse 
zwischen Dielen aus Cement oder sonstiger 
en Masse. C. Grosspeter, Köln a.Rh., 

ohenzollernring 51. 11. 12. 1900. — G. 7899. 

— c. 147380. Aus zwei durch einen Drahtbügel 
zu verbindenden und im Inneren mit Kon- 
takten versehenen Theilen bestehender An- 
schlussknauf für elektrische Leitungen. Johann 
Himmeter, M.-Gladbach, Alsstr. 114. 12.1.1901. 
— H. 15 237. 

-— €. 147409. Funkenstrecke für Hochspannungs- 
kabel, bestehend aus einem die Zuleitungs- 
drähte aufnehmenden, mit einem isolirenden 
Material angefüllten Kasten. Dr. Kassirer 
& Co., Charlottenburg-Berlin. 22. 10. 1900. — 
Ü. 2854. 

—c. 147468. Elektrischer Hochspannungs- 
schalter, deren vor und hinter der Schalttafel 
liegende Theile mit einander durch Schnüre 
verbunden sind, Dr. Paul Meyer A.-G,, 
Berlin. 16. 1. 1901. — M. 10932. 


04 u El 


EEE EEEEGEEEEGEEE EEE ER IE NEE EIEDIER DEREER NEN, 


— €. 147486. Elektrischer Leiter, bestehend aus 
einem Leitungskabel mit mehrschichtiger Um- 
hüllung aus abwechselnd isolirendem und 
leitendem Material. Metallschlauch- Fabrik 
Pforzheim vorm. Hch. Witzenmann G. ın. 
b. H., Pforzbeim. 19. 11. 1900. — M. 10 667. 

—c. 147487. Ueberführungsgehäuse für Tele- 
phon- und Telegraphenkabel mit durch eine 
isolirende Platte hindurch geführten Bolzen 
mit Klemmen zum Anschluss der einzelnen 
Adern des Kabels und der Verbrauchsleitungen. 


Siemens & Halske A.-G., Berlin. 22.11. 1900. 
— S. 6744. 


ektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


Ps ausrıgaßen susmÜPEszEEÜRFEIS GE EENEEN urn ne genen 


28. Februar 1901. 


sitzenden Stromwender gleichgerichtet und über 
mit dem Stromwender verbundene Schleifringe 
durch Bürsten der Verbiauchsstelle zugeführt 
wird. Die auf dem Gleichrichter schleifenden 
Bürsten sind auf einem gemeinsamen, um die 
Achse des Ankers drehbaren Träger angeordnet, 


um sie entsprechend der Phasenverschiebung 
einstellen zu Können. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 111478 vom 14. October 1898. 


Ludwig Loewe & Co. A.-G. und Deutsche 
Waften- und Munitionsfabriken in Berlin. 
— Selbstthätiger Fernsprechschalter. 


Es handelt sich um einen selbstthätigen 
Fernsprechschalter derjenigen Klasse, bei wel- 
cher eine elektromagnetisch sowohl schrittweise 


No. 111525 vom 14. Juli 1899. 


drehbare, als auch in ihrer Längsrichtung schritt- 
weise verschiebbare Hauptschaltwelle benutzt 
wird, welche einen an der Welle isolirten Kon- 


— c. 147527. Von einem drehbaren Handgriffe 
aus bethätigte Schaltvorricbtung für elektrisch 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Telegraphentaster mit Quecksilber- 
strahlunterbrecher. 


betriebene Handbohrapparate. Meno Kammer- 


hoff, Hamburg, Gr. Alleestr. 8. 17. 1. 1901. — 
K. 13 836. 


—c. 141532. Elektrischer Schnappschalter mit 
einem an der Schalterwelle starr angeordneten 
Schneekenrad, welches mit einem das Schalt- 
rad führenden Zwischenstück in Eingriff steht. 


F. W. Busch, Lüdenscheid. 16. 1. 1900. — 
B. 14 103. 


—c. 147583. Elektrischer Schnappschalter, an 
dessen Welle ein geschblitztes Rad starr an- 
geordnet ist, welches mit einem das Schaltrad 
tührenden Zwischenstück mittels eines Stiftes 
in Verbindung steht. F. W. Busch, Lüden- 
scheid. 16. 1. 1900. — B. 16115. 


—c. 147562. Anschlussdose für elektrische 
Leitungen, bei welcher sämmtliche strom- 
tübrenden Theile innerhalb des Dosenkörpers 
isolirt? angeordnet sind. Loers & Hueck, 
Lüdenscheid. 11. 1. 1901. — L. 8148. 


—c. 147585. Isolirkörper für elektrische Lei- 
tungen, bestehend aus einem Porzellankörper 
mit Gips aufnebmender Aussparung für das 
Kopfende eines Mauernagels. Jacob Probst, 
Lackenbach; Vertr.: Dr. Alexander Katz, 
Görlitz. 18. 1. 1901. — P. 5736. 


—.d. 147588. Kohlenbürstenhalter, dessen Spiral- 
feder durch Drehen eines mit einer lose an- 
geordneten Buchse verbundenen, mit einer 
Nase versehenen Schlüsselae und durch Arre- 
tirung des letzteren infolge Einsenkens in 
Oeffnungen des Bürstenhaltergehäuses ge- 
spannt wird. Allgemeine Elektricitäts- 
Gesellschatt, Berlin. 17. 1. 1901. — A. 4530. 


—e. 14739. Anordnung von ineinander ge- 
lagerten Magnetsystemen bei Messinstrumenten. 
Reiniger, Gebbert & Schall, Erlangen. 
14. 1. 1901. — R. 8894. 

—f. 147454. Elektrische Taschenlaterne mit 
verstellbarem Scheinwerfer. Theodor Berg- 
mann, Gaggenau. 14. 1. 1901. — B. 16252. 


—_f. 147461. Glühlampenfassung mit stehender 
Lampenanordnung für Illuminations- und 
andere Zwecke, bei welcher die Befestigungs- 
schrauben gleichzeitig zur Herstellung des 
Kontaktes mit den Leitungsdrähten dienen. 
Baugesellschaft für elektrische An- 
lagen, Aachen. 16. 1. 1901. — B. 16257. 


—t. 147462. Glühlampenfassung mit liegender 
Lampenanordnung tür Illuminations- und 
andere Zwecke, bei welcher die Befestigungs- 
schrauben gleichzeitig zur Herstellung des 
Kontaktes mit den Leitungsdrähten dienen. 
Baugesellschaft für elektrische An- 
lagen, Aachen. 16. 1. 1901. — B. 16258. 


—#, 147473. Elektrische Bogenlampe mit Längs- 
bohrung in einem der stabförmigen Leiter zur 
Speisung des Lichtbogens mit einem beim 
Erhitzen bzw. Verbrennen leuchtenden Stoff. 
J. F. Ackermann, Brooklyn; Vertr.: Arthur 
Baermann, Berlin, Karlstr. 40. 24. 7. 1900. 
a A. 4215. 


_f. 147551. Glühlampenfassung, bei welcher 
am Deckel und Mantel ein eingedrücktes Ge- 
winde als Verbindungsmittel für diese Theile 
vorgesehen ist. Nottebohm & Co., Lüden- 
scheid. 7. 1. 1901. — N. 8085. 


Verlängerung der Schutzfrist. 


Kl. 21. 89787. Akkumulatorenkasten u. 8. W. 
Ladiges, Greiner & Co, G. m. b. H,, 
Weisswasser, O.-L. 7. 2 98. — L. 4997. 
2. 2. 1901. . 

— 90589. Widerstand für Bogenlampen u. S. w. 
Bergmann-Elektromotoren- & Dynamo- 
Werke, A.-G., Berlin, 18. 2.98. — S. 4141. 
81. 1. 1901. 

_ 92669. Automatischer Ausschalter u. 8. W. 
Helios, Elektricitäts-A.-G. Köln-Ehren- 
feld. 23. 2. 98. — Sch. 7286. 5. 2. 1%01. 

—_ 92867. Zellenkasten u. 8. w. Akkumu- 
latorenfabrik A.-G., Berlin. 26. 3.98. — 
A. %670. 6. 2. 1901. 

— 95951. Mikrophon u. s. w. Friedr. Reiner, 
München, Jahnstr. 38. 25. 4. 98. — R. 5538. 
80. 1. 1901. 


taktarm trägt. Dieser Kontaktarm kann danu 
je nach der Verschiebung und Drehung der 

auptschaltwelle mit jedem einzelnen Kontakte 
eines Kontaktsatzes in Verbindung treten, wel- 
cher aus den Enden der Fernsprechleitungen 
gebildet is. Um nun mehrere Kontaktsätze 
nebst den zugehörigen Kontaktarmen verwenden 
za können, ist ein Kontaktsatzwähler vorgesehen. 
Dieser Kontaktsatzwähler besteht aus einem auf 
der Hauptschaltwelle angeordneten Träger aus 
Isolirmaterial, in welchem sich eine Anzahl von 
Kontaktstiften befinden, und einem elektro- 
magnetisch drehbaren Schaltrad mit einem me- 
tallischen Arm. Von den Kontaktstiften der 
Trägers ist jeder Stift leitend verbunden mit 
dem zugehörigen Kontaktarm des betreffenden 
Kontaktsatzes und in dem metallischen Arm 
des Schaltrades befindet sich eine Oeffnung, in 
welche je nach der schrittweisen Drehung des 
Schaltrades einer der Kontaktstifte eingreift, 
sobald die Hauptschaltiwelle um den ersten 
Schritt in der Längsrichtung verschoben ißt. 
Hierdurch ist es möglich, zwischen der mit der 
Fernsprechleitung verbundenen Hauptschalt- 
welle und dem jeweils erforderlichen Kontakt- 
arm des betreffenden Kontaktsatzes eine leitende 
Verbindung herzustellen. 


Die beiden Kontakt gebenden Leitertheile, 
Quecksilberstrahl und Zahnring, sind durch einen 
Hebel gegen einander verschiebbar, 80 nass nach 


u, 


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RKSIETULTTTTIENEEN 
Fig. 4. 

No. 111640 vom 8. Februar 1899. 


A.-G. Elektricitätswerke (vormals O. L. 
Kummer & Co.) in Dresden. — Verfahren zur 
Umwandlung von ein- oder mehrphasigem 
Wechselstrom in Gleichstrom und umgekehrt. 


Die Zellen einer Sammlerbatterie sind darch 
einen mit dem Wechselstrom synchron laufenden 


Belieben durch Aut- und Abwärtsbewegunz des 
Hebels totale Stromöffnung oder periodische 
Stromschlüsse und Stromöffnungen hergestellt 
werden können. In der. Fig. 24 wird beispiels- 
weise die bewegliche Achse a des durch Patent 
103 704 geschützten Turbinenunterbrechers durch 
den Tasterhebel AR auf- und abbewegt. 


VB ER ER) ER En! RR RR AI ER | GER I Rn ER ER 


Schalter C (Fig. 23) in mit der Spannun 
Wechselstromes wechselnder Zahl an die Wech- 
selstromquelle D angeschlossen. Die Batterie 
ist in parallel geschaltete Gruppen mit nach der 
Spannungskurve des Wechselstromes wechseln- 
der Zahl getheilt. Die Gruppen werden einzeln 
zur Zeit der ihrer eigenen Spannung ent- 
a Wechselstromspannung an die 
echselstromquelle angeschlossen. 

Durch die Bürsten B werden bein Ueber- 
gang von einem zum anderen Schaltersegment 
zwei Batteriegruppen gleicher oder ähnlicher 
Spannung gegen einander geschaltet, so dass 
ein Kurzschluss der Zellen nicht eintritt. 


des No. 111 7% vom 7. Juli 1899. 


Firma G. Hummelin München. — Elektriecitäts- 
zähler für Gleich- und Wechselstrom. 


Auf den Ankerspulen S182,8? (Fig. 25) sind 
kurzgeschlossene Wickelungen sis?s? angeordnet 


No. 111822 vom 2. April 1899. 


Alfred Wydts und Gustave Weissmann in 

Paris. — Einrichtung zum Umwandeln von 

Gleichströmen in solche abweichender Span- 
nung. 


Der primäre Gleichstrom wird in Wechsel- 
stromstösse zerlegt mit Hülfe eines rotirenden 
Gleichstrom - Wechselstromumformers, dessen 
Ankerachse den mit der Ankerwiekelung ver- 
bundenen Stromwender zur Einführung des 
Gleichstromes und Schleifringe zur Abnahme 
des Wechselstromes trägt. Letzterer wird durch 
einengewöhnlichen Wechselstrom-Transformator 


in einen Wechselstrom von der gewünschten 
effektiven Spannung des zu erzeugenden sekun- 
dären Gleic 


r stroms verwandelt, welcher dann 
durch einen zweitheiligen, auf der Ankerachse 


Fig. 3. 


zum Zwecke, die Selbstinduktion der Anker- 
spulen beliebig zu verkleinern, so dass Funken: 
bildung vermieden wird und der Zähler sowoh 
für Gleichstrom als auch Wechselstrom ohn® 


Weiteres verwendbar ist. Um das Gewicht des 


2 GR 


)) 


98. Februar 1901. 


Ankers zu vermindern, können die kurzge- 
schlossenen Wickelungen auch ausserhalb des 
Ankers feststehend angeordnet werden (fl f? in 


der Zeichnung). 


No. 111791 vom 2. August 1899. 
Richard Bauch in Potsdam. — Hitzdraht- 
Leistungsmesser. 


Bei diesem Hitzdraht-Leistungsmesser sind 
mehrere Hitzdrähte ab angeordnet, die derart 
geschaltet sind, dass in den einen die Summe, 


in den anderen die Differenz von der Strom- 
stärke und Spannung proportinalen Strömen zur 
Wirkung gelangt. Die SRannnngaströme in den 
Hitzdrähten werden durch Hintereinanderschal- 
tung derselben mit einem Nebenschlusswider- 
stand r erzeugt. (Fig. 26.) Das Hitzdrahtmess- 


Fig. 27. 


messgeräth ist derart ausgeführt, dass die 
Hitzdrähte ad einerseits an einem mehrarmigen 
Hebel k angreifen und andererseits durch eine 
Feder o gespannt werden, um dem Hebel eine 
der Differenz der Ausdehnungen proportionale 
Drehung zu ertheilen. (Fig. 27.) 


No. 111619 vom 23. December 1898. 


Körting & Mathiesen in Leutzsch-Leipzig. — 

Einrichtung zum Vorwärmen von aus Leitern 

zweiter Klasse bestehenden Glühkörpern durch 
einen Lichtbogen. 


; Der Glühkörper e (Fig.28) liegt in der Achse 
er röhrenförmigen Kohlenstifte a und d, die 
unter Einwirkung der im Hülfsstromkreis 


liegenden inneren Wi i 
ickelung des Solenoids d 
Muri ehtbogen bilden. Ist der Glühkörper 
wirkt en rhitzung leitend geworden, so be- 
e m Hauptstromkreis liegende äussere 
ones end es Solenoids d mit Hülfe des 
Freigabe den Abreissen des Lichtbogens, die 
q S Glühkörpers und die Entfernung 


No. 111908 vom 16. September 1898. 


Siemens & Hal 
zuführun alske, A.-G. in Berlin. — Strom- 
mei ungnaystem für elektrische Bahnen mit 
er dem Gleise liegenden Arbeits- 

De . . leitungen. 
von einer extrische Strom wird dem Fahrzeuge 
Rollenkontakte r gelegenen Arbeitsleitung mittels 
beitaleit e8 und von der tiefer gelegenen 
ung mittels Bügelkontaktes zugeführt. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


No. 111802 vom 21. September 1898. 


Karl Ludwig Krausse in Dresden. — Elek- 
trischer Centralwecker. 


‚ Die Stundenradachse eines Uhrwerks a 
(Fig. 29) trägt auf einer Scheibe bin Kurven- 


N l ) 
A = ABA 7044 
KEhLOREeg Ri} I) 


I I 


A | 
Ll 


, 


form angeordnete Stifte, welche die Strom: 
schlussfedern c nach einander anheben und da- 
durch Stromschluss mit der Leiste d bewirken. 


No. 111700 vom 8. Juni 1899. 


Hermann Theodor Hillischer in Wien. — 
Unterirdische Stromzuführung für elektrische 
Bahnen mit magnetischem Theilleiterbetrieb. 


Beim Auflanfen der Polschuhe des Wagen- 
magneten M (Fig. 30) auf die als Theilleiter 
wirkenden Eisenbolzen D, d wird zunächst D 


W407. 


IN 


III 


NIIIUSIUÄISRRRÜÄIIUSUN 


S 


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Fig. 30. 


den leichter beweglichen Anker S und dann d 
den schwerer beweglichen Anker E anziehen, 
sodass die Leitung von der Hauptleitung k über 
E, f, S, s hergestellt ist und der Strom von D 
und d durch M zum Wagenmotor geht. Ver- 
lässt der Magnet M die 
zunächst Z und daun S von dem zugehörigen 


Anschlag k bzw. s ab, und es wird die Leitung 


an zwei Stellen unterbrochen, um das Ange- 
schaltetbleiben der Bolzen D und d zu verhüten. 


No. 111846 vom 15. November 1898. 


Strassen-Eisenbahn-Gesclischaft in Ham- 
burg. — Eine durch die Hauptspindel der 
Steuerung eines elektrischen Strassenbahn- 
fahrzeuges beeinflusste Kontrolvorrichtung. 


Die vorliegende Kontrolvorrichtung hat den 
Zweck, anzuzeigen, ob und wie oft Strom aus 
der Speiseleitung einer elektrischen Bahnanlage 


zur Bremsung eines Fahrzeuges eingeschaltet 
wurde. Auf der Deckplatte der zur Regelung 
der Fahrgeschwindigkeit eines Strassenbahn- 
wagens dienenden Steuerung (Fig. 31) ist die ab- 
gerundete Scheibe a angebracht. Diese Scheibe 
ist an der Welle b befestigt, welche das Sperr- 
rad c trägt. Durch Drehung der Hauptspindel @ 


olzen D, d, so fällt 


205 


eh ent nn en A pre nn ae en 


der Steuerung in die Bremsstellung wird aus 
der Speiseleitung Strom in die Bremse des 
Fahrzeuges geleitet; hierbei bewegt sich der 
Schieber e aus seiner Stellang in Fig. 32 in der 
Richtung nach 5 und dreht durch die an e an- 
geordnete Klinke f das Sperrrad ce um einen 
Zahn herum, sodass die Marke der Scheibe a 
nicht mehr auf den Nullpunkt, sondern auf einen 
Theilstrich weiter zu stehen kommt. Durch die 
Sperrklinke 9 und den an e befestigten Haken 


Fig. 32. 


h, welche beide in die Zapfen i des Sperrrades 
eingreifen, wird einer anderweitigen Bewegung 
der Welle 5 bzw. der Scheibe a vorgebeugt. 
Nach dem Zurückdrehen der Hauptspindel d 
wird der Schieber e durch die Feder & wieder 
in seine ursprüngliche Lage zurückgezogen. 


No. 111956 vom 18. Mai 1899. 


Jean Schneider in Mülhausen i. E. — Eine 

selbstthätig wirkende Vorrichtung zum Schal- 

ten von Widerständen beim Bremsen elektri- 
scher Motorwagen durch Kurzschluss. 


Die Schaltvorrichtung soll bei durch einen 
Elektromotor bewegten Strassenbahnwagen die 
Bleisicherungen ersetzen, somit die diesen an- 
haftenden Uebelstände beseitigen und dabei die 
Gewähr für eine durchaus sichere Wirkung 
übernehmen. 

Die Wirkungsweise dieser Schaltvorrichtung 
ist kurz folgende: 

Wid der Motor des Wagens durch den 
Bremsschalter kurz geschlossen, 8o schaltet die 
Vorrichtung selbsttbätig einen in Stufen ge- 
theilten Widerstand vor. Sobald die Geschwin- 
digkeit des Wagens etwas abgenommen hat, 
schaltet die Vorrichtung eine Stufe des Wider- 
standes ab; die Geschwindigkeit nimmt weiter 
ab und es wird die zweite Stufe des Wider- 
standes abgeschaltet, bis bei abermaligem Ab- 
nehmen der Wagengeschwindigkeit die letzte 
Stufe des Widerstandes abgeschaltet oder, besser 
gesagt, nunmehr der Motor kurzgeschlossen 
wird und der Wagen zum Stehen kommt. 


No. 112029 vom 20. September 1899. 


Siemens & Halske, A.-G., in Berlin. — Strom- 
abnehmer für elektrische Bahnen mit ober- 
irdischer Stromzuführung. 


Mit dem Stromabnelımerarm d (Fig. 88) sind 
Windtlügel e derart verbunden,’ dass der auf 


diese Flügel e wirkende Luftdruck den Strom- 
lmar an die Fahrleitung A anzupressen 
sucht. 


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No. 112030 vom 25. November 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. 

in Nürnberg. — Sicherungsvorrichtung für 

unterirdische Stromzuführungsanlagen elek- 
trischer Bahnen mit Theilleiterbetrieb. 


An dem in der Fahrrichtung voraus liegen- 
den Wagenende ist ein beweglich aufgehängter 
Leiter in Form einer Schleppkette angeordnet, 
der einerseits mit der Strassenoberfläche, ande- 
rerseits durch das Wagengestell mit der Schienen- 
rückleitung in leitender Verbindung steht, zum 
Zweck, den zwischen benachbarten Theilleitern 
auftretenden Sırom der Schienenrückleitung zu- 
zuführen; hierdurch wird das Unterstromsetzen 
eines benachbarten Theilleiters von dem durch 
die Stromabnehmervorrichtung gedeckten bzw. 


gerade unter Strom gesetzten heilleiter ver- 
hindert, 


No. 112888 vom 99. Januar 1899. 


Hermann Schloss in Berlin. — Verfahren zur 
Herstellung von Sammlerelektroden. 


Der aus Oxyden des Bleies bestehenden 
wirksamen Masse werden, um sie porös zu 
machen, grobkörnige Alaunkrystalle zugesetzt. 
Sodann wird die Mischung mit Kalilauge von 6 
bis 70 B6, zu einer Paste angerührt und diese 
in den Masseträger eingestrichen. Nach dem 
Trocknen werden die Platten sodann in einer 
Alaunlösung von 30 Be. vorformirt und schliess- 
lich in Schwefelsäure von 18° B&. nachformirt. 


No. 112889 vom 18. April 1899. 


The Preiss Electric Storage Syndicate 

Limited in Adelaide, Süd-Australien. — Ver- 

fahren zur Nutzbarmachung von in elektri- 

schen Sammlern aufgespeicherter elektrischer 

Energie an von der Landungsstelle entfernten 
Orten. 

Die Elektroden werden mit einem auf- 
saugungsfähigen Stoff umkleidet, in welchem 
nach der Herausnahme der Elektroden aus der 
Ladungsbatterie eine genügende Menge des 
Elektrolyten zurückbleibt. Nach Abtropfen des 
überschüssigen Elektrolyten werden die Elek- 
troden ohne weiteres Trocknen nach der Ver- 
wendungsstelle befördert und hier mit an dieser 
vorhandenen Gegenelektroden, z. B. Zinkelek- 
troden, zu einer Entladungsbatterie dicht zu- 
sammengebaut. 


No. 111718 vom 16. April 189. 


Albert Wettler in Karlsruhe 1. B. und Volkmar 
Brückner in Zürich. — Vorrichtung zur Wider- 
standsänderung durch Hintereinander- und 


Paralleischalten verschiedener Widerstands- 


stufen. 

Die Vorrichtung zur Widerstandsänderung 
durch Hintereinander- und Parallelschalten ein- 
zelner Widerstandsstufen besteht im Wesent- 
lichen darin, dass die einzelnen Stromscbluss- 


Fig. 34. 


stücke mit Ausnahme der beiden ersten (1 und 2) 
Fig. 84) und des mit dem letzten Widerstande ver- 


undenen (10) aus je zwei Theilen a und D (Fig. 86) 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft. 


28. Februar 1901. 


bestehen. Diese Theile sind in zwei Reihen 
angeordnet. Jeder Theil der einen Reihe 
d> bt... 9 ist mit dem dazugehörigen ad at...a® 
der anderen Reihe durch eine von ersterem ab- 
hebbare Feder f? ft...f? und mit dem nächsten 
der anderen Reihe ata®... al durch eine Wider- 
standsstufe ww... w® verbunden. Bei Bewegen 
des Schaltkörpers e wird eine Stromschluss- 
schiene d desselben zunächst die beiden ersten 
ungetbeilten Stromschlussstücke (1 und 2) und 


Fig. 36. Fig. 36. 


sodann die Theile 535%...b° der Reihe b nach 
einander überbrücken, wobei die Verbindung 
der einzelnen Theile a und 5b durch Abheben 
der Federn f (Fig. 35 u. 86) unterbrochen wird. 
Beim Weiterbewennn des Schaltkörpers e wird 
durch eine zweite Z-förmige Schiene ce mit Hülfe 
des eintheiligen Stromschlussstückes (10) die 
erste und die letzte Stufe w! und w® parallel, 
sodann zu diesen beiden die übrigen w? u. 8. w. 
nach einander parallel geschaltet. 

Bei einer Ausführung dieses Schaltere kann 
mit Hülfe eines weiteren zweitheiligen Strom- 
schlussstückes (11) am Ende der Reihe der ganze 
Widerstand kurz geschlossen werden. 


No. 113228 vom 5. März 18%. 
(Zusatz zum Patent 109864 vom 18. März 1898.) 


William Lawrence Voelker in London. — Ver- 
fahren zur Herstellung elektrischer Glühkörper. 


Das zur Herstellung des Glühfadens ver- 
wendete Carbid wird mittels Mahl- oder Schleif- 
Aächen, die aus dem gleichen Carbid hergestellt 
sind, in einem den Zutritt von Luft bzw. 
Feuchtigkeit ausschliessenden Mittel, z. B. einem 
flüssigen Kohlenwasserstoff, gepulvert. 


No. 111810 vom 12. Juni 1898. 
Robert Grisson in Hamburg. — Vorrichtung zur 
Vermeidung von Funkenbildung bei Speisung 
von Induktionsspulen mittels unterbrochener 
Ströme. 
Der von der Kraftquelle m (Fig.37) kommende 
konstante Strom wird durch die Bürste d einer 


= 


IH- 


Fig. 37. 


Unterbrechungstrommel c zugeführt, deren von 
einander isolirte Lamellen a und b wechselweise 
mit Schleifringen A und B verbunden sind 


Durch die auf A und B schleifenden Bü 

und f wird der unterbrochene Strom den Inder 
toren 1, ? zugeführt, von welchen er, erforder- 
lichen Falls durch einen Widerstand w, zu der 
Kraftquelle m zurückgelangt. Da die beiden 
Primärspulen rechts und die beiden Sekundär. 
spulen links gewickelt sind, so besitzen die in 
letzteren erregten und in dem Apparat g ver- 
wertheten Induktionsströme gleiche Richtung. 


No. 111 942 vom 237. Januar 1899. 


Charles Wirt in Philadelphia. — Rheostat mi 
kreisförmig um die Beschleiffeder Sn eorünelen 
Widerstandsspulen. 
Den Gegenstand der Erfindung bildet 
Rheostat mit kreisförmig um die Bedshleiffederh 
(Fig.88) angeordnetenWiderstandaspulen a,welche 


Fig. 38. 


aus fortlaufend gewickelten bzw. gefalteten Spu- 
len bestehen. Diese Spulen sind je mit einem in 
den Weg der genannten Feder ragenden breiten 
Stromschlussstreifen e belegt, der sich über die 
ganze Breite und Länge der einzelnen Spulen 
fortsetzt. 

Bei einer Ausführungsform sind die Strom- 
schlussstreifen e gegen seitliche Verschiebung 
zweckmässig durch einen isolirenden Cement 


gesichert und mittels des Gehäusedeckels g auf 
die Spulen gepresst. 


No. 112708 vom 13. December 1898. 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in 


Berlin. — Verfahren zur Herstellung metalli- 
scher Leitungen mit isolirender Glas- un 
Emailumbüllung. 


In ein in erhitztem Zustande befindliches 
Rohr aus Glas- oder Email wird geschmolzene8 
Metall eingefüllt und sammt der isolirenden Um- 
hüllung fadenförmig AUGE (versponnen). 
Zur Verhinderung von Öxydation und Unter- 
breehungen der Metallader wird ein indifferentes 


Gas, z. B. Kohlensäure, in das Isolationsrohr 
gebracht. 


No. 112063 vom 1. Februar 1898. 
Alexander Heyland in Charleroi, Belgien. — 
Einrichtung zum Verändern der Polzahl von 

Wechselstrommotoren. 


Theilt man eine einfache zweipolige Ein- 
phasenwickelung in zwei Hälften und schaltet 


= 


Fig. 8. 


durch den Umschalter u (Fig. 39) die eine Hälfte 
um, so dreht sich die Polarität dieser Halfte 
um und zwischen beiden Hälften entstehen die 
Folgepole SS. Der Motor wird auf diese Weise 
vierpolig. Durch weitere Untertheilung der 


N 


Er HN N 


#2 


28 Februar 1901. 


kelung und theilweise Umschaltung der 
ne Spulen wird die Polzahl beliebig 


erhöht. 


No. 112065 vom 13. August 1899. 
„Helios“ Elektricitäts-A.-G. in Köln-Ehren- 
feld. — Umwandler für Mehrphasen-Wechsel- 

strom. 

Der Umwandler besitzt räumlich unsym- 
netrisch angeordnete Kerne. Ausser den der 
Phasenzahl entsprechenden Hauptschenkeln sind 
noch bewickelte oder unbewickelte Hülfs- 
schenkel vorgesehen, um die magnetischen 
Widerstände der einzelnen magnetischen Kreise 
gleichwerthig zu machen. 


No. 112094 vom 24. Mai 1899. 
klektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Wickelungsanordnung 
an asynchronen Wechselstroınmotoren zur 
Erzielung verschiedener Geschwindigkeiten 

durch Aenderung der Polzahl. 
Die Spulengruppe a (Fig. 40) liegt dauernd 


am Netz und wird stets nur im jeweilig gleichen 
Richtungssiun vom Strom durchflossen; die von 


Fig. ©. 


a unabhängige Spulengruppe » dagegen kaun 
mit Hülfe des Umschalters c derart das Netz 
gelegt werden, dass der Strom dieselbe ent- 
weder im gleichen oder entgegengesetzten 
Sinne wie Gruppe a durchfliesst. Im ersteren 
Falle verlaufen die Kraftlinien im Motor, wie 
es durch die punktirten Pfeile angedeutet ist; 
es bilden sich zwei Pole N und S. Im zweiten 
Falle (nach der Umschaltung) dagegen verlaufen 
die mtgneilschen Linien, wie es die strichpunk- 
urten Pfeile in der äusseren Ringzone darstellen; 
eg bilden sich vier Polens ns. 

Beim de pnasenmiotor kann statt Um- 
Yaaltung der Spulen der Gruppe 5 auch eine 
Vertauschung derselben in den Phasen erfolgen. 


No. 112095 vom 29. Juni 1899. 


Sächsische Akkumulatorenwerke, A.-G. 
in Dresden. — Polschuh für elektrische 
Maschinen. 


Die Polschuhe sind aus einzelnen viereckigen 
lechscheiben d (Fig. 41) zusammengesetzt und 


Fig. a, 


it Nuthen zwischen Pole 5 und Gehäuse a ein- 
at An den schwächsten Stellen der 
T eiben sind Einkerbungen e vorgesehen, durch 
a ein direktes Uebertreten der Kraftlinien von 
n en Pol zum anderen möglichst verhindert 
n Die aus den kreisförmigen Ausschnitten 
f allenden Blechstücke finden zur Ankeran- 
8 Verwendung. 


REREENEIEETEIBEREUER 


Elektrot 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N %4, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


IM. 


Vorträge und Besprechungen 


Bericht über einige Instrumente auf der 
Pariser Weltausstellung. 


Vortrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins vom 18. December 1900 
von Prof. Dr. K. Feussner. 


M. H.! Wie der Titel meines Vortrages 
auf der heutigen Tagesordnung anzeigte, soll 
in den folgenden Mittheilungen nur über ein- 
zelne Gegenstände, die beim Besuch der Welt- 
ausstellung in Paris besonderes Interesse 
erweckt haben, berichtet werden. Es war der 
Wunsch des Technischen Ausschusses, als die 
Frage eines Berichtes über die Pariser Aus- 
stellung besprochen wurde, dass von verschie- 
denen Seiten über diejenigen Gegenstände, die 
den Herren, welche die Ausstellung besucht 
haben, am meisten beachtenswerth erschienen 
sind, hier Mittheilungen gemacht werden 
möchten. Demgemäss möchte ich noch dem 
Wunsche Ausdruck geben, dass meinem auf 
einige einzelne Punkte beschränkten Berichte 
in den nächsten Vereinssitzungen von anderen 
Seiten zahlreiche Mittheilungen über die Pariser 
Ausstellung folgen möchten. Da die deutsche 
Abtheilung auf der Pariser Ausstellung einen 
sehr erheblichen Bruchtheil aller vorgeführten 
Gegenstände ausmachte, so ist zu erwarten, 
dass, wenn die deutschen Firmen die wichtigsten 
Gegenstände, welche sie in Paris ausgestellt 
hatten, dem Vereine in Wort und Bild vorführen 
wollten, wir schon einen ziemlich vollständigen 
Bericht über den elektrotechnischen Theil der 
Ausstellung bekommen würden. Um solchen 
Mittheilungen nicht vorzugreifen, will ich die 
von den deutschen Firmen ausgestellten Gegen- 
stände, über die wir einen Originalbericht viel- 
leicht noch erwarten dürfen, nicht berühren. 
Einige elektrische Apparate, die die Reichs- 
anstalt in Paris ausgestellt hatte, hätte ich da- 
gegen dem Vereine gern vorgeführt. Dieselben 
sind jedoch noch nicht von Paris zurück; daher 
muss ich diese Vorführung aut eine der nächsten 
Sitzungen aufsparen und werde meine Mitthei- 
lungen auf einige französische Apparate, welche 
einige Wichtigkeit für weitere Kreise haben 
dürften, beschränken. 

Von den ausgestellten elektrischen Mess- 
apparaten waren namentlich die von der Firma 
J. Carpentier vorgeführten Gegenstände be- 
merkenswerth. Ausser Laboratoriumsapparaten, 
welche diese Firma von jeher als Hauptgegen- 
stand ibrer Fabrikation geführt hat, waren auch 
zahlreiche Messapparate für technische Zwecke 
vorgeführt, wie Spannungsmesser, statische 
Spannungsmesser, Strommesser und ähnliche 
Appärate mehr. Von neuen Konstruktionen ist 
namentlich hervorzuheben ein Kompensations- 
apparat — von Carpentier nach der englischen 
Bezeichnungsweise Potentiometer genannt — der 
in seiner äusseren Anordnung insofern etwas 
Neues bot, als die Schaltung durch vier in einer 
vertikalen Ebene bewegte Kurbeln bewirkt 
wurde. Eine ganz ähnliche Anordnung ist seit 
längerer Zeit schon in der Reichsanstalt im 
Bau. Ich hoffe Ihnen diesen Apparat auch in 
einiger Zeit vorführen zu können und beabsich- 
tige dann auf dieCarpentier sche Konstruktion 
etwas eingehender zurückzukommen. 

Sonst war in der Ausstellung von Carpen- 
tier namentlich noch der Rheograph nach 
Abraham bemerkenswerth. Dieser Apparat 
hat den Zweck, den zeitlichen Verlauf von 
Wechselstromspannungen und andere schnell 
verlaufende elektrische Vorgänge durch ob- 
jektiv projieirte Lichtkurven darzustellen und 
eventuellauchphotographischeAufnahmen dieser 
Kurven zu machen. Der ausgestellte Apparat 
war ein Doppelapparat zu dem Zweck, gleich- 


echnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 


207 


zeitig zwei Kurven über einander "lagern und 
direkt mit einander vergleichen zu können. 
Sein wesentlichster Beatandtheil sind zwei mit 
besonders kleinen Spulen versehene Galvano- 
meter der d’Arsonval'schen Konstruktion. 
Das Bild eines von eineın Synchronmotor hin- 
und herbewegten Liichtleckes wird von den 
Galvanometerspiegeln auf eine matte Glas- 
scheibe geworfen, auf welcher die bei der 
Schwingung der Galvanometer entstehenden 
Kurven auch in einem nicht verdunkelten Zimmer 
deutlich erscheinen. Das Princip dieses Appa- 
rates ist schon vor einigen Jahren von Herrn 
Abrabam in der französischen Zeitschrift 
„Eclairage electrique“ beschrieben worden. Es 
beruht darauf, dass den störenden Kräften, 
welche die Bewegung des schwingenden Gal- 
vanometerrahmens beeinflussen — also der 
Trägheit und der mechanischen und elektrischen 
Dämpfung — andere Kräfte entgegengestellt 
werden, welche sich nach denselben Gesetzen 
wie jene ändern und deshalb so bemessen 
werden können, dass sie die störenden Kräfte 
gerade kompensiren. Zu diesem Zwecke wird 
die folgende Schaltung angewendet. Das Gal- 
vanometer liegt im Nebenschluss zu einem 
regulirbaren Widerstande, welcher von dem zu 
projicirenden Strome durchflossen wird. Die 
Grösse des maximalen Ausschlages kann daher 
durch Aendern dieses Widerstandes eingestellt 
werden. Dem Galvanometer ist eine Induktions- 
spule ‚S; vorgeschaltet, welche in dem Galvano- 
meterstromkreise Ströme erzeugt, welche durch 
zwei inducirende Wirkungen erzeugt werden. 
Erstens ist die Spule S, von einer weiteren 
Spule S3 umgeben, welche von dem BHaupt- 
setrome J durchflossen wird. Dadurch wird in dem 
Galvanometerkreise ein Strom erzeugt, welcher 
der zeitlichen Aenderung des Hauptstromes 


a proportional ist. Durch Drehen der Spule S; 


kann seine Stärke so eingestellt werden, dass 
die mechanische und elektrische Dämpfung 
kompensirt wird. Zweitens wirkt auf die Spule 
Sı noch eine Spule S3 indueirend ein, welche 
mit Sı fest verbunden ist und sich daher 
auch bei der eben erwähnten Regulirung der 
Dämpfungskompensation mit ihr dreht. Sie ist 
mit einer Spule S,, welche auf der Hauptstrom- 
spule 3 liegt und von dieser inducirt wird, zu 
einem Stromkreise verbunden. Durch die zwei- 
malige Induktion von 8; auf S, und Ss auf S, 
wird in der letzteren Spule und dem Galvano- 
meter ein Strom erzeugt, welcher dem zweiten 
Differentialquotienten des Hauptstromes nach 


der Zeit nn entspricht. Dieser Strom kann 


durch einen Regulirwiderstand in dem Strom- 
kreise von S; und S, so bemessen werden, dass 
er die Trägheit der Galvauometerspule kom- 
pensirt. Die Stromstärke im Galvanometer ist 
daher angegeben durch die Formel 


N dJ aRJ 
izAJ+B dt +C dt 

in welcher die Koöffieienten A, B und C regu- 
lirbare Faktoren bedeuten. Wird BundC so 
eingestellt, dass Dämpfung und Trägheit durch 
die entsprechenden Theilströme gerade kom- 
pensirt werden, so ergiebt sich ein der ver- 
änderlichen Grösse von J in jedem Augenblicke 
proportionaler Galvanometerausschlag. Durch 
rechtwinkelige Uebereinanderlagerung dieser 
Bewegung mit der der Periode des primären 
Stromes angepassten Verschiebung des Licht- 
fleckes entsteht eine Lichtkurve, deren Ab- 
seissen dem Kosinus der Periode und deren 
Ordinaten der zugehörigen Stromstärke ent- 
sprechen. 


Um Bund C auf den für die Kompensation 
der Dämpfung und Trägheit erforderlichen 
Werth zu bringen, beobachtet man eine bekannte 
Stromkurve, am besten die des unterbrochenen 
(Gleichstromes, und dreht während dessen die 
zusammen verbundenen Spulen S,, Sz und ändert 
den Widerstand des Kreises $;, S;, bis die dem 
unterbrochenen Gleichstrom zukommende, plötz- 
lich von wagerechter in senkrechte Richtung 
übergehende Stromkurı e hergestellt ist. Sobald 
diese eine Kurve richtig projicirt wird, ist der 
Apparat für alle Zwecke fertig eingestellt. Die 
Regulirung lässt sich, wie ich mich auf der 
Ausstellung selber überzeuzen konnte, Jeicht 
ausführen; die beiden Lichtkurven waren auch 


208 


in einem nicht verdunkelten Raume sehr deut- 
lich sichtbar und zeigten nicht nur Phasen- 
verschiebungen, sondern auch andere (z. B. die 
durch einen eingeschalteten Lichtbogen bewirkte) 
Störungen des regelmässigen Verlaufes der 
Kurve in überraschender Schärfe und Anschau- 
lichkeit. Der Apparat ist als ein sehr werth- 
volles Mittel zu erachten, schnell verlaufende 
elektrische Vorgänge zu studiren. 


Von anderen Messapparaten, die auf der 
Ausstellung vorgeführt worden sind, ist nament- 
lich der Elektricitätsmesser von O'’Keenan be- 
merkenswerth. Derselbe ist in „ETZ* 1900, 
Heft 22, bereits beschrieben worden. Ich kann 
daher wohl das Prinzip des Apparates als 
bekannt voraussetzen. Er ist der Hauptsache 
nach, um es kurz zu sagen, ein Weston’scher 
Nebenschluss-Strommesser, bei dem die beweg- 
liche Spule zu einem rotirenden Anker umgebaut 
worden ist. Der Apparat gehört daher in die 
Klasse der Motorzähler, hat aber vor den bisher 
gebauten Motorzählern grosse Vorzüge. Diese 
sind hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass 
die elektromotorische Kraft, welche durch die 
Drehung in dem Felde eines feststehenden 
Magnets erzeugt wird, in dem Motoranker selber 
auftritt, sich dem die Drehung bewirkenden 
Strome direkt entgegensetzt und denselben auf 
einen kleinen Bruchtheil der durch den Ohm'- 
schen Widerstand des Stromkreises bedingten 
Stärke herabdrückt.e. Bei den bisherigen 
Systemen von Motorzählern werden dagegen in 
einem besonderen auf die Motorachse aufge- 
setzten Metallkörper Wirbelströme indueirt, 
welche die Bewegung mechanisch bremsen, 
während die Stärke des Ankerstroms im Wesent- 
lichen nur durch den Obm’schen Widerstand 
des Stromkreises bestimmt ist. Wird daher der 
Anker durch Reibungswiderstände gebremst 
oder auch ganz zum Stillstand gebracht, so 
bleibt bei den früheren Systemen die Zugkraft 
ungeändert, bei den O’Keenan'schen Zählern 
steigt dagegen die Ankerstromstärke und damit 
auch die Zugkraft auf den 10- bis 20-fachen 
Betrag ihrer normalen Grösse an. Infolge dessen 
ist bei diesen Apparaten eine Reibungskom- 
pensation entbehrlich und trotzdem laufen sie 
bei einem bedeutend kleineren Bruchtheil der 
Vollbelastung als jene an. Die Motorzähler 
zeichneten sich vor den übrigen Zählerarten 
schon früher durch die Einfachheit des Baues 
aus, bei diesem neuen Zähler kommen wieder 
zahlreiche Theile, die früher in den Motorzählern 
waren, in Fortfall, nämlich die Hauptstromspule, 
die Kompensationsspule, die Bremsscheibe und 
der Vorschaltwiderstand vor dem Anker mit der 
dritten Klemme und einer besonderen Zuleitung 
von dem andern Leitungspole; hinzu tritt da- 
gegen nur ein Abzweigwiderstand. Durch den 
Fortfall jener einzelnen Theile ist aber nicht 
nur eine Vereinfachung des Baues eingetreten, 
es sind auch zahlreiche Fehlerquellen ver- 
mieden worden, namentlich kann der neue 
Apparat fast ganz unabhängig von der Tem- 
peratur der Umgebung gemacht werden, wird 
von Erschütterungen der Wand, an welcher 
er aufgehängt ist, nicht nachtheilig beein- 
Ausst, hat keinen Leerlauf-Stromverbrauch und 
kann zufolge seiner Konstruktion überhaupt 
keine Leerlaufangaben 'machen. Den Kommu- 
tator, welcher bei den Motorzählern bisher für 
den empfindlichsten Theil gehalten und der 
durch Funkenbildung leicht beschädigt wurde, 
besitzt er allerdings auch noch, aber die hohe 
Spannung, welche in dem Ankerstromkreise 
früher herrschte und leicht zu einer Funken- 
bildung Veranlassung gab, ‚ist in Fortfall ge- 
kommen. Die grösste Spannung an den Bürsten, 
welche bei dem neuen Apparat der Regel nach 
vorkommt, beträgt ’etwa 0,5 V. Bei einer 80 
niedrigen Spannung werden merkliche Funken 
wohl niemals entstehen können. Das haupt- 
sächlichste Bedenken gegen den Kommutator 
ist daher ebenfalls beseitigt. 


Die Gründe, dass das hier verwandte ein- 
fache Prineip für die Konstruktion eines Motor- 
zählers nicht schon früher benutzt worden ist, 
mögen wohl zum grössten Theil darin liegen, 
dass man geglaubt hatte, die niedrige Spannung, 
welche an den Klemmen des Abzweigwider- 
standes zur Verfügung steht, würde zum Be- 
triebe des Motors nicht ausreichen. In Rück- 
sicht hierauf lohnt es sich wohl, den Leistungs- 
verbrauch in dem Apparate an Hand einiger 
Kurven, welche in der Reichsanstalt von Herrn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


G. Reichardt aufgenommen worden sind, näher 
zu betrachten. 

In der Fig. 42 ist die Abhängigkeit der 
Konstanten des Apparates von der Belastung 
durch die Kurve I dargestellt. In der mittleren 
Belastung ist die Konstante sehr nahe |, sie 
sinkt bei Vollbelastung ungefähr bis 0,98. Diese 
Abnahme ist zur Hältte dadurch bedingt, dass 
der Abzweigewiderstand, der sich in dem 
Apparate befindet, aus Neusilber hergestellt ist 
und einen merklichen Temperaturkoöffieienten 
besitzt. Wenn man ein Metall ohne Temperatur- 
koäfficienten genommen hätte, würde dieser 
kleine Abfall auf mindestens die Hältte redueirt 
worden sein. Nach der Seite der kleinen Be- 
lastungen hin ist eine grössere Abweichung der 
Konstante vorhanden. Es hängt das mit dem 


Anlaufstrom zurammen, der bei allen Motor- 
zählern für den Uebergang von dem Zustand 
der Ruhe in den der Bewegung erfordert wird. 
Der Apparat, auf welchen sich die Kurve bezieht, 
war für eine Höchststromstärke von 5A gebaut. 


Bei 1 A, also 20%, Belastung, ist die Ab- 
weichung der Konstante von ihrem Sollwerth 
noch recht klein, etwa 1°), und steigt von da 
allmählich an. Die Anlaufstromstärke liegt er- 
heblich unter 1/9 der Vollbelastung. 


In der Kurve II ist der ganze Energiever- 
brauch verzeichnet, welcher im Apparat statt- 
findet. Die Skala für diese Kurve ist auf der 
linken Seite aufgetragen. Der Verbrauch beträgt 
bei Vollbelastung 28 W und nimmt für die 
niederen Belastungen in einer parabolisch ge- 
krümmten Kurve ab. Dieser Arbeitsverbrauch 
findet zum grössten Theile im Widerstand statt, 
zu dem der Anker im Nebenschluss liegt. Was 
im Anker selbst verbraucht wird, ist durch die 
beiden anderen Kurven dargestellt. Da die 
Leistungen, die hier in Frage kommen, sehr 
klein sind, ist als Einheit für die letzteren 
Kurven das Mikrowatt genommen und die zu- 
gehörige Skala auf der rechten Seite der Figur 
aufgetragen worden. Die obere der beiden 
Kurven stellt die ganze Leistung dar, welche 
im Anker verbraucht wird; die untere den- 
jenigen Theil, der für Ucberwindung der Reibun- 
gen dient; der Abstand zwischen beiden Kurven 
entspricht dem Ohm'schen Verlust im Anker. 
Der letztere beträgt nur einige Mikrowatt, ist 
also ausserordentlich klein. Der Verbrauch für 
die Reibung ist etwa hundert mal so gross, aber 
immerhin nur etwa der zehntausendste Theil 
des ganzen Leistungsverbrauchs im Apparate. 
Durch besondere Versuche ist bestimmt worden, 
dass in dem Zählwerk nur ein kleiner Theil der 
Reibung liegt. Die Hauptsache wird auf jeden 
Fall durch die Bürstenreibungen verbraucht. Die 
Bürsten sind, wie Sie an dem aufgestellten Appa- 
rate sehen werden, äusserst einfach gemacht; es 
sind zwei Blechstreifen, welehe mit ihrer hohen 
Kante auf den Kommutator federnd aufliegen. 
Das Ganze ist sehr primitiv ausgeführt. Es ist 
daher nicht zu verwundern, dass eine merkliche 
heibung auftritt. Man sieht aber, dass man den 
Energieverbrauch noch bedeutend redueiren 
könnte, wenn man den Apparat feiner bauen 
wollte, und dass derselbe seinem Prineip nach 


Heft 2. 


28. Fouruar 1901. 


= a 


geeignet sein würde, bei entsprechender Aus- 
tührung als Präcisions-Messapparat zu diönen. 
Die käuflichen Apparate für den gewerblichen 
Verbrauch sind, wie Sie an den hier ausgelegten 
Exemplaren sehen werden, ziemlich roh herre- 
stellt. Sie bestehen aus einer Zinkgussplatte 
die einen hufeisenförmigen Stahlmagmet mit 
gusseisernen Polschuhen trägt. Der Stahlmagnet 
ist in eine Höhlung der Polschuhe mit Schwefel 
eingekittet. 

An der Rückwand ist ein Vorsprung an- 
gegossen, der das untere Lager der senkrechten 
Ankerachse und gleichzeitig den feststehenden 
Eisenkern des Ankers trägt. Der Anker selber 
hat die Form eines unten offenen und oben ge- 
schlossenen Hohleylinders; er besteht aus 4 mit 
Schellack verkitteten Dralıtspulen, dem vier- 
theiligen Kollektor und der Achse. Er ist in- 
folgedessen recht leicht. Die Anordnung ent- 
spricht der in der „ETZ“ 1900, S. 441, gegebenen 
Abbildung. 

Die Bürsten sind an dem Gestell des Zähl- 
werks angebracht. Das Lager, in dem die 
Achse oben geführt ist, ist so weit, dass man 
durch Biegen des Zählwerkträgers den Anker 
in die Mitte des Spaltes zwischen den Pol- 
schuhen und dem Eisenkern einstellen kann. 
Die Achse schlottert infolge ihres Spielraumes 
in dem oberen Lager bei der Bewegung hin und 
her. Der Abzweigwiderstand besteht nur aus 
einem Stückchen Neusilberdraht, welcher in einer 
Schleife von der einen zu der anderen Klemme 
geführt ist. Auf diese Äusserst einfache Weise 
ist ein Apparat hergestellt, der in Bezug auf 
seine Leistung den besten Zählern, die wir 
haben, nicht nur an die Seite gestellt werden 
kann, sondern sie an Genauigkeit und Zuver- 
lässigkeit noch zu übertreffen scheint. 


Es könnte ein Bedenken bei dem Apparat 
erregen, dass er ein Amperestundenzähler ist, 
während in neuerer Zeit die meisten Konstruk- 
teure nur Weattstundenzähler bauen. Es hat 
sich die Ansicht verbreitet, dass die Wattstunden- 
zähler den Amperestundenzählern principiell vor- 
zuziehen seien, sogar ist die Meinung aus- 
gesprochen worden, dass durch das Elektricitäts- 
gesetz, das in einem Jahre in Kraft tritt, die 
Amperestundenzähler verboten und ausschliess- 


lich Wattstundenzähler zur Aichung zugelassen 
sein würden. 


Diese Ansicht irt nicht zutreffend. Das 
Gesetz, betreffend die elektrischen Maasseinheiten, 
verlangt, dass die Angaben der Messwerkzeuge, 
welche zur Bestimmung der Vergütung bei der 
gewerbsmässigen Abgabe elektrischer Arbeit 
dienen, auf den gesetzlichen Maasseinheiten (Ohm, 
Ampere, Volt) beruhen und daas dieselben inner- 
halb der vorgeschriebenen Fehlergrenzen richtig 
sein sollen; dagegen ist im Gesetze nichts davon 
gesagt, dass die Angaben der Zähler nach Watt- 
stunden erfolgen müssten, vielmehr ist ausdrück- 
lich ganz allgemein von Messwerkzeugen die 
Rede, deren Angaben nach den Lieferungs- 
bedingungen zur Bestimmung der Vergütung 
dienen. Alle Arten von Apparaten, welche zu 
diesem Zwecke geeignet sind, müssen daher 
auch, sofern sie nur den vorher angegebenen 
Bedingungen genügen, für gesetzlich zulässig 
erachtet werden. 

Bei manchen Systemen von Elektricitäts- 
„ählern, welche mit geringen Abänderungen 80- 
wohl als Wattstundenzähler wie als Ampere- 
stundenzähler gebaut werden können, hat die 
erstere Anordnung allerdings den Vorzug 
grösserer Zuverlässigkeit, und man ist daher 
mit Recht bei diesen Systemen von den anfänglich 
üblichen Amperestundenzählern mehr und mehr 
zu Wattstundenzählern übergegangen. Bei 
anderen Systemen haben jedoch umgekehrt die 
Amperestundenzähler, welche in der Regel die 
einfacheren Apparate sind, gleichzeitig auch den 
Vorzug grösserer Zuverlässigkeit der Angaben. 
Es wäre nicht richtig, wenn man in einem 
solchen Fall Wattstundenzähler bevorzugen 
wollte. Principiell ist es auf jeden Fall bel 
Flektrieitätswerken, welche die elektrisch® 
Arbeit unter einer festen Spannung für Glüh- 
lichtbeleuchtung vertheilen, ebenso gut, Ampere 


stunden wie Wattstunden von den Messgerätben 
anceben zu lassen. 


Der Vorzug der Amperestundenzähler 
beruht darauf, dass sie keiner Nebenschluss- 
wiekelung bedürfen und dass sie infolgedessen 
während der Ruhezeit, wenn der Hauptstrom 
ausgeschaltet ist, keinen Stromverbrauch haben 


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9, Februar 1901. 


 ——— 
II 


ud keine Wärme im Apparate entwickeln, 
sicht Vor- oder Rücklauf zeigen können, noch 
sörendes Geräusch verursachen. Diese Eigen- 
schaften sind namentlich bei Apparaten für 
kleine Stromstärken, welche häufig in Woh- 
nungen unterzubringen sind, von Wichtig- 
keit. Es sind bei diesen Apparaten ferner 
die Anschaffunge- und Unterbaltungekosten 
noch wesentlich mit zu berücksichtigen. 
Diese jallen umsomehr in das Gewicht, je 
kleiner der Stromverbrauch der einzelnen Ab- 
nehmer ist. Es muss aber das Bestreben der 
Elektricitätswerke sein, den Bedürfnissen der 
breiten Schichten des Volkes und namentlich 
such der kleinen Abnehmer mehr als seither 
entgegenzukommen. Erst dann werden sie 
ihrer wichtigsten volkswirthschaftlichen Auf- 
gabe, nämlich die Einfuhr ausländischer Be- 
leuchtungsstoffe wirksam einzuschränken, in 
vollem Maasse gerecht werden und eine ent- 
sprechende Berücksichtigung im Wirthschafts- 
leben des Volkes beanspruchen können. 

Die Auschaffungskosten der O’Keenan- 
Zähler für kleine Stromstärken sind gegenwärtig 
schon kaum ein Drittel so hoch, wie die anderer 
Systeme und werden wegen der grossen kin- 
fachheit dieser Apparate voraussichtlich noch 
weiter ermässigt werden können. Infolgedessen 
dürfte es den Elektricitätswerken wohl möglich 
sein, die lästige und kleine Abnehmer von der 
Einrichtung elektrischer Beleuchtung vielfach 
abhaltende Elektricitätszählermierihe ganz in 
Fortfal kommen zu lassen, oder sie doch 80 
wesentlich herabzusetzen, dass sie nicht mehr 
als lästig empfunden wird. Es ist zu erwarten, 
dass wegen der Einfachheit des Baues der 
Ü'Keenan-Zähler auch die Instandhaliungs- 
kosten und die Nachaichungsarbeiten sich etwa 
in gleichem Maasse wie die Anschaffungskosten 
verringern werden. Daher glaube ich, dass 
dieser Apparat aus wirthschaftlichen und 
theoretischen Gesichtspunkten besondere Be- 
achtung verdient. 

Von anderen Gegenständen des elektrischen 
Apparstenbaues, die ich aut der Ausstellung 
kennen lernte, möchte ich hier das Beleuchtungs- 
system von Weissmann noch etwas näher 
besprechen. 

In neuerer Zeit ist man vielfach dazu über- 
gegangen, die Spannung der Leitungsnetze, 
namentlich wenn es sich um den Bau von neuen 
Elektricitätswerken handelt, von der bisher üb- 
lichen Spannung von 110 V auf 220 V zu er- 
höhen. Es ist dabei angeführt worden, dass 
neuerdings die Glühlichtlampen soweit ver- 
bessert wären, dass man mit einer Spannung 
von 220 V nahezu ebenso gut wie früher mit 
1l0 V arbeiten könntee Aut dem Elektro- 
techniker-Kongress in Paris ist diese Frage 
auch verhandelt worden. Namentlich von eng- 
ischen Elektrikern wurde ein sehr energischer 
Widerspruch gegen die eben angeführte Be- 
hauptung erhoben und gesagt, dass der Vor- 
teil, welcher durch die höhere Spannung er- 
reicht würde, für die Abnehmer in viel höherem 
Maasse durch die niedrige Oekonomie der Glüh- 
lichtlampen verloren ginge. Durch eine einseitige 
Heraufsetzung der Lampenspannung seitens der 
Werke auf das Doppelte, welche vielfach in 
England vorgekommen ist, würden die Ab- 
nehmer daher erheblich geschädigt. 

Nun hat Herr Weissmann in Paris den 
umgekehrten Weg eingeschlagen, austatt die 
Ampenspannung zu erhöhen, geht er auf 
uledere Lampenspannung aus. Er benutzt nicht 
diejenige Spannung für die Lampen, welche für 
die Anlage des Leitungsnetzes die vortheil- 
hafıeste ist, sondern diejenige, bei der er die 
erusste Oekonomie der Glühlichtlampen her- 
stellen kann. Er verwendet infolgedessen Glüh- 
lichllampeu mit recht dicken Kohlentäden für 
Spannungen von 12 und 22 V. Um diese 

pen an die Pariser Elektricitätswerke, 
"eiche mit 110 V Wechselstrom arbeiten, an- 
schliessen zu köunen, schaltet er einen kleinen 
‚us[ormator vor jede Lampe oder vor jede 
) ameugehörige Gruppe von Glühlichtlampen. 
e Transformatoren werden zugleich mit deu 
r mpen ein- und ausgeschaltet. Sie sind 80 
fr dass sie unauffällig in den Beleuchtungs- 
vfperu untergebracht werden können, Z. B. 
varen Tischlampen ausgestellt, in deren Fuss 
ein Transformator für eine Lampe ver- 
borgen war. 

h Die Transformatoren haben nur eine Wicke- 
’s und die Lampen legen in Hintereinander- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


schaltung parallel zu einzelnen Theilen der- 
selben. Sie sind soweit unabhängig von ein- 
ander, dass man bei den ausgestellten Serien 
von 5 oder 10 Lampen, welche von einem 
Transformator gespeist wurden, eine beliebige 
Anzahl Lampen abnehmen oder wieder hinzu- 
setzen konnte, ohne dass das Licht der an- 
deren dadurch merklich beeinflusst wurde. 
Herr Weissmann strebt danach, vor allen 
Dingen eine hohe Energie der Glühlampen zu 
erreichen, weil die Strompreise in Paris sehr 
hoch sind. Er beansprucht seine dickfädigen 
Glühlampen daher so stark, dass die Lebens- 
dauer derselben aut etwa %0 Stunden hinab- 
geht, und giebt an, dafür eine Oekonomie von 
50, d. h. halb so grossen Stromverbrauch wie 
bei den gewöhnlichen 110 V-Lampen für gleiche 
Lichtstärke zu erreichen. 

Dass ınau bei diesem System Lampen von 
2, 5 und 10 Kerzenstärken von hohem Wirkungs- 
grad herstellen kann, verdient um so mehr 
beachtet zu werden, als in neuerer Zeit der 
Vorzug weiter Theilbarkeit dem elektrischen 
Lichte infolge der Erhöhung der Lampen- 
spannung mehr und mehr verloren zu gehen 
drohte. 

Ein Bedenken könnte gegen Jas Weiss- 
mann 'sche System vielleicht daraus abgeleitet 
werden, dass die Strassennetze infolge von 
Phasenverschiebungen durch die Transforma- 
toren mit wattlosem Strom nachtheilig belastet 
würden und die Elektricitätswerke deswegen 
gegen die Anwendung desselben Einsprache er- 
heben könnten. Sofern die Installationen jedoch 
so gemacht werden, dass die Lampen nur mit 
dea Transformatoren zusammen ausgeschaltet 
werden können — die letzteren also nie un- 
belastet angeschlossen sind, wird die Phasen- 
verschiebung nur gering und kleiner als bei 
Elektromotorenbetriebe sein. Begrüudete Ein- 
wendungen seitens der Elektricitätswerke sind 
daher wohl kaum zu erwarten. 

Weitere Vortheile wird die ‚Weissmann- 
sche Umformung an den Verbrauchsstellen dann 
noch bieten, wenn das ganze Werk von vorne 
herein für dieselbe eingerichtet wird. Dann 
braucht man nicht bei einer Spannung von 110 V 
im Vertheilungsnetze stehen zu bleiben, sondern 
kann gleich auf 220 V oder noch eine höhere 
Spannung hinaufgehen, die Anlagekosten des 
Vertheilungsnetzes dadurch bedeutend er- 
niedrigen und doch mit dem günstigsten 
Wirkungsgrade der Glühlichtlampen arbeiten. 

Mit dıesen wenigen Mittheilungen möchte 
ich meinen heutigen Bericht schliessen. 


Elektrotechnischer Verein München (e. V.) 
In der Sitzung am 6. Februar hielt Herr Pro- 
tessor Friese einen Vortrag über „Die Stark- 
stromtechnik auf der Pariser Weltaus- 
stellung 1900.“ 

Die ausserordentliche Fülle des Materials 
machte es unmöglich, auch nur den kleinsten 
Theil in systematischer Weise zu besprechen. 
Der Vortragende zog es daher vor, nur die 
beinerkenswerthesten Ausstellungsobjekte einer 
kritischen Besprechung zu unterziehen. Nach 
einer kurzen Erklärung der Eintheilung der 
Ausstellung, sowie der Betheiligung der ein- 
zelnen Nationen an dieser, ging Kedner dazu 
über, das Stromvertheilungsnetz in der Aus- 
stellung selbst, sowie die grossen Dampf- 
dynamos der internationalen Ausstellungscen- 
trale eingehend zu besprechen. 

Diese Centrale zerfiel in eine Gleichstrom- 
und eine Wechselstromhälfte. Erstere mit einer 
Gesammtleistung von etwa 6500 PS, letztere 


mit etwa 10000 PS. Die grössten und best aus-. 


geführten Maschinen in dieser internationalen 
Ceutrale hatte Deutschland aufgestellt. Be- 
sonders interessant war der kritische Vergleich 
zwischen den deutschen und ausländischen 
Konstruktionen. Der Vortragende erbrachte 
den Beweis, dass speciell in der ftranzüsischen 
Abtheilung vielfach „verschlimmbesserte“ Ko- 
pien deutscher und schweizer Vorbilder zu 
sehen waren. Anschliessend hieran wurde die 
Nutzanwendung des Stromes besprochen, ins- 
besondere gedachte der Redner des motorischen 
Ant:iebes von Expresspumpen, die nur von 
deutschen Firmen ausgestellt waren. Aus- 
fübrlichere Mittheilungen üver Einrichtung und 
Betrieb der Stutenbahn, sowie der Ausstellungs- 
bahn mit dritten Schienenkontakt leitete zu 
den elektrischen Fahrzeugen über. So bemerkens- 
werth die genaunten Verkehrsmittel auch für 
den Fachmann waren, so werthlos waren sie 
tür Jdie Bewältigung des Verkehrs im Inneren 


209 


—— [—n —— IE Fe et, 


der Ausstellung. Die grösste elektrische Voll- 
bahnlokomotive (von der Allgemeinen Elek- 
tricitäts-Gesellschaft in Berlin ausgestellt) 
mit 2 Motoren von zusammen 800 PS, welche 
auf der Horizontalen 300 Tonnen mit 80 km per 
Stunde befördern konnte, wurde besprochen, 
ebenso die grotesken Wagen der Trambahn 
„Annete de Vincennes“, welche ebenfalls zu keiner 
Bedeutung für den Verkehr gelangte, weil die 
unterirdische Stadtbahn erst gegen Ende der 
Ausstellung in Betrieb kam. Von den elektrisch 
betriebenen Automobilen waren jene der 
Columbia Company bemerkeuswerth, darunter 
ein Krankentransportwagen, an welchen aus 
naheliegenden Gründen die höchsten An- 
forderungen bezüglicb der Ruhe des Ganges 
gestellt werden. Der Vortragende machte da- 
rauf aufmerksam, dass die Lösung dieser Auf- 
vabe mit Benzinmotoren vorerst kaum denkbar 
An die Besprechung der Fahrzeuge reihte 


ist. 
sich die der Effektbeleuchtung des Wasser- 
schlosses, welche bei vollem Betriebe etwa 


600 PS konsumirte und zweifellos die grösste 
Anziehungskraft auf das Gesammtpublikum 
ausübte. Der Vortragende besprach eingehend 
dieHültseinrichtungen(Schaltwerke,Regulatoren, 
Farbenwechsel u. s. w.), welche in den unter- 
irdischen Bedienungsräumen des Wasserschlosses 
aufgestellt und dem allgemeinen Besuche un- 
zugäuglich waren, sowie die automatischen und 
Kontrolvorrichtungen, welche den ganzen Be- 
trieb regelten. Für die Effektbeleuchtung 
waren etwa 5000 Glühlampen und 100 Schein- 
werfer in Betrieb. Zum Schlusse besprach der 
Vortragende noch die Allgemeinbeleuchtung 
der Repräsentationsgebäude in der Rue des 
Nations, sowie die Effektbeleuchtung des Eiffel- 
thurmes, welche die schlanken Formen dieses 
Meisterwerke der Ingenieurkunst auch des 
Nachts überaus reizvoll hervortieter liess. Der 
Vortrag des Herrn Professor Friese war von 
der Vorführung von etwa 60 Lichtbildern 
begleitet, und dadurch die Bewältigung des 
umfangreichen Materials für die Zuhorerschaft 
wesentlich unterstützt und erleichtert. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


ıFür die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für. die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korree®pondenten selbst.) 


Bemessung des Strompreises 
bei Elektricitätswerken. 


Herr Wilkens versucht eine allgemeine 
Gleichung für die Ermittelung des Strompreises 
aufzustellen. Leider liegen die Verhältnisse 
nicht so einfach, wie Herr Wilkens bei seinen 
Ausführungen annimmt. 

Was zunächst das erste Glied seiner Glei- 
chung anbelangt, so fusst solches auf der Vor- 
aussetzung, dass das absolute Maximum bei 
allen Konsumenten zur selben Zeit eintritt, wie 
das absolute Maximum der Stromabgabe der 
Centrale. 

Dies ist nicht richtig. Eine Anzahl von 
Grossabnehmern hat ihr Maximum viel späteı, 
wie das absolute Maximum der Centrale, zum 
Beispiel die um !/38 Uhr anfangenden Theater. 
In Wien ist das kais. Schloss eine grosse Kund- 
schaft des Elektricitätswerkes, dessen Maximum 
nie vor 8/99 Uhr abends eintritt. Wollte man 
dieses Maximum, welches bei grossen Hot- 
festlichkeiten ein oder zwei Mal im Jahre ein- 
tritt, der Preisberechnung zu Grunde legen, so 
käıne ıoan zu absolut falschen Werthen. 

Kunden, deren Maximum, wie dies zum 
Beispiel auch für alle Wohnungslampen gilt, 
erst in den späteren Abendstunden eintritt, 
beeinflussen die erforderliche Grösse der 
ınaschinellen Anlage der Centrale nur in Sehr 
geringem Maasse. 

Weiter ist es unzulässig, das Verhältniss 
zwischen den erzeugten Kilowattstunden und 
den nutzbar abgegebenen Kilowattstunden im 
Jahresdurchschnitte, wie dies geschehen ist, in 
die Rechnung einzuführen. 

Bei der Hochspannungsanlaxe mit Traus- 
formatoren wird der mittlere Jahrcsnutzeffekt 
ein sehr geringer sein, während zur Zeit des 
Maximalbetriebes der Nutzeffekt in der Regel 
sehr hoch ist. 

Umgekehrt liegt es bei manchen Gleich- 
stromanlagen. Endlich ist es auch noch falsch, 
die eigentlichen Betriebsanlagen proportional 
dem Konsume anzunehmen. Auch die Betriebs- 
ausgaben haben, wie jeder Praktiker weiss, 
einen ähnlichen Verlauf, wie die Kurve Fig. 5 
(S. 117) des Aufsatzes, d. h. solehe nehmen mit der 
längeren Betriebsdauer und grösseren Leistung 
rapide ab. 

So verlockend demnach die Ausführungen 
des Herrn Wilkens erscheinen, würde man zu 


| 
h 


'nur in Uebereinstimmung mit vielen früheren 


bindung der Funktionen eines Phonographen 


zeichnet ist. Telegraphon heisst „Fernschreiber“ 


Review“ 1900 S. 903 die Poulsen’sche Bezeich- 


Zeitschr.“ vom 2%. Juli 1900 „Der Telephono- 


zelnen Arbeit absehen. Dazu war ich um 80 


210 


“absolut falschen Werthen kommen, wenn man . 
unter Zugrundelegung derselben einen Tarif 
aufstellen würde. 


Wien, 13. 2. 1901. 


en  Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 9. 28. Feuruar 1901 


—_ 
e 


KURSBEWEGUNG. | . 


See - = en 
F. Ross. | Nillionon 3 > . Kurse 
Ä Mark ES o85 Te a u 
Z— Name oe 834 Er 1. Jändar d. d. der Berichtewoche 
Aktion. Er SO A N; uris- Höch- |Niedie Hacıı — 
7 = - - N - Höch- 
\Ueber Stromversorgun zn ae en rz en < | = er | a ecrig Höch ISchhus 
längerer Bahnlinien. ae EN SE Ba er a ee a 
. ’ j | eh 
rn zu Pa er Dt <ı Bl, Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 6 - 1.7. 10 | 124,— | we 14,95 195,— 1405 
speisekabel auch dann verlegt werden müss en, Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berin 6  - 1.1. 11 | 115,— 121,8! 117, — 119,10 118.10 
wenn die Centralstation direkt an der Bahnlinie | Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin . .[ 60 ° 830 11.7. 15 | 202,— 219 26 208,25 209,— 209, 
gelegen ist, und verweise auf einen Aufsatz von | Berliner Elektricitätswerke . 2.1828 1.7 10 Jıeı =: 199 184.95 185, = 
Natalis in der „ETZ“ 1898 S. 168, sowie einen | Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 108 — 1.7.18 De 
von mir geschriebenen Aufsatz in No. 2 der | ES a ne ne 191,50 | 201,50 198,— 201,— 199,35 
„Ill. Zeitschrift für Klein- und Strassenbahnen‘ . Er ; a Ken nn. : 3220 1.4. 7 | %0,— | 96,50 90,50. 92,50 9ubo 
ahrgang 191. Herr Dr. Rasch setzt den eutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft]| 23 : — 1.1. — | 110,50 | 115,25, — 10 
Wirkungsbereich zur En bei einer | Elektra A.-G., Dresden Ber a en En — 1.4 4 59 .65,- = | a . 
elastung von 1 pro km auf 36 kın fest. -G.EL- x | Be AR — 
Das ergäbe einen Spannungsabfall in den ne won ums ee > 4 1.1.10 | 102,— 108,75: 104,40 ,105,- 104,40 
Schienen von ca. 110 V im Mittel, Doppelgleis El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30° 10 1.10. 51/3] 99,60 | 101,50! 100,— 100,50: 100.25 
VOLLES EUE Da bei der vorliegenden Fre- ee f. elektr. Untern., Zürich . Fres.| 30 ' 30 °.17. 645 128,00, 127,60 127,— | 197,50 127. 
quenz die Belastung bis 60%, höher werden esellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 30 35 j | en 
kann als das Mittel — vgl. Corsepius „Die | Hamburgische Elektr.-Werke . . . . u Bu s 7 2 ee N 
elektrischen Bahnen“, — so würde der maximale | gjektrieitäts-A.-G. Helios. Köln-Ehrenf ld in A In | 152,25 | 158,—: 162,75 
Spannungsabfall in den Schienen auf 176 V \ ee Bee 2 20 1.7 7 76—| 93,70, 76,— | 79,50. 76- 
steigen — eine Zahl, die wohl von keiner kon- A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln Pe er 16 == 1 7. — 45,10 55,50, 45,10; 8— 45,10 
Se SLIEENGEN Behörde genehmigt werden a Nine au; Frankf. 2 2 | 1.4. 11 I 188,— 141,75, 138. |100.10.198.— 
= "IT. y 1 . . . . . . N ; — ; N TR) Kr e i 
Gerade die von mir erwähnte Wirkungs- | (es, f. elektr. Belen en tersbaore. Roi . 1.1. 12 | 176,— | 191,60: 176, 1 178,10 
weise der Fernbatterie ist in hervorragender u IR OLPLSDOIE 155. 8 | 44,—| 4875| 45,10 45,40 45,10 
Weise geeignet, den Wirkungsbereich einer El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg| 2 20 | 1.4. 15 | 185,— | 172,40° 169,50 170,25: 170,— 
Centralstation zu erweitern; ich verweise hier | Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .| 545. 80 '1.8 10 I 157,— 160,2 157.— 157 80) 187 — 
nur auf die Aufsätze und Broschüren von Herrn | Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 1 24 10 ; 1.1. 10 197,— 132 " 1 199, 
Schröder, Direktor der Hagener Akkumula- | Ajırem. Deutsche Kleinbahn-G rl OR : ) | 27,— 129,10 127,— 
torenfabrik. Ben: > einbahn-Ges. . . .| 75 40 1.1. 7a] 108,10 | 115,26 112,75 : 113,10 113,10 
Bezüglich der möglichen Streckenbelastung | Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. 5 30 1.1. 10 | 160,50 1170,—|| 164,60 165,60 165,50 
un. n u die un bei der u. Berlin-Charlottenburger Strassenbahn . 6,048. 6 1.1. 83 | 137,— | 139,—|| 187,— | 187, — 137 — 
ahn aufmerksam, wo ein einziger Zug DBe- | Berliner elektr. Strass h de | En ES, 
lastungen bis zu 1000 A und mehr hervorrufen Ma bah “ | ee : all ker M en ea 
kann. Der Hinweis auf zwei Züge, die in einer BSSSHDannEn 7.41, 6a] 120,— | 126,50) 121,— | 192,75: 198,— 
einzigen Station gleichzeitig anfahren können, Breslauer elektr. Strassenbahn . . . 4232 2 1.1 8 | 138,— |144,—| 140,— ' 140,50: 140,26 
genügt, um die von mir aufgestellten Behaup- | Dresdner Strassenbahn 2160 1 
tungen zu rechtfertigen, insbesondere dass die 


Be ti . 1. 81/gI 169,80' 184,1 3 1 

Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 2 125 1.1. 4 | 119,50 1191 Haaren 

Grosse Berliner Strassenbahn . .168,625 18,325 1. 1. 10/g| 207,75 ‚223,- 218,50 | 291,50 290, 

Grosse Casseler Strassenbahn . . 15 12 l- 10. 3/4] 97,— | 101,- ;| 100,— . 100,26 100,— 

Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 '14,364 1. 1. 8 170,— | 176, 174, | 175, 174,80 

Strassenbahn Hannover 24 | 11,5 1. 1., 4a 2025| 85,25| 82,80 | en 88,60 
| 


Schlüsse des Herrn Dr. Rasch für allgemeine 
Fälle nicht richtig sein können. 


Nürnberg, 14. 2. 01. K. Sieber. 


| j | 
|Der Telephonograph. 


In Heft 6 der „ETZ“ S. 145 tadelt Herr 
Ruhmer, dass ich in meinem Artikel, Heft 3 
S. 57, den Poulsen’'schen Apparat „Telephono- 
graph“ nenne. Ich befinde mich damit nicht 


einer bestimmten zunderbedeckten Stelle der | im Abgeordnetenhaus in denen .sich igte, dass 
Blechtafel. Wie ich mehrfach hervorgehoben | sowohl die Regierung wie die Konservalım 
habe, bedeckt aber die Oxydschicht nur den | einer Revision des Börsengesetzes nicht mehr 
kleineren Theil der Blechoberfläche. Ein direkter | so ablehnend gegenüberstehen, wie früher, zum 
Vergleich der beiderseitigen heterogenen An- | Schluss aber wieder matter auf neuerliche in- 
gaben ist also unstatthaft. dustrielle Fallissements, 

Ausserdem bezieht sich Herr Capito auf Der Privatdiskont zog hier weiter bis 33/,% 
ungeglühte Bleche, während ich von geglühten | an aut grösseres Angebot von Reichsschatz- 
handle und ausdrücklich erwähne, dass bei dem | scheinen seitens der Reichsbank, welche hier- 
ar der Zunder in das Blech hinein- von im Laufe der Woche etwa %® Mill. M zum 
wächst. ’rivatsatz begab. Trotz ein igen Er- 
_ Zur Sache kommen also die Einwände des | mässigung der Londoner oficiellen ae um 
Herrn Capito nicht in Betracht, aber auch an | 1/3% — also auf 4% — hat die hiesige Reichs- 
sich betrachtet, können dieselben nicht aufrecht | bank auch dieswöchentlich noch an ihrer 
erhalten werden. Leicht auszuführende Ver- | 5%igen Rate festgehalten. 
suche zeigen sofort, dass der Gewichtsverlust Dividenden vorgeschlagen: Breslauer 
a zn Br Be u nl Ya ıo Strassenbahn 130%, (wie im Vorjahr), Deutsche 
a reinen Eisens weniger als ein Drittel Strassenbahn-Gesellschaft 8% ‚(gegen 71V) 
o Dan ausmacht, Ich lade Herrn General Electric Co: 210% 

‚apito ein, diese hüttentechnische Meinungs- b 

verschiedenheit mit mir demnächst vor einem Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Letr. 71. 6. 8 

hüttenmännischen Forum auszutragen. Zinn (p. Kasse). . . Letr.128. —.—. 
Zinnplatten Lstr. —. 12. 3. 


Veröffentlichungen, sondern ich glaube die Be- 
nennung auch deswegen vertheidigen zu können, 
weil damit der Zweck der Erfindung, die Ver- 


und einer Telephonanlage, trefiend gekenn- 


und würde auf andere Apparate besser passen. 
Mit Recht hat daher Herr Elbe in „Electrical 


nung beanstandet. Herr Ruhmer ist aber wohl 
nicht in der Lage, mir einen Vorwurf zu machen, 
da er seinen eigenen Artikel in der „Phys. 


graph“ überschreibt. 

Sodann macht Herr Ruhmer auf seinen 
Aufsatz in der „Pbys. Zeitschr.“ 1900 Heft 9 
aufmerksam. Ich habe ausdrücklich auf „viel- 
fache“ frühere Veröffentlichungen hingewiesen 
und konnte deshalb von dem Citiren jeder ein- Die Behauptung, dass beim Glühen in 


geschlossenen Kisten der Zunder zum grössten 
mehr veranlasst, als auch einzelne Punkte in 


Theil durch den Kohlenstofi des Materials in AlDE 2: 3.2 0 ale 10 
Vorträgen und Diskussionen zur Sprache ge- | metallisches Eisen reducirt werde, erledigt sich Zinkplatten Ltr. 21.—. — 
kommen waren, dergestalt, dass die Priorität in | wohl durch den Hinweis darauf, dass es sich Blei 2 ‚. Lstr. 14.15. —. 
dieser oder jener Idee schwer feststellbar und 


um nahezu kohlenstoff- freies Flusseisen 
(CD 0,06%) handelt. | 

Die Austührungen des Herrn Capito lassen 
eg nicht als nothwendig erscheinen, die von mir 
gezogenen Schlussfolgerungen für die Ver- 
wendung der Bleche zu elektrotechnischen 
Zwecken in irgend einem Punkte zu berichtigen. 


Menden i. W, 19.2. 101. Hans Kamps. 


kaum von Interesse schien. Ich kann nicht 
finden, dass Herrn Ruhmer’'s Darstellung 
sich mit der meinigen „deckt“; endlich betraf 
Herrn Ruhmer'’s Aufsatz nur einen einzelnen 
Punkt; deshalb durfte ich wohl meine Dar- 
stellung für eingehender halten, und mehr habe 
ieh ausdrücklich nicht in Anspruch genommen. 


Berlin, 18. 2. 01. Dr. L. Rellstab. 


Kautschuk fein Para: 8ah. 7lgd. 
EEE TREE TEE EEE TEETEEREEEETSETTTEEEHESERTELEIRSEEZETT TEEN 


Briefkasten der Redaktion. 


. Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, dass 


die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten def 
Redaktion erfolgen soll. 


Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst- 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Ein- 
sendung des Manuskripies mitgetheilt wird. 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


EEE 


Schluss der Redaktion: 28. Februar 11. 


[Die Zunderschicht auf Eisenblechen. 


Zu meinen Ausführungen über die durch 
Oxydschichten des Eisens verursachten Fehler 
magnetischer Messungen hat Herr P. Capito 
in hüttentechnischer Hinsicht („ET7“ 1901 Heft 6) 
einige Bemerkungen gemacht, auf die ich 
folgendes erwidere. 

Herr Capito drückt den Zunder in Pro- 
centen des Gewichts einer Blechtafel aus, | der Berichtswoche durchweg in den engsteı 
meine Zahlen hingegen messen die Zunder- | Grenzen. Die Tendenz war zunächst a 
stärke in Procenten des Querschnitts an | schwächer, dann befestigt auf die Verhandlungen 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, deu 23. Februar 1901. 


Das Geschäft an der Börse bewerte sich in 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. NEE, anben, 


En, hear 


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= 


7. März 1901. 


Eisktrotechnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Juilas Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
geensik —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
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N. 24, Moubijouplatz 83. 


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Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
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Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mıt Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Eine nene Hotorschaltung. Von Hugo Grob. 8. 211. 


Neuere Beiträge zur Naturgeschichte dielektrischer 
sure as Dr, Moritz von Hoör. (Schluss von 
.19.) 8. 213, 


Elektrieitätszähler für Dreiphasenstrom mit vier Lei- 
tungen. Von H.Aron. S. 215, 


Elektro-automatische Blocksignalanlage der ungarischen 
Südbahn. Von Ingenieur Otto Ehrenfest. 8. 216. 


Literatar. $. 220, Besprechungen: Die Elektrochemio 
und ihre weitere Interenscnsnhäre auf der Weltaus- 
stellung in Paris 1900. Von Prof. Dr. W. Borchers. 
-La theorie des ions et l’electrolyse. Pur Auguste 
ed — Analyse &lectrochimique Par Edgar 


Chronik. 8. 220, London. 


Kleinere Mitthellungen. S. 221. 


Tnlegraphi | ie System 
Pollak-Viräg 8. 21. Schnelltelegraphie Syste 


Rlektrische Beleuchtung. 8.221. Neuere elek- 

{sche Licht- und Kraftanlagen in Oesterreich- 

ro. — i ekonomie 
Zweier ahnen. VarISisannE 2 


Elektrische Bahnen. 8. 222, Elektrische Bahnen 
In Oesterreich-Ungarn. 


Patente, 8 22. An j zZ 
Ä meldungen. — Ertheilungen. 
yenderungen des Inhabers: — Löschungen. — Ge- 
der 8 hemuster: Kintragungen. — Verlängerung 
Koh utsirist, — Auszüge aus Patent- 
en. | 


Vereinsmachrichten. 8.225. Angelegenheiten des Elektro- 
Fe nischen Vereins (Sitzungsbericht. — Mittheilung 
s Herrn J.Hissink: „Ueber erhöhte Reihungs- un 

Yıteresisverluste bei Drehstrommotoren‘). 


Gesehäftliehe Nachri ; 
= chten. 8. 28. Bergmannn Flek 
Weitätswerke A.-G., Berlin. — Herr Dr. Julius Juttke. 


Äunbewegung. — Rörsen-Wochenbericht. 3. 228. 
Briefkasten der Redaktion. S 228. 


Eine neue Motorschaltung.') 


Von Hugo Grob, Ingenieur, Baden (Schweiz). 


Die Leistungsfähigkeit eines modern ge- 
bauten Drehstrommotors für Dauerbetrieb 
wird nicht durch die Grösse seiner Zug- 
kraft begrenzt, sondern durch seine Fähig- 
keit, die primäre Energie ohne allzugrosse 
Erwärmung aufzunehmen. Sind die Eisen- 
und Kupferquerschnitte im primären Theil 
sorgfältig ausgenützt, d. h. in Bezug auf 
die Abkühlungsverhältnisse auf das höchst 
zulässige Maass belastet, so ist man auch 
an der Grenze der Leistungsfähigkeit des 
betreffenden Modells angelangt. 

Es liegt daher der Gedanke nahe, auch 
den Rotor zur Energieaufnahme heranzu- 
ziehen. Die Möglichkeit, auf diese Weise 
einen Motor zu schaffen, soll im Folgenden 
untersucht werden. 


Denken wir uns also Stator und Rotor 
eines asynchronen Drehstrommotors hinter- 
einandergeschaltet. Eine richtige Betriebs- 
weise ist nur dann denkbar, wenn die beiden 
Drehfelder im Raum dieselbe Geschwindig- 
keit besitzen. Um diese Bedingung zu er- 
füllen, müssen wir dem Rotor die doppelte 
Geschwindigkeit des Statorfeldes ertheilen 
und das Rotorfeld relativ zu seinem Er- 
zeuger rückwärts laufen lassen. 

Da wir noch nicht wissen, ob eine so 
kombinirte Maschine wirklich Zugkraft 
liefert, denken wir uns den Rotor künstlich 
genau mit der doppelten Feldtourenzahl an- 
getrieben, während die Windungen von 
Strom durchflossen werden. 


Fig: 1. 


Es sei vorausgesetzt, dass die Windungs- 
zahlen im Stator und Rotor genau mit ein- 
ander übereinstimmen, ebenso dass die 
Streuverhältnisse in beiden Theilen dieselben 
seien. Dann ist die im Motor inducirte 
EMK unabhängig von der Phase des Stromes 
in den Momenten gleich Null, in denen sich 
2 Spulen des gleichen Stromkreises im selben 
Sinn überdecken, weil bei jeder Rotorstellung 
das resultirende Feld in der Mitte zwischen 
zwei es erzeugenden Spulen sich befindet. 


Die Energieabgabe des zugeführten 
Stromes ist gleich Null, wenn sein Maximum 
mit dem vorhin erwähnten Spannungsnull- 
punkt zusammenfällt, mit anderen Worten, 
wenn sich die beiden Drehfelder genau über- 
decken. Dieser Betriebszustand würde also 
dem Leerlauf entsprechen, welcher dar- 
gestellt ist durch das Diagramm in Fig.1. 


I ie vorliegende Arbeit war schon im April 
Sarisen ee ne Veröftentlichung bereit. Ich fand 
bis jetzt keine Gelegenheit, die Theorie experimentell 
bis in alle Einzelheiten zu a würde 
bei einem ersten Versuche im Juni konstatirt, duss 
der Motor in der That lüuft und die voraus- 
gesagte maximale Zugkraft nbgiebt. Aus einer 
im Heft 46 der „ETZ 1900 enthaltenen Patentbeschreibung 
erfahre ich nun. dass der in obiger Arbeit vorgeschla- 

\ eben der deutsche Patentschutz ge- 


Schaltung 8o { 
 ährt len Eat. Hierdurch geht zwar die Priorität 
der Erfindung für mich verloren; hingegen dürfte die 


Theorie des neuen Motors um so ehr Interesse ge- 
winnen. 


zıl 


Pa r a I 


O A= Generatorspannung E,, 

OB=J,w=Ohm'’scher Spannungsverlust 
des ganzen Stromkreises bei Leer- 
lauf, \ 

DB=J,2r wo _L=induktiver Spannungs- 
abfall durch Selbstinduktion (Streu- 
ung) bei Leerlauf, 

OD=J,R=totaler Spannungsverlust bei 
Leerlauf, 

AD=die im Motor inducirte EMK ZE.. 


Nun werde die künstliche Triebkraft 
ersetzt durch ein bremsendes Moment. Die 
Folge davon istein Zurückbleiben des Rotors 
in seiner Bewegung und folglich auch ein 
verspätetes Zustandekommen der elektro- 
motorischen Gegenkraft, was sich im Dia- 
gramm durch eine Verkleinerung des Winkels 
OAD kund giebt. Da das Spannungsdrei- 
eck QAD fortwährend geschlossen sein 
muss, so wird sich auch der Winkel DO A 
verkleinern. Dies ist aber gleichbedeutend 
mit einem früheren Auftreten des Stromes. 
Der Stator sowohl als der Rotor werden da- 
her ihre Drehfelder in ihrer relativen Be- 
wegung nach vorn versetzen und dadurch 
diese letzteren auseinander schieben. 


In Fig. 2 sind die, nur von einer Phase 
gezeichneten Spulenseiten durch einzelne 
Leiter ersetzt und im Momente des maxi- 
malen Stromes dargestellt. Das resultirende 
Feld wird durch die punktirte Linie ange- 
deutet. Es ist an der Hand dieser Figur 
unschwer einzusehen, dass jetztan den 
Leitern Zugkräfte entstehen, die die 
Drehrichtung unterstützen, und dass 
ferner im Rotor und Stator elektro- 
motorische Kräfte mit ‘dem Strom 
entgegengesetzt gerichteter Kompo- 
nente indueirt werden und so die 
Energieaufnahme ermöglichen. 


Das Diagramm des Motors. 


Infolge der Streuung ist eigentlich 
Fig. 2 nicht ganz richtig. Sollen die Vor- 
gänge im Stator dargestellt werden, so ist 
seine eigene Feldkomponente nach Maass- 
gabe des für Rotor und Stator als gleich 
vorausgesetzten Streuungskoöfficienten z im 
Verhältniss 1:(1+r) zu vergrössern, und 
analog das Rotorfeld als Komponente der 
resultirenden Rotorinduktion. Werden die 
Verluste vernachlässigt, so erscheint dem- 
nach, wie Fig.3 zeigt, das resultirende Feld 
OB als dritte Seite eines Dreieckes, dessen 
beide anderen Seiten OA und AB im kon- 
stanten Verhältniss (l+r):1 stehen. OP ist 
die Klemmenspannung. 

: Par Jeden Punkt A ist das Verhältniss 
AB konstant = nn also auch bei Leerlauf 
für den Punkt A,. Deshalb wird der Winkel 
OAB durch die Gerade AA, halbirt. Da 
das obige Verhältniss auch für den Punkt 
A* gilt, so liegen die Punktpaare O, B und 
A, A* harmonisch zu einander und bilden 
auch die Strahlen AO, AB, A A, und A 4* 
ein harmonisches Strahlenbüschel, in 
welchem die Strahlen A A, und 4 4* senk- 
recht auf einander stehen müssen, weil der 
eine von ihnen den Winkel des anderen 
Strahlenpaares halbirt. Der rechte Winkel 


10 


PERBERSSO ER? En nn u m 
m — 


er Se 


212 


E Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 


A, A A* bedingt aber als geometrische Bahn 
des Punktes A einen Halbkreis über dem 
Durchmesser A, 4*. Wir haben somit das 
gesuchte Stromdiagramm des Motors ge- 
funden. Es bedeutet in Fig. 3 


O A, den Leerlaufstrom, 


OA den Strom bei entsprechender Be- 
lastung, 


O P die Klemmenspannung, 
Y die Phasenverschiebung. 


.. Pie Grösse des Kreisdurchmessers A, 4* 
ergiebt sich aus der Relation: 
04,:AuB=04A*:4*B=(l-+T):1 
oder 
0 A,:0A=A,B:A* B 


oder 
[2 0 Au+4, 4%): 4 4*=04:4B=l1+r]:1 


20A,:7T=4,4*:1 


daraus 


4, A* = 2 . 04 . 
T 


Hierin bedeutet ausdrücklich 7 den 
Streuungskoäfficient sowohl für den Stator 
als auch für den Rotor allein und nicht 
etwa den totalen Streufaktor im Sinne von 
Heyland. 

Sehr interessant ist also die Thatsache, 
dass das Diagramm dieses neuen Motors 


Fig. 3. 


die gleiche Form hat wie dasjenige des 
asynchronen Mehrphasenmotors, nur dass 
in Bezug auf die in das Diagramm einzu- 
setzende Streuung z und den Leerlaufstrom 
OA, der Kreisdurchmesser hier genau 
doppelt so gross wird. Die Gerade AB 
hat als Stromvektor keine Bedeutung. 


Vergleich zwischen einem 
asynchronen und diesem neuen Motor. 


In erster Linie ist zu konstatiren, dass 
die vorliegende Maschine ein Synchron- 
Motor ist, also nieht von selbst anlaufen 
kann. | 

Vergleichen wir vorerst die Eigen- 
schaften ein und desselben Motors, das 
eine Mal asynchron laufend, das andere 
Mal als Synchronmotor geschaltet, jedoch 
so betrieben, dass in beiden Fällen genau 
die gleichen Bisen- und Kupferbelastungen 
auftreten. Diese Bedingung erfordert für 
den Syncehronmotor die doppelte Betriebs- 
spannung, da sich die Windungen von 
Stator und Rotor gegenseitig In ihrer 
Induktionswirkung unterstützen. 


Die Tourenzahl ist, wie aus der Be- 
triebsweise hervorgeht, bel der neuen 
Schaltung doppelt so groSs. 


Der Leerlaufstrom beträgt nur die 
Hälfte, weil, um die gleiche Induktion 
hervorzubringen, die doppelte Windungs- 
zahl wirksam ist. 


7. März 1901. 


Die maximale Zugkraft. Bei gleicher 
Streuung und gleichem Leerlauf wäre der 
neue Diagrammkreis doppelt so gross wie 
der alte. Nun betragen aber sowohl die 
Streuung als auch der Leerlauf in Wirklich- 
keit nur die Hälfte des früheren Werthes, 
sodass dennoch ein Diagrammkreis resul- 
tirt, dessen Durchmesser doppelt so gross 
ist wie derjenige eines asynchronen Motors. 
Das heisst: Die maximale Zugkraft bei 
der neuen Schaltung ist noch einmal 
so gross, wie beim asynchronen 
Motor. Betrug sie bei diesem das Doppelte 
der normalen Leistung, so wird sie jetzt 
den 4-fachen Werth erreichen. Infolge der 
neuen Tourenzahl steigt dann auch die 
maximale Leistung bei der neuen Schaltung 
auf das 8-fache der normalen Leistung des 
asynehronen Motors (von der Wirkung des 
Ohm’schen Spannungsabfalles abgesehen). 


Die Phasenverschiebung. Der halbe 
Leerlaufstrom einerseits und der doppelt 
so grosse Diagrammkreis anderseits 
reduciren den Phasenverschiebungswinkel 
auf ca. die Hälfte. Betrug beispielsweise 
der cos $ beim Asynchronmotor 0,8, so 
wird sein Werth jetzt ca. 0,94 sein. 


Der Nutzeffekt. Die Kupferverluste 
bleiben dieselben, die Eisenverluste ver- 
doppeln sich und die Reibung und Venti- 
lation dürften sich mit einer zwischen 2 
und 3 liegenden Potenz steigern. Dem- 
gegenüber steht die doppelte Nutzleistung, 
sodass der Wirkungsgrad sich annähernd 
gleich bleibt. Die Vermehrung des Eisen- 
verlustes spielt für die Erwärmung keine 
Rolle, da sich jetzt auch die ausstrahlende 
Oberfläche des Eisens verdoppelt hat. Die 
bessere Ventilation hingegen würde, mit 
Rücksicht auf die Abkühlungsfähigkeit, 
eine gesteigerte Ausnützung des Materials 
erlauben, umso mehr, als die grosse Ueber- 
lastungsfähigkeit und der gute cos @ noch 
mehr Amperewindungen und eine für die 
Streuung ungünstigere Lochform zu er- 
tragen vermögen. 

Noch mehr Interesse bietet eine Ver- 
gleichung der beiden Motoren bei gleicher 
Tourenzahl, auch wieder genau gleiche 
Belastungen im Kupfer und Eisen, ebenso 


gleiche Durchmesser und Lochzahl voraus- 
gesetzt. 


Die Betriebsspannung ist in beiden 
Fällen dieselbe. 


Der Leerlaufstrom ist ebenfalls gleich, 
denn durch die jetzt nöthig gewordene Ver- 
doppelung der Polzahl steigt er um den 
gleichen Betrag, während die gegenseitige 
Unterstützung von Stator und Rotor ein 


Zurückgehen auf den ursprünglichen Werth 
veranlasst. 


Die maximale Zugkraft. Der 
Streuungskoe&fficient verändert sich bekannt- 
lich umgekehrt mit dem (Quadrat des Pol- 
bogens. Da sich aber gleichzeitig die Länge 
des todten, Selbstinduktion erzeugenden 
Verbindungskupfers proportional mit dem 
Polbogen vergrössert oder verkleinert, wird 
die erstere Wirkung theilweise aufgehoben 
und es bleibt, wie bekannt, nur noch ein 
Abhängigkeitsverhältniss von eirkaderersten 
Potenz zwischen Polbogen und Streuung. 
Daraus ergiebt sich, dass auch in diesem 
Falle der Diagrammkreis des neuen Motors 
eirka den doppelten Durchmesser des alten 
aufweist, weil der Leerstrom und die ins 
Diagramm einzusetzende Streuung gleich 
sind. Das heisst: die Ueberlastungs- 
fähigkeit eines in Serie geschalteten 
Motors ist ungefähr doppelt so gross 
wie diejenige eines gleichschnell 
laufenden asyncehronen Motors von 
genau derselben Grösse. 


Phasenverschiebung. Da in diesem 
Falle nur noch der Diagrammkreis grösser 
ist, der Leerlauf jedoch den gleichen Werth 
beibehalten hat, so ist auch die Phasenver- 
schiebung nicht mehr in dem Manasse günsti- 
ger wie beim vorhin behandelten Fall. 


Immerhin hat der cos @ doch noch etwas 
zugenommen. 


Gewicht. Die doppelfe Polzahl des 
Serienmotors bedingt den halben Eisen- 
querschnitt über den Stator- und Rotor- 
löchern unddaherein bedeutend vermindertes 
Gewicht des lamellirten Eisens. Die Kupfer- 
querschnitte bleiben sich gleich, während 
die Länge der unwirksamen Spulenseiten 
ebenfalls nur die Hälfte beträgt. Hierdurch 
wird einerseits eine erhebliche Kupfer- 
ersparniss erzielt und andererseits weniger 
Wickelungsraum versperrt, was in Verbin- 
dung mit der jetzt möglich gewordenen 
Vergrösserung des Durchmessers wieder 
eine erhebliche Steigerung der Leistungs- 


fähigkeit des gleichen Gehäusemodells be- 
deutet. 


Der Nutzeffekt dürfte sich ungetfälır 
gleich bleiben. Die Energie, die durch das 
nur halb so grosse Statoreisen weniger ver- 
loren geht, wird jetzt dafür im Rotor infolge 
der auf ihn wirksamen vollen Cyklezahl 
verbraucht. 

Rotor und Stator können auch parallel 
geschaltet werden, doch müssen in diesem 
Falle die beiden Stromkreise genau abge- 
wogen sein, um das Entstehen von Aus- 
gleichströmen zu verhindern. Wären die 
Windungszahlen von Stator und Rotor ver- 
schieden, so müsste für ein günstiges Funk- 
tioniren die Betriebsspannung des einen 
Theiles vorher entsprechend‘ transformirt 
werden. 

Auch bei Serienschaltung wäre es sehr 
unvortheilhaft, im Rotor und Stator ver- 
schiedene Windungszahlen zu verwenden. 
Dadurch würde eine, der Streuung analoge 
Wirkung die Leistungsfähigkeit des Motors 
erheblich verkleinern. 

Selbstredend kann der Motor auch in 
Kombination mit anderen verwendet werden. 
So stellt z. B. ein System von zwei ge 
kuppelten Motoren eine Gruppe dar, die 
mit vier verschiedenen Geschwindigkeiten 
betrieben werden kann, nämlich 


1. beide Motoren, jeder mit parallel 


geschaltetem Statur und Rotor, parallel zu 
einander, 


2. beide Motoren parallel geschaltet, 


als gewöhnliche Asynchronmotoren Ve 
wendet, 


8. der Rotor des einen asynehron lau 
fenden Motors liefert den Betriebsstrom ZU 


dem mit parallel geschalteten Theilen ar 
beitenden zweiten Motor, 


4. beide Motoren laufen asynchron, 
wobei der sekundäre Theil des einen den 
Betriebsstrom zum anderen liefert. 


Die vier Tourenzahlen verhalten sieh 


; 2 1 
wie 2:1: 3:9 


Ohne Zweifel lässt sich auch mit Zwei‘ 
phasenstrom diese neue Schaltung 
wenden, trotz des weniger vollkommene 
Drehfeldes. Beim Einphasen -Wechse|- 
strom hingegen wird es kaum möglich 
sein, mit der Serien- oder Parallelschaltung 
eines Motors einen befriedigenden Betriebs- 
zustand zu erreichen, da in diesem Falle 
die elektromotorische Gegenkraft von del 
Sinusform ganz bedeutend abweicht und da- 
durch die Stiromkurve stark verzerrt würde. 


— [u 


7. März 1901. 


BE nn 
a 


Neuere Beiträge zur Naturgeschichte 
Jieiektrischer Körper. 


Von Dr. Moritz von Hoör in Budapest. 
(Schluss von S. 191.) 


Die Entladungskurven der Konden- 
satoren. 


Ueber die Grösse der in den vorher- 
gehend angegebenen Werthen enthaltenen 
and durch viskose und elastische Nach- 
wirkungen im Dielektrikum verursachten 
Febler trachtete ich mir durch Beobachtung 
der Entladungskurven der Kondensatoren 
ein Bild za machen. Obzwar die nach der 
vorhergehend geschilderten Methode gewun- 
nenen Werthe zufolge der geringen Nach- 
wirkungen im untersuchten Dielektrikum 
nur in sehr geringem Maasse gefälscht er- 
scheinen, hielt ich es doch für nothwendig, 
mich von der erreichten Annäherung durch 
anderweitige Methoden zu vergewissern und 
die mittels dieser gewonnenen Werthe mit 
jenen der ersten Methode zu vergleichen. 

Zu diesem Zwecke wurde die Verbin- 
dung des Kondensators mit der ladenden 
Blektricitätsquelle in einem gegebenen Mo- 
mente unterbrochen und mittels ange- 
schlossenen Elektrometers die momentanen 
elektromotorischen Kräfte, die während der 
Entladung des Kondensators auf sich selbst 
eintraten, beobachtet und als Funktionen 
der Zeit in ein Koordinatensystem einge- 


Fig. 4a. 


fragen. Zugleich wurde der Einfluss der 
Ladungszeit auf die Gestalt der Kurven 


. 


studirt 

Die EMK eines sich selbst überlassenen 
Kondensators von der Kapaeität C und dem 
Isolationswiderstande & ist eine logarithmi- 
sche Funktion der Zeit. 

Für die anfängliche Potentialdifferenz P, 
ind die von Beginn der Entladung gerechnet 
Nach der Zeit £ eintretenden Potentialdiffe- 
fenzen Y} besteht die Gleichung 


v t 
1 EHER 6 
U llE ee 


sobald der Isolationswiderstand!) und die 


nn, 


) Der Isolationswiderstand ist im hier unter- 
kamen Falle innerhalb der Versuchsgrenzen nahezu 


= Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 


m 0 om 


Kapacität von der Grösse V unabhängig 
sind. Trägt man daher die aus den beob- 
achteten Werthen Y, und Pr eines solchen 
Kondensators gerechneten Logarithmen der 
Brüche —° 

Vi 
entsprechenden Zeiten £ auf die Absecissen- 
achse eines Koordinatensystems auf, so 
liegen diese Werthe auf einer geraden 
Linie. 

Ist hingegen C und s von Y nicht un- 
abhängig und treten viskose Erschei- 
nungen auf, so ist die jeweilige Potential- 
differenz nicht eine logarithmische Funktion 
der Zeit und die in der oben geschilderten 
Weise gewonnenen Kurven weichen von 
der Geraden ab. Aus diesen Abweichungen 
können Schlüsse auf die Veränderungen 
des C’ und s, sowie mit Berücksichtigung 
der nach der eingangs geschilderten Me- 
thode gewonnenen Werthe Schlüsse auf die 
viskosen Erscheinungen gezogen werden. 

In Verbindung mit der Beobachtung der 
V-Kurven der Kondensatoren bestimmte ich 
mittels des ballistischen Galvanometers auch 
jene Ladungen Q:, die durch das ballisti- 
sche Galvanometer gingen, wenn im Zeit- 
punkte t des langsamen Entladungsvor- 
ganges der Kondensator durch das ballisti- 
sche Galvanometer gutleitend geschlossen 
wurde, Die auf diese Weise gewonnenen 
Werthe Y: und entsprechenden Q: und die 


daraus berechneten Werthe 2 der schein- 


baren Kapacität habe ich nun mit den 
übrigen Werthen verglichen. Ebenso habe 
ich die Abweichungen der Kurven Q: nach 
der Zeit von der logarithmischen Form 
untersucht und die Kurven 


auf die Ordinatenachse und die 


d.0? 


1500 
K0O 


300. 


Fig. 4b. 


log 28 


nach der Zeit mit den Kurven 


log BL 


verglichen. 

Da die Beobachtung der EMK mittels 
magnetisch stark gedämpfter Spiegelelektro- 
meter erfolgte, untersuchte ich versuchs- 
halber auch den Einfluss der Dämpfung auf 
das Resultat durch Veränderung der Däm- 
pfung. Ich fand dabei, dass nur jene Punkte 
aus den erhaltenen Punktreihen wegen klar 
erkenntlicher Beobachtungsfehler ausge- 
schieden werden mussten, in welchen der 
momentane Differentialquotient des Galvano- 


meterausschlages nach der Zeit, 
die Skalengeschwindigkeit, ein ganzes 
Vielfaches der Schwingungsdauer des Elek- 
trometers war. — Diese Punkte, in den End- 
partien der Entladungskurven gelegen, waren 
ausnahmslos ausserhalb der durch die übri- 
gen Punkte bestimmten Kurven und konnten, 
wenn auch die Abweichungen verhält- 
nissmässig gering waren, leicht erkannt 
werden. 

Aus der langen Reihe der einschlägigen 
Versuchsserien gebe ich in Tafel VI die 
Resultate der 10., in Tafel VII jene der 18. 
und in Tafel VIII die Versuchsserie 17f, 
die ich im Laufe des Jahres 1899 ausgeführt 
habe. 

Die Fig. 4a, b und c zeigen die diesen 
Werthen entsprechenden Kurven. 


v1 


10. Versuchsreihe., 


Tafel 


Kondensator No. I 


| | Q, Ä An- 
10 | d | Q,.107 y 10718 gokun.| mer- 

| | | den | kung 
500 | 118,5 1787 8,576 o |” 
1 1065 1676 | 3.68 5 Ile 
a1 | 980 158 ; 3666 10 |Sı R 
392 | 925, 1456 ga 15 |? 
868,05 870 1368 3,7685 20 IE, 
314 | 780 197 ° 391 30 |” 
272 680 1070 | 3,94 | 40 E& = 
289 6223| 980 410 | 50 |, 1 
216 | 568: 894 414 | 60 [ei 8 
177 49,5 779 4,40 | 80 Ia8 


Tafel 


Vi. 


13. Versuchsreihe. 


Kondensator,No. I. 


889,4 920 | 1440 3,70 o| 3 

868,5 | 870: 1368 | 8,78 8 | Hi 
836,0 | 812 1272 3,78 ı0 12882 
3125 | 77.0 | 1207 | 3,866 15 |3 2°» 
3888 | 728 | 183 898  : a0 (E78 
862,0 | 67,0 | 100 , 401 30 [Ey 
234,3 | 61,8 6 4,18 #0 |38\ 
2075 | 565 | 870 | 419 | 860 IS Rımı 
184,2 | 5L1 ; 802 435  60| = R 
189,6 | 461 | 707 4438 80 nn 


———————— 


Tatel vH. 
Kondensator No. I. Versuchsreihe 17 £. 


TI T 


t An- 

S k mer- 

ıv den kung 

Te a I A BE 

64,6 | 128,5 | 402 | 6 0 ni 
ER 121,8 | 381,8 Ä 6,15 5 1e 8 
25 |1165 | 866 6,27 10 | 8 
550 1120| 3505 | 688: 16 FE 
62,1 1080| 838.0 6,49 2 IS8. 
41 99,9 Bin | 6 80 8 Sıı 
43,3 “A| 45 | 681 | 40 |3 8 
40,15 | 880 | 275,5 | 6,86 co Ir, 
37,15 | 8838| MA5 | 7,07 | a 
31,25 | 75,0 | 286 | 7,88 | 0 IS 8 


Man sieht aus den Kurven 


v, % 

log 17 und log Toyo 

dass letztere stärker gegen die Abscissen- 

achse gekrümmt sind als erstere, d. h. die 

Ladung mit der Zeit langsamer abnimmt, 

als die EMK und dass überhaupt EMK und 

Ladung mit der Zeit langsamer, als die t 
Potenzen von e abnehmen. 

In Fig. 5 habe ich die aus der Tafel III 
gewonnenen Werthe der Kapaeität durch 
Kreise angedeutet und die aus den soeben 
geschilderten Versuchen gewonnenen Werthe 
der momentanen scheinbaren Kapacitäten 
als Funktionen der momentanen Potential- 
differenz eingetragen und mit Kreisen be- 
zeichnet. Man sieht, dass diese Werthe ge- 
nügend gut mit einander übereinstimmen und 
kann man daraus unter Anderem den Schluss 
ziehen, dass die beobachteten scheinbaren 
Kapacitätswerthe thatsächlich mit grosser 
Annäherung ein Maass für den Polarisations- 
zustand des Dielektrikums bilden können. 


30,85 | 62,0 14,8 

tromotorischer Kräfte angestellten 21,9 | 44,0 15,3 

46,1 92,75 21,1 

34,8 70,05 15,5 

| 18,1 36,42 9 
jo u a ' 29,0 58,85 12,5 

| | Ä 77,3 155,5 33,5 
| | Ä | | 108,4 218,0 50,0 
300 400 So &0 w &o Ro Vo 51,0 102,5 23,5 
bie. 5. 83,5 i 31800 40m 

99,1 | 199,3 47,0 


Bestimmung der Ladungskurven der 

Kondensatoren durch schrittweise 

Veränderung der polarisirenden Po- 
tentialdifferenz. 


Den obigen Versuchen schliessen sich 
mittels ballistischen Galvanometers ausge- 
führte Beobachtungen jener Ladungs- 
stösse 4Q in den Kondensatoren an, 


Tafel X 
Kondensator No. Il. 26. Versuchsreihe. 
Anfangswerth der EMK 391 V. 


die bei derstufenweisen Veränderung 
der polarisirenden Potentialdifferenz 
um den Werth 4V eintreten; zugleich 
wurde jener Einfluss beobachtet, den die 
Dauer der Aenderung 4V auf die Grösse 


— - un 
des Ladungsstosses ausübt. (Die Zeitdauer Ze | R 
der 4V war bei diesen Versuchen immer ballistischen 40.10 | avV.1® Inc 
geringer, als die Hälfte der Schwingungs- | Galvanometers 

dauer des ballistischen Galvanometers, bei 


den weiter unten mitgetheilten Versuchen 
aber nur ein kleiner Bruchtheil dieser 
Schwingungsdauer.) Die einschlägigen Ver- 
suche sind noch nicht vollständig abge- 


r7,=230, 732 =200, E = 5000, 
co, = 0,161. 10-7 


| ‘ 

schlossen und werde ich noch manche Ver- . ey | n 
suchsserie austühren müssen, um ein klares : 2 = = 
° . . . . ® 42,8 85,2 | 21,5 ® 
Bild zu gewinnen, doch will ich bereits bei B 
or 57,2 150 | 240 S 
dieser Gelegenheit einige Werthe anführen ® 
E . . ° u 80,6 162,2 36,5 ® 
und betonen, dass sich die mit dieser Me- en 505 5 
thode erhaltenen Werthe sehr schön in die } ! | = 
; e . 40,0 80,5 18,0 S 
Versuchsreihen der früher geschilderten 467 940 | 205 o 

® ® & h) I I 
Methoden einfügen lassen. Pr 95.4 BL1 | 105 a 

Man sieht deutlich, dass - v nicht kon- 39,0 78,5 | 16,5 

, d 46,9 4 DA 

stant ist und seinen Werth über den ganzen 469 91,0 | 17,4 

Beobachtungsbereich kontinuirlich ändert, 460 92,5 16,9 

und zwar, wie die bisherigen Versuche ge- 


zeigt haben, bei dem untersuchten Dielek- 
trikum in kaum merkbarer Weise von der 


Dauer der Veränderung beeinflusst wird. 
(Der Einfluss 


r1= 1500, 73= 100, R= 5000, 
c, =0,161.10-7 


| 


z 128,4 517 8,8 | 
von Veränderungen sehr 145.0 | EV 9,0 

kurzer Dauer, etwa unter !/,, Sekunde, wurde 975 | | 60 

gelegentlich dieser Versuche nicht geprüft.) 1692 | 64,0 91 

Ich habe die Versuche in der Weise 174.0 u TY e 9,1 
ausgeführt, dass ich die polarisirende Po- 995 4006 1048 
tentialdifferenz V mittels entsprechend ge- 1163 BT 5.4 
wählter Rheostatgruppen und rasch einstell- SE | 34.25 | 89 
barer Kontakte (siehe Fig.2 8.189) veränderte 92.8 37,12 | 4.0 
und mittels ballistischen Galvanometers den 1945 | 50,1 | 5.0 
durch den Schliessungskreis gehenden La- 1001 | 40,3 3,9 i 
dungsstoss beobachtete; die Schaltung war 1344 | 54,1 | 5,0 j 
im Grossen und Ganzen ähnlich wie in 157.6 63,4 59 ! 
Fig. 2 S.189 dargestellt. 142,8 57,5 5,0 ® 

Tafel IX giebt die Werthe der Ver- 154,0 62,0 4,9 Fe 
suchsserie 26, die ich im Frühjahre des 156,7 63,0 5,16 E | 
vorigen Jahres am Kondensator II, den ich 108,1 48,5 3,27 5 
vorher mit reinem evakuirten Petroleum 114,5 48,1 3,20 B 
neu gefüllt und evakuirt hatte, ausgeführt 113,2 45,55 8,81 
habe. Fig. 6 zeigt die aus diesen Daten 118,0 47,50 8,16 a 
konstruirte absteigende Kurve und deren 115,1 | 46,3 8,08 5 
symmetrische aufsteigende Kurve. 108,1 185 8356 |? 

Die Reihe der hier geschilderten Ver- 118,0 | 45,4 4,86 : 
suche habe ich gleichzeitig durch mit pe- 63,7 | 25,6 3.22 & 
riodisch wechselnden elektromotorischen 89,3 35,9 6,88 £ 
Kräften ausgeführte Versuche, Bestimmung 117 47 3,1 a 
der Wattkurven bei verschiedenen Perioden- 72,2 Ä 29 3,7 
zahlen, der Stromkurven und deren Defor- 117 47,0 3,5 
mationen ergänzt. Zugleich habe ich Ver- 136,7 | 65,0 1,5 
suche mit anderen Dielektricis, so unter 124,8 | 50,0 9,4 
Anderen Glas und den in der Technik 136,7 | 65,0 9,4 
gangbaren verschiedenen Isolirmaterialien 144,8 | 58,0 15,4 
begonnen. 189 56 11,7 

Ich hoffe binnen kurzer Zeit über die 239 | %,0 14,9 
laufenden Versuche Bericht erstatten zu 


können und bemerke hier nur, dass die mit 
den Kondensatoren I und II unter der Ein- 
wirkung periodisch wechselnder elek- 


tr, = 2300, 73 =200, Z = 5000, 
c, = 0,161.10—-7 


Versuche übereinstimmend mit den 
statischen Methoden gezeigt haben, 
dass im vorliegenden Falle bis zub0V 
per Sekunde eine viskose Hysteresis 
nur bei äusserst schwachen elektro- 
statischen Beanspruchungen zu beob- 
achten ist, jedoch bei höheren Polari- 
sationen gegenüber der statischen 
Hysteresis fast verschwindet. 


Endwerth der EMK 38 \. 


Die Hysteresisarbeit ist im vorliegende) 
Fallenicht eine quadratische Funktiv 
der elektrostatischen Induktion, a 
wächst ungefähr wie die 1,7-fache Induktion. 
Die an diesen Kondensatoren auibene 
menen Stromkurven stimmen sehr gu! nr 
jenen Kurven überein, die man aus 


ala 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 215 


7. Märs 1801. EEE 
—mau,=)» + u ec Hbpe m — — 


statischen Werthen mit Berücksichtigung 
der Abhängigkeit der Dielektricitätskon- 
stante von der Potentialdifferenz berechnet. 
All das vorher Gesagte berechtigt wohl 
zu dem Schlusse, dass die Dielektricitäts- 


beliebig verschieden belastet sind. Die von 
mir zuerst in der deutschen Patentschrift 
No. 63350 vom 26. November 1891 und später 
in Heft 15 Jahrgang 1892 S. 1938 der „ETZ* 
beschriebene Schaltung für Drehstromzähler 
ist bei Anlagen mit neutraler Leitung und 
ungleicher Belastung der Phasen nicht mehr 
anwendbar, weil die Grundgleichung, auf 


Der kgl. ung. Akademie der Wissen- 
schaften, die diese, sowie die laufenden 
Versuche materiell gefördert hat, spreche 
ich hier meinen Dank aus. — Ebenso danke 
ich den Herren Ingenieuren Lello Ponte- 


konstante von der elektrostatischen Bean- 
spruchun 60V 1 h b ® . 
5 a7 Richt unabhängig sei und 


sich zwischen ziemlich weiten Grenzen ver- 
andere; es ist also die elektrostatische In- 
Juktion und damit auch die Ladung der 
hier untersuchten Kondensatoren keine 
lineare Funktion der polarisirenden 
Potentialdifferenz. 


‚ Die mitgetheilten Induktionskurven 
‚sen denselben Charakter wie die be- 
Nickel magnetischen Induktionskurven des 
un. Eisens und Kobalts und geben 
nen Beweis für die Analogie der magneti- 


sp R . P 
hen und elektrostatischen Polarisations- 
Zustände, 


ie sr hoffe, ich werde binnen Kurzem in 
In Sein. an Hand von Versuchen 
A isen zu können, dass ein ähnlicher 
ner us zwischen den das Maass 
der eu bildenden Quantitäten und 
vi, Arlsirenden Kraft, d.h. die von 
Gleich, Theorie geforderten drei 

c Sewichtszustände für alle For- 


Me 
lc, es molekularen Zwangszustan- 
et bestehen. 


Es 
Wenn d 
die Fae] 
Prüfun 


würde mir zur Freude gereichen, 
eT vorliegende bescheidene Versuch 
'genossen zur experimentellen Ueber- 
7 “a Mitgetheilten Ergebnisse und 
würde a Verfolgung der Frage anregen 


I Bar 
ei habe die oben mitgetheilten Ver- 
den Be one meiner Leitung stehen- 
hsabtheilung der Firma Ganz 
Co, ausgeführt g Firm 


corvo und Alexander von Zelewsky, die 
mir bei den Beobachtungen wiederholt be- 


hülflich waren. 


Elektricitätszähler für Dreiphasenstrom 
mit vier Leitungen.') 


Von H. Aron. 


In neuerer Zeit sind bekanntlich ver- 


| schiedene grössere Drehstromcentralen ge- 


baut worden oder sind zur Zeit noch im 
Bau begriffen, welche die Energieverthei- 
lung nicht, wie bislang üblich, mittels dreier 
Zuleitungen vornehmen, sondern deren vier 
hierfür verwenden. Die an eine solche 
Centrale angeschlossenen Installationen 
werden im Allgemeinen nach der Stern- 
schaltung geschaltet. Die vierte Zuleitung, 
welche die neutrale Leitung genannt wird, 
geht vom Mittelpunkt des Sternes aus. 
Wenn nun auch in solchen Anlagen die 
Sternschaltung die übliche ist, so bleibt die 
Dreieckschaltung ebenfalls möglich und es 
soll im Nachstehenden ein Elektrieitäts- 
zähler beschrieben werden, dessen Anord- 
nung eine derartige ist, dass er in allen 
Fällen sowohl bei Sternschaltung als auch 
bei Dreieckschaltung richtig misst und 
zwar auch dann noch, wenn die Phasen 


I) Vortrag, gehalten auf der 8. Jahresversammlung 
d EN re Elektro techniker in Kiel. 


welcher dieselbe basirt, dass nämlich die 
Summe der drei Zuführungsströme in jedem 
Zeitmoment 


A+B+C=0 


ist, nicht mehr richtig ist. 


Es seien (vgl. Fig. 7) die Ströme in den 
Dreieckseiten 7, %,, i,, die Spannungen 
E,, Es, E,, die Ströme in den Radien 
a, b, c und die Spannungen e,, &, e,, dann 
ergiebt sich der folgende Ausdruck für die 
Arbeit in der kombinirten Dreieck- und 
Sternschaltung 


W=ziüE, ti, E:+%5E,tae +bes+tce,. 


Es bestehen nun aber folgende Be- 
ziehungen 


E,=e ey, 
E; —=e, —®&, 
E, = @a— 6, 


mithin ergiebt sich für die Arbeit folgende 
Gleichung 


W=zi (gs — &) + ia (e, — &)+ 2; (eg — e,) 
taa+b&+ce, 
oder 


W”=(l tu —i)a ++, —i)e, 
+(leti —i) ey. 


Nun ist 
Ag —a—ı,=0, 
daher 
Aza+tyı-—i, 
und 
B=zb+ı,—i, 
C=ctü—i, 


unter Berücksichtigung dieser Beziehungen | 
endlich 


W=Aa+Be+t (Ce,; 


dieser Ausdruck ist identisch mit demjenigen, 
welchen Frölich in der „ETZ“, Jahrgang 
1893 S. 574, gegeben, der Umfang seiner 
Gültigkeit ist aber durch diese Ableitung 
für den allgemeinen Fall erweitert, dass 
A+B-+(C nicht gleich O ist und auch für 
eine beliebige Kombination von Dreieck- 
und Sternschaltung. 
Diese Gleichung lässt sich, da 


a to +, >=0 


216 
ist und folglich 
3=—(e +) 
auf den Ausdruck bringen 
W=(A—-C)a+(B—-C)e. 


Nach dieser Formel lassen sich nun 
Zähler zur Messung der elektrischen Energie 
einer Drehstromanlage mit neutraler Leitung 


Fıg. 8. 


leicht konstruiren (vgl. Fig. 8) in der Weise, 
dass man zweimal die Differenz zweier 
Stromzuführungen kombinirt mit der Span- 
nung zwischen einer dieser Zuführungen 
und dem vierten Leiter und beide Produkte 
addirt; die Summe, welche man alsdann er- 
hält, ergiebt die geleistete Arbeit. 


Für Uhrenzähler lässt sich diese Schal- 
tung besonders einfach ausführen, indem 
man die Formel folgendermassen schreibt 


W=zA«,+Be&a-— C(e, + e). 


Es werden im Zähler neben einander 
drei Stromrollen angeordnet, durch welche 
die drei Ströme ABC fliessen, die beiden 
Pendel, welche die Spannungsrollen tragen, 
schwingen so über diesen drei Stromrollen, 
dass jedes von zweien derselben beeinflusst 
werden kann. Diejenige Spannungsspule, 
welche von den Strömen A und C beein- 
flusst wird, misst die Spannung e, das ist 
die Spannung zwischen der Zuleitung A 
und der vierten Leitung D und diejenige, 
welche von den Strömen B und C beein- 
flusst wird, misst die Spannung e,, das ist 
die Spannung zwischen der Zuleitung B 


B © A 


fig. 9. 


und der vierten Leitung D (vgl. Fig. 9). 
Da nun die beiden Ströme im entgegen- 
gesetzten Sinne durch die Pendel fliessen 
müssen, während die Ströme A und B, welche 
für sich allein auf je eine Spannungsrolle 
wirken, in ein und demselben Sinne fliessen, 
muss der Strom C\, welcher beide Span- 
nungsrollen beeinflusst, im entgegenge- 
setzten Sinne geführt werden. 


Unter Umständen wird es mit Rücksicht 
auf die Raumverhältnisse nicht möglich sein, 
die Stromrollen so anzuordnen, dass sie 


gleichwerthig auf die die Spannungsrollen 
tragenden Pendel einwirken Können. Mit- 
unter wird es bequemer sein, die mittlere 
Rolle in etwas grösserer Entfernung zu 
montiren. Wie man die elektrische Energie 
einer Drehstromanlage mit neutraler Leitung 
mit einem so angeordneten Zähler richtig 
messen kann, geht aus der folgenden Ab- 
leitung hervor. 


Es ist: 
e=E,+e 
und 
9=—-E+e 
endlich 
=. 
Daher ist 
As =AE,+Ae,, 
RBRga=—BE -+Be,, 
Ce,=Ce,;, 
daher 


W=A«a+Beg+t Ce; 
=A EB —- BE, +(A+B+ Ü) e;. 


Nun ist auf alle Fälle 


A+B+C+D=0O 


und unter Berücksichtigung dieser Gleichung 


W=zAE,—-BE — De, 


Summirt man die drei oben angegebenen 


2 
% 


Fıg. 10. 


Gleichungen für die Spannungen e,e, und 
e, so folgt 


a taoa+, =. —- E +3e; 


nun ist aber 


sg t+&%+e=0 
und daher 
3,=E,—E; 
E—-E 
= 1 5: 2 


und mithin die Arbeit 
D 
W=AB,—-BE-— 3 (E, — Es) 


(vgl. Fig. 10). 

Der erste Theil dieser Formel ist iden- 
tisch mit derjenigen, auf welche sich meine 
Schaltung für dreiphasigen Wechselstrom 
ohne neutrale Leitung gründet und welche 


7. März 1801. 


— 


man, wie Eingangs erwähnt, in der „ETZ« 
Heft 15, Jahrgang 1892, abgeleitet findet; der 
letzte Summand 


D 
—- 5 (Hb-B5) 


ist der Betrag, welcher noch in Abzug zu 
bringen ist infolge des Umstandes, dass ein 


Fig. 11. 


Theil des Stromes durch die vierte Leitung 
hindurchfliesst. 

In Fig. 11 ist ein Zähler dieser Art bild- 
lich dargestellt. 


Elektro-automatische Blocksignalanlage der 
ungarischen Südbahn. 


Von Ingenieur Otto Ehrenfest. 


Anschliessend an die in der „ETZ* bereits 
beschriebenen Systeme von selbstthätigen 
Blocksignalen (vgl. „ETZ“ 1900, Hett 10, 5.45 
bis 49) soll in Folgendem die Einrichtung und 
Konstruktion einer von der Vereinigten 
Elektrieitäts - A.- G. Budapest ause“ 
führten automatischen Blockanlage beschrie- 
ben werden, welche seit Juni 189% auf der 
zweigleisigen Strecke N. Kanizsa - Mura 
Keresztur der ungarischen Südbahnlinle 1 
regulärer Verwendung steht and sich als 
solche vollkommen bewährt hat. Der geistig‘ 
Urheber dieses Systems, Herr Neumanl. 
Telegraphen-Abtheilungsvorstand der Süd- 
bahndirektion, ist von dem Grundsatze aus- 
gegangen, dass ausser den für die Sicher- 
heit des Verkehrs nöthigen Bedingunge" 
auch die erfüllt wird, dass die Konstruktiol 
der Verkehrsmittel, wie Lokomotiven und 
Waggons, hierdurch absolut nieht beein- 
flusst werden dürfe. 

Das nachfolgend beschriebene System 
erfüllt terner die Bedingung, dass bel Eintritt 
eines Fehlers, d.h. beim zufälligen Versagen 
eines Streckenblockapparates, die Deckung 
des Zuges unbedingt aufrecht erhalten 


bleibt. Das Misstrauen, welches dem selbst- 
thätigen Blocksystem seitens der Risenbahr 
verwaltungen entgegengebracht wurde, z 
ruhte zum grössten Theil darauf, dass diese 


in Ahr 


iM 


‚März 1901. 


Bedingung nicht immer Rechnung getragen | die Linie geschickt werden. Bei der Be- 


wurde. 
Die Signale, welche hier in Verwendung 


kommen, gliedern sich in Ausfahrtsignale, 
Blocksignale und Distanzsignale. Die An- 
zahl der Blocksignale ist durch die Anzahl 
ıler Sektionen, in welche die Strecke ge- 
(heilt werden soll, gegeben. 

Die Triebwerke (Fig. 12. u. 13) zur Be- 
wegung der Armsignale haben 2 elektro- 
magnetische Auslösungen, und zwar eine 
sulehe zur Hervorbringung der Stellung 
„Frei“ mittels Wechselstrom und eine zweite 
zur Hervorbringung der Stellung „Halt“ 
mittels Gleichstrom. 

Die Einstellung geschieht wechselweise, 
indem die auf einer gemeinschaftlichen 
Achse aufgekeilten Excenter, durch welche 
sie bewirkt wird, gegen einander um 180° 
verdreht sind, wodurch immer nur eine der 


Fig. 12. 


IIommungen zur Wirkung kommt. Der 
Apparat wird durch eine Seiltrommel mittels 
‚wicht bewegt, welch letzteres zweimal 
täglich, und zwar beim Aufstecken und Ab- 
heimen der Laternen, mittels Kurbel vom 
Streckenwächter aufgezogen wird. 


Das auf der Seiltrommel aufgekeilte 
Bodenrad greift in ein Räderwerk ein, wel- 
ches einerseits den Gang des Laufwerkes 
'egelt, andererseits die wechselweise Arre- 
rung herstellt, sowie einen in das Lauf- 
nen eingebauten Wechselstrominduktor be- 


treib 


Der Flügel des Armsignals ist mit einem 
Schlitten gekuppelt, welcher durch Ein- 
reifen eines am halben Umfang gezahnten 
Rades des Triebwerkes jeweilig nach auf- 
n ab wärts bewegt wird und hierdurch eine 
h rei - oder „Halt“-Stellung des Armsignales 
"rvorbringt. 


, zu erwähnen wäre, dass ein auf 
Kan ne des Triebwerkes aufgekeilter 
Hr tor den Austritt der von dem In- 
S . erzeugten Wechssiströme derartig 
nn {, dass diese bloss bei der Bewegung 

„Frei“ auf „Halt“ des Armsignales in 


wegung des Signales von „Halt“ auf „Frei“ 
ist die Induktorleitung bei dem erwähnten 
Kollektor unterbrochen. 

Die „Halt“-Stellung der Signale erfolgt 
durch Gleichstrom (Arbeits- oder Ruhe- 
strom), der Stromkreis wird durch ent- 
sprechend eingebaute Schienenkontakte ge- 
schlossen und unterbrochen, während die 
„Frei“-Stellung durch Wechselstrom erfolgt, 
welcher durch den, im folgenden Signale 
eingebauten Induktor erzeugt wird, sobald 
dieses Signal von der Stellung „Frei“ auf 
„Halt“ geht. 

Die für die Schaltung nöthigen Kon- 
takte werden durch die Bewegung des vor- 
her erwähnten Schlittens, dessen Stellung 
dem jeweiligen Signalbilde entspricht, mittels 
Federn hergestellt. Die Normalstellung der 
Signale ist für das Ausfahrtssignal und für 


das Distanzsignal „Halt“, für die Block- 
signale „Frei“. 

Wir wollen nunmehr auf Grund des 
Schemas (Fig. 14) die Fahrt eines Zuges von 
der Station „A“ nach der Station „B“ ver- 
folgen und dabei alle jene Phasen, welche 
sich während der Bewegung des Zuges bei 
den verschiedenen Signalen ergeben, näher 
besprechen. 

In der Station „4“ befindet sich auf 
einer Konsole ein Doppelstelltaster (s), ein 
Induktor (?), ein Deblockirapparat (a). 

Die Konstruktion des Doppelstelltasters 
und Induktors kann als bekannt vorausge- 
setzt werden. 

Der Deblockirapparat ist ein gewöhn- 
licher Umsehalter, welcher mittels einer 
elektromagnetischen Auslösung(ansprechend 
auf Gleichstrom) umgeschaltet wird, wäh- 
rend sich derselbe mittels einer zweiten 
elektromagnetischen Auslösung (anspre- 
chend auf Wechselstrom) automatisch zu- 
rückstellt. 

Soll nun ein Zug die Station „A“ ver- 
lassen, so hat der Beamte den Stelltaster 
zu drücken und einigemale die Kurbel des 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft ; 


————_—_—_—_—mmammnhnınlmMnMnMHRTeeRnnmnTmnm 


217 


nn m 


10 


Induktors zu drehen. Der Stromlauf ist 


hierbei folgender: 

Der eine Pol des Induktors ist über den 
Kontakt 1 des Stelltasters (s) zur Erde ge- 
schaltet, der andere Pol des Induktors zu 
dem Kontakt 2 des Stelltasters (s), dem Kon- 
takt 3 (in der Normalstellung des Deblockir- 
apparates geschlossen), über einen Doppel- 
kontakt 4 des Ausfahrtssignales (geschlossen 
bei der „Halt“-Stellung), durch die Wechsel- 
stromauslösung dieses Signales zur Erde; 
der Strom bewirkt die Auslösung des Trieb- 
werkes, wodurch das Ausfahrtssignal die 
Stellung „Frei“ einnehmen wird und hier- 
durch die Ausfahrt des Zuges gestattet. 

Bei der „Frei“-Stellung des Ausfahrts- 
semaphors eirkulirt ein Strom der Batterie 
(d,) (Ruhestrom), indem der eine Pol dieser 
Batterie ständig mit Erde verbunden ist; 
der andere Pol ist über den Kontakt 5 (in 


u 


Fig. 13. 


der Normalstellung des Deblockirapparates 


geschlossen), ferner den Doppelkontakt 6 


des Ausfahrtssignales, welcher nunmehr ge- 
schlossen ist, durch die Gleichstromaus- 
lösung dieses Signales zur Erde geschaltet. 
Dieser Stromschluss wurde durch den, an 
dem Schlitten montirten Doppelkontakt 6 
hergestellt und erhält die „Frei“-Stellung 
dieses Signales, welches bei Unterbrechung 
dieses Stromes sofort auf „Halt“ geht. Diese 
Unterbrechung erfolgt entweder normal- 
mässig durch den Zug, oder kann durch 
den Stationsbeamten durch einen mechani- 
schen Eingriff im Nothfalle bewirkt werden. 


Der Zug kommt nun zu einem Schienen- 
kontakt I, welcher ca. 500 m in der Fahrt- 
richtung nach diesem Signale entfernt ist. 


Die Entfernung ist deshalb so gewählt, 
damit die „Halt“-Stellung des Signales erst 
dann erfolgt, wenn der ganze Zug von 
normaler Länge vorüber ist, sodass der 
Wärter des letzten Waggons die Signal- 
stellung noch kontrolliren kann. 

Sobald der Zug diese Stelle erreicht, 
wird infolge der Schienendurchbiegung 
folgender Stromlauf hergestellt: Ausgehend 


von der Batterie (b,) (Arbeitsstrom) in der 
Station „A* sehen wir den einen Pol dieser 
Batterie an Erde angeschlossen, der andere 
Pol ist über das Gleichstrom-Elektromagnet- 
system (++) des Deblockirapparates (a), 
den Kontakt 7 (in der Normalstellung ge- 
schlossen), ferner über den Doppelkontakt 8 
des Ausfahrtssignales, welcher nunmehr in- 
folge der „Frei“-Stellung diese Signals ge- 
schlossen ist, mit dem Schienenkontakt / 
verbunden, und erhält infolge der Schienen- 
durchbiegung Anschluss an Erde. 

Dieser Strom bewirkt die Umschaltung 
des Deblockirapparates (a), wodurch beide 
eben beschriebene Stromkreise unterbrochen 
werden, und infolgedessen das Ausfahrt- 
signal, wie früher bereits erwähnt, sofort 
auf „Halt“ geht. 

Durch die Unterbrechung des durch 
den Schienenkontakt hergestellten Strom- 
kreises ist der Elektromagnet, welcher die 
Umschaltung des Deblockirapparates (a) 
bewirkte, ausgeschaltet worden, sodass die 
durch das Passiren der weiteren Waggons 
an dem Schienenkontakte entstehenden 
Kontaktimpulse auf den Deblockirapparat 
resp. dessen Elektromagnet keine Wirkung 
mehr ausüben. 


Ausfahrtsigned 
1} 
Sıfl A7 | 
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| Stelltaster a 
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Audhestrom Wi ! kr an) 
N a 
| | Gum u —' e= 1 
| 


Erde, 


E » 
-300 m 
L ie > ee I Haltstı fl 


Fahrtrich fung 


Schliesslich ist durch die Unterbrechung 
des Kontaktes 8 im Deblockirapparat (a) 
dem Beamten die Möglichkeit benommen, 
das Ausfahrtsignal neuerdings auf „Frei“ zu 
stellen. 

Durch die Umstellung des Deblockir- 
apparates (a) wird ein mechanisch-optisches 
Signal bewegt, welches dem Stationsbeamten 
jederzeit über den Zustand der ersten Block- 
strecke Aufschluss giebt, indem bei Normal- 
stellung des Deblockirapparates ein weisses 
Feld sichtbar ist, welches nach der Um- 
schaltung des Apparates, die bei Besetzung 
der ersten Blockstrecke, wie bereits be- 
schrieben, eintritt, roth wird und solange 
roth bleibt, bis der Zug die erste Block- 
strecke verlässt. 

Der Zug befindet sich nunmehr zwischen 
Ausfahrtssignal und erstem Blocksignal und 
ist durch ersteres gedeckt. Das Block- 
signal findet der Zug in der „Frei*-Stellung, 
vorausgesetzt, dass sich in dem nächst- 
folgenden Blockabschnitt kein Zug befindet. 

Sobald der Zug den Schienenkontakt IT, 
welcher wieder ca. 500 m nach dem Signal 
in der Fahrtrichtung eingebaut ist, erreicht, 
wird folgender Stromschluss hergestellt: 
Der eine Pol der Batterie (b,) ist durch die 
Gleichstrom-Auslösung (+ bezeichnet) an 
den Schienenkontakt I angeschlossen und 
bekommt beim Vorbeifahren des Zuges an 
dieser Stelle Erde. 

Der Strom des anderen Poles dieser 
Batterie geht über den Doppelkontakt 9 des 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Schtenenctet 


1901. Heft 10. 


Blocksignales und geht, indem er den nun- 
mehr geschlossenen Kontakt 10 des De- 
blockirapparates (a) in der Station „A“ und 
die Wechselstrom-Auslösung dieses Appa- 
rates (+ —) passirt, zur Erde. Infolge dieses 
Stromschlusses und dessen Unterbrechung 
wird das Triebwerk vermittelst der Gleich- 
stromauslösung des ersten Blockapparates 
zur Auslösung gebracht und bewirkt die 
sofortige „Halt“-Stellung dieses Signales 
und deckt somit den Zug, welcher sich nun- 
mehr in der zweiten Blockstrecke befindet. 

Durch die Bewegung des Triebwerkes 
wird der in diesem Triebwerk eingebaute 
Induktor (') in Rotation versetzt und ent- 
sendet Wechselströme nach folgendem Strom- 
lauf: Der eine Pol des Induktors ist ständig 
mit Erde verbunden, der andere Pol führt 
zudemimLaufwerk eingebautenKollektoril, 
welcher mit der weiteren Leitung bloss bei 
der Bewegung von „Frei“ auf „Halt“ den 
Kontakt herstellt. 

Bei der eben stattgefundenen Bewegung 
des Blocksignales findet der Strom des an 
den Kollektor angeschlossenen Poles des 
Induktors weiteren Anschluss an die Leitung 
und gelangt auf demselben Wege, wie der 
vorher beschriebene Gleichstrom, über den 


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Fig. 14. 


Kontakt 10 des Deblockirapparates (a) und 
nach Durebhtliessen der Wechselstrom-Aus- 


lösung dieses Apparates zur Erde. 


Dieser Wechselstrom führt den Deblockir- 
apparat in A wieder in die Normalstellung 
zurück, was durch das Verschwinden der 
rothen und Erscheinen der die Normal- 
stellung anzeigenden weissen Scheibe er- 
sichtlich gemacht wird. 

Der Beamte ist hierdurch sofort wieder 
in der Lage, einen neuen Zug in die erste 
Strecke einlaufen zu lassen, indem er auf 
die bereits vorher beschriebene Art das 
Ausfahrtsignal auf „Frei“ stellen kann. 

Erreicht der Zug das nächsteBlocksignal, 
so wird bei diesem der analoge Vorgang statt- 
finden, wie dies bei dem vorhergehenden 
Signale der Fall war, d.h. der Zug wird in 
der Voraussetzung, dass das Blocksignal 
„Frei“ zeigt, seine Fahrt ungehindert fort- 
setzen und nach erfolgter Passirung dessel- 
ben resp. Erreichung des Schienenkontak- 
tes /II dasselbe in die Stellung „Halt“, das 
rückwärts gelegene Blocksignal dagegen 
durch die gleichzeitig entsendeten Weclhısel- 
ströme in die Stellung „Frei“ bringen. 

Diesmal findet der Batteriestrom Erde 
einerseits beim Schienenkontakt III, an- 
dererseits durch die Freileitung nach Durch- 
laufen des noch geschlossenen Kontaktes 12 
durch das Wechselstromsystem dieses 
Signals. 

Der Wechselstrom des eingebauten In- 
duktors (’) kommt ebenso wieder zur _Wir- 


kung, nur wird er diesmal durch die Frei- 
leitung und durch den eben erwähnten 
Doppelkontakt 12, sowie durch die Wechsel- 
strom-Auslösung zur Erde geführt. Hier- 
durch wird das Triebwerk dieses Signales 
neuerdings zur Auslösung gebracht und 
damit das Signal wieder auf „Frei“ gestellt. 


Es wird somit auch die zweite Strecke 


für einen eventuell nachfahrenden Zug 
geöffnet. 


Der Zug wird jetzt in der Station „B“ 
erwartet. Um die Einfahrt in die Station 
zu gestatten, muss der Beamte dieser 
Station das Distanzsignal, welches normal 
auf „Ilalt“ steht, auf „Frei“ bringen, was 
durch Niederücken des Doppelstelltasters (s,) 
und Drehen des Induktors (?,) geschieht. 


Der Stromlauf ist hierbei folgender: 
Der eine Pol des Induktors ist über den 
Kontakt 13 des Doppelstelltasters an Erde 
gelegt, der andere Pol des Induktors ist 
über den Kontakt 14, ferner den Doppel- 
kontakt 15 des Distanzsignals und durch 
die Wechselstrom-Auslösung dieses Signals 
ebenfalls mit Erde verbunden. 


Der entsendete Wechselstrom wird daher, 
indem er die Wechstrom-Auslösung durch- 


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fliesst, das Triebwerk auslösen und das 
Signal in die „Frei“-Stellung bringen. 


Bei dieser Bewegung ist der Stromlauf 
des eingebauten Induktors (i“) bei dem 
Kollektor des Triebwerkes unterbrochen, 
wodurch die durch den Induktor erzeugten 
Ströme wirkungslos bleiben. 


Bei der „Frei“-Stellung dieses Signales 
eirkulirt ein Strom der Batterie (d,), indem 
der eine Pol dieser Batterie mit Erde ver- 
bunden ist, der andere Pol über den Ruhe- 
kontakt 16 eines Stromunterbrechers (u) 
über den nunmehr geschlossenen Doppel- 
kontakt 17, ferner durch die Gleichstrom- 
Auslösung des Signales ebenfalls zur Erde 
geschaltet ist. 

Dieser Strom,welcherdurch das Schliessen 
des Doppelkontaktes 17 entstanden ist, et 
hält die „Frei“-Stellung dieses Signales- 

Erreicht der einfahrende Zug den 
Schienenkontakt IV, welcher unmittelbar 
neben dem Signal eingebaut ist, so entsteht 
ein von der Batterie (b,) ausgehender Strum- 
kreis, welcher einen im Signal unterge 
brachten Umschalter (rn) in Thätigkeit setzl. 

Die Umschaltung desselben erfolgt durelı 
ein Elektromagnetsystem (Gleichstrom), wäh- 
rend die Zurückführung in die Normal- 
stellung durch die Bewegung des Trieb- 
werkes, mit welchem er gekuppelt Ist, 
mechanisch geschieht. 

Der Stromlauf, welcher die Umschaltung 
hervorbringt, nimmt folgenden Weg: 


19 


bi: In. 


Der eine Pol der Batterie (d,) liegt stän- 
dig an Erde, der Strom des anderen Poles 
durchfiiesst den in der Normallage ge- 
schlossenen Kontakt 18 dieses Umschalters, 
die elektrische Auslösung, den nunmehr ge- 
schlossenen Doppelkontakt 19 und ist 
schliesslich an den Schienenkontakt IV ge- 
leitet, welcher bei Passiren des Zuges eben- 
falls Erde bekommt. 

Nach erfolgter Umschaltung ist auch 
dieser Stromkreis bei dem Kontakt 18 unter- 
brochen. 

Der einfahrende Zug erreicht den 
Schienenkontakt Y, welcher wieder ca. 500 m 
nach dem Signal in der Fahrtrichtung ein- 
gebaut ist; hierdurch wird ein Stromschluss, 
ebenfalls von der Batterie (d,) ausgehend, 
hergestellt, und zwar diesmal durch den 
Elektromagnet des Stromunterbrechers (u), 
welcher zur Folge hat, dass der Anker des 


Stromunterbrechers angezogen wird und Fig. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 


lung „Frei“ bringen und somit die dritte 


Blockstrecke dem Verkehre freigeben. 


Der im letzten Stromkreis erwähnte 
der 
Wechselströme vermittelt, ist infolge der 
mechanischen Rückstellung natürlich nur 
solange geschlossen, als das den Umschalter 


Kontakt 21, welcher den Austritt 


bewegende Triebwerk in Thätigkeit ist. 


Nach vollendeter Bewegung desselben 
ist die Normalstellung wieder hergestellt 
und daher auch der Kontakt 21 wieder 


unterbrochen. 


Nachdem nunmehr die einzelnen Phasen 
der Bewegungen und Stromläufe an der 
Hand des Schemas beschrieben sind, mögen 
noch einige wichtige Punkte hervorgehoben 
werden, welche für den praktischen Betrieb 
auf der Blockstrecke von Wichtigkeit sind. 
Die Blocksignale, von denen eins in 
15 dargestellt ist, sind derartig auf der 


Fig. 16. 


den vorher beschriebenen Stromlauf bei 
dem Ruhekontakt 16 unterbricht. 

Durch diese Stromunterbrechung wird 
ag Triebwerk des Distanzsignales ausge- 
löst; dieses wird in die Stellung „Halt“ ge- 
bracht und damit der in die Station einge- 
tahrene Zug gedeckt. 


Der in dem Laufwerk eingebaute In- 
iktor (#"), welcher natürlich wieder in 
"vegung gesetzt wurde, kann diesmal 
= Ströme über den Kollektor 20, wel- 
Fin bei dieser Bewegung geschlossen ist, 
a den Nunmehr geschlossenen Kontakt 
an die Freileitung, durch den noch ge- 
| Osgenen Doppelkontakt 22 des letzten 
Ocksignals in die Wechselstromauslösung, 
hernach zur Erde entsenden. 


Pie auch der andere Pol des Induktors 
die ei nit Erde verbunden ist, so werden 
en - auirenden Wechselströme die Aus- 
dag . es Triebwerkes bewirken, hierdurch 

etzte Blocksignal wieder in die Stel- 


Strecke vertheilt, dass sie in unmittelbarer 


Nähe von Wächterhäusern zu liegen 
kommen. 


Dies hat neben anderen hauptsächlich 


den Vortheil, dass der Wächter die Stellung 


der Blocksignale jederzeit beobachten kann 
und bei eventuellem Nichtbeachten eines 
„Halt“-Signals seitens des Lokomotivführers 
in der Lage ist, denselben noch rechtzeitig 
darauf aufmerksam zu machen. 

Dies ist bei der hier beschriebenen An- 
lage derartig durchgeführt, dass ca. 300 m 
vor jedem Blocksignale ein Schienenkon- 
takt eingebaut ist, welcher nur dann zur 
Wirkung kommt, wenn der Zug bei „Halt“- 
Signal denselben passirt. 

Der Schienenkontakt hat den Zweck, 
den Wächter mittels einer Fortläuteglocke 
zu alarmiren. 

Der Stromlauf ist hierbei folgender: 
Der eine Pol der Batterie (b,) ist ständig 
an Erde angeschlossen, der andere Pol er- 


219 


hält durch ein Relais (r), ferner durch den 
bloss bei der „Halt“-Stellung des Semaphors 
geschlossenen Duppelkontakt 23 durch den 
Schienenkontakt V7 ebenfalls Erde. 

Hierdurch kommt das Relais (r) beim 
Wächter zur Wirkung und schaltet infolge 
Abfallen eines Ankers eine kräftig tönende 
Glocke (g) ein. 

Unmittelbar vor dem Wächterhaus ist 
ein einhebeliger Stellapparat aufgestellt, 
durch welchen beim Umlegen des Hebels 
auf (las Gleis, und zwar ca. 100m nach dem 
Signale in der Fahrtrichtung Knallkapseln 
aufgelegt werden. 

Sobald also diese Alarmglocke ertönt, 
wird der Wächter den Stellhebel umlegen 
und ausserdem sich bemühen, den Zug durch 
Handsignale anzuhalten. 

Dies wird eventuell noch möglich sein, 
da der erwähnte Schienenkontakt. welcher 
die Alarmirung hervorruft, 300 m vor dem 
Signale eingebaut ist. 

Die auf den Gleisen aufgelegten Knall- 
kapseln werden durch Rückstellung des 
Hebels wieder von dem Gleise entfernt. 

Die Alarmglocke resp. das Relais, wel- 
ches diese einschaltet, kann nach Lösung 
einer Plombe mittels Hebel abgestellt 
werden. 

Diese Einrichtung befindet sich natürlich 
bei jeder Blockstation. 

Die bei den Blocksignalen in Verwen 
dung kommenden Batterien sind im Wächter- 
haus untergebracht. 

Das Aufziehen des Gewichtes, das Auf- 
stecken und Abnehmen der Laternen wird 
von diesem Wächter besorgt. 

Um die Station gegebenen Falles decken 
zu können, muss das Stationsdeckungssignal 
(Distanzsignal) seitens der Station in jede 
beliebige Stellung gebracht werden Können, 
ohne dass dadurch das rückwärts gelegene 
Blocksignal beeinflusst wird. 

Dies wird durch den bereits beschrie- 
benen, im Distanzsignal eingebauten Um- 
schalteapparat erreicht, welcher die De- 
blockirleitung überhaupt nur dann ein- 
schaltet, wenn der Zug den Schienenkon- 
takt IV passirt hat. 

Angenommen, das Triebwerk eines 
Signales versage und könne daher die 
„Halt“-Stellung nicht einnehmen, so bleibt 
derZug durch das rück wärtige Blocksignal, 
welches in der „Halt“-Stellung verbleibt, da 
ein deblockirender Strom nicht anlangt, 
gedeckt. 

Auf derselben Strecke, wo dieses eben 
beschriebene Blocksystem in Verwendung. 
steht, ist die durchgehende Glockensignal- 
leitung gleichzeitig zur telephonischenKorre- 
spondenz eingerichtet (ebenfalls von der 
Vereinigten Elektriecitäts-A.-G. Buda- 
pest ausgeführt), wodurch bei Auftreten 
von eventuellen Fehlern sowohl die Wächter 
als das Zugspersonal des vor einem Block- 
signal etwa aufgehaltenen Zuges über die 
Ursache des Aufenthaltes Jederzeit aufge- 
klärt werden können. 

Zum Schlusse mag noch hervorgehoben 
werden, dass bei diesem System der Blocki- 
rung ein Unfall, wie der vielfach besprochene, 
welcher sich kürzlich bei Offenbach er- 
eignete, ausgeschlossen ist. Aut Grund 
eines Berichtes in der „Zeitschrift Deutscher 
Eisenbahnverwaltungen® sollen die einzelnen 
Punkte, welche das Unglück verursachten, 
besprochen und mit dem in Rede stehenden 
System verglichen werden. 

Wie bekannt, befanden sich dort zwei 
Züge in einer Blockstrecke, und zwar der 
eine rechtmässig, der andere, indem er das 
Blocksignal in der „Halt“-Stellung über- 
fahren hat. Der zweite Zug bemerkte im 


letzten Mument das „Halt“-Signal und blieb 
nach diesem stehen. 
verliess der erste Zug die Strecke und de- 


Im selben Moment 


nd BEER Diet 


hätte das Blocksignal anstandslos passirt 


220 Elektrotechnische Zeitschrift. 


blockirte daher dem Wächter das Block- 
signal für den zweiten Zug. 

Der Wächter, der infolge Nebels nicht 
bemerkte, dass der zweite Zug nach dem 
Signale stehen blieb, benützte die De- 
blockirung, um einem dritten Zug die Ab- 
fahrt von der vorliegenden Station zu ge- 
statten. Nun wusste der Lokomotivführer 
des zweiten Zuges nicht, dass inzwischen 
die Deblockirung für seinen Zug angelangt 
war und schob vorschriftsmässig zurück, 
um vor dem Blocksignal die Deblockirung 
abzuwarten. Der Wächter, der den sich 
zurückschiebenden Zug bemerkte und sich 
sofort über die ernste Situation klar war, 
versuchte zwar, dem Lokomotivführer des 
zweiten Zuges ein Zeichen zur raschen 
Vorwärtsfahrt zu geben, aber inzwischen 
war der dritte Zug, der ebenfalls infolge 
des Nebels sehr nahe an das Blocksignal 
herangefahren war und die Deckungslampen 
des zweiten Zuges nicht gesehen hatte, in 
diejenigen Waggons dieses Zuges, welche 
durch das Zurückschieben bereits vor dem 
Signale waren, hineingefahren, wodurch das 
bekannte Unglück geschehen war. 

Hätte sich dieser Zugverkehr mit den 
gleichen Umständen bei dem hier beschrie- 
benen Blocksystem ergeben, so wäre der 
Vorgang folgender gewesen: Der erste Zug 


Studien wieder. Der Bericht enthält alles, was 
den Elektrochemiker und Elektrometallurgen 
auf der Pariser Ausstellung interessiren konnte 
und behandelt speciell: 1. Rohstoffe (Mineralien 
u. 8. w.), 2. Beschaffung elektrischer Energie 
(aus Wasserkräften u. s. w.) und 3. anorganisch- 
elektrochemische Technik. Das erste Heft be- 
richtet über die chemisch nutzbaren Mineralien 
Frankreichs und seiner Kolonien, Englands und 
seiner Kolonien und Norwegens und enthält u. a. 
werthvolle Tabellen der Jahresproduktionen in 
den einzelnen Ländergebieten. Der Gesammt- 
bericht wird fünf Lieferungen umfassen. 


La thsorie des ions et l’&lectrolyse. Par 
Auguste Hollard. 160 Seiten. Paris 1900. 
Carr6 et Naud. 

Wissenschaft und Praxis gehen zu Zeiten 
ihre Wege allein. Irgend eine Entdeckung, 

leichgültig von welcher Seite gemacht, giebt 

Beiden Gelegenheit, in ibrer Weise in ein neues 

Arbeitsfeld einzutreten, und indem die Einen 

sich mit Eifer dem Studium der Erkenntnisse 

desselben ergeben, sorgfältige Aufnahmen von 

Punkt zu Punkt machen, um schliesslich ein 

möglichst genaues und übersichtliches Bild von 

dem Ganzen zu liefern, bemühen sich die An- 
deren, die Schätze des Bodens zu heben, stellen 
ihre Bohrungen oft auf gut Glück an, Erfolge 
und Enttäuschungen einerntend. Nachdem so 
ein pulse Stück Arbeit gethan ist, macht sich 
bei beiden stets das Bedürfniss geltend, Vor- 
theile von den Erforschungen des anderen zu 
ziehen. Dann aber haben sie sich nicht selten 
in ihrer Anschanungsweise so weit von einander 
entfernt, dass kaum der Eine die Sprache des 

Anderen versteht; je schneller beide vordrangen, 

um so weniger hatten sie Zeit, sich um einander 

zu kümmero. 

Eın derartiges Gebiet bildet die moderne 
Elektrochemie, welche in kaum 10 Jahren einen 
ausserordentlicken Aufschwung in Theorie und 
Praxis erfahren hat; und wenn auch in Deutsch- 
land beide ziemliche Fühlung mit einander be- 
balten haben, so ist dies im Auslande doch 
viel weniger der Fall. Das vorliegende kleine 
Buch ist daher geschrieben, um den Praktikern 
die Sprache der neueren Theorien zu lehren, da 
diese wohl geeignet erscheinen, in Zukunft auch 
ihnen als Richtschnur zu dienen und ihnen Zeit 
und Geld für mehr oder weniger planlose Tapp- 
versuche zu ersparen. Verfasser hat es, indem 
er sich auf die wässerigen Lösungen von Me- 
tallsalzen beschränkte, verstanden, auf knapp 
160 Seiten eine klare Uebersicht der Ionen- 
theorie zu geben, wobei ihm die exakte Sprache 
des Franzosen zu Hülfe kommt. Ob nicht aber 
für die Anfänger auch unter seinen französi- 
schen Lesern eine mehr an das Experiment an- 
knüpfende Behandlung wünschenswerther wäre, 
mag dahingestellt sein; jedenfalls bildet das 
Buch ein nützliches Repertorium für alle, welche 
sich mit den Lehren der Ionentheorie bereits 


und automatisch auf „Halt“ gestellt. Der 
zweite Zug hätte den Wächter schon 300 m 
vor dem auf „Halt“ stehenden Blocksignal 
mittels Glocke alarmirt. Der Wächter hätte 
mittels seines Stellapparates sofort 100 m 
nach dem Signale die Petarden aufgelegt, 
und hätte vielleicht auch noch diesem Zuge 
mit Handsignalen Zeichen geben können. 

Es wären somit Momente genug ge- 
wesen, dem Lokomotivführer anzuzeigen, 
dass er ein „Halt“-Signal nicht rechtzeitig 
beachtet habe. Angenommen, er wäre erst 
durch die Petardenschüsse darauf aufmerk- 
sam gemacht worden, so hätte der Zug das 
„Halt“-Signal bereits überfahren. 

Nach der früheren Situation wäre nun 
die Deblockirung des Signales durch den 
ersten Zug erfolgt. Das Signal hätte sich 
auf „Frei“ gestellt. Der Wächter hätte in 
diesem Falle überhaupt nichts thun können, 


höchstens konnte er dem zweiten Zug von einigermassen vertraut gemacht haben. C.L. 

der Deblockirung Mittheilung machen. Analyse 6lectrochimique. Par Fdgar F. 
Erst wenn der zweite Zug bei Fort- Smith. Traduction d’apres deuxiecme &ılition 

setzung seiner Fahrt den 500 m nach dem am6ricaine par Joseph Rosett. 203 Seiten. 


Paris 1900. Gauthier Villars. 


Die chemische quantitative Analyse mit 
Hülfe des elektrischen Stromes gewinnt täglich 
mehr an Bedeutung. Zahllose Arbeiten werden 
namentlich in technischen Betrieben nach dieser 
Methode durchgeführt, die an Einfachheit und 
Sicherheit häufig die alte chemische Fällungs- 
methode übertriftte Das vorliegende kleine 
Buch giebt für die praktische Ausführung der- 
selben ausführliche Anleitung. Nach kurzer 
Darlegung, wie der Strom die Lösungen zer- 
legt, werden die für die Elektroanalyse nüthigen 
Eiorichtungen beschrieben, woran sich ein ge- 
schichtlicher Abriss ihrer Entwickelung knüpft. 
Es folgen die speciellen Methoden für die Ab- 
scheidung und Trennung der Metalle Eine 
Reihe von Tabellen bildet den Schluss. Den 


Signale eingebauten Schienenkontakt er- 
reicht hätte, wäre dieses Signal automatisch 
auf „Halt“ gegangen und hätte erst jetzt 
das vorhergehende Blocksignal freigegeben, 
um dem dritten Zug die Abfahrt zu ge- 
statten. 

Wir sehen also, dass hier ein Hinein- 
fahren des Zuges No. 3 in Zug No. 2 aus- 
geschlossen gewesen wäre. 


Abschnitten für die einzelnen Metalle ist jedes- 
LITERATUR. mal eine Literaturübersicht vorausreschickt, 
welche den Werth des Buches für den Praktiker 
wesentlich erhöht. U. L. 
Besprechungen. 
Die Elektrochemie und ihre weitere PEWEERSEREBEREGERGR 
Interessensphäre auf der Weltaus- 


stellung in Paris 190. Von Prof. Dr. W. 
Borchere. Mit vielen Textfiguren und Tateln. 
Lieferung 1. 24 S. Halle a. S. 1900. Wilhelm 
Knapp. Preis 240 M. 


Vor uns liegt die erste Lieferung des be- 
reits durch die „Zeitschrift für Elektrochemie“ 
im Wesentlichen bekannt gewordenen Berichtes. 
Der Verfasser hatte Gelegenheit, als Mitglied 
der elektrochemischen Klasse der internationalen 
Jury und nach Abschluss der Jaryarbeiten als 
Kommissar des Königl. Preussischen Ministe- 
riums für Geistliche, Ünterrichts- und Medicinal- 
angelegenheiten die eklun eingehend zu 
studiren und giebt hier das Resultat seiner 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 20. Februar: 


Die Einführung des elektrischen Be- 
triebes auf Londoner Stadt-Bahnen. 
Was hier zu Lande unter „Elektrisirung“ der 
Stadtbahnen verstanden wird, hat die Geschäfts- 
welt Londons sehon seit Wochen in Spannung 
erhalten. Bekanntlich ist schon vor zwei Jahren 
das Projekt aufgetaucht, die Londoner Unter- 


1901. Heft 10. 


7. März 1901. 


grundbahn, welche für Dampfbetrieb einge- 
richtet, heutzutage den steigenden Ver- 
kehrsanforderangen nicht mehr genügt, auf 
elektrischen Betricb umzubauen. Es ist auch 
ein kleiner Versuch im Westen Londons in 
dieser Richtung gemacht worden. Dass dieser 
Versuch nöthig war, um die Möglichkeit de 
elektrischen Betriebes zu zeigen, wird kein 
Fachmann behaupten, dagegen scheint es doch 
damals wenigstens von Wichtigkeit gewesen zu 
sein, dass sich die Direktoren der Metropolitan 
and District Railway durch den Augenschein 
überzeugen konnten, (dass der elektrische Be- 
trieb von Eisenbahnzügen möglich ist, Wie 
dem auch sei, das Experiment ist technisch 
vollkommen gelungen, und 80 scheinen denn die 
Direktoren dadurch bewogen worden zu sein, 
Offerten für den elektrischen Betrieb des ganzen 
Systems einzuholen. Die Ausschreibung, zu- 
nächst für die als Inner Circle bekannte Linie, 
ist voriges Jahr erfolgt und es sind neun 
Offerten eingegangen. Ueber das Schicksal 
dieser Offerten sind in den Tagesblättern viel- 
fach widersprechende Gerüchte aufgetreten und 
auch in deutschen Blättern nachgedruckt wor- 
den. Keine dieser Mittheilungen ist autbentiach. 
Bis zu dem heutigen Tage ist eine Entschei- 
dung noch nicht gefallen. Die Direktoren der 
Eisenbahngesellschaft bewahren strenges Still- 
schweigen über die eingesandten Offerten und 
die konkurrirenden Firmen haben aus nahe 
liegenden Gründen selbet den technischen 
Blättern hier irgendwelche Angaben über die 
Einzelheiten der vorgeschlagenen Systeme ver- 
weigert. Das Laienpublikum sowohl als auch 
teelinische Kreise sind also bis heute noch im 
Dunkeln über den Ausgang dieses Konkurrenz- 
kampfes und ich kann nur über die Ge- 
rüchte Mittheilungen machen, die in technischen 
Kreisen Verbreitung gefunden haben, muss aber 
ausdrücklich bemerken, dass diese Mittheilun- 
gen nicht ale absolut sicher stehende Thatsachen 
aufzufassen sind. Trotzdem dürfte es die Leser 
der „ETZ* interessiren, zu erfahren, wie uuge- 
fähr sich das Bild in SOzuE aut die Elektrisi- 
rung der Londoner Stadtbalhn jetzt gestaltet. 
ie erwähnt, sind im Ganzen neun Öfferten 
eingegangen für die vollständige Umgestaltung 
des Dampfbetriebes auf elektrischen Betrieb auf 
der Inner Circle Linie des Stadtbahnsystems. 
Die Offerten betreffen nicht nur die Central- 
stationen für die Erzeugung des Stromes, 8on- 
dern sämmtliche Leitungen, Umtormer, rollendes 
Material und alles Zubehör für die komplete 
Ausrüstung der elektrisch betriebenen Züge. 
In Bezug auf Anlagekosten war die Offerte der 
Firma Ganz & Co. die günstigste und nächst 
ihr kam die Offerte der englischen Westing- 
house- Gesellschaft. Die Direktoren der 
Londoner Stadtbahn haben ihre konsultirenden 
Ingenieure nach Budapest geschickt, um da» 
von der Firma Ganz & Co. vorgeschlagene 
System näher zu studiren, wozu eine experl- 
mentelle Anlage in Budapest Gelegenheit bietet. 
Die Ingenieure haben sich sehr beifällig über 
das ihnen vorgeführte System geäussert. Es 
ist beabsichtigt, die Züge mit Drebstrom unter 
3000 V Spannung zu betreiben. Die Züge wür- 
den von elektrischen Lokomotiven befördert 
werden, was insofern ein Vortheil ist, als auch 
Züge von anderen Eisenbahngesellschaften über 
die Linie des Inner Circle laufen. Würde aber 
ein System angewendet, bei welchem die Wagen 
selbst Motoren enthalten, so müssten die Züge 
anderer Gesellschaften nach wie vor durch 
Dampflokomotiven Bea ph werden, während 
bei dem von Ganz & Co. vorgeschlagenen 
Systen die Verwendung von ne: 
überhaupt unterbleiben würde. Die Westing- 
house-Gesellschatt will zum Betriebe der 
Züge Gleichstrom verwenden, zu dessen Er- 
zeucung Transformatoren und Umformer längs 
der Linie aufzustellen sein würden. Es werden 
keine elektrischen Lokomotiven verwendet, sol- 
dern Motorwagen, sodass die Motoren durch den 
Zug ziemlich gleichmässig vertheilt sind Un 
infolgedessen ein sehr grosser Procentsatz des 
Zuggewichtes auf die Triebachsen entfällt. Der 
Vortheil dieser Anordnung liegt darin, dass der 
Zug ausserordentlich schuell beschleunigt Ka 
den kann, was ja bei Stadtbahnen mit kurz aa 
einander folgenden Stationen sowohl in Bezug 
auf den Wirkungsgrad der ganzen Anlag® 
als auch wegen Verkürzung der Fahrzeit von 
grossem Vortheile ist. In dem Wettstreit der 
von den zwei Gesellschaften vorgeschlagenen 
Systeme haben wir also hier in neuer nn 
den alten Kampf zwischen Gleich- und Wechsel- 
strom, der vor etwa 15 Jahren in Bezug &U 
Centralstationen in England 80 hefuig ieh 
Wer der Sieger sein wird, ist augen lieklie 
noch nicht anzugeben. Die Westinghous® 
Gesellschaft macht geltend, dass nur das von 
ihr vorgeschlagene System der sogenanniet 
multiple control“ die Leistungsfähigkeit r 
Stadtbahn gegenüber dem jetzigen Zustane 
erheblich steigern kann und dass eine solche 
Steigerung auch nieht annähernd unter Anwen 


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Ta er a Se EZ ” 
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7, März 1901. 


dung von Drehstrommotoren, selbst wenn sie 
in 1 skadenschaltun beim Anfahren benutzt 
werden, möglich ist. Ferner macht die Westing- 
house-Gesellschaft geltend, dass der Arbeits- 
verbrauch in der Centrale bei ihrem System der 
Vebertragung mit Drehstrom und Umformung 
auf Gleichstrom viel kleiner sein würde, als 
wenn der Drehstrom direkt zum Betriebe der 
Motoren auf den Lokomotiven verwendet würde. 
Andererseits macht die Firma Ganz & Co. 
geltend, dass bei ihrem System ein Theil der 
elektrischen Arbeit wieder in die Leitung zurück- 
gegeben wird, während der Zug zum Stehen ge- 
bracht wird, da dann die Motoren als über- 
synchrone Generatoren laufen. Welche von 
diesen Anschauungsweisen die össere Be- 
rechtigung hat, können augenblicklich auch 
Fachmänner nicht beurtbeilen, weil, wie schon 
oben angeführt, über die Einzelheiten der 
Systeme noch nichts veröffentlicht worden 
is. Im Allgemeinen neigt man hier jedoch 
zu dee Ansicht, dass das von Ganz 
& Co. vorgeschlagene System für Ueber- 
landbahnen mit grossem Vortheil angewendet 
werden könnte, während man den Gleichstrom 
für Stadtbahnen besonders in Anbetracht der in 
Amerika gemachten Erfahrnngen als geeigneter 
hält. Die technischen Unterschiede sind jedoch 
nicht die einzigen, welche in dieser Fraxre von 
Einfluss sind. Die financielle Lage der Metro- 
Ass District Railway ist auch ein wesent- 
icher Faktor. Die Gesellschaft ist augen- 
blicklich nur berechtigt, !/sMill. Lstr. gewöhnliche 
Aktien und 166000 Lstr. Prioritäten zum Zweck 
ihrer Elektrisirung auszugeben. Die bestehenden 
gewöhnlichen Aktien der Gesellschaft notiren 
aber an der Börse gegenwärtig nur 27 Lestr. 
für die 100 Lstr.-Aktie, sodass der Marktwerth 
der neu auszugebenden Aktien insgesammt 
300 000 Lstr. kaum überschreiten wird. Dieses 
Kapital ist aber zu gering, um eine so kost- 
apielige Anlage wie den Umbau der ganzen 
Inner Circle Linie auf elektrischen Betrieb, 
daraus bezahlen zu können. Es wird also die 
Entscheidung über die Offerten sehr wesentlich 
dadurch beeinflusst werden, welche Erleichterung 
die offerirenden Firmen in Bezug auf die Finan- 
eirung des ganzen Geschäftes der Bahngesell- 
schaft geben können. Deshalb hat auch die 
Westinghouse-Gesellschaft eine „Bill“ ins 
Parlament ne die ihr die Financirung 
gestatten soll. Ob die anderen Bewerber einen 
äbnlicen Weg beschreiten werden, ist noch 
unbestimmt. Aller Wahrscheinlichkeit nach 
wird aber die Bestellung für den Umbau erst 
dann erfolgen, wenn der financielle Theil des 
Unternehmens in einer für die Eisenbahngesell- 
schaft und die elektrotechnische Firma annehm- 
baren Weise ee worden ist. Welche Firma 
den Auftrag schliesslich bekommen wird, ist 
augenblicklich nicht abzusehen. WW, W. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Schnelltelegraphie System Polläk - Virdg. 
In der „ETZ“ 1900, Heft 41, S. 848 haben wir 


Fig. 16. 


ge neae Verbesserung des Polläk-Viräg’schen 
ben oltelegraphensystems ausführlich beschrie- 
en, durch weiche es ermöglicht wird, die mit 


Elektrotechnische Zeitschrift. 19801. Heft 10. 
„  _ ——_—_|—__ee_eggbaJ>m>>mn— mm mm mm mm mm m m — — —— — mm mo oo 


einer Geschwindigkeit von 50 000—60 000 Worten 
in der Stunde übermittelten Telegramme in ge 
wöhnlicher Kursivschrift aufzuzeichnen. Auch 
wurde dort die Herstellung und Eigenart der 
Schrift eingehend beschrieben. Indem wir auf 
diesen Artikel verweisen, veröffentlichen wir 
in Fig. 16 ein nach Polläk-Viräg’schem System 
aufgenommenes SEiEinalelegranm, welches von 
Herrn Geh. Postrath Prof. Dr. Strecker in der 
Sitzung des Elektrotechnischen Vereins am 
26. Februar d..J. mittels Projektionsapparates 
vorgezeigt und von der Vereinigten Elek- 
tricitäts-A.-G. in Budapest, der Besitzerin der 
bezüglichen Patente, freundlichst zur Verfügung 
gestellt worden war. 


Elektrische Beleuchtung 


Neuere elektrische Licht- und Kraftanlagen 
in Oesterreich-Ungarn. Vom Bau neuer, be- 
deutenderer Centralen ist nicht viel zu 
melden. Die Stadt Lundenburg hat jetzt nach 
langjährigen Verhandlungen der Firma Sie- 
mens & Halske A.-G. die Herstellung eines 
Elektricitätswerkes übertragen. Dasselbe wird 
im Dreileitersystem Gleichstrom mit 2><2%20 V 
ausgeführt und zunächst von 2 Dampfdynamos 
zu je 110 KW bei 500 V Spannung und 250 U. p.M. 
betrieben werden. Für die Ladung der Akku- 
mulatorenbatterie, die aus 274 Zellen mit einer 
Entladestromstärke von 100 A in 3 Stunden be- 
steht, kommt eine Zusatzmaschine von 64 A bei 
250 V in Verwendung; sie wird von einem vier- 
Peuzen Motor von 28 PS Leistung angetrieben. 

ie Dampfanlage liefert die Erste Brünner 
Maschinen-Fabriks-Gesellschaft. Die 2 Tisch- 
beinkessel von 11 Atm. Ueberdruck haben je 
100 qm Heizfläche und arbeiten mit Dampfüber- 
hitzern, System Babcock -Willcox bei 1000 C 
Ueberhitzung. Die Dampfmaschinen haben eine 
Leistung von je 200 PS. Die Öffentliche Be- 
leuchtungsanlage umfasst 220 Glühlampen 
a 25 HK und 8 Bogenlampen & 10 A. Ferner 
erhält der Bahnhof 24 Bogenlampen. Da Lun- 
denburg bedeutende industrielle Etablissements 
besitzt, wird ausser für Beleuchtung auch auf 
starken Absatz an Motorenstrom gerechnet, der 
sehr billig abgegeben werden soll. — Das Elek- 
tricitätswerk Amstetten ist am %. Januar dem 
Betriebe übergeben worden. Dasselbe arbeitet 
mit der Wasserkraft der Ybbs, die zunächst 
500 PS liefert, jedoch für eine Leistungsfähig- 
keit von 1000 PS ausgestattet werden soll. Die 
wassertechnische Anlage rührt von der Beton- 
bau-Unternehmung G. A. Wayss & Co. her, 
die Turbinen von T. M. Voith in Heiden- 
heim, der elektrische Theil von Siemens & 
Halske A.-G. 


Ein anderes kleineres Werk für Beleuchtung 
und Kraftübertragung errichtet die Firma Sie- 
mens & Halske A.-G. in Oberhollabrunn. Die 
Firma Gülcher & Schwabe hat eine kleine 
Centrale von 65 Glühlampen und 10 Bogenlampen 
für den Nordbahnhof, sowie für die Beleuch- 
tung der Mineralöl-Industrie-A.-G. in Trzebinia 
errichtet. — Das von der Wasserkraft der Ill 
betriebene Elektricitätswerk Bludenz, das auf 
Kosten der Gemeinde von der Vereinigten 
Elektricitäts-A.-G. Wien gebaut wurde, ist 
jetzt auch in Betrieb gesetzt und versorgt zu- 
nächst ausser der Strassenbeleuchtung von 160 
Glühlampen und 12 Bogenlampen ca. 1500 Glüh- 
lampen und Motoren von insgesammt 40 PS mit 
Strom. Die Maschinenanlage besteht aus drei 
mit den Turbinen direkt gen nppelven Dreh- 
stromgeneratoren von je 400 PS bei 300 V ver- 
ketteter Spannung. In Vorarlberg ist auch 
noch eine Ueberlandcentrale zu erwähnen, 
welche die Orte Rieden, Hard, Kauterach und 
Kennelbach mit Strom versorgt und in erster 
Linie für die Fabriken der Grossindustriellen 
Jenny & Schindler bestimmt ist. Auch hier 
kommt Drehstrom (2 Generatoren A 350 KW) in 
Anwendung. Neben einer Turbine von 500 PS 
ist eine gleich grosse Dampfanlage aufgestellt 
worden. Die elektrische Installation führte 
die Firma Albert Loacker in Dornbirn aus. 
— Für das von der Oesterreichischen 
Union Elektricitäts-Gesellschaft erbaute 
Elektricitätswerk Wels wurde eine eigene 
Aktiengesellschaft gegründet. — In Elbogen 
in Böhmen ist von der Kommune der Bau 
einer Centrale beschlossen worden, die schon 
im Herbst in Betrieb kommen soll. — Ein 
gleiches ist von Weidenau in Schlesien zu 
melden; die Ausführung wurde dem Ingenieur 
R. Haensel in Olmütz anvertraut. — In Ungarn 
ist das von der Wiener Gesellschaft für elektro- 
technische Industrie erbaute Elektricitätswerk 
Lugos eröffnet worden, woselbst die Firma 
Ganz & Co. auch ein Installationsbüreau er- 
richtet hat. Ferner wurde der Bau von Cen- 
tralen in Gyöngyös, Tapolcza, Kaposvär, Dom- 
bovär, Kronstadt, Rohoncz, Karlstadt, Schäss- 
burg (O. v. Miller), Ungvär, Siklös, Harkäny 
(Fünfkirchner Elektricitäts-A.-G.), Gyula 
(A.-G. für elektrische und Verkehrsunter- 


221 


nehmungen) beschlossen. — Die Firma Ganz 
& Co. erweitert das Beleuchtungsnetz von 
Temesvär, die Union Elektricitäts-Gesell- 
schatt baut eine Centrale in Bartfeld, Sie- 
mens & Halske A.-G. vergrössert das Elek- 
tricitätswerk in Serajevo (Bosnien) u. 8. w. — 
Die Stromtarife sind in Ungarn theilweise 
ausserordentlich billig. Der „Ungarische Metall- 
arbeiter“ veröffentlicht die Tarife von 11 Städten, 
bei denen der Strompreis von 1,2 Heller bis 
4 Heller pr Hektowattstunde schwankt, durch- 
schnittlich aber nur 2,8 Heller beträgt; doch 
scheint dies weniger die Folge sehr günstiger 
Betriebsverhältnisse zu sein, als vielmehr darauf 
zu beruhen, dass bei höheren Strompreisen in 
kleineren Provinzstädten kein entsprechender 
Absatz zu erzielen ist. Dass wauche Werke 
mit Verlust arbeiten, zeigt u.a. die Eisen- 
berger Elektricitätswerke A.-G., die so 
Damhafl zugezahlt hat, dass eine Sanirung des 
Unternehmens nothwendig geworden ist. Auch 
von anderen Centralen ist bekannt, dass Bie 
stark mit widrigen Verhältnissen zu kämpfen 
haben. 

Lohnender ist und bleibt noch die Einrich- 
tung elektrischer Anlagen, speciell von Kraft- 
betrieben in öffentlichen Werken, Fabriken u. 5. w. 
Eine kombinirte Licht- und Motoranlage wird 
im Antimonbergwerk Väros Szalonok errichtet. 
— Die Union Elektrieitäts-Gesellschaft 
führt eine bedeutende Gesteinsbohranlage für 
die Erzherzoglich Friedrich’sche Gewerkschaft 
Istvanhuta aus. Dieselbe Gesellschaft, die für 
Ungarn bereits 70 Stossbohrmaschinen geliefert 
hat, wurde auch von der Oberungarischeu Berg- 
und Hüttenwerks-A.-G. mit einer derartigen 
Anlage betraut. — Die Zuckerfabrik Tyrnau hat 
ihr Etablissement mit 500 Glühlampen und 3u 
Bogenlampen beleuchten lassen und hat ferner 
8 grössere Drehstrommotoren in Betrieb ge- 
nommen. Die nach ganz modernen Principien 
eingerichtete Raaber Waggon- und Maschinen- 
fabriks-A.-G. vergrössert ihre elektrische Cen- 
trale durch Aufstellung zweier neuer Dampf- 
dynamos von je 250 PS auf insgesammt 1100 PS. 
Dieselbe dient zu Beleachtungs- wie auch Kraft- 
übertragungszwecken. Für letztere sind über 
100 Elektromotoren zum Antrieb sämmtlicher 
Werkzeugmaschinen aufgestellt worden. — Auch 
das neu errichtete Temesvärer Etablissement 
der bekannten Mödlinger Schuhwaarenfabrik 
A. Fränkel hat eine grosse elektrische Anlage 
von 220 Glühlampen & 16 HK, % Bogenlampen 
&8 A und 2 klektromoıoren von insgesammt 
45 PS Leistung erhalten. Diese Anlage ist für 
Gleichstrom ausgeführt und besitzt neben einer 
Dampftdynamo von 50 KW eine entsprechend 
grosse Akkumulatorenbatterie. Die drei letzt- 
een Anlagen wurden sämmtlich von der 

ereinigten Klektrieitäts-A.-G. Wien- 
Budapest ausgeführt. Dieselbe Gesellschaft 
hat letzthin mehrere Druckereien auf elektri- 
schen Betrieb umgewandelt, so die Werkstätten 
von Gottlieb Gistel & Co. und der Mechita- 
risten-Druckerei in Wien, welche ca. 30 Moıoren 
a 2 PS besitzen, die auf federnden Wippen 
stehen und mittels Friktionsrädern aus Rohhaut 
die Pressen direkt betreiben. — Auch das neu 
erbaute Etablissement des Zeitungsunternehmens 
„Wiener Mode“ wird von der Vereinigten 
Klektricitäts-A.-G. in Wien mit elektrischer 
Beleuchtung und Motoren versehen. Die An- 
lage umfasst 250 Glühlampen & 16 HK, 22 Bo- 
genlampen & 10 A und eine Anzahl von Elek- 
tromotoren zum Antrieb der Pressen. Die 
Bogenlampen sind mit Schirmen für reflek- 
tirtes Licht nach dem System Körting & 
Mathiesen ausgerüstet, wodurch eine schatten- 
lose, völlig gleichmässige Beleuchtung erzielt 
wird, wie sie in Druckereisälen besonders 
wünschenswerth ist. Die Anlage ist nicht an 
das Wiener Strassennetz angeschlossen, son- 
dern hat eine eigene Centrale von &U KW 
Leistung bei 200 V Betriebsspannung erhalten. 
Die Stromlieferung für den Nachtbetrieb über- 
nimmt eine Akkumulatorenbatterie. — In der 
Spiritusfabrik Ehrenhausen bei Klagenfurt ist 
eine Kraftübertragungsanlage auf 600 m Distanz 
errichtet worden. Die Betriebsmaschine besteht 
aus einem von einer Turbine angetriebenen 
Generator, welcher bei 1000 V 40 KW leistet 
Der Strom wird auf niedere Spannung trans. 
formirt und treibt mehrere Motoren von 8, 12 
und 18 PS an. Auch die Beleuchtung der 
Fabrik, sowie des Schlosses durch insgesammt 
150 Lampen ist an die Anlage ‚angeschloss 
— In der neu errichteten Landesirrenanstalt in 
Feldkirch bei Graz ist eine kombinirte Glei ne 
strom-Drehstromanlage zur Aufstellung elang ; 
Die Maschinenanlage wird: gebildet von den 
kombinirten Gleichstrom - Drehstrommaschi 
a 22 KW, welche von drei Gasmotoren A 30 PS 
betrieben werden. Die elektrische Beleuchtu 
mittels 213 Glühlampen ist nur auf die Räume, 
in denen die Tobsüchtigen untergebracht sind. 
beschränkt, während der übrige Theil der Anstalt 
mit Gasglühlicht versehen ist. Die Wäscherej 
ein Aufzug, eine Pumpenanlage, diverse Venti- 


a en eg WE gran 


PER ge -— m. 


— Te ar le m mn. 


ke ns 


u m en oo. 


222 


m 


latoren u. 8. w. werden mittels 9 Drehstiom- 


motoren & 1% V mit zusam 2 
trisch betrieben. men elek 


nur für Beleuchtun 
während des Nacht 
mulatorenbatterie vo 
unterstützt. — Die M 
Moschner in Klag 


Drehstrom eingerichtet, und zwar erhält die- 
selbe einen Drehstrom - Niederspannungsgene- 
rator von 25 KW Leistung bei 190 V verketteter 
Spannung. Die Beleuchtungsanlage erstreckt 
sich auf 150 Glühlampen, die Motoren dienen 
für transportable Bohrmaschinen, Drehbänke 
u. 8. w. und sind durchweg für Einzelantrieb 
eingerichtet. — Auch die grösste Maschinen- 
fabrik der Alpenländer, die der Alpinen Montan- 
gesellschaft gehörige Fabrik Andritz, wird jetzt 
mit elektrischer Beleuchtung und Kraftbetrieb 
versehen. Das Etablissement erhält 2 Primär- 
dynamos mit je 55 KW Leistung und Span- 
nungstheilung System Pichler, von denen 60 
Bogenlampen, 800 Glühlampen und diverse Mo- 
toren gespeist werden. Unter den letzteren be- 
findet sich ein solcher von 85 PS, ein anderer 
mit 16 PS und mehrere kleinere Motoren, welche 
sämmtlich zum Antrieb der bereits bestehenden 
Transmissionen dienen. Die 4 letztgenannten 
Anlagen werden sämmtlich von dem Weizer 
Elektricitätswerk, Franz Pichler & Co. in Weiz 
ausgeführt. Aehnliche Anlagen werden auch 
vielfach im böhmisch-mährischen Industriebezirk 
von den dort domicilirenden Firmen ausge- 
führt, ohne dass über dieselben Näheres publi- 
cirt worden wäre. 

Wiederholt schon haben wir über die Grün- 
dung sogenannter Centralwerkstätten mit elektri- 
schem Betrieb in Ungarn berichtet, die infolge 
ihres wirthschaftlichen Nutzens auch von der 
Regierung gefördert werden. So erhielt das 
hier bereits früher erwähnte Unternehmen in 
Temesvär eine Subvention von 20000 Kronen. 
Zum Vergleiche mit entsprechenden deutschen 
Anlagen dürften die Miethspreise, die dort be- 
zahlt werden, interessiren. Dieselben betragen 
im Parterre und ersten Stock pro Quadratmeter 
und Jahr 6 Kronen, im zweiten Stock 5 Kronen, 
im Keller 38 Kronen, für Lagerräume 1,50 Kronen. 
Dazu kommt für Heizung in den Wintermonaten 
50%, der Jahresmiethe, für Beleuchtung 8 Heller 
pro Hektowattstunde, für Motorstrom 4 Heller 
pro Hektowattstunde. Maschinen werden zu 
angemessenen Preisen verpachte. Da die 
Werkstätten eine günstige Entwickelung zu 
nehmen scheinen, hat nun auch die Szeyediner 
Gewerkkorporation die Gründung eines gleichen 
Unternehmens beschlossen. Hogn. 


g und hat 220 V. Sie wird 
etriebes durch eine Akku- 
n 242 A-Stunden Kapacität 


Apparat zur Vergleichung der Oekonomie 
zweier Glühlampen. Von der Bryan-Marsh 
Company in New York City ist ein Apparat 
auf den Markt gebracht‘ worden, bei welchem 
die elektrolytische Zersetzung des Wassers zur 
Bestimmung der Oekonomie von Glühlampen 
gleicher Spannung und Kerzenstärke benutzt 
wird. Nach einer Beschreibung in „Am. Elec- 
triecian“ vom 25. Januar d.J). besteht der Apparat 
aus zwei senkrecht neben einander befindlichen 
Glasröhren, welehe durch den spe, einer mit 
angesäuertem Wasser gefüllten Glasphiole hin- 
durchgehen und in letzterer bis nahe an den 
Boden reichen. Die Röhren sind oben ge 
schlossen, unten offen. In zwei gegenüber- 
liegende Seitenwände des die Phiole umgeben- 
den Kastens sind zwei Glühlampenfassungen 
eingesetzt, in welche die Glühlampen einge- 
schraubt werden können. Die Lampen sind 
durch Drähte, von denen je einer durch eine 
der Glasröhren hindurchführt, parallel auf den 
Messstromkreis geschaltet. Vor Einschaltung des 
Stromes wird der Apparat umgekehrt, sodass 
die Röhren sich mit Wasser füllen. Nachdem 
der Apparat wieder aufrecht gestellt ist, wobei 
das Wasser infolge des äusseren Luftdrucks in 
den Röhren stehen bleibt, wird der Strom ein- 
geschaltet. Das Wasser in den Röhren wird 
durch den Strom zersetzt und das freiwerdende 
Gas sammelt sich in dem oberen Theile der 
Röhren an und treibt die Flüssigkeit zurück. 
Da die Menge des freiwerdenden (sases der 
durchgegangenen Elektricitätsmenge proportio- 
nal ist, so wird das Wasser in derjenigen Röhre, 
welche der Lampe mit dem grösseren Strom- 
brauch entsprieht, schneller sinken, ala in der 
anderen. Eine zwischen beiden Glasröhren an- 
gebrachte, in hundert Grade getheilte Skala 
gestattet die genaue Ablesung des Standes der 
Flüssigkeit in beiden Röhren und damit eine 
Vergleichung der Oekonomie der beiden Glülh- 
lampen. Der Strom bleibt solange eingeschaltet, 
bis die am schnellsten sinkende Flüssigkeit auf 
den Theilstrich 100 gefallen ist; dann wird der 
Strom ausgeschaltet und die Stellung der 
Flüssigkeit in dem anderen Rohre notirt. Steht 
dieselbe z. B. auf Tbeilstrich 98, so bedeutet 
dies, dass die mit dieser Röhre verbundene 
Lampe 98°%9, des von der anderen Lampe ver- 
brauchten Stromes konsumirte. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Die Gleichstromanlage dient 


aschinenfabrik von Ludwig 
enfurt wird durchweg aut 


= Te 
= mo 


—cC. 1. 14870. 


Elektrische Bahnen. 


Elektrische Bahnen in Oesterreich-Ungarn. 
Ueber einisre neuere Fortschritte des elektrischen 
Bahnwesens in Oesterreich-Ungarn ist folgendes 
zu berichten. 


Wiener Tagesblätter biingen einen Auszug 
aus dem Vertragsentwurf, welcher zwischen dem 
Stadtrath in Wien und der Firma Rietsch1 & Co. 
behufs des Baues neuer Strassenbahnlinien ver- 
einbart worden ist und der dem Gemeinderath 
zur Genehmigung unterliegt. Als Ergänzung 
zu unserer Notiz in Heft 9 S. 201 entnehmen 
wir daraus noch, dass die neue Gesellschaft 
betreffs der Stromlieferung aus den städtischen 

erken das Meistbegünstigungsrecht erhält. Der 
Strompreis darf keinesfalls die Selbstkosten zu- 
züglich 20% Nutzen übersteigen, wobei eine 
5 0/nige Verzinsung und Amortisation des An- 
lagekapitals und entsprechende, näher specifi- 
eirte Abschreibungen in Berücksichtigung zu 
ziehen sind. Die Gemeinde erhält das Recht, 
die für die bestehende Linie nach Kaisermühlen 
bereits verlegten Speisekabel der Gesellschaft 
um den Schätzwerth einzulösen. Gegen dieses 
Projekt der Neuen Wiener Strassenbahngesell- 
schaft sind vielfach Bedenken geäussert worden; 
auch wurde in einer Studie des Ingenieur Fritz 
Gollwig, welcher erst jüngst eine ausführliche 
Broschüre über die Wiener elektrischen Strassen- 
bahnen veröffentlicht hatte („ETZ“ 1900 Heft 40 
S. 826), die Rentabilität der neu projektirten 
Linien in Zweifel gezogen, Durch diese und 


andere Einwände ist Anscheinend auch der 


Gemeinderath bestimmt worden, den Beschluss 


über den Antrag des Stadtrathes vorläufig zu 


vertagen. 
Für die Krakauer elektrische Bahn, welche 


die Oesterreichischen Schuckertwerke 
bauen, 


bedin 
Einzelheiten derselben dürften von allgemeinem 
Interesse sein. Die Trace umfasst die bestehende 
Pferdebahnlinie in der Länge von 4,5 km, sowie 
4 neue Linien, von denen zunächst nur eine von 
1,2 km Länge 
anderen 3 noc 
sind. Die Bahn erhält eine Spurweite von 900 mm. 
Als höchste Fahrgeschwindigkeit ist in engen 
Strassen 12 km, in breiten und verkehrsarmen 
Strassen 15 km D 

worden. Die Bedingungen für den Oberbau und 
den elektrischen Theil entsprechen im Grossen 
und Ganzen genau den üblichen Vorschriften. 
Betreffs der Schutzvorrichtungen sind keine be- 
sonderen Maassnahmen angesetzt, sondern es 
wird nur allgemein auf 


sind die sämmtlichen Koncessions- 
isse vor Kurzem erschienen. Einige 


enau feststeht, während für die 
die Detailpläne zu genehmigen 


ro Stunde für zulässig erklärt 


ie diesbezüglichen 
5 SOELDUURSN der kompetenten Behörden“ hin- 
ewiesen. Die Wagen sind mit schnell wirken- 
en Hand- und elektrischen Bremsen auszurüsten, 


auch die Anhängewagen sind in die elektrische 
Breinsung mit einzubeziehen. An Fahrbetriebs- 


mitteln sind 17 2-achsige Motorwagen mit je 2 
Motoren & 15 I’S und einem Fassungsraum für 


34 Personen, 2 Montage- und 1 Salzstreuwagen 


vorgeschrieben, ferner 14 2-achsige Anhänge- 
wagen, welche aus den bestehenden Waggons 
entsprechend umzugestalten sind. 


In Ungarn haben vor Allem die elektrischen 
Bahnen in Budapest im verflossenen Jahre eine 
erhebliche Zunahme erfahren. Es verfügen heute 
die Strassenbahugesellschaft über 50,25 km Ober- 
leitung und 12,90 km Unterleitung; die elektri- 
trische Stadtbahn 30,385 km; die Neupest-Rako- 
ee 10,75 km; die Kaiser Franz Josef 

ntergrundbahn 3,6 km; die Budapest-Promon- 
törerbahn 7,9 km; die Kleinpest-Szent-Lörinezer- 
bahn 11,15 km; insgesammt also über 126,9 km 
Betriebslänge. 


In Debreein ist die Umwandlung der Dampf- 
und Strassenbahn auf elektrischen Betrieb be- 
schlossen. Das gleiche wird in Erzscbetfalva 
geplant, ebenso in Szegedin, wo die baldige 
Verwirklichung des Projektes deshalb erwartet 
wird, wcil die Aktien der Szegediner Gas- und 
Elektricitäts-A.-G. vor Kurzem in den Besitz 
der Ungarischen Elektriecitäts-A.-G. über- 
gegangen sind. Hogn. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 21. Februar 1901.) 


Kl. 21b. A.7016. Sammlerelement mit regene- 
rirender Bodenplatte. — Allgemeine Akku- 
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1901. Heft 10. 


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schalter. — Felix Langen, Köln a Rh, 
Johannisstr. 74. 15. 11. 1800. 


_e. W. 16814. Fliehkraftregler; Zue. z. Pat. 


117604. — Franz C. J. Wetzer, Hamburg, 
Eppendorferlandstr. 19. 6. 7. 1900. 


—e. 72.3146. Gleichstrom-Präcisionsvoltmeter 


zur besonders genauen Messung der Spannung 
in einem bestimmten Messbereich. — Rudolf 
Ziegenberg, Schöneberg, Kolonnenstr. 52. 
22. 12. 99. 


Elektrisch geheiztes Bügel- 
bzw. Plätteisen mit Lichtbogenerhitzung. — 
La Soeiet6 J. Hayem & Co., Paris, Rue du 
Sentier; Vertr.: Dr. R. Wirth, Frankfurta.M. 
1. 4. 9. 


V. 3928. Klopfeinrichtung für elek- 
trische Wecker. — Vester & Co., Leipzig, 
Südstr. 1. 12. 6. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 25. Februar 1901.) 


Kl. 12d. T. 67%9. Elektrisches Wasserfilter. — 
William Luther Teter u. John Allen Heany, 
Philadelphia, V. St. A.: Vertr.: C.v.Ossowski, 
Berlin, Potsdamerstr. 3. 2. 1. 1900. 


Kl. 201. U. 1694. Stromvertleilungsanlage für 
elektrische Bahnen. — Union Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin, Dorotheenstrasse 43/44. 
15. 10. 1900. 


Kl. 21a. C. 8543. Strahlenempfindlicher Be- 
rührungswidersstand. — Dr. M. Cantor, 
Strassburg i. E. 26. 9. 9. 


—b. K. 19038. Verfahren zur Herstellung von 
Akkumulatorplatten.e — Ch. H. Knudsen, 
Kopenhagen; Vertr.: Dagobert Timar, Berlin, 
Luisenstr. 27/28. 9. 1. 1900. 


—c. A. 6770. Einrichtung zur elektrischen Be- 
leuchtung von Fahrzeugen mittels eines von 
der Achse angetriebenen Stromerzeugers und 
einer Sammlerbatterie. -— Akkumulatoren- 
werke System Pollak. A.-G., Frankfurt 
a.M. 9. 11. 9. 


—c. F. 13044. Ein- oder mehrpoliger elektri- 
scher Hochspannungsausschalter. — Michel 
Farkas und Max Muthel, Paris; Vertr.: R. 
Deissler, J. Maemecke u. Fr. Deissler, 
Berlin, Luisenstr. 3la. 23. 6. 1900. 


—c. K. 19407. Elektromagnetisches Schalt- 
werk. — D. Kunhardt, Lübeck, Marles- 
grube 12. 29. 3. 1900. 


—c. S. 13570. Einrichtung zum selbstthätigen 
Abschalten von Starkstromhauptleitungen. — 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 18. 4. 1900. 


—c. W, 15425. Selbstthätiger Maximalaus- 
schalter mit nach einander in Wirkung treten- 
den Haupt- und Nebenkontakten. — Gilbert 
Wright u Christian Aalborg, Wilkinsburg, 
Penns., V. St. A.; Vertr.: Carl Pieper Hein- 


rich Springmann und Th. Stort, Berlin, 
Hindersinstr. 3. 24. 7. 9. 


—c. W.15823. In der Schlussstellung ver- 

riegelbarer Umschalter mit Leerlaufsverbin- 
dung zwischen Hand- und Schalthebel. — Gil- 
bert Wright u. Christian Aalborg, Wilkins- 
burg, Penns., V. St. A.; Vertr.: Carl Pieper, 
Heinrich Springmann u. Th. Stort, Berlin, 
Hindersinstr. 3. 24. 7. 99. 


—c. D. 10052. Ausgleich von Temperatur- 
schwankungen an elektrischen Messgeräthen. 
— H P. Davis und F. Conrad, Pittsburg 
bzw. Wilkinsburg; Vertr.: Carl Pieper, Hein- 
rich Springmann und Th. Stort, Berlin, 
Hindersinstr. 3. 26. 9. 98. 


—e. H. 24280. Staffeltarifanzeiger für Elek- 
trieitätszähllerre. — Hans Heimann, Berlin, 
Neue Wilhelmstr. 18. 28. 6. 1900. 


—e. M. 18235. Motor-Elektrieitätszäbler. — 


Wilhelm Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. 1. 6. 
1900. 


— g. N. 5288. Elektrolytischer Stromrichtungs- 
wähler oder Kondensator. — Albert Nodon, 
Paris; Vertr.: Otto Siedentopf, Berlin, 
Friedrichstr. 49a. 23. 8. 1900. 


—h. S. 13861. Sicherung gegen Ueberhitzung 
von elektrischen Koch- und Heizapparaten. 
— Emil Sinell, Berlin, Lindenstrasse 16. 
6. 7. 1908. 


Kl. 40b. A. 6628. Verfahren zur Herstellung 
von Aluminium - Magnesiumlegirungen _mit 
überwiegendem Aluminiumgehalt durch Elek- 
trolyse. — Paul Aulich, Berlin, Händelstr. 16. 
6. 7. 9. 

Kl. 42c. S. 13266. Elektrischer Fernpegel. — 
Dr. Wilh. Seibt, Berlin-Grunewald, Wangen- 
heimstr. 38a, u. R. Fuess, Steglitz b. Berlin, 
Düntherstr. 7/8. 19. 1. 1900. 

—h. E. 7065. Vorrichtung zur unmittelbaren 
Erzeugunz von nach einer Seite gerichteten 
Kathodenstrahlen mittels hochgespannter 
Wechselströome — Elektrotechnisch®8 
Institut, G. m. b. H,, u. Carl Beoz, Frank- 
furt a. M., Kirchnerstr. 6. 10. 7. 1900. 


wen 


INetstr 


tes B- 


hilzue 


ii, B; 
uklir, 


1. März 1901. 


Ertheilungen. 


Kl. 121. 119361. 


strasse 2. Vom 29. 8. 99 ab. 


Ki.20k. 119428. Unterirdische Stromzuführung 
für elektrische Bahnen mit mechanisch, durch 
Anschläge des Wagens eingeschalteten Theil- 
leitern. — A. Ballance u. S. A. Jefterson, 
Hull, Engl.; Vertr.: S. Rhodes, Berlin, Zimmer- 


strasse 18. Vom 29. 11. 99 ab. 


—k. 119429. Stromschlussvorrichtung für unter- 
elektrischen 
Bahnen mit mn Theilleiterbetrieb. 

ukarest; Vertr.:G.Dedreux 
Vom 13. 5. 


irdische Stromzuführung bei 


— L.Bachelin, 
u. A. Weickmann, München. 


1900 ab. 


EL 21a. 119305. Einrichtung zur Beförderung 
und Wiedergabe telegraphischer Nachrichten 
in Form gewöhnlicher Schriftzeichen. — 
A. Polläk, J. Viräg u. Vereinigte Elek- 

. Silber- 

ehlertu. G.Loubier, 


tricitäts-A.-G., Budapest, u. Dr. 
stein, Wien; Vertr.: C. 
Berlin, Dorotheenstr. 32. 

—a&. 119408. Anordnung zum Anschliessen be- 
stimmter Stellen einer inienwähleranlage mit 
einfachen Leitungen an ein Doppelleitungs- 
neiz. — A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen-Werke, Berlin. Vom 
9. 6. 1900 ab. 


—&. 119430. Verfahren zur Herstellung nicht 
leitender Schrift auf leitenden Gebeflächen von 
Kopirtelegraphen. — Kopir - Telegraph 
ne % H, Dresden, Altmarkt 8. Vom 9.85. 

ab, 


-&. 119431. Schaltung der Batterien bei Fern- 
sprech - Linienwähler - Anla en; Zus. zum Pat. 
116728. — Firma Friedr. eller, Nürnberg. 
Vom 14. 8. 1900 ab. 


—d. 119342, Vorrichtung zur Ausgleichung 
der magnetischen Ströme bei elektrischen 
Maschinen. — B.G.Lamme, Pittsburg,V.St.A.; 
Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
u. Th. Stort, Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 
2. 1. 1900 ab. 


—e 119376. Verfahren, um die Angaben von 
fessgeräthen, welche in Verbindung mit Strom- 
wandlern verwendet werden, unabhängig von 
der Periodenzahl des zu messenden Wechsel- 
nme zu machen. — Brown, Boveri&Co,, 
Has Schweiz, u. Frankfurt a. M.; Vertr.: 
aximilian Mintz, Berlin, Unter den Linden 11. 
Vom 29. 5. 1900 ab. 
=& 119377”. _Dreiphasenmessgeräth nach 
errarıs schem Prineip. — H. Fritsch-Traut- 
a ln, Rathenowerstr. 21. Vom 17. 6. 


Vom 26. 4. 1900 ab. 


> 5 119482. Elektrieitätsmesser. — M. Waddel, 
nr York; Vertr.: Hugo Pataky u. Wilhelm 
and Berlin, Luisenstr. 25. ° Vom 10. 10. 


-f. 119409, Glühlam enfassun isoli 
. g aus isoliren- 
dem Material. — M. Fröhlich. Breslau. Vom 
21. 9. 99 ab. 
= 1,9464 Elektrischer Schmelzofen mit 
en von einander getrennten Reaktions- 
R ie — Elektrizitäts-A.-G. vormals 
en & Co., Nürnberg. Vom 11. 10. 


h. \ 119465. Elektrischer Schmelzofen mit 
Mehreren von einander getrennten Reaktions- 
Be Zus. z. Pat. 119464. — Elektrizitäts- 
v- : vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 
om 15. 5. 1900 ab. 
Kl. 4. 119436. Vorrichtung zur elektrischen 
“ernanzeige der Stellung einer Kompassnadel. 
2 „ Ormes, Hamburg, Schlüterstr. 12. Vom 


Kr. 119812. Von aussen kontrolirbare 
perrvorrichtung zur Begrenzung der Fahr- 
geschwindigkeit automobiler, auf horizontaler 
„echo mit konstanten Widerständen und 
onstanter Belastung verkehrender Wagen mit 
elektrischem Antrieb. — Kölner Elektrici- 
Kus-A.-G. vormals Louis Welter & Cie, 
öln-Zollstock. Vom 15. 7. 1900 ab. 
—k. 119814. Vorrichtung zur Unterbrechung 
elektrischen Stromes beim Anziehen der 
remse von Motor-Fahrrädern. — A.-G., Fahr- 
ae und Maschinen-Fabrik vorm. H. W. 
Schladitz, Dresden, Zwickauerstr. 39. Vom 
4. 7. 1900 ab. | 
RL 68d. 119391. Elektrischer Riegelverschluss. 
— F,Fenzl, Essen, Ruhr. Vom 24. 4. 1900 ab. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21, 110481. Selbstthätige Schaltvorrichtung 

Nebenschlusselektromotoren. — Elek tri- 

citäts-Gesellschaft Hansa, Kammerhoft 
& Winkelstroeter, Hamburg, Stalhof 76. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 
——_——mm—nm nn 


Verfahren und Einrichtung 
zur Gewinnung von Aetzalkali durch feuer- 
flüssige Elektrolyse; Zus. zum Pat. 117358. — 
Ch.E. Acker, Niagara Falls, V. St. A.; Vertr.: 
Fr. Metfert u. Dr. L. Sell, Berlin, Dorotbeen- 


Kl. 8 c. 


Windkraft. — Max 
Rath b. Düsseldorf. 


tretenden, federnden Konıtaktstiften. 
Heirman, Brüssel; Vertr.: F. 
Berlin, Kochstr. 4. 22. 7. 99. — H. 12891. 

—a. 147843. 
Muschel aus einem Stück. F. 
Berlin, Köpenickerstr. 55. 
W. 10814. 


den ausschwingbaren Schaltarmen. N. L. 
Bruner, London; Vertr.: Hugo Pataky u. 
Wilhelm Pataky, Berlin, Luisenstr. 25. 19.1. 
1901. — B. 16 387. 

—c. 147773. Mit Blitzableiter kombinirte 
Schmelzsicherung, auf deren einer Patronen- 
hülse eine runde Kontaktscheibe für den Blitz- 
ableiter aufgeschoben ist, während die andere 
isolirt an der entsprechenden Klemme der 
Schmelzsicherung befestigt und an die Erde 
gelegt ist. Konstruktionswerke Elektri- 
scher Apparate, System Bertram, G. m. 
b. H., Frankfurt a. M. 19. 12. 1900. — K. 13 406. 

—c. 147774. Aus zwei am Schalthebel be- 
festigten und an beiden Enden U-förmig nach 
innen gebogenen, durch Spannschrauben zu- 
sammenziehbaren Theilen bestehende doppel- 
seitige Koutaktfeder. Konstruktionswerke 
Elektrischer Apparate, System Bertram, 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 19. 12. 1900. — 
K. 13 407. 

—c. 147788. Umschalter für elektrischen Strom, 
dessen mit Rolle versehener Schalthebel durch 
einen über die Welle einer Kraftinaschine ge- 
führten Riemen bethätigt wird. Curd Nube, 
Offenbach a. M. 7. 1. 1901. — N. 30886. 

—c. 147841. Isolirrolle mit viereckiger Aus- 
sparung, in welche der mit Vierkant versehene 
Bolzen eingegipst wird. H. Köttgen & Co, 
Berg.-Gladbach. 21. 1. 1901. — K. 13555. 

—c. 147842. Isolirrolle mit rechteckiger Aus- 
sparung für den Befestigungsbolzen und 
ringföürmiger Nuth für den Wasserablauf. 
H. Köttgen & Co. Berg.-Gladbach. 21. 1. 
1901. — R. 18556, 

—c. 147846. Schaltungsgestell für Blitzableiter 
auf Fernsprechämtern, mit Senna ge- 
erdeter Metallunterlage für die den einzelnen 
Klemmen zugeordneten besonderen Isolations- 
stücke Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
22. 1. 1991. — S. 6926. 

—c. 147905. Excentrisch gebohrte Verbindungs- 
ımnuffe von unrundem Querschnitt. Dr. Paul 
Meyer A.-G., Berlin. 25. 1. 1901. — M. 10966. 

—c. 147932. Unverwechselbare Einschraub- 
Sicherungsstöpsel mit verschiedener Gewinde- 
länge für jede Stromstärke S. Bergmann 
& Co., Al. Berlin. 23. 1. 1901. — B. 16306. 

— ce. 147943. Kontaktfinger für walzentörmige 
Schaltapparate, mit in schwalbenschwanz- 
föürmiger Nuth liegendem, auswechselbarem 
Kontaktstück und leitender, sowie federnder 
Verbindung zwischen Kontaktfinger und An- 
schlussklemme. KonstruktionswerkeElek- 
trischer Apparate, Da Bertram, 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 25. 1. 1901. — 
K. 13 571. 

—c. 147944. Zweitheilige Isolirtülle, welche mit 
glatten, sich ineinanderschiebenden Ansätzen 
versehen ist und hierdurch beim Einbau in 
leitendes Material zwischen diesem und dem 
durch die Tülle hindurchgehenden Leiter eine 
doppelte Isolirschicht bei gleichzeitig ver- 
grösserter isolirender Oberfläche bietet. Kon- 
struktionswerke Elektrischer Appa- 
rate, System Bertram, G. m. b. H,, Frank- 
furt a. M. 25. 1. 1901. — K. 13 572. 

— ce. 148027. Schalttafelgerüst, bestehend aus 

eisernen Röhren oder Stangen, welche in 
assenden Höhenabständen mit melırlappigen 
uffen versehen sind, an welche die gleich- 

zeitig auch zum Aufbau der Apparate dienen- 
den Versteifungs- und Verbindungsstege 
befestigt werden. Konstruktionswerke 

Elektrischer Apparate, System Bertram, 

G. m. b. H, Fraukfurt aM. 8.1.1901. — 


K. 18 588. 


Heft 10. 


118 580. Vorrichtung zur periodischen 
Erzeugung von elektrischem Strom durch 
Gehre & Co., G.m.b. H,, 


Löschungen. 
Kl. 21. 105318. 

Gebrauchsmuster. 
Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 25. Februar 1901.) 

Kl. 21. 147953. Ausschaltbarer Kontakt für 


zweitheilige Grubenlampen mit unterhalb der 
Fusses angebrachten Kontaktplatten und durch 
Drebung mit denselben in leitende ve DU LUD 

zug. 
Klaus, 


Telephonhülse mit Schaft und 
Walloch, 
21. 1. 191. — 


—c. 147740. Elektrischer Schalter mit unter 
der Einwirkung eines Doppelmagneten el 


223 


— r = 


—c. 148036. Anschlussbolzen für elektrische 

Schaltapparate, dessen unterer, die Anschluss- 
schraube tragender und zum Halten des 
Bolzens gegen Verdrehen dienender Bund 
gleichzeitig als Träger eines über den mittleren 
eylindrischen Theil des Bolzens geschobenen 
Isolirrohres dien. Konstruktionswerke 
Inliner puren Bertram, 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 38. 1.1901. — 
K. 13 597. 

— c., 148064. Elektrischer Steekkontakt mit in 
gewissen Grenzen durch Einfügung eines 
biegsamen Zwischenstückes beweglichem Kon- 
taktstif. Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 
17. 12. 1900. — M. 10 799. 

—c. 14809. Aus lIsolir- uud Metall-Lamellen 

oder -Segmenten zusammengesetzte Schalt- 
walze für Kontroler, bei welcher die die beiden 
Endplatten des ganzen Systems verbindenden 
isolirten Spannschrauben gleichzeitig durch 
die Lamellen bzw. Segmente gehen und hier- 
durch ein Verdrehen derselben verhindern. 
KonstruktionswerkeklektrischerAppa- 
rate, le Bertram, G. m. b. H., Frank- 
furt aM. 20. 1. 1901. — K. 13584. 

—f. 147803. Armatur für elektrische Belcuch- 
tungskörper mit durch einen abstreifbaren 
Kleminring befestigtem Schirm. G.Schanzen- 
bach & Co., München. 12. 1. 1901. — Sch. 
12 018. 

—f. 147804. Anordnung der Fassungen bei 
Armaturen für elektrische Beleuchtungskörper 
mittels einer hohlen Mutter derart, dass eine 
Verdrehung der Zuführungsdrähte unmöglich 
wird und die Fassung leicht ausgewechselt 
werden kann. G. Schanzenbach & Co, 
München. 12. 1. 1901. — Sch. 12019. 

—f. 147939. Elektrische Projektions - Bogen- 
lampe für photographische Aufnahmen, Licht- 
bäder u. dgl. aus zwei von einer stellbaren 
Platte getragenen, gegen einander regulirbar 
schwingenden Hebeln mit stellbaren Kohlen- 
stifthaltern. Carl Zink, Gotha. 23. 1. 1901. — 
Z. 2070. 

—f. 148020. Vorrichtung zur Schliessung und 
Unterbrechung elektrischer Stromkreise mit- 
tels elektromagnetischer Schalter, deren jeder 
den vorhergehenden öffnet, während der 
Jeweils letzte durch eine von einem Uhrwerke 
bethätigte elektromagnetische Auslösevorrich- 
tung geöfinet wird. Paul Jäkel, Gremsdorf 
b. Liegnitz. 23. 1. 1901. — J. 8291. 

—f. 148031. Bogenlampe mit Nebenschluss- 
unterbrecher, der durch einen umschlagbaren 
Hebel bethätigt wird. Körting & Mathiesen, 
Leutzsch-Leipzig. 26. 1. 1901. — K. 18 59. 

—f. 147097. Wechselstrombogenlampe für Pro- 
jektionszwecke, dadurch gekennzeichnet, dass 
ein vom Haupt- oder Nebenstrom gespeister 
Blasemagnet den Lichtbogen nach einer Seite 
drückt. Körting & Mathiesen, Leutzsch- 
Leipzig. 26. 1. 1901. — K. 18 594. 

_ $ 147 844. Induktionsapparat, bei welchem 
er bewegliche Spulenkörper bzw. der Eisen- 
kern durch eine Schaltleiste verschoben wird. 
Eugen Folkmar, Charlottenburg, Wieland- 
strasse 4. 22. 1. 1901. F. 7319. 

—g. 148034. An wasserdichten, mit Schutz- 
rohren zu versehenden Gehäusen für elek- 
trische Apparate angebrachter, von Rohr 
und Gehäuse lösbarer Flansch. Siemens & 
Halske A.-G., Berlin. 26. 1. 1901. — S. 6939. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 89822. Gefäss für galvanische Elemente 
u. 8. w. Stöcker & Co., Leipzig-Lindenau. 
9. 2. 98. — St. 2681. 31. 1. 1901. 

— %105. Befestigungseinrichtung für Glüh- 
lampenfassungen u. s. w. Johann Kreme- 
nezky, \Vien; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmannu. Th. Stort, Berlin, Hindersin- 
strasse 3. 16. 2. 98. — K. 8091. 11. 2. 1901. 

— 90586. Befestigungseinrichtung für Glüh- 
lampenfassungen u. s. w. Johann Kreme- 
nezky, Wien; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmannu,Th. Stort, Berlin, Hindersin- 
strasse 3. 16. 2. 98. — K. 8092. 11. 2. 1901. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 111943 vom 2%. Juni 1899. 


Societe d’Etudes „voitures Electriques 
de Paris“ in Paris. — Einrichtung zur Ver- 
minderung des Stronverbrauchs und zur 
Vermehrung der Trirbkraft unter Belastung 
angehender Elektromotoren. 


Im Augenblicke des Angehens des Antriebs- 
motorsa(Fig.17)wird dem Durchgang des Stromes 


u mn ui m 2 


2324 


ein Widerstand in Form einer elektromoto 

Gspsuktafı eboten, welche durch See 
Uses Hang ine d m erzeugt wird, deren 
ekundärstrom durch den Antriebsmotor a ge- 
schickt wird, wodurch die Triebkraft dieses 
Motors in umgekehrtem Verhältniss zu seiner 


durch Klär- und Filtriranlagen beliebiger 
bekannter Einrichtung als Nebenprodukt leicht 
gewonnen werden Kann. 

Gleichzeitig wird aber, und darin besteht 
das Wesen der Erfindung, der ursprüngliche 
Elektrolyt zurückgebildet, oder in besonderen 


Pig. 17. 


Geschwindigkeit vermehrt wird. In dem Grade, 
wie die Geschwindigkeit des Antriebsmotors a 
wächst, vermindert sich die der Motordynamo- 
maschine d m, bis die Geschwindigkeit der 
letzteren so gering geworden ist, dass ein 
Gleichgewichtszustand erreicht ist, welcher 
durch den Arbeitsverbrauch der Motordynamo- 
maschine dm bestimmt ist. 


Fällen (bei Nitraten, Chloriden u. 8. w.) ein dem 
ursprünglichen Elektroiyten insofern gleich- 
werthiges Salz, als bei dessen neuerlicher Zer- 
setzung der kontinuirliche Vorgang des An- 
griffes der Anode durch das Anion unter Bildung 
eines löslichen und durch das Kationprodukt 
wieder fällbaren Salzes keine Störung erleidet. 

Dieses Verfahren gilt für Eisen, Kupfer und 
ähnliche Metalle. Bei Metallen, welche besser 
durch das Kationprodukt gereinigt werden, 
erfolgt der Vorgang umgekehrt bei unangreif- 
barer Anode, wie bei Zink, Aluminium und 
ähnlichen Metallen. 


No. 113406 vom 3. September 18%. 


Wilhelm Böhm in Berlin. — Verfahren zur 
Herstellung elektrischer Glühkörper aus 
Leitern zweiter Klasse. 


Möglichst homogene Glühkörper aus Leitern 
zweiter Klasse werden dadurch erhalten, dass 
geeignete Fasern mit Gemischen von Lösungen 
oder Breien aus den zur Herstellung der Leiter 
gewählten Nitraten oder anderen Salzen getränkt 
und verascht werden. Die erhaltene Masse wird 
gegebenenfalls unter Beimischung von Wasser 
oder einem zu diesem Zweck geeigneten Binde- 
mittel in bekannter Weise geformt. Soll die 
Leuchtmasse fein vertheilte Metalle, z. B. Iridium, 
enthalten, so können dem Gemisch die 
betreffenden Metalle in ganz feinen Spähnen oder 
in reducirbaren Verbindungen zugesetzt werden. 


No. 112160 vom 30. Mai 1899. 
Allgemeine Elektrieitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Ein Stromabnehmer für elektrische 

Bahnen mit zwei Walzenpaaren. 
Der Stromabnehmer besitzt zwei durch ihre 
Tragschienen dc (Fig. 18) parallel zur Ebene des 


No. 111564 vom 15. März 1899. 


Allgemeine Elektrieitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Verfahren zur Herstellung von Heiz- 
körpern mit geringer Wärmekapacität, welche 
hohe Hitzegrade aushalten. 


Ein auf einem Träger aus Isolirstoff ge- 
wickelter Draht oder eine lose Drahtspirale 
wird in einen Brei aus feuerfester Isolirmasse 
ee und alsdann getrocknet und aus- 
geglüht. 


Gleises geführte Walzenpaare aa, welche der- 
arus ah a er die a f der 
arallel gelagerten Walzen aa (Fig. 

No. 112186 vom 2%. September 1899. 5 Being (Fig. 19) gegen 
„Columbus* Elektricitäts - Gesellschaft 
In. b. H. in Ludwigshafen a.Rh. — Verfahren 
und Vorrichtung zur Erzeugung elektro- 
Iytischer Niederschläge anf Eisenplatten otdor 
-blechen. 


Das Verfahren besteht darin, dass man die 
beiden Elektroden horizontal, und zwar die 
Kathode über der Anode anordnet, und gleich- 
zeitig die Kontakte, welche der Kathode den 
Strom zuführen, zu Elektromagneten ausbildet, 
die alsdann die Kathode über der am 
liegenden Anode schwebend halten. 
Magnete sind an den Förder estellen aufgehängt, 
welche auf über dem 
Schienen laufen, sodass man 


a 


Fig. 19. 


einander versetzt sind, um ein Einklemmen des 
Fahrdrahtes in den Fugen f zu verhindern. 


No. 111975 vom 11. November 1898. 


The Linotype Company Limited in London. 

_ Heizvorrichtung mit selbstthätiger Regelung 

des Erregerstromes der stromliefernden Dy- 
namomaschine. 


In den Erregerstromkreis der Dynamo- 
maschine, welche den den Heizkörper durch- 
fiiessenden Strom liefert, ist ein Leiter einge- 
schaltet, der in die Heizvorrichtung so eingebaut 
ist, dass er schnell die Temperatur der zu 
erhitzenden oder zu schmelzenden Masse an- 
nehmen kann. Eine Zunahme der Temperatur 
.bewirkt eine Erhöhung des Widerstandes des 
Leiters, wodurch wiederum eine Schwächung 
des Erregerstromes herbeigeführt wird. Letztere 
hat eine Abnahme der elektromotorischen Kraft 
und somit auch eine Schwächung des den Heiz- 
körper durchfliessenden Maschinenstromes zur 
Folge, wodurch die in dem Heizkörper erzeugte 
Wärme geringer wird. Die Heizvorrichtung er- 
möglicht es, die Temperatur der zu erhitzenden 
Masse nahezu konstant zu erhalten. 


führen. 


No. 112341 vom 18. Juni 1899. 


Vereinigte Elektrieitäts-A.-G. in Wien. — 
Verfahren zum Reinigen von Metall-Ober- 
flächen auf elektrochemischem Wege. 


Das Verfahren gründet sich auf die Elektro- 
Iyse einer Salzlösung, welche so beschaffen ist, 
dass ein Ion, zumeist das Anion, das als Anode 
eingehängte zu reinigende Metall oberflächlich 
angreift, und dabei ein lösliches Metallsalz der 
Säure des Elektrolytsalzes, in besonderen 
Fällen einer ähnlich sekundär gebildeten Säure 
entsteht. Gleichzeitig ist das Kathion des 
Elektrolytsalzes so zu wäblen, dass dasselbe an 
der unangreifbaren Kathode sekundär ein lös- 
liches Hydroxyd bilden muss. 

Die beiden Ionenprodukte (Matallsalz ‚und 
lösliches Hydroxyd) müssen dann bei der im 
Bade erfolgenden Wechselzersetzung das von 
der Anode abgebeizte Metall als unlöslichen 
Niederschlag (Schlamm) fällen, welcher dann 


No. 112055 vom 8. September 1898. 
(Zusatz zum Patente 99641 vom 12. October 1897.) 
Eduard Ethel Gold in New York. — Elek- 

trische Heizvorrichtung. 


Im Gegensatze zu dem Hauptpatente ist i 
die den Heizwiderstand bildende Drahtspirale yr 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 


7. März 1901. 


(Fig. 20) eine Inder Stützstange B eingeschoben 
und die Drahtspirale durch Zusammendrehen 
derartig gespannt, dass die einzelnen Windun- 
en die Stützstange in auf einander folgenden 
unkten berühren, die eine Schraubenlinie 
bilden. Hierdurch ist eine Spannung der Heiz- 


| 
\ 
\ 


Fig. Q. 


spiralen in achsialer aus und damit ein 

erschieben der einzelnen Windungen gegen 
einander vermieden. Mehrere solcher Beiz- 
spiralen A sind zu einem Heizkörper vereinigt 
und werden durch Endscheiben @, in denen die 
Stützstangen B federnd gelagert sind, zusammen- 
gehalten. 


No. 111877 vom 21. Juni 189. 


A. Grund und A. H. Peters in Hamburg-St. 
Georg. — Ein- und Ausschaltvorrichtung für 
elektrische Fahrzeuge. 

Die Erfindung beruht auf dem bekannten 


Princip, die Fahrstühle durch einen auf dem 
Fahrstuhl befindlichen Mechanismus auf einem 


bestimmten Punkt der Fahrstrecke anzuhalten 
und das Wesen der Erfindung betriftt diese Ein- 
und Ausschaltvorrichtung. Sie besteht darin, 
dass die Zuleitung des Stromes zum Motor 
durch eine Leitung d (Fig. 21 u. 2) unmittelbar 
erfolgt, während die Rückleitung durch ein 
Stufenleitungssystem vor sich geht. Dieses 
Zuleitungssystem ist derart, dass stufenweise 
zwischen den einzelnen Haltestelien bzw. Stock- 
werken Leitungsdrähte ce bzw. d für immer ja 
eine Bewegungsrichtung angeordnet sind, die 
mit Isolirstücken e bzw. f versehen werden und 
welche durch am Fahrzeuge angeordnete Strom- 
abnehmerrollen m, n, 0, }, pi 4 oder eine andere 
Vorrichtung mit einem mit der Hau tleitung ! 
verbundenen Draht g in leitende erbindung 
gebracht werden können. Die Rolle m, N, 9, 1,p 
oder g, von welchen immer je eine für ET 
bestimmte Haltestelle bzw. für ein Stockwer 
bestimmt ist, läuft auf das ebenfalls an jeder 
Haltestelle befindliche Isolirstück und unter 
bricht so den Strom. Das Wiederinbetriebsetze" 
geschieht durch Anschalten einer Zweigleitunl 
an die Hauptleitung mittels angebrat z 
Schalter k. Ein Umschaltmechaniamus giebt di 
einzunehmende Richtung für die Winde an. 


Ayo 


pi 


März 1901. 


No. 112890 vom 21. März 1899. 


Urbain le Verrier in Paris. — Elektrolytisches 
Raffiniren von Rohnickelschmelzen. 


Die wesentlichen Unterschiede des Ver- 
fabrens von den früheren Verfahren bestehen 
darin, dass die Elektrolyse im neutralen oxy- 
direnden Bade erfolgt, während früher mit stark 
sauren oder stark alkalischen Bädern gearbeitet 

de. 
ls Anoden werden hierbei die Rohnickel- 
speisen (Ferronickel, Nickelschmelze, Rohnickel), 

s Kathode eine Platte aus reinem Nickelblech 
oder jedem anderen passenden Leiter benutzt. 

Die Elektrolysirflüssigkeit enthält zweck- 
mässig 10%, eines löslichen ER SORpeL AS, 
3. B. Nickelammoniumchlorid unter Zusatz von 
5% Natriumchlorid. 

Die Verhältnisse lassen sich variiren, doch 
hat sich das angezxebene am besten bewährt. 
Von Zeit zu Zeit giebt man etwas Alkali- oder 
Erdalkali- (Caleium-) Hypochlorit oder ein an- 
deres Oxydationsmittel zu. Dies hat den Zweck, 
etwa vorhandenes Eisenoxydul zu Oxyd zu 
oxydiren. 

Bei diesem Verfahren gelivgt es, alles Eisen 
in Form von gelbem Oxydhydrat auszufällen, 
während das Nickel sich rein an der Kathcde 
abscheidet. 

Ein Ueberschuss von Hypochlorit ist zu ver- 
a da sonst Nickel als Ni, O, mitgerissen 
wird, 


No. 112447 vom 4. Oktober 1898. 


Electrical Undertakings Limited in 
London. — Schaltungsweise für Akkumula- 
torenwagen. 


Von zwei Stromsammlern C und D (Fig. 28) 
versieht der grössere (’ die Ankerwickelung A 
mit Strom, während der kleine D zur Erregung 


u 


uU 


Fig. 23. 


der Feldmagnete dient und leichzeitig mit der 
Wickelung derselben s als Zweigleit in den 
Stromkreis des grossen Akkumulators C einge- 
schaltet ist. Der Strom des letzteren durch- 
fliesst den kleinen Akkumulator D entgegen- 
nd zur Richtung der EMK desselben und 
ent als Ladestrom für den kleinen Akkumu- 
ator. Wenn die Normalgeschwindigkeit über- 
schritten ist, ist der vom Motor als Dynamo 
Akrubte Strom mit demjenigen des kleinen 
Hr kumulators gleichgerichtet, verstärkt ihn und 
ent somit zur Ladung des grossen Sammlers. 


No. 112826 vom 26. Mai 1898. 
L Hackethal in Hannover. — Verfahren zur 
Aufhebung der induktorischen Beeinflussung 
elektrischer oberirdischer Leitungen für Fern- 
sprechzwecke. 


f Die beiden eine Ferns rechverbindung bil- 
enden isolirten Hin- und Rückleiter werden 
os Verwendung nur eines Isolators für jeden 
tützpunkt derart an den Isolatoren befestigt, 
d s8 Jeder der beiden Drähte abwechselnd an 
ni vorderen und hinteren Seite des Isolators 
eg. Die beiden Einzelleitungen kreuzen sich 
in der gleichen Durchgangsebene und zwischen 
che Stützpunkten. Zur Verhinderung von 
q ngen und damit verbundenen Reibungen 
er Isolirhülle an den Kreuzungen werden die 
neh kreuzenden und daher in verschiedenen 

enen schwingenden Leitungen an den Kreu- 
zungsstellen mittels isolirten Bindematerials un- 
verrückbar festgelegt. 


No. 118287 vom 8. December 1898. 
(Zusatz zum Patente 110643 vom 1. September 
1898.) 


Firma W. C. Heraeus in Hanau. — Verfahren 
sur Herstellung elektrischer Widerstände. 
Zur Ersparniss an Platin werden vorge- 


„ ımte Körper aus feuerfester Masse (Porcellan, 
on Q.8.w.) mit einem Brei der im Haupt- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


temperatur des Ueberzuges erbitzt. 


Elektroden Verwendung finden können. 


No. 112814 vom 22. August 1899. 


Widerstand im inducirten Theil. 


Geschwindigkeit infolge stärkerer 


abgabe ab. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Angelegenheiten 
des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Vereinsversammlung am 26. Februar 1%1. 


Vorsitzender: 
Geheimer Regierungsrath Prof. Dr. Slaby. 


L. 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


1. Geschäftliche Mittheilungen. 

2. Bericht der Kassenrevisoren. 

8. Vortrag des Herrn Geheimen Regierungsraths 
Professor Dr. Foerster über „die Erdstrom- 
Ertorschung“. 

4. Vortrag des Herrn Telegraphen-Amtskassirers 
Grallert: „Ueber den Mehrfachtypendrucker 
von Baudot“. 

5. Kleinere technische Mittheilungen. (Herr 
Chefelektriker M. von Dolivo - Dobro- 
wolsky: „Ueber Transformatorschaltungen 
zur Speisung von Mehrleiteranlagen“.) 


Der Vorsitzende dankte zunächst für seine 
Wahl zum Vorsitzenden und versicherte, in dem 
Sinne der bisherigen wissenschaftlichen Tra- 
dition den Verein leiten zu wollen. 

Einwendungen gegen den letzten Sitzungs- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 

Gegen die in der Januarsitzung ausgelegten 
Anmeldungen ist kein Einspruch erhoben wor- 
den, die damals Angemeldeten sind somit als 
Mitglieder in den Verein aufgenommen. 

47 neue Anmeldungen sind eingegangen; 
das Verzeichuiss lag aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 

Der Technische Ausschuss hat Herrn Re- 
gierungsrath Dr. C. L. Weber zu seinem Vor- 
steher und Herrn Geheimen Postrath Christiani 
zu seinem stellvertretenden Vorsteher erwählt. 


1801. Heft 10. 


patent genannten Zusammensetzung überzogen 
und nach dem Hauptpatent bis zur Schmelz- 
Das Ver- 
fahren gestattet die Herstellung flächenförmig 
ausgedehnter Körper (Cylinder, Platten u. 8. w.) 
‚von grösseren Abmessungen, welche in ähnlicher 
Weise wie die Porcellanplatten mit eingebrann- 
ten Platinüberzügen in Beelgneien Fällen als 


Benjamin Garver Lamme in Pittsburg, Pa., 
V. St. A. — Induktionsmotor mit besonderem 


Der Widerstand ist als Ring RR (Fig. 24) 
von verhältnissmässig grossem Querschnitt aus- 
gebildet und mit radialen Armen AA, welche 


zu den induceirten Leitern ZL führen, ausgestattet. 
Bei geringerer Geschwindigkeit des indueirten 
Theiles nimmt infolge geringerer Wärmeabgabe 
der Widerstand desselben zu und bei Beoneret 

ÄrME- 


225 


Die Mitglieder des Technischen Ausschusses 
sind in seine Klassen vertheilt wie folgt: 


Die Herren Ehrenmitglieder: General der 
Infanterie a. D. v. Kessler, Excellenz, Ge- 
heimer Regierungsrath Professor Dr. Foerster, 
General der Infanterie z.D. v. Golz, Excellenz, 
Wirklicher Geheimer Ober-Regierungsrath EI- 
sasser, Dr. von Hefner-Alteneck und Mini- 
sterialdirektor a. D. Scheffler gehören allen 
8 Klassen an. 


Klasse I, 
Telegraphie. Elektrisches Signalwesen. 


A) Hiesige Mitglieder die Herren: 


Bernhardt, Geheimer Oberpostrath. 
Christiani, Geheimer Postrath. 
Ebert, Geheimer Postrath. 

Neesen, Dr. Professor. 

Petsch, Postrath a. D. 

Raps A. Dr., Professor. 

West, Jul. H., Ingenieur. 


B) Auswärtige Mitglieder die Herren: 


Canter, Postrath. Frankfurt a. O. 

Dehms, Dr., Postrath a. D. Potsdam. 

Rasmussen, General - Telegraphen - Direktor. 
Christiania. 

Tobler, A., Dr. Professor. Zürich. 

Wyssling, W., Professor, Direktor. Zürich. 


Klasse II. 


Elektrische Maschinen und deren An- 
wendung. Beleuchtung, Kraftübertra- 
gung, Torpedowesen u. 8. w. 


A) Hiesige Mitglieder die Herren: 


Aro ei H., Dr. Professor, Geheimer Regierungs- 
rath. 

Bussmann, Oskar, Ober-Ingenieur. 

Essberger, Direktor. 

Feussner, K., Dr., Professor. 

Kapp, Gisbert, Ingenieur. 

Liebenow, C., Ingenieur. 

Meyer, Paul, Dr., Ingenieur. 

Micke, Dr. Ministerialdirektor a. D., Wirkl. 
Geheimer Ober-Regierungsrath. 

Passavant, H., Dr. Direktor. 

Roessler, G., Dr. Professor. 

Seubel, Ph., Direktor. 

Weber, C. L.,, Dr., Regierungsrath. 

Zickermann, Dr., Ingenieur. 


B) Auswärtige Mitglieder die Herren: 


Behn-Eschenburg, Dr., Ingenieur. Oerlikon. 
Blondel, A. E., Professor, Ingenieur. Paris. 
Friese, Rob., Professor. München. 
v.Gaisberg, Freiherr, Bauinspektor. Hamburg. 
v. Goeben, O., Ingenieur. Nürnberg. 
Goerges, J., Professor. Dresden. 

Grotrian, Dr. Professor. Aachen. 
Hochenegg, Carl, Professor. Wien. 

Kittler, Geheimrath, Dr. Professor. Darmstadt. 
Möllinger, Oberingenieur. Nürnberg. 
Schulze, Otto, Ingenieur. Strassburg i. E. 


Klasse III 
Sonstige technische Anwendung der 
Elektriecität; Anwendung für wissen- 


schaftliche Zwecke. Theorie. 

A) Hiesige Mitglieder die Herren: 
Aron, H., Dr. Professor Geheime i . 
.: A » r Regierungs 


V. = n ee Geheimer Ober-Regierungsrath, Dr. 
en Geheimer Postrath. 
sasser irklie 1 i 
on nn klicher Geheimer Ober-Regie- 
Dubois, HA. E. J. G., Dr. Professor. 
Hagen, E., Dr. Professor. 
Kallmann, M,, Dr., Stadt-Elektriker. 
Liebenow, C., Ingenieur. 
Neesen, F., Dr. Professor. 
Raps, A. Dr., Professor. 
Rössler, Q., Dr. Professor. 
West, Jul. H., Ingenieur. 


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N BEE Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


B) Auswärtige Mitglieder die Herren: 


Blondel, A. E., Professor, Ingenieur. Paris. 
Braun, Ferd., Dr. Professor. Strassburg i. Els. 
Bruger, Th. Dr. Bockenheim-Frankfurt a. M. 
Dorn, E. Dr. Professor, Halle a. S. 
Findeisen, Baurath. Stuttgart. 
Grotrian, Dr., Professor. Aachen. 
Hagenbach - Bischoff, Ed. Dr. Professor. 
Basel. 
Hartmann, Eugen, Ingenieur. Bockenheim. 
Teichmüller, Jchm., Dr. Professor. Karls- 
ruhe i. B. 


Weinhold, Dr. Professor, Ober-Regierungsrath. 
Chemnitz i. S. 


Herr Geheimer Regierungsrath Professor Dr. 
W. Foerster hielt seinen angekündigten Vor- 
trag „über Erdstrom- Erforschung“. 

Hierauf folgte Herr Telegraphenamtskassirer 
Grallert mit seinem Vortrag „über den Mehr- 
fach-Typendrucker von Baudot“. Beide Vor- 
träge werden in einer späteren Nummer der 
„ETZ“ abgedruckt werden. 

Herr M. von Dolivo - Dobrowolsky 
machte sodann eine kleine Mittheilung „über 
Transformatorschaltungen zur Speisung von 
Mehrleiteranlagen“. Die kleine Mittheilung wird 
ebenfalls in einem der nächsten Hefte im Druck 
erscheinen. 

Sodann zeigte Herr Geh. Postrath Professor 
Dr. Strecker einen Lochstreifen nebst Original- 
telegramm des Polläk-Viräg’schen Schnell- 
telegraphen mittels Projektionsabbildung. Das 
letztere ist in dieser Nummer der „ETZ“, S. 221, 
abgedruckt. 


Nächste Sitzung: 
Dienstag, den 26. März 1901. 


Slaby, 


Noebels, 
Vorsitzender. 


Schriftführer. 


II. 
Mitgliederverzeichniss. 


A. Anmeldungen aus Berlin. 


1448. Kade, Wilhelm. Ingenieur. 

1449. Wernicke, Gustav. Ingenieur. 

1450. Ockrassa, Hermann. Ingenieur. 

1451. Meyer, Georg. Ingenieur. 

1452. Bosse & Co., Richard. Fabrik für elek- 
trotechnische Beleuchtungs-Artikel. 

1453. Feilchenfeld, Henry. 

1454. Dillan, Ernst. Ingenieur. 

1455. Kubierschky, Martin. Ingenieur. 

14566. Hunnius, Gerhard. Ingenieur. 

1457. Jansch, Otto. Ingenieur. 

1468. Deutsch, Hanns. Ingenieur. 

1459. Ziesemann, Ernst. Ingenieur. 

1460. Pohl. Oberingenieur. 

1461. Makowsky, Max. Ingenieur. 

1469. Bonwitt, Wilhelm. Ingenieur. 

1463. Stade, Gustav. Ingenieur. 

1464. Herrmann, Albert. Ingenieur. 

1465. Kayser, Franz. stud. rer. techn. 

1466. Levy, Salo. Ingenieur. 

1467. Epstein, Zacharias. Dr. Bauingenieur. 

1468. Mantler, Heinrich. Dr. 

1469. Bandow, Oswald. Ingenieur. 

1470. Hoftmann, Max. Ingenieur. 

1471. Loescher, Paul. Ingenieur. 


B. Anmeldungen von Ausscrhalb. 


4151. Elektrieitäts - Anstalt 
Spandau. 

4152. Heydtmann, Herm. P. T. Elektrotech- 
niker. Hildburghausen. 


Spandau. 


4153. Rosenkötter, Emil. stud. rer. electr. 
Darmstadt. 

4154. Del Valle, Giorgio. Ingenieur. Baden 
(Aargau). 


4155. Dieny, Paul. Ingenieur. Belfort. 
4156. Simon, Arthur. cand.El.Ing. Darmstadt. 


4157. Schlember, Heinz. Ingenieur-Praktikant. 
Wien. 


— 


4158. Schreihage, Gebr. Elektrotechnisches 
Büreau. Chemnitz i.S. 

4159. Linetf, Alexander. Konsultirender Elek- 
triker der Stadt Moskau. Petersburg. 
4160. Stephan, Heinrich. Ober-Postdirektions- 
sekretär. Dortmund. 

4161. Kleinau, Paul. Ingenieur. Breslau. 
4162. Dietrich,Emil. Elektroingenieur. Königs- 
hütte, O.-S. 

4163. Rzeppa, Oskar. Ingenieur. Wien. 

4164. Biesgen, August. Ingenieur. Düsseldorf. 
4165. Barberis, Giovanni. Ingenieur. Mailand. 
4166. Hinden, Heinrich. cand. electr. Darm- 
stadt. 


4167. Kuhlmann, Karl. Dipl. Ingenieur. Darm- 
stadt. 

4168. Hohage, Karl. Assistent am elektrot. 
Institut. Darmstadt. 

4169. Korndörfer, Max. Assistent a. d. Gross- 
herzogl. Techn. Hochsch. Darmstadt. 
4170. Gugger, Maurice. Ingenieur. Winterthur. 
4171. Wohlauer, Alfred. cand. electr. Darm- 
stadt. 

4172. Elektrotechnisches Institutderk.k. 
Technischen Hochschule. Wien. 
4178. Kruckow, A. Postsekretär. Hanau. 


II. 


Vorträge und Besprechungen. 


Ueber erhöhte Reibungs- und Hysteresis- 
verluste bei Drehstrommotoren. 


Kleine technische Mittheilung, vorgetragen in 
der Sitzung des Elektrotechnischen Vereins am 
18. December 1900 von 


Ingenieur J. Hissink, Charlottenburg. 


M. H.! Jedem Konstrukteur, ich möchte bei- 
nahe sagen Jedem, der mit Drehstrommotoren 
Versuche gemacht hat, dürfte der grosse Unter- 
schied aufgefallen sein zwischen den aufgenom- 
menen und theoretisch berechneten Hysteresis- 
verlusten, während bei der Aufnahme von 
Transformatoren sich Eisenverluste ergeben, 
welche nur um wenige Procente von den ge- 
rechneten abweichen, auch dann, wenn der 
Transformator aus demselben Eisenblech wie 
der Motor hergestellt ist. 

Diese Abweichung, welche den Wirkungs- 
grad in sehr unangenehmer Weise beeinflussen 
kann, wurde vielfach der sogenannten rotirenden 


Zugeführte Spannung - 


Fig. &. 


Hysteresis zugeschrieben. Angenommen, dass 
man hier mit dem Einfluss der rotirenden 
Hysteresis zu thun hätte, so kann dieser Ein- 
fluss jedoch nur von untergeordneter Bedeutung 
sein, da im Allgemeinen die Sättigung der 
Haupteisenmassen der Motoren sich in Grenzen 
bewegt, für welche der Steinmetz’sche Koif- 
fieient noch nahezu eine Konstante ist, während 
nur ein geringer Theil der Eisenmassen und 
zwar die Zähne einer Sättigung unterworfen 
sind, für welche event. eine Variation in der 
Grüsse des Exponents der Induktion auftreten 
könnte. 

Ausserdem beweist die Thatsache, dass bei 
Motoren einer Type aus demselben Eisen her- 
gestellt sich sehr verschiedene Werthe ergaben, 


To — 


7. März 1901. 


zur Genüge, dass der Grund für die grossen 
Abweichungen (die aufgenommenen Hysteresis- 
verluste sind manchmal das 2- bis 21/g-fache der 
berechneten) irgend wo anders gesucht werden 
muss. 


Betrachten wir zu diesem Zweck die bis 


jetzt übliche Ermittelung der Hysteresisverluste 


Die Feststellung der verschiedenen soge- 


nannten Leerlaufsverluste geschah 80, dass mau 
von dem zu untersuchenden Motor im Leerlauf 
bei verschiedener Spannung den Watt- und 
Stromverbrauch maass und nach Abzug der 
Ohm’schen Verluste im Gehäuse von den ge 
fundenen Werthen die bekannte Kurve erhielt, 
welche die Summe der Hysteresis und Reibungs- 
verluste in Abhängigkeit von der Spannung 
wiedergiebt. (Fig. 25.) 


Durch weitmöglichste Aufnahme, d.h. Auf- 


nahme der Leerlaufsverluste bei möglichst ge- 
ringen Spannungen, fand man den Schnittpunkt 


db der Kurve mit der Ordinatenachse. Der so 


'a 


B,/ 


Fig. 2%. 


gefundene Abschnitt ab ergab die Beibung»- 
verluste. 

Da man nun weiter annahm, dass, da die 
Tourenzahl des Motors bei verschiedenen 
Spannungen konstant bleibt, die Reibungsver- 
luste für die verschiedenen Spannungen gleich 
wären und man mit einer konstanten (irösse 
zu thun hätte, so brauchte man dieselben nur 
von den Gesammtwerthen abzuziehen, d. h. die 
Kurve auf eine neue Abseissenachse dc zu be- 
ziehen, um die Hysteresisverluste des Motors 
zu erhalten. 

Auffallend bei den verschiedenen Aufnahmen 
war die bereits erwähnte Thatsache, dass man 
für die so erhaltenen Hysteresisverluste selbst 
bei Motoren, welche aus dem Eisen von einer 
und derselben Lieferung hergestellt waren, sehr 
verschiedene Werthe erbieit, welche sowohl 


untereinander, wie mit den normalen berech- 
neten in keinem Zusammenhang standen. 

Wie verhalten sich nun aber in Wirklich- 
keit die Reibungsverluste? 

Betrachten wir zu diesem Zweck einen 
technisch ideal gearbeiteten Motor, d.h. mit 
einem centrisch abgedrehten, in einem centrisch 
gebohrten Gehäuse centrisch gelagerten Anker. 

Die Reibungsverluste werden allerdings 
bei einem derartigen Motor bel verschiedene! 
Spannung als konstant anzusehen sein. : 

Bei dem jetzigen Stand der Technik jedoc 
wo Motoren mit hohem cos g verlangt werden, 
und daher die Luftentfernung auf das zulässig" 
Minimum beschränkt ist, werden die le 
Abweichungen in der Centricität, welche be 


—- 
Zn II 


7.März 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 
Kurve, welche die beiden zusätzlichen Verluste 
und den konstanten Reibungsverlust enthält. 

Bei den oben beschriebenen Versuchen ist 
allerdings vorausgesetzt, dass die Feldverhält- 
nisse beim leerlaufenden Motor und beim Motor 
mit synchron angetriebenem Anker dieselben 
sind, eine Annahme, welche, wie aus den bis 
Jetzt von mir gemachten Versuchen bervorgeht, 
als zulässig betrachtet werden kann. 

Es handelt sich nun noch darum, die zu- 
sätzlichen Hysteresisverluste, durch Excentricität 
hervorgerufen, welche jedoch von geringer 
Bedeutung sind, von den wirklichen Hysteresis- 
verlusten zu trennen. 

Zu diesem Zweck und ausserdem um über 
das Verhalten sämmtlicher Verluste einiger- 
massen Aufschluss zu erlangen, habe ich einige 
Versuche angestellt, welche zwar noch nicht 
zum Abschluss gelangt sind, aber von welchen 
ein Theil jedoch interessant genug erscheint, 
um dieselben zu erwähnen. 

Da der Einfluss der Excentrieität bei einem 
und demselben Motor nur von der Grösse der 
Luftentferpung abhängt und dieser Einfluss um 
so geringer wird, je mehr man die Luftent- 
fernung vergrössert, so habe ich u. A. die Ab- 
hängigkeit der Leerlaufsverluste und hiermit 
die der zusätzlichen Verluste von der Luftent- 
fernung bei einem und demselben Motor auf- 
genommen. 

Der Versuch wurde u. A. bei einem 2 PS- 
Motor in der Weise gemacht, dass der Anker 
(ein Käfiganker mit eingefraisten Nuthen und 
blank eingesetzten Stäben) immer mehr und 
mehr abgedreht wurde. 

Nach den erwähnten Methoden wurden jedes 
Mal sowohl die Gesammtverluste wie wirklichen 
Hysteresisverluste ermittelt, zu welchen letzten 
Versuchen der Kurzschlussring ausgelöthet 
wurde. 

Die Differenz zwischen den wirklichen 
Hysteresisverlusten bei den verschiedenen Luft- 
entfernungen giebt Aufschluss über die zusätz- 
lichen Hysteresisverluste. 

Die ganzen Kurven zu reprodueiren erachte 
ich für unnötbig und beschränke mich auf die 


Wenn man nun bedenkt, dass der totale 
Wattverbrauch des Motors ca. 1700 Watt beträgt, 
so ergeben sich die zusätzlichen Verluste bei 
den verschiedenen Luftentfernungen zu 41/, %o, 
20%, 14/4 %, resp. 0,7%, des gesammten Watt- 
verbrauches bei Vollbelastung, mit anderen 
Worten eine Beeinflussung des Wirkungsgrades 
um denselben Procentsatz. 

Diese Versuche zeigen also deutlich, dass 
mit der Vergrösserung der Luftentfernung der 
Einfluss der Excentrieität und hiermit die zu- 
sätzlichen Verluste bedeutend verringert werden 
und zwar, wie zu erwarten war, bei der ersten 
Abdrehung sehr stark und dann allmählich 
weniger. 

Um also die Eisen- und Reibungsverluste 
möglichst gering zu machen, muss man die 
Luftentfernung im Verhältniss möglichst gross 
machen. Eine grosse Luftentfernung steht jedoch 
vollständig im Widerspruch mit den Bedingungen 
für einen geringen Streuungsfaktor (d. h. Ver- 
hältniss vom Hauptfeld- zum Streufeldwider- 
stand) und das damit verbundene hohe maximale 
cos $ und grosse Ueberlastungsfähigkeit. 

Zwar wird durch das Abdrehen des Motors 
der Widerstand eines Theiles des Streufeldes 
und daher auch der Gesammtwiderstand des 
Strenfeldes etwas grösser, dafür nimmt aber 
der Widerstand des Hauptfeldes in bedeutend 
grösserem Maasse zu, sodass als Endresultat 
sich ein grösserer Streuungsfaktor ergiebt. 

Ein Umstand wirkt jedoch noch günstig 
mit und zwar der, dass die grossen Zusatz- 
verluste der Natur der Sache nach am un- 
angenchmsten bei Motoren mit geringer Luft- 
entfernung auftreten, bei welchen die Eisen- 
Amperewindungen den Luft-Amperewindungen 
gegenüber eine ziemliche Rolle spielen und 
man die Luftentfernung einigermassen vVer- 
grössern kann, ohne den Widerstand des Haupt- 
feldes bedeutend zu beeinflussen. 

So ergab sich bei einem 8 PS-Motor, bei 
dem ich die Leerlaufsverluste durch Ver- 
erösserung der Luftentfernung um ca. 21/9 %o 
heruntersetzte, ein Streuungsfaktor von ta. 
0,088 bei der geringeren und ca. 0,045 bei der 
grösseren Luftentfernung, welche Streuungs- 


—— 


noch so genauer Bearbeitung auftreten, bereits 
von Einfluss sein. 

Diese geringen Abweichungen haben zur 
Folge, dass die Luftentfernung (Fig. 26) nicht 
konstant ist und z. B. an der Stelle der geringen 
Luftentfernung a eine grössere Dichte B. und 
bei der gegenüberliegenden Stelle db eine gerin- 

ere Dichte Bd auftreten wird. 

Die Folge hiervon ist, dass ein excentrischer 
Zug entsteht, welcher verursacht, dass die bei 
einem ideal gearbeiteten Motor während des 
[eerlaufes konstantbleibenden Reibungsverluste, 
einen Zuwachs erhalten, und zwar einen Zu- 
wachs, welcher z. B. im angeführten Falle pro- 
portional (Ba? — BvR) sein wird und mit der 
Diehte, also auch mit der Spannung stark an- 
steigen wird. 

Die Reibungsverluste dürfen also nicht 
(Fig. 97) als konstant (Gerade dc), sondern 
müssen nach einer Kurve dd verlaufend an- 
genommen werden. 

Nennen wir diesen Zuwachs der Reibungs- 
verluste zusätzliche Reibungsverluste. 

In ähnlicher Weise wie die Reibungsver- 
luste verhalten sich die Hysteresisverluste und 
zwar hat die Excentricität weiter zur Folge, 
dass durch die Koncentration des Feldes an 
der einen und die Decentration an der anderen 
Seite die Gesammthysteresis zunimmt. 


hattrepbrauch 


Zugeführte Spannung ä 
Mittheilung der Verluste bei normaler Spannung 
Fig. 28. 1. bei 0,4 mm einseitiger Luftentfernung, faktoren einem cos 9 max. von ca. 0,93 resp. 
9, 0,65 ca. 0,918 entsprechen. 
E 3. - 09 s ö ” Die Luftentfernung eines Drehstrommotors 
8 j : . n » . Rn 3 A R ? R 
ui sich also, dass die Leerlaufs | 4 > 14 > - ee TE a 


genommen, welche Annahme im Allgemeinen 
bei grösseren Motoren auch richtig sein dürfte. 

Ich bin jedoch der Meinung, gerade mit 
Rücksicht darauf, dass es manchmal auf den 
Wirkungsgrad mehr ankommt wie auf den cos g, 
bei der Annahme der Luftentfernung nicht, wie es 
augenblicklich die Richtung ist, eine vom mecha- 
nischen Standpunkte aus möglichst minimale 
Luft anzustreben, sondern dass der Konstrukteur 
auch sehr wohl die Nachtheile in Betracht ziehen 
muss, welche hierdurch entstehen können. 

Es ist dann auch an ihm zwischen beiden 
Faktoren ein richtiges Kompromiss zu Stande 
zu bringen. 

An diese Mittheilung knüpften sich folgende 
Bemerkungen. 


Prof. Görges: M. H.! Der Berr Vorredner 
hat eine Erscheinung beschrieben, die auch im 
Versuchsteld von Siemens & Halske beob- 
achtet worden ist, und eine Reihe Gründe zu 
ihrer Erklärung angeführt. Bei einzelnen Motoren 
sind Hysteresisverluste beobachtet worden, die 
mehr als doppelt so gross waren, als die be- 
rechneten und die mit: Transformatoren aus 
demselben Eisen thatsächlich gefundenenWerthe. 

Ich möchte nun noch auf eine weitere Ur- 
sache aufmerksam machen, die meines Erachtens 
eine bedeutende Rolle dabei spielt. 

Denken Sie sich, dass im fest stehenden 
Theile des Motors Nuthen vorhanden seien, die 
wir zunächst als ganz offen annehmen wollen. 
Der rotirende Theil habe eine feinere Nuthen- 
theilung, sodass ein Zahn, auch wein hier die 
Nuthen nur ganz wenig geöffnet sind, nicht so 
breit wie eine Nuthe im feststehenden Theile 
ist. Der Zahn wird dann abwechselnd, je nach- 
dem er einem Zahn oder einer Nuthe des fest- 
stehenden Theils gegenüber steht, abwechselnd 
stark magnetisirt und ganz oder nahezu ganz 


entmagnetisirt werden. 

Wenn man nun annimmt, dass für einen 
Pol 6 Nuthen vorhanden sind, so entfallen auf 
ein Polpaar, das in der Zeit einer /’ 


Die konstanten Reibungsverluste betrugen: 
ca. 3.16 = 48 Watt. 


Der Hysteresisverlust bei synchron an- 
getriebenem Anker betrug bei der geringsten 
Luftentfernung von 0, 4 mm 


ca. 8.21 =63 Watt, 


I eines Motors sich zusammensetzen aus 
IE. : 


l. Reibungsverlust als idealer Motor (a), 
2. Zusätzlicher Reibungsverlust (D), 
3. Hystererisverlust als idealer Motor (c), 
4 Zusätzlicher Hysteresisverlust (d). 


we a Gesagtes in Wirklichkeit auf- 
Veren, : eicht durch eine wenig komplicirte 
Joh Br sreihe zu beweisen, welche zur gleichen 
= ein Mittel in die Hand giebt, die Hysteresis- 
v uste genau aufzunehmen und die einzelnen 
erluste einigermassen zu trennen. 
on nimmt von einem Motor A erst die 
= elle: wie oben beschrieben auf. 
treibt N 5% man den Ankerstromkreis und 
Ind er nker von aussen synchron mit dem 
: ehäusewickelung erzeugten Drehfelde an. 
it en Zweck kuppelt man am besten 
ln zu untersuchenden Motor A einen 
mit Sch] . B von gleicher Polzahl, welcher 
Ich Tinganker ausgerüstet ist und von 
von Fe Stromquelle aus gespeist wird, 
Fe er die Aufnahme des Motors A ge- 
aim soll. Nachdem der Antriebsmotor B 
licht n m Touren gebracht ist, kann er 
Adler an Zuführung von Gleichstrom im 
Der cn Moror geschaltet werden. 
einen, mit 2 des Motors A erhält hierdurch 
em in der Gehäusewickelung er- 
en Felde synchronen Antrieb. 
in ve  ochmalige Aufnahme des Motors 4, 
be Sa wieder bei verschiedener zugeführ- 
durch Er den Wattverbrauch misst, ergiebt, 
tie ygte a8 synchrone Antreiben des Ankers 
in En AYerluete desselben eliminirt werden, 
Beni dr As Werth (selbstverständlich unter 
für di chtigung der Gehäuse-Kupferverluste) 
5 Gehäusehysteresisverluste. 

t een welche sich nach dieser Me- 
den har „en, stimmten durchwegs nahezu mit 
en saneien Hysteresisverlusten überein. 
er die nach obiger Methode er- 
ammti erthe von den Werthen für die Ge- 

eerlaufsverluste ab, so erhält man eine 


bei der grössten Luftentfernung von 1,4 mm 
ca. 3.20 = 60 Watt, 


woraus hervorgeht, dass die zusätzlichen Hyste- 
resisverluste von geringer Bedeutung waren. 
Gemessen wurden nun weiter als totale 


Leerlaufsverluste 
1. bei 04 mm Luft 
ca. 3.60 = 180 Watt, 


woraus folgt die Grösse der zusätzlichen 
Verluste 
ca. 180 — 48 — 60 = 72 Watt. 


2. bei 0,65 mm Luft 
ca. 3.47 = 141 Watt, 
also 
zusätzliche Verluste = 
= 141 — 108 = 33 Watt ca. 
3. bei 0,9 mm Luft 
ca. 3.43 — 129 Watt, 


also 
zusätzliche Verluste = 
= 129 — 108 = 21 Watt ca. 
4. bei 1,4 mm Luft 
ea. 3.40 = 120 Watt, 


also 


zusätzliche Verluste = 
— 120 — 108 = 12 Watt ca. 


eriode, also 


228 


z.B. in ! 


Der Zahn des rotirenden Theils wird also in 
einer Periode zwölfmal magnetisirt und ent- 
magnetisirt, wenn man annimmt, daes der Motor 
eynchron läuft. Bei Belastung verringert die 
Schlüpfung diese Zahl um einige Procent. Hat 
man daher 50 Perioden in einer Sekunde, so 
wird der Zahn nahezu 50>12 = 600 Mal einem 
magnetischen Kreisprocess ausgesetzt. Besitzt 
der feststehende Theil 12 Nuthen für einen Pol, 
so finden 1200 solche Kreisprocesse in einer 
Sekunde statt. 

Es ist hieraus ohne Weiteres klar, dass bei 
vollständig offenen Nuthen im feststehenden 
Theile eine sehr bedeutende zusätzliche Hyste- 
resisarbeit in den Zähnen des rotirenden Theilcs 
aufreten muss. 

‚Schliesst man nun die Nutben bis auf einen 
kleinen Schlitz, 8o wird der rotirende Zahn sehr 
viel mehr Magnetismus behalten, wenn cr vor 
einer Nuthe steht. Die Verluste werden also 
geringer sein und ein Minimum werden, wenn 
die Zähne ganz geschlossen sind. Ich bin aber 
überzeugt, dass selbst in diesem Falle noch 
Pulsationen auftreten, die zurätzliche Verluste 
verursachen. 

Ebenso wie in den Zähnen des rotirenden 
Theiles treten auch Pulsationen in denen des 
festetehenden Tbeiles auf, wenn die Nuthen des 
rotirenden Theiles grössere Oeffnungen haben. 
Da hier die Nuthenzahl in der Regel grösser 
gewählt wird, so wird die Zahl der Kreis- 
processe in der Sekunde noch grösser sein, sie 
beträgt z.B. bei 42 Nuthen für ein Polpaar 2100. 
Bei diesen hohen Zahlen werden schon geringe 
Pulsationen merkbare Verluste erzeugen. 

Versuche haben gezeigt, dass die Hysteresis- 
. verluste erst langsam, dann schneller zunehmen, 

wenn man die Nuthen weiter und weiter öffnet. 

“ Wenn wir nun nochmals zu den halb offenen 
Nuthen im feststehenden Theile zurückkehren, 
so sieht man, dass die aus den Zähnen aus- 
tretenden Kraftlinien sich allmählich ausbreiten, 
sodass das Feld in einiger Entfernung gleich- 
förmig wird. Giebt man daher dem Motor ver- 
hältnissmässig viel Luft, so werden die Pul- 
sationen in den rotirenden Zähnen geringer 
ausfallen, als bei kleiner Luft. Je grösser daher 
die Luft gemacht wird, um so geringer werden 
die zusätzlichen Hysteresisverluste sein. Um- 
gekehrt verlangen Motoren mit kleiner Luft 
Nuthen, die möglichst wenig geöffnet sind. 


Dr. Benischke: Ich möchte nur auf einen 
Umstand hinweisen, der es verursachen kann, 
dass derselbe Motor, mit denselben Instrumenten 
gemessen, verschiedene Leerlaufverluste ergiebt. 
Das tritt dann ein, wenn ein Motor an Strom- 
kreise von verschiedenen Kurvenformen an- 
geschlossen wird. Hat man einen Motor, der 
für 120 V bestimmt ist, so misst man den Leer- 
laut natürlich bei 130 V ohne Rücksicht auf die 
Kurvenform. Der Hysteresisverlust hängt in- 
dessen vom Maximalwerth der Magnetisirung 
und nieht von der gemessenen Spannung ab. 
Da aber die Maximal-Magnetisirung bei einer 
spitzen Spannungskurve anders ist als bei einer 
stumpfen, so müssen sich verschiedene Werthe 
für den Eisenverlust ergeben. Ich habe Ver- 
puche darüber angestellt; der Unterschied ist 
ziemlich beträchtlich. Man müsste daher, um 
diesen Finfluss zu eliminiren, den Eisenverlust 
immer auf eine bestimmte Kurvenform beziehen. 


Ingenieur Hissink: Auf die Worte des Herrn 
Prot. Görges möchte ich erwidern, dass aller- 
dings die von ihm angegebenen Verluste nicht 
berücksichtigt sind, da durch das synehrone 
Antreiben die eventuell auftretenden Anker- 
zahnverluste durch den Antriebsmotor mit über- 
nommen werden. 

Den Einfluss der erwähnten Zahnhysteresis- 
verluste kann ich leider nicht beurtheilen, da 
ınir Versuche hierüber fehlen. 

Ich möchte jedoch darauf hinweisen, dass 
die zur Untersuchung verwendeten Motoren 
mit schmalen Schlitzen von ca. 1 bis 1\/a mm 
ausgeführt waren. 

Ausserdem möchte ich bemerken, dass die 
zu den Versuchen benutzten Motoren derselben 
Type alle gleiche Ausführung hatten, und 
dennoch, obwohl hierbei die von Herrn Prof. 
Görges erwähnten Verluste dieselben sein 
müssten, die grossen Differenzen in den schein- 
baren Hysteres'sverlusten sich ergaben. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 10. 


I EEERHRREDEESSEREREE 
/s» Sekunde durchlaufen wird, 12 Nuthen. | 


7. März 1901. 


KURSBEWEGUNG, 


Kapital in 


pi ı 28 Kurse 
| Mn onen |e®e 00% ER EEE, es 
wa a Ser FEHERR 1. re J. | der Berichtswoche 
Antien Ob ge, SOnnze Niedrig-, Höch- ||Niedrig- Höch- 
| tionen = ster ster ster | ster [Behlum 
BEDEEEN ER EIER BURN E- SED TEA EEE. Da a a ei En De 
Akkumulatorenfabrik A-G. Berlin . . ‚| 625 - 1. 7. 10 124, — 129, | 124,10 188,— 198,— 
Akk.-u.El,-Werkevorm. Boese&Co.,Berlin] 6 = 1.: 11 | 115,— | 137,75) 126,— 137,75 187,76 
Allgem. Elcktr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 1.7. 15 | 202,— |212,25| 207,— : 211,50 210,— 
Berliner Elektricitätswerke . . . . - .1 352 28 | 1. 7. 10 | 180,— | 192,— |! 180,— 185,80 185,80 
Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopffl 108 _ — 1.7. 18 | 191,50 ;201,50| 199,— 201,50: 201,— 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 32 2 1.4 7 90,—| %, %075 91,75 9,— 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft]| 283 | — 1. 1.. — | 110,50 | 115,25. 110,76 110,75, 110,76 
Elektra A-G., Dresdn. . .: .:..16 -—- 1244| 9-—| 88, | 60,— | 62,50. 62,50 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co.,Dresden| 10 , 4 1.1. 10 | 102, — | 108,75 106,25 | 106,20 106,% 
kl. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 1. 10. 5\/a| 99,50 | 101,50] 100,— | 100,50, 100,— 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 80° 380 1 7., 6V/a| 126,60 , 127,50, 127,60 1197,60 197,50 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin . 80 865 1.1. 10 1 11550,121,25, 116,60 | 117,75. 117,76 
Hamburgische Elektr.-Werke . ... 15 7 ı7 9Jı8- 162.75) 162,30 | 169,75) 162,40 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld | 20 2” 17. 7 70— | 93,70) 70,—! 75,— 70,60 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. ... |ı6 -—- 'ı.T — | 41,8: 5550. 41,25| 45,75. 419 
El.-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co., Frankf.] 10 2 1.4. 11 | 188,— | 141,75, 138,50 | 141,50 140,25 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . on 6 — 11:12 |] 175,— | 191,50, 178,5U | 185,50 184,90 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 — 15.5. 8 | 43.10 48,75, 43,10: 44,90, 43,10 
El-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg || 42 »2 1.4. 15 | 165— | 172,10| 169,50 | 170,50: 170,50 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54.5 380 :1.8 lu | 157,—| a 157,— 158,50: 158,50 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin . 4 1001. 1. 10 | 125,25 | 132, — 125,25 126,50 125,75 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 7,5 4 1.1. 7!/al 108.10 ,115,25| 118,25 113,50 113,25 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. 15 30 1.1. 10 | 160,50 |170,—|| 166,25 168,— 167,50 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,048 6 l.1. 3 1 137,— | 139,—|| 137,— | 187,25 137,— 
Berliner elektr. Strassenbahnen 16 .':- 11. 5 | 159,70, 1066,—| 168,50 168,50° — 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen]| 10  - 1. 1. 6%/a| 120,— | 126,50 128,40 ' 124,75 121.26 
Breslauer elektr. Strassenbahn 42 2 1. 1. 8 | 138,— ' 144,—| 140,50 142,50 142,26 
Dresdner Strassenbahn 22.2.1012 604 1.1 81/a| 169,80 184,90| 182,50 | 184,90, 182,50 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr-Bahnen| 2 1235 1.1. 4 | 112,50 | 119,10) 112,50 118,50] 112.75 
Grosse Berliner Strassenbahn . .[.85,785 18,825 1. 1. 11 | 207,76 | 297,- 221,50 227,— | 921,50 
Grosse Casseler Strassenbahn . bb 2 ‚1. 10. 3% 97,— |, 101, - 99,10 | 100,25: 99,0 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 ‚ 14,864 1.1. 8 [| 170,— | 176,25 174,26 176,25| 176,25 
Strassenbahn Hannover 4 115 1.1. 4a 80,25 | = 83,30 83,90) 88,90 
| | I | ) 


Herrn Dr. Benischke gegenüber möchte 
ich erwähnen, dass sämmtliche Versuche selbst- 
verständlich mit einer und derselben Strom- 
quelle gemacht worden sind, wodurch eiu 


Einfuss der Kurvenform 8o gut wie ausge- 
schlossen ist. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Bergmann Elektricitätswerke A.-G., Berlin. 
Durch Beschluss der Generalversammlung vom 
15. December 1900 sind die beiden Aktien-Ge- 
sellschaften S. Bergmann & Co. A.-G., Fabrik 
für Isolir-Leitungsrohreund Speecial-Installations- 
artikel für elektrische Anlagen und Bergmann- 
Elektromotoren und Dynamo-Werke A.-G. mit 
einander fusionirt worden. Die Fortführung 
der durch die Fusion verschmolzenen beiden 
Firmen geschieht unter der Eingangs genannten 
Firma, doch tritt ausser dieser Firmenäaderang 
keinerlei Aenderung in der Geschäftsführung 
ein, sodass die früher von den fusionirten Ge- 
sellschaften geführten Geschäfte auch fernerhin 
getrennt behandelt werden. 


Herr Dr. Julius Juttke, bisheriger Direktor 
der Aron Electrieity Meter Ltd.'und seit 11 Jahren 
geschäftlicher Leiter der Firma H. Aron, Berlin, 


ist, wie wir hören, aus beiden Firmen ausge- 
schieden. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, den 2. März 191. 


In der ersten Hälfte der Berichtswoche 
stimulirte die neuerdings wieder lebhafter auf- 
tretende Hoffnung auf baldige Beendigung des 
Traosvaalkrieges, bessere Nachrichten aus den 
Industriecentren und die Ermässigung des 
Reichsbankdiskontes um !/aP/y), sodass die Ten- 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. 


denz bei etwas grösseren Uin-ätzen ausge 
sprochen fest war. 

Im weiteren Verlauf schwächte sich die 
Haltung trotz der sehr guten Bilanzziffero der 
Deutschen Bank ab, einmal auf das Anziehen 
des Privatdiskontes bis 8%4%/, infolge des fort- 


ie Reichsbank uud auf schlechte Nachrichten 
vom Eisenmarkt, sowie die Furcht vor Kon- 
kurrenz seitens des grossen nordamerikanischen 
Stahltrusts. 

In der Generalversammlung der Grossen 
Berliner Strassenbahn wurde nach zum Theil 
sehr erregter Debatte eine Kapitalserhöhung um 
17 160000 M beschlossen und die Dividende auf 
11%, festgesetzt. j 

Auf dem Industriemarkt ist noch die Festig- 
keit der Akkumulatoren- und Elektrieitätswerke 
vorm. Boese & Co., Berlin, erwähnenswerth; die 
Fabrik soll über den Verkauf mehrerer Aus- 
landspatente zu sehr günstigen Preisen in Unter- 
handlungen stehen. 


General Electric Co: 2109; 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 71. — —- 


Zinn (p. Kasse) . . Lstr.191.— —- 

Zinnplatten Latr. —.12 3. 

Zink 20.0. 0. betr 17.7.0 

Zinkplatten Letr. 21. —. — 

Blei . 2.2.0.0. Lstr. 14 7.6 
Kautschuk fein Para: 8sh.7d. 


a GV ng 


Briefkasten der Redaktion. 


ker Enagen: . Brleniene en nen = 
wir st Por eizulegen, 8ons r . 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 


Redaktion erfolgen soll 


Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben vorn 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlie 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei ze 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt wir 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 
ent 


Schluss der Redaktion: 2. März 1M1. 
EHRE TEE IE ER ÄTONSENEERENFEN ee 


— Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


en Angebots von Schatzscheinen durch 


—— 
a en 
.-.. 


m 
E ’ . 


= 


14. März 1901. 


eiktrotechnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplats 8. 


Die . 
Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
tenxık — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
tretfienden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
berichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer: 1II. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No, 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlang zum Preise von M. 3,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
nm Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 


genommen. 
Bei jährlich 6 13 26 52maliger Aufnahme 


kostet die Zeile & 30 & 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit @ Pf. für 
die Zeile berechnet, 

BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift 


die Anzeigen oder sonstige geschättliche Fragen be- 

treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 

Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8 


Fernsprechnummer Ill. 539.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin- Monbijou. 


—— 


Inhalt. 


‚Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ausgleichsleitungen. Von Dr. J. Teiohmüller. S. 29. 


Dis ziektrioität auf der Pariser Weltausstellung. — 
en nonmsschiuen der internationalen Abtheilung. 
on Desire Korda. (Fortsetzung von 8.116.) 8. 21. 


Bedingungen des funkenfreien Ausschaltens für Neben- 
schlussmotoren. Von Rndolt Krause. S. 23. 


“ a cone permanenter Magnete. Von J. Busch. 


7 1 

- einen automatischen Kabelsender für Sinusströme 
ne oe Wechselstrommessungen an atlantischen 
as - Von A C. Crehore und @. O. Squier. 


Literatur. 8. 27. B 
Tr. 3. ; esprechungen: Les Phönomenes 
Electriques et leursg Applications. Par Henry Vivarez. 


Chroaik. 8,237, London. — Wien. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 239. 


Telegrapbie. 8 
. 239. 
werk tür Normaluhren. Stromwende und Kontakt 


ElektrischeBel Se 
werk der Stadt Köln. chtung. S.%9. Elektricitäts- 


Elektrische B 
‘ ahnen. 8.240. Elektrische Schwebe- 
bahn Rittershausen-Barmen-Elberfeld-Vohwinkel. 


Elektri sch 
m e Kraftübertragung. S.%0. Kratt- 
bertragung auf grosse Entfernung in Kalifornien. 


a - Anmeldungen. — E£rtheilungen. — 
Aenderungen des Inhabers _ Töschon z Ge- 
erlAngerung 


brauchsmuster: Kintragungen. — 
Patent- 


der 
hr mutzfrist, — Auszüge aus 


Vere 
ünenschriehten, S.2%46. Elektrotechnischer Verein 


Briefe an die Redaktion. 8. 246. 
j | 
Sehäftliche Nachrichten. S. 47. Grosse Berliner 


Strassenbahn, A : 
Elektriei ‚ A-G., Berlin. — Niederschlesische 
L Sehmeitäte- und Kleinbahn -A.-G. iD Waldenburg 


R 
Webewegung. — Börsen-Wochenbericht. 3. 248. 
Briefkasten der Redaktion. 8 248 


1001, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


— 


_— m [m 


Ausgleichsleitungen.') 


Von Dr. J. Teichmüller, Professor in Karlsruhe 


Die Wirkungsweise der 
leitungen bedarf noch etwas der Klärung. 


In der Literatur ist noch nicht viel darüber 
gesagt worden?), und die zur Auffindung 


einer Grundformel für die Berechnung ge- 
gebenen Ableitungen sind recht komplieirt, 
sodass es nicht leicht ist, einen klaren Ein- 
blick in die Wirkungsweise der Ausgleichs- 
leitungen zu erlangen. In der Praxis scheint 
der Berechnung der Leitungen auf Aus- 
gleich noch zu wenig Aufmerksamkeit 
gewidmet zu werden. Und doch kann 
man an der Wichtigkeit dieser Berechnung 
nicht zweifeln. Ich möchte behaupten, 
dass es eben so wichtig ist, auf Aus- 
gleich zu rechnen wie auf Vertheilung, d. h. 
die Vertheilungsleitungen eines Leitungs- 
netzes so zu berechnen, dass ein gewisser 
Spannungsverlust, der der geforderten 
Elasticität des Netzes entspricht, nicht über- 
schritten wird. Denn wenn der Ausgleich 
nicht genügend ist, so wird die zulässige 
Spannungsschwankung an den Stromempfän- 
gern, auf die es ja gerade ankommt, eben 
doch überschritten. — Der extreme Fall, 
dass zu jedem Hausanschluss eine beson- 
dere Speiseleitung mit beträchtlichem (un- 
elastischem) Spannungsverlust geführt wäre, 
zeigt in krasser Weise die Nothwendigkeit 
der Ausgleichsleitungen; denn das Ver- 
theilungsnetz mit den Querschnitten Null 
würde der Bedingung einer guten Verthei- 
lung vollkommen genügen, in Bezug auf 
Ausgleich aber völlig ungenügend sein. — 
Ich möchte versuchen, einen Beitrag zur 
Klärung der Verhältnisse zu liefern, indem 
ich zunächst eine einfache und, wie ich 
denke, anschauliche Ableitung leicht zu 
handhabender Grundformeln bringe und da- 
nach über die Anwendung dieser Formeln 
zur praktischen Berechnung spreche. 


1. 

1. Fliesst in einer Leitung ein Strom J, 
so besteht zwischen zwei Punkten, 7, und 
P, die den Widerstand R einschliessen, ein 
bestimmter Spannungsverlust 


33 JR. 


Diesen Spannungsverlust kann man ver- 
grössern oder verkleinern, indem man den 
Strom J durch einen anderen, Ja, der dem 


Fig. 1. 


ersten aufgelagert ist, unterstützt oder 
schwächt. Fig. 1 stellt ein Stück der Lei- 


tung dar. Der Richtung des Stromes von 
P, nach P, entspricht ein Anwachsen des 


nn nn 


! gen Auszuge vorgetragen auf der 8. Jahres- 
versn ade Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
= a C. Dihlmann. Berechnung von Leitungs- 
i elektrische Centralanlagen (£ raphisch). 

„Lıietke, EI ae ne 
2 ] 1 itungsnetzen. „E 8. 426. 5 
Be Auer und Bemessun elektrischer 
Leitungen. Zwei Berlin an. 
8.35 (zuerst im Jahre 1893 veröftentlicht). J. Leı6 
müller, Die e 2 
S. 162. 


Ausgleiclhıs- 


Spannungsverlustes von P, aus betrachtet, 
(ein positiver Spannungsverlust), der über 
der Strecke R aufgetragen werden soll und 
durch die Gerade A@ dargestellt werden 
möge. Ist der Strom Ja dem ursprünglichen 
entgegen gerichtet, so muss sein Spannungs- 
verlust es, der wie der erste von P, aus 
gemessen werden soll, nach unten abge- 
tragen werden, wie es in Fig. 1 geschehen 
ist.') Rechts von P, ist natürlich, dem Strom 
Ja=0 entsprechend, der Spannungsverlust 
des aufgelagerten Stromes konstant = &a. 
In der Figur ist Ja so gewählt, dass 


&a = &9 
also ist 
JaR=JR, 
Ju. 


Die Kurve des wahren Spannungsverlustes 
ergiebt sich nun durch algebraische Addition 
aller Ordinatenabschnitte; sie wird also zu 
einer gebrochenen Linie ABCD. Der 
Strom Ja erscheint bei P, als Abzweig- 
strom, bei P, als zugeführter Strom; wie 
dieser Strom hergestellt wird, ist gleich- 
gültig. 
2. Es ist aber natürlich auch gleich- 
gültig, wie die Spannungsdifferenz &, ZU 
Stande kommt, ob wirklich ein einziger 
Strom J von P; nach P fliesst oder ob be- 
liebige Ströme der Leitung zu- oder von 


Fig. 2 


ihr abgeführt werden. In Fig. 2 ist eine 
Zuführung zwischen P, und F bei O ange- 
noınnıen, und diese Punkte selbst sind als 
Stromentnahmestellen gedacht. Die Kurve 
des Spannungsverlustes, von P, aus 8e- 
messen, ist A QS; zwischen P, und A ist 


also die Differenz 


RS=6&3 


zu messen. Diese Differenz kann man auf 
Null herabdrücken, indem man zwischen 
beliebigen Punkten der Leitung einen Strom 
von bestimmter Richtung und Grösse fliessen 


lässt, der den jetzt fliessenden Strömen über- 
gelagert ist. Man kann z. B. einen Strom 
Ja, von O nach Pi fliessen lassen oder mit 
einem Strome Ja, den Strom J; schwächen. 
Das erste ist in Fig. 3, das zweite in Fig. 4 
durchgeführt, in denen die neuen Kurven 
der Spannungsverluste mit strieh-punktirten 
Linien gezeichnet sind; die gestrichelten 
Geraden sind die Kurven, die für die auf- 


ie Ss iti itröme nicht 
1) Leser, denen die Superposition der Str 
eläufir ist, verweise ich auf mein soeben citirtes Lehr 
uch, 8. 79 ft. 

11 


u rn -- 
ee Zn Be 


. zurückfliessender Kreisstrom. 


230 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


gelagerten Ströme Ju, und Ja, allein gelten. 
Die Bedingung, dass 


&9=0 


sein soll, ist ausgedrückt durelı die Glei- 
chungen 


=) _ 82 
Jaı — R, oder Js= R, N) . . (1 
wobei &,5 gegeben ist als 


&9= Ja R,— Jı Rı EN (2 


Eine Stärkung des einen oder Schwä- 
chung des anderen Stromes bedeutet offen- 


Fig. 4. 


bar weiter nichts als: die Stromentnahmen 
J, und J, sollen so geändert werden, dass 


J:J=Rys:Rı,, 


denn dann sind .die Spannungsverluste in 
R, und R, immer einander gleich. — Sind 
sie das, so kann man die Punkte P, und 
P, mit einander verbinden, ohne das System 
irgendwie zu beeinflussen. 


8. Soll das letzte als praktische Be- 
dingung gestellt werden, so ist das bisher 
angegebene Verfahren natürlich Keine 
brauchbare Lösung der Aufgabe, denn die 
Stromentnahme ist dabei geändert. Das 
aber kann man sehr leicht vermeiden, in- 
dem man den aufgelagerten Strom J« nicht 
durch ein Stück, sondern dureh die ganze 
Leitung fliessen lässt. Diese Lösung ist in 


Fig. 5. 


Fig. 5 dargestellt. Die gesammte Stroment- 
nahme hat sich hier nicht geändert, denn 
die eine Stromentnahme ist um Ja ver- 
grössert, die andere um Ja verkleinert. 
Aber auch diese Veränderung der einzelnen 
Abzweigströme bei konstanter Summe ist 
nur scheinbar, denn in der zusammenge- 
schlossenen Leitung fliesst Ja eben nirgends 
zu noch ab, sondern Ja ist ein in sich 
Die Be- 
dingungen für die einflusslose Zusammen- 
schliessbarkeit der Leitungsenden 77, und 
P, ist also ausgedrückt durch die Beziehung 


&9 


a ne ee 
J=RA+R ( 


worin &, eben so wie oben durch Glei- 
chung (2) gegeben ist. Umgekehrt kann 
man sagen: Der Zusammenschluss zweier 
Leitungen an Punkten von verschiedener 
Spannung ruft einen Strom hervor, der, 
multiplieirt mit den Widerständen der zu- 
sammengeschlossenen, von ihm durch- 


14. März 1901. 


u 


strömten Leitungen, die vorher vorhandene 
Spannungsdifferenz darstellt. Dieser Strom 
soll Ausgleichstrom genannt werden. 
Die Spannungsdifferenz istalso durch 
ein Produkt aus Ausgleichstrom und 
Widerständen gleichwerthig ver- 
treten, 

Man denke sich die Abnahmeströme J, 
und J, etwa durch die Anschlüsse zweier 
Gebäude realisirt, die von verschiedenen 
Seiten von demselben Maschinenhause M 
aus Strom erhalten — vergl. Fig. 6. Die 
Wirkung des Zusammenschliessens der An- 
schlusspunkte kann man dann in zweierlei 
Form aussprechen, entweder: Die Strom- 
vertheilung in den Leitungen ändert sich in 
der Weise, dass nunmehr jeder Hausan- 


ft, 
e PLJ 
BT + 

R, 

Fig. 6. 


schluss von jeder Seite Strom erhält, und 
zwar im umgekehrten Verhältniss der Wider- 
stände der Leitungsseiten, oder: Die Strom- 
zufuhr ist genau dieselbe geblieben wie vor 
dem Zusammenschluss, J, ist ausschliesslich 
durch R,, J, durch R, geliefert, über diese 
Ströme aber hat sich ein Ausgleichstrom Ja 
gelagert, der den oben aufgestellten Be- 


dingungen genügt. — In der zusammenge- 
schlossenen, nach der letzten Anschauung 
arbeitenden Leitung setzen sich also zwei 
Unmöglichkeiten zu einer Möglichkeit, zu 
den wahren Verhältnissen, zusammen. Die 
eine Unmöglichkeit ist, dass zwei Punkte 
verschiedener Spannung zusammenge- 
schlossen sind — denn bei unveränderter 
Stromzufuhr haben /, und P, die Span- 
nungsdifferenz &,,; die andere ist, dass ein 
Kreisstrom ohne EMK die Widerstände 
durchfliesst — denn J. ist ein Kreisstrom. 
— (Neben dieser Erklärung hat schliesslich 
auch die Erklärung eine Berechtigung, dass 
die ursprünglich vorhandene Spannungs- 
differenz &9 die EMK sei, die den Strom 
Js durch die Widerstände treibt.) 


4. Bei einer praktischen, wie der zu- 
letzt geschilderten Leitungsanlage ist nun 
im Allgemeinen eine Verbindung der Lei- 
tungsenden nicht unmittelbar, sondern nur 


durch Vermittelung eines Leitungsstückes, 


dessen Widerstand Ra sein möge, möglich. 
Die gesammte Leitung, verglichen mit Fig. 2 
bis 5, nimmt dann die in Fig. 7 in etwas 
kleinerem Maassstabe gezeichnete Gestalt 
an. Die Spannung auf dem Widerstande 
Ra bleibt dieselbe, die Kurve des Spannungs- 
verlustes setzt sich also als eine Parallele 
ST zur Widerstandsachse fort. 


Wollte man hier den Ausgleich der 
Spannungsdifferenz &,g9, also den einflusslosen 
Zusammenschluss dadurch ermöglichen, dass 
man, wie früher, einen Strom Ja von PR, 
nach P, schickte, so würde zwar die Summe 
der Abzweigungsströme dieselbe bleiben, 
jeder einzelne aber sich ändern. Dies ist 
also nicht zulässig. Die Stromzuführung 
muss bei P, stattfinden, bei dem Punkte, 
der mit dem Abführungspunkte zusammen- 
fallen soll, sodass ein Kreisstrom entsteht. 
Damit ist aber auch klar erwiesen, dass es 


unmöglich ist, die Punkte PA, und PR auf 


gleiche Spannung zu bringen, denn zwischen 
P, und P,, der mit P, identisch wird, muss 
ein Strom fliessen. Man kann die Differenz 
&; Nur vermindern, und zwar in einem 
innerhalb gewisser praktischer Grenzen be- 


liebigen Grade, nämlich je nachdem man 
den Widerstand Ra, über den noch frei ver- 
fügt werden kann, wählt. 


Aus der letzten Figur sind nun folgende 


Beziehungen sofort abzulesen: Der Aus- 
gleichstrom Ja muss in dem gesamnten 
Widerstande den Spannungsverlust hervor- 
rufen, der deshalb zwischen den Punkten 
P, und P, oder P, besteht, weil die Gleichung 
Jı:Jg= Ra: R, nicht erfüllt ist; es ist also 


J(RtBa+Re)=&n: . . 


Fliesst dieser Strom, so können P, und P, 
zusammengeschlossen werden. 


Die nach dem Zusammenschluss that- 


sächlich eintretende Spannungsdifferenz &, 
zwischen PR und P, oder P, ist ausgedrückt 
durch die Strecke MN=R,S$' und es ist 


Re: ee 3 (d 


denn Ja ist der einzige Strom, der im Wider- 
stande Ra fliesst. 


&,, ist die Spannungsdifferenz, die zwi- 


schen P, und PA, noch für zulässig erachtet 
wird. Die Verbindungsleitung 7, P, mit dem 
Widerstand Ra ist also die Ausgleichslei- 
tung, die die ursprüngliche Differenz &,; 
durch Verbindung von P, mit P, auf den 
Werth &,; herabdrücken soll; so ist Ra zu be- 
rechnen. Und die beiden letzten Gl. (4) und 
(5) geben die Formel zu dieser Berechnung 
durch Eliminirung von Ja in der einfachen 
und aus der Ableitung und in Erinnerung 
an Fig. 7 leicht zu behaltenden Gestalt: 


4 Ra 2:99 2.6 
RERIR 


oder zur Berechnung bequemer 


BE BER), Sl 
Eia —&g 


und, wenn die Länge La gegeben ist, 


fe _ı\. eo... 
=( &2 )nR: . 


Mit Hülfe dieser letzten beiden Formeln 


kann man Leitungen auf Ausgleich be- 
rechnen. 


11. 


Um die Aufgabe, eine Leitung aul 
Ausgleich zu berechnen, in präcisel 
Form stellen und lösen zu können, bedarl 
es noch einer genauen mathematischen De 
finition des Begriffes Ausgleich. 

Eine Ausgleichsleitung verbindet 
zwei Punkte, deren Spannung unter allen 
Verhältnissen (bei beliebiger Belastung) 
möglichst gleich sein soll, also z. B. die 
Endpunkte P, und P, zweier Leitungen OP; 
und OP,, die für eine bestimmte Belastung 
auf gleichen Spannaungsverlust berechnet 
worden sind. Der Ausgleich, den eine solehr 
Verbindungsleitung hervorruft, ist offen- 
bar um so besser, je grösser die Spannung® 
differenz &9 bei vorgeschriebenem & 18 
nämlich je grösser die durch e,; ausdrück- 
bare Schwankung in der Belastung de! 
beiden Punkte PR, und PR sein darf, ohne 
dass ein für zulässig erachteter Spannung® 


14 März 1901. 


unterschied &s "thatsächlich überschritten 


würde. 
Man könnte demnach das Verhältnis 


gg:59, also die in 5, ausgedrückte Be- 
lastungsschwankung, die den Spannungs- 
ınterschied 1 V hervorruft, als Ausgleich 
bezeichnen. Statt dessen könnte man natür- 
lich auch den gleichwerthigen Quotienten 


p:p setzen, wobei 


P_E. (9a 


DE und 2-60 


&2 00 


sein sollen; die Spannungsdifferenzen wür- 
den also in Procenten der Nutzspannung E 
ausgedrückt sein. 

Es empfiehlt sich aber, näher auf die 
Entstehung von &, Rücksicht zu nehmen. 


Bedeuten in 


AR—JR,=0 


J, und J, die maximal möglichen Abzweig- 
ströme, auf die die Leitungen R, und R, 
berechnet wurden, so kann eine Spannungs- 
differenz &; nur durch Verminderung der 
Ströme unter gleichzeitiger Veränderung 
des Verhältnisses J,:Ja zu Stande kommen. 
Es ist dann z. B. 


= —-AA)R— (J, —4J)Rı 
oder mit Rücksicht auf die vorige Gleichung 


g=—-AJ.R+IdNı.R, 


Der Werth wird am grössten, wenn eins 
der Glieder verschwindet, etwa wenn 
4J=0, d.h. also, wenn der eine Abzweig- 
strom seinen maximalen Werth‘ beibehäilt, 
während der andere abnimmt. Ist 4), = q,°/ı, 
su Ist 


weisdhR .. . - (Ob 


Und da J, und R, gegebene Grössen sind, 
kann man nun den Ausgleich unter An- 
lehnung an die obige vorläufige Definition 
bezeichnen als die procentuale Vermin- 
derung, die der eine (welcher, ist gleich- 
Sültig) Abzweigstrom erfahren muss, 
Fenn die thatsächlich eintretende 
Spannungsdifferenz 1% der Nutz- 
‘pannung betragen soll, während der 
andere Abzweigstrom seinen maxi- 
malen Werth besitzt. — Statt auf 
&:=1%, zu beziehen, könnte man auch den 
ee Werth annehmen, den man 
ie ür allemal für maximal zulässig er- 
‚ehten will, doch muss dieser Werth noch 
‘on veränderlichen Umständen abhängig 
nacht werden. Aus diesem Grunde und 
gen der Eindeutigkeit der Definition ist 
ie Bezugnahme auf p=1 vorzuziehen. 


Es ist somit der Ausgleich a definirt als 


u, E 2. (10 


a= I _ u 
p 


Ei, Der zweite Quotient ergiebt sich durch 

‘zung der Definitionsgleichungen für 
ab PR &=JR=JR, ist der Span- 

ssverlust in den Widerständen R, und 
Ke den diese berechnet wurden. Es 
verhns t sich noch, diesen Spannungs- 
st in Procenten der Nutzspannung E 
szudrücken als 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Führt man den hierdurch abgeänderten 
Werth von a in Gl. (8) ein, so erhält man 


[„-Pe__;\_Ze__ 
Q=(e 100 +5 .. (1 


Meistens liegen die Verhältnisse so, 
dass eine Verbindungsleitung zwischen ?. 
und 7, schon besteht, und es soll unter- 
sucht werden, wie gross der Ausgleich durch 
diese Leitung ist. Die Frage hiernach 


wird beantwortet durch Umformung der 


Gl. (6) mit Hülfe der abgeleiteten Werthe. 
Danach ist 


Rt Rs+Ra _ Pı 


Ra 4a 100° 


also 


=", +) A . (12 


Ra Ps 


Die Abhängigkeit des Ausgleichs von 
in diesem Aus- 


drucke ziemlich komplicirt aus und scheint 
Um dies 


zu erleichtern, kann man durch Einführung 


den Widerständen sieht 
schwer auszusprechen zu sein. 


von 


oder 


gewinnen, welche natürlich identisch sind. 
In der ersten stellt der Klammerausdruck 
eine Leitungsfähigkeit dar, die drei parallel 
geschaltete Widerstände vom Werthe AR, 


Fig. &. 


Ra und Ra.(R,/Rs) besitzen (vgl. Fig. 8). 
Im zweiten Falle ist 2, und %, zu vertau- 
schen. Das Verhältniss R,:R, ist nun unter 
allen Umständen, wie auch RZ, und A, ge- 
ändert werden mögen, konstant (= J,:J3). 


Man erkennt also aus dieser Darstellung, 


dass vor allen AR. in zweiter Linie aber 


auch R, und R, klein sein müssen, wenn 
der Ausgleich gut sein soll. — Der Aus- 
gleich nimmt ferner bei gegebenem Effekte 
& zu mit dem Quadrate der Nutzspannung 
E und bei gegebener Spannung ab mit 
dem zu übertragenden Effekte. 

Gl. (12) lehrt ferner, dass der Ausgleich 
wächst mit dem reciproken Werthe von p.. 
Daraus ist eine praktisch wichtige Folgerung 
zu ziehen: Sind die Widerstände für eine 
bestimmte (die installirte) Belastung und 
unter Annahme des für diese Belastung 
gültigen Spannungsverlustes von ps °/, be- 
rechnet, so ist der wahre Ausgleich besser 
als der berechnete, wenn die Belastungen 
nie ihren maximalen Werth erreichen können, 
wenn vielmehr die Anlage mit einem ge- 
wissen Belastungsfaktor d<1 arbeitet; denn 
der Spannungsverlust in den Speiseleitungen 
nimmt im selben Verhältniss ab wie d, und 


2331 


19801. Heft 11. 


es würde in Gl. (12) an Stelle von ps das 
Produkt 5.p, zu treten haben. Es folgt 
also der Satz: 

Der thatsächlich eintretende Aus- 
gleich wächst, verglichen mitdem für 
die installirte Belastung berechneten, 
mit dem reciproken Werthe des Be- 


lastungsfaktors. 
(Fortsetsung folgt.) 


Die Elektrieität 
auf der Pariser Weltausstellung. 


a 


Drehstrommaschinen der Internationalen 
Abtheilung. 


(Bericht von De6sir6 Korda in Paris.) 
(Fortsetzung von 8. 116.) 


9. und 10. Drehstrommaschinen der 
Firma Ganz & Cie. in Budapest. 


Diese Firma hat an der Stromlieferung 
der Ausstellung mit zwei grossen Maschinen 
von je 1200 Kilovoltampere theilgenommen 
ınd zwar einmal in der ungarischen Ab- 
theilung, wo ihr als Betriebsmaschine eine 
direkt gekuppelte Dampfmaschine mit Coll- 
mann-Steuerung der Firma L. Lang in 
Budapest diente, und dann in der öster- 
reichischen Abtheilung, wo die Ganz’schen 
Werke in Leobersdorf mit der Ersten Brünner 
Maschinenfabrik zusammen ausgestellthaben. 
Die aus den Werkstätten letzterer Gesell- 
schaft stammende Dampfmaschine war mit 
der ebenso interessanten, als höchst ein- 
fachen Ventilsteuerung von Lenz & Voit 
versehen. 

Diese beiden Dynamomaschinen waren 
trotz ihrer verschiedenen Periodenzahl (die 
ungarische hatte 50, die österreichische 
42 Perioden pro Sekunde) bei derselben 
Tourenzahl von 125 pro Minute, bis auf 
Polzahl, Ankerwickelung und einige Details 
mit gleichen Dimensionen ausgeführt. 

Beide Maschinen sind für 1200 Kilovolt- 
ampere scheinbare Leistungsfähigkeit be- 
messen und ergeben daher bei einem 
Leistungsfaktor von cos$=0,7 80 KW 
wirkliche Leistung. 

Da die Ankerwickelung Dreieckschal- 
tung hat und die Spannung 2200 V beträgt, 
so ergiebt sich bei 315 A Stromstärke in 
jedem Aussenleiter ein Phasenstrom von 
182 A in der Ankerwickelung. 

Die Polzahl ist 48 bei der ungarischen 
und 40 bei der österreichischen Maschine. 

Die Anordnung des Induktors auf dem 
Schwungradkranze der Dampfmaschine, so- 
wie jene des feststehenden Ankers ist aus 
den Fig.9 u. 10 ersichtlich. Das Schwungrad 
ist aus Gusseisen und zweitheilig hergestellt. 
Die Verbindung der beiden Theile geschieht 
theilweise mittels Bolzen in jedem der 
Doppelarme, theilweise mit vier Schrumpf- 
ringen. Die Schwungradkeile sind auf der 
Radachse um 90° gegen einander versetzt. 
Der Schwungradkranz hat einen U-förmigen 
Querschnitt und besitzt pro Pol je zwei 
Ventilationslöcher. 

Die Magnete sind aus Stahl und massiv, 
also nicht untertheilt ausgeführt, um die Ent- 
stehung von Foucault-Strömen, welche ähn- 
lich wie die inducirten Dämpferströme das 
Parallelschalten begünstigen, zu ermög- 
lichen. 

Der äussere Durchmesser des Magnet- 
rades beträgt 3700 mm, die Breite 710 mm; 
die mit Schrauben daran befestigten Magnet- 
kerne sind cylindrisch, mit Kreisförmigem 
Querschnitt von 19 mm Durchmesser. 


u mn — = 


m m — 


232 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


LT Ts Te 


Letztere sind mit Polschuhen versehen, 
die so geformt sind, dass die Vertheilung 
der magnetischen Kraftlinien eine sinus- 
artige Spannungskurve giebt. Die Dimen- 
sionen der Polschuhe sind 310 auf 166 mm. 

Jeder Pol besitzt eine Spule von je 
50 Windungen. Letztere es aus on 
Kupferbande von % auf 3!/, mm, also 70 qmm 


DR 
VAT 


| 


14. März 1901. 


TE 
allein entfallen. Die ganze Maschine wiegt | der radialen Richtung eine Höhe von X mm 


44 500 kg. 


Bei der österreichischen Maschine ist 
das Magnetgewicht etwas kleiner, nämlich 
nur 20000 kg, das Kupfergewicht hingegen 
grösser, nämlich 1250 kg. Das Rad hat bei 
demselben Durchmesser (3700 mm) etwas 
kleinere Breite wie die ungarische Maschine 


N 


- er, msn =-'.- 


EIFIO 


N RER ISITIESN 
\ RI XITNN RN INEIIISN 


Fig. 10. 


Querschnitt, hochkantig gewickelt und von 
einander mit Papierumwickelungen isolirt. 
Der Widerstand der gesammten in Serie 
geschalteten Spulen beträgt warm 0,45 2. 
Die Stromzuführung geschieht von den 
beiden auf je einer Seite des Schwungrades 
befestigten Schleifringen aus Kupfer. 

Der Luftraum dieser Dynamomaschine 
ist 6 mm bei einem Ankerdurchmesser von 
4138 mm. 

" DasGesammtgewicht des Magnetsystems 
ist 24000 kg, wovon 1080 auf das Kupfer 


(670 gegen 710). Der Anker besitzt ein Ge- 
sammtgewicht von 23000 kg, wovon 400 kg 
auf das Kupfer entfallen. 

Die Konstruktionsanordnung des fest- 
stehenden Ankers ist aus Fig. 9 u. 10 ersicht- 
lich. Die Ankerbleche bilden vier abgeson- 
derte Ringe mit dazwischen angebrachten 
Ventilationsräumen von je 1 cm Breite. Der 
äussere Durchmesser des ganzen Ankers be- 
trägt 6026 mm, seine Breite 860 mm gegen 
eine Gesammtbreite von 4x70+830=310 mm 
des Ankerblechkörpers. Letzterer hat in 


und ist mit 860 Löchern mit Schlitzen ver- 
gehen, sodass auf jedes Polpaar 15 Löcher 
entfallen. Infolgedessen kommen auf jede 
Phase und Pol 2!/, Löcher, was eine der 
Eigenthümlichkeiten der Ankerwickelung 
dieser Maschine bildet. Wie dies praktisch 
ausführbar ist, erhellt aus dem Schema in 


Fig. 11. 


Fig. 11. Die eine Phase (a in der Figur) be- 
sitzt gerade Spulen, wovon drei in je zwei 
Löchern und die vierte Spule in vier Löchern 
untergebracht sind. Die Spulen der beiden 
anderen Phasen b und c besitzen umge- 
bogene Spulenköpfe und es sind je zwei 
Spulen in vier Löchern und die übrigen je 
drei Spulen in sechs Löchern untergebracht. 
In jedem Loch sind vier Kabel von 88 qmm 
Querschnitt, sodass die erstere Phase % 
Spulen von 4 Windungen und 12 Spulen 
von 8 Windungen besitzt, hingegen jede 
der beiden anderen Phasen 12 Spulen von 
12 Windungen und ausserdem 12 Spulen 
von 8 Windungen bekommt. Sämmtliche 
Windungen einer Phase sind in Serie ge- 
schaltet und haben warm einen Widerstand 
von 0,185 2 pro Phase. 

Bei der österreichischen Maschine ist 
die Gesammtanzahl der Ankerlöcher eben- 
falls 360, da aber nur 40 Pole vorhanden 
sind, kommen auf jeden Pol 9 Löcher an- 


| statt 7), was pro Phase 8 Löcher anstatt 


2!/, ausmacht. Hier Kommen ebenfalls je 
vier Kabel von 88 qmm Qnerschnitt be- 
stehend aus 19 Drähten von 1,6 mm Durch- 
messer, in jedes Loch, wie bei der ung8- 
rischen Maschine. Der Widerstand pro 
Phase beträgt 0,21 2 warm. 


Volt 

a 

ze — 

Pr m 
lee] 

2201 — TH 

200 | y 
ei] P 
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| ) \ ER 
| al | | E3 
Ga WA EN Free 
EEE Re A, 1 BER: BE EER ER: 
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PS LETTE ES IS Dr,5- 0 BER EEE BER HEN 

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HH [I 1% | 1 
'/I Ir] 5: ws 

FU = | 
Tr nn s zu 
77) 777 sun Änyerr, 
Fig. 12 


Die Versuchsresultate beider Alterna- 
toren (Fig. 12) sind sehr zufriedenstellend. 
Bei der ungarischen Maschine ist der Leer- 
lauferregerstrom 120 A und der Kurzschluss- 
erregerstrom 48 A, und endlich der Erreger- 
strom bei induktiver Vollbelastung für 
c08$=0,7 nur 00 A. 

Das Ankereisen ist ziemlich gesättig‘ 
sodass bei konstanter Erregung die Span 
nungsdifferenz zwischen Leerlauf und nicht 
induktiver Vollbelastung nur 5° und für 
Vollbelastung bei cos@=0,7 nur 15°, aus 
macht. 

Bei der österreichischen Maschine haben 
die verschiedenen Erregerstromstärken tol- 
gende Werthe: 


1 


u. 


ta äcei.h \ 


= uam - ia Are 
Eu 


bei Leerlauf (3200 


V Hauptspan- 
nung bei 126 U. p. M.) SR: 

peiKurzschluss (182 A pro Phase) 

hei induktiver Belastung 
(ws9=01). 


48 „ 


— nn [— 


Bedingungen des funkenfreien Ausschaltens 


für Nebenschiussmotoren. 
Von Rudolf Krause, Ingenieur, Mittweida. 


Es ist eine allgemein bekannte That- 
sache, dass ein normal laufender Neben- 
schluss-Elektromotor bei voller Belastung 
funkenfrei ausgeschaltet werden kann durch 
schnelles Oeffnen eines Schalters A, welcher 


Fig. 18. 


nach Fig. 13 so in die Leitung gesetzt ist, 
dass der Nebenschluss erst hinter ihm ab- 
zweigt. Schaltet man diesen Schalter aus, 
noch ehe der Motor seine normale Ge- 
schwindigkeit erlangt hat, so würde man 
en um so stärkeres Feuer erhalten, je 
weiter noch die augenblickliche Geschwin- 
digkeit des Motors von der normalen ent- 
fernt war. Hieraus ersieht man schon, dass 
die eine Bedingung erfüllt sein muss: nor- 
male Geschwindigkeit, oder besser gesagt, 
es muss auf den Anker des Motors die 
volle Betriebsspannung wirken, es darf 
Dicht etwa noch ein Theil derselben im An- 
lasser vernichtet werden. 

Gesetzt nun den Fall, der Motor arbeite 
normal, seine Tourenzahl sei n, und sein 


Ankerstrom J, es wird dann seine Gegen- 
EMK sein 


Ege=E—J.wa, 


"enn ws der Ankerwiderstand des Motors 
. Unterbricht man nun plötzlich durch 
ne Schalter 4 die Stromzufuhr von aussen, 
an wird die Tourenzahl des Motors all- 
1 abnehmen, aber im ersten Augen- 
ie nur sehr wenig verschieden sein von 
Ben normalen, infolge der Trägheit der in 
E ae befindlichen Massen. Da aber 
‚TAnkerstrom Ja sich jetzt geändert hat 
t den schwachen Nebenschlussstrom 3 und 


ist, 80 wird 


Ey =E—i.wa, 


"ann noch gleich n, ist, und dann wird 
Sogar 


. 


Ey, >Ey 


NS A 

N Es ist aber der Funken beim Aus- 

a nur abhängig von der Selbst- 

“ onsspannung und da diese wieder 
e Funktion ist von der Aenderung des 


St „dd 
ones nach der Zeit, es so folgt daraus, 


ss man ‚diese Aenderung nur ganz all- 
# Ich beim Ausschalten vornehmen dürfte. 
® wird erreicht durch das plötzliche Aus- 


88 A 


180 „. 


schalten des Schalters A in Fig. 13. Dadurch 
schaltet man die Gegen-EMK des rotirenden 
Ankers auf das Feld, auf welches er dann 
vermöge der noch in ihm aufgespeicherten 
Bewegungsenergie als Generator arbeitet. 
Da wir gesehen haben, dass bei plötzlichem 
Ausschalten n, fast gleich n, ist und 


Egı > Ey, 


so ist auch, wenn w. kein ist (wie ja meist 
der Fall), das EZ,, im ersten Augenblick 
nach dem Abschalten gleich oder nur um 
sehr wenig kleiner als die vorher wirksam 
gewesene Betriebsspannung E. Ungünstig 
für das funkenfreie Ausschalten ist die 
Selbstinduktion des Ankers, denn hier ist 


d 
offenbar Fr sehr gross, es ändert sich ja 


Ja in : und das Letztere ist meist nur 2 bis 
3°), von Ja, da aber der Anker wenig Win- 
dungen hat, so kann die EMK der Selbst- 
induktion, die beim Ausschalten der vorher 
wirksamen Spannung gleichgerichtet ist, 
also der für das funkenfreie Ausschalten 
nützlichen Gegen-EMK des Ankers entgegen 
wirkt, keine bedeutende Grösse annehmen. 
Schnelllaufende Maschinen werden sich also 
leichter funkenfrei ausschalten lassen, als 


Ankerdrähte besitzen. 

Im Anschluss hieran möchte ich noch 
einige Schaltungen erwähnen, welche zwar 
schon früher in der „ETZ“ beschrieben 
sind, wo aber nicht auf die oben erwähnte 
Nutzbarmachung der Gegen-EMK des auf 
die-Feldwickelung geschalteten Ankers hin- 
gewiesen wurde. 


Va 7 


[4777 


Fig. 14. 


Die erste dieser Schaltungen zeigt Fig. 14. 
Sie ist schon kurz beschrieben in „ETZ* 
1898 S. 93: „Eine neue Methode zur Ver- 
meidung der Funkenbildung an Gleich- 
strommaschinen‘, Fischer-Hinnen. Bei 
dieser Schaltung ist immer der Stromkreis 
vorhanden: Anker, Anlasser, Schenkel, 
Anker. Beim Anlassen ist auf Kontakt 1 


der Stromverlauf: 
Anlasser, Anker 


1 Leitung; 
FOMUNEN) Nebenschluss 2 


bei kurzgeschlossenem Anker, also wenn 
der Hebel auf Kontakt s steht, ist der 


Stromlauf: 
Anker | 


- Leitung; 
Anlasser, Nebenschluss J 


Leitung | 


der Anlasswiderstand liegt vor dem Neben- 
schluss im normalen Betrieb. Für gewöhn- 
lich macht aber der vorgeschaltete Anlasser 
nicht viel aus. Sein Widerstand beträgt 
höchstens 5°/, vom Widerstand des Neben- 
schlusses und kann, weil im normalen Zu- 
stand das Eisen eines Motors ziemlich stark 
gesättigt ist, nur eine Erhöhung der Touren- 
zahl des Motors von viel weniger als 5% 
hervorrufen, welche also vollständig zu ver- 
nachlässigen ist, besonders, da sich wohl 
kaum ein Motor auf + 2°% Genauigkeit in 
Bezug auf die Tourenzahl berechnen und 


bauen lässt. 


langsamlaufende, weil die ersteren weniger 


Ein etwas schwierigerer Fall ist aller- 
dings folgender: Wir nehmen beispielsweise 
einen Motor von 180 A bei 110 V. Dieser 
erhalte einen Strom aus einer Centrale, 
welche im Allgemeinen Vorschriften über 
die Grösse des Einschaltestromes bei 
Elektromotoren erlassen haben wird, damit 
nicht durch plötzliches Einschalten grosser 
Stromstärken für die Beleuchtung unange- 
nehme Spannungsschwankungen auftreten 
können. Motoren der erwähnten Grösse 
sollen z. B. mit !/, des normalen Stromes 
eingeschaltet werden, der Anlasser erhält 


also 
110 


180 
4 


= 2452. 


Die Schenkel dieses Motors sollen 3!/,%% 
Erregerstrom verbrauchen, also 6,3 A, der 
Schenkelwiderstand beträgt also 


110 


würde man jetzt den Anlasser mit 2,45 2 
noch davor schalten, dann würde der Neben- 
schlussstrom redueirt von 6,3 auf 


„10 _ 
17,5 + 2,45 
dies wird schon eine Erhöhung der Touren- 
zahl hervorrufen. Man kann sich aber ganz 
gut (wie Fig. 15 zeigt) helfen, indem man die 


Erregung erst bei Kontakt a abzweigt. Bei 
Kontakt a ist der noch vorgeschaltete Wider- 


= 5,51 A, 


NUN 


Ms 


Fig. 16. 


stand so gross, dass der Motor gerade seinen 
vollen normalen Strom erhält, also hier 


110 
180 = 0,612. 

Bei dem entsprechenden Strom wird der 
Anker noch nicht laufen können, da das 
Anlaufsmoment grösser ist, als das normale 
Drehmoment, aber die Schenkel sind schon 
voll erregt und wenn man jetzt den Anlass- 
hebel weiter dreht, fängt der Anker an zu 
rotiren, sobald der Ankerstrom diejenige 
Grösse erreicht hat, die im Verein mit dem 
voll erregten Felde das nothwendige An- 
laufsmoment liefert. 

Als Nachtheil dieser Art Schaltung wäre 
einzuwenden, dass man auf dem Kontakt a 
kurze Zeit warten muss, bis das Feld, wel- 
ches bei solehen Motoren schon eine merk- 
liche Zeit zum Entstehen braucht, auf 
eine normale Höhe angewachsen ist. Der 
Kontakt a muss also besonders kenntlich 
gemacht werden und das den Motor be- 
dienende Personal ist zu instruiren. Die 
Nachtheile sind aber nicht erheblich, denn 
solch grosse Motoren werden im Allge- 
meinen durch zuverlässige Leute bedient 
und dann ist auch die Zeit für das Ent- 
stehen der Kraftlinien sehr klein, höchstens 
wenige Sckunden. 

Bei einer anderen Schaltung, angegeben 
in „ETZ* 1897 5. 732 von C.L.R.E. Menges, 


234 


— {m 
—o- O1. 


— m 
m. I 


wird, wie Fig. 16 zeigt, der Nebenschluss 
sofort voll erregt und auclı in kurzge- 
schlossener Stellung des Anlassers liegen 
die Schenkel durch die Schiene 8 direkt an 
der vollen Betriebsspannung. Bei dieser 
Schaltung ändert sich aber der Neben- 
schlussstrom beim Ausschalten stärker, als 
bei der Methode von Fischer-Hinnen, 
wenn man wieder einen grösseren Motor 
hat, der erst hinter dem Kontakt a anläuft, 


Fig. 16. 


denn die auf die Schenkel geschaltete Gegen- 
EMK des Ankers muss jetzt, wie aus Fig. 16 
hervorgeht, Schenkel und Anlasser hinter- 
einander und zwar den ganzen Anlasser 
überwinden. Bei kleinen Motoren für Werk- 
stättenbetrieb schaltet natürlich dieser An- 
lasser genau so funkenfrei aus, wie der 
erstere vonFischer-Hinnen, welcher aber 
den Vorzug hat, dass die Schiene S bei 
ihm fehlt. 


Zur Theorie permanenter Magnete. 
Von J. Busch, München. 


Für die wichtigste Anwendung perma- 
nenter Magnete, z. B. Messinstrumente nach 
Deprez und Elektrieitätszähler, ist die 
Kenntniss der im nutzbaren Luftspalt auf- 
tretenden Kraftlinienzahl erforderlich. Es 
soll im Nachstehenden eine Methode ange- 
geben werden, welche gestattet, in analoger 
Weise, wie es bei elektrischen Maschinen 
üblich ist, den Kraftlinienstrom im Voraus 
zu berechnen, wenn von der zu verwenden- 
den Stahlsorte die Magnetisirungskurve 
B=f(H) bekannt ist. 

Aus allen Versuchen, die man mit per- 
manenten Magneten machen kann, ergiebt 
sich, dass ein beliebiger permanenter Magnet 
nieht als der Sitz einer gewissen Anzahl 
von Kraftlinien, sondern vielmehr als der 
Sitz einer magnetomotorischen Kraft ange- 
sehen werden muss. 


Fig. 17. 


Diese magnetomotorische Kraft ist aber 
gleich oder wenig kleiner als das Produkt 
aus der Koereitivkraft und der Länge des 
Magneten, vorausgesetzt, dass derselbe vor- 
her bis zur praktischen Sättigung magneti- 


sirt wurde. 


Elektrotechnische Zei 


Wirfi man einen Blick auf den abstei- 
genden Ast der mit einer Stahlsorte auf- 
genommenen Magnetisirungskurve (Fig. 17), 
so findet man, dass für die magnetisirende 
Kraft H=0 die Induktion B noch einen 
beträchtlichen Werth besitzt. Erst bei einer 
entgegengesetzt magnetisirenden Kraft — H' 
gelingt es, die Induktion B auf den Werth 
Null herabzudrücken. Es ist also Klar, dass 
im Magneten eine magnetisirende Kraft 
vorhanden war, welche gleich und entgegen- 
gesetzt dieser Kraft H‘ ist und welche im 
Stande war, die Induktion B im Magneten 
zu erzeugen. Ist die entgegengesetzt mag- 
netisirende Kraft 4 kleiner als der Werth 
H', so ist die resultirende magnetisirende 
Kraft gleich Z’— H und die zugehörige 
Ordinate giebt die durch diese resultirende 
magnetisirende Kraft erzeugte Induktion 
an. Es stellt also der schraffirte Theil der 
Magnetisirungskurve mit dem Punkte O' 
als Nullpunkt die Magnetisirungskurve für 
den Magnetstahl dar. 

Unter dieser Annahme reducirt sich die 
Aufgabe, für einen Luftspalt von gegebenen 
Dimensionen und gewünschter Kraftlinien- 
zahl einen Magneten zu konstruiren, auf die 
Frage: Wie lang muss der Kraftlinienweg 
im Magnetstahl sein, um die magnetomo- 
torische Kraft zu erhalten, welche erforder- 
lich ist, um die gewünschte Kraftlinienzahl 
durch den Stahl und den Luftraum zu 
treiben? 


Fig. 18. 


Es bezeichnen im Folgenden (Fig. 18): 


H' die Koereitivkraft der Stahlsorte, 
Qı den Querschnitt des Luftraumes, 
ö die Länge desselben in Richtung der 

Kraftlinien, 

Bı die Kraftliniendichte in demselben, 

Zı die Gesammtzahl der Kraftlinien; ferner 

Qp, In, Bp und Z, die entsprechenden 
Werthe für die Polstücke und 


Qm, Im; Bm und Zm diejenigen für den 
Magnetstahl. 


Es sei gegeben d und Zı und der hierfür 
nothwendige Magnet zu berechnen; dann ist 


Zi 
B =, 

TO 
und hiermit die erforderliche magnetomo- 
torische Kraft 


fi = Bi. 


In bekannter Weise ergiebt sich aus 
Qp, ip, Bp und der Magnetisirungskurve 
des betreffenden Materials f„. Die zur Ueber- 
windung des Widerstandes der Luft und 
der Polstücke erforderliche magnetomotori- 
sche Kraft ist also 


fı + fo 


Magnetstahles 


Le fıi+f 
u 2 7 ; 


tschrift. 1901. Heft 11. 


und damit die hierfür nöthige Länge des 


14. März 1901. 


un _.[ —_ 
POTT SER unaru 
— 


Es muss nun aber die Gesammtlänge 
Im des Magnetstahles grösser als !, genom- 
men werden, damit er im Stande ist, auch 
durch sich selbst die erforderliche Kraft- 
linienzahl Zm hindurch zu treiben. 

Aus der oben definirten Magnetisirungs- 
kurve des Stahles ergebe sich A als mag- 
netisirende Kraft für die gewählte Induktion 
Bm, dann ist 


Im h die für den Stahl erforderliche mag- 
netomotorische Kraft, 

I, Z' die für den Luftraum und die Pol- 
stücke erforderliche magnetomotori- 
sche Kraft, 


Im H' die gesammte magnetomotorische 
Kraft. 


Also ist 
ImH'=I1, H'+Inh 
und hiernach 


Im = l, nr . 


Bekanntlich ist jede Magnetkonstruktion 
mit Streuung behaftet, In vielen Fällen 
kann man, ohne grossen Fehler zu begehen, 
annehmen, dass nur an den Polen Streuung 
auftritt, welche sich aus der geometrischen 
Anordnung annähernd berechnen lässt. In 
Wirklichkeit streut jedoch der Magnet auf 
seiner ganzen Länge und es ist die Kraft- 
linienzahl Zm nicht konstant, sondern sie 
nimmt bis zu einem Maximum in der be- 
kannten Indifferenzzone zu. Es ist daher 
oft erforderlich, den Magneten von den 
Polen ausgehend in kürzere Stücke zu zer- 
legen, die gestreuten Kraftlinien zu berech- 
nen und dieselben jedesmal zu den vorhan- 
denen zu addiren. 

Der Werth H’ wird durch Ablagern der 
Magnete oder durch künstliches Altern der- 
selben sich je nach der Stahlsorte um einen 
gewissen Betrag verringern, dessen Grösse 
für den betreffenden Stahl durch Versuche 
festzustellen ist. Ferner ist der Werth H' 
auch für dieselbe Stahlsorte und Magnete 
gleicher Form ziemlichen Schwankungen 
unterworfen. 

Nichtsdestoweniger zeigen die Ergeb- 
nisse dieser Rechnung eine so gute Ueber- 
einstimmung mit praktischen Messungen, 
dass es möglich ist, den Mittelwerth der zu 
erwartenden Kraftlinienzahl mit weniger als 
+10°/, Fehler im Voraus zu berechnen. 


Ueber einen automatischen Kabelsender 
für Sinusströme und über Wechselstrom- 
messungen an atlantischen Kabeln. 


Von A. C. Crehore und G. ©. Squier.!) 


Bekanntlich werden die Zeichen des 
Alphabets, die Ziffern u. s. w. in der Kabel- 
telegraphie nach dem Morse - Alphabet zU- 
sammengesetzt, aber mit der Abänderung, 
dass die Punkte durch positive, die Striehe 
durch negative Impulse gleicher Dauer dar- 
gestellt werden. So würde die Kurve der 
EMK für die drei ersten Buchstaben des 
Alphabets folgende Form haben (Fig. 19): 


— Hu Hi 


Fig. 19. 


Es ist nicht, wie wir bemerken wollen, 
die Potentialdifferenz am Kabelantang; 


——— 


ı) Transaot. of the Amer. Inst. of El. Eng. I%0, 


S. 343 


——— 


14. März 1801. 


diese wird durch die meistens vorgeschal- 
teren Kondensatoren modifieirt, sondern 
diese Kurve stellt die gesammte wirksame 
EVK in ihrem zeitlichen Verlaufe dar. Es 
ist noch bemerkenswerth, dass zwischen je 
zwei Strromsendungen die Verbindung mit 
der Erde hergestellt, d. h. am Anfange der 
Schaltung das Potential Null hervorgerufen 
wird, 

Die Verfasser wollen nun an Stelle dieser 
Kurve eine aus Sinuslinien zusammenge- 
setzte anwenden, welche folgenden Verlauf 


ergiebt (Fig. 20): 


Fig. &. 


Sie benutzen dazu eine Wechselstrom- 
maschine besonderer Konstruktion und einen 
Sender mit gelochtem Streifen, welche in 
Fig. 21 schematisch dargestellt ist; ein Stück 
des Papierstreifens stellt Fig. 22 dar. 


bertung 


Pig. 21. 


Mit der Welle der durch äussere Kraft 
angetriebenen Wechselstrommaschine ist 
eine Scheibe W zwangläufig verbunden, 
welche mit Hilfe der zweiten Lochreihe des 
Streifens diesen beständig gleichmässig fort- 
zieht, und zwar für jede halbe Umdrehung 
des Ankers um den Abstand zweier Füh- 
rungslöcher. Die in dem Anker erzeugten 


Fig. 22. 


Wechselströme werden durch den Komm 


tator 4 gerichtet, sodass die auf 
obersten Lochreihe schleifende Bürste P 
n Reihe 


Nur die negativen, die auf der dritten J 

schleifende Bürste Q nur die ee 
Wellen erhält; der Mittelpunkt der a bri 
"Ickelung ist an den Schleifring gar 1% 
Welcher mit der auf der untersten ii 
reihe schleifenden Bürste R und 2 ier- 
ung L in Verbindung steht. er InP 9. 
streifen läuft tiber eine geerdete w 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 
aa 


Die in den Papierstreifen gestanzten Löcher 
sind so gross, dass ihr Durchgang unter 
einer Bürste gerade die Zeit einer halben 
Umdrehung des Ankers erfordert. Wenn 
z. B. der in Fig. 22 dargestellte Streifen 
durchläuft, würde zunächst das Kabel über 
die Bürste R geerdet sein, während sowohl 
die positiven, wie die negativen Impulse 
durch den Papierstreifen vom Eintritt in 
das Kabel abgehalten werden. Das erste 
Loch der oberen Reihe lässt eine positive 
Halbwelle zu, auf welche sofort eine nega- 
tive Halbwelle und dann eine Erdung folgt. 
Diese drei Löcher ergeben also den Buch- 
staben a nach Fig. X. Man sieht, dass in 
dem nunmehr folgenden 5b nach der nega- 
tiven Halbwelle der Streifen durch drei zu- 
sammenstossende Löcher so durchbrochen 
ist, dass drei positive Halbwellen nachein- 
ander eintreten Können. 

Die Bürsten sind mittels Mikrometer- 
schraube verschiebbar und können dadurch 
so gestellt werden, dass die in das Kabel 
gehenden Ströme im Augenblicke des Null- 
werthes zugelassen und abgeschnitten wer- 
denkönnen. Der Lochapparat unterscheidet 
sich in der äusseren Form gar nicht von 
dem gewöhnlichen Kabel- oder Wheatstone- 
Locher; nur die innere Einrichtung ist eine 
andere. 

Der Anker der Maschine hat Trommel- 
wiekelung, welche eine sehr gute Sinus- 
welle ergiebt; eine ebenfalls versuchte 
Wickelung mit I-Anker ergab dagegen eine 
nicht annähernd sinusförmige EMK. 

Nach den Ausführungen der Verfasser 
sprechen für die Anwendung der sinuS- 
förmigen EMK an Stelle der bei der n 
wendung vonBatterien auftretendenfolgende 


Gründe. 

Die Sprechgeschwindß 
hängt unter sonst gleichen 
der Höhe der angewendeten EMK ab, 


j ht 
i j icht proportional. Es beste 


der Gewinn an Ge- 
Gegen das 
]bst bis zU 


keit eines Kabels 
Verhältnissen 


gehen 
schwindigkeit 
Hinaufsetzen 
dieser Grenze 
Gründe, besonde 
heit des Kabels 


sprechen 
rs hinsle 
gegen Verletzungen 2 
Isolation, und man beschränkt SICH ch 
triebe auf Spannungen bis zu j 


das Kabel bei der A 


:‘h der Sicher- 
htlich SR 


® . annung 
W nun in diese e die Sp t wir 
en beschränkt 180 


schwin 

grösste Ge n. 
0i stgesetzien 
bei einer festg : 


der geringsten a dpunkt A 


235 


er, ee 


meisten Fällen dem Kabel vorgeschalteten 
Kondensatoren die Spannung des Kabelan- 
fanges und die EMK der Stromquelle von 
einander verschieden sind. Dazu machen 
die Verfasser die nachfolgenden Ueber- 
legungen. 

Wird eine Sinuswelle der EMK benutzt, 
so kann die Spannung am Anfange des 
Kabels durch ein elektrostatisches Volt- 
meter direkt abgelesen werden und aus 
dem Ergebniss erhält man die Maximal- 
spannung durch Multiplikation mit V2. 

Wegen der Impedanz des Kondensators 
muss die Spannung vor dem Kondensator, 
also diejenige der Maschine höher sein, als 
die Spannung am Kabelanfange. Der Unter- 
schied hängt von der Kapacität des Konden- 
sators und der Wechselzahl ab. 

Auf der Grundlage von Messungen über 
die Impedanz des Kabels und des Konden- 
sators haben die Verfasser für zwei Kabel 
bei verschiedenen Geschwindigkeiten die 
Beziehungen zwischen der EMK der 
Maschine und der Spannung am Kabelan- 
fange berechnet. Diese beiden Kabel sind 
das amerikanische Kabel von New York 
nach Canso in Neu-Schottland und das 
transatlantische Kabel von Canso nach 
Waterville in Irland. Die Konstanten dieser 
Kabel sind nachfolgend zusammengestellt. 


Nom York uaterville 
Länge (Scemeilen) . 880,6 2164 
Widerstand (Ohm) . 13700 4895 
231,4 914 


Kapaeität (Mikrofarad) 


N7231,9 
AND NS 
BETTTT TI N 3 [TI SS y 8 EST TC TEILT 
SAN: a. ES TYT 2 II Sy, DET T 3 anna a 
2R-73700 
«A, 


Tyco. 


Fig. 3. 
hah unter An: 
Die Berechnung an g nach Fig. 


h einer Duplexs€ 
am Kabelanfang®. 


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Bm 


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Sch® 


236 


m 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


14. März 1901. 


kehrt hier für alle Geschwindigkeiten die 
Spannung auf 35 V gehalten (3), so ergiebt 
sich die Spannung des Kabelanfanges durch 


‚ Kurve (4). Kurve (6) gibt das Verhältniss 


der Spannungen. 


u 
DS 
Ver hkaltrtiss 


® 
n 


J y 
PeriodervSec 


Fig. 3. 


Fig. 25 gibt die gleichen Fälle für das 
transatlantische Kabel; die Kurven haben 
dieselbe Bedeutung, wie die mit den gleichen 
Buchstaben bezeichneten in Fig. 24, nur sind 
die absoluten Werthe andere. 

Wird eine Batterie angewendet!), so sei 
deren EMK durch Messung bekannt. Be- 
findet sich am Kabelanfange kein Konden- 
sator, so erhält das Kabel und zwar so lange 
der Batteriekontakt dauert, nahezu die volle 
Batteriespannung. In der Batterie findet 
ein gewisser Spannungsverlust statt, welcher 
aber in der Regel vernachlässigt werden 
kann, da der innere Widerstand der Batterie 
klein gegen die Impedanz des Kabels ist. 

Liegt am Kabelanfange ein Kondensator 
und es wird plötzlich die Batterie angelegt, 
so wird damit bis auf den eben erwähnten 
geringen inneren Spannungsverlust die volle 
Spannung der Batterie zwischen Kabel und 
Erde wirksam. Denn im ersten Augenblick 
hat der Kondensator, da er sich im un- 
geladenen Zustande befindet, noch keine 
Gegenspannung, welche die am Kabel wirk- 
same Spannung herabsetzen könnte. Mit 
der Zeit wächst die Ladung und damit die 
Gegenspannung des Kondensators vom 
Werthe Null bis zu einer solchen Grenze, 
dass sie den in das Kabel fliessenden Strom 
völlig absperrt. Die Spannung des Kabel- 
anfanges ist also zu Anfang gleich derjenigen 
der Batterie und fällt mit der Zeit stark ab, 
bis sie in einem Bruchtheile einer Sekunde 
praktisch gleich Null geworden ist. In jedem 
Falle ist demnach, ob mit oder ohne Konden- 
sator die Maximalspannung, welche auf das 
Kabel wirkt, nahezu gleich derjenigen der 
Batterie. Mit Kondensator tritt das Maximum 
nur vorübergehend, ohne Kondensator da- 
gegen dauernd auf. 

Der Unterschied im Verlaufe der 
Spannung am Kabelanfange, wenn Wechsel- 
ströme oder Batterieströme angelegt werden, 
hängt ganz ab von der verschiedenen Form 
des Verlaufes der wirksamen EMK. Bei 
Batterieströmen, deren EMK plötzlich mit 
dem vollen Werthe einsetzt, hat der 
Kondensator keine Zeit, eine Ladung oder 
Gegenspannung anzunehmen, ehe der volle 
Werth der Spannung am Kabel aufgetreten 
ist. Die Sinuswelle dagegen beginnt mit 
dem Werthe Null und erreicht ihren Höchst- 
werth nach und nach, sodass die Spannung 
vor dem Kondensator grösser sein muss, 
als die am Kabselanfange. . 

In Bezug auf den Maximalwerth ist also 
einer von einer Batterie gelieferten EMK 


—— 


diejenigesinusförmige gleichwerthig, welche, 
zwischen Kabelanfang und Erde gemessen, 
gleich 70,7°/, von jener ist. 

Es bleibt nun noch zu zeigen, inwie- 
fern aus der Verwendung der Sinusströme 
ein Gewinn an Sprechgeschwindigkeit her- 
vorgeht. Man erhält im Heberschreiber am 


— 
—— 


Die Gründe für die Uebertragung einer 
grösseren Energiemenge liegen auf der 
Hand. Man kann nach Fourier’s Satz 
die von einer Batterie gesandte Welle in 
eine Reihe von Sinuswellen zerlegen, welche 
aus der Grundwelle und den höheren har- 
monischen Wellen bestehen. Aus Lord Kel. 


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Fig. 28. 


empfangenden Ende nahezu reine Sinus- 
wellen, ob man am gebenden Ende Sinus- 
wellen der EMK anwendet, oder etwa ab- 
wechselnd positive und negative Ströme aus 
einer Batterie sendet. Bei gleichem Höchst- 


Fig. 77. 


werthe der Spannung am gebenden Ende 
erhält man aber eine grössere Amplitude 
der Wellen, es wird also eine grössere 
Energiemenge durch das Kabel übertragen. 
Dies bedeutet also auch eine grössere Sprech- 


A 


vin’s Theorie geht hervor, dass nur die 
Grundwelle merklich durch das ganze Kabel 
hindurchgeht. Zur Erläuterung sind für das 
Kabel New York-Canso Versuche angestellt 
worden, deren Resultate in Fig. 26 zusammen- 
gefasst sind. Diese stellt eine Beziehung 
zwischen der Periodenzahl der Stromgebung 
und der doppelten Amplitude des empfan- 
genden Heberschreibers dar. Die Kurve (1) 
bezieht sich auf den Batteriesender, bei 
36 V EMK, die Kurve (2) auf eine Maschine 
mit I-Anker (80 V) und die dritte. auf den 
Sinuswellensender (86 V), die Spannungen 
am Scheitel der Brücke gemessen. Hat nun 
z.B. die Grundwelle die Periodenzahl 5, so 
würde der Heberschreiber eine doppelte 
Amplitude von 0,065 gehabt haben, was 
für den Betrieb ausreichen würde. Der 
nächste Oberton mit der Periodenzahl 10 
würde keinen merkbaren Effekt haben, da 
schon bei einer Frequenz 7 die doppelte 
Amplitude nur 0,01‘, weniger als die Breite 
der Rekorderlinie betragen würde. Nur die 
Grundwelle wirkt also im Empfänger. Nun 
stelle in Fig. 27 die Kurve (1) eine Sinuswelle. 
Kurve (2) die von einer Batterie erzeugte 
Welle mit gleichem Höchstwerthe dar. Von 
der letzteren Kurve kommt im Empfänger 
nur die Grundwelle der Zerlegung in Be- 
tracht, welche etwa durch die Sinuslinie (3; 


4 u. C Cuttriss-Sender. Batterie 36 V, 158 bzw. 180 Buchstaben. 
B u. D Sinuswellen-Sender. Batterie 30,8 V, 157 Buchstaben, bzw. 33 V, 182 Buchstaben. 


Fig. 23. 


geschwindigkeit, da bei gleicher Zeichen- 
geschwindigkeit die Amplitude der Zeichen 
wächst, also auch ihre Schärfe. Vergrössert 
man aber die natürliche Periode des 
Rekorders, so erhält man gleiche Höhe und 
Schärfe der Wellen bei einer höheren Ge- 
schwindigkeit. 


dargestellt ist, und deren Maximum erheb- 
lich unter dem von (2) liegt. ig 

Die Beanspruchung des Isolirmateriä” 
ist in beiden Fällen merklich die gleiche. 
Es ergiebt sich demnach, dass die ganz“ 
Reihe der harmonischen Wellen, welche 2" 
sammen mit der Grundwelle 8 die Form der 


..- 


rn 


a a u 


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€“ 


} 


Par Su 
1. 


| m - 


14 März 1901. 


ENK bei Batteriebetrieb ergeben, für die 
Jeichengebung ohne Nutzen ist; sie führen 
dem Kabel eine Elektrieitätsmenge gleich- 
‚ım als Ballast zu, welche zwischen den 
einzelnen Zeichen entladen werden muss. 

Als praktische Probe haben die Ver- 
fasser den Sender einige Zeit lang auf den 
beiden genannten Kabeln versucht und 
geben darüber eine Reihe von Schriftproben. 
Zur Vergleichung am besten geeignet sind 
die Proben, welche die Uebertragung der- 
selben Zeichen mit dem Cuttris-Sender 
(Batterieströme) und dem Wechselstrom- 
sender über das kürzere Kabel bei gleicher 
Geschwindigkeit darstellen (Fig. 28). 

Der Sinuswellensender befreit, wie die 
Verfasser zusammenfassen, die Kabelstatio- 
nen von der Nothwendigkeit, irgend welche 
Batterien aufzustellen. Der Anker liefert die 
Kraft sowohl für Hand- als automatisches 
Arbeiten, und ebenso wie jetzt kann der 
Uebergang von dem einen zum anderen 
mit der gleichen Bequemlichkeit durch Um- 
schaltung bewirkt werden. Man ist allge- 
mein in der Telegraphie bestrebt, alle 
Primärbatterien als Stromquellen auszuran- 
giren und der Sinuswellensender verbindet 
diesen Vortheil mit der zweckmässigsten 


Form der Welle. Br. 
LITERATUR. 
Besprechungen. 

Les Phönomönes Electriques et leurs 


Applications. Etude historique, technique 
et &conomique des transformations de l’önergie 
&lectrique. Par Henry Vivarez. Paris 1901. 
G.Carrd et C. Nau 


Nach einem ausführlichen historischen Ueber- , 


blick wird in vorliegendem Werk das gesammte 
Gebiet der Elektricitätslehre und ihrer prakti- 
schen Anwendungen in klarer und leicht fase- 
licher Weise behandelt. Mit der Reibungs- und 
atmosphärischen Elektricität beginnend werden 
ım ersten Theil die ersten grundlegenden Ver- 
miche bie zu Volta und Galvani beschrieben. 
. zweite Theil behandelt die galvanischen 
as den Elektromagnetismus, sowie die 
6 Eschen Messungen und Messinstrumente, 
es i die Beziehungen zwischen elektrischen 
a mechanischen Einheiten in einem sehr 
r ar geschriebenen Kapitel Über das Gesetz von 
n. Erhalt ‚der Energie dargestellt werden. 
= dritte Theil nimmt mehr als zwei Drittel 
es ganzen Werkes ein und behandelt die ge- 
us Starkstrom- und Schwachstromtechnik 
nschliesslich der Elektrochemie, wobei auch 
2 angrenzenden Gebiete, wie z. B. die Ge- 
fabrikn& von Kohle und Kupfer, die Drabt- 
den en sowie die socialökonomische Be- 
eutung der Elektrotechnik gebührend berück- 
sichtigt sind. 
e . Werk ist für Ingenieure, Fabrikanten 
Veh  mostimmt, die sich einen allgemeinen 
Be ick über das ganze Gebiet der Elektro- 
ie W verschaffen wollen. Diesen Zweck wird 
ae Feb im Grossen und Ganzen erfüllen, 
a bei der Ueberfülle des Stoffes nur 
gt we nöthigete über jeden Gegenstand ge- 
Krei erden konnte. Für die oben bezeichneten 
Ko äh e8 wobl zweckmässig gewesen, die 
Be tion und Wirkungsweise der elektri- 
u. aschinen etwas eingehender zu behan- 
er er ist gerade dieser Theil des Buches 
Schriai ürftig ausgefallen. Die wenigen be- 
riaches en aschinen haben meist nur histo- 
Be nteröesse; moderne Wechselstrom- 
De en fehlen gänzlich, die Gleichstrom- 
ru u sind durch zwei Exemplare französi- 
ländı „abrikates vertreten; Erzeugnisse aus- 
Pr A “Firmen sind nicht aufgeführt. Auch 
franzögi übrigen Kapiteln treten die Arbeiten 
\ sischer Forscher stark in den Vorder- 
ER ‚ während z.B. der Name „Siemens“ nur 
3 nebenher erwähnt wird. 
ur Fehlen guter Illustrationen fällt unan- 
schen a gerade für ein populär-wissen- 
ür N Eier erk sind dieselben unerlässlich. 
3 ne ezwecke wird das Buch durch 
ie L rliches Eigennamen- und Stichwort- 
chniss brauchbar. L. Schüler. 


Se un 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 
I a 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 2. März: 


Normalspannungfür Glühlichtanlagen. 
Das hiesige Handelsministerium (Board of 
Trade) hat gestern eine Untersuchung begonnen 
über die Frage, wie sich die Vorschriften, welche 
es im Jahre 1896 revidirt hatte, in der Praxis 
bewähren. Der wichtigste Punkt dieser Vor- 
schriften ist die sogenannte „deklarirte Span- 
nung“, d. h. jene Lampenspannung, welche dae 
Elektricitätswerk als seine re dem 
Abnehmer vorschreibt. Nach dem englischen 
Elektricitätsgesetz kann das Handelsministerium 
von Zeit zu Zeit die von ihm erlassenen Vor- 
schriften über Elektricitätswerke einer Prüfung 
unterziehen und, wenn nöthig, ändern. Eine 
dieser Vorschriften war bisher, dass das Elek- 
tricitätswerk angeben muss, unter welcher nor- 
malen Spannung es den Strom liefern wird. Die 
Festsetzung der Spannung war innerhalb ge- 
wisser Grenzen dem Elektricitätswerke freige- 
stellt; hatte es sich aber für eine bestimmte 
Spannung entschieden und eine diesbezügliche 
Erklärung abgegeben, so konnte die Spannung 
später nur im Einvernehmen mit dem Abnehmer 
geändert werden und, wenn es sich um Elektri- 
citätswerke in London handelte, nur mit Er- 
laubniss des Londoner Grafschaftsrathes. Wie 
schon oben angedeutet, sind die Vorschriften 
für Centralen im Jahre 1896 vom Handels- 
delsministerium einmal revidirt worden und 
zwar hauptsächlich, weil damals Lampen für 
höhere Spaunung zuerst in praktischen Betrieb 
kamen. Das Handelsministerium hatte damals 
als deklarirte Spannung jede Spannung als zu- 
lässig erachtet, welche 250 V nicht überstieg. 
Damals hatten die meisten Centralen 110 V de- 
klarirt und eine Aenderung dieser Spannung ist 
solange nicht möglich, ale der Londoner Graf- 
schaftsrath seine Erlaubniss hierzu verweigert 
oder solange die Abnehmer mit der Erhöhung 
der Spannung nicht einverstanden sind. Es 
können also einige wenige Abnehmer verhindern, 
dass das Elektricitätswerk eine höhere Spannung 
einführt. Um diesen Uebelstand aus der Welt 
zu schaffen, haben die Londoner Elektricitäts- 
werke beim Handelsmiunisterium um Aenderung 
der Vorschriften petitionirt und die gestern be- 
gonnene Untersuchung ist das Resultat dieser 
Petition. In der gestrigen Verhandlung wurde 
von der gegnerischen Seite die Behauptung auf- 
Beten! dass das Handelsministerlum garnicht 

erechti sei, die Abnehmer zu zwingen, in die 
höhere Spannung einzuwilligen. Die Behauptung 
dürfte sich jedoch kaum aufrecht erhalten 
lassen. Gestern wurde bloss die Westminster 
Gesellschaft vor der Kommission vernommen; 
aber das dabei entrollte Bild der Schwierig- 
keiten, mit der sie zu kämpfen hat, ist an und 
für sich schon lehrreich genug. Rund 5500 Ab- 
nehmer, die an drei Centralen der Gesellschaft 
angeschlossen sind, beziehen jetzt ihren Strom 
unter 200 V Spannung. Nur acht Abnehmer 
haben sich geweigert, die höhere Spannung an- 


zunehmen; da diese aber ziemlich verstreut 
liegen, so ist ein ziemlich grosses Gebiet von 
der Erhöhung der Spannung ausgeschlossen 


und die Gesellschaft konnte deshalb die höhere 
Spaunung nur theilweise einführen. Selbst auf 
diesem beschränkten Gebiete hat die Aenderung 
der ebazun bei den 5500 Abnehmern der Ge- 
sellschaft 900000 M gekostet, und zwar theil- 
weise für die neuen Lampen und theilweise für 
die Instandsetzung der Installationen. Um die 
Abnehmer zur Annahme der höheren Spannung 
zu bewegen, wurde ihnen auf den Strompreis 
ein Rabatt von 8° gegeben. Andererseits 
wurde der Strompreis für jene Abnehmer, 
welche sich der Spannungserhöhung wider- 
setzten, auf das gesetzlich erlaubte Maximum 
erhöht, nämlich 66 Pf. pro KW-Stunde. Unter 
der früheren Spannung war der Verlust durch 
Ohm'’schen Widerstand in den Leitungen 121/2 %, 
der jährlich verkauften Arbeit und diese Ziffer 
hätte sich auf 5°/, ermässigt, wenn die Aende- 
rung gleichzeitig bei sämmtlichen an das System 
angeschlossenen Abnehmern hätte erfolgen 
können. Diese Ersparniss ist äquivalent mit 
einer Verminderung im Anlagekapital von 
8140000 M. Unter den acht widerspenstigen 
Abnehmern sind zwei ziemlich bedeutende, 
nämlich ein Hotel und ein Klub, welche zu- 
sammen 158000 KW-Stunden im letzten Jahre 
bezogen haben. Da der Strompreis für die Ab- 
nehmer unter 200 V wenig mehr als die Hälfte 
des gesetzlich erlaubten Maximums ist, so haben 
diese zwei Abnehmer durch ihr Festhalten an 
der niedrigen Spannung selbst einen ziemlich 
bedeutenden Schaden. Sie könnten auch von 
der Westminster Gesellschaft abspringen 
und ihren Strom von einer anderen Gesellschaft, 
welche in den gleichen Strassen Kabel hat, be- 
ziehen. Es muss deshalb befremden, dass diese 


Heft 11. 


— 


237 


zwei bedeatendeu Abnehmer so beharrlich aut 
ihrem Rechte des Strombezuges bei 100 V Span- 
nung bestehen. Wahrscheinlich liegt der Grund 
darin, dass sie befürchten, ihren Geschäfts- 
betrieb erheblich za stören, wenn die durch die 
Einführung der höheren Spannung nöthige 
Revision ihrer Anlage vorgenommen wird. 
Während der BentniEen Verhandlungen ist auch 
ein Punkt von allgemeinem Interesse zur 
Sprache gekommen, nämlich die Oekonomie der 
200 V-Lampen. Prof. Kennedy erklärte, dass 
seit dem Jahre 1898 200 V-Lampen käuflich sind, 
welche bei 16 und Pen schon bei 8 HK ebenso 
ökonomisch sind, als die früheren 100 V-Lampen. 
Diese Ansicht beruht auf den Zählerangaben 
vor und nach dem Wechsel der Spannung und 
erstrecken sich auf eine grosse Anzahl von Ab- 
nehmern, die zusammen jährlich 11/; Mill. KW- 
Stunden verbrauchen. 
Provinzialcentralen. Ueber diesen Ge- 
enstand bielt Herr Madgen einen Vortrag in 
der Institution of Electrical ee in welchem 
er auf die verschiedenen Ursachen einging, 
welche der Entwickelung der elektrotechnischen 
Industrie in England hinderlich sind. Dieser 
Theil des Vortrages wurde auch in der Dis- 
kussion am meisten beachtet und es kam 
allgemein die Ansicht zum Ausdruck, dass die 
Schuld an dem geringen Fortschritt der in 
England auf elektrotechnischem Gebiete ge- 
macht wird, hauptsächlich die Gemeinden trifft 
und die Gesetzgebung, welche die Gemeinden 
auf Kosten der Privatunternehmer begünstigt. 
Das Elektricitätsgesetz sowohl als das Strassen- 
bahnengesetz ist zu Gunsten der Gemeinden 
abgefasst, und wenn auch Privatunternehmungen 
Elektricitätswerke und elektrische Strassen- 
bahnen bauen können, so werden sie doch mit 
Abgaben an die Gemeinden so sehr belastet, 
dass die Rentabilität darunter leidet. Es ist 
daher auch schwierig, grosse elektrische Unter- 
nehmungen zu financiren. Andererseits muss 
zugegeben werden, dass die Privatunterneh- 
mungen den Gemeinden gerenlner manchmal 
sehr wenig zuvorkommend sind; so haben z.B. 
einige der Gesellschaften, welche Provinzial- 
centralen errichten wollen, für die Stromabgabe 
engros den kleineren Gemeinden so hohe Preise 
Besen dass für letztere kein Gewinn. mehr 
urch den Detailverkauf übrig bleiben kann. 
Der Grund für diese Geschäftepolitik ist wahr- 
scheinlich in dem Umstande zu suchen, dass die 
Provinzialcentralen auch den Detailverkauf des 
Stromes in ihrer Hand behalten ln De 


Wien. (Elektrotechnischer Verein.) Die 
neue Session 1900/1901 wurde am 28. November 
1900 durch den Präsidenten, Hofraıh O. Volk- 
mer eröffnet, der dem kurz zuvor verschiedenen 
Vicepräsidenten Direktor Josef Kolbe einen 
warm empfundenen Nachruf hielt, ohne zu 
ahnen, dass er dem Kollegen in wenigen Wochen 
im Tode nachtolgen sollte. 

Nachdem derselbe der Vereinsversammlung 
noch davon Mittheilung gemacht hatte, dass 
Erzherzog Franz Ferdinand das Protektorat 
über den Verein übernommen habe, hielt der 
Chefarzt der Wiener Freiwilligen Rettungs- 

esellschaft, Herr Dr. Heinrich Charas einen 

ortrag über die „erste Hülfeleistung bei 
Unfällen im elektrischen Betriebe“. Der 
Vortragende schilderte zunächst die Wirkungen, 
welche elektrische Ströme auf den menschlichen 
Organismus unter verschiedenen Verhältnissen 
ausüben, und besprach eingehend die physiolo- 
gischen, durch sie hervorgerufenen Veränderun- 
gen. Vier verschiedene Krankheitsbilder zeigen 
sich als Folge der Elektrisirung des mensch- 
lichen Körpers: Die mit keiner weiteren Schädi- 
gung der Organe verknüpfte Olınmacht, dann 
eine dem Schlaganfall ähnliche Form, welche 
temporäre, zuweilen auch dauernde Lähmungen 
zur Folge hat. Häufig tritt auch eine Art Ge- 
hirnerschütterang auf, die, von schweren 
Krankheitsfällen begleitet, zuweilen zu Dilirien, 
auch Tobsuchtsanfällen u. 8. w. führt, schliegs- 
lich Biut- und Athmungsstockungen, welche 
eine eminente Erstickungsgefahr anzeigen, bei 
der ein tödtlicher Ausgang nur bei sofortiger, 
sachkundiger Hülfeleistung sich vermeiden 
lässt. Wie letztere zu erfolgen hat (vgl. darüber 
„ETZ“ 1899 Heft 42 S. 728), zeigte der Vor- 
tragende sehr eingehend und lehrreich, indem 
er seine Ausführungen durch Demonstrationen 
unterstützte. Er unterzog sodann die bestehen- 
den Schutzmaassregeln einer Kritik und präci- 
sirte schliesslich einige Forderungen, die in 
Folgendem pen: 1. eine entschiedene Ver- 
mehrung der Ausschaltekästen und Anbringung 
derselben in einer Jedermann zugängigen Höhe: 
2. Ausrüstung der Sicherheitswachstuben, zu- 
verlässiger Portiers u. 8. w. mit Isolirscheeren, 
der Wachorgane mit Kautschukhandschuhen; 
3. Belehrung des Publikums über die Grund- 
lehren der Elektrieität in Wort und Sehrift, 
Unterweisung weiter Kreise in der ersten Hülfe- 
leistung bei Unfällen durch populäre Kurse 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Heft 11. 


14. März 1901. 


u.8.w. Zum Schluss schilderte der Vortragende 
noch eine ganze Reihe von Unfällen, die sich 
in Wiener elektrischen Betrieben ereignet haben, 
und knüpfte daran belehrende Bemerkungen. 

Gegen diege Aue Dhung u opponirte Herr 
Oberingenieur Poschenrieder. Er behauptete 
insbesondere, dass in allen Städten die Ent- 
fornung der Ausschaltekästen ungefähr die 
gleiche sei, wie in Wien und dass es von tech- 
nischen Rücksichten aus nicht angängig sei, 
dieselben zu verkürzen. Die Aufhängung der- 
selben über Manneshöhe sei nothwendig, um 
sie vor den Beschädigungen der Strassenjugend 
zu schützen. Uebrigens seien die Riegel 80 
leicht gebaut, dass Jedermann sie ohne Schwierig- 
keiten zerbrechen könne, falls einer der mit dem 
Schlüssel ausgerüsteten Wachleute nicht zur 
Stelle sei!) Vor dem Zerschneiden des Fahr- 
drahtes müsse er unbedingt warnen. Ein Zer- 
reissen der Starkstromleitung trete, wie die Er- 
fahrung zeige, nur äusserst selten ein und ver- 
ursache auch dann gewöhnlich keinen Schaden, 
da ein Kurzschluss entstände. Herr Dr. Charas 
vertheidigte seinen Standpunkt und wies u. A. 
darauf hin, dass die Tragbahren der Freiwilligen 
Rettungsgesellschaft in allen Strassen frei zur 
Benutzung des Publikums stünden, ohne dass 
innerhalb 15 Jahren auch nur ein einziger Miss- 
brauch damit getrieben worden wäre. 


In der Sitzung vom 5. December hielt Herr 
Ingenieur Ludwig Kallir einen Vortrag über 
„compoundirte Wechselstromgenerato- 
ren“, dem Referent leider nicht beiwohnen 
konnte. 


Am Mittwoch, den 12. December, trag Herr 
Dr. Sahulka über „Die Elektrotechnik 
auf der Pariser Weltausstellung 1900° 
vor. Der Vortragende gab nur die Einleitung 
zu einer Reihe angekündigter Specialvorträge 
in einem kurzen, interessanten Ueberblick über 
die Eindrücke, die er bezüglich der Starkstrom- 
industrie in Paris gehabt. Diese gaben drei 
bedeutungsvolle Momente: 1. die wesentlich er- 
höhten Leistungen der Maschineneinheiten; 
9, die vorherrschende Anwendung direkten An- 
triebes; 8. das Deberni nn von Mehrphasen- 
strommaschinen über Gleichstrom und Einphasen- 
strom. Dr. Sahulka schilderte ausführlich die 
hervorragendsten Maschinen, die in der „ETZ* 
fast sämmtlich eingehend besprochen worden 
sind. Ausserdem kam er auf die Schaltapparate 
zu sprechen, unter denen die vielen Hochspan- 
nungsapparate meist mit Fuukenlöschvorrichtun- 
en Zeugniss für die immer häufiger werdende 
Anwendung höherer Spannungen ablegen. So- 
dann beschrieb er die elektrische Stufenbahn, 
ferner den Lombard Gu6rin’schen Kontakt- 
wagen, der auf der Landstrasse ohne Schienen 
läuft, aber von einer Oberleitung Strom für den 
Antrieb seiner Motoren entnimmt. Ebenso 
Ausserte er sich eingehend über die Lichteffekte, 
die bei der Beleuchtung des Wasserschlosses 
und der von 86 Bogenlampen durch Reflexion 
beleuchteten Fontaine erzielt wurden. Redner 
kritisirte hierbei die Konstruktion der letzteren, 
die er als nicht gelungen bezeichnete. Dann 
schilderte er den Pavillon mit den Nernst- 
Lampen der Allgemeinen Elektriecitäte- 
Gesellschaft und wies auf die Schwierigkeiten 
hin, eine geeignete Verbindung zwischen den 
Leitern erster und zweiter Klasse dauernd gut 
herzustellen. Es folgte noch eine kurze Beschrei- 
bungderBremer’schen Bogenlam e und schliess- 
lich der Kabelisolirmaterialien und des sonstigen 
elektrotechnischen Zubehörs. An den Vortrag 
knüpfte sich eine Diskussion, an der sich die 
Herren Ross und Drexler betheiligten. Letzte- 
rer beschrieb eingehend den grossen Drehstrom- 
generator von 4500 PS, den die Berliner All- 
gemeine Elektricitäts-Gesellschaft aus- 
estellt hatte, und wies als Kuriosität darauf 
in, dass die im Magnetrade aufgespeicherte 
Energie ausreichte, dasselbe nach Unterbrechung 
des Stromes noch ungefähr 11/3 Stunden in Um- 
drehung zu halten. 


In der Sitzung am 19. December trug Herr 
Dr. L. Kusminski über „Neuheiten auf dem 
Gebiete der Elektrotechnik“ vor. Der Re- 
ferent besprach unter diesem Titel Vervoll- 
kommnungen der Kabeltelegraphie im Hinblick 
auf dieErhöhung der Uebertragungsgeschwindig- 
keit und der damit verknüpften Verbilligung 
der Taxen. Er entwickelte die Heaviside’sche 
Theorie der Fortpflanzung der Telegraphen- 
zeichen in Kabelleitungen, nach welcher die 
elektromagnetische Zeitkonstante der elektro- 
statischen unter idealen Verhältnissen gleich 
sein müsse, was bisher auch noch nicht an- 
nähernd erreicht worden sei. Man müsse des- 
halb sein Augenmerk darauf richten, den Selbst- 


ı) Indessen hat die Bau- und Betriebsgesellschatt 
die Scohaltkästen an vielen Stellen schon niedriger an- 
gebracht und mit einem auffallenden Anstrich versehen, 


sowie so eingerichtet, dass sie leicht auigestossen wer- 
den können. nm. d. Ref. 


induktionskoöfficienten thunlichst zu vergrössern, 
das Produkt aus Kapacität und Isolationswider- 
stand aber möglichst zu verkleinern. Ueber 
den Einfluss des letzteren auf die telegraphische 
Korrespondenz hat Heaviside schon vor 
30 Jahren Versuche angestellt und gefunden, 
dass durch Verringerung desselben zwar die 
Zeichen weniger verzerrt werden, ihre Amplitude 
aber ebenfalls kleiner wird. Damit wäre also 
nicht viel gewonnen. Es bliebe also nur die 
Erhöhung der Selbstinduktion als Mittel zur 
Vergrösserung der Leistungsfähigkeit der Kabel 
übrig. Von der deutschen Reichs-Postverwal- 
tung mit Unterstützung der Firma Felten & 
Guilleaume angestellte Versuche über den 
Einfluss, welchen die Umwickelung der Kupfer- 
seele des Kabels mit einem Eisenbande auf den 
Selbstinduktionskoöfficienten ausübt, ergaben 
zwar, dass der letztere dadurch erhöht wird, 
führten aber zu keinem für die Praxis erheb- 
lich vortheilhafteren Resultat. Dagegen hält 
der Vortragende den von Pupin eingeschlage- 
nen Weg (Trans. Am. Inst. El. Eng. 1900) 
der Erhöhung der Selbstinduktion durch Ein- 
schaltung von Drosselspulen in gewissen Ab- 
ständen für geeigneter und giebt der Ansicht 
Ausdruck, dass auf diesem auch das Problem 


der überseeischen Telephonie zu lösen sein 
ürfte. 


In der Sitzung vom 9. Januar theilte der 
Vorsitzende Direktor Frisch mit, dass der bis- 
herige Redakteur des Vereinsorgans („Zeitschrift 
f. Elektrotechnik“) technischer Rath Dr. Sahulka 
infolge Ueberhäufung mit Amtsgeschäften nicht 
in der Lage sei, die Redaktion der Zeitschrift 
weiter zu führen und dass diese vorläufig von 
Herrn Dr. Kusminski übernommen worden 
sei. Ferner berichtete er, dass der Ausschuss 
des Vereins eine Reorganisation desselben für 
nothwendig halte und zu ihrer Durchführun 
eine Revision der Statuten, ferner die Wah 
eines eigenen Vereinssekretärs und Ausgestal- 
tung des Vereinsbüreaus vorschlage. Schliess- 
lich sollen durch häufigere Plenarversammlun- 
gen und Diskussionsabende die Mitglieder mehr 
wie bisher zur LTISLIBUNE der Vereinsangelegen- 
heiten herangezogen und eventuell zur Erleich- 
terung der Budgetlasten die dem Verein ange- 
hörigen grösseren Firmen um eine entsprechende 
Subvention gebeten werden. Nachdem sich über 
den letzten Punkt eine kurze Duskussion ent- 
wickelt hatte, wurden aus dem Plenum fünf 
Herren zur Durchberathung und Einleitung der 
nöthigen Schritte gewählt. Sodann hielt Herr 
Ingenieur Friedrich Eichberg einen Vortrag 
über „Kurzschlussarmaturen mit hoher 
Anzugskraft“. Der Vortragende brachte die 
praktische Durchführung eines bereits durch 
ein deutsches Reichspatent bekannten Gedan- 
kens zur Kenntniss, welche er an Hand des 
Diagramms der Mehrphasenmotoren eingehend 
theoretisch begründete. Es ist dies eine Methode 


zum Anlassen von Drehstrommotoren, welche 


im Wesentlichen darin besteht, dass parallel zu 
dem eigentlich nothwendigen Anlasswiderstand, 
der erforderlich ist, um beim Anlaufen das 


normale Drehmoment oder nach Bedarf ein 


Vielfaches davon zu erzeugen, eine Drossel- 
spule mit hoher Selbstinduktion, aber geringem 
Ohm’schen Widerstand gelegt wird. Die hohe 
Selbstinduktion bewirkt, dass infolge der beim 
Anlauf vorhandenen hohen Wechselzahl prak- 
tisch kein Strom durch diese Spule hindurch- 
geht, sondern fast ausschliesslich durch den 

iderstand. Während der Anlaufperiode nimmt 
nun die Wechselzahl und damit der induktive 
Widerstand dieser Spule mehr und mehr ab, 
bis zuletzt bei der ganz geringen Wechselzahl, 
welche die Spannung verursacht, fast der ganze 
Strom diesen geringen Widerstand passirt und 
der Motor infolgedessen mit bestem Wirkungs- 
grad arbeitet. 

HerrEichberg zeigte nun aufs eingehendste, 
in welcher Weise die Grösse von Selbstinduktion 
und Widerstand zu bestimmen ist, und legte die 
Bedeutung dieser Grösse an Hand von über- 
sichtlichen Diagrammen dar. Endlich führt er 
vor, wie man diesen Gedanken auch auf Kurz- 
schlussanker übertragen kann, indem man einen 
Theil der Stäbe des Kurzschlussankers mit 
Eisen umgiebt und durch einen Schlussring von 
geringem Widerstand kurzschliesst; dies ent- 
spricht der Drosselspule. Ausserdem verbindet 
er aber die Stäbe noch durch einen Schlussring 
von hohem Widerstande, welcher so dimensionirt 
ist, dass durch ihn das gewünschte hohe Anlauf- 
moment erzeugt wird. Redner zeigte endlich 
noch, dass durch diese Anordnung zwar eine 
wahrnehmbare Verringerung des Leistungs- 
faktors eintritt, dass dies aber gegenüber den 


Vortheilen, welche diese Anordn bi _ 
erheblich ist. ung bietet, un 


Sitzung vom 23. Januar. Der stellvertr 
Vorsitzende Dr. Kusminski theilt dr Kr 
sammlung mit, dass der Präsident Hofrath von 
Volkmer wen'ge Tage zuvor einem Herzschlage 
erlegen sei und würdigte in theilnahmsvollen 


Worten die bedeutenden Verdienste, die 

derselbe um den Verein erworben Dat Nacn 
dem sich zu seinen Ehren die Anwesenden von 
ihren Sitzen erhoben hatten, nimmt Ingenieur 
Herr Karl Wallitschek das Wort zu seinem 
Vortrage über „den gegenwärtigen Stand 
der elektrischen Zugsbeleuchtung“. Die 
Aurführungen des Redners schliessen sich im 
Allgemeinen dem Vortrage des Herm 
Dr. Büttner im Berliner Elektrotechnischen 
Verein („ETZ“ 1901, Heft ı) an, berücksichtigen 
aber speciell auch die österreichischen Ver- 
hältnisse. So theilt der Vortragende mit, dass 
die k. k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn im 
Ganzen 108 elektrisch beleuchtete Peraonen-, 
Post- und Gepäckswagen auf ihren Linien laufen 
habe. In diesen ist durchwegs reiner Akkumu- 
latoren-Betrieb eingeführt, wobei jeder Wagen 
über eine bis drei parallel geschaltete Batterien 
verfügt. Es kommen 24 V-Lampen von 6 bis 
8 HK und 21/, Watt zur Verwendung und zwar 
betragen die Betriebskosten der 6- kerzigen 
Lampen 8 Heller, der 8-kerzigen Lampen 
4 Heller für die Brennstunde bei einer mittleren 
täglichen Brennzeit von 8!/s Stunden für die 
Personen-’ und 4,8 Stunden für die Postwagen. 
Das System hat sich so gut bewährt, dass für 
das laufende Jahr eine Bestellung für die In- 
stallation von 81 weiteren Wagen ertheilt worden 
sei. Ferner besässen die k.k. Staatsbahnen, die 
österreichisch - ungarische Staatseisenbahn- 
Gesellschaft, die königl. ungarischen Staats- 
bahnen u. a. elektrisch beleuchtete Wagen und 
zwar die österreichischen Bahnen im Ganzen 
250 Wagen mit 580 Batterien, die ungarischen 
370 Wagen mit 840 Batterien. Der Vortragende 
besprach auch eingehend die verschiedenen Be- 
leuchtungssysteme, insbesondere die von Stone, 
Vicarino und Moscovits und spricht sich im 
Allgemeinen für die Anwendung des reinen 
Akkumulatorenbetrlebesfür Waggonbeleuchtung 


8. 

Ueber den Vortrag entwickelte sich eine 
lebhafte Diskussion, die in der Sitzung vom 
5. Februar fortgesetzt wurde und an der sich 
besonders die Herren Regierungsrath Prasch, 
Ingenieur Dick, Direktor Gebhardt und In- 
genieur Eichberg betheiligten. Regierungsrath 
Prasch beantragte im Hinblick auf die bekannte 
Aeusserung des Eisenbahn-Ministers Iın preus- 
sischen Landtage, es möge der Verein gegen 
dieselbe officiell Stellung nehmen und ein aus 
3 Special-Fachleuten bestehendes Comits mit 
der Abfassung eines Gutachtens betrauen, das 
in geeigneter Weise zur Kenntnisse der hiesigen 
maassgebenden Behörde gebracht werden und 
die Einführung elektrischer Zugsbeleuchtung in 
ein rascheres Tempo bringen sollte. Ingenieur 
Dick polemisirt gegen die Anwenduug des 
Akkumulatorenbetriebes und empfiehlt sein 
gemischtes System, bei welchem zur Beleuchtung 
aller Wagen einer Zugsgarnitur der erforder- 
liche Strom während der Fahrt durch eine von 
einer Wagenachse angetriebene Dynamo erzeugt 
wird, welche gleichzeitig die Akkumulatoıen 
ladet, Jie während des Langsamfahrens und 
Stillstehens die Beleuchtung zu übernehmen 
haben. Er gab mehrere Ziffern über die Kosten 
dieses Systems, wonach bei 4-stündiger täglicher 
Brenndauer und Anwendung von 21/, Watt- 
lampen & 12 HK die Betriebskosten pro Wagen 
und Jahr sich nur auf 515 Kronen belaufen. 
Die Vorzüge des gemischten Systems seien: 
geringes Gewicht, Billigkeit, Unabhängigkeit 
von den Ladestationen, Fortfall jeden Aufent- 
halts auf den Stationen, Entlastung des Betriebs- 
ns und damit grössere Betriebssicherheit. 

irektor Gebhardt schilderte die historische 
Entwickelung der Zugsbeleuchtung, die schon 
1890 mit Versuchen der Firma Ganz & Co. mit 
ee Betriebe begonnen habe. Dadurch, 
ass sich dieser nicht bewährte, sei in der Be- 
handlung des ganzen Problems ein Stillstand 
eingetreten, der erst durch die Erfindung der 
Grossoberflächenplatten und die Heranziehung 
des reinen Akkumulatorenbetriebes behoben 
worden sei. Direktor Gebhardt hält letzteren 
auf Grund langjähriger Erfahrungen für den Im 
Allgemeinen besten und zweckmässigsten, wenn 
auch in gewissen Fällen, z. B. für Hofzüg®, 
Militärbahnen u. a. w., wo die Unabhängigkeit 
von Ladestationen stärker ins Gewicht fällt, der 
Werth des gemischten Betriebes nicht zu be 
streiten sei. Seit der Konstruktion guter 
Schnellladeplatten seien die von Herrn Dick 
eschilderten Schwierigkeiten eliminirt, da das 
aden jetzt nicht mehr Zeit wegnähme, als bis- 
her das Nachfüllen der Oelgasbehälter. Für 
einen Zug, der 48 Stunden unterwegs befindlich 
sei und davon 82 Stunden Licht benöthige, 
genüge eine Ladezeit von 11/g Stunden. Vie 
vorzügliche Eignung des Akkumulators auch 
für grosse Leistungen sei durch die bei der 

iener Tramway (Ringstrassenlinie) erzielteil 
Resultate bewiesen. Hier hätte ein Batterien- 
austausch erst nach 21/g- jährigem Betrieb, iu 
dem 11000 Ladungen und Entladungen durch- 
zumachen waren, stattgefunden, gewiss ein 


Rgatd, 


Kr 


al 


N 


nacen wird. 
Sig: Dontirt, die ihrerseits auf der Schiefer- 


de, and mit den 
eine En, : Ausserdem ist auf jedem Eisenklotz 


14 März 1901. 

LK 
des Resultat, wobei noch zu berück- 
zn sel dass zu Traktionszwecken natur- 
iss die Platten wesentlich mehr angestrengt 
würden, als zu Beleuchtungszwecken. Regie- 
rungsrath Prasch äussert sich über den relativen 
Werth der citirten Zahlen und setzt diese somit 
in ein anderes Licht. Nach Replik und Duplik 
der Herren Gebhardt und Dick warnt Herr 
Eichberg vor einseitiger Stellungnahme für 
das eine oder andere System, wodurch man nur 
die Gegner der elektrischen Zugsbeleuchtung 
unterstützen würde, da sie sich dann darauf 
berufen könnten, dass die Elektrotechniker 
selbst sich über das geeignetste System nicht 
klar seien. Seine Ansicht geht dahin, dass so- 
wohl der reine, als der gemischte Betrieb seine 
Berechtigung habe und dass man von Fall zu 
Fall erwägen müsse, welche Anordnung unter 
den gegebenen Verhältnissen die vortheilhatteste 
sei. Der Beifall der Versammlung bewies, dass 
dieselbe dievonHerrn Eichberg ausgesprochene 
Meinung vorwiegend theile und billige und Herr 
Direktor Gebhardt forderte im Anschluss hier- 
an Herrn Dick auf, mit ihm gemeinsam die 
Frage zunächst privatim weiter zu studiren und 
das Resultat dann dem Verein zur Kenntniss zu 

bringen. Hogn. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie, 


Stromwende und Kontaktwerk für Nor- 
maluhren. Die Firma Georg Kesel, Fabrik 
elektrischer Uhren in Kempten (Bayern), hat 
sich ein neueg Stromwende-Quecksilber- und 
Platinkontaktwerk für Normaluhren durch Ge- 
brauchsmuster schützen lassen, welches in 
Fig. 29 abgebildet ist und vor anderen der- 
3 en Vorrichtungen den Vortheil bietet, dass 

hliessungs- und Oeffnungsfanken vermieden 
sind und eine Verschmutzung der Kontakt- 
fächen nicht stattfinden kann. Das Kontakt- 
ki (Fig. 29) wird an den Normaluhren für 
elektrische Uhrenanlagen unterhalb des Werkes 
anmontirt und vom Laufwerk aus Jede Minute 


IM ercenter 
gei 
Normaluhı 
1) 


in Bewegung gesetzt. In Fi i 

8. 29 oben ist das 
urcenter der Normaluhr ersichtlich, das in der 
das G ee halbe Umdrehung macht, die durch 


a6 Vestänge JEC auf das ontaktwerk über- 
Letzteres ist auf einer Hartgummi- 


befestigt ist. An letzterer sitzen die 
eiden Klemmen B für die Batterie und die mit 


chen, die auf Eisenklötze G aufge- 


F srentigt, die mit Piatina belegt 
Ph ist das Querstück mit 
eweglich gelagert. An den Armen 


‚e866 Querstückes si i 
di sind Platinstifte X befestigt, 
tauche Bewegun desselben in das Quecksilber 


Ausserdem sind noch vier durch das 


Q . 
D 2 bindarchgehende Regulirschrauben 


‘ f D ® 
2, D*, Du mit latinaspitzen vorgesehen, 


wel 2 ’ 

Federn ae Niedergehen abwechselnd auf die 
Das Zwis SR einen oder anderen Seite drücken. 
das War, „enstück bei P ist isolirt. Läuft nun 


erk der Normaluhr eine Minute und hat 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. en 


E 4 da: a me 


xcenter in dieser Zeit eine halbe Um- | in der entgegengesetzten Richtung kommt, wer- 
Mrehunz gemacht s0 tauchen z. B. die Stifte | ılen die Stifte auf der anderen Seite in au 
X", X“' in das Quecksilber, etwas später kom- | gehörigen Quecksilbernäpfe nmueen, Bodass 
men die Schrauben D“ und D'" in Berührung | ein Stromstoss von entgegengesetzter Richtun 
mit den Platinafedern F. Beim Zurückgehen | in die Leitung zu den Nebenuhren gesandt wird. 
verlassen die Schrauben D", D'"' zuerst die 


ee er: erst 2 Sul a. Elektrische Beleuchtung: 
ueckeilber. ach einer weiteren nute su 
tritt dasselbe Spiel ein, aber auf der anderen Elektricitätswerk der Stadt Köln. Dem 


Seite bei D und D‘. Auf das Quecksilber wird | Geschäftsberichte der Gas-, Elektricitäts- und 
vortheilhaft eine kleine Schicht Petroleum auf- | Wasserwerke der Stadt Köln für das Jahr vom 
gegossen, um die Oxydation des Quecksilbers | 1. April 1899 bis 31. März 1900 entnehmen wir 
möglichst zu verhindern. über den Betrieb und die financiellen Ergebnisse 
- des Elektricitätswerkes in Köln die folgenden 
Angaben. 

Die nutzbare Stromabgabe betrug im Be- 
richtsjabre_ 16949539 HW-Stunden gegen 
15 476 268 HW-Stunden im Vorjahr; die Zunahme 
belief sich daher auf 1473271 HW-Stunden oder 
9,52% gegen 30,41% im Jahre 1898/99. Die Zu- 
nahme betrug beim Verbrauch von Privaten zu 
Beleuchtungszwecken 781476 HW-Stunden gleich 
9,09%/,, zu Kraftzwecken 1095974 HW-Stunden 
= 4A,01%,, während der Verbrauch für öffent- 
liche Beleuchtung um 438211 HW -Stunden 
— 19,89%, geringer geworden ist. 

Die Gesammtkapacität der am 31. März 1900 
an das Leitungsnetz angeschlossenen Anlagen 
betrug 8892,95 KW. Da die Inbetriebnahme des 
Elektricitätswerkes II in dem Berichtsjahre noch 
nicht erfolgen konnte, standen für den Strom- 
bedarf nur 4 Dampfdynamos mit zusammen 
1600 KW Höchstleistung zur Verfügung. Das 
Elektricitätswerk II wurde erst am 1. Juli 1900 
in Betrieb genommen, sodass nunmehr im alten 
Werke 1600 KW und im neuen Werke 2000 KW, 
im Ganzen also 6 Dampfdynamos mit 8600 KW 
Höchstleistung für den Bedarf von Licht und 
Kraft bereit stehen. 

Fig. 80 zeigt ein Kontaktwerk von ganz Zum Betrieb der Strassenbahnen soll der 

ähnlicher Ausfü rung wie das soeben beschrie- | hochgespannte einphasige Wechselstrom in 
bene, welches jedoch den Zweck hat, in grossen | einer im Centrum der Stadt auf dem Cäcilien- 
Uhrencentralen gewissermassen als Unterstation | kloster unterirdisch anzulegenden Umformer- 
der Hauptnormaluhr zu dienen. Dasselbe wird | station in Gleichstrom von 550 bis 600 V Span- 
wie eine Nebenuhr von der Centrale aus jede a hr lan werden. 
Minute in Thätigkeit gesetzt und besitzt eine eber die Entwickelung und die financiellen 
eigene Batterie, die ihren Strom an eine Anzahl | Ergebnisse des Elektricitätswerkes in den letzten 
von in den Stromkreis des Kontaktwerkes ein- | vier Jahren giebt die nachstehende Tabelle 
geschalteten Uhren entsendet. Das Arbeiten | Aufschluss. 


Betriebsergebnisse. 


1. Angeschlossene Kilowatt am Jahresschluss 1 967,9 2 745,3 8 125,7 3 892,9 
Ni Angeschlossene Glühlampen. . . . . 30 170 36 341 40 572 47 866 
b a Bogenlampen a 2 599 661 722 
nza 7 122 172 218 
c) n a Re: 260 899 9210| 975,75 
d) Anzahl der Bogenlampen für öffentliche | Ä 
Beleuchtung . . . 2 2 2 2 20.0 68 107 118 | 115 
2. Anzahl der Stromabnehmer . . . .... 452 685 750 | 88 
3. Länge der Hauptstrassenkabel. . . .. . 40 951 61 885 56 889 59 624 
4. " „ Anschlusskabel . . . ER, en 4875 6107 ! 7100 
nza 619 649 761 
6. Transforınatoren . . == 22 RW 2604 9.98] 3984 | 4119 
6. Nutzbar abgegebene Kilowattstunden. . . 857 431 1 186 767 1547627 1694954 
7. Höchstegleichz.benutzteKW inP/yd.angeschl. 38,7 42,6 36,5 | 93,6 
8. Durchschnittliche Benutzungsdauer eines an- | 
geschlossenen KW in Stunden pro Jahr 465 687 528 | 506 
Finanzielle Ergebnisse in Mark. 
) In UBUNEEROEIEN. | 
a) im Ganzen. 2 oo or rn 102 979,— | 128009,—- | 1504785,— = 
x für 100 Kilowattstunden . . .... 12,01 10,79 9,73: = ae 
10. Ausgaben für Kohlen: ' i 
a) im Ganzen . 2 rn 85 662, — 41 085,— 60796,—-|i 7 — 
b\ für 100 Kilowattstunden . . .... 4,16 8,46 3,93. er 
11. non a Strom: 
a) für Lichtzwecke . . . 2 2 2 2.020. 403 603,— 474740,— | 528598,— 582699.— 
b) für nn Be et Mrs 25 B1L— 46 979, — 77 654,— | SE nz 
e) im Ganzen. . . » >». 20002 - | 429119,- 521719— | 606252 = 
12. Durchschnittlicher Verkaufspreis für 100 KW- | N 
Fe ak = ommie nes: | | 
a) für Lichtzwecke. I Ve Er 61,60. 64,50 64,82 
b) für Kraftzwecke . . . 2. 2.... 20,90 | 200 16,84. m 
c) im Durchschnitt. Be he ee ER 57,47: 54,18 47,48 46.51 
13. Betriebsüberschuss . . . . 2.222... 326 140,— | 398 710,— 455 764,— ' 500.632 — 
14. Nettoüberschuss . . » 2.2.2.0... | 224347,—  292004,— , 354005.- 361092 — 
15. Gesammtes Anlagekapital. . . . . .. . [2434 358.— ı 2692 058,—  3155471,— 3867 555,— 
16. Gesammtabschreibungen . . . . 2... 729 758,— ı 898658, - 1094158,— . 1301 953 — 
17. Buchwerth der Anlage am Jahresschluss . | 1704599,— | 17983 400,— 2061 313,— 2565 2 — 
dieses Kontaktwerkes ist aus der vorhergehenden Von dem Betriebsüberschuss des J ahres 


Beschreibung ohne Weiteres ersichtlich. Kommt | 1899/1900 in Höhe von : i ür 
ein Strom von der Normaluhr in den Elektro- Linden und Tilgung 189 039.00 I und m den 
magnet EE, dann werden die permanenten Erneuerungsfonds 150 000 M verwendet worden, 
Ringmagnete MM angezogen und es tauchen | sodass an die Stadtkasse 211 092,44 M abgeliefert 
die Stifte auf der einen Seite in das Queck- | werden konnten, während im Etat 104123 M 
silber cin; nach einer Minute, wenn der Strom vorgesehen waren. Gegen das Vorjahr, wo die 


240 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 14. März 1901. 


Ablieferung an die Stadtkasse 204 004,87 M be- Die öffentliche Beleuchtung umfasste 
tragen hatte, war demnach ein Mehr von 7087,57 | 115 Bogeniampen, von denen 1 Lampe 18 HW, 


Mark und gegen den Etat ein solches von | 108 Stück je 11 HW, 11 Stück je 5,5 HW Energie- 
46 969,44 M nrhanden. ) Je 5,5 nerg! 


— 


Erzeugungskosten und Ueberschuss: 


Lu n 


verbrauch besitzen. Die gesammte für die _ 1899/1900 _ 

Die Vertheilung der durch das Leitungsnetz Beransenbalench unz erforderliche Energie be- auf 
nutzbar abgegebenen 16 919 539 HW-Stunden für | trägt demnach 1212HW. Die Anschlussbewegung ; 1009 
die einzelnen Verwendangsswecke ergiebt sich | bei Privaten und für den Selbstverbrauch des a En 2 2 5 ‚m  |EIW-8t. 
aus folgender Tabelle. 


Elektrieitätsewerkes im abgelaufenen Berichts- Ganzen | bare 
Ab 


gabe 


m nern 


1899/1900 Zu- bzw. Ab- we: = 
nahme gegen Die Betriebsausgaben be- 
Stromabgabe in 1998/99 trugen: 
fü 
and ı %o me ar 76 867,29 451 


— 


„ Betriebsarbeiterlöhne . . . 1 27 725,59 1,64 
Bee „ Unterhaltung der Maschinen | 14.069,58] 0,84 
„ Kondenswasser . . - . .| 8760,42 0,5% 
„ Gas- und Wasserverbrauch 
und Kohlenstifte _. . . .| 2645,60| 0,16 
„ Unterhaltung des Leitungs- 
netzes und der Transforma- 
toren . . 


ne mn en m 


a) Privatverbrauch: für Leuchtzwecke. . . 2% 
„ motorische Zwecke . . - - 
e im Hafen 


b) Oeffentliche Beleuchtung 


GC b.) ren ® [} ® _} “ } “ ® 
d) Selbstverbrauch: für Leuchtzwecke 


: en | 771777 046 
„ motorische Zwecke ee „ Unterhaltung der Elektrici- 
„ Mess- und Versuchgzwecke . tätszähler . . - 1514,09! 0,09 


„ Unterhaltung der “ öffent- 

lichen Beleuchtung . . . | 1818693) 1,07 
„ Reparaturen . . » - . | 7137,75) 0,4% 
„ Gehälter und Pensionen . 1 2540121] 1,50 
„ Löhne der Kassenboten, 


Zusammen 16 949 539 


100,00 


Die Dampfdynamos waren zusammen ‘ahr ist aus der untenstehenden zweispaltigen 


Wächter u. 8. w. 8717A1| 0,51 
16 788,50 Betriebsstunden im Gebrauch und ver- | Tabelle zu entnehmen. »„ Unkosten . . . - 8 617,08) 0,50 
brauchten in dieser Zeit 6261 750 kg Steinkohlen, An Elektromotoren waren bei Privat- | » Pacht und Miethe . 500,001 0,44 


60120 kg Steinkohlenbriquetts und 1208 290 k 
Waskoksabfall oder, wenn man den Heizwert 
der Steinkohlen und Steinkohlenbriquetts als 
leich, den des Koksabfalls aber gleich der 
alfte desjenigen der Steinkohlen annimmt, ins- 
esammt in Steinkohlen ausgedrückt 6 928 510 kg 
Kohlen, sodass für 100 kg Kohlen durchschnitt- 


abnehmern 217 Stück mit 978,85 PS_oder einer 
Gesammtkapacität von 10191,55 HW (im V. 
171 Stück mit 919,5 PS und 7512,10 HW), beim 
Elektrieitätewerk 1 von 2 PS = 20,80 HW in 
Benutzung, sodass die Gesammtkapacität aller 
am 81. März an das Werk angeschlossenen An- 
lagen 88 929,45 HW betrug, wovon 1211,50 HW 


Zusammen P14 850,72; 12,65 


An Neben-Einnahmen gehen 
hiervon ab: | 


für Privatanlagen und Werk- 


tätt b tri b ®. [ » “ “ 

lich %5 HW-Stunden (gegen 272 im Vorjahr) | auf die öffentliche Beleuchtung, 27 505,60 HW „ Abnahme Gebühren er eret u 

nutzbar abgegeben wurden. ai a. Lian pn und 1021285 HW auf die „ Elektricitätszähler-Miethen | 21 901,96 1,89 
5 aftanlagen entfallen. & : . 

Die grösste Beanspruchung der Anlage fand VonElektricitätszählern waren am 81. März 1900 verachiodene Erzeugbiene 127,60| 0,91 


am 11. December 189, Abends zwischen 6 und 
7 Uhr, statt, und die Nutzleistung betrug 
1161200 Watt, entsprechend einem Anschluss- 


werth von em — 23924 Normallampen. Der 
Gesammtanschlusswerth betrug an diesem Tage 


987 Stück gegen 816 im Vorjahre aufgestellt. 
Die Leist erselben variirte von 400 bis 25 A. 

Schliesslich geben wir noch nachstehend 
einen Ausweis über die Einnahmen für elek- 
ee Strom und die Erzeugungskosten des- 
selben. 


Zusammen | 33,932,23| 2,00 
Bleiben Netto-Erzeugungskosten |180 418,49) 10,66 


Die Gesammt - Einnahme für 


0 di Strom betrug . . - . . . [881.060,48 40,18 
10 DercaniE ware a Einnahme für elektrischen Strom. Hiervon ab die Erzeugungs- al“ 
j 2 HW-Std. kosten. - 2 2 2 2... 1180 418,49| 10,65 
Im Jahre vorher betrug die grösste Nutz- Es wurden nutzbar abgegeben >. ..16949 539 


leistung 1125600 Watt, entsprechend a davon wurden kostenlos abgegeben: 


Bleibt Betriebsüberschuss . . 1500 681,94] 29,58 

Davon ab fürZinsen und Tilgung |139 539,50] 8:33 

sodass ein Ueberschuss ver- | 
bleibt von “+ 1861 092,44 91,80 


HW-Std. 
— 99512 Normallampen, bei dem Gesamtan- | für Strassenbeleuchtung . 1801285 
en von 61729 Normallampen also elektrische Uhren. . . 219 
— 86,47 "jo | 


Selbstverbrauch . . . 508879 2305 888 


Das Hochstrom - Leitungsnetz bestand am sodass zum Verkauf blieben 14 644 156 : 

31. März 1900 aus 69623,980 m Hauptkabel Hiervon entfielen auf: Hiervon entfallen auf: 

(66 888.80 m i. V.), 5282,34 m Kabel tür Haus- Strom Stromfürmotorische | den Erneuerungsfonds . . . . 1150 000,00 8,86 
anschlüsse (4811,10 m i. V.) und 1817,50 m Hoch- für DeneBt 2 Zwecke, ; Ablieferung an die Stadt. . . j211 092,44 12,45 
strom-Bogenlichtleitungen (Anschlüsse für die aueon rivate aten 


öffentliche Beleuchtung) (1295,10 m i. V.) und aus 
95 Stück Schaltstellen (24 i.V.), während die 
Telephonanlage 15 083,60 m Kabelleitungen und 
18 Sprechstellen gegeu 14673,60 m Kabelleitungen 


HW-Stunden. . . 8936209 8689669 2018278 
Einnahme dafür, ab- 
zügl. Rabatt in M 582 638,84 78 228,82 20 182,78 


Elektrische Bahnen. 
Durchsehnittl. für 


5 Elektrische Schwebebahn Rittershausen- 
und 17 Sprechstellen im Vorjahre umfasste. Die | die HW-Stde. Pf. 6,52 2,12 1,00 Barmen - Elberfeld -Vohwinkel. Die Schwebe- 
ZN er. ee Be 1,72 Kaun EubL Rittershausen, Barmen, Eiber- 
am 31. rz 1 i.V. einer Ur6- —— m — eld un ohwinkel, t lcher bereits im 
sammtkapacität von 41 115,50 HW (89 885,50 HW 4,65 ac B 


Oktober v. J. gelegentlich des Besuches des 
Kaisers in Barmen-Elberfeld Probefahrten statt- 
Ken haben, ist am 1. d. M. dem allgemeinen 
erkehr übergeben worden. Eine kurze Be- 
schreibung dieser interessanten Anlage haben 
wir bereits „ETZ“ 1900, Seite 937, gebracht. 


i. V.). Die Kapacität der einzelnen Transforma- 


Der Rabatt entspricht einer Preisermässi- 
toren varlirt zwischen 900 bis 40000 Watt. 


gung von 6,89 %/, 


Glühlampen 


en Elektrische Kraftübertragung. 
Stück | Kepaeität Dia Kraftübert g auf grosse Entfernung 
Hw Hw in Kalifornien. Eine durch ihre Entfernung 


m 


und die Höhe der Spannung ausgezeichnete 
Kraftübertragun anlage ist Kürzlich von der 


| | 
a) Bei den Privaten: | Bay Counties Power Company in Kalifor- 


nien, die aus der Verschmelzung der Yuba 
Stand am 1. April 189 . . 2. 2000. 588 2897,40 1 40477 | 20.082,60 22 480,00 Electrie Co. und der Nevada Electric 
Hierzu kamen als: Power Co. hervorgegangen ist, eröffnet wor. 

ee ee he 4 18,00 122 86,40 10340 | den. Die Gesellschaft besitzt g enwärtig drei 


be ih Air dio 152 1 064,00 78% 4 828,00 5 887,00 


Zusammen : . - | 689 | 347940 |4sas9 | auu91,00 | 28.470,40 
| | 


Im Geschättsjabr 1899/1900 verringerte sich 
in den vorhandenen Anlagen die Lampen- 
zahl UM. . : >: 2 2 2 en nn. 

Es meldeten 58 Abnehmer ab mit. 


Kraftstationen mit einer Gesammtleistungs ig- 
keit von 16000 PS und liefert nicht nur elek: 
trische Energie für verschiedene Städte und 
Bergwerke in Yuba und Nevada, nordöstlich 
von Oakland, sondern auch mit Hülfe einer 
Kraftübertragungslinie über 295 km für die 
Bezirke von Oakland und der östlichen Küste 
der San Francisco Bai. Die letztere Ueber- 
tragung ist für 60000 V Linienspannung be 
stimmt. Die grösste der drei im Besitze der 
Gesellschaft befindlichen Kraftstationen ist die 


61,95 
902,85 


zuunmen on | wm 


" zu Colgate am nördlichen Yubaflusse, “n 
Michin Stand am 1.Apnil 100... | 007 | ausamo [arase | manmono | rung | number ne To nach Volendun 
b) Bei dem Elektricitätswerk . . .. 15 | der bereits in Auftrag gegebenen Maschinen eine 


2 | “ | a 140,75 Leistungsfähigkeit von 15000 PS haben wird. 


Auch die Möglichkeit einer Vergrösserung ist 


[= 3 


1 


I 
- Brent For 


14. März 1901. 


vorhanden. Das Wasser wird durch einen 
Schleusengraben von 12 km Länge, 2 m Breite 
und 18 m Tiefe mit einem Gefälle von 2,5 m 
auf 1 km zugeführt. Der Graben endigt 210 m 
oberhalb der Kraftstation, wo fünf Rohrleitungen 
von 75 cm Durchmesser das Wasser aufnehmen 
und zur Kraftstation führen. In der Kraftstation 
werden drei Maschinenaggregate von 8000 PS 
und vier von 1500 PS aufgestellt und zwar be- 
stehen dieselben aus Wasserrädern der Risdon 
Iron Works, welche direkt mit Stanley-Drei- 
hasengeneratoren gekuppelt sind und durch 
Fombard-Regulatoren regulirt werden. Die 
grossen Maschinen machen 285, die kleinen 
400 U. p. M. Die Generatorspannung betr 
400 V; dieselbe wird gegenwärtig für die 
Kraftübertragung mittels Transformatoren mit 
Dreieckschaltung auf 24000 V erhöht. Die 
Schaltung der Transformatoren soll auf Stern- 
schaltung umgeändert und die Spannung dabei 
auf 40000 V gesteigert werden. Die neuen 
Transformatoren für die 225 km Kraftüber- 
tragung nach Oakland werden 60000 V Span- 
nung und Sternschaltung haben, mit geerdetem 
neutralen Leiter. Ihre Schaltung wird derart 
eingerichtet, dass Spannungen von 40000, 50 000 
oder 60000 V erhalten werden können. Anfangs 
werden sie nur mit 40000 V betrieben; diese 
soll auf 50000 und 60000 V erhöht werden, wenn 
infolge zunehmender Belastung der Spannungs- 
abfall in der Linie 100), übersteigt. Für die 
Stromkreise der 2400 V-Generatoren sind Oel- 
ausschalter vorgesehen. 

Die frühere Yuba-Kraftstation ist 16 km von 
der Kraftstation in Colgate entfernt. Sie erhält 
das Betriebswasser durch eine 1 m starke Rohr- 
leitung unter einem Gefälle von 90 m. Dieselbe 
besitzt drei Pelton’sche Wasserräder, die direkt 
mit Stanley’schen Zweiphasengeneratoren für 
2400 V Spannung gekuppelt sind. Der Strom 
wird in Dreiphasenstrom von 16000 V Spannung 
verwandelt. Die Station wird in Parallelschal- 
tung mit einem von der Colgateanlage aus- 
gehenden Stromkreise betrieben. 

Die South Yuba-Kraftstation, welche 8 km 
von Nevada City entfernt ist, ist dadurch be- 
merkenswerth, dass sie zwei verschiedene Wasser- 
kräfte von verschiedenem Gefälle ausnutzt. In 
der Regel wird sie durch das Wasser eines 
Kanals betrieben, welcher ein Gefälle von 87 m 
hat. Bei niedrigem Wasserstand wird der Wasser- 
zufluss durch das Wasser eines Reservoirs mit 
240 m Gefälle vergrössert. Auf die Welle jedes 
Generators sind zwei Pelton-Wasserräder ge 
setzt, das eine für das hohe, das andere für das 
niedrige ‚Gefälle. Diese Anlage besitzt vier 
aranley sche Zweiphasengeneratoren zu je 
500 KW bei 5000 V Spannung Von diesen 
Stationen aus werden die Städte Grass Valley, 
Nevada City, Oroville, Marysville und die be- 
nachbarten sergwerksbezirke und ferner die 

acramento Electric Gas and Railway Co. mit 
tom versorgt. 
N Die 925 km Kraftübertragung nach Oakland 
esteht aus zwei in 7!/; m Abstand von ein- 
ander aufgestellten Mastenreihen. Jede Masten- 
zen trägt eine alle 1,6 km versetzte Dreiphasen- 
ı [omleitung und I, 5m unterhalb der letztereneine 
Ni ephonleitung. Der eineStromkreis besteht aus 
ers 9,25 mm starken hart gezogenen Kupfer- 
in 1,der andere aus einem verseilten Aluminium- 
en von gleicher Leitungsfähigkeit. Die Masten, 
welche aus Cedernholz bestehen, sind 10,50m hoch 
= In Abständen von 40 m aufgestellt. Am Fuss- 
D S sind dieselben mit Karbolineum bestrichen. 
j e solatoren bestehen aus Porzellan mit einem 
. nelten Rande, der mittels einer Schwefel- 
- ndung auf einen Glasisolator mit sehr 
Kal I Mantel var ekne ist. Der letztere ist 
eine sehr hohe Stütze aus Holz gesetzt. Die 
z au geht durch Woodland, Dickson, Vallejo 
andere kleinere Städte, die gleichzeitig mit 
An versorgt werden. Eine Abzweigung von 
soll h ge läuft nach Napa. Diese Anlage 
= piupteächlich an der östlichen Seite der 
N rancisco Bai an Schmelzöfen, Scheide- 
Pr en Pulverfabriken u. s. w. Kraft liefern. 
ch die Oakland Transit Co. soll mit Strom 


versorgt werden. Die Unterstation der letzteren . 


Br drei Motorgeneratoren von je 450 KW ent- 
Er aus GeneralElectric-Synchron- 
ade re 60 Perioden, die Eisenbahngenera- 
n TeiNen, bestehen. Ferner sind drei Ge- 
BB gotric-Transformatoren für 500 KW 
as e und einer von gleicher Grüsse in 
Ma An eder Seite der Kreuzung der 
ist eine) von Larquinez nördlich von Oakland 
weiche muierstation für 1500 KW eırichtet, in 
San f Aransformatoren für Vertheilung einer 
an von 5000 V aufgestellt sind. Jede 
Dach sn soll vier Transformatoren mit ge- 
kreis z ren (Sternschaltung im Primär- 
anchalle reieckschaltung im Sekundärkreise) 
oe In die Sekundärkreise der Trans- 
er Ein au. Spannungsregulatoren einge- 
A . er interessantesten Eigenthümlich- 
Uebene er Kraftübertragungsanlage ist die 
ührung der Leitungen über die Meerenge 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


vou Carquinez. Die Meerenge wird mit einer 
Spannweite von ca. 1!/a km durch vier Stahl- 
kabel von 21 mm Stärke überbrückt, von denen 
drei in Benutzung und eins in Reserve ist. Zu 
diesem Zwecke sind auf Hügeln zu beiden 
Seiten der Meerenge Stahlthürme errichtet, über 
welche die Kabel hinweggehen. In jedem Kabel 
herrscht eine Zugspannung von 19% t, die von 
Spannisolatoren aufgenommen wird. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 8. Februar 1901.) 


Kl. 121. C. 8949. Verfahren zur elektrolyti- 
schen an von Aetzalkali und Chlor 
aus Chloralkalilösungen. — Henri Albert 
Cohn, Paris, 13 Rue de la Bourse, und Ed- 
mundGeisenberger, Chöne-Bourg, Schweiz; 
Vertr.: C. Fehlert u. @. Loubier, Berlin, 
Dorotheenstr. 82. 3. 4. 1900. 

—1. Sch. 15716. Verfahren zur Darstellung 
von Soda und Potasche mit Hülfe des elek- 
trischen Stromes. — Gustav Schollmeyer; 
Dessau, Funkpl. 11. 2. 3. 1900. 

Kl. 1. S. 14038. Vorrichtung zur Abnahme 
des elektrischen Stromes von einer Fahr- 
leitung, deren Theilstrecken in verschiedener 
Lage zum Gleise augeordnet sind und mit 
Strom verschiedener Spannung oder Art Be 
speist werden. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 6. 9. 1900. 

Kl.21e. V. 3587. Einstellvorrichtung zur Her- 
stellung der Verbindungen bei selbstthätigen 
Fernsprechschaltern. — Victor Veysy, Paris; 
Vertr.: F. C. Glaser und L. Glaser, Berlin, 
Lindenstr. 80. 18. 5. 9. 

—b. E. 6041. Galvanisches Element mit einer 
Kohlenelektrode und einer diese cylinder- 
föormig umgebenden Zinkelektrode. — Emil 
Rosendorff, Berlin, An der Spandauer 
Brücke 12, u. M. Loewner, Schöneberg. 
9. 8. 98. 

— ce. L. 18634. Stromschalter für Elektromotoren 
mit elektromagnetischem Antrieb. — Arthur 
Lewis, New York, V. St. A.; Vertr.: C. 
Fehlert u. G. Loubier, Berlin, Dorotheen- 
strasse 82. 9. 5. 99. 

—d. A. 7495. Kohlenbürstenhalter mit regel- 
barer Spiralfeder. — Allgemeine Elektri- 
citäts-Gesellschaft, Berlin. 7. 11. 1900. 

—d. G. 15023. Bürstenhalter für elektrische 
Maschinen. — Christian Geitz, Nürnberg, 
Wendlerstr. 5. 12. 11. 1900. 

— g. L. 14085. Quecksilberunterbrecher. — 
Jean Lecarme u. Louis Lecarme, Paris; 
Vertr.: Dr. Walter Karsten u. Bernard 
Müller-Tromp, Berlin, Junkerstr. 18. 20. 2. 
1900. 

K1.78c. Z. 3087. Elektrischer Zünder. — Zünd- 
hütchen- und Patronenfabrik vormals 
Sellier & Bellot, A.-G., Schönebeck a E. 
14. 9. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 4. März 1901.) 


Kl. 12a. L. 14872. Verfahren zur elektrolyti- 
schen Darstellung von Benzidinen; Zus. z. 
Pat. 116467. — Dr. Walther Löb, Bonn, Kur- 
fürstenstr. 60. 15. 11. 1900. 

Kl. %i. R. 141ll. Selbstthätige elektrische 
Zugdeckungseinrichtung. — A. R. Rover, 
Triest; Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., 
Berlin, An der Stadtbahu 24. 17. 8. 1900. 

—1. A. 6600. Regler für die Motoren elektri- 
scher Fahrzeuge. — Paul Andre, Chemnitz, 
Kastanienstr. 89. 10. 8. 99. 

—1. D. 10759. Elektrische Bahnanlage für 
selbstthätige Beförderung unter Verwendung 
von Theilleitern. — Hans Dubs u. Leon 
T,aaffitte, 61 Rue Paradis, Marseille; Vertr.: 
C. Fehlert und G. Loubier, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Dorotheenstr. 32. 19. 6. 1900. 

Kl. 2la. G. 13643. Selbstkasseirende Fern- 
sprechstelle mi: Vorrichtung zum Aufzeichnen 
der Gespräche auf einer Merkscheibe — 
Jaines Benjamin Gill, San Franeisco; Vertr.: 
Carl = taky, Pat.-Anw., Berlin, Prinzeustr. 100. 
19. 7. 99. 

—c. K. 2400. Kabelabzweigkasten mit An- 
schlussvorr.chtung in Hydrantenform. — 
en „Rbeydt“ A.-G., Rheydt. 29. 11. 
100. 


=, - —n-. u be 
Je EEE EEE eHEBaEE 


—c. S. 13843. Plattenblitzableiter mit zwei 
durch lIeolationsplättchen in geeignetem Ab- 
stande von einander gehaltenen Elektroden- 
platten. — Siemens & Halske, A.-G., Berlin. 
2. 7. 1900. 

—c. S. 14152. Verfahren zur Herstellung von 
Blitzableitern mit Elektroden von bestimmtem, 
were Abstande — Siemens & 

alske, A.-G., Berlin. 20. 10. 1900. 

—d. M. 18015. Bürstenhalter für Kohlebürsten. 
— E.W. Mix, Paris; Vertr.: Dr. R. Wirth, 
Pat.-Anw., Frankfurt a.M., u. W. Dame, Pat.- 
Anw., Berlin, Luisenstr. 14. 8. 4. 1900. 

—f. E. 7897. R ermyorn en unR für Bogen- 
lampen mit abwärts gerichteten Kohlenstäben. 
— „Eos“ Gesellschaft für elektrische 
Beleuchtung m. b. H., Neheim a. d. Ruhr. 
24. 12. 1900. 

Kl. 46c. H. 22869. Elektrische Zündvorrichtung 
für Explosionskraftmaschinen mit kreisenden 
Cylindern. — Wilhelm Hasse, Köln-Linden- 
thal, Kriehlerstr. 54. 7. 10. 99. 

Kl. 68c. N. 4992. Allseitig geschlossene Rad- 


nabe mit eingebautem lektromotor. — 
Frederick Jacob Newmanu. Josef Ledwinka, 
Chicago, 107, Deaborn Street, V.St.A.; Vertr.: 


C. O. Lange, Hamburg. 4. 12. 9. 

Kl. 74a. C. 9087. Elektrischer Signalgeber. — 
Henry Guy Carleton, New York, V. St. A.; 
Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersin- 
strasse 8. 21. 5. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. @k. 119618. Stromzuführung für elektri- 
sche Bahnen mit Theilleiterbetrieb. — Union 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 
10. 12. 99 ab. 

—k. 119614. Stromzuführung für elektrische 
Bahnen auf induktivem N mittels eines 

etheilten Umformers.. — E. Sussmann- 
ellborn, München, Schwanthalerstrasse Bl. 
Vom 28. 12. 99 ab. 

Kl. 21a. 1195%. Telegraphir-Verfahren, insbe- 
sondere für unterseeische Kabel. — P. Picard, 
Paris; Vertr.: Robert R. Schmidt, Pat.-Anw., 
Berlin, Königgrätzerstr. 70. Vom 1.2. 98 ab. 


— a. 119528. Schaltungsanordnung zur gleich- 
zeitigen Mitbenutzung von Starkstrom führen- 
deu Leitungen behufs telephonischer Ver- 
ständigung und Abgabe von Glockenzeichen 
zwischen ortsfesten und fahrenden Stationen. 
— Dr. J. Puluj, Prag; Vertr.: E. Wentscher, 
Pat.-Anw., Berlin, Gleditschstr. 3°. Vom 18. 4. 
1900 ab. 

—&. 119524. Einrichtung zur Befestigung von 
Fernsprechschaltklinken im Klinkenstreifeu 
gegen unbeabsichtigtes Herausziehen entgegen 
der Einsteckrichtung. — Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. Vom 12. 5. 1900 ab. 


—a. 119579. Empfänger für Schnell- und 
Kabeltelegraphie.e — Dr. Cerebotani, 
München, Rotbmundstr. 5, u. A. Silbermann, 
Berlin, Blumenstr. 74. Vom 18. 9. 1900 ab. 


— c. 119479. Stöpselsicherungselement für elek- 
trische Leitungsanschlüsse. — Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 
26. 10. 98 ab. 

—c. 119615. Schalter für zwei Stromkreise. — 
M. Gottlieb, St. Petersburg; Vertr.: C. 
v. Ossowski, Pat.-Anw., Berlin, Potedamer- 
strasse 8. Vom 19. 4. 1900 ab. 


— ec. 119667. Schutzvorrichtung gegen schäd- 

liche Ueberspannungen. — AN emeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 
6. 4. 99 ab. | 


—d. 1194%. Verfahren zur Regelung der 
Spannung im Sekundärstromkreise von Trans- 
formatoren. — B. Lamme, Pittsburg ; 
‚Vertr.: Carl Pieper, Heinrich Springmann 
u. Th, Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersin- 
strasse 8. Vom 8. 8. 99 ab. 


—d. 119525. Eisenkörper für Transformatoren 
und Drosselspulen. — Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. Vom 29. 4. 1900 ab. 


—e. 119616. Drehstromzähler; Zus. zum Pat. 


108 354. — A. Gast, Steglitz, Fi 
nn glitz, Fichtestr.8. Vom 


1. 119580. Verschlussvorrichtung fürS - 

en. von nn ar Für ee 
e.. — H. Breme i 

en r, Neheim a. d. Ruhr. 


—f. 119617. Verfahren zur Herstellun 
Heizkörpern zum Anwärmen von ee 
Fre 2 on zweiter Klasse, — 

emeine ektricitäts- 
Berlin. Vom 8. 3. 1900 ab. nee 


—f. 119618. Sockelbefestigung für Glüh : 
Zus. z. Pat. 117678. — 1. SP. Hollub mad 
B: nal, Sur. Dr. W. Häberlein 

at.-Anw., u. Lothar Werner, Berli „7. 
en, er, Berlin, Karlstr. 7. 


242 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


14. März 1901. 


—h. 119487. Elektrischer Schmelzofen mit 


— f. 148256. Glühlampenfassung mit in die Ver- 
Widerstandserhitzung. — Firma Gustav BD EUnG UN gedrückten bzw. gepressten 
us Leipzig, Schwägerigenstr. 17. Vom Schraubgewinden. Lüdenscheider Metall- 


werke, A.-G. vorm. Jul. Fischer & Basse, 
Lüdenscheid. 30. 1. 1901. — L. 8209. 

—g. 148258. Induktionsapparat mit die Fort- 
setzung der primären Leitung bildender sekun- 
därer an Ewald Schulze, Oberschöne- 
weide b. Berlin. %8. 1. 1901. — Sch. 12.079. 

_ & 148452. Apparat zum Hervorbringen von 

tromunterbrechung bestimmter Dauer und 
Wiederholung, bei welchem eine Solenoid- 
spule einen in einer Flüssigkeit schwimmen- 
den Magnet anzieht und bei Erreichung einer 
bestimmten Stromstärke den Strom vorüber- 
gehend unterbricht. A. Malignani, Udine; 
Vertr.: Dr. Richard Wirth, Pat.-Anw., Frank- 
furt a. M., u. Wilhelm Dame, Pat. Anw., Berlin, 
Luisenstr. 14. 23. 10. 1900 — M. 10558. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 91997. Elektrischer Drehschalter u. s. w. 
Voigt & Haeffner, A.-G., Frankfurt a.M.- 
Bockenheim. 8. 8. 98. — V. 1529. 15. 2. 1901. 

— 932397. Schmelzsicherung u. s.w. Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 81. 3. 98. — S. 4281. 
16. 2 1901. 


—h. 119541. Elektrischer Ofen. — Elektri- 
zitäts-A.-G. vormals Schuckert & Co., 
Nürnberg. Vom 15. 5. 1900 ab. 

Kl. 85a. 119660. Schaltungsweise für Haupt- 
strommotoren zum Betriebe von Hebezeugen 
zum stossfreien gleichmässigen Senken der 
Last. — Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. Vom 5. 12. 


99 ab. 

Kl. 74a. 1195927. Elektrischer Alarmapparat für 
Flüssigkeitsstände. — S. Simon, Frankfurt 
a. M., Grüneburgweg 76. Vom 2. 2. 1900 ab. 


Aeonderungen des Inhabers. 

Kl, 21. 91970. Dreitheilige Sammlerelektrode. 
— Accumulatoren- und Electricitäts- 
Werke-A.-G. vormals W. A. Boese & Co., 
Berlin, Köpenickerstr. 154. 


Löschungen. 


Kl. 21. 94001. 97881. 100878. 104650. 110656 
111107. —c. 115568. 


Gebrauchsmuster. Ba 
u 
Eintragungen. ee 
(Reichsanzeiger vom 4. März 1901.) = (0) 
Kl. 231. 147957. Elektrischer Widerstandsappa- = 
rat mit einem für Widerstandsspulen und 
Stromschlussvorrichtungen gemeinsamen a 
Flüssigkeitsbad. Emil Sinell, Berlin, Linden- 
strasse 16/17. 17. 5. 1900. — S. 6262. 


—c. 148188. Mit Metall o. dgl. ummantelte In- 
stallationsrohre und Armaturen aus Glas, Por- 
zellan oder Steingut. F.M. Grosse, Dresden, 
Berlinerstr. %. 2. 1. 1901. — G. 8046. 


—c. 148185. Unverwechselbare Schmelzstöpsel 
mit Kontakten abnehmender Länge in Ver- 
tiefungen zunehmenden Durchmessers zur Auf- 
nahme entsprechend hoher und dicker Kon- 
taktschrauben. Nottebohm & Co., Lüden- 
scheid. 29. 1. 1901. — N. 3126. 

-c 14%7 Elektrischer Widerstand mit 
mehreren Widerstandsrahmen, welche durch 
zwischen Stäben nspespanus Widerstands- 
spiralen gebildet werden. F. Klöckner, Köln 
a. Rh., Gr. Griechenmarkt 18. 80. 1. 1901. — 
K. 18614. 

—e. 148358. Kappe in Glockenform mit Be- 
festigungsösen zum Hindurchführen von Ver- 
bindungsschnüren durch gebogene Rohre u.dgl. 
Franz Bartels & Co., Danzig. 81. 1. 1901. — 
B. 16860. 


— ce. 148818. Drelischalter mit Elektromagneten 
zur Funkenlöschung, bei denen die Elektro- 
magnete im Moment des Ausschaltens erregt 
werden. S. Bergmann & Co., A.-G., Berlin. 
98. 12. 1900. — B. 16 158. 


—c. 148410. Freihängender Fornschalter für 
elektrische Lampen mit zwei durch einen 
Druck beim Stromschluss sich arretirenden 
und durch einen Druck wieder ausschaltenden 
Kontaktknöpfen. Victor Schlemm, Ilmenau. 
81. 1. 1901. — Sch. 12104 


—c. 148412. Hoebel- oder Momentausschalter 
aus Eisen oder Stahlfaconguss, dessen leitende 
Theile aus Kupfer oder anderen Metalleinlagen 
bestehen. Max Steinweg, Dortmund, Kaiser- 
strasse 72. 831. 1. 1901. — St. 4479. 


—c. 148468. Blitzauffangstange mit Leitungs- 
anschluss, welche durch Isolirschichten und 
Isolirringe von der sie haltenden Gabelstange 
und den sie haltenden Schrauben getrennt ist. 
Hermann Hagmann, Hannover, Am Boke- 
mahle 1C. 10. 1. 1901. — H. 15215. 


—c. 148415. Vorrichtung zur Lagerung von 
elektrischen Messgeräthen, bestehend aus der 
Anordnung von Hohlgummibällen zwischen 
dem das Messgeräth haltenden Gestell und 
dem den Erschütterungen ausgesetzten Trag- 
körper. Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
31. 1. 1901. — S. 6968. 


-f. 148079. Birne oder Glühkörper für elek- 
trische Lampen mit durch koncentrisch und 
nebeneinander egsnde Ringe gewellter Ober- 
fläche. Glasfabrik Marienhütte Carl 
Wolffhardt, Wien; Vertr.: B. Reichhold, 
Berlin, Luisenstr. 24. 17. 1. 1901. — G. 7995. 

—f. 148171. Vorrichtung zum genauen Ein- 
stellen des Lichtpunktes elektrischer Bogen- 
lampen mittels einer vor- und rückwärts 
verschiebbaren Grundplatte, eines darauf be- 
festigten in waagrechter Richtung drehbaren 
Gestelles und eines an diesem senkrecht ver- 
schiebbaren Lampengehäuses. Aug.Schwarz, 
Frankfurt a. M., Ziegelhüttenweg 89. 25. 1. 
1901. — Sch. 12071. 


— 98841. Gehäuse für elektrische Messinstru- 
mente u. 8.w. Edward Weston, Newark; 
Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, Pat.-An- 
wälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 21. 8. 98. — 
W. 6740. 20. 2. 1901. 


— 95842. Gehäuse für elektrische Messinstru- 
mente u. B, w. Edward Weston, Newark; 
Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, Pat.-An- 
wälte, Berlin, Dorotheenstr. 82. 21. 8. 98. — 
W. 6741. 2%. 2. 1%1. 


— 093843. Se u. 8. w. Zeiger für In- 

strumente. Edward Weston, Newark; Vertr.: 
C. Feblert u. G. Loubier, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Dorotheenstr. 82. 21. 3. 98. — W. 6742. 
x. 2. 191. 


— 98344. Kreuzförmiger u. s. w. Zeiger für In- 
strumente. Edward Weston, Newark; Vertr: 
C. Fehlert u. G. Loubier, Pat.- Anwälte, 


2. 


4. 2. 1901 


Berlin, Dorotheenstr. 82. 21. 8. 98. — W. 6748. 
2. 1901. 


— 99686. Galvanisches Element u. 3. w. Emil 
Rosendorff, Berlin An der Spandauer- 
brücke 13, u. J. M. Loewner, Schöneberg 
b. Berlin, Feurigstr. 12. 7.2. 988. — M. 6470. 


Auszüge aus Patentschriften, 


Nov. 112409 vom 1. März 1899. 


Telephon-Apparat-Fabrik Fr. Welles in 
Berlin. — Gruppenanrufsignal für Fernsprech- 
vermittelungsämter. 


Wenn einer der Theilnehmer seinen Fern- 
hörer von dem Hakenumschalter herabnimmt, 
wird von der Batterie c (Fig. 31) ein Strom in 
die Leitung entsendet, welcher das betreffende 
Relais d erregt, sodass hierdurch der Ortsstrom- 
kreis des Relais geschlossen wird. Der Strom 
fliesst infolgedessen von der Batterie c durch 
die Leitungen v und w, ist aber nicht genügend 
stark, um die Lampe e des Einzelsignals zum 
Glühen zu bringen, erregt jedoch die Spule m 
des Magneten A von hohem Widerstand, sodass 
der Ortsstrom %s geschlossen wird. Durch das 
Schliessen dieses Strromkreises wird dasGruppen- 
signal i zum Aufleuchten gebracht. Gleichzeitig 
wird das Relais / erregt, sodass seine Kontakte 
die Zweigleitung x über die Spule 2 von niedri- 

em Widerstand des Relais % schliessen. Nun 
Alesst durch die Leitungen v und w genügender 


Strom, um das besondere Anrufsignal e der an- 
rufenden Linie zum Erglühen zu bringen. Wenn 
der Strom in der anrufenden Linie unterbrochen 
wird, wird der Stromkreis vw beim Linienrelais 
d unterbrochen, sodass das Relais A stromlos 
wird, worauf auch das Gruppensignal s erlischt 
und das Relais / stromlos wird. 

Parallel zu jeder Anruflampe e ist ein Wider- 
stand r angeordnet, welcher eg ermöglicht, dass 
auch bei schadhafter Leitangslampe von der 
Sprechstelle a aus das Kontrolrelais 3 des Amtes 


Eh de werden kann, sodass der Anruf gemeldet 
wird. 


No. 112239 vom 14. Juli 1899. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. — Fern- 
sprechanlage mit selbstthätigem Mikrophon- 

Summer-Anruf. 

Der Hakenumschalter der Fernhörer dient 
einerseits zur Oeffnung des Stromkreises 
den Summerelektromagnet, der in bekannter 
Weise mit Hülfe eines ihm gegenüberstehenden 
Mikrophons das Summergeräusch erzeugt, ande- 
rerseits zum Schliessen eines Stromes, der über 
das Mikrophon und die Primärwickelung der 
Induktionsspule der anzurufenden Stelle geht. 
Dabei ist die Schaltung derart getroffen, dass 
beim Abheben des Fernhörers auf der einen 


Theilnehmerstelle der Mikrophon - Summer auf 


der anderen Stelle in Wirksamkeit tritt und 
solange ertönt, bis auch auf dieser Stelle der 


Ernhören vom Hakenumschalter abgenommen 
wird. 


—— 


14, März 1801. 


No. 112196 vom 28. März 189. 
er in Charlottenburg. — Stromschluss- 
. "erricktune für Kopirtelegraphen. 
Gegen die Walze A (Fig. 82), welche in be- 
kannter Weise die zu übertragende Nachricht 


versehenen Kappe D, welche das Drahtende 
wasserdicht umschliesst und gegen den An- 
schlusszapfen den dichten Abschluss durch einen 


beim ziehen der Kappe ein ressten Dich- 
tungsring J herstellt. er er 


No. 112064 vom 11. December 1898. 


Allecmeine Elektricitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Re elungseinrichtung für Gleich- 
strom-Wechselstrom-Umformer. 

. Dereigentliche Umformer 4 (Fig. 36), welcher 
für Wechselstrom- und Gleichstrom eine ge- 
meinsame Ankerwickelung besitzt, ist mit einer 


trägt, liegen Stromschlussknöpfe C‘, welche eine 
eigene zwangsläufige Drehbewegung erhalten, 
z. B. durch eine biegsame Welle W, und gegen 
welche ein zur Beseitigung von Schmutz u. dgl. 
dienender Abstreicher f zur Sicherung eines 
zuverlässigen Stromschlusses an den leitenden 
Berührungsstellen federnd drückt. 


No. 112786 vom 38. Februar 1899. 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 

graphen-Werke in Berlin. — Verfahren zur 

Verminderung der störenden Induktionsüber- 

tragung auf Nachbarleitungen beim Anruf 
mittels Magnetinduktors. 


Um beim Anruf mittels Magnetinduktors die 
störende Induktionsübertragung auf Nachbar- 
leitungen zu vermeiden, soll ein Magnetinduktor 
verwendet werden, dessen Anker und Polschuhe 
a einem oder mehreren Einschnitten versehen 
sind. 


ein- oder mehrphasigen Wechselstrommaschine 
gleicher Polzahl R direkt gekuppelt. Durch 

iese werden die Wechselströme des Umformers 
in der Weise durchgeleitet, dass die Strom- bzw. 
Spannungsphase der Hauptzuleitungen zwischen 
den Phasen der einzelnen Zweigströme im Um- 
formeranker liegt, um eine Regelung des Ver- 
hältnisses der Gleich-und Wechselstromspannung 
durch Aenderung der Feldstärke der Hülfs- 
maschine R zu ermöglichen. 


No. 112540 vom 5. Oktober 1899. 


4.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
grapen-Werke in Berlin. — Verfahren zur 
Herstellung von Kdison- Sicherungsstöpseln. 

Der Stöpsel e (Fig. 88) wird mit dem lose 
darin befindlichen Stromschlussstück f in ein 
die Höhe seines einzuschraubenden Theiles be- 


No. 112777 vom 10. August 1897. 


Sidney HoweShortin Cleveland, Ohio, V.St.A. 
— Ankerwickelung für elektrische Maschinen. 


Um die Wickelungen fest am Platze zu 
balten, sind zu beiden Seiten des Kernes am 
Kernträger geaüulte isolirte Flantache ange- 
bracht, in welche die vorragenden Wickelungs- 
enden durch Bandagenwickelungen fest einge- 
drückt werden. 


AHIRERERRUNU\\ 
BI I 110777 


No. 112788 vom 22. September 1899. 


Bergmann-Elektromotoren- und Dynamo- 
Werke, A.-G. in Berlin. — Verfahren zur Her- 
stellung von Ankerkernen aus untertheiltem 
Eisen oder Stahl, für elektrische Maschinen. 


Die Zähne des Ankers sind mit in der Längs- 
richtung verlaufenden unterbrochenen bzw. un- 
unterbrochenen Schlitzen versehen zum Zwecke, 
eine starke magnetische Sättigung in den zur 
Zeit durch die Stromwendungszone gehenden 
Ankerzähnen zu erzeugen und eine gleich- 
mässigere Vertheilung der magnetischen Kratft- 
linien herbeizuführen. 


Fig. 38. 


stimmendes Gestell a eingesetzt und darauf mit 
dem Stromschlussstück durch Eingiessen von 
Gips oder auf andere Weise fest verbunden. 


No. 112758 vom 2%. Mai 1899. 


Albert Richardson Shattuck in New York. — 
‚ wasserdichte Leitungsverbindung für 
elektrische Apparate. 


R Die Leitungsverbindung besteht aus einem 
ewindezapfen A (Fig. 84) und einer darüber 


No. 112772 vom 20. August 1898. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaftin 

Berlin. — Verfahren zur Erzeu ng von elek- 

trischem Licht mittels Leuc tkörpern aus 
Leitern 2. Klasse, 


In einer Nernst-Lampe mit mehreren parallel 
eschalteten Glühstiften, Röhrchen u. s. w. sind 
die Glühkörper so eng nebeneinander gestellt, 
dass nach Anregung nur eines derselben mittels 
einer der bekannten Heizvorrichtungen immer 
eiu Glühkörper als Heizkörper für andere Glüh- 
körper dient. Auf diese Weise können mit der 
Heizvorrichtung für nur einen Stift alle Stifte 
der Lampe zum Angehen und andauernden 
gleichzeitigen Leuchten gebracht werden. 


Ss 
No. 112364 vom 21. Juni 1899. 


Paul Hardegen in Berlin. — Elektrische 
Wächterkontroleinrichtung. 


Die elektrische Leitung der Wächterkontrol- 
einrichtung ist durch ein polarisirtes Relais in 
zwei Stromkreise getheilt, und zwar derart, dass 
jeder der beiden mit Unterbrechungsstellen und 

rucktasten versehenen Stromkreise nach dem 
Schliessen mittels geeigneter Steckkontakte und 
einer Drucktaste durch das polarisirte Relais 
sogleich wieder unterbrochen wird und jetzt nur 
der andere Stromkreis mittels derselben Steck- 
kontakte geschlossen werden kann. Infolge der 
abwechselnd auf verschiedenen Seiten oder 
Enden der Leitung auszuführenden Strom- 
schliessung ist der Wächter gezwungen, die 
ganze Strecke abzuschreiten, um die Markirung 
in der mit der Leitung verbundenen Kontroluhr 
zu bewirken. 


kingaraubten, mit dem anzuschliessenden Lei- 
rahte verbundenen, mit Isolirmantel Z 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


No. 112466 vom 9. December 1899. 
(Zusatz zum Patente 100 848 vom 20. Januar 1898.) 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 

graphen-Werke in Berlin. — Vorrichtung für 

das Kontroliren der Thätigkelt eines durch 
Motor betriebenen Läutewerks. 


Die vom Elektromotor m (Fig. 86) ange- 


triebene Kurbelwelle Ah trägt ee scheibe e, 
en 


die durch die Federn fundg tromkreis 


eh 


Fig. 386. 


des Kontrolweckers W schliesst und öffnet und 
so den Klöppel des Weckers W nach einander 
an die Schale i und k anschlagen lässt, so oft 
die Kurbel c den Hammer d des zu kontroliren- 
den Motorläutewerks M zum Schlag fallen lässt. 


No. 112882 vom 93, März 1898. 


Electric Reduction Co. Limited in London. 

— Verfahren zur Gewinnung von Phosphor 

aus Phosphaten und anderem phosphorhaltigem 

Material mittels elektrischer Widerstands- 
erhitzung. 

Das Verfahren zur Gewinnung von Phosphor 


aus Phosphaten und anderem phosphorhaltigem 
Material mittels elektrischer iderstands- 


ZOODEONLENZ | 
WERKES GG 


Weise wird neltiges Aufwallen 


Verunreini er P 
oblenstau Verhüter. hosphordämpfe durch 


Der Ofen besteht aus einer Ka 
® 3 mm 
Fi : 37) „mit In die Wände ein an 
B ob! .eı Bzum Anschluss an die Leiter CC. 
as nstange D verbindet die Kohlenblöcke 
Die Beschickung E wird durch i 
ammersohle gebracht, die Rackaaı. ass 


durch @ abgezoeen, (li 
weichen d a 5 n, die Phosphordämpfe ent- 


244 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


No. 113055 vom 19. Januar 169. No. 112693 vom 28. Juli 1899. 


James Hargreaves in Farnworth-in-Widnes, | M. Stobrawa in Köln a. Rh. — Schmiervor- 
Lancaster, England. — Apparat zur Ausführung richtung für den Fahrdraht elektrischer 
der durch Patent 76047 geschützten Elektro- Bahnen. 


lyse von Salziösungen. 


Der zur Ausführung der durch Patent 76047 
geschützten Elektrolyse von Salzlösungen ge- 
eignete!Apparat ist durch die Anordnung einer 


Der gegen den Fahrdraht gerichtete Druck 
der Rolle a (Fig. 40) wird durch den als Winkel- 
hebel f ausgebildeten Tragrahmen auf einen 


—— >: as PROYP 
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LE: | u Fig. 40. 
IL 
ee . 
Ä Kolben übertragen, der aug dem Cylinder o das 
Fir. 38. Schmiermittel durch die Schmierröhre d nach 
g- 


oben zwischen die Rollen a und d drückt, welche 
es auf den Fahrdraht übertragen. Der Auftrag- 
körper wird mittels der Oesen e auf eine Stange 
gesteckt und diese entweder wie 6in® Strom- 
abnehmerstange auf das Wagendach federnd 
und drehbar aufgesetzt oder von Hand geführt. 


Reihe geneigter von der Wandplatte c (Fig. 88) 
bis zur Kathodenoberfläche d reichender Metall- 


No. 119118 vom 8. August 189. 


Charles Pollak in Pau, Frankreich. — Einbau 
von Sammlerelektroden in den Batteriebehälter 
unter Verwendung von Stützscheiben. 

Zum Aufhängen der Elektroden dienen einer- 
seite Nasen, welche am Elektrodenrand in der 
Mitte angebracht sind, und andererseits die von 


halten und der kondensirte Dampf gegen die 


geneigten Metallstreifen an der Wandplatte ge- 
schiebt durch Einbetten dieser Streifen in Kitt 
oder Cement, wobei zugleich Wärmeverlust aus 
der Zelle vermieden wird. An der unteren 
Kante i haben die schräg gerichteten Streifen 
oder Platten b Auszahnungen oder Oeffnungen, 
welche dem Dampf oder den Gasen freien 
Durchgang über der Oberfläche der Kathode 
ermöglichen. 


No. 112028 vom %. August 1899. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Strom- 
abnehmer für elektrische Bahnen mit ober- 
irdischer Stromzuführung. 

Das um eine senkrechte Achse b (Fig. 89) 


drehbare Lager c des Stromabnehmerbügels 9 
wird in den Stellungen für Vorwärts- und Rück- 


„.ao.nnasnassssssamenm— — 
an nasmmnunsuu—m—unu—nn 


.. 
ma nnonmasssaameue-nnn 
— am annamemnasa--men 


m omsmannsne 


dieser Stelle gleichfalls abgehenden Ableitungs- 
streifen. Der Einbau erfolgt derart, dass die 
Elektroden gleicher Polarität mit dem Ableitungs- 
streifen auf einer oberen und mit der Nase auf 
der jener gegenüber liegenden unteren Stütz- 
scheibe liegen. Die Stützscheiben g und n 
(FR. 41) tragen die eine, die Stützscheiben i 
und m die andere Elektrode. Die Glasröhren r 
isoliren die Elektroden von einander. 


No. 112885 vom 10. December 1899. 


Oesterreiche Union Elektricitäts-Gesell- 
schaft in Wien. — Einrichtung zur Aenderung 
der Tourenzahl von Serienmotoren. 


‚ Zur Aenderung der Umlautzahl von hinter- 
einander geschalteten Serienmotoren, die von 
auf konstante Stromstärke geregelten Strom- 
erzeugern gespeist werden, wird mittels einer 
von der Umlaufzabl des Motors und einer 
äusseren Einstellung abhängigen Vorrichtung 
die Zahl der wirksamen Amperewindungen des 
Motors geändert, und hierdurch der Gleich- 
nenn des aus Stromerzeugern und 
otoren bestehenden Systems vorübergehend 
gestört, indem einerseits die geänderte Zugkraft 


wärtsfahrt durch das Einhaken des mit dem 
Stromabnehmerbügel festverbundenen Armes i 


in Oeffoungen k und ! der Grundplatte fest- 
gestellt. 


14. März 1801. 


den Gang des Motors beschleunigt oder ver- 
zögert und dadurch den im System fliessenden 
Strom verändert, andererseits gleichzeitig auf 
die konstante Stromstärke hinarbeitende Rege- 
lungsvorrichtung des Stromerzeugers durch ent- 
sprechende Aenderung der Stromstärke in Wirk- 
samkeit gesetzt wird. 

Sobald durch die Aenderung der Umlaufzabl 
des Motors die Wirkung der äusseren Einstellung 
innerhalb der Vorrichtung aufgehoben worden 
ist, wird das gestörte Gleichgewicht des Systems 
durch eine im entgegengesetzten Sinne erfol- 
gende Aenderung der Zahl der wirksamen Am- 
perewindungen wieder hergestellt. 


No. 112707 vom 1. August 1899. 
UnionElektricitäts-Gesellschaft in Berlin. 
— Erregungsanordnung für Wechselstrom- 

maschinen. 
Das Feld FF (Fig. 42) der Erregermaschine 
E wird ausser durch den im eigenen Anker er- 
zeugten Strom durch den im Anker A eines mit 


| 


| 


wm 


| 


INIUMDINLNUNNN N 
NINANUMMDIDNAUNIU 


37% f 
te 


F 


Fig. 42. 


der Hauptmaschine H synchron angetriebenen 
Hülfserregers ae Strom erregt, wobei 
der Anker A des Hülfserregers vom Verbrauchs- 
wechselstrom durchflossen wird, sodass das 
Feld FF der Erregermaschine Z, und damit die 
Spannung der Hauptmaschine HA gleichzeitig 
den Belastungs- und Phasenschwankungen des 
Verbrauchsstromkreises entsprechend selbst 
thätig geregelt wird. 


No. 112966 vom 25. November 18%. 
Reiniger, Gebbert & Schall in Erlangen. — 
Elektromagnetische Kuppelung. 

Vermöge eines durch zwei Spulen A (FIR: 48) 
een Stromstosses wird der Anker und 
adurch das auf der einen Welle in einer Nuth 


F pleienge Yerblngene an E angezogen, das 
sich mit seiner Nase D an eine Nase der an- 
deren Welle legt. In dieser Lage werden beide 
Kuppelungshälften mechanisch urch einen über 
den Anker C springenden Sperrhaken J ge 
halten. Beim Entkuppeln wird durch Erregung 
des Elektromagneten M der Sperrhaken J auf 
gelöst, worauf die Kuppelungshälften durch 
eine zwischen ihnen liegende Feder N ausser 
Eingriff gebracht werden. 


No. 112882 vom 6. September 189. 

E. Sander und H. Zerning in Berlin. — Ver- 
fahren zum Betriebe elektrischer Glühlampen 
mit Elektrolyt-Glühkörpern. 

Von dem die Leitung ad (Fig. 44) durch- 
fliessenden Betriebsstrom wird mittels des Unter- 
brechers n und des Stromwandlers fo hochge" 
spannter Wechselstrom zur Vorwärmung & 

lektrolyt- Glühkörpers p entnommen. Wird 
nämlieh bei s die Lampe und gleichzeitl Pri- 
märspule f des Stromwandlerr und Unter 
brecher n eingeschaltet, so fliesst der iu der 


14 März 1901. 


Spule o inducirte Strom durch Schalter k zum 
Olähkörper p, der mit zahlreichen Metalltheil- 
ehen besetzt ist, überspringt die so gebil- 
deten Funkenstrecken und geht durch Konden- 
sstor g und Leitung d zurück. Durch den so 
rorgewärmten Körper p und die Spule m fliesst 


A_ 
S 


LAN 


Ion 
FhhRRHR 


Fig. 4. 


nun mehr und mehr Strom von Leitung a nach 
Lei d, bis schliesslich die Spule m mittels 
i ers k sowohl den är- als auch 
den Sekundärstromkreis des Stromwandlers of 
ee und dadurch die Vorwärmung be- 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Elektrotechnischer Verein München (e. V.). 
D der Sitzung vom 27. v. Mts. trug Herr 
Mer Rosenthal über einige Fortschritte 
& wen Gebiete der Röntgenstrahlen vor: 

5 inleitend bemerkt der Vortragende, dass 
dr auch nicht alle Hoffnungen, welche man 
h re der Entdeckung der Röntgenstrahlen an 
as knüpfte, nach jeder Richtung hin in 
Bins! Ka Besanpen sind, dieses doch in mancher 
vielleicht a den und u einigen Punkten 
troffen worden eind, grossen Erwartungen über 
die nach einigen Ausführungen in Bezug auf 
we 2 g von Röntgenstrahlen, welche 
a Hera ch Verbesserungen der BRöntgen- 
DT, etrafen, und von wesentlichem tech- 
Fee eur sind, besprach der Vortragende 
8° den gemeinschaftlich mit Herrn General- 
Pauken essor Dr. von Angerer konstruirten 
anfer vorapı ‚mit dessen Hülfe es möglich ist, 
facher Sn de An genatrzhlen in ein- 
e die genau © 

ines Fremdkörpers zu bosklinmen- en 
selbst en auf die Röntgenphotographie 
erm U Fi em Vortragenden gemeinsam mit 
Augen nvoreitätsprofessor Dr. Rieder ge- 
dass die r Expositionszeit so zu verkürzen, 
als einer 8 otographische Aufnahme in weniger 
er Regnande vorgenommen werden kann. 
einen neuen. cn bespricht und demonstrirt nun 
In erster nl sehr sinnreichen Apparat, welcher 
dien, Sea für die Untersuchung des Herzens 
brofessor D hr en von Herrn Universitäts- 
0ltohm r. Moriz ersonnenen und von der 
phe nelischaft gebauten „Orthodia- 

st 8 möglich "mittel RS a Ahlen die 
genaue - 8 ntgenstrahlen die 
Lage, Form und Grösse des Herzens, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


N N 
2 


1901. Heft 11. 245 


N N 


.- | 2P 2p ap ap 
; 2prii 2 
k ee SE Bi . n.p np 5 np np ; 
2 I wie + (sin? xdı + [sin zda +... [ein’yadz +ri 
i 2 N 


oder 
N 


23p 


2p 


_ 2 np Su N \_ N_\2 
= z nic Kzdetrizi(r+02,n)=dlrt+09 )z 


sowie anderer Körpertheile oder Fremdkörper 
aufzuzeichnen und deren genaue Lage zu be- 
stimmen. 

.. Der Vorsitzende dankt dem Vortragenden 
für den sehr interessanten Vortrag und lässt 
eine Pause eintreten zur Besichtigung der aus- 
gestellten Röntgenphotographien. 

Alsdann ertheilt er Herrn Baurath Uppen- 
born das Wort zu seiner Mittheilung über die 
ee e*. Der Vortragende 
erörtert zunächst eingehend die Verhältnisse des 
Lichtbogens und wies auf die grosse Empfind- 
lichkeit des Lichtbogens gegen äussere Einflüsse 
hin. Die durch Stromsehwankungen verursach- 
ten Geräusche wurden durch die hierdurch 
bedingten Temperaturschwankungen erklärt. 
Auf die Entdeckung des sprechenden Licht- 
bogeißs sei Dr. Simon durch die Beobachtung 

eführt worden, dass eine Bogenlampe in der 

ähe eines arbeitenden Funkeninduktors die 
Geräusche des letzteren reproducirte. Dr. Simon 
habe diese Erscheinung zuerst auf elektrische 
Wellen zurückgeführt, indessen später erkannt, 
dass sie durch das Paralleilaufen der beider- 
seitigen UNE verursacht gewesen seien, 
also durch Induktion. Der Vortragende erinnert 
daran, dass auch er vor einigen Jahren gelegent- 
lich der Vorführung von Röntgenversuchen 
darauf aufmerksam gemacht habe,“ dass die 
Bogenlampe des Projektionsapparates immer zu 
zischen begann, sobald der Ed 
arbeitete. Auch er habe damals elektrische 
Wellen als wahrscheinlichen Grund der Erschei- 
nung bezeichnet. Die Erklärung des Herrn Dr. 
Simon sei auch für den vorliegenden Fall 
ewiss nicht zutreffend gewesen. Man muss 
deshalb beide Erklärungen als richtig annehmen. 

Der Vortragende erläutert hierauf die von 
Dr. Simon, Ernst Ruhmer und Dr.W. Duddell 
entworfene Schaltung und führt bierauf die 
sprechende Bogenlampe vor. Der Versuch 
gelang so gut, dass die Sprache im ganzen Saal 


verständlich war. 


. 0,45 
9 


ERBE EBERLE I LET Er aD) 


tat t+ BL = Eu = sin 800 = 0,988, 


Diese Formel deckt sich auch vollständig 
mit derjenigen von Prof. Rössler, da bei einem 


Kurzschlussanker die Zahl der Phasen m =7 


ist. Allerdings wäre noch zu beweisen, dass 
sich die Ströme in gleicher Weise über die 
Barren vertheilen wie die elektromotorischen 


Fig. 3. 


Kräfte. Es soll dies nur an 2 bestimmten Fällen 
nachgewiesen werden. 

em ersten Falle sei ein 4-poliger Kurz- 
schlussanker mit 86 Nuthen zu Grunde gelegt: 


Duchmesser im Theilkreis . . 160 mm, 
Länge eines Drahtes . . .=140 mm, 
Querschnitt eines Drahtes . ‚= b60qmm, 


Querschnitt der seitlich. Verbindung = 100 qmm. 
Daraus ergiebt sich 
rn =045r. 
Der Einfachheit halber seien überall Ver- 


hältnisszahlen gesetzt. Mit Bezug auf die Fig. 46 
ist also: 


tt tt + = a = sin 800= 0866, 


++ + = = sin 0° = 0,688, 


el +1)= = sin r=03, 


Zum Schlusse besprach der Vortragende die 
mögliche Verwendung der Erfindung, insbeson- 
dere auch die Lichttelephonie. Der raktischen 
Anwendung stünden allerdings die hohen Kosten 
für den von der Bogenlampe konsumirten Strom 
hindernd entgegen; immerhin sei der Simon- 
sche Versuch bochinteressant, indem er die 
innige Verknüpfung dreier ee 
nämlich Licht, Elektrieität und Schall darstelle. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

hbernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Bie 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Widerstand, Stromvertheilung und 
Energieaufnahme von Kurszschlussankern. 


Zu dem Aufsatze unter obigem Titel (in 
Heft 8) möchte ich mir die Bemerkung gestatten, 
dass die von Herrn M. Osnos citirte Formel 
aus meinem Artikel über Wechselstrommotoren 
schon im Urtext unrichtig wiedergegeben war. 
Die betreffende No. 88 der „Zeitschr. f. Elektro- 
technik“ wurde nämlich ohne Rücksichtnahme 
auf meine Korrekturen unverändert abgedruckt, 
wodurch eine Menge von Fehlern und an einer 
Stelle sogar eine sinnstörende Verschiebung 
des Textes stehen geblieben sind. Die richtige 
Formel findet sich auf S. 452 und lautet: 


oder ausgerechnet: 
i, = 0,538 = Eı: 1,81, 
ia = 0,472 = Ey: 1,81, 
if = 0,350 = Ey: 181, 
4= 0,187 = Zu: 1,81, 
Die Uebereinstimmung ist somit eine sehr 
te. Die Verhältnisszahl 1,81 entspricht dem 


iderstande eines einzelnen Stromkreises, also 
der Grösse : 


(r +02 ni rı) >= (1 +02 . .0,45) = 1,81. 


Bei dem zweiten Beispiele sei die Zahl der 
Stäbe nur 20, ferner 


Durchmesser im Theilkreis. . = 100 mın, 
Länge eines Drahtes . . ....=10%0nın, 
Querschnitt eines Draht . . . .= 88qınm, 
Querschnitt der reitlich. Verbindung = 74 qımm. 


Daraus folgt 
n=04r, 
+ + = = sin 360 = 0588, 


(+ is) > +i (>°+1)= E, = sin 72° = 0,951, 


ne ee 


PrgRRER 
u 


- 


248 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


e =, [m mn 4 DO — er 
—{o = 


oder 
u =0671 = Eı:1,dl 
ia = 0,414 = Ey: 1,42 
und schliesslich 


(r +08 : rı) = (1 +02 z .0,4) = 1,40. 


Auch hier ist die Uebereinstimmung voll- 


ständig genügend. 
Prag-Karolinenthal, 22. 2. 01. 
J. Fischer-Hinnen. 


[Der Telephonograph. 


In der „ETZ“ Seite 87 u. f. veröffentlicht 
Herr Dr. Rellstab theoretische Betrachtungen 
über die Vorgänge bei der Niederschrift und 
Reproduktion der menschlichen Sprache mittels 
des Telephonographen. Einige von diesen Be- 
trachtungen und den Voraussetzungen, von 
denen der Verfasser ausgeht, scheinen mir nicht 
genau genug oder nicht ganz zutreffend zu sein, 
echalb er auch zu einem Resultat konımt, das 
kaum stichhaltig sein kann, und dies um so 
mehr, als der Verfasser mehrere Vorgänge, die 
eine sehr einschneidende Rolle spielen, ausser 
Betracht lässt. 

Auf S. 59 Sp. 1 sagt der Verfasser: „Der 

olarisirende Strom wirkt entgegengesetzt wie 
der Löschstrom, ist allerdings viel kleiner ale 
dieser.“ Aus den folgenden Darlegungen geht 
hervor, dass der Verfasser der Ansicht ist, die 
Magnetisirung des Drahtes nach der magnetischen 
Beschreibung läge nahe dem Nullpunkt der 
Magnetisirungskurve. ’ 

Dies scheint mir nieht ganz richtig zu Bein. 
Der Erfinder benutzt beim Auslöschen und beim 
Niederschreiben (ve. ‚„ETZ“ 1901 S. 58 Fig. 26a 
und %c) in dem Telephonographenstromkreis 
zwei bezw. ein Element. Der Widerstand des 
Elektromagneten E, ist 100 2 und der der 
sekundären Wickelung Sy = 0 2. Hieraus 
ergiebt sich, wenn is die Stromstärke beim Be- 
schreiben des Drabtes und il die Stromstärke 
beim Auslöschen und e die EMK eines Elementes 
bedeutet, 


ge 
® 800 
und 
ı= z 
100° 
also 
ie _1 
u 6 


Die Stromstärke beim Auslöschen ist also 
sechsmal stärker als die Stromstärke beim Be- 
schreiben des Drahtes. Ob die Stromstärke 


Pe: 
6 


genügt, um die von ü bewirkte Magnetisirung 
soweit aufzuheben, dass man bis nahe an die 
Nulllinie berunterkommt, scheint doch zweifel- 


aft. 

Auf S. 59 Sp. 2 sagt der Verfasser weiter: 
„Es ergiebt sich nun, dass für die Windungs- 
fläche a die Geschwindigkeit v, mit welcher der 
Draht beim Aufschreiven und Abhören bewegt 
wird, keinen Einfluss hat, sofern die Dimen- 
sionen von a klein sind gegen die Wellen- 
länge n.“ Diese Voraussetzung ist bei den 
Apparaten des Erfinders — jedenfalls für die 
Vokale — nicht zutreffend. Der Draht wird 
mit einer Geschwindigkeit von etwa 2 m in der 
Sekunde an den Polen des Elektromagneten 
vorbeibewegt. Bei einer Schwingungszahl von 
500 in der Sekunde erhält man somit eine 
Wellenlängevon 4mm und bei einer Schwingungs- 
zahl von 1000 in der Sekunde eine Wellenlänge 
von 2 mm. Der Kern des Elektromagneten hat 
einen Durchmesser von 1 mm, sodass der 
Minimaldurchmesser von a etwas über 1 mın 
beträgt. Dieser niedrige Werth gilt nur für die 
innerste Lage der Bewickelung, während die 
Windungen der äusseren Lagen einen ent- 
sprechend höheren Durchmesser haben. Diese 
Zahlen zeigen, dass es nicht berechtigt ist, die 
Dimensionen von a als klein gegenüber der 
Wellenläuge n zu betrachten; jedenfalls nicht, 
soweit die Töne mit höheren Schwingungszahlen 
in Betracht kommen. 

Schon bei der telephonischen Uebertragung 
greilen soviel Vorgänge störend ein, dass 
beispielsweise bei den Vokalen die Gestalt der 


ee 


einzelnen Kurven, aus denen der Ton sich zu- 
sammensetzt, sehr stark a wird; da 
ausserdem das relative Verhältniss der Ampli- 
tuden der aufeinanderfolgenden Kurven eben- 
falls verändert wird, so erhält man bei der 
telephonischen Uebertragung eine sehr stark 
verzerrte Wiedergabe der ursprünglichen Schall- 
welle; immerhin stimmt das neue Kurvenbild 
mit dem alten in den en soweit über- 
ein, dass das Ohr den betreffenden Vokal wieder- 
erkennt, aber die Klangfarbe ist immer mehr 
oder weniger verändert und unrein. 
Abgesehen von anderen Verhältnissen, tritt 
bei dem Telephonographen noch diejenige Aen- 
derung der Kurvengestalt hinzu, die veranlasst 
wird dadurch, dass das magnetische Feld 
zwischen den Polen des Schreibelektromagneten 
verzerrt wird, weil der Stahldraht mit ziemlicher 
Geschwindigkeit durch das Feld gezogen wird. 
Betrachten wir zunächst die Magnetisirung des 
Drahtes nach der Senn EulE „BETZ“ 1901, S. 58, 
Fig. 26a, wenn wir das Element P fortlassen. 
Wenn der Draht festläge, so würden die Kraft- 


Fig. 46. 


) 


Jinien, wie in Fig. 46 dargestellt, verlaufen; s80- 
bald aber der Draht sich zwischen den Polen 
vorbeibewegt, wird das Feld verzerrt, und die 
Kraftlinien verlaufen so, wie in Fig. 47 au- 
gegeben. Fliessen nun durch den Flcktro- 
magneten Wechselströme, so verschwinden die 
Kraftlinien jedesmal, wenn der Strom Null wird, 
und bei zunehmendem Strom erhält man im 
ersten Augenblick der Magnetisirung einen Ver- 
lauf der Kraftlinien nach Fig. 46 und dieses 
Bild wird erst allmählich, indem der Draht eich 
bewegt, derart verändert, dass man schliesslich 


Fig. 47. 


einen Verlauf nach Fig. 47 erhält; die Folge ist, 


dass auf dem Draht Zwischenräume ohne 


nennenswerthe Magnetisirung entstehen, während 
an den magnetisirten Stellen bei zunehmender 
Intensität die Kraftlinien näher zusammenliegen, 
als sie eigentlich sollten, um ein getrcues Bild 
der Sprechströme zu geben. 

So liegen die Verhältnisse beim Wechsel- 
strom. ird der Schreibelektromagnet von 
pulsirendem Gleichstrom (nach Heinke: Wellen- 
strom) durchflossen, so ist es immerhin möglich, 
dass die geschilderte Erscheinung nicht ganz 80 
ausgeprägt auftritt, weil die Kraftlinien in 
diesem Falle nicht ganz verschwinden, aber 
eine Verschiebung der Intensität der Magneti- 
sirung wird auch in diesem Falle eintreten. 

Hierauf hat der Verfasser in seinem Artikel 
nicht genügend Rücksicht genommen; die von 
ihm gebrachten Formeln berücksichtigen ausser- 
dem nicht die Veränderungen bezw. Ver- 
zerrungen der Stromkurven, die dadurch 
entstehen, dass die Schwingungen derMikrophon- 
membrane nicht genau übereinstimmen mit den 
von den Sprechwellen hervorgerufenen Druck- 
änderungen in der Luft, und dass ferner dic 
Aenderungen des Mikrophonwiderstandes keines- 
wegs mit den Druckänderungen im Mikrophon 
genau übereinstimmen, sowie endlich, dass auch 
die Bewegungen der Telephonmembrane keines- 
wegs den Veränderungen des Magnetismus im 
Elektromagnetensystem des Telephons genau 
entsprechen. 

‚ Eine recht grosse Rolle spielt bekanntlich 
die Verzerrung der Stromkurven durch die 
Selbstinduktion des Stromkreises. Dies ist bei 
dem Telephonographen deswegen von erheb- 
licherem Betrage, weil der magnetisirende Körper 
durch das Feld bewegt wird, weshalb auch die 
Magnetisirung keineswegs genau dasselbe Bild 
aufweist, das man erhalten würde, wenn man 
die Schwankungen des Potentials zwischen den 
Klemmen der sekundären Spule bei offenem 
Stromkreis graphisch aufzeichnen könnte, wie es 
z. B. Lippmann versucht hat. 

Mit Rücksicht auf die vorstehend erörterten 
Verhältnisse glaube ich nicht, dass der Schluss, 
zu dem der Verfasser kommt, zutreffend sein 
kann; allerdings kann man die Wiedergabe 
etwas verbessern, wenn man, wie er anführt: 
„durch zweckmässige Wahl sämmtlicher elek- 


14. März 1901. 


trischer Konstanten dem von r freien Glied im 
Nenner seiner Formel zu einem dominirenden 
Werth gegen die anderen verhülft.* Aber damit 
ist noch lange nicht gesagt, dass auch die Klang- 
farbe getreu reproducirt wird. Viel wichtiger 
für die Erzielung einer guten Wiedergabe 
dürtte die Güte des Mikrophons und des Tele- 

hons in mechanisch-elektrischer Hinsicht sein. 

ach dieser Richtung hin ist unzweitelbaft Raum 
für durchgreifende Verbesserungen, die auch 
dem allgemeinen Fernsprechverkehr zu Gute 
kommen würden. 


Berlin, 23. 2. 01. Jul. H. West. 


LSchlüäpfungsmessung 
bei Asynchronmotoren. 

In Heft 9 der „ETZ* beschreibt Herr Seibt, 
Charlottenburg, eine Methode zur Messung der 
Schlüpfung asynchroner Motoren. Ich möchte 
die Gelegenheit benutzen, um auf zwei Methoden 
zur Schlüpfungs-Messung hinzuweisen, welche 
vor zwei Jahren in der Wiener „Zeitschrift für 
Elektrotechnik“ veröffentlicht wurden und von 
welchen wohl in amerikanischen und englischen 
Zeitschriften Notiz genommen wurde, die aber 
in Deutschland nicht bekannt geworden zu sein 
scheinen. 

Die erste Methode rührt von Dr. von Hoör!) 
ber und bezieht sich auf Schleifringmotoren. 
Hoör legt eine mit einem Telephon in Serie 
geschaltete Induktionsspule an eines der vom 
Ankeranlasswiderstand zu den Schleifringen 
führenden Kabel und hört nun im Telephon eine 
Zahl von Geräuschen, welche der Wechselzahl 
des im Anker fliessenden Stromes entspricht. 

Diese Methode hat den bedeutenden Vor- 
theil vor jeder Methode voraus, bei welcher die 
Zahl der Ausschläge eines in den Ankerstrom- 
kreis geschalteten Hitzdrahtamperemeters ge- 
messen wird, dass dadurch das Auge nicht er- 
müdet wird, und dass das Ohr eine grössere 
Zahl von Eindrücken zu unterscheiden vermag, 
als das Auge. Bei ganz geringer Schlüpfung, 
etwa beim Leerlauf, kann die Methode den un- 
geübten Beobachter irreführen, weil man da 
nicht nur jene Geräusche hört, welche den 
Halbperioden des Ankerstromes, sondern auch 
jene, welche jeder einzelnen Nuth des Ankers 
entsprechen. Diese Methode jedoch, in Verbin- 
dang mit der Beobachtung eines Amperemeters, 
besonders eines Deprez-Milli-Amperemeters, er- 
giebt vorzügliche Resultate. 

Man kann mit Benutzung der Induktions- 
spule und eines Telegraphenapparates, am 
besten mit polarisirtem Relais, die Schlüpfung 
auch graphisch auftragen, ähnlich wie Herr 
Seibt dies in seinem Aufsatze darstellt. Ich 
habe in der Wiener „Zeitschrift für Elektro- 
technik“ ?) diese Methode beschrieben und dabei 
auch die Kopie der erhaltenen Telegramm- 
streifen bei Ankerperiodenzahlen von 66 bis zu 
366 pro Minute, entsprechend 25 bis 14% 
Schlüpfung, dortabgebildet. Auch eineSchlüpfung 
von mehr als 14°/, bis nahe an 80°, kann man 
noch mittels polarisirten Telegraphenrelais mit 
vollkommener Genauigkeit registriren. 

Die Induktionsspule lässt sich aber auch 
bei Kurzschlussankern zur Bestimmung der 
Schlüpfung verwenden. Wenn man die Induk- 
tionsspule in die Nähe der Achse oder in die 
Nähe der rotirenden Wickelung eines Kurz- 
schlussankers hält, lassen sich auch ohne 
Weiteres im Telephon oder an einem Weston- 
Galvanometer die Zahlen der Ankerwechsel pro 
Minute feststellen. Dies rührt vom axialen 
Streufeld des Ankers her und kann sowohl 
durch Unregelmässigkeiten im magnetischen 
Aufbau, als durch Ungleichheiten der Wicke- 
lungen des Ankers erklärt werden. Ich habe 
a. a. O. auseinandergesetzt, wie z. B. durch 
eine excentrisch vorragende Stelle des Ankers 
das axiale Streufeld immer vorwiegend die 
Polarität desjenigen Poles zeigt, unter welchem 
sich die excentrische Stelle befindet. Wenn nun 
diese Stelle durch die Schlüpfung des Ankers 
nicht unter der Einwirkung eines Poles bleibt, 
sondern in einer gewissen Zeit um eine Pol- 
breite zurückbleibt, so macht sich dies durch 
eine Umkehrung des axialen Streufeldes, somit 
durch ein Geräusch im Telephon, bzw. einen 
Ausschlag des Galvanometerzeigers kenntlich. 
Noch grösser wird der Einfluss einer Un- 
gleichheit in der Wickelung, wodurch eine den 
Auker längs magnetisirende Amperewindungs- 
zahl übrig bleibt, deren Richtung mit jedem 
geschlüpften Pol wechselt. Solche Ungleich- 
mässigkeiten werden durch die Löthstellen u.8.W. 
stets in genügendem Maasse hervorgebracht. 


1) „Zeitschrift für Elektrotechnik“, Wien 188, 
Heft 18." Dr. Hoör: „Ueber eine Methode zur Bestim- 
mung der Schlüpfung von ein- und mehrphasigen 
Induktionsinotoren“. 25 

?t, Zeitschritt für Elektrotechnik“ 189, Heft ©. 
Rosenberg: „Zur Frage der Schläpfungsmessung ei 
Asynchronmotoren*. 


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14. März 1901. 


Man kann auch durch Anhalten der Induk- 
tionsspule an die Zuführungskabel des indu- 
eirenden Theiles die Polwechsel des inducir- 
ten erkennen. Das rührt daher, dass wegen der 
Ungleichheiten in der Ausführung des Ankers 
die Selbstinduktion des indueirenden Theiles 
nach der 
Ankerstellung sich ändert, also periodisch 


und damit die Stromaufnahme je 


yariirt. 


noch nicht 
sprechen. 


Telephon zählen. 


schlag nach links und rechts wahrnehmen. Die 


Ausschläge, bzw. die Telephongeräusche werden 
in der Regel am stärksten, wenn man die In- 


duktionsspule an ein Verbindungsstück zwischen 


gleichnamigen Bürstenbolzen oder in die Nähe 


der Magnetspulen hält, doch auch beim Anhalten 


an ein Maschinenkabel oder an eine Kante oder 
Schraube des Lagers lassen sich die Aus- 
schläge noch ganz deutlich beobachten. Die 
Erklärung für diese Erscheinung, die ich so- 


wohl bei Ring- ala bei Trommelankern, bei 
Parallel-, Reihen-, Mehrfachreihen- und Reihen- 
Parallelankern beobachtet habe, liegt wieder in 
der axialen Streuung bzw. 
mässigkeiten im Aufbau des Magnetgestelles 
und Ankers, sowieder Ankerwickelung. Denken 
wir uns eine Unsymmetrie am Magnetgestell, 
etwa hervorgerufen durch Durchhängen des 
Ankers, so wird das axiale Ankerstrenufeld vor- 
wiegend die Polarität des stärksten Poles zeigen. 


Wäre hingegen eine Unsymmetrie im Anker- 


aufbau (allein schon durch die Keilnuth hervor- 
gebracht) vorhanden, und nur diese, 80 würde 
das axiale Ankerstreufeld seine Richtung mit 
dem Vorbeigehen dieser Stelle an jedem Anker- 
ol ändern. Es würde also, wie oben bei der 
chlüpfungsmessung beschrieben, im Telephon 
die Zahl der Polwechsel hörbar werden. Da 
die Zahl der Polwechsel eine hohe ist, 80 
können diese im Telephon sich nicht als ein- 
seine Geräusche bemerkbar machen, sondern 
als ein tieferer oder höherer Ton. (Nebst dem 
hört man im Telephon auch einen bedeutend 
höheren Ton, der durch die Kollektorlamellen 
bedingt ist.) — Sind nun aber beide Unregel- 
mässigkeiten vorhanden, so wird von allen Ge- 
räuschen, die den Polwechseln entsprechen, 
jenes am stärksten sein, welches dem Vorbei- 
gang der excentrischen Ankerstclle beim stärk- 
sten Pol entspricht. Man kann also diese ein- 
malige Verstärkung des Tones pro Umdrehung 
im Telephon als Grundgeräusch wahrnehmen: — 
Dieser im magnetischen Autbau liegende Grund 
zur Beeinflussung der Induktionsspule wird aber 
noch bedeutend verstärkt durch die verschiedene 
Induktion der unter den ungleich starken Polen 
liegenden Ankertheile, welche entsprechende 
Ausgleichsströme zur Folge hat. 
ieser Umstand kann sich natürlich auch 
bei der Messung der Schlüpfung von Asynchron- 
motoren geltend machen. Ein Ungeübter kann 
am Telephon irrthümlich statt der Zahl der 
Ankerwechsel die geschlüpften Touren zählen. 
Da diese aber sehr verschieden sind, selbst bei 
kleinen Motoren im Verhältniss 1:4 stehen, so 
ist es bei einiger Uebung sehr leicht, das 
nie hti ge Telephongeräusch herauszuhören. 
re ebung erlangt man am besten dadurch, 
Ds man bei einem Motor mit Schleifringen ein 
Ankerkabuui-Amperemeter parallel zu einem 
tin erkabel schaltet und gleichzeitig mit Induk- 
a bule und Telephon bzw. Induktionsspule 
Rr alvanometer wie bei einem Kurzschluss- 
5 en beobachtet. Man lernt dabei bald den 
ehtigen Rythmus erkennen. 
mir ER ‚Forgenannten Methoden wurden von 
schen Sn Laboratorien der Oesterreichi- 
no kehuckert-Werke und der Firma 
führun orting mit bestem Erfolge zur Ein- 
a n gebracht. Die Methode der telegraphi- 
real ufnahme wurde auch von Herrn Dr. 
arsgenen bei der Vereinigten Elektrici- 
wende aft in Wien mit Erfolg ver- 
der el übrigens noch bemerken, dass eine 
'owne Be ähnliche Methode jüngst von 
ugineer« 0 0W Yorker „Electrical World and 
onsuer, 1900, Band XÄXVI, Heft 15, ver- 
'iener Zen a Auszug findet sich in der 
Heft 49, Rundschau ür Elektrotechnik* 1900, 


E. Rosenberg, 
Ober-Ingenieur der Fa. Gebr. Körting. 


Bei dieser Gelegenheit will ich auch eine 
veröffentlichte Erscheinung be- 
Wenn man die oben beschriebene 
Induktionsspule in die Nähe einer langsam- 
laufenden Gleichstrommaschine bringt, so kann 
man deren Tourenzahl vollkommen genau im 
Ebenso kann man diese 
Zahlung an einem Galvanometer vornehmen, 
das mit der Induktionsspule hintereinanderge- 
schaltet ist. Man kann bei demselben für jede 
Umdrehung der Maschine einen vollen Aus- 


in den Unregel- 


-_ — — _— 


11. 247 


nn ee 


[Messung der Schlüpfung 


asynchroner Motoren. 


Das in Heft 9 vom 28. Februar 1901 der 
ar beschriebene Verfahren des Herrn Georg 
a Du onburg gründet sich auf genau 
ches ich bereits im Jahre 
1896 meiner Methode zur selbstthätigen Auf- 
zeichnung von Wechselstromkurven zu Grunde 


dasselbe Princip, we 


legte. 


Der Zeiger des von mir damals verwen- 
deten Galvanometers vollführte dieselben, den 
Schwebungen zwischen den Periodenzahlen 
des Netz- und Ankerstromes entsprechenden 
Schwingungen; der Apparat war also auch ein 


Schlüpfungsmesser. 
Die Methode ist in der „ETZ“ Heft 25 vom 
18. Juni 1896 ausführlich beschrieben. 


Wien, 4. 3. 01. F. Drexler, Ingenieur. 


[Bemessung des Strompreises 
bei Elektricitätswerken. 


In Heft 9 der „ETZ* S. 209 kritisirt Herr 


Ross meine Ausführungen in Heft 6 der „ETZ“ 


S. 116 und behauptet, das erste Glied meiner 


Gleichung fusse auf der Voraussetzung, dass 
das absolute Maximum bei allen Konsumenten 
zur selben Zeit eintritt, wie das absolute Maxi- 
mum der Stromabgabe der Centrale. Diese Be- 
hauptung kann nur Jemand stellen, der meinen 
Aufsatz nur oberflächlich gelesen hat. 

Schon zu Anfang meiner Ausführungen bei 
der Entwickelung der Gleichung S. 116 heisst 
es wörtlich in der Mittelspalte unten: „Es er- 
scheint daher unbedingt erforderlich, dass die 
Kosten für Verzinsung und Amortisation des 
Werkes in dem Verhältniss auf die einzelnen 
Konsumenten vertleilt werden, in welchem die- 
selben an dem Strommaximum Antheil nehmen 
und dadurch die Grösse des Werkes bestimmen.“ 
Ferner heisst es auf derselben Seite in der 
dritten Spalte oben: „Bezeichnet man die Summe 
der Stromwerthe bei sämmtlichen Konsumenten 
zusammen genommen zu der Zeit der höchsten 
Belastung in der Centrale mit M und den 
Stromwerth des einzelnen Konsumenten während 
dieser Zeit mit m...“ Dieser letztere Werth 
m, lässt sich, wie auf S. 118 angegeben ist, da- 
durch ermitteln, dass ein Maximumanzeiger bei 
iedem Konsumenten lediglich während der 

auer des Stationsmaximums, also in den 
Monaten Oktober, November, December, Januar 
und Februar in der Zeit von 8 bis 7 Uhr Nach- 
mittags (mit Hülfe eines Uhrwerkes) einge- 
schaltet wird. Der Strom jedes Konsumeııten, 
welcher ausser der Zeit des Stationsmaximums 
verbraucht wird, wird vom Maximumanzeiger 
nicht registrirt und verbilligt nach Gleichung (6) 
den Preis für die Stromeinheit des betreffenden 
Konsumenten. Von einem absoluten Strom- 
maximum der Konsumenten ist aber nirgends 
die Rede und enthalten meine Ausführungen 
das Gegentheil von dem, was Herr Ross aus 
meinem Aufsatze herausgelesen hat. 


Herr Ross führt ferner aus, es sei unzu- 
lässig, das Verhältniss zwischen den erzeugten 
Kilowattstunden und den nutzbar abgegebenen 
Kilowattstunden im Jahresdurchschnitte in die 
Rechnung einzuführen. Auch dieses ist durch- 
aus nicht geschehen. Die Endgleichung (5) S. 116, 
welche die Selbstkosten darstellt und welche 
den Kernpunkt meiner Ausführungen bildet, 
enthält lediglich die festen Ausgaben Z für 
Verzinsung und Amortisation, sodann die Summe 
der Stromwerthe M aller Konsumenten zu der 
Zeit des Stationsmaximums, ferner den Antheil 
a des einzelnen Konsumenten, sowie dessen 
Jahresverbrauch inKilowattstunden und schliess- 
lich die reinen Erzeugiungskosten für die Strom- 
einheit. Eine Verhältnisszahl von erzeugten 
und nutzbar abgexebenen Kilowattstunden 
kommt in meiner Gleichung nicht vor. 

Vielleicht hat das von mir angeführte Zahlen- 
beispiel, welches lediglich den Zweck hatte, 
den Leser über die Grössenordnung einen un- 
gefähren Anhalt zu geben, Herrn Ross zu 
dieser Aeusserung geführt. Es ist nämlich 
darin das Stationsmaximum, aus welchem die 
Summe der Stromwerthe M bei den Konsumen- 
ten durch Subtraktion der beim Maximum resul- 
tirenden Verluste im Leitungsnetz entstehen, 
nit dem Jahreswirkungsgrad der Uebertragung 
multiplieirt worden, ein Verfahren, welches bei 
dem unverkennbaren Charakter des Beispieles 
durchaus geiechtfertizt ist; denn Niemand, der 
mit dem Betrieb von Elektricitätswerken zu 
thun hat, wird zur Berechnung seiner Selbst- 
kosten Mittelwerthe aus dem Zahlenmaterial 
von 26 Elektricitätswerken benutzen, sondern 
die Ergebnisse seines eigenen Betriebes nehmen 
und in die Gl. (5) einsetzen Mit demselben 
echte könnte Herr Ross seine im Schluassatz 


gegebene abfällige Kritik meiner Arbeit darauf 
begründen, dass in dem von mir angeführten 
Beispiel für die festen Ausgaben an Verzinsung 
und Amortisation 100%, des Anlagekapitals ein- 
gesetzt sind, ein Werth, der durchaus nicht bei 
jedem Werke zutreffend ist. 

Berlin, 1. 3. Ol. K. Wilkens. 


[Das Wright’sche Stromtarifsystem. 


In dem Aufsatz von Hohmann in Heft 3 
der „ETZ* ist ange Den, die Idee eines Strom- 
tarifes, bestehend aus einem festen, von der 
Benutzungsdauer unabhängigen, und einem von 
der Benutzungsdauer abhängigen nebanz 
sei von Hopkinson in seinem im Jahre 1892 
gehaltenen Vortrage aufgestellt, und das Ver- 
dienst, diese Idee in die Praxis eingeführt zu 
haben, gebühre Wright und Reason. 

Ich möchte darauf hinweisen, dass ich die 
einschlägigen Verhältnisse in meiner 1892 in der 
ETZ“ erschienenen Abhandlung „Gerechte 
Preisvertheilung in Elektricitätswerken“ erörtert 
habe, weil ich bereits im Jahre 1891 das oben 
angegebene Tarifsystem aufgestellt und sofort 
in der Praxis benutzt hatte; und zwar arbeitet 
die Strassenbahn Blasewitz - Laubegast nach 
diesem im Jahre 1891 der Dresdener Strassen- 
bahngesellschaft von Seiten der Firma O. L. 
Kummer vorgelegten und etwas später abge- 
schlossenen Tarif. 

Ich bemerke noch, dass, wie bereits in 
meinem erwähnten Artikel in der „ETZ“ her- 
vorgehoben, der feste Ausgabenbetrag nicht 
immer gleichmässig (gerecht) auf die verschie- 
denartigen Betriebe (z. B. Licht und Motoren) 
vertheilt wird und werden kann, dass vielmehr 
häufig der Motorenstrom billiger und der _Licht- 
strom theurer als theoretisch ermittelt abge- 
geben werden muss, wenn die Anlage prospe- 
riren soll, denn die Hauptbedingung ist, lass 
das Werk die erforderlichen Anschlüsse that- 
sächlich erhält. Eine in dem Sinne gerechte, 
d. h. nach der Inanspruchnahme bemessene 
Kostenvertheilung findet aber ebensowenig in 
in anderen Diugen, z. B. bei der Besteuerung 
Anwendung, auch lassen sich die Konsumenten 
künstlich verklausulirte Abnahmebedingungen 
nicht leicht aufzwingen. Bei Motorenbetrieb, 
ganz besonders aber in dem Fille, dass nur ein 
Hauptkonsument von Strom für Motoren- oder 
Lichtbetrieb und ein Hauptstromlieferant vor- 
handen ist, lässt sich der Doppeltarif, mit einer 
festen nur nach dem Leistungsmaximum be- 
messenen und einer variablen Quote, zur Zu- 
friedenheit beider Theile durchführen; derselbe 
ist daher in verschiedenen Elektricitätswerken 
zu finden. In anderen Fällen ist der in diesen 
Betrachtungen liegende gesunde Kern ent- 
sprechend den Bedürfnissen der Praxis zu ver- 
werthen und die äusserliche Tarifform umzu- 
gestalten. 


Dresden, 3. 3. 1901. Dr. M. Corsepius. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


— 


Grosse Berliner Strassenbahn, A.-G., Berlin. 
In der am 1. d. M. stattgehabten Generalver- 
sammlung knüpfte sich, wie die „Voss. Ztg.“ 
berichtet, an den Geschäftsbericht eine längere 
Erörterung, die zeitweise einen etwas erregten 
Charakter annalım. Auf eine Reihe von Anfragen 
führte die Direktion Folgendes aus: Die Ent- 
scheidung der Staatsregierang in Bezug auf die 
städtischerseits gegen die Einführung des Be- 
triebes mit oberirdischer Stromzuleitung erhobe- 
nen Bedenken sei in einem für die Gesellschaft 
ungemein günstigen Umfange erfolgt. Hinsicht- 
lich der von der Stadt geltend gemachten 
Entschädigungsansprüche schwebe noch das 
Ergänzungsverfahren, das erst nach Ausführung 
der Strecken mit Unterleitung zum Abschluss 
gelangen werde. In die Betriebsfähigkeit der 
im Bau begriffenen Unterleitungen setze die 
Verwaltung volles Vertrauen. Die Ausführung 
von weiteren Oberleitungen sei in einem Um- 
fange von 13 bis 14km zugelassen. Das Recht 
der Stadt, selbst Linien zu bauen und zu be- 
treiben bzw. anderen Unternehmerndie Benutzung 
der Strassen zu gestatten, werde beschränkt 
durch die Verpflichtungen, welche die Stadt 
vertragsmässig der Gesellschaft gezenüber über- 
nommen habe. In Sachen der Kölner Strassen- 
bahn habe das Reichsgericht entschieden, dass 
die Stadt Köln zu dem Bau von Konkurrenz- 
linien nicht berechtigt sei, und es werde sich 
tür die Verwaltung der Grossen Berliner 


248 


— 


——— 


Strassenbabhn in jedem einzelnen 

genaue Prüfung der Frage handeln an 
solche städtische Anlagen im Sinne von Kon- 
kurrenzlinien aufzufassen seien. Die Erwerbung 
der elektrischen Strassenbahn von Siemens & 
Halske hätte nicht zur wesentlichen Abrundung 
des Netzes der Gesellschaft beigetragen, und 
die Verwaltung habe nicht bedauert, von dem 
Ankauf der Aktien zu dem geforderten hohen 
Preise Abstand genommen zu haben. Bezüglich 
der geplanten erbreiterung der Potsdamer 
Strasse, zwischen Lützow- und Bülowstrasse, 
beruhe die Kostenbeitragspflicht auf einem be- 
sonderen Abkommen; übrigens würden die der 
Gesellschaft hierbei erwachsenden Kosten nicht 
80 erheblich sein. In Bezug auf die Versagung 
der Koncession für neue Linien komme für die 
Gesellschaft le des Kleinbahngesetzes in Be- 
tracht, wonach die Anlage von Bahnen in den 
Strassen Berlins und seiner Umgebung der 
senehmigung der Staatsregierung bedarf. Der 
Beschluss der Stadt, selbst den Bau von Strassen- 
bahnlinien in die Hand zu nehmen, mache von 
vornherein viele Anträge der Gesellschaft aue- 
sichtslos; es müsse in jedem einzelnen Falle 
sorgfältig erwogen werden, ob sowohl das 
Interesse der Gesellschaft wie das allgemeine 
Verkebhrsinteresse derart ins Gewicht falle, dass 
die Einleitung eines Ergänzungsverfahren ange- 
bracht erscheine Die Verwaltung bedauere, 
dass das Verhältniss zu den städtischen Be- 
hörden sich zugespitzt habe und dass man die 
Unterstellung des Unternehmens unter das 
Kleinbahngesetz als eine Beeinträchtigung der 
städtischen Interessen aufgefasst habe. Mit 
ihrem Antrage auf Koncessionsverlängerung 
habe aber die Verwaltung nur ihre Pflicht 
gethan, da es sich um ein Lebensinteresse der 
Gesellschaft handelte. Ein anderes Verhalten 
würde überdies eine Verletzung der Rechte der 
Vorortgemeinden involvirt haben, die bis zum 
Jahre 1937, 1950, theilweise sogar bis 1960 Kon- 
cessionen ertheilt haben. Gegenüber den Be- 
mängelungen, dass durch die Anlegung eines 
grossen Tbeils des Bahnkörper-Amortisations- 
Fonds in Aktien der Westlichen Berliner Vor- 
ortbahn (6,6 Mill. M) und der Westlichen Vorort- 
bahn (1,5 Mill. M) ein sehr erheblicher Zins- 
entgang für die Gesellschaft und zwar von 
annähernd 1/3 Mill. M entstanden sei, verwies die 
Verwaltung auf die fortschreitend befriedigende 
Entwickelung dieses Unternehmens. Die Ein- 
nahmen hätten sich von 749000 M in 1899 auf 
1278000 M oder um rund 62%, im verflossenen 
Jahre gehoben und seien für 1901 auf 1605000 M 
veranschlagt. Der Ueberschuss habe sich für 
1900 auf 275000 M beziffert; für 1901 sei er auf 
460000 M veranschlagt. Auf festverzinsliche 
Werthe des Amortisationsfonds mussten im 
letzten Jahre rund 183000 M als Kursverlust 
abgeschrieben werden, doch sei dieser Verlust 
nur ein rechnungsmässiger und durch die in- 
zwischen erfolgten Kursverbesserungen tlheil- 


‚weise bereits ausgeglichen. Trotz der allge- 


meinen Einführung des 10 Pf.-Tarifes auf den 
Linien der Gesellschaft seit Jahresbeginn ergebe 
sich bis Ende Februar eine Mehreinnahme von 
rund 250000 M. In scharfer Weise wurde von 
der Direktion der Vorwurf zurückgewiesen, dass 
die Verwaltung bei der Veräusserung entbehrlich 
ewordenen Grundbesitzes die Interessen der 

esellschaft nicht entsprechend gewahrt habe. 
Das Terrain des alten Bahnhofes in Schöneberg, 
dass s. Z. für 500000 M erworben wurde, sei mit 
rund 1,4 Mill. M verkauft worden; den für die 
Quadratrutbe erzielten Preis von 990 M müsse 
die Verwaltung für einen angemessenen erachten, 
namentlich in Anbetracht des ausserordentlich 
umfänglichen Hinterlandes. Das 700 Quadrat- 
ruthen umfassende Terrain an der Belziger 
Strasse wurde mit 1200 M ' Quadratruthe 
verkauft gegenüber einem Ankaufspreis von 
375 M. Bezüglich der kritisirten Begebung 
eigener Aktien mit angeblichen Zwischen- 
gewinnen wurde festgestellt, dass die seiner 
Zeit zum Kurse von 77%, angekauften 11% Mill. M 
Aktien der Neuen Berliner l’ferdebahn zunächst 
dem Amortisationsfonds einverleibt und nach 
dem Umtausch in Aktien der Gesellschaft abge- 
stossen werden mussten. Den dafür von dem 
Uebernahme - Konsortium erlangten Kurs von 
400°%/, musste die Verwaltung als einen sehr 
acceptablen halten. Nach längerer Debatte 
wurde schliesslich der Rechnungsabschluss 
einstimmig gutgeheissen, die Dividende auf 
110% festgesetzt und Entlastung ertheilt. So- 
dann wurde beschlossen, die Zahl der Aufsichts- 
rathsmitglieder auf 15 zu erhöhen. Gewählt 
wurden an Stelle des verstorbenen Herrn Rob. 
Immelmann Herr Blaschke (in Firma S. Bleich- 
röder) und als neue Mitglieder die Herren 
Regierungsrath Samuel und Herm. Bachstein. 
Zu längeren Auseinandersetzungen führte noch 
die beantragte Kapitalserhöhung, die Herr Re- 
gierungsrath Köhler im Namen der Verwaltung 
des Näheren begründete. Als man im Jahre 1596 


Elektr 


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| gesprochene Zuversicht in die baldige Wieder- 


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otechnische Zeitschrift. 1901. Heft 11. 


14. März 1801. 


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Berliner Elektricitätswerke . . . » - 1 382: 38 1.7.10 176,50 | 192, — | 176,50 181,— 179,— 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 10,8 ne |1. 7.18 191,50 201,50| 198,76 200,— 198.75 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 | © 1A 7| o—| 96,50| 91,—| 91,25 91— 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaftt| 8 — ı1.1 — 110,50 | 115,25, 110,75 110,75 110,76 
Elektra A.-G., Dresden. . .. ...:.:.6 1 — 14 4 Pr 65,—) 62,50 63,— 62,80 
A.-G.El.-W.vorm. Kummer &Co,Dresden| 10° 4:1. 1. 10 102, — | 108,76 105,75 | 106,10 106,75 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30° 10 ,1.10. Bl 99,50 101,50) 100,25 100,75, 100,75 
Bank f. elektr. Untern., Zürich . Fres.| 30 so |ı 7. 61/2] 126,50 127,50. 127,50 | 197,60 127,50 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 80 35 1.1. 10 | 11550; 121,26! 116,75 118,— 117,60 
Hamburgische Elektr-Werke .. . . | 18. 7 1.7. 9 | 145,—152,75' 181,50 15850/16180 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld] 9% . 2 :ı1.7. 7 70,— |, 93,70) 73,— | 78,50 78,50 
A.G. f. Elektr.-Anlagen, Köln... . [16 , — 1.7. — | 418) 5550, 3,—, 46— 46, 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co. Frankf.| 10 : 2 :1.4 11 | 188,— | 141,75! 140,— 140,90 140,— 
A-G. Mix & Genest, Berlin... .... .| 286, — 1.1.12 | 175,—|191,50. 183,75 184,90 184,— 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 ı — 15.5. 8 41,10 48,75, 41,10 43,25 41,90 
El.-A.-G. vorm. Schuckert &Co. Nürnberg | 2 &% 1. 4. 15 165, — | 172,10| 169,70 170, 169,90 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .I 54,5 : 80 1.8 1 157,— | 160,25) 168,50 | 158,80 153,80 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin . . . .| 22 10 ;1.1.!10 | 125,8 19 126,10 126,75 126,75 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . . .| 7,5 , 40 1.1. 71/s| 108,10 115,28 118,30: 113,75 118,70 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . .| 15 30°; 1.1. 10 | 160,50 | 170,—| 167,30 | 163,60 168,60 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn . 6,048 6 1.1. 3 | 137, — | 143,50 137,— | 148,50 143,50 
Berliner elektr. Strassenbahnen . . . | 6 ' — ‚11! 5 | 159,70: 1686, _ _- |. 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 - 11.6 120, | 12050 122,50 191,25 199,75 
Breslauer elektr. Strassenbahn . . . 42 | 2 Ä 1.1 8 1 138,— :144,—il 141,— | 143,75, 142, — 
Dresdner Strassenbahn . . .». ....]1 12 Ä 604 1.1 81a] 169,80 184,90. 181,50 | 184,50! 183,— 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 20 ‚ 13,5 | 1. 1. 4 | 112,50 119,10) 112,60 | 112,75) 112,60 
(Girosse Berliner Strassenbahn . .1,85,785 18,825 1. 1. 11 | 207,75 | 227,- || 218,— |223,—: 299, — 
Grosse Casseler Strassenbahn . ... 15 | 2 1 10. 34] 97,— 101,- 99,50 | 99,90) 99,90 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 ‚14,364 1.1. 8 | 170,— | 176,25| 176,25 | 176,75! 176,26 
Strassanbahn Hannover . . . 2. ...J 24 


’ 
1} 


an die Umwandlung des Pferdebahnbetriebes in 
elektrischen herantrat, wurden die Betriebsmittel 
auf einen Verkehr von jährlich 36 Mill. Wagen- 
kilometer Ausdehnung veranschlagt. Inzwischen 
sei eine derartige Steigerung eingetreten, dass 
der Vorauschlag für 1901 auf das Durchfahren 
von 66 Mill. Wagenkilometer laute. Ueber die 
Hälfte des zu beschaffenden Kapitale entfalle 
auf neue Betriebsmittel. Es mussten 400 neue 
elektrische Wagen angeschafft werden; im Zu- 
sammenhang damit stehe die Einrichtung neuer 
Bahnhöfe. Ausserdem kämen als wesentlich in 
Betracht Mittel für den Ausbau bestehender 
Strecken, sowie bereits koncessionirter neuer 
Linien, ferner für Anlage der Tiefkanäle Die 
Verwaltung glaube, mit dem neubewilligten 
Geld auf absehbare Zeit auszukommen. In 
der Diskussion betonte der Vorsitzende, Herr 
Kommerzienrath Arnhold, gegenüber den 
Wünschen, das erforderliche Kapital durch 
Ausgabe von Obligationen zu beschaffen, dass 
sich nach den eigenthümlichen Bestimmungen 
des Vertrages mit der Stadt die Emission von 
Aktien als zweckniässiger empfehle. Die Kapi- 
talserhöhung wurde schliesslich genehmigt. Die 
neuen Aktien werden den alten Aktionären zu 
103 %/o angeboten. 


Niederschlesische Elektrieitäts- und Klein- 
bahnen A.-G. in Waldenburg i. Schl. Wie uns 
mitgetheilt wird, tritt der derzeitige Vorstand 
und Direktor der genannten Gesellschaft, Herr 
Oberingenieur Arthur Gärtner, der das der 
Gesellschaft gehörige Werk erbaut und seit 
5 Jahren geleitet hat, am 1. Juli d.J. aus seiner 
Stellung aus. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, den 9. März 1901. 


Wieder haben wir — wie in der Vorwoche 
— nach anfänglicher Festigkeit von einer Ab- 
schwächung der Tendenz zu berichten: Während 
nämlich bei Wochenbeginn die in den Geschätts- 
berichten unserer ersten Banken mehrfach aus- 


115,1. 1: 45 


80,25 Sn 83,50 | en 84,25 
| 


belebung unserer Industrie und bessere ameri- 
kanische Berichte stimulirten, machte sich gegen 
Wochenschluss allgemeines Realisationsbedürf- 
niss geltend, vornehmlich auf nngünstige Aus- 
lassungen der „Kölnischen Ztg.* über die Ge- 
schäftslage der Eisenindustrie. 

Der Geldmarkt war etwas leichter; Privat- 
diskont 3%, A 8l/g A 85/9. 

Erwähnenswerth ist die schwache Tendenz 
für Berliner Elektricitätswerke, deren Erträgniss 
unter den hohen Kohlenpreisen erheblich ge- 
litten haben soll; auch erzählt man sich, dass 
die Gesellschaft 6 Mill. M neue Aktien auszu- 
geben gedenke. Ebenso beabsichtigt die Bank 
für elektrische Unternehmungen, Zürich, ihr 
Kapital um 8 Mill. Fres. zu erhöben, deren Er- 
lös zur Bezahlung für in die Bank seitens der 
Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft einzu- 
bringende Werthe verwandt werden soll. 


Dividenden: Vorgeschlagen: Leipziger 
Elektrische Strassenbahn 3 %/, (4%, 1. V.). 


‘General Electric Co.: 2131/2%/ı 


Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 70.11. 3. 
Zinn (p. Kasse) . . . Latr.119. 7. 6. 
Zinnplatten Letr. —.12. 3. 

Zink . ». x... . Letr 17. 2 6b. 
Zinkplatten Lestr. 21. —. —- 

Blei . . 2.0.0.0. Letr. 13.18. — 
Kautschuk fein Para: 8 sh. 6l/a d. J 


a 
Briefkasten der Redaktion. 
nsch 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewii dass 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird u N de 
die Beantwortung an dieser Stelle im Brieikas 
Redaktion ertolgen soll. 


Sonderabdrücke werden nur auf beson en 
Bestellung und gegen Erstattung der Se nn 
kosten geliefert, die bei dem Umbrechen 1 h 
Textes auf kleineres Format nicht unwesen = 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des ee 
ständigen Heftes kostenfrei zur Ver UginB: 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei & 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt ns 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Best = 
gen von Sonderabdrücken oder Heften kön 


in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion: 9. März 191. 
Deren ee 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


21. März 1901. 


an 
un „ee 


Eitrotechnische Zeitschrift 


(Oentraiblatt für Elektrotechnik) 


Hi Organ des Elektrotechnischen Vereins 
m und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


er Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


= 
” 
fi 
- en ii 


Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
ie in München erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
Wer rernsık — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
2 stutzt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
N. das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
verichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
ie Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
AR Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 

fremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
3% “ , ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
.. alle ande.en die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. . 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


ı 
ip! 


ee 


5 Die 2 a 
a Elektrötechnische Zeitschrift 
A kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Be Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 8,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
ä handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
5 zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
ih. genommen. 

Beijährich 6 13 26 62 maliger Aufnahme 
| kostet die Zeile 807° 2 W0 Pf. 
Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 Pf. für 
die Zeile berechnet, 
vn BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


- Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 

die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 

treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 

Verlagsbuchhandlung von JULIUß SPRINGER in Berlin 
MN. 24, Monbijouplatz & 


Pernsprechnummer Il, ı29.- Telegramm-Adresse: Bpringer-Berlin-Monbijou. 
u pers mE nee 


Inhalt, 


Bi (Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
i nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ausgleichsleitungen. Von Dr. J. Teichmüller. (Fort- 
setzung von 8. 31.) 8.299. 


Spannungsabfall von Drehstromgeneratoren. 
Niethammer. $. 235. 


| R % 
Be Bemerkung zur Notiz des Herrn Rasch .,‚Ein nenes Ver- 
“1 fahren zur Erzeugung von elektrischem Licht‘. Von 
en W.Nernst. $. 28, 


Präcisions-Kurbelrheostaten und -Brücken. 
Dr.M. Th. Edelmann. Ss. 37. 


Ein neuer elektrolytischer Unterbrecher. 
Härde6n. 8. 57. 


nn drahtlose Telegraphie. Von Prot. F. Braun. 


Von F. 


Von Prof. 


Von John 


: Kleinere Mittheilungen. 8. 260. 

E nelegraphie. 8.20. Britisches Pacific-Kubel. 
iktrische Beleuchtung. S 230. Leipziger 
Kr raetätswerke, — Elektrische Beleurbtung*- und 
uch übertrnagungsaniageder Zuckerraffinerie Braun- 
Kale eig. — Beleuchtungs- und Kraftübertragungs- 
ar türdie neuen Hafenanlagen auf der@utuewski- 

Er In St. Petersburg. 
lektrische Kraftüb - 

! $ch ertragung. 5.260. Ver 

! suche mit einer Kraftübertragung über 250 km. 


= a 3.280. Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 
schun gen. — Aenderungen des Inhabers. — 
< Verıngen. — Gebrauchsmuster: Kintragungen. 


. erlän - 
= Patenteohe ‚ger Schutzfrist, — Aussüge aus 


Dobrow 

a olskyüber: _T 
“- Zur Sa: : „ranstormatorenschaltungen 
" Speisung von Mehrleiteranlagen“). ö ö 


ii Ariefe an die Redaktion. 8. 268. 


Gesch 
Elekeniche Nachrichten, 8. 267. Akkumulatoren- und 
In Berlin. — Terke A.-G vormals W. A. Boese & Co. 
Leipziger R] K.escner Strassenbahn A.-G., Dresden. — 
= bahn ee tricitätswerke, A.G, Leipzig. — Strassen- 
a bahn-Gesellu n -G., Hannover. — Aachener Klein- 
Ir esellschaft, Aachen 
ni Kursbew 
el egung. — Börs -W 
Rrief en-Wochenbericht. 3. 268. 
kasten der Redaktion. S 268, 


Zi Pragekasten, 9. 268, 


190, 


Elek 


ee Bi 
— 


Ausgleichsleitungen. 


(Fortsetsung von S. 231.) 


III. 


Die Ausgleichsleitungen gewinnen erst 


ihre eigentliche Bedeutung in Leitungs- 
netzen, auf die in den bisherigen Betrach- 
tungen keine besondere Rücksicht genom- 
men war. Die gewonnenen Ergebnisse sind 
aber für Leitungsnetze direkt anwendbar, 
nur muss festgestellt werden, was unter 
den Grössen R,, Ro, Ra, Jı und J, a und 
den übrigen Grössen zu verstehen ist. 

In einem gegebenen Netze mit bestimm- 
ter, etwa der maximal möglichen Belastung, 
können so viele Bezirke, als Speisepunkte 
vorhanden sind, um diese herum dadurch 
abgegrenzt werden, dass man die Punkte 
mit einander verbindet, die von zwei (oder 
auch mehreren) Seiten Strom erhalten, 
wenn die Spannung aller Speisepunkte die- 
selbe ist. Die Belastungen an diesen Tren- 
nungspunkten sind hierbei in bestimmten 
Theilen auf benachbarte Bezirke zu theilen, 
unter Umständen ist auch eine zwei Knoten- 
punkte verbindende Leitung der Länge 
nach zu spalten und die Theile benach- 
barten Bezirken zuzuweisen. Alle anderen 
Belastungsströme gehören in ihrer ganzen 
Grösse bestimmten Bezirken zu. Die Auf- 
gabe die Bezirke zu ermitteln, ist identisch 
mit der Aufgabe, die Stromvertheilung im 
Netze zu bestimmen. 


1. Bei unseren folgenden Ueberlegungen 
nehmen wir vorläufig an, dass das Netz 
thatsächlich in dieser Weise in einzelne 
Bezirke zertrennt sei. Würde dann die 
Spannung an jedem einzelnen Speisepunkte 
konstant gehalten, 


Belastungen nichts einzuwenden sein; die 


Leitungen des eigentlichen Netzes (ohne 
die Speiseleitungen) würden ihre Aufgabe, 


als Vertheilungsleitungen zu wirken, voll- 
kommen erfüllen, und ein Bedürfniss, die 
einzelnen Bezirke mit einander zu ver- 
binden, läge überhaupt nicht vor. Erst der 
Umstand, dass man die Regulirung auf kon- 
stante Spannung an vielen einzelnen Punkten 
vermeiden und nur eine mittlere Speisc- 
punktsspannung konstant halten will, macht 
die Verbindung durch Ausgleichsleitungen 
nöthig. Wir denken uns vorläufig hierfür 
besondere Verbindungsleitungen von Speise- 
punkt zu Speisepunkt gezogen, dann sind 
alle Grössen, die bei den früheren Betrach- 
tungen benutzt waren, eindeutig bestimmt. 

Die Formeln gelten zunächst nur für 
die Berechnung des Ausgleichs zwischen 
zwei Speisepunkten. Dann sind AR, und A, 
die Widerstände der Speiseleitungen und J, 
und J, die Ströme in ihnen, die Speise- 
ströme, also die Summe der Abzweigströme 
je eines Bezirks. Ra ist der Widerstand der 
Verbindungsleitung zwischen den beiden 
Speisepunkten. Wären aus irgend einem 
Grunde mehrere Verbindungsleitungen ver- 
langt, so würde an Stelle von Ra ein Ra‘ 
zu Setzen sein, das den reciproken Werth 
der Summe der Leitfähigkeiten F« dar- 


stellt, also wäre in Formel (12) einzusetzen: 


ı 


Ra‘ — Er (13 


An Stelle von Gl. (11) tritt die Gleichung 


. (11a 


trotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 12. 


Von Dr. J. Teichmäller, Professor in Karierıhe, 


so würde gegen das, 
Funktioniren der Leitungen bei beliebigen 


249 


ia u u - 
—_ Inn = 


m — 


und diese Gesammtleitfähigkeit ist nach Gut- 
dünken auf die einzelnen Verbindungs- 
leitungen zu vertheilen. 


2. In einem Leitungsnetze sind einem 
Speisepunkte im Allgemeinen mehrere 
andere benachbart und mit diesem 
durch Ausgleichsleitungen verbunden, die 
bei Belastungsänderungen in dem einen be- 
trachteten Bezirk in Wirkung treten. Soll 
der Ausgleich unter diesen Umständen be- 
stimmt werden, so hat man sich die Be- 
lastung des einen Bezirks vermindert zu 
denken, während die der anderen auf ihrer 
ursprünglichen Höhe bleibt. 

Eine Berechnung wird dann dadurch 
schwierig, dass die letztgenannten Speisc- 
punkte auch unter sich durch Leitungen 
mit einander verbunden sind, durch die sich 
die gesammten Ausgleichströme verzweigen 
können. : Diesem Umstande durch strenge 
Rechnung gerecht werden zu wollen, em- 
pfiehlt sich nicht, da der praktisch erreichte 
Vortheil der aufgewandten Mühe nicht ent- 
sprechen würde. Wir wollen die Schwierig- 
keit dadurch umgehen, dass wit zwei 
extreme Fälle betrachten, nämlich zuerst 
annehmen, dass die Speisepunkte (bis auf 
den, auf welchen der Ausgleich berechnet 
wird) gemäss Fig. 1 widerstandsfrei mit 
einander verbunden seien. Danach werde 
angenommen, dass sie überhaupt nicht mit- 
einander verbunden seien; vgl. Fig.3. Mit 
diesen beiden Annahmen kommt man allen 
praktischen Fällen genügend nahe. 

Im ersten Falle sind dann, ähnlich 
wie oben, Leitungsfähigkeiten zu addiren, 
und zwar die der Speiseleitungen für sich 
und die der verbindenden Ausgleichsleitun- 


Contrale 
REN 


Fe 
zZ 


Certrale 


EN 
Centrale 


Fig. 1. Fig. 2 


gen für sich, wie es aus Fig. 1 ohne Weiteres . 
heraus zu lesen ist. 

In dieser Figur bedeutet A den Speise- 
punkt des bis zu einem gewissen Grade 
entlasteten Bezirkes, für den der Ausgleich 
berechnet werden soll. Bei B sind die be- 
nachbarten Speisepunkte mit einander 
widerstandsfrei verbunden.. Das R, der 
Formel bleibt das R, der Zeichnung, an 
Stelle des R, der Formel ist dagegen ein 


un q 
Ri'=-» -. 14a 

de Pe a 
zu setzen, wo die F’ die Leitfähigkeit der 
anderen Speiseleitungen bedeuten. Ebenso 
ist das Ra der Formel durch ein 


1 


Re Su 14b 
"Fort Foot Fast Far 


R 


zu ersetzen. Sind die Leitungen schon vor- 


handen zu denken, so sind diese Werthe in 
Gleichung (12) unmittelbar einzusetzen; 
12 


250 


 eteie Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1 


sollen die Querschnitte erst bestimmt wer- 
den, so ist zunächst ein Fa‘ nach Formel 
(1la) zu bestimmen und diese Gesammt- 
Leitfähigkeit auf die einzelnen Leitungen 
nach Gutdünken zu vertheilen. 

Streng genommen müsste man jeden 
der Speisepunkte B so behandeln, wie den 
Speisepunkt A, doch genügt es, die Rech- 
nung tür einige Punkte durchzuführen. 

Ganz ähnlich ist zu verfahren, wenn 
der Ausgleich zwischen drei oder mehreren 
Speisepunkten berechnet werden soll, die 
durch in einem Knotenpunkt vereinigte 
Strahlen mit einander in Verbindung stehen. 
Welche Leitfähigkeiten und Widerstände 
man dann miteinander addiren muss, um 
die Widerstände R,' und R.' zu erhalten, ist 
aus Fig. 2 sofort abzulesen. Es ist zu 


Bei Anwendung von GI. (11b) muss die 
Spaltung des gegebenen Widerstandes R, 
nach Gutdünken angenommen werden, etwa 
so, dass F, in so viel gleiche Theile getheilt 
wird, als benachbarte Speisepunkte vorhan- 
den sind. Das (R,), der Gl. (12b) lässt sich 
berechnen, denn der Strom Ja theilt sich im 
Verhältniss der zwischen der Centrale und 
dem Speisepunkte I liegenden Leitfähig- 


: 1 1 
keiten B+Ra’ BtR, u.s.f. 


Für den in Fig. 4 dargestellten Fall 
ergeben sich auf demselben Wege die 
Formeln 


Ps 
a ann —. 
setzen (Ra ); 4 N 100 Bi Aula (11c 
n i (R,): no R, 
je 15 
MSRHR ea 
und | ae (ER ) 10 (12e 
Ra=Rat Zu .. (15 b = u 2 
Fa + Fas 


Hierbei ist also auch die Leitung von I nach 
8, In dem zweiten Falle sollte Unab- | @ gespalten zu denken, wodurch sich der 

hängigkeit der Speisepunkte II, III u. s.w. 

von einander angenommen werden; vgl. 

Fig.3. An Stelle der grundlegenden Gl. (4) 


Centrale 
und (5) treten dann die Gleichungen: 


Ja. Rı + Jar (Ra: + Rı) = &ır oo. (4a | 
und u 
Jar: Rar Z&r « : +. (Ha 


Denn der gesammte Ausgleichstrom, der 
R, durchfliesst, theilt sich bei I in viele 
Theile; wir haben den „ten Zweig beraus- 
gegriffen. Aus den beiden Gleichungen 
tolgt 


dr Ra Y 


er (BR) + Rast 


wenn gesetzt wird 


(6a 


Centrale 
Fig. S. Fig. 4. 


Br, 
VRR, 
Centrale 

Ja 
R = => R vv. 
ee 


Werth (Ra), ergiebt. Die aus Gl. (1l1ec) be- 
rechnete Summe muss man nach Gutdünken 
theilen. 


4. Auch für den Fall, dass Speisepunkte 


durch Sammelleitungen mit einander 


vereinigt sind, sind die Verhältnisse sehr 
leicht zu überblicken. 


Dieser Werth hat eine sehr einfache Be- 
deutung. Die Beziehungen 


R, Jar (Fir (Ar 


lehren nämlich, dass man sich die Leitung 
vom Widerstande R, gespalten zu denken 
hat, und zwar im Verhältniss der Ströme, 
in die sich der Gesammtstrom Ja bei dem 
Punkte I theilt. Diese Theilung lässt sich 
aber aus den Leitfähigkeiten der hinterein- 
ander geschalteten Widerstände Ray und 
R,, Ra; und R, u. 8. f. leicht bestimmen; 
und es ergiebt sich als Formel für die 
Spaltung 
s__1 
2 a Rav , R, 


(Rı» = (6b 


R. + Rav 


Führt man so die Spaltung durch, 80 hat 
man damit den betrachteten Fall auf den 
Fall des Ausgleichs zwischen zwei Speise- 


punkten zurückgeführt. Aus Gl. (6a) folgt 
nämlich 


Fig. 5. 


Bei Berechnung des Ausgleichs zwischen 
den beiden Punkten I und II (vgl. Fig. bB), 
die eine gemeinschaftliche Sammelleitung 
besitzen, sind an Stelle der Speiseleitungs- 
widerstände die kleineren Widerstände R, 
und R, vom Sammelpunkte $ auseinzusetzen. 


_{,.pe _,\ _ Leo __ 
Qar = (a 100 1) (R)»+ RB. (ER (11b 


Sud Der Ausgleich zwischen diesen Punkten wird 
also durch die Sammelleitung (im Allge- 
_ (Rt, ,\ 10. 19), | meinen sehr viel) besser. Und dass er 

= Ra» + Ps = . 


zwischen anderen Punkten, z. B. den 


- 21. März 1901. 


-.— 


Punkten I/ und III nicht schlechter wird, ist 
sehr leicht einzusehen: Die Sammelleitung 
R, werde gespalten, sodass für jeden Punkt 
besondere Speiseleitungen vorhanden sind, 
dann haben diese getrennten Leitungen auch 
denselben Widerstand, als ob sie besonders 
berechnet wären, gleichgültig, auf welchem 
Wege die Leitungen verlegt sind, der Aus- 
gleich ist also auch nicht geändert. Bei 
einer Rechnung wird man zweckmässiger 
Weise nicht etwa den einen Theil der ge- 
spaltenen Leitung AR,, sondern folgende 
Werthe in die Formeln (11) und (12) ein- 
führen: Für R, ein 


l 
R,' = R: 1 . [) (16a 
BrRHEn 


für R, den Widerstand R, und für R, ein 


1 
Ba ua ne 
Ra' = Fatra' . . (166 

Im Interesse des Ausgleichs ist es also 
durchaus wünschenswerth, Sammelleitungen 
zu verwenden. Da die Ersparniss, die durch 
die Vereinigung mehrerer Speiseleitungen 
erzielt wird, im Allgemeinen die durch die 
grösseren Längen und den Sammelkasten 
entstehenden Mehrkosten überwiegt, 50 
bleibt als einziger Nachtheil der Sammel- 
leitungen die umfangreichere Betriebs- 
störung für den Fall, dass eine Leitung 
ihren Dienst versagt. 

5. Nachdem hiermit die wichtigsten Erör- 
terungen angestellt sind, durch die gezeigt 
ist, wie die Endformeln des vorigen Ab- 
schnittes bei Leitungsnetzen zu gebrauchen 
sind, soll wenigstens noch eine Schluss- 
folgerung aus diesen Gleichungen gezogen 
werden, die von praktischer Bedeutung 
ist und zu einer Unterscheidung der Netze 
führt, die sich Jedem aufdrängt, der prak- 
tisch damit zu thun hat: 


Gl. (11) sagt, dass der Ausgleichsquer- 


schnitt gleich Null wird, wenn für a= 100 


der Spannungsverlust m» =1 ist. Also eine 
Belastungsänderung um den ganzen Betrag 
der Belastung ruft nur eine Spannungs 
schwankung von 1°/, hervor; die Leitungen 
sind auch ohne Ausgleichsleitung voll- 
kommen elastisch wenn die von den 
Speisepunkten ausgehenden Vertheilungs- 
leitungen auf 1°/, Verlust berechnet sind 
und eine Spannungsschwankung von 2 
als maximal zulässig angesehen wird. Das- 
selbe lässt sich aus Gl. (12) herauslesen. 

Nach dieser Folgerung scheiden die 
Wechselstromnetze aus unseren Betrach- 
tungen fast ganz aus, denn in diesen 
Netzen pflegt der gesammte Spannungs 
verlust so klein zu sein, dass er 2°, nur 
in seltenen Fällen überschreitet. Wechsel- 
stromnetze werden denn bekanntlich auch 
so ausgeführt, wie es oben angenommen 
wurde: die Bezirke der einzelnen Speise" 
punkte sind getrennt, Ausgleichsleitunge" 
sind überhaupt nicht vorhanden oder werden 
zur Verbindung von Hauptspeisepunkten 
nur dann verlegt, wenn der Verlust in den 
Hauptspeiseleitungen doch etwas höher ist, 
als er nach obigen Bedingungen Be 
dürfte. Der Vortheil getrennter Bezirke IS! 
bekannt. 


IV. 


In Gleichstromnetzen arbeitet man 
mit höheren Spannungsverlusteß; bei N 
spielen die Rechnungen auf Ausgleich ein“ 
andere Rolle als in WechselstromnetzeN. 
Wenden wir uns zu diesen Rechnungen, so 
müssen die früheren beschränkenden = 
nahmen (vgl. III, 1) fallen gelassen va 
denn sie stimmen nicht mit den wit : 
lichen Verhältnissen überein. Bei pf& 


91. März 1901. 

I 

tischen Gleichstromnetzen sind vielmehr 
die Bezirke an vielen Stellen miteinander 
verbunden, und die vorhandenen Leitungen 
haben nicht nur die Vertbeilung, sondern 
im Algemeinen auch den Ausgleich mit zu 
übernehmen. 

Bei der Berechnung pflegt man so zu 
verfahren, dass man die Leitungen des 
eigentlichen Netzes auf Vertheilung, die 
Speiseleitungen unter Annahme eines be- 
simmten Spannungsverlustes berechnet. 
Der Betrag dieses Verlustes mag etwa mit 
Rücksicht auf die Wirthschaftlichkeit des 
Betriebes gewählt sein; als obere Grenzen 
werden Zahlen angegeben, die nach einem 
durch die Erfahrung geleiteten Gefühle 
einen genügenden Ausgleich gewährleisten 
sollen. — Wer sicher gehen und sein Netz 
genau kennen lernen will, rechnet nach, 
was die vorher auf Vertheilung berechneten 
Leitungen auf Ausgleich leisten können. 

Da liegt die Frage nahe, ob sich nicht 
etwas allgemein Gültiges über die Leistungs- 
fähigkeit der Vertheilungsleitungen in Be- 
zug aut Ausgleich aussagen lässt, sodass 
man von vornherein (vor der Nachrechnung 
auf Ausgleich) fähig ist, ungefähr anzu- 
geben, ob das berechnete Netz den Be- 
dingungen eines guten Ausgleichs genügen 
wird oder nicht; eine solche Fähigkeit 
muss bei späteren .Projektirungen von 
grossem Vortheil sein. 

Diese Frage rechtfertigt sich dadurch, 
dass Qu, der Querschnitt der die beiden 
betrachteten Speisepunkte verbindenden 
Vertheilungsleitung, eine bestimmte Funk- 
tion der Belastungsströme dieser Leitung 
ist, welche ihrerseits bei gegebenem Span- 
nungsverluste in den Speiseleitungen mit- 
bestimmend sind für die Widerstände R, 
und ‚R, dieser Leitungen; und der Quer- 
schnitt Qu derselben auf Ausgleich zu be- 
rechnenden Verbindungsleitung ist ja nach 
Gl. (11) bei gegebenem s, oder s und ver- 
Inngtem a nur abhängig von R, und R, 

Die Rechnungen können natürlich nur 
unter Annahme gewisser Bedingungen an- 
sestelll werden, die es ermöglichen, die 
praktische Mannigfaltigkeit so gut als eben 
in ein mathematisches Gewand zu 

eiden. 


l. Zunächst sollen die Betrachtungen da- 
urch vereinfacht werden, dass sie nur an 
dem einfachen Schema mit zwei Speise- 
punkten, die durch eine Leitung verbunden 
iind, angestellt werden. Eine Verallge- 
aeg aus dieser Beschränkung heraus 
> Qaclı den Ergebnissen des Abschnitts 
I nicht schwer sein. Weiter werde vor- 
äufig die Grösse a, sobald sie den Betrag 
des za tordernden (nicht eines unter ge- 
gebenen Verhältnissen thatsächlich ein- 
'etenden) Ausgleichs bedeutet, als eine für 
alle Fälle pleichmässig bestimmte Grösse 
„gesehen, gleichgültig, ob die praktischen 
erhältnisse vielleicht eine Variation zweck- 
mässig erscheinen lassen. Ausserdem werde 
1.5 Aommen, dass die Belastung zwischen 
Ä beiden Speisepunkten nur in einer 
a Abzweigung von der Grösse J 
a 5 Die Lage dieser Abzweigung sei 
. aderlich; die Leitungslänge, nämlich 

m Speisepunkte I aus bis zum Abzweig- 
punkte von J gemessen, sei y.Z», worin 
a. &esammte Länge der verbindenden 
: eilungsleitung und y einen echten 
Tuch bedeutet — vgl. Fig. 6. Vor allen 
oı aber muss noch bestimmt festge- 
es werden, ‚Inwieweit der Belastungs- 
2 m J für die Widerstände der Speise- 
tungen mitbestimmend sein soll. Das 
a am besten, indem man die Speise- 
a als ein Vielfaches des Belastungs- 
e8 einführt, also 


„=sd)zn) ie ih a 


setzt. In dieser Beziehung ist den prakti- 
schen Verhältnissen insofern Rechnung ge- 
tragen, als man die Speisepunkte gern sv 
legt, dass benachbarte Speiseleitungen mög- 
lichst gleich stark belastet sind. Die Speise- 
ströme werden im Allgemeinen grösser sein 
als die Belastung J, da sie noch in andere 
Vertheilungsleitungen 
haben, oder auch weil an die Speisepunkte 
unmittelbar Belastungen angeschlossen sein 
können; rn ist dann grösser als 1, es kann 
freilich auch kleiner sein als 1. Bildet die 
Belastung J, wie es bei kleinen Netzen mit 
vielleicht nur zwei Speisepunkten vorkommt, 
einen beträchtlichen Theil der gesammten 
Belastung des Netzes, so würde die Be- 
ziehung (17) nicht mit derselben Berechti- 
gung wie oben angenommen werden dürfen. 
Als passendere Beziehung soll Proportio- | 
‚nalität zwischen Speisestrom und dem von 
ihm ausgehenden Theil des Belastungstromes 
J angenommen werden. Diese Theile sind 
nach Fig. 6 


wobei 


Demnach ist zu setzen 


Der Proportionalitätsfaktor ist =2n gesetzt, 
damit die Ergebnisse mit denen der An- 
nahme (17) verglichen werden können. Für | 
y=0,5 muss (18) in (17) übergehen. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft: 12. 


Strom abzugeben 


ü=(1l—-y)Junddu=y)d, 


tı +a=J. 


J=2.n(1—y)Jund ,3=2.nyJ (18 


Nach diesen Festsetzungen kann die 


oben gestellte Frage nach der ausgleichen- 


Fig. 6. 


den Fähigkeit der auf Vertheilung berech- 
neten Leitung beantwortet werden. 

Um bei diesen Betrachtungen von vorn- 
herein Ueberlegungen auszuschliessen, die 
sich störend aufdrängen können und erst 
später angestellt werden sollen, soll verab- 
redet werden, dass das ganze Netz nur aus 
zwei Speiseleitungen und der ausgleichen- 
den Vertheilungsleitung und von den Speise- 
punkten ausgehenden beliebig belasteten 
anderen Vertheilungsleitungen bestehen soll, 
die keine Verbindung zwischen den beiden 
Punkten mehr darstellen sollen. Fig. 6, 
vervollständigt durch die Belastungen der 
eingezeichneten Leitungen, stelle also that- 
sächlich das ganze Netz dar. Ferner werde 
verabredet, dass bei den ins Auge zu fassen- 
den Belastungsänderungen der Belastungs- 
strom J der Verbindungsleitung konstant 
sein soll. Diese Annahmen können bei 
kleinen Netzen sehr wohl zutreffen. 

Die Antwort auf die gestellte Frage 
findet man nun dadurch, dass man den Quer- 
schnitt Q» der auf Vertheilung berechneten 
Verbindungsleitung zu dem nach Formel (11) 
auf Ausgleich berechneten Querschnitt Qa 
ins Verhältniss setzt. Es ist 


_A-pr.JIv A 


ev 


Ro 


| ee 


und unter Annahme der Beziehung (17) er- 
giebt sich 


nn“ 
denn es ist nach (17) 
2 € 
R+R=r- 


Unter Berücksichtigung, dass L,= I», und 
nach Einsetzung der procentualen Werthe 
p» und p, an Stelle der absoluten &, und 
& ergiebt sich 


ar. 
Qa _ 100 Ps 


ob = DIR _y y np. (19a 


und hieraus für Qs = Q, als Ausgleich der 
unter den gemachten Annahmen berech- 
neten Vertheilungsleitung 


a nr 


(19b 
N Pv 


Legt man die Beziehung (18) zu Grunde, 


so ergiebt sich der Querschnitt der Aus- 
gleichsleitung zu 


’ 


_[„ Ps 2n(l—y)y.JLa 
Q=(a 0-1) 7} e 


denn aus (18) folgt, dass 


und 


Aehnlich wie oben ergiebt sich hieraus 


Qa _ („ = ) 
a,” 10 Ps Nnpv. (20a 
und hieraus weiter für Ra = Q 
= wol; +4] a 
= 2 N Po Ps ec ( 


als Ausgleich in derselben Bedeutung wie 
(19b), aber unter den veränderten An- 
nahmen. 

Die Gl. (19a) bis (20b) sehen wenig an- 
sprechend aus, gewinnen aber bei näherer 
Betrachtung: Ist das Netz, wie wir ange- 
nommen haben, auf Vertheilung berechnet 
und soll auf Ausgleich nachgerechnet wer- 
den, so verlangen wir, dass die letzte 
Rechnung keine Querschnittsvergrösserung 
fordert; Bedingung ist also 


% 
. & = 


Die Einflüsse der einzelnen Grössen auı 
dieses Verhältniss sind aus den Gl. (19a) 
und (20a) leicht zu erkennen. 

Wir diskutiren zunächst Gl. (19a): Wird 
in dieser Gleichung y varirt, also der Ort 
des Anschlusses von J, wobei O<y<1 sein 
muss, so erkennt man, dass das Verhältniss 
Qa:&türr=0O und füry=1 den Werth 
annimmt; dann ist nämlich Q&=0, weil die 
Belastung unmittelbar an einem der beiden 
Speisepunkte liegt, und die Verbindungs- 
leitung ist allein auf Ausgleich zu berechnen. 


1 
— Am kleinsten wird Qa: Q% für ‚=73: 


denn dann erreicht der Ausdruck (l—y)y 
sein Maximum; die Belastung liegt mitten 
zwischen den Speisepunkten. Dann ist also 


262 Elektrotechnische Zeitschrift. 


— und das konnte ohne Weiteres voraus- 
gesagt werden — bei einer Nachrechnung 
auf Ausgleich unter sonst gleichen Ver- 
hältnissen am wenigsten das Ergebniss zu 
erwarten, dass der Querschnitt vergrössert 
werden muss. 

Die Abhängigkeit des Verhältnisses von 
rn und p» ist einfach und einfach zu ver- 
stehen: Es leuchtet ohne Weiteres ein, dass 
die Verstärkung der Vertheilungsleitung (Q»), 
um als Ausgleichsleitung zu genügen, um 
so grösser sein muss, je grösser die Speise- 
ströme im Vergleich zum Belastungsstrome 
J sind, d. h. je grösser n ist. Eine un- 
mittelbare Abnahme von den Speisepunkten 
ist also ebenfalls ungünstig. Andererseits 
muss die Verstärkung um so grösser sein, 
je kleiner das Qu aus der Berechnung auf 
Vertheilung hervorging, also je grösser pe 
war. 

Nimmt man in Bezug auf y, n p» be- 
stimmte Verhältnisse an, so bleibt der 
Klammerausdruck 


a_ 1! 

100 ps 
als die Grösse übrig, die ein Maass für die 
Nothwendigkeit der Nachrechnung 
auf Ausgleich giebt. Diese Nothwendig- 
keit wächst natürlich mit der Grösse des 
geforderten Ausgleichs a und mit der Grösse 
des Spannungsverlustes in den Speise- 
leitungen. Auch für den kleinsten Ver- 
theilungsquerschnitt, d. b. Q&=0 kann sie 
gleich Null werden, wenn nämlich 


a _1 
100 7" ps 


Bei einer Belastungsschwankung von 20° 
(a=%) darf also der Spannungsverlust 
ps = 5°), betragen, oder bei Zulassung einer 
Spannungsschwankung von 2°, und eines 
Spannungsverlustes pe = 5°, dürfte die 
Schwankung in der Belastung 40°), betra- 
gen, das doppelte von «°%,, denn a ist auf 
1% Spannungsschwankung . bezogen. — 
Diese Folgerung ist übrigens in etwas 
anderer Form schon am Schlusse des Ab- 
schnitts III gezogen worden. 

Bei gegebenem y, n und p» und ange- 
'nommenem Ausgleich «a kann man aus 
Gl. (19a) oder (19b) den Betrag von ps be- 
stimmen, der höchstens angenommen wer- 
den darf, wenn der Vertheilungsquerschnitt 
nicht auf Ausgleich soll verstärkt werden 
müssen, wenn also Qs:Q,=1 sein soll. 
Setzt man z. B. 


a = 20 n=2 
1 
‚=5 pp» =2, 
so ergiebt sich ps zu 
Ps — 13,3. 


Der Spannungsverlust in den Speiseleitun- 
gen darf also selbst unter diesen günstigen 
Annahmen höchstens 13,3%, der Nutzspan- 
nung betragen, wenn eine Belastungsände- 
rung eines Speisepunkts-Bezirkes von 20°, 
nicht mehr als 1°, Spannungsunterschied 
zwischen den Speisepunkten hervorrufen 
soll. Nimmt man dagegen die Zahlen 
a=30 


n=4 


Pr —- 2, 
so ist 
Ps = 3,85, 


ein Spannungsverlust, wie er so klein nur 
selten vorkommt. Die zuletzt angenomme- 


m 
e) gsegg — 


nen Zahlen kommen praktisch etwa vor, 
wenn die Speisepunkte mit einer verhält- 
nissmässig starken Abzweigung (n=4) un- 
mittelbar belastet sind. 

Gehen wir nun zu Gl. (20a) über, so 
fällt als einzige, aber bemerkenswerthe Ab- 
weichung von Gl. (19a) in die Augen, dass 
das Verhältniss Q&: Qu von dem Orte des 
Anschlusses unabhängig wird. In prakti- 
schen Fällen, welche weder der Gl. (17) noch 
der Gl. (18) genau entsprechen, wird also 
der Ort des den Querschnitt der Ver- 
theilungsleitung bestimmenden An- 
schlusses J um so weniger von Ein- 
fluss sein, je grösser dieser Anschluss 
im Vergleich zu anderen Stroment- 
nahmen ist, denn einen um so grösseren 
Einfluss üben die Theile :, und «, von J 
auf die Querschnitte der Speiseleitungen 
aus. Gleichzeitig ist dann aber auch n klein 
geworden, und eine Berechnung auf Aus- 
gleich weniger nöthig!). Selbstverständlich 
kann aber die Bedingung der Gl. (18) auch 
bestehen, ohne dass n klein ist. Füry=05 
gehen, wie erwartet wurde, die Gl]. (19) in 
die Gl. (20) über. 

2. Wie sich die Beziehungen ändern, 
wenn die Belastung J in mehreren Theilen 
an verschiedenen Punkten der Vertheilungs- 
leitung abgenommen wird, lässt sich unge- 
fähr überblicken, wenn wir dem bisher an- 
genuonmenen einen extremen Falle den 
andern gegenüberstellen, dass die Belastung 
im Gesammtbetrage J völlig gleichmässig 


Fig. 7. 


auf die Vertheilungsleitung vertheilt ist. 
Dann ist 
1 JLe 
= — u 0; 
und es ergiebt sich unter Annahme der Be- 
ziehung (17) oder auch — was hier iden- 
tisch ist — der Beziehung (18) 


und für Ra = Q» 


a=10 |, z | .. . 1b 
N Pv Ps 

Wir können dieses Ergebniss, die G].(21a) 
mit Gl. (20a) oder (für = 0,5) mit (19a) ver- 
gleichend, in dem Satze aussprechen, dass 
die Nothwendigkeit, auf Ausgleich 
nachzurechnen, bei völlig gleich- 
mässiger Vertheilung, unter sonst 
gleichen Verhältnissen, doppelt so 
gross ist, als wenn der gesammte Be- 
lastungsstrom in der Mitte der Ver- 
theilungsleitung abgezweigt würde. 
Alle andern praktisch möglichen Fälle liegen 
zwischen den betrachteten Extremen und 
können somit als erledigt gelten. 


ı) Abschnitt V wird erkennen lassen, dass die 
Nothwendigkeit der Nachrechnung uuf Ausgleich unter 
diesen Verhältnissen noch viel geringer ist, als es hier 
scheint; vgl. hierzu Gl, (3; in Abschnitt V und den 
Schluss von V, l. 


1801. Heft 12. 


21. März 1901. 


Bere Tr ARORN 


3. Wir wollen jetzt noch einen Blick 
darauf werfen, wie sich die Verhältnisse 
ändern, wenn mehrere Vertheilungs- 
ıeıtungen zwischen den beiden Speise. 
punkten vorhanden sind, und ausserdem. 
wenn der Ausgleich von mehreren Seiten 
erfolgt. 

Die erste Frage erledigt sich ohne Wei- 
teres: Die Querschnitte der verschiedenen 
Verbindungsleitungen sind einfach dadurch 
zu vereinigen, dass man ihre Leitfähigkeiten 
addirt, und für Jist die gesamınte Belastung 
nicht nur dieser Verbindungsleitungen, son- 
dern auch anderer Leitungen (z. B. der 
Leitung ab in Fig. 7), die auf Ausgleich 
nicht mitwirken können, einzusetzen, denn 
diese Belastungen (in Fig. 7 der Strom J“' 
beeinflussen die Querschnitte der Verbin- 
dungsleitungen so, als ob sie von den Ver- 
bindungsleitungen abgenommen würden. 
Solche belasteten Leitungen vom Charakter 
der Leitung ab (Fig. 7) sind also günstig 
für den Ausgleich, wenn die übrigen Be- 
lastungen der Bezirke um I und um II im 
Uebrigen dieselben sind, wie beim Fehlen 
einer Leitung ab. 

Der Einfluss, den der Umstand ausübt, 
dass der Ausgleich meistens von mehreren 
Seiten erfolgt, ist auch leicht zu übersehen: 
Entweder werden die Leitfähigkeiten wie 
früher in Fig. 1 addirt oder es wird Fig. 3 
entsprechend verfahren; jedesmal entsteht 
das Schema der Fig. 6. Im ersten Falle 
erschienen alle Belastungen der Verbindungs- 
leitungen zwischen den Punkten II bis V 
als unmittelbare Belastung des durch die 
Vereinigung entstandenen Speisepunktes B. 
Dies muss bei der Beurtheilung der Grösse 
n zum Ausdruck kommen. 


4. Um die letzte noch übrig bleibende 
Beschränkung fallen zu lassen, muss darauf 
hingewiesen werden, dass alle Betrachtun- 
gen bis jetzt an dem Schema der Fig. 6 
angestellt worden sind; auch der zuletzt 
behandelte Fall des Ausgleichs von mehre- 
ren Seiten wurde unmittelbar auf dieses 
Schema zurückgeführt. Nicht aber wurde 
beachtet, dass den Speisepunkten I und IJ 
in Fig. 6 links und rechts noch Speise- 
punkte benachbart sein können. Ist dies 
der Fall, so entsprechen die Aenderungen 
der Belastungen, welche an die von’I nach 
links und von II nach rechts ausgehenden 
Leitungen angeschlossen sind, natürlich 
nicht in vollem Umfange Stromänderungen 
in den Speiseleitungen R, und R,, sondern 
nur in dem Maasse, als diese Belastungs- 
ströme eben durch R, oder. R, geleitet werden. 
In den Produkten nJ oder 2rn (1—y)J 
und 2nyr J sind also nur diese Theil- 
ströme, nicht die ganzen benachbarten Be: 
lastungsströme enthalten, und das muss bel 
der Bewerthung der Zahl » in Betracht ge 
zogen werden. Diese Zahl wird um 50 
grösser, je näher die betrachteten Belastungs- 
ströme an die Punkte Zund II heranrücken: 
ınd hieran erkennt man von Neuem, dass 
die unmittelbaren Belastungen der Speise- 
punkte für den Ausgleich am Unangenehm- 
sten sind. 


V. 


Der letzte Schritt im vorigen Abschnitt 
erinnert daran, dass wir uns nuch von einer 
grossen Beschränkung frei machen müssen: 
Es war nämlich in Abschnitt HI, 1 ange 
nommen worden, dass die kurz vorher fest- 
gelegten Bezirke thatsächlich getrennt IM 
Netze vorhanden seien und dass die Spelse- 
punkte dieser Bezirke durch besondere, 
nicht selbst belastete Ausgleichsleitungen 
verbunden seien. Auch in Abschnitt IV ist 
von dieser Annahme nicht wirklich, sondern 
nur scheinbar abgewichen, denn die nn 
eingeführte Belastung J ist nur als EN 
aufgefasst, die den Querschnitt Q, be 


rn lei a - 
—.. 
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Es 


gi. März 1901. 
FE OR 
stimmen, nicht aber an den Belastungs- 
schvankungen, also auch nicht an der Be- 

stimmung von Qa mit theilnehmen sollte. 

In Wirklichkeit liegen aber nun die Ver- 
hältnisse so, dass die meisten Belastungen, 
die Schwankungen unterworfen sind, zwi- 
schen den Speisepunkten liegen, also an 
Leitungen angeschlossen sind, die gleich- 
zeitig als Ausgleichsleitungen zu wirken 
haben. Belastungen, welche (wie es alle 
Belastungen nach der bisherigen Annahme 
der getrennten Bezirke thun) die Speise- 
punkte unmittelbar belasten, kommen nur 
vereinzelt vor. — Konnte damals, bei der 
Ableitung der Gleichungen, von Schwan- 
kungen in der Belastung der Speisepunkte 
gesprochen werden, weil thatsächlich jede 
Schwankung irgend einer Belastung in ihrem 
vollen Umfange als Schwankung der Speise- 
punktsbelastung zum Ausdrucke kam, so ist 
das jetzt nicht mehr ohne Weiteres zulässig. 
Die Schwankungen, die wir beurtheilen und 
vorher abschätzen können, sind allein die 
der einzelnen Belastungen, eines Theaters, 
einer Fabrik oder irgend einer Installation, . 
die an irgend einem Punkte einer Leitung 
angeschlossen ist. Wie und in welchem 
Umfange solche Schwankungen eine Span- 
nungsdifferenz zwischen den Speisepunkten 
hervorrufen können, ob sie sich in einem 
angebbaren Grade direkt als Schwankungen 
der Speisepunktsbelastungen auffassen und 
als solche mit den abgeleiteten Formeln be- 
handeln lassen, muss erst noch untersucht 
werden. 

Die Formeln, die hier gemeint sind, sind 
natürlich die beiden einzigen praktischen 
Schlussformeln in Abschnitt II, Gl. (11) und 
(12), mit den in Abschnitt III gegebenen 
Erweiterungen und, wenn man will, die in 
Abschnitt IV gefolgerten GI. (19), (20) und 
(2). In allen diesen Formeln kommen bis 
auf den Ausgleich a nur Grössen vor, die 
gegebene oder berechenbare Werthe haben, 
gleichgültig, ob die Bezirke thatsächlich ge- 
trennt oder ob sie durch belastete Leitungen 
verbunden sind. Nur a enthält die Be- 
lastungsströme der Speisepunkte auf Grund 
seiner Definition. Bei unseren jetzigen 
Untersuchungen handelt es sich also ledig- 
lich um eine Beurtheilung der Aus- 
gleichsgrösse a, das soll heissen, zu- 
nächst im Hinblick auf Gl. (12): Die Wider- 
stäinde und der Spannungsverlust in den 
Speiseleitungen sind gegeben, eine Span- 
Nungsdifferenz &9 = 0,01. E ist zugelassen. 
Die Schwankung, die der eine Speise- 
leitungsstrom (eine Speisepunktsbelastung) 
dann unter der Bedingung erfahren kann, 
dass der andere Speiseleitungsstrom Kon- 
stant bleibe, lässt sich zwar berechnen, sie 
besitzt den Werth a nach Gl. (12) — wie 
8T0ss ist aber dann die Schwankung einer 
bestimmten Belastung, wie J in Fig. 6, 
(oder einiger Belastungen), die die Speise- 
stromschwankung hervorgerufen hat? (Dass 
übrigens die Bedingung, dass der andere 
Speiseleitungsstrom konstant bleibe, im All- 
gemeinen nicht erfüllt sein kann, wird bald 
noch deutlich werden.) — Oder wenn die 
Gl. (11) ins Auge gefasst wird, bedeutet 
nsere Untersuchung: Ich vermag zwar 
penau abzuschätzen, wie gross die Schwan- 
kung einer bestimmten Belastung J sein 
ann; welcher Betrag ist dann für a in 
Gl. (11) einzusetzen, wenn die Spannungs- 


üifferenz 5, zwischen den Speisepunkten 


er Nutzspannung nicht überschreiten 
‚ 1. Um diese Frage zu beantworten, sind 
„ir genöthigt, auf die ersten Erklärungen 
n Abschnitt I zurückzugehen. Wir legen 
den Leitungskomplex von Fig.6 zu Grunde; 
der Strom J in dieser Figur, der aber jetzt 
genannt werden soll, sei die Belastung, 
Welche Schwankungen unterworfen werden 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


a 


soll, während alle übrigen Belastungen (die 
nicht weiter eingezeichnet sind) auf ihrem 
maximalen Betrage bleiben mögen. Durch 
Aufschneiden der Verbindungsleitung am 
Abzweigpunkte von J erhalten wir Fig. 8, 
die ähnlich wie Fig. 7 gebildet ist, nur dass 
die Verbindungsleitung (entsprechend RAP; 
in Fig. 7) in zwei Stücken an jeden Speise- 
Die Summanden 
ı +%=J' sind so gewählt, der Schnitt 
also so geführt, wie es der Stromverthei- 
lung bei gleicher Spannung an den Speise- 
punkten entspricht, d.h. es ist?,=(1—y‘).J' 
und 9=y'.J'. Diese Gleichheit der Speise- 
punktspannungen kommt in der Figur da- 
durch zum Ausdruck, dass die Linie AB 
eine Parallele zur Leitungsgeraden, zur Ab- 
scissenachse, ist. Der Linienzug ,AQ, BP 
stellt den Spannungsverlust bei maximaler 


punkt angehängt ist. 


Belastung dar. 


Eine Verminderung der Belastung J' 
kann nun so vorgenommen werden, dass Ü, 
oder :%, oder beide gleichzeitig vermindert 
werden. Die Verminderung von ;, ist in 
Fig. 8 durchgeführt: Der Linienzug AQST 
stellt den Spannungsverlust bei Entlastung 
von t, dar, der Ausgleichsstrom Ja hat den 
Spannungsverlust, der durch die Kurve P,M 
ausgedrückt ist, zur Folge und die Kurve 
| des resultirenden Spannungsverlustes ist in 
der strichpunktirten Kuvre F},Q' P, gegeben. 
Für den Ausgleichsstrom ist, wie immer, 
Bedingung, dass TP,=P,M ist, d. h. dass 


(Rı+&%o+ Re). Ja =&+ 80 — 8 — Eu, 


wenn unter &, und &, die Spannungsverluste 
in den Speiseleitungen, unter &,, und &u, die 


Fig. 8. 


Verluste in den beiden Theilen der Verbin- 
dungsleitung verstanden werden. 


Von den vielen Aenderungen der Theil- 
ströme 2, und 2, die bei vorgeschriebener 


Aenderung von J’ möglich sind, soll nun 
diejenige ausgewählt werden, bei der sich 
i, und :, gleichzeitig und in stets gleichem 
Maasse ändern. Damit erreichen wir den 
Vortheil, dass bei jedem Werthe, den J’ 
annehmen kann, stets &, = &, ist, sodass 
also, genau wie in Gl. (4), 


(RAt+tRt+tR). Js =82 


Gleichzeitig aber drückt sich dann der 
thatsächlich eintretende Spannungsunter- 
schied zwischen den Speisepunkten durch 
die mit Gl. (5) gleichlautende Beziehung 


Ra Tu —E£ı9 


aus, denn Ja ist der einzige Strom, der in 
der Verbindungsleitung einen Spannungs- 
unterschied hervorrufen kann. Es gelten 
nun also auch alle weiteren Entwickelungen 
und Gleiehungen, die oben in Abschnitt I 
niedergelegt sind. — Fragen wir rückwärts, 
unter welcher Bedingung dies der Fall ist, 
so ist nach den soeben angestellten Be- 
trachtungen die Antwort die: 

Man hat den Strom J' so auf die beiden 
Speisepunkte zu zerlegen, wie es die Regeln 
über die Bestimmung der Stromvertheilung 
bei Speisepunkten mit gleicher Spannung 
verlangen. Die Acnderung der Belastung J' 
(verglichen mit den Aenderungen der Be- 


Heft 12. 


u en 


263 


[nn 


lastungen der Speisepunkte in den früheren 
Abschnitten) bedeutet dann, dass die beiden 
Theilströme sich stets gleichmässig ändern. 

Aendert sich nun J’ um g’%, so ist 
nicht etwa y'J’ der Strom, der eine Span- 
nungsdifferenz im Betrage g°.y'J'. Rz: 100 
hervorrufen würde. Es ist vielmehr wohl 
zu beachten, dass gleichzeitig auch der 
Speisestrom in R, sich ändert. Die Span- 
nungsdifferenz wird also 


=) R—r BR) io) 
oder, wenn man R,=fyq . Rı Setzt, 
a=l—r(atD) gg Rı : (2 


Vergleicht man diesen Werth mit dem 
früher in Gl. (9b) erhaltenen, so erkennt 
man, dass an Stelle von J, jetzt ein Strom 
im Werthe 

I =1—r7(fatD]J' (23 
getreten ist, der seiner Bedeutung gemäss 
der Strom der Spannungsdifferenz ge- 
nannt werden möge; er ist als ein Theil 
von J, aufzufassen, der aber unter Umstän- 
den negativ und dann seinem Betrage nach 
grösser als J‘ und sogar grösser als J, 
werden kann. Aendert sich J’ um g’%y,, 
so ändert sich J,‘ ebenfalls um g’’),, und 
als Aenderung des Speisestromes J,, aus- 
gedrückt durch die Procentzahl g,, ist 
Me FI dr 
100 J 7 JS 10 


anzusehen; es ist also 


2) Pi 
SIT. (4 


ı 


und die procentuale Anderung des Speise- 
stromes, die der Spannungsdifferenz 2, =1°/,, 


also p=1 entspricht, ist nach Definition 
von a (Gl. (10)) 


Ji q 
nt (25 
Mit dieser Grösse a ist gerade so zu rech- 
nen, wie mit dem a der früheren Abschnitte; 
man hat also nur g’ in dem mit Hülfe von 
Gl. (23) angebbaren Verhältniss Jı':dı zu 
redueiren. Alle in (23) enthaltenen Zahlen 
sind ohne grosse Mühe ‚zu ermitteln; im 
Allgemeinen genügt es übrigens, die Werthe 
ungefähr zu schätzen. Das Verfahren ist 
also folgendes: 


Willman den Ausgleichquerschnitt 
unter der Voraussetzung berechnen 
dass nur der Strom J’ um einen be. 
stimmten Betrag (ausgedrückt durch q') 
schwankt, ohne dass «, den Betrag 
von 1%, der Nutzspannung über- 
schreite, so hat man in Gl. (11) den 
aus Gl. (25) und (23) ermittelten Werth 
von a einzusetzen. — Will man um- 
gekehrt den Ausgleich der vorhan- 
denen Verbindungsleitung nachrech- 
nen, so hat man zunächst aus Gl (12) 
. Werth a zu bestimmen und 

leraus mit Hülfe der Gl. 
den Werth man) 


g' Jı f 

= Zu —- =a..,,. 

pP Jı‘ = 
zu berechnen, d. h. die procentuale 
Aenderung, die J' erfahren darf, 


wenn p=1 sein soll. 


254 


Man kann die Gl. (25) und (23) ver- 
einigen und durch Einführung von J':J,=n 
den Ausdruck 


BEI LE Aue 
p 


ableiten, aus dem man leicht erkennt, dass 
der früher behandelte Fall der belasteten 
Speisepunkte einen Sonderfall der jetzt ge- 
machten Annahmen darstellt. Man. braucht 
nur y'=0 und n=1 zu Setzen, so wird 
a=a'. Setzt man y =1undn=1 so wird 
a=—fy,a', was im Hinblick auf Gl. (22) 
und folgende als Ausgleich in Bezug auf 
den Speisepunkt II zu deuten ist. Ueber- 
wiegt J' alle anderen Ströme sehr stark, 
sodass es den hauptsächlichsten Antheil an 
der Belastung der Speisepunkte hat, so wird 


Formeln anwenden. 


besonderem Charakter vorhanden, so 
nach Erfahrung zu wählen oder zu fordern. 


bestimmtem Betrage angesehen (vergl. Ab- 
schnitt IV, 1). Es ist aber zweifellos, dass 
a nicht für alle Verhältnisse in derselben 
Grösse angenommen werden darf. In Netzen 


gleichartigem Charakter und gleicher Grösse 
kann a am kleinsten angenommen werden. 
Solche Netze sind die Netze in grossen 
Städten, wenn die Gleichartigkeit nicht 
durch einzelne Motoren gestört wird. In 
gewissen Hauptstrassen, in denen der 
Strom nur zur Beleuchtung von Läden und 


kann nun die in Abschnitt III gegebenen 


3. Sind keinerlei Belastungen von 
bleibt nichts weiter übrig, als die Grösse a 


Bisher war a immer als eine Grösse von 


mit Belastungen von grosser Dichte und sehr 


und es tritt auch bei beliebigen Belastungs- 
schwankungen von J' gemäss Gl. (22) keine 
Spannungsdifferenz auf, oder es wird für 
beliebige Werthe von g‘ nach Gl. (27) der 
in Formel (11) einzusetzende Werth von a 


immer = 0. 
2, Sind mehrere Belastungen J', 


J"....,_ die ihrem Charakter und ihrer 


Grösse naeh eine besondere Berücksichti- 
gung bei der Ausgleichrechnung verlangen, 
an die Verbindungsleitung angeschlossen, 
so ist eine Reihe von „Strömen der Span- 
nungsdifferenz“ zu bilden, nämlich 


‘=l1-r (fa rDIY | 
J=ll-r"fatnld" I) . (a 


Die weitere Entwickelung führt zu der Be- 
ziehung 

Jg 

a= m 


dv 


Pa g" 


Ze an + (258 
Jı pP 
und dieser Werth a ist wie der frühere in 
Gl. (11) einzusetzen. Bei der Berechnung 
des Ausgleichquerschnittes mit Hülfe dieser 
Gleichung darf man nicht viele Belastungen 
(J', J"...) gleichzeitig sich ändern lassen, 
weil eins oder mehrere von den Gliedern in 
Gl. (25a) negativ sind; diese sind auszu- 
scheiden, damit man nicht eine zu günstige 
Annahme macht. Will man den Ausgleich 
einer vorhandenen Leitung nachrechnen, so 
stellt der errechnete Werth a eine Summe 
von der Form Gi. (25a) dar. Diese Summe 
ist nach Gutdünken in einzelne Summanden 
zu zerlegen, indem man je nach der prak- 
tischen Wahrscheinlichkeit oder Möglichkeit 
eine Belastung allein oder mehrere gleich- 
zeitig geändert denkt. 

Die Belastungen können auch auf 
Verbindungsleitungen zwischen mehreren 
Speisepunkten liegen, wie es in Fig. 9 ge- 
zeichnet ist. Wir’ haben es dann mit dem 
Ausgleich von mehreren Seiten zu thun. 
Sind drei Belastungen J’, J“, J"" vorhan- 
den, die bei der Ausgleichrechnung beson- 
dere Berücksichtigung fordern, und soll auf 
Ausgleich in Bezug auf den Punkt / ge- 
rechnet werden, so sind die Ströme der 
Spannungsdifferenz 


Js r (YntDld' 

und . (23b 
J"=[1— Y fatblJ" 

Es ist also auch das Verhältniss R,: RR, = fa 


zu bilden. Im Uebrigen bleibt Alles wie in 
dem soeben behandelten Falle, und man 


ja schliesslich alle betrachteten Fälle an- 


Wohnungen abgenommen wird, wird auch 
die gesammte Belastung der einzelnen 
Speisepunkte im Laufe des Tages ziemlich 
gleichmässig zu- und abnehmen; dann ist 
nur der Ausgleich in Bezug auf benach- 
barte Speisepunkte in Bezirken von an- 
derem Charakter nachzurechnen. — Je ver- 
einzelter dagegen die Belastungen vor- 
kommen — und das pflegt im Allgemeinen 
der Fall zu sein, je kleiner die Netze sind 
— desto grösser ist a anzunehmen. In 
solchen Fällen wird es denn auch mehr 
und mehr möglich, auch wenn noch nicht 
die in diesem Abschnitt unter Absatz 1 
und 2 behandelten Verhältnisse erreicht 
sind, die Art der Belastungen zu berück- 
sichtigen und in der Bemesgung von a zum 
Ausdruck zu bringen. 

Ob auch der Ort der Belastungen einen 
Einfluss auf diese Bemessung haben sollte, 


Cent rale 
Fig. 9. 


mag verschieden beantwortet werden. Die 
unveränderliche Forderung, die an Leitungs- 
netze gestellt werden muss, ist die, dass an 
keinem Punkte und zu keiner Zeit die 
Spannung einen gewissen Betrag über- oder 
unterschreitet. Denken wir uns nun ein Netz 
nach dem Schema der Fig. 6, an das sich 


lehnen konnten, und nehmen wir an, dass 
an dem Abzweigpunkte von J der maxi- 
male Verlust, auf den das Netz berechnet 
wurde, &m erreicht sei, so können drei Fälle 
eintreten: 1. Eine Belastungsänderung findet 
dadurch statt, dass die von I nach links 
abgehenden Leitungen oder dieser Speise- 
punkt selbst entlastet werden, 2. die von II 
nach rechts abgehenden Leitungen oder 
der Punkt II selbst werden entlastet, 3. J 
selbst wird vermindert. In den ersten bei- 
den Fällen ist die Vermehrung, die &»m er- 
fährt, natürlich um so grösser, je weiter J 
von dem entlasteten Speisepunkte abliegt; 
sie wird Null, wenn J zwischen / und II 
liegt — denn es wird auf konstante mittlere 
Spannung von den Speisepunkten regulirt —; 
und schliesslich, bei weiterer Annäherung 
von J an den entlasteten Speisepunkt, wird 
sie sogar negativ. — Es wäre nicht unbe- 


ar. März 1901. 
Em —— 
rechtigt, diese Verhältnisse, also den Ein- 
fluss des Ortes der Belastung ebenfalls in 
der Bemessung von a auszudrücken, sicher. 
lich aber ist das nur in ganz besonderen 
Fällen zulässig, in denen sich ganz Be- 
stimmtes über die Art und den Umfang der 
möglichen Belastungsschwankungen ans. 
sagen lässt. Ebenso ist es bei der dritten 
Möglichkeit: Wenn die Belastungsänderung 
nur durch Verminderung von J zu Stande 
kommen kann, so kann «@ natürlich klein, 


wird gleichzeitig &m vermindert. Im All- 
gemeinen aber dürfen solche Umstände 
nicht berücksichtigt werden, schon deshalb 
nicht, weil das Netz sich durch Hinzufügung 
eines neuen Anschlusses so ändern kann, 
dass der Grund, der uns die Berechtigung 
zu einer besonderen Bewerthung von a, 
d. h. zur Annahme eines besonders kleinen 
Werthes, gab, wegfällt. 

Wenn wir, wie es eben geschehen ist, 
an die spätere Vermehrung der Belastungen 
denken wollen, die selbstverständlich auch 
bei den Ausgleichrechnungen eine Rolle 
spielt, so hat das weiter keinen Einfluss, 
als dass wir in der Definition von a in Ab- 
schnitt II das Wort Verminderung, das 
bis jetzt absichtlich allein gebraucht wurde, 
mit dem Worte Veränderung vertauschen 
müssen. Das muss auch dann schon ge- 
schehen, wenn wir das Netz nicht für die 
eingeschriebene, sondern für die wahrschein- 
liche Maximalbelastung berechnet haben. 

Soll nunmehr zur Angabe von Zahlen- 
werthen für die Grösse a geschritten werden, 
so muss man beachten, dass a die procen- 
tuale DBelastungsänderung eines Speise- 
punktes ist, die einen Spannungsunterschied 
von 1°/, der Nutzspannung zur Folge hat. 
Mit Rücksicht auf diese Zugrundelegung von 
1°/, Spannungsunterschied muss a gewählt 
und kann unter Umständen variirt werden, 
wenn ein grösserer Unterschied ohne Be- 
denken zugelassen werden kann. Das wird 
aber im Allgemeinen nicht der Fall sein. 
Unter Berücksichtigung dieser und der 
anderen angeführten Umstände, welche eine 
Variation von a nöthig oder zulässig er- 
scheinen lassen, nehme man a etwa zwischen 


a=15 
und 


a= 35 


an. Das gilt also für solche Fälle, in denen 
über die wahrscheinliche Grösse der Schwan- 
kungen an bestimmten Belastungen nichts 
Zuverlässiges vorher ausgesagt werden kann. 
Wo diese möglich ist, lässt sich «a mit mehr 
oder weniger grosser Sicherheit bestimmt 
angeben und kann im ungünstigsten Falle 
den Werth 100 annehmen müssen. 


4. Nach dem nunmehr in das Wesen 
des Ausgleichs gewonnenen Einblick müssen 
wir die Grösse a neu definiren. Die end- 
gültige Definition lautet in ihrem ersten 
Theile: 

Der Ausgleich oder die Ausgleichs 
grösse a ist die procentuale Aende- 
rung, die bei Konstantbleiben der Be- 
lastungen aller anderen Speisepunkte 
die Belastung eines Speisepunktes 
erfahren muss, wenn.der thatsächlich 
zwischen ihm und einem (bestimmten) 
benachbarten Speisepunkte auftre- 
tende Spannungsunterschied 1% der 
Nutzspannung betragen soll. 

Die in dieser Definition gemachte Vor- 
aussetzung, dass bei Aenderung einer Speise 
punktsbelastung alle anderen konstant 


bleiben, trifft aber nur zu, wenn alle Be- 
lastungen unmittelbar an den Speisepunkten 
hängen. Die Definition gilt deshalb ohne 
Zusatz auch nur für diesen Sonderfall. Für 


u. U. gleich Null gesetzt werden, denn es 


ws 


21. März 1901. 


wird die primäre Streuung ballistisch ge- 
messen. Die den Streufeldern entsprechen- 
den Spannungen werden jeweils zu den 
Ordinaten von II geschlagen, womit sich 
Kurve I ergiebt. Es sei nun angenommen, 
dass das Feld des Generators auf OA=AW7 
Amperewindungen eingestellt ist, der Anker- 
strom pro Phase sei J (dreiphasig), der 
Phasenwinkel zwischen Strom J und 
Klemmenspannung Ex pro Phase sei 9. 
Die Ankeramperewindungen A W. sind 


alle anderen Fälle hat die Definition noch 
einen zweiten Theil. Dieser lautet: 

Die Ausgleichsgrösse a' ist die 
procentuale Aenderung, die bei Kon- 
stantbleiben aller anderen Belastun- 
gen eine Belastung J' erfahren muss, 
wenn der zwischen zwei benach- 
barten Speisepunkten auftretende 
Spannungsunterschied 1°, der Nutz- 
spannung betragen soll; a’ ist mit 
Hülfe von a zu berechnen. 

(Schluss folgt.) 


SZ 
Ami, 12 er ee (1 


(Z Leiterzahl pro Phase, 2p Pole). 

Ist der Ohm’sche Widerstand pro Phase 
w und E die EMK, d. h. die Vektorsumme 
von Er und Jw, so wird der Winkel & 
zwischen E und Ex (Fig. 10) bestimmt aus 


Spannungsabfall von Drehstromgeneratoren. 


Von F. Niethammer. 


Ueber den Spannungsabfall von Dreh- 
stromgeneratoren sind schon zahlreiche Er- 
örterungen gepflogen worden. Man ist wohl 
ziemlich allgemein zu dem Schluss ge- 


sine = sing. 2. (2 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 12. 
zZ — em -pRnaaRamaÄBÄRWSVw„BJIRZ—Z—— nme zZ Z—————————— 


BH nach innen den $s. Um H Kreisbogen 
mit Jw.N bestimmt. NB=E. Um B 
Kreisbogen mit BN.KL//B4, dann Ist 
GL der gesuchte Spannungsabfall. 
Bezüglich der Messung bzw. Berechnung 
der Ankerstreuung ist noch einem hin und 
wieder zu begegnenden Irrthum entgegen- 
zutreten: Es ist falsch, das Ankerstreufeld 
so zu berechnen, als ob es um die Anker- 
nuthen herum verlaufe, dann durch den 
Luftspalt in den Pol überträte, um wieder 
zu den Ankerzähnen zurückzukehren. Streu- 
linien sind nur diejenigen Kraftlinien, deren 
Weg dem Hauptfeld nicht gemeinsam ist. 
Die Linien, die in den Pol übertreten, sind 
Gegenfeld, bzw. sie treten als solche gar- 
nicht auf, sondern die sie erzeugenden 
Gegenwindungen A W. setzen sich mit den 
Feld-A W, zusammen. Legt man also an 
einen stillstehenden Drehstromanker eine 
Spannung Z„ und entsteht dann ein Strom 
Ja, so ist Ex nicht die zu Jz gehörige Streu- 
spannung; man erhält gerade wie bei der 
Messung des Kurzschlussstromes Jx die ge- 
meinsame Wirkung von Streuung und Rück- 


kommen, für genaue Berechnung, wenig- Das Ankerstreufeld X,’ ergiebt sich aus wirkung. Die Ankerstreuung lässt sich 
stens principiell, ein Diagramm nach Art 

der Fig 10 zu benutzen, das ich aus „ETZ“ JZIl Fr dh e d 

1900 8. 580 übernommen habe und dessen Ks =54° |, Er» rt, +oprgsj tl | Br (| 


Erläuterung dort zu finden ist. Das Dia- 
gramm berücksichtigt!) die Ankerrückwir- 


kung in Form der Amperewindungen A W,; (siehe „ETZ“ 1900 S. 550). Dabei bedeutet 


! die Ankerlänge, qg die Anzahl Nuthen pro 
Pol und Phase, = n die Streuleitfähig- 
keit pro Nuthe ( Höhe, b Breite), s die 
Nuthenschlitzbreite, e die Schlitztiefe, d den 
Luftspalt, © die Länge der Poltheilung. 0,1 r 
bringt die Streuung in den Stirnverbindun- 
gen zum Ausdruck, während der übrige 
Theil der Leitfähigkeit die Nuthenstreuung 
enthält.!) Die Ankerstreuspannung E,' ist 


Fig. 10. Er =c.nZK,.10-8 VE Re (4 


wenn c der Spannungskoöfficient (d. h. bei 


die Ankerstreuung in Form des Streufeldes P:t =, und 2 Nuthen pro Pol und Phase 


Ko Kr, die Feldstreuung als Strecke Kr Ky 


= die Periodenzahl ist. Der 
and den Ohm’schen Abfall als Strecke ED. | ° 2,8) und =. 

Für den praktischen Gebrauch lässt sich Winkel « (Fig. 10) bestimmt sich aus 

un aus Fig.10 das Diagramm (Fig. 11) ent- f 

Wickeln, das bequem gestattet, aus berech- sina=sin(p— +) Ze »..6 


neten oder gemessenen Grössen den Span- 


sofern E’?) die Vektorsumme aus E und E,’ 
darstellt. 

Da es nur auf eine angenäherte Be- 
stimmung von « und s ankommt, indem es 
sich um Korrektionsgrössen handelt, so kann 
man zur Auswerthung dieser Winkel einfach 
setzen 


E'=zrE 


Er =yE 


Fig. 11. 


und x und y roh schätzen. Damit sind die 
Grössen A Wa, Es‘, Jw, a und s an Hand 
der Kunstruktionsdaten des Generators fest- 
gelegt und man zeichnet das Diagramm 
(Fig. 11) in folgender Reihenfolge: 


OM=AW, unter einem J($+a—s) 
gegen die Ordinatenachse, um M Kreisbogen 
mit den eingestellten Feld-A Wy, B bestimmt, 
0A=AW,, Lothe in A und B. Ziehe C'D; 
GFJ/DOC BF=E. Lege anBF denZ%a, 
um F Kreisbogen mit der Grösse E,, 
Schnitt 7 bestimmt. BH=E. Lege an 


Nungsabfall zu ermitteln und zwar ist dabei 
tolgendermassen vorzugehen: 

Man berechnet sich aus den verschie- 
denen Felddichten und magnetischen Weg- 
Ungen der Maschine die Leerlaufcharakte- 
rstik (Kurve I7) einschliesslich der Feld- 
sreuung, d. h. die Beziehung zwischen 
Erreger-Amperewindungen (AWy) und in- 
dueirter EMK EZ. Die Kurve kann an der 
fertigen Maschine leicht aufgenommen 
werden. Die Feldstreuung berechnet sich 
aus den Amperewindungen für den Anker 
und den Luftspalt, sowie aus Länge und 
Querschnitt der Streuwege, oder aber es 


nn 


ı) Der Koöfficient O1 in 01 hängt von der Wicoke- 
jagen und der Anstährun der Endverbindungen, so- 
wie von dem Wickelschritt ab; er ist um so \ 
näher die Stirnverbindungen am aktiven Eisen liegen. 
Der obige Werth von K,,’ gilt für dieüblichen Drehstrom- 


kleiner, je 


) Von einer Berücksichtigung des Verschiebungs- 


winkels durch Hysteresis und influss der Wirbel- 412 —8 
röme auf den Abiall ii ı Fi } er de: = abgesehen. | Seitenwickelungen. 54 entsteht aus 2_— _-Y2 _. 
Diese beiden Faktoren sind meines Eenchtens von nicht ne 4 


Rennengwerther Bedeutung. ı) E ist proportional OK, (Fig.10) und EWORk,. 


meines Erachtens direkt nur ballistisch 
mittels Prüfspulen messen oder aber man 
berechnet in der oben angedeuteten Weise 
das Diagramm (Fig. 11) und vergleicht die 
Spannungsabfälle mit einer direkten Mess- 
reihe und ändert die Grössen HF und « so 
lange, bis die berechneten und gemessenen 
Werthe übereinstimmen.!) 

Die Ermittelung der Anker-A W, aus 
dem gemessenen Kurzschlussstrom Js hat 


Fig. 13) 


folgendermassen nach Fig. 12 
geschehen: ; N 


Mache (Fig. 12) OB = J«w, BC= und 
senkrecht Z,' (E,' ist aus K’=54 Jr I, en 


berechnet). Zeichne in Fi .13, wori 
Iu. II wie in Fig. 11 gelanden ist, De 
CM1/ 0'G (M Schnitt mit IT). OG@= AWy 
= den bei dem Kurzschlussstrom Jı ge- 
mesgenen Feld-AW. QJ_!_0'@. JL// HM 
LE]]O'G. KFO'G. In Fig. 12 mache 
ar 7 r& = = Kreisbogen mit OQ 
e rarallele ! 
Schneidet; dann ist an 


AW, °4p Y2, 


woraus sich im Allgemeinen c = 15 find 
=|1, et. 
Für die Streufelder in Drehstrommotoren 
kann in gleicher Weise wie oben die Stirn- 
nk berücksichtigt werden. Das primäre 
reufe ist: (Bezeichnu N 1 
ee 650, nungsweise siehe 


. „) Die Ermittelung der Ankoerstre i 

sie Heylan d „ETZ- 1do 8. 1014 links oben giobl. jet 
‚Ale gewagt. d 

urzschlussstrom bereits die Ankeratreuung Snthalr. i 

j ist der Schnitt einer Horizontalen durchZ, 

2 ae IT der Buchstabe X müsste daher näher an 


258 Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 12. 


21. März 1901. 


ee en lin 


Ki =54 | ! Fi an 2 
pP Qı 


Für die meisten praktischen Fälle kann 
nan c=0 setzen. Das Glied mit c als 
Zähler erklärt zum Theil die Veränderlichkeit 
der Streukoefficienten. Wenn die Stirn- 
streuung nicht von verhängnissvoller Be- 
deutung werden soll, darf man das Verhält- 


niss 7 eine gewisse Grenze nicht über- 


schreiten lassen.!) 


Nachtrag. 


Sollen für gegebene Werthe von J, 
cos $ und Ex die erforderlichen Erreger- 
AWy; eines Drehstromgenerators ermittelt 
werden, so benutzt man am besten direkt 
Fig. 10, und zwar wegen der kleinen Winkel 
zweckmässigerweise nicht graphisch, son- 
dern trigonometrisch unter Verwendung 
von Näherungsformeln. Die Reihenfolge 
ist an Hand der weiter oben gegebenen Be- 
ziehungen folgende: Aus EX, Jw und 9 
findet sic OE=E und Je. Ferner 


E=zcenZK&Rs.1078, 
woraus Ka. Das Dreieck O KaKr, von dem 


O Ka, KaKr = K' 


und 
5 Kr Ka O = 180° — (P— €) 


bekannt sind, liefert O X,, das Luftfeld. Für 
Anker- und Luftfeld seien AWr‘- Ampere- 
windungen erforderlich. Setze AW. und 
AW,' unter dem Z(O’-+Y+a— e) zusam- 
men zu AWy‘. Aus den Kurven I und II 
(Fig. 11) kann man nun unter Zuziehung 
einer Kurve für die Luft- und Anker-AW 
das primäre Streufeld K, für AWyr‘ ent- 
nehmen. Aus dem Dreieck O Kr Ky, dessen 
Seiten OK, und Kr Kr=K, und dessen 
X 0 Kr Kr= (180° — d) gegeben sind, er- 
man O &y, falls d der Winkel zwischen AWr‘ 
und AWy‘ in dem Dreieck AW'/AW/ AWr' 
ist. Suche aus der Charakteristik die zu 
O Kr gehörigen AWp für Pol und Joch als 
Differenz der Gesammt-AW und der Luft- 
+ Anker-AW. Setzt man AWy und AM 
unter einem $(d—y) zwischen beiden zu- 
sammen, so erhält man als Resultirende die er- 
forderlichen Feld-AWy. y istder$(XrO0 Kr). 


Bemerkung zur Notiz des Herrn Rasch 
„Ein neues Verfahren zur Erzeugung von 
elektrischem Licht“. 


Von W. Nernst. 


In einer Mittheilung des Herrn Ewald 
Rasch („ETZ“ 1901 S. 155), die eine Reihe 
sehr interessanter Beobachtungsresultate 
enthält, wird in Tabelle 3 der Energiever- 
brauch pro Hefnerkerze bei meinen Glüh- 
körpern zu 1,5 bis 1,6, derjenige des Gleich- 
strombogenlichtes zu 0,5 Watt angegeben. 
Hier liegt aber insofern ein Missverständniss 
vor, als derartige Zahlenangaben doch nur 
dann wirklich vergleichbar sind, wenn 
sie auf sphärische Lichtstärke reducirt 
werden. In Folgendem möchte ich auf 
Grund der neueren Messungen des Herrn 
Wedding einen genaueren Vergleich 
zwischen Bogenlicht und elektrolytischem 


.—— 


! üglich seiner Ähnlichen Formel für Streuun 
siehe inch er-Hinnen „Zeitschrift f. Eiektrotechnik® 


Wien 1900, Hett 39 bis 8. 


Pa tstrerıeit 2 


q. ö 1 +0O1r 
m+s"q (Fed e e 
F' db / 


Glühlicht anstellen, als in einer kürzlich 
von Wild und mir veröffentlichten Notiz 
(„Zeitschr. f. Elektrochemie“ 1900 Heft 25) 
geschehen ist. 

Brauchbar für den vorliegenden Zweck 
sind natürlich nur Messungen, die ohne Be- 
nutzung von Reflektoren angestellt sind. 
Für Wechselstrom findet Herr Wedding 
(„ETZ“ 1897 S. 717) an einer 9 A-Lampe als 
mittlere räumliche Lichstärke unter der 
Horizontalen 1,38 Watt pro Kerze; da bei 
Wechselstromlampen die Lichtvertheilung 
oberhalb und unterhalb der Horizontalen 
symmetrisch ist, so ist also dieser Werth 
gleichzeitig die mittlere räumliche Licht- 
stärke. An Gleichstromlampen von eben- 
falls ca. 9 A findet Herr Wedding Werthe, 
die zwischen den Grenzen 0,47 und 0,55 Watt 
pro Kerze liegen („ETZ“ 1899 S. 66 u. 264); 
wir können den Werth von rund 0.50 wohl 
als den wahrscheinlichsten betrachten. Da 
aber Gleichstromlampen nach oben hin 
kaum Licht werfen, so müssen wir obige 
Zahlen mit 2 multipliciren, um die mittlere 
räumliche Lichtstärke zu erhalten. Nun ge- 
brauchen die Bogenlampen in der Praxis 
zum ruhigen Brennen einen Vorschaltwider- 
stand, dessen Spannungsverlust Herr 
Wedding („ETZ“ 1897 S. 768) für eine 
Gleichstromlampe zu 15 V bei 55 V Gesammt- 
spannung angiebt; dadurch erhöht sich der 
Verbrauch pro Kerze für Wechselstrom, 
wenn wir auch hier einen procentisch 
gleichen Energieverlust annehmen, auf 1,9, 
für Gleichstrom auf 1,37 Watt. 

Die in oben erwähnter Notiz von Wild und 
mir mitgetheilten Zahlen ergeben für elektro- 
lytische Glühkörper einen mittleren Nutzeffekt 
von 1,73 Watt sphärisch gemessen, und zwar 
bei Brenndauern von 150 bis 300 Stunden; 
berücksichtigen wir dazu noch den Energie- 
verlust von 10°, im Vorschaltwiderstand, 
wie er sich bei 200 Wattlampen als nöthig 
aber auch als ausreichend ergeben hat, so 
kommen wir gerade auf den Nutzeffekt der 
Wechselstrombogenlanıpen (1,9 Watt). Würde 
man sich bei den elektrolytischen Glüh- 
körpern, wie bei den Koblen der Bogen- 
lampen, mit Brenndauern von 10 bis 20 Stdn. 
begnügen wollen, so könnte man ent- 
sprechend mit dem Nutzeffekt heraufgehen 
und sowohl die Wechselstrom- wie die 
Gleichstrom - Bogenlampen an Oekonomie 
übertreffen. In der Praxis wird man dies 
allerdings kaum thun; vielmehr zeigt ja 
gerade das Beispiel der Dauerbrandlampe 
(Janduslampe), die nach Herrn Wedding 
(„ETZ“ 1897 S. 767) bei 4,25 A und 110 V 
eine mittlere räumliche Lichtstärke von 
167 Kerzen entwickelt, d. h. 2,8 Watt pro 
Kerze gebraucht und trotzdem neben den 
gewöhnlichen Bogenlampen ihren Platz sich 
erobert hat, dass man bei einer starken 
Erhöhung der Brenndauer mit einer relativ 
geringen Oekonomie vorlieb nimmt. 

Uebrigens erfährt der Nutzeffekt der 
Bogenlampen noch durch die starke Ab- 
sorption der benutzten Glocken eine weitere 
und zwar nicht unerhebliche Verschlechte- 
rung. Herr Wedding giebt für eine Opal- 
glocke („ET7Z“ 1897 S. 768) eine Absorption 
von 30°/, an, sodass man unter solchen 
Umständen bei der Gleichstrom-Bogenlampe 
nur 0,7 Kerzen pro Watt erhält, wodurch 
die Oekonomie unter Berücksichtigung des 
Vorschaltwiderstandes auf no d.h. auf 
rund 2 Watt sinkt. Bereits die bisherige 
Erfahrung hat erwiesen, dass man bei den 
elektrolytischen Glühkörpern in vielen Fällen 
klare Glocken verwenden kann, was bei den 


Bogenlampen bekanntlich fast nie geschieht. 


In diesen Fällen wird also die elektrolvti 
Lampe der Gleichstrom-Bogenlamps an 
bezüglich des Nutzeffektes vollkommen eben- 
bürtig. Diese Bemerkung zeigt zugleich 
was für mannigfache Faktoren bei einen 
Vergleich verschiedener Systeme in Frage 
kommen können; auf einige andere Punkte 
(Farbe des Lichtes, Spannung der Lampen 
u. s.w.) wurde bereits von Wild und mir 
in der mehrfach erwähnten Notiz hinge- 
wiesen. 

Die vorstehende Zusammenstellung lehrt 
ferner, wie gewaltig übertriebene Vor- 
stellungen über den Nutzeffekt der Bogen- 
lampe verbreitet sind; man spricht von 
0,5 Wattlampen, während man in praxi 
bestenfalls mit 2 Watt, in Wirklichkeit aber 
wohl häufig noch mit merklich mehr Energie- 
verbrauch rechnen muss. So findet auch 
Herr Wedding im völligen Einklang damit 
(„ETZ“ 1897 S. 768) an einer mit einer Opal- 
glocke armirten 6 A-Bogenlampe einen mitt- 
leren hemisphärischen, unter der Horizon- 
talen gemessenen Nutzeffekt von 1,88 Watt; 
schätzen wir, dass noch 50°/, Licht infolge 
der diffusen Reflexion der Opalglocke nach 
oben gelangen, was wohl eher zu hoch als 
zu niedrig gegriffen sein dürfte, so folgt 
für die wirkliche Oekonomie dieser Lampe, 
d.h. also diejenige, welche die Praxis liefert, 
am 2,44 Watt pro Hefnerkerze. 

Was nun schliesslich die Bemerkungen 
des Herrn Rasch über den elektrolytischen 
Lichtbogen anlangt, so habe ich darüber 
schon vor längerer Zeit eine Reihe von 
Versuchen gemacht. Das Phänomen der 
Lichtbogenbildung an Elektrolytkörpern 
wird wohl jeder beobachtet haben, der sich 
eingehender mit letzteren beschäftigt hat; 
bei solchen Versuchen kommt es ja, wenn 
ein Leuchtstift in der Mitte defekt wird, 
häufig von selbst zur Lichtbogenbildung. 
Ich konstatirte ebenfalls, dass es sich an 
den Enden um ganz enorme Temperaturen 
und entsprechende Lichtentwickelung han- 
delt, bin jedoch bezüglich der praktischen 
Verwendbarkeit zu ganz anderen Resultaten 
gelangt als Herr Rasch. 

Ich beobachtete nämlich bei meinen 
Versuchen der sehr hohen Temperatur ent- 
sprechend eine sehr starke Verflüchtigung 
der Enden, und zwar wurde im Gegensatz 
zum Kohlenlichtbogen bei Gleichstrom der 
negative Pol rascher verzehrt, ein Umstand, 
der vielleicht für die Theorie des Licht- 
bogens überhaupt von prineipieller Wich- 
tigkeit werden könnte. Jedenfalls aber 
fand ich bei Verwendung der gleichen Glüh- 
körper, wie bei meinen Lampen, einen sO 
raschen Abbrand, dass an eine praktisch 
brauchbare Lebensdauer der Stifte nicht 
zu denken ist. Aber auch abgesehen hier- 
von — Herr Rasch selber macht über die 
Brenndauer pro Millimeter Länge seiner 
Stifte keine quantitativen Angaben — scheint 
mir aus mannigfachen Gründen die tech- 
nische Verwendbarkeit des elektrolytischen 
Liehtbogens mehr als zweifelhaft, zumal 
wenn man bedenkt, dass die von Herm 
Rasch über den Nutzeffekt solcher Licht- 
bögen gemachten Angaben infolge der Re- 
duktion auf sphärische Helligkeit noch ganz 
gewaltig zu korrigiren sind. Selbstver- 
ständlich aber kann ich nur von meinen 
eigenen Erfahrungen aus urtheilen; nega 
tive Resultate schliessen es ja nie aus, dass 
ein Anderer doch zu positiven Ergebnissen 
gelangt, und man wird daher wohl den 
weiteren Versuchen des Herrn Rasch all- 
seitiges Interesse entgegenbringen. 


Kr 21. März 1901. Elektrotechnische Zeitschrift, 1901. Heft 12. 
In 7771707 m nn 
ss zelne zweimal gespalten, sodass neun 
tan: Präeisions-Kurbeirheostaten und -Brücken. | KOntaktstellen entstehen. Wie Fig. 16 zeigt, 
2 R sind die Federn schief gegen den Radius r 
nn Yon Prof. Dr. M. Th. Edelmann in München. angeordnet; dadurch ist eine Verschieden- 
es heit in der Höhenlage der einzelnen Be- 
I In manchen ektrotechnischen Betrieben, rührungsflächen (Hyperbeln, durch Schliff 


ı. B. Kabelfabriken, sind Widerstands- 
| messungen gleicher Art in sehr grosser 
ri: Anzahl und in möglichst kurzer Zeit zu 
iz absolviren. Unter solchen Umständen ist 
die Verwendung von Kurbel- gegenüber 
| Stöpselrbeustasten insofern vortheilhaft, als 
Ye ınan mit ersteren die erforderlichen Schal- 
©: mungen schneller vornehmen kann und ohne 
det hinzusehen. Sollen jedoch die Messungen 


Reinhaltung der Kontakte, der 
von wesentlichem Vortheile erwiesen hat. 


gestülpt. Die Celluloidplatte C trägt die 
Bezifferung unter dem Zeiger 2; in den 


> Fig. 14. 


Brosse Genauigkeit abweıfen, dann muss 
auf die konstruktive Ausbildung der Schleif- 
e kontakte ganz besondere Sorgfalt gelegt 
e werden. Mit nachstehend gegebener Aus- 
...  führungsweise erreichen Kurbelrheostate 
„ ud -Brücken die Eigenschaften von Prä- 
cisions-Messapparaten. 

Fig. 14 zeigt eine in der neueren Art 
. hergestellteumkehrbare')Wheatstone-Brücke 
.„„. 1 perspektivischer Ansicht; im Allgemeinen 
.i  ußsprieht die Anordnung der in Fig. 17 
“8.970. der „ETZ“ ) i 
n n 1900 beschriebenen Form. 
x Die Konstruktion der Schleifkontakte er- 


Zahnkranz L fällt beim Drehen am Hart- 


Fig: 16. 


t 
N 


a‘ 
N.\ 
Rebe 


27 


No 


den Fortschritt in dem Vollzuge der Schal- 
tungen. Die Unsicherheit der Kontakte ist 
kleiner als 0,001 2. 


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DIGG, 


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TG 


Ein neuer elektrolytischer Unterbrecher. 
„Von John Härden. 


Es ist bekanntlich sehr schwierig, einen 
Funkeninduktor Monate lang in Betrieb zu 
halten, weil die gewöhnlichen Unterbrecher, 
besonders wenn die Stromstärke einiger- 
massen hoch ist, bald versagen. Ein ge- 
wöhnlicher Neef’scher Hammer erwies sich 
von vornherein wegen der starken Licht- 
bogenbildung als unbrauchbar. Der In- 
duktor,, System Ernecke, war für 50 ım 
Schlagweite gebaut und wurde aus einem 
Gleichstromnetz mit 135 V Spannung unter 
Vorschaltung entsprechender Widerstände 
gespeist. Alsdann wurde ein Turbinenunter- 
brecher mit rotirendem, zackigem Zahn- 
kranz, gegen welchen ein Quecksilberstrahl 
geschleudert wurde, eingesetzt. Das Queck- 
silber, sowie das Petroleum verwandelte 
sich jedoch in kurzer Zeit durch Oxydation 
in einen dicken Brei, wodurch die weitere 
Benutzung dieses Unterbrechers unmöglich 
wurde. Es wurde nun versucht, diesen 
Uebelstand durch Hineinleiten eines indiffe- 
renten Gases (Leuchtgas, vergl. Bericht 


Fig. 16 


lebt sich aus dem Querschnitt Fig. 15 und 

fer Oberansicht Fig. 16. In die Hartgummi- 

- Plätte P ist die Achse Q eingesetzt, um 

| Welche sich vermittelst des übergesteckten 

Kohres R der Kurbelmechanismus dreht. 

(*ber der Hartgummiplatte P erweitert sich 

zu einer Platte mit der konischen Um- 

Tandung f, auf welcher die Kontaktfedern g 

leiten. Ein zweites Bündel solcher Federn I 

schleift über den Hohlkonus :; dieser bildet 

die innere Begrenzung eines Kreises von 

elf Kontaktklötzen; zwischen je zweien der- 

selben sind die Widerstandsspulen W auf 
bekannte Weise eingefügt. 

Die Kontaktfedern g und I sind zu je 

dreien übereinandergelagert und jede ein- 


I „ETZ* 1900 8. yrg, 


hergestellt) erreicht, was sich bezüglich der 
gleich- 
mässigen Abnutzung der Schliffflächen und 
der dauernden Sicherheit der Kontakte als 


Ueber das Ganze ist wegen Abschluss gegen 
Licht und Staub eine dünne Blechkapsel K 


gummiwulst eine Knagge ein und man fühlt 
somit durch Einspringen des Wulstes W 


287 


EEE nn U Ze 


über diesen Gegenstand in der „ETZ“ Haft 9 
1900) zu vermeiden. Dieses Mittel erwies 
sich insofern wirksam, als die Oxydation 
sehr verzögert, wenn auch auf die Dayer 
nicht ganz vermieden wurde. Dagegen 
zeigte sich ein anderer Uebelstand. ie 
spitzen Zacken des Zahnkranzes nutzten 
sich durch die nicht völlig zu unterdrücken- 
den kleinen Lichtbögen bald ab, sodass die 
Stromschliessungen unregelmässig wurden 
und schliesslich ganz ausblieben. Das Ein- 
setzen eines neuen Zahnkranzes war sehr 
lästig und zeitraubend. Verschiedene Mate- 
rialien wurden versucht, obwohl ohne we- 
sentliche Verbesserungen; Eisen erwies sich 
noch als das vortheilhafteste Material. 

Nun wurde ein Motorunterbrecher ver- 
sucht. Es waren dies zwei mit Quecksilber 
und Petroleum gefüllte Gläser, in welche 
ein bügelförmiger Stift, von einem Motor 
auf- und niederbewegt, eintauchte. Die 
Unterbrechungen fanden sehr regelmässig 
statt und da die Stromöffnung gleichzeitig 
an zwei Stellen stattfand, so konnte man 
eine längere Lebensdauer erwarten. Das 
war jedoch ein Irrthum. Die Oxydation 
war hier stärker, als bei dem rotirenden 
Unterbrecher, weshalb Quecksilber und Pe- 
troleum sehr bald untauglich wurden; augh 
nutzten sich die Spitzen derart schnell ab, 
dass der Unterbrecher alle 3—4 Tage repa- 
rirt werden musste. 

Es blieb nun nichts anderes übrig, als 
mit einem Elektrolytunterbrecher zu ar- 
beiten. Zuerst wurde ein nach Wehnelt 
konstruirter Apparat versucht, aber die 
Platinstifte von etwa 1,5 mm Dicke wurden 
derart schnell verbraucht, dass die Betriebs- 
kosten zu gross waren. Ich versuchte des- 
halb die Simon’sche Anordnung. Ein Ge- 
fäss wird durch eine Scheidewand aus Glas 
in zwei Abtheilungen getheilt. Die Wand 
ist mit einem Loch von etwa 1,65 mm Durch- 
messer versehen und die Gefässe sind mit 
Schwefelsäure von etwa 1,20 spec. Gewicht 
gefüllt. Eine Bleiplatte in jeder Abtheilung 
dient als Stromzuführung. 

Diese Anordnung zeigte sich zweck- 
entsprechend, litt jedoch an dem Uebel- 
stande, dass die Glasplatte bei unausge- 
setztem Betriebe sehr leicht defekt wurde. 
Entweder zersprang sie in mehrere Theile 
oder, was häufiger vorkam, das Loch wurde 
so erweitert, dass die Stromstärke zu gross 
wurde und die Sicherung schmolz. Falls 
die Glaswand auswechselbar angebracht 
war, erwies sich das Dichten derselben an 
den Seiten bei der angewandten hohen 
Spannung als fast unausführbar. Diese Er- 
fahrungen führten nun zur Ausführung fol- 
gender Form. 


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Fig. 18. Fig. 17. 


In einem grösseren hartgebrannten Por- 


zellanisolator a (Fig. 17) wurde der innere 
Mantel entfernt und in den Boden mittels 
rotirenden Kupferstifts und Schmirgel ein 
etwas konisches etwa 1,5 mm weites Loch d 


gebohrt. Durch einen mit 4 Ansätzen ver- 


sehenen Ring cc aus Blei wurde der Iso- 
lator in ein eylindrisches Bleigefäss d ein- 
gehängt. Dieses Gefäss war mit einem 
Kühlmantel ee umgeben, in welchen Wasser- 
leitungswasser durch die Stutzen ff zu- 
und abgeführt werden konnte. Das Gefäss 
d diente als Kathode, während ein Blei- 
streifen g als Anode benutzt wurde. Der- 
selbe konnte durch die in der Figur dar- 
gestellte Anordnung in beliebiger Höhe 
befestigt werden. Klemmschrauben kk ver- 
mitteln den Anschluss. Als Elektrolyt dient 
verdünnte Schwefelsäure von 28° Be. Um 
zu verhüten, dass die Schwefelsäure über 
die Kanten spritzt, ist eine niedrige Flasche 
I mit weitem Hals und durchlöchertem 
Boden über den Isolator gestülpt. Hier- 
durch sind auch Nebenschlüsse völlig ver- 
mieden. Man könnte befürchten, dass das 
sich in der Flasche ansammelnde Knallgas 
zur Explosion kommt; dies ist aber niemals 
vorgekommen. Erstens sammelt sich fast 
kein Knallgas an und zweitens fehlt jede 
Veranlassung zur Bildung eines zündenden 
Funkens. Es hat sich als nothwendig er- 
wiesen, kein anderes Metall als Blei zu ver- 
wenden; der Arm Ah, sowie der Ständer ? 
sind aus stark verbleitem Messing. Die 
Figur stellt den Apparat in etwa !/ıs der 
natürlichen Grösse dar. 


Bei dem Betriebe. dieses Apparates 
zeigte sich eine eigenthümliche Erscheinung. 
Zuerst wurde anstatt des Isolators ein Glüh- 
körper (Fig. 18) benutzt. Die untere Oeff- 
nung hatte einen ovalen Querschnitt von 
etwa 08>17 mm. Wenn die Säure bis 
zu der punktirten Linie eingefüllt und der 
Apparat in Thätigkeit versetzt wurde, sarık 
die Flüssigkeit und trat aus dem inneren 
in das äussere Gefäss durch das Boden- 
loch langsam über, bis ersteres völlig leer 
war. Dann hörten die Unterbrechungen 
auf und die Stromstärke sank auf etwa 
08 A. Während dieses Stillstandes stieg 
die Flüssigkeit wieder und bei etwa 20 mm 
Tiefe im inneren Glase setzten die Unter- 
brechungen wieder ein, während die Flüssig- 
keit noch immer im Steigen war. Sie stieg 
dann langsam bis zu ca. 6 mm über das 
Niveau des äusseren (refässes, wonach das 
Sinken wieder anfing und das ganze Spiel 
sich wiederholte. Der Vorgang ging ziem- 
lich gleichmässig von statten, beinahe wie 
ein Pendeln. Dabei war es ganz gleich- 
gültig, welcher Pol sichindem inneren Gefässe 
befand. Nach etwa einer Stunde zersprang 
das Glas, wasdieVeranlassung zur Anwendung 
des durchbohrten Isolators gab. Bei diesem 
zeigte sich ein umgekehrter Vorgang, ob- 
wohl die sunstigen Verhältnisse dieselben 
waren. Wenn die Säure bei ausgeschaltetem 
Apparat eingefüllt wurde, hielt sich das 
Niveau in dem Isolator immer einige Milli- 
meter höher als im äusseren Gefäss. Beim 
Einschalten des Stromes wurde nun die 
Säure in den lIsolator bineingesaugt und 
stieg bis zum oberen Rand, wo etwas über- 
fliessen konnte. Sowie dies geschah, fiel 
die Flüssigkeit wieder langsam zurück bis 
zum früheren Niveau, ohne dass der Unter- 
brecher aufhörte zu arbeiten. Es war nur 
eine kleine Verminderung der Stromstärke 
und der Unterbrechungszahl zu vermerken, 
jedoch in so geringem Grade, dass es die Ver- 
wendbarkeit des Induktionsstromes keines- 
wegs beeinträchtigte. Nach Einschalten 
eines kleinen Widerstandes mit hoher Selbst- 
induktion zwischen Induktor und Ünter- 
brecher hörten auch diese Unregelmässig- 
keiten auf und der Apparat arbeitete ganz 
ruhig, das Steigen und Sinken der Säure 


aber vollzog sich wie vorher, unabhängig 
Der 


Kondensator war selbstverständlich von 


von der Stromrichtung im Apparat. 


vornherein ausgeschaltet. 


reichend bekannt. 


kung 


Die wahre Ursache zu dieser Erschei- 
nung ist jedenfalls in der Form der inneren 
Wandung zu suchen; es ist aber eigen- 


thümlich, dass das Gefäss unter sonst 
gleichen Verhältnissen in einem Falle eine 
Druck- und im anderen eine Saugpumpe 
darstellt. Der Apparat arbeitet jetzt wochen- 
lang unausgesetzt ohne die geringste Stö- 
rung. 

Man hat nur dafür zu sorgen, dass das 
Kühlwasser nicht reichlicher fliesst als 
nöthig, um die Temperatur in dem Isolator 
auf 40° zu halten, und dass jeden Tag etwas 
Säure zur Ergänzung zugesetzt wird. Die 
Zahl der Unterbrechungen ist 70—80 in der 
Sekunde. Sie lässt sich durch Aenderung 
der Selbstinduktion ein wenig reguliren. 
Die Schlagweite wird nicht ganz ausge- 
nutzt, sondern beträgt nur rund 400 mm. 
Eine Vergrösserung der Oeffnung ist noch 
nicht bemerkbar, übrigens lässt sich der 
Isolator sehr leicht und schnell gegen einen 
neuen austauschen. 


Ueber drahtlose Telegraphie. 


Von Prof. Dr. F. Braun in Strassburg. 


Das Princip der induktiven 
Sendererregung. 


Die Geberschaltung Marconi’s ist hin- 
Er benutzt entweder 
direkt einen Hertz’schen primären Erreger, 
dessen eines Ende gewöhnlich an Erde ge- 
legt ist; oder aber er lässt zu zwei Righi- 
schen Kugeln, deren eine geerdet, deren 
andere mit dem Geber verbunden ist, 
Funken von beiden Polen des Induktoriums 
überschlagen, d.h. er hat durchaus die von 
Righi!) zuerst zur Erzeugung kleiner Wellen 
beschriebene Anordnung nachgebildet. 

Die ursprüngliche Annahme war dabei 
die, dass sehr kurze Wellen entständen, 
welche durch den Sender einer weiteren 
Platte zugeführt werden, von der sie „aus- 
strahlen“. Wie weit dies zutrifft, darüber 
kann man von vornherein zweifelhaft sein. 
Sei dem wie ihm wolle, so haften der Mar: 
coni’schen Anordnung doch die folgenden 
Uebelstände an: 


1. Man kann erfahrungsgemäss die Wir- 
nicht durch Vergrösserung der Poten- 
tiale d.h. der Funkenstrecke praktisch über 
einen bald erreichten Grenzwerth steigern. 
Der Funke ist dann nach Hertz’scher Be- 
zeichnungsweise nicht mehr „aktiv“. Alle 
mehr hinzugeführte Energie bleibt ohne 
Wirkung. 

9%. Eine wesentliche Vergrösserung der 
Kapacität des Luftleiters, soll er unge- 
schlossen bleiben, ist auch nicht erreichbar. 


8 Es bleibt daher nur übrig, will man 
die Fernewirkungen steigern, den Geber zu 
erhöhen. 


4. Der Geber wird mit hohen. Poten- 
tialen geladen. Abgesehen von deren Ge- 
fährlichkeit, wird eine sehr vollkommene 
Isolation nöthig. Eine mangelhafte lässt 
sofort die ganze Ladung verschwinden, 
womit der Geber vollkommen versagt. 


— 


ı) Vgl.z.B. Righi, Die Optik der elektrisch 
Schwingungen. Deatsch von Dessau Leipzi ss: 
Land. 18. a Bere 
er tolgende Aufsatz entspricht wesentli 

fachwissenschattlichen Inhalte eires am Nenn 
190 im biesigen naturwissenschaftlichen Verein ge- 
haltenen Vortrages. Er war schon vor demselben ge- 
schrieben, Excerpte sind in Tagesblättern erschienen; 
die Publikation in der „ETZ“ hat sich aus Ausseren 
en Verschoben u enden Gegebene ist 
ein eil des in dem -P. No. 111578 

1898 Niedergelegten. 2; 


6. Die Schwingungen sind 
Funkenstrecke sehr Stark ee . 
Umstand, der für Resonanzversuche ah 
Abstimmen von Geber und Empfänger sehr 
störend ist. Wie bekannt, beobachtet ma 
unter diesen Bedingungen ganz wesentlich 
m _ Eigenschwingung des schwächer 
en Empfängers („multiple Reso- 

Diese Uebelstände müssen jeder Geber- 
anordnung anhaften, welche bei kleiner 
Kapacität Funkenstrecken enthält. Sie lassen 
sich theilweise umgehen, indem man aus 
grossen Kapacitäten den Sender speist nach 
Anordnungen, auf welche ich in einem spä- 
teren Aufsatze kommen werde. Alle diese 
Missstände werden aber gleichzeitig ver- 
mieden, wenn der Geber eine funkenlose 
metallische Leitung darstellt und die 
Schwingungen in ibm elektrodynamisch, 
d. h. durch Induktion, erregt werden. Dies 
ist bei der hier beschriebenen Anordnung 


Sender 


mh 


Fig. 19. 


der Fall, welche schematisch durch Fig. 19 
erläutert wird. 


Ein oder mehrere Kondensatoren etwa 
von der Kapacität der Leydener Flaschen, 
die je nach Bedarf parallel oder hinter ein- 
ander geschaltet sind, entladen sich in einem 
Primärkreis und erregen in dem unteren, 
spiralig gewickelten Ende des Gebers durch 
Induktion die Schwingungen des Senders. 

Die Vortheile dieser Anordnung sind, 
wie die Thatsachen zeigen, die folgenden: 


1. Im Primärkreis lassen sich sehr 
grosse Energiemengen in nützlicher Weise 
verwenden; die Wirkung des Senders nimmt 
in einem sehr viel weiteren Umtange als bei 
Marconi-Schaltung. mit der primär verwen- 
deten Energie zu und sie lässt sich bei dieser 
Anordnung sowohl durch Vergrösserung der 
Kapacität der Kondensatoren, als durch Er- 
höhung des Potentiales steigern. 

Dies zeigt z. B. die folgende Tabelle. 


Relative elektomagnetische 
Energie. 


,  Btrom 
Mu: TROMENDE Marconi- Induktive 
Ampere Schaltung Erregung 
2 8 26 
21/3 10 40 
4 10 65 
6 10 62 


3. Die Schwingungen des Senders sind, 
wie von Tesla-Versuchen bekannt, trotz 
ihrer grossen Potentiale kaum physiologisch 
wirksam, mag man ihn direkt berühren oder 
Funken aus ihm ziehen. 


8. An die Isolation des Senders werden 
viel geringere Anforderungen gestellt; denn 
elektrostatische Ladungen werden ihm nicht 
zugeführt, die Schwingungen im Primärkreis 
werden aber durch mangelhafte Isolation des 
Senders überhaupt nicht beeinflusst, voll- 
kommenes Versagen ist also ausgeschlossen. 


4. Die Schwingungen des primären und 
sekundären Kreises sind schwach gedämpfte 
und lassen sich so abgleichen, dass die 
Schwingungsamplitude im Sender durch 
Resonanz erheblich gesteigert werden kanl), 


91. März 1901. 


ohne dass Vergrösserung der Energie im 
Prinärkreis nöthig wäre, was eine sehr 
günstige Ausnützung dieser Energie be- 
deutet. Die ausgestrahlte Energie wird aus 


dem Primärkreis wieder ersetzt. 


b. Diese Schwingungen erfüllen infolge 
ihrer geringen Dämpfung die Grundbe- 
dingungen, welche für elektrisches Ab- 
stimmen von einem Sender auf einen 
Empfängerapparatnöthig sind. Gleich- 
zeitig wird das Gebiet der verwendbaren 
Schwingungszahlen ausserordentlich er- 
weitert, was für diesen Zweck besonders 
wänschenswerth ist. 

Die Anordnung ist in vielen Versuchs- 
reihen mit der Marconi-Schaltung ver- 
glichen worden. Sie hat sich derselben 
stets wesentlich überlegen gezeigt und 
zwar in der doppelten Hinsicht: 1. wenn 
in beiden Fällen mit derselben primären 
Energiequelle (Stromquelle und Induktor) 
gearbeitet wurde; 2. darin, dass bei ihr 
grössere primär aufgewendete Energie auch 
gesteigerte Fernewirkung ergab, nicht da- 
gegen bei Marconi-Schaltung. 


Als Versuchsergebnisse führe ich z. B. 
an: Im Winter 1899/1900 wurde von dem 
Dampfer „Silvana“ der Nordseelinie, wel- 
cher in dieser Jahreszeit den Dienst 
zwischen Cuxhaven und Helgoland über- 
nimmt und in entgegenkommendster Weise 
von der Dampferlinie zur Verfügung ge- 
stellt wurde, während der Fahrt nach der 
bei Cuxhaven gelegenen Kugelbake tele- 
graphirt. Der Geber auf „Silvana“ war nur 
16 m hoch und konnte nicht über den Mast 
verlängert werden; der Empfänger auf 
Kugelbake war 29 m lang. Die Versuche 
führten zum Resultat, dass tadellose Tele- 
sramme regelmässig auf 32 km, Zeichen 
auf über 50 km aufgenommen wurden. 
Marconi’s Versuche, welche im Herbst 
desselben Jahres bei der nordamerikani- 
schen Kriegsmarine und bezüglich der Mast- 
höhen unter fast identischen Bedingungen 
ausgeführt wurden, ergaben Telegramme 
auf 11 bzw. 18,7 km.) Die „Silvana*-Ver- 
suche zeigen die praktische Möglichkeit, 
bei der induktiven Erregung die Sender- 
energie steigern zu können, derart, dass 
eine bestimmte Entfernung nicht nur durch 
hoben Mast, sondern auch beiniederem 
Mast durch eine äyquivalente Energie- 
vermehrung erreicht werden kann. 


Feuerschiff Elbe I-Kugelbake sind seit 
längerer Zeit in Probebetrieb, und es wer- 
den täglich Depeschen in beiden Richtungen 
gewechselt. Die Entfernung beträgt 32 kın: 
die Masthöhe auf Elbe I ist 30 m, auf Kugel- 
bake 29 m. Bei der bekannten Einrichtung 
Marconi’s Borkum Feuerschiff - Borkum 
handelt es sich um die gleiche Entfernung; 
die Masthöhen betragen daselbst aber resp. 
m (Feuerschiff) und 38 m (Borkum). 

Bei den im September v. J. angestellten 
Versuchen Helgoland - Kugelbake (Entfer- 
nung 62 km, Masthöhe auf Helgoland 31 m, 
Kugelbake 9 m) wurden nochmals Kontrol- 
versuche mit Marconi-Anordnung unter 
renau denselben Bedingungen (Kohärer, 
Masthöhe, Induktor, Akkumulatorenzahl) 
angestellt, aber von etwa 450 Zeichen bei 
Marconi-Sender kein einziges auf der 
Empfangsstation beobachtet, während mit 
Induktiver Erregung kein einziges ausblieb. 

Will man nach der bekannten Regel 
'echnen, wonach bei gleichen Masthöhen 
die erreichbare Entfernung dem Quadrate 
der Höhen, also ‘bei ungleichen Höhen 
voraussichtlich dem Produkt derselben pro- 
portional sein soll und bildet das letztere, 
so ergiebt sich die folgende Zusammen- 
stellung: 


) „ETZ° XXI, 1800, 8. 46. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Methode „Silvana“-Kugelbake . 
der induktiven ? Elbe I Kugelbake 
Ladung Helgoland-Kugelbake . 


ı Borkum Borkum-Feuerschift 


ARrConl- Geber \ Nordamerikan. Kriegsmarine 


Die letzte Spalte stellt in relativem 
Maasse die bei gleichen Masthöhen erreich- 
baren Entfernungen dar. Wenn man auch 
diese Regel gewiss nicht wörtlich nehmen 
darf noch wird,?) so zeigt die Zusammen- 
stellung doch die ganz unzweifelhafte 
Ueberlegenheit der beschriebenen Geber- 
anordnung und zwar um so mehr, als der 
Empfänger Marconi’s zweifellos bedeutend 
empfindlicher ist, als der bei diesen Ver- 
suchen verwendete. Dass für eine bedeu- 
tende Tragweite bei relativ niederen Masten 
grössere Energiemengen zur Disposition 
stehen müssen, kann in manchen Fällen 
gewiss störend sein, in vielen wird es prak- 
tisch kaum in Betracht kommen. 


Als ich meine Versuche anfing (Sommer 
18%), war die allgemeine Auffassung die, 
dass Marconi thatsächlich mit Hertz’schen 
Wellen, d.h. solchen, deren Wellenlänge den 
Abmessungen eines Laboratoriumsraumes 
angepasst sind, arbeite.*) Auch neigte man 


der Ansicht zu, dass der Cohärer nur auf 


sehr kurze Wellen bei der „Bestrahlung“ 


anspreche, da nur diese an seinen beiden 


Polen eine zum „Durchschlagen“ derselben 
genügende Potentialdifferenz ergeben 


würden, eine Ansicht, welche dann direkt 


berechtigt erscheint, wenn man erstens sich 
den Cohärer ganz isolirt der elektrischen 
Strahlung ausgesetzt denkt und wenn man 
zweitens sicher ist, dass derselbe nicht 
periodischen Strömen, sonderndenperiodisch 
wechselnden Potentialdifferenzen folgt. 

Bei dem von mir beabsichtigten Ver- 
suche handelte es sich ganz unzweifelhaft 
um grössere Wellenlängen, als sie von 
einem Hertz’schen oder Righi’schen Geber 
ausgehen, und es war die eıste Frage, ob 
der Cohärer noch auf eine „Bestrahlung“ 
durch diese reagire, d.h. dann, wenn er sich 
entweder ganz frei oder aber in einem, im 
Sinne der Geometrie, geschlossenen Strom- 
kreise eingebettet befindet. Beobachtungen, 
bei welchen einem Senderdrahte die nach 
Schwingungszahl u. s. w. wohl definirten Os- 
eillationen von Leydener Flaschen der 
üblichen Grösse zugeführt wurden, die dann 
auf den entfernten Empfängerkreis in der 
von Popoff zuerst angewendeten 
Schaltungsweise wirkten, ergaben ein 
positives Resultat. Bei dieser Gelegenheit 
wurde eine grosse Anzahl von Kombina- 
tionen probirt, wo sich Leydener Flaschen 
mit mehr oder weniger offenen Schwingungs- 
kreisen entluden, darunter auch Anord- 
nungen, ganz ähnlich den von Slaby und 
Arco jetzt benutzten, aber alle als weniger 
wirksam wieder verlassen. In der That 
bietet die von mir oben beschriebene alle 
Vortheile der Slaby-Arco’schen, übertrifft 
aber an Wirksamkeit die Marconi’sche. 

Soll die hier beschriebene Gebermethode 
eine rationelle Ausnutzung der primären 


ı) Die vorhandene Entfernung ist wesentlich 
kleiner als die mit der Einrichtung erreichbare, 


; tiv niedere Zahl. i 
Be er krtferaon von 92! km würde, obige Mast- 


etzt. die Tragweite 605 entsprechen. 
"Teber den Sinn derselben und die Voraus- 


setzungen, unter welchen sie gilt, vgl. die Abhandlung 


Vıed. Ann. Bu. 36, S. 1, 1888. 
ee ae nenn n. Ann. d. Physik. 1%00. 


Bd. UN 76, welcher thutsiüchlich solche neben einer 
lungsameren Schwingung nıchweist. 


1901. Heft 12. 


ren | T ite 
Entfernung | Musthöhen |? (P) a 
EB E. 
km | m | ea Mastbölıen P 
2» 1 u 485 | 74 
32 | | = 80. 8) 
32 140, 88 1520 | I) 
186 | 1865| 89 | 616 26 


Energie ermöglichen, so ist natürlich zu- 
nächst dafür zu sorgen, dass möglichst alle 
Magnetkraftliinien des primären Kreises 
die sekundären Wickelungen umschlingen, 
was durch passende Dimensionirung erreicht 
wird. Dies genügt aber noch nicht. Das 
freie Geberende bildet mit sammt der 
Spule, in welcher die Schwingungen erregt 
werden und deren Umgebung (d. h. den 
Primärdrähten sammt Kondensatoren) ein 
einziges schwingendes System. Wenn auch 
dessen Eigenschwingung stets bei elck- 
trischer Anregung auftritt, so wird ihre 
Amplitude doch am grössten für eine ganz 
bestimmte Schwingungszahl des primären 
Kreises. Und da bei den grossen Kapakci- 
täten des Primärkreises die Dämpfung 
desselben verhältnissmässig klein ist (wie 
schon aus den Beobachtungen von 
Feddersen folgt), so ist diese Resonanz- 
beziehung eine sehr stark ausgesprochene. 
Ihr muss daher möglichst vollkommen 
genügt werden. Dies geschieht nach 
Regeln, die ich hier übergehe. Sind die 


' elektrischen Dimensionen einmal für ver- 


schiedene Geberhöhen und -formen ermittelt, 
so können sie immer leicht reproducirt 
werden. Erst mit ihnen wird aber die volle 
Fernewirkung und eine äusserst günstige 
Energieausnutzung erreicht. 


Bisher habe ich nur die einfachste An- 
ordnung besprochen. Die Schaltung lässt 
sich natürlich noch in verschiedener Weise 
variiren, abgesehen von Aenderungen am 
Sekundärkreis selber, zunächst indem man 
die Sekundärspule an einen passenden 
Punkt des primären Kreises direkt oder 
durch Vermittelung passender Kapacitäten 
anlegt. Insbesondere können dem Sender 
Schwingungen von beträchtlich grösserer 
Amplitude zugeführt werden, wenn man auf 
mehrere parallel geschaltete Erregerspulen 
dieselbe Primärschwingung inducirend 


- 


= WVVMNANNA- 
Fig. 20. 


wirken lässt, wie Fig. 20 schematisch dar- 
stell. Werden im Erregerkreis n gleiche 
Selbstinduktionen parallel geschaltet, so 
fällt die ganze Selbstinduktion auf den n-ten 
Theil. Man hat daher, um an der 
Schwingungszahl nichts zu ändern, die 
Kapaecität auf das n-fache zu erhöhen und 
kann damit die primäre Energie und 
gleichzeitig diejenige des Senders in nütz- 
licher Weise auf das n-fache steigern. 


Dieses Prineip der induktiven Erregung 
wird man zweckmässig auch verwenden, 
wenn es Sich z. Be um Erzeugung der 
Schwingungen in einem Hertz’schen Platten- 
oseillator handelt (Fig. 21. Funken und 
Dämpfung, wie sie die elektrostatische Er- 
regung bedingt, fallen dann weg, die Mög- 
lichkeit einer elektrischen Abstimmung wird 
damit auch für diesen gegeben. 


280 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 12. 


21. März 1901. 


Fasse ich Alles zusammen, so zeigen 
meine bisherigen Erfahrungen, dass der 
hier beschriebene Geber schon nach den 
Leistungen, die bis jetzt von ihm verlangt 
wurden, die seither bekannten weit über- 


CH 


trifft, dass aber das Bereich der Ausnutz- 
barkeit, um grosse Energiemengen, sei es 
in Form langer oder kurzer Wellen zu er- 
zeugen und zur Ausstrahlung zu bringen, 
noch nicht entfernt erschöpft ist. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


a 


Telegraphie,. 


Britisches Pacific-Kabel. Wie wir bereits 
1900 8. 1071 kurz berichteten, ist die 
Herstellu 


und & des neuen englischen 
Pacific-Kabels, welches Amerika mit Australien 


verbinden und dabei nur englisches Gebiet be- 
rühren soll, der Telegraph Construction 
and Mainte 


nance Company für das Angebot 
von 1785000 Lstr. = ca. 86 Mill. M in Auftrag 


gegeben worden. Das Kabel, welches bis Ende 
1902 fertig sein soll, wird von Vancouver in 
Britisch-Kanada ausgehen und sich über die 
Fanning-, Fiji- und Norfolk-Inseln einerseits 
nach Queensland in Australien, andererseits 
nach Neuseeland erstrecken. Die wirkliche 
Entfernung zwischen Vancouver und Queens- 
land beträgt etwa 6700 Seemeilen = nahezu 
12500 km; einschliesslich des durch die Uneben- 


heiten des Bodens, den Durchhang u. s. w. er- 


forderlichen Zuschlages aber wird das Kabel 


nahezu 8000 Seemeilen oder fast 15000 km lang 
sein. Der grösste Abschnitt desselben ist der 
Theil von Vancouver nach den Fannin -Inseln, 
eine Entfernung von ca. 8500 Seemeilen (ca. 
6500 km). Diese Strecke stellt leich die 
grösste Entfernung dar, welche bisher von 
einem Telegraphenkabel ohne. weitere Ueber- 
tragung überbrückt worden ist. Die Strecke 
von den Fanning- nach den Norfolk-Inseln wird 
ca. 1900 Seemeilen, von den Norfolk-Inseln bis 
Brisbane in Queensland etwa 900 und von den 
Norfolk-Inseln nach Neuseeland etwa 590 See- 
meilen betragen. Für das Kabel zwischen Van- 
couver und den Fanning-Inseln war ein Kupfer- 
gewicht von 600 Pfund und ein Guttapercha- 

ewicht von 840 Pfund per Seemeile (ca. 147 kg 


zw. 88 kg pro km), ferner ein Widerstand von 
nicht mehr als 2,08 B. A.-Ohm = 8 int. Ohm bei 
76° F (1,08 2_ pro km bei 24° C) und’eine Ka- 
pacität von 044 Mi (0,24 Mi pro km vorge- 
schrieben. Das Produkt CR oder die Zeit- 
konstante des Kabels wird ungefähr 10,5 Sekun- 
den betragen. Die Kabelseele wird aus einer 
dicken Kupferader bestehen, welche mit dünneren 
Kupferdrähten spiralförmig umwickelt ist. 


Elektrische Beleuchtung 


Leipziger Elektrieitätswerke. Während des 
Jahres 1900 hat sich der Anschlusswerth des 
Werkes von 42169 HW auf 60048 HW, also um 
18,70/, gesteigert. Am 81. December 1900 waren 
an das Werk ansesch onnen 68 938 Glühlampen 
von 8 bis 100 HK, 1936 Bogenlampen von 1,5 
bis 40 A, 505 Elektromotoren von 0,05 bis 16 PS 
mit einer Gesammtleistungsfähigkeit von 
1229,42 PS und 289 sonstige Anschlüsse für 
i bis 830 HW mit zusammen 3869,76 HW. 
Hieran participiren 719 Hausanschlüsse und 
1054 Konsumenten mit 1245 Flektrieitätszählern. 
Der Stromkonsum belief sich auf 9315 480 HW- 
Stunden für Licht und 58509007 HW-Stunden 
für Kraft, zusammen 14824437 HW-Stunden 
exkl. des eigenen Verbrauchs, was einer Zunahme 
von 16,1%, gegen das Vorjahr bedeutet. Das 

abelnetz wurde durch Verlegung von zwei 
Paar Fernkabeln zwischen beiden Stationen, 
ferner durch Kabelverlegungen in den in der 
Nähe des Thomasringes neu entstandenen 
Strassen sowie durch einige Erweiterungen des 
bestehenden Netzes in Gestalt von zwei neuen 
Hauptkabeln und verschiedenen Vertheilungs- 
strängen auf eine Gesammtlänge von 823242,58 m 
gebracht. Von sonstigen Erweiterungen der 
bestehenden Anlagen ist die Errichtung einer 
Wasserreinigungsanlaye für das Kondensations- 
wasser nach System Breda & Holzt, sowie,die 


Aufstellung von drei neuen Kandelabern mit 6 Bo- 


genlampen & 7,5 A auf dem Thomasring zu er- 
wähnen. Die öffentliche Beleuchtung umfasst 
somit zur Zeit 64 Kandelaber mit 68 Bogen- 
lampen. Der Gesammtwerth der bis jetzt aus- 
geführten Anlagen und Anschaffangen beziffert 
sich auf 4 860 688,78 M. 


Eiektrische Beleuchtungs- und Kraftüber- 
tragungsanlage der Zuckerraffinerie Braun- 
schweig. Die Gesellschaft hat beschlossen, für 
ihren Betrieb elektrische Beleuchtung und 
Kraftübertragung einzuführen. Für die Re- 
re 8 soll Gleichstrom, für den Kraft- 
betrieb Drehstrom zur Verwendung kommen. 
Die Ausführung der Anlage, welche insge- 
sammt 8600 PS betragen wird, ist der Braun- 
schweigischen aschinenbau - Anstalt 
Elektrische Abtheilung übertragen worden. 


Beleuchtungs- und Kraftübertragnngsanlage 
für die neuen Hafenanlagen auf der Gutuewski- 
Insel in St. Petersburg. Auf S. 118 brachten 
wir nach den Tagesblättern eine kurze Notiz, 
wonach die Einrichtung der elektrischen 
Centralstation für Beleuchtung und Kraftüber- 
tragung auf der Insel Gutuewski (dem St. 
Petersburger Handelshafen und Zollamt) der 
St. Petersburger Filiale der Allgemeinen 


Elektricitätsgesellschaft, welche bei der 
Submission das Mindestangebot mit ca. 800 000 
Rubel abgegeben hatte, übertragen worden sei. 
Wie ebenfalls daselbst mitgetheilt ist, sollen in 
der Station mehrere Gleichstrom-Dampfdynamos 
von insgesammt 850 PS und eine Akkumulatoren- 
batterie von 1000 A-Stunden Kapacität aufge- 
stellt werden, während für die Beleuchtung des 
Hafens 116 Bogenlampen und 800 Glühlampen 
in Aussicht genommen sind. Die russische, in 
St. Petersburg erscheinende Zeitschrift „Der 
Elektrotechniker“, welche diese Nachricht eben- 
falle bringt, ergänzt dieselbe durch die unter 
den gegenwärtig zwischen Deutschland und 
Russlan 

hältnissen besonders interessaute Mittheilung, 
dass das russische Finanzministerium bei Zu- 
schlag dieses grossen Objekts an die Allge- 
meine Elektricitätsgesellschaft die Be- 
dingung gestellt habe, dass alle Maschinen, 
Apparate und sonstigen Theile der ganzen An- 
lage in Russland und aus russischem Material 
hergestellt sein müssen, und eine besondere 
technische Kommission damit beauftragt habe 


streng über die genaue Erfüllung dieser lausel 
zu wächen. 


herrschenden handelspolitischen Ver- 


Elektrische Kraftübertragung. 


Versuche mit einer Kraftübertragung über 
wurden kürzlich nach „Western EI.“ 


von der Snowqualmie Falls Power Com- 
pany in Amerika ausgeführt. Die Gesellschaft 


esitzt eine Kraftübertragung von Snowqualmie 


Falls, Wash., nach Seattle und eine andere 
nach Tacoma, welche diese beiden Städte mit 
Strom für Licht und Kraft versorgen. Diese 
beiden Stromkreise wurden hintereinander- 
geschaltet, derart, dass ein einziger Stromkreis 


entstand, welcher sich von der Kraftstation an 
den Snowgqualmiefällen nach Seattle und zurück 


und von da wieder bis Tacoma und zurück bis 


zur Kraftstation erstreckte, wo einer der vor- 
handenen (Generatoren als Synchronmotor 
betrieben wurde. Die so gebildete zusammen- 
hängende Drebstromkraftübertragungslinie von 
158 engl. Meilen = 247 km Länge bestand aus 
93 km Aluminiumdraht von 6,6 mm Durch- 
messer, 6,5 km hartgezogenem Kupferdraht von 
72 mm Durchmesser, 82 km Aluminiumdraht 
von 5,9 mm Durchmesser, 585 km Aluminium- 
kabel von 6,5 mm Durchmesser, 2,6 km hartge- 
zogenem Kupferdraht von 6,5 mm und aus 3,6 km 
ebensolchem Drahte von 82 mm Durchmesser. 
Die Strom liefernde und die am Ende der 
Leitung als Synchronmotor betriebene Maschine 
waren Westinghouse'sche Drehstromgenera- 
toren von 1500 KW. Zuerst wurden Versuche 
angestellt, um den Ladestrom der Linie bei 
verschiedenen Spannungen festzustellen,während 
der Stromkreis an dem empfangenden Ende 
eöffnet war und die Zahl der Perioden (60) 
onstant gehalten wurde. Es ergab sich eine 
rasche Zunahme des Ladestromes mit der Span- 
nung, indem der scheinbare Effekt zur Ladung 
der Linie von 62 KW bei 22500 V Linien- 
spannung auf 112 KW bei 30000 V und auf 
180 KW bei 85000 V stieg. Wurden am Ende 
der Leitung die Reduktions-Transformatoren ein- 
geschaltet und die Sekundärkreise derselben 
offen gehalten, so stieg die Leistung eben- 
falls bei wachsender Spannung und zwar von 
76 KW bei 22500 V auf 123 KW bei 30000 V. 
Die Spannung am empfangenden Ende war bei 
unbelastetem Stromkreise grösser als die am 
gebenden Ende, nämlich 24600 V bzw. 82100 V 
an Jenem gegenüber 22500 bzw. 30000 V an 
diesem. Ferner wurden Versuche zur Be- 
stimmung der Ladeleistung angestellt, wenn die 
Spannung konstant auf 80000 V gehalten und 


die Frequenz variirt wurde. Bei 50 Perioden 
waren zur Ladung der Linie 100 KW, bei 
55 Perioden 105 KW und bei 65 Perioden 115 KW 
erforderlich. Weitere Versuche erstreckten sich 
auf die Feststellung des Effektverlustes hei 
nichtinduktiver Belastung, bestehend aus einem 
Wasserrheostaten am Ende der 250 km langen 
Linie. Die neuen 

Aufang auf 22000 V am Ende der Leitung, ent- 
sprechend einem Spannungabfall von ca. 25%, 


annung fiel von 80000 V am 


er ausgesandte Strom pro Phase bei 1000 V 


war 624 A, der ankommende 554 A, was einen 
Verlust von 11,2%, ergiebt. Die gesammte Ge- 
neratorleistung betrug 1100 KW, die an den 
Rheostaten abge 

der Verlust 84,8 07 


ebene 7233 KW; mithin betrug 


Bei anderen Versuchen wurden die Trans- 


formatoren der Unterstationen zu Seattle und 
Tacoma, sowie die Reduktions-Transformatoren 
in der Kraftstation in den Stromkreis einge- 
schaltet, ihre Sekundärkreise aber sämmtlich 


eöffnet. Es ergab sich bei 80000 V am geben- 
en Ende eine Spannung von 81500 V am 


empfangenden Ende und die Leistung zur Ladung 
der Linie betrug 193 KW. 
genden Ende ein zweiter Drehstromgenerator 
als Symchronmotor angeschlosse 
sich beide Maschinen ohne jede Störung auf 
Synchronismus bringen, aber bald begannen sie 
zu pendeln, sodass eg zweckmässig erschien, sie 
wieder von einander zu trennen. Bei diesem 
Versuch entsprach einer Spannung von 26700 
bzw. 27600 V am Anfang eine solche von 24.000 
bzw. 26700 V am Ende der Linie, während der 


Wurde am empfan- 


so liessen 


Strom pro Phase bei 1000 V am gebenden Ende 


ungefähr 900 A, am empfangenden Ende unge- 


fähr 650 A und die Gesammtleistung des Gene 


rators 432 KW, die vom Motor aufgenommene 
Leistung aber nur 374 KW, entsprechend einem 


Verlust von 181/4%/,, war. Die Zahlen bei diesem 
letzten Versuche sind nur Näherungswerthe, da 
die Zeiger der Instrumente sehr unruhig waren 


und z.B. bei einigen der Amperemeter über die 
ganze Skala hin- und hergingen. 


Schliesslich wurde noch ein Versuch ge 


macht, bei dem der Synchronmotor und der 


Wasserrheostat parallel geschaltet wurden. In- 
dessen sind hierüber nähere Angaben nicht 
geinacht. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 7. März 1901.) 


Kl. 20k. S. 18688. Oberleitungeanoraniung für 
elektrisch betriebene Bahnen mit seitlic be- 
strichenen Fahrdrähten. — Siemens 
Halske A.-G., Berlin. 5. 5. 1900. 


Kl. 21b. K. 18604. Schutzhülle aus Torf für 
Sammlerelektroden. — Christian Pedersen 
Kjaer, Zehdenick a. d. Havel. 2%. 9. 9. 


—b. M. 18947. Elektrischer Sammler mit dicht 
über einander liegenden, durch poröse Iso- 
lationsplatten von einander getrennten Elek- 
troden; Zus. z. Anm. M. 18898. — Pascal Ma- 
rino, Brüssel; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Spriugmann und Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstr. 8. 18. 7. 1900. 

—b. St. 6622. Elektrischer Sammler, in wel- 
chem die Elektroden elastisch aufgehängt sind. 


— Carl Stoll, Dresden-N., Leipzigerstr. 56b. 
24. 10. 1900. 


—c. B. 26735. Hebelschalter für Moment-Ein- 
und Ausschaltung. — R. Behrendts, Kom- 
mandit-Gesellschaft, Berlin, Culmstr. 7/8. 
7. 4. 1900. 


—d. D. 10654. Magnetwickelung für Gleich- 
strommaschinen und Umformer, um _gleich- 
zeitig funkenlose Stromwendung ‚uod Span- 
nungsregelung zu erzielen. — „Helios“ Elek- 
tricitäts-A.-G., Köln-Ehrenfeld. 9. 5. 1%0. 


—f. T. 7163. Zweitheilige Glasbirne für elek- 
trische Glühlampen mit auswechselbarem Glüh- 
faden. — Robert Trimmel, Wien, Vertr.: 
Dr. B. Alexander-Kattz, Görlitz. 8.10. 1900. 


—g. F. 12691. Induktionsapparat, bei welchem 
die Primär- und Sekundärspulen Erech ein- 
ander verschiebbar sind. — Eugen Folkmar, 
Berlin, Wielandstr. 4. 1. 3. 1900. 


—g. M. 18913. Verfahren zur Herstellung von 
Isolirplättchen für elektrische, mit federnden 
Kontakten versehene Feuermeldeap area. = 
A. Münker, Schöneberg b. Berlin, Brunhild- 
strasse 2. 26. 11. 1900. 

Kl. 88b. T. 7286. Vorrichtung an elektrischen 
Pendeluhreun zum zeitweisen Antrieb des 
Pendels. — Samuel Powers Trasher, 82 Church 
Street, ren oanı V. St. A.; Vertr.: 

er 


Robert Krayn, in, Johannisstrasse 7. 
29. 5. 1900. 


mass 


u A rn wen 


Eee Zn 1 


91. März 1901. 


gi. &b. 
Stift 
Artbur 


azin und 


Berlin, arlstr. 40. 5. 8. 1900. 
(Reichsanzeiger vom 11. März 1901.) 


kL.atb. L. 18947. Verfahren zur Herstellung 


von Batteriegefässen aus Pappe. — V. Lud- 


wigsen, Kopenhagen; Vertr.: Meffert und 


Dr. L. Sell, Pat-Anwälte, Berlin, Dorotbeen- 


strasse 28. 26. 1. 1900. 

_-b. T. 7141. Regenerirbares Zink-Kohle-Ele- 
ment. — Alexis Turnikoff u. Graf Anatole 
von Nesselrode, Maratow, Russl.; Vertr.: 
Maximilian Mintz, Pat.-Anw., Berlin, Unter 
den Linden 11. 21. 9. 1900. 

-e $. 13764. Selbstthätiger Maximalaus- 

schalter mit Haupt- und Nebenstromschluss- 
stücken. — William Maxwell Scott, Phila- 
delphis; Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw.,, 
Berlin, An der Stadtbahn 94. 12. 6. 1900. 

-e. V. 8857. Hebelausschalter für Hochspan- 
nungsanlagen. — Voigt & Haeffner, A.-G,, 
F ankfurt a M.-Bockenheim. 2. 4. 1900. 

-d. B.3%1. Magnetgestell für elektrische 
Maschinen. — Bergmann-Elektromotoren- 
ond Dynamo-Werke, A.-QG., Berlin, Oude- 
narderstr. 23/30. 4. 12. 99. 

-d. G. 15215. Bürstenhalter für elektrische 
Maschinen; Zus. z. Anm. G. 15028. — Christian 
Geitz, Nürnberg, Wendler:tr. 5. 4. 1. 1901. 


-e M. 19110. Motor-Elektricitätszähler; Zus. 
7. Anm. M. 18285. — Wilhelm Mathiesen, 
Leutzsch-Leipzig. 11. 1. 1901. 

-f. R 14617. Steckkontakt zum Anschluss 
für hängende elektrische Beleuchtungskörper. 
— August Richter, München, Müllerstr. 46. 
3. 9. 1900. 

-h. E. 19774. Elektrischer Ofen, bei welchem 
die beiden mit Kühlkanälen versehenen Elek- 
troden einen Theil der muldenförmigen Ofen- 
sohle bilden. -— Charles Albert Keller, Paris; 
Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, 
Berlin, Luisenstr. 25. 37. 6. 1900. 

Rl.4&h. B. 26901. Röntgenröhre mit zwei 
Kathoden und einer doppelten Antikathode 
zur Erzeugung stereoskopischer Röntgenbilder. 
— Hans Boas, Berlin, Dessauerstrasse 88. 
2. 5. 1900. 

Kl.48b. K. 20198. Selbstkassirender Elektrici- 
tätsmesser und -Verkäufer. — Frank Kraemer, 
8%0 Grace-Street, u. Eugene Weber, 597 Bur- 
ling Street, Chicago, V. St. A.: Vertr.: C. v. 
Ossowaki, Pat.-Anw., Berlin, Potsdamerstr. 3. 
2. 9. 1900. 

Kl. 4a. D. 10643. Verfahren zur Herstellung 
von Silber-, Zinn, Blei-, Gold-Niederschlägen 

„unter Benutzung von Aluminium- oder Mag- 

.nesiumkontakten; Zus. z. Anm. D. 9623. — Dr. 
a Grünbaum, Berlin, Oranienstrasse 6. 

-&. D. 10644. Verfahren zur Herstellung von 
Kupfer-,Zink-, Messing ‚Bronce-Niederschlägen 
unter Benutzung von Aluminium- oder Mag- 

‚ pesinmkontakten; Zus. z. Aum. D.9623. — Dr. 
vu „rünbaum, Berlin, Oranienstrasse 6. 


Zurückziehungen. 


Kl. 91. J. 6794. Fahrdrahtrolle mit Fangarmen 
bei elektrischen Bahnen. 22. 11. 1900. 


Kl.2la. N. 5197. Fernsprechschalter zum gleich- 
zeitigen Verbinden mehrerer an eine gemein- 
Ame Vermittelungsstelle angeschlossener 
Sprechstellen. 10. 12. 1900. 
C. 8797. » Rotirender Stromabnehmer für 
Dynamomaschinen u. dgl. 3. 12. 1700. 


Ertheilungen. 


KL Mk. 119702. Leitungsweise für elektrische 

abnen mit Zwei oder mehreren neben ein- 
mi liegenden Fahrleitungen verschiedenen 

1!Potentials, — Siemens & Halske A.-G, 
Berlin. Vom 7. 9. 1900 ab. 


-1. 119778. Anschlagarm für elektrische Motor- 
wagen auf Bahnen mit Theilleitern, die durch 
| rehkreuze eingeschaltet werden. W. Kin gs- 
ud: London; Vertr.: W. Zioleck i, Pat.-Anw,, 

erlin, Friedrichstr. 78. Vom 8. 10, 1900 ab. 


fl dla 119686. Frittröhre mit Füllung von 
old, Silber, Platin oder deren Legirungen. 
— . Dervin, Paris; Vertr.: Dr. W. Karsten 
= B. Müller-Tromp, Pat.-Anw., Berlin, 
unkerstr. 18. Vom 11. 4. 1900 ab. 


z 119845. Antriebsvorrichtung für Dynamo- 

neuen zur elektrischen Zugbeleuchtung. 
Kull, Olten, Schweiz; Vertr.: G. De- 

hen Laß Anw, und A. Weickmann, Mün- 

} eD. Vom 20. 4. 1900 ab. 

a Stromschlussvorrichtung für Gas- 
ugellager. — E. Pack, ‚Barmen, Neuen- 

"eg %. Vom 96. 4 1900 ab. 


— 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


S, 18434. Magnetischer Hammer mit 
Zuführungsschieber. — 
iliam Savage und Walteı Jerome 
Utica, Grfsch. Oneida, New York, 
y.$t.A.; Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., 


_ 8 119734. Wechselstromelektromagnet mit 
ülfsanker. — Siemens & Halske, A.-G,, 


Berlin. Vom 8. 6. 1900 ab. 


Kl. 49a. 119744. Selbstthätige elektromagneti- 


sche Vorschubvorrichtung für Arbeitsma- 
schinen. — Union Elektricitäts-Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 28. 8. 1900 ab. 


Kl. 68a. 119855. Elektrisches Sicherheitsschloss; 
Zus. z. Pat. 119088 — F. Winawer, Karls- 
ruhe i. B.e Vom 2%. 4. 99 ab. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 20. 95843. Wagenelektromagnet zur Brem- 
sung, Adhäsionsvermehrung und Steaerung 
von Apparaten im Bahnkörper. — Union 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin, Doro- 
theenstr. 43/44. 


— 104714. Wagenelektromagnet zur Bremsung, 
Adhäsionsvermehrung uud Steuerung von 
Apparaten im Bahnkörper; Zus. z. Pat. 95 848. 
— Union Elektricitäts- Gosellschalt, 
Berlin, Dorotheenstr. 43/44. 


Kl. 21e. 115667. Elektricitätszähler. — Deutsch- 
Russische Elektricitätszähler - Gesell- 
schaft mit beschränkter Haftung, Berlin, 
Neue Jakobstr. 6. 


—e. 116371. Einrichtung zur selbstthätigen 
Regelung der Ganggeschwindigkeit bei Elck- 
trieitätezählern. — Deutsch - Russische 
Elektricitätszähler - Gesellschaft mit 
beschränkter Haftung, Berlin, Neue Jakob- 
straste 6. 


Löschungen. 


Kl. 21. 101599. — ce. 114067. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen 


(Reichsanzeiger vom 11. März 1901.) 


Kl. 21a. 148037. Schallsicheres Wandbrett für 
Fernsprechapparate, aus einer Gipsplatte mit 
eingebettetem Stacheldraht mit Holzrahmen, 
rückseitigen Isnlirleisten und vorderer Holz- 
wand. Hans Schäffer, Berlin, Hallesches 
Ufer 19/13. 28. 1. 1901. — Sch. 12075. 

—a. 1480338. Schall- und feuersichere Fern- 
sprechzelle aus von Holzrahmen umgebenen 
Gipswänden mit eingebettetem Stacheldraht. 
Hans Schäffer, Berlin, Hallesches Ufer 12/13. 
28. 1. 1901. — Sch. 12 076. | 

—&a 148575. Drehbarer Gesprächsaufnahme- 
trichter für Telephone mit den festen Trichter 
umspannenden Klemmen oder Schnallen. 
Arthur Schoeler, Elberfeld, Bleichstrasse 4. 
2. 2. 1901. — Sch. 12118. 

— a. 148668. Mikrophon mit nur an drei Stellen 
ehaltener Membran. Ernst Pabst, Bellevue- 
öpenick. 4. 2. 1901. — P. 5768. 

—b 148519. Verschluss - Element mit einer 
konischen, die Elemente wasserdicht ab- 
schliessenden, leicht abnehmbaren Verschluss- 
kappe. Erich Friese, Berlin, Neanderstr. 23. 

16. 6. 1900. — F. 6806. 

—b. 148667. Galvanisches Element mit radial 
eingesetzten Elektroden-Isolatoren, deren Fass 
die Elektroden stützt und den Abstand der 
letzteren vom Gefässboden begrenzt. Gustav 
Braune, Berlin, Schleiermacherstr. 20. 4. 2. 
1901. — B. 16 397. 

—b. 148859. Netzartig gestaltete Elektrode ala 
Masseplatte für transportable Akkumulatoren, 
bestehend aus een Hohlkörpern mit 
darin liegenden Hohlcylindern, deren Be- 
festigungsflächen wechselseitig zur Platte an- 

eordnet und regelmässig durchlöchert sind. 
arl Georges, München, Lindwurmstr. 21. 
19. 12. 1900. — @. 7916. . 

—c. 148565. Kontaktfeder für elektrische 
Schaltapparate nach Gebrauchsmuster 145435, 
bei welcher die seitlichen Führangsssücke zur 
Aufnahme der Kohlenklötze separat aufgesetzt 
sind. Konstruktionswerke Elektrischer 
Apparate, en Bertram, G. m.b. H,, 
Frankfurt a. M. 30. 1. 1901. — K. 13 618. 

—c. 148611. Durch eine flache Spiralfeder 
sprungweise bethätigter Drehschalter für 
Mittelapannungen, mit mantelförmiger Isolirung 
der den Stromschluss bewirkenden Kontakt- 
anordnungen zur Vermeidung des Unter- 
brechungsfunken. G.H.R. Büttner, München, 
Plinganserstr. 1156. 2 11. 1900. — B. 15 807. 

—c. 148612. Kombinationsschaltung für mehrere 
Stromquellen, bei welcher Kurbelschalter durch 
ein Gelenk derart mit Kontaktschienen ver- 
bunden sind, dass durch Verschiebung nach 
einer Seite eine Hintereinanderschaltung und 
nach der anderen Seite eine Parallelschaltung 
eintritt. Josef Gawron, Schöneberg bei 
Berlin, Barbarossastr. 75. 18. 11. 190. — 
G. 7798. 


Heft 12. 


261 


—c. 148679 Sockel für elektrische Instal- 
lationstheile, mit Oeffnungen zum Einführen 
von Isolirrohren. Bergmann-Elektricitäts- 
Werke, A.-G., Berlin. 6. 2. 1901. — B. 16 416. 


—c. 148680. Hochspannungsschalter, dessen 
unter Oel liegende Kontakte mit hornartigen, 
den Lichtbogen zur Seite drängenden und aus- 
löschenden Verläugerungen ausgestattet sind. 
Voigt & Haeffner A.G, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. 6 2. 1901. — V. 2534. 


—c. 148681. Hochspannungsschalter mit rohr- 
schellenartigen Klemmeinrichtungen für den 
Drehzapfen des Schalthebels und den zu be- 
thätigenden Kontakt. Voigt & Haeffner 
an unlun a. M.-Bockenheim. 6. 2. 1901. 
— V. 2535. 


—c. 148682. Hochspaunungssicherung, deren 
die Kontaktzungen haltende Schellen das den 
Patronenkörper bildende isolirende Rohr fest 
umpressen. Voigt & Haeffner, A.-G,, 
Frankfurt a. M.-Bockenheim. 6. 2. 1901. — 
V. 2586. 

—c. 148699. Kontaktstück für Kontaktbahnen, 
wie \Viderstände, Zellenschalter u. dgl., welches 
»wecks bequemer Auswechselung von oben, 
eineraeits mittels einer versenkten Ringmutter 
auf einen Konus aufgezogen nnd andererseits 
mittels einer Gewindeschraube befestigt ist. 
Konstruktionswerke Elektrischer Ap- 
parate, System Bertram, G. m. b. n_ 
Frankfurt a. M. 19. 12. 1900. — K. 18408. 


—c. 148745. Mehrtheiliger Isolator, bestehend 
aus Sockel und Deckel, welche mittels Stifte 
mit schraubengangförmig ansteigendem Fuss 
verbunden sind Josef Jürgens, Hüllen, Post 
Bulmke. 8. 2. 1901. — J. 8315. 


—c. 148746. Doppelkrückenisolator mit zu 
beiden Seiten der Krücken befindlichen, kon- 
kave Rillen besitzenden Paletten, zwecks 

rösserer Divergenz der Drähte an den 

reuzungsstellen und erhöhter Isolation. Por- 
zellanfabrik Kahla, Filiale Hermsdorf- 
Klostorlausnitz, Hermsdorf-Klosterlausnitz, 
S.-A. 8. 2. 1901. — P. 6787. 

—c. 148865. Momeut-Ausschalter mit auf der 
oberen Fläche des Porzellansockels befestigten 
Kontaktfedern und Eisenwelle mit Schalter- 
griff zam Drehen des mit Kontaktflächen ver- 
sehenen Sperrrädchens. Ellinger & Geiss- 
ler, Tharandt. „10. 1. 1901. — E. 4829. 

— c. 148892. Isolator, an den die elektrische 
Leitung mittels Schraubenhaken befestigt wird. 
Heinrich Bangert, Alsdorf b. Aachen. 8. 2. 
1901. — B. 16431. 

—f. 148784. Bogenlichtlampe mit in Metall- 
hülsen gleitenden Kohlenstiften, die in dem 
Maassc, wie sie abbrennen, durch ihre eigene 
Schwere nachsinken. E. Schlosser jr., Wies- 
baden, Albrechtstr.56. 9. 1. 1901. — Sch. 11999. 


—f. 148862.” Glühlampenfassung mit Erdungs- 
schluss, bei welcher Erdung durch einen am 
Fuss der Gewindehülse vorstehenden Rand mit 
dem Gehäuse bewirkt wird. S. Bergmann 
& Co., A.-G., Berlin. 29. 12. 1900. — B. 16 165 

-f. 148890. Glühlampenfassung mit aus ein- 
zelnen Armen bestehendem Schalenhalter. 
J. Carl, Jena. 8. 2. 1901. — C. 294. 

—f. 148891. Glühlampenfassung mit um die 
Kontaktstücke herumführenden Aussparungen 
im Umfang des Fassungsmantels. J. Carl, 
Jena. 8. 2. 1901 — C. 2950. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 91522. Elektromotor u. 8. w. 
Wolff, Dresden. 1. 3. 98. — W. 6680. 
11. 

— 91582 Kohlenhalter für elektrische Bogen- 
lampen u.8.w. Sigmund Bergmann, Berlin, 
Hennigsdorferstr. 38/85. 23, 2. 98 — B. 10002 
22 2. 1901. 

— 91583. Kohlenhalter für elektrische Bogen- 
lampen u. s.w. Sigmund Bergmann, Berlin, 
Hennizsdorferstr. 83/35. 28. 2. 98. — B. 10003 
22. 2. 1901. 

— 91673. Elektrische Bogenlampe u. 8. w. 
K. Weinert, Berlin, Admiralstr. 18d. 8.8.98. 
W. 6649. 22. 2. 1901. 

— 92185. Hartgumminägel u. e.w. C.Bloch, 
Berlin, Leipzigerstr. 66. 12. 8. 98. — B. 10112. 
28. 2. 191. 

— 92466. Sicherung u.s.w. Dr. Paul Meyer, 
A.-G., Berlin. 16. 3. 98. — M. 6635. 21.2.1901. 

— 92952. Ein Block als positiver Elektrode 
für Akkumulatoren u. s. w. Jules Julien, 
Brüssel, Vertr.: CarlPieper, HeinrichSpring- 
mann u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, 
Hindersinstr.3. 25. 2. 98. — J.2064. 25. 2. 1901. 


Otto 
28. 2. 


— 93825. Mikrophon u. s. w S.Siedle & 
Söhne, Furtwangen. 11. 3. 93. — S. 4214. 
21. 2. 1901. 


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Auszüge aus Patentschriften. 


ao 


No. 112786 vom 10. December 189%. 


Elektricitäts - Gesellschaft Richter. Dr. 
Weil & Co. in Frankfurt a. M. — Hitzdraht- 
bogenlampe. 

Der Hitzdraht 3 besorgt in der Anordnung 
nach Fig. 29 sowohl die Lichtbogenbildung, wie 


Kohlen entfernt. Ein Annähern der Kohlen 
wird durch das Uebergewicht des oberen Kohlen- 
halters bewirkt, sobald infolge Abnahme der 
Stromstärke der Hitzdraht sich zusammenzieht 
und bei 5 die untere Halterstange freigiebt. 
Bei der in Fig.28 dargestellten Differential- 
lampe dient der den unteren Kohlenhalter un- 
mittelbar tragende Hitzdraht 7 nur zur Licht- 
vogenhildung Bei Berührung der Kohlen wird 
der Hitzdraht, sowie die Hauptstromspule S 
vom stärksten Strom durchflossen. rsterer 
dehnt sich aus und entfernt so die Kohlen, 
während letztere das Laufwerk mittels des 
Tauchwerkes 7 und des Bremshebels 9 so lange 
bremst, bis infolge zu grosser Lichtbogenlänge 
die Einwirkung der Nebenschlussspule N auf 
den Tauchkern ? überwiegt, das Laufwerk frei- 
gegeben, und die Kohlen durch das Ueber- 
gewicht des oberen Kohlenhalters bis auf das 
richtige Maass einander genähert werden. 


ii 


No. 118452 vom 18. September 1899. 


Eduard Mies in Heidelberg. — Verfahren zur 
Erzeugung metallischer Niederschläge auf 


Metallen ohne äussere Stromsuführung. 


Das Verfahren beruht auf der Verwendung 
kochender Bäder, welche die niederzuschlagen- 
den bzw. zu gewinnenden Metalle (Blei, Zink, 
Zinn, Nickel, Antimon, Eisen u. s.w.) in Forın 
von Salzen in Verbindung mit einem Salze der 
elektropositiveren Metalle (Eisen, Zink, Mangan, 
Uran, Zirconium, Aluminium, Beryllium, Magne- 
sium, Calcium, Antimon) gelöst enthalten, soweit 
letztere die Eigenschaft haben, zwischen dem 
eingetauchten Metall und sich einen elektrischen 
Strom zu erzeugen, sodass der eingetauchte 
Gegenstand der negative, sie selbst der positive 
Pol sind. 

Das negativere Metall scheidet sich hierbei so 
lange aus, als der zu überziehende Metallgegen- 
stand in der Badflüssigkeit hängt. Besteht der 
Gegenstand z. B. aus Kupfer und soll er einen 
Ueberzug erhalten, so wirkt zuerst dar Kupfer, 
sodann das aufgeschlagene Metall als negativer 
Pol (im Gegensatze zum Ansiedeverfahren, bei 
welchem das aufgeschlagene Häutchen neutral 


ist, weswegen kein weiterer Niederschlag statt- 
findet). 


No. 118453 vom 3. Oktober 1899. 


Josef Rieder in Leipzig. — Verfahren der 
elektrochemischen Färbung. 


Das Verfahren beruht dem Princi 
: der Anwendung eines gelatinösen Elektrolyten, 

d. h. einer Salzlösung, welche durch Zusatz ge- 
eigneter Materialien, z. B. Leim, Gelatine mit 
oder ohne Glycerin, Agar- Agar und anderen 
Stoffen mit ähnlichen Eigenschaften gelatinirt 
worden ist, und in welchen der zu färbende 
Metallgegenstand a ke ist. 

Dient nun dieser Metallgegenstand, nachdem 
der Elektrolyt vollkommen erstarrt ist, bei der 
Elektrolyse in bekannter Weise als Anode, so 
wird damit erreicht, dass eine Diffusion zwischen 
dem zersetzten und dem unzersetzten Elektro- 
Per wenn auch nicht ganz aufgehoben, so 

och stark behindert ist, sowie ferner, dass 
die an der Anode gebildeten Gase weder ent- 
weichen noch von dem Elektrolyten absorbirt 
werden können. 
Die so gebildeten Gase gehen nun mit der 
Metalloberfläche entsprechende Verbindungen 
ein, die unter Umständen durch dem Elektro- 
lyten beigegebene Reagentien noch während des 
ntstehens in andere übergeführt werden; ist 
Metall und Elektrolyt entsprechend Bun 80 
entstehen unlösliche Verbindungen, die dem 
er uefane eine charakteristische Färbung er- 
eilen. 


nach auf 
auch die Nachregelung. Wird die Lampe unter 


Strom gesetzt, so dehnt sich der vom Lampen- 
strom durchflossene Hitzdraht 7 aus und lässt das 


.m m |... mom. . 


No. 112818 vom 28. Mai 1899. 


Henry Carmichael in Boston. — Speisevor- 
richtung für elektrolytische Zersetzungsappa- 
rate u. dgl. 


Die Speisevorrichteng soll in erster Linie 
dazu dienen, elektrolytischen Zersetzungsappa- 
raten die zu elektrolysirende Flüssigkeit gleich- 
mässig und unabhängig von dem Niveau im 
Vorrathsbehälter zuzuführen. 

Zu diesem Zweck sind auf einer über dem 
Vorrathsbehälter befindlichen Welle Speise- 
Karen angebracht, welche bei der Drehung 

er ersteren Flüssigkeit aus dem Behälter ent- 
nehmen und intermittirend an den Zersetzungs- 
behälter abgeben. Um nun zu bewirken, dass 
die dem Zersetzungsbehälter zugeführte Flüssig- 
keitsmenge unter allen Umständen die gleiche 
bleibt, sind die Raumverhältnisse zwischen dem 
Kopf und dem Rohr der Pfeifen ro gewählt, 
dass der Inhalt der Pfeife beim Beginn des 
Heraustretens der Schöpföffnung aus dem Vor- 
rathsbehälter grösser ist als beim Beginn der 
Entleerung nach dem Zersetzungsbehälter. 


Gewicht Q, das an dem Hebel a um den Punkti 
schwingt, nach unten sinken, wodurch eine 
Feder F mit dem Bremsschuh 5 die Stange des 


unteren Kohlenhalters mitnimmt und so die 


rathsbeh 
Drehung den Punkt erreicht hat, bei welchem 
> sich in den Zersetzungsbehälter zu entleeren 

ont. 
Flüssigkeit im Pfeife 
mit dem inneren Rand der Schöpföffnung, so- 
dass also aus dieser keine Flüssigkeit mehr in 
den Vorrathsbehälter zurückfliessen kann. — 
Die Flüssigkeitsmenge, die aus dem Vorraths- 
behälter in den Zersetzungsbehälter übergeführt 
wird, muss daher stets die gleiche sein. 


baren Rohr a (Fig. 24) sind die beiden 
magnete b und c über einander angeordnet 
und mit je zwei Ringankern de und fg, welche 
auf dem Rohr a geführt werden, versehen. 


21. März 1901. 


Da der Kopf der Pfeife inhaltlich vie] 


grösser ist, als das Rohrende, und auss 
unter einem spitzen Winkel abgeschnitten ist 
so fliesst bei der Drehung der 
earııı so | 
ter zZ 


ng ( elle aus dem 
e Flüssigkeit in den Vor- 
urück, bis die Pfeife bei ihrer 


In diesem Augenblick steht aber die 
opf in gleicher Höha 


No. 112027 vom %5. Juni 189. 


J. Vesely in Weinberge bei Prag. — Elektro- 


magnetische Weichenstellvorrichtung. 
Auf einem senkrechten, nicht magnetisir- 
lektro- 


Diese Anker der Magnete, welche vom Wagen 
aus erregt werden, sind nun durch Gestänge } 
derartig unter einander verbunden, dass durch 
Anziehen der beiderseitigen Anker des einen 
Magneten die beiden er des anderen re 
neten von jenem abgezogen werden. 
Uebertragung dieser Bewegung auf einen Ge- 
wichtshebel @, welcher mit den Weiche en 
in Verbindung steht, wird es ermöglicht, die- 
selben nach rechts oder links zu verstellen. 


No. 113087 vom 1. Juni 1899. 


A.G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphenwerke in Berlin. — Schaltungsan- 
ordnung für Fernsprechvermittelungsämter. 


Nach dem gewöhnlichen sogenannten Viel- 
fachsystem hat bekanntlich jeder Beamte eine 
bestimmte Anzahl Theilnehmer zu bedienen. 
Hierbei kommt es häufig vor, dass, während ein 
Theil der Beamten stark beschäftigt ist und 
somit alle anrufenden Theilnehmer nicht be- 
friedigt werden können, ein anderer Theil der 
Beamten frei ist. Der Uebelstand besteht somit 
in unvollkommener Vertheilung der Arbeit zwi- 
schen den Beamten. 

Um nun zu erzielen, dass die Anrafszeichen 
der Theilnehmer selbstihätig und ohne Zeit- 
aufwand an zur Zeit unbeschäfti Beamten 
weiter gegeben werden, sind nicht nur die 
Klinken zur Verbindung der Leitung des an- 
rufenden Theilnehmers mit derjenigen des 8& 
rufenen, sondern auch die Klappen oder.An- 


mm u ECEEEEEESSUEEREIEEERENEE sn gen nn u mn une 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


nn —— 


1901. 


m 


9. März 1901. 


nn 


— Saecyueen = = 


No. 112114 vom 24. December 1899. 


Carl Capelle und Emil Levermann in Hagen 
i. W. — Vorrichtungen zum Füllen der Eiek- 
trodenplatten mit wirksamer Masse. 
Die zu füllende Elektrode a (Fig. 27) wird 
zwischen den schräg stehenden Brettchen d, die 


——— ai 


i vervielfältigt, d. h. jeder Theil- 
Se at ein Aurufszeichen nicht nur in einem 
Unschalter, wie bisher, sondern in allen, oder 
wenigstens in mehreren. In jedem Umschalter 
befindet sich eine Schaltungsvorrichtung, welche, 
sobald der Beamte beschäftigt ist, die Verbin- 
dung sämmtlicher im Umschalter befindlicher 
Anrufszeichen mit den Anrufleitungen trennt 
und die Verbindung der letzteren mit den An- 
rufsseichen eines folgenden Umschalters her- 
stellt. Falls auch der diesen Umschalter be- 
dienende Beamte beschäftigt ist, ist die Verbin- 
dung der Aurufszeichen mit den Anrufleitungen 
such hier getrennt und die letzteren stehen mit 
dem nächsten Umschalter in Verbiodung. Ein 
Anrufsstrom muss also an allen Umschaltern 
deren Beamte beschäftigt sind, vorbeigehen und 
sich nur in einem Umschalter, dessen Beamter 
frei ist, wahrnehmbar machen. 


No. 112111 vom 24. Mai 1899. 


inLyman Lobdell in Chicago. — Sammler- 
un elektrode. 


Die Elektrode besitzt einen Masseträger, 
dessen Zellen / (Fig.25) durch aus dem platten- 
förmigen Masseträger ausgeschnittene und Beit- 


Fig. 27. 


gegen die Elekrode grpresst werden, hindurch- 
gezogen, während gelchsellie die Füllmasse 
em zwischen Brettchen und Elektrode befind- 
wärts gebogene Lappen d gebildet werden. Be- | lichen keilförmigen Raum zugeführt wird. 
hufs Herstellung der Lappen ist die Platte » 
.%) mit viereckigen Löchern c und von 
en Ecken der letzteren ausgehenden Ein- 
schnitten d versehen. Die Einschnitte der einen 
Lochreihe sind von denen der benachbarten 
Reihen durch schmale Streifen e getrennt. Je 


No. 118404 vom 9. November 1899. 


(Zusatz zum Patente 109439 vom 8. Februar 1899.) 
Otto Joedicke in Mühlhausen i. Th. — Luft- 
weiche für elektrische Bahnen. 


Die Führungsbleche ik besitzen Längs- 
schlitze 2 zur Führung des Zapfens y (Fig. 29) 


zwei durch ein und denselben Streifen mit ein- 
ander uammenhängende Lappenreihen sind 
sodann unter Verdrehung des Streifens nach 
enlgegengesetsten Seiten derart nach AUSBEN 
gebogen, dass die nach entgegengesetzten Rich- 
Ingen zeigenden Lappen in einer Ebene liegen, 
die auf der Plattenebene senkrecht steht. 


No. 1135% vom %. Mai 1898. 


L Hackethal in Hannover. — Isolations- 
material für elektrische Apparate und Lei- 
tangedrähte. 
Das Isolationsmaterial besteht aus fagerigen 
Badnonsten oder papierartigen. Stoffen, die in 
ern aus Leinöl und Menuige derart getränkt 
gorden, dass jede Faser vollständig von dem 
Gemisch durchzogen ist. 


der Stromabnehmerrolle x. Die Schlitze sind 
an ihren Enden m (Fig. 238) und zwar an den 
nach aussen gebogenen Rändern der Bleche ik 


No. 112884 vom 6. December 189. 


Helios‘ Klektricitäts-A.-G. in Köln-Ehren- 
“dt — Aufbau der Eisenkerne von elektri- 
schen Maschinen und Apparaten. 


pi; Die Kerne bestehen aus einzelnen Blechen. 
It Schlussbleche sind rechtwinklig zur Bich- 

der Untertheilung der Kerne umgebogen 

so in einander geschachtelt, dass zwischen 

Y einzelnen Elementen Lufträume entstehen. 
wir Trennungsstücke zwischen den Blechen 
ud vermieden und die Verwendung von 


088 . 
schrank Po zen ist auf das äusserste Maass be- 


Fig. 2. 


erweitert, um das Einfahren des Zapfens y der 
Stromabnehmerrolle x zu erleichtern. 


Heft 12. 


263 


No. 118022 vom 37. Juli 1899. 


Josef Seidener in Wien. — Einrichtung zur 
Verminderung der Funkenbildung am Strom- 
wender von Gleichstrommaschinen. 


Zwischen den Hauptlamellen sind Hülfs- 
lamellen angeordnet, mit deren Hülte Zusatz- 
widerstände zwischen Bürsten und Ankerwicke- 
lung zu Ende einer jeden Stromwendung ein- 
geführt werden. Diese Widerstände rufen in 
den von den Bürsten ausgahenden Stromwegen 
Spannungsverluste hervor, welche die strom- 
wendende EMK um einen diesem Spannungs- 
verlust entsprechenden Betrag erhöhen und da- 
durch eine funkenlose DOW LUDER auch bei 
einem verhältnissmässig schwachen Stromwen- 
dungsfeld ermöglichen. 

tatt der mitumlaufenden Zusatzwiderstände 
können auch den Hauptbürsten vorgesetzte ganz 
isolirte Hülfsbürsten angeordnet werden. 


No. 112884 vom 8. April 1899. 


Karl Schlüter in Gaarden b. Kiel. — Kompass 
mit elektrischem Fernanzeiger. 


Die Natel des Kompasses spielt zwischen 
den Kontakten zweier elektrischer Stromkreise. 
Io jedem dieser Stromkreise befindet sich ein 
Solenoid. Ein Eisenkern, welcher sich zwischen 
den beiden Solenoiden befindet, bewegt sich, 
Je nachdem das eine oder andere derselben von 
einem elektrischen Strom durchflossen wird, 
nach der einen oder anderen Seite, Mit den, 
Eisenkern sind Schaltklinken verbunden, welche 
mittels Schalträder eine Welle in dem einen 
oder anderen Sinne umdrehen. Die letztere 
treibt dann durch Zahnräder und Zwischen- 
wellen eine Anzeigevorrichtung und entfernt 
gleichzeitig die Kontakte von der Nadel. 


No. 118246 vom 98. März 1899. 


Brown, Boveri & Co. in Baden, Schweiz, bzw. 
Winterthur. — Elektrische Lokomotive, 
Diese Lokomotive ist für Adhäsion»-, Zahn- 

rad- oder auch für gemischten Betrieb bestimmt. 

Sie zeichnet sich dadurch aus, dass die um- 

laufenden Theile der Elektromotoren ausserhalb 

des Lokomotivrahmens auf gemeinsamer Welle 
angcordnet sind, sodass sie ohne Wegnahme von 

Laufrädern,, Triebrädern Lagern u. dgl. nach 

aussen abgenommen werden können. 


No. 113247 vom 29. Juni 1899. 
(Zusatz zum Patente 100855 vom 0. April 1898.) 
Elektricitäts-A.-G. vormals Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Selbstschmierender 
Schleifbügel für Stromabnehmer elektrischer 
Bahnen. 
Je zwei der mit Vertiefungen zur Aufnahme 
der Schmiermasse versehenen Platten des Haupt- 


Ill 
| 
EL 


SI 


Fig. 0. 


patentes sind zu einem 


umgebogenen Bleche 
vereinigt. 


No. 118285 vom 25. April 1899. 

A. Slaby und Graf von Arco in Charlotten- 
burg. — Scheliuns am Empfänger für Funken- 
elegraphie. 

Zur Vermeidung der Störung durch den 


Klopferfunken und zur Erleichterun des Aus- 
lösens der Frittröhre ist eine Besonders Strom. 


Fig. 31. 


schlussstelle pqg (Fig. 31) im Stromkreis der 
Frittröhre angeordnet, welche gewöhnlich ge- 
schlossen ist, bei Bewegung des Klopfers gegen 
die Frittröhre jedoch unterbrochen wird, und 
zwar bevor der open die Röhre berührt, so- 
dass der Schlag auf die Röhre nach Auftreten 
des Funkens im Klopferkreise und im strom- 
losen Zustande der Röhre ausgeführt wird. 


eu ie et EEE 


284 


n Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 12. 


No. 112188 vom 6. Oktober 1899. 


Telephonp-Apparat-Fabrik Fr. Welles in 
Berlin. — Ueberwachungssignal für Fernsprech- 
vermittelungsämter. 

Von den beiden Glühlampen g (Fig. 32) liegt 
der eine Pol an Erde, während der andere Pol 
mit eiver einseitig an Erde liegenden Orts- 
batterie ö durch eine Leitung k verbunden ist. 
N ist derart mit einem von der Horch- 
taste 2 beeinflussten Kontakt mn versehen, dass 


Fig. 32. 


diese Leitung geschlossen wird, wenn mittels 
der Horchtaste der Fernsprecher der Beamtin 
aus der Stöpselleitung ausgeschaltet wird. In 
die Stöpselleitung sind zwei Ueberwachungs- 
relais eingeschaltet, welche die Leitung A derart 
beeinflussen, dass die Leitung für eine Lampe g 
unterbrochen wird, sobald das betreffende Ueber- 
wachungsrelais durch Herabnehmen des Fern- 
hörers von dem Hakenumschalter der Theil- 
nehmerstelle erregt wird. 


VEREINSNACHRICHTEN. 
Angelegenheiten 


des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24. Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Bericht über den Gesellschaftsabend 
am 5b, März 1901. 


Der Versammlungsort des Vereins bot an 
diesem Abend ein ungewohntes Bild. An 
den Längsseiten hatten mehrere Gelehrte und 
zahlreiche elektrotechnische Firmen, der Auf- 
forderung des Vereins folgend, in dankens- 
werther Weise interessante Neuheiten auf elek- 
trotechnischem Gebiet ausgestellt. Auf der dem 
Eingang gegenüberliegenden Schmalseite er- 
blickte man einen Vortragstisch, dahinter Karten 
und Zeichnungen. Mehrere Hundert Besucher, 
darunter zur Freude des Vereins zahlreiche 
Damen, bewegten sich um die ausgestellten 
Apparate oder hatten Platz genommen, um auf 
den Anfang des Vortrages zu warten. 

Herr Naglo, der stellvertretende Vorsitzende 
des Vereins, begrüsste die Anwesenden. 

Hiernach hielt Herr Gelieimer Postrath Dr. 
Strecker einen Vortrag über Kabeltelegraphie. 
Der experimentelle Theil des Vortrages war der 
Erklärung und Vorführung der Eigenschaften 
elektrischer Leitungen gewidmet und gipfelte 
in dem Versuche, durch ein künstliches Kabel 
(10000 22, 300 Mikrofarad) zu telegraphiren; als 
Telegraphenapparate wurden Drehspulengal- 
vanometer mit grossen Zeigern verwendet, deren 
Ausschläge die eigenthümlichen Wirkungen der 
grossen Ladungsfähigkeit erkennen liessen. 
Ferner wurde die Konstruktion und Herstellung 
der Telegraphenkabel besprochen und in Bildern 
vorgeführt. Auch zeigte der Vortragende mit 
Hülfe einer Reihe schöner Lichtbilder die Ar- 
beiten der Auslegung von Seekabeln, worunter 
besonders die Scenen von der Legung des 
deutsch - amerikanischen Kabels interessirten. 
Schliesslich wurde noch das Kabelnetz der Erde 
unter Vorführung einer grossen Kabelkarte be- 
sprochen. 

Ein Theil der Lichtbilder war dem Buch 
von Wilkinson, Cable laying and repairing, 


21. März 1801. 


entnommen, die übrigen waren in freundlicher 
Weisevon der Deutsch-Atlantischen Telegraphen- 
gesellschaft in Köln, den Firmen Siemens & 
Halske A.-G. in Berlin, Felten & Guilleaume 
Carlswerk A.-G. in Mülheim (Rhein) und Kabel- 
werk Rheydt A.-G. in Rheydt zur Verfügung 
gestellt worden. 


Nach dem Vortrage wurde den Besuchern 
| eine leibliche Erfrischung geboten. 


Henry Feilchenfeld. Berlin. 
Selektorsystem für Licht und Kratt zur 
zeitlich verschiedenen Aus- und Einschaltung 
entfernt liegender Konsumstellen von der Cen- 
trale aus mittels einer Leitung. 


Paul Firchow Nachflg., Fabrik elektri- 
scher Apparate. Berlin. 
Kontaktuhr mit Zeitfernschalter für aut- 
matische Treppenbeleuchtung. Fernschalter für 
Strassenbeleuchtung. Fernschalter mit wechseln- 
der Transparentbeleuchtung für Reklamezwecke. 
Gans & Goldschmidt. Berlin. 
Ein registrirendes Präcisionsvoltmeter. Ein 


registrirendes Hitzdrahtinstrument. Ein Stöpsel- 
amperemeter. 


Hertel & Co. G.m.b. H, Fabrik elektri- 
scher Apparate. Berlin. 

Ein Plattenelement für den Signaldienst, 
für Küstenbetestigungen und zum Laden vou 
kleinen Akkumulatoren und zum Betriebe von 
Schaltbrettern. Ein Element für den Fern- 
sprechbetrieb der Kaiserlichen Reichspost. Ein 
Element für den leichten Artilleriefernsprecher 
und für die Zwecke der Militärtelegraphie. Di- 
verse Kohlenelektroden, welche das Innere der 
vorher benannten Elemente veranschaulichen, 


sowie eine Zinkelektrode zum leichten Artillerie- 
fernsprecher. 


Keiser & Schmidt. Berlin. 
Apparate für Widerstandsmessungen von 
Elektrolyten nach Angabe von Prof. Dr. F.Kohl- 
rausch. Millivoltmeter nach Deprez-d’Ar- 


sonval. _ Dekadenmessbrücke. Thermosäule 
von Prof. Dr. Rubens. 


H. Köttgen & Co. Berg.-Gladbach. 

Patentsicherheitswinde für Bogenlampen. 
Wandarm mit wasserdichter Armatur. Verstell- 
bare Stehlampe (Arbeitslampe). 


Fabrik elektrischer Apparate Dr. Max 
Levy. Berlin. 
Umkehranlass- und Regulirwiderstand mit 
magnetischer Sperrung für funkenlose Umschal- 
tung. Elektromotor !/a PS mit Kuppelung, wel- 
che gleichzeitig zur Reduktion der Umdrehungs- 
zahl dient. 10 PS-Anlasser, 500 V, mit selbst 
thätiger Null- und Maximalausschaltung, ein- 
stellbar für die verschiedensten Erreger- und 
Ausschaltstromstärken. 


Dr. Paul Meyer, A.-G., Berlin. 
Ein Spindelzellenschalter mit selbstthätigem 


Antrieb. Ein Hitzdrahtinstrument. Ein Weich- 
eiseninstrument. 


Reiniger, Gebbert & Schall, Elektrotech- 
nische Fabrik. Erlaugen, Zweignieder- 
lassung Berlin. 

Galvanische Batterie mit 24 Elementen, auto- 
matischer Heb- und Senkvorrichtung und Dop- 
pelkollektor. Elektromotor für 12 V für Schädel- 
trepanation und Vibrationsmassage. Milliampere 
Voltmeter für medicinische Zwecke. 


Reiss & Klemm, Fabrik mechanischer und 
elektrotechnischer Artikel. Berlin. 
Ein Trommelwiderstand, !, PS, 110 V. Ein 

Trommelwiderstand, !/, PS, 220 V. Ein Anlass- 

widerstand mit Nebenschlussregulirung, 1 PS: 

220 V. | 

C. Schniewindt. Neuenrade i. Westfalen. 


Zwei elektrische Zimmeröfen mit Glühlicht 
und Reflektor, Modell 2b für 220 V und Modell 
4c für 110 V. 


Siemens & Halske A.-G. Berlin. 

A. Berliner Werk. 
Flügel-Wattstundenzähler. Kugelpanzer-Gal- 
vanometer. Zwei Typendrucker auf einander 
geschaltet (Motorantrieb und Federantrieb). 


B. Charlottenburger Werk. 
Musterschaltbrett für Installationsschalter. 


Wirbelstrombremse. Hochspannungs - Röhren- 
schalter. 


—lilti 


Zugleich bot sich nun ausgiebige Gelegen- 
heit, die ausgestellten Gegenstände zu besich- 
tigen; auch die Damen liessen sich mit grösstem 
Interesse die neuesten elektrotechnischen Er- 
zeugnisse erklären. In der That bot die Aus- 
stellung des Neuen und Guten sehr viel. Eine 
vollständige Aufzählung der ausgestellten Gegen- 
stände findet man am Schlusse des Berichtes. 

Lange noch blieben die Mitglieder des Vereins 
und die Gäste, welche sich aus allen verwandten 
technischen Kreisen zusammengefunden hatten, 
in angeregter Unterhaltung beisammen. Der 
Verlauf des Abends hat vollauf die Erwartungen 
gerechtfertigt, die der Verein gehegt hat. Den 
Ausstellern, die durch ihre rege Theilnahme so 
viel zum Gelingen beigetragen haben, möge an 
dieser Stelle der besondere Dank des Vereins 
ausgesprochen werden. 


Verzeichniss der Aussteller und der ausge- 
stellten Gegenstände. 


Akkumulatorenwerke, Zinnemann & Co. 
Berlin. 

Zwei Sicherheitslampen. Ein transportabler 

Akkumulator mit Reflektor an flexibler Lampe. 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphenwerke. Berlin. 

Ein Versuchs-Drahttelephonograph. Eine 
Hauscentrale, bestehend aus Janusschrank und 
Pyramidenschrank mit zugehörigen Telephon- 
stationen. Ein Automat nach West mit ange- 
schlossener Station. Ein Marinetelephon. 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft. 

Berlin. 
A. Apparatefabrik. 

Eine Tafel mit Gleichstromzählern in ver- 
schiedener Ausführung. Ein Präcisions-Wechsel- 
strom-Amperemeter. Kommandoapparate nach 
Drelifeldsystem. Elektrische Kochapparate. 

B. Maschinenfabrik. 
Zwei Schaltgehäuse für Automobilen. 
C. Glühlampenfabrik. 

Nernstlampen. 

D. Kabelwerk. 

Telegraphie ohne Draht. Telegraphenkabel. 
H.AronElektricitätszählerfabrikG.m.b.H. 

Charlottenburg. 

Ein Doppeltarifzähler. Ein Hochspannungs- 
zähler nebst Messtransformator. 
Bergmann-ElektricitätswerkeA.-G. Abth.l. 

(Installationsmaterial.) Berlin. 

Installationsmaterialien. 


Prof. Dr. H. du Bois. Berlin. 

Magnetische Präcisionswaage Halbring- 
elektromagnet. Permanenter Feldmagnet. 

Justizrath Dr. R. Eisenmann. Berlin. 


Blektrophonisches Klavier (vorgeführt von 
Hugo Koppel, Tonkünstler). 


C. Kabelwerk. 
Kabelendverschluss für ein 1097 doppel- 
adıiges Telephonkabel. 

Union Elektricitäts-Gesellschatt. Berlin. 
Kontroller für Walzwerke. Selbstthätiger 
Ausschalter. Selbstthätiger Druckregler. 

K. Weinert, Bogenlampenfabrik. Berlin. 
Doppellampe. Dreischaltungslampe. Re 


flektorscheinwerfer mit Nickeltubus für Licht 
heilzwecke. 


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. letzteren hat 


Anwendung statischer Voltmeter giebt es eine 


91. März 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 12. 


266 


_—_______—__—— a nn nn nn une nme nennen Sri nn eernnesPre na ment nungen EEE TEE GREEEREIT 2 


opean Weston Electrical Instru- 
= Ba Co. G. m. b. H. Berlin. 


inÜniversal-Volt- und Amperemeter, TypeC, 
mit haıes Nebenschlüssen. Zählerprüf- 
doppelinstrument im Tragkasten, 150—300 V, 
15-15 A. Dekadenkasten mit springenden 
Zahlen, 10><100, 10>< 1000, 1%><10000 2 mit 
verdeckten Kontakten. 


Der Vorstand. 


Ebenso ist den gewöhnlichen Messtransforma- 
toren eine Grenze gesteckt, weil die Hochspan- 
nungswickelung und die erforderliche Isolation 
auf einem gegebenen Eisenkörper nicht mehr 
Man müsste dann zu wesentlich 
grösseren Eisengestellen greifen, und dadurch 
wird ein derartiger Transformator sehr schwer- 
fällig und theuer. Einen solchen kann sich ein 
grösseres Laboratorium leisten, für den techni- 
schen Bedarf ist er aber nicht geeignet. Den 


Platz hat. 


Fig. 3. 


IH | Gedanken von Professor Peukert habe ich 
nn nun dazu verwendet, den Messbereich eines 
gewöhnlichen statischen Hochspannungs - Volt- 
meters um das drei- bis vierfache zu erhöhen. 
Bei diesem Instrumente (Fig. 88) sind 8 Kon- 
densatoren in folgender Schaltung verwendet: 


Vorträge und Besprechungen 


Ein statisches Voltmeter für sehr hohe 
Spannungen. 


Kleine technische Mittheilung, vorgetragen in 
der Sitzung des Elektrotechnischen Vereins am 
22. Januar 1901, von 


Dr. Gustav Benischke. 


Ich möchte den Herren ein Hochspannungs- 
Voltmeter mit zwei Messbereichen, und zwar bis 
7500 und bis 25000 V zeigen. Das Instrument 
selbst ist ein normales statisches Voltmeter der 
Allgemeinen Elektricitäts- Gesellschaft 
nit Stabilltgehäuse — bei 800 mm Zeigerlänge 
— und entspricht als solches dem ersten Mess- 
bereiche bis 7500 V; der zweite Messbereich bis 
3000 V wird durch Zuhülfenahme von Konden- 
eatoren erreicht. 

Im Jahre 1898 hat Professor Peukert!) den 
Vorschlag gemacht, Bochspannungsmessungen 
dadurch auf Niederspannungsmessungen zurück- 
zuführen, dass mehrere gleiche Kondensatoren 
hinter einander geschaltet werden, und im 
Nebenschluss zu einem von diesen ein statischeg 
Niederspannungs - Voltimeter gelegt wird. Der 
abgelesene Werth wäre dann mit der Anzahl 

" Kondensatoren zu multipliciren. Dieses 
Verfahren hat keine praktische Bedeutung 
erlangt, weil die Abgleichung der Kondensatoren 
Antereinander bzw. die Bestimmung ihrer Kapa- 
diät zu umständlich ist und weil man ausser- 
dem zu wenig Sicherheit hat, dass die Kapacität 
im Laufe der Zeit konstant bleibt. Aus diesem 
Grunde sind statische Voltmeter und Mess- 

formatoren, deren Wickelungsverhältniss 
bekannt ist, viel zuverlässiger. Gegen die 
Professor Peukert allerdings 
ingewendet, dass der Spannungsabfall in 
Betracht kommt. Der ist aber beispielsweise 
bei den Messtransformatoren der Allgemeinen 
Elektrieitäts-Gesellschaft so gering, dass 
er bei einer Belastung von 10 W nur 0,2% be- 
rägt, sodass Jedes gewöhnliche Niederspannungs- 
Oltmeter angeschlossen werden kann ‚ ohne 
dass eine in Betracht kommende Aenderung 
®8 Umsetzungsverhältnisses eintritt. Für die 


Grenze, weil Funken zwischen den festen und 
eweglichen Platten überspringen können. 


—— 


) „ETZ* 1808, Seite 667. 


75007 


| 


25000V’ 
Fig. 34. 


An den ersten Kondensator (Fig. 84) sind 
die Zuleitungen zum Instrument angeschlossen; 
diese haben auch noch von aussen zugängliche 
Klemmen zum Anschluss für den ersten Mess- 
bereich; sie befinden sich an dem Instrumente 
oben und unten. Die Anschlussklemmen für 
25000 V sind mit den Belegungen des ersten 
und letzten Kondensators verbunden und be- 
finden sich zu beiden Seiten des Instrumentes. 
Das Dielektrikum der Kondensatoren besteht 
aus Mikanitplatten, die unter dem Boden des 
Instrumentes angebracht sind. Das Ganze ist 
dann auf einer Stabilitplatte montirt, welche 
die Anschlussklemmen und Befestigungs- 
schrauben trägt. Der ganze. Apparat ist also 
äusserlich wie ein gewöhnliches statisches 
Voltmeter. Beide Skalen sind durch Aichung 
hergestellt, und Sie sehen, dass sie nicht genau 
im Verhältniss von 1:8 stehen, weil, wie ich 
schon erwähnte, die Kapacität der Kondensa- 
toren nicht gleich ausfällt. In dieser Weise 
werden von der Allgemeinen Elektricitäts- 
Gesellschaft direkt zeigende Voltmeter bis 
40000 V ausgeführt. Man könnte den Mess- 
bereich eines statischen Voltmeters auch dadurch 
erhöhen, dass man einen sehr grossen Wider- 
stand (aus Metalloxyden o. dgl.) oder einen Kon- 
densator vorschaltet. Derartige Widerstände 
sind aber sehr veränderlich und durch einen 
vorgeschalteten Kondensator wird man abhängig 
von der Periodenzahl, was bei der obigen An- 
ordnung nicht der Fall ist. 


Prof. Görges: Ich möchte mir erlauben, bei 
dieser Gelegenheit ein paar Worte darüber zu 
sagen, wie wir in einigen Fällen hohe Spannun- 
gen gemessen haben. Sie kennen Alle das be- 
kannte stehende Elektrometer von Sir William 
Thomson (Lord Kelvin), das auch von 
unserer Firma gebaut wird. Dieses Instrument 
in der Originalausführung von Thomson hält 
ungefähr 8000 V aus, obwohl es für 20000 ge- 
aicht war. Die Firma Siemens & Halske 
hat es etwas grösser gebaut, aber trotzdem 
wird der Gebrauch unangenehm, wenn man aut 
13 000 bis 14000 V kommt; es besteht dann die 
Gefahr, dass der Funke zwischen der beweg- 
lichen Nadel und den festen Platten über- 
schlägt. Nun hat Thomson selbst angegeben, 
es sollte als Vorschaltwiderstand ein Wollfaden 
benutzt werden, der durch ein U-förmiges Rohr 
gezogen ist und für die Messung angefeuchtet 
wird. Dieser feuchte Faden ist aber in der 
Praxis nicht zu brauchen, weil die Anfeuchtung 
stets wieder von neuem vorgenommen werden 
muss. Wir haben daher versucht, andere 
Flüssigkeitswiderstände zu bauen; sobald aber 
Kurzschluss versucht wurde, flogen sie mit 
grossem Knall auseinander. Es ist auch un- 
vortheilhaft, wahre Widerstände vorzuschalten. 
weil im Instrument selbst die Spannung gegen 
die Ladungsstromstärke um 900 verschoben ist. 
Man bekommt daher durch einen vorgeschalte- 
ten Widerstand einen Spannungsabfall, der 
rechtwinkelig zur Spannung im Instrument 
liegt. Es scheint daher yiel gerathener zu sein, 
einen kleinen Kondensator vorzuschalten. Um 
Erdschlüsse anzuzeigen, benutzen wir dies« 
Methode seit etwa zwei Jahren. Der kleine 
Kondensator, der vorgeschaltet werden muss, 
um das Elektrometer für etwa 20 000 V brauch- 
bar zu machen, ist ausserordentlich klein. Wir 
haben zuerst eine Mikanitplatte verwendet, die 
eine Grösse von 150.150 mm und eine Dicke 
von 5 mm hatte, während die Belegungen eine 
Grösse von 50.50 mm hatten. Es hat sich aber 
gezeigt, dass Mikanit nicht geeignet ist, die 
Kapacität konstant zu erhalten; es blättert aus- 
einander und die Konstante des Kondensators 
ändert sich. Wir haben daher später Porzellan 
genommen. In einzelnen Fällen haben wir einen 
oder mehrere Hochspannungsisolatoren vorge- 
schaltet, z.B. in der Centrale Waldenburg drei 
Isolatoren. Dadurch ging die Empfindlichkeit 
des Instrumentes auf etwa 70 0% herunter. 

Neuerdings werden mit Belegung versehene 
Porzellanplatten als Kondensatoren verwendet, 
die bequem gestatten, mit dem Instrument 
30 000 bis 80000 V zu messen. 

Auf eine Anmeldung zum Patent wurden 
wir vom Patentamt darauf aufmerksam ge- 
macht, dass bereits Herr A. Franke die Be- 
nutzung von Vorschaltekondensatoren für Elek- 
trometer in Wiedemann’s Annalen, Band 50 im 
Jahre 1898 beschrieben hat. 


Transformatorenschaltungen zur Speisung 
von Mehrleiteranlagen. 


Technische Mittheilung, vorgetragen in der 
Sitzung des Elektrotechnischen Vereins am 
26. Februar 1901 von 


M. von Dolivo-Dobrowolsky. 


Bei Wechsel- und Drehstromanlagen, wo 
grössere Bezirke mit Licht bei nicht sehr 
dichtem Konsum zu versorgen sind, und wo 
man nicht gerhe zu viele kleine Transforma- 
toren aufstellen möchte, tritt öfters das Bedürf- 
niss ein, ähnliche Schaltungen zu verwenden, 
wie sie z.B. beim Gleichstrom-Dreileitersystem 
sich bewährt haben. Dies führt zur Verwen- 
dung von sogenannten neutralen Leitern. Das 
Dreileitersystem bei einphasigem Wechselstrome 
bietet bei Verwendung von Transformatoren 
einige Schwierigkeiten, zu deren Ueberwindung 
gewisse Kunstkniffe erforderlich sind. Sind 
2 Kerne vorhanden und disponirt man die 
Niedervoltspulen einfach so, dass die 2 Sätze 
derselben auf verschiedenen Kernen liegen, so 
tritt bei ungleicher Belastung der Netzhälften 
ein grosser Spannungsunterschied auf. In der 
That wird z. B. die Spule d (Fig. 85) stärker 
belastet, so muss auch durch die entsprechende 
Hochvoltepule 3 mehr Strom fliessen. Dieser 
Strom kann aber nicht in der nöthigen Menge 
zu Stande kommen, da er durch die Spule A 
hindurchgehen muss, diese aber ist nicht oder 


u A a 
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266 


— 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


nicht genug belastet. Wir erhalten daher gänz- 
lich unsymmetrisch vertheilte, magnetisirende 
und entmagnetisirende Kräfte, demnach auch 
unsymmetrische Streuung, welche stark an- 
wächst. Die Folge davon ist, dass die Spannung 
in „db“ sinkt und in „a“ steigt. Die auftreten- 
den Spannungsunterschiede bei voller ein- 
seitiger Belastung können bis zu 50°%/, und mehr 
erreichen. 

Man kann der Sache in verschiedener Weise 
helfen, z. B. durch Vertheilung der Spulen a 
und d auf beide Kerne je zur Hälfte, man kann 
aber auch besondere Spulen anordnen, welche 


eine ausgleichende Wirkung zwischen beiden 


Kerpen erzeugen u. 8. w. 


Diese Mittel, welche schon von verschiede- 
ner Seite vorgeschlagen waren, erreichen ihren 
Zweck nur theilweise, indem immerhin noch 
Streuungsunterschiede auftreten können, wo- 
durch die Spulen a und b nicht genau von 
gleicher Linienzahl inducirt werden. Sie ver- 
langen auch meist eine specielle Herstellung 
des Transtormatore, welche von der üblichen 
abweicht. Folgende Methode habe ich für 
zweckmässiger gefunden und bereite vor einigen 


Je 


Fig. 36. 


Jahren in. der Allgemeinen Elektricitäts- 
gesellschaft angewandt, und zwar zuerst für 
die Lichtcentrale in Orenburg. Eine bestimmte 
Linienzahl in einem Eisenkern ist dadurch ge- 
sichert, dass die erregende Spule an eine fest 
definirte Wechselspannung angeschlossen wird. 
Wollen wir die Spannungen a’ und db möglichst 
konstant halten und demnach für gleiche Linien- 
zahl der beiden Kerne sorgen, 80 muss vor 
Allem darauf geachtet werden, dass die Span- 
nungen A und B der beiden Hochvoltspulen 
unter sich absolut gleich bleiben. Dies erreicht 
man am besten, indem man jede von diesen 
Spulen für die volle Hochspannung berechnet 
und einzeln an dieselbe anschliesst. Mit ande- 
ren Worten, man muss die Hochvoltspulen ein- 
fach in Parallelschaltung nehmen (Fig. 86). 

Bei dieser Anordnung lässt sich, wie der 
Versuch es auch voll bestätigt hat, die Be- 
lastung der Zweige a und b ganz beliebig und 
unabhängig vornehmen. Der Spannungsabfall 
der Zweige ist genau der gleiche, ob die Be- 
lastung einseitig oder symmetrisch ist, d.h. man 
hat nur mit dem üblichen Spannungsabfall von 
ca. 20%/, genau wie bei reinem Zweileitersystem, 
zu rechnen. 

Eine analoge Einrichtung lässt sich auch bei 
Drehstrom machen. Die Schaltung der Lampen 
zum Nullleiter bei Dreiphasenstrom dürfte Ihnen 
wohl bekannt sein (Fig. 37). ‘ Ich hatte die- 
selbe noch während des Fraukfurter Kongresses 
1891 erklärt. Bisher hatte aber dieselbe nur 
wenig, in vereinzelten Fällen, Verwendung ge- 
funden, und zwar weil hierbei nur Niederspan- 
nungsanlagen gut funktioniren konnten. Sobald 
man mit Hochspannung und also mit Transfor- 
matoren arbeiten wollte, musste zur Sicherung 
der Spannungsbalance immer auch hochvoltig 
die Neutrale gezogen werden. Dies ist aber 
natürlich in der Mehrzahl der Fälle ein direktes 
Hinderniss, schon wegen der Kosten und Mon- 
tage. 

; Nun lässt sich aber, wie Sie gleich sehen 
werden, auch hier ein Spannungsgleichgewicht 
herstellen, ohne dass die Neutrale von der 
Dynamomaschine auszugehen brauchte. Der zu 
verwendende Kunstkniff erinnert sehr an den 
soeben für Einphasenstrom beschriebenen. Man 
schaltet nämlich auch hier die Niedervoltspulen 


Pd 


— 


dorart, dass jede derselben an die volle Netz- 
spannung angeschlossen wird. Dies ergiebt die 
bekannte Dreieckschaltung derselben (Fig. 38). 

Einer etwa stärkeren Belastung, z. B. der 
Spule c, kann eine grössere Stromentnahme der 
zugehörigen Hochvoltspule C ohne Weiteres 
entsprechen, da diese ja direkt beiderseits mit 
dem Generator in Verbindung steht. Auch hier 
tritt absolut kein weiterer zusätzlicher Span- 
nungsabfall ein, als der normale Abfall eines 
gewöhnlichen Drehstromtransformators. Bei 
gleicher Spannuug des Hochvoltnetzes wird 
eine vollbelastete sekundäre Phase des Trans- 
formators nur ca. 23°), weniger haben, als die 
übrigen gänzlich unbelasteten. Man hat in der 
Allgemeinen Elektricitätsgesellschaft 
seit bereits 1?/s Jahren mehrfach die letzte An- 
ordnung ausgeführt und zwar mit vollem Er- 
folge. Der Vortheil des Nullleitersystems ist 
eine beträchtliche Leitungsersparniss gegenüber 
der sonst üblichen Dreieckschaltung der Lampen 
wegen der 1,78-fach höheren Totalspannung. Wie 
auch bei Gleichstrom genügt es für alle prakti- 
schen Zwecke vollkommen, den Mittelleiter nur 
halb so stark wie die Aussenleiter zu nehmen. 


Fi] 


. Fig. 37. 


dee 


Fig. 38. 


Solche Schaltung der Transformatoren, wo 
eine Seite Stern-, die andere aber Dreieckschal- 
tung hat, nennen wir eine „gemischte Schaltung“, 
während Transformatoren, bei denen beide 
Seiten entweder Dreieck- oder Sternschaltung 
haben, „normale Schaltung“ haben. 

Es ist diese verschiedene Bezeichnung un- 
bedingt nöthig, weil ein „normal“ geschalteter 
Transformator nicht mit einem „gemischt“ ge- 
schalteten parallel geschaltet werden darf. Es 
können „gemischte“ Transformatoren unter sich, 
oder „normale“ unter sich parallel arbeiten. Der 
Grund’ hiervon ist sotort aus der schematischen 


Fig. 39 


Fig. 89 ersichtlich. Die sekundären, verketteten 
Spannungen der Transformatoren von verschie- 
dener Schaltungsgattung unterscheiden sich 
nämlich in ihrer Phase um 80 Grad. Um Miss- 
verständnisse zu vermeiden, werden daher bei 
der Allgemeinen EBlektricitätsgesell- 
schaft Transformatoren mit „gemischter“ 
Schaltung mit anderer Farbe angestrichen als 
die „normal“ geschalteten. 

Eine praktische Schwierigkeit ist aus dieser 
Eigenschaft natürlich nie entstanden; wenn bei 
etwa eintretendem Bedürfnisse zu 4-Leiteran- 
lagen ausser den „spannungstheilenden“ Trans- 
formatoren noch gewöhnliche hinzuzufügen sind, 
können natürlich immer solche mit „gemischter“ 
Schaltung (wenn auch ohne Anschluss der Neu- 
trale) geliefert werden. 


12. 21. März 1901. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 
für die in di Spalte enthaltenen Mitthei 
übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Ds 
Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 

liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Grosse Generatoren. 


Zu dem Artikel des Herrn Alexander 
Rothert in Hett 9 der „ETZ“ möchte ich mir 
einige Bemerkungen gestatten, welche theils 
allgemeiner Natur sind, theilweise sich jedoch 
auf die Kritik der 1000 KW-Maschine beziehen, 
die von der Firma Siemens & Halske A.-G., 
Wien in Paris ausgestellt war. 


I. Die Wahl der Polzahl bei amerikanischen 
Gleichstromgeneratoren ist durch die Anwendung 
der Schleifenwickelung gegeben. Diese führt 
von selbst bei höheren Spannungen zu kleinen 
Polzahlen; bei niedrigeren Pannen hingegen 
bauen auch die amerikanischen Konstrukteure 
die Maschinen mit sehr vielen Polen. Mir ist es 
z. B. bekannt, dass in einem grossen Werke in 
Pittsburg ein Generator für 250 V direkt mit 
der doppelten Polzahl ausgeführt wird, wie ein 
Generator für gleiche Leistung bei 500 V. Be- 
gründet ist dies durch die Wahl einer be- 
stimmten Kommutatorlamellenzahl zwischen 
zwei Bürsten, beziehungsweise einer nicht zu 
überschreitenden Spannung zwischen zwei Seg- 
menten. Europäische Maschinenbauer verwenden 
vielfach die Arnoldwickelung, welche e8 ermög- 
licht, die Polzahl Nnabkaneg von der Maschinen- 
spannung zu wählen. Ob die Amerikaner mit 
der ausschliesslichen Verwendung der Schleifen- 
wickelung das Richtige getroffen haben, ist nach 
meiner Meinung noch unentschieden. Ich habe 
Arnoldwickelungen mit bestem Erfolge ausge 
führt, unter anderen auch bei der Pariser 
Maschine. Aeusserste Genauigkeit der Aus- 
führung ist für gutes Arbeiten dieser Wickelung 
unerlässliche Bedingung. Im ausserordentlich 
hoch entwickelten Dynamobau der Vereinigten 
Staaten, der in Europa stark unterschätgt wird, 


hat die Arnoldwickelung bisher keinen Eingang 
gefunden. 


II. Die percentuelle Vertheilung von Eisen- 
und Kupferverlusten im Anker dürfte bei Kratt- 
generatoren, welche 95%, Wirkungegea( haben 
und meist voll belastet laufen, nicht wesentlich 
sein, wohl aber ist dies eine geringe Anker- 
reaktion, welche konstante Bürstenstellung und 
enorme Ueberlastungsfähi keit mit sich bringt. 
Aus diesem Grunde ist die Magnetisirung bei 
der Pariser Maschine von Siemens & Halske 
auf einen Werth getrieben worden, welcher 
wohl kaum mehr zu übertreffen sein wird. 
Parshall’s Bauweise ist nicht ausschliesslich 
für den amerikanischen Dynamobau_ typisch. 
Wir dürfen die Konstrukteure der Westing- 
house-Gesellschaft nicht übersehen, deren 
Maschinen ebenfalls nach dem Grundsatze ge 
baut sind: „Viel Kraftlinien und wenig Windun- 
gen“. Die ganze Entwickel des Dynamo- 
baues besteht zum grossen Theile in einer 
langsamen aber stetigen Steigerung der Stärke 
des Magnetfeldes; während dasselbe bei der 
ersten Siemens’schen Maschine etwa den 


Werth B=800 hatte, sind wir heute bereits bei 
B = 18000 angelangt. 


If. Die in der Beschreibung meiner 
Maschine angegebene Feldstärke B = 9000, 8* 
nauer wohl 9300, ist auf die volle Ankerbreite 
und die durch Streuung an den Polspitzen 
erweiterte Polfläche bezogen und kann natürlich 
nicht zur Berechnung der A.W. für den Luft- 
raum verwendet werden. 


IV. Der auf S. 398 Sp. 8, vorletzter Absatz be- 
findliche Satz: „Die Maschine soll nämlich eine 
Erwärmung von 80°C haben“ lässt Zweifel an der 
Richtigkeit dieser Thatsache vermuthen. Diese 
Temperaturerhöhung beruht nun nicht anf einer 
Rechnung oder Schätzung, sondern ist auf der 
Pariser Ausstellung im praktischen Betriebe 
thatsächlich gefunden worden, in welchem die 
Maschine vom Juni bis zum Schluss der Aus- 
stellung einen grossen Theil des Strombedarfes 
Tag für Tag gedeckt hat. 

V. Mit Rücksicht auf die ausserordentlich 
geringe Ankerreaktion, die verhältnissmässig 
geringe Temperaturerhöhung und schwache Be 
astung der Kohlenbürsten ist die Ueberlastung“ 
fähigkeit der Maschine eine ausserordentlich 
Roenn Ich schätze dieselbe auf 25°, für dre 

tunden und auf 50%, für eine Stunde. Da- 
durch werden die onnehia schon "esfätih de 


Folgerungen des Herrn Rothert b ich des 
Materialaufwandes bei dieser Konstruktion n0C 
ganz erheblich verbessert. 


Leopoldau, 5. 8.01. Karl Pichelmayer. 


h 


ae 


gı. März 1901. | 
Fr r Dreibhasenstrom 
[ehrt SEHR mit vier Leitungen. 


n den Artikel von H. Aron 

I ze 1901 S. 215 soll hier ein 
ir eines Prineip entwickelt werden, welches 
re den Gültigkeitsbereich eines mathe- 
ischen Ausdrucks für die Energie in er 
Dreileiter- Drehstromsystem zu erweitern au 


den Fall eines Systems mit Nullleiter. 


betrachten ein Dreileitungs-Drehstrom- 
ne Fig. 40 und gleichzeitig ein Vier- 
leiter-Drehstromsystem nach Fig. 41. Es .. 
4'B'C die Netzströme in Fig. 40 für welc © 
die Bedingung besteht, dass A 1B +(0=0. 


Fig. 41. 


ABCD seien die Netzeträme in Fig. 41, für 

welche die Gleichung A+B+C+D=0 gilt. 

Die Netzspannungen seien in beiden Systemen 

aßy, die en Die nach dem Nullpunkt des 

Systems seien a’, d', c' bzw. a,b,c. Es sei an- 

penommen, dass in beiden Systemen die gleiche 
istung übertragen werde. 


K'=K.......A( 
Die Leistung im Vierleitereystem ist 
K=Aa+tBb+Ce .... (2 


Aus Fig. 41 sind folgende bekannte Be- 
siehungen abzuleiten 


e—=c—b 
p=za—c Ge ar cr ce a IB 
y=zb—a 


Da a+d-+c=0 ist, folgt aus den Gl. (8) 
B—-y=2a—b-c=3a, 
u 


a=!ı—-, 


Dadurch ist @1. (2) in die folgende umzu- 
formen: 


BR=a(C-D+B(A—C)+r(B-A) 


Die gleiche Ableitung gilt für Fig. 40, wie 
unmittelbar ersichtlich ist 


IHR BY+BA— CO) Hr BA). 


Da nach Voraussetzung XK=K' sein soll, 
ergiebt sich 5 


«(0-B)+B(A— C)+y(B—4) M 
=a(l’-B)+p(A—C)+y(B'— 4) 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. H 


I 


Diese Gleichung wird allgemein nur erfüllt, 
wenn 


A—-C=4—C 
B-A=-B-A ).....6 
C—B=-(C'—PB' 


Nun ist 
A+B+C'=0, A+B+C+D=0. (6 


Wir können setzen 


A ea 
n4 

B—-2_--B i (7 
N 

ce -D_- 
Ne 

1 cl Be 


wodurch Gl. (6) erfüllt bleibt. Führen wir in (6) 
die Gl. (7) ein, so erhalten wir: 


Da Dim Allgemeinen von 0 verschieden ist, 
muss sein 


n4 N no 
Mit Rücksicht auf Gl. (8) ergiebt sich 
fe I 1 


— 
— 


ze 
A'—, =>A 
D 
'—_ — . . . . . . 9 
B-,=B ( 
‘ D_ 
er =Ü 


Es ist diese Beziehung auch auf eine kom- 
binirte Dreiecks- und 'Sternschaltung ohne 
Weiteres anwendbar, wie leicht ersichtlich, 
wenn man jeden Strom in Partialströme zerlegt. 


A=Aıt 4 4'=4Ar +4 
B= Bı+t Ba B'=By'+ Ba oo. (10 
c=G+% C=(C/+G 


in die mit dem Index 1 versebenen Ströme 
die Sternschaltung, die mit Index 2 versehenen 
die Dreieckschaltung speisen. Für die Aı, Bi, Cı, 
A,', Bi‘, Cı' lassen sich dann in der gleichen 
Weise die Beziehungen finden 


D 
ı—_. .-—A 
Al, t 
B—-?=B (10° 
3 
D 
Ka =C 
Cı 3 \ 


h Addition von Ay bzw. By bzw. (3 zu 
den Beiden Seiten nn ne ergeben 
j i die Beziehungen (9). 
en den Gl. (9) enthaltene Transformation 
ermöglicht die Uebertührung der Leistungs- 
formeln für ein Drehstromsystem mit 3 Leitun- 
en in solche, die für ein Vierleitersystem 
ü haben. 
ra zanden 4 Gleichungen zur Leistungs- 
messung in Drehstromsystemen mit 8 Leitungen 
sind bekannt (efr. meine Bemerkung „ETZ“ 1900 


S. 666). 
aBaBl2 ER: cn na nen (11 
y—-B)B+ta(B—C')=2K. ar ar AD 
(a y)(B—-C)+B—N(C'-A)=3K (18 
yßB(A+B)HrÜ—BI=K. . . (4 


mern 


eft 12. a 


Too 


Die Transformation mittels der G1.(9) fübrt 
auf folgende Formeln 


(B+ s)- (At a )=r 


vn (B+z )+eB-O=aR. . 18 


: ar 


a) B-O+W-NIC-M=3K. (18 
v-M(A+B +”, )+r(C-D=K u 


@-n(e-3)+re-BD=K da" 


Die Formeln 11° und 13’ aind identisch mit 
den in obigem Artikel von Aron entwickelten. 
Es ist ersichtlich, dass Formel 18 die einzige 
ist, die bei der Trausformation ungeändert 


bleibt, weil bei ihr nur die Differenz von 


‚,D 
Strömen vorkommt und daher das Glied 8 


herausfällt. Apparate, die auf Grund dieser 
Gleichung aufgebaut sind, messen also Dreh- 
strom sowohl in Vierleiter wie in Dreileiter- 
anlagen richtig. — Sämmtliche Gl]. 11° bis 14' 
führen zur Konstruktion von Messapparaten 
für Drehstromsysteme mit Nullleiter. 


Berlin, 7. 3. 01. Dr. G. Stern. 


[Trennung der Eisenverluste und Einfluss 
der Zunderschicht auf Eisenblechen. 


Die Erwiderung des Herrn Dr. Benischke 
im 8. Heft der „ETZ“ hat mich nicht davon 
übeızeugen können, dass es noch zulässig sein 
soll, die bei 0,7 und gar 1 mm starken Blechen 
durch Variirung der Periodenzahl unter Ver- 
nachlässigung des entmagnetisirenden Einflusses 
der Wirbelströme ermittelten Werthe tür den 
Hysteresis- und Wirbelstromkoöfficienten ale von 
den wahren Werthen wenig verschieden zu be- 
handeln. Der Umstand, dass die bei 4 verschie- 
denen Blechstärken gefundenen Wirbelstrom- 
ko£ffieienten, in Abhängigkeit von dem Quadrate 
der Biechstärke dargestellt, nahe auf einer 
Geraden liegen, ist noch kein einwandfreier 
Beweis. Denn in diesen Koöfficienten ist noch 
die elektrische Leitfähigkeit des Eisens ent- 
halten. Wir stossen also auf die nothwendige, 
aber nicht wahrscheinliche Voraussetzung 
gleicher elektrischer Leitfähigkeit für die 4 ver- 
schiedenen Proben. Wenn es sich freilich nur 
darum handelt, Eisenbleche für die technische 
Verwendung zu beurtheilen, dann ist die von 
Herrn Dr. Benischke angewandte Methode 
zweifellos die beste, welche wir zur Zeit be- 
sitzen. Andererseits aber muse ich meine Be- 
hauptung aufrecht erhalten, dass dieselbe für 
össere Blechstärken und höhere Periodenzahlen 
en absoluten Werthen auch nur genähert 
gleichkommende Werthe nicht zu liefern vermag. 
In den Bemerkungen zu meiner Abhandlung 
über die durch die Oxydschichten des Eisens 
verursachten Fehler magnetischer Messungen 
finde ich nirgendwo einen Unterschied zwischen 
den Ansichten des Herrn Dr. Benischke und 
meinen eigenen. Bleche, welche im oxydirten 
Zustand zur technischen Verwendung gelangen, 
müssen selbstverständlich auch sammt dem 
Zunder geprüft werden. Dass ich die Berechti- 
sung dieser Forderung keineswegs verkannt 
habe, dafür ist wohl der beste Beweis der, dass 
ich am Schlusse meines Artikels ausdrücklich 
angegeben habe, wie man zunderbedeckte Bleche 
auswählen muss, um durch die magnetische 
Untersuchung möglichst brauchbare Konstruk- 
tionsunterlagen zu gewinnen. Aber ich wollte 
klarlegen, welche Fehler man begeht, wenn man 
die 8o gewonnenen relativen Werthe als absolute 
Werthe behandelt. Ferner wollte ich darauf 
aufmerksam machen, dass es unvortheilhaft ist, 
dünne Bleche überhaupt mitsammt dem Zunder 
zu verwenden, und völlig zunderfreie, nur 
durch eine hauchdünne Metalloxydschicht gegen 
Wirbelströme isolirte Bleche nach einem zum 
Patent angemeldeten Verfahren gedenke ich in 
Sum der Elektrotechnik zur Verfügung zu 
stellen. 


Menden i.W., 8. 8. 01. Hans Kamps. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Akkumulatoren- und Elektricitäts-Werke 
A.-G. vormals W. A. Boese & Co. in Berlin. 
In der am 7. März stattgehabten Aufsichtsraths- 


-——[hm 


268 


sitzung wurde die Bilanz vorgelegt. Dieselbe 


ergiebt inkl. Vortrag aus dem Vorjahre ven 
16164 M einen Reingewinn von 750608 M (i. V. 
633 113 M) nach Abschreibungen von 14725 M 
(i. V. 131545 M). Der aut den 16. April er. ein- 
zuberufenden Generalversammlung wird vorge- 
schlagen, 11%) Dividende (in den beiden Vor- 
jahren gleichfalls 11%) zu genehmigen, der 
ordentlichen Reserve. 36722 M (i. V. 80713 M), 
der Specialreserve 60000 M (i. V. 60000 M), dem 
Arbeiteranterstützungsfonda .10000 M (i. V. 
10000 M) zuzuweisen, 121250 M tür Tanti&men 
an Aufsichtsrath, Vorstand und Gratifikationen 
zu verwenden, sowie 27635 M (i. V. 16164 M) 
auf neue Rechnung vorzutragen, Ferner wurde 
beschlossen, zum Zwecke der Abstossung der 
Kreditoren und der Verstärkung der Betriebs- 
mittel eine Obligationsanleihe von 2500000 M, 
zu 4l/30/, verzinslich und ab 1906 innerhalb 
88 Jahren rückzahlbar, zur Ausgabe zu bringen. 


. Dresdner Strassenbahn A.-G., Dresden. Die 
Einführung des 10 Pf.- Tarites im verflossenen 
Geschäftsjahr hatte eine Steigerung der Zahl 
der beförderten Personen von 42078309 auf 
48186779 zur Folge Die Einnahmen an 
Fahrgeldern stiegen von 48%2551 M auf 
4688297 M, die Betriebslänge des Bahnnetzes 
der Gesellschaft von 57,2 auf 60,7 km.: Für die 
Laubegaster Strecke wurde die Erbauung eines 
eigenen Kraftwerkes begonnen, das im April d.J. 
in Betrieb genommen werden soll. Der Grund- 
besitz der Gesellschaft wurde um 223708 qm 
vermehrt. Der Amortisations- und Erneuerungs- 
tonds beträgt 601000 M. Von dem 1169841 M 


betragenden Gewinn sollen 9%), Dividende ver- 
theilt werden. 


Leipziger Elektrieitätswerke, A.-G., Leipzig. 
Nach dem soeben veröffentlichten Geschäfts- 
bericht der Leipziger Elektrieitätawerke beträgt 
das Bruttoergebniss der Gesellschaft im abge- 
laufenen Geschäftsjahr 1900: 749 188,86 M, wovon 
ausser den Pachtbeträgen für die Grundstücke 
der beiden Stationen 124 864,73 M als Abgabe 
an die Stadt Leipzig zu zahlen sind. Von der 
am 16. Februar v. J. vom Aufaichtsrath be- 
schlossenen mit 4l/g%/, verzinslichen, vom Jahre 
19056 an zu tilgenden Obligationenanleihe in 


Höhe von 2 Mill. M wurden vorläufig 11/s Mill. 


emittirt. Dabei ergab sich ein Disagio von 
41 664,70 M, welches, nachdem darauf aus dem 
diesjährigen Erträgniss bereits 2661,70 M abge- 
schrieben sind, noch mit 89000 M auf Disagio- 
konto figurirt. Der eigentliche Bruttogewinn 
der Gesellschaft aus dem Pachtvertrage mit der 
Firma Siemens & Halske A.-G. und aus sonsti- 
gen Einnahmen beläuft sich inkl. 8665,41 M 
Vortrag aus dem Vorjahre auf 402485,83 M. 
Hiervon sollen 102 691,66 M dem Abschreibungs- 
konto, 42000 M dem BB fondeT ante, 
20000 M dem Obligationen-Tilgungsfonds und 
20 688,81 M dem Erneuerungsfondskonto über- 
wiesen werden. Die Gesammtrücklagen der Ge- 
sellschaft bis Ende 190) belaufen sich auf 
918777,85 M, wovon 145565,07 M auf den Re- 
servefonds und 773 212,78 M auf Abschreibungen 
bzw. Rückstellungen entfallen. Nach Abzug 
der genannten Abschreibungen und Rück- 
stellungen im Betrage von 187 894,57 M und mit 
Berücksichtigung eines Kursverlustes auf Effek- 
tenkonto von 2247,75 M ergiebt sich ein Rein- 

ewinn von 21229351 M, von welchem 53/4%, 
Dividende auf 8 Mill. M im Betrage von 
172500 M vertheilt, 10 481,41 M dem gesetzlichen 
Reservefonds überwiesen, 19 819,67 %%, Tanti&me 
an Vorstand und Beamte, 7000 M an den Auf- 
sichtsrath gezahlt und der Rest mit 2542,43 M 


auf neue Rechnung vorgetragen werden sollen. 


Strassenbahn Hannover, A.-G., Hannover. 
Wie die „Voss. Ztg.* dem Geschäftsbericht ent- 
nimmt, beträgt für 1900 der Betriebskoäfficient 
50,6%, gegen 55l/g"/o in 1899. Die Schuld daran, 
daes das Jahreserträgniss den Erwartungen 
nicht voll entsprochen hat, schiebt der Geschäfts- 
bericht auf den Ausstand. Die Gesammtein- 
nahmen belaufen sich auf 3778461 M, die Aus- 
gaben auf 28178056 M, sodass ein Reingewinn 
von 960656 M bleibt. Davon sollen 4°, Divi- 
dende vertbeilt werden. Die Abschreibungen 
und die Zuweisungen an den Erneuerungs-, den 
Betriebsreserve- und den Amortisationsfonds 
betragen zusammen 785714 M. Es wurde in 
1%0 eine Anleihe von 6 Mill. M aufgenommen. 
Für Januar 1901 ist eine weitere Anleihe in 
Höhe von 5 Mill. M abgeschlossen worden. Der 
Erlös derselben soll zur Rückzahlung eines Dar- 
lehens sowie von Vorschüssen und zur Fertig- 
stellung begonnener Linien mit Nebeneinrich- 
tungen dienen. Da danach das Bauprogramm 
der Gesellschaft ausgeführt ist, wird mit der 
neuen Anleihe auch ihr Geldbedarf gedeckt. 
Infolge bedeutender Ausgaben haben dem Er- 
neuerungrfonds 554660 M entnommen werden 
müssen. Der Güterver 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 


El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. : 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 
Berlin-Charlottenburger Strarsenbahn 
Berliner elektr. Strassenbahneıı ' 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen 
Breslauer elektr. Strassenbahn 
Dresdner Strassenbahn TE 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Babnen 
Grosse Berliner Strassenbahn . 
Grosse Casseler Strassenbahn . 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 
Strassanbahn llannover 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 12. 


KURSBE 


21. März 1901. 


WEGUNG. 


Kapital in & = - Kur Du 
Millionen | 5 | 0. -  ——- Dunn 
Mark SEHR seit | der Beri 
Name ca 835 5531 1. Januar d. J. er Berichtswoche 
Aktion |Obliee-| AO Hroch- |Nisäne en 
. PR - - || Niedrig-| Höch- 
tionen & a ster | ster ster ster ISchtus 


. +1 6,25 
Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.,Berlin] 6 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 | 
Berliner Elektricitätswerke . . . . . .|I 235,2 
Berl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopff| 10,8 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft| 28 
Elektra A.-G., Dresden. . . .‘....J46 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 
Bank f. elektr. Untern., Zürich . Fres.| 30 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 30 
Hamburgische Elektr.-Werke . a un |: Wu 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld] 20 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . 16 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.] 10 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . 2.1 86 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 


1) 
2 
24 


gegen 116558 M i. V.. die Licht- und Kraft- 
anlage 150965 M gegen 63959 M i. V. Die 


a enluge belief sich auf 266 863 m zegen 
245049 m ij. 


Grundbesitz. 


Die Gesellschatt besitzt 587607 qm 


Aachener Kleinbahn-Gesellschaft, Aachen. 


Dem Geschäftsbericht für 1900 eutnimmt die 
„Frankf. Zig.“, dass bei 82 km Gesammtlänge 
9629 994 Personen befördert wurden; in der Per- 
sonen- und Güterbeförderung erzielte die Ge- 
rellschaft cine Betriebsleistuug ‘von 2726429 
Wagenkilometer (2592803 i. V.). Es ergab sich 
daraus eine Steigerung des Ueberschusses auf 
449831 M (404859 M), trotzdem von den Linien 


der Bahn 80 km nicht hinreichend benutzt wor- 
den sind und nicht genügend rentiren. Das 
Bahnnetz soll um 77 km neue Strecken er- 
weitert werden. Einige der neuen Strecken 
sind bereits in 1900 hergestellt, andere sind 
noch im Bau begriffen. Im» Güterverkehr be- 
förderte die Bahn 58555 t und erzielte daraus 
eine Einnahme von 89847 M. Das Gesammt- 
Bahnaulsgekonto ‘steht in der Bilanz zu Buch 
mit 8,68 Mill. M, das Stationskonto mit 0,71 Mill. 
Mark, das Kraftstationskonto mit 0,56 Mill. M, 
das Wagenkonto mit 124 Mill. M. Bei einem 
Aktienkapital von 8 Mill. M belaufen sich An- 
leihe- und Darlehenskonıo zusammen auf 
2,74 Mill. M, während die Reserven 0,31 Mill. M 
ausmachen. Der Erneuerungrfonds beträgt 
0,32 Mill. M, der Tilgungsfonds 0,18 Mill. M. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


——— 


Berlin, den 16. März 191. 
Die Tendenz war dieswöchentlich fast durch- 


| weg recht fest, wenn auch die Umsätze nur in 


einzelnen Werthen etwas erheblicher waren. 
Maassgebend für die feste Haltung waren ein- 


mal die mit immer grösserer Bestimmtheit auf- 


tretenden Aussichten auf ein baldiges Ende des 
Trausvaal-Krieges, dann aber auch die Berichte 


kehr erbrachte 261 957 M | über die sehr günstige Lage des amerikanischen 


ee I 
u 


.|85,785| 18,826] 1. 1.| 11 


— 17.10 | 194, — w rn jun 126,76 
- 1.1) 11 | 116,— | 187,75) 180,85 | 199,75 189,— 
80 | 1.7. 15 | 202,— |212,25| 208,— | 208,— 4u,— 
28 | 1.7. 10 | 176,50 = 177,95 | 179,60 177,90 
.— | 1.7.| 18 || 191,50 |201,50| 198,50 :200,— | 199,50 
2 Bi 4. 7 | 90,—| 96,501 91,—| 91,50 91,50 
— 1.1] — | 110,50 | 115,25 110,76 | 111,— 111,— 
— |1.4| 4 | 859,— | 69,76 62,80 | 88,75: 69,75 
4 |1.1. 10 | 102,— | 108,78) 104,30 | 105,75: 104,90 
10 |1.10.| 51/2| 98,50 | 101,50) 100,10 101,—| 10050 
80 | 1. 7.| 61/a| 126,50 | 127,60] 127,60 | 197,60. 197,50 
86 | 1.1. 10 | 11550) 121,25] 116,25 | 117,— 11635 
1.7. 9 | 145,— | 162,75 160,75 | 151,40] 16195 

1.7. 7 | 70—| 98,701 76,—| 80,— 76, 

1.7. — | 41,85 | 55,50| 4850| 51,25) 48,50 

1. 4.| 11 | 188,— |144,30) 140,10 | 144,90] 144,— 
1121.12 | 178,—!191 182,— | 184,— 182, — 

15.5.. 8 | 41,10| 48,751 41,60 42,95) 41,50 
169,50 woaslım,- 


158,25 | 168,50! 159,26 
125,50 | 126,80| 125,50 
111,50 | 113,— 111,75 
167,25 |169— — 

139,76 | 146,50! 140, — 
| 193,— 123,76, 123,26 
142,— “n 148,75 


: 183,— 186,60 188,— 
D ‚1. 112,— | 112,60] 119, — 
221,50 


2 1.10. 33% 
14,864 1. 1. 8 
11,5 | 1. 1.| 41/5 


Eisenmarktes, was, wie man hofit, auch auf die 
hiesigen Verhältnisse schliesslich Einfluss haben 
dürfte. Und da nun schliesslich auch die Be- 
richte vom Rhein etwas weniger peasimistisch 
wie bisher stets lauteten, konnte, wie bereits 
Eingangs erwähnt, hier eine recht feste Haltung 
Platz greifen, welche in der haussirenden Ten- 
denz der Wiener Börse eine weitere Stütze fand 
und der erst gegen Wochenschluss eine leichte 
SE SMUNg . des Geldmarktes etwas Abbruch 
that. 
Privatdiskont 3%, & 37/,%. 


Dividenden geschätzt: Lahmeyer 11° 
Se i.V.), vorgeschlagen: Breslauer Elektrische 
trassenbahn 71/5%/, (8% i. V.). 
General Electric Co.: 211%. Ä 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 69.15. — 
Zinn (p. Kasse). . . Lstr.117. 5. —. 
Zinnplatten Latr. —.12. 3. 
Zink . 2 2.2.0... Letr 16.10. —. 
Zinkplatten Letr. %. 10. —. 
Blei . » « . ‘ . » Lstr. 13. 10. — 
Kautschuk fein Para: ‚85h.7d. 


nn 2 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, der 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten de 


Redaktion erfolgen soll. 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei a 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt, wir 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 
el 


Fragekasten. 


Wer liefert Gebläsetische für Glühlampen- 
fabrikation und Luftentleerungsapparate? 


eng 


Schluss der Redaktion: 16. Märs 1901. 


——— mm 
Für die Reuaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


98. März 1901. 


—————— 


Enktretechnische Zeitschrift 


(Centralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
ınd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


verlag: Jullus Springer in Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp 
Expedition nur in Berlin. N. 24. Monbijouplats 8. 


”*  Elektrotechnische Zeitschrift 

erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
recuxık —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stitzt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 


das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 


treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 


verichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 


Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des. 


Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 
Redaktion der Eiektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Moubijouplatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 

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Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
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Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
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Verlagsbuchhanliung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz 8 


Fernaprechnummer 11, 529.- Telegramm-Adresse: Springer-Berlin- Monbijou. 
EBENE ER N SR BE SE TITLE 


Inhalt. 


(Nachäruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ueber Messungen der elektrischen Ströme in den städti- 
schen Rohrleitungen. Von Sigvald Krohn. 3. 298. 


Ausgleichsleitungen. Von Dr. J. Teichmüller. 
(Schluss von 8. 35.) 8.271. 


Zar Kraftlinienvertheilung in Drehstrommotoren. Von 
J).B.Krants. 8.274. 


Eine neue Art von Kurbelrheostaten für Messzwecke. 
Von Dr. Rudolt Frank e. 8. 275. 


Literatur. 8.278, Besprechungen: Elektricität und Recht 
im Deutschen Reiche. Von Altred Wen gler. 


Chronik. 8.276. London. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 277. 


"pegraphie. 8. 277. Funkentelegraphie zwischen 
Borkum Leuchtthurm und Borkum Riff. 


Telephonie 8 277. Automatisches Vermittelungs- 


amt in New Bedford, Mass. 


Blektri ae 
werk a sleuchtun g. S. 277. Elektricitäts 


Klektrische Bahnen. 8. 278. Strassenbahnmotor 
sa gemeinen Elektricitäts-Gesellschaft, Modell 


Elektrische Kraftübertragun S. 279. Elek- 
Hische Omnibuslinie System Tombard-Gerin und 
onfiglietti in Eberswalde. 


Verschiedenes. 8.279. Retorm des Patentrechtes. 


m treislisten von Walloch & P er, lelephon- und 
eiegraphenfabrik Berlin. en ä 


agungen. — Löschungen. — Ge- 
brauchsmuster: Kiutengüngen. uns Verlängerung 
Auszüge aus Patent- 


Verch nachrichten. 8.282. Angelegenheiten des Elektro- 
db schen Vereins (Vortrag des Herrn Grallert 
i „Der Mebr tachtypendrucker von Buudot‘“). 


Ariefe aa die Rodaktion. 8. 200, 
Fechäftliche Nachrichten. 8. 294. Metropolitan Eleotric 
Company mpany (Ltd). London. — Chicugo Telephone 
= eWegung. — Börsen-Wochenbericht. S. 29. 
kasten der Redaktion. 8. 294. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


268 


Heft 18. 


ne nee a ee m m m 


Ueber Messungen der elektrischen Ströme 
In den städtischen Rohrleitungen. 


Von Sigvald Krohn. 

Im Frühjahr vorigen Jahres wurde ich 
beauftragt, in einer grösseren Stadt eine 
planmässige Untersuchung über das Auf- 
treten von Bahnstrom in den Gas- und 
Wasserleitungen anzustellen. 

Auf besondere Anregung der Union 
Elektrieitäts-Gesellschaft sollten in die- 
sem Falle sehr umfassende Messungen statt- 
finden, um daraus möglichst klare Unter- 
suchungs-- und Abhilfsmethoden in allen 
ähnlichen Fällen zu schaffen. 

Die Kraftstation liegt nicht weit vom 
Endpunkt einer der Hauptlinien, und der 
Rückstrom fast des ganzen Netzes wird auf 
eine Länge von ungefähr 1,5 km durch die 
Schienen dieser Linie geführt. Parallel 
diesem Gleis und in derselben Strasse liegt 
sowohl eine Gas- wie eine Wasserleitung. 
An beiden waren vor einigen Jahren Zer- 
störungen vorgekommen, an den Stellen, 
wo der Strom das Rohr verlassen muss, um 
nach der Station, die ca. %0 m vom Gleis 
entfernt liegt, zu gelangen. Ein Ausläufer, 
sowohl vom Gas- wie vom Wasserrohr, 
führt bis in die Station, und man hat früher 
beobachtet, dass von diesem Ausläufer der 
Strom sich einen Weg zu den in der Erde 
verlegten blanken Rückleitungsdrähten, 
welche zu der negativen Sammelschiene 
führen, gesucht hatte. Da der mittlere Ver- 
lust in diesen blanken Verbindungsdrähten 
ungefähr 4 V betrug, hatte man sich ent- 
schlossen, ein isolirtes 200 m langes Kabel 
von den Fahrschienen bis zu der negativen 
Sammelschiene zu verlegen und dadurch 
den Spannungsunterschied in der Erde um 
4 V vermindert. 

Wie ich erfuhr, existirte auch seit un- 
gefähr einem Jahre eine künstliche Ver- 
bindung zwischen den Fahrschienen einer- 
seits und den Gas- und Wasserröhren an- 
dererseits auf derselben Stelle, wo früher 
die Zerstörungen stattgefunden hatten. 
Durch diese letztere Verbindung wurde 
wohl erreicht, dass Korrosionen an den 
Stellen, wo der Strom das Rohr verlässt, 
nicht vorkamen, aber die in den Rohren 
fliessenden Ströme wurden auch gleich- 
zeitig sehr vergrössert, weil der Widerstand 
des abgeleiteten Stromes ganz bedeutend 
verringert wurde. Da nun keine der beiden 
Rohrleitungen aus einem einzigen Stück 
besteht, sondern aus einer grossen Anzahl 
einzelner Rohrstücke, welche mit einander 
durch Muffen verbunden sind, die im All- 
gemeinen den elektrischen Strom schlecht 
leiten, ist es klar, dass bei grösseren Strom- 
stärken ein Theil des Stromes an der Ver- 
bindungsstelle immer die Muffen umgehen 
muss, wodurch Korrosionsstellen auf jedem 
einzelnen Stücke entstehen. 

Um nun zu erfahren, welche Strom- 
stärke durch Gas- und Wasserleitungen im 
Laufe des letzten Jahres zurückgeleitet 
wurde, habe ich die obengenannte Ver- 
bindung zwischen Schiene und Rohr ab- 
genommen und ein Amperemeterdazwischen- 
geschaltet. Letzteres zeigte im Mittel ca. 
30 A mit Stromspitzen bis zu 75 A sowohl 
für Gas- wie für Wasserleitung. Die schäd- 
lichen Wirkungen, welchen die Rohrleitungen 
unter diesen Umständen ausgesetzt waren, 
veranlassten mich natürlich, diese Ver- 
bindungen sofort zu entfernen. Es handelte 
sich nun darum, herauszufinden, wieviel 
Strom trotzdem noch in den Rohrleitungen 
verblieb. 

Der Apparat, den ich dazu verwendete, 
besteht aus einem kleinen Handwagen, auf 
dem eine frei bewegliche Trommel an- 


gebracht ist. Zwei Kabel vun ca. 800 m 
Länge und einem Querschnitt von 4 qmm 
und 14 qmm haben auf der Trommel Platz. 
Ausserdem werden ein Amperemeter und 
ein Voltmeter sowie ein kleiner Ausschalter 
auf dem Wagen mitgeführt. (Fig. 1.) 

Die Messungen werden nach bekannter 
Methode wie folgt ausgeführt: 

R, und AR, sind Gasrohre, welche beide 
von dem zu untersuchenden Rohrstrang ab- 
zweigen und durch zwei ca. 250 m vonein- 
ander entfernte Gaskandelaber führen. 
Handelt es sich um eine Wasserleitung, so 
stellen R, und R, zwei mit derselben in 
Verbindung stehende Hydranten vor.. A ist 
ein Voltmeter, B ein Ampereineter, C ein 
Ausschalter, X ein Voltmeterkabel ind X, 
ein Nebenschlusskabel. 

Wenn der Ausschalter C offen ist, misst 
das Voltmeter A den Spannungsabfall in 
der Rohrleitung. Beim Schliessen des Aus- 
schalters C’ fliesst ein grosser Theil des 
Stromes durch das Kabel X, und das Volt- 
meter A zeigt einen niedrigeren Spannungs- 
abfall. 

Bezeichnen wir die Voltmeterablesung 
beim offenen Ausschalter mit V und beim 
geschlossenen Ausschalter mit V,, dagegen 


die gleichzeitig abgelesene Stromstärke in 
dem Amperemeter B mit ti, so ergiebt sich 
die Stromstärke in der Rohrleitung 


ee? 


‚und der Widerstand der Rohrleitung 


w= I 


ı 


Wegen des fortwährenden Schwankens 
der Stromstärke in der Rohrleitung ist es 
vortheilhaft, aus zwei oder drei Messungen 
erst den Widerstand der Rohrleitung zu 
bestimmen. Man liest dann während eines 
längeren Zeitraumes beim offenen Aus: 
schalter den Spannungsunterschied alle 
5 Sekunden ab. Aus diesen: Ablesungen 
berechnet und konstruirt man mit Hilfe des 
Widerstandes eine 5-sekundliche Strom- 
kurve. | u 

Fig. 2 giebt eine Uebersicht über ein 
derartiges Messungsresultat, welches von 
einer an der Gasleitung vorgenommenen 
Messung ausgerechnet ist. Die niittlere 
Stromstärke in diesem Theil der Gasleitung 
beträgt nur 44 Milliampere. Wenn man 
dieses Resultat mit der früher angegebenen 
Zahl, nämlich 30 A, vergleicht, wird man 
sich sofort ein Bild über die Aenderung in 
dem elektrischen Zustand der Rückleitung, 
nachdem die Verbindung zwischen Rohr 
und Fahrschiene entfernt ist, machen können. 
Ich habe diese Messung an verschiedenen 
Tagen und zu verschiedenen Tageszeiten 
wiederholt, um sicher zu sein, dass die 
niedrigen Resultate sich nicht auf Grund 
eines Fehlers zeigten. Die Messung habe 
ich auch bei Rohrleitungstheilen, welche 
von der Kraftstation weiter entfernt lagen, 
angewendet, und die Resultate hierbei sind, 
wie auch zu erwarten war, noch niedriger 
ausgefallen; zuweilen habe ich sogar be- 
obachtet, dass die Ströme Kurze Augen- 
blicke in der Richtung von der Kraftstation 


flossen. 
13 


Dieses gute Resultat konnte nur auf 
zwei Gründe zurückgeführt werden: Ent- 
weder war der Widerstand zwischen Fahr- 
schiene und Rohr sehr gross, oder der 
Spannungsabfall in der Schiene musste schr 
minimal sein. Um nun das Letztere zu 
prüfen, habe ich die eine Speiseleitung, 
welche über einen Arm eines Flusses ober- 
irdisch geführt ist, als provisorischen Mess- 
dralit benutzt. Durch Einschalten des Volt- 
meters in diese Leitung war ich im Stande, 
den Spannungsabfall in «iner Gleislänge 
von ca. 3,5 km zu messen. Da die längste 
Linie nur um eine Kleinigkeit länger ist, 
können die bei dieser Messung erhaltenen 


Resultate als Höchstwerthe der im Gleis | Stromes in die naheliegende Gasleitung 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


28. März 180]. 


Das Gleis bestand früher zum grossen 
Theil aus den für die alte Pferdebahn be- 
nutzten Haarmann - Schienen, welche sich 
nachträglich als zu schwach für den elek- 
trischen Betrieb erwiesen haben. Die ver- 
hältnissmässig grosse Durchbiegung an den 
Schienenstössen hatte zur Folge, dass die 
elektrischen Schienenverbindungen sich 
mehr und mehr lockerten und somit im 
Verein mit dem ziemlich kleinen (Juer- 
schnitt der Schienen grosse elektrische 
Widerstände in der Stromleitung entstanden. 
Durch die hieraus hervorgehenden grossen 
Potentialdifferenzen in der Erde ist wahr- 
scheinlich ein beträchtlicher Theil des 


und der Strom in der Gasleitung nach der 
vorher angegebenen Methode wieder ge- 
messen. Es zeigte sich nun, dass sich der 
Strom in der Gasleitung auch um die Hälite 
verringert hatte, wodurch der Beweis ge. 
liefert ist, dass die Praxis sich mit unseren 
Berechnungen vollständig deckt. 

Die Kapp'sche Saugemaschine besteht, 
wie bekannt, aus einem 500-voltigen Motor. 
direkt gekuppelt mit einem Compound- 
generator. Letzterer ist direkt in Reihe 
mit der Saugeleitung geschaltet und so ein- 
regulirt, dass er zu jeder Zeit eine Span- 
nung erzeugt, welche dem Verlust in der 
Saugeleitung gleich ist. Man erreicht hier- 
durch, dass das Potential an der Stelle, wo 


die Saugeleitung angeschlossen ist, immer 
I dem Potential der unmittelbar an der Kraft- 
N ERdEESERIEBErAREI ER ATEREHR station liegenden Schiene gleich bleibt, wo- 
BRREHRRUTBIDTEIEIREERN ZEN = durch eine bedeutende Reduktion der 
0.09 S :schi & y 
RESZRERERBERRTN DREI ELET ZEITEN E pannungsunterschiede im gesammten Schie- 
ANBEEENERETEREE IRBaRRes | 5 nennetz erfolgt. Der Verlust in der Sauge- 
BER N AA EEN EE maschine wird aber immerhin nicht unbe- 
sl I PERL an EEE nn SEREH! deutend, sodass es sich lohnen würde, 
BIER EHRERENERBHREIBRURRERENN @ jeden Fall immer erst von der ökonomi- 
PEPPER TER DER KR DR DE EEE EEE BER ER NE BR RL UER BR EN SEHR RE ER EN BeE schen Seite zu überlegen, bevor man sich 
EEE zu einer solchen Anordnung entschliesst. 
oo IT II TINTE VAN Ein System, un diesen Verlust um die 
BUABRBRRE EHRE 77793IB RR RER RN en Hälfte zu reduciren und ausserdem den 
Pa U GE BE BE BEE BER DU EN BER RUE N 1 - B00-voltigen Motor durch einen solchen von 
NETT 50 Vz | er | 
| Fr ' | u ersetzen, habe ich bei dieser Ge- 
PEBEIZURRNDRARRRZHERVEN IA feranheit. im hraktischen: Betrich äft 
“ANA N tete TEN MIND ee 
«eEEEMAFHEEHERFERER FERNEN De PEREENBEReEne 
ZREUIZZRERZRRRERERER BAR —— 
0,01 v PR : 
BEREEERBRERE EBaSER rl rn re 
AEBZESNBEHERZERRZEEZEERD ERBEN erregen ga 
Fol, rschiente oder gewohn | ic, a 
MEREERBEREE BER Hrschiene oder gewohn! Rückteiturs 
ARERBEHENER a | 
ANEREEEE 2ZERES u 
ost I I I I FI UNI LEN SEEUMM 
0,3 IB ETNEDEREREDENEN IND AN ER: N NERFIEE 14144 durch einen Niederspannungsanker ersetzte 
NN LINIEN IN IN Bra las ein 
Po ER EU ER ER ER FN ER ER I ER ER ER ER ER RE ER TS ER A ER FL UEN Re SEE E m Ehe 
AREREE NAVBBRAREH ie IN, | \ eitung geschaltet habe (Fig. 4). 
FOREN, VW, = ; ‚ Die Feldwickelungen vom Motor sowohl 
0.05 wie auch von der Dynamomaschine wurden 
0) 


vorkommenden Spannungsunterschiede be- 
trachtet werden. Die Speiseleitung wurde 
mit dem Gleise an beiden Endpunkten, wo- 
von der eine an der Kraftstation lag, elekK- 
trisch verbunden. 

Das Resultat einer 5-sekundlichen Ab- 
lesung ist in Fig. 3 graphisch dargestellt. 

Es ergiebt sich somit, dass der mittlere 
Spannungsverlust für den von der Kraft- 


ehoft mittel 


00 2 wm Ss "0 Sekunden 


Fig. 3. 


station am weitesten entfernt liegenden 
Punkt des Gleises 6 V beträgt. Der mittlere 
Spannungsverlust im ganzen Rückleitungs- 
3.100 
netz wird dann 3 V oder = 55° = 0.67 9), 
ausmachen. Dies ist ein Resultat, welches 
sehr gut die sehr kleine Stromabweichung 
durch die Rohrleitungen erklären kann, und 
ist deshalb ein guter Beweis für die Richtig- 
keit der Strommessung in letzteren. 


von den Sammelschienen aus mit 500 V 
Strom besonders erregt. Es war interessant 
zu bemerken, wie die Tourenzahl mit der 
Belastung schwankte, und konnten die Wir- 
kungen, welche durch Beschleunigungs- und 
Verzögerungsperioden verursacht wurden, 
genau auf den in den verschiedenen Strom- 
kreisen eingeschalteten Ampere- und Volt- 
metern beobachtet werden. Natürlich sind 
diese Nacheilungen des Motorgenerators ein 
Nachtheil, da hierdurch während kurzer 
Zeiträume das Potential in den Schienen 
nicht in der beabsichtigten Weise vertheilt 
wird. Es muss deshalb bei der Konstruktion 
des Motorgenerators besonders darauf ge 
achtet werden, dass der Widerstand der 
Anker gegen eine plötzliche Geschwindig- 
keitsänderung ein Minimum wird, was da- 
durch zu erreichen ist, dass sowohl Anker 
wie Kollektoren einen möglichst kleinen 
Durchmesser bekommen. Die Verwendung 
von Kugellagern ist in diesem Falle zu 
empfehlen. 

Durch die Anwendung einer solchen 
Anordnung gegenüber der reinen Kapp- 
schen wird die Spannung des Zusatzgene- 
rators um die Hälfte verringert, dagegen 
bleibt die Stromstärke dieselbe. Die Leistung 
des Zusatzaggregates wird somit nur die 
Hälfte betragen, ebenso die in dem Aggre 
gat verlorengcehende Energie. 

Es giebt natürlich auch viele andere 
Mittel, diese Verminderung von abweichen- 
den Strömen zu bewerkstelligen. Diesmal 
habe ich aber von weiteren Versuchen IN 
dieser Richtung Abstand genommen. 

Gegen die hier beschriebene Mess- 
methode, den in den Rohrleitungen fliessen 
den Strom zu messen, könnte eingewendtt 


2.0 60 Sekun: Urn 
y  WVıruzer 


übergetreten, sodass früher einmal in un- 
mittelbarer Nähe der Kraftstation Zerstörun- 
gen stattgefunden haben. 


In dem letzten Jahre ist aber von der 
Strassenbahn ein neues schweres Gleis ver- 
legt worden. Die Schienenstösse sind in 
der allersolidesten Weise und die elektri- 
schen Verbindungen der Schienen doppelt 
ausgeführt, wodurch sich die Sicherheit 
gegen schlechte Leitungsfähigkeit in grossem 
Maasse erhöht hat. Ausserdem hat man bei 
den neuen Schienen dafür Sorge getragen, 
lass diese auf eine Unterlage von Sehotter 
und Sand zu liegen kommen, wodureh die 
Schienen von der übrigen Erde möglichst 
isolirt bleiben und somit der Widerstand 
zwischen Schiene und Rohr vergrössert 
worden ist. 

Es ist selbstverständlich, dass der somit 
vorgefundene gute Zustand des Rück- 
leitungssystems keinen Anlass zu irgend 
welchen besonderen Sehutzvorkehrungen 
geben konnte. Da ich aber einen Versuch 
vorbereitet hatte, so habe ich ihn auch der 
Wissenschaft halber ausgeführt. 

Der Versuch bestand darin, dass die 
Speiseleitung, welche über den Fluss führt, 
anstatt an die Oberleitung an die Schienen 
angeschlossen wurde und ein Theil des 
kückstromes mittels einer Kapp’schen 
Saugemaschine diesen Weg nach der Sta- 
tion gehen musste. Dieser Strom wurde 
auf die ITälfte des Totalstromes einregulirt 


W 


Te 


gg. März 1901. 


a 


werden, dass dieselbe ungenaue Ergebnisse 
liefern müsste, da in den für die Messungen 


benutzten Abzweigungen der Rohrleitungen 
(Kandelaber oder Hydranten) besonders 

osse Widerstände durch die Dichtungs- 
materialien in den Verbindungsstellen ein- 
geschaltet sind. Hierzu möchte ich aber 
bemerken, dass es sehr leicht ist für den 
Betreffenden, der messen soll, sich über die 
vorliegenden Abdichtungsmethoden im Vor- 
aus zu unterrichten, und nöthigenfalls be- 
sondere Anordnungen zu treffen, um eine 
gute Verbindung zwischen Hauptrohrleitung 
und Messkabel herzustellen. Ich glaube 
sogar, dass die Besitzer der zu prüfenden 
Leitungen in ihrem eigenen Interesse gern 
besondere für diesen Zweck geeignete 
Messpunkte auf verschiedenen Stellen an- 
bringen würden, um diese Messungen zu 
erleichtern und gleichzeitig zuverlässiger 
zu machen. 

Zum Schluss möchte ich mir noch einige 
Bemerkungen zu einer Frage erlauben, die 
gerade jetzt einer eingehenden Erörterung 
unterzogen wird, nämlich der Frage, ob 
und welche Vorschriften zweckmässig wären, 
un Beschädigungen an den Rohrleitungen 
infolge der Bahnströme vorzubeugen. Ich 
bin der Meinung, dass man dabei das Kind 
nicht mit dem Bade ausschütten soll. Man 
soll die Vorschriften so fassen, dass sie den 
Zweck in der vollkommensten Weise treffen, 
aber auch gleichzeitig auf die Entwickelung 
elektrischer Bahnen so wenig hemmend als 
möglich wirken. Für die dem Bau voraus- 
gehende theoretische BerechnungderStröme, 
die von der Fahrschiene abweichen, und 
durch die Rohrleitungen ihren Weg suchen, 
wäre ausser der Kenntniss des Spannungs- 
unterschiedes in den Schienen auch jener 
des elektrischen Widerstandes des zwischen 
den Schienen und der Rolırleitung liegen- 
den Erdreiches nothwendig. Letzteren kann 
man aber in praktisch brauchbarem Maasse 
nicht ermitteln. Man hat sich deshalb, in 
England z. B,, darauf beschränkt, den einen 
Faktor, nämlich den Spannungsunterschied 
in der Schiene, auf ein minimales Maass 
herunterzudrücken, und glaubt dadurch jede 
Gefahr beseitigt zu haben. So ein kost- 
spieliges Verfahren bietet aber meines 
Erachtens lange nicht eine entsprechende 
Sicherheit. Denkt man sich z. B., dass ein 
Theil der betreffenden Bahn in nassem Ge- 
lände liegt, so ist der Widerstand der Erde 
sehr gering, und starke Ströme können in 
den Rohrleitungen fliessen, trotz der Nicht- 
überschreitung des vorgeschriebenen Span- 
nungsunterschiedes in der Schiene. Anderer- 
seits Kann dasbetreffende Erdreich austrocke- 
nem Sandboden oder Felsboden bestehen, 
und somit der elektrische Widerstand sehr 
6Toss sein. In diesem Falle hat die Ein- 
haltung eines minimalen Spannungsunter- 
schiedes keinen Sinn. Man wird auch bei 
prossen Spannungsunterschieden keine 
Stromentweichungen zu fürchten haben. 
an hätte dann aber eine Menge Geldes 
Mtzlos angelegt, also verschwendet. 


. Wenn man sich nun klar macht, dass 
lie Mehrzahl der von jetzt ab zu erbauen- 
en elektrischen Bahnen in wenig bevöl- 
erten und wenig bebauten Distrikten liegen 
verden, so halte ich die Festlegung von 
’ichen Bedingungen, welche eine unnöthige 
Vergrösserung der jetzigen Anschaffungs- 
Osten verursachen, für unklug, weil hier- 
durch eine Rentabilität für viele der in 
"age kommenden Anlagen unmöglich ge- 
Macht wird. Die Grösse der vagabundiren- 
den Ströme hängt in so hohem Maasse von 
ler Beschaffenheit des Erdbodens ab, dass 
Uan im Voraus keine Vorschriften erlassen 
Kann, die für alle Fälle sich erfolgreich er- 
weisen würden, Ausserdem ist es gut, im 
Auge zu behalten, dass bei vielen Bahnen 


Eiektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft. 


vagabundirende Ströme existiren und existi- 
ren können, ohne besonderen Schaden zu 
verursachen. In solchen Fällen ist die Be- 
seitigung der Ströme vollständig zwecklos. 
Es sind nun Bahnen denkbar, wo selbst die 
strengsten Vorkehrungen sich nachträglich 
als vollständig unzureichend erweisen wer- 
den, und wieder solche Bahnen, bei denen 
dieselben Vorschriften weit über das Maass 
des wirklich Nothwendigen hinausschiessen. 
Der erstere Fall würde nur dazu beitragen, 
dass die maassgebenden Behörden und an- 
dere das Vertrauen zu den festgesetzten 
Vorschriften verlieren und dann vielleicht 
noch strengere Bedingungen machen; im 
zweiten Falle könnte die Rentabilität der 
betreffenden elektrischen Bahnen so stark 
beinträchtigt werden, dass ihr Bau über- 
haupt unterbleiben müsste, und damit wür- 
den die Vorschriften den Fortschritt in un- 
nützer Weise hemmen. Mit anderen Worten, 
es wäre sinnwidrig angesichts der grossen 
Verschiedenheit in der Beeinflussung, welche 
elektrische Bahnen auf benachbarte Metall- 
rohrleitungen ausüben, Vorschriften für die 
Bauart der Bahneinzelheiten festzulegen, 
so lange man nicht Gesetze zwischen dieser 
Bauart als Ursache und der Zerstörung der 
Metallröhren als Wirkung festlegen kann. 
Man sollte davon nach meiner Meinung 
ganz Abstand nehmen und keine anderen 
Vorschriften erlassen, als dass nach Fertig- 
stellung der Bahn in keiner Rohrleitung ein 
grösserer Strom gemessen werden kann als 
etwa 1 A auf je8 cm Durchmesser. Werden 
grössere Ströme gemessen, so müsste die 
Bahn verpflichtet sein, nachträglich inner- 
halb einer bestimmten Zeit Maassnahmen zu 
treffen, welche den Strom auf das erlaubte 
Maass einschränken. 

Diese Messungen könnten dann viel- 
leicht in ähnlicher Weise vorgenommen 
werden, wie es von mir geschehen ist. An 
Hand der hierdurch gewonnenen Resultate 
wird es viel einfacher sein zu übersehen, 
wie man. Vorkehrungen zur Abstellung der 
abweichenden Ströme treffen soll. Durch 
ein derartiges Verfahren wird man erreichen, 
dass die anzuwendenden Mittel fast aus- 
schliesslich erfolgreich sein werden und die 
dafür ausgelegten Kosten einem wirklichen 
Nutzen entsprechen. Gewiss würde dies 
auch in einzelnen Fällen eine unverhältniss- 
mässige, vorher nicht in Betracht ge- 
nommene aber nothwendige Vertheuerung 
einzelner Bahnen bedeuten. Da aber solche 
Fälle ziemlich selten auftreten werden, 
glaube ich auch, dass dieser Nachtheil klein 
bleiben wird, besonders wenn man im Auge 
behält, wie vielen anderen Bahnen durch 
ein solches Verfahren unnöthig grosse 
Kosten erspart werden. 


Ausgleichsleitungen. 
Von Dr. J. Teichmüller, Professor in Karlsruhe. 
(Schluss von SI. 255.) 


v1. 
Beispiel. 

Als Beispiel hietet sich mir die Beleuch- 
tungsanlage derTechnischenHochschule 
in Karlsruhe mit ihrem allerdings keines- 
wegs typischen, aber insofern gerade günstig 
gestalteten Leitungsnetze, als sich die An- 
wendung der abgeleiteten Formeln leicht 
daran zeigen lässt. 

Fig.5 giebt den Lageplan der Gebäude 
mit der Leitungsführung und allen zur Be- 
rechnung des Netzes erforderlichen Zahlen. 
Die Unterlagen waren sehrgenau; es konnten 
nicht nur die Zahlen der in den einzelnen 


ai 


Gebäuden zu installirenden Lampen, sondern 
auch mit ziemlicher Sicherheit angegeben 
werden, wieviele von diesen Lampen im 
ungünstigsten Falle maximal würden brennen 
können. Auch die Schwankungen in den 
Belastungen konnten mit einiger Genauig- 
keit geschätzt werden. Als Betriebsspannung 
wurden 110 V, als Spannungsverlust 5,3 V 
oder genau 5,304 V gewählt. Was zur An- 
nahme dieser Zahlen führte, was die Lage 
der Speisepunkte und die Leitungsführung 
bestimmte, braucht hier nicht erörtert zu 
werden. Bei der Eigenart und Grösse der 
Belastungen ist es offenbar, dass die Be- 
rechnung auf Vertheilung allein keinesfalls 
genügen konnte, sondern dass eine sorg- 
tältige Berechnung auf Ausgleich nöthig 
war. Alle Rechnungen will ich mit über- 
triebener Genauigkeit durchführen, um dem, 
der sich dafür interessirt, die Verifikation 
zu erleichtern. 

Die Anlage ist bis heute nur in ihrem 
nördlichen Theile ausgeführt; der Speise- 
punkt III, die zugehörige Speiseleitung und 
die Vertheilungsleitung II III fehlen gegen- 
wärtig noch. Wir haben es also zunächst 
nur mit den Speisepunkten I und II und 
zugehörigen Leitungen zu thun. 


Erster Ausbau. 


1. Das Leitungsschema des ersten Aus- 
baues ist in Fig. 6 skizzirt. Der Wider- 
stand A, ergiebt sich aus Länge (2.135 m) 
und Querschnitt (400 qmm) zu 0,01181 8, R, 
dagegen musste durch Zuschalten eines 
Nickelinwiderstandes auf den Betrag 


ergänzt werden, da die Leitung anderenfalls 
zu warm geworden wäre. Die Berechnung 
der Verbindungsleitung 7 II auf Vertheilung 
ergab einen Querschnitt von Qua = % qmm, 
Der Widerstand wurde also 


220 
Ra= 95 0,0175 = 0,154 Q, 


‚derSpannungsverlust betrugdann em =2,01V, 


Der Ausgleich berechnet sich in diesem Falle 
nach’ Formel (12) zu 


__[ 0,03712 100 
gu | 0,84 + ı) 4,818 — 28,76, 


d.h. also: Eine Belastungsänderung des 
einen der beiden Speisepunkte um %,76 %o 
ruft einen Spannungsunterschied von 1% 
zwischen den Speisepunkten hervor. 

Es frägt sich jetzt, ob dieser Werth für 
genügend erachtet werden kann. Diese 
Frage muss verneint werden. Einerseits 
ist zu berücksichtigen, dass von den Speise- 
punkten selbst noch lange offene Leitungs- 
stränge ausgehen, in denen der für das Netz 
zulässige Verlust von annähernd 2°/, auftritt, 
und zu dem sich der Spannungsunterschied 
zwischen den Speisepunkten wenigstens 
zur Hälfte (wenn auf mittlere Speisepunkt- 
spannung im Maschinenhause regulirt wird) 
addirt. Dazu kommt noch der beträchtliche 
Spannungsverlust in den sehr weit ver- 
zweigten Hausinstallationen in der Aula, 
dem chemischen und dem elektrotechnischen 
Institut, der auch bis an die äAusserste 
Grenze des Zulässigen geht. Schliesslich 
ist noch zu berücksichtigen, dass viel mehr 
Lampen installirt sind als den Berechnungen 
des Netzes zu Grunde gelegt werden, und 
man ist gezwungen, darauf Rücksicht zu 
nehmen, dass eine Ueberschreitung des 
behaupteten Maximums der einzelnen 
Belastungen doch eintreten kann. Die Be- 
lastungsunterschiede können deshalb auch 
sehr gross werden, vielleicht nahe an 100 % 


372 Blektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


kommen. Mit Rücksicht hierauf habe ich 
einen Ausgleich von a=40 gefordert, 80- 
dass also im Nothfalle bei 80°/, Belastungs- 
schwankung ein Spannungsunterschied von 
89 =22 V=2°/, auftreten würde. 

Unter Annahme dieses Ausgleichs er- 
giebt sich der Querschnitt der Verbindungs- 
leitung nach Formel (11) zu | 


= 4,818 220 
Qs= (0 wo” 1) 0,0971 . 0,0175 
=%,17 qmm. 


Es wurde deshalb aus den Abstufungen des 


S 
N 


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Q N.“ IR: 
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N N x 
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nm m un om 


&n 


REITEN TIER 


Zeichenerklärung: 
_ 0 Yertheilungs- (und Ausgleichs-) Leitungen, 


.—.-. Speiseleitungen, 


-—-—— In Aussicht genommene Verbindungsleitung, 


Speisepunkt, ne 


<-15> Einfacbe Länge in Meter von Anschluss- (oder Speise-) Punkt zu Ansohlusspunkt, 


Grösse der Installation in Ampere, 
170 Maximale Stromentnahme in Ampere. 


Fig. 6. 


Verbandes Deutscher Elektrotechniker der | 
Querschnitt 

Qs =X% qmm 
gewählt, der Ausgleichwiderstand hat dann 
den Werth | 


'Ra = 0,04052, 
ER RR: 
Re el  Ra=00v052__Ü Ry=ansssı 


Centr ?'%' 
= 430 .ı 60 eJ"= 166.5 


der Spannungsverlust in der Vertheilungs- 
leitung ist auf som = 0,528V gesunken, und 
der Ausgleich wird 


0.08712 | „| _100 
35 (00282 +1) Z818 


= 89,77. 


28. März 1001. 
m _ 
Es soll nun der Ausgleich in Bezug | so ist 
auf die einzelnen Belastungen bestimmt i | 
werden; diese sind | Van 449,1 ‚39,77 = A154 
J'=480 A; J"=60A; J"' = 168,5 A, P 430,0 ee 


die sogenannten Ströme der Spannungs- 
differenz zwischen / und II sollen als im 
Widerstande R, fliessend angenommen 
werden. Dann ist das Verhältniss R,: BR,, 
nämlich 


d. bh. J'=480 A dart um 41,54°/, sei 
Werthes schwanken, dann tritt n Sn 
nungsdifferenz von 1°/, zwischen I und II 
auf. Ferner ist für 


0,02531 g’=0 und g"=0 
In = anna = 2143 
0,01181 g" j 2: 
zu bilden, und die y sind von I ab zu ==a= PT . 39,77 = —%0 46 
messen; es ist p — 68,68 . 
und für 


g' =0 und g" =( 
g“" 4491 


a Ze 

: Tag m = 49,48. 
Die negativen Vorzeichen der beiden letzten 
Ausgleichsgrössen bedeuten weiter nichts, 
als dass der Spannungsunterschied zwischen 
I und II im entgegengesetzten Sinne an- 
steigt. 

Der Ausgleich «&” ist grösser als 100; 
eine Aenderung um 100°), ruft also auch 
noch nicht den Spannungsunterschied 
»=1°% hervor, sondern nur den UÜnter- 
schied 1.100:260°,. Der Abzweigstrom 
J" =60 A könnte also auf das Mehrfache 
gesteigert werden, ohne dass bei einer 
Aenderung von J" jemals der Spannungs- 
unterschied zwischen I und II den Werth 
‘von 1%, überschreiten könnte. Der Span- 
nungsverlust in der Vertheilungsleitung 
würde dann immer noch in sehr mässigen 
Grenzen bleiben. 


Für g’ =g” [=g,) und g“=0 wird 


Bau-Gebaude 


%_ z JS. Ai 449,1 
‚ip Ji+J“ 361,42 


N 
No ‚39,77 = 49,22. 
Der Ausgleich ist also verglichen mit «', 
‚also beigleichzeitiger Belastungsschwankung 
von Jı' besser geworden; er ist gerade 80 
'gross (mit entgegengesetztem Vorzeichen) 
‘wie a“, was natürlich nicht zufällig ist, 
‚sondern, wie sich leicht begründen lässt, 
‘der Fall sein muss. 


Setzt man schliesslich ’=g"=q" [= gıl, 

so wird 
Bu A en 

p | Ji' - di + J“' 


EN 
N 


50 100 m 


’ 


‚denn die Summe der Ströme der Spannungs- 
:differenz ist = 0. Das sagt: bei gleich- 
'mässiger Aenderung aller Belastungen Kann 
niemals ein Spannungsunterschied zwischen 
den Speisepunkten eintreten. | 


are u_ 16 ns Zweiter Ausbau. 
a 2. Dem zweiten Ausbau cutspricht das 
in Fig. 5 gezeichnete Netz. Zum Spelße- 


Die Ströme d | 
e e der Spannungsdifferenz sind | Junkt 77 muss in diesem Falle ein stärkerer 


also nach Gl. (28) 


J' =430 A muss dann durch Verminderung des Vor- 
J," = [1—0,682 (2,148+1)]. 600 =— 68,58A ‚schaltwiderstandes auf 
J=[1—10. (2,148-+1)]. 168,5 = — 861,83A. | BR 
Se nn R,= 20 _. 0,0289 2 
Nun setzt sich der Ausgleich nach Formel a9 


(25a) zusammen aus | 
geändert werden. Mit diesem Widerstande 


würde der oben berechnete Ausgleich ZWi- 


Kg Ag 
T E schen I und II allein den Werth 


Ar App Jr 
und die Belastungen sind jetzt einzeln 
oder zu mehreren gleichzeitig willkürlichen 


Schwankungen zu unterwerfen. Hält man 
J'" und J’" konstant, also 


u ( 0,08571 100 


0.040838 + ı) arg = 98 


i 


annehmen, der hier nur zum Vergleich mit 
später abzuleitenden Werthen angegeben 


g“ = 10) und g“ = 0, wird. . 


Strom geleitet werden, der Widerstand R, 


Ian 


Mira ıy 


4% 


I, 
ft 6. 
Chen .S 


Nr 


‘ 
tar 


98, März 1901. 


nicht vorhanden wäre. 


zu Q = 16 qmm. 
dann 


De ur . 0.0175 = 0,2188 2 


und der Spannungsverlust sum = 2,05 V. Der 
Widerstand der Speiseleitung III ergiebt 


sich zu 


5408 | 
R= 2975” 0,01783 2, 


denn 275 A sind zum Punkte III zu 
leiten. — Mit diesen Widerständen wird der 


Ausgleich 


= ( 0,04173 


0.2188 = 24,72. 


a. 
4,818 


Dieser Ausgleich ist zu klein; er soll wenig- 
stens 40 betragen, der Querschnitt muss 


also nach Gl. (11) auf 


nn 


200 
= [x 100 


0,4173 . 0,0175 
= 77,77 qmm 

erhöht werden. Es würde also der Ver- 
bandsquerschnitt 76 qmm genügen; um 
aber möglichst wenig verschiedene Quer- 
schnitte verlangen zu müssen, wird 

Qs=% qmm 
gesetzt, wodurch der Widerstand auf 

Ra = 0,038684 2 


und der Spannungsverlust auf som = 0,345 V 
herabgemindert wird. Der Ausgleich wird 
nun 


_ [0,04173 100 _ 
= (Or r 1) 1878 a7. 


Das Schema der Leitungen ist in Fig. 7 
gezeichnet. Die Leitung I II ist dabei ge- 


-goms TR = 003684 Z R2= 0,0239 
an 


gr 
Centr *975 


2 1685 +90,9 
-209,% 


Fig. 7. 


schnitten zu denken und der Strom in 
dieser Leitung von IT aus tritt als unmittel- 
bare Belastung des Speisepunktes IJ auf. 

Die Ströme der Spannungsdifferenz er- 
geben sich nun zu 


J; = 260 A; 
Jr" = 20,74 A; 
J" = — 2380,74 A. 


Die Bedingung, dass die Summe 0 sei, ist 
"ıederum erfüllt. Die einzelnen Ausgleichs- 
STössen werden 


"=506; a" =6849; a = — 4691. 


3. Es soll nun der Ausgleich von 


‘wei Seiten, nämlich von / und IIZ auf 


I üntersucht werden. Zu diesem Zwecke 


es die Leitung R, nach Formel (6b) in 
Schnitt III gespalten werden. Hiernach ist 


ta, 
(Ay P ta _ Hat Ba } ‚Rn, 


RetRBRos 


Wir berechnen nun zunächst den Aus- 
gleich zwischen III und II, als ob I 

Zu diesem Zwecke 
muss zuerst der Querschnitt der Verbin- 
dungsleitung IZ ZII bestimmt werden. Auf 
Vertheilung berechnet ergiebt sich dieser 
Der Widerstand wird 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. . Heft 13. 


das ist 
I RE EB 
0,06234 0.0647 


(Ba = 0,0289 = 0,0487. 


0,0847 


Daraus folgt für den Widerstand des andern 
Theiles der Leitung AR, zunächst die Leit- 
fähigkeit | 


104 n_ 
(Fa = 0089 — 009887 18T), 


also 
(Rs), = 0,04678. 


Und der Ausgleich von III auf II wird 
nach Formel (12b) 


0,0667 ) 


100 
= (ooaa + 


4818 — 588, 


der Ausgleich von / auf II 


0,0586 100 

= ke z ) 1,518 OT. 
Diese beiden letzten Ausgleichsgrössen sind 
so zu verstehen: Aendert sich in dem Netze 
mit den drei Speisepunkten die Belastung 
von II um 58,28°,,, so ist der Spannungs- 
unterschied zwischen //I und ZI/1%,, gleich- 
zeitig ist er aber zwischen den Punkten I 
und // grösser, denn da beträgt er 1%, 
wenn die Belastungsänderung nur 50,77 /, 
beträgt. | 
Der Ausgleich zwischen / und IJ allein 
war früher (mit dem verringerten Wider- 
stande von Z,) zu 39,06 berechnet; er ist 
durch das Vorhandensein und gleichzeitige 


l Mitwirken von ZII auf II auf 650,77 ge- 


wachsen. Der ursprünglich berechnete Aus- 
gleich zwischen III und II betrug nach der 
ersten Rechnung 44,27, und er ist jetzt durch 
den Ausgleich von zwei Seiten auf 68,28 ge- 
wachsen. Die Mitwirkung des anderen 


| Speisepunktes ist also nicht so bedeutend, 
j wie man vielleicht annehmen Könnte; sie 
besteht eben nur in einer Vergrösserung 


des einen Gliedes im Zähler, nämlich R, 
oder R, in Gl. (12), während alle anderen 
Grössen dieselben bleiben. In der Praxis 
wird man sich deshalb auch in den meisten 
Fällen damit begnügen können, den Aus- 
gleich von einer Seite nachzurechnen, und 


die Gewissheit zu haben, dass er in Wirk- 


lichkeit etwas grösser wird. 

Um auch ein Beispiel für widerstands- 
freie Verbindung der beiden benach- 
barten Speisepunkte durchzurechnen, 
werde angenommen, dass I mit III — wie 
es wahrscheinlich später geschehen wird — 
mit einander verbunden seien. Wir nehmen 
der in Abschnitt III gemachten Annahme 
entsprechend die extreme Möglichkeit an, 
dass die Verbindungsleitung I III unend- 
lich kleinen Widerstand habe, dann sind 
die Formeln (14a) und (14b) anwendbar. 
Es ist also zu bilden 


F= 46% 
F,= 56,09% 
PF=F + F,= 140,16 5, 
und es ist 
R' =0, 0712. 


Ferner sind die Leitfähigkeiten der Ver- 
bindungswiderstände 


Fasz 21,148 5 
Foı = 24,677 5 
AR Fast Fo = 51,82 75 


oder 
Ra' = 0,0193 2. 


) Das umgekehrte 5 hier und im Folgenden soll 
die Leitfähigkeit bezeichnen, 


273 


Der letzte zu benutzende Widerstand ist 
R, = 0,0289; also ist der Ausgleich 


0,081 100° _ 
ge (Sans re 1) 4818 = 541. 
Es ist von Interesse, diesen Werth mit dem 
Mittelwerthe der beiden Ausgleichsgrössen 
zu vergleichen, die bei demselben Netze 
aber unter der Annahme erhalten waren, 
dass die Verbindungsleitung zwischen / 
und III den Widerstand © habe. Dieser 
Mittelwerth ist 


50,77-+58,28 _ 
a T—=658 


Die beiden Werthe weichen also nur sehr 
wenig von einander ab. 


Ich denke das Thema der Ausgleichs- 
leitungen hiermit ziemlich erschöpfend be- 
handelt zu haben; ich habe mich dabei 
bemüht, die Entwickelungen jedesmal bis 
zu Formeln zu führen, die eine unmittelbare 
Anwendung gestatten und deshalb ein be- 
quemes Werkzeug für die Praxis werden 
können. Manche Fragen von praktischer 
Bedeutung sind nicht behandelt, z. B. die 
Frage, wann es besser ist, eine beson- 
dere (also nicht belastete) Ausgleichs- 
leitung zu verlegen, oder eine als Ver- 
theilungsleitung nöthige Verbindungsleitung 
auf Ausgleich zu verstärken; ferner, ob es 
bei ungenügendem Ausgleich in projektirten 
Leitungen am besten ist, den Widerstand 
Ra zu verringern oder ob man andere 
Mittel (Verringerung von 9,) anwenden soll. 
Schliesslich hat auch der Fall grosses Inter- 
esse, dass in einem verlegten Netze sich 
grosse Spannungsunterschiede zwischen zwei 
Speisepunkten zeigen und nun Abhülfe ge- 
schaffen werden soll. — Alle diese Fragen 
wird sich der Leser auf Grund der ge- 
gebenen Entwickelungen leicht selbst be- 
antworten können. 

Die Behandlung der Ausgleichsleitungen 
bietet deshalb einige Schwierigkeiten, weil 
die Grundanschauungen von der sonst 
üblichen Vorstellung von der Wirkungs- 
weise der Leitungsnetze nicht unwesentlich 
abweichen. Das ist wohl auch der Grund, 
weshalb der Ausgleich noch so wenig be- 
handelt ist. Und doch bildet die Berech- 
nung auf Ausgleich eine nothwendige Er- 
gänzung der Berechnung auf Vertheilung. 
Sie ersetzt durch verhältnissmässig sehr 
einfache Operationen die in den meisten 
Fällen praktisch unausführbare Berechnung 


‚der Stromvertheilung bei verschiedenen Be- 


lastungen unter der allein korrekten An- 
nahme, dass (nicht die Spannung an den 
Speisepunkten, sondern) nur die Spannung 
an den Hauptschienen der Centrale konstant 
sei, und gewährt damit erst die Möglich- 
keit, die wahre Leistungsfähigkeit und Güte 
eines Netzes wirklich zu beurtheilen. Die 
Ansicht, dass die Stromvertheilung und der 
maximale Spannungsverlust bei maximaler 
Belastung Aufschluss über die Güte eines 
Netzes gäbe, beruht auf einer Täuschung. 
Die kritischen Grössen hierbei, der zulässige 
Spannungsverlust und die zulässige Strom- 
dichte, sind allerdings sehr bequem und 
sicher anzugeben. Viel sehwieriger ist es, 
für die Ausgleichsgrösse a maassgebende 
Werthe festzulegen. Es wäre sehr dankens- 
werth, wenn Leiter von Elektrieitätswerken 
durch genaues Studium ihrer Netze im Be- 
triebe, durch Beobachtung der Schwankun- 
gen in der Belastung der Speisepunkte und 
der dadurch zwischen diesen Punkten her- 
vorgerufenen Spannungsdifferenzen Material 
zur Festlegung der praktischen Werthe von 
a liefern würden. 


a m 


274 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 13. 


Rn — aim Zi e ——— nee —— I mn U UT nn Jh TRITT 


Zur 
Kraftlinienverthellung in Drehstrommotoren. 


Von J. B. Krantz, Ingenieur. 


Bei der von Herrn Heubach in der 
„ETZ“ 1899 angegebenen Methode zur Be- 
rechnung des Feldes in einem Induktions- 
motor werden nur 2 Momentanwerthe der 
magnetisirenden Kraft berücksichtigt und 
zwar ein Maximum und ein Minimum der- 
selben. Da die berechneten Koöfficienten 
nicht unerheblich von einander abweichen, 
habe ich in nachstehender Arbeit versucht, 
eine genauere Bestimmung der Konstanten, 
welche das magnetische Feld charakteri- 
siren, durchzuführen. 

a) In der Fig. 8 ist die Wickelung eines 
Drehstrommotors mit „langen“ Spulen und 
7 Nuthen pro Pol und Phase schematisch 
dargestellt. 

Die magnetisirende Kraft ist in jedem 
Zahn verschieden gross; rechnen wir die 
Induktion proportional der magnetisirenden 
Kraft (was mit Rücksicht auf den grossen 
Luftwiderstand und den geringen Eisen- 
widerstand bis zu einer gewissen Grenze 
erlaubt ist) und fliesst durch die Wickelung 
ein Strom, welcher nach einer einfachen 
Sinuskurve mitdem Maximalwerth1 wechselt, 
so Können wir die Induktion im Zahn No.1 
darstellen durch die Gleichung: 


B,=Tsin?2nnt, 


worin n die Periodenzahl pro Sekunde und 


t die Zeit bedeutet; ebenso ist im zweiten 
Zahn 


B,=Tsin2wnt+sin(2une— 3”) 
und im achten Zahn 
2 \ 
B=Tsinamnt+Tein(2unt— gr). 


Ganz allgemein für g Nuthen pro Pol und 
Phase 


Bı =gsin?2rnt 


Ba = gqsin?2nnt 
B: =qsin2nnt 


Bxz =gsin®nnt 


So ist 
Be=VF He ga) 


(x — 1) V8 
sin rent — arctg 99-21) 


(2 


Aus dieser Gleichung geht hervor, dass 
die Induktion (mit Induktion ist hier immer 
die maximale Induktion gemeint) in den 
verschiedenen Zähnen nicht gleich gross 
ist. Die Induktion wird ein Maximum für 


el, =g+1l,x=2g+l1l, 


also für diejenigen Zähne, wo zwei Spulen- 
hälften zusammenstossen; sie wird für 


_g9+2 
= 9 


bei qg gerade und 


oder = 


qg+1 q+3 
2279 2 


bei g ungerade ein Minimum in der Mitte 
einer Spulenhälfte. 


Hieraus findet man für den Zahn mit 
der höchsten Induktion 


Bas max. = q 


und für den Zahn mit der kleinsten In- 
duktion 


ö Ba min. = 2 V8 


bei qg gerade und 


3gQ+1 


& 

E- 

N 
vo| 


bei qg ungerade. 

In der unten folgenden Tabelle ist das 
Verhältniss » von Bsmin. ZU Bsmeax. für 
verschiedene Werthe vong zusammengestellt. 

b) Die Gl. (2) giebt uns an, dass ein 
Zahn keine Kraftlinien führt, also beim 
Richtungswechsel der Kraftlinien, wenn 


(© — 1)Y3 


2rnt=arcig aD (8 


+sin(2mnt- gr) 
2 
+2sin(2unt- Zr) 


+ —1) sin (2mnt— 5 r) 


2 
Be+ı=gsin?2sint +gsin(2nnt- 5 ®) 
Bo+2=(q—1) sin @mnt+gsin(2nnt- 5 m) 
| 2 
Bag+ı = 0 +gsin|2unt-— 7 
| i 2 4 
B2g+2 = 0 +gsin(2”nt 9) + sin(2ant— 5 m) 
< 4 
B3q+ı = 10) +gsin(2mnt- gn)+gsin(2mne— 5 m) 
Baqa >= 0 + sin (mnt gm)+gsin(2mnt- 57) 
Bag+ı = Ö + 0 +gsin(2unt— , m) 


Durch Anwendung der goniometrischen 
Beziehung 


an 4 B 
Asin«+Bcosa= V4A?+ B? sin « + arctg 4) 


lässt sich jede Zahngleichung auf eine ein- 
fache Sinusfunktion zurückführen. 


Die Geschwindigkeit, mit welcher die auf 
einander folgenden Zähne die Kraftlinien- 
richtung ändern, wo also das Feld gleich 
Null ist, giebt uns ein Maass für die Ge- 
schwindigkeit des Drehfeldes. 


Durch Differentiiren der Gl. (3) nach £ 
finden wirdieGeschwindigkeitdesDrehfeldes: 


28. März 19801. 
dx Ann ra NW—gla-1 
dt y3 j q er 


Führen wir an Stelle von die 
Winkelgeschwindigkeit ©’ ein, und für 2nn 
die konstante Winkelgeschwindigkeit w 
so ist 


W' = en w | 1 
= 3/5 


(&—1? =!) 
qQ? a h 
o' schwankt zwischen 


2" „=1210 für z=0 
3y3 


2=2 +1 
oder 
Be; (5) 
3y3 2gq° 


Das Verhältniss von der kleinsten zur 
grössten Winkelgeschwindigkeit ist in der 
Tabelle unter r eingetragen. Die Kurve 
der Winkelgeschwindigkeiten ist in der 


Fig. 8 eingezeichnet. Sie hat ungefähr die 
gleiche Gestalt wie die Zahnkurve. 


c) Die Summe aller Kraftlinien, die 
gleichzeitig aus einem Pol (8g Zähne) aus- 
treten, ist nicht immer gleich. Die Kraft- 
linienzahl pro Pol findet sich, wenn man 
von der algebraischen Summe von 3.9 auf 
einander folgenden Zahngleichungen das 
Maximum bestimmt. Verschiebt man diesen 
Pol über den Umfang, so findet man, dass 
die mittlere Kraftlinienzahl schwankt zwI- 
schen einem Maximum und einem Minimum. 
Die Rechnung ganz durchzuführen, wäre 
etwas langwierig; es möge genügen, da 
Resultat mitzutheilen: 


TA+1. 
K Mittel max = I n 


K Mittel min. =qQ y8q +1. 


K Mittel max. 


gteht in der 
K Mittel min. 


Das Verhältniss 


Tabelle unter s. en 

Die grösste Kraftlinienzahl von einigen 
Zähnen geführt ist g; die mittlere Induktion 
per Zahn ist 


K Mıttel max. 
3q 
Das Verhältniss von der mittleren und 
maximalen Induktion giebt uns den Faktor 
_ 12 9? 
7p+1' 


u nn 
R ı ı 


a |  — 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


275 


98. März 1901. 
an den Stromschlussflächen entgegengestan- 


d) Zur Bestimmung derE MR ist für 
jeden Zahn das Produkt aus Kraftlinienzahl 
ınd den von diesen durchsetzten Windun- 
sen einer Phase zu bilden. Die algebraische 
Summe dieser Produkte giebt eine Anzahl 
arithmetischer Reihen erster und dritter Ord- 
nung, die ich der Kürze halber hier nicht 
entwiekeln will. Die Summe aller Reihen ist: 


80’+q 
3 


+9°sin (aunt-5 r) 


2 
pPsin2rnt+ sin (Omnt— 5 r) 


Diese Gleichung in der bekannten Weise 
zu einer Sinusfunktion zurückgebracht und 
differentüirt nach £, giebt als maximale EMK 
für eine Spule zu g Windungen: 


3 60'+9) 


und als effektive EMK für eine Windung 
bei Sinusform 

In 

3/2 

Giebt man die EMK wie üblich in Funk- 


tion der mittleren Kraftlinienzahl und Stab- 
zahl z (statt Windungszahl) an 


59°-+1). 


Est =k>x<nx Kyittel <zx<10, 
so ist der Koeffieient 


_4n5®+1 
 83y27gQ2 +1 


(siehe nachstehende Tabelle). 


p Tr 8 c k 


10 1,00 1,50 2,22 
1,154 1,65 2,15 
1,134 1,69 2,13 
1,154 1,70 2,13 
1,147 1,71 2,12 
1,154 1,71 212 
1,151 1,71 2,12 
1,154 1,71 2,12 


gro m 


e) Die Ergebnisse der Rechnung kann 
man folgendermassen kurz zusammen- 
fassen: 

Die magnetische Sättigung in den Zähnen 
eines Drehstromfeldes ist nicht konstant, sie 
varürt um ca. 15°/,. Diese Thatsache ist 
von Wichtigkeit bei der Berechnung der 
Hystersisverluste. 

Die Stärke des Drehfeldes ist nahezu 
konstant, 

Die Winkelgeschwindigkeit des Dreh- 
'eldes nimmt periodisch ab und zu, grösste 
Schwankung ca. 30%, 


Eine neue Art von Kurbelrheostaten 
für Messzwecke. 


Von Dr. Rudolf Franke, Hannover. 


Stöpselwiderstände haben bekanntlich 
ehler, auf die schon verschiedentlich hin- 
gewiesen ist (siehe z. B. K.Strecker, „BETZ“ 
1896 Heft 6). 
‚ Die veränderlichen Uebergangswider- 
‘ände lassen sich selbst bei präcisester 
Ausführung niemals gänzlich beseitigen, da 
Verschmutzung und Temperaturunterschiede 
'T grossen Einfluss ausüben. Beim Arbeiten 
lt Stöpselwiderständen liegt eine grosse 
nbequemlichkeit in der sprungweisen 
"nderung des Widerstandes, wobei ausser- 


dem die Gesammtwerthe durch Addition 
festgestellt werden müssen. 


Die Vortheile, welche den Stöpsel- 


rheostaten gegenüber die Kurbelrheostate 
aufweisen, liegen besonders in der bequemen 
Schaltungsweise, welche gestattet, ohne jeg- 
liche Stromunterbrechung von einem Wider- 


v N Fr‘ 


A me K 


G 


uni 


Fig. 9. 


den, die man bislang auf zweierlei Art zu 
vermeiden gesucht hat (s. „ETZ“ 1896 
S. 99 u. 100). 

Bei der einen Konstruktion, bei welcher 
die Kurbelachse selbst zur Stromzuführung 
verwendet wird, hat man den Uebergangs- 
widerstand an dieser durch eine strom- 
leitende Spirale unschädlich zu machen ver- 
sucht. Bei einer zweiten Konstruktion ist 
die Kurbelachse überhaupt von der Strom- 
leitung ausgeschlossen und an deren Stelle 
ein kreisförmiges Metallsegment angeordnet, 
von welchem aus die Stromüberleitung zu 
den in derselben Ebene liegenden Kontakt- 
knöpfen durch die mit starkem an der Achse 
wirkenden Federdruck auf die Kontaktfläche 
gepressten Schleiffedern bewirkt wird. Un- 
gleiche Hebelarme und verschiedenartiger 
Federdruck schliessen eine Veränderung der 
Uebergangswiderstände nicht aus. 

Die vorliegende Konstruktion sucht nun 
Fehler dadurch zu vermeiden, dass die Um- 
drehungsachse weder zur Stromleitung ver- 
wendet wird, noch irgend welchen mecha- 
nischen Beanspruchungen auf Druck, Zug 
oder Biegung ausgesetzt ist, sondern ledig- 
lich zur Führung der im Kreise bewegbaren 
Kontaktfedern dient. Die Stromschluss- 
flächen liegen in parallelen, einander gegen- 
über liegenden Ebenen, und zwar die Strom- 


Fig. 10, 


Fig. 11. 


standswerthe zum nächsten überzugehen, 
ohne den Rheostaten selbst ansehen zu 
müssen, und die betreffenden Werthe direkt 
ohne Addition an der Kurbelstellung abzu- 
lesen. Der allgemeinen Einführung von 
Kurbelwiderständen haben besonders, abge- 
sehen von dem etwas höheren Preise, wohl 
die veränderlichen Uebergangswiderstände 


zuleitung oben über den Kontaktklötzen. 
Wie Fig. 9 zeigt, ist zwecks Stromzuführung 
eine kräftige Messingplatte auf 3 Säulen an- 
geordnet, von welchen die eine, D, zur 
Stromleitung dient. Die Bürsten F ver- 
mitteln den Stromübergang von der oberen 
Stromschlussfläche B zu den Kontaktklötzen 
A, wobei dieselben mit Hülfe eines Kurbel- 
griffes X, der aus Hartgummi besteht, von 
der Achse aus verdreht werden können. 
Da die Schleiffedern selbst von grossem 
(Querschnitt hergestellt sind und eine starke 
Federung besitzen, so sind die Uebergangs- 
widerstände klein, etwa 0,0005 2, ein Werth, 
der unveränderlich bleiben muss, weil sich 
die Bürsten stets zwischen zwei äquidistan- 
ten Ebenen bewegen. Eine Ausführung dieser 
Art ersehen wir aus Fig. 10. Dieselbe ist für 
Präcisionszwecke bestimmt und zeigt zwei 
Kurbeln, welche auf einer dieken Hart- 
gummiplatte angeordnet sind. In derselben 
Anordnung lassen sich auch Doppelkurbeln 
ausführen. Hierbei ist die obere Scheibe 
auf 6 Säulen gelagert und getheilt, sodass 
je eine Seite einen Kurbelrheostaten für 
sich bildet, deren Kontaktfedern durch eine 
gemeinschaftlicheKurbel verschoben werden 


können. 
Um nun auch für technische Zwecke 


| eine einfachere billigere Anordnung herzu- 


ZON ars Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


u nn nn 


stellen, ist, wie Fig. 11 zeigt, dasselbe Princip 
so ausgestaltet, dass die obere Stromschluss- 
fläche B auf einer Mittelsäule (€ befestigt 
ist, um die herum sich an einer Kurbel X 
die Kontaktfedern F bewegen lassen. Hier 


28. März 1901 


— ————— 1. oo —— eo 


das Register ausführlicher gehalten wäre, wenn 
z B. unter „elektrische Strassenbahnen-Bremse“ 
alle Seiten eitirt wären,"wo von der Bremse die 
Rede ist. 

‚ Das sind indessen Einzelheiten, die uns 
nicht hindern können, "das Erscheinen dieses 


EEE 
für die Aenderung der Leitungen und die Ljefe. 
rung neuer Lampen als auch diejenigen für die 
durch die höhere Spannung erforderlich wer- 
denden neuen Ausrüstungsgegenstände. Wenn 
der Konsument sich dann noch weigert die 
höhere Spannung anzunehmen, so wird das 


Ministerium wahrscheinlich unter gewissen $:- 
dingungen von seiner Zustimmungabsehen. Wen 
diese augen nicht als annehmbar erschei- 
nen, so soll die Sache einem Schiedsgericht über- 
wiesen werden, dessen Entscheidung dann für 
beide Theile bindend ist. Die Gegner der Un- 
änderung versuchen durchzusetzen, dass den 
Unternehmern die gesaımmten Kosten für die 
Berufung an das Ministerium und das Schieds- 
xzericht, falls ein solches erforderlich werden 
sollte, auferlegt werden. Würde dieses vom 
Ministerium angenommen, so würden unzählige 
Klagen vor das Ministerium gebracht und einem 
Schiedsgericht überwiesen werden, da die 
Zeugenkosten stets von der (zesellschaft oder 
von der Ortsbehörde, welche das Licht liefert, 
bezahlt werden müssten. Mittlerweile nimmt 
die Diskussion über die Wirthschaftlichkeit der 
höheren Lampenspannung ihren Fortgang. Aus 
den Zeugenaussagen geht hervor, dass drei oder 
vier der besten englischen Lampenfabriken nun- 
mehr in der Lage sind, Lampen für eine Span- 
nung von 200—250 V von gleicher Wirthschatt- 
lichkeit zu liefern, wie die 100 V-Lampen. Die 
Gegner stützen sich fast nur auf Laboratoriums- 
versuche, während die von der Westminster 
Supply Co. in London und dem Stadtelektriker 
von Glasgow gewonnenen Erfahrungen be- 

Fig. 12. weisen, dass der jährliche Stromverbrauch pro 

Lampe infolge der Spannungserhöhung nicht 

Buches, welches eine Füll | t sch en 

5, K e sonst schwer zu- ‚eisefü i je. 
gänglichen und überall zerstreuten Materials a Fr nme Er rg 
enthält, aufs wärmste willkommen zu heissen. | etwa 2 Stunden dauernde Sitzung abgehalten 

Sowohl für den Verwaltungsbeamten, als für | um über die Frage zu diskutiren welcher 

den Techniker wird sich das Handbuch als ein | Maximalpreis künftig in die Vorkoncessionen 

nützliches Hülfsmittel erweisen. Dr. J. Fick. für elektrische Beleuchtung aufgenommen wer- 

den soll. Gegenwärtig ist dieses Maximum 8 d. 

— 66?/, Pf.; in Zukunft wird es iu dem meisten 

Fällen 7 d. = 58!/3 Pf. sein. Wenn der die Kon- 

cession nachsuchende Bewerber für ein kleines 

VersorgungsgebietdieNothwendigkeitbegründen 

kann, einen Maximalpreis von 8 d. zu erheben, 

so kann das Handelsministerium dies gestatten. 
London. Unser Londoner Korrespondent | Andererseits kann das Ministerium bei grossen 

schreibt uns unterm 16. März: Versorgungsgebieten auch einen Maximalpreis 
The Metropolitan Distriet Railway. | on 6.d. = 50 Pf. pro KW-Stunde festsetzen. 

Zur Zeit, da ich dies schreibe, ist noch keine Institution of Electrical Engineers. 
offieielle Entscheidung darüber getroffen, welche | Diese Gesellschaft hält zur Zeit praktisch jede 
der Offerten für dieLieferung derelektrischenEin- | Woche eine Sitzung ab. Der in vergangener 
richtung für den Inner Circle angenommen wer- | Woche von Herrn O’'Gorman gehaltene Vor- 
den wird. Wie bereits in einem früheren Briefe | trag handelte über die Herstellung und Isoli- 
erwähnt, wurde dasniedrigste Angebot von der | rung elektrischer Kabel. Derselbe lässt sich 
Firma Ganz & Co. in Budapest abgegeben, | jedoch in einem Briefe nicht gut wiedergeben. 
während das nächst niedrige von der britischen | Nur mag ein Vorschlag, den Herr O'Gorman 
Westinghouse - Gesellschaft _herrührte. | bezüglich der Isolation der Kabel machte, kurz 
Dieses letztere soll 30%) höher sein, als die | erwähnt werden. Er betrachtet ein gum 
Offerte der Firma Ganz & Co. Jetzt verlautet, | isolirtes Kabel, welches erst eine Schicht reinen 
dass ein Herr Yerkes, ein amerikanischer | Gummis und dann eine doppelte Schicht vulka- 
Millionär, welcher vor etwa 6 Monaten eine Kon- nisirten Gummis als Dielektrikum enthält. Der 

cession zum Bau einer Untergrundbahn zwischen | Potentialabfall in dem Dielektrikum findet danı 

Cbaring Cross und Hampstead erhalten hatte, | praktisch vollständig in der Schicht aus reinem 

sich einen hervorragenden Einfluss auf die ummi statt. Infolgedessen kann diese Schicht 

Distriet Railway gesichert habe. Eine der Tages- | leicht durchbohrt und dadurch das Kabel un- 

zeitungen behauptet nämlich, dass Herr Yerkes | brauchbar werden. Nach dem Vortragenden ist 
einen hinreichenden Betrag des Aktienkapitals | es besser, ein gleichförmiges Dielektrikum von 

der Metropolitan Distriet Railway aufgekauft | etwas geringerem specifischen Widerstande an- 
habe, um als grösster Aktionär einen entschei- | zuwenden, sodass der im Dielektrikum_ hert- 
denden Einfluss auf sie ausüben zu können. Es | schende S annungszustand praktisch durch die 
wird hinzugefügt, dass die elektrische Aus- | ganze Dicke desselben als onstant betrachtet 

Fun sone A a on ei era Westing- | werden kann. 
ouse-Gesellschaft geliefert werden würde sellschaft 

ohne dass jedoch die Wahrheit dieser Behaup- hielt ne A Eb a ee über 

tung sicher bestätigt würde Die finaneielle | Maschinen in Mehrphasen - Unterstationen. Er 

Lage der Gesellschaft lässt diesen Plan aller- | gab zunächst einen Ueberblick über die ver 

dings als wahrscheinlich erscheinen. Die ge- | schiedenen möglichen Anordnungen der An- 

wöhnlichen Aktien der Gesellschaft stehen etwa | lage zur Umwandlung von hochgespanntem 
auf '/3 ihres nominellen Betrages, da keine Divi- | Dreiphasenstrom in Gleichstrom von 50 cher 
denden gezablt worden sind, sodass ein Kapi- | Spannung, wie er für elektrische Traktion be- 
talist, der an den Erfolg der Linie bei elektri- | nutzt wird. Seine Schlüsse gehen dahin, dass 

a Betriebe glaubt, im Stande sein würde, | es für Kraftbetriebe, in welchen nur ein kleiner 

en BWANNUNE ökonomischer auszuführen, als | Betrag der Leistung für Beleuchtung gebraucht 
as gegenwärtige Direktorium. wird, am besten ist, rotirende Umformer mit 

Untersuchungen des Handelsmini- | Frequenzen von % bis 30 Perioden anzuwenden; 

steriums. Die vom Handelsministerium ver- | wo aber die Lichtlieferung Hauptsache se), 
anstaltete Enquete betreffend Erlass von Be- | würden Motorgeneratoren mit einer Frequenz 
stimmungen, durch welche die Umänderung der | von etwa 40 bis 50 Perioden vorzuziehen Sein. 
Spannung bei den Konsumenten auf 220 V ge- | Er empfiehlt auch die Anwendung von SYD’ 
regelt werden soll, ist noch nicht zu Ende. In der | ehronen Motoren bei Motorgeneratoren. Im 
letzten Sitzung wurden die Gegner jener Aende- | Laufe der Diskussion wurde erwähnt, dass von 
rung, welche das den Konsumenten nach den Be- | der Charing Cross and City Co. mindestens 
stimmungen vom Jahre 1896 zustehende Veto er- | 2 Motorgeneratoren in jeder nterstation vel- 
halten zu wissen wünschen, verhört. Sir Courte- | wendet würden. Der erste von diesen erhält 
nay Boyle, welcher die Untersuchung leitet, hat | einen Induktionsmotor, welcher von der Dreh- 
einen Entwurf für die Abänderung der Bestim- | stromseite angeht, während die Be von 
mungen ausgearbeitet, den das Handelsmini- | syncehronen Motoren angetrieben werden, die 
sterium wahrscheinlich annehmen wird. Hier- | von der Gleichstromseite anlaufen. Durch diese 
nach sollen den Lieferanten elektrischer Energie | Kombination wäre es möglich, den Leistungs 
sämmtliche Kosten aufgebürdet werden, welche | faktor in der Nähe von 1 zu halten. ; 

den Konsumenten durch die Aenderung der R. W. W. 

Spannung entstehen, und zwar sowohl diejenigen nn © 


erfolgt also der: Antrieb der Federn von 
aussen, während bei der Präeisionskurbel 
(lerselbe von innen aus stattfand. Die 
Federn sind hier nicht von dem breiten 
Querschnitt genommen, wie bei Präcisions- 
rheostaten. Der Uebergangswiderstand ist 
infolgedessen ein höherer, etwa 0,03 2, aber 
trotzdem so niedrig, dass er für die meisten 
technischen Messungen vollständig ausser 
Betracht gelassen werden kann. Eine Aus- 
führung dieser Art mit zwei Kurbeln zeigt 
Fig. 12. 


CHRONIK. 


LITERATUR. 


Besprechungen. 


Elektrieität und Recht im Deutschen 
Reiche. Versuch einer systematischen Dar- 
stellung. Von Alfred Wengler, Regierungs- 
rath in Leipzig. Leipzig 1900. Duncker & 
Humblot. Preis 9,60 M. 


Der Verfasser giebt in diesem Buche eine 
recht brauchbare Zusammenstellung der gesetz- 
lichen und verwaltungsrechtlichen Vorschriften, 
welche gegenwärtig im Deutschen Reich und 
den einzelnen Bundesstaaten die Verwendung 
der Elektrieität regeln. Besonders die Vor- 
schriften über elektrische Bahnen sind mit 
grosser Ausführlichkeit behandelt. Ihnen sind 
| 993 Seiten gewidmet, während für das Recht 
der elektrischen Beleuchtungs- und Kraftanlagen 
9 Seiten genügen müssen. In der Praxis 
dürften die Rechtsfragen, die sich beim Bau und 
| Betrieb von solchen Anlagen ergeben, einen 
mindestens ebenso breiten Raum einnehmen, 

| wie die Rechtsstellung der elektrischen Strassen- 

| bahnen. So ist es entschieden zu wünschen, 
|| dass bei einer Neuauflage des sonst sehr ver- 
dienstlichen Werkes die Verhältnisse der ande- 
ren Anlagen: Centralen, Blockstationen und 
Privatanlagen mehr Berücksichtigung finden. 
Freilich ist hier in öftentlich rechtlichen Be- 
stimmungen — und auf diese richtet der Ver- 
fasser hauptsächlich sein Augenmerk — nicht 
so viel Material vorhanden; um so mehr würde 
eine Erläuterung der Verhältnisse zwischen den 
gemeindlichen oder koncessionirten Elektrieitäts- 
werken und den einzelnen Abnehmern und der 
vielen Rechtsfragen, die sich hier ergeben, von 
Interesse sein. 

Mit einem gewissen Bedauern konstatirt 
man beim Studium des Buches die Bunt- 
scheckigkeit der Vorschriften, welche daher 
stammt, dass die Regelung der Materie zum 
grössten Theil in die Kompetenz der Einzel- 
staaten und nicht in die des Reiches fällt. Hier- 
durch wird eine Orientirung über die Vor- 
schriften sehr erschwert. Hier könnte unseres 
Erachtens ein Vergleich der verschiedenen Be- 
stimmungen sehr erleichtert und damit auch die 
Nützlichkeit des Buches erhöht werden, wenn 


Le ——— ee N 


98. März 1901. 


a En 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


'nnkentelegraphiezwischen Borkum Leucht- 
N und Borkum Riff. Aut der zwischen 
Borkum Leuchtthurm und Feuerschiff Borkum 
tif am 15 Mai v. J. eröffneten Anlage für 
drahtlose Telegraphie sind nach einem Artikel 
in der „Köln. Ztg.* bis Ende December v. J. ins- 
gesammt 655 Telegramme mit 8040 Wörtern be- 
fordert worden. Der Verkehr hat sich in durchaus 
zufriedenstellender Weise abgewickelt. Die 
Funkentelegraphie dient jedoch nur zur Ver- 
mittelun des Verkehrs zwischen den genann- 
ten beiden Stationen, während der Verkehr 
zwischen ibıen und den vorüberfahrenden 
Schiffen vorwiegend durch die optische Signal- 
telegraphie vermittelt warde Die hervor- 
ragendste Leistung int indessen im Verkehr mit 
dem Lioyddampfer Kaiser Wilhelm der Grosse 
erzielt worden; zwischen ihm und der Leuchıt- 
tharmstation fand auf eine Entfernung von 
etwa 74 kn recht gute Verständigung statt. 
Der Leuchtthurm erhielt sogar auf 98 km noch 
suteTelegraphenzeichen. Betriebsstörungen der 
Anlage sind im Sommer selten gewesen. Ihre 
Ursache waren in der Regel Gewitterentladun- 
gen. Die längeren Störungen im Herbst und 
Winter waren darauf zurückzuführen, dass Sturm 
und Unwetter die Raaen und Masten zur Be- 
festigung der Luftleitungen, diezur Ausstrahlung 
der Funkenwellen in den Luftraum dienen, be- 
schädigt hatten. Besonderen Schwierigkeiten 
unterliegt der Betrieb auf der Funkentelegraphen- 
station des Feuerschiffes. Bei grober See tritt 
ein so heftiges Stossen und Schlingern des 
Fegerschiffes ein, dass die ganzen Einrichtungs- 
gegenstände der Station, die nicht niet- und 
nagelfest sind, hin- und hergeschleudert werden, 
was natürlich den empfindlichen Apparaten 
nicht gerade zuträglich Ist. Hierzu kommt, dass 
bei dem beschränkten Raume auf dem Feuer- 
schiff die Apparate in einem auf Deck befind- 
lichen Raume aufgestellt werden mussten, zu 
dem die salzige feuchte Seeluft ungehinderten 
Zutritt hat. Im neuen Feuerschiff, dass sicherem 
Vernehmen nach baldgebaut wird, solldieMarconi- 
station tief unter Deck und mitten im Schiff 
eingerichtet werden, damit die Apparate ruhig 
stehen und der oxydirenden Wirkung der See- 
luft weniger ausgesetzt sind. Besondere Er- 
wähnung verdient, dass die Stationen nicht 
durch Telegraphisten von Beruf, sondern von 
dem Personal des Leuchtthurmes und des 


Feuerschiffes nach kurzer Ausbildung bedient 
worden sind. 


Telephonie, 


Automatisches Vermittelungsamt in New 
Bedford, Mass. Einem Aufsatz im zweiten 
Februarbeft des „El. World and Eng.“ ent- 
nehmen wir nachstehende Angaben über ein 
neuerdings in New Bedford, Mass., eingerichtetes 
automatisches Vermittelungsamt. 

, Abweichend von dem sonstigen Gebrauchh 
st die Centrale im untersten Stock eines in- 
mitten der Hauptgeschäftsgerend gelegenen 
dreistöckigen Hauses untergebracht, weil sämmt- 
liche Leitungen unterirdisch in das Amt einge- 
führt sind. Die Vermittelungsansıalt ist für 
10009 Abonnenten berechnet, vorerst aber nur 
für 900 Anschlüsse eingerichtet, wovon 500 be- 
reits besetzt sind. Die Leitungen verlassen das 
mt in einem System unterirdischer Röhren 
aus Holz, in Cement verlegt, und ziehen sich in 
rschlossenen Zügen durch die Hauptgeschäfts- 
an mit einem Kabelbrunnen für fast jeden 
ni serblock. Es sind 10-, 25-, 50- und 100-paarige 
leikabel verlegt; das Liniennetz umfasst ins- 
esammt 8 km unterirdische Linie, 3,2 km Luft- 
kabel und 16 km blanke Laitungen auf Holz- 
Ststängen. Die Jahresgebühr für eine unbe- 
Erenzte Zahl von Gesprächen soll vor Inbetrieb- 
me des automatischen Amtes 48 bis 96 Doll. 
0 bis 400 M) betragen haben; die Automatic 
„.ephone Comp. erhebt 24 Doll. (100 M) 
Inrlich für einen Wohnungsanschluss und 
5 Doll, (150 M) für einen Geschäftsanschluss. 
“ In New Bedford zur Anwendung gekom- 
Mne Syatern ist das der Strowger Auto- 
a Telephone Exchange Co. über 
en Einrichtung bereits „ETZ“ 1898 Heft 40 
di 'e 674 ausführlich berichtet wurde. Bei 
A System kann sich der rufende Theil- 
seinoet durch einige wenige Handgrifte an 
A eigenen Telephone automatisch mit 
ln Anderen Theilnehmer verbinden, ohne 
Thai dabei noch irgend welche dritte Person in 
vorn Bkeit tritt. Ist die verlangt« Nummer be- 
ke h, 80 kann der Rufende das Gespräch nicht 
on sondern wird vielmehr von dem Besetzt- 
= er gewünschten Nummer in Kenntnisse 
ersetzt. Das Telephongeheimniss ist durchaus 


Elektrotechnische Zeitschrift. 19801. Be 


——: BEE an in m m 0 nn nn 
er =: 


pe Se ———T SENTTEEee® m. m 


gesichert; auch auf dem Amte kann Niemand 
ein im Gange betindliches Gespräch mithören. 
Die Energie zum Betrieb der automatischen 
Apparate auf dem Amt und zur Ingangsetzung 
der Wecker bei den Tüneilnehmerstellen wird 
von auf dem Amt aufgestellten Akkumulatoren- 
batterien und Motorgeneratoren geliefert. Eine 
Primärbatterie bei den Tbeilnehmerstellen dient 
zur Errezguıg der Magnete, die den Strom- 
erzeuger zum Wecken mit der Leitung verbin- 
deu. Beim Anruf stellt der Theilnehmer durch 
Drehen einer Metallscheibe zunächst, je nach 
der gewünschten Anschlussnummer, eine Reihe 
von Verbindungen her, um sodann durch Druck 
auf einen Knopt an seinem Gehäuse die Anruf- 
maschine auf dem Amt mit seiner Leitung zu 
verbinden. An der Vorderwand eines jeden 
Gehäuses sind nämlich die Zahlen von O0 bis 9 
auf einem kleinen runden Metallziffernblatt an- 
gebracht; jeder Zahl gegenüber befindet sich 
eine kleine Vertiefang. Die Metallscheibe kann 
mittels der Vertiefungen leicht mit der Hand 
im Sinne des Uhrzeigers so weit herumgedreht 
werden, dass jede Zahl auf dem Ziffernblatte 
die tiefste Stellung erreicht. Ist dies geschehen 
und wird die Scheibe sodann wieder losge- 
lassen, so kehrt sie sofort in die ursprüngliche 
Lage zurück. Sobald die erste Stellenziffer der 
gewünschten Anschlussnummer in die tiefste 
Stellung gebracht worden ist, wird eine elek- 
trische Verbindung hergestellt und der selbst- 
thätige Apparat auf dem Amt beginnt eine Be- 
wegung zur Bildung einer Zahl, die jene Ziffer 
an der äussersten Stelle links enthält. Wird 
durch Drehen der Metallscheibe die zweite 
Ziffer der gewünschten Nummer in tiefste 
Stellung gebracht, so macht der Apparat auf 
dem Amt eine weitere Bewegung behufs Bil- 
dung einer Zahl, die die beiden Ziffern in rich- 
tiger Folge von links gerechnet enthält. In 
dieser Weise geht das Spiel weiter, bis die ver- 
Jlangte Nummer und damit auch die erforder- 
lichen Verbindungen hergestelltsind. Ein Druck 
auf den Knopf am Gehäuse des rufenden 
Theilnehmers schliesst demnächst denStroimkreis 
der Primärbatterie zu einem Elektromagneten, 
durch welchen der Stromerzeuger tür den Anruf 
auf dem Amt mit der Anschlussleitung verbun- 
den und damit sowohl der Wecker bei dem 
rufenden als auch bei dem verlangten Theil- 
nehmer in Gang gesetzt wird. Vor Drehung 
der Anrufscheibe ist der Hörer vom Haken ab- 
zuheben; nach Beendigung des Gespräches und 
vor einem zweiten Anruf muss der Hörer wieder 
anwrehängt werden. Ein Abläuten ist weder er- 
forderlich noch möglich. Durch Anhängen des 
Hörers wird der Stromkreis unterbrochen und 
zugleich werden die bestehenden Verbindungen 
zwischen den betlieiligten Stellen aufxehoben. 
Im Durchschnitt nimmt der Anruf bei einem 
Netz mit höchstens 4-stelligen Anschlussnum- 
mern 5 Sekunden in Anspruch; die Verständi- 
gung ist ebenso gut wie bei Systemen mit Be- 
dienungspersonal auf dem Amt. Jede Theil- 
nehmerstelle ist mit dem Amt durch eine Doppel- 
leitung verbunden. Wird die Metallscheibe am 
Gehäuse eines Theilnebmers in Drehung ver- 
setzt, so werden die Verbindungen der beiden 
Anschlussleitungen des Theilnehmers so geän- 
gert, dass Stromstösse den elektromagnetischen 
Mechanismus im Amt dergestalt erregen, dass 
eine metallische Verbindung zwischen der rufen- 
den und der verlangten Stelle zu Stande kommt. 
Durch das Niederdrücken des Anrufdruckknopfes 
wird die Erde als dritter Leiter zwischen die 
beiden Stellen und das Amt eingeschaltet; die 
Erdverbindun:s dauert aber nur so lange, als die 
Anrufverbindung an beiden Stellen in Thätig- 
keit ist. Während des Gespräches bestelit nur 
eine rein metallische Leitungsverbindung obne 
Erde Auf dem Amte ist jede Doppelleitung 
an einen kleinen nicht mehr als 30 >x<16><15 cm 
Raum einnehmenden Apparat geführt, der den 
wesentlichsten Theil des ganzen Systems aus- 
macht. Der Apparat setzt sich aus einer Reihe 
beweglicher, durch Elektromagnete bethätigter 
Kontakte zusammen. Den Strom zur Erregung 
der Magnete liefert die Batterie auf dem Amt, 
die einzelnen Stromstösse richten sich nach der 
Bewegung der Scheibe am Gehäuse der rufen- 
den Stelle. In Aemtern mit 100 Anschlüssen 
und weniger ist für jeden Theilnehmer nur ein 
solcher Apparat erforderlich. In diesem Falle 
stellt der Apparat der rufenden Stelle zugleich 
auch die Verbindung mit dem der gerufenen 
Stelle her. Bei einer Theilnehmerzahl bis zu 
1000 werden die erforderlichen Verbindungen 
auf dem Amte mittels einer von 10 Stammlei- 
tungen hergestellt, von denen jede uach einer 
Gruppe ähnlicher Apparate führt. Einer der 
Apparate der Stammleitungen stellt dann selbst- 
thätig die Verbindung mit dem Apparat der ge- 
wünschten Anschlussnummer her. Bei mehr 
als 1000 bis zu 10000 Anschlüssen — wie dieg 
für New Bedford zutrifft — stellt die mit der 
rufenden Stelle verbundene erste Stammleitung 
zunächst Verbindung mit einer weiteren Stamm- 
Jeitunz und diese sodann die Verbindung mit 


ft 13. 


der gerufenen Stelle her. Bei dem 10000-Theil- 
nehmersystem sind auf dem Amte für jeden an- 
geschlossenen Theilnehmer ungefähr 11/5 solcher 
Apparatc erforderlich. Ueber die Einzelheiten 
der automatischen Apparate und des Linien- 
systems sind zur Zeit wegen des Patentschutzes 
nähere Angaben nicht zu erlangen. Bs. 


Elektrische Beleuchtung: 


Elektricitätswerk Karlsruhe Das Elck- 
tricitätswerk Karlsruhe, dessen Bau im Jahre 
1898 beschlossen wurde, ist am 11. d. Mts. dem 
Betriebe übergeben worden. Dasselbe ist, win 
wir einem Vortrage des Herrn Ingenieur 
Winawer entnehmen, in Mühlburg in der Nähe 
des 4km von der Stadt entfernten Rheinhafens 
auf städtischem Gebiet geleren. Die Dampft- 
kesselanlage besteht aus 6 Wasserröhrenkessel 
(System Steinmüller) von je 200 qm wasser- 
berührter Oberfläche für eine Dampfspannung 
von 9,5 Atm. Für eine Erweiterung um 2 Doppel- 
kessel ist Raum vorgesehen. Das Speisewasser 
wird einem Brannen entnommen und zwei durch 
Drehstrommotoren betriebenen Zubringer- 
pumpen von je 20 cbm stündlicher Leistang zu- 
geführt. Das Wasser gelangt dann zu dem 
Wasserreiniger (System Reiser) für % ebm 
stündlicher Leistung, von wo aus es in Zwei 
Reservoire von je 100 cbm Inhalt geführt wird. 
Aus letzteren wırd das Wasser von 2 Dampf- 
speisepumpen von je 30 cbm stündlicher Leistung 
bzw. von einem Injektor von 20 cbm stündlicher 
Leistang entnommen und entweder durch den 
eine Heizfläche von 245,6 am besitzenden Ocko- 
nomiser oder direkt nach dem Kessel geführt. 
Die Kessel besitzen Planrostfeuerung, die jedoch 
so ausgeführt ist, dass sie leicht in Schrägrost- 
feuerung umgewandelt werden kann, sobald die 
zuerst beabsichtigte aber zunächst noch nicht 
zur Ausführung gelangte mechanische Kohlen- 
förderung eingerichtet werden sollte. Die 
Kohlenzufuhr geschieht durch ein besonders 
hierzu angelegtes Gleis; die Kohle wird ent- 
weder in einem grösseren Koblenschuppen auf- 
gestapelt oder in einem direkt an das Kesselhaus 
augrenzenden Raume untergebracht. Siämnt- 
liche ne sind als Ringleitungen aus- 
geführt. Der Dampf kann von den Kessehı 
nach den beiden hinter denselben befindlichen 
Sammelsträngen entweder als überhitzter oder 
als gesätiigter Dampf geführt werden. Die 
Dampfmascliinen sind für überhitzten Dampf 
eingerichtet und zwar von 250°, sodass die 
Dampfüberhitzung 70° beträgt. Die Ueberhitzer 
erhalten eine Heiztläche von je 57 qm. Die Kon- 
densatoren der Dampfmaschinen sind mit scepa- 
raten l.inspritzrohren versehen, welche bis zu 
dem Brunnen führen, welcher durch eine Leitung 
mit dem Flüsschen Alb verbunden ist. Die Aus- 
gussleitungen der Kondensatoren sind in eine 
vereinigt, welche bis zum Klärbassin führt, von 
wo aus das entölte Wasser wieder der Alb zu- 
geführt wird. Das reine Wasser wird vom 
Wasserabscheider durch Kuntze’sche Konden- 
sationswasser-Ableiter nach den Reservoiren, 
das ölige Wasser nach dem Klärbassin geleitet. 

Im Maschinenhause sind zur Zeit 8 Dampf- 
dynamos von je 600 P’S normaler Leistung vor- 
gesehen, jedoch kann eine weitere Dampfdynamo 
von 1090 PS noch aufgestellt werden. Die von 
G. Ruhn, Stuttgart-Berg gelieferten Dampt- 
maschinen sind Tandem-Maschinen mit Ventil- 
steuerung; ihre Schwungräder sind zweitheilig, 
Jede Hälfte besitzt ein Gewicht von 1700) ke. 
ie Stromerzeuger, Drehstrommaschinen von je 
400 KW Normal- und 510 KW Maximalleistung 
bei einer Primärspanunung von 4000 V, sind von 
der Gesellschaft fürelektrischeIndustrie 
in Karlsruhe geliefert und als Schwungrad- 
dynamos auegebildet. Sie besitzen 66 Pole und 
Kinzelerregung. Die Erregerspannung beträgt 
70 V. Die Erregermaschinen sind in der Form 
ihres Gehäuses den grossen Drehstrommasehinen 
durchaus ähnlich; die Gebäuse sind nämlich 
derart ausgeführt, dass sie im Nothfall bei 
etwaigen grösseren Beschädigungen der Spulen 
zusammen mit dem Schwungrad gedreht und 
dadurch die Spulen bequem zugänglich gemacht 
werden können. Die Bürsten der Erreger können 
durch eine Vorrichtung wleichzeitig verschoben 
werden. Die Auker lassen sich behufs Repa- 
ratur leicht herausziehen. 

Die Verbindung der einzelnen Stromerzeurer 
mit der Schalttafel geschieht durch dreifache 
eisenbandarmirte Kabel. Die Schalttafel enthält 
nur Niederspannungsinstrumente, sodass ihre 
Bedienung mit keinerlei Gefahr verbunden ist. 
Die Spannung sämmtlicher Iastrumente wird 
durch entsprechende Messtransformatoren auf 
ca. 120 V trausformirt. Hinter der Schalttafel 
befindet sich der eigentliche Hochspannun«s- 
sechaltraum, welcher die Hochspannungssammel- 
schienen, -Sicherungen, -Umschalter, -Zähler 
u. d«l. enthält und nur dem für die Bedienung 
des Schaltraumes erforderlichen Personal zu- 
gänglich ist. Von der Centrale aus wird der 
Strom mittels Speisekabeln von 3 >< 120 qmm 


| 


—— ——— FE: 


278 


Querschnitt, welche zunächst für eine zu über- 
tragende une von je 500 KW berechnet 
sind, nach zwei Speisepunkten auf dem Lud- 
wigsplatz und bei der kleinen Kirche in der 
Kreuzstrasse geführt. Diese Speisepunkte, 
welche als unterirdische Schächte angeordnet 
sind, dienen hauptsächlich als Schaltstellen, In- 
dem bier die Speisekabel an die Sammel- 
schienen angeschlossen werden und von diesen 
wieder die Hochspannungskabel nach den 
übrigen Transformatoren gehen. Die Schächte 
dienen aber zugleich auch als Transformatoren- 
stationen, indem in ihnen 2 Transformatoren 
von ie 80 KW Leistung aufgestellt sind. Für 
die Niederspannung, welche 120 V beträgt, ist 
eine Marmorschalttafel vorgesehen, welche die 
Niederspannungssammelschienen und die Siche- 
rungen für die abgehenden Vertheilungsnieder- 
spannungskabel enthält. An die, Niederspan- 
nungssammelschienen sind auch die Prüfdraht- 
kabel angeschlossen, welche unabhängig von 
den Speisekabeln verlegt sind und aus 15 iso- 
lirten Drähten von je 1,5 mm bestehen, um die 
etwaigen drei neuen Speisepunkte direkt an 
dieselben anschliessen zu können. Die beiden 
vorhandenen Speisepunkte sind nur durch ein 
Prüfdrahtkabel von neun Drähten sowie durch ein 
Hochspannungsausgleichkabel von 3>x<70 qmm 
Querschnitt verbunden. Als Vertheilungsleitun- 
gen für die Hochspannung sind durchweg Kabel 
von 8>< 85 qmm Querschnitt und bei Ausläufern 
solche von 8<25 gun verwendet. Alle Drei- 

hasenkabel, sowohl die für Hoch- wie für die 

iederspannung, bestehen aus einzelnen Drähten, 
die durch die Isolation von einander getrennt 
sind. Ueber der Isolation befindet sich ein naht- 
loser Bleimantel, welcher beiderseits noch mit 
Jute bedeckt ist. Darüber liegt eine zweifache 
Eisenbandarmirung, dann noch Jute-Umspiunung. 


Elektrische Bahnen. 


Strassenbahnmotor der Allgemeinen Elek- 
trieitäts-Gesellschaft, Modell AB 50. Wir ent- 
nehmen einer uns von der Allgemeinen Elek- 
trieitäts-Gesellschaft zugesandten Druck- 
schrift folgende Angaben über ihren neuen 
Strassenbahnmotor von 35 PS. 

Bei seiner Konstruktion ist darauf Bedacht 
genommen worden, dass im Betriebe die Tempe- 
raturerhöhung der Magnete gewöhnlich grösser 
als die des Ankers ist, wenn auch nach den 
üblichen Proben in der Werkstatt mit einer 
Spannung von 500 V die Temperaturerhöhung 
in den Magneten und im Anker sich fast gleich 
stellt. Diese Erscheinung hat ihren Grund darin, 
dass bei gewöhnlichem Betriebe die Durch- 
De kein des Motors eine niedrigere ist. 
Die durch die Ummagnetisirung des Ankers ein- 
tretenden Verluste und auch seine Erwärmung 
ist also thatsächlich geringer, als sie bei dem 
Probebetrieb unter Vollbelastung war, der 
Magnetverlust, der nur von der Stromstärke ab- 
hängig ist, ändert sich dagegen nur verhältniss- 
mässig wenig, die Erwärmung der Magnetspulen 
bleibt also auf gleicher Höhe. Es sind deshalb 
bei der Konstruktion des neuen Strassenbahn- 
motor die Magnetwickelungen reichlicher 
dimensionirt, sodass die während des Betriebes 
entstehende Erhöhung der I ae in den 
Feldmagneten nicht höher ausfällt, als die des 
Ankere. 

Der Strassenbahnmotor „AB 50“ (Fig. 18) hat 
bei 500 V Spannung und 60 A Stromstärke eine 
Leistung von ca. 35 PS bei 490 U. p. M. Bei 
dieser Geschwindigkeit und bei der normalen 
Uebersetzung von 1:3,86 übt der Motor am Um- 
fange eines Rades von 840 mm Durchmesser 
eine Zugkraft von rund 440 kg aus. Der Wir- 
kungsgrad bei voller Belastung beträgt 87/0, 
bei 3/4 Belastung 89%. 

Versuche über die Widerstandszunahme und 
die entsprechende Erhöhung der Temperatur 
über die der umgebenden Luft ergaben während 
eines einstündigen ununterbrochenen Probe- 
betriebes folgende Resultate: 


Anker . . : 2 2 2 22.%% = 689 C 
Magnete . . » 2. 2 2..8% = 75°C 
Insgesammt (Anker, Magnete 

und Bürsten). . . . » 250, = 680 C 


Das Gewicht des kompleten Motors obne 
Zahnrad und Schutzkasten stellt sich auf 735 kg; 
das des Ankers. mit Zahnradtrieb auf 205 kg. 
Das mit 64 Zähnen versehene Zahnrad allein 
wiegt 68 N} der Schutzkasten 58 kg. 

as Motorgehäuse besteht aus weichem 
Gussstahl und ist eylindrisch geformt. Es ist 
horizontal in der Mitte durchschnitten und mit 
Scharniren versehen. Eine in der oberen Hälfte 
über dem Kommutator angebrachte Oeffnung 
von genügender Grösse gestattet ein bequemes 
Bedienen der Bürsten und ein leichtes Heraus- 
nehmen der Bürstenhalter. Die Vorder- und 
Rückseite der unteren Hälfte sind Zwecks 
Reinigung des Motors mit kleineren Oeffaungen 
versehen. Sämmtliche Oeffnungen haben Deckel 
aus schmiedbarem Guss, die das Motorgehäuse 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 13. BE 


28. März 1901. 


2 en — sr 


z ‚dicht abschliessen. Die vier bogen ‚damit sie sich der Form des inneren ach 
ee an Polschuhe aus lamellirten Eisen- cylindrischen Magnetgehäuses on Die BE 
blechscheiben sind mit dem Magnetgehäuse Lager bestehen aus gusgeisernen agerschalen, Ta 
durch je zwei Bolzen verbunden,“ welche in ein | we chefmit$Babitt-Metall_ausgegossen sind. Das She 


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Aufhängeeisen hat bei „D" 7200 k&. zutraßen Durchmesser der Achse „A” 80,%, 100 mm. 


Fig. 15. 


längliches in die Polschuhe eingesetztes Metall- | Ankerlager am Kommutatorende hat eine Länge 
stück eingeschraubt sind. Die Windungen der | von 155 mm, dasjenige am Tyriebende eine solch® 
vier Erregerspulen sind auf Pressspahnhülsen | von 194mm. Die Achsenlager sind 200 mm lang. 
aufgewickelt und vermittels der vorragenden Alle Lager sind derart konstruirt, dass ihnen 
Pollörner festgehalten. Die Spulen sind ge- | konsistentes Fett von oben und Oel von unten 


a 


98. März 1901. 


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zugeführt werden kann. Die unten befindlichen 
Oelbebälter sind mit Filzdochten versehen, die 
vermittelst flacher Phosphorbroncefedern durch 
Aussparangen in den Lagern gegen die Welle 
gedruckt werden. Bei den Ankerwellenlagern 
ist das Triebende mit zwei und das Kommu- 
tatorende mit einem solchen Dochte ausgerüstet, 
während jedes Achsenlager deren zwei besitzt. 
Sämmtliche Lager sind Aussenlager und befindet 
sich das Schmiermaterial vollsiändig ausserhalb 
des Motorgehäuses, sodass Schmiere oder Oel 
die Isolirung nicht erreichen und beschädigen 


kaun. 

Der Anker (Fig. 14) ist aus gut geglühten 
Eisenblechscheiben, welche direkt auf der Welle 
angebracht sind, hergestellt und wird durch zwei 
Kanäle im Kera und durch eine grössere Anzahl 
mit der Welle parallel liegender Längsöffnungen 
ventilirt. Der Kern ist mit 85 auf der Maschine 
getormten Spulen bedeckt, welche durch eine 
besondere Masse isolirt, mittels geheizter P’ressen 
genau geformt und gleichzeitig ausgetrocknet 
sind. Der Kommutator besteht aus hartgezogenen 
auf einer Stahlbuchse befestigten Kupferseg- 
menten und ist durch Mikanitringe und Glimmer- 
segmente isolirt. Das Triebrad besteht aus 
Stahl und besitzt eine konische Bohrung, die 
ein leichtes Abnehmen von der Ankerwelle zu- 
lässt. Das Zahnrad ist aus Stablguss angefertigt. 
Beide Räder haben eine Breite von 115mm und 
sind vollständig in einen, durch Bolzen fest mit 
dem Motorgehäuse verbundenen Schutzkasten 
aus schmiedbarem Guss oder gestanztem Eisen- 
blech eingeschlossen. Die gebräuchliche Ueber- 
setzang, durch welche die erforderliche Ge- 
schwindigkeit für gewöhnlichen Wagenbetrieb 
erzielt wird, ist 1:8,86. Die Aufhängung ist in 
Fig. 15 dargestellt. Durch diese Anordnung ist 
es möglich gemacht, den ganzen Motor schnell 
abnehmen und wieder anbringen zu können. 
Gegenwärtig ist bei den meisten Bahnen die 
Methode üblich, mit Hülfe einer Handlampe 
von der Revisionsgrube in dem Wagenschuppen 
aus den Motor einer Besichtigung zu unter- 
ziehen, nachdem die untere Hälfte des Magnet- 
gehäuses geöffnet ist, der Motor also noch an 
dem Wagengestell hängt. Diese Methode ist 
jedoch nicht ala einwandstfrei zu betrachten, da 
erstens die Motoren auf diese Weise niemals 
genau besichtigt werden können und zweitens 
die Wagen so lange ausser Betricb gesetzt 
werden müssen, bis die Motoren untersucht und 
reparirt worden sind. Die neue Aufhängevor- 
richtung ist jedoch derart konstruirt, dass durch 
einfaches Entfernen der die Achsenlager halten- 
den Schrauben und des Befestigungsbolzens der 
Aufbängevorrichtung der ganze Motor in die 
Montagegrabe hinabgelassen und durch einen 
neuen ersetzt werden kann. Hierdurch wird es 
ermöglicht, dassder Wagen in bedeutend kürzerer 
Zeit denSchuppen verlassen kann, als dies bei der 
alten Methode der Fall ist. Um ein schnelles 
Auswechseln der Motoren zu erleichtern, sind 
diese mit auf den unteren Motorgehäusen ange- 
brachten centralen Ansätzen versehen, damit 
sie ohne die sonst nöthige Einstellung auf dem 
Gestell in der Montagegrube in die richtige 
Lage hinabgelassen oder heraufgehoben werden 
können, Der Motor kann nun einer gründlichen 
Untersuchang unterworfen werden ‚da ein 
Oeffnen des otorgehäuses möglich ist, während 
er auf dem Boden ruht. 


Elektrische Kraftübertragung. 


‚Elektrische Omnibuslinie Systeın Lombard- 
Gerin und Bonfiglietti in Eberswalde. In 
Heft 11 und 18 der „ETZ“, Jahrgang 1900, ist 
die Konstruktion des Lombard-Gerin’schen 
Systems elektrisch betrievener Omnibuse be- 
reits ausführlich beschrieben worden. Dasselbe 
verzichtet bekanntlich auf die Mitführung jeg- 
Aalen Akkumulators und entnimmt den zur 
grrbewegung erforderlichen Strom allein einer 
Jberleitung. Mit Hülfe des sehr sinnreich kon- 
„uultten Trolley, der automobil auf den beiden 
Fahrdrähten, der Hin- und Rückleitung, läuft, 
“ der Omnibus von grosser Beweglichkeit und 
ann Ohne Schwierigkeit ausweichen und wen- 
"ie Die praktische Brauchbarkeit des Systems 
MR sich auf einer Probestrecke in Paris zur 
EIN der Ausstellung bestens bewährt. Unter 
en; der hier gewonnenen Erfahrungen 
eabsicht gen nun die Erfinder, dieses System 
Auch in Deutschland für Städte kleineren Um- 
guBes zur Verbindang mit Nachbarorten zur 
Ton Ahrung zu bringen. Ihr deutscher Vertreter 
2 „ Eriedr. Brandt hat zunächst in Eberswalde 
a Oncession erhalten, Omnibusse dieses Systems 
- erbauen und zu betreiben. Es ist vorläufig 
km lange Strecke vom Bahnhof nach der 
a t gebaut und in Betrieb genommen worden. 
Ver S CRMZUnE der Anlage hatte der genannte 
ertreter und der Präsident des europäischen Mo- 
1. "agenvereins die Mitglieder des Vereins und 
ie Vertreter der Presse auf Montag, den 18.d.M. 
öiıgeladen. Das System zeigte sich trotz der 
gerade hier für Automobilen sehr schwierigen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Mn a Eh a ra a an m Fa ee en 


Verhältnisse allen billigen Ansprüchen ge- 
wachsen. Trotz zweier starker und langer Stei- 
gungen auf dieser kurzen Strecke (bis 30 %) 
beträgt der Arbeitsverbrauch nach Angabe des 
Vertreters für eine Fahrt im Durchschnitt nicht 
mehr als 500 Wattstunden für den besetzten 
Wagen, der dann ein Gewicht von 5,1 t hat. 
Trotz des in Eberswalde, wie in allen kleineren 
Städten üblichen Kopfpflasters ist die Fahrt im 
Omnibus durchaus geräuschlos und frei von 
unangenehmen Erschütterungen. Das liegt ein- 
mal an dem gut gefederten Bau des Wagens 
und nicht zum wenigsten an den Gummiban- 
dagen der Räder. Statt Gummibandagen wer- 
den allerdings künftig mit Rücksicht auf ihren 
hohen Anschaffungspreis und ihre geringe Halt- 
barkeit unter hohem Druck eingepresste Hanf- 
bandagen, die sich anderwärts bestens bewährt 
haben, angewendet werden. An Jdem Wagen 
ist sonst nichts besonders Bemerkenswerthes; 
die unter der Mitte des Wagenkastens aufge- 
hängten zwei Motoren treiben mittels einfacher 
Zahnradübersetzung, elastischer Kuppelung und 
Kette je ein Hinterrad an. Diese Konstruktion 
des Wagens ist jedoch noch keine feststehende, 
sondern es werden nach den hier zu machenden 
Erfahrungen später Normaltypen gebaut wer- 
den. Die mittels kräftiger U-Eisen gehaltene, 
aus zwei Drähten von 8 mm bestehende Ober- 
leitung ist in den breiteren Strassen zweiseiti 

aufgehängt, während in den schmaleren die Auf- 
hängung an ganz kurzen Auslegern genügt. In 
beiden Fällen kann der Omnibus auf jedem 
Theile der Strasse fahren. 

Es stehtzuerwarten, dass bei den der Strassen- 
bahn gegenüber erheblich geringeren Anlage- 
kosten dieses System, besonders da es auch die 
Verwendung von Drehstrom zulässt, eine weitere 
Einführung erfahren und auf diese Weise das 
Verkehrsbedürfniss auch weniger dichter und 
deshalb für Strassenbahnen unrentabler Gebiete 
befriedigt werden wird. J. W. 


Verschiedenes. 


Reform des Patentrechtes. Der Deutsche 
Verein für den Schutz des gewerblichen Eigen- 
thums ladet dieMitglieder desElektrotechnischen 
Vereins und des Verbandes Deutscher Elektro- 
techniker zu seiner am Donnerstag, den 28. März, 
Abends 8 Uhr, im Saale des Kaiserl. Patent- 
amtes, Berlin NW, Luisenstr. 84, stattfindenden 
Vereinsversammlung ein, für welch@die „Vor- 
berathung des Kölner Kongresses“ und „Die 
Retorm des Patentrechtes* auf der Tages- 
ordnang stehen. Das Referat hierüber wird 
Herr Rechtsanwalt Paul Schmid halten. 


Preislisten von Walloch & Popper, Tele- 
phon- und Telegraphenfabrik Berlin. Die ge- 
nannte Firma sandte uns eine Reihe von Special- 
preislisten, von denen die eine über Haus- 
telegraphie, die zweite über Blitzableiter, die 
dritte über Elemente und Leitungsmaterial und 
die übrigen über verschiedene Gegenstände 
handeln. Die Listen sind sämmtlich gut 
illustrirt. 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 
(Reichsanzeiger vom 14. März 1901.) 


Kl. 21a S. 13934. Klappenschrank. — Siemens 
& Halske, A.-G., Berlin, 1. 8. 1900. 

—b. L. 14446. Verfahren zur Herstellung von 
Kohlenelektroden für galvanische Primär- und 
Sekundärelemente.e — Johann Lingenhöl, 
Göppingen, Schwaben. 28. 6. 1900. 

—d. K. 20402. Ankerwickelung mit Schaltung 
für Abnahme von zweierlei Dreiphasenstrom- 
spannung. — Victor Karmin, ien, Bäcker- 
strasse 1; Vertr.: A. du Bois-Reymond 
u. Max Wagner, Pat.-Anwälte, Berlin, Schiff- 
bauerdamm 29a. 28. 11. 1900. 

Der Patentinhaber nimmt für diese Anmel- 
dung die Rechte aus Artikel 3 u.4 des Ueber- 
einkommens mit Oesterreich - Ungarn vom 
6. 12.91 auf Grund einer Anmeldung in Oester- 
reich vom 12. 6. 99 (Oesterr. Patent 2485 KI. 21) 
in Anspruch. 

—e. 0. 3486. Elektrischee Messgeräth, — 
Camillo Olivetti, Ivrea, Italien; Vertr.: 
C. Gronert, Pat.-Auw., Berlin, Iuisenstr. 42. 
25. 9. 190°. 

—f. F. 12366. Zündvorrichtung für Glüh- 
lampen mit Leitern zweiter Klasse. — Richard 
Fleischer, Wiesbaden, Parkstr. 22. 11.11.99. 

Kl. 46c. St. 6351. Elektrische Zünder für Gas- 
krattmaschinen. — Standard Automatic 
Gas Engine Company, Oil City, Venango 
County, Penns., V.St. A.; Vertr.: Dr. R. Wirth, 
Pat.-Auw., Frankfurt a.M. 14. 10. 99. 


1801. Heft 13. 


2798 


Kl. 88b. W. 16465. Elektrische Aufziehvorrich- 
tung für Uhren zum gleichzeitigen Aufziehen 
von mehreren Triebwerken mit verschieden 
grossem Ablauf.— Friedrich Weule, Bockenem, 
Prov. Hannover. 4. 7. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 18. März 1901.) 

Kl.21a. A. 7622. Rigbischer Erreger für funken- 
telegraphische Geber. — Allgemeine Elek- 
tricitäts-Gesellschaft, Berlin. 17. 12. 1900. 

— a. S. 18779. Schaltungsanordnung für Fern- 
sprechämter mit parallel abgezweigten Theil- 
nehmerklinken. — Siemens & Halske A.-Q., 
Berlin. 16. 6. 1900. 

— a. S. 14207. Schaltungsanordnung auf Fern- 
sprechämtern mit parallel abgezweigten Theil- 
nehmerklinken; Zus. z. Anm. S. 18779. — 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 5. 9. 1900. 

—b. G. 14598. Positive Polelektrode für elek- 
trische Sammler. — Richard Goldstein, 
Berlin, Chausseestr. 1. 25. 6. 1900. 

—c. E. 7166. Auf Belastungsschwankungen in 
Mehrphasenstromanlagen ansprechendes Re- 
laie. — Elektrizitäts - A.- G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. 20. 9. 1900. 

—c. J. 5644. Selbstthätiger Zellenschalter. — 
Georg Jacoby, Chemnitz, Arndtpl. 2. 20. 3. 
1900 

-e. L. 14652. Elektrieitätszähler. — Charles 
William Godson Little, Heckington, Engl.; 
Vertr.: F. Hasslacher, Pat.-Anw., Frankfurt 
a. M. 1. 9. 1900. 

Kl. 74a. R. 13528. Schalter für elektrische 
Weckvorrichtungen. — Walter Rübel, Duis- 
burg. 22. 9. 9. 


Zurückziehungen. 


Kl. 45k. M. 182834. Vorrichtung zum Betäuben 
und Tödten von Thieren mittels Elektricität. 
6. 12. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 20i. 119951. Elektrische Zugdeckungs- 
Signalvorrichtungg. — L. Gachet, Paris; 
Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 82. Vom 80. 
10. 1900 ab. 

—k. 119937. Leitungsanordnung bei Strom- 
zuführungsanlagen für elektrische Bahnen mit 
Theilleitern in Schienenhöhe, unter Verwen- 
dung besonderer Hülfsleitungen zwischen der 
Hauptleitung und den nach den Theilleitern 
führenden Zweigleitungen. — W. Chapman, 
Pittsburg; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann und Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 13.2. 1900 ab. 

—k. 119938. Streckenunterbrecher für elektri- 
sche BahnenmitOberleitung.—Elektrizitäts- 
A.-G. vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vorn 9. 10. 1900 ab. 

—1. 119989. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen mit Öberleitungsbetrieb. — Th. Wei- 
nert, Berlin, Rosenstr. 10. Vom 24. 3. 1900 ab. 


Kl.21a. 119940. SelbstthätigerSprechumschalter; 
Zus. z. Pat. 98416. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. Vom 20. 6. 1900 ab. 

—&. 11995. Vorrichtung zur Aufrechterhal- 
tung derselben Drehgeschwindigkeit zweier 
von einander in weiterem Abstande befind- 
licher Arbeitswellen. — . Joly, Paris; 
Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., Berlio, 
An der Stadtbahn 24. Vom 5. 4. 1900 ab. 

— a. 120108. Schaltungsanordnung zur Ver- 
bindung von Fernsprechämtern. — Siemens 
& Halske, A.-G., Berlin. Vom 25. 3. 1900 ab. 

—a. 120116. Einrichtung zur Abgabe selbst- 
thätiger Schlusszeichen für Amts-Verbindungs- 
leitungen. — Telephon-Apparat-Fabrik 


Fr. Welles, Berlin, Engelufer 1. Vom 15. 12. 
97 ab. 
— c. 119966. Geschlitzte im Querschnitt 


federnde Leitungsrohre mit Schlitzverschluss. 
— Hartmann & Braun, Frankfurt a M.- 
Bockenheim. Vom 23. 2. 1900 ab. 


— c. 119967. Schaltungsweise für elektrische 
Zugbeleuchtungsanlagen mit gleichzeitigem 
Sammler- und Dynamomaschinenbetrieb. — 
H. Kull, Olten, Schweiz; Vertr.: Dr. R. Wirth, 
Pat.-Anw., Frankfurt a. M. Vom 2%. 4. 1900 ab. 


— ce. 119991. Antriebsvorrichtung tür Zeitungs- 
druck- und ähnliche Maschinen mit wechselın- 
der Geschwindigkeit. — W.A.Clathworthy, 
A. Holmes, J. H. Holmes, L. W. Holmes 
u. E. Holmes, Newcastle-on-Tyne; Vertr.: 
Hugo Pataky u. Wilhelm Pataky, Berlin, 
Luisenstr. 25. Vom 21. 5. 99 ab. 


— ce. 119992. Kontrolleiter für Schmelzsiche- 
rungen von Starkstromanlagen. — A.-C. 
Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin. Vom 23. 6. 1900 ab. 

—c. 1%0117. Bremsschaltung für Nebenschluss- 
motoren. — A.-G. Elektrieitätswerke 
(vorm. OÖ. L. Kummer & Co.), Niedersedlitz 
b. Dresden. Vom 12. 2. 1900 ab, 


280 


— 


—e. 119913. Elektricitätszähler mit einer auf 
dem Gangunterschiede zweier Uhr- oder Lauf- 
werke beruhenden Verbrauchsanzeire., 


Wirth & Co., Berlin, Luisenstr. 14 Vom 27. 
10. 99 ab. 


—h. 119899. Regelungsvorrichtung für elek- 
trische Schmelzöfen mit Widerstandserhitzung. 
— Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co., Nürnberg. Voın 11. 10. 99 ab. 


Kl. 35a. 120078. S-haltungsweise für Haupt- 
strommotoren von Hebezeugen mit Fremd- 
erregung in der ersten Senkstellung; Zus. z. 
Pat. 119660. — Elektricitäts-A.-G. vorm. 
LE BEH & CGo., Nürnberg. Vom 28. 9. 

ab. 


Kl. 40a. 119986. Vorrichtung zur Wiedergewin- 
nung von Zinn und Zink aus verzinnten und 
verzinkten Metallabfällen auf elektrolytischem 
Wege. — G. B. Cruickshank, Birmingham, 
H.R. St. Coleman, Smethwick, u. P.Cruick- 
shank, Birmingham, England; Vertr.: Carl 
Pataky, Emil Wolf, Pat.-Anwälte, u. A. 


Sieber, Berlin, Prinzenstr. 100. Vom 18. 5. 
1900 ab. 


Kl.47 ce. 119972. Elektromagnetische Reibungs- 
suppelun .— UnionElektricitäts-Gesell- 
schaft, Berlin. Vom 9. 11. 1900 ab. 


—c. 149809. Sicherung mit Funkenauslösch- 
vorrichtung, bei welcher die Schmelzdrähte 
bezw. -Streifen an zwei in leitender Verbindung 
mit den Kontakten und in passendem Ab- 
stande drehbar zu einander angeordnete Me- 
tallscheiben gelegt sind. Konstruktions- 
werke Elektrischer Apparate, Syetem 
Bertram, G. m. b. H, Frankturt a.M. 16.2. 
1901. — K. 13 707. 

—c. 149385. Momentschalter, dessen auf einer 
losen Hülse sitzendes Schaltrad dem Drucke 
einer um die Achse gewundenen Feder erst 
zu folgen vermag, sobald ein mit der Hülse 
verbundenes Sperrrad aus der Arretirung einer 
Sperrscheibe gelöst ist. A.-G. für Elektro- 
technik vorm. Willing & Violet, Berlin. 
22. 12. 1900. — A. 4490. 


—-c. 149813. Elektrische Montagetasche, be- 
stehend aus einer vertikalen und einer horizon- 
talen, umzuschnallenden Tasche mit Fächern 
und Schlaufen zum Aufbewahren von Material 
und Werkzeugen während der Montage. 
R. Ziegler jr., Stuttgart, Olgastr. 48. 14. 1. 
1901. — Z. 2069. 

—d. 148960. An Stromanlassern bei Elektro- 
motoren die Anordnung einer mit Mitnehmer 
versehenen und mit der Bremse iin Verbindung 
stehenden Kurbel. Zacharias & Steinert, 
Magdeburg. 8. 2. 1901. — Z. 2088 


—e. 148933. Verdrängerflügel von Z-förmigem 
Querschnitt für Lu ampimug an Messge- 
räthen. Hartmann &Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. 31. 1. 1901. — H. 15879. 


—e. 148984. Luftdämpferrinne mit einem 
Deckel, der die Rinne gleichzeitig oben und 
an beiden Seiten abschliesst. Hartmann & 


Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 81. 1. 
1901. — H. 15 380. 


— 0. 149810. Anzeigevorrichtung für verdeckt 


Versagungen. 

Kl. 21. B. 25248. Verfahren zur Herstellung 
von elektrischen Leucht- und Heizkörpern aus. 
Gemisceben verschiedener Oxyde. 17. 4. 1900. 

Löschungen. 
Kl. 21. 80236. 81421. 98101. 108 972. 109 470. 


oder entfernt liegende Kontaktkreise, be- 
Gebrauchsmuster. stehend aus einer feststehenden Theilscheibe, 
EN um welche das den Schalter bethätigende und 

mit Index versehene Handrad bewegt werden 

Eintragungen. kann. Konstruktionswerke Elektrischer 


Apparate, en Bertram, G@.m.b. H, 
Frankfurt a. M. 16. 2. 1901. — K. 13 708. 


—f. 148964. Wasserdichte Glühlampenfassung 
mit abnehmbarem, Zugangskanäle zu den 
innen liegenden Anschlussklemmen ver- 
echliessendem Deckel bezw. Schutzdach. 
J. Carl, Jana. 9. 2. 1901. — C. 2957. 


—f. 148982. Auswechselbare Fassung in 
dauernder oder lösbarer Verbindung mit einem 
Schutzteller aus isolirendem Material, für Glüh- 
lampen, Anschlussstöpsel, Armaturen o. dgl. 


O. Lenz, Berlin, Schiffbauerdamm 80. 12. 2. 
1901. — L. 8262. 


—f. 149858. In einer elektrischen Lampenkrone 
angeordneter Steckkontakt mit Stromzu- 
führung einerseits durch eine Abzweigung der 
Kronenleitung, anderseits durch besondere, 
dem Kronenschalter nicht unterworfene 


Leitung. Bruno Maletzke, Bunzlau. 29. 1. 
1901. — M. 10980. 


— g. 149846. Flüssigkeitsunterbrecher für elek- 
trischen Strom mit auswechselbarem Plättchen. 
Ernst Ruhmer, Berlin, Friedrichstr. 248. 16.1. 
1901. — R. 8908. 


(lteichsanzeiger vom 18. März 1901.) 


Kl. 21. 149077. Unverwechselbare Bleisicherung, 
bei welcher die Kontaktstücke je nach der 
Stromstärke in verschiedener Höhe über ein- 


ander liegen. Martin Schmidt, Siegen. 7. 3. 
1900. — Sch. 10 746. 


—b. 149158. Aus mehreren Kohlenlamellen be- 
stehende negative Elektrode für Primär- 
elemente. P. E. Francken, Brüssel; Vertr.: 
Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, Berlin, 
Luisenstr. 35. 13. 2. 1901. — F. 7374. 


—c. 14895. Kombinationszange zur Behand- 
lung von Telegraphendraht mit längs und quer 
in die Flachbacken eingegrabenen Nuthen. 


Reinh. Lüdorf, Remscheid. 9. 2. 1901. — 
L. 8261. 


—c. 148977. Oben geschlossener Isolator für 
elektrische Leitungen mit eingegipstem stein- 
schraubenartigen Eisendübel. Schillin g & 
Monjau, Kölo. 11. 2. 1901. — Sch. 12 159. 


— €. 149017. Schalter für elektrische Weck- 
anlagen, gekennzeichnet durch einen unter 
Federwirkung stehenden, mit Einschnapp- 
öffnung versehenen Schieber und einen an der 
Thür befestigten Hebel. Walter Rübel, Duis- 
burg, Kammerstr. 62. 8. 12. 1900. — R. 8757. 


— ce. 149090. Durch einen Elektromagneten be- 
thätigter Ein- und Ausschalter, bei welchem 
die bewegliche Zunge des Ankers einen kegel- 
törmigen, an seinen Schenkelenden mit Vor- 
gprüngen versehenen Theil in Drehung ver- 
setzt. Carl Sprick, Dresden, Wittenberger- 
gırasse 73. 8. 1. 1901. — S. 6898. 


—c. 149231. Hausanschlusskasten, bei welchem 
die Klemmen und Sicherungen isolirt auf für 
sich isolirt im Kasten befestigte Eisenplatten 
aufgeschraubt werden. Wilhelm Sedibauer, 
München, Häberlstr. 18. 28. 1. 1901. — S. 6941. 


—c. 149390. Zur Aufnahme von Kabeln 
dienende Schutzrohre mit satteldachförmiger 
Decke. Vereinigte Westdeutsche Thon- 
röhrenfabriken, G. m, b. H.,, Köln a. Rh. 
14. 2. 1901. — V. 3551. 

— c. 149304. Aussen sechskantiger, innen runder, 
mit die Theilung eıleichternden Längsnuthen 
versehener Rohr -Kabelstein. Henschke & 
Niemer, Sommerfeld, Bez. Frankfurt a. d.O. 
16. 2. 1901. — H. 15 466. 


—c. 149308. Vorrichtung zur leicht lösbaren 
Befestigung von Instrumenten auf der Mar- 
morplatte von Schalttafeln o. dgl, bestehend 
aus einer Anzahl an der Rückwand der Mar- 
morplatte befestigter Bolzen, auf welche das 
Instrument aufgesteckt und mittels Schrauben 
festgeklemmt wird. Konstruktionswerke 
ElektrischerApparate,SystemBertram, 
G. m. b. H., Frankfurt a. M. 16. 2. 191. — 
K. 13 706. 


Verlängerung der Schutzfrist,. 


Kl. 21. 93858. Schirmhalter für elektrische 
Glühlampen u. 8. w. S. Bergmann & Co,, 
A.-G., Berlin. 31. 8. 98. — B. 10282. 1.3.1901. 

— 95851. Pressvorrichtung u. s. w. Moricz 
Engl, Wien; Vertr.: R. Deissler, Pat.-Anw., 
J. aemecke und Fr. Deissler, Berlin, 
Luisenstr. dla. 7. 8. 98. — E. 2522. 7. 3. 1901. 

— 99754. Galvanisches Element u.8.w. A.-G. 
Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin. 23.38.98. — A. 2,65. 
1. 8. 1901. 

— 102593. Umschalter u s.w. A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Telcegraphen- 
Werke, Berlin. 15. 8. 983. — A. 2650. 1. 8. 
1%01. 

— 116950. Elektrische Signalklappe u. s. w. 
A.-G.Mix&Genest, Telephon- und Tele- 
£raphen-Werke, Berlin. 15. 3. 98. — A. 
2649. 1. 3. 1001. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 112883 vom 5. November 1899. 
Fritz Krull in Hamburg. — Halter für trag- 


Handgriff geführtem Zuleitungskabel. 
Auf dem freien Ende des Kabels b (Fig. 16) 


gleichzeitig in der Längsrichtung unverschieb- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


bare Hülsec aufgeklemmt. Der 


bare elektrische Glühlampen mit durch den 


ist eine im Handgriff « unverdrehbare und 


13. 


_%8. März 1901. 


DT TI 


di .. 
fassung tragende Isolirkörper ı, an da -ampen- 


eri, and j i 
Poldrähte des Kabels ange liessen, nee 
gegen Drehung gesichert, in den Handgriff ein- 
ge 


assen. Hierdurch wird das Ende des Kabels 


Fig. 16. 


zu dem Halter in eine feste unverrückbare Lage 
gebracht, und eine Verdrehung der Poldraht- 
enden beim Einsetzen des Isolirkörpers bzw. 
Einschrauben der Birne verhütet. 


No. 113 052 vom 1. Juni 1898. 
Paul Scharf in Berlin. — Verfahren zur Her- 
stellung von elektrischen Glühkörpern. 


Die zur Herstellung des Glühkörpers dienende 
stäblerne Pressform wird durch zwei dünne 
Bleche in drei Kammern getheilt, ven denen die 


EEE TELLER 


NIS 7 GM EBEALLNBEERL ER „ 


Fig. 17. 


beiden äusseren, die verdickten Enden des 
Glühkörpers bildenden Kammern mit en 
jeltendem Material gefüllt werden, als die 
mittlere.” Nach Entfernung der Blechstücke 
wird die Masse zu einem festen Körper ir Ale 
Durch die en und bessere Leitungs- 
fähigkeit der Enden wird erreicht, dass dieselben 
während des Glühens des dünneren Theiles des 
Leuchtkörpers verhältnissmässig kühl bleiben. 
(Fig. 17.) 


No. 113 122 vom 28. März 1899. 


W.J.Davy in London. — Halter für die nega- 
tive Kohle bei elektrischen Bogenlampen. 
Der Kohlenhalter besteht aus einer 3% 
schlitzten federnden kegelförmigen Hülse © 
(Fig. 18) mit einer passenden hohlkegelförmigen 


Muffe d. Die Muffe ist am unteren Ende mit 
einem durch die Schlitze der Hülse greifenden 
Querstift a versehen, auf welchen die Kohle 
beim Einsetzen derart gedrückt wird, dass beim 
Aufschieben der Muffe auf die Hülse letztere 


Au Enzepzeee, und die Kohle festgehalten 
wird. 


Oo Ve 
2 IM; z 1901. 
il, No. 113153 vom 18. April 1899. 
= James Yate Johnson in London. — Einrich- 


aa aarar au a In 


sur selbstthätigen Aufrechterhaltung 

einer gleichbleibenden Gasverdünmung in Ka- 
thodenstrahlenlampen. 

Die Gas entwickelnde und vom Magneten e 

(Fig. 19) je nach der in a herrschenden Gasver- 

dünnung ein- bzw. ausgerchaltete Funkenstrecke 


Fig. 19. 


b wird nieht von einem Nebenschluss des l,ampen- 
stromes gespeist, sondern von einem besonderen 
Stromerzeuger oder Transformator oder von 
einem Zweig der Sekundärwickelung des Trans- 
formatore g, derart, dass der Stromkreis der 
Funkenstrecke unter geringerer Spannung steht, 
als der Hauptstromkreis der Lampe. Durch 
einen Ausschalter d können beide Stromkreise 
gleiehzeitig unterbrochen werden. 


No. 118 743 vom 96. Februar 1899. 


Wilhelm Böhm in Berlin. — Verfahren zum 
Anregen von SINDEDIDEIn aus Leitern zweiter 
asse. 


Zum Zweck der Anregung werden die Glüh- 

körper mit stromleitenden Flüssigkeiten, wie 
Säuren, Alkalien, Salzlösungen u. dgl. benetzt 
oder mit entsprechenden festen Stoffen be- 
strichen.. Hierbei können diese Stoffe derart 
gewählt werden, dass ihre Rückstände zur Rege- 
nerirung des Glübkörpere geeignet sind. 


No. 113158 vom 14. April 1899. 


Pope Manufacturing Company in Hartford, 
Conneeticut, V. St. A. — Elektrische Zündvor- 
richtung für Explosionskraftmaschinen. 

‚, Ein am schwingenden Hebel y (Fig. 20) 
sitzendes Kontaktstück (Schraube oder S [eb k) 
stellt den einen Pol der elektrischen Leitung 


O -(& 


SAN 


a 0% 
W; B 


Fig. 20, 


sr während der zweite Pol durch eine Blatt- 
des H gebildet wird, die durch einen Ansatz m 
nn ebels g in Schwingungen versetzt wird, 

odurch der elektrische Strom mehrere Male 
geöfnet und geschlossen wird. 


No. 112355 vom 25. September 1898. 


Karl Seitz in Nürnberg. — Zugdeckungsein- 
richtung. 
Ei sich innerhalb der Stationen in den 
re Gleisen verzweigende Leitung wird 
In etriebsbüreau sowohl über besondere, die 
Sch A Ausfahrt der Züge beherrschende 
or ‚als auch über an einem Miniatur- 
de zonbilde aupooroneie Umschalter geführt, 
an weck, die Fahrt der Züge von der Station 
in Fi überwachen. Bei Stromunterbrechung 
Br en Streckenleitungen erfolgt alsdann die 
emsung selbstthätig. Um die Leitung bei 
7 unterbrechen zu können, sind auch auf 
sch ugs und bei den Wechselwärtern Aus- 
chalter angebracht. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


No. 112910 vom 5. Juli 1899. 


Otto Nordwig in Berliu. — Elektrischer Muster- 
stechapparat. 


Der Stechapparat bildet ein kleines leichtes 


Handgeräth, welches wie ein Bleistift oder 
Schreibgriffel gehandhabt wird, und mit welchem 
man die vorgezeichneten oder vorgedruckten 
Linien des aut eine weiche Unterlage (z. B. Filr) 
gelegten Musterblattes nachzeichnet. Hierbei 
werden die Linien von einer mit grosser 
Schnelligkeit auf- und abwärts bewegten Nadel 
durchstochen, die ibren Antrieb von einem 
kleinen, mit dem Apparat verbundenen Elektro- 
motor erhält. Die Einrichtung ist so getroffen, 


Cl 


YMGILGEE ah a ap 


Fig. 21. 


dass die Stechnadel e (Fig. 21) mit Hülfe einer 
Führungsstange ce von der gekröpften Welle g 
eines kleinen am Handgriff a angebrachten Elek- 
tromotors 2m schnell auf- und abbewegt wird. 
Hierbei geschieht die Ein- und Ausschaltung des 
Stromes durch eine Kontaktvorrichtung stuvw, 
deren Druckknopf u beim Gebrauch durch die 
Hand in Bann und beim Nichtgebrauch 
durch eine Haltefeder { ausser Berührung mit 
dem Kontaktknopf v gebracht wird. 


No. 113250 vom 14. November 1899. 


(Zusatz zum Patente 111401 vom 28. Juli 1899.) 


Firma C. Stahmer, A.-G. in Gieorgmarienhütte. 
— Mechanische Fahrstrassensperrvorrichtung 
mit elektrischer Auslösung. 


Die beiden Hebel BB und C (Fig. 22) der 
Anordnung nach Patent 111401 werden durch 


Fig. 22, 


einen dreiarmigen Hebel B B! B?, und ferner die 
Nase am Hebel C und der Knaggen am Ver- 
schlussbalken 7? durch einen Hebel D mit An- 
schlagstift G am Verschlussschieber S und durch 
eine Nase B’ am oberen Rand des Hebelarmes 
B? ersetzt, um die Verriegelung dcs gesenkten 
Verschlussbalkens R erst durch die Verschiebung 
ıler Signalverschlussstange S bewirken zu lassen. 

Die Figur veranschaulicht die Vorrichtung 
in der Ruhestellung. 


No. 112880 vom 22. März 1899. 


Theodor Tiesenhausen in Warschau. — Elek- 
trische Zugdeckungsvorrichtung. 

Die elektrische Zugdeckungsvorrichtung ge- 

hört zu Genen ers Art, bei welcher zwischen 

den Schienen und parallel zu denselben laufende, 


1901. Heft 13. 


281 


I 


in einzelne Blockstrecken getheilte isolirte Lei- 
tungen auf verschiedenen Theilen ihrer Länge 
in verschiedenem Abstand von den Laufschienen 
angeordnet sind und sich dabei wechselseitig 
übergreifen. Bei dieser Anordnung nun laufen 
diese isolirten Leitungen auf je ein Drittel ihrer 
Länge erst neben der einen Schiene, dann in 


. der Mitte des Gleises und sodann neben der 


anderen Schiene, wobei, sobald eine Lokomotive 
über dem mittleren und eine andere über einem 
seitlichen Theil derselben isolirten Leitung 
sich befindet, stets die Stromquelle der erstge- 
nannten Lokomotive einen Strom durch ihren 
eigenen, die Bremsen auslöscnden Elektro- 
maegneten und einen Elektromagneten der 
anderen Lokomotive entsendet. er letztere 
schliesst aldann einen Nebenstromkreis auf der 
letztgenannten Lokomotive, durch welchen auch 
die Bremsen derselben ausgelöst werden. 


No. 113258 voın 28. Januar 1900. 


Adolf Sernau in Halle a. S. — Signalvorrich- 
tung zur Sicherung eingleisiger Bahnstrecken. 


Bei zwei durch einen elektrischen Strom- 
kreis verbundenen Signalstationen wird durch 
Einstellung des Ausfahrtsignales auf der einen 
Station der elektrische Stromkreis geschlossen, 
und durch denselben auf dieser Station unter 
Vermittelung eines Elektromagneten das auf 
„Ausfahrt“ gestellte Signal festgehalten. Gleich- 
zeitig wird auf der anderen Station durch den- 
selben elektrischen Strom das Ausfahrtssignal 
gesperrt, sodass dasselbe auf „Ausfahrt“ nicht 
eingestellt werden kann und so lange gesperrt 
bleibt, bis auf dieser auderen Station das Ein- 
fahrtsignal eingestellt wird. 


No. 113119 vom 20. Juli 1897. 


Henry Augustus Rowland in Baltimore. — 
Druckvorrichtung für Typendrucktelegraphen. 


Das auf seiner Welle 5 (Fig. 23) durch eine 
Feder f drehbar angeordnete Typenrad a wird 


ae 
r 


Fig. 23. 


durch einen Mitnehmer g (Fig. 24) gegen einen 
mit der Welle 5 fest verbundenen Anschlag e 
gepresst, und der Druckhammer R wird durch 
eine Feder j in der Längsrichtung des Druck- 


hebels i gehalten. Durch diese Anordnung soll 
beim Drucken eine schädliche stossweise Brem- 
sung (er Typenradwelle und ein unreiner Druck 
vermieden werden. 


No. 113348 vom 23. Oktober 1893. 


Giulio Giorgi in Pisa. -—- Vorrichtung zum 
Aufnehmen von Nachrichten unabhängig vom 
Telegraphisten. 


‚ Nach dem Anwortsignal des Empfängers 
wird ein Elektromotor in einen Ortsstromkreis 


282 


— mn 
— m 


eingeschaltet, in welchem sich auch eine Strom- 
schlussvorrichtung befindet, die, go lange der 
betreffende Telegraphenapparat arbeitet, durch 
dessen schnell aufeinander folgende Anker- 
bewegungen geschlossen gehalten wird. Infolge- 
dessen kann der Motor anfangen zu laufen und 
dabei den Papierstreifen selbstthätig von einer 
Vorrathsrolle abziehen und auf eine Rolle auf- 
wickeln. Wenn dagegen das Telegraphiren 
unterbrochen wird, wird auch die Stromschliess- 
vorrichtung geöffuet, wodurch dann auch der 


Speisestromkreis für den Elektromotor unter- 
brochen wird. 


No. 118 155 vom 1. September 1899. 


Luigi Cerebotani in München. — Selbstthätiger 

Schalter zur Herstellung von beliebigen Ver- 

bindungen zwischen je zwei Theilnehmern eines 
Leitungsnetzes. 


Es handelt sich um einen selbstthätigen 
Schalter jener Klasse, bei welcher die Verbindung 
zwischen zwei Theilnehmerstationen mit Hülfe 
eines Stromschlussstückes erfolgt, das vom 
rufenden Theilnehmer aus in zwei zu einander 
rechtwinkeligen Richtungen auf einem Strom- 
schlussstückfelde einstellbar ist. 

Die Einstellung des Stromschlussstückes 
erfolgt nun mit Hülfe zweier sich in verschieb- 
barem Zusammenhange befindender Platten. Von 
diesen Platten ist die eine mit zwei Gruppen zu 
einander rechtwinkelig stehender Furchen ver- 
sehen, in die je nach der Stromrichtung das eine 
oder andere von zwei mit ihrer Achse gleich- 
falls senkrecht zu einander stehenden Zahnräder 

eifen kann. Durch das eine der beiden vom 

heilnehmer aus elektromagnetisch fortschalt- 
baren Zahnräder kann die eine der beiden Platten 
über die andere verschoben werden, während 
das zweite Zahnrad die gleichzeitige Verschie- 
bung beider Platten hervorruft und dabei das 
mit den Platten verbundene Stromschlussstück 


an die gewünschte Stelle des Stromschlussstück- 
feldes befördert. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Angelegenheiten 
des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Der Mehrfach-Typendrucker von Baudot. 


Vortrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 26. Februar 1901 von 


Herrn Telegraphenamtskassirer Grallert. 


M. H.! Beim hiesigen Haupt-Telegraphen- 
amt ist seit einigen Wochen für den Verkehr 
mit Paris ein Mehrfach - Typendrucker 
Baudot im Betriebe. 


von 


Fig. 26. 


Der von dem französichen Telegraphen- 
ingenieur Baudot erfundene Typendrucker ge- 
hört zu den Apparaten für absatzweise Mehr- 
fachtelegraphie. Bei dieser Art der Mehrfach- 
telegraphie werden mehrere Apparatsätze mit 
einer einzigen Leitung in der Weise betrieben, 
dass die Leitung den einzelnen Apparaten nach 
einander in regelmässigem, schnellen Wechsel 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 13. 


28. März 1901. 


a a a a ET 


zur Telegrammübermittelung zugewiesen wird 
und daher in einem bestimmten Zeittheilchen 
immer nur mit einem einzigen Apparatsatze 
verbunden ist. 


Der Baudot-Apparat wird für Zweifach- 


Dreifach-, Vierfach- und Sechsfach-Telegraphie 
verwendet, je nachdem auf einer Leitung mit 
zwei, drei, vier oder sechs Apparatsätzen ge- 
soll. 


arbeitet werden Der beim Haupt-Tele- 


Lty. 


—— | 


0Bt  \_ 


Amt Ä 


Fig. 27a. 


graphenamt in Berlin für den Betrieb mit Paris 
aufgestellte Baudot-Apparat ist ein Vierfach- 
Typendrucker. Der Sechstach-Typendrucker 
hat dieselbe Einrichtung und weist nur bei ein- 
zelnen Theilen Erweiterungen auf. Der Zwei- 
fach- und Dreifach-Typendrucker sind von etwas 
einfacherer Bauart. Ich werde den nachfolgen- 
den Betrachtungen den Vierfach-Typendrucker 
zu Grunde legen und auf die hauptsächlichsten 
Unterschiede von den anderen Ausführungs- 
formen an geeigneter Stelle kurz hinweisen. 


I. Allgemeines. 


Zu einem Vierfach-TypendruckervonBaudot 
für Endstellen gehören als Hauptapparate 


4 Geber (manipulateurs), 
4 Uebersetzer (traducteurs), 
1 Vertheiler (distributeur). 


Die Anordnung der Apparate ergiebt sich 
aus Fig. 25 (Projektionsbild). Rechts sieht man 


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Fig. 26. 


den Vertheilertisch mit dem Vertheiler und den 
Relais, links davon neben einander die vier 
Uebersetzertische. Jeder Uebersetzertisch trägt 
einen Geber und einen Uebersetzer. Unter den 
fünf Tischen sind die Aufzugsgewichte sichtbar. 


‚ Bevor ich auf die Apparate im Einzelnen 
eingehe, will ich kurz den Grundgedanken des 
Baudut-Systems erläutern. 

Der Geber enthält fünf Tasten. Mit diesen 
können, je nachdem sie einzeln oder zu mehre- 
ren gleichzeitig in bestimmter Zusammenstellung 
gedrückt werden, 81 verschiedene Zeichengrap- 
pirungen hergestellt werden. Jeder Gruppirung 
ist die Bedeutung eines Buchstabens und einer 


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+-- 


7. 


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= 2.20, 
oe, nass ssehn = 
.. 


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ln 
elllsl 
1022 j 


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Fig. 27b. 


Ziffer oder eines sonstigen Zeichens beigelegt 
(vgl. Fig. 26). 

Jede der fünf Tasten steht in Verbindung 
mit einem Kontaktstück eines Vertheilerringes 
(Fig. 27a). Durch ein den Vertheiler in drehen- 
der Bewegung bestreichendes Metallbürstenpaar 
werden die Kontaktstücke nach einander mit 
einem ungetheilten Metallringe, an welchem die 
Leitung liegt, in Verbindung gebracht. Beim 
anderen Amte (Fig. 27b) ist die Leitung wiederum 
an einen ungetheilten Metallring gelegt, der 
durch Schleifbürsten nach einander mit fünf 
Kontaktstücken eines zweiten Vertheilerringes 
und über diese Kontaktstücke mit fünf Empfangs- 
Elektromagneten in Verbindung gesetzt werden 
kann. Die Bürstenarme sind so eingestellt, dass 
sie auf beiden Aemtern vollständig synchron 
und isochron laufen, d. h. dass sie in gleichen 
Zeiträumen genau gleichviel Umdrehungen 
machen und sich auch während einer und der- 
selben Umdrehung völlig gleichförmig bewegen. 
Wird nun am Geber des Amtes A durch Tasten- 
druck eine Gruppirung hergestellt, z. B. die 
Gruppirung für den Buchstaben 7 (Tasten |, 8 
und 5), so werden diese 8 Tasten und mithin 
auch die 8 Kontaktstücke 1, 3 und 5 (Fig. 278) 
mit dem positiven Pol einer Batterie verbunden. 
Sobald nun die Bürste den Kontakt 1 bestreicht, 
fliesst ein Strom von diesem Kontakt über das 
Bürstenpaar und den ganzen Ring durch die 
Leitung zum ganzen Ringe des Amtes B (Fig. 27b), 
über das Bürstenpaar zum Kontakt 1 und durch 
den Elektromagnet 1 zur Erde. Der Elektro- 
magnet 1 spricht an. Gleich hinterher werden 
auch die Elektromagnete 8 und 5 ansprechen. 
Die in A gedruckte Zeichengruppirung wird 
mithin in B wiedererzeugt. Durch besondere 
Vorrichtungen werden die am Empfangsapparate, 
dem sogenannten „Uebersetzer“, eintreffenden 
Gruppirungen festgehalten und in gedruckte 
Buchstaben oder Zeichen übergeführt. 

Den vier Apparatsätzen entsprechend muss 
jeder Vertheiler vier Gruppen von je 5 Kontakt- 
stücken enthalten. Daneben sind noch 4 anderen 
Zwecken dienende Kontaktstücke vorhanden, im 
Ganzen also 24. 


Ausser den oben genannten Hauptapparaten 
gehören zu einem Vierfach-Baudot-System 
5 Relais, 
1 Siebenfach-Umschalter, 
ı Untersuchungskästchen, in welches sämmt- 
liche am System vorkommenden Draht 


verbindungen zu Untersuchungszweckeu 
eingeführt sind, 


5 Aufziehvorrichtungen (je eine für den 


Vertheiler und die 4 Uebersetzer) nebst 
5 Laufwerken und 
1 Morseapparat. 


Der Morseapparat ist auf einem gusseisernen 
Sockel auf dem Vertheilertisch aufgestellt und 


98, März 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


283 


— [| —_——mmRa[—[nmRm[F}F}[ÄÖ®Ö@Ö@ÖaÖaeWeRaRaR@ÖFaRaRßRßRßeoBÖRÄ,hRkaamaeRaRaRRßßREÖ@B@mmummmmme._1_—m— 


ermöglicht eg den beiden Aemtern, sich vor 
dem Uebergange zur Baudot-Schaltung mittels 
Morse auf der Leitung zu verständigen und 
dabel ohne besondere Messung auch den allge- 
meinen Zustand der Leitung zu prüfen. Mit 
Hülfe eines dreischienigen Stöpselumschalters 
kann die Leitung nach Belieben auf Morse oder 
Baudot geschaltet werden. 


II. Der Geber. 


Der durch Fig.28 in seiner äusseren Ansicht 
dargestellte Geber enthält fünf in einem Holz- 
rahmen angeordnete Tasten. Zwischen den 
Tasten 4 und 1 befindet sich ein Ebonitstück 
mit einem kleinen Umschalter, dessen Zweck 
später erläutert werden wird. Oben auf dem 
Holzrahmen sind zwei breite Messingwinkel P 
und P, (Deckplatten) festgeschranbt. P steht 
beim Geben mit einer positiven, Pı mit einer 
negativen Linienbatterie in Verbindung. Zwi- 
schen den beiden senkrechten Schenkeln der 
Meseingwinkel befindet sich ein etwa 7 mm 
breiter Zwischenraum, der durch einschiebbare 
Plättchen aus Ebonit oder Stabilit nach aussen 
abgeschlossen ist. In diesem Zwischenraume 
sind auf jedem Schenkel fünf Platinkontakte in 
der Weise angebracht, dass immer einem Kon- 
takte des vorderen Schenkels ein Kontakt auf 
dem hinteren Schenkel genau gegenüberliegt. 
Zwischen jedem dieser fünf Kontaktpaare be- 
wegt sich eine senkrechte Zunge. Bei den in 
der Ruhelage befindlichen Tasten liegt die Zunge 
am hinteren Kontakte, dem Ruhekontakte 
(negative Batterie), bei den niedergedrückten 
Tasten dagegen legt sich die Zunge für die 
Dauer des Tastendruckes an den vorderen, den 
Arbeitskontakt (positive Batterie). 

Das Pult Q dient zum Auflegen der abzu- 
telegraphirenden Telegramme. 

Die Einrichtung der einzelnen Taste ist aus 
Fig. 99 ersichtlich. Der Tastenkörper 7 liegt 
beweglich auf der runden Stahlstange M. Die 
Spiralteder F zieht das hintere Ende der Taste 
nach unten und drückt die Zunge & im Ruhe- 
zustande gegen den hinteren Kontakt. Wird 


das vordere Ende der Taste niedergedrückt, so 
legt sich die Zunge gegen den vorderen Kon- 
takt. Von der Zunge besteht eine leitende Ver- 
bindung über die Feder F und die Schraube s 
nach aussen. 

Der gebende Beamte muss die Tasten in 


Fig. 9. 


en bestimmten Augenblicke niederdrücken, 
nn ihm durch den sogenannten „Taktschläger“ 
ezeichnet wird. Der Taktschläger besteht aus 
eng rechtwinkelig gebogenen Messingröhre R 
nie. %), deren unteres Ende am Rahmen des 

bera drehbar befestigt ist, während das obere 
a einen Fernhörer trägt. Zu diesen gehört 

r Magnet a mit dem Elektromagnet e, die 


hölserne Hörmuschel : 
Membran b. chel A und die Eisenblech 


ER a e die Bürsten den Kontakt1 erreichen, 
Ha durch Fig. 97a schematisch ange- 
ins ir eise über zwei besondere Vertheiler- 
a er Stromkreis einer Ortsbatterie ge- 
Blaie nz ‚Der Strom fliesst über die Messing- 
de > (Fig. 80), die Spiralfeder r, die Schraube 
‚ Cem Isolirten Draht d durch die Umwindungen 


des Elektromagnets e und über den Magnet a 
und die Messingröhre R zur Erde. Der Strom 
schwächt den Magnetismus von e derart, dass 
die Membran 5 losgelassen und dadurch ein 
knackendes Geräusch erzeugt wird. Nach Auf- 
hören des Stromes wird d wieder angezogen. 
Ein solches Knacken ertönt bei jeder Um- 
drehung der Bürsten in dem Fernhörer eines 
jeden der vier Geber. 

Drückt der Beamte die für das nächste 
Zeichen in Betracht kommenden Tasten nicht 
in dem Augenblicke, in welchem der Takt 
schlägt, sondern erst etwas später, so sind die 
Bürsten bereits über die ersten Kontakte hin- 
weggeglitten, und es kommt gar kein oder ein 
falsches Zeichen zum Abdruck. Derselbe Uebel- 
stand wird eintreten, wenn der Beamte zu früh, 
d. h. bevor die Bürsten über die letzten Kon- 
takte hinweg sind, die Tasten wieder loslässt. 
Um dem Beamten in letzterer Beziehung das 
Arbeiten zu erleichtern, ist unter den mit den 
Kontakten 4 und 5 des Vertheilers verbundenen 
Tasten 4 und 5 je ein „Festhalte-Elektromagnet- 


Fig. 38. 


system“ (s. Fig. 29) angebracht. Dieses besteht 
aus dem Magnet d, dem Elektromagnet e und 
dem an der unteren Tastenseite befestigten 
Anker a. Wird nun eine der Tasten 4 und 5 
niedergedrückt, so wird der Anker a so lange 
festgehalten, bis der Magnetismus geschwächt 
wird. Dieses Schwächen bewirkt der Takt- 
schlägerstrom, der zu diesem Zwecke durch die 


Umwindungen der Festhalte- Elektromagnete 
geleitet wird. In Folge dieser Einrichtung 
werden die Tasten 4 und 5 erst in dem Augen- 
blicke wieder losgelassen, in welchem für das 
nächste Zeichen die Tasten gedrückt werden. 
Ist die Wirkung der Festhalte-Vorrichtung zu 
kräftig, so schiebt man ein Blättchen Papier 
unter das vordere Ende der Tasten 4 und 5, 
also unter den Anker a. 


Ill. Das Relais. 


Das für den Baudot-Betrieb zu verwendende 
Relais muss nicht allein sehr empfindlich 
sein, damit es noch anspricht, wenn die an- 
kommenden Ströme durch Leitungsfehler (hohen 
Widerstand oder starke Ableitung) geschwächt 
sind, sondern es muss auch sehr schnell 


arbeiten; denn da der Vertheilerring 24 Kon- 
taktstücke enthält und die Bürsten in der 
Sekunde 3 Umdrehungen .machen, dauert der 
einzelne Stromstoss im günstigsten Falle nur 
I/za Sekunden. 

Um diesen Erfordernissen zu genügen, wird 
ein polarisirtes Relais besonderer Bauart, das 
sich durch eine sehr geringe Selbstinduktion 
auszeichnet, verwendet. Zur Verringerung der 
Selbstinduktion sind die Elektromagnetkerne 
und die Windungszahl der Rollen so klein ge- 
wählt, als es die Rücksicht auf die Empfind- 
lichkeit des Relais zulässt. Ausserdem sind die 
Elektromagnetkerne von einander getrennt. 

Das Baudot-Relais befindet sich auf einem 
Holzsockel. Die Metalltheile werden durch 
einen Messingcylinder mit Gilasdeckel gegen 
äussere Einflüsse geschützt. Fig. 81 zeigt das 
Relais bei abgenommenem Deckel in Vorder- 
ansicht, Fig. 32 in Seitenansicht, Fig. 38 veran- 
schaulicht das Innere. 

Vorn auf dem Sockel befinden sich 8 Klemm- 
schrauben (s. Fig. 81), von denen die mittlere 
(X) mit dem Körper des Relais, die rechte (7) 


Fig 31. 


mit dem Arbeits- und die linke (%) mit dem 
Ruhekontakt in Verbindung steht. Eine vierte 
Schraube, die sich an der hinteren rechten Ecke 
(das Relais von vorn gesehen) befindet, steht 
mit dem Anfange der Umwindungen in Verbin- 
dung und eine fünfte — hinten links — mit 
dem Ende. Die vierte und fünfte Schraube sind 
in der Fig. 81 nicht sichtbar. 

Jeder der beiden Elektromagnete EZ, Es ist 
auf einer besonderen Grundplatte befestigt und 
lässt sich mit seiner Grundplatte durch eine der 
Schrauben sı8,, die mittels eines Vierkant- 
schlüssels gedreht werden können, heben oder 


Fig. 32. 


senken. Der den Kernen gegenüber befindliche 
Anker a besteht aus einen schmalen Eisen- 
streifen und ist in der Mitte durch eine einzige 
Schraube mit der Zunge z und der Ankerachse 
X %ı%gy derart verbunden, dass Anker und Achse 
ein Kreuz bilden. Den Enden x und x der 
Achse gegenüber befinden sich die Pole N 
(Nord) und $ (Süd) eines Hufeisenmagnets. 
Dieser besteht aus zwei Scheiben (Lamellen) 
LL, die am Nordpol und am Südpol durch je 
ein als Polschuh dienendes EFisenstück (P, Ps) 
verbunden sind. 


Die Ankerachse ist aus 8 Theilen x, x, 2% 
„usammengeschraubt. x und x bestehen aus 
Eisen und sind, da x; ein Messingstück ist, 
magnetisch von einander isolirt. Unter dem 
Einfluss des Südpols des Hufeisenmagnetes ist 


284 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


X an seinem gegen X, angrenzenden Ende dau- 
ernd südmagnetisch. Der an dieser Stelle be- 
festigte Anker a ist daher ebenfalls dauernd 
südmagnetisch. 

Durch die beiden Enden der Ankerachse 
sind die mit Gegenmuttern versehenen Schrauben 
r, und rs (Fig. 33) hindurchgeschraubt. Diese 
Schrauben tragen unten Vertiefungen, die beim 
Aufsetzen der Ankerachse auf zwei glasharte, 
scharfe Stahlspitzen tı ts zu liegen kommen. 

Von den beiden Vertiefungen ist die eine 
von länglicher, die andere von konischer Form. 
Die Spitzen ts bilden das einzige Befestigungs- 
mittel des Ankers. Die Ankerachse ist auf 
ihnen sehr leicht beweglich. Die Stahlspitzen 


sitzen in den durch die Polstücke P, P, hin- 
durchgehenden Messingschrauben m, m, Mit 
Hülfe von m, und m, kann die Höhe der Stahl- 
spitzen und somit auch die Entfernung der 
Ankerachse von den Magnetpolen genau fest- 
gelegt werden. Ist dies geschehen, so sind, um 
ein Nachgeben von mı und m. zu vermeiden 
die Pressschrauben p, und p, fest anzuziehen. 

Die Bewegung der Ankerzunge Z wird durch 
zwei Kontaktschrauben cı c, (Fig. 31) begrenzt. 
Diese sind in den Messingbügeln nı n, gelagert. 
Die Messingbügel sind von den Scheiben des 
Hufeisenmagnetes, an denen sie festgeschraubt 
sind, durch Ebonit isolirt. Die Kontaktschrauben 
CıCa bestehen aus zwei Theilen, nämlich den 
Regulirschrauben v;v, und den Kontaktstiften 
u u,. Letztere sind in ihrem oberen Theile mit 
einem Gewinde versehen und werden in die 
Regulirschrauben hineingeschraubt. Beim Ein- 
stellen des Relais hat man nur die Schrauben 
vd; zu bewegen. Ist das Relais eingestellt, 80 
werden die Schrauben D; d,, von denen die eine 
in Fig. #3 sichtbar ist, angezogen. Der Druck, 
den sie auf die Messingbügel ausüben, pflanzt 
sich auf die Regulirschrauben v, und v, fort und 
legt deren Stellung unverrückbar fest. Die 
Kontaktstifte u uw. lassen sich nun (behufs 
Reinigung der Kontakte u. dgl.) ohne Weiteres 
aus den Regulirschrauben herausschrauben und 
wieder einsetzen, ohne dass dadurch eine Aen- 
derung in der Entfernung der Kontakte von der 
Zunge z eintritt und ohne dass mithin jedes- 
mal eine neue Einstellung des Relais noth- 
wendig wird. 

An einem Häkchen der Zunge z ist das eine 
Ende der dünnen Abreissfeder f befestigt. Das 
andere Ennde liegt an der Spitze des drehbaren 
Hebels A. Durch Drehen des Hebels A nach 
rechts oder links, wobei aber weder die Abreiss- 
feder noch der Hebel selbst einen der Bügel nı n, 
berühren darf, lässt sich die Ankereinstellung 
schnell und in den feinsten Grenzen verändern, 
indem dadurch die Bewegung des Ankers nach 
der einen Seite etwas erleichtert wird. Gleich- 
zeitig hat, wie aus Fig. 33 ersichtlich ist, die 
Feder f mit dem Hebel k noch den Zweck, die 
leitende Verbindung zwischen der Zunge z und 
der vorderen mittleren Sockelschraube KX zu 
sichern. 

Der elektrische Strom durchfliesst die Elek- 
tromagnet-Umwindungen in der Weise, dass der 
eine Kern ein Nordpol wird, der andere ein 
Südpol. Der dauernd südmagncetische Anker 
wird daher von dem einen Kerne angezogen, 
von dem anderen abgestossen, und die Zunge 2 
legt sich gegen den einen Kontakt. Wird die 
Stromrichtung umgekehrt, so legt sich die Zunge 
an den anderen Kontakt. Denjenigen Kontakt, 
an welchen sich die Zunge unter Einwirkung 
eines positiven Stromes legt, nennt man den 
Arbeitskontakt, den anderen den Ruhekontakt. 


IV. Der Uebersetzer. 


Die Uebersetzer haben die Aufgabe, die an- 
kommenden Zeichen aufzunehmen und in Typen- 
druck überzuführen, sowie ein Mitlesen der ab- 
gehenden Zeichen zu ermöglichen. 

Zu einem Uebersetzer gehören folgende 
Haupttheile: 

1. 5 Elektromagnetsysteme, 

. die Zeichenfesthalte-Vorrichtung, 

der Kombinator, 

die Auslösevorrichtung, 

die Druckvorrichtung mit der Papierführung, 
der Geschwindigkeitsregler, 

die Bremse und 

, die Aufziehvorrichtung mit dem Laufwerk. 


aupnpmm 


Fig. 3%. 


Fig. 34 stellt einen Uebersetzer in Vorder- 
ansicht dar. Den unteren Theil ($) bildet ein 
mit Holz umkleideter gusseiserner Sockel, der 
zur Aufnahme der Autfziehvorrichtung, des Lauf- 
werkes, des Geschwindigkeitsreglers und des 
Elektromagnetes für die Bremse dient. 

Der Sockel ist mit einer Messingplatte ab- 
gedeckt. Auf dieser ruht das Gehäuse G, 
welches die übrigen Theile aufnimmt. Ein Theil 
der Auslösevorrichtung und die Druckvorrich- 
tung nebst der Papierführung befinden sich an 
der vorderen Gehäusewand, die anderen Theile 
im Innern des Gehäuses. 

Auf dem Sockel ist rechts und links je eine 
Ebonitleiste befestigt. Wenn das Gehäuse auf 
den Sockel aufgesetzt wird, so kommt es 
zwischen diesen beiden Leisten zu stehen und 
wird durch zwei konische Stahlzapfen, die auf 
dem Sockel angebracht sind und in zwei in die 
unteren Messingquerstücke des Gehäuses ge 
bohrte Löcher eingreifen, in seiner Lage unver- 
rückbar festgehalten. Beim Aufsetzen des 
Gehäuses auf den Sockel werden die elektri- 
schen Verbindungen für den Uebersetzer durch 
sogenannte Federschlussklemmen selbstthätig 
hergestellt. Die Zuleitungen zum Uebersetzer 


Fig. 3. 


endigen nämlich an Kontaktschrauben S (Fig. 85), 
welche durch die vorhin erwähnten Ebonit- 
leisten (E) hindurchgreifen. Unten am Gehäuse 
befinden sich ähnliche Ebonitleisten Z,, durch 
welche Kontakttheile SS; zur Aufnahme der Ver- 


bindungen nach dem Innern des Gehäuses hin- 


durchgeführt sind. Jeder Kontakttheil $, trägt 
eine Feder f, welche sich beim Aufsetzen des 
Gehäuses gegen das Ende der entsprechenden 
Kontaktschraube S legt und so die metallische 
Verbindung herstellt. 

Gleichzeitig greift ein im Gehäuse befind- 
liches Triebrad in einen Trieb der im Sockel 


gelagerten Schwungradachse. Dieses Triebrad 
überträgt die Bewegung der Schwungradachse 


auf diejenige Achse, welche den Kombinator und 
das Druck- und Typenrad trägt. 

Man kann das Gehäuse, ohne dass man 
eine einzige Verbindung zu lösen braucht, vom 


Sockel abnehmen und durch ein anderes Ge- 
häuse ersetzen. 


28. März 1901. 


N mn ee u 


id ee 


1. Die Ücbersetzer-Elektromagnete, 
Die fünf Uebersetzer-Elektromagnete sind 


im Gehäuse wagerecht neben einander gelagert 
und an einer an der hinteren Gehäusewand fest- 
geschraubten Ebonitleiste befestigt. Die Elek- 
tromaguetc, von denen einer in Fig. 86 darge- 
stellt ist, sind einschenkelig. Die Anfangadrähte 
ihrer Umwindungen und die Zuführungen von 
ausserhalb liegen an den fünf durch die Ebonit- 
leiste hindurchgehenden Schrauben SS, während 
die Enden der sämmtlichen Windungen an die 
Schraube S, geführt sind. Diese befindet sich 
in der Gehäusewand und stellt dadurch die Ver- 
bindung mit der Erde her. Jeder Elektromagnet 
trägt vorn und hinten einen Polschuh (PP,). 


Fig. 36. 


P, dient gleichzeitig als Lager für die Achse 
des Ankers A, während P der Form des vorderen 


Ankerendes entsprechend ausgeschnitten ist. 


An seiner unteren Fläche trägt jeder Anker 
eine schwache U-förmige Feder f. Diese dient 
als Gegenfeder (Abreissfeder! und verhindert 
das Kleben der Ankers am Polschuh P. Der 
eine Schenkel der Feder liegt dauernd auf dem 
Polschuh, während der andere Schenkel etwas 
zurückgebogen ist und sich erst gegen pP legt, 
sobald der Anker angezogen wird. Der Anker 
hat daher, wenn die Anziehung beginnt und er 
sich noch in grösserer Hubhöhe befindet, zu- 
nächst nur die Federkraft eineß Schenkels zu 
überwinden und erst später auch diejenige des 
zweiten. Beim Verschwinden des Magnetismus 
drücken dagegen beide Schenkel zugleich den 
Anker mit ganzer Kraft zurük. 

Oben auf dem Anker ist eine kräftige 
Messingfeder 7‘, genannt „Ankeransatz“, mit der 
Schraube S, befestigt. Mit Hülfe der Schraube 
Ss lässt sich der Abstand des Ankeransatzes 
vom Anker reguliren. Die Bewegung des Anker- 
ansatzes, welcher länger als der Anker und am 
Ende hakenförmig gebogen ist, wird nach oben 
zu durch ein Schräubchen s begrenzt. ‚Sämmt- 
liche Schräubchen 8 sind in einem gemeinsamen 
Messingbalken gelagert. 


2. Die Zeichen-Festhaltevorrichtung. 
Den Enden der Ankeransätze gegenüber 


befinden sich die wagerechten Schenkel (R in 


Fig. 36 bzw. h, bis hs in Fig. 38) von fünf auf 
ns gemeinsamen Achse einzeln drehbaren 
Winkelhebeln. Das Ende jedes wagerechten 
Schenkels liegt für gewöhnlich in der er 
Einkerbung einer Feder w (Fig. 36), Ben 
„Winkelhebelfeder“. Jede der fünf Winkel- 
hebelfedern ist mit zwei Schräubchen 3ı und 8 
welche durch ein Stahlstück 2 hindurchgehen, 


Fig. 37. 


an dem Messingstück m befestigt. Da das Stahl- 
stück auf der Rückseite oben und unten eiwas 
abgeschrägt ist, kann man die Spannung der 
einzelnen Winkelhebelfedern gegen den wage 
rechten Schenkel der Winkelhebel leicht ver- 
ringern oder vergrössern,indem man in dem eineu 
Falle sı, in dem anderen Falle s, etwas anzieht. 
Sobald der Anker eines Elektromagnetes sich 
nach unten bewegt, schlägt der Ankeransaiz 
gegen den wagerechten Schenkel h und drückt 
ihn aus der' oberen Einkerbung der Winkel- 
hebelteder in die untere (vgl. die punktirtc 
Stellung des Hebels in Fig. 36). Gleichzeitig 
wird der senkrechte Schenkel v (vgl. auch vı 
bis vs in Fig. 37) nach vorn gedrückt und legt 


er - - 
— 


28, März 1801. 


ZZ —— nn nn 


‚ich an den Rand einer Messingscheibe M, ge- 
pnnt „Begrenzungsscheibe“, welche sich mit 
der Hauptachse dreht. 

Gegenüber den Punkten x der senkrechten 
Schenkel (Fig. 87) sind 5 Schubstangen y (Fig. 88) 
wagerecht gelagert, die in der Richtung ibrer 
Achsen verschiebbar sind. Etwa in der Mitte 
trägt jede Schubstange ein hammerartiges Ge- 
bilde, genannt „Sucher“ (Fig. 389). Den oberen 
Theil X bezeichnet man als Sucherkopf, den 
unteren Theil F als Sucherfuss und die Schub- 
stange ala Sucherachse. Die Lager der Sucher- 
achsen liegen, ebenso wie die Köpfe und Füsse 
der Sucher, nicht in gleicher Höhe neben ein- 
ander, sondern bilden einen flachen Kreisbogen, 
übereinstimmend mit den unteren Enden x der 


VNBEIREETZBUABLZBVAR 


7 


Fig. 39. 


senkrechten Schenkel der Winkelhebel. Die 
Sucherköpfe berülıren sich gegenseitig. Die 
Sucherfüsse finden einen Stützpunkt auf der 
Peripherie des Kombinators. 


3 Der Kombinator. 


Der Kombinator besteht aus zwei kreies- 
förmigen Scheiben A und R (Fig. 40), welche mit 
dem Triebrad 7’ und der Begrenzungsscheibe M, 
von welcher bereits die Rede war, auf der 
Hauptachse befestigt sind. Die Scheiben A und 
R sind von einander und von dem Treibrad 7 
durch je eine Stahlscheidewand d, die über die 
Peripherie ein wenig hervorsteht, getrennt. Die 
Scheibe A wird „Arbeitsscheibe“, die Scheibe A 
„Buhescheibe“ genannt. Dementsprechend be- 
zeichnet man den Umfang der Scheibe A als 
„Arbeitsweg“ und den Umfang der Scheibe R 
als „Ruheweg“. In Fig. 4l sind diese beiden 
Wege abgerollt dargestellt. Sie enthalten eine 


Q 
N 
S 
S 
S 
S 
S 
S 
S 


Mh 


/ 


I 


a von Erhöhungen und Vertiefungen, die 
Die er Reihenfolge angeordnet sind. 
ie m Ohungen sind in der Zeichnung schraffirt. 
rhöhun: sieht, befindet sich immer neben einer 
i ng des Arbeitsweges eine Vertiefung des 
pveges und umgekehrt. 

im es Sucherfüsse liegen für gewöhnlich 
Köpfe ewege. Die Sucher sind mit ihren 
n derart gegen einander gelagert, dass ein 


_ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


einzelner Sucherfuss nur dann in eine unter 
ihm befindliche Vertiefung des Kombinators 
eindringen kann, wenn zugleich auch die 
übrigen Füsse Vertiefangen unter sich vor- 
finden, wenn sich also alle fünf Füsse gleich- 
zeitig senken können. Wie man aber sieht, 
enthält der Ruheweg nirgends mehr als vier 
Vertiefungen in ununterbrochener Reihe hinter 
einander. Es werden daher, um den Sucher- 
füssen an einer bestimmten Stelle der Mantel- 
fläche ein Senken zu ermöglichen, immer einige 
oder sämmtliche Füsse vorübergehend in den 
Arbeitsweg befördert werden müssen. Dies ist 
in der That der Fall. Es werden immer die- 
jenigen Sucherfüsse in den Arbeitsweg ge- 


schoben, deren zugehörige Elektromagnete 
FE 
Aı MAL 
E 2 
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UV“ ra] 
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71 94 | 
nr Di 
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712 G 
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25 
Do Vi 
24 
NY Ne 7 
120 
7 
v’ 4 
Ft G7 
r- ID 
1-2 [ 


Fig. l. 


gerade in Thätigkeit gesetzt sind. Werden 
2. B. behufs Herstellung der Zeichengruppirung 
für T die Anker der Elektromagnete 1, 3 und 5 
angezogen, so werden die Sucherfüsse 1, 3 und 5 
auf den Arbeitsweg gedrückt, während 2 und 4 
im Ruhewege verbleiben. Gleiten nun bei der 
Drehung der Kombinatorscheibe die sämmt- 
lichen Erhöhungen und Vertiefungen des Kom- 
binators unter den Sucherfüssen vorüber, 80 
kommt eine Stelle, wo alle fünf Füsse Ver- 
tiefungen unter sich haben und sich daher, 
einem dauernd auf sie wirkenden Federdruck 
nachgebend, nach unten bewegen. Bei dieser 
Bewegung wird, wie später erläutert wird, eine 
Druckvorrichtung ausgelöst und durch ein 
Typenrad der Buchstabe 7’ auf einem Papier- 
streifen abgedruckt. Wenn die Sucher nieder- 
fallen, befindet sich der Sucherfuss 1 gerade 
über der mit t bezeichneten Vertiefung des 
Arbeitsweges (Fig. 41). Die übrigen vier Füsse 
liegen in den in der Pfeilrichtung rückwärts 
befindlichen vier Vertiefungen (davon 2 im 
Ruhe-, 2 im Arbeitswege. Man sieht aus 
Fig. 41, dass auf dem Kombinator ausser 7 
noch sämmtliche übrigen Zeichenzusammen- 
stellungen des Baudot-Alphabets (Fig. 25) ent- 
halten sind. 

Die Ueberleitung der Sucherfüsse auf den 
Arbeitsweg und die Rückbeförderung auf den 
Ruheweg vollzieht sich in nachstehender Weise. 
Durch den Druck der Ankeransätze (F'in Fig. 86) 
legen sich die senkrechten Schenkel der in 
Betracht kommenden Winkelbebel gegen den 
Rand der Begrenzungsscheibe M fFig. 40). In- 
folge der Drehung der Scheibe A/ in der Pfeil- 
richtung — von rechts gesehen, im Sinne des Uhr- 
zeigers— gelangen dieHebelenden an den Punkt e 
und werden dort durch den daumenartigen An- 
satz H, genannt das „Auswerferschiffchen“, in 
einem rinnenartigen Einschnitte nach vorn ge- 
schoben bis zum Punkte m. Hierbei legt sich 
jeder vorwärts bewegte Schenkel gegen das 
Ende der zugehörigen Sucherachse und drückt 
diese nach vorn (wie es in Fig. 42a für den 
Sucher 2 dargestellt ist), wobei der Sucherfuss 
in den Arbeitsweg geschoben wird. Hat der 


Winkelhebel diese Arbeit verrichtet, so wird er 


sofort durch das Messingstück 7, in der Rinne a 


wieder nach aussen befördert und in seine 
Ruhelage gedrückt. Dabei legt sich der wage- 
rechte Schenkel des Hebels wieder in die obere 
Einkerbung der Winkelhebelfeder. 

Wenn die auf den Arbeitsweg gebrachten 
Sucherfüsse sämmtliche Erhöhungen und Ver- 
tiefungen überstrichen und sich dabei an einer 
bestimmten Stelle für kurze Zeit niedergesenkt 
haben, gelangen sie zum Punkte a, und werden 
durch den Ansatz c, genannt „Sucher-Rück- 


Fig. 428. Fig. 42b. 


werfer“, wieder auf den Rubeweg gebracht (vgl. 
Fig. 42b). 

Bemerkt sei noch, dass der Fuss des Suchers, 
wenn bei m (vgl. Fig. 40) die Sucherachse nach 
vorn gedrückt wird, infolge seiner eigenthüm- 
lichen Bauart sich noch um einige Millimeter 
gegen seine Achse zurück befindet und daher 
ungehindert bei e; in den Arbeitsweg eintreten 
kann. Die Scheidewand zwischen Ruhe- und 
Arbeitsweg ist nur auf der Strecke aı bis eı 
unterbrochen. An anderen Punkten ist ein 
Uebergang der Sucherfüsse von einem Wege 
auf den anderen nicht möglich. 


4. Die Auslösev orrichtung. 


Neben den fünf Sucherachsen und zu ihnen 
parallel ist cine sechste Achse (# in Fig. 88 u. 43) 
gelagert, welche einen den Sucherköpfen ähn- 
lichen Kopf k trägt. Die Achse z ragt durch die 
vordere Gehäusewand hindurch und trägt vorn 


Fig. 4. 


den „Auslösehebel* a (Fig. 43). Eine an diesem 
befestigte Stahlfeder f, die „Auslösehebelfeder“, 
deren Spannung mit der Schraube s regulirt 
werden kann, sucht beständig die Achse & zu 
drehen und den Kopf k nach rechts zu drücken. 
Der Kopfk kann, da er gegen den ersten Sucher- 
kopf liegt, diesem Drucke nur dann nachgeben, 
wenn alle Sucherköpfe nach rechts nachgeben, 
d. h. wenn es den Sucherfüssen möglich ist, in 
Vertiefungen einzufallen. Sobald dies geschieht, 
bewegt sich infolge der Drehung der Achse z 
das Ende e des Auslösehebels a nach unten, um 
im nächsten Augenblick wieder nach oben ge- 
worfen zu werden. Die Aufwärtsbewegung ist 
bedeutend wirıkungsvoller als die Abwärts- 
bewegung; denn kaum sind bei der raschen 
Drehung der Kombinatorscheibe die Sucherfüsse 


| 
| 
| 


— nn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 13. 


ein wenig in die Vertiefungen eingedrungen, so 
werden sie durch die nachdränugenden Er- 
höbungen schon wieder mit grosser Heftigkeit 
herausgeschleudert, und zwar sogar etwas über 
die Peripherie hinaus. Aus diesem Grunde wird 
nicht das Einfallen, sondern der Austritt der 
Sucherfüsse aus den Vertiefungen zur Auslösung 
der Druckvorrichtung nutzbar gemacht. Die 
Aufwärtsbewegung des Hebelendes e überträgt 
sich über die „Auslösestange“ T auf den Aus- 
lösefuss A, der einen zweiarmigen Hebel mit 
dem Drehpunkt in o bildet, und drückt den 
Arm Db gegen den „Sperrhebel“ Z. Dieser hat 
in 0, seinen Drehpunkt und greift in der Ruhe- 
lage, unter dem Drucke der Stahlfeder /,, mit 
seinem hakenförmigen Ende Ah hinter einen auf 
der Rückseite des „Druckdaumens“ D befind- 
lichen Stahlzahn. Er hält auf diese Weise den 
Druckdaumen für gewöhnlich fest. Sobaldaber 
der Arm b des Auslösefusses gegen den Sperr- 
hebel schlägt, bewegt sich der Haken Ah nach 
oben und löst den Druckdaumen aus. 


6. Die Druckvorrichtung. 


Die Druckvorrichtung besteht aus: a) dem 
Druckhebel nebst Zubehör, b) dem Druckrade 
mit dem Typenrade und c) der Papierführung. 


a) Der Druckhebel nebst Zubehör. 


Der Druckhebel ist mit seinen Zubehör- 
theilen auf einer an der vorderen Gehäusewand 
festgeschraubten Messingplatte P (Fig. 44) an- 
gebracht. Rechts trägt die Platte P einen 
kleinen Ansatz mit dem Schräubchen s, welches 
die Bewegung des Sperrhebels ZH nach oben 
begrenzt. Der Druckhebel BZ, den Fig. 45 in 
Seitenansicht (von links gesehen) zeigt, ist auf 
eine Achse A aufgeschoben und und trägt an 
der hinteren Seite den Druckdaumen D, welcher 
oben meisselförmig zugespitzt ist. Seine Gestalt 
geht aus den Fig. 48 und 48 hervor — der vordere 
Theil des Druckhebelsystems ist in diesen beiden 
Figuren nicht mitgezeichnet. — Auf der Rück- 
seite des Druckdaumens befindet sich der bereits 
erwähnte Stahlzahn a (Fig. 45). Vorn trägt der 
Druckhebel, auf Achsen leicht drehbar, die 
Druckwalze w und die Papierwalze p. Zwischen 
beiden ist der Papierführungsstift T festge- 
schraubt. Die Druckwalze ist mit Kautschuk 
überzogen und hat den Zweck, den Papierstreifen 
gegen die abzudruckenden Typen zu drücken. 
Die Papierwalze dient zur Fortbewegung des 
Papierstreifens. Sie trägt vorn und hinten je 
drei Reihen scharfer Zähnchen zz, am hinteren 
Ende ausserdem ein aus 11 Zähnen bestehendes 
Sperrrad r. In dieses greifen zwei durch Blatt- 
federn gegen die Zähne gedrückte Sperrkegel. 
Der „Fortbewegungs-Sperrkegel“ k (Fig. 44) ist 
am Druckhebel befestigt, der „Festhalte-Sperr- 
kegel“ k, an einem besonderen Messingstück M. 
Andiesem sitztauch die ,Druckhebel-Stossfeder“f, 
welche ständig bestrebt ist, das Druckhebel- 
system nach links zu drücken. Dies ist jedoch 
erst dann möglich, wenn der Hakenansatz des 
Sperrhebels den Druckdaumen freigiebt. 


b) Das Druckrad und das Typenrad. 


Das Druckrad und das Typenrad sitzen auf 
dem aus dem Gehäuse um einige Centimeter 
herausragenden Ende der Kombinatorachse A 
(Fig. 46). Auf diese Achse ist ein längliches 
Stahlstück V und eine Stahlmuffe m aufge- 
schoben. Letztere ist mit dem Druckrad D zu 
einem Ganzen verschraubt. Ausserdem trägt die 
Muffe m noch die lose aufgeschobene Messing- 
muffe !, an welcher das Typenrad R und der 
Wechselhebel S festgeschraubt sind. 

Das in Fig. 47 dargestellte Stahlstück V, 
genannt „Verkuppelungsstück*, wird mit der 
Schraube s auf der Achse A festgelegt. In seine 
obere Einkerbung greift der schnabelförmige 
Ansatz einer kräftigen Stahlfeder F, welche an 
der hinteren Seite des Druckrades festgeschraubt 
ist. Auf diese Weise ist das Druckrad D über 
die Feder F und das Stück V mit der Achse 
verkuppelt. | 

Das Druckrad enthält auf 3/, seines Um- 
fanges 33 Zähne und 81 Vertiefungen. Von dem 
Umfange des Typenrades sind 31/, mit erhaben 
eingeschnittenen Typen besetzt. Aufl/„entfällt 
immer ein Buchstabe und eine Ziffer u. 8. w., 
%/, sind bei beiden Rädern freigelassen. Diean 
dieser Stelle vorhandenen glatten Ausschnitte 
stehen einander gegenüber (vgl. das. Stück cxı 
in Fig. 44). .. 

Wird Hi Messingmuffe (! in Fig. 46) auf die 
Achse aufgeschoben, so legt sich der dreiarmige 


— 


nn 


+ 
in 
tı 


AT 
In 


Fig. 4. 


Wechselbebel S gegen die Vorderseite des 
Druckrades (Fig. 48). Der längere Arm kommt 
zwischen die Schrauben s, und 83 zu liegen und 
wird durch den schnabelartigen Ansatz des 


Armes q, der unter dem Druck einer Spiral- 
feder steht, gegen eine dieser beiden Schrauben 
gepresst. Die beiden kürzeren Arme des 
Wechselhebels S kommen in die Ausschnitte 


. zweier Stahlplatten Pund P,, genannt „Wechsel- 


Fig. 9. 


platten“, zu liegen. Diese sind um ihre auf dem 


Druckrade befestigten Achsen drehbar. Wenn 
die Platte P, die einunddreissigste Vertiefung 
des Druckrades verdeckt, lässt die Platte P die 
vierzehnte Vertiefung frei und umgekehrt. Die 


Fig. 48. 


Bewegung der Platten P und P, pflanzt sich 
auf den Wechselhebel S und das mit ihm zu 
einem Stücke vereinigte Typenrad fort und 
bewirkt eine Verschiebung des Typenrades — 
in Bezug auf das Druckrad — nach rechts oder 


28. März 1901. 


m 


links, je nachdem P oder P, vonder Vertiefung 
zurückgedrückt worden ist. Dieses Zurück. 
drücken besorgt der Druckdaumen, sobald die 
Taste für Buchstabenblank (5) oder Zahlen- 
blank (4) niedergedrückt wird. Die Bewegung 
des Wechselhebels wird durch die beiden 
Schrauben s, und 83 begrenzt, gegen deren eine 
sich der längere Arm in jedem Falle legen muss. 
Der Abstand zwischen s, und 83 ist s0 bemessen, 
dass die Verschiebung des Typenrades genau 
1/9) seines Umfanges beträgt. 

Diese Vorrichtung ermöglicht, ähnlich wie 
beim Hughes -Apparat, den Zeichenwechsel, 
d. h. den Uebergang von Buchstaben zu Ziffern 
oder Interpunktions- u. 8. w. Zeichen und um- 
csokehrt. 

Auf der Achse von P, sitzt an der Rückseite 
des Druckrades ein kreisförmiges Stahlscheib- 
chen g (s. Fig. 45 und 48). Dieses drückt den 
oberen Schenkel des drehbar an der vorderen 
Gehäusewand befestigten „Einstellhebels® E 
(Fig. 48) bei jeder Radumdrehung nach links, 
sobald sich dieser Hebel während der Umdrehung 
nach rechts gedreht hat. 


c) Die Papierführung und das Drucken 
der Zeichen. 


An der rechten oberen Ecke der vorderen 
Gehäusewand ist ein wagerechter Messingarm 
befestigt (vgl. Fig. 34), welcher die zur Aufnahme 
der Papierrolle und zum Abwickeln des Streifens 
dienende Papierscheibe trägt. Der Papierstreifen 
läuft von hier aus über einen rechts unten an 
der Gehäusewand angebrachten Papierleiter und 
wird alsdann in der in Fig. 44 dargestellten 
Weise über den Papierleiter q, den Führungs- 
stift i, die Druckwalze w und die Papierwalze p 
in eine zur Aufnahme des bedruckten Streifens 
dienende flache Messingrinne geführt. Die unter 
dem Druck einer Spiralfeder stehende Papier- 
presswalze v® drückt den Streifen gegen die 
Zähnchen der Papierwalze p. Will man die 
Presswalze zur Freigabe des Streifens oder 
behufs Einlegung eines neuen Streifens von der 
Papierwalze entfernen, 80 hat man den Griff u 
nach oben zu drücken. | 

Sobald der Auslösefuss A mit dem Arm b 
gegen den Sperrhebel H schlägt, wird n 
Hakenansatz h nach oben bewegt und giebt en 
Druckdaumen frei. Infolgedessen wird der 
Druckhebel durch die Stossfeder nach links 
gedrückt, und die Spitze des Drucken 
legt sich in eine Vertiefung des Druckra . 
während gleichzeitig die Druckwalze W Be 
eine Type des Typenrades gepresst wird, woD® 
sich der betreffende Buchstabe oder das nn 
Zeichen auf dem Streifen abdruckt. Dieser 2 
gang dauert nur einen Augenblick. en 
wird der Druckdaumen — und mit ihm ae 
das ganze Druckhebelsystem — durch die nächst 


Erhöhung des Druckrades weiter nach links 


rausgeschleudert (in Fig. 48 punktirt) und ver- 
Be in dieser Lage, bis sich die letzte Fi 
höhung des Druckrades vorüberbewegt 2 @ 
bald dies geschehen ist, drückt dasan der üc 
geite des Druckrades angebrachte Scheibchen 3 
gegen den oberen Arm des Einstellhebeis * 
Dabei wird dessen unterer Arm nach rec e 
bewegt und drückt, inden er den linken Ansatz 
des Druckdaumens trifft, das Druckhebelaysieh 
wieder in seine Ruhelage. Ein Hindernisse tri 
bei dieser Bewegung weder dem Druckdaum®T 
noch der Druckwalze entgegen, weil sich = 
dem Druck- und auf dem Typenrade jetzt Ben 
die leere Stelle ®',, des Umfange) vorbeneN en 
— Der leicht bewegliche Einstellhebel E erleide® 
einen kleinen Rückstoss, sodass sich sein unterer 
Arm wieder nach links, sein oberer nach rechts 
wendet. 

Bei jeder Bewegung des Druckhebels ge 
linke dreht der Fortbewegungs-Sperrkegel F 
(Fig. 44) die Papierwalze etwas nach links Fr 
schiebt einige Millimeter des Streifens z2wISc en 
der Papierwalze p und der Presswalze v VOI- 
wärts. An der darauf folgenden Rechtsbewegung 
des Druckhebels kann die Papierwalze nicht 
Theil nehmen, weil sie durch den Festhalte- 
Sperrkegel k, an einer Drehung nach rechts ge 
hindert wird. Da aus diesem Grunde der vor 
wärts geschobene Streifentheil nicht wieder 
zurückgewalzt wird, muss der Streifen von der 
anderen Seite nachgeben. Es werden daher 
jedesmal einige Millimeter Papier von der Rolle 
abgerollt und nachgezogen. Auf diese Weise 
wird immer der für den Druck des nächsten 
Zeichens erforderliche leere Raum gewonnen. 


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98. März 1901. 


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Die zum Abdruck der Zeichen nothwendige 
Farbe erhält das Typenrad von dem Farbrade Rı, 
welches an seinem Umfange mit Filz belegt und 


mit Farbe getränkt ist. 


und beide Arme machen fortan in gleichen Zeiten 
gleichviel Umdrehungen. 

In Wirklichkeit wird an den Uebersetzern 
die Thätigkeit des Armes 5 durch den sog. 
„Bremsenschliesser“ (Fig. 52) ersetzt. Ein excen- 
trisches Stück x, welches auf der Kombinator- 
und Typenradachse befestigt ist, legt sich bei 
jeder Umdrehung mit seinem Ansatze gegen den 


6. Der Geschwindigkeitsregler. 


Da jeder Uebersetzer durch ein Aufzugs- 
werk angetrieben wird, braucht er ebenso wie 
der Morse- und Hughesapparat einen den 
Gleichlauf des Apparates erhaltenden Ge- 
schwindigkeitsregler. 

Um den Synchronismus zwischen Ueber- 
setzer und Vertheiler berzustellen, lässt man 
lie Kombinator- und Typenradachse der Ueber- 
setzer sich etwas schneller bewegen als die 
Achse der Vertheilerbürsten. Den Ueberschuss 
ın Geschwindigkeit lässt man bei jeder Um- 
drehung durch eine Bremse verzehren. 

Der Geschwindigkeitsregler wird auf das 
aus der Rückwand des Uebersetzersockels 
herausragende Ende der Schwungradachse auf- 
geschoben. Fig. 49 stellt ihn in Vorder- und 
Fig. 50 in Seitenansicht dar. Auf der Schwung- 
radachse ist ein Messingstück M befestigt, 
welches auf der einen Seite zwei Gleitstäbchen 
t trägt und auf der anderen Seite mit einem 
Ansatz a versehen ist. Auf den Gleitstäbchen 
kann sich das mit einem Reibklotz k versehene 
Messingstück L hin- und herbewegen. Bei 
ruhender Achse wird das Stück Z durch die 


a 


Fig. 81. 


linken Arm des Hebels h, genannt „Bremsen- 
schliesserhebel“. Infolgedessen bewegt sich der 
rechte Arm nach unten und drückt die Feder f 
gegen fı, wobei die beiden Silberkontakte c und 
cı auf einander gepresst werden. Berührt nun 
während dieses Kontaktschlusses die Vertheiler- 
bürste gerade den Bremskontakt (4 in Fig. Bl), 
so spricht der Bremselekromagnet an. Letzteren 


Fig. 52. 


INMIMDANILNN 13 


\ 


II] 


zeigt Fig. 53 in Oberansicht, Fig. 54 in Seiten- 
ansicht. Der Anker a, welcher um eine bei v 
gelagerte Achse drehbar ist, trägt einen Ansatz 
n, in welchem ein Korkklötzchen Xk befestigt ist. 
Die Entfernung zwischen @ und n und mithin 
auch den Abstand des Klötzchens k von der 
Peripherie des Schwungrades R kann man durch 
die Schraube s verändern. Die Schraube 3; 


=, 


beiden Spiralfederun r r, welche in Fig. 50 nicht 
mitgezeichnet sind, gegen das Messingstück M 
gezogen. Die Spannung der Federn kann mit 
Hülfe der im Ansatz a lagernden Schraube 3 
und des stählernen Querbalkens g regulirt wer- 
den. Während der Bewegung wirken die Centri- 
fagalkraft und die Federkraft sich entgegen. 
Treibt die Centrifugalkraft das Stück L zu 
weit von der Achse ab, so legt sich das Klötz- 
chen k gegen die hohle Reibfläche F". Dadurch 
wird die Geschwindigkeit verzögert, sodass die 
Federkratt das Uebergewicht erlangt und das 
Stück Z sich der Achse nähert. Sofort ver- 
grössert sich nun die Geschwindigkeit wieder, 
und der gleiche Vorgang spielt sich wiederum 
ab. Das abwechseinde Ueberwiegen der beiden 
Kräfte wiederholt sich in so kleinen Zwischen- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


räumen, dass die Geschwindigkeit nahezu gleich- 
mässig ist. 

Durch die Stellschraube Sı (Fig. 50) lässt 
sich das Messingstück M in der Richtung der 
Achse verschieben, wodurch sich die Entfer- 
nung des Reibklötzchens von der Reibfläche 
verändert. 


7. Die Bremse. 


Die Wirkungsweise der Bremse soll durch 
Fig. 51 veranschaulicht werden. A stellt ein 
Kontaktstück des Vertheilers, B einen ähnlichen 
Kontakt im Uebersetzer dar. Diese beiden Kon- 
takte sollen von zwei sich drehenden Bürsten- 
armen a und d, deren Achsen leitend verbunden 
sind, bestrichen werden. A steht mit einer 
Batterie, B über einen Elektromagnet mit der 
Erde in Verbindung. Die Geschwindigkeit der 

e a und D ist so geregelt, dass sich D etwas 
schneller bewegt als a. Wenn sich gegen An- 
Iang der Bewegung a am Ende von A befindet, 
80 ist db an irgend einer Stelle z.B. bei c. D wird 
dann bei jeder Umdrehung etwas voreilen und 
die Stellungen c,, ca u. s.w. einnehmen, während 
a jedesmal am Ende von A ist. Sobald nun der 
Arm b soweit vorgeeilt ist, dass er seinen Kon- 
takt B erreicht, während a sich noch auf A be- 
indet, wird ein Strom geschlossen und der Elek- 
tromagnet & in Thätigkeit gesetzt. Bringt man 
Nun an dessen Anker ein Bremsklötzchen an, 
welches sich bei angezogenem Anker an das 
Schwungrad legt, von dem 5b seine Dewegung 
erhält, dann wird db immer um den jedesmaligen 
Veberschuss seiner Geschwindigkeit angehalten 


dient dazu, den Ankerweg zu begrenzen. Zicht 
der Elektromagnet den Anker an, so legt sich 
k gegen das Rad X und bremst. Hört die Wir- 
kung des Elektromagnetes auf, so wird der 
Anker durch die Gegenfeder f (Fig. 53) wieder 
nach links gedrückt. 

Der Bremselektromagnet nebst Anker ist 
auf der Oberfläche des Uebersetzersockels be- 


Fig. 5. 


festigt, während der Bremeenschliesser im Innern 
des Uebersetzergehäuses an der hinteren Wand 
angebracht ist. Die leitende Verbindung zwischen 
Elektromagnet und Bremsenschliesser wird beim 
Aufsetzen des Gehäuses über eine der Feder- 
schlussklemmen hergestellt. 


8. Die Aufziehvorrichtung und das 
Laufwerk. 


Jeder Uebersetzer wird durch ein Ketten- 
gewicht angetrieben. Aufziehvorrichtung und 


18. 287 


Laufwerk sind ähnlich eingerichtet wie beim 
Hughesapparat. Diese Theile sind im Ueber- 
setzersockel zwischen zwei durchbrochenen 
gusseisernen Wänden, die durch 4 Querstäbe 
verbunden sind, angebracht. 

Die Einrichtung der Aufziehvorrichtung 
geht aus Fig. 55 hervor. Eine Kette ohne Ende 


Fig. 55. 


(k) läuft über das mit spitzen Zähnen versehene 
Kettenrad K, die lose Rolle L, deren Achse das 
Aufzugsgewicht trägt, das Kettenrad Kı, die 
lose Rolle ZL,, die das Gegengewicht trägt, und 
die Gleitrolle@ zu K zurück. Ueber die mit Ä, 
auf derselben Achse sitzende Aufzugsrolle A 
läuft eine zweite Kette (%,), die mit dem einen 
Ende an der Trittstange T und mit dem an- 
deren an der starken Spiralfeder S befestigt ist. 


Fig. 56. 


Die Aufzugsrolle A (vgl. Fig.566) ist nur lose 
anf die Achse aufgeschoben und mit einem An- 
satz B versehen, der einen Sperrkegel 3, trägt. 
Das Kettenrad K, dagegen, welches mit den 
Zahnrädern 2; und 2, ein Ganzes bildet, ist auf 
der Achse festgeschraubt. Der Sperrkegel 8; 
greift in die Zähne von 2, Ein zweiter, an der 
vorderen Eisenwand angebrachter Sperrkegel 89 
greift in die Zähne von 2.. 

Wird nun der Tritt nach unten gedrückt 
und dadurch die Aufzugsrolle A von rechts nach 
links bewegt, so zwingt der am Ansatz B be- 
festigte Sperrkegel s, das Zahnrad z, und da- 
mit auch das Kettenrad Ä,, dieser Bewegung 
zu folgen. Die Gewichtskette k bewegt sich 
dabei ebenfalls über X, nach links und hebt das 
Gewicht. Sobald der Druck auf den Tritt auf- 
hört, zieht die Spiralfeder den Tritt in seine 
Ruhelage zurück und bewegt die Aufzugsrolle 
A wieder nach rechte. Der Sperrkegel 8, ver- 
hindert jedoch das Kettenrad A}, sich an dieser 
Rückwärtsbewegung zu betheiligen. Sobald das 
Gewicht beinahe abgelaufen ist und daher wie- 
der aufgezogen werden muss, setzt das Gegen- 
gewicht einen Wecker in Thätigkeit. 

Das Laufwerk besteht aus fünf Zahnrädern. 
Das erste Zahnrad sitzt mit dem Kettenrad X 
auf derselben Achse. Die Achsen der übrigen 
vier Zahnräder tragen noch je einen Zahntrieb. 
Das erste Zahnrad greift in den Trieb des 
zweiten, day zweite in den Trieb des dritten 
u. 8. f., bis schliesslich das fünfte Zahnrad die 
Bewegung auf die den Geschwindigkeitsregler 
tragende Schwungradachse überträgt. 

Um das Laufwerk aufzuhalten, drückt man 
mittels eines aus dem Gehäuse herausragenden 
Messinghebels einen Korkzapfen gegen die 
Peripherie des Schwungrades. 

Es empfiehlt sich, das Aufziehen des Ge- 
wichtes da, wo eine geeignete elektrische Kraft- 
quelle vorhanden ist, mit Hülfe eines Elektro- 
motors bewirken zu lassen. Dies geschieht in 
folgender Weise, 


a | Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


Eine Achse A (Fig. 57) trägt an dem einen 
Ende eine runde Scheibe S, die durch einen 
Elektromotor mittels einer Riemenübertragung 
bewegt wird. In der Mitte bildet die Achse A 
e’ne Schraube ohne Ende, welche die Bewegung 
auf das Zahnrad AR überträgt. Die Ebenen von 
S und R stehen senkrecht zu einander. Die 
Achse von R trägt am anderen Ende noch ein 
kleineres Zahnrad Rı Dieses greift in die 


Fig. 57. 


Glieder der Kette k (Fig. 55) zwischen der Rolle 
L, und dem Kettenrade X, ein und bewegt die 
Kette in demselben Sinne, wie man es durch 
Niederdrücken des Trittes thun kann. Um die 
Ausführung der Bewegung zu sichern, wird die 
Kette k durch ein federndes Metallstück gegen 
die Zähne von A, gedrückt. 


lieg. 58. 


Das Zahnrad R ist nur lose auf seine Achse 
anfgeschoben und greift mit einer Sperrfeder 
(Fig. 58) in einen Einschnitt der Achse. Sobald 
sich R in der Pfeilriehtung dreht, muss die 
Achse mit dem Rande R, der Bewegung folgen. 
Dagegen folgt R der Bewegung seiner Achse 
nicht, sobald (ie letztere auf andere Weise in der 


Fig. 59. 


Pieilrichtung gedreht wird. Wenn man daher 
den Tritt niederdrückt und dadurch die Kette 
bewegt, so zwingt man wohl das Rad 7, und 
die Achse an der Bewegung theil zu nehmen. 
Dagegen bleibt das Rad 7 in Ruhe. Man kann 
also jederzeit, insbesondere bei Störungen im 
Motor u. s. w., die Aufziehvorrichtung auch 
durch den Tritt in Thätigkeit setzen. 

Der Regulirwiderstand für den Elektro- 
motor befindet sich in einem Kasten, an dessen 
einer Seite in der durch Fig. 59 veranschau- 
lichten Weise fünf Messinghebel angebracht 
sind. Der eine Arm des untersten Hebels ist 
verlängert und trägt einen Holzklotz. Die vier 
oberen Hebel stehen unter der Zugwirkung der 
Spiralfedern fı bis /s und sind bestrebt, sich 
mit ihren linkeseitigen Armen gegen die Be- 
grenzungsstifte ij bis « zu legen. Hieran wer- 
den sie für gewöhnlich durch den untersten 
liebel, auf den die kräftigere Spiralfeder fs 
wirkt, gehindert. Bei dieser Stellung sind 
sämmtliche fünf Hebel in metallischer Be- 
rührung, und im Motorstromkreise liegt a 


der Widerstand 7, während die Widerstands- 
abtheilunzen rı, 7%, rs, rs ausgeschaltet sind. 
Sobald das Aufzugsgewicht bis zu einer be- 
stimmten Höhe aufgezogen ist, drückt es den 
Holzklotz nach oben. Die oberen Hcbel werden 
frei gegeben und legen sich, von oben an- 
fangend, gegen die Begrenzuugsstifte, sodass 
zunächst rı und dann nach Bedarf auch die 
übrigen Widerstandsabtheilungen in den Strom- 
kreis eingeschaltet werden. Dadurch verlang- 
samt sich die Bewegung des Motors allmählich, 
bis er schliesslich so langsam läuft, dass er das 
Gewicht nur noch um so viel hebt, als es durch 
die Ingangsetzung des Apparates fortdauernd 


fällt. Das Gewicht hält sich dann immer auf 
derselben Höhe. 


V. Der Vertheiler. 


Zu dem aut einem besonderen Tische auf- 
gcstellten Vertheiler, der den Zweck hat, die 


Kaschchen AN 


> 
= 
55 


rn 
— in De 


DL 


Fig. 60. 


einzelnen Apparatsysteme in regelmässigem 
Wechsel mit der Leitung zu verbinden, gehören 
folgende Hauptbestandtheile: 

1. die Aufziehvorriehtung mit Laufwerk, 
2. der Geschwindigkeitsregler, genannt „Regu- 

lator“, 

3. die Korrektionsvorrichtung, 
4. zwei Bürstensysteme und 


5. zwei Vertheilerscheiben mit Ringen 
Kontaktstücken. 


Fig. 60 stellt den Vertheiler in Vorderansicht, 
Fig. 61 in Rückansicht dar. Die Aufziehvor- 
richtung und das Laufwerk befinden sich im 
Sockel, die Korrektionsvorrichtung im Innern 
des Gehäuses, die Vertheilerscheiben mit den 


Bürsten uod der Regulator nebst Schutzring 
sind aussen sichtbar. 


und 


1. Die Aufziehvorrichtung und das 
Laufwerk. 


Diese Theile sind ebenso angeordnet wie bei 
den Uebersetzern (vgl. unter IV). 


28. März 1901. 


nn 


Für den Vertheiler ist der Antrieb der Auf- 
ziehvorrichtung mittels eines Elektromotors be- 
sonders vortheilhaft, weil, im Gegensatz zu den 
Uebersetzern, am Vertheiler während des Be- 
triebes nicht dauernd ein Beamter zu thun hat, 


2. Der Regulator. 


Auf das aus der Vorderwand des Vertheiler- 
Sockels herausragende Ende der Schwungrad- 
achse ist das gabelförmige Messingstück m 


ig. 62, 


(Fig. 62) mittels des röhrenförmigen Ansatzes a 
aufgeschoben und festgeschraubt. Das Messing- 
stück m trägt auf der einen Seite zwei Gleit- 
stäbchen /, auf der anderen zwei Tragstangen t. 
Letztere tragen einen Querbalken q, dessen 
Stellung sich durch die Schraubenmattern s und 
die zugehörigen Gegenmuttern verändern lässt. 
Zwei starke Spiralfedern S sind mit ihrem einen 
Ende an den Querbalken g befestigt, mit dem 
anderen Ende an einem Messingstück n, das auf 
den Stäbchen f hin und her gleiten kann. Der 
Regulator wirktähnlich wiedie Geschwindigkeits- 
regler der Uebersetzer. Wenn die Centrifugal- 
kraft die Spiralfedern ‚S streckt, so drücken die 
Tragstangen t gegen das Messingstück m und 
vergrössern die Reibung der Schwungradachse 
in ihren Lagern. Auf der veränderlichen Druck- 
wirkung der Achse gegen ihre Lager beruht die 
Wirkungsweise dieses sehr empfindlichen Ge- 
schwindigkeitsreglers. Durch die Vergrösserung 
oder Verkleinerung der Masse des Messing- 
stückes n kann man die Geschwindigkeit ver- 
tingern oder erhöhen. Zu den Veränderungen 
der Masse dienen kleine Messingschräubchen, 
die in der nothwendigen Zahl in die Masse ein- 
geschraubt werden und erforderlichenfalls noch 
Unterlegscheiben aus Metall erhalten. 

Die Achse des Regulators muss immer sehr 
gut geölt sein. Zu diesem Zwecke steht ein 
Fläschchen mit Schmieröl in einer Ebonitleiste, 
die sich vorn auf dem Sockel (s. Fig. 60) be- 
findet. Ein Messingröhrchen führt von dem 
Fläschchen zu einem Schmierloch des Achs- 
lagers und versorgt dieses dauernd mit Oel. 


Der Regulator ist mit einem Schutzring aus 
Messing umgeben. 


3. Die Korrektionsvorrichtung. 


Wie schon erwähnt, müssen sich bei den in 
eine Baudot-Leitung eingeschalteten Aemtern 
die Vertheilerbürsten derart gleichmässig be- 
wegen, dass sie sich zu jeder Zeit genau an der 
gleichen Kontaktstelle befinden. Ein so feiner 
Synchronismus lässt sich aber selbst mit den 
besten Geschwindigkeitsreglern zwischen zwei 
verschielenen Aemtern nicht dauernd erhalten. 
Es treten vielmehr, da der elektrische und 
mechanischeZustand der Leitungen und Apparate 
durch mannigfache Einflüsse fortwährend kleine 
Aenderungen erleidet, immer Unterschiede auf. 
Diese dürfen zur Erhaltung der Betriebgeicher- 
heit eine bestimmte Grenze nicht überschreiten 
und müssen daher fortgesetzt „korrigirt“ werden. 

Von zwei Aemtern wird ein für allemal das 
eine als das „korrigirende“, das andere als das 
„korrigirte“ bezeichnet. Das korrigirie Amt 
lässt seine Bürsten etwas schneller lauten als 
das korrigirende. Letzteres schiekt bei er 
Umdrehung einen Korrektionsstrom In dI® 
Leitung, der die Bewegung beim En 
Amt, soweit nöthig, verlangsamt. Es ist En 
der gleiche Grundgedanke, auf dem en ern 
richtung der Uebersetzerbremse (vgl. en 2 
beruht. Die a ie des Ye 
theilera hat folgende Einrichtung: 

Die BEweRng der mit einem Zahntrieh” 
versehenen Schwungradachse wird mittels © 


Sit 


98. März 1801. Ele 


RAR 


Jabnrades auf ein zweites Zahnrad (Z in Fig. 68) 
ibertragen, welches auf der die Vertheiler- 


bürsten tragenden Achse A drehbar aufge- 


schoben ist. Fin kleineres Zahnrad r ist mit Z 
durch Schrauben fest verbunden. Neben diesen 
beiden Rädern ist auf der Achsc A eine Messing- 
scheibe B unverrückbar befestigt. In diese ist 
das Achslager für die Achse a eingebohrt, welche 
auf der einen Seite ein kleines Triebrad #, auf 
ler anderen ein etwas grösseres Triebrad /; 
trägt. ? greift in die Zähne des Zahnrades ? 
und {,; in die Zähne des Triebrädchens /3, auf 
dessen Achse a, der Korrektionsstern ‚S be: 
festigt ist. Die Achse a, ist einerseits in der 
Scheibe B, andererseits in dem auf der Achse A 
befestigten Messingringe M gelagert. Die Be- 
wegung des Zahnrades 7 kann sich bei dieser 
Anordnung über r, £, tı, ta auf S übertragen. 


.——— u nn oo 


Fig. 


Dadurch nun, dass zwischen zwei Zacken von S 
ein Stahlrädchen d durch eine starke Stahl- 
feder /', die an dem Ringe M befestigt ist, hin- 
eingedrückt wird, wird das Sternrad S mit dem 
Ringe M und dadurch mit der Achse A ver- 
kuppelt, d. h. die Vertheilerachee A nimmt für 
rewöhnlich an der drehenden Bewegung des 
Zahnrades Z theil. 

Eine Entkuppelung dieser Theile findet nur 

dann statt, wenn das Rädchen d den Korrektions- 
stern $ frei giebt. Diese Entkuppelung wird 
durch einen Stahlstift i bewirkt, der sich in 
einem Kanal des Messingstückes m hin- und her- 
bewegen kann. Sobald nämlich der Korrektions- 
Elektromagnet E seinen Anker k anzieht, wird 
der Korrektionsstift in das Drehungsfeld des 
Korrektionssternes gestossen und zwingt dadurch 
den Stern, sich um seine eigene Achse zu drehen. 
Dabei wird das Rädchen d aus seiner Stellung 
zwischen den beiden Sternzacken herausgedrückt 
und gleitet in den nächsten Zackenzwischen- 
raum. Während dieses Uebergleitens nimmt die 
Achse A an der Bewegung des Zahnrades Z 
nicht theil, die Bewegung der Vertheilerbürsten 
wird daher für einen Augenblick verlangsamt. 
Ein wirkliches Anhalten der Bürsten tritt natür- 
lich bei der Kürze der Zeit nicht ein. 
, Der Korrektionsstift muss, sobald seine 
jedesmalige Thätigkeit beendet ist, wieder aus 
dem Bewegungsfelde des Sternes herauagedrückt 
werden. Dies geschieht durch die dachartige 
Erhöhung d, welche sich an einer Scitenfläche 
der Messingscheibe © befindet. 

Der Korrektions-Elektromagnet E sitzt im 
Innern des Vertheilergehäuses an der vorderen 
Gehäusewand. Das eine Ende seiner Um- 
windungen ist mit einem verstellbaren Ver- 
theilerkontakt, dem „Korrektionskontakt“ ver- 
bunden, das andere Ende liegt an Erde. 

. Die Korrektion, d. h. die jedesmalige Ver- 
zogerung der Bürsten hat stets genau denselben 

erth, weil die Bewegung des Sternrädchens 
m seine eigene Achse immer nur eine Zacken- 
änge beträgt. Der Werth der Korrektion richtet 
nn nach dem Uebertragungsverhältniss der 
% nräder und nach der Zahl der Zacken des 
Meer Beim Vierfach-Apparat hat der Stern 
Yan! acken, und die Korrektion beiträgt etwa 
w') Kontakt. Deshalb darf das Voreilen der 


, . 
) Die Zahl der Zähne beträgt Lei den Rädern 


RE 96, 
Be ie A 12, 
ae 24, 
Ba a 12. 


die ‚jenn sich nlso das Rad r einmal dreht, dreht sich 
sich dahe @ "/yrmal unda, "/, -2/,—= 16mal. Wenn 
wenn si S @, einmal dreht, dreht sich r '/„.mal, und 
‚ich r m i of une (0: um einen Zacken) an 
theil „= -mal,d. i. um ”,„oder15°=!'/. Ver- 
sind a ntakt, (Da 24 Vertheilerkontakte Decheaden 
ze, allen nämlich auf jeden ganzen Kontakt 


Bürsten des korrigirten Amtes vor denjenigen 
des korrigirenden Amtes für jede Umdrehung 
I/ıd Kontakt nicht übersteigen. Am besten 
wählt man Y,, bis 1/o Kontakt. In diesem Falle 
wird die Korrektion etwa bei jeder zweiten Um- 
drebung eintreten. Arbeitet die Korrektion bei 
jeder Umdrehung, so weiss man nicht sicher, ob 
der Geschwindigkeitsüberschuss jedesmal voll- 
ständig aufgezebrt wird. Man wird in einem 
solchen Falle die Drehungsgeschwindigkeit durch 
Vergrösserung der Masse des Rexulators noch 
etwas verkleinern müssen. 


4. Die Bürstensysteme., 


Nach meinen früheren Ausführungen müsste 
angenommen werden, dass für den Vertheiler 
drei Paare von Kontaktringen und Bürsten aus- 


reichend seien, nämlich je ein Paar für die 
Geber, die Uebersetzer und die Ortsstromkreise 
(Taktschläger, Festhalte-Magnete und Bremsen). 
Mit dieser einfachen Anordnung kommt man in- 
dessen nur beim Zweifach- und Dreifach-Typen- 
drucker aus, weil hier die ankommenden Strom- 
stösse noch lang genug sind, um die Empfangs- 
Elektromagnete mit Hülfe eines Relais unmittel- 
bar zum Ausprechen zu bringen. Beim Vier- 
fach-Typendrucker — und erst recht natürlich 
beim Sechsfach-Typendrucker — sind wegen der 
grösseren Zahl der Kontakte die ankommenden 
Stromstösse so kurz, dass sie erst durch ein 
zweites Relais gleichsam verlängert werden 
müssen. Hieraus wiederum ergiebt sich die 


Feste - hintere - Scheibe 


t 138. 289 


rechts oder links gedreht werden muss. Damit 
man diese Drehung bequem ausführen kann, 
trägt die bewegliche Scheibe oben eine kleine 
Handhabe (s. Fig. 60). 

Jede Vertheilerscheibe wird von einem 
Bürstensystem (Fig. 64) bestrichen. Die drei 
Bürstenpaare sind auf drei verschiedenen Armen 
angeordnet, um dem Bürstensystem ein in- 
differentes Gleichgewicht zu geben, wodurch 
sich leichter eine ganz gleichmässige Drehungs- 
bewegung erzielen lässt. Beide Bürstensysteme 
erhalten ihre Drehung von einer gemeinsamen 
Achse (4 in Fig. 63). 


Jeder Arm a (Fig. 64) hat am Ende eine 
Oeffnung o. In dieser ist ein Bürstenhalter A 
durch eine Schraube befestigt. Die Bürsten- 
halterachsen sind an ihren Befestigungspunkten 
(bei 0) mit Elfenbeinhülsen umgeben. Auf diese 
Weise wird jeder Bürstenhalter von seinem Arm 
und damit auch von den beiden anderen Bürsten- 
haltern isolirt. Jeder Bürstenhalter hat „wei 
kreisrande Löcher zur Aufnahmc der Bürsten D. 

Die Bürsten bestehen aus einer grösseren 
Anzahl dünner Kupferdrähtchen. Die Länge 
der Bürstenarme ist so bemessen, dass das eine 
Bürstenpaar die Ringe 1 und 4 der Scheibe 
bestreicht, das zweite die Ringe 2 und 5, das 
dritte die Ringe 8 und 6. 


Benwglichs - vordere - Scheibe 


Fig. 68. 


Nothwendigkeit, noch ein drittes Relais aufzu- 
stellen, weil sich nun nicht mehr ein und das- 
selbe Relais für den Empfang der ankommenden 
und für das Mitlesen der abgehenden Zeichen 
verwenden lässt. Während man also beim Zwei- 
und Dreifach-Typendrucker nur sechs Vertheiler- 
ringe, die auf einer einzigen Scheibe angeordnet 
sind, und ein Relais braucht, sind für den Betrieb 
des Vierfach-Typendruckers — ebenso wie für 
den Sechsfach-Typendrucker — zehn Ringe und 
drei Relais erforderlich. 

Die Ringe sind in zwei kreisförmigen Ver- 
theilerscheiben angeordnet. Die eine (80. „feste 
Scheibe“) befindet sich in der hinteren Wand des 
Vertheilergehäuses, die andere (die „bewegliche 
Scheibe“) in der vorderen Wand. Beide Scheiben 
kehren ihre Kontaktflächen nach aussen. Jede 
der beiden Scheiben kann mittels eines seit- 
lichen Hebels, der in den Fig.60 und 61 sichtbar 
ist, in ihrer Stellung festgelegt werden. Die 
feste Scheibe behält die Lage, welche sie bei der 
Einrichtung erhalten hat, dauernd bei, während 
die bewegliche Scheibe, wie später noch er- 
läutert wird, mitunter um einige Millimeter nach 


5. Die Vertheilerscheiben. 


Die beiden Vertheilerscheiben sind in Fig. 65 
dargestellt. Die Kontaktstücke bestehen aus 
sehr harter Bronce und sind für jede Scheibe 
auf einer gemeinsamen Ebonitplatte in der Weise 
festgeschraubt, dass die Schrauben durch das 
Ebonit hindurchgehen und auf der Rückseite 
der Platte die Zuleitungsdrähte aufnehmen. Die 
Oberflächen der Kontaktatücke liegen gehr nahe 
bei einander. Die Zwischenräume zwischen 
zwei Stücken sind jedoch nach unten zu keil- 
förmig erweitert, damit Metallstäubchen oder 
sonstige Unreinigkeiten nicht so leicht eine 
le:tende Verbindung zwischen den einzelnen 
Stücken herstellen können. 

Bevor auf die Vertheilerscheiben näher ein- 
gegangen wird, sei über die zugehörigen Relais 
noch Einiges gesagt. Für den Betrieb sind drei 
Relais nothwendig: ein Linienrelais, ein Orts- 
relais und ein Kontrolrelais (zum Abdruck der 
abgehenden Zeichen). Zwei weitere Relais (ein 
Linien- und ein Ortsrelaie) sind zur Aushülfe 
vorhanden und können durch Umlegen einer 
Umschalterkurbel jederzeit betriebsfertig an 


290 


mn 


i Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 18. 


gestellt, die andern vier Relais sind mit ihren 
Sockeln auf einem gemeinsamen Grundbrette be- 
festigt. Dieses hat unten an Stelle von Füssen 
vier elastische Spiralfedern, welche verhindern, 
dass die Vibrationen des Tisches das Arbeiten 
der Relais beeinträchtigen. 

Aus demselben Grunde hat auch das Kontrol- 
relais vier Spiralfedern als Füsse. Hier haben 
die Federn ausserdem noch den Zweck, die elek- 
trischen Verbindungen für das Relais zu ver- 
mitteln, indem beim Aufsetzen des Relais auf 
die Tischfläche die vier Federn auf vier Messing- 
platten zu stehen kommen. 

Die Ringe und Kontakte der beiden Ver- 
theilerschoiben sind im Allgemeinen, ent- 
sprechend den vier Apparatsystemen, in vier 
Sektoren gruppirt und im Einzelnen in nach- 
stehender Weise angeordnet. 


A. Feste (hintere) Scheibe. 


Der 1. Ring besteht aus 24 Kontakten, von 
denen die Kontakte 1 bis 20 mit den 4x5 = 20 
Uebersetzerelektromagneten verbunden sind, 
während die Kontakte 21 bis 24 nicht benutzt 


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werden. Der durch dieBürsten mit dem 1. Ring 
verbundene 4. Ring enthält 5 Kontakte. Die 
Kontakte 1 bis 4, deren jeder fünf Kontakten 
des 1. Ringes (= /.,) entspricht, dienen zur Ver- 
bindung mit dem Kontrolrelais. Der 5. Kon- 
takt entspricht den Kontakten 21 bis 24 des 
1. Ringes und bleibt wie diese unbenutzt. 

Der 2. Ring besteht aus 24 Kontakten. 
Davon sind ® mit den 4>x<5=% Gebertasten 
verbunden, 2 dienen zur Entsendung oder zum 
Empfange des Korrektionsstromes und 2 Kon- 
takte sind für die sogenannte „Stromverzöge- 
rung“, von der später noch die Rede sein wird, 
bestimmt. An dem 5. Ringe, der mit dem 2. 
durch Bürsten verbunden wird und ein einziges 
Kontaktstück bildet, liegt die Leitung. 


Der 8. Ring besteht aus 13 Kontakten. Der 
Kontakt 11 (4/a; des Umfanges) bleibt unbenutzt. 
Die übrigen 12 Kontakte bilden 4 Gruppen — 
eine Gruppe für jeden Sektor. Jede Gruppe be- 
steht aus zwei kleinen Kontakten (zu !/.,) und 
einem grösseren Kontakt (zu ?/.). Von den 
beiden kleinen Kontakten ist immer einer, und 
zwar ein beliebiger, mit dem Taktschläger des 
zum nächsten Sektor gehörigen Gebers verbun- 
den, während die grösseren Kontakte mit den 
Bremselektromagneten der Uebersetzer in Ver- 
bindung stehen. An dem 6. Ringe, der unge- 
theilt ist und mit dem 3. von einem Bürstenpaare 
bestrichen wird, liegt eine Ortsbatterie. 


B. Bewegliche (vordere) Scheibe. 


Von den 6 Ringen der beweglichen Scheibe 
werden nur 4 benutzt, der 8. und 6. Ring bleiben 
unbenutzt. 


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sprechenden Einschnitten versehenen Ringe (1a) 
eingefasst. Der Riug 1a besteht ebenfalls aus 
Bronce, ist von den kleinen Kontakten isolirt 
und hat nur den Zweck, die Zwischenräume 
zwischen den kleinen Kontakten auszufüllen, 
damit die Bürste sich auf einer ebenen Fläche 
‘"unbehindert fortbewegen kann. Ein Bürsten- 
paar verbindet den 1. Ring mit dem 4. Ringe. 
Letzterer besteht aus 2 Kontakttheilen. Der 
eine (2/4) steht mit den Umwindungen des 
Ortsrelais in Verbindung, der andere (*/.,,) mit 


den Umwindungen des Korrektionselcktromag- 
netes. 


Der 2. Ring entbält 24 Kontakte. No. 1 
bis 20 sind mit den X Üebersetzerelektromag- 


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neten verbunden, No. 21 bis 24 bleiben frei. Der 
5. Ring, mit welchem der 2. Ring durch Bürsten 
verbunden wird, besteht aus 5 Kontakten. Der 
5. Kontakt (4/,,) bleibt unbenutzt, während die 
übrigen 4 Kontakte (je 5/4) zur Verbindung mit 
dem ÖOrtsrelais dienen. 

Der Wechsel zwischen der Gebe- und 
Empfangsstellung wird für jedes der 4 Apparat 
systeme durch einen kleinen Kurbelumschalter 
bewirkt, der sich auf einer zwischen der 1. und 
4. Gebertaste (vgl. Fig. 28) angebrachten Ebonit- 
platte befindet. Die Einrichtung dieses Um- 
schalters uw ist aus Fig. 66 ersichtlich. Der 
Körper des Umschalters ist bei o mit der hin- 
teren Messingplatte des Gebers verbunden. Bei 
Linksstellung der Kurbel k (Gebestel- 
lung) steht o mit Kontakt 1 in Verbindung. 
Gleichzeitig verbindet der Messingbügel D, 
welcher, von dem Körper des Umschalters 
isolirt, an der Kurbel k befestigt ist, die 
Kontakte 2 und 8. Bei Rechtsstellung der 
Kurbel k (Empfangsstellung) ist o mit 
Kontakt 4 verbunden; zugleich werden die 


Kontakte 5 und 6 durch den Messingbügel D in 
Verbindung gesetzt. 


VI. Der Stromlauf des Vertheilers. 


In Fig. 66 sind die Verbindungen für einen 
der vier Vertheilersektoren schematisch darge- 
stellt. Die Verbindungen für die Bremselektro- 
magnete und Taktschläger (Ring 8 und 6 der 
testen Scheibe) sind der Uebersichtlichkeit 
halber weggelassen. Es soll nun der Strom- 


lauf für irgend einen Buchstaben z.B. für 7 


(Tasten 1, 3 und 5 gedrückt, Tasten 2 und 4 in 


28. März 1801. 


Ruhe) bei Gebe- und Empfangsstellung verfolgt 
werden. 


A. Gebestellung. Kurbel k nach links. 
Bei Druck der Taste 1 fliesst der positve 
Linienstrom (+LB) über P, Kontakt 1 von 
2 Fi) und die Bürsten zu 5 F in die Leitung. — 
Ein Zweigstrom geht von 5 F’'durch einen hohen 
Nebenschlusswiderstand und die Rollen von KR 
zur Erde. Die Zunge von KR legt sich nach 
links, und ein positiver Ortsstrom (+ B;) geht 
über den Körper von XR zu Punkt 3, b, 2 des 
Umschalters u, 4 F, über die Bürsten zu Kon- 
takt 1 von 1 F und durch den Uebersetzerelek- 
tromagnet E, zur Erde, sodass dessen Anker an- 
gezogen wird. 


Taste 2 bleibt in Ruhe. Daher fliesst der 
negative Linienstrom (— L B) über 1 und o des 
Umschalters u, dann über Pı, Kontakt 2 von 
2 F, die Bürsten zu 5 F und in die Leitung. — 
Ein negativer Zweigstrom geht durch die Um- 
windungen von KR, die Zunge legt sich infolge- 
des3en an den rechtsseitigen Kontakt, an wel- 
chem keine Batterie liegt. Der Uebersetzer- 
elektromagnet E, erhält daher keinen Strom, 
sein Anker bleibt in Rube. 


In gleicher Weise werden durch Nieder- 
drücken der Tasten 3 und 5 positive Ströme 
in die Leitung geschickt und gleichzeitig die 
Anker der Uebersetzerelektromagnete Es und 
Es, angezogen. Ueber Taste 4, die in Ruhe 
bleibt, fliesst wie bei Taste 2 ein negativer Strom 
in die Leitung, und der Anker des Uebersetzer- 
elektromagnetes E, bleibt in Ruhe. Der abge- 
gebene Buchstabe 7T wird hiernach auch am 


Uebersetzer des gebenden Amtes zum Abdrucke 
gebracht. 


B. Empfangsstellung. Kurbel k nach 
rechts. — Ein positiver Strom kommt aus der 
Leitung nach 5 F und fliesst über die Bürsten 
zu Kontakt 1 von 2 F, P,, Punkt o und 4 des 
Umschalters % und durch die Umwindungen 
von LR zur Erde. Die Zunge von LR legt 
sich nach lioks. Ein positiver Ortsstrom (+ B}) 
fliesst nun über den Körper von LR, Kontakt 1 
von 1 B über die Bürsten zu 4 B und durch die 
Umwindungen von OR zur Erde. Die Zunge 
von OR legt sich nach links. Ein positiver 
Ortsstrom (4 B,) fliesst infolgedessen über den 
Körper von OR, Punkt 6, b, 5 des Umschalters 
u zub5bB, über die Bürsten zu Kontakt 1 von 
2B und durch den UÜebersetzer-Elektromagnet 
E, zur Erde. Der Anker von E, wird angezogen. 


Gleich darauf sendet die Taste 2 des fernen 
Amtes einen negativen Strom. Dieser kommt 
auf 5 F an und nimmt denselben Weg über LR 
zur Erde. Die Zunge von LR legt sich jetzt 
aber nach rechts und sendet einen negativen 
Ortsstrom (— B,) durch das Relais OR. Dieser 
hat nur die Wirkung, die Zunge von OR nach 
rechts zurückzuführen, ohne einen Stromkreis 
zu schliessen. Der Anker von Ey, bleibt daher 
in Ruhe. Ebenso bleibt der Anker von Ey in 
Ruhe, während die Anker von Es und Es ange- 
zogen werden. Man erhält also im Uebersetzer 
die Gruppirung für den Buchstaben 7. 


Es bedarf nun noch einer Erklärung, auß8 
welchem Grunde die Kontakte des ersten Ringes 
der beweglichen Scheibe (1 B) auf !U der nor- 
malen Kontaktlänge verkürzt worden sind und 
in welcher Weise das Ortsrelais wieder für eine 


entsprechende Verlängerung derStromwirkungen 
sorgt. 


Bekanntlich ist die richtige Aufeinanderfolg® 
von positiven und negativen Stromstössen die 
Grundlage für die Baudot Uebermittelung. Nun 
werden aber die einzelnen Stromstösse durch 
die Kapacität der Leitung und durch die in der 
Leitung stets vorhandenen fremden Ströme, 
welche auf Stromübergang, Induktion und Selbst- 
induktion zurückzuführen sind, in ihrem regel- 
mässigen Verlaufe beeinflusst. Infolge dieser 
störenden Einflüsse wird die Grenze zwischen 
zwei Stromstössen nicht genau mit der Grenze 
der Kontakte zusammenfallen, sondern nach 
vorn oder hinten etwas verschoben werden. 
Die Verschiebung wird einen um so grösseren 
Theil des ganzen Stromstosses ausmachen, )J® 
kürzer der Stoss an und für sich iat. Beim 
Vierfach-Typendrucker kann man deshalb, um 


ı) Abgekürzte Bezeichnung: 


2F= zweiter Ring der festen Vertheilerscheibe, 
1 B= erster Rin g der beweglichen Vertheilerscheibe 


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96. März 1001. 
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sisen sicheren Betrieb zu erzielen, nur das in 
der Mitte gelegene Viertel eines jeden Kontaktes 
fir den Zeichenempfang ausnützen. Wenn nun 
die Stromstössee aus der Leitung über 5 F' und 
gF (vgl. Fig. 66) in das Linienrelais gelangen, 
so wird dessen Zunge sich unter Umständen an 
der Grenze der einzelnen Stösse noch nach der 
unrichtigen Seite legen oder eine vibrirende 
Bewegung machen; in der Mitte wird sie je- 
doch mit voller Sicherheit und im richtigen 


Sinne wirken. ® 


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Fig. 


Bis zum Ansprechen des Ortsrelais vergeht 
infolge seiner Selbstinduktion sowie wegen der 
magnetischen Trägheit und mechanischen Be- 
wegung seines Ankers eine gewisse Zeit. 
Während dieser Zeit ist die Bürste von 1B 
etwa am Ende des kleinen Kontaktes ange- 
kommen. Wie durch eine punktirte Linie 
angedeutet ist, müssen deshalb die Ringe 2. B 
und 5B gegenüber 1 B und 4B etwas vorge- 
schoben werden, d. h, während sich die Bürste 


„ Taktschl 1 


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»DremseyY Taktschl. 2 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 183. 


PER RERERRNEESE SEE 


wieder an den Ruhekontakt zurückzuführen. 
Sie haben aber auch noch eine zweite wichtige 
Aufgabe, nämlich die in der Leitung auftreten- 
den fremden Ströme unschädlich zu machen. 
Aus Fig. 66 geht auch ohne Weiteres hervor, 
dass die Ringe 2B und 5B sich wegen ihrer 
vorgeschobenen Stellung nicht gleichzeitig für 
das Ortsrelais und das Kontrolrelais verwenden 
lassen, dass vielmehr zur Verbindung des 
Kontrolrelais mit den Lebersetzern zwei be- 
sondere Ringe (1F' und 4F) gebraucht werden- 


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Besonders sorgfältig muss der zum Ringe 13 
gehörige, für sich allein verstellbare Korrektions- 
kontakt eingestellt werden. Wenn Strom in die 
Umwindungen des Korrektions-Elektromagnetes 
geschickt wird, so vergeht eine gewisse Zeit, 
bis der Anker angezogen ist. Man bestimmt 
nun den Punkt, bis zu welchem die Bürste bei 
ihrer gewöhnlichen Drehungsgeschwindigkeit 
auf dem Korrektionskontakte gerade noch vor- 
dringen kann, ohne dass der Anker angezogen 


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von 1B am Ende des ersten Kontaktes befindet, 
u die Bürste von 2B am Anfang dieses 

ontakteg sein. In Wirklichkeit verschiebt man 
nicht die Ringe, sondern stellt nur die Bürsten 
entsprechend ein. 


Bat sich nun die Zunge des Orterelais gegen 
ne der beiden Anschlagschrauben z. B. nach 
Inks gelegt, 50 behält sie diese Lage vom Ende 
eines kleinen Kontaktes (1B) bis zum Ende 
08 nächsten kleinen Kontaktes bei. Man 
neh also, dass den Uebersetzer-Elektromagneten 
Mmer Stromstösse von einer vollen Kontakt- 
länge (1/,,) zugeführt werden. 


d Die negativen Stromstösse haben beim Bau- 
or-Betriebe den Zweck die Relaiszunge immer 


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schnell, so kommt ein Tbeil des positiven 
Korrektionsstromes auch auf dem Anfang des 
Kontaktes 24 an, der Korrektionsakontakt erhält 
noch Strom, wenn die Bürsten den Punkt ? 
bereits überschritten haben, und die Korrektion 
tritt ein. 
Aus Fig. 67 geht auch das Wesen der 808g. 
„Stromverzögerung“ hervor. Wenn Amt B die 
ersten beiden Sektoren (Kontakte 1 bis 10) zum 
Geben benutzt, so kommen die Ströme war auf 
den Kontakten 1 bis 10 des Amtes A an, aber 
mit einer gewissen Verzögerung, die sich nach 
dem Widerstande, der Kapacität und der Selbst- 
induktion der Leitung richtet und bei längeren 
Leitungen etwa gleich der Zeit ist, welche die 
Bürsten gebrauchen, um einen ganzen Kontakt 
(/4) zu bestreichen. Die gleiche Verzögerung 
tritt natürlich ein, wenn Amt A Strom nach 
dem Amte B sendet. Wenn daher A auf dem 
Kontakt 10 zu empfangen aufhört und auf dem 
Kontakt 11 zu geben anfängt, so muss Amt B 
wegen dieser doppelten Verzögerung einen ge- 
wissen Raum freilassen und kann beispielsweise 
erst auf dem Kontakt 18 empfangen. Die be- 
wegliche Scheibe des Amtes B muss dann 80 
verstellt werden, dass diesem Kontakt 18 der 
kleine Kontakt 11 gegenüber steht; denn der 
vom Kontakt 11, d. h. von der ersten Taste des 
dritten Gebers des Amtes A ausgehende Strom 
darf beim Amte B auch nurden kleinen Kontakt11 
und über diesen dem ersten Elektromagnet des 
dritten Uebersetzers zugeführt werden. — Beim 
Amte A liegen die beiden Verzögerungskontakte 
(21 und 22) am Schluss des vierten Sektors. Das 
Verstellen der beweglichen Scheibe ist nach 
Fig. 67 beim korrigirenden Amtenothwendig. 
Dies trifft indessen nur für Leitungen ohne 
Uebertragung zu. Bei Leitungen mit Ueber- 
tragung müssen, weil Uebertragungsämter ihre 
Kontakte nicht verschieben können, die beiden 


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wird. Diesen Punkt bezeichnet man und stellt 
aledann, wie es die schematische Zeichnung der 
Fig. 67 zeigt, den Korrektionskontakt so ein, 
dass der festgelegte Punkt P dem Anfang des 
Kontaktes 24 des Ringes 2F' genau gegenüber 
liegt. In der Zeichnung ist A das korrigirte, B 
das korrigirende Amt. Laufen die Bürsten der 
beiden Aemter genau synchron, so kommt der 
vom Amte B über Kontakt 28 entsandte positive 
Korrektionsstrom genau auf dem Kontakte 23 
des Amtes Aan Der Korrektions-Elektromagnet 
erhält zwar schon etwas Strom, aber nur 80 
wenig, dass er noch nicht in Thätigkeit tritt, 
sondern die Anziehung des Ankers gleichsam 
bloss vorbereitet wird. Laufen dagegen die 
Bürsten auf Amt A um eine Kleinigkeit zu 


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Kontrol-Helais 


Endämter eine entsprechende Verschiebung ihrer 
beweglichen Scheiben vornehmen. 

Nach den voraufgegangenen Erläuterungen 
wird der Stromlauf eines gesammten Vertheiler- 
systems, wie ihn Fig. 68 bei aufgewickelt ge- 
dachten Ringen darstellt, ohne Weiteres ver- 
ständlich sein. Die Apparatsysteme I und 29 
sind zum Empfangen, 3 und 4 zum Geben ge- 
schaltet. Die beim Ringe 2 F angedeutete Unter- 
einanderverbindung der Kontakte 1 bis 10 besteht 
nicht dauernd, sondern nur während der 
Empfangsstellung. Dann sind nämlich, wie aus 
Fig. 66 hervorgeht, die einzelnen Kontakte über 
die Ruheschiene des Gebers mit einander ver- 
bunden, und diese Verbindung wird durch 
keinen Tastendruck unterbrochen. 


schlusswiderstand parallel 


292 


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— 


Der auf Kontakt 28 von 2F ankommende 
positive Korrektionsstrom geht zunächst durch 
das Linienrelais, dessen Zunge sich nach links 
legt. Der auf Kontakt24 ankommende negative 
Korrektionsstrom führt die Zunge nach rechts 
zurück. Damit der Korrektions-Elektromagnet, 
der nicht polarisirt ist, auf den negativen Strom 
nicht anspricht,” ist das Ende seiner Um- 
windungen nicht unmittelbar, sondern über die 
negative Ortsbatterie (— B,) zur Erde geführt. 
Ein negativer Strom kann infolgedessen in den 
Umwindungen des Korrektions-Elektromagnetes 
nicht zu Stande kommen. 


‘ Zu den Rollen des Ortsrelais ist ein Neben- 
geschaltet. Der 
beim Verschwinden des Stromes entstehende 
gleichgerichtete Oeffaungs - Induktionsstrom 
findet daber einen geschlossenen Stromkreis 
vor und verlängert die Wirkung des nur 


durch sehr kleine Stromstösse angeregten Orts- 
relaie. 


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Reihe I 
2 v4 
7 v4 
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Pest ‚Scheibe 


VIL Tischleitung und Untersuchungs- | 


kästchen. 

Die Zuführungen von aussen (für die Leitung, 
die Erdleitung und die Batterien) sind an acht 
8og. Unterbrechungsklemmen am hinteren Raude 
der Vertheiler-Tischfläche geführt. Fig. 69 stellt 
eine solche Klemme im Schnitt dar. Die Zu- 
führungen von aussen sind mit der Schraube 8 
an den Ansatz eines Messingringes R gelegt. 
R ist von der Schraubenspindel V durch Ebonit 
isolirt. Sobald jedoch die Schraubenmutter M 
niedergeschraubt wird, entsteht eine leitende 
Verbindung von R über M nach V und damit 
auch nach der am unteren Ende von V fest- 
gelegten weitergehenden Verbindung. Durch 
Lüften der Schraubenmuttern kann man hier- 
nach die Zuführungen unterbrechen, ohne dass 
man erst Stöpselungen am Linien- und Batterie- 
umschalter vorzunehmen braucht. Von den 
Unterbrechungsklemmen führen Zuleitungen nach 


dem sog. Untersuchungskästchen, das eich unter 
der Tischfläche des Vertbeilertisches befindet 


und durch einen Holzdeckel verschliessbar ist. 


In dem Untersuchungskästchen sind ähnlich 
wie in den Umschalte-Einrichtungen der Fern- 
sprech-Vermittelungsanstalten die zahlreichen 
Verbindungen des Baudot-Systems mit Hülfe 
vonDoppelklemmenübersichtlich gruppirt, sodass 
Aenderungen der Verbindungen und Fehler- 
vorgenommen werden 


eingrenzungen leicht 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 13. 


können. Die Doppelklemmen sind, wie Fig. 70 
zeigt, in fünf Reihen angeordnet. Jede Doppel- 
klemme besteht aus einem durch eine Holzleiste 
hindurchgreiftenden Messingstück, das oberhalb 
und unterhalb der Leiste je eine Klemmschraube 


Fig. 8. 


trägt. In der Figur sind nur die Köpfe der 
oberen Schrauben sichtbar. An den unteren 
Schrauben liegen die Verbindungen zu denbeiden 
Vertheilerscheiben, zu dem Korrektions-Elektro- 
magnete und zu dem Umschalter U, sowie eine 


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Erdverbindung, während an die oberen Schrauben 
die Verbindungen zu den Gebern und Ueber- 
setzern gelegt sind. 


Die Vertheilung der Verbindungen auf die 
einzelnen Reihen und Klemmen geht aus der 
Zeichnung hervor. Die Kontakte der beweg- 


lichen Vertheilerscheibe sind sämmtlich mit der 
II. Reihe verbunden, die Kontakte der festen 
Scheibe dagegen auf die Reihen I, IV und V 
vertheilt. 


Zu den Verbindungen dienen, abgesehen von 


wenigen Einzeldrähten, siebenadrige Zimmer- 
leitungskabel. Die Baumwollumspinnung hat bei 
jeder Ader eine bestimmte Farbe, nämlich bei 


28. März 1801. 


Ader 1 braun, 
2 blau, 


3 grün, 
4 gelb, 
5 rotb, 
6 rosa, 
7 weiss. 


Dadurch wird die Uebersichtlichkeit be- 
deutend erhöht. - 

Der Siebenfach-Umschalter’U, von welchem 
Fig. 71 einen Querschnitt darstellt, besteht aus 
einem Holzcylinder C, der mit 7 eylindrischen 
Durchbohrungen versehen ist. In jeder Durch- - 
bohrung befindet sich ein aus zwei Theilen be- 
stehendes federndes Kontaktstück. Die Theile k 
legen sich gegen sieben ausgerundete Messing- 
stücke m. Die Theile k, legen sich dagegen 
entweder gegen die Messingstücke m, oder 
gegen die Messingstücke ms, je nachdem man 
den Holzcylinder mittels einer nach oben 


Geber 


N. 2. -----Q 


OPER JEDER TERRRISDRRBEN Aa) Se 


Vebersetzer 


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VoLzenszusio 


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1) 


ragenden Handhabe’ nach rechts oder links dreht. 
Das eine Relaispaar (Linien- und Ortsrelais) 
steht durch ein Kabel mit den sieben Messing- 
stücken mı in Verbindung, ein zweites Kabel 
verbindet das andere Relaispaar mit den Messing- 
stücken ma. Man kann also die an dem unteren 
Messingstück (m) liegenden Verbindungen nach 
Belieben mit dem einen oder anderen Relaispaar 
in Verbindung setzen. 

Fig. 70 enthält ausser dem Untersuchungs- 
kästchen und dem Umschalter U noch die fünf 
Relais, den Farbschreiber nebst Taste sowie den 
Stromlauf eines Gebers und eines Uebersetzers. 
Nimmt man noch den in Fig. 68 angegebenen 
Vertheilerstromlauf zur Hand, so kann man 
sämmtliche Verbindungen des Baudot-Systems 
ohne Schwierigkeit verfolgen. Beispielsweise 
nimmt ein von der dritten Taste des zweiten 
Gebers vom fernen Amte gesandter positiver 
Strom auf dem Empfangsamte folgenden Weg: 
UnterbrechungsklemmeZ, Klemme. derReiheV, 
Ring 5 F, Bürsten, Kontakt 8 des Ringes 2F, 
Klemme 8 der Reihe V, Ader 8 .des Kabels 4 
zum Geber No. 2, untere Klemme 8 und hintere 
Messingscheibe (Klemme R) des Gebers, Körper 
und Kontakt 4 des Umschalters « (der auf 
„Empfang“ stehen muss), obere Klemme I, 
Ader 1 des Kabels B, Klemme AL, Kabel sum 
Umschalter U, der auf das Relaispaar No. 2 8® 
schaltet sein mag, Kiemme AZ und untere 


96 März 1801. 


————— 


Klemme 1 dieses Umschalters, Ader 1 des Kabels 
‚u den Relais, Klemme A des Linienrelais No. 2. 
Imwindungen dieses Relais, Klemme Z£, Erde. 
Die Zunge legt sich unter der Wirkung des 
positiven Stromes nach links und schliesst 
folgenden Stromkreis: Unterbrechungsklemme 
+B,, Klemme + B, und untere Klemme 4 von U, 

Linienrelais 2, 
Zunge, Kontakt X, Ader 8, untere Klemme 8 
und III von U, 21. Klemme (1) der Reihe II, 
Ring 1 B, Bürsten, Ring 4B, 28. Klemme (1) der 
Reihe II, Klemme V und untere Klemme 5 von 
U, Kabelader 56, Klemme A des Ortsrelais 2, Um- 
windungen dieses Relais, Klemme Z, Erde. Die 
Zunge des Ortsrelais 2 legt sich nach links und 
schliesst folgenden Stromkreis: Unterbrechungs- 
klemme Ba, Klemme B, und untere Klemme 7 
von U, Kabelader 7, Kontakt 7 des Ortsrelais 2, 
Zunge, Kontakt X, Ader6, untere Klemme 6 und 
Klemme KO von U, Kabel zum Untersuchungs- 
kästchen, Klemme XO der Reihe III und IV, 
Ader 5 des Kabels B zum Geber No. 2, obere 
Klemme 5b des Gebers, Kontakt 6 und 5 von u, 
obere Klemme 7, Ader 7 des Kabels 3, Klemme 2 
(drittletzte Klemme) der Reihe V, Klemme 2 
(fünfletzte Klemme) der Reihe II, Kontakt 2 des 
Ringes 5B, Bürsten, Kontakt 8 des Ringes 23, 


Kabelader 4, Kontakt T des 


Klemme 8 der Reihe II, Ader 8 des Kabels zum 
Uebersetzer No. 2, Uebersetzer-Elektromagnet 3, 
Erde. 

- In ähnlicher Weise kann man den an- 
kommenden negativen, sowie die abgehenden 
Ströme und den Sırom des Kontrolrelais ver- 
folgen, ebenso den Strom für Taktschläger, 
Bremse und Korrektion. 


| 

| Ba 

O1 
Fig. 72 


Fig. 70 stellt übrigens hinsichtlich des Unter- 
suchungskästchens die Verbindungen für ein 
korrigirtes Amt dar. Die Kontakte 21 bis 24 
des Ringes 2F sind mit dem Anfange der Rollen 
des Linienrelais(4 Z) verbundenund derKontakt2 
des Ringes 4B mit dem Antange derUmwindungen 
des Korrektions-Elektromagnetes. Soll das Amt 
als korrigirendes arbeiten, d. h. auf den Kon- 
takten 28 und24 den Korrektionsstrom senden, 
so treten in den Klemmenreihen II und V die 
n Fig. 72 angegebenen Aenderungen ein. In 
der Reihe II wird die Verbindung zwischen den 
planmen ® und A gelöst. Die Klemme 23 der 

us V wird mit dem positiven, die Klemme 4 
ai dem negativen Pol der Linienbatterie ver- 
Dat Die Klemmen 21 und 22 bleiben in 

erbindung mit der Klemme AL der Reihe IV. 


vn, Widerstandswerthe der Drabt- 

spulen. | | 

Ir bei dem Baudot-System vorhandenen 
enwiderstände haben folgende Werthe: 

l. Takt s = 
schenklig, euer Elektromagnet, ein 
Part Festhalte-Elektromagnete (je einer 

® 4. und 5. Taste) einschenklig, 30 2. 
mE, Üebersetzer-Elektromagnete (je 5 
er Uebersetzer) einschenklig 502 — 
Wi 1 Üebersetzer-Elektromagnet ist ein Rollen- 
uns von 200 2 zur Verminderung der 
een parallel geschaltet. | 
mje.n tromagnet, zwei Rollen 


den Betrieb hint: R 
(= 10 2) b hinter einander geschaltet 


5. Kor _ 
Ballen an je 16 mo® Elektromagnet, zwei 


(= " . Betrieb hinter einander geschaltet 


— 


Zar Verminde 
6 rung der Funkenbildung ist 
kchanollenwiderstand von 200 2 dazu parallel ge- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


6. Relais, zwei Rollen zu je 100 2 für den 
Betrieb hinter einander geschaltet (= 200 2). 

Der Nebenschlusswiderstand des Ortsrelais 
beträgt 200 2. 

Für den Kontrolstromkreis sind 5 Wider- 
standsröllchen zu je 3000 2 vorhanden, die durch 
Aufschieben auf eine gemeinsame Achse einge- 
schaltet werden. Man bemisst den Nebenschluss- 
Widerstand auf etwa das Zwei- bis Dreifache 
des Widerstandes der Leitung. 


IX. Batterien. 


Wenn möglich, sind für den Baudot-Betrieb 
Sammlerbatterien zu verwenden. Bei der eigen- 
artigen Anordnung der Vertheilerkontakte und 
bei dem fortwährenden Wechsel von positiven 
und negativen Strömen liegt jedoch die Gefahr 
von Batterie-Kurzschliessungen besonders nahe. 
Damit sich in solchen Fällen die Sammler nicht 
zu schnell erschöpfen und damit an den zahl- 
reichen Kontaktstellen, besonders am Vertheiler, 
nachtheilige Fuokenbildung verhütet wird, 
müssen in die Batterieabzweigungen für den 
Baudot-Betrieb höhere Sicherheitswiderstände 
gelegt werden, als sonst für den Telegraphen- 
betrieb nothwendig ist. 

a) Die Linienbatterie. Es ist eine posi- 
tive und eine gleich starke negative Linien- 
batterie erforderlich. Ihre Stärke ist so zu be- 
messen, dass eine Betriebs-Stromstärke von etwa 
15 Milliampere in die Leitung gesandt wird. 


An Sicherheitswiderstand sind 4 bis 5 2 auf 


1 V zu rechnen. 

b) Ortsbatterie B, (positiv und negativ), 
Stärke 12 V. +19 V liegen am linken, — 12 V 
am rechten Kontakte des Linienrelais. Sicher- 
heitswiderstand je 60 2. 

€) Ortsbatterie B, (positiv), Stärke 80 V. 
Sicherheitswiderstand 1% 2. Sie dient zum Be- 
triebe der Uebersetzer-Elektromagnete und wird 
geschlossen, wenn sich die Zunge des Ortsrelais 
oder des Kontrolrelais nach links legt. 

d) Ortsbatterie Bg (positiv), Stärke & V. 
Sicherheitswiderstand 80 2. Bs dient zum Be- 
triebe der Festhalte - Elektromagnete, Takt- 
schläger und Bremsen. 


X. Leistungsfähigkeit des Vierfach- 
Baudot-Apparates. 


Die Vertheilerbürsten machen in der Sekunde 
8 Umdrehungen. Sind alle 4 Apparatsysteme 
im Betriebe, so laasen sich hiernach in der 
Sekunde 3><4—= 12 Zeichen übermitteln, mithin 
in der Minute 720 und in der Stunde 43200 
Zeichen. Rechnet man unter Berücksichtigung 
der Interpunktionszeichen und der zwischen den 
einzelnen Worten u. 8. w. zu gebenden Blank- 
zeichen die durchschnittliche Länge eines Wortes 
zu 6,5 Buchstaben, so können vier Beamte an 
einer einzigen Leitung in der Stunde rund 
6600 Worte verarbeiten. 

Bei Leitungen, die bei einem Zwischenamte 
zur Uebertragung eingeführt sind, lassen sich 
mit Rücksicht auf die Schaltungsverhältnisse des 
Uebertragungsamtes immer nur zwei Apparat- 
sätze zum Geben und die anderen beiden zum 
Empfangen benutzen. Bei Leitungen ohne Ueber- 
tragung kann man von den vier Apparatsätzen 
beliebig viele zum Geben und die übrigen zum 
Empfangen verwenden. Man kann also z. B. 
auch alle vier Apparatsätze zugleich zum Em- 
pfangen oder zum Geben benutzen. 


An diesen Vortrag knüpften sich folgende 
Bemerkungen: 


Dr. v. Hefner-Alteneck: M. H., dieser Vor- 
trag enthielt eine solche Menge von interessanten 
und zum grossen Theil neuen Details, dass ich 
sehr wünschen würde, dass er wörtlich in der 
„ETZ“ erscheint. Hoffentlich kann die Kaiser- 
liche Telegraphenverwaltung die Erlaubniss dazu 
geben. Ich habe in dem überaus klaren Vor- 
trage nur eins nicht verstanden, nämlich: was 
bedeutet das kurze Eisenstückchen auf dem 
Relais, das durch ein Messingstück von den an- 
deren Eisentheilen getrennt ist? Da das Relais 
des Baudot-Apparates mit seinem erstaunlich 
schnellen Arbeiten eine Hauptrolle spielt, so 
könnte dieser Punkt von Interesse sein. 


Telegraphenamtskassirer Grallert: Das klei- 
nere von den übrigen Eisentheilen durch 
Messing getrennte Eisenstück der Ankerachse 


des Relais hat keinen magnetischen Zweck. 


Dieses Stück könnte ebenso wie das mittlere 


Heft 


293 


m en 


Stück aus Messing bestehen. Eisen hat man 
wohl deshalb gewählt, um auch die Anziehungs- 
kraft des Nordpoles des Dauermagnetes aus- 
zunutzen und dadurch ein sicheres und gleich- 
mässiges Fertliegen der Ankerachse auf den 
beiden Stahlspitzen zu erzielen. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Das Telegraphon. 


In No.9 der „ETZ“ S. 210 glaubt Dr. Reil- 
stab die Benennung meiner Erfindung als 
„Telephonograph“ „auch deswegen vertheidigen 
zu können, weil damit der Zweck der Erfindung, 
die Verbindung der Funktionen eines Phono- 
graphen und einer Telephonanlage, treffend 
gekennzeichnet ist. Telegraphon heisst „Fern- 
schreiber* und würde auf andere Apparate 
besser passen. Mit Recht hat daher Herr Elbe 
in „Electrical Review“ 1900 S. 908 die Poulsen- 
sche Bezeichnung beanstaudet.“ 

Um zu zeigen, wie wenig angebracht die 
Kritik des Herrn Rellstab über die von mir 
erwählte Benennung meiner Erfindung ist, will 
ich nur einen Punkt hervorheben: Das Prineip 
meiner Erfindung ist 8o weitfassend, dass es 
auch solche Variationen magnetischer Perma- 
nenz umfasst, deren Entstehung mit dem Be 
griffe „Schall“ in keiner Beziehung steht, und 
schon deshalb ist das Wort „Telephonograph“ 
als principielle Bezeichnung meiner Erfindung 
nicht verwendbar. 


Kopenhagen, 13. 3. 01. V. Poulsen. 


[Elektrolytbogenlicht. 


In seinem. Aufsatze: „Ein neues Verfahren 
zur Erzeugung von elektrischem Licht“ („ETZ“ 
1901, S. 155) stellt Herr Ewald Rasch die Be- 
hauptung auf, dass (nach Tumlirz) eine Licht- 


ausbeute von 5,21 Watt einemWirkungsgradevon 


100 %/, bei der Umsetzung von elektrischer Energie 
in Licht entspräche, und giebt an, diesen idealen 
Wirkungsgrad bei seinem Elektrolytbogenlicht 
thatsächlich erreicht zu haben. 

Ganz abgesehen davon, dass das Elektrolyt- 
bogenlicht des Herrn Rasch nicht geeignet 
scheint, elektrische Energie ohne Verlust in 
sichtbares Licht umzusetzen, (denn die Licht- 
emission der testen oder flüssigen Elektroden- 
enden beschränkt sich gewiss nicht auf den 
sichtbaren Theil des Spektrums; ferner, falls 
der Lichtbogen in lufterfülltem Raume brennt, 
sind Verluste durch Wärmelei ung und -Konvek- 
tion unvermeidlich) steht obige Behauptung im 
Widerspruch mit den Mittheilungen des Herrn 
Prof. Wedding über seine Untersuchungen an 
Bremer'schem Bogenlicht („ETZ“ 1900, S. 546). 
Denn Herr Prof. Wedding findet in einem 


FalleeineLichtausbeutevon 10 ;;—.- , welche also 
Watt 


fast zoppei: so hoch ist, als die von Herrn 
Ewald Rasch als überhaupt erreichbar be- 
zeichnete. 


Erlangen, 18. 8. 01. H. Müller. 


(Messung der Schlüpfung 
asynchroner Motoren. 


Auf die Bemerkungen der Herren E. Rosen- 
berg-Körtingsdorf-Hannover und F. Drexler- 
Wien in Heft 11 der „ETZ“ zu meinem Aufsatz 
unter obigem Titel in Heft 9 gestatte ich mir 
zu erwidern: 

Ich räume gern ein, dass Herr Drexler 
bereits vor mir die Joubert’sche Scheibe in 
Verbindung mit einem Galvanometer zur Auf- 
zeichnung von Wechselstromkurven benutzt hat. 
Irgend eine Andeutung aber, dass diese Ein- 
richtung auch zur Schlüpfungsmessung von 
Induktionsmotoren verwendet werden kann, 
wird man in dem herangezogenen Artikel „ETZ“ 
1896, Heft 25 vergeblich suchen. Ueber den 
wesentlichen Punkt des erwähnten Principes 
befindet sich Herr Drexler auch jetzt noch im 
Irrtthum; denn in den Schwingungen des Gal- 
vanometers kommen nicht „Schwebungen 
zwischen den Periodenzahlen des Netz- und 
Aukerstromes“ zum Ausdruck, wie Herr Drex- 
ler annimmt, sondern die Periodenzahlen des 


Ankerstromes unmittelbar. 


Die Ausführungen des Herrn Rosenberg 
habe ich mit lebhattem Interesse verfolgt da 


te en a A 5_, Se a A -_ 


a 


| en ET a 


sie zeigen, welch starkes Budürfniss nach einer 
sicheren Schlüpfungsmessung in der Praxis vor- 


Elektrötechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


Den nenn ag er nn nn a asus age anne EInue denmstanee EmEBe en nen nn ann nn on nn nn nn Dunn een 
ein 


KURSBEWEGUNG, 


28. März 1901. 


= 


FE en EEK vegane een neshuen 


‘oder drei Jahren beschlossen worden, da sich 


handen ist. Nach Durchsicht der erwähnten nn 1 Kapital ; =z nm 
Arbeiten sei es mir gestattet, die Eigenarten A lionen | S = : a 
der beiden von mir vorgeschlagenen Verfahren Mark gaassäl sit | N 
kurz zu kennzeichnen. Name a 535 SE8] 1. Januar d. J. | der Berichtewoche 
a) Benutzung des Ankerstromes unmittelbar Aktien | Oblies- 20-5 TER Niedrie-| Höch- |Niedrie- Ho — 
ohne Zwischenschaltung einer Induktionsspule tionen; 8 | 5 | ser | mer | were, Aöch- (gen 
US UDBBDS BIRREN e ster | ster um. 
en Ne mit Sen Lengen Es ist es mo ee ee m Um PT 
ich, weil unsere Galvanometer nach Deprez u 
und d’Arsonval so hoch empfindlich sind, dass | Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . . .| 65 — | 1: T. 10 | 194,— 19805 | 12.60 
sie selbst bei kurz geschlossenem Anker und | Akk.-u.El.-Werkevorm Boese&Co.Berlin| 6 25 |. 1.) 11 1 115,— 1 1m. 
völligem Leerlauf der kleinsten Motortypen | ayı Flektr.-Gesellschaft. B hi 60 ge : 181, | 132,50.182,— 
genügende Ausschläge geben. B Be n DL rn rt | 80° | 1.7. 16 | 208,— 204,— | 206,25) 206,95 
b) Künstliche Erzeugung eines Wechsel- erliner Elektrieitätswerke . . . . . .| 252 28 |1. 7. 10 | 175,40 176,40 176,50! 178,80 
Bene, der gleiche Ban wie az ar . a... ee L. res 108 — |1.7.| 18 | 191,50 198, — | 199,50] 198,— 
strom besitzt, wenn es sich um beliebig ge- | Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg | 2 | 2% 1.4 ee = 
wickelte Anker, also auch Kurzschlussanker, Deutsch-Atlant. Telogranhen Gesellschaft 3 — | 1 . H 110.50 ee Be "110 
Be N ger Zeitbeobnchtnng Elektra A.-G.. Dresden 6 un 1. N 4 89, mn ae 
urch eine gleichzeitige Messung der Touren- | u ES DHIR ER Be — » 75,—| 75,— 
zahl mit einem Haudtachometer, auf dessen | AG. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 | 1.1. 10 | 101,— 101,— | 108.— 10L— 
Welle die Joubert’sche Scheibe sitzt. Tele- | El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 1.10. 81/21 99,50 100.95 re nn 
aphische Aufzeichnung der Pulsationen des | Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.f 80 80 1.7. 61/a| 126,60 197,50 197 go 127 
Be ns mit Ben rel ohne | Gesellschaft f. elektr. Untern.. Berlin 80 | er < =. s ‚D0 
enöthigung eines Relais. rn i . | u 118, ; 1859 1160 
Durch die zuletzt angegebene Ausgestaltung Hamburgische Elektr.-Werke nf 16 7 1.7. 9 1 148,— '! 151,25 | 151,75 181,50 
ist dag von mir angegebene Verfahren zu einem Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 9 | 2 |ı.7.! 7| o— 75,— | 76,60! 78,75 
rein mechanischen geworden, das weder Uebung A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. ... 116 | — !ı..!— | 4,8 41— an 1 
noch Geschicklichkeit erfordert. El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.| 10 2 |1.4| 11 |] 188— 146.28 147.25 146% 
Charlottenburg, 19. 3. 01. G. Seibt. A.-G. Mix & Genest, Berlin. . . ...186 | — !1.1.2 Jı— ‚so 180,— 189,50) 189,0 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.] 6 — |15.5. 8 41,10 41.50 41.90 41,50 
El-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 D | 1.4! 15 | 165,— 40| 189,70 17033 170,10 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54,5 | 80 |1.8. 10 | 157, — 6 168. | 168.40, 159.90 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin 24 10 | 1.1. 10 | 126,25 193,— 128,— 1 — 
| een. Deutsche Kleinbahn-Ges. 7,5 | 40 1. 1.) 71/g| 108,10 | 115,28 112,— | 112,75 119,76 
GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. Ilgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . .| 16 , 30 | 1. 1.| 10 | 160,50 167,25 | 167,50! 167,50 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6048| 6 | 1.1 8 | 187,— 188,— | 140,—' 188, — 
Berliner elektr. Strassenbahnen 6 | =. 2: 
1. 159,70 Be De 
Metropolitan Electric Supply Company | Bochum-Gelsenki _ » 
(Ltd.), Tondon. In der am 5. d. M. stattgehabten Se . ee an 10 | 1. 1.) 61/g] 120,— 128,85 | 194,— 1, 
ordentlichen Generalversammlung dieser Ge- : n 42 2 |1.1 8 | 138,— 142,25 | 143,76| 149,25 
sellschaft, in welcher der Bericht für das mit | Dresdner Strassenbahn 0.112 | 604 | 1. 1.) 8l/a| 189,80 188, — | 188,40 188,— 
dem 81. December abgelaufene Geschäftsjahr | Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 20 | 185 | 1.1. 4 | 119,— 119,10] 118,— |113,— 119, — 
zur Vorlage kam, konstatirte der Vorsitzende, | Grosse Berliner Strassenbahn 85.785: 18.8 
i twendungen auf Kapitalkonto im ]95,786| 18,825] 1. 1.| 11 | 207,76 220,75 291,75| 220,76 
dass die Aufwendung pP Grosse Casseler Strassenbahn 3 
abgelaufenen Jahr eine Summe von 1417806 Ltr. Strassen-Risenb..Gos. Hamb j ff 5 2 1.10. 334] 97,— 99,— | 99,90) 99,10 
erreicht, d. h. um 173551 Lstr. gegen das Vor- isenb.-Ges. Hamburg . . . .| 21 14,884] 1. 1.) 8 | 170,— | 176,28 174,76 | 178,50] 174,76 
jahr Auen Kar R nn an Strassenbahn Hannover 24 | 11,5 | 1. 1.| 41/1 8025| 87,90 
heil hiervon entfällt auf den Ausbau der Maä- | 


schinenstation in Willesden, während der Rest 
durch Einführung von Gleichstrom an Stelle 
des früher verwandten Wechselstromes ent- 


'schinenstation in Willesden, wo jetzt bereits 
standen ist. Diese Umänderung ist vor zwei 


drei ganz grosse Westinghouse-Maschinen arbei- 
ten,nochmals erheblich zu vergrössern. Wenn die 
zwei weiteren im Bau befindlichen Maschinen 
fertig sind, was man für Mitte des Sommers er- 
wartet, wird die Station Willesden allein eine 
Kapacität von 12500 PS haben, d. h. ausreichen, 
um ca. 300000 Lampen & 8 HK gleichzeitig zu 
versorgen. Auch die anderen Stationen befin- 
den sich in voller Betriebsfähigkeit und hat die 
Gesellschaft nicht nur genügend Strom für 
ihren gegenwärtigen Bedarf, sondern auch eine 
mehr als ausreichende Reserve. 

Nachdem der Vorsitzende sich noch des 
Längeren über einen Streit der Gesellschaft 
mit der Kirchengemeinde von Marylebone wegen 
Ankauf des West London-Unternehmens der 
Gesellschaft ausgelassen hatte. wurde die vor- 
geschlagene Dividende genehmigt und die Ver- 

J. 


der Betrieb bei Gleichstrom erheblich billiger 
stellt. Die Mittel für alle diese Erfordernisse 
wurden tbeils durch Ausgabe der restlichen 
125.000 Letr. 3l/g-procentigen Obligationen, theils 
durch Emission der noch unbegebenen 15000 
Stück Stammaktien, die den alten Aktionären 
zu pari angeboten wurden, beschafft. 


Die Brattoeinnahmen für das abgelaufene 
Jahr betrugen 209420 Lstr., also 80900 Lstr. 
mehr wie im Vorjahre; die Kosten der Strom- 
erzeugung 106009 Lstr., d. i. über 15000 Lstr. 
mehr wie im Vorjahre, wovon allein 13480 Lstr. 
auf die höheren Kohlenpreise entfallen. Bei 
Jahresanfang war der Preis der Kohlen wieder 
erheblich niedriger und hat es den Anschein, 
dass es der Gesellschaft gelingen wird, ihre 
Kohlenlieferungsverträge zu besseren Bedin- 

ngen, wie im Vorjahre zu erneuern. Weitere 
Unkosten waren 88909 Lstr. (gegen 35 378 Lstr. 
i. V.), sodass nach Zuweisung von 14000 Lstr. 
an den Reserve- und  kntwerthungsfonds 
(13000 Lstr. i. V.) zuzüglich des Vortrages aus 
dem Vorjahre und diverser Einnahmen ein Netto- 
gewinn von 71841 Ltr. (gegen 57 728 Lstr. i. V.) 
verbleibt. Daraus wurde auf das Aktienkapital 
von 850000 Lstr. eine Dividende von 6 % 
(5%, i. V.) vertheilt und — nach Zahlung der 
Zinsen auf die Debentures — ein Betrag von 
1824 Lstr. auf neue Rechnung vorgetragen. Der 
Reservefonds ist nunmehr auf 78422 Lstr. aıı- 
gewachsen, doch sind für diesen Zweck eigent- 
lich bereits über 100000 Lstr. vorhanden, von 
denen allerdings 20000 Lstr., weil abgeschrieben, 
nicht aus der Bilanz ersichtlich sind. Nach ganz 
genauer Prüfung unter Zuziehung von Juristen 
hat man sich darüber geeinigt, dass dieser Be- 
trag (mit jährlichen Zuwendungen) eine genü- 
sende Reserve für den Zeitpunkt des Ablaufens 
der Koncession darstellt. 


Am Schlusse des Geschäftsjahres wurden 
von der Gesellschaft 570 000 achtkerzige Lampen 
versorgt, d. h. eine Zunahme gegen das Vorjahr 
von 70000, wähend in den beiden ersten Mo- 
naten des laufenden Jahres weitere 18000 hin- 
zukamen. Im Ganzen wurden 9856175 KW- 
Stunden abgegeben. 


Um diesem stetig wachsenden Geschäft ze- 
nügen zu können, war 68 ertorderlich, die Ma- 


sammlung geschlossen. 


Chicago Telephone Company. Die Gesell- 
schaft vereinnahmte für das mit dem 81. De- 
cember 1900 abgelaufene Geschäftsjahr brutto 
3129238 Doll. (gegen 2668714 Doll. 1. V.). Da- 
von gehen ab Betriebsausgaben 2258780 Doll. 
(gegen 1992 154 Doll. i. 1 sodass eine Netto- 
einnahme von 870485 Doll. (gegen 676560 Doll. 
i. V.) verbleibt. Nach Vertheilung einer Divi- 
dende von 12% (wie im Vorjahre) auf das von 
5000000 Doll. nunmehr auf 7000000 Doll. er- 
böhte Aktienkapital verbleibt ein Vortrag von 
120650 Doll. (gegen 117010 Doll. i. V.). Die Zahl 
der Anschlüsse hat sich gegen das Vorjahr von 
27663 auf 36414 erhöht, die unterirdischen Lei- 
tungen sind von 67187 km auf 110366 km und 


die oberirdischen von 30075 km auf 36714 k 
angewachsen. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berliu, deu 23. März 181. 
Die Börse, welche auf den russisch-englischen 
Zwischenfall in matter Haltung eröffnet hatte, 
konnte sich auf die gütliche Beilegung dieser 


81,985 86,75 ,— 


Differenzen bald wieder befestigen und standen 
besonders Kohlen und Eisenwerthe bei lebhaftem 
Geschäft mit erheblich steigenden Kursen im 
Vordergrund des Interesses. 


Das Ereigniss der Woche war der Abschluss 
der neuen 3°/, Reichsanleihe im Betrage von 


300 Mill.M, welche Anfang April zur Subskription 
kommt. 


Der Geldmarkt war eher etwas leichter: 
Privatdiskont 4 & 4lj/g & 37/,%/. 


Dividenden: vorgeschlagen: Union Elek- 
trieitäts-Gesellschaft 10%/, (wie i. V.). 


General Electric Co.: 215%. 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Latr. 88. 15. — 


Zinn (p. Kasse). . . Latr.114. 10. — 
Zinnplatten Latr. —. 12. 8. 
Zink FO a a Lstr. 16. b. — 
Zinkplatten Lestr. 9.10. —. 
Blei ... eo. . Let 18. — 


Kautschuk fein Para: 8sh.7d. 


Briefkasten der Redaktion. 


Bei Anfragen, deren briefliche Beantwortung s 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angen ‚ dass 
die Beantwortung an dieser Stelle im Bri der 
Redaktion erfolgen soll. 


Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung: 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Ein- 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt wird. 
Nach Druck des Aufsatzes ne Bestellun- 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


een 


Schinss der Redaktion: 28. März 11. 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


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4. April 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


————ı,}M>>»\»RmßmhRm—>R}mmR>PBÖ=———_—2h—a_hah;oa2D"°€71|471]€]Q€&6£6-aoaÖ—»bÖahh>> 


Ueber die Berechnung rotirender 
Umformer.') 


Fktretechnische Zeitschrift 


Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 


Von Hans Sigismund Meyer, Rugby, England. 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 8 yer, g0y, g 


Ganz allgemein lässt sich das Schema 
für den Entwurf dieser Klasse von Maschi- 
nen folgendermassen aufstellen: 


a) Gegebene Grösse, Frequenz, Span- 
nung, 

b) Wahl der Polzalıl und damit Um- 
drehungen pro Minute, 

c) Wahl des Ankerdurchmessers und da- 
mit der Umfangsgeschwindigkeit, 

d) Wahl der Ankerrückwirkung, 

e) Zulässige Spannung pro Kommutator- 
segment, 

f) Stromdichte in den Ankerdrähten, 

g) Nuthenform und Ankerwickelung, 

h) Krattlinienfluss pro Pol und Annahme 
des Streuungskoöfficienten, 

i) Wahl der Kraftliniendichte in den ein- 
zelnen Theilen, 

k) Bestimmung der Breite der Maschine 


Verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in München erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
sgcıısık —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
trittonden Vorkommnisse und. Fragen in Originul- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs. in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremien Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle andde.en die Redaktion betrefienden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Moubijouplatz 3. 


Fırnsprechnummer: III. 1168, 


NEE GER EEE und ihrer Theile, 
l) Form der Polschuhe und Länge des 
Inhalt. Luftspaltes, 


m) Erreger-Amperewindungen pro Pol, 
n) Kommutatorberechnung: 

1. Durchmesser oder 
schwindigkeit, 

Weite der Lamellen, 
Bürstendimensionen, 
Länge des Kommutators, 
Selbstinduktion der Kommutirung, 
. Allgemeines, 

o) Wirkungsgrad, 

p) Specielle Angaben. 

An Hand des vorstehenden Schemas 
sollen die bei der Berechnung von rotiren- 
den Umformern hauptsächlich in Frage 
kommenden Punkte erörtert werden. Doch 
zuvor noch einiges Allgemeine. 

Der rotirende Umformer vereint in sich 
den Gleiehstromgenerator und den Syn- 
ehronmotor. Obwohl die Konstruktion mehr 
die Aufgabe hat, einen guten Gleichstrom- 
generator unter erschwerenden Umständen 
zu erbauen, so dürfen doch auch die 
Schwierigkeiten nicht aus dem Auge ver- 
loren werden, die diese Maschinen im Be- 
triebe in ihrer Eigenschaft als Syncehron- 
motor bereiten können. Denn da keine 
mechanische Belastung und keine Primär- 
maschine damit verbunden ist, zeigt sich 
grösste Neigung zum „Pendeln“, wo im 
System irgend dazu Anstoss gegeben wird. 
Die Konstruktion soll immer darauf bedacht 
sein, auch diesem Uebel möglichst vorzu- 
beugen. 

Indem ich die allgemeine Theorie des 


:Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 

nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 

| Umfangsge- 

Ueber die Berechnung rotirender Umformer. Von Hans 
Sigismund Meyer. $8.2%. 


Die Elektrieität auf der Pariser Weltansstellung. — 
Drehstrommasclinen der internantionnleu Abtheilung. 
Von Desire Kordn. (Fortsetzung von S. 233.) $. 299 


Sa ai = Zu So) 


Der Einfinss der Kurvenform auf Messinstrumente. Von 
Dr. Gustav Benischke, S. 301. 


je) 


Anschaltung von Fernsprechsystemen an Morseleitungen. 
Von Postratlı O.Canter. 8. 302. 


Fortschritte der Physik. S 302. Ueber die Prüfung von 
agnetstablsorten. — Bestimmung der Wechselzahl 
eincs Wechselstromes. — Mngnetische Spiegelbilder. -— 
l'eber das Verhalten flüssiger Dielektrica beim Durch- 
Kange eines elektrischen Stromes. 


Literatur. S. 303. Besprechungen: An introduction tu 
the stady of centrai station electricity Suppiy. By 
Albert GayandC. H. Yeaman. — Mesures clectri- 
ques ParE VigneronetP. Letheule, 


Kleinere Mittheilungen. S. 304. 


Telegraphie. S. 304. Neues deutsch-englisches 
Kabel. — Marceoni’sche Funkentelegraphie über 300 km. 


Telephonie. $. 304. Erweiterung des Fernsprech- 
verkelirs zwischen Deutschland und Frankreich. 


8 304. Bogenlicht 


Elektrische Beleuchtung. 
Elektricitätswerk 


System Bremer. — städtisches 
Breslau, 


Rlektrische Bahnen. S. 306. Strassenbahnen in 
Nürnberg, 


Verschiedenes. 8.306 Preisliste über Mica-Isoln- 
nen von Meirowsky & Co, Köln-Ehrenfeld. — 
latingewinnung im Ural. 


Patente. S. 306. Anmeldunge i 
„8. 306, n. — Ertheilungen. — 
Löschungen.- Gebrano hsm uster: Eintragungen. 


— Verlängerung der Schutgfri _ üge aus 
Patentschritten. ee 


Vereinsnachricht | e j 
technischen er Angelegenheiten des Elektro 


(Mitgliederverzeichniss. — Mit- RT r me ] inweis auf 
nunzang ‚des Herra Görges: „Ueber eine neue Span- rotirend« n Umfoi 2 Er nn Hi : j 
essicherung von Siemens’ & Halske). — Elektro- | frühere in der „ETZ“ veröffentlichte Ar- 


technischer Verein : 
i an hen Hochı- 
schule in Darmstadt. der Grossh. techuisc 


Briefe an die Redaktion. 8. 311. 


beiten als bekannt voraussetze. wende ich 
mich gleich zur Besprechung der Anker- 
rückwirkung, da diese eine wesentliche Ab- 
weichung von der Konstruktion einfacher 
Gleichstromgeneratoren zulässt. 

Da Gleichstrom und Wechselstrom in 
den Ankerdrähten in entgegengesetzter 
Richtung fliessen, kommt für die Rückwir- 
kung nur ihre Resultirende in Betracht. 
Für induktionsfreien Zustand und für eine 
Bürstenstellung in der neutralen Zone würde 
der Gleichstrom ein magnetisches Feld er- 
zeugen, welches um 90° hinter dem mag- 
netisehen Feld des Poles zurück ist, wäh- 
rend die Wattkomponente des Wechsel- 
stromes ein. solches um 90° voreilend er- 
zeugt. | | 


Rlektrieitäts-Q Fr a 5 

| ‚Gesellschatt, Berlin. — Leipziger Elek- 
tische Strussenbahn, Leipzi .— Voigt x SHaefiner, 
Eloeir; rankturt a. M -Bockenheim. — Westinghouse 
len „© and Manufacturing Co, Pittsburg. — Dividen- 


Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. S. 314. 


Briefkasten der Redaktion. 8. 314. 
Berichtigung. S. 314. 


1) Siehe „ETZ“ 190, Heft 14, Ueber rotirende Um- 


1991 
” former vom Vertusser. 


Wie nun im Folgenden gezeigt werden 
soll, sind beide ihrer Grösse nach gleich 
und heben sich daher auf. 

Es sei 

s=Anzahl der Nuthen, 

€ = Windungen pro Nuthe, 
Ja; = Stromstärke Gleichstrom, 
J« = Stromstärke Wechselstrom, 
E,= Spannung Gleichstrom, 
Ew =Spannung Wechselstrom. 


Mit diesen Bezeichnungen ergiebt sich 
die Ankerrückwirkung pro Pol für eine 
zweipolige Maschine für Gleichstrom: 


AR,„= A nn 


Da diese i jedoch nicht in einer Nuthe 


liegen, sondern über den halben Umfang 
des Ankers gleichmässig vertheilt sind, ver- 
halten sie sich in ihrer Wirkung wie die 


Fig. 1. 


Sehne zum Kreisbogen (Fig. 1), für einen 
Kreis vom Radius 1 also wie 2: r, d.h. 


Jg 


AR 01601, .Ü 


us 
5: 
Für Drehstrom erhalten wir bei gleichen 
Bezeichnungen und indem wir hier 

E» pend 0,615 E,, 

Jw=0,94 J, 


setzen, wie das die allgemeine T'heorie zeigt, 
Ankerrückwirkung pro Pol und Phase: 


s 0,94 
ARsmmy gt yg Jı:Y2 .15. 
Hier ist = Windungen pro Pol und Phase, 
0,94 J, - 
m =Strom pro Phase, Y2.1,5 ist ein 


Faktor, der beim Drehstrom und diesem 
Maschinentypus angewendet werden muss, 
dla hier in jedem Moment das 11/,-fache des 
maximalen Stromwerthes als für die Anker- 


magnetisirung wirksam angenommen wer- 
den kann (Fig. 2). 

Auch hier müssen wir in Rechnung 
ziehen, dass die Windungen einer Phase 
nieht in einer Nuthe liegen, sondern über 
ein Drittel des Umfanges vertheilt sind 
(Fig. 8). Daher wirkt nicht ihre Summe, 
sondern die Resultirende, die sich wieder 
wie die Sehne zum Bogen verhält, also für 


einen Kreis vom Radius 1 wie Y3: en 
dieses eingesetzt ergiebt 
8 0,94 v2 
AR3pıh = a.gt- = J,.Y2.15.9, 
3 
=-016stJ, . . (2 


14 


m 
7 


= 


Fr 


„u mo on #0 
. - 


u 


rn ine an ee DE it EEE Sen äh SEE De u) 


—— 


a a 


u 


Er 


296 


In ähnlicher Weise lässt sich die Gleichheit 
der Ankerrückwirkung für Zweiphasenstrom 


nachweisen (Fig. 4). Für 
w — 0,77 E,, 
Jw = 0,707 Jy 


erhalten wir 


2 
AR2pı=o9 98.0707 J,.V2. 7 =0,16stJy; 


8 


wo Y2 angiebt, dass der Maximalwerth für 
jeden Moment als Resultirende der 2 um 
90% verschobenen Ströme zu wählen ist, 


d 2 
un 
IT 


halben Umfang berücksichtigt. 


Interessant ist «das Ergebniss für Bin- 


Hier ist für 
E v.—_ 0,707 E y 
Jo = 1,4 Jo 


phasenstrom. 


und bei sonst gleichen Bezeichnungen 


2 
ARım= > .t:1490.72. „= 0828tJ, 


und zwar stellt dies die maximale Anker- 


rückwirkung dar. Die minimale ist =, d.h. 
wir haben eine Pulsirung von Obis 0,32 st J,. 


Fig. 3. 


Die Gleichstromrückwirkung = 0,16 st J, 
addirt sich beim Werthe O und subtrahirt 
sich vom Werthe 0,32 stJ,. Wir erhalten 
dadurch als Resultirende eine Pulsirung mit 
doppelter Frequenz von + 0,16stJ, bis 
— 0,1681 J,. Für die praktische Verwen- 
dung ist diese Eigenschaft des Einphasen- 
umformers nicht sehr günstig, da eine 
funkenfreie Kommutirung sehr erschwert 
wird. Obwohl derartige Maschinen aus- 


Yr:Jw 


IA E If 


Fig. 4 


geführt sind und zufriedenstellend arbeiten, 
beschäftigen wir uns im Weiteren nur mit 
dem Mehrpbasenumformer, als dem bei 
Weitem wichtigeren. 

Für induktionsfreien Zustand können 
wir hier also die Ankerrück wirkung ganz ver- 
nachlässigen. Für einen stark in der Phase 
verschobenen Strom ergiebt sich zwar eine 
Verdrehung des Feldes, die jedoch nicht 
so stark ist, als wenn die Maschine als 
Gleiehstromgenerator betrieben würde. Aus 
Obigem lässt sich als wesentlich für die 
Konstruktion zusamınenfassen, dass wälı- 
rend die maximale Leistung eines Gleich- 
stronigenerators durch die Ankerrückwir- 
kung und das daraus resultirende Funken 
am Kommutator begrenzt wird, liegt die 
Leistungsgrenze des rotirenden Umformers 
in der Erwärmung der Ankerdrähte. 

Da nun, wie gezeigt, in jedem Moment 
nur die Resultirende beider Ströme in den 
Leitern fliesst und diese erwärmt, lässt sich 
dem Umformer eine grössere Leistung ent- 
nehmen, als wie der gleichen Maschine als 
Gleiehstromgenerator. 

Die Gesetze, aut denen die Erwärmung 
der Ankerdrähte und damit des Ankers be- 
ruhen, sind in einer Arbeit von Sylvanus 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


die Vertheilung der Drähte über den 


Jedoch verliert die Maschine ihren absolut 


Thompson aufs Eingehendste behandelt. 
[ch erwähne nur, dass diese entsprechend 
ler Lage der einzelnen Windungen zu den 
Stromzuführungen in jedem Moment varüitt, 
indem Gleich- und Wechselströme in ihrer 
Phase mehr und mehr sich verschieben und 
dadureh die Resultirende sich ändert. Für 
die Annahme, dass der Wechselstrom an- 
genäherte Sinusform hat und Strom und 
Spannung in Phase sind, verhält sich die 
Erwärmung für die gleiche Maschine als 
Umtormer und als Gleichstromgenerator 
wie 0,56:1 bei Dreiphasenstrom, wie 0,37 :1 
bei Vierphasenstrom und wie 0,26:1 bei 
Sechsphasenstrom, d. h. je mehr Phasen, 
desto günstigere Wärmevertheilung ergicbt 
sieh. Wir können also theoretisch für gleiche 
Erwärmung bei Dreiphasenumformern 


bei Vierphasenstrom 


1 
Y 0,37 = 1,6%; 


und bei Sechsphasenstrom 


1 
y 0,26 = 1,0 


der Gleichstromleitung erhalten. Die An- 
nahme der Sinusform für die Wechselstrom- 
welle dürfte jederzeit zulässig sein, da auch 
bei stark abweichender Form des zuge- 
führten Stromes durch die vertheilte Wieke- 
lung des Umtformers eine Ausgleichung der 
höheren harmonischen Wellen stattfindet. Der 
geringe Extrabetrag an Wechselstrom, der 
erforderlich ist, um die Maschine als Syn- 
chronmotor zu treiben, kann vernachlässigt 
werden. | 
Von obigen Grundideen geleitet, gelıe 
ich, dem in der Einleitung gegebenen 
Schema folgend, zur allgemeinen Be- 
sprechung über. 


a) Gegebene Grösse, Frequenz un(ıl 
Spannung. 


Da der Umformer in seiner Eigenschaft 
als Synchonmotor von der Frequenz (des 
Wechselstromes abhängig ist und diese 
meist bedeutend höher ist, als man bei 
Gleichstrommaschinen verwendet, lässt sich 
eine maximale Grösse feststellen. Man 
nimmt nicht gern mehr wie 300 A von 
einem Bürstensatz ab, erhält also damit die 
Anzahl Pole, die mit der Frequenz die 


Umdrehungen pro Minute ergeben, indem 


Frequenz x 60 . ö 
= — - ist. 


Polpaare Ferner bedarf man 
für eine gewisse Polzahl einen kleinsten 
Durchmesser, um einmal eine genügend 
grosse Poltheilung zu erhalten und um 
eine zu grosse axiale Länge der Maschine 
zu vermeiden. Der Durchmesser im Verein 
mit der Tourenzahl ist aber wieder dureh 
die zulässige Umfangsgeschwindigkeit be- 
grenzt. Dies alles in Rücksicht gezogen, 
dürfte sich etwa 1500 KW für 25cw als maxi- 
male Grösse für Umformer ergeben, für 
höhere Frequenzen entsprechend weniger, 


besonders wenn 500 V Spannung  be- 
nöthigt ist. 

£. ” 21% !.0,, 02 % 

Geringere Spannung erlaubt etwas 


höhere Leistung, da hier weniger Kom- 
mutatorsegmente pro Polpaar erforderlich 
werden. 


Bezüglich der Frequenz empfiehlt es 
sich, diese so niedrig wie möglich zu 


wählen. Es sind ja allerdings in Amerika 
eine grosse Anzahl von Umformern für 60 cv 
im Betrieb und arbeiten auch leidliceh — 


zuverlässigen Charakter. Sie neigt mehr 
zum Pendelu und die Stromabnehmer nutzen 


1901. Heft 14. 


4. April 1901. 


sich selbst bei grösster Pflege rasch a), 
sodass häufig Funken bei voller Belastung 
auftritt. 

Die günstigste Periodenzahl ist % his 
30, die zulässige im Allgemeinen 30 bis 40, 
bei kleineren Maschinen auch noch Ow. 
Da sich für grössere Kraftübertragungen 
solch niedrige Periodenzahlen auch aus 
anderen Gründen, wie Verminderung der 
Selbstinduktion in der Leitung, günstigeres 
Parallellaufen der Generatoren u s, w. 
empfehlen, findet der Umformer hier ein 
weites Feld für Verwendung. Allerdings 
ergeben die Transformatoren, die mit jedem 
Umformer verbunden sind, etwas ungünsti- 
gcre Werthe in Bezug auf Wirkungsgrad 
undLeistungsfaktor, alsbei höheren Perioden- 
zahlen. 

Bezüglich der günstigsten Spannung 
wurde bereits oben bemerkt, dass bei 
höheren Periodenzahlen niedrige Spannun- 
gen vorzuzichen sind, doch auch hier in 
Grenzen etwa bis 220 V, da sonst die 
Stromstärken zu gross werden und damit 
die Kommutirung sich erschwert. Meist 
bestimmt jedoch die Art der Verwendung 
die Spannung und muss hiermit gerechnet 
werden. 

Wo Umtormer direkt mit Akkumulatoren 
verwandt werden sollen und zwar so, dass 
sie diese ohne Zusatzmaschine laden können. 
also etwa 25°/, Variation in der Spannung 
geben, muss auf der Wechselstromseite eine 
Vorrichtung zur Aenderung der zugeführten 
Spannung angebracht werden. Der hier 
für kleinere Spannungsvariationen benutzte 
Induktionsregulator zeigt sich für solch 
weite Aenderungen ungeeignet und muss 
man die Transformatoren mit veränder- 
licher Sekundärwickelung versehen. Im 
Allgemeinen steht man sieh bei einer Zu- 
satzmaschine besser, da sonst Transfurma- 
toren und Umformer 25%, grösser anzu- 
nehnen sind. 


b) Wahl der Polzahl und damit Um- 
drehungen pro Minute. 


Da man max. 300 A pro Bürstensatz 
zulassen will, ergiebt sich daraus die Pol- 
zahl. Nehmen wir z. B. cine 500 KW- 
Maschine für 40 wo und 500 V an, so giebt 
das 1000 A Gleichstrom und damit 8 Pole 
und 250 A pro Bürstensatz. Daraus 600 
U. p.M. Natürlich ist die Annahme von 
max. 300 A keine absolut feststehende, z. B. 
bei hoher Periodenzahl ist eine geringe 
Anzahl Pole und damit hohe Umdrehungs- 
zahl oftmals zu empfehlen, auch wenn die 
Grenze überschritten werden sollte. Alle 
derartigen Regeln gelten nur für Durch- 
schnittsfälle. 


ec) Wahl des Durchmessers. 


Obwohl dieser in der Praxis meist 
dureh die vorhandenen Stanzen bestimmt 


ist, spielt doch die aus der Wahl gegebene 
Umfangsgeschwindigkeit und der Dureh- 
messer pro Pol eine wichtige Rolle. Für 
erstere sollte man nicht unter 23 m pro 
Sekunde gehen, da sonst die Ventilation 
der Maschine zu schlecht wird. Als obere 
Grenze können wir 38 m pro Sckunde an 
den Ankerbandagen zulassen, doch sollen 
nach Möglichkeit geringere Werthe, etwa 
30 bis 35 m genommen werden. Der Durch- 
messer pro Pol soll min. 10 em betragen. 


d) Wahl der Ankerrückwirkung. 


Wie oben gezeigt, besteht für Strom 
und Spannung in Phase weder eine Ver- 
drelung des magnetischen Feldes, noch 
eine Ankerrückwirkung im eigentlichsten 
Sinne. Sobald jedoch ein voreilender Strom 


dem Umformer zugeführt wird, schwächt 
die Ankerrück wirkung die Feldmagnetisirung 
zuge- 


und wenn ein nacheilender Strom 


Pr; 


I 190), 
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Le 


4 April 1901. 
führt wird, verstärkt sie dieselbe. Umge- 
kehrı kann durch vermehrte oder vermin- 
derte Felderregung ein vorbeieilender oder 
nacheilender Strom im Konverter erzeugt 
werden. Diese Eigenschaft macht den Um- 
former besonders begehrenswerth, da man 
ihn als Kompensator in Systemen, die 
stark mit wattlosen Strömen belastet sind, 
verwenden kann. Um dies in weiten 
Grenzen ausführen zu können, sind mög- 
lichst viele Windungen pro «Pol im Anker 
zu wählen. Dies bringt noch den weiteren 
Vortheil mit sich, dass einmal der Konver- 
ter weniger zum Pendeln neigt, indem die 
erhöhte Ankerimpedanz dem Fliessen watt- 
loser Ausgleichströme einen vermehrten 
Widerstand entgegensetzt, ferner ein Selbst- 
anlaufen von der Wechselstromseite er- 
leichtert wird, indem die Anlaufspannung 
höher und damit der nothwendige Anlauf- 
strom geringer wird. Im Allgemeinen sollten 
die Amperewindungen pro Pol im Anker 
bei voller Belastung und nur den Gleich- 
strom gerechnet, gleich oder grösser sein, 
. die Leerlauffeld-Amperewindungen pro 
vl 


e) Die zulässige Spannung pro Kom- 
mutatorsegment 


hängt wie bei Gleichstrommaschinen von 
der Grösse des zu kommutirenden Stromes 
ab, Werthe zwischen 10 und 16 V werden 
meist verwendet. Für die Annahme von 
2 Kommutatorsegmenten pro Nuthe ergiebt 
sich dann die Anzahl der Nuthen; nehmen 
wir z.B. eine 8-polige Maschine für 550 V 
Spannung und 18 V pro Segment, so er- 


. 8.550 
halten wir —j3 =340 Segmente und hier- 


aus 170 Nuthen. Um eine günstige Wicke- 
lung zu erhalten, sollte die Gesammtzahl 
der Nuthen durch die Polzahl > der Phasen- 
zahl theilbar sein. Wir müssten also bei 
ubigem Beispiel für Zweiphasenstrom und 
8 Pole eine Annäherung treffen, sodass die 
Nuthenzahl durch 24 theilbar ist. Dies 
wäre 168 und damit 336 Segmente. 


f) Stromdichte in-den Ankerdrähten. 


Mit Berücksichtigung der zulässigen 
N Märmung der Maschine, die in keinem 
ern mehr als 40° über die Temperatur 
2 mgebung betragen soll, dürfen wir 
eı rotirenden Umformern von 450 bis 
” A pro gem zulassen. Diese Werthe 
ind weit höher, als bei Gleichstrom- 
2 ut da, wie oben gezeigt, für die 
nung der Maschine nur etwa von 60 
5 64%, des Stromes in Rechnung zu 
ziehen ist, 
8) Nuthenform und Ankerwickelung. 

Für gute Kommutirung ist eine geringe 
Selbstinduktion der Nuthen Haupterforder- 
Niss, denn da die Bürsten in der neutralen 
Lone aufliegen, hat die Kommutirung ohne 
Hülfe ‚eines aktiven Feldes stattzufinden. 
Um die Selbstinduktion möglichst gering 
zu erhalten, benutzt man viele Nuthen und 
damit wenig Leiter pro Nuthe und ganz 
offene Form, wie Fig. 5 zeigt. Zur Be- 
lestigung der Wickelung dienen Holzkeile 
und Bandagen. Andererseits zeigen jedoch 
auch halbgeschlossene Nuthen (Fig. 6) ge- 
“ısse nicht zu unterschätzende Vortheile, 
denn da beim Umformer meist Pole aus 
lusseisen verwendet werden, um gegen 
Pendeln zu sichern, tritt bei offenen Nuthen 
ein erheblicher Kernverlust im Polschulı 
auf, der sich bei mehr geschlossenen Nuthen 
wesentlich verringert. Wo dalıer sonst 
günstige Verhältnisse für funkenfreie Kom- 
Mutirung vorhanden sind, wie geringe Span- 
nung per Kommutatorsegment und mässige 
Umfangsgeschwindigkeit des Kommutators, 
empfiehlt es sich, letztere Nuthenform zu 
wählen. Als Wickelung wird stets Parallel- 


Elektrotechnische 


Zeitschritt. 


297 


schaltung zu nehmen sein, und zwar soviel 
Stromkreise, wie die Maschine Pole hat. 
Um auch hier nach Möglichkeit die Selbst- 
induktion zu verringern, benutzen amerika- 
nische Firmen, wie die Westinghouse 
Company, einen etwas geringeren Wicke- 
lungsschritt als der Poltheilung entspricht. 
Die Leiter sind meist in zwei Spulen pro 
Nuthe angeordnet. Wenn irgend angängig, 


Fig. 6. 


sucht man Kupferstäbe zu verwenden, da 
diese einfacher zu wickeln sind. 


h) Kraftlinienfluss pro Pol und An- 
nahme des Streuungskoöfficienten. 


Während bei Gleichstrommaschinen die 
Rücksicht auf funkenfreie Kommutirung es 
empfiehlt, hohe Kraftliniendichte im Luft- 
raum und in den Ankerzähnen zu verwen- 
den, fällt dieser Grund beim Umformer, wie 
oben gezeigt, for. Wir können daher 
auf dem unteren Ast der Magnetisirungs- 
kurve arbeiten und da infolge der fehlen- 
den Ankerrückwirkung der rotirende Um- 
former mehr einer separat erregten Gleich- 
strommaschine ähnelt, besteht keine Gefahr, 
den sonst sehr unstabilen Theil der Charak- 
teristik zu verwenden. Andererseits erweist 
sich der obere 'Theil der Kurve günstiger 
in Hinsicht auf die den Umformern eigene 
Neigung zum Pendeln, indem bei höherer 
Sättigung das natürliche Bestreben vorhan- 
den ist, konstante Spannung zu halten, d.h. 
sich kleinen periodischen Aenderungen der- 
selben zu widersetzen. Es muss daher von 
Fall zu Fall entschieden werden, was zu 
wählen ist. 

Die Streuung fällt zumeist etwas grösser 
aus, wie bei Gleichstromgeneratoren, weil 
mehr Pole und damit geringerer Abstand 
zwischen den Polen bedingt ist. Ein durch- 
schnittlieher Werth für Maschinen, bei denen 
der Polbogen von 70 bis 80 %/, der Poltheilung 
beträgt, ist etwa mit 20%, Streukraftlinien 
anzunehmen. 


ij) Wahl der Kraftliniendichte in den 
einzelnen Theilen. 


Entsprechend dem unter e) (Gresagten 
sind hier keine festen Zahlen zu geben. 
Einem guten Durchschnitt, der am Knie der 
Magnetisirungskurve liegt, entspräche fol- 
gende Vertheilung: Im Ankerkern von 6000 
bis 9000, in den Zähnen von 16 000 bis 
20000, im Luftraum von 7000 bis 9000, im 
Polkern von 12000 bis 14000 und im Magnet- 
gestell je nach Wahl des Materials für Guss- 
eisen ca. 5000, für Flusseisen ca. 9000 Linien 
pro Quadratcentimeter, also Werthe, die 
nieht viel von den bei Gleichstrommaschinen 
verwendeten abweichen. 


k) Bestimmung der Breite der 
Maschine und ihrer Theile. 


Die Breite der Maschine ist durch die 
Annahme des Kraftlinienflusses per Pol und 
der Kraftliniendichte in den einzelnen 
Theilen gegeben. Luftkanäle zur besseren 
Ventilation sind in Entfernungen von etwa 
12 cm einzufügen. Die Isolation der Bleche 
beträgt abzüglich der Luftkanäle etwa 10% 
der Eisenlänge. Dieselbe wird in Amerika 
gewöhnlich durch Oxydiren und nachheriges 


-——— ar re Pau 


Lackiren (japanning) der Bleche erreicht. 
Papierisolation verwendet man nicht gern, 
da man fürchtet, dass dieses sich mit der 
Zeit infolge der beständigen magnetischen 
Vibrationen und der Erwärmung zerstäubt 
und dadurch die Bleche sich lockern und 
die nothwendige Isolation verlieren. Die 
Pole haben meist etwas geringere Weite wie 
der Anker, um ein seitliches Eintreten der 
Kraftlinien in das Ankereisen zu verhindern. 


l) Form der Polschuhe und Länge 
des Luftspaltes. 

Die Form der Pole ist entsprechend der 
nachstehenden Fig. 7 zu wählen, d.h. an 
den Ecken der Pole soll eine Vergrösserung 
des Luftraumes stattfinden, damit einmal 
der Uebertritt der Armaturdrähte in das 
aktive Feld allmählich von Statten geht, 
dann aber auch um die Zone für die Um- 
kehr des Stromes möglichst zu vergrössern 
und diese selbst zu erleichtern. 

Der Polbogen soll, wie bereits oben 
angegeben, ungefähr 80°/, der Poltheilung 
betragen, da dadurch die Maschine bessere 
Kommutirung und beständigeren Güng zeigt. 


Fig. 7. 


Die Länge des Luftraumes soll kleiner 
augenommen werden als in Gleichstrom- 
maschinen, indem man dadurch am Kupfer 
spart und leichter die meist wünschenswerthe 
Magnetisirung des Feldes mittels der Arma- 
turdrähte durchführen kann. Man wählt den 
Luftspalt so klein, wie es die mechanischen 
Rücksichten und die Erwärmung der Pol- 
schuhe zulässt, denn da diese meist aus 
massivem Flusseisen bestehen, erzeugen die 
Zähne und Nuthen, oder besser die dadurch 
hervorgerufene variable Kraftliniendichte 
Foucaultströme im Polschuh, deren Stärke 
von der Länge des Luftraumes und von 
der Weite der Nuthen abhängt. Da diese 
Ströme jedoch andererseits als Schirmvor- 
richtung gegen Pendeln dienen, nimmt man 
selbst eine beträchtliche Erwärmung und 
den dadurch hervorgerufenen Verlust im 
Wirkungsgrad der Maschine in den Kauf. 

Wo Polschuhe dieser Form Verwendung 
finden, ergiebt sich die für die Berechnung 
der Amperewindungen im Luftraum anzu- 


wendende durchschnittliche Länge derselben 
gemäss Nachstehendem (Fig. 8): 


a kleinster Luftspalt, 

b grösster . 

c mittlerer m 

d. durchschnittl. „ 

x Länge der Abschrägung, 
y nicht abgeschrägter Theil, 
z gesammter Polbogen. 


a+b _ 


9. >e 


zc+tya=zd 


xze+tya 


7? As 
2 


—-— 


298 


—— 2. 2. ——_ —— 


m) Erreger-Amperewindungen 

pro Pol. 

Diese werden in der üblichen Weise für 
die einzelnen Theile entsprechend der herr- 
schenden Sättigung aus der Magnetisirungs- 
kurve berechnet. Für die Amperewindungen 
im Luftspalt empfiehlt es sich, ausser der 


10 
Konstanten De noch eine Konstante dafür 


einzuführen, dass infolge der Nuthen der 
magnetische Widerstand des Kraftlinien- 
weges vergrössert wird, indem entsprechend 


der Fig. 9 auch Linien durch die Nuthen 
ins Eisen treten. Der Zuschlag, der zu den 
Amperewindungen dieserhalb zu machen ist, 
variirt je nach der Breite derNuthen zwischen 
8 und 10°,,. Die Summe der erhaltenen Am- 
perewindungen entspräche der Nebenschluss- 
wickelung. Wo Compoundirung, besser 
automatische Phasenkontrole (siehe „ETZ“ 
1900, Heft 14: „Ueber rotirende Umformer“ 
vom Verfasser) durch Aenderung der Feld- 
erregung angewendet werden soll, fügt man 
eine Serienwickelung hinzu, deren Grösse 
natürlich entsprechend der : gewünschten 
Compoundirung oder Uebercompoundirung 
zu wählen ist. Zum Ausgleich von 10°, 


Spannungsabfall wählt man etwa die Hälfte. 


der Ankerrückwirkung als Hauptschluss- 
wickelung und benöthigt dann etwa 10 bis 
15°), Reaktanz in der Zuleitung, die durch 


Drosselspulen auf der Wechselstromseite 
erhalten wird. 


n) Kommutator. 


Für die Kommutatorbereehnung gelten 
dieselben Gesetze wie für Gleichstrom- 
maschinen. Da man jedoch infolge der 
höheren Periodenzahlen gezwungen ist, 
grössere Kommutatorgeschwindigkeiten zu- 
zulassen, bis zu 25 m pro Sek., und auch 
die Spannung pro Segment meist grösser 
ausfällt, ist besondere Sorgfalt auf die Aus- 
führung des Stromabnehmers sowohl in elek- 
trischer wie mechanischer Hinsicht zu legen, 
da sonst fortdauernd Schwierigkeiten auf- 
treten, die einen guten Betrieb verhindern. 

Zunächst bestimmt man den Durch- 
messer entsprechend der Umfangs- 
geschwindigkeit, die man zulassen will, so- 
dann die Weite der einzelnen Segmente, 
deren Zahl, wie oben bereits erwähnt, gleich 
der doppelten Anzahl Nuthen im Anker zu 
nehmen ist. Man verringert hierdurch die 
Selbstinduktion quadratisch. Die Isolirung 
zwischen den Lamellen soll von 1 bis 1!/,mm 
betragen und ist am besten aus Micanit, 
d.i. mit Schellack zusammengeleimte Mica- 
splitter, herzustellen. Die Länge des Strom- 
abnehmers erhält man aus der zulässigen 
Stromdichte in den Bürsten und der Weite 
derselben. Um also kurzen Kommutator zu 
erhalten, sollten für gleiche Stromdichte 
die Bürsten weit sein, d. h. viele Segmente 
bedecken, doch dies wirkt ungünstig auf 
funkenfreie Kummutirung, da Spulen kurz- 
geschlossen werden, die sich noch in einem 
aktiven Feld befinden. Man beschränkt sich 
auf 2!/, bis 8'/, Lamellen, entsprechend den 
Leitern von 1 bis 1Y/, Nuthen. Die zulässige 
Stromdichte für Kohlenbürsten, die man 
aut der Gleichstromseite stets verwendet, 
liegt zwischen 4!/, und 6!/, A pro gem. Je 
nach der gewählten Dichte fällt der Kontakt- 
widerstand und damit der Voltverlust und 
die Erwärmung des Kommutators aus. Ich 
gebe hierfür keine speciellen Zahlen, 


sondern verweise auf die für Gleichstrom- 
maschinen vorhandenen Daten, vor allen 
auf eine Arbeit von Parshall, veröffentlicht 
in „Street Ry. Journal“ Oct. 190, der 
amerikanischer Praxis entnommene Werthe 
giebt. Ich möchte nur noch bemerken, dass 
für hohe Kommutatorgeschwindigkeit die 
Bürsten unter stärkerem Druck aufliegen 
sollten; man geht bis zu 250 gproqcem. Der 
eigentliche Kontaktwiderstand wird durch 
stärkeren Druck verringert, doch erhöht sich 
andererseits die Bürstenreibung. 

Als Kontrolreehbnung für funkenfreie 
Kommutirung sollte dann die Spannung der 
Selbstinduktion zwischen benachbarten La- 
mellen berechnet werden, die erfahrungsge- 
mäss bei Umformern kleiner sein soll als bei 
Gleichstrommaschinen, da bei ersteren keine 
Verschiebung der Bürsten stattfindet. Eine 
genauere Berechnung dieser Grösse, die 
hier zu weit führen würde, findet sich bei 
Fischer-Hinnen im Kapitel VI seines 
Buches: „Wirkungsweise, Berechnung und 
Konstruktion elektrischer Gleichstromma- 
schinen* durchgeführt. An sich ist die ge- 
fundene Grösse der Selbstinduktion noch 
kein sicheres Maass für eine funkenfreie 
Stromabgabe, sondern erst das Verhältniss 
derselben zum Widerstand des kurzge- 
schlossenen Stromkreises. So kann für 
höheren Widerstand grössere Selbstinduktion 
zugelassen werden. 

Um den Kommutator, der allen elek- 
 trischen Anforderungen entspricht, unter 
den schwierigsten Betriebsbedingungen, die 
sich bei Umformern mit hoher Umfangs- 
geschwindigkeit bieten, in guter Verfassung 
zu erhalten, möchte ich folgende Maass- 
regeln empfehlen. 

Zunächst sollten die Bürstenhalterjoche 
so angeordnet werden, dass aufeinander- 
folgende Bürsten nicht in gleicher Linie 
aufliegen, sondern etwa um halbe Bürsten- 
breite versetzt; dadurch wird die Abnutzung 
eine bedeutend gleichmässigere, allerdings 
muss der Kommutator von vornherein 
etwas länger genommen werden, 2. sollte 
man Vorrichtungen anbringen, die dem 
Anker des Umformers eine hin- und her- 
gehende Bewegung beibringen und dadurch 
das schnelle Rauhwerden des Kommutators 
verhindern. 

In Amerika wird dies „Endspiel“ ent- 
weder auf magnetischem oder mechanischem 
Wege erzeugt. Für ersteren bedarf es 
eines Magneten, der am Lager z. B. ent- 


Fig. 10. 


Fig. 11. 


sprechend Fig. 10 und 11 befestigt ist. Bin 
Apparat, der periodisch Kontakt herstellt, 
bewirkt eine zeitweilige Erregung des 
Magneten und dadurch ein Ausziehen der 
Welle. Sobald der Strom unterbrochen 
wird, zieht der Magnetismus der Pole den 
Anker wieder zurück, natürlich braucht die 
Bewegung nur gering zu sein. 

Von der zweiten Art erwähne ich eine 
neuerdings der General-Electrie-Comp. 
patentirte Vorrichtung, die ihrer Einfach- 
heit wegen der obigen vorzuziehen ist. 
Hier wird am Ende des Lagers eine Platte 
mit einer schrägen Fläche (Fig. 12) be- 
festigt. Die Welle sowie die Platte haben 
eine Rille, im gleichen Abstand von der 


4. April 1901. 


— I = 
—_ 


Mitte, in welcher eine Metallkugel läuft. Da- 
durch dass die Fläche schräg zum Wellen- 
ende steht, wird dieses bei jeder vollen 
Umdrehung der Kugel um die Wellenachse 
eine axiale Bewegung auszuführen haben. 
Da die Kugel sich auch um ihre eigene 
Achse zu drehen hat, erfolgt das Endspiel 
in Zwischenräumen, die vom Durchmesser 
der Kugel und der Lage der Rille abhängt. 

3. Ist es gut, wenn die Bürstenauf- 
lagefläche mit ‚einem leichten Ueberzug von 
Paraffin versehen ist. Man erreicht dies, in- 


Fig. 12. 


dem man sofort nach Gebrauch des Paraffins 
den Kommutator sorgfältig mit einem 
Lappen reinigt. 


o) Wirkungsgrad. 

Für den Wirkungsgrad kommt bei Um- 
formern hauptsächlich in Frage, ob die 
Maschinen in Betrieben zu arbeiten haben, 
wo durch die Generatoren resp. deren Au- 
triebsmaschinen oder durch das System als 
solches eine natürliche Neigung zum Pendeln 
gegeben ist. Wo dies der Fall ist, muss 
die Konstruktion Mittel vorsehen, um diesem 
vorzubeugen, obwohl dadurch der Wirkungs- 
grad nicht unbeträchtlich verringert wird. 
Die Mittel selbst sollen später besprochen 
werden. Es mag hier nur gesagt werden, 
dass, wo diese wirkungsvoll verwendet 
werden sollen, der berechnete Kernverlust 
um das Doppelte und Dreifache zu ver- 
grössern ist. Dies gilt in verringertem 
Maasse schon für massive Pole und kleinen 
Luftspalt. 

Für die Anker-J4W.Verluste nehmen 
wir, wie oben erörtert, bei Drei- resp. Vier- 
phasenstrom 60°/,, bei Sechsphasenstron 
25°, der für Gleichstrom berechneten Ver- 
luste. 

Die Erregerverluste können gering aus- 
fallen, da verhältnissmässig wenig nn 
windungen pro Pol erforderlich sind un 
damit mehr Kupfer verwendet werden kann. 

Die Lager- und Luftreibung hängt Se 
bei allen Maschinen von der Zahl der UM- 
drehungen und der Konstruktion der Ma- 
schine ab; für die in Amerika verwandten 
Typen lässt sich als Durchschnittswertli n 
Grössen über 100 KW Y!, bis 1°%/, der 
Leistung angeben. 

DK on mutarofveriieie: bestehend aus 
Bürstenreibung und J? W Verlust Im Kon- 
takt, betragen zusammen bel normalen 
Maschinen etwa 1°/,, die gleichen Verluste 
an den Kollektorringen, wo meist Kupfer. 
bürsten benutzt werden, ungefähr Yo Io, 
die Kernverluste mit Berücksichtigung deı 
Foucaultströme etwa 2 bis 3%,. Alles u 
Allem dürfen wir bei Grössen über 100 K\ 
einen Wirkungsgrad von 93 bis % bel Voll- 
last und von 90 bis 93 bei halber Last er- 
warten. Für die zulässige Erwärmung 
gelten die üblichen Normen, d.h. ‚kein 
Theil der Maschine soll sich nach 1-stündi- 
gem Betrieb unter Volllast über 30°C, mit 
Thermometer gemessen oder 45° C durch 
die Widerstandsmethode bestimmt, über die 
Temperatur der Umgebung erwärmen. WO 
jedoch Dämpfungsvorrichtungen gegen Pen- 
deln Verwendung finden, sind diese auszu- 
schliessen, da, falls sie zur Geltung kommen, 
eine starke Erwärmung infolge der Fouecault- 
ströme in ihnen erzeugt wird. 


) 


Zum a 
x Fa * ” 
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A BEE: 
} Pe: ag 
“ ERERN 


4 April 1801. 
a ——— a7, ,T, BI, 
p) Specielle Angaben. 


Hier soll das im Vorhergehenden mehr- 
fach erwähnte Pendeln des Umformers in 
seinen Hauptursachen und die Schutzmittel 
dagegen erörtert werden, da bei der Aus- 
wahl der für die Umformer zu benutzenden 
Materialien auf diesen Punkt Rücksicht zu 


nelımen ist. | 


Das Pendeln ist eine charakteristische 
Eigenschaft aller Wechselstrommaschinen, 
die im Synchronismus mit der Frequenz 
ihrer Triebmaschinen arbeiten. Es ist erstens 
ein-Schwingung mit der Periode der Primär- 
maschine. Diese kann hervorgerufen werden 


a) durch starke Schwankungen in der Be- 


lastung des Systems, 
b) durch periodische Bewegungen des die 


Antriebsmaschine regulirenden Mecha- 


nismus, 

ec) durch Ungleichmässigkeit in der Um- 
fangsgeschwindigkeit der Primär- 
maschine, verursacht durch die bei 


jedem Hub wirkende lebendige Kratt 
der schwingenden Massen. 


Zweitens: Es kann eine Schwingung mit 
einer eigenen Periode sein. Aeussere Ur- 
sachen, wie Belastungs- und Spannungs- 
änderungen veranlassen hier ein Voreilen 
resp. Zurückbleiben des Ankers gegenüber 
der zugeführten Wechselstromwelle. Der 
magnetische Zug der Pole wirkt dem ent- 
gegen, sodass ein Schwingen resultirt mit 
einer Periode, die vom Trägheitsmoment 
des Ankers und von der Stärke des Feld- 
magnetismus abhängt. 

Beide Arten von Pendeln bewirken eine 
Aenderung in der Quermagnetisirung, d. h. 
eine Variation des Kraftlinienflusses, der 
vom Anker zum Felde gehend, vor allem 
die Polecken triff. Während schon das 
Pulsiren als solches eine unbeständige 
Gleichstromspannung zur Folge hat, ver- 
ürsacht diese Aenderung im Kraftlinienfluss 
an den Polecken meist Funken an den 


Bürsten, da die neutrale Zone entsprechend. 


sich verschiebt. Ä 

Um das Auftreten von solch betriebs- 
störenden Erscheinungen zu verhindern, 
werden nun verschiedene Mittel ange- 
wandt, von denen einige schon im Laufe 
der vorstehenden Besprechung angegeben 
sind. Hier ist noch einzufügen, dass sich 
als zweckmässig erwiesen hat, Material von 
seringem magnetischen Widerstand zu ver- 
wenden, damit der Kraftlinienfluss auch 
kleinen Spannungsänderungen folgen kann. 
Zum Magnetgestell wird daher am besten 
Gusseisen genommen. 

Um die unter 1b erwähnten periodi- 
schen Schwingungen des Regulators zu 
vermeiden, empfiehlt es sich einmal, Oel- 
bremsen daran anzubringen und ferner, wo 
mehrere Maschinen parallel laufen, die Re- 

8 von einer Maschine aus besorgen 
zu lassen, d. h. eine Maschine mit einem 


empfindlichen, die übrigen mit weniger 


empfindlichen Regulirungsvorrichtungen zu 
versehen. 

‚ Von den eigentlichen Dämpfungsvor- 
richtungen führe ich. drei an, die erste 


Fig. 14. 


Fig. 13. 


(Fig. 18 u. 14) von Leblanc und Hutin 
besteht aus den bekannten Kurzschluss- 
stäben in den Polschuhen, die zweite 
(Fig. 15 u. 16), von der Westinghouse 
Comp. verwendet, besteht aus einem Kurz- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


nn 


schluss um den Pol mit unter die Polecken 
fassenden Theilen. Die dritte (Fig. 17 u. 18), 
von der General Electric Comp. benutzt, 
besteht aus Kupferbrücken zwischen den 
Polen und unter den Polkanten. Versuche, 
die mit den drei Vorrichtungen angestellt 
wurden, haben ergeben, dass letzteres 
Mittel das beste ist, da es nur den Kraft- 
linienfluss in den Polecken und zwischen 
den Polen aufhält, den Hauptfluss jedoch 
unbeeinflssst lässt, während die beiden 
ersteren diesen ebenfalls mehr oder weniger 
vergrösserten Widerstand entgegensetzen. 
Im Grunde wirken alle drei auf gleichem 
Prineip, indem jede Kraftlinienänderung in 
den Kupfertheilen Wirbelströme hervor- 
rufen, die eine Schirmwirkung ausüben und 
dadurch den Umformer zwingen, sich den 
Aenderungen im System anzupassen. — Da 
nun die Fliehkraft, die den drehenden heilen 
innewohnt, diesem entgegen zu wirken strebt, 
d. h. unabhängig von solchen Variationen 
die bestehende Umfangsgeschwindigkeit auf- 
recht zu erhalten sucht, sollte der Schwung- 
radeffekt des Ankers möglichst gering ge- 
halten werden. 


Neben diesen konstruktiven Mitteln lässt 
sich durch bestimmte Betriebsbedingungen 


Fig. 15 u. 16. N 


die Gefahr des Pendelns vermindern. Zu- 
nächst zeigt es sich, dass Umformer, die in 


Systemen mit pulsirender Frequenz ver- 


wendet werden, besser unterregt arbeiten, 
d.h. wenn sie nacheilenden Strom nehmen, 
— wohl weil in dem Falle jede Vergrösse- 
rung der Umfangsgeschwindigkeit eine Ver- 
ringerung der Nacheilung bewirkt, während 
bei Voreilung diese vermehrt würde. 


Fig. 17 u. 18. 


Ferner sollte der Widerstandsverlust 
zwischen Generator und Umformer gering 
sein, da dann die Maschinen einen stärke- 
ren Trieb zum Synchronlaufen zeigen, als 
wenn die Ausgleichströme grossen Wider- 
stand zu durchlaufen haben. Wo mehrere 
Umformer von der gleichen Kraftstation 
gespeist werden, benutzt man nach Möglich- 
keit die gleiche Hechspannungsleitung, um 


ein Fliessen der Ausgleichsströme zwischen 


den Umformern zu ermöglichen, ohne dass 
die Kraftstation in Mitleidenschaft gezogen 
wird, falls Pendeln auftritt. 


Die Elektrieität 
auf der Pariser Weltausstellung. 


Me no} 


Drehstrommaschinen der internationalen 
Abtheilung. 


(Bericht von Desir6 Korda in Paris.) 
(Fortsetzung von S. 233.) 


11. Drehstromalternatoren der Firma 
Brown, Boveri & Cie. in Baden bei 
Zürich. 

Die Firma Brown, Boveri & Cie. hat 
eigentlich an der Stromlieferung der Aus- 
stellung nicht Theil genommen, dieselbe 
hat aber in der Schweizer Abtheilung einen 
grossen Drehstromalternator von 1760 Kilo- 
voltampere ausgestellt, welche mit einer 
Dampfmaschine von dreistufiger Expansion 
der Firma Gebr. Sulzer in Winterthur 
direkt gekuppelt war und bei Leerlauf in 
Bewegung vorgeführt wurde. Ausserdem 
war ein Alternator derselben Firma von 
410 Kilovoltampere in der russischen Ab- 
theilung mit einer Dampfmaschine der Mos- 
kauer Firma Gebr. Bromley direkt ge- 
kuppelt ausgestellt. 

Der grosse Alternator ist für eine Haupt- 
spannung von 6000 V gebaut und kann bei 
cos 9=085 bis zu 1500 KW leisten. Die 
Umdrehungszahl beträgt 83,5 pro Minute bei 
einer Periodenzahl von 50 pro Sekunde. 

Die Maschine ist nach der gewöhnlichen 
Type der Brown'’schen Wechselstrom- 
maschinen ausgeführt, die viel zu bekannt 
ist, als dass eine ausführliche Beschreibung 
hier nöthig wäre. Wir wollen nur kurz 
erwähnen, dass der Induktor auf dem 
Schwungrade und der Anker auf einem 
äusseren beweglichen Rad angeordnet ist. 
Das Ankerrad wird mittels einer ange- 
passten Sperrvorrichtung festgehalten und 
ist nur behufs leichterer Zugänglichkeit der 
einzelnen Theile bei Reparaturen so ausge- 
führt, dass es gedreht werden kann. Dabei 
wird dieselbe Vorrichtung benutzt, welche 
für das Schwungrad des Induktors dient. 
Mittels des starken Gusssternes ist der 
Anker auf der Maschinenwelle bzw. auf dem 
Lager aufgehängt und erheischt keine be- 
sonderen Fundamente, sodass ein Senken 
des Fundamentes auf den Luftraum der 
Dynamomaschine keinen Einfluss üben kann. 

Das Induktorschwungrad ist zweitheilig 
mit zehn Armen gebaut (Fig. 19 u. 20), wo- 
von zwei in den Schnitt fallen und mittels 
je zwei festen Bolzen zusammengehaltene 
Doppelarme bilden. Zum Mitnehmen der 
Nabe auf der Welle ist nur ein Keil vor- 
gesehen. 

Die Magnetkerne, 72 an der Zahl, haben 
kreisförmigen Querschnitt und sind mit je 
einer centrisch angeordneten Schraube auf 
den Radkranz befestigt und mit Hülfe von 
je einem Stifte an der Drehung verhindert. 
Die Polschuhe sind rechteckig (Fig. 21 u. 22); 
ihre Länge parallel zur Maschinenwelle be- 
trägt 330 mm und ihre Breite 200 mm. Die 
Spulen sind aus hochkantig gewickelten 
Kupferbändern hergestellt. Jede Spule be- 
sitzt 45 Windungen. Der Widerstand sämmt- 
licher in Serie geschalteten Erregerspulen 
beträgt 0,33 2. h | 

Der Durchmesser des Schwungrades an 
der äusseren Kante ist 6300 mm, die Bohrung 
der Maschine 6920 mm mit einem radialen 
Luftraume von je 10 mm. 

Das Ankerrad bildet einen Hohlraum 
mit acht Armen auf beiden Seiten des In- 
duktors. Dasselbe ist ebenfalls zweitheilig 
ausgeführt und besitzt einen äusseren Durch- 
messer von 7860 mm. Die Breite der Auker- 


bleche beträgt 330 mm. Letztere sind in 


Br 1901. 
Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 4. April 1801. er 


——— 
ee 


a 


a AI TI Entlastung ohne Aenderung derUUmdrehungs- 


zahl 11,5%. 
FELTT 12. Drehstrommaschinen 


a: der Maschinenfabrik Oerlikon. | 
Die Maschinenfabrik Oerlikon hat 

sich an der Stromvertheilung auf dem Aus- 

stellungsgebiete mit einem Alternator von 


‚ 


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i- 
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PR 1840 Kilovoltampere betheiligt, welcher mit 
& / einer horizontalen Compoundmaschine der 
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) 
Fig. 21 u. 22. 
Firma Escher, Wyss & Co. in Zürich ge- 
Fig. 18. kuppelt war. Dieser Alternator war ursprüng- 
lich bei der normalen Tourenzahl von 94 pro 
Minute, entsprechend einer Periodenzabl | 
von 50 pro Sekunde, für eine Hauptspannung e 
von 5500 V gebaut und wurde für den Aus- 
stellungsbetrieb, der eine Hauptspannung 
von nur 2200 V erforderte, entsprechend | 
umgeschaltet. - 
8000 
— F mia ED 
I Bgnuuner/.-; rH 
BE ERBZERFRARDEBLE 
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as 


BE 3000 200 


KSCTTTIIKKTTÄLKTEIINENE N 355 } 


x 


oo 60 180 oo 3200 3W 30 3803% 
Ampere Erregersu 


Fig. 33. 


N 


Der feststehende Anker (Fig. 24) ist auf 


ARE einen zweitheiligen gusseisernen Kranz 
2 480 AR Y b 
von 6%00 mm äusserem Durchmesser De 


DE: festigt. Die Bohrung beträgt 5000 mm und 
— | der radiale ro je 4,5 mm. Der aus 
N 05 mm dicken Blechen zusammengesetzie 

/ 7 Ankerkern hat 300 mm Breite und 240 mm 

7% N 0 radiale Höhe. In den 192 Löchern sind die 


Ankerspulen von je 11 Windungen unter- 
Fig. 20. gebracht. Jede Windung besteht = vier 
j parallelgeschalteten Drähten von 9», mm 
a a. nn ee von 6000 V beträgt der Erregerstrom 176 A. Da Die drei Stromkreise sind in 
ee a ee 
Ankerscheiben 216 ovale Löcher, also je | was einer S ee a nel rn 
er EEE 
E .. won . Ey m a jeder Phase Für nicht induktive Vollbelastung von | Durchmesser von 4390 mm bei einer Breite 
Windungen De S er Eu = 1760 Kilovoltampere beträgt der Erreger- | von 700 mm und radialer Kranzhöhe von 
ke eniöhren nn i . er urc strom 193 A. Bei vollständiger Entlastung | 130 mm. Dasselbe ist zweitheilig ausge" 
oc er hohen Spannung | in diesem Falle hätte die Spannungserhöhung | führt. Die Polzahl ist 64. Die Pole sind 
u as Wessel einen procentualen Werth von nur 5°/,. Für | untertheilt und deren Blechkörper mit Hülfe 
Maschine ao Die ee - ee ir eine induktive Belastung von 1500 KW bei | eines Stahlkeiles von schwalbenschwanz- 
einem Gleichstrom Son a S olgt mit | cosp=0,85 ist der entsprechende Werth | förmigem Querschnitt und zweier Schrauben 
Rei Leerlauf und für die H pannung. | des Erregerstromes 231 A und jener der | auf dem Radkranze befestigt (Fig. 3). Jede 
ei Leerlauf un r die Zauptspannung | Spannungserhöhung bei erfolgter gänzlicher Spule besteht aus 54 Windangen bei einem 


& 
S 


Drahtdurchmesser von Ilmm. Die in Serie 
geschalteten sämmtlichen Spulen ergeben 
warm einen Stromkreis von 0,6 2 Wider- 
stand. 

Nach den Versuchsresultaten ist der 
Erregerstrom bei Leerlauf (5500 V) und 
ö0 Perioden 83 A, hingegen bei Kurzschluss 
des Ankers (140 A Phasenstrom) 41 A und 
endlich bei einer induktiven Belastung von 
1100 KW mit cosy =0,8 und bei der nor- 
malen Spannung von 5500 V rund 120 A. 


 — 


Der Einfluss der Kurvenform auf Mess- 
instrumente. 


Von Dr. Gustav Benischke. 


Im Folgenden sind einige Messungen 
zusammengestellt, welche den Einfluss der 


Fig. 26. 


Kurvenform des Wechselstromes auf Mess- 
Ostrumente zeigen. Fig. 26 giebt die zur 
Ntersuchung verwendeten Kurvenformen 


— 


— 
ar» 
a: Ser. 
OB —— 
a, Zur 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14, 


EN 


wieder; genauer werden sie charakterisirt 
durch die eingeschriebenen Werthe derSchei- 
telfaktoren o. Die Kurven a und c dürften dic 
äussersten Abweichungen sein, welche in 
der Praxis von der Sinusform 5 vorkommen 


SERNENBE 
| Imauiee. Vollmeger ra 
AuENw.mE 


Fig. 27. 


können. Sie wurden erhalten durch aus- 
wechselbarePolschuhe,undzwar entsprechen 
der Kurvenform a die breitesten und der 
Kurvenform e die schmälsten Polschuhe, 
die der Konstruktion der Maschine nach 


so 


"oo 0 O0 DD DD 10 110 120 130 


Fig. 2. 


überhaupt möglich sind. Die Messungen, 
die hier wiedergegeben sind, beziehen sich 
auf die normalen Induktionsinstrumente 
der Allgemeinen Elektricitäts-Gesell- 
schaft und elektromagnetische Instru- 


500 — —— ı 


mentenach demKohlrausch’schen System, 
bei welchem ein dünner Eisenkern in ein 
Solenoid hineingezogen wird. Die Fig. 27 
und 38 zeigen, dass die Induktionsinstru- 
mente — wie ich dies schon aus der Theorie 


0 
Q0v 06 06 10 123 17 146 18 20 


Fig. 28. 


derselben abgeleitet habe!) — fast gar keine 
Abhängigkeit von der Kurvenform haben, 
während diese bei den elektromagnetischen 
Instrumenten (Fig. 29 u. 30) unter gleichen 
Verhältnissen sehr gross ist. Nur bei ge- 


-_ III VE 

EIG 
944 

ee VzAR 


68 1u 12 9 


N 
n 
N 
* 


Fig. 80. 


nauer Betrachtung der Fig. 28 merkt man, 
dass die Punkte e etwas tiefer liegen als 
die Punkte a. 


1) „ETZ‘ 1889, 5. 84. 


An den Induktionsinstru- 


a De u 


302 


menten mit Strom- und Spannungswandler 
zeigte sich dasselbe Ergebniss. 

Hierbei ist bemerkenswerth, dass die 
elektromagnetischen Instrumente, die nach 
Fig. 29 u. 30 von der Kurvenform sehr be- 
einflusst werden, von der Periodenzahl fast 
ganz unabhängig sind, während anderer- 
seits die Induktionsamperemeter, welche 
von der Polwechselzahl stark abhängig 
sind, von der Kurvenform nicht beeinflusst 
werden. Es beweist dies, dass die von 
Niethammer!) und Szapiro?) gezogenen 
Schlüsse nicht richtig sind. 

Ich muss noch bemerken, dass nicht 
alle Systeme elektromagnetischer Art diese 
starke Abhängigkeit von der Kurvenform 
zeigen, sondern dass sie bei anderen oft 
wesentlich geringer ist. Ich habe die obigen 
Beispiele hier wiedergegeben, weil daraus 
besonders deutlich hervorgeht, dass zwi- 
schen dem Einfluss der Polwechselzahl und 
dem Einfluss der Kurvenform keine Be- 
ziehung besteht. 


Anschaltung von Fernsprechsystemen 
an Morseleitungen. 


Von Postrath ©. Canter. 


Im Jahrgang 1898 S. 836 der „ETZ“ 
habe ich eine einfache Art der Änschaltung 
von Fernsprechsystemen an Morseleitungen 


Fig 31. 


mittels Kondensators beschrieben. Neuere 
Versuche, bei denen ich zu gleichem Zwecke 
die Uebertragung der Sprechströme mittels 
dynamischer Induktion herbeiführte, lie- 
ferten ein nicht weniger gutes Ergebniss. 
Allerdings ist bei dieser Art der Anschal- 
tung ebenfalls ein Kondensator erforderlich. 
Derselbe dient einerseits zur Verstärkung 
der die primäre Rolle des Induktors durch- 
fliessenden Sprechströme, andererseits zur 
Abtlachung der Telegraphirströme. Fig. 31 
veranschaulicht die neue Schaltungsweise: 
Das Fernsprechsystem im Gehäuse @ ist 
durch den primären Draht eines Münch- 
schen Induktionsübertragers J geschlossen, 
während der sekundäre Draht desselben 
unmittelbar in der Leitung, bzw. an der- 
jenigen Platte des Blitzableiters P liegt, 
welche die Verbindung mit der nächsten 
kombinirten Station aufnimmt. Zwischen 
dem Morsesystem und dem Induktions- 
übertrager ist der Kondensator C an den 
betreffenden Verbindungsdraht angeschaltet. 
Für denselben ist eine Kapacität von 
0,2 Mikrofarad erforderlich. Wird bei A in 
das Mikrophon gesprochen, so übertragen 
sich die elektrischen Sprechwellen aus dem 
primären Drahte auf den sekundären Draht 
von J und in die Leitung. Wären die Kon- 
densatoren nicht vorhanden, so würde dic 
Entwickelung dieser sekundären Ströme 
abhängig sein vom elektrischen Zustande 
der ganzen Leitung; durch die Konden- 


ı) „ETZ“ 189, S. 88. 
2) "ETZ" 1899, S. 147. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


Lu nm 


4. April 1901. 


satoren wird die Sprechstrecke abgegrenzt 
und so die Wirkung der Induktionsüber- 
trager verstärkt. — Die in B ankommenden 
Sprechwellen werden durch den dort be- 
findlichen Induktor auf den vom Haken- 
umschalter abgehobenen Fernhörer F über- 
tragen. 

Den Kondensatoren sind Spindelblitz- 
ableiter vorzuschalten. Bei Anwendung 
empfindlicher Körner-Mikrophone können 
auch die Rufzeichen telephonisch gegeben 
werden. Man hält zu diesem Zwecke den 
an den sekundären Draht des Mikrophon- 
induktors angeschlossenen Fernhörer F mit 
seiner Schallöffnung gegen das Mundstück 
des Mikrophons; im Fernhörer entsteht dann 
ein lautes Pfeifen, welches durch den In- 
duktor J in die Leitung übertragen und 
voiı dem bei der angerufenen Sprechstelle 
statt des Weckers eingeschalteten Fern- 
hörer F, wiedergegeben wird. 

Da es im Allgemeinen wünschenswerth 
sein wird, die zum beschriebenen System 
gehörigen Hülfsapparate mit auf dem 
Morsetische unterzubringen, empfiehlt sich 
die Anwendung von Rollen- und Cylinder- 
kondensatoren. Ich habe für beregten 
Zweck mit bestem Erfolge zunächst einen 
Rollenkondensator mit bifilar gewickelten 
Drähten benutzt, der aber von bisherigen 
Konstruktionen insofern abwich, als mit 
Seide umsponnener Draht nur zu der einen 
Wickelung verwendet war, während die 
andere Wickelung aus blankem Draht be- 
stand. Später ersetzte ich versuchsweise 
den Rollenkondensator durch einen vom 
Lieutenant Ammon (ll. Telegraphen- 
Bataillon) konstruirten Cylinderkondensator 
aus Stanniolblättern und paraffinirtem Papier. 
Bei demselben liegt die eine Belegung direkt 


schlagen, das dem bei der Untersuchung von 
Normalelementen angewandten entspricht. 


Nach diesen Grundsätzen hat der Verfasger 


eine Reihe von Magneten verschiedener Her- 
kunft, insbesondere aber solche der Firma 
Böhler & Cie. in Wien von Mitte April 1898 
bis Ende Oktober 1899 beobachtet. Diese hatten 
durchweg quadratischen Querschnitt und ihr 
Dimensionsverhältniss (d. h. Verhältniss der 
Seite zur Länge) betru 
bei 4 od*r 6 mm Seitenlänge. 
Fabrikmarken „45°, „48“, „Ul*, „oO“ und „no“. 


entweder 10 oder % 
Sie trugen, die 


Wenn nun jene Sorte die beste sein soll, 


deren Moment in einer bestimmten Zeit um die 
wenigsten Procente des Anfangswerthes ab- 
Dunn so war die Reihenfolge obiger Sorten 
nac 


en ersten 27 Tagen: 


A 0,00 „um, 


nach einem Jahre: 


Te a 0° „008. 


Versuche an Duplikaten der fünf Magnet- 
stäbe nach der ES nn mesn008 (ausge- 
ut von Herrn Krüse) lieferten die Reihen- 
olge: 


„0“ „00“ „ul 43% „45°. 


Diese letzte Reihe läuft zwar mit der un- 
mittelbar vorausgehenden nicht ganz entgegen- 
gesetzt, beide zeigen jedoch, dass Magnete, 
welche sich bei Erschütterungen als besonders 
gut erweisen, bei ruhiger Lagerung durch 
längere Zeit die geringste Konstanz des Mo- 
mentes erwarten lassen. Diese Thatsache wurde 
auch durch das Verhalten eines runden Magnet- 
stabes der Firma Zellweger in Uster bei Zürich 
bestätigt, der nach Erschütterungen unter allen 
untersuchten Magneten die geringste Abnahme, 
bei ruhigem acht Monate langen Lagern da- 
gegen die grösste Abnahme des Momentes 
(8,7%) zeigte. 

Der Verfasser vermuthet, dass bei ruhiger 
Lagerung Magnete mit kleiner Koereitivkraft 
bessere Resultate ergeben als solche mit grosser. 
Weiches Eisen hält ja thatsächlich den rema- 


nenten Magnetismus zeitlich überraschend gul 
fest, sobald man nur jede Erschütterung des 
Probestückes vermeidet. G. M. 


Fig. 83. 


auf der Messingachse m (s. Fig. 32); sie er- 
hält hierdurch Verbindung mit der linken 
Klemme. Die andere Belegung verbindet 
ein isolirter Draht, welcher in einer ent- 
sprechenden Bohrung durch die den Blitz- 
ableiter c—d umschliessenden Hartgummi- 
wände geführt ist und hinter der Messing- 
scheibe e endigt, mit der rechten Klemme. 
Die Belegungen umschliesst ein mit Glanz- 
leder bedecktes Messingrohr. Auch dieser 
Kondensator wirkte vorzüglich. 


FORTSCHRITTE DER PHYSIK, 


Ueber die Prüfung von Magnetstahlsorten. 


Von J. Klementiö. (Annalen d. Physik. Bd. 4. 
1901. Seite 316.) 


Bei der Beurtheilung einer Stahlsorte hin- 
sichtlich ihrer Eignung zur Anfertigung von 
Magneten sind die Bedingungen zu berückeich- 
t'gen, unter welchen die Magnet®& funktioniren 
und ein konstantes Moment bewahren sollen. 
Hierbei sind zwei Hauptfälle zu unterscheiden: 
1. die Magnete haben beim Gebrauche starke 
magnetische Erschütterungen, Abreissen des 
Ankers u. s.w. zu ertragen; 2. sie sollen bei 
ziemlich ruhigem Lagern, wie bei erdmagneti- 
schen und physikalischen Instrumenten, als 
Normalmagnete zur Aichung von Galvano- 
metern u. 8. w., ihr Moment konstant erhalten. 

Während nun die dem ersten Falle ent- 
sprechende Probe verhältnissmässig kurze Zeit 
eriordert, weil man die Probemagnete nur ent- 
sprechend rauh zu behandeln und dann zu 
prüfen braucht, hat man im zweiten Falle ein 
zeitlich lang ausgedehntes Verfahren einzu- 


Bestimmung der Wechselzahl eines Wechsel- 
mes. 
Von R. Wachsmuth. (Annalen d. Physik. Bd. 4. 
191. Seite 328.) 
Eine Uhrfeder wird an ihrem einen Ende in 
einen kleinen Feilkloben gespannt (Fig. 83); das 
andere Ende trägt, mit etwas Klebewachs be- 


Fig. 38. 


festigt, ein kleines weisses Faplerguaenn ‚Bringt 
man die Feder durch Zupfen in Schwingune 
und beleuchtet mit Wechselstromlicht, so wir 
das weisse Quadrat still zu stehen scheinen, 
wenn die Schwingangszahl der Wechselza 
entspricht. 

Die Schwingungszahl einer Uhrfeder von on 
Dicke eınm ne der Länge Z cm lässt sich nat 
der Formel berechnen: 


: e 
N =79:0. pn‘ 


m 


ı 190 


l ge“ 
= 


4. April 1801. 
— 
: dünnen und schmalen Federn drückt 
die lang mit einem Papierscheibchen die 
schwingungszahl herab; die gemessene Länge 
muss deshalb eine Korrektur erfahren. Diese 
Korrektur bestimmt man durch Vergleich des 
belasteten Federstückes mit einem unbelasteten 
Stück derselben Feder, das man in einen 
Schraubstock klemmt. Man wählt eine oder 
mehrere beliebige Tonhöhen des unbelasteten 
Stabes und stimmt den belasteten nach dem 
Gehör auf diese ab. Die konstante Län en- 
diferenz ergiebt die nöthige Korrektur. r 
Uhrfedern von 0,1 bis 0,2 mm Dicke ist eine 
Länge von etwa 2 bis 8 cm am günstigsten. 

Ist die Schwingungszahl der Feder eine 
tiefere Oktave der Wechselzahl des Wechsel- 
stromes, so sieht man ein zwei- oder dreifaches 
Bild der Papierscheibe. Bei schnellen Schwin- 

ngen ist es von Vortheil, nachdem man den 
Grandton bestimmt hat, diesen durch Mitbe- 
nutzung der tieferen Oktaven zu korrigiren. 

Der Verfasser findet seine Methode für 
Schwingungszahlen kleiner als 100 sehr bequem; 
über 150 Schwingungen hinaus lässt sie sich 
nicht verwenden, weil die Federn zu starr 


werden. A 


Magnetische Spiegelbilder. 


Von Heinrich Jaeger. (Von der techn. Hoch- 

schule in München gekrönte Preisschrift; aus- 

zugsweise: Annalen der Physik. Bd. ‘4. 1901. 
Seite 848.) 


Man denke sich in dem Schema (Fig. 84) bei 
Hund 3 zwei einander vollständig gleiche Sole- 
noide, beide von demselben konstanten Strom 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


magnetischen Feldes. Der Verfasser theilt bei- 
spielsweise folgende Tabelle mit. 


Relative Feldstärke 


Abstand Solenoid 8 Solenoid $ 
s Bofenoid B Eisenplatte 
20 253,2 251,5 
40 243,1 243,0 
60 207,8 204,6 
80 185,4 138,2 
100 65,4 66,8 


Die Eisenplatte bringt also genau denselben 
Einfluss hervor wie das Solenoid ®, sodass der 
Vorgang in seiner Totalität ein Analogon zu 
den optischen virtuellen und aufrechten Spiegel- 
bildern ist. 

Versuche mit Platten von verschiedenem 
Härtegrade ergaben, dass die Fähigkeit einer 
ferromagnetischen Substanz, spiegelartige Feld- 
verstärkungen zu bewirken, eine Funktion ihrer 
ınechanischen Härte ist. Sie nimmt mit Steige- 
zunE os Härtegrades ab. 

ie Frage, ob auch dann eine der optischen 
Spiegelung anloge Feldverstärkung eintritt, 
wenn die Achse des stromdurchflossenen Sole- 
noides mit der Normalen zur ferromagnetischen 
Platte einen Winkel bildet, wurde nach der im 
Schema (Fig. 85) angedeuteten Versuchsanord- 
nung entschieden. Ersetzt man das Solenoid 3 
durch die oben erwähnte sehr weiche Eisen- 
Bas, Bo tritt der EPISBeIAEN e Einfluss des 
erromagneticums auf das Feld eines beliebig 


zu ihm gelagerten von konstantem Strom durch- 
fiossenen Solenoides mit grosser Klarheit her- 
vor, wie die Tabellen zeigen. 


Fig. 4. 


durchflossen und mit den entgegengesetzten 
Polen aneinanderstossend. Die Stärke des im 
Inneren des Solenoides $ vorhandenen magne- 
tischen Feldes lässt sich durch die eisenlose 
Spule 7, die mittels einer Schnur S mit be- 
stimmter Geschwindigkeit um 180° gedreht 
werden kann und deren Enden mit einem 
empfindlichen Spiegelgalvanometer verbunden 
sind, abtasten. Die Verschiebung der Spule 
geschieht durch Fortrücken des Tastspulen- 
supportes TS. Der Abstand o der Tastspulen- 
achse 7 von der vorderen Stirnfläche des Sole- 
noides $ lässt sich an einer Skala ablesen. 


ie Um den Einfluss des Erdfeldes aufzuheben, 
Eng a an us re sich 2 .. 
n der Ri etischen 

Inklination befindet. SEE u, 
In Führt man nun ein solches Abtasten des 
S he des Solenoides $ durch, während das 
> ' enold® in der angegebenen Weise an seinem 
atze ist, und wiederholt den Vorgang, nach- 

om man das Solenoid B entfernt und durch 
Fan grosse Platte aus mözrrlichst weichem Eisen 
Frege ‚hat, so ergeben sich in beiden Fällen für 
d gleichen Abstände e dieselben Werthe des 


Spiegelartige Feldverstärkungen lassen sich 
übrigens auch nachweisen, wenn ein geradliniger 
stromdurchflossener Leiter auf einer weichen 
und genügend dimensionirten een un 


Ueber das Verhalten filissiger Dielektrica 
beim Durchgange eines elektrischen Stromes. 


Von Egon v. Schweidler. (Sitz.-Ber. d. Akad. 
d. Wissensch. in Wien, math.-naturw. Klasse (Ila) 
109, Juli 1900.) 


Bei der Bestimmung der „Leitfähigkeit“ 
schlecht leitender flüssiger Dielektrica durch 


300 


250 


J0 


verschiedene Forscher ergab sich, dass die 
Stromstärke unmittelbar nach Stromschluss 
rasch, späterhin langsamer abnimmt. Die Strom- 
stärke ist auch nicht proportional der einge 
schalteten EMK, sondern nimmt in gerin erem 
Maasse zu als diese, wenigstens bei niedrigen 
Spannungen; endlich nimmt die scheinbare Leit- 
fähigkeit mit der Elektrodendistanz zu. 


308 


Nach Ansicht des Verfassers zeigen diese 
Erscheinungen eine grosse Analogie mit dem 
Verhalten eines (durch Röntgen- oder Becquerel- 
strahlen) ionisirten Gases. Diese Analogie sei 
jedoch keine zufällige, sondern im Wesen des 

ntladungsvorganges begründet. Dafür spricht 
besonders der Umstand, dass sich auch inner- 
halb eines durchströmten Dielektricums freie 
Ban und negative racungen vorfinden, was 

er Verfasser auf folgende Weise nachweisen 
konnte. 

Er stellte in einem mit Toluol gefüllten 
Gefässe zwei Zinkblechplatten einander parallel 
und vertikal in einer Distanz von 24 mm gegen- 
üher; die eine Platte war über das Galvanometer 
zur Erde abgeleitet, die andere blieb konstant 
auf +800 V geladen; der zwischen den Platten 
übergehende Strom betrug 250 bis 190..10-10 A. 
Zwischen den beiden Platten war eine aus einem 
vertikalen Platindrahte gebildete Sonde hori- 
zontal verschiebbar, deren Entfernung von den 
Elektroden auf 0,1 mm bestimmbar war, während 
ihr Potential an einem Exner’schen a) 
auf +1 V gemessen werden konnte. Die Resul- 
tate zweier Versuchsreihen sind in Fig. 86 gra- 
phisch dargestellt. Es ist deutlich zu erkennen, 
dass die Potentialgradienten an den Elektroden 
erhöht, in der Mitte dagegen emiedrigt sind, 


dass also in der Nähe der Anode freie negative, 
in der Nähe der Kathode positive ungen 
angehäuft sind.!) @. M. 


LITERATUR. 


Besprechungen. 


An introduction to the study of central 
station electricity supply. By Albert 
Gay, M. Inst. E.E., and C. H. Yeaman, A. 
Inst. E.E. With over 200 illustrations. London. 
Whbittaker & Co. Preis 10 sh. 6 d. 


In der Vorrede zu ihrem Werke beziehen 
sich die Verfasser auf die Behauptung, dass 
Bücher, die Ingenieurwissenschaften betreffen, 
sehr häufig von den „unrechten“ Leuten ge- 
schrieben werden. Wenn man diese Behauptung 
auf Bücher von rein technisch-praktischem In- 
halt beschränken würde, so liessen sich auch in 
der deutschen Fachliteratur eine ganze Reihe 
von Beispielen namhaft machen und nicht zum 
geringsten Theil in der Elektrotechnik. Ein 
ähnlicher Vorwurf kann nun gegen das vor- 
liegende Werk nicht erhoben werden. Auch 
wenn die Verfasser es unterlassen hätten, 

leichsam zu ihrer Entschuldigung anzuführen, 
ass sie seit Jahren praktisch im Lichtbetrieb 
beschäftigt sind, würde der Inhalt ihrer Arbeit 
ohne Weiteres den Beleg dafür gegeben haben, 
dass sie seit langer Zeit dem Stofle, den sie 
behandeln, praktisch nahe stehen. In erster 
Linie bezeichnend dafür ist, dass sie nicht mit 
dem Princip einer Dynamomaschine oder der 
Ohm'schen Regel beginnen, sondern mit den 
gesetzlichen Bestimmungen und den verschie- 
denen gesetzlichen Formen, unter denen eine 
Beleuchtungskoncession in England ertheilt 
werden kann. Dann werden die Hauptpunkte 
besprochen, die für die Wahl des Systems und 
die Anlage des Kraftwerkes maassgebend sind 
und daran anschliessend die Tariffrage ein- 
gebenl erörtert. Die beiden nächsten Kapitel 
andeln von den Eigenthümlichkeiten der direk- 
ten Stromlieferung und der Stromlieferung mit 
Umformern. Dann werden die einzelnen Theile 
der Dampf- und elektrischen Maschinenanlage 
sowie Schaltbrett und sonstige Apparate be- 
sprochen. Damit ist das Kapitel „Kraftwerk“ 
abgeschlossen und die Verfasser geben nun 
eine elementare Anleitung zum Verständniss des 
Vertheilungsproblems, beschreiben die Leitungs- 
anlage, erörtern in einem besonderen Kapitel 
die Strassenbeleuchtung und schliessen mit all- 
here Ausführungen über den Betrieb und 
ie Betriebsleitung. 

Der dem Werke anne Vorzug be- 
steht darin, dass die Verfasser stets kurz, zu- 
treffend und begründet die wichtigen Sachen 
bringen, und die Gesichtspunkte klar legen, von 
denen aus sie zu betrachten sind, sodass sie nie 
zu viel und nie zu wenig bieten und stets an- 
regend wirken. Musterhaft in dieser Beziehung 
ist z. B. das Kapitel Dampfmaschinen und 
Kessel, in dem nur die Feuerungsanlagen etwas 
vernachlässigt erscheinen. Erwünscht wäre 
auch im letzten Kapitel eine etwas genauere 
Ausführung der Betriebskosten, namentlich die 


ı) Im Märzheft d. „Ann. d. Phys“ bemerkt Herr 

E. Warburg. das von Herrn v.Schweidler an Toluol 

beobachtete Verhalten rühre von elektrolytischen Bei- 

mengungen her. Von diesen Beimengungen durch 

„elektrische Reinigung“ betreit, befolgen die Substanzen 

2a Ohm’sche Gesetz, wie Herr Mux Reich se 
at. „u. 


304 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


nn 


Auführung von Durchschnittszahlen aus der 
Statistik. Das Werk setzt allgemeine clektro- 
und maschinentechnische Keıntnisse voraus, 
ist aber im Uebrigen mit Vermeidung aller 
theoretischen und mathematischen Erörterungen 
geschrieben. Sein Studium ist für den Studi- 
renden und für den jungen Ingenieur zweifellos 
von hervorragendem Nuizen, weil es die beste 
Einsicht in die Praxis gewährt; es wird aber 
auch auf den erfahrenen Ingenieur anregend 
wirken und deswegen werthvoll sein, weil es 
speciell englische Praxis berücksichtigt, die 
stellenweise nicht unerheblich von der deutschen 
abzuweichen scheint. M 


Mesures 6lectriques. Enrsais de labo.atoire 
Sen E. Vigneron et P. Letheule. Paris, 
authier-Villars, Masson & Cie. 


Das vorliegende Büchlein macht keinen 
Anspruch darauf, ein Handbuch, ein Lehrbuch 
oder eine ausführliche Anleitung für elektrische 
Messungen zu sein, es ist vielmehr ein Band der 
bekannten Repetitorien-Sammlung des Herrn 
L&aut6, Mitglied des Institutes. So erklärt es 
sich, dass auf 180 Seiten kleinen Formates das 
ganze grosse Gebiet der elektrotechnischen 

esswissenschaft erledigt wird. Die Verfasser 
beschäftigen sich in der Einleitun 
Definition der Grösse an und für sic 
Einheiten im Allgemeinen und gehen dann zu 
den elektrischen Einheiten und den Grundlagen 
des elektrostatischen und elektromagnetischen 
Maasssystemes über. Im Kapitel 2 wird eine all- 
gemeine Theorie oscillirender apa ent- 
wickelt und ihre Anwendung auf die Galvano- 
meter von Thomson und Deprez d’Arsonval 
gezeigt. Dann folgen die Wattmeter und Elek- 
trometer und ein specielles Kapitel über Beob- 
achtungsfebler. Weiter Spannungs- und Strom- 
atärkemessungen und ziemlich ausführlich die 
Widerstandsbestimmungen. Die letzten beiden 
Kapitel sind der Messung von Kapacitäten und 
Selbstinduktion gewidmet. 


Das Werk ist vom wissenschaftlichen Stand- 
punkt und nicht immer leicht verständlich ge- 
schrieben. Auch die Art der Bezeichnung 
erschwert hie und da das Verständniss. So ist 
unter V auf Seite 14 der Joule’sche Einergie- 
verlust, auf Seite 16 die Potentialdifferenz, auf 
Seite 23 die Maxwell’sche Konstante zu ver- 
stehen. Auf Seite 18 steht r oben für „Wider- 
stand“ und unten für „Entfernung“. Das Buch 
giebt keinerlei Anleitung, Messungen praktisch 
auszuführen, dagegen eine sehr gute Theorie 
der wichtigsten Messmethoden. Dem Physiker 
wird dieselbe Exaktheit, die eg dem Techniker 
vielleicht weniger handlich macht, das Buch 
empfehlenswerth erscheinen lassen. M.M. 


mit der 
und der 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telegraphie. 


Neues deutsch-englisches Kabel. Wie die 
„Rhein.-Westf. Ztg.“ mittheilt, ist am 25. März 
mit der Legung eines neuen Kabels zwischen 
Deutschland und England von Emden aus be- 
zonnen worden. Das Kabel wird gelegt am sog. 
Treckfahrtskanal entlang und nimmt dann seinen 
Weg über die an der Küstenbahn belegenen 
Ortschaften Suurhusen und Loggersum, weiter 
binnenlands bis an die Küste nach Greetfiel, von 
wo aus es übers Watt nach Borkum und dann 
durch die See nach England (Bacton) gelegt 
wird. Im Jahre 1871 wurde das erste deutsche 
Unterseekabel zwischen Emden und England 
(über Borkum nach Lowestoft) gelegt, und zwar 
von einer Privatgesellschaft, ferner im Jahre 1890 
ein Kabel von Emden über Greetfiel nach Va- 
leneia in Irland, 1896 eins von Emden über 
Borkum nach Bacton und im Jahre 1897 eins 
von Emden nach Vigo (Spanien). 


Marconi’sche Funken’ elegrapune über300 km. 
In einem Ueberblick über die Fortschritte des 
Jahres 1900 auf dem Gebiete der Telesraphie 
hatte das „Journal ıElegr.“ die Behauptung auf- 
gestellt, „dass es bisher nicht gelungen sei, 
mittels der Funkentelegraphie gewisse be- 
schränkte Entfernungen, welche selbst die 
stärksten Enthusiasten auf nicht mehr als 
150 knı angeben, aber in Wirklichkeit nicht 
einmal die Hälfte dieser Angabe erreichten, zu 
überwinden“. Diese Behauptung hat dem Ge- 
neraldirektor der Marconi International Marine 
Communication Co. Ltd., Herrn S. Flood Page, 
Veranlassung zu einer Berichtigung gegeben, 
die in Hetit 2 des „Journ. tel&sr.“ abgedruckt 


handes 
Juni 1900, wurde von Prof. Wedding eine 


neue von H. Bremer erfundene Bogenlampe 
vorgeführt und erläutert. 


Prof. Wedding ist bereits in Heft 27 der 


mit Prof. Wedding, 


Bogen ampe nach der Grösse nicht mehr als 
0,17 bis 0,1 


fähr einem Drittel bis einem Fünftel des Ver- 
brauches anderer Bogenlampen gleichkommt. 


Resultat durch eine Beimengung einer 
verbindung zur Kohle, nach Mittheilung von 


rar ee a \E repair ELNEeE 


— nn 


ist und im Hinblick auf die von anderer Seite 
erzielten Erfolge eines gewissen allgemeinen 
Interesses nicht entbehrt. Wir geben sie nach- 
stehend dem wesentlichen Inhalte nach wieder. 


„Im Herbst des Jahres 1899 hatte Marconi 
einige Kriegsschiffe der englischen Marine mit 
aapamen für drahtlose Telegraphie versehen 
und diese Schiffe, welche 20 Knoten in der 
Stunde zurücklegten, verkehrten Tag und Nacht 
bis auf eine Entfernung von 100 km mit ein- 
ander. 

Im Herbst 1900 waren 28 Kriegsschiffe mit 
solchen Einrichtungen versehen. Der amtliche 
Versuch, dem jeder Apparatensatz von der 
englischen Admiralität unterzogen wird, ergab, 
dass selbst zwischen Portsmouth und Portland, 
eine Entfernung von 65 Seemeilen (190 km), 
ein telegraphischer Verkehr möglich war, ob- 
wohl sich zwischen dieren beiden grossen See- 
häfen Berge von etwa 250 m Höhe befinden. 

Marconi hat indessen diese Entfernung be- 
deutend überschritten. Gegenwärtig besteht 
zwischen Lizard in Cornwall und Saint-Catherine 
auf der Insel Wight, eine Entfernung von 
mehr als 800 km, ein regelmässiger und erfolg- 
reicher Verkehr. Diese Thatsachen lassen sic 
nieht bestreiten.“ 


Telephonie. 


Erweiterung des Fernsprechverkehrs zwi- 
schen Deutschland und Frankreich. Durch die 
Eröffnung des Fernsprechverkehrs zwischen 
Berlin und Bordeaux hat der Sprechverkehr 
zwischen Deutschland und Frankreich wieder 
eine wichtige Erweiterung erfahren. Die Gebühr 
für ein gewöhnliches Gespräch bis zu 8 Minuten 
Dauer zwischen Berlin und Bordeaux beträgt 


6,50 M, der höchste Satz, der im deutschen Fern- 
sprechverkehr erhoben wird und ausser auf 


dieser nur noch auf der Strecke Berlin-Orleans 
in Geltung ist. Die Zahl der Orte in Frankreich, 


mit denen man von Berlin aus durch den Fern- 
sprecher verkehren kann, ist auf 14 gestiegen. 
Ausser Paris und den beiden genannten Orten 
sind dies: Dieppe, Elbeuf, Epernay, Fontaine- 
bleau, Le Havre, Lyon, M 
St. Denis und Versailles. 


elun, Reims, Rouen, 


Elektrische Beleuchtung. 


Bogenlicht System Bremer. Den Theil- 
nehmern an der Jahresversammlung des Ver- 
Deutscher Elektrotechniker in Kiel, 


Der Vortrag von 


„ETZ* Jahrgang 1900 veröffentlicht worden. In- 


zwischen ist die Lampe weiter vervollkommnet 
und auch weiteren eingzchenden Untersuchungen 
unterzogen worden. Wi 

Vortrage, den er am 23. März im Saale der Ober- 
en Berlin, Artilleriestr. 11, hielt, des 


ie Herr Bremer in einen 


eiteren ausführte, ist die Lampe ausser von 


Prof. Wedding auch von Janet in Paris unter- 


sucht worden. Janet fand, übereinstimmend 


dass die Bremer’sche 


att pro HK verbraucht, was unge- 


Wie bekannt, erreicht Bremer dieses günstige 
alcium- 


Prof. Wedding von Fluorcaleium, und durch 
eine von der hergebrachten Anordnung ab- 
weichende Stellung der Kohlenstifte. Inwiefern 
die einzelnen Faktoren von Wichtigkeit für die 
Erhöhung der Lichtausbeute sind, zeigte der 
Vortragende dadurch, dass er verschiedene 
Bogenlampen gleichen Stromverbrauches neben- 
einander aufhing und zwar eine gewöhnliche 
Bogenlampe, eine gewöhnliche Bogenlampe mit 
Bremer’schen Kohlenstiften und mehrere 
Bogenlampen Bremer’schen Systems. Fs war 
sofort ersichtlich, dass die Bremer'schen 
Lampen bedeutend mehr Licht gaben als die 
beiden gewöhnlichen Bogenlampen. Die alte 
Bogenlampe mit Bremer’schen Bogenlicht- 
kohlen gab wohl auch eine etwas grössere 
Lichtmenge und zeigte die deın Bremer’schen 
Lichte eigenthümliche röthliche Färbung des 
Lichtes, flackerte jedoch zu sehr, um praktisch 
brauchbar zu sein. Nach Angabe des Vor- 
tragenden ist für seine Kohlenstifte die alte 
Anordnung nicht verwendbar. Deshalb stellt 
Bremer die Kohlenstifte mit etwas Neigung 
nebeneinander, sodass der Lichtbogen nach 
unten herauszeblasen wird. Der durch die neue 
Anordnung geschaffene Vortheil liegt nicht nur 
in einer einfachen Regulirung des Lichtbogens, 
sondern auch in der grösseren Ausbreitung 
desselben. Das Licht wirkt bei Weiten nicht 
so biendend, wie das alte Bogenlicht; man kann, 
ohne geblendet zu werden, auf mit Glocken 
versehene Lampen von mittlerer Stromstärke 
hinsehen. Die grössten Bogenlampen dieses 


ZZ. m 


Systemes wirken natürlich wegen ihrer Lichtfülle 
ebenfalls blendend. So wurde auch eine von 
den Bogenlampen in Betrieb vorgeführt, deren 
vier auf der Pariser Weltausstellung im Monat 
Oktober am Eiffeltharm hingen. Jede von ihnen 
besitzt eine Leuchtkraft von 50000 HK. 
der ausserordentlichen Lichtentwickelung ist 
jedoch der Abbrand der Kohlen nicht 
als bei gewöhnlichen Lampen. Derselbe beträct 
nach Heim im Mittel pro Ampere und Stunde 
für die positive Seite 0,42 ccm, für die negative 
Seite 0,17 ccm. Wedding fand für die Bremer- 
I,ampe auf der positiven Seite 0,25 ccm auf der 
negativen Seite 0,12 ccm Abbrand. J.W 


ee um 
_—— 


vu 5 
— un In mn 


Trotz 


össer 


Städtisches Elektricitätswerk Breslau. Dem 


vor Kurzem erschienenen Verwaltungsbericht 
der Städtischen Betriebswerke (Gas-, Wasser- 
und Elektricitätswerke) zu Breslau für das Ge- 
schäftsjahr 1899/I900 entnehmen wir über den 


Betrieb des Elektrieitätswerkes folgende An- 
gaben. 


Bis zum Beginn des Berichtsjahres hatte 


der Preis des Arbeitsstromes 68 Pf. für die Kilo- 
wattstunde betragen, auf welchen je nach der 
Benutzungsdauer der Motoren ein Iotensivrabatt 
voe 25 bis 65%, im Mittel von 390/, 
wurde. Durch Beschluss der städtischen 
schaften war dieser Preis auf % Pf. herabge- 
setzt worden. Ferner war auch für Beleuch- 
tungszwecke eine bedeutende Preisermässigung 
dadurch eingetreten, dass der Preis auch hier 
nar 20 Pf. betragen sollte, wenn sich die Ent- 
nahme des elektrischen Stromes nicht auf die 
Abendstunden erstreckt, in dieser Zeit vielmehr 
dem Abnehmer in seinem Besitze befindliche 
Akkumulatoren zur Stromlieferung dienen, die 


in der übrigen Zeit, in der die Maschinen des 
Elektricitätswerkes nur weni 


von diesen geladen werden. 


über die obigen Preisermässigungen haben den 
folgenden Wortlaut: 


ewährt 
örper- 


beansprucht sind, 
ie Bestimmungen 


Der Preis des elektrischen Stromes für ge- 


werbliche Zwecke beträgt für die Kilowattstunde 


20 Pf. Auf denselben werden Rabatte nicht ge- 
währt. 


Bei jeder, gewerblichen Zwecken dienenden 


elektrischen Anlage werden für höchstens 2 
Glühlampen, wenn diese zur Beleuchtung dieser 


elektrischen Anlage dienen, dieselben Preise 


gewährt. 


a) Für Beleuchtungsanlagen, welche den 


elektrischen Strom am Abend lediglich aus 
eigener, vom Elektricitätswerk gespeister Akku- 


mulatorenbatterie entnehmen, beträgt der Preis 
der Kilowattstunde 20 Pf., sofern die Stroment- 


nahme aus dem Kabelnetz nicht in den Abend- 
stunden erfolgt und ein Mindestverbrauch von 
40 000 KW-Stunden gewährleistet wird. Ein 
Rabatt wird hierauf nicht gewährt. Der Beginn 
und das Ende dieser Abendstunden werden von 


der Verwaltung des Elektriecitätswerkes unter 


Berücksichtigung der Jahreszeit vorgeschrieben. 


Der von solecben Anlagen gebrauchte Strom dart 
ausserhalb der Abendstunden bei dem ange- 


gebenen Preise von 20 Pf. auch direkt, ohne in 


die Akkumulatoren einzutreten, zur Speisung 
der unter b bezeichneten Lampen benutzt 


werden. 


b) Die Akkumulatorenbatterie darf nur zur 
Speisung der auf ein und demselben Grund- 
stück befindlichen Lampen eines Abnehmers, 
sowie einer Beleuchtungsanlage dienen, nicht 
aber für mehrere Anlagen eines oder mehrerer 
Abnehmer benutzt werden. 


c) Diejenigen Einrichtungen, durch welche 
die Entnahme von Strom bei den Anlagen unter 
a in den Abendstunden ausgeschlossen wird, 
sind von dem Abnehmer zu bezahlen. 


Diese Herabsetzung des Preises für Motor- 
strom hatte zwar eine erhebliche Zunahme der 
Stromabgabe für motorische Zwecke zur Folge, 
trotzdem aber blieb die Einnahme hieraus gegen 
die entsprechende des Vorjahres von 41 226,89 M 
um den Betrag von 4094,83 M zurück. 

Fin gut TheildesgünstigenJahresabschlusses, 
welcher einen Reinertrag von 208 147,66 M er- 
geben hat, ist auf die vermehrte Zunahme an 
angeschlossenen Kilowatt, 422,08 gegen 812,% 
im Vorjahre, sowie darauf zurückzuführen, 
dass die grossen, ökonomischer arbeitenden 
Dampfmaschinen länger ala früher benutzt un 
der Betrieb der kleinen dementsprechend ein- 
seschränkt werden konnte In Summa wareü 
diesmal die Maschinen nur 3928 Stunden gegen 
4673 im Jahre 1898 im Betriebe. Auf je 100 Kg 
Kohle entfielen diesmal 28,3, im Vorjahre 38,9 
an den Verbrauchsstellen abgegebene Kilowatt- 
stunden. Die Selbstkosten des elektrischen 
Stromes, 80 weit es sich um die reinen Betriebs- 
kosten, ohne Schuldentilgung, Zinsen und Ab- 
schreibung handelt, sind um Unbedeutendes ge 
stiegen. ieselben berechnen sich, wenn def 
Selbstverbrauch des Werkes der sonst ausge 
ebenen elektrischen Energie hinzugerechnet 


zum Preise von 1,28 M pro 100 kg einschliess- 
lich Abfahren vom Bahnhofe und Einkarren in 
den Lagerraum. Die fünf Dampfdynamo- 
maschinen waren, wie bereits erwähnt, 3928,25 
Betriebsstunden in Gebrauch. Wieviel in dieser 
Zeit an elektrischer Arbeit erzeugt wurde, ist 
leider im Berichte nirgends angegeben. Die 
Zahl der an den Verbrauchsstellen abgegebenen 
Kilowattstunden betrug 1158179, andass auf 
100 kg Kohle durchschnittlich 28,3 KW-Stunden 
nutzbar abgegeben oder pro Kilowattstunde 
8,5 kg Kohle verbraucht wurden. 

Am 31. März 1899 waren angeschlossen, ein- 
schliesslich der Lampen und Elektromotoren des 
Elektricitätswerkes selbst: 


16 Pf. bei ‚Nichtberücksichtigung 
ee a ntverbrauches zu 16,51 Pf. gegen 15,65 

416.06 Pf. im Vorjahre. Werden die Schulden- 
hr ng, die Zinsen und Abschreibung mit be- 
Hesichtigt, so ergeben sich die Werthe ganz 
orheblich niedriger als im Vorjahre, nämlich zu 
4.43 bzw. 35,18 Pf. gegenüber 39,05 bzw. 40,05 Pf. 
im letzten Verwaltungsbericht. 

Die Kosten der Brennstunde der 16-kerzigen 
Glüklampe von 55 Watt Stromverbrauch stellten 
sich hiernach im Berichtsjahre ausschliesslich 
Schuldentilgung, Zinsen und Abschreibung auf 
0,91 Pf., onschliesslich dieser Aufwendungen 


f 198 Pf. und diejenigen der Betriebsstunde 
ne Pferdekraft aut 12,15 bzw. 25,89 Pf., wobei 


Ab- | Güh- | Bogen- | Elektro- | DomsHRe| nm 
nehmer | lampen | lampen | motoren | innen 2 
ne an I wre 
Am 81. März 189 . 748 21 273 1 874 | 183 | 22 2 057,68 
Hierzu kamen: | | 
a) in neuen Anlagen . | 60 10 357,61 
| 


2748 198,33 


b) in alten Anlagen 


157 2480 | 196 
zusammen . 


| | 2618,62 

Aufgegeben wurden: | 
a) in ausgeschalteten Anlagen . 1142 104 8 _ 110,24 
b) in weiter benutzten Anlagen 144 34 | 8 1 23.63 


zusammen . . 57 1286 


sodass am 81. März 1900 angeschlossen 


Waren 2 rn 848 25 215 


1513 | 285 


die Pferdekraft zu 786 Watt gerechnet ist. Hier- 1899 1898 
bei ist, um einen Vergleich zu gewinnen, ange- Abgegeben wurden an den 

nommen, dass sich alle Unkosten der Strom- | Verbrauchsstellen, auschliess- 

erzeugung gleichmässig auf Licht- und Arbeits- | Jich Selbstverbrauch 


strom vertheilen. Die Erfahrung hat aber längst KW-Stunden 1133198 952297 
gelehrt, dass man so nicht rechnen darf, weil | gerSelbstverbrauch belief sich 

man sonst den Kraftstrom zu theuer, bier nicht | auf . . . . . KW-Stunden 24981 24 229 
unter 25,89 Pf. würde abgeben können und die - re Bene: 
Anzahl der angeschlossenen Motorbetriebe dem- zusammen KW-Stunden 1158 179 976526 


zufolge nur eine geringe sein würde Die 
Schuldentilgung, die Zinsen, die Abschreibung 
und eine Menge anderer Ausgaben müssen viel- 
mehr in jedem Falle geleistet werden, ob mo- 
torischer Betrieb vorhanden ist oder nicht, und 


Im Jahresmittel betrug: 


die Gesammtzahl der ange- 
schlossenen. . . . . KW 2225 1 874 


deshalb ist es rathsam, für die Festsetzung des | 4i@ Einwohnerzahl Breslaus . 412800 404600 
Arbeitsstrompreises nicht jene Vergleichsrech- sodass sich die BUS DE Iie 

nung direkt gelten zu lassen, vielmehr zu be- liche Benutzungsdauer der 

rücksichtigen, dass hier jeder Einheitspreis, Gesammtzahl der im Jahres- 

welcher über die direkten Erzeugungskosten mittel angeschlossenen Kilo- R 

(Ausgaben für Kohlen, Oel u. 8. w.) hinausgeht, watt ergab zu . . Stunden 525 521 
dem Elektricitätswerke einen Gewinn bringt. | unı auf den Kopf der Bevöl- 

Infolgedessen ist er seiner Zeit zu 0 Pf. die kerungdurchschnittlich ent- 

Kilowattstunde, das sind 14,72 Pf. für die fielen angeschlossene . KW 0,0054 0,0046 


An Kohlen wurden verbraucht 
im Ganzen . . . . . kg 409170 8878989 
Auf je 100 kg Kohlen kamen 
an den Verbrauchsstellen 
abgegebene. . . . .KW 28,3 28,9 


PS-Stunde, festgesetzt worden. Im Jahre 1898 
betrugen die obigen Vergleichszahlen für die 
Brennstunde 0,88 bzw. 2,20 Pf., für die PS-Stunde 
11,81 bzw. 39,48 Pt. 

Die Installationsarbeiten haben wieder einen 
recht erfreulichen Umfang gehabt, ebenso war 
die Thätigkeit der Werkstatt durch die von 
den Abnehmern eingegangenen Anträge auf Er- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


her —— ne, rt er ee 


Von den an den Ver- 
brauchsstellen abgegebenen 
Kilowattstunden enfallen: 


auf die Privatabnehmer zur 
Beleuchtung KW-Stunden 


auf die Privatabnehmer zur 


Arbeitsübertragun 
"KW Standen 
auf die städtischen Verwal- 


tungen. KW-Stunden 
auf die öffentliche Beleuch- 
tung. KW-Stunden 
auf das Elektricitätswerk 

(Selbstverbrauch) 
KW-Stunden 


zusammen KW-Stunden 1 1658179 


Die Einnahme für elektri- 
schen Strom belief sich ins- 
gesammt auf : 


An Rabatt für Beleuch- 
tungsstrom erhielten: 
die Privatabnehmer . . .% 


die städtischen Verwaltun- 
5 
die öffentliche Beleuchtung °% 
durchschnittlich wurden ge- 
währt . . 2 2 22.0.9 


Die grösste an einem Tage 

an den Verbrauchsstellen ab- 
egebene Elektricitätsmenge 
Be in KW-Stunden 


und zwartratdieser Verbrauch 

ein am. ir Eee Kahn 

Die grösste in einem Mo- 
ment eingetretene Belastun 
belief sich auf . . . .K 


Die grösste Belastung fand 
statt am . Be 


Dabei wurden benutzt von 

den angeschlossenen Lampen 

/o 

Jede angeschloss. Lampe 

war an dem Tage, an welchem 

die grössto Elcktricitätsmenge 

verbraucht wurde, darch- 
schnittlich in Benutzung 


Stunden 
und im ganzen Jahre dureh- 
schnittlich täglich in Be- 
nutzung . Stunden 


305 
821911 731719 
185855 100332 
74 268 71054 
51 165 49 192 
24 980 24 22) 
976 526 


. M 615723,90 563317,75 


7,18 17,57 
29,42 23,09 
29,42 23,09 
10,18 12,94 
8 008 6 788 


. 18.12.99 19.12.98 


997 840 


21.12.99 2%. 12.98 
um5Uhr um5Uhr 


30 Min. 
42,06 47,6 
3,3 8,8 
1,138 1,427 


Die Anzahl der Abnehmer hat sich daher, 
wie aus vorstehender Tabelle ersichtlich ist, im 
abgelaufenen Berichtsjahre von 752 auf 848, die 
Zahl der angeschlossenen Elektromotoren von 
188 auf 235 und deren Gesammtleistungsfähig- 


keit von 319,95 auf 407,90 PS vermehrt. 


ie Zahl 


der bei den Abnehmern angeschlossenen Elek- 


tricitätszähler betrug am 31. 


März 1900: 837 (im 


Vorjahr 766). Ueber die Anschlüsse der ver- 


schiedenen Abnehmer giebt 
Tabelle einen Ueberblick. 


die nachfolgende 


en 


Angeschloss 
Kung und Abänderung ihrer Anlagen wieder s _—— e Bi MEINER Meer R- 
je sehr rege. Im Ganzen wurden 825 grössere >: R PR dönslge | SR: 
ufträge und 1787 Meldungen über auszufüh- ea =®| Glühlampen en: ektro- Einrich- ins- in fe <2: 
rende Reparaturen erledigt, sowie 781 zur La- Se Ar-hen MOVOoren tungen [gesammt “as 
Krie a ee Pure an aı nn © Kilo Kilo Kilo Kilo Kilo % <2 = 
rom beschickt. m Vorjahre be- i : : - : 

tragen diese Zahlen der Reihe nach 969, 1718 [Fehl ware [Zehl, ware [Zohl, wate [Zahl wart] watt E 
Bi Zahl der ausgegebenen Glühlampen | Bahnhöfe, Postämter u. | 
rn auf 7479, diejenige der Kohlenstifie [| Behörden . . -» . .| 18] 1185 7601] 15 105] — — | 8 15,18] 10164 | A,ı | 5,64 

64 gegen 8979 bzw. 66700 im Vorjahre. | Ladengeschäfte . . .|396| 7184 847,32| 989 38017 I|— — I—-:| — | 72749 | 296 | 1,88 
ie im Jahre 1895 begonnene Erweiterung | Gasthöfe, Restaurants | 
efü erkes wurde im Berichtsjahre zu Ende und Cafes . 2.168] 3746, 217,46] 226 93,58] — _ 1 | 10,86] 321,90 I 13,1 | 4,73 
ale Das Kabelnetz musste erheblich | Banken und sonstige ' 
a eitert und auf eine grössere Anzahl Geschäftsräume -| 731 2054 151,32] 71 30,921 — = 1 | 39,471 221,71 | 90 | 2,84 
öffent Strassen ausgedehnt werden. Auch die | Theater, Cirkus, Gesell- | | 
un üliche Beleuchtung erfuhr eine Erweiterung schafts- und Vergnü- | | 
ie nigesammt 182 Bogenlampen, welche auf gungslokale . . . „| 16| 3578 206,49| 73 36,061 — — |— | — 242,54 | 9,1 115,15 
en ücherplatz, der Schlossstrasse, dem Ross- | Wohnungen . . . . „11281 5505, 298,80 2.0591I—-: — I-ı1 — 299,39 | 12,1 I 2.33 
Bra und Karlsplatz sowie in der Graupen- | Kirchen, Schulen und | | | 
nenen wufstellung fanden. Der Bau eines Museen . 2. 2.2... 61 1555 75,88] 70 33,771 -- .— 1 | 1,65] 111,30 | 4,5 118,55 
nee erkes auf dem zwischen dem Schiess- | Fabriken, Werkstätten ' 
Eisen 1 und dem Damm der Rechte-Oder-Uter- und Lagerräume . .| 10] 18 624] 1 5171 — a a 1141 0,5 | 1,14 
En ahn gelegenen Terrain wurde in Angriff Oeffentliche Beleuch- | 
SHankeegsben Dasselbe wird hauptsächlich den tung ee 46 31,681 — a 31,68 | 1,3 131,68 
liefern on Betriebe der jetzigen Pferdebahn zu | Selbstverbrauch . . . 1 191° 12,41] 10 4,841 — — I- — 17,251 0,7 117.25 


für Lich en, aber auch zur Abgabe von Strom 


Für gewerbliche und | 
t und Kraft eingerichtet werden. 


sonstige Zwecke . . 11261 149 841 — . 


— 1235 358.311 30 | 26.29 


393.44 | 16,0 1 3,12 


tigliche Bun iebe.e Die durchschnittliche am 31. März 1900 [848 | 25 215 1400,77 [1513| 627,22| 235 358,31 | a1 93,45] 2479,75 | 100 | 3.31 
bern ak ützungsdauer jedes der 7 Kessel am 31. März 189 » [748121 273 1189.6611374 554.49 | 153 81561 22 3196| 2057.67 | 1m 1 255 
verbre er nur 3,856 Stunden. Der Kohlen- 

auch belief sich auf 4090170 kg. Zur Ver- 


wen . z 
dung gelangten nur niederschlesische Kohlen 


somit hinzugekommen. [100 3942 211,11 139 72,731 52 76.751 19 


12208 | _ 


u 


PEMEEREEREE ri u ar 


308 


1899 1898 
Der Bruttoüberschuss 


betrug . . . . . 467037,22M 441,102,26 M 
der Nettoüberschuss.. 208 147,66 „ 212562,62 „ 


Die auf 116000 M sich beziffernden Ab- 
schreibungen stellen einen Werth von 3,71% 
von der Höhe des Gesammtanschaffungswerthes 
des Werkes im Jahresbeginn und einen solchen 
von 3,49°/), von der Höhe dieses Werthes am 
Jahresschluss dar. Die Schuldentilgung in Höhe 
von 33 069,67 M wurde aus diesen Ahzchreibun. 
gen entnommen. In den Reservefonds wurden 
aus den Betriebseinnahmen direkt 88700 M, 
ausserdem an aufkommenden Zinsen 8652,80 M, 
zusammen 47 852,80 M gelegt. 


‚ Im Ganzen wurden bisher in dem fast 
9-jährigen Zeitraum, von der am 30. Juni 1891 
erfolgten el ee rörlauns bis zum 81. März 1900 
(ausschliesslich Schuldentilgung) 907172 M ab- 
geschrieben, das sind 48,60, von dein in diesem 
Zeitraum zu durchschnittlich 2080716 M sich 
berecbnenden Anlagekapital des Werkes, welches 
bei der Betriebseröffuung sich auf 1128769,68 M 
belief und jetzt auf 8 820 568,682 M angewachsen 
ist. Durchschnittlich betrug die Abschreibung 
in jedem der 9 Jahre 5,48%. 


Die Schuldentilgung, mit der imVerwaltungs- 
jahre 1896/97 begonnen wurde, belief sich bisher 
auf 115425,33 M. Für Neubeschaffungen wurden 
aus den Einnahmen des Etats in den 9 Jahren 
50 714,06 M ANEEERS DEN, ferner wurden über die 
Abschreibungen hinaus, zum Theil aus Etats- 
mitteln, zum Theil durch aufkommende Zinsen 
des Reservefonds in diesen im Ganzen 161 495,99 
Mark eingestellt, endlich an die Kämmerei als 
Netto-Ueberschuss abgeführt 1005 864,06 M, dies 
macht zusammen Erträgnisse in den fast 9 Jahren 
über die Zinsen und Abschreibungen hinaus: 
1332 999,43 M. 


Im vorliegenden Berichtsjahre belaufen sich 
die Zinsen und der der Kämmerei zugeführte 
Netto-Ueberschuss auf zusammen 308 684,42 M, 
was einer Rente von 11,46°% von der zu 
2649 774,67 M sich ergebenden Gesammtschulden- 
summe des Werkes darstellt. 


Der den Privatabnehmern gewährte Durch- 
schnittsrabatt erreichte beim Lichtstrom 7,18%, 
gegen 7,67%, im Vorjahre. In absoluter Zahl 
ausgedrückt, betrug der gewährte Nachlass im 
Berichtsjahre 40 154,99 M, gegen 37 672,99 M im 
Vorjahre. 


Elektrische Bahnen. 


Elektrische Strassenbahnen in Nürnberg. 
Nachdem die ee Verhandlungen der 
Stadt Nürnberg mit verschiedenen Firmen be- 
hufs Errichtung neuer elektrisch betriebener 
Strassenbahnlinien zu keinem Resultate geführt 
haben, bat die Nürnberg-Fürther Strassenbahn- 
Gesellschaft an den Nürnberger Stadtmagistrat 
eine Denkschrift „Ueber Errichtung neuer 
Strassenbahnlinien in Nürnberg“ gerichtet, in 
welcher sie unter ausführlicher Darlegung der 
obwaltenden Verhältnisse und der aus verschie- 
denen Arrangements sich ergebenden Vor- und 
Nachtheile ein gemeinsames Vorgehen der Stadt- 

emeinde und der Nürnberg-Fürther Strassen- 
bahn-Gesellschaft auf der Grundlage empfiehlt, 
dass die Stadtgemeinde den Bau und die Nürn- 
berg-Fürther Strassenbahn-Gesellschaft deu Be- 
trieb und überdies die Stadt eine Dividenden- 
garantie für die bisherigen Linien der Gesell- 
schaft übernimmt. 


Verschiedenes. 


Preisliste über Mica-Isolationen von Mei- 
rowsky & Co., Köln-Ehrenfeld. Nach einigen 
allgemein interessirenden Bemerkungen über 
die Zusammensetzung, verschiedenen Qualitäten, 
Hauptfundorte und Verwendungen des Glimmers 
werden verschiedene aus Glimmer oder Glimmer- 
kompositionen (Megomit) hergestellte Gegen- 
atände, 2. Lamellen und Segmente für 
Kollektorisolationen, Rinnen und Röhren, Unter- 
lagscheiben und Spulen zum Theil bildlich und 
unter Angabe der Preise für verschiedene 
Grössen und Formen vorgeführt. Am Schlusse 
ist noch eine Kurventafel zur Veranschaulichung 


der hohen lIsolirfähigkeit des Glimmers ange- 
fügt. 


Platinagewinnung im Ural. Das auch für 
die Elektrotechnik höchst wichtige Platinametall 
wird fast ausschliesslich im Ural gewonnen; 
nur etwa 4° der gesammten Produktion der 
Welt fallen auf andere Länder, während 96 9, 
im Ural erzeugt werden. Trotz der gesteiverten 
Verwendung dieses Metalles und der dadurch 
hervorgerufenen bedeutenden Preiserhöhung — 
der Preis stellte sich 1900 auf nicht weniger als 
14 000 Rbl. für das Pud (= 16,379 kg), während 
die Produktionskosten nur 4000 bis 7000 Rbl. für 
das Pud betragen — hat die Ural-Platina- 
industrie in den letzten zehn Jahren keine 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


— c. A. 7607. Augenblicksschalter mit federnd 


—c. 


—c., K.%069. Selbstthätiger, von einem Uhr- 


—c. Sch. 1570. Vorrichtung für intermitti- 


—d. E. 7870. Anlasser mit selbstthätiger Aus- 


Heft 14. 


nn nm mn nn nn nn 


4. April 1901. 


weitere Ausdehnung erfahren, weil die wenigen 
vorhandenen Minen schon vor zehn Jahren in 
vollem Betriebe waren und neue Fundstellen 
inzwischen nicht entdeckt wurden. Nach dem 
russischen Blatte „Viestoik Finansoff“ wurden 
im Uraldistrikt im letzten Jahrzent folgende 
Mengen Platina gewonnen: 


—d. B. 26199. Stromaufnehmer für elektrische 
Maschinen. — Dr. Emile Batault, Genf: 
Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, 
Berlin, Luisenstr. 25. 15. 1. 1900. 

—d. E. 7349. Kühlvorrichtung für Drahtwicke- 
une elektrischer Maschinen uud Apparate. 
— Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 


Pod Pud Co., Nürnberg. 2. 1. 1901. 
? —d. K. 19244. Elektromotor mit Doppelank 
a u: 2 a an a zum Antrieb von Förderhaspeln. nn Otto 
188... au 1898 . "865 Kammerer, Charlottenburg, Berlinerstr. 148, 
1894 . . 818 1899 . . 368 2210 
1895 . . 289 1900 . . 332. —e. U. 1692. Astatisches Wattmeter mit pro- 
portionaler Skala. — Union Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin, Dorotheenstrasse 43/44. 
—e. U. 1734. Magnetische Schirmanordnung 
bei .._—n. = Enion Elektrici- 
täts - Gesellschaft erlin, Dorotheen- 
PATENTE. strasse 43/44. 5. 1. 1901. 
Anmeldungen. Ertheilungen. 


(Reichsanzeiger vom 21. März 1901.) 


Kl. 21a. S. 13520. Centralfernsprechstelle; Zus. 
z. Pat. 108667. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. 8. 4. 1900. 


Kl. 20k. 120288. Stromzuführaogsanlage für 
elektrische Bahnen. — Frh. E. von Mair. 
hofen, Würzburg, Randersackererstrasse 56. 
Vom 8. 4. 1900 ab. 


—1. 1%0289. Lagerung des Motors elektrischer 
Lokomotiven (Motorwagen) im Innern des 
Treibrades. — Ch. Richteru.R. Th. Eschler, 
Camden, V. St. A.; Vertr.: J. Leman, Pat. 
Anuw,, a Elisabethufer 40. Vom 13. 2. 
190) ab. 


Kl. 21a. 120147. Fernschreiber mit Uebertra- 
pung der in Komponenten ae Schreib- 
ewegung des Sendergriffele durch Wider- 
standsänderung in Stromkreisen der den Em- 
DM anne: bewegenden Elektromagnete. — 
.J. Puscariu, Bukarest; Vertr.: Richard 
Lüders, Görlitz. Vom 2. 8. 1900 ab. 


—2. 120148. Papierfortschaltungsvorrichtung 
für Telautographen und ähnliche Vorrichtun- 
gen. — Gray European Telautograph 
Company, C icag0 ; Vertr.: C. Gronert, 
an Berlin, Luisenstr. 42. Vom 3. 12. 
99 ab. 


—&. 120149. Mehrfachmikrophon zum gleich- 
zeitigen Uebermitteln von Nachrichten nach 
mehreren örtlich von einander getrennten 
Stationen. — Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. Vom 4. 7. 1900 ab. 

—c. 1%0150. Schaltvorrichtung für elektrische 
Pumpwerke — A.-G. Elektricitätswerke 

(vormals O. L. Kummer & Co.), Nieder- 

sedlitz b. Dresden. Vom 11. 5. 1900 ab. 


—c. 120232. Selbstthätige Schaltvorrichtung. 
— W.Rübel, Duisburg, Kammerstr. 62. Vom 
20. 5. 1%00 ab. 

—c. 1%3%. Schaltungsweise zum Anlassen 
und Bremsen von Gleichstrommotoren. — 


Siemens & Halske A.-G., Berlin. Vom 31.1. 
1900 ab. 


—d 120183. Verfahren und Vorrichtung zur 
Erzielung eines gleichmässigen Ganges bei 
Dynamomaschinen. — H. N. Motsinger und 
N.H. Motsinger, Pendleton, Indiana, V.St.A.; 
Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., Berlin, 
An der Stadtbahn 24. Vom 6. 2. 1900 ab. 


—.e. 120%05. Höchstverbrauchsmessgeräth. — 


F. Lux jun., Ludwigshafen a. Rh. Vom 10.11. 
1900 ab. 


mit dem Handhebel verbundenen Stromschluss- 
stücken. — Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. 18. 12. 1900. 


G. 14834. Trommelschalter mit sprung- 
weiser Bewegung in beiden Drehrichtungen. 
— Wilhelm Grimm, Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim, Kurfürstenpl. 6. 14. 9. 1900. 


werk angetriebener Zeitschalter. — Peter von 
Kowaleff u. Mattbäus Gottlieb, St. Peters- 
burg; Vertr.: C. v. Ossowski, Pat.- Anw,, 
Berlin, Potsdamerstrasse 8. 22. 1. 1901. 


rende und dauernde elektrische Glühlampen- 


beleuchtung. — Alfred Schudleck, Chemnitz- 
Gablenz. 26. 2. 1900. 


schaltung für Wechselstrom - Induktions - Mo- 
toren. — Elektrizitäts- A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. 11. 1. 1901. 


—d. K. 19646. Vorrichtung zur Entnahme von 
Gleichstrom aus einer Wechselstromquelle. — 
Franz Jos. Koeh jun., Chemnitz i. S., Wiesen- 
strasse 4. 28. 5. 1900. 

—e. D. 10752. Elektricitätszähler mit hin- und 
herschwingenden Stromzuführungen und um- 
laufendem Motoranker; Zus. z. Pat. 111922. — 
Deutsch-Russische Elektricitätszähler- 
Gesellschaft m. b. H. Berlin, Neue Jakob- 
strasse 6. 16. 6. 1900. 


—f. B. 26084. Bogenlampe. — Hugo Bremer, 
Neheim a. d. Ruhr. 18. 12. 99. 


—g F. 1364. Verfahren, den Schliessungs- 
funken von Induktoren im Nutzstromkreis 
durch Drosselröhren unschädlich zu machen. 
— Fabrik elektrischer Apparate Dr. 
Max Levy, Berlin, Chaussestr. 2a. 28. 12. 1900. 

Kl. 68c. B. 27060. Antriebvorrichtung für elek- 
trisch betriebene Motorfahrzeuge. — Aug. Ber- 
thier, Carouge b. Genf; Vertr.: Otto Wolff 
und Hugo Dummer, Pat.-Anwälte, Dresden. 
28. 5. 1900. 


—c. C. 8144. Einrichtung zum Einstellen von 


—g. 120840. Elektrolytischer Stromunterbrecher. 
Motorwagen behufs Auswechselung der Batte- — Dr. A. Wehnelt, Charlottenburg, Leibnitz- 
rien unter Anwendung eines beweglichen strasse 68. Vom 8.1. 99 ab. 


Ladetisches und seitlicher Führungsschienen. 
— George Herbert Condict, New York, 1684 
Broadway; Vertı.: A. Mühle u. W. Ziolecki, 
Pat.-Anwälte, Friedrichstrasse 78, C. Röstel, 
Pat.-Anw., und R.H. Korn, Berlin, Neue Wil- 
helmstr. 1, Berlin. 21. 8. 9. 


Kl. 80f. 120829. Elektrotherapeutisches Bad mit 
Vorrichtung zum Verstellen der Elektroden. — 
J. J. Stanger, Ulm a. D. Vom 10. 10. 99 ab. 

Kl. 60. 120211. Regelungsvorrichtung für von 
Dampfmaschinen angetriebene Dynamoma- 
schinen. — Ch. J. Young, Philadelphia; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Springmann u. Th. 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 8. 
Vom %. 2. 1900 ab. 


Kl. 65a. 120250. Rudereinrichtung mit elek- 
trischem Antriebe. -— C. Hoffmann, Kiel, 
Dänischestr. 8. Vom 2. 3. 1900 ab. 

Kl. 74a. 120206. Zeitstromschliesser an Uhren. 


— Dr. Carus, Schlieben, Bez. Halle Vom 
16. 2. 1900 ab. 


(Reichsanzeiger vom 25. März 1901.) 


Kl. 1. E. 7128. Stromabnehmer für Dreh- 
gestellwagen elektrischer Bahnen. — Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co,, 
Nürnberg. 23. 8. 1900. 

—]. E. 7210. Untergestell für Stromabnehmer 
elektrischer Bahnen mit Oberleitung. — Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co,, 
Nürnberg. 15. 10. 1900. 


—1. P. 11508. Selbstthätige Schutzvorrichtun 


—c. 120291. Einrichtung zum Auswählen einer 
für elektrische Strassenbahnwagen. — Car beliebigen einzelnen mechanischen Vorrichtung 
Pilgrim und Adolf von Königslöw, Dort- aus einer Reihe oder Gruppe von mehreren 
mund. 17. 4. 1900. 


mittels jeweils verschieden starken elektrischen 
Stromes. — J.S. Thompson, Chicago; Vertr.: 
Dr. S. Hamburger, Pat.-Anw., Berlin, Leip- 
zigerstrasse 19. Vom 26. 1. 99 ab. 


Kl. 21b. M. 16557. Neuerungen an Thermo- 
batterien, — Joseph Matthias, Gymnasium- 
strasse 55, Adalbert Bauer, Urbanstr. 88, und 
Fritz Schöninger, Marktplatz 17, Stuttgart. 


20. 3. 99. Löschungen. 
—e. M. 18366. Schaltung für einen Elektriei- | Kl. 21. 94998. 96668. 99837. 106896. 108487. 
tätszähler und einen Maximalstrommesser. — 109379. —d. 112966. —f. 117189. 


Mutual Electric Trust Limited, Brighton, 
Engl.;Vertr.: C.Fehlertund G. Loubier, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 82. 8. 7. 1900. 


onen. 


rent 


4. April 1901. 


Gebrauchsmuster. 


—— 


Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 25. März 1901.) 


KI.21. 149476. Sockel für elektrische Siche- 

rangen mit durch denselben geführter, die 
Polklemmenöffnung  kreuzender Bohrung. 
Robert Dressler, Leipzig-Gohlis, Hallesche- 
str. 97. 10. 8. 1900 — D. 6026. 

-s. 14979. Mikrophon mit Bremsunrg der 
Schallplatte von aussen her mittels Druckes 
oder Zuges. Paul Hardegen, Berlin, Elisa- 
bethufer 5/6. 3. 10. 1900. — H. 14 648. 

-a. 149888. Lösbar befestigte Achse für die 
Druckwerkhebel vonHughesapparaten. Deut- 
sche Telephonwerke R. Stock & Co, 
G. m. b. H., Berlin. 26. 2. 1901. — D. 5775. 


—b. 149490. Batterieachränkchen für mehrere 
Elemente, mit abnehmbarer Thür, welche auf 
drei Seiten einen Fals und auf der vierten Seite, 
entgegengesetzt vom Verschluss eine über 
den Rand der Thür hervorragende Feder 
besitet. F. A. Anger & Sohn, Jöhstadt i. S. 
16. l. 191. zus A. 4628. 

—b. 149675. Excenterverschluss für Akkumu- 
lstorzellen, durch welchen der Deckel der 
Zellen auf das Auflager gedrückt wird. Akku- 
mulatoren-und Eiektricitätswerke-A.-G. 
vorm. W. A. Boese & Co., Berlin. 4. 2.1901. 
— 4678. 

-b. 149830. Selbstthätiger Verschluss mittels 
pendelnder Gummiröhrchen für tragbare Akku- 
mulatoren zur Verhinderung des Ausfliessens 
der Säure bei geneigter Lage der Zelle. 
Akkumulatoren- und Elektricitäts- 
werke-A.-G. vorm. W. A. Boese & Co., 
Berlin. 25. 1. 1901. — A. 4547. 


—te. 149402. Aus einer mit Isolirmasse ausge- 
füllen Hülse bestehende Schutzvorrichtung 
für die Anschlussklemmen elektrischer Lei- 
tungen und Apparate, insbesondere von Aus- 
und Umschaltern. Voltohm, Elektricitäts- 
ln A.-G., München. 18.2. 1901. — 


6 14597. Schaltmesser aus gezogenem Ma- 
terial,auf welches das mit einer entsprechenden 
Ausfräsung versehene Verbindungsstück des 
Schalthebelsreiterartig aufgesetzt und befestigt 
ist. Konstruktionswerke Elektrischer 
Apparate, System Bertram, G. m. b. H,, 
Frankturt a M. 16. 2. 1901. — K. 18717. 


0 149547. Doppelleitungsschnur für Tele- 
phonschaltstöpsel, welche zwei Paar gleich- 
iger, von einander isolirter Drahtlitzen ent- 
hält. Siemens & Halske A.-QG., Berlin. 19.2. 
I. ka S, 728. 


—e 14551. Stahlnagel zur Befestigung von 
Isolirknöpfen und Rohrschellen bei Litzen- 
undRohrinstallationen, aus einem zweckmässig 
kantig gestalteten Schaft und einem platt- 
förmigen , „mit peripherisch angeordneten 
Schraubenlöchern versehenen Kopf. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co,, 
Nürnberg. 20. 2. 1901. — E. 4407. 


= S 149552. Stahlnagel zur Befestigung von 
chaltern, Steckkontakten, Sicherungen u. dgl., 
m einem kantig geformten Schaft und läng- 
rn er Plattform mit Schraubenlöchern zur Be- 
ehBung der den Schalter u. 8. w. auf- 
nehmenden Unterlagscheibe aus Metallkompo- 
sition. Elektrizitäts-A.-G.vorm.Schuckert 
Co., Nürnberg. 20. 9. 1901. — E. 4408. 


ee Auf zwei Stäben verschieb- und 
do anbaz angeordnete Kontaktklemme mit 
Ka etuig ausgebildeten Lagern für die 
Schalt {finger nebeneinander  befindlicher 
en: Konstruktionswerke Elek- 
Gm a ee By sem Bertram, 
Klee Frankfurt = M. 20. 2. 1901. — 
= 149557. Anschlussdose für hängende elek- 
a Beleuchtungskör er, aus In zwei- 
unterer Tr ehrpoligen teckkontakt, dessen 
ichen s eil (der Stecker) mit einem seit- 
Münche chlitz versehen ist. Aug. Richter, 
R ooge- Müllerstrasse 39. 921. 9. 1901. — 


e 1496388. Porzellansiche ü 
N rung für elektrische 
Ben mit in Porzellan Follständig ein- 


i 
Irc er Anschlussklemmen. A.-G. fürElek- 


& 149688. Isol ü 
ek . ator für elektrische Leitungen 
. Pre durch am Isolatorkörper dreh- 
Einsn„ oorte, excentrische Klemmbacken zum 


Solingen gs ee Welcker & Co, 
”>g, 149 710. i a « 10959. 


Scü Starkstromisolator mit aus einem 
ck hergestellter Metallfassung und in den 


Boden besonders eingesetztem Befesti B- 
theil. Patent-Asbestonitfabrik Elad, - 
wig & Co., Rathenow. 28. 2. 1901. — P. 5828. 


— €. 149712. Stöpselkörper für Stöpselsiche- 
rungen mit Je nach Stromstärke und Spannung 
verschieden gestaltetem Ansatzkörper. Voigt 

Haeffner, A.-G., Frankfurt a. M.-Bocken. 
heim. 25. 2. 1901. — V. 2566. 

—c. 149791. Aus Isolirmaterial bestehender, 
zur Aufnahme einer Sicherungspatrone die- 
nender und mit Rillen sowie Aussparungen 
zum Schutz gegen Feuchtigkeit versehener 
Klotz. Voigt & Haeffner, A.-G., Frankfurt 
a. M.-Bockenheim. 25. 2. 1801. — V. 2589. 

- c. 149878. Elektrische Stöpselkuppelung zum 
Anschluss an einseitig geerdete tromquelle, 
unter Verwendung der Schutzumhüllung als 


Rückleitun und eines isolirten Drahtcs als 
Zuleitung des Sıromes. C. & E. Fein, Stutt- 
gart. 25. 2. 1901. — F. 74092. 


—c. 149887. Klinkenstöpsel mit einem die 
Leitungstheile des Stöpsels trennenden iso- 
lirten Metallring von grösserem Durchmesser 
ale die benachbarten leitenden Theile des 
Stöpsels. Telephonapparatfabrik Petsch, 
Zwietusch & Co, vorm. Fr. Welles, 
Berlin. 297. 2. 1901. — T. 3941. 

—d. 149556. Geschlossener Elektromotor, be- 
stehend aus einem den Lagerbock und das 
Magnetgestell bildenden Gusskörper und einer 
auf diesen in der Achsrichtung aufgesetzten 
Kapsel. Friedrich Bussenius, Berlin. 21. 2. 
1901. — B. 165508. 

—d. 149689. Elektromotor mit durch Oelleitung 
verbundenen Ringschmierlagern für die Anker- 
wellee Jungbanns & Kolosche, Leipzig. 
22. 2. 1901. — J. 3380. 


—d. 149701. Bürstenhalter für dynamo-elek- 
trische Maschinen mit durch einen T-förmigen 
Bolzen einstellbarem Betestigungsarm und un- 
abhängig von einander fest- und nachstellbaren 
Druckfingern für die Bürsten. Allgemeine 
Elektricitätsgesellschaft, Berlin. 20. 2. 
1901. — A. 4697. 

—f. 149401. Einrichtung an Nebenschluss- 
bogenlampen zur Erhaltung der Lichtbogen- 
spannung, bei welcher innerhalb des Tellers, 
der das Regulirwerk trägt, ein Stab beweglich 
angeordnet ist. „Anker“ Elektrizitätsge- 
sellschaft m. b. H., Leipzig-Lindenau. 18.2. 
1901. == A. 4595. 


ed 


. 97. 


-—-f. 149544. Halter für elektrische Wagen- 
laternen, dessen Laternenstütze anı unteren 
Ende mittels ilolirender Platte mit Kontakt- 
vorrichtung geschlossen wird, zu welcher die 
Drahtzuführung durch ein zwischen Arm und 
Stützeeingeschaltetes Röhrchen erfolgt. zwecks 
Kontaktbildung bei Einsetzung der Laterne. 
Maruhn Co., Barmen. 19. 2. 1%1. — 
M. 11 074. 

—f. 14962. Glüblampenfassung, an welcher 
Mantel und Untertheil durch Ineinander- 
schrauben der umgebörtelten Ränder ver- 
bunden sind. R. Behrendts Kommandit- 
gesellschatt, Berlin. 20. 2. 1901. — B. 16 501. 


—f. 149809. Beleuchtungsvorrichtung für elek- 
trisches Glühlicht mit Transformator. Emil 
Stein, Charlottenburg, Knesebeckstr. 2. 15.8. 
1900. — St. 4240. 

—f. 149879. Elektrische Lampen Bun 
zum Anschluss an einseitig geerdete Strom- 

uelle, unter Verwendung der Schutzumhüllung 
1a Beleuchtungskörpers als Rückleitung und 
eines isolirten Drahtes als Zuleitung des 
sn C. & E. Fein, Stuttgart. 25.2. 1901. 
er . 7 03. : 


—f. 149884. Glühlampenarmatur mit ohne Ver- 
drehung abnehmbar befestigtem Flantschstück 
behufs Befestigung an Wandarmen o. dgl. 
J. Carl, Jena. 26. 2. 1901. — C. 2974. 

—f. 149888. Doppelbügel für Kippglühlampen 
mit einem oder mehreren Versteifangsdrähten 
für einen formgebenden Umguss aus einer 
Blei- oder Zinnlegirung. Colsman & Co, 
Werdohl i. W. 27. 2. 1901. — C. 2975. 

—f. 149889. Kippglühlampenbügel mit unten 
verdicktem, hierdurch zu einem Gegengewicht 
ausgebildetem Innenbügel. Colsman & Co, 
Werdohl i. W. 27. 2. 191. — C. 2976. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 93663. Mittels Schildzapfen pendelnd 
° aufgehängter Elektromotor u. 8. w. Otto Wolff, 
ee Viktoriastr. 4. 9.4. 98. — W. 6888. 


 Elektrotechnische Zeitschrift, 1901. Heft 14. 307 


u me m — 17170 ——0— me ng 
oT TI = 


— 94540. Stromunterbrecher u. s. w. Ferdinand 
Ernecke, Berlin, Königgrätzerstr. 112. 28. 4. 
98. — E. 3817. 8. 3. 1901. 

— 954%. Kohlenkörnermikrophon u. 8. w. 
Hammacher & Paetzold, Berlin. 2. 4. 98. 
— H. 8631. 11. 3. 1901. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 113 152 vom 4. Mai 1898. 


(Zusatz zum Patente 102336 vom 8. Januar 1898.) 


Luigi Cerebotani in München und Albert Sil- 

bermann in Berlin. — Typendrucktelegraph 

zum gleichzeitigen (absatzweisen) Mehrfach- 

telegraphiren nach verschiedenen Richtungen 
über eine einzige Leitung. 


Um die gemäss Anspruch 2 des Patentes 
102386 vorgesehene, mit von einander isolirten 
Belegen ausgestattete Scheibe für Typendruck- 
telegraphie nutzbır zu machen, werden auf der 
Gebe- und Empfangsstelle die Belege zum Theil 
mit den Tasten einer Typ BRIAN ehr einzeln in 
Verbindung gebracht. urch das Anschlagen 
einer Taste entsteht dann Stromschluss mittels 
sich drehender, um je einen Beleg zu einander 
versetzter Zeiger, dıe auf der Gebe- und Em- 
pfangsstelle mit je zwei Typenrädern auf einer 
Welle sitzen, und die auf der die Belege tragen- 
den Scheibe schleifen. Infolge dieses Strom- 
schlusses werden innerhalb einer Drehung des 
Zeigers auf beiden Endstellen die Papierstreifen 
elektromagnetiech gegen die pn & 
drückt, sodass der zu übertragende Buchstabe 
auf beiden Stationen gedruckt wird. 


No. 118179 vom 23. December 1899. 


Telephon-Apparat-Fabrik Fr. Welles in 

Berlin. — Schaltungsanordnung für Fernsprech- 

vermittelungsämter mit Schleifen- und Einfach- 
leitungen. 


Parallel zu jeder Einfachleitung a (Fig. 87) 
ist in den Kabeln des Vermittelungsamtes eine 
offene Hülfsleitung db angeordnet, welche mit 
dem zur Verbindung der Einfach- mit der 


Schleifenleitung dienenden Uebertrager d in der 
Weise verbunden ist, dass eine Spule e desselben 
in der Einzelleitung a und eine Spur f in der 
Hülfsleitung d liegt. An ihrem Vereinigungs- 
punkt mit den anderen Spulen des ee es 
sind diese beiden Spulen ef an Erde geschaltet, 
zum Zwecke, Mitsprechen veranlassende Induk- 
tionswirkungen des Einzelleiters im Kabel auf- 
Bun: ohne das Gleichgewicht der Schleife 
zu stören. 


No. 118 178 vom 7. Februar 1899. 


H. Bretz und C. Cant6 in Frankfurt & M. — 
Abschmelzsicherung zur Verhütung des Ein- 
setzens falscher Schmelzstreifen. 

Die Entfernung von Oberkante 5 (Fig. 88) 
bis Oberkante a ist geringer bemessen als die 


Entfernung von Oberkante f bis Unterkante g, 
sodass ein Stromschluss zwischen Fassung a 
und dem Stöpsel c erst nach Eindringen der in 


| 


ee — 


308 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


4. April 1901. 


bekannter Weise verschiedene Durchmesser be- 
sitzenden Stempel f in die zugehörigen Bohrun- 
gen möglich, und so eln zum Zwecke absicht- 
icher Verwechselung etwa vorgenommenes 
Ausfüllen der Bohrungen mit Leitungsmaterial 
unwirksam gemacht ist. 


kann. Um eine absichtliche Verringerung des 
Durchmessers des Stempels behufs Einfügung 
falscher Stöpsel zu verhindern, ist der Strom- 


No. 118224 vom 29. April 1899. 


Westinghouse Electric Company, Limited 
in London. — Anlassschalter. 


Wird beim Anlassen des Motors a (Fig. 89) 
der Widerstandshebel d in der Pfeilrichtung 
über die Stromschlussstücke c wegbewegt, so 


N 


ZG 


ZRH 


NNZ 


N 
> 


70 


schlussstempel f (Fig. 41) zum grössten Theil 
innerhalb des Stromschlussringes g angeordnet. 


No. 113 26 vom 7. Januar 1900. 


UnionElektrieitäts-Gesellschaft in Berlin. 
Einrichtung zur selbstthätigen Regelung von 
echselstrommaschinen. 


Um eine selbstthätige Regelung von Wechsel- 
strommaschinen zu erzielen, namentlich bei 
Phasenverschiebung des Arbeitsstromes, sowie 
bei Belastungsänderungen, welche beim Ein- 
leiten von Wechselstrom in den mit der Haupt- 


nimmt der an seiner Nabe befindliche Zahn d 
die auf gemeinsamer Nabe sitzenden Hebel f 
und Fl mittels der Zähne A mit und schliesst 
hierdurch den Stromkreis des Motors über die 
Platten ik und den isolirten Hebel g und 
zwischen Stromschlussstück !2 und Arm f über 
Hebel 5 Widerstände w und der Wickelung des 
Magneten m. 

In seiner Endstellung, d.h. bei ausgeschal- 
tetem Vorschaltwiderstand wird Hebel 5b von 
dem im Nebenstromkreis des Motors liegenden 
Magneten n festgehalten und durch den Zahn o 
der Doppelhebel fg verriegelt. 

Uebersteigt der Betriebsstrom des Motors 
seinen Höchstwerth, so wird durch den Magneten 
m mittels des Ankers p die Wickelung des 
Magneten n bei qg kurzgeschlossen, und der nun 
freigegebene Arm d durch eine Feder gleich- 
zeitig mit den Hebeln fg in die Anfangsstellung 
zurückgedreht. Dasselbe tritt ein, wenn infolge 
Unterbrechung des Haupt- oder Nebenschluss- 
stromkreises der Magnet n stromlos wird. 


Fig. 


ınaschine @ (Fig. 42) synchron laufenden Erreger- 
anker A auftreten, wird in die Wechselstrom- 
leitangen eine die Wechselzahl oder die ae 
nung verringernde Maschine J eingeschaltet, 
welche mit den beiden anderen Maschinen auf 
einer gemeinsamen Welle sitzt. Dies geschieht 
zu dem Zweck, dem Erreger eine kleinere Pol- 
zahl geben zu können, als der ‘Hauptmaschine. 


No. 113187 vom 1. April 1898. 


Georg Friedrich Rudolf Blochmann in Kiel. — 
Vorrichtung zur Ermittelung der Richtung 
elektrischer Strahlen. 


ne An Nat = Jar DPSBUUE an “4 
(Fig. 40) mit Wänden aus elektrisch undurch- 
nassen oder schwer durchlässigem Material, No. 118405 vom 15. August 1899. 
die durch einen Schieber V geschlossen werden | A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
en as an I monat = a... graphen-Werke in Berlin. — Klemmvorrich- 
trahlen durchlässige Linsen c angeordne . f 
während sich innerhalb der Kammer W eine tung für elektrische Leitungen. 
Anzahl Frittröhren B befinden. Die aus einer Die Erfindung bezieht sich auf solche Klemm- 


bestimmten Richtung entsendeten Strahlen | vorrichtungen, bei welcher elektrische Leitungen 
werden durch die Linsen nach einer bestimmten | durch zwei geeignet geformte, mit einander ver- 


Fig. 40. 


Stelle der Kammer gebrochen und setzen in- | kuppelte Körper a und e (Fig. 2) gespreizt und 
folgedessen die daselbst befindlichen Frittröhren | festgehalten werden. Die Kuppelung wird durch 
in Thätigkeit. die Leitungen selbst bewirkt. Um das centrale 


No. 113484 vom 7. December 1899. 
(Zusatz zum Patente 118178 vom 7. Februar 1899.) 


H. Bretz und C. Cant& in Frankfurt aM. — f F 
Unverwechselbarer Einschraubstöpsel für : 
Schmelzsicherungen und Lampen. 


Die Erfindung bezieht sich auf solche unver- 
wechseldare Einschraubstöpsel für Schmelz- 
sicherungen und Lampen, bei welchen ein 
Stromschluss erst nach I des Stempels 
in die zugehörige Bohrung der Fassung erfolgen 


Fig. 4. 


lerausführen der Leitungen zu erleichtern, sind 
die zu verkuppelnden Körper a und e mit radialen‘ 
Nuthen, Vertiefungen, Einkerbungen o. dgl., f/ 
(Fig. 44) zum Einlegen der Leitungen versehen. 


——— 
No. 113227 vom 18. Januar 1900, 


Benjamin Garver Lamme in Pittsburgh, Pa 
V.St.A. — Verfahren, Zweiphasen-Induktions. 
motoren anzulassen oder bei geringer Be- 
lastung zu betreiben. 
Der den Motor M (Fig. 45) speisende Stra, 
wird von je zwei anliegenden Leitern A 


Fig. 8. 


des Zweipbasensystems A oder von zwei an- 
liegenden Leitern ac und einem gemeinschaft- 
lichen Mittelleiter d abgezweigt. Der Mittel- 


| ABESBEERGEHFEREEERESSIEN 
f 
Gr 
—i 


Fig. 4. 


leiter d kann auch derart an die Stromquelle A 
angeschlossen werden, dass die Spannung 
zwischen demselben und jeder der Zweiphasen- 


42. 


stromleitungen geringer ist, als die Spannung 
zwischen zweien von ihnen. Bei Sternschaltung 
des Stromerzeugers A (Fig. 46) wird der Mittel- 
leiter g von dem neutralen Punkt N abgezweigt. 

Hierbei können auch die Phasenwickelungen 
des Ankers unsymmetrisch angeordnet sein, 80- 
dass die Spannung zwischen dem Mittelleiter 9 
und zwei anderen Leitern A und i geringer ist, 


als zwischen dem Mittelleiter und den übrigen 
Leitern. 


No. 112441 vom 4. August 1899. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft iu 
Berlin. — Wechselstrommotorzähler für kleine 
induktionsfreie Belastungen. 


Zwei Spannungsspulen ss und eine Haupt 
stromspule A} sitzen auf den drei Ausläufern 
eines gemeinsamen Eisenkernes, während der 


Fig. 4. 
magnetische Rückschluss für alle drei Kerne 


durch einen gemeinsamen Anker r gebildet 
wird. Ein Theil der Hauptstromwindungen 
wird dabei um eine bestimmte Spannungsspule 
gelegt, zum Zweck, die Ungleichmässigkeit des 
| den gemeinsamen Eisenkern durchsetzenden 
Feldes zu kompensiren. Durch Auflegen von 
blanken Kupferringen in verschiedener 
kann dabei eine Regulirfähigkeit des Anlauf- 
momentes erlangt werden. Die Kompensirung 
der die Proportionalität störenden mec anischen 
Reibung wird durch einen regulirbaren Luft- 
raum erzielt. 


No 112442 vom 33. September 18%. 


Allgemeine Elektrieitäts-Gesellschaftin 
Berlin. — Drehstromzähler. 

Drei Einphasenwechselstromzähler nach Fat. 
112441 (s. vorstehend) werden derart kombinirt, 
dass zwei Motoranker auf gemeinsamer Achse 
sitzen, von denen der eine unter der Einwirkung 
von zwei Motorsyrtemen steht, während der an- 
dere von nur einem System beeinflusst wird. 


erg 


Be ar sh fun: ee Jet Ze Zu MG Zap ae fg: 
Bu 2 53 Lo 3 FE 3 . 
BERN = = Ge Pe a 
ER x INH ir ta — 


4, April 1801. 


No. 112508 vom 28. September 1899. 


Reiniger & Co., G.m.b.H. u. Friedr. Janus 

in München. — Messgeräth für elektrische 

Wechsel- und Pulsströme nach dem Principe 
der induktiven Abstossung. 


Das Messgeräth besteht aus einer festen 
Prinärspule B (Fig. 48), einer kurz geschlossenen 
frei beweglichen Sekundärspule C und einem 


Eisenkern A zur magnetischen Verkettung der 
beiden Spulen. Hierbei ist der zur Erzielung 
freier Drehbarkeit der beweglichen Sekundär- 
spule geeignet gestaltete Eisenkern in sich 
geschlossen, um bei im übrigen geringem 
Energieverbrauch eine starke Drosselung des 
Primärstromes bei Anwendung höherer Spannun- 
gen zu erreichen. 


No. 112665 vom 3. Mai 1899. 


Albert Peloux in Genf. — Motorzähler für 
Wechselstrom. 


Auf den Drehkörper e wirkt ein Magnetfeld, 
welches einerseits durch die auf der einen 
Seite des zweckmässig scheibenförmigen Ankers 
liegenden Aanpe woman nich f g und andererseits 
durch die auf der anderen Seite der Scheibe c 
liegenden, auf einen gemeinsamen Eisenkern 
gewickelten, gegen die Spulen /g versetzten 
Spulen ad und k2 hervorgerufen wird. Das 
eine Paar dieser Spulen ad wird vom Neben- 
schlussstrom und das andere Paar kZ von einem 


d 
Hauptstrom inducirten Strom durch- 
Beelin ein vom Quadrat des Hauptstromes 
welches rer Hülfsdrehmoment zu erzeugen, 
verursachte urch den wachsenden Hauptstrom 
gleicht (Fig Zunahme der Bremswirkung aus- 
auch dad > u. 00). Dieselbe Wirkung kann 
uptstroms erreicht werden, dass auf der der 
Ankers c Er gg 9 _abgewendeten Seite des 
Spule a En vom Nebenschluss durchflossene 
spule » eine hinter die Selbstinduktions- 
geschaltete Spule d angeordnet sind 


und bei 
liegen (Fig. unnebensch uss zur Hauptstromspule 


No. 113091 vom 8. Januar 1898. 


‚H 

@ 1 080 Elektrieitäts-A.-G. in Köln-Ehreu- 

schen oj „cneelstromzähler mit unsymmetri- 
ektrisch geschlossenen Metallmassen. 


In 
sro en Feldern des zu messenden Haupt- 


sind elektrisch geschlossene Metall- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


ınassen M (Fig. 52) unsymmetrisch angeordnet, 
sodass diese Metallmassen zwischen den die 
magnetischen Kraftlinien zum Anker leitenden 


Spulen oder Eisenkernen und dem Anker liegen, 
somit an diesen Stellen senkrecht von den 
Kraftlinien getroffen werden. 


No. 113286 vom 12. Juli 1899. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Dreh- 
feldmessgeräth für Arbeitsmessung. 


Zu den Stromspulen dieses Drehfeldmess- 
geräthes ist ein induktionsfreier Widerstand 
parallel geschaltet, oder es sind dessen Strom- 
spulen a (Fig. 63) mit einer zweiten in sich ge- 


Fıg. 583. 


schlossenen Wickelung k versehen. Hierbei 
wird nun den Spannungsspulen 5 ein Konden- 
sator c vorgeschaltet, wobei ihnen zur besseren 
Justirung ein induktionsfreier Widerstand pa- 
rallel geschaltet werden kann. Die Spannungs- 
spulen können auch die'Anordnung nach Patent 
107 846 besitzen. 


No. 118803 vom 31. Januar 1900. 


Union Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin. 

— Notorelektricitätszähler mit relbstthätiger 

Regelung gegen fehlerhaftes Angehen bei 
Nichtbelastung der Arbeitsleitung. 


Mit bestimmten Ankerspulen werden Zusatz- 
spulen kombinirt, die eine eulmagnen mn 
Wirkung auf die Ankerspulen ausüben und bei 
stromlosen Feldspulen den Anker teststellen, 
sobald die Bürsten auf die mit diesen Spulen 
verbundenen Kommutatorsegmente gelangen. 


No. 113475 vom 2. Februar 1900. 


Hartmann & Braun in Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. — Messgeräth zur Bestimmung der watt- 
losen Komponente von Wechselströmen. 


Auf einen metallenen Drehkörper S (Fig. 54) 
werden von zwei Wechselstrommagneten A unıl 
B Drehmomente hervorgerufen, deren Differenz 


Fig. 54. 


proportional dem Produkt aus Stron, Spannung 
und dem Sinus der Phasenverschiebung zwi- 
schen diesen beiden ist. 


No. 113550 vom %. Juli 1897. 


Henry Augustus Rowland in Baltimore — 

Gleichlaufvorrichtung für elektrische Tele- 

graphen mit Betrieb durch Wechselstrom als 
Rubhestrom. 


Der im Gleichlauf mit dem Linienstrom zu 
erhaltende Apparat wird durch einen besonderen 


309 


Motor, z. B. einen Gleichstrommoto:, getrieben. 
In die Uebersetzung zwischen diesem Motor 
und dem Apparat ist ein Synchronmotor ein- 
geschaltet. Der Anker dieses Synchronmotoıs 
wird vom Linienstrom oder einem Wechselstrom 
durchflossen, der vom Linienstrom durch Ver 
mittelung von Relais oder dgl. hervorgerufen 
wird, und der gleiche Wechselzahl besitzt, wie 
der Linien-Wechselstrom. Der Synchronmotor 
wird dann auch bei eringen Schwankungen des 
Linienstromes mit dem Gleichstrommotor, der 
den Telegraphenapparat treibt, im Tritt bleiben. 


No. 112875 vom 1. März 1898. 


G. Paul in München und H. nam in 
Nürnberg. — Schaltungsweise für elektrische 
Bahnen mit Theilleiter und Relaisbetrleb. 


Die Anschaltspule 5 (Fig. 65) eines beliebigen 
Theilleiters a ist mit der oberen Wickelung c 
und mit der unteren Wickelung d der Rückstell- 


N a 4__. a 


u 


nete der beiden benachbarten Theil- 
leiter verbunden. Dagegen sind die beiden 
genannten Wickelungen c und d mit ihren 
anderen Enden an gruppenweise symmetrisch 
sich genüber liegende Kontakte e bzw. f ange- 
schlossen, welche durch gemeinschaftliche 
Gruppenschalthebel g mit der Rückleitung A 
verbunden werden. Die Grappenschalter 8 
werden durch besondere Elektromagnete iundk, 
welche von gegen das Ende der betreffenden 
Gruppe liegenden Relais erregt werden, je nach 
der gewünschten Fahrrichtung selbstthätig um- 


gelegt. 


elektrom 


No. 113740 vom 3. November 189. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Selbstthätiger Ausschalter. 


Der die Sperrung des Schaltera bewirkende 
Elektromagnet wird durch ein Eisenstück ge- 
bildet, welches den beweglichen Stromleiter des 
Apparates umfasst. 


No. 112935 vom 8. December 1898. 


Guyenot & Co. in Paris. — Zündleitungs- 
führung an Gasbrennern mit elektrisch ge- 
steuertem Ventil. 


Am Veutilkopf a (Fig. 56 und 57) ist ein 
Bolzen e aus weichem Eisen befestigt, welcher 
in der Mitte eines Rohres g aus weichem Eisen 


WITT INN], 
u uff: 


tum, / 
az! 


Damen ge __IINÜN 
ÜISN 
= 6 


Fiz. 55. 


angeordnet ist, und zwar durchsetzt der Bolzen e 
den Ventilkopf a und trägt an seinem oberen 
Ende, fest mit ihm verbunden, gleichfalls einen 
aus weichem Eisen bestehenden kleinen Arm 4, 
dessen Ende sich zwischen die Enden i, f eines 


u 


PORE u nn 
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in 
— 

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a  — 


310 


permanenten M 
Ende des Bolzens e läuft in ei 
ruht in einer k 
fläche einer bei m 
sich gegen das un 
legenden Platte ! au 
Rohr g und etwa au 
angeordneten Organe ist eine Drahts 
wickelt, welche beim Durchgan 
schen Stromes sowohl das Rohr 
Bolzen e magnetisch macht. 

Die ganze Anordnung ist derart, dass bei 
senkrecht gerichtetem Bolzen e das Ventil a 
durch sein Eigengewicht auf seinem Sitz ruht 
und entspricht bereits bekannten Vorrichtungen. 

Der den Anschlag des Armes h begrenzende 
und mithin den Drehwinkel des Ventils bestin- 
mende Polabstand des permanenten Magneten k 
ist derart gewählt, dass, wenn der Arm h an 
dem einen von ihnen liegt, die Kanäle cc des 
Ventils mit den Kanalöffnungen db zusammen- 
fallen, der Hahn also geöffnet, beim Anliegen 
des Armes k am anderen Pol aber die Ueber- 


einstimmung aufgehoben, der Hahn mithin ge- 
schlossen ist. 


8 weichem Eisen. Um das 


pule o ge- 
eines elektri- 
:9, wie den 


No. 111218 vom 4. Mai 1899. 
C. B. Cottrel & Sons Company in Borough 
of Manhattan, New York, V. St. A. — Verfahren 
zur Herstellung einer zusammengesetzten 
Druckplatte. 

Das Verfahren betrifft die Herstellung einer 
aus einer geätzten bzw. gestochenen Illustrations- 
platte und einer Galvanoplatte bestehenden 
ee und zeichnet sich dadurch aus, 
dass die geätzte bzw. gestochene Platte zu- 
nächst mit der Oberfläche nach abwärts in dem 
Abguss einer Drucktypenform eingebettet und 
dann durch Elektrolyse ein Abguss und über 
die Kanten und die Rückseite der Platte ein 
metallischer ig erzeugt wird. Dieser 
Ueberzug verbindet die Platte und den dem 
Text entsprechenden Metallniederschlag dauernd 
mit einander, sodass also die Verbindung zwischen 
Illustrationsplatte und Textplatte während der 
Bildung der letzteren eriolgt. 


No. 118480 vom 21. Mai 1899. 

Firma C. H. F. Müller in Hamburg. — 
Röntgenröhre mit durch Wasser gekühlter 
Antikathode. 

Um bei Röntgenröhren mit Kühlvorrichtung 
während der Arbeit eine elektrische Verbindung 
der Antikathode mit der Erde durch einen zu- 


oder abfliessenden Kühlmittelstrom zu ver- 
meiden, ist das Kühlmittel in einem Glass- 


gefäss c (Fig.58) untergebracht, dessen Boden 5 
die Antikathode bildet. 


No. 118799 vom 28. März 1899. 

Pope Manufacturing Company in Hartford, 
Conneetient, V.St. A. — Einrichtung zum Ver- 
meiden falscher Verbindungen beim Einsetzen 
der Kästen, beim Laden und beim Schalten der 
Batterien elektrischer Motorfahrzeuge mit 
Sammlerbetrieb. 


Die Verbindung der Kästen i (Fig. 59) mit 
der Steuerung, d.h. dem Kontroler, wird durch 
die Drähte rn und o bewirkt, für welche an den 


EEE LLESEEEEST 7 


Fig. 58. 


Platten ! und m passende Anschlussstellen vor- 
gesehen sind. Die Anordnung ist nun so ge- 
troffen, dass diese Drähte von verschiedener 
Länge sind. Hierbei ist jeder Draht gerade so 
lang, dass er eben noch bis an die betreffende 
Anschlussstelle hinreicht, wodurch es unmöglich 
ist, mit dem kürzeren Draht nach der Anschluss- 
stelle der für den längeren Draht dienenden 
Stromschlussplatte hin zu gelangen. Die Er- 
reichung des durch diese Anordnung ange- 
strebten Zweckes wird noch dadurch unterstützt, 
dass die Platten 2 und m mit Bezug auf die 
senkrechte Mittelebene des Kastens unsymme- 
trisch stehen, indem die Platte 2 dieser Ebene 
näher ist als die Platte m. 


agneten & erstreckt. Das untere 


ne Spitze aus und 
leinen Vertiefung an der Ober- 


schwingend gelagerten und 
tere Ende n des Rohres f') 


ch um die neben demselben 


Rear 2... April 1901. 


No. 113552 vom 20. Juni 1899. 


Boucherot &Cie. in Paris. — Dynamomaschine 
oder Motor für Gleichstrom und ein- oder mehr- 
phasigen Wechselstrom. 

In einem Drehfeld, das entweder durch Ein- 
phasenwechselstrom oder Mehrphasenstrom in 
einem feststehenden Feldmagneten oder durch 
Gleichstrom in einem umlaufenden Feldmagneten 
erzeugt wird, läuft ein Anker, der mit einer oder 
mehreren unter einem Winkel zu einander ver- 
setzten Wickelungen versehen ist. 

Die einzelnen Spulen der Wickelungen haben 
nach einer Sinusfunktion wechselnde Windungs- 
zahlen und sind derart hintereinander geschaltet 
und mit den Stegen eines Stromwenders ver- 
bunden, dass stets auf eine Spule der einen 
Wickelung eine um den Verdrehungswinkel der 


würde nun das Einfachste sein, 
Niedri gspannungswickelung, 
punkt O der Wickelung, 
Dies ist indessen nicht 


dadurch z. B. leicht Telephonstörungen hervor- 
gerufen werden können. Es empfiehlt Bich daher, 


zwischen den Pankt O und die Erde eineF 


unken- 
strecke zu schalten, wie Fig. 61 zeigt; dazu dient 
die vorliegende Spannungssicherung. 


Bei Drehstrom empfiehlt es sich, die Span- 
nes CL LunE zwischen den Nullpunkt der in 
tern geschalteten Niedrigspannungswickel 
und die Erde zu schalten. e ee 
Zunächst ist der Fall denkbar, dass die 
ganze Anlage, sowohl auf der Hoch 


einen Punkt de 
2. B. den Mittel- 
möglichst gut zu erden, 
Immer möglich, weil 


SPAnnungs- 
i U ; wie auf der Niedrigspannungsseite tadellos von 
ern Te Spule der | p,de isolirt ist. Wenn dann eine Berührung 
zwischen den Punkten C und D eintritt, so wird 
eine Person, die einen beliebigen Punkt des 
Niedrigspannungskreises berührt, einen Schlag 

VEREINSNACHRICHTEN. 


erhalten, da ein Ladungsstrom von der Hoch- 
spannungsleitung / und durch den menseh- 
lichen Körper in die Erde geht. Dieser Strom 
wird um so stärker sein, je grösser die Kapa- 
eität zwischen der Hochspannungsleitung 1] und 
der Erde ist. Sobald indessen die Spannung 
zwischen der Niedrigspannungswickelung und 
der Erde eine bestimmte Höhe überschreitet, 
schlägt die Spannungssicherung durch und stellt 
einen Schluss mit der Erde her, der bei den 
verhältnissmässig schwachen Stromstärken voll- 
kommen genügt, um die Gefahr von der Niedrig- 
spannungswickelung zu entfernen. 

Ein zweiter Fall ist der, dass eine Verbin- 
dung zwischen C' und D entsteht und zugleich 
die Hochspannungsleitung II Erdschluss hat, 
Die Spannungssicherung wird wieder durch- 
schlagen und nun einen mehr oder minder 
starken Strom zur Erde ableiten. Ist der Ueber- 
gangswiderstand zur Erde nicht zu gross, so 
wird auch der Spannungsverlust von B zur Erde 
mäseig gross und die Gefahr auf der Niedrig- 
spannungsseite beseitigt sein. Tritt aber ein 
richtiger Kurzschluss ein, den die Spannungs- 
sicherung verträgt, da sie sehr kräftig gebaut 
ist, so wird die Sicherung in J durchschmelzen 
Si die Gefahr wird dadurch wieder beseitigt 
sein. 

Bedingung für eine sichere Wirkung ist 
also, dass der Apparat so gebaut ist, dass er 
auch sehr starken Strömen einige Zeit den 
Durchgang gestattet, und dass der Widerstand 
der Erdung möglichst gering ist. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Mitgliederverzeichniss. Die Mitglieder des 
Elektrotechnischen Vereins werden noch beson- 
ders darauf hingewiesen, dass diesem Hefte das 
Mitgliederverzeichniss beiliegt. 


ll. 


Vorträge und Besprechungen. 


Ueber eine neue Spannungssicherung 
von Siemens & Halske. 


Kleine technische Mittheilung, vorgetragen in 
der Sitzung des Elektroteebnischen Vereins am 
18. December 1900 von 


H. Görges. 


M. H.! Es dürfte vortheilhatt sein, zur Er- 
höhung der Sicherheit gegen Lebensgefahr in 
grösseren Mengen Apparate einzuführen, die ge- 
eignet sind, den Uebertritt hoher Spannung in 
Niedrigspannungskreise unschädlich zu machen. 
Ich erlaube mir daher, Ihnen hier eine Span- 
nungssicherung vorzulegen, deren Princip in 


no. Fi 


UA MMEAMM 
u Bo BR 


| 
- 


Fig. 68. 


Fig. 61. 


Die Spannungssicherung!) ist in Form einer 
der Kommission der Sicherheitsvorschriften des Be) 


Verbandes Deutscher Elektrotechniker öfters 
erwähnt worden ist. Zur Erklärung der Wir- 
kungsweise des Apparates beziehe ich mich auf 
Fig. 60. 

Wenn A die Primärspule, B die Sekundär- 
spule eines Transformators bedeutet, der eine 
Reihe Lampen L speist (Fig. 60), so ist es nicht 
ausgeschlossen, dass irgend eine Stelle der 
Sekundärwickelung, z. B. D, Schluss mit der 
Primärwickelung, z. B. Punkt C, bekommt. Es 


Stecksicherung hergestellt, wie Fig. 62 und 63 
erkennen lässt. Sie enthält die feste Dose «a 
und den Stöpsel b. 

Der Grundkörper der Dose a besteht aus 
Porzellan oder dergleichen und trägt die äussere 
Kontakthülse r und das innere mit einer 
Bohrung e versehene Kontaktstück d; die Hülse 
r ist oben in bekannter Weise behufs Federung 
mehrfach geschlitzt und trägt unten die An- 


m— 


ı) D. R.-G.-M. No. 146760. 


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4. ‚pril 1901. Ä 
Be een en u 
gehiausklemme C. Das Kontaktstück d enthält 
ten die Klemme f. 

Der Kontaktstöpsel der Spannungssicherung 
tigt an einem isolirenden Handgriffe m einen 
nit Boden versehenen Messingcylinder und 
das innere federnd aufgeschnittene Kontakt- 
stück g. Im Boden des Messingcylinders R ist 
ein leicht auswechselbarer Metallring i einge- 
Inssen. Diese Theile werden durch die Schraube 
| gegen einander gezogen, durch ein zwischen- 
velegtes Glimmerplättchen k aber in einer ge 
wissen Entfernung von einander gehalten. 

Das dünne Isolirplättchen k, das an sich 
dem Durchschlage bei höherer Spannung wider- 
steht, ist an einzelnen Stellen rn durchlocht; an 
diesen Stellen, an denen die Kontaktstücke nur 
durch eine dünne Luftschicht getrennt sind, 
erfolgt ein Durchschlagen schon bei verhältniss- 
mässig niedriger Spannung. 

Beim Gebrauch der Sieherung wird Klemme 
can Erde gelegt, f mit einem Punkte O des zu 
schützenden Niedrigspannungkreises verbunden. 

Steigt die Spannung gegen Erde in der 
nach Klemme f führenden Leitung auf einen 
bestimmten Betrag, so erfolgt an den Löchern 
n der Isolirscheibe k ein Durchschlag, sodass 
durch den sich bildenden Lichtbogen die Leitung 
mit Erde verbunden wird und bei stärkeren 
Strömen ein Zusammenschweissen der einander 
gegenüberstehenden Flächen der Metallstücke g 
und i eintritt. 

Um gefahrlos die Sicherung einretzen zu 
können, werden Hülse A und Sröpsel g so be- 
messen, dass beim Einsetzen zuerst der Cylin- 
der A mit der Hülse r und somit auch mit der 
Klemme c in leitende Verbindung kommt, also 
an Erde gelegt wird, und erst hierauf die Kon- 
taktstücke g und d mit einander in Berührung 
kommen. Wenn der Stöpsel eingesteckt ist, sind 
por geerdete Metalltheille der Berührung zu- 

gänglich. 

Durch Auswechselung des Stöpels kann die 
Sicherung ohne Mühe wieder in den alten Stand 
gesetzt werden, ebenso kann man sich durch 
Auseinanderschrauben des Stöpsels leicht davon 
überzeugen, ob die Sicherong durchgeschlagen 
ist oder nicht. 

Die Sicherung wird von der Firma Siemens 
& ne bereits in grösserem Umfange ver- 
wendet. 


‚ Die äussere Form des kleinen Apparates 
ist aus Fig. 59 ersichtlich. 


Hieran knüpften sich folgende Bemerkungen. 


Prof. Dr Feussner: Ich möchte Herrn 
Görges fragen, ob Versuche angestellt sind, 
bei welchen Spannungen diese Sicherungen 
durchschlagen und ob nicht die Weite des 
Loches einen Einfluss auf die Schlagweite bat. 
Ich habe die Beobachtung gemacht, dass bei 
Isolationsplatten, welche feine Löcher enthielten, 
hohe Spannungen ausgehalten wurden, während 
bei gleichem Abstande der Elektroden ohne 
Zwischenlage der Isolationsplatte bei viel 
niedriger Spannung ein Funke übergegangen 
sein würde. Die Haaröffnung bot also einen 
viel höheren Widerstaud gegen das Ueber- 
schlagen von Funken, als ein freier Luftraum 


von gleicher Entfernung zwischen den Elek- 
troden. 


Ingenieur Jul. H. West: Ich möchte an eine 
andere Konstruktion einer Spannungssicherung 
erinnern, die ich in der „ETZ“ 1897, S. 183, und 
1898, $. 49, beschrieben habe, und die gro8s® 
Verwendung in Telephonanlagen gefunden hat. 
Sie besteht in Verbindung mit einer Schmelz- 
sicherung aus zwei Kohlenplatten. Sie sind 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 14. 


etwa 3 cm lang und 1,5 cm breit. In der einen 
Kohlenplatte ist ein Klumpen aus leichiflüssigem 
Loth eingegossen und zwischen beiden Kohlen- 
platten liegt eine Glimmerplatte, die in der 
Mitte einen Ausschnitt hat von etwas grösserem 
Durchmesser als die Lothhöhlung. Die Siche- 
rung soll verbindern, dass Starkströme, nament- 
lich von Bahnleitungen, wenn sie in Telephon- 
leitungen hineinkommen, Störungen verursachen. 
Zu dem Zweck ist die Leitung mit der einen 
Kohlenplatte verbunden, während die andere 
geerdet ist. Sobald die Spannung in der Leitung 
über 850 V steigt, springt der Strom auf die 
geerdete Platte über und schmilzt das Blei, das 
dann, da die Platten senkrecht stehen, diese 
kurzschliesst. — Diese Sicherungen werden in 
sehr grosser Anzahl, namentlich in Amerika, 
verwandt und haben sich gut bewährt. 


Prof. Görges: Wir haben zahlreiche Ver- 
suche mit der Spannungssicherung gemacht. 
Wir nahmen zunächst Pauspapier als Zwischen- 
lage. Die zum Durchschlagen erforderliche 
Spannung ist dabei ziemlich variabel. Wir 
haben dann durchlochte Glimmerplatten von 
etwa 1/o mm Stärke genommen. Für 110 V 
wird der Glimmer so gewählt, dass er bei etwa 
300 bis 400 V durchschlägt und bei 110 V noch 
dauernd gutbleibt. Freilich müssen wir darüber 
noch weitere Erfahrungen sammeln. Mir ist 
kürzlich gemeldet worden, dass bei den Ver- 
suchen, die damit gemacht wurden, eine Reihe 
Glimmerringe schon bei 110 V durchschlug. Ich 
schiebe es auf den Glimmer. Es ist dieselbe 
Durchlochung und die Glimmerstärke ist auch 
gemessen worden. Die kleinen Löcher haben 
3 bis 4 mm Durchmesser; es sind vier Löcher 
vorhanden. i 


Elektrotechnischer Verein an der Grossh. 
technischen Hochschule in Darmstadt. Der 
Verein, welcher auf eine recht erfolgreiche 
Thätigrkeit im . vergangenen Wintersemester 
zurückblicken kaon, zählt gegenwärtig 1 Ehren- 
vorsitzenden (Herr Geheimrath Prof. Dr. Kitt- 
ler), 2 Ehrenmitglieder (die Herren Prof. Dr. 
Wirtz und Sengel), 1 korrespondirendes 
Mitglied (Herr Ingenieur Ruppel), 3 Alte 
Herren, 35 ordentliche Mitglieder und 9 ausser- 
ordentliche Mitglieder. An Veranstaltungen 
fanden statt: 4 Haupt-, 10 ordentliche und 
1 ausserordentliche Vereinsversammlungen und 
3 Exkursioneor. Die Exkursionen hatten zum 
Ziele: das Mainzer Elektricitätswerk; das Hof- 
theater und das Elektricitätswerk Darmstadt; 
die Pumpenfabrik von Klein, Schanzlin & Becker, 
Schnellpressenfabrik Albert & Co. und. die 
Zuckerfabrik in Frankenthal (Pfalz). An jeder 
der Exkursionen betheiligten sich Docenten oder 
Assistenten der Hochschule. — Vorträge hielten: 
Cand. el. Ostermann: „Ueber die graphische 
Behandlung der Wirkungsweise bei Asynchron- 
motoren®; cand. el. Caspers: „Störungen im 
Fernsprechbetrieb und die Mittel zu deren Be- 
seitigung“; cand. chem. Lenoble: „Die ge- 
schichtliche Entmier une der Elektrochemie*; 
stud. el. Stieler: „Die Nernstlampe*. — Refe- 
rate hielten: Cand. el. Klingelhoeffer: „Elek- 
trische Bremsen an Hebezeugen mit elektrischem 
Antrieb“; cand. el. Kornfeld: „Die Verände- 
rung der Wechselstromkurven durch Grätz- 
sche Aluminiumzellen und der Lichtbogen zwi- 
schen verschiedenen Elektroden“; cand. el. 
Königswerther: „Mehrphasensystemein Stern- 
schaltung bei ungleicher Belastung“; cand. el. 
Baum: „Ueber die Grenzen, die der Geschwin- 
digkeit auf Eisenbahnen durch die Fliehkraft in 
den Babnkrümmungen gesetzt werden, mit be- 
sonderer Berücksichtigung der Langen’schen 
Schwebebahn‘; cand. el. Königswerther: 
Ueber drahtlose Mehrfachtelegraphie“; cand. el. 

lingelhoeffer: „Ein neues Stromtarifsystem‘; 
cand. el. Hildebrand: „Schutzvorrichtungen an 
Strassenbahnwagen‘“; cand. el. Lichtenberger: 
„Formirung moderner Akkumulatorenplatten“; 
cand. el. Kornfeld: „Neue Methoden der Mehr- 
fachtelegraphie“; cand. el. Hildebrand: „Alu- 
minium als Leitungsmaterial“. Allen Vorträgen 
und Referaten folgten lebhafte Diskussionen und 
kleinere technische Mittheilungen. 

In dem Lesezimmer des Vereins liegen 
17 tachwissenschaftliche Zeitschriften aus. Die 
Bibliothek nimmt einen merklichen Aufschwung 
und enthält jetzt schon die für die Mitglieder 
wichtigsten Werke. Besondere Aufmerksamkeit 
verdient die Sammlung des Vereins, die durch 
die liebenswürdige Unterstützun sehr vieler 
Firmen auf ihren jetzigen Stand gebracht werden 


konnte. 


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BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst. 


[Eine neue Motorschaltung. 


Unter dieser Ueberschrift ist von Herrn 
Hugo Grob in der „ETZ“ Heft 10 ein Artikel 
veröffentlicht worden, in Bezug auf welchen ich 
mir Folgendes zu bemerken gestatte. 


Zur Erklärung der Wirkungsweise eines 
Motors in der angegebenen Schaltung geht Herr 
Hugo Grob von der Voraussetzung aus, dass die 
Windung+zahlen im Stator und Rotor genau mit 
einander übereinstimmen, ebenso, dass die Streu- 
verhältnisse in beiden Theilen dieselben sind. 
Diese Beschränkung ist jedoch nicht nöthig, 
wenn man die Wirkungsweise der Maschine auf 
folgende Weise erklärt: 


Bewegt sich nämlich der Rotor mit derselben 
Geschwindigkeit wie das primäre Statorfeld, so 
hat man vom Rotor aus gesehen ein ruhendes 
Feld, das abwechselnd positiv und negativ nach 
irgend welchem Gesetze auf dem Rotorumfange 
vertheilt ist. Sind nun die zeitlichen 
Schwaukungen dieses Feldes gleich Null, wie es 
z. B. bei nach dem Sinusgesetze zeitlich ver- 
laufenden Feldern der Fall sein würde, oder sind 
diese Schwankungen wenigstens 80 klein, dass 
ınan sie praktisch vernachlässigen kann, 80 
lassen sich die im Raume thatsächlich rotirenden 
Felder und Rotor durch ein ruhendes System 
von mit Gleichstrom erregtem Polkranz und 
einem ruhenden Anker ersetzt denken. 


Daraus folgt aber ohne Weiteres, dass, wenn 
wir den Rotor mit doppelter Geschwindigkeit, 
also in Bezug auf das rotirende primäre Feld 
mit synchroner Geschwindigkeit antreiben, wir 
dann einen gewöhnlichen Synchronmotor vor 
uns haben, mit dem Unterschiede nur, dass hier 
ei E OLGEIESEUNE mittels Wechselstrom ge- 
schieht. 


Die Theorie des neuen Motors ist demnach 
auf die eines gewöhnlichen Synchronmotors zu- 
rückzuführen und ist daher nicht einzusehen, 
wenigstens im Allgemeinen nicht, warum bei 
Serienschaltung, im Gegensatz zu einem gewöhn- 
lichen Synchronmotor, eine ungleiche Windungs- 
zahl eine der Streuung analoge Wirkung 
verursachen soll? 

Ich glaube, dass es vielmehr von der Form 
der Feld- und EMK-Kurven, also von der Art 
der Wickeluog selbst abhängig sein muss, ob die 
a erwähnte Bedingung vortheilhaft ist oder 
nicht. 

Indem nun ferner der neue Motor als Special- 
fall eines gewöhnlichen Synchronmotors ange- 
sehen werden kann, so lässt er sich auch direkt 
mit demselben vergleichen. Dieser Vergleich 
wäre vielleicht auch geeigneter, um den richtigen 
Werth des neuen Motors beurtheilen zu können, 
als ein Vergleich mit einem mehrphasigen 
Asynchronmotor, dessen Haupteigenschaft, 
nämlich das Angehen von selbst, er gar 
nicht besitzt. 


Zugkraft. Bedeuten: 


J den Effektivstrom, 
2 die Anzahl Windungen einer Phase, 
2p die Polzahl, 


so sind bekanntlich bei Dreiphasenstrom mit 
sinusartig zeitlich verlaufenden Feldern die 
resultirenden Amperewindungen 


2yAW=15 V2.J2 =212.J2... (1 
oder wenn man mit 8’ die Anzahl der Windungen 
sämmtlicher drei Phasen bezeichnet, 


2PAW =0W.JE.., (1a 


bei Gleichstromerregung dagegen, wären die 
Amperewindungen unter gleichen Umständen 


2PpAWy = Jr. u er ee AR 
woraus 


AW = 0,07.AWyg . . . f) . (3 


‚ Bei ein- und demselben Stromwärmeverlust 
im Stator und Rotor beträgt also das Statorfeld 
und damit auch die Zugkraft nur das 0,707-fache 
von demjenigen eines gewöhnlichen Synchron- 
motors. 

Für Zweiphasenstrom sind ebenfalls 


2pAW = Y2.Je = 0707.JE, 


also dasselbe Resultat wie zuvor. 


a 


312 


Verlaufen die Felder nicht sinusartig, SO 
aktor cC 
hinein, der von der Form der Kurve abhängig 
ist und sich im Allgemeinen ohne Weiteres nicht 
bestimmen lässt; aber soviel ist sicher, dass die 


statt 1,5 ein 


kommt in Gl. (1) 


Resultirende der drei Phasen, die sich übeı- 
decken, immer kleiner als die einfache arith- 
metische Summe ist. Man kann also ea 
dass unter gleichen Umständen der neue M« 
immer eine kleinere Zugkraft als ein gewöhn- 
licher Synchronmotor aufweisen wird. 

Noch ein Umstand kommt zu Ungunsten des 
neuen Motors hinzu. Es ist nämlich nicht ganz 
richtig, wenn Herr Grob meint, dass die Ver- 
mehrung des Eisenverlustes, indem sich auch 
die ausstrahlende Oberfläche verdoppelt hat, 
keine Rolle für die Erwärmung spiele. Denn es 
ist klar, dass nicht die ganze im Rotor frei ge- 
wordene Wärme nach aussen abgegeben, sondern 
ein Theil derselben vom Stator absorbirt wird. 
Für ein und dieselbe Erwärmung wird man, 
aller Wahrscheinlichkeit nach, den neuen Motor 
nicht mit dem ganzen Strom eines gewöhnlichen 
Synchronmotors belasten können, sodass auch 
aus diesem Grunde das Drehmoment kleiner 
werden müsste. 


Leistung. Bei ein- und derselben Zugkraft 
würde die Leistung durch die doppelte Ge- 
schwindigkeit des Rotors sich verdoppeln. Da 
wir aber gesehen haben, dass die Zugkraft 
kleiner als bei einem gewöhnlichen Synchron- 
motor ist, so wird auch die Leistung nicht die 
doppelte sein. 

Wirkungsgrad. Indem nun die Verluste 
sich verdoppelt haben, ohne dass das Gleiche 
mit der Leistung der Fall wäre, so ist klar, dass 
der Wirkungsgradkleineralsbeieinem Synchron- 
motor sein muUSS. 


Rückwirkung der Rotorströme. Das 
Rotorfeld wird auch wie bei einem gewöhn- 
lichen Synchronmotor nur im Falle der hasen- 
verepätung das Statorfeld verstärken. 


Mit Gegenwärtigem soll nicht etwa der neuen 
Schaltung das Interesse abgesprochen werden; 
im Gegentheil giebt es viele Fälle, wo die Ver- 
wendung derselben sehr vortheilhaft sein kann. 
So z. B. ausser dem von Herın H. Grob be- 
schriebenen Betriebe mit verschiedenen Ge- 
schwindigkeiten, auch da, wo c8 weniger auf 
den Wirkungsgrad, als auf die Billigkeit der 
Maschine ankommt, also bei kleinen Synchron- 
motoren, wo man gern die Erregermaschine ent- 
behren würde. Aber nach Vorigem scheint es, 
dass der neue Motor doch nicht so günstig sein 
kann, wie es beim Lesen des betreffenden Ar- 
tikels der erste Eindruck ist. 


Charlottenburg, 19 8. 01. M. Osnos. 


[Bedingungen des funkenfreien Aus- 
schaltens für Nebenschlussmotoren. 


In dem Aufsatze unter obigem Titel in 
Heft 11 der „ETZ“ hebt Herr R. Krause be- 
sonders den Umstand hervor, dass beim Aus- 
schalten von Nebenschlussmotoren die Gegen- 
EMK des im ersten Moment nach erfolgtem 
Ausschalten noch mit nahezu normaler Ge- 
schwindigkeit und dann allmählich langsamer 
auslaufenden Ankers durch Schaltung auf die 
Magnetwickelung als wirksames Mittel benutzt 
wird, die schädliche Selbstinduktionsspannung 
der letzteren auf ein Minimum zu beschränken. 

Wenngleich dieser physikalische Vorgang 
thatsächlich vollkommen zutrifft, so sind die be- 
treffenden Schaltungen indessen kaum mit Rück- 
sicht hierauf entworfen. Ob einem die genannte 
Nutzbarmachung der Gegen-EMK des Ankers 
bekannt sein mag oder nicht: man reflektirt all- 
nen nicht darauf. Vielmehr bezwecken alle 

iesbezüglichen Schaltungen in erster Linie die 
Schaffung eines Stromkreises, in dem die EMK 
der Selbstinduktion der Feldwickelung beim 
Ausschalten des Motors und damit des Neben- 
schlussstromes vernichtet werden kann, gleich- 
gültig, ob die Abschaltung des letzteren allmäh- 


lich oder momentan erfolgt, also Er und da- 


mit die Selbstinduktionsspannung einen nennens- 
werthen Betrag wirklich erreicht oder nicht. 
Man schiebt also einen Widerstand, hier den 
Anlasswiderstand (Fig. 14 und 1b, S. 233 u. 234) 
oder auch nur einen Theil desselben (Fig. 15, 
S. 233), + dem Anker in den dann durch die 
Magnetwickelung geschlossenen Stromkreis. 
Der allgemeine Fall, das Feld separat er- 
regter Dynamos und Motoren abzuschalten, 
illustrirt diese Auffassung ja am besten. Hier 
ist man zur Eintügung von geeigneten Wider- 
ständen direkt gezwungen, da hier die nutzbare 
Gegen-EMK einfach nicht vorhanden ist, welche 
in dem von Herrn Krause behandelten Fall der 
selbsterregten Motoren durch automatisches all- 
mähliches Schwächen des Feldes die Selbst- 
induktion sozusagen in Schach hält. Diesen 
günstigen Verhältnissen am nächsten kommt 


Flektrotechnische Zeitschrift. 


otor 


noch bei Separaterregung die Feldabschaltung 
zwischen ohlekontakten mit Lichtbogen- 
bildung, wo gleichfalls eine allmähliche, aber 
nicht automatische und nicht 80 ideal gleich- 
förmige Verringerung des Nebenschlussstromes 
erfolgt. Der ungünstigste Fall ist zweifellos ge 
geben bei Anwendung von 80 enannten Magnet- 
ausschaltern oder ähnlichen Anordnungen, die 
nach erfolgtem Ausschalten des Magnetstromes 
einen besonderen invariablen iderstand 
zwischen die Enden der Schenkelwickelung 


i 
schalten. Bei diesen Einrichtungen erlangt - dt 


schon einen recht beträchtlichen Werth infolge 
der momentanen Unterbrechung. 
nächsten Moment bereits der agnetstromkreis 
wieder geschlossen ist durch den eingefügten 
Widerstand, so wird die noch im Anwachsen be- 
griffene EMK der Selbstinduktion vernichtet, 
bevor sie ihrMaximum erreichen kann, wenigstens 
bei richtiger Konstruktion der betreffenden 
Apyoarate. 


Diese letzte Einrichtung ist übrigens oft 
auch bei selbsterregten Nebenschlussmotoren 
anzutreffen, namentlich dann, wenn Anlasser mit 
automatischerAusschaltung verwandt werden, 
bei denen diese bei Aufhören des Erregerstromes 
erfolgt. In den Fällen, wo diese Ausschaltung 
bei Spannungsrückgang der Zuleitung bewirkt 
wird, wendet man allerdings besser die von 
Herrn Krause behandelten Schaltungen an. 


Für Motoren, welche sehr oft ein- und aus- 
zuschalten und namentlich zu reversiren sind, 
machen sich in der Regel ohnedies besondere 
Specialeinrichtungen nothwendig, sodass man 
hier von u funkenfreien Ausschaltern absieht 
und durch geeignete Ausschalterkonstruktion, 
Kohlekontakte, magnetische Bläser u. s. w., das 
Feuer möglichst reducirt. 


DievonHerrn Krause angeführte Aenderung 
des’ Nebenschlussstromes bei der Schaltung mit 
Schleifschiene dürfte nach Vorstehendem kaum 
einen gefährdenden Betrag annehmen, falls nicht 
abnormal grosse Anlasswiderstände vorge- 
schrieben sind. In dem von Herrn Krause 
selbst angeführten Beispiel eines Motors von 
180 A und 110 V würde sich z. B. der Erreger- 
strom momentan von 6,3 auf 5,51 A erniedrigen, 
wenn man das geringe w« vernachlässigt, d. i. 
sicher noch günstiger, als der Fall mit Magnet- 
ausschaltern, Kurzschlussknöpfen u. 8. w. Dass 
dies kein Nachtheil der Anlasser mit Schleif- 
schiene ist, beweist die grosse Verbreitung, die 
sie gefunden haben, und welche sie gegenüber 
der Fischer-Hinnen’schen Methode dem Um- 
stande verdanken, dass bei ihnen nicht die 
Tourenzahl beeinflusst wird, wie in Schaltung 
Fig. 14, sowie dass kein längeres Warten auf 
einem bestimmten Zwischenkontakte nöthig ist, 
wie in Schaltung Fig. 15. Das Vorhandensein 
der Schleifschiene kann man schliesslich wohl 
nicht ernstlich als Nachtheil anführen. 


Glasgow, 19. 3. 01. W. Musswitz. 


[Ueber erhöhte Reibungs- und Hysteresis- 
verluste bei Drehstrommotoren. 


In Heft 10 finde ich eine kleine technische 
Mittheilung des Herrn Ingenieur J. Hissink, 
in welcher versucht wird, die Abweichung der 
Verluste in Drehstrommotoren gegenüber der 
Rechnung durch Excentrieität von Rotor und 
Stator, die bei den geringen Luftabständen von 
Drehstrommotoren leicht verhältnissmäseig ziem- 
lich beträchtlich sein kann, zu erklären. 

In dieser Mittheilung sind eine Reihe von 
Punkten enthalten, welche ich nicht unwider- 
sprochen lassen möchte. 

Die durch Versuche an ausgeführten Ma- 
schinen festgestellten Verluste siad bekanntlich 
nicht nur bei Drehstrommotoren, sondern auch 
bei Drehstroin- und Wechselstromgeneratoren, 
sowie bei Gleichstrommaschinen höhere als die 
durch Rechnung ermittelten. Diese Abweichung 
wird von der einen Seite durch den bei der Be- 
arbeitung entstehenden Grat, durch welchen 
eine Verbindung der einzelnen Bleche herbei- 
geführt wird, erklärt, von anderer Seite wiederum 
wird die Abweichung auf die sogenannte 
„drehende Magnetisirung“ zurückgeführt. 

Wie ich bereits in „ETZ“ 1900, Heft 46, 
S. 944 ff, gezeigt habe, rührt diese grosse Ab- 
weichung im Allgemeinen von zwei verschiedenen 
Ursachen ber: erstens davon, dass die Eisen- 
verluste meistens falsch berechnet werden, 
zweitens von der ungleichen Vertheilung der 
Kraftlinien bei Austritt aus den Zähnen, wo- 
durch, wie ich gezeigt habe, feldfreie Theile in 
dem den Nuthen gegenüber stehenden Eisen 
erzeugt werden und somit diese Schicht einer 
ausserordentlich hohen Wechselzahl ausgesetzt 
ist. Bei Drehstrommotoren im Speciellen Kommt 
noch der von Herrn Prof. Görges in der Dis- 
kussion über die in Frage stehende Mittheilung 
erwähnte Verlust hinzu. 


4. April 1901. 


wa a & _ a en 2 


= u. 


Ich habe in der genannteu Arbeit gezeigt, 
dass allein die falsche Berechnungsweise des 
Eisenverlustes 80 bis 40 %/, der Differenz zwischen 


gemessenem und berechnetem Eisenverlust aus- 
macht. 
erwähnten beiden Verluste. 


Der Rest ist veranlasst durch die oben 


Herr Hissink sucht die Thatsache, dass bei 
Motoren einer Type, die aus dem gleichen Eisen 


hergestellt sind, sich sehr verschiedene Verluste 


ergeben, als Beweis dafür heranzuziehen, dass 
die Abweichung wo anders als im Eisen gesucht 
werden muss und folglich in der Lagerreibung 
liegen soll. Dies ist nun meiner Ansicht nach 
absolut kein Beweis, da man ebensogut zwei 
aus demselben Eisen hergestellte Transformatoren 


finden wird, welche sich im Eisenverlust be- 


trächtlich unterscheiden, wie es ja auch bekannt 
ist, dass man im Eisen-Untersuchungsapparat 
mit zwei aus derselben Lieferung hergestellten 
Proben ganz bedeutende Differenzen erhält. 


Herr Hissink führt also die Erhöhung der 
Reibungsverluste darauf zurück, dass infolge 
Excentricität von Rotor und Stator an den 
Stellen geringeren Luftabstandes grössere Feld- 
dichte und an den Stellen grösseren Lutt- 
abstandes geringere Felddichte herrscht und 
somit unsymmetrische Zugkräfte auf den Anker 
auftreten. Dass hierdurch der aus dem Gewicht 
des Rotors resultirende Lagerdruck geändert 
wird, ist natürlich richtig, dass dadurch aber 
immer eine Erhöhung des Beibungsverlustes 
bedingt sein soll (selbst wenn man auf dem 
Standpunkte der alten Reibungstheorie steht), 
erscheint mir inkonsequent, da der unsym- 
metrische Zug ebensogut eine Verringerung des 
Lagerdruckes hervorrufen kaun, wie derselbe 
eine Vergrösserung desselben hervorbringt, Je 


nachdem, wo eben der geringe Luftabstand vor- 
handen ist und wie gross Aukergewicht bzw. 


excentrischer Zug sind. Gerade das von Herrn 


Hissink io Fig.26,5 226gegebene Beispiel, wo der 


geringe Luftabstand sich oben befindet, würde 
(immer unter der Voraussetzung, dass die alte 
Reibungstheorie zieheig I) wahrscheinlich eine 
Verringerung der Lagerreibung hervor- 


bringen und keine Erhöhung. 


Wohl nur durch Versehen oder Flüchtigkeit 
jst in der vorliegenden Arbeit ‚er Fehler ent- 
standen, dass durchgehend von Hysteresisver- 
lusten gesprochen ur während doch genau 
das Gleiche auch für die Foucaultströme gilt, 
sodass auch diese sich ändern würden. 


Ganz besonders bedenklich erscheinen mir 
aber die auf Seite 227, Spalte 2 mitgetheilten 
Versuchsergebnisse an eineın 2 PS-Motor. Die 
von Herrn Hissink so genannten zusätzlichen 
Hysteresisverluste müssen unbedingt ein Maass 
für die Exeentrieität sein, d. h. wenn diese Ver- 
luste klein sind, so muss die Excentrieität auch 
klein sein, und somit murs auch ein durch Er- 
eentricität hervorgerufenes Anwachsen des 
Reibungsverlustes verhältnissmässig klein sein. 
Nun hat sich ergeben, dass die sogenannten 
zusätzlichen Hysteresisverluste nur 5°/, betragen. 
Die von Herrn Hissink so genannten zusätz- 
lichen Reibungsverluste sollen dagegen bei 
0,4 mm eingeitiger Luftentfernung 145 Wer 
konstanten Reibungsverlustes betragen. ' 1686 
Zahlen erscheinen mir mit einander unvereinbar. 


Es ist mir ferner aufgefallen, dass die 
Reibungsverluste bei den vier Versuchen mit 
verschiedenen Luftabständen stets gleich ein- 
gesetzt sind. Ich vermuthe daher, das8 Er 
Verluste nur einmal ermittelt sind Se 
immer gleichmässig angenommen wurden. Nun 
ist aber die Versuchsmaschine mindestens 8 ma 
auseinandergenommen und wieder zusammen- 
gesetzt worden. Wer Erfahrungen über Lager- 
reibung hat, wird ohne Weiteres zugeben, das? 
durch derartige Manipulationen die Lagerreibung 
sich fast immer ändert. Diese Aenderung kann 
auch ziemlich beträchtlich werden. 

Die Erklärung des Herrn Hissink, dass 
nämlich die Differenz zwischen gemessenem UN 
berechnetem Verlust in einer den 
Lagerreibung zu suchen sel, widereprich 
von mir vorgenommenen Versuchen U 


lich ergeben (vgl. „ETZ“ 189, Heft 22, 33 und 36, 
sowie „Dingler's Polytechn. 


hier in Frage kommenden Grenzen unabhängig 


etwaiger unsymmetrischer Zug (sofern derselb? 
nicht ausserordentliche Dimensionen A x 
ohne Einfluss auf die Lagerreibung ble HA 
Hierbei ist allerdings vorausgesetzt, gen D2 
Durchbiegung der Welle nicht erheblich 2 chi 
man aber bei Drehstrommotoren mit Rüc an 
auf den geringen Luftabstand ganz allgem 5 
sehr starke Wellen zu verwenden PÄCEn ge 
dürfte auch dieser Punkt hier kaum IN 
kommen. 4er Reibung 
Ist dareren eine Vergrösserung der 
MT go Eonnts dieselbe lediglich ea 
der Durchbiegung der Welle erklärt werdet 


| 


PEN Ka 


ar u 


4 April 1901. 


m en ern ein are emp ernannte tee 
müssen, wie auch der Wright’sche Tarif über- 
baupt den örtlichen Verhältnissen angepasst 
werden muss, aber sicherlich allen Verbältnieren 


und bildet somit diese Erscheinung ein Kri- 
rum dafür, ob die Welle stark genug ist. 

In meiner Arbeit „Neue Versuche über Lager- 
rabung nebst neuer Berechnungsmethode der- 
‚eiben“ in „Dingler's Polytechn. Journal habe 
ich nun einen ganz ähnlichen Fall, wie ihn lerr 
Hiesink bringt, beschrieben. Ich habe an 
einigen Gleichstrommaschinen dadurch künstlich 
starke excentrische Zugkräfte hervorgerufen, 
dıss ich einzelne Pole verschieden stark erregt 
habe. Dabei hat sich ‚gezeigt, dass keine Ver- 
änderung der Lagerreibung konstatirt werden 
connte. 
© Der Meinung des Herrn Hissink, dass es 
in vielen Fällen besser wäre, den Luftabstand 
der Motoren. grösser zu nehmen, als jetzt all- 
gemein ühlich ist, und dafür einen niedrigeren 
vosy in Kauf zu nehmen, schliesse ich mich 
vollständig an, jedoch begründe ich meinen 
Standpunkt mit der dadurch erreichten me- 
chanischen Verbesserung. Die gleichzeitig 
dadurch erreichte lu Wirkungsgrades 
nebme ich als angenehme Beigabe gern mit. Bei 
dem jetzigen Bestreben, den cos p so hoch wie 
nur möglich zu erbalten, hat man cben den 
\achıbeil, dass, wenn die Lager nur wenig aus- 
elaufen sind, der Rotor am Stator schleitt. 
eider jedoch sind die Vorschriften bei den 
meisten Elektrieitätswerken, sowie das Wett- 
rennen nach möglichst hohem cos » einer der- 
ariig vernünftigen Dimensionirung der Dreh- 
strommotoren eutgegen. 

Was ich an der vorliegenden Mittheilung 
des Herrn Hissink noch ganz besonders aus- 
zusetzen habe, ist der Umstand, dass er einige 
in der Literatur für ganz bestimmte kr- 
scheinungen angewandte Ausdruckweisen ohne 
Weiteres auf etwas ganz Anderes überträgt. Es 
sind dies dıe Bezeichnungen „zusätzlicher 
Reibungsverlust* und „zusätzlicher Hysteresis- 
verlust“. Diese beiden Ausdrücke haben eine 
gauz bestimmte Bedeutung und zwar sollen die- 
selben die durch die Belastung zu den bei 
leerlauf hinzukommenden Verluste bezeichnen. 
Dadurch, dass Herr Hissink diese Ausdrücke 
nun plötzlich für etwas Grundverschiedenes an- 
wendet, verwirrt er die so schon stark in Un- 
ordnung befindliche Nomenklatur in unseren 
Fach immer noch mehr. Welche Folgen dies 
zeitigt, haben die Mitglieder der Kommission 
für Maschinennormalien bei ihrer Arbeit zu er- 

fahren jetzt Gelegenheit gehabt. Die Arbeiten 
sind durch die vollständige Verwirrung der 
Nomenklatur vielfach e:schwert wor«len, da mit 
dem gleichen Ausdruck ganz verschiedene Ding 
bezeichnet worden sind. Wie soll es dann auch 
möglich sein, sich über schwierige Meinungs- 
verschiedenheiten zu einigen, weun noch nicht 
einmal die Ausdrucksweisen klar liegen. Man 
ersieht daraus, wie wichtig es ist, dass die 
Nomenklatur in gutem Zustande erhalten bleibt. 


Frankfurt a.M., 19. 8. 01. G Dettmar. 


Zur Tariffrage. 


Herr Etienne de Fodor schreibt in Heft 8 
der „ETZ“ ‚Seite 184: „Ein Konsument benutzt 
tein elektrisches Licht jahraus jahrein in ge- 
wohnter Weise, wie es ein Privatmann eben 
hut, und wird er daher der Vortheile des 
löchstverbrauchmessers vie antheilig; er ge- 
Hark nur die Nachtheile desselben, indeın er 
Siethe für ein Instrument bezahlen muss, das 
keinen Nutzen bringt.“ Daraut ist zu erwidern: 
rerade das Gegentheil ist der Fall! gerade der 
Onsument, wie er im vorstehenden Satz ge- 
ailaere ist, hat vom Wright’schen Taritfsystem 
en grössten Vortheil; denn er wird seinen 
Ichtbedart täglich — je nach den Erstellungs- 
osten des Kilowatt — nur 1 bis 11/9 Stunden 
sn Grundpreis zahlen müssen, die restlichen 
Stunden aber den Strom gehr billig erhalten. 
ie uch den von de Fodor geschilderten Fall, 
er 'n den Wintermonaten, welche zur Fest- 
ir ende des Tarifes herangezogen werden, an 
len un Tage, z. B. einem grösseren Ge- 
Lichte sabend, von einem Konsumenten die 
wi ee In ganz abnormer Weise benutzt 

rd, hat \V right berücksichtigt und zwar von 


der leiche . H 
gehend, denn rwägung wie de Fodor aus 


1. kann der grössere Stromverbrauch eo ipso 
er der beit liegen, in welcher die Cen- 
ale ihr Maximum hat und 
ae älı ja auch das Maximum des Konsu- 
seine G zeitlich mit cem geringen Konsum 
In a: äste zusammen, da deren Lichtkonsum 
len Hause dann naturgemäss sehr gering, 

elleicht gleich Null ist. 


In solchen Fällen liest (nach vorheriger ent- 

; al =) 
un, hender Mittheilung A des Konsumen- 
= Be Centrale vor dem betreffenden Abenü 
Öchstverbrauchmesser ab und stellt ihn 

Are nach dein Fest wieder auf Null. 
n Badestädten wird man, wie auch in 


ma AET .. eur. 
Achen anderen Fälen, überhaupt modifieiren 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


(einzelne Auanahmen sihd nicht ausgeschlossen) 
anpassungsfühig ist. 


Auch der Satz: „dass alle jene Konsumenten, 
welche durch irgend einen Zufall einmal ihre 


normale Lanmpenzahl überschreiten, für diesen 
Zufall büssen müssen. 


digste beschränken und alle ausserordentlichen 
Illuminationen mittels Elektricität auf das 
Thunlichste vermeiden. Er wird trachten, pro 
Lampe eine lange Brenndauer zu erreichen, 
d. h. brennende Lampen auf die kleinste Ziffer 
herabsetzen, er wird ängstlich sparen und sich 
in der Benutzung des elektrischen Lichtes 
Auen auferlegen“ bedarf der Modificirung; 
enn: 


l. kann die Busse nicht ins Gewicht fallen, 
da die Angabe des Höchstverbrauchmessers aus 
3 bis 4 Monaten gemittelt wird, und 

2. werden gerade durch den Apparat die 
Konsumenten sehr rasch dazu erzogen, die Cen- 
trale möglichst gleichmässig zu beanspruchen, 
2. B. beim endgültigen oder einige Zeit dauern- 
den Verlassen des einen Raumes das Licht zu 
löschen und im anderen Raum zu zünden. 


Erfahrungen in über 100 englischen, franzö- 
sischen und amerikanischen Städten erbringen 
hierfür den Beweis: es wird sich im Gegentbeil 
der Abonnent viel Räume installiren lassen, da 
er weiss, dass der Preis, den er für den Strom 
zahlen muss, nicht von der Lampenzahl abhängig 
ist, sondern nur von der Zahl der gleichzeitig 
bıennenden Lampen. 

Wenn beim Budapester Werk während 
6 Jahren die mittlere Brenndauer pro ange- 
schlossenes Kilowatt konstant blieb, die Zahl 
der angeschlossenen Lampen aber vermuthlich 
stark und damit das Maximum erfahrungsgemäss 
wen'ger stark anwuchs, so hat die Brenndauer 
pro maximal gleichzeitig benutztes Kilowatt ab- 
genommen, die festen Kosten aber voraussicht- 
lich zugenommen. 

Bei einem städtischen Werk ist es zudem 
unzulässig, verschiedene Konsumentengruppen 
nur nach dem Ermessen des Centralcnleiters 
verschledenartig zu behandeln; wenn dagegen 
der Höchstverbrauchwesser die verschiedten- 
artige Behandluug als berechtigt ausweist, Fo 
wird der Rabatt seiner „rein koinmerciellen“ 
und damit nothwendiger Weise von persönlichen 
Gefühlen und Ans chten beeinflussbaren Basis 
entkleidet und auf die eir heitliche Basis zuver- 
lässiger, durch den Konsumenten über- 
wachbarer Messungen gestellt. 

Dass der Höchstverbrauchmesser eine Vexa- 
tion für den Konsumenten bildet, dass er noth- 
wendiger Weise Mıethe bringen muss und 
schwieriger abzulesen sei als der Zähler, trifft 
ebenfalls nicht zu: Jdas Instrument ist für Jeder- 
mann bequem ablesbar und die Kosten seiner 
Instandhaltung, da cs mit Ausnahnıe von kräftig 
gebauten Charniren keine beweglichen Theile 
besitzt, praktisch gleich Null. Die Amortisirung 
seiner Auschaffungskosten (diese sind relativ 
gering) nebst einem minimalen Procentsatz für 
eventuelle Reparaturen trägt schon dic Zähler- 
miethe, kann auch bequem von der Centrale 
übernommen werden. 

Ich benutze die Gelegenheit, Herrn Dr. Cor- 
sapius (siehe Heft 11 der „ETZ“, zu bestätigen, 
dass er bereits 1892 in einem Artikel „Gerechte 
Prwisvertheilung in llektrieitätswerken“ (siche 
„ETZ“ vom Jahre 1892 Seite 342) die Methode 
der Trennung der Kosten lehrt. Leider hatte 
ich vorher keine Kenntniss von diesem Cor- 
sepius’schen Aufsatz, sonst hätte ich desselben 
in den Einführungsworten meines Artikels in 
Heft3 der „ETZ“ selbstverständlich Erwähnung 
gethan. 


München, 20. 3. 01. Edm. Hohmann. 


[Trennung der Hysteresis- und 
Wirbelstromverluste. 


Gegenüber der 'Erwiderung des Herrn 
Kamps im 12. Hefte der „ET/“ halte ich meine 
Behauptung aufrecht, dass die aus der ent- 
magncetisirenden Wirkung der Wirbelströme 
hervorgehenden Fehler nur wenig Eitfluss auf 
die Trennuug der Eisenverluste haben. Ich 
kann mich jetzt auch bestimmter ausdrücken 
und sagen, dass ich die Abweichung von den 
wahren Werthen bei 1 mm Blech und 60 Perio- 
den nicht höher als auf 8% schätze. Meinen 
Hinweis auf den Umstand, dass die für vier 
verschiedene Blechstärken ermittelten Wirbel- 
stromkoäötficienten dem Quadrate der Blechstärke 
proportional sind, wie es die Theorie verlangt, 
sucht Herr Kamps dadurch abzuschwächen, 
dass er sagt, es sei nicht wahrscheinlich, dass 
d:e vier verschiedenen Proben gleiche Leitungs- 


Heft 14. 


Wird der Konsument 
dies einmal gewahr, so wird er die Zahl der bei 
ihm iostallirten Lampen auf das Allernothwen- 


313 


fähigkeit hätten. Es ist aber doch wahrschein- 
lich, da sie von derselben Bezugsquelle waren, 
und es ist bekannt, dass die Eisenwerke heute 
schon sehr genau die chemische Zusammen- 
retzung der für dia Elektrotechnik bestimmten 
Bleche einhalten. Meine Berufung auf den Um- 
stand, dass die aus der Messung ermittelten 
Wirbelstromkoöfficienten dem Quadrate der 
Blechstärke pr«portional sind, würde nur dann 
keine Beweiskraft haben, wenn man annehmen 
wollte, dass die Leitfähigkeit der vier Blech- 
proben gerade um so viel von einander ver- 
schieden wären, dass dadurch jedesmal der 
entmagnetisirende Einfluss der Wirbelströme 
ausgeglichen würde. Das wäre eine Annabme, 
die mehr als unwahrscheinlich ist. 


Berlin, 22. 3. 01. Dr. G. Benischke. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Berlin-Charlottenburger Strassenbahn, Ber- 
lin. Die verzögerte Fertigstellung der elektri- 
schen Oberleitung zwang, wie die „Fraukf. Ztg.“ 
schreibt, in 1900 die Gesellschaft bis zum Oktober 
zu dem kostspieligen gemischten Betrieh, wo- 
durch sich die Betriebskosten um 175000 M 
steigerten, während andererseits auch die Eio- 
nahmen um rund 268000 M gleich 18,6 % stiegen. 
Durch Einrichtung eines Anschlussbetriebes mit 
der (Girossen Berliner Strassenbahn, die in- 
zwischen die Mehrzahl der Aktien erwarb, wurde 
die Frequenz der Gesellschaftslinien ansehnlich 
erhöht. Aehnlich soll jetzt eine Verständigung 
mit der Westlichen Berliner Vorortbahn wegen 
des Grunewaldverkehrs getroffen werden. Die 
Konceseion für ein Strasseubahnnetz in Wilmers- 
dorf und für die Linien Alexanderplatz - Neue 
Friedrichstrasse und Dönbhoffplatz - Kanalufer 
wurden nicht bewilligt, trotzdenı hat die Gesell- 
schaft die Pläne für die Linien Prinz Albrecht- 
strasse - Zimmerstrasse und Levetzowstrasse- 
Beusselstrasse eingereicht. Die neue Cbarlotten- 
burger Strecke durch die Leibnitzstrasse soll 
im Laufe des Jahres 1901 eröffnet und woınög- 
lich bis zum Kurfürstendamm verlängert werden. 
Mit dem Akkumulatorenbetrieb habe die Gesell- 
schaft schliesslich doch noch schlechte Erfah- 
runzen gemacht, sodas3 sie ihn völlig beseitigen 
werde. An Stelle der im Juni v.J. beschlossenen 
Kapitalserhöhuug um 8 024000M erfolgte gegen 
Jahreswende die Berebung von 4 Mill. M 
4l/a Vaige Obligationen. Nach Abzug von 168065 M 
(1899 160253 M) Abschreibungen verbleiben 
198 4013 M (142232 M) Reingewinn, woraus 9807 M 
(14022 M: zur Reservestellung, 5000 M (wie 1809) 
zu Tantiemen und 2155 M (2250 M) zum Vortrag 
dienen, während die wieder 8%ige Dividende 
diesmal 181440 M (120960 M) erfordert. 


Deutsch - Ueberseeische Elektricitäts - Ge- 
sellschaft, Berlin. Wie der „Voss. Ztg.“ aus 
Verwaltungskrei-en mitgetheilt wird, hat sich 
diese (sesellschaft, welche in Buenos Ayres ein 
Elektrieitätawerk betreibt, m't der Compagnie 
Gen6rale d’Electricit6 de la Ville de Buenos 
Ayres in Paris, welche gleichfalls ein Elektriei- 
tätswerk in Buenos Ayres besitz’, dergestalt 
vereinigt, dass sie die gesammten Aktiva (dieser 
letzteren Gesellschaft mit Wirkung vom 30. Juni 
1900 ab zum Buchwerthe übernimmt und zu 
diesem Behufe ihr Aktienkapital um 6 Mill. M 
erhöht. Von dem alsdann 16 Mill. M betragen- 
den Aktieokapital der Deutsch-Uebersceischen 
Elektricitäts-Gesellschaft werden der Compagnie 
Generale, welche in Liquidation tritt, 8 Mill. M 
überlassen, während der Rest des Kaufpreises 
bis auf Weiteres als Buchschuld stehen bleibt. 
Die beiden Gruppen versprechen sich von dieser 
Verschmelzung ihrer Interessen erhebliche Vor- 
theile, da dadurch eine Verminderung der Kon- 
kurrenz, Ersparnisse in der Verwaltung, sowie 
eine den Betrieb fördernde Ergänzung beider 
Aulagen erreicht wird. 


lweipziger elektrische Strassenbahn, Lei zig. 
Das fünfte Geschättsjahrder Gesel'schatt, welches 
mit dem 31. December 1900 abrelaufen irt, hat, 
wie wir dem Geschäfibericht Für das Jahr 1900 
entnehmen, ohne nennenswerthe Erweiterung 
des Netzes eine nicht unbeträchtliche Steigerang 
des Verkehrs aufzuwcisen. Die Zahl der be- 
törderten Personen ist von 17,7 auf 19,1 Millionen 
und die Betriebseinnahme von 1563500 M auf 
1679200 M gestiegen, sodass eine Mehreinnahme 
von 115700 M erzielt wurde Die Gleislänge 
beträgt am Schlusse des Berichtsjahres 85.22 kın 
Segen 84,17 km im Vorjahre, Ausser einer Ver- 
längerung der zweigleisizen Strecke duich die 
Elisenstrasse, welche am 10. September in Be- 
trieb genommen worden ist, sind Erweiteruogen 
des Gleisnetzes nicht vorgenommen worden. Die 
projektirte kleine Schlussstrecke von ca. 600 m 
art der Wurzener Chaussee bis zur Stadtgrenze 


Ds 


314 


ug 


kann erst ausgeführt werden, nachdem seiten 
der Stadt Leipzig eine daselbst zu erbauende 
Schleuse fertiggestellt sein wird. Mit der Durch- 
führung der eplanten Erweiterung der Kraft- 
station in der BrüderstraS86 ist begonnen worden. 
Die sechste Dampfdynamo konnte im Juni In 
Betrieb genommen werden, die Montage des 
sechsten Kessels wird in kurzer Zeit beendet 
sein. Von den in Auftrag & gebenen 20 Motor- 
wagen konnten Ende December einige In Be- 
nutzung genommen werden. Der Betrieb hat 
sich im Berichtsjahre glatt abgewickelt, irgend 
welche nennengwerthen Störungen sind nicht 
zu verzeichnen. 

Die an die Stadt zu zahlenden Abgaben u. S. W. 
betrugen im abgelaufenen Jahre: An antheiligen 
Kosten bei Neupflasterangen 50 105.80M, für Unter- 
haltung der Fahrbahn innerhalb des Bahnkörper® 
69 778,45 M, für Reinigung der Fahrbahn inner- 
halb des Bahnkörpers 45 8756,84 M, vertrags- 
mässige Abgabe 83584,52 M, insgesammt 
189 344,11 M. Bu 

Die in den Anlagen investirten Kapitalien 
belaufen sich Ende 1900 auf rot. 10 950 000 M, 
denen an Aktienkapital, Schuldverschreibungen, 
sowie Reserven rot. 10 680 000 M gegenüber- 
stehen. Der sich biernach ergebende Geldbedarf 
soll einem Aufsichtsrathsbeschluss® zufolge bis 
auf Weiteres durch einen Bankkredit gedeckt 
werden. Dem Saldo des Erneuerungsfondskonto, 
der einschliesslich der Rücklage für das Jahr 
1899 274 883,17 M betrug, sind aus Zinsen und 
Erlös für Altmaterial 16 116,55 M zugefloseon, 
dagegen wurde der Fonds mit 128 933,15 M in 
Anspruch genommen, sodass der gegenwärtige 
Stand des Kontos 167 016,57 M beträgt. Von 
dem mit 413 009,98 M ausgewiesenen Gewinn 
sollen 150000 dem Erneuerungsfondskonto ZU- 
geführt werden, sodass sich dasselbe auf 
317 016,57 M stellen würde; ferner sollen dem 
Tilgungsfondskonto, welches den Statuten ent- 
sprechend als Bahnkörper- Amortisationskonto 
bezeichnet wird, 81000 M und weiter einem neu 
zu bildenden Schuldverschreibungen-Tilguogs- 
konto 25000 M als Rücklagen überwiesen 
werden. Von den alsdann verbleibenden 
29700998 M sind 5°, von 204 466,09 M mit 
10223,80 M in den gesetzlichen Reservefonds zu 
legen und ferner für den Aufsichtsrath einzu- 
stellen 6000 M. Von dem sich hiernach er- 
gebenden Reste von 1% 786,68 M beantragt die 
Direktion im Einverständnisse mit dem Autsichts- 
rathe a) den Betrag von 187 500 M als 8 proc. 
Dividende auf das Aktienkapital von 6 250 000 M 
zur Vertheilung zu bringen, b) 328668 M auf 
neue Rechnung vorzutragen. 


Voigt & Haeffner, A.-G., Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. Die genannte Gesellschaft, welche 
erst im vorigen Jahre aus (ler Firma Voigt & 
Häffner entrtanden ist, hat ihren Bericht über 
das erste Geschäftsjahr veröffentlicht. Wie die 
„Frankf. Ztg.“ demselben entnimmt,, war das 
Ergebniss diesca Geschäftsjahres befriedigend, 
obschon der rückläufigen Bewegung auf fast 
allen gewerhlichen Gebieten auch diescs Unter- 
nehmen sich nieht entziehen konnte. Der zu 
Beginn des Betriebsjahres bexonnene Bau einer 
zweiten Fabrik wurde im Spätherbst beeudet 
und die Üebersiedelung eines Theiles der Werk- 
stätten aus der alten Fabrik vorgenomnmien. Die 


schuss 


1lektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Westinghouse Electrie and 
Co., Pittsburg Pa. 
haltenen Versammlung 
Handelsztg.“ mittheilt, 
kapitals der Gesellschaft von 15 000. 000 Doll. auf 
25000000 Doll. 
Emission sollen 3 0°0 000 Doll. Aktien zur öffent- 
lichen Submission, mindestens Zu pari, 
boten werden. 
breitete bei dieser Gelegenheit 
einen Bericht, 
der Gesellschaft, 
letzten Ausweise aın 31. März 1897 2401664 Doll. 
betragen batte, bis zum 31. 
4693 197 Doll. gestiegen ist. 
der Gesellschaft, welche in dem mit dem 31 
1898 beendeten Jahre einen Werth von 4 378 060 


Heft 14. 


u llonen: | > - Kurse 
Mhonen | E08 | Zn 
Aktien tionen 3 | cs ee un Ildek Seh 
ee ET za ! | | | | 
Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 625 — | 1. 7. 10 | 124 | 129,— 126,25 | 198, — 138, — 
Akk.-u.EL-Werkevorm. Boese& Co. , Berlin 45 | 25 | 1.1. 11 115,— | ED, 129,— 130,75 130,— 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60; 30 1. 7. 15 202, — 212,25 203,90 ‚204,75 203,90 
Berliner Elektrieitätswerke . - + 25,2 | 28 | 1. 7 10 | 175,25. 192,— 176,25 176,— 176,— 
Berl. Masch.-A. G. vorm. L. Schwartzkopff| 108. — | 1. 7. 13 191,50 , 201,50 199,— 200,50 200,50 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 32 | 20 | 1.4. 71 9 — | %,50 91,—! 91,50: 91, 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft 23 en 1. 1. — I 110,50 115,25 111,50 119,75 119,75 
Elektra A.-G., Dresden . er 9 — 1.4 4| 89—, 76, 13,76 | 76,— 18,75 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden 10 ' 4 ı1.1 10 | 9,- 108,75, 91,— ,100,— g1,— 
Kl. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 | 10 1.10. 5Y/a| 99,50 | 104,- | 100,— | 100,20. 100, — 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 30 | 30 ı 1.7. 6\/a| 126,50 127,60, 197,89 197,60 127,50 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 30 35 | 1. 1., 10 114,— 191,25, 114,— ‚115,25 115,25 
Ilamburgische Elektr.-Werke . . . » ° 5 , 7,17 9 | 145,— 152,75, 151.50 151,80 151,80 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 20 , 20 | 1.7. 71 70—| 3,70, 72,75 | 74,75 12,75 
AG. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . - + 16.5: = de 7. — | 4185| 55,50, 47,—| 47,75, 47,10 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.| 0 2 1. 4. 11 ] 188,— | 147,25. 146,90 | 147,— = 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . 186. — !1.1.12 | 175 191,50. 181,25 | 182,50) 181,50 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.J 6 I — 15.5. 3 41,10 50,—) 41,60] 50,—, 45,75 
EL-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg] 2 | 2 1.4 15 I 165,— 174,25] 170,60 174,25: 174,25 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 564,5: 80 1.8. 1W 157,— 160,25, 158,20 168,50 159,25 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 24 10 . 1.1. 10 | 125,25 132, — 127,— | 128,— 127,— 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 7,5 ' 40 I1.1. 7a 108,10 | 115,26 111,— | 112,50 111,— 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. 15 30 1. L. 10 1 160,50 | 170,—| 165,80 167,50 165,80 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,08: 3 ı ll 3 1 135,75 1455 136,75 | 138,30, 136,75 
Berliner elektr. Strassenbahnenı 6: - 11 5 | 15970 166.— | — - .- 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 - 1.1. 6Va]| 120,— 195,50, 123,25 | 124,— 123,25 
Breslauer elektr. Strassenbahn 4,2 2 1.1. 8 1133, — Ä 146,60 138,25 139,25 139,— 
Dresdner Strassenbahn . 0.7 12 1 604, 1. 1. 8%/a] 169,80 | 186,50. 182.— | 184,50, 183,75 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 20 12,5 1: 1. 4 111,59. 119,10 111,50 | 112,— 111,50 
Grosse Berliner Strassenbahn . ‚185,785 18,325. 1. 1. 11 1 207,75 , 227, - 218,10 | 220,10, 219,10 
Grosse Casseler Strassenbahn . . +. 1) 2 1.10. 3] 99. 101,- ; 99,— | 930) 99,30 
Strassen Eisenb.-Ges. Hamburg 91 14,864 1.1. 8 | 170, 176,25 173,80 175,25| 175,26 
Strassenbahn 1llannover 24 11,5 : 1. 1. 4l/g 0,25 87,90, 3250| 84,— 84- 


geld von 5 auf 5'/,0/, anzog. In der zweiten 
\Wochenhältte wandte sich das Interesse der 
Börse von den Montanwerthen ab und es standen 
bei grösseren Steizgerungen Bankaktien im Vor- 
dergrunde des Verkehrs. Klektrische Wertlie 
fast durchgängig schwächer, besonders Kummer; 
nur Petersburger Gesellschaft für elektrische 
Beleuchtung vorübergehend lebhaft 

aber auch wieder niedriger schliessend. 

Der Wochenschluss war allgemein sch wäclıer. 

Privatdiskont 37/; & 3°/8 Vo- 

Dividenden: genehmigt: Berlin-Charlotten- 
burger Strassenbahn 30/0 (6% 1. V.). Vorge 
schlagen: Elektrotechnische Fabrik Rheydt, Max 
Schorch & Co., A.-G. 8%: Schlesische Elektric 
täts- u. Gas-A.-G. 54/2 °/o auf beide Aktien. 
General Electric Co.: 217 0/0. 


Manufacturing 
In einer ia Pittsburg abge- 

wurde, wie die „N. Y 
die Erhöhung des Aktien- 


beschlossen. Von der neuen 


ausge- gefragt, 
Präsident Westingrhouse unter- 
den Aktionären 
der Nettoüber- 
weleher nach dem 


nach welchem 


December 1900 auf 
Die Ablieferunzen 
März 


Neuavlage dient namentlich der Herstellung Dollar repräsentirten, seien in den beiden fol- 

grösserer Starkstrom- und Hochspannungeappa- genden Jahren auf 6901 760 Doll. bzw. 11963646 Metalle: Chilikupfer( Kasse) Lstr. 69. 12. 6. 
rate, Schalttafeln u. dgl.; sie ist mit ausgedehnten Dollar gestiegen und der bezügliche Ausweis Ziun (p. Rasse) -. - - Letr.117. d. — 
Laboratoriums- und Versuchsräumen versehen. | für das mit dem 3l. März 1901 beendete Jahr Zinnplatten Letr. —. 12 18. 
Die alte Fabrik wurde epeciell für die Her- | werde, bei der enormen und sich in aller Welt Zink ne... Letn 16 7. 6. 
stellung von Massenartikeln eingerichtet. So- stetig steigernden Nachfrage nach elektrischen Zinkplatten Lstr. 20. 10. —- 
wohl auf diesem (tebiete wie dem der Special- Apparaten, noch weit vünstiger ausfallen. Unter Blei . - >. . Lstr. 13. b. — 


apparate-Erzeuguog sind eine Reihe von Ver- diesen 
besserungen und Neukonstruktionen in Vorbe- 
reitung. Mit der im kommenden Geschäftsjahr 
voll wirksam werdenden Neuorganisation sei 
man bis auf Weiteres in der Lage, allen An- 
forderungen zu entsprechen. Der Fabrikations- 
gewiun beträgt 555429 M, wozu 12 222 M Ziosen 
kommen. Nach Deckung der Unkosten und 
53219 M Abschreibungen bleiben 238 366 M Rein- 
gewinn, woraus 11918 M der Keserve über- 
wiesen, 45219 M zu Tantiecmen und Gratifikatio- 
nen verwandt werden einschliesslich 14615 M, 
die für diesen Zweck zur Verfügung der nüchst- 
jährigen Generalversammlang stehen. Die auf 
80/9 bemessene Dividende erfordert bei 2 Mill. M 
Grundkapital 160 000 M, wonach 21229 M Vor- 
trag bleiben. An Zugängen zur Bilanz werden 
461754 M aufgeführt. Danach verzeichnet die 
Bilanz u. A.: 521563 M Immobilien, 235392 M 
Mobilien und Maschinen. 83213 M Werkzeuge 
und Uten-ilien, 726545 M Vorräthe, 254467 M 
in Baar, Bankguthaben und Wechseln, 35148 M 
Betheiligungen und 622890 M Debitoren, wo- 
vsegen neben 52000 M Hypothekenschulden und 
dein Gewinn Kreditoren 218290 M zu fordern 
hatten. Von der gesteigerten Vielseitigkeit der 
Fabrikation erwartet die Verwaltung auch ein 
erweitertes Absatzgebiet. 


; Umständen Sei 
Faeilitäten der Gesellschaft im Inland un« Aus- 
land geboten. 


Dividenden ausländischer Gesellschaften: 
ınish Telegraph Co. für das Halbjahr 
cember 1900 4%, auf die Stammaktien. 
Eastern Telegraph Co. für das Vierteljahr bis 
31. December 1900 eine Abschlagsdividende von 
11/490 auf d 
Cable Co. tür das Vierteljahr bis 31. März 1901 
eine Abschlagsdividende von 3"/o. 


Direct Sp 
bis 31. De 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Nachdem die Börse zunächst noch in recht 
fester Haltung und besonders wieder mit kräfti- 
ven Kurssteigerungen auf dem Montanmarkt 
die Woche ert 
lauf bald eine Reaktion ein, hauptsächlich, da 


| sich der Geldmarkt etwas versteifte und Ultimo- 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springerin)D 


. 


eine Erweiterung der Kautschuk fein Para: 8 sh. 61/2 d. j 
Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen. deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizuiegen, sonst wird, angenommen, der 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten 
Kedaktion ertolgen soll. 


ie Stammaktien. Direct United States 


Berichtigung. 


„ETZ“ Heft 11 es 946 Sp. 3 2. 42 von unten 
lies: 200%,, anstatt 390. 
„ETZe Hefi 19 S. 253 Sp. 2 2 5 von oben 
lies J' für J und ebenda, Sp- 3 7.15 von unten 
lies: &o für &9. 

Ze Heit 12 8.258 Sp. 1 2. 34/35 von Aal, 
lies: Glaskörper statt Glühkörper. ’erner thel 
uns der Verfasser zu diesem Il- 
es sich als nothwendig ergeben hat, den er 
ständer i dureh einen in einem Isolator e 
fest'gten Glasstab zu ersetzen, 
| sammlung von Säuredämpfen an dem 

ständer Stromübergang stattfand. 


Berlin, den 30 März 1901. 


‚ffnet hatte, trat im weiteren Ver- 


Schluss der Redaktion: 80. März 10. 
EI Be ee Be 


erlin und R. Oldenbourg in München. 


.—— 
«L 
< 
> 


Ä 
r 


mn 


ı1.April 1901. 


Eiktrotochnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotschnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereing 
ınd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


vorlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 34. Monbijouplats 3. 


"*  Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
in Müncl.en erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
+ecısık — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
dass Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Yittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8. 


Fernsprechnummer: III. 1168, 


ie 
”®  Elektrotechnische Zeitschrift 
kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 4 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Bei jähric 6 18 26 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile 5 3 80 2% 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 Pf. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigetügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N, 24, Monbijouplatz B 
Ferusprechnummer I11. 529.- Telegramm- Adresse: Springer -Berlin- Monbijou. 


Inhalt, 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


handschau. 8. 316. 


Koderne Wickelungen für genuthete Gleichstromanker. 
Von Alezander Rothert. 8, 316. 


Selbstthätiger Starkstrom-Hebelschalter. Von Friedrich 
Natalis. 8.318, 


Herstellung und Prüfung von Kohle für elektrotechniache 
Zwecke. Von J. Härden. 8. 3%. 


Literatur. 8.336, B a RR, 
Par Eric deraı ir reohungen:j Mesures ölectriqu 


Chronik. 8.328, London. 


Kleinere Mittheiluugen. 8. 326, 


Elektrische Bele cht . 8.326. Potsdam. — 
Hamborn bei Ruhrort. ns 


Messinstrum ente. 8. 3277. Messschalttefel von 
r. Oscar May, Frankfurt a. M. 


Verschiedenes. 8. 37. Preisliste von Fr. J. v.d. 
Hyde, Fabrik für elektrische Apparate, Kom -Ges,, 

erlin. — Neue Installationsmaterialien von Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 


Patente, 8. 328, Anmeldungen. — Ertheilungen. — 
Rersagungen.— Löschun Geb aaehrmuster: 
Au 


gungen. — Verl erung der Schutstrist. — 
sBügo ans Patontsshrtiken. 


Ueber Gebäude-Blitzableiter“. — 
Vortrag des Herrn Geheimen Regierungsrath Professor 


r. Foerstear: ‚„D s “Manz 
N0Vverscher Elektfotechnnk rn Brfor schung‘.) . 


#riefe an die Redaktion. 8.333, 


Geschäftliche Nachri | 
chten. 8. 3%. E 
Btrassenbahngesellochunt, 8. 34. Nürnberg - Fürther 


Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. 8. 3%. 
Briefkasten der Redaktion. 8. 334, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


RUNDSCHAU. 


Der Elektrotechnische Verein beschäf- 
tigt sich seit dem Jahre 1885 mit der Blitz- 
ableiterfrage. Die beiden Veröffentlichun- 
gen über „die Blitzgefahr“ behandelten den 
Gegenstand mehr nach der wissenschaft- 
lichen Seite. In den letzten Jahren waren 
dagegen die Bestrebungen auf die Gewin- 
nung praktischer Vorschriften gerichtet, und 
wenn es sich auch als nicht durchführbar 
erwies, nach Art der Sicherheitsvorschriften 
des Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
ins Einzelne gehende Regeln aufzustellen, 
so versprach doch die Abfassung von Leit- 
sätzen für die Errichtung von Blitzableitern 
einen nicht unerheblichen Nutzen. Es sollten 
darin die wichtigsten Grundsätze über den 
Schutz der Gebäude gegen den Blitz zu- 
sammengestellt werden, ohne dass man sich 
auf Einzelheiten der Ausführung einliess. 
Hierdurch sollte einerseits eine Grundlage 
gewonnen werden, auf der die Technik des 
Blitzableiters weiter entwickelt werden 
konnte, andererseits sollte den Kreisen, die 
ausserhalb der Elektrotechnik stehen, für 
die aber der Blitzableiter von grosser Wich- 
tigkeit ist, der heutige Stand der An- 
schauungen in eindringlicher Form vorge- 
führt werden. 

Im vergangenen Jahre ist dem Elektro- 
technischen Verein ein Vorschlag zu solchen 
Leitsätzen zur Beschlussfassung vorgelegt 
worden. Es wurde in der Sitzung vom 
22. Mai darüber ausführlich gesprochen; da 
sich noch erhebliche Meinungsverschieden- 
heiten ergaben, wurden die Leitsätze auf 
Antrag des Technischen Ausschusses zur 
nochmaligen Berathung an den damit be- 
trauten Unterausschuss zurückverwiesen. 

Nunmehr liegt eine neue Fassung der 
Leitsätze vor, über welche der Elektrotech- 
nische Verein in seiner Aprilsitzung Be- 
schluss zu fassen haben wird; diese neue 
Fassung wird auf S. 331 des vorliegenden 
Heftes abgedruckt. 

Vergleicht man sie mit der älteren 
Fassung, so bemerkt man sofort, dass 
keinerlei grundsätzliche Aenderung statt- 
gefunden hat, wie dies auch nach dem Aus- 
fall der vorjährigen Diskussion zu erwarten 
war. Doch sieht man bei eingehenderem 
Lesen bald, dass mancher Ausdruck geän- 
dert, und besonders, dass der Stoff anders 
angeordnet ist. 

Im vorigen Jahre drehte sich’ der Streit 
wesentlich um die Frage, in welchem Um- 
fange die metallenen Gebäudetheile, d.h. 
Dachbedeckungen aus Blech, Abfallröhren, 
Rohrleitungen, metallene Träger, Treppen 
u. dergl. als Blitzableiter zu benutzen seien. 
Diese Frage war in dem älteren Entwurf 
in mehreren Leitsätzen mehr gelegentlich 
behandelt worden. Der neue Entwurf fasst 
das, was über diesen Punkt zu sagen ist, 
in einem Leitsatz (No. 3) zusammen. 

Dieser Leitsatz ist wohl derjenige, wel- 
cher für die weitere Entwickelung des 
Blitzableiterwesens die grösste Bedeutung 
besitzt. Wenn thatsächlich die besonderen, 
theuren Blitzableiterleitungen wegfallen kön- 
nen bei solchen Gebäuden, die schon eine 
genügende Menge gut vertheilter Metall- 
theile enthalten, so wird für eine grosse 
Zahl von Fällen die Errichtung des Blitz- 
ableiters eine Nebenaufgabe des Architekten. 
Ob solche Metalltheile zum Blitzableiter zu 
benutzen sind oder nicht, das stellen die 
Leitsätze überhaupt nicht in Frage; es 
heisst ausdrücklich, dass sie „unter sich und 
mit dem Blitzableiter leitend verbunden 
werden“ sollen. Dies hat natürlich der 
Architekt;zu veranlassen; er muss sich dem- 
nach bei der Ausarbeitung des Planes zu 
einem Gebäude schon darüber klar werden, 


315 


m — m 


welche Metalltheile unter einander zu ver- 
binden sind, und bei welchen man die Ver- 
bindung unterlassen kann. Da liegt es denn 
sehr nahe, ihm die ganze Ausgestaltung des 
Blitzableiters zu übertragen. Auch in den- 
jenigen Fällen, wo die vorhandenen Metall- 
theile zur Bildung eines Blitzableiters nicht 
ausreichen, wo es also nöthig wird, den 
Blitzableiter zu vervollständigen, scheint 
der Architekt für diese Aufgabe berufen 
zu sein. Denn er wird in jedem Falle ent- 
scheiden Können, ob eine metallene Leitung, 
die zur Vervollständigung des Blitzableiters 
gezogen werden soll, etwa noch andere 
Zwecke gleichzeitig erfüllen kann. 

Da nun diesen metallenen Gebäude- 
theilen der Schutz des Gebäudes gegen den 
Blitz anvertraut werden soll, ist es natür- 
lich eine unerlässliche Bedingung, dass diese 
Gebäudetheile auch stets in einem guten 
Zustande erhalten werden. Diese Forderung 
wird aber nicht bloss aus Rücksichten des 
Blitzschutzes gestellt. Dachbekleidungen, 
Regenrinnen, Abfallröhren müssen schon 
als Schutz gegen die regelmässigen Ein- 
flüsse der Witterung sorgfältig in Stand ge- 
halten werden. Ebenso ist der gute Zustand 
der Rohrleitungen (Gas, Wasser, Heizung), 
der metallenen Träger, metallenen Treppen 
für die Sicherheit des Gebäudes und seiner 
Bewohner von grösster Bedeutung. Es hat 
demnach keinerlei Bedenken, diesen Theilen 
des Gebäudes auch den Schutz gegen den 
Blitz zu übertragen. Nothwendig ist nur, 
dass man es mit Bewusstsein thut, und dass 
alle Betheiligten darüber im Klaren sind, 
welche Anforderungen an die metallenen 
Gebäudetheile, die den Blitzschutz über- 
nehmen, gestellt werden. 

Hiernach möchte es scheinen, als ob 
für die Blitzableiterfabrikanten wenig zu 
thun übrig bliebe. Aber im Gegentheil: 
Zwar würden die städtischen und andere 
gross angelegten Wohnhäuser keine be- 
sonderen Blitzableiter mehr bekommen. 
Aber die einfachen ländlichen Gebäude, die 
des Blitzableiters am meisten bedürfen, 
würden, wenn sich die Absichten des 
Elektrotechnischen Vereins erfüllen, in 
grosser Zahl mit Ableitern auszurüsten sein. 
Die Aufgabe für die Fabrikanten wird es 
nunmehr sein, einfache und billige Kon- 
struktionen im Sinne der Leitsätze des 
Vereines herzustellen. 

Gleichfalls von grosser allgemeiner Be- 
deutung für die Fragen des Blitzableiter- 
baues ist der vierte Satz. Er spricht von 
der Grösse des Schutzes, den ein Blitz- 
ableiter gewährt, und lässt keinen Zweifel 
darüber, dass dieser Schutz besser oder 
geringer sein kann, je nach der Ausführung 
des Ableiters. Einen absoluten Schutz giebt 
es nicht; aber auch ein Blitzableiter, der 
noch recht unvollkommen ist, bietet schon 
einen mässigen Schutz dar. Besonders wird 
der im Publikum und bei den Architekten 
verbreiteten Ansicht, ein mangelhafter Blitz- 
ableiter sei eine Gefahr für das Gebäude, 
ausdrücklich entgegen getreten. 

Was sonst an den Leitsätzen geändert 
‚worden ist, beansprucht keine grössere Be- 
deutung. Die Vorschriften über die Aus- 
führung der Verbindungsstellen (Leitsatz 6) 
gehen weniger ins Einzelne, wie früher; 
die Prüfungsvorschrift (Leitsatz 7) hat eine 
dem Leitsatz 3 entsprechende Ergänzung 
erhalten. Auch die Anmerkung, welche das 
Findeisen’sche Buch empfiehlt, ist etwas 
abgeändert worden. 

Wir dürfen nunmehr hoffen, dass die 
Arbeit des Elektrotechnischen Vereins zu 
einem Erfolge führen und die Leitsätze dem- 
nächst angenommen werden. Hierdurch 
würde der Bau der Gebäude-Blitzableiter auf 
eine sichere Grundlage gestellt und seine 
Anwendung bedeutend gefördert werden; 

15 


| 
1. April 1801. «| 2 l. 
das Letztere ist aber um so mehr zu er- 0,2” 


guten mechanischen Eigenschaften, als mit 


streben, als alljährlich durch Blitzschaden 
dem Volkswohlstande Millionen verloren 


gehen. 


Moderne Wickelungen für genuthete Gleich- 


stromanker. 
Von Alexanider Rothert 


In den letzten Jahren ist im Bau von 


Gleichstrommaschinen in Europa ein ge- 
wisser Fortschritt bemerkbar, nachdem 
vorher ein relativer Stillstand zu beobachten 
war. Es liegt dies vornehmlich an der 
immer schärfer werdenden Konkurrenz, die 
die Konstrukteure zwingt, immer sparsamer 
mit den Materialien und den Dimensionen 
dieser Maschinen umzugehen. Man lernte 
die Materialien, namentlich die magnetischen 
eingehend kennen, ebenso die Abkühlungs- 
verhältnisse der Maschinen und Konnte in- 
folgedessen an eine viel weitergehende 
Ausnutzung derselben denken. 

Die Maschinen wurden und werden 
immer kleiner und leichter, das Eisen immer 
stärker gesättigt. Zur Reducirung der Di- 
mensionen trug auch namentlich die Ven- 
tilation des Ankers bei, indem dieselbe bei 
rationeller Durchführung gestattet, die Anker- 
dimensionen so weit zu beschränken, als 
dies mit Rücksicht auf die zulässige magne- 
tische Sättigung der Zähne überhaupt mög- 
lich ist. 

Diese weitgehende Ausnutzung des 
magnetischen Materials im Anker ist jedoch 
begrenzt und nicht immer im gewünschten 
Maasse möglich und zwar aus rein mecha- 
nischen Rücksichten. Die Zähne werden, 
wenn man sie genügend hoch sättigen will, 
am inneren Ende leicht zu dünn, sodass das 
Stanzen und Zusammenpressen der Anker- 
bleche Schwierigkeiten macht, die Zähne 
hierbei sich leicht verbiegen und allerlei 
Ungenauigkeiten entstehen. Bei gefrästen 
Nuthen können ebenfalls leicht unregel- 
mässig dicke Zähne vorkommen, einzelne 
derselben viel zu stark gesättigt sein u.8. w. 
Man kann bei mittleren Maschinen als 
unterste Zahnbreite etwa 3 mm setzen. 
Hierbei kommt man aber häufig auf eine 
nicht genügend hohe Sättigung derselben, 
sodass das Material nicht gehörig ausge- 
nutzt wird. Dies bezieht sich alles auf 
mehrpolige Maschinen, die nicht übermässig 
geringe Nuthenzahlen haben, d.h. solche, 
die auch für 2%0 resp. 500 V gebaut sind. 
Solche Maschinen erfordern nämlich eine 
relativ bedeutende Lamellenzahl am Kollek- 
tor und erhalten demgemäss entsprechend 
viele Nuthen. Man ist gezwungen, um nicht 
zu dünne Zähne zu haben, die. Nuthentiefe 
relativ grösser zu machen, wodurch wiederum 
der Kollektor weniger funkenfrei läuft. 

Wir haben hier einen Widerspruch zwi- 
schen den Rücksichten auf die mechanische 
Konstruktion der Maschine und die elektri- 
trischenEigenschaften derselben. Mechanisch 
baut sich eine Maschine am besten, wenn 
sie möglichst wenig Nuthen im Anker hat. 
Wir haben dann wenige starke Zähne, es 
ist weniger zu stanzen Tesp. zu fräsen, die 
ganze Wickelung macht sich einfacher, 
günstiger. Die Isolation ist auch leichter 
gut herzustellen, indem die gegen Eisen zu 
isolirende Fläche der Wickelung geringer 
wird und mehr Raum für die Isolation vor- 
handen ist, resp. es beansprucht eine gleich 
gute Isolation der Wickelung relativ weni- 
ger Raum, d. h. der Anker kann infolge- 
dessen kleiner werden und dies um so mehr, 
als man die Zähne stärker sättigen kann, ohne 
sie zu dünn zu machen. Wie man sieht, hat 
der Konstrukteur sowohl hinsichtlich der 


Kücksicht auf Reduktion der Ankerdimen- 
sionen das grösste Interesse, die Nuthenzahl 
so klein zu machen als irgend möglich. Be- 
kanntlich ist hier jedoch sehr bald die 
Grenze erreicht, indem wiederum im Inter- 
esse eines funkenfreien Kollektors die La- 
mellenzahl desselben möglichst gross ge- 
wählt werden muss. Man ist daher ge- 
zwungen, beiden Rücksichten Rechnung zu 
tragen, und kommt zu einem für die mecha- 
nische Konstruktion um so ungünstigeren 
Resultat, je höher die Spannung der Ma- 
schine (namentlich bei kleineren und mitt- 
leren Maschinen). | 

Man versuchte nun schon lange, diese 
Schwierigkeiten zu umgehen und dem Anker 
nur halb so viel Nuthen zu geben, als der 


/ san / 


| T 
ö/ ) II = 47 


Fig. 


Fig. 2 


Fig 3. 


Kollektor Lamellen hatte. Dieses Mittel 
wurde vielfach angewendet, zum Theil mit 
Erfolg, zum Theil mit grossem Misserfolg, 
und die Meinungen hierüber waren noch 
vor wenigen Jahren sehr verschieden. Man 
verliess meist diese Methode, nachdem man 
sich dadurch manche unangenehmen Er- 
fahrungen geholt. Diese Misserfolge be- 
Tubten darauf, dass der Kollektor trotz der 
grösseren Lamellenzahl sich so verhielt, als 
ob er nur die halbe Lamellenzahl gehabt 
hätte!) Die eine von je zwei aufeinander 
folgenden Lamellen war immer etwas ange- 
fressen und zwar je nachdem man die 
Bürsten einstellte, die eine oder die andere. 
Dies Resultat war der zu jener Zeit meist 


—__ 
—mm 


). Abgesehen von Hochspannungsmaschinen, in- 
dem hier der Bedingung, eine gewisse Voltzahl pro 
amelle nicht zu überschreiten, jedenfalls Genüge ge- 
leistet wurde. 


benutzten Parallelwickelun 
Bei Reihenankern (Serie 
dieser Uebelstand natürlich nicht auf, da- 
mals war man sich ab 


er über derartige 
Unterschiede meist nicht"genügend klar m 
so musste es dann den Amerikanern über- 


lassen bleiben, die Gleichstromanker mit 
mehreren Lamellen pro Nuth wieder zu 
Ehren zu bringen. Während man in den 
letzten Jahren in Europa die Gleichstrom- 
maschinen meistens für nied 


rige Spannu 
(65 bis 110 V, höchstens 2% V) Date a 
höhere Spannungen, abgesehen von Tram- 


bahnbetrieben, dem Drehstrom vorbehielt 
machte man in Amerika sehr viele Gleich- 
stromanlagen mit 500 V. Die Amerikaner 
bauten ihre Maschinen nur in Massenfabri- 
kation und lernten daher schnell dieselben 
billig und sparsam zu fabrieiren. Ausser- 
dem mussten dort natürlich dieselben Anker 
für alle gangbaren® Spannungen (1%, %, 
500 V) brauchbar sein. So kam es denn, 
dass schon seit mehreren Jahren die ameri- 
kanischen Gleichstrommaschinen den euro- 
päischen in elektrischer Beziehung weit 
überlegen waren, namentlich viel kleinere 
Ankerdimensionen aufwiesen. Derartige 
Maschinen haben nun fast durchweg zwei- 
oder dreimal so viel Lamellen als Nuthen. 
Allmählich bürgert sich nun jetzt auch 
in Europa das Verständniss für die Vor- 
theile der amerikanischen Bauart ein und 
man fängt an, Maschinen mit Ventilation im 
Anker undtgeringer Nuthenzahl zu bauen. 
Es ist namentlich die Konkurrenz der ame- 
rikanischen Trambahnmotoren, die zu dieser 
Einsicht geführt hat. Viele europäische Kon- 
strukteure haben jedoch noch eine 
Scheu davor. 


Zu der Anordnung der Wickelung bei 
solchen Ankern übergehend, wollen wir der 
Einfachheit wegen zuerst Anker mit Stab- 
wickelung betrachten. Im Nachfolgenden 
ist nun immer von Ankern mit 3 Kollektor- 
lamellen pro Nuth die Rede, da dies der 
meist gebräuchliche Fall ist und auch der 
günstigere. Für 2 Lamellen pro Nuth 
gelten natürlich dieselben Gesichtspunkte. 
Der Querschnitt einer solchen Nuth mit 
2>x<3 Stäben (entsprechend 8 Lamellen) ge- 
staltet sich wie Fig. 1. Die Stäbe sind in 
der für Wellenwickelung gebräuchlichen 
Weise gebogen gedacht und 3 zusammen- 
gehörige in Fig. 2 gezeichnet. Genau ge- 
nommen muss jeder der 3 zusammen- 
gehörigen Stäbe etwas anders geformt sein, 
wie dies aus der in grösserem Maassstabe 
gezeichneten Fig. 3 zu ersehen ist. Diese 
Figur stellt eine der Ecken der Stäbe dar. 
In der Praxis ist dies aber nur bei dickeren 
Stäben erforderlich. 

Die Isolation der Wickelung gegen das 
Ankereisen erfordert (in tangentialer Rich- 
tung) pro Nuth denselben Raum, unab- 
hängig von der Nuthenzahl, da nun bei 
dieser Wickelung dreimal weniger Nuthen 
vorhanden sind, als bei der gewöhnlichen, 
so ergiebt sich hieraus der Vortheil, dass die 
erwähnte Isolation unter sonst gleichen 
Umständenfdreimal weniger Platz einnimmt. 
Bei gleicher Sättigung der Zähne und 
gleicher Nuthentiefe wird die Zahnbreite 
unten dreimal stärker ausfallen. Man kann 
infolgedessen in ‚der Sättigung praktisch 
beliebig hoch gehen, ohne einen mechanisch 
zu dünnen Zahn zu erhalten. Die Nuthen 
können daher flacher werden, wodurch 
wiederum das Zahnvolumen redueirt wird 
und dadurch die Eisenverluste in den 
Zähnen. Dieser Umstand gestattet, den 
Anker kleiner zu machen, die mittlere 
Länge eines Ankerdrahtes wird kleiner, 
man kann den Drahtquerschnitt ein wenig 
heruntersetzen u. s. w. Wir erhalten eine 
Verkettung von Umständen, die in gegen- 
seitiger Abhängigkeit von einander alle 


8 zu verdanken. 
nwickelung) trat 


7 
| 
| 316 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 
| 


gewisse 


[ern 


1]. April 1801. 


dahin wirken, dass der Anker ganz wesent- 
ich kleiner ausfällt und viel: Material ge- 
‚nat wird. Bei Anwendung rationell an- 
geordneter Ventilation kann trotzdem die 
Erwärmung noch in den erlaubten Grenzen 
bleiben. 

Die Figuren 1,2und 3 gelten für Anker 
mit Stabwiekelung, die Anwendung des 
Obengesagten auf Schablonen-Drahtwicke- 
lung ergiebt sich von selbst. Falls an Stelle 
einer Windung pro Ankerspule (im Nach- 
tolgenden auch Wickelungselement genannt) 
Jeren mehrere treten, ist die Stabwickelung 
hei Reibenankern nicht mehr möglich, 
wenigstens nicht bei der hier allein zu be- 
trachtenden Cylinder - Trommelwickelung, 
der einzigen, die heute als modern gelten 
kann und die auch immer mehr die anderen 
Wickelungsarten verdrängt. Bei mehreren 
Windungen pro Wickelungselement muss 
man hier eine Drahtwickelung anwenden 
(im Gegensatz zu Parallelankern mit 
Schleifenwickelung). Man ersetzt in Fig. 1 
jeden einzelnenStab durch die entsprechende 
Anzahl Drahtwindungen (Fig. 4), während 
an Stelle eines jeden der in Fig. 2 gezeich- 
neten Stäbe eine Ankerspule von der in 
Fig. 5 angegebenen Gestalt tritt, eine soge- 
nannte Formspule, d.h. auf Schablonen von 
entsprechender Form gewickelter Draht, 
dessen Windungen alsdann mit Band um- 
wickelt oder sonstwie zusammengehalten 
werden. Fig. 4 zeigt den Querschnitt einer 
solchen aus 3 Windungen runden isolirten 
Drahtes bestehenden Formspule. Das zum 
Zusammenhalten der 4 Drähte dienende 
Band dient zugleich als Isolation der Anker- 
spule gegen die anderen in derselben Nuth 
befindlichen. Fig. 6 zeigt uns im Schnitt, 
wie 8 solche Formspulen, die jedes ein 
Wickelungselement darstellen, zu einer 
kombinirten Formspule vereinigt, d. h. zu- 
sammengebunden werden. Die 3 in einer 
kombinirten Formspule vereinigten Wicke- 
Iungselemente (Ankerspulen) entsprechen 
3 neben einander liegenden Stäben der Fig. 1. 
In Fig. 7 sehen wir, wie die 3 einzeln her- 
gestellten Formspulen zusammengelegt 
werden, in der Ansicht. 

In dieser Weise sind heute fast alle 
mehrpoligen amerikanischen Maschinen aus- 
geführt, namentlich die Trambahnanker, 
d.h. mit 2 oder 3 Lamellen pro Nuthe. Die 
Nuthenzahl ist zum Theil auffallend klein, 
man findet vierpolige Trammotoren mit 
& Nuthen, und die Nuthendimensionen 
fallen entsprechend gross aus. Für einen 
Konstrukteur, der nach der in Europa meist 
üblichen Methode Maschinen mit ebensoviel 
Lamellen im Kollektor als Nuthen im Anker 
baut, ist eine so geringe Nuthenzahl ganz 
befremdlich und viele Konstrukteure können 
Sich der Vorstellung, dass hierbei am 
Kollektor lebhaftes Feuer auftreten muss, 
nicht erwehren. In der That braucht des- 
wegen aber eine Maschine gar nicht zu 
(enern; Verfasser hat seit mehreren Jahren 
‚laschinen nach diesen Gesichtspunkten ge- 
“ul und zwar mit bestem Erfolge. Solche 
Sr sind für die Fabrikation sehr ange- 

m, die Bleche leicht zu stanzen und der 

ıker schnell zu wickeln. 


i Bisher habe ich die Hauptmerkmale der 
„prochenen Wickelungsart erwähnt, meist 
as nur deren Vorzüge hervorgehoben. 
a zu Sein, will ich jetzt auch die 
Wahr ele einer Prüfung unterziehen. 
n rend die Vortheile hauptsächlich darin 
1 sen, dass die Maschinen sich wesentlich 

onomischer bauen lassen, liegen die 
een In einer ganz anderen Richtung; 
die ne: nur derjenige zu thun, der 
= aschinen entwirft und berechnet, er 
er sich viel mehr Mühe geben, um 
. nk Verhältnisse zu finden, er hat 

“AT zu rechnen und zu versuchen. Wir 


Elektrotechnische Zeitschrift. i901. Hett 18. 


— [72T 


wollen einige von den Schwierigkeiten, 
die bei der Dimensionirung dieser Maschinen 
auftreten, hier anführen. Während es bei 
vierpoligen Ankern mit 3 Lamellen pro 
Nuth immer gelingt, die Wickelung so zu 
gestalten, dass die 3 Stäbe resp. Elemente 
(Fig. 2 und 7), die in einer Nuth zusammen 
liegen, 
sammen kommen, gelingt dies bei 6 poligen 
Maschinen nicht ohne Weiteres; man muss 


auch in der anderen wieder zu- 


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Fig. 4. Fig. 5. 

hier bei der Disposition darauf Rücksicht 
nehmen. Fig. 2 und 7 sind so gezeichnet, 
dass die Stäbe in der linken Hälfte in 
einer Nuthe liegen, während diejenigen der 
rechten Hälfte sich in der anderen wieder 
vereinigt finden. Nur in diesem Falle 
können natürlich je 3 Stäbe resp. Form- 
spulen im Voraus zusammen gebunden 
werden, um als kombinirte Formspule 
direkt in die Nuthen verlegt zu werden. 


Trifft dieser Fall nicht zu, so müssen die 
Stäbe resp. die Formspulen einzeln, getrennt 
in die Nuthen verlegt werden, was die 
Wickelung wesentlich komplicirter gestaltet. 

Bei 4poligen Maschinen mit 2 Lamellen 
pro Nuth und 6poligen mit 3 Lamellen ist 
eine einfache Reihenwickelung (a =1, Ar- 
nold) nicht ohne Unsymmetrie möglich. 
Diese Unsymmetrie besteht darin, dass eine 


Fig. 7. 


oder mehrere Nuthen nicht die volle Stab- 
zahl erhalten, d. h. statt 6 nur 4 oder statt 
4 nur 2. Achtpolige Anker können wieder 
mit 3 Lamellen pro Nuth ohne Unsymmetrie 
hergestellt werden, dagegen nicht mit 
2 Lamellen pro Nuth. Diese Unsymmetrien 
sind jedoch bei richtigem Bau der Maschinen 
ganz unbedenklich. Man ist, da man natür- 
lich möglichst dieselbe Nuthung für alle 
gebräuchlichen Spannungen (125, 250, 500 V) 


benutzen will, geradezu genöthigt, von An- 
fang an damit zu rechnen, da man gern 
dieselben Stäbe resp. Formspulen verwendet 
und nur die Reihenwickelung als einfache 
(a = 1), doppelte (a =2)resp. dreifache u. s.w. 
ausführt; dementsprechend verändern sich 


jedoch die oben erwähnten Verhältnisse, so 


dass man dann ohne Anwendung der Un- 
symmetrie doch nicht auskommt. 

Eine weitere, häufig nicht unwesentliche 
Schwierigkeit liegt in der Formgebung der 
Nuthen, indem sich in dieser Hinsicht leicht 
ungünstige Verhältnisse ergeben. Infolge 
der grossen Nuthenbreite fallen, namentlich 
bei kleineren Ankern, die Zähne stark keil- 
förmig aus. Eine geringe Aenderung der 
Nuthentiefe um wenige Millimeter bewirkt 
gleich einen ganz bedeutenden Unterschied 
in der Zahnstärke an der Stelle, wo der 
Zahn am dünnsten ist, sodass die Sättigung 
leicht zu gering wird oder übermässig gross. 
Diese Schwierigkeiten fallen am meisten 
ins Gewicht bei Benutzung von rundem 
Draht, da hierbei am wenigsten Abstufungen 
in den Nuthendimensionen möglich sind. 
Bei Anwendung eines rechteckigen Draht- 
querschnittes kann man sich durch ent- 
sprechende Wahl der Drahtdimensionen 
helfen, man kommt jedoch leicht auf gar 
zu flache Querschnitte, namentlich wenn 
dieselbe Nuthung für verschiedene Span- 
nungen oder abweichende Tourenzahlen 
angewendet wird, da dann ein und dieselbe 
Nuth ganz verschiedenen Drahtzahlen und 
-Anordnungen genügen muss. Wo einmal 
Schablonenwickelungen eingeführt sind, 
vermeidet man möglichst abnormale Scha- 
blonen und Nuthungen. 

Man sieht, dass der Konstrukteur bei 
solchen Maschinen mit geringer Nuthenzahl 
jedenfalls weniger frei in der Disposition 
der Wickelung ist, als bei Maschinen nach 
der älteren Bauart, mit einer Lamelle pro 
Nuth, und dass er auf viele Schwierigkeiten 
stösst, denen er dort nicht begegnete. 

Diese Schwierigkeiten, mit denen der 
Verfasser bei der Dimensionirung von Ma- 
schinen vielfach zu kämpfen hatte, führten . 
ihn zu einer neuen Methode, welche die 
hauptsächlichsten Nachtheile der beschrie- 
benen Wickelungsart für Schablonenanker 
vermeidet und zugleich wesentliche andere 
Vortheile bietet. Statt mehrere Formspulen, 
von denen jede eine Ankerspule (Wicke- 
lungselement) repräsentirt, einzeln herzu- 
stellen und sie dann zusammenzubinden 
(Fig. 6 und 7), wickelt der Verfasser nach 
seiner Methode alle, eine solche, aus 2 resp. 
3 Elementen kombinirte Formspule bilden- 
den Windungen direkt und fortlaufend auf 
eine geeignete Form (Schablone) und erhält 
so eine einzige Formspule, die soviel Win- 
dungen besitzt, als die 2 resp. 3 Elemente 
erfordern. In welcher Weise dann diese 
Formspule in ihre Elemente untertheilt wird, 
werden wir weiter unten sehen, | 

Die bei der Herstellung einer solchen 
kombinirten Formspule nach des Verfassers 
Methode erzielten Vortheile sind folgende: 
Der wichtigste beruht darauf, dass man in 
der Anordnung der Drähte in den Nuthen 
viel weniger eingeschränkt ist. Während 
z. B. bei der vorher beschriebenen älteren 
Methode bei 3 Wickelungselementen in einer 
Nuthe die Anzahl neben einander liegender 
Drähte 3 oder ein Vielfaches von 3 sein 
musste, und über einander eben so viel 
Drähte zu liegen kamen, als in einer jeden 
der 3 zusammen gebundenen einzelnen 
Formspulen, kann nach des Verfassers 
Methode die Anordnung der Drähte über- 
einander und nebeneinander eine beliebige 
sein, wenn nur die Gesammtdralıtzahl in 
der kombinirten Formspule die richtige ist. 
Dieselbe Anzahl Drähte wie in Fig. 6 können 
wir nach der neuen Methode, zZ. B. ent- 


318 


nn = 


sprechend Fig. 8, gruppiren; bei nur zwei 
Elementen zu je 4 Drähten pro Formspule 
kann die Gruppirung z. B. nach Fig. 9, 
welche eine ganze Nuthe im Querschnitt 
zeigt, geschehen, statt der gewöhnlichen in 
Fig. 10. Diese wenigen Beispiele mögen 
genügen, um zu zeigen, in welcher Richtung 
man an Freiheit in der Disposition gewinnt. 
Durch entsprechende Wahl eines recht- 
eckigen Querschnittes für den Draht gewinnt 
man noch mehr mögliche Anordnungen, 
indem man dann die Drähte eventuell sugar 
theils hochkant, theils flach legen kann. 
Diese Vielseitigkeit in der Anordnung der 
Drähte erleichtert dem Konstrukteur häufig 
sehr wesentlich die Dimensionirung der 
Maschinen, ganz besonders der ganz kleinen 
(z. B. Automobilmotoren), aber auch bei 
grösseren kann man hierdurch immer den 
günstigsten Drahtquerschnitt wählen, d.h. 
denjenigen, der dem Quadrat am nächsten 
kommt, was mit Rücksicht sowohl auf die 
leichtere Herstellung der Schablonenspulen, 
als auch auf den von der Drahtisolation 
eingenommenen Raum vortheilhaft ist, in- 
dem dieser letztere natürlich für einen 
quadratischen Drahtquerschnitt relativ am 
geringsten ausfällt. 

Die meisten Vortheile bietet diese Me- 
thode bezüglich der freieren Wahl in der 
Anordnung der Drähte bei Anwendung 
runden Drahtes; dieser Fall kommt aber 
selten vor und dürfte nur bei ganz kleinen 
Maschinen, wie Automobilmotoren (siehe 
oben), zutreffen. 

Ein weiterer Vorzug dieser Methode 
liegt darin, dass an den Ecken (siehe Fig. 3) 
die eınzelnen Windungen sich naturgemäss 
gut aneinander schmiegen, während bei aus 
3 einzelnen Elementen durch Zusammen- 
binden hergestellten kombinirten Form- 
spulen an dieser Stelle immer, wenn auch 
geringe, Ungenauigkeiten vorkommen, weil 
der Einfachheit wegen alle drei Elemente auf 
derselben Schablone gerichtet werden, statt, 
wie es eigentlich geschehen sollte,aufdrei von 
einander etwas abweichenden Schablonen. 
Infolgedessen müssen die einzelnen Form- 
spulen etwas zurecht gebogen werden, was 
der Isolation wenig förderlich ist. 

Weiter erkennen wir leicht, dass an der 
in Fig. 6 gezeichneten Isolation zwischen 
dendrei Elementen nicht unwesentlich gespart 
werden kann und zwar dadurch, dass jetzt 
diese Isolation keine anderen (mechanischen) 
Zwecke mehr zu erfüllen hat (wie Zu- 
sammenhalten), sondern nur so stark ge- 
wählt zu werden braucht, als hier die 
Isolirung thatsächlich erforderlich ist. Unter 
Umständen kann man sie ganz fortlassen; 
in Fig. 8, 9 und 10 sind zwischen den zu 
verschiedenen Elementen gehörenden 
Drähten isolirende Zwischenlagen gezeich- 
net. Gegen das Eisen kann die Wickelung 
als Ganzes so gut isolirt werden als nöthig 
und eventuell durch Bänder zusammen ge- 
halten werden. Dadurch, dass in der Nuth 
nur soviel Isolationsmaterial enthalten ist, 
als unbedingt erforderlich, wird Platz ge- 
spart und dementsprechend können die 
Ankerdimensionen nochmals um einGeringes 
reducirt werden. 

Wir sprachen bisher nur von der An- 
ordnung der Drähte in der Nuth und von 
der Isolation derselben gegen einander und 
gegen Eisen. 

Wir müssen nun noch sehen, wie die 
kombinirte, fortlaufend gewickelte Form- 
spule in ihre Elemente eingetheilt wird. Es 
lässt sich dies in folgender einfacher Weise 
herstellen: Man wickelt zuerst die einem 
Element entsprechende Windungszahl fort- 
laufend auf die Schablone und unterbricht 
die regelmässige Autwindung dadurch, dass 
man den Draht eine Schleife machen lässt, 
etwa indem man ihn über einen oder 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


mehrere entsprechend gelegene Stifte führt, 
um ihn alsdann auf diesem längeren Um- 
wege wieder den vorhergehenden Windun- 
gen sich anschliessen zu lassen; man wickelt 
dann weiter alle zum zweiten Element ge- 
hörigen Windungen auf, macht wiederum 
eine Schleife u. s. w., bis alle Windungen 


NV 


BINNEN 


| @ 
SS 


Fig. 8. 


der kombinirten Formspule aufgewunden 
sind. Die Schleifen schneidet man später, 
nachdem man der Formspule den erforder- 
lichen Halt (etwa durch Zusammenbinden) 
gegeben hat, an geeigneten Stellen auf und 
hat so nach Durchschneiden der ersten 
Schleife das Ende des ersten Elementes und 


— 


ET EL 
EERREERTÄTERNTE 


Sn PP 
nn 4 # mp 
nn ge - 


den Anfang des zweiten; die Schnittstellen 
der zweiten Schleife geben analog das Ende 
des zweiten Elementes und den Anfang des 
dritten. Mit dem Anfang und Ende des 
Drahtes haben wir dann zusammen 6 Enden, 
die als die Anfänge und Enden der 
3 Elemente zum Kollektor geführt werden 


müssen. 
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Fig. 10. 


Fig. 11 zeigt uns schematisch eine solche 
Schablone. Die Windungen der Spule 
werden über die Punkte ab c de f herum- 
gewickelt; die Schleifen verlassen die an- 
deren Windungen bei dem Punkte c, gehen 
statt über d über die beiden Stitte g k und 
schliessen sich in e wieder den 
Windungen an. 

Anstatt den Draht erst nachträglich an 
geeigneten Stellen der Schleifen aufzu- 


anderen 


11. April 1901. 


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schneiden, kann man ihn auch gleich wi 
rend des Wickelns aufschneiden oder so Ai 
schon im Voraus zugeschnittenen Draht 
verwenden. 

Im Vorhergehenden war fast immer nur 
von kombinirten Formspulen mit 3 Fk. 
menten die Rede, alles Gesagte lässt Sich 
jedoch eben so gut auf andere Verhältnisse 
anwenden und zwar für jede beliebige An- 
zahl Elemente in einer Formspule. 

Alle in vorliegendem Aufsatz behandel- 
ten Fragen aus dem Gebiete der Kon- 


Fig. 11. 


struktion von Gleichstrommaschinen legen 
Zeugniss davon ab, dass es heute nicht 
mehr genügt, eine Maschine herzustellen, 
die in elektrischer Beziehung befriedigende 
Resultate liefert, sondern, dass auf alle Ein- 
zelheiten in der Dimensionirung, Konstruk- 
tion und der Wickelung das grösste Gewicht 
zu legen ist, um eine gute, einfache, repa- 
raturfähige und dabei doch konkurrenz- 
fähige, möglichst wenig Material ver- 
brauchende Maschine zu erhalten. 


Selbstthätiger Starkstrom-Hebelschalter. 
Von Friedrich Natalis, Oberingenieur, Nürnberg. 


In elektrischen Centralen verwendet 
man vortheilhaft zum Schutze der Ge- 
neratoren, Apparate, Leitungen und Motoren 
gegen Beschädigung durch zu starke Ströme 
selbstthätige Starkstromausschalter, da die- 
selben den Strom schneller als Bleisicherungen 
unterbrechen und daher einen viel wirk- 
sameren Schutz als diese bieten. 

Da die selbstthätigen Starkstromaus- 
schalter nicht nur bei geringer Ueberlastung, 
sondern auch bei heftigem Kurzschluss 
sicher wirken sollen, so werden an diese 
Apparate an und für sich sehr hohe An- 
forderungen gestellt. 

Die meisten bisher zu dem Zwecke 
konstruirten Apparate haben einen Uebel- 
stand gemeinsam, der ihre Anwendung in 
manchenFällenalsunzweckmässigerscheinen 
lässt. Ist nämlich der Apparat in Wirksam- 
keit getreten und der Strom unterbrochen, 
so ist es möglich, dass beim Wiederein- 
schalten die Ursache des zu starken Stromes 
noch fortbesteht. Wird nun der zum Ein- 
schalten des Apparates dienende Handgriff 
in der Einschaltstellung mit der Hand, wenn 
auch nur einen Moment, festgehalten, SV 
kann die selbstthätige Unterbrechung nicht 
eintreten und die schädlichen Wirkungen 
eines übermässig starken Stromes werden 
nicht verhindert. Um in dieser Beziehung 
gesichert zu sein, musste man bisher ausse! 
dem automatischen Ausschalter noch einen 
besonderen Handausschalter anbringen, de! 
im Falle der Auslösung des Automaten 
zuerst geöffnet und erst wieder eingeschaltet 
wird, nachdem der automatische Einschalter 
zuvor geschlossen ist. 


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‚gungen 
Pparat gestellt werden müssen, zusammen- 

gefasst werden. 

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1. April 001. _ 


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Die Einrichtung lässt jedoch immernoch 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 


1. Der Apparat soll nicht nur bei Ueber- 


sine Bedienung der Apparate in falscher | lastung, sondern auch bei heftigen Kurz- 


Reihenfolge zu. Im Nachstehenden ist nun 
sine Konstruktion beschrieben, welche diese 
iebelstände vermeidet und auch bei un- 
sachgemässer Bedienung eine Beschädigung 
der elektrischen Einrichtung verhütet.!) 


een je Starkstrom-Hebelschalter. 
Betriebsstellung, Hebelschalter gesperrt. 


Fig 12 


Die Konstruktion ist eine Vereinigung 
eines selbstthätigen Starkstromausschalters 
mit einem Hebelschalter, welche einerseits 
dadurch, dass sie nur einen einzigen ge- 
meinsamen Griff besitzen,?) andererseits 
darch eine mechanische Sperrvorrichtung 


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Fig. 13. 


Sn Hebelschalter3)) überhaupt nicht in 
alscher Reihenfolge bedient werden können. 
Ehe wir auf die Konstruktion des in 


: 8.12 dargestellten Starkstrom-ITebelschal- 
ers selbst näher eingehen, mögen die Be- 


welche an einen derartigen 


) Vgl. auch ETZ- ı 

s 800, 8. 866 
) Vgl. auch D. R-P. 666 
) D.R.-P. 11587. = 


schlüssen sicher ausschalten und sofort 
wieder funktionsbereit scin. 

2. Bei Kurzschlüssen soll der Funke so 
plötzlich abreissen, dass der Strom 
nichterst eine gefahrdrohende Stärke 
erreicht und die Hauptkontakte beschädigt. 
Zu dem Zwecke muss der Apparat mit einem 
Nebenkontakt und einem äusserst kräftigen 
Funkenbiläser versehen sein. 


Fig. 14. 


3. Die Auslösung des Apparates soll so 
empfindlich sein, dass er stets bei derselben 
Stromstärke ausschaltet. 

4. Falsche Bedienung muss ausge- 
schlossen sein, auch wenn der Apparat vor 
Beseitigung des Kurzschlusses wieder ein- 


Kurzschluss bei 250 V und 0,125 2, entsprechend 2000 A, 
Fig. 16 


geschaltet wird; der Apparat darf hierdurch 
nicht beschädigt werden, sondern muss 
seinerseits die Maschine und Leitungen 
schützen. 

5. Das Umherspritzen glühender Metall- 
theilchen, durch welche der Bedienende ver- 
letztwerdenkönnte, mussausgeschlossensein. 


Beschreibung und Wirkungsweise. 


a) Anordnung der Schalthebel. Auf 
einer gemeinsamen Achse a, Fig. 13, ist der 


ruht. 


318 


Hebelschalter 5, 5, und der elektromagnetisch 
ausgelöste selbstthätige Schalter c, d dreh- 
bar angeordnet. Der Hebelschalter b, besteht 
aus einem doppelten Satz Kupferfedern, 
welche einerseits das Horn e für die Strom- 
zuführung von der Maschine, andererseits 
den Hebel ce umfassen. Der selbstthätige 
Schalter besteht aus einem Haupthebel c, 
welcher an seinem Ende mit Kupferfedern 
armirt ist, die sich zwischen die beiden 
Kontaktflächen f hineinpressen, und einem 
Nebenkontakthebel d, welcher mit einem 
Kohlekontakt g versehen ist und sich gegen 
die mit fleitend verbundene Kohle R federnd 
anlegt. 

Nur der Hebelschalter 5, ist mit einem 
Griff D versehen; beim Oeffnen desselben 
werden mittels des Anschlages 2 die Hebel c 
und d mitgenommen. Die Bewegung des 
Hebels d wird zunächst begrenzt, indem 
sich die Kohle g gegen h legt, während der 
Hebel ce unter Ueberwindung der Kraft der 
Feder k noch um ein weiteres Stück bewegt 
und der Kontakt f geschlossen wird. Nach- 
dem der Hebelc in seiner Einschaltestellung 
durch die später zu beschreibende Arretirung 
Il, m, n, Fig.14, zurückgehalten ist, kann der 
Strom durchRücklegung desHebelschalters)D, 
welcher bei der vorhergehenden Bewegung 
gleichzeitig geöffnet wurde, wieder ge- 
schlossen werden. 

b) Sperrung des selbstthätigen Schalter- 
hebels, Fig. 13 und 14. Der Hebel c bezw. 
der fest mit ihm verbundene Hebel ! wird 
entgegen der Wirkung der Feder o durch 
den Anker p des Elektromagneten g in 
seiner eingeschalteten Stellung gehalten. 
Damit aber nicht der ganze Druck der 
kräftigen Feder o auf der Schneide n der 
Auslösung ruht und diese unempfindlich 
macht, ist ein Uebertragungshebel m ange- 


Direkter Kurzschluss bei 250 V. 
Fig. 16, 


ordnet, welcher schaltradartig den Hebel ? 
umfasst, sodass von dem Druck der Feder o 
nur ein kleiner Bruchtheil auf der Schneide n 
Hierdurch ist es möglich, durch eine 
verhältnissmässig schwache elektromag- 
netische Kraft eine erheblich grössere Kraft 
sicher und mit Kraftüberschuss auszulösen. 
Die beiden Schenkel des Elektromagneten g, 
deren einer den Anker p anzieht, sind vom 
Hauptstrom in wenigen Windungen um- 
flossen. 


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320 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 11. April 190. | — 
m mm SR ap: 
Die Einstellung der Auslösung für eine | fächern unverletzt; derselbe wurde erst bei | formte Krusten absetzt, wird vielfach y za ‘ 
bestimmte Stromstärke ist durch eine regulir- | dem direkten Kurzschluss Fig. 16 zerstört. | nutzt. Dieses Material wird in mehreren . gan“ 
bare Feder mit Skala nach Wunsch möglich. | Derartig starke Kurzschlüsse kommen jedoch | elektrochemischen Fabriken ohne weitere m f 
c) Sperrung des Hebelschalters, Fig. 13. | in normalem Betriebe kaum vor, da die Zu- | Beimischungen verwendet; seine grosse „chpgtllt 
Zur Unterbrechung des Stromes — sei es | leitungskabel meist einen Widerstand von | Härte bietet aber viele Schwierigkeiten hei 1! 
nun, dass diese wegen Ueberlastung oder | mehreren hundertstel Ohm besitzen. der mechanischen Bearbeitung, die nur nit or 
aus irgend einem Anlasse von Hand erfolgt Die Schaltung des Apparates ist aus der Diamantsägen oder Karborundumscheibe, „sp 
— ist lediglich der mit einem Funkenbläser | Schaltungsskizze, Fig. 17, ohne Weiteres er- | bewerkstelligt werden kann. En 
versehene Schalter e, d bestimmt. Um daher | sichtlich. Der Strom tritt unten ein, fliesst Die nicht pulverförmigen Materialien ie bil 


die Auslösung auch von Hand bewirken zu 
können, ist der Anker d mit einem isolirten 


Fig. 17. 


Handgriff versehen. Um aber ein versehent- 
liches Ziehen des Hebelschalters unter Strom 
überhaupt unmöglich zu machen, wird dieser 
von der Sperre v beeinflusst, welche ein 
Oeffnen des Stromkreises mittels des Hebel- 
schalters db, verhindert, wenn der selbst- 
thätige Schalter c geschlossen ist. Erst 
nachdem der Hebel c ausgelöst und der 
Stromkreis durch ihn bereits geöffnet ist, 
. kommt die Sperre v ausser Eingriff mit dem 
- zahnradartigen Ansatz w vonb und gestattet 
- ein Oeifnen des Hebelschalters db, (Fig. 13). 
d) Funkenbläser. Der Funke soll bei 
richtig arbeitendem Apparat lediglich an 
den Kontakten g, h auftreten. Diese Kon- 
takte bestehen aus einer vorzüglich leitenden 
Kupferkohle, welche auch den stärksten 
Kurzschlussströmennur geringen Widerstand 
entgegensetzt,!) ohne dass durch den Funken 
grössere Theile abschmelzen. Um aber ein 
sicheres Arbeiten des Apparates zu gewähr- 
leisten auch für den äussersten Fall, dass 
an dem Hauptkontakte f wider Erwarten 
z. B. durch völlige Abnutzug des Neben- 
kontaktes g, h cin Funken auftreten sollte, 
ist der Hauptkontakt bei den Apparaten bis 
400 A ganz, und bei grösseren wenigstens 
theilweise, in das Funkenbläserfeld verlegt. 
Die Blaswirkung des Apparates ist eine 
ausgezeichnete, infolge der gedrängten An- 
ordnung des magnetischen Blasfeldes. Die- 
selbe wird besonders illustrirt durch die Ab- 
bildungen der Kurzschlussversuche, Fig. 15 
und 16. Die Kurzschlüsse wurden vorge- 
nommen mit einer kräftigen Batterie von 
250 V, welche mittels kurzer, starker An- 
schlusskabel mit dem Apparat verbunden 
war. Der Apparat war für normal 400 A 
bestimmt und so eingestellt, dass er bei 
800 A auslöste. Dabei zeigte sich, dass in- 
folge ausschliesslicher Verwendung von 
Kohle für den Nebenkontakt — unter Ver- 
meidung von Metall — ein Umherspritzen 
glühender Theile ausgeschlossen und eine 
Abnutzung des Nebenkontaktes infolge der 
kräftigen Blaswirkung kaum bemerkbar ist. 
Die Abbildungen lassen deutlich die Wirkung 
des erzeugten Luftdruckes aus der äusseren 
Form des Lichtscheines erkennen. Der 
Funke wird so schnell gelöscht, dass leicht 
brennbare Körper, wie Seidenpapier oder 
Baumwollfäden, welche unmittelbar über die 
Ausschaltestelle gelegt wurden, bei Kurz- 
 schlüssen bis 6000 A sich nicht entzünden. 
. Bei einem Kurzschluss entsprechend 10 000 A 
blieb ein Baumwollfaden in einer Ent- 
fernung von 12 cm über den Funken- 


— 


® ı) Ein derartiger Druckkontakt aus Kupferkohle 
‘von 75 qcm Kontaktfläche hatte bei 100 A und 15 kg 
Druck nur 80 MV Spannungsverlust; für 20000 A würde 
sich daher erst ein Spannungsverlust von 8 V ergeben, 
sodass eine wesentliche Funkenbildung am Haupt- 
kontakt ausgeschlossen ist. 


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durch den Hebelschalter 5, die selbstthätigen 
Schalter cd, theiltsich dann durch die beiden 
Spulen, um oben nach der Speiseleitung 
abzufliessen. 


werden auf einer Mühle vermahlen. Hierzu 
verwendet man je nach Bedarf eine Kugel-, 
Stampf- oder Rohrmühle; letztere ist am 
leistungsfähigsten. Alle haben sie aber den 


Der vorstehend beschriebene Schalter | Uebelstand, dass von den Mahlkörpern kleine vn ni 
wird von der Elektrizitäts-A.-G. vorm. | Eisenpartikelchen sich losreiben und das ww 
Schuckert & Co. in Nürnberg hergestellt | Material verunreinigen. Die sogenannten ar 
und zwar für folgende Stromstärken: 100, | Fliehkraftmühlen, die sonst eine bedeutende Be 
200, 400, 700, 1000, 1500, 2000 A und mehr. | Leistungsfähigkeit aufweisen, besitzendiesen Er 


Uebelstand in hohem Grade. Die Robrmühle 
wird auch oft, um dies zu vermeiden, an 
ihren inneren Wandungen in entsprechender 
Weise ausgekleidet. Als Zerkleinerungs- 
maschine leistet auch der Kollergang gute 
Dienste; derselbe wird aber auch haupt- 
sächlich zum Durchkneten der fertigen Masse 
benutzt. 

Den Russ, der in besonderen Fabriken 
hergestellt wird, Kaleinirt man oft vor seiner 
Verwendung, indem man ihn mit Theer ver- 
mischt und aus dieser Masse die sogenannten 
Russnudeln presst, die nachher im Ringoten 
gebrannt werden. Hiernach werden sie in 
üblicher Weise vermahlen. 

Hat nun das Material die gehörige Form, 
so wird es, mit heissem Theer versetzt, in 
Mischmaschinen gemischt. Für verschiedene 
Zwecke braucht man verschiedene Zusam- 
mensetzungen; meistens besitzen die ver- 
schiedenen Fabriken ihre Specialrecepte, 
die oft so charakteristisch sind, dass ein 
Kohlentechniker beim Anblick eines Bruch- 
stückes sagen kann, von welcher Firma die 
‚Elektrode stammt. Diese Recepte werden 
von den einzelnen Fabriken streng geheim 
gehalten. 

Eine wichtige Rolle in der weiteren 
Fabrikation spielt der Kalander. Nachdem 
die Masse in der Mischmaschine genügend 
umgerührt ist, wird sie behufs Erlangung 
grösserer Homogenität zwischen den Walzen 
eines Kalanders hindurchgeführt. Dies ge- 
schieht jedoch nur bei den besseren Sorten. 
Die anderen werden nur im Kollergang ge- 
knetet. Die Dauer dieser Arbeit ist von 
grosser Wichtigkeit; wird die Masse zu 


Herstellung und Prüfung 
von Kohle für elektrotechnische Zwecke, 


Von J. Härden. 


Das überaus weite Anwendungsgebiet 
der Kohle für elektrotechnische Zwecke, 
welches sich in letzter Zeit herausgebildet 
hat, dürfte es angezeigt erscheinen lassen, 
die Fabrikation und Prüfung dieser Gegen- 
stände etwas näher zu erörtern, zumal un- 
sere Literatur hierüber wenig zu berichten 
hat. Die Kohle ist für die Elektrochemie 
und -Metallurgie fast unentbehrlich gewor- 
den; zwar hat man versucht, die Elektroden 
für Elektrolyse aus anderem Material, z. B. 
Platiniridium und Silieciumeisen herzustellen. 
Der hohe Preis des Platins dürfte aber seiner 
Verwendung eine Grenze setzen und der 
hohe Widerstand des Siliciumeisens würde 
zu grosse Ennergieverluste herbeiführen. 

Die Fabrikation der Kohlen zerfällt in 
drei Hauptmanipulationen: das Vorbereiten 
der Kohle (Zerkleinerung, Reinigung u. s. w.), 
das Pressen und das Brennen. 


Fabrikation. 


Was zunächst das Rohmaterial betrifft, so 
komnit hauptsächlich Anthracit, Koks, Russ, 
sogenannter Petroleumkoks (aus Petroleum- 
rückständen) und Steinkoblentheer in Be- 
tracht. Ferner ist Graphit, namentlich der 
Ceylongraphit, ein sehr geschätztes Roh- 


A 


Fig. 18. 


material; hierdurch ist aber auch sein 
Preis so gestiegen, dass der Fabrikant 
genöthigt ist, sich nach den billigeren 
Rohmaterialien umzusehen. Auch der so- 
genannte Retortengraphit, der sich an den 
Innenwänden der Gasretorten als harte, 
nach der Wölbung der Retortenwand ge- 


wenig bearbeitet, ist sie noch ZU ungleich- 
mässig und knetet man zu viel, so entstehen 
Schwierigkeiten beim Pressen. 

Nach dem Kneten wird die nunmehr 
zähe, kittäbnliche Masse gewöhnlich in 
einem Stampfwerk (Fig. 18) zu eineM festen 
Klumpen zusammengestampft. Dieses Stall 


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11. April 1901. 


fen geschieht manchmal im Presscylinder 
selbsr, achdem man das Mundstück ent- 
ferne hat; ein separates Stampfwerk ist je- 
och vorzuziehen. Für grössere Elektroden 
benutzt man hydraulische, für Mikrophon- 
kohle und Elementenplatten Schrauben- oder 
Schlagpressen. Der Kolben der hydrauli- 
schen Presse ist gewöhnlich mit Kupfer be- 
kleidet, die Packung ist metallisch. Die 
Kupferbekleidung hat den Vortheil, dass 
Reparaturen leichter ausgeführt werden kön- 
nen. Verfasser hatte Gelegenheit, einen sol- 
chen Kupfermantel, der durch eingedrungene 
Sandkörner rissig geworden war, durch 
Niederschlagen von Kupfer zu repariren; 
die schadhafte Stelle wurde mit einer kasten- 
fürmigen Umhüllung aus Wachs umgeben 
und in diese provisorische Zelle wurde 
Kupfersulfatlösung mit Ueberschuss von 
Schwefelsäure gegossen. Eine Kupferplatte 
diente als Anode; die Stromdichte betrug 
ca. 004 A pr Quadratcentimeter. Während 


Fig. 20. 


des Vorganges wurde die schadhafte Stelle 
Mit einem glatten Glasstiel gerieben. Nach 
6 Stunden war eine mehrere Millimeter 
dicke Kupferscholle fest auf den Mantel 
nedergeschlagen und brauchte nur abge- 
schliffen und geglättet zu werden. Fig. 19 
stellt eine solche Presse im Schnitt dar, 
Fährend Fig. 20 eine Anlage hydraulischer 
Strangpressen zeig. Die Druckpumpen 
(Fig. 21) arbeiten mit 50 bis zu 250 At. 
Drack, 
. Ta wichtigsten Theil der Presse bildet 
eh undstück (Fig. 22), dessen Form maass- 
“ end für das Aussehen und die Güte der 
a ist, Bei ungeeigneter Form der Ein- 
Ä Se ünong des Mundstückes wird die 
*ktrode entweder brüchig, wobei die 
ie am gefährlichsten sind, oder die 
re ars kantigen Elektrode werden 
wer Und glatt. (Fig. 22a u. 22b zeigen 
ei Mundstücke im Schnitt.) 
2 gut ausgepresste Elektrode muss 
_ & n te Oberfläche zeigen, die so hart ist, 
en Men nicht ‚ohne grösste Anstrengung 
Noch ı = In die Masse einstecken kann. 
ubges = Pressen werden die Enden sauber 
Canitten und geglättet; ferner werden 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
EU P EN 


Löcher gebohrt und Ansätze für Fassungen 
und Zuleitungen gefräst. Die Oberfläche 
wird, um ein Zusammenkleben zu verhin- 
dern, mit Graphit leicht eingepudert. 

Die Elektrode wird nunmehr in Ring- 
ofen gebrannt, die mit Steinkohlen- oder 
Wassergas geheizt werden. Durch Kanäle, 
Zuleitungsrohre und Schieber werden die 
Kammern so gestellt, dass sie auf der einen 
Seite entleert und frisch beschickt werden, 
während die gegenüberliegenden auf ihre 
höchste Temperatur gebracht werden; die 
zwischenliegenden Kammern werden lang- 
sam vorgewärmt oder abgekühlt. Hierdurch 
vermeidet man, dass die Elektroden zu 
schnell erwärmt oder abgekühlt werden, 
wodurch sonst Risse entstehen würden. 

Um die Elektroden vor Verbrennung 
zu schützen, werden sie in Kokspulver ein- 
gepackt, was den Luftzutritt verhindert. 


Sinkt das Kokspulver während des Bren- 
nens zusammen, sodass die Elektroden frei 


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werden, so brennen diese unbedingt ab; 
man muss daher eine reichliche Lage von 
Koks über den Enden der Elektrode vor- 
sehen. Diese Einpackung geschieht ent- 
weder in Tiegel aus Chamotte, oder auch 


Fig. 22. 


in Kassetten, die aus Chambotteplatten ge- 
mauert sind. 

Die Güte der Elektrode ist in hohem 
Grade vom Brennen abhängig; das Brennen 
muss derart gesteigert werden, dass eine 
völlige Zusammensinterung oder Verkokung 
der Masse herbeigeführt wird. Ist die Elek- 


1901. Heft 186. 


s21 


trode zu schwach gebrannt, so ist ihre 
Lebensdauer sehr gering und ihr elektri- 
scher Widerstand gross. Eine gut ausge- 
brannte Elektrode muss einen klingenden, 
metallischen Ton beim Anschlagen geben. 
Man beurtheilt während des Brennens die 
Temperatur durch „Seger-Kegel“. Das Um- 
biegen eines Kegels No. 18 wird als ein gut 
ausgefallenes Brennen betrachtet; manch- 
mal wird aber die Waare schon bei No. 12 
oder 14 herausgenommen. Bei einem mitt- 
leren Ringofen von 36 Kammern dauert die 
Brennzeit vom Einsetzen bis zur Leerung 
etwa 10 Tage. Bei manchen Elektroden 
wird auch ein sogenanntes „Scharfbrennen“ 
nachträglich vorgenommen. Etwa an den 
Kanten oder Ecken vorhandene Grate 
werden nunmehr mittels Karborundum- 
scheiben abgeputzt und damit ist die Waare 
fertig zum Versand. 

Die Fabrikation von Ofenkohlen voll- 
zieht sich im Wesentlichen wie die von 


Fig. 21. 


Elektrolytkoblen. Nur ist die Zusammen- 
setzung der Masse eine andere. Da der 
Verbrauch von diesen Kohlen weit grösser 
ist, nimmt man hierzu eine billigere Masse. 
Während die Kohlen für Elektrolyse mit 
56—70 M pro 100 kg verkauft werden, rechnet 
man für Ofenelektroden nur 35—50 M pro 
1W kg. Die „grobe Struktur“ ist bei Ofen- 
kohlen vorzuziehen, schon deshalb, weil 
diese sich billiger herstellen lässt. Nur 
riskirt man bei dieser Struktur leichter das 
Rissigwerden, aus dem Grunde, weil die 
groben Körner sich beim Brennen meistens 
mehr ausdehnen als das umgebende Binde- 
mittel. Das Hauptbestreben ist demnach, 
ein Bindemittel zu finden, das den gleichen 
Ausdehnungsko£fficienten wie das übrige 
Material hat. Diese Elektroden werden in 
recht beträchtlichen Dimensionen herge- 
stellt; so z. B. ist die Fabrik „Planiawerke“ 
im Stande, Kohlen von 40>x40 cm und 0 em 
Länge zu liefern. Eine Lyoner Firma soll 
sogar noch grössere Kohlen herstellen kön- 
nen. Die Dimensionen der Presse sind be- 
stimmend für die Stärke einer solchen Elek- 
trode, während die Höhe der Brennkammer 
ihre Länge begrenzt. 


322 


Zar Anfertigung von Kohlenbürsten 
verwendet man eine Masse von grosser Fein- 
heit; da diese Kohlen den Kollektor weder 
zerkratzen noch verschmieren dürfen, ist 
hier eine sorgfältige Behandlung der Masse 
nothwendig. Sie darf weder feines Mehl, 
noch einzelne gröbere Körner enthalten, 
und das Bindemittel muss derart sein, dass 
es nach dem Brennen keine glasharte Kruste 
bilden kann, wie es oft bei Elektrolytkohlen 
verlangt wird. Nachdem die Masse gehörig 
durchgearbeitet ist, wird sie in einer verti- 
kalen Vorpresse zu einem massiven Cylinder 
gepresst. DieserCylinder wirdnun ineinehori- 
zontaleStrangpresse gebracht (s. Fig.19u.20), 
deren Mundstück nach dem Querschnitt der 
Kohlenbürste geformt ist. Das Brennen er- 
folgt in Tiegeln. Dieses ist im Wesentlichen 
die übliche Fabrikationsart. Die Firma Le 
Carbone bei Paris bedient sich aber eines 
etwas abweichenden Verfahrens, welchem 
das Graphitirangsprineip von Girard & 
Street zu Grunde liegt. 


Wird eine Kohlenelektrode in einem 
elektrischen Flammenbogen erhitzt, so geht 
sie zum grössten Theil in künstlichen Graphit 
über. Derart geglühte Elektroden haben 
praktische Vortheile, insbesondere den eines 
geringen Widerstandes. Er beträgt nur 8 
bis 10 statt 40 bis 60 2 pro Meter Länge und 
Quadratmillimeter Querschnitt. Die oben- 
genannte Firma benutzt einen Ofen mit 
horizontal angeordneten Elektroden, und 
durch den sich zwischen ihnen bildenden 
Lichtbogen wird die zu behandelnde Kohlen- 
stange vertikal hindurchgeführt. Es ent- 
stehen hierdurch zwei Flammenbögen, einer 
zwischen der positiven Elektrode und den 
Arbeitsstück und der zweite zwischen diesem 
und der negativen Elektrode. Vor dem 
elektrischen Glühen werden die zu Kohlen: 
bürsten bestimmten Stücke in etwa 2 m 
lange Stangen von rechteckigem Querschnitt 
gepresst und wie gewöhnlich in Ringofen 
gebrannt. Aus der elektrisch geglühten 
Stange, die nunmehr ziemlich weich ist, 
werden die verschiedenen Bürstenformen 
ausgeschnitten und auf Schiefer polirt. Die 
Firma soll angeblich mit gutem Resultat 
arbeiten, trotzdem ihr Verfahren ziemlich 
theuer ist. Neuerdings soll sie eine grössere 
derartige Anlage in Savoyen errichtet 
haben. 

Die Fabrikation von Lichtkohlen 
bildet einen besonderen beim Grossbetrieb 
von der übrigen Fabrikation völlig ge- 
trennten Zweig. Diese Trennung ist nöthig, 
weil die geringste Verunreinigung ein 
schlechtes Brennen der Bogenlampe ver- 
ursacht. Am besten benutzt man besondere 
Mühlen und sonstige Maschinen, die mit 
dem übrigen Material nicht in Berührung 
kommen. Als Rohmaterial bewährt sich 
Russ und Theer am besten. Dieses Material 
ist jedoch allein verwendet zu theuer, wes- 
halb man andere, billigere Kohlensorten 
hinzufügen muss. Früher glaubte man in 
der Melasse ein gutes Bindemittel gefunden 
zu haben, weil sich die Zuckerkohle als ein 
gutes Material bewährt hat. Man ist aber 
schon seit längerer Zeit davon abgekommen, 
hauptsächlich weil die Melasse viele an- 
organische Bestandtheile euthält. Man findet 
sie aber noch in einigen englischen Büchern 
und Receptsammlungen vorgeschlagen. Da 
die geringste Beimischung von Eisen schr 
nachtheilig ist, wird das Material zunächst 
über einen mit kleinen Stahlmagneten be- 
setzten endlosen Riemen geleitet, um Eisen- 
splitter, die gewöhnlich von der Mühle her- 
rühren, zu entfernen. Dies ist sehr wichtig, 
da schon die beim Pressen vom Mundstück 
abgeschliffenen Eisentheilchen sich beim 
Prüfen und Brennen durch ein flackerndes 
Licht bemerkbar machen. Alsdann wirdes mit 
Salzsäure behandelt und in grossen Filter- 


Bürstenfabrikation in einer Vorpresse in 
Cylinder von etwa 150 mm Durchmesser und 
800 mm Länge und dann in einer hori- 
zontalen Strangpresse gepresst. Da die 
Gleichstrom - Positivkohle 
„Docht“ bekommt, ausser für Dauerbrand- 
lampen, die ohne Docht brennen, muss man 
beim Pressen hierauf Rücksicht nehmen, in- 
dem das Mundstück eine „Nadel“ (Fig. 22c) 
erhält, die der Kohle eine Bohrung in der 
Längsrichtung giebt. 
angebrachtes Rädchen druckt auch gleich- 
zeitig die Fabrikmarke auf die Kohle. Die 
Kohlen werden nun in passende Längen 
geschnitten und in Tiegeln gebrannt, wobei 
sie in Bündeln von etwa 12-15 Stück zu- 
sammengebunden werden. Dieses Zusam- 
menbinden geschieht mit gewöhnlichem 
Bindfaden und hat nur den Zweck, das Ein- 
packen zu erleichtern. Die nöthige Tempe- 
ratur ist erreicht, wenn Kegel 16 umge- 
bogen wird. 


abgeputzt, wenn nöthig polirt und auf Kar- 
borundumscheiben zugespitzt. Alsdann wird 


der Docht mittels einer Spritze (Fig. 23) oder 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 


pressen wieder ausgewaschen. Die auf das 
Mischen folgende Bearbeitung geschieht aın 
besten auf einem mit Steinwalzen versehenen 
Kalander. 


Zunächst wird die Masse wie bei der 


immer einen 


Ein am Mundstück 


Nach dem Brennen werden die Kohlen 


Fig. 3. 


besondere durch Motor betriebene Docht- 
maschinen eingebracht. Da die Kohlen nach 
dem Dochtennichtmehrgebranntwerden, ver- 
wendetmanals Dochtmasse zermahlene schon 
gebrannte Ausschusslichtkohlen. Als Binde- 


2, C1+4,0 


mittel benutzt man Wasserglas und Bor- 
säure; manchmal werden auch andere Be- 
standtheile hinzugefügt. Hier mag erwähnt 
sein, dass H. Bremer, Neheim a. Ruhr, die 
vor Jahren schon gemachten Versuche, die 
Kohle mit Salzen zu versetzen, wieder auf- 
genommen hat. Er mischt, laut Patentbe- 
schreibung, der Kohle gewisse Fluorsalze 
hinzu, um grössere Lichtausbeute zu er- 
zielen. (Vergl. „ETZ“ 1900, S. 546, Vortrag 
vonProf.Wedding.) Verfasserhatte Gelegen- 
heit, im Anfang des vorigen Jahres Versuche 
mit solchen Kohlen anzustellen. Als Vor- 
theile wären zu verzeichnen: eine thatsäch- 
lich grössere Lichtausbeute, wenn auch 


für Fabrikanten als Konsumenten wichtig, 
Namentlich in der elektrochemischen In- 
dustrie ist eine genaue Prüfung und Beur- | 
theilung unerlässlich. Man stelle sich vor 2 


7 
‚l. 
11. April 1901. —_— 


m ; | 
= „woriDe 


nicht in dem Maasse, wie behauptet wird 1, MUS 
ferner ein ruhiges Anzünden, sowie ejn | 
recht ruhiges Weiterbrennen. Diese Kohlen ‚ynwwilt 
schienen sich besonders für Lampen in ie il 
Dreischaltung zu eignen.’ Als Nachtheile nd 
sind zu erwähnen: ein sehr langer und breiter ‚geht | 
Lichtbogen, daher grosse Empfindlichkeit . 
gegen Luftzug, z.B. bei Sturmwetter, ferner 
ein von den Salzen herrührender unange- 
nehmer Dampf, der auch die Metalltheile 
der Lampe angreift, und eine sehr kurze Fer 
Brenndauer. Wie verlautet, soll aber der Se 
Erfinder in letzter Zeit diese Nachtheile — 
wesentlich vermindert haben. 


l. Tan di 


; 1 rs 
> \. dit 


Prüfung. 
Die Prüfung der Elektroden ist sowohl zu 


einen Betrieb mit z. B. 10000 Stück Elek- _— 
troden, in viele Zellen vertheilt. Die Elek- ! 
troden Können an und für sich eine gute en 
Woaare sein, sich aber für diese besondere 
Elektrolyse schlecht eignen. Für den B- 7 
sitzer der Anlage ist dann nach kurzer Zeit 
die Einrichtung werthlos. Man darf nicht 
übersehen, dass die sonst gegen chemische 
Einflüsse allein so widerstandsfähige Klee 
durch die vereinigte Einwirkung von Strom 
und Chemikalien sehr stark beansprucht 
wird. Die Kohle spielt in der Blektrolyt- 
zelle eine ganz andere Rolle als in der 
Primärbatterie und wird erheblich mehr an- 
gestrengt, sodass sie unter Umständen zer- 
stört oder für ihren Zweck unbrauchbar 
gemacht werden kann. Wir werden nun 
diese Zerstörung näher betrachten, um, 
wenn möglich, ihre Ursachen und die Mittel 
zu ihrer Bekämpfung kennen zu lernen. 
Dass der beim Zerlegen von sauerstoff- 
haltigen, wässerigen oder feuerflüsigen 
Salzen durch elektrischen Strom _ freige- \q 
machte Sauerstoff im Freilegungsaugen- : 
blicke die feste Kohle angreift und Kohlen- 
säure bildet, ist eine bekannte Erscheinung. 
Hierbei ist natürlich die Menge des frei- 2a 
gewordenen Sauerstoffes von Bedeutung. 
Dieses zeigt sich z.B. beim Elektrolysiren von 


Kalsapparal 


Na Cl-Lösung: ist die Lösung gesättigt und 
wird sie bei der Sättigung erhalten, so ist die 
Lebensdauer der Kohlenanode viel grösseh, 
als wenn der Salzgehalt gering ist. Das 
Maximum der Zerstörung tritt aber bel 
einem gewissen Salzgehalt ein; es bat sich 
durch Versuche gezeigt, dass dieser Werth 
für Kochsalzlösung bei etwa 1-procentigef 
Lösung liegt. Ist also eine Elektrode zuf 
Elektrolyse von Na Ci bestimmt, so muss 
man sie vorher in dieser Lösung prüfen, und 
um ein verlässliches Resultat zu erlangen) 
verwendet man dabei eine 1-procentig® LO- 
sung, wobei dieHypochloritbildung möglichst 
zu vermeiden ist. Dabei erhält man freilich 


Ik 


TE 


13 7 Bar ee 
" F 


3 UVA IE IE EEE EEE U EEE EI 


11. April 1901. 
PS ss 
nur Vergleichswerthe mit bekannten guten 
Elektroden. Dies muss aber genügen, denn 
sonst müsste man die Versuche mehrere 
Yonate lang fortsetzen. Bei einer solchen 
Probeelektrolyse mit höherer Stromdichte 
nd entsprechend stärkerer Sauerstoffent- 
wiekelung geschieht in einigen Tagen, was 
sich sonst in Monaten vollzieht. Es ist zu 
berücksichtigen, dass die Gegeuwart von 
Salzsäure im Ueberschuss die Zerstörung 
verzögert. . 

Die vom Verfasser benutzte Versuchs- 
anordnung ist in Fig. 24 skizzirt. AA sind 


FTTTTETET 
EINEN r- 
ENEEZEREE 
IEEDZEREEN 
EEAEREEEE 


[| 
IV TT 


3 %“ 6“ 20 “es © 


eo f} 
Öesammiverlust ın gr. 


Mittlerer Verlust pro Stund x 
Stromdichte (Q=150 gem, S=15 A) und gem bei 011 A 


u 2 — 
10 _ 
für — 18 . 150 — 0,0703 & 
Difterenz in Güte ca. 10:1. 
Fig. 3. 


Kufen aus emaillirtem Gusseisen, auf Por- 
zellanisolatoren gestellt. In denselben be- 
den sich die U-förmig gebogenen Eisen- 
aicche EE. Die Kufen sind bis zu etwa 
/, mit 32 | 1-procentiger Na Cl-Lösung ge- 
füllt. In Halter Ak über ihnen hängen die 
zu prüfenden Kohlen XK. Diese sind pa- 
rallel geschaltet, um verschiedene Strom- 
stärken benutzen zu können. Es wurde 
stets eine Stromdichte von 0,1 A pro Qua- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


niedrige Stromstärke anzuzeigen. Der Ap- 
parat Konnte für verschiedene Stromstärken 
leicht und sicher eingestellt werden. Zur 
Kontrole der Zeit wurde eine Weckeruhr U 
benutzt; da die Maschine während der Mit- 
tagspause nicht im Gange war, erfolgte das 
An- und Abstellen der Uhr automatisch durch 
den Magneten M, der von der anderen Seite 
des Solenoids 8 bethätigt wurde. Nach Ver- 
lauf der Versuchszeit, gewöhnlich von 6 zu 
6 Stunden, ertönte der Wecker. 

Die zu prüfenden Kohlen erhielten zu- 
nächst eine glatt geschliffene Oberfläche, 
das Loch zur Befestigung im Halter wurde 
gebohrt und es wurde mit eıner Linie rings 
um die Kohle vermerkt, wie tief sie in die 
Flüssigkeit eintauchen sollte, um die be- 
stimmten 150 gem der Oberfläche der Ein- 
wirkung auszusetzen. Alsdann wurde die 
Kohle bei 1%0°C getrocknet und genau ge- 
wogen. Nachdem sie dann 6 Stunden der 
Einwirkung des Stromes im Bade ausge- 
setzt war, wurde sie in Wasser ausgekocht, 
um etwa in den Poren haftendes Salz zu 
entfernen, und wieder getrocknet und ge- 
wogen. Der Gewichtsverlust zeigte die Ab- 
nahme und damit die Güte. Diese Procedur 
wurde mindestens drei- bis viermal wieder- 
holt und die erhaltenen Werthe wurden 
graphisch durch eine Kurve dargestellt. 
Fig. 25 zeigt zwei solche Kurven, als Ver- 
gleich zwischen einer Elektrode, nach dem 
Carbone’schen Verfahren graphitirt, und 
derselben Elektrode vor dem Graphitiren. 
Die Ordinaten zeigen die Gewichtsverminde- 
rung, während die Abseissen die Zeit in 
Stunden angeben. Wie man sieht, zeigt die 
ungraphitirtte Elektrode eine bedeutend 
grössere Abnahme, als die graphitirte. Auch 
bemerkt man, dass, während die ungraphi- 
tirte Kohle im Laufe der ersten 6 Stunden 
nur etwa 37 g verloren hat, sie in den fol- 
genden 6 Stunden ca. 100 g verloren hat. 
Das deutet darauf hin, dass die Oberfläche 
der Kohle bedeutend widerstandsfähiger ist 
als der innere Kern; andere Versuche haben 
dieses auch bestätigt. Folgende Tabelle 1 
zeigt einige weitere derartige Resultate, 
welche sich zum Theil an jene von Dr. Jul. 
Zellner („Zeitschr. für Elektrochemie“ 1899, 
No. 40) anlehnen. 


Tabelle 1. 
Versuche an verschiedenen Kohlensorten in verschiedenen Elektrolyten. 


Temperatur des Bades von 22° bis 66° C. Spannung 28 bis 39 V. 


Gewicht 


e; .@ 
| CH ER: ER vor | nach | Ver- 
Marke oder Gattung der Kohle Elektro yt tt: 308 55 dem lust 
N 8 Versuche 
ee ni acm |Amp.| 8 | 8 g 
"laniawerke, gewöhnliche, ungraphitirt . [2% NaCi+ 30} 24 | 166 | 0,18 | 958 |5l4 |439 
” graphitirt . . » 2. 2.2.12% » e 24 166 | 0,18 | 814 |762 52 
ara stark geglüht, nicht graphitirt [1 » „ 24 | 150 | 0,1 |) 928 |746 |182 
laniawerke Z, elektrisch geglüht . 1% n A 24 | 1560 | 0,1 | 920 |892,83| 37,17 
Le Carbone, graphitirt. . . . . . 1% nn | 24 | 180 | O1 | 529 480,13] 98.87 
Gebrüder Siemens A. (Lichtkohle) . 5% HS O0; 4 | 30 01 | 85,2| 7891| 6,8 


|aicentimeter gewählt, um grössere Ein- 
ne ichkeit zu erzielen. Bei grösseren oder 
Be Stücken muss daher die Strom- 
tke nach der eingetauchten Oberfläche 
Drag werden. Dazu dienen die Ampere- 
a „} und Rheostaten RR. Ein Volt- 
. mit Umschalter zeigt die Spannung. 
Fler. wenn möglich, stets eine Ober- 
eu er 150 gem und eine Stromstärke 
ren sodass die Stromdichte 
Der Stro A pro Quadratcentimeter betrug. 
lest wurde der für die Beleuchtung 
Er ten Dynamomaschinc von 120 V 
en a da ihre Spannung nicht kon- 
ß gehalten werden konnte, wurde ein 
„ Mapparat 8 mit Glocke in die Minus- 


lei : ; 
tung eingesetzt, um die zu hohe oder zu 


Eine Reihe von Proben mag hier ange- 
führt werden, die von Anderen dem Ver- 
fasser freundlich zugestellt wurden. Es 
handelte sich dabei um die Widerstands- 
fähigkeit der Kohle bei Chlorzinkelektro- 
Iyten. Die Chlorzinklösung enthielt etwa 
8 Gewichtsprocent metallisches Zink. Ausser- 
dem Chlorealeium und Chlornatrium. Es 
sei bemerkt, dass neben dem Chlor auch 
0,2 bis 2°/, Sauerstoff mit entwickelt wurde. 

Versuchsdauer ca. 4 Wochen; der Elek- 
trolyt wurde schwach sauer gehalten. Die 
Stromdichte war 180 A pro Quadratmeter. 

Es wurden 2 Reihen von Versuchen gc- 
macht. Bei Reihe 1 wurde darauf geachtet, 
den Elektrolyt immer schwach sauer und 
genügend reich an Zink zu halten. Dadurch 


Heft 15. 


323 


wurde erreicht, dass fast kein Sauerstoff 
mit dem Chlor zusammen entwickelt wurde. 
Bei Reihe 2 wurde in meist alkalischer Lö- 
sung gearbeitet mit sehr beträchtlichen 
Mengen von Sauerstoff; das Resultat war 
wie folgt. 


Tabelle 2. 
a 
Reihe 1 | Reihe 2 


Marke oder Gattung der Kohle | yittlere Korrosions- 
tiefe in cm 


Le Carbone, graphitirt . 0,80 0,10 
Harte Retortenkohle (Gas- 
werksgraphit) . ; 0,50 0,60 
Hardtmuth . . . ... 2,50 2,50 
Lessing, mittlere Härte . 2,75 2,75 
= hart. :: #: „2% 8,00 8,00 
Weiche Retortenkohle 3,00 —_ 


Aus dem Obigen geht unverkennbar 
hervor, dass das starke Glühen, namentlich 
im elektrischen Ofen von ganz wesentlichem 
Vortheil ist, da hierdurch die Lebensdauer 
der Kohle erheblich erhöht wird. Auch 
wird die Leitungsfähigkeit beträchtlich er- 
höht, bzw. der elektrische Widerstand ver- 
mindert. Die zu seiner Messung vom Ver- 
fasser benutzte Anordnung mag kurz er- 
wähnt werden. Dic zu prüfende Kohle wurde 
in prismatische oder runde Stäbe geschnitten 
und der Widerstand mittels Universalgal- 
vanometer von Siemens & Halske mit di- 
rekter Ablesung bestimmt. Eine Schwierig- 
keit bildet jedoch die Zuleitung zu den 
Kohlenenden; verschieden harte Kohlen be- 
durften einer ungleichen Festklemmung und 
die sich zerstäubende Oberfläche der Kohle 
bildete einen schr schwankenden VUeber- 
gangswiderstand. Ein Verkupfern der Koh- 
lenenden war eine zeitraubende Procedur 
und führte nicht immer zum Ziel. Es blieb 
nichts anderes übrig, als die Enden der 
Kohlen mit einer Legirung aus Blei, Zinn 
und etwas Antimon zu umgiessen, die 
sich beim Abkühlen zusammenzog und 
mit dem Kohlenstab einen sicheren Kon- 
takt machte. Diese Metallfassungen besassen 
eine Nase, die in Quecksilbernäpfe einge- 
taucht wurde. Letztere standen durch Kupfer- 
schienen, deren Widerstand, sowie der des 
Quecksilbers ein für allemal bestimmt war, 
mit dem Messinstrument in Verbindung. Als 
Stromquelle dienten 3 Trockenelemente oder 
eine Akkumulatorzelle. Hierdurch wurden 
recht sichere Resultate erzielt. Dass guteLeit- 
fähigkeit die Dauer einer Elektrolytelektrode 
vergrössert, hängt damit zusammen, dass 
bei hohem Widerstand die Wärmeentwicke- 
lung bei gegebener Stromdichte bedeutend 
grösser wird; hierdurch entwickelt sich mehr 
Sauerstoff in der Zelle und die Verbrennung 
der Kohle wird beschleunigt, abgesehen von 
den direkten Effektverlusten. 


Ferner ist, wie Winkler!) auch be- 
merkt, die Abwesenheit von Kohlenwasser- 
stoffen (unvollständig verbrannte Theerpro- 
dukte u. s. w.) von Einfluss, namenlich da, 
wo freies Chlorgas bei der Elektrolyse vor- 
handen ist, wie z. B. bei Zersetzung von 
Kochsalz, Chlorzink u.s.w. Die reine Kohle 
wird nicht von Chlor angegriffen, wohl aber 
Kohlenwasserstoffe. Da aus wirthschaft- 
lichen Gründen die völlige Ausbrennung 
vom Bindemittel im .Muffel- oder Ringoten 
nicht ausführbar ist, bleibt immer ein 
grösserer oder geringerer Rückstand in der 
Kohle übrig. Das Bindemittel wird folg- 
lich schneller zerstört, "als die eigentlichen 
Kohlenpartikelchen, letztere lösen sich also 
noch unverzehrt los und fallen zu Boden. 
Hierdurch erklärt sich auch die Nützlich- 


ı) „Elektrochem. Zeitschr.‘ 190, No. 23, S. 3586, 


324 


— a ee 


ul 277 


_ u _. ne ee _—— 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 


11. April 1901. 


keit des „Scharfbrennens“ und insbesondere 
die des elektrischen Glühens, denn durch 
die im elektrischen Ofen herrschende hohe 
Temperatur wird mit Sicherheit die ganze 
Elektrode in Kohle umgewandelt, und zwar 
in einer für die Elektrolyse sehr vortheil- 
haften Modifikation, nämlich in Graphit. 
Diese Thatsache wird auch durch folgende 
Beobachtung bestätigt: bei einigen Ver- 


flüssigkeit in die Poren und Hohlräume ein 
und entwickelt dort durch Zersetzung Gase, 
welche unter Umständen ein Lossprengen 
von Kohlentheilchen verursachen; ferner 
werden die einzelnen grösseren Kohlen- 
körper, die durch das Bindemittel mit dem 
Ganzen verbunden sind, von allen Seiten 
angegriffen, und da das Bindemittel viel 
eher verzehrt wird, als die Kohle selbst, 


suchen, bei welchen es sich darum handelte, 
den Gehalt an Kohlensäure von den ver- 
schiedenen Elektroden festzustellen, wurden 
Stücke von graphitirter und ungraphitirter 


Kohle zum Elektrolysiren vonKochsalzlösung . 


verwendet. Trotzdem in allen Fällen eine 
gleiche Lösung benutzt wurde, zeigte es 
sich, dass, wenn die Kohlen nach dem Ver- 
suche in destilirtem Wasser ausgekocht 
wurden, sich aus der ungraphitirten Kohle 


eine diekflüssige, braune Substanz ausschied, 


während das Wasser mit der graphitirten 
Koble völlig klar blieb. Leider wurden die 
ausgeschiedenen Substanzen nicht unter- 
sucht, es unterliegt aber keinem Zweifel, 
dass es sich um vom Chlor ausgelöste bitu- 
minöse Bestandtheile des Bindemittels han- 
delte. Diese waren eben bei der graphi- 
tirten Probe vollständig in Kohle umge- 
setzt. 

Wie aber Luzi und Moissan,!) sowie 
Andere festgestellt haben, eignet sich nicht 
jedes Graphit gleich gut zur Elektroden- 
fabrikation, weil einige Sorten, darunter das 
Ceylongraphit, bei Oxydation in wässerigen 
Kohlen stark aufquillt. Letztere Gattung 
besitzt aber so viele andere Vortheile (Rein- 
heit, wenig Widerstand u. s. w.), dass sie 
mit Vorliebe von manchen Fabrikanten ver- 
wendet wird. Das böhmische Graphit, so- 
wie das durch elektrisches Glühen Künst- 
lich hergestellte besitzt diesen Uebelstand 
jedoch nicht. Versuche haben ausserdem 
gezeigt, dass dem Aufquillen des Ceylon- 
graphits durch ein passendes Bindemittel 
bedeutend entgegengewirkt werden kann. 

Anorganische Verunreinigungen haben 
sich bei Elektroden für Chlorgewinnung 
weniger nachtheilig erwiesen, vorausgesetzt, 
dass sie dasLeitungsvermögen nicht nennens- 
werth herabsetzen. Es wurde von maass- 
gebender Seite behauptet, dass ein anor- 
maler Eisengehalt von grossem Einfluss 
sein sollte, namentlich auf das sogenannte 
„Schäumen“ der Elektrolytzelle (Anoden- 
raum). Um dieses genau festzustellen, nahm 
der Verfasser folgenden Versuch vor: in 
einer Zelle zur Zersetzung von NaCl mit 
saurer Anodenlösung, die schon etwa 7 Mo- 
nate im Betriebe war, mit einer Stromdichte 
von ca. 1 A pro Quadratdecimeter, welche 
noch nicht schäumte, wurden 55 g Eisen- 
chlorid eingebracht. Acht Tage nach dem 
Versuch wurde die Zelle aus anderen Grün- 
den ausser Betrieb gesetzt, ohne dass das 
geringste Schäumen wahrgenommen wer- 
den konnte. Andere bemerkenswerthe Stö- 
rungen durch die Gegenwart von Eisen 
konnten auch nicht festgestellt werden. Ist 
der Eisengehalt zu gross, so wird natürlich 
der Zerfall der Kohle beschleunigt. Neben- 
bei sei bemerkt, dass das Schäumen meist 
auf zu grosse Stromdichte bei hohem Wider- 
stande im Bade sowie das Vorhandensein 
von organischen Verbindungen zurückzu- 
führen ist. 

Andere behaupten, dass das Eisen Aus- 
scheidung von organischen Substanzen aus 
dem Salze begünstigen soll; Versuche sind 


in dieser Richtung dem Verfasser nicht be-. 


kannt. 


Dagegen ist die Porosität der Kohle 
von grösster Wichtigkeit. Diese Thatsache 


ergiebt sich aus folgender Betrachtung: ist 
die Kohle porös, so dringt die Elektrolyt- 


') Moissan: „Der elektrische Ofen“. 


wird diese bald losgelöst und abgetrennt 
und fällt nutzlos als Schlamm zu Boden. 
Eine grobkörnige poröse Elektrode mit 
schwach ausgebranntem Bindemittel wird 
daher viel eher zu Grunde gehen, als eine 
dichte, gut ausgebrannte. 
stand näher festzustellen, wurde eine Porosi- 
tätsprobe in der Weise gemacht, dass von 
einer grobkörnigen porösen Elektrode, die 
sehr kurze Lebensdauer aufgewiesen hatte, 
die Hälfte abgeschlagen und sorgfältig gra- 
phitirt wurde. Alsdann wurden von dieser, 
sowie von der ungraphitirten Hälfte Stücke 
von genau 2cem ausgeschnitten, getrocknet, 
gewogen, während einer halben Stunde in 
Wasser gekocht und nach Abtrocknen mit 
Fliesspapier wieder gewogen. Das Resultat 
war folgendes: 


Um diesen Um- 


een —.— m 


Probe 


En gt 
g g 
Gewicht vor dem ersten 
Trocknen . . . 2... 2,8162 | 2,8190 
Gewicht nach dem Trocknen 
(konstant). . .». . 2... 2,8148 | 2,7830 
Gewicht nach dem Kochen 
in destillirtem Wasser 2,9894 | 8,0385 
Porosität.. 68 Ä 100 


Hieraus erklärt sich auch zum Theil die 


grössere Haltbarkeit der elektrisch geglühten 
Kohlen gegenüber den ungeglühten; denn 
wie aus der Tabelle ersichtlich, vermindert 
sich die Porosität durch das Graphitiren um 


trodensorten sehr grosse Differenzen auf. 
wies, 

Der in Fig. 26 abgebildete Apparat diente 
zu diesen Versuchen. In der Zelle 4 wurde 
der Anodenraum durch einen Glascylinder 
gebildet und die in ihm entwickelten Gase 
durch einen Wasserstrahlvakuumapparat at. 
gesogen. C ist die Kohle, während ein 
Eisenblech, um die Zelle herum 
als Kathode dient. Als Blektrolyt wurde 
Kochsalzlösung von 222° B& benutzt. Das 
Chlorgas wurde durch arsenige Säure im 
Cylinder B aufgesammelt; im Cylinder E 
war Jodkaliumlösung, um die letzten Spuren 
von Chlor aufzuhalten. Die Kohlensäure 
wurde durch Chlorkaliumrohre getrocknet 
und alsdann in dem Geissler-Liebig’schen 
Kaliapparat aufgesammelt und gewogen. 
Um zu verhindern, dass Kohlensäure aus 
der Luft mit in den Apparat gelangen 
konnte, geschah der Eintritt der Saugluft 
durch ein U-Rohr mit Natronkalk. Das 
Elektrolyt wurde während des Versuches 
nicht ergänzt, es wurde aber frische Lösung 
für jede Kohlensorte genommen. Da die 
Jodkaliumlösung immer etwas Kohlensäure 
absorbirt, sind die gewonnenen Zablen nicht 
absolut, sondern dienen nur als Vergleich; 
ebenfalls wäre es schwierig, die grossen 
Mengen von Chlor sicher aufzufangen. 

Als Tränkungs- oder Imprägnirungs- 
mittel der Elektroden sind viele Mittel vor- 
geschlagen worden. Alle diese Mittel haben 
aber, soweit dem Verfasser bekannt, nur 
zu negativen Resultaten geführt, weshalb 
von einer Prüfung dieser Methoden hier ab- 
gesehen werden kann. Nur eine derartige 
Methode wird von einer ausländischen Firma 
mit Erfolg benutzt, das Verfahren wird aber 
streng geheim gehalten, weshalb es hier 
nicht näher erörtert werden kann. 


Man hat auch vorgeschlagen, die Elek- 
troden auf ihre Neigung zur Bildung von 
organischen Körpern hin zu prüfen; es ist 
nämlich beobachtet worden, dass bei Ver- 
wendung von verschiedenen Kohlensorten 


gebogen, 


RT, 


ii 


Fig. 26. 


etwa 32°/,. Danach wäre auch zu schliessen, 
dass das spec. Gewicht in demselben Sinne 
erhöht werden müsste; dies ist jedoch nicht 
ganz der Fall, wie aus der zweiten Zahlen- 
reihe ersichtlich. Dies würde auf eine nur 
oberflächliche Graphitirung hinweisen; bei 
einer Elektrode von 100 mm Durchmesser, 
die zu obigem Versuch diente, wurde aber 
eine völlige Homogenität festgestellt. 


Es wurden ferner Versuche angestellt 


über die Entwickelung von Kohlensäure; 


es wurde festgestellt, dass die Bildung von 
reiner Kohlensäure bei verschiedenen Elck- 


der Gehalt an organischen Bestandtheilen 
in der Zersetzungszelle wechselt. Dieses 
kann aber eben so gut eine von anderen 
Ursachen bedingte Sekundärerscheinung 
sein, weshalb sie zur Prüfung von Kohlen 
von weniger Belang ist. 


Prüfung der Elektroden für Schmelz- 
zwecke. 


Unter Elektroden für Schmelzzwecke 
versteht man lediglich solche, die sowohl in 
den elektrischen Ocefen selbst (Karbid-, elek- 
tromctallurgische und andere Oefen) als 


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Naar 


11. April 1901. 


auch bei der sogenannten „feuerflüssigen“ 
Elektrolyse (Natrium- und Kaliumgewin- 
nung u. 8. w.) Verwendung finden. Hierbei 
istselbstverständlich die richtige Wahl einer 
sssenden Kohle ebenfalls von Bedeutung, 
sowohl aus ökonomischen Gründen als auch 
mit Rücksicht auf die Reinheit der erzeugten 


Waare. 

Die Elektroden zur Karbidfabrikation 
werden zunächst darauf hin geprüft, wieviel 
Kilogramm Elektrode zur Herstellung von 
2. B. 10 kg Karbid verbraucht wird. Dies 
ist zum grossen Theil abhängig vom speci- 
fischen Gewicht der angewandten Kohle und 
von der Zusammensetzung der Kalk-Kohble- 
mischung selbst; denn es ist einleuchtend, 
dass ein Ueberschuss an Kalk die Elektrode 
mehr angreifen muss. Versuche des Ver- 
fassers ergaben bei drei verschiedenen Elek- 
trodensorten einen durchschnittlichen Ver- 
brauch von ca. 8,66 bis 10,9, in einem Falle 
sogar bis 12,9 Kg Elektrode pro 100 kg 
Karbid. Ein allzu hoher specifischer Wider- 
stand wirkt natürlich auch nachtheilig. Im 
Allgemeinen ist dieser zu 45 bis 80 2 anzu- 
nehmen. Den Widerstand durch Grapbitirung 
zu verringern, erscheint auch von zweifelhaf- 
tem Vortheil. Querrisse stören den Betrieb in 
hohem Grade. Ein Zukleben solcher Risse 
mittels Theermischungen u. s. w. ist keines- 
wegs statthaft, da hierdurch nur das Aus- 
sehen und nicht die Qualität der Woaare 
verbessert wird. Ein mässiger Eisengehalt 
schadet nicht, ebenso die Gegenwart von 
geringeren Mengen Siliciums. Hingegen ist 
auf Phosphorgehalt etwas genauer zu achten. 
Um die Haltbarkeit zu erhöhen, wird der 
Zutritt der Luft, nach einem Patent von 
Siemens & Halske, durch einen Ueberzug 
aus Karbid verhindert. Dies geschieht durch 
Aufstreuen von Karbidmasse mit grossem 
Kalkgehalt, welche dann durch einen von 
Hand geführten Lichtbogen an der Elek- 
trode festgebrannt wird. Andere Firmen 
tränken oder bestreichen die Elektroden 
mit verschiedenen Chemikalien, unter An- 
deremmitBorsäure.Nach einem vomVerfasser 
angestellten Versuche in dieser Richtung 
ergab sich bei Verwendung von Borsäure 


a Ersparniss von ca. 30/, also kaum die 
Osten aufwiegend. Die Elektroden für 


Inminiumerzeugung dürfen kein Silicium 
enthalten. 


Prüfung von Kohlenbürsten. 


Kohlenbürsten werden am vortheilhafte- 
sien auf dem Kollektor geprüft; in einigen 
abriken bedient man sich zu diesem Zweck 
nn besonderen Maschine, die als Motor 
- Auf derselben Welle befindet sich 
IN zweiter Kollektor, welcher jedoch nicht 
Er Anker in elektrischer Verbindung 
eht, sondern nur als Schleifkontakt wirkt. 
!e Bürsten werden nicht durch Federdruck, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


aa I.ııI)>): + }>J\>»» Hann nn» z——— 


1901. 


sondern vermittelst Hebel und Gewicht 
gegen den Kollektor gedrückt; hierdurch 
ist man im Stande, für jede Bürstensorte 
den richtigen Druck zu beobachten. 

Von einer guten Kohlenbürste verlangt 
man: 

1. dass sie ohne allzu starken Druck 
guten Kontakt macht, 

2. einen geringen Widerstand und grosse 
Dauerhaftigkeit, 

3. darf sie weder „schmieren“, d.h. den 
Kollektor verunreinigen, noch darf sie 
letzteren abschleifen oder sonst wie an- 
greifen, 

4. muss 
werden. 


Funkenbildung vermieden 


Der 
allerdings in erster Linie von der Kon- 
struktion der Maschine ab; bei den moder- 
nen Maschinen mit starkem Felde ist die 
Funkenbildung leichter zu vermeiden. Tritt 
sie dennoch ohne Ueberbelastung auf, so 
liegt es gewöhnlich an den Bürsten. 


Die Hauptschwierigkeiten bei den 
Kohlenbürsten liegen darin, dass, wenn man, 
um einen geringen Widerstand zu erhalten, 
zu viel Graphit nimmt, sie „schmierend“ 
wirken. Ist die Bürste andererseits zu hart, 
so reibt sie bald tiefe Rillen in den Kollektor. 
Manche Kohlenbürsten überziehen sich auf 
der Schleiffläche mit einer Kupferkohlen- 
haut, die oft sehr hart ist und den Kollektor 
angreift. Wie schon früher erwähnt, fabri- 
eirt die Firma Le Carbone halbgraphitirte 
Kohlenbürsten als Speeialität, die sich eines 
guten Rufes erfreuen. 


Prüfung von Lichtkohlen. 


Das Prüfen von Lichtkohlen erstreckt 
sich hauptsächlich auf folgende Hauptpunkte: 
1. ruhiges Brennen ohne zu grossen Aschen- 


niederschlag, 2. möglichst lange Brennn- 
dauer, 8. geringer Stromverbrauch bei ge- 
gebener Lichtstärke, 4. kein übermässig 
hoher Widerstand. 

Für verschiedeneStromverhältnisse muss 
man verschiedene Kohlensorten verwenden. 
Deshalb prüft man die Kohlenstifte in der 
betreffenden Bogenlampe. Diese wird vor- 
theilhaft in ein abgeschlossenes Gestell mit 
seitlich angebrachten Fenstern aus gefärbten 


Heft 15. 


letztgenannte Uebelstand hängt | 


325 


Glase aufgehängt; auf der einen Seite sind 
in der Wand des Gestelles Linsen eingesetzt, 
welche das Bild des Lichtbogens auf einen 
weissen Schirm projieiren. Die Linsen sind 
mit passenden Blenden versehen, wodurch 
man im Stande ist, die Form des Licht- 
bogens zu beobachten. Bei Gleichstrom- 
kohlen muss der Krater regelmässige Kanten 
ohne Risse zeigen und die negative Kohle 
gleichmässig zugespitzt sein. Der Bogen 
darf nicht aus dem Krater heraustreten und 
in Form einer violetten Flamme herum- 
flackern, wobei ein zischendes Geräusch 
entsteht. Diese Erscheinung tritt gewöhnlich 
ein, wenn der Docht ungleichmässig ist und 
Stücke desselben aus dem Krater heraus- 


„ 


12 
Stunden 


fallen. Um die Schwankungen des Lichtes, 
die von Schwankungen in Spannung und 
Stromstärke begleitet sind, registriren zu 
können, schaltet man in die Leitungen ein 
registrirendes Volt- oder Amperemeter ein. 
Die Kurve (Fig. 27) zeigt die Spannungs- 
schwankungen einer sehr guten Lichtkohle, 
Fig. 28 dagegen diejenigen einer besonders 
schlechten Kohle. 

Das Licht wird auch durch Verunreini- 
gungen flackernd und unruhig; sind die 
Kohlen eisenhaltig, so bildet sich namentlich 
um die untere ein rother Ring, der wie ein 
Kranz um die Basis des Kegels liegt. 
Manche Kohlen zeigen auch einen grossen 
Aschengcehalt, was auf mangelnde Reinigung 
der Rohmaterialien deutet. 

Der Widerstand schwankt gewöhnlich 
zwischen 60 bis 120 2 pro Meter Länge und 
Quadratmillimeter Querschnitt. Bei höherem 


Widerstand tritt eine starke Erwärmung des 
Kohlenstabes ein, was mit Effektverlust ver- 
bunden ist. 

Die Lichtausbeute wird durch Photome- 
triren und gleichzeitige Beobachtung der zu- 
geführten Leistung bestimmt. Wo essich nicht 
um grosse Genauigkeit, sondern nur um einen 
Vergleich zweier Lampen handelt, behilft 
man sich durch Beobachtung der Schatten 
eines Stabes auf weissem Schirm. Diejenige 
Lampe, welche am meisten leuchtet, muss 
am weitesten entfernt werden, um einen 
gleich starken Schatten des Stabes zu geben. 
Zweckmässig werden die Kohlen wechsel- 
weise in beiden Lampen geprüft und der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 11. April 1801. 


| 326 hnische MIT 


BEE | sang 


MD ——— 


rungen in Bezug auf Umdrehungazahlen in 
der Ausarbeitung des für jeden Fall besten 
Entwurfes gehindert werden. Dieser Zustand 
ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass 
zwischen Fabrikanten von Dampfmaschinen in 
Bezug auf die Umdrehungszahlen einheitliche 
Normen nicht vereinbart worden sind. Um 
diesem Uebelstande abzuhelfen, schlägt der Ver- 
fasser vor, dass die Fabrikanten von Dynamo 
maschinen die Angelegenheit in die Hand nehmen. 
Er will die Umdrehungszahlen im umgekehrten 
Verhältnises mit der Polzahl abstufen, wobei für 
die einzelnen Theile der Dynamomaschine Nor- 
malien eingeführt und dadurch ihre Herstellunge- 
kosten sehr vermindert werden könnten. Die 
Leistung der Maschine würde dann ihrer Pol- 
zahl proportional sein. Die Umfangsgeschwin- 
digkeit des Ankers soll für alle Typen durch- 
weg 16,6 m per Sekunde sein und jene des 
Kommutators 12,5 m. Grössere Kommutator- 
geschwindigkeit hält Herr Short für unzweck- 
mässig, weil dann Funkenbildung eintritt. Die 


an i i Darstellung so oft wie angängig 
Mittelwerth bestimmt, um kleine Differenzen pitel Bes eeit die E änstigsten Versuchs- 


ED» si thoden 
| in den Lampen selbst auszugleichen. andeutungen bei den einzelnen Messme® 2 
Ist dagen cine genauere Bestimmung | diskutirt werden. Sein Werth als Nachschlage 
der Lichtstärke zu machen, SO ist das | buch wäre jedoch erhö 


| 

' Bunsen’sche Photomelel vorzuziehen. Leser den Weg zu einem eingehenderen 
| Um eine allzu lange Photometerbank ZU Seudium des behandelten Stoffes erleichtert hätte. 
| vermeiden, verwendet man thunlichst einen | Zur allgemeinen Orientirang auf dem grossen 


grösseren Vergleichs - Lichtpunkt, Z. B. Gebiete der elektriachen, Min En en nn 
100 kerzige Glühlampe als Normallampe, die N iezendan chen te Dienste leisten 


von Zeit zu Zeit mit der Hefner-Lampe Eonnen: 
nachgeaicht wird. Es erleichtert ferner die 
Beobachtungen, wenn der Fettfleck am 
Photometerschirm durch einen Fettring er- 
setzt wird; noch bessere Resultate liefern 
die sogenannten Douppelprismen, welche eine CHRONIK. 
schr exakte Ablesung gestatten. 

Da die Lichtausstrahlung einer Bogen- 


lampe in verschiedenen Richtungen sehr London. Unser Londoner Korrespondent | Nuthen im Anker sollen bei allen Typen die 
verschieden ist, so muss man mindestens | schreibt uns unterm 30. März: gleiche Theilung von 254 mm haben. Die 
ommutatorsegmente für eine Maschine von 


90 bis 30 Messungen in den verschiedenen Der Diesel-Motor. Am vorigen Montag 
Richtungen anstellen. Aus den gewonnenen | wurde der erste in England fabricirte Diosel- 


Zahlen konstruirt man entweder die charak- 102 y: an Werkatäiien seiner KEbann) ler 
Bea . g : : (Aloich- en co u ’ 
0; teristische Belichtungskurvc, die bei Gleich an geladenen Kreise von Fachmännern vor- 
“z 


stromlampen ihre grösste Ausdehnung in geführt. Die englische Konstruktion weicht in 
' ca. 45° Winkel zur Horizontalen hat, oder | einigen Punkten von der deutschen ab. Die 


itte der Messun- | Maschine hat nur einen Arbeitscylinder, der 
m meneen man i nicht nach dem Viertakt, sondern nach dem 


550 V würden 9,6 mm breit sein, und die Spannung 
zwischen zwei benachbarten Segmenten würde 
10 V nicht übersteigen. Die Magnetkerne 
würden 810 gem Querschnitt haben und einen 
Kraftfluss von 10,3 Mill. Linien führen. Für die 
Induktion schlägt er folgende Werthe vor: 
Luftraum 12400, Zähne 18600, Ankerkern 10 000, 
Magnetkern 14800, Jochring 5500. Eine vier- 


- *” - 
La nn a ne gen mer Ser = 


gen AUSB. beitet, sodass in jeder Umdrehung polige Maschine würde bei diesen Dimensionen 
Aid ee stattfindet. Das wird erreicht durch und Induktionen mit 400 Touren laufen und 


975 KW leisten; die achtpolige Maschine würde 
200 Touren haben und 550 KW leisten, und die 
16-polige Maschine würde bei 100 Touren 1100 KW 
leisten u. 8. w. Die Ankerstäbe würden alle den 
gleichen Querschnitt haben. In allen en 
würden die gleichen Erregerspulen für das eld 
verwendet werden. Während der Vorlesung 
zeigte der Verfasser Photographien von Ma- 
schinen verschiedener Grösse, die nach diesen 
Grundsätzen jetzt in Ausführung sind. In der 
Diskussion machten verschiedene Redner darauf 
aufmerksam, dass die konsultirenden Ingenieure 
zu hohe Umdrehungsgeschwindigkeitan für 
grössere Dynamos verlangen und dass dadurch 
die Schwierigkeit der funkenlosen Kommutation 
sehr erhöht wird. Uebrigens ist zu bemerken, 
dass auch die Fabrikanten von schnelllaufenden 
Dampfmaschinen neuerdings das Bestreben 
zeigen, die Geschwindigkeit etwas zu ver 
mindern, um für die grossen Typen von 120 
aufwärts Corliss-Steuerung verwenden ZU 
können. 

Als ein Kommentar über die Stellung der 
konsultirenden Ingenieure zur Industrie mag 
hier erwähnt sein, dass kürzlich eine Deputation 
von Dynamofabrikanten einen konsultirenden 
Ingenieur aufgesucht hat, um ihm zu erklären, 
dass die von ihm vorgeschriebene hohe um 
laufszahl bei grösseren Dynamos IN Bezug au 
funkenfreie Kommutation sehr viele Schwierig- 


a die Verwendung einer Luftpumpe, die in der 
Verlängerung des Arbeitscylinders liegt. Der 

Cyklus ist wie folgt. Während des Rückhubes 

LITERATUR wird die Luft ım Arbeitscylinder auf etwa 
E 08 Atm. komprimirt und eine bestimmte Menge 

Oel mit Luft zörek une, u zu Ende des A 
einzespritzt. Die bei der ompression erzeugte 
BERBESSLUN ER Wärme entzündet das Oel, welches vollständig 

Mesures s6lectriques, lecons profess6es a | verbrennt, und unter der dabei auftretenden 


1 

' l’institut electrotechnigne ontefiore par Eric Drucksteigerung wird der Arbeitshub ausge- 
| u 
I 


pen 
ee ra en, mi Bam mn u ms A 


führt. Am Ende des letzteren wird die Exhaust- 
eG aetkisr vlllare 5, „az Abb. | öffnung im Oylinderboden geöffnel, Apr gt 
eo j - U yeitix wird am Vorderende des Cylinders durch 
die Bewegung des Kolbens eine Oeffnung frei- 
gelegt, durch welche ein Strom von reiner Luft 
aus einem Behälter in den Cylinder tritt und 
auf diese Weise den Raum von Verbrennungs- 
asen säubert. Die Luft.im Behälter wird durch 
Dre oben erwähnte Luftpumpe auf einen Druck 
gebracht, der den Druck der Atmosphäre etwas 
übersteigt. Zu Beginn des Rückhubes werden 
die Oeffnungen für die Lufteinströmung durch 
die Bewegung des Kolbens wieder verdeckt 
und die Kompression beginnt, sodass sich das 
hier erklärte Spiel bei jeder Umdrehung wieder- 
holt. Die Luftpumpe_ dient auch gleichzeitig 
zum Anlassen und um die für die Oeleinspritzung 
nöthige Luft auf eine Zwischenstufe zu kom- 
rimiren. Zu Ende des Arbeitshubes ist der 
Druck in dem Luftpumpencylinder etwa 2°?/, Atm. 
Eine kleinere Luftpumpe nimmt einen Theil der 
so vorkomprimirten Luft, um ihn auf den vollen 
Druck, der für den Zerstäuber nöthig ist, zu 
bringen. Durch die Einführung dieser Zwischen- 
stufe ist es gelungen, die Hochdruckluftpumpe 
kleiner zu machen, als sonst nöthig wäre. Die 
Indikatordiagramme, welche von der Maschine 
genommen wurden, sind recht gut. Die Maschine 
“st horizontal und wird in der Ausstellung in 
Glasgow gezeigt werden. Andere Maschinen 
mit vertikaler Bauart sind in Arbeit. 


Das Buch giebt auf 488 Seiten den Inhalt 
| der vom Verfasser am elektrotechnischen 
a Institut Montefiore in Lüttich gehaltenen Vor- 
a träge über elektrische Messkunde und behandelt 

ausser rein elektrischen Messungen jeder Art 

in den ln fe (2 und 8) auch solche 

aus anderen Gebieten, die für den Elektriker 

von Wichtigkeit sind. Insbesondere finden Be- 

| rücksichtigung die Dimensionsbestimmungen, 

Winkelmessungen, Geschwindigkeitsmessungen, 

Prüfung von Dampfmaschinen nebst Aufnahme 

von Indikatordiagrammen und natürlich die 

Photometrie. An die nun folgende Erläuterung 

der rein elektrischen Messmethoden, welche 

4 17 Kapitel umfasst, schliessen sich noch 14 

weitere, in welchen specielle Fälle und An- 

wendungen des bis dahin Dargelegten behandelt 

werden. Hier sind besonders auch Messungen 

an elektrischen Generatoren, Motoren, Trans- 

formatoren und Leitungsnetzen besprochen. Als 

Einleitung kommt im ersten Kapitel hinzu eine 

Erörterung der Genauigkeit von Beobachtungs- 

resultaten nebst Bestimmung und Diskussion 

der möglichen und wahrscheinlichen Fehler und 

am Schlusse des Buches, ausser einem Tabellen- 

werk, eine Anweisung zum Gebrauche des 
Rechenschiebers. 

‚ Der Inhalt ist also ein ausserordentlich viel- 

seitiger, bedingt aber gerade dadurch auch, dass 

| bei dem aufgewendeten Raum eine einiger- 

2 massen erschöpfende Behandlung aller dieser 

i Materien nicht wohl möglich ist und vieles nur 

kurz besprochen oder angedeutet werden kann. 

Ganz fehlt z. B. eine Darlegung der besonderen 

Methoden, welche für Messung des Isolations- 

widerstandes an Wechselstromleitungen und 

Leitungsnetzen in Frage kommen, während doch 

gerade hier durch Anwendung des Princips vom 

übergelagerten Gleichstrom ein sehr praktisches 

’ Mittel zur Messung während des Betriebes an 


losen Ganges bei fester Bürstenst lung nur er- 
füllt werden kann, wenn die Umdrehungen 
in mässigen Grenzen gehalten wird. R.W.W. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Gleichstrommaschinen. Unter diesem 
Titel hat Professor S. H. Short in dem Man- 
chester Zweigverein der Institution of Electrical 
Engineers einen Vortrag gehalten, in welchem 
die Nothwendigkeit, Normaltypen einzuführen, 
stark betont wurde. Professor Short war bis 
vor Kurzem Ingenieur der Walcker Company 
in Amerika und hat für diese Gesellschaft ahn- 
generatoren und andere Gleichstrommaschinen 
entworfen. Jetzt ist er in der gleichen Eigen- 
schaft bei der Firma Dick, Kerr & Co. thätig. 
Professor Short befürwortet die Verwendung 
von gasseisernen Jochen für mehrpolige Ma- 
schinen. Die Pole sind dabei aus Stahlblechen 
zusammengesetzt und in die Formen eingelegt, 
sodass sie beim Giessen des Joches mit diesem 
innig verbunden werden. Die Pole erhalten 
Polschuhe, die in zwei Theilen anzeordnet und 
durch Bolzen mit den Polen verbunden sind. 
Die Polsehuhe sind in die Flanken des Magnets 
in V-fürmige Kanäle eingelassen. Der Anker- 
kern wird auf einer gusseisernen Trommel mon- 
tirt und diese durch seitliche Flanschen direkt 
mit dem Schwungrad verbolzt, sodass das Dreh- 
ınoment nicht durch Keile auf die Welle über- 
tragen wird. Diese Anordnung hält der Ver- 
fasser besondere für Bahngeneratoren und 
solche Maschinen für zweckmässig, bei denen die 
Belastung zwischen weiten Grenzen und rasch 
variirt. Er bedauert es, dass Dynamofabri- 
kanten durch die sehr abweichenden Forde- 


Elektrische Beleuchtung 


Potsdam. Die Stadtverordneten nahmen !N 
ihrer Sitzung vom 29. März die Vorlage ni 
Magistrats betreffend die Errichtung eineß 
trieitätswerkes an. Die erforderliche - 
im Betrage von 1100000 M gollen durch © x 
Anleihe beschafft werden. Der Betrie) — 
Werkes soll durch die städtische Verw tunz 
erfolgen. 


des 
Hamborn b, Ruhrort. Durch Beschluss de® 
Gemeinderathes wurde definitiv die A 
Elektrieitätswerkes für Kraft und in a 
nehmigt. Der Bau des Werkes soll 3 
schleunigt werden, dass noch im Denn. Die 
Jahres die Inbetriebsetzuns erfolgen kanll. 
Anlage wird mit 2 >< 920 V Gleichstrom ht. 
trieben werden, und zwar sollen Zwe z 
dynamos A 200 und 100 PS zur Aufstel ung 2 
langen. Das sehr ausgedehnte Strassennet 
hält vollständige elektrische Beleuchtun® nen. 
zwar in der Hauptsache durch Glü re 
Die Ausführung der elektrischen Anlage Ty a 
der Elektrotechnischen Fabrik dt die 
Max Schorch & Cie, A.-G., Rheytoren- 
Lieferung einer grösseren Akkumü 
batterie der Firma leiwerk Neumü 
rian & Co. übertragen. 


a 


die Hand gegeben ist. 
‚ Die figürliche Ausstattung hätte mit Rück- 
| sicht auf die Knappheit der Darstellung etwas 
| reichhaltiger sein können; sie steht auch hin- 
sichtlich ihrer Ausführung hinter dem zurück, 
| was wir in deutschen derartigen Büchern zu 
Ä finden gewohnt sind, und ist zuweilen nicht ganz 
korrekt, z. B. S. 324, Fig. 102. Bezüglich des 
i S. 159, Fig. 67 dargestellten Galvanometers 
| Wiedemann’scher Type ist zu bemerken, dass 
| dasselbe nicht, wie weiter unten (S. 177) gesagt 
ist, von Edelmann herrührt, sondern Hart- 
mann & Braun’scher Konstruktion ist. Inter- 
essant erscheint eine vom Verfasser angegebene, 
in Kapitel 33 beschriebene Methode zur Auf- 
nahme der Spannungskurve eines Wechselstrom- 
generators, der ein ähnliches Prineip zu Grunde 
liegt, wie dem Poulsen’schen Telegraphon. 
Als Vorzug des Buches ist es zu bezeichnen, 
dass unter Bezugnahme auf die im ersten Ka- 


1. April 1901. 
Er nes 


Messinstrumente. 


Nessschalttafel von Dr. Oscar May, Frank- 
«..M. Herr Dr. May theilt uns über diese 

von ihm herrührende neue Einrichtung folgen- 
des mit: „Die Messschalttafel dient zur Prüfung 
von Elektrieitätszählern in Dreileiter-Gleich- und 
Wechselstrom-Anlagen und Kapacitätsproben an 
Dreileiter-Akkumulatorenbatterien. Sie besteht, 
wie aus der Fig. 29 und der Schaltungsskizze 
Fig. 30 ersichtlich, aus einem zweipoligen Strom- 
amschalter, zwei einpoligen Stromausschaltern 
A,und A, und einem pannungsumschalter o, u, 
welcher durch den Stromumschalterhebel selbst- 
thätig umgeschaltet wird. Bei den Messungen 
braucht man nur ein Amperemeter und ein Volt- 
meter. Die Anwendung ist sehr einfach: man 
schaltet den einen Aussenleiter / an die Strom- 
klemme d, und d,, den anderen Aussenleiter // 
an die Stromklemme a, und a, oder umgekehrt 
und den Mittelleiter an die Spannungsklemme m. 
Die Spannungsleitungen der Messschalttafel sind 
durch eine in den Abbildungen nicht sichtbare 
Sicherung geschützt. In der Schaltungsskizze 
ist die Einschaltung dargestellt für einen Zähler, 
welcher mit May’s Zählerprüfklemme, siehe 
‚ETZ* 1899, Seite 209 und 257, ausgerüstet ist, 
wodurch die Ausführung einer solchen Messung 
sich rascher und bequemer bewirken lässt und 
zwar ohne Unterbrechung der zu prüfenden 
Installation. Das Kontrol-Amperemeter wird 
zwischen die Klemme s, und 8,, das Kontrol- 


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Fig. 9. 


meet zwischen die Klemme v, und v, ge- 
a Spannung und Stromstärke in dem 
. nel e /zu messen, schlägt man den Um- 
Men Sa wie in der Abbildung dargestellt, 
a en. Hierdurch wird das Voltmeter 
dene er nun geschlossenen oberen Kontakte o 
leite Pannungsumschalters zwischen den Aussen- 
: r-+ und den Mittelleiter 0 geschaltet. Oeff- 
ne gr nun den Ausschalter A,, so durchfliesst 
. e: trom des. Aussenleiters + das Ampere- 
N = In gleicher Weise misst man dann 
1 mung und Stromstärke in dem Stromzweige 
eh n em man den Umschalterhebel nach unten 
ee Hierdurch wird nunmehr das Volt- 
a In Sehen den Mittelleiter 0 und den 
=. nieiter — geschaltet. Durch Oeffnen des 
| „mäusschalters 4, bewirkt man nun, dass der 
ei Aussenleiters — das Amperemeter 
Se es8t. Die Stromläufe bei diesen Schal- 
em ergeben sich aus der Schaltungsskizze. 
eh den Umschalter werden also stets 
glein an mengehörige Stromstärkeund Spannung 
eitig auf die Messinstrumente geschaltet; 
versehentlich falsches Einschalten ist somit 

"usgaschlossen. 
ae wendet man zur Messung Amperemeter 
meten Tächtlichem Spannungsabfall und Volt 
die mit fe em Widerstande, so hat man 
ne tige Tage des zu prüfenden Zäblers 
Fe er Messschalttafel in der Leitung festzu- 
it man hat dann den Spannungsabfall im 
n.peremeter und den Stromverbrauch im Volt- 
Kiel zu berücksichtigen, oder man schaltet 
Hiperemeter und Voltmeter nur kurz für die 
Zw rd ein. Für das Voltmeter ist zu diesem 
E\ = 6 ein Ausschalter auf der Tafel ange- 
Be t, welcher in der Abbildung nicht sichtbar 
- verwendet man Amperemeter mit nicht 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


mehr als 0,16 V Spannungsabfall bei voller Be- 
lastung und Voltmeter mit mindestens 10000 2 
Widerstand pro 100 V Messspannung, dann 
kommen die Einflüsse des Spannungsabfalles 
im Amperemeter und des Stromverbrauchs im 
Voltmeter, welche je nach den Schaltungsver- 
hältnissen der betreffenden Installation auftreten 
können, für die Berechnung nicht mehr in Be- 
tracht; der Spannungsabfall im Amperemeter 
beträgt dann bei 100 V Messspannung höchstens 
0,15 °,; der Stromverbrauch des Voltmeters bei 
nur 1 A Zählerstromstärke würde zwar, wenn 
das Voltmeter ständig eingeschaltet bliebe, bis 
zu 10/, Fehler verursachen können; dieser Fehler 
wird aber durch Benutzung des auf der Tafel 
angebrachten Voltmeterausschalters, mittels 
dessen man das Voltmeter nur für die Dauer 
der Ablesungen einschaltet, auf weniger als 
0,1%, bei nur 1 A Zählerstromstärke herabge- 
setzt. Schon bei 5 A Zählerstromstärke kann 
man das Voltmeter beliebig lange eingeschaltet 
lassen, weil dann der mögliche Fehler 0,2%) 
nicht überschreitet. 


+ 


NN 


NERT dn _ 


IN 


rz-- - oo. zz... 
2 
ÜNN = 


Le 


a u u = ERREGER | 


In zwei- und dreiphasigen Wechselstrom- 
Installationen werden die Schaltungen ebenfalls 
genau wie in der Skizze angegeben und vor- 
stehend beschrieben, ausgeführt. Bei Verwen- 
dung von Wattmetern wird dessen Stromspule 
zwischen s| und s,, dessen Spannuap® ule zwi- 
schen v, und v, geschaltet. Sowohl bei zwei- 

hasigem als bei dreiphasigem Wechselstrom 
ist die Summe der so gemessenen Effekte gleich 
dem Gesammteffekte des Systemes.“ 


Verschiedenes. 


Preisliste von Ed. J. v. d. Heyde, Fabrik 
für elektrische Apparate, Kom.-Ges., Berlin. 
Die Firma übersandte uns ihre neueste Preis- 
liste über Abzweigscheiben, Anschlussdosen, 
Ausschalter, Bleistöpsel, Bogenlampenwinden, 
Fassungen, Sicherungen und alles Installations- 
zubehör. Die Preisliste ist reich illustrirt. 


Neue Installationsmaterislien von Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Buckenheim. 
Die Fig. 31 und 82 stellen eine neue Abzweig- 
vorrichtung für Litzenmontage dar. Dieselbe 
dient zum zweipoligen Anschluss von Zweig- 
leitungen an die Hauptleitung und ist baupt- 
sächlich für sogenannte Doppelleitungsmontage 
bestimmt. Die Dose besteht aus einem lIsolir- 
stück, in welches zwei Doppelklemmen einge- 
lassen sind. Auf der Stirnseite sind zwei 
Zangenklemmen verwandt, zwischen welche die 
isolirten Hauptleitungen eingelegt sind. Diese 
Zangenklemmen sind durch seitliche Lappen 
mit zwei Schraubklemmen verbunden, welche 
in den Isolirfuss eingelassen sind. Letzterer 
hat zwei Durchbohrungen zur Aufnahme der 
isolirten Enden der abgezweigten Leitung. Die 
Durchbohrungen des Isolirfusses sind so ange- 


327 


ordnet, dass die eingeschobenen Drähte in die 
Schraubklemmen geführt und mit den Klemm- 
schrauben festgespannt werden, wodurch sie 
mit den Hauptleitungen durch die Doppelklum- 
men leitend verbunden sind. Als wesentlichster 
Vorzux dieser Abzweigdosen wird die gute Iso- 
lirung der sich kreuzenden positiven und nega- 
tiven Leitungen angegeben, welche infolge der 
Konstruktion derGrundplatte(aus Porzellan, Glae, 
Speckstein u. 8. w.) dadurch erzielt wird, dass 


Fig. 32. 


Haupt- und Abzweigleitung in verschiedenen 
Ebenen liegen und in den Isolirkörper einge- 
bettet sind. Die Montage an der Wand geschieht 
entweder durch Holzschrauben oder Stahldübel. 

Zum Einbau von Schaltern in festverlegte 
Mehrfachleitungen dient die in Fig. 33 u. 84 ofen 
und verschlossen dargestellte Schalteranschluss- 
dose in \erbinrung mit einer Abzweigvorrich- 
tung. Während bisher in der Regel von der 
Sicherung zu dem Stromverbrauchsapparat nur 


Sicherung 


Fig. 3, 


eine Doppelleitung geführt und der Schalter 
durch SE LuE oder Verflechtung von Lei- 
tungen in den Stromkreis eingeführt wurde, 
wird bei dieser Anordnung die Leitung von der 
Sicherung aus bis zu den beiden Doppelklemmen 
der Abzweigvorrichtung geführt. Eine zweite 
Leitung wird von dem Ausschalter durch die 
Abzweigvorrichtung nach dem Stromverbrauchs- 
apparat geführt und dann in der Abzweigvor- 
richtung ein Draht der Leitung durchschnitten. 
Die so entstandenen Enden werden mit den 
beiden Doppel emmsu verbunden, wodurch die 
eine Drahthälfte zur Zuleitung zum Schalter 
wird, während die andere Hälfte als Rückleitung 
von dem Stromverbraucher zur Abzweigvorrich- 
tung dient. Dabei ist es gleichgültig, ob vom 
Schalter eine oder mehrere l,eitungen nach dem 
Stromverbraucher geführt werden müssen. 


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PATENTE. 


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Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 28. März 1901.) 


Kl.21b. H. 21 400. Kohlenelektrode. — Hertel 
& Co, G. m. b. H. Berlin, Wallstr. 26/27. 
27. 12. 98. 

—c. H. 23328. Elektrisches Installationssystem 
für Hochspannung in Innenräumen. — Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. 23. 12. 99, 

—c. H. 24569. Absweigvorrichtung zum An- 
schliessen von Aus- und Umschaltern für einen 
oder mehrere Stromkreise an Doppel- oder 
Mehrfachschnurleitungen. — Hartmann & 


Braun, Frankfurt a. M. - Bockenheim. 7. 9. 
1900. 


-e. Z. 3085. Elektrisches Messgeräth mit 
einem feststehenden permanenten Magneten. 
— Rudolf Ziegenberg, Schöneberg -Berlin, 
Kolonnenstr. 52. 18. 9. 1900. 

—f. K. 20612. Selbstthätige Stromschlussvor- 
richtung für Bogenlichtstromkreise. — Kör- 


ng & Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. 7. 1. 
1%1. 


— h. L. 18860. Elektrischer Schmelzofen mit 
reihenweise angeordneten Voltabögen zum 
Schmelzen von Glas und ähnlichen Stoffen. 
— Johann Lühne, Aachen, Maxstr. 12. 30.6. 99. 


Rl. 48a. K. 19506. Verfahren zur Herstellung 
leitender Ueberzüge auf Nichtleitern für gal- 
vanoplastischeZwecke. — W.FriedrichKrack, 
Pforzheim. 25. 4. 1900. 


kl. 868c. D. 10007. Elektrische Ausrückvor- 
richtung für Webstühle. —G. Hermann Dornig, 
Eibau i. S. 31. 7. 99. 


(Reichsanzeiger vom 1. April 1901.) 


Kl. 21b. M. 17476. Sammlerclektrode — Dr. 
Jacob Myers, Hoorn, Holland; Vertr.: 
A. Gerson &QG. Sachse, Pat.-Anwälte, Berlin, 
Friedrichstr. iv. 13. 11. 99. 


—d. A. 7721. Formapule für Trommelanker. — 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, 
Berlin. 2. 2. 1901. 


—f. B. 27721. Bogenlampe — Firma Hugo 
Bremer, Neheim a. d. Ruhr. 5. 7. 1900. 

Kl. 66d. W. 15916. Durch einen Elektromotor 
der Wassertiefe entsprechend einstellbare See- 
mine. — Hermann Werner, Kiel, Düppel- 
strasse 83, und Dr. Alfred Nicolaus Goten- 
dorf,Charlottenburg, Grolmannstr.80. 14.12. 99. 

Kl. Sa. S. 13418. Ozon-Sterilisirapparat für 
Wasser. — Societelndustrielle del’Ozone, 
Paris; Vertr.: Dr. S. Hamburger, Pat.-Anw., 
Berlin, Leipzigerstr. 19. 1. 3. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. Xi. 1%0 356. Elektrische Umstellvorrichtung 
für Eisenbahnweichen, Signale u. dgl. —H.A. 
Gorn, New York; Vertr.: Richard Lüders, 
Görlitz. Vom 22. 8. 1900 ab. 


—ji. 120857. Kontroleinrichtung für elektrische 
Umstellvorrichtungen von Weichen, Signalen 
u. ag). — H. A. Gorn, New-York; Vertr.: 
Dr. B. Alexander Katz, Görlitz. Vom 22. 3. 
1900 ab. 


— k. 120476. Schaltangsweise für elektrische 
Bahnen mit Theilleiter- und Relaisbetrieb. — 
G. A. Lyncker & J.Erhard, München. Vom 
25. 6. 99 ab. 


—1. 1%477. Stromabnebhmer für elektrische 
Bahnen mit Oberleitungsbetrieb. — E. G. 
Johnson & F. D. Palmer, New York, u. C. 
Coenen, Stapleton, Staten Island, V. St. A.; 
Vertr.: Otto Siedentopf, Yat.-Anw., Berlin, 
Friedrichstr. 49a. Vom 17.7. 1900 ab. 


—1. 120533. Vorrichtung zur vorübergehenden 
Hemmung der Schalthebelbeweguang von An- 
lassern für Elektromotore. — GartonDaniels 
C o., Keokuk, Jowa, V. St. A.; Vertr.: Carl O. 
Lange, Hamburg. Vom 6. 6. 1900 ab. 


Kl.21a. 120 397. Stromschlussvorrichtung fürTele- 
graphenrelais. — S. G. Brown, Bourne- 
month, Engl.; Vertr.: Robert R. Schmidt, 
Pat.-Anw., Berlin, Königgrätzerstr. 70. Vom 
20. 6. 99 ab. 

—-a. 120398. Schaltung der Signalleitung bei 
Amtsverbindungsleitungen, die nur zum An- 
rufen in einer und derselben Richtung dienen. 
— A.-G. Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphen-Werke, Berlin. Vom 2%. 7. 
1900 ab. 

—a. 120399. Kontrolvorrichtung für die Zeit- 
dauer von Ferngesprächen. — F. Walloch, 
Berlin, Köpenickerstr. 55. Vom 1.8. 1900 ab. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Heft 


m nn — — 


er 


— a. 120534. Einrichtung zur Befestigung von 
Fernsprechschaltklinken gegen un eabsich- 
tigtes Herausziehen entgegen der Einsteck- 
richtung; Zus. z. Pat. 119524. — Siemens & 
Halske A.-G., Berlin. Vom 27. 6. 1900 ab. 


—b. 120505. Maschine zum Füllen der Sammler- 
elektroden mit wirksamer Masse. — E. Franke, 
Berlin, Schiffbauerdamm 33. Vom 18. 3. 1900 ab. 


— €, 120400. Sicherheitsisolator für elektrische 
Luftleitungen zum Stromlosmachen einer liei- 
tung bei Stangen- oder Leitungsbruch. — Th. 
Allemann, Olten, Schweiz; Vertr.: Hugo 
Pataky u. Wilhelm Pataky, Berlin, Luisen- 
strasse 25. Vom 10. 1. 1900 ab. 

—c. 1%0401. Kabelkasten für von unten ein- 
geführte Kabel. — Süddeutsche Kabel- 
werke, System Berthoud Borel, Mann- 
heim-Neckarau. Vom 29. 8. 1900 ab. 


—c. 120535. Unverwechselbarer Steckkontakt 
mit koncentrisch angeordneten Stromschluss- 
stücken. — Siemens & Halske A.-G,, Berlin. 
Vom 21. 2. 1900 ab. 


—c. 120570. Steckdose mit Schmelzsicherung 
für Auschlussstöpsel. — Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. Vom 10. 12. 99 ab. 


—d. 120848. Kollektor für elektrische Ma- 
schinen. — F. Kaeferle, Hannover. Vom 
28. 12. 98 ab. 

—g. 120478. Verfahren zur Herstellung der 


isolirenden Schichten für elektrische Konden- 
satoren. — L. Lombardi, Turin; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann und Th. 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 3. 
Vom 18. 8. 1900 ab. 

Kl. 65a. 120359. Antriebsvorrichtung für den 
Kontaktgeber bei elektrischen Ruderlagean- 
zeigern. — Allgemeine Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin. Vom 13. 6. 1900 ab. 

Rl. 72d. 120434. Zündschraube mit elektrischer 
und Perkussionszündung für Metallkartuschen. 
— Skodawerke A.-G., Pilsen; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann und Th. 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 3. 
Vom 14. 6. 1900 ab. 


— d. 1%0435. Schlagröhre mit elektrischer und 
Perkussionszündung für Geschütze. — Skoda- 
werke A.-G., Pilsen; Vertr.: Carl Pieper, 
Heinrich Springmann und Th. Stort, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 8. _ Vom 24. 6. 
1900 ab. 


Kl. 74a. 120403. Vorrichtung zum Umschalten 
des Stundenzeigers elektrischer Signaluhren, 
um Tages- und Nachtsignale geben zu können. 
— E. Bongartz, Emmerich a. Rh. Vom 29.9. 


ab. 

— ce. 120538. Elektrische Signalvorrichtung mit 
Rückmeldung. — M. Pfatischer, 162 West 
Coulter Street, Philadelphia, Penns., V. St. A.; 
Vertr: E. Hoffmann, Pat.-Anw., Berlin, 
Friedrichstr. 64. Vom 28. 12. 99 ab. 


Versagungen. 


Kl. 21. B. 23709. Vertahren zur Herstellung 
von Trommelwickelungen. 27. 2. 99. | 


Löschungen. 
Kl. 21. 66802. 104147. 1058312. 109 728. 110 463. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 1. April 1901.) 


Kl. 21a. 150054. Vorrichtung zum automa- 
tischen Ein- und Ausschalten des Batterie- 
stromes für Mikrotelephone, gekennzeichnet 
durch zwei bügelförmig um das Gehäuse des 
Mikrophons oder des Hörers gelegte Kontakt- 
federn. Otto Bothe und Otto Löscher, 
Berlin, Elisasserstr. 44. 24. 1. 1901. — L. 8190. 

— b. 149956. Auflagerung von Elektroden- 
platten auf verschieden hohen Stützleisten 
zwecks besserer gegenseitiger Isolirung und 
Sieherung gegen Kurzschluss. Akkumula- 
toren- und Elektricitäts-Werke-A.-G. 
vormals W. A. Boese & Co. Berlin. 4.2. 
1901. — A. 4573. 

—b. 150295. Elektrode für Akkumulatoren, be- 
stehend aus einem Rahmen, welcher in seiner 
ganzen Ausdehnung von geraden, wechsel- 
weise reehtwinkelig ausgesparten Streifen 
durchzogen wird. W.Holzapfel& Hilgers, 
Berlin. 28. 1. 1901. — H. 15341. 

—b. 150367. Galvanische Elemente, deren Elek- 
trodenplatten durch an der Gefässwand an- 
geordnete Vorsprünge in Ihrer Höhen- und 
Seitenlage festgehalten werden. Franz Cre- 
mer, Augsburg, Obstmarkt. 4. 3. 1901. — C. 
2985. 


15. 1l. April 1901. 


—c. 150095. Excentrisch gelagerter Isolator 
mit über den Draht greifenden Vorsprüngen. 
Morton Harloe, Hawley, Vertr.: M. Schmetz, 
Pat -Anw., Aachen. 28. 2. 1901. — H. 153%. 


— c. 150096. Dreikantiger, mit Längsrillen ver- 


 sehener Stahldübel für Rohr-Montagen, Klemu- 
rollen, Isolirknöpfe u. s. w. Fritz Wittstock, 
Berlin, Kopenhagenerstr. 2. 28. 2. 1901. - 
W. 10982. 


— c. 150141. Mit Füllmasse ausgegossener und 
durch Verlöthung oder Abbinden abgedichteter 
Bleiendverschluss für Kabel. Siemens & 
Halske, A.-G., Berlin. 7. 2. 1901. — S. 69%. 


—c. 150226. Moment-Schalter mit einer Spi- 
ralfeder, welehe oberhalb des stromführenden 
Kontaktmessers gespannt ist. Dr. Paul Meyer 
A.-G., Berlin. 4. 3. 1901. — M. 11 1%. 


— c. 150227. Elektrische Schmelzsicherung für 
freigespannte Streifen mit seitlich sitzenden 
Isolirkörpern. Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin 
4. 3. 1901. — M. 11 130. 


— c. 150%8. Arretirang bei Hebel- oder Mo- 
ment-Schaltern, welche aus einem Ausatz be- 
steht und in Vertiefungen des Lagerbockes 
selbst eingreift. Dr. Paul Meyer A.-G, 
Berlin. 4. 8. 1901. — M. 11181. 


—c. 150252. Isolirstoffkörper (Schalter, Siche- 
rang, Armatur, Fassung oder dergl.) mit in die 
vorstehenden Arme eingelassenen Anschluss- 
klemmen für die Leitungsdrähte und Ring- 
wulsten innerhalb der Anschlussstellen. J. 
Carl, Jena. 9. 2. 1901. — C. 295$. 

—c. 1502738. Abschmelzsicherung für hochge- 
spannte Ströme, mit mehreren nacheinander 
in die unterbrochene Leitung einschaltbaren 
Schmelzdrähten. J. G.Mehne, Schwenningen 
a. N. 3. 11. 1900. — M. 10613. 


—d. 150146. Kastenförmiger Bürstenhalter für 
eine oder mehrere Bürsten, bei welchem der 
centrale regulirbare Druck durch die im ab- 
nehmbaren Deckel befindliche Schraube und 
die in der letzteren befindliche Spiraldruck- 
feder erzeugt wird. Paul Sellmanu, Berlin, 
Bredowstr. 3. 12. 2. 1901. — S. 7003. 


—e. 150917. Lagerstück für die Zeigerachse 
von Messgeräthen in fester Verbindung mit 
einer kreisbogenfürmigen Luftdämpferkammer 
von beliebigem Querachnitt:. Hartmann & 
Braun, Frankfurt a. M.- Bockenheim. 2.3. 
1901. — H. 15 577. 


—f. 150026: Elektrischer Beleuchtungskörper, 
bestehend aus metallenen lsolationsrohren, 
welche zur Aufnahme der Leitungen und als 
Träger für die Lampenfassungen dienen. 
Schwabe & Co. Berlin. 28. 2. 1901. — Sch. 
12 255. 


—f. 150287. In einem flachen, oben dachförmig 
verjüngten Gehäuse untergebruchte elektrische 
Taschenlaterne, bei welcher in einer der schrä- 
gen Gehäusewandungen der Kontaktknopf 
angebracht ist. Lucien Jacoby, Gaggenau. 
10. 1. 1901. — J. 3271. 


—g. 1501383. Quecksilberstrahl - Unterbrecher 
mit rotirenden, in der Richtung der Drehungs- 
achse verstellbaren Unterbrechungsstücken. 
Reiniger, Gebbert & Schall, Erlangen. 
2. 2. 1901. — R. 8978. 

—h. 150228. Elektrischer Heizkörper aus 150- 
lirenden, die Heizdrähte enthaltenden, an 
beiden Enden offenen Rohren. Deutsche 
Thermophor-A.-G., Berlin. 2. 3. 1%1. — 
D. 5768. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 92 617. Bei elektrischen Bogenlampen 
mit kleiner Glocke die Anordnung eines bID- 
satzes u.8.w. Elcktricitäts-Gesellschaft 
Hansen m. b. H. Leipzig. 21. 3. %. — E. 
25555. 15. 3. 1901. 

— 93109. Regulirbarer Elektromagnet u. 8. W- 
Körting & Mathiesen, Leutzsch - Leipzig: 
30. 3. 98. — K. 8349. 13. 3. 1901. e 

— 93477. Zweipoliger Drehschalter u. B. W. 
Voigt & Hecttuer. A.-G., Frankfurt 8. M.- 
Bockenheim. 9. 4. 98. — V. 1578. 18. 3. 191. 

— 93654. Stromabnehmerbürste u. 8. W. Stahl- 
und Draht-Werk Roeslau @. m. b.H, 
Röslau. 9. 4. 98. — St. 2778. 16. 3. 1901. P 

— 93661. Zweipoliger Umschalter U. 8. 7- 
Voigt & een A.-G. Frankfurt a. ee 
Bockenheim. 9. 4. 98. — V. 1576. 18. 3. wo 

— 93997. Zweipoliger Ausschalter U. 5. I 
Voigt & Hasifuer, A.-G., Frankfurt a. 2 
Bockenheim. 9. 4. 98. — V. 1579. 18. 9. 191. 

— 94832. Glühlampenkontaktsockel u. 8. Wı 


Siemens & Halske A.-G., Berlin. 28. 4 98. 
13. 3. 1901. 


— S. 4352. 


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R Bee e — 

> > 

Fin: zeit — 


11. April 1901. u 


—Zo 


Auszüge aus Patentschriften, 


No. 119425 vom 25. Januar 1898. 


Siemens & Halske A.-G. in Berlin. — Fern- 
tourenanzeiger. 


Die Uebertragung der Umdrehungszahl einer 
Maschine nach einem oder mchreren Orten er- 
folgt nach dem bekannten Princip, dass die 
Spannung einer Dynamomaschine abhängig ist 
von ihrer Umdrehungszahl. Die Schenkel der 
Dynamomaschine werden durch eine besondere 
Stromquelle so stark gesättigt, dass Rückwir- 
kungen des Ankers sowie Schwankungen des 
Erregerstromes die Beständigkeit des Magnet- 
feldes nicht beeinflussen, und so die Spannungs- 
zunahme eine proportionale Skala für die Ur - 
drehungszahlen ergiebt. 


No. 113821 vom 3%. Juni 1899. 


Gustav Adolf Lyncker und Josef Erhard in 
München. — Oberirdische Stromzuführung für 
elektrische Kleinbahnen. 


Die Oberleitung besteht aus einzelnen jeweils 
an den Masten leitend mit einander verbundenen 
Theilen a (Fig. 35 u. 36), welche am Anfang wie 


d d 


un m U m Car Cu ee m m 


Fig. 36. 


Wr Ende mit an federnden Metallschienen dk 
efestigten Zweigdrähten e f versehen sind, um 


die Befestigungspunkt s , UI 
en ee gsp e der Leitung nachgiebig 


No. 113548 vom 14. März 1899. 


ampbell Electric Traction Company in 
owanda, City of Bradford, Pennsylvania, V.St.A. 
— Unterirdische Stromzuführung für elektri- 


. sche Bahnen mit vom Mer aus magnetisch 


mitgeschlepptem 


„Die Federn a (Fig.37) pressen die Bürsten D 
Bepen die unteren Räder c des Rollengestelles, 
während die Federn d am oberen Leiter e 


ollengestell. 


schleifen. Die Stromzuführung vom Leiter f 

Rn Leiter g erscheint infolge dieser doppelten 

de erung auch dann gesichert, wenn durch 
üsse die Rollen A vom Leiter e abfallen. 


No. 113739 vom 24. Juli 1898. 


Friedrich Silberstein in Wien, Anton Polläk 

Er Josef Viräg in Budapest. — Spiegelindi- 

ator zur Beobachtung der Bewegungen eines 
Körpers. 


Kö Die zu beobachtenden Bewegungen eines 
Orperg werden durch einen Stift y (Fig. 38) 
ar die aus magnetischem Material besteliende 
Bi übertragen. Diese letztere ist an ihrem 
ein Ende als Schneide db gestaltet und an 
Ihrem anderen Ende an dem einen Pol $ eines 
bermanenten Magneten befestigt. Der zweite 
s des permanenten Magneten N endigt in eine 
chneide a. Ueber diesen beiden magnetischen 
chneiden a und b lagert der an seiner Rück- 
52.0 aus magnetischem Material e bestehende 

iegel d und wird infolgedessen an seinen 
" nterstützungspunkten auf magnetischem Wege 
votgehalten. Der von einer Lichtquelle { 
ommende Lichtstrahl fällt auf den Spiegel d, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 1B. 


m mm m mn mn nn u -—— = 


von dem er dann je nach der Stellung desselben 
auf einen Schirm 8 o. dgl. reflektirt wird. Bei 
der Beobachtung der Bewegungen einer Fern- 


hörermembran ist der Stift g an deren Mitte 
befestigt. 


No. 118881 vom 21. Juli 1899. 


Johannes Grzondziel in Zalenze, O.-Schl. — 

Eine Vorrichtung zum selbstthätigen Herab- 

ziehen eines aus der Oberleitung elektrischer 
Bahnen entgleisten Stromabnehmers. 


Der Ausleger k (Fig. 39) ist mit einem 
Riegel e verbunden, welcher in den am Wagen- 
dache befestigten Gabeln a verschiebbar ge- 


Fig. 39. 


lagert, beim Emporschnellen der Stange k eine 
zangenförmige Feder f spreizt und dadurch eine 
zweite Feder g auslöst, die beim normalen Be- 
trieb mit ihrem Bund d sich gegen die Haken 
der Feder f legt, sodass Platte d auf Riegel e 
trifft und mit letzterem den Stromabnehmer k 
herabzieht. 


No. 113820 vom 29. November 1898. 


A. Orling, C.G.G. Braunerhjelm, C. A. Th. 
Sjögren, C.E.G. Huselius u. C.V. Lennquist 
in Stockholm. — Vorrichtung zum Regeln der 
gegenseitigen Entfernung von luftdicht in 
einem Gehäuse abgeschlossenen Körpern. 


Die im Gehäuse a (Fig. 40) fest angebrachte 
Hülse £ enthält eine Anzahl zwischen einer 
festen Elektrode 9 und einer beweglichen h an- 


Fig. 4%. 


geordnete, für Licht-, Wärme- oder Elektricitäts- 
wellen empfindliche Körper. Drelit man das 
Gehäuse « um seine Lagerzapfen, so wird die 
Mutter m an der Drehung verhindert, da zufolge 
der Schwerkraft das Gewicht & stets dieselbe 
Lage einnimmt. Somit wird die Spindel i nach 
der einen oder anderen Seite verschoben, wo- 
dureh der Abstand zwischen den Elektroden 


verändert wird. 


No. 113474 vom 8. Februar 1900. 


Hartmann & Braun in Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. — Arbeitsmessgerätli für Drehstrom. 


Bei diesem Arbeitsmessgeräth für Dreh- 
strom wirken zwei llauptstromspulen a, f 


329 


———n.. 


— mn 5 —— 


und drei Nebeuschlussspulen b.c,d (Fig.41u. 42) 
zusammen, und zwar derart, dass das eine Haupt- 
stromsystem mit dem ersten und zweiten, das 
andere aber mit dem zweiten und dritten Neben- 
schlusssystem vier Drehmomente hervorruft, 
deren Summe ein wirksames Drehmoment pro- 


Fig. 42, 


portional der gesammten Arbeit im Drehstrom- 
netz darstellt. Die Messung erfolgt dabei nach 
einer der folgenden beiden Gleichungen: 


A=e.Jıc0s (60 —«)+e.Jg.c08 (60 +2) 
—+2eJı c08 (60 +“) +2e Jg cos (60 — P), 


oder 


A=e.Jı sin (150 — «) +eJg sin (30 — P) 
-+2eJ, sin (80 — «) +2e Ja sin (150 — ß). 
8 und y bezeichnen in diesen Gleichungen die 


ad 
Verschiebungswinkel zwischen den drei Haupt- 
strömen und den zugehörigen Spannungen. 


No. 113495 voın 90. Januar 1900. 


John Reid Dick und The Mutual Electric 

Trust Limited in Brighton. — Schaltungs- 

weise für Strommesser bei elektrischen Drei- 
leitersystemen. 


In die beiden Abzweiguogen der neutralen 
Leitung werden zwei gleiche Widerstände a, d 


aYb 


Fig. 43, 


eingeschaltet, zwischen welche in einer Brücke 


das Messinstrunment c eingeschaltet ist. 


No. 113742 vom 3. Juli 1898. 


Richard Adam in Friedenau b. Berlin. — Selbst- 
thätiger Ausschalter für an die Elektroden des 
Betriebsstromes ( EHE ELLE) angeschlossene 
elektrische Heizkörper bei Elektrolyt-Glühlicht. 


Entgegen der Wirkung einer Feder Z (Fig. 44) 
drückt die der Wärmewirkung des Glülıkörpers @ 
ausgesetzte Feder Z’ den bei a an der Fassung K 


drehbar angebrachten Heizkörper n mit seinem 
Stromschlussstück m gegen die andereFassung L. 
Wird bei cingeschalteter Lampe infolge der 
eu des Heizkörpers n uud des 
Glühkörpers @ die Spannung der Feder F ge- 
ringer, 80 bringt die in grösserer Entfernung 
vom Glühkörper angeordnete Feder Z den Heir- 
körper ausser Berührung mit der Fassung L 
und unterbricht somit den Heizstrom bei m. 


No. 113 775 vom 9. März 1899. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Ver- 
fahren zum Vorwärmen von Glühkörpern aus 
Leitern zweiter Klasse. 


‚ Im Hauptstromkreis der Lampe liegt die 
Wickelung eines Elektromaeneten e (Fig. 45), 
der nach Einschaltung der Lampe seinen um die 
Achse d drehbaren Anker c anzieht und so 
zwischen der unteren Fassung a und der rück- 
wärtigen Verlängerung ! des Ankers einen 
Lichtbogen bildet. Letzterer steigt infolge 


330 


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seines Auftriebs entlang dem Glühkörper ı 
nach oben, in dem Maasse, wie dieser leiten 
wird; schliesslich schlägt der Lichtbogen von 


Einwendungen gegen den letzten Sitzunges- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 


Gegen die in der Februarsitzung ausgelegten 
Anmeldangen ist kein Einspruch erhoben wor- 


Mitglieder in den Verein aufgenommen. 


38 neue Anmeldungen sind eingegangen; 
das Verzeichniss lag aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 


Sodann wurde mitgetheilt, dass beabsichtigt 
wird, auf der diesjährigen Naturforscher - Ver- 
sammlung, welche in der Woche vom 22. bis 
29. September in Hamburg tagen soll, der Elek- 
trotechnik in der Abtheilung für angewandte 
Mathematik und Physik einen breiteren Raum 
zu gewähren, als bisher. Da es der Wunsch 
der Geschäftsleitung ist, schon mit Ende Mai 
ein vorläufiges Programm über die Versammlung 
und die zu erwartenden Vorträge festzustellen 


Fig. 8. 


dem Stab ! naclı der oberen Fassung 5 über und 
reist ab, nachdem der Glühkörper auch an 
seinem oberen Ende leitend geworden ist. 


und zu veröffentlichen, ist es wünschenswerth, 
VEREINSNACHRICHTEN. Vorträge für dieselbe bereits im März oder April 
auzumelden, wenn auch das Thema noch nicht 
Angelegenheiten durchaus feststeht oder noch späterer Aenderung 
des 


unterliegen sollte. Es ist auch möglich Vorträge, 
welche auch andere Abtheilungen interessiren 
dürften, in kombinirten Sitzungen mit jenen 
Abtheilungen zu halten, sobald von den Vor- 
tragenden ein dahin gehender Wunsch ausge- 
sprochen wird bei der Anmeldung. Die Vorträge 
aus dem Gebiete der Elektrotechnik sind bei 
Herrn Professor Dr. Hoppe, Hamburg, Ritter- 
strasse 158 anzumelden, derselbe ist auch gern 
bereit, alle Anfragen in Bezug auf die Ver- 
sammlung zu beantworten. 


Herr Dr. Benischke hielt seinen angekün- 
digten Vortrag über „Schutzvorrichtungen gegen 
schädliche Ueberspannungen“; hieran knüpfte 
sich eine Diskussion, an welcher die Herren 
Regierungsrath Dr. C. L. Weber, Ingenieur 
F. Schrottke, Professor Dr. Feussner, Dr. 
Ziekermann, Geheimer Postrath Professor 
Dr. Strecker, Professor Dr. Neesen und Dr. 
C. Michalke theilnahmen. Vortrag und Dis- 
kussion werden in einem späteren Hefte der 
Zeitschrift zum Abdruck gelangen. 


Der weiter angekündigte Vortrag des Herrn 
Dr. Simon aus Frankturt a.M. kann erst in der 
Aprilsitzung gehalten werden, da der Vor- 
tragende durch einen Todesfall heut am Er- 
scheinen verbindert wurde. Dafür hielt Herr 
Regierungsrath Dr. C. L. Weber einen Vor- 
trag über „die Aufgabe, Kompassablesungen 
zu übertragen“. Ilieran knüpften sich ebenfalls 
Erörterungen Seitens der Herren Ingenieur 
Fuss, Geh. Reg.-Rath Professor Dr. H. Aron 
und Ingenieur C. Liebenow. Auch dieser 
Vortrag nebst Diskussion wird in einem späteren 
Hefte der Zeitschrift zum Abdruck kommen. 


Nächste Sitzung: 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3, zu richten.) 


Vereinsversammlung am 26. März 191. 


Vorsitzender: 
Ingenieur E. Naglo. 


I. 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


1. Geschäftliche Mittheilungen. 


2. Vortrag des Herrn Dr. G.Benischke: „Ueber 
Sehutzvorrichtungen gegen schädliche Ueber- 
spannungen“. 

8. Vortrag des Herrn Privatdocent Dr. Simon 
aus Frankfurt a.M.: „Tönende Flammen und 
Flammentelephonie“. 


4. Kleinere technische Mittheilungen. 


Der Vorsitzende eröffnet die Sitzung mit 
folgender Ansprache: 


„Meioe Herren! Die Abwesenheit unseres 
Herrn Vorsitzenden giebt mir Gelegenheit, zum 
ersten Male an dem Platze zu stehen, an den 
mich Ihre ehrende Wahl, für die ich meinen 
Dank sage, gestellt hat. 

Als wahrer Freund des Elektrotechnischen 
Vereins, an dessen Wiege ich einst gestanden 
und den ich fast unausgesetzt, als Mitglied des 
Technischen Ausschusses in engerer Fühlung 
gu seinem Schaffen, begleitet habe, hege ich den 
lebhaften Wunsch, dass dieser Verein stets 
der Brennpunkt für alle elektrotechnischen 
Fragen, wissenschaftliche, technische und ge- 
werbliche, wie dies unsere Statuten vorsehen, 
sein und bleiben möchte. Recht sehr ist 68 
daher zu bedauern, dass häufig Vorträge, welche 
ihrem Inhalte nach in unseren Verein gehören, 
anderswo gehalten werden. 

Gestatten Sie mir, dass ich bei dieser Ge- 
legenheit noch einmal, wie schon öfter von dieser 
Stelle geschehen, auf die Rubrik unserer Tagcs- 
ordnung hinweise, welche, regelmässig wieder- 
kehrend, mit „Kleine technische Mittheilungen“ 
bezeichnet ist. 

Die letzte Stelle einer jeden Tagesordnung 
wird nämlich auf diese Weise frei gehalten für 
kürzere Mittheilungen, welche erst am Sitzungs- 
abend selbst anzumelden sind, und zu welchen 
der Vorsitzende nach seinem Ermessen das Wort 
ertheilt. Hier sind als Stoff Beobachtungen und 
Wahrnehmungen gedacht, die dem Wissen- 
schafter oder Techniker im Laboratorium oder 
bei seinen Ausführungen aufgefallen sind, deren 
Werth sich am besten in einer freien Diskussion 
verwandter Geister abklärt. Solche Mittheilun- 


Dienstag, den 28. April 1801. 


Naglo, 


Strecker, 
Vorsitzender. 


Schriftführer. 


II. 
Mitgliederverzeichniss. 


A. Anmeldungen aus Berlin. 


1472. Zoechmann, F. Dr. Direktor. 
1473. Lowinsky, Julius. Direktor. 

1474. Salomon, Ernst. Ingenieur. 

1476. Stechern, Ernst. Reg.-Baumeister. 
1476. Czygan, Richard. Ingenieur. 

1477. Meck, Alfred. Elektro-Ingenieur. 
1478. Kühns, Alexander. Ingenieur. 
1479. Pohlmann, Carl. Ingenieur. 

1480. Thies, Georg. Ingenieur. 


B. Anmeldungen von Ausscrhalb. 


4174. Koenig, Johann. Techn. Direktor. Riga. 
4175. aus der Au, Charles. Ingenieur. Riga. 


gen, wie die folgenden Diskussionen, werden au N Ingenieur. Gravigny b. 
nur mit Einwilligung des Vortragenden zum i | 
Abdruck gebracht, erscheinen also sonst nicht 4177. Tepelmann, Bernhard. Verlagsbuch- 


in der Zeitschrift. Es möchte wünschenswerth 
erscheinen, dass von dieser seit langem be- 
stehenden aber nur selten augewendeten Ein- 
richtung, ausgiebiger Gebrauch gemacht werden 
möchte.“ 


händler. Braunschweig. 
4178. Nöthlich, Josef. Ingenieur. Darmstadt. 
4179. Knittel, Paul. Ingenieur. Krefeld. 
4180. Stauch, Adolf. Ingenieur. Nürnberg. 
4151. Loers & Hueck. Lüdenscheid. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 5 


den, die damals Angemeldeten sind somit als- 


11. April 1901. 


4182. Estelle, Axel. Direktor. Malmö. 
4188. Kammerer, V. Ingenieur. Mülhausen 
i. Elsass. 

4184. Fahrenheim, Hans. Ingenieur. Köln. 
4185. Meirowsky, Hugo. Ingenieur. Köln. 
4186. Driessen, Eduard M. Ingenieur. 
Hengeloo. O. 

4187. Nissen, C. Canud. phil. Neukirchen. 
4188. Weise, G. Ingenieur. Sternbergi.Mecklbg. 
4189. Heisler & Co., N. C. Petersburg. 
41%. Western Electrie Company, Chicago. 
4191. WesternElectrie Company. NewYork. 
4192. Horn, Norbert. Maschinen- und Elektro- 
Ingenieur. Budapest. 

4193. Associazione Elettroteenica Ita- 
liana. Sezione di Napoli. 

4194. Wirth, Otto. Ingenieur. Wien. 

4195. Schrengauer, Wilhelm. Ingenieur. 
Nürnberg. 

4196. Otto, Martin. Ingenieur. Nürnberg. 


Ueber Gebäude-Blitzableiter. 


Bericht des Technischen Ausschusses des Elek- 
trotechnischen Vereins über die Arbeiten des 
„Unterausschusses für Untersuchungen über die 
Blitzgefahr“ zur Vorbereitung der Beschluss- 
fassung des Vereins über die „Leitsätze über 
den Schutz der Gebäude gegen den Blitz“, 
erstattet von 
K. Strecker. 


Ueber die Arbeiten des „Unterausschusser 
für Untersuchungen über die Blitzgefahr“ ist in 
dieser Zeitschrift im Jahrgang 1897, S. 459 und 
Jahrgang 1900, S. 840 berichtet worden. Der 
ältere Entwurf der „Leitsätze über den Schulz 
der Gebäude gegen den Blitz“ ist im Jahrgang 
1900, S.341 abgedruckt, während die Diskussion, 
die in der Sitzung des Elektrotechnischen Ver- 
eins aın 22. Mai 1900 stattgefunden hat, im Jahr- 
gang 1900, S. 583 zu finden ist. 

Auf Grund der erwähnten Diskussion wurde 
der ältere Entwurf der Leitsätze zu nochmaliger 
Berathung an den Unterausschuss zurückver- 
wiesen. Der Letztere besteht zur Zeit aus den 
Herren Aron, Findeisen, Feussner, Naglo, 
Neesen, Nippoldt, Strecker, Leonbard 
Weber, während die Herren Wilhelm Kohl- 
rausch, Siemsen, Voller und Weinhold als 
Berather an den Arbeiten regen Antheil nahmen. 

Es wurde zunächst ein neuer Entwurf aul- 
gestellt und im Wege des Schriftwechsels be- 
rathen und mehrmals umgearbeitet. Nunmehr 
haben sich die Mitglieder und Berather auf eine 
Fassung geeioigt, welche hieranter abgedruckt 
wird. Die wesentlichen Aenderungen gegen den 
älteren Entwurf sind folgende: 

a) Alles, was sich auf die Verwendung der 
metallenen Gebäudetheile bezieht und früher In 
mehreren Leitsätzen zerstreut stand, ist jetzt ZU 
einem neuen Leitsatz, No. 3, vereinigt worden. 
Zugleich hat dieser Satz eine Fassung gefunden, 
dar alle Mitglieder und Beratheı des Unteraus- 
schusses ohne Ausnahme zustimmten. Ks war 
hierdurch zunächst derjenige Punkt beseitigt, 
in dem früher die Meinungen am stärksten aus- 
einander gingen. 

b) Die Thatsache, dass ein Blitzableiter trotz 
etwaiger Fehler nicht nur keine Gefahr für das 
Gebäude bedeutet, sondern immer noch eine! 
gewissen Schutz bietet, ist im zweiten Theile 
des Leitsatzes 4 in glücklicher Weise auszc- 
sprochen worden. Auch hier waren alle Mit- 
glieder und Berather ausnahmslos einverstanden. 

c) Dem Leitsatz 5 (früher 4) ist angelüst 
worden, dass der Blitzableiter gewissen Anfor- 
derungen an seine Festigkeit genügen soll. 

d) Der Leitsatz 6 (früher 5) ist allgemeiner 
gehalten worden, weil es nicht möglich wär, die 
früheren, ins Einzelne gehenden Bestimmungen 
so zu formuliren, dass allgemeines Einverständ- 
niss erzielt wurdc. 

e) Der Leitsatz 7 (früher 6) hat einen Zu- 
satz erhalten, der dem neuen Leitsatz 3 Bech- 
nung trägt. 

fi) In der Anmerkung ist die Form, in der 
das Findeisen’sche Buch erwähnt wird, ein 
wenig geändert worden. 

Der Technische Ausschuss hat beschlossen, 
den neuen Entwurf der Leitsätze Zu veröffent- 
lichen und dem Verein in seiner Aprilsitzuns 
zur Beschlussfassung vorzulegen. 


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11. April 1901. 


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Entwurf zu Leitsätzen 
des Elektrotechnischen Vereins über den 
Schutz der Gebäude gegen den Blitz. 


1. Der Blitzableiter gewährt den Gebäuden 
und ihrem Iahalte Schutz gegen Schädigung 
oder Entzündung durch den Blitz. Seine An- 
wendung in immer weiterem Umfange ist durch 
Vereinfachung seiner Einrichtung und Verringe- 
rung seiner Kosteu zu fördern. 


9, Der Blitzableiter besteht aus: 
a) den Auffangevorrichtungen, 
b) den Gebäudeleitungen und 
c) den Erdleitungen. 


a) Die Auffangevorrichtungen sind empor- 
ragende Metallkörper, -Flächen oder -Lei- 
tungen. Die erfahrungsgemässen Fin- 
schlagstellen (Thurm- oder Giebelspitzen, 
Firstkanten des Daches, hochgelegene 
Schornsteinköpfe und andere besonders 
emporragende Gebäudetheile) werden am 
besten selbst als Auffangevorrichtungen 
ausgebildet, oder mit solchen versehen. 


b) Die Gebäudeleitungen bilden eine zu- 
sammenhängende metallische Verbindung 
der Auffangevorrichtungen mit den Erd- 
leitungen; sie sollen das Gebäude, nament- 
lich das Dach, möglichst allseitig um- 
spannen uud von den Auffangevorrich- 
tungen auf den zulässig kürzesten Wegen 
und unter thunlichster Vermeidung 
schärferer Krümmungen zur Erde führen. 


c) Die Erdleitungen bestehen aus metallenen 
Leitungen, welche an den unteren Enden 
der Gebäudeleitungen anschliessen und in 
den Erdboden eindringen; sie sollen sich 
hier unter Bevorzugung feuchter Stellen 
möglichst weit ausbreiten. 


8. Metallene Gebäudetheile und grössere 
Metallmassen im und am Gebäude, insbesondere 
solche, welche mit der Erde in grossflächiger 
Berührung stehen, wie Rohrleitungen, sind thun- 
lichst unter sich und mit dem Blitzableiter 
leitend zu verbinden. Insoweit sie den in den 
Leitsätzen 2, 6 und 6 gestellten Forderungen 
entsprechen, sind besondere Auffangevorrich- 
nen Gebäude- und Erdleitungen entbehrlich. 
m zur Vervollkommnung des Blitzableiters 
als auch zur Verminderung seiner Kosten ist 
e3 von grösstem Werth, dass schon beim Ent- 
wurf und bei der Ausführung neuer Gebäude 
= möglichste Ausnutzung der metallenen 
nn Rohrleitungen u. dgl. für die Zwecke 
es Blitzschutzes Rücksicht genommen wird. 


. : Der Schutz, den ein Blitzableiter gewährt, 
Eins 2 sicherer, je vollkommener alle dem 
q . ag ausgesetzten Stellen des Gebäudes 
uch Auffangevorrichtungen geschützt. je 
a Zahl der Gebäudeleitungen und je 
die Erd er bemessen und besser ausgebreitet 
= rdleitungen sind. Es tragen aber auch 
len Gebäudetheile von grösserer 
den a insbesondere solche, welche von 
ein Öchsten Stellen der Gebäude zur Erde 
Blitzech selbst wenn sie ohne Rücksicht auf den 
Vermi n ausgeführt sind, in der Regel zur 
Ver nderung des Blitzschadens bei. Eine 
ne der Blitzgefahr durch Unvoll- 

nmenheiten des Blitzableiters ist im Allge- 
meinen nicht zu befürchten. | | 


Br; ‚Verzwelgse Leitungen aus Eisen sollen 
100 m a er 50 mm?, unverzweigte nicht unter 
dieser Q stark sein. Für Kupfer ist die Hältte 
we uerschnitte ausreichend; Zink ist min- 
dreifach vom ein- und einhalbfachen, Blei vom 
Der { en Querschnitt des Eisens zu wählen. 
r eiter soll nach Form und Befestigung 
ürmsicher sein. 


sid Leitungsverbindungen und Anschlüsse 
flächi auerhatt, fest, dicht und möglichst groS8- 
en herzustellen. Nicht geschweisste oder 

öthete Verbindungsstellen sollen metallische 


Berührungsflächen von nicht unter 10 cm? er- 
halten. 


Zus a den Blitzableiter dauernd in gutem 
Bkndis e zu erhalten, sind wiederholte sachver- 
nah ge Untersuchungen erforderlich, wobei 

ch zu beachten ist, ob inzwischen Aenderun- 
gen an dem Gebäude vorgekommen sind, welche 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


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entsprechende Aenderungen oder Ergänzungen 
des Blitzableiters bedingen. 


(Datum und Unterschrift ) 


‚ Anmerkung. Belehrung über die Wirkung der 
Blitzableiter findet man in den vom KElektrotechnischen 
Verein herausgegebenen Schriften „Die Blitzgefahr No.l 
und 2“ (Berlin, J. Springer). Praktische Anleitungen 
für die Errichtung von Gebänude-Blitznbleitern im Sinne 
obiger Leitsätze sind in dem Findeisen’schen Buche: 
„Rathschläge, über den Blitzschutz der Gebäude“ 
(Berlin, J. Springer) entlalten. 


Ill. 
Vorträge und Besprechungen 
Die Erdstrom-Erforschung. 


Vortrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 26. Februar 1901 vom 


Geheimen Regierungsrath ProfessorDr. Foerster. 


I: 


Gestatten Sie mir zunächst, dass ich in kurzen 
Zügen die Geschichte der Erforschung der Erd- 
ströme im deutschen Telegraphengebiete skizzire. 

Der eigentliche Ausgangspunkt systemati- 
scher Untersuchungen über die in deutschen 
Telegraphenlinien wahrnehmbaren Erdströme 
war der Zusammentritt eines Comites, aus den 
Mitgliedern des Elektrotechnischen Vereins ge- 
bildet. Auf Einladung von Werner Siemens 
traten am 6. Mai 1881 die Herren Aron, Brix, 
Foerster, Froelich, Gustav Kirchhoff, 
Ludewig und Vogel mit dem Einladenden zu 
einem Erdstromeomite zusammen, welches sich, 
zugleich angeregt durch das ausserordentlich 
lebhafte Interesse, das der Ehrenpräsident des 
Vereins, Dr. v. Stephan, an diesen Unter- 
suchungen nahm, vorsetzte, im Vertrauen auf 
die Unterstützung Seitens des Reichs-Postamts 
und des Vereins, systematische Aufzeichnungen 
und wissenschaftliche Bearbeitungen der Erd- 
ströme, die sich im deutschen Reichstelegraphen- 
gebiet gezeigt hatten und ferner zeigen würden, 
zu organisiren. Einige Zeit darauf trat auch 
der jetzige Direktor der Seewarte, Herr Wirkl. 
Geh. Admiralitätsrath Dr. Neumayer, dem Erd- 
stromeomit6 bei. Ich habe bis in die neueste Zeit 
als Schriftführer dieses Erdstromeomit6s fungirt. 
In Verbindung mit dem hiesigen Kaiserlichen 
Telegraphenamte, dem die unmittelbare Leitung 
der Veranstaltungen zur Aufzeichnung des Erd- 
stromes in dazu bereit gestellten Linien über- 
tragen wurde, habe ich in jener Eigenschaft ge- 
ıneinsam mit Herrn Geh. Rath Dr. Brix für 
die Einrichtung und den Fortgang der Arbeiten 
Sorge getragen und alsdann auch, mit den vom 
Reichspostamt und vom Elektrotechnischen 
Verein, sodann auch von der hiesigen Akademie 
der Wissenschaften, bewilligten Mitteln, die 
wissenschaftliche Bearbeitung der Aufzeich- 
nungen in die Wege geleitet. Das Ergebniss 
der Aufzeichnungen und ihrer Bearbeitung liegt 
jetztvorineinem Ok tavbande (nebst zugehörigem 
Atlas), welcher den Titel trägt: „Die Erdströme 
im deutschen Reichs-Telegraphengebiete und ihr 
Zusammenhang mit den erdmagnetischen Er- 
scheinungen“. Die wissenschaftliche Bearbeitung 
des grossen Materials hat leider ziemlich lange 
Zeit erfordert. Sie wurde auf Beschluss des 
Erdstromcomites einem ausgezeichneten Geo- 
physiker übertragen, der gerade auf diesem Ge- 
biete sich bereits bewährt hatte. Es war das 
Mitglied der Kaiserlichen Normal-Aichungs- 
kommission, Universitätsprofessor der Physik 
an der hiesigen Universität, Regierungsrath 
Dr. Weinstein. Ich habe zunächst wegen der 
lanzen Dauer der Bearbeitung — die systemati- 
schen Aufzeichnungen hatten 1882 begonnen 
und sich bis zum Jahre 1890 erstreckt — einige 
Worte zu sagen. 

Die dafür bewilligten Mittel sind reichlich 
gewesen; es könnte für Jemand, der die ganze 
Summe der Arbeit, die da zu thun war, nicht 
überschaut, sogar merkwürdig erscheinen, dass 
überhaupt so grosse Mittel für solche Be- 
arbeitung erforderlich gewesen sind, und noch 
verwunderlicher, dass mit diesen Mitteln es 80 
langer Zeit bedurft hat, um eine Formulirung 
des Ergebnisses dieser Bearbeitung für die 
wissenschhftliche Welt za Stande zu bringen. 
Zur Erläuterung des ganzen Sachverhaltes er- 
laube ich mir Ihnen einige Zahlen ınitzutheilen. 

Die regelmässigsten und vollständigsten 
Erdstromautzeichnungen haben in den Jahren 
von Ende 1882 bis Ende 1887 stattgefunden, 
nachher wesentlich lückenhafter; es hat sich 


1901. Heft 15. 


also hauptsächlich um die Bearbeisung dieser 
Jahre gehandelt. Das giebt bei unablässigen 
Aufzeichnungen, bei denen mindestens die stünd- 
lichen Angaben unmittelbar aus den Kurven 
durch Messung zu entnehmen waren, eine sehr 
grosse Anzahl von zahlenmässigen Resultaten. 
Innerhalb dieses Zeitraumes haben sich an den 
rund 1500 Tagen natürlich auch einzelne Fehl- 
tage ergeben, an denen die Schwankungen ent- 
weder so unerheblich oder auch so unregel- 
mässig oder so undeutlich waren, dass sie für 
die definitive Bearbeitung ausschieden. Aber 
es sind doch in der einen der beiden Linien, 
von Berlin nach Dresden (in Länge von etwa 
170 km) an 577 Tagen, und der anderen der 
beiden Linien, von Berlin nach Thorn (etwa 
350 km lang) an 347 Tagen, in Summa au 
984 Tagen die sämmtlichen Aufzeichnungen 
einer mikrometrischen Messung und einer rech- 
nerischen Untersuchung unterzogen worden. Es 
sind dabei also mehr als 22000 allstündliche 
Aufzeiehnungen bis auf kleine Bruchtheile des 
Millimeter abgelesen worden. Alle diese Zablen- 
werthe mussten bie zu den wissenschaftlichen 
Vergleichungen mit den parallel gehenden Auf- 
zeichnuogen der erdmagnetischen Observatorien, 
deren Ablesungen auch noch viele Tausende 
von Zahlenwerthen hinzubrachten, einer rech- 
nerischen Bearbeitung unterzogen werden in der 
Weise, dass die Ergebnisse der stündlichen Ab- 
lesungen der Ordinaten in Reihen von sinus 
und cosinus nach der Zeit geordnet und die 
Kotffieienten nach der Theorie der kleinsten 
Fehlerquadrate in bekannter Weise bestimmt 
wurden, eine Aufgabe, deren Lösung in der 
That, wenn es sich um viele Tausende von 
Fällen dieser Art handelt, auch eine bedeutende 
rechnerische Leistang darstellt. Dann erst be- 
gann die entsprechende graphische und theoreti- 
sche Bearbeitung, wobei nicht bloss die Aufzeich- 
nungen der erdmagnetischen Observatorien zu 
Wilhelmshaven und zu Wien, zwischen denen 
unsere beiden Linien ungefähr in der Mitte 
lagen, hinzugezogen wurden, sondern auch die 
Aufzeichnungen derinternationalen, insbesondere 
der deutschen Polarstationen, die in den Jahren 
1882 bis 1888ihreerdmagnetischen Beobachtungen 
in bekannter ausgezeichneter Vollständigkeit 
ausgeführt batten. Ein Theil der Verzögerung 
der Fertigstellung hatte ausserdem seinen Grund 
darin, dass die ausführlichen Veröffentlichungen 
der Ergebnisse dieser Polarstationen auch erst 
sehr langsam herankamen, während esin Betracht 
einiger Besonderheiten, die sich bei der Ver- 
gleichung der Erdstromaufzeichnungen und der 
Aufzeichnungen der erdmagnetischen Observa- 
torien in der Nähe ergeben hatten, durchaus 
rathsam erschien, auch die erdmagnetischen Er- 
gebnisse dieser Polarstationen heranzuziehen. 
Ich will jedoch Ihre Zeit nicht mit einer weiteren 
captatio Ihrer Nachsicht für die lange Dauer 
der Bearbeitung in Anspruch nehmen und nur 
noch hinzufügen, dass wir nicht mit einem or- 
ganisirten Personal arbeiten konnten, sondern 
dass sämmtliche Mitarbeiter nur nebendienstlich 
sich der Sache zu widmen vermochten. 

Was das wissenschaftliche Gesammtergebniss 
betrifft, so könnte man wohl, wenn man, ohne 
näher einzudringen, das vorliegende Öktav- 
bändehen ansieht und sich nicht gleichzeitig 
den sehr bemerkenswerthen Atlas mit den Dia- 
grammen, besonders mit den Vektordiagrammen, 
vor Augen hält, glauben, das sei ein Resultat 
innucee, das eigentlich der grossen Aufwendungen 
für die jahrelangen Aufzeichnungen und die 
mühevollen Messungen und Berechnungen nicht 
entsprechend sei. Ich will versuchen, Ihnen in 
Kürze zu erweisen, dass in der knappen Form, 
in der die Ergebnisse vorliegen, in der That ein 
sehr bemerkenswerther Fortschritt zu erkenneu 
ist, und dass wir — ich darf es sagen, denn ich 
habe selbst ausserordentlich wenig Verdienst 
dabei — dem Herrn Prof. Dr. Weinstein für 
seine wissenschaftliche Arbeit allen Dank zu 
zollen haben. 

Also in den Jahren 1882/83 kamen die Auf- 
zeichnungen in Gang. Es wurden zwei Kabel- 
adern — eine zwischen Berlin und Dresden 
ziemlich nahe nordsüdlich gerichtet, und eine 
zwischen Berlin und Thorn ziemlich nahe west- 
östlich gerichtet — andauernd zur Verfügung 
gestellt. Die Erdströme, die sich also vermittelst 
der sorgfältig gehaltenen Erdleitungen in diese 
metallischen Leitungen verzweigten — die eine 
Komponente nordsüdlich, die andere westöst- 
lich — diese Erdstromerscheinungen wurden 


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332 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 11. April 1901. 
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aufgezeichnet in der Linie Berlin-Dresden von 
einem der Ihnen bekannten Siemens’schen Russ- 
schreiber, der dabei ganz Vorzügliches geleistet 
hat, in der anderen Linie von einem photo- 
graphischen Apparat, der mit einem Siemens- 
schen Spiegelgalvanometer mit Kupferdämpfung 
zusammen arbeitete, welches auch Vorzügliches 
leistete, zwar anfangs mehr Störungen gezeigt 
hat, da die bezügliche photographische Methode 
damals noch nicht völlig liquid war, aber weiter- 
hin auch recht genaue Aufzeichnungen er- 
geben hat. 

Die ersten von Professor Weinstein be 
arbeiteten Ergebnisse der in den ersten zwei 
Jahren gewonnenen Resultate wurden in einer 
kurzen Abhandlung am 99. Juli 1886 in den 
Sitzungsberichten der hiesigen Akademie der 
Wissenschaften veröffentlicht. Auf Wunsch des 
Erdstromcomiteg hatte Excellenz v. Stephan 
die Güte, seinen Namen darunter zu setzen, und 
somit ging diese erste Veröffentlichung der 
Erdstromerforschung im deutschen Telegraphen- 
gebiet in die wissenschaftliche Welt unter bestem 
Geleit. Die Ergebnisse konnten damals erst vor- 
läufg formulirt werden; es war nicht möglich 
gewesen, das Material, wie es nachher geschehen 
musste, streng rechnerisch zu behandeln, sondern 
es wurden die hervorstechendsten Punkte her- 
ausgegriffen, und zwar einige derjenigen Fälle, 
in welchen besonders starke Erdströme er- 
schienen waren, und in welchen es gleichzeitig 
gelungen war, entsprechende Aufzeichnungen 
von den erdmagnetischen Observatorien in ge- 
nügender Qualität und Vollständigkeit zu er- 
halten. Damals wurde nur der Beweis geführt, 
der auch nicht ganz neu, aber in solcher Deut- 
lichkeit und Genauigkeit noch nicht geleistet 
war, wie er damals vor die wissenschaftliche 
Welt trat, dassdie grossen, akutenSchwankungen 
der Erdströme zu den entsprechend grossen und 
schnell verlaufenden Schwankungen oder 
Störungen der erdmagnetischen Richtkräfte sich 
verhielten, wie ein Strom, der ein Galvanometer 
umfliesst. Die frei beweglichen Magnete, an 
denen die sogenannten erdmagnetischen Er- 
scheinungen in den erdmagnetischen Observa- 
torien gemessen wurden, erschienen durch die 
Erdströme genau so abgelenkt wie die Nadeln 
einesGalvanometers von entsprechendenStrömen. 

Alle grossen und plötzlichen Richtungs- und 
Stärkeveränderungen des Erdstromes in der einen 
Kabelliniegaben sich indenSchwankungen der iin 
den erdmagnetischen Observatorien beobachte- 
ten magnetischen Deklinationen, diejenigen in 
der anderen Kabellinie dagegen in den Schwan- 
kungen der in jenen Observatorien gemessenen 
magnetischen Horizontalintensität so vollkommen 
deutlich und so genan zeitlich zusammenfallend 
zu erkennen, dass z. B. der Versuch gemacht 
werden konnte, die geographische Längendifte- 
renz zwischen Berlin und dem magnetischen 
Observatorium zu Wilhelmshaven, nach dessen 
Ortszeit die erdmagnetischen Aufzeichnungen 
erfolgt waren, aus den Zeitpunkten des Ein- 
tretens dort der erdmagnetischen Störungen, 
hier der Erdstromschwankungen zu bestimmen. 
Das Ergebniss war fast auf die Sekunde richtig. 

Ich habe hierbei einen kurzen Blick auf die 
Vergangenheit zu werfen. Was war bis dahin 
von diesen Dingen bekannt? Die Erdstrom- 
schwankungen sind in den Telegraphenlinien 
schon seit Ende der vierziger Jahre beobachtet 
worden. Da ereigneten sich sehr starke Ent- 
wickelungen derjenigen Erscheinungen auf der 
Sonne, von denen wir jetzt vollkommen sicher 
wissen, dass sie die elektrischen und magneti- 
schen Zustände der Erde stark beeinflussen, 
nämlich Steigerungen der Anzahl, Ausbreitung 
und Veränderlichkeit der Sonnenflecke und 
Sonnenfakeln und des Erscheinens der Licht- 
säulen oder Protuberanzen. Die stärkste Ent- 
wiekelung dieser Sonnenerscheinungen fand im 
Jahre 1859 statt, eine zweite 11 bis 13 Jahre 
nachher, anfangs der 70er Jahre. Insbesondere 
die Epoche 1859 hat dieses Zusammentreffen und 
Zusammenwirken von akuten Veränderungen 
auf der Sonnenoberfläche und in der Nähe der 
Sonne mit akuten Polarlichterscheinungen, sehr 
starken Erdströmen und sehr starken Schwan- 
kungen der erdmagnetischen Zustände sehr deut- 
lieh erkennen lassen. Und infolgedessen hatte 
dann die Sternwarte zu Greenwich Erdstrom- 
beobachtungen neben den erdmagnetischen 
Beobachtungen regelmässig in ihr Programm 
aufgenommen. Obwohl die Leitungen so kurz 
waren, dass die sogenannten Erdplattenströme 


stärker in die Erscheinung hineinspielten, konnte 
man dort doch sehr bald jenes zeitliche Zu- 
sammentreffen von Schwankungen der Erd- 
ströome mit starken Schwankungen der erd- 
magnetischen Erscheinungen, ebenso wie Prof. 
Lamont in München es in einigen wesent- 
lichen Zügen schon vorher gethan hatte, auch 
fortlaufend konstatiren. Immerhin blieben aber 
infolge stärkerer Beeinträchtigungen der Strom- 
aufzeichnungen durch die Plattenströme und 
andere Uebelstände die Resultate stellenweise 
ziemlich zweifelhaft. 

Diese Unsicherheiten sind hinsichtlich der 
grossen und plötzlichen Schwankungen der In- 
tensität und Richtung des Erdstromes durch die 
Ergebnisse unserer Aufzeichnungen vollständig 
beseitigt. Zugleich sind aber durch die Ver- 
gleichung unserer sehr genauen und stetigen 
Aufzeichnungen mit den regelmässigen periodi- 
schen Schwankungen der erdmagnetischen Er- 
scheinungen Blicke in neue Zusammenhänge 
geöffnet und auch die Gesetze der Erdstrom- 
schwankungen selber merklich vollständiger 
erkennbar geworden. 

Ein sehr wichtiges und ein ganz neues Er- 
gebniss in Bezug auf diese regelmässigeren, 
langsamer verlaufenden Veränderungen, sowohl 
im erdelektrischen als im erdmagnetischen Er- 
scheinungsgebiet, ist aus der eindringenden 
Bearbeitung der anhaltenden und genauen 
deutschen Erdstrom - Aufzeichnungen hervor- 
gegangen, nämlich eine vollkommen deutliche 
Beziehung zwischen den grossen Zügen des 
Verlaufes der täglichen Periode der Vertikal- 
intensität der erdmagnetischen Kraft und der 
täglichen Periode des Erdstromes. Das Maxi- 
mum in der täglichen Periode des Erdstromes 
hat sich im mittleren Verlaufe dieser Perioden 
mit dem Maximum in der täglichen Periode der 
erdmagnetischen Vertikalintensität sehr nahe 
als zeitlich zusammenhängend erwiesen. 

Es entsteht nun die Frage: Nach welcher 
Seite ist dieser Zusammenhang ursächlich? 
Welche von beiden Erscheinungen ist die pri- 
märe? 

Dass bei den starken, plötzlichen Varla- 
tionen der erdmagnetischen Erscheinungen, 
deren Zusammenhang mit den plötzlich ver- 
laufenden Schwankungen der Erdströme ganz 
klar erwiesen ist, das primäre und ursäch- 
liche der Erdstrom ist und das abhängige die 
Schwankung der erdmagnetischen Erscheinun- 
gen, ist wohl ohne Weiteres in hohem Grade 
wahrscheinlich. Die zeitliche Aufeinanderfolge 
kann ja hier nicht genau genug beobachtet 
werden, um ein Voreinander oder Nachein- 
ander zu beweisen, aber die Schwankungen sind 
8o enorm, dass die Wahrscheinlichkeit für die 
Verursachung derselben durch die sozusagen 
sesshafteren Zustände des eigentlichen Erd- 
magnetismus äusserst gering ist, während ein 
so bewegliches Element wie der elektrische Erd- 
strom, der offenbar kosmisch von der Sonne 
stark beeinflusst wird, viel grössere Wahrschein- 
lichkeit dafür bietet, dass er der nächste An- 
stifter jener starken Schwankungen der erd- 
magnetischen Erscheinungen ist. 

Mit den regelmässiger und langsamer ver- 
laufenden periodischen Bewegungen steht die 
Sache aber vielleicht anders. Da ist nun das 
neue Resultat von grosser Wichtigkeit, dass die 
Epoche des täglichen Maximums in der periodi- 
schen Schwankung der vertikalen Intensität der 
erdmagnetischen Kraft mit dem Maximum der 
täglichen Schwankungen des Erdstromes nahe 
zusammenfällt. Man könnte ja, wie es auch ge- 
schehen ist, die Vermuthung aufstellen, dass jene 
periodische Schwankung des Erdmagnetismus 
durch Induktionswirkungen die Erdströme 
hervorrufe. Dies lag auch den Fachmännern 
sehr nahe, als auf der deutschen Polarstation 
zu Kingua-Fjord Herr Dr. Giese den Nachweis 
geführt hatte, dass ein Stromkreis, der durch 
ein vom Erdboden isolirtee, in sich ge 
schlossenes Kabel gebildet wurde, in hori- 
zontaler Lagerung Induktionsströme erkennen 
liess, welche sich deutlich als beeinflusst 
zeigten durch die Schwankungen der erdmagne- 
tischen Vertikalintensität. Es fand in diesem 
Experiment offenbar ein primärer Induktions- 
einfluss der Schwankungen der erdmagneti- 
schen Erscheinungen auf die Stromentwickelung 
statt, und man hat später, weil das so evident 
erwiesen war, sogar daran gedacht, die Schwan- 
kungen der erdmagnetischen Vertikalintensität 
auch durch Induktionswirkungen dieser Art 


messbar zu machen. Der Weg von dieser 
Stromentwickelung durch Induktion von Seiten 
der Variationen der erdmagnetischen Erschei- 
nungen bis zu den Erdströmen ist aber noch 
sehr weit. Und nun haben unsere Beobachtungen 
in den vorerwähnten 4 bis 5 Jahren das Eine 
klar ans Licht gestellt, dass in unseren Exd- 
strömen keine Induktionswirkung der Schwan 
kungen des Erdmagnetismus zu erblicken ist 
Die Induktionswirkungen, die Dr. Giese in 
seinem Stromkreis beobachtet hatte, zeigten 
deutlich, dass sie von der Geschwindigkeit 
der Aenderung der erdmagnetischen Vertikal- 
intensität abhängig waren, wie es nach der 
Theorie sein muss. In den Epochen, in denen 
diese Geschwindigkeit die stärkste ist, waren 
die Ströme in dem Giese’schen Stromkreise 
am stärksten. 

Nun hat Prof. Weinstein vermocht, aus 
unseren Erdstromaufzeichnungen in Verbindung 
mit den Aufzeichnungen der erdmagnetischen 
Observatorien zu erweisen, dass die Maxima 
der Geschwindigkeiten der Veränderungen 
der erdmagnetischen Vertikalintensitäten nicht 
mit der grössten Intensität des Erdstromes zu- 
sammenfallen, sondern dass ein nahes zeitliches 
Zusammentreffen nur zwischen dem Maximum 
in der Tagesperiode der erdmagnetischen Verti- 
kalintensität selber und dem Maximum des Erd- 
stromes stattfindet. Daraus geht aber zweifellos 
hervor, dass nicht die erdmagnetische Schwan- 
kung, sondern der Erdstrom auch hier das Pri- 
märe ist. 

Die Abhängigkeit der regelmässigen periodi- 
schen Veränderungen der horizontalen Kom- 
ponenten der erdmagnetischen Richtkräfte von 
dem Erdstrom hat sich dagegen höchst eigen- 
thümlich erwiesen; sie ist in gewissen Phasen 
der jährlichen und der täglichen Perioden deut- 
lich, fast ebenso deutlich, wie die Abhängigkeit 
der akuten Schwankungen der Magnetometer 
von den entsprechenden Schwankungen des 
Erdstromes. Es hat sich aber herausgestellt, 
dass in den periodischen Schwankungen jene 
Beziehungen offenbar viel verwickelter sind. 

Herr Prof. Weinstein weist darauf bin, 
dass beim Erdstrom nicht bloss die Verände 
rungen seiner Intensität und seiner Richtung 
in Frage kommen — diese konnten aus dem Je 
weiligen Verhältnisses der beiden Komponenten 
Nord-Süd und Ost-West bestimmt werden —, 
sondern auch die jeweilige Lage der Strom- 
fläche. Die Aufzeichnungen in unseren Lei- 
tungen geben hierfür keinen Anhalt; sie be 
ziehen sich nur auf Stromelemente, denn trotz 
der 360 und 170 km Länge liefern die betreffen- 
den Leitungsstrecken doch für die grosse Erd- 
stromerscheinung nur kleine Elemente. Bei 
den Veränderungen der Wirkungen des Stromes 
auf die Magnetometer kommen aber auch die 
Veränderungen der Lage der Stromfläche 
wesentlich in Betracht. Ob die ganze Strom- 
fläche horizontal oder vertikal liegt, oder bald 
mit der einen, bald mit der anderen Seite nach 
oben oder nach rechts oder links gewendet Ist, 
zu allen diesen Lagen kann das Erdstrom- 
element, welches sich in unseren Leitungen 
verzweigt hat, gehören, während bei der einen 
Lage der Stromfläche der Einfluss auf die erd- 
magnetischen Erscheinungen wesentlich ver- 
schieden ist von demjenigen in der anderen 
Lage der Stromfläche. 

Weil wir nun bis jetzt kein Mittel hatten, 
die zeitlichen Veränderungen der Lage der 
Stromfäche zu bestimmen, bleiben zunächst 
noch Lücken in der Deutung der Beziehungen 
der erdelektrischen und erdmagnetischen Er- 
scheinungen. Prof. Weinstein hat aber zahl- 
reiche Eigenthümlichkeiten dieser Beziehungen 
in seinen Vektorendiagrammen an das Licht g® 
stellt und auch in den Kurven, welche die täß- 
lichen Schwankungen der Erdstromkomponenten 
und der Magnetometer erkennen lassen. Das 
ganze Material ist auch in dieser Hinsicht eine 
sehr werthvolle Vorarbeit für die weiteren Ent- 
wickelungen zu noch höherer Evidenz. 

Wie können denn aber Veränderungen der 
Lage der Stromflächen entstehen? Man solle 
meinen, dass, wenn der Erdstrom lediglich aus 
Potentialdifferenzen hervorgeht, welche an ver 
schiedenen Stellen in der Nähe der Erdober 
fläche entstehen, an einer gegebenen Stelle 
gerade die Stromfläche ziemlich konstant ver” 
laufen müsste. Es kommt aber wesentlich 
hinzu, was in den letzten Jahrzehnten durc! 
Untersuchungen der atmosphärischen Elektri- 


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11. April 1801. 
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stellen. 


mit blossem Auge gesehen werden konnten. 


Immer wahrscheinlicher ist es seitdem ge- 
worden, dass die Polarlichter elektrischen Cha- 
rakters sind und auf Strömungen hindeuten, 
die sich zwischen den oberen Luftschichten 
durch die unteren hindurch nach dem Erdkörper 
hin vollziehen und im Allgemeinen erst in den 
höchsten und dünnsten Luftschichten helleres 
Leuchten entwickeln. Es ist klar, dass durch 
solche elektrische Ströme in der Atmosphäre 
auch die elektrischen Strömungen im Erdkörper, 
die unter der Wirkung der Sonnenstrahlen und 
der Drehung des Magoeten „Erde“ entstehen, 
sehr erheblich in ihrem Verlaufe beeinflusst 
werden müssen, und dass hieraus auch solche 
Komplikationen, wie veränderliche Lagen der 
Stromflächen des Erdstromes hervorgehen 


können. 


Es wird nun aus dem derzeitigen Gesammt- 
ergebniss dieser Untersuchungen eine Ermuthi- 
gung zu folgendem künftigen Vorgehen zu ent- 


nehmen sein: 


An den verschiedensten Stellen der Erde 
müssen demnächst einheitlich organisirte, wohl- 
vertheilte Erdstromaufzeichnungen, zunächst 
vielleicht zwei Jahre lang, nach internationaler 


Vereinbarung ausgeführt werden, während in 


entsprechender Vertheilung Beobachtungen der 
erdmagnetischen Erscheinungen ünd Polarlicht- 


beobachtungen systematisch ausgeführt werden 
und zu gleicher Zeit die elektrischen Zustände 


der Atmosphäre mit allen Mitteln, die sich jetzt 


dafür entwickelt haben, untersucht werden. 
Hierzu müssen dann besonders vollständige 
aufzeichnungen der Erscheinungen auf der 
„berläche und in der Umgebung des Sonnen- 
Orpers in derselben Zeit ausgeführt und gerade 
auf diejenigen Erscheinungsformen gerichtet 
werden, welche sich bisher mit dem elektrischen 
‚nee der Erscheinungen in der Erde und in 
IE Erdatmosphäre nahe verbunden gezeigt 
Voraussichtlich werden sich durch solches 
sysiematischea Zusammenwirken und sonstige 
„eausirie Bearbeliung der Beobachtungen für 
nn Menge von Erscheinungen, nicht bloss für 
Re ‚ordmagnetischen Erscheinungen, für die 
elrne Erdströme und die elektrischen 
Am recheinungen an den Grenzen unserer 
Th Baba rer zu denen vielleicht auch noch das 
' = reislicht zu rechnen ist, sondern mög- 
-lerweise auch für manche meteorologische 
fscheinuugen und deren primäre Beeinflussun- 
gen neue Gesichtapunkte ergeben. 
ie a. Hinsicht ist vielleicht die aus- 
Eh irkung des Spiels der elektrischen 
wit tinungen und der feineren Strahlungs- 
den u der Sonne bisher unterschätzt wor- 
die. de Gesichtefeld für die Erkenntniss und 
er ‚enerrschung der elektrischen Erscheinun- 
Ara Erdkörper und in der Atmosphäre er- 
nn sich hierdurch sehr bedeutsam. 
Bun ansehe glauben, dass die vorliegende 
od h on bei den’wissenschaftlichen Männern 
„atitutionen auch der übrigen Nationen 
auf ee wird, ein Zusammenwirken auch 
Sa esem Gebiete und in diesem Sinne — 
ran Dicht sofort ein dauerndes, so doch 
Aare ein zu bestimmten Aufgaben und für 
rufen mie Zeiträume organisirtes — hervorzu- 


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ität und fortgehende Untersuchungen der Polar- 
lehter immer deutlicher hervorgetreten ist, ins- 
beondere auch die neuere Erkenntniss, dass 
dorch die ultravioletten Strahlungen der Sonne 
die elektrische Leitungsfähigkeit der Luft- 
schichten, und zwar vorzugsweise der mittleren 
und oberen, wesentlich gesteigert und auch, wie 
es scheint, in meteorologischem Sinne ein ge- 
wisser Einfluss, z. B. im Sinne von Wolkenbil- 
dungen ausgeübt wird. Die fortgehenden Ver- 
vollständigungen unserer Kenntniss der ver- 
schiedenen Arten von Sonnenstrahlungen, wozu 
ua. auch wichtige Auzeichen aus den Kometen- 
erscheinungen hinzukommen, haben immer mehr 
Grund zu der Annahme gegeben, dass auch in 
unserer Atmosphäre unter wesentlicher Mitwir- 
kung der Sonne ein unablässiges Spiel von elek- 
trischen Ausgleichungserscheinungen vor sich 
geht, wie es die Erdströme im Erdkörper dar- 
Sehr anschaulich war dieser Zusam- 
menhang schon bei den gleichzeitigen grossen 
Erdstrom- und Polarlichtphänomenen, wie sie 
1869 in Nordamerika beobachtet wurden, hervor- 
getreten. Zugleich aber waren auf der Sonne 
Flecken von solcher Grösse erschienen, dass sie 


tragung vornehmen zu lassen. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 


u 


Es wird daher nicht ruhmredig erscheinen, 
wenn ich behaupte, dass Deutschland durch 
diese zunächst vom Elektrotechnischen Verein 
ausgegangenen, vom Reichs-Postamte und von 
der Akademie der Wissenschaften so verständ- 
nissvoll unterstützten Forschungen in demselben 
Geiste, in demes sichsonst schon anderEinleitung 
internationaler wissenschaftlicher Organisationen 
eifrig und wirksam betheiligt hat, ein neues 
Blatt in diesen seinen Kranz einfügt. 


Hannoverscher Elektrotechniker - Verein. 
In der Sitzung am 22. Januar ds. Js. hielt Herr 
Oberingenieur Rosenberg-Körtingsdorf einen 
Vortrag „Ueber ein Phänomen bei Kurz- 
schluss von Drehstrommaschinen“ Der 
Vortrag wird in erweiterter Fassung an anderer 
Stelle dieser Zeitschrift veröffentlicht werden. 


In der Sitzung vom 12. Februar sprach Herr 
Ingenieur zunbe über „Die Elektrieität im 
Dienste der Landwirthschaft“ Der Vor- 
tragende führte aus, dass die Elektricität, welche 
bisher in der Hauptsache von der Industrie in 
Anspruch genommen war, sich jetzt mehr und 
mehr auch der Landwirthschaft zuwendet und 
dort schon grosse Verbreitung gefunden hat. 
Für die Bodenbearbeitung hat auf grösseren 
Gütern bereits mehrfach der elektrische Pflug 
Anwendung gefunden, wobei sich das System 
mit Zwei-Motorenwagen, welche an einem Seil 
einen Kipppflug hin- und herziehen, als das 
beste bewährt hat. Da, wo es in ausgedehnte- 
rem Maasse Verwendung finden kann, stellt sich 
das elektrische Pflügen billiger als das mit 
Dampf oder Pferden, besondere aber kommt es 
in Frage bei Tiefkulturen, wo mit Pferden kaum 
mehr etwas auszurichten ist. Eine grosse Rolle 
besonders in der Umgegend Hannovers spielt 
die Elektrieität beim Transport, sowohl für den 
Personen- und Güterverkehr als auch zum 
Fortschaffen von Rüben, Dung, Kali u.s.w. Zur 
Verarbeitung des Kornes, zum Antrieb von 
Dreschmaschinen u. 8. w. haben sich fahrbare 


Motoren sehr bewährt; dieselben sind aut Wagen 


montirt, mit Anschlusskabel versehen und können 


an beliebig vielen Stellen vermittelst Steckkon- 
takten angeschlossen werden. Durch Einführung 


elektrisch betriebener Strohpressen ist es mög- 
lich, Ersparnisse an Fracht zu erzielen, durc 
den elektrischen Antrieb von Futterbearbeitungs- 


maschinen u. 8. w. sich vom Personal frei zu 


machen und billigere Betriebskraft zu erlangen. 


Ausgedehnte Anwendung findet die Elektricität 
bereits in Betrieben, welche in enger Beziehung 
Meiereien, 


zur Landwirthschaft stehen, z. B. 
Molkereien, Zuckerfabriken u. 8. w. 
In der Diskussion machte Herr Dr. Haas 


noch einige ergänzende Mittheilungen über die 
Anschlüsse in den Ortschaften der Umgegend 


Hannovers an die Hannoversche Strassenbahn. 
Es sind jetzt in 54 Ortschaften 1600 PS ange- 


schlossen, der Konsum an Licht verhält sich zu 
dem an Kraft wie 1:9. Herr Dr. Haas warnt 


davor, bei der Rentabilitätsberechnung für 
Ueberlandcentralen zu günnuige Quoten einzu- 
setzen, da die Verhältnisse auf dem Lande mit 
anderen gar nicht zu vergleichen seien. Der 
Landmann habe ein viel geringeres Bedürfniss 
an Licht und brennt letzteres sehr sparsam. 
Die Motoren bringen auch nicht viel ein, da sie 
immer nur während kurzer Zeit im Betriebe 
sind, etwa nur 20 M pro PS und Jahr gegenüber 
120 M bei städtischen Betrieben. Der Hannover- 
schen Strassenbahn sei es möglich, dennoch 
bier eine Rentabilität zu erzielen, einmal wegen 
ihres hohen Selbstbedarfes (12Mill. KW-Stunden), 
dann auch, weil bereits die starken Kabel zu 
den Unterstationen liegen, bei denen es nichts 
mehr ausmacht, noeh Ortschaften anzuschliessen. 

Herr Prücker bemerkt, dass die vom Vor- 
tragenden angeregte Preiserhöhung für Kraft- 
strom auch bereits von Leitern anderer städti- 
scher Elektricitätswerke angeregt sei, und sei 
man zu der Dei Su ung gekommen, dans 
0 Pf für die Kilowattstunde zu wenig sei, da 
die Motoren auch in den Stunden laufen, in 
denen bereits Licht gebraunt wird. 

Im geschäftlichen Theil theilt der Vorsitzende 
mit, dass der Vorstand beschlossen habe, den 
Verein in das Vereinsregister eintragen zu 
lassen. Es wird darauf beschlossen, die Ein- 
Ferner wird 
beschlossen, dass der Hannoversche Elektro- 
technikerverein an dem Empfang und an der 
Führung der englischen Elektrotechniker, welche 
im Juli de. Js. auf einer Studienreise Hannover 
besuchen werden, sich ofticiell betheiligt. Die 
Ruhmkorff-Ebrung soll in folgender Weise 
gestaltet werden: 1. Herausgabe einer Biographie 
und 2. Benennung einer Strasse mit dem Namen 
Ruhmkorff’s. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


ıFür die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Zlektrischer Betrieb der Wannseebahn, 


Die auf S. 98 der „ETZ“ 191, Heft 5 bezüg- 
lich der Wannseebahn entbaltene Angabe, dass 
die Zugförderungskosten des elektrisch betrie- 
benen Versuchszugas um 10% geringer seien 
als beim Dampfbetriebe, ist nicht zutreffend und 
anscheinend aus einer gleichfalls unrichtigen 
Mittheiluug auf S. 1079 der „ETZ“ 1900, Heft 52 
hervorgegangen. Letztere ist durch ungenaue 
Wiedergabe von Bemerkungen aus einem Vor- 
trage des Geheimen Bauraths Bork über elek- 
trische Zugbeförderang auf Vollbahnen ent- 
standen, indem Angaben, welche allgemein über 
Vollbahnen mit dichtem Verkehr gemacht 
wurden, mit denjenigen des Versuchsbetriebes 
auf der Wannseebahn verwechselt sind. In 
diesem Vortrage wurde auch hervorgehoben, 
dass die Zugförderungskosten des elektrisch 
betriebenen Versuchszuges auf der Wannsee- 
bahn zur Zeit noch nicht, sondern eıst nach 
Ablauf des en endgültig ermittelt 
werden können, weil über die Unterhaltungs- 
kosten und sonstigen Aufwendungen, roweit 
diese nicht im Strompreise enthalten Bug ein 
abschliessendes Urtheil noch nicht möglich ist. 

Die Zugförderungskosten des elektrischen 
Versuchsbetriebes werden sich nach der bis- 
herigen Feststellung tbatsächlich höher stellen 
ala beim Dampfbetriebe. Schon allein die 
Stromkosten sind bedeutend höher als die 
Kosten der Kohlen für die gleiche Zugförde- 
rungsleistung beim Lokomotivbetriebe. 


Berlin, 29. 3. 01. Kranold. 


[Grosse Generatoren. 


In Heft 12 dieser Zeitschrift finde ich eine 
Zuschrift des Herrn Karl Pichelmayer, welcher 
sich mit meinem Aufsatz: „Grosse Generatoren“ 
beschäftigt. Zu diesen Ausführungen erlaube 
ich mir folgendes zu bemerken: 


ad 1. Welches der Grund ist, warum in 
Amerika die mehrfache Reihenwickelung (Ar- 
noldwickelung, wie sie Herr Pichelmayer 
nennt) nicht benutzt wird, ist mir nicht bekannt 
und auch kaum verständlich, um so weniger, alsin 
dem von Parshall und Hobart in Amerika vor 
einigen Jahren herausgegebenen grossen Werk 
über Wickelungen die mehrfache Reihenwicke- 
lung ausführlich behandelt ist. Ich selbst habe 
mit Schleifenwickelungen bei grossen Genera- 
toren Bun Unannehmlichkeiten gehabt und 
vermeide sie daher immer. Zudem bietet die 
mehrfache ae uns so viele Vortheile, 
dass die Wahl zwischen beiden nicht schwer 
fällt. Namentlich fällt hier ins Gewicht die 
Koslnkeh für die 3 Hauptspannungen (125,250 
und 500 V) fast genau die gleiche Wickelung 
zu verwenden, bei gleichem Stabquerschnitt, 
gleicher Nuthenzahl und nahezu gleicher La- 
mellenzahl. Das Kollektorkupfer kann den 
gleichen Querschnitt behalten, da die Lamellen- 
zahl nur um eine oder zwei Lamellen differirt. 
Ich glaube daher auch, dass sich die Arnold- 
wickelung auch in Amerika bald einbürgern wird. 


ad 2. Die procentuelle Vertheilung von 
Eisen- und Kupferverlusten ist allerdings gleich- 
ültig, sobald der Generator immer voll be- 
astet läuft. Diese Bedingung ist aber z. B. in 
industriellen‘ Betrieben durchaus nicht immer 
erfüllt, sodass die Rücksicht auf einen besseren 
Wirkuugsgrad auch bei geringerer Belastung, 
unter sonst gleichen Umständen, nicht in Betracht 
kommen kann. Die Ueberlastungsfähigkeit ist 
auch bei meinen Maschinen für kurze ‚Zeit eine 
sehr bedeutende, d. h. die Maschine kann ohne 
Bürstenverstellungund ohne Funken am Collector 
bedeutend überlastet werden. 


‚ad 8. Die Ueberlastbarkeit jedoch in der 
Weise zu definiren und die Maschine so zu 
bauen, dass sie eine wesentlich grössere Last 
dauernd ohne abnormale Erwärmung verträgt, 
heisst einfach die Nenn-Leistung der Maschine 
zu gering normiren. Man muss eben bei direkt 
ekuppeiten Maschinen die Normalleistung der 
ynamo derjenigen der Dampfmaschine an- 
en und sie so überlastbar machen, dass sie 
ie Maximalleistung derselben für wenige Stun- 
den noch ohne schädliche Funkenbildung oder 
Erwärmung bequem verträgt und auch hergiebt. 
Eine weitere Ueberlastbarkeit hat keinen Werth 
da die Dampfmaschine bereits an der Grenze 
ihrer Leietung angelangt ist. Demnach scheint 


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334 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 15. 


11. April 1901. 

EEE DSEESÜDSESEEEEREEREEREEEBIE EEE en EEE u Ei en 
mir die Wiener Maschine zu gross dimensionfrt, 
indem ihre Dampfmaschine maximal 2000 PSi 
hergiebt, entsprechend von 1800 PSe oder 1200 


KURSBEWEGUNG. 


Kapital in $ Kurse = 
KW. Hieraus folgt, dass die Dynamo niemals Millionen = SEEN Sr Eu ARE 
mehr als 20 % Ueberlastung wird zu tragen ar 30 Fr 
haben. Meiner Meinung naclı ist sie daher nicht 


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. Januar d. J. der Berichtswoche 


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genügend ausgenutzt, oder mit anderen Worten, 
es ist die Ankerrückwirkung für die gegebenen. 
Verhältnisse unnützerweise klein gewählt. Die 
Maschine könnte mit schwächerem Felde eben- 


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Aktien Böch- ||Niedrig- Höch- |. 
ster ter ster Neil 


—— 


ja nur angenehm sein und erhöht nur den Werth 
der Maschine. Wenn anderweit an denselben 
noch etwas gespart werden könnte, so gehört 
sie doch sicher unter den in Paris ausgestellten 
Gleichstrommaschinen zu denjenigen, die am 


Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen 
Breslauer elektr. Strassenbahn 
Dresdner Strassendbahn . . . 2... 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen 


123,26 193,75 199.25 
139,19 | 189,60 139,50 
.. 81/4] 169,80 184,— | 184,50. 184,50 


sogut aber ökonomischer gebaut werden, rie | Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . = =. 4,7 124,— |1%9, u m- 
hätte weniger Kupfer auf den Schenkeln sowie | Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berlin| 45 | 25 |l.1. 115.— | 137.75) 130.—!ı3n 
weniger Eisen und die Dimensionen könnten m Elektr.-Gesellschaft, B re li ‚75| 180,— | 130, -, 180,— 
kleiner werden, vielleicht auch der Wirkungs- Allgem. Klcktr.-Lresellschaft, Bertm be 200, — | 212,25 | 200,— | 201,— 21,— 
grad noch etwas besser. Führen wir eine | Berliner Elektricitätswerke . 0. | BB | 1.7. 174,— | 192,—|| 174, — | 176,— 176, — 
Grössenkonstante ein, die ich immer zur Be- | Berl. Masch.-A..G. vorm. L. Schwartzkopff] 108 | — |1.7. 191,50 200,— 200,60 200, — 
rechnung der Dimensionen"benutze,sderart,"dass | (ont. Ges. f. elektr. Untern,, Nürnberg .| 82 2 |ı1n4a 90, DR Ba 
| : b.n.D: Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft| 23 — |1L1l 110,60 |118,— 113 ‚50 118,50 
K =; Teistune in Watt eistung in Watt’ Elektra A.-G., Dresden. . » x ...+.] 6 — /14 59,— 68,76| 68,—: 6760 
wobei A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 | 11. 88, — 88,—| 93 1) 98,50 
j , El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 11.10. 99,50 100,— | 1C0.90 100 
= ae Eisenbreite des Ankers in | Bank f. elektr. Untern., Zürich . Frea.| 30 | 80 |1 7.) 61a] 126,50 197,— mn. 
== + Mi Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 30 85 | 1.1. 114,— 1143/; | 118,— 11480 
n = Tourenzahl per Minute, H he Elektr.-Werk 
D = Durchmesser des”Ankers in Centimeter amburgische Elektr.-Werke . . . . .| 15 ! 1.7. 145, — 151,40 | 152,—| 181,50 
= a ’ Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld | 20 2 |1.7. 70. 72,—| 79,10, 71 
so ist für diese 'Maschine'' K = 290, während | A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .| 16 = 117. 41,35 41,— 48,00 41,- 
meine neechins ine veniunE etwa K = 240 El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.] 10 2 114. 187,10 187,101 189,— 188,0 
aronser. Penn a a . BREI 86 | — |nı. 175,— | 180,60 | 181,75 18175 
ad 4. Ich hatte keineswegs die’Absicht, die a a Per S etersburg RbL]| 6 | — [15.5. 41,10 44,10| 45,90 45,9 
ceringe Erwärmung der Maschine anzuzweifeln, „A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 | 2 | 1.4. 149,50 149,59 | 1628, —| 160,— 
umsomehr. als ich ja eine sehr fgrosse Ab- | Siemens & Halske A.-G., Berlin . i 54,5 | 80 !1.8. 157,— 168, — | 188,40 189— 
kühlungsfläche des Ankers herausgerechnet habe. | Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 4 0 |1ıı 196.25 198 107,0 1 
Zum Schluss bemerke ich, dass das Resultat | Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 7,5 20.7; sin SE a ws 
meiner Kritik der Wiener Maschine ja durchaus | Ajıgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges 16 so |ı = 
günstig war und wenn die Maschine etwas zu | n1in-Charl h S u j 160,50 166, — | 168,60; 166,25 
wenig Ankerrückwirkung hat und etwas zu viel | ern Nat ottenburger Strassenbahn 6,0881 3 | 1. 133,— | 145,50 185,— | 196,75 186,— 
Kupter, so'kann’das dem Abnehmer derselben | Berliner elektr. Strassenbahnen 6 =, T, 
1. 
1. 
1. 


20 1835 | 1.1. 111,50 112,— 118,101 113,10 
rationellsten gebaut sind. Grosse Berliner Strassenbahn . .185,785 18,826' 1. 1 il | 207,75 22.),— | 220,— | 30, — 
Moskau, 27. 3. 01. Alex. Rothert. Grosse Casseler Strassenbahn . b | 2 = 10., 32/41 97,— | 101, - || 99,25 | 100,70] 99,2 

| Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 114,864 1. 1.) 8 1 170,— | 176,251 171,— | 1785,50] 171,— 
Strassanbahn Hannover 24 | 11,5 Ä 1. z 4l/al 80,25 | 87,9% ar 84,—| 84,— 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Vorjahre. Die Mehrausgaben wurden nament- 
lich durch die Steigerung der Kohlenpreise, 
dann auch durch Anschaffung neuer Motorwagen 
nothwendig. Auch waren erhebliche ausser- 
gewöhnliche Ausgaben zur Beseitigung von. 
Mängeln nothwendig, die vom verflossenen Jahre 
herrührten. Das Agio aus der Begebung von 
1800 000 M neuer Aktien, die zu 110°/, emittirt 
wurden, wurde abzüglich der Umkosten dem 
Reservefonds überwiesen, der auf 2030415 M 
angewachsen ist. Aus der Bilanz ist hervor- 
zuheben, dass die Kreditoren von 1267162 M im 
Vorjahre auf 524532 M zurückgegangen sind. 
Sie umfassen in der Hauptsache die Guthaben 
der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg für 
Maschinen, des Stahlwerkes Osnabrück für 
Schienenlieferung und der Nürnberger Bank in 
Nürnberg. Dem Amortisationsfonds, der jetzt 
625171 M beträgt, ist im Berichtsjahre die 
Summe von 105800 M einschliesslich der im 
Laufe des Jahres angefallenen Zinsen überwiesen 
worden. Diese Summe enthält bereits die erste 
Tilgungsquote für die erst im Oktober emittirten 
jungen Aktien. Eine wesentliche Erhöhung er- 
fubr der Erneuerungsfonds. Die Zuweisung 
beträgt 127183 M, während nur 25548 M ver- 
braucht wurden gegen 97611 M im Vorjahre. 
Der Erneuerungsfonds ist in der Bilanz mit 
172088 M aufgeführt. Die gesetzliche Reserve 
steht mit 2080415 M, die Specialreserve mit 
65835 M zu Buch. Das Aktienkapital beträgt 
5400000 M, wovon jedoch im Jahre 1900 nur 
3600000 M dividendenberechtigt waren. Die 
restlichen 1800000 M erhielten von der Emit- 
tirung im Oktober bis zum 1. Januar 1901 eine 
Zinsenvergütung von 40/o. 


drückten. Auch der glänzende Erfolg der neuen 
Reichsanleihe, die etwa 15 mal überzeichnet 
worden ist, ging fast eindruckslos vorüber. Nur 
amerikanische Werthe in fortgesetzt Bea 
Tendenz auf immer erneute New Yorker Käufe. 
Besonders matt lagen bei Wochenbeginn elek- 
trische Werthe, infolge einer Meldung der 
Frankfurter Zeitung, welche die Dividende für 
Schuckert auf nur 109% (gegen 15/, 1. V.) taxirte, 
und mussten naicurlich Schuckert - Werthe 
selbst erheblich im Kurse nachgeben; der Markt 
konnte sich allerdings dann auf die Erklärung 
der Schuckert- Verwaltung, dass diese Taxe 
nicht von ihr herrühre und ihr selbst auch noch 
nicht möglich sei, die Dividende zu taxiren, 
wieder durchweg — Schuckert-Aktien an der 
Spitze — erholen. 


Privatdiskont 3%; nach 35/, %- 
General Electric Co.: 216%. 


Metalle:Chilikupfer(p.Kasse) Lstr. 69. 2. 6. 
Zinn (p. Kasse). . . Letr.ilb. —— 
Zinnplatten Ltr. — 12 1}. 

Zink . 2... 0.0. 0. Ler 16.12. 6. 
Zinkplatten Lestr. 90.10. —. 

Blei . 2.2.00. 0. Let. 13. 
Kautschuk fein Para: 8sh.6ld. J 


Nürnberg-Fürther Strassenbahngesellschaft. 
Wie die „Münch. N. N.“ dem Geschäftsbericht 
der Gesellschaft entnehmen, betrugen die Ein- 
nahmen des abgelaufenen Jahres 1664549 M 
(i. V. 1540198 M). Hiervon gehen ab die Be- 
triebsunkosten mit 11956987 M, wonach ein 
Bruttogewinn von 468562 M verbleibt. Dazu 
kommt der Vortrag von 1899 mit 2650 M, ins- 
gesammt also 471238 M. Nach Rücklagen zum 
Amortisationsfonds mit 82698 M ergiebt sich ein 
Ueberschuss von 838585 M (i. V. 4658660 M). Der 
bevorstehenden Generalversammlung wird die 
Vertheilung einer Dividende von 8°, (i. V. 9%/,) 
mit 288000 M vorgeschlagen, ferner 24186 M 
für Tantiöme an den Aufsichtsrath und 15 000 M 
für Erneuerungszwecke zu verwenden. 49559 M 
sind als Gewinnantheil der Stadt Nürnberg, 
4965 M als Gewinnantheil der Stadt Fürth ab- 
zuführen, 5000 M werden dem Unterstützungs- 
fonds des Personals zugewiesen und 1833 M 
zum Vortrag auf neue Rechnung gebracht. Die 
Städte Nürnberg und Fürth erhalten im Ganzen 
a) Nürnberg 132218 M, nämlich von der Brutto- 
einnahme 82659 M und obigen Gewinnantheil 
mit 49559 M und b) Fürth 14874M, nämlich von 
der Bruttoeinnahme 9919 M und Gewinnantheil 
4955 M. Die Personenfrequenz ergab an Zahl 
der gegen Lösung von Fahrscheinen beförderten 
Personen 18 880 078, somit 647 466 Personen mehr 
ale im Vorjahre. Die Einnahme aus diesen 
Fahrscheinen betrug 1467071 M gegen 1411268M 
im Vorjahre. Die Einnahme aus Abonnements 
belief sich auf 185751 M, somit 69580 M mehr. 
Der Bericht bemerkt, dass, wenn man, um ein 
annäherndes Bild über den Personenverkehr za 
erhalten, annimmt, dass jeder Abonnent die 
Bahn täglich 4-mal frequentirt, was aber nach 
den Erfahrungen wesentlich unter dem Durch- 
schnitt liegen dürfte, darnach sich für das ab- 
gelaufene Geschäftjahr eine Personenfrequenz 
von über 18 Millionen ergeben würde. Diese 
enorme Steigerung sei eine Folge der bedeutend 
verbilligten Abonnementspreise, der Einführung 
von Streckenkarten und der am. Mai 1900 statt- 
gefundenen Einführung des 10 Pfennig-Einheits- 
tarifes für alle Linien des Stadtgebietes Nürn- 
berg. Der Mehrung der Einnahıinen steht aber Die Börse lag in der verflossenen Woche 
auch eiue Mehrung der Ausgaben gegenüber. | allgemein eher schwach, da Realisirungen mit 
Diese betrugen 1278685 M gegen 1081582M im | Rücksicht auf die bevorstehenden Feiertage 


| ß 


Briefkasten der Redaktion. 


“ Bel Anfragen. deren briefliche Beantwortung, Een 
r st Porto beizulegen, sonst WIT v 

die Beantwortung an dieser Stelle im riefkasten der 
Redaktion erfolgen soll 


Sonderabdrücke werden nur auf beson 
Bestellung und gegen Erstattung der Se as 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben Sch 
Textes auf kleineres Format nicht unwesel 
sind. Den Verfassern von Originalbeitf nt 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des ben 2 
ständigen Heftes kostenirei Zur Bir" 
wenn uns ein dahingehender Wunseh ne vi, A 
sendung des Manuskrip.es mitgethei ellar- 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bine : 
en von Sonderabdrücken oder een : 
in der Regel nicht berücksichtigt W® en. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


— 


Berlin, den 6. April 1901. 
Vorbörslich. 


Schluss der Redaktion: 6. April 1901. 
EEE 
Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


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18. April 1901. 
re 


arrschlsch Zftch 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Ueber den Kurzschluss und Anlauf 
von Drehstrommotoren. 


Von Rudolf Goldschmidt. 


In der Wechselstromtechnik hat es sich 
eingebürgert, alle periodisch veränderlichen 
Grössen durch einfache Sinusfunktionen 
darzustellen. So liegt auch allen Rechnun- 
gen über Drehstrommotoren die Annahme 
zu Grunde, dass das Drehfeld derselben 
sich räumlich sinusartig vertheilt. Gewisse 
wichtige Eigenschaften der Motoren sind 
aber nur durch die Felddeformationen zu 
erklären, wie z. B. die Erscheinung, dass 
die Anzugskraft eines Drehstrommotors von 
der Stellung des Ankers relativ zum Ge- 
häuse abhängig ist und oft wesentlich 
kleiner ausfällt, als die Rechnung ergiebt. 
Auch der Kurzschlussstrom ist von der 


Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
in Münc? on erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
recasık — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stätzt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten. Rundschaunen, Korrespondenzen aus den 
Wittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkebrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Moubijouplatz 8. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
kenn durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No, 2266) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 0 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Bei jährlich 6 13 26 62maliger Aufnahme 
kostet die elle 8 807 3 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit @ P£. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 


Verlagsbuchbandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N, 24, Monbijounplatz 8 

Fernsprechnummer III. 639.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 

TI 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ueber den Kurzschluss und Anlauf von Drehstrom- 
motoren. Von Rudolf Goldschmid t. 8. 3%. 


Einstellbare Bandbremse mit selbstthätiger Verhinderung 


des Festbrennens während des Betriebes. Von HF, 
Hubert. 8.339. 


Kreisdiagramme für specielle Fälle des allgemeinen 
Transformators. Von Karl Kuhlmann. 8. 341. 


Gleichzeitiger Fernsprech- und Hu 
£&hesbetrieb auf Fern- 
ee -Verbindangsanlagen. Von Otto Jentsch. 


Kleinere Mittheilungen. 9. 345. 


Telephonie. 8 4. Uogültigk 
. 8. 346. eitserklärung des 
er Mikrophonpatents in Amerika.” 
„strische Beleuchtung. 8.346. Oberschle- 
sische Elektrioitätswerke. — Elektrische t 
und Gasbeleuchtung in Cansan en en 


Pektrische Bahnen. 8. 346. Elektrische Bahnen 


Verschiedenes. 8. 348 
.%96. Hauptversammlung der 
Deutschen Elektroohemischen Gesellschaft. — Jahres- 
Warnung des Deutschen Vereins von Gas- und 
i E achmännern. — Gerichtsentschridung wegen 
Telepn rung der elektrischen Strassenbabn- und 
slek® aneitun en in Wien. — Die sur Erzeugung 
reussen 1900, romes dienende Damptkratt in 


Patente, 8. 397. Anm i 
in en. 13 eldungen. — Zurücksziehungen. — 
Kangen San n.-Geb rauchsmust er: 
dr ir — Ver Jar 
Auszüge aus Patontschritten. ur 


Vereiammachrichten 
: aten. 8.351. Verband Deutscher KElektro- 
techniker (Einladung an die alder sur IX. Jahres- 


hal Ks in Dresden). — Elektrotechnische Gesell- 


Briefe an die Redaktion. B. 364. 


trische Iche Naehrichten. 8. %5. Gesellschaft für elek- 

tische Teernehmungen zu Berlin. — Deutsch-Atlan- 

voran elegraphengosellschaft. — Elektrizitäte-A.-Q. 

fürt a & Sehuckert & Co., Zweigniederlassung Frank- 

gesellschaft Allgemeine Oesterreichische Elektrioitäts- 
aft, Ban ION. G ennues Lokal-Eisenbahngesell; 

0 , JADE . i ei un 

Muss enfabriks-A.-G,., Budapest. uk 


Luntwegug. — Börsen-Wochenbericht. 8. 366. 
kasten der Redaktion. 8. 366, 
Berichtigung. 5. 356, 


1901, 


Ankerstellung abhängig, sodass die Frage 
zu entscheiden wäre, welcher der beob- 
achteten Werthe in das Kreisdiagramm ein- 
zuführen ist. Die sogenannte Sattelbildung, 
d. h. das Auftreten eines Minimums in der 


Fig. 1. 


Zugkraftkurve (Fig. 1), ist schon früher von 
Dr. Niethammer auf die felddeformirenden 
Faktoren zurückgeführt worden. Die vor- 
liegenden Untersuchungen führen zu ähn- 
lichen Resultaten wie diejenigen von Dr. 
Niethammer. 

Zunächst mögen ganz elementar einige 
allgemeine Vorstellungen über deformirte 
Felder dargelegt werden. 

Ein reines Feld bat eine solche Form, 
dass in einem mit konstanter Geschwindig- 
keit durch dasselbe hindurchgeführten Draht 
D eine Sinus-EMK inducirt wird. Die Feld- 
dichte B, muss sich somit sinusartig im 


Fig. 2 


Raume vertheilen, wie dies durch Fig.2 veran- 
schaulicht wird. Ein solches Feld (N,) können 
wir uns’ durch eine ideelle Wickelung W,, 
die z. B. eine Phase eines Drehstrommotors 
darstellen möge, erzeugt denken, indem wir 
die magnetisirenden Drähte sinusartig ver- 
theilen. Fügen wir zu W, nuch eine zweite 
Wickelung W,, welche ein reines Feld (N;) 
von dreimal so grosser Polzahl erzeugt, 
hinzu, so überlagern sich beide Felder. Das 
wirklich entstehende, aus N, und N, gebil- 


335 


dete Feld N ist nicht mehr rein und wird, 
streng genommen, weder die Polzahl von 
N, noch die von N, annehmen Köunen. 
Machen wir N, sehr gross gegen N,, so er- 
hält N scheinbar die Polzahl von N. Wir 
dürfen aber nicht vergessen, dass in N noch 
ein Feld von dreifacher Polzahl enthalten 
ist. Für dieses können unter Umständen 
die Induktionsverhältnisse günstiger wer- 
den als für N,, und dann kommt es eben 
so sehr in Betracht wie N, selbst. Die 
Wickelungen unserer Induktionsmotoren 
liefern nun niemals reine Felder. Jedes 
deformirte Feld müssen wir aber als eine 
Summe von über einander gelagerten reinen 
Feldern ansehen, von denen eins so stark 
ist, dass es dem ganzen scheinbar seine Pol- 
zahl, die wir als Grundpolzahl bezeichnen 
wollen, aufdrückt. Für die praktische 
Wickelung kann man sich eine Reihe von 
über einander gelagerten und hinter ein- 
ander geschalteten Sinuswickelungen mit 
verschiedenen Polzahlen denken, welche 
sich an einigen Stellen entgegenwirken, sich 
an anderen unterstützen und im Ganzen So 
magnetisiren wie die wirklich vorhandene 
Wickelung. 

Jede Motorwickelung erzeugt ein Feld 
von ganz bestimmter Form mit bestimmtem 
Sinusgrundfeld und bestimmten überlagern- 
den Feldern. 

Betrachten wir zunächst eine einzige 
Phase eines Drehstrommotors, so wissen 
wir, dass die hierzu gehörige Feldkurve 


1. symmetrisch zur Abscissenachse (Luft- 
spalt) und 

2. symmetrisch zur Mittelachse eincs Pols ist. 

Nach der Theorie der Fourier’schen 

Reihen folgt hieraus: 

1. dass die Polzahlen der Felder, welche 
das Grundfeld überlagern, nur ungerade 
Vielfache der Grundpolzahl sein Können, 
also nur 3-, B-, 7-....fach, 

2. dass jedes Komponentenfeld symmetrisch 
zur Polmittelachse liegen ınuss. 


Fig. 3. 


Fig. 3 zeigt das Feld, welches von einer 
Phase eines Drehstrommotors mit 4 Nuthen 
pro Phase und Pol erzeugt wird. Auch das 
reine Grundfeld und die idealen Felder mit 
drei- und fünffacher Polzahl sind durch die 
Sinusliniien N, N, X, in willkürlichem 
Maassstabe angedeutet. 

Für die beiden anderen Phasen können 
wir ganz ähnliche Kurven zeichnen. Setzen 
wir nun drei sinusartige, um 120° gegen 
einander verschobene Erregerströme voraus, 
so kombiniren sich die drei Grundfelder N,, 
zwischen denen eine räumliche Verschie- 
bung von 120° (1 Poltheilung = 180°) be- 
steht, zu einem reinen Drehfeld (F}) von 
1,5-facher Amplitude des Einzelteldes. 

Zwischen den dritten Komponenten N, 
der drei Phasen (Fig. 4b) ist keine räum- 
liche Verschiebung vorhanden. Zeitlich 
sind sie aber um 120° verschoben, heben 
sich also gegenseitig auf. Ein Feld von 
dreifacher Grundpolzahl besteht so- 
mit bei einem mit Sinusströmen ge- 


16 


ne nn 2 a we 


er EEE ee 


336 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 18. April 1901. 


speisten Drehstrommotor nicht. Genau 
dasselbe gilt für alle Felder, deren 
Polzahl ein Vielfaches von 3 ist. 

Die fünften Felder N, (Fig. 4c) bilden 
wieder ein Drehfeld (F,). Hier ist die 
Phasenfolge aber III, II, I, statt I, IL, III 
wie bei F,. Der Drehsinn des fünften ist 


In Wirklichkeit werden die Felder 
höherer Polzahl wohl grösser sein, weil 
noch Felddeformationen durch die Nuthen, 
die Hysteresis und ungleiche Sättigungs- 
verhältnisse hervorgerufen werden. 

Um uns die Vorstellung zu erleichtern, 
wollen wir eine Umgestaltung vornehmen, 
wie sie auch in der Theorie der Einphasen- 
motoren gute Dienste thut. 

Jedes Feld von einer gewissen Polzahl 
kann nur von einer Wickelung gleicher Pol- 
zahl erzeugt werden und auch nur in einer 
solchen Spannung induciren. Es ist völlig 
unabhängig von Feldern und Wickelungen 
mit anderen Polzahlen. Daher können wir 
die verschiedenen Wickelungen auf beson- 
deren, axial neben einander gestellten Stän- 
dern anordnen. Man führt so den prakti- 
schen Drehstrommotor auf eine Anzahl 
hinter einander geschalteter Drehstrommo- 
toren I, V, VILXI.... zurück, deren Felder 
die Grundpolzahl, die B-, 7-, 11-....fache 
haben. Die Windungszahlen pro Phase und 
Pol sind 8, 45-81 - -. . Yz- 8 

Die Läufer unserer Motoren sind me- 
chanisch mit einander gekuppelt. Bei ge- 
wickeltem Läufer (nicht Käfigläufer) fliessen 
die von sämmtlichen Feldern erzeugten 
Ströme in denselben Bahnen. Daher kön- 
nen wir auch die Wickelungen aller Läufer 
hinter einander schalten. Natürlich zer- 
legen wir auch hier die praktische Wicke- 
lung in ihre idealen Komponenten verschie- 
dener Polzahl und ordnen dieselben auf 
den zugehörigen Läufern an. 

Es bedarf wohl kaum der Erwähnung, 
dass im Ständer wie im Läufer die hinter 
einander geschalteten Wickelungen insge- 
sammt denselben Ohm’schen und induktiven 
Widerstand erhalten wie die ursprüngliche 


däre vorhanden. Nehmen wir an, das 
beide Wickelungen ideal sind, also nur die 
Grundpolzahl besitzen, so werden beide zu- 
sammen ein reines Drehfeld erzeugen, und 
die auf der Annahme eines solchen bai- 
rende Theorie ist durchaus anwendbar. Wir 
behalten im Läufer die Idealwickelung bei, 
geben der Gehäusewickelung aber eine 
solche Form, dass auch noch Felder mit 
höherer Polzahl auftreten, z. B. eins mit 
siebenfacher Polzahl. Dann kommt zu dem 
Motor I noch ein Motor VII. Dieser be- 
sitzt nur eine mit der ersten hinter einander 
geschaltete, also vom gleichen Strom durch- 
flossene Gehäusewickelung, jedoch keine 
Ankerwickelung. Nun erzeugt ein und der- 
selbe Strom in einem sekundär kurz ge- 
schlossenen Motor ein wesentlich geringeres 
Feld, als in einem solchen ohne Sekundär- 
wickelung. Unter Voraussetzung gleicher 
Windungszahl würde das Spannnungsver- 


hältniss 2 direkt durch den Heyland- 
schen Streufaktor z gegeben sein. Da aber 
noch das Windungsverhältniss y=, zu 
berücksichtigen ist, wird 


E, _ 7 


men . . « . . (2 
E 
demnach entgegengesetzt dem des Grund- . . 


feldes (negativ). 

F, (Fig. 4d) ist ein Drehfeld mit posi- 
tiver Drehung. Phasenfolge: I, II, III, 

Wir erhalten eine Summe von 
Drehfeldern mit der Grundpolzahl, 
b-, 7-, 11-, 18-, 17-.... facher Polzahl, 
deren Drehsinn theils positiv, theils 
negativ ist. 


Ist der Erregerstrom nicht sinusförmig, 


Setzen wir 


T=0,08; y, =0,14, 
so wird 


Die Spannung E,, welche bei offenem 


so können auch Felder von dreifacher, 
neunfacher..... Grundpolzahl auftreten. So 
bilden die dritten, neunten .... harmoni- 
schen Komponenten der drei Erregerströme 
die Erregung für Einphasenfelder von 
dreifacher, neunfacher....Grundpol- 
zahl, da diese Stromkomponenten zeitlich 
nicht verschoben sind. (Vergl. Fig. 4b). 
Die nachstehende Tabelle zeigt uns, 
welche Grösse die verschiedenen Felder 
F„ F}.... Fz, ausgedrückt in Procenten 
von F, bei einigen praktisch wichtigen 
Wicekelungen annehmen können. Diese 
Koöfficienten (y) sind zugleich das Verhält- 
niss der Windungszahlen der reinen Wicke- 
lungen höherer Polzahl s, 8 .... 82 zur 
Windungszahl s, der Grundwickelung. 


Yz = F, z— 5 Fe (1 
Wie die Koöfficienten berechnet wor- 


den sind, soll erst im Anhang erläutert 
werden. 


pol- 


Zahl der Nuthen pro Phase und Pol. 


Polzahl 
er Felder 
Grund 


d 
zahl = 1 
i 


ı 1100 „100. + 100| + 100 | + 100 + 100 

8 I 201 +5,85/ +4,52 + a +4,18 +4,18 

7 |-F143) — 3,85 — 23,64 — 2,36 — 2,23; — 2,0 
1 [+91 91 | -1,7|—1,2 |— 1,04 — 0.97 
ıs |+77 |-77 |+147) 410 |+082) +0,74 
17 I+59 |-16 +59 + 0 +0,68, + 0,52 
19 +58 +14 14525 — 1,18 —06 |— 0,46 
93 1+435 + & +0,99 — 4,35 — 0,68 — 0,42 
95 [+40 I240 1—074|--40 |+ 084 +0,43 
29 1-4 3,451 +0,95 — 0,64, — 0,74, 43.45. 405 
31 |-+323 —0,9 +073 +0,58, +8,23, — 0,67 
97 1427 |—-23717237 17 0,35 — 0,42. — 2,7 
a +24 0,65: + 0,52’ — 0,4 | — 0,28 _ 
a3 |+232 +06 —043 +05 +0,25, — 0, 
47 143,13 +2918 — 0,89 +2,13 +9,23 +03 
. I+ 2,04 +2,04 40,46; 4204| — 0,28, — 0, 


Wickelung. 


Bei Käfigläufern sucht sich jeder der 


von den einzelnen Feldern erzeugten Ströme 
seinen eigenen Weg. Auch hier ist eine 
Zerlegung der Wickelung möglich, in der 
Durchführung jedoch zu weitläufig, als dass 
wir näher darauf eingehen könnten. 


Das bisher Entwickelte werde zunächst 


auf den einfachsten Fall, einen Dreh- 
strommotor mit offenem Anker, ange- 
wendet. Vorausgesetzt sei, dass der mag- 


netische Widerstand auf dem ganzen Anker- 
umfang konstant ist. 


Da ein und derselbe Strom durch alle 


Wickelungen fliesst und sonst keine mag- 
netisirende Kraft vorhanden ist, so verhalten 
sich die einzelnen Motorspannungen E, E, 
E,.... zu einander wie die Quadrate der 
Windungszahlen. Ist das Verhältniss z. B. 


y= Fr — 0,143 


(1 Nuth pro Phase und Pol), so wird 


E_ En 
= 0143) = 0,02. 


Da die primäre Klemmenspannung E sämmt- 
liche Motoren hinter einander mit Spannung 
zu versorgen hat, so verringern die Felder 
höherer Polzahl die für das Grundfeld übrig 
bleibende Spannung. Unter Zugrundelegung 
der in unserer Tabelle enthaltenen Werthe 
für y ergiebt sich, dass z. B. bei 4 Nuthen 
pro Phase und Pol sämmtliche Motoren mit 
5- bis 49-facher Polzahl zusammen nur 
0,75°/, von E, in Anspruch nehmen, sodass 
E,»99°/, von E ist. Bei einer Nuth pro 
Phase und Pol nehmen die Parasitfelder 
dem Grundfeld die meiste Spannung weg, 
und zwar cw 10°/,„ sodass E,w091.E. 

Wir gehen jetzt auf unser eigentliches 
Thema, den stillstehenden Motor mit 
kurzgeschlossenem Anker, über. 

Hier sind zwei stromdurchflossene 
Wickelungen, die primäre und die sekun- 


Anker nur 2°, von E, betragen würde, 
steigt also bei Kurzschluss auf 0,4. E,. Durch 
E, wird bei gleicher Klemmenspannung der 
Kurzschlussstrom somit um cw 30°/, herunter- 
gedrückt. | 

Ist auch die Ankerwickelung nicht 
mehr ideal, derart, dass wir dem Anker 
unseres Zusatzmotors VII eine entsprechende 
Wickelung geben können, so wird dieselbe 
das Feld dieses Motors beeinflussen. Wie 
sich aus dem Kreisdiagramm ergiebt, Ist 
das resultirende Feld bei Kurzschluss an 
genähert und für unsere Zwecke hinreichend 
genau, der Differenz der primären und se 


kundären Amperewindungen proportional. 
Das Grundfeld ist also 


Fo C(Jp.5,— Jı. 81). 


Jp = Primärstrom, 
Js = Sekundärstrom. 


Die Indices aller auf den Ständer be 
züglichen Grössen sind arabische, die aller 
zum Läufer gehörigen Werthe römische 
Ziffern. 

Hierzu tritt zunächst das primäre Streu- 
feld, welches wir dem sekundären gleich: 
setzen und mit FR} zu F}' zusammenfassen 
wollen. Dann wird 


F'=2.F,=1T.C.Jp.%: .. (4 


Der Ohm’sche Widerstand werde nieht in 
Betracht gezogen. Somit 


E,=const.xr.Jp.8t : . . ® 

Analog Gl. (8) wird 
Fo0(Sp.H—h.s) ; ; 6 
Hierzu kommt kein Streufluss, da wir die 


ganze Streuung der primären Wickelung in 
I einbezogen haben. 


Unter Eintührung der Verhältnisse 


— 7. und vie >: 
Ya = 5, wu=m7, 


18. April 1901. 


und 6) wird 


F' P' 
Foy- a tm—yvm).Z . . (1 


und 


E E 
Bnyt. a tH-M—yrD.T. (8 


I II 
Haben Primär- 
wird nach Gl. (8) 


E 
E=y%. 5 . 


Bei 


? 


f E 
y,= 0,14; E, = . 


E, ist also gegen #, fast zu vernachlässigen. 

Den Fall yvır=0 haben wir schon be- 
handelt und gefunden, dass E, dann einen 
beträchtlichen Theil der Spannung ab- 
drosseln kann. 

Das wird in etwas geringerem Maasse 
stattfinden, wenn yvır wohl grösser als Null, 
aber kleiner als y, ist. Das Glied II (Gl. 8) 
ist ja direkt (y, — yvır) proportional. Dieses 
Glied kann aber auch negativ werden, wenn 
yrıı grösser als y, ist, sodass FE, selbst das 
negative Vorzeichen erhält und im Stande 
ist, die Spannung für das Grundfeld, 
E=E-— E,, grösser als die Klemmen- 
spannung E des Motors zu machen. In 
diesem Fall steigt also der Kurzschlussstrom 
durch die deformirenden Felder. Der Zu- 
satzmotor mit der siebenten Wickelung, 
welcher uns bei unseren Ueberlegungen 
sämmtliche Motoren höherer Polzahl reprä- 
sentirt, wirkt dann als Spannungserhöher. 

Durch ein negatives yvır bei positivem 
y, tritt eine sehr starke Spannungsdrosselung 
ein, wie Gl. 8 ohne Weiteres zeigt. 

Bisher wurde ein wichtiger Faktor ausser 
Acht gelassen, das ist dierelative Stellung 
von Anker und Gehäuse. 

Machen wir Anker- und Gehäusewicke- 
lung gleichartig, sodass y,=yvıı ist, und 
greifen einen Moment heraus, in dem das 
Drehfeld eine bestimmte Stellung einnimmt. 
Dann möge nach Gl. 3 und 6 


F\=C(Jy., —J,.81) 
FR=C (dp. — Js. sv1) 
sein. 
‚Drehen wir unter Beibehaltung der 
Re Den momentanen Stromverhältnisse im 
ehäuse die Anker um !/, Grundpoltheilung 
weiter, 80 bedeutet das für den Zusatz- 


ol schon eine Drehung um 180°, da 
ier die Poltheilung nur !/, derjenigen von 


Motor I ist (Fig. 5). Die Stromverhältnisse 
in den Ankern werden im Wesentlichen von 
Fe Grundfeld beeinflusst und haben sich 
Be die kleine Verschiebung um !/, Pol- 
t eilung wenig geändert. Bei nahezu 
gleichen Stromwerthen sind also Anker- 
und Feldwickelungen im Motor VII um eine 
ganze Poltheilung verschoben worden. Die 
Amperewindungen Jp.s; und Jı. svir, die 
Sich vorher subtrahirt hatten (GI.6), addiren 
sich Jetzt, sodass 

F,=0(%.%+ Js. 8v10) = (6a 


wird, 


und Sekundärwicke- 
lung dieselbe Form, sodass y,=yvı, SO 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


9° — m GE na nn nn nn 
sowie unter Berücksichtigung von Gl. (8, 4 


Wir können diese Erscheinung als eine 
Art Resonanz zwischen den Anker- und 
Gehäuse - Amperewindungen siebenfacher 
Poblzahl auffassen. 

Im Gliede I von Gl.8 wechselt yvıı das 
Vorzeichen, wird also positiv, sodass sich 
bei einem #=0,06 und y, = yvıı = 0,14 


E,.=08.E, 


ergiebt. 

In der ersten Ankerstellung (Fig. ba) 
fällt Glied II fort ((„—yvır)=0), und es 
ergiebt sich, wie schon oben bereclınet, 


E 
E, = Yy, . > = 0,01 . E.- 


Durch Drehung des Ankers um !/, Pol- 
theilung sinkt somit bei gleicher Klemmen- 
spannung der Kurzschlussstrom um ca. 45°), 


1 
=(1-58)- Bei diesen Betrachtungen ist 


eine Korrektion zweiter Ordnung vernach- 
lässigt worden. 

Gehen wir zur praktischen Wickelung 
über, bei welcher sämmtliche Felder mehr 
oder weniger stark vertreten sind, so werden 
Strom-Minima und -Maxima bei gewissen 
charakteristischen Ankerstellungen auftreten, 
bei denen eben sehr viele Zusatzwickelungen 
zur Resonanz gelangen. Haben bei einem 
Motor mit gleicher primärer und sekundärer 
Nuthenzahl Anker und Gehäuse die Relativ- 


stellung a (Fig. 6), so findet der magnetisi- 
rende Strom in jeder Primärnuth seinen 
gegenmagnetisirenden Stromwerth in einer 
gegenüberliegenden sekundären. Verschie- 
ben wir aber den Anker um ein kleines 
Stück, entsprechend einer Nuththeilung 
(Fig. 6b), so werden (bei 7 Nuthen pro 
Phase und Pol) die Stromverhältnisse sich 
nur um einen ganz geringen Betrag ändern. 
Die Nuth n, steht aber jetzt einer anderen 
nı gegenüber, die einen Strom in gleicher 
Richtung enthält. Es wird also ausser dem 
Streufluss quer über die Nuthen noch ein 
Kraftlinienfluss um beide Nuthen, n, und nı, 
herum entstehen, der einen r-mal geringeren 
Widerstand vorfindet als die Streuflüsse. 
An Hand von Fig. 6 ist auch eine genaue 
Berechnung dieses Kraftlinienflusses und 
der von ihm erzeugten Spannung leicht 
durchzuführen. 

In der Stellung a (Fig. 6) decken sich 
die primäre und sekundäre Wickelung am 
besten, sodass hier (wie bei Fig. 5a) die 
Felder höherer Polzahl fast gänzlich ver- 
schwinden. Da nun, wie wir schon jetzt 
erwähnen wollen, diese Felder bei normaler 
Tourenzahl ebenfalls unbeträchtlich sind, so 
ist der beiStellunga gemessene Kurz- 
schlussstrom für die Konstruktion 
des Kreisdiagrammes zu verwenden. 
Dieser Stromwerth giebt uns das 
beste Maass für den eigentlichen 
Streu-Kraftlinienfluss. 

Aus unserer Betrachtung über die Aen- 
derung des Kurzschlussstromes mit der 
Ankerstellung folgt, dass auch die Anzugs- 
kraft von der Ankerstellung abhängig ist, 
und zwar ebenfalls unter dem Einfluss der 


Parasitfelder. Diese beeinflussen die An- 
zugskraft 
1. weil sie dem Grundfeld Spannung fort- 
nehmen, 


2. weil sie selbst Zugkraft ausüben. 


337 


Die Zugkraftwirkung der Felder höherer 
Polzahl ist in Lage a (Fig. 5 und 6) unbe- 
deutend, da dieselben an sich nur klein sind 
und ihre Ankerwickelungen (mit gleich viel 
Polen) nur wenig Windungen enthalten. Bei 
Verdrehung des Ankers nehmen diese Anker- 
ee alle möglichen Stellungen relativ 
zu ihren Feldern an, die von den letzteren 
ausgeübten Zugkräfte sind daher bald posi- 
tiv, bald negativ und auch Null (in der 90 
Stellung). Diese Erscheinung würde selbst 
dann auftreten, wenn die Sekundärstreuung 
so bedeutend wäre, dass die Phasenver- 
schiebung zwischen Grundfeld und Strom 
im Anker nahezu %°. beträgt, das Grund- 
feld also fast garnicht motorisch wirken 
kann. Die Phasenverschiebung wird bei 
den Parasitfeldern durch räumliche Ver- 
schiebung ausgeglichen, sodass die Zugkraft 
dieser Felder vom cosyp des Ankers nicht 
direkt abhängig ist. | 

Ein Anker, dessen cos zu bedeu- 
tend ist, wird auch leernichtanlaufen, 
er wird völlig tote Punkte zeigen, in 
denen die Zugkraft der Parasitfelder die 
des Hauptfeldes paralysirt. Die Einschaltung 
eines Anlasswiderstandes in den Ankerkreis 
stärkt das Hauptfeld gegenüber den Parasit- 
feldern. 

Daher ist das Anzugsmoment für ver- 
schiedene Ankerwiderstände nur bei grossen 
Werthen des letzteren hinreichend ‚genau 
aus dem Wattverbrauch im Anker zu be- 
rechnen. Schon bei Berechnung des Maxi- 
malmomentes sind grosse Fehler (30%, und 
mehr) nicht ausgeschlossen. 

Eine weitere Ursache für die Abhängig- 
keit des Stromes und der Zugkraft von der 
Ankerstellung sind die Einphasenfelder mit 
der dreifachen Grundpolzahl, die von den 
dritten harmonischen Stromkomponenten 
erregt werden. Wir haben einen Zusatz- 
motor III mit einer Einpbasenwickelung im 
Gehäuse und im Anker hinzuzufügen. Die 
Zugkraft, welche diese beiden einachsigen 
Wickelungen auf einander ausüben, ist be- 
kanntlich ihrer Grösse und ibrem Vor- 
zeichen nach von der relativen Stellung 
ihrer Achsen abhängig. Das Moment dieses 
Motors kann sehr leicht so gross sein, dass 
es alle anderen überwiegt und dadurch dem 
ganzen Motor dreimal so viel tote, bzw. 
zugkraftschwache Punkte giebt, wie die Pol- 
zahl des Grundteldes beträgt. 

Zum Studium der Vorgänge beim An- 
laufen greifen wir wieder auf die Zerlegung 
des praktischen Motors in mehrere primär 
und sekundär in Serie geschaltete ideale 
mit der Grundpolzahl der B5-, 7-...fachen 
Polzahl zurück. Hat das Ankceraggregat eine 
Tourenzahl n angenommen, so ist, wenn 


n. die Umdrehungszahl des Grundfeldes, 
y die Periodenzahl des Gehäusestromes, 


» mit entsprechendem Index die Perioden- 
zahl der in den verschiedenen Ankern 
erzeugten Ströme 


die Schlüpfung von Anker I 


n n 
o,=1—---; yı zv\|l— — 
1 No’ I | -), 


die Schlüpfung des entgegen dem Drehsinn 
seines Feldes rotirenden Ankers V 


die Schlüpfung von Anker VII 
7 
or,=1-— n s  vy=vV fi + u) 
ze 
u. 8. f. 


an ne ln 


wenn 


338 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


19801. Heft 


16. 18. April’1901. 


Die von den verschiedenen Feldern im 
Ankerkreis erzeugten Ströme haben also 
verschiedene Perivdenzahlen. Infolgedessen 
kann ein Feld mit dem von einem anderen 
erzeugten und zu ihm asynchronen Anker- 
strom keine Zugkraft ausüben, ausgenommen 
bei Anlauf, wo vı=vy zyyuı=...=» ist. 
Jeder Motor arbeitet daher nur mit dem in 
seiner eigenen Ankerwickelung erzeugten 
Strom. Zwischen diesem und dem zuge- 
hörigen Felde besteht im Anlaufstadium 
eine leicht zu berechnende Zugkraft. 

Es seien wieder nur die Motoren I und 
VH vorhanden. Bei beiden ist der Gehäuse- 


strom derselbe. Die Felder sind (Gl. 8, 4 
und 6) 


Folds Jl.1)=5:.0.5.8 (9 
FACH: —Jeu.sv1) . . . .(10 


Für die Ankerströme J,I und J,VH ist 
im Anfang der Drehung, wo beide noch 
nahezu gleiche Frequenz haben, der induk- 
tive Ankerwiderstand, ebenso wie der 
Ohm’sche, gleich gross. Die Ströme ver- 
halten sich daher zu einander wie die 
Felder, von denen sie erzeugt werden, und 
die Windungszahlen der beiden Anker 


JYU F 
7 = yıu. | 


Mit einer kleinen Vernachlässigung er- 
giebt sich aus Gl. (9), (10) und (11) 


FH_L_M 
En ee a a AD 


% + yvı,? 


Die Drehmomente D verhalten sich zu 


einander wie die Produkte: Feld x Strom 
X Ankerwindungszahl. 


Dı_Fı U sm = (7) ‚vn? 


D,_F' Jia” 
) 
= us. . (18 
5 + yrır 


Die Spannung EZ, in welche wir, wie 
früher, auch die primäre Streuspannung 
einbeziehen, ist nach Gl. (6) 


E, = const.x®2F.», 
ferner j 


E, = const.< F}.s; 
E, 1 


F, nn y„” 


EI RFHRy  M 


Wir nehmen der Einfachheit halber 
wieder an, Anker- und Gehäusewickelung 


haben gleiche Form, sodass y, = yvır. Dann 
wird 


ER LESER, (13a 
17 7r 3 +4 
(a+W) 
ne y E (14a 
Ter2yr | 


Unter Einführung der entsprechenden 
Indices gelten diese Formeln allgemein. 
Ist 


= 0,06, Yz = 0,05 
so wird 
Dz = 0,009 . D, 
Ex: =0,045. E.. 
Wird bei gleichem 7 
Yz =0,l, 
so ergiebt sich 
Dr = 0,08 . D, 
Ex = 0,15 . E.: 


Bei yz = 0,2 (y, bei einer Nuth pro Phase 
und Pol) ist 


Dz = 0,38 . D, 

Es = 0,31 . Eı- 
Ist aber 

Erz = 0,31 . E,, 


so bedeutet dies allein eine Verminderung 


der Zugkraft des ersten Motors durch Span- 
nungsdrosselung um 


th) 


Bei 2 Nuthen pro Phase und Pol ergiebt 
sich unter Zugrundelegung von unseren 
Tabellenwerthen und z7=0,05, dass das 6., 
7, 11. und 13. Feld das Moment von F\, 
durch Verminderung von E, vw 40°/, her- 
abdrücken. 

Die direkte Zugkraftwirkung der Dreh- 
felder höherer Polzahl ergiebt sich zu An- 
fang der Bewegung als Differenz der von 
den negativ und positiv rotirenden Feldern 
ausgeübten Momente. Diese Differenz wird 
anfänglich nicht bedeutend, da zu „=01 
nur ein Dz=0,08D, gehört, und S+ D; bei 


mehr als 1 Nuth pro Phase und Pol daher 


kaum grösser als 5°%, von D, wird. Mit 


wachsender Tourenzahl steigt das Moment 


der positiv umlaufenden Felder nach der 


bekannten Zugkraftkurve (D, in Fig. 7) an, | 
während das der negativ rotirenden immer 
mehr abfällt und sich asymptotisch der 
Abseissenachse nähert (D,). Das Moment 
der ersteren erreicht ein Maximum, das 
unter Umständen das drei- bis vierfache 
des anfänglichen Momentes betragen kann, 
um so mehr, als sich die Spannung der- 
selben noch auf Kosten von E, vergrössert. 
Ist die Tourenzahl auf ” angewachsen, 
so rotirt der Anker des Motors VII synchron 
mit seinem Felde. Dasselbe entsteht dann 
gerade so, als ob die Ankerwickelung VII 
gar nicht vorhanden wäre. E, wird nicht 


2 
vie] kleiner als 97 .E,; bei vv =01 und 
T 


T=005 wird E,02.E, gegen 0,16.E, 
im Anfang der Bewegung. 


Bei etwa 1,25. 7 erreicht D, ein nega- 


tives Maximum, welches fast ebenso gross 
wird wie vorher das positive. Diese hohe 
negative Zugkraft kann bei ungünstigen 
Verhältnissen die schon durch Verringerung 
von E, geschwächte Gesammtzugkraft D 
negativ machen (Fig. 7), also einen Leer- 
lauf mit etwas mehr als !/, der theoreti- 
schen Leerlauftourenzahl herbeiführen. 

Bei einem Motor mit grossem Anker- 
widerstand tritt das Zugkraftmaximum des 
Grundfeldes schon bei kleiner Tourenzahl 
auf, sodass die Zugkraftkurven die Form 
Fig. 8 erlangen. Dem Minimum von D, 
steht dann ein starkes D, gegenüber. Be- 
steht bei einem Schleifringanker die Gefahr 
der Sattelbildung, so ist der Ankeranlass- | 


widerstand so einzuschalten, dass das Zue. 
kraftmaximum des Grundfeldes etwa bei 


der kritischen Tourenzahl ("*) auftritt.!) 


Durch die Einpbasenfelder mit nen- 
facher Polzahl, erregt von den Stromkon- 
ponenten mit dreifacher Frequenz, kam 
noch ein Leerlauf mit ca. 3.9=7 auf- 
Jedenfalls hat eine Rotation mit 
einer Tourenzahl, grösser als Te, welche 
vom Grundfeld allein nicht hervorgerufen 
sein Kann, stets ihre Ursache in der Defor- 
mation des Primärstromes. 


Hat der Motor seine normale Tourenzahl 
erreicht, so besitzt die Ankerwickelung VII 
gegen das zugehörige Feld eine Schlüpfung 
von ca. —600°/,. Die Ankerwickelungen, 
welche zu rückwärts rotirenden Feldern 
gehören, haben gegen diese bei normaler 
Tourenzahl des Motors sehr hohe positive 
Schlüpfung, Wickelung V z.B. ca. +600°). 
Dann ist das Grundfeld aber dem Synehro- 
nismus nicht fern, hat also fast sein Maxi- 
mum erreicht, sodass die Felder höherer 
Polzahl, sowohl in der Spannungsbean- 
spruchung als auch in der Zugkraft dem 
Grundfeld gegenüber nicht in Betracht 
kommen. Nur ein Parasitfeld macht sich 
bemerkbar, nämlich das Einphasenfeld der 


treten. 


Fig.& 


dritten harmonischen Komponente des Er- 
regerstromes mit dreifacher Grundpolzahl. 
Die im positiven Sinne rotirende Kompo- 
nente desselben erreicht mit dem Grund- 
feld zusammen Synchronismus, ist also nicht 
direkt schädlich. Durch die einachsige 
Ankerwickelung erzeugt dieses Feld aber 
Strom- und Energieschwankungen, die sich 
besonders bei Leerlauf-Wattmessung sehr 
unangenehm fühlbar machen. 

Die letzten Betrachtungen lassen den 
Schluss zu, dass allen Rechnungen, die 
sich auf Sinusstrom und Sinusspan- 
nung aufbauen und sich auf Touren- 
zahlen in der Nähe der synchronen 
beziehen, die Annahme eines einzigen 
reinen Sinus-Drehfeldes‘ zu Grunde 
gelegt werden kann. 


Aus dieser Studie dürfte hervorgehen, 
dass die in letzter Zeit angestrebte Ver- 
feinerung der Theorie und entsprechende 
Komplikation des Kreisdiagrammes nicht 
angebracht ist. Einflussreiche Faktoren, 
wie Feld- und Spannungsdeformationen, 
werden doch nicht berücksichtigt werden 
können. Auch bei Formeln für den Kurz- 
schlussstrom oder Streufaktor als Funktion 


!) Man kann die Feld- und Ankerwickelungen 80 
formen. dass Felder von einer gewissen Holsahı nnE 
eine schwache oder gar keine inducirende Wir BE 
auf dieselben auszuüben vermögen. Sehr leicht e 
dies bei Kursschlussankern durobzutühren. Beobach Y 
man bei einem rolchen z. B. einen Leerlaut mit oa. 2 
der synchronen Tourenzahl, so braucht et um ae 
Erscheinung gänzlich zu beseitigen, dem Anker nur 
35 Stäbe pro Pol zu geben. Wie sich aus einer er 
fachen Ueberlegung ergiebt, kompensiren sich danu = 
durch das Feld mit siebenfacher Polzahl erzeugten 
Spannungen gegenseitig. Wenn ein Motor die Tenden 


zeigt, mit Er leer zu laufen, so muss die Stabzabl pro 
Pol jedenfalls viel kleiner gehalten werden als 7. 


pril's 
Inn, i 


1, 


18. April 1901. 


der Motordimensionen dürfte jede Kompli- 
kation zu vermeiden sein. 

[Mit hinreichender Genauigkeit ist der 
kurzschlussstrom unter Benutzung folgender 
Formel zu berechnen: 


Er _ s@(hı , han 
cr tn) 

Et=Wattlose Komponente der Spannung 
pro Phase bei Kurzschluss. 

ı, =Kurzschlussstrom pro Phase. 

y -Sekundliche Periodenzahl. 

s = GesammteStabzahl pro Phase primär. 

Nuthenzall „ R 

n, = ) » ) „ 

a =Nutzbare Eisenbreite in em. 

h,, Ag, d, und db; sind aus Fig. 9 zu ersehen. 

C ist von der Grössenordnung 20.10-8, 


un = y » 
sekundär. 


Dieser Ko£fficient wird etwas grösser 
oder kleiner, je nachdem die Nuthen mehr 


„der weniger geschlossen sind, die Streuung 
der Kopfenden, die nicht berücksichtigt 
wurde, stärker oder schwächer ist. Jeden- 
lalls giebt eine derartige Konstante, welche 
man leicht für jeden Motor bestimmen 
kann, ein gutes Maass für die Streuverhält- 
nisse desselben.) 


Anhang. 


Zur Ermittelung der reinen Sinuswicke- 
lungen und -Felder höherer Polzalıl, welche 
in den praktischen Wickelungen eines In- 
\uktionsmotors, bzw. in den von ihnen er- 
zeugten Feldern enthalten sind, benutzen 
ir die Thatsache, dass ein reines sinus- 
arüiges Feld in einer Sinuswickelung nur 
dann Spannung erzeugen kann, wenn Feld 
und Wickelung gleiche Polzahl haben. 


Fig. 10. 


Denken wir uns (Fig. 10), ein Drehfeld 
De u Grundpolzahl bewege sich mit 
a. schwindigkeit v, und ein zweites, F%, 

er x-fachen Polzahl des Grundfeldes 


ER TERNER ee be | 
Ire mit der Geschwindigkeit Ux = 2 


. le EN er Bewegung die Drähte 
'hase und oe mit 2 Nuthen pro 
hierin zwei elekt , neiden. Dann werden 
er, die so er Fomotorische Kräfte indu- 
Sinusartige a sind, als wäre nur die 

- A6mponentenwickelung mit der 


Grund 
olzah DR 
handen. bzw. der «-fachen Polzalıl vor- 


. Elektrotechnische Zeitschrift. 1 


801. Heft 16. 


® 


338 


Die elektromotorischen Kräfte pro Nuth | auch das Feld mit der tüntfachen Polzahl 


werden 


a=C0.F.v 

@=0.Fz. 
ex 1 x e 1 F 
Le 
e x F\, 3 = B: e, b 


A Die Entfernung der beiden Nuthen ist 
“g der Grundpoltheilung (bei a Nuthen pro 


1 
Phase und Pol 3 a) Die elektromotorischen 


Kräfte in diesen sind daher mit Bezug aut 
das Grundfeld um den Winkel 


180 
AZ. =), 
mit Bezug auf das xte Feld um 


180 


UÜ-r- =%. 6 = x.30° 


verschoben. Ist daher 2=5, so wird 


ar: =a,=5.30 = 150°. 


Fig. 11a. 


Fig. 11b. 


Die Summe der elektromotorischen 

Kräfte in beiden Nuthen ist daher (Fig. 11) 
E\=2 5 =2.e cos 15=1,93 

ı=2.0,.008 , =2.e, c0s =193.e, 

bzw. 
a 
Er =2.02.605 9 ; 

ür 2 =5 


E,=2.e,.cos (5.15) =0,517. eg, 


a 
Ez tz nn 2 
E, e j ÜUx j 
| 208 9 
E,_ & 0517 _ =, 
Ee, 1% 0,268 e 
Unter Einführung des Werthes von 
er s 
- - wird 
t 
a, 
BR 1 cos 2 Fr 
Ex ( a 
cus|x. 
2 
E,_1 Fr _ Eu 
E’o6 0,268. m = + 0,0555 . Fi 


Sind s, und s, die Windungszahlen der 
idealen Komponentenwickelungen pro Phase 
und Pol, so würden, wenn F2=F\, wäre, 
die Spannungen sich direkt wie die Win- 
dungszahlen verhalten: 


y= 5 = + 0.058. 


1 


Die Windungszahl der fünften idealen 
Wickelung ist 0,0535 derjenigen der Grund- 
wiekelung. Im gleichen Verhältniss steht 


zum Grundfeld. 
Allgemein ergiebt sich: 
bei einer Nuth pro Phase und Pol 


1 


Ya; 


bei zwei Nuthen pro Phase und Pol 


a, 
Yx pr ge U 


ale.) 
2.9 
bei drei Nuthen pro Phase und Pol 


„1 _1+72.000 | 
Ya '1+2.c0s(x.a,)’ 


bei vier Nuthen pro Phase und Pol 


f cos S+cos BL 


Gl 0 2. 
c , 
cos (2. 2) +eos (2.5) 
bei fünf Nuthen pro Phase und Pol 


_ 1. __1+2(c0osa, +c0s20) 
y= x 1+2(cos (@.0,)+cus(2x.a,))’ 


bei sechs Nuthen pro Phase und Pol 


b.e, 
. 2 


> 2 5 2. 
cos (z 5) + cos (z ur + cos E eg) 


3 
cos 5 + cos = + cos 


Einstellbare Bandbremse mit selbstthätiger 
Verhinderung des Festbrennens während des 
Betriebes. 


Von F. Hubert, Charlottenburz. 


Eine der einfachsten, ältesten und in ihrer 
Anwendung verbreitetsten Konstruktionen 
der Bremse ist der Prony’sche Zaum. 
Diese Bremsen haben mit vielen anderen 
Arten den Nachıtheil, dass durch kleine Aen- 
derung des Reibungsko£fficienten zwischen 
Bremsklötzen und Bremsscheibe ein grosser 
Ausschlag des Bremshebels, eventuell sogar 
plötzliches Festbrennen der Bremse ein- 
treten kann; ganz abgesehen davon, dass 
bei diesen Bremsen eine grosse Menge von 
Kühlwasser verbraucht wird, wovon ein 
Theil nutzlos abfliesst. Seit Juni 1898 wird 
bei der Firma Siemens & Halske A.-G. 
im Charlottenburger Werk eine einstellbare 
Bandbreniıse im Betriebe benutzt, welche 
dureh ihre Konstruktion ein Festbrennen 
auf der Bremsscheibe verhindert. Nach 
einmaligem Einstellen der Bremse kann die- 
selbe während der ferneren Bremsung ohne 
jede Aufsicht bleiben. 

Das Ende des mit Bremsklötzen ver- 
sehenen Bremsbandes 2 (Fig. 12) ist in dem 
Punkte D drehbar an dem Bremshebel ZL 
befestigt, während das andere Ende des 
Bremsbandes bei Z in einer Kurvenführung 
verschiebbar mit dem Bremshebel, an dessen 
freiem Ende das Bremsgewicht P hängt, 
verbunden ist. Fig. 13 gicbt eine Ansicht 
der Bremse Die Einstellung und Bedienung 
der Bremse ist sehr einfach. 

Vor Beginn der Bremsung ist es zweck- 
mässig, den verschiebbaren Gleitbolzen Z 


“mittels der Schraube E möglichst weit nach 


oben zu bringen, um den Druck der Brems- 
klötze auf den Radkranz und damit den 
Reibungskoäffieienten, so lange die Brenis- 
scheibe noch kalt ist, nieht zu gross ZU 


340 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


18. April 1901. 
—nnPRÄaaR@se@anmamnanmnaaaaeaea—za——————— ÖÖÖö ee 1 Tem 


machen. Auch empfiehlt es sich, das Brems- 
band B durch Drehen der Mutter F so weit 
zu verlängern, dass beim Drehen der Scheibe 
in der Pfeilrichtung erst der Anschlag bei 
A zum Anliegen kommt, ehe der Brems- 
hebel L bei @ anliegt. Die Anschlagstifte 
G und H sind untergeordneter Natur und 
haben nur den Zweck, ausnahmsweise bei 
stark pendelndem Bremshebel, d. h. bei 
fulsch eingestellter Bremse, den über die 


Druck der Bremsklötze auf die Scheiben- 
peripherie kleiner wird, wodurch ein Fest- 
brennen ausgeschlossen ist. 

Andererseits wird bei zu geringer Rei- 
bung durch Aufliegen des Hebels von oben 
auf A der Druck auf die Bremsscheibe und 
damit die Reibung vergrössert, sodass die Be- 
lastungsschwankungen nur sehr gering sind. 

Da die mit einem ringförmigen Hohl- 
raum versehene Bremsscheibe von innen 


Grenzen hinausschwingenden Hebel Z ab- 
zufangen und das Bremsband vor Ueber- 
lastung zu schützen. 

Bei einer Drehung der Scheibe in der 
Pfeilrichtung wird, je nach Grösse der Rei- 
bung, der Hebel oben oder unten bei A an- 
liegen, und es erfolgt nun das Einstellen 
der Bremse von Hand durch Verschiebung 
des Punktes Z in der Kurventührung des 
Bremshebels, und zwar, wenn der Hebel 


to ‘ 
eg A \ 
R VE vo. x et 
% Le? Zu Open x TREE m. 


Fig. 13. 


unten bei A anliegt, oder (was dasselbe ist) 
bei zu grosser Reibung nach oben, d.h,, 
Z wird von D entfernt und dadurch der 
Druck aut die Peripherie der Scheibe ver- 
ringert; im anderen Falle wird der Druck 
durch Näherung der Punkte Z und D ver- 
grössert und dadurch die Reibung erhöht. 

Bei zu grosser Reibung nun wird durch 
Anschlagen des Hebels von unten gegen A 
die Bremse selbstthätig entlastet, derart, 
dass das Bremsband etwas gelöst und der 


gekühlt und die Bremsklötze trocken auf 
der Peripherie aufliegen, ist eine grosse 
Aenderung des Reibungskotfficienten fast 
ausgeschlossen und die Belastungsschwan- 
kungen kaum messbar, wie dieses die Ver- 
suche ergeben haben. 

Während bei den meisten Bremsdynamo- 
metern die Drehrichtung der Scheibe ohne 
Einfluss ist, darf sie in vorliegendem Falle 
nur in der Pfeilrichtung, d.h. so stattfinden, 


dass ein Heben des Bremsgewichtes erfolgt, 
da anderenfalls eine sofortige Sperrung 
eintritt. 

Der betreffende Motor kann nun, nach- 
dem man sich vorher von seiner Drehrich- 
tung überzeugt hat, angelassen werden, und 
zwar mit der normalen oder einer kleineren 
Belastung P. 

Des schnelleren Einlaufens wegen giebt 
man zweckmässig anfangs etwas Talg 
an die von den Bremsklötzen und der 


Seitenführung bedeckte Fläche der Brems- 
scheibe. 

Befindet sich der Motor in Bewegung, 
so kann das Kühlwasser in den Hohlraum 
der Bremsscheibe eingelassen werden, nach 
dem vorher der das erwärmte Wasser a} 
fangende Löffel so eingestellt ist, dass sie) 
ein Wasserkranz bis etwa zur halben Höhe 
des Bremsscheibenstandes bilden kann. 

Nun erfolgt die genauere Einstellung 
der Bremse von Hand, und zwar folgender 
massen: 

Durch Drehen der Mutter F wird das 
Bremsband B so lange verkürzt, bis sich 
der mit dem normalen Bremsgewicht P be- 
lastete Hebel L von dem Anschlag bei H 
abhebt, dagegen wird auf der anderen Seite 
der Hebel unten oder oben bei A anliegen, 
voraussichtlich oben, d. h. die Reibung zwi- 


und muss durch Drehen der Schraube E 
oder durch Nähern des Gleitbolzens Z an 
D vergrössert werden, und zwar so lange, 
bis sich der Hebel bei A abhebt und die in 
dem Hebel befestigte Hülfsfeder in dem 
Schlitze des Anschlages A spielt. 

Würde nun z. B. der Gleitbolzen Z zu 
weit nach unten geschraubt und dadurch 
der Druck der Bremsklötze auf die Scheibe 
zu gross gemacht, so wird der Hebel unten 
bei A anliegen. Hierdurch wird aber einer 
zu grossen Belastung oder einem Fest- 
brennen der Bremse selbstthätig vorgebeugt, 
indem der Anschlag A als Drehpunkt des 
Hebels L das Bremsband auf der Scheibe 
lockert, oder in entgegengesetztem Falle 
bei zu geringer Reibung das Bremsband 
selbstthätig festzieht. 

Für eine richtige Messung ist erforder- 
lich, dass der Mittelpunkt der Bremsscheibe 
M, der Schlitz des Anschlages bei A und 
die Mittelachse des Bolzens, um den der 
Gewichtshaken sich dreht, in einer wage- 
rechten Linie, wie bei jeder anderen Bremse 
sich befinden, und dass die Hülfsfeder in 
dem Schlitz frei spielt, ohne dass der Hebel 
oben oder unten bei A anliegt. Als wirk- 
same Hebellänge ist die Entfernung vom 
Scheibenmittelpunkt bis zum Angriffspunkt 
des Gewichtes zu betrachten. 

Während der ganzen Zeit der Brem- 
sung, in der keine genauen Messungen vor- 
genommen werden sollen, ist eine exakte 
Einstellung nicht erforderlich, da die Be- 
lastung des Motors bis auf ganz geringe 
Abweichungen sich selbstthätig einstellt, 
sofern man nur nach Erwärmung der Scheibe 
und geregeltem Wasserzufluss eine einiger- 
massen richtige Einstellung der Bremse von 
Hand bewirkt hat. 

Wird während der Bremsung das Brems- 
gewicht P geändert, so. erfolgt fast in 
gleichem Maasse eine Belastungsänderung 
des Motors: und es bedarf nur einer sehr 
geringen Verschiebung des Gleitbolzens Z 
in der Kurvenführung, um eine genaue Ein- 
stellung der Bremse zu erzielen. Selbst- 
verständlich ist, wie schon oben gesagl. 
durch Kürzen oder Verlängern des Brems- 
bandes der jeweiligen Belastung Rechnung 
zu tragen und der Hebel ZL in eine wage 
rechte Richtung zu bringen. 

Die Menge des Kühlwassers, welches in 
der Drehrichtung unten in die Scheibe ein- 
läuft und durch Abfangen an einer anderen 
Stelle wieder entnommen wird, richtet sieh 
nach der Grösse der abzubremsenden 
Leistung. Man lässt eben nur so viel Wasse! 
einlaufen, dass noch keine zu starke Ver- 
dampfung desselben eintritt. 

Ist die Bremsung beendet und soll der 
Motor angehalten werden, so hängt nn 
zweckmässig die Belastungsgewichte zuel> 
ab, um einer weiteren Erwärmung ei 
Scheibe vorzubeugen, sperrt dann den Kühl- 
wasserabfluss ab und bewegt langsam gen 


schen Bremsklotz und Scheibe ist zu gering - 


| 
si IM 
P—— 


LE 
A 
Bau 

j Fri 
‚ul 


| ost 


18. April 1901. 


drehbaren Löffel so lange gegen den inneren 
Rand der Scheibe, bis das Wasser aus dem 
Hohlraum abgeflossen ist, worauf der Motor 
angehalten werden kann. 

Ein nicht zu unterschätzender Vortheil 
dieser Bremse ist ferner der, dass der 
Motor, sofern er überhaupt das Bremsge- 
wicht P zu heben im Stande ist, bei be- 
lasteter Bremse in Betrieb gesetzt werden 
kann oder mit anderen Worten: das Funk- 
tiiniren der Bremse ist unabhängig von 
der Umdrehungszahl der Scheibe, was gerade 
für Elektromotoren von ausserordentlicher 
Bedeutung ist. 


Kreisdiagramme für specielle Fälle des 
allgemeinen Transformators. 


Von Dipl. Ing. Karl Kuhlmann, Assistent a. d. 
Techn. Hochschule Darmstadt. 


Seit der in der Mitte des vorigen Jahres 
von Herm Emde angeregten Diskussion 
sind ohne Zweifel unsere Anschauungen 
über den Aufbau der Kreisdiagramme des 
allgemeinen Transformators wesentlich ge- 
klärt worden. In einer Zuschrift an die 
Redaktion der „ETZ“ vom 29. September 1900 
hatte ich nun, veranlasst durch jene Notiz, 
den Nachweis erbracht, dass auch das richtig 
gestellte Diagramm des Herrn Ossanna die 
Berücksichtigung des primären Ohm’schen 
Spannungsverlustes gestattet. Der Gegen- 
stand oben erwähnter Diskussion erscheint 
mir nun aus theoretischen, wie praktischen 
Gründen so wichtig, dass ich mich an dieser 
Stelle der Aufgabe unterziehen will, das 
Diagramm des Herrn Ossanna für den Fall 
des gewöhnlichen Drehstrommotors, also 
ohne sekundär eingeschaltete Induktions- 
rolle, auf einem einfachen Wege abzuleiten. 
Die von Herrn Ossanna in der „2. f. E.* 1899 
gegebene Herleitung erscheint ınir wegen 
Ihres ganz allgemeinen Charakters für prak- 
tische ‚Zwecke nicht durchsichtig genug. 
Der hier gegebene Beweis mag auch zu- 
gleich zeigen, wie nahe an dem Ziele, ein 
Diagramm für konstante Klemmenspannung 
zu schaffen, bereits Autoren, wie Behrend 
und Blondel, waren, als sie im Jahre 1896 
br Diagramm für konstante Gegen-EMK 
entwickelten. Im Anschluss hieran will ich 
auch noch einen mit konstanter sekundärer 
Fhasenverschiebung arbeitenden Transfor- 
mator behandeln, um so den Uebergang 
zum Transformator in der allgemeinsten 
; ne — wie ihn Herr Ossanna untersucht — 

ter werden zu lassen. 

a Ossanna’sche Diagramm beant- 
Fr "N In seiner allgemeinen Gestalt die 
De Wie verhält sich ein asynchroner 
. 8 Tommotor mit sekundär eingeschal- 
‚ter Induktionsrolle von konstantem Selbst- 
Induktionskofficienten? 
hi Konstante Selbstinduktion L, im Sekun- 
= reise eines asynchronen Drehstrom- 
tors ist aber nicht zu verwechseln mit 


sonstanter Phasenverschiebung 9; denn 


Yy, — py. 
gpn=2n.- 2.7, 
2 


sen „Konstante Grösse mehr, sondern ändert 
in Schlüpfung bzw. mit der Be- 
Eu ‚Die Aenderung ist jedoch eine ge- 
oleen. - und lässt sich mathematisch ver- 
Te Sogar zu dem interessanten 

beiBerhek 888 auch in diesem Falle, selbst 
im Em bung des Spannungsverlustes 
ergiebt eise, sich ein Kreisdiagramm 
OL wollen uns zunächst dem asyn- 
en Drehstrommotor zuwenden und 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


verfolgen, wie sich die Vorgänge in dem- 
selben abspielen, wenn wir auf die primären 
Spannungsverluste Rücksicht nehmen. Die 
Annahme, welche wir dem Aufbau des Dia- 
grammes zu Grunde legen, ist die allgemein 
übliche und zulässige, nämlich: Vernach- 
lässigung des magnetischen Widerstandes 
der Eisenwege. 


I. 


Der allgemeine Transformator ohne 
induktive Widerstände im Sekundär- 
kreise (Drehstrommotor). 


Fig.14 stellt das Diagramm eines asyn- 
chronen Drehstrommotores dar und zwar 
für den in der Praxis fast allein wichtigen 
Fall, dass sich im äusseren Sekundärkreise 
keine Selbstinduktion befindet. Der Winkel 
FOD ist somit ein rechter. 

In Fig. 14 bedeuten: 


OA=M, = primäre magnetomotorische 
Kraft, 

OB= (1 +7,)M,„' 

OC=M,= sekundäre magnetomotorische 
Kraft, 


OD=(1-+13)M,. 


OH stellt dann die ideelle Primärerregung 
im z, dar, welche den thatsächlichen Ge- 
sammtkraftlinienfluss N, in der Primärwicke- 
lung erzeugt, und ist. wie N, proportional 
der Strecke O@. 

Der Kraftlinienfluss N im Luftraume ist 
analog N, der Strecke OE, und der that- 
sächliche Kraftlinienfluss N, im Anker der 
Strecke OF proportional. Der primäre 
Streufluss N,, ist der Strecke E@, der se- 
kundäre N, der Strecke EF proportional. 

Man kann sich OE auch als den beiden 
Wickelungen gemeinsamen Kraftfluss vor- 
stellen, der in der primären Wickelung die 
Gegen-EMK EZ, und in der sekundären die 
EMK E, erzeugt. Der EG proportionale 
Streufluss N,, erzeugt in der Primärwicke- 
lung die zu ihm senkrecht gerichtete Streu- 
spannung e, und die gesammte im Primär- 
kreise vorhandene Gegen-EMK ist E. E, 
steht senkrecht aufOE, u, af EG und E 
auf OG. Zu E’ addirt sich in Phase mit 
i, oder OA der Ohm’sche Spannungsabfall 
’,w, und es ist e, die Klemmenspannung 
am Motor. Dieses e, werde Konstant ge- 
halten. Der sekundäre Streufluss Ns, erzeugt 
ein es; senkrecht zu EF und die wahre 
EMK des Sekundärkreises ist e, in Phase 
mit i, dem sekundären Strome. Stellt OE 
den Magnetisirungsstrom für E‘ dar, so kann 
man aus gleichem Grunde OH als Magneti- 
sirungsstrom entsprechend E‘ auffassen. 

Zieht man nun die Linie AKX//OF und 
KL//AF, femer HJ//OA, so ist 


KL=(l+T)u.9:.f=AF, 


E} 1 [} 
denn 


1 
Buen 1 


—— oT. 


2 Der die Wiokelungsart des Ständers und Läufers 
berücksichtigende Koöiffeient ist für Dreiphasenspulen- 
wickelung mit einer Breite der Spulenseite gleich '/, 
der Polbreite 
ei 
er 


wo k,, und k,, die von Heuba ch in der „ETZ’ 188 an- 
gegebene Bedeutung haben. Die Koöfficienten k, sind 
jedoch überflüssig und man kann auch schreiben 


denn wie leiobt zu beweisen ist, unterscheiden sich die 
Koötffeienten k, und k, nur durch den konstanten 


a 
Werth 5 ‚y2=ı1. 


16. 341 
Es verhält sich nun 


i 1 . 
BF_on_\tWa.u.f-j7,5 nf 


a e— ee Te En — 


KLTOK” I+r)t,.2-f 
oder 

> dA+y)A+r)—1 
GEEIRE aa)dte) 


=0R.(1- aa) 


Bezeichnet man mit o den Streuungs- 
koöfficienten des Motors, also 


1 


a ee Eee 
so ist 
1 
OK=ON., 
und 


HK=0K—-0OH=0R.'. 
Wir sehen also — wie gross OH auch 
sein mag — es muss die Linie A X die Ver- 


Fig 14, 


längerung von OH in einem Punkte X der- 
art treffen, dass 


ist. 

Dieses Resultat ist längst bekannt, je- 
doch in seinem Werthe bisher nicht genügend 
beachtet worden. 

Der Winkel HAX ist ein rechter; es 
liegt also der Punkt A für den gezeichneten 
Belastungszustand auch auf dem Kreise, 
dessen Durchmesser Y K ist. 

Jetzt denken wir uns den Motor einer 
anderen Belastung unterworfen; dann ge- 
langt A vielleicht zu einem anderen Punkte, 
sagen wir 4’. E’' geht über in Z” und OH 
in OH' Zeichnen wir uns auch für diesen 
Belastungszustand das obige Diagramm auf, 
so liegt A’ wiederum auf einem Kreise, 
dessen Durchmesser H’K’ wie im ersten 
- — OH" wird. Würde 
z.B. bei dieser zweiten Belastung OA'> 0A 
und y,’<w, sein, so würde OH’ <OH sein 
und somit Z’K'< HK. Das ganze System 
ist ein zwangläufiges, wir.können also auch 
nicht eine beliebige Strecke O4’ mit einer 
beliebigen Phasenverschiebung %,’ Kombi- 
niren; aus diesem Grunde ist auch der zweite 
Belastungszustand nicht eingezeichnet. Es 
kommt hierauf auch nicht an, sondern es 
ist lediglich im Auge zu behalten, dass — 
wie gross OH bei einer Belastung auch 
sei — A stets auf einem Kreise liegt, dessen 
jeweiliger Durchmesser zu dem jeweiligen 


f 1—c 
OH in dem konstanten Verhältniss e 


steht. Es interessirt uns aber zu wissen: 
welches ist der geometrische Ort aller dieser 


Belastungszustande 


ini a en m 


u ne m re 


342 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 18. April 1901. 


— 


— 


Punkte A, oder welche Kurve enthält alle 


d Punk Setzt man 1. PSEDL UNE en N nn Stillstehen. 
iese te A und wie findet man die em, Offenen Läufer, 
Kurve? Diese Aufgabe zu lös ist nicht w\1_ . 
schwer. . un (1 + | K ) as vi e19 eo to Po #5 
OA=si, o ß, Der primäre Widerstand w; pro Phase, 
; wm gemessen von einer der drei Klemmen 1, 
Bo Iat Ren 2, 3 bis zu dem primären Nullpunkt, war 
AH=.. 2% 1 " bei diesem Versuche w, =1,125 2. Die pri- 
2.00.05 ifz’ so ergiebt sich: märe inducirte Gegen-EMK ergiebt sich 
also zu EZ, = 342 V. 
ferner wollen wir e, ß Ce Für "findet sich die Bezieh 
: zu ui le a ABFRE Zel Dar Nı ıenung 
OH=im - - 


setzen. 


Greifen wir nun einen beliebigen Be- 
lastungszustand heraus, so ist nach dem 
Kosinussatz 


_Es 21 ka 
u > 23 Kay’ 


Dies ist die Gleichung eines Kreises mit 


wo z, bzw. 2, die Zahl der hinter einander 
den Mittelpunktskoordinaten: 


geschalteten Drähte für eine Phase des Stän- 
a e : ders bzw. Läufers bedeuten. 
4?—-2.0A.OMcos«a +0 M?= HM’; 


bezeichnet man OM mita und HM mit r, 
so wird 


Es ist aber: 


6 Die gesuchte Kurve ist also wiederum 
—— 5 C08@=8SiNg 
2 c ) 1 


ein Kreis. 

Ich habe mit gütiger Erlaubniss des Herrn 
Geheimrath Prof. Dr. Kittler das Diagramm 
Ossanna’s an einem Drehstrommotor im 
hiesigen elektrutechnischen Institut geprüft 
und will hier die Versuchsergebnisse mit- 
theilen, ebenso das für diesen Motor gültige 
Diagramm. Bei der Anwendung desselben 
kommt es vor allen Dingen darauf an, dass 


1+o 
in dg 


R re 1+20+0°— 1+20— 0? 
GT — im 4 0? 


ä . [2?o+1—o 
RRNESEN 22 


also: 
Hi = =); 
Da 
zn = const.=k 


ist, 80 ist: 
. E. 1-+0o E\ 1 
Wh. sing. Fe+Hlz).z=0 (I 


Hierin ist E noch eine veränderliche 
Grösse, die jedoch leicht zu eliminiren ist, 
da sie sich stets durch die konstante 
Klemmenspannung e, und durch :,w, aus- 
drücken lässt. | 


Es ergiebt sich nämlich: 
Esing, =esiny, 
und 
EBi=ze?— 2i,.w.ecosyp, + win, 


setzt man dies in Gl. (I) ein, so findet sich: 


u | Yon e, 1+0 
2 \i + (5) )- ER IE Zus 


‚ 2 e 1ıa\ _ 
— 1 008 + le) = 0, 


oder da 
| Pet, 
,siny, =r 
und 
1, cos y, =Yy 


sind, wo x und y die wattlose bzw. die Watt- 
Komponente von ?, ist: 


e+nlırl2)5)-2-% 0 


das Transformationsverhältniss mit grösster 
Sorgfalt bestimmt ist; ebenso müssen die 
Widerstände genau bestimmt sein. Das 
verwendete Schaltungsschema füge ich bei 
(Fig. 15). Der Umschalter U ist ein Drei- 
phasenumschalter und dient dazu, das Watt- 
und Amperemeter in jede der 3 Phasen 
schalten zu können. Die Widerstäde r,, r, 
r, sind gegen Amperemeter und feste Spule 
des Wattmeters ausgeglichene Ersatzwider- 
stände. Am Voltmeter-Umschalter sind mit- 
einander verbunden zu denken 


1 mit 1; 2 mit 2’ u.s.w. 


ke, und ks, sind die von Heubach in 
der „ETZ“ 1899 angegebenen Koiitficienten, 
welche die Nutenzahlen des Ständers und 
des Läufers berücksichtigen. 

Es findet sich 


M= 34° 120° 1,070 = 


2. Bestimmung von 1%. 


Durch einen gleichwerthigen Versuch 
wie bei Bestimmung von 9, — von der 
Läuferwickelung aus — ergab sich 


Da es mir nur darauf ankam, die Zu- 
verlässigkeit des Diagrammes festzustellen, 
wurde die Schaltung derart gewählt, dass jeg- 
licheWattmeter-Korrektionen, abgesehen von 
der durch Selbstinduktion der beweglichen 
Spule verursachten, fortfielen. Der primäre 
Widerstand ist also grösser als im normalen 
Betriebe und kann in Fällen der Praxis mit 
den Zuleitungen zum Motor verglichen wer- 
den. Der Wirkungsgrad { wird naturge- 
mäss dadurch verkleinert und würde sich 
bei normalen Verhältnissen etwas grösser 
ergeben. Die Ströme, Effekte und Span- 
nungen schwankten in den einzelnen Phasen 
um höchstens 1°/,. Ich gebe hier die mitt- 
leren Werthe an. 


ea bezeichnet die primäre verkettete Span- 
nung, 

en die primäre Schenkelspannung, 

t,n den primären Strom pro Phase, 

p,, den primären Effekt pro Phase, 

y, die primäre Periodenzahl, 

E,, die verkettete Gegen-EMK, 

E,, bzw. e,, die verkettete sekundäre EMK 
bzw. Klemmenspannung. 

Die für die Aufstellung des Diagrammes 
nothwendigen Daten des Motors sind die 
folgenden: 

primäre Stabzahl z, = 306, 


_ Ex 22 oz _30,6 10 1,070 _ ggg, 
2m z ken 118,8°306 1,065 


Man findet also 


Ben ee 
Tragen 
=1-—0,93.0,93 = 0,13. 


Will man 7, und z, nicht einzeln be- 
rechnen, so findet, sich für 


Es Eu 
Ey En 

_ | __1252.2806 
= 17 788.32 


o=l—-np=1— 
— 0,135. 


3. Leerlauf des Motors. 
ur en eo io Po s'o 
50,25 345,0 1986 735 1700 0,8% 
Die Arbeitskomponente ?y im Leerlauf 
ergiebt sich zu 0,555 A. 
4. Belastung des MotoTS, 
Bei den Belastungsversuchen wurde ein 


SeRUndAIe = ai, anderes Wattmeter und Amperemei®l . 
Nuthenzahl pro Spulenseite nutzt. Der Widerstand w, ergab sit = 
primär =3, Mittel zu w,=092 2 (warm). Der Se 


sekundär = 2. däre Widerstand fand sich zu 0,1845 2. 


|— 
‘ 


u 


18. April 1801. 


esse 


E, .„. : 
Die Konstante k=7- findet sich zu 


=. Den Wert im ermittelt man da- 
durch, dass man den Läufer künstlich auf 


Synchronismus bringt. 
Es wird mithin 


1 w?_ 1.092 
alt ga=ltgıgs 27 = 10086, 


B= 5 Hegggri=st, 
ee 
= de = 308. 
= 1,862, 

R=9.,, 355 


Die Gerade der Drehmomente. 


Das Drehmoment 
sich zu 


pro Phase ergab 


eh. A 
Ten kaai (km wre tee 
=, 7 yet 


T=018%[y—rx-+ 1] mkg. 


ß 
Pig 0,92 , 8,41 
r rg = 2 = 0,2915. 
1.7 
” 09 
ana _ 198. 7.0086.0,188 — 1,883 
kw..2- a | | 


Die Gerade der sekundären Leistung. 
‚ Die sekundäre Leistung inkl. Lager- 
relbung ergab sich zu 


e 
Pa= 7 (eu. I \w— v2 +u) Wat 


Pn=734.653(y—vx-+u) 
=194,7(y—vx+ u)Watt. 


Die zur Berechnung von v und u nöthi- 
gen Konstanten ergeben sich zu 


Iı_ 1 1 z 2 
We = Fu 2 sah; 
2 m, en =12. 


_.r{fw\ 2 
=) +1)-2. 2056 (02 1) 
alla) TI)=2. 2 = 100g6ll ar) +1 
ak 
27 


. (2) +1) 2=641. 


le 
c‘.a gq +1)-1=8641. 


—2. = 431. 


€en 


ß 
u. -+%. € 
EEE. 


Ru. urn 


— __ 941.092 +1.6,41 


—__ 


0,50 
an 1.0,437 


— 0,5425. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


+ 1.641 
734 (015 a, = 3,72 


Der Abstand der Geraden des Wir- 
kungsgrades wird 


ß 
w, u — + wy . K 
a 
k=10. x =1M. a 
= 52,4 mm. 


Fig.16 zeigt das Diagramm Ossanna’s 
für diesen Motor. 


343 


en 
I —enaneo 


| Das Diagramm liefert bei: 


&9 = 344 V 1, =49,8 A bei cos %, = 0,435. 
Der Werth 49,8 ergiebt sich aber auch 
angenähert aus 283. Be = 49,6 A. 


_ Pirkungsgrud in % 
a 2050 %W0 50 60 M 80 8 100 


Fig. 16. 


Belastungswerthe. 


——- —— 000000000000 


Berechnete Werthe Aus dem Diagramm 


1] 34 | 1982 ' 7,86 | 

2| 34 1980 ı 85 820°. 50,1 

3| 34 : 1982 ' 908 | 1018 : 500 | 
4| 335 1984 | 965 | 1178 | 50,2 | 
5| 814 | 1982 1039 | 1360 | 50,15 
6| 844 1983 | 1098 | 1538 | 500 
7| 8442 | 1983 | 11,72 | 1682 | 500 | 
8 | 344,2 | 1983 12,56 1868 | 50,1 

gl 3448 1984 1327 | 2008 | 50,0 
10 | 844 | 198,8 : 14,00 | 2146 | 50,1 


Es dürfte vielleicht von Interesse sein, 
hierEinigesüberdieMessung derSchlüpfung!) 
anzugeben. Um dieselbe genau bestim- 
men zu können, wurde ein Zuleitungskabel 
zum Anlasswiderstande um eine Messspule 
H gewickelt, und zwar in etwa 4 bis 5 Win- 
dungen. Die Enden der Messspule wurden 
einem Galvanometer von geringem Träg- 
heitsmoment des schwingenden Theiles zu- 
geführt. Der sekundäre Strom erzeugt in 
den Windungen jener Spule Induktions- 
ströme, die das Galvanometer in Schwin- 
gungen versetzen, deren Zahl genau gleich 
der Periodenzahl des sekundären Stromes ist. 
Diese Schwingungen wurden vermittelst 
des Galvanometerspiegels durch die objek- 
tive Darstellung erkennbar gemacht und 
konnten also aus ziemlich grosser Entfer- 
nung deutlich und obne Anstrengung des 
Auges beobachtet werden. 

Denselben Motor habe ich früher be- 
reits untersucht und einen 


(cos (max Fr 0,807 


gefunden, während das Diagramm den 
Werth 0,81 liefert. Die Uebereinstimmung 
ist also eine durchaus befriedigende. Bei 
grösseren Belastungen, als sie im obigen 
Versuch angeführt wurden, ist die gemessene 
Schlüpfung eine andere als sie das Diagramm 
angiebt. Dies scheint mir darin begründet zu 
sein, dass speciell bei diesem Motor der Ein- 
tlass der sekundären Wirbelströme bedeuten- 
der wird,sobalddie Schlüpfung5°/,übersteigt. 
Dieser Motor läuft z. B. mit offenem Rotor 
an, wenn man ihm nur einen kleinen An- 
stoss giebt. Eine solche Nebenerscheinung 
fällt naturgemäss mit wachsender Schlüpfung 
um so mehr ins Gewicht. 

Schliesslich habe ich noch einen Kurz- 
schlussversuch durchgeführt; dabei ergab 
sich: 


e19— 196 V to = 28,3 j.\ COS uU, — 0,45. 


% Weitere Metlıoden siehe Dr. von Hoör: 
„2. f. E. 18%. 


entnommen 
vo | cos yı L co8 yı £ vd 
1,38 | 0,379 | 0,698 | 0,8% | 0,718 | 1,20 
1,88 0,487 0,760 | 0,495 | 0,7756 | 1,83 
2,83 | 0,568 0792 | 0,563 | 0,800 | 2,30 
2,6856 | 0,615 0804 | 0,617 | 0,812 | 2,70 
3,08 I 0,664 | 0816 | 0,664 | 0,820 | 8,20 
358 | 0,706 . 0,821 | 0,696 | 0,824 | 3,60 
388 | 0724 | 0826 | 0,724 | 0,825 | 4,00 
4,5 0748 | 0,84 | 0,747 | 0,885 , 45l 
4,7 0,760 | 0,828 | 0,762 | 0,828 |; 4,90 
6,2 0,772 | 0818 | 0,778 | 0,818 | 5,50 


Die Belastung bestand in einer durch 
Riemen mit dem Motor verbundenen Gleich- 
strommaschine. Der Wirkungsgrad ist aus 
den Verlusten berechnet, um in Ueberein- 
stimmung mit dem Diagramm zu bleiben. 
Der mit wachsender Belastung durch den 
steigenden Lagerdruck verursachte Mehr- 
betrag an Lagerreibung ist also zur Nutz- 
leistung geschlagen zu denken. Bei einer 
früheren Untersuchung war der Motor di- 
rekt mit einer Gleichstrommaschine ge- 
kuppelt. Der Wirkungsgrad ergab sich aus 
eingangs erwähnten Gründen etwas höher, 
nämlich 85 %,. 

Der Wirkungsgrad, den das Diagramm 
angiebt, fällt bei kleinen Belastungen etwas 
zu hoch aus, da in demselben noch der 
Reibungsverlust im Zähler steht. | 

Das Diagramm misst nämlich nicht 
?Pm + Pr 


m 


Pm 
= ‘--, sondern $= 
° Pı ° Pı 


ll. 
Der allgemeine Transformator mit 
konstanter sekundärer Phasenver-. 
schiebung (9 = const.). 


Im Anschluss hieran möchte ich nach 
das Diagramm eines mit konstanter sekun- 
därer Phasenverschiebung 9, arbeitenden 
Transformators geben, und zwar einschliess- 
lich des primären Spannungsabfalles. Herr 
Emde giebt das Diagramm in der „ETZ“ 
1900, Heft 41 für konstante Gegen-EMK. 
Eine Erläuterung für die Entstehung des 
Diagrammes erscheint mir nicht nöthig, da 
es auf denselben Grundlagen aufgebaut ist, 
wie dasjenige in Fig. 14. 

Wird nun die sekundäre Phasenverschie- 
bung konstant gehalten, so bleibt der Winkel 
EOD=%- 9, konstant. Da nun AK//OF 
ist, so bleibt auch für alle Belastungen der 
Winkel HAK=%+9, Konstant. 

Nach Fig. 17 ist 


OR _LK 
OH” HF’ 


— 1 —r. 


— [m u 7 |... 


= m du 


8344 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


woraus 


1 
OR=0H.— 


und 


HK=0n.1-° 
1% E 
folgt. OK ist also, wie die Belastung auch 
sein mag, -. OA. 


Konstruirt man nun durch die Punkte 
HAK einen Kreis M, so sind die für die 


Fig. 11. 


einzelnen Belastungen geltenden Kreise 
unter sich nicht identisch, es sei denn, dass 
E' und somit OH konstant ist. Zieht man 
den Durchmesser XR, so ist das Viereck 
KRHA ein Sehnenviereck und folglich der 
3 HPK=10 - (M+Yy) = — 
und | | 
HK=PK&Ksin (0% — 9) =PK.cosYs 
= RQ.cos 
Nach dem Sekantensatz ist 
OH.OK=OR.0Q=0M9—MQ: 
un, gu sa | 
OM— MQ’= OB’. 
Setzen wir auf Grund früherer Erörte- 
rungen 
AO=i,0H=im und OM=a MQ=r, 


so wird 


Ist 9 =0 wie in Fig. 14, so geht Gl. (ID in (D) über. 


18. April 1p01. 
a oh 
‘ 


: E 
Setzt man In=7; So ist 


i j E'\ ı 
‚sing +: Ka wncon+[%) . _ =(. 


K 7} 


E'cosQ, Ze, C08 Y — 1%, 


Me : y 
E?'=e?—2e.4,.0c08Y, +i2w?, 


9a . E'l-+o0 E'1—c 
1, ne . 
Da ferner 
E'sing, =esinw,, 
folgt also: 
ge ER 
1, —1. 


e . . 1— a e 1—o w.\. 
= int tu Fan. (). 


K 


ı fe. ?2e m. 1 [w\ . 
+ (2)-5 Ent) i2=0, 
— 6 


rl) 


4m 2 _ 1-00 ıla\ _ 
me (% K'o o K 8 9)+ 263 u. 


oder: 


a, (2 + yM) — a Pı-x 


K 
Dies ist wiederum eine Kreisgleichung. 


Die Koordinaten des Mittelpunktes sind: 


der Radius 


FR: AR RTESCHERFSCHNPER 
art td. 


Ist % =0, so wird 


R 


= Y=yo R=R. 


Mithin geht also die Gleichung des Kreises 
für den Drehstrommotor aus der des Trans- 
formators hervor, wenn man in der Gl. (II) 
tg ya =0 setzt. 


Der allgemeine Transformator mit 
konstanter sekundärer Selbstinduk- 


2 


c K 


e 
- gr. y+dh=0. 


Am Schlusse meiner Arbeit angelangt, 


möchte ich nicht versäumen, meinen werthen 
Kollegen Herrn Dipl. Ing. Fischer und 
Herrn Hohage für die freundliche Unter- 
stützung bei der Ausführung der Versuche 
meinen verbindlichsten Dank auszusprechen. 


Gleichzeitiger Fernsprech- und Hughes- 


betrieb auf Fernsprech-Verbindungsanlagen. 


Von Otto Jentsch, Berlin. 


Die Versuche, ein und denselben Lei- 


tungsdraht gleichzeitig zum Telegraphiren 
und Fernsprechen zu benutzen, reichen 
bis in die Anfänge des Fernsprechwesens 
zurück. Von der Reichs-Telegraphenver- 
waltung sind namentlich in den Jahren 
1887 bis 1890 umfangreiche praktische Ver- 
suche mit dem van Rysselberghe’schen 
Verfahren zum gleichzeitigen Telegraphiren 


tion L, und variabler Phasenverschie- 
L | 
bung 9.8 =2r (nn) |. Allge- 
3 
meinster Fall. 


Die mit (II) bezeichnete Gleichung 
lautet, wenn man für tgg, seinen Werth 
einsetzt: 


RR | 
12 — 23, . a(cos (9 — ı) cosy — sin (0° — gu)siny)+ -" =: 


.. 1+6, = 1—o | und Fernsprechen angestellt worden. Zu 

1 I? — im. Bing td -imCcosp,. — | einer Einführung dieses Verfahrens haben 

im. =a—r ” : die Versuche nicht geführt, weil damals in 

und x<2n.(v, —»,) = + m =0, Deutschland die Grundlagen für eine vor- 


Im ERREGT WARE 
EEE |, _ı\ 2 , 
a=5 r 3 (1 6) +40cos 2 


Eliminirt man hieraus (», — vs), so findet man 
die ganz allgemeine Gleichung Ossanna’s 
Aus dem Dreieck OAR findet sich 1+o, 


| N singt im. | -0 (I 
13 —2i,.0.coJA0OR+a— 1?=0 1 f 


Hierin ist noch der 3 y unbekannt. 
Man findet y aus dem Dreieck HOM; 


+4 
hierin ist , = 3 und A eine Konstante. 


In dieser allgemeinen Gleichung sind 
die vorbehandelten Fälle als specielle Fälle 


nämlich: enthalten. 
i (14) 
_ im + a? — r? = 2 co 
m Zim.a 2im.a , 
1 i Eu 
NDR ang ER 


YA-o)+4ocosıg, Yi-o%+4ocosg, 


| 2.8 
i2 —2i,.a (sing, .cosy — cos ysiny)+7-=0. 


a er eeen | nnitnen 089 .1-o)sing,], im 
= eg Ya-o?+40corg, Yi-oyiteacong,| o—" 
. . 1+e, 1. 1—o s 1 

ui. im. sin tim iO, cl 


theilhafte Verwendung der an sich prak- 


tisch brauchbaren und sinnreichen van 


Rysselberghe’schen Schaltung noch nicht 


vorhanden waren. 


Bei Anstellung der Versuche mit dieser 
Schaltung wurde seiner Zeit von der Ab- 
sicht ausgegangen, die vorhandenen Tele- 
graphenleitungen für den Fernsprechbetrieb 
mitzubenutzen, um dadurch die Herstellung 
von besonderen Fernsprechleitungen ZWI- 
schen verschiedenen Orten mit Stadt-Fern- 
sprecheinrichtung entbehrlich zu machen. 
Es zeigte sich jedoch bald, dass mit einem 
solchen Aushülfsmittel die Bedürfnisse des 
Fernsprechverkehrs nicht befriedigt werden 
konnten. Einerseits gaben die aus Eisen- 
draht bestehenden Telegraphenleitungen bel 
dem Betriebe mit Fernsprechern auf grössere 


Entfernungen keine genügende Sprechver- 


ständigung mehr, und andererseits bot für 
kürzere Leitungen der gleichzeitige Tele 
graphen- und Fernsprechbetrieb bei der 
immerhin verwickelten Schaltung einen IM 
Verhältnisse zur Herstellung besonderer 
Leitungen für den Fernsprechverkehr nür 
geringen wirtschaftlichen Nutzen. 
Gegenwärtig liegen die Verhältnisse 
anders. Die gewaltige Ausdehnung des 
Fernsprechnetzes über ganz Deutschland 
hat die Herstellung von Doppelleitungen 


m 


| 


Ant: 

u 

a 
R: 


=( 


18 April 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 18. 


345 


—Z——nm—— nr’ Mn [hRReRnnRMmRMRMRMRMRRRRnRnnmMH ‚m I[ [nm [([ — ———— er A ES 


aus starkem Broncedraht zwischen allen 
bedeutenden Städten des Reiches mit sich 
gebracht. Die grossen Verkehrscentren 
Deutschlands sind unter sich und mit vielen 
Hauptverkehrspunkten des angrenzenden 
Auslandes durch starkdrähtige DBronce- 
doppelleitungen in unmittelbaren Sprech- 
verkehr getreten. 

Auf die volle Ausnutzung der mit grossem 
Kostenaufwande hergestellten Fernsprech- 
verbindungs-Doppelleitungen hat die Reichs- 
Telegraphenverwaltung von vornherein ihr 
Augenmerk gerichtet. Die Bemühungen in 
dieser Hinsicht haben zu der jetzt allgemein 
mit grossem Vortheile benutzten Doppel- 
sprechschaltung geführt, bei der aus zwei 
möglichst an demselben Gestänge ver- 
laufenden Verbindungsdoppelleitungen durch 
Zusammenschaltung eine dritte Doppel- 
leitung für den Sprechverkehr der in die 
Leitungen eingeschalteten Fernsprech-Ver- 
mittelungsämter gebildet wird. 

Bezüglich derjenigen grossen Fern- 
sprech-Verbindungsanlagen, für welche die 


Güte des in ihm enthaltenen Eisens ent- 
spricht dem Münch’schen Fernsprechüber- 
trager. Die Umwindungen liegen jedoch 
nicht über einander, sondern sind in zwei 
Spulen auf das Eisendrahtbündel in der 
Weise aufgeschoben, dass jede Spule den 
Eisenkern vom Ende bis zur Mitte umgiebt. 
Beide Spulen haben gleiche Umwindungs- 
zahl (je 15700) und gleichen Widerstand 
(je 1150 2). Bei: Einschaltung der Spulen 
ist darauf zu achten, dass die von den 
Fernsprechapparaten ausgehenden Ströme 
beide Spulen hinter einander in dem Sinne 
durchlaufen, dass sie in dem Eisenkerne 
des Transformators am einen Ende einen 
Nordpol und am anderen Ende einen Süd- 
pol hervorrufen, den Eisenkern also richtig 
magnetisiren. Dagegen müssen die Tele- 
graphirströme, für welche die Spulen neben 
einander geschaltet sind, an den Enden des 
Eisenkernes gleichnamige Pole hervorrufen. 
Im ersten Falle ist die Selbstinduktion der 
Transformatorspulen sehr hoch, sodass die 
Sprechströme vom Transformator abge- 


Amt I Amt I. 
a BETEN Pan 
ae: 3 '38 
Z, No =: 
Pausen z Ss \- F 18 
4: S , Fr; 
| ı 83 
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nano --- -- (RS REERONETUHERRE | 5. URINSEREN PEUIESUHRESSEERE 7 ESPROHRERNER 
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l 
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er | 
AN, 1 
el Es SE 
Ä = 
ı 4 ı I 
Ri —— 
= = 
; r 
Fig. 18. 


Doppelsprechschaltung nicht zur Anwen- 
dung kommen konnte, ergab sich nunmehr 
die Frage, ob sie nicht neben dem Sprech- 
oh auch gleichzeitig für die Abwicke- 
ung des Telegrammverkehrs nutzbar ge- 
macht werden könnten, wie dies früher 
es umgekehrtem Sinne mit der Nutzbar- 
m ennng der Telegraphenleitungen für den 
efnsprechverkehr geschehen ist. Zur Er- 
re dieses Zweckes sind seit 1897 aus- 
” ehnte Versuche mit mannigfachen Schal- 
a Auungen gemacht worden. Sie 
ea a, zur alleinigen Verwen- 
Be ne von dem kaiserl. Telegraphen- 
nn S samte in Berlin angegebenen, durch 
lich endes Schaltungsschema veranschau- 

= Asduung geführt (Fig. 18). 
ee 1 der Anwendung dieser Schaltung 
füden E Ausnutzung der Doppelleitungen 
Zu un schverkehr durch die gleich- 
de 5 Itbenutzung für Telegraphenzwecke 
en A Acnligt. Sie lehnt sich an die 
Die Den nn sche Brückenschaltung an: 
= nn weige der Schleifenleitung wer- 
in 2 einander geschaltet, und die 
ne Apparate werden in der Galvano- 
in der Fe ‚die Telegraphenapparate 
Wirksam vı ediagonale angeordnet. Die 
a e der Schaltung hängt insbeson- 
n der Bauart des in die Brücken- 
S eıngeschalteten Transformators ab. 
file äussere Form des Transfor- 
; Sowie die Anordnung, Masse und 


drängt werden und ungeschwächt in die 
Leitung gehen, im zweiten Falle ist diese 
Selbstinduktion noch hinreichend stark, um 
die Telegraphirströme soweit abzuflachen, 
dass siein benachbarten Leitungen störende 
Geräusehe nicht hervorrufen können, Nach 
Erforderniss kann die abflachende Wirkung 
der Transformatorspulen auf die Telegraphir- 
ströme durch Zusehaltung des Kondensators 
C unterstützt werden. Dagegen hat sich die 
Einschaltung besonderer Gegenstromrollen 
in den Batteriestromkreis der Hughesappa- 
rate oder zwischen den Ankerständer und 
die Leitung als unnöthig erwiesen. 

Der im Bedarfsfalle an die vom Trans- 
formator nach dem Hughesapparate führende 
Leitung anzuschaltende Kondensator hat 
eine Kapacität von 2 Mikrofarad; gegen 
atmosphärische Entladungen ist er durch 
einen empfindlichen Blitzableiter zu schützen. 
Für den angegebenen Zweck sind aus- 
schliesslich Kondensatoren zu verwenden, 
deren elektrische Eigenschaften sieh im 
Laufe der Zeit nur geringfügig verändern. 
Namentlich muss die Isolation eine sehr 
hohe und unveränderliche sein; aber auch 
das Ladungsvermögen darf sich im Ge- 
brauche nicht erheblich vergrössern. Ferner 
muss die Entladung dieser Kondensatoren 
so schnell und vollständig vor sich gehen, 
dass die verbleibenden Laderückstände nur 
einen sehr geringen Werth haben. 

Als Kapacität der Kondensatoren sind 


bei 


2 Mikrofarad gewählt worden, weil sich 
diese Grösse bei sämmtlichen Versuchen 
als die geeignetste erwiesen hat. Bei dem 
gleichzeitigen Fernsprech- und Hughes- 
betrieb der Bronce-Doppelleitung Berlin- 
Wien konnte der Kondensator in Berlin 
weggelassen werden, ohne dass dadurch 
der Fernsprechverkehr mit Wien und in 
den Nachbarleitungen gestört wurde. Auch 
in Wien wurde anfänglich der Kondensator 
weggelassen, später musste jedoch daselbst 
wieder ein Kondensator von 0,25 Mikrofarad 
zugeschaltet werden. 

Vermuthlich werden die Kondensatoren 
nur da entbehrt werden können, wo die für 
den Hughesbetrieb benutzten Fernsprech- 
Doppelleitungen durchweg oder wenigstens 
zum grössten Theil an einem besonderen 
Gestänge geführt sind. Die in dieser Hin- 
sicht angestellten Versuche sind indessen 
noch nicht zum Abschlusse gelangt. Da 
Gewittern die Fernsprechleitungen 
ausser Betrieb zu setzen sind, so empfiehlt 
es sich, die Brücken der Doppelleitungen 
mit Kurbelumschaltern auszurüsten, mittels 
deren die Fernsprechapparate ohne Stö- 
rung des Hughesbetriebes abgeschaltet wer- 
den können. 

Bis jetzt ist der gleichzeitige Fernsprech- 
und Hughesbetrieb auf je einer Doppelleitung 
folgender Fernsprechverbindungs - Anlagen 
eingerichtet worden: 


Berlin-Wien, 

Berlin-Budapest, 

Posen-Breslau, 

Dresden-Chemnitz, 

Frankfurt (M.)-Strassburg (Els.) und 
Hamburg-Lübeck. 


Mit dem gleichzeitigen Fernsprech- und 
Hughesbetriebe sind bisher überall günstige 
Ergebnisse erzielt worden. Wenn in den 
Fernsprechleitungen zeitweise Hughesge- 
räusche auftraten, so lag dies, wie fast 
immer festgestellt werden konnte, lediglich 
in Nebenschliessungen auf freier Strecke. 
Durch derartige Nebenschliessungen wurde, 
abgeschen von den geringfügigen Ge- 
räuschen, der Sprechverkehr nicht beein- 
flusst; dagegen hatte der Hughesbetrieb 
vorübergehend mehr unter ihnen zu leiden, 

Mit Rücksicht auf die erzielten günstigen 
Betriebsergebnisse beabsichtigt die Reichs- 
Telegraphenverwaltung nunmehr allgemein 
diejenigen Fernsprechverbindungs-Anlagen 
für den Hughesbetrieb nutzbar zu machen, 
deren Verwendung zum Doppelsprechen 
nicht angängig oder für die nächste Zeit 
nicht erforderlich ist. In gleicher Weise 
wie für den Hughesbetrieb können die 
Fernsprechverbindungs - Anlagen natürlich 
auch für den Morsebetricb verwendet wer- 
den. Daes sich jedoch bei den in Betraclıt 
kommenden Aemtern zumeist um die Ab- 
wickelung eines erheblichen Telegranım- 
verkehrs handelt, so werden in der Regel 
Hughesapparate vorzuziehen sein. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


un 


Telephonie, 


Ungültigkeitserklärung des Berliner’schen 
Mikrophonpatents in Amerika. In amerikani- 
schen Fachkreisen wird gegenwärtig ein voın 
Circuit Court in Boston am 27. Februar gefälltes 
Urtheil lebhaft besprochen, durch welches das 
Berliner’sche Mikrophonpatent für hinfällig 
erklärt worden ist. Einem Ergänzungsblatt des 
„El. World and Eng.“ entnehmen wir hierüber 
nachstehende Einzelbeiten. 

Ein auf Ungültigkeitserklärung_ des be- 
sarten Patents abzielender Antrag der Regierung 


a v. 
war von dem Circuit Court für Massachusetts 
schon vor einigen Jahren zu Gunsten der Re- 
gierung entschieden, in zweiter und demnächst 


v.-— on 


346 


auch in letzter Instanz jedoch auf die von den 


hin abge- 
as letztinstanzliche dieser 
Urtheile datirt vom 10. Mai 1897 und ist von dem 

Das 
neuerdings ergangene Urtheil mit entgegen- 
gesetzter Entscheidung ist durch einen Rechts- 
streit hervorgerufen worden, den die American 
Bell Telephone Company gegen die Na- 
tional Telephone Manufacturing Com- 
panyunddie Century TelephoneCompany 
in der Absicht angestrengt hatte, gegen die Be- 
klagten ein Verbot auf Anwendung und Verkauf 
von Telephonen zu crlangen. Eine etwaige Be- 
rufung gegen das Urtheil vom 27. Februar 
würde nicht bei dem Supreme Court, sondern 
bei dem Circuit Court of Appeals anzubringen 


Patentinhabern eingelegte Berufun 
wiesen worden. 


Supreme Court in Washington erlassen. 


Bein. 
Die zu Un 


seien. Das der Bell Telephone Company 


unterm 17. November 1891 ertheilte Patent soll 
eine von Berliner am 4. Juni 1877 gemachte Er- 
findung zum er er haben; es sei aber 


bekannt, dass Berliner keinen Sprachüber- 
trager mit konstanten Kontakten erfunden und 
auch um kein derartiges Patent nachgesucht 
habe. Kläger gebe selbst zu, dass Berliner 
keinen neuen Apparat erbaut, sondern im Wesent- 
lichen nur den alten Reis’schen Apparat nach- 
gebildet habe. Berliners einziger Anspruch 
auf Erfindung sei der, dass er in einem älteren 
Apparat eine neue Verwendungsfähigkeit ent- 
deckt zu haben glaube. Es sei ihm nur ge- 
lungen, den Bell’schen Stromvorgang durch 
den alten Apparat verrichten zu lassen. Wenn 
es aber Berliner oder anderen Fachleuten beim 
Durchlesen der Bell’schen Patentschrift klar 
sein müsse, dass der Reis’sche Apparat den 
Bell’schen Vorgang ebenfalls erzielen liess, so 
liege der Fall einer Erfindung nicht vor. Der 
klägerische Anspruch auf Schutz einer Erfindung 
habe zur Voraussetzung, dass Berliner seiner 
derzeitigen Ankündigung entsprechend _ sein 
Projekt durch erfolgreiche Versuche auch in die 
Wirklichkeit übersetzte und vorher nicht be- 
kannte Thatsachen entdeckte, was aber nicht 
der Fall gewesen sei. 


Im Weiteren führt die Urtheilsbegründung 
aus, dass die in dem Patent von 1891 be- 
schriebene Erfindung durchaus verschieden sei 
von der Erfindung, wie sie 1877 angegeben 
worden sei. In der letzteren Beschreibung sei 
die Rede von einem Instrument mit Doppel- 
stift, das zwischen Elektroden Kontakt her- 
stelle uad unterbreche. Das Patent dagegen 
spreche von dauerndem Kontakt zwischen Elek- 
troden und wununterbrochenem Strom. Die 
späteren Zusätze zu der ersten Beschreibung, 
die verbessernde Abänderungen sein sollten, 
seien erst gemacht worden, nachdem Edison 
seinen Sprachübertrager mit dauerndem Kohlen- 
kontakt erfunden und in einer veröffentlichten 
Druckschrift beschrieben habe; sie seien daher 
unzulässig. Als dritten Entscheidungsgrund 
hebt das Urtheil die Thatsache hervor, dass 
Berliner bereits 1880 ein Patent nahm, welches 
den Sprachübermittler, wie er in dem Patent 
von 1891 geschützt ist, mit einschloss. Ein 
zweites Patent hätte daher nicht ertheilt werden 
dürfen. Ein weiterer Grund zur Aufhebung des 
Patents von 1891 ist aus dem Umstande herge- 
leitet, dass Edison der frühere Erfinder war, 
weil seine Erfindung am 20. April 1877 ange- 
meldet wurde, die Berliner’sche dagegen erst 
am 4. Juni 187”. Wenn der Kläger behaupte, 
dass trotzdem Berliner’s Erfindung zeitlich 
vorhergehe, so liege ihm die Beweislast hierfür 
ob. Nach Ansicht des Gerichts läuft Berliner’s 
Erfindung darauf hinaus, dass er entdeckte, wie 
die Aenderungen des Kontakts zwischen Metall- 
elektroden die Sprache bis zu einer gewissen 
Grenze übertragen können. Wenn es dem Ge- 
nannten oder anderen gelang, herauszufinden, 
dass Metallelektroden fein genug eingestellt 
werden können, um die Sprache zu übermitteln, 
so sei das jedoch eine Entdeckung, die bei den 
Sprachübertragern der beklagten Partei nicht 
verwerthet ist. 


Das Urtheil schliesst mit der Zusammen- 
fassung der Entscheidungsgründe dahin: dass 
die Sprachübermittler der Beklagten wesentlich 
verschieden seien von denen des Berliner- 
schen Patents, dass der Gedanke Edison’'s, 
Kohle zur Sprachübertragung zu benutzen, dem 
Berliner'schen Gebrauch fester Metallelektroden 
für den gleichen Zweck zeitlich vorausgehe, dass 
Edison von seinem Gedanken ausgehend durch 
eine Reihe von Versuchen zu einer Erfindung 
gekommen sei, die nichts von der Berliner- 


schen entlehne, und dass die Beklagten daher 


Berliner nichts schuldig seien. Hiernach wäre 
die Klage abzuweisen. 


nsten der Patentinhaber aus- 
gefallene Entscheidung geht davon aus, dass 
das Patent rechtsungültig erklärt werden müsse, 
weil es keine patentfähige Erfindung zum Gegen- 
stande habe und ihm des Weiteren die Er- 
findungen Edisons und Bells vorausgegangen 


Das Urtheil liegt im vollständigen Wortlaut 
noch nicht vor; es ist bisher nur der Tenor im 
Termine verkündigt worden, Dem Vernehmen 
nach soll die Bell Telephone Company be- 
absichtigen, Berufung einzulegen. Das ungültig 
erklärte Patent würde bis 1908 in Geltung ge- 
standen haben. Aus den zahlreichen Press- 
äusserungen geht übrigens hervor, dass die be- 
theiligten Kreise als nächste Wirkung des 
Urtheils einen lebhaften Aufschwung des Fern- 
sprechwesens in Amerika sowie eine stärkere 
Betheiligung des Kapitals an den Unternehmun- 
gen der von der Bell Telephone Company 
unabhängigen Telephongesellschaften erhofften. 
Wie weit diese Hoffnungen berechtigt sind, 
muss die Zukunft lehren. Bs. 


Elektrische Beleuchtung. 


Oberschlesische Elektricitätswerke. Nach 
dem Geschäftsbericht der Schlesischen Elek- 
trieitäts- und Gas-A.-G., der Besitzerin der Ober- 
schlesischen Elektrieitätswerke Chorzow und 
Zaborze, betrug am Schlusse des Berichtsjahres 
1900 die Zahl der angeschlossenen Glühlampen 
48507, der Bogenlampen 1010, der Motoren 260 
mit 4245,88 KW, was eine Zunahme von 101,4 %/0 
bedeutet; in den beiden ersten Monaten des 
laufenden Jahres sind bereits 176 KW zum An- 
schluss gekommen. Auch die Lieferung für 
Gleichstrom hat durch die labetriebsetzung 
einiger neuer Strecken der Oberschlesischen 
Strassenbahn eine nicht unwesentliche Zunahme 
erfahren. Im Ganzen sind 72838782 KW-Stunden 
Gleich- und Drehstrom gegen 4628818 im Vor- 


jahre abgegeben worden. 


Elektrische Beleuchtungund Gasbeleuchtung 
inCanada. Nach einem Bericht der canadischen 
Regierung hat die Anwendung der Elektricität 
zu Beleuchtungszwecken wie überall so auch in 
Canadainden verflossenen zehnJahren bedeutend 
zugenommen. Im Jahre 1891 gab es dort 80 
Flektricitätsgesellschaften. Diese Zahl stieg im 
Jahre 1897 auf 187 und im Jahre 1900 auf 297. 
Die von diesen gespeisten Lampen bezifferten 
sich auf 443897 im Jahre 1897 und auf 807 772 
im Jahre 1900. Besonders in Ontario hat das 
elektrische Licht einen bedeutenden Aufschwung 
genommen. Während man dort im Jahre 1897 
sich mit 201955 Laınpen begnügte, waren im 
Jahre 1900 bereits 418573 Lampen erforderlich. 
In der Provinz Quebec stieg die Anzahl der elek- 
trischen Lampen von 185892 im Jahre 1897 auf 
285 822 im Jahre 1900. In Britisch-Columbien 
gab es im Jahre 1897 nur einige Elektricitäts- 
gesellschaften von geringem Umfange, dagegen 
wurden im Jahre 1900 52653 Lampen von 13 
Etablissements versorgt. Demgegenüber hat 
die Zahl der Gasanstalten in Canada von 49 im 
Jahre 1891 auf 43 im Jahre 1900 abgenommen. 


Elektrische Bahnen. 


Elektrische Bahnen in Canada. 
einer von Herrn Johnson, 
Statistician‘, herrührenden Zusammenstellung 
waren im Jahre 1899 in Canada im Ganzen 
84 elektrische Bahnen mit einer Schienenlänge 
von 630 engl. Meilen im Betriebe; die Wagen 
haben insgesammt 29 646 847 Meilen Weg zurück- 
gelegt. Im ganzen Jabre wurden die elektrischen 
Bahnen von 104 038 659 Personen benutzt, sodass 
im Durchschnitt jeder Einwohner Canadas 20-mal 
auf einer elektrischen Bahn gefahren ist. Die 
Zunahme der Fahrtleistung gegen 1898 betrug 
über 1 Million Meilen, die Vermehrung der Fahr- 
gäste 9,5 Millionen. Die Summe des einge- 
zahlten Kapitals der Bahnen war 21 700 000 Doll. 


Nach 
dem „Dominion 


Verschiedenes. 


Hauptversammlung der Deutschen Elektro- 
chemischen Gesellschaft. Die diesjährige Haupt- 
versammlung genannter Gesellschaft Ändet am 
17. bis 20. April in Freiburg i. B. statt. Die 
Mitglieder des Verbandes Deutscher Elektro- 
techniker sind dazu vom Vorstande der Gesell- 
schaft freundlichst eingeladen. Leider ging uns 
diese Einladung zu spät zu, um dieselbe noch 
rechtzeitig bekannt geben zu können. Von den 
zahlreichen interessanten Vorträgen, welche auf 
der Hauptversammlung gehalten werden sollen, 
erwähnen wir die folgenden. 

Geh. Rath Dr. W. Ostwald, Leipzig: Ge- 
denkrede auf Robert Bunsen. Prof. Dr. R. 
Abegg, Breslau: Eine neue Methode zur Be- 
stimmung von Ionenbeweglichkeiten, nach Ver- 
auchen von Bd. Steele. Prof. Dr. R. Lorenz 
Zürich: Neues über die Elektrolyse geschmolzener 
Salze Dr. Koelichen, Clausthal: Ueber pe- 
riodische Stromschwankungen bei Elektrolysen. 
Dr. von Steinwehr, Clausthal: Ueber gleich- 
zeitige elektrolytische Abscheidung von Eisen 
und Nickel aus gemischten Lösungen. F. Win- 
teler, Darmstadt: Ueber Perchlorate. Prof. Dr. 
K. Elbs, Giessen: Ueber die elektrochemische 
Reduktion von Ketonen. Ernst Riesenfeld 
Göttingen: Ueber die elektrolytischen Phänomene 


an der Grenzfläche zweier Lösungsmit i 

docent Dr. Ernst Cohen, Astardan, u 
Bestimmung der theoretischen Lösun swärme 
auf elektrochemischem Wege. Prof. Dr. Max 
Le Blanc, Karlerube: Ueber Diaphragmen 
Robert von Lieben, Göttingen: Demonstration 
eines elektrochemischen Phonographen. (Nach 
Versuchen von W. Nernst und R. vonLieben) 
Privatdocent Dr. W. Loeb, Bonn: Ueber elek- 
trothermische Reaktionen. Privatdocent Dr 
Emil Bose, Breslau: Ueber die freie Bildungs- 
energie des Wassers und über eine neue licht- 
empfindliche Elektrode. Privatdocent Dr. V., 
Rothmund, Göttingen: Die Gegenseitigkeit 
der Löslichkeitsbeeinflussung. (Nach Versuchen 
von Wilsmore.) Privatdocent Dr. Alfred 
Coehn, Göttingen; Ueber das elektrochemische 
Verhalten des Acetylens. Dr. von Steinwehr 
Clausthal: Ueber die Gültigkeit des Massen. 
wirkungsgesetzes bei starken Elektrolyten. 


Jahresversammlung des Deutschen Vereins 
von Gas- und Wasserfachmännern. Die dies- 
ährige (41.) Jahresversammlung des genannten 
ereins wird von Sonntag, den 16., bis Donners- 
tag, den 20. Juni, in Wien stattfinden. Etwaige 
Vorträge, welche auf dieser Versammlung ge- 
halten werden sollen, sind bis zum %. April bei 
dem Generalsekretär des Vereins Herrn Hofrath 
Prof. Dr. H. Bunte, Karlsruhe, anzumelden. 


Gerichtsentscheidung wegen der Kreuzun- 
gen der elektrischen Strassenbahn- und Tele- 
phonleitungen in Wien. Eine interessante Klage 
wurde vor Kurzem vor dem Wiener Landes- 
gerichte verhandelt. Im Jahre 1898 wurde 
zwischen dem Handelsministerium Namens 
der Staatsverwaltung und der Gemeinde Wien 
ein Uebereinkommen „in betreff der Benutzunz 
ihres öffentlichen Guts (Strassen, Gassen u.8.W.) 
zur Herstellung von Seal loe nn (Tele- 
phon-)Leitungen und pneumatischen Rohrzügen‘ 
geschlossen. Artikel 10 dieses Uebereinkommeıns 
enthält folgenden Passus: „In Fällen, wo durch 
den Bestand von Telegraphen-, Telephonleitungen 
oder pneumatischen Rohrzügen die Benutzung 
oder Instandhaltung bestehender oder die Aus- 
führung neuer Anlagen der Gemeinde gehindert 
würde, ist die Post-und Telegraphenverwaltung 
verpflichtet, über jeweilige Verständigung der 
Gemeinde binnen einer angemessenen, jedoch 
nicht unter 3 Tagen anzusetzenden Frist das 
Hinderniss auf eigene Kosten zu beseitigen. 
Sollte diese Frist nicht eingehalten werden, 50 
hat die Gemeinde das Recht, diese Umlegung 
auf Kosten des Staates sofort vorzunehmen.“ 
Die der Kommune Wien für die städtischen 
Staatsbahnen ertheilte Koncession vom 24. März 
1899 setzt jedoch in & 12 Folgendes fest: „Im 
Uebrigen ist die Koncessionärin (die Gemeinde) 
verpflichtet, sowohl an den Bahnanlagen gelbst 
die erforderlichen Schutzvorkehrungen ADZU- 
bripgen, als auch die Kosten aller Maassregeln 
zu tragen, welche von der Staatstelegraphen- 
Verwaltung als nothwendig erachtet werden, 
um jede Gefährdung der staatlichen Telegraphen- 
und Telephonanlagen und jede Störung des Be- 
triebes hintanzuhalten.“ Als nun im November 
v. J. der in der „ETZ“ 1900, S. 105, Heft 48 ab- 
gedruckte Erlass des Eisenbahnministerium® 
erschien, forderte der Magistrat das Handels- 
ministerium unter Ba unn des Art. 10 des 
Abkommens auf, binnen 3 Tagen die Dräbte 
der Post- und Telegraphenanlagen zu entfernen. 
Da aber die Regierung unter Bezug auf den 
oben angeführten $ 12 der Koncessionsurkunde 
dies verweigerte, betrat die Gemeinde den 
Klageweg und begehrte die urtheilsmässig® 
Feststellung, dass diestädtischen Strassenbahnen 
Anlagen seien, auf welche der Art. 10 des Ueber- 
einkommens Anwendung finde und dass die 
Kommune daher berechtigt sei, vom Aerar die 
betreffenden Abänderungen zu verlangen. Der 
Vertreter des Aerars bestritt in formeller Be 
ziehung die Kompetenz der öffentlichen Ge 
richte, da es sich um eine Streitfrage öffentlich- 
rechtlicher Natur und nicht um eine privat-recht- 
liche Frage handle. Aber selbst, wenn der 
letztere Standpunkt als berechtigt angesehen 
würde, könne nur ein Schiedsgericht, wie solches 
in dem Abkommen vom Jahre 1898 vereinbart 
wurde, zur Entscheidung des Streites berufen 
sein. In materieller Beziehung vertrat er die 
Ausicht, dass das Verhältniss der Staatstelephob- 
zu den Strassenbahnanlagen in $ 12 der Koi” 
cessions-Urkunde neu geregelt sei und en 
deshalb der Artikel 10 gar nicht in Betrat 
kommen könne. Der Gerichtshof fasste en 
Beschluss: Die Einwendung der Zuständigkei 
des Rechtsweges wird abgewiesen, dagegen IT 
kennt der Senat, dass er zur Entscheidung des 
Rechtstreites inkompetent ist und dass die An- 
gelegenheit vor ein Schiedsgericht Ben 


Die zur Erzeugung elektrischen Stromes 
dienende Dampfkraft in Preussen 190. 
über bringt der „Reichsanzeiger* nach \e 


a er Tn 


) 10, 
Ri 


un 


1 


18. April 1901. 
ae ü SE 
Stat. Korrespondenz“ eine Mittheilung, welche 
hstehend in ihrem Wortlaute wieder- 


[4 


wir naC 


eben. i 
i ‚Seit einer Reihe von Jahren veröffentlicht 
die „Elektrotechnische Zeitschrift“ auf Grund 
privater Mittheilungen eine Statistik der FElek- 
trieitätswerke In Deutschland. Am 1. März 1900 
waren hiernach 652 Elektricitätswerke im Deut- 
schen Reiche vorhanden, von denen 382 Werke 
Dampf, 74 Wasser, 29 Gas, 1 Druckluft, 144 
Wasser und Dampf, 5 Wasser und Gas,2 Dampf 
und Gas, 4 Wasser und Benzin, die übrigen 
sonstige Betriebskräfte verwendeten. Wenn 
diese Statistik auch keineswegs als erschöpfend 
angesehen werden kann, — zumal es sich nur 
um solche Erzeugungsstätten elektrischen 
Stromes handelt, welche unter Benutzung der 
öffentlichen Strassen und Wege zur Verlegung 
der Leitungen entweder ganze Ortschaften bzw. 
Theile solcher mit elektrischem Strome für Licht- 
und Kraftzwecke versorgen oder anderen ge- 
meinnützigen Zwecken dienen, — 80 liefert sie 
doch einen werthvollen Aufschluss über die zur 
Herstellung von Elektricität in Deutschland ver- 
wendete Betriebskraft. Wir sehen, dass zum 
genannten Zeitpunkte bei Weitem der grösste 
Theil des in den beschriebenen Werken er- 
„eugten elektrischen Stromes durch Dampfkraft 
ewonnen wurde. Die Werke letzterer Art be- 
iefen sich auf 58,6 %/, der Gesammtzahl, während 
nur 11,8 %/, Wasserkraft, 4,40/, Gas, ausserdem 
21% Wasser-- und Dampfkraft benutzten, 
sonstige Krafterzeugungsmittel aber nur in un- 
bedeutendem Maasse vertreten waren. Erscheint 
dieser Vorgang insofern leicht erklärlich, als 
eine Verwendung der ee ln Si 
Betriebskraft des Wassers zu derartigen Zwecken 
in Deutschland wegen der geringen Zahl von 
Wasserläufen mit stärkerem Getälle — im Gegen- 
satz zur Schweiz und zu Italien — erheblich ein- 
geschränkt wird, weshalb man genöthigt ist, in 
erster Linie zuam Dampfe als Kraftquelle zu 
greifen, 80 bezieht sich dies vor Allem auf 
Preussen, welches dafür in der glücklichen Lage 
ist, dass der Reichthum an vortrefflicher Kohle 
der Entwickelung von Kraftdampf wesentlich 
zur Hülfe kommt. Unter diesen Umständen wird 
diealljährliche statistische Aufnahme der Dampf- 
kraftin Preussen seitens des Königl. Statistischen 
Büreaus dazu benutzt, die Nutzbarmachung 
dieser Kraft zur Erzeugung von Elektricität und 
die Fortschritte auf diesem Gebiete von Jahr 
zu Jahr zu verfolgen, wenn auch die hierdurch 
erzielten Angaben nur als Mindestzahlen zu be- 
trachten sind. Hiernach dienten von den fest- 
stehenden und beweglichen Dampfmaschinen 
(einschl. derjenigen auf Schiffen befindlichen 
Maschinen, welche nicht zur Fortbewegung des 
Schiffes dienen,) in den privaten und staatlichen 
Unternehmungen Preussens (mit Ausnahme der- 
jenigen in der Verwaltung des Landheeres und 
der Kriegsflotte sowie der Lokomotiven) zur Er- 
zcugung elektrischen Stromes 


gleichzeitig 


ausschliesslich zu anderen zusammen 
f Ar Zwecken 
fang Dampf- Dampt- Dampf- 
J tes ma- PS mu- PS ma- 
ahres schinen schinen schinen 
1891 7394 89610 189 9879 983 49489 
18 2 998 55396 262 13691: 1260 69087 
1893 1218 66528 189 9517. 1407 76045 
1891 1459 84598 320 16866 1779 101464 
1396 1925 194 566 538 82 866 2458 157432 
1897 2186 149096 651 42839 2837 191985 
Fi 2490 201896 815 67 330, 3 305 258 726 
l. April 
1899 2799 258511 977 74831 3776 333 842 
100 3169 318979 1100 84 335| 4269 403 314 


: In allen diesen Zahlenreihen tritt also eine 
erhebliche Zunahme hervor, welche auf ent- 
Kinechende Fortschritte in der Verwendung der 
’ etrieität zu den verschiedensten Zwecken 
re liessen lässt; stieg doch die Gesammtzahl 
En betreffenden Dampfmaschinen in jenen 91% 
PR auf beinahe das Fünffache, während ihre 
mei ungsfähigkeit sogar eine achtfache Ver- 
che aufwies. Die Zahl sämmtlicher fest- 
Dr enden und beweglichen Dampfmaschinen in 
men belief sich am 1. April 1900 auf 93 638 
36913 nen mit einer Leistungsfähigkeit von 
Sr 74 PS; demnach wurden 4,6%, dieser Ma- 
nn und 10,93 °/, ihrer Leistungsfähigkeit zar 

ne der Elektricität nutzbar gemacht. 
Be die Hauptverwendungszwecke des in 
es durch Damptkraft erzielten elektrischen 
sicht A no is nachstehende ur 

eben. 
1%0 Elektrieitä 5 s erzeugten am 1. Apri 


für die Zwecke Dampfmaschinen mit PS 


= peleuchtung allein . 3 427 189 690 
är otorenbetriebes allein i 105 20 705 
für andere Zwecke . . . . 39 8 461 

mehrere Zwecke zugleich 707 184 458 


Im Ganzen . . 4259 403314 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


ne 1 5 EEE EHE ERE- GEB PEHEGEHRSHSEHE EURER 
® Er 


Dass die Schaffung von Licht den wichtigsten 
Zweck der zur Erzeugung von Elektrieität auf- 
gestellten Dampfmaschinen in Preussen bildet, 
geht aus obiger Zusammenstellung ohne Weiteres 
hervor; ibr allein waren 80,3 0%, der Maschinen 
und 47,0%. der Leistungsfähigkeit derselben 
nutzbar gemacht. Auch unter den 707 „für 
mehrere Zwecke zugleich“ Elektricität er- 
zeugenden Dampfmaschinen aber befanden sich 
noch 664 Maschinen, welche Strom ausser zur 
Kraftübertragung ebenfalls zur Beleuchtung 
lieferten, sodass im Ganzen nicht weniger als 
95,8%, der zur Elektrieitätsgewinnung überbaupt 
verwendeten Dampfmaschinen Preussens der 
Spendung vonLicht dienstbar gemacht wurden.“ 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 4. April 1901.) 


Kl. 21a. F. 11483. Selbstkassirende Fernsprech- 
einrichtung mit Rückerstattung des Geldes 
nach fruchtlosem Anruf. Hans Friedländer 
u. Dr. Siegfried Herzberg, Berlin, Jerusa- 
lemerstr. bzw. Potsdamerstr. 139. 14. 11. 98. 

—c. A. 7351. Fernsprechkabel mit Luftraum 
zwischen Leiter und Papierumhüllunog. All- 
gemeine Elektricitäts - Gesellschaft, 
Berlin, Schiffbauerdamm 22. 16. 8. 1900. 

—c. B. 25410. Elektrisches Kabel. Dr. Charles 
F. Borel, Lyon a. Rhöne; Vertr.: C. Fehlert 
u. G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Doro- 
theenstr. 32. 30. 8. 99. 

—c. D. 10820. Unverwechselbare Schmelz- 
sicherung. Robert Dressler, Leipzig-Gohlis, 
Halleschestr. 27. 12. 7. 1900. 

—d. U. 1615. Einrichtung zum Anlassen und 
zum Betriebe einphasiger Wechselstrom- 
motoren. Wilhelm Uhde, Dresden, Wettinpl.7. 
19. 5. 1900. 

—e. E. 7240. Wattstundenzähler für doppelten 
Tarif; Zue. z. Pat. 1175623. Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
16. 8. 1900 

—e. K. 2% 153. Schaltvorrichtung für elektrische 
Messgeräthe mit verschiedenen Empfindlich- 
keiten. Keiser& Schmidt, Berlin, Johannis- 
strasse 20. 3. 10. 1900. 

—e. K. 20651. Verfahren zur Verwendung von 
Glühlampen zu stroboskopischen Unter- 
suchungen. Robert Kempf, Frankfurt a. M., 
Obere Königstr. 9. 15. 1. 191. 

—e K. 20753. Strompreisanzeiger. Gisbert 
Kapp, Berlin, Monbijoupl 3. 4. 2. 1901. 

—f. A. 6717. Neuerungen an Nernst'schen 

Glühkörpern. Riccardo Arno, Mailand; Vertı.: 

F. C. Glaser u. L. Glaser, Pat.-Anwälte, 

Berlin, Lindenstr. 80. 14. 10. 99. 

—f. B. 25432. Glühlampe mit Oxydglühkörper. 
Andre Blondel, Paris, 41 Avenue de la Bonr- 
donnais; Vertr.: Paul H. Scherpe u. Richard 
Scherpe, Berlin, Luisenstr. 36. 4. 9. 99. 

—f. L. 13796. Elektrische Bogenlarmpe mit 
Regelung des Lichtbogens durch eine rechts- 
und linksgängige Schraubenspindel. Stephan 
Labentowitsch, Ufa, Russl.; Vertr.: Dr. J. 
Schanz u. Wilh. Kortüm, Berlin, Leipziger- 


strasse 91. 4. 12. 99. 
—h. D. 94922. Thermophor mit elektrischer 
Heizung; Zus. z. Pai. 104066. Deutsche 


Thermophor-A.-G., Berlin, Kommandanten- 
strasse 14. 21. 11. 98. 

Kl. 48a. M 17355. Verfahren zur Gewinnung 
von Metallen oder deren Legirungen auf 
elektrolvtischem Wege. Eduard Mies, Heidel- 
berg, Bergstr. 41. 10. 10. 99. 

Kl. 74a. C. 9976. Elektrische Feuermeldevor- 
richtung. Clar& Co. Remscheid, Alleestr. 9a. 
31. 8. 1900. 

(Reichsauzeiger vom 9. April 1901.) 


Kl. 1. G. 14913. Vorrichtung zum selbst- 
thätigen Herabziehen eines aus der Ober- 
leitung elektrischer Bahnen entgleisten Strom- 
abnehmers. Louis Griffet, Boulevard Mira- 
beau, Marseille, Frankr ; Vertr.:Dr. B. Alexander 
Katz, Görlitz. 8 10. 1900. 

—J. R. 13620. Vorrichtung zum Steuern elek- 
trischer Treidel-Lokomotiven von dem ge- 


schleppten Schiffe aus. Albert Rudolph, 
Bredow a. O. 23. 10. 99. 
Kl. 21c. D. 9913. Selbstthätiger Maximalstrom- 


ausschalter mit Haupt- und Nebenkontakten. 
Harry Philipps Davis, Pittsburg, 327 Neville 
Street, u. Gilbert Wright, Wilkinsburg, 409 
Ross Avenue, V. St. A.; Vertr.: Carl Pieper, 
Heinrich Springmann u. Th. Stort, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 3. 8. 7. 99. 


1901. Heft 


347 


ee See 
Zur Ken. ya ee 
Sm m mn UT m In 777 


—e. 2. 3184. Elektrisches Messgeräth mit 
einem feststehenden permanenten Magneten 
und Dappelanker; us. z. Anm. Z. 8085. 
Rudolf Ziegenberg, Schöneberg, Kolonnen- 
strasse 52. 6. 2. 1901. 

Kl. 74a. H. 24509. Einrichtung zum Prüfen 
von Wärmemeldern und deren Stronleitungen. 
Thomas Musgrave Heaphy, London; Vertr.: 
Hans Heimann, Pat.-Anw., Berlin, Neue Wil- 
helmstr. 13. 23 8. 1900. 


Zurückziehungen. 


Ki. 21d. S. 14225. Doppelbürstenhalter für 
elektrische Maschinen. 7. 1. 1901. 


Ertheilungen. 


Kl. 4a. 120694. Magnetverschluss für Gruben- 
lampen. R. Steex, Oberhausen, Rhld., Else- 
strasse 78. Vom 25. 9. 1900 ab. 

Kl. 12i. 1%0688. Apparat zur Erzeugung elek- 
trischer Entladungen; Zus. z. Pat. 96400. Dr. 
M. Otto, Neuilly, Seine; Vertr.: W. J. E. 
Koch, Pat.-Anw., Hamburg. Vom 12. 12. 
99 ab. 

—1. 120687. Verfahren zur elektrolytischen 
Darstellung von in Alkalihydrooxyd leicht 
überführbaren Alkaliverbindungen bzw. von 
Alkalisilikat neben Chlor oder Chlorschwefel- 
verbindungen u. s. w. J. Wunder, Nürnberg, 
Wöhrderhauptstr. 31. Vom 2. 12. 99 ab. 

Kl 201. 120780. Trommelschalter für elek- 
trische Motorwagen. Th. v. EmOiEnSLeh 
Cleveland, Ohio, V. St. A,; Vertr.: C.Fehlert 
u. G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Doro- 
theenstr. 32. Vom 16. 3. 98 ab. j 

Ki. 21a 120695 Aus Kohle und Metall ge- 
mischter Leitungskörper für Mikrophone und 
Relais. Pierre Germain, Fontenay aux Roses, 
Frankr.; Vertr.: Dr. R. Wirth, Pat.-Anw., 
Frankfurt a M. Vom 26. 8. 98 ab. 

— a. 120745 er Empfänger für Bilder- 
telegraphen. opir-Telegrapb, G.m.b.H,, 
Dresden, Altmarkt 3. Vom 8. 2. 1900 ab. 

—d. 120625. Auibau des Ankerkernes für elek- 
trische Maschinen. G. Koppelmann, Schüt- 
torf. Vom 13. 1. 1900 ab. 

—d. 12663. Gleichstrommaschine E. van 
Haanen, Wien; Vertr.: A. Wiele, Pat.-Anw., 
Nürnberg. Vom 14. 11. 1900 ab. 

—e. 120664. Statisches Voltmeter. Hart- 
mann & Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 
Vom 9. 6. 1900 ab. 

—f. 120626. Selbstthätige Schaltvorrichtung 
für Wechselstrom-Elektrolyt-Glühlampen mit 
elektrischer Vorwärmung. R. A. Fessenden, 
Allegheny, V. St. A; Vertr.: E. Hoffmann, 
Pat.-Anw., Berlin, Friedrichstr. 64. Vom B. 4. 
1900 ab. 

—f. 120665. Swanfassung mit Ausschalter. 
A.-G. Mix& Genest, Telephon- und Tele- 
graphenwerke, Berlin. Vom 7. 7. 1900 ab. 

—f. 120746 Verfahren zur Zündung von Glüh- 
körpern aus Leitern zweiter Klasse; Zus. z. 
Pat. 116842. C. Raab, Kaiserslautern. Vom 
4. 1. 1900 ab. 

—g. 1205783. Spulcnaufbau für hochgespannte 
Ströme F. Klingelfuss, Basel; ertr.: 
C. G. Gsell, Pat.-Anw., Berlin, Luisenstr. 52. 
Vom 21. 11. 99 ab. 

Kl. 30 f. 120700. Vorrichtung zur dauernden 
Behandlung des Rückens mit elektrischem 
Licht. Dr. Willibald Gebhardt, Berlin, Pots- 
damerstr. 27b. Vom 20. 7. 99 ab. 

Kl. 35a. 120644. Anlassschaltung für elektrisch 
betriebene Fahrstühle. E. A. Wahlström, 
Cannstatt, Teckstr. 11. Vom 29. 4. 99 ab. 

Kl. 65a. 120765. Hlektrischer Einstellapparat 
für einen Elektromotor zum Bewegen des 
Ruders eines Schiffes. A.L.Croneau, 18 Rue 
Mogador, Paris; Vertr.: C. H. Knoop, Pat.- 
Anw., Dresden. Vom 20. 6. 99 ab. 

Kl. 74c. 120697. Schiffstelegraph, W. Chad- 
burn, Livervool; Vertr.: B. Reichhold n. 
F. Nusch, Berlin, Luisenstr. 21. Vom 9.3. 
99 ab. 

Kl. 78c. 120588. Verfahren zur Herstellung 
eines brennbaren Zwischen-Zündpulvers mit 


16. 


hoher Leitungsfähigkeit für elektrische 
Zündungen mittels einfachen Induktions- 
stromes. R. Kändler, Dresden, Stephanien- 


strasse 22. Vom 2. 8. 99 ab. 

Kl. 86b. 120739. Elektromagnetanordnung für 
elektrische Jaequardmaschinen.eSociete des 
inventions Jan Szezepanik & Cie, Wien, 
Ungargasse 12; Vertr.: C. Fehlert u. G.Lou- 
bier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 
Vom 26. 6. 1900 ab. 


Löschungen. 
Kl 21a. 117339. —b. 116675. — ec. 112708. 


a — m = 


- m [-.- 


348 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


18. April 1901. 


Gebrauchsmuster. 


— 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 9. April 1901.) 


Kl. 21. 150625. Induktionsfreies, mehradriges 
Kabel mit von Metallblech oder Metallpapier 
umhüllten Drahtsystemen. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 8. 5. 1900. 


—b. 150639. Luftdichter Oelverschluss für gal- 
vanische Elemente, bei welchem ein central 
angeordneter, nach oben und unten sich er- 
weiternder Trichter an der engsten Stelle die 
Oelschicht aufnimmt. Eugen Roth, Schöne- 
berg b. Berlin, Feurigstr. 18. 7. 12. 1900. R. 
8775. 

—c. 149911. Aus drei über einander liegenden 
Schichten bestehender Isolirhandschuh, dessen 
mittlere Schicht von einem Gummihandschuh 

ebildet wird... August Schneppmüller, 


agdeburg, Thränaberg 9. 5. 2. 1901. Sch. 
12 186. 
—0. 180404. Bleisicherung, deren einer be- 


stimmten Stromstärke entsprechende Siche- 
rungspatrone an ihrem Umfang mit einer 
Mehrzahl von Bleidrähten versehen ist. J. Lau- 
bach, Köln, Lungengasse 456. 17. 11. 1900. L. 
7975» 


—c. 150520. Stromschliesser mit einer den 
Stromschluss bewirkenden, federnden Mem- 
bran. Gustav Hessloehl & Co., Berlin. 6. 8. 
1901. H. 15 604. 


—c. 150599. Umschalter, bei dem die kreis- 
förmige Antriebebewegung in eine geradlinige, 
hin- und hergehende übersetzt wird. Fabrik 
elektrischer Apparate Dr. Max Levy, 
Berlin. 8. 3. 1901. 8858. 


—c. 180749. Telephonkabel, bei welchen von 
den verseilten Adern diejenigen kleineren 
Querschnitts in die Zwischenräume zwischen 
den dickeren Adern eingelegt sind. Felten 
& Guilleaume Carlswerk A.-G., Mülheim 
a. Rh. 9. 8. 1901. F. 7442. 


—c. 180767. Kappe für elektrische Ausschalter 
mit einer Meta !bekleidung an den Reibungs- 
flächen des Schalthahnes. Imme & Löbner, 
Berlin. 12. 3. 1901. J. 8858. 


—c. 150769. Elektrischer Ausschalter mit in 
der Mitte des Steines angeordneter Aussparung 
sur Aufnahme der die Stellung des Schalt- 

ffes rexzulirenden Federn. Imme & Löbner, 
erlin. 12. 8. 1901. J. 3360. 


—e. 150771. Freileitungsisolator, dadurch ge- 
kennzeichnet, dass sein zur Säule ausgebildeter 
Obertheil die Aufnahme zweier Leitungen oder 
Drähte in verschiedenen Höhenlagen gestattet. 
Gebrüder Schoenau, Hüttensteinach i. Th. 
19. 3. 1901. Sch. 12828. 


—_e. 150772. Widerstände, an deren Seiten- 
wänden Schalter und Sicherungen befestigt 
sind. Fabrik elektrischer Apparate Dr. 
Max Levy, Berlin. 12 3. 1901. L. 8378. 


—d. 150535. Dynamobürste aus Kohle und 
Lametta. P. Ringsdorft, Essen a. d. Ruhr, 
Kronprinzenstr. 9. 19. 7. 1900. R. 8313. 


— e. 150496. Kraisbogenlörni ge Luftdämpfer- 
kammer für schwingende Körper in fester 
Verbindung mit koncentrischen Segmenten zar 
Aufnahme eines deckelartigen Lagerstückes. 
Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. 2 8. 1901. H. 15 57b. 


—e. 150497. Luftdämpferkammer für elektri- 
sche Messgeräthe mit eintauchendem Eisen- 
kern, deren Bodenfläche nnd Deckel gleich- 
zeitig als Lager für die Zeigerachse dienen. 
Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. 2. 8. 1901. H. 15576. 


—f. 150768. Elektrische Kerzenfassung mit aus 
dem in die Lichttülle einzusteckenden, mehr- 
fach geschlitzten cylindrischen Theil ausge- 
stanzten federnden Haltezungen. Imme 
Löbner, Berlin. 12. 8. 1901. J. 3859. 


—f. 150770. Wasserdichte Handglühlampe für 
feuchte Räume, mit durch Klemmnippel be- 
festigter Drahtlitze zur Aufhebung des auf die 
Haltekontaktschrauben ausgeübten Zuges. 
Imme & Löbner, Berlin. 12. 3. 1901. J. 8361 


—f. 150779. Reflektorbefestigung für elektri- 
sche Deckenlampen, aus einem die Ränder 
der Rosette und der Reflektorschale einspan- 
nenden Ringe. W. Egloff & Co., Zürich; 
Vertr.: M. L. Bernstein, G. Scheuber und 
B S raue Berlin, Blumenstr. 74. 13. 8. 1901. 

. 4400. 


— g. 150528. Elektromagnetischer Unterbrecher, 
bei welchem Abweichungen des Ankers aus 
der Norwalstellung durch eine Marke ersicht- 
lich sind. Voltohm, Elektricitäts-Gesell- 
schaft A.-G., München. 8. 8. 1901. V. 2687. 


—h. 150421. Elektrisch beheizter Löthkolben, 
bei welchem durch einen als Schraube ausge- 
bildeten Kohlenhalter die Lichtbogenbildung 
eingestellt wird. Albert Janschkow. Mann- 
heim, Gontardstr. 19. 28. 1. 1901. J. 3296. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 93005. Schluss - Elektrodenplatten für 
Sammler u.s.w. Dr. J. Wershoven u.Blei- 
werk Neumühl Morian & Cie., Neumühl, 
Rheinl. 28. 8. 98. W. 6775. 25. 8. 1901. 

— 98444. Elektrodengitter für Sammler u. 8. w- 
Dr. J. Wershoven u. Bleiwerk Neumühl 
Morian & Cie., Neumühl, Rheinl. 28. 3. 98. 
W. 6776. 25. 3. 1901. 

— 94215. Solenoid u. 8. w. Dornen en 
tromotoren- u. Dynamo-Werke, A.-G., 
Berlin. 20. 4. 98. S. 4323. 22. 3. 1901. 

— 91961. Ummantelung für Isolirrohre u. R. w- 
Carl Schmidt, Düsseldorf, Wagnersir. 85- 
4. 4. 98. Sch. 7526. 22. 3. 1901. 

— 96681. Schmelzsicherungen für elektrische 
Leitungen u.s.w. Telephon-Fabrik A.-G. 
vorm. J. Berliner, Hannover. 28. 5. 98. B. 
105852. 20. 8. 1901. 


Auszüge aus Patentschriften, 


— 


No. 118928 vom 8. September 1899. 
Carl Gladenbeck in Aken a. Elbe. — Kontakt- 


vorrichtung für Selbstverkäufer von Elek- 


trieität. 
Die Kontaktvorrichtung ist für Selbstver- 


käufer von Elektricität bestimmt, bei welchen 


der Stromkreis mit Hülfe eines nach Münzen- 


Fig. 19. 


einwurf ausgelösten Federwerkes während einer 
bestimmten Zeit zur Abgabe von Strom ge- 
seulossena und nach Ablauf derselben wieder 
geöffnet wird. Mit der einen Stromzuführungs- 
klemme a (Fig. 19) federnd verbunden ist ein Kon- 
taktschuh 5 aus Isolirmaterial mit vorderer Kon- 
taktplatte c, welcher ia der Regel den Stromkreis 
dadurch geöffnet hält, dass er in einen kreis- 
förmigen Ausschnitt d einer Kontaktscheibe e 
hineinragt, obne dieselbe zu berühren. Dieser 
Kontaktschuh b wird zwecks Stromschlusses von 
einer in Drehung versetzten, auf einen Anschlag- 
stift / des Kontaktschuhes 5 wirkenden Kurven- 
scheibe g aus dem Ausschnitt d herausgedrückt 
und mit seiner Kontaktplatte c an einer in be- 
kannter Weise sich vor den Ausschnitt dlegenden 
und das Wiedereinschnappen des Schuhes d in 
den Ausschnitt d hindernden Falle AR zur Anlage 
gebracht. Die Kontaktscheibe e mit der Falle A 
wird dann in eine einmalige Umdrehung versetzt, 
an deren Ende die Falle R mittels einer Nase i 
von dem Schuh 5 zurückgehalten wird. Infolge- 
dessen kaun letzterer wieder in den Ausschnitt d 


einschnappen, und der Stromkreis wird wieder 
geöffnet. 


No, 112882 vom 2. April 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. 
in Nürnberg. — Geschwindigkeitsregler mit 
indirekter Uebertragung. 


Beim nicht normalen Gang der Turbine wird 
vom Geschwindigkeits- oder Spannungsmesser, 


unmittel- oder mittelbar etwa durch Sch : 
getriebe k h (Fig. 20), ein Kontakt i der Be 
vorrichtung fortlaufend bewegt. Sobald dieser 
Kontakt mit einem zweiten Kontakt gl oder g? in 
Berührung gelangt, und hierdurch das Wende- 
getriebe ggg des Turbinenschiebers In Bewegung 


gesetzt wird, wird vom Getriebe } des Turbineh- 
schiebers der zweite Kontakt g! bzw. 99 in 
gleichem Sinne, aber mit grösserer Gesch win. 
digkeit wie der erste bewegt. Dies geschieht 
zu dem Zweck, das Wendegetriebe des Turbinen- 
reglers jedesmal nur auf kurze Zeit einzuschalten, 
und dadurch ein Ueberregeln der Turbinen zu 
vermeiden. 


No. 1183880 vom 5. Juli 1898. 
(Zusatz zum Patente 104940 vom %7. Mai 1898.) 


Siemens & Halake, A.-G. in Berlin. — Ein- 

richtung zum gleichzeitigen Verstellen der 

Schalter mehrerer Motorwagen von einem 
Punkte aus. 


Nach Patent 104940 wird durch Vorgelege 
und elektromagnetische Kuppelungen die Be- 
wegung synchron laufender Hülfsmotoren auf 
die Schalter übertragen. An Stelle dieser syn- 
chron laufenden Hülfsmotoren wird nun die 
Fortbewegung des fahrenden Zuges selbst zur 
Verstellung der Schalter und zwar in der Weise 
benutzt, dass beim Erregen der elektromagne- 
tischen Kuppelungen der Äntrieb für die Schalter 
durch Reibungsgetriebe von den Radachsen oder 
den Rädern oder den Schienen abgeleitet wird. 


No. 118 5756 vom 19. März 18%. 


Anton Polläk, Josef Viräg, Vereinigte Elek- 

trieitäts-A.-G. in Budapest und Friedrich 

Silberstein in Wien. — Verfahren zur schnellen 
Beförderung von Nachrichten. 


Bei dem Verfahren geschieht das Geben der 
Nachrichten in bekannter Weise selbstthätig mit 
Hülfe eines gelochten Streifens, und das Em- 
pfaugen derart, dass die von der Gebestelle 
ausgehenden Stromimpulse in die Wickelun 
eines unter dem Einflusse des Stromes rasc 
wirkenden, die Richtung eines Lichtstrahles 
beeinflussenden elektromagnetischen Apparaies 
geleitet werden. Der durch diesen Apparat ab- 
gelenkte Lichtstrahl wird dann auf photographi- 
schem Wege aufgezeichnet. Dieses bekannte 
Telegraphirverfahren wird nun vereinigt mit 
einem Verfahren zur Dämpfung der schwingen- 
den Theile des Apparates, die z. B. bei einem 
Fernhörer aus der einen Spiegel tragenden 
Membran bestehen können. Das Dämpfungs 
verfahren besteht darin, dass die Zeitdauer der 
abgesendeten Stromimpulse oder die Schwin- 
gungszahl des elektromagnetischen Apparate 
derart gewählt wird, dass der Impuls aufhört, 
sobald der schwingende Theil derjenigen Lag® 
am nächsten ist, in welcher derselbe vor dem 
Anfange des Impulses war. 


No. 118741 vom 31. December 189. 
A.-G. Elektrieitätswerke (vormals 0. L. 
Kummer & Co.) in Niedersedlitz b. Dresden. — 

Drehstromtransformator. 
Bei diesem Transformator mit in Dreieck 
gestellten Kernen d (Fig. 21) ist eine Kreusung 


der Blechkanten an den Stosafugen zwischen den 
Kernen d und dem oberen und unteren Schlass- 
körper 5 dadurch vermieden, dass die die 


a = 


Apr Yu 
W 
= 
larhje- 
ki del 
 Sah, 
laxıpl. 
uch dy, 
den”. 


ne 


18. April 1901. 

kö er bildenden Bleche in die Form 

DE Treieckes ebracht sind, auf dessen Seiten 

die Bleche parallel mit denjenigen der darauf- 
gesotstien Kerne d verlaufen. 


No. 114057 vom 28. Januar 189. 


Felix Clauss in Meerane i1.S. — Verfahren zur 
Herstellung einer Isolirmasse aus Serpentin- 
abfall. 

Serpentinsteinabfall wird mit einem Binde- 
mittel, wie Leinölfirniss, Theerrückstände, Pa- 
raffin, Wasserglas und dgl. innig gemischt und 
so zu einer isolirenden Masse verarbeitet. 


No. 113408 vom 28. Juli 1899. 
Adolf Bopp in Berlin. — Elektrischer Wächter- 
kontrolapparat. 


Der Apparat besitzt eine der Anzahl der 
vorhandenen Kontrolstellen entsprechende Zahl 
von Stichvorrichtungen, die von den einzelnen 


Kontrolstellen aus in beliebiger Weise in Thätig- 
keit gesetzt werden und auf einen durch ein 
Uhrwerk gleichmässig fortbewegten Papier- 
streifen einwirken. Neben den von den Stechern 
hervorgebrachten Stechmarken wird auch die 
Zeit auf dem Streifen vermerkt. Die zum An- 
heben der Stecher m (Fig.22) dienenden Schalt- 
räder n werden unter Vermittelung von Schalt- 
klinken } von Zwischenrädern k aus angetrieben, 
von denen die zu einem Kontrolbezirk gehörigen, 
auf einer gemeinsamen Achse o derart ange- 
ordnet sind, dass jedes Einzelne bei der Schaltung 
bzw. beim Anheben des Stechers die Achse mit- 
ulmmt, ohne die übrigen Stecher zu beeinflussen, 
sodass an einem auf dieser Achse sitzenden 
Zeiger von aussen abgelesen werden kann, wie 
viel Kontrolstellen der Wächter passirt hat. 


No. 118870 vom 16. Januar 1900. 
(Zusatz zum Patente 112186 vom 26. September 
1899.) 


‚Columbus“ Elektricitäts-Gesellschaft m. 

x R. in Ludwigshafen a. Rh. — Verfahren und 

Vorrichtung zur Erzeugung elektrolytischer 
Niederschläge auf Eisenplatten o. dgl. 


Nach dem Hauptpatent werden die zu 
den Eauen in dem Bade durch Elek- 
e 
Kontekt a 
n Fe hat sich im Laufe der Ausübung dieser 
ründung gegeben, dass sich das mit dem gal- 
[) zu versehende Blech wegen 
Beulen nur auf einer sehr 
Genen Fläche an die Elemente anlegt und 
Pol usserdem ein Zinkniederschlag auf die 
2 che der Magnete nicht zu vermeiden ist, 
as Entfernung sich bei der erheblichen An- 
er Tragstellen sehr umständlich gestaltet. 
Anoran diesem Grunde hat die Erfinderin die 
auch ung derart getroffen, dass die Magnete 
ER ausschliesslich als Träger des Bleches be- 
2 werden können, während für die Strom- 
bracht uB besondere federnde Kontakte ange- 
ch werden, welche zweckmässig in der Nähe 


agnete und g h 
Benrdnet sind. yınmetrisch zu denselben an 


No. 113871 vom 22. December 1899. 


(Kugel in Berlin und Carl Steinweg in 
nscheid. — Anodenträger für galvanische 
r 


r Anodenträger besteht aus einem dünnen 
„Ohlkörper aus widerstandsfähigem indifferen- 
rlal, welcher entsprechend der Ober- 

zu überziehenden Gegenstandes ge- 
en a sn Kathode En 
r : urchiocht bzw. gitter- oder 
Hohlrı durchbrochen sind. Der hr ebildete 

R aber wird mit Schnitzeln, Würfeln u. dgl. 

erzuschlagenden Metalls gefüllt, welches 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


349 


— m —— on 
LI TUT 


Um z.B. einen Tiegel aus geschmolzener 
Magoesia herzustellen, benutzt man ein Kohle- 
rohr a (Fig. 24), das zwischen zwei grösseren 
Kohleblöcken bb EINESSpALL ist, als Wider- 
stand. Der untere Kohleblock trägt einen 


vermöge seiner losen Vertheilung seinem Ver- 
brauch entsprechend nachzurücken im Stande ist. 

Auf diese Weise wir stets ein gleichblei- 
bender Abstand zwischen der Kathode und dem 
wirksamen Anodenmaterial während der ganzen 
Operation gesichert und folglich auch die Stärke 
des Niederschlages an den einzelnen Stellen 
genau nach Erfordernisse geregelt. 

Dabei wird Beni seing die ns des 
billigsten, weil beliebig geformten Materials er- 
möglicht. 


No. 118816 vom 16. December 1893. 


Eduard Mies in Büdesheim, Rheinhessen. — 
Verfahren zum Niederschlagen von Metallen 
auf Aluminium. 


Das Aluminium wird in einer siedenden, mit 


GW 
Wi! 


etwas Schwefelsäure angesäuerten I,ösung von , DL 
Paosphorsauzen Natrium und schwefelsaurer RER 
fagnesia etwa 5 Minuten gekocht, mit Wasser Fig. 24 


EDBEnDU und in den bekannten Metallsalz- 
bädern, wie Kupfer, Zink, Zinn u. s. w., der Ein- 
wirkung des Stromes unterworfen. 

Durch das Kochen mit obigen Salzen wird 
die Struktur des Aluminiums derartig verändert 
(d.h. eg tritt eine physikalische und keine che- 
mische Veränderung des Metalles wie bei be- 
kannten Verfahren ein), dass es leicht auf- 
nahmefähig wird für andere Metalle und 
metallische Niederschläge mit grösster Kraft 
% . zieht, um sich untrennbar damit za ver- 

inden. 


Zapfen c, welcher deın Hohlraume des Tiegels 
entspricht. Die ganze Röhre wird mit Bepn vase! 
Magnesia gefüllt und durch den elektrischen 
Strom erhitzt. Die Magnesia schmilzt und 
sammelt sich in dem unteren Theile des Rohres. 
Nach dem Erkalten lässt sich der nun aus dichter 
krystallinischer Magnesia bestehende Tiegel d 
leicht aus dem Rohr entfernen. 


No. 114198 vom 18. August 1899. 


The General Electrolytie Parent Com- 
pany Limited in Farnworth in Widnes — 
Elektrodeneinrichtung. 


Die Erfindung bezweckt, bei einer Elek- 
trodeneinrichtung die Anode derartig zu ge- 
stalten, dass einerseits der Stromzuleiter in 


No. 113488 vom 19. December 1899. 


Henry Alexander Mavor in Glasgow, Schottland. 
— Antriebsregler für Dynamomaschinen. 
Die Geschwindigkeit der eine Dynamo- 


maschine antreibenden Kraftmaschine wird im 
Verbältniss zur Belastung durch einen Hülfs- 


einfacher Weise gegen die zerstörenden Ein- 
flüsse des Elektrolyten geschützt werden kann 
und andererseits die Anoden leicht von dem 
Leiter entfernt werden können, falle sie nach 
ihrer Abnutzung durch neue ersetzt werden 
sollen. Dies wird dadurch erreicht, dass der 
Leiter a (Fig. 25) von einem mit einer sich mit 
dem Elektrolyten nicht mischenden Flüssigkeit, 
wie Oel u. 8. w., gefüllten Behälter 5 umgeben 
ist, durch dessen Wandungen durchbohrte K.ohle- 
klötzchen f hindurchgesteckt sind, welche zwecks 


Fig. 23. 


fliehkraftregler n (Fig.23) geregelt, welcher den 
Zufluss des treibenden Kraftmittels zur Maschine 
bestimmt und von einem durch die Dynamo- 
maschine gespeisten Elektromotor p angetrieben 
wird. Infolgedessen übertragen sich Belastungs- 
schwanukungen der Dynamomaschine auf den 
Elektromotor 9 und somit auf den Hülfsregler n, 
sodass der Zufluss des Kraftımittels und mithin 
die Geschwindigkeit der Kraftmaschine der Be- 
lastung entsprechend geändert wird. Der Hülfs- 
regler n ist mit dem mechanisch angetriebenen 
Hauptregler a verbunden, sodass beide gemein- 
sam auf das Regelungsorgan einwirken. 


No. 118817 vom 19. September 1899. 


Deutsche Gold- und Silber-Scheide-An- 

stalt vorm. Rössler in Frankfurt a. M. — 

Verfahren zur Herstellung feuerfester Gegen- 

stände aus geschmolzener Thonerde, Magnesia 
u. dgl. 


Zur Vermeidung des bei der Herstellung 
feuerfester Gegenstände aus geschmolzener 
Thonerde, Magnesia u. dgl. infolge. zu schnellen 
Abkühlens u. s. w. häufig vorkommenden Zer- 
springens der Gegenstände werden die den 
Widerstand in einem elektrischen Ofen bilden- 
den Kohletheile selbst als Gussform ausgehildet 
und mit dem zu schmelzenden Oxyd oder Oxyd- 
gemisch gefüllt, worauf dieres nach dem 
Schmelzen so lange in der ausgeschalteten 
Gussform belassen wird, bis das Formstück er- 
kaltet ist. 


Herstellung der leitenden Verbindung auf der 
einen Seite mit dem Leiter verbunden sind, 
während sie auf der anderen Seite durch 
Schraubenbolzen i gegen die Anoden e gedrückt 
sind. Die aussen liegenden Anoden werden von 
dem Behälter d durch nichtleitende Hülsen j, 
welche über die Kohleklötzchen geschoben sind, 
isolirt, während die in Vertiefungen der Anoden e 
liegenden Schraubenbolzen i ebenfalls von einer 
isolirenden Masse k umgeben sind, um sie vor 
Zerstörung zu schützen. 


No. 114049 vom 20. Juni 1899. 


Sidney George Brown in Bournemouth, Engl. 
— Relais für Telegraphenleitungen. 


Die vorliegende Erfindung bezieht sich aut 
ein Relais für unterseeische und andere Tele- 
graphenleitungen, durch das die Vergrösserun 
der ankommenden Signalströme bewirkt wird, 
sodass weniger empfindliche Registrirapparate, 
als früher benutzt werden können, und die 
Wiederholung oder Uebertragung von einem 
Theile der Leitung auf den anderen ohne Ver- 
ringerung der Geschwindigkeit der Zeichen- 
abgabe möglich ist. 

Zwischen den Polen d (Fig. 26) eines per- 
manenten Magneten oder eines durch Gleich- 
strom erregten Elektromagneten ist eine Spule c 
frei beweglich aufgehängt, die durch die aus 
der Linienleitung rn ankommenden Ströme in 
ihrem Magnetfelde bewegt werden kann. Diese 
Spule c ist nun durch einen Isolirstreifen e mit 
einer zweiten Spule a verbunden, die ihrerseits 
im Felde eines Wechselstromelektromagneten b 
aufgehängt ist. Sobald nun die erste Spule c 
durch den ankommenden Linienstrom gedreht 


— -- -- 


350 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


wird, nimmt sie bei ihrer Bewegung die Spule a 
mit. Infolgedessen wird in ss % 


pule a ein 
Wechselstrom inducirt, der mit Hülfe eines sich 
drehenden Kommutators ! gleichgerichtet und 


für den eigentlichen Relaisstromkreis m, in dem 
sich der telegraphische Empfänger befindet, 
nutzbar gemacht wird. 

Würde der Elektromagnet von einem Gleich- 
strom erregt werden oder ein permanenter 


m I 


brochen wird. Es kann daher jetzt das Ver- 
mittelungsamt angerufen werden. Wenn dieses 
die Leitung als „besetzt“ bezeichnet hat, so 
drückt der anrufende Theilnehmer auf den mit 
der betreffenden Aufschrift versehenen Knopf. 
Hierbei drückt das untere Ende der Stange f 
auf den Ansatz g, wodurch dieser gedreht wird, 
und der untere Theil des Münzkastens e das 
Geldstück über die Mündung der Rinne ? führt, 
in welcher es gleitet und in einen ausserhalb 
des Apparates befindlichen Behälter geleitet 
wird. Sobald die Münze die Feder b verlassen 
bat, schlägt diese gegen das Stromschlussstück a 
und stellt somit den Kurzschluss des Induktora 
wieder her. Wird hingegen vom Vermittelungs- 
amte die gewünschte Verbindung hergestellt, 80 
drückt der anrufende Theilnehmer auf den mit 
der Aufschrift „frei“ versehenen Knopf. Hier- 
durch wird die Münze durch den Kaval K zu 
einem innerhalb des Apparates befindlichen 
Sammelbehälter geführt. Bei Druck auf den 
zuletzt genannten Knopf wird ein Schieber v 
fröirezoben, der zwischen die Kontakte a D tritt 
und diese so lange unterbrochen hält, bis ein 
ebenfalls durch Niederdrücken des Knopfes ge- 
füllter Blasebalg rn, der beim Abhängen des 
Fernhörers gesperrt und beim Anhängen wieder 
freigegeben wird, den Schieber v zurückzieht. 


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Fig. 30. 


Fig. 26. 


Magnet sein, 8o würde zwar bei der Bewegung 
der zweiten Spule in dem Feld eines solchen 
Magneten auch ein Strom in der Spule erzeugt 
werden, aber ein derartig inducirter Strom 
würde für den Relaisstromkreis wenig nutzen, 
da derselbe einerseits nicht stärker sein könnte, 
als der dis Bewegung der Spule verursachende 
Signalstrom von der Hauptlinie, und da anderer- 
seits auch während des vorhin erwähnten Still- 
standes der Spule a keine Induktionsströme in 
derselben sich bilden könnten. 


Anfangsstellung herbeizuführen, ist es nöthig, 


den Schaltknopf A niederzudrücken und zurück- 
No. 114 053 vom 28. Juli 1899. zuführen. 
Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Schal- 
tung zweier Fernsprech - Vermittelungsämter 


mit Einfach- oder Doppelleitung. 


Beim Einführen des Prüfstöpsels des rufen- 
den Amtes in eine Klinke der Amtsverbindungs- 
leitung wird über die Stöpselspitze nach dem 
anzurafenden Amte ein Strom gesandt, der dort 
auf einen Zeichengeber einwirkt. Dieser Strom 
rührt her von einer Batterie, die an den Sprech- 
umschalter angeschlossen ist, und die zum 
Zwecke der selbstthätigen Schlusszeichengabe 
mit derPolarisationszelle zusammenwirkt, welche 
in der aus dem Patent 109768 ersichtlichen Weise 
zur Verriegelung der Batterie nach dem Prüf- 
stöpsel hin vorgesehen ist. 


No. 113053 vom 11. Juni 189. 


Franz Kuhlo in Friedenau b. Berlin. — Zeit- 
stromschlussvorrichtung mit Schaltwalzen, die 
von einem Elektromotor gedreht werden. 


Stromschlusstedern c, c, und hhh (Fig. 31) 
schleifen auf zwei Schaltwalzen a unde. Walze a 


mit dem Isolirstück d dient zum Ein- und Aus- 
No. 114050 vom 16. August 1899. 


Frederick Bedell in Ithaca, V. St. A. — Ver- 
fahren zur Schnelltelegraphie mittels Gleich- 
stromes. 

Die in dem Stromkreise ab der .c (Fig. 27) 
fliessende Strom wird durch den von aussen 
gedrehten Stromschlussarm e fortwährend in 


No. 113727 vom 30. November 1899. 
c Mr Robert Jacob Gülcher in Charlottenburg. — 
EL er ne Verfahren zur Herstellung der Bleiumrahmung 
a e 4 | bei aus einzelnen Bleistreifen bestehenden Elek- 
= b troden durch Umgiessen von flüssigem Blei. 
Fig. 27. 


Das Verfahren betrifft die Herstellung von 
Elektroden, dje aus einzelnen, in Abständen 
über einander liegenden dünnen Bleistreifen 
bestehen, welche von einem Bleirahmen um- 
geben sind. Die Bleistreifen werden zu diesem 
Zwecke mit etwas kürzeren Streifen aus Papier 
abwechselnd über oder neben einander in an 
zwei Seiten offene, leicht zerlegbare Kästen so 


seiner Stärke verändert, und zwar je nachdem 
mehr oder weniger Widerstandsspulen r einge- 
schaltet sind. Infolgedessen kann man, eine 
peeigneie Wahl der Widerstandsspulen r und 

eschwindigkeit des Stromschlussarmes e vor- 
ausgesetzt, die nach der Empfangsstelle fliessen- 
den Stromstösse durch eine Wellenlinie dar- 
stellen, Diese wellenförmigen, die Linie durch- 
fliessenden und von der Gleichstrombatterie a 
herrührenden Stromstösse lassen sich dann 
dadurch für die Zeichengebung nutzbar machen, 
dass man durch ein gelochtes Band o. dgl. die 


eine oder andere der Wellen verlängert oder 
unterdrückt. 


Fig. 31. 


schalten der Beleuchtung, Walze e mit den lso- 
lirstüäcken i und ih zum Ein- und Ausschalten 
des Motore. Bei Einbruch der Dunkelheit (7 Uhr) 
schliesst der leitende Zeiger n über 0 ji 
Motorstromkreis, die Walzen drehen sich; die 
Lampen sind eingeschaltet. Nach einer halben 
Umdrehung wird der Motor mittels &ü un 
schaltet, während die Lampen eingeschalte 
bleiben. Später (10 Uhr) wird der Motorstrom- 
kreis über or geschlossen, die Walzen volleu- 
den die zweite halbe Umdrehung, die Lam n 
verlöschen. Durch Niederdrücken des Schal- 
ters 8 wird der Motor für unterbrochen? 
Beleuchtung (3 Min.) eingeschaltet. Beim 5 
gleiten des Zeigers n von r (8 Uhr) tritt der 
Apparat ausser Wirksamkeit. 


No. 114051 vom 1. Juni 1899. 


Carl Petersen in Kopenhagen. — Selbstkassi- 

rende Fernsprecheinrichtung mit einer von 

aussen durch Druckknöpfe verstellbaren Geld- 
rinne. 

Wird eine Münze c (Fig. 8) in den Münz»- 

kanal d geworfen, so tällt sie auf die Feder b 


Fig. 2%. 


eingelegt, dass die Enden a (Fig. 29) der Blei- 
streifen an jeder Seite des Kastens etwas her- 
vorragen. Sodann werden die Kästen in ent- 
sprechenden Abständen von einander als Kerne 
in eine Giessform eingesetzt, und die Zwischen- 
räume zwischen den einzelnen Kästen wie auch 
der Zwischenraum zwischen diesen und der 
Formwandung, mit flüssigem Blei ausgefüllt. 
Nach Herausnahme der Platte aus der Giess- 
form werden darauf die einzelnen Kastenwände 
entfernt. Die zwischen den einzelnen Bleistreifen 
liegenden Papierstreifen werden schliesslich 


durch geeignete Actz- oder Lösungsmittel zer- 
stört. 


No. 113498 vom 3. September 189. 


C. J Beiner in Königshütte, O.-Schl. — Ein- 
richtung zur zeitweisen elektrischen Beleuch 
tung von Fiuren. 


Durch denselben Schlüssel, durch 
ein elektrischer Strom zur Ingangsetzung © 2 
elektromagnetischen Thüröffners gesch a 
wird, wird gleichzeitig ein Uhrwerk aus ch: 
das in bekannter Weise für eine dem an 2 
gang entsprechende Zeit einen Beleuchtung 

strom schliesst. 


No. 112787 vom 13. Mai 1899. 


Theodor Allemanın in Olten, Schweiz. — Selbst- 
thätiger Maximalstromausschalter mit einem 
durch beweglichen Solenoidkern ausgelösten 
und mit Treibfeder verbundenen Schaltorgan. 


Der Strom wird der Verbrauchsstelle durch 
das Solenoid a (Fig. 30) und zwei auf einer 
Federbaustrommel b schleifende Bürsten c, d 
zugeleitet. Uebersteist der Strom eine durch 
das Gewicht e einstellbare Grenze, so wird 
durch den Druck des Solenoidkernes f auf den 
doppeltwirkenden Sperrhebel g die Trommel für 
die Bewegung um eine halbe Zahntheilung frei- 
gegeben und der Strom unterbrochen. Dadurch 


No. 113521 vom 2%. Juli 1899. en 
(Zusatz zum Patente 110166 vom 80. April 18%. 


sert 
Elektrizitäts-A.-G. vormals Schucker 
& Co. in Nürnberg. — Sehatzvorrichtung für 
Drehstromfernleitungen. 


N durch- 
Drei Fernleitungen a, b, c (Fig. 82) 
fliessen je zwei Spulen der Relais d, & ats 
Weise, dass jede Phase die zwei zug” Ausst. 
Relais in entgegengesetzter Richtung er n leich 
Dadurch bleiben bei Stromlosigkeit und 8 


Fig. 28. 


und entfernt diese vermöge ihres Gewichtes von 
dem Stromschlussstück a, wodurch der Kurz- 
schluss der Induktorleitungen Z und M unter- 


uw 


: = 
m ER Eee oe 


18. April 1901. 
Be —_ —_ 
t in den drei Leitungen die Anker 
sanken © Durch Veränderung der Stromstärke 
I einer Phase, z. B. Erdschluss oder Bruch einer 
isrng (s. B. d), wird das Gleichgewicht ge- 


Fig. 32. 


ört, die Anker legen sich an k und A und 
hliaesen den Hülfestromkreis r, der die Fern- 
leitungen bei o ausschaltet. 


No 113064 vom 12. September 1899. 
Ernest Rowland Hill in Wilkinsburg, Pa., V.St.A. 
— Elektrische Zugbeleuchtung nach dem Drei- 
leitungssystem mit Theilleitern. 
Zwei Lampengruppen a, D (Fig. 88) liegen mit 
dem einen Erde en dem ittelleiter O, mit den 
anderen Enden an je einem Stromabnehmer c, d, 


Fig. 3. 


welch’ letztere so angeordnet sind, dass minde- 
stens einer mit einem Theilleiter e, f in Be- 
rührung steht. Bei Verwendung eines Antriebs- 
motors ist eine Gruppe, bei Verwendung zweier 
oder mehrerer Antriebsmotoren jede Gruppe mit 
Je einem Motor parallel geschaltet. 


No. 113698 vom 21. December 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert 

& Co. in Nürnberg. — Schaltungsweise für 
mehrpolige Starkstromschalter. 

Zur Vermeidung von Kurzschlusslichtbögen 

an mehrpoligen Ausschaltern werden die Lei- 


Fig. 9. 


iungsenden nicht an neben einander liegende 
Schaltungsstücke mp, on (Fig. 84), sondern an 
über Kreuz liegende mn, 0p geführt. 


No. 114059 vom 21. Juni 1899. 
Elektricitäts- Gesellschaft m. b. H. Gebr. 
Orner & Mahla in Frankenthal i. Pf. — Elek- 
trische Schmelzsicherung. 
Die Schmelzsicherung besteht aus einem 
zwischen zwei Backen B (Fig. 85) einzuführen- 


a den Schmelzdraht enthaltenden Einsatz- 


und Ps An bestimmten Stellen der Backen B 
es Einsatzstückes EZ sind leitende Vor- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


mn m m nn nn mn PP ARSEBEN. Eee 
= ee a 


sprünge a, d, c, d angebracht, (lie nur dann 
zwischen den beiden Theilen eine leitende Ver- 
bindung herstellen, wenn sie sich an einander 
entsprechenden Stellen befinden. 


No. 114054 vom 14. December 1898. 
Reginald Belfield in London. — Selbstthätiger 
Maximalausschalter. 

Die Erfindung bezieht sich auf selbstthätige 
Maximalausschalter, bei welchen zwei zusammen- 
gelenkte Stangen durch eine Sicherung verbun- 


Fig. %. 


den sind. Beim Durchbrennen des Schmelz- 
streifens a (Fig. 36) fällt die Stange b in die 
mit punktirten Linien gezeichnete Stellung, wo- 
durch die Bildung eines Lichtbogens verhindert 
wird. Will man den Schalter während des Be- 
triebes untersuchen, ohne den Schmelzstreifen 
selbst zu beschädigen, so kann dies auf leichte 
Weise geschehen, indem man an der Schnur c 
zieht, wodurch das z. B. in Klauen eingeklemmte 
Ende des Schmelzstıeifens a frei wird, die Stange 
db herabfällt und den Strom unterbricht. 


No. 114056 vom 21. Juli 1899. 


Brown, Boveri & Co. in Baden, Schweiz. — 
Blitzschutzvorrichtung zum gleichzeitigen 
Schutz mehrerer Leitungen. 

Um einen mit der Erde in Verbindung 
stehenden geraden, kurzen Leiter e (Fig. 37 u. 88) 
sind eine der Anzahl der Leitungen entsprechende 


Fig. 37. 


und mit denselben in Verbindung stehende 
Zahl von Entladungsstäben R symmetrisch an- 
geordnet, die auf einem Theil mit dem mittle- 
ren Leiter e parallel laufen und alsdann nach 
Art der Polhörner der Patentschrift 91138 in 
schräger Richtung auseinander geben und in 
Spitzen enden. Auf diese Weise können gleich- 
zeitig mehrere Leitungen geschützt werden. 


No. 114058 vom 16. April 1899. 
Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert 
& Co. in Nürnberg. — Augenblicksschalter. 


Die Stromschlussfedern D (Fig. 89) um- 
schliessen mit ihren vereinigten Enden die 


Fig. 39. 


Achse a ringförmig und besitzen zwei nach 

innen vorspringende Theile c, welche mit ent- 

sprechenden Ansätzen der Achse a nur bei der 
orwärtsdrehung in Eingriff kommen. 


VEREINSNACHRICHTEN. 
Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Einladung an die Mitglieder 
des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zur 
IX. Jahresversammlung 
in Dresden. 


Die IX. Jahresversammlung wird in der 
Zeit vom 97. bis 80. Juni 1901 in Dresden abge- 
halten werden. Diejenigen Mitglieder, welche 
Vorträge zu halten beabsichtigen, werden ge- 
beten, diese bis zum 1. Mai bei der Geschäfts- 
stelle anzumelden und die Vorträge selbst im 
Manuskript bis zum %. Mai der Geschäftsstelle 
einzusenden. Ueber die Annahme der Vorträge 
entscheidet der Vorstand. An die Annahme der 
Vorträge ist laut Vorstandsbeschluss vom 
11. Oktober 1899 die Bedingung geknüpft, dass 
die Vorträge erst nach Veröffentlichung im 
Verbandsorgan anderweitig im Druck erscheinen 
dürfen. 

Sobald die Liste der Vorträge eingegangen 
ist, wird eine weitere Mittheilung über die 
Tagesordnung der Verbandsversammlung er- 
folgen. 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Gisbert Kapp, 
Generalsekretär. 


Eugen Hartmann, 
Vorsitzender. 


Elektrotechnische Gesellschaft in Köln. 
In der einundsiebzigsten Versammlung am 
Mittwoch, den 19. December 1900, hielt nach Er- 
ledigung einiger geschäftlicher Angelegenheiten 
Herr Ingenieur Konrad Simons, Köln, einen 
Vortrag „UeberElektromobilen und deren 
Verwendung als Öffentliches Verkehrs- 
mittel“. Der Vortragende führte im Wesent- 
lichen Folgendes aus: 

„Wenn wir an die Konstruktion eines elek- 
trischen Wagens herantreten, werden wir uns 
zunächst die Frage vorlegen: Welche Art und 
Anordnung des Antriebes ist zu wählen? Gleich 
hierbei tritt uns eine Fülle von Lösungen ent- 
gegen, und um ein Bild von den augenblicklich 
ausgeführten Typen elektrischer Fahrzeuge zu 
erhalten, möchte ich folgende Eintheilung des 
Artriebes aufstellen: 

Wir haben das Einmotorensystem, welches 
im Allgemeinen ein Differentialgetriebe er- 
forderlich macht, und das Zweimotorensystem. 
Wir können die Wagen unterscheiden nach dem 
Antriebe der Vorderräder oder Hinterräder; wir 
können sie unterscheiden nach der federnden 
oder festen Aufhängung der Motoren; im All- 
Penn wird dies bei gut konstruirten Wagen 

eissen — da eine ganz starre Verbindung 
zwischen Motor und getriebener Achse zu den 
verderblichsten Stössen Anlass giebt —: Federnde 
Aufhängung des Motors am Untergestell des 
Wagens oder an der Achse, oder feste An- 
bringung des Motors am Wagenkasten, der 
egen die Achse abgefedert ist, was dann eine 
edernde oder jedenfalle nicht starre Ueber- 
tragung zwischen Motor und Achse bedingt. 
Endlich können wir die Wagen nach der Art der 
Uebersetzung unterscheiden, und zwar finden 
wir: direkten Antrieb der Räder, Zahnradüber- 
setzung, Kettenübersetzung, Riemenübersetzung 
und Friktionsscheiben, und schliesslich biegsame 
Wellen auch in Kombination mit Zahnrädern. 

Aus dieser mannigfaltigen Art des Antriebes 
im Zusammenhange mit der Art der Steuerung 
ergeben sich die heute gebauten Typen. 

Maassgebend für die Gestalt und Form- 
gebung der Wagen ist hauptsächlich die Batterie. 

om konstruktiven Standpunkte aus kann man 
drei Arten der Unterbringung der Batterie 
unterscheiden: 


1. Gleichmässige Vertheilung der Last aut 
beide Achsen, dabei entweder nur ein oder 
mehrere Kasten. 


2. Hauptsächliche Belastung der treibenden 
Achse durch die Batterie. 


3. Hauptbelastung der nicht getriebenen 
Achse durch dieselbe. 


Dass letzteres ein direkter Fehler ist, ergiebt 
sich von selbst. 

Die Vertheilung der Last unter Bevorzugung 
der treibenden Achse ist das Richtige; nur hüte 
man sich, fast das Gesammtgewicht auf diese 
zu legen. Der Gedanke, dass diese dann, ob 
sonstige Belastung vorhanden ist oder nicht, 


352 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 18. April 1901. 
——amRÖQBQÖQÖQR,RSÄBAAEERRERBeRRRaa@aÄaaa————mmnmm—— ne nenn Tyyvrrrr ya tn 


stets einen genügenden Druck erhält, um der 
nothwendigen Adhäsion sicher zu sein, ist ja 
richtig, aber Wagen, die so gebaut sind, zeigen 
bei geringer Nutzlast stets die unangenehme 
Eigenschaft des Schlingerns und schlechter 
Steuerung, speciell wenn die Vorderachse die 
treibende ist, da die zu leichte freie Achse bei 
jeder Unebenheit der Strasse zur Seite geworfen 
wird. 

Als Vergleich kann man die ersten Versuche 
bei elektrischen Strassenbahnwagen mit dem 
„Maximum-Traction“-Untergestell heranziehen, 

ei denen zuerst fast die ganze Last auf die 
motor-angetriebenen Räder verlegt wurde; dies 
gab zu Entgleisungen Anlass, da die nicht be- 
asteten Räder in Kurven aus den Schienen 
sprangen und dann die Treibräder nachzogen. 

an entschloss sich zu einer Vertheilung der 
Last von ?2/; zu !/,, was gute Ergebnisse zeigte. 

Theoretisch hier weiter darauf einzugehen, 
hat keinen Zweck, praktisch merkt man eben, 
ob die us Vertheilung der Last ange 
nommen wurde, an der Fähigkeit, Steigungen 
zu überwinden, und an der Leichtigkeit der 
Steuerung. 

Auch in Bezug auf diese sind bei den mo- 
dernen Systemen alle Varlauten vorhanden. Man 
kann drei Hauptgruppen unterscheiden: Unter- 
Beies in der Art, wie sie gewöhnliche Wagen 

aben, mit Drehschemel, Steuerung der Vorder- 
räder mit der sogenannten Lenkachse, und des- 
leichen der Hinterräder. Das Drehgestell, mit 

otoren ausgerüstet oder mit einer Uebersetzung 
angetrieben, giebt die grösste Lenkbarkeit, da 
es alsdann möglich ist, den Wagen direkt um 
die Mitte der Hinterachse zu drelien. Soll aber 
die Batterie in richtiger Weise gelagert werden, 
so kommt sie hierbei zu hoch zu liegen, der 
Wagen wird nicht stabil und für grössere Ge- 
schwindigkeiten unbrauchbar. Hinterräder mit 
Lenkachse werden in Amerika vielfach ver- 
wandt, was sich erklärt durch die Bevorzugung 
der sogenannten „Handsome*-Form, bei denen 
der Kutscher über den Hinterrädern sitzt; sie 
haben den Nachtheil, dass ein Steuern des 
Wagens nach links eine Bewegung der Hinter- 
räder nach rechts nothwendig macht, sodass 
der Wagen weder nahe an den Rinnstein noch 
an irgend ein anderes Gefährt heraufahren kann. 
Die allgemein bevorzugte Steuerung der Vorder- 
ıäder giebt zu den wenigsten Schwierigkeiten 
Anlass. Bei Antrieb der Hinterräder wird die 
Lenkfähigkeit dabei durch die Beschaffenheit 
des Bndens bedingt, da bei gewissen Reibungs- 
verhältnissen und entsprechendem Winkel der 
Wagen nicht mehr die Richtung der Vorder- 
räder einschlägt, sondern ihn nur um ihren 
Unterstützungspunkt zu kippen sucht. Bei ge- 
triebenen Vorderrädern fällt dies weg. Sınd 
beide Räder nur durch eine S'ange fest ver- 
hunden, 8o drehen sich die Räder bei einer 
Kurve um verschiedene Mittelpunkte, oder cs 
findet ein Gleiten der Räder in der Richtung 
des Kurvenradius statt. Durch eine einfache 
Aenderung der Konstruktion lässt sich dies ver- 
meiden. Diese Anordnung in Verbindung mit 
einer nach dem Patent Krieger ausgeführten 
Aufhängung der Motoren ist in Köln ange- 
wandt. 

Sehr schwerwiegend für die Einführung der 
Wagen im modernen Betriebe ist die Frage der 
Bremse; die alten Wagenbremsen, die Klotz- 
bremsen, sind unbrauchbar. Die Räder, die fast 
durchgängig mit Gummi versehen sind, machen 
Specialkonstruktionen nothwendig, und fast all- 
gemein findet man diese oder jene Art der Band- 
bremse; gefordert muss werden, dass diese, 
wenn irgend möglich, doppelt wirkend ist. Bis 
jetzt iet eine wirklich allen Anforderungen ge- 
nügende Bremse, die zugleich nicht zu theuer 
ist, noch zu erfinden. 

AlsNothbremse regen Rückwärtsrollen findet 
man wohl eine solche, die direkt auf den Gummi 
wirkt, da sie ihrer Einfachheit halber stets 
wirksam ist; aber ihre häufigere Anwendung ist 
dem Gummi ausserordentlich schädlich. Bei der 
späteren Rentabilitätsberechnung wird man 
finden, dass letzterer einen nicht unbeträcht- 
lichen Theil der Amortisationskosten verschlingt. 

Im Allgemeinen hat die Praxis bei der An- 
wendung des Gummis Folgendes ergeben: 

Leichte Wagen bis zu etwa 800 kg werden 
mit Pneumatiks ausgerüstet, von 800 bis 2500 kg 
sind Vollgummireifen zu empfehlen, da Pneu- 
matiks ganz unförmige Dimensionen annchmen 
würden; oder es kommen Reifen in Betracht, 
die den Mittelweg zwischen beiden Arten dar- 
stellen: starkyyandige Gummireifen mit sehr ge- 
yinger Luftseelee Da sich die elektrischen 
Wagen .bei vernünftiger Konstruktion immer 
mit geringen Geschwindigkeiten begnügen 
werden, kommt die Rücksicht auf diese wenig 
in Betracht. Bei den raschlaufenden Benzin- 
fahrzeuren haben sich nur die Pneumatıks 
dauernd, auch für schwere Konstruktionen, be- 
währt. Bei schwereren Lastwagen und grossen 
Omnibussen bleibt man bei den Eisenreifen; es 
ist aber alsdann zu fordern, dass im Interesse 


irgend eine Art der Faureplatten, in denen das 


Automobilzwecke sind vier Punkte maassgebend: 


verhältnissen auf eine Entladung der garantirten 
Kapacität zu rechnen? 


die Fahrtdauer. 


schwindigkeit und die maximale Steigung, die 
für längere Zeit 


Punkt 3 die Lebensdauer und Punkt 4 die Ren- 
tabilität. 


Entladungen, die sie für ihre Akkumulatoren 
garantiren zu können glauben; dies hängt eben 


Tabelle 


der Haltbarkeit der Batterie an Stelle der 
Gummifederung eine andere, zweite Abfederung 
derselben gegen den Erdboden tritt. 

In Bezug auf die Batterie der Elektromo- 
bilen finden wir im Allgemeinen zwei voll- 
ständig entgegengesetzte Richtungen: solche, 
die bei leichtem Gewicht eine möglichst grosse 
Kapaeität in den Akkumulatoren aufzuspeichern 
suchen — dies ist aber fast immer mit einer 
langsamen Ladunga- und Entladungafähirkeit 
verknüpft — und solche, welche eine möglichst 
grosse Entladestromstärke zu erhalten suchen, 
sowie die Möglichkeit häufigen Ladens und Ent- 
ladens. Das letztere wird erreicht durch Platten, 
die auf Grund oder in Weiterentwickelung des 
Plantösystems gebaut sind, das erstere durch 


der Batterie. Vielleicht mag es Umstände geben 
unter denen eine solche Art des Betriebes auch 
vom technischen Standpu 


nkte aus gerachtf 
ist. An und für sich ist es für ie us! 
tabilität ausserordentlich ungünstig, wenn der 


Wagen die Hälfte der Zeit, die er ausserhalb 
des Depots verbringt, stillsteht und keine Fin 
nalımen verzeichnen kann. 

Von diesen Gedanken ausgehend ist auch 
der Plan von Siemens & Halske viel ver- 
ständlicher. Diese Firma baut Omnibuse, die 
von den Eindpunkten der elektrischen Bahnen 
aus weitere Verbindungen herstellen sollen. Die 
Oberleitung soll dort noch weiter geführt wer- 
den; die Akkumulatoren werden aufgeladen, 
während sich der Omnibus gleichzeitig fortbe- 
wegt. Das lange Stillstehen ist infolgedessen 
vermieden. Ob aber die Lösung eine glückliche 
ist, kann man bezweifeln. Neben Unannehulieh- 
keiten der hohen Spannung in einem Automobil. 
die auch eine Vergrösserung des Gewichtes der 
Batterie für die gleiche Leistung mit sich bringt, 
hat man mit allen Schwierigkeiten der Ladun 
mit variabler Spannung zu thun, die ja dure 
im Winter 1899/1900 ia Berlin gemachte Erfah- 
rungen jetzt allgemein bekannt sind. 

‘Der für Automobile geeignete Akkumulator 
muss für hohe Kapacität eingerichtet sein, wenn 
eg dabei auch ausgeschlossen sein sollte, hohe 
Geschwindigkeiten zu erreichen. Das elektrische 
Automobil ist nur für den Stadtverkehr be- 
stimmt, und dort verbieten sich die höheren Ge- 
schwindigkeiten, die eine hohe Stromstärke und 
deshalb geringe Lebensdauer der Batterien be- 
dingen würden, von selbst. Wenn möglich, 
müssen wir also eine Batterie haben, die den 
Tagesbedarf des Fahrzeuges mit sich führt; 
dann werden wir in der Nacht bei normaler 
Ladestromstärke unter Beobachtung aller Vor- 
sichtsmaassregeln die Batterie wieder aufladen 
können. Ist dies für einen Omnibus z. B. nicht 
möglich, go ist eine Form zu finden, in der mit 
Leichtigkeit Batterien gewechselt werden kön- 
nen, und dieses macht eine andere Unterbringung 
als unter dem Sitze nothwendig. Man wird am 
besten mit dem Unterhängen der Akkumunla- 
torenbatterie zu Stande kommen; im Depot 
wären alsdann hydraulische Plunger vorzusehen, 
die die schweren Kasten leicht aus- und eio- 
hängen können, Für die Grossoberflächenplatten 


Blei nur als Gitter für die Bleisalze dient, denen 
der Haupttheil der Energieumwandlung zufällt. 
Giebt man den Platten einen sehr dünnen 
Rahmen und ausserordentlich viel aktive Masse, 
was die grösste Kapacität herbeiführt, so ist 
infolgedessen die Gefahr vorhanden, dass bei 
grossen Stromstärken die Platten sich verziehen, 
aktive Massen herausfallen u. 8. w. 

Für die Güte einer Batterie speciell für 


1. Wieviel Amperestunden enthält ein Kilo- 


gramm Zellengewicht unter Zugrundelegung der- 
selben Entladezeit? 


2. Wieviel Ampere maximaler Enatladestrom- 
stärke kommen auf einKilogramm Zellengewicht? 


3. Wie häufig ist unter normalen Betriebs- 


4. Wie hoch ist der Preis unter Berücksich- 
tigung der drei eraten Punkte? Punkt 1 ergiebt 
Punkt 2 die maximale Ge- 


genommen werden kann. 


Selten geben die Firmen die Anzahl der 


zu sehr von der Federung, Bereifung der Wagen 
und der Behandlung der Batterie ab. In der 


az ist nur ins Feld zu führen, dass sie länger halten 

At | Maxi. | oder gegen eine geringere Versicherungssumme 

Ge- bei | von den betreffenden Firmen ion Stand gehalten 

Name Type | yinht St | 0° | werden. Sie machen aber für Droschken 2. B. 

der N prei es : |$trom- | eine Organisation etwa der Art nöthig, dass 

reis | amP- [stärke | aa allen Halteplätzen Ladevorrichtungen sind, 

BA u 0... | und auch dann ist kaum zu verhindern, dass 

der Zell prokg Zellen- | alle Augenblicke der Strom ausgeht. Fahrten 

ern gewicht in die Umgegend, auf die das Publikum mit 

un mm —— 1.12 —.. -- } den Automobilen sehr reflektirt, sind unaus- 

| | führbar. 

Co. Fulmen . .|B.21 18 | 528 | 11,56 3,46 Viel weniger Schwierigkeiten wie dieBatterte 

Dr. Lehmann & | ' machen die Motoren; durch die langen Erfah- 
Maon ..... A.6 | 12 44 114 , 3,34 


rungen auf dem Gebiete des Strassenbahn- 
wesens ist da dem Automobil ausserordentlich 
vorgearbeitet worden. Fast allgemein finden 


Gottfr. Hagen. 
(r. Böhmer .. 
Watt, Akkumu- 


W.sı 13 | ss lo 277 
A.6 1321 425 | 033 | ug 


! wir deshalb Motoren angewendet, die mehr oder 
latorenwerkel C.7 | 18.8 | 35 | 650 804 | minder an die Strassenbahnmotoren sich an- 
Akkumula- | Ä lehnen. Leider ist die Bezeichnung der Leistung®- 
torenfabrik- | | fähigkeit u.8. w. noch keine feste; erst in einiger 
-G. 222.0. 11.6.72 14,3] 26 60 8,01 Zeit wird sie wohl auf Gruud der Bestrebungen 
Akkumula- ! des Verbandes Deutscher Elektrotechniker er- 
torenfabrik- | reicht werden. Die eine Firma offerirt Motoren 
A-G. ..... I1l.A.55 1291 26 | 77 8383 | mit 25-procentiger Ueberlastung, die andere mit 
Akkumula- | | 650-procentiger. Die eine hat 59° Erwärmung zu 
torenwerke | 


Grunde gelegt, die andere 75, und zwar ist 8 
noch schwierig, diese Daten überhaupt zu er- 
langen, da in einer schriftlichen Angabe schon 
immer eine Art von Garantie liegt. 

Aus zwei vom Vortragenden vorgezeigten 
Figuren waren die Kurven für zwei verschie 
dene Motoren zu ersehen. Nach den Angaben 
der einen Firma erfolgt die normale Leistuog 
bei 74° Erwärmung über Aussentemperatur; 816 
hat sich also eng an die Bahnmotoren ange 
schlossen, wo auch diese Erwärmung ZU olassen 
wird. Auch der Wirkungsgrad ist bei dieser 
Leistung der grösste. Bei dem anderen Motor 
findet man ein verhältnissmässig rascheres An- 
steigen des Wirkungsgrades; die Erwärune 
dieser Motoren beträgt bei dem höchsten de 
kungsgrad noch keine 75°, vielmehr hat 5 
Wirkungsgrad bereits abgenommen, wenn Fe 
Temperatur erreicht wird. Jedenfalls ist Die 
letztere Motor dem ersteren vorzuziehen. 2 
Bahnmotoren haben ja sicherlich auch gr 
grosse Ueberiastung auszuhalten, wenn He 
Winter mit seinem Schnee herannaht; aber 2 
Ganzen ist die Ueberlastung doch steiß york, 
zusehen, denn die Strecken sind bekannh or 
Steigungen gegeben, und an Ort und Stel a 
man Erfahrungen Subes die Schneeverbältn 
meisteng gesammelt. : 

Kin ist es beim Automobil, Der 
kant hat selten Lieferungen für ein er 
selben Platz in grösserem Maass® auszuf ir 
Wollen die Abnehmer mit den gekauften 1: 
mobilen in bergiger Gegend Steigungen 


Oberspree . .|1.A.5 15 5 7 4,80 


findet man eine Anzahl der gänz'gen Typen 
aufzeführt. Es sind darin immer Zellen an- 
nähernd desselben (rewichtes genommen, ausser- 
dem für die Bestimmung der Kapaeität die Ent- 
ladestromstärke von ca. 25 A. Vorangestellt 
sind die Batterien mit grosser Kapıeität, aber 
verhältnissmässig nicht so hoher Entladestrom- 
stärke. In den letzten Reihen der Tabelle sind 
die Firmen angegeben, die ihr Augenmerk nicht 
darauf gerichtet haben, hohe Kapacitäten zu er- 
zielen, sondern eine hohe Stromstärke zulassen 
zu können. Es sind dies vor allen Dingen die 
Akkumulatorenfabrik-A.-G. Berlin und 
die Akkumulatorenwerke ÖOberspree; sie 
sind zu dieser Bauart durch die Berliner und 
andere elektrische Bahnen gekommen, bei denen 
eine verhältnissmässig kurze Strecke mit einer 
Ladung zu befahren ist und auf beiden Seitef 
von der Öberleitung aufgeladen wird. Diese 
Akkumulatoren sind aber auch in Automobilen 
verwendet worden, und speciell eine Omnibus- 
verbindung in Berlin war nach demselben Princip 
eingerichtet. Die Wagen der Verkehrsgesell- 
schaft für elektrische Unternehmungen 
liefen in Berlin vom Anhalter Bahnhof bis 
Stettiner Bahnhof und luden an beiden End- 
punkten ungefähr gerade so lange Zeit wieder 
auf, wie sie zu der einfachen Fahrt benöthigten. 
Das giebt einen schr schlechten Wirkungsgrad 


„190. 
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——— 


18 April 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1801. Heft 16. 


353 


DL ————_ ——————— 


vinien oder eind die Strassenverhältnisse in 
‚hlechtem Zustande, 8o kommen häufig Bean- 
sprchungen Vor, VON denen man bei Bahnbe- 
wieben nichts weiss. Deshalb heisst es, in Mo- 
toren eine genügende Reserve zu besitzen; aber 
es ist günstig, den Wirkungsgrad möglichst in 
den Punkt zu legen, wo die normale Kraft- 
leistung des Wagens zu erwarten ist, also bei 
ebener normaler Chaussee oder Strassenpflaster. 
Fin Motor, dessen bester Wirkungsgrad bei 75° 
Erwirmung liegt, wird fast dauernd bei einem 
ungünstigen Wirkungsgrade arbeiten oder aber 
fortwährend Reklamationen wegen Ausbrennens 
verursachen. 

i Diese Betrachtung bleibt selbstverständlich 
dieselbe, ob man einen Compoundmotor oder 
Serienmotor nimmt, wird man doch den Com- 
poundmotor meistens nur als Zwischenstufe be- 
nutzen, ihn aber bei voller Fahrt nur als Serien- 
motor schalten. An den Kölner Wagen sind 
Compoundmotoren angebracht. Die Vielseitig- 
keit ihrer Schaltung und das grosse Dreh- 
moment beim Anfahren ist werthvoll; ausser 
der Möglichkeit der verschiedenen Geschwindig- 
keiten kann man, ohne direkt auszuschalten, 
eine Bremsung herbeiführen, indem man bei 
höherer Geschwindigkeit den Motor plötzlich 
als Nebenschlussmotor laufen lässt oder auch 
als Compounimotor. Hier übt er natürlich eine 
geringe bremsende Wirkung aus, da die Strom- 
stärke zunächst entmagnetisirend wirkt. Aber 
das Bremsen ist gerade deshalb angenehm, da 
der erste Stoss abgeschwächt wird. 

Der Compoundmotor hat einen Fehler: er 
ist niemals so leicht zu bauen wie der Serien- 
motor. Will man einen Unterschied bei dem- 
selben Motor zwischen der Geschwindigkeit als 
Compoundmotor und Serienmotor haben, so 
kann man bei der Serieuschaltung keine bohe 
Induktion im Luftraume zulassen, andererseits 
würden die Verluste beim Compoundbetriebe 
su hoch. Infolgedessen hat man mehr Eisen im 
Motor, was aber noch unangenehmer ist, man hat 
auch mehr Kupfer, denn die Nebenschlusswicke- 
lung bleibt bei der vollen Fahrt unbenutzt und 
bringt nicht einmal einen besseren Wirkung»- 
grad hervor. Der Raum, den die Nebenschluss- 
windungen einnehmen, vergrössert vielmehr 
noch den Weg für die magnetischen Kraftlinien. 
In einer Beziehung ist kein System dem anderen 
überlegen, bei Serienmotoren kann ein einseitiges 
Ziehen eintreten, wenn beide Motoren parallel 
geschaltet sind. Bei den Schaltungen der Mo- 
toren als Compoundmotoren haben wir diese 

efabr auch; aber wir haben die weitere Ge- 
fahr, dass der eine Motor als Serien-, der andere 
als Compoundmotor arbeitet, oder bei Neben- 
schlussschaltung, dass etwa das eine Feld unter- 
drochen wird, was sofort ein Durchbrennen der 
Sicherung zur Folge hat. Die Konstruktion des 
Fahrschalters muss desbalb eine sehr zuver- 
lässige sein. Schwierigkeiten haben sich in Köln 
bisber nicht ergeben. Die Schalter sind nur 
häufiger za inspiciren. 
ine so grosse Anzahl verschiedener Ge- 
schwindigkeiten zu haben, ist für einen Stadt- 
betrieb ausserordentlich angenehm, da sie dem 
Fahrer ermöglichen, irgend einem Fahrzeuge in 
richtigem Abstande zu folgen, ohne fortwährend 
ein- und auszuschalten, wie es häufig bei elek- 
irischen Bahnen nothwendig ist. Bei letzterem 
that es Keinen Schaden, beim Automobil aber 
wird die Kapacität und Lebensdauer der Batterie 
durch solche stossweisen Entladungen ausser- 
ordentlich beeinträchtigt. Es ist immerhin auch 
nit Serienmotoren möglich, eine grosse Anzahl 
von verschiedenen Geschwindigkeiten herbei- 
zuführen; beim Serienmotor hat aber die elek- 
rische Bremsung einen Uebelstand. Wenn man 
die Anker kurz schliesst, wird meist zunächst 
ein Widerstand eingeschaltet, da anderenfalls 
der Stoss ein zu grosser sein würde. Man ver- 
wendet alsdann zwei Bremsstellungen, eine mit 
iderstand, eine ohne Widerstand; dies ist aber 
nicht rathsam, in dem Augenblicke der Gefahr 
wird der Fahrer doch direkt auf die stärkste 
1 nsstellung schalten und dabei den Bruch 
er Zahnräder event. herbeiführen. Beim Com- 
Poundmotor wird nur das Nebenschlussfeld er- 
regt und damit kann die Bremswirkung in rich- 
igen Grenzen gehalten werden. 
Mit der doppelten Wirkung der Handbremse 
ind elektrischen Bremse sind jetzt Resultate 
erzielt worden, die allen Anforderungen auch 
ım dichtesten Stadtverkehr entsprechen; von 
vner Geschwindigkeit von 12 km pro Stunde 
en Wagen auf 4m Auslaufstrecke sebremst. 
hat ae „ erluste, weiche man zu verzeichnen 
a sınd: 1. die Reibungsarbeit, 2. die Arbeit 
zur Veberwindung der Steigungen 3. die Arbeit 
Wirk eberwindung des Luttwiderstandes, 4. der 
Radfelge a aa der Uebertragung von Motor zur 
Zur Bestimmun ‚. 

g des Reibungswiderstandes 
denn Mehrfach Formeln aufgestellt worden, in 
struk ® verschiedenen Einzelheiten der Kon- 
in die on erücksichtigt werden, und kommen 

sen Formeln die Durchmesser der Vorder- 


und Hinterräder, die Breiten der Radreifen u. s. w. 
vor. Vor allen Dingen wäre auch noch die Be- 
schaffenheit der Radreifen, ob Eisen oder Gummi 
oder ein anderes Material zur Verwendung ge- 
langt ist, zu berücksichtigen. Man wird deshalb 
am sichersten immer noch mit der alten Formel 
auskommen, in der die Reibungsarbeit als Pro- 
dukt des Gesammtgewichtes der Geschwindig- 
keit und des Reibungskoöfficienten gegeben ist. 
Die Werthe des letzteren bewegen sich nach 
verschiedenen Messungen zwischen ca. ein Hun- 
dertstel für Asphalt, zwei Hundertstel für gutes 
Steinpflaster, drei Hundertstel für chaussirte 
Strassen bis fünfzehn Hundertstel bei losem 
Sande. 

Die Steigungsarbeit ist direkt genau zu be- 
stimmen und giebt deshalb zur Ausprobirung 
des Fahrzeuges die beste Handhabe. 

Der Luftwiderstand dagegen ist ausser- 
ordentlich schwierig zu bestimmen. Für den 
Betrieb der elektrischen Fahrzeuge kommt der 
Winddruck im Allgemeinen nicht in Betracht; 
denn die eigene Geschwindigkeit der Fahrzeuge 
ist zu gering; erst von 25 km pro Stunde auf- 
wärts ist ein starkes Ansteigen des Einflusses 
„u bemerken. Sehr füllbar machen sich aber 
Stürme für den Betrieb, besonders bei Jen 
gängigen Typen mit Verdeck oder Coup&d. Das 
gewöhnliche Verdeck giebt einen solchen Wider- 
stand, dass ein Mehrverbrauch an Strom an 
einem stürmischen Tage um 20°%/, durch diesen 
Widerstand konstatirt wurde. Im Ganzen sind 
aber solche Tage in unseren Breiten selten, be- 
sondere Vorkehrungen daher nicht zu treffen. 

Der letzte Punkt ist der Wirkungsgrad des 
Motors und seine Uebersetzung auf die Rad- 
felge. Den Motor selbst kann man leicht ab- 
bremsen; schwieriger ist es, den Gesammtwir- 
kungsgrad zu bestimmen, besonders da man 
sich nicht damit begnügen kann, den Wirkungs- 
grad direkt nach Fertigstellung des Fahrzeuges 
zu messen, sondern erst das Einlaufen der Zahn- 
räder oder anderer Transmissionen abgewartet 
werden müsste. Wie gesagt, giebt das Befahren 
einer Strecke mit starker Steigung das beste 
Mittel, um den Wirkungsgrad festzustellen. 
Nehmen wir den Reibungsko£fficienten « der 
Strasse als Durchschnittswerth der vielen ge- 
sammelten Erfahrungen an und setzen ihn in 


die Formel 
A=n.T.K(u-+tge) 


ein, wobei 7 das Gewicht in Tonnen, X die Ge- 
schwindigkeit in Kilometern bedeutet. Weicht 
nun auch das eingesetzte „ von dem wahren 
Werthe um einiges ab, so kommt dies doch 
gegenüber dem viel grösseren Betrage der Stei- 
gungen nicht in Betracht, und der so ausge- 
rechnete Wirkungsgrad n wird dem thatsächlich 
vorhandenen sehr nahe kommen. Es geschiebt 
selten, dass durch Versuche dieser Wirkungs- 
grad festgestellt wird; bei elektrischen Auto- 
mobilen begnügt man sich meistens mit der 
Angabe der verbrauchten Wattstunden pro ge- 
leisteten Tonnenkilometer. Die Versuche in 
diesem Jahre haben gezeigt, dass für Personen- 
wagen auf guter Strecke 57 Wattstunden ver- 
braucht worden sind und daes der Werth je 
nach Geschwindigkeit und Konstruktion bis auf 
150 Wattstunden heraufgeht, bei mittleren 
Strassenverhältnissen. Für Lastwagen sind ca. 
60 Wattstunden bei dem besten Fahrzeuge bei 
langsamer Geschwindigkeit verbraucht worden. 
Bei unseren hiesigen Wagen rechnen wir bei 
utem Wetter auf einen Verbrauch von ca. 80 
attstunden pro Tonnenkilometer. Zu berück- 
sichtigen ist dabei, dass das Pflaster in Köln 
und auch die chaussirten Strassen, wie die 
Ringe, ausserordentlich schlecht sind, und dass 
deshalb niedrige Werthe, wie die oben ange- 
gebenen, nicht zu erzielen sind. Rechnet man 
auf einen Persanenwagen mit Kutscher und vier 
Personen 1500—1600 kg, so würden ca. 126 Watt- 
stunden pro Kilometer erforderlich sein. Dies 
ist aber nicht der Verbrauch, mit dem man für 
den Betrieb zu rechnen hat, oder vielmehr der, 
den der Wattstundenzähler in der as nie 
anzeigt. Es kommt dazu der Wırkungsgra 
der Batterie, den man bei gleichmässiger Ent- 
ladung, wie das im Laboratorium möglich ist, 
mit 82°, veranschlagen kann, ferner der Wir- 
kungsgrad der Ladevorrichtung. Es ist beim 
Kölner Betrieb nur möglich, bei 110 V zu laden, 
und da die verwendeten Batterien eine normale 
Ladestromstärke verlangen, so muss wiederum 
ein ziemlicher Theil von Energie in den Vor- 
schaltwiderständen vernichtet werden. 

Der letzıe Faktor ist der Verlust an Strom 
durch das Aus- und Einschalten, und ist natür- 
lich dieser Verlust nur durch praktische Er- 
fabrungen zu erhalten; gerade in Kölnist dieser 
Verlust hoch und wird das Niemand wundern 
können, der die Stadt kennt. Ein längeres 
Fahren in gerader Richtung ist nur auf einzelnen 
Strassen möglich; im Innern der Stadt siud 
überall wirklige Strassen mit unzähligen Quer- 
strassen vorhanden, dabei sind sie derartig eng, 
dass alle Augenblicke ein Verkehrshinderniss 


entgegentritt. Infolgedessen muss der Fahrer 
sehr häufig den Strom abstellen und wieder an- 
fahren. Der hohe Strombedarf dabei entladet 
die Batterie rascher als die ee Ent- 
ladung bei einer Tour nach ausserhalb, der 
Wirkungsgrad der Batterie sinkt daher auf 
schätzungsweise 75 bis 800). Ausserdem wird 
noch ein grosser Theil der Energie durch me- 
chanische oder elektrische Bremsung vernichtet. 
Das Ergebniss ist, dass man auch in den ver- 
hältnissmässig trockenen Monaten einen durch- 
schnittlichen Wattverbrauch von ca. 200 Watt- 
stunden Ladestrom pro gefahrenen Kilometer 
oder 130 pro Tonnenkilometer hier in Köln zu 
verzeichnen hat, und dass sogar dieser Betrag 
in der letzten Zeit bei dem schmutzigen, nassen 
Wetter sich noch um Einiges erhöht hat. Es ist 
dies, wie gesagt, ein Ergebniss, das nur für Köln 
maassgebend sein kann und das fast in jeder 
anderen Stadt besser sein dürfte, da ja kaum 
eine andere Stadt so ungünstige Strassenver- 
hältnisse zeigt. 

Bei einem grösseren Betrieb könnte man 
eine Herabminderung der Stromkosten dadurch 
bewirken, dass man mit zwei oder mehr ver- 
schiedenen Spannungen ladet. Alsdann würde 
man Abends, wenn alle Wagen mehr oder weniger 
entladen hereinkommen, mit 90 bis 95 V die 
Ladung beginnen, und bei fortgeschrittener 
Ladung aut eine zweite Maschine mit ca. 110 V 
umschalten. 

Um den folgenden Berechnungen keine zu 
günstigen Ziffern zu Grunde zu legen, nehme 
ich obige Zahlen als maassgebend an, wie dies 
ja beiın Anschluss an ein städtisches Elektricitäts- 
werk der Fall sein wird. Es werden danach 
täglich 14 bis 15 KW-Stunden für die Ladung 
verbraucht. Dies ergiebt in trockenen Monaten 
eine Leistung von 70 km täglich. Bei nassem 
Wetter geht aber die Leistung sehr merklich 
nerunsen: sodass man als Mittel60 km annehmen 

ann. 

In einer grossen Anzahl von Städten beträgt 
der Preis für eine KW-Stunde 020 M, so Han- 
nover, Hamburg — Berlin ist noch billiger mit 
0,16 M pro KW-Stunde —, und seien daher 0,90 M 
in die Rechnung eingeführt. Man hat somit pro 
Monat auf Stromkosten von 90 M zu rechnen, 
wenn eine Fahrt von täglich 60 km pro Wagen 
ge et wird und ca. 340 Tage im Jahre der 

agen betriebsfähig ist. 

, Die anderen laufenden Ausgaben setzen sich 
wie folgt zusammen: An Löhnen ist zu zahlen 
der für den Fahrer, der für den Aufseher, der 
das Geld einkassirt, die Batterien und Wagen 
revidirt und das Laden überwacht, solange dies 
nöthig ist; ausserdem ist ein Mechaniker zu 
halten, und zwar wird für etwa 8 Wagen ein 
Mann genügend zu thun finden. Nach dieser 
Rechnung sind anzusetzen inkl. Antheil der 
Fahrer pro Monat 130 M pro Wagen. An Re- 

araturen kann man nach den Kölner Er- 
ahrungen mit 17 M pro Monat auskommen, ab- 
gesehen von der Batterie, über deren Unter- 
haltung nachher gesprochen werden soll. Da- 
neben ist, wie gesagt, ein Mechaniker in An- 
rechnung gebracht, der eigentlich auch unter 
Reparaturkosten aufgeführt werden müsste. An 
laufenden Ausgaben, Schmiermaterial u. s. w., 
kann man mit 18 M pro Monat und Wagen 
rechnen, sodass an direkten monatlichen Aus- 
gaben in Summa 250M zu verzeichnen sind oder 
3000 M pro Jahr. 

An jährlichen direkten Ausgaben sind ferner 
noch vorhanden: Die Versicherang der Wagen 
und des Fuhrparks gegen Feuersgefahr, Haft- 
pflichtversicherung, Steuern, Miethe des Fuhr- 
parks, Miethe der Taxameteruhren und Ver- 
sicherung der Batterie. Verschiedene Akkumu- 
latorenwerke haben sich bereit erklärt, auf 
längere Zeit gegen eine Pauschalsumme pro 
Jahr die vollständige Instandhaltung der Batte- 
rien, die von ihnen geliefert wurden, unter 
Aufrechterhaltung der garantirten Kapacität zu 
übernehmen. Man wird annehmen können, dass 
die Firmen ihre Kalkulationen so gestellt haben 
dass sie ein zu grosses Risiko nicht laufen, un 
man wird daher erwarten können, dass bei 
einem grösseren Betriebe, wenn einmal alle Er- 
fahrungen betreffend Schonung und Behandlung 
der Batterien gesammelt sind, ausserdem ein 
gut ausgebildetes Fahrerpersonal vorliegt, diese 

umme für Reparatur und Amortisation sich 
als zu hoch gegriffen herausstellt. Nehmen wir 
aber an, dass die Betriebsfirma das Risiko nicht 
Belber tragen will, sondern die vollen Sätze in 
Anrechnung zu bringen sind, so erhöht sich inkl. 
der anderen Spesen obiger Betrag auf 8700 M 
pro Jahr und Wagen. 

Schwierig ist die Frage der Amortisation 
der Wagen, die nun zu behandeln wäre. Aber 
wie tür die Batterie die Sache erleichtert wird 
durch die Versicherung der Batterien bei den 
Akkumulatorenfirmen, so kann eine Garantie 
der Gummifabrik in Bezug auf die Gummireiten 
weitere feste Zahlen an die Hand geben. 

Die Preise der Kölner Wagen, sowohl der 
offenen wie der geschlossenen, stellen sich dem 


354 


a en ee res en ee nen 


u m TI IITT IT 


ae. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 16. 


Kataloge nach auf 9000 M. Natürlich kann hier 
nicht angegeben werden, welcher Preis für die 
wirkliche Rechnung zu Grunde gelegt werden 
müsste. Greift man aber nicht zu niedrig und 
nimmt man an, dass inkl. 5%, Verzinsung des 
Anlagekapitals und abgesehen von der für die 
oo DON STung gezahlten Summe 1500 M 
pr Wagen in den Etat einzustellen seien, so er- 
alten wir die Endsumme von 5200 M pro Jahr, 
die durch einen Wagen aufzubringen wären. 


Betrachten wir nun, wie die Verhältnisse bei 
dem Konkurrenten, dem Pferd, und zwar auch 
beieinsm Taxameterunternehmen, liegen dürften. 


Der Anschaffungspreis eines Wagens und 
Pferdes stellt sich auf ca. 2000 M (etwa 1200 M 
für den Wagen und 800 M für das Pferd). 

Die Ausgaben können wie folgt mit einiger 
Annäherung geschätzt werden: 


15%, Amortisation für Wagen und Pferd 300 
5%, Verzinsung 


Futter und Streu für das Pferd 
Kutscher EEE 
Versicherung und Taxametermiethe . 180 
Reparaturen Be a ee ie 
Miethe, Wasser- und Lichtrechnun ...100 
Laufende Ausgaben (Schmier- und Putz-° 

material) © oo 2 2 onen BO 
Antheil an dem Gehali eines Aufsehers 

und der Leitung . ss 


Wie nicht anders zu erwarten war, stellen 
sich nach dieser Rechnung die direkten Ausgaben 
nebst Amortisation höher für die Automobil- 
Droschke als den Pferdebetrieb. Aber die 
Leistung beider iet auch verschieden: Für einen 
Automobilwagen wurden 60 km bei 340 Fahr- 
tagen angesetzt oder 20400 km pro Jahr. Auf 
Grund dieser Leistung basiren die Ansätze über 
Stromverbrauch, Amortisation u. s.w. Pro Kilo- 


meter Fahrt ist daher a oder 28,5 Pf. von 
einem Fahrzeug aufzubringen. Mit einem 
Droschkenpferd sind aber nicht mehr als 30 km 
regelmässig zu leisten; wird einmal mehr ge- 
fabren, so muss dafür das Pferd am nächsten 
Tage stehen. Kann das Pferd an 850 Tagen 
seinen Dienst thun, so werden pro Jahr 10 500 km 
von einem Fahrzeug zurückgelest Es muss 
also 820 000 : 10 500 = 30,5 Pf. pro Kilometer Fin- 
nahme erzielt werden, um eine Verzinsung 
von 5%, des Anlagekapitals zu erhalten. Das 
Resultat ist: haben beide Fahrzeuge den gleichen 
Tarif, so braucht das Fahrvermögen beim Auto- 
mobil nicht voll ausgenützt zu werden, um die 
gleiche Verzinsung zu erhalten, oder aber wenn 
eg ausgenützt wird, muss die Rentabilität eine 
höhere sein. 

Aus dieser Rechnung geht klar hervor, dass 
das Automobil abereben nicht halbe Tage lang un- 
thätig an Strassenecken stehen darf, da es viel 
zu viel an direkten, gleichbleibenden Ausgaben 
und Zinsen „frisst*. Es verträgt keine schranken- 
lose Konkurrenz. Wie viele Einrichtungenunseres 
modernen Lebens verlangt es eine 8traffe, ziel- 
bewusste Organisation. Eine gesunde Ent- 
wickelung muss in folgender Richtung liegen: 


Nicht wie bisher können die Droschken an 
den unzähligen Halteplätzen stehen, vielmehr 
müssten sie in Depots nach Art der Feuerwehr 
in den verschiedenen Theilen der Stadt koncen- 
trirt werden. Vorbedingung dazu aber ist, dass 
sie sich in ausschliesslichem Besitze einer Ge- 
sellschaft befinden. Von hier aus wären sie per 
Telephon an die Stelle zu beordern, wo sie ge- 
braucht werden. In den Depots wäre dann Zeit, 
die Wagen zu inspieiren, die Falırer, die nicht 
gerade fahren müssen, mit Reparatur- oder 
Reinigungsarbeitennützlichzubeschäftigenu.sw. 
Die Depots wären so anzulegen, dass alle 
wichtigen Punkte in ein paar Minuten zu er- 
reichen wären. Es würde dies in hygienischer 
Beziehung einen unermesslichen Fortschritt be- 
deuten gegen unsere jetzigen Zustände, wo jeder 
Droschkenhalteplatz trotz aller Reinlichkeit die 
Umgegend verpestet, einen ebensolchen in so- 
eialer Hinsicht, wenn nicht mehr kräftige Leute 
viele Stunden auf der Strasse unthätig umher- 
stehen und dabei noch nutzlos Regen und Wind 
in den Kauf nehmen müssen. 

Das Publikum aber würde für die Unannelım- 
lichkeit, nicht an jeder Ecke eine Droschke 
wartend zu finden, dadurch entschädigt, dass es 
die nothwendigen Strecken in kürzerer Zeit 
zurücklegen könnte. Ausserdem würde die tele- 

honischeBestellung für dieDroschken fahrenden 
reise schon heutzutage im Allgemeinen einen 
Vorzug bedeuten. 

In Köln ist polizeilich nur eine Geschwindig- 
keit von 12km für Automobile zugelassen; das 
bedeatet gegen l’ferdedroschken Keinen nennens- 
werthen Fortschritt. Mit den heutigen Mitteln 
ist ein Verkehr mit 16 kın maximal pro Stunde 


ohne Gefährdung der Sicherheit leicht aufrecht 


zu erhalten, ohne dass deswegen Schwierigkeiten 
mit den Batterien und zu grosser Stromver- 


übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. 


brauch eintreten wülde. Es bedeutet aber die 
grössere Geschwindigkeit auch die grössere 
Wahrscheinlichkeit, die zur guten Rentabilität 
nothwendigen Kilometer pro Tag abzufahren. 

Aus den konstruktiven Bemerkungen geht 
hervor, dass es heutzutage möglich ist — waß 
Sicherheitdes Verkehrs, Steuerung und Bremsung 
der Fahrzeuge angeht —, leistungsfähiges Ma- 
terial auf den Markt zubringen. Natürlich wird 
noch einige Zeit vergehen, bis die einzelnen 
Firmen ihre Fahrzeuge so durchkonstruirt haben, 
dass sie dem rauhen Dienste der Strasse in allen 
Theilen gewachsen sind — denn dazu gehören 
keine monatelapgen, sondern jahrelangen Er- 
fahrungen — und bis man unter den ver- 
schiedenen Systemen das leistungsfähigste und 
billigste erkannt hat. 

nterstützen aber die Stadtverwaltungen 

durch richtige Wahrnehmung der berechtigten 
Interessen die neue Industrie, werfen sie ihr 
keine Hindernisse in den Weg durch Polizei- 
verordnungen, die vom grünen Tische aus 
gemacht sind in Unkenntniss der wirklichen Be- 
dürfnisse, oder Zulassung von ungezügelter 
Konkurrenz, so wird allenthalben in den Gross- 
städten, die sich guten Pflasters, geringer 
Steigungen und eines regen Verkehrs erfreuen, 
die Pferdedroschke verschwinden und das elek- 
trische Automobil ihre Stelle einnehmen. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


ıFür die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 


ie 
Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Der elektrische Widerstand 
von Gas- und Wasserröhren. 


Im Hefte 13, 1901, veröffentlicht Herr 
Sigvald Krohn einen sehr interessanten Auf- 
satz über Messung von Strassenbahnströmen, 
welche in Wasser- und Gasleitungen als Neben- 
leiter für die Erdrückleitung tliessen. 

Zur Ergänzung erlaube ich mir, die Ergeb- 
niese mitzutheilen, welche ich bei Messungen 
erhalten habe, die wegen des Anschlusses der 
Blitzableiter an die Gas- und Wasserrohrleitun- 
gen angestellt worden sind. 

Da es sehr schwierig ist, bei im Betriebe 
befindlichen Leitungen, welche von allen Seiten 
mit Erde umgeben sind, sichere Messungen der 
Uebergangswiderstände der Muffen anzustellen, 
andererseits aber die Uebergangswiderstände der 
Muffen bei der Berechnung des Leitungswider- 
standes der Rohrleitungen der unbekannte 
Faktor sind, so wurden bei Gelegenheit von 
Rohrumlegungen Messungen in der Weise vor- 


- 


(A Heishreiche Dh, 


genommen, dass, wie in der Zeichnung Fig. 40 
dargestellt, einzelne Rohrstücke vom Erdreich 
befreit und auf Isolatoren gestellt, aber in ibrer 
ursprünglichen Lage gemessen wurden. 

Bei den Vorbereitungen des Rohrstückes 
für den Versuch ist mit grosser Sorgfalt darauf 
gesehen worden, dass das Rohr sich in der 
Muffe nicht bewegte und dass auch sonst keine 
Veränderunsen in der Muffe vorkamen. 

Die Ergebnisse sind in nachstehender Tabelle 
zusammengestellt und zwar getrennt für Gas- 
und Wasserrohre, 

Die geprüften Rohre haben sämmtlich zwi- 
schen 20 und 40 Jahre in der Erde gelegen und 
zwar theilweise in Sand und theilweise in Kies- 
boden und mit Granitgangbahnplatten über- 
deckt. Die Versuche an den Wasserrohren sind 
bei entleerten und bei gefüllten Rohren vorge- 
nommen worden und haben sich hierbei die auf- 
fallenden Thatsachen erweben, dass die Füllung 
mit Wasser nur sehr geringen Einfluss auf die 
Leitungsfühigkeit ausgeübt hat. 

Bemerkenswerth sind noch die ausserordent- 
lich verschiedenen Widerstände der einzelnen 
Muffen, die ursprünglich vollkommen gleichartig 
hergestellt und gedichtet waren, welche Wider- 
stände bei den Gasroliren zwischen 0,8 und 
1200 22 und bei den Wasserrohren zwischen 0,02 
und 50 2 gefunden worden sind. 


18. April 1901. 


III — 


en 0 


Tabelle |. 
Gasrohr 35 Jahre verlegt gewesen. 
Widerstand Muffe 1 025 2 


” ” 2 0,18 n) 
n „ 8 0,08 „ 
n „ 4 47500 „ 
” n 5 125,00 9 
2) » 6 60,00 n 
” >) 7 0,5 R 
n » 8 500,0 „ 
„ " 9 01 „ 
n „ 10 350,00 „ 
ü „u 0,15 „ 
ä »„ 12 90 , 
: »„ 13 550,00 , 
5 »„ 14 1%00,00 „ 


Tabelle 2. 
Wasserrohr 20 Jahre verlegt gewesen. 


ohne Wasserfüllung, aber innen feucht u 


ung 
Widerstand Muffe 1 > 1) 


. n 2 115 Re 
n „ 3 01 „ 
„ „ 4 0,12 „ 
„ w. d 0,05 „ 
„ L) 6 0,15 y 
„ . 7 0,05 „ 
n n 8 0,08 „ 
» „ 9 0,0 „ 
2) „ 10 0,02 „ 
i » 11500 , 
„ u. 12 50,0 „ 
a „ 13 0,12 „ 0,15 2 
" „14 0,25 „ 0,280 , 
" »„» 0,15 „ 0,%0 , 
” n 16 0,40 „ 0,45 „ 
" „ 17 0,35 „ 0,65 „ 
n »„ 18 1,80 „ 1,46 „ 


Ich stelle Ihnen anheim, von dieser Mit- 


theilung beliebigen Gebrauch zu machen. 


Dresden, 28. 3. 01. 


Meng, 
Oberingenieur der städtischen Elektricitätswerke 


Dresden. 


[Kraftlinienvertheilung 
in Drehstrommotoren. 
Die einleitenden Worte in dem Artikel des 


Herrn Krantz („ETZ“ Heft 13, S. 274) müssen 
unbedingt den Eindruck hervorrufen, dass die 
von mir in der „ETZ“ 1899 S. 803 angegebenen 


Koöffieienten ungenau seien und durch die 


Arbeit des Herrn Krantz richtig gestellt würden. 


Ich möchte mir daher nachstehende kurze Be- 
merkung gestatten. 


1. Der Koöfficient k (Krantz) steht mit 
meinen Koöfficienten ks in dem Zusammenhang 


K=2.ks. 


Der Faktor 2 ist dadurch bedingt, dass Herr 


Krantz mit Perioden rechnet, ich dagegen mit 
Polwechseln. 


2. Der Koöffieient e (Krantz) ist das Red- 
proke meines Koäftieienten cy, also 


ERBR | 
CZ; 
CI 


nur giebt Herr Krantz bei zwei Nuthen pro 
Spulenseite c=1,656 an, während nach meinen 
Koöfficienten c = 1,72 sein müsste. 


3. Darauf, dass die Koöifieienten ce und k 
im Moment / und JI grosse Abweichungen 
zeigen, habe ich in meiner erwähnten Arbeit 
selbst hingewiesen, ich habe jedoch gleichzeitig 
sehr stark hervorgehoben, dass 


cı kr = cır kır 


ist (diese Gleichheit ist auch bei jedem aa 
den Extremfällen liegenden Moment vorhanden). 
Auf dieser Eigenthümlichkeit basirt der Schluss, 
dass das wirkliche Drehfeld von variabler ee 
maler Induktion durch ein sinoidales von = 
stanter Induktion ersetzt werden ‚darf. h ar 
Einführen sinoidaler Felder ist nöthig, we 
Anwendung des Kräfteparallelogrammes fes 
Felder, elektromotorische Kräfte, Ströme, ne 
perewindungen nur unter der Voraussetzi 5 
richtig ist, dass alle diese Grössen nach on 
Sinusfunktion variiren. Das Kreisdiagran Ü 
setzt aber die Zulässigkeit der Anwendung 
Kräfteparallelogrammeg voraus. 


Bei dieser Gelegenheit möchte ich noch = 
wähnen, dass mich Herr Kuhlmann in ein n 
Privatbriet darauf aufmerksam machte, ann 
ıneinem früheren Brief „ETZ“ 1900 en ner 
den ersten Ausdrücken auf $. 816 der N ns 
09 fehlt, ein Versehen, dass beim Absec Nacken 
meines Manuskriptes gemacht wurde. Es Herm 
sich daher nicht nur die Resultate des mit 
Kuhlmann über den Widerstand Er 
Streuung 1. und 2. Ordnuog bebafteten NT“ 


—— 


ıg April 1901. 


een 

‚1900, Heft 43) mit den meinigen, sondern 
ie auch unsere Ableitungen konform. 
Köln, 1. 4. O1. Julius Heubach. 


[Der Edison-Akkumnlator. 


Schon längere Zeit ist es bekannt, dass 
Edison einen neuen Akkumulator erfunden habe. 
Der berühmte Name des Erfinpders ist wohl der 
Grund dafür, dass vielfach die Meinung ver- 
breitet ist, dieser Akkumulator würde nun in 
kürzester Zeit den alten Bleiakkumulator ver- 
drängen, zum mindesten aber das Problem des 
lichten Akkumulators für Automobilzwecke 
lösen. 

Die in No. 6 der „Zeitschrift für Akkumula- 
toren- und Elementkunde“ erschienene Beschrei- 
bung des Akkumulators nach der englischen 
Patentschrift giebt mir Veranlarsung, hier einige 
Versuche za veröffentlichen, die ich mit einem 
Kupfer--Cadmiumakkumulator angestellt habe, 
nnd ein solcher ist ja auch der Herrn Edison 
patentirte Sammler. 

Ich brauche wohl nicht besonders zu be- 
merken, dass ich die Versuche zunächst ohne 
Rücksicht auf die Edison’sche Erfindung, deren 
Wesen mir unbekannt geblieben war, unter- 
nommen habe. Der Gedanke, die Kombination 
kupfer-Cadınium zu verwenden, lag natürlich 
sehr nnhee Denn da die Versuche mit den 
Kupfer-Zink-Elementen deswegen keinen prak- 
tischen Erfolg hatten, weil das Zink ein Metall 
mit sehr grosser Lösungstension ist und dem- 
gemäss die geringste Verunreinigung des Zinks 


Folt 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


Aus Fig. 41 ist zunächst zu ersehen, dass 
selbst bei einer derartig geringen Beanspruchung 
die Entladespannung durchweg unter 088 V 
liegt. Die Laderpannung setzt mit 0,5 V ein. 
Der Spannungsunterschied zwischen Lade- und 
Entladespannung ist also nur mässig gross. 


Trotzdem aber berechnet sich aus diesen Daten, 
weil die absolute Spannung so überaus niedrig 
ist, ein sehr schlechter Nutzeffekt Der Nutz- 


effekt in Watt ist eben, weil bei jedem Akku- 
mulator durch Widerstand und Koncentrations- 
verschiebungen immer einige Zehntel Volt ver- 
loren gehen, bei niedriger absoluter Spannung 
des Elementes stets viel schlechter als bei einem 
Elemente von hoher Spannung. 


3 
ern | | | | | | 


Fig. 4. 


dieses Metall durch Lokalaktion ungenutzt in 
ösung bringt, so brauchte man nur in der 
Reihe der nach abnehmendem Lösungsdruck ge- 
ordneten Metalle ein dem Zink dicht folgendes 
etall zu verwenden, um dadurch die Lokalaktion 
zu vermeiden. Das Cadmium ist ein solches 
Metall und ist als negative Elektrode in alkali- 
ne Lösung gut verwendbar, wie schon längst 
ekannt ist. Bei der Verwendung von Cad- 
mium ergiebt sich dann gleichzeitig der weitere 
Vortheil, dass wegen der Unlöslichkeit des Cad- 
miums in der alkalischen Lauge das Quantum 
des erforderlichen Elektrolyten erheblich redu- 
eirt wird. Leider aber können diese Vortheile 
er dem Kupfer-Zinksammler garnichts nützen, 
2 der Kupfer-Cadmiumakkumulator den einen 
I einen Akkumulator leider sehr wesentlichen 
achtheil einer sehr geringen EMK besitzt. 
kk a88 die Spannung des Kupfer-Cadmium- 
akkumulatorg thatsächlich eine sehr geringe 
Fi muss, leuchtet sofort ein, wenn man be- 
enkt, wie gering schon die nutzbare Spannung 
Ka Kupfer-Zinkelementes ist, ale Primär- 
i ement erfreuen diese sich ja bekanntlich unter 
liebth amen Cupronelemente einer gewissen Be- 
n .. Wenn man nun aber noch an Stelle 
lich Iinks Cadmium verwendet, so wird natür- 
6 die Spannung annähernd der geringeren 
1 ungstension des Cadmiums entsprechend 
Die gedrückt. 
„ie kichtigkeit dieser Ueberlegung erweist 
Sich durch die folgenden Versuche e 
Ob ine Cadmiumschwammplatte von 0,88 qdm 
erfläche auf jeder Seite wurde zwischen zwei 
„‚„bieroxydulplatten annähernd gleicher Grösse 
„gebaut, Beide Elektroden wurden im ge- 
1 enen Zustande eingesetzt. Als Elektrolyt 
Mr Kalilauge bester Leitfähigkeit. Es wurde 
A kurze Zeit Ladestrom hindurchgesch'ckt, 
i er Cadmiumplatte entwickelte sich dabei 
; no, während an der Kupterplatte Blau- 
a] Infolge der Bildung von Kupferoxyd 
Sr rat. Nunmehr wurde eine erste Entladung 
vorgenommen, und zwar mit einem Entladestrom 
034 n A, entsprechend einer Stromdichte von 
= pi Quadratdecimeter. 
lad ne 18. 41 stellt die untere Kurve die Ent- 
ob urve vor, die dabei erhalten wurde, die 
% n Kurve die Ladekurve. Die Ladung wurde 
e 5 ir nach der Entladung vorgenommen. Um 
nö 1tbeil über den Nutseffekt in Watt zu er- 
ict chen, ist die Ladekurve in umgekehrter 
Wor ang wie die Entladekurve eingetragen 


Fig. 42 stellt Lade- und Entladekurve dar 
mit der doppelten Stromstärke 1,2 A, also einer 
Stromdichte von 0,68 A pro Quadratdecimeter. 
Die Entladespannung liegt etets unterhalb von 
0,34 V. Der Nutzeffekt in Watt liegt, selbst wenn 
man nur die rechte Seite der Kurven berück- 
sichtigt, also das Element nur etwa bis 0,7 V 
laden würde, unter 50 9/o. 

Auf die Thatsache, dass die EMK des Kupfer- 
Cadmiumakkumulators eine 8o überaus niedrige 
ist, möchte ich mit aller Schärfe hinweisen. Die 
niedere Entladespannung hat nicht ihren Grund 
etwa in grossem Widerstande des Elementes 
oder ähnlich wirkender Polarisationskräfte, wie 
daraus hervorgeht, dass die Ladespannung nicht 
wesentlich höher liegt als die Entladespannung. 
Wäre das der Fall, so könnte man hoffen, durch 
eine zweckmässige Konstruktion diesen Fehler 
zu beseitigen, sondern die niedrige Entlade- 
spannung hat ihren Grund in der geringen EMK, 
die der vor sich gehende chemische Process zu 
erzeugen vermag, gegen diesen Uebelstand aber 
hilft die beste Konstruktion des Akkumulators 
nichts. 

Die Entladespannung eines solchen Akku- 
mulators ist also derart, dass mindestens fünf 
Elemente erforderlich sind, um die Entlade- 
spannung eines Bleiakkumulators zu erzielen. 
Wenn also auch einerseits gern zugegeben 
werden kann, dass ein Kupfer-Cadmiumakku- 
mulator von gleicher Kapacität in Ampere- 
stunden wie ein Bleiakkumulator erheblich 
leichter ist ale dieser, so muss man andererseits 
berücksichtigen, dass man, um gleiche Spannung 
wie beim Bleiakkumulator zu erhalten, also 
auch um die gleiche Menge elektrischer Energie 
aufspeichern zu können, an Stelle eines Blei- 
akkumulators fünf derartige Elemente hinter- 
einanderschalten muss. 

An eine Verwendung für stationäre Zwecke 
ist demgemäss nicht zu denken, da die Kosten 
solcher Batterien ungeheuer viel grösser sein 
würden als die von Bleisammlerbatterien und 
zweitens die Wirthschaftlichkeit des Betriebes 
wegen des geringen Nutzeffektes auch nicht an- 
nähernd mit dem Bleiakkumulator konkurriren 
kann. 

Es ist daher wohl auch nur eine Verwendung 
bei Automobilen ins Auge gefasst. Für diesen 
Zweck spielt ja der Preis keine so entscheidende 
Rolle, aber der Akkumulator bietet auch dafür 
keinen Vortheil, denn er ist ebenso schwer wie 
der Bleiakkumulator. Ich brauche wohl kaum 
erst durch Rechnungen zu beweisen, dass trotz 


16. 355 


der guten Ausnutzung des (Gewichtes der Cad- 
mium- und der Kupfermasse, die allerdings mög- 
lich erscheint, fünf Edison-Akkumulatoren zu- 
sammen ebenso schwer sind wie ein Blelakku- 
mulator von gleicher Leistung. 

Es liegt also für die deutsche Akkumula- 
torenindustrie kein Grund vor, von der amerika- 
nischen Erfindung irgend eine Konkurrenz zu 
fürchten, ein Akkumulator von so minimaler 
Spannung wird niemals praktische Verwendung 


finden können. 
Hagen 1. W., 2. 4. 01. Dr. Rudolf Gahl. 


[ZEine neue Motorschaltung. 


In Heft 14 finde ich in dem Briefe des Herrn 
Osnos den Satz: „So sind bekanntlich bei Drei- 
Paso mom mit sinusartig zeitlich verlaufenden 

eldern die resultirenden Amperewindungen 


2pAW=15VY2.J8=212.J2z (1“ 


Letztere Formel wird von Herrn Osnos ganz 
allgemein angewendet. Hierbei hat Herr Osnos 
übersehen, dass Sahulka den Faktor 1,5 in 
seiner grundlegenden Arbeit vom Jahre 1891 nur 
für eine räumliche Vertheilung der sinusförmigen 
Felder unter einem Winkel von 1200 abge- 
leitet hat. 

Bei der praktischen Ausführung verlaufen 
die Kraftlinien jeder einzelnen Pbase in den 
Zähnen des Stators, im Luftweg und den Zähnen 
des Rotors über %n der Windungsfläche in ra- 
dialer Richtung. Mit anderen Worten: Soweit 
die Spulen überblattet sind, haben die Kraft- 
linien der einzelnen Phasen grösstentbeils gleiche 
Richtung, sie werden sich also zu einander ad- 
diren. Hieraus folgt ein sehr einfaches Rech- 
nungsverfahren, das für jede Form der Strom- 
kurve brauchbar ist. Man bildet einfach für 
jeden Zahn die algebraische Summe der mag- 
netomotorischen Kräfte der einzelnen Phasen. 
Diese Summe ist stets bei sinusartigen Strom- 
kurven >15 und meist <2. Der maximale 
Werth ist bei Sinuskurven 2, er wird bei fast 
allen Drehstrommaschinen auf wenigstens einem 
Zahn pro Pol erreicht. Setzen wir dies ein, 80 
wird Formel (8) 


AW=098.4AW,y. 


Berlin, 4. 4. 01. R. Bauch. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Gesellschaft für elektrische Unternehmungen 
zu Berlin. Nach dem Geschäftsbericht tür 1900 
hat das Jahr 1900 einen Stillstand in die seit 
dem Jahre 1895 aufsteigende Bewegung ge- 
bracht. Die Ueberschüsse der unter der Ver- 
waltung der Gesellschaft stehenden Elektricitäts- 
werke und Strassenbahnen sind beeinträchtigt 
worden durch anhaltend hohen Preisstand der 
Betriebsmaterialien, im Besonderen der Kohlen, 
und durch erhebliche Steigerung der Lohnsätze 
für das Betriebspersonal; immerhin ist es ge- 
lungen, die Gewinnziffern der Unternehmungen 
fast ausnahmslos zu erhöhen, und die reinen 
Dividenden- und Zinseneingänge bilden einen 
wesentlich grösseren Theildes Gesammtgewinnes 
als im Vorjabre. Der Bericht betrachtet dieses 
Ergebniss ala einen Beweis dafür, dass auch in 
Zeiten der wirthschaftlichen Hochfluth die Ge- 
schäfte der Gesellschaft vorsichtig ausgewählt 
wurden, und wiewohl ein Theil der Unter- 
nehmungen sich noch in den ersten Stadien der 
Entwickelung befindet, dieselben, mit gering- 
fügisen Ausnahmen, doch mit von Monat zu 
Monat steigendem Üeberschuss gearbeitet haben. 
Andererseits sind die Gewinne aus der Ab- 
stossung von Effekten in diesem Jahre erheb- 
lich geringer als in den Vorjahren. Der Brutto- 
gewinn setzt sich in den beiden letzten Jahren 
folgendermassen zusammen: Dividenden und 
Zinsen aus Betbeiligungen 1900 2390000 M 
(1899 1620000 M), Gewinne aus Verkäufen 
1895000 M (3035000 M), insgesammt 4 284 694 M 
(i. V. 4654784 M). Dazu kommt ein Vortrag aus 
dem Vorjahre mit 128966 M (157472 M). Es er- 
forderten dagegen Handlungsunkosten 157 286 M 
(256 445 M), Steuern 207414 M (145982 M), Obli- 
gationenzinsen 1125000 M (800000 M) und Ab- 
schreibungen 49082 M (1948 M\, sodass 2 874 877 
Mark (i. V. 3607881 M) Reingewinn verbleiben. 
Eswird nachstehende Vertheilung vorgeschlagen: 
der gesetzlichen Reserve 137295 M, als Ueber- 
weisung an den Specialreservefonds 150000 M, 
zur Zahlung von 8%, Dividende 2400000 M 
(i.V. 10%, = 3000000 M), als statutarische Tan- 
tieme 104347 M und zum Vortrag auf neue 
Rechnung 83234 M. Die Bilanz zeigt: an Kassa 


| 
N 
j 


356 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. He 


ft 18 
175 784M, Effekten und Betheiligungen =— 
Mark (49457426 M) und an Debleoren us 
Mark (10692550 M). Letzteren stehen 8 685 388 M 
(6 899 986 M) Kreditoren gegenüber. Die Gesell- 
schaft arbeitete am 81. December 1900 mit einem 


Kapital in | 
Aktienkapital von 80.000000 M und einer Obliga- Milionen E az 
tionenschuld von 80000000 M. Die Reserve beziffert ————— ESERZSL, _ sei 
sich auf 800788M, die Specialreserve auf 750000 M. Aktien Obliga-| 833° S| 1. Januar 4.7. || der Berichtewgg, 
: EURE TRATEN tio Ba —— och 
Deutsch - Atlantische Telegraphengesell- ZZ — nl _ |" Eu = Niedrig- Höch- Keane —— 
schaft. Nach dem Geschäftsbericht für 1900 en zu Mer. | ater | him 
wurde der telegraphische Verkehr zwischen | „Kumulatorenfabrik A.-G. Berlin ”. 6 — 
Borkum und New York um einen Monat früher, | Akk-u.El,-Werkevorm Boese&Co.,Berlin ee 124,— Bu 
als kontraktlich ausbedungen, eröffnet, aber vom | Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berli: erlin] 45 | 25 |1.1ı. ns 126,10 2 11 
13. November bis 10. December infolge einer | B 2 at, Berlin . .| 60 | 80 |ı1.7 en 129,— | 19090 100 
Zerreissung des Kabels im Kanal unterbrochen erliner Elektrieitätewerke . . . ... | 252| 38 |ı 7. nn 201,90 208. So 
sodass sich ein bedentender Verlust an De. | Horl. Masch.-A.G. vorm. L. Schwartzkopff| 108 | — | 1.7 u 7 | 08, 20, 
peschengebühren, abgesehen von sehr erheb- | Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 191,50 199. 76,60 176,— 
lichen Reparaturkosten, ergab. Auch im laufenden | Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesell h ft n |14 83,75 »— | 2%00,—| 199,10 
Geschäftsjahre ist die Gesellschaft schon von | Elektra A.-G.. Dresd BCHASL 28: 1. 11.1. 110.50 88,76| 84,75) ag 
„welmaliger derartiger Unterbrechung heimge- | A.G.El-W.v. resdn. ». ». 22... 6 = I4 5. 112,25 | 112,90] 119,75 
sucht worden, im Uebrigen aber entwickelte | 44 El-W. vorm. Kummer & Co.,Dresden| 10 4 |ı1 = 68,75 | 70,251 7095 
sich der Betrieb in erfreulicher Weise. Ausder | #1. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlia .| 30 10 1.10 2. 88,50 | 95,—| go 
Betheiligung an den Norddeutschen Seekabel- | Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.l 80 . 90,50 100,— | 100, N) Ei 
werken A.-G. sind der Gesellschaft noch keine | Gesellschaft f. elektr. Unt Berli #0 |1.7.| 6Ya| 126,60 127 — Ar 
Einnahmen zugeflossen. Von den laut Beschluss | Hamburzische Elektr ao 80 | 85 |1. 114,— 116, 17, 197,— 
der Generalversammlung neu auszugebenden mburgische Elektr-Werke . . . . .[ 15 7 1. 146 — a 11640 116,35 
Au im Betrage an nom:inell 8000000 M an Helios, Köln-Ehrenfeld] %0 2 |ı 70 . 151,75) 161,95 
wurden 4000 000 en alten Aktionären zu -G. f. Elektr.-Anlagen, Köln, . . . u nn 1,60| 78,—| 78,— 
101!/3 0/, zum Bezuge angeboten und sämnntlich | EI.-A.-G. a Frankf R = n 48, | 47,60 is 
mit 25 %/ einbı zahlt. Das für das Geschäftsjahr | A.G. Mix & Genest Berli u . 2 1. 187,— 17— 188.0 Bi 
1900 dividendenberechtigte Aktienkapital beträgt | „ est, Bern. . ....186| — |1. 176,— | 191,80| 181.95 | 18; — 
demnach 21000000M. Das Gewinn- und Verlust- | @es. f. elektr. Beleucht,, Petersburg Rbl.| 6 — |15. 41.10 186, — 
Fo ergiebt, nach Due der allgemeinen EL-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nümberg| 42 | % | ı. 149.50 we 10. 46,20 
nkosten in Höhe von 1547 und nach Be- | Siemens & Halske A.-G. . i ‚— |163,—|161,— 
streitung von 95250 M für Kabelreparatur zu- | Union a... i en . 545 | 80 |1. 157,— 158, — | 168,30: 169,% 
züglich 147984 M Vortrag vom Vorjahr einen | „| s., Berlin 24 | 10 |ı. 126,25 126,—— | 197,26 197,96 
Ueberschuss von 792548 M. Der Aufsichtsrath gem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . . 75 | 40 | 1. 1.| 71/21 106,50 106,50 0 108,50 
hat bestimmt, hieraus zunächst 195834M einem | Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Gese. . 15 | 30 | 1.1. 10 | 160,50 Er FG 
Kabel-Amortisations- und Erneuerungsfonds zu- | Berlin-Charlottenburger Strassenbahn .16048| 8 |ı 8 182. De 
zuweisen, sodann 84917 M für Abschreibungen | Berliner elektr. Strassenbahnen fi j 1 132, — | 136,—| 182,50 
auf Kabelvorrath, Apparate, Werkzeuge und | Rochum-Gelsenki — |11| 5 | 169,70 - |-|- 
Mobilien zu verwenden, sodass ein vertheilbarer | Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 | — | 1. 1.| 6a] 120,— 123,19 | 193,60] 123,90 
Reingewinn von 561 796 M (155 778M) verbleibt. | Breslauer elektr. Strassenbahn . . . .| 42 | 2 |1.1.| 8 | 138,— 138,— | 189,50 189,— 
Dem ae Reservefonds werden hieraus | Dresdner Strassenbahn . . . ... .[ 12 6,04 | 1. 1.! 81/a| 169,80 134. 185 e 154,60 
20 6% M zugewiesen, alsdann soll eine Dividende | Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 2 | 185 | 1.1. 4 | 111,50 en 
von 2% (i. V. 0%) auf das eingezahlte Aktien- | .. B ) 112,— | 117,— 117, 
kapital vertheilt werden und der Rest mit 192786 | "0° erliner Strassenbahn . . . . .|85,785| 18,825] 1. 1.| 11 | 207,75 221,25 | 225,25] 296% 
Mark ist auf neue Rechnung vorzutragen. ne a. ee une er BD 2 |1.10.| 3/41 97,— 97,50! 99,25! 98,75 
ne assen-Eisenb.-Ges. Hamburg . . . .I 21 |14,864| 1. 1. 8 I 170,— >| 170,80 | 172,—| 170,80 
Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert & Co. ’ ) ; 
Zweigniederlassung Frankfurt a. M. Die Lei. | Strassanbahn Ifannover re 24 | 115 | 1. 1 Mal 80,25 | 87,901 82,50| 88,201 89,50 
tung dieser Zweigniederlassung der Schuckert- 


Gesellschaft ist Herrn Eugen Moll, bisher 
Direktor des städtischen Elektricitätswerkes 
Aachen, und Herrn Oberingenieur Johannes Pini 
übertragen worden. 


Allgemeine Oesterreichische Elektricitäts- 
Gesellschaft, Wien. In der kürzlich stattge- 
habten ordentlichen Generalversammlung er- 
stattete Direktor Alexius Kern den Geschäfts- 
bericht für das Jahr 190. Die Entwickelung 
des Unternehmens wurde als sehr günstig be- 
zeichnet. In der Centrale Leopoldstadt fand 
eine Vermehrung der Maschinen durch die Bau- 
und Betriebs-Gesellschaft für städtische Strassen- 
bahnen statt, welche unter bestimmten Bedin- 
gungen später in den Besitz der Gesellschaft 
übergehen sollen (vergl. „ETZ“ 1900, Heft 30). 
Das Kabelnetz der Gesellschaft wuchs im letzten 
Jahre von 120743 auf 122128 m Tracenlänge. 
Bei Ablauf des Geschäftsjahres waren an das 
Netz 5958 Abonnenten mit insgesammt 180 304 
Glühlampen, 3684 Bogenlampen und 1819 El. ktro- 
motoren mit einer Leistung von 12229 PS an- 

eschlossen. Alle diese Anschlüsse hatten eine 
Teistung von 201577 HW, entsprechend einem 
Anschluss von 403154 16-kerzigea Rechnungs- 


werden soll. Auf den Linien Privoz- Mähr. 
Ostrau-Witkowitz und Mähr. Ostrau - Elgoth 
sind die Arbeiten zur Einführung elektrischen 
Betriebes so weit gediehen,: dass die Eröffnung 
am 1. April d. J. stattfinden konnte. Agn. 


Ganz & Co., Eisengiesserei und Maschinen- 
fabriks Te a Budapest. In der 
aun 12. März d. J. abgehaltenen Sitzung der Di- 
rektion von Ganz & Co. wurde der Rechnungsab- 
schluss für das Jahr 1900 vorgelegt, der bei 
einer Waaren- Auslieferung von ca. 34!/, Mill. 
Kronen mit einem Reingewinn von 1807493 Kr. 
(1899: 1861170 Kr.) abschliesst, sodass mit Hin- 
zuziehung des Gewinnvortrages von 260 646 Kr. 
insgesammt 1568140 Kr. (1899: 2186 764) zur 
Verfügung der Aktionäre stehen. Es wurde be- 
schlossen, der Generalversammlung die Aus- 
zahlung einer Dividende von 160 Kr. gegen 
200 Kr. im Vorjahre für das Jahr 1900 vorzu- 
schlagen. Die Direktion wird ferner beantragen, 
dass nach Abzug der statutenmässigen lan- 
titme der Direktion zur Dotirung des Dividen- 
den-Reservefonds 100000 Kr. (1899: 500000 Kr.) 


die nunmehr monatelang andauernde eruptive 
Hausse in New York angefangen habe, einen 
ungesunden Charakter anzunehmen, und die 
beginnende Versteifung der Geldsätze einen 
scharfen Tendenzumschwung befürchten lasse, 
ferner wieder schlechtere Nachrichten vom hie 
sigen Eisen- und besonders vom Kohlenmarkt 
und schliesslich der Kursrückgang der 3%/pReichs- 
anleihe, welche in grossen Beträgen von speku- 
Iativen Zeichnern der Neuemission zum Verkaul 
kam. Alle diese Momente im Verein mit allge- 
meiner Geschäftsunlust verursachten auf fast 
sämmtlichen Gebieten Kursrückgänge, und ver- 
mochte auch die vorübergehend recht feste 
Haltung der Londoner und Pariser Börse keine 
Besserung zu bringen. k 

: Der an bleibt leicht: Privatdiskon 
3%, a Bl/g a 3 ; 

' a le Co. sehr fest bis 290 
auf unbestimmte Gerüchte über eine Extradivi 
dende oder Neuausgabe von Aktien. ö 
Mstale Innere Lstr 68 18. : 

Zinn (p. Kasse) . . -» Latr.116. 12. ©. 


innplatten Lstr. — 12 1. 
s : bezahlt werden, wodurch sich dieser auf 2 Mill. Zink . . nn  . Letr. 16. 2 6 
lempen &50 Watt. Gegenüber dem Vorjahre ist | Kronen erhöht, ferner, dass für den Pensions- Zinkplatten Latr. 9. 10.—. 
der ee um A W, en ar Ken ee me der Beamten a 000 Kr. a und Blei . . Letr. 1210. — 
nungslampen gestiegen. - Sit To - (1899: 260646 Kr.) auf 
ebenen W-Stunden beläuft sich auf 98 594 614 er Bene von BUT BO) Er eu Ay Er 


Kautschuk fein Para: 8sh.10d. 


Briefkasten der Redaktion. 


nscht 
Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewt er 
wird. ist Porto beizulegen, sonst wird angenomm@ 
die Beantwortung an dieser Stelle im riefkasten der 
Redaktion erfolgen soll 


Sonderabdrücke werden nur auf besondern 
Bestellung und gegen Erstattung der Se 17 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben | 
Textes auf kleineres Format nicht unwesen BR 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgtn 
stellen wir bis zu 10 a ae des betr. vo 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügin: 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bel ‚1 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt Kae 
Nach Druck des Aufsatzes el En Bestellu 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


—— 


neue Rechnung vorgetragen werde. Das ge- 
sammte Ergebniss ist trotz der grösseren Aus- 
'lieferung geringer als im Vorjahre. Dasselbe 
wurde durch die völlig abgeschriebenen Kosten 
der Pariser Weltausstellung, sowie durch dieVer- 
luste bei ausländischen Waggonlieferungen, die 
im Interesse der Aufrechterhaltung der Betriebe 
in der Waggonfabrik angenommen wurden, 
ungünstig beeinflusst. Bon. 


gegen 72301 039 im ln Auch die Strom- 
einnahmen wiesen eine Steigerung um 571 206 Kr. 
auf und betrugen 8826599 Kr. Das Reserve- 
kapital der Gesellschaft beträgt insgesammt 
4805000 Kr., d. h. 26%, mehr, als das Aktien- 
Kapital. Die auf Grund des Beschlusses der‘ 
Generalversammlung vom 1. Juli 1899 ausge- 
ebenen 5000 Aktien wurden im Laute des ver- 
ossenen Geschäftsjahres den Aktionären an- 
geboten und von ihnen bezogen. Das Gewinn- 
und Verlust-Konto weist einen Gewinn von 
1326317 Kr. gegen 1176296 Kr. im Vorjahre 
aus. Die vorgeschlagene Dividende beträgt 
%8 Kr. per Aktie, das sind 7%/, vom Nomi- 
nale, ebenso wie im Vorjahıe, während der 
Rest von 14071 Kr. (1899 11340 Kr.) auf neue 
Rechnung vorgetragen worden ist. Hygn. 


Brünner Lokal - Eisenbahn - Gesellschaft, 
Brünn. Die Gesellschaft erzielte im Jahre 1900 
einen Reingewinn von 114681 Kr. gegen 111 900 
Kronen im Vorjahre, woraus nach Vornahme 
der atatutarisch festgesetzten Dotirungen eine 
Dividende von 7% 14 Kr. per Aktie gezahlt 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 13. April 1901. 

. Der Sonnabend der Vorwoche hatte auf 
günstigere Berichte aus den Industriebezirken 
eine lebhafte, zum Theil stürmische Aufwärts- 
De De ongere in einigen Kassepapieren | 
gebracht, doch konnte sich diese feste Tendenz ies: 
in der Berichtswoche nicht behaupten. Maass- ee IH I ee 
gebend hierfür war einmal die Besorgniss, dass Schluss der Redaktion: 18. April 1901. 


Für die Recaktion verantwortl.ch: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München, 


Berichtigung. 
„ETZ“ 1901, Heft 13, S. 376 Zeile 12 von oben 


rgs. April 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 17. 


atrechnische Zeitschrift 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
nnd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in Münohen. 
Redaktion: Gisbert Kapp 
Expedition nur in Berlin, N. 34. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
in MüneLen erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
„xchxik — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stätzt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
overichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Nittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 

ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


BESSERE V SEEENERSEENE 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikein 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ueber ein Phänomen’ bei Kurzschluss von Drehstrom- 
8. 357. 


maschinen. Von E. Rosenberg. 


Schaltvorrichtung zur Vermeidung des Leerlaufstromes 
an steieı Transformatoren. Von Ph. Scholtes. 
81 


Ueber den Einfluss von Aluminium-Beimengungen auf 
die magnetischen Eigenschaften des Gusseisens. Von 


Dr. A. Schweitzer. 8.369. 
Fortaehritte der Physik. 8. 389. Ueber die Erzeugun 
Messun a Sinusströmen. — Die oe Ersugung 


ns elektrischen Konstanten des Telephons. — Ueber 
charakteristische Kurven bei der elektrischen Ent- 
ladung durch verdünnte Gase. 


Chronik. 8. 366, London. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 365. 


Elektrische Beleuchtun x. 8.366. Grünberg 
i.Schles. — Boohum.— Neckarwerke Altbach-Deizisau. 
- Walthamstow, Essex (England) 


Elektrische Bahnen. 8. 865. Isarthalbahn München- 
rünwald — — Stromzoführung mittels dritter Schiene 
auf der Baltimore Belt-Linie. 


Elektrische Kraftübertragung 8. 366. Dreh- 
stromanlage für ein belgisches Kohlenberg werk. 


Verschiedenes. 3.388 76. Versammlung Deutscher 
Naturforscher und Aerzte in Hamburg. — Zollbe- 
andlung von Maschinen, Apparaten, Instrumenten 
und sonstigen Vorrichtungen für elektrische Zwecke 
in Oesterreich-Ungarn. — Elektrischer Thüröfiner 
mit Wagnerschem Hammer. — Verzeichniss der 
elektrotechnischen Vorlesungen an deutschen tech- 
nischen Hochschulen im Sommersemester 191. 


Patente. 8. 368 Anmeldungen. — Zurücksiehun gen. _ 

Ertheilungen.— Aenderungen des Inhabers. — Löschun- 

- Gebrauchsmuster: Kintragungen. —: Aen- 

erun des Inhabers. — Löschungen. — Auszüge 
sus Patentschritten. 


Vereinmachriehten. 8.370. Verband Deutscher Elektro- 
techniker (Einladung an die Mitglieder zur IX. Jahres- 
versammlung in Dresden). — Der Schutswerth der 


Erdang. Vortrag von U enborn auf der ausser- 
grdent tlichen Ge Be: 
rl neralversammlung der Vereini ng Der 


k 
ylektr Mün zu a — Elektrotechn 


Briefe an die Redaktion. 8. 373, 


Geachäftliche Nachrichte 
n. 8. 376. 
ei yerKe A.-Q., Berlin. — Akkumulatoren- und Elek- 
Berli täts-Werke-A.G. vormals W. A. Bosse & Co. 
tudıe, — Union Rlektricitätegruallschaft, Berlin. — 
ae engesellschaft für elektrische Schnellbahnen 
Hooh- und Untemmapenerellschaft für elektrische 
grundbahnen erlin. — umula- 
orenwerke Oberspree A.-G,, Berlin-Oberschöneweide. 


Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. 3. 376. 
Briefkasten der Redaktion. B. 376, 


Ber mann-Elektrioi-. 


Ueber ein Phänomen bei Kurzschluss von 
©, Drehstrommaschinen.') 


Von E. Rosenberg, Oberingeniear, 
Körtingsdorf- Hannover. 


Es ist eine häufig aufgeworfene Frage, 
wie gross die Spannung in kurzgeschlossenen 
Wechselstrommaschinen sei. Die gewöhn- 
liche Antwort lautet: „Sehr gering“, und 
man findet auch in den Betriebsvorschriften 
erstklassiger Firmen für die Monteure die 
Anweisung, dass sie beim Kurzschlusse von 
Wechsel- und Drehstrommaschinen, der 
behufs Anwärmung derselben vor der ersten 
Inbetriebsetzung gemacht wird, sich von der 
Erwärmung der Spulen ohne Weiteres durch 
Berühren derselben überzeugen können, da 
auch bei Hochspannungsmaschinen die beim 
Kurzschluss auftretende Spannung „sehr 
gering“ sei. 

In einer kurzen Notiz, welche ich im 
Jahre 1899 im Anschluss an eine inter- 


A 


Drehstromgeunerator 1000 V, 202 A, 8-pol., 60 w. 
Fig. 1 


essante Betrachtung von Herrn Teege in 
Kiel an die „ETZ“ sandte?), hatte ich darauf 
aufmerksam gemacht, dass bei kurzge- 
schlossenen einphasigen Wechselstrom- 
maschinen ein Strom ohne irgend eine 


Oo 20 0 50 60 m WwÄmn 


Drehstromgenerator 625 V, 888 A, 8-pol., 50 n. 
ER, 28. 
Spannung vorhanden sei, — wenn man von 


den Spannungsunterschieden zwischen den. 


einzelnen Theilchen einer Windung absieht, 
— denn es besteht, wenn wir eine Wechsel- 
strommaschine von der Art voraussetzen, 
dass sie pro Pol nur eine einzige Nuth hat, 
der ganze Stromkreis aus lauter gleich- 
werthigen Elementen, welche ebensowohl 
an der Erzeugung der Spannung, als 


a — — 


3 Nach einem Vortrage, 
im Hauneyerschen Elektrote niker-Verein. . 
) „ETZ' 1888, 8. 907: „Strom ohne Spannung“. 


ehalten am 22. Januar 1901 : 


367 


am Spannungsabfall in gleichem Maasse 
theiinehmen. Da nun im ganzen System 
Gleichgewicht besteht in der Art, dass die 
Summe der erzeugten elektromotorischen 
Kräfte gleich ist der Summe der auftretenden 
Spannungsabfälle, so muss dies auch bei 


jedem einzelnen der gleichwerthigen Ele- 


mente, also in jeder einzelnen Windung der 
Fall sein, und die Spannungsunterschiede im 
ganzen Stromkreis können nicht grösser 
sein als die ausserordentlich geringen, inner- 
halb einer Windung auftretenden Potential- 
differenzen. 

Bei Mehrphasenmaschinen, bei welchen 
jede einzelne Phase in sich kurz geschlossen 
ist, sodass nicht der in einer Phase erzeugte 
Strom durch eine andere zurückzufliessen 
braucht, tritt genau derselbe Fall ein; bei 
mehrphasigen Maschinen jedoch, die in 
Stern geschaltet und wobei nur die äusseren 
Klemmen mit einander kurz geschlossen 
sind, tritt zwischen Sternpunkt und Kurz- 
schlusspunkt eine messbare Spannung auf, 
eine Spannung, die unter Umständen sehr 
bedeutend werden kann. Ich habe am an- 
gezeigten Orte den Fall eines achtpoligen 
Drehstromgenerators von der Gleichpoltype 
aufgeführt, welcher bei einem Kurzschluss- 
strom von ca.°, der normalen Stromstärke 
eine Spannung von etwa 7°/, seiner nOT- 
malen Phasenspannung aufwies. Seit dieser 
Zeit habe ich zum Theil im Laboratorium 
derOesterreichischenSchuckertwerke 
in Wien, zum Theil in dem von Gebr. Kör- 
ting in Körtingsdorf, viele Drehstrom- 
maschinen nach dieser Richtung hin unter- 
sucht, und es zeigt z.B. Fig. 1 das Diagramm 
der zwischen Sternpunkt und Kurzschluss- 


punkt gemessenen Spannung — ich will 
diese Spannung im Folgenden mit „Kurz- 
schlussspannung“ bezeichnen — einer Ma- 


schine von 35 KW für eine verkettete 
Spannung von 1000 V und eine Stromstärke 
von 20,2 A pro Phase. Man sieht, dass bei 
einem Kurzschlussstrom von 61 A, also dem 
ca. dreifachen Werthe des normalen, eine 
Kurzschlussspannung von 440 V auf- 
tritt, d.h. eine Spannung, die nahezu 


der halben verketteten normalen 
Spannung der Drehstrommaschine 
gleichkonmt. 

,00 77% 


IR 
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sAmpı 


Drehstromgenerator 5% V, 38,6 A, 8-pol., 50 w, 
Fig. 2b. 


Wenn wir anstatt des Voltmeters eine 
starke Leitung und ein Amperemeterzwischen 
Sternpunkt und Kurzschlusspunkt schalten, 
so geht durch dieses Amperemeter ein 
starker Strom, der in diesem Falle und bei 
vielen anderen Untersuchungen, die ich im 
Folgenden noch zum Theil erwähnen werde, 
von derselben Grössenordnung ist, wie der 
Strom in den Phasen. In Fig. 2a und b 

sind bei einer Maschine derselben Bauart 
wie Fig. 1, für 525 V verketteter Spannung 
und 386 A die gleichzeitig auftretenden 


17 


mn 
= = = ei: _ 
a 


358 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


25. April 1901. 


Ströme in den Phasen und im Mittelleiter 
(Neutralleiter) aufgetragen. Man sieht, dass 
der Strom im Mittelleiter annähernd 1% °/, 
des Phasenstromes beträgt. 

Der erste Gedanke bei solchen Er- 
scheinungen ist natürlich, dass das System 
kein symmetrisches wäre. Angenommen, 
dass die eine Phase in einem stärkeren mag- 
netischen Felde liege, als die beiden anderen, 
so würde in ihr, wenn sie für sich kurz 
geschlossen wird, ein stärkerer Strom erzeugt 
als in den beiden anderen. Werden nun die 
drei Phasen gleichzeitig kurz geschlossen, 
so wird in der gemeinsamen, der soge- 
nannten neutralen Leitung, ein Strom auf- 
treten, da die drei unter 120° gegen ein- 
ander verschobenen Ströme, die von un- 
gleicher Stärke sind, zur Summe nicht Null 
ergeben. Man erkennt aber, dass der auf 
diese Weise erzeugte Strom und ebenso 
die so hervorgerufene Spannung bei Unter- 
brechung des neutralen Leiters nur ausser- 
ordentlich gering sein könnten, und wenn 
man sich überdies überzeugt, dass das Phä- 
nomen regelmässig bei allen Maschinen auf- 


tritt, und man ausserdem die Phasen durch. 


Messung ihrer Spannung bei offenem Strom- 
kreise als ganz gleiche erkennt, so wird 
diese Annahme wohl hinfällig. 

Nun ist es aber bei symmetrischen 
Systemen ja ganz ausgeschlossen, dass dieser 
auftretende Strom oder die auftretende Kurz- 
schlussspannung mit irgend einem der drei 
Phasenströme in Phase wäre. Wenn man 
sich das Diagramm der drei Ströme, die 
von einem Mittelpunkte symmetrisch aus- 
gehenden drei Strahlen von gleicher Länge, 


3 


7] 2 


Fig. 3. 


ansieht (Fig. 3), so muss man sich sagen, 
dass in der ganzen Zeichenebene keine 
Strecke existirt, welche zu diesen drei 
Strahlen symmetrisch liegen Kann. Im 
ebenen Diagramme ist für den auftretenden 
Strom und für die auftretende Spannung 
kein Platz. 

Der Strom in der neutralen Leitung soll 
denn auchnachdenbekannten Anschauungen 
Null sein. Nun crinnern wir unsaber, dass 
diese Anschauung vom der Voraussetzung 
eines sinusartigen Stromes ausgeht. Die 
Summe der Sinus dreier Winkel, die um je 
1%0° von einander abstehen, ist Null. Er- 
giebt sich aus dem Experimente eine Sunmce, 
die nicht Null ist, so ist dies ein Beweis, 
dass in den Stromkurven ausser den Theilen, 
die sich aufheben, noch andere Theile 
existiren, die sich nicht aufheben. Als mar- 
kantes Beispiel ist in Fig. 4 die Zusammen- 
setzung dreier um !/; Periode verschobener 
Wechselströme dargestellt, welche diskon- 
tinuirlich plötzlich von ihrem konstanten 
Maximalwerth während der einen Halb- 
periode zu ihrem konstanten Minimalwerth 
übergehen und wir sehen, dass die Summe 
dieser drei Ströme nicht Null, sondern ein 
Wechselstrom von gleicher Art wie die ersten 
ist, mit dem gleichen Maximalwerth und mit 
der dreifachen Periodenzahl. Die Sache 
jässt sich leicht allgemein darstellen, wenn 
man den Stromwerth in eine Reihe ent- 
wickelt. In der folgenden Ableitung willich 
der Einfachheit halber annehmen, dass die 
Kurvedes Wechselstromeseine symmetrische 


ist, weshalb in der Potenzreihe nur Glieder 
mit ungeraden Potenzexponenten sin «a, 
sin?«, sind« u. s. w. erscheinen. Trans- 
formirt man diese höheren Potenzen der 
Sinus um, so erhält man lauter Werthe, 
welche Summen von sin a, sin 3«, sin b« 
u. s. w. enthalten. Der Strom in der ersten 
Phase lässt sich somit darstellen als: 


i, =4Asin«+Bsin3« + Csinde-+.... 


Die Ströme in der zweiten und dritten Phase 
sind dargestellt durch die Reihen: 


3 
+Csins( "5 +a@)+ 
= Asin(', +@)+B sin 3( 3 +0) 


+ Csindl'g +e)+.... 


Die Summe der Glieder mit a, ba, 7a 
ergiebt stets die Summe dreier Sinus, 
deren Winkel um ein Vielfaches von 2rr 
mehr 120° von einander abstehen. Diese 
Summen sind also identisch Null. Die 
Glieder dritter Ordnung jedoch sind nur um 


Resultierender Strom im Mittelleauter 


Fig. 4. 


ganze Vielfache von 2 sr von einander unter- 
schieden, somit gleich 


Bsin3«-+ Bsin (3@ +27) + Bsin (3a@ +4) 
=3Bsin3e. 


Dasselbe findet statt bei allen Gliedern 
von einer durch 8 theilbaren Ordnungszahl. 
Wenn man diese Summe gewaltsam zu Null 
macht, indem man keinen neutralen Leiter 
legt, so müssen alle Einzelglieder ver- 
schwinden, d. h. es werden alle diese Einzel- 
glieder dritter, neunter . . . Ordnung unter- 
drückt. Legt man jedoch einen neutralen 
Leiter, so fliessen durch diesen die Ströme 
dritter, neunter .. . Ordnung. 

Ich will hier bemerken, dass in einem 
vorzüglichen Aufsatze von Bragstad „über 
die Wellenform des Drehstromes“!) eine 
mathematisch exakte Darstellung dieser Zu- 
sammensetzung der drei Fourier’schen 
Reihen gegeben ist. Ich erhielt von dieser 
Arbeit erst Kenntniss, nachdem meine ÜUnter- 
suchungen zum Abschluss gelangt waren; 
ich will aber nichtsdestoweniger auch die 
Erscheinungen, die bereits durch Bragstad 


ı) „ETZ“ 1900, 8. 262. 


mem 
ee 


erklärt wurden, auch hier kurz behandeln, 
einestheils wegen des logischen Zusammen- 
hanges und andererseits, um die verschie- 
denen Erscheinungen unter einem gemein- 
samen Gesichtspunkte darzustellen. 

Das Auftreten eines Stromes im nen- 
tralen Leiter wäre somit erklärt. Dieser 
Strom ist ım Wesentlichen von der dreifachen 
Periodenzahl als der Maschinenstrom; die 
Glieder neunter, fünfzehnter ... .. Ordnun 
klingen in ihm nur als Obertöne mit, Ich 
werde im Folgenden experimentelle Beweise 
hierfür beibringen, vorerst aber wollen wir 
noch das Entstehen einer Spannung beiÜnter- 
brechung dieses Stromes untersuchen. 


DieSpannung eines Wechselstromkreises 
ist dann Null, wenn die Resultirende aus 
Ohm’schem Spannungsabfall und gegen- 
elektromotorischer Kraft (EMK der Selbst- 
induktion des Kreises) der inducirten EMk 
entgegengesetzt gleich ist. In jeder für sich 
kurzgeschlossenen Wechselstromwickelung 
ist dies der Fall, und wenn in der Wickelung 
— gleichgültig aus welcher Ursache — 
Spannungen erster, dritter, fünfter ..... Ord- 
nung erzeugt werden, so erzeugen diese 
Spannungen eben Ströme von derselben 
Ordnung und solcher Stärke, dass die obige 
Gleichung erfüllt wird. Wenn wir nun bei 
einer in Stern geschalteten Dreiphasen- 
maschine durch das Unterbrechen des neu- 
tralen Leiters den Strom dritter Ordnung 
in der Wechselstromwickelung unterdrücken, 
so stören wir damit das Gleichgewicht. Wir 
nehmen die EMK der Selbstinduktion des 
Stromes dritter Ordnung weg, es wird daher 
die Spannung der Wickelung nicht Null, 
sondern sie wird entgegengesetzt gleich 
sein der EMK der Selbstinduktion des unter- 
drückten Stromes. Dieser Strom ist, wie 
wir aus dem Beispiel der Fig. 2a entnehmen 
können, ein erheblicher, seine Wechselzahl 
ist eine hohe; es erklärt sich daraus die hohe 
Kurzschlussspannung der Fig. 2b. 

Ich habe in der vorausgegangenen Er- 
klärung von Selbstinduktion in den Wicke- 
lungen gesprochen, weil dies die einfachste 
und allgemeinste Darstellung für den vor- 
liegenden Fall bietet. Nun wird aber be- 
kanntlich von vielen Seiten der Begriff der 
Selbstinduktion von Wechselstromgeners- 
toren energisch bekämpft, und thatsächlich 
kann er auch bei rechnerischer Behandlung 
der in Maschinen auftretenden Erscheinun- 
gen entbehrt werden; ich will deshalb auch 
sofort die Erklärung des besprochenen Phä- 
nomens unter dem Gesichtspunkte geben, 
dass nicht elektromotorische Kräfte, sondern 
magnetische Felder oder Amperewindungen 
zusammengesetzt werden. In der für sich 
kurzgeschlossenen Wechselstromwickelung 
wird ein Strom erzeugt, dessen rückwirkend‘ 
Amperewindungen, wenn man von Ohm- 
schen Verlusten und Streuung absieht, den 
erregenden Amperewindungen entgegen 
gesetzt gleich sind. Daher kann in der 
kurzgeschlossenen Wickelung, da kein re 
sultirendes Feld auf sie einwirkt, Keine Span- 
nung auftreten. Unterdrücken wir nun durch 
die Sternschaltung einen Theil des Stromes 
und damit einen Theil der Gegenwindungen 
des Ankers, so bleibt ein resultirendes Feld. 
Da aber der unterdrückte Strom von drel- 
facher Periodenzahl ist, so tritt das Manko 
an Gegenwindungen immer an anderer Stelle, 
dem Felde gegenüber verstanden, auf. Das 
Manko an Feldstärke rotirt mit dreifacher 
Geschwindigkeit im Anker, durch diese 
mangelnden Gegenwindungen wird also N 
jeder Phase eine EMK von dreifacher Pe- 
riodenzahl erzeugt. 

Ich hatte bei meinen Versuchen einen 
Kurvenindikator nicht zur Verfügung und 
musste deshalb den experimentellen Nach- 
weis, dass die Kurzschlussspannuug und der 
Strom im neutralen Leiter dreifache Pr 


BEER | 


ur 


el); 


96. April 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


ee ee 


riodenzahlen besässen, auf einem anderen 
Wege erbringen. Der erste Beweis, den 
ich versuchte, war ein akustischer. Ich hielt 
‚ine mit einem Telephon in Serie geschaltete 
Induktionsspule einmal an die Kabel, welche 
von den Phasen zu den Klemmen der Dreh- 
strommaschine führten, das andere Mal an 
den neutralen Leiter und liess die im Tele- 
phon hörbaren Töne von mehreren unbe- 
fangenen Beobachtern diagnostieiren. Es 
war Allen kenntlich, dass letzterer Ton 
höher war, über das Intervall der Töne 
waren sie jedoch verschiedener Meinung. 
Einige hielten den zweiten Ton für die 
Quinte, einige für die Oktave, einige aller- 
dings auch für die Quinte der Oktave, wie 
es aus den theoretischen Erwägungen mit 
Sicherheit gefolgert werden musste. — Ein 
zweites Experiment stellte ich in der Weise 
an, dass ich die Drehstrommaschine ganz 
langsam bewegen liess, derart, dass man 
an Amperemetern, die in die einzelnen 
Zweige geschaltet waren, die Zahl der 
durch die Polwechsel eintretenden Schwan- 
kungen zählen konnte, und thatsächlich 
wurde im neutralen Leiter bei ganz lang- 
samem Laufe die dreifache Zahl von Schwan- 
kungen gezählt. Bei nur ein klein wenig 
schnellerem Laufe, wo man die Schwankun- 
gen der anderen Amperemeter noch ganz 
deutlich zählen konnte, war es hier schon 
nicht mehr möglich, die Vibrationen einzeln 
zu verfolgen. — Einen viel schlagenderen 
Beweis aber gab das folgende Experiment: 


Ich schaltete bei jener achtpoligen Dreh- 
strommaschine, deren Diagramm in Fig. 2a 
und b dargestellt ist, zwischen Nullpunkt 
und Sternpunkt einen vierpoligen asyn- 
chronen 2 PS-Einphasenmotor, den ich mit 
Hülfe eines Umschalters von einer anderen 
42-periodigen Stromquelle aus auf ca. 
1250 U. p. M. bringen konnte. Den Dreh- 
stromgenerator liess ich mit 274 U. p. M. 
laufen, wobei derselbe bei offener Neutral- 
leitung und einem Strom von 60 A in den 
Phasen eine Kurzschlussspannung von ca. 


Abhängigkeit der Kurzschlusss annung von der 
Umdrehungszahl. 


Drehstromgenerator 525 V, 38,6 A, 760 U. p. M. 
Fig. 5. 


le (8. Fig. 6, Abhängigkeit der Kurz- 
und ne von der Umdrehungszahl), 
dee an: tete dann den Einphasenmotor von 
eitun en Leitung ab und in die Neutral- 
geine 47 ein. Der Einphasenmotor erhöhte 
B /mdrehungszahl auf ca. 1580. 

beim En U. P- M. des Generators wurden 
bei 244 ni asenmotor 1490 U. p. M. gemessen, 
bei 7 U. PM. des Generators 1350 U. p. M., 
ie > M. des Generators 1200 U.p.M. 
synehrone Um hat also ganz offenbar eine 
fachen mdrehungszahl, die der sechs- 
@neratorumdrehungszahl gleich- 


kommt, während die Polzahl des Generators 


nur das doppelte von jener des Motors ist. 


Dieser Versuch bildet wohl ein inter- 
essantes Gegeustück zu dem Görges’schen 
Phänomen. Dort wird dadurch, dass man 
den Strom von einer Phase des Motorankers 


unterdrückt, die Tourenzahl desselben auf 


die Hälfte redueirt; hier wird durch Ver- 
wendung des sonst unterdrückten Stromes 
der drei Generatorphasen die Motorum- 
drehungszahl auf das Dreifache erhöht. 

Die Thatsache, dass bei Kurzschluss von 
Drehstromgeneratoren ein Stıom höherer 
Periodenzahl auftreten kann, hat durch 
optische Untersuchung auch Seefehlner 
festgestellt. Er beobachtete, „dass der Strom 
in je einer Phase ganz unregelmässige 
Form, ja sogar höhere Periodieität besitzt“..) 
Meiner Meinung nach ist dies ein Irrthum, 
und ich vermuthe, dass Dr. Seefehlner 
nicht, wie es seine Schaltungsskizze an- 
deutet, den Phasenstrom, sondern die Span- 
nung zwischen Sternpunkt und Kurzschluss- 
punkt indicirt hat. 

Wir müssen nun untersuchen, in welcher 
Weise sich bei Schliessung des neutralen 
Leiters der Strom dritter Ordnung mit dem 
erster zusammensetzt. In der folgenden 
Tabelle 1 ist die Versuchsreihe eines acht- 


Tabelle 1. 
Drehstromgenerator 190 V, })A, 750 U.p.M. 


Kurzschluss-Aufnahme 


) Er- | Bei geschlossenem | bei unterbrochenen: 
8 reger ittelleiter Mittelleiter 

° strom|. ‚ Strom Kurz- 
a a 

Amp. | Amp. Amp. Amp. . Volt 

ae 0o| 5 ? | 1 
755 0,53 32,5 22 81,8 f 8,72 
750 0,82 48,5 32,8 465 5,4 
750 1,10 64,5 | 43 62,2 | 7,38 
750 1,85 78,8 | 52,5 76 8,6 
759 180] 18 | 685 89 ° 114 
750 2324| 17 76 113 12,71 
750 2,85 185 87,6 180 14,5 
750 | 2,59 160 95,2 145 15.5 
760 | 2,91 168 .. 106 162 16,9 


poligen Drehstromgenerators von 190 V ver- 
ketteter Spannung und % A Phasenstrom 
zusammengcstellt, wobei für jede Erregung 
in der letzten Haupkolonne der Kurzschluss- 
strom in einer Phase bei unterbrochenem 
neutralen Leiter und die dabei auftretende 
Kurzschlussspannung, in der vorhergehen- 
den Kolonne die Ströme in den Phasen 
und im neutralen Leiter bei Schluss 
desselben vermerkt sind. (Schaltung nach 
Fig. 11.) Es sei bemerkt, dass durch 
genaue Vergleichung der Amperemeter in 
den drei Phasen in einem Vorversuche die 
Gleichheit der Kurzschlussströme in den 
drei Phasen festgestellt worden war. Man 
sieht, dass der Phasenstrom nach Schliessung 
des neutralen Leiters jedesmal zunimmt, 
wenn auch nur um ein verhältnissmässig 
geringes Maass, im Mittel um etwa 3°/,. Bei 
der relativen Grösse des Stromes im Neutral- 
leiter mag das für den Augenblick verwun- 
derlich erscheinen; es lässt sich aber mathe- 
matisch ohne Schwierigkeiten verfolgen, wie 
gross der Effektivwerth eines Stromes ist, 
der aus zwei Strömen von verschiedener, 
im Allgemeinen von m- und n-facher Oykel- 
zahl und verschiedenen Amplituden sich zu- 
sammensetzt. 

Wenn die Nullwerthe der beiden Ströme 
im Allgemeinen nicht zusammenfallen, so 


„Beitrag zur Theorie der 


!) Dr. Seefehlner: 
Wechselstromgeneratoren.“ 


Synchronmotoren und 
„2. t. E.* Wien 1900 8. 467. 


17. 359 


wird der Augenblickswerth des Stromes dar- 
gestellt durch den Ausdruck: 


i=Jsinmxz+J,sin(nx-+ c), 


wobei Ji, Js die Maximalwerthe der Theil- 
wellen sind. Wir erhalten den Effektivwerth 
J des Stromes, indem wir das bestimmte 
Integral 


bilden, durch die Differenz der Abscissen, 
2r, dividiren und aus dem Resultat die 
Wurzel ziehen. 


j rs +1 
ER J2sin’(nc+ce)dx 


—7ı 
+7 


AERRHREEESENIHNENGE 


Das erste Integral hat den Wertli J,?. mr, 


das zweite den Werth J,?.r, das dritte den 
Werth Null. Es ist daher 


L. „2: J2J: 
2 97 - ee 
=JT+J2, 


wenn wir mit J, und J, die Effektivwertlie 
der Theilströme bezeichnen 


J=YJ2+J2. 


Wir sehen, dass der Effektivwerth eines 
aus zwei Theilwellen verschiedenerCykelzahl 
zusammengesetzten Stromes bestimmt wird, 
indem man die Effektivwertie der Kompo- 
nenten unter einem rechten Winkel zusam- 
mensetzt. Der Strom, der in unserem Bei- 
spiele durch jede Phase des kurzgeschlosse- 
Generators dann fliesst, wenn wir den neu- 
tralen Leiter schliessen, lässt sich also 
graphisch berechnen, indem wir den bei 
geöffnetem Leiter in der Phase fliessenden 
Strom mit dem zu der Phase gehörigen 
Theil des Neutralstromes, das ist mit einem 
Drittel des gesammten Mittelleiterstromes, 
rechtwinklig zusammensetzen. Wenn man 
die Werthe der Tabelle 1 auf diese Weise 
prüft, so findet man, dass die so berechneten 
Werthe mit den gemessenen Werthen recht 
gut übereinstimmen und dass die auftreten- 
den geringen Differenzen wohl als unver- 
meidliche Beobachtungsfehler angesehen 
werden Können. 

Nehmen wir die Zusammensetzung des 
Neutralstromes mit den Phasenströmen im 
Diagramm vor, so kommen wir zu folgen- 
dem, recht interessanten Resultate: 

Die Ströme der drei Phasen liegen in 
einer Ebene und sind symmetrische Strahlen 
eines Sternes. Die Komponente des Neu- 
tralstromes, die für alle drei Phasen gleich 
ist, müssen wir zu jedem der Stralilen senk- 
recht auftragen. Wir treten somit aus 
der Ebene heraus und es erscheint 
uns der Neutralstrom als Höhe einer 
Pyramide, deren Grundfläche ein 
gleichseitiges Dreieck ist (Fig. 6). Die 
Mittellinien des gleichseitigen Dreiecks geben 
uns die Ströme erster Ordnung, die Jlöhe 
der Pyramide ist der dritte Theil des im 
Nentralleiter fliessenden Stromes dritter 
Ordnung, die Seitenkanten der Pyramide 
stellen uns den resultirenden Strom dar, 


| 
| 
| 
| 
} 
) 


380 Elektrotechnische Zeitschrift. 


welcher durch die einzelnen Phasen bei 
Schliessung des neutralen Leiters fliesst. 


Aus dem Stromdreieck isteine Strom- 
pyramide geworden. 


rioden) gebaut. Es ist derselbe, dessen 
Diagramme in Fig. 2a, 2b und 5 gegeben 
waren. Beim Kurzschluss dieser Maschine 
wurde die Stromstärke in allen drei Phasen 
abgelesen. Sie zeigen sich als nicht ganz 
gleich und man bemerkt, dass bei Unter- 
brechung des Stromes im neutralen Leiter, 
der hier um ein ansehnliches Maass grösser 
ist als der Phasenstrom, in zwei Phasen die 
Stromstärke ein wenig steigt, in der dritten 
jedoch um ein grösseres Maass abnimmt. 
e Wenn man bei einem Versuche nur ein ein- 
ziges Amperemeter in der ersten oder 

zweiten Phase gehabt hätte, so hätte sich 

R das überraschende Resultat ergeben, dass 

ee bei Hinzutügung des Stromes im neutralen 

Leiter die Gesammtsumme des Stromes ab- 

In Tabelle 2 führe ich eine weitere Ver- | nimmt. Dies kann aber leicht eıklärt wer- 
suchsreihe vor, deren Resultate zum Theil | den, wenn man die hier offenbar vorhan- 


Tabelle 2 
Drehstromgenerator 525 V, 38,6 A, 750 U.p.M. 


— 


Erreger- Bei geschlossenem Mittelleiter Bei unterbrochenem Mittelleiter 
U.p.M. | strom romin ‚Strom im tromin 
Phase I | Phase II Phase /1/7_Mittelleiter | phase I | Phase II | Phase zır| pennung 
BE Amp | Amp | Amp | Amp. Amp | Amp | Amp | Amp Volt _ 
Ä = de nn 
| . 
750 | 2,05 88 87 ı 4 43 39 39 37,5 82 
so, 286 4 a0, mie 47 25 2'406 9 


den eben entwickelten Folgerungen zu 
widersprechen scheinen. Der hier unter- a 
suchte Generator ist für eine verkettete 


Volt 
I 11 I 4 


BEREEESAEN 
180 

m PERBER RE 

Fr WALL, $ 


Safer 
ee 


HH 
EARRERDRENE 
Mtapmostusptrcn om Mike] | 


oo vo 2» ww 8 DO mM 80 0 Amı 
Drehstromgenerator 190 V, %0 A, 8-pol.,60 . 


Fig. 7. Fig. . 


-FERFFEEBBFFE m 


= 
RENT ABEITEE 
EEE - 
er 


40 14, 


Kl bergen | 1 


1,5 2 


o 1 2 3 4 5 E Ihrıpe. 


Drebstromgenerator 2300 V, 2383 A, 12-pol, 56 . 
| Fig. & Fig. 10a. 


nnun von 525 V, für einen Phasen- 
as van 886 A und 750 U. p. M. (60 Pe- 


_ 1) Amperemeter in Phase I/II hatte nur Skala 


1801. Heft 17. 


3 
anzanns 
SUERBENHERE 
VABRREREEREN 


ZsAmp. 3 


Drehstromgenerator 1% V, 90 A, 8-pol., 50 ». 


dene Ungleichheit der drei Phasen in Rück- 
sicht zieht. Eine solche Ungleichheit der 
Phasen kann bei vollkommen gleicher Win- 
er dungszahl dann eintreten, wenn Feld und 
b . 


25. April 1901. 


Anker nicht koncentrisch sind oder wenn 
am Anker irgend eine Unregelmässigkeit 
vorhanden ist. Aus der ersten Zeile der 
Stromwerthe in Tabelle 2 sieht man, dass 
Phase 3 im stärksten magnetischen Felde, 
Phase 1 und 2 in einem etwas schwächeren 
stehen. Wenn man nun den neutralen 
Leiter unterbricht, so muss die grössere 
EMK der Phase 3 ihren Strom auch durch 
die schwächeren Phasen 1 und 2 durch- 
schicken. Der Strom in den letzteren wird 
also verstärkt, und zwar ist die Verstärkung 
des Effektivwerthes durch diese Einwirkung 
eine grössere, als die Schwächung durch 
den Fortfall des Stromes dritter Ordnung. 

Ich habe eine grössere Zahl von ver- 
schieden gestalteten Drehstromgeneratoren 
in Hinsicht auf die auftretende Kurzschluss- 
spannung untersucht. Alle zeigten quali- 
tativ das gleiche Verhalten; die Charak- 
teristik der Kurzschlussspannungen, bezogen 
auf den Erregerstrom, verlief bei allen ähn- 
lich wie eine Charakteristik der gewöhn- 
lichen Maschinenspannung. — Auf den Kurz- 
schlussstrom bezogen, zeigen sie ganz ähn- 
liche Formen (Fig. 7). — Mit steigender 
Tourenzahl und konstanter Erregung, daher 
auch fast konstantem Kurzschlussstrom, 
ninnmt die Kurzschlussspannung zu, aber 
bei höheren nicht mehr ganz proportional 
(Fig.6). Auch diese Kurve zeigt die gleiche 
Krümmung wie die anderen. 


Quantitativ zeigten die verschiedenen 
Maschinen allerdings starke Unterschiede. 
Die wenigen, bei einer Gleichpolmaschine 
mit feststehender Erregerspule aufge- 
nommenen Daten sind zu Anfang dieses 
Aufsatzes erwähnt. — Die Diagramme von 
Wechselpolmaschinen, deren Magnetrad 
aus zwei Hälften mit ineinandergeschobenen 
Zungenpolen und einer einzigen rotirenden 
Erregerspule bestand, sind in Fig. 1, 3,5 
und 8 dargestellt. Die Polbreite dieser 
Maschinen lag zwischen 0,7 und 0,75 der Pol- 
theilung. Von allen untersuchten Maschinen 
zeigte dieser Typus das Phänomen im 
höchsten Maasse. Das Verhältniss von Kurz- 


schlussspannung zu Phasenspannung erster 
Ordnung (# verkettete Spannung) bei 


offenen Klemmen liegt für schwache Er 
regung, bei der noch beide Charakteristiken 


BENBBBRFZEER 
141 


Drehstromgenerator 190 V, %© A, 8&-pol. BU». 
Fig. 10b, 


gerade verlaufen, zwischen 0,3 und 0,4; bei 
für welche die 
Charakteristik der offenen Spannung schon 


stärkeren Erregungen ; 


stark gekrümmt ist, während die der Kurz- 


Ankerumfanges 


ob 


einer anderen 


25. April 1901. 


gchlassspannung noch ziemlich gerade bleibt, 
wird dieses Verhältniss bedeutend grösser; 
es steigt in Fig. 1 bis über 0,7. — Maschinen 
mitradial stehenden, einzelbewickelten Polen 
ınd einer Polbreite von 0,6 bis 0,62 der 
Theilung sind in den Fig. 9, 10a und b be- 
handelt. Das Verhältniss der Kurzschluss- 


A 


Ä [4 
| 


ge | 
Fig. 11. 


spannung zur offenen Phasenspannung bei 
schwacher Erregung liegt hier zwischen 0,16 
und 0,22. — Alle bisher genannten Maschinen 
hatten feststehenden Nuthenanker mit halb 
geschlossenen Nuthen, und zwar kamen auf 


Drehstromgeneratur mit glattem Ringanker 
110 V, 23,6 A, 4pol., 60 . 


Fig. 12. 


jeden Pol drei Nuthen, d. h. pro Pol und 
Phase eine Nuth. — Bei einer vierpoligen 
Maschine mit feststehendem Felde und 
rotirendem,glattem Ringanker(Diagramm 
Fig. 12), dessen einzelne Spulen je !/,, des 


chalone und deren 
ng in Fig. 18 skizzirt ist, war das 


bedeckten 


nk charakteristische Verhältniss 
“© Der Polschuh nahm bei dieser Ma- 


ne ungefähr 0,63 der Poltheilung ein. — 


ei allen diesen 


Maschinen beträgt die 


Ä 
lichen N USsspannung immerhin ein beträcht- 


In ro der offenen Spannung. 

re einzigen Falle fand ich eine 
üssspannung, die sehr klein, von 

Grössenordnung als die 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


Spannung bei offenem Stromkreise und 
gleicher Erregung war. Ich verwandte näm- 
lich einen dreiphasigen asynchronen Motor 
mit 10 Polen als Generator, indem ich durch 
zwei hintereinander geschaltete Phasen des 
dreiphasigen Ankers Gleichstrom hindurch- 
schickte. Der Rotor, der hier das Feld dar- 
stellt, hatte pro Pol und Phase 4, der Stator 
3 Nuthen. Durch die Hintereinanderschaltung 
zweier Ankerphasen entfällt auf die Be- 
grenzung eines jeden Poles eine Zahl von 
8 Nuthen, das Feld steigt somit ausserordent- 
lich sanft treppenförmig an. Es ergab sich 
bei einer Erregerstromstärke, die einer 
offenen Phasenspannung von 525V entsprich, 
eine Kurzschlussspannung von nur 0,75 V. 
Das Verhältniss zwischen Kurzschluss- 
spannung und der Phasenspannung erster 
Ordnung beträgt daher hier nur etwa 1/,°/ı, 
während in allen den vorgenannten Fällen 
im geraden Theile beider Kurzschlusskurven 
ein Quotient zu ermitteln war, der zwischen 
9 und 40, lag. Die Stromkurve des letzt- 
genannten Generators dürfte also eine fast 
vollkommen sinusförmig verlaufende sein. 
(Schluss folgt.) 


Schaitvorrichtung 
zur Vermeidung des Leerlaufstromes 
unbelasteter Transformatoren.') 


Ven Ph. Scholtes, Direktor der Nürnberg-Fürther 
Strassenbahngesellschaft. 


Bei der gegenwärtig herrschenden 
Kohlentheuerung muss das Bestreben der 
Betriebsleiter von elektrischen Centralan- 
lagen in noch höherem Maasse als sonst 


FETT nene 


darauf gerichtet sein, den Kohlenverbrauch 
auf das thunlich geringste Maass herab- 
zumindern. Dies kann geschehen durch 
Auswahl ökonomisch wirkender Feuerungs- 
anlagen, durch ständige Ueberwachung des 
Heizerpersonals, durch günstige Bean- 
spruchung der Betriebsaggregate und der- 
gleichen mehr. 


ı) Vergleiche auch einen As gleichen Titels 


361 


In Folgendem soll ein Apparat erläutert 
werden, welcher geeignet ist, in Wechsel- 
stromcentralen, die mit Transformatoren 
arbeiten, wesentliche Ersparnisse an Kohlen 
dadurch zu erzielen, dass bei solchen Trans- 
formatoren, welche keine Arbeit zu ver- 
richten haben, selbstthäti” mit dem Aus- 
schalten des Sekundärstromes auch der 
Primärstrom abgeschaltet wird und auf diese 
Weise Stromverluste durch Leerlaufstrom 
vermieden werden. 


Es steht ausser Frage, dass nur ein 
automatisch wirkender Apparat, welcher bei 
Ein- und Ausschalten der Stromverbrauchs- 
gegenstände in Thätigkeit tritt, in Betracht 
kommen kann. da der Konsument, dessen 
Elektricitätszäbler im Sekundärstromkreis 
sich befindet, kein Interesse an der Ver- 
meidung des Leerlaufstromes hat und man 
sich überdies bei Anwendung eines nicht 
automatisch wirkenden Schalters nicht von 
dem guten Willen des Konsumenten ab- 
hängig machen will. 


Bekanntlich betragen bei reinen Wechsel- 
stromcentralen die durch Leerlaufstrom der 
Transformatoren hervorgerufenen Verluste 
nicht selten 25°/, der insgesammt erzeugten 
Arbeit bzw. des Heizungsmaterials. Das 
Bestreben, in dieser Richtung Verbesse- 
rungen einzuführen, ist daher sehr nahe- 
liegend und wurde auch eine Reibe von 
Apparaten konstruirt; jedoch ist noch nicht 
bekannt geworden, dass derartige Apparate 
in grösserem Umfange in irgend einer Cen- 
trale zur Anwendung gekommen wären. 
Es liegt daher die Vermuthung nahe, dass 
die betreffenden Konstruktionen entweder 
zu komplieirt und deshalb zu betriebsun- 
sicher oder zu theuer waren, welche Eigen- 
schaften einer allgemeinen Einführung hin- 


ae er 


ps: 


. 

. .. 

‚puore. - 

! - 

- - 
a en 
Def er pe E 


Fig. 1. 


dernd im Wege standen. Unstreitig kann 
nur ein solcher Apparat sich einführen, 
welcher einfach gebaut ist und möglichst 
wenig bewegliche Theile besitzt, dauernd 
betriebssicher funktionirt und nicht zu hoch 
in der Anschaffung ist. 

Diese Eigenschaften sind bei dem in 


Fig. 14 schematisch und in Fig. 15 u. 16 bild- 


lich dargestellten Apparat vorhanden. (Fig. 2 
ist eine ältere und Fig. 3 eine neuere ver 


von Hermann Müller in der „ETZ* 189, T 687. | besserte Ausfüh g.) 


382 


Der Schaltapparat besteht aus einer 
Magnetspule 8 mit eingeschlossenem be- 
weglichen Eisenkern H, welche vorüber- 
gehend von dem Sekundärstrom des Trans- 
formators T’ gespeist wird, ferner aus einem 
kleinen Elektromagneten s, der aus einer 
besonderen Stromquelle 3 (Trockenelement) 
vorübergehend Strom erhält. Die beiden 
Magnetsysteme sind durch einen Winkel- 
hebel AR, der in o drehbar gelagert ist, in Ab- 
hängigkeit gebracht. Der vertikale Schenkel 
des Winkelhebels dient zur Arretirung des 
beweglichen Eisencylinders HZ, dessen obere 
Verlängerung den Primärausschalter A, 
bildet. Der horizontale Schenkel trägt an 
seinem Ende den Schwachstromkontakt k, 
und den Magnetanker a zum Blektromag- 
neten 8. 

Das Schema stellt den Apparat in seinem 
Ruhezustande dar, d.i. mit ausgeschaltetem 
Motor und Transformator. Soll nun ein 
Stromverbraucher, beispielsweise ein Motor 
M, unter Strom gesetzt werden, so wird 
der Schalter A, geschlossen. Hierdurch 
fliesst Strom von der Stromquelle B nach 
dem kleinen Elektromagneten s, dieser wird 
erregt, zieht den Anker a an und löst den 
Eisenkern H des Elektromagneten 8 aus, 
sodass dieser durch sein Gewicht herunter- 
fällt und den Schalter A, des Primärstrom- 
kreises zum Transformator schliesst. Der 
Stromkreis der Stromquelle B bleibt nach 
diesem Vorgang geöffnet, da der Hebelarm 
h nach der Abwärtsbewegung des Eisen- 
kernes H um die Tiefe der Einkerbung E 
aus seiner Ruhelage gerückt bleibt, und 
diese geringe Bewegung genügt, um den 
Kontakt k, zu unterbrechen. 

Beim Abstellen der Motoranlage M wird 
der Ausschalter A, in die gezeichnete Stel- 
lung gebracht. Bei dieser Bewegung be- 
rührt der Schalthebel vorübergehend den 
Kontakt k, Diese momentane Berührung 
hat zur Folge, dass die Magnetspule $ von 
dem Sekundärstrom des Transformators 
vorübergehend kräftig erregt, der Magnet- 
kern heftig emporgeschnellt und der Pri- 
märstrom des Transformators momentan 
unterbrochen wird. Der Hub des Magnet- 
kernes H ist so begrenzt, dass ein sicheres 
Einklinken des Hebels A und Arretiren des 
Eisenkernes H gewährleistet wird. 

Von den Vorzügen des Apparates ver- 
dienen fulgende besonders hervorgehoben 
zu werden: 


1. der Apparat besitzt nur zwei beweg- 
liche Theile, die fast keiner Abnutzung 
unterliegen, wodurch ein sicheres Funktio- 
niren verbürgt wird; 

2. dadurch, dass der Primärstrom erst 
ausgeschaltet wird, nachdem der Sekundär- 
strom bereits unterbrochen ist, wird nur der 
sehr geringe Leerlaufstrom am Hochspan- 
nungsschalter A, unterbrochen, und zwar 
momentan. Die Kontakte desselben wer- 
den selbst bei sehr häufiger Benutzung so 
gut wie gar nicht angegriffen; 

3. der Apparat wird von einem Dauer- 
strom nicht durchflossen. Er verbraucht 
keine Energie, entwickelt keine Wärme und 
verursacht kein Geräusch; 

4. dadurch, dass die Magnetspulen in- 
folge der eigenartigen Schaltungsweise nur 
ganz vorübergehend unter Strom gesetzt 
werden, kann die Beanspruchung der Draht- 
querschnitte eine hohe und die Ausführung 
des Apparates eine sehr kompendiöse sein; 

5. durch die unter Ziffer 1 und 4 her- 
vorgehobenen Eigenschaften ist es möglich, 
den Apparat billig herzustellen. 

Beim städtischen Elektrieitätswerk Nürn- 
berg sind länger als ein Jahr mehrere Motor- 
anlagen mit derartigen Apparaten probe- 
weise ausgestattet und haben sich dieselben 
in jeder Weise bewährt. Die guten Erfah- 
rungen, welche in dieser Richtung gesam- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Heft 17. 


25. April 1901. 


— 


nn nn nn a m a a 2 a a a a a 


melt wurden, gaben Veranlassung, 100 sol- 
cher Apparate anzuschaffen, um dieselben 
bei solchen Transformatoren anzubringen, 
welche täglich nur kurze Zeit Arbeit zu 
leisten haben. | 

Von den erwähnten Probeapparaten ist 
ein solcher in einer Motoranlage einge- 
schaltet, die zum Antrieb von Rotations- 
pressen dient, welche sich täglich höchstens 
3 Stunden im Betriebe befinden. Durch 
den Einbau des Schalters wird daher der 
Leerlaufstrom während 365.21 =7665Stunden 
gespart. Die Leistung des Transformators 
beträgt 40 KW. Rechnet man 2°, als Leer- 
lauf, so werden cz 6132 KW-Std. 
gespart, was bei 8 Pf. Erzeugungskosten 
= 4%,56 M pro Jahr entspricht. 

Der vorliegende, sehr zu Gunsten der 
Anwendung solcher Apparate sprechende 
Fall, dass ein Motor täglich nur 3 Stunden 
zu arbeiten hat, also im Jahr an 300 Arbeits- 


| 


Vergnügungs- und Konzerträume, Schule 
Kirchen und Fabriken werden die Trans. 
formatorenanlagen vortheilhaft mit der- 
artigen Apparaten ausgerüstet. Hierbei ist 
jedoch darauf Bedacht zu nehmen, dass 
einzelne Lampen, welche ständig zur Be- 
nutzung bereit stehen müssen, entweder aus 
dem Sekundärnetz der Centrale ihren Strom 
erhalten, oder, wenn ein solches überhaupt 
nicht oder nicht in der Nähe der Beleuch- 
tungsanlage vorhanden ist, dass für diese 
Lampen ein besonderer kleiner, primär nicht 
ausschaltbarer Transformator aufgestellt 
wird, dessen Leerlauf bedeutend geringer 
ausfällt. 

Es könnte der Verwendung des aut- 
matisch wirkenden Schalters das Bedenken 
entgegen gehalten werden, dass es vielleicht 
für die Lebensdauer der Transformatoren 
schädlich ist, wenn dieselben, dazu noch in 
feuchten Räumen, längere Zeit stromlos 
stehen, insofern die Isolirung der Spulen 


Fig. 16. 


tagen %0 Stunden ist keineswegs selten. 
Nach dem Geschäftsbericht des städtischen 


Elektrieitätswerkes Nürnberg vom Jahre 


1899 waren die an das Werk angeschlossenen 
Motoren nur 509 Stunden durchschnittlich 
im Betrieb, oder richtiger ausgedrückt, 
wären diese Zeit hindurch in Betrieb ge- 
wesen, wenn dieselben stets mit ihrer nor- 
malen Leistung gearbeitet hätten. An Trans- 
formatoren speciell zur Speisung von Motor- 
anlagen waren etwa 77 Stück in Betrieb 
mit einer Leistung von etwa 630 PS, ent- 
sprechend 460 KW. Der folgenden Rechnung 
soll eine durchschnittliche Benutzungsdauer 
von 2000 Stunden zu Grunde gelegt wer- 
den, welche in Wirklichkeit jedoch wohl 
kaum erreicht werden dürfte. Dann ergäbe 
sich eine Ersparniss an Kohlen von 


460.2.8 


Diese Zahl giebt ein beredtes Zeugniss für 
die Zweckmässigkeit und Bedeutung sol- 
cher Apparate. 

Nicht allein bei grösseren Motoranlagen, 
sondern auch bei umfangreichen Lichıt- 
installationen, welche durch besondere 
Transformatoren Strom erhalten und täg- 
lich oder wöchentlich nur kurze Zeit in Be- 
nutzung stehen, wie beispielsweise Theater, 


Fig. 16, 


leidet und beim Wiedereinschalten durch- 
schlagen könnte. Hierzu muss bemerkt 
werden, dass die Fabrikation von Trans- 
formatoren so grosse Fortschritte gemacht 
hat, dass solche Bedenken als unbegründet 
zu erachten sind. Es wird vielmehr mög- 
lich sein, für alle vorkommenden Fälle eine 
durchaus sichere Isolirung ausfindig ZU 
machen, selbst auf die Gefahr hin, dass der 
Wirkungsgrad des betreffenden Transfor- 
mators etwas herabgemindert würde. 
Es erübrigt noch darauf hinzuweise), 
dass in Heft 39 der „ETZ“ vom Jahre 188 
Herr Oberingenieur H. Müller über diesen 
Schaltapparat berichtete und erwähnte, dass 
die Anregung und der erste Entwurf zum 
Bau dieses Schaltapparates von dem Ver 
fasser ausgegangen sei. Die vorliegenden 
Zeilen sollten in der Hauptsache den Zweck 
haben, über die praktischen Erfahrunge! 
Mittheilungen zu machen und dazu bei- 
tragen, das Interesse der Betriebsleiter von 
Wechselstromcentralen auf diesen wert‘ 
vollen Gegenstand zu lenken. Fig. 3 illustrift 
den Schalter, der Dank der Anbringung 
wesentlicher Verbesserungen seitens des 
Oberingenieurs Herrn H. Müller nunmehr 
gegenüber der ersten Ausführung gehr YeT- 
vollkommnet ist. Insonderheit wurden die 
Isolationstheile für die Primärklemmel 
welche vordem aus Hartgummi bestanden. 


urkeın 


9 


95. April 1901. 


nunmehr durch Porcellanisolatoren ersetzt, 
sodass der Apparat für Spannungen bis 
1000 V ohne Weiteres verwendbar ist. Auf 
denSchaltapparat wurde derElektrizitäts- 
4-6 vormals Schuckert & Co. unter 
\0.114303 Patentschutz ertheilt. 


Ueber 
den Einfluss von Aluminium-Beimengungen 
auf die magnetischen Eigenschaften des 
Gusseisens. 


Von Dr. A. Schweitzer, Zürich. 


Eine Notiz in der „ETZ“ 1899, Heft47 5.880, 
welche die Arbeiten von Prof. Barrett und 
Dr. S. W. Richardson über Eisen - Alu- 
miniumlegirungen behandelt, brachte mich 
auf den Gedanken, Gusseisensorten mit ver- 
schiedenen Aluminium - Beimengungen auf 
ihre magnetischen Eigenschaften zu unter- 
suchen. Es sollte zunächst die Aenderung 
der Permeabilität, sodann die der Hyste- 
resisverluste verfolgt werden. 

Als Untersuchungsmethode wählte ich 
die ballistische und liess mir deshalb vier 
Ringe giessen; der eine derselben war aus 
dem zu den übrigen Legirungen verwen- 
deten, grauen, weichen Gusseisen ohne jeden 
Zusatz von Aluminium, die übrigen ent- 
hielten Aluminium bis auf 21/,%,. Sämmt- 
liche Legirungen liessen sich leicht giessen; 
sie warden sodann auf rechtwinkligen Quer- 
schnitt abgedreht. Der mittlere Radius der 
Ringe betrug ca. 7,2 cm, ihr Querschnitt 
rund [l gem. 

Während die Ringe zu den magneti- 
schen Untersuchungen bewickelt wurden, 
nahm ich die Bestimmung ihres Eisen- und 
Aluminiumgehaltes vor. Das Eisen be- 
stimmte ich durch Titration mit Chamäleon- 
lösung der schwefelsauren Lösung der ver- 
schiedenen Materialien. Weiterhin wurden 
die salzzauren Lösungen mit Chlorammon 
und Ammon ausgefällt und der Nieder- 
schlag von F&0,+4Al, O0, gewogen. Der 
Rest, der hauptsächlich aus graphitischer 
Kohle bestand, wurde nicht besonders unter- 
sucht. Die Ergebnisse der chemischen Ana- 
Ivsen sind: 


Rest 
Ring fe Au .iC, Siete ) 
% 0 0/o 
I 91,56 0,00 5,44 
U 93,97 0,62 5,41 
I 92,88 1,62 5,50 
V 9208 924 547 


Die magnetischen Untersuchungen wur- 
den, wie bereits erwähnt, nach der ballisti- 
schen Methode vorgenommen. Der Erreger- 
strom wurde mit einem Weston-Normal- 
Aperemeter gemessen, die Induktion mit 

ülfe eines ballistischen Galvanometers von 
Carpentier, dessen Schwingungsdauer 15 
Sekunden betrug, die sich als hinlänglich 
pTOss erwies; ausserdem wurde noch das 
alvanometer im Bereiche der vorgekom- 
BE Ausschläge von 2 zu X mm ge- 

Ich gebe in folgender Tabelle die Re- 
sultate der Untersuchungen in Bezug auf 
die Kurven der Induktion. 


168.17 giebt das Bild dieser Tabelle. 
üs derselben ist ersichtlich, dass die Kur- 
ven der Induktion mit zunehmendem Alu- 
Miniumgehalt immer flacher werden und 
kun arakteristische Form der Induktions- 
Bir . Eisens mehr und mehr verlieren. 
it de dstärken bis herunter auf 4 = 40 
ar ® Abnahme der Induktion ziemlich 

au linear zum steigenden Aluminiumge- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


I/II TTHnRBRhnRnEnanRnRnRmRmRmRmRmRzRzm m m mm m 


| stärker, und zwar je grösser B, desto grösser 


nn mL mn ann ann nn np rg 
0,00%/0 Al | 0,62%, Al 1,62%, Al 2,45% Al 


H|B/|u B RiB/u B'u 


Eue 27 -- _ mn nl m nn UL 


Ä E 
5 | 545 |109| 530 106| 807 61,4 341 | 68,2 

- 10 | 2050 |205 | 1895 |190 | 881 88,11 965 | 96,5 
15 | 8420 |228| 3165 210 | 1810 |ıeı | 1675 l106 
20 | 4420 |a2ı | 4070 5 2720 1186 | 2170 109 
25 | 5175 |207| 4745 190| 8455 188 | 2740 110 
30 | 5780 [198 | 5305 | 177 | 4070 |136 | 8220 1107 
35 | 6325 |181 | 5780 |165! 4590 131 | 8640 |104 
40 | 6850 | 172! 6170 |154| 5030 126 | 4010 100 
50 | 7660 151 | 6745 |186| 5665 118 | 4680 | 93,0 
60 | 8000 183 | 7200 |120| 6200 ‚108 | 5230 | 87,2 
70 | 8180 ‚121 1615 |109| 6680 | 94,6| 5710 | 81,6 


halt. Für kleinere Feldstärken ist die Ab- 
nahme zwischen Ring I und II, als auch die 
zwischen Ring III und IV, kleiner als die- 


Bar 
=. 

Be 

a2 


jenige zwischen Ring II und Ill. Von 
H=116 bis H=3,6 ist sogar B für den 
Aluminiumgehalt 2,45°/, grösser als die ent- 
sprechenden Werthe für den Gehalt 1,62°/, Al. 

Die Kurven der Permeabilität # ver- 
lieren mit zunehmendem Aluminiumgehalt 
auch ihre charakteristische Form; ihr Maxi- 
mum wird immer kleiner und verflacht sich 
stark. Die Maxima der Permeabilität für 
die vier Ringe sind: 


Aluminiumgehalt 0,00°/, 0,62°/, 1,62°/, 2,45°/, 
A max. 228 210 138 110 

Im Weiteren wurden noch für je fünf 
Induktionen die Hysteresisverluste der vier 
Ringe untersucht. Die nach der ballistischen 
Methode mit je ca. 40 Punkten aufgenom- 
menen Hysteresisschleifen wurden plani- 
metrirt und nach der Gleichung 


1 
A=4qm|BaH 


die Verluste pro Cyklus und Kubikcenti- 
meter des Materials in Erg berechnet. Fol- 
gende Tabelle und Fig.18 geben die Resultate 
dieser Untersuchungen. 


0,00%, Al 0,820), Al 1,62%), Al | 2,45%, Al 
. B A org. Aerg. A erg. ' 4 erg. 
REES PER EORZEEE PERGERFErTERFEFEEE “ _. EHER Ä m perEerr 
2000 1990 | 22400 ı 26560 2800 
3000 4210 4740 ; 5700 6 610 
4000 ı 6800 75% : 9360 11590 
5000 9720 , 11090 | 14060 17800 
6000 |, 12950 | 15200 , 19880 , 25870 


Die Hysteresisverluste nehmen mit dem 
Aluminiumgehalt zu, und zwar werden die 
Kurven der Verluste in Funktion der In- 
duktion immer steiler. Für B = 3000 nehmen 
die Hysteresisverluste linear mit dem Alu- 
miniumgehalt zu, bei höheren Induktionen 
steigen sie mit Zunahme des Aluminiums 


1801. Heft 17. 


383 


wird die Abweichung vom linearen Verlauf. 
Bei der Induktion B=2000 ist eine Abnahme 
vom linearen Verlauf der Zunahme ersicht- 
lich, es kann dies mit der Erscheinung er- 
klärt werden, dass für kleine Feldstärken 
die Induktionen des Ringes III auch kleiner 
waren, als die des Ringes IV. Berechnet 
man nach der Steinmetz’schen Formel 
A=nB!® die Grösse der Konstanten 9, SO 
erhält man für die verschiedenen Ringe als 
Mittelwerth für die Induktionen B = 3000 
bis 6000: 
Aluminiumgehalt 0,00°/, 0,62°/, 1,62°/, 2,45"/, 
N 0,0117 0,0133 0,0167 0,0206 


Das Resultat meiner Untersuchungen 
wäre kurz zusammengefasst das Folgende: 
Beimengungen von Aluminium zu Guss- 
eisen bewirken eine Abnahme der Induk- 


tionen bei gleichen Feldstärken und eine 
Zunahme der Hysteresisverluste bei gleichen 
Induktionen; das Gusseisen wird in Be- 
zug auf seine magnetischen Eigenschaften 
schlechter. 

Zum Schlusse erlaube ich mir noch 
Herrn Prof. Dr. H. F. Weber meinen besten 
Dank auszusprechen für die Freundlichkeit, 
mit der er mir die Apparate des physikali- 
schen Instituts des eidgenössischen Poly- 
technikums zur Verfügung stellte. 


FORTSCHRITTE DER PHYSIK. 


—— 


Ueber die Erzeugung und Messung von Sinus- 
strömen. 

Von Max Wien. (Ann. d. Physik, Bd. 4, 1901. 
S. 4285.) 


Der Verfasser hat nunmehr seine vor drei 
Jahren konstruirte Wechselstromsirene soweit 
eier dass er damit sinusförmige Wechsel- 
ströme mit einer Schwingungszahl bis zu 8500 
in der Sekunde zu erzeugen vermag. Die 
Amplitude dieser Ströme erreicht bei 10 2 
Widerstand im Schliessungskreis 0,2 A. 


Fig. 19. 


Die Einrichtung der Wechselstromsirene ist 
folgende: In eine Messingscheibe von 40 cm 
Durchmesser und 1cm Dicke sind am Rande 
250 Zähne von 2cm Länge eingefräst (Fig. 19). 


l 
t 


384 


m nn 
am m nn nn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


235. April 1901. 


De a a en En IR 


In den Zwischenräumen stecken Eisenkerne, die 
aus 0,3 mm dicken mit Schellack zusammen- 
gekitteten Stücken Transformatorenblech be- 
stehen. Die Scheibe wird durch einen Elektro- 
motor (0,57-pferdigen Motor von Schuckert) 
in Rotation versetzt. Dabei bewegt sie sich 
zwischen den keilförmigen Polen eines Elektro- 


magneten (Fig. 20 und 2) hindurch. Der Raum 
A A' trägt die Wickelung, in welcher der Wechsel- 
strom erzeugt wird. Dieselbe besteht aus je 
200 Windungen 02 mm dicken Kupferdrahtes. 
DerRaum B B'trägtnoch eine weitere Wickelung, 
die bei grossem äusseren Widerstaude zu der 
Wickelung AA’ hinzugenommen werden kann, 
um die Spannung zu erhöhen. 


Die Stromstärke des Wechselstromes ändert 
man dadurch, dass man mittels der Schrauben 
Sı und Sy (Fig. 20) die Pole des Elektromagneten 
von der rotirenden Scheibe entfernt (kleinster 
Abstand 0,25 mm). Zur Aenderung der Um- 
drehupgszahl dienen zwei Kurbelrheostaten, von 
denen der eine im Hauptstromkreis, der andere im 


Fig. 2a. 


Nebenschluss des Motors liegt. Dadurch lässt | 
sich die Tourenzahl pro Sckunde zwischen 4 
und 84, die Frequenz des Wechselstromes also 
zwischen 4><250 und 34><250, d. i. 1000 und 
8500, variiren. 

Um die Schwingungszahl genau feststellen 
zu köunen, besitzt die Messingscheibe (Fiz. 19) 
noch zwei weitere Ankerreihen mit 16 und 64 
Eisenstücken. Stellt man diesen ein Telephon 
gegenüber, von dem man die Metallplatte ent- 


Fig. 2b. 


fernt hat, so hört man in einem mit diesem 
Telephon verbundenen zweiten Telephon einen 
Ton, dessen Schwingungszahl gleich der Anzahl 
der Anker mal der Umdrehungszahl des Motors 
ist. Man braucht also nur mittels König’scher 
Stimmgabeln die Tonhöhe des Telephontones zu 
bestimmen. 

Wenn man den Wechselstromkreis einfach 
durch Widerstand schliesst, so ist der ent- 
stehende Strom sehr schwach und durchaus 
nicht sinusförmig. Brauchbar wird er erst durch 
Anwendung elektrischer Resonanz, indem 
man die Eigenperiode des elektrischen Systems 
durch Einschaltung eines passenden Kondensators 
und Aenderung der Selbstinduktion mit der 
Schwingungszahl des Wechselstromes in Ueber- 


1 
s > 
einstimmung briugt (n = o) Dadurch wird 


der Strom besonders für hohe Frequenzen sehr 
verstärkt, aber nur der der Grundperiode; die 
höheren Komponenten bleiben annähernd so 
schwack, wie sie waren. 


Stellt man bei höheren Schwingungsrahlen 
für die Oktave Resonanz her (Kapaeität= 7 ),s0 


wird dadurch die Amplitude des Grundstromes 
wegen des für denselben sehr grossen schein- 
baren Widerstandes neben der der Oktaveklein. 
Auf diese Weise lässt sich die Schwingungszahl 
der Wechselstromsirene verdoppeln, mithin ein 
Sinusstrom von 2>< 8500 = 17 000 Schwingungen 
in der Sekunde erreichen. 

Der Verfasser glaubt mit seinem Apparate 
die Aufgabe gelöst zu haben, verhältnissmässig 


von noher Schwingungszahl zu einem Licht 


Bei der Prüfung des Apparates li 
Wech gelstrom von 1,4. 10-8 Rein Vertnanc® ein 
des Spaltbildes um einen Skalentheil. Da a 
noch eine Verbreiterung um 1/4 Skalentheil zu 
unterscheiden war, so folgt daraus eine Untere 
Grenze der Stromintensität von 7.10-WA, 

Mit zunehmender Schwingungszahl max die 
Dicke des den Magnet und Spiegel t enden 
Messingdrahtes abnehmen (Mechaniker eld- 
hausen liefert deshalb jedes Instrument mit 
drei Systemen). G.M. 


Die akustischen und elektrischen Konstanten 
des Telephons. 


Von Max Wien. (Ann. d. Physik, Bd. 4. 191. 
Seite 460.) 


Der Untersuchung wurden folgende Tele- 
phone unterworfen: 1. ein Bell'’sches Telephon, 
2. ein älteres Telephon von Siemens & Halske 
(No. 18806), 3. ein neueres Telephon von Siemens 
& Halske (No. 853968), 4. ein Dosentelephon, 
bezogen von Apel-Göttingen. 

ls Stromquelle diente des Verfassers neue 
Wechselstromsirene (für niedrige Schwingungs- 
zahlen ein Sinusinduktor). Die wirksame Selbst- 
induktion ZL’ in Centimetern und der wirksame 
Widerstand W' in Ohm wurden nach der 
Maxwell'’schen Brückenmethode gemessen. Als 
Brückeninstrument diente ein Bellati-Giltay- 
sches Dynamometer. In der folgenden Tab. ı 
bedeutet N die Schwingungszahl, N=0 kon- 
stanten Strom. 


Tabelle |. 


Wirksamer Widerstand und Selbstinduktion der Telephone für verschiedene Schwingungszahlen. 


Bell | Siemens I | Siemens II | Apel 

N W' L' | w"' 2‘ | W' L, W [ L' 

0 6,67 — | 166 — 199,7 _ 96,2 = 
256 6, 3,58.10$ 2886 1,17.108 ‚5  1,98.108 1087  8,73.10' 
1.000 952 828.100 | 4296 7,45.107 | 586,2 1,23.108 169,0 8,08.107 
4.000 21,7 27561006 » 968 897107 | 1494 8,87.107 829,7  2,50.107 
8.000 332 24218 | 1975 99.10 ° 2100  6,8.107 42 1,9610 
16 000 875 2,16.106 157° 280107 | 2590 58.107 609 1,68.10' 


starke, reine, schnelle Sinusströme zu erzeugen, 
die sich für physikalische Versuche, speciell für 
Messungen mit der Wheatstone’schen Brücke 
eignen. 

Er beschreibt auch einige Versuche über 
resonirende elektrische Systeme und bespricht 
dann Messinstrumente für schnelle Sinusströme. 
Für Schwingungen bis 256 empfiehlt er die An- 
wendung des optischen Telephons, für solche 
bis gegen 4000 seine Modifikation des Rubens- 
schen Vibrationsgalvanometers und für noch 
schnellere Schwingungen das Bellati-Giltay- 
sche Dynamometer. 

Das an zweiter Stelle erwähnte Vibrations- 
Balvanomesst (hergestellt von dem Mechaniker 

eldhausen in Aachen) ist in den Fig. 22a,b, c 
abgebildet. An einem vertikal gespannten 
Messingdrabt passender Dicke rind im rechten 
Winkel zu einander zwei kleine Blechstäcke ge- 
löthet. Auf das eine ist mittels Schellack ein 
kleiner Magnet, auf das andere ein Spiegel 


Fig. 20. 


o 


eklebt. Der kleine Magnet befinde sich in dem 
Luftraum eines ringtörmigen Elektromagneten. 
Den Draht kann man durch Veränderung der 
Spannung (mit Schraube os) oder durch Ver- 
kürzung mit Hülfe des Schlittens S, Sy auf eine 
bestimmte vorgeschriebene Schwingungszahl ein- 
stimmen. 

‚ Betrachtet man daa Bild eines S 
Spiegel des Instrumentes, so verbre 


elle im 
dieses unter der Einwirkung des Wechselstromes 


tert sich 


Aus der Tabelle folgt, dass mit wachsender 
Schwingungszahl der wirksame Widerstand stark 
ansteigt, das wirksame Selbstpotential, nament- 
A bei dem Telephon Siemens I, stark ab- 
nimmt. 

Die Eigentöne der Telephonplatten wurden 
dadurch ermittelt, dass man die Schwingungs- 
zahl des Sinusstromes allmählich ansteigen liess. 
Je nachdem sie mehr oder weniger ausgeprägt 
sind, und je nach der Dämpfung der Platte be- 
wirken sie ein scharfes Aufgellen des Tones 
oder ein langsameres Ansteigen und Wieder- 
abtallen der Tonstärke. Die tieferen Eigentöne 
sind deutlicher herauszuhören wie die höheren. 
Die Schwingungszahlen der Eigentöne ergeben 
sich aus folgender Tabelle 2. 


Tabelle 2 


i all 

Bell. . . 1100 2800 6soo | rzbber Bel noch 

Apel. 1060 2500 5600 | mehrereschwasut 

L.} s 

Siemens I 720 2100 5000 | tane, vor allem bi 
Siemens II 750 2860 5400 | em uE° 


Telephon. 


Eine auffallende Erscheinung ist, dass mehr- 
fach bei den höheren Eigentönen statt eines 
ausgesprochenen Maximums 2 bis 3 Maxima 2 
ziemlich gleicher Stärke dicht bei einander al- 
treten (besonders bei den Eigentönen 5000 bsW. 
5400 der beiden Siemens’schen Telephone). j 

Man kann die Lage der Eigentöne auch ei 
durch finden, dass man, wie es Lord Rayleig 


Tabelle 38. 
Empöndlichkeit verschiedener Telephon®. 


N | Bell Apel Biemens I Siemens} 


a ee 
—— 


| 


64 |190 000.108 A 15000.10-8 1800.10®' 1900.10 


1281 18000 510 | 230 150 
256] 1050 40 6% 1385 
512 150 | 10 17% 
1 — a 15 08 

1024 18 3,5 3.0 1.36 

1 600 30 28 6.0 2,4 

20301 130 85 0,8 c 

24001 — 50 2,0 1; 

2 800 70 ı- _ = 

4000 280 70 50 | 3% 

80001 2500 170 0 \ 400 


95. April 1901. 


die schwächsten Ströme ermittelt, die 

EP och gerade hörbaren Ton in dem Tele- 
en. 

A in Tabelle 8 zusammengestellten Re- 
sultate beziehen sich auf das rechte Ohr des 
Verfassers und geben die Stromstärke in 108 A 
au, welche einen Ton hervorrief, der beim 
Oeffnen und Schliessen noch mit Sicherheit 
wahrsunehmen war. Die fettgedruckten Zahlen 
deuten die Maxima der Empfindlichkeit für das 
betreffende Telephon an; die zugehörigen 
Schwingungszahlen entsprechen im allgemeinen 
denen der Fabelle 2. 

Alle vier Telephone zeigen eine besonders 
grosse Empfindlichkeit für die Ströme zwischen 
den Schwingungszahlen 500 und 3000; in dieses 
Intervall fallen auch die wichtigsten charakte- 
ristischen Töne der menschlichen Sprache. 
Dieser Umstand mag viel zur Deutlichkeit der 
Sprachübertragung beitragen. G.M. 


Ueber charakteristische Kurven bei der elek- 
trischen Entladung durch verdünnte Gase. 
Von Eduard Riecke. (Ann. d. Physik, Bd. 4, 

1901, S. 592.) 
Der Verfasser hat für ein kugelförmiges, 
mit verdünnter Luft gefülltes Entladungsgetäss 


Fig. 3. 


für bestimmte Drucke den Zusammenhang der 
Spannungsdifferenz der Elektroden ınit der 
Hirke des Erregerstromes, sowie insbesondere 
den Einfluss eines Magnetfeldes auf diese Grössen 
ermittelt und die Resultate graphisch dargestellt. 
Die so erhaltenen Kurven — Charakteristiken der 
öbre — zeigen unter Anderem, dass die ohne 
Magnetfeld auftretende Kurve durch ein Magnet- 
feld im Sinne des Uhrzeigers gedreht wird, und 
zwar nimmt die Drehung mit der Stärke des 
eides zu. 
Die Drehung ist sehr viel stärker, wenn die 
zunächst dem N agnetpol (Nordpol) befindliche 


® 
i e 
Fo 
wi u 
” 2 
+ 


PA 
\ ne 

Pr Pr 4 
2 


a } 
oo 
A Kalhos 
Druck 126 
WR——__ 
: 250 5300 750 17 10°Amper 
Fig. &. 


Elektrode zur 
sie Anode ist. 


Ausserdem bewirkt das Ma : 
a gnetfeld eine Er 
höhung des Entladungspotentiales für die posi- 
a eine Verminderung für die negative Ent- 
Starke Beide Wirkungen hängen von der 
x re Entladungsstromes in verschiedener 
erhöhe r ‚ sodass bei schwachen Strömen die 
in ns Wirkung auf die positive Entladung, 
er Erg en Strömen die erniedrigen.de Wirkung 
Be .. ative Entladung überwiegt. 

des End a t daher stets eine bestimmte Stärke 
einen Ei angsstromes, bei der das Magnetfeld 
nfluss auf das Entladungspotential hat; 


Kathode gemacht wird, als wenn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


die hierzu erforderliche Stromstärke wächst mit 
der Feldintensität. 

Die Wirkung des Magnetfeldes auf die posi- 
tive Entladung besteht in einer Verlängerung 
der Strombahn, unter Umständen auch in einer 
Verkleinerung ihres Querschnittes. Beide Um- 
stände bedingen eine Vergrösserung der 
Spannungsdifferenz. Die Wirkung des Magnet- 
feldes auf die negative Entladung besteht in 
einer Kontraktion des Kathodendunkelraumes 
und des Glimmlichtes, welche bei stärkeren 
Feldern sehr bedeutend ist. Damit muss eine 
Verminderung des Kathodengefälles Hand in 
Hand gehen. 

Der Grad der Verdünnun 
gefäss hat auf die Art der 
scheinungen keinen Eiufluss. 

Von den zahlreichen Kurvengruppen des 
Verfassers führen wir hier zwei an (Fig. 28 und 24). 
A bezeichnet die Elektrode, welche sich nächst 
dem Magnetpol befindet. Die ausgezogene Kurve 
wurde bei der Feldstärke Null erhalten; die 
darüberliegenden gestrichelten, punktirten und 
strichpunktirten urven ergeben sich bei 
wachsender Feldstärke. G.M 


im Entladungs- 
eschriebenen Er- 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner Korrespondent 
schreibt uns unterm 18. April: 


Elektrische Strassenbahnen in Lon- 
don. Der schon lange schwebende Streit zwi- 
schen dem magnetischen Observatorium in Kew 
und der Strassenbahngesellschaft, deren Linien 
in der Nähe liegen, ist endlich durch einen 
Vergleich beigelegt worden, sodass einige dieser 
Linien nunmehr in Betrieb kommen konnten. 
Vor Eröffnung derselben sind ziemlich ein- 
gehende Versuche gemacht worden, um fest- 
zustellen, ia welchem Maasse die Erdströme auf 
die magnetischen Instrumente in Kew einen 
störenden Einfluss ausüben. Es wurden Ver- 
suchsfahrten unter den verschiedensten Um- 
ständen in Bezug aufBelastung, Fahrgeschwindig- 
keit und Wagentolge aut den Liuien angestellt 
und gleichzeitig wurde das magnetische Erdteld 
in Kew beobachtet. Durch die Anwendung von 
Rückspeisekabeln sind die Störungen auf ein 
sehr geringes Maass herabgedrückt worden. 
Schliesslich kam der oben erwähnte Vergleick 
unter dem Schiedsapruch des königlichen 
Schatzamtes zu Stande, wonach die Ge- 
sellschaft die Erlaubniss erhält, ihre Linien 
elektrisch zu betreiben, aber dafür einen Theil 
der Kosten übernehmen muss, die event. später 
aufgewendet werden müssen, wenn es nöthig 
werden sollte, den für die feineren Messungen 
bestimmten Theil des Observatoriums anderswo 
hin zu verlegen. Die jetzt eröffneten Strecken 
verbinden Shepherdsbush - mit Kew Bridge und 
Acton einschliesslich einer Zweiglinie nach 
Hammersmith. Diese Linien sind hauptsächlich 
für das im Westen wohnende Publikum wichtig, 
weil sie ihm eine Verbindung mit der in Shep- 
herdebush endenden Central London Railway 
sichern. Dadurch erhalten die westlichen Vor- 
orte und Villenquartiere eine bequeme, schnelle 
und sehr billige Verbindung mit der City. Die 
Central London Railway und die westlichen 
Strassenbkhnen bilden zusammen deshalb auch 
eine gefährliche Konkurrenz gegenüber den be- 
stehenden Dampfbahnen. So kostet z. B. eine 
Fahrkarte 3. Klasse auf der Dampfbahn von 
Turnham Green nach der City 6 Pence, während 
unter Benutzung der elektrischen Linien der 
beiden anderen Gesellschaften die gleiche 
Strecke in kürzerer Zeit befahren werden kann, 
und der Fahrpreis nur 3 Pence beträgt. Es ist 
begreiflich, dass unter solchen Umständen ein 
ziemlich grosser Antheil des bisherigen Verkehrs 
auf der Dampfbahn jetzt über die beiden elek- 
trischen Linien geht. Die Strassenbahngesell- 
schaft hat grosse Wagen mit Drehgestellen ein- 
geführt, die je 70 Personen fassen und trotzdem 
ist es an manchen Tagen nothwendig, die Wagen 
in Zeitabständen von 45 Sekunden fahren zu 
lassen. Natürlich musste bei Verwendung von 
so grossen Wagen im Interesse eines Öökono- 
mischen Betriebes das alte System aufgegeben 
werden, wonach die Wagen an jeder beliebigen 
Stelle für jeden Reisenden halten und es wurden 
statt dessen bestimmte Haltestellen eingeführt. 
Die Geschwindigkeit ist auf 16 km pro Stunde 
beschränkt; aber das ist ein ganz gewaltiger 
Fortschritt, verglichen mit dem alten Pferde- 
bahnbetrieb. Die jetzt eröffneten Linien bilden 
nur einen kleinen Theil des ganzen Systems, 
welches augenblicklich in der Umwandlung auf 
elektrischen Betrieb begriffen ist. Der Strom 
wird aus einer besonderen Gleichstromcentrale 
geliefert, die in der Nähe der Linie liegt. Mit 
der weiteren Ausdehnung des Bahnnetzes wird 


1901. Heft 


17. 366 


jedoch die direkte Lieferung von Gleichstrom 
Wegen der grossen Entfernung unmöglich werden 
und es ist in Aussicht genommen, die weiter 
abliegenden Theile unter Verwendung von 
hochgespanntem Drehstrom und Umformern zu 
betreiben. 


Ein neuesElektricitätswerkinLondon. 
In der Gemeinde Marylebone bewerben sich 
jetzt zwei Körperschaften um die Koncession 
zur Errichtuug eines neuen Elektricitätswerkos, 
nämlich eine Privatgesellschaft, die in der Ge- 
gend schon eine Centrale bat, und die Gemeinde- 
verwaltung. Beiden Bewerbern een steht 
die Metropolitan app y 0., welche in 
Marylebone Kabel liegen hat, und auch theil- 
weise dort schon Strom abgiebt. Unter diesen 
Umständen wird diese Angelegenheit wahr- 
scheinlich im Parlament ausgefochten werden 
müssen. Voriges Jahr hatte die Privatgesell- 
schaft eine Koncession nachgesucht, welche von 
dem zum Zwecke der Untersuchung solcher Ge- 
suche eingesetzten parlamentarischen Comit6 
auch befürwortet wurde. Das Parlament hat 
aber gegen die Empfehlung seines eigenen 
Comites die Koncession verweigert, weil es der 
Gemeindeverwaltung Gelegenheit geben wollte, 
das Elektricitätswerk selbst zu errichten. Bis 
jetzt ist jedoch der Fall noch nicht vorge- 
kommen, dass das Parlament einer Gemeinde- 
verwaltung eine Koncession ertheilt, wenn in 
dem Gebiet dieser Verwaltung eine Privat- 
gesellschaft schon elektrischen Strom abgiebt, 
und es hat deshalb auch die Gemeindeverwaltung 
versucht, von der Metropolitan Supply Co. 
die auf Gemeindegebiet liegenden Kabel käuf- 
lich zu übernehmen, um so das ganze Gebiet 
allein zu beherrschen. Die Verhandlungen 
haben sich aber wegen der zu hohen Preis- 
forderang seitens der Metropolitan Supply 
Co. zerschlagen. Es ist wahrscheinlich, dass 
die ganze etwas komplieirte Frage zwischen 
den beiden Privatgesellschaften und der Ge- 
meindeverwaltung nur durch eine parlamen- 
tarische Entscheidung gelöst men a 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Ka 


Elektrische Beleuchtung 


Grünberg i. Schi. Die Centrale für die 
Stadt Grünberg i. Schl. erfuhr vor Kurzem eine 
wesentliche Vergrösserung durch Aufstellung 
einer weiteren Dampfdynamo. Der Betrieb war 
bis jetzt so, dass in Eichdorf, 25 km von 
Grünberg entfernt, Drehstrommaschinen mit 
220 V Betriebsspannung ihren Strom an Trans- 
formatoren abgaben, welche denselben auf ca. 
12000 V Spannung erhöhten und zwar waren 
kis jetzt 2 mit Wasserkraft betriebene 100 PS 
Drehstrommaschinen und eine Dampfdynamo 
für ca. 800 PS aufgestellt. 

Mit der neuen stehenden Dampfmaschine, 
welche maximal 400 PSe leistet, ist nunmehr 
ein von der Elektricitäts-A.-G. vorm. H. 
Pöge in Chemnitz gelieferter Drehstromgene- 
rator gekuppelt, welcher unter Umgehung der 
Transformatoren direkt auf das Hochspanuungs- 
netz arbeitet, Dieser Hochspannungsgenerator 
hat bei maximaler Belastung 12500 V Betriebs- 
spannung. 


Bochum. Das Elektricitätswerk hat nach 
einer Mittheilung des „J. f. Gasbel.“ im abge- 
laufenen Geschäftsjahr 1899,1900 wiederum eine 
starke Zunahme erfahren. Die Zahl der Strom- 
abnehmer stieg von 276 im Vorjahre auf 330, 
die Zahl der abgegebenen Hektowattstunden 
betrug 8460231 gegen 2307868 im Vorjahre, 
sodass eine Vermehrung von 1152848 HW- 
Stunden oder 68,6°/, stattgefunden hat. Von 
den angegebenen Hektowatitstunden siad 585.80,, 
für Beleuchtung und 44,2%, für Kraftzwecke 
abgegeben worden. Am 1. April 1900 waren 
5466 Glühlampen, 587 Bogenlampen und 58 
Elektromotoren mit zusammen 177,9 PS an das 
Leitungsnetz angeschlosren. Die im Vorjahre 
durch die städtischen Behörden beschlossene 
Vergrösserung der Centrale ist im Berichtsjahre 
ausgeführt und wurde die neue 500-pferdige 
Damptmaschine am 21. December 1899 in Be- 
trieb genommen. Infolge der stetig zunehmen- 
den Stromabgabe wird die abermalige wesent- 
liche Vergrösserung des Elektricitätswerkes 
unbedingt nothwendig und ist deshalb schon 
für das Frühjahr die Verlegung einer neuen 
Kabelleitung sowie die Aufstellung einer weite- 
ren Maschine oder die Errichtang einer Unter- 
station geplant. Der Betriebsüberschues Ist 
von 7963950 M im Vorjahre auf 123019,60 M, 
also um 43 380,10 M gestiegen. 


3886 


Neckarwerke Altbach-Deizisau. Die gTO886 
Ueberlandcentrale, welche in Altbach in Württem- 
berg für Rechnung der Neckarwerke Altbach- 
Deizisau gebaut wird, wird mit Drehstrom von 
10000 V arbeiten. Neben 8 Turbinen-Dynamos 
von je 400 PS gelangt eine 1000 PS Dampf- 
Dynamoanlage (Carels Fröres in Gent und 
Elektricitäts-A.-G. vorm. Kolben & Co. in 
Frag) zur Aufstellung. Für die Lichtversorgung 
werden nur zwei Phasen verwendet, für Kraft- 
lieferung alle drei. Die Arbeitsübertragung 
ng mit einer verketteten Spannung von 
220 V. Der Lichtstrom ist Einphasen-Wechsel- 
strom mit Vertheilung im Dreileitersystem von 
2><125 V Vertheilungsspannung. Zur Zeit ist 
eine 150-180 PS Lokomobile für den provisori- 
schen Betrieb vorhanden, welche sich seit Mai 
vorigen Jahres im Betrieb befindet. Bereits sind 
mit folgenden Gemeinden Koncessions- und 
Stromlieferungsverträge abgeschlossen: Altbach, 
Deizisau, Berkheim, Nellingen, Scharnhausen, 
Ruith, Hedelfingen, Obertürkheim, Plochingen, 
Hochdort, Rosswalden, Sulpach, Ebersbach, 
Reichenbach, Uhlbach, Steinbach, Denkendort, 
Hohenheim (Kgl. Landwirthschaftliche Akademie), 
Stadt Göppingen. Nach Fertigstellung der 
Wasserkraftanlage in Altbach wird die Stadt 
Göppingen von Altbach aus mittels Wechsel- 
strom - Gleichstrom - Umformer mit Gleichstrom 
DeLSOLE werden. Die Vertheilung geschieht 
nach dem Dreileitersystem mit blankem Mittel- 
leiter mit 2>< 150 V Spannung. 


Walthamstow, Essex (England). Die Er- 
Ihn des städtischen Elektricitätswerkes 
wurde der Helios Elektricitäts-A.-G., Köln- 
Ehrenfeld, übertragen. Die Generatorenstation 
in der Priory Avenue wird aug 3 dreicylindrigen 
Dowson-Gasmotoren von je 110 PS bestehen, 
welche direkt mit je einer Gleichstrom-Neben- 
schlussmaschine Type MPD 110 der Helios 
Elektrieitäts-A.-G. gekuppelt werden. Die 
Stromvertheilung erfolgt nach dem Dreileiter- 
i system mit 2220 V „Pannune: Zur Spannungs- 
| theilung und als Reserve dient eine Akku- 
mulatorenbatterie von 3><142 Zellen mit einer 
Kapacität von 7%0 A-Stunden bei 3-stündiger 
Entladuug. Zur Ladung dieser Batterie war die 
Aufstellung eines Zusatzaggregates erforderlich, 
welches aus einem Gleichstrommotor und einer 
Gleichstrommaschine Type MPD 22 besteht. Die 
letztere vermag bei einer von 35 bis 100 V 
schwankenden Spannung constant 300 A abzu- 
geben. 


= u u —_ 


Elektrische Bahnen. 


Isarthalbahn München-Grünwald. Auf der 
Strecke München - Grünwald der Isarthalbahn 
wurde am 15. Januar v.J. der elektrische Betrieb 
eröffnet. Seitdem hat sich der Verkehr auf 
dieser Strecke sehr erbeblich gesteigert. Nach 
dem Geschäftsbericht der Eigenthümerin der 
Bahn, der Lokalbahn-A.-G. in München, betrug 
die Gesammtzahl der auf der Isarthalbahn im 
Jahre 1900 beförderten Personen 1245 711 gegen- 
über 1052858, gleich einer Mehrung von 198 853 
I Fahrgästen oder von ne Auf die Strecke 
ö München Isarthalbahnhof-Grünwald treffen hier- 
von 905598 Personen gegen 715448 im Jahre 
ar 1899, sodass im Vorortverkehr eine Steigerung 
on von 1% 155 Personen zu verzeichnen ist. Es sei 
| ' „weifellos, dass dieselbe und somit auch die 
Zunahme der Personenverkehrseinnahme um 
42000 M hauptsächlich der Einführung des elek- 
trischen Betriebes zu danken ist. Die eigent- 
lichen BtLom ra DE UDEEDETET stellen sich auf 
10,8 Pf. für die Kilowattstunde und die Kosten 
der elektrischen Traktion auf % Pf. pro Nutz- 
kilometer gegenüber 88 Pf. bei Dampfbetrieb. 
“ Aut die beförderte Person ergeben sich sonach 
7,4 Pf. Beförderungskosten im elektrischen 
Betriebe gegenüber 10 Pf. im Dampfbetriebe, 
in beiden Fällen ohne Verzinsung und Amorti- 
sation der Anlage. 


Stromzuführung mittels dritter Schiene auf 
der Baltimore Belt- Linie. Die Baltimore und 
Ohio-Eisenbahngesellschaft, welche im Jahre 

1895 auf ihren Linien den elektrischen Betrieb 
| mit oberirdischer Zuführung eingeführt hatte, 
hat neuerdings nach einer Mittheilung im „El. 

World and Eng.“ wegen der von ihr mit der ge- 

nannten Betriebsweise gemachten wenig be- 
friedigenden Erfahrungen ein verbessertes 
Stromzuführungssystem mittels dritter Schiene 
angenommen. Die einfache Auslegung einer 
zusammenhängenden dritten Schiene war mit 

Rücksicht auf die besonderen Verhältnisse der 

Bahn und die daraus für Fahrgäste und Be- 
triebspersonal entstehenden Gefahren ausge- 

schlossen; die Gesellschaft hat daher ein 
Streckensystem gewählt, bei dem jedesmal nur 

| die Gurchfahrens Theilstrecke unter Strom ge- 
halten wird. Die Stromzuführung wird mittels 

eines selbstthätigen Umschalters der Murphy 

| Safety Third Rail Electric Company ge- 
Bash Bei einem Probezuge, aus 22 mit Kohle 

be 


adenen Eisenbahn - Güterwagen bestehend, 


schalter hält, wie erwähnt, die betreffenden 


schalter sind in ungefähr 760 mm hohen eiser- 
nen Kästen untergebracht, die mit dem Zubehör 
etwa 225 kg wiegen, aus einem Stück bestehen, 
an 

sehen sind und infolge ihrer wetterdichten und 
soliden Bauart auch an ungünstigen Stellen 
ohne Schaden für die Apparate untergebracht 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


Kurven gute Ergebnisse erzielt worden sein, 
sodass das System als zweckmässig angenommen 
worden ist, 

Die Linie ist zur Zeit in 22 Theilstrecken 
Bee die von je einem Umschalter, aus mit 
trom versehen werden. Die weitere aeuue 
von Umschaltern für die gegenwärtig noc 
dauernd unter Strom gehaltenen Strecken, 
darunter ein Tunnel, steht bevor. Der Um- 


Theilstrecken nur solange unter Strom, als die 
Lokomotive auf der Strecke fährt, und unter- 
bricht den Strom selbstthätig, sobald der Strom- 
abnehmer die Theilstrecke verlässt. Die Um- 


der Vorderwand mit einer Eisenthür ver- 


werden können. 
Das Princip des neuen Systems ist folgendes: 


Die Lokomotive enthält einen Pressluftbehälter, 
der mit einer Pressluftmaschine in Verbindung 


steht und eine Dynamo. Der eine Pol der 
letzteren ist mit den Rädern, der andere mit den 


Fig. 26. 


Stromabnehmerschuhen verbunden, sodass, wenn 
die Lokomotive eine stromlose Strecke erreicht, 
der Strom durch die dritte Schiene zur Erde zu 
fliessen sucht. Bei der normalen (offenen) 
Stellung des Umschalters ist eine Neben- 
schlusswickelung aus dünnem Draht mittels 
der Hauptspeiseleitungsverbindungen mit der 
dritten Schiene verbunden, während das andere 
Ende der Wickelung geerdet ist. Sobald 
daher der Stromabnehmer der Lokomotive die 
Theilstreckenschiene berührt oder der Wagen- 
führer seinen Fahrschalter bewegt, wird die 
Nebenschlussspule vom Dynamostrome erregt. 
In die Nebenschlussspule taucht ein schwerer 
Eisenkern (Fig.25), dessen unteres Ende Ansätze 
trägt, an denen die Stromschlussstücke sitzen. 
Die Nebenschlusswickelung ist mit einer im 
Hauptstromkreise liegenden kupfernen Spule 
umgeben (Fig. 26). Bei Erregung der Neben- 
schlusswickelung wird der Eisenkern gehoben, 
wodurch dieStromschlusstückeangepresst werden 
und so die Speiseleitung mit der von dem Um- 
schalter bedienten Theilstreckenschiene ver- 
binden. Die Lokomotive erhält nunmehr Strom 
aus der Speiseleitung, der die Hauptstrom- 
wickelung durchfliesst und auf diese Weise den 
Eisenkern in angezogener Stellung und den 
Umschalter geschlossen hält. Sobald jedoch der 
Stromabnehmerschuh die Theilstreckenschiene 
verlässt, hört der Strom auf, der Eisenkern fällt 
infolge seiner Schwere zurück und öffnet den 
Strom zwischen Speiseleitung und Theilstrecken- 
schiene. Der Nebenschlussstromkreis geht über 
Kohlenkontakte (Fig. 97) am unteren Ende des 
Eisenkerns, der selbst einen Theil des Strom- 
kreises bildet. Wird daher der Kern durch die 
Nebenschlussspule gehoben, so wird gleichzeitig 


25. April 1901. 


a Dee a a nr 


sollen selbst bei erheblicher Steigung und in 


der Nebenschlussstromkreis an den 
unterbrochen, der Kern mithin Lediglie eak Ai 
Hauptstromwickelung in angezogen Stellun: 3 
gehalten. Ein Strom von 25 A reicht aus u® 
den Umschalter geschlossen zu halten. Kollte 
der dritten Schiene kein Strom entuommen 
werden, sobald die Nebenschlussspule den Kom 
gehoben hat, so fällt letzterer in seine normale 
Stellung zurück, schliesst den 


. Neben 
stromkreis von Neuem, wird abermals an Si 


und bewegt sich solange auf und nie i 
der Stromabnehmer die Schiene vorher oa 
Strom von zur Erregung der Hauptstromwicke- 
lung genügender Stärke der Schiene entnommen 
wird. 


Fig. 77. 


Die Lokomotive ist mit zwei eiwa8,5m von 
einander entfernten Abnehmern, die unter sich 
leitend verbunden sind, ausgerüstet. Wenn der 
vordere Kontaktschuh eine stromlose Strecke 
erreicht, fliesst von dem hinteren noch auf der 
stromdurchfiossenen Theilstrecke befindlichen 
Schuh über den vorderen Schuh Strom in den 
Umschalter der neuen Strecke und erregt diesen 
in derselben Weise, wie es vorher die Hülfs- 
Anaune ethan hatte. Sobald andererseits der 
hintere Schuh eine Theilstrecke verlässt, ent 
nimmt der vordere Schuh Strom aus der vor 
ihm liegenden Schienenstrecke, sodass beim 
Passiren der Isolation zwischen zwei Theil- 
strecken durch den hinteren Kontaktschuh keine 
Stromunterbrechung eintritt. Nachdem jedoch 
der hintere Stromabnehmer die hintere Theil- 
strecke verlassen hat, hört diese auf, Strom zu 
liefern, da die Hauptstromwickelung des be 
treffenden Umschalters nicht länger erregt wird, 
der Eisenkern fällt hernieder und die Strecke 
wird stromlos. Noch bevor die Stromschluss- 
stücke den Stromkreis öffnen, ist praktisch kein 
Strom mehr im Umschalter, es kann also kein 
Lichtbogen entstehen. Trotzdem sind Kohlen- 
unterbrecher angebracht, um jede Möglichkeit 
einer Beschädigung der Stromschlussstellen auf- 
zuschliessen und auch bei unausgesetztem Be 
triebe ein tadelloses Arbeiten des Umschalters 
zu gewährleisten. Solange die Lokomotive Strom 
von der dritten Schiene erhält, läuft die Hülfs- 


dynamo als Motor und speichert Pressluft in 
den Luftbehältern auf. Bs. 


Elektrische Kraftübertragung. 


Drebstromanlage für ein belgisches Koblen- 
bergwerk. Die Charbonnage du Bois du Luc, 
eine der bedeutendsten Kohlengruben Tr 
hat der Helios Elektricitäts-A.-G., Köln- 
Ehrenfeld, den Auftrag auf Lieferung zweier 
grösserer Drehstromanlagen übertragen. ZU 
nächst wird zur Beleuchtung des der Gesell- 
schaft gehörenden Gebietes, der verschiedenen 
Werkstätten und der Strassen der Arbelter- 
kolonie eine Centrale errichtet, welche aus zwei 
direkt mit den Dampfmaschinen gekuppelten 
Drehstromgeneratoren von je 150 KW Leistung 
besteht. Eine weitere Anlage, bestehend aus zwei 
Drehstromgeneratoren von je 800 KW Leistung, 
ist für die Beleuchtung und Kraftübertragung 
auf einem neu erschlossenen Grubenfelde be 
stimmt. Auch soll dieselbe zum Betriebe einer 
Grubenbahn dienen. 


Verschiedenes. 


75. Versammlung Deutscher Naturforscher 
und Aerzte in Hamburg. Die diesjährige Ver 
sammlung Deutscher Natarforscher und Aerzte 


. Ay 


un 


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Di SEE 
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VRac a on 


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os. April 1901. 


2%. bis 8. September in Hamburg 
enden. Wie bereits in der Sitzung des 
Elektrotechnischen Vereins vom 26. März mit- 
heili, besteht die Absicht, der Elektrotechnik 
sinschlieselich Elektrochemie und Ingenieur- 
Wissenschaften in der Abtheilung für ange- 
wandte Mathematik und Chemie einen breiteren 
Raum zu gewähren als bisher. Zur Theilnahme 
an der Versammlung sind daher seitens der Ge- 
schäftsleitung auch die elektrotechnischen Fach- 
oepossen freundlichst eingeladen. Insbesondere 
ist eg erwünscht, dass von solchen Vorträge 
über elektrotechnische Fragen gehalten werden. 
Da bereits Anfangs Juni ein vorläufiges Pro- 
amm über die Versammlung zur SRSODODLE 
ommen soll, so wird gebeten, Vorträge un 
Demonstrationen, namentlich solche, welche 
össere Vorbereitungen erfordern, wenn mög- 
ich bis zum 165. Mai bei Herrn Prof. Dr. Edm. 
Hoppe, Hamburg, Ritterstrasse 153 (für Elektro- 
tschnik einschliesslich Elektrochemie) anzu- 
melden. Vorträge, welche erst später, insbe- 
sondere erst kurz vor oder während der Ver- 
sammlung angemeldet werdev, können nur dann 
noch auf die Tagesordnung kommen, wenn 
hierfür nach Erledigung der früheren Anmel- 
dungen noch Zeit bleibt. Die allgemeine 
Gruppirung der Verhandlungen soll so statt- 
finden, dass Zusammengehöriges thunlichst in 
derselben Sitzung zur Besprechung gelangt; 
im Uebrigen ist für die Reihenfolge der Vor- 
träge die Zeit ihrer Anmeldung maassgebend. 
Wissenschaftliche Fragen von allgemeineren: 
Interesse können in gemeinsamen Sitzungen 
mehrerer Abtheilungen verhandelt werden, 8o- 
fern seitens der Vortragenden ein dahingehen- 
der Wunsch rechtzeitig geäussert wird. Für 
elektrotechnische Vorträge steht Gleichstrom 
von 2%0 V aus der Elektricitätscentrale zur Ver- 
tügung; doch kann auch Wechselstrom durch 
Transformation bis zu etwa 2000 V disponibel 
gemacht werden. Bezügliche Wünsche sind bei 
der Anmeldung der Vorträge zu äussern. 


Zollbehandlung von Maschinen, Apparaten, 
Instromenten und sonstigen Vorrichtungen für 
elektrisch Zwecke in Oesterreich- Ungarn. 
Wie der „Reichsanzeiger“ dem „Oesterr. Reichs- 
Gesetzblatt“ entnimmt, haben die österreichi- 
schen Ministerien der Finanzen und des Handels 
im Einvernehmen mit den betheiligten König- 
lieh ungarischen Ministerien unterm 18. März 
1901 Nachstehendes verordnet: 


1. Der Verzollung als Maschinen bzw. Appa- 
rate unterliegen Dynamomaschinen und Elektro- 
motoren sammt den darauf anmontirt eingehen- 
den Regulatoren und Anlassern, ferner Trans- 
formatoren (mit Ausnahme jener für Messzwecke) 
und Spannungstheiler. 

Von den beiden letzteren sind die Gleich- 
stromtransformatoren wie Dynamomaschinen, 
undzwarbei Vorhandensein der vorgeschriebenen 

edingungen, im vertragsmässigen Verkehr zum 
Zolleatze von 5 Fl. per 1 kg zu verzollen, 
während Wechselstromtransformatoren und 
Spannungstheiler nach T.-Nr. 287 zum Zollsatze 
von 8 Fl. 50 Kr. (vertragsmässig mit 7 Fl. 60 Kr.) 
per 100 kg, bzw., wenn aus mehr als 50%, un- 
. Metalle bestehend, nach T.-Nr. 286 zum 
nr satze von 15 Fi. (vertragsmässig 12 Fl.) per 
Ale abzufertigen sind, sofern alle diese ein 

inzelgewicht von kg oder mehr aufweisen. 


2. Nach Beschaffenheit des Materials sind 
0 verzollen: 


N a) Dynamomaschinen, Elektromotoren, Trans- 
Ener und Spannungstheiler im Einzel- 
gewichte von weniger als 20 kg, sofern sich die- 


selben nicht als Erzeugnisse d isi 
x er Präcisions- 
mechanik darstellen; 


b) Gehäuse zu Telephonen u. s. w., Schutz- 
8. W,, 
sıppen, Glaskugeln, Clocken, Aufzugs- und 
unge, richtungen für elektrische Beleuch- 
Kork er, sofern sie nicht ee den 
elektri \ herstellen, sowie alle Bestandtheile von 
en Anlagen, welchefür derenGebrauchs- 
fernerSich untergeordneter Bedeutung sind, 
chaltt ‚<herungslamellen, unmontirt eingehende 
= afeln, unmontirte Fassungsringe für Glüh- 
el he nicht montirte Dosen und Muscheln für 
Boch Onausschalter u. 8. w., sowie andere un- 
Perg „eingehende Bestandtheile von elektri- 
eitun en, dann das Leitungsmaterial 
führun 8sdrähte, Isolationskörper, Klemmen, Ein- 
Ei gen, Schellen, Isolatorenträger u. 8. w.). 
Drähte Se Schrauben, Leitungsschienen und 
rung „„utr Kontaktknöpfe sind bei der Tarifi- 
tracht zu nn chalttafeln ausser Be- 
e) Akkumulatoren. 


3. Der Verzollun 
r. 299 h unterliegen: 


2) Dynamomaschi 
0 nen, Elektromotoren, Trans- 
ic une Spannungstheiler im Einzel- 
rzengniane 1 aiger als % kg, welche sich als 
se der Präcisionsmechanik darstellen; 


als Instrumente der 


T: 


MM an a San nn 


'Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


Be en mn ab En nn nn nr 


b) Transformatoren für Messzwecke sowie 
alle anderen Elektricitäts-Mess-, Zähl- und Kon- 
trolapparate; 

c) elektrische Bogen- und Glühlampen sowie 
fertig montirte Bestandtheile derselben; 

d) Telephon- und Telegraphenapparate; 

e) Regulatoren, Widerstände und Anlasser 
aller Art (Flüssigkeitsregulatoren, Zellenschalter, 
Nebenschlussregulatoren, Kontroler, RBegulir- 
widerstände, Umkehranlasswiderstände, Wende- 
anlasser, Selbstanlasser u. dergl.); 

f) mit Messapparaten, Widerständen, Schal- 
tungen u. s. w. montirte Schalttafeln; 

B) Ein-, Aus- und Umschalter aller Art (obne 
Rücksicht auf das Gewicht), ferner montirte 
Sicherungen; 

hl elektrische Heizapparate mit Ausnahme 
der elektrischen Oefen; elektrische Ventilatoren 
(im Einzelgewicht von weniger als 20 kg); 

i) Blitzschutzvorrichtungen exkl. der Blitz- 
ableiter; 

k) montirt eingehende Fassungen und Kon- 
takte von elektrischen Lampen; 

l) gebrauchsmässig zusammengestellte gal- 
vanische Elemente. 


Anmerkung. Mit Beziehung auf $S6Litt.e 
al. 1 der Durchführungsvorschrift zum Zolltarif- 
gesetze sind die Zollämter ermächtigt, in jenen 
Fällen, wo die vorstehend erwähnten, nach 
T.-Nr. 299b zu verzollenden Bestandtheile elek- 
trischer Anlagen in nur loser Verbindung mit 
schweren Unterlagsplatten, Gehäusen u. 8. w. 
stehen, auf Ersuchen der Partei die amonb ung 
behufs getrennter Verzollung der letzteren nac 
Beschaffenheit des Materials zu gestatten. (So 
können beispielsweise bei montirten Schalt- 
tafeln, auf welche Messapparate, Widerstände 
u. 8. w. blos aufgeschraubt sind, letztere abge- 
nommen und für sich allein nach T.-Nr. 299 b, 
die Schalttafeln dagegen nach Beschaffenheit 
des Materials verzollt werden.) 

Die Verordnung ist sofort in Kraft getreten. 


Elektrischer Thüröffner mit \Wagner’schem 
Hammer. Die Firma Gustav Schortmann 
& Sohn in Leipzig-Plagwitz bringt den in 
Fig. 28 abgebildeten elektrischen Thüröffner in 
den Handel, welcher auf der Verwendung des 
Wagner’schen Hammers zur Auslösung der 


Falle beruht. Anstatt durch einen einzigen 
kräftigen Schlag, wie bei anderen derartigen 
Apparaten, zu dessen Hervorbringung in der 
Regel Batterien von mehreren Elementen ge- 
hören, wird hier nach den Angaben der Firma 
die Auslösung durch die wiederholten schwachen 
Schläge des durch ein kleines Salmiakelement 
in Schwingungen versetzten Hammers bewirkt. 
Der Mechanismus, welcher in einem kräftigen 
Gussgehäuse von 10)>x<60><22 mm liegt, und 
durch eine Platte vollkommen abgeschlossen ist, 
lässt sich an Thüren aller Art anbringen. 


Verzeichniss der elektrotechnischen Vor- 
lesungen an deutschen technischen Hochschulen 
im Sommersemester 1%1. Während des bevor- 
stehenden Sommersemesters werden an den 
deutschen technischen Hochschulen die nach- 
stehend verzeichneten elektrotechnischen Vor- 
lesungen gehalten werden: 


Aachen. 


Prof. Dr. Grotrian. Allgemeine Elektrotechnik. 
5 St. w. 

— Theoretische Elektrotechnik. 2 St. w. 

— Elektrotechnisches Praktikum. 

Docent Dr. Gustav Rasch. Elektrische Stark- 
stromanlagen. 2 St. w. 


387 


Plokzöfechniache Konstruktionsübungen. 

2 St. w. 

— Elektrische Arbeitsübertragung. 8 St. w. 

Prof. Dr. Borchers. Anleitung zum Entwerfen 
metallurgischer und elektrometallurgischer 
Apparate und Anlagen. 8 St. w. 

— und Dr. Danneel. Anleitung zu selbststän- 
digen metallurgischen und elektrometallur- 
gischen Arbeiten. 6 St. w. 

Geh. Reg.-Rath Prof. Dr. Classen und Dr. 
Verwer. Elektrochemisches Praktikum. 

Docent Dr. Danneel. Elektrochemie 1I. 2 St. w. 

— Repetitorium der Elektrochemie im Anschluss 

an Elektrochemie IL 


Prof. Dr. Wien. Theorie der Elektrochemie. 
2 St. w. 


Berlin. 


Die Annahme von Vorträgen und Debungen 

erfolgt für das Sommerhalbjahr bis 25. April. 

a ee Prof. Dr.Slaby. Elektromechanik. 
4 St. W 


_ Ausgewählte Kapitel aus der Elektromechanik. 


2 St. w. 

— und Prof. Dr. W. Wedding. Uebungen im 
elektrotechnischen Laboratorium. An 4 
Wochentagen von 8 bis 5 Uhr. 

Ingenieur Gisbert Kapp. Bau der Dynamo- 
maschinen und Transformatoren. 2 St. w. 
Vortrag, 8 St. w. Uebungen. 


Prof.Dr.Roessler. Elektrische Bahnen. 2St. w. 
—_ eenule Kapitel der Elektrotechnik. 
.W 


_ Fernleitung von Wechselströmen. 2St. w. 


Prof. Dr.W. Wedding. Elektrotechnische Mess- 
kunde. 2 St. w. 
— Beleuchtungstechnik und Anlagen. 2 St. w. 


Prof. Dr. Klingenberg. Projektirung elektri- 
scher Anlagen. 2 St. w. Vortrag, 3 St. w. 
Uebungen. 

— Berechnung elektrischer Leitungsnetze. 2 St. w. 

— Bau an Betrieb von Automobilfahrzeugen. 

. W. 


Prof. Dr. Fr. Vogel. Blitzableiter und elektri- 
sche Sprengmethoden. 2 St. w. 


Geh. Postrath Prof. Dr. Strecker. 
telegraphie. 2 St. w. 


Prof. Dr. von Knorre, Praktische Arbeiten im 
elektrochemischen Laboratorium. An allen 
Wochentagen., 

— Angewandte Elektrochemie. 4 St. w. 


Prof. Dr. Kalischer. Die Di kallschen Grund- 
lagen der Elektrotechnik I. 2 St. w. 

— Grundzüge der Elektrochemie. 2 St. w. 

— Elektromagnetismus und Induktion. 4 St. w. 


Prof. Dr. Grunmach. Magmnetische und elek- 
Maasseinheiten und Messmethoden. 
2 St. w. 


Dr. Gross. Theorie des Galvanismus. 2. St. w. 
— Einleitung in die Potentialtheorie. 2 St. w. 


Oberlehrer Dr. Servus. Einführung in das 
Studium der Elektrotechnik. 2 St. w. 

— Theorie und Berechnung von Gleichstrom-, 
Wechselstrom- und Drehstrom-Dynamos 
und -Motoren. 4 St. w. 


Elektro- 


Braunschweig. 


Prof. Dr. Weber. Grundzüge der Telegraphie 
u. Telephonie (für Elektrotechniker). 
. W. 


Prof. W. Peukert. Elektrotechnik. 4 St. w. 
— m nechnliehe Konstruktionsübungen. 
.W. 
_ Grundzüge der Elektrochemie. 2 St. w. 
— .. und elektrische Sprengmethoden. 
2 St. w. 
und Assistent Salfeld. Elektrotechnisches 
Praktikum. 6 St. w. 
— — Arbeiten im elektrotechnischen Labora- 
torium. 
Prof. Dr. Bodländer. Elektrochemie. 2 St. w. 
— und Assistent Dr. Breull. Elektrochemisches 
Praktikum. 6 St. w. 
— — Arbeiten im Laboratorium für physikali- 
sche Chemie und Elektrochemie. 


Darmstadt, 
Beginn des Sommersemesters am 23. April. 
Prof. = Wirtz, Allgemeine Elektrotechnik. 


t. w. 

— Elemente der Elektrotechnik. 8 St. w. 

_ ee der Telegraphie und Telephonie. 
MW. 


Geheimrath Prof. Dr. Kittler. Allgemeine Elek- 
trotechnik IL 4 St. w. Vortrag, 2 St. w. 
Uebungen. 

— Selbstständige Arbeiten aus dem (rebiete der 
Elektrotechnik. 

— in Gemeinschaft mit Prof. Sengel, Prof. Dr. 
Wirtz und den Assistenten des elcktro- 
technischen Instituts. Uebungen im elek- 
trotechnischen Laboratorium. 4 halbe 
Tage w. 


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368 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


f. Sengel. 
> schinen und Apparate. 2 St. w. Vortrag, 


St. w. Uebungen. 
_ Projekeiren elektrischer Licht- und Kraft- 
anlagen. 2 St. w. UcBungen: 
— Grundzüge der Elektrotechn k. 2 St. . 
, Dr. Zeissig. Ex erimentalphysik (Magne- 
ar tismus, Elektricität, Galvanismus, Wanne. 
lehre). 4 St. w. 
Prof. Dr. Schering. Mathematische Elektrici- 
tätslehre. 2 St. w. 
Prof. Dr. Dieftenbach. Elektrochemie. 2. St. w. 
— und Dr. Neumann. Elektrochemisches Col- 
loquium. 1 St. w. 
— — Elektrochemisches Praktikum. 


Dresden.) 


Hannover. 


Prof. Dr. Dieterici. Experimentalphysik (Elek- 
trieität und Magnetismus). 4 St. w. 

Prof. Dr. Ost und Dr. Koech. Uebungen in 
der Elektroanalyse. 6 St. w. 

Geh. Reg.-Rath Prof. Dr. W. Kohlrausch. 
Grundzüge der Elektrotechnik. 8 St. w. 

_ Theoretische Elektrotechnik. 4 St. W. 

— Blitzableiter und Blitzschutzvorrichtungen. 


1 St. w. 

— und Assistenten Beckmann und Heyck. 
Entwerfen von Dynamomaschinen und 
Transformatoren. 2 St. w. Uebungen. 

_ — und Winkelmann. Elektrotec nisches 
Laboratorium I. 8 St. w. Uebungen. 

_ _ _ Elektrotechnisches Laboratorium 1. 

— — — Elektrotechnisches Laboratorium für 
Maschineningenieure. 8 St. w. Uebungen. 

Prof. Dr. Heim. Elektrische Anlagen und Be- 
triebe II. 2 St. w. Uebungen. 

— Elektrische Bahnen. 2 St. w. 

— Grundzüge der technischen Elektrolyse. 2St.w. 

— Elektrolytische Uebungen. 4 St. w. 

Prof. Thiermann. Praktische Elektrotechnik 
für Anfänger, I. Theil. 1 St. w. 

-. Elektrotechnische Messkunde. 2 St. w. 

Dr. Franke. Elektrotechnische Kraftübertra- 
gung. 4 St. w. 


Karlsruhe. 
Hofrath A Prof. Arnold. Gleichstromtechnik. 
t 


. W. 

— Wechselstromtechnik. 4 St. w. 

— Uebungen im Konstruiren elektrischer Ma- 
schinen und Apparate. 4 St. w. 

— Elektrische Licht- und Kraftanlagen. 2St. w. 

— Elektrotechnisches Laboratorium I u. II. Je 
8 St. w. 

Hofrath Prof. Dr. Lehmann. Elektricität und 
Licht. 1 St. w. 

Hofrath Prof. Dr. Meidinger. Aeltere Anwen- 
dungen der Elektrotechnik (Blitzableiter, 
Galvanoplastik, Telegraphie, Telephonie). 
2 St. w. 

Prof. Dr. Schleiermacher. Grundlagen der 
Elektrotechnik und Messkunde. 2 St. w. 

— Theoretische Elektrieitätslehre. 4 St. w. 

Prof. Dr. Teichmüller. Entwerfen von Lei- 
tungsanlagen. 2 St. w. 

— Theorie der Wechselströme. 8 St. w. 

— Elektrische Leitungen (ausgewählte Kapitel). 


1 St. w. 
Dr. G. Mie. Elektrische Schwingungen. 2 St. w. 
— Elektromagnetische Lichttheorie. 2 St. w. 


München. 


Prof. Dr. Dyck. Potentialtheorle 4 St. w. 


Prof. Dr. Ebert. Experimentalphysik (Magne- 
tisımus, Elektromagnetismus, Induktion, 
Strahlungserscheinungen, Optik). 4 St. w. 

Dr. Fischer. Physikalische Grundlagen der 
Ionentheorie. 2 St. w. 


Dr. Hofer. Elektrochemie. 8 St. w. 


Prof. Dr. Heinke. Grundzüge der Elektrotech- 
nik für Elektroingenieure 1I. Theil. 3 St. w. 

— Elektrotechnische Messk unde. II. Theil. 2St.w. 

— Elektrotechnisches Praktikum. I. 4 St. w. 
ll. 4 St. w. 

— Elektrische Arbeitsübertragung und Central- 
anlagen. 3 St. w.Voıtrag, 4 St. w. Uebungen. 

Prof. Dr. E. Voit. Elektrotechnik für Maschinen- 
ingenieure und Chemiker. 3 St. w. Vor- 
trag, 2 St. w. Uebungen. 

— Theorie und Konstruktion der Messinstru- 
mente und Elektricitätszähler. 2 St. w. 


Stuttgart. 


Prof. Dr. Koch. Theoretische Physik (Elektro- 
magnetismus und Induktion). 2 St. w. 


Prof. Dr. Häussermann. Elektrochemie, 1 bis 
23 St. w. 


ı, Ein Vorlesungsverzeichniss der Technisch 
Hochschule zu Dresden für das Sommersemester 160] 
ist uns nicht zugegangen, D. Red. 


Konstruktion elektrischer Ma- 


Ober-Baurath Prof. Dr. Dietrich. Speecielle 
Elektrotechnik. 3 St. w. 

— Elektrotechnische Messkunde I. 2 St. w. 

— mit Assistenten Mollenkopf und Berner. 
Elektrotechnische Uebungen. An den fünf 
ersten Wochentagen. 

Postrath Hartter. Post-und Telegraphenkunde. 
1 bis 2 St. w. 

Baurath Ritter. Telegraphentechnik. 2 St. w. 


EEE SEE 


PATENTE. 


u —— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 11. April 1901.) 


Kl.15g. C.7391. Bewegungsvorrichtung für elek- 
trisch angetriebene T ypenhebel von Schreib- 
maschinen bzw. Matrizenaurlösehebrl von Setz- 
maschinen. Thaddeus Cahill, New York, 
V.St. A.; Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., 
Berlin, Luisenstr. 43/44. 1. 8. 98. 

Kl. @k. K. 19816. Anschlagschalter für elek- 
trische Bahnen. William Kingsland, 8 Breams 
Buildings, Chancery Lane, London: Vertr.: W. 
Ziolecki, Pat.-Anw., Berlin, Friedrichstr. 78. 
10. 7. 1900. 

Kl. 21a. S. 14025. Schaltun i 
Fernsprechämtern mit parallel abgezweirten 
Theilnehme:klinken; Zus. z. Anm. S. 13719. 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 5. 9. 190U. 


—ce. $. 14040. Schalter mit magnetischer Fun- 


kenlöschung. Siemens & Halske A.-G, 
Berlin. 10. 9. 1900. 


—d. B. 24546. Magnetische Kraftübertragungs- 
vorrichtung. Daniel Bacon, New York, V. St. 
A.; Vertr.: Robert R. Schmidt, Pat.-Anw,, 
Berlin, Königgrätzerstr. 70. 7. 4. 9. 


— e. D. 11123. Anker für Motorzähler. Deutsch- 
Russische Elektriecitätszähler-Gesell- 
schaft m. b. H., Berlin, Neue Jakobstrasse 6. 
941. 11. 1900. 


—e. U. 1741. Elektricitätszähler für Drehstrom- 
netze mit vier Leitungen. Union Elektrici- 
täts - Gesellschaft, Berlin, Dorotheen- 
strasse 43/44. 17. 1. 1901. 


—t. A. 7240. Vorrichtung zur Verhinderung 
des Lockerwerdens von Glühlampen, Stöpseln 
u. dergl. mit Edisongewinde. A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Telegraphen- 
werke, Berlin, Bülowstr. 67. 8. 7. 1900. 


—f. B. 21601. Stromleitende Verbindung zwi- 
schen Leitern erster und zweiter Klasse. Wil- 
nn re Berlin, Rathenowerstrasse 74. 
17. 4. 9. 


—f. B. 28209. Verstellbarer Träger für elek- 
trische Glühlampen. Wiilam Farley Brewster, 
257 Broadway, New York, V. St. A.; Vertr.: 
Arthur Baermann, Pat.-Anw., Berlin, Karl- 
strasse 40. 11. 12. 1900. 


—f. B. 238526. Verfahren zur Umwandlung 
drahtförmiger Jweuchtkörper aus Kohle in 
solche aus Osmium bzw. Ruthenium. Dr Fritz 
Blau, Wollzeile 12, u. Elektrische Glüh- 
lampenfabrik „Watt“ (Scharf & Co.), 
Währingerstr. 2, Wien; Vertr.: Dr. L. Weng- 
” . un Berlin, Friedrichstr. 115. 


—f. M. 17725. Verfahren zur Erhöhung der 
Leuchtwirkung von Vakuumröhren. The 
Moore Electrical Company, New York, 
V. St. A.; Vertr.: Arthur Baermann, Pat.- 
Anwalt, Berlin, Karlstr. 40. 20. 1. 1900. 


Kl. 46c. B. 26193. Magnetelektrische Maschine 
mit einstellbarem magnetischen Felde zur Er- 
zeugung der Zündfunken in Explosionskratt- 
maschinen. Theodor Bergmann, Gaggenau 
L B. 15. 1. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 15. April 1901.) 


Kl. 21b. K. 19950. Verschlussdeckel für Pri- 
mär- und Sekundärelemente unter Verwen- 
dung von Weicheummi zur Abdichtung des 
Verschlussee. Kölner Akkumulatoren- 
werke Gottfried Hagen, Kalk b. Köln a. Rh. 
10. 8. 1900. 
—c.° G. 14661. Schaltvorrichtung für Com- 
oundmaschinen. Bruno Gernoth, Dortmund 
Vilhelinstr. 78V/,. 18. 7. 1900. 


—c. H. 24025. Augenblicksfernschalter mit 
Kippgewicht. Carl Hauswald, Frankfurt 
a. M.-Bockenheim. 11. 5. 1900. 

— ce. K. 19617. Elektrischer Zeitschalter. Johann 
Kustermann, Mindelheim. 21. 5. 1900. 

—c. M. 17963. Elektrische, innerhalb eines 
luft- und wasserdicht abgeschlossenen Ge- 
häuses angebrachte Stroimschlussvorrichtung. 


Adolf Mensing, Berlin, Kurtürste ( 
ee, g, ; nstrasse 99. 


gsanordnung auf 


25. April 1901. 


—d. H. 24049. Dynamomaschine mit 
hobener Ankerrückwirkung. M.E Hurre] 
Wimbledon, Surrey, EugL; Vertr.: ML Bern. 
stein, G. Scheuber u. H. Schloss, Berlin 
Blumenstr. 74. 14. 5. 1900. . 


—d. K. 20404. Verbindung einer oder mehrerer 
Gleichstromwickelungen mit getrennt auf der- 
selben Maschine in Sternschaltung angeord- 
neten, aufgeschnittenen Gleichstromwickelun- 
gen zum Zwecke, die Gleichstromspannung 
zu haibiren und den Halbirungspunkt zum 
Mittelpunkt der Sternschaltung zu machen. 
Viktor Karmin, Wien I, Bäckerstrasse 1; 
Vertr.:c A. du Bois-Reymond und Max 
Wagner, Pat.-Anwälte, Berlin, Schiffbauer- 
damm 29a. 28. 11. 1900. 

Der Anmelder nimmt die Rechte aus Artikel 
8 u.4 des Uebereinkommeus mit Oesterreich- 
Ungarn vom 6. 12. 1891 auf Grund seines am 
12. 6. 1900 angemeldeten Österreichischen Pa- 
tentes 3006 Kl. 21 in Anspruch. 

—d. R. 15157. Lagerung rotirender Bürsten 
bei elektrischen Apparaten. Raymond Roug& 
u. Georges Faget, Alexandrien; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann u Th. Start, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 8. 13.2.1901. 

—e. H. 4838. Wechselstromzähler nach Fer- 
raris’schem Priocip. Hartmann & Braun, 
Frankturt a. M.-Bockenbeim. 5. 11. 190. 

—_e. NM. 18217. Quecksilbervoltameter. The 
Mutual Electrie Trust Limited, Brighton, 
Engl.; Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 26.5. 


aufge- 


1900. 

_e. NM. 19180. Quecksilbervoltameter mit 
Skalen zum Ablesen beliebig grosser Ein- 
heiten. The Mutual Electric Trust Limi- 
ted, Brighton. Engl.; Vertr.: C. Fehlert und 
G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotbeen- 
strasse 32. 26. 5. 1900. 

_f. H. 24550. Lösbarer Sockel für Glühlampen 
mit T-törmigem Fuss. .P. Hollub u. H 
Mignal, Paris; Vertr.: Dr. W. Häberlein, 
Pat.-Anw., u. Lothar Werner, Berlin, Karlstr.7. 
1. 9. 1%0. | 

EI. 51d. A. 7132. Selbstthätig spielendes Musik- 
instrument mit durch El-ktromagoete in Tätig: 
keit gesetzten Tasten, Ventilen o. dgl. Amerl- 
can Self Playing Piano Company. New 
York, 15 Broad Street; Vertr.: O. Lenz, Pat. 
Anw., Berlin, Schiffpauerdamm 80. 14. 5. 1900. 


Kl. 74a. M. 18722. Elektrischer Wecker. Ro- 
bert Mansfeld u. Jakob Wanzel, Biskupitz 
b. Borsigwerk, O.-S. 9. 10. 1900. 


Zurückziehungen. 


Kl.21d. A. 7218. Gehäuse für elektrische Ma- 
scehinen. 10. 1. 1%1. 


Ertheilungen. 


Kl. 4c. 120930. Elektromagnetische Abspeft- 
vorrichtung für Gasleitungen. Dr. F. Kuhlo, 
Friedenau b. Berlin. Vom 21. 10. 99 ab. 


Kl. 20k. 120952. Unterirdische Stromzufüh- 
rungseinrichtung für elektrische Bahnen 2 
magnetischem Theilleiterbetrieb; Zus. 2 Pat, 
111700. Dr. H. Th. Hillischer Wien; Vertt.: 
C.H. Enosp: Pat.-Anw., Dresden. Vom 81.7. 
1900 ab. 

_1. 120811. Stromabnehmerrolle für elektr" 
sche Motorwagen. „Phönix/, Elektroitl : 
nische Bene G. m. b. H., Berlin. vom 
27. 6. 1900 ab. j 

_1. 120958. Regelungsvorrichtung, für ee 
trische Babnzüge mit Antrieb der Schalter 
den einzelnen Wagen durch Relais, die u 
einem Hauptschalter bedient werden. Yon 
Elektricitäts- Gesellschaft, Berlin. 

2. 8. 1900 ab. ERR 

Kl. 21a. 129744. Bildertelegraph nach ls 
Gray’schen Schreibtelegraphen. Kopi "m 
graph, G.m.b.H., Dresden, Altmarkt®8. 

21. 10. 99 ab. 10. deren Masse 

—b. 120808. Sammlerelektrode, ders  re- 
träger aus über einander in Abständen a 
ordneten, ebenen oder rinnenförmigen ar 

lättehen. besteht. L. David, Bareı lin 
ertr.: Otto Siedentopf, Pat.-AnW. SINE 
Friedrichstr. 49a. Vom 27. 9. 1900 ab. i 

—b. 120926. Verfahren zur Herstellung Se 
Sammilerelektroden, bei denen die un N 
Masse sich im flüssigplastischen Zastan d 
findet. E. Perrot, Nantus, Frankt.; lean- 
Eduard Franke, Pat-Anw, Berlin, 
strasse 31. Vom 5. 11. 99 ab. ai 

—c. 120813. Umkehrschalter für er: 
Motoren. Skodawerke, A.-Q., Pilsen; 7 Th 
Carl Pieper, Heinrich Springmant 3 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinst- 
Vom 23. 8. 1900 ab. oe 

— ce. 120872. Elektroden für Schalter er er 
ablsıter mit Liehtbogenlöschung durt 8e- 
girende Leiter. Union Elektricität 
sellschatt, Berlin. Vom 2l. 7.1 


1001. 

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een 


95, April 1901. 


_e 10879. Belbstthätige Anlassvorrichtung 
fir Elektromotoren mit Benutzung elektro- 
magnetischer Relais. M. Vogelsang, Köln, 
Brüsselerstr. 108. Vom 7. 11. 1900 ab. 

_. 1%0812. Voltametrischer Strommesser. A. 
Job, Rennes, Frankr.; Vertr.: Carl be: 
Heinrich Springmann u. Th. Stost, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 88 Vom 18. 6. 
1900 ab. 

-e. 19874. Wattstundenzähler für doppelten 
Tarif; Zus. =. Pat. 1176238. Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vom 17. 8. 1900 ab. 

-0e. 190994. Motorelektrieitätszähler für Gleich- 
und Wechselstrom. Lux’sche Industrie- 
no A.-G., Ludwigshafen a. Rh. Vom 28. 7. 
9 ab. 

-f. 120875. Glühkörper für elektrische Glüh- 
lampen. Dr. A. Just, Wien; Vertr.: C. Feh- 
lert und G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, 
Dorotbeenstr. 82. Vom 20. 2. 1900 ab. 

—f. 120876. Verfahren zur Erneuerung aus- 
Keule Glühlampen. V. Karmin, Wien; 
ertr.: Paul Schart, Berlin, Magazinstr. 17. 
Vom 37. 2. 1900 ab. | 

-f. 12098. Sparer für Bogenlampen. H. 
Bremer, Neheim a. d. Ruhr. Vom 1.8.99 ab. 

bh 12881. Elektrischer Schmelzoten mit 
rostartig angeordneten band- oder stabförmi- 
en Erhitzungswiderständen. O. Vogel, Berlin, 

latz vor dem Neuen Thor 4. Vom 8. 2. 

1900 ab. 

Kl. 25c. 120975. Maschine zum Umhüllen band- 
förmiger Leiter unter gleichzeitiger Herstel- 
lung einer flachen Spule. Elektrizitäts- 
A-G. vorm. Schuckert & Co. Nürnberg. 
Vom 8. 7. 1900 ab. 

Kl 48a. 120843. Voltametrische Waage zum 
Einstellen auf bestimmte, im elektrolytischen 
Bade niederzuschlagende Metallmengen. ; 
Pfanhauser jun., Wien; Vertr.: C. Fehlert 
u G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Doro- 
theenstr. 82. Vom 26. 1. 1900 ab. 

Kl. 74c. 120906. Elektrischer Feuermelder. 
Bo abar, Koblenz, Burgstr. 4 Vom 6. 4. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl.121. 117858. Verfahren und Einrichtung 
zur Gewiunung von Aetzkali durch feuer- 
füssige Elektrolyse. Acker Process Parent 
Company Niagara - Falls, Niagara County, 
V. St A: Vertr.: Fr. Meffert u. Dr. L. Sell, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 9. 


-1. 11804. Einrichtung zur Gewinnung von 
Aetzkali durch feuerflüssige Elektrolyse; Zus. 
Co ch nn ee Parent 

ny, Niagara -Falle, Niagara Count 
5 St. A.; Vertr.: Fr. Meffert u. Dr. L. Sel ; 
at-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 2. 

—L 118891. Verfahren zur Gewinnung von Aetz- 
durch feuerflüssige Elektrolyse. Acker 
ni.cese Parent Company, Niagara-Falls, 
ara County, V.St. A.; Vertr.: Fr. Meffert 

u. Dr. L. Sell, Berlin, Dorotheenstr. 2. 


Löschungen. 
KL 21 91551. 99537. 99564. — a. 117488. 


Gebrauchsmuster. 


— 0. 


Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 15. April 1901.) 


Kl 21a. 150819. Fritter (Kohärer) mit koncen- 

en angeordneten Elektroden. Meiser & 
ertig, Dresden. 6. 3. 1901. M. 11140. 

—b. a 028. Elektrode in flaschenhalsähnlicher 
rn Öffnung, welche ausgewechselt unddurch 
Dr Kapselverschluss ersetzt werden kann. 
Be Fraissinet, Colditzi.S. 15.3. 1901. 
B. 151088. Elektrodenplatte, auf deren in 
ee Felder eingetheilter Oberfläche pyra- 
Rare bzw. k snige Erhöhungen ange- 

S 1. sind, dwin Bechtold, München, 

E enstr. 44. 28. 2. 1901. B. 16 552. 

Wi; N OR: Isolator für unter scharfen 
k ıkeln verlegte elektrische Leitungen, ge& 
Aennzeichnet durch ein am Isolatorkörper be- 
ndliches, entsprechend rund geformtes Wider- 
aber und durch eine drehbare, excentrische 

emmbacke- Welcker & Co. Solingen. 

® 2 191. W. 10958. 
K 150 811. Splintdübel mit federuder Unter- 
„gscheibe und koınbinirtem Isolirkörper. Ar- 

ur Kurz, Schöneberg b. Berlin, Apostel 
aulusstr. 21. 25. 2. 1901. K. 13 761. 


—c. 150814. Sicherheits-Ein- und Ausschalter 
für Anlasswiderstände, bestehend aus einem 
Hebel, dessen Klinke beim Ausschalten selbst- 
thätig in einen Stift einfällt. Nollenberg & 
Schob, Berlin. 238. 2. 1901. N. 8178. 

— ce. 150817. Elektrischer Klingelkontakt für 
Thürcn, bei welchem der durch das Oeffnen 
und Schliessen der Thür bewegte Stift mit 
Nase eine Kontaktfeder zur “kung bringt. 
Georg Hirdes, Fehsenfeld 68, u. Heinrich 
Struckmeyer, Wachtstr. 30, Bremen. 2. 3. 
1901. H. 15570. 

— c. 150835. Mauerdübel mit runder, nach unten 
konisch verlaufender Ausbohrung und ent- 
sprechend gestaltetem Presskörper. Guido 
Weliner, Kossebaude. 18. 8. 1901. W.11080. 


— c. 150952. Schalter, bestehend aus einem in 
einem Gummigefässe eingeschlossenen und 
durch einen Hebel von aussen zu bethätigenden 
Quecksilberkontakt. . Schanzenbach & 
Co., München. 20. 2. 1901. Sch. 12214. 

—c. 15091. Isolirrolle mit einer Nuth zur 
Aufoahme des Gummiringes zum Befestigen 
des Leitungsdrahtes. Albert Textor, Frank- 
furt a. M., Schweizerstr. 66. 23.2.1901. T. 3983. 

—c. 151020. Aus drei Schalthebeln zusammen- 
gesetzter Schaltapparat für elektrische Lei- 


tungen. Daniel ind, Reichenberg i. B.; 
Vertr.: Romanus Schmehlik, Pat.-Anw,, 
Berlin, Luisenstr. 47. 15. 8. 1901. K. 13 883. 


— c. 151021. Arretirvorrichtung für elektrische 
Schaltapparate, bei welcher die den Schalt- 
hebel arretirenden und direkt aussen auf das 
Stromanschlussstück desselben geschraubten 
Federn mit seitlichen, über das Stromanschluss- 
stück greifenden Lappen versehen sind. Kon- 
struktionswerke Elektrischer Appa- 
rate, System Bertram, G. m. b. H,, Frank- 
furt a M. 15. 8. 1901. K. 18887. 

—c. 151024. Abschmelzstreifen, bei welchem 
der Schmelzdraht in eine Nuth des Polschuhes 
eingelöthet ist. Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 
15. 8. 1901. M. 11191. 

—c. 151025. Momenthebelumschalter mit einer 
einzigen, zwischen den getrennten Schalt- 
messern angeordneten Feder. Dr. Paul Meyer 
A.-G., Berlin. 15. 3. 1901. M. 1119. 

—c. 151026. Zugpendelschnur, bei welcher die 
elektrischen Leiter aus einer Kupferdraht- 
spirale bestehen. Dr. Cassirer & Co., Char- 
lottenburg-Berlin. 15. 8. 1901. C. 29986. 

—c. 151185. Isolirschraubknopf, bestehend aus 
einem unteren Theil mit Ausschnitten für Ver- 
bindungen, Abzweigungen sowie Sicherungen 
und einem aufzuschraabenden oberen Theil 
zum Festklemmen. Georg Kesel, Kempten, 
Bayern. 25. 1. 1901. K. 13 569. 

—d. 15089. Magnetgestell für dynamoelek- 
trische Maschinen mit innerhalb des Ankers 
rotirenden Magnetpolen mit Befestigung der 
Spulen durch die mit den Polkernen verriegel- 
ten Polverlängerungen. Bergmann-Elek- 
tricitätswerke, A.-G., Berlin. 13. 8. 1901. 
B. 16626. 

—e. 150883. Skalenanordnung in der Richtung 
der Diagonale von elektrischen Messinstru- 
menten mit quadratischer Grundform. Dr. 
Th. Horn, Grosszschocher. 13. 8. 1901. H. 
15 664. 

—e. 15092. Messgeräth mit gedrängter An- 
ordnung zweier Messsysteme in gemeinsamem 
Gehäuse, bei welchem unter Anwendung ge- 
eignet verschränkter Zeiger die Skala des 
einen Instrumentes über dem Magnetsystem 
des anderen und umgekehrt angeordnet ist. 
Siemens & Halske, A.-G., Berlin. 15.8.1901. 
S. 7114. 

—f. 150834. Aufzug für elektrische Hänge- 
lampen, bei dem die Kabel für den positiven 
und negativen Strom getrennt und als be- 
sondere Stränge ausgebildet sind. (zuido 
Wellner, Kossebaude. 13. 3. 18901. W.11049. 

—f. 150896. Elektrische Grubenlampe mit durch 
Umschalter wechselweise einschaltbaren Batte- 
rien. Moritz Katser, Mähr.-Ostrau; Vertr.: 
F. C. Glaser u. L. Glaser, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Lindenstr. 80. 14. 8. 1901. K. 18878. 

— f. 150944. Zwischen Wandkonsol und Lampen- 
träger eingeschalteter, als Glocke ausgebil- 
deter Isolirkörper zur Sicherung des Lampen- 
trägers gegen Er(dverbindung an elektrischen 
Wandlampen. Carl Pellenz, Köln, Andreas- 
kloster 27. 15. 2. 1901. P. 5810. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21c. 142758. Leitungsträger zur Befestigung 
elektrischer Leitungen. 

— c. 144389. Schmelzsicherung für elektrische 
Leitungen. Eugen Mahla, Frankenthal, Pfalz. 

— 93443. Anschlussklaemme für elektrische 
Leitungen u. s. w. Paul Brochier, Nürn- 
berg, Adlersır. 23. 28. 8. 98. B. 10209. 28. 3. 
191. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 388 
a a a m bb nmnamamnamnnmama 


— 9489. Regulirbarer Differentialmagnetu.s.w. 
Körting Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. 
93. 4. 98. K. %489. 80. 8. 1901. 


Löschungen. 


Kl. 21c. 146727. Arretirvorrichtung für den 
Schalthebel elektrischer Schaltapparate u. 8. W. 


Auszüge aus Patentschriften. 


eo 


No. 114060 vom 26. September 189. 


Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert 
& Co. ia Nürnberg. — Sperrvorrichtuug für 
Regelungs- und Anlass- Vorrichtungen. 


Beim Drehen der Schaltkurbel r (Fig. 29) 
wird der Sperrhebel i durch die ihm vom 
Hebel k durch Rad 3 ertheilte lebendige Kraft 


in einen Zahn des Sperrradeg # gedrückt, wo- 
durch das Hinausbewegen der Schalttheile / 
über die jeweilig zu berührenden Stromschluss- 
stücke k, m hinaus verhindert wird. Beim Ein- 
tritt der Ruhe wird der Hebel i durch die Feder 9 
gehoben und die Kurbel r zur Weiterbewegung 
freigegeben. 


No. 114068 vom 17. Juni 189. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Schalter 

mit Funkenlöschung durch Einziehung des be- 

weglichen en in ein Isolir- 
rohr. 


Der Bolzen c (Fig. 30) mit den federnden 
Metallkontakten ad, k 2 bildet die stromleitende 
Verbindung zwischen den Klemmen g und A. 


Bei Einziehung des Bolzens in das Isolirrohr d 
wird der Lichtbogen durch Expansion der Gase 
in der Röhre ausgelöscht. Die Erfindung betrifft 
die Anordnung einer oder mehrerer Metallringe 6, 
durch welche die auftretende Wärme aufge 
nommen, und dem Verbrennen des Isolirrohres 
vorgebeugt wird. 


No. 114238 vom 11. März 1899. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — An- 
zeigevorrichtung für das Durchschmelzen von 
Sicherungen. 


Beim Durchschmelzen des in einer völlig 
abgeschlossenen Kammer liegenden Schmelz- 
streifens d (Fig. 81) schmilzt auch der der 


FE EN ETHRDHOR 
f . 
N 
Bere, \ 
a en re en 
, $ EEE 


PM ch GE 2 


Beobachtung zugängliche Draht f und zeigt 
durch seine Beschatienheit die Beschaffenheit 
des ersteren an. 


A in ee Een 


SEHE nn mu Hi He me an we BE 


iin nenn 


No. 114064 vom 19. Juli 1899. 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Vor- 
richtung zur Drehung einer Achse aus einer 
Mittellage in zwei entgegengesetzte Endlagen. 


In dem Felde des Dauermagneten 4 (Fig. 82) 
schwingt ein Elektromagnet e, der je nach der 
Stromrichtung die Achse g in zwei entgegen- 


Fig. 32. 


ak Endlagen I und // zu drehen versucht. 
ach Einleitung der Bewegung wird durch den 
mit der Achse g verbundenen Stromwender k 
ein Zweigstrom stets in derselben Richtung 
durch eine die Wirkung des Dauermagneten 
unterstützende Magnetspule b geschickt. 


No. 114236 vom 38. December 1899. 


Josef Hochstein in Duisburg. — Isolatoren- 
stütze. 


Die Isolatorenstütze a (Fig. 38) trägt schrau- 
benförmig zur Achse der Stütze gestellte Nocken 
d,c,d, welche sich beim Drehen der Stütze in 


entsprechend: geformte Aussparungen e,f,g in 
der Wand des Querträgers e pressen, sodass die 
Stütze in dem Querträger durch Schrauben- 
wirkung unverrückbar fest gehalten wird. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Einladung an die Mitglieder 
des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zur 
IX. Jahresversammlung 
in Dresden. 


Die IX. Jahresversammlung wird in der 
Zeit vom 97. bis 30. Juni 1901 in Dresden abge- 
halten werden. Diejenigen Mitglieder, welche 
Vorträge zu halten beabsichtigen, werden ge- 
beten, diese bis zum 1. Mai bei der Geschäfts- 
stelle anzumelden und die Vorträge selbst im 
Manuskript bis zum 20. Mai der Geschäftsstelle 
einzusenden. Ueber die Annahme der Vorträge 
entscheidet der Vorstand. An die Annahme der 
Vorträge ist laut Vorstandsbeschluss vom 
11. Oktober 1899 die Bedingung geknüpft, dass 
die Vorträge erst nach Veröffentlichung im 
Verbandsorgan anderweitig im Druck erscheinen 
dürfen. 

Sobald die Liste der Vorträge eingegangen 
ist, wird eine weitere Mittheilung über die 


a a a 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 17 


Tagesordnung der Verbandsversammlung er- 
folgen. 
Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Gisbert Kapp, 
Generalsekretär. 


Eugen Hartmann, 
Vorsitzender. 


Der Schutzwerth der Erdung. Gelegent- 
lich der ausserordentlichen Generalversamm/ung 
der Vereinigung der Elektrieitätsworke in Würz- 
burg hielt Herr Stadtbaurath F. Uppenborn 
aus München einen sehr interessanten Vortrag 
„Ueber den Schutzwerth der Erdung‘, 
den wir nachstehend mit Erlaubniss des Herrn 
Vortragenden nebst der sich daran anschliessen- 
den Diskussion zum Abdruck bringen. 


„M. H.! Ich möchte Ihnen kurz über die Er- 
gebnisse einiger Versuche berichten, welche im 
Laboratorium der städtischen Elektrieitätswerke 
in München angestellt worden sind, um Auf- 
schluss über den Schutzwerth der Erdung zu 
geben. Bevor ich aber auf die Versuche selbst 
eingehe, möchte ich einige theoretische Be- 
trachtungen vorausschicken, welche keinerlei 
Anspruch auf Neuheit machen, sondern nur dazu 
dienen sollen, Bekanntes dem Gedächtniss zu- 
rückzurufen. 

So sei zunächst an den Unterschied zwi- 
schen absoluter Spannung und Spannungsdiffe- 
renz erinnert. Absolute Spannung ist die Diffe- 
renz der Spannung eines Punktes und derjenigen 
des Erdkörpers. Spannungsdifferenz ist die Diffe- 
renz der absoluten Spannungen zweier Punkte 
eines elektrischen Stromkreises. Spannungs- 
differenz, mit welcher der Eiektrotechniker am 
meisten zu thun hat, nennt man der Kürze 
balber meist Spannung; so spricht man von 
Klemmenspannung, Lampenspannung, Bäder- 
spannung, Netzspannung U. 8. W. ierdurch 
ist zwar eine Verwechselung von absoluter Span- 
nung und Spannungsdifferenz erleichtert, an- 
dererseits ist nicht zu übersehen, dass ja die 
absolute Spannung wiederum sich als eine Span- 
nungsdifferenz definiren lässt. Denn der abso- 
lute Nullpunkt des Potentials ist uns unbekannt, 
und was wir als absolute Spannung eines 
Punktes bezeichnen, ist, wie gesagt, nichts an- 
deres als die Spamnungsdifferenz zwischen 
diesem Punkte und dem Erdkörper. 


Wenn man einen elektrischen Strom ab- 
wechselnd mittels zweier Erdplatten durch die 
Erde leitet, so möge der Widerstand, welchen 
der Strom auf seinem Wege von den Platten 1 
bzw. 2 in den Erdkörper oder zu einer vorge- 
stellten widerstandslosen Erdplatte findet, mit 
rı bzw. ra, der Widerstand aber, welchen ein 
unter Vermittelung der beiden ersten Erdplatten 
durch die Erde geleiteter Strom findet, mit r 
bezeichnet werden. Alsdann ist r=rır, falls 
die Elektroden genügend weit von einander 
entfernt sind, denn da der Leitungs uerschnitt 
mit wachsender Entfernung von aen Elektroden 
sehr schnell zunimmt, hat fast der ganze Werth 
des Widerstandes seinen Sitz in der unmittel- 
baren Umgebung der Elektroden. 


Die Spannungsverhältnisse wollen wir nun 
der Uebersicht halber graphisch darstellen. 


Fig 34. 


. InFig.34 haben wir auf der Abscissenachse 
die beiden zunächst einmal als gleich gross an- 
genommenen Erdableitungswiderstände 7, und 
ra aufgetragen. Alsdaonn tragen wir die an den 
Elektroden a und 5 herrschende Spannungs- 
differenz E im Punkte a auf. Verbinden wir 
den Endpunkt der Ordinate mit dem Punkte b 
dureh eine gerade Linie, so stellt diese die 
Spannungsdifferenz der einzelnen Punkte der 
Widerstände r, und ra mit dem Punkte d dar. 
Die Tangente des von der Spannungslinie und 
der Abseissenachse eingeschlossenen Winkels 
ist dann die im Stromkreis herrschende Strom- 
stärke i. Wollen wir nun die Vertheilung der 
absoluten Spannung kennen lernen, so müssen 
wir beachten, dass der Punkt c stets die Span- 
nung Null besitzen muss. Wir erhalten daher 


ee ee _ =, 


25. April 1901. 


—_ 


die Linie der absoluten Spannung, wenn wir 
durch e zur Linie ED eine Parallele ziehen 
Diese schneidet von den in a und d errichteten 
Ordinaten gleich grosse Stücke e; unde, ab 
Die Elektroden a und 5 besitzen demnach die 
gleich grossen absoluten Spannungen. Es er- 
giebt sich ferner: 
es=ir, &=irs, 
SE Lu GA 
a in rn 
Die Vertheilung der absoluten Spannungen 


bzw. des Verhältnisses Fi ist algo von der Strom- 


2 
stärke unabhängig. Wenn also r, und r; auf 
das Doppelte vergrössert werden, bleibt das 


Verhältniss rn ungeändert, während die Strom- 


2 

stärke auf die Hälfte reducirt wird. Wenn im 
Diagramm r, kleiner und ry grösser wird, so 
rückt der Nullpunkt des Potentials, der Punkte, 
immer weiter nach a hin, während gleichzeitig 
die Werthe der am Punkte a herrschenden ab- 
soluten Spannung immer kleiner werden. Wird 
r, im Verhältniss zu 7; unendlich klein, 30 fällt 
der Nullpunkt des Potentials c mit dem Punkte. 
a zusammen, während an dem Punkte die Ge- 
sammtspannung herrscht. 

In der vorhergehenden Betrachtung war die 
Summe rı+r, als konstant angenommen. Neh- 
men wir nun an, es sei rı konstant und r; 
wachse immer weiter an, so wird die Stromstärke 
i und damit tg « immer kleiner werden. Diese 


Fig: %. 


Aenderung ist in Fig. 35 dargestellt. Aus der 
Figur ist ersichtlich, dass, wenn 73 unendlich 
oss wird, alsdann an der Erdelektrode a die 
pannung 0, an der Elektrode d die Spannung € 
herrscht. h 
Nach diesen Betrachtungen lassen sic 
manche in der Praxis vorkommende Probleme. 
leicht behandeln. Es kann z. B. leicht ermittelt 
werden, welchen Einfluss Erdschlüsse in einem 
Zweileiternetz auf die absoluten Spannungen 
der Aussenleiter besitzen. Denn, enkt man 
sich die beiden Aussenleiter mit Erdschlüssen 
behaftet, deren Grösse mit den Widerständen 
r, und ra bezeichnet wird, 80 bestehen Bun : 
den beiden Punkten a und d, in diesem Falle 
die Aussenleiter, zwei Stromkreise, einer ge 
bildet aus den Abzweigungen und Lampen 1. : V. 
und der andere aus der vereinigt gedac ” 
Erdleitung. Für die Spannungsvertheilung N 
dann offenbar nur der Erdstromkreis ma888 
gebend, und es erledigt sich das Problem n8 
dem vorhin Erörterten. S 
Von besonderer Bedeutung ‚jet die er 
nungsvertheilung auf dem Dreileiterneiz m 
blankem Mittelleiter, sofern e8 sich um le 
nungen von 2><250 V handelt. In diesem ver 
sind nach den Sicherheitsvorschriften des, z 
bandes Deutscher Elektrotechniker Abzweigt i 
gen der Aussenleiter, sowie Dreileiterabzwe 5 
nach den Mittelspannungsvorschriften, Mittel- 
leiterabzweigung unter Benutzung des ua 
leiters jedoch nach den Niederspannungs 
schriften zu behandeln. Baurath rofoano! a 
Ulbricht hat diesen Fall früher schon, die 
nerisch behandelt. Er machte beispielsw® au 
Annahme, dass bei einer Dreileiteranlag® h 
2><250 V mit blankem Mittelleiter ie ters 
länge 1 km, der Querschnitt des Mit en 
1/, desjenigen der Aussenleiter betrag®- : 
dann 10 V Spannungsverlust an a snen- 
den, so beträgt der Widerstan« eines 018. 
leiters 0,025 2, derjenige des Mittelleiters Dr 
Der Mittelleiter würde aledann messer 
schnitt von 180 qmm oder 15 mm Durc de 
erhalten. Der Ableitungswiderstand zZUf 
würde ca. 0,15 2 betragen. 
genommen, dass einer der Aussenlellet, 
wir der positive, mit einem A 
0,05 2 behaftet sei. Alsdann beträgt der Me 
stand des aus diesem Erdschlus® und reises 
tung des Mittelleiters gebildeten Stromenn ie 
0,22. Nach früheren Betrachtungen ist hältniss 
Vertheilung des Potentials nur d88 'z chen 
der beiden Widerstände maassgebend. 4W Selek- 
den beiden in ee re 3 „‚ 
troden herrscht eine Spannün 
hiervon beträgt 62,5. Die Spannungsvertbeilund 


„190 


— 


ben W 
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Pannung, 
08 Pan | 
Ami: 
Tücken 
tz. 
parte. 


in, 


ee 


96, April 1901. 
ee ee se rw 
ich daher, wie aus Fig. 86 ersichtlich, 

un ben Der —Pol erhält anstatt — 250 
eine absolute Spannung von — 487,5 V und eg 
misste nach den Mittelspannungsvorschriften 
sch ein Abzweig, welcher den — Leiter mit 
dem Nullleiter verbindet, eine gefährliche Span- 
nung aufweisen und somit nach den Mittelspan- 
nangsvorschriften zu behandeln sein. Die durch 
den Erdschluss hindurchgehende Stromstärke 


würde 


250 V 

022 
ee Bei dieser Stromstärke würde nach 
Angabe 


Ulbrichts die Hauptsicherung mög- 
lieherweise noch nicht durchgehen. Dem ist 


= 1% Al) 


nun entgegen zu halten, dass ein Erdschluss 
von 005 2 sich mit den gewöhnlichen Mitteln 
überhaupt nicht erzielen lässt, vielmehr sind 
nur ausgedehnte Rohrleitungen im Stande, eine 
solche 

also die 


te Ueberleitung herzustellen. Es ist 
abrscheinlichkeit des Eintretens eines 


Fig. 36. 


solcben Erdschlusses ziemlich gering, anderer- 
seits wird bei Anlagen von dem Umfange die 
Spelsung wohl selten durch ein einziges Kabel 
erfolgen, es werden vielmehr in der Regel 
mehrere Speisekabel hierzu benutzt werden, 
sodass die auftretende Kurzschlussstromstärke 
alsdann die vorgeschaltete Sicherung sicher 
zum Derchschmelsen bringt, und ich möchte 
desbalb annehmen, dass es selbst absichtlich 
wohl kaum gelingen wird, eine solche gewaltige 
Störung in einem Dreileiternetz hervorzurufen. 
Jedenfalls ergiebt sich für die ausführende 
Technik aut Grand der Ulbricht’schen Be- 
rechnung die Regel, die Speiseanlagen so ein- 
surichten, dass dergleichen Störungen nicht 
auftreten können. 

Ich komme nunmehr zu den eigentlichen 
Versuchen. Dieselben betreffen einen Fall, der 


Fig. 37. 


leicht enug vorkommt und der auch von 


Ulbricht mehrfach behandelt worden ist, näm- 
lich den Fall, dass eine Hochspannungsanlage 
einerseits durch einen Pol mit einem eisernen 
at in Berührung kommt, während anderer- 
wits ebentalls ein Erdschluss besteht. Durch 
die Versuche sollte insbesondere nachgewiesen 
werden, ob das Berühren eines solchen unter 
pannung befindlichen Eisenmastes gefährlich 
st und welche Erfolge man im Allgemeinen mit 
einer sogenannten guten Erdung erzielen kann. 
thei tellen wir uns zunächst einmal die Ver- 
eilung der absoluten Spannung unter Verwen- 
üng von Gleichstrom vor. In Fig. 87 sei zwi- 
schen den Punkten ac wieder r, und zwischen 
eb wieder r, eingeschlossen, dann ergiebt sich, 
an auf der Abseisse ab die Widerstände 
selbst aufgetragen werden, die Spannungskurve/J, 
welche eine gerade Linie ist.. Tragen wir jedoch 
anstelle der Widerstände die Entfernung zwi- 
e en den beiden Erdelektroden auf, so ergiebt 
en eine Kurve von der ungefähren Gestalt, 
wie die mit /' bezeichnete. Wie aus dieser 
une ersichtlich, fällt die absolute Spannun 
on der Erdelektrode vom Werth e, sehr schnell 


) ?1280A. D.R 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


ab und ist im Haupttheil des Zwischenraumes 
zwischen a und d nahezu gleich Null und steigt 
dann wieder sehr schnell auf den umgekehrten 
Werth e; an. Machen wir r, kleiner und 73 
£rösser, so wird der Nullpunkt nach c’ verlegt. 
Tragen wir die Widerstände auf, so ergiebt 
sich die Spannungskurve II; tragen wir die Ent- 
fernung auf, so ergiebt sich etwa die Kurve I/'. 

Haben wir es mit Wechselstrom zu thun, 
so wird die Kurve der absoluten Spannung 
fortwährend ihre Gestalt ändern, e|, und @ wer- 
den zwischen entgegengesetzten Maximalwerthen 
oscilliren. 

Die NET URBAN DE SnLIE ist in Fig. 38 dar- 
gestellt. Als Stromquelle diente ein Drehstrom- 


Gleichstromumformer von 900 KW, welcher von. 


der Gleichstromseite her mittels einer Dampf- 
amo von 700 PS angetrieben wurde Die 
aschine war zeitweise voll belastet, da die 
hohen Spannungen viel Energie verzehren. Eine 
Polklemme der Maschine war mittels einer Lei- 
tung von %& qmm mit einer Zinkplatte von 
1,8 1m einseitiger Oberfläche verbunden, welche 
in den Auer Mühlbach versenkt war. Eine 
zweite Polklemme der Maschine war durch eine 


Sicherung 
Auer| Muhlbach (7) 
_ j Armnperermeler 3 
STamd Vehtromator no, 
LH 444.0 02000000 

Fig. 38. 


gleich starke Leitung mit einem eisernen Maste 
verbunden. In diese Leitung waren zwei Siche- 
rungen, ein Doppelausschalter und ein Hitz- 
drahtamperemeter eingeschaltet. Als Mast war 
ein I-Träger von 20 cm Höhe gewählt. Etwa 
1 m seiner Länge war in den Erdboden ver- 
senkt, sodass seine mit der Erde in Berührung 
stehende Oberfläche ungefähr 0,8 qm betrug. 
Mit dem Maste konnte durch einen Doppelaus- 
schalter eine zweite REDE von gleicher 
Grösse verbunden werden. Dieselbe war in die 
Isar versenkt. Die Entfernung zwischen den 
beiden Erdplatten betrug etwa 100m. Die Lei- 
tungslänge von der im Auer Mühlbach ver- 
Benkten latte bis zur Maschine betrug ca. 40m, 
diejenige von der Maschine bis zum Versuchs- 
mast ca. 50 m, diejenige vom Versuchsmast bis 
zu der in der Isar versenkten Platte ca. 25 m. 

Der Uebergangswiderstand einer Zinkplatte 
wurde mit Hülfe einer Gleichstromspannun 
von 1% V zu rund 19,5 2 bestimmt. Mit Wechsel- 
strom wurde ein Widerstand von 19,7 2 ge 
funden, die Differenz liegt innerhalb der Beob- 
achtungsfehler. 


so 
var2 I v5 Es 17389 0 8 


Fig. 39. 


Die Versuche wurden nun in der Weise an- 
gestellt, dass unter gleichzeitiger Beobachtung 
der Stromstärke die Potentialdifferenzen zwi- 
schen dem Mast und dem Erdboden in ver- 
schiedenen Entfernungen bestimmt wurden. 
Hierzu bediente man sich eines Edelmann- 
schen Spiegelelektrometers. Um äussere elektro- 
statische Störungen zu eliminiren, wurde das 
Ellipsoid mit einer Polplatte verbunden. Die 
Aichung des Eiektrometers geschah mit Gleich- 
stromspannangen bis zu 1900 V. Die hierbei 
gemachten Fehler können, da sämmtliche zu 
messenden Werthe nur innerhalb 10°/, Konstant 
sind, vernachlässigt werden. Die eine Klemme 
des Elektrometers war durch eine isolirte Lei- 
tung mit dem Versuchsmast verbunden, die an- 
dere Klemme war durch eine ebenfalls gut iso- 
lirtte Leitung mit der Messingspitze eines Hart- 
gummistabes verbunden. Leider gestatteten es 
die örtlichen Verhältnisse nicht, Spannungs- 
messungen rund um den Mast herum vorzu- 
nehmen. Man musste sich vielmehr darauf be- 
schränken, Messungen auf einer geraden Linie 
vorzunehmen, welche ungefähr rechtwinklig auf 
der Verbindungslinie zwischen den Erdelek- 
troden stand. enn somit auch die Versuche 


kein Bild von dem Verlauf der Isopotentialkur- 
ven geben, so sind sie doch ausreichend, um 
die praktisch interessante Frage, wie gross 
unter gewissen Umständen die zwischen dem Ver- 
suchsmaste und den 0,5 bzw. 1m von ihm entfern- 
ten Punkten des Erdbodens herrschenden Span- 
nungsdifferenzen sein werden, zu beantworten. 

it der beschriebenen Versuchsanordnung 
wurden nun an verschiedenen Tagen Beob- 
achtungen angestellt. Die beiden wichtigsten 
Beobachtungsreihen sind in den Kurven Fig. 89 
dargestellt. 

Die Beobachtungen sind mit Spannungen 
von 2000 und 8880 V angestellt. Als Abscissen 
sind die Entfernungen vom Maste, als Ordinaten 
die an den verschiedenen Entfernungen beob- 
achteten Spannungen gegen den Mast auf- 
getragen. ie Spannungen bei ungeerdetem 

ast mit 3850 V Betriebsspannung liessen sich 
mit dem Elektrometer nicht mehr messen. 

Wichtig ist die Thatsache, dass schon bei 
der niedrigen Betriebsspannung von 2000 V die 
Spannungsdifferenz eınes geerdeten Mastes 
gegen Erde bei 0,5 m Abstand 580 V, also einen 
tötlichen Werth erreicht hatte. 

Die Versuche bestätigen das, was aus der 
theoretischen Betrachtung im Eingange hervor- 
geht. Man kann das praktische Resultat zu- 
sammenfassen in den Satz: „Eine Erdung ist 
nur dann als gut zu bezeichnen, wenn ihr 
Widerstand sehr viel kleiner ist, als der des für 
den anderen Pol möglichen Erdschlusses*. 

Ist r, der mögliche Widerstand des, Erd- 
schlusses des einen Leitungspoles, 7, derjenige 
des Mastes, der mit dem anderen Pole in Be- 
rührung gekommen sein soll, und ist 73 der 
Widerstand der raung des Mastes, dann wird 
durch letztere eine Abminderung der gefähr- 
lichen Spannungen gegen Erde im Verhältniss 


e'rır3-+ Tor 
er ra +Tır3 +rors 
bewirkt. 

Der Erdungswiderstand kann mit den ge- 
wöhnlichen Erdplatten nur unter sehr günstigen 
Umständen auf 20 2 herabgedrückt werden. Es 
wird mit solchen Erdungen unmöglich sein, Lei- 
tungen spannungslos zu machen, falls die zum 
en gehörigen Leitungen anderer Polarität 
einen Erdschluss ähnlicher Grösse besitzen. 
Bessere Leitungen lassen sich in der Praxis 
kaum herstellen. Wenn eine zerrissene Leitung 
über ein geerdetes Netz auf den Boden herab- 
hängt, so wird also durch die Erdung des Netzes 
nur dann ein Schutz prheaige wenn die übrigen 
zum System gehörigen l,eitungen keinen nennens- 
werthen Erdschluss besitzen. Nebmen wir aber 
an, eg sei gleichzeitig eine Leitung anderer Po- 
larität in Berührung mit einem anderen ge- 
erdeten Schutznetz, so wird, gleicher Erd- 
ableitungswiderstand vorausgesetzt, jede Erd- 
leitung eine Spannnng gegen Erde aufweisen, 
welche gleich der halben Betriebsspannung ist. 
Eine Verbesserung der einen Erdleitung würde 
wohl die Gefahr an der betreffenden Stelle 
etwas vermindern, dafür aber die Gefahr an 
der anderen Erdleitung erhöhen. Verbessert 
man nunmehr auch die andere Erdleitung, so 
wird die ursprüngliche gleiche Spannungs- 
vertheilung wieder hergestellt, und das einzige 
Resultat besteht in der Vergrösserung des durch 
die Erde fliessenden Stromes. Eine Verminderun 
der gefährlichen Spannungen kann nur durc 
eine sehr gut leitende Verbindung aller Schutz- 
netze erzielt werden, die jedenfalls sehr kost- 
spielig sein wird. | 

Aus dem Vorgetragenen folgt: 


1. dass durch die Erdungen der Schutznetze 
die Gefahren nicht immer beseitigt 
werden; 


9. dass oger unter Umständen Unglücks- 
fälle dadurch verursacht werden können; 


3. dass eiserne Maste, Erdleitungen, ja auch 
Ankerdrähte, die unter Umständen Hoch- 
spannung führen können, ernstliche Ge- 
fahren für Passanten bilden. 


Die Ergebnisse zu 1 und 2 führen dazu, dass 
man trachten muss, bessere Schutzmassregzeln 
zu finden. Das El ten zu 8 führt zur For- 
derung einer thunlichsten Einhüllung der dres 
benannten Objekte. 

Mit Rücksicht auf die allgemein übliche 
Verwendung von eisernen Masten bei elektrischen 
Strassenbahnen schien es wünschenswerth, auch 
an solchen Masten Versuche anzustellen. Es 
wurde zunächst wieder der oben erwähnte Ver- 
suchsmast benutzt. Derselbe wurde unmittelbar 
an die Strassenbahnspannung angeschlossen; 
dieselbe betrug 620 V. Die Spaunungsdifferenzen 
zwischen Mast und Erde wurden in der vorbe- 
schriebenen Weise mittels des nunmehr mög- 
lichst empfindlich eingestellten Spiegelelektro- 
meters gemessen. Der Mast konnte mit der 
vorerwähnten Erdplatte noch besonders geerdet 
werden. Der Uebergangswiderstand der Erd- 
platte wurde zu 11 2 gefunden. Die Ab- 


. 
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372 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


25. April 1901. 


minderung des 


sein. 
67 A zur Erde. 


Die Beobachtungen sind in nachstehender 


Tabelle zusammengestellt. 


nn m 


u Spannungsdifferens in Volt bei 
ungeerdetem Mast | geerdetem Mast 
u En a I N, 


Entfernung 
vom Mast 
in m 


0,5 403 400 
1 459 454 
8 520 Be 
5 550 565 
10 596 687 
2% 695 = 


Aus der Thatsache, dass nach Erdung des 
Mastes sich die Spannungsdifferenzen zwischen 
Mast und Erde nur unwesentlich änderten, folgt, 


dass der andere Pol gut geerdet war. 


Um nun zu sehen, ob der benutzte I-Träger 
den Widerstaudaverhältnissen eines Strassen- 
bahnmastes entsprach, wurden drei Sırassen- 


bahnmaste daraufbin untersucht. 


Zum Zwecke der Messung wurde der Fahr- 
draht mit einem Amperemeter und dieses mit 
Bei einer Betriebs- 


den Masten verbunden. 
spannung von rund 600 V ergab sich bei: 


Mast IX 65 eine Stromstärke von 6,5 A, 
also ein Uebergangswiderstand von 93 2, 
Mast IX 67 eine Stromstärke von 102 A, 
also ein Uebergangswiderstand von 59 2. 


Mast 1X 68 eine Stromstärke von 128 A 


also ein Üebergangswiderstand von 47 2. 
Im Mittel ergiebt sich daher ein Uebergangs- 


widerstand von 66 2, während derjenige des 
Versuchsmastes 564 2 betrug. Der obige Ver- 
such entspricht sohin den praktischen Verhält- 
nissen. 


Es geht aus den vorbeschriebenen Ver- 


suchen hervor, dass mit einer sehr vorzüglichen 


Erdplatte ein Trambahnmast nicht ausreichend 
eerdet werden kann. Eine ausreichende 
rdung könnte nur durch die Gleisanlage ge- 

schehen. Es wird alsdann, wenn infolge eines 

Defektes der Isolation die Spannung des Fahr- 

drahtes dem Maste mitgetheilt wird, ein direkter 

Kurzschluss entstehen. Durch die in der Cen- 

trale angeordneten Automaten wird alsdann das 

tehlerhatte Netzstück ausgeschaltet werden. Es 
ist aber nicht ausgeschlossen, dass vorher Trag- 
drähte und dergleichen abgeschmolzen werden 
und dass der Fahrdraht herunterfällt. Es würde 
also in solchen Fällen die gute Erdung ein 
höchst unerwünschtes Resultat herbeiführen 
können. Andererseits ist nicht zu verkennen, 
dass der Uebertritt der Netzspannung in die 

Tragmaste leicht vermieden werden kann. 

Hierzu ist nur nothwendig, dass der Fahrdraht 

von den Eisenmasten durch zwei gute Isolatoren 

und dass die letzteren von Zeit zu 

Zeit einer Prüfung unterzogen werden. Es ist 

daher tür Trambahnnıaste zweckmässiger, von 

der Erdung abzusehen. 


Vorsitzender, Direktor Tellmann: Durch 
Ihren lebhaften Beifzll haben Sie schon aus- 
gedrückt, dass die Mittheilung des Herrn Bau- 
rath Uppenborn Sie sehr intrreseirt hat, und 
ich spreche demselben namens der Vereinigung 
Er en Dank aus. Ich eröffne jetzt die Dis- 

ussion. | 


Oberingenieur Wilkens: Ich möchte mir 
die Bemerkung erlauben, dass die Grösse der 
Leckage an der Fehlers'elleeines Hochepannungs- 
netzes insofern von Bedeutung ist, als bei ge- 
rinzgem Erdleitungswiderstand (ÜUebergangs- 
wid: rstand zur Erde) die Stromstärke derartig 
anwächst, dass eine ganz bedeutende Mehr- 
belastung der Centrale resultirt und ein auto- 
matisches Abschalten dieses Zweiges ermöglicht, 
wodurch das Vorhandensein des Defektes sig- 
nalisirt und dadurch zur sofortigen Auffindung 
und Beseitigung des Fehlers führer wird. In 
vieler Beziehung unangenehmer sind die wegen 
ihres grösseren Erdieituugswiderstandes ver- 
borgen bleibenden Fehlerstellen, welche häufig 
erst durch einen Unglücksfall zur Kenntniss ge- 
langen. 


BaurathUppenborn: In diesem vorliegenden 
Falle werden ja unsere Sicherheitsvorschriften 
Sicherheit schaffen, die unabhäugig vom Ma- 
schinenpersonal ist. Die Frage, in welcher 
Weise Sicherheit zu schaffen ist, könnte ja 
meines Eracbtens auch ausgedehnt werden auf 
Maschinen, und zwar in dem Sinne, wie es 
Herr Wilkens angedeutet hat. Ich halte es 
auch für zweckmävsig, und e8 wird vielleicht 
sogar nothwendig sein, dass automatische 
Sicherheits - Vorkehrungen getroflen werden, 
defekte Leitungen von der Centrale abzuschalten. 
Auf die Beobachtungen des Betriebspersonals 


—— 


Widerstandes gegenüber d 
früheren Beobachtungen dürfte er die in: 


zwischen durch Gewitterregen bewirkte Ver- 
unreinigang des I-arwassers zurückzuführen 
ach der Erdung des Mastes flossen 


ZZ —Z— ——— TG a 


kann man sich nicht allzu sehr verlassen, be- 
sonders in kleinen Centralen, die beispielsweise 
zur Kraftübertragung nach einem industriellen 
Etablissement dienen. In solchen Anlagen 
werden meist die Schaltbrettinstrumente nicht 
so sorgfältig beachtet und könnte sehr leicht 
der Fall eintreten, dass einmal ein eiserner Mast 
unter Spannung bleibt. 

Ich möchte keine ganz bestimmten Vor- 
schläge machen, sondern möchte nur anregen, 
dass die Frage hinsichtlich des Schutzes der 
Eisenmaste nochmals gründlich erwogen werde. 


Dr. Passavant: Ich möchte mir die Frage 
erlauben, ob bei diesen Versuchen auch auf die 
Witterung Rücksicht genommen wurde. Haben 
sich die Versuche anders gestaltet, wenn die 
Erde feucht oder trocken war? 


Baurath Uppenborn: Die Maste standen 
auf ziemlich trockenem Boden; dann haben wir 
den Boden begossen, mit dem Erfolg, dass das 
Erdreich zu dampfen anfing. Später schlugen 
grosse Hochspannungsflammen vom Maste auf 
das Erdreich und beleckten das ganze Erdreich, 
bis dasselbe wieder trocken war; dann hörte 
die Feuererscheinung auf. 


Direktor Bender: Ich möchte an die Aus- 
führungen des Herrn Baurath Uppenborn eine 
kleine Bemerkung anknüpfen, die Herrn Dr. 
Pasaavant interessiren wırd. Ich habe früher 
bei der Strassenbahn in Aachen folgendes bcob- 
achtet: Bei einem eisernen Gittermaste, der die 
Fahrdrähte der Bahnanlage zu tragen hatte, 
war die Isolation total durchgeschlagen und es 
ging infolgedessen Strom durch, von der Fahr- 
drahtleituang durch den Mast zur Erde. Ge- 
legentlich dieses Vorfalles war vollständig 
warmes, trockenes Sommerwetter, und es gingen 
trotzdem 50 A durch die Erde. Der Mast war 
übrigens nicht mittels eines Betonsockels fun- 
damentirt, sondern direkt in die Erde gesetzt. 
In einem zweiten Falle war der gleiche Mast 
wiederum durch Durchschlagen der Isolation 
während eines Gewitters ableitend geworden, und 
es konnte nunmehr bei vollständig durchnässtem 
Erdboden ca. 150 A Erdstrom konnstatirt werden. 
An der Stelle, an der der Mast eingesetzt war, 
stiegen starke Dampfwolken aus der Erde, 80 
gross war die lokale Erwärmung, die durch 
Uebergaugswidersıände und elektrolytische Wir- 
kungen hervorgerufen wurde. 


Dr. Haas: Der Fall, welchen Herr Baurath 
Uppenborn erwähnte, ist einer der seltenen 
Fälle im Hochspannungsbetriebe, dass nämlich 
der Minuspol gute Erde hatte, und der Pluspol 
schlechte Erde. Diese Fälle kommen — ab- 
gesehen vom Bahnbetriebe — doch in der Praxis 
seltener vor. 

Man braucht nicht allzu ängktlich zu sein, 
da nur bei abnormen Verhältnissen Tötungen 
‚u erwarten sind, wie auch die Versuche 
Weber’s in Zürich gezeigt haben. Weber in 
Zürich bat noch 2000 V, auf nassem Fusaboden 
stehend, obne unerträgliche Schmerzempfindung 
ausgebalten. Das wollte ich nur erwähnen, da- 
mit die Sache nicht allzu nn aufgefasst 
wird und vielleicht voreilige Vorschriften ge- 
troffen werden. 


Baurath Uppenborn: Es liegen eben einige 
Fälle vor, wo Personen getötet wurden durch 
Berührung des Drahtankers. Ich habe die Fälle 
auch der Kommission mitgetheilt und bei den 
betreffenden Behörden einige Erbebungen ge- 
pfiogen. Mit Rücksicht auf diese Fälle hat die 
kgl. Regierung von Schwaben und Neuhurg be- 
sondere Vorschriften erlassen, die zum Theil zu 
weıt gingen, aber später auf meine Veranlassung 
geändert wurden. Nun möchte ich aber darauf 
aufmerksam machen, dass auch Spannungen 
von 200 Volt bei Wechselstrom schon sehr un- 
angenehme Erscheinungen zur Folge haben, 
und dass die Gefahr doch eigentlich eine 
grössere ist. Selbst wenn durch die Erdung 
eine erhebliche Herabminderung der Spannung 
des Mastes crzielt wird, so ist das in den sel- 
tensten Fällen, ausser, wenn der andere Pol 
eine sehr schlechte Erde hat, genügend, um die 
Gefahr vollständig auszuschliessen. Ich gebe 
zu, dass noch Untersuchungen darüber auzu- 
stellen wären, wie sich die Gefahr verhält, wenn 
Jemand mit der Hand den Mast berührt, und 
andererseits den Strom durch den Stiefel auf- 
nimmt. Die Versuche von Weber sind zum 
Theil sehr tollkühn und haben allgemeines 
Staunen hervorgerufen. Ich möchte nicht das 
Publikum ähnlichen Experimenten aussetzen. 


Oberingenieur Wilkens: Ich kann be- 
stätigen, dass Fälle möglich sind, wo erhebliche 
Potentialdifterenzen auf dem Boden zwischen 
ganz kurzen Entfernungen eintreten können bei 
ganz minimalen Stromstärken. Wir hatten am 
chaltbrett für Bahnzusatzmaschinen Körper- 
Schluss. Das Eisengestell des Schaltbrettes war 
in Sandboden mit Fliesenbelag, welcher ver- 
hältnissmässig sehr trocken war, aufgestellt. 
Es kam nun zufällig Jemand an das Eisengestell 
der Schalttafel und bekam einen erheblichen 


Schlag bei 550 V. Ich schaltete eine Messvor- 
richtung zwischen das Eisengestell und den 
Boden (Wasserleitung), welche nahen 50 V 
zeigte. _ Die von der Schalttafel zur Erde 
fliessende Stromstärke betrug höchstens 3 bis 
4 A. Sie sehen daraus, dass ganz erhebliche 
Spannungs-Differenzen selbst bei kurzen Eat- 
fernungen im Erdboden entstehen können, 


Baurath Rp nn: Ich möchte auch 
noch ergänzend hinzufügen, dass bei uns auch 
die Wahrnehmung gemacht wurde, dass, wenn 
man die Beine auseinander stellt, die Potential- 
differenz schon genügend war, um sehr unange- 
nehme Empfindungen hervorzurufen, d.h. wenn 
die Verbindungslinie der Füsse auf den Mast zu- 
führte. Dergleichen Wahrnehmungen wurden 
natürlich nur in geringer Entfernung vom Mast 
gemacht. 

Ferner wurde mir von Herm Professor 
Friese ein Fall mitgetheilt, welcher in einer 
Hochspannungscentrale passirt sein soll. Da- 
selbst soll ein Stück Leitung auf den Boden ge 
fallen sein und denselben so elektrisirt haben, 
dass die Monteure wie besessen heramgelaufen 
seien. Schliesslich hätten sie sich nur dadurch 
retten köunen, dass rie auf einem Bein hüpfend 
das Lokal verlassen hätten. 


Direktor Bender: Ich kann die Mittheiluug 
nur bestätigen. Ich habe schon oft Gelegeukeit 
ehabt, Strassenbabnmaste, welche auf Beton- 
Klötze gesetzt nind, auf ihr Verhalten beobachten 
zu können, und habe gefunden, dass die Maste 
Pluapol angenommen haben und leute, welche 
vorübergegangen sind, elektrisirten. 


Ingenieur Sitzler: Bei den Isarwerken 
haben selot Transformatoren nach dem geerieten 
Eisen durchgeschlagen. Monteure, die das Trane- 
formatorenhaua betraten, verspürten nach dem 
Einsetzen der Sicherungen in den Füssen starken 
Stromübergang. Dieser Vorgang wurde schon 
öfters beobachtet. 


Direktor Blüthgen: Bei uus ist die Er- 
scheinung auch beobachtet worden, dass Trans- 
formatorenhäuser, welche auf der Strasse stehen 
und auf Betonringe anfgesetzt sind, selbst wenn 
sie mit 120 V Niederspannung Schluss hatten, 
heftige Schläge gaben. In einem Falle stürzte 
ein Mann bei Berührung des Hauses nieder. 


Oberingenieur Wilkens: Ich möchte noch 
bemerken, da«s die Erdung, wie sie bei den Ver- 
suchen des Herrn Baurath Uppenborn aus 

efübrt ist, nicht unbedingten Schutz gewähren 
Bann. Bei der skizzirten Anordoung fliesst ein 
Strom von der Erdplatte im Mühlbach zum Mast, 
dessen Grösse von der Spannung der Maschine 
und dem gesammten Widersıand des Strom- 
kreises abhängt. . 
Verbinde ich jetzt den Mast mit einer Erd- 
latte in der Isar, so wird hiermit ein neuer 
tromkreis geschaffen. Es_ fliesst einmal ein 
Strom von der Plaıte im Mühlbach zum Mast, 
und andererseits vom Müblbach zur Isar. Wenn 
durch diesen zweiten Strom der erste unbeein- 
flusst bleibt, so bleiben auch die Verhältnisse 
am Mast bestehen, und wir haben die Gefabr in 
keiner Weise verringert. Unter Umrtänden ge 
währt also eine Eruung, wenn dieselbe nicht 
den Ueberganugswiderstand des Mastes in ur 
mittelbarster Nähe verringert, keinen Schutz. 


Oberingenieur Rudolph: Ich möchte bei 
dieser Gelegeuheit nicht versäumen, Mittheilung. 
von einem Vorkommniss zu machen, mn 
rich unlängst in unserem Werke (Central 
Lauffen-Heilbronn) ereignete und infolge von 
Fahrlässigkeit einerreits und mangelnder Erdang 
andererseits zwei Menschenleben kostete. f 

An der Stelle eines im Betrieb schadha 


gewordenen Transformators an Volt wurde 


ein anderer eingesetzt; das betr. Transfornis 
toreuhaus, bestehend aus Eisenkonstruktion A 
niederem Betonsockel, besass keine be.ondere 
Erdleitung. Im Moment des Einschultens, woD® 
sich der eine Mann, der den Schalthebel bediente, 
an dem Eisengestell des Hauses hielt, der andre 
an der Thür lehnte und zusah, entstand an dem 
Transformator ein Lichtbogen, der auf das Eisen- 
estell überschlug. Die beiden Leute, die ohne 
solirbrett auf dem Erdboden standen, leiteten 
den Strom dnrch ihren Kärper zur Erde ab, be 
dadurch begünstigt wurde, dass dieselben T 
der herrschenden grossen Hitze sehr stark 
Schweiss gerathen waren. R 
Trotzdem der Monteur, welcher derarig 
Arbeiten schon zahlreich ausführte, ganz pe 6 
von mir iostruirt und zar Vorsicht angehalten 
war, wurde ich wegen fahrlässiger Totung el. 
geklagt, was ich zur Warnung mittheilen wi 
Von einer anderen Centrale wurde mir eiN 
Fall bekannt, wo ein Mann gerade durch gun 
Erdung einer Srhaltbrettanulage gerödtet wurde, 
indem derselbe bei isolirtem Stand mit der einen 
Hand eine Sammelschiene, mit der anderen 2” 
erde Gestell berührte; hierbei ist also ei 
rdleitung, in meinem Falle die fehlende Erd- 


leitung Ursache des Unfalles gewesen. 


95, April 1801. 


Banrath Uppenborn: Das, was Herr Wil- 
kens anführt, Ist vollständig richtig, es wird 
ser in der Praxis selten möglich sein, ohne 
Weireres sehr vorzügliche Erde herzustellen. 
Daon hat die Erdung keinen Zweck. Da sie 
sber ala Schatzmittel in den Vorschriften steht, 
‚ müssen wir uns klar werden, was künftig 
geschehen sol. Dass dieser Schutzwerth sehr 
tragwürdig ist, hat besonders Herr Oberbaurath 
Ulbricht nachgewiesen, und es kann nicht 
schaden, wenn immer wieder auf die Sache hin- 
ewiesen und versucht wird, andere Mittel zu 
Anden, dass dergleichen Unfälle, wie sie in 
letzter Zeit sich so oft ereignet haben und 
welche die Hochspannungsanlagen diskreditiren, 
möglichst hintangebalten werden. Es besteht 
a Gefahr, das die Behörden die bereits er- 
teilte Erlaubniss für Hochspannungsanlagen 
sorückziehen und keine neuen Leitungen ge- 
statten. Wir sollten uns daher mit der Sache 
beschäftigen und versuchen, ob wir nicht etwas 
verbessern können. 


Oberingenieur Wilkens: Ich habe bei den 
Schutzvorkehrungen, die ich an Hochspanuungs- 
anlagen vorgenommen habe, mich lediglich von 
den Gesichtspunkten leiten lassen, zu verhin- 
dern, dass zwischen den Füssen und Händen 
Spannungadiffereuzen auftreten. Wenn das 
Eiseugestell eıner Schalttafel z. B. nicht gute 
Erdverdindung hat, 8o belegt man den ganzen 
Bedienungsgang um diese Schalttafel mit Me- 
tallblech, welches in metallische Verbindung mit 
dem Eisengestell und der Wasserleitung ge- 
bracht wir Auf dieses Blech kann dann 
Linoleum oder eina Gummidecke gelegt werden. 
Natürlich wird auch das Eisengestell der Schalt- 
tatel mit dem Metallgehäuse verbunden Diese 
Auordaung bietet immer sicheren Schutz. Iu 
der gleichen Weise kann zur Erreichung rines 
sieheren Schutzes bei einem im Erdboden 
stehenden Mast verfahren werden. Man ver- 
binde auch hier den Mast mit einer im Erd- 
boden einzebetteten und ihn koncentrisch um- 
gebenden Metallplatte, die auch durch eia flach- 
spiralig gelegtes Drahtseil ersetzt werden kann. 
Die Grösse dieser Metallplatte richtet sich nach 
der besseren oder geringeren Leitfähigkeit des 
Erdbodens. Auf diese Weise wird verhindert, 
dass zwischen den Füssen als auch zwischen 
ande und Füssen eine Potentialdifferenz 
aultritt. 


Dr. Passavant: Nachdem die jetzige Dis- 
kussion ro hochiuteressante Ergebnisse geliefert 
bat, erlaube ich mir, auf einen Pu'kt zurück- 
zukommen, den Herr Baurath Uppenborn 
selbst erwiihnte, nämlich auf die Nothwendig- 
keit, bei der Redaktion unserer Sicherheitsvor- 
schriften den wirklichen Werth der Erdung sehr 
genau Ins Auge zu fassen. Bei der letzten Be- 
sprechung in der Sicherheitekommission des 

erbandes haben sich “wei Parteien gegenüber 
gestanden; die eine war für Isolirung, oie an- 
dera für Erdung. Ich glaube, dass man all- 
mählich daraut kommen wırd, den Werth der 
rdung nicht als unbedingt anzusehen, was von 
verschiedenen Stiten heute bereitn zugegeben 
wurde, und ex wäre sehr wünschenswerth, wenu 
seitens Ihrer Aller darauf hingewirkt würde, 
dang diejenigen Bestimmungen, die einfach 
„erdung“ vorschreiben, auf ihre praktische 
Durchführbarkeit genau geprüft werden. 


R Za dem Unglücksfalle, den Herr Kollege 
padolph angelührt, wird wahrscheinlich d'e 
ehörde den Standpunkt einnehmen, dass das 
Tansformatorenhaus hätte geerdet sein müssen 
ha dass, da dies nicht der Fall war, die Be- 
riebsleitung für das Unglück verantwortlich 
a Nun ist es aber sehr schwer nachzuweisen, 
a. re eiue gute Erde unter schwierigen Uim- 
are eu überhaupt herstellen soll, und es ist 
der m mindesten zweit-lhaft, ob eine nach 
= üblichen Begriffen hergestellte Erdung über- 
upt im obigen Falle einen Schutz für das 
ersonal geboten hätte. 


Die Erdung hat aber allgemein zwei be- 
yenkliche Seiten, entweder Ken sie schlecht 
sie im Er haben wir keinen Schutz an ihr, oder 
werde a. gute, dann kann sie auch gefährlich 
sobald 1 ‚enn eine gute Erdstelle bringt Gefahr, 
Unter 1 ence Theile in ihrer Nähe sind, die 
rangufalle uen eventuell auch in einem Stö- 
stehen ‚© mit Theilen, die unter Spannung 
nen, Den elektrische Verbiniung kommen kön- 

nn er ann, der nn eine De 
M ten unter Spannung stehenden 
Aber berührt, ist gefährdet. In den 
die Ansicht. aodssitzungen habe ich meistens 
energisch. t vertreten, dass man ziemlich 
oder dies ar die Erdung Front machen 
Fällen For 8 doch wenigstens nur in den 
edingt reiben Bollte. wenn ein Erfolg un- 
8lärkt mich nl die heutige Diskussion be- 

laub = in dieser Ueberzeugang, und 
or solirung ein nn ın on a 

Bere 

werden, der Erd 8 Schutzmittel finden 


ung. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 


Baurath Uppenborn: Da die Verbands- 
vorschriften sehr verbreitet und angesehen sind, 
sind auch die Regirrungen vollständig vom 
Schutzwerth der Erdong durchdrungen, sodass 
z. B. von eioer Regierung auch bei Mittelapan- 
nungsanlagen, also bei ganz harmlosen Anlagen 
von 2%x220 V mit blankem Mittelleiter verlangt 
wurde, dass Dachständer geerdet werden. 

Zu Gunsten der durch diese Maassregel 
schwer betroffenen Firmen habe ich bei der ber 
treffenden Regierung mit Erfolg intervenirt. 

Dann möchte ich noch darauf hinweisen, 
dass verschiedene Kurzschlussvorrichtungen em- 
Bon eu sind, die dann in Funktion treten, wenn 

aste umfallen oder Leitungen reissen. Die 
Sicherheit, die diese Kurzschlussvorrichtung 
bietet, wird überschätzt. Die elektrotechnische 
Versuchsstation München bat in einem Berichte 
an das königlich bayerische Staatsministerium 
eine derartige Kurzschlussvorrichtang empfohlen. 
Derartige Kurzschlussvorrichtungen siud nicht 
peu, sie sind unter Anderem auch von Herrun 
Dr. Haas in seiner früheren Tbätigkeit bei 
Lahmeyer & Co. verwendet. Diese Kurz- 
schlussvorrichtung kann nun als ein vollgültiger 
Ersatz gut geerdeter Fangnetze nicht betrachtet 
werden. enn ein Leitungsmast umfällt und 
die Kurzschlussvorrichtung funktionirt gut, 
dann ist die Gefahr noch nicht in allen Fällen 
beseitigt, denn es ist möglich, dass eine Siche- 
rung abschmilst und die andere nicht, sodass 
die am Boden liegende Leitung unter Umständen 
unter Spannung bleibt. Es kann aher auch vor- 
kommen, dass überhaupt keine Sicherung durch- 
geht, wegen der Selbstinduktion der Leitungen 


und der geringen Zunahme der Stromstärke 


beim Kurzschliessen der Wechselstrommaschinen. 
Solche Fälle sind bereits beobachtet worden. 
Das Auskunftsmittel, das Herr ÖOberingenieur 
Wilkens angegeben hat, bei den Masten, 
leuchtet mir wohl ein. Man köunte durch 
grössere Eisenplatten einen Schutzbereich schaf- 
fen, es muss aber meines Erachtens noch unter- 
sucht werden, ob zwischen der Platte und dem 
umgebenden Erdreiche nicht gefährliche Span- 
nungen auftreten können. 

Oberingenieur Wilkens: Die Höhe der 
Spannangk.lifferenz zwischen der Platte und 
und dem Erdreich bängt für gegebene Verhält- 
nisse lediglich ab von der Stromdichte an der 
betreffenden Stelle Es ist daher durch genü- 
geude Ausdehnung der Schutzplatte stets mög- 
lich, die Stromdichte und damit auch die Span- 
nungsdifferenz zwischen zwei Punkten des Strom- 
kreises beliebig klein zu machen. 

Herrn Dr. Passavant möchte ich erwidern, 
dass die Erdung sehr gut ist, sobald dieselbe 
sinn- und vernunftgemäss ausgeführt wird. Wir 
haben bisher immer den Fehler gemacht, dass 
wir angenommen haben, der Boden, auf dem 
der betreffende Arbeiter ateht, ist Erde. Meine 
Herren! das ist keine Erde. Die Umgebung des 
Schaltbrettes und sonstiger Apparate selbst 
muss geerdet sein, und wenn diese geerdet iet, 
ist jegliche Gefahr beseitigt. 

Baurath Uppenborn: M.H.: Die Anregun- 
gen des Herru Oberingeniear Wilkens sind 
gewiss sehr beacbtenswerth, ich mache deshalb 
den Vorschlag, dasa ich die Versuche in dem 
Sinne von Herrn Oberingenieur Wilkens fort- 
setze und es einmal mit seinen Schutznetzen 
um die Maste herum versuche. (Zwischenruf 
Wilkens: „Ueberhaupt eine grössere metalli- 
sche Ausbreitung des Mastes unter der Erde“.) 

Ingenieur Vost: Ich möchte auch einen 
Fall erwähnen, der gerade das bestätigt, was 
Herr Oberingenieur Wilkens gesagt hat, d. h., 
da.s der Boden, auf welchem wir stehen, nicht 
immer „Erde“ ist. Einer meiner Arbeiter, der 
vor Kurzem in einer Hausinstallation etwas zu 
thun harte. galı an, er habe von einem Wanser- 
leitungshahn einen elektrischen Schlag erhalten, 
und zwar so stark, dass er den Hahn nicht an- 
fassen konnte. Ich überzeugte mich davon, und 
es stellte sich heraus, dass in dem Hause ein 
Pol mit einer alten Gasleitung Schluss hatte, 
der Fussboden in unmittelbarer Nähe des Wasser- 
hahnes muss also mit der alten Gasleitung 
bessere Verbindung gehabt haben, als mit der 
Wasserleitung, und selbst die Gasleitung muss 
einen verhältnissmässig hohen Wi-terstand gegen 
die Erde genabt haben. Der andere Pol des 
Netzes hatte verhältnisamiässig wenig Isolation, 
sndass thatsächlich zwischen dem umgehen 'en 
Boden und der alten Gasleitung einerseits eine 
Potentialdifferenz gegen die Wasserleitungserde 
vorhanden war. 

Dr. Passavant: Ich will nur zunächst er- 
wähnen, da:s meine Aeusserungen nicht ganz 
richtig aufgefasst wurden, ich wollte nicht 
sagen, dass principiell gegen die Erdung Front 
gemacht werden sollte, soudern ich möchte nur 
darauf hingewiesen haben, dass der Schutz der 
Erdung in den meisten Fällen theoretisch ist 
und von Umstäuden abhängt, die auch ein 
Sachverständiger nicht immer im Stande ist, 
hinreichend zu übersehen. 


373 


Die heutige Diskussion hnt so recht die 
Schwierigkeiten beleuchtet, die die Erdungafrag® 
im Betriebe bietet, eg sind eine ganze Menge 
von Erfahrungen mitgetheilt worden, welche 
sehr weıthvollus Material für die weitere Be- 
handlung bieten, und man sollte dieses jeden- 
falle möglichst weiten Kreisen zugänglich 
machen. 


Elektrotechnischer Verein München (e. V.). 
In der Sitzung des Elektrotechnischen Vereins 
München (e. V.) vom 27. März berichtete Herr 
Bauraıh Uppenborn über die Elektrolyt- 
bogenlampe. Wohl Keinem, der mit Nernst- 
lampen experimentirt hat, ist die Beobachtung 
entgangen, dass beim Zerbrechen des Glüh- 
körpers sich ein kleiner Lichtbogen von unge- 
wöhnlichem Glanze bildet. Herr Ewald Rasch 
in Potsdam hat diese Sache weiter verfolgt und 
hat sich die fragliche Lichterzeugung patentiren 
lassen. Nach einem sebr interessanten Artıkel 
in der „ETZ“ ist es Herrn Rasch gelungen, tür 
ein Watt eine Leuchtkraft von 8 bis 4 Normal- 
kerzen zu ermitteln. Die Bedeutung dıeser Zahl 
ist erst ersichtlich, wenn man bedenkt, dass mit 
den gewöhnlichen Glühlampen nur 0,99 und mit 
einer Qleichrktrombogenlampe ohne Ylocke etwa 
eine Normalkerze per Watt erzeugt werden 
können. Einige der Angaben des Herrn Rasch 
wurden allerdiogs in der letzten Nummer der 
„ETZ“ von Herrn Professor Nernst bestritten, 
und zwar theilweise mit Recht. Ob die frag- 
liche Lichtausbeute wirklich erzielt wird, soll 
in den nächsten Tagen im Laboratorium der 
städtischenElektricitätswerkefestgestellt werden. 

Der Vorsitzende setzte hierauf eine kleine 
Versuchslampe, welche im städtischen Labora- 
torium angefertigt war, in Betrieb. Das Kuaserst 
intensive, schöne und rahige Licht der Bogen- 
lampe erregte das grösste Interesse der Zu- 
hörerschaft. Die Lampe, welche mit keiner 
automatischen Regulirvorrichtung versehen war, 
brannte nach dem Entzünden 25 Minuten. Nach 
Ablauf dieser Zeit war nur !/, mm von den 
Elektroden verzehrt. Es ist also auch der 
Kousum an dem im Uebrigen sehr billigen 
Material ein äusserst geringer. 

Sollte es gelingen, die Brgenlampe wirklich 
in brauchbare Form zu briugen, so würde dies 
für die Elektrotechnik von ungeheurer Trag- 
weite sein, da die Bogenlampe für die gleiche 
Strommenge ungefähr 13-mal soviel Licht ent- 
wickelt, als die sonet übliche Glühlampe. Mit 
der Elektrolytbogenlampe ist allem Anschein 
nach die vortheilhafteste Lichterzeugung ent- 
deckt, die überhaupt möglich ist; vs sei deun, 
dass es der Chemie gelingt, noch andere 
Substanzen aufzufinden, die noch schwerer 
schmelzbar sind, als die bisher verwendeten 
Erden. 

Ferner berichtete Herr Ingenienr Peschel 
aus Frankfurt a. M. über „Neue Formen für 
Haken, Dübel, Nägel u. 8. w.“ Derselbe 
wies darauf hin, dass die Erfinduog der Nägel, 
Haken u. s. w. bereits viele tausend Jahre alt 
sei und man aus diesem Grunde meinen möchte, 
die endgültige Form für dergleichen Installa- 
tionsarten stünden längst fest. Dies Ist jedoch 
picht so. Durch Anfeilen einer Schneiufläche 
ist es dem Vortragenden gelungen, ganz erheb- 
liche Verbeaseruugen zu erzielen und zwar 80- 
wohl in Bezug auf J.eichtigkeit des Hinein- 
treibens als auch auf die Festigkeit, mit welcher 
dia eingeschlagenen Nägel u. s. w. im Gestein 
hatten. Der Vortragende erläuterte den Defor- 
mationsvorgang im Gestein beim Eintreiben 
eines Nagels und bewies die Richtigkeit seiner 
Darstellung durch eine Anzahl von Musterstücken 
von künstlichen Steinen mit verschiedenfarbigen 
Schichtungen, in welche Näg-l eirgetrieben 
waren. Es wurde die zum Eintreiben und 
Herausziehen der Nägel verwendete Arbeit ge- 
messen und durch Diagramme die Vorzüge der 
mit stumpfen Schneidflächen veraehenen Nägel 
nachgewiesen. Der durch zahlreiche Projektions- 
bildererläuterte Vortrag erregtegrosses Interesse. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungeu 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Bemerkungen über den Lichtbogen 
swischen Leitern sweiter Klasse. 


Meine Mittheilungen über ein von mir er- 
fundenes „Verfahren zur Erzeugung von elek- 
trischem Licht“ („ETZ* 1901, Hett 7) hat einige 
Noten veranlasst, die ich, sofern dieselben rach- 
liches Interesse vertreten, jetzt schon streifen 
möchte, um cventuellen weiteren, zwecklosen 
Diskussionen den Faden abzuschneiden. Ich be- 


| rn. 


374 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. 
nn rmizennnn SERSERFORBOHBIEO I eye m 


halte mir jedoch eine eingehendere Behandlung 
der wissenschaftlich interessanten Fragen für 
eine weitere Arbeit vor. 

Eine gewisse entrüstete Aufregung scheint 
meine Mitt eilung hervorgerufen zu haben, dass 
mit Hülfe des neuen Verfahrens eine Lichtaus- 
beute erhalten werden kann, die nach den bis- 
herigen Anschauungen über Lichterzeugung als 
die Grenze des praktisch Erreichbaren bezeich- 
net worden ist. 

Der Nutzeffekt „= Lichtstrahlung : Gesammt- 
strahlung, wie er aus den Tumlirz’schen Daten 
für unsere bekannten Beleuchtungsarten bis 
jetzt ganz allgemein abgeleitet wird), bietet 
obne Zweifel für die Beurtheilung der Oekono- 
mie derselben einen werthvollen Maassstab. 
Dieser Maassstab ist — die Richtigkeit der 
Tumlirz’schen Konstanten vorausgesetzt — 
auch völlig korrekt, soweit eg sich um unsere 
üblichen Beleuchtungsarten handelt, bei denen 
das emittirte Spektrum ein kontinvirliches ist, 
das durch die Wien’sche Formel bzw. das in 
allerneuester Zeit auf Grund thermodynamischer, 
elektromagnetischer undkinetischer Beziehungen 
von M. Pianck abgeleitete Vertheilungsgesetz 


ı—5 


a 
ei r—] 


J=(c 


mit grosser Annäherung wieder gegeben wird. 
(Glühlampen, Nernstlampen, Gasflammen u. 8. w.) 

Auch für die neue von mir herrührende 
Methode der Lichterzeugung behält dieser Nutz- 
effekt — ich habe in meiner Arbeit ausdrücklich 
hervorgehoben, dass es sich um einen physio- 
logischen, nicht um einen energetischen Nutz- 
effekt handelt — insofern seinen Werth, als er 
angiebt, was man mit neuen Hülfsmitteln im 
Vergleich zu den alten erreichen kann. 

g ist nun dessen ungeachtet von verschie- 
denen Seiten als Kriterium dafür, dass bei 
meinem Licht der Tumlirz’sche Nutzeffekt von 
100 %, erreicht werden kann, die Forderung auf- 
gestellt worden, der Lichtbogen dürfe keine 
Wärmewirkungen aufweisen (vgl. H. Müller, 
Erlangen, „ETZ*“ 1901, Heft 13 S. 293), ‚sein 
Energiespektrum müsse beim Roth und Violett 
sein Ende erreichen (stops short at the red and 
the violett). (The Electrical World and Engineer 
1901, 9. März.) 

Es zeugt dies von einer Verkennung des 
Wesens der Lichterzeugung und beweist ferner, 
dass ein wesentliches Moment meines Ver- 
fahrens, die elektrochromatische Lichterzeugung, 
auch jetzt noch so ungewöhnlich zu sein scheint, 
dass es nur schwer Verständniss findet. 

Der erste Einwurf (Müller, Erlangen) ist 
ganz unzutreffend?) Wenn wir ein von sämmt- 
lichen ultrarothen und ultravioletten Strahlen. 
filtrirtes reines Lichtspektrum entwerfen, dessen 
Energiewerth 


2=0,17u 
s=[raı= 1 Watt = 0,24 g Cal. 
1=0,8 u 


beträgt, wobei & die photometrische Intensität, 
ı die Wellenlänge bedeutet, so unterliegt es 
keinem Zweifel, dass dieses Licht bei beliebiger 
Art der Absorption, sei eg durch das Auge 
oder sonst vom Licht bestrahlte Flächen, die 
Wärmemenge von 1 Watt = 0,24g Cal. restlos er- 
zeugen mus8.’) 


ı) So giebt man gewöhnlich für den Nutzeflekt 
unserer gebräuchlichsten Beleuchtungsarten folgende 
Werthe en: 


Lou oBeana Sen ee renner 0. 024% 
Auer-Gasglüählicht. . . . . - 1,63 „ 
Acetylen. .. . 2.00. 183 „ 
Elektrisches Glühlicht 5-600 „ 
Nernstlichtt .. ee... 126 „ 


Herr Müller bezeichnet die Angaben über das 
ineahnnische Aegnivalent.«les Lichtes (dieselbenstammen 
von Tumlirz, nicht von mir) als falsch. Er halt 
es einerseits für unmöglich, dass der physiologische 
Nutzeftekt von 100 %. durch den Lichtbogen zwischen 
Leitern zweiter Klasse überhaupt erreicht werden kann 
und bemerkt dann — im schwer begreiflichen Gegen- 
satz dazu — dass die Bremerlampe nach den Unter- 
suchungen des Herrn Professor Wedding einen Nutz- 
ettekt von 200 °/, besitze. 

Dies ist talsch. Die Angaben des Herrn Professor 


2 . ’ ? t 
Wedding (10 Watt beziehen sich nur auf die untere 


Hemisphäre, sie sind daher auf den sphärischen Licht- 
strom umzurechnen. 

Rechnet man die durch Verbrennung der Kohle 
entwickelte Energie hinzu, so kommt man, was meine 
Angaben nur bestätigt, ebenfalls aut einen Nutzeflekt 
von rund 100%, Dies ist in der That zu erwarten, da 
Herr Bremer ebenfalls, wie ich, einen Lichtbogen 
zwischen Leitern zweiter Klasse benutzt (mit Kohle 
versetzte Metallsalze). Ob diese Elektroden einer 
Initialzändung (Vorwärmung) bedürfen, ist mir nicht 
bekannt. Die Frage, weicher Seite die Erfinderpriorität 
znfällt, möchte ich nicht berühren. Mein Putent datirt 

18. März 199. 
vor, Man sieht, das leider viel missbrauchte Schlag- 
wort „kaltesLicht‘“ darf nur cumgrano salis verstanden 
werden. Sinnlos ist die Anflassung, dass eine Licht- 
anelle von hohem Nutzeftekt keine Wärme ausstrahlen 
dürfe und gewissermassen ein® Kältemaschine bilden 
müsse. 


Selbstverständlich wird diese Energie auch 
bei der Absorption durch die Retina des Auges 
in Wärme umgewandelt. Wenn wir nun dies® 
Wärme „Licht“ nennen, so ist dies lediglich die 
Bezeichnung für einen physiologisch - psycho- 
logischen Affekt. Wir messen daher eine ener- 
getische Grösse durch einen physiologischen 
Reizzustand des nervus opticus. 

Unser Auge ist mithin ein sehr unvoll- 
kommenes und individuelles Bolometer, dessen 
Wirksamkeit sich auf das Strahlungsbereich 
— 0,334 und —0,774 beschränkt und dessen 
Empfindlichkeit zwischen diesen Grenzen in 
enormer Weise variirt. 


Dieser Schritt führt ohne Weiteres zur Auf- 
klärung aller Missverständnisse. 

Langley giebt beispielsweise für die Licht- 
empfindlichkeit tolgende Daten an:!) 


Lichtfarbe Liohteffekt bei gleichem 


Energieaufwand 
Karmoisinroth (A). . - 1 
Roth . . 2 2 2..2..2....21200 
Orange . » . : x. «1400 
Gelb . . 2 2 2 2.2.....2800 
Grün . . : 2 2...» 100000 
Blau . . 2 2 2.2.2... 62000 
Violett . . » 2 0... 1600 


Es wird nun klar, dass wir den ganzen 
Energiebetrag in Licht umwandeln, dass wir also 
das Verbältniss von Liehtstrahlung zur Gesammt- 
strahlung Ban Eins machen, wenn wir mono- 
chromatisc 
Natriumlinie erzeugen?) 


Das ganze Ener peu drängt sich in 
diesem Falle auf die D-Linie (=0,59 u) zu- 
sammen. Der Lichteffekt pro Energieeinheit 
beträgt (nach Langley’schem Vergleichsmaass- 
stab gemessen) 2800 Lichteinheiten. 


Erzeugen wir nun in gleicher Weise grünes, 
monochromatisches Licht, so werden wir mit 
demselben Energieaufwand rund 100000 Licht- 
einheiten, d. h. die 85-fache Lichtmenge er- 
halten. 

Und doch ist in beiden Fällen der sogenannte 
Nutzeffekt, d. bh. das Verbältniss von Licht- 
strahlung zur Gesammtstrahlung gleich Eins. 


Die Erzeugung monochromatischen Lichtes 
erfolgte bei der Spektralanalyse bis jetzt dadurch, 
dass man die zu untersuchenden Substanzen 
durch &ussere Wärmeguellen (Bunsenflamme 
u. 8. w.) zum Verdampfen brachte. Selbstver- 
ständlich ist hierbei die Energieübertragung 
auf das zu untersuchende Metallsalz oder Metall- 
oxyd unvollkommen. Durch den Nachweis, dass 
diese Leiter zweiter Klasse im glübenden Zu- 
stande ausserordentlich gute Lichtbogenbildner 
werden, ist jedoch jetzt die Möglichkeit ge- 
geben, monochromatische oder polychromatische 
Lichtquellen von sehr hoher Intensität zu er- 
zeugen. 

Der monochromatische Lichtbogen ist für 
Beleuchtungszwecke nur ausnahmsweise an- 
wendbar (dekorative Buntfeuer u. s. w.). Dem 
Physiker dürfte jedoch in dem monochromati- 
schen Lichtbogen eine spektrale Lichtquelle von 
schätzbaren Eigenschaften gegeben sein. 


Für die Zwecke der praktischen Be- 
leuchtung werden natürlich die Gemische von 
Leitern zweiter Klasse derart gewählt, dass ein 
dem Auge sympathischer Lichtton entsteht, der 
dem Sonnenlicht oder auch einem wärmeren 
mehr röthlichen Licht gleichkommt. 


Selbstverständlich ist ausser dem ano- 
malen auch ein kontinuirliches Energie- 
spektrum, das also lediglich durch Temperatur- 
strablung der glühenden Elektroden bedingt ist, 
beim Elektrolytbogen vorhanden. Der Lichtherd 
mit rationeller Dekonomie ist jedoch die Korona 
dampfförmiger Leiter zweiter Klasse mit selek- 
tiver Emission, und diese kaoun den relativ 
schlechteren Nutzeffekt des kontinuirlichen 
Energiespektrums der festen Elektroden kom- 
pensiren. 

In einer Notiz („ETZ“ 191, Heft 12 S. 256) 
theilt Herr Professor Nernst mit, dass bei 
seinen Versuchen zur Herstellung eines Licht- 
bogens zwischen Leitern zweiter Klasse sich 
ein sehr rascher Abbrand gezeigt hat. Dies 
ist wohl selbstverständlich, da zu diesen Ver- 
suchen Glühstäbehen aus Nernstlampen ver- 
wendet wurden, die bekanntlich, um bei niedri- 
gen Temperaturen stromleitend zu werden, 
relativ leicht schmelzbar gehalten werden und 
sich aus diesem Grunde schon für den Elektro- 
lytlichtbogen nicht eignen. 

Der Elektrodenverschleiss ist bei den von 
mir hergestellten Elektroden sehr gering. Der 
Lichtbogen brennt gewöhnlich 15 Minuten, zu- 


tı Nach den Vorlesungen des Herrn Geheimra 
Professor Dr. Slaby über „Elektromechanik“. mn 

®) Vorausgesetzt wird hierbei, dass für das Xa- 
Spektrum weitere Linien im Ultraroth oder Ultraviolett 
vicht geiunden werden. 


es Licht, beispielsweise die gelbe 


25. April 1901. 


— 


weilen die dreifache bis vierfache Zeit hindurch 
ohne Nachregulirung und ohne zu verlöschen 

Die Bedenken des Herrn Professor Nernst 
sind daher gegenstandslos. 


Potsdam, 11. 4. Ol. E, Rasch. 


[Transformatorenschaltungen zur 
Speisung von Mehrleiteranlagen. 


In Heft 12 der „ETZ“ S. 265 befindet sich 
ein Vortrag des Herrn M. von Dolivo-Dobro- 
wolsky, welchen er am 26. Februar in der 
Sitzung des Elektrotechnischen Vereins in 
Berlin gehalten hat und in welchem er auf die 
grosse Zweckmässigkeit einer besonderen Schal- 
tung an Drehstrom-Transformatoren hinweist. 
Die betreffende Schaltung besteht darin, dass 
der Primärstromkreis als Dreieck und der 
Sekundärstromkreis als Stern geschaltet ist, 
wobei ein vierter Leiter als neutraler verlegt 
wird. Die Ausführungen des Herrn Dolivo- 
Dobrowolsky lassen darauf schliessen, dass 
diese Art der Schaltung als eine neue Idee der 
Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft 
in Beriin aufgefasst wird. 

Obwohl es eine ne angenehme Sache ist, 
die Prioritätsfrage zu berühren, möchte ich 
nicht unerwähnt lassen, dass von Seiten der 
Strassenbahn Hannover bereits im Jahre 1897 
über diese Schaltungsweise Verhandlungen mit 
der Firma Brown, Boveri & Co., Baden 
(Schweiz), stattgefunden haben und dass auf 
Anregung der genannten Firma von Seiten der 
Verwaltung der Strassenbahn Hannover diese 
Schaltungsweise durch den damaligen Ober- 
ingenieur Herrn Heinzerling kurz nachher zur 
Anwendung gelangt ist. Nicht unerwähnt soll 
bleiben, dass von Seiten einiger Firmen bei 
Bestellung derartig geschalteter Transformatoren 
die Zweckmässigkeit dieser Schaltung ange 
zweifelt wurde und dass erst eingehende Ver- 
suche beweisen mussten, wie überaus günstig 
sich diese Schaltung unter den schwierigsten 
Verhältnissen gestaltet. Inzwischen hat die 
Strassenbahn Hannover in etwa 50 Ortschaften, 
welche an ihr Hochspannungs-Leitungsnetz 
angeschlossen sind, dieses gemischte Schal- 
tungssystem zur Anwendung gebracht und 
damit ausgezeichnete Resultate erzielt. Es ist 
von Interesse, dass von Seiten der Strassenbahn 
Bannover bei derAllgemeinenElektrieitäts 
Gesellschaft im Januar 1899 Verhandlungen 
über Beschaffung von Transformatoren nach 
dieser Schaltung begonnen haben und dass bei 
KSDnLer Firma auch Transformatoren mit 

ieser Schaltung im Monat Juli desselben Jahres 
bestellt worden sind. 

Das Verdienst, zuerst auf diese vorzügliche 
Schaltungsweise aufmerksam gemacht zu haben, 
gebührt bis zum Beweis des Gegentheils daher 
wohl in erster Linie der Firma Brown, Bover! 
& Co. und das Verdienst, sie im grösseren 
Maassstabe zum ersten Male praktisch verwandt 
zu haben, der Strassenbahn Hannover. 


Hannover, 12. 4. 01. 


Dr. R. Haas, 
Oberingenieur der Strassenbahn Hannover A.-0. 


[Dreileitersystem für Gleichstrom. 


Zu dem Gegenstande unter obigem Titel 
möchte ich mir die Bemerkung gestatten, dass 
in zwei bekannten wissenschaftlichen Nach- 
schlagebüchern der Elektrotechnik über die bei 
Anwendung des Dreileitersystemes erzielten 
Einsparungswerthe mit Bezug auf die Zwel- 
leiterschaltung einige unvollkommene und theils 
unrichtige Erklärungen zu finden sind, welche 
geeignet erscheinen, ein irriges Bild über die 
wirthschaftliche Bedeutung des Dereileiter- 
systems zu geben. Das Hülfsbuch von Gra- 
winkel & Strecker, V. Aufl. besagt : 
„Die Ersparniss an Anlagekosten für die Leitung 
dürfte sich gegenüber der einfachen Parallel- 
schaltung auf etwa 30%/, stellen.“ Die Angabe 
dieses Einsparungswerthes ist so niedrig, dass 
er offenbar nur für Kabelleitungen zu gelten 
hat; er ist jedoch auch von der Qualität der 
Kabelisolation abhängig und ferner davon, ob 
der Neutralleiter blank oder isolirt, ob er vou 
halbem oder ganzem Querschnitt genommen 
wird. Eine genauere Erklärung, welche für 
blanke Leitungen gültig ist, giebt Lueger® 
Technologisches Lexikon im Band II, S. 211, 
nämlich: „Selbst wenn man den Querschnitt des 
Mittelleiters gleich dem der Aussenleiter macht, 
so gestattet das Dreileitersystem noch eine r 
sparniss von ca. 30°/, an Leitungsmetall Ben 
über einem Zweileitersystem.“ Diese beiden 
Definitionen, namentlich die letzte, sind he 
kaum zu billigen, weil sie keinen Vergien 
über den eigentlichen Kupferaufwand a) beim 
Zweileiter-, b) beim Dreileitersystem und es 
unter der Bedingung enthalten, dass Wattabgab®: 


| CR 


bungsverlusteg sich nahezu konstante Werthe 
ergeben müssten. 


Gebrauchsmuster 19 deutsche Patente und 36 
ausländisebe zur Verfügung, während sich eine 


wohl in technischer als in wirthschaftlicher 


Ay; 26. April 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 17. j 375 
N Ber. ———— ee a A a u ee ae a teen enge re 
Ache.. Betriebsspannang und Entfernung in Selbstverständlich nun für mich ist die That- Union Elektricitäts -Gesellschaft , Berlin. 
ws nn ällen gleich sind. Es sei der Kupfer- | sache, (dass ınan, um die Eisenverluste einiger | Dem Geschäftsbericht der ee das 
ay=i00, 0 beträgt erfür h) 100 | Motoren zu beurtheilen, sich nicht damit be- | Jahr 1900, ‚welcher der au een In 2 a 
ROTER NEN Re ee 
i blech hergestellt sind, sondern in Wirklichkeit | gelegt wurde, entnehm x 
ö + 1 =318 mit Mittelleiter von halbem Quer- | diese Verluste auch ermittelt und erst mn Relinsen EEE des 
seine Konsequenzen zieht. Die Fisenverluste on der Kaiserl. Marine erhie € 
hnitt, ma 100. = 37,5 bei Mittelleiter | sämmtlicher bei den Versuchen gebrauchten | schaft Aufträge auf Lieferung von Motoren und 
2 4 8 Motoren wurden denn auch nach der Methode | Apparaten, welche sich auf 22 Schiffe ver- 
ER . urde uch no F N 
| von ganzem Querschnitt und demnach ergeben | mit dem synchron angetriebenen Anker erst | theilen. Mehrere Handelsdampfer wurden von 
BANeeN a 5 i 
Ans sich gegenüber der einfachen Zweileiterschaltung festgestellt und die Werthe unter eipander ver- | ihr mit Beleuchtungsanlagen, Krähnen, Tele- 
Er 68,7 resp. 62.5°/0 Ersparniss an Leitungsmetall. | „Jichen. graphen, Dynamomaschinen u. s. w. ausgerüstet 
Di; München, 14. 4. 01. Karl Bischoff. Ebenso selbstverständlich ist es für mich, | und für 6 neue grosse Handelsdampfer an 
fer dass man nach dem Auseinandernehmen der | gegenwärtig ähnliche Anlagen zu liefern. Für 
YORE Motoren den sogenannten konstanten Reibungs- | Bergwerks- und Hüttenindustrie ist die Gesell- 
Kb. , verlust nicht einfach wieder gleich dem früher | schaft im abgelaufenen Jahre gut beschäftigt 
B [Bedingungen des funkenfreien Ausschaltens ermittelten annimmt. Die Leerlaufsverluste | gewesen. Unter Anderem hat sie eine aul 
we für Nebenschlussmotoren. | wurden immer erst ermittelt, nachdeın der Motor | 4000 been BEEuS er enge Shen und 
Ks r ' lange Zeit leer gelaufen war; und kam es vor, | unter Tage mit grösseren Drehstrommotoren 
ei ‚ „Zu der Entgegnung ae dass sirh kleine Differenzen — maximal übrigens ‚um Antriebe von Wasserhaltungsmaschinen, 
Ss in Heft 14 der „ETZ“ auf meinen obigen Aut- j i ä hal Di 
en tz Heft II bemerke ich, dass alle darin | CR. 4% — ergaben, so wurden die Kurven auf | Ventilatoren u. B. w. in sn erhalten. Die 
Re Bes : rj ie | eiuen mittleren konstanten Reibunpgsverlust | Anwendung der Elektricität für Transportzwecke 
Ber en Be en ne En Me a korrigirt in Hütten- und Stahlwerken gewinnt an Aus- 
z Ueberschrift sagt, auf Nehenschlussmotoren ak 26 a en: i 
FRE a Re EB 
ne schalten. Die von EIeren Dan ilz ern Annten PB ul a he sh be, beruht auf | 6000 PS ausgeführt oder noch in Ausführung. 
Im Methoden desAbschaltensderErregung beifremd | FOucaultströmen gesprochen habe, beruh rn ich di der Ge- 
iner Mei der wohl sehr verbreiteten Gewohnheit, mit dem | Besonderer Gunst erfreuen sich die von der Ge 
eıregten Dynamos lassen Een meins z elnung W Hyst is die S Hyst :resis- und | sellschaft zur Speceialität ausgebildeten elektri- 
on nach niemals funkenfrei ausführen, weil ja dort, | YYort Hysteresis die Summe von Hyste is N Seaat 
j Re ötylie Foucaultströmen zu bezeichnen. schen Krahnanlagen; vom Hamburger aa 
Ä wie auch Herr Musswitz sagt, die nützliche . ni ey ftr f Liefe- 
5 . ; i - Es dürfte dies um so mehr erlaubt sein, als | erhielt die Gesellschaft den Auftrag auf Liefe 
R Pesch nlent NORDAnGEn ei. Man kann ja hier nicht f die Unterscheidung dieser | rung der für den Betrieb der neuen Hafen- 
n solche Methoden auch für Nebenschlussmotoren | €3, hier nicht auf die Untersche en rn ichen Kräh d 
ne ausführen, bei Kontrollern und Umkehranlassern | beiden Verluste ankommt, sondern dieselben | anlagen in Cuxhaven erforderlic en Krähne un 
2 | i y gemeinsam betrachtet werden. Besser hätte | Kraftstation. Auch auf dem Gebiete der elek- 
; IE Dan EOBeL BERN UNS en... SOmenL de AU llerdings der Ausdruck Eisenverluste gepasst trischen Kleinbahnen und Strassenbahnen hat 
a Br allenn Senn. AV 0 re a ne parallel Zu. den de Islsche: Be ! de a r- | die Gesellschaft einen guten Absatz zu ver- 
a Schenkeln zu schalten, welcher nach dem Aus- Wegen er falschen SUENNUNE r vu sc e 5 nn r 
ar ; luste möchte ich noch bemerken, dass der Aur- | zeichnen. Es gelangten in 1900 zur Ablieferung 
in schalten mit den Schenkeln verbunden bleibt. . Be a \ Aue 
2 : nn in : druck „Zusätzlicher Verlust“ derartig allgemein | 1062 Motorwagen bzw. elektrische Wagenaus- 
in Aber eine solche Einrichtung wird man doch n De 5 ’ 
Br . lie und dehnbar ist, dass, da der Ausdruck offieiell | rüstungen mit 1972 Motoren gegen 1112 Motor- 
2: nicht ausführen bei gewöhnlichen Anlassern, | I St, AASS, ar 
| : N in keiner Weise festgesetzt ist. der Gebrauch | wagen in 1899, während in das neue Jahr feste 
Bun weil man, wie ich in meinem Aufsatz in Heft 11 5 > = ee nn M Se lektrisel 
ie. i desselben in keiner Weise zu Irrthümera führen | Aufträge auf 919 Motorwagen bzw. elektrische 
pen gezeigt habe, auf viel einfachere Weise absolut > Warenansrüstunsen: mit 1898° Motoren und 
n Ks aussca kon Kann. Ds BE auch nal ENT: i cenehm, zu lesen, dass man 365,5 kn Streckenausrüstung übernommen sind. 
12 in meiner Absicht, die Anlasser mit Schleifschiene 3 war mir ans ee ee a ae TR Non on , 
. 'eni fenhi trotz ganz verschiedenar Gerichtspunkte dem- | Für 17 ausländische unı 27 deutsche Strassen- 
= vor denjenigen ohne Schleifschiene schlecht zu e \ Re f fr; 
.. : selben Ziel zustreben kann. Uebereiostimmend | bahnunternehmungen hatte die Gesellschaft im 
% machen, beide haben ganz gesonderte Auwen- N b [ j h 
; 5 ; jst die Ansicht, dass die Luftentfernung der | abgelaufenen Jahre zum Theil erbebliche An- 
ir dungsgebiete, nur wü.de ich bei kleineren | '3 0: 29 CHL, ee, > ® I : di 
i ioleyi fon . Motoren grösser zu nehmen sei, die Brgründung | lagen auszuführen. Interessant sind die Aus- 
h 5 Motoren diejenigen ohne Schleifschiene vor- 00 x | 35 ; 
2° ac : ll; : dieser Ansicht jedoch absolut verschieden. führungen des Geschäftsberichtes über die 
En ziehen, weil dieselben sich billiger herstellen a ee nn 3 
N f ; : : Herr Dettmar wünscht die Vergrösserung | Durchführbarkeit des elektrischen Betriebes 
£ lassen und einfacher sind. Bei Motoren mit en 2. 4 
shleif- | der Luftentferoung aus mechanischen Rück- | unter Vollbahnbedingungen. Es heisst daselbst: 
\ a bauen kann man d’e Schleit- sichten und nimmt di» Verbesserung des Wir- „Die von uns auszerüstete Bahn Karlsruhe- 
R* Se kungsgrades als angenehme Beigabe gern mit. | Ettlingen wurde im vorigen Jahre dem öffent- 
ni Mittweida, 15. 4. 01. R. Krause. Ich stehe aus folwenden Giünden auf dem | lichen Verkehr übergeben und funktionirt zur 
Er entgegengesetzten Standpunkt. Die Allge- | allgemeinen Zufriedenheit. Auf dieser Balın 
meine Elektrieitäts-Gesellschaft hat bis on neben dem nl man 
u ‚ e ; s jetzt ihre Motoren mit sebr geringer Lutt aus- | lange Personenzüge sowie schwere Frachtzüge 
in (Ueber erhöhle Reibungs- und Hysteresis- geführt (bei den kleinen Motoren bis minimal | mit elektrischen Lokomotiven, in gleicher Weise 
a verluste bei Drehstrommotoren. 0,8 mm). Obwohl Klagen über das Schleifen | wie früher mit Dampflokomotiven, befördert. 
A In Heft 14 finde ich eine Kritik des Herrn | vom Rotor am Stator niemals vorgekommen ‚, Die Central-London-Untergrundbahnr, welche 
Ei Deitmar über meine im Elektrotechnischen | sind, so ist man dennoch bestrebt, die Luftent- | wir zusamınen mit der British Thomson-Houston 
a Verein gehaltene kleine technische Mittheilung. | fernunz möglichst zu an aus zwar | Co. a. non un, hatten, 
n. Im Allgemeinen möchte ich folgendes er- | lediglich, um die grossen Leerlaufsverluste zu | wur e im Juni v. J. eröffnet und wird allgemein 
= widern. 8 7 vermeiden, und nicht aus Gründen einer me- | als ein durchgreifender technischer Erfolg an- 
. Bereits in der Diskussion mit Prof. Görges | chanischen Verbesserung. gesehen, dem ein über Erwarten grosses finan- 
= machte ich darauf aufmerksam, dass die zu den Wir nehmen eben die letzte als angenehme cielles Resultat gefolgt ist. Bei den ungewöhn- 
. Versuchen benutzten Motoren einer Type alle | Beigabe gern mit. lichen ulotL uuzen dieser Anlage haben sich 
n Rleiche Ausführung hatten. Die Qualität des Charlottenburg, 18. 4. 01. Hissink. wiederum unsere, ‚tfahrungen bei der Lösung 
Au isens war nahezu dieselbe. welches daraus her- schwieriger Traktionsverhältnisse bewährt, was 
vorging, dass bei synchron angetriebenen Ankern bei der verantwortlichen Uebernahme der Aus- 
die Eisenverluste der Gehäuse nahezu dieselben —— en au Vorortvollbahnen sehr 
je waren. 00 ae 
Trotzdem aber zeigte sich bei diesen Mo- , ne n nn nen Bahnen m... 
toren eine bedeutende Differenz in der Grösse 2 sich nicht um hohe Zuggeschwindigkeit oder 
der Verluste, welche man durch Abzug des so- GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. lange Strecken; vielinehr liegt die charakteristi- 
Ei Renannten konstanten Reibungsverlustes vom an, Sa lat en en n der 
Bu eerlaufsverlust erhält. | ‚ohen Frequenz der Züge und in der kurzen 
a Diese Differenz ist eben so wenig durch die Bergmann-Elektrieitätswerke A.-G, Berlin. | }ntfernung zwischen Stationen. Gerade unter 
n von Prof. Görges angedeuteten, wie durch die | Der Geschäftsbericht für 1900 cıwähnt die Mitte ae an treten wirthschaftlich die 
f von Herrn Dettmar in seinem Aufsatz („ETZ“ | December 1900 beschlossene Fusion der S. Berg- | ! a des elektrise ıon Betriebes am schärfsten 
> \ 1900, Heft 46) behandelten Verluste erklärt. mann & Co. A.-G. und der Bergmann Elektro- 1u dıe tscheinung. Es ist daher grundsätzlich 
N Zwar addiren sich die von genannten Herren | motoren- und Dynamowerke A.-G. Eine An- | ZU al zwischen elektrischem Fern- 
— erwähnten Verluste zu den Gehäuse-Eisenver- fechtungsklage gegen den Beschluss schwebt u... und en Verkehr für 
es Iusten mittels synchron angetriebenen Ankers | noch; doch ist die Bu u Ha Fr Die wiollach vorbräice Meinung dere 
sr gemessen, jedoch müsste dieser Zuwachs bei | gerichtlich eingetragen. Im Berichtsiahre hat | ,, | IDEE ’ 
“ den oben erwähnten Versuchen mit gleich aus- | sich der Umsatz der Maschinenabtheilung der | \ nee en V ollbahnverkehrs erst 
geführten Motoren von derselben Fisenqualität, | Gesellschaft S. Bergmann & Co. um rund a nn schucl zu befahrenden Strecken zur 
n derselben Luftentfernung u. s. w. so gut wie | 1,50 Mill. M erhöht, derjenige «der Abtheilung für eltung kommen werden, und dass die Haupt- 
\ gleich sein. Die Folge hiervon wäre, dass für | Installationsmaterial um 773000 M. Der Ma- a der en Traktion in der Er- 
m den Leerlaufsverlust abzülich konstanten Rei- | schinenabtheilung stehen ausser einer Anzahl | reichung grosster Geschwindigkeit liegt, ist so- 


Wie bereits erwähnt, ergaben jedoch die 
Versuche für diesen letzten Verlust schr ver- 
schiedene Werthe. 

Diese Differenz, welche sich durch Abdrehen 
beseitigen liess, suchte ich durch die Zunahme 
er Reibungsverluste zu erklären, und zwar aus 
em plausibelen Grunde, dass meiner Ansicht 
nach in einem leerlaufenden Motor nur Eisen- 
und Reibungsverluste in Frage kommen und 
Mir eine weitere Vergrösserung der Eisenver- 
luste unerklärlich ist. 

Speciell möchte ich zu der Erwiderung des 

erm Dettmar noch folgendes bemerken. 

‚Die Ueberschritt „Kleine technische Mit- 
theilung“ schliesst bereits die Voraussetzung 
möglichster Kürze in sich, wobei die Erwähnung 


"von gselbstverständlichen Thatsachen möglichst 


vermieden ist. 


Anzalıl weiterer wichtiger Patente in der An- 
meldung befindet. Als Dividende gelangen auf 
5 Mill. M Grundkapital 23% zur Vertheilung. 
Im ersten Quartal des neuen Geschäftsjahres 
erreichte der Umsatz der Abtheilung für In- 
stallation ungefähr die Höhe des Vorjahres, 
während er in der Maschinenabtheilung den 
vorjährigen um rund 35/9 überstieg. 


Akkumulatoren- und Elektricitäts- Werke- 
A.-G. vormals W. A. Boese & Co. in Berlin. 
Die am 16. April etattgehabte Generalversamnm- 
lung genehmigte einstimmig die Bilanz, ertheilte 
Decharge an Vorstand und Aufsichtsrath und 
getzte die sofort zahlbare Dividende auf 1109 
fest Auf Anfrage eines Aktionärs bezeichnete 
der Vorstand auch für das laufende Geschäfts: 
jahr die Aussichten als befriedigenie. 


Hinsicht eine irrige. Derartig projektirte elek- 
trische Schnellbahnen mit häufig phantastisch 
hoch gegriffener Zuggeschwindigkeit bedingen 
nicht nur die gänzliche Umwandlung der heuti- 
gen Traktionsverhältnisse, sondern erfordern 
auch die Aufwendung unvernünftig hoher An- 
lage- und Betriebskosten, die in gar keinem 
Verhältniss mehr zu den Vortheilen stehen, 
welche man in Rücksicht auf die übermässige 
Geschwindigkeit für «en Transport von Per- 
Sonen und Gütern erreichen will, 

Darum arbeiten wir auf dem Gebiete der 
Vollbahnen in dem Sinne, dass wir unser Haupt- 
aurzeninerk auf Anlagen, wie die vorerwälnten 
in London und Karlsruhe, riehten, wo den vor- 
handenen dringenden Verkehrsbedürtnissen durch 
die Anwendung arprobter, sicher funktionirender 
Apparate und Systeme mit direkten, greifbaren 
Vortheilen entsprochen werden kann. Die Ein- 


—— 


gehen können. 


376 


führung solcher Bahnen in grösserem Umfange 
muss in Europa, genau wie es in Amerika der 
Fall ist, der Verwirklichung des elektrischen 
Schnellverkehrs auf weiten Strecken voran- 
Dabei 

abei verlieren wir die Verfolgung des 
Schnellbahnbetriebes auf weiten rel, da sen 
theoretische Berechtigung wiranerkennen, keines- 
wegs aus dem Auge.“ 

Der Auftragsbestand bei Beginn des neuen 
Geschäftsjahres beziffert sich auf ca. 45 000 000 M. 

Der Beschluss der Generalversammlung vom 
8. April 1900, zur Verstärkung der Betriebsmittel 
die Erhöhung des Aktienkapitals von 18 000 000 M 
auf 24000000 M durch Ausgabe von 6.000000 M 
neuer Aktien, dividendenberechtigt vom 1. Ja- 
nuar 1900 ab, vorzunehmen, ist am 297. April 1900 
in das Berliner Handelsregister zur Eintragung 
celangt. Die neuen Aktien sind in Gemärsheit 
des Generalversammlungsbeschlusses zum Kurse 
von 115 %, den Inhabern alter Aktien zum Be- 
zuge angeboten worden. Das erzielte Agio ist 
abzüglich Unkosten dem Reservefonils zugetheilt. 
Die ausgegebenen 10 Mill. Mark 41/3 %/o Schuld- 
verschreibungen vom 1. Juli 1906 ab innerhalb 
50 Jahren mit einem Zuschlage von 8% des 
Nennwerthes rückzahlbar, sind sämmtlich be- 
geben. 

Nach Abschreibung für Amortisation und 
Patente von 109746885 M beträgt der Reinge- 
winn 2795 621,01 M, deren Vertheilung wie folgt 
vorgeschlagen wird: Ueberweisung an den Spe- 
cialreservefonds 150000 M, 4% Dividende 
960000 M. Tantitme an den Aufsichtsrath 
125 86334 M, 6% Superdividende 1440000 M, 


‚Saldovortrag auf neue Rechnung 119 757,67 M. 


Studiengesellschaft für elektrische Schnell- 
babnen Ges. m. b. H., Berlin. Die Gesellschaft 
berichtet, wie wir der „Köln. Ztg.“ entnehmen, 
über das Geschäftsjahr 1900 folgendes: Der 
Oberbau der Militäreisenbahn, auf der die Ver- 
suche mit Genehmigung der Hceresverwaltung 
gemacht werden sollen, wird auf das Sorgfältigste 
regalirt und an Stellen, wo es nothwendig er- 
scheint, entsprechend verstärkt. Als Betriebs- 
strom ist Drehstrom von hoher Spannung, ctwa 
10000 bis 12000 V, gewählt worden, die von 


drei oberirdisch geführten Kupferleitungen den 


Fahrzeugen zugeführt werden soll. Hierbei ist 
es von Wichtigkeit, dass die Siemens & 
Halske-A.-G. bereits durch eingehende Ver- 
suche nachgewiesen hat, wie es möglich ist, 
hochgespannten Strom von solchen Leitungen 
abzunehmen und im Wagen auf die gewünschte 
niedere Spannung zu transformiren. Als Strom- 
quelle soll die Krafterzeugungsstätte der Ber- 
liner Elektricitätswerke an der Öberspree 
dienen. Zwei Motorwagen werden beschafft, 


die mit den erforderlichen kräftigen Maschinen 


ausgerüstet sind und Raum für 40 bis 50 Per- 
sonen habev. Als Grundlage für die Kon- 
struktion der Wagen und ihrer Ausrüstung ist 
angennmmen, (dass mit einer Geschwindigkeit 
bis zu 200 km in der Stunde gefahren werden 
kann. Dementsprechend wird jeder Wagen mit 
vier Motoren, die zusammen 1100 bis 3000 PS 
abzugeben im Stande sind, und mit «den er- 
torderlichen Transformatoren, Schaltapparaten 
u. s w. ausgerüstet. Die Lieferung der Wagen, 
deren jeder etwa 22 Meter lang wird, ungefähr 
90 t wiegt und je zwei dreiachsige Dreh- 
gestelle erhält, ist der Firma van der Zypen 


& Charlier, der Allgemeinen Elektricitäts- 
gesellschaft und der Siemens x& Halske- 


A.-G. in der Weise übertragen, dass die erst- 
genannte Firma die eigentlichen Wagen baut, 
und jede der Elektrieitätsfirmen für einen der 
Wagen die elektrische Ausrüstung lietert. Vor- 
aussichtlich wird noch im Laufe des Sommers 
mit den Versuchen begonnen werden können. 
Es handelt sich dabei nicht allein darum, die 
Wagen und die elektrischen Einrichtungen für 
eine grosse Geschwindigkeit zu erproben, 
sondern es sind auch darüber Erfahrungen zu 
sammeln, wie sich der vorbandene Oberbau beim 
Betriebe mit schweren elektrischen Fahrzeugen 
und bei Anwendung grösserer Geschwindig- 
keiten als der bisher üblichen verhält, und wie 
gegebenenfalls ein hierfür geeigneter Oberbau 
auszubilden ist. Für die Versuche kommen 80 
viele noch unbekannte Umstände in Betracht, 
dass zur Zeit nicht zu übersehen ist, bis zu 
welcher Geschwindigkeit man auf der vor- 
handenen, für den bisherigen gewöhnlichen 
Fisenbahnbetrieb gebauten Versuchsstrecke wird 


Gesellschaft für elektrische Hoch- und 
Untergrundbahnen, Berlin. Nach dein Geschäfts- 
bericht der Gesellschaft für das Jahr 1900 konnten 
die Bauarbeiten an der Bahn von der Warschauer 
Brücke nach dem Zoologischen Garten mit Ab- 
zweigungen nach dem l’otsdamer Bahnhof fast 
auf die ganze Strecke ausgedehnt und das für 
das abzelanfene Jahr aufgestellte Bauprogramm 
durchweg eingehalten werden. Es wird erwartet, 


1901. 


Heft 17. 


KURSBEWEGUNG,. 


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Aktion OulEe- SFT ZA Niedrig. Iöch- |Niedrig- Höch 

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Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 66 — 1.7 10 |14— | PR 125,25 199-17% 
Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berlin] 4,5 | 2,5 | ı.1ı 11 | 115— | 187,75: 129,90 130% 19975 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin . . 60 30 1.7. 15 ] 200, - :212,25| 201,75 208.1 901.75 
Berliner Elektrieitätswerke . . . : - 1 352, 23 1.7. 10 [ 174,— 192,— | 174,75 176 7A76 
Berl. Masech.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 108 — 1!1.7., 13 | 191,50 | 201,50. 199,25. 199,70 199,50 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 1.4 71 8—| 96.50. 83,—| 83.60 23.0 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft] 23 11 — [11050 115,35, 119, — 112,50 112.9 
Elektra A.-G., Dresden. . . : x». ..14 6 11.44 59,— | 75,—) 68.— 70:50 6850 
A.-G. El-W. vorm. Kummer &Co.,Dresden| 10 , 4 1.1.10 81,— 108,70) 81,— | 89.10 — 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 ‚1.10; bl/a] 99,50 104,— | 100,— 100.98 10 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 30° 380 17. Gl 126.— | 127,50) 126, — 1-1%- 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. .| 380 35 1.1. 10 114,— 121,25 114,75 116.93 116% 
Hamburgische Elektr.-Werke . . . . .| JB 7 '179 we 151,— 151,80 151.80 
Elcktrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld |] 20 20 11.7. 7I 69,75 93,70| 69,76 13, 69,75 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Kön. ... .| 16, — 17-1 44,2 55,50 4525: 46,7 16% 
Ei.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.| 10, 2 1.4. 11 1 185,— 147,25 _ 
A.-G. Mix & Genest, Berlin. . . . . .] 36 er 1. 12 | 178,— | 191,50. 187,50 |1899,— 188.10 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 — 15.6. 8 41,10 ER 44,90| 4570 5% 
EL-A.-G. vorm. Schuckert & Co, Nürnberg| 42 | %® | 1.4. 15 | 149,50|174,25] 160,75 1161,95 16075 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .[ 545, 80 | 1.8. 10 | 156,76 160,25 156,75 | 158,— 156,76 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin . . . .| 24 0 1.1.8 125,25 132,— Ba 1%,— 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges . . .| 75° 40 1]. 7a] 105,— ' 1152 108,— 106,75 106,75 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . -| 15 : 30 1. 1. 10 | 156,- | 170,-|| 186,— | 161,— 156,50 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 608) 38 1. 1. 3 | 132,— : 145501 13425 136, 186,— 
Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .| 6 — 1.1: 5 | 15970: 166.—i — . ® | x 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen]| 10. - 1. 1.| 61/a| 129,— | 126,50) 123,— 123,90 123,% 
Breslauer elektr. Strassenbahn 4,2. | 2 1.1. 8 138, — 146,60 138,59 | 140,80. 140,90 
Dresdner Strassenbahn . : 2» 2... 12 | 604 1.1. 8/a| 169,80| 186,50| 184,40 ;186,— 1844) 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnenf 20 1235 1. 1. 4 1 111,50 119,80) 117,90, 119,80) 119,80 
Grosse Berliner Strassenbahn . 85,786) 18,825 1.1. 1 20775983. - 225,75 a 
Grosse Casseler Strassenbahn . . . . .| 5 . 2 ‚1.10 3% 97,— ; 101,—|| 98,10 99,75 98,50 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 14,864 1.1. 8 | 170,— | 176,25 Nnohır 170,80 
Strassenbahn Hannover . . . . » 24 115 1.1. 41a 2025 8790 82,60. 83,—| 8980 
| Ä | i | 


dass, wenn nicht schon der Theilbetrieb von der 
Warschauer Brücke bis zum Potsdamer Bahn- 
hof in der zweiten Hälfte dieses Jalıres eröffnet 
wird, jedenfalls der Gesammtbetrieb der ganzen 
Bahn am Anfang des nächsten Jahres zur Auf- 
nahme gelangt. Mit dem Beginn des neuen Ge- 
schättsjahres wird die Aufbringung weiterer 
Geldmittel als nothwendig erachtet, und es 
sollen in der Generalversammluug dic erforder- 
liehen Anträze gestellt werden. Laut Gewinn- 
und Verlust-Konto waren bisher erforderlich: 
für Bauzinsen der Aktien 500000 M, für Obliga- 
tionenzinsen 300 000 M, fir Unkosten 47 243 M, 
für Steuern 33250 M. Dagegen wurden für 
Zinsen und Miethen 153 7582 M vereinnahmt. Von 
dem Rest von 726711 M werden 696711 M auf 
das Baukonto übertragen. Aus der Bilanz er- 
giebt sich ferner, dass für das letztere (aus- 
schliesslich Bauzinsen für 1900) bisher 12417933 M 
für Grunderwerb und Gebäude 7039900 M ver- 
wendet wurden. Die erworbenen Grundstücke 
sind noch mit 942800 M Hypotheken belastet. 
Das Bankguthaben der Gesellschaft wird da- 
gegen Ende December v. J. auf 1900910 M an- 
gegeben. Die Zeit bis Ende December 1901 gilt 
für die Gesellschaft, dem Statut zufolge, als 
Vorbereitungszeit des Unternehmens; und es 
werden während derselben den Aktionären Bau- 
zinsen von 4°) für das Jahr gezahlt. 


Akkumulatorenwerke Oberspree A.-G 

. [1 . . ne, 
Berlin-Oberschöneweide. Die Firma theilt uns 
mit, dass sie in Leipzig, Packhofstr. 5 (an der 
Börse) ein Zweigbüreau unter der Bezeichnung 
„Akkumulatorenwerke Oberspree A.-G., Berlin- 
OÖberschöneweide, Ingenieur- Büreau Leipzig“ 
errichtet hat, dessen Leitung dem Herrn In- 
genieur K. von Wysiecki-Rownia übertragen ist. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


Berlin, den &%. April 1901. 
Nach anfänglicher Mattigkeit war die Ten- 
denz in der Berichtswoche recht fest, beides 
jedoch bei geringen Umsätzen. Die Nachrichten 
aus den Industriecentren lauten nach wie vor 
vollkommen widersprechend und diesem Hin 
und lIer folgt auch die Tendenz. Vorübergeheud 


mm nn ee Ve m A Nm _ 


war grössere Meinung für Kohlenaktien auf den 
geplanten englischen Kohlenausfuhrzoll. 

Von hier interessirenden Werthen ist die 
Festigkeit von Grosse Berliner Strassenbabn- 
Aktien und Elektrische Hochbahn - Aktien er- 
währenswerth. 

Privatdiskont 3%, A 31/9 & 38/, %o- 

Dividenden: genehmigt: Akkumulatoren- 
und Elektricitäts- Werke vormals Boese & Üo. 
11%) (wie i. V.), Union Elektricitäts-Gesellschalt 
10%/, (wie i. V.), Allgemeine Deutsche Kleinbahn- 
Gesellschaft 6%, (742%, i. V.); vorgeschlagen: 
Akkumulatorenwerke Pollak 7% (89/91. V.), All- 
gemeine Lokal- und Strassenbahn-Gesellschaft 
81/g0/, (10% i. V.), Elektrieitäts- Lieferungs-Ge- 
sellschaft 7%, (6/.%, i. V.), Braunschweigische 
Strassenbahn 4!/g %/, (wie i. V.), Schlesische Elek- 
trieitäts- und Gas- Aktiengesellschaft 5" 
Schlesische Kleinbahn 5%, 


General Electric Co. 224% 
Metalle: Chilikupfer(p.Kasse) Lstr 70 7 —. 


Zinn (p. Kasse). . . Latr.117. 7. 6. 

Zinnplatten Letr. —. 12. 18. 

Zink >... Lstr 16.18 6 

Zinkplatten Iustr. 20. 10. —. 

Blei 2 22.0.0. Le. 2 2 6 
Kautschuk fein Para: 8eh.11d. 


a ————— 


Briefkasten der Redaktion. 


. Bel Anfragen. deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird. ist Porto beizulegen, sonst wird an enommen, der 
«ie Beantwortung an dieser Stelle im riefkasteD 
lledaktion ertolgen soll. 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst- 
- g Br ; ; R ben des 
kosten geliefert, die bei dem Unnbrec Pi 
Uextes auf kleineres Format nicht unwesentlic 
sind. Den Verfassern von OriginalbeiträstT 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. ke 
ständigen Heftes kostenfrei Zur Verfügune 
wenn uns ein dahingehender Wunsch be: ae 
sendung des Manuskrip.es mitgetheilt kun: 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Beste he 
gen von Sonderabdrücken oder eften könn 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion: 20. April 10. 
a et 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


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9, Mai 1901. 


Elektrotechnische Zei 


m 


a Eikrotechülsche Zeitschrift 


(Centralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Yerlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In Münohen. 
Redaktion; Giebert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Münc! an erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
yecnsık — in wöchentlichen Hetten und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
verichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Nittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2856) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ansland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschätten 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
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Beijählich6 13 26 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile & 30 % 20 Pf. 

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BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigetügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

W, 24, Monbijouplatz 8 


Fernsprechaummer III. 629.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin- Monbijou. 
a en 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Ceber ein Phänomen bei Kurzschluss von Drehstrom- 
Sumninen. Von E.Rosenberg. (Schluss von 8.361) 


Febrikationsmässige Eisenprüfangen bei der Elektri- 
zitäts-A-G. vormals Schuckert & Co., Nürnberg, Von 
J.A.Möllinger. 8,379. 


Elektricitätszähler für mehrere Tarife. Von H. Aron. 


Der Klappenschrank für 50 Doppelleitungen M. 99 der 
eutschen Reichs-Postverwaltung. S. 382. 


Literatur. 8.384 Bei der Reiaktion eingegangene Werke 
R esprechungen: Le marndtisme du ter. Par Ch. 
Ca cnin — Le ph&nomöne de Zeemann. Par A. 
TEL. HER Dynamomaschinen, ihre Berechnung und 
onstruktion. Von James P. Bradwell. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 385. 


ElektrischeBeleuchtung. S.385. Niederplanitz. 


Elektrische Bahnen. 9.383, Statisti i 
. 8. . Statistik der elektri- 
schen Bahnen in Frankreich. — Jungfrau-Bahn, 


Dynamomaschin 
en, Transformatoren und 
Zubehör. 8,388, Grosse Transformatoren. 


Verschiedenes, 8 £ ia 
Rechtsschutz in Köln. Rongzese tür gswerblichen 


s te. 8.501. Anmeldungen. — Ertheilungen. — Löschun- 
-— Gebrauchsmuster: Eintragungen. — Ver- 


Yan eru : j 
schrits erSchutzfrist.— Auszüge aus Patent 


en pachrichten. 8.388, Verband Deutscher Elektro- 
ver niker (Einladung an die Mitglieder zur IX. Juhres- 
„mmlung in Dresden). — Angelegenheiten des 
rich ‚rotechnischen Vereins (Sitzungsbericht. — Be- 
Au es Herrn K. Strecker: Antrug des Technischen 
su] schusgeg aut Annahme der „Leitsätze über den 
El Iris der Gebäude gegen den Blitz“ durch den 
rein dehnischen Yeranı = Blekerotechnis ner 
r udirende önigl. Technischen 
Hochschule zu Berlin. n der Königl 


Rriefe an die Redaktion. 8. 391. 


Srschäftliche Nachrichten. 8.392. A.-G. Mix & Genest, 
ach ephon- und Telegraphen-Werke, Berlın. — Elektri- 
ee rassenbahn amberg, A.-G., Bamberg. — Elek- 
‚sche Bogenlampen- und Armuturenfabrik,G m.b.H. 


ın Nürnberg 
Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. S. 392. 
Fragekasten. 8. 392. 


Briefkasten der Relaktion. 9. 392. 


1801, 


Ueber ein Phänomen bei Kurzschluss von 
Drehstrommaschinen. 


Von E. Rosenberg, Oberingeniear, 
Körtingsdorf-Hannover. 


(Schluss von S. 361.) 


Nach dem Vorangeschickten ist es klar, 
dass man durch Beobachtung des Stromes, 
der im geschlossenen Neutralleiter entsteht, 
oder durch Beobachtung der Spannung, die 
zwischen dem Neutralpunkte und den kurz- 
geschlossenen Aussenklemmen auftritt, schon 
ein ungefähres Maass für den Grad hat, in 
welchem die Stromkurve des beobachteten 
Generators von der reinen Sinuslinie ab- 
weicht, vorausgesetzt, dass bei besagter 
Stromkurve Glieder von gerader Ordnung 
sowie von höherer als der dritten Ordnung 
nur in unbedeutendem Maasse auftreten. 
Ein Beispiel für solche Kurven sind die- 
jJenigen, welche Dr. Benischke in seinem 
Aufsatze „Ueber die Abhängigkeit der Eisen- 
verluste von der Kurvenform“!) vorführt. 
Man kann unter diesen Annahmen versuchen, 
aus der Ablesung der Messinstrumente die 
Kurvenform der Maschinen bei Kurzschluss 
zu konstruiren. Die Hauptkomponente, der 
Phasenstrom bei unterbrochenem\Mittelleiter, 
ist unter der gemachten Voraussetzung eine 
reine Sinuslinie, deren Scheitelwerth 1,41 mal 
dem gemessenen Werthe ist. Der zweite 
Faktor, der dritte Theil des Stromes im 
Neutralleiter, ist ebenso eine reine Sinus- 
linie, ihre Wellenlänge ein Drittel der Grund- 


tschrift. 1801. Heft 18. 


377 


ne u a a a Eee 
en 


Klemmen lässt sieh, wie Bragstad gezeigt 
hat, sehr einfach dadurch messen, dass man 
die drei Phasen der Drehstrommaschine 
nicht in Stern, sondern in Dreieck schaltet, 
an dem einen Eckpunkt des Dreiecks die 
Klemmen aber nicht unmittelbar, sondern 
durch ein Voltmeter mit einander verbindet 
(Fig. 4). Nun sind die Spannungen dritter 
Ordnung, die ja, wie aus der mathematischen 
Ableitung hervorgeht, in allen Phasen syn- 
chron verlaufen, nicht gegeneinander, wie 
bei der Sternschaltung, sondern hinterein- 
ander geschaltet, das Voltmeter giebt daher 
den dreifachen Werth der Spannungen 
dritter Ordnung von einer Phase an, während 
die Spannungen erster, fünfter, siebenter... 
Ordnung sich zum resultirenden \Werthe 
Null zusammensetzen. Genau ein Drittel 
dieser Spannung müsste sich zwischen den 
neutralen Punkten der in Stern geschalteten 
Drehstrommaschineund eines symmetrischen 
in Stern geschalteten Belastungssystems er- 
geben, wenn die Belastung vollkommen in- 
duktionsfrei und auch die Maschinenwicke- 
lung selbst nicht mit Selbstinduktion behaftet 
wäre. Denn in diesem Falle übt die Be- 
lastung keine Rückwirkung auf das primäre 
Feld aus, und da die Spannung dritter Ord- 
nung in einem System ohne neutralen Leiter 
einen zugehörigen Strom nicht erzeugen 
kann, so kann auch bei ihr nicht wie bei 
der Spannung erster Ordnung die Klemmen- 
spannung um das Maass des Ohm’schen 
Spannungsabfalles verringert sein. Die Ver- 
suche, die Bragstad mit induktionsloser 
Belastung in seinem Aufsatze vorführt, er- 
geben auch in der That einen praktisch 


Fig. 1. 


welle und die strichpunktirte Linie in Fig. 1 
zeigt die Resultirende beider Kurven. Man 
hat allerdings aus den Ablesungen der Mess- 
instrumente keinen Anhaltspunkt dafür, ob 
die erste Halbwelle des Stromes dritter 
Ordnung, vom Nullpunkt aus gerechnet, mit 
dem Strom erster Ordnung gleich oder ent- 
gegengesetzt gerichtet ist, ob daher die 
resultirende Kurve eine sattelförmige Ein- 
senkung zeigt, wie es der ersten, oder eine 


Zuspitzung, wie es der zweiten Figur ent- 
spricht. Wenn man jedoch den allgemeinen 


Charakter der Kurve irgend eines Maschinen- 
typus kennt, so ist auch diese Frage damit 
entschieden. — Ich hatte bisher noch keine 
Gelegenheit, ein auf diese Weise berech- 
netes Kurvenbild mit einer durch Indikator 
aufgenommenen Kurve zu vergleichen. 

Es ist selbstverständlich, dass der Strom 
und die Spannung dritter Ordnung nicht 
nur beim Kurzschluss, sondern auch beim 
Betriebe eines jeden Drehstromsystems sich 
geltend machen. Schon bei offenen Klemmen 
nıuss eine Spannung dritter Ordnung auf- 
treten, wenn das Feld des Drehstrom- 
generators nicht rein sinusförmig verläuft. 
Die Spannung dritter Ordnung bei offenen 


ı) „ETZ® 1901, 8. 52. 


nahezu konstanten Werth der „inneren 
Spannung“, wie cr die Spannung dritter 
Ordnung benennt, beiallen Belastungen von 
Null bis zur normalen Belastung der Ma- 
schine. Bei induktiver Belastung stellt sich 
das Verhältniss jedoch anders. Sowie der 
Strom im Anker ein Feld erzeugt, dessen 
Achse nicht genau senkrecht zur Achse des 
Primärfeldes gerichtet ist, so wirkt das 
Ankerfeld auf das primäre Feld zurück. Bei 
der theoretischen Zusammensetzung der drei 
Phasenströme ist das rückwirkende Feld 
allerdings ein solches, das mit konstanter 
Winkelgeschwindigkeit in konstantem Ab- 
stand hinter oder vor dem primären Felde 
rotirt, bei den praktisch ausgeführten 
Wiekelungen trifft jedoch diese konstante 
Winkelgeschwindigkeit bezw. der konstante 
Werth des rückwirkenden Feldes nicht zu. 
Wir können entweder einen konstanten 
Vektor annehmen, der mit variabler Winkel- 
geschwindigkeit, oder einen variablen Vek- 
tor, der mit konstanter Winkelgeschwindig- 
keit rotirt, und beides ergiebt zum Resultat, 
dass jede Poltläche des primären Feldes 
von einem Wechselfelde geschnitten wird, 
dessen Wechselzahl dureh die Perioden des 
Ankerstromes bestimmt wird. Dadurch wird 
wie es auch in Feldmann „Wechselstrom- 


18 


378 Ele 


transformatoren“, Anhang $S. 405 ff., ausge- 
führt wird!), in den rotirenden Erregerspulen 
ein Strom zweifacher Periodenzahl erzeugt, 
die ihrerseits im Anker Spannungen drei- 
facher Ordnung hervorrufen. Die induk- 
tive Belastung ist gewissermaassen 
ein Resonanzboden für die durch das 
Feld erzeugten Spannungen dritter 
Ordnung. Da bei einem Leistungsfaktor 
von eos@=0 die Rückwirkung des Ankers 
auf das Feld die maximale ist, so ist die 
Spannung dritter Ordnung bei Kurzschluss 
die grösste, welche bei dem entsprechenden 
Phasenstrome in einer Drehstrommaschine 
auftreten kann, sie muss sich aber auch in 
hohem Maasse bei jeder stark induktiven 
Belastung zeigen. 

Um dies zu demonstriren, eignet sich 
besonders jene Aufnahme, welche zur 
Bestimmung des Kurzschlussstromes eines 
Drehstrommotors für die Konstruktion 
des Heyland’schen Diagrammes gemacht 
wird. So ergab sich zwischen dem Stern- 
punkteines12-poligen 100KW-Generatorsvon 
der Art, wie er in Fig. 8 S. 360 behandelt ist, 
und dem eines 8-poligen 50 PS-Motors von 
2000 V verketteter Spannung und 14 A 
Phasenstrom bei normaler Stromstärke im 
Motor und einer verketteten Spannung von 
470V andenMotorklemmen, eineSpannung 
von 165 V zwischen den beiden Stern- 
punkten, die Phasenspannung wurde mit 
330 V gemessen. — Ich wollte die Spannung 
zwischen den Neutralpunkten ebenso zum 
Antrieb eines Einphasenmotors verwenden, 
wie es in dem früher erwähnten Versuche 
geschildert ist, verminderte die Tourenzahl 
des Generators so, dass die Neutralspannung 
ungefähr auf 60 V hinunterging, brachte den 
Einphasenmotor mit äusserem Strom auf eine 
Tourenzahl von ungefähr 1250 und schaltete 
ihn dann auf die Neutralleitung um. Der 
Motor blieb aber stehen, und die Spannung 
sank auf Null. Das Stehenbleiben des Motors 
war leicht erklärt, als ich fand, dass bei 
vollkommenem Kurzschluss der Neutral- 
leitung der in derselben fliessende Strom 
nur 7A betrug. Da der 2 PS-Motor zu seinem 
Leerlaufe einen grösseren Strom benöthigte, 
so floss dieser Strom wirkungslos durch 
den Motor, sowie in einer Turbine, die in 
so geringem Maasse beaufschlagt wird, dass 
die Kraft des zufliessenden Wassers den 
Reibungsverlusten das Gleichgewicht nicht 
halten kann, die Flüssigkeit durch die Tur- 
binenschaufeln rinnt, ohne dieselben in Be- 
wegung zu Setzen. 

Die Spannungen dritterOrdnung zwischen 
verschiedenen neutralen Punkten eines Be- 
lastungssystemes erklären die Störungen, 
welche durch die Erdung der Neutralpunkte 
auf benachbarte Telephonleitungen ausgeübt 
werden.?) 


Tabelle 3. 
Drehstromgenerator 570 V, 3% A, 750 U. p. M., belastet durch Motor 25 PS, 570 V, 24,7A. 


. lee 
Generator Be z seo Tunse ne 
U. p.M. Amp. | Amp. | Volt 
DE — —— TI ——— m I 0 TTTTITTTTI 

750 2,22 3,2 288 

750 2,25 4,9 280 

750 2,20 6,5 273 

750 2,25 24,2 151 


In Tabelle 3 ist eine Versuchsreihe ge- 
geben, welche mit einem Generator aufge- 


I — 


)) Auf diese Behandlung des Gegenstandes wurde 
ich von Herrn Dr. Rudolph ranke aufmerksam ge- 
macht, dem ich hierfür zu Denk verpflichtet bin. 

n‘ Bei der Diskussion dieses Vortrages ım Hanno- 
ver'schen Elektrotechniker -Verein bemerkte Herr Dr. 
Robert Haas, er glaube sich erinnern zu können, dnss 
der in solchen Füllen im Telephon von ihm beobachtete 
Ton thatsächlich um etwä& 1. Oktaven höher war als 
der den 100 Wechseln entsprechende, jedem Wechsel- 
stromtechniker geläufige Ton. 


ktrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


Spannung zwischen 


2. Mai 1901. 


nommen wurde, dessen Magnetrad und 
Ankernuthung mit dem des Generators 
Fig. 10 8. 360 vollständig gleich war, der je- 
doch für 570 V und A gewickelt war. In 
dieser Versuchsreihe wurde bei annähernd 
konstanter, schwacher Erregung des Gene- 
rators der Strom desselben variirt, indem 
ein angeschlossener 25 PS-Motor für eine 
Spannung von 570 V und einen Strom von 
24,7 A zuerst leer lief, dann etwas abge- 
bremst und schliesslich ganz stille gesetzt 
wurde. Aus dieser Versuchsreihe ist klar 
zu ersehen, dass die Spannung zwischen 
den Neutralpunkten bei grosser Phasenver- 
schiebung mit wachsendem Strome steigt. 

Es wird nun auch wohl möglich sein, 
ähnlich wie man aus der Spannungs- und 
Kurzschlusscharakteristik * einer Wechsel- 
strommaschine mit ziemlicher Genauigkeit 
ihre Belastungscharakteristik für irgend 
einen Strom und irgend einen Leistungs- 
faktor konstruirt, so auch aus der Aufnahme 
derSpannung dritterOrdnung beioffenen und 
bei kurzgeschlossenen Klemmen die Span- 
nung dritter Ordnung bei jedem Strom und 
bei jeder Phasenverschiebung zu berechnen. 
Tragen wir uns im Anfangspunkt eines 
Koordinatensystems die bei einer bestimmten 
Erregung und Leerlauf (also cosp=1) ge- 
messene Phasenspannung dritter Ordnung 
als Ordinate auf und in einem anderen 
Punkte für cosY=0 und einen bestimmten 
Strom i =, die zugehörige Spannung dritter 
Ordnung, ebenso für andere Stromwerthe 
i=i, und ?=tz.... SO können wir uns 
alle diese Punkte mit dem erstgenannten 
durch eine Kurvenschaar verbinden, deren 
Schnittpunkt mit einer in einem beliebigen 
Punkte der Abseisse errichteten Senkrechten 
die Grösse der Spannungen dritter Ordnung 
für den bestimmten cos, der durch diese 
Abseisse dargestellt wird, und für alle jene 
Ströme, zu denen die Kurven jener Schaar 
gehören, vorstellt. Ueber die Natur der 
einzelnen Kurven will ich gegenwärtig 
noch keine Vermuthung aussprechen, ich 
hoffe aber, in einiger Zeit dazu Gelegen- 
heit zu finden, die hier entwickelte 
Theorie mit Hülfe eines Kurvenindikators 
auf ihre Richtigkeit experimentell zu prü- 
fen. Es wäre jedenfalls ein grosser Vor- 
theil, wenn man aus einfachen Volt- und 
Amperemeterablesungen bei den so leicht 
durchzuführenden Spannungs- und Kurz- 
schlussaufnahmen einesDrehstromgenerators 
die Strom- und Spannungskurve für jede 
Belastung sich konstruiren könnte. Aller- 
dings findet dieses Verfahren seine Grenzen 
erstens bei Maschinen, bei welchen die 
Glieder gerader und die Glieder höherer 
Ordnung einen nicht zu vernachlässigenden 
Werth haben, und zweitens muss auch be- 
rücksichtigt werden, dass man mit Volt- 


die verkettete Spannung in allen Fällen, wo 
stark induktive Belastungen in Betracht 


kommen, einen vom Y3- fachen der Phasen- 
spannung merklich verschiedenen Werth 
hat. So ergiebt sich der Quotient zwischen 
verketteter und Phasenspannung bei dem 
früher angeführten Beispiel des kurzge- 


schlossenen 50 PS-Motors mit u das ist 


1,43. Diese Erscheinung wirkt befremdend 

und noch befremdlicher, wenn man die An- 

gaben von verschieden eingeschalteten Watt- 

metern dabei vergleicht. Ich habe bei Dreh- 

strommotoren zur Messung des Wattver- 

brauchs und der Phasenverschiebung stets 

die von Dr. Breitfeld angegebene Methode!) 

verwendet, mit der Modifikation, dass ich 

die Stromspule des Wattmeters in eine 

Phase einschaltete, ein Ende der Spannungs- 
spule des Wattmeters an diese schloss, 
während das andere Ende zu einem drei- 
poligen Umschalter führte, derart, dass es 
an jede der beiden anderen Phasen, sowie 
an den Sternpunkt des Drehstrommotors 
angeschlossen werden konnte. Wie leicht 
zu beweisen ist, muss bei sinusförmigen 
Strömen die algebraische Summe der bei- 
den ersten Ablesungen (Wır + Wırn) gleich 
dem dreifachen Werthe der letzten Ab- 
lesung (3 W,) sein. Diese Ablesungen er- 
gaben auch bei den genannten Messungen 
übereinstimmende Werthe, obwohl die 
Phasenspannung um ein so beträchtliches 
Maass höher war, als der 1,73te Theil der 
verketteten Spannung. 

Die Sache wird graphisch vollkommen 
klar, wenn man das Pyramidendiagramm 
zu Hülfe nimmt, das ich oben für die Zu- 
sammensetzung der Ströme verwendet habe. 
Die Spannungen verschiedener Perioden- 
zahlen setzen sich natürlich genau ebenso 
rechtwinklig zu einer resultirenden effekti- 
ven Spannung zusammen, wie die Ströme 
in jeder Phase. Als Höhe der Pyramide 
tritt die volle Spannung dritter Ordnung, 
die wir früher als Kurzschlussspannung, 
jetzt als Spannung zwischen den Neutral- 
punkten kennen gelernt haben, auf. Wir 


N 


Fig. 2 


tragen (Fig. 2) die Spannungen erster 
Ordnung in der Ebene als symmetrische 
Strahlen gleicher Grösse auf 0], 017, 01. 
Die Spannung dritter Ordnung wird durch 
eine Senkrechte dargestellt, die wir im 


den Neutralpunkten 


von Generator ang | cos pP Bemerkungen Mittelpunkte auf dieser Ebene errichten; die 
Volt oa. Verbindungslinien des Endpunktes dieser 

= - Senkrechten mit den drei Punkten des 
7,8 | 0.25 | Motor-Leerlauf Grunddreiecks ergeben die resultirenden 

8,8 0,32 Phasenspannungen, welche das Voltmeter 

9,3 0.38 anzeigt, die Verbindungslinien je zweit 

26,8 | 0.22 Motor fast festgebremst. Strahlenendpunkte in der Ebene, d. h. di 


Grundkanten der Pyramide stellen die ver 
ketteten Spannungen des Systems dar. Das 
Pyramidendiagramm zeigt uns klar, war 
trotz fortdlauernd erhaltener Symmefrle n 


und Amperemetern wohl die Form und 
Grösse der Theilwellen erster und dritter 
Ordnung ermitteln kann, nicht aber ihre 
gegenseitige Verschiebung, welche letztere, 


falls sie nicht Null oder E beträgt, die 


> a i Se 
Phasenspannung grösser sein kann, al Y3 


der verketteten Spannung. Es setzen sich 
nämlich die Spannungen zweier Phasen 
nicht mehr unter einem Winkel von 


Wellenform zueiner unsymmetrischen macht. 
Die Spannung dritter Ordnung bewirkt 
es, dass bei Maschinen wie die vorgeführten, 


ı) „ETZ“ 1899, S. 120. 


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3. Mai 1901. 


zusammen, sondern unter einem kleineren 
Winkel, und zwar unter einem um so klei- 
neren, je grösser die Pyramidenhöhe ist. 
Die Spannungen erster Ordnung, die in 
Wirklichkeit v3 
sind, sind nur die Horizontalprojektionen 
der gesammten Phasenspannungen. Die 
Höhe der Pyramiden wächst um so mehr, 
je grösser der der Maschine entnommene 
Strom und je grösser seine Phasenverschie- 
bung ist. Bei Kurzschluss der äusseren 
Klemmen werden die verketteten Spannun- 
gen Null, das Grunddreieck der Pyramide 
reducirt sich auf einen Punkt, die Seiten- 
kanten der Pyramide klappen zusammen, 
die Spannungen der 3 Phasen werden daher 
nicht nur im Werthe, sondern auch ihrer 
Lage nach vollständig gleich, d. h. es sind 
nicht nur ihre Effektiv-, sondern auch ihre 
Momentanwerthe in jedem Augenblick der 
Grösse und Richtung nach gleich. 

Zeichnen wir uns in das Diagramm der 
Spannungen auch die im Allgemeinen unter 
einem Winkel @ verschobenen Ströme ein, 
die bei unterbrochenem Neutralleiter nur 
solche von erster Ordnung sein können, 
daher in der Grundebene der Pyramide 


der verketteten Spannung 


Ss 


Fig 38. 


liegen, so erhalten wir Fig. 3. Wenn wir 
uns hier graphisch die Wattleistung des 
Drehstromes auftragen, so müssen wir auf 
den Strahl eines jeden Stromes 01, 02, 03 
die zugehörigen, ausser der Ebene liegen- 
den, gegen die Ströme windschief gestellten 
Phasenspannungen SI, 8 IL 8 IIl projiciren. 
Strom mal Projektion der Spannung auf den- 
selben ergiebt die Wattleistung in jederPhase. 
Der Fusspunkt der Projieirenden von $ ist 
aber der Punkt 0, der Fusspunkt von /ista, 
und so sehen wir, dass die Projektion der 
peMessenen „zu grossen“ Spannung SI 
genau den gleichen Werth ergiebt, wie die 
Projektion der Phasenspannung erster Ord- 
nung 07. Es ist daher ganz klar, dass die 
Wattmeter auch in solchen Fällen richtig 
zeigen. 

Berechnen wir den cos einzig aus 
den Wattablesungen Wır und Wırr, wobei die 
Indices den zweiten Punkt bezeichnen, an 
“welchen jeweilig die Voltspule des Watt- 
Neters angeschlossen wird, so ergiebt sich 


Wn— Wın 
Wır+ Wın' 


Der Winkel $ ist dann die Phasenverschie- 
bung zwischen Strom und Phasenspannung 
erster Ordnung oder auch der Flächen- 
"inkel, den die Ebene 801, in welcher 
der Strom gelegen ist, mit der Fläche SO, 
welcher die Spannung gelegen ist, ein- 
schliesst. Dasselbe erhalten wir, wenn wir 
(089 berechnen aus 


tangy=Y3. 


Wı+ Wın 
Everk..J y3 


cosp= 


serechnen wir jedoch den Winkel @ aus 
re Ablesungen für Watt, Ampere und Volt 
er Phasenspannung 


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copy, = En J' 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 
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so erhalten wir den Neigungswinkel zwi- 


schen den windschiefen Geraden SI 


und O1. 


Bei einer Drehstrommaschine, die nicht 
in Stern, sondern in Dreieck geschaltet ist, 
kehrt sich die Bedeutung der Diagramme 
Fig. 6 S. 3860 u. 2 S. 378 um, dort stellt uns das 


letztgenannte das Diagramm der Ströme, das 


erste das Diagramm der Spannungen vor. 
Die Pyramidenhöhe 08 (Fig. 2) ist jener 
Strom dritter Ordnung, welcher nur durch 
die 3 in Dreieck geschalteten Phasen fliesst, 
ohne nach auswärts zukommen. Die Mittel- 


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(4 


379 


Fabrikationsmässige Eisenprüfungen bei der 
Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert & Co., 
Nürnberg. 


Von J. A. Möllinger in Nürnberg. 


Es ist bekanntlich wünschenswerth, die 
zur Herstellung von Dynamos, Motoren und 
Transformatoren bestimmten Eisenbleche, 
ehe sie zur Verarbeitung in die Werkstätte 
gegeben werden, auf Effektverluste bei 
wechselnder Magnetisirung zu untersuchen, 


2 


anhe > 
Pt A DIR 


linien des Grunddreiecks sind die Phasen- 
ströme erster Ordnung, die Seitenkanten 
der Pyramide die gesammten Phasenströme, 
die Grundkanten der Pyramide die ver- 
ketteten Ströme, welche in die drei Aussen- 
leiter gelangen. Um die Phasenspannun- 
gen kennen zu lernen, die bei unterbroche- 
nem Stromdreieck entstehen, müssen wir 
uns die gesammte im nicht geschlossenen 
Dreieck (Fig. 4) auftretende Spannung in 
drei Theile zerlegen und den dritten Theil 
dieser Spannung 0 8 genau nach Fig. 6 S. 360 
mit den Spannungen erster Ordnung 01, 02, 
03 zusammensetzen, 


Fig. 4. 


Ich glaube, dass das räumliche Diagramm 
bei Untersuchungen von Fällen, in denen 
Wechselströme verschiedener Periodenzahl 
oder Wechsel- und Gleichströme zusammen- 
wirken, manche guten Dienste leisten kann. 

Zum Schlusse möchte ich noch der Hoff- 
nung Ausdruck geben, dass Sätze, wie der 
zu Anfang dieses Aufsatzes erwähnte, man 
könne bei kurzgeschlossenen Drehstrom- 
maschinen gefahrlos die Wickelungen be- 
rühren, in dieser ohne Einschränkung aus- 
gesprochenen Form aus den Betriebsvor- 
schriften verschwinden mögen; ein solcher 
Satz kann Menschenleben Kosten. 


um schlechtes Material, welches am fertigen 
Apparat zu grosse Erwärmung geben würde, 
von vornherein auszuschliessen. Da zur Zeit 
der Verband Deutscher Elektrotechniker die 
Frage einer einheitlichen Methode für solche 
fabrikationsmässige Eisenprüfungen durch 
eine „Hysteresiskommission“ studiren lässt, 
dürfte eine Mittheilung über die Anordnung, 
welche bei der Elektrizitäts- A.-G. vor- 
mals Schuckert & Co. in Verwendung ist, 
nicht unzeitgemäss sein. 

Zur Untersuchung werden geschlossene 
Eisenblechringe a (Fig. 5) mit einem inneren 
Durchmesser von 21,9 cm und einem äusseren 
Durchmesser von 32,3 cm benutzt. Bleche 
dieser Form kommen in einer sehr gang- 
baren Maschinentype der Firma zur Ver- 
wendung, sodass das zur Eisenuntersuchung 
benutzte Material nicht verloren geht. Es 
werden 10 kg solcher Blechringe a abge- 
wogen und auf einem Vulkanfiberring 5 
unter Zwischenlegen von Papierringen zu 
einem Packet c aufgeschichtet; die drei 
Fiberbolzen s dienen dabei als Führung und 
bewirken, dass alle Bleche die richtige Lage 
erhalten. Bei0,ö5mm-Blech gehen ca.56solcher 
Blechringe auf 10 kg und das Packet er- 
reicht eine Höhe von etwa 40 mm. Endlich 
werden durch die Bolzen 8 drei Stifte y ge- 
steckt und dadurch die Bleche leicht auf 
einander gedrückt. 

Für die Messung wird das Packet cc in den 
Apparat A (Fig. 5) eingelegt, dessen Wicke- 
lung geöffnet werden kann. Es besteht näm- 
lich jede Windung aus einem flexiblen Kabel 
und einem Stöpselkontakt. Die Hohlkörper 
der letzteren sind als schwach konische 
Röhren ausgebildet und in drei koncentri- 
schen Kreisen auf einer Vulkanfiberplaite e 
angeordnet; von jedem Röhrchen geht ein 
Kabel aus, welches an dem oberen Theil 
eines Stöpsels endigt. Die Stöpsel sind 
ebenfalls schwach konisch und behufs 
besseren Anlegens an die Röhrchen aufge- 
schnitten. Je 10 Stöpsel sind, um ein be- 
quemes Einsetzen zu ermöglichen, vereinigt, 
indem sie durch Bohrungen desselben Fiber- 
stückes durchgesteckt sind. Sie können ın 
letzterem nur in der Richtung ihrer Achsen 
eine kleine, gleitende Bewegung machen, 


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380 Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 18. 


während ihre Achsenabstände sich nicht 
verändern können. Jeder Stöpsel trägt 2 
kleine Stifte, durch welche seine axiale Ver- 
schiebung in dem Fiberstück begrenzt wird. 
Ein zwischen dem oberen Stift und dem 
Fiberstück befindliches Federchen sorgt 
dafür, dass der untere Stift des Stöpsels 
leicht an das Fiberstück angedrückt wird. 
Durch die eben beschriebene Einrichtung 
wird es einerseits möglich, immer 10 Stöpsel 
mit einem Mal in die Röhrchen einzuschie- 


meter hat einen Widerstand von ca 800 2. 
Das Wattmeter ist mit einer Kompensations- 


wickelung (k), wie sie zuerst von Swin- | 
vorgeschlagen | 


burne und Evershed!) 
wurde, versehen; sie ist auf die Hauptstrom- 
spule aufgewickelt und, wie Fig. 8 zeigt, 
an die Zuleitungen angeschlossen, sodass 
sie die Wirkungen der ersteren aufzuheben 
sucht. Der Vorschaltwiderstand r ist so ge- 
wählt, dass das Wattmeter keinen Ausschlag 
zeigt, wenn man den Apparat A abschaltet, 


Fig. 6. 


ben, und andererseits kann durch leichte 
Schläge mit einem kleinen Holzhammer 
jeder Stöpsel, unabhängig von den anderen, 
so tief hineingetrieben werden, dass er voll- 
kommen festsitzt. 

Um die Stöpsel wieder aus den Röhrchen 
herauszuheben, wurde eine besondere Ein- 
richtung getroffen. Letztere ist aus Fig. 6 
ersichtlich, welche links den Apparat A nach 
Abnahme der Platte e, rechts die Platte e 
von unten gesehen zeigt. Auf der unteren 
Fiberplatte f sind 5 Excenter angeordnet, 
auf denen je ein Fiberstück g schleift. Jedes 
solches Fiberstück trägt 20 nach oben in 
die Röhrchen der Stöpselkontakte hinein- 
ragende Messingstifte.e. Dreht man die 
Messingachse h der Excenter, so werden 
die Fiberstücke g gehoben, die Stifte in die 
Röhrchen hineingepresst und die Stöpsel 
herausgeschoben. Hierdurch werden die 
schr fest sitzenden Kontakte schnell und 
bequem gelöst, ohne dass sie verklemmt 
werden. 

Das Eisenblech wird zur Fabrikation 
zugelassen, wenn seine „Verlustziffer“, d.h. 
die Anzahl Watt, welche in 1 kg Eisen bei 
einer Induktion von 10000 Linien und 
50 Perioden durch Hysteresis und Wirbel- 
ströme verloren geht, einen bestimmten 
Werth nicht überschreitet. 

Das Packet c enthält, wie schon gesagt, 
stets genau 10 kg Blech, das specifische Ge- 
wicht des Eisens ist ein für allemal zu 7,9 
angenommen, woraus sich der Eisenquer- 
schnitt zu 14,9 qem berechnet. 

Der Apparat A hat 100 Windungen; man 
muss daher eine Wechselspannung von 


e' =4,44..14,9.10000.50.100.10-8= 33,1 V 


an seine Klemmen anlegen, um bei 50 Pe- 
rioden eine durchschnittliche Induktion von 
10000 Linien zu erhalten. 

Fig. 7 zeigt die stationäre Anordnung, 
welche zur Messung benutzt wird, Fig. 8 
ist das Schaltungsschema. Bei der Messung 
des Packetes nimmt der Umschalter U die 
Stellung 1 ein. An die Klemmen xx ist 
immer dieselbe Wechselstromquelle, welche 
35 V giebt, angeschlossen; ihre Periodenzahl 
beträgt genau 50. Am Regulator R wird so 
lange regulirt, bis das Voltmeter V 83,1 Volt 
zeigt. Wenn dabei die durch das Watt- 
meter W angezeigte Wattzahl das 10-fache 
der zulässigen „Verlustziffer“ nicht über- 
steigt, wird das Blech zur Fabrikation zu- 
gelassen. 

Das Voltmeter schlägt bei 40 V, das 
Wattmeter bei 75 Watt voll aus; letzteres 
lässt die Watt direkt ablesen, seine Strom- 
spule verträgt 2 A und sein Nebenschluss- 
widerstand beträgt ca. 1600 2. Das Volt- 


wenn also das Wattmeter nur durch 'den 
Verbrauch im Voltmeter YV und im Neben- 
schluss n des Wattmeters belastet wird. Es 
ist dann die Wirkung, welche der in V und 
n verbrauchte Effekt aut das Weattmeter 
ausübt, aufgehoben, sodass letzteres {nun 


steht. Hierauf belastet man durch die in. 
duktionslosen Konstantanwiderstände 


33 
= 36,52, n=r3=—-.2W56n 


und kontrolirt, ob bei einem Ausschlag von 
33,1 am Voltmeter V das Wattmeter 9 a 
50 Watt anzeigt, wenn man bzw. die Schalter 
30 oder 30 und 10 oder 30, 10 und 0 
schliesst. 

Die beschriebene Methode für fabri- 
kationsmässige Eisenprüfungen wurde ge- 
wählt mit Rücksicht auf folgende Gesichts- 
punkte: der magnetische Kreis enthält kein 
fremdes Material, sondern besteht ledig- 
lich aus dem zu prüfenden Eisen. Er hat 
keine Stossstellen; da die Bleche geschlossene 
Ringe sind, kann aus ihnen durch einfaches 
Aufschichten das Packet gebildet werden, 
und es sind keinerlei Deckplatten, Niethen 
oder dergleichen dazu nöthig. Es nimnt 
daher einerseits das Aufbauen des Packets 
aus den gestanzten Blechen nur etwa 10 Mi- 
nuten in Anspruch, andererseits sind Un- 
sicherheiten bei der Messung durch Streuung 
und Wirbelströme. ausgeschlossen. Endlich 
wird das Blech nach der Untersuchung 
wieder verwendet, weshalb man sich nicht 
auf ein zu kleines Quantum bei den ÜUnter- 
suchungen zu beschränken ‚braucht. Die 


Fig. 7. 


die im Apparat A selbst verbrauchten Watt 
anzeigt. 

Die Instrumente sind von der Euro- 
päischen Weston Co. bezogen und haben 
sich als sehr zuverlässig erwiesen; ihre 
Ucberwachung geschieht wie folgt: Man 


Messung giebt direkt das Resultat; sie ist 
sehr einfach, nimmt nur wenige Minuten in 
Anspruch und kann von jedem intelligenten 
Arbeiter ausgeführt werden. Dasselbe gilt 
von der Kontrole der Messinstrumente, wel- 
che jederzeit durch einfaches Umschalten 


Fig. 8. 


bringt den Umschalter U in Stellung 2, regu- 
lirt V auf 33,1 V ein und überzeugt sich, 
ob hierbei der technische Spannungszeiger 
T, welcher unmittelbar über dem Messtisch 
an die Wand montirt ist, vor einer auf 
seiner Skala angebrachten rutlien Marke 


') Engl. Patent 1886 No. 3843 27. 3, 1886). 


schablonenhaft vorgenommen werden kann 


und weder ein Entfernen der Messinsifl 
mente vom Messtisch noch das Aufstellen 
von Normalinstrumenten nöthig macht. 

Der Apparat A könnte vielleicht hin 
sichtlich etwa an den Kontakten auftretel‘ 
der Uebergangswiderstände zu Bedenken 
Anlass geben; 


hierzu sei Folgendes be 


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2, Mai 1901. 


merkt: der Widerstand der Wickelung wurde 
anfangs jedesmal vor dem Messen eines 
Eisenpackets kontrolirt, indem man mittels 
oines Umschalters den Apparat A an eine 
Gleichstromquelle anlegte und gleichzeitig 
einen Strom- und einen Spannungsmesser 
einschaltete: Der Widerstand lag stets zwi- 
schen 0,11 und 0,18 2; es haben aber Aen- 
derungen im Widerstand der Wickelung nur 
geringen Einfluss auf das Endresultat. Denn 
erhöht sich ihr Widerstand, so sinkt — vor- 
ausgesefzt, dass man immer bei derselben 
Klemmenspannung 33,1 V misst — die In- 
duktion und damit der Verlust im Eisen; 
dafür kommt aber ein der Widerstands- 
erhöhung entsprechender Ohm’scher Ver- 
lut hinzu. Wenn nun die Widerstands- 
erhöhung nicht allzu gross ist, so unter- 
scheidet sich die Verminderung des Ver- 
lustes im Eisen so wenig von der Vermehrung 
des Ohm’schen Verlustes, dass der Ge- 
sammtverlust praktisch nicht geändert wird. 

Einen Anhalt für die Grösse des Fehlers 
geben die folgenden Zahlen. 

Bei einem Versuch mit 50 Perioden war 
das Packet c (Fig.5) mit einer gewöhnlichen 
Wickelung von 100 Windungen von so 
grossem Querschnitt versehen, dass ihr Ohm- 
scher Widerstand vollständig zu vernach- 
lässigen war und daher das Voltmeter direkt 
die EMK (e'‘), das Wattmeter den Effektver- 
brauch € im Eisen anzeigte. Bei diesem 
Versuche wurde auch die Stromstärke (?) 
in der Wickelung bestimmt. 

Die folgende Tabelle giebt 2 Messungen 
dieser Versuchsreihe. 


ee € | y | cp = en N 
Sen SEES RER 
0 | 81,0 | 1,46 0,714 Ä 185 0C0 

0.672 | 149 000 


38,1 86,7 1,65 


Wollte man bei der Kratftlinienzahl 
N=185000, welche bei der ersten Messung 
vorhanden war, eine Klemmenspannung 
von 33,1 V erzielen, so müsste man der 
Wickelung einen Widerstand W geben, wel- 
cher sich aus der Gleichung 


81 = 80° 4 1,459.W24+2.30.145.W.0,714 


2u 29.0 berechnet. Bei einer solchen Wicke- 


lung von 2,902 Widerstand würde das Watt- 
meter bei 83,1 V 


310 +1,45?.29=37,1 Watt 
anzeigen. 


nn man also die Messung des 
wi nn bei 88,1 V einmal vor mit einer 
2 ung, deren Widerstand praktisch 
a Null, ein anderes Mal mit einer 
En elung, deren Widerstand 2,9 2 beträgt, 
“ erhält ‚man 36,7 bzw. 37,1 Watt, also 
Nee die sich nur um etwa 1°/, unter- 
en en. Man würde demnach bei der 
© sung des betreffenden Packetes, selbst 
i nn ‚die Wickelung ihren Widerstand auf 
23 &-fache erhöhen würde, einen Fehler 
von nur 1%/, machen. 


Elektricitätszähler für mehrere Tarife. 
Von H. Aron. 


i . Elektrieitätswerke haben sich sämmt- 
ch auf einen Maximalverbrauch einrichten 
Müssen, welcher während des ganzen Jahres 
Nur an Winterabenden stattfindet, und leiden 
.n olßedessen an dem Uebelstande, dass 
Te Anlagen nur während einer kurzen Zeit 
MJahre gut ausgenutzt werden und in der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


I 


1901. 


übrigen Zeit ein todtes Kapital darstellen. 
Die Rentabilität der Werke wird infolge 
dieses Umstandes erheblich herabgedrückt 
und es ist das Bestreben aller Verwaltungen 
deshalb, diejenigen Kreise zum Anschluss 
an das Werk zu bewegen, welche Bedarf 
an elektrischer Energie in der Hauptsache 
während der Tagesstunden haben würden. 
Es kommen namentlich die Kleinindustriellen 


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Heft 18. 


381 


mässigeren Inanspruchnahme die Rentabilität 
selbst dann noch eine erheblich bessere 
werden können, wenn der Verdienst an der 
Kilowattstunde während dieser Zeiten ein 
geringerer ist, weil ein erheblicher Theil 
der allgemeinen Betriebskosten so wie so 
vorhanden ist. Es kann dem Werk also 
nur zum Vortheil gereichen, den Tarif für 
diese Kunden, um sie überhaupt zu ge- 


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Fig. 9. 


in Betracht, welche, wenn sie ihre Betriebe 
für den Antrieb durch Elektromotore erst 
einmal eingerichtet haben, während des 
ganzen Tages einen regelmässigen und er- 
heblichen Bedarf haben. Auch der An- 
schluss der grossen Restaurants, Cafes 
und Säle ist von Wichtigkeit, da diese 
die elektrische Energie während der Nacht- 


stunden gebrauchen, wo der anderweitige 
Bedarf gleichfalls ein sehr geringer ist. Für 
das Werk liegt mithin ein doppelter Grund 
vor, diesen Kunden während gewisser Zeiten, 
die sich nach den Jahreszeiten und den 
Betriebsverhältnissen richten, die elektrische 
Energie billiger zu verkaufen. Denn erstens 
ist der Verbrauch dieser Konsumenten für 
gewöhnlich kein unbedeutender und zweitens 
wird infolge der gleichmässigeren und regel- 


winnen, während bestimmter Stunden zu 
ermässigen, allerdings nur zu den Zeiten, 
wo die anderweitige Inanspruchnahme ge- 
ringer ist, wenn nicht alle Vortheile wieder 
verloren gehen sollen. Wenn das Werk so 
wie so stark belastet ist, so muss gerade 
ein theurer Tarif diese Konsumenten vor 
dem weiteren Bezuge von Energie ab- 
schrecken, denn sonst würde dasselbe bald 
genöthigt sein, seine Anlage noch weiter zu 
vergrössern, und mithin zu keinem besseren 
Ergebniss gelangt sein. 

Sogenannte Doppeltarifzähler, welche 
den Centralen die Möglichkeit geben, zu 
verschiedenen Tageszeiten die elektrische 
Energie zu hohen und zu niedrigen Preisen 
abzugeben, sind schon verschiedene kon- 
struirt, zuerst von Gisbert Kapp im Jahre 
1892. 

Im Folgenden ist ein solcher Zähler 
meiner Konstruktion beschrieben, bei dem 
ich mir die Aufgabe gestellt habe, den Ap- 
parat vor Allem den folgenden Bedingungen 
entsprechend zu bauen: 1. leichte Hand- 
habung, 2. einfache Kontrole, 3. leichte 
Bedienung durch einfache Unterbeamte, 
welche, ohne dass sie den Apparat ver- 
stehen oder besondere Geschicklichkeit be- 
sitzen, denselben doch sicher auf die fest- 
gesetzten Stunden einstellen können und 
hierbei nicht die Möglichkeit haben, irgend 
etwas zu verderben. Wie jeder weiss, der 
den Gegenstand kennt, sind gerade diese 
Punkte bei Elektricitätszählern die am 
schwierigsten zu erreichenden, und gerade 
die Wichtigkeit dieses Umstandes wurde 
häufig von den Konstrukteuren übersehen. 


In einem gemeinsamen Gehäuse befindet 
sich ein gewöhnlicher Blektricitätszähler mit 
einem doppelten Zifferblatt und einem Uhr- 
werk, welches vermittelst eines elektrischen 
Selbstaufzuges angetrieben wird (Fig. 9). 
Die Uhr ist eine Pendeluhr, welche sich 
sehr genau einreguliren lässt, da die trei- 
bende Feder immer ziemlich genau mit der- 
selben Kraft auf das Uhrwerk wirkt. Der An- 
trieb erfolgt durch dieWelle c. Aufdiesersitzt 
das Stundenradd, welches durch Vermittelung 
der Zwischenräder e e ff‘ mit den Rädern 


382 Ä Elektrotechnische Zeitschrift. 


gg‘ derart in Eingriff steht, dass sich die 
letzteren nur halb so schnell als das Stun- 
denrad drehen, also in 24 Stunden nur eine 
Umdrehung machen. Die beiden Räder gg’ 
sitzen drehbar auf den beiden in der Platine 
festgeschraubten Stiften A h' und tragen die 
Butzen kk‘, welche mit den Nuthen v:’ ver- 
sehen sind, in welche die um r r’ drehbaren 
Hebel !?’ eingreifen. Aus den Butzen kk' 
sind ferner Einschnitte m m‘, welche in eine 
schiefe Ebene auslaufen, ausgearbeitet, welch 
letztere zu geeigneter Zeit auf die Nasen 
nn' der beiden Stellzeiger oo’ auffallen. 
Die Räder gg‘ mit den Butzen kk‘ und Ein- 
schnitten mm‘ werden durch Federn pp’ 
beständig gegen "die Nasen nn’ der Stell- 
zeiger 00' gedrückt. Die beiden Räder gg’ 
sind in der Längsrichtung verschiebbar auf 
den beiden Stiften Ah’ angeordnet. Dreht 
sich nun z.B. das Rad g durch Vermittelung 
des Uhrwerkes auf den Stift } in Richtung 
des Pfeiles 2 (Fig. 10), so wird schliesslich 
durch den Druck der Feder p der Einschnitt 
m plötzlich unter die Nase n zu liegen kom- 
men und infolgedessen das Rad g mit dem 
Butzen k und der Nuth ;, also im Sinne 
des Pfeiles 4 verschoben. Dadurch wird der 


um r drehbare Doppelhebel Z im Sinne des 
Pfeiles 3 gedreht (Fig. 11), was zur Folge 
hat, dass auch der dreiarmige Hebel s um 
seinen Drehpunktt gedreht undindie Stellung, 
welche in Fig. 9a angedeutet ist, gebracht 
wird. Der Arm u (Fig. 9b) des dreiarmigen 
Hebels sumgreift mit der Gabel u,u das Ende 
des um v drehbaren Hebels w, dieser letztere 


Fig. 11. 


aber ist fest verbunden mit dem Hebel x, 
welcher an die Verbindungsstange y, die 
das Uhrwerk mit dem Elektrieitätszähler 
verbindet, angreift und dieselbe hin- und her- 
bewegen kann. Im Elektrieitätszähler ist die 
Verbindungsstange y durch die Vermitte- 
lung des Zapfens A und der Feder B mit 
einem um (C drehbaren Kippwerk D ver- 
bunden, welches die Räder EF@ trägt, die 
durch die Räder HJ von dem Gangwerk 
des Elektrieitätszählers angetrieben werden. 
Je nachdem sich nun die Verbindungsstange 
y in ihrer äussersten Links- oder Rechts- 
stellung befindet, werden die Räder FE 
mit dem Antriebsrade J des Zählwerkes für 
den einen Tarif oder die Räder F@ mit 
dem Antriebsrade K des Zählwerkes für 
den anderen Tarif gekuppelt. Um den 
Zapfen A der Verbindungsstange y greift 
auch noch die Gabel P des Hebels L, wel- 
cher mit Hülfe des Bolzens M mit dem 
Zeiger N fest verbunden ist. Der Zeiger 
N, welcher von aussen sichtbar angeordnet 
ist, dient dazu, anzuzeigen, welches Zähl- 
werk augenblicklich eingeschaltet ist; es ist 
dem Konsumenten hierdurch ein Mittel in die 
Hand gegeben, sich stets zu vergewissern, 
nach welchem Tarif er augenblicklich den 
Strom zu bezahlen hat. 


Die Arbeitsweise dieses Apparates ist 
nun die folgende: Wenn z. B. die Elektrieität 
von 7 Uhr Morgens bis 7 Uhr Abends zu 
einem billigeren Preise, von 7 Uhr Abends 
bis 7 Uhr früh zu einem theureren Preise 
abgegeben werden soll, so muss der eine 
Stellzeiger o auf 7 Uhr früh des Zifferblattes 
O gestellt werden, welches eine 24-Stunden- 
theilung besitzt, während der andere Stell- 
zeiger o‘ auf 7 Uhr Abends des Zifferblattes 
O' zu stellen ist, welches gleichfalls eine 
24-Stundentheilung trägt. Diese beiden Ziffer- 
blätter sind halb weiss und halb schwarz 
ausgeführt, und zwar liegen die Stunden 
von 6 Uhr Abends bis 6 Uhr Morgens in 
einem schwarzen Felde, damit eine Ver- 
wechselung der Tageszeit und der Nacht- 
zeit durch den bedienenden Monteur aus- 
geschlossen ist (Fig. 11). Da sich nun die 
Räder © und :‘ in 24 Stunden nur einmal 
herumdrehen, so kann auch, da die Butzen k 
und %k’, welche nur einen Einschnitt m bzw. 


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1901. Heft 18. 


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2. Mai 1901. 


an, ob das grosse Zifferblatt Q die Tages- 
oder Nachtstunden anzeigt. Das Zifferblatt g 
markirt endlich die Sekunden. 

Dieser Apparat ermöglicht es den Elek- 
trieitätswerken in einfachster Weise, so wje 
es durch die Jahreszeit und die Betriehs- 
verhältnisse bedingt wird, die elektrische 
Energie während verschiedener Tageszeiten 
zu verschiedenen Preisen abzugeben. Durch 
die einfache Gestaltung der Konstruktion 
ist ein sicheres Funktioniren des Zählers 
gewährleistet. Es werden die verbrauchten 
Kilowattstunden nicht auf einem einzigen 
Zifferblatt angegeben, sondern sie werden 
auf zwei verschiedenen Zifferblättern aus- 
einander gehalten, sodass sowohl das Werk 
als auch der Konsument jederzeit kontro- 
liren kann, wie gross der Verbrauch wäh- 
rend des einen und während des anderen 
Tarifes gewesen ist. Endlich ist dafür Sorge 
getragen, dass der Konsument in jedem 
Augenblicke sich überzeugen kann, welcher 


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ABONNENT 


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Fig. 12. 


m’ tragen, nur einmal in 24 Stunden ein 
Auftallen der Einschnitte m und m’ auf die 
Da nun bei 
dem Zifferblatt O der Stellzeiger o auf früh 
7 Uhr gestellt wurde, so muss, sobald die 
Uhr am Zifferblatt O früh 7 Uhr zeigt, das 
Auffallen des Einschnittes m auf die Nase n 
erfolgen und die erste Umschaltung be- 
wirken. In eben derselben Weise erfolgt 
die zweite Umschaltung Abends um 7 Uhr, 
wenn das Auffallen des Einschnittes m’ auf 
die Nase n‘ geschieht, entsprechend der 
Einstellung des Zifferblattes 0’. Das Wieder- 
zudrücken der Feder pp‘ erfolgt selbstthätig 
durch das Uhrwerk, indem die schiefen 


Nasen n und n’ stattfinden. 


Tarif gerade in Gültigkeit, indem derselbe 
durch einen Zeiger angezeigt wird. Sehr 
wichtig ist es, dass die Centrale von Ab- 
lesung zu Ablesung die Zeiten, während 
welcher jeder Tarif seine Gültigkeit hat, 
von Neuem festsetzen kann, und hierdurch 
ein Mittel hat, um immer wieder von Neuem 
im Einklang mit den sich ändernden Be- 
triebsbedingungen die Preise für die Ab 
gabe der Energie zu ändern. 

Fig. 12 endlich zeigt einen solchen 
Zähler für 300 A 220 V Zweileiter-Gleich 
strom, wie derselbe von der Aron-Gesel! 
schaft hergestellt wird. 


Ebenen m und m’ an den Nasen rn und n' 
der Stellzeiger vorbeigleiten und so die 


Vorrichtung wieder gebrauchsfähig machen. 


Die Uebertragung der durch die Nasen n und 
n' und Einschnitte m und m’ verursachten 


Längsverschiebungen auf das Kippwerk D 
und die hierdurch bedingte Einstellung auf 


Tarif I oder Tarif II ist oben schon aus- 
führlich besprochen. Das am Zifferblatt des 
Uhrwerkes noch sichtbare Zifferblatt R giebt 


Der Klappenschrank 
für 50 Doppelleitungen M. 99 der deutschen 
Reichs-Postverwaltung. 


Der Klappenschrank für 50 Doppelie“ 
tungen M. 99, wie er gegenwärtig IM 
triebe der deutschen Reichs-Postverwaltung 


2. Mai 18901. 
UL — 
in ausgedehntem Gebrauch steht, gehört 
zu den Zweischnursystemen und ist so 
eingerichtet , dass an demselben sowohl 
Doppel- als Einfachleitungen angeschlossen 
werden können. Ferner sind zwischen dem 
Klappen- und Klinkenfeld Klappen und 


elite‘ 


ee 


Fig. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


B19, BO die unteren Klinken, mit K19, 
K2 die Theilnehmerrufklappen bezeichnet. 
Die Klappen 41 bis 560 können anstatt mit 
Theilnehmerleitungen auch mit Sp-Leitungen 
d. h. Telegraphenleitungen mit Fernsprech- 
betrieb belegt werden. Da in diese Lei- 


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Heft 18. 


Anschluss klern mern 
der Fernleitung 1 
m \ 


Änschlauussklernpren: 
der Fornleitung? 


r+ 


[Drake a 
‚an Erde 


ge. — — 
Storsel 0 r 


Klinken fürFernleitungen vorgesehen. Fig.13 
1.14 geben Vorder- und Rückansicht, Fig. 15 
zeigt die Schaltung des Schrankes. 

5 Th19 ist eine Theilnehmerstelle mit 
oppel-, TR eine solche mit Einfach- 
eltung. Mit A19, A%X sind die oberen, mit 


Draht b* 
" zsolıirt 
Kia. ar 


Acht Schrurpaare 
ohne lebertlragung 


Fig. 16. 


tungen mehrere Aemter (Sprechstellen), 
deren Anrufwecker je 1600 2 Widerstand 
besitzen, parallel zu einander eingeschaltet 
sind, so wird den bez. Klappenelektro- 
magneten in solchen Fällen ein entsprechen- 
der Widerstand, gewöhnlich der Wecker 


Vier Schnurpaare 
mit Vebertragung 
) 


383 


W Sp, vorgeschaltet. Vom Klappenschrank 
aus werden die einzelnen Stellen der Sp- 
Leitung durch nach Art der Morsezeichen 
gebildete Weckrufe gerufen. Insofern jeder 
Stelle ihr eigenes Zeichen zukommt, können 
sich die in einer Leitung eingeschalteten 
Stellen gegenseitig anrufen. Durch den 
Wecker WSp kann am Klappenschrank 
beobachtet werden, welche Stellen der Lei- 
tung jeweils mit einander im Verkehr stehen. 

Sämmtliche Klappen sind mit Kontakten 
versehen, durch welche Wecker W, für die 
Theilnehmerklappen, W für die Fernleitungs- 
klappen bei der gezeichneten Stellung der 
Umschalter UV‘ und UV bethätigt werden.) 
Unterhalb der Fernleitungsklappe sind 4 
Klinken angebracht, von welchen die beiden 
oberen A; bzw. Arr die Verbindungs-, B7 
bzw. B;r die Abfrageklinken darstellen. 
C; bzw. Cyr und Dr bzw. D;r sind Klin- 
ken, welche in Störungsfällen der Fern- 
leitung in Gebrauch genommen werden. 

Acht der vorhandenen Schnurpaare s,, 8 
dienen dem Theilnehmerverkehr, welcher 
keine Uebertragung erfordert, vier Schnur- 
paare s, s, sind für den Verkehr mit 
Uebertragung geschaltet. 

Zum Anrufen in den Fernleitungen 
dienen die Doppeltasten 7,, 73, welche 
verschieden starke Ströme aus den Batte- 
rien FB, bzw. F B, zu entsenden gestatten. 
Zum Anruf in den Anschlussleitungen der 
Theilnehmer ist der Induktor Y bestimmt, 
doch kann derselbe auch für Stromabgabe 
in die Fernleitungen benutzt werden. Ver- 
mittelst des Stöpsels s wird das Abfrage- 
system eingeschaltet, vermittelst A wird die 
Mikrophonbatterie geschlossen. Der Stöp- 
sel c dient zur Kontrole der Gespräche. Der 
Betrieb gestaltet sich folgendermassen: 


Schaltung der W Sn. Klemmen 
I „ir die 7° hreilnehmerklappen 


Th19 ruft; die Klappe K19 fällt ab, 
Abfragestöpsel s wird in die Klinke 319 
eingeführt, unter gleichzeitigem Nieder- 


ı) Unter U Y ist der in der Reichs-Postverwaltung 
ebräuchliche Kurbelumschalter No. V_ zu verstehen. 
uf der Stromlaufskizze ist derselbe mit Uv’ bzw. Uv 

bezeichnet. 


384 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


(drücken des Hebels h das Verlangen nach 
Verbindung mit Theilnehmer Th20 ent- 
gegengenommen und demselben durch Ein- 
führung von s, in Klinke A19 und s in 
Klinke 320 entsprochen. KX19 bleibt in 
Brücke als Schlussklappe eingeschaltet. 
Durch Einführung des Stöpsels s in Klinke 
B19 kann in das Gespräch der verbundenen 
Theilnehmer TR19 und Th20 eingegriffen 
werden. 

Sind die Fernleitungen L, (ab) und 
L,(ab) normal, so befinden sich in den 
Klinken Cr, Dr, Cın Dr keine Stöpsel. 
Langt ein Ruf auf L,(ad) ein, so fällt 
Klappe FK,. Nach Einführen von s in 
Klinke Br wird die Mittheilung entgegen- 
genommen, dass Theilnehmer 7Tk19 ge- 


wünscht wird. Hierauf wird s in Klinke B19 
eingeführt und der verlangte Theilnehmer 
vermittelst Induktor Y angerufen. Hierauf 
kommt Stöpsel s, in Klinke Ar, Stöpsel s 
in Klinke B19. Klappe FK, bleibt als 
Schlussklappe in Brücke eingeschaltet. Wird 


| 


Draht a | 
isolirt 


Theilnehmer mit Einzelleitung 7h20 ver- 
langt, so wird ein Stöpselpaar s;, s, ver- 
wendet. Die Fernleitungen Z, (a5) und 
L,(ab) werden verbunden, indem s, in 
Klinke Ar und & in Klinke Bjr einge- 
führt werden, nachdem durch s in Klinke 
Bır und Taste T,, 7, oder Induktor Y 
das Amt am Ende von L, angerufen war. 
Auch hier bleibt FK, als Schlussklappe in 
Brücke eingeschaltet. 
einer jeden Verbindung prüft der Beamte 
durch Einführung des Stöpsels s in die Klinke 
Br, Bır u.s.w., ob das Gespräch zu Stande 
gekommen ist, ohne hierbei den Hebel Ah 
niederzudrücken. Letzteres geschieht nur, 
um in das Gespräch der verbundenen Stellen 
einzugreifen. Um das ganze Gespräch mit- 
zuhören, verwendet der Beamte statt Stöpsel 
s den Stöpsel c. 

Sind Störungen auf den Fernleitungen 
vorhanden, so kommen die Stöpsel Q und 
R in Verbindung mit den Klinken Cz, Dr 
in Anwendung. Besteht Unterbrechung auf 
L,b, so kommt der Zwillingsstöpsel Q in 
die Klinken Cr, Dr, sodass sich die Auf- 
schrift „Draht b an Erde“ oben befindet, 
wodurch Draht 5b an Erde gelegt wird. Be- 
stelt auf Draht 5 durch Berührung Neben- 
oder Erdschluss, so wird Zwillingsstöpsel R 


je 150 2. In Verbindung mit der Schnur 


Nach Herstellung . 


eft 18. 


2. Mai 1901. 


m gg 


in die Klinken Cr, Dı eingeführt, sodass 
sich die Aufschrift „Draht 5 isolirt* oben 
befindet. In beiden Fällen ist der betriebs- 
fähige Draht a als Einzelleitung auf Klappe 
FK, geschaltet. Sind 2 Fernleitungen so 
gestört, dass nur je 1 Draht betriebsfähig ist, 
so werden die Stöpsel Q R gleichzeitig der 
Art der Störungen entsprechend verwendet. 

Zur Beobachtung der Dauer der auf 
den Fernleitungen sich abspielenden Ge- 
spräche sind auf jedem Schranke 4 Sand- 
uhren angebracht. Ferner gestattet die Ein- 
richtung des Schrankes, dass 2 an benach- 
barten Schränken beschäftigte Beamte sich 
gegenseitig aushelfen. Wo nur 1 Schrank 
vorhanden, kann bei starkem Verkehr eine 
Aushülfe dadurch geschaffen werden, dass 


eine Sprechstelle neben dem Schrank an- 
gebracht und mit einer Schnur desselben, 
welche zum Abfragen dienen kann, verbun- 
den wird. 

Zur Abflachung der Induktorströme 
ist dem Induktor ein mit 2 Wickelungen 


Be 


ısolirf ı 


anErde 


91, 9a versehener Graduator vorgeschaltet, 
ferner der Anker senkrecht zur Längsachse 
aufgeschnitten. Die Klemmenspannung des 
Induktors beträgt 60 V. g, und g, haben 


des Stöpsels c ist ein Widerstand g von 
500 2 eingeschaltet, um die Sprechverbin- 
dung zwischen zwei T'heilnehmern während 
der Kontrole möglichst wenig zu beein- 
trächtigen. Zu jedem Schranke werden 
ferner 2 kurze Schnüre mit je 2 Stöpseln 
zu dauernder Verbindung zweier Fernlei- 
tungen beigegeben. Zur Aufbewahrung 
der Zwillingsstöpsel ist eine besondere 
Schublade unter dem-Tastenbrett angeordnet. 

Die Fig. 16 zeigt das Klappen- und 
Klinkensystem für eine Fernleitung. Der 
Raum zwischen dem Klappen- und Klinken- 
feld der Theilnehmer gestattet, 4 solcher 
Fernsysteme anzubringen. Die Fig. 17 giebt 
in !/; natürlicher Grösse die Gestalt der mit 
FEbonitgriffen versehenen Stöpsel, welche, 
im Fernsystem angewendet, die ganze Schal- 
tung herstellen, welche die nach oben ge- 
kehrte Aufschrift angiebt. Jeder der beiden 
Stöpsel bewirkt so zwei Schaltungen, je 
nachdem er in die Klinke eingeführt, die 


eine oder andere Aufschrift nach 


oben 
weist. 


Das vorstehend beschriebene Modell 
rührt von der A.-G. Mix & Genest her. 


J. B. 


LITERATUR. 


(Die Redaktion behält sich eine spä: 
Besprechung einzelner Werke vor.) en TO allhrle 


Bei der Redaktion eingegangene Werke: 


Impianti di illuminazione elettrica, Ma- 
nuale pratico di E. Piazzoli, 58 edizione ri- 
fatta, seguita da un’appendice contenente la 
legislazione itallana relativa agli impianti 
elettrici, e le prescrizioni di sicurezza di 
„Verband Deutscher Elektrotechniker 191*, 
di pag. 605, con 264 incisioni, 90 tabelle e 
2 tavole. Milano 1901. Ulrico Hoepli. L.60. 


Recenti progressinelleapplicazionidell.- 
Elettricitä. Di Rinaldo Ferrini, Professore. 
IlI Edizione completamente rifatta. Nozioni 
e teorie preliminari — Trasmissione ed uti- 
lizzazione della potenza elettrica — Applica- 
zioni diverse. Con 109 figure intercalate 


nel testo. Milano 1901. Ulrico Hoepli, 
L. 7,60 | 


Prime Nozioni Fondamentali di Elettro- 
chimica di Alfonso Cossa. Con dieei ineisi- 
oni nel testo. Milano 1901. Ulrico Hoepli. 


Katechismus der Elektrotechnik von 
Theodor Schwartze. Siebente, vollständig 
umgearbeitete nulsee. Mit 286 Abbildungen. 
Leipzig 1901. J. J. Weber. Preis 5 M. 


The Imapector and the trouble men. A 
comprehensive explanation in plain english 
of telephone line construction, telephone line 
troubles; exchange construction, exchange 
troubles; switchboard construction, switch- 
board troubles; telephone construction, tele- 
phone troubles. Containiug diagramms of all 
the different telephones, switchboards and 
methods of construction now in use. Chicago 
1900. The Electrical Engineering 
Publishing Co. Price ı Dollar. 


Die Theorie des Bleiakkumnlators. Von 
Dr. Fr. Dolezalek. Hallea.S. 1901. W. Knapp. 
Preis 8 M. 


L’ann6de 6lectrique 6lectrothörapique et 
radiographique. Revue annuelle de progr&s 
&lectrique en 1900. Par le Dr. Foveau de 
Courmelles. Paris 1901. Librairie polytech- 
pique Ch. Bö&ranger. 


Die Elektricität als Rechtsobjekt. 1. All 
gemeiner Theil. Von A. Pfleghart. ‚Strass- 
burg 1901. G.H. Ed. Heitz (Heitz & Mündel) 
Preis 2M. 


Ueber Wasserkraftverhältniase in Skan- 
dinavien und im Alpengebiet. Von Prof. 
Fon Perlin 191. W. Ernst & Sohn. Preis 


Lehrbuch der Elektrotechnik. Zum Ge 
brauche beim Unterricht und zum Selbst 
studium bearbeitet von Emil Stöckhardt. 
Mit mehreren hundert Abbildungen. Leipzig 
1901. Veit & Co. Preis6M. 


Das Licht und die Farben. Sechs Vorträge, 
gehalten im Volkshochschulverein München. 
Von Prof. Dr. L. Graetz. Mit 118 Abbild. 
Geh. 1M, geb. 1,25M. („Aus Natur und Geistes 
welt.“ Sammlung wissenschaftlich-gemeinver- 
ständlicher Darstellungen aus allen Gebieten 
des Wissens. 17. Bändchen.) Leipzig 1900. 
B. G. Teubner. 


Die Rechtsverhältnisse der gewerblichen 
Arbeiter. Auf Grund der gerichtlichen und 
gewerbegerichtlichen Praxis dargestellt von 
Franz Burchardt. Berlin 1901. Franz Vahlen. 
Preis 1,80 M. 


Handbuch der elektrischen Beleuchtung 

Bearbeitet von Josef Herzog u. Clarence Feld- 
mann. Mit 517 Abb. 2. vermehrte Aufl. Berlin 
u. München 1901. Springer & Oldenburg. 
Preis 16 M. 


Die Geschichte des Eisens in technischer 

und a ee Beziehung. Von 
Dr. Ludwig Beck. 5. Abth. Das XIX. Jahr 
hundert von 1860 an bis zum Schluss. Mit r 
den Text eingedruckten Abbildungen. 1. Liel. 
Braunschweig 191. Friedr. Vieweg & Sohn. 
Preis 5 M. 


Nouvelle m&öthode göngrale de controle 

de l’isol&ment et de recherche des d®- 
fauts sur les reseaux 6lectriques PEN 
dant le service. Par Paul Charpentier. 
Paris 1900. Baudry & Cie. 


zur Bestim 
geium- Ca 
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gapgsanlage! 


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9. Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 18. 


385 


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‚sen und Leistungen der modernen 
Mrkstrom - Elektrotechnik. 


Die Elektricität. 


it 87 Text-Fig. u. 1 Tafel. Halle a. S. 1901. 
N ebnaun Preis 5 M; in Leinw. geb. 


6M. 
Methoden zur Bestimmun 


Deutschen Acetylen-Verein. 
Me: 1901. C. Marhold. Preis 40 Pf. 


Die elektrotechnische Praxis. II. Band: 
Elektrische Lampen und elektrische 
Anlagen von Fritz Förster. Mit 51 Abbild. 
Berlin 101. L. Marcus. Preis 6 M. 


Taschenbuch für Monteure elektrischer 
Beleuchtungsanlagen. 
von O0. Görling und Dr. Michalke bear- 
beitet und herausgegeben von S. Freiherr von 
Gaisberg. 29. umgearb. u. erweit. Aufl. 
München u. Leipzig 1901. Preis 2,50 M. 


Viertalig elektrotechnisch-werktuig':un- 
dig woordenboek. Bewerkt door G. C. J. 
Verkerk en G.J. vande Well. Amsterdam. 
Scheltema & Holkema’s Boekhandel. 


‚TheElectrician“ Electrical trades direc- 
tory and handbook for 1901. (19. Year.) 
London 1901. „The Electrician“ Printing and 
Babe TE Company Ltd., London. Price 
12s6.d. 

[Das vorliegende, in neunzehnter Auflage 
erschienene Adressbuch hat sich uns sowohl 
was englische und britisch-koloniale als auch 
deutsche und andere ausländische Firmen be- 
trifft, in langjährigem Gebrauche bestens be- 
währt. Ausser zahlreichem Adressenmaterial 
bietet auch der umfangreiche allgemeine Theil, 
welcher viele nützliche Tabellen, Sicherheits-, 
Betriebs- und andere Vorschriften und Bestim- 
mungen, Statistiken über Elektricitätswerke, 
elektrische Bahnen, Kabelverbindungen, Elek- 
trieitäts-Gesellschaften, Mitgliederverzeichnisse 
von Behörden und Vereinen und viele andere 
nützliche Informationen enthält, hervorragendes 
Interesse. Der biographische Theil ist durch 
eine Reihe neuer biographischer Skizzen, 80 
2. B. von Frank Bailey, J. Chunder Bose, 
Edouard Branley, Louis Duncan und Anderen 
vermehrt worden.] 


Besprechungen. 


Le magnötisme du fer par Ch. Maurain, 
Aggreg6 des Sciences Bene: Docteur &3 
sciences. Paris 1900. G. Carr6 & C. Naud. 


Le phönom&ne de Zeemann par A. Cotton, 
Maitre de conf&rence de Physique & l’Univer- 
a Ge „ronlouse, Paris 1%00. G. Carr6 & 

. Naud. 


Die beiden vorliegenden Büchlein bilden den 
zweiten und fünften Band der physikalisch- 
mathematischen Abhandlungen, die unter dem 
Sammelnamen „Scientia* von G. Carre und 
C. Naud, Paris, verlegt werden. Jedes dieser 
Bändchen umfasst etwa 100 Seiten Oktav und 
kostet 2 Fres.; die ganze Sammlung umfasst in 
der physikalisch-mathematischen Abtheilung 
zehn, in der biologischen Abtheilung achtzehn 
solcher Bändchen, von denen jedes dazu be- 
stimmt ist, den gegenwärtigen Stand eines 
Sondergebietes der Forschun auf experimen- 
teller Basis zu schildern und kritisch zu be- 
leuchten. Diese Schilderung soll dabei in 
logischer Aufeinanderfolge die Entstehung der 
heutigen Ansichten schrittweise entwickeln und 
sich bemühen, bei jeder neuen Errungenschaft 
festzustellen, was früher schon bekanut war, 
was neu hinzugekommen ist, und welche neuen 
Ausblicke dadurch eröffnet, welche vorhandenen 
nschauungen dadurch verstärkt oder umge- 
stossen werden. Von den beiden vorliegenden 
’ändchen muss man sagen, dass diese schwie- 
tige Aufgabe für die beiden behandelten Sonder- 

gebiete gut gelöst worden ist. . 
1 aurain behandelt im ersten Kapitel die 
gemeinen Phänomene, in den folgenden die 
esonderen Eigenschaften des Eisens und Stahls, 
en Zusammenhang zwischen der Zeit und der 
menetlsirung, den Arbeitsverlust bei der Um- 
die Pu eirang den Einfluss der Temperatur und 
Die pasorie er magnetischen Erscheinungen. 
Pe ehandluug ist durchweg. trotz der Kürze, 
„. reichend, an manchen Stellen sogar glänzend 
ve onen. 80 z.B. im dritten Kapitel, wo die 
ner ‚ckelten Erscheinungen der zeitlichen mag- 
en Trägheit (des magnetischen Nach- 
un eppen«), der Einfluss der Induktionsströme 
che u. anomale Magnetisirung durch elektri- 

C ntladungen besprochen werden. 

a a.ron schildert im ersten Kapitel die 
Tenchags Apparate zur Untersuchung spektraler 
en, also insbesondere das Rowland'sche 


itter und das Stufenspektroskop von Michel- 


nn 2 ne 
der elektrischen Bahnen. Erster Theil. 
schluss Ihre Eigenschaften, 
Wirkungen und Gesetze. Von A.Gerteis. 


der Gasaus- 


beutesausCalcium-Carbi ES ERDEBREED EN 
alle 


Unter Mitwirkung 


son, mittels deren es möglich ist, Strahlen zu 
unterscheiden, deren Abstand nur etwa !/go von 
Jenem der beiden Natriumlinien D ist. Nun ist 
dieser Abstand selbst aber nur 6.10 ®cm oder 
6 Einheiten von Angström; man erkennt hieraus 
das ausserordentlicheTrennungsvermögen dieser 
neuen Apparate. Das zweite Kapitel sch’ldert 
die Veränderungen in der Erscheinung der 
Wellenlänge der Strahlen. Erstere ist als Um- 
kehrung wohl bekannt; die Aenderung der 
Wellenlänge tritt bei Bewegung der Licht- 
quelle, bei Veränderung des Druckes und unter 
dem Einfluss des Magnetismus auf, wobei das 
letztere Phänomen bei weitem das unter nor- 
malen Umständen am stärksten hervortretende 
ist. Diesem Phänomen und den Vorläufern von 
Zeemann ist das dritte Kapitel gewidmet, und 
es ist interessant, dass Faraday’s letztes ver- 
gebliches Experiment vom 12. März 1862 dahin- 
zielte, eine Veränderung der Strahlen unter der 
Einwirkung eines magnetischen Feldes fesızu- 
stellen. Auch Zeeman erhielt anfangs nega- 
tive Resultate, bis es ihm gelang, durch syste- 
watische Verbesserung und Wiederholuog seiner 
Versuche den theoretisch von ihm vermutheten 
Zusammenhang festzustellen. Dieser Zusammen- 
hanz eröffnet eine Reihe neuer Ausblicke und 
ergiebt folgende Erscheinungen: 


Bringt man eine gefärbte Flamme zwischen 
die zwei Armaturen eines Elektromagneten, von 
denen wenigstens eine durchbohrt ist, damit 
man die hellen, nicht umgekehrten Strahlen der 
schmalen Lichtquelie parallel zur Richtung der 
Kraftlinien beobachten kann, so verschwindet 
bei Erregung des Feldes der uısprünglich vor- 
handene Strahl und es treten an seine Stelle 
zwei symmetrisch zu ihm gelegene Strahlen, 
deren Enntfernung proportional der Stärke des 
Feldes wächst und für ein Feld von 10000 CGS 
etwa eine halbe Einheit nach Angström be- 
trägt. Jede der beiden Na-Linien, Dı und Ds, 
bildet aleo ein magnetisches Doublet, dessen 
„wei Strahlen in entgegengesetztem Sinne voll- 
kommen eirkular polarisirt eind und von denen 
diejenigen mit verminderter Schwingungszahl 
die Richtung der Ampere’schen Ströme besitzen. 

Studirt man dagegen ein schmales Licht- 
bündel senkrecht zu den Strahlen, so beobachtet 
man unter den günstigsten Umständen eine 
Verdrei-, Vervier- oder Vervielfachung der 
Strahlen, die vollkommen geradlinig und zwar 
zum Theil parallel, zum Theil senkrecht zu den 
Linien des Feldes polarisirt sind. Das sind die 
Zeeman’schen Phänomene. 

Das 6. Kapitel des Büchleins bespricht 
relative und absolute Messungen der Wellen- 
längen, das 7. Kapitel ist dem Einfluss der Ab- 
sorption auf das Zeemann’sche Phänomen 
gewidmet. Im 8., 9. und 10. Kapitel schliesslich 
bespricht Cotton die früher schon bekannten 
Erscheinungen, die sich auf die Fortpflanzung 
des Lichtes in einem magnetischen Felde be- 
ziehen, und die neuen Experimente, die an das 
Zeemann’sche Phänomen sich anschliessen oder 
angliedern lassen. Das Büchlein ist voll von 

raktischen Winken über die Anstellung dieser 
Versuche und dürfte, gleichwie das zuerst be- 
sprochene, werthvoll sein für alle diejenigen, 
die auf diesem Sondergebiete sich unterrichten 
oder selbst thätig sein wollen. 
Clarence Feldmann. 


Dynamomaschinen, ihre Berechnung und 
Konstruktion. Durch praktische Beispiele 
erläutert von James P. Bradwell, Ingenieur. 
Berlin und Potsdam. A. Stein's Verlags- 
buchhandlung. Preis 6 M. 


Das in Lieferungen erscheinende Werk, von 
dem bis jetzt 3 Hefte vorliegen, soll dem An- 
fänger Belehrung und dem Praktiker das beste 
Material der Jetztzeit bieten. Ob das Letztere 
erreicht ist, kann erst nach Erscheinen der 
späteren Hefte beurtheilt werden. Den Werth 
des Werkes für den Anfänger möchten wir 
aber jetzt schon stark bezweiteln. 

Die Einführung beginnt mit dem Ohm'’schen 
Gesetz, erläutert die Grundbegriffe, Maass- 
einheiten und Schaltungsarten und geht dann 
sehr bald über zur Besprechung der Hysteresis- 
schleife, der magnetischen Streuung und der 
Grundformel für die inducirte EMK. Es folgen 
die Gleichstromankerwickelungen, kurze Be- 
sprechungen des Kollektors, der Eisenverluste, 
der verschiedenen Wickelungsarten der Gleich- 
strommaschinen, der Ankerreaktion und Strom- 
wärme. Dieser ganze einleitende Theil ist auf 
21 Seiten untergebracht; schon daraus ist zu 
entnehmen, dass der Anfänger wohl kaum seine 
Rechuung dabei finden wird. 

Es bestätigt sich dieser Eindruck bei näherer 
Durchsicht des Textes. Auf S.2 z.B. ist ge- 
sagt: „Die direkte Folge der Aenderung des 
magnetischen Zustandes ist die EMK, die an 
sich keine Arbeit darstellt. Arbeit wird erst 
geleistet, sobald Strom durch den Ring fliesst; 
dieser Strom ist aber auch keine Arbeit“ u. s. w. 


Der Leser wird nun wohl zu der Frage be- 
rechtigt sein, was denn eigentlich Arbeit sel. 
Aber seine Wissbegierde wird nicht befriedigt; 
denn er erfährt nur, dass: 

Arbeitsstärke oder Leistung = Spannung 
x Stromstärke ist, und die allen Anfängern 
eigenthümliche Unklarheit in den Begriffen 
Arbeit und Leistung findet neue Nahrung. 

Von einem Anfänger kann man auch nicht 
verlangen, dass er den Satz: „Hierin entspricht 
u ermeeD lieh) der elektrischen Leitungstähig- 

eit, ist ihr aber nicht gleich“! versteht; es 
gehört schon einige Vertrautheit mit dem Gegen- 
stand dazu, um zu wissen, was eigentlich damit 
gesagt werden will. 

Wenn der Verfasser weiterhin sagt, „da 
hier der Eisenkern des Ankers die Gestalt 
einer Trommel hat, nennt man einen so be- 
wickelten Anker einen Trommelanker“, so unter- 
stützt er die in Laienkreisen weitverbreitete 
Ansicht, dass der Unterschied zwischen Ring- 
und Trommelankern auf dem Verhältniss des 
Durchmesserg zur Länge beruhe. Die Behaup- 
tung: Alle Gleichstrommaschinen seien selbst- 
erregend, ist nicht zutreffend. 

er Verfasser hat, wohl in der besten 
Absicht, versucht,. in seiner „Einführung“ 
eine Art Mittelding zwischen Kalender und 
Lehrbuch zu schaffen. Das ist ihm nicht ge- 
lungen und wird auch keinem Anderen gelin- 
gen. Der Kalender setzt eben die Kenntniss 
des Gegenstandes voraus und will nur da ein- 
greifen, wo das Gedächtniss nicht ausreicht. 
as Lehrbuch setzt keine oder nur allgemeine 
Vorkenntnisse voraus, muss aber dafür auch 
viel ausführiicher gehalten sein. : Wir würden 
es aber für zweckmässiger gehalten haben, wenn 
der Verfasser die physikalischen Grundlagen, 
die Maasseinheiten u. dgl. als bekannt voraus- 
gesetzt, und den ihm zur Verfügung stebenden 
Raum dazu benutzt hätte, zu erklären, wie er 
zu den Formeln gelangt, die er nachher unter 
der Üeberschrift „Praktische Berechnnng* bringt. 

In der letzteren verfolgt er den Zweck, 
Formeln zu schaffen, die den Konstrukteur in 
die Lage setzen, möglichst schnell die Haupt- 
dimensionen einer Maschine zu berechnen unter 
Benutzung gewisser Erfahrungszahlen. Es ist 
das ohne Frage eine grosse Erleichterung für 
Vorgeschrittenere, aber den Anfänger verführt 
c8 leicht zum Schematisiren und das kann un- 
möglich zweckmässig sein. Der Student ist 
dankbar für eine Formel, die ihm möglichst 
schnell die Hauptabmessungen seiner Maschine 
liefert. Aber er begnügt sich dann auch damit, 
diese Abmessungen seiner Konstruktion zu 
Grunde zu legen, und fragt sich nicht, welchen 
Erfolg z. B. eine Verkleinerung des Anker- 
durchmessers hat und ob auf der anderen Seite 
bei einer Vergrösserung derselben die Ver- 
besserung der Maschine im Verhältniss zum 
Mehraufwand an Material und Arbeitslöhnen 
steht. Gerade dicse kritische Abbandlung der 
Aufgabe ist aber das Lehrreiche, und deshalb 
sind solche Faustregeln für den Anfänger nicht 
zu empfehlen. 

‚ Dass das Werk für den Praktikc: von Werth 
sein kann, erscheint bis jetzt nicht ausge- 
schlossen, doch müssen weitere Lieferungen zu- 
nächst abgewartet werden, G. R. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Elektrische Beleuchtung 


Niederplanitz. Die Centrale Niederplanitz 
wird demnächst eine erhebliche Erweiterung 
erfahren. Es soll eine neue liegende Dampf- 
dynamo für Gleichstrom von 250 PS bei 
120 U. p. M. zur Aufstellung kommen, deren 
Lieferung der Elektricitäts-A.-G. vorm. H. 
Pöge in Chemnitz bereits in Auftrag gegeben 
ist und deren Inbetriebsetzung noch im Herbst 
dieses Jahres erfolgen soll. 


Elektrische Bahnen. 


Statistik der elektrischen Bahnen in Frank- 
reich. Seit einigen Jahren veröffentlichte die 
französische Zeitschrift „L’Ind. öleetr.“ alljähr- 
lich eine Statistik der elektrischen Bahnen in 
sämmtlicheneuropäischen Ländern. So daukens- 
werth eine solche Veröffentlichung auch war, 
so konnte sie doch nur im Allgemeinen einen 
Ueberblick über die Fortschritte dieses Zweiges 
der Elektrotechnik in den verschiedenen Ländern 
geben, ohne auf Vollständigkeit oder Genauig- 
keit Anspruch erheben zu können. Die Samm- 
lung eines einigermassen vollständigen und ge- 
nauen statistischen Materials bietet schon für 
das eigene Land ganz bedeutende Schwicrig- 
keiten; diese wachsen aber sehr erheblich, wenn 
man versucht, die Statistik auch auf fremde 


2 ie ee ae, ee in En in m 


386 


Länder auszudehnen. Dies ist wohl auch der 
Grund, weshalb sich die genannte Zeitschrift 
seit dem vorigen Jahre darauf beschränkt, nur 
für Frankreich und Algier den Stand des elek- 
trischen Bahnwesens statistisch festzustellen. 
Nach der neuesten in der No. 222 der „L'Ind. 
6lectr.“ vom 25. März d. J. veröffentlichten 
Statistik hat auch in Frankreich im vergangenen 
Jahre ein bedeutender Aufschwung des elektri- 
schen Bahnwesens stattgefunden. Wir geben 
nachstehend eine auf die letzten fünf Jahre be- 
zügliche Tabelle, welche sich auf den Stand 
vom 1. Januar jeden Jahres bezieht. 


En a ET EEE a gg, 


sw mn nn I BRAEE MIR 


Gesammtlänge der Linie on km . . . 2.2... 
Gesammtleistungsfähigkeit der Centralen in KW 
Gesammtzahl der Motorwagen . . Be 
Zahl der Linien mit 

Luftleitung 


unterirdischer Zuleitung . ; 

Theilleiter SE e s 

Akkumulatoren . . 2. 2 2 2 2 2 2 220. 

gemischter Stromzuführung (Akk. u.Oberleitung) 
5 „  (Oberleit. u. Schlitzkanal) 
N) »  (Oberflächenkontakt- 


system u. Oberleitung) 


Im Allgemeinen geht die Tendenz bezüg- 
lich der Stromvertheilung für elektrische Bahnen 
in Frankreich dahin, in grossen und wenigen 
Centralen Drehstrom hoher Spannung und mit 
einer Frequenz von 25 Perioden pro Sekunde 
zu erzeugen, der dann in auf das Versorgungs- 
gebiet passend vertheilten Transformatoren- 
unterstationen auf niedrige Spannung trans- 
formirt und in Gleichstrom umgewandelt wird. 
Die DOLL EI UNESSDADNULE des letzteren beträgt 
in der Regel 550 V. Als System der Strom- 
zuführung herrscht natürlich das Oberleitungs- 
system wie überall so auch in Frankreich vor, 
indessen herrscht in dieser Beziehung daselbst 
doch eine grössere nie allge als bei- 
spielsweise in Deutschland; namentlich sind 
in Paris alle möglichen Stromzuführungssysteme 
in Anwendung; so findet man daselbst ausser 
den bekannteren Systemen auch das System von 
Claret-Wuilleumier, von Diatto und von 
Vedovelli und Dolter. 


Jungfrau-Bahn. Die Jungfraubahn-Gesell- 
schaft verstärkt ihre Centrale in Lauterbrunnen 
um 800 PS. Der neue Generator wird von 
Brown, Boveri & Cie. in Baden geliefert. 


Dynamomaschinen, Transformatoren 
und Zubehör. 


Grosse Transformatoren. Die Chanbly 
Manufacturing Company hat der amerikani- 
schen Westinghouse - Gesellschaft einen 
an % Stück Transformatoren von je 
2750 KW Leistung ertheilt. Bei dieser grossen 
Leistung ist natürlich künstliche Luftkühlun 
unerlässlich. Jeder Transformator hat run 
10 t Gewicht und 8 m Höhe. Das Umsetzungs- 
verhältniss von 10 Transformatoren ist 2200 V auf 
26000 V bei einer Periodenzahl von 66. Die Trans- 
formatoren werden mit Scott’scher Schaltung 
ausgeführt, die gestattet, dass Zweiphasenstrom 
zugeführt und Drehstrom entnommen wird. 
Die übrigen 10 Transformatoren sind dazu be- 
stimmt, die Spannung herunter zu transformiren 
und zwar derart, dass Drehstrom von 22000 V 
aufgedrückt und Zweiphasenstrom von 2400 oder 
4800 V, je nach Bedarf, abgegeben wird. Die 
zur Cirkulation der Kühlluft dienenden Venti- 
latoren werden durch nn Westing- 
house-Motoren „Type C“ betrieben. 


Die Wickelung dieser grossen Transforma- 
toren ist nach dem heutzutage bei Manteltrans- 
formatoren allgeınein en System 
der Untertheilung in viele flache Spulen ausge- 
tührt. Es ist sowohl die primäre als auch die 
sekundäre Wickelung in dieser Weise unter- 
theilt, wobei die Spulen mit vielen Lagen aber 
wenig Windungen pro Lage gewickelt sind und 
jede Spule besonders isolirt ist. Dadurch wird 
die Gesammt-EMK auf viele Spulen vertheilt 
und mithin die Beanspruchung der Einzelspulen 
redueirt. Für den Fall, dass eine Spule be- 
schädigt wird, lässt sie sich leicht am Ort aus- 
wechseln, ohne dass der Transformator in die 
Fabrik geschickt zu werden braucht. Der 
garantirte Wirkungsgrad beträgt 98%, und soll 
auch auf die Dauer erhalten werden, da die 
Westinghouse-Gesellschaft den Anspruch 
erhebt, ein Eisen zu verwenden, welches von der 
leidigen Eigenschaft des „Alterns“ frei ist. 


Verschiedenes. 


Kongress für gewerblichen Rechtsschutz 
in Köln. Auf Veranstaltung des Deutschen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


eine für den Schutz des gewerblichen Eigen- 
thums freundlichst eingeladen sind. Die T 
ordnung des Kongresses wird folgende Gebiete 
umfassen: 1. Die Reform des Patentrechtes, 
2. Die Reform des Waarenzeichenrechtes. 
Bei der allgemeinen Wichtigkeit der zur Be- 
rathung stehenden Fragen ist anzunehmen, dass 
auch viele unserer Leser an dem Kongresse 
theilnehmen werden. Anmeldungen für den 
Kongress sind an den Generalsekretär des Ver- 
eins der Industriellen des Regierungsbezirks 
Köln, Herrn Paul Steller, Köln, Domstr. 33, oder 
an den Generalsekretär des Deutschen Vereins 
für den Schutz des gewerblichen Eigenthums, 
Herrn Dr. Albert Osterrieth, Berlin W., Wil- 
helmstr. 57/58, zu richten. Zur Orientirung ent- 
nehmen wir den dem Programm beigegebenen 


Jahres in Frankfurt abgehaltenen Kongress für 
gewerblichen Rechtsschutz war von I 


mission des Deutschen Vereins für den Schutz 


a ausgearbeitet worden, welche sich aut 
drei 


2. Mai 1901. 
—————————————— 
Vereins für den Schutz des gewerblichen Eigen- | die bei diesen Gerichten beschäftigten Richter 
thums in Verbindung mit dem Kölner Ortsaus- | ausüben würde. 

schuss und unter Mitwirkung des Vereins der Die Patentkommission des Deutschen Ver- 
Industriellen des Regierungsbezirkes Köln, der | eins ist nach gründlichen Vorarbeiten vor Allem 
Handelskammer zu Köln, des Gewerbevereins | unter Berücksichtigung der praktischen Er. 
für Köln und Umgegend, des Kölner Bezirks- | tahrungen zu Vorschlägen gelangt, welche die 
vereins deutscher Ingenieure und der klektro- | Heranziehuug technisch gebildeter Element in 
technischen Gesellschaft zu Köln wird am 18., | weiterem Umfange befürworten. 

14. und 15. Mai d. J. in Köln ein Kongress für Die Fragen des materiellen Patentraches 
Be ne ne I nn erstrecken sich auf folgende Punkte: 

chem die tglieder des ektrotechnischen ‚ die gewerbliche Verw N 
Vereins und des Verbandes Deutscher Elektro- : oe der Bene il 
techniker vom Vorstande des Deutschen Ver- satz 1 PG.), 


2. die neuheitzerstörende Wirkung öffent 
licher Druckschriften ($ 2 PG.), 


3. die nachträgliche Abänderung des Pate 
auf Antrag des Patentinhabers, a 
4. die Ermässigung der Patentgebühren ($ 9), 
5. das Nichtigkeitsverfahren ($ 10), 
6 


1897 | 1898 


are 


1899 


1900 | 1901 


| 
279,8 396,8 487,5 | 758,8 | 1486,8 
8736 156158 | 18718 | 28308 | 61883 


. die Verlegung des Datums der Patent- 
432 004 769 1295 2426 anmeldung im Nichtigkeitsverfahren($ ı0!), 
19 86 49 56 76 7. die Abschwächung des bisherigen Aus- 

1 1 92 g 6 übungszwanges ($ 11, Z. 1), 

1 1 1 1 4 8. Zwangslicenz ($ 11, Z. 2), 

5 4 6 6 8 9. die Streichung der Präklusivfrist für die 
5 2 4 4 6 Erhebung der Nichtigkeitsklage ($%) und 
| ® 2 = = 10. die Abänderung der Bestimmungen über 

0ı| 0 0 0 7 die Patentverletzung ($ 35). 


1. Waarenzeichenrecht. Auf Anr 
der von dem Frankfurter Lokalausschuss ein- 
gesetzten Kommission für Waarenzeichenrecht 
war auf die Tagesordnung des Frankfurter 
Kongresses die Frage gesetzt worden, wie den 
Nachtheilen des formalen Eintr Systems 
in solchen Fällen abzuhelfen sei, in denen der 
Benutzer eines Weaarenzeichens aus irgend 
welchen entschuldbaren Gründen die Eintraguo 
dieses Zeichens unterlassen hat und später durc 
nachträgliche Eintragung desselben Zeichens 
seitens eines Dritten von dem weiteren Ge 
brauche seiner Marke ausgeschlossen wird. 

Infolge der Kürze der für die Diskussion 
dieser Frage zur Verfügung stehenden Zeit 
konnte die Berathung nicht zu einem ab- 
schliessenden Ergebniss gebracht werden. Auf 
Beschluss der in Frankfurt eingesetzten Redak- 
tionskommission wurde daher die Frage in ihrer 
Gesammtheitaneinen besonderen Waarenzeichen- 
ausschuss verwiesen, der eine eingehende Vor- 
lage ausgearbeitet hat. Er ist hierbei zu fol- 
genden krgebnissen gekommen: 

In solchen Fällen, in denen ein Geschäfts- 
mann ein Zeichen benutzt hat, ohne es eintragen 
zu lassen — etwa weil das Patentamt die Ein- 
tragung des Zeichens wegen Freizeicheneigen- 
schaft oder aus einem der Gründe der Ziffer 1 
des $ 4 des Waarenzeichengesetzes abgewiesen 
hat — soll, auch wenn das Zeichen später — in- 
folge eines Anschauungswechsels im Patentamt 
— für einen Dritten eingetragen wird, der erste 
Benutzer das Recht der Weiterbenutzung des 
Zeichens haben. Da vielfach die Eintragung 
eines von einem Anderen benutzten Zeichens 
für die gleichen Waaren nur zu dem Zweck er- 
folgt, dem älteren Benutzer einen unlauteren 
Wettbewerb zu bereiten, so scheint es eriorder- 
lich, dem älteren Benutzer in solchen Fällen 
einen Anspruch auf Löschung des zum Zwecke 
des unlauteren Wettbewerbes eingetragenen 
Zeichens, sowic auf Schadenersatz aus diesem 
unlauteren Wettbewerbe zu geben und ihm ferner 
die Uebertragung des gleichen Zeichens mit der 
Priorität der Anmeldung des gelöschten Zeichens 
zu gewähren. Durch diese Vorschläge wird der 
Grundsatz des formalen Eintragungsprineips, 
der unsere heutige EEE beherrscht, 
nicht umgestossen, aber doch so weit in gelnen 
Wirkungen abgeschwächt, als es die Bedürfnisse 
des loyalen Verkehrs erfordern. Es wird bier- 
durch auch der schroffe Widerspruch, der 
zwischen den grundlegenden Principien des 
Waarenzeichengesetzes und denen des Jüngeren 
Gesetzes zur Bekämpfung des unlauteren Weit- 
bewerbes besteht, im Sinne dieses letzteren Ge- 
Betzes einigermassen ausgeglichen. 

Der gleichen Tendenz entepnen ein weiterer 
Vorschlag, den unlauteren Wettbewerb, der 
durch die Art und Weise des Gebrauches eines 
eingetragenen Waarenzeichens begangen wird, 
den gleichen Rechtsfolgen auszusetzen, wie die 


eB- 


„Bemerkungen zur Tagesordnung“ die nach- 
folgenden Abschnitte: 


„I. Patentrecht. Für den im Mai vorigen 


er Kom- 
des gewerblichen Eigenthums eine umfassende 


auptgruppen erstreckte: 
1. auf das Patentertheilungsverfahren, 
2. auf die Frage des Patentgerichtshofes, 


3. auf eine Gruppe von Einzelfragen des 
materiellen Patentrechts. 


Die rege Theilnahme, welche der Kongress 
in Kreisen der Industrie und des Handels fand, 
hatte zur Folge, dass die Berathung der ersten 
Fragen sich derart eingehend gestaltete, dass 
für die Diskussion der zwei letzten Fragen- 
gruppen keine Zeit mehr blieb, 

Es ergab sich daher von selbst, dass diese 
Fragen nun an die Spitze des Kölner Programms 
gestellt wurden. 

Die Frage der Einführung besonderer Patent- 
gerichtshöfe wurde angeregt durch Klagen aus 
den Interessentenkreisen über die vielfach un- 
genügendeBeurtheilung patenttechnischerFragen 
seitens der ordentlichen Gerichte, vor Allem bei 
Gerichten, die nur gelegentlich mit Patentsachen 
befasst werden. 

Der Wunsch, diesen Missständen abzuhelfen, 
ergab zunächst den Vorschlag, eine besondere 
Gerichtsbarkeit für Patentsachen einzuführen, 
und zwar entweder in der Weise, dass ein dem 
Patentamt angegliederter oder koordinirter Ge- 
richtshof für ganz Deutschland bestellt werde, 
oder in der Weise, dass für einzelne Gerichts- 
bezirke (Oberlandesgerichts- oder Landgerichts- 
bezirke) einzelne Gerichte (Kammern, Senate) 
mit ausschliesslicher Zuständigkeit bestellt 
werden. Hiernach war in zweiter Reihe zu 
prüfen, ob solche besonderen Patentgerichte aus- 
schliesslich von Juristen besetzt oder ob auch 
technisch Ennee Richter als Beisitzer zuge- 


übrigen Fälle des unlauteren Wettbewerbes, ins- 
Sr _. Als a ge- besondere Si Ienigen, welche im 8 8 des Ge 
echter Gerichtshöfe wurde die Nichtigkeits- ind, 
abtheilung des Patentamtes betrachtet. Eu | anlaeı von-a) Ma] 1896 auigarnirs An 


Neben dieser Gruppe von Fragen des m&- 
teriellen Zeichenrechts hat der Ausschuss auch 
einige Fragen, welche sich auf das Löschungs- 
verfahren beziehen, zum Gegenstand eingeben er 
Arbeiten gemacht, Er ging dabei von der schon 
vielfach beklagten Erfahrung aus, dass den Per- 
sonen, welche an der Löschung eines Zeichens 
interessirt sind, nach der bisherigen Gesetz 
g bung kein genügenderEinfluss auf den Gang des 

erfahrens gesichert ist. Der Ausschuss ist daher 
zu einer Reihe von Vorschlägen gelangt, welche 
diesem Mangel abhelfen sollen. Schliesslich hat 


In industriellen Kreisen scheint der Wunsch 
nach Zuziehung technisch gebildeter Richter zu 
überwiegen, während in Juristenkreisen die mit 
den Schwurgerichten, Schöffengerichten und 
Kammern für Handelssachen gemachten Er- 
fahrungen eine weitere Zuziehung des Laien- 
elementes nicht wünschenswerth zu machen 
scheinen, und vielmehr eine Besserunz der 
Rechtsprechung von der erzicherischen Wirkung 
erwartet wird, welche die Vereinigung der 
Patentsachen bei einzelnen Gerichtshöfen auf 


Lee 


et 


9, Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


Ausschuss noch die Frage der Waaren- 
verzeichnisse bearbeitet. Die Bestimmung unseres 
heutigen Gesetzes, dass die Eintr £ eines 
Zeichens nur für bestimmte Waaren oder Waaren- 
yattungen zulässig ist, hat in der Praxis manche 
[nzuträglichkeiten erzeugt, welche ihren Grund 
in der Schwierigkeit haben, die von einem in- 
dnstriellen Betriebe hergestellten Erzeugnisse 

oder die von einem Kaufmann geführten Waaren 

in einer bestimmt abgegrenzten Gruppe zu- 
sammenzufassen. Um diese die Wirkung des 

Zeichenschutzes gefährdenden Unzuträglich- 

keiten zu beseitigen, ist der Ausschuss zu dem 

Ergebniss gekommen, dass es wünschenswerth 

ist, die Aufzählung der einzelnen Waaren, nach 

dem Vorbilde anderer Länder, durch die Angabe 
allgemeiner Waarenklassen zu ersetzen.“ 


der 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger.vom 18. April 1901.) 


KL 5d Sch. 16712. Elektrische Signaleinrich- 
tung für«Förderwerke. Bichard Schütz, 
Berge-Borbeck, Zollstr. 70, u. Johann ,Glas- 
machers, Essen a. Ruhr, Steeler-Chaussee 194. 
81..12. 1900. 

KL12i. R. 14048. Verfahren\zur Herstellung 
von Graphit aus Kohle mittels elektrischer 
Ströme. John Rudolphs u. Johannes Härden, 
Stockholm; Vertr.: Arthur Baermann, Pat.- 
Anw., Berlin, Karlstr. 40. 27. 2. 1900. 

-0. N. 4964. Verfahren ‚zur elektrolytischen 
Hydrirung, Reduktion und Oxydation organi- 
scher Verbindungen. Dr. Richard Nithack, 
Nordhausen, Spiegelstr. 14. 4. 11. 99. 

El.%20k. S. 14078. Leitungsweiche mit nur 
festen Theilen für elektrische Bahnen mit 
Luftleitungen und einer Fahrschienenleitung; 
Zus. z. Pat. 119702. Siemens & Halske, 
A.-G., Berlin. 19. 9._1900. 

—-k. 8. 14261. Leitungsweiche mit nur festen 
Theilen für elektrische Bahnen mit Luft- 
leitungen und einer Fahrschienenleitung; Zus. 
3. Pat. 119708 Siemens & Halske, A.-G, 
Berlin. 19.9. 1900. 

—L H. 286%. Vereinigte Schalt- und Brems- 
vorrichtung für elektrisch betriebene Fahr- 
zeuge, Schiffe u. dgl. Otto Hörenz, Dres- 
den-A., Pfotenhauerstr. 498. 28._2. 1900.. 

—l. W. 16069. Bremse mit mehreren über den 
Fahrschienen angeordneten Elektromagneten. 
The Westinghouse Brake Company Li- 
mited, York Road, Kings Cross, London, 
Engl.; Vertr.: Henry E. Schmidt, Pat.-Anw,, 
Berlin, Blücherstr. 10. 12. 8. 1900. 


Kl, 21a. G. 14802. Einrichtung zur selbst- 
thätigen Sicherung der Uebereinstimmung 
zwischen Sender und Empfänger. Gray Na- 
tional Telautograph Company, New York, 
V. St A,; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstr. 8. 17. 1. 9. 


—& K. 19608. Stromschlussvorrichtung für 
Köpirtelegraphen. Kopir-Telegraph, G.m. 
b.H., Dresden, Altmarkt 8. 18. 5. 1900. 

-b. H. 4691. Verfahren zur Herstellung von 
Sammlerelektroden. Jean Jaques Heilmann, 
Paris; Vertr.: G. H. Fude, Pat.-Anw., Berlin, 
Marienstr. 17. 4. 10. 1900. 

-e M. 18811. Quecksilbervoltameter. The 
Mutual Electric Trust Limited, Brighton, 
Engl.; Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, 
ImAuwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 18. 6. 


—e U.169%. Transformator für Mehrphasen- 
strommessapparate. Union Elektricitäts- 
Gesellschaft, Berlin, Dorotheenstr. 43/44. 
2%. 10. 1900. 

-e W. 16218. Augenblicksschalter mit einer 
nach beiden Richtungen wirkenden Auslöse- 
vorrichtung für das Uhrwerk von, Brenn- 
stundenzählern für elektrisches Licht. Julius 
Wende, Driesen N.-M. 28. 4. 1900. 


—£iL, 14826. ı Bogenlampe mit zwei ;Kohlen- 
Kurt 


ringen. orenz, Zürich, Schweiz; 
Vertr.: Hans Friedrich, Pat.-Anw., Düssel- 
dorf. 26. 10. 1 


900. 
-h. H. 24926. Selbstthätige Stromausschaltung 
bei, elektrischen Kochapparaten. C. He- 
raeus, Hanau_a. M. 22. 11. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 22. April 1901.) 


ar Mf. 0.9289. Elektrisch gesteuerte Wasser- 
ruckbremse mit beständig von der Wagen- 
S 8e angetriebener Druckpumpe. Compag- 
m. Internationale du Frein Electro- 
x’draulique ee Paris; Vertr.: W.E, 
oe n J. Poths, Pat.-Anwälte, Hamburg. 


—KE. J. 5656. Luftweiche mit drei festen Draht- 
enden für elektrische Bahnen; Zus. z. Anm. 
J. 5469. Otto Joedicke, Mühlhausen i. Th,, 
Friedrichstr. 47. 28. 8. 1900. Ma 


Kl 21a. A. 7307. Kontrolvorrichtung für den 
Betrieb von Verbindungsleitungen in Fern- 
sprechämtern. A.-G. Mix & Genest, Tele- 
Bun und Telegraphenwerke, Berlin, 

ülowstr., 67.” 80. 7. 1900. 

—:c. A. 78%. Zur Aufnahme in Anschlassdosen 
oder ähnliche Vorrichtungen bestimmte un- 
verwechselbare Schmelzsicherung.) 4 A.-G. 
Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
RW Berlin, Bülowstr. 67. 13.9. 


—c. A. 7687. Lagerung von Achsen elektri- 
scher Apparate im Innern des isolirenden 
Grundkörpers. A.-G. Mix & Genest, Tele- 
hon- und Telegraphen-Werke, Berlin, 
ülowstr. 67. 15. 1. 1901. 


—c. D. 11264 Sockel für Vertheilungssiche- 
rungen; Zus. z. Anm. D.10519. Robert Dress- 
en Leipzig-Gohlis, Halleschestr. 7. 38. 1. 


—c. K. 18865. Stromschlussvorrichtung mit 
einer zwischen den festen,und beweglichen 
Stromschlussstücken angeordneten durch- 
lochten Musterkarte. auriceo Koechlin, 
Paris; Vertr.: C. Fehlert und G. Loubier, 
Pat.- Anwälte, Berlin, Dorotheenstrasse 32. 
25. 11. 99. 

—d. B. 97381. .Koblenbürste für Dynamo- 
maschinen. Emmet P. Bowen, Cleveland, 
Obio, V. St. A., Vertr.: E. W. Hopkins, 
Pat. - Anw., Berlin, An der Stadtbahn 24. 
28. 6. 1900. 

—tf. C. 8848. Neuerung an elektrischen Bogen- 
lampen. Herbert Arthur Couchman ill- 
side, Shobnall Road, Burton-on-Trent, Derby, 
Engl.; Vertr.: Hans Heimann, Pat.-Anw., 
Berlin, Neue Wilhelmstr. 18. 20.2. 1900. 


—f. J. 5866. Röhrenförmiger Kern für Wechsel- 
a ee en. W. Cl. Johnson, Black- 
heath, Kent, Engl.; Vertr.: F. C. Glaser u. 
L. Glaser, Pat.-Anwälte, Berlin, Lindenstr. 80. 

_Bl. 8. 1900. a RE — 

—t.K. 19612. 'Nernstiampe mit im Sockel 
untergebrachtem Heizstromunterbrecher und 
einer während der Anregung der Nernstlampe 
Licht liefernden gewöhnlichen Vakuumglüh- 
lampe. Robert Krayn, Berlin, Johannisstr. 7. 
19. 5. 1900. 

—f. N. 4872. Vorrichtung zum Ausschalten des 
Heizkörpers_bei_elektrischen Glühlampen mit 
Glühkörpern aus Leitern zweiter Klasse. Dr. 
W.Nernst, Göttingen, Bürgerstr. 50, u. Henry 
Noel Potter, Neuilly-sur-Seine, Frankreich; 
Vertr.:Dr. WaltherNernst,Göttingen. 11.8. 99. 


Kl.85a. E. 7398. Vorrichtung zur selbstthätigen 
Geschwindigkeitsregelung von schnellfahren- 
den. elektrischen Aufzügen mit Schwungkraft- 
regler; Zus. z. Pat. 118098. Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
26. 1. 1901. wo 9 _ 

—a. W. 16518. Elektrisch betriebener Aufzug 
mit am Fördergestell selbst angeordnetem 
Elektromotor. Casper Wüst-Kunz, Seebach- 
Zürich, Schweiz; Vertr.: ©. H. Knoop, Pat.- 
Anw., Dresden. 21. 7. 1900. 

Kl. 42h. V. 3848. Vorrichtung, um mittels 
Röntgenstrahlen einen Gegenstand in seiner 
wahren Form und Grösse nach seinem 
Schattenbild zu zeichnen. Voltohm, Elek- 
tricitäts-Gesellschaft, A.-G., München, 
Landwehrstr. 32. 19. 3. 1900. « 

Kl1.46c. L. 18989. Unterbrecher für elektrische 
Zündvorrichtungen. Hermann Lüthi u. Ernest 
Zürcher, Rue du Temple neuf 15 u. 13, Neu- 
chätel; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 7. 2. 
1900. 

KL 49f. G. 15076. Elektrischer Ofen zum Er- 
wärmen beliebiger Gegenstände auf vorbe- 
stimmte Temperatur. Adrien Grobet, Val- 
lorbe, Schweiz; Vertr.: C. Fehlert u. G. 
Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheen- 
strasse 32. 28. 11. 1900. 


Ertheillungen. 


Kl. 12i. 121221. Verfahren zur Umwandlung 
von Kohlensäure in Kohlenoxyd auf elek- 
trischem Wege. W. Engels, Essen, Ruhr, 
Nicolausstr. 14. Vom 21. 9. 98 ab. 

Kl1.118b. 121'148. Elektrisch betriebene Be- 
schickungsvorrichtung mit durch en e 
bewegter Mulde für metallurgische Oefen. 
Müller, Kramatorskaja, Russl.; Vertr.: E. 
Dalchow, Pat.-Anw., Berlin, Marienstr. 17. 
Vom 17. 6. 1900 ab. 

Kl.20i. 121180. Elektrische Zugdeckungsein- 
richtung. E. del Monaco, Triest; Vertr.: 
Dr. S. Hamburger, Pat.-Auw., Berlin, Leip- 
zigerstr. 19. Vom 8. 5. 1900 ab. 


387 


— 


—1. 121036. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen mit unterirdischer Stromzuführung. E. 
Draguet, Brüssel; Vertr.: F. A. Hoppen D. 
Max Mayer, Pat.-Anwälte, Berlin, Char- 
lottenstr. 13. Vom 2. 5. 190 ab. 


Kl. 21a. 121000. Elastische Ohrkapsel für Hör- 
rohre. H. A. Cutmore, See, Engl.; Vertr.: 
B. Reichhold u. Ferd. Nusch, Berlin, 
Luisenstr. 24. Vom 29. 8. 1900 ab. 

—&. 121106. Schreibtelegraph. Gray Euro- 
gest Telautograph Company, Chicago; 

ertr.: C. Gronert, Pat.-Anw,, Berlin, Luisen- 
strassn 42. Vom 8. 12. 99 ab. 

— c. 121001. Elektrischer Ausschalter mit unter 
Federdruck von Spannkörpern bewegten Gleit- 
rollen. D. R. Bruce, Ponders End, Engl.; 
Vertr.: C. Gronert, Pat.-Anw., Berlin, Luisen- 
strasse 42. Vom 19. 7. 1900 ab. 

—c. 121002. Vorrichtung zum Anzeigen des 
Durchganges eines schädlichen Stromes durch 
vieltheilige Stromsicherungen. A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Telegraphen- 
Werke, Berlin. Vom 18. 10. 1900 ab. 

—c. 121168. Isolirrolle zur unmittelbaren An- 
bringung elektrischer Leitungen an Decken 
und Wänden. H. Rentzsch, Meissen. Vom 
80. 9. 1900 ab. 

—d. 121169. Kurzschlussanker für Induktions- 
motoren. Oesterreichische Union-Elek- 
trieitäts-Gesellschaft, Wien; Vertr.: Carl 
Pieper,”ı Heinrich Rbein gmenn u Th. 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 8. 
Vom 21. 10. 1900 ab. 

-- d.- 121206. Gleichstrom-Elektromotor mit in 
weiten Grenzen veränderter Tourenzahl. E. 
Ziehl, Berlin, Pflugstr. 15. Vom 3. 8. 1900 ab. 


— e. 121008. Vorrichtung zur Erzeugung eines 
Drehteldes. R. Bauch, Potsdam, Ebräerstr. 4 
Vom 21. 11. 1900 ab. 


— e. 121189. Maximalstrommesser. F. Lux jun., 
Ludwigshafen a. Rh., Westendstr. 5. Vom 17. 
6. 1900 ab. 

—f. 121004. Edison-Sicherung und -Fassung. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphen-Werke,, Berlin. Vom 4. 7. 
1900 ab. 

—f. 121207. Elektrische Lampe mit Leucht- 
körpern aus Leitern zweiter Klasse Allge- 
meineElektricitäts-Gesellschaft, Berlin. 
Vom 29. 11. 8 ab. 

—f. 121208. Verfahren zur Herstellung graphi- 
tirter Kohle; Zus. z. Pat. 116822. r. F. 
Mayer, Kalk b. Köln,'u. E. Pohl, Cassel. Vom 
16. 5. 99 ab. 

— g. 121005. Elektromagnet für Hebemaschinen. 

. B. Clark, Chicago; Vertr.: Alexander 
Specht u. J. D. Petersen, Pat.-Anwälte, 
Hamburg. Vom,ll. 9. 1900 ab. 

— g. 121006. - Elektrischer Kodensator. A.-G. 
Elektrieitätswerke (vormals O.L. Kum- 
mer & Co.), Niedersedlitz b. Dresden. Vom 
18. 10. 1900 ab. 

— g. 121 070. Hochfrequenztransformator. Elek - 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co., 
Nürnberg. Vom 1. 11. 1900 ab. 


Kl. 30 f. 121 176. Vorrichtung zur eventl. gleich- 
zeitigen Behandlung kranker Körpertheile mit 
Wärme, Licht und Elektricität. Deutsche 
Thermophor-A.-G., Berlin. Vom 4. 2, 
1900 ab. 

Kl. 68c. 121043. Elektrische Bremse für Motor- 
wagen. A. Stevens u. W. St. Penney, 
Ramsgate, Engl.; Vertr.: S. H. Rhodes, Pat.- 
Anw., Berlin, Zimmerstr. 50. Vom 15. 10. 
99 ab. 

K1.65d. 121088. Einrichtung zum Steuern von 
elektromotorisch angetriebenen Torpedos u. 
del. J. T. Armstrong u. A. Orling, London; 
Vertr.: A. du Bois- eymond u. Max Wag- 
ner, Pat.-Anwälte, Berlin, Schiffbauerdamm 9a. 
Vom 10. 6. 1900 ab. 


Löschungen. 
Kl. 21. 102869. 106156. 106421. —a. 11798. 
— f. 115 792. 
Gebrauchsmuster. 
Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 22. April 1901.) 


Kl. 21a. 151424. Fritter für funkentelegraphi- 
sche Empfänger, bestehend aus einer Metall- 
kugel, welche zwischen Kolben mit cylindri- 
‘schen Löchern gehalten werden. Allge- 
meine Elektriecitäts-Gesellschaft, Berlin. 
28. 3. 1901. A. 4670. 

—b. 151294 Elektrode mit eingehauenen Ver- 
tiefungen zur Aufnahme von Quecksilber. A 
Schremmer, Neisse. 8.3. 1901. Sch. 12115, 


388 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


—c. 150932. Fassungsstöpsel mit durch be- 
liebige Leiter hinter einander geschalteten 
Nippeln für Glühlampen. E. Biernath ‚ Berlio, 
Brückenstr. 16. 6. 2. 1901. B. 16417. 


—c. 151211. Deckenrosette bzw. Schraubdose 
mit doppelter Sicherung und oberen Ein- 
range anälen für die Drähte. Villeroy 
& Boch, Schramberg. 4. 3. 1901. V. 2580. 


— €. 151337. Spinnteller mit drehbar gelagerten 
Spulen, die von dem feststehenden pinn- 
läuferrohr in Rotation versetzt werden. Dr. 


Cassirer & Co., Charlottenburg b. Berlin. 
4. 12. 89. C. 2564. 


—c. 151419. Widerstände, bei denen seitlich 
neben der Kontaktbahn Schalter und Siche- 
rungen befestigt sind. Fabrik elektrischer 


Apparate Dr. Max Levy, Berlin. 9. 3. 
1W1. I. 8428. , 


—c. 151420. Doppelmantelisolirrolle aus Por- 
zellan, Glas oder dergleichen Material für 
Mittelspannungen. G. H. R. Büttner, Mün- 
chen, Plinganserstr. 115. 22. 8. 1901. B. 1669. 

—c. 151425. Vorrichtung zur Bethätigung von 
Stromschliessern durch Auf- und Abwickelung 
eines Zugorgans. EmiiSinell, Berlin, Linden- 
strasse 16/17. 23. 8. 1901. S. 7152. 


—c. 151426. Elektrischer Schalter für hochge- 
spannte Ströme, welcher als Ganzes montirt 
in ein Flüssigkeitsbad eintaucht. Emil Sinell, 
Berlin, Lindenstr. 16/17. 93. 3. 1901. $. 7154. 


—c. 151468. Elektrische Widerstandsbüchse 
mit abnehmbaren Zuleitungsbügeln. Dr. Ru- 
dolf Franke, Hannover, Dietrichstrasse 2. 
16. 3. 1901. F. 7468. 


—f. 151320. Fahrradlaterne, bestehend aus 
einer elektrischen Glühlampe, die durch eine 
Befestigungsschelle mit der Stromaquelle ver- 
bunden ist. The American Electrical 
Novelty & Mfg. Co, Inhaber Samuel 
Stern, Berlin. 21. 8. 1901. A. 4666. 


—f. 151868. Einpolige Schmelzsicherung für 
Glühlampen, welche zwischen den Mittelkon- 
takt der Fassung und den Mittelkontakt des 
Lampensockels ein- und ausgeschraubt wer- 
den kann. Arthur Haas, Berlin, Usedom- 
strasse 12a. 27. 2. 1901. H. 15535. 


—f. 151371. Transformator für einzelne kleine 
Glühlampen, dessen Körper einerseits mit 
einem lampensockelartigen Ansatz zum Ein- 
schrauben in die Fassung für eine grössere 
Glüblampe, andererseits mit einer Fassung für 
die kleinere Lampe versehen ist. F.J. Koch jr., 
Chemnitz, Wiesenstr. 4. 8. 3. 1901. K. 18831. 


—f. 151495. Bogenlampe mit zwischen zwei 
durch Stäbe mit einander verbundenen Platten 
angeordnetem Laufwerk, Magnet und Führung 
für die MOnlenstaper. August Schwarz, 
Frankfurt a. M., Ziegelhüttenweg 39. 2. 3. 
1901. Sch. 12892. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 98469. Stromzuleitungskette u. 8. w 
Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. 7. 4. 98. H. 9673. 3. 4. 1%1. 


— 94150. Mit Scheidewänden versehene Isolir- 
röhren u. 8. w. Hugo Stotz, Mannheim. 
21. 4. 98. St. 2801. 10. 4. 1901. 

— 948%. Kabel für elektrisches Licht u. s. w. 
Franz Clouth, Rheinische Gummi- 
waarenfabrik, Köln - Nippes. 325. 4. 98. 
C. 1956. 6. 4. 1901. 

— 973565. Verbindungsklemme u. s. w. 
mene & Halske A.-G. Berlin. 
S. 4403. 6. 4. 1901. 


Sie- 
1l. 5. 98. 


Auszüge aus Patentschriften, 


No. 113 985 vom 3. Januar 1900. 


Brown, Boveri & Co. in Baden, Schweiz. — 

Vorrichtung zum Kurzschliessen der Anker- 

wickelung und zum Abheben der Bürsten bei 
Wechselstrommotoren. 


Anlassbürsten und Kurzschlussvorrichtung 
sind miteinander derart verbunden, dass bei Her- 
stellung des Kurzschlusses bzw. nach erreichtem 
normalem Gang des Motors der die Kurzschluss- 
vorrichtung bewegende Hebel in eine solche 
Lage kommt, dass er beim Loslassen der Hand 
die Bürsten abhebt. 


No. 113990 vom 29. September 1899. 

J. Jonas in Bromberg. — Einrichtung zum Be- 

triebe asyachroner Wechselstrom-Gleichstrom- 
Umformer. 


Eine Wechselstromhülfswickelung dient 
leichzeitig zum Anlassen und zur Erzeugung 
des ruhanden Feldes, indem dieselbe nach Er- 
reichung der normalen Umlaufszahl von der 
Wechselstromquelle ab- und an die Gleichstrom- 
quelle angeschaltet wird. 


No. 118991 vom 8. Februar 1900. 


William Gould Rhodes in Salford, Lancaster, 
England. — Wechselstrom-Induktionsmotor. 


Um bei Ein- und Mehrphasenmotoren ein 
grosses Anlaufsdrehmoment zu erzielen und 
gleichzeitig die Ständerströme schwach zu 


Fig. 18, 


halten, unterwirft man die Läuferwickelung db 
Fig. 18) einer unmittelbar oder mittelbar vom 
uptstrom c gelieferten EMK, welche der 
Nacheilung der Ströme in der Läuferwickelung ) 
AU IESRUmIENL und diese ganz oder theilweise 
eseitigt. 

Zu dem Zwecke wird die Läuferwickelung 
mittels Schleifringe e und Bürsten f, sowie 
Leiter g zweckmässig an eine Schaltvorrichtung 
ik angeschlossen, durch welche sie mit geeig- 
neten Theilen der Ständerwickelung « in der 
Weise verbunden werden kann, dass die elek- 
tromotorische Gegenkraft der Läuferwickelung db 
beim Anlassen zugeführt und allmählich ver- 
mindert werden kann, wenn die Geschwindigkeit 
des Läufers wächst. Wenn die volle Geschwin- 
digkeit erreicht ist, kann endlich die Läufer- 
wickelung d vollständig kurz geschlossen werden. 


No. 114237 vom 18. März 1899. 


un Garver Lamme in Pittsburg, Penns,., 
V.St. A. 


— Einrichtung zur Erzeugung einer 


gleichbleibenden Spannung mittels einer mit 


veränderlicher Geschwindigkeit 
Gleichstrommaschine. 


An die von dem Erzeuger a (Fig. 19) ge- 
speisten Leitungen b und c, deren Spannung 
geregelt werden soll, ist ein Motor d mit ge- 


laufenden 


Fig. 19. 


sättigten Feldmagneten e angeschlossen. Dieser 
treibt einen Stromerzeuger ? dessen im Neben- 
schluss liegende Erregung 9 weit unter den 
Grenzen der Sättigung liegt. Eine Aenderung 
der EMK zwischen b und c ruft unmittelbar eine 
Aenderung im gleichen Sinne in der Geschwin- 
digkeit des Motors d hervor, wodurch die EMK 
der in die Erregernebenschlusswickelung h des 
Stromerzeugers a geschalteten Zusatzmaschine 
ebenfalls sich ändert. Zwecks Regelung der 
Netzspannung wird diese EMK nun erartig zur 
Wirkung gebracht, dass sie der Spannung der 
Maschine a entgegenwirkt. 


No. 114071 vom 8. September 1899. 
(Zusatz zum Patente 103 555 vom 30. Juli 1898.) 
Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Glüh- 
lampenfassung mit stromführender Hülse und 

innerem Stromschlussstück. 


‚Die stromführende Gewindehülse 9 (Fig. 20) 
Breitt mit zwei Lappen ? durch Aussparungen a 
es aus Isolirmaterial bestehenden Einsatz- 


Fig. 2%. 


stückes e und in Vertiefungen » 
dass Gewindehülse und Einsatz 
einander verbunden sind. Die eine Einführungs- 
klemme wird unmittelbar von der Gewindehülse 
getragen, die andere mit dem Mittelkontakt ver- 
bundene Klemme ist im Einsatzstück befestigt. 


desselben, so 
stück fest mit 


2. Mai 1901, 


No. 114241 vom 9. April 189. 


Allgemeine Elektrieitäts-Gesell 
Berlin. — Elektrische l,ampe le 


mit Nernst 
Glühkörper. ne 
Im Lampensockel a (Fig. 91 befindet si 
hinter den Glühkörper A en der Elek 
magnet k, der den Stromkreis des Heizkörper i 


fig. 21. 


zwischen seinen Anker m und der Stellschraube 
unterbricht, sobald der Glühkörper A leitend 
geworden ist, und daher der Elektromagnet k 
erregt wird. Die Anordnung des Unterbrechers 
im Sockel soll die Verwendung der Lampe in 
einer der bisher gebräuchlichen Glühlampen- 
fassungen ermöglichen. 


No. 114312 vom 13. Juni 189. 


Heribert Zehrlaut in Mainz. — Verfahren zur 
Herstellung elektrischer Glühkörper. 


Mit den frisch gefällten Hydroxyden von 
alkalischen Erden und Erdmetallen umkleidete 
Kohlefäden oder aus einer Mischung von Kolle 
und den genannten Hydroxyden hergestellte 
Glühkörper werden der Wir des elektri- 
sachen Stromes ausgesetzt, und hierdurch die 
Hydroxyde in die schon mehrfach als Bei- 


mischung zu Glühfäden benutzten Oxyde über- 
geführt. 


No. 113 776 vom 8. Januar 189. 


Societ& anonyme pour la Transmission 

de la Force par l’Electricit& in Paris. — 

Verfahren zur Verringerung der durch die 

Selbstinduktion in einem Wechselstromkreise 

hervorgerufenen Phasenverschiebungzwischen 
Strom und Spannung. 


Der Wechselstrom wird durch den Anker 
einer beliebigen ein- oder mehrpoligen Gleich- 
strommaschine oder einer ähnlichen Vorrichtung 
geleitet, deren Feldmagnet durch einen Gleich- 
strom erregt wird, wobei der sich selbst über- 


lassene Anker um seine Achse bin- und ber- 
schwingt. 


No. 114011 vom 12. August 1898. 


Henry Crouan in Clichy, Seine, Frankreich. — 

Elektrischer Zünder für Explosionskraft- 
maschinen. 

Der in den Explosionsraum der Maschine 

hineinragende Theil des Isolirstückes D (Fig. %) 

ist von einer besonderen Schutzhülle A derart 


umgeben, dass zwischen Isolirstück D und 
Schutzhülle 4 ein schmaler, nach dem Eylinoe 
zu offener Ringraum H gebildet wird, um die 
Bildung von Russniederschlägen auf dem lsolir- 
stück D zu verhindern. 


No. 114091 vom 31. März 1899. 


Pope Manufacturing Company in Hartford, 
Connecticut, V. St. A. — Wechselstromerzeuger 
zur Zündung der Explosionskraftmaschinen. 


. . Der feststehende Theil des Stromerzeugers 
ist derart zur Kurbel der_Maschinenwelle ang® 


„de Pas 


gsehliessl 
*unnenfa 
al, um 


2f. e 
yeiges EN 
Er de 


» 


Ehe 


end Den 


x® 


9,Mai 1901. 


ordnet, dass die Phasen der höchsten Strom- 
‚nnang ausschliesslich mit den Perioden der 
Mechine zusammenfallen, in denen die Zündung 
sattfinden soll, um eine besondere Zündungs- 
steuerung bZW. Vorrichtung zur Unterbrechung 
des Stromkreises entbehren zu können. Der 
feststehende Theil des Stromerzeugers, 2. B. der 


Magnet Fig. 28), ist in begrenztem Maasse 
a und einstellbar, sodass der Eintritt 
des Strommaximums und damit der Zeitpunkt 
der Zündung beliebig geregelt werden kann. 


"VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Einladang an die Mitglieder 
des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zur 
IX. Jahresversammlung 
in Dresden. 


Die IX. Jahresversammlung wird in der 
Zeit vom 97. bis 80. Juni 1801 in Dresden abge- 
halten werden. Diejenigen Mitglieder, welche 
Vorträge zu halten beabsichtigen, werden ge- 
beten, diese bis zum 1. Mai bei der Geschäfts- 
stelle anzumelden und die Vorträge selbst im 
Manuskript bis zum %. Mai der Geschäftsstelle 
einzuscnden. Ueber die Annahme der Vorträge 
entscheidet der Vorstand. An die Annahme der 
Vorträge ist laut Vorstandsbeschluss vom 
ll. Oktober 1899 die Bedingung geknüpft, dass 
die Vorträge erst nach Veröffentlichung im 
Verbandaorgan anderweitig im Druck erscheinen 
dürfen. 

Sobald die Liste der Vorträge eingegangen 
ist, wird eine weitere Mittheilung über die 
Tagesordnung der Verbandsversammlung er- 
folgen. 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Eugen Hartmann, Gisbert Kapp, 
Vorsitzender. Generalsekretär. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


[Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
eschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3. zu richten.) 


Vereinsversammlung am 23. April 1901. 


Vorsitzender: 
Gebeimer Regierungsrath Prof. Dr. Slaby. 


I. 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


l. Geschäftliche Mittheilungen. 


2. Antrag auf Annahme der Leitsätze des Unter- 
ausschusseg für Untersuchungen über die 
Blitzgefahr. (Berichterstatter: Herr Geh. 
Postrath Professor Dr. Strecker.) 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
m 


8. Vortrag des Herrn Privatdocent Dr. Simon 
aus Frankfurt a.M.: „Tönende Flammen und 
Flammentelephonie“. 


4. Vortrag des Herrn Professor Dr. Feussner 
über: „Wirbelstrombremsen“. 


5. Kleinere technische Mittheilungen. 


Einwendungen gegen den letzten Sitzungs- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 


Gegen die in der Märzsitzung ausgelegten 
Anmeldungen ist kein Einspruch erhoben wor- 
den, die damals Angemeldeten sind somit als 
Mitglieder in den Verein aufgenommen. 


12 neue Anmeldungen sind eingegangen; 
das Verzeichniss lag aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 


Herr Geh. Postrath Professor Dr. Strecker 
erstattete den Bericht betr. Annahme der Leit- 
sätze des Unterausschusses für Untersuchungen 
über die Blitzgefahr. Der Bericht nebst An- 
trägen und Leitsätzen ist nachfolgend abge- 
druckt. Herr Professor Dr. Voller (Hamburg) 
sprach im Namen der Mitglieder und Berather 
des Unterausschusses, besondere auch der- 
jenigen, die "im vorigen Jahre der vorgelegten 
Fassung der Leitsätze widersprochen hatten, 
die Zustimmung zu der jetzigen Form aus, 
dankte in warmen Worten dem Referenten und 
befürwortete einstimmige Annahme der Leit- 
sätze. Die gestellten zwei Anträge 


a) auf Annahme der Leitsätze und 
b) auf Weiterbestehen des Unterausschusses 


wurden von der Versammlung einstimmig ange- 
nommen. Der Vorsitzende dankte Namens des 
Vereins und der gesammten Elektrotechnik 
herzlich den Herren des Unterausschusses für 
die ausserordentliche Mühewaltung, mit welcher 
sie sich dieser Sache unterzogen haben. 


Hierauf hielt Herr Dr. Simon aus Frank- 
furt a. M. seinen von interessanten Experi- 
menten begleiteten Vortrag über „Tönende 
Flammen und Flammentelephonie“. Hieran 
knüpfte Herr Ingenieur Jul. H. West eine Be- 
merkung, auf welche von Herrn Dr. Simon er- 
widert wurde. 


Sodann sprach Herr Professor Dr. Feussner 
über „Wirbelstrombremsen“. Auch dieser Vor- 
trag war von Experimenten begleitet. 

Beide Vorträge werden in späteren Heften 
der Zeitschrift zum Abdruck gelangen. 


Eine kleine Mittheilung des Elektrotechnikers 
Herrn Bruno Krausse über einen neuen auto- 
matischen Regulator wurde der vorgerückten 
Zeit halber auf die nächste Sitzung im Mai ver- 
schoben. 

Die Sitzung im Monat Mai findet der Pfingat- 
feiertage halber 8 Tage früher, am 


Dienstag, den 21. Mai 1901 


statt. 
Slaby, Noebels, 
Vorsitzender. Schriftführer. 
II. 
Mitgliederverzeichniss. 
| A. Anmeldungen aus Berlin. 

1481. Kuhlo, Johannes. Ingenieur. 

1482. Stambke, Ernst. Ingenieur. 

1483. Starkmann, Emanuel. Exporteur und 
Importeur elektrischer Apparate und 
Instrumente. 

1484. von Ribbentrop, Richard. Ingenieur. 

1485. Kindler, Eduard. Ingenieur. 

B. Anmeldungen von Ausserhalb. 
4197. Ramel, Jacob. Ingenieur. Bukarest. 
4198. Graf, Wilhelm, Elektrotechniker. Basel. 


Mittelstädt, Franz. Nürn- 


berg. 


4199. Ingenieur. 


4200. Micka, Alois. Ingenieur. Barcelona. 
4201. Niemann, Erich. Ingenieur. Nürnberg. 
4202. Maass, Heinrich. Ingenieur, Nürnberg. 


4203. Sardemann, Joh. Ingenieur. Aarhus. 


1901. Heft 18. 


388 


ea ae 


er eur Fe u FRE 
m - -- 


Antrag des Technischen Ausschusse8 auf An- 


nahme der „Leitsätze über den Schutz der 


Gebäude gegen den Blitz“ durch den Elektro- 
technischen Verein, 


in der Sitzung am 23. April 1901 gestellt von 
K. Strecker. 


M. H.! Der Elektrotechnische Verein hat 
im Jahre 1885 einen Unterausschuss mit Unter- 
suchungen über die Blitzgefahr beauftragt, der 
aus den Herren Aron, von Bezold,Brix, von 
Helmholtz, Holtz, Karsten, Neesen, Paal- 


zow, Werner Siemens, Toepler und Leonhard 


Weber bestand (vgl. „ETZ“ 1886, S. 50). 


Die erste Frucht der Arbeit dieses Unter- 
ausschusses war eine Broschüre, „Die Blitz- 
gefahr, No. 1“, worin die allgemein anerkannten 
Anschauungen über das Wesen des Blitzes und 
die wichtigsten Grundsätze und Rathschläge 
für die Errichtung eines Blitzableiters darge- 
stellt wurden. Im Jahre 1891 folgte ihr „Die 
Blitzgefahr, No. 2“, worin die Frage des An- 
schlusses der Rohrleitungen an den Blitzableiter 
statistisch und kritisch behandelt wurde. Neben 
diesen literarischen Arbeiten gingen noch ex- 
perimentelle Untersuchungen her, welche Leon- 
hard Weber im Auftrage des Vereins ausführte 
und welche Messungen der atmosphärischen 
Elektricität und Versuche mit Blitzableitern 
zum Gegenstand hatten („ETZ“ 1886, S. 445; 
1838, S. 189; 1889, S. 387, 521, 571; 1892, S. 289). 


Der Unterausschuss hatte auch schon be- 
gonnen, sich mit einer Anleitung zur Herstellung 
von Gebäude Blitzableitern zu befassen. Allein 
Krankheit und Tod einiger der hervorragendsten 
Mitglieder verzögerten die Arbeit und schliess- 
lich lüste sich der alte Unterausschuss auf, um 
durch einen neuen ersetzt zu werden, der einen 
Theil der Mitglieder des ersten Unterausschusses 
und eine Anzahl neuer Mitglieder enthielt. 


Dieser neue Unterausschuss stellte sich zu- 
nächst die Aufgabe, bestimmte Vorschriften für 
die Errichtung der Gebäude-Blitzableiter auizu- 
stellen. Er hatte diese Arbeit auch in Angriff 
genommen unter besonders thätiger Mitwirkung 
des Herrn Uppenborn; allein bei den Be- 
rathungen des Entwurfes zeigte sich bald, dass 
man sich über die Einzelheiten der Vorschriften 
nicht einigen konnte. Ueber die Grundlage des 
Ganzen war zwar keine irgend erhebliche Ver- 
schiedenheit der Meinungen vorhanden; allein 
sobald die Vorschriften bestimmte praktische 
Gestalt annehmen sollten, ergaben sich starke 
Gegensätze. Dies führte dazu, die Frage im 
Verein zu diskutiren, was in der Sitzung am 
25. Mai 1897 unter reger Betheiligung geschah 
(vgl. „ETZ“ 1897, S. 459). 


Diese Diskussion hat wohl zur Klärung der 
Ansichten wesentlich beigetragen; allein die 
Gegensätze waren nicht geringer geworden. 
Besonders hatte Herr Findeisen durch die 
Darlegung seiner Beobachtungen und Ansichten 
der Sache eine andere Wendung gegeben; er 
wollte die Blitzableiter, ohne ihre Wirkung zu 
beeinträchtigen, billiger machen und schlug zu 
diesem Zwecke die Benutzung der metallenen 
Theile und Einrichtungen des Gebäudes in einem 
Umfange vor, wie es bis dahin noch nicht ge- 
schehen war. 


Der Unterausschuss musste sich bald über- 
zeugen, dass die Ansichten der Fachgenossen 
noch nicht so weit übereinstimmten, um zu einer 
ins Einzelne gehenden Vorschrift gelangen zu 
können. Das Bedürfniss nach einer von autori- 
tativer Seite ausgehenden Aeusserung über die 
Errichtung von Gebäude-Blitzableitern war aber 
vorhanden; es konnte nur dadurch befriedigt 
werden, dass die Grundlagen für den Blitz- 
ableiterbau zusammengestellt wurden, so weit 
darüber unter den Sachverständigen keine 
Meinungsverschiedenheit bestand. 


Dies war allerdings schon 1886 durch „Die 
Blitzgefahr, No. 1% geschehen. Allein einerseits 
hatten sich unsere Anschauungen über die Er- 
fordernisse eines Blitzableiters seitdem weiter 
entwickelt; andererseits erschien es als ein 
Bedürfnisse, die allgemein anerkannte Meinung 
in einer kurzen Form auszusprechen, nicht wie 
damals in einer Abhandlung, sondern in we- 
nigen kurz gefassten Sätzen, ohne Einzelheiten, 
ohne Begründung. 


il — nn — - 


380 


— 


Auf diese Weise sollte zunächst eine Grund- 
lage geschaffen werden für die weitere Ent- 
wickelung des Blitzableiterbaues. Es sollte 
aber ausserdem den Kreisen, die ausserhalb der 
Elektrotechnik stehen und sich für den Blitz- 
ableiter interessiren, der gegenwärtige Stand 
unserer Anschauungen in einer abgerundeten 
und von der Autorität unseres Vereines ge- 
tragenen Form vorgeführt werden. Wir wenden 
uns an die Erbauer und Besitzer von Häusern 
und Gebäuden aller Art, an die Behörden, 
welche den Bau und die Unterhaltung von Ge- 
bäuden zu beaufsichtigen haben, an die Feuerver- 
sicherungsgesellschaften und Brandkassen. Ihnen 
wollen wir mit knappen Worten sagen, nach 
welchen Grundsätzen ein Blitzableiter zu er- 
bauen und wie seine Wirksamkeit zu beur- 
theilen ist, 

Auf diese Weise sind die Leitsätze ent- 
standen, welche vor nahezu Jahresfrist schon 
einmal dem Verein vorgelegen haben (vgl. „ETZ“ 
1900, S. 340). Bei ihrer Diskussion am 22. Mai 
1900 ergaben sich immerhin noch so grorse 
Meinungsverschiedenheiten, dass der Unteraus- 
schuss sie einer wiederholten Berathung unter- 
ziehen musste. Der Hauptsache nach sind die 
Leitsätze nicht geändert worden; es wurde fast 
nur eine andere Anordnung des Stoffes getroffen 
und der Ausdruck soweit geändert, dass auch 
die früher widersprechenden Mitglieder sich 
einverstanden erklären konnten. Der Tech- 
nische Ausschuss ist nunmehr in der Lage, 
Ihnen den neuen Wortlaut zur Beschlussfassung 
vorzulegen; die zur Vertheilung gelangten Ab- 
züge stimmen fast genau mit dem Wortlaut 
überein, der auf S. 831 dieses Jahrganges der 
„ETZ“ veröffentlicht worden ist. Es ist nur auf 
Beschluss des Unterausschusses in der An- 
merkung noch ein Wort eingeschoben worden; 
es heisst bei der Erwähnung des Findeisen- 
schen Buches: „wesentlich im Sinne obiger 
Leitsätze“; das „wesentlich“ ist erst jetzt einge- 
setzt worden. Im Uebrigen betreffen die Aende- 
rungen nur das Aeussere, die Ueberschrift und 
Datum und Unterschrift des Vereins, welche 
auf den in Ihren Händen befindlichen Blättern 
so lauten, wie sie endgültig bleiben sollen. 


Indem ich nun die Leitsätze verlese, erlaube 
ich mir dabei die erforderliche Erläuterung bei 
jedem Satze einzuschalten. 

Der erste Satz stellt den Nutzen des Blitz- 
ableiters fest und spricht die Aufgabe aus, der 
die Leitsätze zu dienen haben. 


Der zweite Satz beschreibt den Blitzableiter 
in seinen wesentlichen und nothwendigen 
Theilen. 

Der dritte Satz spricht von der Verwendung 
der metallenen Gebäudetheile. Ueber diesen 
Punkt gingen vor einem Jahre die Meinungen 
noch stark auseinander. Zwar finden wir die 
Grundlage dieses Satzes schon in der „Blitz- 
gefahr, No. 1* (Seite 12 unter e und Seite 30 
und 31), und in der Blitzgefahr, No. 2° wird 
die Nothwendigkeit des Anschlusses der Rohr- 
leitungen und anderer ausgedehnter Metall- 
massen gründlich dargelegt. Allein in unseren 
Leitsätzen hat dieser Gegenstand noch eine 
andere Färbung bekommen. Es ist das Ver- 
dienst Findeisen’s, auf diesen Punkt besonders 
nachdrücklich hingewiesen zu haben. Er hat 
gezeigt, wie von der Benutzung der metallenen 
Gebäudetheile in erster Linie der Kostenpunkt 
und damit die allgemeine Ausbreitung des Blitz- 
ableiters abhängt. Der Satz 3 sagt, dass ein 
Haus mit reichlichen Metalltheilen, welche unter 
einander und mit der Erde in richtiger Weise 
leitend verbunden sind, unter gegebenen Um- 
ständen eines weiteren Blitzschutzes nicht mehr 
bedarf. Er sagt aber weiter noch, dass es die 
Aufgabe des Architekten ist, schon bei der 
Aufstellung des Bauplans für die Bildung eines 
guten Blitzableiters aus den Metalltheilen des 
Gebäudes zu sorgen. 

Der vierte Satz handelt von dem Grade des 
Schutzes, den ein Blitzableiter gewährt. Es 
wird hier mit Nachdruck der vielverbreiteten 
Meinung entgegengetreten, dass ein mangel- 
hafter Blitzableiter eine Gefahr für ein Gebäude 
bilde. Ein unvollkommener Blitzableiter bietet 
eben einen unvollkommenen Schutz, aber immer 
noch einen Schutz, keine Gefahr. 

Die Sätze 5, 6 und 7 behandeln Einzelheiten, 
die nothwendigen Festsetzungen über Metall- 
querschnitte, Verbindungen u. dgl., sowie über 
die Prüfung. 


Elektrotechnisch 


Den Leitsätzen ist eine Anmerkung ange- 
hängt, welche einerseits auf die Veröffentlichun- 
gen des Vereins verweist, andererseits die von 
Herrn Findeisen gegebenen praktischen An- 
leitungen für die Erriehtung von Gebäude-Blitz- 
ableitern empfiehlt. Herr Findeisen hat durch 
sein Eintreten in die Diskussion wesentlich zur 
Entwickelung unserer Ansichten beigetragen. 
Grundsätzlich war zwar das schon vorhanden, 
worauf er nachdrücklich hinwies, die Benutzung 
der metallenen Gebäudetheile; allein er verstand 
eg, gerade diesem Punkte seine hohe praktische 
Bedeutung abzugewinnen, und es schien daher 
angemessen, seine erfolgreiche Mitwirkung auch 
besonders anzuerkennen. Zwar konnte der 
Verein sich nicht mit dem Buche in allen Ein- 
zelheiten identificiren; aber es konnte festge- 
stellt werden, dass die Grundlagen, auf denen 
Findeisen seine praktischen Anleitungen auf- 
gebaut hatte, wesentlich dieselben seien, wie 
diejenigen, aus denen wir unsere Leitsätze ent- 
wickelt haben. Diese Feststellung hat noch eine 
weitere praktische Bedeutung. Das Findeisen- 
sche Buch ist in Süddeutschland amtlich eivoge- 
tührt; es ist für die Verbreitung unserer Leit- 
sätze gewiss nur vortheilhaft, gleich auszu- 
sprechen, dass sie mit dem Findeisen’schen 
Buche in wesentlicher Uebereinstimmung sind. 

Diese Leitsätze sind von Ihrem Unteraus- 
schusse, bestehend aus den Herren Aron, 
Feussner, Findeisen, Naglo, Neesen, 
Nippoldt, Strecker, Leonhard Weber, denen 
die Herren W. Kohlrausch (Hannover), Siem- 
sen, Voller, Weinhold als Berather zur Seite 
standen, gutgeheissen worden. In fast allen 
Punkten geschah dies mit Einstimmigkeit, in 
nur wenigen durch Abstimmung, wobei sich 
stets für die gewählte Fassung sehr grosse 
Majoritäten ergaben. Es steht zu hoffen, dass 
Angesichts dieses Umstandes der Entwurf in 
dieser Versammlung ohne längere Debatte gut- 
geheissen wird. 

Nach Annahme der Leitsätze soll der Unter- 
ausschuss bestehen bleiben. Er soll dafür sorgen, 
dass die Leitsätze stets mit den Forderungen 
der Wissenschaft übereinstimmen und den 
Bedürfnissen der Praxis gerecht werden. Daher 
beantragt der Technische Ausschuss: 


„Der Unterausschuss für Untersuchungen 
über die Blitzgefahr bleibt bestehen und erhält 
den Auftrag, die Wirkung der Leitsätze zu 
beobachten und etwa nothwendig erscheinende 
Aenderungen vorzuschlagen.“ 


Ich darf noch erklären, dass der Verlag der 
Elektrotechnischen Zeitschrift anderen Zeit- 
schriften erlaubt, die Leitsätze des Elektrotech- 
nischen Vereins nach deren Annahme in ihren 
Spalten abzudrucken, allerdings mit der Ein- 
schränkung, dass keine Sonderabzüge davon 
gemacht werden. 


Ich stelle nun im Auftrage des Technischen 


Ausschusses den Antrag, der Verein wolle be- 


schliessen, die vorliegenden Leitsätze als 


Aeusserung des Vereines zu veröffent- 
lichen. 


Leitsätze 
des Elektrotechnischen Vereins über den 
Schutz der Gebäude gegen den Blitz. 


1. Der Blitzableiter gewährt den Gebäuden 
und ihrem Inhalte Schutz gegen Schädigung 
oder Entzündung durch den Blitz. Seine An- 
wendung in immer weiterem Umfange ist durch 
Vereinfachung seiner Einrichtung und Verringe- 
rung seiner Kosten zu fördern. 


2. Der Blitzableiter besteht aus: 


a) den Auffangevorrichtungen, 
b) den Gebäudeleitungen und 
c) den Erdleitungen. 


a) Die Auffangevorrichtungen sind empor- 
ragende Metallkörper, -Flächen oder -Lei- 
tungen. Die erfahrungsgemässen Ein- 
schlagstellen (Thurm- oder Giebelspitzen, 
Firstkanten des Daches, hochgelegene 
Schornsteinköpfe und andere besonders 
emporragende Gebäudetheile) werden am 
besten selbst als Auffangevorrichtungen 
ausgebildet, oder mit solchen versehen. 


e Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


2. Mai 1901. 


a 


b) Die Gebäudeleitungen bilden eine zu- 
sammenhängende metallische Verbindung 
der Auffangevorrichtungen mit den Erd- 
leitungen; sie sollen das Gebäude, nament- 
lich das Dach, möglichst allseitig um- 
spannen und von den Auffangevorric- 
tungen auf den zulässig kürzesten Wegen 
und unter thunlichster Vermeidung 
schärferer Krümmungen zur Erde führen. 


c) Die Erdleitungen bestehen aus metallenen 
Leitungen, welche an den unteren Enden 
der Gebäudeleitungen anschliessen und in 
den Erdboden eindringen; sie sollen sich 


hier unter Bevorzugung feuchter Stellen 
möglichst weit ausbreiten. 


8. Metallene Gebäudetheile und grössere 
Metallmassen im und am Gebäude, insbesondere 
solche, welche mit der Erde in grossflächiger 
Berührung stehen, wie Rohrleitungen, sind thun- 
lichst unter eich und mit dem Blitzableiter 
leitend zu verbinden. Insoweit sie den in den 
Leitsätzen 2, 5 und 6 gestellten Forderungen 
entsprechen, sind besondere Auffangevorrich- 
tungen, Gebäude- und Erdleitungen entbehrlich. 
Sowohl zur Vervollkommnung des Blitzableiters 
ala auch zur Verminderung seiner Kosten ist 
es von grösstem Werth, dass schon beim Ent- 
wurf und bei der Ausführung neuer Gebäude 
auf möglichste Ausnutzung der metallenen 
Bautheile, Rohrleitungen u. dgl. für die Zwecke 
des Blitzschutzes Rücksicht genommen wird. 


4. Der Schutz, den ein Blitzableiter gewährt, 
ist um so sicherer, je vollkommener alle dem 
Einschlag ausgesetzten Stellen des Gebäudes 
durch Auffangevorrichtungen geschützt, je 
grösser die Zahl der Gebäudeleitungen und je 
reichlicher bemessen und besser ausgebreitet 
die Erdleitungen sind. Es tragen aber auch 
schon metallene Gebäudetheile von grösserer 
Ausdehnung, insbesondere solche, welche von 
den höchsten Stellen der Gebäude zur Erde 
führen, selbst wenn sie ohne Rücksicht auf den 
Blitzschutz ausgeführt sind, in der Regel zur 
Verminderung des Blitzschadens bei. Eine 
Vergrösserung der Blitzgefahr durch Unvoll- 
kommenheiten des Blitzableiters ist im Allge- 
meinen nicht zu befürchten. 


5. Verzweigte Leitungen aus Eisen sollen 
nicht unter 50 mm?, unverzweigte nicht unter 
100 mm? stark sein. Für Kupfer ist die Hälfte 
dieser Querschnitte ausreichend; Zink ist mim 
destens vom ein- und einhalbfachen, Blei vom 
dreifachen Querschnitt des Eisens zu wählen. 
Der Leiter soll nach Form und Befestigung 
sturmsicher sein. 


6. Leitungsverbindungen und Anschlüsse 
sind dauerhaft, fest, dicht und möglichst gross- 
flächig herzustellen. Nicht geschweisste oder 
gelöthete Verbindungsstellen sollen metallische 
Berührungsflächen von nicht unter 10 em? er- 
halten. 


7. Um den Blitzableiter dauernd in gutem 
Zustande zu erhalten, sind wiederholte sachver- 
ständige Untersuchungen erforderlich, wobei 
auch zu beachten ist, ob inzwischen Aenderun- 
gen an dem Gebäude vorgekommen sind, welche 
entsprechende Aenderungen oder Ergänzungen 
des Blitzableitere bedingen. 


Berlin, 23. April 1901. 


Elektrotechnischer Verein. 


Der Vorsitzende. 
Slaby. 


i kung der 
Anmerkung. Belehrang über die Wirkut 
Blitzableiter findet man in den vom Elektrotechnisnhet 
Verein herausgegebenen Schritten ybie ungen 
und 2“ (Berlin, J. Springer). Praktische nt 
tür die Errichtung von Gebäude-Blitzableitern, in: 
lich im Sinne obiger Leitsätze, sind in Im ohntz der 
schen Buche: „Rathschläge über den Blitz8 
Gebäude“ (Berlin, J. Springer) enthalten. 


den 
Elektrotechnischer Verein der Studiren 
der Königl. Technischen Hochschule zu Berlin 
Für das Wintersemester 1900/1901 erg&a 1 Vor 
Wahlen: stud. techn. C. einholz 1 Vor- 
sitzender), stud. techn. R. Heising (8. Vor- 
sitzender), stud. techn. G. Stoodine hen = 
sitzender). Die officiellen Abende En nalok al 
Dienstag und Freitag statt. Das er oo 
wurde vom Restaurant „Münchener Rog.-Batb 
dem Restaurant „Union“ verlegt. I annt. 
Prof. Slaby wurde zum Ehrenmitgiie 


u Eee 


' 
yo 


9, Mai 1901. 
BR? se 
folgende Vorträge gehalten: a. H. 
ee R auch: „Die Elektrieität der 
Schweiz auf der Weltausstellung Paris“; der- 
selbe: „Die Schwebebahn Barmen-Elberfeld”; 
iM. Ingenieur A. Krause: „Die Glühlampen- 
fabrikation“; a. H. Ingenieur P.Sommer: „Ent- 
wurf, Konstruktion und Fabrikation von Gleich- 
strom-Bahnmotoren“; stud. techn. G. Schramm: 
Telegraphie im Felde‘; a. H. Ingenieur G. 
Hensig: „Bau der Oberleitung elektrischer 
Strassenbahnen und Stromvertheilung“. Exkur- 
sionen wurden unternommen nach der Bups 
wache der Berliner Feuerwehr und nach der 
4.G. für Elnengleenere] und Maschinenfabri- 
kation (früher J. C. Freund). Den Herren 
Leitern genannter Etablissements spricht der 
Verein für die Bereitwilligkeit, mit welcher sie 
die Besichtigung gestattet haben, an dieser 
Stelle nochmals seinen Dank aus. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Zur Frage der Erdströme 
bei elektrischen Bahnen. 


Zu dem in No. 13 der „ETZ“ veröffentlichten 
Artikel des Herrn Ingenieur Krohn gestatte 
ich mir ergebenst darauf hinzuweisen, dass die 
von Herrn Krohn vorgeschlagene Methode 
bereits im Jahre 1898 durch Herrick angegeben 
worden ist. („Street Railway Journal“ 1898 


. 775). 

Auf die Methode ist auch in dem am 24. Ja- 
nuar 1899 von Herrn Dr. Kallmann im Elektro- 
tschnischen Verein gehaltenen Vortrage hinge- 
wiesen worden. 

Schon damals musste diese Methode als 
nicht einwandsfrei zurückgewiesen werden, weil 
durch Parallelschaltung eines Amperemeters zu 
einem Theil des Rohrnetzes der Verlauf der 
neDunglrenden Ströme im Rohrnetz geändert 

rd. 

Sähe man jedoch von diesem unter Umstän- 
den zu vernachlässigenden Fehler ab, so könnten 
trotzdem die Messungsergebnisse des Herrn 
Krohn als eindeutig nicht anerkannt werden. 

Herr Krohn benutzt zum Anlegen der 
Messinstrumente an das Rohrnetz zwei bereits 
vorhandene zu Strassenlaternen oder dgl. 
führende Rohrabzweige, ohne hierbei zu be- 
fücksichtigen, dass an den Abzweigsstellen 
event. grosse Uebergangswiderstände auftreten 
können, die nach vom Städtischen Elektrotech- 
nischen Büreau vorgenommenen Messungen bis 
zu 100 2 betragen können. 

Es kommen sogar Abzweigungen vor, die 
elektrisch beinahe vollkommen isolirt von den 
Rohrnetzen sind. 

Die hierdurch verursachten Fehler sollen 
durch nachstehendes Beispiel erläutert werden. 

Nimmt man an, dass der Ohm’sche Wider- 
stand des Rohrstückes zwischen den beiden 
Abzweigungen 0,001 2 beträgt und fliesst durch 
Kal ein Secn man 100 A, so wird an 

en Abzweigstellen ein annung von 
0,1 V entstehen. 2 a; ai 

Der Uebergangswiderstand vom Hauptrohr 
zu den Abzweigrohren soll zusammen nur 
10 2 betragen, der Widerstand des zur Verwen- 

ung kommenden Voltmeters soll 80 gross sein, 
ass ihm gegenüber der Uebergangswiderstand 
von 10 2 uanesı werden kann, sodass 
De Voltmeter ganz richtig die thateächlich vor- 
andene Spannung von 0,1 V anzeigt. 

f Wird nun an die beiden Abzweigungen ein 
Mperemeter gelegt und der Widerstand der 
eitupgen go regulirt, dass die vom Voltmeter 
ängezeigte Spannung auf den halben Betrag 
eruntergedrückt wird, so wird der Rest der 
Pannung im Betrage von 0,05 V in den Ueber- 
gangswiderständen (im Gesammtbetrage von 

10 2) abfallen. 
0,05 


10 


Hierfür ist aber nur ein Strom von 


= 0,005 A erforderlich. 
enn also das Amperemeter 0,005 A anzeigt, 
aeie die Spannung an den Abzweigstellen auf 
en halben Betrag gesunken sein. 
hi erwendet man die Formel des Herrn Krohn 
ernach, so ist der im Rohre fliessende Strom 


05 = 0/01 A/'während er thatsächlich 100 A 
beträgt, 


an jedoch durch eine praktische Messung 
oculos zu demonstriren, dass die von Herrn 
rohn angewandte Methode ein einwandsfreies 
- ültat nicht liefert, wurde durch ein in der 
. asse liegendes Gasrohr, von dem die Rohre 
den Strassenlaternen abzweigen, ein einer 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


391 


besonderen Stromquelle entnommener Strom ge- 
schickt, welcher mit einem Amperemeter ge- 
messen werden konnte. (Fig. 24.) 

Bei einem Strome von 3,5 A herrschte zwi- 
schen zwei aufeinander folgenden Abzweig- 
stellen eine Spannuvgsdifferenz von 4,5 Millivolt. 


Nun wurde genau in der vonHerrn Krohn 
angegebenen Weise ein Amperemeter an die 
beiden Abzweigungen gelegt, dasselbe zeigt 
einen Strom von 0,001 A, während die vom 
yolkmeret angezeigte Spannung auf 2,5 Millivolt 
sank. 

Demnach musste nach der Formel 


‚7 0,001 . 0,0045 
vv, 0,0045 . 0,0025 


der Strom 0,00225 A betrsgen, 
tbatsächlich 8,5 A betrug. 

Der Widerstand zwischen den beiden Rohr- 
zweigen beirug aber auch ca. 20 2, wie nach- 
her durch besondere Messung festgestellt wurde. 

Berlin, 12. 4. 01. 
Jastrow, 
Ingenieur im Elektrotechnischen Büreau 
des Magistrats. 


also 


während er 


[Ausgleichsleitungen. 


In den Heften 11, 12 und 13 d. J. der „ETZ* 
ist eine interessante Arbeit des Herrn Prof. 
Teichmüller über „Ausgleichsleitungen“ ent- 
halten. Da ich schon im Jahre 1898 mich mit 
diesem Problem beschäftigte und dabei ausser 
den von Prrof. Teichmüller angegebenen 
Formeln auch noch andere erhielt, die von 
ersteren verschieden sind, so gestatte ich mir, 
darüber folgende Mittheilung zu machen. 


Fig. 26. 


Wenn man (Fig. 25) mit E die Netzspan- 
nung, mit Rı und As die Widerstände der Speise- 
leitungen (EI) und (ZIT), mit Jı und Ja die 
Belastungen der Speisepunkte J und /J und mit 
Ra den Widerstand der Ausgleichsleitun 
(7— II) bezeichnet, so erhält man für den Fall, 


dass die Belastung Jı sich auf a ändert und 
Ja unverändert bleibt, folgende Gleichungen: 
Bei normaler Belastung war 
Jı Rı=Ja Ra = V. 


Bei geänderter Belastung können wir setzen 


Jı ti A 
m nı 
und 

J s 

i= A, 
mg 

T Ra —=.dDi 
Woraus 


(derer) 


oder, wenn man mit a die Belastungränderung 
deg Speisepunktes J in °/o bezeichnet, 80 erbält 
a den Werth 
un? RıtRı 1 
a=10,(1+ n ea 


Hier ist v die Spannungsdifferenz zwischen 
I und J/ in Volt, welche durch Aenderung der 


Belastung Jı um a °/o entsteht. 
Unter Annahme, dass v=1°/, von E und 


2 = P,, bekommen wir die Formel von Prof. 


Teichmüller 
AR Rı + Ba 100 5 
a=(- Ra +1) Ps Io 


Der Werth von a lässt sich noch einfacher 
folgenderweise ermitteln: 


hefrei) 


Fig. 3%. 


Wenn wir Jı um einen Werth (ii) ver- 
grössern und dabei J, unverändert lassen (Fig.26), 
so erhalten wir folgende Gleichungen: 


Jı Rı=Ja Rs = V, 
iRa= Jıtiı Rı - (Ja+ 0) Rz, 
Jıtü) Rh-JıR=v. 


Woraus 
N 1 
+ tu) 
oder in % 
BE. __Rı_\o 
a=105;(1+ Erz) oh... (@ 


Hier sind v» und V in Volt anzugeben. 
Im anderen Falle, wenn J, = const. und J2 
verändert wird, erhält man desgleichen: 


10, (14 Kr) 


Es lässt sich zeigen, dass die Formel (2) 
unverändert bleibt, wenn anstatt der Ver- 
grösserung eine Verminderung der Belastung 
eines Speisepunktes eintritt. 

Beim Vergleich der Formeln (1) und (2) er- 
sieht man, dass (1) einen grösseren Werth für a 
ergiebt, als (2), denn 


vv Rı + Ra v R, 
Der Unterschied kann ziemlich gross sein 
— er hängt vom Werth za oder RE ab. Zum 


G 
Beispiel, bei Teichmüller („ETZ‘ 1901, S. 278) 
st 


0,04178 100 
’ nn ——— 0 
en (03004 Hi) 1,818 a7 


für die Speisepunkte /// und I]. 
Nach der Formel (2) bekommt a den kleine- 
ren Werth 


1,1 0,01783 
5,304 (1 + 0,06074 


a=10. )=%81%. 


Wenn sich in III die Belastung um 44,97 °/ 
ändert, so ändert sich die Spannung in diesem 
Punkte, nach Formel (2) I m 


— __. 44,27 . 6,304 


zu 0,01788 \ 
100 (1 + oa) 


v =182V, 


wobei die Spannungsdifferenz zwischen den 
Speisepunkten III und II, nach Gl. (1), nur 
1,1 V beträgt. 

Weiter ersieht man, dass, je kleiner Ra ist, 
desto grösser wird, nach der Formel (1), der 
Werth von a. Bei Ra=0 ist a unendlich gross, 


dagegen, nach der Formel (2), bekommt dann 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 18. 


Be a Se > nn Sn nn = ee 


Einführung des 6-Minutenbetriebes auf den 
Linien Bahnhot-Schweinturterstrasse und Infan- 
teriekaserne-Kaulberg konnte am 15. November 
erfolgen. Die Einnahme auf Fahrkonto be- 
tru2e 90861 M gegen 94158 M im Vorjahre. 
Nach Abzug der gegen das Vorjahr wesentlich 
gesteigerten Unkosten und unter Hinzurechnung 
de3 vorjährigen Verlustes von 8595 M ergiebt 
sich ein Gesammtverlust von 39250 M. Das 
Aktienkapital beträgt 1100000 M, die Anleihe- 
schuld 15000 M. In der am 17. April unter dem 
Vorsitze des Kommerzienraths Jul. Beissbarth 
(Nürnberg) stattgefundenen Generalversammlung 
wurde nach Vorlegung des Geschäftsberichtes 
des Vorstandes und der Bilanz nebst Gewinn- 
und Verlustrechnung dem Vorstand und Auf- 
sichtsrath die Entlastung ertheilt.e Für das 
ausgeschiedene Aufsichtsrathsmitglied Bankier 
Herin. Hellmann (Bamberg) wurde Kaufmann 
Ar Rother (Berlin) in den Aufsichtsrath ge- 
wählt. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
raphen-Werke, Berlin. In der letzten Aufsichts- 
rathssitzung legte die Direktion den Abschluss 
pro 1900 vor. Der Bruttogewinn stellt sich auf 
P1433 M gegen 601853 M pro 1899. Nach Ab- 
schreibungen von 284043 M (im V. 235283 M) 
und nach Berücksichtigung der üblichen Rück- 
lagen wird der Generalversammlung die Ver- 
theilung von 14°/o Dividende vorgeschlagen 
werden. Die zwölfte ordentliche (reneralver- 
sammlung soll am 18. Mai ‚stattfinden. Mit 
Bezug auf das neue Geschäftsjahr konnte die 
Direktion über eine weitere günstige Entwicke- 
lung während der ersten 3 Monate sowie über 
in allen Betrieben reichlich vorliegende Auf- 
träge berichten. 


Elektrische Strassenbahn Bamberg, A.-G., 
Bamberg. Wie die „Münchener N. N.“ dem Be- 
richt des Vorstandes entnehmen, hat sich das 
Betriebsergebniss des zweiten Geschäftsjahres 
hauptsächlich infolge der aussergewöhnlichen 
Preissteigerungen in den von der Gesellschaft 
verwendeten böhmischen Braunkohlen sehr un- 

ünstig gestaltet. Durch die im Aufang des 
Berichtsjahres eingetretene Kohlennuoth wurde 
es nothwendig, einige Zeit hindurch Steinkohlen 
zu feuern, wodurch die für Braunkohlen einge- 
richteten Feuerungen sehr litten und erhebliche 
Reparaturkosten erforderten. Um die Frequenz 
zu erhöhen, waren von der Vorbesitzerin gr088e- 
ren Abnehmern und Zwischenhändlern der ver- 
schiedenen Abonnementsmarken Preisermässi- 
gungen eingeräumt worden, die die Gesellschaft 
nach Ucbernahme der Balınanlage bestehen 
liess. Die an diese Einrichtung geknüpften Er- 
wartungen sind indessen nicht eingetroffen, 
denn die Anzahl der gegen Baarzahlung beför- 
derten Personen ging in demselben Maasse 
zurück, als die Anzahl der gegen Abonnements- 
marken beförderten Personen zunahm. Um 
weiteren Mindereinnahmen vorzubeugen, wurde 
Mitte März das Arbeiter- und Schülerabonnement, 
gowie sämmtliche Verkaufsvergünstigungen auf- 


Elektrische Bogenlampen und Armaturen- 
fabrik, &. m. b. H., in Nürnberg. An Stelle des 
bisherigen Geschäftsführers Kaufmann Hans 
Seger in Nürnberg wurde der Bankier Justin 
Neu daselbst als Geschäftsführer bestellt. Durch 
Beschluss der Gesellschafter vom 13. April 1901 
wurde das Stammkapital von 29000 M auf 
9200000 M erhöht und der Gesellschaftsvertrag 
dahin abgeändert, dass jeder der beiden Ge- 
echäftsführer allein die Gesellschaft vertreten 
und für dieselbe zeichnen kann. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT 


— 


Berlin, den 27. April 1901. 


Die Tendenz der Börse war in der Berichts- 
woche mit geringen Unterbrechungen fest; be- 
vorzarst waren Bankaktien auf allerhand Expan- 
sionsgerüchte; auch Kohlenwerthe steigend 
vornehmlich auf Deckungen. Das Geschäft 
bleibt aber nach wie vor recht wenig umfang- 
gchoben und nur das allgemeine Abonnement | reich, besonders da die Nachrichten aus China 
init 8 Pf. pro Marke und das Militärabonnement wieder schlechter lauteten, und trotzdem der 
mit 62/3 pt pro Marke bestehen gelassen. Die | Geldmarkt eine weitere Erleichterung zeigte, 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in B 


a, den maximalen Werth RUNSBER ER FD 
Kapital i 
100 — 1+ Ri Mi onen: E nz Kurse 
V Ra x ark E35 235 an = ae 
ame E 8235051 1. Januar d. J. er Berichtewoche 
Dieses folgt daher, weil die Formel (1) in Aktien |Obliga- SosSssE Niedrie-| Höch- |Niedre. uz 
Bezug auf die Spannungsdifferenz zwischen den tionen © | Sa re Seine HC yon 
Speisepunkten gilt, dagegen Formel (2) für die | — 2 ne a A Nee 
nn Spannungsänderung in einem Speise- | 
punkte. Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 1635| — !1.7.10 | 124,— |1%99,—i 126.75 ass 
Hieraus lässt sich ersehen, dass bei ungün- . . ) ) ‚20 | 127,75, 127,50 
stigem Verhältnisse der Leitungswiderstände Akk.-u.El-Werkevorm.Boese&Co„Berlin] 45 | 25 | 1.1. 11 | 116,— 187,75 128,— 19,10 18,— 
die Formel (1) (auch wenn v9 =1%) einen zu Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 | 1.7. 15 I 200, — |212,25| 901,— 208, 208, — 
Be Werth für a, bei welchem bemerkbare | Berliner Elektricitätewerke . . . » » 1 3852 28 | 1.7.10 | 174,— | 192%,—|| 175,— | 1769) 17875 
ichtschwankungen nicht zu vermeiden sind, | Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 10,8 | — [17.18 | 191,50 |aoı og 
: ’ N 197,50 19,3 197 
ergiebt. Bei Anwendung der Formel (2) ist | Oont. Ges. f. elektr. U Nürnb 32 | 20 | 50 
7 se : th nt. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg . 1.4.77 83,— | 95, 83,50 83,50 
dieses ganz ausgeschlossen, weil sie den Wer 8350 
von a unmittelbar für die zulässige Aenderung Kr are 233 | — |1.1|— | 110,60 | 115,25 111,60 | 118,— 112,- 
der Lampenspannung angiebt. Elektra A.-G., Dresden. . . -» ....J 6 — /14 4| 9—| 76—) 67—| 6850 8% 
Moskau, 12. 4. Ol. A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 | 1.1. 10 | 70,— 108,76] 70,— 81,60 
Sergie Wladiınirowitsch Edelstein. El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 |1.10.| 5l/a| 99,50 | 104,—| 100,— 100,28 100,- 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 80 80 | 1 7. 61/al 125— | 127,501 195,— 118 — 1.- 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 | 85 |1.1. 10 | 114,— |121,25)| 115,25 | 116,80 115,50 
[Trennung der Hysteresis- Hamburgische Elektr.-Werke RE BL 7,17. 9 | 145,— |152,75| 150,75 161,80] 180,76 
und Wirbelstromverluste. | Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld | 20 20 |1.7. 71] 67,—-| 93,70) 67,—| 69,— 6,- 
Infolge einer Reise gelangt mir die Erwide- A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. ....[ 16 | — |1.71— | 412| 5550| 44,— 19 44,50 
zung des Herrn Dr. Benis ie a 14 ner El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.| 10 2 |1ı. 7 11 | 185,— | 147,25! 185,50 | 188,60: 186.26 
ETZ“ erst verspätet zu Gesicht. — Herr Dr. | A.-G. Mix & Genest, Berlin. . » 2... 36 | — |1.1. 12 | 175,— | 191,50 187,— | 190,— 187,50 
enischk® behauptet die Wabrscheinlichkeit Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 — /15.5. 8 | 41,10 nn 44,50 3a 6,- 
gleicher elektrischer Leitfähigkeit für Lisen x 5 | | 
bleche, die aus derselben Bezugsquelle stammen. El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 20 1.4. 15 | 149,50 |174,25j 159,10 !|160,—: 159,60 
Dem gegenüber bemerke ich, dass Eisenbleche, | Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54,5 ' 80 | 1. 8., 10 | 156,75 | 160,25 156,75 187,50 156,76 
die nicht nur aus derselben Bezugsquelle, 800- | Union Elektriecitäts-Ges., Berlin 24 10 | 1.1. 10 1 125,25 | 133, — 138, 1126.59 1%,30 
dern sogar aus dem gleichen Bearbeitungs- und | Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 75 | | 1. ı 7Usl 105.— | 116,28 106, — | 107,— 106.— 
Ausglühprocesse hervorgegangen sind, in ihrem ) ) „— 106, 
a ermören leicht um 10%, und mehr von Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 15 30 1. 1.10 1 154,— | 170,—| 154,— | 157,— | 151,— 
einander verschieden sind. Für die zur Dis- | Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,043, 3 l. 1: 3 | 132,— | 145 50 135.50 | 135,—, 185,59 
kussion stehende Frage würde es von grossem Berliner elektr. Strassenbahnen 16 | — |1.1. 5 |] 159701166. u 
in, wenn Herr Dr. Benischke die R _ 1 le | 
erden = Leffenden vier Eisenproben Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 | 1. 1., 61/a| 129,— | 125,50, 123,75 | 124,50 1945) 
durch Messung feststellen wollte Zwar gehen Breslauer elektr. Strassenbahn 42|ı 2 |l.1| 8 | 138,— 146 60 149,59 | 143, — 143, 
in die Wirbelstromkoifficienten nicht die | Dresdner Strassenbahn . » . . ....5 12 | 604 | 1. 1.| 8l/a| 169,30 | 186,50| 184,50 | 184,90 184,80 
axialen, on us A Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 20 13,5 | 1. 1.| 4 ] 111,50| 119.80) 117,69 ar 
keiten ein, indessen dürften 5 56 | Grosse Berliner Strassenbahn . . +185,785| 18,825' 1. 1.| 11 | 207,75 | 285,— || 203,50 | 235, —| 211,75 
es ae EINE | Grosse Casseler Strassenbahn . . . . .| 5 2 |1. h 3°/4 97,— 101,— || 89,— | 99,501 99,— 
18.4. 01. Hans Kamps. Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 !14,364| 1. 1... 8 1 170,— | 176,25| 170,30 in 170,60 
Strassenbahn Hannover 24 | 11,5 | 1. 1.| 4l/a| 8095| 87,90) 83,—| 88,10 88,- 
(EEE SEESBZERTEREEEECED 


die in einer Herabsetzung unserer Bankrate auf 
4°/, und einer Ermässigung des Privatdiskontes 
bis 31/,%/, zum Ausdruck kam. 

Elektrische Werthe hatten keine einheitliche 
Tendenz; Allgemeine Elcktrieitäts-Gesellschaft 
lagen gegen Wochenschluss fester auf günstige, 
allerdings wohl etwas verfrühte — Dividenden- 
taxen, während Helios Elektrieitäts-A.-G., Kölner 
Elektrische Anlagen und hauptsächlich A.-G. 
Elektricitätswerke vorm. Kummer & Co. ihre 
Kurse ermässigen mussten, da man von 
grösserem Geldbedarf bei den Werken sprach. 
Grosse Berliner Strassenbahn am 23. cr. ersi- 
malig exklusive Bezugsrecht (ca. 24). 


General Electric Co. 229%. 
Chilikupfer p Kasse) 
Zinn (p. Kasse). . 


Zink . See 
Zinkplatten 
Blei .-. . . cv. 000 


Kautschuk fein Para: 


Lstr. 70 7. 6. 
Lstr.117. 2. 6. 
Lstr. — 12. 1}. 
Lstr. 17. 2. 6. 
Lstr. DD. 10. — 
Lstr. 12.12. 6. 


8 sh. 108 d. 
8 } 


N 


Fragekasten. 


Wer liefert das unter dem Namen Sr 
ricid“ in den Handel gebrachte Schmiermitte 
für warm gelaufene Lager? 


Wer liefert Skalen auf Papier oder Cellulose 
für Messbrücken ? 


Briefkasten der Redaktion. 


; wünscht 
Bei Anfragen, deren briefliche Beantwortung 8° 
wird. ist Porto beizulegen, sonst wird An Elan nn 
die Beantwortung an dieser Stelle im Brie 
Kkedaktion erfolgen soll 


Sonderahdrücke werden nur auf besondere 
der san 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben de 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeitt en. 
stellen wir nn zu an En des betr. 
ständigen Heftes kostenirei 2 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Ein 
sendung des Manuskrip:es mitgethei ine 
Nach Druck des Aufsatzes ertoler Ben nach 
en von Sonderabdrücken oder nr a 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion 27, April ME 


Zinnplatten 


erlin und R. Oldenbourg in München. 


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oma 


9, Mai 1901. 


ach Zeh 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
ınd des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Jallus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
egscheint — seit dem J ahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Müncl.en erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELERTRO- 
+ecnwik —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
trefenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 266) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 4 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Bei jährlich 6 18 26 _52maliger Aufnahme 
kostet die elle & 80° % 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 Pf. für 
die Zeile berechnet. 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

W. 24, Monbijouplatz 8 


Fernsprechnummer JIl. 529.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Messung der Arbeitsverlaste in Dynamomaschinen. Von 
Protessor W. Peukert. 8. 38° 


„ neuer automatischer Regulator. Von B. Krausse. 


Methode zur schnellen Bestimmung harmonischer Wellen. 
Von J.Fischer-Hinnen. $. 3%. 


Fortsehritte der Physik. S. 398, Mechanische Schwin- 
Aungen isoliıt gespannter Drähte mit sichtbarer 
elektrischer Seitenentladung. — Beiträge zur Kennt- 
Diss der Kohärerwirkung. 


Chronik. 8.398, Wien. 
Kleinere Mittheilungen. S. 40C. 


Personalien. 8.460 Prof. H. A. Rowland }. 


Telepbonie. 8.400 : 
Telephone Company. Der Jahresbericht der Bell 


ElektrischeBeleuch tun 
| g. 8.400. Solo (Java). — 
Neue Nernstlampe für mittlere Lichtstärken. 


Rlektrische B ; : 
Btrassenbalmen in Denlenex Die elektrischen 


Verschiedenes. 8. 401. Preisliste von Ferdinand 
088, Stuttgart. — Preisliste der Firma Dr. Rudolt 
Re Fabrik physikalisch-technischer Apparate 
nation noVer — Eine neue Zeitschritt. — Inter- 
er Verband für die Materialprüfungen der 
tom nık.— Verzeichniss der elektrotechnischen Vor- 
ngen an deutschen technischen Hochschulen im 
Ommersemester 1%]. 


Patente, 8.401. Anmeld 
gen ungen. — Ertheilungen. — Ver- 
HEtngen. — Löschungen. = ar brauo he mu at er: 
RA e „„Aus- 

tügeaus ae Ver Bchutekrint 


Vereinsnachrichten. 8 
: . 8.409, Verband Deutscher KElektro- 
ik: (Ausstellung elektrotechnischer Neuheiten 
1) el ütlich der Jabresversammlung zu Dresden). — 
Be) sgenheiten des Eiektrotechnischen Vereins (Vor- 
g des Herrn Regierungsrath Dr. C. L. Weber 


Iren: Die Aufgabe, Kompassablesungen zu über- 


Rriefe an die Redaktion. 8. 405. 


Goschäftliche Nachrichten. S. 407. Akkumulatorenwerke 
trasgenb .. Berlin. — Bochum-Gelsenkirchener 
öln- nbahnen, Berlin — Land- und Seekabelwerke, 
{ ee, - Voltohm Elektricitätsgesellschaft, 
dustrie, Wiegen eb für elektrische dr 

: en I anz ni i i unc 
Maschinentabrik- AG. Badaneen Eisengiessere 


RK 
u Tue. — Rörsen-Wochenbericht. S. 408. 
fkasten der Redaktion. 8. 408, 


1901, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 
aut 1801. ee ROVER Gelingt Ä 


Messung 
der Arbeitsverluste in Dynamomaschinen. 


Von Prof. W. Peukert. 


Die in Dynamomaschinen stattfindenden 
Arbeitsverluste bestehen bekanntlich in der 
Reibungsarbeit und in den Arbeitswerthen 
für Wirbelströme und magnetische Hyste- 
resis. Die zur Ermittelung dieser Arbeits- 
werthe angegebenen Methoden von Kapp 
und Hummel liefern insofern nicht ein- 
wurfsfreie Resultate, als beide Methoden die 
nicht zutreffende Voraussetzung machen, 
dass dieReibungsverluste einfach der Touren- 
zahl proportional sind. Durch eingehende 
Untersuchungen hat Dettmar!) nachge- 
wiesen, dass diese Voraussetzung nicht zutrifft, 
dass vielmehr die Reibungsarbeit rascher 
anwächst als die Tourenzahl der Maschine, 
dass also der Reibungskoöfficient variabel ist. 
Für die Messung der Reibungsarbeit selbst 
hat Dettmar zwei Methoden angegeben, 
von welchen die sogenannte Auslaufs- 
methode hier näher besprochen werden soll. 
Es kann nämlich nach dieser Methode nicht 
nur die Reibungsarbeit, sondern auch der 
gesammte Arbeitsverlust der Maschine be- 
stimmt werden und aus diesem dann wieder 
die Einzelverluste..e Das Wesen der Aus- 
laufsmethode beruht auf der Möglichkeit, 
das in einem rotirenden Körper aufge- 
speicherte Arbeitsvermögen, sobald dieser 
sich selbst überlassen bleibt, aus der Ab- 
nahme seiner Geschwindigkeit nach ge- 
wisser Zeit zu ermitteln. Das in einem ro- 
tirenden Körper aufgespeicherte Arbeits- 
vermögen ist bekanntlich gleich 


wenn m die Masse und n, die Geschwindig- 
keit des Schwerpunktes bedeutet. Wird der 
rotirende Körper, nachdem er auf eine ge- 
wisse Geschwindigkeit gebracht, sich selbst 
überlassen, so wird das ihm innewohnende 
Arbeitsvermögen in Reibung umgesetzt und 
er wird nach t Sekunden nur noch die Ge- 
schwindigkeit na haben, das in ihm vor- 
handene Arbeitsvermögen ist dann 


Es ist also während der Zeit # die Arbeit 
A,— 4A, in Reibung umgesetzt worden. Man 
erhält somit für die in Reibung umgesetzte 
Arbeit ?% den Ausdruck 


R=A— A205 (nn). 


Für R lässt sich noch folgende Gleichung?) 
aufstellen: Ist v, bzw. v;, die minutliche Um- 
drehungszahl, D der Schwerpunktsdurch- 
messer, und Setzt man 


112) 
De 
so ist 
an Dv, 
n, = 60 =- Cy v ’ 
n Dvw 
= = Cds, 
somit 
R =cC CH (m? = v.?) Zz C(v? —— 92) y 


wenn man cc2=( setzt. 


1) „ETZ“ 1899, S 213, 380 u. fl. 
8) ettmar, „EiZ“ 1899, S. 381. 


Es ist somit die in der Sekunde für die 
Reibung verbrauchte Arbeit 


a -Rm= (Pu) Ne (1 


Nach dieser Gleichung ist es möglich, 
die Reibungsarbeit direkt zu berechnen, 80- 
bald die Konstante C für den gegebenen 
Körper bekannt ist und die Tourenzahl in 
der Zeit £ sich von v, auf v, geändert hat. 
Wird diese Methode auf den Anker einer 
Dynamomaschine angewendet, so müsste 
der Anker auf eine bestimmte Tourenzahl 
gebracht werden und dann sich selbst über- 
lassen bleiben; die Tourenzahl ist dann in 
bestimmten Zeitintervallen zu messen und 
es kann nach dem Gesagten die jeder Ge- 
schwindigkeit des Ankers entsprechende 
Reibungsarbeit berechnet werden. Bezüg- 
lich der Messung der Tourenzahl liegen die 
Verhältnisse bei einer Dynamomaschine in- 
sofern ausserordentlich günstig, als die- 
selbe ohne Tourenzähler oder Tachometer, 
welche die Geschwindigkeit des auslaufen- 
den Ankers beeinflussen würden, leicht vor- 
genommen werden kann. Man kann einfach 
den remanenten Magnetismus der Maschine 
zur Geschwindigkeitsmessung benutzen, 
wenn man zunächst durch einen Versuch 
mittels eines angelegten Voltmeters die Ab- 
hängigkeit der im Anker erzeugten Span- 
nung von der Tourenzahl festsetzt, sich die 
Maschine gewissermassen mit dem Voltmeter 
aicht; man kann dann mit dem an die Bürsten 
angeschlossenen Voltmeter während des Aus- 
laufens jederzeit genau die Tourenzahl er- 
mitteln. Die erhaltenen Resultate kann man 
zur Zeichnung einer Kurve, der von Dett- 
mar sogenannten Auslaufskurve benutzen, 
welche die Abnahme der Tourenzahl mit 
der Zeit darstellt. Zur Bestimmung der Rei- 
bungsarbeit selbst muss dann noch die Kon- 
stante C' für den Anker bekannt sein. Zu- 
meist wird man diese nicht kennen, son- 
dern wird diese auch erst durch einen 
Versuch ermitteln müssen. Sie lässt sich, 
wie später noch gezeigt werden soll, aus 
der Messung der Leerlaufsarbeit leicht er- 
mitteln. 


Man kann aber nach dieser Methode 
nicht nur die Reibungsarbeit, sondern auch 
den Gesammtarbeitsverlust im Anker eben- 
falls leicht bestimmen. Lässt man den Anker, 
nachdem er auf eine bestimmte Tourenzahl 
gebracht ist, bei erregten Magneten aus- 
laufen, so wird das in dem rotirenden Anker 
aufgespeicherte Arbeitsvermögen zur Be- 
streitung der gesammten Arbeitsverluste 
verwendet und es lässt sich dieses Arbeits- 
vermögen für jede Tourenzahl aus der Aus- 
laufskurve leicht ermitteln. Die Messung 
der Tourenzahl geschieht dann wieder am 
zweckmässigsten mit einem Spannungs- 
messer, nachdem vorher der Zusammenhang 
zwischen Spannung und Tourenzahl bei be- 
stimmter Erregung der Magnete durch einen 
Versuch bestimnit ist. Aus der so erhaltenen 
Auslaufskurve lässt sich auch ohne Weiteres 
die früher erwähnte Konstante C ermitteln, 
sobald man bei einer Tourenzahl die Leer- 
laufsarbeit noch direkt aus Strom und Span- 
nung bestimmt hat. 


Zur näheren Erläuterung dieser Methode 
sollen hier Versuche mitgetheilt werden, 
welche mit einem Nebenschlussmotor, be- 
zogen von der Allgemeinen Elektrici- 
täts-Gesellschaft, Berlin, ausgeführt wur- 
den. Dieser Motor, seit einem Jahre etwa 
in Betrieb, hat die Modellbezeichnung SNG 
und erfordert bei 440 V Spannung 26 A. Mit 
den messenden Versuchen wurde erst be- 
gonnen, nachdem der Motor etwa 4 Stunden 
bereits in Betrieb war, um sicher zu sein, 
dass die Lagertemperatur konstant und ein 
stationärer Zustand eingetreten sei. Nach- 


19 


394 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 9. Mai 1901 


dem vorher noch die Beziehung zwischen 
Spannung und Tourenzahl bei nicht erregten 
Magneten und bei verschiedener Erregung 
festgestellt worden war, wurde mit den 
eigentlichen Versuchen begonnen. Die 
Spannungsmessung am Anker geschah 
mittels eines Voltmeters von Weston. Nach 
dem früher Gesagten wurden dann die Aus- 
laufskurven aufgenommen, und zwar zu- 
nächst bei nicht erregten Magneten und 
dann bei voller, bei halber und bei einem 
Viertel Erregung. Der Anker wurde ent- 
weder durch Einleitung eines Stromes auf 
die entsprechend hohe Tourenzahl gebracht, 
dann dieser Strom plötzlich unterbrochen 
und der Anker sich selbst überlassen, oder 
es wurde, was sich auch als bequem durch- 
führbar erwies, durch einen kleinen Elektro- 
motor der Anker auf die gewünschte Touren- 
zahl gebracht und bei dieser dann plötzlich 


Far 
ABERHE 


U \ 


= 
ea 


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» 
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SER 
|| 


va 
d 


= 


ne 
a N 
Zeit in Sekunden 
Fig. 1 


der Riemen abgeworfen und wieder der 
Anker auslaufen gelassen. Die so erhaltenen 
Resultate, welche zur Zeichnung der in 
Fig. 1 dargestellten Kurven benutzt wurden, 


sind folgende. 


—,— 


y Tourenzahl 
Zeit 


in volle Erregung | Erregung 
Sekunden rende | BEIRETPE NT nn 
0 1140 | 1124 , 1124 1100 
3) 1016 884 | 891 924 
10 884 640 706 792 
15 774 438 648 665 
20 670 267 412 649 
25 680 | 132 287 446 
30 40 | 32 168 856 
35 420 106 273 
40 346 36 Ä 198 
45 280 ı 132 
60 222 | | 72 
55 172 | | 22 
60 122 | 
65 712 | 


70 82 | 


Um aus diesen Kurven die Arbeitswerthe 
direkt in Watt zu erhalten, müsste noch die 
Konstante C in Gl. (1) ermittelt werden. Zu 
diesem Zwecke wurde bei voller Erregung 
der Magnete die Leerlaufsarbeit direkt be- 
stimmt und aus dieser mit Berücksichtigung 
der Stromwärme und der Auslaufskurve IV 
die Konstante berechnet. Die dem Anker 
innewohnende Energie wird aufgewendet 
zur Bestreitung der Reibungsarbeit, der Ar- 
beit für Wirbelströme und Hysteresis. Man 
erhält somit zur Berechnung der Konstanten 


C folgende Gleichung: 


nn 
—oooog 


Die Wirbelstrom- und Hysteresisverluste 


z z _72 
Ro= Rm+ Ro+ Ru=Ja Ad — Ja’ ra ergeben sich dann getrennt in folgender 


C Weise. Der für diese Arbeiten erfordert; 
=. (vu? — 22°). Strom bei der Spannung 4 si an 
so ist 07 
Als Zeit £ wurden 5 Sekunden genom- RotERn 
men und die Tourenzahlen v, aus der Aus- h=-——  —=ieti = 
laufskurve IV. Die Versuchsdaten selbst 
giebt die nachstehende Tabelle wieder. | wenn man mit :„ den der Wirbelstromarbeit 
ee nn nn nn nn 
rt, | Ja | 4 | Ja 4 | Ja? ra Jad- Jalra % | C 
—— m | Se FREE RER m | EIER, 
488 0,869 173,7 160,85 | 0877 180,87 
688 1,068 234 247,57 \ 0,559 247,01 
641 1,089 254,7 277,87 | 0594 | 27677 
805 1,058 1) 826,7 345,66 0,559 | 345,10 
917 1,199 | 372,6 446,75 | 0,719 446,03 
1027 1,210 419,7 507,84 | 0,732 507,11 
1073 1,265 424 8 637,37; 0795 | 636,58 
Mittel: 0,0060 
7 
Ba PRAURZERZBERRRDANRENEDEE, 
er Ba ERERIERNZERAEIRE SE 
BYE, mE BUBERHEBZERERGERE 
Br, 4 ng unnza 
en yaprd : lee CB ELEBEerge 
ERER up>Ap'.ana . BENBEERETZGRERF UNE 
er 44- ut rar 40 e iR ERRZABBERZANERE 
EEERENBE BPARY ae el elle Peer 
EEEEBEERNERuN.gL. ACH Um ER EEEENF <EREN”AEBRNEENE 
BEgENEnE DEP 4A ANEEEETEENERFAENEEFANEREERENNE 
-144-+ EELELB SC AEEBEN N j FEHLT 
RERZESE IfLrHrH EIER Ss —h HH 
BEBREME Dr “el Se 1 RRURaRzLAEBE 
BEBB>Z7 Zn SI2SE i D-SHEBE IH 
| BP---aBBBEEHRENEN EABESBERREEN BERBNE 
iv atEBHRERERRENER ZREDHRRRERREDETERREIGE 
Tourensalt Spar 
Fig. 2, Fig. 3. 


entsprechenden Strom und ebenso mit a 
den der Hysteresisarbeit entsprechenden 
Strom bezeichnet. Es ist dann 


Mit dem so gefundenen Werthe der 
Konstanten lässt sich nun sowohl die Rei- 
bungsarbeit als auch der Gesammtarbeits- 
verlust berechnen, man erhält nachstehende Ro =Ziu.J 
Werthe, die zur Zeichnung der Kurven in | und 
Fig. 2 benutzt wurden. Ruzin.d; 


He na 


Ohne Erreguug | 440 V Erregung 220 V Erregung 110 V Erregung 
Tourenzahl | Watt Tourenzahl Watt | Tourenzahl | Watt Tourenzahl | wen | 

1140 378,0 | 1124 670,0 1124 568 4 100,045 

1016 ; 301,0 884 446,2 811 354,5 11 P 
884 218,9 640 261,8 706 237,8 792 | 222,0 
774 180,2 338 1447 518 156,7 665 169,0 
TO, 10 MT 646 412 104,9 549 123,0 
680 1156 132 | 19,7 287 56,4 446 86,6 
0 1) 644 | 18 | 289 356 62,6 
420 68,0 | | 106 11,9 273 42,4 
346 496 198 26,1 
280 39 | | | 18 14,7 
222 23,6 | ' 72 6,6 
12 176 | | 
122 11,6 | 

72 5,0 | 


| | | | 


Die Bestimmung der Einzelverluste er- | nun ist Au proportional dem Quadrate der 
liegt nun weiter keiner Schwierigkeit; es Spannung, folglich auch 
möge z. B. die Trennung der Verluste für 
die normale Erregung von 440 V hier durch- 
geführt werden. Aus den betreffenden Ver- | somit 
Justkurven ergeben sich zunächst folgende ivn=cA. 
Werthe. 


Für den Strom J, ergiebt sich dann die 


| | Gleichung 
Ro Im RvtRu Ru ı Ru J,ze4d+tis: 


en PR "WER er und veränderliche 


6700 | 30 WM | 722 | 2198 es 117 Eonsiant sein, sodass 

462 |, 2189 | 227,8 68.9. di; 120 man auch schreiben kann 

261,8, 1278 ıs38 | 418 | 92,6 | 

1447 74.0 N ee 7 a ee U „zed+ta. 

u | | a = Dies ist die Gleichung einer en a 
ı, Fehlerhafte Ablesung. der sich a=:2 leicht bestimmen i 


en 
na Se 
ie als ON 
‚neissen, 50 
iarıde (Fig. 
xjjpachse 
R samerisel 
fie Werthe Hi 
So enfalls © 
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ya Simime 
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_ 


a 


rt ie 


| Anger antomat 
| Tea BR 


„zvgitischen! 
tn Zell, 
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Ir, Betriel 
Sit lern) 
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ZU are 
eikeit, 


u re VE 


9. Mai 1901. 


a 
grEEEEE 


Berechnet man sich die Werthe für J, 


und benutzt diese als Ordinaten, die Span- 


nung 4 als Abscissen, so erhält man in der 


That eine Gerade (Fig. 8), deren Schnitt 


mit der Ordinatenachse den Stromwerth :z 
Der numerische Werth hierfür 


ergiebt. 
ist 016 A. Die Werthe für ?„ ergeben sich 
ohne Weiteres ebenfalls aus der Zeichnung, 
wenn man aus dem Ursprunge eine Parallele 
zu der Geraden für J, zieht, welche dann 
den Verlauf des Stromes :„ darstellt. Die 
so bestimmten Werthe für Au und Rx sind 
in die letzte Tabelle mit aufgenommen. 

Das beschriebene Verfahren ertordert 
für die Ausführung der Versuche nur kurze 
Zeit, sodass während dieser Versuchsdauer 
der Zustand der Maschine als konstant an- 
genommen werden kann, Die Methode ist 
im hiesigen Laboratorium wiederholt aus- 
geführt worden und hat immer sehr befrie- 
ldigende Resultate ergeben. 


Ein neuer automatischer Regulator. 


Von B. Krausse. 


Die automatischen Vorrichtungen, welche 
zum Antriebe von Zellenschaltern und Neben- 
schlussregulatoren dienen, sind vorwiegend 
zu dem ausgesprochenen Zwecke auf den 
Markt gebracht worden, in kleineren Anlagen 
den Maschinenwärter für Beschäftigungen 
frei zu machen, welche eine längere Ab- 
wesenheit desselben vom Maschinenhause 
im Gefolge haben. Jedoch findet man ge- 
rade in kleinen Betrieben am seltensten einen 
automatischen Regulator vor, vielmehr haben 
dieselben in mittleren und grösseren An- 
lagen, bei welchen ein ständiges Betriebs- 
personal s0 wie so vorhanden ist, Eingang 
gefunden und arbeiten daselbst meistens 
zur ‚Zufriedenheit. Diese auffällige Er- 
scheinung findet ihre Erklärung theils in den 
hohen Anschaffungskosten, welche gerade 
die Besitzer kleiner Anlagen von der Ein- 
führung dieses Apparates abhalten. Ein 
anderer Grund ist jedoch noch darin zu 
suchen, dass viele der bestehenden Apparate 
zwar da, wo sie von einem geschulten Per- 
sonal gut behandelt und beaufsichtigt werden, 
zufriedenstellend funktioniren, jedoch da, 
wo die Aufsicht ungenügend ist, vielfach zu 
Klagen Veranlassung geben. 

, ‚Bei den meisten jetzt im Gebrauche be- 
indlichen automatischen Regulatoren erfulgt 
die In- und Ausserbetriebsetzung der zur 
Bewegung des Schaltwerkes erforderlichen 
Antriebsmittel in der Weise, dass dieselbe 
eines gegen Stromänderungen schr 
a a Relais entweder mit einer in 
a er Bewegung befindlichen Vor- 
Ben ng elektromagnetisch gekuppelt bezw. 
Nkuppelt werden oder dass ein Motor ein- 
‘Zw. ausgeschaltet wird. In beiden Fällen 
Se das Relais die Aufgabe, abwechselnd 
romkreise zu schliessen und zu Öffnen. 

En geringen mechanischen Kräfte, mit 
2 . die Kontaktzungen derartiger Re- 
= N eiten, schliessen die Verwendung 
Ne Chleitkontakten aus und es haben 
a 1e Unsauberkeiten an der Strom- 
z ae oft ein Versagen des Apparates 
Une ge. Wegen der meistens starken 
nn rFechungsfunken tritt auch sehr bald 
“N Verbrennen ein, welches durch das so- 
Genannte Schmoren (das entsteht, wenn die 
Ange leicht auf dem Kontakt vibrirt, 
= er Stromschluss sicher erfolgt) noch 
eütend beschleunigt wird, sodass der 
en oft Schon nach kurzer Zeit versagt. 
m iesen Fehlern ist denn auch die ge- 
‚sere Verbreitung und das bestehende 


Misgtraue 
n gegen derarti ten zu 
erklären. geg tige Automa 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 


Bei vorliegender Kostruktion (D. R.-P. 
No. 114304) ist nun jede Kontaktbildung 
durch ein Relais vermieden worden, sO0- 
dass nur feste Verbindungen bestehen 
und der Antrieb des Schaltwerkes durch 
rein mechanische Mittel bewirkt wird. 
Der Apparat zerfällt in drei Haupttheile: 
„Die Auslösevorrichtung, die Antriebshebel 
und die Hubvorrichtung“. Die Auslösevor- 
richtung (Fig. 4 und 5) besteht aus der 
Spule A, welche bestrebt ist, den Eisenkern 
Ein sich hineinzuziehen, und dem Waage- 
balken W mit den beiden Sperrklinken 8 
und 3. Der Eisenkern ist leicht beweglich, 
mit dem einen Ende des Waagebalkens W 


Fig. 6. 


gekuppelt und das ganze System durch die 
am anderen Ende des letzteren befindliche 
Regulirschraube so ausbalaneirt, dass bei 
normalem Strom in der Spule A der Balken W 
horizontal steht. Der obere Theil des Eisen- 
kernes E wird durch die Feder f nach Art der 
Kohlrausch’schen Weicheiseninstrumente 
geführt und trägt oben eine Dämpfungs- 
scheibe, welche in der Trommel D spielt. 
Die Antriebshebel Z und H, sind um 
die Punkte A und %h, drehbar und tragen 
an ihrem unteren Ende je eine Schaltklinke 
Sund 8, welche mit den Blattfedern & und 
x, versehen sind. 

Die Hubvorrichtung besteht aus dem in 
dauernder Bewegung befindlichen Schwung- 
rad C, welches bei seiner Rotation mittels 
Kurbel und Stange z den bei V, drehbaren 
Hebel V in eine pendelnde Bewegung ver- 


385 


setzt. Bei jeder extremen Stellung hebt 
der oberhalb des Drehpunktes V, befind- 
liche Stift v eine der beiden bei r und r, 
drehbaren Halteklinken ? und A, an, wo- 
durch der entsprechende Antriebshebel 7 
oder HA, freigegeben wird. 

In Fig. 4 ist nun die Stellung der Aus- 
lösevorrichtung bei normalem Strome in 
Spule A dargestellt. Der Waagebalken W 
ist horizontal und die Halteklinken R und 
R, werden durch die Spiralfeder ? an den 
unteren Enden zusammengezogen, sodass 
ihre horizontalen Arme mit ihren schrägen 
Flächen auf die Stifte g und g, der Antriebs- 
hebel 7 und ZH, wirken und sie in dieser 
Lage festhalten. Die Sperrklinken s und 3; 
sind dabei mit den Hebeln Z und ZA, nicht 
in Berührung, sodass das vom Strom be- 
einflusste System vollständig frei einspielen 
kann. Gelangt jetzt der pendelnde Hebel 
V in eine extreme Lage, so wird er mit 
seinem oberen Stift v z. B. die Halteklinke 
R anheben, wodurch der Antriebshebel 7 
frei wird. Derselbe kann jedoch nur bis 
gegen die Sperrklinke s fallen und wird, 
nachdem der Hebel V seine extreme Stel- 
lung verlassen hat, durch den Hebel R 
wieder zurückgezogen. Die beiden Antriebs- 
hebel werden also bei der in Fig. 4 ge- 
zeichneten Stellung des Waagebalkens W 
abwechselnd leicht gegen die Klinken s und 
8, fallen, ohne das Schaltrad zu bethätigen. 

In Fig. 5 ist die Stellung des Waage- 
balkens bei zu geringem Strom in der Spule 


' 
er & 
ai» u 


Ei kr eig 
E Maul 


Ze 
TC 


N 
- un 
“2 


a 


Fig. 6. 


A dargestellt. Die Sperrklinke hat sich da- 
bei so weit gehoben, dass der Antriebshebel 
H, frei darunter passiren konnte, als er 
durch die vom Stift v angehobene lHalte- 
klinke A, freigegeben wurde. Derselbe be- 
wegte sich nur unter dem Einfluss der Feder 
O in die gezeichnete Stellung, wobei die 
Schaltklinke 8, in eine Zahnlücke des 
Schaltrades B einfiel. Bei der weiteren 
Drehung des Rades C' wird der Antriebs- 
hebel 7, mittels der auf dem Hebel V be- 
findlichen Rolle ? in die punktirt gezeichnete 
Normalstellung zurückbefördert und von 
der Halteklinke /, wieder festgehalten. 

Wie aus Vorstehendem ersichtlich, be- 
steht das Prineip des Apparates darin, dass 
eine Auslösevorrichtung den von einer Hub- 
vorrichtung periodisch freigegebenen An- 
triebselementen bei normalem Strom in der 
Auslösespule den Durchgang in die arbeits- 
bereite Stellung versperrt und bei anormalem 
Strom in der einen oder anderen Richtung 
gestattet. Durch diese Einrichtung ist das 
bisher übliche Kontaktrelais in vortheilhafter 
Weise ersetzt worden, da das Einspielen 
des Waagebalkens ungehindert vor sich 
geht und durch das leichte Anschlagen der 
periodisch freigegebenen Antriebshebel 4 
und H, etwa vorkommende Klemmungen 
des Systenis sogar theilweise unschädlich 
gemacht werden. 


396 | 


Der in Fig. 6 dargestellte Apparat ist 
vom Verfasser angefertigt und funktionirt 
als Nebenschlussregulator in zufriedenstel- 
lender Weise, indem er die Spannung einer 
Dynamo, deren Belastung stark varürt wurde, 
auf 1%, konstant hält. 

Um die Drehung des Schaltrads B 
nach beiden Richtungen zu begrenzen, ist 
die in Fig. 4 dargestellte Sperrvorrichtung 
G vorgesehen, welche durch einen am 
Schaltrade befindlichen Stift @, in den End- 
stellungen des Schalthebels 5, welche zu 
beiden Seiten des Kontaktes g liegen, in 
die Bahn des entsprechenden Antriebshebels 
geschoben wird, sodass derselbe nicht mehr 
in die oben beschriebene arbeitsbereite 


Stellung gelangen kann. 


Methode zur schnellen Bestimmung 
harmonischer Wellen. 


Von J. Fischer-Hinnen, Prag-Karolinenthal. 


Im Nachstehenden soll eine Methode 
besprochen werden, periodische Kurven in 
ihre harmonischen Wellen zu zerlegen, wel- 
che meines Wissens neu ist und ohne Be- 
nutzung von Apparaten ziemlich rasch zum 
Ziele führt.!) 

Um die Sache möglichst einfach zu ge- 
stalten, betrachten wir zunächst den ein- 


2 


fachsten Fall, wo eine Kurve aus der Grund- 
welle und einer Nebenwelle doppelter Pe- 
riodenzahl besteht (Fig. 7). 

Eine solche Welle lässt sich durch die 
Gleichung 


E=4,.sina, +4,.sin2 (a, + «,) 


darstellen. 

Um die harmonische Welle direkt zu 
finden, addiren wir die Ordinaten EZ, und 
E, zweier um 180° auseinander liegen- 
der Punkte A und B der ursprünglichen 
Kurve, wobei genau auf das Vorzeichen zu 
achten ist. Ein Blick auf die Fig. 7 zeigt 
dass auf diese Weise die Hauptwelle ver- 
schwinden muss, indem ihre beiden Ordi- 
naten entgegengesetzte Vorzeichen besitzen, 
dagegen summiren sich die Ordinaten der 
Nebenwelle Bei periodischen Kurven 
welche wie indem besprochenen Bei- 
spiele nur aus einer Grundwelle und 
der zweiten harmonischen Welle be- 


I) Ueber eine andere Methode z vt; 

Darstellung graphisch gegeb zur analytischen 

vgl. „ETZ“ 1898 F 14 A ei Pre periodlischer Kurven 
, 


Elektrotechniker, 1%1, Theil S. 38. D. Red 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


stehen, 
Ordinate der harmonisc 


funden werden, 
naten zweier um 180% verschobener 


Punkte addirt und 


verständlich auch die 


E+E=4, . sin a, +4. sin 2 (& + Os) 


über, 
Welle einfacher 
facher Periodenzahl besteht (Fig. 8). 


welle eliminiren, wenn man die Ordinaten 
E, F, und E, dreier Punkte A, B und C 


enborn's Kalender f. 
e 


Welle, sondern überhaupt für alle Wellen 
deren Periodenzahl in dem betrachteten 
Falle kein Vielfaches von $ ist, | 
Um das Verfahren für beliebige har- 
monische Wellen abzuleiten, stellen wir 
nach Fourier die allgemeine Gleichung für 
periodische Funktionen auf: 


kann somit eine beliebige 
hen Welle ge- 
wenn man die Ordi- 
durch 2 dividirt. 

Resultate führt selbst- 


Zu dem gleichen 
Rechnung. Es ist 


E= A,sin (@ + «,) + A,. sin?(e-+«,) 
+4, .sin (x, +77)+4,.sin2 (0, +34 77) +4,.sind(a+ay)+... . . (I 
—-24,.sin2(e, + %). 


Wir gehen nun zu einem zweiten Falle 
wo die kombinirte Kurve aus einer 
und einer solchen drei- 


wobei der Winkel & auf den Nullpunkt der 
zusammengesetzten Kurve bezogen ist. 
Es handle sich beispielsweise darum, 
einen Punkt der nten harmonischen Welle 
zu bestimmen, so theilt man die ganze Pe- 
riode, von einem beliebigen Punkte ange- 
fangen, in n gleiche Theile und addirt die 
Ordinaten dieser »n Punkte. Es ist dann: 


Hier lässt sich augenscheinlich dieHaupt- 


E, = A, .sin(e+@)+4,.sin2(e + 0) + A,.sindl@a+ta,)+t---- 


B, = A, an(a+a 427 )+mn2(atat)+ A msletet + 


2 
Es = A .sin(e+0,+ : 2)+A.5in2(ata+ ;'. 2)+ A. sin8(atat.2)+.- 


folglich, indem man jeweilig die senkrechten Glieder addirt: 


E+BE+BE+...+E= 


4, Isin (e-+@,)+ sin («++ )+ sin (tat, 2)+ ‚.sin («+ at @-1) 
+4 Isin %(a-+a,)+sin 2(« Hat r)+ sinz|e + + 2)+. sin? (tat, @-1)| 
an\ .. ar ar 
+4; Isinse+a9)+sin 3(« ++ I) +sins(atatn 2)t- sin 8 (latest . @-1)| 


+.. 
. j 2 i PL 
+ An Isinn@ tan -+sinn[o+u.+ )+sinn («+ on+ m )+.. 


= 


addirt, welche um 120° auseinander liegen, 
E,+E,+E,=4,sine,+ 4,.sind(e, +6;) 


sin nlata.+ @-1)| 


Nun lässt sich nachweisen, dass jede 


Reihe von der Form > 
gzuinmtaten)+nan[atent| 


2) 


2 
+ sin m (a + On u 


da bekanntlich die Summe der sinus dreier 
Winkel unter 120° gleich Null wird. Die 
gesuchte Ordinate der dritten harmonischen 


Welle ist somit gleich ag z. En, 


Nach Rechnung wäre +... sinm(« T aut“. (a1) 


2 
+4, sin (ai + \+s.ins(latnt y) 


; 2 | 
+4, sin (0, + 3 .2)+ A,.sind|cı + 0, +2] 
=34A,.sind(e, +e,;). 


gleich Null wird, sobald der Faktor m ver- 


Hätte die Hauptkurve zufälligerweise dir 

noch eine Welle zweiter Ordnung enthalten, | schieden von n ist oder, durch n divi 2 

so müssten zu dem ige ie 
obigen Ausdruck die Ist dagegen „ 


nicht ohne Bruch aufgeht. 


eine ganze Zahl, also auch 2. B. gle 
so erhält man 


Glieder 
A,.sin?2(@, +0) + A; sin 2(«, ++ >) 


ich eins, 


3 
+Asin2|utm tg 2) Sonsinm(atam: 
; Igt 
addirt werden; die Rechnung zeigt aber, Auf unseren Fall angewendet, n: 
dass die Summe dieser drei Glieder gleich hieraus: 
Null ist. Das Vorhandensein einer harmoni- 
schen Welle zweiter Ordnung bleibt somit E+Bbt+tBt:: Here 
ohne Einfluss auf das Resultat unserer Rech- . % 
nung. . R 
5 _ An.sinnla ran) + Anain ante +" 
wi 


Diese Thatsache ist keine zufällige und 
gilt auch nicht nur für diese besondere 


4 Asn.sindn(etasmt 


‚N. 
n_ 
hung 
.; Ördif 
a kur 
zo 
. ‚bet 
ip 
ga d 
je DT 


j Trfabre 


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mir Wer 
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gan 


\ Fiss NY 
Ber 


sl 


„Veit 
zen 
ii mr 
Ger 
sltel 


4 Tale 


eu 


9. Mai 1801. 


Diese Gleichung zeigt freilich, dass die 
so erhaltenen Ordinatenwerthe. auch noch 
solehe höheren Kurven enthalten können; 

es wäre also ZUM Vornherein ausgeschlossen, 
auf die gegebene Weise die Grundwelle 
selbst zu bestimmen, da fürn=1 die Gl. (4) 
ganz einfach in die allgemeine Gl. (1) über- 
geht. Für die übrigen Wellen dagegen lässt 
sich das Verfahren sehr wohl anwenden. 
Die Sache vereinfacht sich nämlich insofern 
bedeutend, als bei allen Kurven, welche von 
Maschinen erhalten werden, und um diese 
handelt es sich hier in erster Linie, die 
harmonischen Wellen gerader Ordnung weg- 
fallen. Ferner darf als allgemeine Regel 
angenommen werden, dass der Einfluss der 
Nebenwellen mit zunehmender Ordnung ab- 
nimmt, sodass schon eine verhältnissmässig 
geringe Zahl Glieder der allgemeinen GI. (1) 
genügt, um sehr komplieirte Kurven dar- 
zustellen. Wenn wir also eine Welle dritter 
oder fünfter Ordnung berechnen, so ist es 
zwar leicht möglich, dass in derselben noch 
eine Welle neunter oder fünfzehnter Ord- 
nung enthalten ist, doch wird schen die 
siebente Welle ziemlich rein erhalten 
werden. 

Auf die genaue Berechnung der dritten 
und fünften Welle werden wir weiter unten 
zu sprechen kommen. Für alle übrigen 


Fig. 8, 


Wellen genügt es vollständig, das erste Glied 


der Gl. (4) zu berechnen und die übrigen 


zu vernachlässigen. Es bleibt dann 


E+E-+E,+... 
arte 4 sinn(@+ an) (6 


oder in Worten ausgedrückt: Um einen 
Punkt der nten harmonischen Welle zu 
erhalten, addire man die Ordinaten 
vonngleich weit auseinander liegen- 
den Punkten der Hauptkurve mit dem 


jeweiligen Abstande = und dividire 


die Summe durch n. | 
‚ Dieses Verfahren eine Anzahl Male 
wiederholt, gestattet, die harmonische Welle 
in ihrem ganzen Verlaufe aufzuzeichnen. 
Wir werden jedoch sofort sehen, dass 
Punkte derselben, in richtigem Abstande 
gewählt, hinreichen, um daraus die Kon- 
stanten dieser Welle abzuleiten. 
Nehmen wir z.B. diesen Abstand gleich 


n . 
57, in Bogenmaassen der Hauptkurve aus- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
EEE u 2 EZ Sa a nn nn nn nn 20. 200 322 2 nn nr nn a Ze 


gedrückt, so gilt für diese 2 Punkte nach 
Definition: 


en = An.sinn(@ + 0.) 


und 
en? = An?.sin’n(@ + «,), 
en = An. sinn (« ++ 
= An.cosn («+ 0) 
oder " 
en'? = An? ; cos? n (a + &n) 
und daraus: 


A=zYarten?. ee a (6 


Die einzige Unbekannte wäre also noclı 
@. Um diese Grösse ebenfalls noch zu 
erhalten, lassen wir die Ordinate e„ mit dem 


1901. Heft 19. 


397 


und zwar die erste Serie E,, Ey Es... Eu Mit 
dem Nullpunkte der Kurve als Ausgangs- 
punkt, die zweite Serie Z,‘, Ey, Ey... En' mit 
der Abscisse 


n _a 
2n An 


als Ausgangspunkt. 
Durch Addition der zusammengehörigen 
Ordinaten und Division durch » folgt: 


_E+E+Bb+. En 


47 
n 


‚_Ei+ES+EI +... 


Can > 
n 


ferner nach Gl. (6) 


An = Ven’ + eu”? 
und nach Gl. (7) 


Für die 3. und 5. Welle ist, wie bereits 
bemerkt, nachträglich eine Kerrektion noth- 
wendig. Man hat sich hier zu erinnern, dass 
die Grössen e» und &’ in Wirklichkeit ausser 
den Ordinaten der nten Welle auch diejenigen 
aller höheren Wellen enthalten, deren Pe- 
riodenzahl ein Vielfaches von nist. Während 
aber bei der Bestimmung der 7. Welle die 
21. augenscheinlich ausser Betracht kommt, 
so kann die 9. oder 15. Welle auf die 3. 
bzw. 5. eventuell einen ziemlich grossen 
Einfluss ausüben. 

Nach Gl. (4) wäre 


&, = Ay. sin3(@ +@;)-+ A,.sinY(e + &%) + A,sinlö(@« +a,)+ A, sin 21(@-+ «,,) 


= 4,.sind(@ +) +eg + es; + es 


oder 


4,.sind(@ +05) =e, — e&y — ee, — Eaı ee en a a (8 


Ferner 
1 


e, = 43: sin 3 (« +0; + 2) + As z sin Ya tas T 23) e Ai; en ni [« e u ii 2 i ) 


2.3 


T TU 


+ 4,, sin 21 (« a a 


= A,.cus3(@ +0,)— A,.sin9 (« ++ nn + A, sin ib(e + 0, + en 


7 
— A, . sin 21 (« +05, + 55) 


— 4; ‚cos 3(« 4 5) — ey + E15 Ro er 


also 
A,.Wws3le ta) ty —es ter. » > een. 
und schliesslich 
4, = V(e — ey — 6; —e)°’+ (e;‘ + eg‘ = es + ea? . (10 
sin 3 a, = RZ Te a an ae un ale er ee See 
3 
Für die 5. harmonische Welle gilt analog 
A; — V(e, = eı; = e;” + (e;‘ + ey; —.e,,')° a N re rt ee (12 
sin da, = 75 TB. . (18 


Nullpunkt der Hauptkurve zusammcenfallen. 
Dann wird «=0 und 


sinn an = 4: (7 
n— Vendt ent? Fe 


en kann positiv oder negativ sein, je nach- 
dem wird der Winkel «„ ebenfalls positiv 
oder negativ ausfallen. 

Die Lösung der eingangs gestellten Auf- 
gabe redueirt sich somit auf folgende Ope- 
rationen (s. Fig. 9). 

Man bestimmt auf der zu untersuchen- 
den Kurve zwei Serien von je n Punkten 
mit dem gegenseitigen Abstande 

In_oa 


m 


n n 


’ 


‚A; 
In einzelnen Fällen kann das Verfahren 
noch bedeutend vereinfacht werden. Bei 
allen symmetrischen Kurven z.B. fallen die 
Ausgangspunkte der harmonischen Wellen 
mit dem Nullpunkte der zusammengesetzten 
Kurve zusammen, sodass & =0 wird. 

Es genügt also, n Punkte im Ab- 
stande-Z und-mit *- als erste Ab- 

n in 

secisse zu addiren und durch n zu di- 
vidiren, um direkt die Grösse An zu 
erhalten. j 


Besonders einfach gestaltet sich hier 
die Korrektur des 3. und 5. Gliedes, indem 
sich die Amplituden aller Kurven, deren 
Periodenzahl ein Vielfaches dieser Zahlen 


nl 
hnische Zeitschrift. 1901. He 01. nn 
998 Elektrotec MN es 


unter gewissen Umständen eine negati She ME 
härerwirkung beobachten kann, alerdinee ger „ghrenl 
weicheren häufiger als bei härteren und be. ug zwißt 
sonders bei frisch hergestellten Kohkrern. Da Bere. 


sie unter anderem auftritt, wenn die Kalotte teil 


ist, zu der Amplitude der Grundwelle ad- it der negativen Konduktorkugel einer 


i ird 

oder subtrahiren. Infiluenzmaschin8 verbunden W d 
en beispielsweise den wirklichen Werth | po1 der Maschine ist zur ni So een: 
A, zu erhalten, müssten zu der berechneten | lässt eine Entladung olirstellen nicht 


kurz vorher mit Schmirgelpapier gerei „ Vorrabı 

: t er zwischen den d d bindet ı gereinigt 1 

„ . A. und 4,, addirt | 80 ieuchte f. sondern nur in | wurde, und verschwindet, wenn sie mit fein until 

ne Bu, j Aehnlich ist ZU En Be a Tnterwal ne die von dunklen | Handschuhleder gerieben wird, so kan wohl PN 
un 15 : 


nieht die Natur das Metalles die Ursache der 
wechselnden Erscheinung sein, sondern sie wird 
von Nebenumständen hervorgerufen (vermuthlich 
von kleinen Theilchen der Kohärersubstanz, die 
bei starker elektrischer Einwirkung zur Seite 1 BaDET 
geschleudert werden). 


; terbrochen sind. Herr W. v. Bezold, 
der berechneten Grösse 4A, noch Aıs zu a Stellen un < 
diren und event. As; zu subtrahiren. Ein | von dem die in Fig. 11 dargestellte An NE 


Beispiel mag dies erläutern. 


herrührt, vermuthet® (1870), er habe es hier m 


D 


MERK 
j | F Bringt man die Kohärerwirkung nicht durch ak! 
vos süß OR elektrische Wellen, sondern durch eine mo- = 

| Ah + mentan in den Kohärerstromkreis eingeschaltete A 
Batterie hervor, so ist die Richtung des Stromes Be 
im Allgemeinen ohne wesentlichen Eioflus ud .... ui 
die Grösse der EMK, die gerade noch eine Ko- 
Erde. härerwirkung hervorzurufen vermag, auch wenn a 
die Kalotten a und b (Fig. 12) aus verschiedenen arg Ai 
Erde. Erde. Metallen bestehen. Grössere Unterschiede treten eh 

nur bei Wismuth, geringere bei Nickel und a 

‚Fig. 11. zwischen Eisen und Zinn auf. se il 
Einem Wechselstrom gegenüber verhält sich nat 

Der Verf der RSEN wie ein metallischer Wider- a 

zu thun. er Verfasser | stand. 2 

ak Be dass die Ursache der Er- Ersetzt man die Kalotten a und b durch . 

scheinung mechanische Schwingungen des | zwei feine Drähte aus demselben Metall, die Ba 

Drahtes sind, welche durch die elektrischen | senkrecht zu einander angebracht sind und sich a 

Funken erregt werden. leicht berühren, und erwärmt den einen Draht Be 

Der Draht geräth in Transversalschwin- | durch einen hindurchgeschickten elektrischen ur 

gungen gleichgültig, von welchem Pole der In- | Strom, so -ändert auch die Kontaktstelle ihre - 

fiuenzmaschine die Funken überspringen, eine | Temperatur. Dabei zeigt sich, dass der Wider- a 

Eintheilung in helle und dunkle Stellen “lässt | stand des Kohärers unter fast gleichen Um- a 

sich im verdunkelten Zimmer jedoch nur be- | ständen um so kleiner erscheint, je stärker die a 

merken, wenn von dem negativen Pole Funken | Kontaktstelle erhitzt wird und dass er aufseinn 

Fig. 10 überspringen, der positive also zur Erde abge- | anfänglichen hohen Werth zurückgeht, sobald en 

g. 10. leitet ist. Die Seitenentladung ist für das Auge | die Erwärmung unterbrochen wird. Der elek- a 

unsichtbar an den Een, an nn der trische Strom ebt also um 20 leichter durch on 

j ) i Weis Draht in Schwingung befindet, und sichtbar nur | die Kontaktstelle, je heisser dieselbe 1 Se 
a Rah . a 10) an den Schwingunsknoten. . ‚Der Verfasser glaubt, diese Thatsache trage 
erhaltenen Konstanten der Kurve (Fig. !D), Durch Veränderung der Funkenstrecke kann | vielleicht dazu bei, die Erklärung der Kohäre- 1: . 
welche sich auf eine 600 PS-Einphasen- | an die Zahl der scheinbaren elektrischen | wirkung zu erleichtern, da ja ganz schwache ı 
maschine bezieht, sind in nachstehender | Wellen, also die Zahi der Schwingungsbäuche | Ströme eine kleine Kontaktstelle merklich zu Bi 
Tabelle zusammengestellt. des Drahtes vergrössern und verkleinern. Die | erwärmen vermögen. ‚M. Bi 
m 1ede, 

| I al 
la |s|ır lo lm [ulm ol En 
— le ——— CHRONIK. er 
=|— —2 +2, 4,66 | 15,45 | 1 — 3,46 Ä + 0,85 | 0 |+0,198 +1,43 2 
= | = + i i = = u | Wien. (Elektrotechnischer Verein) a 
ra Kat In der Senne am in Ban m er 

i irkli Anzahl der Schwingungsbäuche ist umgekehrt | Robert Edler einen Experimen j A 

Demnach ist der wirkliche Werth von proportional der Grösse der Funkenstrecke. „Akustische Erscheinungen im Gleich, 

A = 16,6 + 4,66 + 0,193 — (— 3,46) Die Höhe des Tones, der längs des ge- | strom-Lichtbogen (sprechende au. ah > 
„>= 2, 3 ) ) spannten Drahtes hörbar ist, ist umgekehrt pro- | gende Bogenlampe).. Der Vortr a A Er 

= — 8,237, | portional der Grösse der Funkenstrecke und | zunächst einen kurzen historischen Ve en 

seine Schwingungszahl entspricht der Anzahl | und theoretische Beschreibung der In le . eh 

A,= —2-+ (— 3,46) = — 5,46. der übsrpringenden Funken. G. M. Zeit vielfach bes rochenen een ar 

: dass ein elektrischer LiIc Be 

FERNER . | Beiträge zur Kenntniss der Kohärerwirkung. bzw. Empfangsapparat benutzt a 
ni Von K. E. Guthe. (Annalen d. Physik, Bd. 4 en Dieselbe ist erst vor Kurzem in nn 


nn "ETZ“ 1901 Heft 9 von Ruhmer ausführlich 


i f be- ee 
beschrieben worden, sodass wir un8 darau . 
schränken, die überraschend deutliche Ir 
exakte Ausführung der Experimente zu a — 
tiren. Die von Herrn Professor g = nn 
einem von der Bogenlampe 4 bis 5 m ent kr En 
Raume aus in das mit dieser geschaltet ne 
phon gesprochenen Sätze hörte man, ie a “ 
ein Lied, so klar und vernehmlich, ee De 
das Individuelle des Organs sofort zu Ef Fr 
vermochte. Fast noch frappirender ' a Sie > 
Wiedergabe der österreichischen Volks abe Bi“ 
mittels der Lichtbogentöne_selbst, deren alter a 
durch Aenderung ger, Grösse der 
induktion beeinflusst wurde. | 
Die Vereinsversammlung von 2. er a 
wurdeimÜUrania-Theater abge alten, wo En Erb: E 
W.Lubach „Die Anwendung er es 
motors in der Praxis“ durch zah = a 
optikonbilder mit begleitendem Tezie. kblick 
schaulichte. Nach kurzem historischen m . 
charakterisirte der Vortra ende _ älle a R 
Gruppenantrieb und zeigte dann ein atlonären, " 
Anwendungen der Elektromotoren in 8 N hinen, 
wie mobilen Betrieben, 80 z.B. bei An Sügen, 
Drehbänken, Schleifmaschinen, En er 
Mühlen, landwirthschaftlichen Masc ar ri 
Der zweite Theil des Vor der re E 
schaftlichkeit des elektrischen etdlich oe 
handeln sollte, wurde wegen Br 2 h 


Die Grundwelle selbst ergiebt sich aus Die Abhandlung wendet sich zunächst 
der allgemeinen Gl. (1) gegen die von Bose vertretene Ansicht, wonach 


250 = A, .sin 90° + A,.sin3.90° + A,.sin5.90° + A,.81n 7.900 +4,.5n9.W + .... 
= 4, — (— 8,287) + (— 5,46) — 2,6 + 4,66 er 
oder 
A, = 254,1. 


Beiläufig mag bemerkt werden, dass die | die „negative Kohärerwirkung“, d. h. Wider- 
Ermittelung dieser 12 Wellen nicht einmal standsvergrösserung Y anstatt der gewöhnlich 


. : j zu beobachtenden Verringerung des Wider- 
eine Stunde in Anspruch nahm, während | geandes, für gewisse Substanzen die normale 
die nämliche Kurve nach der Methode von | sei und dass jedes Metall in zwei Modifikationen 


Houston und Kennelly („ETZ“ 1898 S.714) | existire, eine A-Modifikation, welche einen hohen 
analysirt bei weit geringerer Genauigkeit elektrischen Widerstand habe, und eine B-Modi- 
mehr als einen Tag erforderte. Bekanntlich AEatlon nie niedeiee m YLIGErRIaBE: 

müssen nach der letztgenannten Methode 
ebenso viele Flächen ausgerechnet oder 
planimetrirt werden als hier einfache Ordi- 
naten abgelesen werden. 


2 2 


R Lubat 
ir gewordener Abreise des Hertl E 
FORTSCHRITTE DER PHYSIK. wendig Bew nt bisher noch nicht 28 
; tragen worden. eD 
Fig. 12. SOLLAE iren kurz “ 

Mechanische Schwingungen isolirt gespannter Sitzung vom 6. u Nech eilte der Vor- 

Drähte mit sichtbarer elektrischer Seiten- geschäftlichen Mittheilung Ti. E. de Fodor 
entladung. .. on Sau un ee lndı Die Fe rtrage "Das Licht 
Er | schiedenen Metallen, bei denen der Kohärer | aus Budapest zu 861 ebt ZU | 

Sen m rer ne ur in Fig. 12 apgedeutete Form hatte (die Ka- | der Zukunft“ das Wort. Redner  B1 Abriss 

: IN, otten a un 


sind aus einem Blech des be- 
Spannt man einen Draht (Fig. 11) an beiden | treffenden Met fies hergestellt), behauptet näm- 
Euden isolirt so ein, dass das eine Ende frei ! lich der Verfasser, dass man bei allen Metallen 


:hst einen interessanten historischen "am 
ea Kampfes zwischen Gas und ns | 
Licht, der sich in den letzten 20 | 


Kon 


9. Mai 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 


399 


u TEE] 


spieit und der mit dem Wettstreit zwischen der 
Jsblochkoff’schen Kerze und den Siemens- 
schen Begenerativbrennern seinen Anfang nahm, 
während er heute zwischen Auer-Brenner und 
Glühlampe noch unentschieden schwankt. Wo 
es nur auf Wohlfeilheit ankommt, habe das 


Auerlicht den Vorrang, da ein guter Glüh- 


“ körper au8 Thoroxyd mit 1% Ceroxyd nur ca. 


ı8 1 Gas pro Stück und Stunde verbraucht. 
Selbst bei einem Gaspreise von 10 Kreuzer pro 
Kubikmeter könne die Glühlampe, deren Wirth- 
schaftlichkeit in den letzten 20 Jahren sich nur 
wenig verbessert habe, dagegen nicht kon- 
kusriren. Eine dauerhafte Glühlampe brauche 
noch immer ca. 3 Watt pro Hefnerkerze, wäh- 
rend 21); Watt Lampen ebenso wie „überspannte“ 
(lüblampen wegen ihrer kurzen Lebensdauer 
unökonomisch seien. Der Preis der Glühlampe 
sei zwar enorm gesunken, aber immer noch 
nicht wohlfeil genug, während ihre Qualität 
sum Theil geringer geworden sei. Auch der 
Strompreis sei so gesunken, dass er theilweise 
nur noch knapp die Selbstkosten decke, doch 
bleibe die elektrische Energie immer noch be- 
dentend theurer, als die durch das Steinkohlen- 
gas repräsentirte Energie. Dies rühre von der 
verfehlten Anlage vieler Centralen her. Fodor 
empfiehlt den Umbau derartiger Werke, den 
Austausch kleiner Dampfmaschinentypen gegen 
grosse, rationell arbeitende, ferner schluss- 
leise für den Kohlentransport, automatische 
esselheizung, event. Ersatz der Dampfmaschi- 
nen durch grosse Gasmotoren, kurz alle Einrich- 
tungen, die eine Verbilligung des Betriebes 
bewirken können. Ferner sei eine Verbesserung 
der Oekonomie der elektrischen Glühlampo un- 
bedingt erforderlich, wozu die Nernstlampe den 
ersten Schritt gethan. Die Auer’sche Osmium- 
lampe soll nur etwa 11/s Watt pro Hefnerkerze 
bei langer Lebensdauer konsumiren, doch besitze 
sie, abgesehen von der Schwierigkeit der Her- 
stellung des Osmiumfadens, den priucipiellen 
Fehler, dass jeder Metallfaden einen geringen 
Widerstand besitzt. Aus diesem Grunde sei 
such Edison von der Benutzung seltener Motalle 
tür den Glühfaden abgegangen; ebenso habe 
dieser Umstand auch den Erfolg der Weiss- 
mann'schen Lampen bis jetzt gehindert, die 
ebenso wie die Auer’schen Osmiumlampen an 
die bestehenden Leitungsnetze nur in Scrien- 
schaltung oder mit Hülfe von Transformatoren 
angeschlossen werden könnten. Fodor unter- 
sucht dann die Grundlagen der Lampenökonomie. 
Die Wirthschaftlichkeit einer Glühlampe hängt 
von der Temperatur der Glühkörper ab, da mit 
zunehmender Temperatur der Energieverbrauch 
sinkt. Es komme deshalb darauf an, die Kohlen- 
fäden durch Beimischung erdiger Substanzen 
gegen hohe Temperaturen widerstandsfähiger 
zu machen. Doch sei dies durch die Annanerung 

an den Siedepunkt des Materials begrenzt un 
könne nur auf Kosten der Lebensdauer ge- 
schehen. Auch sei der Nutzeffekt selbst einer 
11 Taleen Glühlampe noch schlecht, da 
%%% als Wärme verloren gehen. Wirthschaft- 
licher sei das Bogenlicht, dessen allgemeiner 
Verwendung, abgesehen von den Unannehmlich- 
keiten, die ein Regulirmechanismus immer mit 
sich bringe, die schwerere Theilvarkeit des 
Lichtes hemmend im Wege stünde. Dem soll 
die Anfertigung gering-amperiger Bogenlampen 
abhelfen. Bei der Dauerbrandiampe wird die 
Ersparnisse an Kohlenmaterial durch erhöhten 
Energiekonsum wett gemacht. Das alte Be- 
streben, Vortheile durch Verbesserung der 
Kohlenqualität zu erzielen, habe Bremer, wie 
es scheint, mit günstigem Erfolge wieder auf- 
genommen. Fodor kommt nun auf die in der 
‚ETZ beschriebene Rasch’sche Elektrolyt- 
1Benlampe zu sprechen, in der er die Waffe 
er Elektrotechnik zur Besiegung des Auerlichtes 
siebt. Sodann schildert er die modernen Be- 
strebungen, Licht mit möglichster Vermeidung 
‚on Wärmeentwickelung zu erzeugen. Er erwähnt 
N die phosphorescirenden Körper, das elek- 
0-kapillarische Licht, das Moore’sche Licht 
Des Vakuumröhren, schliesslich das bekannte 
esla-Licht. Den Weg zum Licht der Zukunft 
uns, so schliesst der Vortragende, der 
atı dessen gesammte strahlende Ener- 
. . ne Wärmeverlust in Licht umgewandelt 
h r d,rermushlich liege dieser Lichtgebung die 
a ‘ion einer vom Käfer erzeugten Substanz 
Lab runde, deren Herstellung im chemischen 
oratorium uns die Lösung des geschilderten 

an bringen würde. 

ao ‚Anschluss an diesen mit lebhaftem Bei- 
reni aufgenommenen Vortrag entwickelte In- 
18 Mi Drexler am Diskussionsabend vom 
a dass alle bisher in praktischer Ver- 
hätten 8 stehenden Beleuchtungsarten den Fehler 
Stände’ en, den eigenen Glanz die Gegen- 
Ewiee 6 eigentlich gesehen werden sollten, 
A ee zu erdrücken. Das Ideal der 
dass da es könne nur dadurch erreicht werden, 
ständen s Tel von den zu sehenden Gegen- 
Ausführ e/bst ausgehe. Anknüpfend an Fodor’s 
ungen über die Phosphorescenz giebt 


Redner der Ansicht Ausdruck, dass die Ent- 
deckung und Herstellung von „Leuchtstoffen“, 
mit denen die Häuser, die Wände von Arbeits- 
und Wohnräumen u. s. w. sich imprägniren 
liessen, die Frage vom Licht der Zukunft zu 
lösen bestimmt seien. Im Anschluss hieran 
macht Regierungsrath Prasch auf die Eut- 
deckung eines französischen Biologen aufmerk- 
sam,der Kulturen von gewissen selbstleuchtenden 
Infusorien zur Herstellung von Lampen von 
1 bis 2 HK benutzt habe!) 

Herr Dr. Breslauer macht darauf eine 
kurze Mittheilung über einen Fall, in welchem 
ihm die re von Rothert 
vorzügliche Dienste geleistet habe. Nach einer 
kurzen Darstellung der theoretischen Grundlage, 
mit deren Hülfe man die Ankerrückwirkung 
von Drehstrommaschinen im Voraus bestimmen 
kann, wies er darauf hin, wie wenig bisher diese 
Theorie in der Literatur durch Veröffentlichun 
von Versuchswerthen bestätigt worden sei, un 
charakterisirte die Schwierigkeiten, welchen der- 
artige Versuche im Probirraum begegnen. Bei 
der Begutachtung einer erst vor Kurzem ge- 
bauten österreichischen Centrale, in welcher un- 
erträgliche Lichtschwankungen vorkamen, wäre 
es ihm gelungen, einen solchen Versuch in ex- 
aktester Weise durchzuführen und zu zeigen, 
wie vorzüglich die Uebereinstimmung zwischen 
Theorie und Versuch in diesem Falle war. Im 
Anschluss hieran regte der Referent an, auf die 
Einführung von Maschinennormalien, ähnlich 
wie solche in Deutschland geplant werden, hin- 
zuwirken und hierbei besonders die Methoden 
zur Konstatirung der Rückwirkung ins Auge zu 
fassen. Professor Schlenk hält es für unwahr- 
scheinlich, derartige Vorschriften auf gesetz- 
lichem Wege durchzusetzen, jedoch für erreich- 
bar, ihnen als Ergänzung der Sicherheitsbe- 
stimmungen für Starkstronmaanlagen Geltung zu 
verschaffen, und fordert Dr. Breslauer auf, 
seine dankenswerthe Anregung in die Form 
positiver Anträge zu kleiden. 


Am 20 März trug Herr Telegraphenkon- 
troleur W. Ph. Krejsa über die elektrischen 
Messeinrichtungen einer Kabelfabrik vor. Am 
27. März fand die Generalversammlung des 
Vereins statt. Aus den Berichten über das ab- 
Eeufne Geschäftsjahr ist nur hervorzuheben, 

ass die Finanzlage des Vereins eine günstige 
ist, sodass die Subventionssumme, welche in- 
ländische Firmen dem Vereine all jährlich spenden, 
nicht angegriffen zu werden brauchte, sondern 
zur Vermehrung des Vermögensstandes benutzt 
werden konnte. Zum Präsidenten wurde Hof- 
rath Prof. Dr. Viktor v. Lang, zum Vicepräsi- 
denten Baurath Hugo Koestler, in den Aus- 
schuss an Stelle der ausscheidenden Mitglieder 
die Herren Stadtbaudirektor Berger, tech- 
nischer Rath Dr. Sahulka, die Direktoren Har- 
togh, Neureiter und Hiecke, die Ingenieure 
Ross und Dr. Breslauer, sowie Advokat Dr. 
Horten wieder- bzw. neugewählt. Ingenieur 
Ross berichtete über die Thätigkeit des Re- 
organisationscomit6s und konnte mittheilen, 
dass bezüglich der projektirten neuen Sekretär- 
und Redakteurstelle Verhandlungen mit mehreren 
geeigneten Persönlichkeiten von ausgezeich- 
netem Namen schweben, sodass vermuthlich 
noch im Frühjahr die definitive Wahl in einer 
ausserordentlichen Generalversammlunpg würde 
getroffen werden können. 


In der Sitzung vom 8. April hielt Herr K.K. 
Reglerungsrath Ingenieur Adolf Prasch einen 
Vortrag über „Das Blocksignal von Kfizik in 
seiner neuesten Ausgestaltung“. 


Am Mittwoch, den 10. April, trug Dr. Ing. 
E. E. Seefehlner aus Budapest über „Die 
Gewichtsökonomie elektromagnetischer 
Maschinen“ vor. 

Der Vortragende präcisirt sein Thema dahin, 
dass es sich darum handele, aus der Gesammt- 
produktion der elektromagnetischen Maschinen 
genau zu ermitteln, wie gross dag durchschnitt- 
liche Materialgewicht sei, das einer bestimmten 
Einheit, z. B. 1ı KW oder 1 PS entspreche. Zur 
Gewinnung eines ganz zuverlässigen Bildes 
mangele es an den statistischen, genauen Unter- 
lagen, doch gewährten die Kataloge der grossen 
elektrotechnischen Firmen eine genügend sichere 
Basis. Es handelt sich hierbei nicht nur um 
Ermittelung der aktiven, sondern auch des kon- 
struktiven Materialgewichtes; da nun die Ver- 
theilung dieser beiden in Maschinen verschie- 
dener Leistung sehr variirten, könnten nur 
Maschinen gleicher Leistung mit einander ver- 
glicben werden. 

Für die traglichen Untersuchungen seien 
vier Faktoren maassgebend: 

1. die Grösse der Leistung, 2. das Gewicht 
der Maschine, 3. die äussere Gestaltung, ihr 
Aufbau, 4. der kommercielle Wirkungsgrad. 


!) In Paris waren im Palaste der Optik durch 
Protessor Rafael Dubois-Lyon eine grössere Anzıuhl 
derartiger Flaschen mit Lichtbacillenkulturen ausge- 
stellt, die ein Zimmer vollkommen erleuchteten. Anm. 
d. Referenten. 


Die Vergleichung wird dadurch erleichtert, 
dass im Gegensatz zu anderen Gegenständen 
des Maschinenbaues, z. B. Damptmaschinen, 
die äussere Gestalt der elektrischen Maschinen 

ewisse internationala Normaltypen aufweise, 

ingegen zeige der kommercielle irkungsgrad, 
der ja eigentlich die Konkurrenzfähigkeit, die 
Marktgäugigkeit der Maschinen bestimme, groese 
Verschiedenheiten. Daraus, dass, wie in der 
Gestalt, auch im Gewicht und Preis des Ma- 
terials im Grossen und Ganzen die NDifferenzen 
nur gering sind, folge, dass Maschinen mit 
einem guten Nutzeffekt einen höheren Preis 
bedingen, während die Billigkeit der Preise nur 
auf Kosten des Wirkungagrades erreicht werden 
könne. (Hierbei handelt es sich natürlich nur 
um Gestehungspreise, nicht Verkaufsnotirungen, 
die ja lediglich von kaufmännischen Gesichts- 
punkten Ebhängen) Dem höheren Herstellungs- 
preis entsprächen natürlich auch geringere Be- 
triebskosten und umgekehrt, wodurch ein ge- 
wisser Ausgleich bewirkt werde. 


Der Vortragende führte nun eine Anzahl 
von Diagrammen vor, in denen das Verhältniss 
der Gewichte zu den Leistungen bei Trans- 
formatoren, Induktionsmotoren, Wechselstrom- 
generatoren und Gleichstrommotoren graphisch 
dargestellt wird und zwar die Leistungen als 
Abscissen und die Gewichte als Ordinaten. Die 
Transformatorenkurven zeigen dasüberraschende 
Resultat, dass einphasige Transformatoren durch- 
weg leichter seien, als dreiphasige. Das gün- 
stigste Gewicht pro Kilowatt wurde hierbei mit 
21 kg konstatirt. Bei den Induktionsmotoren, 
deren Konstruktion der Individualität des Kon- 
strukteurs naturgemäss grösseren Spielraum 
lässt und die deshalb ein viel mannigfaltigeres 
Bild gewähren, zeigt sich die eigenthümliche 
Erscheinung, dass die kleinen Typen wesentlich 
günstigere Kurven zeigen, als die grossen und 
dass mit der Erhöhung der Leistung das Gewicht 
in stärkerer Progression ansteigt. Analog ver- 
laufen die Kurven der Wechselstromgeneratoren. 
Dagegen weisen die Linien für die Gleichstrom- 
maschinen so kolossale Gewichtsdifferenzen auf 
(200 bis 8000/,), dass aus ihnen ein richtiges 
und übersichtliches Bild nicht zu gewinnen ist. 
Der Mittelwerth sei ca. 45 kg pro KW, doch 
könne man hierin keine Charakterisirung des 
gegenwärtigen Standes der Maschinenökonomie 
erblicken, während die anderen vorgezeigten 
Diagramme wohl hierauf Anspruch machen 
dürften. 

In der Diskussion, die sich an den mit leb- 
haftem Beifall aufgenommenen Vortrag knüpfte, 
bemerkte Dr. Hiecke, die Buntheit der Gleich- 
stromkurven sei wohl darauf zurückzuführen, 
dass man Gleichstrommaschinen seit wesentlich 
längerer Zeit baue, als Wechselstrommaschinen 
und dass die Industrie deshalb eine viel 
a Mannigfaltigkeit von Typen aufweise. 

r sei überzeugt, dass man Gleichstrommotoren 
eine ebenso leichte Ausführung wie Induktions- 
motoren entsprechender Leistung geben könne. 
Dr. Breslauer weist auf die Bedeutung des 
Tourenfaktors hin, der bei den Ausführungen 
Seefehlner’s zu sehr vernachlässigt sei. Eine 
nachträgliche Berücksichtigung desselben würde 
den Werth der Arbeit noch bedeutend erhöhen. 
Nach kurzer Replik des Vortragenden führte 
noch Telegraphenkontroleuar Herr W. Ph. 
Krejsa ein laut sprechendes Mikrophon, 
Patent Dr. Röder, vor und begleitete die De- 
monstration mit einigen Erläuterungen. 


In der Sitzung am Mittwoch, den 17. April, 
machte der Vorsitzende Baurath Köstler der 
Versammlung die Mittheilung, dass nunmehr 
auch den österreichischen, sowie den ungarischen 
technischen Hochschulen das Recht, den Doktor- 
Ingenieur-Titel zu verleihen, zugesprochen 
worden sei und würdigt die für die heimische 
Technik bedeutungsvolle Thatsache durch eine 
kurze Darlegung ihres praktischen Werthes. 
Dann ertheilt er Herrn Ingenieur J. H. West 
aus Berlin das Wort zu seinem Vortrage: 
„Uebertragung und Niederschrift der mensch- 
lichen Sprache mittels Elektricität (Telephon 
und Telephonograph von Poulsen)*. Der Inhalt 
desselben deckt sich mit dem von Herrn Inge- 
nieur West im Berliner Elektrotechnischen 
Verein am 23. Oktober 1900 gebaltenen Vor- 
trage, der bereits in der „ETZ“ Heft 8 S. 181 
zum Abdruck gelangte. Zum Schluss demon- 
strirte Herr West noch sein durch Veröffent- 
lichungen in der „ETZ“ hinreichend bekanntes 
System des Anschlusses mehrerer Theilnehmer 
an eine gemeinschaftliche Fernsprechleitung. 
Die Erfindung wird im hiesigen k. k. Haudels- 
ministerium zur Zeit auf ihre praktische Brauch- 
barkeit geprüft. Hogn. 


400 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 9. Mai 1801. 
a ea Sa 
rechnet) im Berichtsjahre 181 090700 M | giebt ein Bild der Lampe mit Brennern, j 

an die Gesammtausgabe seit dem Be- ohne Glocke und Gehänge in }j natilfiche 
stehen der Gesellschaft beläuft sich auf | Grösse. Der Brenner ist auf einer Porzellan- 
707 598000 M. scheibe montirt, die durch die Schraube c an 

Der gross® Geschäftsaufschwung der Ge dem Streifen cı befestigt wird. Um bei Ein- 
sellschaft wird auf die eingeführten betrieb- | setzen eines neuen Brenners jeden Irrthum aus- 
lichen und technischen Verbesserungen sowie | zuschliessen, ist auf der Fassung einerseits ein 
auf die Ermässigung der Gebühren zurück- Draht a, und andererseits ein Röhrchen b} he- 
geführt. Der Bericht hebt hervor, dass in ganz | festigt, welchen Theilen auf der Porzellan- 
Europa nur etwa 700000 Fernsprechstellen scheibe des Brenners einerseits das Röhrchen «a 
gegen mehr als 800000 der Gesellschaft) vor- | und andererseitge der Draht b entsprechen. 
en seien. Pf. Ueber die durch diese Nernstlampe erzielte 


Ersparniss veröffentlicht die Allgemeine 
Elektrische Beleuchtung: 


Elektrieitäts-Gesellschaft in einem Cirku- 

Solo (J Auf J aiman.sich bisher lare folgende Berechnung: 

olo (Java). AufJava ha 

der Ba eeheik gegenüber ziemlich ablehnend Modell A, 100 Watt (ca. 65 HK) ersetzt 
verhalten. Um so interessanter ist die Mit- 4 Glühlampen von 16 HK. 
theilung, dass es nunmehr der deutschen elektro- Bei einem Strompreise von 55 Pf. pro KW- 
technischen Industrie gelungen ist, dort festen | Stunde und 600 Brennstunden jährlich betragen 
Fuss zu fassen. Wie uns nämlich mitgethellt 


die Betriebskosten von 4 Kohlenfaden - Glüh- 
wird, hat sich Mitte März d. J. unter Führung | lampen: 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Personalien. 


Professor Henry A. Rowland +. Der be 
rühmte amerikanische Physiker Henn A.Row- 
land, Professor an derJohns Hopkins-Universität 
in Baltimore, ist kürzlich im Alter von 52!/a 
Jahren gestorben. Geboren am 27. November 
1848 zu Honesdale, Pa., besuchte er das Rens- 
selaer Polytechnische Institut zu Troy, N.-Y., 
welches er im Jahre 1870 mit dem Diplom als 
Civilingenieur verliess. Bald darauf wurde er, 
noch ehe der Bau der Baltimorer Universität 
vollendet war, zum Professor der Physik und 
Direktor des physikalischen Instituts dieser 
Universität ernannt, welche Stellung er bis zu 
seinem Tode inne hatte. Die Zwischenzeit bis 
zur Eröffnung der Universität widmete er einer 


Studienreise nach Europa, wo er namentlich zu | ger Firma Maintz & Co., Generalyertreterin der 

Clerk Maxwell und Hermann Helmholtz In | Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft, 200..600.55 _5_ y 
Beziehungen trat. Professor Rowland war Mit- Berlin, in Solo (Java) eine Solo’sche Elec- | . 1000 

glied einer grossen Zahl hochangesehener wissen- | trieiteits Maatschap mit einem Kapital Ersatz 4 Lampen A 55 Pf.. .= 2%, 

® haftlicher Vereine und gelehrter Gesellschaften, | yon 296.000 Gulden laet, deren Direktion SON 
wie der British Association for the Advancement | gich in den Händen der erstgenannten Firma 100... 600.55 

of Science, der Cambridge Pbilosophical So- | befindet und die es sich zur Aufgabe gemacht Nernstlampe: 1000 =88,—-M 
ciety, der Physical Society of London, der | nat, dieStrassen Solos elektrisch zu be euchten | prsatz 2 Brenner ä 2 M de 
American Physical Society, der amerikanischen | und Strom für Licht und Kraft an Private ab- ne En 
National Academy of Sciences u. A. Bei ver- | „ugeben. Besonders werden auch der Palast 1— 
schiedenen Gelegenheiten, wie bei dem inter- | ges Kaisers von Solo, der bisher ausschliesslich Ersparniss im Jahre. . ... 8120 M 
nationalen Elektrikerkongress in Paris 1881, der | mittels Petroleums beleuchtet wurde, sowie die = 45,75%. 


Jahresversammlung der American Association 
for the Advancement Science zu Minnea olis im 
Jahre 1883, der National Conference of Electri- 
eians zu Philadelphia im Jahre 1884, dem Inter- 
nationalen Flektrikerkongress zu Chicago 1898 
war er in hervorragender Stellung, theils als 
Mitglied der Jury, theils als Abtheilungsvorstand 
oder als Präsident thätig. 

Professor Rowland hat auf verschiedenen 
Gebieten der Physik, insbesondere auf dem Ge- 


Häuser der javanischen Fürsten an die von der 
Solo’schen Electriciteits Maatschappy 
zu errichtende Centrale angeschlossen werden. 
Es soll Drehstrom von 8000 V Spannung zur 
Anwendung kommen, welcher in abeln bis zu 
Transformatorenstationen geleitet wird, von 
welchen aus die Vertheilung niedrig gespannten 
Stromes von 110 V mittels Oberleitung bewirkt 
wird. Sämmtliche Materialien werden von der 
Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft 


Modell A, 200 Watt (ca. 185 HK) erseist 
8,5 Glühlampen von 16 HK. 


Bei einem Strompreise von 55 Pf. pro KW- 
Stunde und 600 Brenn»tunden jährlich betragen 
die Betriebskosten von 8,5 Kohlenfaden - Glüh- 
lampen: 


425 . 600 .55 
425 .600.55 _ M 
1000 140,25 


nn ae eg ee ae a: geliefert. Die Centrale, welche nach den Ent- | Ersatz 8,5 Lampen & 55 Pf..= 468 „ 
a ntudien über dl tische P würfen des Herrn Oberingenieur Arthur A. 14493 M 
ebilität, eiche Auf Empfehlung Maxwell’s im Brandt aus Berlin ausgeführt wird, soll bis Nernstlampe: 200 . 600 . SB —66,— M 

’ ie 777 
Philosophical Magazine veröffentlicht wurden, Januar 1902 in Betrieb kommen. 1000 
die Aufmerksamkeit auf sich. Später unter- Neue Nernstlampe für mittlereLLichtstärken. Ersatz 2 Brenner &2M . . = A» 
suchte er die Beziehungen zwischen Elektrieität | Die Allgemeine Elektricitäts - Gesell- 70,— » 
und Licht und bestätigte durch experimentelle | schaft bringt eine neue Type ihrer Nernst- Ersparnies im Jahre . . + 74,99 M 
Untersuchungen die von Maxwell theoretisch | lampe unter der Bezeichnung Modell A auf = 51,7%. 


abgeleiteten Resultate. Unter Anderem zeigte 
er, dass eine mit der Geschwindigkeit des Lichtes 
bewegte statische Ladung die Wirkung eines 
Stromes hat. Im Auftrage der Regierung der 
Vereinigten Staaten bestimmte er den absoluten 
Werth des Obms. Ferner gab er eine sehr ex- 
akte Bestimmung des mechanischen Aequivalents 
der Wärme. Besonders erfolgreich arbeitete 
Rowland auf dem Gebiete der Optik und spe- 
ciell auf dem der Spektralanalyse.1{Die Row- 
land’schen Beugungsgitter bilden eines der vor- 
züglichsten Hülfsmittel bei spektralanalytischen 
Untersuchungen, seine „Photographische Karte 
des normalen Sonnenspektrums“ eine wichtige 
Grundlage für Untersuchungen über die Konsti- 
tution der Sonne. Während der letzten Jahre 
widmete sich Rowland mit grossem Eifer einer 
Vervollkommnung der Schnelltelegraphie. Das 
von ihm ausgebildete System erregte auf der 
Pariser Weltausstellung im vorigen Jahre leb- 
haftes Interesse. 


Telephonie. 


Der Jahresbericht der Bell Telephone 
Company für das Jahr 1900 enthält folgende 
Angaben von allgemeinem Interesse. Die Zahl 
der am Ende des Berichtsjahres in den Händen 
des Publikums befindlichen Sprechapparate be- 
trug 1952412, gegen das Vorjahr mehr 872811. 
Die sonst noch erwähnenswerthen Zahlen sind 
folgende: 


Länge der gegen Einzelgebühren benutzten 


Der Berechnung sind Glühlampen von bo Watt 
pro 16 HK zu Grunde gelegt. 


Elektrische Bahnen. 


Die elektrischen Strassenbahnen in Bor- 
deaux. Die Umwandlung des ausgedehnten 
Strassenbahnsystems in Bordeaux vom Betrieb 
mit Pferden auf elektrischen Betrieb ist, wie wir 
„Traction and Transmission“ No. 1 (April) ent 
nehmen, nunmehr von der französischen Thom- 
on-Hcuston-Gesellschaft erfolgreich durch 

eführt. Das Strassenbahnnetz von Bordeaux 

at eine Gesammtlänge von 41 km und besteht 
aus 11 verschiedenen Linien. Davon sind 1m 
doppelgleisig. Die Gesellschaft hat jedoch bei 
der Umwandinng eine Verdoppelung der Gleise, 
wo die Breite der Strasse 68 erlaubt, RR 
nommen, sodass die einfache Gleislänge Jets 
mehr ale 82 km ist. Der Wagenpark beste 


ausreichend befriedigt werden können. 
einer Strecke von ungefähr 4 km wird a 
irdische Stromzuführung angewendet. = 
össte Theil der Linien ist mit oberirdise HT 
tromzuführung versehen. In den Promena ne 
wegen, welche dicht mit grossen Bäumen n 
flanzt sind, wird die Arbeitsleltung von a 
Srähten aus galvanisirtem Stahl getragen, er t 
an Masten zu beiden Seiten der Strasse befes E' 
sind und von den Bäumen verdeckt werden, 8 


Linien . . . . . 162750 km (18890 km) dass diese Drähte während des Sommers DT 
Länge Bi gegen en nn sichtbar ‚eind. = die Bürgersteigt se de 
; © m m sind und die Gleise dicht an Cı 
Verbindungen auf diesen Leitungen sn kommen, sind. die ie ee Drähte agK en 
asten auf einer Seite errichiet; 9 . 
en le ur u. (+ 109) Stellen ist für jeden Draht eine Rei, ker 
: ” el 240) Masten errichtet. In einigen der 
Leitungen an Stangen . . . . . 1010914 km sind zwischen den beiden Gleisen Masten er 
’ auf Gebäuden... . #710 „ Doppelauslegern aufgestellt. Ueberall ne 
=“  uUnlerreische - . 11385483 „ die Verminderung der Ausleger un Au 
n  , unter Wasser geführte 6767 = ie Leitung 


Se age Bedacht genommen. D 


im Ganzen 2180265 km T ferdrabt Von 
Personal 2 2 2222200. Casa Köpke 2% m Muebmesser ae "m Abständen 
Fernsprechstellen . . 800880 (-+- 167984) von 85 bis 40 m befestigt ist. Die Schienen 


Fernsprechverbindungen jährlich . . 1825 Mill. 


Dem Verkehr auf osse Entf 
(long distance) dienen heran 20 007 km Linie 
mit 269580 km Leitungen, welche 859 Ver- 
mittelungsanstalten mit 697674 Sprechstellen 
verbinden; von diesen hatten 62,81%, Doppel- 
leitangen. Für Neubauten u. s. w. hat die Ge- 
sellschaft (ihre Tochter- und Untergesellschaften 


: ; ben 8 
wiegen ca. 48 kg pro lfd. Meter; diese 
direkt auf Beton gelegt. Die Kraftstation liegt 
nahe der einen Bahnstation dicht & von 
Fluss; dieselbe entbält 12 Röhrenkes8 nen: 
4500 PS. Der Strom wird von 4 Mast einer 
aggregaten &ä 500 KW, bestehend au is 
Compound-K.ondensationsmaschin® 2 kon: 
1000 PS und einer 500 KW Thomson-B0 
Dynamo geliefert. 


Fig. 18. 


den Markt, die bestimmt ist, Gruppen von Glüh- 
lampen zu ersetzen. Die Tanne wird für Span- 
nungen von 100 und 200 V konstruirt und kann 
sowohl mit Gleichstrom als auch mit Wechsel- 
strom betrieben werden. Die vorstehende Fig. 13 


Ki Adel 
Srtnd 
‚x nl 

2 2W 
ms 
gn 
num 2 


“sp0l 
le 


Verschiedenes. 


sjiste von Ferdinand Gross, Stuttgart. 
Die Firma übersandte uns ihre Preisliste, Ab- 
theilung C, über elektrotechnische Lehrmittel 
wie Experimentirkästen , Influenzmaschinen, 
Apparate für Röntgenversuche, Funkeninduk- 
toren, Messinstrumente, kleine Elektromotoren, 
Handdynamos, Galvanisationsapparate u. 8. w. 


Preisliste der Firma Dr. Rudolf Franke, 
Fabrik physikalisch - technischer Apparate in 
Hannover. Die Firma übersandte uns ihre neu 
erschienene, geschmackvoll ausgestattete Preis- 
liste A über Widerstände für Messzwecke. Die- 
selbe enthält auf 46 Seiten eine reichhaltige 
Liste der Fabrikate der Firma auf diesem 
Specialgebiet. Zugleich werden für die ver- 
schiedenen Konstruktionen eingehende Beschrei- 
bangen und Abbildungen gegeben. Ausser Nor- 
malwiderständen, Stöpsel und Kurbelrheostaten 
sowie Messbrücken in den neuesten Konstruk- 
tionen und einfachen Kompensatoren für Span- 
nongsmessungen sind auch Wechselstromwider- 
stände ale Kondensatoren und Selbstinduktionen 
sowie Widerstände für Starkströme und hohe 
Spannungen und Regulirwiderstände aufgeführt, 
jedoch nur in so weit, als es sich um Wider- 
stände für wissenschaftliche und praktische 
Messzwecke handelt. 


Eine neue Zeitschrift. Unter dem Titel 
‚Traction and Transmission“ veröffentlicht 
die englische Zeitschrift „Engineering“ ein mo- 
natliches Supplement. Die erste Nummer dieser 
neuen Zeitschrift bildet einen stattlichen Band 
von 56 Seiten und entbält einige sehr lesens- 
werthe Artikel. Allerdings hat die Redaktion 
sich nicht ganz streng an das durch den Titel 
abgegrenzte Gebiet gehalten. So hat z. B. der 
erste Artikel in dem vorliegenden Heft, den 
Berr Parshall über „Normalien elektrischer 
Apparate“ veröffentlicht, nur eine sehr indirekte 
Beziehung zur mechanischen Beförderung von 
Wagen und zur Frage der Arbeitsübertragung. 
Auch der zweite Artikel über die Erziehung 
des elektrotechnischen Ingenieurs, den Herr 
Raworth beiträgt, kann nicht als direkt zu 
dem Gegenstand Bene angesehen werden. 
Dagegen ist der dritte Artikel von Gibbings 
über „Gütertransport auf elektrischen Bahnen‘ 
a innerhalb der Grenzen des Titels und 
das Gleiche gilt von einer sehr ausführlichen 
Abhandlung über das Zugsteuerungssystem in 
Amerika. In dieser Abhandlung werden die 
Systeme von Westinghouse, Sprague und 
der General Electric Co. eingehend be- 
schrieben und illustritt. Ausserdem ist noch 
ein kleiner Aufsatz über das Westinghouse- 
sche PUR Ieneruugssyalem in dem vorliegenden 
Hefte enthalten. Deutsche Leser wird ein ganz 
kurzer Aufsatz von Herrn Mauermann in 
Nürnberg interessiren, in welchem er ein von 
der Schuckert-Gesellschaft ausgearbeitetes 
Zugsteuerungssystem beschreibt. Ein anderer 
deutscher Ele trotechniker, nämlich Herr Zehme, 
auch in Nürnberg, giebt einen Aufsatz über 
pnadiale Laufachsen bei elektrischen Strassen- 
vahnen“. Herr Edström in Gotenburg schreibt 
über elektrische Strassenbahnen der Schweiz. 
. Kapitel der Schienenverbindungen ist in 
nem längeren Aufsatze behandelt, während 
ER letzten Seiten der vorliegenden Nummer 
einer Mittheilungen, meist über elektrische 
Be 6 von Strassenbahnen und elektrische 
raftüber ng enthalten. Die Nummer ist 
sehr reichlich und schön illustrirt. 


e Anternationaler Verband für die Material- 
n sen der Technik. Der genannte Verband 
Ya seinen diesjährigen Ranger vom 9. bis 
selb eptember in Budapest abhalten. An dem- 
. ai sollen auch interessante, wissenschaftliche 
äge gehalten und materialtechnisch wichtige 
Ber verhandelt werden. Etwaige Anmeldun- 
a ab zum 15. d.M. an 
A „Ba rof. tten- 

burg zu Hehte 1) artens, Charlo 


lern erzeichnias der elektrotechnischen Vor- 
im > en an deutschen technischen Hochschulen 
im Her Bemester 191. Als Nachtrag zu dem 
ringen ne S. 887 abgedruckten Verzeichniss 
zugera wir nachstehend nach dem uns inzwischen 
x en officiellen Vorlesungsverzeichniss 
im arena ule ur Liste der an a 
n 
nischen Vorlesungen. " altenden elektrotec 


Prof. Dr. Fr. Fo ; 
nz 00rster. Physikalische Chemie I 
gleich Einführung in die Elektrochemie). 

_ praktikum für Elektrochemie. 12 St. w. 

Gebiete re pinuesers Arbeiten auf dem 
r . R 
w schen Chemie trochemie und physikali 
an ‚obannes Görges. Allgemeine Elcktro- 
tore 2 Jnamomaschinen, Transforma- 
9 Na lektromotoren, Kraftvertheilung). 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 


— Theorie des Wechselstromes. 8 St. w. 
— Elektrotechnisches Praktikum für Anfänger. 


4 St. w. 
— Elektrotechnisches Laboratorium (Special- 


arbeiten). 80 St. w. 

— in Gemeinschaft mit Prof. Kübler. 
technisches Kolloquium. 2 St. w. 

Prof. W. Kübler. Dynamomaschinen Il. 2St. w. 

— Elektrische Arbeitsübertragang. 2 St. w. 

— Entwerfen von Dynamos. 4 st. w. 

— Betriebsmittel elektrischer Bahnen. 1 St. w. 

Dr. E. Müller. Reduktion und Oxydation durch 
Elektrolyse. 1 St. w. 

Oberbaurath Prof. Dr. Ulbricht. Eisenbahn- 
signalwesen und elektrische Eisenbahn- 
einrichtungen. 3 St. w. 


Elektro- 


PATENTE. 


— m 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 25. April 1901.) 


Kl. 4d. N. 5475. Elektrische Zündvorrichtung 
für Gaslampen. Oscar Paul Neubert, Leip- 
zig-Gohlis, Wiederitzscherstr. 3. 15. 1. 1901. 


Kl. $k. P. 11791. Einrichtung zur Strom- 
zuführung bei elektrischen Bahnanlagen unter 
Verwendung einer magnetisch anzuhebenden 
Leitung. William Burrage Purvis, 655 Bourse 
Building, Philadelphia, Penns., V. St. A.; Vertr.: 
Ernst von Niessen u. Kurt von Niessen, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 48. 6. 8. 
1900. 


Kl. 21a. A. 7499. Empfängerschaltung für 
Funkentelegraphie Allgemeine Elektrieci- 
täts-Gesellschaft, Berlin. 9. 11. 1900. 

—a. A. 7601. Empfängerschaltung für Funken- 
telegraphie; Zus. z. Anm. 7499. Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. 12. 12. 
100. 

— a. T. 7222. Gesprächszähler mit Fortschaltung 
des Zählwerkes durch einen Druckknopf. Tele- 
phon- A rg - Fabrik Petsch, Zwie- 
tusch & Co, vorm. Fr. Welles, Berlin, 
Engelufer 1. 12. 11. 1900. 

—b. R. 14488. Elektrischer Sammler mit 
weniger als vier Elektroden. Paul Ribbe, 
Charlottenburg, Grolmanstr. 30. 3. 7. 1900. 

—c. C. 8985. Elektrisches Schaltwerk zum 
Drehen einer entfernten Welle um einen be- 
stimmten Betrag mittels eines nach Vollen- 
dung der Drehung selbstthätig ausgeschalteten 
Elektromotors. Claude Cl&mancon, Paris, 
23 Rue de Lamartine; Vertr.: C. Fehlert u. 
G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheen- 
strasse 32. 30. 4. 98. 

—c. C. 9456. Verfahren zur Ladung einer 
Sammlerbatterie ohne Zusatzmaschine En- 
rique Cisneros und Alois Micka, Madrid, 
Aduana 47; Vertr.: Ernst Liebing, Pat.-Anw., 
Berlin, Oranienstr. 59. 28. 11. 1900. 


—c. K. 19954. ne US SDR für Kohlen. 
Wilhelm Koelle, Köln a. Rh., Gilbachstr. 33. 
3. 5. 1900. 

—c. K. %742. Schaltverfahren zum Ueber- 


gange aus der Reihenschaltung zweier Elektro- 
motoren in die Parallelschaltung ohne Strom- 
unterbrechung. Erwin Kramer, Charlotten- 
burg, Grolmanstr. 64. 2. 2. 1901. 

—e. W. 16186. Einrichtung zur Verminderung 
des schädlichen Einflusses der Reibung der 
Bürsten auf dem Kollektor an Motorzählern. 
Wirth & Co., Berlin, Luisenstr. 14. 10.4.1900. 


—f. V. 4015. Kohlenstabanordnung für elek- 
trische Bogenlampen. Dr. August Voelker, 
Ehrenfeld, Venloerstr. 190. 26. 9. 1900. 

—h. K. 18943. Elektrischer Ofen mit beweg- 
lichen und hinter einander geschalteten Elek- 
troden. Charles Albert Keller, St. Ouen, 
Frankr.; Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm 
Pataky, Berlin, Luisenstr. 25. 15. 12. 99. 

Kl. 48a. Sch. 15842. Verfahren zur Vorbereitung 
von Kathoden zur unmittelbaren Herstellung 

olirter Metallblätter auf elektrolytischem 
Vege. Ehregott Schröder, Berlin, Köthener- 
strasse 33. 5. 4. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 29. April 1901.) 


Kl. 1b. B. 28201. Magnetischer Erzscheider. 
Charles Albert Barnard, Moline, Ill. V. St. A.; 
Vertr.: Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, 
Berlin, Luisenstr. 25. 10. 12. 1900. 

Kl. 2b. K. 20507. Eine Zwiebackschneidema- 


schine. Dr. Max Dietrich, Minden i. W. 
14. 12. 1900. 
Kl. 4d. B. 28552. Elektrischer Gaszünder. 


Hugo Borcharst, Berlin, Königgrätzerstr. 62. 
4. 2. 1901. 


Kl. 22k. A. 7283. Streckenunterbrecher für die 
Oberleitungen elektrischer Bahnen. Max 
Albrecht am. Oscar Nicolai, Gleiwitz O.-S. 
19. 7. 1900. 

Kl. 21a. L. 18515. Anordnung für Kopirtele- 
graphen zum Vergrössern oder Verkleinern 
der vom Geber übermittelten Bilder oder 
Schriftzeichen im Empfänger. William Patrick 
Dun Lany, Berlin, Alt-Moabit 129. 29. 8. 99. 

—a. St. 6265. Anordnung zum Anzeigen des 
Horchens der Beamten auf Fernsprechver- 
mittelungsstellen. Franz Birger Stafsing u. 
Carl Egnör, Stockholm; Vertr.: Dr. Wilh. 
Häberlein, Pat.-Anw., Berlin, Karletrasse 7. 
16. 1. 1900. 

—b. A. 7832. Verfahren zur Herstellung einer 
dieElektrodenplatten vollständig umschliessen- 
den Celluloidhülle. Baron Henry Texier d’Ar- 
noult, Paris; Vertı.: F. C. Glaser und L. 
Glaser, Pat.-Anwälte, Berlin, Lindenstr. 80. 
8. 8. 1900. 

—b. B. 27758. Negative Polelektrode für Zink- 
sammler; Zus. z. Pat. 96082. Leger Bomel 
u. Bisson, Berges & Cie, Paris; Vertr.: A. 
du Bois-Reymond u. Max Wagner, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Luisenstr. 39. 29. 9. 1900. 


—b. J. 5728. Sammlerelektrode, welche aus 
kleinen streifenartigen Theilelektroden be- 
steht. Vietor Jeanty, Paris; Vertr.: E. 


Lamberts, Pat.-Auw., Berlin, Luisenstr. 89. 
15. 5. 1900. 


—c. Sch. 16898. Hochspannungsausschalter. 
Carl Schäfer, Münster, Graelstr. 14. 14. 2. 
1901. 


—f. B. 26016. Vorrichtung zur Erhöhung der 
Leistungsfähigkeit der Bogenlampen mit 
Kohlen von hohem Metallsalrgehalt. Hugo 
Bremer, Neheim a. d. Ruhr. 9. 12. 1899. 


—f. B. 23377. Neuheiten an Bogenlampen. 
Firma Hugo Bremer, Neheim a. d. Ruhr. 
12. 2. 1900. 

—f. K. 19369. Glühkörper für elektrische 


Bogenlampen. Albert Koch. Schöneberg bei 
Berlin, Hauptstr. 4. 23 8. 1900. 

Ki. 74a. R. 14898. Einstellvorrichtung für elek- 
trische Wärmemelder mit einer aus zwei ver- 
schiedenen Metallen bestehenden Thermo- 
meterfeder. Otto Rennert, Leipzig, Grosse 
Fleischergasse 28. 18. 6. 1900. 

—b. W. 16860. Elektrischer Flüssigkeitsstands- 
melder. F. Walloch, Berlin, Köpenicker- 
strasse 55. 27. 10. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 21e. 121300. Gesprächszeitzähler mit einem 
nur beim anrufenden Theilnehmer nach Dreh- 
ung der Induktorkurbel vom Fernhörerhaken 
aus freigegebenem Uhrwerk. D. Lutz, Fran- 
kentbal, Pfalz, A. Wiegand und J. Koch, 
Worms. Vom 22. 4. 99 ab. 

—a. 121330. Schaltung für gemeinschaftliche 
Ferosprechleitungen. P. Hardegen und W. 
Blut, Berlin. Vom 21. 2. 1900 ab. 

—&. 121406. Umschalter für Fernsprechanlagen; 
Zus. z. Pat. 95745. G. Ritter, Stuttgart, 
Augustenstr. 3. Vom 4. 4. 1900 ab. 

— a. 121419. Vorrichtung zum Lochen von 
Papierstreifen. F.G. Creed, Hamilton,Schottl.; 
Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., Berlin, 
Karlstr. 40. Vom 16. 4. 99 ab. 

— a. 121424. Empfänger für Funkentelegraphie 
mit Transformator. Marconi’s Wireless 
Telegraph Company, Ltd., London; Vertr.: 
E. Hoffmann, Pat.-Anw., Berlin, Friedrich- 
strasse 64. Vom 21. 3. 99 ab. 

—b. 121340. Elektrischer Sammler mit dicht 
über einander liegenden, durch poröse Isola- 
lationsplatten von einander getrennten Elck- 
troden. P. Marino, Brüssel; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann u. Th. Stort, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstrasse 3. Vom 
29. 12. 99 ab. 

—c. 121217. Schmelzeicherung. Siemens & 
Halske, A.-G., Berlin. Vom 27. 2. 1900 ab. 
—c. 121218. Sockel für elektrische Schalter. 
A.-G.Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin. Vom 28.6.1900 ab. 

—c. 121249. Sockel für Vertheilungssicherun- 
gen. R. Dressler, Leipzig-Gohlis, Hallesche- 
strasse 27. Vom 11. 3. 1900 ab. 

— c. 121250. Schmelzsicherung. Elektrizitäts- 
A.-G. vormals Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vom 19. 10. 1900 ab. 

—c. 121365. Unverwechselbare Schmelzsiche- 
rung mit Koncentrisch angeordneten Kontakten. 
Siemens & Halske, A.-G., Berlin. Vom 
25. 8. 99 ab. 

—c, 121420. Aus- und Umschalter für hoch- 
gespannte Ströme mit Stromschliessung und 
-Unterbrechung unter Oel. A.-G. Brown, 
Boveri & Co., Baden, Schweiz; Vertr.: C. 
Schmidtlein, Pat.-Anw., Berlin, Luisenstr. 22. 
Vom 15. 9. 1900 ab. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 9. Mai 1901. 
Ba 


40% 


ne 


m 


den Schleifschuh g des führenden W 
Fahrleitung k und über die Schleifschuhe g Fr 
einzelnen Motorwagen zu den Motoren derselben 
und über die Wagenkörper, Räder und Fahr- 
schienen zurück. 


—_ 8. Aufklappbares Werkzeug u. #. W. 
uler Adt, Ensheim. 3. 5. 98. A. 2745. 
9. 4. 1901. . j 

— 96 562. Wiekelungselement für Stabanker 
u. 8. W. Elektricitäts-A.-G. vorm. W.Lah- 
meyer & Co, Frankfurt a. M. 5. 5. 98. E. 


_e. 121444. Steuervorrichtun für Drehstrom- 
motoren. W. Ephraim, Köln- hrenfeld, Vogel- 
sangerstr. 41. Vom B. 2. 1900 ab. 

—e. 121445. Anordnung zur Verminderung 
des Nebenschlussverbrauches bei Dreiphasen- 
zählern nach Ferraris’schem Princip mit drei 
Nebenschlussmagneten. H. Fritsch-Traut- 
mann, Berlin, Quitzowstr. 139. Vom 17. 6. 
1900 ab. 

-f. 12131. Regelungsvorrichtung für Bogen- 
lampen mit langem Lichtbogen. H. Bremer, 
Neheim, Ruhr. Vom 10. 1. 1900 ab. 

—g. 121446. Quecksilberstrahlunterbrecher. 
Fabrik elektrischer Apparate Dr. Max 
Levy, Berlin, Chausseestr. 2a. Vom 24. 8. 
99 ab. 

_h. 191225. Elektrischer Ofen. Dr. W. Bor- 
chers, Aachen, Lousbergstr. 8. Vom 8. 8. 
9 ab. 

Kl. 45a. 121267. Stromzuführung für elektri- 
sche Acker- und Erdbearbeitungsmaschinen 
für die Anwendung von Mehrleitersystemen; 
Zus. z. Pat. 89108. H. Foerster, Gorsdorf b. 


No. 114230 vom 9. August 18%. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in 
Berlin. — Einrichtung für elektrische Bahnen 
zur Erköhung der Bremswirkung bei der Thal- 

fahrt und der Zugkraft bei der Bergfahrt. 


Wenn der Motor A (Fig. 16) beim Bergab- 
fabren als Dynamomaschine arbeitet und Strom 
in die Arbeitsleitung zurückschickt, wirken eine 


30 “ 
_ 563. Stabanker für Drehstrommaschinen 
> w. Elektricitäts-A.-G. vorm. W.Lah- 
meyer & Co, Frankfurt a.M. 5.5.98. E. 2647. 


10. 4. 1901. 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 114201 vom 15. Mai 1898. 


Hermann Drösse in Berlin. — Vorrichtung zur 
Umbildung eines Davy’schen Lichtbogens zu 
einer Stichflamme. 


Der zwischen zwei Kobhleelektroden über- 
springende Lichtbogen wird durch einen Luft- 


Jessen. Vom 5. 12. 1900 ab. oder Gasstrom als Stichlamme gegen das zu oa nes sanften 
Kl. 46c. 121333. Elektrische Zündvorrichtung | erhitzende Arbeitsstück geblasen. Um eine ii DIT, 
für Explosionskraftmaschinen. J. Ricard u. | Oxydation der zu bearbeitenden Flächen zu ii 
C. Gary, Toulouse; Vertr.: B.Müller-Tromp, | verhindern, kommen ale Gebläsegas solche | 
Pat.-Anw., Berlin, Junkerstr. 18. Vom B. 4. | Stoffe zur Verwendung, die reducirend wirken. 
1900 ab. Es kann gegen den Lichtbogen auch ein Strom er 
_c. 121431. Elektrische Zündvorrichtung für solcher wasserstoffreichen Flüssigkeiten ge- Fig. 16. ga Denia #0 150 
mehrcylindrige Explosionskraftmaschinen. richtet werden, die schnell verdampfen und sich keehhleke 
J.F. Duryea, Springfield, Hampden, V. St. A.; | leicht zersetzen, z.B Petroleum, Benzin u. dgl, ‚a haerpparat 
Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., An der wodurch dann ebenfalls eine reducirende Wir- Hauptstromwiekelung und eine Nebenschliue tm dr ee 


wickelung des Elektromagneten D in gleichem 
Sinne auf die Schenkel dieses letzteren ein. 
Die Folge ist, das Anker % angezogen, und 
hierdurch ein Widerstand C kurz geschlossen 
wird, wodurch wiederum Feld B des Motors 


Stadtbahn 24. Vom 16. 10. 98 ab. kung hervorgebracht wird. 


Kl. 78e. 121845. Elektrischer Zünder. Fabrik 
elektrischer Zünder, G. m. b. H., Köln. 
Vom %6. 1. 1900 ab. 


im Nenerhebels 


Srehfihraog de 
2a Deerhebt 
- zäreren Hüb 


No. 113480 vom 7. Februar 1899. 
Siemens & Halske A.-G. in Berlin. — Mem- 


Versagungen. branwecker. stärker erregt und eine grössere Bremsung er- Kali er 
K1.20. B. 25775. Federnde Lagerung für Strom- Elektromagnet Db (Fig. 14), Anker © und die = DL s De near „Maenchluse 
abnehmerbügel Olekırlacher Motorwagen, 12. 3. Unterbrecherfeder sind zum Schütz gegen ektromagneiw e° 


Feuchtigkeit und Staub in einem durch die 


1900 gegen und ihre Wirkungen heben sich auf, bis 


ei einer gewissen Stromstärke die Hauptstrom- 
wiekelung die dünne Wickelung überwiegt, der 
Anker E angezogen, und damit C wieder kurz 
geschlossen wird. Dadurch werden die Magnete 
des Motors stärker erregt und die Zugkraft des 
Motors erhöht. 


Löschungen. 
Kl. 21. 109471. —h. 118081. 


No. 114231 vom 26. September 1897. 


Gebrauchsmuster. Bank für elektrische Industrie in Berlin. ji 
— Gesprächszähler für Fernsprecher. | 
Eintragungen. Die Erfindung bezieht sich auf solche Ge 


sprächszähler, bei welchen die Fortschaltung 
des Zählwerkes durch Geben des Anrufsignales 


(Reichsanzeiger vom 29. April 1901.) 


Kl. 21a. 151865. Klopfer für Cohärer mit ver- 
längertenfederndenElektroden.Prof.Braun’s 
Telegraphie G. m. b. H, Hamburg. 16. 2. 
1901. B. 16469. 


—b. 151438. Trockenelement mit aufklappbarer 
Zinkelektrode, wodurch der Braunsteineinsatz 


Meınbran d dicht abgeschlossenen Gehäuse a 
angeordnet. Auf der Aussenseite trägt die 
Membran den Klöppel e, innen den Anker c. 
Durch die Schraube i kaun mittels der Feder g 


N i PONNIIIN-N 
D 


bis zum gänzlichen Aufbrauch des Zinkes er- die Membran nach Bedarf gexpannt werden. \ y 1: min 
neuert werden kann. Hugo Zeuch, Memel. | | a Sr 
8. 11. 1900. 2. 2002. No. 114046 vom 22. November 1899. : T ehrake 
ee auswechselbarer | Siemens & Halske, A.-@. in Berlin. — Strom- x aber 
ats Pr : oo Re 3 Co., Berg.- | zuführung vom stromliefernden Wagen eines I, 
a er . elektrisch betriebenen Zuges zu den übrigen ER an 
—c. 151575. Sicherungsstöpsel für elektrische Wagen. Fig. 1. Hl 
Leitungen, bei welchem die lose Asbestwolle Im führenden W Fi j N Fig. 17. Bam 
im Hohlraum der Sicherung durch Druck b6i | Wachseisiommotor D angebracht, der eine ‚Bern 
aus einem Ans ehnlke 2 ackels ee Gleichstrommaschine c antreibt. Die Motor- | nur dann erfolgen kann, wen! zuvor der "en lie 
wird. Max Haase, Charlottenburg, Kuobels- hörer. vom mh a ansende HebelB m, 


dorferstr. 58, u. Ernst Röder, Berlin, Blücher- 
strasse 12. 3. 7. 1900. H. 14250. 


—c. 151611. Schaltung für zwei von zwei 
Stellen aus wechselweise zu schaltende Strom- 
kreise mit einem zweipoligen, ein Stromschluss- 
stück enthaltenden und einem zweipoligen, 
zwei Stromschlussstückeenthaltenden Schalter, 
deren Mittelkontakte mit den Speiseleitungen 
und deren Aussenkontakte mit den zu schal- 
tenden Stromkreisen verbunden sind. Voigt 
& Haeffner, A.-G., Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. 27. 2. 1901. V. 2572. 


—d. 151627. Vorrichtung zum Umschalten und 
Kurzschlussbremsen eines Nebenschlussmotors 
mittels schwingenden Uebertragungsgliedes, 
in dessen Ruhelage der Motor auf Ankerkurz- 


en e 
Fig. 17 und 18) kann durch den seinen ein ir 
N von oben )ibergreifenden, beim Dre de ; 
Kurbel hin- und herbewegten H nd 
freigegeben werden, wenn der unter 2 auch 
Arm des Hebels B liegende Umschalthe a“ re N 
Abnehmen des Fernhörers gesenkt nr hare 
Der mit Hebel C um dieselbe Achse J | = x 
Hebel E legt sich beim Wiederanh er Nase 
Fernhörers an den Umschalthaken m et, bis 
m unter letzteren und hält ihn so lange Hebel E j 
durch Drehen der Induktorkurbel . ch die ie; 
zur Seite bewegt und in dieser a‘ ie wor \\ 
Feder L festgehalten wird, zum | ” han des I, 
jedem Abhängen des Fernhörers ein 40 
Aurutsignales erforderlich zu machen. i 


wagen e sind mit Motoren f und mit Schleif- 
schuhen g ausgerüstet. 

Der Wechselstrom wird durch einen Strom- 
abnehmer Ah der Fahrleitung i entuommen. 
Längs der ganzen Strecke läuft die besondere 


schlussbremsung geschaltet ist. Dr. Paul | Fahrleitung k, in dem Beispiel als dritte isolirte ES 
Meyer, A.-G., Berlin. 5. 8. 1901. M. 11148. en oder neben den Fahrschienen ange- No. 114 063 vom 7. December eh in N 
—g. 151512. Verschiebbarer, doppelt recht- rachte Schiene angenommen. Sie dient dazu i icitäts-G@esellae U 
winklig gebogener Elektromssnefpolschuh für die elektrische Kuppelung der Motoren mit der ar meine Hiraftpendel zum Kurzschlies®@l 1, 
durch Wechselströme betriebene Elektromag- Maschine c des führenden Wagens herzustellen | ger Ankerwickelung von Drehstrommoto . j 


und kann daher als Kuppelungsleitung bezeichnet 
werden. Sämmtliche Motoren sind ausserdem 
durch das Wagengestell, die Räder und die 
Schienen mit der Maschine c verbunden, jedoch 


nete.e. Ernst Plass, Lübeck, Lind 
19. 1. 1901. P. 8740. ndenstr. 27. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


n 
Die drei Schleifkontakte B (FI: M) en | 
durch ein mit der Schwungmass® dr 
denes, nal abgedrehtes Stro 


. kann diese zweite Verbindung auch durch ü i Erreichung einer bestimmten A 
de 2 D nz ‚zum Biegen elektri- | isolirte Rückleitung bewirkt de une en kurzgesc lossen. Schwungn#,, 7% 
an a a Der u.8w. Ge- Die Wirkungsweise der Anordnung ist die | und Zugfedern F sind so angeordnet, uf den en 
RE ‚ Ensheim. 3. 5. 98. A. 2744. | folgende: Der von der Gleichstrommaschine c | Drehmoment der Fliehkraft bezogen. rasch or 
.4. j | | 


erzeugte Strom geht über den Hauptausschalter !, ! Drehpunkt des Schwunggewichte Be 


9. Mai 190]. 
Bar Eee 
ächst, während das Drehmoment der Zugfedern 
N Anfange der Bewegungsperiode zum Zwecke 
Taschen inrückens stark abnimmt, dann aber 


Fig. 19. 


zum Zwecke eines sanften Anschlages plötzlich 
wieder stärker zanimmt, als das Fliehkraft- 


moment. 


No. 114065 vom 81. August 1899. 
(Zusatz zum Patente 60 150 vom 28. Februar 1891.) 


Siemens & Halske, A.-G. in Berlin. — Elek- 
trischer Steuerapparat mit Vorrichtung zur 
Durchführung der einmal eingeleiteten Bewe- 
gung des Steuerhebels um eine volle Stufe. 


Zur Durchführang der einmal eingeleiteten 
Bewegung des Steuerhebels um eine volle Stufe 
auch bei mehreren Hüben der Schaltklinke k 
(Fig. %) wird zu dem Steuerrelais A zwang- 
läufig ein Nebenschluss hergestellt, indem durch 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


No. 114240 vom 8. März 189. 


Paul Rissler und Heinrich Bauer in Freuden- 

stadt, Württemberg. — Vorrichtung, um die 

Ausschläge frei schwingender Zeiger von 
essinstrumenten zu addiren. 


Diese Vorrichtung bezieht sich auf solche 
Elektricitätszähler, bei denen die Ausschläge 


Fig. 2 Fig. 23. 
des Zeigers eines Strommessers durch periodi- 
sche Zurückführung desselben in die Nulllage 


auf das zur Begistrirung dienende Zählwerk 


Fig. &. 


den mit dem Bürstenhebel d fest verbundenen 
ahnkranz c, dessen Zahntheilung dem ge- 
wünschten Drehwinkel entspricht, der Hebel Ah 
mit f oder f, in Berührung gebracht wird. 


No. 114061 vom 12. December 1899. 
Blektrizitäts -A.-G. vormals Schuckert 
&Co.in Nürnberg. — Hochspannungsausschalter 

mit Polhörnern zur Funkenlöschung. 


Der bewegliche dreieckige aus Draht her- 
ee Rahmen d (Fig. 21) Stellt in gehobener 
ellung eine leitende Verbindung mit den Pol- 


nn 


IIIIIINIUIRIIUISN 


nn 


2 
2 
FA 
Z 
7 
A 
z 
Z 
Z 
% 
Z 
4 
“4 
| 
4 
4 

4 


hörnern } her, in 


T eine zweifache Unterbrechung des 


"wes und ein Emporstei 
au beiden Unterbrec ee ll 


Fig. 21. 


gesenkter Stellung bewirkt 
Strom- 


übertragen und dort summirt werden, und bei 
denen dieses mittels einer auf einem sich 
gleichmässig drehenden Uhrrad fest verbunde- 
nen Kurbel oder einer äunlichen Vorrichtung 
und durch Kuppelung des Zeigers während der 
Zurückführung mit einem Sperrrad mittels eines 
schwingbar an dem Zeiger angeordneten Sperr- 
hebels geschieht. Bei der vorliegenden Anord- 
nung nun ist au dem Uhrrad f (Fig. 22 und 23) 
ein Segment 9 angebracht, welches während des 
Ausschlages des Zeigers den einen Arm %R eines 
in Drehpunkten p, p gelagerten Waagebalkens 
niederdrückt, während des Rückganges des 
Zeigers jedoch den Arm A freigiebt, sodass 
beim Zeigerrückgang der Bügel i des Waage- 
balkens infolge des Uebergewichtes des Be. 
lasteten Armes des Hebels R auf einen Stift 2 
des Sperrhebels o drückt und letzteren auf 
diese Weise mit dem Sperrrad m in Eingriff 
bringt, beim Zeigerausschlag aber der Bügel i 
den Stift 2 freigiebt, und der Hebel o infolge 
seines Uebergewichtes aus dem Rade m ausge- 
hoben wird. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Verband Deutscher Elektrotechniker 


Ausstellung 
elektrotechnischer Neuheiten gelegentlich der 
Jahresversammlung zu Dresden. 


Im Anschluss an die Jahresversammlung zu 
Dresden, 27. bis 29. Juni cr., beabsichtigt der 


Heft 19. 


403 


Dresdener Ortsausschuss, eine Ausstellung 
elektrotechnischer Neuheiten zu veran- 
stalten, falls genügende Betheiligung zugesagt 
wird. 

Um rechtzeitig Dispositionen hierzu treffen 
‚ua können, bittet derselbe um baldige Anmel- 
dung der auszustellenden Gegenstände und des 
hierzu benöthigten Raumes. 

Die Anmeldungen sind zu richten an Herrn 
Civilingenieur Max Schiemann, Dresden, 
Trinitatisstr. 54, bis zum 15. Mai cr. 

Die durch die Ausstellung entstehenden Un- 
kosten sollen zu den Selbstkosten nach Maass- 
gabe des in Anspruch genommenen Raumes den 
Ausstellern auferlegt werden. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 2%4, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


Il. 


Vorträge und Besprechungen. 


Kompassablesungen zu über- 
tragen. 


Vortrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 26. März 1901 von 


Regierungsrath Dr. C. L. Weber. 


M. H.! Ich bin leider nicht in der Lage, 
meine Mittheilungen durch vorgeführte Appa- 
rate zu erläutern, noch kann ich unmittelbar 
Bezug nehmen auf Erfahrungen aus der Praxis. 
Ich bedaure das lebhaft, aber es hat vielleicht 
auch eine gute Seite; insofern nämlich, als nach _ 
meinem Gefühl die Kritik viel weniger zurück- 
haltend zu sein pflegt, wenn man nicht vor ganz 
fertigen Dingen steht, sondern wenn der Gegen- 
stand sich in der Gestalt einer Aufgabe oder 
eines Vorschlages darstellt,und um lebhafteKritik 
möchte ich Sie für meine Mittheilungen bitten, 
weil der vorliegenden Aufgabe dadurch am aller- 
besten gedient wird. 

Die Aufgabe, Kompassablesungen zu über- 
tragen, ist im Jahre 1895 von Seiten des Reichs- 
marineamts zum Gegenstand eines Preisaus- 
schreibens gemacht worden. Diese Thatsachc 
an sich beweist ihre grosse Wichtigkeit, sodass 
ich nicht nöthig habe, ihre Bedeutung noch aus- 
führlicher zu erläutern. Nur um den Vor- 
stellungen etwas zu Hülfe zu kommen, sei daran 
erinnert, dass der Kompass ein unentbehrliches 
Mittel der Schifffahrt ist, dass die Kompasse 
auf Schiffen, namentlich auf eisernen Schiffen, 
nicht unmittelbar richtig zeigen, sondern durch 
den Schiffskörper und die innerhalb des Schiffes 
befindlichen Eisenmassen in ihren Angaben 
wesentlich beeinträchtigt werden, und dass man 
diese Beeinträchtigungen ausgleicht durch so- 
genannte Kompasskompensationen. Diese sind 
sehr schwierig. Die Kompensation muss für 
jeden einzelnen Kompass, der auf dem Schiffe 
aufgestellt wird, besonders gemacht werden, und 
es ist trotzdem nicht immer möglich, mehrere 
Kompasse zu vollständig übereinstimmenden 
Angaben zu bringen. Manche Oertlichkeiten auf 
dem Schiff erlauben es überhaupt nicht, einen 
Kompass dort anzubringen und genau zu kom- 
pensiren. Man braucht nur an das Innere eines 
drehbaren Panzerthurmes zu denken. 

Nun sind ausserordentlich viele Vorschläge 
gemacht worden, um die Aufgabe zu lösen, so 
viele, dass ich sie im Einzelnen nicht anführen 
kann. Soweit mir bekannt geworden ist, ist bis 
jetzt keiner von den Vorschlägen zur dauernden 
Anwendung gelangt. Dieser Misserfolg ist bei 
einer gewissen Art von Vorschlägen leicht zu 
verstehen. Wenn man z. B. vorgeschlagen bat, 
an die Kompassrose einen Schleppkontakt anzu- 
bringen, der etwa über Quecksilber schleift und 
dadurch eine gewisse Stromvertheilung hervor- 
ruft, so sieht man leicht ein, dass ein solcher 
Schleppkontakt die Beweglichkeit der Kompass- 
rose nahezu vernichtet. Oder wenn man einen 
Theil der Kompassrose zur Zunge einer relais- 
artigen Vorrichtung ausbildet, so muss man In 
diese Kompassrose einen Strom führen, also 


Die Aufgabe, 


404 


durch die feine Aufhängung den Strom hindurch- 
führen, oder man mMUSB wenigstens, wenn MAN 
selbst das vermeidet, in die Nähe der Kompass- 
nadeln fremde elektrische Ströme führen, die 
natürlich die richtige Einstellung der Nadeln 
beeinträchtigen werden. 

Ein Vorschlag ist mir in letzter Zeit in den 
Zeitungen begegnet; er soll in Frankreich pro- 
birt sein und am meisten Aussicht haben. Es ist 
ein Uhrwerk, welches die Kompassrose von Zeit 
zu Zeit arretirt und dann erst einen Strom ein- 
leitet, der die festgelegte Lage auf irgend eine 
Weise in die Ferne überträgt; dann wird die 
Kompassrose wieder freigegeben, sodass sie sich 
aufs Neue frei einstellen kann. Selbst wenn das 
zu Ergebnissen führt und vielleicht auch der 
eine oder der andere von den andern Vor- 
schlägen sich bereits irgendwo in Ausarbeitung 
befindet, so halte ich es doch für angezeigt, auch 
weitere Vorschläge zu diskutiren, weil die Wich- 
tigkeit der Aufgabe 08 nothwendig macht, dass 
man alle möglichen Wege rekognoseirt und auf 
ihre Begehbarkeit prüft. 

Der Vorschlag, den ich erläutern will, ist 
keine wörtliche Lösung der gestellten Aufgabe 
insofern, als ein eigentlicher Kompass dabei 
überhaupt nicht vorkommt, sondern der Vor- 
schlag führt nur zu einer Einrichtung, welche 
es ermöglicht, dass mau auf dem Schiff zu jeder 
Zeit an beliebig vielen Stellen genau überein- 
stimmende Angaben des augenblicklichen Schifle- 
kurses bekommt. Der Grundgedanke ist der ge- 
wesen, dass man die elektrischen Ströme, die 
man zur Uebertragung der Angaben in die Ferne 
benutzt, ausschliesslich aus dem Erdmagnetis- 
mus selbst erzeugt, also alle fremden Ströme 
ausschlieset und es so einrichtet, dass die Stärke 
und Vertheilung der Ströme ausschliesslich vom 
Erdmagnetismus selbst nnd gemäss der augen- 
blicklichen Lage des Meridianes geregelt wird. 

Eine Vorrichtung, die einen solchen Strom 
erzeugt, ist bekannt; das ist der Erdinduktor, 
der von Gauss und Weber vor einem halben 
Jahrhundert erfunden wurde. 

Unterdenverschiedenen Ausführungsformen, 
die der Erdinduktor erfahren hat, befindet sich 
eine, welche für die vorliegende Aufgabe be- 
sonders geeignet ist. Es ist die, welche von 
Wild und Schering herrührt. Sie besteht 
darin, dass man zur Bestimmung der Inklination 
den Erdinduktor mit seiner Drehachse in die 
Richtung der Inklination legt; alsdann wird bei 
der Rotation keine Kraftlinie geschnitten und 
es wird kein Strom erzeugt. Dabei muss natür- 
lich die Ebene, in der die Achse liegt, die Me- 
ridianebene sein. 

Diese Vorrichtung könnte unmittelbar für 
den hier in Rede stehenden Zweck nutzbar ge- 
macht werden. Wenn wir uns denken, man habe 
die richtige Stellung der Drehachse gefunden, 
wo das mit dem Induktor verbundene Galvano- 
meter den Strom Null anzeigt, so wird diese 
Einstellung auf Null auch dann verdorben 
werden, wenn wir nicht die Achse innerhalb der 
Meridianebene in eine andere Neigung bringen, 
sondern wenn wir die ganze Vorrichtung aus 
der Meridianebene herausdrehen. 

Wenn man eine solche Vorrichtung auf ein 
Schiff bringt, und das Schiff ist zuerst in einer 
solchen Stellung gewesen, dass die Drehachse 
in der Meridianebene war, so wird nach der 
Drehung des Schiffes etwa um 90° ein merk- 
licher Strom im Galvanometer erscheinen, und 
daran wird man erkennen können, dass sich das 
Schiff gedreht hat, und bei bestimmten Ein- 
richtungen auch, um wieviel. Man wird am 
Galvanometer eine Ablesung machen können, 
die einen Schluss auf die Lage des Schiffes ge- 
stattet. 

Aber diese Einrichtung wäre noch ziemlich 
unvollkommen, denn die Inklination ändert sich 
mit dem Orte des Schiffes auf der Erdober- 
tläche, insbesondere mit der geographischen 
Breite. Wenn also die Neigung der Drehachse 
einmal richtig eingestellt war, müsste sie auf 
jeder Breite geändert werden. Will man sich 
von der Vertikalkomponente unabhängig machen, 
so muss man die Drehachse vertikal stellen. 
Dann aber sieht man zunächst noch nicht, wie 
bei der Drehung um eine Vertikalachse eine 
Auskunft über die Lage des Meridians erreicht 
‘werden kann. 

Wir können aber hierüber etwas erfahren, 
wenn wir uns wieder zurückbegeben zu der ur- 
sprünglichenAnwendungsweisedesErdinduktors. 


Nach Wilhelm Weber’s Vorgang wird der Erd- 


Elektrotechnische Zeitschr 


induktor stets um nur 1800 gedreht, und zwar 
zwischen Anschlägen, die 


Windungsebene® 
von der Nord-Südlage der Windungsebene aus- 


vanometer der Gesammtausschlag gleich Null, 
weil die in den verschiedenen Quadranten Er- 
zeugten Ströme sich aufheben. Geht man also 


so liegen, dass die 
in Ost-West liegt. Würde man 
gehen und würde einmal um 180° drehen, 80 wäre 
an einem etwas schwerfälligen ballistischen Gal- 


von verschiedenen Anfangslagen der Windungs- 
ebene aus, so bekommen wir eiomal einen 
grossen Ausschlag, dann wieder kleinere und 
einmal Null. Wir brauchen nur nachzuseben, 
bei welcher Stellung das Maximum des Aus- 
schlages erfolgt, und bei welcher Stellung Null, 
dann bekommt man ein Urtheil über die Lage 
des ınagnetischen Meridians.. Das wäre ein 
etwas schwerfälliges Vorgehen; man kann 68 
aber vereinfachen, wenn man eine fortgesetzte 
Drehung anwendet und einen Kommutator an- 
ordnet, an dem man die Bürsten verstellt. 

Hiermit komme ich auf ein Gebiet, dag dem 
Elektrotechniker ganz geläufig ist. Wenn man 
nämlich die erwähnte Wirkung verstärken will, 
kann man den Erdinduktor ausbilden wie den 
Anker einer Dynamomaschine. Ebenso wie dieser 
wird er mit einem Kommutator versehen. 

Von einer zweipoligen Gleichstromdynamo- 
maschine wissen wir, dass die höchste Spannung 
an den Bürsten erhalten wird, wenn die Ver- 
bindungalinie der Bürsten ungefähr senkrecht 
steht zur Richtung des Magnetfeldes. Dreht 


man die Bürsten aus dieser Lage heraus, 80 
wird die Spannung allmählich kleiner und sie 
wird zu Null, wenn die Bürsten unter den Polen 


selbst stehen. Derselbe Vorgang, der sich ab- 
spielt, wenn wir die Bürsten in dem Felde einer 
zweipoligen Dynamomaschine verdrehen, spielt 
sich auch ab, wenn wir einen solchen Anker im 
Erdfelde rotiren lassen und das Gestell, welches 
die Bürsten trägt, in verschiedene Lagen zum 
magnetischen Meridian bringen. Befindet sich 
z. B. die ganze Vorrichtung auf einem Schiff 
und die Bürsten sind mit dem Schiffskörper so 
verbunden, dass ihre Ebene stets denselben 
Winkel mit der Schiffsachse bildet, so wird die 
grösste Spannung erzeugt, wenn die Bürsten in 
Richtung Ost-West liegen. Wenn sich nun das 
Schiff dreht, so nimmt es die Bürsten mit; das 
Magnetfeld bleibt aber im Raume fest. Es 
wandern alle die Bürsten aus der Stellung maxi- 
maler Wirksamkeit in andere Stellungen, und 
der Spannungsmesser, der vorher einen be- 
stimmten Ausschlag gezeigt hat, wird dann einen 
anderen Ausschlag, und nach einer Drehung 
von 90° den Ausschlag Null zeigen. Wenn wir 
die Verhältnisse so einrichten, dass der grösste 
Ausschlag 90% beträgt,dann würdeder Spannungs- 
messer unmittelbar abzulesen sein wie ein Kom- 
pass und mit einer Eintheilung versehen werden 
können, die genau der Kompassrose entspricht. 

Um die erreichbaren Wirkungen zu 
übersehen, werden bestimmte Grössenverhält- 
nisse angenommen. 

Gegeben ist die horizontale Intensität Z7 des 
Erdmagnetismus, welche 02 CMG Einheiten in 
mittleren Breiten beträgt. 

Die Drehzahl wird sehr gross sein müssen, 
z. B. 24000 in der Minute oder 400 in der Se- 
kunde =n. 

Der Anker habe die Gestalt eines Kreis- 
cylinders von 25 cm Durchmesser und 40 cm 
Höhe, die dem Magnetfeld ausgesetzte Fläche 
einer Winduvg beträgtdann f = 25.40 =1000qcm. 
Die Zahl der Drähte am Ankerumfang sei 
N = 2000. 

Dann wird die EMRK nach bekannten Regeln: 


E=H.fN.nr. 10-8 = 02.1000 ..2000.400.10-8, 
E=186\. 


Mit Recht ist zu fürchten, dass das ausser- 
ordentlich schwache wirksame Feld durch die 
bei Dynamomaschinen unter dem Namen „Anker- 
rückwirkung“* bekannten Erscheinungen störend 
beeinflusst werde. 

Um diese Ankerrückwirkung zu be- 
rechnen, setzt man voraus, dass die verfügbare 
Spaonung von 1,6 V auf einen Stromkreis wirke, 
dessen Widerstand gleich 1000 2 sei, sodass die 
Stromstärke von 1,6 Milliampere für die Em- 
pfangsapparate zur Verfügung steht. 

Die quermagnetische Wirkung des 
Ankers berechnet sich in erster Annäherung als 
das von einer eisenfreien Spule erzeugte Feld, 


die auf die Länge von = 25cm, 2 = 1000 Win- 


ift. 1901. Heft 19. 


8. Mai 1901. 


dungen besitzt, welche vom halben Strom, 


also von 0,8 Milliampere, durchfiossen werden 

Das Feld einer solchen Spule ist im Innern 
an in 
10° Z 
obigen Annahmen ergiebt sich das Querfeld im 
Innern der Spule zu 0,04, am Ende zu OMCNG 
Einheiten. 

Das quermagnetische Feld beträgt also !/, 
bis !/;s des Erdfeldes. 

Demnach ist nur eine mässige Verzerrung 
des Feldes und keine wesentliche Beeinträchti- 
gung der berechneten Wirkung durch das Quer- 
feld zu erwarten. 

Verwendet man als Empfänger einen 
Spannungszeiger gewöhnlicher Art, so wird die 
ganze Einrichtung in der gewünschten Weise 
arbeiten, solange die Horizontalintensität des 
Erdmagnetismus und die Umdrehungszahl des 
Ankers unverändert bleiben. Von beiden Be- 
dingungen kann man sich gleichzeitig unab- 
hängig machen. Zu diesem Behufe werden am 
Auker statt eines Bürstenpaares zwei Bürsten- 
paare in zwei aufeinander senkrechten Ebenen 
angelegt, diesen beiden Bürstenpaaren ent- 
sprechenim Empfänger zwei senkrecht gekreuzte 
Drahtspulen oder Magnetfelder. Wenn dann die 
durch diese Felder beeinflusste Nadel von jeder 
anderen Richtkraft (Feder, Erdmagnetismus) 
befreit wird, so wird sie stets diejenige Stellung 
zu beiden Feldachsen des Empfängers einnebmen, 
welche der Lage des magnetischen Meridians 
gegenüber den beiden Bürstenebenen des Geber? 
entspricht. 

Eine wesentliche Vereinfachung dieser 
Anordnung kann ferner dadurch erzielt werden, 
dass man an Stelle von vier Bürsten am 
Kollektor deren nur drei anlegt, die gegen- 
einander um 120° versetzt sind. Die Zuleitung 
zum Empfänger wird dann durch nur drei 
Drähte besorgt und das Feld des Empfängers 
durch einen Gramme’schen Ring erzeugt, dem 
an drei um 1209 versetzten Stellen der Strom 
zugeführt wird. 

Diese letztere 


und an dem Ende halb s0 gross. Unter 


Anordnung stimmt völlig 
überein mit einer von der Allgemeinen 
Elektrieitäts-Gesellschaft ausgebildeten 
Uebertragungseinrichtung für Schiffssignale be 
liebiger Art, deren Grundlage von Leonh. Weber 
in Kiel angegeben ist.!) 

Wenn auf Grund der bisherigen Darlegungen 
die Durchführbarkeit der ganzen Anordnunb 
nieht ausgeschlossen erscheinen dürfte, 50 . 
gleichwohl zu erkennen, dass die wer 
Kräfte verbältnissmässig klein, daher zuf se 
Störungen von unerwünschtem Einfluss ®% 
werden. . dh 

Abgesehen von Vergrösserungen ss = 
messungen und der Umdrehungszablen, ne 
hiegegen ins Feld führen kann, steht uns le 
wesentliche Verstärkung der Wirkungen n 
durch zu Gebote, dass man den rotiren 
Anker mit einem Eisenkern ausstattel. de 

Grundlegende Bedenken gegen diese ar 
nahme »ind nicht ersichtlich, sofern ee 
genügend untertheilt und von gleichm 
magnetischer Durchlässigkeit ist. ” 

Da die Induktion im Eisen bei Feldern . & 
der Grössenordnung des Erdmagnetismuf 
gefähr 100- bis 900-mal so gross ist, als e rn 
so lässt sich auf diesem Wege; u al 
herigen Annahmen im Uebrigen beide ar 
werden, eine Erhöbung der erzeugten Se . 
von 1,6 V auf ungefähr 100 is 
warten. . 

. en wird auch die quermagnelien 
Wirkung der Ankerströme im demeelbel z 
erhöht, in welchem die nützliche Induktion 
nimmt, sodass ®8 nicht statthaft sein 
die Stromstärke im Anker und n Bd 
pfängern entsprechend ZU steigern. 


. . ich- 
ist leicht einzusehen, dass mit der jetzt erte 


a ener 
baren Spannung Störungen er 


ohne Weiteres überwunden werden 
z. B. thermoelektrische Einflüsse, 
schwankungen, die in den Bürs an; o5 sich, 
u. dergl. Unter Umständen empfieh bare Ver 
die durch das Eisen im Anker ee 7 der 
stärkung nicht ganz auf die ErhO Anigung 
Spannung, sondern zum Theil zur > 
der Drehzahlen zu verwenden. 


1 TZ“ 1897, 8. 487 fl. : : dore 
.) er anugesatzt ist hierbei, das8 on gelinkl durch 

entsprechende Untertheilung, UD Wenke 

rıdinle Schlitze im Eisenkern = nn niedri 

magnetisirungsfaktor hinreichend ZU 


den Eut- 


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De 


9. Mai 1901. 


BR ____ nn. 1 1 


herigen Annahmen würde man z. B. schon mit 

U.p.M. die wahrscheinlich genügend grosse 
Sparnung von etwa 10 V erwarten dürfen. Ver- 
mindert man ferner die Zahl der Drähte auf 
dem Anker, so ist eine erhöhte Stromstärke zu- 
lässig, ohne dass das Verhältniss des Quer- 
feldee zum Erdfelde sich verschlechtert. So 
würden z. B. 5 V und 8,2 Milliampere bei 2400 
U.p.M. zusammengehörige Werthe sein. 

Endlich wird es nicht unmöglich sein, die 
Quermagnetisirung des Ankers ganz oder theil- 
weise durch besondere feststehende Windungen 
aufzuheben gerade 80, wie dies bei Dynamo- 
maschinen geschieht. Alsdann würde eine wei- 
tere Erhöhung der Stromstärke zulässig sein. 

Die praktische Ausführung der gekennzeich- 
neten Einrichtung ist nicht leicht, doch lässt 
sich übersehen, dass die auftretenden Schwierig- 
keiten mit bekannten Mitteln überwunden 
werden können. 

Wie erwähnt, ist die Drehachse des Gebers 
kardanisch aufzuhängen; die hohen Umdrehungs- 
sahlen könnnen z. B. durch eine Turbine nach 
Art von de Laval’s Dampfturbinen geliefert 
werden; diese wird vielleicht am besten gleich- 
falls in die kardanische Aufhängung so einzu- 
bauen sein, dass das Treibmittel (Pressiuft oder 
Dampf) durch eine biegsame Schlauchverbindung 
oder durch hohle Achsen zugeführt wird. Unter 
Umständen wird auch eine biegsame Welle zum 
Antrieb genügen. Das Beharrungsvermögen der 
sehr schnell umlaufenden Massen unterstützt die 
kardanische Aufhängung in der Erhaltung der 
vertikalen Lage der Drehachse. Auch die Zu- 
führang der Fernleitung zu den Bürsten bietet 
keine erheblichen Schwierigkeiten, da es sich 
nur um drei Drähte handelt. Die Bürsten selbst 
können am innersten Ring der kardanischen 
Aufhängung befestigt sein. 

Verzichtet man auf die Aufrechterhaltung 
des Grundgedankens, keinerlei fremde Ströme 
zur Anwendung zu bringen, so erscheint auch 
ein elektrischer Antrieb nicht ausgeschlossen. 
Dazu müsste die Drehachse des Ankers so lang 
gemacht werden, dass es möglich ist, auf ihr 
einen kleinen Elektromotor in solcher Ent- 
fenung vom Anker selbst anzuordnen, dass 
seineStreuung das Ankerfeld nicht beeinträchtigt. 
Da Wechselströme das konstante Erdfeld in 
geringerem Maasse stören, als Gleichstrom, so 
würde ein Wechselstrommotor vorzuziehen sein. 

Man könnte sogar daran denken, den Anker 
selbst zur Erzeugung der nöthigen Drehkraft 
zu verwerthen, indem man ihn neben dem Kom- 
matator mit Schleifringeu ausstattet,” durch 
welche Wechselströme zugeführt werden, welche 
unter dem Einfluss des Erdfeldes eine Rotation 
bervorzabringen hätten, wobei sie durch den 
Kommutator gieichgerichtet werden. Doch halte 
ich diesen letzteren Gedanken kaum für durch- 
führbar, 

Meine Herren, wie ich eingangs erwähnt 
habe, ist es mir leider nicht möglich gewesen, 
durch Versuche festzustellen, wie weit die an- 
gedeuteten Schwierigkeiten überwindbar sind. 
Doch glaube ich gezeigt zu haben, dass der 
Grundgedanke des entwickelten Vorschlages 
richtig ist und dass seine Lösung nicht aus- 
geschlossen erscheint. 


An diesen Vortrag knüpften sich folgende 
Bemerkungen: 

Ingenieur Max Fuss: Im Anschluss an den 
Vortrag des Herrn Regierungsrath Weber will 
ich Ihnen eine Kompassnadelübertragung zeigen, 
welche ich im Jahre 1896 ausgeführt habe. Aller- 
dings geschah die Uebertragung nur zwischen 
wei Zimmern, doch ergab diese mit höchst 
einfachen Mitteln ausgeführte Anordnung eine 
vollkommene Uebertragung der Kompassnadel- 
bewegung, wie solche mit anderen Einrichtungen 
"weifellos noch nicht erzielt worden ist. 

Ich möchte Ihnen nur die Anordnung 
kizziren.. Als Geber dient ein Gefäss aus 
Isolirmaterial (s. Fig. 24 links), in welches drei 
ask eingedreht sind. Die beiden inneren 

innen sind mit Quecksilber gefüllt und stehen 
a einer Stromquelle in Verbindung. Die 
ne Rinne enthält einen Elektrolyt; in 
An Falle wählte ich Zinkchloridlösung. An 
ei um 120° von einander entfernten Stellen 
"uchen in die Flüssigkeit kleine Metallplatten, 
welche durch drei Leitungen mit dem Empfänger 
> 18. 01 rechts) verbunden sind, die Kompass- 
= el des Gebers trägt zwei isolirt aufge- 
n raubte Metallbügel, welche einerseits je in 
ne Quecksilberrinne, andererseits in die 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 405 


äussere Rinne diametral gegenüber eintauchen. 
Ein durch die Quecksilberringe eingeführter 
Strom verzweigt sich also in dem Flüssigkeits- 
ring und auch, den Widerstandsverhältnissen 
entsprechend, durch die drei Leitungen im Em- 
pfänger, sodass in demselben die Komponente 
der Ströme ein magnetisches Feld ergiebt, 
welches mit der gebenden Magnetnadel überein- 
stimmt. 

Der Empfänger (s. Fig. 24 rechts) besteht 
aus drei mit den Leitungen verbundenen Spulen, 
welche um 120° mit einander versetzt sind. In 
der Mitte der Spulen befindet sich eine astatische 
Magnetnadel. Bewegt sich die Kompassnadel 
des Gebers, dann dreht sich auch vollkommen 
übereinstimmend die Zeigernadel des Em- 
pfängers, sodass der Stand der Kompassnadel 


Fig. 24. 


an beliebiger Stelle abgelesen werden kann. Ich 
will erwähnen, dass zum Betriebe der Ein- 
richtung ein Energieaufwand von ungefähr ein 
Watt nothwendig ist. Wie ich später erfahren 
habe, basirt das Patent auf die bekannten Dreh- 
feldfernzeiger der Allgemeinen Elektri- 
citäts- Gesellschaft auf der gleichen Schal- 
tung. 

Dem Kaiserlichen Marineamt habe ich im 
Jahre 1897 Mittheilung von meiner Erfindung 
gemacht, es wurden mir jedoch von anderer 
Seite gegen die Uebertragung auf nassem Wege 
solche Bedenken entgegengehalten, dass ich den 
weiteren Ausbau der Sache auf dieser Grund- 
lage unterliess und eine andere Lösung der 
Aufgabe heraussuchte. 

Ich werde Gelegenheit nehmen, Ihnen in 
nächster Zeit die hier beschriebene Einrichtung 
vorzuführen und ausser dieser noch eine andere 
sehr interessante Anordnung, welche die Ueber- 
tragung der Kompassnadelbewegung auf trocke- 
nem Wege ermöglicht. 


Geheimrath Aron: Herr Regierungsrath 
Weber hat bei Behandlung dieser interessanten 
Aufgabe zwei Gesichtspunkte in Betracht ge- 
zogen, den elektrischen und den mechanischen. 
Es giebt aber noch einen dritten Gesichtspunkt, 
der von grosser Wichtigkeit für diejenigen ist, 
die sich mit der Lösung der Aufgabe be- 
schäftigen wollen. Das ist der Genauigkeits- 
grad. Wie ich glaube, wird 1/9 Genauigkeit ge- 
fordert. Es scheint mir schwierig, durch die 
Bürstenstellung eine solche Genauigkeit zu er- 
langen. Wer sich infolge dieser von Herrn Re- 
gierungsrath Weber gegebenen Anregung mit 
der Aufgabe beschäftigen will, muss bei seinen 
Entwürfen auch diesen Punkt, den Genauigkeits- 
grad, sorgfältig erwägen. 


Ingenieur Liebenow: Ich möchte einen Punkt 
erwähnen, den Herr Regierungsrath Weber 
meines Erachtens nicht deutlich hervorgehoben 
hat; das ist der Grund, weswegen eigentlich 
die ganze Kompassübertragung gewünscht wird. 
Er hat zwar gesagt, dass die Kompensirung der 
Kompassnadel ausserordentlich schwierig wäre; 
wenn ich ihn aber richtig verstanden habe, hat 
er gemeint, seine Vorrichtung solle an ver- 
schiedenen Stellen des Schiffes angebracht 
werden. (Widerspruch.) Nun, dann habe ich 
Sie missverstanden. Ich wollte nur mit drei 
Worten andeuten — das wird Sie wohl alle 
interessiren —, was die Kompassnadel so sehr 
stört, wie die Kompensation gemacht wird, und 
wie die Marineverwaltung sich gedacht hat, dass 
sie durch eine solche Uebertragung alle 
Schwierigkeiten vermeiden könnte. 

Wenn die Kraftlinien des Erdmagnetismus 
an einer Stelle der Erde etwa von Süden nach 
Norden verlaufen, und ein eisernes Schiff sich 
in diesen Kraftlinien befindet, so zieht es einen 
Theil der Kraftlinien in sich hinein, und auf 
dem Schiff selbst erscheinen die Kraftlinien des 
Erdmagnetismus je nach Lage des Schiffes in 
irgend einer Weise abgelenkt. Wenn das Schiff 
ganz aus weichem Eisen bestände, so wäre dies 


DE ee Me Sn rinnen nr eh Fe fe 


die ganze Störung und die Kompensation noch 
ziemlich leicht. Das ist das Schiff aber nicht; 
es hat vielmehr noch einen gewissen rema- 
nenten Magnetismus, den es gewöhnlich bei der 
Bearbeitung angenommen hat, und der mehr 
oder weniger durch die Lage bestimmt wird, 
die das Schiff einnabm, ehe es vom Stapel ge- 
lassen wurde. Auch dieser remanente Magne- 
tismus wirkt beständig auf die Kompassnadel, 
und man gleicht seinen schädlichen Einfluss 
dadurch aus, dass man im Magnetnadelgehäuse 
verstellbare permanente Magnete anbringt, die 
den entgegengesetzten Einfluss auf die Nadel 
ausüben. In ähnlicher Weise wird auch die 
Verzerrung der erdmagnetischen Kraftlinien 
durch das weiche Eisen des Schiffskörpers da- 
durch kompensirt, dass man Kugeln aus weichem 
Eisen in der Nähe der Magnetnadel in ent- 
sprechender Lage befestigt, sodass schliesslich 
die magnetischen Kraftlinien in der Achse der 
Kompassnadel den ursprünglichen Kraftlinien 
des Erdmagnetismus wieder parallel sind. Da 
nun aber auf der Reise das Schiff manchmal 
schief liegt und in andere Gegenden der Erde 
kommt, wo die Inklination eine andere ist, da 
ferner mit der Zeit der remanente Magnetismus 
des Schiffskörpers sich ändert, so bleibt die 
Kompensation immer unvollkommen, und des- 
wegen hat die Marineverwaltung geglaubt, sie 
würde die ganze zeitraubende und mühsame 
Arbeit des wiederholten Auskompensirens der 
verschiedenen Kompasse vermeiden, wenn sie 
die Magnetnadel ganz oben, hoch auf die Spitze 
des Mastes setzen und von dort die Zeiger- 
stellung nach allen beliebigen Punkten des 
Schiffes übertragen könnte. 


Regierungsrath Weber: Ich habe diesen 
Ausführungen nichts hinzuzusetzen; nur glaube 
ich, dass mich Herr Liebenow falsch ver- 
standen hat. Es war gemeint, dass man die 
Gebevorrichtung an irgend einem, möglichst 
günstig gewählten Ort aufstell.e Natürlich 
muss auch sie kompensirt werden, wie ein nor- 
maler Kompass. Wenn nicht mehr das reine 
Erdfeld, sondern das gestörte Erdfeld auf den 
Anker einwirkt, so muss man das gestörte Erd- 
feld wieder zu einem annähernd richtigen 
machen. Die Kompensationen sind an dem 
Geber ebenso nothwendig, wie am Kompass; 
aber die Empfänger kann man dann beliebig 
zahlreich nehmen und an beliebig viele Stellen 
vertheilen. 

Die Genauigkeit, die Herr Geheimrath Aron 
erwähnt, ist allerdings eine sehr schwere For- 
derung. Theoretisch ist sie zu erreichen. Viel- 
leicht ist man genöthigt, die Zahl der Kommu- 
tatorlamellen sehr gross zu wählen; aber selbst 
bei beschränkter Zahl der Kommutatorlamellen 
müsste auch praktisch die Genauigkeit er- 
reichbar sein. | 

Dass die Sache sehr viel Schwierigkeiten 
hat, dessen bin ich mir wohl bewusst. Da es mir 
jedoch nicht möglich gewesen ist, selbst Ver- 
suche über ihre Durchführbarkeit anzustellen, 
so möchte ich sie nicht als etwas Fertiges be- 
trachten, sondern damit nur eine Anregung 
geben und würde sehr dankbar sein, wenn diese 
Anregung vielleicht von anderer Seite aufge- 
nommen würde. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mitthei 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindiichkon” Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Dreileitersystem für Gleichstrom. 


In dem Brief an die Redaktion im Heft 17 
der „ETZ“ unter diesem Titel wird behauptet, 
dass der Kupferaufwand bei Dreileitersystem 
mit Mittelleiter ebenso stark wie die Aussen- 
leiter 87,5 beträgt (wenn 1C0 der Kupferaufwand 
bei Zweileitersystem ist), unter der Bedingung, 
dass Wattabgabe, Verlust, Betriebsspannung und 
Entfernung ın beiden Fällen gleich seien. Hierbei 
wird das für Beleuchtungsanlagen, wobei haupt- 
sächlich das Dreileitersystem in Anwendung 
kommt, wichtigste Moment, nämlich die Elasti- 
eität der Anlage, nicht berücksichtigt. (Vgl. a.A.: 
Teichmüller, Elektrische Leitungen.) 

Bei konstant gehaltener Spannung zwischen 
jedem der Aussenleiter und Mittelleiter am 
Anfang der Leitung, und gleichen procentualen 
Spannungsschwankungen an den Lampen, hängt 


408 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 


bekanntlich der eu 


lich auftretenden Ungleichheit der Belastun 
an beiden Seiten des Mittelleiters ab, un 


variirt zwischen den Grenzwerthen 37,5 und 


112,5. Der Werth 37,5 entspricht dem günsti 
sten Falle, dass die Belastung stets gleich 


sei; der Werth 112,5 entspricht dagegen dem 
ungünstigsten Falle, in welchem die Ungleich- 
heit der Belastungen der beiden Häften des 
Systems beliebig gross sein kann. 

Die Ersparniss an Kupfer ist praktisch nicht 
30 gross, wie in dem oben erwähnten Brief an- 
gegeben ist, und kann sogar unter Umständen 
eine negative werden. 


Aachen, 15. 4. 01. Dr. Finzi, 


[Der Eigenwiderstand 

von Dampfturbinen. 

In der Kurventafel (Fig. 35) sind die Er- 
gebnisse von Versuchen enthalten, die auf 
meine Veranlassung in unseren Laboratorien 
mit Unterstützung durch Herrn Adjunkt Lewicki 
aus bestimmten Gründen ausgeführt wurden, 
aber vielleicht auch für weitere Kreise nicht 
uninteressant sind und daher wohl im ner 
meineren Theil der „ETZ“ Aufnahme finden 
könnten. Zweck des Versuches war die Analyse 
der Leerlaufarbeit einer de Laval-Dampf- 
turbine unter verschiedenen Bedingungen. Die 


Leistungs” 


ern Lieerlauß:ersuche bei 20000 Ruren pro Minute. 
fü ® u sr ER ehe, ua 

= -Had in Lufl 

7, — —- "0 ges Dampf utmosph. Druck 

oe. + uberhitzt. Dampf 
er -- 8 ® " Yamyıl bei haruum 
- Geaımle Lerrlaufarbeit 
5 ee ee en es nr De Een 


PEIHEEE BEER N a rn 


| _ Kadnıderstund ber atm Druch 
5 Bi eg U nn 


2 I 1177-00 


_-Hudnaderstand brı Yaruum 
Du ER SSSSHGEEER RE REGEL SEN VAREHEHRER 


ze 2m tur 


So 
—  * Dampflernperalur 


Fig. 3. 


Turbine wurde von einem geaichten Elektro- 
ınotor aus angetrieben, und die Kammer, in der 
das Turbinenrad läuft, vom Auspuff her mit 
verschiedenen Medien gefüllt. Das Turbinenrad 
Jief mit 2000 Umdrehungen (entsprechend > 200 m 
Umfangsgeschwindigkeit); seine Grösse ent- 
spricht der der normalen 30 PS-Turbine etwa 
vorjähriger Ausführung. Um aus der Messung 
den Betrag an Leistung, der auf Rechnung der 
Reibung des Turbinenrades an dem umgeben- 
den Medium zu setzen ist, zu erhalten, führten 
wir eine weitere Messungsreihe mit abgenom- 
menem Turbinenrade durch und ermittelten so 
die Verluste im Vorgelege. Die Kurven erklären 
j lbst. 
det Versuch auch mehr wissenschaft- 
liches, um nicht zu sagen akademisches Inter- 
esse für den Elektrotechniker, so wird, wie ich 
laube, doch so Mancher gem von den Zahlen 
enntniss nehmen, da mit der rapid steigenden 
Bedeutung der Turbinen die Kenntniss ihrer 
speciellen Eigenschaften nicht ganz ohne prak- 
tische Bedeutung bleiben wird. So glaubte ich 
von dem Versuch Mittheilung machen zu sollen. 


Dresden, 22. 4. 01. W. Kübler. 


[Zine neue Motorschaltung. 


Mit den Bemerkungen, die Heır M. Osnos 
auf S. 311 in Bezug auf meine in Heft 10 ver- 
öffentlichte Arbeit a kaun ich mich nicht 

y, einverstanden erklären. 
Fe ist nämlich, wie ich glaube, doch nicht 
vollkommen einwandsfrei, die, Wirkungsweise 
der neuen Schaltung auf diejenige eines ge- 
wöhnlichen Synehronmotors zurückzuführen, in- 
dem ein gewaltiger principieller Unterschied be- 
steht, ob „die Felderregung mit Gleichstrom oder 
mit Wechselstrom geschieht“. Dass in beiden 
Fällen die beiden Stromarten ganz verschiedene 
Rollen spielen, erhellt am besten daraus, dass 
derErreger-Gleichstrom konstant bleibt, während 
der ihn ersetzende Wechselstrom eine Funktion 
der Belastung ist und mit letzterer steigt. \Wäh- 
rend ferner beim gewöhnlichen Synchronmotor 
das Feldmagnetsystein keine in Arbeit umzu- 
getzende Energie aufnimmt — man könnte es 
ja durch permanente Stahlmagnete ersetzt 
denken —, so werden bei der Serienschaltung 


in beiden einander absolut zwleichgestellten 
T'heilen elektromotorische Gegenkräfte inducirt. 
Sehliesslich spricht auch der Umstand, dass die 
Eigenschaften der beiden Motoren, abgesehen 


vom synehronen Gang, in der That ganz ver- 


feraufwand von der mög- 


mässig auf beide Hälften des Systems vertheilt 


TU — 


dere Eigenschaften aufweisen. 


der Einfluss auf folgende Weise einsehen. Aus 
re: 3 S.212 und den zagehörigen Erläuterungen 
olg 


Windungszahlen in Stator und Rotor, eine un- 
endlich 


Spannungsverlust abgesehen wird. Der Kreis 
in der vorhin erwähnten Fig. 3 hat sich in diesem 
Falle in die unendlich lange Mittelsenkrechte 
über dem Leerstrom O A verwandelt, die durch 
die strichpunktirte Gerade Ay’ A’ in nachstehender 


Fig. 28. 


Fig. 26 dargestellt wird. Für jeden Betriebs- 
zustand weist also das Statorfeld O A’ infolge 
Gleichheit von Strom und Windungszahlen ge- 
nau dieselbe Grösse auf, wie das Rotorfeld AB. 
Nun denken wir uns die Windungszahl des mit 
dem Stator in Serie geschalteten Rotors ver- 
mindert, so wird sich auch das Rotorfeld AB 
im selben Maass relativ zum Feld OA des 
Stators reduciren und zu diesem für jede Be- 
lastang in einem konstanten Grössenverhältniss 
stehen, was, wie wir auf S. 212 gesehen haben, 
als geometrische Bahn des Punktes A einen 
Halbkreis über Ay A* bedingt, wenn wir nämlich 
‚das resultirende Feld O B vorläufig als konstant 
betrachten. Diese letztere Annahme entspricht 
zwar nicht der Wirklichkeit, denn O B wird mit 
der Belastung sowohl seine Grösse als auch 
seine Richtung fortwährend ändern, wie aus 
Folgendem hervorgeht. Fig. 2 auf S. 211 zeigt 
uns, dass das resultirende Feld nur dann in der 
Mitte zwischen den es erzeugenden Feldkompo- 
nenten ist, wenn diese letzteren genau gleich 
gross sind. Sobald jedoch die beiden Einzel- 
felder in ihrer Grösse differiren, erhält auch die 
Resultante eine unseymmetrische Lage und 
die Folge davon ist, dass die im Rotor und 
Stator inducirten elektromotorischen Gegen- 
kräfte nicht mehr gleichzeitig ibr Maximum er- 
reichen und deshalb ihre vektorielle Summe 
verkleinert wird. Die konstante Klemmen- 
spannung hält jedoch letztere auch konstant, 
sodass nothwendig eine Zunahme des resul- 
tirenden Feldes O B eintreten muss, welche um 
8o grösser ist, je mehr der Motor belastet wird. 
Wir stehen somit vor dem merkwürdigen Re- 
sultat, dass in einem Serienmotor mit un- 
gleichen Windungszahlen auch die mag- 
netische Induktion mit zunehmender 
Belastung grösser wird. Diese Eigenschaft 
allein wird uns schon veranlassen, für Rotor 
und Stator gleich viel Windungen zu wählen. 
Man kann leicht ableiten, dass diese Vergrösse- 
rung des resultirenden Feldes gleichzeitig mit 
einer Phasenverzögerung des Stromes ver- 
bunden ist, doch würde es zu weit führen, den 
für die Praxis so wie so ungünstigen Fall hier 
genauer zu untersuchen. Wir wollen uns be- 
schränken, noch nachzuweisen, dass eine Un- 
gleichheit in den Windungszahlen thatsächlich 
die grösste Zugkraft heruntersetzt, d. h. in 
unserem, der Einfachheit halber gewählten Spe- 
cialfall ohne Streuung, die maximale Zugkraft 
von unendlich auf einen endlichen Werth re- 
dueirt. Der grösste Strom tritt ein, wenn durch 
eine stark bremsende Kraft die beiden Dreh- 
felder soweit aus einander gerissen, oder besser 
gesagt, geschoben werden, dass ihr wegenseitiger 
Abstand 180° beträgt, und sie einander aufzu- 
heben suchen. Während dies letztere nun bei 
gleichen Windungszahlen fast vollständig ge- 
schieht — daher der unendlich grosse und mit 
der Spannung phascengleiche Strom, und die un- 
endlich grosse Zugkraft —, so vermögen un- 
gleich viel Windungen gegenseitig ihre Felder 


— 


schieden sind, dagegen, dass der eine quasi als 
Speecialfall des anderen angesehen werden kann. 

Der Grund, warum ich die neue Schaltung 
mit asynchronen und nicht mit Synchron- 
Motoren verglichen habe, liegt lediglich darin, 
dass ich es als näher liegend und interessanter 
betrachte, zwei Fälle, wo man mit absolut den- 
selben Mitteln verschiedene Resultate erzielen 
kann, mit einander in Vergleich zu ziehen, als 
zwei Motorsysteme zu behandeln, die zufolge 
ihrer baulichen Verschiedenheit auch an- 


Was nun die Wirkung einer Verschiedenheit 
de: Windungszahlen in Rotor und Stator anbe- 
trifft, so lässt sich ihre Zugkraft vermindern und 


t, dass ein streuungsloser Motor, bei gleichen 


rosse Ueberlastungsfähigkeit besitzt, 
wobei selbstredend auch jetzt vom Ohm’schen 


. Mai 1901. 


en 
-— 


m — 


nicht mehr aufzuheben, und der Stro N 
90° nacheilt, braucht nur noch so ao Rn 
dass die Differenz der beiden Felder mit ihre, 
Wirkung auf die Differenz der Windunsen de 
Klemmenspannung das Gleichgewicht hält, Da. 
mit ist bewiesen, dass erstens das resultirende 
Feld O B und mit ihm auch der Durchmesser 
des Kreises und der Strom in Fig.% wah 
Erosser aber nicht unendlich gross werden 

ann und dass zweitens die Zugkraft beim Ah- 
bremsen durch ein Maximum bindurch geht, da 
sie beim Pankt A* in Fig. 26 wie 


der Null ge- 
worden ist. Eine Verschiedenheit in beiden 


Windungszahlen hat also thatsächlich 
eine der Streuung ganz analoge Wir- 


AunR 

as nun die, mit Rücksicht auf die Fr- 
wärmung noch verwendbare Zugkraft anbetrifft, 
8o stimme ich mit Herrn Osnos überein, dass 
die Zahl der Amperewindungen bei einem ge- 
wöhnlichen Synchronmotor kleiner ist als bei 
einem doppelt so schnell laufenden Serienmotor. 
Herr Osnos hat im Gegentheil für letzteren 
noch zu günetie gerechnet, indem dort jede 
Wickelung bei Vollbelastung eine Feldkompo- 
nente erzeugen muss, die bedeutend grösser als 
das wirksame Feld ist, und indem ferner im 
Rotor gleichzeitig noch Eisenverluste auftreten. 
Zugleich ist die ventilirende Wirkung eines 
rotirenden Feldmagnetsystems besser als die- 
jenige eines kompakten Ankers. Dem möchte 
ich aber entgegenhalten, dass auf der anderen 
Seite die doppelte Tourenzahl die Ventilation 
wieder verbessert und dass ferner nicht gesagt 
ist, dass man die totale Wärmeentwickelung der 
rotirenden Maschinenhälfte in Bezug auf die 
Abkühlung des Stators nicht noch soweit steigern 
dürfte, dass die Verluste in beiden Theilen un- 
gefähr dieselben werden. In der That sind ja 
bei einem asynchronen Motor die Verluste h 
beiden Theilen annähernd gleich gross, was 
allerdings die Wahl einer etwas kleineren 
Kupferbelastung, als es z. B. bei Generatoren 
üblich ist, im feststehenden Theil zur Folge hat. 
Die normale Leistung des neuen Motors wird 
also wahrscheinlich etwas weniger als das Dop- 
pelte der Leistung eines entsprechenden Syn- 
chron-Motors betragen. 

Was jedoch einen Vergleich mit einem asyn- 
ehroneıı Motor anbetrifft, so wird die doppelte 
Tourenzahl mit ihrer besseren Ventilation 
wahrscheinlich den von Herrn Osnos erwähnten 
ungünstigen Einfluss kompensiren, der darin 
liegt, dass der zur Kühlung der Statore die- 
nende Luftstrom auch durch die Rotoreisenver- 
luste etwas vorgewärmt wird. 

Die Ansicht des Herrn M. Osnos über den 
Wirkungsgrad kann ich nicht ganz theilen. 
Die Verluste haben sich nämlich beim neuen 
Motor nicht ganz verdoppelt, wie Herr Osnos 
schreibt, da selbst bei doppelter Leistung 
einzig der Rotor eine Verlustzunahnne erfährt, 
weil dort an Stelle des Gleichstromes jetzt die 
vermehrten Wechselstrom - Amperewindungen 
wirken und weil gleichzeitig noch Eisenverluste 
auftreten. Da ferner die Wirkungsgrad-Kurve 
eines Motors sehr flach verläuft, so wird eine 
Leistungsverminderung kaum die von Herm 
Osnos gefürchtete Verschlechterung des Natz- 
effektes herbeiführen, ganz abgesehen davon, 
dass man durch eine zielbewusste Rechnung 
auch jenes Maximum der Kurve wieder ver- 
schieben kann. 

Der Uınstand also, dass bei der neuen 
Schaltung das tote Erregungskupfer, oder dann 
das tote Kupfer des kurz geschlossenen Rotors 
bei Asynchron-Motoren, gänzlich fortfällt, dürfte 
geeignet sein, den neuen Motor seinen älteren 
Kollegen in Bezug auf den Wirkungsgrad als 
ML ENE ebenbürtig an die Seite zu 
stellen. 


Oerlikon-Zürich, 15. 4. 01. Hugo Grob. 


In Erwiderung auf die Zuschrift des Herm 
Bauch in der „ETZ“ Heft 16 möchte ich auf 
einige bekannte Werke bzw. Arbeiten hinweisen, 
in denen die in Betracht kommenden Gleichun- 
gen unabhängig von der Sahulka’schen 
Beweisführung abgeleitet sind und aus 
welchen dennoch deutlich hervorgeht, dass auch 
bei praktischer Ausführung von Drehstrom- 


motoren der Koäöfficient C in der allgemeinen 
Gleichung 


2pAW=CY2JTE 


sich sehr wenig von 1,5 unterscheidet. s 
So ist nach Kapp (Dynamomaschinen für 
Gleich- und Wechselstrom, 5.427) der Kraftfluss 
pro Pol eines Drehstrommotors bel eine! 


schleichenden Trommelwickelung mit S =y' 


Zi gJt 
N=1005L 1,64 I 


Al 


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9. Mai 1901. 


—. 


: (-Snulenbreite, = Poltheilung, J= Maxi- 
nn 7 = Anzahl Windungen pro Pol und 
Phase, b=Ankerlänge, axial, und d= Luft- 
abstand sind, oder auch 


Y2Jr 
1,6d ’ 


N=1005 Lq 


wenn wir jetzt mit J den Effektivstrom be- 
da wir nun statt mit Wechselstrom 
unseren Pol mit Gleichstrom von der Stärke 
des Effektivstromes erregt, so wäre unter sonst 
gleichen Bedingungen 


LSr 
Ng = 3 Kerze 
woraus 
N _ 
N — 0,708. 


Da aber die Luft-Amperewindungen (und 
auch die Gesammt-Amperewindungen bei niedri- 
ger Induktion) den entsprechenden Kraftflüssen 
on sind, so folgt ohne Weiteres unsere 
Gl. (9) 


AW=076AW, 
und rückwärts die Gl. (1) 
92pyAW=14.Y2.J2. 


Nach Fischer-Hinnen (,Z. f. E.“, Wien, 
Heft 30, 1900) ist ferner 


P=xmp, 


wobei ® = Gesammtfeldstärke pro Pol, erzeugt 
durch sämmtliche Phasen, m = Anzahl der 
Phasen, p = maximale Totallinienzahl pro Pol, 
erzeugt durch eine einzelne Phase, und x’ einen 
Faktor bedeutet, der bei Wickelung mit ge- 
trennten Phasen von 0,415 bis 0,467 und bei 
denen mit ineinandergreifenden Phasen von 
0,50 bis 0,51 variirt. 

Vergleicht man diese Gleichung mit unserer 
Gl. (1) und setzt wiederum statt der Kraftlinien 
die entsprechenden AW ein, so ersieht man, 
dass allgemein in Gl. (1) statt 1,5 m x’ einzu- 
setzen ist und dass dieser Werth nach Fischer- 

innen von 8.0415 = 1,245 bis 3. 0,467 = 1,4 

bei Wiekelung mit getrennten Phasen, bzw. von 
3.050=1,5 bis 8.0,51=1,53 bei denen mit in- 
einandergreifenden Phasen schwankt. 

Schliesslich befindet sich noch ein Beweis, 
wenn auch ein indirekter, bei Dr. Niethammer 
‚Ein- und Mehrphasenstrom-Erzeuger, S. 115). 

Er stellt nämlich dort für die Feld-Ampere- 
windungen, die nöthi sind, um einen Kurz- 
schlussstrom von der Grösse des in Betracht zu 
ziehenden Belastungsstroms J zu erzeugen, die 


Gleichung auf 
Jz 
’ 


AWa = 2,12 C 
2p 


wobei C nach seinen Versuchen an Innenpol- 
maschinen von Leistungen bis 200 KW und 
2 Nuthen pro Pol von 1,25 bis 1,35 variirt. 

Nun enthält aber C nach seinen Angaben 
auch die Streuung, die Amperewindungen 
des Ankers selbst sind also unbedingt 
kleiner. Berücksichtigt man dies, so kommt 
Sr leicht zu dem Schlusse, dass auch nach 
'esen Versuchen der Werth von C ohne Streuung 
Ss für uns in Betracht kommt) von der Ein- 
eit sich wenig unterscheiden dürfte. Dann 
stimmt aber diese Gleichung mit unsrer Gl. (1) 
ast überein. 

D Was Herr Bauch mit dem Satze meint: 
„.er maximale Werth ist bei Sinuskurven 3, er 
wird bei fast allen Motoren auf wenigstens 
einem Zahn pro Pol erreicht“, ist mir nicht 
a klar. Denn offenbar kommt es ja nicht 
arauf an, ob in einem Zahn die maximale In- 
Be erreicht wird oder nicht, sondern nur 
Zahn mittlere Induktion sämmtlicher 


Charlottenburg, 24. 4. 01. M. Osnos. 


Schaltvorrichtung sur Vermeidung 
des Leerlaufstromes 
unbelasteter Transformaloren. 


Zu dem Artikel des Herrn Scholtes in 
er n der „ETZ* gestatte ich mir zu bemerken, 
tech n in der Wiener „Zeitschrift für Elektro- 
Herm u.a Heft 2 eine Vereinfachung des von 
rat m Müller seiner Zeit beschriebenen Appa- 
° veröffentlicht habe, die darin besteht, dass 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hoeft 


—[117707770 77 


——n 0 


statt zwei besonderen Spulen für Gleich- und 
Wechselstrom nur eine gemeinschaftliche 
in Anwendung kommt. 


Charlottenburg, 24. 4. 01. M. Osnos. 


(Transformatorenschaltungen zur Speisung 
von Mehrleiteranlagen. 


Zur Bemerkung des Herrn Dr. H. Haas 
(„ETZ“ Heft 17 S. 374) über die Priorität der 
von Herrn von Dolive-Dobrowolsky in 
Heft 12 der „ETZ“ S. 265 angegebenen Trans- 
formatorenschaltuug zur Speisung von Mehr- 
leiteranlagen möchte ich Folgendes anführen: 

Die fragliche Transformatorenschaltung rührt 
von Charles P. Steinmetz her, welcher auf 
dieselbe unterm 5. Februar 1896 ein amerikani- 
sches Patent angemeldet hat, das am 12. Mai 
1896 unter No. 559913 ertheilt und am selben 
Tage als Druckschrift in Amerika ausgegeben 
worden ist. Anspruch 1 dieses Patentes lautet: 


„An alternating current system of distribu- 
tion, comprising transformers having their 
primaries connected in delta, aud their secon- 
daries in Y, and a neutral or equalizing wire 
extending from the common junction of the 
secondaries only.“ 


Da die amerikanische Patentschrift Ende 
Mai 1896 bereits in Europa eirkulirt hat, dürften 
sich durch diese etskellung die Prioritäts- 
ansprüche sowohl der Firma Brown, Boveri 
& Co. als auch der Strassenbahn Hannover er- 
ledigen. 


Nürnberg, 2. 4. 01. 


A. Gobanz, 
Oberingenieur der Elektrizitäts-A.-G. 
vormals Schuckert & Co. 


In der No. 17 der „ETZ“ schreibt Herr Dr. 
Haas eine Bemerkung auf meine im Elektro- 
technischen Verein vorgetragene kleine tech- 
nische sun über diesen Gegenstand. 

Aus dieser Bemerkung könnte man den 
Schluss ziehen, dass ich von der betreffenden 
Schaltung durch die Korrespondenz der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft mit der 
Strassenbahn Hannover schon im August des 
Jahres 1899 Kenntniss gehabt haben müsste, 
mithin eine fremde Erfindung unter eigener 
Fahne schwimmen liess. 

Dass dem nicht so ist, dürfte daraus ersicht- 
lich sein, dass ich die betreffenden Schaltungen 
schon vor vielen Jahren ausprobirt habe und 
auf Grund der gemachten günstigen Erfahrun- 
gen mich entschloss, im November 1898 (also 
etwa 1 Jahr vor der von Dr. Haas angeführten 
Korrespondenz) die Sache durch einen Aufsatz 
in der sogenannten „A. E. G -Zeitung“ zu ver 
öffentlichen. Die betreffende Zeitung ist zwar 
nicht für die grosse Oeffentlichkeit bestimmt, 
dient vielmehr hauptsächlich nur zur Information 
der auswärtigen Büreaus und der Beamten der 
Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft, 
allein das Einsehen in diese Druckschrift (durch 
Verml kelune der Allgemeinen Elekıtrici- 
täts-Gesellschaft Hannover) wird Herrn Dr. 
Haas in den Stand setzen, sich zu überzeugen, 
dass ich nicht erst durch ihn auf die betreffende 
Idee gekommen bin. 

Das betreffende Exemplar der „A. E. G.- 
Zeitung“ vom November 1898 füge ich zur Ein- 
sichtnahme bei. 

Dass ich eine Publikation in anderen Blättern, 
sowie Patentirung der Schaltung unterliess, be- 
weist, dass ich eine grosse Bedeutang der 


Sache nicht beigemessen habe, zumal die An- 


wendung derselben ja doch nur der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft bzw. 
deren Licenzträgern des D. R.-P. No. 71137 
möglich war. Das angeführte Patent (auch 
die korrespondirenden ausländischen Patente) 
schützt der Allgemeinen Elektricitäts- 
Gesellschaft die Vertheilung mittels mehr- 
phasiger Ströme mit neutralem Leiter und hatte 
somit, nach meiner Annahme, die Veröffent- 
lichung einer Verbesserung an diesem System 
keine besondere Eile. Erst neulich wurde ich 
durch verschiedene Diskussionen mit cinigen 
Fachleuten dazu geführt, hierüber doch eine 
Mittheilung im Elektrotechnischen Verein zu 
machen. 

Durch vorstehende Zeilen dürfte wohl er- 
wiesen sein, dass mein Gedanke selbstständig 
gefasst war, es soll aber andererseits keineswegs 
angezweifelt werden, dass auch noch Andere, 
vielleicht auch früher, ihn ebenfalls gehabt oder 
gar ausprobirt haben konnten. 


Berlin, 29. 4. Ol. 
M. v. Dolivo-Dobrowolsky. 


19. 


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GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Akkumulatorenwerke Oberspree A.-G., 
Berlin. In der Generalversammiung wurde der 
Abschluss für 1900 genehmigt und Entlastung 
ertheilt. Wie von dem Vorstande hierzu aus- 
geführt wurde, ist im abgelaufenen Geschäfts- 
jahre ein Ueberschuss von rund 100000 M er- 
zielt worden. Dieser Kenüge nicht, um eine 
angemessen hohe Dividende auf das 3 Mill. M 
betragende Aktienkapital vertheilen zu können. 


Man habe daher wegen der rückläufigen Preis- 
bewegung verschiedener Rohmaterialien, die 
die Gesellschaft verwende, namentlich des 


Bleies, den Ueberschuss dazu benutzt, bei der 
Inventarisirang der Bestände an Rohmaterial 
Abschreibungen hierauf vorzunehmen und die 
Preise sehr vorsichtig zu bemessen. Auch auf 
Anlagen seien von dem Ueberschuss reichliche 
Abschreibungen vorgenommen worden, sodass 
ein thatsächlicher Ueberschuss von rund 9000 M 
verbleibe, welcher vorgetragen wird. Ueber das 
Geschäft im laufenden Jahre wurde, der „Voss. 
Ztg.“ zufolge, mitgetheilt, dass es sich gerade 
nicht sehr glänzend anlasse, was auf den allge- 
mein stillen Geschäftsgange in der Industrie 
zurückzuführen sei. Sobald hier eine Besserung 
eintrete, werde auch der Bedarf an Akkumula- 
toren wieder steigen. Es sei dennoch in den 
letzten Tagen gelungen einige grössere Ab- 
schlüsse zu machen. Eine Schätzung über die 
zu erwartende Dividende jetzt schon zu geben, 
sei unmöglich, jedenfalls aber werden keine 
Ueberraschungen mehr aus der Preisbewerthung 
der Rohmaterialien zu erwarten sein. Herr Dr. 
Wilhelm ee ist aus dem Aufsichterath aus- 
getreten. ine Ersatzwahl wurde noch nicht 
vorgenommen. 


Bochum - Gelsenkirchener Strassenbahnen, 
Berlin. Das Geschäftsjahr 190 zeigte nach 
einer Mittheilung in der „Voss. Ztg.“ eine weiter 
günstige Entwickelung des Unternehmens. Trotz 
des geschäftlichen Rückganges in der Industrie 
und anderer Störungen hat sich der Verkehr 
gehoben. Es wurden 9325628 (+ 524051) Per- 
sonen befördert, die Einnahmen betruren 
1440481 M (+ 79693). Die Betriebsausgaben 
erforderten indessen durch Vermehrung des 
Personals und Preisaufschläge auf Kohlen u. s.w. 
gleichfalls Mehrausgaben. Der Betriebsüber- 
schuss beträgt 546978 gegen 537182 i. V. Die 
Erhöhung des Grundkapitals um 5 Mill. M ist 
durchgeführt worden, der gesammte Betrag für 
die neuen Aktien ist der Firma Siemens & Halske 
A.-G. überwiesen worden, die seit Beginn dieses 
Jahres die Garantie einer Dividende von 6% 
so lange übernimmt, bis das Unternehmen in 
drei aufeinanderfolgenden Jahren 6%, ohne ihre 
Zuschüsse erbracht hat. Der Reingewinn be- 
trägt 361847 M, wovon 17904 M dem Reserve- 
fonds überwiesen, 18402 M Tantieme und eine 
Dividende von 61/5%, vertheilt werden soll. In 
der am 27. April stattgehabten Generalversamm- 
lung wurden die Anträge des Vorstandes ge- 
nehmigt und an Stelle der verstorbenen Auf- 
sichts.athsmitglieder Herren Geh. Kommereien- 
rath Vohwinkel und Oberbürgermeister Hahn in 
Bochum die Herren Wirklicher Geh. Reg.-Rath 
Landeshauptmann a. D. Overweg in Lethmathe 
bei Iserlohn und Geh. Reg-Rath v. Krüger in 
Düsseldorf neu in den Aufsichtsrath, im Uebri- 
gen aber die bisherigen Aufsichtsrathsmitglieder 
wiedergewählt. 


Land- und Seekabelwerke, Köln - Nippes. 
In 1900 konnte sich, einer Mittheilung der „Köln. 
Ztg.“ zufolge, die Produktion wesentlich er- 
höhen, aber die Preise mancher Erzeugnisse 
liessen zu wünschen. Nach 155383 M (i. V. 
129992 M) Abschreibungen bleiben 352649 M 
(344 705 M) Reingewinn, woraus 10% (i. V. 96/) 
Dividende auf 3 Mill. M eingezahltes Aktien- 
kapital vertheilt, 17061 M (46857 M) der Reserve 
zugeführt, 20416 M (17028 M) zu Tantiemen 
verwandt und 14570 M (10818 M) vorgetragen 
werden. Bei der A.-G. Kabel- und Draht-Werke 
Rieben in St. Petersburg betheiligte sich das 
Unternehmen Anfangs dieses Jahres mit 80.000 
Rubel an dem von 1500000 Rbi. auf 2500 000 
Rubel erhöhten Aktienkapital. Die Land- und 
Seekabelwerke stellen diesem Unternehmen ihre 
russischen Geschäftsbeziehungen und ihre tech- 
nischen Erfahrungen zur Verfügung, gegen eine 
vorzugsweise Betheiligung am Reingewinn. Zur 
Ermöglichung dieser Betheiligung ist die Voll- 
zahlung der Aktien No. 2001 bis 5000 mit 
2250000 M eingefordert worden, sodass alsdann 
nur noch auf die letzten 1 Mill. M 76, einzu- 
zahlen bleiben. Die Norddeutschen Seekabel- 
werke in Köln, von denen die Gesellschaft Ge- 
nussscheine besitzt, die aber in der Bilanz nicht 
bewerthet sind, haben erst in der zweiten Hälfte 
1900 in ihrem Werke in Nordenham den Betrieb 
aufgenommen. Ein Gewinn auf die Genuss- 
scheine sei naturgemäss noch nicht zu erwarten 


408 


— 


Bene. Die Verwaltung erhofft, trotz der ge- 
drückten Geschäftsinge in der Elektricitäts- 
industrie auch für 1901 ein günstiges Ergebniss, 
Ja belangreiche Aufträge in das neue Geschäfts- 
ahr übernommen wurden und in den ersten 
[onaten des neuen Jahres grössere Anfragen 
eine gute Ausnutzung der Betriebseinrichtungen 
erwarten liessen. Alle Abtheilungen haben 
umfangreiche Erweiterungen erfahren. Die 
Generalversammlung genehmigte sämmtliche 
Anträge und erhöhte die Zahl der Aufsichts- 
räthe auf die Maximalzahl von 13 durch Zuwahl 
der Herren Ober-Reg.-Rath Schroeder (Schaaff- 
hausen’scher Bankverein)und Direktor Dr. Riesser 
(Bank für Handel und Industrie). 


Name 


Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 
Berliner Elektricitätswerke . 


Voltohm Elektrizitätsgesellschaft, A.-G., 
München. Wie die „Münch. N.N.* dem Berichte 
über das Geschäftsjahr 1900 entnehmen, ergab 
sich einschliesslich des Vortrages aus 1899 mit 
10747 M ein Reingewinn von 42502 M gegen 
68487 M im Vorjahre. Der Rückgang des Ge- 
winnes hat nach dem Berichte seinen Grund im 
Wesentlichen darin, dass die Kabelindustrie in- 
folge des allgemein schlechten Geschäftsganges 
während des zweiten Halbjahres und insbeson- 
dere wegen der grossen Ueberproduktion und 
der mit den erhöhten Einkaufspreisen der Roh- 
materialien in keinem Verhältniss stehenden 
gedrückten Verkaufspreise nur verlustbringend 
war. Die Seilindustrie, ebenso wie die Fabri- 
kation des Münchner on Fa a 
war dagegen in gutem Gang und es ist diesen 
Geiz si verdanken, dass nicht blos die Ver- 
luste aus der Kabelindustrie gedeckt, sondern 
noch der obige Gewinn erzielt werden konnte. 
In jüngster Zeit hat das Etablissement eine An- 
zahl neuer, darunter patentirter Artikel der In- 
stallationsbranche aufgenommen, die, soweit es 
sich bis jetzt überblicken lässt, gute Aufnahme 
finden dürften, und die Direktion giebt der 
Hoffnung Ausdruck, dass sie im laufenden Ge- 
schäftsjahr neben den anderen Artikeln sich 
gewinnbringend gestalten. Der Aufsicktsrath 
schlägt vor, den obigen Reingewinn von 42 502 M 
wie gt zu verwenden: der gesetzlichen Re- 
serve sind 1557 M zuzuweisen, ferner 30 000 M 
als Dividende von 4° auf 750000 M Aktien- 
kapital (gegen 4%, auf 500 000 M im Vorjahre) 
zu vertheilen, 5862M als Tantitmen an Vorstand 
und Aufsichtsrath zu überweisen, 2000 M dem 
Delkrederekonto gutzubringen und den Rest 
mit 8062 M auf neue Rechnung vorzutragen. In 
der Bilanz sind die Immobilien mit 256196 M, 
Maschinen, Werkzeuge und Einrichtungen mit 
101936 M und fertige und halbfertige Waarcn 
mit 868291 M (297601 M) ausgewiesen. An 
Kassa waren 1871 M, an Guthaben bei Banken 
37098 M (8751 M) vorhanden, während bei Debi- 
toren 173786 M (254657 M_ Im Vorjabre) aus- 
standen. Die laufenden Verbindlichkeiten be- 
ziffern sich auf 50240 M (258403 M im Vorjahre). 
Das Aktienkapital beträgt 750000 M, die Hypo- 
thekenschuld 105 850 M; die gesetzliche Reserve 
beziffert sich auf 8942M. — Die Generalver- 
sammlung genehmigte die vorgelegte Bilanz 
sowie die Vorschläge des Aufsichtsraths un 
ertheilte Entlastung. Zum Aufsichtsrathe wurde 
Herr Konsul Siegfr. Ballin neu hinzugewähblt. 


Elektra A.-G., Dresden . 


Bank f. elektr. Untern., Zürich 
Hamburgische Elektr.-Werke . 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln . 


A.-G. Mix & Genest, Berlin . 


Siemens & Halske A.-G., Berlin . 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 


Berliner elektr. Strassenbahnen 


Breslauer elektr. Strassenbahn 
Dresdner Strassendahn . . ; 
Grosse Berliner Strassenbahn . 
Grosse Casseler Strassenbahn . 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 
Strassenbahn Hannover 


ewinnvortra 
stempelfreien 
Einlagen bei 


260 646,88 Kr., 


winn in Ratibor 10999911 Kr., 


Kronen. 


nen Geschäftsjahr. 


Gesellschaft für elektrische Industrie, Wien. 
Laut Bilanz pro 81. December 1900 betragen die 
Betriebseinnahmen (inkl. Vortrag von 10708 Kr.) 
961 785 Kr. gegenüber 155 396 Kr. i. V.; die Be- 
triebsausgaben haben betragen 62 673 Kr. gegen- 
über 81243 Kr. i. V. Die Zinsen betragen 
48818 Kr., sodass ein Ueberschuss von 155 398 
Kronen gegenüber 121208 Kr. verbleibt, von 
welchem 21473 Kr. dem Erneuerungs- und 
Amortisationsfonds und 20000 Kr. der Steuer- 
regerve überwiesen werden, sodass 118925 Kr. 
zur Verfügung der Generalversammlung bleiben. 
Der Verwaltungsrath hat beschlossen, In der 
Generalversammlung den Antrag zu stellen, 
6696 Kr. dem Reservefonds zu überweisen, 
18 Kr. pro Aktie (41/,%/o), d.i. 90000 Kr. als 
Dividende zu vertheilen und den nach Abzug 
der statutenmässigen Tantieme verbleibenden 
Rest von 12533 Kr. auf ncue Rechnung vorzu- 
tragen. Die Dividende des Vorjahres hat 4°/o 
betragen. Hogn. 


Ganz & Co., Eisengiesserei und Maschinen- 
fabrik-A.-G., Budapest. In Ergänzung unserer 
Mittheilung auf S. 356 seien aus dem Gewinn- 
und Verlustkonto der Bilanz noch folgende An- 
gaben mitgetheilt: Ausgaben: Gesch äftsunkosten 
1 345 444,20 Kronen, Arbeitslöhne 6 889 964,68 Kr., 
Beamtengehälter 417 963,26 Kr., Zinsen 1 059 500,61 
Kronen, Kosten der Pariser Ausstellung 269 072,56 
Kronen, Werthverminderungen 138 289,22 Kr., 
Werthverminderungen auf Maschinen und Ein- 
richtung 152715,28 Kr., Werthverminderung auf 
Fabriksetablissements 9012921 Kr, Gewinn- 
vortrag 260 646,86 Kr., Gewinn pro 1900 
1807 493,43 Kr., zusammen 1 668 140,29 Kr. 


die elektrische Abtheilung anlangt 


Kronen. 


estellungen angewiesen ist. 


garten neu gewählt 


a ——— 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 19. 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 2 
Akk.-u.ElL-Werke vorm. Boese&Co.,Berlin 


Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg . 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft 


A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin . 


Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 
Elektricitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehren 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf. 


Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg 


Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 


Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen 


Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen 


Pessumı Ausgaben 11931219,31 Kr. Einnahmen: 
3 Zinsen nach 
erthpapieren 35 078,39 Kr., nach 
Geldinstituten 9906,89 
sammen 44 985,28 Kr., Waarenkonto 11 802 618,16 
Kronen, Hauszinseinkommen 46 912,95 Kr., Ge- 
Gewinn in 
Leobersdorf 32 226,32 Kr., Gewinn in Petrovagora 
38 830,63 Kr., insgesammt Einnahmen 11931219,31 


In der am 23. April stattzehabten General- 
versammlung erstattete die Direktion Bericht 
über die geschäftliche Thätigkeit im abgelaufe- 

Der Bericbt konstatirt mit 
Bedauern das im Vergleiche zur vergangenen 
Periode wesentlich ungünstigere Resultat, ob- 
wohl die Fakturenbeträge von 26 Mill. Kr. im 
Jahre 1899 auf 341/, Mill. Kr. im Jahre 1800 ge- 
stiegen sind. Infolge der immer schärfer wer- 
denden Konkurrenz musste trotz erhöhter Regie- 
kosten in allen Abtheilungen mit den Preisen 
wesentlich herabgegangen werden. Was speciell 
so hat die- 

selbe in der Berichtsperiode eine R 
reicher Lieferungen für das Ausland ausgeführt, 
insbesondere ist die italienische Vollbahn Lecco- 
Colico-Sondrio Chiavenna zu nennen, die noch 
im Laufe des Sommers dem Verkehr übergeben 
werden soll. Die in das neue Jahr übernomme- 
nen Aufträge belaufen sich auf mehr als 10 Mill. 
rotzdem sieht die Direktion nicht 
ohne Besorgniss der Zukunft entgegen, da bei 
der Ausdehnung des Unternehmens und der 
an ständigen Regie dasselbe auf sehr hohe 
Die in unserer 
letzten Notiz bereits angeführten Direktions- 
anträge wurden von der Generalversammlung 
genehmigt und in die Direktion Herr Baum- 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 4. Mai 191. 


Das Geschäft bleibt klein und beschränkt 
Ins- | sich beinahe vollkommen auf Speeinlitäten, 


KURSBEWEGUNG. 


nahen E = Kurs BE 
Mark 8 85 = = 
RAR EN ee F Er E ER der Berichtswoche 

Aktion | 00er ”: 2] Niedrig-| Böch Nein Tree 

\ Fan 

65 | — |1.7. 10 | 124,— rn 128, 197,0 1%. — 

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6o | 80 | 1.7.) 16 | 200,— |219,25| 206,50 /210,- 8,— 

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108 | — 1.7. 18 | 191,60|201,80| 194, 19625 19650 

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30 | 10 |1.10.| 51/a| 99,50! 104,—| 100,— | 160,40 100,40 
Fres.| 80 | 80 | 1.7.) 64a] 128,— | 127,60] 125, | 196,50: 150 
80 | 85 |1.1. 10 | 114,— |121,86| 115,10 1- 10,0 
136 | 7 517 9 | 146,— |168,75) 180,701 151,60, 161,— 
fela| 0 | w [1.7 7 | 87,—| 9370| 68,—| 710 7130 
116 | — [1.7.1 | 4195| 5560| 4, | ana0| ans 
0 | 2 |/14ıı | 186,— |147,25| 186,— |18695 188,- 

..1 86 | — |ı.1. 12 | 178,— | 191,60) 187,- | 188,75 18,— 
RoL| 6 | — 1855| 8 | aLıo 80, 470, 8— 4 
42 | %® | 1.4. 15 | 149,60] 174,25) 169,95 | 162,25 10-- 

54,5 | 80 |ı. 8. 10 | 156,75 | 160,80) 167,— | 180,50 160,50 

24 | 10 1.110 | 195,25 |133,50| 187, 18250 131,00 

75 | 40 |ı.ı. 71/al 104,76 | 116,26 104,76 | 106,30: 104,76 

15 | 30 |ı.ı. 10 | 184,— | 170,—| 154,50 | 166,60) 185,50 
60481 8 |ı1.1. 8 | 182,— | 145,60) 185.601 136,—1186,— 

e | - Irıl si - | -|- 
10 | — |ı1 1. 61/a| 190,— | 196,50] 123,60 | 198,76 193,59 
43 | 2 |ı1ı.\ 8 | 188—| 14660) 19,— | 143,—1149% 
12 | 604 | 1. ı.| 81/2] 169,80 | 186,60] 184,— | 184,80) 184,26 

2 | 18 ı.1ı| 4 [1150| 124,-| 119,— |194,—119, 
85,785| 18,826 1. 1.| 11 | 207,75 | 285,- || 213,50 | 922,—1228,- 
4 5 | 2 110.) 3%] 97,— |101,—|| 98,— | 99,60, 99,50 
2ı [14,864 1. 1. 8 | 170,— | 176,28 170,— | 170,80! 170,50 
| 24 | 118 |1. 1. 41l 8025| 87,90) 82,75| 84,76] 88- 


die allerdings fast täglich wechseln. Bei Wochen- 
beginn vereinigten Bankaktien grösseres Inter- 
esse auf sich, dann wandte man sich vorüber- 
gehend elektrischen Werthen zu — vornehmlich 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft und Bie- 
mens & Halske — und schliesslich waren Mon- 
tanwerthe belebter, aber alles bei verhältuiss- 
mässig geringfügigen Umsätzen. 

Infolge der weiter zunehmenden Geldflüssig- 
keit war auch einige Kauflust für unsere ersten 
Anlagewerthe, besonders neue 8 proc. Reichsan- 
leihe. Grosse Berliner Strassenbahn und Elektri- 
sche Hochbahn konnten bei recht beträchtlichen 
Umsätzen ihre Kurse weiter erhöhen. Hinsicht- 
lich der ersteren schwirren allerhand unkon- 
trolirbare Gerüchte in der Luft über Verstadt 
lichungsverhandlungen, ohne dass etwas Sicheres 
zu erfahren wäre. 


General Electrie Co. 229 %/. 


Kr., zu- 


: Chilikupter (p.Kasse) . Ltr. 69. 7. 6 
nun Zinn (p. Kasse). . . . . Letrilß. 5 — 
Zinnplatten Ltr. —12 3. 

Zink . © 22.2000. 0. ler 1. 

Zinkplatten Lstr. 231. —- 

Blei ». . Lstr. 2. 5. 


Kautschuk fein Para: 8sh.10d. 


Briefkasten der Redaktion. 


Bei Anfragen, deren briefliche Beantwortung Bar 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angeno er 
die Beantwortung an dieser Stelle im riefkasten 
Redaktion erfolgen soll. 

Sonderabdrücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der a 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben = 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlic 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgnn 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. vol 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügind 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Eu 
sendung des Manuskripies mitgetheilt = 
Nach Druck des Aufsatzes erfol e Bestellun- 
gen von Sonderabdrücken oder eften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 
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Schluss der Redaktion: 4. Mai 1Ml. - 


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16. Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


4098 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 234. Monbjjouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Müncken erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
«zcaır — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Nittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 


ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie. 


alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchbandel, die Post (Post-Zeitungs- 
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Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
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BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
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Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin ' 


N. 24, Monbijouplatz & 
Fernsprechnummer III. 529.- Telegramm- Adresse: Bpringer-Berlin-Monbijon. 
a 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Demonstration und Photographie von Wechselstrom- 
hold. s gs der Kraun’schen Röhre. Von A. Wein- 


Die Anwendung des Seilecks tür die Berechnnng ar 


Stromvertheilun 
Pforr. 3.41. ® bei elektrischen Bahnen. Von 


Darf man die Theorie rein sinusfürmiger Wechselströme 
in Fragen. der Kabeltelegraphie anwenden? Von Dr. 


F.Breisig. 8, 
Chronik. 8.418, London. 


Kleinere Mittheilungen. S. 419. 


Pizsonalien. 8.419. Direktor im Reichs-Postamt 


Elektrische Bel 
Elektrieitätswerk Zug. ohtung. 8.419. Aachen. — 


Elektrische Bahn j 
en. 8. 4%. Eine D floko- 
motive für 200 km Fahrgeschwindigkeit. ; 


D . 
jasmomasch inen, Transformatoren und 


b : r 
vohirenden ne kenlose Kommutirung bei 


Verschiedene 
: s. 8.48%. B itutj 
Electrical Engineers i Bansuch der Institution of 


ungen des Inhabers Br 
= .— Verlän üng.; 
n Auszügeaus Patentetnriiten, % 
trein en 
techniker Yichten. 8.422 Verband Deutscher Elektro- 
nlegentlio der Jung, Slektrotschnischer Neuheiten 
ünoverscher Elektrotechniker „Verein E en, . 


Briefe an die Redaktion. 8. 423, 


Geschäft 
Eraphencerak anrichten, 8.423. Deutsche See-Tele- 
Arch Rheinfeldente 2. a. Ars: Kraftübertragungs- 
ektrische Anlagen, St. Pe eg Gesellschatt 


Kurabew. { 
ae — Börsen-Wochenbericht. 3. 424. 
ten der Redaktion. 9. 424, | 


1901, | 


. "Spiegels lässt sich 


Demonstration und Photographie 
von Wechselstromkurven mittels der 
Braun’schen Röhre. 


Von A. Weinhold, Chemnitz. 


Die Demonstration von Wechselstrom- 
kurven mittels der Braun’schen Röhre 
lässt die bei Einschaltung einer Drosselspule, 
einer Polarisationsbatterie oder 
Kondensators eintretende Phasenverschie- 


bung sehr schön anschaulich werden, wenn. 


der Spiegel mit konstanter Geschwindigkeit 
derart rotirt, dass auf eine Umdrehung 
desselben eine ganze Zahl von Wechsel- 
stromperioden kommen, sodass die Bilder 
im Spiegel bei jeder Umdrehung genau an 
derselben Stelle erscheinen; eine Ver- 
schiebung der Kurve wird bei raschem 
Ein- oder Ausschalten der die Verschiebung 
bewirkenden Vorrichtung dem Beschauer 
direkt erkennbar, noch besser, wenn er mit 
dem Spiegelbilde zugleich eine feste Marke, 
etwa die Achse des Spiegels ins Auge 


Fig. 1. 


fasst; am besten kann man die Verschiebung 
der Kurve erkennen, wenn man vor dem 
Spiegel eine unbelegte Glasplatte vertikal 
aufstellt und vor:‘.dieser ein schwach be- 
leuchtetes, vertikales,. weisses Stäbchen der- 
art richtet, dass sein Spiegelbild in der 
Glasplatte mit dem Bilde eines Scheitels 
der unverschobenen Kurve im Spiegel zu- 
sammenfällt; bei Eintritt der Verschiebung 
bleibt das als Marke dienende Stäbchenbild 
an seiner Stelle und lässt den Abstand des 
verschobenen Kurvenscheitels sehr schön 
erkennen. 

Die erforderliche konstante Rotation des 
sehr leicht erzielen 


mittels eines ganz einfachen Synehron- 


 motors; Fig. 1 zeigt diesen in Verbindung 


mit dem Spiegel in ca. !/, der natürlichen 
Grösse. Eine flache cylindrische Dose a 
aus Zinkblech ist am Umfange besetzt mit 


50 vertikalen Eisendrahtstiften von etwa 


33mm Dicke; die aus einem Stahlstäbchen 
bestehende Achse läuft unten mit einer 
Spitze in einer Vertiefung in dem aufwärts 
gebogenen Ende des im übrigen wag- 


‚rechten Tragarmes 5, oben iin einer Durch- 
‚bohrung des Tragarmes c. 


Oberhalb der 
Dose trägt die Achse den Spiegel d, ober- 
halb des Tragarmes c einen messingenen 


eines 


Querstift mit einer kleinen Oese an einem 
Ende. An der Vertikalsäule des Apparates 
ist ein kleiner Elektromagnet & so befestigt, 
dass seine Pole bis auf etwa 1 mm an die 
Reihe der Drahtstifte heranreichen. Der 
Elektromagnet besteht aus 8 je 0,5 mm 
dieken Eisenblechen; seine Schenkel sind 
ca. 12 mm hoch, ca. 30 mm lang und mit je 
600 Windungen 0,25 mm dicken Drahtes 
bewickelt; zur Erregung des Magneten 


dienen ca. 18 V Wechselstromspannung. 


(Bei mehr Windungen dünneren Drahtes 
könnte man grössere Erregungsspannung 


und geringere Stromstärke benutzen.) 


Versetzt man die Vorrichtung derart in 
Drehung, dass in jeder Periode des Wechsel- 
stromes zwei Drahtstifte am Elektromagneten 
vorbeigehen (bei 50 Perioden also zwel 
Umdrehungen in der Sekunde), so läuft 
dieselbe dann in gleichem Tempo fort. Das 
Ingangsetzen erfolgt am bequemsten mittels 
eines etwa 30 cm langen Stäbchens, 
dessen unteres Ende man in die Oese des 
Querstiftes steckt, während man das obere 
Ende leicht mit der Hand so hält, dass es 
senkrecht über der Achse der Vorrichtung 
liegt — ein Knöpfchen nahe über dem 
unteren Ende des Stäbchens legt sich dabei 
auf die Oese auf’ und verhindert, dass man 
das Stäbehen so weit abwärts schiebt, dass 
es beim Drehen an den Arm c anstösst. 
Um die Vorrichtung trotz der geringen 
Kraft des kleinen Elektromagneten leicht in 
synchronen Gang bringen zu können, bedient 
man sich der von La Cour bei seinem 
phonischen Rade (Beiblätter zu den Ann. 
d. Phys. u. Chem., 1878, Bd. 2, $. 584 fl.) 
angewandten flüssigen Schwungmasse, die 
bei jeder Geschwindigkeitsänderung eine 
gewisse Arbeit durch Reibung vernichtet — 
anstatt der beim phonischen Rade in einer 
ringförmigen Holzkapsel enthaltenen Queck- 
silbermasse dient einfach Wasser, das die 
Blechdose fast ganz ausfüllt; die kleine 
Füllöffnung der Dose ist nach dem Bfin- 
bringen des Wassers fest verlöthet. (8o- 
bald der kleine Motor synchron läuft, kann 


‘man durch Vergrösserung des Vorschalt- 


widerstandes die Erregungsspannüng auf 
etwa die Hälfte der anfänglichen vermindern, 
ohne dass er aus dem Takte kommt.) " 
Man stellt die Vorrichtung so auf, dass 
ihre Achse etwa 15 cm von dem Lumines- 
cenzschirme der Braun’schen Röhre ent- 
fernt ist, und erzeugt ein horizontal ge- 
richtetes Wechselmagnetfeld und somit eine 
vertikale Ablenkung der Kathodenstrahlen 
durch zwei zu beiden Seiten der Braun- 
schen Röhre angebrachte Spulen mit ver- 
tikaler Windungsebene. | 
Will man die Kurven photographiren, 
was in anderer Weise von Zenneck (Ann. 
d. Phys. u. Chem., neue Folge, 1899, Bd. 89, 
S. 838 ff.) und wieder anders von Wehnelt 
und Donath (Ebenda S. 864 ff.) geschehen 
ist, so benutzt man zweckmässig einen 
etwas kräftigeren, vierpoligen Synchron- 
motor, der also halb so viel Umdrehungen 
macht, als der Wechselstrom Perioden hät; 
Fig. 2 zeigt denselben in Verbindung mit 
der photographischen Kamera in etwa’%, 
der natürlichen Grösse. Der feststehende 
Ring a aus 40 Blechen von 0,5 mm Dicke 
hat 136 mm äusseren, 96 mm inneren Durch- 
messer und ist mit vier etwa 7 mm nach 
Innen vorspringenden Polansätzen versehen; 
jedes Ringviertel hat 300 Windungen 0,5 mm 
starken Drahtes. (Auch hier kann eine 
grössere Zahl von Windungen dünneren 
Drahtes genommen werden, wenn mehr als 
40 V Erregungsspannung zur Verfügung 
sind.) Der rotirende Theil ist ein gleichfalls 
aus 40 Blechen bestehendes Kreuz, dessen 
18 mm breite. Arme mit zwei Lagen 


-blanken, 1 mm dicken Kupferdrahtes be- 


wickelt sind;.die Kupferdrähte sind unter 
2 


410 


sich verlöthet, sodass sie auf jedem Arme 
eine einzige Kurzschlusswindung bilden. 
Die in zwei Kugellagern laufende Achse 
des Apparates trägt dicht über dem Anker- 
kreuz einen ebenen, runden Spiegel d, der 
mit der Achse einen Winkel von ca. 88° 
bildet. Mit ihrem oberen, schlank konischen 
Ende ragt die Achse in die rechteckige 
Camera hinein; auf diesen Theil der Achse 
wird ein Holzeylinder von 50 mm Durch- 
messer und 60 mm Höhe aufgesteckt, der 
oben noch einen Griff zum bequemen An- 


—_ Der 
” 

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5 

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Jar u 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


in derSekunde 25-mal umdreht (entsprechend 
50 Wechselstromperioden in der Sekunde). 
Soll der Apparat benutzt werden, so stellt 
man ihn derart auf, dass seine optische Achse 
in die Verlängerung der Achse der Braun- 
schen Röhre fällt, beleuchtet zunächst den 
Luminescenzschirm mittels einer seitlich 
aufgestellten Lampe und stellt das Objektiv 
derart ein, dass ein scharfes Bild des 
Schirmes auf der Mattscheibe entsteht; 
dabei dient der kurze, ceylindrische Stutzen 
der Camera als Schauloch. Nun schiebt 


fassen besitzt. Auf den Cylinder wird beim 
Gebrauch ein 6cm breiter und 17 cm langer 
Filmstreifen gewickelt und am oberen und 
unteren Rande durch kleine, umgelegte 
Kautschukringe betestigt. Die Camera hat 
oben einen viereckigen Deckel mit über- 
greifendem Rande, an der Rückseite einen 
kurzen, cylindrischen Stutzen mit abnehm- 
barem Deckel, nach vorn einen längeren 
Stutzen, der in ein eylindrisches Rohr c 
passt, dessen vorderes Ende an der Objek- 
tivfassung d befestigt ist. Der Motor sammt 
der Camera lässt sich auf einem hölzernen 
Rahmengestell verschieben und an ver- 
schiedenen Stellen festschrauben, wenn man 
mit verschiedenem Objektabstand arbeiten 
will, die Feinbewegung des Objektivs er- 
folgt in gewöhnlicher Weise mit Trieb und 
Zahnstange. 


In die viereckige Camera lässt sich 
nach Abnahme des oberen Deckels eine 
Mattscheibe in solcher Stellung einschieben, 
dass ihre matte Fläche gerade den Holz- 
eylinder tangiren würde, wenn dieser dabei 
an seinem Platze wäre; vor die Mattscheibe 
lässt sich noch eine Metallplatte mit einem 
vertikalen, etwa 5 mm breiten Schlitze 
schieben, die zur Abhaltung des Lichtes der 
weissen Fläche des Luminescenzschirmes 
dient; die Mitte der Höhe dieses Schlitzes 
und des Holzcylinders ist durch einen 
schwarzen Querstrich auf der Mattscheibe 
markirt. 

Die horizontale Kreisscheibe e trägt 
am Umfange in einer flachen Nuth einen 
Kautschukring; sie lässt sich mittels einer 
Kurbel um ihre Achse drehen, die in einem 
wagrechten, um die Vertikalsäule f dreh- 
baren Arm gelagert ist. Drückt man das 
freie Ende g dieses Armes mit der Linken 
leicht nach links, während man mit der 
Rechten die Kurbel bewegt, so legt sich 
der Kautschukring gegen die Achse der 
Vorrichtung und versetzt sie in Drehung; 
das Uebersetzungsverhältniss zwischen 
Friktionsscheibe und Motorachse ist etwa 
20, sodass man die Kurbel in 4 Sekunden 
5-mal umdrehen muss, damit sich der Motor 


man die Metallplatte mit dem Schlitz vor 
die Mattscheibe, entfernt die Beleuchtung 
des Luminescenzschirmes, erregt die Braun- 
sche Röhre noch ohne Einwirkung eines 
Magnetfeldes und überzeugt sich, dass das 


ı— 

16. Mai 1901. a 

Mh  ————— di hu 

Zum Ingangsetzen des Motors dien 1” Re 

eine Wechselstromspannung von etwa 40V Einst 


die man nach Erreichung des $yıchronismus 
durch Vermehrung des Vorshaltwider- 
standes auf etwa die Hälfte vermindert, 
Ob der Motor synchron läuft, erkennt man 
wenn man das Auge nahe an den Spiegel ı 
bringt und mittels des Spiegels zwischn . 
den den ÖObjektivknopf tragenden Holz |:- 
säulen hindurch nach dem Luminescenz- 
schirm blickt. Das Bild des ruhenden Lu- 
minescenzflecks erscheint im Spiegel als 
schmale Ellipse mit grosser vertikaler und 
kleiner horizontaler Achse; lässt man auf 
die Braun’sche Röhre das vertikale Wechsel- 
magnetfeld eines horizontalen Spulenpaares 
wirken, so erblickt man im Spiegel eine 
Kurve, die bei synchroner Bewegung des 
Motors stillsteht und der Lissajous'schen 
Kurve für Grundton und Oktave (Parabel, 
Lemniskate oder Zwischenfigur) ähnelt — 
sie unterscheidet sich von derselben etwas, 
weil in vertikaler Richtung anstatt einer 
geradlinigen Bewegung die elliptische Be 
wegung einwirkt und weil die Bewegung 
des Luminescenzflecks keine sinoidale ist. 
(Benutzt man als Vorschaltwiderstand für 
den Motor Glühlampen, z.B. bei 120 V ver- 
fügbarer Spannung vier Stück parallel ge | 
schaltete, zehnkerzige Lampen, von denen 

man nach Erreichung des Synchronismus 

zwei ausschaltet, so lässt sich der Synchro- 

nismus auch daran erkennen, dass die 

Lampen ruhiges Licht geben, während sie 

flackern, so lange der Motor noch nich! 

synchron läuft. Die Beobachtung der |. 
Lampen ist etwas bequemer, als die der 1°: 
Kurve im Spiegel; jedenfalls aber wird man, | = © 
wenn man den Synchronismus am Ruhig. | © 
brennen der Lampen zu erkennen glaubt, |- 
das Vorhandensein desselben noch mittel | :; 
des Spiegelbildes kontroliren, bevor mM | - 
wirklich exponirt. Die als Vorschaltwider- 


PR 


Fig. 3. 


Bild des ruhenden Luminescenzflecks durch 
den Schlitz auf die Mattscheibe in der Höhe 
des schwarzen Querstrichs fällt. Die gegen- 
seitige Stellung des Apparates und des Sta- 
tivs mit der Braun’schen Röhre sichert 


man durch Anklemmen an den Tisch mit 
Hülfe von Schraubzwingen oder durch 
einige in die Tischplatte geschlagene Draht- 
stifte, welche eine Verschiebung verhindern. 

Nun entfernt man die Mattscheibe 
schliesst den Deckel des Schauloches und 
des Objektivs, verdunkelt das Zimmer, 
setzt den Holzcylinder mit dem Film ein 


und schliesst den oberen Deckel der Ca- 
mera. 


stand benutzten Lampen müssen mit einem 
lichtdichten Kasten überdeckt werden, berof 
man den Objektivdeckel entfernt.) 
Sobald der Synehronismus konstaift 
ist, lässt man auf die Braun’sche Röhre 


r a 


das mittels eines vertikalen SpulenpasT. 
erzeugte, horizontale Wechseimagnetfel 
wirken und Öffnet nun den Objektivdeckel 
— bei sehr mässiger Erregung der Braun 
schen Röhre und bei Verwendung ein 
Objektives von 50 mm Oeffinung genügen 
1 bis 2 Minuten Expositionszeit. 

Fig. 3 zeigt ein so erhaltenes Diagran” 
des Wechselstromes aus dem Dreiphase" 
netz des städtischen Elektrieitätswerke: 


16. Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 
om mn Le une Eee ee 


411 


.—— 


Chemnitz; die Kurve mit der kleineren 
Amplitude und der Phasenverzögerung ist 
erhalten durch Einschieben eines geblätterten 
Eisenkernes in eine schon vorher vom Strom 
durchflossene Spule. Das Diagramm ist auf- 
genommen an einem Werktage bei völliger 
Tageshelle, also bei stark mit Motoren be- 
lastetem Netz; demgemäss sind die Ströme 
höherer Ordnung nur mässig stark, in der 
gedrosselten Kurve nur noch sehr schwach. 


Braun’schen Röhre, ca. 5,6 R), in Fig. 6 
mit grossem Leitungswiderstand. In Fig. 6 
ist Voreilung der Phase und Vortreten der 
Ströme bei höherer Frequenz mässig, aber 
noch deutlich erkennbar, in Fig. 5 ist beides 
ausserordentlich stark. 

Die Figuren sollen nur als Beispiele für 
die Brauchbarkeit der Methode dienen; be- 
merkt sei noch, dass nur bei Fig. 8 der 
Maassstab der Ordinaten für beide Kurven 


Fig. 6. 


Fig. 4 ist Sonntags zur Zeit der Tages- 
helle, also bei fast ganz unbelastetem Netz 
aufgenommen. Die Kurve aaa zeigt den 
Verlauf der Netzspannung, die Kurve bbb 
ist erhalten durch Einschalten einer starken 
Polarisation (30 kleine Zellen mit Eisen- 


derselbe ist; beide Kurven sind hier als 
Stromkurven aufzufassen; beide entsprechen 
derselben Primärspannung und demselben 
Ohm’schen Widerstande. In den Fig. 4 
bis 6 sind die Ordinaten der Kurven aaa 
und 5bb nicht direkt vergleichbar; die 


Fig. 8. 


se in Sodalösung). Die Ströme hö- 
en. Sind in der Kurve des fast 
die . Netzes sehr stark ausgeprägt; 
ne bar zeigt sie noch viel mehr 
trächtlich nd und lässt auch die sehr be- 
Fi : Phasenvoreilung erkennen. 
öir Zen . u 6 sind ebenfalls Sonntags 
ist in beider ageshelle aufgenommen; aaa 
die Km die primäre Spannungskurve, 
densators nn des Ladestromes eines Kon- 
in Fig. & EE Paraffinirtem-Papier und zwar 
(nur der W; Seringem Leitungswiderstand 
Iderstand des Spulenpaares der 


Kurven aaa,sind immer mit der ganzen 
Netzspannung unter Einschaltung grossen, 
induktionsfreienWiderstandesaufgenommen, 
während die Kurven 55b mit verschieden 
grossen Bruchtheilen der Primärspannung 
und mit verschieden grossen Widerständen 
aufgenommen sind. 

' „Natürlich sind immer die beiden Kurven 
eines Diagrammes aufgenommen, ohne dass 
dazwischen der Motor angehalten wurde: 
die Nulllinie wurde bei bewegtem Motor, 
aber ohne Einwirkung des Magnetfeldes auf 
die Braun’sche Röhre erhalten. 


Die Lichtwirkung ist naturgemäss am 
schwächsten in den steilsten Kurventheilen, 
in denen sich das Bild des Luminescenz- 
flecks am raschesten bewegt; das ist be- 
sonders bei Fig. 5 deutlich erkennbar. 

Fig. 7 zeigt die drei Phasen aus dem 
Niederspannungsnetz des Chemnitzer Elek- 
tricitätswerkes in Dreieckschaltung, Fig. ‚8 
zeigt dieselben nochmals und zugleich die 
drei Phasen der Sternschaltung. Die 
Phasendifferenz von 0 (bzw. %) Grad 
zwischen den beiden Schaltungsarten Ist 
sehr gut zu sehen; die Amplitude ist bei 
der Sternschaltung deshalb kleiner, als dem 


Verhältniss yi entspricht, weil bei beiden 


Schaltungsarten die nämlichen Glühlampen 
eingeschaltet gewesen sind, deren Wider- 
stand bei dem schwachen Brennen in Stern- 
schaltung erheblich grösser ist, als bei nor- 
malem Brennen in Dreieckschaltung. Die 
Fig. 7 und 8 sind Werktags bei Tageshelle, 
also vorwiegender Motorenbelastung, auf- 
genommen. 

Die Reproduktion der Fig. 8 bis 8 ist in 
s/, der Originalgrösse. 


Die Anwendung des Seilecks 
für die Berechnung der Stromverthellung 
bei elektrischen Bahnen. 


Von Ph. Pforr. 


Die Arbeitsleitung einer elektrischen 
Bahn soll gleichzeitig an verschiedenen 
Stellen ungleiche Strommengen abgeben, 
die sie infolge ihrer Bauart befähigt sein 
muss, aus bestimmten Stützpunkten, den 
Speisepunkten, zu entnehmen. Sie bezeugt 
damit eine gewisse Aehnlichkeit mit einem 
Brückenbalken, auf welchem Einzellasten 
angreifen, die der Balken infolge seiner 
Bauart auf seine Stützpunke, die Auflager, 
übertragen soll. Es liegt nahe, auch in dem 
Gange der Berechnungen nach Aehnlich- 
keiten zu suchen und die Berechnungsmittel, 
welche sich beim Brückenbalken bewährt 
haben, auf die Arbeitsleitung einer elektri- 
schen Bahn zu übertragen. Für eins der 
wichtigsten von diesen Mitteln, das Seileck, 
ist in dem Werke von Herzog und Feld- 
mann der erste Schritt auf dem angegebenen 
Wege bereits erfolgt; es soll im Nachstehen- 
den gezeigt werden, dass sich der Gedanke 
noch viel weiter ausbauen lässt. 

Ein Seileck wird bekanntlich für jede 
beliebige Belastung in der Weise gezeichnet, 
dass man sich zunächst die Lasten (in un- 
serem Falle die Stromstärken) durch Linien- 
grössen darstellt, die man der gegebenen 
Reihenfolge nach unter einander aufträgt 


Fig. 9. 


(Fig.9). Man erhält dann eine Linie, welche 
die Gesammtsumme aller angreitenden 
Lasten darstellt. In beliebigem Seiten- und 


412 


m 


m mn 


Höhenabstand von dieser Linie wählt man 
den Punkt P, den man den Pol nennt, nnd 
verbindet die Endpunkte aller einzelnen 
Lasten, wie sie in der Linie unter einander 
aufgetragen sind, mit dem Pol. Das so er- 
haltene Liniengebilde nennt man Krafteck. 
Trägt man sich nun auf einer geraden wagce- 
rechten Linie (A B) die Stellung der Lasten 
in einem bestimmten Längenmaasse auf, 
s0 zeichnet man das Seileck hierunter, in- 
dem man in den Lastpunkten Senkrechte 
errichtet, auf einer beliebigen dieser Senk- 
rechten einen beliebigen Punkt festlegt, 
von diesem Punkt aus zwei gerade Linien 
parallel zu denjenigen Polstrahlen des Kraft- 
ecks zieht, welche die zu der betreffenden 
Senkrechten gehörige Kraft einrahmen, wo- 
durch man auf den rechts und links benach- 
barten Senkrechten je einen Punkt ein- 
schneidet, der seinerseits wieder ebenso 
behandelt wird, wie der auf der ursprüng- 
lich gewählten Senkrechten nach Belieben 
herausgegriffene. Sobald man an den 
äussersten Lasten angelangt ist, ist’ das Seil- 
eck in Gestalt des Parallelenzuges fertig. 
Für seine Anwendung auf die Arbeits- 


leitung elektrischer Bahnen wollen wir mit. 
dem einfachsten Fall der Speisung beginnen : 


und annehmen, dass nur ein Speisepunkt 
an einen Ende der Strecke vorhanden sei, 
und zwar mit unveränderlicher Spannung, 
Errichtet man in diesem Ende eine :Senk- 


rechte und zieht von dem Schnittpunkte 


derselben mit dem Seileck eine Parallele zu 
derjenigen Seite des Seilecks, welche von 
einer Senkrechten im gegenüberliegenden 
Endpunkte «der Strecke getroffen würde, 
so schliesst diese Parallele zusammen mit 
dem Seileck eine Fläche ein, welche die 
Vertheilung des Spannungsabfalles über die 
Arbeitsleitung anzeigt. Wir können us 


Fig. 10. 


davon an Hand der Fig. 10 überzeugen. 
verhält sich nämlich 


und damit ist 
1 | 
v„,=a+%+a = „ Aut FetIsl), 


während der entsprechende Spannungsver- 
lust sich zu 


R(J 1 +Jsls + Jslı) 


bereelinet, worin R den kilometrischen Wider- 
stand der Arbeitsleitung, die mit unveränder- 
licehem Querschnitt gedächt ist, bezeichnet. 
Nun war die Wahl von A vorher beliebig 
gewesen. Verzichtet man von vornherein 
auf diese Wahltreiheit und giebt A deu Werth 


2 so deckt sich der Werth 13 vollkommen 
Je 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


mit dem Werth des entsprechenden Span- 
nungsabfalles. Will oder kann man aber 
nieht darauf verziehten, so sind die Werthe 
„noch um das Ah.ZR-fache zu vergrössern, 
ehe man den wirklichen Werth des Span- 
nungsabfalles aus der Zeichnung ablesen 
kann, oder mit anderen Worten, im Maass- 
stab für die Spannungsabfälle sind A.R 
Spannungsemheiten durch die Längeneinheit 
dargestellt. 


ü Fir. U 


Es verhält sieh ferner 


I Ds 
und es ist . 
n,=V,—b,, 
also 
7 \ 1 
rn= h (J; ah JS, u+tJ = h J (a —1,), 
u | 
,= h Ku JlatyJ, I, ’ 


während der entsprechende Spannungsab- 
fall sich zu Ä 

Rd +! 
berechnet. Knüpft man hieran dieselben 
Betrachtungen wie an die Ableitung für V,, 
so leuchtet auch für Y, die Richtigkeit der 


Ju h 4 


Ss 


INN NN IN 


Fig. I1a. 


aufgestellten Behauptung ein. 
der Beweis derselbe. 

Liegt nun der Speisepunkt nicht an 
einem IEinde der Arbeitsleitung, sondern an 
einer beliebigen anderen Stelle auf der- 
selben, so erriehtet man wieder in diesem 
Punkt eine Senkrechte und zieht dureh 
ihren Schnittpunkt mit dem Seileck je eine 
P’arallele zu den beiden äussersten Seileck- 
seiten (Fig. 11). Der Spannungsabfall nach 
beiden Seiten ist dann dureh die Flächen 
zwischen diesen Parallelen und dem Seileck 
gegeben, | 

Den Fall, dass der Querschnitt der Ar- 


Für VW, ist 


beitsleitimg veränderlich ist, kann man mit 


den Scileck in bequemer Weise berück- 
sichtigen. ‚Wenn z. B. in Fig. 1la die Ar- 
beitsleitung auf den drei Theilstrecken a, b 


16. Mai 1901. 


und ce die Widerstände R,, Ri und Re be- 
sitzt, so zieht man zunächst, anstatt einer 
einzigen Parallelen durch den Speisepunkt 
drei Parallelen durch die dem Speisepunkt 
benachbarten Enden derTheilstrecken. Diese 
schliessen mit dem Seileck dann die Span. 
nungsabtälle ein, welche auf jeder The. 
strecke neu hinzukommen. In diesem Sinne 
aufgefasst, können die Spannungsabfälle 


Jeder Theilstrecke auch ohne Rücksicht auf 


die anderen Strecken behandelt werden. 
Für jeden Fall aber müssen die den Span- 
nungsabfall angebenden Senkrechten mit 
einem anderen Werth k R multiplieirt wer- 
den; im ersten mit A Ra, im zweiten mit 
hRo und im dritten mit AR.. Man kan 
aber auch alle Spannungsabfälle in dem- 
selben Maassstabe erhalten, wenn man für 


jede Theilstrecke einen besonderen Pol- 


abstand wählt und die Wahl so trifft, dass 
Ra Ra = hv.Iop—he. Re. 


Nur dürfen dann die Parallelen nicht mehr 
alle drei zur äussersten Seite des Seilecks 
parallel gezogen werden, sondern jede ein- 
zelne muss parallel zum untersten Polstrahl 
ihres betreffenden Poles liegen (Fig. 11b) und 
die Fläche des Spannungsabfalles stellt sich 
dann in einem einheitlichen Maasse so dar, 
wie sie durch Schraffur hervorgehoben ist. 

Gehen wir nun zu dem Fall über, dass 
zwei Speisepunkte von gleicher und unver- 
änderlicher Spannung, und zwar je einer 
an jedem Ende der Strecke, vorhanden 
scien. Man errichtet dann auch wieder 
Senkrechte in den Endpunkten der Strecke, 
durch ihre Schnittpunkte mit dem Seileck 
aber zieht man jetzt Keine Parallelen, son- 
dern verbindet sie durch eine gerade Linie 
unter einander. Diese gerade Linie bildet 
dann mit dem Seileck eine geschlossene 


Figur und wird darum auch Schlusslinie ge 
nannt. Die geschlossene Figur stellt die 
Fläche der Spannungsabfälle dar (Fig. 12). 
Greifen wir nämlich einen beliebigen Span 
nungsabfall, z. B. Y, heraus, so ist derselbe 


MU N 


Hieraus fulgt zunächst 


IHR) + MAI (hi) 
= Jr (L—-1)+ Wr J) (,— I3). 


16. Mai 1901. 
und da 
J=J+tJt+JtJ— Jr 
ist, so folgt daraus ferner 


Ji W+hbtJs + J; = Jr l; + Jr (L— ,) 
+ Jr -J) (uU) 
und 


JhthbtAbtdl 
7 j 


r 


Man findet nun den Werth Jr auf schr 
einfache Weise, indem man durch den Pol 
des Kraftecks einen Polstrahl parallel zur 
Sehlusslinie zieht. Dieser Polstrahl theilt 
die Summe aller Kräfte in zwei Theile, von 
denen der obere, welcher die Kraft J, über- 
deckt, den Werth Jı und der untere, wel- 
cher die Kraft J, überdeckt, den Werth 


Fig. 12. 


Jr darstell. Untersuchen wir nämlich den 
zweiten Werth, so verhält sich dieser zum 
Polabstand A wie die Linie ac zu L Die 
Linie ac aber setzt sich aus vier Theilen 
zusammen und es ist 


ee, Beni le In. Fed 
WELT Ruh 
also 


1 
=, StR Aut AM. 


folglich ist das auf der J-Linie des Kraft- 
ecks abgeschnittene untere Stück 


Jhthbt+J + Jl, 
; ’ 


also gleich dem Werth Jr. Und damit ist 

ohne Weiteres das obere Stück =. 
‚Kehren wir nun zu den Gl. (1) und (2) 

zurück, von denen wir ausgegangen sind, 


so können wir die erste derselben auch 
Schreiben 


ze 
BER AG Y, 1, —1)— Jll, — 1) 


und wi ; 
, entnehmen aus der Zeichnung, dass 


n = Jı ki = Jı : im _J, 
Te Nee 5 
also z 


1j 
ImMm=--- 
ne, BAG 1) Hl, — 1) 
und damit 
h.R.gm= V,. 
M 
acht man nun von vornherein wieder 


Eee | 
nn’ 


Beweis für das 


h 


So ist der 


bracht. Behauptete er- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Es ist für die Berechnung belanglos, 
dass (die beiden Speisepunkte an den End- 
punkten der Strecke liegen, sie können 
ebenso gut sich in beliebigen anderen 
Punkten befinden, wie z. B. in Fig. 13, und 
es stellt dann die schraffirte Fläche die 
Fläche des Spannungsabfalles dar. Auch 
kann die Anzahl der Speisepunkte beliebig 
gross werden, wie in Fig. 14, der Gang der 
Rechnung wird derselbe bleiben. | 

Es kommt jedoch eine Aenderung in 
die Zeichnung, sobald die Spannung der 
Speisepunkte nicht mehr dieselbe ist, wenn 
sie auch an jedem Speisepunkt unveränder- 
lich bleibt; doch genügt es in diescın Fall, in 
den Speisepunkten mit geringerer Spannung 
den Spannungsunterschied gegenüber dem 
Speisepunkt mit der höchsten Spannung 
über dem Seileck selbst im richtigen Maass- 
stabe aufzutragen und die Schlusslinien, 
bzw. für die überstehenden Enden die Pa- 


rallelen, durch den Endpunkt dieses aufge- : 


tragenen Spannungsunterschiedes zu ziehen, 
um wieder zwischen Schlusslinien und Seil- 
eck die richtige Fläche des Spannungsab- 
falles zu erhalten (Fig. 15). Der Beweis hier- 


Fig. 13. 


für ist nach ddem früher Gesagten so leicht | 


zu erbringen, «dass wir ihn an dieser Stelle 
fortlassen können. 

Selbstverständlich gilt alles Gesagte cben 
so gut für die Rückleitung wie für die Ar- 
beitsleitung, wobei dann unter R der kilo- 
metrische Widerstand der Schienen zu ver- 
stehen wäre. Man kann aber auch mit ein 


1901. Heft 20. 


Fig. 14. 


und demselben Seileck gleichzeitig für Hin- 
und kückleitung die Spannungsabfälle aus- 
rechnen, nur gelten dann für beide ver- 
schiedene Maassstäbe; denn die Einheit des 


Spannungsabfalles wird ja durch h.2 Län- 


geneinheiten dargestellt und deshalb ändert 
sich der Maassstab mit wechseludem 
(siehe auch Fig. 21). 


Wir kommen dann zu dem Fall, dass 
die Spannung der Speisepunkte veränderlich 
wird, wie dies bei Vorhandensein von Speise- 
leitungen immer vorkommt. Nehmen wir 
zunächst nur einen solchen Speisepunkt am 


Ende der Strecke an (Fig. 16) und denken 


uns dort ein Kabel mit dem Ohm’schen 
Widerstand e angreifen, dessen anderer End- 


— 


413 


mm 


punkt zu einem Kraftwerk mit starrer Span- 
nung E' führt. Wir können üns dann In 
elektrischer Beziehung das Kabel offenbar 
auch durch einen anderen Leiter ersetzt 


R M 
Be N 


Fig. 15. 


denken, wenn er nur denselben Widerstand 
eo hat. Ersetzt man nun das Kabel durch 
einen Leiter von demselben kilometrischen 
Widerstand %, den die Arbeitsleitung hat, 


SD. Ss 


so würde dieser neue Leiter die Länge u 
haben müssen, um dem Kabel gleichwerthig 
zu sein. Daraus folgt, dass die ganze Rech- 
nung bleiben kann wie früher bei unver- 
änderlicher Spannung, wenn man nur den 


Speisepunkt um das Stück nr verschiebt. 


Liegt der Speisepunkt nicht am Ende 
der Strecke, so denkt man sich alle Strom- 
grössen, die auf der einen Seite liegen, zu 
einer einzigen Stromentnahme zusammen- 
gezogen, die am Speisepunkt selbst statt- 
findet. In Bezug auf die Spannungsschwan- 
kung im Kabel wird dadurch offenbar nichts 


Kig.17. 


geändert (Fig.17). Das Seileek aber würde 
Infolge dieser Kraftverschiebung am Speise- 
punkt abgeknickt werden durch eine gerade 
Linie, die der letzten Seileckseite des unter- 
drückten 'Theiles der Strecke parallel ist. 
Welche Seite der Strecke man unterdrückt 
ist für die Berechnung natürlich belanglos,. 
Der Fall ist damit auf den vorigen zurück- 
geführt. 


Hat die Strecke zwei derartige Speise- 
punkte, so unterdrückt man die überstehen- 
den Enden in der angegebenen Weise und 
kommt dann genau wie vorher zum Ziel. 
Sind jedoch drei oder mehr Speisepunkte 
mit veränderlicher Spannung vorhanden, 
so gestaltet sich die Berechnung etwas 


414 


schwieriger. Nehmen wir drei Speisepunkte 
an, SO Können für die beiden äusseren 
Punkte wieder die überstehenden Enden 
unterdrückt und durch Antragung der 


Strecken u und = die äusseren Ge- 


lenke der Schlusslinien gefunden werden. 
Es bleibt nur noch das Gelenk über dem 
mittleren Speisepunkt zu ermitteln. Das- 
selbe muss senkrecht über dem Speisepunkt 
‚liegen, denn wenn es seitlich läge, so wür- 
den die für den Speisepunkt gezogenen 
Schlusslinien zweierlei Spannung anzeigen. 
Ausserdem muss sein Abstand vom Seileck 
so gross sein, dass Parallelen, welche durch 
die Speisepunktstelle im Seileck zu den 
Schlusslinien gezogen werden, mit diesen 
selbst und der Senkrechten zwei kongruente 
Dreiecke mit den Höhen : bilden. Wie 
das zeichnerisch erreicht wird, ist in Fig. 18 


= 


k-----J 


ar Fe 


Fig. 18. 


dargestellt. Der Beweis für die Richtigkeit 
der Zeichnung ist leicht zu führen. 

Auch Spannungsänderungen im Kraft- 
werk selbst können auf dieselbe Weise bei 
der Rechnung berücksichtigt werden, so 
lange sie der Stromstärke proportional sind, 
was in den meisten Fällen mit ausreichen- 
der Genauigkeit wird durchgeführt werden 
können. 

Aus dem Gebiete der direkten Speisung 
wäre dann nur noch ein Fall zu betrachten, 
der bei Bergbahnen mit langen Kehrschleifen 
wohl vorzukommen pflegt, nämlich der, dass 
zwischen zwei beliebigen Stellen der im 
Uebrigen ohne Querschnittsveränderung ge- 
bauten Arbeitsleitung eine Verbindungslei- 
tung gelegt wird (Fig. 19). Wenn deren 
Gesammtwiderstand e ist, so kann man sie 
bei einem kilometrischen Widerstand der 


Arbeitsleitung durch eine Strecke 5 ersetzt 


denken, und in dieser Strecke muss dann 


der Spannungsverlust eben so gross sein, 
als in der zwischen den Anschlusspunkten 
der Verbindungsleitung gelegenen Strecke 
der Arbeitsleitung. Alles, was rechts von 
der dem Kraftwerk benachbarten Verbin- 
dungsstelle liegt, kann dann offenbar so 
aufgefasst werden, wie es in der unteren 
Belastungsskizze der Fig. 19 dargestellt ist, 
wobei den beiden Endpunkten der belasteten 
Linie gleiche Spannung zukäme. Die Auf- 
findung des Spannungsabfalles zwischen den 
beiden Verbindungsstellen ist damit ohne 
Weiteres gegeben. Der ganze Spannungs- 
abfall ist durch die schraffirte Fläche dar- 
gestellt worden. Den Strom, der durch die 
Verbindungsleitung geht, findet man dann 
aus dem doppelt schraffirten Dreieck, indem 
man zu dessen Seiten parallele Polstrahlen 
im Krafteck zieht. Die Polstrablen gabeln 
den Verbindungsstrom ein. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


Aber auch die Speisung unter Anwen- 
dung von Sammlern bietet keine Schwierig- 
keiten, so lange die Sammler nicht über 
ein gewisses Maass hinaus beansprucht wer- 
den. Arbeitet man nämlich nur auf dem 
Theil ihrer Spannungskurve, welcher gerad- 
linig verläuft, so wird die Klemmenspan- 
nung nach denselben Gesetzen schwanken, 
wie die Spannung an einem Speisepunkt, 
der durch ein Kabel mit einer Kraftquelle 
von starrer Spannung verbunden ist. Der 
innere Widerstand des Sammlers entspricht 
dabei dem Widerstand des Kabels und die 
EMK der Spannung im Kraftwerk. Nur ist 
jetzt zu berücksichtigen, dass der Wider- 
stand auch negativ werden kann und dass 
damit auch der Spannungsabfall negativ wird. 


Dieser Fall wird aber noch mannig- 
faltiger, weil die EMK geringer sein kann, 
als die Spannung eines an derselben Strecke 
angreifenden anderen Speisepunktes; dann 
müssen die in Fig. 15 und 17 dargestellten 
Lösungen gemeinschaftlich Anwendung 
finden. 

Für alle Lösungen aber gilt, dass die 
auf jeden Speisepunkt entfallenden Strom- 


VE: Fe er Ge ee u 


) 
ni: | 
7 


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1. } | 
4 
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! 
1 
u 
ww 
I 
114 
y 
U NDLEBSSERSEZEZEE 


Fig. 19. 


stärken dadurch gefunden werden, dass 
man im Krafteck Parallelen zu den Schluss- 
linien des Seilecks zieht. 

Eine Umkehrung der Aufgaben bietet 
bei Anwendung des Seilecks keinerlei 
Schwierigkeiten und man kann aus einem 
gegebenen Spannungsabfall mit Leichtigkeit 
die Abmessungen aller Konstruktionstheile 
berechnen. Hat man beispielsweise eine 
Strecke (wie in Fig. 12) mit zwei Speise- 
punkten von gleich hoher Spannung und 
ist der zulässige grösste Spannungsabfall A, 
so muss, wenn vorher V, unter der An- 
nahme eines kilometrischen Widerstandes R 
berechnet war, der neue kilometrische 
Widerstand den Werth 


A 
Pe — y, R 
haben. 

Oder es sei für eine Schienenrück- 
leitung die Bedingung gegeben, dass der 
grösste Spannungsabfall in den Schienen 
den Werth B und der in den Kabeln den 
Werth C nicht überschreite. Es fragt sich, 
in welchen Abständen die Rückleitungskabel 
angeschlossen werden und welchen Wider- 
stand sie erhalten müssen. Aus den Be- 
dingungen ergiebt sich, dass der Abstand 
zwischen Seileck und Schlusslinienzug nir- 
gends grösser als B+C' werden darf. Man 
beginnt mit dem äussersten Ende der 
Strecke und errichtet dort eine Senkrechte 
nach dem Seileck hin. Vom Seileck aus 
trägt man im richtigen Maassstabe den Werth 
B auf und zieht durch seinen Endpunkt 
eine Parallele zur letzten Seite des Seilecks 
(Fig. 2). Wo diese das Seileck schneidet, 
muss das erste Rückleitungskabel ange- 
schlossen werden. Ueber diesem Punkt 
trägt man als Spannungsverlust den Werth 
C auf, nachdem man vorher auf allen Eck- 


18. Mai 1901. 


punkten des Seilecks die Spannungsverlnste 
B+C zurDarstellung gebracht hat Verbindet 
man nun denjenigen Endpunkt dieser fticke 

B+C mit dem Endpunkt von C, welcher der 

Verbindungslinie die tiefste Lage giebt, six 

damit eine Schlusslinie gezogen, die den 
Bedingungen der Aufgabe entspricht. Man 
verlängert sie so lange nach der noch zu 
untersuchenden Seite der Strecke, bis ihr 
Abstand von dem Seileck gleich ( wird 
und hat dann hier den zweiten Speisepunkt. 
Das Verfahren setzt man so lange fort, bis 
alle Speisepunkte ermittelt sind. Die Kabel- 
querschnitte findet man dann aus den Drei- 
ecken, die in der Zeichnung schraffrt wor- 
den sind. Die Höhen dieser Dreiecke sind 


ja bekanntlich die Werthe 5 worin g den 


Ohm’schen Widerstand des einzelnen Ka- 
bels und AR den kilometrischen Widerstand 
der Strecke bedeutet. 


Noch eine ganze Menge von scheinbar 
recht verwickelten Aufgaben lässt sich auf 
ähnliche Weise mit Hülfe des Seilecks ein- 
fach und übersichtlich lösen. Es würde aber 
hier zu weit führen, auf alle diese mannig- 


faltigen Lösungen einzugehen. Nur ein 
Zahlenbeispiel soll noch angeführt werden, 
um das Einfache der Rechnungsweise zu 
beleuchten (Fig. 21). 

Es ist gegeben eine Strecke von 1b’ km 
Länge. Der kilometrische Widerstand der 
Arbeitsleitung sei 0,04 , der der Schienen 
rückleitung 0,015 2. Die Strecke wird von 
einem Kraftwerk gespeist, das 3 km vn 
dem einen Endpunkte entfernt liegt und 
dessen Spannung mit der Belastung genau 
so schwankt, als ob zwischen die EMK der 
Dynamomaschinen und jedes Speisekabel 
ein Widerstand von 0,05 2 geschaltet wäre. 
Das Kraftwerk liegt dicht an der Strecke 
und ist au Hin- und Rückleitung unmittelbar 
angeschlossen. Ferner ist ein Speisekabel 
nach dem längeren Streckenabschnitt g% 
führt und greift 6 km von dessen Endpunkt 
an. Sein Widerstand beträgt 001 2. Zu 
dem Abschnitt führt auch noch ein Rück: 
leitungskabel, das 9km vom Endpunkt an- 
greift und 0,003 2 Widerstand besitzt. Am 
Endpunkte der Strecke selbst ist ein Samm- 
ler aufgestellt, der den Widerstand 012 


| besitzt und dessen EMK 60 V geringer ist 


als die EMK der Dynamomaschinen. Wit 
stellen sich die Spannungsabfälle auf der 
Strecke für den in der Figur eingetragenen 
Belastungsfall dar? 

Man zeichnet zuerst für diese Belastung 
das Seileck, welches für Hin- und Rück- 
leitung gemeinschaftlich benutzt werden soll. 
Der geerdete Pol der Dynamomaschine hal 
die Spannung O0. In Bezug auf die Rück- 
leitung ist also der Spannungszustand des 
Kraftwerkes starr. Für die Speiseleitung 
kann der scheinbare Widerstand des Kraft: 
werkes ersetzt werden durch den Wider 


stand einer u = 125 km langen Strecke 
Arbeitsleitung, die nach links vom AN 


16. Mai 1801. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


416 


ee ee ee en Re Bo Be re er en re nk minus he ei ee Eu tn in en ar 


schlusspunkt aus aufgetragen wird. Das 


0,06 
Speisekabel wird ersetzt durch 004 7 1,5 


Kilometer Arbeitsleitung, und diese Länge 
wird rechts und links vom Anschlusspunkt 
aufgetragen. Für das Rückleitungskabel 
wird genau so verfahren, die anzutragende 


0,008 
Strecke beträgt aber 0,015 =02 km. Wir 


kommen nun zum Sammler. Seine Schwan- 
kungen in der Klemmenspannung kann man 
offenbar dadurch berücksichtigen, dass man 
den inneren Widerstand in ein Stück Ar- 
beitsleitung umrechnet, oder aber in ein 
Stäck Schienenrückleitung, oder schliesslich 
in beides. Wir wählen das letztere und 
rechnen ihn in gleich lange Stücke Arbeits- 


leitung und Rückleitung um. Die Länge des 
Stückes beträgt dann 0.0 FO00E 018 —1,818km. 
In den Endpunkten all dieser Strecken zieht 
man Parallele zu den angreifenden Kräften. 
z ae diesen Vorbereitungen könnten 
: : . chlusslinien für Arbeitsleitung und 
a . eltung gezogen werden, wenn bekannt 
or Sich der Spannungsunterschied 
Kuat V zwischen den elektromotorischen 
= = des Krafıwerkes und des Sammlers 
Kr Leitungen vertheilt. Das ist aber 
Ta ınt. Wir wissen jedoch, dass der 
eitun er genau soviel Strom an die Arbeits- 
str Biebt, als in der Rückleitung ihm 
ae Dieser Gedanke lautet auf das 
a Teit umgesetzt: Die Schlusslinien, 
en dem Sammler gehen, müssen 
A el : Leitungen parallel sein. Ausser- 
Schlusait ssen natürlich diese parallelen 
a en auf der am weitesten rechts 
en Senkrechten zwei Stücke über 
eileck abschneiden, die zusammen 

a meeben, wobei aber zu beachten ist, 
ie Maassstäbe für beide Werthe ver- 


schieden sind. Diese beiden Ueberlegungen 
genügen, um die Aufgabe eindeutig zu lösen. 
Man kommt am schnellsten durch Probiren 
zum Ziel; in der Figur ist nur das End- 
ergebniss dieses Probirens aufgetragen 
worden. Nachdem so die Spannungsabfälle 
in den verschiedenen Maassstäben gefunden 
waren, sind sie darunter der besseren An- 
schauung halber noch einmal in einem ein- 
heitlichen Maassstabe aufgetragen worden. 
Die Stromstärken, welche auf jeden An- 
schlusspunkt entfallen, sind dann leicht durch 
Polstrablen zu finden, die zu den ent- 
sprechenden Schlusslinien parallel gezogen 
werden. 


In dem Beispiel sind die Bedingungen 
für die Spannungsschwankung im Kraftwerk 


derartig gewählt, dass sie nur von zwei ge- 
trennt arbeitenden Dynamomaschinen erfüllt 
werden könnten. Sobald die Dynamo- 
maschinen mit einander verbunden sind, 
kann die Spannung auf der Verbindungs- 
schiene des Schaltbrettes nur einen ein- 
deutigen Werth haben. Nehmen wir an, die 
Spannung an dieser Schiene schwanke so, 
als ob zwischen Schiene und EMK der Dy- 
namomaschinen ein Widerstand von 0,03 ge- 
schaltet wäre. Dann ist die Spannung in 
der Anschlussstelle des Kraftwerkes an die 
Arbeitsleitung gleich der Spannung der Ver- 
bindungsschiene, und das 6 km lange Speise- 
kabel kann so aufgefasst werden, als ob es 
nicht zurVerbindungsschiene, sondern zurAn- 
schlussstelle der Arbeitsleitung beim Kraft- 
werk geführt wäre, sodass hierfür die in 
Fig. 19 angegebene Berechnung Anwendung 
finden könnte. Die Ersatzstrecken für die 


0, 
Widerstände sind dann am Kraftwerk 0.04 
-0,765km und am Speisepunkt des langen 


Kabels u = 0,25 km. 


0.04 Die Zeichnung 


ändert sich dann sinngemäss so, wie es in 
Fig. 22 zur Darstellung gelangt ist. 

Ich hoffe, hiermit gezeigt zu haben, 
dass das Seileck auch für die Berechnung 
elektrischer Bahnen ein sehr werthvolles 
Werkzeug ist, dessen weitere Verbreitung 
geeignet ist, den Elektroingenieuren in der 
Zukunft dieselben werthvollen Dienste zu 
leisten, die es den Brückeningenieuren bis- 
her geleistet hat. 


Darf man die Theorle rein sinusförmiger 
Wechselströme in Fragen der Kabeltele- 
‘graphie anwenden? 

(Mittheilung aus dem Kaiserl. Telegraphen-Versuchsamt.) 


Von Dr. FE. Breisig, Telegraphen-Ingenieur. 


Man bezeichnet nicht mit Unrecht die 
telegraphische oder telephonische Ueber- 
tragung als eine Art der Kraftübertragung 
mittels Wechselströmen; aus einer sinn- 
gemässen Anwendung der für Kraftüber- 
tragungen gültigen Anschauungen und Me- 
thoden auf die Theorie der telegraphischen 
und telephonischen Apparate und Leitungen 
ist daher vieles für die Entwickelung so- 
wohl der Telegraphie als der Telephonie 
auf grosse Entfernungen zu erwarten. 

Vor einiger Zeit haben Crehore und 
Squier aufGrundvonUeberlegungen, welche 
sie der Wechselstromtheorie entnahmen, die 
Verwendung von Wechselstrommaschinen 
an Stelle von Batterien in der Kabeltele- 
graphie empfohlen!) Die Zweckmässigkeit 
dieser Einrichtung kann aus verschiedenen 
Gesichtspunkten geprüft werden, ob zum 
Beispiel die Erzeugung und Regulirung der 
erforderlichen Spannung mit dem alten oder 
dem neuen System bequemer geschieht, ob 
die einfache Form des neuen Senders Vor- 
züge vor der recht komplicirten des bis- 
herigen hat. Wir wollen hier von derartigen 
Fragen ganz absehen und prüfen, ob in 
rein elektrischer Beziehung die Form der 
EMK, welche die Maschine liefert, günstiger 
ist, als diejenige der Batterie. 

Die Verfasser führen Gründe zu Gunsten 
der Maschine an. Alle diese stützen sich 
aber auf Ueberlegungen, welche dem Ge- 
biete der Wechselstromtheorie entnommen 
sind. Obgleich nämlich bei wirklichen De- 
peschen, welche als Nachrichten dienen 
sollen, nicht periodisch verlaufende Wechsel- 
ströme in die Leitung gesandt werden, son- 
dern bald positive, bald negative sinusför- 
mige Halbwellen in einer willkürlichen Auf- 
einanderfolge, so stützen sich doch die ge- 
nannten Verfasser für die Theorie ihres 
Apparates auf Rechnungen, welche nur unter 
der Annahme gelten, dass die Stromquelle 
andauernd sinusförmige Wechselströme aus- 
sende, nämlich in unmittelbarer regelmässiger 
Folge je eine positive und eine negative 
Halbwelle von Sinusform. 

Ob die von den Verfassern stillschwei- 
gend gemachte Annahme zutrifft, dass für 
die unregelmässigen Folgen dieselben Ueber- 
legungen richtig sind, wie für die regel- 
mässigen Folgen, bedarf offenbar einer 
näheren Untersuchung. 

Wir wurden zu einer solchen Unter- 
suchung vor längerer Zeit dadurch geführt, 
dass bei einer anderen Aufgabe aus der 
Theorie der Kabeltelegraphie aus der ge- 
nannten Annahme grosse Unterschiede 
zwischen den Ergebnissen der so gebildeten 
Theorie und der Praxis der Kabeltelegraphie 
hervortraten. In diesem Falle ist also die 


416- 


offenbar nicht richtig gewesen. Es war da- 
her zu prüfen, auf welchem Wege man 
einen sicheren Aufschluss über den Verlauf 
der Ströme unter bestimmten Betriebsver- 
hältnissen erhalten kann, und dies führte 
zu der kürzlich!) veröffentlichten Methode, 
Kabelströme_ unter Berücksichtigung der 
Apparate darzustellen. | 

Der Zweck dieser Methode ist die Dar- 
stellung eines selbstständig für sich ver- 
laufenden Zeichens bei der angenommenen 
Schaltung. Um dafür die zur Berechnung 
bequeme Theorie der Wechselströme an- 
wenden zu. können, denkt man sich das 
Zeichen periodisch wiederholt, 
einem so grossen Zeitabstand zwischen 
zwei Zeichen, dass jedes vorhergehende 
Zeichen vollständig abgelaufen ist, ehe das 
nächste beginnt. Die Periode der Zeichen, 
welche die Grundperivde einer Entwickelung 
in Fourier’scher Form bildet, ist demnach 
wesentlich mit Rücksicht auf die Zeitkon- 
stante der Leitung und der Endapparate zu. 
wählen. 

-Als wir diese Methode auf den er- 
wähnten Fall anwendeten, statt :mit regel-. 
mässigen Folgen vonSinuswellen zu rechnen, 
löste sich auch der Widerspruch zwischen: 
Theorie und Praxis. 

' Dass das neue Verfahren auch in Fällen 
verwickelter Schaltungen zu Resultaten 
führt, die mit der Praxis übereinstimmen, 
wurde an dem in der Harwood’schen 
Duplexschaltung betriebenen Seekabel 
Emden-Vigo durch die Kongruenz eines 
beobachteten und eines berechneten Zeichens 
nachgewiesen. Allerdings sind die erforder- 
lichen Rechnungen sehr zeitraubend, wenn 
man damit die einfachen Rechnungen ver- 
gleicht, welche bei regelmässigen Folgen 
von Wellen gelten. Zu dem Beweise der 
Nützlichkeit des neuen Verfahrens wird man 
daher den Beweis der Nothwendigkeit seiner 
Anwendung hinzufügen müssen, um zu 
zeigen, dass die langen Rechnungen in den» 
Kauf genommen werden müssen, um zu 
richtigen Ergebnissen zu kommen. 

Zu diesem Zwecke wollen wir zunächst 
auf den melırfach erwähnten Fall näher ein- 
gehen, aus welchem sich deutlich ergiebt, 
dass die Rechnung mit regelmässigen Folgen 
von Sinusströmen zu Fehlschlüssen führt; 
darauf wollen wir auch das Wecliselstrom- 
system von Crehore und Squier für 
den Fall prüfen, dass einzelne Halbwellen 
statt regelmässiger Folgen von Strömen 
entsandt werden. 

Es sei die Aufgabe gestellt, für ein 
Kabel mit gegebenen elektrischen Eigen- 
schaften für eine bestimmte Geschwindigkeit 
die elektrischen Eigenschaften der Sender- 
und Empfangsapparate so zu wählen, dass 
eine möglichst günstige Uebertragung er- 
zielt wird. 

Wir gehen bei der Untersuchung dieser 
Aufgabe von folgenden Gesichtspunkten aus. 

Die telegraphischen Zeichen bieten der 
Uebertragung Schwierigkeiten schr ver- 
schiedener Grösse dar. Am leichtesten 
kommen cerfahrungsgemäss die Zeichen an, 
in denen Impulse verschiedener Richtung 
aufeinander folgen, z. B. a und n, r und k. 
Die Schwierigkeiten wachsen, wenn mehrere 
Zeichen derselben Polarität einander folgen, 
und sie sind am grössten bei solchen Zeichen, 
welche nur aus Impulsen gleicher Richtung 
bestehen. 

Es liegt daher nahe, die Bedingung für 
die günstigste Uebertragung so zu suchen, 
dass man die Endapparate in der Weise 
wählt, dass regelmässige Folgen von Im- 
pulsen gleicher Polarität unter den gün- 
stigsten Bedingungen übertragen werden. 
Die anderenFolgen von Impulsen haben dann 


ı) „ETZ“ 1900, S. 1046. 


aber mit 


vom Werthe 


ist die Periode, mit welcher bei regel- 


mässiger Folge der Impulse am Anfange 
des Kabels die wirksame EMK zwischen 
dem Werthe Null und dem Werthe EZ, sich 
ändert. Man kann die Aenderung in be- 


kannter Weise durch eine Summe von Sinus- 
strömen ausdrücken, deren Periodenzahlen 
für eine Sekunde sich wie 1:3:5... 
halten. Merklich kommt bei den üblichen 
Geschwindigkeiten am Ende nur die Grund- 
periode an. 


. vVer- 


Die Rechnung reducirt sich also darauf, 


ß > x 60 
einen Wechselstrom mit der Periode ——— 


36.N 


zu verfolgen, der von einer wirksamen EMK 


= E, getrieben wird, und am 


Anfange des Kabels die Impedanz ®,, am 
Ende die Impedanz ®W zu durchlaufen hat. 
Diese Impedanzen sollen für diesen Wechsel- 


strom möglichst günstig bemessen werden. 
Die Rechnung nach dem Beispiele der 


in dem schon erwähnten Aufsatze durch- 
geführten ist ziemlich einfach. 


Aus den 
Gleichungen 


EB + ; B=-IW 
BSUBHUN; G=U[I+ 1) 
ergiebt sich 


C=TI.B+HWB+W. 


&, A und U sind gegebene Grössen, deren 
Aenderung nicht beabsichtigt ist, der Faktor 
Wo+NU betrifft nur die Apparate am Kabel- 
anfange, W-+N die am Kabelende. 


Fig. 23. 


für das Maximum zu wählen sind. Würden 
wir es mit einer wirklichen Kraftübertragung 
zu thun haben, so hätten wir offenbar aus 
wirthschaftlichen Rücksichten auf einen 
möglichst hohen Wirkungsgrad zu schen. 
Diese Rücksichten entfallen bei der Tele- 
graphie vollständig, denn die aufzuwendende 
elektrische Energie spielt neben den übrigen 
Kosten des Betriebes eine verschwindende 
Rolle. Es kann sich auch nicht um das 
Maximum des Stromes handeln, sondern es 
kommt auf das Maximum der zu erzielenden 
Leistung an. 

Wir nehmen zunächst einen bestimmten 
Werth von ®, an und berechnen, wie wir 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 16. Mai 1901. ne 
ea ee Te RE te, 

nicht mit den für sie. günstigsten Bedin- | W zu wählen haben, um bei diesem We en ee 
gungen zu thun; sie sind aber an und für | von W, die grösste Leistung am Ende u | -.n 
sich schon vor den Zeichenfolgen gleicher | erhalten. Schreibt man & Yan 
Polarität bevorzugt, und daher ist bei einem eh 
solchen Vorgehen im Ganzen die verhältniss- € MM 3 EN 
mässig beste Uebertragung zu erwarten. AR a 
Ist N die Zahl der Buchstaben in der 3= (MWHU) ’ naht 
Minute, mit welcher gearbeitet werden soll, en 
so erhält man die Zahl der auf eine Se- | so kann für den Augenblick der Ausduk  .. 2. 
kunde entfallenden Impulse zu | 
% _ eu BR a ii 

NZ N. 3,6 ; A (Wo r U) = KV 

60 = Rh 

Die Zeit als unveränderlich angesehen werden, er  .. 
60 werde mit &' bezeichnet. Die Spannung ..7 

"=36.N ro 


am Endapparate ist 


— (5 ae 
W=C WU nn 
Um die Leistung zu erhalten, hat man dies | 
mit der Konjugirten von $ zu multiplieiren “+ “ 
und den reellen Theil dieses Produktes u '_ 
nehmen. Sei en 


nee 


R= Weir, U=Ueir, 


so ist die Leistung 


Wcoso = | ui 

W2+U?+2 WUcos(w—9 St 

Die partielle Differentiation nach Wer .;r 
giebt die Gleichung W=U für das Maxi... 
mum; die nach o ergiebt unter Einsetzung ::. iu 


von W = U die Bedingung o=—g. Nach . .;.. 
der Natur der Sache kann es sich nurum 
ein Maximum handeln. Ben 

3% muss also die Konjugirte von sein, -.. 
damit die Leistung im Endapparate en +... 
Maximum wird. | er 

Da die Impedanz eines Kabels für emen  ; 
Wechselstrom mit m Perioden in 2r Sekun-  .; 
den den Werth | 


w H er 
imc =, 


hat, so ergiebt sich für W der Werth 


„ai 
B=).”.e ee 
MC 


Haben wir ® so gewählt, wobei her- 
vorzuheben ist, dass es von dem a 
nommenen Werthe von ®, nicht abhäng!, 


2 0 ee 
a 5 
7 | 
se | 
ZH 
4 
2 EN | 
7 B 
Fip. 3. 


Es fragt sich nun, welche Bedingungen | so ist die Leistung dem Quadrate von mod. 


&% proportional und wir haben bei der zweck 
mässigsten Wahl von ®, darauf zu nn 
% möglichst gross, also WB, + U mögliel h 
klein zu machen. Ist in Fig. 3 04 glat 
U, so würde man, da ®, als elektromagn® 
tischer Apparat einen Impedanzwinkel zwi. 


7 hat, offenbarambesten 


zu 
schen = und + D) 

_NR 
®, gleich AB wählen, da so OB=U+® 
seinen kleinsten Werth erhält. ES wird 2: 
WW, ein Apparat mit Selbstinduktion. n 
Wirklichkeit ist ein solcher mit 90° Phase 
verschiebung nicht zu erzielen; je nach der 
Zeitkonstanten ist die Linie mehr oder We 
niger geneigt. Für einen bestimmten Werth 


16. Mai 1901. 


der Zeitkonstanten, welcher der Impedanz ı 
den Winkel giebt, würde AC die zweck- 
missigste Impedanz von 8, darstellen. 

Auch die Maximum-Bedingung für ® 
können wir durch ein Diagramm (Fig. 24) 
darstellen, in welchem 0A=Uund AB=® 
ist, Letzteres setzt sich aus der als induk- 
tionsfrei anzunehmenden Impedanz CB des 
Heberschreibers und der Impedanz AC einer 
mit diesem in Reihe geschalteten Induktions- 
spule zusammen. 

Die Linien dieser Diagramme stellen im 
Maassstabe die Verhältnisse des später ein- 
gehender zu besprechenden Beispieles dar. 

Unter den hier angegebenen Bedingun- 
gen würde die Folge von Impulsen gleicher 
Polarität ohne Zweifel mit dem grössten 
Effekt übertragen werden. In Wirklichkeit 
verwendet man aber Kondensatoren statt 
Induktionsspulen. Im Diagramm der sen- 
denden Stelle (Fig.23) wird der Kondensator 
durch AD, die Grösse RM, HU durch OD 
dargestellt, welches sicher grösser als O C ist. 
Beim Empfänger (Fig. 24) haben wir ausser 
dem Heberschreiber A D noch den Konden- 
sator DE und die Impedanz OE=-®ß+U 
fällt grösser aus, als OB. 

Wenn die für das Maximum geltende 
Schaltung wirklich die Vorzüge hätte, welche 
sich aus der bisher entwickelten Theorie 
ergeben, so wäre es gewiss auffallend, dass 
die Praxis gerade auf die nach der Theorie 
weniger vortheilhaften Kondensatoren ge- 
kommen ist. 

Hier liegt ein Gegensatz zwischen der 
praktischen Erfahrung und theoretischen 
Folgerungen vor. Um Klarheit zu schaffen, 
wurde für die beiden Fälle die Stromkurve 
für ein einzelnes Zeichen nach den in dem 
erwähnten Aufsatze beschriebenen Methoden 
berechnet. 

Die Kondensatoren haben in der 
Kabeltelegraphie nicht nur deshalb Ver- 
wendung gefunden, weil sie die Form der 
Zeichen verbessern infolge ihrer drosselnden 
Wirkung (curbing), sondern auch, weil sie 

nothwendig sind, um die Erdstromschwan- 
kungen vom Heberschreiber abzuhalten. 
Sollte daher die Maximum-Aufgabe zu einer 
praktischen Lösung führen, so war es noth- 
wendig, wenigstens am Ende einen Konden- 
sator beizubehalten. 

Die Maximumbedingung lässt sich auch so 
erfüllen (Fig.25), dass man den Endwiderstand 
Ü zusammensetzt aus einem Kondensator mit 
der Impedanz A B, dem Heberschreiber BC 
und einem Elektromagnet mit der Impedanz 
CD. Diese Apparate hintereinander haben 
die Impedanz AD, welche gleich der Kon- 
Jugirten von W ist. Diese Schaltung, deren 
Iınpedanzen später dem Werthe nach fest- 
gestellt werden sollen, wurde für das Kabel- 
ende angenommen; sie entspricht offenbar 
der Maximalbedingung. Für den Kabel- 
anfang ist der Kondensator nicht aus den- 
selben Gründen erforderlich, wie für das 
Kabelende; um die physikalische Bedeutung 
der Maximumbedingung zu prüfen, wurde 
daher die zunächstliegende Form der Schal- 
tung, eine Spule mit hoher Selbstinduktion 
angenommen. 

Die Berechnungen bezogen sich wieder 
auf das Kabel Einden-Vigo. Für die Ge- 
schwindigkeit, in welcher ununterbrochen 
alas aufeinander folgen, ist für dieses 

abe 


I 


m=2nn=45, 
und da 


w=8%00, c=400.10-8$, 
BO ist 


U = 703 e - 6° i — 497 — i 497. 


Bine Induktanzspule mit dem Phasenwinkel 
müsste für eine Impedanz 497 bei der 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


vorliegenden Periodenzahl nn also etwa 


11 Henry haben. Nach dem Beispiele eines 
vorhandenen grossen Elektromagmnets würde 
dazu ein Widerstand von 33 2 gehören. 

Als Grundperiode für die Zerlegung der 
EMK wurde mit Rücksicht darauf, dass in 
dieser Zeit sich das Zeichen ganz abspielen 
kann, das vierzigfache der Periode der un- 
unterbrochenen Punktfolge gewählt; für die 
Grundperiode ist also m=1,1%5. Die Im- 
pedanz ®, für die Komponente der EMK 
mit der Ordnungsnummer n, ist dann 


W,=3+i12Bn. 


Der Kondensator vor dem Empfänger 
wurde zu 40 Mikrofarad angenommen. Ist 
L die Selbstinduktion der hier in Reihe zu 
schaltenden Spule, so muss nach der Maxi- 
malbedingung sein 


: i 106 


L = 23,4. 


Für die Schwingung mit der Ordnungszahl 
n, ist daher 


10 
W=497 +: ee | 
1 


Diese Werte von ®, und W entsprechen 
der günstigsten Uebertragung für die un- 
unterbrochene Punktfolge. 

Zum Vergleiche wurde daneben die 
Kurve des ankommenden Stromes für den 
Fall berechnet, dass am Anfange und Ende 
des Kabels Kondensatoren von 40 Mikro- 
farad liegen, am Ende ausserdem noch der 
Heberschreiber. 

Beide Zeichen entsprechen gleicher EMK 
am Sender und gleicher Stromdauer. Sie 


ERERE 


sind durch die Kurven I und II der Fig. 26 
dargestellt, deren Ordinaten Milliontel Am- 
pere für jedes Volt der Batterie bedeuten; 
1 gilt für die Maximumbedingung. Schon 
nach der Form dieser Kurven kann kein 
Zweifel sein, dass I die günstigere Kurve 
ist; dies tritt aber noch mehr hervor, wenn 
man aus den Kurven die Form eines Zeichens 
entwickelt, in welchen mchrere Impulse 
gleichen Sinnes einander folgen, zZ. B. des 


„Verstanden“-Zeichens. 


das der gewöhnlichen 


In Fig. 27 zeigt 
Kurve I das der Maximalbedingung, Kurve II 
Schaltung ent- 


417 


sprechende, wenn man die Kurven auf 
gleiche Maximalhöhe reduecirt. Aus diesen 
Kurven geht hervor, dass die Maximal- 
bedingung, so wie sie hier angewendet 
worden ist, einen im Verhältnisse zu der ge- 
wöhnlichen Schaltung ungünstigen Fall der 
Uebertragung der telegraphischen Zeichen 
darstellt. 

Der Strom, der mit dem grössten Effekt 
zu übertragen war, würde bei der Schal- 
tung I bei ununterbrochener Folge mit einer 
Stärke von 0,191.10-84A für jedes V der 
EMK im Empfänger ankommen, während 
er bei Schaltung II in demselben nutzbaren 
Widerstande nur 0,060.10-84A für jedes V 
betragen würde. Die erzielten Effekte 
stehen also im Verhältnisse 10:1. 

Mit Absicht ist trotz des negativen Re- 
sultats das vorliegende Beispiel im Einzelnen 
erläutert worden, weil es besonders geeignet 
ist, darauf hinzuweisen, dass man bei der 
Uebertragung der Methoden der Wechsel- 
strompraxis auf die telegraphischen Vor- 
gänge schr vorsichtig verfahren muss, wenn 
sich nicht falsche Schlüsse ergeben sollen. 

Der Grund, warum man bei Kabeln 
nicht mit einfachen Sinusströmen rechnen 
darf, wird ersichtlich, wenn man die Form 
der Stromkurve betrachtet, die durch meh- 
rere auf einander folgende Zeichen gleichen 
Sinnes gebildet wird. Infolge der hohen 
Zeitkonstante desKabels ergiebt sich nämlich 
am Ende nicht annähernd eine Sinuslinie, 


Fig. 2. 


sondern die Form schliesst sich (Fig. 28) mehr 
oder weniger derjenigen eines Dauerzeichens 
an (durch punktirte Linien dargestellt). Auf 
dem hier zu Grunde gelegten Emden-Vigo- 
Kabel wird selbst bei fünf Zeichen gleichen 
Sinnes, der im Betriebe vorkommenden 
Höchstzahl, kein sinusartiger Verlauf des 
Stromes erreicht. 

Nach diesen Ergebnissen konnte es 
nicht als unnöthig erscheinen, das Wechsel- 
stromsender-System von Crehore und 
Squier aus ähnlichen Gesichtspunkten zu 
prüfen. Wir haben es bei dessen Anwendung 
auf Kabeltelegraphie auch nicht mit eigent- 
lichenWechselströmen zu thun, denn ein Tele- 
gramm, dessen Zeichen einen sinusartigen 
Wechselstrom darstellen, hat als Nachricht 
keinen Sinn. 

Die Schrift des Heberschreibers weicht 
daher auch natürlich weit von der Form der 
Sinuslinie ab, und um das System zu prüfen, 
haben wir auf die Annahme zurückzugehen, 
dass die Maschine ein einzelnes Zeichen 
aussende, welches für sich vollständig ver- 
läuft, und dass der zeitliche Verlauf der 
EMK der Maschine während der Entsen- 
dung dieses Zeichens durch eine Sinus- 
Halbwelle dargestellt wird. Wir müssen 
dafür zunächst den analytischen Ausdruck 
suchen. 

Um die Rechnung zweckmässig zu 
kürzen, nehmen wir an, dass in einer Zeit 
2T, welche gross genug ist, um zweimal 
ein Zeichen vollkommen ablaufen zu lassen, 
ein positiver und ein negativer Impuls von 


u. RI 
Fig. 9. 
dem Sender ausgehe (Fig. 29), deren EMK 


eine Halbwelle einer Sinuswelle ist. Durch 
diese Annahme und die Lage der Wellen 


418 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 16. Mai 1801. 2: 
auf der Zeitenachse fallen aus der Fourier- Hier befinden sich die Resultate der | gleich der Amplitude des Wechsektromes a 
schen Reihe alle Cosinusglieder und alle | Rechnung im direkten Gegensatz zu den | und die für die Wellen maassgebende ergte ER 
Sinusglieder mit gerader Ordnungszahl | von Crehore und Squier ausgesprochenen | Komponente der von der Batterie gelieferten Gerlasst 
heraus. Die gezeichnete Form der EMK | Ansichten und auch zu einem Theil ihrer Spannung habe daher nur die Amplitude «dem 
wird durch die Reihe dargestellt Recorder-Schriftproben. Als Muster der mit | 2 RT: zit 

Batterie- und Wechselstromsender erhaltenen | 7ı d®" Amplitude des Wechselstromes. ER 
y => An. sinn, mt Schriften seien die in Fig. 31 wiedergegeben. Wir halten diese Bestimmung äguiv. m 
a Dane, Wenn bei den telegraphischen Zeichen eine | lenter elektromotorischer Kräfte deshalb für EN 
ne etwas grössere Höhe der Zeichen bei An- | unrichtig, weil die Voraussetzungen über den 
won; der Reihe nach die ungeraden Zahlen wendung des Wechselstromes nicht zu ver- Verlauf derSpannung am Kabelanfange nicht a 
” kennen ist, so muss doch der verhältniss- | zutreffen, sowohl, wenn man einen Konden- in 
durchläuft und m = T ist, mässig geringe Unterschied der Höhen auf- | sator gebraucht, als auch obne diesen. Liefert zahl: 
fallen, wenn man damit die Schriftproben | die Batterie den Strom direkt in das Kabe air 
BER a, en en aleiche für periodisch wiederholte Zeichen ver- | so nimmt dies die Spannung nur An el > 
sei dann ist. für di 5, Ordnungszahl n, der gleicht, in welchen die Stromkurve des an; im ersten Moment wird die EMK der de 
Faktor Wechselstromsenders mehrfach höher ist, I Batterie vollkommen in dem inneren Wider- = 
u 
n 1 A We 
7 tr Pa a u FE 9 UP 2 A Shit 
An = [sin aasinn, oda ee 
4 5 en 
a=,-;, Pas aa EB VE ar 
20 . 
a—r cd 
2024 a 1 =" nn | I oallı 
= m Br a) = 2 CI. ,NT AN um Lumen Bi 
1: Fe 
Für n, =a gilt diese Entwickelung nicht, | 3; 
sondern es ist | D BERND 0 EV NEN SON EU NEN EN 1 ri 
Aa = n . C = A 
Der auf dem Vigo-Kabel üblichen Ge- 
schwindigkeit liegt für die wie in den früher DE RRERASFRRARKRERRSARKARAFKANKSTENARG 
berechneten Fällen gewählte Zeit 2 T= 5,58 
Sekunden der Werth a=19 am nächsten; A u. C Cuttriss-Sender. Batterie 38 V, 168 bzw. 180 Buchstaben. 
dieser ergiebt 38 halbe Wellen statt 38,5 bei B u. D Sinuswellen-Sender. Batterie 30,8 V, 157 Buchstaben, bzw. 3 V, 12 Buchstaben 
der betriebsmässigen Geschwindigkeit. Fig. 31. ee 
IE 


Fig. 3. 


Die Ergebnisse der Rechnungen sind in 
der Fig.30 durch die Kurven I und II dar- 
gestellt, wobei Kurve I der Batterie, II der 
Wechselstrommaschine entspricht. Die Höhe 
und der Verlauf des Batteriezeichens hängt 
von der Dauer der Zeit ab, während deren 
die Batterie anliegt. Um die beiden Zeichen 
möglichst vergleichbar zu machen, wurde 
die Stromdauer so gewählt, dass die Fläche, 
welche die Linie der EMK mit der Zeit- 
achse einschliesst, in beiden Fällen dieselbe 
ist, bei gleichem Maximalwerih der EMK. 
Dies ergiebt für das Batteriezeichen eine 
Stromdauer von 6,03°, wenn die ganze Pe- 
riode (ein positives und ein negatives 
Zeichen) gleich 360° gerechnet wird. Für 
die Konstruktion wurde die bequemere Zahl 
6° verwendet. Da die auf jedes Zeichen 
entfallende Zeit gleich 


360 9 


= 0 
98 — 9,48 


ist, so ist die Stromdauer des Batteriezeichens 
im Vergleiche zum Betriebe eher zu kurz, 
als zu lang bemessen. Wenn man also in 
Wirklichkeit elektromotorische Kräfte glei- 
chen Maximums in den beiden Fällen an- 


wendet, so wird das Batteriezeichen grösser 


ausfallen. 


als die des Batteriesenders. Es zeigt sich 
hier etwas Aehnliches, wie in dem eingangs 
besprochenen Beispiele: Periodische Folgen 
von Zeichen werden in einem bestimmten 
Falle mit grösserer Höhe, also auch deut- 
licher übertragen; wenn es sich aber um 
telegraphische Signale handelt, tritt der Vor- 
zug fast ganz zurück. Nur wurde in dem 
eingangs besprnchenen Beispiele statt eines 
Vortheiles ein Nachtheil konstatirt, während 
in dem vorliegenden immer noch eine, wenn 
auch geringe Ueberlegenheit des Wechsel- 
stromsystems anzunehmen ist. 

Für die Vergleichung zwischen Batterie- 
und Wechselströmen haben Crehore und 
Squier den Begriff äquivalenter Spannun- 
gen eingeführt; sie verstehen darunter solche, 
deren Amplitude am Kabelanfange den 
gleichen Maximalwerth erreicht. Die Span- 


0 1 E 2 z 


3 Hundertel 


-Datterie Sr urden 


Rn brille 
% Vers Ve: 


Fig. 32. 


nung des Wechselstromes am Kabelanfange 
wurde direkt gemessen und die Amplitude 
ergiebt sich aus der effektiven Spannung 
durch Multiplikation mit Y2. Die Ueber- 
legung, mit welcher die äquivalente Span- 
nung des Gleichstromes festgestellt wird, 
halten wir aber für irrig. Es wird ange- 
nommen, dass diese Spannung mit dem 
Werthe der EMK der Batterie einscetze und 
bei der Ladung des Kondensators allmäh- 
Jieh zurückgehe Die dem Wechselstrom 


ı äquivalente Batterie habe daher eine EMK 


stand der Batterie aufgezehrt, da dann das 
Kabel wie ein Kurzschluss wirkt. 

Als Beweis hierfür diene die Fig. 3, 
welche eine mit dem Wellenmesser an einem 
künstlichen Kabel von 3600 2 und 100 Mikro- 
farad aufgenommene Kurve darstellt. 

Bei Verwendung eines Kondensators 
zwischen Batterie und Kabel ist die Form 
des Verlaufes der Spannung am Kabelan- 
fange weit verwickelter. Sie muss zwischen 
Null und einem Bruchtheile der wirksamen 
EMK der Batterie liegen, welcher von der 
Kapacität des Kabels und der daran liegen- 
den Kondensatoren abhängt. Für das künst- 
liche Kabel ergab sich in diesem Falle die 
Kurve Fig. 33, aus welcher ersichtlich ist, 
dass der Anstieg nur allmählich erfolgt und 
dass der Werth der wirksamen EME über- 
haupt nicht erreicht wird. 


Fig. 3. 


Aus diesen Kurven geht hervor, dass 
der von Crehore und $quier angenoM- 
mene Verlauf der Spannung des Kabel- 
anfanges insofern auf falschen Annahmen 
beruht, als er die von der Batterie her- 
rührende Spannung durchweg als höher an- 
nimmt, als sie wirklich ist. Die der Wechsel- 
spannung äquivalente Gleichspannung en 
also höher genommen werden müssen, als 
es in den Versuchen geschah. Dann wür 
den aber auch die von der Batterle her- 
rührenden Ströme stärker ausgefallen sein, 


", 


. Sonderes Kraftwerk zu bauen. 


16. Mai 1901. 


ınd es besteht daher kein Grund, die An- 
gaben der Fig. 80 mit Rücksicht auf die Ver- 
sıche der Verfasser in Zweifel zu ziehen. 

Es geht demnach aus diesen Erörte- 
rangen hervor, dass die Anwendung der 
sinusförmigen Stromkurve in rein elcktri- 
scher Beziehung für die Kabeltelegraphie 
keinen Vorzug vor der von Batterien ge- 
lieferten beanspruchen darf. Man sieht aber 
ferner aus den in Fig. 30 dargestellten Kur- 
ven, dass die Unterschiede im Verlaufe nur 
sehr gering sind; es wird also darauf kein 
Gewicht zu legen sein. 

Bei dieser Sachlage ist die Frage, ob 
das neue oder das alte System der Strom- 
gebung vorzuziehen ist, lediglich nach dem 
im Eingange erwähnten Gesichtspunkte zu 
entscheiden, welches von beiden in der me- 
chanischen Konstruktion und der Art der 
Stromerzeugung das einfachere ist. 

Es ergiebt sich aus den Resultaten dieser 
Untersuchung, dass eine Theorie der Fort- 
pflanzung von Strömen in Kabeln, welche 
sich auf die Annahme regelmässiger Folgen 
von Sinuswellen stützt, in dem Falle nicht 
zu zuverlässigen Ergebnissen führt, wenn 
die Zeit, welche ein Elementarzeichen auf 
dem Kabel zu seinem vollständigen Ver- 
laufe gebraucht, einen erheblichen Werth 
hat gegenüber der Periode des gewählten 
sinusförmigen Wechselstromes. 


CHRONIK, 


London. Unser Londoner 
schreibt uns unterm 5. Mai: 


Elektrische Anlagen in laaP om: Das 
Interesse hiesiger Elektrotechniker wird augen- 
blicklich von den in Glasgow theils fertigen, 
theils in Ausführung begriffenen Anlagen leb- 
haft in Anspruch genommen. Den hauptsäch- 
liebsten Anstoss zu der raschen Entwickelung 
von Glasgow in elektrotechnischer Beziehung 
hat offenbar die internationale Ausstellung ge- 
geben, welche am 1. Mai, allerdings in recht 
unfertigem Zustande, eröffnet worden ist. Auf 
dieser Ausstellung nimmt natürlich Gross- 
britannien den grössten Raum ein, aber immer- 
hin ist auch die Betheiligung des Auslandes 
eine recht gute. Namentlich hat Russland die 
Ausstellung reichlich beschickt, und zwar vor- 
wiegend mit einer Sammlung seiner Boden- 
erzeugnisse. Ueber den elektrischen Theil der 
Ausstellung ist ein Urtheil noch verfrüht, da, 
wie schon erwähnt, die Anlagen noch nicht 
durchweg fertig sind. Dagegen ist ausserhalb 
der Ausstellung reichlich Stoff für elektrische 
Studien jetzt verhanden. Besonders zu erwähnen 
ist die neue Beleuchtungscentrale, das grosse 
Kraftwerk für den Strassenbahnbetrieb und die 
Telephonanlage. Alle drei Unternehmungen 
sind von der Gemeinde Glasgow ins Leben ge- 
rufen und werden von ihr verwaltet, und zwar 
nach durchaus gesunden kaufmännischen Grund- 
sätzen. Glasgow bildet somit einen schlagenden 
Gegenbeweis für die oft gehörte Behauptung, 

s eine Gemeinde derartige technische An- 
lagen nicht Echte verwalten kann. Das Pro- 
jekt, die bestehenden Strassenbahnen auf elek- 
irischen Betrieb umzuwandeln, datirt schon seit 
dem Jahre 1894, als Glasgow von den damaligen 
Privatgesellschaften die Pferdebahnen käuflich 

ornahm. Der erste Versuch zur Ausführung 
des Projektes wurde jedoch erst im Jahre 1898 
gemacht mit einer kleinen Strecke. Die Ge- 
meinden kamen dadurch zum Schluss, dass die 
trassenbahnen von Glasgow sämmtlich auf 
elektrischen Betrieb umgebaut werden müssen, 
und zwar nach einem möglichst einheitlichen 
f T Ganzen hat Glasgow einschliess- 
ch einiger Vorortlinien eine Gleislänge von 

km und bedarf deshalb einer ansehnlichen 

aftstation, um sAmmtliche Linien elektrisch 
m betreiben. Die Frage, ob der Strom dem Be- 
euchtungswerk entnommen werden soll, oder 
0b 08 zweckmässiger sei, ein besonderes Kraft- 
werk zu errichten, hat in der Stadtverwaltung 
zu sehr langen und hartnäckigen Diskussionen 
eanlassung gegeben. Schliesslich wurde auf 
en Rath des Herrn Young, des Direktors der 
ft senbahnen und des konsultirenden Inge- 
nieurs, dem die Stadt den Entwurf tür das ganze 
stem übertragen hatte, beschlossen, ein be- 
Letzteres ist 


Korrespondent 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


nunmehr zum Theil fertig gestellt und wird 
al in diesem Herbst in seinem ganzen 
mfange in Betrieb kommen. Das Princip der 
Stromversorgung der Strassenbahn ist Erzeu- 
gung von hochgespanntem Drehstrom im Kraft- 
werk, Arbeitsübertragung nach Unterstationen 
und daselbst Umwandlung in Gleichstrom von 
der üblichen Spannung für Strassenbahnen. Die 
Unterstationen sind bereits fertiggestellt und 
theilweise in Betrieb. Es war bei der Aus- 
schreibung dieses Unternehmens die Bedingung 
gestellt, dass sämmtliche Strassenbahnen zur 
Eröffnung der Ausstellung elektrischen Betrieb 
haben müssen. Infolge der Schwierigkeit, elek- 
trisches Material schnell zu bekommen, und an- 
derer lokaler Umstände ist jedoch diese Be- 
dingung nicht erfüllt worden und die Strassen- 
bahner """r1en heute noch theilweise mit Pferden 
betrieben; iejenigen Linien jedoch, welche die 
Stadt mit dem Ausstellungsplatz verbinden, 
haben jetzt elektrischen Betrieb. In der Kraft- 
centrale sind vier Sätze von Daımpfdynamos 
aufgestellt. Es war anfänglich beabsichtigt, 
sämmtliche Dampfmaschinen von Amerika zu 
beziehen, was natürlich bei der einheimischen 
Industrie auf bedeutenden Widerstand stiess. 
Schliesslich hat sich die Stadt begnügt, von 
E. P. Allis in Milwsukee zwei Maschinen zu 
beziehen und hat für die zwei anderen Maschi- 
nen der Firma John Musgrave and Sons in 
Bolton den Auftrag gegeben. Die Dynamos 
sind jedoch sämmtlich von der General 
Electrie Company in Amerika geliefert. Die 
Phasenspannung beträgt 6500 V, die Perioden- 
zahl 25 pro Sekunde, die Umdrehungszahl 25 pro 
Minute, die Dynamos haben somit 40 Pole. Ihre 
Leistung ist je 2600 KW. Die Schaltanlage im 
Krattwerk ist von der Westinghouse-Gesell- 
schaft geliefert worden, Zu bemerken ist, 
dass kein einziges der Messinstrumente unmittel- 
bar mit der Hochspannung in Berührung kommt. 
Zwischen den Messinstrumenten und den Lei- 
tungen sind nämlich kleine Transformatoren 
eingeschaltet. Die grossen Maschinenschalter, 
welche auch als Automaten wirken, sind ganz 
oben an den Paneelen angebracht und jedes 
Paneel ist von seinem Nachbar durch vor- 
stehende Marmorplatten getrennt, sodass ein 
Ueberspringen des Lichtbogens von einem Ap- 
arat auf den anderen ausgeschlossen ist. 
egenwärtig sind fünf Unterstationen errichtet, 
und zwar immer in Verbindung mit dem Wagen- 
schuppen und so weit als möglich in dem elek- 
trischen Schwerpunkt jeden Distriktes. In diesen 
Unterstationen ist die Trennung zwischen Dreh- 
strom und Gleichstrom auch räumlich streng 
durchgeführt, indem die Schalttafel für den 
hochgespannten Drehstrom an der einen Seite 
des Raumes, jene für den Bahnstrom auf der 
gegenüberliegenden Seite errichtet wurde. Der 
Drehstrom von 6500 V wird in einer Anzahl 
von Transformatoren von 200 KW zunächst auf 
Drehstrom von 310, 830 oder 350 V herabge- 
setzt, zu welchem Zweck die sekundäre Wicke- 
lung mit entsprechenden Umschaltern ausge- 
rüstet ist. Die Transformatoren haben Oel- 
füllung und stehen in Gruppen zu dreien hinter 
der Schalttafel in gemauerten Gelassen, die 
auch eine gewölbte Decke haben. Diese Ein- 
richtung wurde deshalb getroffen, damit im 
Falle, dass das Oel eines Transformators in 
Brand kommen sollte, eine Feuersgefahr für die 
Trausformatoren der ührigen Gruppen ausge- 
schlossen ist. Für die UTmformer ist durchweg 
nur eine Type verwendet worden, nämlich eine 
solche von 500 KW Leistung, und von dieser 
sind in den verschiedenen Unterstationen je 
nach Bedarf drei bis sieben aufgestellt. Zum 
Anlassen dient ein an der Umformerwelle mon- 
tirter asynchroner Drehstrommotor. Die Pol- 
zahl des letzteren ist so gewählt, dass die Ge- 
schwindigkeit des Umformers etwas höher ist, 
als dem Synehronismus entspricht. Beim An- 
lassen wird zunächst der Umformer auf diese 
höhere Geschwindigkeit gebracht und dann 
durch Einschalten von Widerständen in den 
Rotorstromkreis die Geschwindigkeit in feinen 
Abstufungen herabgesetzt, bis die Phasenlampen 
Synchronismus anzeigen. Dann wird der Dreh- 
stromschalter des Umformers geschlossen und 
der Anlaufmotor abgeschaltet. Jeder Umformer 
trägt ausserdem noch auf der anderen Seite 
mit der Welle direkt gekuppelt eine kleine 
Gleichstrommaschine, welche nach Kapp's Me- 
thode zur Vermeidung der Erdströme mittels 
Rückspeiseleitungen den Strom aus den Schienen 
zieht. Die Gleichstrommaschine wird erregt 
durch den Strom in der entsprechenden Speise- 
leitung. Auf diese Weise stellt sich die EMK 
der kleinen Zusatzdynamo von selbst auf den 
Betrag ein, der gerade nöthig ist, um die Fahr- 
schienen der betreffenden Strecke vom Strom 
zu entlasten. 


Gesetzgebung betreffend elektrische 
Bahnen. Nach den jetzt bestehenden Ge- 
setzen kann eine elektrische Bahn nur gebaut 
werden, wenn sämmtliche Gemeinden, durch 


1901. Heft 


419 


20. 


deren Gebiet sie führt, ihre Zustimmung ge- 
geben haben. Nun wird im Allgemeinen diese 
Zustimmung nicht verweigert, weil die Ge- 
meinden selbst ein Interesse daran haben, 
bessere Verkehrsmittel zu besitzen. Es kann 
aber doch vorkommen, dass, nachlem die Ge- 
sellschaft unter langen Verhandlungen die Zu- 
stimmung der meisten Gemeinden erhalten hat, 
eine Gemeinde ihre Zustimmung verweigert nur 
zu deın Zweck, die Gesellschaft zu brandschatzen. 
Unter den jetzigen Zuständen bleibt der Gesell- 
schaft nichts weiter übrig, als entweder den 
Bau der Bahn ganz aufzugeben, oder die manch- 
mal sehr harten Bedingangen dieser einen Ge- 
meinde anzunehmen. Solche Fälle sind ver- 
schiedentlich vorgekommen und es hat deshalb 
ein Mitglied des Oberhauses den Antrag ge- 
stellt, das Gesetz derart abzuändern, dass 
ein unbegründeter Einwand einer Gemeinde 
gegen die Durchführung der elektrischen Bah- 
nen die Ertheilung der Koncession in Zukunft 
nicht behindern soll. Ein solcher Einwand 
würde dann von dem Comit& des Unter- 
hauses zu prüfen und, wenn für ungenügend 
befunden, einfach zurückzuweisen sein. Eine 
andere Aenderung in der Handhabung des 
Gesetzes betreffend elektrische Bahnen ist von 
einer parlamentarischen Kommission in einer, 
wie die hiesige Industrie glaubt, recht willkür- 
lichen Art gemacht worden. Es handelte sich 
um eine Koncession, welehe von einer Stadt- 
verwaltung nachgesucht wurde. Bis geist hat 
sich das Parlament damit begnügt, dem Kon- 
cessionär aufzutragen, dass er die vom Handels- 
ministerium vorzeschriebenen Bedingungen ein- 
halten muss. Eine dieser Bedingungen war 
dass der Spannungsunterschied zwischen irgend 
zwei Punkten der Schiene 7 V nicht übersteigen 
darf. Diese Bedingung wurde vor vielen Jahren 
vom Handelsministerium aufgestellt in dem 
Glauben, dass dadurch das Auftreten von Erd- 
strömen in einer Rohrleitungen gefährdenden 
Stärke vermieden wird. Natürlich haben die 
Gesellschaften gegen die 7 V Grenze keine Ein- 
wendung zu machen, denn diese Grenze wird 
auch bei sehr mangelhafter Ausführung kaum 
erreicht. Andererseits ist aber durch neuere 
Forschungen erwiesen worden, dass die Grenze 
viel zu hoch gegriffen ist, wenn dadurch Erd- 
ströme vermieden werden sollen. In dem vor: 
liegenden Fall hat die Gasgesellschaft, unter- 
stützt durch eine Reihe von hochstehenden 
Elektrotechnikern, vor dem Comit6 die Ansicht 
vertreten, dass bei der 7 V Grenze ganz erheb- 
liche Erdströme entstehen können, und dass 
dadurch die Gefahr einer Beschädigung ihrer 
Gasröhren sehr nahe gerückt wird. Das Comit& 
hat deshalb in die Koncessionsurkunde die Be- 
dingung aufgenommen, dass dieStadtverwaltung, 
die die Bahn baut, nicht nur die 7 V Grenze 
einhalten muss, sondern ausserdem noch die 
Verantwortung für eine evtl. auftretende Be- 
schädigung der Gasröhren zu tragen hat. Die 
Industrie befürchtet, dass eine ähuliche Klausel 
auch in zukünftigen Koncessionsurkunden Auf- 
nahme finden wird, und hält dies für eine Härte, 
da einerseits bisher in England noch kein 
Fall vorgekommen ist, in welchem eine Beschä- 
digang von Gasröhren durch Erdsatröme nach- 
ae werden konnte, und andererseits die 
esitzer von solchen Röhren in die Lage gesetzt 
werden, eine durch andere Ursachen hervorge- 
brachte Korrosion der elektrischen Bahn zuzu- 
schreiben und von dieser Entschädigung zu 
verlangen. R. W. W. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Personalien. 


Direktor imReichs-Postamt Kraetke. Durch 
Verfügung vom 6. Mai d. J. ist der bisherige 
Direktor im Reichs-Postamt Kraetke zum 
Staatssekretär des Reichs-Postamts als Nach- 
folger des bisherigen Staatssekretärs des Reichs- 
Postamts, Wirklichen Geheimen Raths von Pod- 
bielski, der das preussische Ministerium für 
Landwirthschaft, Domänen und Forsten über- 
nommen hat, ernannt worden. 


Elektrische Beleuchtung 


Aachen. Das städtische Elektricitätswerk 
Aachen soll durch eine Dynamomaschine von 
1600 KW erweitert werden. Die Lieferung der- 
selben ist der Elektricitäts-A.-G. vormals 
W. Lahmeyer & Co., Fraukfurt a. M., über- 
tragen worden. Die Maschine wird als Doppel- 
schwungradmaschine gebaut, deren einer Anker 
Strom von 600 V für Bahnzwecke und deren 
anderer Strom von 240 V für elektrische Be- 
leuchtung und Motorenbetrieb liefert. 


420 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 20. 


16. Mai 1901. 


——,Z—mmnmnRnRERRÖbRÖÄÖÄRÄRWRlRl®bRW®@®BRaREßÖÄEÄÖ®@QER@R®R®RWRR®R[PRBRa@a@aRa@Ä@ÄÖ@amamBÖBÖmamÖmÖmÖn-n-nmnmnP-PRDQDQGmBm@DnmnPRM RR» F»F-G<VW,R IRR1MM7111—_—KTIneMN Te Te, 


Elektricitätswerk Zug. Nach dem Ge- 
schäftsberichte für das Jahr 1900 umfasste die 
primäre Kraftstatıon 4 oa panunngs Gleich 
stromdynamos ä& 80 KW = 320 KW una 1 Nieder- 
spannungedynamo von 8 KW, zusammen 828 KW. 
An das Primärnetz angeschlossen waren 4 Abon- 
nenten mit 5 Elektromotoren von zusammen 
220 KW, 1 Abonnent für 1 Akkumulatoren- 
batterie von 6 KW, 1 Umformer der Unter- 
station Theater von 65 KW und 1 Umformer 
der Unterstation Bahnhof von 283 KW, zusammen 
819 KW. Die Maschinenleistung für Strom- 
lieferung im Sekundärnetz in Zug betrug: 
1 Umformer in der Unterstation Theater 54 KW, 
1 Umformer in der Unterstation Bahnhof 2 KW, 
1 Reservedynamo mit Torbinenantrieb im 
Theater 12 KW, 1 Reservedynamo mit Gas- 
motorenanırieb im Bahnhof 26 KW, Zusammen 
114 KW. Hierzu kommen 98 KW an Akkumu- 
latoren, sodass die total verfügbare Leistung 
im Parallelbetrieb für die Stromlieferung im 
Sekundärnetz 2132 KW beträgt. Angeschlossen 
waren am 81. December 1900 892 Abonnenten 
(im Vorjahr 854) mit 5901 (56453) Glühlampen, 
68 (52) Bogenlampen, 99 (67) PS an Elektro- 
motoıen, zusammen ein Aequivalent von 404 KW 
gegen 353 KW im Vorjahr. Der Gesammt- 
anschluss an das Werk im Primär- (ohne Um- 
former) und Sekundärnetz beträgt daher 630 KW. 
Die grösste Tagesproduktion fand statt am 
71. December mit 11152 HW-Std., die kleinste 
am 17. Juni mit 1916 HW-Std. Der grösste 
Tagesverbrauch betrug 9672 HW-Std. am 80. No- 
vember, der kleinste 1195 HW-Std. am 17. Juni. 
Die gesammte Stromproduktion betrug 2804838 
HW-Std., die ab Sammelschienen der Unter- 
stationen abgegebene Strommenge 1983199 HW- 
Stunden, sodass ein Arbeitsverlust von 321 129HW- 
Stunden oder 18,9%), der Stromerzeugung zu 
verzeichnen ist. Von der Stromabgabe ent- 
fallen 8388530 HW-Std. oder 17,1% auf die 
Strassenbeleuchtung, 324 668 HW-Std. = 16,4% 
auf die Beleuchtung des Bahnhofes Zug, 
4584380 HW-Std. — 22°), auf Zählerabonnenten 
für Kraft, 488438 HW-Std. = 245% auf Zähler- 
abonnenten für Licht und 378188 HW-Std. 
— 19,1 auf Pauschalabonnenten und Selbstver- 
brauch. Die Zahl der Bogenlampen für öffent- 
liche Beleuchtung stieg im Laufe des Jahres 
von 145 auf 175. 


Elektrische Bahnen. 


Eine Dampflokomotive für 200 km Fahr- 
geschwindigkeit. In Glaser’s Annalen 1901 
Heft8veröftentlichtHerr Eisenbahn-Bauinspektor 
Fränkel ein Projekt für eine Lokomotive, die 
den jetzt im Bau begriffenen elektrischen Loko- 
motiven Konkurrenz machen soll. Wie weit 
letztere diese Konkurrenz zu fürchten haben, 
mögen unsere Leser aus den Rucen dem 
erwähnten Aufsatz entnommenen Daten selbst 
beurtheilen. Die Lokomotive soll ein bie zwei 
Wagen ziehen. Ihr Kessel erhält einen etwas 
kleineren Durchmesser als jener einer gewöhn- 
lichen Schnellzugslokomotive, wird also auch 
etwas weniger leisten. Die Lokomotive hat 
zwei dreiachsige Drehgestelle und zwischen 
ihnen eine Triebachse mit Triebrädern von 
2,8 m Durchmesser. Es ist also rund nur ein 
Siebentel des Gewichtes für Adhäsion benutz- 
bar. Der Achsdruck ist zu 14 bis 15 t ange- 
nommen. Kolben und Kurbelstangen sind aus 
Stahlrohr hergestellt und um den Einfluss der 
schwingenden Massen zu vermeiden, ist der 
Kolbendurchmesser verkleinert, dafür aber der 
Hub auf 800 mm vergrössert worden! Bei 200 km 
Geschwindigkeit giebt das eine Umdrehungs- 
zahl von 880 in der Minute und eine Kolben- 
geschwindigkeit von 10 m in der Sekunde. Ob 
unter diesen Umständen die Lokomotive 80 
ruhig laufen wird, wie der Verfasser des Pro- 
jektes annimmt, mag füglich bezweifelt werden. 

ir sind eher geneigt anzunehmen, dass sie bei 
830 U. p. M. überhaupt nicht auf den Schienen 
bleiben würde. Dass sie aber diese Geschwindig- 
keit erreicht, ist nicht anzunehmen, denn der 
kleine Kessel kann nicht Dampf genug erzeugen. 
Die Studiengesellschaft für elektrische Schnell- 
bahnen sieht für das Anfahren eines einzigen 
Wagens eine Stromleistung von 8090 PS und 
für volle Fahrt etwa 1500 PS vor. Diese Zahleu 
sind möglicherweise etwas reichlich gegriffen; 
ob das der Fall ist, kann erst der Versuch ent- 
scheiden. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass 
die nothwendige Leistung erheblich kleiner aus- 
fallen wird. Wenn nun für einen einzigen 
Wagen 1500 PS nöthig sind, so müsste für einen 
Zug, bestehend aus Lokomotive und zwei Per- 
sonenwagen, mindestens die doppelte Leistung, 
also etwa 8000 PS vorgesehen werden. Wie 
diese Leistung aus einem Kessel genommen 
werden sol), der noch etwas kleiner ist, als der 
einer gewöhnlichen Schnellzugslokomotive, giebt 
der Verfasser nicht an. Abgesehen davon ist 
das Adhäsionsgewicht von 15 t für die grosse 
Zugkraft, die durch eine Geschwindigkeit von 
200 km pro Stunde bedingt wird, viel zu klein. 


Zum Schluss seines Aufsatzes sagt der Ver- 
fasser: „Unter dieser Voraussetzung und da die 
Lokomotive, für ruhigen J,auf gebaut, auch auf 
den Unterbau keinen ungünstigen Einfluss aus- 
üben wird, stehen Bedenken nicht entgegen, die- 
selbe auf den vorhandenen Gleisen laufen zu 
lassen. Es gewährt diese Möglichkeit den 
Lokomotivfabriken, welche gut thun werden, 
ebenfalls auf der Rennbahn zu erscheinen, einen 
erheblichen Vorsprung vor der elektrischen 
Sehnellbahn, ganz abgesehen von einer beson- 
deren Versuchslinie, auch bezüglich der sonsti- 

en Kosten, welche hier nicht grösser sind, als 

ie einer gewöhnlichen Lokomotive, dort aber 
noch die Kosten der Leitung u. a. w. bedingen.“ 
Es bleibt abzuwarten, ob sich eine Lokomotiv- 
fabrik finden wird, die auf diesen Vorschlag 
eingeht. Wir bezweifeln es. 


Dynamomaschinen, Transformatoren 
und Zubehör. 


Funkenlose Kommutirung bei rotirenden 
Umformern. Das Auttreten von Funken beim 
Kommutiren hat nach Prof. El. Thomson darin 
seinen Grund, dass der Strom in den der Kom- 
mutirung unterliegenden Spulen während einer 
Umdrehung nicht gleichmässig ist und zugleich 
auch die resultirende Ankerrückwirkung und 
somit auch die Feldstärke unter den Polschuhen 
varlirt. Es ist daher unmöglich, eine feste Lage 
für die Bürsten zu finden, bei welcher Funken 
nicht auftreten, vielmehr müssen die Bürsten, 
um funkenlosen Gang zu erzielen, während jeder 
Umdrehung periodisch vor- und rückwärts ver- 
schoben werden, sodass die Ankerspulen beim 
Vorbeigehen unter der Bürste in Bezug auf das 
Feld aer Maschine und die Resultirende der 
beiden Ströme im Anker immer die richtige Lage 
haben. Eine der Bürstenverschiebung ähnliche 
Wirkung erzielt nun Prof. Thomson durch die 


Fig. 34. 


ihm patentirte in Fig. 84 dargestellte besondere 
Form des Kommutators. Ein Auszug aus der 
Patentschrift ist gegeben in „El. Review“, New 
York. Bei dieser Form des Kommutators sind 
nämlich die Kommutatorsegmente nicht gleich 
breit, sondern an gewissen Stellen breiter, an 
anderen schmäler, sodass die Segmente an 
diesen mehr zusammengedrängt erscheinen, wie 
an jenen. Bei gleichförmiger Drehung des 
Kommutatore haben daher die verschiedenen 
Segmente scheinbar eine verschiedene Winkel- 
geschwindigkeit, wodurch eine der Bürsten- 
verschiebung ähnliche Wirkung hervorgebracht 
wird. Durch die verschiedene Breite der Seg- 
mente wird erreicht, dass einige der Segmente 
mit Punkten der Wickelung verbunden werden, 
die nahezu auf demselben Radius wie die Seg- 
mente selbst liegen, während andere Segmente 
mit Punkten der Wickelung verbunden werden, 
die um einen Winkel gegen die mit ihnen ver- 
bundenen Segmente verschoben sind. Die An- 
ordnung ist so gewählt, dass bei rotirendem 
Anker die Kommutatorbürsten während einer 
einzigen Umdrehung den Strom zunächst in 
einer mitten zwischen den Polschuhen liegenden 
Spule kommutiren, sodann in einer Spule, die 
gegen diese mittlere Lage in der Drehrichtung 
nach vorn liegt, dann allmählich wieder durch 
die Mittellage zurückgehend in Spulen, die nach 
der entgegengesetzten Richtung liegen. Der 
Cyklus dieser Operationen ist einmal vollendet, 
wenn der Kommutirungsdurchmesser wieder in 
die der Mitte zwischen den Feldpolen ent- 
sprechende Lage zurückgekehrt ist. 


Verschiedenes. 


Besuch der Institution of Electrical Engi- 
neers in Berlin. Als die englischen Elektro- 
techniker vor zwei Jahren ihre Studienreise 
durch die Schweiz ausführten, besichtigten sie 
unter anderen auch die von der Allgemeinen 
Blektricitäts-Gesellschaft errichteten gross- 


—1. 


artigen Kraftübertragungswerke Rhe; 
Während eines daselbst gegeben Din elden 
Herr Geheimrath Rathenau im Nam Ri u 
Gesellschaft und zugleich im Namen der Fin 
Siemens & Halske die Herren ein im okhsfen 
Jahre auch Berlinzu besuchen und sich diedorti ie 
grossen elektrotechnischen Fabriken und Anl 

anzusehen, eine Einladung, die mit lebhaften Bei. 
fallekundgebungen angenommen wurde. Iofolge 
der Weltausstellung zu Paris musste der Be- 
such indessen um ein Jahr hinausgeschoben 
werden und soll nunmehr im Juni dieses Jahres 
stattfinden. Für diesen Besuch sind die Tage 
vom 24. bis 27. Juni in Aussicht genommen, 
Am 24. wird zunächst in dem Verwaltungsge- 
bäude der Allgemeinen Elektricitäts-Ge- 
sellschaft eine Vorführung der Nernst- 
Lampe stattfinden. Hieran schliesst sich ein 
Rundgang durch die auf demselben Grundstück 
befindliche Centrale Schiffbauerdamm-Luisen- 
strasse der Berliner Elektrieitätswerke. Weiter- 
hin werden dann im Laufe der folgenden Tage 
eine Anzahl der wichtigsten Fabriken und elek- 
trischen Anlagen der Allgemeinen Elek- 
tricitäts-Gesellschaft und der Firma Sie- 
mens & Halske A.-G. besichtigt werden. Ins- 
besondere sind zu erwähnen die im Norden 
Berlins in der Brunnenstrasse gelegene Ma- 
schinenfabrik der Allgemeinen Elektrici- 
täts-Gesellschaft, die Apparatefabrik und das 


im Osten Berlins bei Niedergchöneweide gelegene, 


im Jahre 1897 errichtete Kabelwerk derselben 
Firma und die Centralen der Berliner Elektric- 
tätswerke. Die grösste dieser Anlagen ist die 
Centrale Oberspree, deren Leistung gegenwärtig 
bereits 54000 KW übersteigt. Der hier er- 
zeugte Drehstram von 6000 V Spannung wird 
durch unterirdische Kabel nach den inmitten 
der Stadt Berlin gelegenen Unterstationen ge 
führt, wo er in een Gleichstrom 
für Licht, Kraft und Bahnbetrieb umgeformt 
wird. In dieser Centrale stehen die grossen von 
der Allgemeinen Elektricitäts- Gesell- 
schaft gebauten 3000 KW-Dynamomaschinen, 


von denen eine auch in Paris ausgestellt war. 


Von den der Firma Siemens & Halske 


A.-G. gehörigen oder von ihr ausgeführten An- 


lagen werden die englischen Elektriker besich- 
tigen das Charlottenburger Werk, das Museum 


im neuen Verwaltungsgebäude am Askanischen 


Platz, die elektrische Hochbahn, die Wannsee 


bahn und möglicherweise auch die elektrische 


Schnellbahn. 
Von Berlin aus begeben sich die englischen 
Elektrotechniker nach Dresden, um den Ver- 
bandstag mitzumachen, und werden auf der 
Rückreise die bedeutenden elektrotechnischen 
Werke in Nürnberg, Frankfurt a.M. und Köln be 
suchen. Eine Anzalıl der englischen Gäste, die 
nicht die grössere Rundreise mitmachen, werden 
noch einige Tage in Berlin bleiben um die 


Technische Hochschule und Anlagen der 


Firmen Ludwig Loewe & Co., Union Elek 
tricitäts-Gesellschaft und der Deutschen 
Niles Werkzeugmaschinentabrik zu be 
suchen. 


PATENTE. 


Anmeldungen. 
(Reichsanzeiger vom 2. Mai 191.) 


El. 2i. R. 14403. Isolator für elektrische, zu 


Zugdeckungszwecken dienende Leitungen. 
Prince della Rocca, F. Rauceci u. A.Henry, 
Paris; Vertr.: Bernard Müller-TromP, 
Pat.-Anw., Berlin, Junkerstr. 18. 2%. 6. 190. 


—k. F. 13747. Stromzuführungseinrichtung für 
elektrische Bahnen mit mechanisch eing® 
schalteten Theilleitern. E. Wilson Een 
ham, Chicago, Ill., V. St. A.; Vertr.: Carl V. 
Lange, Hamburg. 28. 1. 1%1. 

L. 14596. Ein mit eigenem Motor Mon 
sehener Stromabnehmer für elektrische Fa E 
zeuge; Zus. z. Pat. 107149. Societe 
bard-Ge6rin & Cie., Lyon, 81 Quai St. Fr 
cent; Vertr.: W. Ziolecki, Pat.-Anw, Berlin, 
Friedrichstr. 78. 15. 8. 1900. ande 

—1. L. 15140. Ein mit eigenem Motor 1 
sehener Stromabuehmer für elektrische ._ 
zeuge; Zus. z. Pat. 107149. Soci6t6 en 
bard-G6rin & Cie., Lyon, 81 Quai St. lin 
cent; Vertr.: W. Ziolecki, Pat.-Anw., Berlid, 
Friedrichstr. 78. 15. 8. 1900. Is 

Kl. 21a. C. 8983. Typendrucktelegraph. a 
Marino Casella, London, 47 lm 
Avenue; Vertr.: Hugo Pataky u. Wi 
Pataky, Berlin, Luisenstr. 25. 21. 4. 1900. 


—a. E. 7177. Schaltung für Fernsprechstellen, 


. a h 
die die Führung des Gespräches erst nach 
erfolgter Fortschaltung des Gesprächszähl 
werkes ermöglicht. Heinrich Eichwed®e; 
Berlin, Thiergartenstr. 19. 27. 9. 1900. 


‚Hl. 
—— 
0. Gesp 
Ziung pacl 
eg ut 
‚„ndler; 
KL 
na Sieh! 
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16. Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 20. 


421 


aa,  , T  ————————— 


s. Sch. 15.008. Gesprächszähler mit einem 
"die Stromleitung nach Ablauf einer gewissen 
Zeit gelbstihätig unterbrechenden Uhrwerk. 
Gebr. Schindler, Berlin, Königgrätzer- 
strasse 104/105. 20. 7. 99. 
_p. R 14976. Nicht leitende, säurefeste Be- 
standtheile für elektrische Sammler, wie 
Kästen, Zwischenwände, Leisten und Unter- 
legklötze. Rheinische Gummi- u. Cellu- 
oid-Fabrik, Neckarau-Mannheim. 12. 6. 1900. 


_b. S. 13700. Formationsverfahren für posi- 
tire Polelektroden elektrischer Sammler ohne 
Pastungg. Sächrische Akkumulatoren- 
werke A.-G., Dresden-A., Rosenstr. 107. 
98. 5. 1900. 

-c. L 15118. Verfahren zur Herstellung von 
Hochspannungs-Kabeln. Land- und See- 
kabelwerke, A.-G., Köln-Nippes. 4. 7. 93. 


—e M. 17698. Anordnung zum abwechselnden 
Unterbreehen und Schliessen einer elektri- 
schen Liehtleitung bei Ueberlastung derselben. 
A. a re Udine, Italien; Vertr.: Dr. R. 
Wirth, Pat.-Anw., Frankfurt a. M. 18. 1. 1900. 


—f. V.3957. Verfahren zur Herstellung von 
Carbidfäden aus Koblefäden, die mit Metall- 
galzen getränkt sind. William Lawrence 
Voelker, London; Vertr.: E. W. Hopkins, 
Pat.-Anw., Berlin, An der Stadtbahn 24. 
17. 7. 1900. 


—f. V.412l. Vorrichtung zur Umwandlung 
mit Metallsalzen getränkter Kohlefäden in 
Carbidfäden. William Lawrence Voelker, 
London; Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., 
Berlin, An der Stadtbahn 24. 17. 7. 1900. 


Kl. 48a. E. 68566. Vorrichtung zum Nachbilden 
von Reliefs und ähnlichen Formen in Metall 
auf elektrolytischem Wege; Zus. z. Pat. 95 081. 
Elektrogravüre G. m. b. H., Leipzig- 
Sellerhausen. 19. 2. 1900. 


El. 49i. H. 24255. Verfahren zur Herstellung 
vonSammlerelektroden-Platten. Akkumula- 
toren- und Elektricitätswerke - A.-G., 
vorm. W.A.Boese& Co., Berlin, Köpenicker- 
strasse. 154. 22. 6. 1900. 


Kl 8b. T. 6960. Schaltwerk an elektrischen 
Pendeluhren, bei welchen die Zeit mittels 
Liffertrommeln sprungweis angezeigt wird 
und die Schaltung der Trommein durch ein 


freifallendes Schaltglied geschicht. Samuel 
Powers Thrasher, 82 Church Street, New 
Haven, Conn, V. St. A.; Vertr.: Robert 


a: Berlin, Oranienburgerstr. 58. 29. 5. 


(Reichsanzeiger vom 6. Mai 1901.) 


Kl. 21. K. 19525. Kuppelung der Handbremse 
elektrischer Sırassenbahnwagen mit dem '['rieb- 
werk einer Schutzvorrichtung. Robert Knob- 
loch, Hamburg, Von der Tannstr. 10. 19.9. 99. 


—-1. T. 7009. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen. Otto Thoma, Berlin, Landsberger- 
strasse 106. 26. 6. 1900. 


El. 21a. W. 16858. Selbstthätige Auslösevor- 
Tichtung für Fernsprechstellen. Julius Wein- 
berg, Frankturt a. M., Zeit 76, u. Berthold 
u Frankfurt a. M., Bergesstr. 12. 2. 6. 


= E. 7472. Einrichtung, um die im Betriebe 
eststehenden Theile elektrischer Maschinen 
vorübergehend zu drehen. Elektrieitäts- 


-G. vorm. W. ; j 
furt a. a mueyel & Co., Frank 
-d S. 14079. Stromabnehmer für Dynamo- 


maschinen u. dgl. Wilh. Simon & Co. 
Nürnberg, Bleiweisshof. 22. 9. 1900. 


u N a 3001. Verfahren zur Herstellung von 
h a aerkernen für elektrische Maschinen. Gott- 
5 = rin, Tegel-Borsigwalde, Strasse 2, 47. 


2 ni 8002. Polschuh für elektrische Ma- 
inen, Gotthold Zeberin, Tegel-Borsig- 
Walde, Strasse 2, 47. 8. 5. 1900. 


” U. 1731. Glühlampenfassung. J. W. H. 

Yıenbogaart, Utrecht, Holland; Vertr.: E. 

bal opkins, Pat.-Anw., Berlin, An der Stadt- 
ahn 21. 8. 1. 1%1. 


ne 9262. Elektrodenfassung für die Stromzu- 
"Ableitung bei elektrischen Oefen. Rämon 
Rohrbn @-Contardo, Sevres; Vertr.: A. 
rdach, M. Meyer u. W. Bindewald, 
. at.-Anwälte, Erfurt. 25. 8. 1900. 
a zn Sch. 15581. Elektrische Zündvorrich- 
B 5 ür Blitzlichtpulver. Felix Schaetzke, 
ochum, Friedrichstr. 13. 23. 1. 1900. 


ae B. 27459. ‚Elektrischer Kettenfaden- 
ar ı für Webstühle. Wilıiiam Henry Baker, 
wo ri Falls, Rhode Island, u. Frederic Ells- 
ven ‚Kip, ‚Montclair, New Jersey, V. St. A.; 
Be lin n Röstel, Pat.-Anw., u. RB. H. Korn, 
tin, Neue Wilhelmstr. 1. 7. 8. 1900. 


Zurückziehungen. 


Kl. 89c. B. 27071. Verfahren und Apparat zur 
Elektrolyse von Zuckerlösungen unter Ab- 
sperrung der Zwischenwände durch Queck- 
silber. 1. 11. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 12i. 121525. Apparat zur Elektrolyse von 
Flüssigkeiten, insbesondere zar Herstellung 
von Bleichflüssigkeit. Dr. P.Schoop, Zürich; 
Vertr.: C.Gronau, Pat.-Anw., Berlin, Luisen- 
strasse 42. Vom 16. 1. 1900 ab. 


Kl. 201. 121628. Selbstthätige Leitungskuppe- 
lung zur elektrischen Verbindung von Eisen- 
bahnwagen. Pacini di Tranquillo, 
Pistoja, Ital.; Vertr.: M. L. Bernstein u. G 
a Saar Berlin, Blumenstr. 74. Vom 21. 9. 

ab. 


Kl. 21a. 1921495. Gesprächszeitmesser für Fern- 
sprechstellen. R. W. J. Sutherland, Caer- 
philly, Engl.; Vertr.: Alexander Specht u. J. 

. Petersen, Pat.-Anwälte, Hamburg. Vom 
23. 4. 1900 ab. 

—a. 121512. Vorrichtung zum Dämpfen der 
Schallplatie bei Kohlenkörner - Mikrophonen. 
A.-G. Mix & Genest, Telephon- und 
Telegraphen -Werke, Berlin. Vom 28. 6. 
1900 ab. 

—&. 121663. Empfangsapparat für elektrische 
Wellen. ‘J. Chr. Schäfer, P. Lippold u. E. 
Renz, Budapest; Vertreter: B. Reichhold u. 
Ferdinand Nusch, Berlin, Luisenstr. 24. Vom 
81. 5. 99 ab. 

—b. 121527. Verfahren zur Herstellung von 
Sammlerelektroden. M. Hirschlaft, Mittel- 
strasse 48, u. J. Mücke, Adalbertst. 75, Berlin. 
Vom 14. 12. 99 ab. 

—d. 121451. Einrichtung zur Umwandlung von 
Wechselstrom in Gleichstrom und umgekehrt. 
Soci6t6 Anonyme pour la Transmission 
de laForceparl’Eiectricite, Paris; Vert.: 
A.Mühleu. W.Ziolecki, Pat-Anwälte, Berlin, 
Friedrichstr. 78. Vom 22. 7. 1900 ab. 

—e. 121518. Elektrieitätszähler für Drehstrom. 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, 
Berlın. Vom 21. 12. 99 ab. 

—f. 121595. Einstellvorrichtung für den Wider- 
stand der in sich geschlossenen Bewickelungen 
der Elektromagnet-Polschuhe, welche die Re- 
gelungsscheibe von Wechselstrombogenlampen 
in Umdrehung versetzen. W. Hackl, Buda- 

est; Vertr.: R. Krayn, Berlin, Johannisstr. 7. 
om 4. 7. 1900 ab. 

—g. 121564. Verfahren und Vorrichtung zum 
Auffangen atmosphärischer Elektricität. A. 
Palencsär, Pudapest; Vertr.: Max Schöning, 


Pat.-Anw., Berlin, Lindenstr. 11. Vom DB. 6. 
1900 ab. 
— g. 121596. Verfahren zur Herstellung von 


Elektromagnetspulen. R. Varley, Jersey, 
V.St. A.; Vertr.: ArıhurBaermann, Pat.-Anw., 
Berlin, Karlstr. 40. Vom 18. 4. 1900 ab. 

— g. 121597. Rotorirender Stromunterbrecher; 
Zus. z. Pat. 116216. W. A. Hirschmann, 
Berlin, Johannisstr. 14/16. Vom 7. 6. 1900 ab. 

Kl. 35b. 121652. Steuerapparat für elektrisch 
betriebene Krahne. Gesellschaft für elek- 
trische Industrie, Karlsruhe Vom 9.1. 
1900 ab. 

Kl. 49i. 121457. Maschine zum Walzen ge- 
rippter Elektrodenplatten. Ch. A. Gould, 
Portchester, V. St. A.; Vertr.: Herm. Neuen- 
dorf, Pat.-Anw., Berlin, Madaistr. 18. Vom 
8. 6. 99 ab. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21. 86578. Vielfachumschalter mit Schau- 
zeichenabgabe für Vermittelungsämter. 


— 93721. Gesprächszähler für Fernsprech- 
anlagen. 

— 99 161. Klinke für Fernsprechvermittelungs- 
ämter. 

— 102588. Vielfachschaltung für Schleifen- 


leitungen. 

— 106 153. Vorrichtung zum Anrufen einer be- 
liebigen Fernsprechstelle von mehreren auf 
derselben Schleifenleitung liegenden Sprech- 
stellen. 

— 106154. Klinke für Fernsprechvermittelungs- 
ämter. 

— 107471. Signalanordnung für Fernsprechver- 
mittelungsämter. 

— 110625. Fernsprechschaltung mit gemein- 
samer auf dem Amte befindlicher Mikrophon- 
batterie. 

— 110901. Fernsprechverbindungssystem zwi- 
schen zwei Fernsprechvermittelungsämtern. 
—a. 1106%. Schaltungsanordnung zum Ver- 

kehr zwischen zwei Fernsprechämtern. 

—a. 110697. Schaltapgsanordnung zwischen 
zwei an zwei Fernsprechämter angeschlossenen 
Theilnchmerstellen. 


— a. 112198. Ueberwachungssignal für Fern- 
spreckvermittelungsämter. 

—a. 112409. Grugpenanrufsignal für Fern- 
sprechvermittelungsämter. 

—a. 113179. SEHALLUngeanor UnunE für Fern- 
sprechvermittelungsämter mit Schleiten- und 
Einfachleitungen. 

—a&a. 114779. Selbstkassirende Fernsprechstelle. 

—&a. 117996. Schaltungsanordnung zur Verbin- 
dung von Theilnehmern zweier Vermittelungs- 
Ämter, 

— a. 117997. Schaltungsanordnung zum Ver- 
kehr zwischen zwei Fernsprechämtern. 

—a. 118660. Vorrichtang zum selbstthätigen 
Anruten von Fernsprechstellen. 

—a. 118661. Vorrichtung zum selbstthätigen 
Anrufen von Fernsprechstellen bei Stöpselung 
der anzurufenden Stelle. 

—a. 118784. Gesprächszähler für Fernsprech- 
stellen. 

—a. 120116. Einrichtung zur Abgabe selbst- 
thätiger Schlusszeichen für Amtsverbindungs- 
leitungen. 

Telephon - Apparat - Fabrik Petsch, 
Zwietusch & Co. vorm. Fr. Welles, Ber- 
lin, Engel-Ufer 1. 

—h. 1%831. Elektrischer Schmelzofen mit 

rostartig angeordneten band- oder stabförmi- 
en Erhitzungswiderständen. Gustav Brandt, 
eipzig, Schwägerichenstr. 17. 


Löschungen. 
Kl. 21. 94307. 104594. 105185. 107675. 110514. 
—g. 112923. 
Gebrauchsmuster. 
Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 6. Mai 1901.) 


Kl. 2ic. 151930. Als Blattfeder ausgebildete 
Moment - Schaltvorrichtung für elektrische 
Schalter, welche beim Ausschalten darch be- 
sondere Nebenkontakte gespannt wird. Dr. 
Paul Meyer, A.-G., Berlin. 27. 8. 1901. M. 
11 254. 

—c. 151938 Zweitheiliger Klemm - Isolator 
mit Boden für elektrische Lichtleitungen. 
M. Schmetz, Aachen, Boxgraben 47. 29.3. 


1901. Sch. 124186. 
—c. 152013. Mit einem Kanal versehenes, als 
Befestigungsdübel ausgebildetes Anschluss- 


stück zu den Leitungsverlegungsrohren für 
Sicherungen, Schalter u. dgl. Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. 27. 83. 
1901. A. 4682. 

—c. 152019. Aus gusseisernen Platten zusam- 
mengesetzter elektrischer Widerstand mit an 
den Plautenenden angegossenen Augen, welche 
auf mit einer Isolirhülse umgebene Bolzen 
aufgesetzt sind. Union Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. 50. 3. 1901. U. 1140. 


—c. 152140. An Beleuchtungskörpern ange- 
ordnete doppelpolige Sicherung mit aus- 
wechselbaren Patronen. R. Frister, Inh. 
Engel & Heegewaldt, Oberschöneweide- 
Berlin. 1. 4. 1901. F. 7509. 


— c. 152257. Aufhängekontakt für Badezimmer, 
dessen in einem Holztheil untergebrachte Kon- 
takıe durch Zug an einer Schnur den Strom- 
kreis schliessen. Heinrich Geck, Frankfurt 
a. M., Pfingstweidstr. 8. 7. 3. 1901. G. 8224. 


—c. 152265. Isolirrolle mit Vorrichtung zum 
Auffangen und Ableiten des Decken- und Wand- 
schwitzwassers von der Isolirrollenoberfläche, 
bestehend aus einer Auffangrinne in Verbin- 
dung mit der Durchbohrung für die Befesti- 
gungsschraube und Abtroptkanten, welche das 
Ueberfliessen nach dem Leitungsdraht ver- 
hindern. Hartmann & Braun, Frankfurt 
a. M.- Bockenheim. 16. 8. 1901. H. 15681. 


— d. 152014. Drehstromtransformator mit Blech- 
lamelleukernen, welche durch ein zahnartig in 
die Kerne eingreifendes dreitheiliges Joch 
verbunden sind. Gesellschaft für elektri- 
2 Industrie, Karlsruhe. 27. 8. 1%1. G. 


—f. 151934. Illuminationsfassung für Hoch- 
spannungsanlagen, bei welcher sämmtliche 
Metalltheile zum Schutz gegen Berührung in 
den Isolırkörper eingelassen sind. Gebr. 
Jaeger, Schalksmühle. 23. 3. 1901. J. 3382. 


—f. 153139. Glühlampe mit im Isolirfuss der 
Glaspirne befindlichen, zum Einführen von 
Kontaktstöpseln dienenden Querbohrungen. 
Karl Müller, Nürnberg, Maxfeldstr. 24. 1. 4. 
1901. M. 11291. 


422 


—f. 152148. Elektrische Stehlampe mit einem 
Lampenträger, welcher in dem Lampenfuss 
mittels eines kurventörmig gestalteten Theiles 
Führung findet. Imme & Löbner, Berlin. 
1. 4. 1901. 3388. 


—g. 151955. Gehäuse für Stöpselsicherungen, 
dessen Deckel mit Ringwulst versehen ist. 


Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, 
Berlin. 25. 10. 98. A. 3471. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21. 47079. Glühlampe. 

— 87167. Mantel zum Aufschieben auf Relais- 
körper. 

— 87163. Leitungsschnurbefestigung. 

— 87845. Federn für Kurzschluss bei Stark- 
strömen. 


— 88521. Schutz- und Lagerkappe für Relais- 


anker. 
— 102651. Halter für Kabel. 


— 123519. Relais. 
Telephon-Apparat-Fabrik Petsch,Zwie- 
tusch & Co., vorm. Fr. Welles, Berlin. 


— 108715. Glühlampe. The American Elec- 
trical Novelty & Mfg. Co., Paris, Zweig- 
niederlassung, Berlin. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 95380. Hängearmschalter für einen all- 
seitig beweglichen Reflektorrahmen u. 8. w. 
Allan & Adamson Limited, London; 
Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.-Anw., C. Berlin, 


An der Stadtbahn 24. 23. 4. 98. A. 2717. 
22. 4. 1901. 
— 99689. Elektrischer Lichtzug u. s. w. W. 


Egloff & Co., Turgi; Vertr.: Alexander 
Specht u. J. D. Petersen, Pat.-Anwälte, 
Hamburg. 18. 5. 98. E. 2663. 28. 4. 1901. 


Auszüge aus Patentschriften. 


— 


No. 114067 vom 10. November 1899. 


Siemens & Halske, A.-G.in Berlin. — Schal- 
tungsweise zur Verringerung der erregenden 
Kraft von Elektromagneten, 


Um der Bedingung zu genügen, dass der 
Gesammtwiderstand sich nicht ändern soll, 
werden sowohl im Nebenschluss zu einem Theil 
der Windungen auf der Elektromagnetspule als 
auch in Reine mit denselben Widerstände ein- 


eschaltet. Der gleiche Zweck wird erreicht, 


odem gleichzeitig ein Theil der Windungen der 


Elektromagnetspule ab- und in umgekehrter 
Richtung wieder zugeschaltet wird. 


No. 114069 vom 19. October 18%. 
Paul Berio in Frankfurt a. M. — Hitzdraht- 
messgeräth. 


Infolge der Ausdehnung eines Drahtes g 
(Fig. 35) wird der Schwerpunkt eines ausbalan- 
cirten Systems cde verschoben und dadurch 


Fig. 3. 


ein Zeiger k zum Ausschlag gebracht. Hier- 
durch kann auch die an sich bekannte symme- 
trische Anordnung zweier Drähte Verwendung 
finden, von denen der eine stromdurchiiossene g 
den Ausschlag des Zeigers herbeifuührt, während 
der andere vom Strom nicht durchtiossene / nur 
zur Kompensation der äusseren Wärmeeinflüsse 
dient. 


No. 114314 vom 24. Oktober 1899. 


Bremer in Neheim a. Ruhr. — Kohlen- 
= stab für Bogenlampen. 


Der Kohlenstab ist mit einer am Grunde 
eines seitlichen Schlitzes angebrachten Riffelung 
versehen, in welche die daß Vorschieben des 
Kohlenstabes bewirkenden Hebel eingreifen. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 


EDER 


hindern. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


Verband Deutscher Elektrotechniker 


Ausstellung 


Jahresversammlung zu Dresden. 


elektrotechnischer Neuheiten zu veran- 


wird. 


dung der auszustellenden Gegenstände und des 
hierzu benöthigten Raumes. 


Die Anmeldungen sind zu richten an Herrn 
Civilinpgenieur Max Schiemann, 
Trinitatisstr. 54, bis zum 15. Mai cr.. 


Die durch die Ausstellung: entstehenden Un- 


gabe des in Anspruch genommenen Raumes den 
Ausstellern auferlegt werden. 


Rentsch, Körtingsdorf, 
„Elektrische Automobilwagen‘“. 


der Reaktion von nach ruck wärts ausströmendem 
Dampf zu betreiben, und noch viele Erfinder und 
Konstrukteure im Dampfmaschinenbau sind ihm 
mit zun T'heil abenteuerlichen Projekten gefolgt. 
Der eigentliche Grund zur Entwickelung des 
heutigen Automobilwagenbaues ist erst durch 
deutsche Ingenieurkunst gelest worden, und 
zwar als sich 1833 Daimler in Cannstatt den 
ersien Automobılmotor patentiren lıess und 
Benz im Jahre 1884 den ersten Automobil- 
wagen. Die Elektro-Automobile sind erst seit 
ca. 10 Jahren für den praktischen Gebrauch 
nutzbar gemacht worden. 

Für den Bau derselben sind drei Punkte von 
besonderer Wichtigkeit: die Steuerung, die Be- 
reifung und die Akkumulatoren. 

Die Steuerung vermittelst Drehschemel, wie 
sie bei gewöhnlichen Fahrzeugen heute noch an- 
gewandt wird, hat man tür den Automobilwagen 
ganz fallen gelassen, da der Wagen infolge der 
Detformation des durch die Unterstützungspunkte 
gebildeten Vierecks leicht aus dem Gleichge- 
wicht kommt. Fast durchweg wird die Steuerung 
vermittelst getheilter Achse angewendet. Die- 
selbe ist nach folgenden Gesichtspunkten zu 
konstruiren: Beim Lenken müssen sämtliche 
Räder Tangenten an den von ihnen zu durch- 
laufenden Kurven bilden, d. h. es müssen die 
Normalen (die Verlängerung der Achsschenkel) 
alle durch einen Pankt gehen, damit die Käder 
rollen und keines gleitet. Man benutzt für die 
Leukvorrichtuug vielfach Gelenkstaugen, mit 
denen sich am besten eine für dıe Praxis ge- 
nügend genaue und nicht zu komplieirte Lösung 
finden lässt. Als Lenkachse wird meıst die 
vordere gewählt, während die hintere ange- 
trieben wird. Um die Vortheile eines vorn 
liegenden Motors auszunutzen, ist auch die 
hintere Achse lenkbar gemacht worden, doch 
hat eine derartige Auordnung den grossen Nach- 
theil, da-s es nıcht ınöglich ist, von einer Mauer, 
Bordsteinen oder dergleichen abzulenken, ohne 
erst rückwärts zu fahren. 
Zum Antrieb werden meist zwei Motoren 
verwandt, vereinzelt bei kleinen Wagen wohl 
auch einer. Die Anwendung zweier Motoren hat 
dengrossen Vortheil, dass das Differentialgetriebe 
vermieden wird, durch welches die Unabhängig- 
keit der beiden angetrievenen Räder von ein- 
ander bein Durchfahren einer Kurve sonst er- 
reicht wird. Man verwendet Hauptstrommotoren, 
von denen jeder getrennt ein Rad antreibt und 
die dann in einer Kurve entsprechend der Be- 
lastung ihre Tourenzahl von selbst einreguliren, 
sodass jedes Rau die richtige Umtfangszgeschwin- 
digkeit erhält. In der Bauart der Motoren ist 
schon eine hohe Vollkoinmenheit erreicht, da 
vieles von den unter ähulichen Verhältnissen 
laufenden Bahnmotoren übernommen werden 
konnte. Bezüglich der Ueberlastungsfähigkeit 
müssen die Automobilmotoren aber die vor- 


Die Riffelung ist vertieft in einem Schlitz ange- 
bracht, um Beschädigungen derselben zu ver- 


elektrotechnischer Neuheiten gelegentlich der 


Im Anschluss an die Jahresversammlung zu 
Dresden, 27. bis 29. Juni er., beabsichtigt der 
Dresdener Ortsausschuss, eine Ausstellung 


stalten, falls genügende Betheiligung zugesagt 


Um rechtzeitig Dispositionen hierzu treffen 
zu können, bittet derselbe um baldige Anmel- 


Dresden, 


kosten sollen zu den Selbstkosten nach Maass- 


Hannoverscher Elektrotechniker-Verein. In 
der Sitzung am 21. März 1901 hielt Herr Ingenieur 
einen Vortrag über 


BereitsHeron ausAlexandrien hatte sich mit 
dem Gedanken getragen, Fahrzeuge vermittelst 


18. Mai 1901. 


erwähnten noch übertreffen, da einem Aut. 
mobilwagen ganz erhebliche Hindernisse io dm 
Weg treten können, die bei den ant besonderen 
Schienen laufenden Fahrzeugen nicht in Frage 
kommen. 

Zur Uebertragung der motorischen Kraft auf 
die Räder dienen bei elektrischen Wagen meist 
Zahnräder, wobei man doppeltes oder auch ein- 
taches Vorgelege wählt. In letzterem Falle ist 
man häufig gezwungen, sehr hohe Uebersetrung:- 
verhältnisse anzuwenden, doch haben sich in 
der Praxis verschiedene so ausgeführte Wagen 
bereits gut bewährt. 

Ein sehr wichtiger Theil der Automobil- 
wagen sind die Räuer, welche nicht nur als 
Träger, sondern als Triebräder dienen und dem- 
entsprechend Torsionsbeanspruchungen ausge- 
setzt sind. Man bezieht dieselben mit Gumni- 
reifen. Für leichtere Wagen und für solche, bei 
denen es auf Luxus und Komfort ankommt, 
verwendet man Pneumatiks, für schwerere 
Wagen und für die, welche in den öffentlichen 
Verkehr eingestellt werden, wie Droschken und 
Geschäftswagen, sind Vollreiten am Piatze. Die 
Schwierigkeiten, welche früher mit derartigen 
Reifen entstanden, haben sich in erheblichem 
Maasse verringert. Die Hannoversche Kon- 
tinental-Kautschuk- und Guttapercha- 
Compagnie hat einen Reifen unter dem Namen 
Kelly-Keifen auf den Markt gebracht, welcher 
nicht als geschlossener Ring fabricirt wird, son- 
dern als ein gerades Stück. Dieses wird auf 
Draht aufgezogen und mit diesem um die Felge 
herumgelegt, worauf durch Verlöthen der Draht- 
enden der Ring geschlossen wird Zu dem 
Zwecke werden die beiden Enden des Gummi- 
reitens durch Specialmaschinen zurückgezogen, 
sodass die Drahtenden frei liegen. Nach dem 
Verlöthen lässt man sodann den Reiten sich 
wieder schliessen. Da nun das Gummistück in 
einer viel grösseren Länge hergestellt worden 
ist, als dem Umfang der Felge entspricht, so 
entstehen an der Oberfläche Druckspannungen, 
welche einmal das kindringen von scharien 
Gegenständen verhindern, zweitens aber auch 
entstandeneVerletzungen sich schliessen machen, 
statt klattende Wunden zu erzeugen. Ein wei- 
terer Vortheil dieser Reifen ist die leichte Re 
paraturfähigkeit, da das defekte Stück heraus- 
geschnitten werden kann und durch ein neues 
ersetzt wird. Die Verbindung erfolgt dann 
wieder wie bei einem neuen Reifen. Beı Anwen- 
dung von Pneumatıks hat es sich als erforderlich 
herausgestellt, den Reifen mit der Felge durch 
Fiügelschrauben zu verbinden, um das Wandern 
des Reifens in der Felge zu verhindern. Im 
Stromverbrauch stellen sich Pneumatiks gün- 
stiger als Vollreifen. Sie verbrauchen ca. 15’ 
weniger Energie, } 

Als Fahrgeschwingigkeit wählt man für 
Städte im Mittel 15 bis 16 km pro Stunde, vor 
ausgesetzt, dass durch polizeiliche Vorschriften 
nicht eine geringere Weschwindigkeit festge 
setzt ist. 

Zum Anlassen und Reguliren der Motoren 
bedient man sich wie bei Strassenbahnen eine? 
Kontrolers, wobei hier wie dort Serienparallel- 
schaltaug in Anwendung kommt. Man wählt 
im Allgemeinen drei bis vier Geschwindigkeits 
stufen, eine Stufe für Rückwärtsfahren uud eine 
oder zwei Bremsstellungen. Da der Wagen ohne 
Aufsicht aut der Strasse stehen muss, empfiehlt 
es sich, den Kontroler so einzarichten, dass er 
durch Abnalıme eines Hebels gesperrt 1sl. Vom 
gleichen Gesichtspunkte ausgenend ist auch die 
Anordnung der Sicherung, der Leitungsführang 
u.8.w. zu treffen, um Unbefugten möglıchst Jede 
Gelegenheit zu absichtlichen Kurzschlüssen UN 
dergleichen zu nehmen. drei 
Die Wagen werden fast immer mit ee 
Bremsen ausgerüstet, einer Fussbremse, von 
auf die Reiten wirkt, die aber nur als Not 
bremse gebraucht werden soll, eine Bandbrems®, 
welche zum gewöhnlichen Gebrauch® dient Un 
als dritte, die schon oben erwähute elektrische 
Bremse durch Kurzschluss der Aukerwickelung. 
Der Stromverbrauch stellt sich bel Er 
Wagen je nach der Konstruktion auf 0 DI 
85 auch 100 Wattstunden pro t/km.$, lck- 
Entschieden der wichtigste Theil der er 
trischen Wagen, an deren Unvolikomm&n ell, 
zum Theil auch unsachgemässer Behan Br 
immer noch die ausgedehnte Einführun Er 
elektrischen Automobile trotz des grossen . 
esses, welches ihnen entgegengebracht . R 
scheitert, ist die Akkumulatoreubatteli hr 
wichtiger Fortschritt ist schon die Rüc a ni 
von dem Bestreben zu bezeichnen, die ele ge 
schen Wagen tür eine gleiche Fahrtdauer 
bemessen, wie dies bei Benzınwagen mOß 
ist. Man hat vielmehr einen Fahrdienst ! 
Auge zu fassen, der für ganz bestimmte, Fe R 
übermässig grosse Fahrtiäugen und Belas ehr 
norınirt wırd uud der es ausserdem ermöglic z 
den Wagen so viel wie möglich auf der en 
zu erhalten. Letzteres lässt sich auf er 
Art erreichen, erstens bei den Wagen a ns 
eingebauten Batterien durch Schnellaufladeß, 


16. Mal 1901. 


eiteng durch Auswechseln der Batterien in 
Tadesssionen. Der mit einer fest eingebauten 
Basierie vergehen® Wagen lässt sich zwar rasch 
und leicht an vielen Stellen wieder aufladen, 
wobei der Strom einem städtischen Netze durch 
Automaten oder dergl. entnommen werden kann, 
such erhalten die Wagen ein eleganteres Aus- 
sehen und vermindert sich das Anlagekapital 
durch Fortfall der zweiten Batterie. Dem gegen- 
über steht als grosser Nachtheil, dass jegliche 
Veberwachung der Batterie ausgeschlossen ist, 
der Nutzeffekt beim Schnellautladen relativ ge- 
ing ist und ein Nachladen in den Ruhepausen 
ertorderlich wird, um die Kapacität nicht zu 
sehr herabzusetzen. Ale Nachtheil der Methode, 
die Batterie auszuwechsein, ist anzuführen: 
Verthenerung des Unternehmens durch Bereit 
halten der auszuwechseinden Batierie, sowie 
Kosten der Ladestation. Dem gegenüber steht 
als grosser Vortheil das langsame Laden unter 
Veberwachung, wobei alle Defekte sofort im 
Entstehen beseitigt werden können, guter Nutz- 
effekt und geringste Zeitversäumuniss. 

Da es tür die Besitzer elektrischer Wagen 
schwer halten wird, stets technisch gebildete, 
dh. mit der Behandlung von Akkumulatoren- 
batterien durchaus vertraute Leute zu finden, 
so ist das Auswechseiln der Batterien in der 
Ladestation für sie das Gegebene, wenn nicht 
die Wagen überhaupt von einem Unternehmer 
leilıweise gestellt werden. Um sämmtliche 
Wagen stets betriebsbereit zu halten und auch 
die Kosten der Reparaturen möglichst herabzu- 
setzen, ist es in letzterem Falle unbedingt nöthig, 
dass sämmtliche Theile genau nach Schablone 
gearbeitet werden, sodass ein Auswechseln 
unser den einzelnen Wagen ohne Weiteres staıt- 
finden kann. 

Das Batteriegewicht zu vermindern, strebt 
daa Kombinationssystem an, bei dem neben dem 
Elektromotor noch ein Benzinmotor angeordnet 
ist. Der Elektromotor läutt dann bei grösserer 
Geschwindigkeit als Generator und ladet die 
Batterie dabei wieder auf. Da aber die Dynamo 
nicht volibelastet werden kann, ist ihr Nutz- 
effekt ein sehr schlechter und hat man zu der 
Vergrösserung des Wagengewichtes noch die 
unangenehme Zugabe der Stösse und des Ge- 
ruches eines Bensinmotors. 

Vollständig ohne Batterie fahren die nach 
dem System Lombard-G&rin gebauten Wagen, 
bei denen Oberleitung angewendet wird und 
deren Stromabnehmer durcn einen Drehstrom- 
motor angetrieben wird, sodass er dem Wagen 
Immer vorausläuft, 

Es erübrigt noch, die Verhältnisse zu unter- 
suchen, bei denen der Betrieb mit elektrischen 
Automobilwagen rentabel werden kann, und 
zwar soll ein Unternehmen, welches die Ge- 
schäftswagen fur ca. 600 kg Ladegewicht leih- 
weise abgiebt, ins Auge gefasst werden. Bei 
einer Fanrtdauer der elektrischen Wagen von 

km pro Tag würde sich der Wagenkılometer 
auf 35 Pf. stellen, während er bei Pterdebetrieb 
auf 44 Pf. kommt, wobei eine Leistung von 
% km angenommen ist. Wollte man hierdurch 
obne Weiteres die Rentabilität der elektrischen 
Wagen als erwiesen erachten, so würde das in 
vielen Fällen ein Trugschluss sein. 60 km ist 
eins Entternung, welche fur mittlere Städte für 
den Packetbesteildienst fur Geschäfte u. 8.w. gar 
nicht in Frage kommt. Dem Geschäftsmann ist 
nicht von Wichtigkeit, zu wissen, wieviel ihm 
der Wagenkilometer kostet, soudern was Kostet 
eine Bestellung. Als Tagesleistang ergiebt sich 
für eine Stadt wie z. B. Launover beim Pferde- 
betrieb 35 kın Fahrt mit 65 Bestellungen, wobei 
er Wagen Sl Stunden unterwegs ist. Kechnet 
Fr für jede Bestellung (tür das Austragen in 
ie Wohnung, Wartezeit u. 8. w.) etwa 6 Mi- 
Sure, 80 bieiben tür das Fahren selbst drei 
anden zur Verfügung. Da nun das Austragen 
er Packete beim Ausomobil- und Prerdebetrieb 
2 gleiche Zeit in Anspruch nımmt, so kann 
er Automobilwagen in den drei Stunden Fahrt 


‚wohl durch schnelleres Fahren einen Vorsprung 


gewinnen, dem ist aber bald wıeder eiu Ziel 
Hehe dıe in Strassen zulässige Höchstgeschwin- 
. eit gesteckt. Es wäre dann dem Automobıl- 

agen bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 16km 
Re 12km pro Stunde bei Pierdebetriep in 
Beispiel nur möglıch, ca. 8 bis 20 Be- 
sich qgen mehr zu machen. Daraus ergeben 
An dann die Kosten für eıne Bestellung beim 
Wp naobilbetrieb mit 28 Ptf., bei Ptferdebetrieb 


bei acare aber gestalten sich die Verhältnisse 
a orortverkehr, wobei 60 km ausgefahren 
nn vr können mit einer Geschwindigkeit auf 
andstrasse von 20 km pro Stunde und mehr. 
Pr ist e8 schon nicht möglich, mit eiuem 
Da i täglich 80 km zu fahren, sodass sich hıer- 
er ıeser Betrieb wieder theurer stellt, dann 
Au wird durch das schnellere Fahren der 
omobilwagen der Vorsprung an Zeit ein Sehr 
der, der in den Vororten zu Bestellungen 
genutzs werden kann. Ks stellt sich uuter 
me einer Tagesleistung von 60 km, von 


Elektrotechnische Zeitschrift, 
SR 0 nun nn nein TEE 


denen aber der grössere Theil direkt nur zur 
Fahrt nach auswärts, d. h. ohne Anhalten für 
Bestellungen angenommen ist, der Preis einer 
Bestellung in den Vororten auf 27 Pf. für Auto- 
mobilwagen und 86 Pf. für Pferdebetrieb. Es 
liegt also klar auf der Hand, dass der Auto- 
mobilwagen überall da, wo er mit seiner vollen 
Leistungsfähigkeit für grössere Entfernungen 
(60 km) ausgenutzt werden kann, rentabel ist, 
wozu noch der grosse Vortheil hinzutritt, dass 
er in Zeiten des gesteigerten Verkehrs, z. B. in 
der Weihnachtszeit, leistungsfähiger und auch 
überlastungsfähiger ist, als ein mit Pferden be- 
spannter Wagen, bei denen mit jedem Ueber- 
lasten sofort die Thierquälerei beginnt. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Bedaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Kichtigkeit der Mittheilungen 
liegt ledıglich bei den Korr&spondenten selbst.) 


[Zur Frage der Erdströme 
bei elektrischen Bahnen. 


‚ „Zu den Bemerkungen des Herrn Jastrow 
in Heft 18 der „E’I'4* in Bezug aut meınen Autf- 
satz ın Heft 18 der „EIZ“, worin er zuerst mit- 
theilt, dass dıe von mir zur Verwendung ge- 
kommene Messmethode schon trüher durch 
Herrick vorgeschlagen und später von Dr. 
Kallmann erwähnt worden sei, möchte ich 
bemerken, dass ich einen solchen Hinweis 
unterlassen habe, weil ich der Meinung war, 
dass diejenigen, welche besonderes Interesse 
an dieser Sache haben, auch die Fachliteratur 
kennen. Ich habe deshalb auf S. %9 8. Sp. 7. Z. 
einfach gesagt: 

„Die Mwssungen werden nach bekannter 
Methode wie folgt ausgefuhrt.“ 

Zu der Behauptuug des Herrn Jastrow, 
dass ich bereits vorhandene Rohrabzweige ohne 
Rücksicht auf event. grosse Uebergangswider- 
stände zum Anlegen der Messinstrumente be- 
nutze, brauche ich wohl nur folgenden Passus 
meines Autsatzes (S. 270 8.Sp. und 8. 271 1. dp.) 
zu wiederholen: 

„Gegen die hier beschriebene Messmethode, 
den in den Rohrleitungen fliessenden Strom zu 
messen, könnte eingewendetr werden, dass die- 
selbe ungenaue Ergebnisse liefern müsste, da 
in den fur die Messungen benuızten Abzweigun- 
gen der Rohrleitungen (Kandeıaber oder Hyaran- 
ten) besonders grosse Widerstände durch die 
Dichtungsmaterialien in den Verbindungsstellen 
eingeschaltet sind. Hierzu möchte ich aber be- 
merken, dass es »ehr leicht ist für den Betreffen- 
den, der messen soll, sich über die vorliegenden 
Abdichtungsmethoden im voraus zu unter- 
richten, uud nöthigenfalls besondere Anordnun- 
gen zu treifen, um eine gute Verbinaung zwi- 
schen Hauptrohrleitung uud Messkabel nerzu- 
stellen. lcn glaube sogar, dass dıe Besitzer der 
zu prüfenden Leitungen in ihrem eigenen Inter- 
esse gern besondere für diesen Zweck geeignete 
Messpuukte auf verschiedeneu Stellen aubringen 
würden, um diese Messungen zu erleichtern 
und gleichzeitig zuverlässiger zu machen.“ 

Aus diesem geht hervor, dass ich nicht 
allein auf dıe Widerstände in den Kohrleitungen 
hıngewiesen, ähnlich wie Herr Jastrow, sOn- 
dern auch praktische Mittel zur kliminirung 
derselben angeiuhrt habe, was Herr Jastrow 
nicht gethau hat. 

Die weıteren Berechnungen und Versuche 
des Herrn Jasırow bestätigen somit meine 
eigene Behauptung, nur ist im kesultat der Be- 
trachtungen eın Luterschied, nämlich der, dass 
ich das Uebel erkannt und auch beseitigt habe, 
während Herr Jastrow beım Erkenuen des 
Uebels stehen geblieben ist. 

Noch ein paar Worte möchte ich über den 
praktischen Bouweis sugen, den Herr Jastrow 
ıubrt, um die Hinfälligkeit der Methode zu 
zeigen. Aus Fig. 44 sewer Entgeguuug sehen 
wir, dass er den thatsächlichen Strom in dem 
Hauptgasrohr durch ein Aınperemeter in einer 
besonueren Leitung gemessen und gefunden 
hat, dass der Strom 85 A ausmacht. Herr 
Jastrow schliesst nun ohne Weiteres hieraus, 
dass dieser Strom in seiner Gesammtheit durch 
das Hauptrohr fliessen musste. Weun aber nun 
die Verbinduugen zwischen den einzelnen Haupt- 
rohrstücken eDeuso schlecht gewesen Wären, wıe 
die Verpiudung zwischen dem Rohrzweig und 
Hauptrohr? Herr Jasırow hätte dies über- 
legen sollen, dann wurde er wohl gefunden 
haben, dass nicht mit Sicherheit behauptet 
werden kann, dass die 3,5 A durch das Konr 
getlossen sind, soudern diese auch andere Wege 
nätten nehmen können. 


Berlin, 8. 6. 01. Sigvald Krohn. 


1901. Heft 20. 423 


[Ueber ein Phänomen bei Kurzschluss 
von Drekstrommaschinen. 


Zu den in den beiden letzten Heften der 
„ETZ“ über diesen Gegenstand erschienenen Mit- 
theilungen bitte ich Sie um Aufnahme nach- 
stehender Notiz: 


Herr Rosenberg bespricht in der „ETZ“ 
Heft 17 und 18 unter der Ueberschrift „Ueber 
ein Phänomen u.s. w.“ einige Erscheinungen an 
kurzgeschlossenen Drehstromgeneratoren, die 
wohl längst als nothwendige Folge durchaus 
bekannter Vorgänge allseits aufgefasst werden; 
im theoretischen Theil fallen dieselben unter 
den auch Herrn Rosenberg bekannten Aufsatz 
von Bragstad „ETZ“ 1900 S. 32. 


Auch vor Bragstad’s Veröffentlichung und 
vor der Notiz von Herrn Rosenberg („ETZ“ 
1899 S. 907) ist das „Phänomen“ gewiss schon 
manchem auf dem Probirfeld arbeitenden Inge- 
nieur auch theoretisch bekannt gewesen. 


Jı = Kurzschlussstrom im Schenkel, 
J,; % Jr = dessen Komponenten, 


= PRSnDUng Im Kurzschluss zwischen Kno- 
ten und Klemmen. 


Fig. 36, 


Als Beweis diene das beigefügte Kurvenbild 
ig. 86), welches neben einer keihe weiterer 
urven am 19. Juni 1899 im Wechselstrom- 
probirraum der Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert&Co.in Nürnberg an einem 150 KW- 
Drehstromgenerator mit einem Kurvenindikator 
aufgenommen wurde. Wer Kurven deuten kann, 
wird aus denselben eine Reihe interessanter 
Einzelheiten zu dem „Phänomen“ entnehmen 
können. Dıe Messung der Spannung im Kurz- 
schluss (zwischen Knotenpunkt und Klemmen) 
ist übrigens schon längere Zeit in open ge- 
nanntem Probirraum als Kriterium der Grösse 
der sogenanuten Harmonischen dritter, sechster, 
neunter u. 8. w. Ordnung betrachtet worden. 


Nürnberg, 8. 6. 01. E. Leonarz. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


‚Deutsche See - Telegraphen - Gesellschaft, 
Köln. Nach dem Geschätwsbericht fur 190 
nahm der Telegrammverkehr auf dem der G4e- 
sellschaft geuörenden Kabel Borkum-Vigo auch 
diesmal wıe ım Vorjahre in zutriedenstellender 
Weise wieder zu. ‚Aın 26. März wurde das Kabel 
unterbrochen; noch bevor die Ausbesseruug be- 
endigt war, zeigte sich eine zweite Beschädigung, 
deren Ausbesserung gleichfalls alsbald iu An- 
griff genommen wurde Am 5. Aprıl war das 
Kavel wieder betriebstähig uud verblieb dann 
während des ganzen Jahres in gutem Zustande. 
Die Kosten, die dieBeschädigungen verursachten, 
betrugen, wie die „Köln. Zıg.” mutiheilt, 29 761 M, 
und uiejenigen, dıe durch die Umleitung des 
Telegrammverkehrs entstanden, 6825 M. Nach 
Ueberweisung vou 85434 M für den Erneuerungs- 
bestand und 2423 M sonstigen Abschreibungen 


N. 


424 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 20. 16. Mai 1901 i— 
a [ | | —  — — _  _ — —_ _ _ ————— JJJJJ ——— N 
ergiebt sich ein Reingewinn, der sich ein- | | KURSBEWEGUNG. mil | 
schliesslich 19667 M Vortrag auf 211159 Mi _ nennen Kfar 

. 0 . . AN 
stellt. Die Verwaltung schlägt vor, hiervon 5%) Kapital in % | Kurse ? 
Dividende auf 8560000 M Aktienkapital zu ver- Millionen | „a .|.o8| —— ——____ ‚ zpektrolt 
theilen. Die Kabelrechnung steht mit 8 417 871 M 538 SeSl, ar | der Berichtswock: PREIL 
zu Buch. Der Erneuerungsbestand enthält mit Name nase m 
der diesjährigen Zuweisung 341 737 M, die Rück- 2 ER Niedrig Höch- ||Niedrig-| Höch- BAR 
lage 29239 M. — Die in Köln abgehaltene Haupt- 1A ster ster || ster | ster Schlum Fi u 
versammlung genehmigte einstimmig ohne Er- | == nn a yagten: 61 
örterung die Vorschläge der Verwaltung. | | ‚gu a tik 

Kraftübertragungswerke, Rheinfelden. Der | Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 6235| — |1.7. 10 5 124,— | 129,—|| 126,50 | 197,25) 177% 

n.n a ahnen für ie — Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.Berlin] 45 | 235 | 1.1. n 115,— | 137,75 126,60 127,10 196,50 ehr 
wähnt, wie die „Krankf. Ztz.” berichtet, dass auf | Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 | 1.7.) 15 | 200,— |212,25| 208,50 207,75 203.50 Scott 
an En nn nn De Berliner Elektricitätswerke . . . . » -1 252 | 28 | 1. 7.. 10 | 174,— | 193,— 17875 183.75: 178,78 E ieh 
fordert wurden, sodass auf das Aktienkapital | Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff] 108 | — | 1. 7.| 18 | 191,50 |201,50| 194,75 196,50] 19650 
von 6 Mill. M bei Jahresschluss noch 500000 M | Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 2 |1.4! 7 | 8050| 95,50 80,50 | 84,101 80,75 unarige 
ausstanden. An der Wen une un. Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft[ 283 | — |1.1. — | 110,50 115, 111,50 ,112,10, 111,80 ah 
ehrers an u ran noeh Die Elektra A.-G., Dresden. . . ...... .| 6 — /1.4| 4 | 59 | 76,—| 63,— | 6850 640 an 
Verwaltung beabsichtigt ferner die Leistungs- | A.-@. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 | 1.1.10 | 70,- 1108,75 73,751 76,25 78,76 Be 
fähigkeit des Elektricitätswerkes zu steigern | El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 |1.10.| 51/aI 99,50 104,— 100,— | 100,0 10,— ee 
nn ne ne nn . ı. Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 80 | 80 |ı.7.| 6Y/g| 125,— | 127,60| 125,76 196,75 1515 Be 
uch in den leitungsneizen sind Im Perichl#- | Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin 80 | 865 | 1.1. 10 | 114,— |121,85 117,— |181,— 117,- WERTEN 
j ö führt den. : ; 7 j ; j 4 Ft 

Si denne Kabelleitung nach dem Kanton | Hamburgische Elektr-Werke . . . . .| 18 | 7 |1.7. 9 | 148,— 152,75 180,— 150,70 160-- uuhaite 
Baselland wurde von der Allgemeinen Elektri- |. Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 20 20 11.7. 7 67,— 93,70 70,10) 71,40; 70,10 a 
eitäts- Gesellschaft Mitte Juni Ba A.G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .| 16 | — 11.7. — | 41,85| 5550| 4710| 4835, 4735 
nie ein Theil von Riehen | E1-4-G. vorm. W.Lahmeyer &Co,Frankf.| 10 | 2 1.4 11 | 186, 147281 186, 118600186- 5... 

’ ’ » | Auplt 
wieder Sad Zunahme der installirten Kilo- | Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.]| 6 — |15.5. 8 41,10 | 50, 44,75 45,10 45,10 | | | 
watt in dem Leitungsnetze betrug 39 vo n El-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nümberg| 42 | % | 1.4. 15 | 149,50|174,25| 168,50 159,60 1690 | Eioteehn 
ee a Siemens & Halske A.-G., Berlin . . . .| 54,5 | 8o |ı. 8. 10 | 156,75! 160,80| 167,— | 161,— 187,— ach 

. . eis „ A let 
Industrieterrains hatte im Berichtsjahre unter | Union Elektricitäts-Ges., Berlin . . . 24 10 | 1. 1.| 10 I 125,25 | 132,50 130,75 | 182,— 131,50 RE Br 
der allgemeinen industriellen Stagnation zu Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . 7,5 40 | 1.1. 7V/a| 104,50 |115,25| 104,50 : 105,— 104,80 a 
leiden. Für Badisch-Rheinfelden, wo die n Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 15 30 | 1.1. 10 ] 154,— | 170,—| 157,— | 158,10 157,75 
en. Iegen, an er ass Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6088| 8 |ı.1. 3 | 132,— | 145,50! 185,75 | 136,— 186,— Area 
eeiber den grossen Bauten der Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .| 6 — |ı 1.1 5 | 15970\16 = ee So EDEN 
Badischen Staatsbahnen eine regere Geschäfts- Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 — | 1.1. 6Ya| 190, — 123,75 184,- 194,— SEEN 
thätigkeit mit sich bringen dürfte. Der Betrieb | Breslauer elektr. Strassenbahn 42 | 2 |j1ı1ı| 8 | 138— 141,75 | 142,— 141,76 er 
ee - en. nn \ A er Rn Dresdner Strassenbahn . ». . » ...% 12 | 604 | 1. 1.| 81/a| 169,80 184,50 | 184,76, 184,75 nn 
erkäufen. 85 742 M (14 175 M) diverse Einnahınen Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen 20 12,5 1.1. 4 111,50 122,50 124,50) 122,50 oraslap) 
und 27762 M (86094 M) Vortrag. Davon erfordern | Grosse Berliner Strassenbahn . .185,785| 18,825| 1. 1. 11 | 207,76 216,— | 222,—: 320,— u 
Handlungsunkosten 98850 M (85911 M), nn Grosse Casseler Strassenbahn . . . . .[ 5 2 |1.10. 341 97,— 99,30 ,103,— 100,75 u 
er Sn a ensetond 88000 ala 1600) Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 [14,864 1.1.) 8 [169,59 169,50 | 170, —| 170,— 
Amortisation der Wasserkraftanlage 10000 M | Strassenbahn Hannover 24 | 118 | 1.1.) 4a] 80,25 82,75 ı er a 
(wie 1899), wonach 268219 M Reingewinn bleiben | —_ er 
gegen 244052 M im el Tee, wer 
12023 M (10398 M) der Reserve überwiesen un a 


nahmt wurden für verkaufte Energie 669 858 Rbl]., 
wozu 6297 Rbl. Zinsen kommen. Davon erfor- 
derten Unkosten 268338 Rbl, Abschreibungen 
auf Betriebsmaterialıen 39 396 Rbl., Kursverluste 
3240 Rbl. und Abgaben an die Stadt 49173 Rbl. 


die Kurse von ihrem tiefsten Stand wieder er- er 
holen konnten und Bestrebungen im Gange sind, | 

den Blankoverkäufern Stücke zur Verfügung zu = 
stellen, ro ist doch noch gar nicht abzusehen, 
ob die Krisis damit schon vollkommen über- 


295 (100 M (209000 M) als Dividende von 5°/, (wie 
1899) anf das höhere Grundkapital vertheilt, wo- 
nach 27322 M für neue Rechnung bleiben. Für 
die Wasserwerksanlage wurden im Berichtejahre 
weitere 104202 M verausgabt, für das Leitungs- 


netz 491356 M. Die Kosten der Bauten und 
Verbesserungen zur Abwehr von Hochwasser 


Von dem Gewinn von 321013 Rbil. werden 
127 111 Rbl. dem Amortisatiousfonds überwiesen, 


wunden ist, oder ob sie namentlich infolge 
Uebergreitens auf den Londoner Platz noch 


h : . : 10136 Rbl. auf Mobilien abgeschrieben, 21000 Rpl. | weitere Kreise in Mitleidenschaft ziehen wird. urn 
und zar Erhöhung der he als Emissionskosten der Aktien, 8500 Rbl. für Ge- Aus dieser Erwägung heraus verfolgt man | ein 
wieder dem Bauinterims Sa are ital | werbesteuer; die Reserve erhält 16051 Rbl,, für | hier die Ereignisse in New York mit grosser 
Bei 5'/a Mill. M a 056 748 MR Be ver | Gratifikationen werden 2800Rbl. aufgewendet, für | Spannung, wenn auch unser Piatz thatsächlic ae 
80816 M Hypotheken Jah hluss 4.35 Mill M | Dividende 120000 Rbl., wonach 12415 Rbl. vor- | nur unwesentlich financiell intereseirt ist. Hein, 
hatten en a e nn vr Mıll M als | Zutragen bleiben. Die Bilanz verzeichnet u. A.: Auch sonst waren die Ereignisse der Woche 
(5,03 Mill. M) zu for 2 de Obli losen Da- 2,02 Mill. Rbl. Grundstücke und Gebäude, 2,09 | wenig dazu angethan, der Börse ein freund- Gig 
Vorschuss auf ie ne 380 Mm M Anl en Millionen Rbl. Maschinen, 4,18 Mill. Rbl. Kabel- | licheres Aussehen zu geben. Der schon lange Kraı 
ie werden verzeit Mil M Vorräthe u Fi wy. | netz, 1,14 Mill. Rbl. Hausanschlüsse u. s. w., | befürchtete Zusammenbruch des Dannenbrum- 

ebäude u. 8. Man N "und 0.99 Mill. M De; | 0:64 Mill. Rbl. Strassenbeleuchtung, 0,54 Mill. Rbl. | Differdingen Concerp, Nachrichten über neuen re 
87989 M A eur: virt ferner ein | Materialien, 38731 Rbl. in Baar, Bankguthaben | Geldbedarf bei der Dannenbaum - Gesellschaft An 
A en > 618 M. Die im Be- | and Wechseln ans N 452 a bei Debi- | und recht ungünstige Berichte vom Kohlen Zu 
s e 2 FrAao . FERR ii 
richtsjahre neuangeschlossenen Stromlieferungs- toren, wogegen Kreditoren den Betrag von | vereinigten sich, um vom Montanmar fe 


Verträge lassen eine weitere Steigerung der 
Betriebseinnahmen für 1901 erwarten. 


St. Petersburger Gesellschaft für elektri- 
sche Anlagen, St. Petersburg. Das im Februar 
1900 errichtete Unternehmen, das bekanntlich 
aus der dem „Helios“ in on nn En 

tersburger Elektricitätsanlage hervorgegang 
N ertheilt wie die „Frankf. Ztg.“ mittheilt, 


4,88 Mill. Rol. zu fordern hatten. Darin sind 
von dem Helios und der Kölner A.-G. für Elek- 
trieitäts-Anlagen geleistete Vorschüsse enthalten; 
zur Herabminderung dieser : Verbindlichkeiten 
hat die Generalversammlung die Verwaltung 
zur Ausgabe von 3 Mill. Rbl. Obligationen er- 
mächtigt. Ueber das laufende Geschäftsjahr 
wird bemerkt, sowohl Stromabgabe wie Ein- 
nahmen seien in den ersten drei Monaten gegen- 


gehend die Börse allgemein in matte Haltung 
zu versetzen. 
Der Schluss war auf Wochendeckungen 
etwas besser. 
Privatdiskont 31/, & 31/4 9%. 
General Electric lo. 222%, 
Chilikupfer (p. Kasse) 


. Lstr. 0. — — 
Zinn (p. Kasse). . . . . 


Lstr.119. 15. TER 


f de G über der gleichen Zeit 1900 50 %/, höh Z Zinnplatten an 2 I 9. 
. ie, volle’13 Monase umanSenen Se um 50°, höher; man ink. 2.2.2 .20000. 0. Letr. 16.10. 
ea 3 Yo Dividende Von dem Aktien- | erhoffe für den Rest des Jahres mit Sicherheit Zinkplatten Ltr. 21.— — 
kapital von 6 Mill. Rbl. übernahmen der Helios | eine weitere erhebliche Steigerung. An Stelle Blei .: : 2222200. Lest. 7. 6 
und die A.-G. für Elektrieitäts-Anlagen zusammen | des ausgeschiedenenVerwaltuugsrathsmitgliedes, Kautschuk fein Para: 8sh.9d. 


6\/, Mill, Rbl. Der Geschäftsbericht bezeichnet 
das erste Operationsjahr als Probejahr; indessen 
wurde der Betrieb theilweise bereits im Decem- 
ber 1898, und im vollen Umfange Im Juli 1899 
eröffnet. Infolge der scharfen Konkurrenz durch 
die beiden anderen St. Petersburger Beleuch- 
tungsgesellschaften sei man von deren Tarif- 
politik abhängig gewesen und habe darum mit 
dem Abschluss von Licht-Lieterungsverträgen 
zurückgehalten. Ende 1900 waren 2240 Abnehmer 
mit etwa 5250 KW angeschlossen, ausserdem für 
Strassenbeleuchtung 722 Glühlampen & 25 NK 
und 190 Bogenlampen a 1500 NK; insgesammt 
wurden 5,82 Mill. KW-Std. geleistet. Dass trotz 
der geschilderten Verhältnisse noch ein Gewinn 
ausgeschüttet werden konnte, sel dadurch be- 
wirkt, dass der Helios die aus der Zeit vor dem 
1 Januar 1900 herrübrenden Aussenstände aus 
Stromlieferung unentgeltlich überliess. Verein- 


Herrn Coerper, wurde Herr Generaldirektor 
Pfankuch aus Köln (Helios) neugewählt. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT, 


Berlin, den 11. Mai 1901. 


Auch die hiesige Börse stand ebenso wie 
alle übrigen dieswöchentlich fast ausschliesslich 
unter dem Eindruck der heftigen Krisis, welche 
die New Yorker Börse durchmachte. Hand in 
Hand mit einem in der Finanzgeschichte beispiel- 
losen Aufschwunge der Blankoverkäufer in 
den Stammaktien der Northern-Paecific-Eisenbahn 
ging ein sehr scharfer Kurssturz in allen übrigen 
amerikanischen Werthen. Wenn sich nun auch 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird, a er der 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten 
Bedaktion erfolgen soll. 

Sonderabdriücke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrecben n 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlic 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch _ bei nu 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt wir 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion: 11. Mai IW1. 
EN __—_—_ ent 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


| 
| 
| 


98, Mai 1901. 


Elsktrotachnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker, 


Verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
Redaktion; Qisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1880 vereinigt mit dem bisher 
in Münelen erschienenen ÜCENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
secusık —- in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das (tesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
berichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
NMittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 

ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Eiektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbljouplatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


—_ 8 — 


Elektrotechnische Zeitschrift 


kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No, 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 4 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
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Beijährich6 18 26 52maliger Aufnahme 
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die Zeile berechnet, 


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AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind aus:chliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

li. 24, Monbijouplatz &. 


Fernspreekhaummer I1I 329.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijon. 
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Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Umbau des Elektricitätswerkes der Electricity Supply 
Co. for Spain Ltd., Madrid. Von Hans Baswits. 8 42. 


Der Widerstand des Kurzschlussankers. Von Julius Heu- 
bach. 8.490. 


Verlauf des Hysteresiskoöfficienten innerhalb einer Blech- 
tafel. Von Dr. G. Stern. 8. 432. 


Kleinere Nittheilungen. S. 434. 


Telephonie. 8. 43 Zw i 
. 8. 5 eckmässige Fernsprech- 
schaltung für Nah- und Fernverkehr 5 


Elektrische Beleuchtung. 8.43%. Erlangen. 


Elektrische Kraftüb 
B ertragung. S. 43. Elek- 
trischer Betrieb einer Zuckerraflinerie. 


Verschiedenag, 8. 435 Besti 
i estimmungen zur Aus- 
führung des Gesetzes, betreflend ie elektrischen 


Aasseinhei BR ı 
nische Klements. Biegsame Polverbinder für galva- 


Patente, 8, 438 er 
0, meldungen. — Zurückziehungen. — 
en. eilungen. _ Aenderungen des Inhabers. — Löschan- 
Sorun > St hsmuster: Kintragungen. — Ver- 
schritten. chutsfris.— Aussüge aus Patent- 


Verei 
schalt zu punten. 3. 439. Elektrotechnische Gesell: 


öriefe an die Redaktion. 8. 442 


Gesch 
1:2, Bone Nachrich sen. 8. 443. Helios Elektricitäts- 
Gesellschaft Wien  — Städtische Bau- und Betriebs- 


Plettrieitä, Milano, — Societä Italiana Lahmeyer di 
Kursbe 
wegung. — Börsen-Wochenbericht. 8. 444. 


Briefkasten der Redaktion. 9. 444, 
Berichtigung, S, 444, 


1901, 


Elektrotechnische 


Umbau des Elektricitätswerkes der Electri- 
city Supply Co. for Spain Ltd., Madrid. 


Von Hans Baswitz, 


Die Verwendung elektrischer Energie 
besonders zu Beleuchtungszwecken ist in 
keinem Lande, die Schweiz vielleicht aus- 
genommen, so entwickelt, wie in Spanien. 
Zwar besitzt dieses Land keine nennens- 
werthe einheimische elektrische Industrie, 
aber Ausländer, vor allen wir Deutschen, 
haben im Verlauf der letzten 10 bis 12 Jahre 
diesem wichtigen Kulturfaktor auch in Spa- 
nien Eingang und Anerkennung verschafft. 
Heute finden sich dort fast eben so viele, 
wenn auch in ihrer Gesammtleistung kleinere 
Centralen, wie in dem gleich grossen 
Deutschland mit seiner ca. dreifachen Ein- 
wohnerzahl und Bevölkerungsdichtigkeit. 

Hieraus lässt sich ersehen, dass man 
durch den Bau von Elektrieitätswerken 
einem allgemein empfundenen Bedürfniss 
entgegen gekommen ist. Begünstigt wird 
die Anlage von Lichtcentralen durch die 
klimatischen Verhältnisse und die dem 
Spanier angeborene starke Neigung zur Be- 
quemlichkeit, ausserdem noch durch be- 
sondere Umstände, die sich theils aus den 
wirthschaftlich socialen Zuständen des 


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Yr 


Zeitschrift. 1901. Heft 21. 425 


Fig. 1 veranschaulicht ihr jetziges Aus- 
sehen. 

Das vorhandene Kabelnetz, welches im 
Laufe mehrerer Jahre schadhaft geworden 
war und deshalb häufig zu Klagen Anlass 
gab, bestand aus 12 gemeinsam in einem 
Tunnel verlegten Hochspannungsspeise- 
kabeln, an die sich im sogenanten Barrio 
Salamanca ein sekundäres Netz von Nieder- 
spannungskabeln mit 11 unterirdischen Trans- 
formatorenstationen anschloss. Der übrige 
Theil der Stadt wurde direkt von den Hoch- 
spannungskabeln durch kleine Transforma- 
toren, welche in den Häusern selbst auf- 
gestellt waren, mit Strom versorgt. Die 
Hochspannungskabel waren einfache, in 
eisernen Röhren verlegte Gummikabel, 
während das sekundäre Netz fast aus- 
schliesslich aus dreifach koncentrischen 
Kabeln bestand. Nur in der Calle de Alcalä, 
dieser Prachtstrasse, welche die Puerta del 
Sol mit den Plazas de Madrid und de la 
Independencia verbindet, waren papierisolirte 
koucentrische Kabel zur Verlegung gekom- 
men. Die Gummimasse der Kabel war infolge 
von Witterungseinflüssen im Laufe der Jahre 
theilweise hart und rissig geworden und 
hatte dadurch ihre Elasticität wie auch ihre 
Isolirfähigkeit verloren. 


Die Maschinen, wie deren Anordnung. 


waren ebenfalls veraltet. 


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Fig. .l. 


Landes ergeben, theils auf den grossen 
Reichthum an geeigneten Wasserkräften zu- 
rückzuführen sind. 

In der spanischen Monarchie herrscht 
Industriefreiheit und es stehen demzufolge 
einer Koncessionserwerbung keinerlei Hin- 
dernisse im Wege. Da selbst die Strassen 
und Plätze einem jeden Unternehmer zur 
Legung von Leitungen überlassen werden, 
so musste sich naturgemäss auch eine starke 
Konkurrenz entwickeln, wie dies wohl am 
deutlichsten in Erscheinung tritt bei den 
verschiedenen Anlagen der konkurrirenden 
Elektricitätsgesellschaften in der grössten 
Stadt des Landes, in Madrid. 

Madrid, die Haupt- und Residenzstadt 
Spaniens, zählt jetzt ca. 450000 Einwohner 
und liegt im Herzen des Landes, auf einer 
steppenartigen lIochfläche, 80 m über dem 
wasserarmen Flüsschen Manzanares. 

Von den 15 verschiedenen Elektricitäts- 
gesellschaften, welche die Metropole und 
ihre Vororte mit Strom versehen, sind die 
bedeutendsten die Compania Madrilena 
und die Electricity Supply Co. for 
Spain Ltd., kurz Inglesa genannt, an 
deren Centralen im November 1897 ca. 
150 000 bzw. 136000 Lampen angeschlossen 
waren. 

Zu dieser Zeit beschloss der Aufsichts- 
ratı der Inglesa, nachdem mit der Haupt- 
konkurrentin eine Verständigung betr. des 
Ausbaues des Kabeinetzes erzielt worden 
war, die Union Elektriecitäts-Gesell- 
schaft, Berlin mit der Reorganisation ihrer 
Anlage zu betrauen. 

Die bereits bestehende Kraftstation liegt 
ca. 2,5 km vom Centrum der Stadt entfernt. 


Es fanden sich in der Centrale vor: 


9 Lowrie-Hall Wechselstromdynamos ä 
100 KW, die mittels Seiltransmission 
von 9 Fowler-Dampfmaschinen ange- 
trieben wurden, 

4 Lowrie-Hall Wechselstromdynamos & 
400 KW und ferner 


1 Mordey-Wechselstromdynamo von 150KW. 


Alle diese Maschinen lieferten Strom 
mit 83 Perioden in der Sekunde. 

So lagen die Verhältnisse zu Ende des 
Jahres 1897, als die Union Elektricitäts- 
Gesellschaft an die Aufgabe herantrat, 
das vielfach vernachlässigte Elektriecitätswerk 
der Inglesa zu renoviren und auszubauen. 

Ueber das anzuwendende Stromsystem 
war man sich bald schlüssig geworden. Da 
mit Rücksicht auf die bereits bestehende 
Anlage und die weite Verzweigung des 
Kabelnetzes nur Wechselstrom in Betracht 
gezogen werden konnte, so wählte man 
eine modifieirte Art desselben, das soge- 
nannte monocyklische System, welches den 
Vortheil gewährt, jederzeit eine dritte Lei- 
tung, den sogenannten Teazer, anschliessen 
und auch asynchrone Motoren betreiben zu 
Können. 

Die bisherige Betriebsspannung von 
2200 V sollte beibehalten und die Genera- 
toren direkt mit den Dampfmaschinen ge- 
kuppelt werden. 

Die Kesselanlage wurde zunächst in der 
alten Form belassen. Sie besteht aus 15 
Kesseln, System Babeock & Wilcox und 
zwar aus 11 Kesseln von je 170 qm Heiz- 
fläche und 4 Kesseln von je 301 qm Heiz- 
fläche. 


2l 


De 


426 


Wegen der schlechten Kohle und der 
langen Rohrleitungen im Verein mit der 
Schwierigkeit, in Madrid zuverlässiges Be- 
dienungspersonal zu erhalten, musste auf 
eine intensivere Entwässerung Bedacht 
genommen werden. Als Heizmaterial ge- 
langt spanische Kohle zu Verwendung, ob- 
wohl ibr Heizwerth wegen des reichen 
Aschebestandes ein relativ geringer ist. Ge- 
wöhnlich werden eine kleine zuckerartige, 
asturische Kohle, die ca. 5900 Calorien be- 
sitzt, sowie die minderwerthige grossstückige 
Puertollano-Kohle verfeuert. Letztere brennt 
sehr langflammig und hat unter Berück- 
sichtigung der eigenen Feuchtigkeit einen 
theoretischen Heizeffekt von nur 5450 
Wärmeeinheiten. Englische Kohle zu ver- 
wenden, ist bei ihrem hohen Preise und 
dem niedrigen Kursstande des spanischen 
Geldes nur im Nothfalle zum Anheizen an- 
gängig. Die Zufuhr der Kohlen erfolgt von 
der Bahn nach der Centrale auf grossen, 
von Ochsen gezogenen zweiräderigen Karren. 


Um der im Sommer herrschenden Dürre, 
welche vier bis sechs Wochen andauert, 
und während welcher das Wasser für in- 
dustrielle Zwecke von der Stadt zeitweise 
abgesperrt wird, zu begegnen und eine hier- 
aus resultirende Betriebsunterbrechung zu 
verhüten, wurde ein Reservoir angelegt, 
welches 3000 cbm Wasser bequem zu fassen 
vermag. 

An den Gebäulichkeiten der Centrale 
selbst waren wesentliche Aenderungen nicht 
erforderlich. Zu einem gemauerten 35 m 
hohen Schornstein wurde noch ein zweiter 
von 50 m Höhe errichtet, dessen obere 
lichte Weite bei einer Wandstärke von 
250 mm einen Durchmesser von 3,20 m auf- 
weist. Dafür wurde ein provisorischer 
dritter Schornstein aus Eisen wieder abge- 
tragen. 

Im Maschinenhause wurde ein Theil der 
vorhandenen Maschinen entfernt und es ge- 
langten dafür durch die Leipziger Dampf- 
maschinen- und Motorenfabrik, vor- 
mals Ph. Swiderski, Leipzig-Plagwitz, 
vier stehende Compound-Damptmaschinen 
mit direkt angetriebener Einspritz-Konden- 
sation zur Aufstellung (Fig. 2). Die Haupt- 
dimensionen derselben betragen 650 mm 
Durchmesser des Hochdruck-, 980 mm des 
Niederdruckcylinders und 650 mm gemein- 
samer Kolbenhub. Als normal sind 125 Um- 
drehungen angenommen, jedoch gestattet 
der Regulator eine Verstellung der Touren- 
zahl von 120 auf 130 Touren. Die Leistung 
einer jeden Maschine beträgt bei Betrieb 
mit Kondensation und einer Eintrittsspan- 
nung von 9 Atm. normal 500 PS eff. und 
maximal 670 PS efl. Das Schwungrad- 
gewicht ist so bemessen, dass, unabhängig 
von dem rotirenden Theil der Dynamo- 
maschine, der Ungleichförmigkeitsgrad 1:250 
beträgt. Die Maschinen entsprechen in allen 
Einzelheiten den Anforderungen, welche die 
moderne Technik an erstklassige Dampft- 
maschinen für schweren elektrischen Betrieb 
zu stellen berechtigt ist. 

Die alten Maschinen hatten ohne Kon- 
densation gearbeitet. Der jährliche Durch- 
schnittskonsum an Wasser belief sich dabei 
auf 70000 cbm, welcher aus der Stadtleitung 
für den Preis von 10 Centimes pro Kubik- 
meter gedeckt wurde. Das städtische Wasser 
wird meilenweit hergeleitet, da sich kein 
grösserer Fluss in unmittelbarer Nähe vor- 
findet. Die Umgebung von Madrid ist kahl 
und baumlos, und deshalb verspricht das 
Bohren von Brunnen wenig Erfolg. Die 
hohe Lage Madrids und die Nähe der Sierra 
de Guadaräma bedingen ausserdem starke 
Temperaturwechsel, sodass die tägliche 
Wärmeschwankung durchschnittlich 17° C 
beträgt. Im Sommer steigt das Thermo- 
meter oft bis 45° C. | 


“ Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


nn a a a a a u a a a ee 


Um nun das Einspritzwasser, welches 
durch die Aufnahme der im Dampf ent- 
haltenen Wärmemenge beim Kondensiren 
des Dampfes warm geworden ist, wieder 
soweit abzukühlen, dass es von neuem als 
Einspritzwasser zu verwenden ist und ein 
gutes Vakuum ermöglicht, wurde ein Kühl- 
thurm errichtet. | | 

Nach dem ursprünglichen Projekt sollte 
das Kondensat mit seinem Kühlwasser durch 
natürliches Gefälle dem Kühlthurm und 
nach Passirung desselben, dem Einspritz- 
wasserbrunnen zufliessen und von dort 
durch das Vakuum selbstthätig angesaugt 
werden. Es bestand ferner die Absicht, das 
durch Verdunstung verloren gehende Kühl- 
wasser, das bei den Madrider klimatischen 
Verhältnissen durch den niedergeschlagenen 
Dampf nicht genügend ersetzt wird, durch 
Frischwasser zu ergänzen. Ausserdem sollte 
den Kesseln nicht kaltes Frischwasser zu- 
geführt, sondern das erforderliche Speise- 
wasser dem vom Oel befreiten Kondens- 
wasser entnommen werden. 


23. Mai 1901. 


liefert, welcher bei einer Spannweite yon 
16990 mm, von Mitte zu Mitte Lanfschiene 
gemessen, für eine Maximallast von00 kg 
konstruirt ist. 

Die Ausführung der provisorischen und 
definitiven Rohrleitung, sowie der Punpı. 
leitungen wurde der Firma Franz Seiften 
& Co., Berlin, übertragen, ebenso die Liefe- 
rung von fünf Injektoren für eine Leistung 
von je 0 Litern und drei zu je 1500 Litern 
in der Stunde. 

Bei der maschinellen Ausstattung der 
Centrale fanden als Stromerzeuger 4mono- 
cyklische Dynamos der Union Elektrici- 
täts-Gesellschaft für 50 Perioden Ver- 
wendung, von denen jede bei 15 Um- 
drehungen in der Minute und induktions- 
freier Belastung 450 KW zu leisten vermag 
(Fig. 4). 

Die Spannung in der Ceutrale schwankt 
Je nach der Belastung zwischen 40V und 
2200 V. 

Die Erregung geschieht durch 4 Erreger- 
dynamos der Aussenpoltype MP, von denen 


Fig. 2. 


Bei den vorherrschend heissen, dürren 


Sommern tritt aber sehr häufig grosser 
Mangel an Frischwasser ein, ganz abgesehen 
davon, dass dieses oft schon eine Tempe- 
ratur von 20°C besitzt. 

Der Kühlthurm ist nach dem Svstem 
jaleke mit oberirdischer Wassereirkulation 
eingerichtet und vollständige aus Holz her- 
gestellt (vergl. Fig. 1) und dient zur Wieder- 


abkühlung von 630 cbm Wasser pro Stunde, 
was einer stündlichen Abdamptmenge von 
ca. 20000 kg entspricht. Um die Kühlanlage 
auch für die ungünstigste Lufttemperatur 
ausreichend zu machen, wurde die Fallhöhe 
des Wassers im Kühlthurm von 4m auf 7m 
erhöht. Zur Beförderung des Kondensates 
auf den Kühlthurm dienen zwei Centrifugal- 
pumpen, von denen jede in der Stunde 
450 cbm Wasser ca. 7m hoch zu fördern 
im Stande ist. Ihr Antrieb erfolgt durch 
zwei Drehstrom-Induktionsmotoren für 90V 
(Fig. 3). 

Da der in der Maschinenhalle vorhan- 
dene Laufkrahn nicht allen Anforderungen 
entsprach, so wurde von Moritz Tigler 
& Co., Meiderich (Rheinland), ein neuer ge- 


jede normal 18 KW leistet. Der Erreger 
strom wird durch Schleifringe dem Gene- 
rator zugeführt. Dampfmaschinen, Gene- 
rator und Erreger sitzen auf gemeinsamer 
Welle. 

Zur Reinigungder Dynamos von Schmutz 
und Staub dient ein Centrifugalgebläse, das 
von einem 3 PS-Induktionsmotor mit 1 
Umdrehungen in der Minute angetrieben 
wird. 

Die Schalıtafel für die Maschinen ruht 
auf einer von drei reich ausgestatteten 
Säulen getragenen, schmiedeeisernen Frei 
treppenanlage, die nach Originalentwurl in 
solider und geschmackvoller Ausführung !D 
der Eisenkonstruktions- und Kunstschmiede- 
werkstatt von Ed. Puls, Berlin, hergestellt 
worden ist. 

Die Schalttafel selbst ist mit eleganteM 
Eichenholzrahmen umgeben und von = 
Union Elektrieitäts-Gesellschaft nacı 
dem bekannten Paneelsystem ausgeführt, das 
jederzeit eine Erweiterung ohne Umänderung 
der bestehenden Anlage gestattet. 

Für den Maschinenbetrieb wurden 2 
Reserve 8 Paneele aus weissem Marmor AU 


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ni Eier Sy, gestellt und mit den nothwendigen Schalt- Für das Lichtne 
litte a N: apparaten und Messinstrumenten versehen. | Betrieb der Centrale werden Jetzt 7 weitere | für Kraftzwecke. = 

Ne Maximal, Die änssersten Flügel bilden die drehbar Marmorpaneele mit den für einen ordnungs- Das Schaltungsschema der Anlage ist aus 


uns angeordneten Erdschlussprüf- bzw. Syn- gemässen und sicheren Betrieb nothwendi- Fig. 5 und der Zeichenerklärung ersichtlich. 
8 der pri. 


eitung, Sin. 
der Firm 
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und deeini: 


—__ A 23. Mai 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. | 427 


tz und den motorischen | für 300 A und 850 V zur Messung des Stromes 


Chinellen ik 
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Fig. 3 
ehrönisirtafeln mit den zum Parallelschalten gen Sicherheits-, Regulir- und Schaltappa- In Anbetracht der derzeitigen financiellen 
erforderlichen Apparaten für Spannungs- | raten unterhalb der Generatorenschalttafel | Lage Spaniens und des dadurch bedingten 
Messung und Phasenvergleichung. | aufgestellt. aussergewöhnlich niedrigen Kursstandes — 


die bedeutenden Mehrkosten durch Trans- 
port und Zoll nicht zu vergessen — war 
es von Wichtigkeit, sich soviel als irgend 
angängig, mit Lieferanten und Unternehmern 
am Orte selbst in Verbindung zu setzen. 
Es wurden deshalb alle Erd-, Pflaster- 
und Maurerarbeiten, die Materialien für das 
Kühlwerk, dieTransformatorengehäusen.s.w. 
an spanische Unternehmer vergeben. 
Manche Vorkalkulation wird trotzdem 
durch die in Spanien herrschende Misswirth- 
schaft und die dadurch hervorgerufenen 
eigenartigen Zustände vereitelt. Sorgfältig 
ausgeführte Stadtpläne sind überhaupt nicht 
vorhanden. Die verschiedenen Gas-, Wasser- 
und Elektrieitätsgesellschaften verlegten bis- 
her ihre Rohre und Kabel, wie es ihnen 
gerade beliebte, unbekümmert um andere. 
Erst der jetzige Stadtingenieur D. Jaeinto 
Alderete ist redlich bemüht, Ordnung in 
das bestehende Chaos zu bringen. 
| ou. / In dem neuen Netz wurden für die 
ua ” G-- 1 Sal! Br u Hochspannung Kabel mit zwei Leitungen 


MM 
ıstel, De 3 
oifringe 
fmasch& 
7 al ge 


3 
LS 


BR) zur Verlegung gebracht, da zunächst nur die 
w Stromabgabe für Beleuchtungszwecke be- 


rücksichtigt zu werden brauchte; denn bei 


yo e deräusserstspärlichenKleinindustriekommen 

A >>. Motoren für Madrid kaum in Frage. 

dee ne Der Verlust in den Speiseleitungen wurde 

ig “| mit 4°), der im Dreileiter-Niederspannungs- 

er A Dr ec u netz mit nicht mehr als 1°, zu Grunde 

ı Kit en a ri RR BER ee ee gelegt. 

en | nr Das Unterstationssystem wurde zu je 
zwei Transformatoren A 30 KW ange- 

st Dr Jedes Dr nommen. 

un Aussenleite Ynamo-Paneel enthält für den Das Zählerpaneel enthält 2 Zweileiter- Es kamen 34km Hochspannun 

el, An z und den Teazer je ein Hitz- zähler, System Thomson, der Union r = 

Dan Einphager meter für 250 bzw. 1% A, ein | Elektricitäts - Gesellschaft für 2080 V 97 „ Niederspannung, 

imeLP* und Schselstrom-Wattmeter für 250 A | und 600 A mit Potentialtransformatoren zur 9 „ Prüfdraht, 

Re Meter für 8 Je ein Volt- und Ampere- Messung der elektrischen Energie für den imGanzen 80 km Kabel neu zur Ver- 

od Zugehörige Erregermaschine. Lichtbedarf, sowie einen Zweileiterzähler 'legung. 

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428 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 23. Mai 190, | 
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Zeichenerklärung zum Schaltungsachemn. 
MG Monocyklischer Generator, PL Phasen-Lampen, HS Hochspannungs-Sicherang, 
ED krreger Dynamo, A Ampcremeter, M Messerschalter ohne Unterbrechung = 
NR Nebenschluss-Regulir-Widerstand, W Wattmeter, OA Oel-Ausschalter 
NK Nebenschluss-Kurzschliesser, Z Elektricitäts-Zähler, EA Einpoliger Ausschalter 
V Voltmeter. EP Erdschluss-Prüter, ZA Zweipoliger Ausschalter 
EU. Wolpmeter ieoba MT Mess-Transformaror, DA Dreipoliger Ausschalter. 
SS Synchronisir-Stöpsel, T Transformutor, 
u r & 
Fig. 5. 


Hierzu konımt noch das vorhandene 
alte Netz. Fig. 6 veranschaulicht das ge- 
sammte Netz der Inglesa am 1. Januar 1900. 


Die Lieferung der Kabel nebst den zu- 
gehörigen Garniturtheilen sowie die Mon- 
tige derselben wurde der Firma Felten & 
Guilleaume, Mülheim a. Rh. übertragen. 
Fig. 7 giebt ein Bild von der Montage eines 
Kabelkastens für 6 Einführungen. Die Pri- 
märkabel besitzen 60, 125 und 175 qınm 
Leitungsquerschnitt und sind koncentrische 
Zweileiterbleikabel für eine Maximalbetriebs- 
spannung von 2200 V. Die Isolation ist aus 
imprägmirtem Garn und Papier hergestellt, 
der äussere Leiter von einem einfachen, die 
äussere Isolation von einem doppelten Blei- 
mantel umschlossen. Um diesen legt sich 
eine Hanfpackung mit Compound, sodann 
eine starke Armatur aus Bandeisen in zwei 
Lagen, und darüber noch als Schutz des 
Ganzen eine zweite Hanfpackung mit Com- 
pound. Die Niederspannungs-Vertheilungs- 
kabel sind Zweieinhalbleiter-Bleikabel für 
eine maximale Betriebsspannung von 300 V, 
und zwar drei Kupferleiter, jeder für sich, 
und alle drei gemeinsam mit imprägnirter 
Isolation umgeben, nachdem die schwächere 
Ader auf den Durchmesser der beiden 
stärkeren gebracht ist. Hierauf sind die drei 
Leitungen verseilt mit doppeltem Bleimantel 
und einer Lage von Hanfpackung mit Com- 
pound umgeben, eisenbandarmirt und das 
Ganze wiederum mit einer letzten Schutz- 
hülle von Hanf mit Compound versehen. 


Mansssteb 115000. 
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3FE 
1,7 
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ZEICHENERK LÄRUNG: rend k:: 
| i N \ 
oe Speisepunkte Transormatorenstationen. 5 
e Transformatorenstationen. Ener ’ 
Kabelkasien. 
— Hochspannungsleitungen. . 
— Niederspannungsleitungen. 


— am LJanıar1300 in Betrieb befindSches alles Netz. 


— Prüfdraht 


Fig. 6. 


JE 


/ 


Tale 
' In 


ı 


99. Mai 1901. 


Die verwendeten Kabel haben Kupferquer- 
schnitte von 21/5 >< 50 bzw. 80, 125, 175 und 


%0 gmm. 

Die Prüfkabel für niedrige Spannung 
bestehen aus 1,2 mm starken Kupferdrähten 
und sind mit imprägnirter Fasermasse isolirt, 
paarweise verseilt für metallische Rück- 
leitung und von einem doppelten Bleimantel, 
starker Bandeisenarmatur und der gleichen 
Hanfpackung umschlossen wie vorher. Diese 
besonderen Prüfdrahtkabel haben den Vor- 
theil, dass sie auch zum Telephoniren be- 
nutzt werden können. Es wurde für zweck- 
mässig erachtet, zum Schutze der Durch- 
schlagsgefahr den Innenleiter der koncen- 
trischen Hochspannungskabel wiegewöhnlich 
durch Bleistreifen, den Aussenleiter hingegen 
durch Kupferdrähte von genügendem Qucer- 
schnitt zu sichern. 

Die Aufstellung von oberirdischen Trans- 
formatorenhäusern in der Form runder 
Kioske stiess bei der Mehrzahl der Stadt- 
verordneten auf erheblichen Widerstand, 
der erst nach längeren Verhandlungen im 
September 1899, also nach Verlauf von ca. 
1’/;, Jahren, als völlig beseitigt betrachtet 
werden konnte. Unterstationen in den 
Häusern zu errichten, ist bei dem Mangel 

jeglicher Kontrakte mit den Hausbesitzern 
in Madrid nicht angängig. 

Bereits zwei Monate nach definitiver 
Kuncessionsertheilung wurde dersogenannte 
Süddistrikt mit 10 Unterstationen in Betrieb 
genommen. Die Anlage entwickelte sich 
dort ungemein schnell, da die Bewohner 
dieses Stadtbezirkes bisher nur Abends von 
einer anderen Gesellschaft durch eine Gas- 
dynamo mit Strom versorgt worden waren. 

Auch in den übrigen Bezirken machte 
der Umbau bzw. die Erweiterung des Elek- 
trieitätswerkes grosse Fortschritte, sodass 
schon nach kurzer Zeit der grösste Theil 
des Stromnetzes dem Betriebe übergeben 

werden konnte. 

Im ranzen wurden? Vertheilungsstationen, 
38 Kioske und 2 unterirdische Stationen mit 
zusammen 76 Oeltransformatoren Type H 
aufgestellt. Letztere sind von der Union 
Blektrieitäts-Gesellschaft gebaut, für 
5) Perioden bei 2080 V primär und 2><104 V 


Fig. 7. 


sekundär, jeder für ei 
30 KW. J ür eine Leistung von 


a Sıner Übermässigen Erwärmung der 
een Tmatoren in einem so heissen Klima, 
a Fe Madrid herrscht, vorzubeugen, 
Se on von 12 Uhr Nachts an bis 
Ne ten Abend ungefähr eine halbe 
schalter Re eintretender Dunkelheit ausge- 
ringen Na auf einige wenige, die den ge- 
a Fe r und Tageskonsum zu decken 
Gobran 2 uch diese werden abwechselnd in 

genommen, sodass dieselben 


Aansformato j 
: ren nie 1 S% 
trieb sind. emals dauernd in Be 


Der übrige Theil der inneren Einrich- 
tung der Kioske ist gleichfalls von der 
Union Elektrieitäts- Gesellschaft ge- 
liefert und umfasst die auf Marmor montirten 
Sicherungen und Ausschalter für die Kabel 


ER  PELIGRON y" 
u, wOToLAh & 


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wer EN 
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A 
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Fig. 8. 


und die Transformatoren auf der Hoch- 
spannungs- wie auf der Niederspannungs- 
seite. 

Die Gehäuse der Kioske wurden in Ma- 
drid beschafft und haben die Form unserer 


u 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


429 


m 


Die Beleuchtung der Centrale erfolgt 
durch ca. 100 Glühlampen und 30 Union 
Dauerbrand - Bogenlampen, deren Strom- 
verbrauch durch einen Thomson -Zähler 
gemessen wird. Ebenso wurden bei 6000 
Abonnenten die bisher in Gebrauch ge- 
wesenen Shallenberg-Zähler durch solche 
des Thomson-Systems ersetzt. 

Die Hauptaufgabe, die in der Aufrecht- 
erhaltung des Vollbetriebes während der 
Hauptbelastungsperiode lag, ist trotz der 
grossen Schwierigkeiten, welche sich der 
Union Elektrieitäts - Gesellschaft als 
ausführenden Firma wälırend der ganzen 
Bauzeit in den Weg stellten, aufs Beste ge- 
löst worden; denn es hat thatsächlich an 
keinem Tage eine nennenswertlie Betriebs- 
stockung stattgefunden. 

Wie bei der Kabelverlegung in Strassen 
und auf Plätzen, so gelten auch für die 
Hausinstallationen keine besonderen Vor- 
schriften. In den Häusern kommen fast 
ausschliesslich die Leitungsdrähte in Holz- 
leisten zur Verlegung, selbst an den Aussen- 
wänden. Das sog. Bergmann-Rohr ist dort 
noch gänzlich unbekannt. Kein Wunder 
also, wenn die Isolation derartiger Anlagen 
vieles zu wünschen übrig lässt. Gegen alle 
dort herrschenden Missstände ernstlich vor- 
zugehen, dürfte jedoch einer einzelnen Ge- 
sellschaft kaum anzurathen sein, wenn sie 
nicht bei der starken Konkurrenz — es sind 
öfters drei verschiedene Firmen in einem 
einzigen Hause durch Anschlüsse vertreten 
— den Verlust ihrer Kunden beklagen will, 
die im Allgemeinen als recht sichere Zahler 
zu betrachten und demgemäss zu behandeln 
sind. 

In neuester Zeit haben die beiden ein- 
gangs erwähnten Elektricitätswerke sowie 


He Ray” u". De n wen 5 > wn De rn 
EN "= a + EL es > Se 2 =) TE, 


Litfasssäulen (Fig. 8). Die Benutzung der- 
selben zu Reklamezwecken scheiterte an 
dem energischen Widerspruch der dortigen 
Stadtverwaltung. 

Die Lampenspannung bei den Konsu- 
menten beträgt ca. 100 V. 

Die Werkstattmaschinen werden durch 
einen 5 PS-Drehstrom-Induktionsmotor mit 
Kurzschlussanker Type J4 angetrieben, der 
bei 220 V 1500 Umdrehungen in der Minute 
macht (Fig. 9). 

Zum Reinigen von Putzwolle dient eine 
Oelschleuder, die von einem 3 PS-Drehstrom- 
Induktionsmotor in Thätigkeit gesetzt wird. 


u.) 
vı9'y 


u KIN: 

Ir ya “ 

1474 GR 
&\* EI 


Fig 9. 


ein inzwischen neu entstandenes drittes, 
welches hauptsächlich dem Bahnbetriebe 
dient, sich dahin verständigt, ihre gemein- 
samen Interessen in die bewährten Hände 
dreier Deutschen, des Herrn Direktor 
Kribben und seiner Assistenten, der Herren 
Ingenieure Albrecht und Bindemann, zu 
legen, um durch geschlossenes Vorgehen 
auch auf diesem Gebiete gründlich Wandel 
zu schaffen. 


430 Elektrotechnische Zeitschrift. 


Der Widerstand des Kurzschlussankers. 


Von Julius Heubach, 


alle Punkte je eines Ringes gleiches Potential. 
Oberingenieur der „Helios“ Elektricitäts-A.-G. 


Aber auch beide Ringe haben dasselbe Po- 
tential, wie sich durch folgende Ueberlegung 
zeigen lässt. 

Es ist vorläufig noch nicht ermittelt, 
nach welchem Gesetz die Ströme in den 
Stäben fliessen, nur das eine lässt sich be- 
weisen, dass bei einer Relativbewegung 
zwischen Anker und Feld eine Umkehrung 
der Stromrichtung in jedem der Stäbe statt- 
finden muss. Angenommen das Feld stünde 
fest und der Anker würde gedreht, so muss 
es mit dem Feld stillstehende Stellen geben, 
bei deren Passiren in den Stäben Ströme 
mit positiven, andere Stellen, bei denen 
Ströme mit negativen Vorzeichen fliessen — 
falls in dem System überhaupt Ströme ent- 
stehen Können. Diese letzte Bemerkung ist 
nöthig, denn es sind Systeme denkbar, in 
welchen keine Ströme entstehen können, 
trotzdem elektromotorische Kräfte indueirt 


Das vorstehende Thema wurde schon 
von mehreren Autoren eingehend behandelt. 
In Heft 8 dieses Jahrganges vergleicht Herr 
Osnos die diesbezüglichen Arbeiten des 
Herrn Prof. Rössler („ETZ“ 1898, Heft 48, 
S. 546) und des Herrn Fischer-Hinnen 
(„Z2. f. E.“ Wien, Hett 33) und kommt zu dem 
Ergebniss, dass die Rössler’schen Ablei- 
tungen den Vorzug absoluter Exaktheit be- 
sitzen, während sich Fischer-Hinnen mit 
einer Näherungsformel begnügt, welche zwar 
für hohe Stabzahlen pro Pol genügend ge- 
nane Werthe liefert, aber für niedrige Stab- 
zahlen grosse Abweichungen aufweist. 

Im Nachstehenden wird gezeigt, dass 
eine ganz exakte Ableitung mit den ein- 
fachsten Mitteln, ohne Anwendung höherer 
Mathematik, durchgeführt werden kann, und 


1901. Heft 21. 


enden keine Potentialdifferenz nöthig, um 
einen Strom durch das dazwischenliegende 
Ringstück zu treiben, und es besitzen daher 


dass sich eine Näherungsgleichung angeben 


lässt, welche auch für kleine Stabzahlen ge- 
nügende Genauigkeit bietet. 

Bewegt sich ein Kurzschlussanker in 
einem sinoidalen Feld von der maximalen 
Induktion B%‘, so ist die in einem jeden seiner 
Stäbe inducirte effektive EMK 


E=11BQn10- ...(d 


wenn mit Qı der Querschnitt des Feldes 
pro Pol, mit zz die Polwechsel pro Sekunde 
bezeichnet werden. Die maximale in einem 
Stabe inducirte EMK ist 


E'=VY2E 


Stellt Fig. 10a das sinoidale Feld dar, in 
welchem sich ein Kurzschlussanker von be- 
liebiger Stabzahl befindet, so können die 
Momentanwerthe der in jedem der Stäbe 
inducirten elektromotorischen Kräfte be- 
rechnet werden. In dem Stabe $ (Fig. 10b) 
ist beispielsweise die inducirte EMK in der 
gezeichneten Stellung 


e=E'siny 


und in den rechts davon liegenden der 
Reihe nach . 


E'sin(x+e) 
E'sin(x+?2e) 
u. Ww. 


Man kann auf diese Weise um den 
ganzen Umfang eines Ankers von beliebiger 
Polzahl und Stabzahl die in den Stäben in- 
ducirten elektromotorischen Kräfte berech- 
nen. Der Ausgangspunkt 8, der zweck- 
mässig durch den Winkelabstand x dieses 
Punktes von einem Polanfang A bezeichnet 
wird, kann dabei beliebig gewählt werden. 
Nimmt man die Länge eines Polbogens 


AB=n, 


was mit Rücksicht auf den sinoidalen Cha- 
rakter des Feldes geschehen muss, so wird 
der Ankerumfang eines p-poligen Motors 


durch das Produkt p. m dargestellt, und es 
wird daher 


wenn mit N die Totalzahl der Stäbe am 
Ankerumfang bezeichnet wird. 

Die Stromstärke in den einzelnen Stäben 
lässt sich berechnen, wenn man die Verbin- 
dungsringe an den Stirnseiten des Ankers 
als widerstandslos annimmt. Es ist dann 
nämlich zwischen zwei benachbarten Stab- 


werden, zZ. B. bei einem Kurzschlussanker 
mit 3 Stäben in einem 6-poligen Felde. 


BR m=180° | 
j | " 


I 
ER 
| 


! 
+—-—-— 


1 
SPEER 


Sämmtliche elektromotorische Kräfte be- 
sitzen in diesem Falle gleiches Vorzeichen 
und die beiden Ringe haben dann natürlich 
eine Potentialdifferenz gegeneinander. 
Wenn daher überhaupt Ströme in dem 
System entstehen können, muss es solche 
mit positivem und solche mit negativem 
Vorzeichen geben und deren algebraische 
Summe muss Null sein. Wenn daher ein 
Stab in einer gewissen Stellung des Ankers 
Strom führt, muss dieser Strom während 
einer Umdrehung mindestens einmal seine 
Richtung gewechselt haben. Dieser Rich- 
tungswechsel bedingt, dass jeder Stab strom- 
los werden kann, und dies ist natürlich nur 
möglich, wenn keine Potentialdifferenz zwi- 
schen beiden Ringen besteht. Somit ist be- 
wiesen, dass alle Theile widerstandsloser 
Ringe Punkte gleichen Potentials sind. 
Diese Forderung kann nur dann erfüllt 
werden, wenn die ganze in einem Stabe in- 
dueirte EMK dazu aufgebraucht wird, um 
einen Strom durch den Stab zu treiben. 
Wird daher mit e diese EMK, mit ; der 
Strom in dem Stabe, mit w der Widerstand 
eines Stabes bezeichnet, so muss die ge- 
sammte EMK e durch den im Stab auftre- 
tenden Spannungsverlust 7.w verbraucht 


werden. Es wird daher der Momentanwerth 
des Stabstromes 


23. Mai 1801. 


DD u mn Dr DS a 


Die EMK ist in einer beliebigen Stellung 
des Stabes 8 (Fig. 10b) 


Fl 


e=E'.siny, 
daher wird 


4 


, = —,siny. 
i „ing 


Die maximale Stromstärke herrscht. 
wenn sinx=1 ist und wird deshalb 


‘ 
y=#- 


w 


und man gelangt schliesslich zu dem Aus- 
druck 


v=J'.siny, 


aus welchem zu ersehen ist, dass der Strom 
in einem Stabe genau nach dem gleichen 
Gesetz variirt, wie die in dem Stabe indn- 
cirte EMK. 

Es können nun in Fig. 10b die Ströme 
in den Stäben der Richtung und Grösse 
nach eingezeichnet werden, dagegen lässt 
sich noch nicht angeben, wie sich diese 
Ströme in den Ringen vertheilen, wenig- 
stens nicht, wenn sich der Anker in einer 
beliebigen Stellung befindet. In einer ein- 
zigen besonders ausgezeichneten Stellung 
kann von einem einzigen Stabstrom ange- 
geben werden, in welcher Weise dieser in 
den Ringen verlaufen muss. Führt nämlich 
der Stab S (Fig. 10c) seinen maximalen 
Strom J’, so muss sich J’ im Ring in zwei 
gleiche Theile zerlegen, und es muss also 

4 


J' ab- 


sowohl nach rechts wie nach links 5 


fliessen. 


Dieser Schluss ist deshalb gerechtfertigt, 
weil in dieser Lage des Stabes 8 die rechte 
und die linke Ankerhälfte absolut symme- 
trisch sind in Bezug auf Stabzahlen, elek- 
tromotorische Kräfte und Ströme. Hat der 
Anker (von beliebiger Polzahl) eine gerade 
Anzahl von Stäben, so liegt dem Stab $ 
diametral ein Stab gegenüber, bei ungerader 
Stabzahl fällt der Diameter genau zwischen 
zwei Stäbe. 

Dieses Resultat ist sehr werthvoll, weil 
es die Möglichkeit bietet, aus der Grösse 
des maximalen Stabstromes den Strom in 
einem Ringsegment in jeder beliebigen 
Ankerstellung zu ermitteln, wenn das Gesetz 
bekannt ist, nach welchem der Ringsirom 
varürt. Um dies Gesetz zu finden, kann 
man denselben Weg beschreiten, der zur 
Ermittelung jener Gleichungen geführt bat, 
mittels deren die Stabströme berechnet 
werden können; man nimmt also an, dass 
die Stäbe widerstandslos, die Ringe aber 
mit Widerstand behaftet sind. | 
Durch dieselben Ueberlegungen, die 
oben in Bezug auf widerstandslose Ringe 
gemacht werden, gelangt man unter der 
Annahme, dass die Stäbe widerstandslos 
sind, zu dem Resultat, dass alle Stäbe 
gleiches Potential haben müssen. Da die 
Stäbe einestheils widerstandslos, anderen- 
theils der Sitz der elektromotorischen Kräfte 
sind, muss man sich die elektromotorischen 
Kräfte in den Knotenpunkten, d. h. in den 
Verbindungsstellen der Stäbe mit den Ringen 
wirksam denken. Ueber die Grösse der 
Potentiale an den Knotenpunkten wird man 
sich am leichtesten klar, wenn man annimmt, 
dass sämmtliche Stäbe das Potential Null 
besitzen. Wird in einem Stabe die EMKe 
inducirt, so hat der eine Knotenpunkt das 

e 


Potential + DE 


des Stabes das Potential — 5 ‚Die Poten- 


tiale in den Knotenpunkten sind daher nur 
halb so gross als die in den Stäben indu- 


der andere Knotenpunkt 


_— 
de 


ee | 


um, 


98, Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 431 


rn eure: 


‚irten elektromotorischen Kräfte. Diese 
Vorstellung ist zwar korrekt, sie verursacht 
doch manche Unbequemlichkeiten, welche 
sich dadurch umgehen lassen, dass man den 
einen Ring gleich den Stäben als wider- 
standslos, den anderen aber mit dem 
doppelten Widerstand behaftet, annimmt. 
Bezeichnet man daher den wirklichen 
Widerstand eines Ringstückes zwischen 
zwei Stäben mit 2, so muss man für, die 
nächsten Ableitungen diesen Widerstand 


= (2 R) 


annehmen. Die Potentiale in den Knoten- 
punkten sind dann den in den zugehörigen 
StäbeninducirtenelektromotorischenKräften 
leich. 

i Befindet sich die Mitte des Ringsegmen- 
tes R (Fig. 11b) im Abstand x von einem 
Polanfang A, so ist nach Obigem das Po- 
tential im Knotenpunkt $, 


a=E'sin(y+5) 
und im Knotenpunkt 8 
a=E'sin(y—$). 


Damit alle Stäbe gleiches Potential haben 
können, muss die Potentialdifferenz e, — e 
gleich sein dem Produkt aus dem Wider- 


Durch Gleichsetzen der rechten Seiten 
der letzten und viertletzten Gleichung er- 
hält man schliesslich 


cos x seinen Maximalwerth =1 erreicht, also 
x=d ist. 

Bezeichnet man die maximale Strom- 
stärke im Ring mit Jr’, so erhält man dem- 
nach 


J' ( 
[7 4 " 2 i j j 


JR'= 


‚_2E oe 
JR = @R) A sg 
Die maximale Stromstärke J’ in einem 
Stabe kann für einen Anker mit widerstands- 
losen Ringen durch die Gleichung 


und für einen beliebigen Momentanwerth 
iIR=JER.COSY. 


Es ist nunmehr das Gesetz bekannt, 
nach welchem der Stabstrom ® in einem 
Kurzschlussanker mit widerstandslosen Rin- 
gen variirt, und ebenso das Gesetz, nach 
welchem der Ringstrom ?:r in einem Kurz- 
schlussanker mit widerstandslosen Stäben 
variirt. Es ist nämlich 


FeW 


berechnet werden; besitzen die Ringe aber 
Widerstand, so gilt diese einfache Beziehung 
nicht mehr. Zu der nunmehr gültigen Be- 
ziehung führt folgender Weg. 

Befindet sich der Anker in einer solchen 
Stellung (Fig. 12c), dass die Mitte eines Ring- 
segmentes R unter einem Polanfang steht, 
so führt dieses Segment den maximalen 
Ringstrom J’z und der Strom in dem Stabe 
Sg ist 


i =J'.siny | R 
irR=Jn.cosy | ' 


Ob diese Gesetze auch dann gelten, 
wenn sowohl die Stäbe als die Ringe Wider- 
stand besitzen, lässt sich noch nicht be- 
haupten; denn es wäre möglich, dass der 
rein sinoidale Charakter der Stab- und Ring- 
ströme in diesem Falle alterirt würde. Vor- 
läufig soll jedoch angenommen werden, dass 
obige beiden Gleichungen auch dann Gültig- 
keit haben, wenn Stäbe und Ringe mit 


i=J'.sing. 


Die im Stabe S inducirte EMK, deren 
Grösse 


3 a 
e=E'.sin, 


durch diesen Widerstand fliesst. Es ist also 


4 — es => IR (2 R) 
und demnach 


= a (infe+ 3) ne) 


Wenn man e, und e, für alle möglichen 
Werthe von x graphisch darstellt, so gelangt 
Man zur Fig.11c, in welcher die schraffirte 
Fläche die Potentialdifferenzen e,—& re- 
Präsentirt. Da e 


in2+3)-sin(z— $)= 2.00% .cosz 


ist, kann die letzte Gleichung auch in der 
Orm geschrieben werden 


ne 2E —« 
= an) Sinz.cosx. 


e Die einzigen Variablen in dieser Gleichung 
nd {2 und x; iz wird ein Maximum, wenn 


.2 


stand (2 R) und der Stromstärke ir, welche | Widerstand behaftet sind,”’und es wird 


später an Hand der Schlussresultate be- 
wiesen, dass diese Annahme richtig ist. 
Fig. 12b stellt einen Kurzschlussanker 

dar, in welchem sich ein Stab S genau unter 
einer Polmitte befindet; er führt daher seinen 
Maximalstrom J‘, und es ist aus Früherem 
bekannt, dass sich dieser Strom in den 
Ringen in zwei gleiche Theile zerlegt. Es 
ist daher 

. _J' 

iR — 22 ’ 


ir lässt sich noch in anderer Weise aus- 
drücken, nämlich durch die Gleichung 


IR=JR'.COSX, 
und da in der gezeichneten Stellung 


_T_@ 
99° 
wird 


{ . 0 
ir=Je'.singp. 


ist, wird verbraucht, um den Strom ® durch 
den Stab S und den Strom Jz zweimal durch 
ein halbes Ringsegment zu treiben. Ist der 
Widerstand eines Ringsegmentes = R, der 
eines Stabes =W, so muss demnach sein: 


e=ı.W+JR'.R 
oder 


E'.sin 5 =WJ'.sin 5 +JR'R. 


Ersetzt man J’z durch den in Gl. (8) 
angegebenen Ausdruck, so erhält man 


E'.sin. = WI sing + Rd — — 
2.sinn 


und hieraus 


E'=J' ne , 
2.sin? Z 


und wenn an Stelle der Maximalwerthe die 
Effektivwerthe eingeführt werden 


pn... (@ 
2.sin?z 


Sind die Ringe widerstandslos, also 
R=0(0, so wird 


E 
=. 
Der Quotient 
W+ u z 
2.sin? 07 R 
Be Zu 1+ PE - (6 
2W sin? — 


2 


giebt an, um wieviel sich scheinbar der 
Widerstand eines Stabes erhöht, wenn die 
Ringe Widerstand besitzen. Ein Kurz- 
schlussanker mit den Stabwiderständen W 
und den Ringsegmentwiderständen 2 ver- 
hält sich daher so wie ein Kurzschlussanker 


432 


u ——— 


—- 


mit widerstandslosen Ringen und den Stab- 
widerständen 


W= ” + ech (6 
92 


2 W sin? 


Damit ist der Beweis erbracht, dass 
auch dann die Ströme in den Stäben und 
in den Ringsegmenten genau nach einer 
Sinus- resp. Cosinusfunktion variiren, wenn 
sowohl Stäbe als Ringe mit Widerstand be- 
haftet sind. 


Der Winkel 


Phasenzahl des Kurzschlussankers aus- 
drücken. Die Phasenzahl eines p-poligen 
Kurzschlussankers mit N Stäben ist 


[74 


5 lässt sich durch die 


a= — (7 
p 
deshalb wird 
TC 
a zZ 
Aa 


und der mehrfach vorkommende Ausdruck 


a nz 
[2 93 SE = j . 2 2 8 

2.sin 9 2.sin Ya ( 
Trägt man in ein rechtwinkeliges Ko- 

urdinatensystem auf der x-Achse die Phasen- 


zahl a, auf der y-Achse die Werthe der. 
Funktion 


1 


y= = 
Sr VRR 
2.sin da 


auf, so wird man durch den parabelähn- 
lichen Charakter der Kurve darauf gebracht, 


Fig. 13. 


zu untersuchen, ob sich y nicht durch eine 
bequemere Funktion von a darstellen lässt. 
Man erhält unschwer 
y=02(1+a) (9 
: Hätte man statt des Sinus in Gl. (8) ein- 


fach den Bogen eingeführt, so würde sich 
ergeben haben 


2 
y=7a a? = 0,203 a? (10 


Bei geringer Phasenzahl a liefert diese 
Gleichung wesentlich ungenauere Resultate, 
wie die Gl. (9), während bei grosser Phasen- 
zahl auch diese Näherungsformel benutzt 
werden könnte. 

Unter Verwendung der 


Näherungs- 
gleichung (9) erhält man 


ı 
- — &o02(140) 

2.sin? 9 
a 


(11 


und der scheinbare Widerstand eines Stabes 
des Kurzschlussankers wird demgemäss 


W=W+ 


»W+ RO2(1-+a}) (12 


2.sin? 
2a 


. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


23. Mai 1801. 


—— —ZZ—Z—Z—mmmm—mm————— 


Wie gering die Abweichungen der 
Näherungsformel gegenüber der exakten 
sind, zeigt nachstehende Tabelle für ver- 
schiedene Phasenzahlen. Man kann sich 
daher in der Praxis durchwegs der äusserst 
bequemen Näherungsformel (12) bedienen. 
Die vorletzte Kolumne enthält die mittels 
der Gl. (10) berechneten Näherungswerthe 


Hieraus lässt sich g ermitteln, es ist 
nämlich 


V 


kl 7 ee Tee: 


Führt man in die Gleichung 


: R 
und die letzte Kolumne die procentuale Ww=W+ Fr. 
Abweichung dieses Näherungswerthes vom 9 ‚sin? gr 
wahren. a 


die für W und R in Gl. (13 und 14) ange- 


die Anordnung der Stab- und Ringströme 
eingezeichnet ist. Der maximale Ringstrom 
ist nach Gl. (3) 


EI 


=4.13 J%: 


2.sin 13 


Günstigste Dimensionirung der Stab- 
und Ringqyuerschnitte. 


Für die Praxis ist die Frage von Be- 
deutung: Wie müssen die Stäbe und Ringe 
eines Kurzschlussankers dimensionirt sein, 
damit bei möglichst geringem Kupferauf- 
wand ein möglichst günstiger Effekt erzielt 
wird? Diese Frage lässt sich am leichtesten 
lösen, wenn man ein gegebenes Kupter- 
quantum annimmt und nun untersucht, wie 
dasselbe auf Stäbe und Ringe zu vertheilen 
ist, damit der scheinbare Widerstand eines 
Stabes W, ein Minimum wird. 


Der Stabwiderstand ist 


1 (13 
cq 

wenn mit b die Stablänge, mit g dessen 
Querschnitt und mit c die Leitfähigkeit des 
Kupfers bezeichnet wird. Bezeichnen wir 
ferner mit Q den Querschnitt eines Ringes, 
mit L den mittleren Umfang desselben und 
führen wir die Beziehung ein 


so erhalten wir den Widerstand eines Ring- 
sektors 


L 


nr e.N.y.g ' 


(14 


Da N Stäbe auf dem Anker vorhanden 
sind, wird das Volumen sämmtlicher Stäbe 


=qgbN 
und das der beiden Ringe 
=2q.y.L, 


mithin das als konstant angenohnmene totale 
Kupfervolumen 


V=gbN-+2gyL. 


Ä 3 fe Ä Bu gebenen Ausdrücke ein, indem man gleich- 
| 1 Bu ea. "Es zeitig für g die rechte Seite der Gl. (15) 
m B ‚ [.} r 
a |, gm 02th, 353 ; 0,203 a? 353 setzt, so erhält man 
a O2 oh 
| E23 EL _EN+2byL, BLNHIyI 
ee Sms nn e.V p) VNysir, 
1,5 0,867 05 |- ng 0,457 — 46 a 
0 | 0812-28 es 
a E +01 190 — 14 Bildet man den Differentialquotienten 
3 2.000 900 | 0. 1890. — 9 | der beiden Variablen W, und y und seit 
4 3416 340 06 3.26 _ g | man denselben gleich Null, so wird 
15 45,8 2 |-18) 56 — 05 
30 188 1802 '—1)5, 188 0 d W, I bL Eu 
45 410 406 — 0,9 410 0 day 4 96 Vaint 
9 1632 1620 — 0,8 1632 0 2a 
Die Stromvertheilung in einem Kurz- daher 
schlussanker lässt sich sehr übersichtlich _[2\_ l 
graphisch darstellen. Fig. 13 zeigt einen y 7 
13-phasigen Kurzschlussanker, in welchen 4. sin Dr 


Wenn demnach 


er 2 . RE 
eo Bu  -wyöllte). (16 
4.sin? 

a 


gemacht wird, ist der scheinbare Widerstand 
Ww, der kleinste, der sich mit dem verwen 
deten Kupferquantum erreichen lässt. 


Analogon. 


Schliesslich mag noch eine Bemerkung 
hier Platz finden, die zwar mit dem Wider- 
stand eines Kurzschlussankers nichts zu 
thun hat, aber mit den hier abgeleiteten 
Formeln in engem Zusammenhang: stet. 
Durch sinngemässe Anwendung des Ideen- 
ganges, welcher der vorliegenden Arbeit 2 
Grunde liegt, lässt sich nämlich die Grösse 
der Streufelder eines Drelstrommotors er- 
mitteln, wenn erregende Kräfte und Felder 
von sinoidaler Anordnung sind. 

Die durch die Nuthen von Zahn zu an 
gestreuten Kraftlinien sind mit dem ne 
strom identisch und den Stabströmen T. 
sprechen die Streulinien, welche durt en 
Zähne verlaufen. Bezeichnet man a 
mit W, den magnetischen Widerstand = 
Luftfeldes pro 1 Statorzahn, mit Rı n 
Widerstand des Streufeldes zwischen m 
benachbarten Statorzähnen , mit . mit 
Streuungskoöfficienten des Stators 5 ei 
A, die Nuthenzahl des Stators pro FO 
wird | 
W. 


TT U BEA . 
gar ola+ MH 


4. sin? 94 


BRD 


S- 
In derselben Weise kann der ne 
koötfieient des Rotors ermittelt weratt. 


Verlauf 
des Hysteresiskoöfficienten innerhal 
Biechtafel. 


Von Dr. @. Stern. 


b einer 


: ter- 
Der Ewing’sche Hysteresismess®“ 2 we 
scheidet sich von allen Apparaten 4 


| 


if 


u 
Sn 


1 IE: 


[= nei 


09. Mai 1901. 

nr IT 

Verwendung durch die ausserordentlich ge- 
ringen Quantitäten Eisens, die zur Unter- 
suchung pothwendig sind. Es wird bei 
diesem Apparat bekanntlich zwischen den 
polen eines drehbar angeordneten perma- 
nenten Magneten ein Blechbündel von 8 Zoll 
Länge, '/, Zoll Breite und ca. 8 mm Stärke 
in Rotation versetzt. Der Ausschlagswinkel 
des permanenten Magneten ist dann ein 


2 56-90-1566 — 


N 


& [8] 18] IS SS 
DEDENENEN SI IN 


N 


14 


& 
& 
DS 


74 


I7o mm 


17/50 mm 


— 


Fig 14. 


Maass für die im Blechbündel auftretenden 
Hysteresisverluste; die Stärke des perma- 
nenten Magneten und die Grösse des Lutft- 
raumes sind so gewählt, dass im Blech- 
bündel 3 = ca. 4000 CGS wird. Es sind 
demnach ungefähr 30 g Eisen zur Bildung 
einer Probe für den Apparat nothwendig. 
Diese Eigenschaft des Apparates hat den 


ZN ET 
N 
Ss 


870 nm 


417 


N 
N 


1180 mm — — — 


Pig. 17. 


Nachtheil, dass eine grössere Zahl Proben 
nothwendig ist, um ein Urtheil über den 
mittleren Hysteresiswertli einer Blechsorte 
zu erhalten; die für Herstellung einer Probe 
und Messung derselben benöthigte Zeit be- 
läuft sich immerhin auf so wenige Minuten, 
dass cine grössere Zahl Messungen nach 
der Ewing’schen Methode immer noch 
kürzere Zeit in Anspruch nehmen, als eine 
Messung nach einer sonst üblichen Unter- 
suchungsmethode. Andererseits erlaubt die 
Verwendung so geringer Quantitäten Eisens, 
den Verlauf des Hysteresiswerthes inner- 
halb einer Blechtafel genauer zu studiren, 
als es sonst möglich ist. 

Es wurden im Laboratorium der Union 
Elektrieitäts - Gesellschaft Messungen 
an Dynamoblechen vorgenommen, die drei 
verschiedenen Walzwerken entstammten. 


Tafelgrösse Stärke 
Blech I 1180 >< 950 05 mm 
Blech II 1180 >< 950 05 » 
Blech II 870 x 890 05 » 


Von jeder Sorte wurden 2 in der be- 
treffenden Lieferung benachbarte Tafeln 
(@ und b) untersucht; aus jeder Tafel wur- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


den 45 Proben zu 6 Blechstreifen heraus- 
geschnitten. Die Blechstreifen hatten die für 
die Bildung der Probe geforderte Grösse 
von 3X%5/, Zoll. In Fig. 14 bis 19 umrahmen 
die kleinen Rechtecke die zu je einer Probe 
gehörigen 6 Streifen. Die Punktirung inner- 
halb des Rechtecks links oben giebt die 
Lage der einzelnen Streifen innerhalb des 
Bleches an. 


i = 126 127126- j 
S EZ 37 137 134 134 
SWIRZZA Si ech 
jEZ 138 [,29] [733 | 
zZ fe] 9 Dil: 
48 fr] Dells 
16 0] ’ 
[es] 7 
wı) 1,33 133 133 133 
_ Re 
Fig. 16 
Die Doppelpfeile stellen die Walzrich- 
tung dar. Die eingeschriebenen Zahlen 


geben die Werthe des Steinmetz’'schen 
Koöfficienten „> 10° unter der Voraus- 
setzung, dass B=4000 im Apparat erzielt 
wird. Es ist bier nicht der Ort, über die ab- 
soluten Werthe des Hysteresiskoöfficienten, 
wie sie der Ewing’sche Apparat ergiebt, 


I,_ 136 156 


| 
ZZ ZZ EZ ZZ EZ 
3] | 
EEE RE WIERETERN 
Fig. 18. 


63.8.8321 


EIO nım 


zu diskutiren; hier interessiren nur die Ver- 
schiedenheiten der mittels gleicher Methode 
gemessenen Werthe. 

In der folgenden Tabelle bedeutet: 
“min. den Minimalwerth des Hysteresiskoöffi- 


cienten, 
imax, denMaximalwerth des HysteresisKo£ffi- Em 
cienten, | j 
M(n) den Mittelwerth des Hysteresisko£ffi- an a nn 
cienten, | » i 
Amax. die Maximalvariation von n in Procent : i a rg I 
von Nmin , . 1 z 
‚Im die grösste procentuale Abweichung cn; n nn ı 7 
von M (m). D h 
—————————LL——Lä 
Tafel | Nmin. > 10 „max. >< 10° M ın)x 10° | I max. Yo 4y%o 
| 


1801. Heft 21. 


ns. 
8. 
Q._ 


m 


Die Abeichungen der einzelnen Werthe 
von n vom Mittelwerth betragen i. M. 8,8% 
bei den untersuchten 6 Blechtafeln; es kom- 
men jedoch auch Abweichungen von über 
18%, vom Mittelwerth und von über 28°), 
unter den einzelnen Werthen innerhalb einer 
Tatel vor. — Von einer ins Auge springen- 
den Regelmässigkeit des Verlaufs von 9 
lässt sich, wie ein Blick auf die den Fi- 


zo 
HH ITS 


S 
N 


S nV) (| Sn 
si Is Ssı 18 
S 
5 Sı IS 
& Ss 


433 


N 


nn 
> 
N 
x x - 
S| IS IS 
n| I% 


$ 


S 
IS 
EN 
N 
DS 
Ss 


Lo 41/9 mm 


—— li 


Fix. 16. 


guren eingeschriebenen Werthe zeigt, nicht 
sprechen. Bei Tafel IA kommt der beste 
und der schlechteste Werth gerade an zwei 
diametral gegenüberliegenden Ecken vor, 
sodass scheinbar von dem Einfluss der 
schnellen Randauskühlung nach dem Glühen 
nichts zu merken ist. Bildet man jedoch 
die Mittelwerthe M(zr) der an den Rändern 


DS 
I = 
Ry 


4 


7EW IR 18 
TEN TR 8 
x NT 
5 
Kr} 
=] 
ws 
IS 


S 
S 


Foo] 
2 


& 
S 


Er ER 1 De 
BSAH 


—$// mm weinen 


entlang liegenden 4 Proben und ebenso die 
Mittelwerthe M(n:) der 21 innen liegenden 
Proben, so ersieht man, dass die M (g:) stets 
höher sind als die M (1a). 


Tatel Ir (7,1 >< 10° M (n,; > 10° 4,% 


Im Mittel 8,8 


434 


Der grösste Unterschied tritt bei Tafel 
IIb auf; er beträgt jedoch auch dort nicht 
mehr als 4,2°/,, ist mithin kleiner, als man 
es vermuthen dürfte. 


Der Einfluss der Walzrichtung auf den 
Hysteresisverlauf könnte ein doppelter sein; 
einmal wäre es denkbar, dass die Hysteresis- 
werthe derjenigen Proben, bei deren maxI- 
maler Induktion der Kraftlinienfluss mit der 
Walzrichtung zusammenfällt, in der Walz- 
richtung des Bleches fallen resp. steigen, 
also eine gewisse Gesetzmässigkeit befolgen. 
Thatsächlich scheint bei den Blechen I, Ia, 
II, IIoa ein derartiger Zusammenhang, ver- 
schleiert durch den Einfluss der Randaus- 
kühlung, vorzuliegen; bei den Blechen II 
und Illa lässt sich eine solche Gesetz- 
mässigkeit nicht mehr erkennen, wobei zu 
beachten ist, dass die Bleche III überhaupt 
die grösste Gleichförmigkeit zeigen. Bilden 
wir die Mittelwerthe derjenigen Proben- 
kolonnen, die senkrecht zur Walzrichtung 
stehen, so zeigt sich thatsächlich ein Fallen 
resp. Steigen von „ bei den Blechen I 
und U. 


Mittelwerthe der Kolonnen 


Ia 143,3 137,7 136,9 
Ib 137.2 184,8 132,8 
IIa 140,1 140,1 140,4 
IIb 130,4 123,4 121,0 
Ha 16 16 14 151,6 
Ib 139 188 137 140,8 


Ob die Proben, bei deren maximaler 
Induktion die Richtung der Kraftlinien mit 
der Walzrichtung übereinstimmt, höhere 
resp. niedrigere Werthe ergeben als diec- 
jenigen, bei denen die maximale Induktion 
senkrecht zur Walzrichtung verläuft, lässt 
sich durch die Versuchsanordnung in den 
Fig. 14 bis 19 nicht entscheiden. Es wurden 


B_160 126 —160--126 = 160 126 


4 _ 


[) , % ! i « D 
ZZ 


[ri 
177 
(101 | 776 | sm] 75% | 159] 736 | 
17% 


BEZ 
"1loza Tre [02 Trez | 707 Teer 
„Iuso [87 [eo] 79 | 120] 2% 


126-160 — 126 160126 1160 16 


EI mm ——— 


= 
- 
.—m 


m 30 


——— 
Fig. 2, 


daher im Blech Ic (Fig. 20) 48 Proben so an- 
geordnet, dass Proben, deren Streifen senk- 
recht zur Walzrichtung sich erstreckten, 
stets mit Proben in der Reihenfolge ab- 
wechselten, deren Streifen der Walzrichtung 
parallel lagen; es ergaben sich 24 Proben 
senkrecht und 24 Proben parallel zur Walz- 
richtung. Die Tafel Ic entstammte dem 
gleichen Werke wie die Tafeln Ia und Ib. 


Die charakteristischen Werthe dieser 
Tafel sind 


Tmin. > 10° = 141 ; Nmax. < 10° = 187 f 


M(n) <10 = 165,3, ./max. = 32,6 % ; 
AmM=— 14,7 O/n- 
max. SOWwohl wie Nmin. liegen am Rande 


der Tafel; nichtsdestoweniger zeigen die 
Mittelwerthe der Randproben und der Innen- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


proben eine geringe Ueberlegenheit der 
inneren Theile der Tafel: 


M (nr) x 10° = 1689, M (n:) x 10° = 161,7, 
Ai — 4,5 % . 
Der Unterschied zwischen dem Hyste- 


resiskoöfficienten innen und aussen beträgt 
somit auch hier nur etwas über 4%. 


M(n,) bezeichnet den Mittelwerth aller der- 
jenigen Proben, deren Längser- 
streckung senkrecht zur Walzrichtung 
liegt; 

M (r,) bezeichnet den Mittelwerth aller der- 
jenigen Proben, deren Längser- 
streckung parallel zur Walzrichtung 
liegt. 

Es ergiebt sich 
M (r,) x 10° = 160,7, 
M (n,)x 10° = 1699. 


Es sind somit die Proben senkrecht zur 
Walzrichtung um 5,7°/, schlechter als die 
parallel zur Walzrichtung. 


senkrecht zur Walzrichtung. 


136 136,1 

183 130,6 

1412 1428 

1167 12 
146 146 1834 1538 154,6 
164 141 164 14 140,4 


Kombipirt man die Randproben parallel 
zur Walzrichtung und in gleicher Weise 
die inneren Proben, so ergeben sich fol- 
gende 4 Mittelwerthe: 


AM %, 
M (fr) > 10° = 165,3 0 
M(tr,)<105=1724 +43 
M(ı: 1) x 10° = 156 — 5,6 
M(4: )x10=1674 +1, 


Es sind somit die Randproben senk- 
recht zur Walzrichtung am schlechtesten, 
die Randproben parallel zur Walzrichtung 
entsprechen zufällig genau dem Mittelwerthe 
der Tafel und sind damit noch um ein Ge- 
ringes besser, als die Innenproben senk- 
recht zur Walzrichtung; am besten sind die 
Innenproben parallel zur Walzrichtung. 

Aus dem Umstande, dass 


M (fr) < M (n,) ) 


lässt sich schliessen, dass der Einfluss der 
Walzrichtung auf den Hysteresisverlust 
grösser ist, als der Einfluss der schnellen 
Randauskühlung; doch mag der Grund darin 
liegen, dass die Randproben immerhin 
ziemlich tief in die Blechtafe] hineinragen. 
Vermuthlich ist die ungünstige Randschicht 
sehr schmal; würden wir als Rand einen 
Streifen von 5/, Zoll Breite, wie er für den 
Ewing’schen Apparat minimal erforderlich 
ist, untersuchen, so würde vermuthlich der 
Einfluss der Randauskühlung den Einfluss 
der Walzrichtung übertreffen. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 
Telephonie, 
Zweckmässige Fernsprechschaltung für 


Nah- und Fernverkehr. Herr Postrath Canter 
in Frankfurt a. ©. theilt uns über eine von ihm 


23. Mai 1901. 


versuchte Fernsprechschaltung für Nal. 
Fernverkehr folgendes mit: z Nal- uni 


In den gewöhnlichen Fernsprech 
wird die Wirkung des Mikrophonindukkn men 
unerheblich durch den mit der sekm 
Wickelung verbundenen Fernhörer beeintrich- 
tigt. Schaltet man letzteren zur Vers 

der Sprechwellen auf der gebenden Stelle vi. 
rend des Sprechens aus, so kann der Hör 
den Sprechenden nicht unterbrechen. Diesen 
Uebelstande lässt sich durch Aufwickelung eines 
dritten Drahtes auf den Mikrophonindaktor und 
durch Einschaltung des Frernhörers in denselben 
begegnen. Bei den ersten Versuchen machte 
ich den dritten Draht ebenso lang, als den se- 
kundären und wickelte beide Drähte biflar, 
Hierdurch erhielten diese Wickelungen aber eine 
zu grosse Ladungskapacität, sodass einerseits 
die Wirkung des Mikrophons nur wenig erhöht, 
andererseits aber diejenige des Fernhörers ge- 
schwächt wurde. Ein vollkommener Erfolg da- 
gegen trat ein, als ich den dritten Draht bei 
gleicher Stärke 1°/, mal länger wählte und den- 
selben in besonderer Schicht auf den sekundären 
Draht wickelte. Die Schaltung zeigt Fig. 2. 


b= 200 Ohm 
C.:350 Ohm 


Fig. 2. 


Wird die Anwendung eines zweiten Fern- 
hörers nothwendig, so empfiehlt es sich, den- 
selben zwischen die Klemmen x, y, also hinter 
den sekundären Draht, oder zwischen den unteren 
Kontakt des Hakenumschalters H und Erde, 
d. h. neben den sekundären Draht des Mikro- 

honinduktors zu schalten. Djeser zweite Fern- 
örer muss aber mit einem Schalthebel ae 
sein, damit er während des Sprechens Er 
ersten Falle durch Kurzschluss, im anderen Falle 
durch Isolirung — ausgeschaltet werden kann. 
Fig. 92 zeigt die Verbindungen eines Fernbörers, 


Fig. 3. 


Fig. 22, 


i ; des 
bei welchem durch Niederdrücken 
Schalthebels die Elektromagnetumwindung®t 
kurzgeschlossen werden. Der in Fig. . 
stellte Fernhörer ist bei ruhendem 
hebel isolirt.“ 


Elektrische Beleuchtung: 


ö haben 
Erlangen. Die städtischen Behörden 
die Errichtun eines städtischen Elektrieitäit 
werkes beschlossen und dessen Aus an Erlan- 
Firma Reiniger, Gebbert & Schal Gleich. 
gen übertragen. Zur Vertheilung gelug ine Ge- 
strom. Die Antriebskraft wird durch er Die 
neratorgasanlage und Gasmotoren gelie son 
Centrale, welche mit einem Kostenau n ir die 
91000 M für Gebäude und 899 000 haenwiese 
elektrische Einrichtung auf der Fuc A r 
erbaut werden soll, wird zunächst für KW a 
sammtmaschinenleistung von 170 : 
95 KW an Akkumulatoren eingerichtet. 


Elektrische Kraftübertragung: 


Elektrischer Betrieb einer Zuckerrefänett, 
Die grosse Zuckerraffinerie von Fr. 


29. Mai 1801. 


Sohn su Tangermünde an der Elbe hat durch 
dieAligemeine Elektricitäts-Gesellschaft 
sine umfangreiche elektrische Anlage errichten 
jassen, welche nicht nur zum Betriebe ihrer 
Fabrik, sondern auch zur Beleuchtung der Stadt 
Tangermünde den elektrischen Strom liefern 
soll. Einer Druckschrift der Allgemeinen 
Elektrieitäts-Gesellschaft entnehmen wir 
über diese Anlage folgendes. Die gesammte er- 
forderliche Elektricität wird in der Cen- 
trale der Zuckerraffinerie erzeugt und von hier 
ang einerseits mit niedriger Spannung über die 
zahlreichen Fabriksgebäude vertheilt, anderer- 
seits mit hoher Spannung einer Unterstation in 
der Stadt Tangermünde zugeleitet, woselbst sie 
in niedrig geformten Gleichstrom umgewandelt 
und dem Leitungsnetz der Stadt zugeführt wird. 
Für den gesammten Lichtbetrieb dient Gleich- 
strom nach dem Dreileitersystem für 110 V Span- 
nung, während für Arbeitsübertragung Dreh- 
strom mit einer Betriebsspannung von ca. 200 V 
zwischen zwei Hauptleitungen zur Anwendung 
kommt. 

Für die Stromerzeugung sind in der Cen- 
tralstation selbst zwei Dampfdynamos aufge- 
stellt. Die grösste derselben besteht aus einer 
stehenden dreicylindrigen Expansionsmaschine 
von C. Kuhn, Stuttgart, welche bei 125 Um- 
drebungen in der Minute und 10 bis 13 kg/qcm 
Dampfeintrittsspannung 570 bis maximal 720 PS 
zu leisten vermag. Dieselbe ist auf der einen 
Seite direkt gekuppelt mit einer Gleichstrom- 
Dynamomaschine für eine Leistung von 100 KW 
und 110 V Spannung, während sie auf der an- 
deren Seite dar Welle eine Drehstrom-Dynamo 
für 450 KW und 200 V direkt antreibt. Neben 
dieser Maschine befindet sich in der Centrale 
noch eine kleinere Benp (nam, bestehend aus 
einer Dampfmaschine von F. Schichau, Elbing 
welche bei 250 Umdrehungen in der Minute und 
10 bis 13 kg/gem Dampfeintrittsspannung 100 bis 
maximal 10 PS zu leisten vermag; dieselbe be- 
treibt direkt eine Drehstrom-Dynamo für 0 KW 
und %0 V. 

, Ausser diesen beiden Maschinen ist noch in 
einem etwas entfernt gelegenen Gebäude eine 
Drehstrommaschine von 600 KW bei 200 V und 
2l5Umdrehungen in der Minute aufgestellt. Sie 
wird mittels Seiltriebes durch eine liegende 
Zweicylinder-Tandem-Dampfmaschine der Gör- 
litzer Maschinenbauanstalt angetrieben, 
deren Leistung bei 10 kg/qcm Dampfeintritts- 
spannung und 90 Umdrehungen in der Minute 
sich auf 460 und maximal 700 PS stellt. Diese 
Dynamo in Verbindung mit den in der Centrale 
befindlichen Maschinen arbeitet gemeinsam auf 
eine ebendaselbst befindliche Schalttafel. An 
diese Schalttafel sind noch einige kleinere Dy- 
namos für Lichtbetrieb, sowie eine Akkumula- 
trenbatterie, gleichfalls für Lichtbetrieb Sure 
schlossen. Zur Ladung der letzteren ist eine 
urch einen Drehstrommotor angetriebene Gleich- 
stromzusatz-Dynamo von 18KW und 65V Span- 
ung vorhanden. 
G er elektrische Strom wird den einzelnen 
„ebäuden der Fabrik durch oberirdische Lei- 
a zugeführt, die an Vertheilungsschalt- 
Br endigen. Für Licht sind neun, für Kraft 
. t solcher Speisepunkte vorgesehen. Zu jedem 
„selben sind ausserdem von der Akkumula- 
renbatterie in der Centrale zwei besondere 
F Itungen geführt, an welche die über die ganze 
abrik vertheilten Nothlampen, die im Allge- 
Brie ebenfalls von den ertheilungsschalt- 
. ein der einzelnen S eisepunkte mit Strom 
Ste werden, im Falle einer nothwendigen 
Iüselzung der gesamten Stromerzeugermaschi- 
nen angeschlossen werden können. 
ni a Arbeitsübertragung umfasst mehr als 
Pr pg ehstrommotoren mit Leistungen bis zu 
no welche den jeweiligen Betriebsverhält- 
te end theils auf dem Fussboder, 
der D auf Konsolen an der Wand oder unter 
eo ns aufgestellt sind. Die Motoren sind 
en eder mit Kurzschlussankern ausgerüstet, 
N besitzen Schleifringe mit abhebbaren 
- en. Das Anlassen derselben geschieht ent- 
keiten durch Schalthebel oder mittels Flüssig- 
cn iderständen. Die Arbeitsmaschinen wer- 
na veder durch Gruppen: oder durch Einzel- 
B . : betrieben. Zu den ersteren gehören 
; Pa Chlich Maischen, Vakuumpumpen, Löse- 
HET Rührwerke, Förderschnecken, Fabr- 
uckerh Sackwinden , Knippmaschinen und 
Fnsch ee sowie die Sackwäsche, während 
27 Due n der ausgedehnten Hafenanlage 
Me erraffinerie an der Elbe gebrauchte 
d ne wie zwei Drehkrähne, eine Baupumpe 
ir die emo mit Tinzelsntrieb arbeiten. 
en - wie 
elanrich bezutat, sowohl Gruppen- wie 
16 am Eingange bemerkt, liefert die Cen- 
u: Ausser dem Strom für die Zuckerraffinerie 
ach em Jahre 1897 auch den für die Be- 
ng . zuwa 18 En entlernten Sun 
u diesem ist in der 
genannten Ciacale wecke ist 


Ballon errichtet. eine Transformatoren- 


Hier wird der von den 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 
BE a a a a a a 


Dynamos erzeugte Drehstrom von 200 V Haupt- 
spannung auf eine Hochspannung von 2000 V 
transformirt, wofür drei Transformatoren aut- 
gestellt sind, zwei von je 45 KW und einer von 
60 KW Leistung, die in Parallelschaltung ge- 
meinsam ihren Strom an die Hochspannungs- 
leitungen nach der Stadt abgeben. Die Leitung 
selbst ist als blanke Luftleitung auf Holzmasten 
oder Dachgestängen ausgeführt und besteht aus 
drei Drähten von je 16 qmm Querschnitt. Bei 
ihrem Austritt aus der Centrale sowie an Stellen 
mit besonders regem Verkehr, wie an Strassen- 
übergängen, sind dreiseitige Schutznetze aus 
verzinktem Eisendraht angebracht. 

Die Station in der Stadt Tangermünde ent- 
hält zwei Drehstrom-Gleichstromumformer be- 
stehend aus je einem Drehstrommotor mit direkt 
angeschlossener Gleichstromdynamo. Die Dreh- 
strommotoren arbeiten direkt mit dem hoch- 
gespannten Strom von 2000 V; jede der ange- 
triebenen Dynamos leistet bei 575 U. p. M. und 
240 V 180 A. Die Dynamos sind dabei mit 
Spannungstheilern versehen zur Erreichung der 
für das Dreileiternetz in der Stadt erforderlichen 
Spannung von 21% V. Eine Akkumula- 
torenbatterie von 144 Zellen mit einer Kapa- 
cität von 680 A-Stdn bei 144 A grösster Lade- 
stromstärke arbeitet mit den Dynamos in Parallel- 
schaltung. 

Die sämmtlichen im Maschinenraum instal- 
lirten 2000 V Leitungen sind als asphaltirte Blei- 
kabel ausgeführt und, soweit sie im Fussboden 
liegen, in Kanälen, die mit Riffelplatten abge- 
deckt sind, verlegt. Jeder Drehstrommotor ist 
im Maschinenraum durch Hochspannungssiche- 
rungen geschützt, welche gemeinschaftlich mit 
den Hochspannungsschaltern und getrennt von 
der Schalttafel für das städtische Leitungsnetz 
an der Wand montirt sind. 

Von der Station aus führen Speiseleitungen 
nach dreiin der Stadt befindlichen Vertheilungs- 
punkten. Als solche Speisepunkte sind einige 
der alterthümlichen in Tangermünde vorhande- 
nen Thürme verwendet, in deren Innern Ver- 
theilungsschalttafeln angebracht sind, von denen 
aus die Vertheilungsleitungen des Netzes sich 
abzweigen. Letztere sind oberirdisch theils auf 
hölzernen oder eisernen Masten, theils auf Ge- 
stellen an den Häusern geführt. An das Netz 
der Stadt sind bisher mehr als 1500 Glühlampen 
für Privat- und für Strassenbeleuchtung, sowie 
mehrere Bogenlampen und Elektromotoren an- 


geschlossen. 


Verschiedenes. 


Bestimmungen zur Ausführung des Gesetzes, 
betreffend die elektrischen Maasseinheiten. Der 
„Reichsanzeiger“ veröffentlicht in seiner No. 110 
vom 9. Mai d. J. die folgenden vom Bundesrath 
in seiner Sitzung vom 2. Maid. J. beschlossenen 
und unterm 6. Mai d. J. erlassenen Bestimmun- 
gen zur Ausführung des Gesetzes betreffend die 
elektrischen Maasseinheiten vom 1. Juni 1898. 


„Bestimmungen 
zur Ausführung des Gesetzes, betreffend 
die elektrischen Maasseinheiten. 


I. Auf Grund des $ 5 des Gesetzes, be- 
treffend die elektrischen Maasseinheiten, vom 
1. Juni 1898 (Reichs-Gesetzbl. S. 905) wird Fol- 
gendes bestimmt: 


1. Zu 85a. Bedingungen, unter denen 
bei der Darstellung des Ampere die Ab- 
scheidung des Silbers stattzufinden hat. 

Die Flüssigkeit soll eine Lösung von 20 bis 
40 Gewichtstheilen reinen Silberpitrats in 100 
Theilen chlorfreien destillirten Wassers sein; 
sie darf nur solange benutzt werden, bis im 
Ganzen 3 g Silber auf 100 ccm der Lösung 
elekirolytisch abgeschieden sind. 

Die Anode soll, soweit sie in die Flüssigkeit 
eintaucht, aus reinem Silber bestehen. Die 
Kathode soll aus Platin bestehen. Uebersteigt 
die auf ihr abgeschiedene Menge Silber 0,1 g 
auf das Quadratcentimeter, so ist das Silber zu 
entfernen. 

Die Stromdichte soll an derAnode einFünftel, 
an der Kathode ein Fünfzigstel Ampere auf das 
Quadratcentimeter nicht überschreiten. 

Vor der Wägung ist die Kathode zunächst 
mit chlorfreiem destillirten Wasser zu spülen, 
bis das Waschwasser bei dem Zusatz eines 
Tropfens Salzsäure keine Trübung zeigt, als- 
dann 10 Minuten lang mit destillirtem Wasser 
von 70° bis 90° auszulaugen und schliesslich mit 
destillirtem Wasser zuspülen. Das letzte Wasch- 
wasser darf kalt durch Salzsäure nicht getrübt 
werden. Die Kathode wird warm getrocknet, 
bis zur Wägung im Trockengefäss aufbewahrt, 
und nicht früher als 10 Minuten nach der Ab- 
kühlung gewogen. 

2. Zu $5b. Bezeichnung elektrischer 
Einheiten. 

a) Die Elektrieitätsmenge, welche bei einem 
Ampere in einer Sekunde durch den Quer- 
schnitt der Leitung fliesst, heisst eine Ampere- 


435 


sekunde (Coulomb), die in einer Stunde bindurch- 
a ri Elektricitätsmenge heisst eine Ampere- 
stunde. 


b) Die Leistung eines Ampere in einem 


Leiter von einem Volt Endspannung heisst ein 


Watt. 
c) Die Arbeit von einem Watt während einer 
Stunde heisst eine Wattstunde. 


d) Die Kapacität eines Kondensators, welcher 


durch eine Amperesekunde auf ein Volt geladen 
wird, heisst ein Farad. 


e) Der Induktionskoöfficient eines Leiters, in 


welchem ein Volt indueirt wird durch die gleich- 
mässige Aenderung der Stromstärke um ein 
Ampere in der Sekunde, heisst ein Henry. 


8. Zu $ bc. Bezeichnungen für die 
Vielfachen und Theile der elektrischen 
Einheiten. 

Als Vorsätze vor dem Namen einer Einheit 
bedeuten: 

Kilo . . . das Tausendfache, 


Men (Meg) das Millionenfache, 
Milli... . den tausendten Theil, 
Mikro (Mikr). den millionten Theil. 


4. ZuS5d. Berechnung der Stärke, der 


elektromotorischenKraft(Spannung)und 
der Leistun 
Stärke oder 


von Strömen wechselnder 
ichtung. 
a) Als wirksame (effektive) Stromstärke — 


oder, wenn nichts Anderes festgesetzt ist, als 
Stromstärke schlechthin — 
wurzeil aus dem zeitlichen Mittelwerthe der 
Quadrate der Augenblicks-Stromstärken. 


gilt die Quadrat- 


b) Als mittlere Stromstärke gilt der ohne 


Rücksicht auf die Richtung gebildete zeitliche 
Mittelwerth der Augenblicks-Stromstärken. 

2 Als elektrolytische Stromstärke gilt der 
mit 


ücksicht auf die Richtung gebildete zeit- 


liche Mittelwerth der Augenblicks-Stromstärken. 


d) Als Scheitelstromstärke periodisch ver- 


änderlicher Ströme gilt deren grösster Augen- 
blickswerth. 


e) Die unter. a bis d für die Stromstärke 


festgesetzten an tn und Berechnungen 
gelten ebenso für die e 


ektromotorische Kraft 
oder die Spannung. 

f) Als Leistung gilt der mit Rücksicht auf 
das Vorzeichen gebildete zeitliche Mittelwerth 
der Augenblicksleistungen. 


II. Auf Grund des $ 6 Abs. 1 des Gesetzes, 
betreffend die elektrischen Maasseinheiten, vom 
1. Juni 1898 werden die Aussersten Grenzen der 
bei gewerbsmässiger Abgabe elektrischer Arbeit 
zu duldenden Abweichungen der Elektricitäts- 
zähler von der Richtigkeit wie folgt bestimmt: 


1. Gleichstromzähler. 

a) Die Abweichung der Verbrauchsanzeige 
nach oben oder nach unten von dem wirklichen 
Verbrauche darf bei einer Belastung zwischen 
dem Höchstverbrauche, für welchen der Zähler 
bestimmt ist, und dem zehnten Theile desselben 
nirgends mehr betragen, als sechs Tausendtel 
dieses Höchstverbrauchs und ferner bei einer 
Belastung von ein Fünfundzwanzigstel des 
obigen Höchstverbrauchs nicht mehr als zwei 
Hundertel des letzteren. 

Auf Zähler, die in Lichtanlagen verwendet 
werden, finden diese Bestimmungen nur insoweit 
Anwendung, als die anzuzeigende Leistung nicht 
unter 30 Watt sinkt. 

b) Während einer Zeit, in weicher kein Ver- 
brauch stattfindet, darf der Vorlauf oder der 
Rücklauf des Zählers nicht mehr betragen, als 
einem halben Hundertel seines oben bezeichneten 
Höchstverbrauchs entspricht. 

2 Wechselstrom- und Mehrphasen- 
stromzähler. 

‚ Für diese gelten dieselben Bestimmungen 
wie unter 1, jedoch mit der Maassgabe, dass, 
wenn in der Verbrauchsleitung zwischen Span- 
nung und Stromstärke eine Verschiebun be- 
steht, der nach 1a ermittelte Fehler in Handertei 
des jeweiligen Verbrauches umgerechnet und 
der entstehenden Zahl der Hundertel die 
doppelte trigonometrische Tangente des Ver- 
schiebungswinkels hinzugefügt wird. Dabei be- 
deutet der Verschiebungswinkel den Winkel, 
dessen Cosinus gleich dem Leistungsfaktor ist. 
Alle zur Berechnung der Fehler dienenden 
Grössen sind mit dem gleichen Vorzeichen gu 
nehmen.“ 


Biegsame Polverbinder für galvanische 
Elemente. Die Firma C. Lorenz, Telephon- 
und Telegraphen-Werke, Berlin, bat ein 
neueg biegsames Verbindungsstück für galva- 
nische Elemente als Ersatz für den üblichen 
verhältnissmässig steifen Verbindungsdraht auf 
den Markt gebracht, welches aus einer mit im- 
prägnirter aumwolle beklöppelten Litze von 
24 verzinnten Kupferdrähten von 0,12 mm Durch- 
messer besteht; diese Litze ist an beiden Enden 
mit einem fest verlötheten, dauerhaften Kontakt- 
stück versehen, das die Form einer Loch- 
klemme, einer Kontaktgabel, eines Bügels 


Bene ce 


i _ Franz | —c. 121851. Selbstthätiger Maximal jzachinES 
ld Fig. 24 zei _4. K. 19608. Blocksignaleinrichtung ger Ma ausschalte N 
oıler dgl. beit dor mitdrei verschiedenen Krisik, Prag Karo ae ; Pt . = . a en ne S. 2 ae a Sen N 
Kontaktstücken. Die Zinkelektroden der Lie- ert und \. ; 4 j ) a lborg, Wilkinsburg N n a; a 
mente erhalten an Stelle des bisherigen langen Dorotheenstr. 82. 17. 5. 1900. Carl Pi ’ Heinrich Spzin. ı Vertr.: SE kim 
i _ 5405 i ichtung zum selbst- arl Pieper, Heinrich Springmanı ı Th, „tickt 

Verbindungsdrahtes einen kurzen Poldraht aus D u = er Be 5 ee 5 er " Dat. Anwälte Berlin, Hindernis n i 
Königetoin a. Elbe. 1: II Mir ea B59 In der Schlussstell ae 

—j hliesser. F.Sock, | ® UDg verriene- nn 

ee A nburz ek. 6. 21. 4. 1900. barer Umschalter mit Leerlaufsverbindun kN 


zwischen Halt- und Schalthebel G. Wricht 

u. Ch. Aalborg, Wilkinsburg, V. St A: - Kienmr0 

Vertr.: Carl Pieper, Heinrich pringmann 'zy Beien‘ 

u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersio- ga) 

strasse 3. Vom 25. 7. 99 ab. de 
_e. 121810. Motor -Elektrieitätszäbler. W. .; Js 

Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. Vom 2.6. ..iiuft 


-_ lat) ni 


_k. Sch. 15921. Isolator für die Fahrdrähte 
elektrischer Bahnen. Max Schiemann, Dres- 
den, Trinitatisstr. 54, und Gustav Mertens, 
Blasewitz b. Dresden, Schillerpl. 17. 27. 4. 1900. 

—_]. Sch. 16272. Stromabnehmer für elektrische 
Bahnen mit oberirdischer Stromzuführung. L. 
O. Schmidt, Berlin, Möckernstr. 108/109. 14.8. 
1900. 


1900 ab. 
—e. 191811. Staffeltarifanzeiger für Elektrici- 


Fig. 4. —1. W. 16588. Elektromagnetische Bremevorrich- tätszähler. H. Heimann, Berlin, Neue Wi- ii 

tung ne nd vo helmstr. 13. Vom 28. 6. 1900 ab. ieh 

i house Brake Company, nn _e. 121897. Elektrieitätszähler mit Zeiger für .hrsch 

Kater yon dm Siäiker an den de Loc | Rank" Kine Cape Londln, Eu Var: | "din Michsneig den sehn Same > = 


Henry E.Schmidt, Pat.-Anw., Berlin, Blücher- 
strasse 10. 12. 8. 1900. 

Kl. 21a. P. 11810. Schaltung für Fernsprech- 
leitungen mit Zwischenstationen zur Vermei- 
dung des Mithörens eines mit dem Amt statt- 
findenden Gespräches auf den nicht sprechen- 
den Zwischenstationen. C. H. Prött, Rheydt. 
20. 4. 1900. 

_b. J. 5919. Verfahren zur Verbesserung 
der Stromerzeugung bei Erdelementen. Emil 


klemme direkt angeschraubt wird. Einen eben- 
solchen Poldraht erhalten die Ku fer- und Blei- 
elektroden und in einigen Fällen auch die 
Kohlenelektroden. Für flache Kohlenelektroden 
oder für solche mit Ansatz i-t der Blechbügel 
mit Schraube berechnet. 


J. H. Barker u. J. A. Ewing, Cambridge; 4 her 
Vertr.: Dr. R. Wirth, Pat-Auw., Frankfurr Ist 
a. M., u. W. Dame, Pat.-Anw., Berlin, Luisn- _..-ssbe 
strasse 14. Vom 5. 8. 99 ab. on 
_f?. 121853. Verfahren zur Herstellung von M ihn 
Glaskolben für elektrische Glühlampen. ., 
Oberlausitzer Glas-Hüttenwerke Otto "m 
Hirsch, Weisswasser O.-L. Vom11.7.10ab. N. 
— g. 121812. Elektrolytischer Stromrichtung- 15 6 


Lpen 


a ra il 


d tor. A. Nodon, Paris; ... n,, 

PATENTE. Jahr, Berlin, Stendalerstr. 18. 9. 10. 1900. ee nn. — ntan f, Pat.-Anw., Berlin, B Dr 
-f. S. 14350. Sicherung für elektrische Glüh- Friedrichstr. 49a. Vom 2. 8. 1900 ab. ne 

Anmeldungen. lampen gegen Abnahme. Dominik Sedlarik, | X] 40b. 121802. Verfahren zur Herstellung von . 


Aluminium - Magnesiumlegienun en mit über- ,,, } 
wiegendem Aluminiumgehalt urch Elektro „uy 
Iyse. Deutsche Magnalium-Gesellschaft iS 
m.b.H., Berlin, Yorkstr. 59. Vom7.1.Wab. . 

Kl. 45a. 121785. Elektrischer Pflug nach dem .7.,. \ 


Rozsahegy, Ungarn; Vertr.: Ernst v. Niessen 
u. Kurt v. Niessen, Pat.-Anwälte, Berlin, 
Dorotheenstr. 48. 14. 12. 1900. 

—g. M. 19303. Drahtführung mit Schleifkon- 
takten und Glättwalze für Spulenwickel- 


(Reichsanzeiger vom 9. Mai 1901.) 


Kl. 1. K. 19977. Stromabnehmer für elek- 
trische Bahnen mit Kugel- oder Rollenlagern. 
Koloman von Kandö, Budapest; Vertr.: M 


—1. V. 3882. Stromabnehmer für elektrische bau-Anstalt fürKabelf abrikation Con- Ze Atzpodienstr. 47. Vom 
Strassenbahnen. Wilhelm Vobis, Düsseldorf. rad Felsing jun., Köpenick b. Berlin. 19. 2. 29. 12. 98 ab. ? nn er 


1901. 

_KI. 46c. M. 18460. Elektrischer Zünder für 
teren Pierre Mauguin, 
5. Rue de Prony, Paris; Vertr.: B. Müller- 
Tromp, Pat.-Anw., Berlin, Junkerstr. 18. 30.7. 
1900. 

—_.c. Seh. 16997. Elektrische Zändvorrichtung für 
Explosionskraftmaschinen. Alfred Schoeller, 
Frankfurt a. M., Merianstr. 24. 24. 8. 1900. 


Zurückziehungen. 
Kl. 4d. Sch. 15856. Vorrichtung zum Oeffnen 


27. 4. 10. 

Kl. 21a. G. 14685. Telephonischer Empfänger 
für Funkentelegraphie. Dr. Paul Galopin, 
Genf; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 5. 7. 
1900. Der Patentsucher nimmt für diese An- 
meldung die Rechte aus $ 8 des Ueberein- 
kommens mit der Schweiz vom 183. April 1892 
auf Grund einer Anmeldung in der Schweiz 
vom 17. Januar 1900 in Anspruch. 


—d. D. 10826. Elektrische Gleichstrommaschine 
mit zwei Magnetseystemen. Dresden-Glau- 


Kl. 48a. 121674. Verfahren zum Entfetten vn m: 
Metallgegenständen auf elektrolytischemWege - 
C. Pataky, Berlin, Prinzenstr. 100. Vom.1% :4 y: 
99 ab. , feot 
Kl. 74a. 121780. Klopfeinrichtung für elektr :-ı 
sche Wecker. Vester&Co., Leipzig, Südstrl | 
Vom 18. 6. 1900 ab. „in 


Aenderungen des Inhaber®. I 


Kl. 21. 78838. Hahnfassung für elektrisch = »ı 
Glühlampen. Bergmann Elektrieitäts wer 


chauer Elektrieitätsgesellschaft, Emil d Schli des Hah lektrisch Werke, A.-G., Berlin. nn 
Klemm, Schubert & Hagedorn Dresden ep chliessen des Hannes an BISRHERENTT ; En 
Plauenschestr. 25. 14. 7. 1900. Gasfernzündern. 4. 2. 1901. Löschungen. ES 


Kl. 0. A. 5656. Anordnung zur Abgleichung 


—d. E. 7397. System zur theilweisen Umfor- Kl. 21. 81800. 87794. 10152. 101869. 101918 


ıung von Gleichstrom vermittelst gekuppelter er en Elektro- 102 070. 102071. u: 
Gleichstromumformer. Elektrizitäts-A.-G. Kl. 21d L RE Bü . 2 
vormals Schuckert & Co. Nürnberg. 26. 1. i . L. 14855. Bürstenhalter für Wechsel- wen eh 
1901. strommaschinen. 11. 2. 1901. = Er 
—e. D. 10748. Wechselstrommessgeräth nach ie 
Ferraris’schem Princip. Thomas Duncan, BEINSEEENEPT Gebrauchsmuster. Re 
Chicago, Ill, V. St. A.; Vertr.: J. Leman, Kl. 21a. 121711. Einrichtung für elektrische 
Pat.-Anw., Berlin, Elisabethufer 40. 18. 6. 1900. Doppe En um te Ber _ 2 
—e. D. 10744. Spannungsmesser. Th ungestörten Ast der Doppelleitung als Kin- u 
Duncan, Chicago, Ill, a. St. A.; Vertr. fachleitung betreiben zu können. A.-G. Mix Eintragungen. * 


& Genest, Telephon- und Telegraphen- 
Werke, Berlin. Vom 5. 8. 1900 ab. 


—c. 121712. Regler tür Elektromotoren mit 
Hülfsschalter zur Verlegung des Oeffnungs- 
tunkens an eine besondere Unterbrecehungs- 
stelle. H. P. Davis, Pittsburg, G. Wright, 
Wilkinsburgh, u. A. J. Wurts, Pittsburg, 
V. St. A.: Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstrasse 3. Vom 16. 5. 99 ab. 


— ce. 121718. Schaltungsweise für Zellenschalter. 
F.Langen, Köln, Johanuisstr.74. Vom 16.11. 
1900 ab. 

— ec. 121751. Schaltanlage für elektrische Steue- 
rung von Kraftmaschinen. H. Lippelt, 
Bremen, Bachstr. 112/116. Vom 14. 1. 1900 ab. 


— ce. 12175%. Fliehkraftregler; Zus. z. Pat. 
117604. F.C. J. Wetzer, Hamburg, Eppen- 
dorferlandstr. 19. Vom 14. 10. 1%00 ab. 


—c. 121776. Elektromagnetisches Schaltwerk. 
D. Kunhardt, Lübeck, Marlesgrube 12. Vom 
30. 3. 1900 ab. 


— ce. 121 777. Ein- oder mehrpoliger elektrischer 
Hochspanpnungsschalter. M. Farkas u. M 
Muthel, Paris; Vertr.: R. Deissler, Pat.-Anw., 
J. Maemecke u. Fr. Deissler, Berlin, Luisen- 
strasse 3la. Vom 24. 6. 1900 ab. 


—e. 121808. Werkzeug zur Rohrverlegung. 
American Vitrified Conduit Company, 
New York; Vertr.: Carl O. Lange, Hamburg. 
Vom 6. 3. 1900 ab. 

— c. 121809. Einrichtung zum selbstthätigen 
Abschalten von Starkstromhauptleitungen. 
Siemens & Halske, A.-G., Berlin. om 
19. 4. 1000 ab. 


(Reichsanzeiger vom 13. Mai 1901.) 


iu von TR 
Kl. 21a. 152810. Fernhörer mit einem Ber . 
eine Kontaktfeder oder mehrere derselben E 


J. Leman, Pat.-Anw., Berlin, Elisabethufer 40. 
13. 6. 1900. 


-f B. 97453. Klemmvorrichtung für Bogen- 
lJampen. L&on Bönard, 8 Rue de l’Aiguillerie, 
Angers; Vertr.: Fr. Meffert u. Dr. L. Sell, 
al Berlin, Dorotheenstr. 22. 6. 8. 


Kl. 85a. St. 6801. Steuerung für elektrisch be- 
triebene Aufzüge. August Stigler, Mailand, 
Via Galileo 45; Vertr.: Rudolf Gail, Pat.-Anw, 
Hannover. 321. 2. 1901. 

Kl. 74a. U. 1528. Zeitstromschliesser. Strass- 
burger Thurm - Uhrenfabrik vormals 
Schwilgue, J. u. A. Ungerer, Strass- 
burg i. E. 23. 11. 99. 

—b. P. 11877. Vorrichtung zur Fernübertragung 
der BOODaSE SIE DEN. Adolt Pieper, Dur- 
lach i. Bd. 3. 8. 1900. 

Kl. 89c. M.1879%. Verfahren zur Extraktion 
von Zucker mittels Elektricität. Graf Botho 
Schwerin, Wildenhoff. 26. 10. 1900. 


(Reichsanzeiser vom 18. Mai 1901.) 


Kl. 1b. K. 17939. Vorrichtung zur magnetischen 
Scheidung; Zus. z. Pat. 115808. Georg Kent- 
ler u. Ferdinand Steinert, Cölna.Rh. 1.4.99. 


—b. K. 17940. Verfahren und Vorrichtung zur 
magnetischen Scheidung, insbesondere von 
schwachmagnetischem Gut; Zus. z. Pat. 115 808. 
Georg Kentler u. Ferdinand Steinert 
Cöln a. Rh. 1. 4. 9. 

Kl. Xi. H. 24242. Durch Schienendurchbiegung 
umschaltbare Strecken -Stromschlussvorrich- 
tunz. H. Hattemer, Stettin, Friedrich-Carl- 
strasse 19. 21. 6. 1900. 


ı von 
drückenden Kontakthebel zum Schliessen 2 
; "oder mehr Kontaktstellen: er 5 
Schuchardt, Berlin, Rungestr. 9. 1-* 
Sch. 12440. N 
_a. 152318. Fahrzeug mit Luftleiter a e r 
gemeinsamen oder getrennten, n ontle 
lagerten Tischen angebrachtem, = Ta 
craphischem Geber und Empiäi male = 
leming u 2 er . er Hoff- 
s ‚„ Lta., London; 1: D- : 
a 4 a Berlin, frriedrichstra5s® 61 
2. 4. 1901. F. 7512. ’ 
_b. 152479. Batterieschrank, verband ne ! 
Telephonschutzbrett. Magaus Wesseilß, 
burg i. @. 11. 8. 1901. . 11041. ans | 
—c. 152816. Durch die Befestigun&® ende | 
der Isolatorrolle sich gleichzeitig fes noren 1 
Klemmschelle C. A. Schaelen, | 
Marstallstr. 84. 2. 4. 1%1. an Er 
_c. 1523%. Anschlussvorrit bei 
portable elektrische Verbrauchsapf halt | 
welcher die Sicherung in dem mib CF namen | 
hebel verbundenen. es Fr en A 
Gehäuses eingebaut 188. 191. 
trieitäts-Gesellschaft, Berlin. 8 4. 


A. 4711. 
—c. 152329. Anschlussvorrichtung für 


arale, 
table, elektrische VerbrauchsapP halt- 
Tvelcher 'der Anschlussstöpsel durch die Sch 
messer des Schalthebels mee anisc Gesell 
wird. Allgemeine lektrieitätß 
schaft, Berlin. 3. 4 1901. 


trans’ 
bel 


Mr SET 


Na 


-—c 152548. 


KL. 95187. 


— 98139. 


99. Mai 1901. 


en 
e. 159330. Anschlussvorrichtung für trans- 
—© uble, elektrische Verbrauchsapparate, bei 
Welcher die Messer des Schalthebels mit den 
Klenmkontakten federnd verbunden sind. 
Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, 
Berlin. 8. 4. 1901. A. 4718. 

ec. 152831. Isolirknöpfe mit Metallgewinde- 
einsatz zur Befestigung. Hartmann 
Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 3.4. 1901. 
H 1578. 

_e. 182332. Klemmrollen mit Metallgewinde- 
einsatz zur Bell En Hartmann & 
Braun, Frankfurt a. M.-Bockenheim. 8. 4. 1901. 
HB. 1579. 

_e. 152464 Asbestkanäle zur Installation 
elektrischer Leitungen, welche ein Verbrennen 
der Leitungsisolation verhindern, dabei auch 
eine jederzeitige Besichtigung der Leitungen 
gestatten, ohne dieselben aus ihrer Lage zu 
entfenen. Elektrotechnische Fabrik 
Rheydt Max Schorch & Cie. A.-G., Rheydt. 
6.2. 1901. E. 4878. 


-e. 159482. Ueber die Adern eines Kabels 


estreifte Drahtspirale zur Ken nBULE von 
Schwachatromkabeln. Emil Palm, rlin, 
Landsbergerstr. 58. 15. 8. 1901. P. 6888. 
Abzweigdosen für elektrische 
Leitungen aus Glas, Porzellan oder ringn! 
mit abnehmbarem Deckel aus gleichem oder 
anderem Material. F. M. Grosse, Dresden, 
Berlinerstr. 26. 6. 4. 1901. G. 8828 


-c. 152600. Drahtbalter für profilirte Lei- 


tangsdrähte mit zur Aufnahme des Drahtes 
dienendem Schlitz, der mit den einspringenden 
Kanten desDrahtprofile entsprechenden Nuthen 
versehen ist. Max Schiemann, Dresden, 
Trinitatisstr. 54. 16. 8. 1901. Sch. 12850. 


—ce. 152640. Sperr- und Auslösevorrichtung 


für Augenblicksschalter mit zwei Nasen, deren 
eine von der Welle und deren andere von 
einer über die Welle geschobenen Hülse ge- 
tragen wird und welche beide mit Sperrhaken 
zusammen arbeiten. Voigt & Haeffnar A.-G., 
N a. M.-Bo@kenheim. 9. 4. 1901. V. 


—t. 1598647. Mit Randausschnitten versehenes 


Dübelbandeisen für Isolirrollen. Siemens & 
Halske A.-G., Berlin. 10. 4. 1901. S. 719. 


-e. 152648. Apparat zum Aus- resp. Um- 


schalten elektrischer Stromkreise, bei wel- 
chem der Schaltvorgang in einer isolirenden 
Flüssigkeit stattfindet, dadurch gekennzeichnet, 
dass die den Kontakt vermittelnden Metall- 
stücke auf einer vertikalen isolirenden Walze 
montirt sind. Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 
10. 4. 1901. M. 11 339. 


—€. 152664. Schalter für elektrische Leitungen 


mit versenkt angeordnetem Griff. Otto Spitz- 
barth, Deuben b. Dresden. 12. 4. 1901. S. 7207. 


—e. 152462. Durch einen Arm mit der Zeiger- 


achse elektrischer Messgeräthe starr ver- 
bundener Dämpferflügel, der sich der Zeiger- 
schwingung entsprechend im Innern einer 
Luftkammer bewegt, die er dem Querschnitte 
nach fast ganz ausfüllt und in die er durch 
einen Schlitz eingeführt wird. Dr. Paul 
Meyer A.-G., Berlin. 28. 1. 1901. M. 10976. 


-f. 152440. Glühlampenfassung, bei welcher 


ae Mittelkontakt über den Seitenkontakt hoch 
ausragt. Loere & Hueck, Lüdenscheid. 
6.4. 1901. L. 8474. 


—-f. 182657. Schaltvorrichtung für elektrische 


Glühlampen mit zwei Kohlenfäden, bestehend 
2 einem vierseitigen, mit Kontaktstücken 
r Stromleitern versehenen, drehbar ge- 
on Kommutator aus Isolirmaterial und 
2 en Kontaktstücken in Verbindung treten- 
= Kontaktfedern. W. P. Pinckard. Bir- 
Bi gham; Vertr.: Paul Müller, Pat.-Anw., 
erlin, Luisenstr. 18. 10. 4. 1901. P. 6938. 


= Le 354. Evakuirte Röhre, welche behufs 


rosselung des Schliessungsfunkens in den 
undaren tromkreis von Induktoren ein- 
a altet wird. Fabrik elektrischer Appa- 
a Max Levy, Berlin. 28. 12. 1900. 


Verlängerung der Schutzfrist. 


Str Stromabnebmertheil u. 8. w. 
98. assenbahn Hannover, Hannover. 3. 5. 
St. 28%. 97. 4. 1901. 


— 86.496. Fernsprechschalthaken u.s.w. H. & 


1, Pataky, Berlin. 6. 5. 98. P. 3756. 26. 4. 


Weh Influenzmaschine u. s. w. Alfred 
W tsen, Berlin, Brückenstr. 11b. 38. 5. 98. 
1. 2. 5. 1901. 


— 9116. Schnellunterbrecher für Induktions- 


apparate u. s. w. Friedrich Dessauer 
Aschaffenburg. 4. 6. 98. D. 3601. 1. 5. 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


= 


Auszüge aus Patentschriften. 


No. 114070 vom 6. Februar 1900. 


Hartmann & Braun in Frankfurt a. M.-Bocken- 
heim. — Hitzdrahtmessgeräth. 


Dieses Hitzdrahtmessgeräth beruht auf dem 
bekannten Princip der Durchblegung der durch 
die Wärmewirkung des elektrischen Stromes 


Fig. 3. 


sich ausdehnenden Hitzdräbte aa (Fig. 25). Bei 
demselben greifen an den Hitzdrähten aa die 
beiden Federn c c! unter Vermittelung der 
Seiden- oder sonstigen Fäden dd an; die eine 
dieser Federn c! trägt einen hebelbildenden 
Theil e, dessen eines Ende durch einen Faden f 
mit der Feder c verbunden ist, während von 
dem anderen Ende ein Faden g auf eine Rolle h 
der Zeigerachse # führt und daran befestigt ist. 
Bei der Ausdehnung und dem Durchbiegen der 
Hitzdrähte bildet der Hebel e alsdann durch 
die Summe der ihm durch die Feder mitge- 
theilten excentrischen und Drehbewegungen 
eine starke Ueber: etzung. 


No. 114027 vom 4. Oktober 1898. 


Josef Franz Bachmann, Adolf Vogt, Carl 

Camille Weiner, Josef Kirchner, Albert 

König u. Alexander Jörg in Wien. — Röhren- 

förmige elektrische Heizvorrichtung aus Kunst- 
steinmasse. 


Das von dem zu eıwärmenden Stoff durch- 
flossene Rohr a (Fig. 26) ist aus einer glasir- 
baren, im Gefüge porcellanartigen Mischung 


Fig. 27. 


von Kohle und Kaolin hergestellt und dient 
selbst als Heizwiderstand. Es ist an seinen 
Enden mit Metallröhren 5 verbunden, die s0- 
wohl zur Zuführung und Abführung des zu er- 
wärmenden Stoffes als auch zur Stromzu- und 
Ableitung dienen. Das Rohr a (Fig. 27) kann 
auch zum Erwärmen einer Brennscheere d be- 
nutzt werden. Zur Stromzu- und Ableitung 
werden dann ringförmige Kontaktklemmen Rh 
benutzt. 


No. 114047 vom 28. Juni 1899. 


Henry Leitner in London. — Trommelschalter 
für Elektromotoren. 


Das Anpressen der Schleifbürsten an die 
Stromschlussstücke der Trommel geschieht, statt 


437 


Im 


ne een _ 


—me 
_ 


No. 118967 vom 26. Oktober 1899. 


Heberlein Self-Acting Railway Break 

Company Limited in Berlin. — Klektrisch 

gesteuerte Anstellvorrichtung für Reibungs- 
bremsen. 


Die Anstellvorrichtung cdr (Fig. 38) wird 
lurch ihr Eigengewicht in die Bremsstellung 


gebracht und durch einen Elektromagneten A 
angehoben bzw. in die Lösestellung übergeführt. 
Um die Anstellvorrichtung in der Lösestellung 
zu erhalten, dient ein durch einen schwächeren 
Elektromagneten gesteuerter pendelnder, die 
Anstellvorrichtung in der Lösestellung fest- 
stellender Haken k. Es wird dadurch erreicht, 
dass der einen verhältnissmässig starken Strom 
erfordernde Hebemagnet nach Ausheben der 
Anstellvorrichtung stromlos gemacht werden 
kann, weil derselbe durch den die Anstellvor- 
richtung abfangenden Feststellbaken ersetzt wird. 


No. 114483 vom 25. August 189%. 


Gabriel Winter und Emil Futter ia Wien. — 
Schaltungs- und Leitungs»nordnung für elek- 
trische Bahnen mit Hochspannungsbetrieb. 


Der den Fahrzeugen Hochspannungsstrom 
zuführende Fahrdraht (bei Drehstrombetrieb die 
beiden Fahrdrähte) ist an den dem öffentlichen 
Verkehr zugänglichen Stellen unterbrochen und 
durch isolirte Leitertheile en welche 
sen EI EUERR Strom von niedriger Spannung 
zuführen. 


No. 114435 vom 9. November 1899. 


Siamens & Halske, A.-G. in Berlin. — Elek- 
trisch betriebene Fernbahn mit auf den Zügen 
befindlichen Umformern. 


Der Betriebsstrom wird den Wagenmotoren 
auf den hinter den Anfahrstrecken liegenden 
und auf den ebenen Strecken der Bahn aus den 
vom Zuge mitgeführten Umformern (z. B. Wech- 
selstrom - Gleichstrom - Umformern) allein zuge- 
führt; auf den Anfahrstrecken und Steigungen 
dagegen, wo die erforderliche Arbeitsleistung 
eine grössere ist, wird der Betriebsstrom aus 
ortsfesten Stromquellen allein oder aus orts- 
festen Stromquellen und den Umformern ge- 
meinschaftlich zugeführt. Man reicht auf diese 
Weise mit Umformern aus, die für verhältniss- 
mässig kleine Leistungen bemessen sind. 


No. 114048 vom 5. Mai 1899. 


UnionkEilektriecitäts-Gesellschaft in Berlin. 
— Schalteinrichtung für solche elektrische 
Fahrzeuge, bei welchen die Regelungschalter 
der Fahrmotoren durch Hülfsmotoren von einer 
Stelle aus eingeschaltet werden können. 


Durch Schliessen der Schalter s und £ (Fig. 29) 
vom Führerstand aus wird ein Hülfsstrom durch 
sämmtliche für die pleiehe Beweguvug bestimmte 
Schalteylinder geschickt. Der Strom der Leitung 
L nimmt hierbei, wenn z. B. der Schalter s aut 
u steht, seinen Weg über die Leitung ?! durch 
die Solenoide c,d der ersten Schaltcylinder aller 
Wagen und geht durch den Hülfsmotor zur Erde. 


Fig. 9. 


wie bisher durch Federn, durch Luftreitfen. Bei 
einer Ausführangsform presst der zwischen zwei 
Reihen von Schleifbürsten angeordnete Luft- 
schlauch dieselben gegen zwei sich drehende 
Cylinder. 


Durch die Erregung der Solenoide wird das 
Zehnrad db mit dem vom Motor angetriebenen 
Klinkenrad 5! in Eingriff gebracht, und die 
Trommel a zur Ausführung ihrer Schaltbewe- 
gung einmal gedreht, nachdem der gehobene 


438 


olenotdkerr. zleichzeitig die Arbeitsleitun über 
: Z geschlossen hatte. Nach Aufhören des Hülfs- 
stromes geht die Trommel unter der Wirkung 
einer Feder wieder in ihre Anfangsstellung zU- 
rück. ; 
Die vier Schalteylinder, welche infolge Ver- 
stellens der Schalter s und t gedreht werden 
und dadurch die Vorwärts- oder ückwärtsfahrt, 
die Vorwärts- oder Rückwärtsbremsung aus- 
führen, könnten auch in einen vereinigt werden. 


No. 114436 vom 5. Juli 1898. 
Frederick William le Tall in London. — Eine 
Lagerung für Stromabnehmer elektrischer 

Bahnen mit Oberleitung. 
Der Stromabnehmerarm a (Fig. 30) und der 


Stützarm D sitzen an einem auf der Grundplatte 
c drehbaren Gehäuse d. Der Stützarm d ist der- 


Fig. %. 


artig ausgebildet, dass er gleichzeitig als Schliess- 
bolzen zum Festhalten des Stromabnehmerarmes 
a in seinen durch die Fahrrichtung bedingten 


Fig. 31. 


Endlagen dient. Diese Verschlussvorrichtiung 
besteht aus einer Grundplatte e (Fig. 81), welche 
drehbar zwei mittels Feder zusammengezogene 
Backen f trägt. Zwischen diese Backen f legt 
sich das verschiebbar angeordnete Ende des 
Tragbolzens Db. 


No 114301 vom 17. Oktober 1899. 


International TelephoneandSwitchboard 

Manufacturing Company in Plainfield, N.-J., 

V. St. A. — Vorrichtung zum Auflockern der 
Kohlenkörner in Mikrophonen. 


Um in Mikrophonen, bei welchen die Körner- 
masse sich in einem drehbaren Gehäuse zwischen 
zwei festen Elektroden befindet, die Kohlen- 
körner leicht auflockern zu können, wird die 
das Kohlenklein aufnehmende Höhlung des 
Gehäuses excentrisch zur Drehungsachse des 
letzteren angeordnet. 


No. 114561 vom 26. März 1898. 

Pierre Germain in Fontenay aux roses, Frank- 
reich. — Verfahren zur Vervollkommnung der 
Lautübertragung durch Mikrophone. 

Bei dem Verfahren wird die Mikrophonkohle 
anlässlich der Uebertragung erwärmt, z. B. mit 
Hülfe eines elektrischen Stromes, 


No. 114026 vom 4. Oktober 189. 
Carl Silber in Berlin. — Sammlerelektrode. 


In den aus leichtem, nicht lJeitendem Stoff 
bestehenden Rahmen e (Fig. 82) ist das als 


Stromleiter dienende Gitter d eingelegt. Die 
Ableitungsstreiffen m kommen hierbei in Aur- 
sparungen der Ansätze g und A zu liegen und 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


durch die in die Aussparungen einschieb- 
ne eeifen i und k überdeckt. Die senk- 
rechten Rahmenseiten sind mit Een 
versehen, in welche Hartgummistreifen b einge- 
schoben werden können. Letztere überragen 
den Rahmen auf beiden Seiten und sind an 
vorspringenden Theilen mit Löchern, vergehen, 
durch welche die Hartgummistäbe f bindurch- 
gesteckt werden. Bevor dieses geschieht, werden 
auf die den Stromleiter d bedeckende wirksame 
Masse Schutzstreifen q aus fein gelochten Hart- 
gummiplatten gelegt, welche durch die Hart- 
gummistäbe gegen die wirksame Masse gedrückt 
werden. Die angegebene Art der Zusammen- 
setzung der Elektrode gestattet ein leichtes 
Auseinandernehmen derselben, um die achadhaft 
gewordenen Stromleiter durch einen neuen ZU 
ersetzen. Ferner kann bei der Elektrode ein 
Werfen nicht eintreten, da die die Masse halten- 
den Streifen db und Stäbe f genügend elastisch 
sind, um ein Ausdehnen der wirksamen Masse 
zu gestatten. 


No. 114282 vom 39. März 189%. 
F. Klöckner in Köln a. Rh. — Anlassvorrich- 
tung für Nebenschlussmotoren zur Vermeidung 
des Oeffnungsfunkens. 


Der Stromschlusshebel e (Fig. 33) drückt 
kurz vor dem Verlassen des Stromschlussstückes 


c auf das federnde Isolirstück f, wodurch eine 


Fig. 3. 


darunter befindliche Stromschlussfeder g auf 


eine andere mit dem Anfang des Anlasswider- 


standes verbundene Feder } herabgedrückt wird. 
Die Verbindung zwischen Feld- und Anker- 
wickelung erfolgt also erst kurz bevor der 
Schalthebel e das leizte Stromschlussstück des 


Anlasswiderstandes verlässt. 


No. 114235 vom 23. Juli 1899. 


-A.-G. vormals Schuckert 


Co. in Nürnberg. — Schleifbürstenhalter. 


Um die Anwendung blinder Zwischenstücke 
zwischen den Kontakten a, 5 (Fig. 34) entbehr- 
lich zu machen, werden die Federn d, e mit 


Fig. 34. 
einem isolirenden Rahmen 


die Feder eingreifen 


raum zwischen zwei Stromschlussstücken. 


No. 114803 vom 8. Juni 1899. 


Elektrizitäts-A.-G. vormals Schuckert 
Nürnberg. — Schaltvorrichtung zur 
der Leerlaufsarbeit in zeitweilig 


Co. in 
Vermeidun 
unbelasteten Stromwandlern. 


Um den Stromwandler zu belasten, wird der 
Schalter a? (Fig. 35) geschlossen, und dadurch 
die Hülfsstromquelle 5 über den Hebel % den 
eschlossen. Der 
zieht den Anker 
um die Achse x und 
Infolge- 
dessen wird der Solenoidkern %k frei, fällt herab, 
unterbricht durch sein Gewicht den Hülfsstrom- 
kreis bei d, schliesst gleichzeitig den Hoch- 
spannungsschalter al und dadurch die Primär- 


Anschlag d und die Spule e 

Elektromagnet wird erregt un 
c an. Letzterer dreht sic 
löst dabei die Sperrvorrichtung rn aus. 


Heft 21. 


,‚ der senkrecht zur 
Bewegungsrichtung der Schleiffedern verschieb- 
bar in dem Gehäuse [ gelagert ist, durch die in 

en Ansätze R starr mit ein- 
ander verbunden. Dadurch trägt die auf einem 
Stromschlussstück ruhende Feder d die über dem 
Zwischenraum schwebende e und verhindert ein 
Einschnappen der letzteren in den Zwischen- 


23. Mai Im. 


wickelung r des Stromumwandlers, der m 
seinerseits durch die Sekundärwickelung { in 
Belastung m speist, ; 


- 
- 


ns mass: h 


(3 


zur fortlaufenden Einschaltung von Gruppen : 
einer Sammilerbatterie. 


Auf der Walze e (Fig. 86) befinden sich zwei 
parallel zu einander ver 


RHAHH 


in 


Size _ 


g. T@ 
ddäb EN 
EA NSUEBEEP-GEEN 2 
| b 


b 


Fig. 38. 


Walzenumlauf nach einander mit zw erdure 


ihe nach 
n = mit der 


No. 114806 vom 16. November 189. 


Hans Hahn in Kassel. — Laufkatze sur Ver 


legung von Luftleitungen. 


ifft ei htung zur 
Die Erfindung betrifft eine Vorric | 
Erleichterung der Verlegung von Luftleitungen 


—— 

nn 
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2 m 
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Mi E=3 
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I 
== 
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— 
— 
_ 
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—— 
= 
— 


: k 
bei welcher eine von einem Laufwer wird 
Bene Laufrolle auf einen Draht, gebhuEn, ein 
und, während sie auf diesem N anE 


aufende Metallschienen |: 


| 
| > zärre 
Freeze = | 2 der 
| | Przegen [1 id 
| |: e are 
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u. gr Kai 
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Bi. fe = 
N = 
I 
: | 
+3 = 
J 1 
I 
Um die Belastung abzuschalten, öffnet mm =: 
den Ausschalter a? und schliesst mit Hülfe de ::. 
Stromschlussstückes i einen Stromkreis, der de zwi 
Spule s erregt und dadurch den mitdemArmk 
verbundenen Hochspannungsschalter al Öffuet. | . 
No. 114302 vom 25. December 18%. ; 
Julius Thomsen in Kopenhagen. — Umgehalter rum 


. iodem . 
in Schraubengangform h und ;, welche bel 


sim 


Par ee 
Su- 


Frhr 


5 


. 
’ 
a en 


xt! Elektrom 


A 


Fk 


/ 


„; WM) angeordnete Stromschlussstücke k 


zieht. 


das Aufsetzen 


Br nach, sich der im 


eine Sperrnase f an der Laufrolle frei giebt. 


No. 114568 vom 28. Juni 1899. 


Ein unter der Wirkun 
magnete O und D (Fig. 88 


Fig. 88. 


des Elektromagneten D nach der einen Seite 

umgelegt. Hierdurch wird der die Lampen oder 

sonstigen Stromverbraucher J/ durchfliessende 

Strom so lange geschlossen, bis durch eine be- 
‘ kannte thermostatische Vorrichtung der andere 
et Oin den Stromkreis eingeschaltet 
wird und den Anker E wieder in die Anfangs- 
ar lage surückbewegt. 


No. 115138 vom 22. December 1899. 
Siemens & Halske 


schlussstück. 
Zwei auf einer Grundplatte p (Fig. 39, 40 u. 
zwischen 
denen sich der Schmelzeinsatz s befindet, be- 


ENT 
ar 


INS - 


Fig. 41. 


' Sitzen gegen einander ' 
“und Anschlussstellen versetzte Befestigungs 


und sind um 180° drehbar. 

Ichlaganen „daher durch Umstellen der Strom- 

2 a e k, drei verschiedene Abstände 
en den Anschlussstellen herstellen. 


No. 114306 vom 2. Juni 1899. 


- Böucherot & Cie. in Paris. — Verfahren zur 
-»  ehfonen 


& von ein- oder mehrphasigen, syn- 
oder asynchronen echselstrom- 
maschinen und Motoren. 


Mit der Wechsel ine ist ei 

n ıselstrommaschine ist eine Dy- 
schrift 1aonine mit Sinuswickelung nach Patent- 
Pe 662 derart verbunden, dass letztere 
Wechs A erregt und ihrerseits durch von der 

z el maschine gelieferten oder aus dem 
ira. 7 omneta entnommenen Strom erregt 
stromma Compoundirung der Wechsel- 
der I) = ine wird in den Erregungsstromkreis 
Sekonakr m maschine mit Sinuswickelung die 
Compound elung eines ein- oder mehrphasigen 
Tüngstransformators eingeschaltet, 


dess 
fossen ‚rinärwickelung vom Hauptstrom durch- 


EN 114243 vom 80. September 1899. 

en für Konen Neheim ad Ruhr, — Elek- 
wenigste pen mit einem Zusatz von 

Um e = Metall- oder Metalloidsalzen. 
Nah e ammlung von Schlacke in der 
e des Kraters bei Verwendung von Kohlen- 


Beim Verschliessen des 


chlitses k, der nern 
des Gehäuses angeordneten Laufrolle e auf den 

gestattet, löst der Schieber } die Sperrung 
der Laufrolle aus, indem ein Arm g desselben 


Jacques Levy in Strassburg i. E. — Zeitschalter. 
zweier Elektro- 
stehender zwei- 
 armiger Kippanker E wird nach kurzem Erregen 


A.-G. in Berlin. — Für 
‚ drei verschiedene Stufen einstellbares An- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


} 98. Mai 1801. 
= oe ENGER EEEEREENGEREETEEERE SEITE TETERETRERTEZETSEHESFETRFRERENE TEE 
Schliessen wir uns der Ansicht an, dass an 


stäben mit höherem Gehalt an Metallsalzen zu 
vermeiden, werden die Elektroden mit scharfen 


Rippen oder Kanten versehen, die ihrerseits von 


[x 
Fig. 42. 


Quereinschnitten a (Fig. 42) unterbrochen sind, 
um das Abfallen der an den Rippen angesam- 
melten Schlackentheile 8 zu erleichtern. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Elektrotechnische Gesellschaft zu Köln. 
In der zweiundsiebzigsten Versammlung, am 
Mittwoch den 80 Januar d. J., hielt Herr Dr. 
Bermbach, Köln einen Vortrag, betitelt: „Der 
elektrische Lichtbogen‘“, den wir nach- 
stehend seinem wesentlichen Inhalte nach 
wiedergeben. 

„Die Buy RAnenen Erscheinungen des elek- 
trischen Lichtbogens sind zwar von vielen Phy- 
sikern und Elektrotechnikern oft und eingehend 
untersucht, aber bis jetzt noch nicht in einwand- 
freier Weise erklärt worden. Dies ist haupt- 
sächlich darauf zurückzuführen, dass wir bei dem 
elektrischen Lichtbogen eine Machtentfaltung 
auf kleinem Raume vor uns haben, wie wir sie 
sonst nicht kennen: eine enorme Lichtausstrah- 
lung ist mit einerWärmeentwickelung verbunden, 
die die höchsten bis jetzt erreichten Tempera- 
turen zur Folge hat. 

Ein Lichtbogen entsteht, wenn man einen 
Stromkreis unterbricht. Nähern wir zwei mit 
einer Stromquelle verbundene Kohlenstifte, bis 
eine Berührung erfolgt, so findet der Strom an 
der Berührungsstelle, da der Kontakt nur ein 
loser ist, einen verhältnissmässig grossen Wider- 
stand. eil nun auch der Strom zu einer be- 
deutenden Stärke anschwillt, so entwickelt sich 
an der Berührungsstelle der beiden Elektroden 
eine grosse Wärmemenge. Entfernt man die 
Kohlenspitzen von einander, so wird eine Schicht 
heisser Gase in den Stromkreis eingeschaltet, 
die dem Strome einen Durchgang gestattet. Die 
Stromstärke sinkt von dem grossen DaR den 
sie eben hatte, auf einen viel kleineren Werth. 
Infolgedessen entsteht ein Extrastrom, der den 
Hauptstrom unterstützt. 

Aus dem Umstande, dass die positive Kohle 
schneller abbrennt als die negative und erstere 
ein viel intensiveres Licht aussendet als letztere, 
schliessen wir, dass die Temperaturen an den 
beiden Kohlenspitzen verschieden sein müssen. 

Messungen der Temperaturen an den Elek- 
troden und in dem Flammenbogen sind von 
verschiedenen Forschern ausgeführt worden. 
Violle!) gelangte zu dem Resultate, dass die 
Temperatur des Kraters 3500 ° betrage, während 
die Temperatur der Kathodenspitze von ihm zu 
27000 angegeben wird. Die Temperatur der 
glühenden Gase zwischen den Elektroden soll 
nach Violle noch höher sein als die des Kraters. 
Ausserdem konstatirte Violle, dass die Tempe- 
ratorverhältnisse an den Elektroden — aber 
nicht im eigentlichen Lichtbogen — von der 
Stromstärke unabhängig seien. 

Die mitgetheilten Zahlen sind nur als Nähe- 
rungswerthe anzusehen, weil die Messung so 
hoher Temperaturen, wie sie bei dem Lichtbogen 
auftreten, mit grossen experimentellen Schwie- 
rigkeiten verknüpft ist. 

Da die Beobachtung Violle’s, dass die 
Temperaturen an den Elektroden von der Strom- 
stärke unabhängig sind, auch von anderen For- 
schern bestätigt wird, so wollen wir sie als er- 
wiesen ansehen. Sie geht von der Annahme aus, 
dass im Krater die Verdampfungstemperatur der 
Kohle herrscht. Allerdings gelangten Fitz- 
zerald und Wilson auf Grund theoretischer 
Erwägungen zu dem Resultate, dass die Tempe- 
ratur der positiven Elektrode noch lange nicht 
ausreiche, die Kohle in den gasförmigen Zustand 
überzuführen. 

Die Teınperatur an der negativen Elektrode, 
die nach Violle 2700° beträgt, ist, wie ich zu- 
fällig gefunden habe, die maximale Temperatur, 
die man bei der Verbrennung reinen Koblenstoffs 
in atmosphärischer Luft erzielen kann. 


1) Violle, Compt. rend. 119, S. 940, 1894. 


439 


der Krateroberfläche die Verdampfungstempe- 
ratur der Kohle herrsche, so können wir einige 
Erfahrungsthatsachen leicht erklären: 

Bekanntlich wächst die Lichtemission eines 
Körpers sehr stark mit der Temperatur an. 
Ferner sendet der Krater ca. 85% des Lichtes 
aus, das uns eine Bogenlampe spendet.!) End- 
lich ist die Lichtausbeute bei derselben Bogen- 
länge und demselben Aufwand von elektrischer 
Energie um so günstiger, je flacher der Krater 
und einen je grösseren Durchmesser er hat. Da 
wir die Lichtemission pro 1 qmm Kraterober- 
fläche durch Steigerung der Stromstärke nicht 
vergrössern können, weil die Temperatur kon- 
stant ist, so hängt die Oekonomie einer Bogen- 
lampe nur von der Gestalt und der Oberflächen- 
grösse des Kraters ab. Gestalt und Oberflächen- 
grösse des Kraters sind hauptsächlich durch die 
Stromstärke bedingt; aber bei gegebenem Durch- 
ınesser der positiven Kohle kommen wir über 
eine gewisse Grösse der Krateroberfläche nicht 
hinaus. Es giebt also für jeden Durchmesser 
der positiven Kohle eine gewisse günstigste 
Stromstärke, wenn man im Verhältniss zur auf- 
gewendeten elektrischen Energie eine möglichst 

osse Lichtmenge erzielen will. Eine Steigerung 
er Stromstärke hat unter Umständen nur einen 
stärkeren Abbrand zur Folge. 

Die Lichtausbeute pro 1 Watt verbrauchter 
Energie ist günstiger bei Verwendung dünner 
Kohlenstifte als bei Benutzung dicker Elektroden. 
Denn bei Steigerung der Stromstärke von etwa 
5 A auf 10 A bei denselben Kohlenstiften ver- 
grössert sich die Krateroberfläche verhältniss- 
mässig wenig, d.h. bei zwei 5 A-Lampen ist die 
Summe der beiden Krateroberflächen grösser 
als bei einer 10 A-Lampe. Demnach müscen 
zwei 5 A-Lampen mehr Licht aussenden als eine 
10 A-Lampe. Nun ist aber zu berücksichtigen, 
dass die negative Kohle einen Theil des von der 
positiven Kohle ausgehenden Lichtes wegnimmt 
und dieser Verlust bei zwei Lampen offenbar 

rösser ist als bei einer Lampe. Immerhin aber 

ürften Kohlenstifte mit kleinerem Durchmesser 
den Vorzug verdienen. Die folgende Tabelle 
giebt einige von Jean Rey ausgeführte Messun- 
gen wieder. 


Kohlen von 14 und 
8mm.Lichteinheiten 


Kohlen von 21 und 
Amp.| Volt 1i3mm.Lichteinheiten 


pro Watt | pro Watt 
4 u j 
20 44 0,7 1,92 
25 44 0,68 2,43 
80 45 0,72 2,72 
35 46 1,34 8.03 
Die Frage, ob eins Tamperaturdifferanz 


zwischen Anode und Kathode, die beim Kohlen- 
lichtbogen ca. 800° beträgt, auch bei Metall- 
elektroden besteht, scheint nur für Quecksilber 
näher untersucht worden zu sein. Arons?) 
stellte einen Lichtbogen zwischen Quecksilber- 
elektroden im luftverdünnten Raume her und 
fand eine Ungleichheit im Sinne des Kohlen- 
lichtbogens. 

‚  Violle brachte ein dünnes Kohlenstäbchen 
in den zwischen Zinkelektroden hergestellten 
Lichtbogen; das Stäbchen wurde dünner und 
dünner und glänzte, auf einen Faden reducirt, 
hellweis. Die Temperatur des Koblenfadens 
überstieg also den Siedepunkt des Zinks, der 
bei 980° liegt, um ein Bedeutendes.3) 

Ist ein Lichtbogen zwischen Metallelektroden 
hergestellt, so verdampfen die Elektroden an 
ihren Enden. Dauert der Lichtbogen einige Zeit, 
so werden auch dickere Elektroden in der Nähe 
der Enden flüssig, indem von den Elektroden- 
spitzen aus Wärme nach den benachbarten 
Schichten fliesst. Hierdurch wird das Abreissen 
des Lichtbogens beschleunigt, (Versuch mit 
Eisenelektroden.) 

‚ Bei ruhig brennendem Lichtbogen höhlt sich 
die positive Kohle kraterförmig aus, während 
sich die negative Kohle zuspitzt. Ist aber die 
Stromstärke für die Lichtbogenlänge zu stark, 
8o spitzen sich beide Kohlen von den Enden 
aus weiter zu; ferner bildet sich auf der nega- 
tiven Elektrode ein pilzartiger Ansatz, Der 
„Pilz“ dürfte folgendermassen zustande kommen. 
In dem Lichtbogen fliegen Kohlenpartikelchen 
von der Anode zur Kathode, und zwar in um so 
grösserer Menge, je stärker der Strom ist. Wenn 
der Lichtbogen im Verhältniss zur Stromstärke 
zu klein ist, so werden auf dem Wege von der 
Anode zur Kathode nur verhältnissmässig wenige 


!) In unseren Bogenlampen werden nur 8 bis 10° 
der verbrauchten elektrischen Energie i i 3 
Strahlen umgewandelt, anne 

») Wied. Ann. 1896, 68, 8. 73. 

») Die Zinkdämpfe verlassen die Elektrode (oder 
Elektroden) mit der Temperatur 80° und, werden im 
Lichtbogen selbst, in dem elektrische Energie in Wärme 
umgesetzt wird, wegen der geringen Wärmekapacität 
der Gase noch weiter erhitzt. 


440 Elektrotechnische Zeitschrif. 
Potentialsprünge hat zuerst 
der Weise, 
Elektrometer verbun- 
der als Sonde diente, 
Der Potential- 
mm langen 
efähr 
Gefälle im 
Flammeubogen. das nach Messungen anderer 


Kohlenatome sich mit Sauerstoff verbinden, 80- 
dass also ein dichter Regen von Kohlentbeilchen 
auf die Kathode fällt. So kommt es zu einer 
Kohle auf der negativen Spitze. 
ist also auf einen Mangel an 
geht auch ar 
er 


achtete. 

Aus anderen Versuchen Herzfeld’s kann 
man den Schluss ziehen, das8 die von der Anode 
zur Kathode geschleuderten Koblentheilchen 
eine elektrische Ladung haben und dass nur 
verhältnissmässig wenige Koblenpartikelchen 
sich von der Kathode zur Anode hin bewegen. 

Der Materialverbrauch an der positiven 
Kohle oder der Abbrand der positiven Kohle 
besteht aus dem Theile, der an der Kraterober- 
Aäche verdampft, und dem Theile, der in der 
nächsten Umgebung des Kraters verbrennt (ohne 
erst zu verdampfen). Beide Theile bängen von 
der Menge elektrischer Energie ab, die in der 
Nähe des Kraters in Wärme umgesetzt wird. 
Den Verbrauch infolge des Oxydationsprocesses 
_ den wirklichen Abbrand — können wir da- 
durch, dass wir den Zatritt der Luft einschränken, 
verringern (Dauerbrandlampen). 

Berechnet man den „Abbrand“, der der Ver- 
dampfung entspricht, unter den Annahmen, dass 
die Kahle vierwerthig ist und dass daher ein 
Atom Kohlenstoff eine viermal go grosse elek- 
trische Laduog haben kanı wie ein Wasserstoft- 
atom), so findet man pro Amperestunde ca. !/ı 8. 
Es zeigt uns aber ein Blick auf die folgende 


Tabelle: 
Stromstärke Be Deus = En 
3 170 
4 2) 
5 250 
6 285 


die mir die Bogenlampenfabrik Körting & 
Mathiesen auf meinen Wunsch anfertigte, das 
bei den Dauerbrandlampen oder den Lampen 
mit beschränktem Luftzutritt der Verbrauch 
kleiner ist, ale die Berechnung ergeben hat. 
Demnach scheint es, als ob entweder die ande- 
ren Gase im Lichtbogen ebenfalls an dem Elek- 
tricitätstransporte _betheiligt sind (etwa als 
lonen) oder der Lichtbogen metallisch leitet 
(Leiter erster Ordnung). 

Wenn bei einer Lampe das Zuströmen der 
Luft zum Lichtbogen nur sehr langsam erfolgen 
kann, so schlägt sich verdampfende Kohle als 
schwarzer Ueberzug auf der den Lichtbogen ein- 
schliessenden Glocke nieder; ausserdem bildet 
sich Kohlenoxyd, und zwar entweder primär 
oder sekundär durch Dissociation der Kohlen- 
säure nach der Gleichung: 


C0,=00+0. 


Nach den Untersuchungen Devilies sind 
uoter Atmosphärendruck bei 80000 etwa 40% 
Kohlensäure gespalten und bei 2500° nach Le 
Chatelier ca. 9%. 

Es unterliegt keinem Zweifel, dass die 
heissen Gase zwischen den Elektroden einen 
relativ kleinen Leitungswiderstand besitzen. 
Dies wird durch folgenden Versuch bewiesen: 
Brennt ein Lichtbogen ruhig, und unterbricht 
man den Stromkreis für kurze Zeit (dureh sehr 
schnelle Bewegung des Ausschalters), so bildet 
sich der Lichtbogen, ohne dass wir die Elektro- 
den zur Berührung zu bringen brauchen, von 
neuem. 

Die Spannungsdifferenz zwischen den Elek- 
troden hängt von verschiedenen Umständen ab, 
vor allem von der physikalischen und chemi- 
schen Natur des Elektrodenmaterials, der Länge 
und dem mittleren Querschnitte des Lichtbogens. 
Je leichter sich die Elektrodensubstanz vertlüch- 
tigt, um so geringer ist die Spannungsabnahme. 
Es macht daher einen Unterschied aus, ob man 
zwei Homogen: oder zwei Dochtkohlen oder 
eine Kombination der beiden Kohlensorten zur 
Herstellung eines Lichtbogens benutzt. Denn 
der Docht der Dochtkohlen enthält Substanzen, 
die leichter in Dampf verwandelt werden können 
als reine Kohle bzw. Homogenkohle. 

Das Potentialgefälle des Kohlenlichtbogens 
setzt sich zusammen aus: 


1. einem grossen Sprunge an der Grenze 
zwischen der positiven Elektrode und der 
angrenzenden Zone des Lichtbogens, 

2. einem kleinen Sprunge an der Grenze 
negative Kohle — Lichtbogen, 

3. dem Gefälle im Lichtbogen selbst.3) 


ı) Wied. Ann. 1897, 208, 8. 435. 
j .”) Vielleicht darf man glühender Kohle, die sich 
in einem gastörmigen Medium befindet, eine Lösungs- 
tension zuschreiben, ähnlich wie einem Mctalle in einer 
Flüssigkeit. _ 

3) Aehnlich wie bei einem galvanischen Elemente. 


Die beiden Fi 
Lecheri) nachgewiesen, 
dass er einen mit einem 
denen dünnen Koblenstift, 
in den Lichtbogen einführte. 
sprung 1 betrug bei einem ca. 2,5 
Lichtbogen 36 V, der zweite Sprung un 
10 V. (In den 10 V steckt auch das 


und zwar in 


Forscher 2 bis 3 V beträgt.) 
Ferner fand Lecher, dass er 

Sonde „eine ziemlich grosse 

zum Lichtbogen 


änderte“. 


zu werden. 


Den ungleichen Potentialsprüngen an den 
je un un 
un 


beiden Elektroden entsprechen 
Temperaturen. Was ist hier die Ursache, 
was ist die Wirkung? 


Die bei Kohle beobachtete Potentialdifferenz 
Silber- 


fand Lecher nicht bei Eisen-, Platin-, 
und Kupferelektroden. 


Benutzt man als Elektroden Kohlenstifte, 
so beobachten 
reinen 
Thatsache steht in Ein- 


die mit Sodalösung getränkt sind, 
wir die umgekehrte Erscheinung wie bei 
Kohlenstiften. Diese 
klang mit der Erscheinung, dass die Konvektion 


(Strömen der Materie) bei derartigen Kohlen von 
der Katlıode nach der Anode hin gerichtet ist. 


Die folgende Tabelle giebt einige von 


Luggin im Jahre 1888 veröffentlichte Resultate 


wieder?): 


Reine Kohlenstifte KohlenstiftemitSoda Fe 

bei 68 A getränkt bei 89 A lange 

V, | y, V, y, in mm 
25,9 13,9 0,48 17,47 2,9 
27,1 15,4 1.76 17,64 3,0 
26, 19,4 0,69 19,31 8,9 
32,2 16.5 3,77 17,63 4,0 
31,0 18,3 289 | 1a 5,0 


VYı = Spannungsabfall an der positiven Kohle, 
V, = e nn Negativen „ 


Das Wachsen der Potentialsprünge mit der 
Zunahme der Lichtbogenlänge?) dürfte vielleicht 
darauf zurückzuführen sein, dass die Wärme- 
abgabe der glühenden Gase mit der Lichtbogen- 
länge grösser wird. 

Durch den Zusatz von Stoffen, die sich leicht 
verdüchtigen — entweder bei der Fabrikation 
oder dadurch, dass man die fertigen Kohlenstifte 
unter dem Recipienten der Luftpumpe imprä- 
enirt — erreicht man ein ruhigeres Brennen des 
Lichtbogens. Zischen oder Brummen habe ich 
bei derartigen Kohlen nie beobachtet. Ferner 
kann man durch Zusatz von Salzen u. 8. w. die 
Spannungsdifferenz, die zur Aufrechthaltung 
eines Lichtbogens von bestimmter Länze erfor- 
derlich ist, bedeutend erniedrigen und die Farbe 
des Lichtes modifieiren. 

Prot. Wedding berichtet in der „ETZ“ 1900, 
Hett 27 über das Bogenlicht von Bremer in 
Neheim a.d. Ruhr. Bremer setzt seinen Koblen 
Kaleium- und Magnesiumsalze zu. Dadurch 
werden die blauen, violetten und ultravioletten 
Farbentöne stark abgeschwächt, sodass das 
Licht milder wird. Nach Messungen von 
Wedding soll der specifische Verbrauch bei 
den Bremer-Lampen 0,1 Watt pro Kerze be- 
tragen, also ca. dreimal weniger als bei den 
anderen Gleichstrombogenlampen. 
. ‚Die beiden Potentialsprünge an den Grenzen 
Elektroden — Lichtbogen hat man durch ver- 
schiedene Annahmen zu erklären gesucht. Da 
ist zunächst die Ansicht zu erwähnen, dass in 
dem Lichtbogen eine Gegen-EMK tbätig_ Bei. 
Meines Erachtens ist jedoch von keiner Seite 
ein einwandfreier experimenteller Beweis für 
die Existenz einer solehen Gegenkraft erbracht 
worden. 
Blondel berichtet in einer Mittheilung an 
die Pariser Akademie der Wissenschaften, dass 
selbst dann, wenn man den J,ampenstrom in 
einer Sekunde 200 mal unterbricht und wieder- 
herstellt und während der Unterbrechungszeit 
eine leitende Verbinduug zwischen den Kohlen 
und einem Galvanometer herstellt, ein Ausschlag 
nicht beobachtet wird. Blondel benutzte bei 
seinen Versuchen einen aus von einander i8o- 
lirten Kupferlamellen gebildeten Cylinder, auf 
lem zwei Paar Bürsten schleiften. Durch das 
eine Paar wurde dem Lichtbogen Strom zuge- 
führt, durch das andere wurde, wenn der Ma- 


ı) E. Lecher, Elektromotorische Gegenkraft im 
galvanischen Lichtbogen. Wied. Ann. 1888, 33, S. 809. 

2) E. Voit, Der elektrische Lichtbogen 1896, S. 38. 
») Analogon: derPotentialsprung zwischen Kupfer 
a a ündert sich mit der Koncen- 
tration der Lösung. 


1901. Heft 21. 


PIERRE 


die Spitze der 
Strecke senkrecht 
herausziehen konnte, ohne dass 
sich das Potential dieser Spitze wesentlich 
Der (leuchtende) Lichtbogen scheint 
demnach von einer nicht leuchtenden Hülle, in 
der Elektricitätstransport stattfindet, umgeben 


23. Mai 19), 


schinenstrom unterbrochen war, eine: 
zwischen Galvanometer und chen ei 
gestellt. 

Wenn nun auch eine Gegen-ENK bis jez 
noch nicht nachgewiesen ist, 80 ist die Existang 
einer solchen nicht Euer onen Elster und 
Geitel haben den Nachweis geliefert, das sich 
an der Berührungsstelle zwischen einem (age 
und einem Ber Körper eine EMRK au 
bildet. Das Zustandekommen dieser EMK kam 
man sich durch die Annahme erklären, ein 
glühender Körper habe in einem Gase das Be 
streben, seine Atome als Ionen (d. h. mit einer 
gewissen Elektricitätsmenge beladen) in das ihn 
umgebende Medium zu senden (er habe eine 
Lösungstension im Nernst'schen Sinne) oder 
durch die Annahme, dass die Materie des 
glühenden Körpers mit dem Medium oder einem 
Bestandtheile desselben sich chemisch verbindet 
und ein Theil der Wärmetönung in elektrische 
Energie umgesetzt wird. Bei dem elektrischen 
Lichtbogen hätten wir demnach mit zwei elek- 
tromotorischen Gegenkräften za rechnen, die 
entgegengesetzt gerichtet sind, sich also auf- 
heben müssten.!) Wenn aber aus irgend einem 
anderen Grunde eine Temperaturdifierenz vor- 
handen sein muse — wie sie ja beim Kohlen- 
lichtbogen wirklich existirt —, 80 sind die beiden 
elektromotorischen Kräfte ungleich, und sie 
können eine schon vorhandene Gegenspannung 
verstärken. 


Zweitens ist das Auftreten von Thermo- 
strömen in Erwägung zu ziehen, aber nur in 
dem Falle, wo die Elektroden sich ungleich 
stark erhitzen. Vergleichen wir den Lichtbogen 
mit dem Thermoelemente Kupfer-Eisen, 0 eut- 
spricht dem Eisen der eigentliche Lichtbogen 
und dem Kupter die Kohle. 

Verschiedene Autoren führen als Grund oder 
doch als einen Grund _ der ungleichen Tempe- 
raturen den Peltier-Effekt ins Feld, welcher 
Jarin besteht, dass, wenn man durch ein Therino- 
element einen elektrischen Strom schickt, die eine 
Löthstelle sich erwärmt, die andere sich abkäühlt. 
Die Möglichkeit ist nun niebt ausgeschlossen, 
dass der Peltier-Efiekt auch bei der Kombination 
Kohle — heisse Gase eine bedeutende Tempe- 
raturdifferenz erzeugt. 

Die einfachste — allerdings bis Jeiz! durch 
nichts bewiesene — Erklärung für die Ungleich- 
heit der thermischen und elektrischen (Grössen 
an den beiden Elektroden ist die, dass in 
der Grenze zwischen der positiven Elektrode 
und dem Flammenbogen eine Substanz vou 
grossem Widerstande ansammelt. Dieser in 
Widerstand, eine Gasschicht von anderer ON 
mischer Natur als die übrigen Gast, be 
nach dem Joule’schen Gesetz eine gros 
Wärmeentwickelung. 

Die lehung zwischen den elektrischen 
Grössen und der Licbtbogenlänge ist un n 
schiedenen Forschern zum Gegensket a | 
gehender Untersuchungen gemacht ”. ON ehr 
Nach Ayrton versteht man unter an 2 
bogenlänge L den Abstand der negativen IN i 
von der durch den Kraterrand Bele eh a 
Dem Vorschlage Ayrton's haben ri Do 
Autoren angeschlossen. Dem le ln 
entspricht also nicht eine Berührung der "* 
Elektrodenspitzen. j 

Die neleten Forscher setzen die Spannung 
E, die zur Unterhaltung eines Lichtbogen3 
der Länge L mm nöthig ist, 


E=a+tb.L. 


Die Konstanten a und d sind für 
sorte zu bestimmen. Denn E bängt von der Be 
schaffenheit des Elektrodenmater!ä = 
Durchmesser der Elektroden ‚ab Falei i 
beeinflusst die Stromstärke die Bern Ds 
und Db; so ist nach Uppenborn !ü 
stimmte Kohlensorte 


bei3 A V=36+16-.b 
„4A v=41+84:1 
Die oben angeführte Gleichung jeistet ie 
recht wenig. E. Voit glaubt, dass ufgestellte 
Homogenkohlen die yon Ayrton e 
Gleichung 


d.L 
Bett 
oder 


=a+4+(s+2)? 


t 
die Beobachtung der meisten Forscher a 
wiedergebe. In dieser Gleichung 4 die 
L die angegebene Bedcutung; 
Stromstärke ist. Voit scheint nen 
sein, das «, 8,/, J für die verschie 


— 


“ ir. de DPF, 

ı) So müssen wir schliessen, wenn 7, Erklärt'- 
achtung von Elster und@e! tel ziehen * 
der verschiedenen Potentinlsprüng® 


> 


2 m ic a m MT m u | nn 


AR 
= 
Drochen ir. 
Deter |, 
I eihe Ger. 
iegen ii... 
VIEL 3 
\achweii n 
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rd. > 
Fir det 
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jchtet 
eNL &- 


iehinE 
jcher v1. 
Die 1. 
Pe 


> .' 
BEZ En 


98. Mai 1901. 


lenstäbe dieselben Werthe 
messer eh re eigenen Beobachtungen 
hätten, ir sehr dicke Elektroden) kann ich 
beuonden Ansicht nicht anschliessen. Man 


mich dieser nr onstanten a, ß, 9, J für jede 


muss also a bestimmen. 
Roblensorte Be lnchen Lichtbogen keine 
m so ist der wirkliche 


ist 
Gegen-EMK that beiden „Uebergangswider- 
Widerstand kl. der, beiden „U ei. 
; anderen Falle ist, wenn die 
zu spannung E Volt beträgt, der wirkliche 
Widerstand 

E—E 


— — 
— 


A 


n einen elektrischen Lichtbogen in 
a Meilen (Gase und Flüssigkeiten) her- 
teilen das bei gewöhnlicher Temperatur ein 
sehr kleines specifisches Leitungsvermögen hat. 
Yon der chemischen Beschaffenheit des Elek- 
trodenmaterials und des Mediums hängen die 
chemischen Processe ab, die sich an den Elek- 
troden und im Lichtbogen abspielen. 
Um einen dauernden Lichtbogen von 2 bis 
$ mm Länge in reinem Wasser zu erhalten, 
bedarf man einer Spannung, von 60 bis 80 V. 
Aus dem Wasser entweicht ein brennbares Gas, 
das aus Kohlenoxyd und Wasserstoff besteht: 


H0+C=M+CO. 


Das Gemenge H,+ CO nennt man Wassergas. 
"Heniler man ar Elektroden nacheinander 
verschiedene Metalle und stellt man jedesmal 
einen Lichtbogen von derselben Länge her, 80 
ist die Spannungsdifferenz im Allgemeinen um 
so kleiner, je tiefer der Siedepunkt des Elek- 
trodenmaterials liegt. Bei Bleielektroden genügt 
daher schon eine geringe Spannung zur Unter- 
haltung eines Lichtbogens. 
Breunt ein Metalllichtbogenin atmosphärischer 
Luft, so oxydiren die Metalle an den Enden. Ist 
das betreffende Oxyd sehr schwer in den flüs- 
sigen oder gasförmigen Zustand überführbar, 
und leitet es die Elektricität sehr schlecht, 8o 
bricht der Lichtbogen bald ab. Benutzen wir 
beispielsweise Aluminiumelektroden, so bildet 
sich re (oder Thonerde), das sich 
bekanntlich erst bei sehr hoher Temperatur in 
Dampf verwandelt. So erklärt es sich, dass ein 
Lichtbogen zwischen Aluminiumelektroden bald 
abbricht. 
‚ Dass die Dämpfe des Elektrodenmaterials 
in den Lichtbogen übergehen. ist schon zu 
wiederholten Malen hervorgehoben worden. 
Durch diese Dämpfe wird der Lichtbogen ge- 
färbt. Spektroskopisch kapn man selbst die 
kleinsten Spuren eines glühenden Dampfes nach- 
weisen. Daher kann man den Lichtbogen für 
analytische Zwecke verwerthen. Wollen wir 
2. B. Kupfer auf seine Reinheit prüfen, so 
stellen wir zwischen zwei aus dem betreffenden 
Kupfer hergestellten Stiften einen Lichtbogen 
her und untersuchen diesen mittels des Spektro- 
skops. Das Spektrum des reinen Kupferdampfes 
besteht aus drei grünen Linien. Sind nun dem 
Kupfer geringe Mengen eines anderen Metalles 
beigemischt, 2.B. Spuren von Zink, so erscheinen 
Im Spektrum neben den charakteristischen Linien 
des Kupfers die Linien des Zink. 


. Lecher!) glaubt für Eisen und Platin eine 
iskontinuität des Lichtbogens nachgewiesen zu 
haben (schnell aufeinanderfolgende Entladungen). 
von Lecher beobachteten Stromschwan- 
ungen scheinen mir aber die Folge von 
schnell aufeinanderfolgenden Widerstandsände- 
nen zu sein. 

‚. „asere bisherigen Betrachtungen bezogen 
ine auf den Fall, dass der Lichtbogen durch 
x eichstrom gespeist wird.e Wir wollen jetzt 
in ge Erscheinungen des Wechselstrom- 
Ichtbogens besprechen. 


Th Arne?) stellte die höchst beachtenswerthe 
ne nen fest, dass man „mit Wechselstrom- 
En inen selbst bei 200 Zeichenwechsel in der 
: 2 und bei mittleren Spannungen, die 10- bis 
nöth! grösser sind als die zur Erzeugung 
Meta, ae konstanten Spannungen, zwischen zwei 
rermage,  oden keinen Lichtbogen zu erzeugen 
Arone Erklärung für diese Beobachtung von 
eobach abe ich nirgendwo finden können. Diese 
1wisch tung ist um so auffallender, als sich 
Wech en: Kohlenelektroden bei Benutzung von 
lässt seistrom ein Lichtbogen leicht herstellen 


Ohm. 


einem“ JieSpannung desWechselstromeszwischen 
un Maximum und dem Werthe Null  be- 
bo BR hin und her pendelt, so muss der Licht- 
un , während Jeder Periode zweimal erlöschen, 
Paanung wird er dann erlöschen, wenn die 
Lie kbogen unter den zur Aufrechthaltung des 
____sens erforderlichen Betrag sinkt (Fin- 


) Wied. Ann, 1888, 33 
j Wied. Ann, 1898, 57, En 165 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 
m 


fluss der Gestalt der Stromkurve und der Pe- 
riodenzahl). Wenn auch der Lichtbogen während 
einer gewissen Zeit erlischt, sich wieder bildet 
u. 8. w., so kann doch ohne Unterbrechung Elek- 
tricität von der einen Kohle zur andern fliessen, 
weil während der sehr kurzen Zeit des Er- 
löschens die Lichtbogengase ihre Leitungs- 
fähigkeit nicht verlieren. Obschon sich der 
Widerstandim eigentlichen Lichtbogen periodisch 
ändert, so ist doch der Einfluss dieser Aende- 
rungen auf die momentane Stromstärke nicht 
gross, zumal der wirkliche (Ohm'sche) Wider- 
stand im Vergleich zum scheinbaren (einer 
eventl. elektromotorischen Gegenkraft ent- 
sprechend) nicht bedeutend ist. 

Man spricht beim Wechselstromlichtbogen 
von einer scheinbaren undeiner wirklichen 
Phasenverschiebung. Ist nämlich der Wechsel- 
strom ein sinoidaler, und ist im Lichtbogen 
keine elektromotorische Gegenkraft thätig, so 
ist die Arbeit des Wechselstromes während einer 
halben Periode 


Ist w konstant oder schwankt w nur inner- 
halb sebr kleiner Grenzen!), so kann man das 
Integral leicht auswerthen, und es ergiebt sich, 
dass das Produkt aus Volt mal Ampere gleich 
der wirklichen Arbeit in Watt ist. Sind aber 
die Aenderungen des Lichtbogenwiderstandes 
nicht so unbedeutend, dass man sie vernach- 
lässigen darf, so verläuft die Berechnung anders 
wie eben. Wenn ferner in diesem Falle die 
Spannungskurve eine Sinuslinie ist, so kann die 
Stromkurve nicht ebenfalls eine solche sein. 
Trotzdem schneiden sich Strom- und Spannungs- 
kurve in denselben Punkten der Abseissenachıse. 
Denn wenn die EMK des Wechselstromes Null 
wird, so wird auch die Intensität Null. (Wir 
haben angenoınmen, dass keine elektromotorische 
Gegenkraft vorhanden sei.) Obschon jetzt der 


Quotient -;- van — nieht mehr wie eben den 


Volt. Amp. 
Werth 1 hat, so findet eine wirkliche (durch 
Winkelmaass ausdrückbare) Phasenverschiebung 
nicht statt; man sprischt dann von einer schein- 
baren Phasenverschiebung. 

Wenn endlich im Lichtbogen eine elektro- 
motorische Gegenkraft auftritt, die einen kon- 
stanten Werth haben möge, so können die 
Schnittpunkte der Strom- und Spannungskurve 
mit der Abscissenachse nicht zusammenfallen, 
es sei denn, dass die elektromotorische Gegen- 
kraft verschwindet, sobald der Licbtbogen ab- 
bricht, was wir für ausgeschlossen halten. Es 
kommt dann eine wirkliche Phasenverschiebung 
zu Stande. 

Umgekehrt: Wird zwischen Strom und 
Spannung eine wirkliche Phasenverschiebung 
beobachtet, so muss im Lichtbogen auch zu der 
Zeit, wo die Spannung des Wechselstromes 
durch Nuli geht, eine elektomotorische Gegen- 
kraft thätig sein. Die Frage, ob elektromoto- 
rische Gegenkraft oder nicht, hängt also mit der 
Frage, ob wirkliche Pbasenverschiebung oder 
nicht, aufs engste zusammen. 

Heubach?2) konnte für zwei Dochtkohlen 
eine Phasenverschiebung nicht finden (der 


Watt 

N a kon- 
Quotient Volt. Amp. hatte gen Werth 1), 
statirte aber eine solche für zwei Homogen- 
kohlen (cos 9 = 0,82) und für eine Homogen- und 
Dochtkoble (cos p = 0,92). Der Unterschied, den 
Heubach für Docht- und Homogenkohlen fand, 
dürfte darauf zurückzuführen sein, dass bei Be- 
nutzung von zwei Homogenkoblen wegen der 
höheren zur Uoterhaltung des Lichtbogens er- 
forderlichen Spannung der Lichtbogen eher ab- 
bricht, sodass die Widerstandsänderungen von 
grösserem Einfluss sind als bei Dochtkohlen oder 
einer Kombination der beideu Kobleusorten. 

Görges?) tand durch direkte Aufnahnıe der 
Kurven für Strom und Spannung eine kleine 
(wirkliche) Phasenverschiebung. „Diese ist in 
der Nähe der Nulllinie entschieden positiv, d.h. 
so wie sie durch Selbstinduktion hervorgerufen 
wird. Ebenso war erkennbar, dass die Strom- 
stärke bei negativen Werthen eine negative 
Verschiebung hat.* Diese Beobachtung sucht 
Görges durch die Annahme zu erklären, dass 
im Lichtbogen zwei tbermoelektrische Kräfte 
thätig seien, die von dem Lichtbogen zur posi- 
tiven bzw. negativen Elektrode gerichtet seien. 
Die Differenz der beiden thermoelektrischen 
Kräfte wäre demnach die elektromotorische 
Gegenkraft des Lichtbogens. Wegen der Tem- 
eraturschwankungen an der Spitze der beiden 
Elektrodenspitzen muss jede der beiden thermo- 


!) Diese Grenzen hängen von der Gestalt der 
Stromkurve und der Periodeuzahl ab. 

2)» „ETZ“ 1892, Heft 42. 

3) „EIZ* 18%, Hett 34. 


441 


elektrischen Kräfte sich innerhalb gewi 
Grenzen bewegen. Ist die Spannung Nun 0 
haben die beiden Kräfte ihr Minimum un sie 
sind annähernd einander gleich. Daher kommt 
in der Nähe der Nulllinie nur die geringe Selbat- 
induktion im Mechanismus der Lampe zur 
nurun und verschiebt die Stromkurve nach 
rechts. 

Schliesslich sei auf die akustischen Erschei- 
nungen hingewiesen, die am elektrischen Licht- 
bogen beobachtet worden siud. Im Lichtbogen 
entstehen Geräusche (Zischen, Brummen), wenn 
Lichtbogenlänge und Stromstärke nicht im 
richtigen Verhältnisse zu einander stehen. Ver- 
ringert ınan die Länge eines ruhig brennenden 
Lichtbogens allmählich, so tritt ein Moment ein, 
in dem die Stromstärke plötzlich um 2 bis 3 A 
grösser wird, während die Spannung stark fällt 
(ca. 10 V); gleichzeitig geht der ruhig brennende 
Lichtbogen in einen zischeuden über. Lassen 
wir den Strom eines zischenden Lichtbogens 
durch die primäre Spule eines Induktionsappa- 
rates gehen, dessen Hammer und Kondensator 
ausgeschaltet sind, so können wir uns durch 
das Gefühl davon überzeugen (durch Berührung 
der sekundären Klemmen), dass die Stärke des 
primären Stromes schwankt. Frau Ayrton!) 
hat die Erscheinung des Zischens näher unter- 
sucht. Sie gelangt zu d*m Resultate, dass jeder 
Lichtbogenlänge eine gewisse Stromstärke ent- 
spricht, bei der und oberhalb derselben der 
Liehtbogen nicht mehr ruhig brennen kann. Be- 
nutzt man Kohlen von verschiedenen Durch- 
messern, so kann der Strom bei derselben Licht- 
bogenlänge umsomehr gesteigert werden, ohne 
dass Zischen oder ein unstabiler Zustand ein- 
tritt, je dicker die Kohlenustifte sind. Wie ich 
oft beobachtet habe, ist es schwieriger, einen 
ruhigen Lichtbogen zu erzeugen, wenn dieElek- 
troden sich nicht genau gegenüberstehen und 
sich infolgedessen der Krater mebr am Rande 
der Endfläche oder gar an der cylindrischen 
Seitenfläche der positiven Elektrode bildet. 

Wenn der Lichtbogen bei richtig einge- 
stellten Kohlen zischt, so ändert sich die Gestalt 
des Kraters, sein Durchmesser wird grösser und 
greift auf die Seitenwand der Kohle über. Die 
Ausbreitung des Kraters auf den Mantel des 
Kohlencylinders ist nach Frau Ayrton die Ur- 
sache des Zischens. Es soll dann Luft in den 
Krater eindringen, was bei ruhig brennendem 
Lichtbogen durch die äussere schützende Kohlen- 
stoffhülle verhindert wird. Die durch Jas Ein- 
strömen der Luft bedingte Bewegung der Gase 
verursache das zischende Geräusch. Für die 
Richtigkeit dieser Ansicht spricht die Beob- 
achtung, dass man einen ruhig brennenden 
Lichthogen dadurch, dass man Luft einbläst, in 
einen zischenden verwandeln kann. [Ich glaube 
nicht, da«-s die Bewegung des Gases direkt den 
Ton erzeugt, dass vielmehr die hierdurch ver- 
ursachten Widerstandsänderungen, die mit Vo- 
lumveränderungen des Lichtbogens verbunden 
sind, die Urgache des Zischens sind.] 

Einen ruhig brennenden Lichtbogen (Akku- 
mulatorenstrom) kann man dadurch zum Tönen 
bringen, dass man die Stromstärke schnell 
ändert. Die auf diesem Princip beruhenden 
akustischen Erscheinungen am Lichtbozen hat 
zuerst Dr. Simon?) beschrieben. Ein einfacher 
Demonstrationsversuch i-t folgender: In den 
primären Stromkreis wird ein Transformator 
oder ein Ioduktionsapparat, dessen Hammer 
und Kondensator ausser Betrieb gesetzt sinı, 
eirgeschaltet. Die eine Klemme der sekundären 
Wickeluog ist mit dem einen Pole einer Batterie 
von vier bis fünf Elementen, die andere mit 
einem frei endigenden Drahte, der zweite Pol 
der Hülfsbatterie endlich mit einer Metallfeile 
verbunden. Berühren wir also die Feile mit 
dem freien Drabtende, so fliesat ein Strom durch 
die sekundäre Spule, die inducirend auf den 
Hauptstrom wirkt. Fahren wir leise mit dem 
Drahtende über die Feile hin, so entstehen in 
dem Hauptstrome schnell aufeinauderfolgende 
Schwankungen der Intensität, und es entsteht 
im Lichtbogen ein im ganzen Zimmer gut ver- 
nehmbarer Ton. Schalten wir an Stelle der 
Feile ein Bon lon in den gekundären Strom- 
kreis ein, so folgen die Induktionsgwirkungen 
den Schallwellen entsprechend schnell aufeiu- 
ander, wenn wir in die Schallöffnung des Mikro- 
phons sprechen. Der Lichtbogen giebt dann 
die in das Mikrophon gesprochenen Worte oder 
hineingesungenen Töne rein wieder. Diese Töne 
sind aber sehr schwach; man muse, wenn man 
sie wahrnehmen will, den Liehtbogen mit einem 
Schalltiichter umgeben, an den man einen 
Gummischlauch befestigt. Nach Dr. Simon ist 
die Erklärung der beschriebenen Erscheinung 
die folgende: In dem Lichtbogen treten bei 
kleinsten Schwankungen seines Stromes Ver- 
änderungen auf, die entsprechende Dichte- 
schwankungen der umgebenden Luft zur Folge 


ı) Vgl. „BETZ“ 189, S. 261. 

%, Wied. Ann. 1898. 64, 8.233. S.nuch O.Hartmann. 
Akustische Erscheinungen am elektrischen Liehtbugen, 
„ETZ* 1899, S. 369. 


442 


aben.‘ Die Dichteschwankungen der Luft sind 
aber die Folge von periodischen Schwankungen 
der Temperatur, die wiederum durch die Aende- 
rungen der Stromstärke verursacht werden. 
rsetzt man das Mikrophon durch ein Tele- 
phon und spricht man durch einen die Schall- 
wellen sammelnden Trichter gegen den Licht- 
. bogen, so giebt das Telephon die Worte wieder. 
In diesem Falle verursachen die Schallwellen 
periodische Aenderungen des Widerstandes, so- 
dass sich die Stärke des primären Stromes pe- 
riodisch ändert. 
Je grösser die Lichtbogenlänge ist, um 80 
besser gelingen die eben beschriebenen Ver- 
suche (mit Sodalösung imprägnirte Kohlen). 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


i i alte enthaltenen Mittheilungen 

Kbeen we De ern keinerlei Verbindlichkeit. ie 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Zur Recension von „Bradwell, Dynamo- 
maschinen, ihre Berechnung und Kon- 
struktion‘“, „ETZ‘“ 1901, S. 385. 


In Ihrer geschätzten Zeitschrift, No. 18, finde 
ich eine Recension meines Buches „Dynamo- 
maschinen, ihre Berechnung und Konstruktion“, 
an der ich einiges zu berichtigen habe. 

Was erstens auffällt, ist die Thatsache, dass 
die ganze nichts weniger als anerkennende 
Kritik sich nur auf das erste Heft bezieht, 
während der Schwerpunkt des ganzen Buches 
in den folgenden liegt, die zeigen sollen, wie 
weit man sich auf das bis jetzt veröffentlichte 
Materlal an Theorie beim Entwurf verlassen 
kann. Dass die Feststellung dieser Frage auch 
dem Anfänger Belebrung bietet, ist wohl klar. 
Merkwürdiger Weise ist dieser Punkt gar nicht 
berührt. Da nuu die wiedergegebenen Formeln 
sich theilweise nicht mit einer weit verbreiteten 
Ansicht decken, aber dennoch die beste Ueber- 
einstimmung zeigten, war eine Einleitung noth- 
wc die eine kurze Rekapitulirung des Leit- 
gedankens und der zu Grunde liegenden An- 
schauung darstellt. Dass aber auch Anfänger 
diese verstehen, bewiesen verschiedene Proben, 
die mit dem Manuskript vor Drucklegung ge- 
macht wurden. Die ausführliche Entwickelung 
der Formeln ist nicht ausgeführt, weil diese 
fast ausschliesslich den Arbeiten der letzten 
Jahre entnommen sind und, da überall die 
Quelle angegeben ist, demjenigen, der diese 
Arbeiten nicht gelesen hat, die Möglichkeit 
eines Nachschlagens vorhanden ist. Die Wieder- 
gabe der Entwickelung würde einen Raum von 
ca. 290 Seiten beansprucht haben. In der ver- 
öffentlichten Forın soll die Einleitung eine 
Wiederholung derjenigen Dinge sein, die zum 
Verständniss nothwendig sind und die man aus 
jedem der vielen allgemein gehaltenen Lehr- 
bücher kennt, ohne dass man nach diesen in der 
Lage ist, auch einmal die Probe auf das Exempel 
zu machen. 

Dies im Allgemeinen über die Einleitung. 
Im Speciellen möchte ich noch sebr entschieden 
Verwahrung dagegen einlegen, dass „Faust- 
regeln“ wiedergegeben sind. Aus dem Satz: 

„Aber er begnügt sich dann auch damit, diese 

Abmessungen seiner Konstruktion zu Grunde 
zu legen, und fragt sich nicht, welchen Erfolg 
z. B. eine Verkleinerung des Ankerdurch- 
messers hat ..... Gerade diese kritische Ab- 
handlung der Aufgabe ist aber das Lehrreiche 
und deshalb sind solche Faustregeln für den 
Anfänger nicht zu empfehlen.“ 


muss ich annehmen, dass sich dieser Vorwurf 
auf die Formel 


mo. J.E.P.60.108 a 
u.Bz.K,.Kg. Ks. K%.K; j 


bezieht. Schon die dritte Potenz zeigt, dass es 
sich nicht um eine Faustregel handelt. In dieser 
Formel bedeutet: 


J.E die Watt, 
p die Polzahl, 
u die Umdrehungszahl, 
B: die Kraftliniendichte in den Zähnen, 
Aı— Ks das Verhältniss der hauptsächlichen 
mechanischen Maasse, das meist durch 
mechanische Rücksichten geboten ist, 


U den Umfang des Ankers auf dem Grunde 
der Nuthen. 


Es-iet dies die einzige mir bekannte Formel, 
die da zeigt, wie sich der Aukerdurchmesser 
ändert, wenn die Nuthung geändert wird. In 
gleicher Weise zeigt sie die Abhängigkeit 
der anderen Grössen des Ankers von ein- 
ander. Wenn der Verfasser sich also das Buch- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 


ng 


nn 


tabenverzeichniss angesehen hätte, dann wäre 

ar wahrscheinlich zu einer anderen Ansicht ge- 
D. 

Ole würden mich durch Abdruck des Vor- 

stehenden in Ihrem geschätzten Blatt zu grossem 

Dank verpflichten. 


Berlin, 6. 5. 01. James P. Bradwell. 


[Ausgleichsleitungen. 


Herr Sergie Wladomirowitsch Edelstein 
leitet in a Zuschrift an die „ETZ“ (Heft 18, 
S. 891) zunächst meine Formel für den Aus- 

leich a auf andere Weise ab und fährt dann 
ort: „Der Werth von a lässt sich noch einfacher 
folgenderweise ermitteln:* Er entwickelt dann 
eine Formel (2), von der er zunächst aussagt, 
dass sie unverändert bleibe, wenn anstatt der 
Vergrösserung eine Verminderung der Belastung 
eines Speisepunktes einträe. Wenn hiermit 
m es den Änschein hat) gesagt sein soll, dass 
ies eine besondere Eigenschaft der Formel (2) 
sei, 8o muss ich ee feststellen, dass 
dasselbe selbstverständlich auch für meine 
Formel gilt, was ich übrigens in meinem Auf- 
satze gesagt habe. 

Nach den oben eitirten Worten muss man 
nun erwarten, dass Herr Edelstein im zweiten 
Theile seines Briefes dieselbe Grösse a ableiten 
will wie im ersten und nur einen anderen Weg 
einschlagen will. Dabei führt er aber etwas 
anz anderes als v ein; v® bedeutete früher. den 
 nennungsunterschled zwischen zwei Speise- 
unkten und jetzt soll es die Aenderung des 
Nerlustes bezeichnen, der in einer Speiseleitung 
auftritt, wenn die Belastung ihres Speisepunktes 
verändert wird. Dass Herr Edelstein diese 
grundverschiedenen Grössen mit denselben Buch- 
staben bezeichnet und sie später, als er die bei- 
den a: in einer Vergleichung mit einander ver- 
leicht, ohne Weiteres neben einander auftreten 
ässt, trägt nicht gerade dazu bei, die Sache zu 
klären. ; 

Ich will deshalb um so klarer aussprechen, 
dass die Formel des Herrn Edelstein mit dem 
Ausgleich gar nichts zu thun hat. Er sagt 
selbst am Schlusse seines Briefes, dass „die 
Formel (1) in Bezug auf die Spannungsdifferenz 
zwischen den Speisepunkten gilt, dagegen die 
Formel (2) für die absolute Spannungsänderung 
in einem Speisepunkte“, Mit diesen Worten ist 
aber auch das Urtheil über die Formel (2), die 
neue Formel des Herın Edelstein, gesprochen. 
Da für den Ausgleich die absolute Aenderung 
einer Speisepunktsspannung völlig gleichgültig 
ist, so ist die Formel auch für die Untersuchung 
des Ausgleichs schlechterdings werthlos. 

Ich benutze die Gelegenheit, um einige 
Druckfehler und Versehen richtig zu stellen, 
auf die ich durch Leser meiner Abhandlung auf- 
merksam gemacht bin: In Formel 168) auf 
Seite 250, Spalte 3, gehört zwischen Rs und den 
Bruch ein + Zeichen. Auf Seite 252, Spalte 1, 
Zeile 31 und 32 von oben muss es besser heissen: 
„Auch für den kleinsten Leitungsquerschnitt, 
d Q«=0 kann..... “ In Gl. (21b) ist das 
negative mit einem positiven Zeichen zu ver- 
tauschen. Schliesslich muss in Fig. 5 auf Seite 
272 eine von den in das Maschinenbaugebäude 
eingeschriebenen Zahlen geändert werden. Statt 
der nicht umränderten 100 ist 50 zu setzen. 

Karlsruhe i. B., 8. 5. 01. 
J. Teichmüller 


[Eine neue Motorschaltung. 


Zu der Erwiderung des Herra Osnos in 
Heft 19 gestatte ich mir noch einige Bemer- 
kungen. 

‚ Ich bezweifle garnicht, dass von vielen 
Seiten der Faktor 1,5 als allgemein gültig ange- 
nommen wird, trotzdem weder der exakte mathe- 
matische noch ein einwandsfreier experimen- 
teller Beweis hierfür erbracht worden ist. Die 
Entwickelung der Kapp’schen Formel ist mir 
unbekannt, da mir zur Zeit das betreffende Buch 
nicht zugänglich ist, ihre Citirung scheint mir 
aber nicht am Platze, weil sie nur für Spulen 
von 2/3 der Poltheilung gilt. 

An dem Citat nach Fischer-Hinnen ist in 
erster Linie das Wort „Gesammtfeldstärke“ min- 
destens eine Ungenauigkeit des Ausdruckes, es 
soll wohl heissen „Gesammtkratftlinienzahl*“. 
Diese Formel lässt sich sogar mit meiner An- 
schauung in ziffernmässigen Einklang bringen. 
Nehmen wir an, der Motor besitze pro Pol und 
Phase nur eine Nuth, dann weisen die Zälne 
folgende Felder auf: 


Zahn ]: sin(< +09, 
„ II: sin(@«+609, 
„ III: sin(@« +1%0 9. 


23. Mai 190. 

ee pe ee ee 

Die Gesammtkraftlinienzahl ist dam leich 
2.sin(@<-+60%. Da wir =1 und & 


nahmen, so erhalten wir &' = 0,666. Dieger Wenn 


wird wegen der seitlichen Ausbiegung an d 
Polkanten nie erreicht werden. ehmen = 
aber den Fall an, dass pro Pol un Phase 
6 Nuthen vorhanden sind, dann ist der Ihaf 
der Fläche gleich 61,84 (bei reiner Sinusform 
wäre er 68,76). Falls nur eine Phase erregı ı 
zeigt ein halber Pol folgende Feldvertheilung 


P 1,2, 8, 8, 8, 8,8, 3,3. 


In diesem Falle ist die Fläche gleich 4. Die 
Fischer-Hinnen’sche Konstante ist demnach 


Nach meiner Anschauung erhält man also 
Werthe die zwischen 0,429 und dem unerreich- 
baren 0,666 liegen. Hierbei wurde mit dem 
Faktor 2 gerechnet, während der Faktor 15 
Werthe zwischen 0,826 und 0,5 ergiebt. 


Anscheinend ist die ganze Kontroverse auf 
einen inkorrekten Gebrauch der Worte Feld- 
stärke uud Kraftlinien-Dichte oder -Zahl zurück- 
zuführen. - 


Das Citat nach Niethammer spricht eben- 
falls für meine Ansicht. 


Der Faktor 1,5 giebt stets Werthe, die um 
10 bis 40%, hinter der Messuog zirückbleiben. 
Rechnet man aber nach meinem Verfahren, in- 
dem man die magnetomotorischen Kräfte der 
8 Phasen in dem Moment addirt, in dem der eine 
Strom gleich 0 ist, dann erhält man Werthe, die 
nur um +15°/, von der Messung abweichen. 
Das Mittel aus ca 2%0 Vergleichen ‚ergab einen 
Fehler von weniger als 5%, Der Niethammer- 
sche Faktor C soll die Streuung enthalten, ob- 
wohl nur Kraftlinien gestreut werden können 
und nicht Amperewinduogen, ebenso wenig wir 
Spannungen, sondern nur Ströme vagabundiren 
können. Ich hoffe auf diese Frage in einiger 
Zeit ausführlicher zurückkommen zu können. 


Der Schlusssatz des Herrn Osnos scheint 
den Schlüssel zur Lösung des Missverständnisses 
zu enthalten, indem der Faktor 1,5 oft auf die 
Kraftlinienzahl angewendet wird, während ich 
die maximale Kraftliniendichte bestimme, aus 
der bei sinusförmigem Feld auch die Krattlinier- 
zahl ohne Weiteres folgt. 


Potsdam, 9. B. 01. R. Bauch. 


Anm. d. Red. Wir schliessen hiermit die 
Diskussion über diesen Gegenstand. 


[Messung der Arbeilsverlusie 
in Dynamomaschinen. 


In Heft 19 der „ETZ* 1%1 veröffentlicht 
Herr Prof. Peukert ein Verfahren, welches . 
ermöglicht, die in elektrischen Maschinen en 
tretenden Verluste (Bysteresis-, Wirbe er 
und Reibungsverluste) von einander zu treü a 
d. h. dieselben in ihren Einzelwerthen 
stimmen. Da mir die in Rede stehende Ser 
in der Form, wie sie Herr Prof. Peuker ak 
theoretisch nicht ganz einwandsfrei ir En 
und ich bereits vor gut einem Vierteljahre 
Verfahren ausgearbeitet habe, welches en 
licher Weise die Verluste zu trennen Br = 
so möchte ich mir erlauben, dieses N: ur 
das ich schon seit einigen Wochen ar Kor: 
öffsntlichung auszuarbeiten vorhabe, hie 
anzugeben. £ 

Eine sogenannte Auslaufskurve nn a 
dar die Abhängigkeit der Tourenzahl v Teeunz 
Zeit, oder anders ausgedrückt, die Eine au 
des in dem rotirenden Theil der Masc ne eit 
gespeicherten ArbeitsvermögenB mit er ohne 
Der Verlauf der Auslaufskurve Ist ler der 
Weiteres durch das Gesetz der ze n 
aufgewendeten und abgegebenen n ie mit 
atimmt. Die aufgenommene Energie Krafı“ be- 
dem unpassenden Namen „lebendige tirenden 
zeichnete kinetische Energie ein®8 llgemeio 
Körpers. Diese kinetische nergie ist 


. m vs, 


tes 
wenn v die Geschwindigkeit des She 
aller rotirenden Massen ist. Mit L en atische 
die zur Geschwindigkeit v gehörige 


Energie bezeichnen, dann ist 


u‘ 


L=,muV=C 


. » de 
wenn u die der Geschwindigkeit v oe et 
Tourenzahl ist. Die Aenderung d 


m nt ll 
2 es 


ee 


98, Mai 1901. 


Tourenzahl 
ie bei Aenderung der 
2 a du ist dann 


dL=d(CwW)=2C"udu= Cudu. 


in der Zeit di vor sich 
DE m laufon in der Zeiteinheit 


von der Maschine geleistete Arbeit 


aL _Cudıu  ,,., 
FU X 


I, Lassen wir jetzt die Maschine bei kon- 


er Erregung auslaufen, so ist Im 
den Ausschaltens, also zur Zeit t=0 


aL gleich den Eisen- und Reibungsverlusten, 


der zur Zeit t=0 bestehenden 


Fe in der Maschine vorhanden 
sind; wir können also schreiben 


PP=PntP +?,, = Eh 


=c[w(G Be 22.8 


ht sich der Index O auf die Zeit 
ee ae Index I auf die Auslaufskurve 
bei konstanter Erregung. Ferner ist Zu die EMK 
des Ankers und %) der Ankerstrom bei der 
Tourenzahl u, Aus Gl. (8) findet sich die Kon- 


stante 
ESTER. EEE 


d 
ale 7ER 


II. Lässt man jetzt die Maschine wiederum, 
von derselben Tourenzahl u = u, ausgehend, 
auslaufen, indem man die Erregung auch mit 
ausschaltet, so treten beim Auslaufen nur Rei- 
bungsverluste und die allerdings sehr geringen 
Eisenverluste, hervorgerufen durch den rema- 
nenten Magnetismus, auf. Die Folge davon 
wird sein, dass die gesammte Auslaufszeit sich 
vergrössert. Da 


(u)I= (u)II 


sein soll, so ist das im Anker aufgespeicherte 
Arbeitgvermögen im Falle I und II dasselbe. 
Würde man sich beide Mal eine Kurve 


als Funktion von # aufzeichnen, so würden die 
unter der Kurve liegenden Flächenstücke 
gleichen Inhalt haben und die mittleren Effekte 
sich umgekehrt verhalten wie die Auslaufs- 
zeiten, denn eg ist 


Er u=0 
A=ZRh= Gr4t=[Cuau 


t=0 uw 


Für den Reibungseffekt gilt hier die analoge 
eziehung wie unter I: 


_ du 
P,=0(uT,),, a (5 


Da die Konstante C ja nur von der Anord- 
nung der Massen abhängt, so ist sie die oben 
bereits definirte Grösse. Auf diese Weise 
hat die Auslaufsmethode den Charakter 
einer nur relative Werthe gebenden Me- 
mode verloren, und die Erkenntniss dieser 
‚natsache ist auch wohl der springende Punkt 
er Arbeit von Herrn Prof. Peukert, obwohl 


a die angenäherte Beziehung verwendet, 


_ € (u? — u?) 
lee 


Ist, denn in diesem Falle ist 9 nur ein mittlerer 
zur Zeit e- AT bestehenderEffekt. Erst wenn 


h-bindt über . sttal- 

geht, nähert sich jener Mittel 

on dem wahren Werthe der ur Zeit i=t 
steht, 

ii Mein Verfahren zur Trennung der Verluste 
nalan folgendes: Ich drücke mir zunächst die 
ie aufskurve / durch eine Gleichung aus. 
ese Gleichung ist von der Form 


v=wtrati+bir+ch-t.... 
Nur in den seltensten Fällen ist ein Glied 


al ge Potenz 2 noch nöthig und man braucht 
m Allgemeinen nur zwei Gleichungen, eine 


für die Tourenzahl u, und eine andere für u,, um 
a und b zu berechnen; denn es ist ja 


u, Be 
u=wHt ats+ bir? 
Ferner findet sich 


SE =a+2bt a RER 

du\_ 

di )=« s 
uw 


"Ab .......0 


und 
p=[Cu(a+2dt+8c’+....)], - - (10 


Für die Auslaufskurve mit ausgeschalteter 
Erregung ist analog 


pr =[Cu(a+2bt+8cR-+....)ır 


wenn man sich auch diese Kurve durch eine 
Gleichung ausgedrückt hat. Auf diese Weise 
lässt sich dann äusserst schnell die Effektkurve 

und pr als Funktion von u oder # berechnen, 
e nachdem man in den Gleichungen u als 
Funktion von ?t oder t als Funktion von u aus- 
drückt. Will man dies nicht mathematisch 
machen, so braucht man nur für beliebige 
Tourenzahlen x die zugehörigen Zeiten t aus 
den Auslaufskurven za entnehmen, um in die 
Effektgleichungen einzusetzen. Die Trennung 
der Verluste lässt sich dann weiter in genau 
derselben Weise vornehmen, wie es Herr 
Dettmar in der „ETZ“ 1899 S. 204 angegeben 
hat, und ich will an dieser Stelle nicht darauf 
eingehen. 

Es lässt sich für den Fall, dass die Aus- 
laufskurve durch eine Gleichung von der Form 


u=w-+tet+DbiR 


ausgedrückt werden kann, auch beweisen, dass 
die Kapp’sche Methode nur eine Annäherungs- 
methode ist. Genau genommen ist dann die 
Kurve i=f (u), bzw. f(E) keine Gerade, son- 
dern ein Theil einer zur Abscissenachse kon- 
kaven Parabel. Die hier gekennzeichnete Me- 
thode habe ich bereits vor mebr als einem 
Vierteljahr hiesigen Studirenden und auch dann 
einigen mir bekannten Herren in der Praxis 
mitgetheilt. Versuche, welche ich selbst in Ge- 
meinschaft mit meinen Kollegen Herrn Fischer 
und Herrn Korndörfer vorgenommen, haben 
mich zu der Ueberzeugung gebracht, dass die 
Trennung der Verluste mit Hülfe der Auslaufs- 
kurve theoretisch die richtigste aller Methoden 
ist. Ich behalte mir vor in nächster Zeit ein- 
gehender auf dieses Thema zurückzukommen 
und entsprechende Versuche mitzutheilen. 


Darmstadt, 9. 5. 01. 


Dipl. Ing. Karl Kuhlmann, 
Assistent a. d. Techn. Hochschule, 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


m ——— 


Helios Elektricitäts-A.-G., Köln-Ehrenfeld. 
Die Gesellschaft theilt uns mit, dass sie ihr 
italienisches Büreau von Neapel nach Mailand, 
Via Solferino 15, verlegt und dasselbe der Lei- 
tung des Herrn Edwin Scheller unterstellt 
habe. Der bisherige Vertreter Herr Ingenieur 
R. Wahle gehört der Firma nicht mehr an. 


Städtische Bau- und Betriebs-Gesellschaft, 
Wien. Die „N. Fr. Pr.“ bringt einen ausführ- 
lichen Bericht über .die financiellen Ergebnisse 
des Jahres 1900, dem wir folgendes entnehmen. 
Die Aktiven betragen: Konto für Betriebarecht 
auf Aufwendungen gemäss Vertrag mit der 
Tramway und der Kommune 41019456 Kr., be- 
wegliches Eigenthum 4505838 Kr., unbewegliches 
Eigenthum 8631718 Kr, Kabel 20212398 Kr. 
Zinsrealitäten, Baugründe, Pferdebestand, Mate- 
rialvorräthe zusammen 2633746 Kr., Guthaben 
bei Bankinstituten 2362038 Kr., Kasse 162874 Kr., 
Effekten 915061 Kr, Aufwendungen und Ab- 
schlagszahlungen für noch nicht vollendete 
Linien, Bahnhöfe u. s.w. 8289 014 Kr., Debiteren 
und Diverse 707259 Kr, zusammen Aktiven 
71247792 Kr. Die Passiven beliefen sich auf: 
Aktienkapital 50 Mill. Kr, 4%ige Obligationen 
2 Mill. Kr., ordentlicher Reservefonds 19148 Kr., 
Specialreserre 11265326 Kr., Coupons der 


(6 


geben war. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 443 
u 7 TE To  — nn 


4°/nigen Obligationen 40000 Kr., nicht behobene 
Dividenden 13 818 Kr., Wiener Tramway in Liqui- 
dation 86 640 Kr., Ren 486 701 Kr., Bank- 
kredit 4548794 Kr., Garantie-Rücklässe 1201 434 
Kronen, diverse Kreditoren 814 793 Kr., Steue:- 
reserve 449 942 Kr., Restgewinn nach Bestreitung 


' der Abschlag»zahlung 421194 Kr., zusammen 


Passiven 71 247792 Kr. 

Nach dem Gewinn- und Verlustkonto beliefen 
sich die Einnahmen auf 18819 770 Kr., die Aus- 
gaben auf 12898675 Kr., sodass ein Reingewinn 
verbleibt von 1421 195 Kr. oder gegen das Vor- 
Jahr weniger 997526 Kr. 

‚ Das Erforderniss für den Coupon der Aktien 
Lit. B, der mit 15 Kr. = 5% eingelöst wird, ist 
dem Specialreservefond, welcher bei Konsti- 
tuirung der Gesellschaft für die Verzinsung 
dieser Aktien gegründet wurde, mit dem Betrage 
von 1,14 Mill. Kr. entnommen. Für die Aktien 
Lit. A steht Dgegen das Reinerträgnies des 
Unternehmens zur Verfü ung, welches 1,42 Mill. 
Kronen beträgt und eine Dividende von 18,70 Kr. 
ergiebt. Hierzu kommt noch ein Anspruch auf 
eine Zahlung bis zu 4,98 Kr. für den Fall, dass 
die schwebenden Rekurse der Gesellschaft ganz 
oder theilweise BneNe entschieden werden. 

Die Kosten des elektrischen: Betriebes be- 
trugen 493 000 Kr. gegen 807 000 Kr. im Vorjahre; 
mit elektrischer Traktion wurden 8,2 Mill. Wagen- 
kilometer gegen 4,9 Mill. Wagenkilometer im 
Vorjahre geleistet. Die Stromkosten sind somit 
nicht ganz in dem Maasse gestiegen, als die 
Leistungen zugenommen haben. Der Werth der 
im Betrieb befindlichen Linien und der elektri- 
schen Einrichtung, welche später der Kommune 
anheim fallen werden, beträgt 41 Mill. Kr. 
(39,1 Mill. Kr. im Vorjahre). Die relativ geringe 
Steigerung ist darauf zurückzuführen, dass nur 
eine geringe Anzahl der für elektrische Traktion 
umgewandelten Linien dem Betrieb bereits über- 
Die Fahrbetriebsmittel, Vorräthe 
und Werkzeuge für diese Linien betragen 41/9 
Millionen Kr. und sind ntoge der Anschaffung 
von Motorwagen um 22 Mill. Kr. höher als im 
Vorjahre. Die Betriebsbahnhöfe und Gebäude, 
Hof- und Zufahrtagleise stehen mit 8,8 Mill. Kr. 
zu Buche (+4 600 000 a Die Speise- und Ver- 
theilungskabel von der Centrale der Allgemeinen 
Oesterreichischen Elektricitäts - Gesellschaft zu 
den Linien der Gesellschaft sind mit 2Mill. Kr. 
bewerthet. Die Abgabe an die Kommune Wien 
belief sich auf 800000 Kr. (+ 200000 Kr.). 
Einen besonderen Posten bildet die Steuer- 
reserve für die strittigen Erwerbssteuersummen, 
meiche event. für die Aktionäre Lit. A reservirt 

eibt. 

Der Geschäftsbericht konstatirt, dass das 
Jahr 1900 als erstes Entwickelungsjahr für den 
Um- und Neubau des Strassenbahnnetzeg anzu- 
sehen sei, da die Gesellschaft erst im Jahre 1900 
ins Leben trat. Infolge der Schwierigkeiten, die 
jedes Unternehmen im Anfang zu überwinden 

abe, seien die Geschäftsergebnisse hinter den 
Erwartungen zurück geblieben, wobei insbeson- 
dere die Mehrkosten des gemischten Betriebes 
eine Rolle spielten. Die Baubewilligung für die 
einzelnen Linien seien ziemlich langsam er- 
flossen. Die Betriebseröffoung fertiger Linien 
stiess auf unerwartete Schwierigkeiten, da das 
Eisenbahn-Ministerium infolge des Unfalles in 
der Gudrunstrasse Vorkehrungen zur Verhütung 
weiterer Unfälle als Vorbedingung forderte. Der 
Bericht bespricht die Processe gegen das Post- 
ärar (vgl. „ETZ“ 1901 S. 346) und erklärt es für 
wahrscheinlich, dass es bei den bisher verwen- 
deten Telephon - Schutzleisten sein Bewenden 
haben wird. Der Bericht erörtert auch die be- 
kannten Vorfälle in der Steuerfrage (vgl. „ETZ* 
1901 Heft6 S. 185); schliesslich die in der letzten 
Zeit erfolgte Sistirung eines Verwaltungsraths- 
beschlusses, wonach die die Ergänzung der 
Aktien Lit. B betreffende Steuerquote aus dem 
Specialreservefond gedeckt wurde. Die letztere 

aassnahme hatte eine Verkürzung der Divi- 
dende der Aktien Lit. A zur Folge, da der Be- 
trag von 449942 Kr. nicht zu Lasten der Special- 
reserve, sondern nur zu Lasten des Gesammt- 
erträgnisses bestritten und auf ein besonderes 
Konto: Steuerreserve gebucht wurde. Der Ver- 
waltungs-Gerichtshof hat in seiner Entscheidung 
vom 22. Januar 1900 auch dahin erkannt, dass 
der Gesellschaft die financiellen Begünstigungen 
des Kleinbahngesetzes nicht zustehen. Der Ver- 
waltungsrath hat es nicht unversucht gelassen, 
gegen die einzelnen Steuer- und Gebührenvor- 
schreibungen den Rechtsweg zu betreten und 
wird eine besondere Entscheidung des Verwal- 
tungs-Gerichtshofes in den einzelnen Fällen be- 
wirken. Der Wiener Tramway - Gesellschaft 
wurde die Liquidationssteuer von 4,15 Mill. Kr. 
vorgeschrieben. Die Zahlung dieser Nachtrags- 
steuer trifft die Bau- und Betriebs-Gesellschaft 
und ist aus dem Specialreservefond zu ent- 
nehmen. Die Liquidatoren der Tramway be- 
ziffern die Steuer nur mit 142372 Kr. und haben 
den Rechtsweg beschritten. 

Ucber das Verhältniss zur Firma Siemens 
& Halske wird folgendes mitgetheilt: Um dem 


A Died: 


a Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 21. 23. Mai 190) 
von einigen Seiten geäusserten Wunsche zu m 
re ea ea ee KURSBEWEGUNG,. 

Betriebe-Gesellschaft im Einvernehmen mit der ital i 

Siemens & Halske A.-G. veranlasst, dass den Kapital in | 3 | = Kurse 

zur Generalversammlung erscheinenden Aktio- Mark Bea sr | _  — 

nären auch ein Abdruck über das seinerzeitige Name FREIHCH 

Bauangebot der genannten Firma, sowie der | z BoAlSzE SEE 

nachgefolgten brieflichen Zugeständnisse hin- ®3|Zä Siedrie Höch- ||Niedrig-| Höch- ,,,,, 

Bicht ich einzelner Punkte des Bauancebotes m nn ster ster | 

eingehändigt werde. 2 | 
Von den Obligationen hat die Gesellschaft | Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin 6235| — 1.7.10 1 124 _ 

- h „U. oo. dt. „| 129,—| 127,25 197,50 1270 
bisher nur 2 Mill. Kr. begeben. Von der Be- | Akk.-u.El.-Werkevorm.Boese&Co.,Berlin| 4,5 25 |ı.1!ı1 | 115,— | 137,75| 124,75 m 

b , ) ‚75 126 1% 
gebung weiterer Beträge konnte Abstand ge- | ‚126,00, 124,76 
nommen werden, da es, wie der Bericht mit- Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 | 1.7. 15 | 200,— | 212,25| 208,— 205.95 33, — 
theilt, „durch die Opferwilligkeit der Siemens & | Berliner Elektrieitätswerke . . . . . .| 252 | 28 | 1.7. 10 | 174,— 192,—|| 178,10 179,—! 178,10 
Halske A.-G. und das Entgegenkommen des von | Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff| 10,8 | — | 1. 7.| 13 | 191,50 1201,50| 194,— 1196 
der Deutschen Bank en Syndikats er- | Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnber 32 | © 1.4 7 | 8095| 96, %| Eure 
möglicht wurde, die Vereinbarungen mit der | Haut: e i I; ei I So 5| aan aa 
Deutschen Bank bezüglich der Uebernahme der eutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft] 28 — 11.1. — ] 110,50 115,25| 111,76 111,75 111,76 
Obligationen bis zum 81. December 1901, bzw. | Elektra A.-G., Dresden. . . .....] 6 | — [L4 59,—| 76—| 8,—| 6.3 8,— 
los an ea ,‚ zu ED ren N A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden] 10 4 1.1. 67,75 | 108,76| 57,75] 69,90. 57,75 
lingungen zu verlängern und die für die Neu- | El. Li e | Re 
anlagen benöthigten Gelder bis auf Weiteres > en. ke Kralkan agen AG, Berlin, 2 nn 99,60 | 104, SE lg 100,20 
zu Bedingungen zu verschaffen, welche die Ge- | "on 4. e ektr. Untern., Zürich ‚Fres. 80 ı 80 | 1.7. 125,— | 127,50 195,- 185,195, 
selichat in geringerem Manzas belasten, als Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 85 | 1.1. 114,— 121,90 ur sn 117,50 
es durch die Ausgabe von Obligationen ge- Hamburgische Elektr.-Werke . . . . .[ 15 7 1. 7. 145,— | 152.75. 14940 | 149,75 14975 
schehen würde. Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld]| 20 x | 1.7. 67,— 93,70 68,75 | 70,75 68,76 

Ueber die Lieferung des elektrischen Stromes | A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln 6 | — |ı7 41,25 | 55,50) 4460| 4795, 41% 
wurde ein Uebereinkommen mit der Allgemeinen | pj.A.-G W.Lahmever & Co.. Frankf.| 10 9 2 a a 
Oesterreichischen Elektricitätsgesellschaft ge- er ie NORNME IE BDIDET EEE OH FERDEN 1. 4. 188,75 | 147,25 Las IB _ 
troffen, wonach dieselbe 2 Damprdynamomaschi- A.-G. Mix & Genest, Berlin. . ....]86| — |Ll. 176,— | 191,50) 184,75 | 187,75, 187,76 
nen sammt Zubehör auf Kosten der Bau- und | Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.} 6 — 15.5. 41,10 | 50, 44,50 45,40, 45,0 
ie Hele: FR El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 nn | 1.4 149,50 174,25 156,50 | 153,50: 156,50 

en | . | | 

Kilowattstunde vereinbart. Von diesem Betrage Siemens & Halske A.-G., Berlin . 64,5 | 80 1. 8. 166,50 | 160,50, 156,5) 170 166,60 
wurde jedoch nur die Hälfte baar bezahlt, wäh- Union Elektricitäts-Ges., Berlin 21 10 | 11. 125,25 | 132,50| 130,50 | 181,50. 130,75 
rend die andere Hälfte als Anzahlung der Elek- | Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. A 7,5 40 |1.1. 104,50 | 115,25|| 104,80 | 104,89) 104,80 
rieitktegesellschaft für die Anschaffungskosten | Allgem. Lokal- u. Stransenbahn-Ges. . .| 16 | 30 [1.1110 | 154 [170 18920 18-I1 
sodass diese Betriebseinrichtung saccessive in Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,048 l.1. 132,— | 145,50| 186,— | 136,—, 186,— 
das Eigenthum der Elektricitätsgesellschaft über- Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .| 6 - |L1l 159,70 | 166, a us 

Sara Den noch nicht abgezahlten ‚Theil der Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 — |1ıl 120,— | 126,50| 123,75 | 194,— 124,— 
A ee genen Breslauer elektr. Strassenbahn 4,2 2 |ıl. 138,— 16.0 140,75 141,60 140,75 
zablung des Fehlbetrages erwerben. Mit der Dresdner Strassenbahn . . . ....112 | 604 | 1.1. 169,80 | 186,50| 184,80 185, 186,— 
Kommune als Erbauerin des städtischen Elek- Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen| 20 | 125 | 1.1. 111,50 | 124 50) 122,25 | 122,76| 122,76 
tricitätswerkes besteht. ein Gegensatz der An- | Grosse Berliner Strassenbahn . .1 85,785) 18,825 1. 1. 207,75 | 285,— || 218,50 | 220,— | 218,76 
en ‚ er ann ie ee Grosse Casseler Strassenbahn . . . . +| 5 2 |1.10. 97,— | 104,—|| 101,60! 104,— | 101,69 
Duncaiea von Kreiwerts Die zu don Se nee Ge, Hamburg aı |14,864| 1. 1.1 8 | 169,— | 176,28] 189,— | 170,60 17050 
Strassenbahnlinien selbst auf eigene Kosten Strassenbahn Hannover 24 | 118 |1.1. 80,25 | 87, 82,50 | 82,75: 82,60 


herzustellen. Das ist deshalb von Bedeutung, 
weil, wenn die Herstellung dieses Leitungs- 
netzes durch die Gemeinde erfolgt, wie die 
letztere beansprucht, der Preis für den Strom- 
bezug aus dem städtischen Elektricitätswerk 
sich zu Ungunsten der Gesellschaft erhöhen 
müsste. Die Verwaltung hat das Gutachten 
von 4 hervorragenden Wiener Juristen einge- 
holt und den Versuch unternommen, die Frage 
im Wege der Verhandlungen mit der Gemeinde 
etwa durch anderweitige, von der Gemeinde zu 

ewäbrende Zugeständnisse auszugleichen. Die 
Gemeinde hat aber bisher noch keinen Schritt 
zur Beseitigung des Gegensatzes gethan. 

Das Netz der Gesellschaft umfasste Ende 
1900 im Ganzen 90,9 km Strassenlänge und 
1792 km Gleis. Der Fahrpark besteht aus 
670 Waggons für Pferdebetrieb, 218 Motorwagen 
und 141 Beiwagen für elektrischen Betrieb. Im 
Jahre 1900 wurden 551 Motorwagen und 50 Bei- 
wagen neu angeschafft, davon 91 Motorwagen in 
Betrieb genommen. Dagegen wurden 13 Projekt- 
wagen und ein einspänniger und 3 zweispännige 
geschlossene Wagen als betriebsunfähig be- 
seitigt und 23 einspännige geschlossene Wagen 
ausser Betrieb gesetzt. Die Gesellschaft hat 
6095 Beamte und Bedienstete und zwar 8276 im 
Pterdebetrieb, 1427 im elektrischen und 392 ım 

emischten Betrieb. Die Zahl der Bediensteten 
Fat um 821 gestiegen. Die Höhe der geleistrten 
Fahrlöbne betrug 4644222 Kr. Jeder Schaffner, 
Kutscher, Motorwagenführer und Pierdewärter 
bezieht jährlich durch-chnittlich für Ueber- 
stunden 7497 Kr. Die Gesellschaft zahlt die 
Steuern für die Bediensteten, stellt die Dienst- 
kleider bei und leistet Beiträge für die Wohl- 
fahrtsfonds. Alles das zusammen macht 140 36 Kr. 
für den Mann im Jahr aus, davon 110 Kr. für 
Wohlfahrtseinrichtungen. 

Ueber die Frequenz wird folgendes mitge- 
theilt: Es wurden im Ganzen 9434 Millionen 
Fahrkarten, das ist um 21,4 Millionen mehr als 
im Vorjahre, ausgegeben. Auf den Wagen- 
kilometer entfallen 8,77 Fahrkarten gegen 3,2 
im Vorjabre. Von den Fahrkarten waren 60,8 % 
Zehnhrllerkarten, 25,1 lo Umsteigekarten zu 
90 Heller. Die Einnahmen betrugen 13,2 Mill. Kr. 
oder 52,75 Kr. pro Wagenkilometer, die Ausgaben 
11,9 Mill. Kr. oder 47,5 Kr. pro Wagenkilometer. 
Der Betriebskoöfficient berechnete sich mit 90 %/o. 
Der Sonn- und Feiertagsverkehr umfasste 16.78 0/0 
des Gesammtverkehr". An Sonn- und Feier- 
tagen wurden 15,8 Millionen Fahrkarten aus- 
gegeben und eine Einnahme von 3,18 Mill. Kr. 


ne —ööin RS 


erzielt. Der Antheil des Sonntagsverkehres an 
‘den Gesammteinnahmen beträgt 24,12%), Der 
Verkehr war an Sonntagen durchschnittlich ge- 
ringer, als an Wochentagen, die Einnahme 
jedoch infolge des höheren Tarifes günstiger. 
Hogn. 

Societä Italiana Lahmeyer di Elettricitä, 
Milano. Die Elektricitäts-A.-G. vorm. W. Lah- 
meyer & Co., Frankfurt a. M., hat unter Beteili- 
gung einiger italienischer Iudustrieller zur Ver- 
tretung ihrer Interessen in Italien die Societä 
Italiana Lahmeyer di Elettrieit& mit dem Sitze 
in Mailand, mit einem Kapital von 500000 Lire 
gegründet. Präsident des Verwaltungsrathes ist 
Grat Leopold Pulle in Mailand, Vicepräsident 
Protessor B. Salomon iu Fıankturt a. M. Ver- 
waltungsrathmitglieder Baron C. Cantoni in Mai- 
land, C. Andreae in Rappallo, sowie die Direktoren 
A. Schmidt und A. Astfalck in Frankturt a. M. 
Zum Direktor der Gesellschaft wurde Herr A. 
Egger, bisher Leiter der Zweigniederlassung der 
Firma Lahmeyer in Mailand, ernannt. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 18. Mai 1901. 


Die Befürchtungen, welche man hinsichtlich 
der weiteren Entwickelung der Verhältnisse in 
New York gehegt hatte, haben sich — wenigstens 
vorläufig — als grundlos herausgestellt. Die 
New Yorker Börse hat sich rasch und anschei- 
nend mühelos von der Krisis erholt und auch 
in London ist die Medio-Liquidation ohne 
Zahlungseinstellungen vorübergegangen. 

Trotz dieser günstigeren Wendung der Er- 
cignisse konnte an der hiesigen Börse keine 
bessere Tendenz und namentlich keine grössere 
Belebung des Geschäftes Platz greifen, da fort- 
gesetzt wenig guteNachrichten aus den Industrie- 
centren vorliegen; infolge des Fehlens von 
neuen Käufern bröckeln die Kurse fast sämmt- 
licher Werthe bei geringem Angebot nahezu 
andauernd ab. 

Der Geldmarkt zeigt mit Rücksicht auf die 
neue russische Anleihe eine leichte Versteifung; 
Privatdiskont 33/g %o. 


General Electric Co. 216% 
Chilikupter (p. Kasse) . Lstr. 69.12. 6. 


Zinn (p. Kasse). . . . . Lstr.122. 5.— 
Zinnplatten Letr. 12. 6 —. 
Zink . 08 8 [2 8 8 1 0 Lstr. 17. 5. — 
Zinkplatten Lstr. 21.—. —. 
Blei . Lstr. 12. 5.— 


Kautschuk fein Para: 8 sh. 9% d. 
uf 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewänscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird angenommen, 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 
Redaktion erfolgen soll. 

Sonderabdricke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrechen des 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlich 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgen 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll- 
ständigen Heftes kosten rei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch be: ı 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt Wit 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 

en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Berichtigung. 


In dem Briefe des Herrn Grob „ETZ' Hehl 
S. 406 ist der Sp. 2 Z. 18 beginnende “ 
„Was nun die Wirkung u. s. w.“ folgende 
massen zu lesen: „Was nun die Wirkung r 
Verschiedenheit der Windungszablen In en 
und Stator anbetrifft, so lässt sich ihr zugkra N 
vermindernder Einfluss auf folgende Weise ® 
sehen.“ z 

In dem Briefe des Herrn W. Kübler ‚El it 
Heft 19 S. 406 lies „Das Turbinenrad lief m 
20000 Umdrehungen (entsprechend > in 
Umfangsgeschwindigkeit)* anstatt 2000 
drehungen. ’ 

Im Börsen-Wochenbericht in Heft © 1 
„ETZ“ S. 424 Sp. 2 muss es heissen statt „Il 
einem ... . Aufschwunge“ richtig „mit einer 
Aufschwänzung“ Ferner 


Sp. 8 2.18 » 
| bedarf bei der Dortmunder Gesellschaft“ (nieht 


Dannenbaum). 


Schluss der Redaktion: 18. Mai 191. 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


| echt 


at 


90. Mai 1901. 


Le 


Elsktwtechnische Zeitschrift 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
n2d des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Münc! en erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
agcısık —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Originul- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Nittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijounlatz 3. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bce-ogen 
werden. 


ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von & Pf. für die einspaltige Petitzeilo an- 
genommen. 

Beijähricb 6 18 2% 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile & 30° 2OPf 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit D Pf. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach YV ereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 

Ne Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 

treilen, sind auscchliesslich zu richten an die 

Veriagsbuchhanälung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N, 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer J1!. 329.- Telegramım- Adresse: Springer -Rerlin- Monbijou. 
ee a a an ee EB 


mn; 


Inhalt. 


‘Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
"ur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Dir elektrische Anlage in der Koksanstalt Orlau-Lazy des 
Steinkohlenbergbanes Orlau-Lazy in Oesterreichisch- 
Schlesien. Von Armin Har tmann. 8.48. 


Ueber die Berechnung des Streuungsfaktors asynchroner 
Motoren. Von J. Jona 8, 8. 448, 


Eine billige Methode d 
P.Stern. 5.41 er Lampenverdunkelung. Von 


Kleinere Mittheilangen. S. 452, 


Telephonie 42. Ge 
: >», D. . sprächsabonnements für 
die Nachtzeit im Berliner Fernverkehr 


Klektrische Bahnen. 8. 4 : 
ür di h . 8. 452. Schutzvorrichtung 
für die Oberleitung elektrischer Strassenbahnen. 


Elektrische Kraftüb 
„LE ertragung. 9.453. Lech- 
Elektrieitätswerke Gersthofen bei Augsburg. 


Verschiedenes. 8.44. H 

- . 454. Hauptversammlung des 

ereins Deutscher In enieurs in Kiel 11. 

Stra „usschreiben für Geschwindigkeitsmesser für 
rassenbahnen. — Preisliste der Telephon-Fabrik 
„a. vorm. J. Berliner, Hannover. 


Patente. 3. 454, An 
ee meldungen. — Ertheilungen. — Aen- 
Terungen des Inhabers. — öschungen.—G E brauchs- 
al ne x: Eintragungen. — Aenderungen desInhabers. 
ä ur Ängerung der Schutzfrist. — Löschungen. — 
ügsaus Patentschritten. 


Vrreinachrichten. 8.456. Verband Deutscher Elektro- 
ah Diker (Tagesordnun und Festplan für die neunte 
schn]] versammlung des Verbandes Deutscher Elektro- 

Diker zu Dresden am 27. 3., 29. und 30. Juni 1%). 


(Sitzugelogenheit t i Vereins 
(Sitzungsbericht). des Elektrotechnischen 


Briefe au die Redaktion. 8. 457. 
Geschäftliche Nachri i 
chten. 8.460. A,G. Mix & Genest 
relephon. und Telegraphen-Werke, Berlin. — A.G. 
eitrieitätswerke vorm. O.L. Kummer & Co. Dresden. 
Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. 3. 480. 


Briefkasten der Redaktion. 8. 460, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Die elektrische Anlage in der Koksanstalt 
Orlau-Lazy des Steinkohlenbergbaues Orlau- 
Lazy in Oesterreichisch-Schlesien. 


Von Armin Hartmann, 
Ingenieur in Mährisch-Ostrau. 


Die grosse territoriale Ausdehnung einer 
Koksofenanlage mit Herstellung von Neben- 
produkten mit ihren zahlreichen Theilbe- 
trieben, von denen jeder einzelne erheblicher 
motorischer Kräfte bedarf, weist gebieterisch 
auf die Anwendung einer centralisirten 
Kraftanlage hin, einerseits um den Betrieb 
übersichtlich zu gestalten und ihn leichter 
überwachen zu können, andererseits aber 
aus Gründen der Betriebsökonomie. 

Bisher hat man auschliessliich Dampft- 
maschinen in Anwendung gebracht, von 
welchen man, je nach Möglichkeit und nach 
Maassgabe ihrer Entfernung von einander, 
je einige von einer Kesselanlage aus ge- 
speist hat, und war gezwungen, lange, kost- 
spielige und dabei unökonomisch wirkende 
Dampfleitungen herzustellen. Einzelne An- 


Heft 22. 


44.5 


dienen auch noch zur Bedienung der Destil- 
lationsapparate behufs Erzeugung von Am- 
moniumsulfat und koncentrirtem Ammoniak- 
wasser. Ausserdem liefern die Kessel auch 
noch den Dampf für die Bedienung der 
Destillationsapparate in der Benzolfabrik. 
Bei der Wahl des Systems musste man 
einerseits Rücksicht nehmen auf die grosse 
territoriale Ausdehnung der ganzen Anlage, 
welche bei der Uebertragung der bedeu- 
tenden Energiemengen auf die Wahl einer 
hohen Stromspannung hinwies, andererseits 
musste man die Nothwendigkeit einer reich- 
lichen Beleuchtung ins Auge fassen, welche 
auf niedrige Spannung oder auf die leichte 
Möglichkeit der Transformation hinwies. 
Maassgebend für die Wahl des Systems 
war ausserdem der Umstand, dass die Cen- 
tralstation auch für weitentfernte, auswärtige 
Grubenbetriebe derselben Gewerkschaft 
dienen sollte, welche von der Centrale der 
Koksanstalt sowohl Strom für Beleuchtung, 
als auch für Kraftübertragung erhalten 
sollten. Nach reiflicher Erwägung entschloss 
man sich zur Anwendung des Dreiphasen- 
Wechselstromsystems mit einer Stromspan- 
nung von 380 V in der Centrale. Innerhalb 


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Fig. 1. 


triebe aber, insbesondere der transportable 
Betrieb der Koksausstossmaschine, erfor- 
derten sogar eigene Dampfkessel. Bei der 
grossen Zahl der verhältnissmässig kleinen 
Dampfmaschinen musste man fast immer 
Auspuffmaschinen in Verwendung bringen, 
und so kamen die hohen Kosten für Brenn- 
material um so empfindlicher neben den 
hohen Kosten, welche die Bedienung der 
vielen Kessel und Dampfmaschinen ver- 
ursachte, zum Ausdruck. 

Um nun diesen Uebelständen abzuhelfen, 
entschloss ınan sich, beim Neubau der Koks- 
anstalt Orlau-Lazy des Steinkohlenberg- 
baues Orlau-Lazy zur ausschliesslichen 
Verwendung der elektrischen Kraftüber- 
tragung, welche dem angestrebten Zweck 
der Betriebsökonomie und Centralisirung 
im weitesten Maasse entgegenkommt, ‚und 
die Erfahrungen, welche mit dieser Betriebs- 
art gemacht wurden, sind nur die allerbesten. 

Die Anlage wurde von der Firma Ganz 
& Co. in Budapest ausgeführt und funk- 
tionirt bis zum heutigen Tage tadellos. 

Die motorische Antriebskraft der Gene- 
ratoren ist Dampf, der von einer ausserhalb 
des Maschinenhauses liegenden Kesselanlage 
geliefert wird. Die Kesselanlage besteht 
aus zehn Stück Batteriekesseln mit je einer 
Heizfläche von 107 m? für einen Ueberdruck 
von zehn Atmosphären. Diese Dampfkessel 


der Koksanstalt sind sämmtliche Kraft- 
betriebe mit dieser Spannung durchgeführt. 
Für die auswärtigen und weitentfernten Be- 
triebe ist eine Transformation auf 3000 V 
für die Fernleitung durchgeführt. 

Die Beleuchtung mit Glühlampen erfolgt 
durchaus mittels Wechselstromtransforma- 
toren mit einer Spannung von 100 V, wäh- 
rend für die Bogenlampen die Spannungs- 
reduktion durch eigene kleine Transforma- 
toren, die auf den Bogenlampenmasten an- 


gebracht sind, erreicht wird. 


Die elektrische Centralstation (Fig. 1) be- 
steht derzeit aus drei Stück Dreiphasen- 
stromgeneratoren, direkt gekuppelt mit 
Compound -Kondensations-Dampfmaschinen. 
Die Maschinen machen 145 U. p. M. und 
sind bei 330 V für eine maximale Strom- 
stärke von 370 A pro Phase konstruirt und 
liefern einen Drehstrom von 42 Perioden 
pro Sekunde. Die Erregung der Maschine 
ist für jede Maschine durch eine Schlepp- 
kurbel an der Niederdruckseite mitge- 
nommen. Die Maschinen haben Kolben- 
schiebersteuerung und Achsfederregulatoren, 
welche während des Betriebes von Hand 
aus zum Zwecke der leichten Erreichung 
von Phasengleichheit bei der Parallelschal- 
tung nachstellbar sind. | 

Die Situirung von Maschinen und Schält- 
brett geht aus der Photographie (Fig. 1) her- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 30. Mai 1901. ge 


v4 


vor. Die Verlängerung der Anlage ist 

durch Vergrösserung des Gebäudes möglich I | En 
und derzeit ist auch eine 600 PS-Garnitur 

zur Erweiterung der Anlage in Montage. 


Auch diese Erweiterungsarbeiten werden 
von der Firma Ganz & Co. ausgeführt. 


Für die Reihenfolge der Beschreibung 
der einzelnen Antriebe soll uns der Fabri- 
kationsgang der Kokserzeugung maass- 
gebend sein. 


Die Kohle wird in Stücken bis zu 100 mnı 
Grösse angeliefert und kommt in die Kohlen- 
wäsche, wo sie zuerst eine Separation durch- 
macht. Hierbei kommt die Kohle in die 
höchste Etage der Wäsche und wird dort als 
jedes einzelne Sortiment auf Setzmaschinen 
gewaschen, wobei der Schiefer aygs der 
Kohle ausgeschieden wird. Von den Setz- 
maschinen läuft die Kohle sammt dem 
Waschwasser ab und das Gemenge wird 
durch eine elektrisch angetriebene Centri- 
fugalpumpe in drei grosse Trichter gehoben, 
von welchen jeder 50 Waggons Kokskoble 
fasst. Hier wird die Kohle entwässert und 
gelangt dann in einen, wieder elektrisch 
angetriebenen Desintegrator, 'wo sie bis auf 
maximal 5 mm Korngrösse gemahlen wird, 
um dann durch ein Becherwerk in den Koks- 
kohlenthurm gebracht zu werden. Hier 
wird die Kohle in Trichterwägen gefüllt 
und auf die Koksöfen gebracht. 


In der vierten Etage der Wäsche, 19 m 
über dem Terrain, ist ein Motor von einer 
effektiven Leistung von 200 PS autgestellt, 
welcher vermittelst Wellentransmission und 
Riemenantrieben folgende Theile bethätigt: 
die Siebtrommel, welche die rohe Kohle 
zur Wäsche bringt, die Setzmaschinen, das 
Gebläse zur Bewegung des Wassers in den 
Setzmaschinen, zwei Becherwerke zur Ab- 
fuhr des ausgewaschenen Schiefers und die 
vorerwähnte Centrifugalpumpe. 


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2. | 


418 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 30. Mai 1901. 2 


Fr er Te es nn eh a N ne ee he ee ee nr 
m 


Fig. 2 giebt einen Blick in das Innere | zum Antrieb einer Koksseparation an die | habe einige praktische Beispiele dies- E- 


der Wäsche und zeigt die vorerwähnten 
Trichter. 


Fig. 3 zeigt die Setzmaschine und einen 
Theil der Transmission. 


Ein Motor von einer effektiven Leistung 
von 100 PS treibt den Desintegrator an, so- 
wie das Becherwerk für die gewaschene 
Kokskohle und ein Kratzband, das dazu 


dient, die Kohle dem Desintegrator zuzu- 
führen. 


Das aus den grossen Entwässerungs- 
trichtern ablaufende Wasser, welches natur- 
gemäss Kohlenstaub mitführt, wird in einem 
Sumpf gesammelt und die kleinen Kohlen- 
theile setzen sich auf dem Boden des 
Sumpfes als Kohlenschlamm an; dieser wird 
nun mit einer souterrain angeordneten und 
mit einer, von einem 30 PS-Elektroumotor 
angetriebenen Centrifugalpumpe der grossen 
Centrifugalpumpe zugeführt, und wird so 
der zu verkoksenden Kohle wieder bei- 
gemengt. Fig. 4 giebt ein Bild der Ofen- 
batterien. 

Das Ausstossen des Koksgebäckes aus 
den Ofen erfolgt mit einer ebenfalls elek- 
trisch angetriebenen Koksausstossmaschine. 
Es ist hier zum erstenmal ein Drehstrom- 
motor zum direkten Antrieb ohne Riemen 
oder andere Zwischenglieder für diesen 
Zweck verwendet worden. 


Ueber der Laufbahn der Koksausstoss- 
maschine ist eine dreifache Trolleyleitung 
aus bartgezogenem Kupferdraht von je 8mm 
Durchmesser gespannt. Auf der Koksaus- 
stossmaschine ist ein dreifacher Stromab- 
nehmer mit Rollen angebracht, der den 
Strom dem Antriebsmotor zuführt. Der An- 
triebsmotor für die Koksausstossmaschine 
hat eine Leistung von 30 PS. 


Die Koksausstossmaschine wurde von 
der Firma Elbertzhagen & Glasner in 
Mährisch-Ostrau gebaut. Ihre Detailkon- 
struktion geht aus der Fig. 5 hervor. 


Auf der Motorenwelle ist ein Leder- 
zahnrad aufgekeilt, welches mit einer drei- 
fachen Zahnräderübersetzung direkt auf die 
Zahnstange wirkt, deren Ende, zum Stempel 
$ ausgebildet, das eigentliche Werkzeug 
zum Ausstossen des Koksgebäckes ist. Die 
Geschwindigkeit, mit welcher der Stempel 
vorwärts drückt, ist 7 m pro Minute. Die 
Umschaltung des Motors nach vor- und 
rückwärts findet durch einen Kontroler 
statt, das eigentliche Anlassen erfolgt ver- 
mittelst eines Wasserrheostates. Der An- 
triebsmotor der Koksausstossmaschine dient 
ausser zur Stempelbewegung noch zur Vor- 
wärtsbewegung der Koksausstossmaschine 
selber, indem vermittelst des Hebels Z die 
Bewegungsübertragung auf die Stempel- 
zahnstange aufgehoben wird und durch eine 
Klauenkuppelung die Welle W zur Einschal- 
tung kommt, welche gleichzeitig die Achse 
der Laufräder der Koksausstossmaschine 
bildet. 

Bevor die Koksofengase zum Zwecke 
der Feuerung der Kessel zur Verwendung: 
gelangen, werden sie gereinigt und damit 
werden die Nebenprodukte gewonnen. Die 
Koksofengase werden gewaschen, um sie 
von Theer und Ammoniak zu reinigen. Zu 
diesem Zwecke wird das Gas aus den Oefen 
angesaugt und dienen hierzu elektrisch an- 
getriebene Exhaustoren. Jeder der beiden 
Exhaustoren ist angetrieben durch einen 
Motor von 80 PSe. 


Im Kesselhause sind zwei Elektromo- 
toren A 50 PS aufgestellt, die zum Antrieb 
der Kesselspeisepumpen, der Wasserpumpen 
für die Kondensation und ein Gradirwerk 
dienen. Ausser den angeführten Motoren 
ist noch ein solcher von 16 PS Leistung 
zum Antrieb der Werkzeugmaschinen in der 
Reparaturwerkstätte und ein ebenso grosser 


Centrale angeschlossen. 

In Bälde gelangt, ebenfalls durch die 
Firma Ganz & Co. ausgeführt, eine eleK- 
trische Kraftübertragungsanlage in Karwin 
in Betrieb, bei welcher die Koksgase nicht 
zur Heizung von Dampfkesseln verbrannt 
werden, wie dies in dem eben beschriebenen 
Falle geschieht, sondern bei welcher sie 
zur direkten Speisung von Grossgasmotoren 
dienen. Nachdem die Antriebe in beiden 
Fällen ganz ähnliche sind, wird ein Ver- 
gleich der Anlagekosten und der Betriebs- 
ökonomie von besonderem Interesse sein 
und behält sich Verfasser vor, diese Re- 
sultate seiner Zeit vorzulegen. 


Ueber die Berechnung 
des Streuungsfaktors asynchroner Motoren. 


Von J. Jonas in Köln. 


Wohl jeder Berechner asynchroner Mo- 
toren hat des Öfteren die Erfahrung gemacht, 
wie schwer es ist, einen Motor mit Sicherheit 
so zu berechnen, dass er die Eigenschaften 


und Fähigkeiten auch wirklich aufweist, die 


man von ihm erwartet. Die grosse Unsicher- 


heit liegt nun aber vorwiegend in einer der 
Fundamentalgrössen des Diagrammes, näm- 
lich in der Streuung. Der Kraftlinienverlauf 


im magnetischen Nebenschluss, der soge- 


nannte Streufluss, ist ein so komplieirter 


Vorgang, dass man bisher im Allgemeinen 
davon Abstand nahm, ihn einer genaueren 
Berechnung zu unterziehen und sich wesent- 
lich darauf beschränkte, praktische Erfah- 
rungen zusammeln und auf Motoren gleicher 
oder ähnlicher Bauart in Anwendung zu 
bringen. 

Das Verfahren ist zwar umständlich und 
unsicher, aber es hatte zunächst allein Aus- 
sicht auf erfolgreiche Anwendung und hat 
auch, wie man aus dem günstigen Verhalten 
moderner Typen asynchroner Motoren er- 
sieht, ganz brauchbare Resultate gezeitigt. 

Wenn es sich aber um neue oder 
anormale Verhältnisse handelt, z.B. bei Mo- 
toren mit ungewöhnlich kleiner Tourenzahl 
oder abnormer Polwechselzahl, Fälle, für 
welche der Schatz praktischer Erfahrungen 
kein Analogon liefert, dann versagt dieses 
Mittel ganz. Hier muss die Streuung durch 
rohe Schätzung angenommen werden, wo- 
durch das Diagramm und die ganze Rech- 
nung nur hypothetischen Werth erhalten. 

Uin dieses zu vermeiden ist bereits von 
vielen Seiten der Versuch gemacht worden, 
empirische Formeln zur Ermittelung der 
Streuung aufzustellen, aber der Werth der- 
selben dürfte doch wohl nur ein fraglicher 
sein, da der Einfluss der einzelnen Faktoren, 
2.B. des Luftabstandes, der Nuthenformu.s.w. 
sehr willkürlich in diesen bestimmt ist, so- 
dass das Resultat mit der wirklichen Streu- 
ung lediglich die Grössenordnung gemein 
haben dürfte. Wirkliche aus den Dimen- 
sionen des Motors abgeleitete Streuungs- 
formeln sind — ausser einigen unklaren 
Ursprungs — bisher noch nicht veröffent- 
licht worden, wenngleich ich nicht daran 
zweifle, dass viele Fachgenossen sich im 
Besitze derartiger praktischer Formeln be- 
finden. 

Wenn ich zur Veröffentlichung der von 
mir abgeleiteten Formel schreite, so ge- 
schieht es hauptsächlich aus dem Grunde, 
weil ich dieselbe bei einer Reihe ausgeführter 
und experimentell geprüfter Maschinen auf 
ihre Richtigkeit hin untersucht habe und zu 
übereinstimmenden Resultaten gekommen 
bin. Die Berechnung gestaltet sich bei 
offenen Nuthen ziemlich einfach, und ich 


Arbeit beigefügt. 


Der von mir gewählte Gang der Unter. 
suchung ist in ähnlicher Weise ber; 189g 
von Fischer-Hinnen, sowie 1% yon 
Arnold und Mie zur Bestimmung ier 
Selbstinduktion kurzgeschlossener Spulen 
in Gleichstromankern angewendet worde, 
und hier wie dort liegt der Schwerpunkt 
der Aufgabe in der Berechnung der magı- 
tischen Leitungsfähigkeit der Nuthen für 
Streufluss. Bei asynehronen Motoren liegen 
jedoch die Verhältnisse insofern anders. 
als die erregenden Amperewindungen in 
Nuthen untergebracht sind, und meist nur 
sehr geringe Luftabstände in Frage kommen. 
Die erwähnte Leitungsfähigkeit bestimmt 
jedoch nur zum Theil die Grösse der Streu- 
ung, da ausser ihr auch andere Faktoren 
z. B. die Poltheilung und der Luftabstand 
einen hervorragenden Einfluss ausüben. 


Als Maass für die Streuung sind von 
verschiedenen Seiten verschiedene Bezieh- 
ungen eingeführt worden, von denen für 
unsere Zwecke, nämlich zur Konstruktion 
des Heyland’schen Diagrammes, nur der 
von Heyland eingeführte Streuungstaktor r, 
gegeben durch das Verhältniss 

j Luftfeld 
T, Tesp. r,= magn. Widerstand Streufeld 
interessirt. Da jedoch die präcise Definition 
des magnetischen Widerstandes an sich 
schwierig ist und hierbei die „Werthigkeit 
der Kraftlinien in Bezug auf ihre induktive 
Wirkung berücksichtigt werden muss, so ist 
es rathsamer, den Streuungsfaktor aufzu- 
fassen als das Verhältniss der EMK des 
Streufeldes zu der EMK des Luftfeldes 


_ Es 


EB %= 


E 

Der Gesammtstreuungsfaktor r des Mo- 
tors setzt sich dann bekanntlich aus den 
Streuungsfaktoren r, des Stators und r, des 


Rotors zusammen, entsprechend dem Aus 
drucke 


T=T, ++ 77T 


und es ist unsere Aufgabe, die Summen 
glieder 7, und z, zu ermitteln. 


Zu diesem Zwecke müssen wir uns zu- 
nächst vergegenwärtigen, dass nur IN den- 
jenigen Nuthen eine Streuung auftreten 
wird, in welchen magnetische Potential 
differenzen vorhanden sind, d.h. in welchen 
sich erregende Amperewindungen befinden. 
In nieht bewickelten oder momentan nicht 
erregten Nuthen ist die Potentialdifferen 
benachbarter Zähne so gering, dass WIT die 
innerhalb dieser Nuthe auftretende Streuung 
direkt vernachlässigen können. Ferner muss 
ganz besonders hervorgehoben werden, 
die Drähte einer Nuthe nur von 50 be 
Streulinien geschnitten werden, als 1 
Nuthe erzeugt, d. h. die Streulinien ü ba 
keine gegenseitige Induktion aus. Die a 
felder der einzelnen Nuthen verhalten sich 
wie völlig getrennte magnetische Strom 
kreise. 

Wir bezeichnen mit 


E = Effektivwerth der EMK des Luftfeldes, 


Es = » je a. Streufeldes, 
de n des Magnetisirungsstrome®; 
N = Drahtzahl pro Phase, 

D= „ Nuthe, 


” . 
n = Nuthenzahl pro Spulenseite, Nuthe 
4 = magnetische Leitfähigkeit un er 
für Streufluss pro Centimeter en 


Länge, 
b = axiale Länge, 
p= Polzahl, 


d = Luftabstand, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


449 


90, Mai 1801. 
> >>»|n®$®R a» cc m  —— 


Bm 


& =’ und sinoidule Felder. 


= Formfaktor, 
‘ 


Z=Koöffieient abhängig von der Phasen- 


zahl, 
z=2 für Drehstrom, 
z=V2 „ Zweiphasenstrom, 
z=1 „ Einphasenstrom, 
B.'=Amplitudenwerth der Luftinduktion, 
‘= korrigirte Poltheilung, 


u r(1- 


T=Poltheilung, 
o =Oeffnung der Statornuthe, 


{=Theilung „ „ 
o,=0Oeffnung der Rotornuthe, 
4=Theilung „ se 


Es ist bei offenen Nuthen keineswegs 
zulässig, zur Berechnung der Luftinduktion 
die volle Poltheilung einzuführen, da durch 
die Oeffnaung der Stator- und Rotornuthen 
die Induktion wesentlich grösser ausfällt. 
Wenn wir das arithmetische Mittel aus den 
beiden wirksamen Polflächen nehmen, so 
können wir schreiben 


‚Tft—o ,b—o 
T- BEE a | 2 ne 
A| 1 r 17) )= 


Es ist nun 


E=4.0k50% T'.d.Be'.10-8, 


ferner 


Eingesetzt erhalten wir den Ausdruck 


N 5 ZN Tb 


Es & = 
4k2.50.0.JV2. 08.29. 10°. 


: N 
Hierbei stellt 9 die insgesammt ge- 


en „. ndungszahl und der Ausdruck 
J & » 682g % die Linienzahl dar, welche 
Maximal in eine Spule eintritt. . 

Eine ähnliche Formel erhalten wir für 
die Streuinduktion 


425 


B=4.111.50. 2 JV2.D. on. 


10-8. 


Aus diesen beiden Gleichungen ergiebt 


sich für die 
die a ee kenn t, Tesp. 7 


Es, un 44.49 
E Z.Co Kan, T' 


= 


= Es a 4,44 . Öö Ay 


T En: . 
i E Z. (33 keg Ng T' 


R on wir jedoch dem Eisenwiderstand 
ai nung tragen, so müssen wir eine Kon- 
ante hinzufügen, welche uns angenähert 


das Verhältniss AP %_ Tepräsenti Ä 
ISS 7, Tepräsentirt, wobei 


m ae: AWı +AW, = Amperewindungen 
fi uft + Eisen, AWı = Amperewindungen 
ür Luft allein bedeutet. 

V Es zeigt sich, dass bei normal gebauten 
"aschinen die Konstante von 1,1 bis 1,5 
schwankt, Wir können im Mittel die Kon- 
ante = 1,3 setzen und werden im Allge- 


TR nur kleine Abweichungen konstatiren 
en. 


siehe Heubach „ETZ‘ 1889, 
Koöfficienten für rechteckige 


Wir können also schreiben 


REST N) THE ELE- Un 
m z VAR Co ka un fa 


04 4,44 
=const, Km, K,ızy En 
_ 4,44 . ) NIg 
T,Z= const., Z 5 keys 7, T’ 
04 4,44 
= const.g K} u z y Ks == zZ DR Keps 1, : 


Die Werthe für K sind mit Zuhülfenahme 
der Heubach’schen Koöffieienten in folgen- 
der Tabelle zusammengestellt. 


Werthe für K 


Nuthenzahl 
für EA on een _— 
Spulenseite Zweiphasen- Dreiphasen- 
Windungen Winodungen 

1 4,45 8,15 

2 2,41 1,77 

3 1,63 1,09 

4 1,23 0,825 

b 0,99 | 0,655 

6 0,825 0,55 


Nachdem wir so die allgemeine Formel 
für den Streuungsfaktor asynchroner Mo- 
toren aufgestellt haben, wollen wir zur Be- 
rechnung der Leitungsfähigkeit übergehen. 


Fig. 6. 


Unter 4, der Leitungsfähigkeit für Streu- 
linien einer Nuthe, versteht man diejenige 
Grösse, die sich ergiebt, weun man ihre 
gesammten Streulinien durch ihre grösste 
magnetische Potentialdifferenz dividirt. Diese 
Definition ist jedoch nur einwandsfrei, wenn 
die Werthigkeit der Kraftlinien an allen 
Punkten der Nuthe die gleiche ist, d.h. dass 
jede Kraftlinie gleich viel Drähte schnei- 
det. Dies ist jedoch nicht der Fall. Die 
magnetische Potentialdifferenz zwischen ent- 
sprechenden Punkten ist innerhalb der Nuthe 
sehr variabel, und auch die Induktion des 
Streuflusses ist demgemäss sehr verschieden. 
Es schneiden nämlich die im Innern der 
Nuthe verlaufenden Kraftlinien die Drähte 
nur theilweise, sodass wir hier die Zahl der 
auftretenden Kraftlinienschnitte berücksich- 
tigen müssen. Wir werden dem Gesagten 
in diesem speeiellen Falle in der späteren 
Ableitung Rechnung tragen und wollen der 
Einfachheit halber vorläufig an der oben 
gegebenen Definition festhalten. Bezeichnen 
wir mit F die grösste magnetische Potential- 


differenz, welche in der Nuthe auftritt, mit 
S» ihren gesammten Streufluss, so ist 


_ Mn _ı , 8, 8 
= pepipiptwes 
=A, +4+4+....=324, 


wobei unter 8, 8, 8... . die einzelnen 
Streuungen innerhalb der Nuthe zu ver- 
stehen sind. 

Um uns die verschiedenen Arten der 
Nuthenstreuung zu vergegenwärtigen, wollen 
wir an einem ziemlich allgemeinen Fall uns 
den wahrscheinlichen Verlauf der Streu- 
linien klar machen. In beistehender Nuthen- 
folge (Fig. 6a bis f) ist der Vorgang ver- 
anschaulicht. Fig. 6a zeigt uns eine halb 
offene Nuthe, in welcher die Lage der 
stromführenden Drähte durch das einge- 
zeichnete Rechteck markirt ist. Ferner sind 
Bezeichnungen der einzelnen Dimensionen 
eingeführt, welche für diese ganze Abhand- 
lung gültig sein mögen, und deren Wahl 
durch nachfolgende Betrachtung gerecht- 
fertigt wird. 

Ueber die ganze Höhe x, nimmt die 
Streuung gleichmässig und stetig zu, da die 
magnetische Potentialdifferenz sich auf dieser 
Strecke bis zu ihrem Maximalwerth steigert, 
während dagegen die Entfernung x, und 
also auch der magnetische Widerstand 
zwischen gegenüberliegenden Punkten der- 
selbe bleibt (Fig. 6b). 

Ueber die Strecke x, bleibt die Streu- 
induktion ziemlich konstant, da die mag- 
netische Potentialdifferenz sich nur unwesent- 
lich ändert, der Widerstand aber konstant 
bleibt (Fig. 6c). 

Ueber die Strecke x, nimmt die Streuung 
wieder zu und ist die Streuinduktion in- 
konstant. Die Potentialdifferenz ist an allen 
gegenüberliegenden Punkten dieselbe, aber 
die Entfernung, demnach auch der mag- 
netische Widerstand, wird kleiner. Von 
wesentlichem Einflusse auf die Grösse dieser 
Streuung ist der mit @ bezeichnete Winkel, 
der zwischen 0° und %° variiren kann 
(Fig. 6d). | 

Ueber die Strecke x, bleibt die Streu- 
induktion konstant, da sowohl die mag- 
netische Potentialdifferenz wie auch die 
Entfernung x, gegenüberliegender Punkte 
dieselben bleiben (Fig. 6e). 

Ein nicht unbeträchtlicher Theil der 
Streukraftlinien verläuft jedoch durch die 
Zahnkrone des der Nuthe gegenüber- 
stehenden Zahnes und bezeichnet xzs die- 
jenige Austrittsstrecke, welche für diese 
StreukraftlinieninRechnung gezogen werden 
muss. Die Kraftlinien müssen in diesem 
Falle den Luftraum d zweimal überschreiten 
(Fig. 6f). 

Wenn wir den Werth der einzelnen A 
bestimmen wollen, so kann dies sowohl mit 
Berücksichtigung des Eisenwiderstandes, als 
auch ohne denselben geschehen. Für offene 
Nuthen (z, = endlich) kann man jedoch 
gegenüber dem Luftwiderstande den Eisen- 
widerstand vernachlässigen, und nimmt da- 
durch der allgemeine Ausdruck für die 
Leitungsfähigkeit von Nuthen eine einfache 
und praktisch anwendbare Gestalt an. Für 
geschlossene Nuthen (x,=0) muss dagegen 
der Eisenwiderstand, besonders der des 
schliessenden Quersteges, berücksichtigt 
werden. Dies ist aber aus vielen Gründen 
sehr schwierig, hauptsächlich weil sich die 
Permeabilität des Eisens mit der Induktion 
ändert, wir aber den jeweiligen Sättigungs- 
zustand im Querstege erst kennen müssen, 
um die Zahl der Streulinien, die diesen Zu- 
stand herbeiführen, berechnen zu können. 
Wir kommen, wie man leicht erkennt, auf 
Formeln, die eine Unbekannte, nämlich u, 
enthalten, und eine genaue Vorausberech- 
nung von u ist nicht möglich. 


_ Trotzdem ist es nicht ausgeschlossen, 
späterhin auch die Streuung geschlossener 
Nuthen aus ihren Dimensionen mit ziem- 
licherßicherheit vorherbestimmen zu können, 
indem man, wie ich in einem späteren Ar- 
tikel genauer zeigen werde, die Unbekannte 
praktisch ermittelt, d. h. die Formel ihres 
deduktiven Charakters entkleidet und sie 
auf experimentelle Basis stellt. 


Wir kommen dadurch allerdings wieder 
auf das Experiment zurück, aber in etwas 
veränderter Weise; indem nämlich früher 
der Streuungsfaktor gewisser und zwar ganz 
specieller Motoren- und Nuthentypen prak- 
tisch ermittelt wurde, war eine Verallge- 
meinerung nicht möglich. Wenn es uns da- 
gegen gelingt, den Einfluss der einen charak- 
teristischen Grösse unserer Streuungsformel 
erfahrungsgemäss zu bestimmen, so wäre 
damit ein bedeutender Schritt zur Lösung 
des Problems gethan. 


Zunächst aber wollen wir die den ein- 
zelnen Streuungen zugehörigen Werthe von 
A ermitteln unter der Annahme, dass der 
Eisenwiderstand gleich Null zu setzen ist, 


Es bedeute (Fig. 6b): 


s; = Zahl der Streulinien über z;, 

c =Konstante, 

Pz = magnetische Potentialdifferenz 
gegenüberliegender Punkte =c, x, 

P = max. magnet, Potentialdifferenz, 

Fz4.8; 

Dz= Zahl der geschnittenen Drähte bis 
zur Höhe x =cg2%, 

D =Drahtzahl pro Nuthe = «%,, 

Y = ZahlderKraftlinienschnitteüberz.. 


so Ist 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


:und wird bestimmt durch die Beziehung 


wenn die Indices 1 Stator, 2 Rotor bedeuten 
und wir unter t Nuthentheilung, 
— Nuthenöffnung verstehen. 


Nuthe ist die algebraische Summe der ein- 
‘zelnen Leitungsfähigkeiten. 
daher als allgemeine Formel für die Lei- 
tungsfähigkeit einer offenen Nuthe folgende 
Beziehung aufstellen: 


30. Mai 191. 


m — 


und daraus A, Il. Gesammt-Streuungsfaktor 


z T=Uu +r%+7T7T 
dı 2,3 2ex, +x 
ee ee. 
| ® ; 2ar tz da 8 X, COS Pmax =] 157: 


A, bezeichnet die Leitfähigkeit über x, Bei einer grösseren Reihe ausgeführte 
des Streuungsfaktors und des maximalen 
c08@ bestätigt. Die Uebereinstimmung war 
selbst bei den verschiedenartigsten Nuther- 
formen so gross, dass ich nicht umhin kann, 
hier einige praktische Beispiele anzuführen. 


x 
4, pas Ser 
Tg 


(Fig. 6e), A,, die Leitfähigkeit für die durch 
die gegenüberliegende Zahnkrone streuen- 
den Kraftlinien, wird durch die Wahl des 
Luftraumes d direkt beeinflusst, ist jedoch 
dö umgekehrt proportional. 


Der Ausdruck für A, lautet 


as lässt sich aus den Nuthendimensionen, 
wie folgt, berechnen 


| 

| 

| 

1 

(Stator) x, = L Saul) ame Fig. 8 | 
In Fig. 8 ist die Stator- und Rotornuthe 
eines neueren Drehstrommotors wiederge- 
geben. Die Leistung beträgt 15 bis & PS 
bei 750 U. p. M. und 6000 Polwechseln. Der 
Luftabstand beträgt 1 mm. Sowohl Stator- 
wie Rotornuthen sind halb geöffnet und be- 
sitzen im Innern stark abgerundete Formen. 
Für x, sind in der Rechnung jedoch der 
Einfachheit halber unter 45° geneigte gerad® 


(Rotor) x = an ’ 
0=—= Is 
Die gesammte Leitungsfähigkeit der 


Wir können . 
Linien eingesetzt worden a=3). 


Nach Rechnung ist 


Maschinen fand ich die berechneten Werth: 
| 


dX_ 4 oMdx = _ =0, | 
= Da a — =, 4,=3,715 r, =0,085 T=vuul, 
dy = iz X %, a, 23 jo en a 1. = 2,173 T, = 0,084 COS Pmax = 0,818, 
x Ba AR ss x 20 Gemessen wurde . COS Pmax =081. . 
y- 1.4 | Pd Sch Nunmehr besteht gar keine Schwierig | Siehe Fig. 9.) 
4 3x keit, die Streuung offener Nuthen aus den 
Dimensionen derselben zu berechnen und Ren | 
yY r die nöthigen Formeln hierfür lauten zusam- Ka 
4, = DP” 3x, mengestellt folgendermassen: I 
Bedeutet ferner (Fig. 6c) 1. Dimensionen. ZEaM 


s; = Zahl der Streulinien über x,, 


x 
%g 
so ist 
x 
A. —_—-? 
- Xg 


Für den dritten Fall (Fig. 6a), nämlich 
für die Streuung über x, müssen wir be- 
treffs des Kraftlinienverlaufes einige An- 


Damte 
Yarze ® 


Fig. 7. 


nahmen machen. In Fig.7 ist derselbe dar- 
gestellt, und es setzen sich die Kraftlinien 
theils aus Kreisbögen, theils aus Geraden 
zusammen. 

Bezeichne s, = Zahl der Streulinien 
über x, so ist 


h=Pr. LPR 
wobei 
1. de 
dh=gactz 


ae 2) 2ar, +35, Tg, % 
je le Le je | 
1 0,12, 190 zZ) %C t2d 


Me 
rn Ze) 
2 = Sr 
24 es 
%s = 
Ts — | ns 
Be) a ı — 9, —% Bei diesem Motor ist das wirk m 
ar: a COS Ymax zwar experimentell nicht gan 2 
= reicht worden, aber wie man aus dem en 
on lauf der Kurve bereits erkennen kann, : 
= der cos nahezu seinen Maximalwerth & 
n= genommen. 
_ m Be 0 2. 0 
r=rli-2,- 2%). 


II. Formeln für ze, und z.. 


Stator. 


04, 


1; — 1,3 K, " Ti . 


Rotor. 


0,8%, 20 2a, +27, |, % , %s 
ee er Fig. 10. 
138,0 Ein ähnlicher Motor ist der, . 
a Nuthenform in Fig. 10 wiedergeged® 


Der Motor leistet 50 bis 90 PS bei 750 U.p.M. 
ınd 6000 Polwechseln und hat ebenfalls so- 
wohl im Stator, wie auch im Rotor halb 
eöffnete Nuthen. Die Rechnung ergab in 


analoger Weise für 
TR 9111 ı= 0,0176 
da = 3,52 [7 = 0,0255 


t = 0,043, 
COS Ymax = 0,3. 


Gemessen wurde als grösster Werth 
c0s9=0,89. Die cos Y-Kurve (Fig.11) wurde 


annge 

EN 

BEER 
AIRES 


N 
RE 


Bass 
Ken 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


II. Gesammt-Streuungsfaktor. 


tz = 0,049 + 0,0475 + 0,049 . 0,0475 = 0,099, 


1 
COS max = 1+3 0.099 = 0,837. 

Der Motor wurde mit einer Gleichstrom- 
dynamo belastet. Die Werthe wurden mit 
Präeisionsinstrumenten gemessen (Fig. 13). 
Die Messung ergab COS Pmax = 0,83. Also 


2 


Fig. 11. 


jedoch nach dem Goldschmidt’schen Dia- 
gramm verlängert und es zeigte sich, dass 
der Maximalwerth etwa bei cos = 0,9 
liegen würde. 

Ein dritter und zwar sehr interessanter 
Fall ist die Streuungsberechnung eines 10 PS- 
Drestrommotors, dessen Nuthenformen in 
Fig. 12 abgebildet sind. Der Motor ist 6-polig 
und hat trotz seiner geringen Grösse einen 
Luftabstand von 2 mm. Seine Statornuthen 
sind ganz offen, sodass die Statorwickelung 
als Schablonenwickelung analog den Gleich- 
stromankern ausgeführt werden Konnte. 
Die Rotornuthen sind halb geschlossen und 
von niedriger und breiter Form. Es könnte 
auf den ersten Blick scheinen, dass der 
Rotor eine grössere procentuale Streuung 
aufweisen müsste, wie der Stator, da dieser 
offene, jener aber ziemlich geschlossene 
Nuthen hat. Dies ist, wie die Rechnung er- 
giebt, irrig, und ich will für diesen Fall die 
Rechnung ausführlicher bringen. 


I. Dimensionen. 


Stator. Rotor. 

= 26 10 

= 8 15 

13 = 3 1 

AZ 0 7 

4, Z 8 ) 

7 0 2 

us sTdgg u_3-?_ 
ö 0 ca. 1,4 (80°) 
6= 2 mm 

= 4 = 3 
_ 8 

= 19,9 ( ar 2.167 — si ze 14,3 . 


ll Formeln für z, und zz. 
%83 7 
Aeytst in =326, 


2 SET _ 0,049 


ln 143 


10 1, 28 28.7+2 
Ah=-.+ 3 7? ze 
tree 9 


1 3 
+5tr4 =24, 


2. 
T, = 1,8 . 1,09 a = 0,0475 e 


auch in diesem Falle wird die Berechnung 
der Streuung durch das Experiment hin-- 
reichend bestätigt. 


Fig. 12. 


Wenn wir nun noch zum Schluss der 
Frage näher treten, wie sich der Binfluss 
der gewählten Dimensionen des Motors in 
der Formel 


04 
T,93 = const. K, un 


geltend macht, so sehen wir, dass eine 
Aenderung der charakteristischen Grössen 


—T 


REBEBN 
ZRRERS 


d, T' und # eine entsprechende Aenderung 
von rt im Gefolge hat. Wie aber bereits an 
anderer Stelle erwähnt, sind diese Grössen 
nicht ganz unabhängig von einander, sodass 
der Einfluss nicht so ganz einfacher Natur 


ist. Vergrössern wir z.B. d, so verkleinern 
wir zugleich damit 4, da 4, = 34 propor- 


tional mit d abnimmt. Trotzdem wird der 
Streuungsfaktor bei Vergrösserung des Luft- 
raumes zunehmen, denn in dem Produkte 
d.4 überwiegt der Einfluss von d. 

Wird ein und dasselbe Modell eines 
asynchronenMotorsfür verschiedene Touren- 
zahlen gebaut, so ist der Streuungsfaktor 
in den einzelnen Fällen ein ganz vVer- 
schiedener, und zwar ist er um so grösser, 
je kleiner die gewählte Tourenzahl, d.h. je 
grösser die gewählte Polzahl ist. Der 
grösseren Polzahl entspricht die kleinere 
Poltheilung 7, demnach wird 


Ti zu SR 2 
. =( 2x, ne 


sich umgekehrt proportional der Polzahl 
verhalten; v dagegen wird proportional zu- 
nehmen. 

Es giebt also eine Grenze, eine kleinste 
Tourenzahl, bei welcher ein Motor eine 
minimal zulässige Phasenverschiebung noch 
erreichen kann. Je kleiner die gewählte 
Periodenzahl ist, um so niedriger ist die 
minimale Tourenzahl. Wenn wir uns die 
Frage vorlegen, ob es rathsam ist, die 
Nuthen weit oder schmal zu Öffnen, so 
werden wir bald erkennen, dass diese Frage 
nicht ohne Weiteres beantwortet werden 
kann, sondern dass in jedem Falle eine 
specielle Nachreehnung nöthig ist. Die 
Oeffnung o=x, beeinflusst sowohl 7" als 
auch 4, und zwarso, dasseine Vergrösserung 
von x, eine Verkleinerung von 7", wie auch 
von A bedingt. Es muss rechnerisch fest- 
gestellt werden, welcher Einfluss gerade 
überwiegt. Man wird im Allgemeinen be- 
strebt sein, die Nuthenzahl pro Spulenseite 
n möglichst gross zu machen, ohne 4 
wesentlich zu verschlechtern und die In- 
duktion im Eisen allzu sehr zu erhöhen. 
Ich glaube, nach dem bisher Gesagten auf 
den Einfluss einer sonstigen Aenderung 
der Nuthenform nicht näher eingehen zu 
brauchen, da sich derselbe aus der Formel 
für die Leitungsfähigkeit, wie auch durch 
einfache Ueberlegung von selbst ergiebt. 


Eine billigeMethode der Lampenverdunkelung. 


Von P. Stern, dipl. Ingenieur. 


Man hat bei Verdunkelung elcktrischer 
Lampen — je nach dem Zweck — die Auf- 
gabe, entweder eine Regulirung auf wenige 
beträchtlich verschiedene Lichtstärken oder 
auch eine ganz allmähliche Abstufung zu 
erzielen. 

Letzterer Fall tritt fast nur bei Bühnen- 
beleuchtung ein und eine Stromersparniss 
kommt dabei weniger in Betracht als eine 
möglichst weitgehende Modulationsfähigkeit. 

Die erste Art der Regulirung dagegen 
wird häufig zu Sparzwecken gewünscht in 
Krankenhäusern, Gefängnissen und für 
Strassenbeleuchtung nach Mitternacht. 

Fast alle bisher hierfür geschaffenen 
Ausführungen benutzen die Vorschaltung 
eines Widerstandes (bei Wechselstrom 
auch einer Drosselspule). Sie sind jedoch 
sämmtlich unökonomisch, da einerseits die 
Lampe selbst mit Unterspannung brennt, 
andererseits im Vorschaltwiderstand nutzlos 
Energie verzehrt wird.!) Bei allen ist die 
Regulirvorrichtung überdies ziemlich theuer. 

Vortheilbafter war die Idee, zwei ver- 
schiedene Glühfäden in einer Birne anzu- 


Mr Herzog und Feldmann, Handbuch d. 


ı) 
EL Bel 8. 278. 


—— 


452 


m mu 0 


ordnen, und die Fassung u. s. w. so zu 
konstruiren, dass eine Umschaltung möglich 
wäre. Die Ausführung wird hier aber eben- 


falls zu kostspielig werden. 


Schon ziemlich alt ist auch der Ge- 
danke, zwei Lampen (oder zwei Lampen- 
gruppen) für helles Brennen parallel und 


für dunkleres hintereinander zu schalten. 


Wählt man aber zwei Lampen gleicher 


Type, so brennt jede mit halber Spannung, 
also sehr unökonomisch.‘) Auch wird die 
Verdunkelung dann eine zu weitgehende. 

Günstiger wird dagegen die Sache, wenn 
als Vorschaltlampe eine Type eingeschaltet 
wird, deren Widerstand so gross ist, dass 
er an der Hauptlampe eine gewünschte 
Verdunkelung erzielt, und deren Spannung 
und Kerzenstärke?) man derart wählt, dass 
die Vorschaltlampe in Serie mit der Haupt- 
lampe brennend für sich ihre normale Span- 
nung erhält. Diese normale Spannung würde 
natürlich weit unter derjenigen der Haupt- 
lampe (also des Netzes) liegen. Die Vor- 
schaltlampe kann also mit der Hauptlampe 
nicht parallel brennen, sondern ist im nor- 
malen Betriebe ausgeschaltet. 


Fig. 14. 


Die Umschaltung kann mit jedem ein- 
poligen Umschalter (z. B. Gruppenschalter) 
erfolgen. Vgl. Fig. 14. 

Zur richtigen Wahl der Vorschaltlampe 
dienen folgende Ueberlegungen: 


Ist 


R, der Widerstand 
E die Netzspannung 


A,norm. der normale Wattver- ie; Haupt- 
brauch ns 

inorm. die normale Stromstärke 

Esnorm. die normale Spannung | 

R, der Widerstand der Vor- 

Agnorm der normale Wattver- PEN 
brauch 


A, der Wattverbrauch beider Lampen zu- 
sammen in Serienschaltung, 
is die Stromstärke beider Lampen zusam- 
men in Serienschaltung, 
A, der Wattverbrauch der Vorschaltlampe 
allein in der Serienschaltung, 


so gilt: 
E£? 


—- 4 norm. 
R, i 


für die gewöhnliche Schaltung und 


E?OöO_ 
Rn 


für die Verdunkelungs- (Serien-) Schaltung. 
Hieraus 


As — RR zu z=p %) 
Aınorm. Rı+R 


p giebt dirckt an, wie viel Procent ihrer 
normalen Spannung die Hauptlampe in 
der Dunkelschaltung noch erhält. 


ı) Zwei 16.kerzige Tampen ur dann etwa 1 HK 
j men 5 Wutt Energieverbrauch. 
Br ”)) Bzw. Waltrerbinuch. welcher ungefähr pro- 
i der Kerzenstärke ist. j 
Born ist die Eitektquote der Serienschaltung, be- 
stimmt ulso die Stromersparniss. Letztere ist umge- 
kehrt proportional p. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


30. Mai 191 


Welcher Theil von dem Wattverbrauch 
der Serienschaltung auf die Vorschaltlampe 


abzuleitende: 


A; 


A, norm. 


=p— Pr=g. 


Der Gleichung » — p? =g entspricht die 
Kurve Fig. 15 mit dem Maximum 0,25 bei 
p=0). 


Fig. 16. 


Die Vorschaltlampe einer 16-kerzigen 
Glühlampe erhältalso höchstens =12,5 Watt. 
Soll sie mit normaler Ockonomie brennen, 
so wird sie!) dabei 5 HK geben. 


Die Hauptlampe hat derweilen halbe 
Spannung (p=0,5), ebenso wie oben bei 
der Serienschaltung zweier kongruenter 
Lampen. 


Während aber dort mit 2,5 Watt 
0,5+05=1HK 


erzielt wurden, giebt die besprochene Schal- 
tung mit ebenfalls 25 Watt 


5+05=55 HK. 


Die weitere Bestimmung der Vorschalt- 
lampe möge an einem Beispiel demonstrirt 
werden. 


Die Hauptlampe sei eine 16-kerzige, die 
Netzspannung 120 V. Es ist dann 


R, 22% 2. 


Für die erwähnten Verhältnisse (7 = 0,25 
und 7=05 wäre R=R, und 4,=135. 
Soll also Ag= Asnorm. werden, so ist die 
Normalspannung der Vorschaltlampe 


E, norm. — Y Ag.norm. Rs _ Y 12,5 290 =60V. 


Die Vorschaltlampe müsste also eine 
60-voltige von 5 HK sein?) 
Die Ausführung ist schr billig und ge- 
fällig: Statt eines Ausschalters wird ein 
Gruppenschalter gesetzt und etwa 1 m 
darüber eine Mignonwandfassung. 


Ze X ei I X X k k x 
unserer 
IS EE BFRIRR DRR RL URENEEN I RR. 


Fig. 16. 


Für Strassenbeleuchtung gestaltete 
sich die Ausführung nach Fig. 16. 

Jeder Kandelaber trägt eine Haupt- und 
eine Vorschaltlampe. Der dritte Draht kann 
den halben Querschnitt erhalten. 


n Bei Annahme von 28 Watt pro HK. 
In eineın Krankenhaus wurden 100 derartiee 
Schaltungen installirt; doch wurde dabei eine Vor- 
schaltlampe °,, gewählt A2< A2norm), einerseits, um 
der letzteren längere Lebensdauer zu geben. anderer- 
seits, weil die Hauptlampe noch cu. 58%, ihrer Spannung 
behulten sollte. Das Lumpenpaar giebt hier bei cu. 
58”, KEtfektverbrauch 129 Watt) ungefähr 5 HK. — Mit 
dem üblichen Dunkelschalter wäre bei demselbeu 
Eitektverbruuch 15 HK erzielt worden 5 HK aber 
hatten noch %',, des Normalverbrauches gekostet, 


entfällt, sagt die aus obiger Formel leicht 


— 


Will man der Vorschaltlampe mehr ;. 
25°/, geben, so muss man auf je zwe 
Hauptlampen eine Vorschaltlampeistallirey 


Gerade für Strassenbeleuchtug wir 
die Einführung der Verdunkelung an xJle 
des jetzt üblichen Löschens der ui, 
nächtigen“ Lampen recht vortheilhaft. 


Die Helligkeit im dunkelsten Puukw 
zwischen zwei Laternen sinkt nämlich bein 
Verlöschen der einen Lampenhälfte auf 
etwa !/,,') während der Effektverbrauch nır 
auf die Hälfte redueirt wird. 


Für die zur Zeit üblichen Bogenlampen- 
systeme lässt sie die Vorschaltung leider 
nicht anwenden. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


————————n 


Telephonie, 


Gesprächsabonnements für die Nachtzeit im 
Berliner Fernverkehr. Nach einer im „Reichs- 
anzeiger“ veröffentlichten Bekanntmachung des 
Staatssekretäre im Reichspostamt Kraetke sind 
vom 20. d.M. ab im Fernsprechverkehr Berlin- 
Köln für die Nachtzeit neben Einzelgesprächen 
auch Abonnements auf solche Gesprächsverbin- 
dungen zulässig, die täglich zwischen denselben 
Theilnehmern zu denselben Zeiten hergestellt 
werden. Für den Abonnementsverkehr gelten 
die nachstehenden Bedingungen. 


1. Jedes Abonnement umfasst mindestens 
die Dauer eines Monats. Es kann jederzeit be- 
sonen aber die Monatsdauer wird stets vom 
olgenden 1. oder 16. des Monats gerechnet. Für 
die Zeit bis zum Beginn des Monatsabonnements 
ist der antheilige Betrag der Monatsabonnements- 
gebühr mit der ersten Monatsgebühr zu ent- 
richten. Die Lösung des Abonnements findet 
nur statt mit Ablauf des 15. oder zu Ende eines 
Monats. 

Für Abonnementsgespräche ist die Hälfte 
der Gebühren gleich langer gewöhnlicher Tages 
gespräche zu entrichten. Die Gebühr ist Im 
voraus fällig. Bei Berechnung des Monats 
betrages wird der Monat zu 30 Tagen gerechuet. 

Eine Erstattung von Gebühren für nicht he- 
nutzte Gesprächsverbindangen erfolgt nicht. Ist 
indessen die Gesprächszeit nicht oder nich! 
völlig ausgenutzt worden, weil der Betrieb ge 
stört war, so wird dem Theilnehmer, wein 
möglich, in derselben Nacht ein Ausgleich e- 
boten. Ist wegen Störung des Betriebes das 
Gespräch überhaupt nicht zu Stande gekommen, 
und hat ein Ausgleich nicht erfolgen können, 
so wird auf Antrag des Theilnehmers ei 
Dreissigstel der Monatsgebühr für das Gespräch 
zurückgezahlt. 

2. Der Antrag auf Ueberlassung ein“ 
Abonnements ist bei der Vermittelungsanstaält 
am Ort anzubringen, mit welcher auch die Zeit 
der Abonnementsgespräche im voraus vereinbart 
wird. Rn 

Die Mindestdauer eines Gesprächs beträg! 
6, die Höchstdauer 12 Monate. 

3. Abonnementsgespräche dürfen nur in An 
gelegenheiten des Theilnehmers oder der 2 
seinem Hausstande oder Geschäfte gehörigen 
Personen geführt werden. En 

Die gleichen Bedingungen finden künftig 
auch auf die Benutzung der Fernsprechver a 
dung Berlin-Kopenhagen Anwendung. 5 
Gebühr für Abonnementsgespräche zZwIisC e 
diesen Orten beträgt nunmehr für je 3 Minute 
Sprechzeit 1,50 M. 


Elektrische Bahnen. 


Schutzvorrichtung für die Oberleitung 
elektrischer Strassenbahnen. Zur Verhütung 
der Gefahren, welche durch Berühruts Eh. 
Starkstromleitungen mit gerissenen Schwär 
stromleitungen herbeigeführt werden könneD, e 2 
mannigfache Schutzvorrichtungen ERROR SB: 
zur Anwendung gebracht worden, die .: Ein 
weniger sicher ihren Zweck erfüllen. De! he 
treten eines Gefahr bringenden Drahtbrucnn 
ist vor allem die sofortige Aussehaltuns 7 
nächsten Streckenausschalters erforderlic En 
die Leitungsstrecke stromlos zu are En 
dadurch die Gefahr zu beseitigen. Bei n 
Herrn Hugo Schönberger, Wien, ange2® ie 
Schutzvorrichtung, über welche uns dieser elut 


ne oD 
ı) Lampenhöhe von 5m und Lampenabstand vo 
20 m vorausgesetzt. 


I 


rissen) 
Verdzr,, 


a 30. Mai 1801. 


\ rsehalle 
USE Man 
Orschiil,. 


— 


längere M 


N) 
ne Wege bewirkt werden. 


den Stromlauf bei 
erksonen, während 


stellt. Oberhalb des Fahrdrahtes a 


fig. 17. 


wie der Fahrdraht selbst getheilt, die an den 
Stellen, an welchem dem F'ahrdraht der Strom 
durch die Speisekabel y zugeführt wird, von 
Nähe dieser Stellen 
sind an den Wänden der Häuser oder an den 
Masten die eine magnetische Auslösevorrichtung 


einander isolirt sind. In der 


enthaltenden Ausschalter A angebracht. Die- 


selben sind mit einer Fallklappe versehen, die 


unten durch ein Charnier und oben durch zwei 
entgegengesetzt ausgebildete, im normalen Zu- 
stande in einander eingreifende Sperrhaken ge- 


satten wird, von denen der eine durch die 
ma raube z stellbare als Anker eines Elektro- 
zei neis 2 dient, dessen Bewickelung einer- 
e N mit dem Schutzdraht d, andererseits mit 
ie; pehienenrückleitung S verbunden ist. Mit 
latt allklappe ist durch den Bügel s eine Isolir- 
Tr starr verbunden, die ihrerseits eine 
Messe, atte 9 trägt, an welcher die beiden 
ser befestigt sind, welche in die mit den 

en Enden der Speiseleitung y verbundenen 


lemmbacken eingreif & r 
greifen. Fällt nun ein ge- 
“ssener Telephon- oder 'Telegraphendraht auf 


ittheilung machte, soll die Ausschal- 
des Streckenausschalters auf automa- 
Fig. 17 lässt 
eintretendem Drahtbruch 
Fig. 18 den Durchschnitt 
des automatischen Sn aU Eller dar- 
ist pa- 

rallel zu diesem ein Schutzdraht db gespannt, 
der an den den Fahrdraht tragenden Querauf- 
häugedrähten mittels Drahthalter befestigt wird. 
Der Schutzdraht ist in eben so viele Abschnitte, 


den Schutzdraht b und kommt dabei gleich- 
zeitig in Berührung mit dem Fahrdraht a der 
Sirassenbahn, so fliesst durch die so hergestellte 
Brücke aus dem Fahrdraht Strom in den Schutz- 
draht 5 und aus diesem in die Wickelung des 
Elektromagneten im Ausschalter. Der Kern des- 
selben wird erregt und zieht seinen Anker an. 
Dadurch wird der Eingriff desselben mit dem 
Sperrhaken w' aufgehoben, die Fallklappe ver- 
liert ihren Halt und fällt nach aussen, wodurch 
auch die Eisenplatte g nach aussen umgelegt 
und die mit dieser verbundenen Messerschalter 
aus dem Kontakt mit den Klemmbacken heraus- 
gezogen werden. Der Stromzufluss nach dem 
Fahbrdraht wird somit unterbrochen, der herab- 
hängende Telegraphendraht wird wieder strom- 
los und kann daher leicht entfernt werden. 


Elektrische Kraftübertragung. 


Lech - Elektricitätswerke Gersthofen bei 
Augsburg. Gelegentlich der in Augsburg ab- 
gehaltenen XI. Hauptversammlung des Vereins 
zur Hebung der Fluss- und Kanalschiffahrt 
in Bayern fand auch einige Besichtigung der 
von der Elektricitäts-A.-G. vorm. W. Lah- 
meyer & Co. zu errichtenden und theilweise 
bereits fertig gestellten Lech-Elektricitäts- 
werke statt, über welche in den „Münch. N. N.“ 
berichtet wird. Wir entnehmen diesem Berichte 
tolgendes. 

Die Lech-Elektricitätswerkebezwecken 
die Ausnutzung der Wasserkräfte des Lechflusses 
nördlich der Stadt Augsburg. Durch das gegen- 
wärtig im Bau befindliche Werk wird zunächst 
nur ein Theil dieser Kräfte verwerthet. Die er- 
zeugte elektrische Energie wird theils für Licht- 
und Kraftzwecke verwandt, theils an die in 
unmittelbarer Nähe des Werkes belegene che- 
mische Fabrik der Farbwerke vorm. Meister, 
Lueius & Brüning in Höchst a. M. abgegeben. 

Die verfügbare Wassermenge beträgt bei 
Niederwasser 50 ebm ia der Sekunde und sinkt 
nur in ausserzewöhnlich trockener Zeit unter 
dieses Maass. Das nutzbare Gefälle des Werkes 
ergiebt sich zu 10 m, sodass minimal 5000 PS 
gewonnen werden. Für die Entnahme des Bec- 
triebswassers aus dem Lech wurde bei Gerst- 
hofen, etwa 5 kn nördlich von Augsburg, ein 
festes Stauwehr, sowie ein kinlaufbauwerk und 
eine Flosseinfahrtsschleuse nach dem Trieb- 
werkskanal erbaut. Das Wehr besitzt eine freie 
Breite von 80 m und ist mit Fischleiter, 8 m 
breitem Grundablass und 12,5 m breiter Floss- 
gnsse ausgestattet. Unmittelbar oberhalb des 
Wehres aın linken Flussufer zweigt der Trieb- 
werkskanal ab. Der Kanal ist parallel zum Lech 
in etwa 60 m Entfernung geführt und besitzt 
eine Länge von 7,3 km. Die durchschnittliche 
Wasserspiegelbreite beträgt beim Oberwasser- 
kanal 35 m, die Wassertiefe zwischen 2,5 und 
8,5 m; beim Unterwasserkanal sind die bezüg- 
lichen Maasse 25 m und 2,5 m. Die Wasser- 
geschwindigkeit im Oberwasserkanal ist 0,6 m, 
im Unterwasserkanual 1 m. Die Kraftcentrale 
wird 3 km nördlich voın Wehr erbaut. In der- 
selben kommen 5 Turbinen von je 15 PS und 
die entsprechenden direkt gekuppelten Dynamos 
zur Aufstellung. Neben der Centrale sind zwei 
unmittelbar hintereinander geschaltete Kammer- 
schleusen von je 41 m nutzbarer Länge und 
8,6 m nutzbarer Breite angeordnet, welche die 
Ueberführung der Flösse aus dem Oberwasser- 
kanal zum Unterwasserkanal über die 10m hohe 
Gefällstufe ermöglichen. Die Bedienung der 
Stemmthore und der Schieber für die Umläufe 
zur Füllung der Schleuseukammern ertolgt 
mittels elektrischer Kraft. Die nutzbare 
Schleusenbreite ist derart bemessen, dass sie 
bei späterer Fortsetzung des Kanals bis zur 
Donau auch für den Durchgang grosser Kanal- 
schiffe genügt. 
wechselt während der verschiedenen Tages- 
zeiten. Zur Aufnahme und Aufapeicherung des 
deın Triebwerkskanal in den Zeiten geringen 
Bedarfs zufliessenden überschüssigen Wassers 
für die Zeiten grossen Bedarfs wird ein Aus- 
gleichsweiher erstellt, dessen Fassungsvermögen 
370000 ebm beträgt. Die zur Verbindung des 
Oberwasserkanals mit dem Stauweiher ange- 
ordnete Schleuse ist derart eingerichtet, dass 
sie auch zur Entleerung des Weihers und zur 
Entlastung des Oberwasserkanals dienen kann. 
Der Triebwerkskanal ist in Abständen von 
etwa einem Kilometer für den Fussgänger- und 
Wagenverkehr überbrückt. 

Die Bauarbeiten wurden im Herbste 1898 in 
Angriff genommen und sollen bis zum Herbste 
dieses Jahres vollendet werden. Bei der Wehr- 
anlage bot der äusserst ungünstige Baugrund 
die grössten Schwierigkeiten. So wenig wider- 
standsfähig sich der anstehende Tertiärsand 
dem Wasser gegenüber erweist, 80 £rossen 
Widerstand setzt er dem Eindringen von Pfählen 
und Spundwänden enigegen. Dieses Verhalten 
des Baugrundes zwang bei der Fuudirung des 
Wehres zur Verwendung eiserner Pfähle für die 
Pfahlstellungen und zur Zuhülfenahine von 


1901. Heft 22. 


— 


Der Kraftbedarf des Werkes - 


‚stehen Vorträge von: 


463 


mn 


a 


Wasserspülung beim Einrummen der hölzernen 
Spundwände. Vermehrt wurden die Schwierig- 
keiten dadurch, dass der enge und tiefeinge- 
schnittene Flusslauf eine seitliche Umleitung 
des Wassers nicht zuliess, sodass jedes einiger- 
massen stärkere Anschwellen des Lechs die 
Bauarbeiten recht ungünstig beeinflusste und 
die in die Bauperiode fallenden Hochwasser nie 
ohne erhebliche Schädigungen verliefen. Die 
Wehranlage wurde zum wesentlichsten Theile 
aus Portlandcement-Beton aufgebaut. Der den 
Angriffen des Wassers und der Geschiebe am 
mölsten ausgesetzte Sturzboden des Wehres und 
ebenso der Boden der Schleusen sind mit Holz- 
dielung abgedeckt. Für den Uferschutz fanden 
Bruchsteine Verwendung. Der Aushub des 
Triebwerkskanals erfolgte fast ausschliesslich 
mittels Trockenbaggern. Zu fördern waren 
1200 000 ebın Erdmaterial, welches in der ganzen 
Strecke längs des Kanals zur Ablagerung ge- 
langte. Während der Oberwasserkanal nur zum 
Theil im Einsehnitt liegt und in der Nähe der 
Kraftstation hohe Haltungsdämme besitzt, ist 
der Unterwasserkanal durchaus in gewachsenem 
Boden eingeschnitten. Die grösste Tiefe des 
Einschnittes beträgt 10 m. Die Kanalböschun- 

en werden gegen die Angriffe des fliessenden 
Wassers mit, Kiesdeckungen und Bohlwänden, 
in den Dammstrecken gegen Durchsickerungen 
mit Lehm und Erddeckungen gesichert. ie 
Fundirung der Kraftcentrale und der unteren 
Kammerschleuse erfolgte in breiter Sohle direkt 
auf dem anstehenden Sand, die obere Kammcr- 
schleuse steht dagegen auf Pfahlrost. Zur Er- 
zielung einer gleichmässigen Druckvertheilung 
wurde in der Fundamentsohle ein Rost aus alten 
Eisenbahnschienen eingelegt, Das Fundament 
der Kraftcentrale und der Unterschleuse ist von 
Spundwänden vollständig umschlossen. Zum 
Autbau der Centrale und der Schleusen findet 
wie beim Wehr Portlandcement-Beton Verwen- 
dung. Das hierbei erforderliche Betonquantum 
beträgt 20000 cbm. 

Der maschinelle Theil der Anlage besteht 
aus 5 Ueberdruck - Radialdoppelturbinen mit 
horizontaler Welle zur direkten Kuppelung mit 
den Dynamomaschinen. Sie leisten bei 96 U.p.M. 
je 1500 PS. Die Beaufscblagung der Turbinen 
erfolgt radial von aussen. Zur Veränderung 
derselben sind die Leiträder mit drehbaren 
Sehaufeln versehen, die es ermöglichen, die Be- 
aufschlagung von voll offen bis auf Null herab 
u ändern. Die Bethätigung dieser drehbaren 
Schaufeln und damit die Regulirung auf gleich- 
bleibende Umdrehungszahl geschieht durch 
elektromechanische Geschwindigkeitregulatoren. 
Die Schützen sind mit Rücksicht auf die be- 
deutende Breite der Turbinenkammern und die 
Wassertiefe als Doppelschützen ausgeführt und 
können sowohl von Hand, als auch durch Elek- 
tromotoren vom Schaltbrett des Maschinenhauses 
aus geöffnet und geschlossen werden. Ein nach 
Art der Teufenzeiger ausgebildeter Fallenstands- 
zeiger lässt für letzteren Fall die jeweilige 
Grösse der Schützenöffnung am Schaltbrett er- 
kennen. Von den Turbinen werden in direkter 
Kuppelung angetrieben: 8 Gleichstrommaschinen 
von je 1000 KW 220 V, 3 Drehstrommaschinen 
von je 12350 KW induktionsfrei 5000 V. Von 
diesen 6 Maschinen werden 2 Gleichstrom- und 
2 Drehstromdynamos von je einer Turbine ange- 
trieben, während die fünfte Turbine als gemein- 
schaftliche Reserve für beide Stromarten sowob] 
mit einer (tleichstrom- wie mit einer Drehstrom- 
maschine gekuppelt ist. Die Gleichstromanlage 
ist speciell für die Zwecke der chemischen 
Fabrik der Farbwerke vorm. Meister, Lucius 
& Brüning gebaut, deren Bädern der Strom 
mittels unterirdisch verlegter Aluminiumleitun- 
gen zugeführt wird. Die Drehstromanlage ist 
für Kraft- und Lichtvertheilung in einem grösse- 
ren Umkreis bestimmt. Die Gesammtanordnung 
der Maschinenanlage ist eine derartige, dass der 
von den Maschinen gelieferte Strom zunächst 
die Schaltanlage durchläuft, die mit den nöthi- 
gen Messinstrumenten, Regulir- und Sicherheits- 
vorrichtungen ausgerüstet ist. Von der Gleich- 
strom-Schaltanlage ausgehend verlaufen dann 
die Leitungen nach der chemischen Fabrik, 
während von dem Drehstrom-Schaltbrett die 
Fernleitungen auslaufen. Dieselben endigen in 
einer Reihe von Speisepunkten, von denen das 
Vertheilungsnetz mit Strom versorgt wird. 


Verschiedenes. 


Hauptversammlung des Vereins Deutscher 
Ingenieure in Kiel 1%1. Die diesjährige 
42. Hauptversammlung des Vereins Deutscher 
Ingenieure wird in der Zeit vom 10. bis 12. Juni er. 
in Kiel stattfinden. Die Mitglieder des Ver- 
bandes Deutscher Elektrotechniker und des 
Elektrotechnischen Vereins sind hierzu vom 
Vorstand des Vereins Deutscher Ingenieure 
freundlichst eingeladen. Auf der Tagesordnung 
Geh. Reg.-Rath Prof. Dr. 
A. Slaby „Die neuesten Fortschritte der Fun- 
kentelegraphie”; Marineoberbaurath Hüllmann 


454 
Der heutige Stand der deutschen Krie sschiff- 
aufechnik“; Marinebaumeister Mönc Die 


neuen Trockendocks der Kaiserlichen Werft 
Kiel.“ Die Theilnehmer werden dringend um 
Vorausbestellung der gewünschten Theilnehmer- 
karten gebeten. Das üreau der Hauptversamm- 
lung in Kiel befindet sich Sonntag, den 9. Juni, 
in Wriedt's Etablissement, nahe am Bahnhof, 
Montag den 10., Dienstag den 11. und Mittwoch 
den 12. Juni in den Räumen der Kaiserlichen 
Marine-Akademie. 


Preisausschreiben für Geschwindigkeits- 
messer für Strassenbahnen. Wir veröffentlichen 
nachstehend, jedoch mit Weglassung der Wagen- 
skizzen, den Poxt Jes von der Grossen Berliner 
Strassenbahn erlassenen Preisausschreibens. 


„Um die für unsere Strassenbahnen in den 
verschiedenen Strassen genehmigten Höchst- 
geschwindigkeiten kenntlich zu machen und 
einem Ueberschreiten derselben vorzubeugen, 
sollen die Motorwagen mit Geschwindigkeits- 
messern ausgestattet werden, die den nach- 
stehenden Anforderungen entsprechen müssen: 


1. Die Höchstgeschwindigkeiten sind durch 
sichtbare oder hörbare Zeichen dem Weagen- 
führer, sowie thunlichst auch anderen Personen, 
die sich innerhalb oder ausserhalb des Wagens 
befinden, anzuzeigen. 


9. Die kenntlich zu machenden Höchstge- 
schwindigkeiten sind 16, 20 und 25 km pr 
Stunde. Apparate für nur zwei Geschwindig- 
keiten, 16 und @ km pro Stunde, sollen zwar 
zum Wettbewerb zugelassen werden, stehen 
sber denen für drei Geschwindigkeiten nach. 


8. Es ist erwünscht, aber nicht erforderlich, 
dass die Vorrichtung sowohl für gewöhnliche 
zweiachsige Wagen, wie für vierachsige Dreh- 
gestellwagen verwendbar ist. 


4. Die SorrichEung muss so einfach und 
dauerhaft sein, dass die Stösse der Fahrzeuge 
keinen nachtheiligen Einfluss auf ihre Wirkungs- 
weise ausüben. 


5. Weitere Erfordernisse sind einfache Be- 
wegungsübertragung von einer Achse des Fahr- 
zeuges zur Geschwindigkeitsachse, leichte Unter- 
haltung und einfaches Nachstellen bei Aenderung 
de Raddurchmessers, die bis 60 mm betragen 
(ann. 

6. Bei etwaiger Verwendung elektrischen 
Stromes darf keine besondere Stromquelle an- 
genommen werden; der erforderliche Strom ist 
dann aus dem Strassenbahnnetz (600 V Gleich- 
strom) zu entnehmen. 


7. Da der Geschwindigkeitsmesser in etwa 
1500 Wagen angebracht werden soll, muss auf 
Billigkeit Werth gelegt werden. 


8. Von dem Geschwindigkeitsmesser ist eine 
Probeausführung mit allen zum Einbau in die 
Wagen nöthigen Theilen spätestens bis zum 
1. September d. J. an die Direktion der Grossen 
Berliner Strassenbahn, Berlin SW, Friedrich- 
strasse 218, einzusenden. 


Es werden ein erster Preis von 8000 M und 
ein zweiter Preis von 1500 M ausgesetzt. 


Das Preisgericht besteht aus den Herren 
Geh. Baurath Bork und Kg]. Polizeihauptmann 
Nogn zu Berlin sowie Generaldirektor Röhl 
zu Hamburg. Es entscheidet zunächst, welche 
Geschwindigkeitsmesser zur Erprobung im Be- 
triebe zuzulassen sind. Für die Preisvertheilung 
kommen nur diejenigen Apparate in Betracht, 
die sich wenigstens 4 Monate in regelmässigem 
Betriebe bewährt haben. 


Die ausgesetzten Preise werden denjenigen 


Geschwindigkeitsmessern zuerkannt werden, 
welche vom Preisgericht am geeignetsten be- 
funden worden sind. Wenn jedoch die Preis- 


richter in der Mehrzahl der Ansicht sind, dass 
keine Ausführung der vollen Preise würdig sei, 
soll die ausgesetzte Gesammtsumme in ange- 
messener Vertheilung zur Auszeichnung 
hervorragendsten 
werden. 


Die preisgekrönten Geschwindigkeitsmesser 
verbleiben im Eigenthum der Erfinder, doch hat 
die Grosse Berliner Strassenbahn das Recht, 
gegen eine dem Erfinder zu zahlende Licenz- 
gebühr von 10 M für das Stück, Geschwindig- 
keitsmesser nebst Zubehör in beliebiger Anzahl 
und von beliebigen Werken herstellen zu lassen, 
und zwar nicht allein für den eigenen Bedart, 
sondern auch für den Bedarf der in Berlin und 
Umgegend ‚koncessionirten Gesellschaften, zu 
denen sie in enger Beziehung steht. Es sind 
dies 2. Z. die Westliche und die Südliche Ber- 
liner Vorortbahn sowie die Berlin-Charlotten- 
burger Strassenbahn. 


Sollte die Wahl der Aufsichtsbehörden auf 
nicht preisgekrönte Geschwindigkeitsinesser 
fallen, so erwirbt die Grosse Berliner Strassen- 
bahn gegen Zahlung von je 1000 M und einer 
Licenzgebühr von 10 M ebenfalls das Recht, 
derartige Geschwindigkeitsmesser für den eige- 
nen Bedarf und den Bedart derjenigen Gesell- 


Ausführungen verwendet 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


schaften, zu denen sie in enger Beziehung steht, 
unter den vorgenannten Bedingungen herstellen 
zu lassen.“ 


Preisliste der Telephon-Fabrik A.-G. vorm. 
J. Berliner, Hannover. Die neue, elegant aus- 
gestattete und mit zahlreichen Abbildungen 
versehene Preisliste giebt ein anschauliches 
Bild von der Reichhaltigkeit der Fabrikate ge 
nannter Firma. Die einzelnen Abtheilungen der 
Preisliste unter den Speeialtiteln: Telephone, 
Mikrophone, Mikrotelephone, Wand- und sch- 
Telephonapparate mit Batterie- und Induktor- 
anruf, transportable Telephonapparate mitInduk- 
toranruf, Telephonapparate mit Kondensatoren, 
Linienwähler, Centralumschalter und Central- 
stationen, Ersatz- und Zubehörtheile für Tele- 
phonanlagen, ferner Elemente, Leitungsdrähte 
und Kabel, Isolatoren, Isolir- und Befestigungs- 
material, Werkzeuge für den Leitungsbau, 
weisen eine grosse Mannigfaltigkeit an den ver- 
schiedensten Zwecken dienenden Formen der 
betreffenden Gegenstände, darunter auch eine 
Anzahl neuer Typen auf. Den Schluss bilden 
einige Tabellen zur Umrechnung von Maassen 
und Gewichten, Gewicht und Querschnitt von 
blanken Kupferdrähten und über den Wider- 
stand von Kupfer-, Bronce- und Eisendrähten. 


PATENTE. 


-— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 17. Mai 1901.) 


Kl. 12n. C. 8914. Verfahren zur elektrolytischen 
Darstellung von Bleisuperoxyd. Chemische 
Fabrik Griesheim-Elektron, Griesheim 
a. M. 21. 8. 1900. 


Kl. @k. E. 67388. Stromzuführungseinrichtung 
für elektrische durch ganze Züge befahrene 
Bahnen. Hartmann Egg-Sieberg; Basel, 
Schweiz; Margarethenstr. 99; Vertr.: Otto 
Siedentopf, Pat.-Anw., Berlin, Friedrich- 
strasse 49a. 15. 1. 1900. 

Der Patentsucher nimmt für diese An- 
meldung die Rechte aus Artikel 8 des Ueber- 
einkommens mit der Schweiz vom 18. April 
1892 auf Grund einer Anmeldung in der Schweiz 
vom 9. Oktober 1899 in Anspruch. 


—k. E. 7007. Lagerung für Theilleiterschienen 
bei elektrischen Bahnen. Mc. Elro y-Grunow, 
Electric Railway System, Bridgeport, 
Conn.; Vertr.: E. W. Hopkins, Pat.- Anw., 
Berlin, An der Stadtbahn 94. 31. 5. 1900. 


—1. D. 11112. Stromabnehmervorrichtung für 
elektrische Bahnen mit zweipoligen, beiden 
Gleisen der Strecke gemeinsamen Öberlei- 
tungen. George Davis, 38 Margravine Gar- 
dens, West-Kensington, County of London, 
Engl.; Vertr.: Dr. R. Worms, Pat.-Anwalt, 
Berlin, Oranienburgerstr. 84. 17. 11. 1900. 


Kl. 21a. S. 18022. Fernsprechanlage mit Cen- 
tralmikrophonbatterie. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 2. 11. 99. 


—b. B. 25689. Sammlerelektrode. Carlo Bruno, 
Rom; Vertr.: August Rohrbach, Max Meyer 
u. Wilhelm Bindewald, Pat.-Anwälte, Erfurt. 


6. 10. 9. 


—b. E. 7274. Galvanisches Element, bei wel- 
chem die stabförmige Kohlenelektrode am 
Boden und im Deckel des Elementgefässes 
festgestellt ist. Wilhelm Erny, Halle a. S., 
Blücherstr. 10. 19. 11. 1900. 


—b. K. 18426. Elektrodenmasse für Strom- 
sammler. Reinhold Knoeschke, Leipzig, 
Albertstr. 25b. 8. 8. 99. 


—b. L. 18946. Positive Polelektrode für gal- 
vanische Elemente V. Ludvigsen, Kopen- 
hagen; Vertr.: Meffert und Dr. L. Sell, 


u male Berlin, Dorotheenstr. 22. 26. 1. 


—b. W. 16371. Zweipolige Sammlerelektrode. 
S. Lloyd Wiegand, Philadelphia; Vertr.: C. 
v. Ossowski, Pat.-Anw., Berlin, Potsdamer- 
strasse 8. 5. 6. 1900. 


—c. W. 16357. In einander greifende Isola- 
toren für elektrische Leitungen. Gilbert 
Wright u. Christian Aalborg, Wilkinsbarg, 
V. St. A.; Vertr.: Henry E. Schmidt, Pat.- 
Anw., Berlin, Blücherstr. 10. 2. 6. 1900. 

—e. M. 18950. Motorelektrieitätszähler; Zus. 
2. Anm. M. 18235. Wilhelm Mathiesen, 
Leutzsch-Leipzig. 6. 12. 1900. 

—f. R.14135. Verfahren zur Zündung von 
Glühkörpern aus Leitern zweiter Klasse in 
Wechselstrom-Dreileiteranlagen; Zus. z. Pat. 
120740. Carl Raab, Kaiserslautern. 28. 3. 1900. 

—g8. R. 15220. Regelbarer Trommelunter- 
brecher für Funkeninduktoren. Hugo Rupp, 
Ilmenau i. To. 26. 2. 1901. 


30. Mai 1901. 


Kl. 46c. R. 15194. Elektrische Zündvorrichtun 
für Explosionskraftmaschinen; Zu. z Par 
121838. Jean Ricard und Clömat Gary 
19 Rue de Taur, Toulouse, Hte Oıronne, 
Frankr.; Vertr.: B. Müller-Tromp, Pu-ko 
Berlin, Junkerstr. 18. 18. 2. 191. x 


Kl. 48a. W. 16770. Verfahren zur Hersil 
harter Niederschläge aus magnetisch em. 
baren Metallen auf galvanoplastischem Weg 
F. Walloch, Berlin, Köpenickerstrasse & 
3. 10. 1900. 


Kl. 50c. W. 17068. Antrieb einer Schlagstift- 
mühle mit Siebcylinder durch einen Elektro- 
motor mit zwei entgegengesetzten Drehangs- 
richtungen. Albert Wilde, Luckenwalde, 
Anhaltstr. 12. 21. 12. 1900. 


Kl. 86h. H. 28161. Gruppenschalter mit sich 
kreuzenden Systemen stromleitender Schienen 
für elektrische Levier - Kartenschlag- und 
Jacquardmaschinen. Curt Handwerck, Leip- 
zig, Carolinenstr. 22. 27. 11. 9. 


(Reichsanzeiger vom 20. Mai 1%1.) 


Kl. 1b. S. 137568. Vorrichtung zur nassen mag- 
netischen Aufbereitung. The SulphideCor- 
oration Limited, London; Vertr.: C.Feh- 
ert und G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, 

Dorotheenstr. 39. 27. 10. 9. 

S. 18759. Vorrichtung zur magnetischen 
Aufbereitung. The Sulphide Berne 
Limited, London; Vertr.: C. Fehlert u 6. 
Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheen- 
strasse 82. 27. 10. 9. 

Kl. 21. P. 12112. Elektromechanische Noth- 
bremse für elektrische Strassenbahnfahrzeuge. 
Emanuel von Planta, Mohrgartenstrasse ll, 
Luzern, Schweiz; Vertr.: Arthur Baermanın, 
Pat.-Anw., Berlin, Karlstr. 40. 17. 12. 190. 

Der Patentsucher nimmt für diese An- 

meldung die Rechte aus Artikel 3 des Ueber- 
einkommens mit der Schweiz vom 18.4.% 
auf Grund einer Anmeldung in der Schweiz 
vom 28. 6. 1900 in Anspruch. 


für elektrische Strassenbahnfahrzeuge; Zus. 
z. Anm. P. 182112. Emanuel von lanta, 
Mohrgartenstr. 11, Luzern, Schweiz; Lr 
Arthur Baermann, Pat.-Anw., Berlin, Barl 
strasse 40. 24. 12. 1900 

Kl. 21a. W. 17192. Schaltung für 
apparate. aa Berlin, 

Bi a. Vorrichtung für ne Tarit 
zur Messung von Elektrieität. ll ir 
Elektrieitäts-Gesellschaft, Berlin, Sc 


Fernsprech- 
Köpenicker- 


damm 22. 27. 2. 1%1. 
as: 692. Strommesseinrichtung. ON 
Heuser, Hamburg, Glockengiesser# 
11. 8. 1901. 


—e. K. 65. Elektrisches Tachometer ohne 
elaufende Theile zur Angabe der D- 
zahl eines Wechselstromes. Konstru en 
werke Elektrischer Apparat®, N) ar 
Bertram, G.m.b.H., Frankfurt a.M, 

„17. 7. 12. 1900. 
ser 15 6 Wechselstrommessgeräth 2 
“ veränderlicher Empfindlichkeit. Dr. m. 

Meyer, a a 6/6. 80. 

—g. A. . Elektromagne 

Er Eleksrieltäts-Gesellschafl 

Berlin, Schiffbauerdamm 22. 18. 9. t es 

K. %577. Verfahren zum lsolir er 
elektrotechnischen Zwecken dienenden 

blechen. Hans Kamps, Menden i. W, 

Bez. Arnsberg. 31. 12. 1900. Eirdisi 

Kl. 40a. T. 6348. Mn au ele ar 

ewinnung von Lel e 90, 
Ha A alenseeb. Berlin, Kurfürstendamm 19 


5.4. 9. 


Ertheilungen. 


‚W. 

Kl. 12d. 112018. Elektrisches Wa 
L. Teteru J. A. Heany, Philadelp It Pote- 
C. v. Ossowski, Pat.-Anw., Berlin 
damerstr. 8. Vom 8. 1. 1900 aD. kollung yon 

121931. Verfabren zur Dars kt rischen 
Soda und Potasche mit Hülfe des en . 
Stromes. G. Schollmeyer, Des 
platz 11. Vom 8. 3. 1900 ab. tischen 
—1. 191932. Verfahren zur Ol 2 
Herstellung von Aetzalkali hans 
Chloralkalilösungen. H. A. Cohu, 
E. GeigenberEer: Chöne- Bourß,, 
Vertr.: C. Fehlert und G. EN Vom 4 4 
Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 

n 

100 181899. Verfahren zur elektrolytlennn 
Darstellung von Azo- und Bydrez? dr. Bayer 
gen. Farbenfabriken vorm. Fried. 
& Co. Elberfeld. Vom 4. 11. 9 Ivtischen 

121900. Verfahren zur elektro) ndun- 
Darstellung von Azo- und H A rabriken 
gen; Zus. 2. Pat. 121899. Far % feld. V 
vorm. Friedr. Bayer & Co. Elber 
1. 12. 99 ab. 


—1 P. 12133. Elektromechanische Nothbremse = 


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wor, 


90, Mai 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 22. 455 


Be — == 


_g. 192046. Verfahren zur elektrolytischen 
Darstellung von Benzidinen; Zus. z. Pat. 116467. 
Dr. W. Löb, Bonn, Kurfürstenstr. 60. Vom 


16 11. 1900 ab. 

Kl. Wi 192088. Selbstthätige elektrische Zug- 
deckungseinrichtung. A. R. Rovere, Triest; 
Verir.: E.W. Hopkins, Pat.-Anw., Berlin, An 
der Stadtbahn 24. Vom 18. 8. 1900 ab. 

-L 1%20%. Vorrichtung zur Abnahme des 
elektrischen Stromes von einer Fahrleitung, 
deren Theilstrecken in verschiedener Lage 
zum Gleise angeordnet sind und mit Strom 
verschiedener Spannung und Art gespeist 
werden. Siemens & Halske, A.-G., Berlin. 
Vom 7. 9. 1900 ab. 

-L 192074 Ein elektrisch getriebener Motor- 
wagen mit nur einem Motor und zwei Fahr- 
schaltern. Siemens & Halske A.-G., Berlin. 
Vom 10. 1. 1900 ab. 

Kl. 2la. 121959. Strahlenempfindlicher Berüh- 
rungswiderstand. Dr. M. Cantor, Strassburg 
ii. E. Vom 27. 9. 99 ab. 

—a. 122006. Empfänger für Funkentelegraphie; 
Zus. z. Pat. 1821424. Marconi’s Wireless 
Lalegrenn Company Limited., London; 
Vertr.: EE Hoffmann, Pat.-Anw., Berlin, 
Friedrichstrasse 64. Vom 26. 6. 1900 ab. 

—b. 121983. Galvanisches Element mit einer 
Kohlenelektrode und einer diese cylinder- 
fürmig umgebenden Zinkelektrode. E. Rosen- 
dorff, Berlin, An der Spandauer Brücke 12, 
le Loewner, Schöneberg. Vom 10.8. 
98 an, 

-e. 191690. Stromschalter für Elektromotoren 
mit elektromagnetischem Antrieb. A. Lewis, 
New York; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 39. Vom 
10. 5. 99 ab. 

—ce. 122097. Verfahren zur Herstellung von 
Blitzableitern mit Elektroden von bestimm- 
tem, gleichmässigem Abstande. Siemens & 
Halske A.-G., Berlin. Vom 21. 10. 1900 ab. 

—d. 190%. Bürstenhalter für Kohlebürsten. 
E. W. Mix, Paris; Vertr.: Dr. R. Wirth, 
Pat.-Anw., Frankfurt a.M., u. W. Dame, Pat.- 
Anw., Berlin, Luisenstr. 14. Vom 4. 4. 1900 ab. 


—d. 192029. Bürstenbalter für elektrische Ma- 
schinen. Ch. Geitz, Nürnberg, Wendlerstr. 5. 
Vom 18. 11. 1900 ab. 

—e. 121961. Ausgleich von Temperaturschwan- 
kungen an elektrischen Messgeräthen. H. P. 
Davis u.F.Conrad, Pittsburg bzw. Wilkins- 
burg, V.St. A.: Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstrasse 3. Vom 27. 9. 98 ab. 

—f. 122037. Verfahren zur Regelung des Licht- 
bogens von Bogenlampen. H. Bremer, 
Neheim, Ruhr. Vom 18. 8. 1900 ab. 

—-g. 121919. Quecksilberunterbrecher J. Le- 
carme und L. Lecarme, Paris; Vertr.: B. 
Müller-Tromp, Pat.-Anw., Berlin, Junker- 
strasse 18. Vom 21. 2. 1900 ab. 

—b 1211. Sicherung an elektrischen Koch- 
und Heizapparaten gegen Ueberhitzung. E. 
el Berlin, Lindenstrasse 16. _ Vom 7. 7. 


Kl. 420. 122030. Elektrischer Fernpegel. Dr. 
W. Seibt, Berlin- Grunewald, Wangenheim- 
strasse 38a, u. R. Fuess, Steglitz b. Berlin, 
Düntherstr. 7/8. Vom 20. 1. 1900 ab. 

—h. 121966. Vorrichtung zur unmittelbaren 
Erzeugung nach einer Seite gerichteter Ka- 
thodenstrahlen mittelshochgespannterWechsel- 
ströme. Elektrotechnisches Institut, G. 
m.b. H. u. C. Been, Frankfurt a. M. Vom 

11. 7. 1900 ab. 


Aenderungen des Inhabers. 
Kl. 2L 107845. Stromverbrauchszähler für ver- 
Chiedenen Tarif. Deutsche Industrie- 
esellschaft m. b. H., Berlin, Zietenstr. 18. 


Löschungen. 
Kl. 21. 90558. 100461. 101359. 107680. 112 147. 


Gebrauchsmuster. 


— 


Eintragungen. 
(Reichsanzeiger vom 20. Mai 1901.) 


Kal. 158 130. Rheostat mit zwei parallelen 
seits onsfreien Wickelungen, welche einer- 
ad nn einer nicht isolirten Doppelkleinme 

a ererseiis in je einer isolirten Kleınme 
chie gt, sind, welch letztere mittels einer 
h6 Kurzgeschlossen werden können. W. 


Fentzloff 
19. 4. 1900. F Fra a. M., Schweitzerstr. 45. 


—&a. 152953. Hauptvertheiler, bestehend aus 
einem oder mehreren Klemmbrettern, welche 
mit nach beiden Seiten hervorragenden Klem- 
men versehen und in einem Gestell mit über- 
geschobenem Schutzkasten einmontirt sind. 
nn & Halske A.-G., Berlin. 18.3. 1901. 


—a. 152976. Drehbarer Gesprächsaufnahme- 
trichter für Telephone, mit direkt am Tele- 
hon angebrachter Führungsleiste. Arthur 
choeler, Elberfeld, Bleichstr. 4. 4. 4. 1901. 
Sch. 12448. 


—&. 158065. Ueberführungsgehäuse, bestehend 
aus einem über ein Eisengestell mit Rück- 
wand geschobenen, mit Schrauben zu befesti- 
genden und mit verschliessbaren Thüren ver- 
sehenen Schutzkasten. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 18. 8. 1901. S. 7124. 


—a. 153197. Einsteck-Telephon-Apparat mit in 
die Mikrophonöffnung einsetzbarem Telephon. 
F. Walloch, Berlin, Köpenickerstr. 55. 20. 4. 
1901. W. 11224. 


—b. 153014. Zinkelektrode für galvanische 
Elemente, bestehend aus einem Zinkcylinder 
mit darin angeordneter fester und poröser 
Amalgamschicht. Wilhelm Erny, Halle a. S., 
Blücherstr. 10. 17. 4. 1901. E. 4524. 


—b. 158173. Die Leitungsdrähte schraubstock- 
artig festbaltende Polklemme für galvanische 
Elemente. W. H. Müller, Hünshoven-Geilen- 
kirchen. 9. 4. 1%1. M. 11816. 


—c. 15268. Kontrolplombe für Stromsiche- 
rungen, welche die Höhenlage der für eine 
bestimmte Patrone eingestellten Schrauben- 
mutter sichert, sodass das Einsetzen falscher 
Patronen verhindert wird. Werner Menzel, 
Hannover, Schraderstr.4. 1. 12.1900. M. 10738. 


— c. 152708. Vorrichtung zur periodischen Ein- 
und Ausschaltung einer beliebigen Anzahl 
elektrischer Lampen, bei welcher ein durch 
ein Uhrwerk in Drehung versetztes Schaltrad 
mit Stegen auf winkelige Kontakthebel wirkt. 
Electro-Spiegelreclame G.m.b.H., Frank- 
furt a.M. 20. 3. 1901. E. 4467. 


—c. 152707. Durch Scharnirbewegung aus- 
schaltbare Hausanschlusssicherung für Siche- 
rungspatronen mit Anschlussdornen. Max 
Steinweg, Dortmund, Kaiserstr. 72. 28. 3. 
1901. St. 4581. 


— c. 152746. Hochspannungs-Isolator, bestehend 
aus drei dünnwandigen Porzellanglocken, deren 
beide äussere durch eine Glasurschicht mit 
einander verschmolzen werden und deren 
dritte (innere) Glocke mit der mittleren durch 
eine wasserdichte Kittmasse verbunden ist. 
Karlsbader Kaolin-Industrie- Gesell- 
schaft, Merkelsgrün bei Karlsbad; Vertr.: 
C. Wessel, Pat.-Anw., Berlin, Bredowstr. 49. 
12. 4. 191. K. 14 064. 


— c. 152748. Wasserdichte Kabelkuppelung mit 
Spannbügeln zum Zusammenpressen der Dich- 
tungsflächen der die Kabelenden aufnehmen- 
den Hülsen sowie gegebenen Falls mit Stell- 
stiften. A.-G. Mix & Genest, Telephon- 
und Telegraphen -Werke, Berlin. 12. 4. 
1901. A. 4731. 


—c. 152866. Elektrische Doppelleitung, bei der 
die Hin- und Rückleitungsdrähte behufs Bil- 
dung eines Luftraumes zwischen denselben 
durch eingeschobene Isolirkörper auselander 

ehalten werden Felten & Guilleaume 
arilswerk A.-G., Mülheim a. Rh. 9. 3. 1901. 
F. 7443. 


—c. 152867. Elektrische Doppelleitung, bei der 
die Hin- und Rückleitungsdrähte behufs Bil- 
dung eines Luftraumes zwischen denselben 
durch Vorsprünge an den Leitern oder am 
Isolirmaterial auseinandergehalten werden. 
Felten & Guilleaume Carlswerk A.-G., 
Mülheim a. Rh. 9. 8. 1901. F. 7534. 


— c. 153917. Isolirrolle mit eingekitteter Metall- 
schraube zur Befestigung auf einem vorher in 
die Wand zetriebenen Stahldübel mit Innen- 
gewinde Hartmann & Braun, Frankfurt 
a. M.- Bockenheim. 15. 4. 11. H. 15866. 


— c. 152918. Klemmrolle mit eingekitteter Metall- 
schraube zur Befestigung auf einem vorher in 
die Wand getriebenen Stahldübel mit Innen- 
gewinde. artmann & Braun, Frankfurt 
a. M.- Bockenheim. 15. 4. 1901. H. 15 867. 


—c. 152952. Muffengehäuse oder Kabelkasten, 
bestehend aus zwei aufeinander geschraubten 
Theilen mit gleich oder verschieden tiefen 
Nuthen im Untertheil und entsprechenden 
Falzen im Obertheil zwecks Abdichtung des 
Innenraumes gegen Eindringen von Feuchtig- 
keit. Siemens & Halske A.-G. in Berlin. 
18. 8. 1901. S. 7122. 

— c. 158 002. Haube zur Abdeckung von Kabeln 
von spitzbogenförmiger oder winkliger Gestalt. 
Hermann Brandenbur ‚ Berlin, Hussiten- 
strasse 42. 16. 4. 1W1. DB. 16840. 


—c. 158012. Anschlussdose, beı welcher der 
die Anschlussbuchsen enthaltende Theil mit 
Gewinde für eine Kappe versehen ist. R. 
Bebhrendts Kommandit - Gesellschaft, 
Berlin. 17. 4. 1901. B. 16848. 


—e. 153056. Zweitheiliger, mittels einer Rippe 
voneinander getrennter Steckkontaktanschluss. 
A. Vandam & Co., London; Vertr.: Felix 
Brokk, Pat.-Anw., Berlin, Luisenufer 85. 19.3. 
1901. V. 2606. 


—c. 153161. Lehre zum Messen von Metall- 
drähten und Kabeln, bei welcher die Bezeich- 
nungen neben den Einschnitten den Quer- 
schnitt und die Anzahl Ampere angeben. Carl 
Mahr, Esslingen. 1. 4. 1901. M. 11284. 


—c. 153172. Isolirklemme in Dosenform für 
Abzweigleitungen mit vier, ein Rechteck bil- 
denden, überdeckten Leitungsführungen. 

: Siemens & Halske A.-G., Berlin. 9.4. 1%1. 
S. 7198. 

—d. 152792. Unsymmetrisch gebildeter Kohlen- 
bürstenhalter, welcher auf dengleichen Bürsten- 
stift neben einem Kupferbürstenhalter aufge- 
setzt werden kann, während die von ihm ge- 
tragene Kohle vor der Kupferbürste sitzt. 
Gebr. Körting, Körtingsdorf b. Hannover. 
25. 3. 1901. K. 18 9l. 

—d. 152831. Zugmagnete für Drebstrom mit 
radial und symmetrisch angeordneten Kernen 
und unter der beweglichen Magnethälfte vor- 
gesehenem Kolben. Allgemeine Elektrici- 
täts-Gesellschaft, Berlin. 12.4.1901. A. 4783. 


—d. 158010. Befestigung der Blechscheiben 
bei Ankern elektrischer Maschinen mittels in 
Nuthen eingelegter und um Knaggen der End- 
ringe umgebogener Drahtstifte Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. 17. 4. 
1901. A. 4740. 

—d. 158011. Befestigung der Blechscheiben 
bei Ankern elektrischer Maschinen mittels in 
Nuthen eingelegter und um die Rippen des 

‚ Ankerkörpers umgebogener Drabtstifte All- 

emeine Elektricitäts - Gesellschaft, 
erlin. 17. 4. 1901. A. 4741. 


—d. 153104. Kohlenbürstenhalter mit ge- 
stanztem Hauptstück, Befestigung der Kohle 
durch Bügel und Schraube, sowie Stromzu- 
führung an dem Klemmstück. C. & E. Fein, 
Stuttgart. 16. 4 1901. F. 7589. 


—f. 152779. Leitungskuppelung mit Fangvor- 
richtung und Seilentlastung für Bogenlampen, 
deren bewegliche Sperrorgane an dem unteren 
Kontakt- und Bogenlampenträger angeordnet 
sind Otto Spitzbarth, Deuben b. Dresden. 
8. 3. 1901. S. 7087. 

—f. 152837. Elektrische Iampe mit am Henkel 
angebrachter und von dort aus zu bethätigen- 
der Kontaktklinke American Electrical 
Novelty & Mfg. Co, Berlin. 13. 4. 1901. 
A. 4736. 

—f. 153001. Bogenlampenkontaktkuppelung 
mit Seilentlastungsvorrichtung, bestehend aus 
einem Stützring und in diesen eingreifenden 
Daumen. Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. 16. 4. 1901. A. 4739. 


—h. 153008. Elektrisches Heiz- und Koch- 
gefäss mit an den Gefässboden angepresster 
Heizspirale. F. W. Schindler, Kenuelbach 
b. Bregenz; Vertr.: Enrique Witte, Pat.-Anw., 
Berlin, Potsdamerstr. 6. 16.4.1901. Sch. 12482. 


—h. 15319. Ganz oder theilweise aus ent- 
sprechend gefärbtem Glas hergestellter Vor- 
setzer in Form eines Holzscheites für in Ka- 
minen angeordnete elektrische Heizkörper. 
A. H. Wessely, Hamburg, Heuberg 5. 19. 4. 
1901. W. 112%. 


Aenderungen des Inhabers. 


Kl. 21. 116007. Vorrichtung zum Ein- und Aus- 
schalten. 


— 132394. Schaltapparat. 


-— 184838. Ausschalter. 
Gebrüder Kaiser, Leipzig. 


—f. 143081. Klemmvorrichtung. Eugen Myt- 
teis, Wien, und Oskar Lenck, Oedenburg; 
Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, Pat.-An- 
wälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 


Verlängerung der Schutzfrist, 


Kl. 21. 94654. Zwischen Beschauer und zu be- 
leuchtendem Gegenstand anzuordnender stab- 
förmiger Beleuchtungskörper u. s.w. Josephine 
Gantke, Berlin, Novalisstrasse 15. 6. 5. 98. 
G. 5146. 4. 5. 1901. 

— 95500. Schmiedeeiserner Dübel u. 8. w. 
Gustav Unterberg, Cannstatt. 9.5.98. U. 7U6. 
7.5. 1901. 

— 96679. Rohranschneider u. 8 w. Gebrüder 
Adt, Ensheim. 28. 5. 98. A. 2789. 6. 5. 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 30. Mai 1901 

456 ORT T 
= ie Bremse in Ueber- | die beiden Speiseleitungen ! und ® mit 

— 101264. Lampenwindevorrichlung u. 8. W oe ale cn And Abstellen | versorgt, deren Rückleitung durch da ae 


Deutsch-Oesterreichische Mannesmann- 
röhren-Werke, Düsseldorf. 13. 7.98. D. 3757. 
6. 5. 1901. 

— 101265. Lampenwindevorrichtung U. 8. W. 
Deutseh-OesterreichischeMannesmann- 
röhren-Werke, Düsseldorf. 13. 7.98. D. 3835. 
6. 5. 1901. 


Löschungen. 


Kl. 21. 129903. Getäss für galvanische Elemente 
u. 5. W. 


Auszüge aus Patentschriften. 


—— 


No. 114304 vom 1. September 1899. 


Bruno Krausse in Berlin. — Antriebsvorrich- 
tung für elektrische Strom- und Spannungs- 
regler. 

Bei normalem Strom befindet sich der die 
Auslösungsvorrichtung bildende, bei a (Fig. 19) 
drehbare Hebel d in horizontaler Stellung. Hier- 


bei werden die bei c und d drehbaren Hebel e 
und f von den Klinken y und h festgehalten. 
Die Hebel e und f sind mit je einer Schalt- 
klinke ti und k versehen, welche in der Normal- 
stellung der Hebel e und f sich ausserhalb der 
Verzahnung der Räder ! und m befinden. Wird 
der Strom in Spule n schwächer, so wird Hebel 
f frei, die Schaltklinke g greift in die Verzah- 
nung des Rades m ein und bewegt durch die 
Rotation der Scheibe s das Rad m um eine 
Stromschlussstellung fort. 

Bei zu hohem Strom fällt der Hebel e ab 
und treibt das Rad ? im entgegengesetzten Sinne. 


No. 114696 vom 27. Oktober 1899. 


Charles Horace Cox in Liverpool. — Feuer- 
sichere Schalttafel für elektrische Leitungen. 


Die Schalttafel ist ausschliesslich aus me- 
talleuen Rohren und Kästen zusammengesetzt, 
in die alle Leitungen und Schaltvorrichtungen 
isolirt eingeschlossen sind. 


No. 114127 vom 15. Juni 1899. 


Otis Elevator Company Limited in London. 
— Regelungsvorrichtung für Fahrstuhl-Wech- 
selstrommotoren. 


. Wenn der Motor sich in Ruhe befindet, ist 
die Bremse angelegt, und wenn der Fahrstuhl 


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Fig. ©. 


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anzulassen ist, wird die Bremse zelöst und so 
lanze in @elöster Stellung erhalten, als aus- 
reichender Strom zugeführt wird, um den Fahr- 


"ahrstuhles wirkt, stehen die den Motor- 
ne beherrschenden Steuerungsschalter a 
(Fig. %, 21 u. 22) durch Stangen de und Hebel 
dc mit den Aukern fg zweier die Bremsvorrich- 
tung der Aufzugtrommel beeinflussender Elek- 
tromagnete hi in Verbindung. Beim Schliessen 


LILLLHIOS. [d OLBELS (ROLEBBLEDOTE NT 
G e j “ “er 


Fig. 21. 


des Stromes durch einen der Bremsmagnete A 
oder i löst der betreffende Anker f oder g die 
Bremse und legt durch den zugehörigen Hebel d 
oder ce und die Stange d oder e den Umsteue- 
rungsschalter a um. Hierdurch wird der Motor 
eingeschaltet, während die Bremsmagnete strom- 
los werden. Die Bremse bleibt jedoch geöffnet, 
bis die in der Arbeitsstellung durch Fallen k 
ecesperrte Stange d oder e durch einen Abstell- 
magneten 2 ausgelöst wird, wodarch der Schal- 
ter a wieder in seine Anfangsstellung zurück- 
webracht wird. 


No. 114 739 vom 3. Februar 1900. 


Max Haas in Aue i. S. und Felix Oettel in 

ltadebeul b. Dresden. — EANEIcbLUNE an elek- 

trolytischen Apparaten, welche die Benutzung 

des bei der Elektrolyse frei werdenden\Vasser- 

stoffes zur selbstthätigen Circulation der Lauge 
ermöglicht. 


Der eigentliche elektrolytische Behälter a 
(Fig. 23) ist mit Oeffnungen ? versehen und der- 
art in einem Laugenbehälter ZL eingebaut, dass 


SNH/LIZZG 


% 
4 
7 
A 


17% 


die Lauge des elektrolytischen Behälters durch 
den aufsteigenden Wasserstoff über die Kante 
des Behälters hinweg in den äusseren Behälter 
getrieben wird, aus welchen sie dureh die 
Bodenöffnungen des elektrolytischen Behälters 
wieder in diesen eintritt. 


No. 114218 vom 21. Oktober 1897. 


C. Stahmer in Georgmarienhütte — Elektri- 
sches Stellwerk für mehrflügelige Eisenbahn- 
signale. 


Zur Verhinderung der Unterbrechung des 
Meldestroms infolge der Ausschaltung der 
Flügelkontakte an den in die Haltstellung über- 
zeführten Flügeln wird der Meldestrom durch 
Hülfskontakte über die Kontakte der noch in 
Fahrtstellung befindlichen Flügel geleitet und 
erst dann ausgeschaltet, wenn der letzte Sienal- 
flügel die Haltstellung erreicht har. 


No. 115079 von 20. Januar 1900. 


Robert Loaeschigk und Leon Thomsen in 
Braunschweig. — Eine Vorrichtung zur zeit- 
weiligen leitenden Verbindung zweier getrennt 
gespeister, von einander unabhängiger Stark- 
stromleitungen. 


‚ Die beiden wetrenuten Oberleitungen e und f 
(Fig. 94) werden von der Stromquelle 9 durch 


und die Schienen r bewirkt wird. Findet nun 
durch eine Beschädigung der Speiwkitung } 
eine Unterbrechung der Stromzufühng zur 
Leitung e statt, so wird diese stromlos ud die 
von ihr zu speisenden Motoren bzw. W 

stehen still. Um in diesem Falle die Speing 
von e über m und f bewirken zu können ix 
zwischen e und f eine selbstthätig wirkende 
Stromschlussvorrichtung vorgesehen. Für ge 


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Fig. 4. 


wöhnlich fliesst kein oder nur ein äusserst 
schwacher Strom durch den dünnen Draht d. 
Ist aber eine der Speiseleitungen ! oder m unter- 
brochen, z. B. !, 8o nimmt der Strom den Weg 

mfadbewrg, und da Draht d einen grossen 
Widerstand bietet, so schmilzt er und giebt den 
Bolzen d frei, der durch eine Feder gegen a 
gepresst wird und die Verbindung zwischen e 
und f herstellt. 


No. 115080 vom 27. Januar 1%0. 


Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co, 
in Nürnberg. — Ein selbstschmierender Schleif- 
bügel für elektrische Bahnen. 


Die zu beiden Seiten des eigentlichen Schleif- 
stückes a (Fig. 25 und 26) aufgebrachte steile 
Schmiermasse bc wird zwischen den seitlichen 


Fig. 2. Fig. %. 


i zkör- 
hutzblechen d e durch eingesetzte Schutz 
Der fg (Eiola bleche, Wellblechstreifen o. dgl. 

gegen Beschädigung geschützt. 


No. 115081 vom 13. Juli 1898. 


i — Tele 
erdinand Braun in Strassburg, Elsass. - 
Deere ohne fortlaufende Leitung: 


; i le der 
f der Gebestation sind beide Po 
ee mit je einer Erdplatte ee 
während auf der Empfangsstation an der: 
beide Pole der Frittröhre oder nur eine 
selben an Erde gelegt ist. 


m 


VEREINSNACHRICHTEN. 


a 


Verband Deutscher Elektrotechnikef 


Tagesordnung und Festplan 
für die neunte Jahresversammlung 
des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zu Dresden 
am 27., 28, 9. und 30. Juni 11. 


Donnerstag, den 27. Juni: 


. s& inS$- 
12 Uhr 30 Min., Vorstandssitzung IM Vere 
hause, Zinzendorfstr. 13. 
5 Uhr Nachmittags, Ausschusselt#l 
Vereinshause, Zinzendorfstr. 1% 


; heil- 
8 Uhr Abends, Begrüssung der Festt 


nehmer und ihrer 
Saale des Gewerbehause®S, 


Allee 17. 


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Freitag, den 38. Juni: 
9 Uhr Vormittags, Erste Verbandsversamm- 
ung im Vereinshause, Zinzendorfstr. 18. 


], Ausprache des Vorsitzenden. 


[[. Geschäftliche Mittheilungen: 
a) Bericht des Generalsekretärs. 
b) Berichte der Kommissionen. 
e) Einsetzung der Kommissionen für das 
Jahr 1901/1902. 


III. Vorträge. | 
Von 12 Uhr bis 12 Uhr 80 Min. Frühstücks- 
pause. 
Schluss der Versammlung um 2 Uhr 30 Min. 
3 Uhr bis 6 Uhr: Besichtigung der städti- 
schen Licht- und Kraftwerke, sowie der 
staatlichen Fernheiz- und Elektricitäts- 
weıke. 
7 Uhr 80 Min.: Festmahl im Vereinshause, 
Zinzendorfstr. 13. 
Die Damen versammeln sich um 10 Uhr im 
Zwingerhof. Besichtigung des „grünen 
Gewölbes“ und Rundfahrt durch die Stadt. 


Sonnabend, den 9. Juni: 


9 Uhr 30 Min.: Zweite Verbandsversammlung 
im Vereinshause, Zinzendorfstr. 13. 


I. Neuwahlen für Vorstand und Ausschuss. 


II. Bestimmung des Ortes der nächsten Jahres- 
versammlung. 


III. Vorträge. 


1 Uhr 80 Min.: Schluss der Versammlung. 

Im Vereinshause ist Gelegenbeit zum 
Mittagessen. 

2 Uhr 30 Min. bis 6 Uhr 30 Min.: Gruppen- 
weise Besichtigung des Elektricitätswerkes 
der Dresdner Bahnhöfe, der A.-G. Elektri- 
citätswerke vorm. O. L. Kummer & Co,, 
Niedersedlitz, der elektrisch betriebenen 
Eisenbahn-Reparaturwerkstätten und der 
Sächsischen Akkumulatorenwerke. 

Ausserdem kann in der Zeit von 12 bis 2 Uhr 
das Kaiserliche Fernsprechamt besichtigt 
werden. 

7 Uhr 30 Min. Abends: Gartenfest. 


Die Damen versammeln sich um 10 Uhr 
Vormittags in der Kuppelhalle des Haupt- 
bahnhofes. Ausflug nach Meissen zur Be- 
sichtigung der Königlichen Porzellan- 
en des Domes und der Albrechts- 

urg. 


Sonntag, den 80. Juni: 


Ausflag mit der Eisenbahn nach Pötzscha; 
Aufstieg auf die Bastei und gemeinsames 
Mittagessen daselbst. Abstieg nach Rathen 
und von da mit Sonderdampfer zurück 
nach Dresden. Ankunft gegen 6 Uhr. 

Schlusstrunk. 

Wünsche wegen Besorgung von Hotel- 

wohnungen sind an Herrn Dr. Eisig, Dresden-A., 
Semperstr. 11, zu richten. 


Bis zum 25. Mai sind folgende Vorträge an- 
gemeldet worden: 


1. Schiemann, M., Civilingenieur, Dresden: 
„Elektrische Schnell- und Vollbahnen.“ 

2 Heim, C., Professor Dr., Hannover: „Ein 
Verfahren zur Steigerung der Kapaeität 
der Akkumulatoren.“ 

3. Meng, Oberingenieur, Dresden: „Das 
Städtische Elektricitäts-West-Kraftwerk in 
Dresden.“ 

1 Franke, R. Dr, Hannover: „Ucber dio 
Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades von Kraftmaschinen.“ 

b. Bichberg, Friedrich, Ingenieur, Wien: 
„Ueber die Transformatoreigenschaften 

der Gleichstromarmatur.“ 

6. Bönninghofen, Ingenieur, Berlin: „Ueber 
ein neues Installationsmaterial der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft für Frei- 
leitungen.“ 

T. Leussner, K., Prof. Dr, Charlotten- 
ürg: „Das Weissmann’sche Beleuchtungs- 

system.“ 

: Dietze, F.R, Ingenieur, Dresden: „Hub- 


Magnete für gerade und kreislinige Be- 
wegungen.“ 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3, zu richten.) 


Vereinsversammlung am 21. Mai 1901. 


Vorsitzender: 
Geheimer Regierungsrath Prof. Dr. Slaby. 


: 
Sitzungsbericht. 


Tagesordnung. 


1. Geschäftliche Mittheilungen. 

2. Vortrag des Herrn Ingenieurs Jul. H West: 
„Ueber Einrichtungen und Schaltung einiger 
moderner Fernsprechämter“. 

8. Kleinere technische Mittheilungen. (Herr 
Bruno Krausse „Ueber einen neuen auto- 
matischen Regulator“.) 

Einwendungen gegen (den letzten Sitzungs- 
bericht wurden nicht gemacht, das Protokoll 
gilt somit als festgestellt. 

Gegen die in der Aprilsitzung ausgelegten 
Anmeldungen ist kein Einspruch erhoben wor- 
den, die damals Angemeldeten sind somit als 
Mitglieder in den Verein aufgenommen. 

23 neue Anmeldungen sind eingegangen; 
das Verzeichniss lag aus und ist hierunter ab- 
gedruckt. 

Herr Ingenieur Jul. H. West hielt seinen 
angekündigten Vortrag über Einrichtungen und 
Schaltung einiger moderner Fernsprechämter. 
Der Vortrag wurde durch eine grosse Zahl 
Lichtbilder erläutert und wird in einem späteren 
Hefte der Zeitschrift zum Abdruck kommen. 

Hierauf demonstrirte Herr Bruno Krausse 
seinen automatischen Ausschalter. Der Apparat 
ist beschrieben und abgebildet in der „ETZ“ 
Heft 19, Seite 395. 

Mit dem Wunsche, dass die beginnenden 
Ferien den Mitgliedern Erholung bringen möger, 
wurde die Sitzung geschlossen. 


Nächste Sitzung: 
Dienstag, den 22. Oktober 11. 


Slaby, 
Vorsitzender. 


Strecker, 
Schriftführer. 


II. 
Mitgliederverzeichniss. 


A. Anmeldungen aus Berlin. 


1486. Meyer, Ewald. Elektrotechniker. 
1487. Fuss, Max. Ingenieur. 

1488. Brock, Ernst. cand. rer. techn. 
1489. Haage, Hugo. Ingenieur. 


1490. Krüger, E. A. Glühlampentechniker. 


1491. Abrahamsohn, Robert. Ingenieur. 
1492. Lausch, Carl. Prokurist. 
1493. Berinann, Richard u. Gerhard. Fabrik 
für Isolirröhren. 
1494. Rotth, August. Ingenieur. 
1495. Loycke, Fritz. Ingenieur. 
1496. Klara, Max. Ingenieur. 
1497. Mengering, Franz. Ingenieur. 
1498. Heyse, Hans. Ingenieur. 
1499. Krantz, J. B. Ingenieur. 
1500. Gantke, Hugo. Ingenieur. 
B. Anmeldungen von Ausserhalb. 

4204. Böhm, Eduard. Elektrotechniker. Wien. 
4206. Beron, Rudolf. Ingenieur. Wien. 
4206. Compania General de Electricidad 

de la Ciudad de Buenos-Aircs,. 
4207. Singer, Gustav. Ingenieur. Wien. 
4208. Birkmann, Hans. Ingenieur. Münchingen. 
4209. Salzer, Eduard. Ingenieur. Wien. 
4210. Grünhut, Alfred. Ingenieur. Wien. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


ıFür die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimrat die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst. 


[Ueber Flüssigkeitsunterbrecher mit 
auswechselbarem Unterbrechungsplättchen. 


Von Herrn Dr. Hermann Th. Simon sind 
zwei Ausführungsformen seines Flüssigkeits- 
unterbrechers angegeben worden,!) von denen 


Fig. 27. 


jedoch nur die eine, nämlich die in Fig. 97 dar- 
gestellte, in die Praxis übergegangen ist und 
von der Siemens & Halske A.-G. fabrieirt 
wird. Das ungleiche Volumen des in den beiden 
Abtheilungen des Unterbrechers enthaltenen 
Elektrolytep, die ungleiche Krümmung, beding 
durch das cylindrisch kugelförmige Porzellan 
diaphragma, sind beides Eigenthümlichkeiten 
dieser Ausführungsform, die dem gleichmässigen 


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Fig. 3. 


Betrieb des Unterbrechers entgegenwirk 1 

. “ 2 en " 
sofern ein Steigen der Flüssigkeit im Inneren 
Gefäss eintritt. Der gleiche Ucbelstand zeigt 
sich bei dem von Herrn J. Härd6n in No. 1% 
der „ETZ“ beschriebenen, aus einem grösseren 
Porzellanisolator hergestellten elektrolytischen 
Unterbrecher. Herr Härden glaubt die Ur- 
sache des sen und Sinkens des Elcktro- 
lyten in einem Äbtheil des Unterbrechergefüsses 
in der Form der inneren Wandung suchen zu 


I) Wied. Ann. 68, 860 (1899). 


: I 9. 
458 Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 22. S0. Mai 1901. __ 
: N N Pig! 
ü in Wirklichkeit wird sie hauptsächlich ı die bestehenden Schwierigkeiten in überraschend ı Die innere Elektrode ist eine Bleiplatte y ah, N 
durch das ungleiche Volumen der beiden Ab- | einfacher Weise überwunden. ve nn ange, B mm Breite und 3 mm Dj I „lb 
tbeilungen bedingt. Der Apparat besteht, wie aus Fig. 29 er- | Ihre eitende Oberfläche würde 84 gembat N! 
sichtlich, aus zwei ganz gleichen halbeylindri- | wenn sie ganz in die Schwefelsäure eittan n er 
schen Porzellangefässen A, welche mit den | Dies ist aber nicht der Fall. Der geghenen . Die 
flachen Seiten an einander gelegt und durch | Gebrauchsanweisung nach soll das Ausmge- al 
Schrauben B, die seitlich durc Dappen gesteckt | fäss zu 34 mit Schwefelsäure gefüllt we ns 

werden, zu einem cylindrischen Doppelgefäss % 


verbunden sind. 

In den geraden Zwischenwänden befindet 
sich je ein grösseres kreisförmiges Loch C, 
durch welches beide Gefässe nach dem Zusam- 
mensetzen kommuniciren. Durch ein dazwischen 

elegtes dünnes kreisförmiges Plättchen D aus 
Porzellan, das in der Mitte eine oder mehrere 
runde, beiderseits konisch versenkte Oeffnungen 
besitzt, das sogenannte „Unterbrechungsplätt- 
chen“, wird die Kommunikation beider Gefässe 
noch mehr verengt. 

Die Dichtung mittels Gummiringen bereitet 
keinerlei Schwierigkeiten und es kann die Aus- 
wechselung eines solchen Plättchens zum Zwecke 
der Veränderung des Lochquerschnittes inner- 
halb kurzer Zeit erfolgen. Die Plättchen sind 
äusserst haltbar und die Löcher lassen sich in 
denselben mit grosser Genauigkeit schleifen. Mit 
dem Deckel des Gefässes ist eine Kühlschlange 
aus Porzellan oder Glas fest verbunden, welche 
sich mit dem Deckel aus dem Unterbrecher 
herausheben lässt (Fig. 80). Durch einen Strom 
kalten Wassers wird die Temperatur in beiden 
Hälften des Unterbrechers, selbst bei starker 
Beanspruchung desselben, unterhalb des Siede- 
punktes des Elcktrolyten gehalten. Bei kleineren 
Stromstärken kann die Kühlschlange überhaupt 
in Wegfall kommen. 

An dem Deckel sitzen ferner, mit den Pol- 
klemmen befestigt, die beiden Bleianoden, deren 
untere dem Unterbrechungsplättchen benach- 
barte Enden zu halbkugelförmigen Schalen aus- 


es bleibt alsdann die Flüssigkeit 66 mn ım 
oberen Rande entfernt und die innere Bleiek. 
trode würde nur 98 mm ihrer Länge in sie ein 
tauchen, wonach die leitende Oberfläche 715 gem 
betragen würde. 

Es konnte aber zu den nachfolgenden Ver- 
suchen die Füllung des Glases zu , seiner 
Höhe nicht beibehalten werden, weil gleich 
beim ersten Versuch die Schwefelsäure im Dia- 
a bis an das in letzterem ange- 

rachte Ueberlaufloch stieg (Niveaudifferens 
42 mm) und dort ins äussere Gefäss überlief. 
Durch den so gebildeten Nebenschluss würde 
eine genaue Messung des Stromverbrauches un- 
möglich geworden sein. Ausserdem entstand 
aber durch einen Gleitfunken an der Ueber- 
laufstelle eine äusserst heftige Explosion des 
im Unterbrecher sich bildenden Knallgases, 
welche im Wiederholungsfalle eine Zerstörung 
des Apparates befürchten liess. 

Aus diesen Gründen wurde ein Theil der 
Schwefelsäure aus dem Unterbrechergefäss ent- 
fernt, sodass sie in letzterem nur 163 mm hoch 
stand, vom oberen Rande des Gefässes 103 mm 
ab blieb und dasselbe annähernd zu ?,;s füllte, 
Das Volumen der im Unterbrecher befindlichen 
Säure betrug unter diesen Umständen 4,16 1. 

Die Niveaudifferenz bis zum Ueberlaufloch 
im Diaphragma betrug nunmehr 79 mm, eine 
Höhe, welche sich bei den folgenden Versuchen 
als ausreichend erwies, insofern, als ein Steigen 
bis zu dieser Höhe erst nach einem Betriebe von 
mehreren Minuten eintrat, welche Zeit für die 


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gebildet sind, um den inneren Widerstand des | beabsichtigten Messungen ausreichte. “ 
Unterbrechers nach Möglichkeit herabzusetzen Die innere Elektrode tauchte nunmehr nur es 
und dadurch den Nutzefiekt zu erhöhen.) noch 61 mm in die Schwefelsäure ein und ihre ji: 
Die Anoden tragen oben, dicht unter dem | stromleitende Oberfläche betrug somit 45 gem. due 
Deckel, Isolatoren, um die aufspritzenden Das Loch im Porzellandiaphragma war etwa aa 
Schwefelsäurebläschen von dem Deckel abzu- | 15 mm im Durchmesser gTr088, jedoch nicht . Yan 
balten und so die Bildung von Nebenschlüssen | genau kreisrund. Zur vergleichenden Messung rd 
und zu Explosionen führenden Gleitfunken zu | war es nothwendig, das Loch etwas aufzu- m 
verhindern. Bei einer in Ausführung begriffenen | schleifen, und geschah dies zugleich mit einem IL 
Neukonstruktion sind die Elektroden seitlich | Plättchen des zu vergleichenden Unterbrechers, hm 
eingeführt und gänzlich vom Elektrolyten be- | mittels desselben Sn leifdornes, sodass beide DE 
© deckt. ee Löcher sicher genau kreisrund und gleich gro® j«n 
‚ Die Polklemmen und_seitlichen Schrauben | waren. Ihr Durchmesser betrug 1,73 mm. ie 
sind aus einem gegen Schwefelsäure wider- 


Fig. 9. 


Die zweite Simon’sche Anordnung besteht 
aus einem durch einen senkrechten Schnitt in 
zwei symmetrische Hälften getheilten Glastrog 
mit dazwischen gesetzter Glasscheidewand, die 


standsfähigen Material (Hartgummi) mit Metall- 
kern hergestellt. 

‚ Fig. 81 zeigt den Entladungsfunkenstrom 
eines mit dem neuen Plättchenunterbrecher be- 
triebenen 30 cm-Induktors. 

Im Folgenden seien einige vergleichende 
Messungen mit der alten und neuen Konstruktion 
des Simon’schen Unterbrechers mitgetheilt. 

Der mir von der Firma Siemens & Halske 
A.G., Berlin, gütigst zur/Verfügung gestellte 


Die AneSraunE deg Loches im Diaphragma 
von der äusseren Elektrode betrug, nach unten 
gemessen 70 mm, seitlich gemessen TI bis 
73 mm im Minimum. 

Eine Kühlvorrichtun 
zu Kan en ra 
nothwendig. 

Die Banılsta chemisch reine Schwefelsäure 
hatte ein specifischea Gewicht von 12. ve 

Der zum Vergleich benutzte Plättchenun 


brecher enthielt ein Unterbrechungsplättchen 


war nicht vorhanden, 
ersuchen auch nicht 


Fig. 30 


mit einigen Durchbohrungen versehen ist. 

Anordnung, welche ohne Zweifel aneherlei 
theile Jesitzt, ‚bat bisher wegen der Schwierig- 
keit der praktischen Herstellung, ausser bei den 
Versuchen, die Herr Dr. Simon selbst damit 


Lochunterbrecher hat ein extra grosses Glas- 
geläss von 180 mm Durchmesser und 266 mm 
Höhe. . Die Bleielektrode im äusseren Getäss 
ist U-förmig gebogen, 74 mm breit, 130 + 150 


Fig. 31. 


. gen 
mit einem 1,72 mm im Durchmesser groß 


Loch in seiner Mitte (mit dem Siemen® 


Halske’schen Unterbrecherloch 
gleiche Grösse geschliffen). 


auf genau 


+-130, zusammen 410 mm laug und 2 mm dick; 
ihre Oberfläche beträgt somit 618 gem, welche 
gänzlich von der Schwefelsäure bedeckt wird. 


anstellte, keins praktische Anwendun fun- 
den. Ich habe bei der Konstruktion 
Flüssigkeitsunterbrechers mit Unterbrechungs- 
plättchen, dessen Ansicht Fig. 28 wiedergiebt, 


Die beiden Unterbrechergefässe hr 
zusammengestellten Zustande 92 mm im wurden 
messer und 170 mm iu der Höhe. Sie Michen 
zusammen mit 1/, 1 Schwefelsäure un B leichs- 
specifischen Gewicht (1,2) wie der Verß 


) Vgl.H. Th. Simon, Wied. Ann. 68, 863 (18991, 


90, Mai 1901. 


—— 
efüllt und stand dann die Flüssig- 
m och, vom oberen Rande des Ge- 


en, beiden Bleielektroden sind kreisförmige 


2! mm , 
ktrode beträgt 48 gem und ihr Mini- 
ee vom engsten Querschnitt im Plätt- 
m. 

9 Gundehbt wurden eine Reihe von Strom- und 
Spannungsmersungen am ruhenden Unter- 
brecher ausgeführt; aus dem Verlauf der 
Kurven lässt sich der innere Widerstand des 
Unterbrechers leicht bestimmen, ohne dass Po- 
larisationserscheinungen störend einwirken. 


Tabelle ı. 


Stromstärke 
Spannung Konstruktion 
Volt Siemens & Halske Rubmer 
6 0,20 0,19 
8 0,55 0,40 
10 0,80 0,65 
12 0,97 0,92 
14 1,179) 1,14') 
16 1,35 1 34 
18 1,54 1,56 
N 1,72 1,752) 
22 1,87?) 1,92 
24 05 2,12 


Die Intensitätskurve verläuft beim Siemens 
& Halske’schen Unterbrecher etwas unruhig, 
diejenige ‚vom Plättchenunterbrecher ziemlie 
regelmässig und steiler. Es ergiebt sich aus 
der Kran lachen Darstellung der innere Wider- 


stand beim 
Siemens & Halske’schen Lochunterbrecher 92.2, 
Plättchenunterbrecher . . . . . er 


, Welchen ausserordentlichen Einfluss der ge- 
ringere Innere Widerstand auf den Nutzeffekt 
des arbeitenden Unterbrechers hat, zeigen die 
a agen an den arbeitenden Unter- 
nn 

m den in der Praxis am häufigsten vor- 
kommenden Fall der Anwendung des Unter- 
orocherg zu berücksichtigen, wurden bei den 
olgenden Versuchen die Unterbrecher zum Be- 
triebe eines Induktoriums mit 25 cm Schlag- 
‚benutzt. In denselben Stromkreis war 
as Hitzdraht-Amperemeter eingeschaltet, wäh- 
N an den Unterbrecherklemmen in einem 
„ebenschluss das Zählwerk für die Unterbrechun- 
gen(Lykopodiumscheibe)®) angeschlossen wurde. 


Das Induktorinm i 
weite eingestellt. wurde anf 18 cm Schlag 


ee a a a 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 22. 


459 


eingehender nachgewiesen habe.!) Die infolge 
des hydraulischen Druckes durch das Unter- 
brecherloch strömende Flüssigkeit verhindert 
die Verdampfung des Wassers und damit die 
Unterbrechung des Stromes — der Unterbrecher 
arbeitet sehr unregelmässig und setzt aus. 

An den Lykopodiumstaubfiguren des Zähl- 
apparates der Unterbrechungen sind diese Un- 
Lege nagalgrelken und Aussetzer sehr gut zu 
sehen. 


Berlin, 19. 4. 01. Ernst Ruhmer. 


[Messung der Arbeitsverluste 
in Dynamomaschinen. 


An den Artikel über diesen Gegenstand von 
Herrn Professor Peukert in Heft 19 dieses 
Jahrganges möchte ich folgende Bemerkung 
anknüpfen. 

An Stelle der von Herrn Dettmar und in 
eitirtem Artikel auch von Herrn Prof. Peukert 
angewandten Art der Verwerthung der Aus- 
laufskurve zur Berechnung der der Reibungs- 


I. 
arbeit Rn proportionalen Grösse 8 + habe 


ich ein einfaches Beap uinehen Verfahren schon 
öfters mit Vortheil benützt. Ist nämlich v die 
Tourenzahl zur Zeit &, so ist die lebendige 
Kraft A=c.v. 

Die Abnahme an lebendiger Kraft beim 
Auslaufen ist ne der Zunahme an geleisteter 
Arbeit R für Reibung u. 8. w. 


—-dAZ=zdR 
oder die Reibungsarbeit pro Sekunde ist 


dv 


dR_ R 
dt 


dA_ 


En = 2c 


dt" di” 


Soll nun aus der Auslaufskurve (Fig. 32) für 
die Tourenzahl AB=v die der Reibungsarbeit 


Tabelle 2%. 


Konstruktion N S.&H. R. S.& H. R. 
Anfangstemperatur 12,80C 110C 16,5? C 16,250 C 
tromstärke. . . . 5,5 A 6,8 A 74 A 8,4 A 
Arbeitgdauer 3 Min. 1 Min 2 Min 1 Min 
Endtemperatuvr .. . . . 17,00C 20° C 22,20 C 88,10 C 
üterbrechungen pro Sekunde . . . . 160 225 400 580 
maximale Funkenlänge am Induktorium 205 mm 220 mm 225 mm 236 mm 
ue Stromenergie . . 2 2 220 .. 6ub Watt 693 Watt 1628 Watt 1848 Watt 
m Unterbrecher verbraucht . 445,8 Watt 879,1 Watt 900 Watt 879 Watt 
at in Procenten . 13,5 51,6 65,8 41,5 
utzeffekt in Procenten . 26,5 45,4 44,7 62,5 


[4 


U Bu diesen Versuchen geht zunächst die 
den erlegenheit des Plättchenunterbrechers über 
‚en zum Vergleich benutzten Unterbrecher der 
Jetzigen Konstruktion von Siemens & Halske 
nl bezüglich Anzahl und Exaktheit der 
hterbrechungen, als auch in ökonomischer 
meicht hervor. Auch die am Induktorium 
pielte Schlagweite der Funken stellt sich beim 
ättchenunterbrecher um 5 bis 70/, grösser, 80- 
as8 dieser nicht nur mehr Funken, sondern 
auch so!che von höherer Spannung lieferte. 
: Als ein unschätzbarer Vortheil des Plättchen- 
‚oterbrechers gegenüber der Diaphragmaröhren- 
1nstruktion muss es ferner erachtet werden, 
as die Flüssigkeit in beiden Gefässhälften 
stets gleich hoch stehen bleibt, also nicht wie 
»ei der Siemens & Halske’schen Konstruktion 
ri inneren Rohr steigt und irgendwo überläuft. 
\ gschieht dies, wie bei dem mir zum Vergleich 
nrgebenen Unterbrecher nach dem äusseren 
ee so sind Nebenschlüsse, Gleitfunken und 
asexplosionen unvermeidlich. 
5 Aber auch abgesehen hiervon, hat das 
eigen der Flüssigkeit im inneren Rohr beim 
1entens & Halske’schen Unterbrecher noch 
en Uebelstand, dass der Unterbrecher nicht 
mehr regelmässig arbeitet, wie ich bereits früher 
Tem nn 
ı) Anfang der Unterbrechungen. 


‘) Regelmässige Unterbrechung. 
) Ver „ETZ* XXI, 824-628 (1900). 


d 5 
proportionale Grüsse v : ermittelt werden, 


so errichtet man im Punkte B die za der Tan- 
ente BC senkrechte Normale BD der Auslauls- 


kurve. 


Es ist dann 
JBCA=ZJABD=«a, 
dv 
geZ=— gg ’ 


AD=ABtge=— vr: 


Man hat also in A Deina Grösse, die direkt 
der Reibungsarbeit pro Sekunde proportional 
ist und durch eine sehr einfache graphische 
Konstruktion gewonnen werden kann. Soll die 
Konstante ce ausgerechnet werden ((=cvR), 80 
ist AD noch im Ordinatenmaassstabe abzu- 
messen, was aber meist nicht nöthig ist, wenn 
es nicht auf die absoluteGrösse von c ankommt. 


Frankfurt a. M., 13. d. Ol. 
ü Leopold Bloch. 


ı) „ETZ“ Bd. 21 (1900) 8. 891394. 


[Schaltvorrichtung sur Vermeidung 
des Leerlaufstromes unbelasteter 
Transformatoren. 


Zu der Bemerkung des Herrn Osnos in 
Heft 19 der „ETZ“ 1901 möchte ich bemerken, 
dass die Verwendung nur einer Spule für 
Wechselstrom und Gleichstrom gemeinschaftlich 
allerdings eine Vereinfachung darstellt, aber 
auch eine Vertheuerung der Anschaffung und 
Unterhaltung, insofern an Stelle eines einzelnen 
Trockenelementes, welches bei dem von mir 
en Apparat ausreichend ist, eine 

okalbatterie tritt. Letztere dürfte nötbig sein, 
um eine hinreichende Wirkung auf den beweg- 
lichen Anker bei der hohen Windungszahl der 
Spule und der Länge des Eisenkernes noch aus- 
zuüben. Des Weiteren ist als Nachthell des 
Apparates zu bezeichnen, dass man von dem 
guten Willen des den Apparat Bedienenden ab- 
hängig ist. 
3 heisst in der Beschreibung, dass, wenn 
der Motor im Gange ist, man den Umschalter U 
in seine Mittellage zurückbringen muss. Wird 
dies versäumt, so fliesst aus der Lokalbatterie 
dauernd Strom durch die Spule und führt deren 
baldige Erschöpfung nach sich; dies ist bei 
dem von mir geschilderten Apparat ausge- 
schlossen, da hier nur Stromstösse erfolgen 
können und der Hauptschalter und Neben- 
schalter in direkte Abhängigkeit gebracht sind. 


Nürnberg, 14. 5. 01. Scholten. 


[Elektrische Anlage in Glasgow. 


Bezugnehmend auf die Chronik auf S. 419, 
Helt 2, der „ETZ“, betreffend elektrische An- 
lage in Glasgow, bitten wir zum Zwecke g& 
fälliger Veröffentlichung hinzufügen zu dürfen, 
dass nicht nur die Schaltanlage im Kraftwerke, 
sondern auch die gesammte elektrische Aus- 
rüstung der erwähnten 5 Unterstationen von 
der Westinghouse-Gesellschaft geliefert 
worden sind. Es sind dies die Unterstationen: 
Coplaw hill, Dalhousie, Kinning Park, Patrick, 
Whitevale. 

Wir gestatten uns hinzuzufügen, dass ausser 
den genannten Anlagen noch in Glasgow mit 
Westinghouse-Material ausgerüstet sind: Die 
Springburn Tramway Power Station (820 PS), 
ferner die Beleuchtungscentrale in Waterloo 
Street (2000 PS), die Beleuchtungscentrale in 
Port Dundas (2000 PS), und dass das Strassen- 
bahnnetz in Glasgow einen Bestand von mehr 
als 600 Motorwagen, welche mit Strassenbahn- 
motoren Type 49B, Fahrschaltern u 8. w. der 
Westinghouse - Gesellschaft ausgerüstet 
sind, beeitzt. 


Berlin, 17. Bd. 01. 


Westingbouse Elektricitäts-Gesellschaft. 
F. Singer. 


[Ueber den Schutzwerth der Erdung. 


Infolge einer längeren Abwesenheit hatte 
ich erst heute Gelegenheit, den interessanten 
Vortrag des Herrn Baurath Uppenborn, welcher 
in Heft 17 der „ETZ“ vom 25. April a. c. zum 
Abdrucke gelangte, zu lesen. 

Es möge mir gestattet sein, nochmals auf 
diesen Gegenstand zurückzukommen. 

Ich habe seit längerer Zeit Versuche über 
den Schutzwerth der Erdung gemacht und bin 
speciell bei einer Anlage (Drehstrom 2100 V) 
auf Eigenthümlichkeiten gestossen, die nicht 
uninteressant sind. Der Generator, welcher 
mittels Hanfseilen von einer Dampfmaschine 
betrieben wurde, war sorgfältig geerdet und 
zwar in der Weise, dass eine leitende Verbin- 
dung vom Generatorgchäuse zu einer im Wasser 
versenkten Kupferplatte von 1 qm Fläche her- 
gestellt wurde. Diese Grundplatte befand sich 
ungefähr in einer linearen Entfernung von 9,5 m 
vom Maschinengestell. Das Fundament des 
Generators bestand aus einem Betonklotze, um 
welchen rings das Erdreich aufgeschüttet war. 

Der Fussdoden des Maschinenhauses bestand 
aus zwei Schichten Ziegeln und war mit Klinker 
belegt. Das Schaltbrett, mit den Hochspannungs- 
apparaten auf Marmor montirt, war in einem 
Eichenholzkasten eingebaut, welcher jedoch, vom 
Marmor bis auf den Fussboden reichend, mit 
U-Eisen gestützt war. Sämmtliche nichtstrom- 
führende Metalltl.eile der Schalttafel, so auch 
der Hebelmechanismus des Ausschalters, waren 
mit der vorerwähnten Kupferplatte leitend ver- 
bunden. 

Die Anlage wurde sodann in Betrieb gesetzt; 
nach einer Hantirnng an der Erregermaschine 
trat ich vom Maschinenfundament auf den Fuss- 
boden des Maschinenhauses und erhielt einen un- 


angenehmen Schlag, welcher mich zuerst darauf 


480 


— 


aufmerksam machte, dass die Erdung eine unyoll- | 
kommene sein musste. Nach Untersuchung der 
Isolation ergab sich, dass auf der Strecke ein 
Erdschluss vorhanden war, während ein anderer 
Pol Schluss gegen Gehäuse hatte. Es war also 
eine für den Körper bemerkbare Spannungs- 
differenz zwischen dem Betonklotze und dem 
Maschinenhausfussboden vorhanden. Demnach 
wurde dieselbe Beobachtung hier gemacht, über 
deren Vorkommniss Herr Uppenborn vom 
Professor Friese Mittheilung erhielt. 


Je weiter man sich vom Generator entfernte 
um so weniger wirksam war die Erdung und 
trotz derselben wäre es daher möglich gewesen, 
dass ein Mensch, welcher auf dem Fussboden 
steht und mit ausgestrecktem Arm das Ma- 
schinengehäuse berührt, einen Schlag bekommt, 
der unter Umständen gefährlich sein kann. 


Leider standen mir damals (ich machte diese 
Beobachtung vor ca. 1'/; Jnhren) keine Mess- 
instrumente zur Verfügung, welche eine Messung 
über die Zu- oder Abnahme und über die Voll- 
kommenheit der Erdung zuliessen, und konnte 
ich daher nur Schätzungswerthe bestimmen, wit 
sie dann Herr Uppenborn (in der Tabelle auf 
Seite 372 wiedergegeben) genau gemessen hat. 


Ich habe dann um die Maschine herum einen 
Bedienungsgang aus Eisenblech gelegt, welcher 
leitend mit dem Gestell verbunden war, ebenso 
vor die Schalttafel. 


Die Versuche wurden fortgesetzt; und nach 
Herstellung eines künstlichen Isolationsfehlers 
habe ich gefunden, dass selbst beim Herunter- 
steigen von der Eisenplatte auf den Fussboden 
ein Schlag nicht ausgeschlossen war. 


Die Erdung wurde dann in der Weise aus- 
eführt, dass in ca. 80 mm vom Ende der Platte 
ie Erdungsleitung, welche aus Flachkupfer be- 

stand, zuerst rings um die Maschine geführt 
wurde und dann erst in die Erde verlief. Hier- 
Dan wurde keine Spannungsdifferenz mehr be- 
merkt. 


Seit dieser Zeit verwende ich bei Hochspan- 
nungsanlagen einen metallenen Bedienungsgang 
um Maschine und Schaltbretter, welcher mit den 
nicht stromführenden Theilen leitend verbunden 
ist, und wird derselbe gewöhnlich in einer Rost- 
form ausgeführt, da dies sich leichter im Ma- 
schinenhause verlegen lässt, als eine schwer zu 
befestigende Blechplatte. Eine isolirende Lage 
wird auf diesem Rost nicht angebracht und ist 
mir auch nicht verständlich, warum dies von 
Herrn Oberingenieur Wilkens in der Diskussion, 
welche dem Vortrage «des Herrn Baurath Uppen- 
born folgte, eınpfohlen wird. 


Bei im Freien stehenden Transformatoren- 
häuschen oder Hochspannungs-Ueberführungs- 
masten mit Blechverkleidnng wird unter dem 
Boden, am besten entweder in radialer Richtung 
von jeder Ecke aus ein metallischer Ausläufer 
verlegt, oder aber, wie dies bei Transformatoren- 
häuschen speciell sehr leicht herzustellen ist, 
das ganze Häuschen auf eine Blechplatte gesetzt, 
welche ringa herum ca. einen Meter über den 
äAussersten Umfang des Transformatorenhauses 
herausreicht. 


‚ „Die vorbeschriebene Anordnung schliesst 
jede Gefahr in sich aus. 


Ich glaube, dass es sich empfehlen würde, 
bei der kommenden Verbandsversammlung in 
Dresden eine Diskussion oder Mittheilungen 
über die Erfahrungen auf dem Gebicte der 
Erdung von Hochepannungsapparaten auf die 
Tagesordnung zu setzen, da es auf diesem Ge- 
biete noch Manches giebt, welches einer Auf- 
klärung bedarf. 

‚, Vielleicht tragen diese Zeilen zur Veröffent- 
lichung weiterer Erfahrungen bei. 


Wien, 18. 6. 01. Arthur Bloemendal. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


nn, 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphen-Werke, Berlin. In der am 18. Mai 
abgehaltenen zwöltten ordentlichen Generalver- 
sammlung wurde der vorgelegte Jahresabschluss 
pro 1900 einstimmig genehmigt und die Ver- 
theilung einer sofort zahlbaren Dividende von 
140/, beschlossen. Ueber den Geschäftsgang in 
dem abgelaufenen Jahre konnte die Direktion 
recht günstige Mittheilungen machen. Die Um- 
sätze in den ersten 4 Monaten haben wiederum 
eine anschnliche Zunahme erfahren. Auf Antrag 
der Verwaltung wurde die Zahl der Mitglieder 
des Aufsichtsraths auf 6 festgesetzt, an Stelle 
des ausgeschiedenen Staatsministers Hentig 


Berliner elektr. Strassenbahnen . . . . 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen 
Breslauer elektr. Strassenbahn 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft RR. | 
KURSBEWEGUNG. | 


Kapital in 


—u 


Pa: Kur 
Millionen | Sue 0 
Mark ga28275 seit | der Bazi Wr 
Name Paz: \oblign v33 g 83 1. Januar d. J. or Berichtenge 
‘ - & . A . . nd ee ee 
Aktien _. 7 2 ‘I Niedrig-| Höch- ||Niedrig- Höch- 
jnonen| 3 | A | ster | ster ser star Sehlan 


nn 
1 — 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 
Akk.-u.El-Werkevorm. Boese&Co.,Berlin 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 
Berliner Elektrieitätswerke . . . » + - 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg . 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft 
Elektra A.-G., Dresden. . » x... 
A.-G. EL-W. vorm. Kummer & Co., Dresden 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin . 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Frcs. 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 
Hamburgische Elektr.-Werke . . . « - 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . » 
El.-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co., Frankf. 
A.-G. Mix & Genest, Berlin. . .» » . .» 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl. 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 

Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 

Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 


Dresdner Strassenbahn . . . 2... 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen 
Grosse Berliner Strassenbahn . j 


Grosse Casseler Strassenbahn . 5) 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 
Strassenbahn Hannover 24 


Wirkl. Geh.-Rath Graf von Dönhoff-Friedrich- 
stein und ausserdem Herr Dr. jur. Ernst Sprin- 
ger neu in den Aufsichtsrath gewählt. 


A.-G. Elektricitätswerke vorm. O. L. Kum- 


mer & Co., Dresden. Das abgelaufene Geschäfts- 


jahr hat nach dem Bericht des Aufsichtsrathes 
erheblich ungünstiger abgeschlossen, als das 
Vorjahr. Dies Er ebniss findet seine Erklärung 
darin, dass sowohl Rohmaterialien ale nament- 
lich Kohlen zu hohen Preisen eingethan werden 
mussten, wobei die Bestände dann auclı bei der 
Inventur zu den zu Jieser Zeit wesentlich zurück- 

egangenen Preisen anzunehmen waren; ausser- 

em trugen dazu bei die ungünstigen Zinsver- 
hältnisse bei dem knappen Geldstande, sowie 
die Mehrausgaben für Löhne und Salaire, was 
Alles nicht durch den gexen frühere Jahre er- 
zielten Mehrumsatz ausgeglichen werden konnte, 
da hierbei auch die durch die starke Konkurrenz 
gedrückten Preise ihren ungünstigen Einfluss 
ausübten. Die im December 1900 genehmigte und 
im Januar 1901 aufgenommene Prioritätsanleihe 
von 2500000 M kommt erst in der Bilanz für 
1901 zur Verrechnung. Das Erträgniss stellte 
sich zuzüglich 26 801 M (14400 M) Vortrag aus 
dem Vorjahre auf 1478111 M (1718045 M). Da- 
gegen erforderten Provisionen 71 907 M (86818 M), 

etricbsausgaben 252262M (229188 M), Feuerungs- 
material 229222 M (47000 M), Reiseunkosten 
48800 M (566650 M), Zinsen an Theilschuldver- 
schreibungen 67500 M (45000 M), Zinsen 142518 M 
und Abschreibungen 232865 M (286391 M), 
wonach ein Reingewinn von 483084 M gegen 
1012496 M i. V. verbleibt. In der Bilanz er- 
scheint das Eflektenkonto mit 5,78 Mill. (i. V. 
3,74 Mill.), Baarbestände mit 10607 M (25829 M), 
Wechsel mit 202763 M. Die Debitoren sind mit 
12,61 Mill. (12,53 Mill.) ausgewiesen, Vorräthe 
mit 3,82 Mill. (3,42 Mill... Unter den Passiven 
zeigen die Verbindlichkeiten eine Steigerung 
von 6,56 auf 9,15 Mill, die Accepte wuchsen 
von 1 Mill. auf 1,82 Mill. Die Hypothekschuld 
beträgt unverändert 2255388 M. Bei 10 Mill. 
Aktienkapital beträgt die Reserve 3,13 Mill., die 
Specialreserve 81700 M. 


. 1. 1. 
11,5 | 1.1. 


E sung 


124,— 
115, — 
200, — 
174,— 
191,50 

76,50 
110,59 


129, | a 198,40 18% 
137,75, 121,50 | 193,75 18,— 
212,% 201, — | M- M,- 
192,—|| 177,19 | 178,50 177,80 
201,60, 192,75. 196,- 19275 
95,501 76,50 790 - 
115,25, 111,75 111,75 111,5 


9 | 76 | | 6 
54,10|108,76| 54.10| 59,- 540 
99,60 | 104, 100,— | 100.10 10; 


125, — 
114,— 
145, — 
= 
41,25 
129,— 
175,— 
41,10 
149,50 
155,50 
129,10 
104,— 
154,— 
132,— 
159,70 
190,— 
138,— | 
169,80 
111,50 
207,76 
97,— 
169, — 
80,25 


127,50] 125,— . 195,— 1%,- 
121,95) 116,60 |118,-, 168) 
152,75 149,50 | 180.95 14975 
93,70) 67,75 0875, RT 
55,50| 46,— |, 467, 465% 
147,95 129,— | 180, 190, - 
191,50. 188,— | 186.25 18625 
80,—| 44,—| 4540 4m 
174,25 161,25 153,—, 152% 
160,50] 155,59 | 156,f0 185.50 
132,50) 199,10 | 129,80 123,40 
= 104,— | 104,8) 104,— 
170,—| 159.2) | 160,—| 169.40 
145 50| 135 75: 138,— 195,75 
166, 


- | - 
126,50 
146 
186, 
124 50. 
235,- 


123,70 ee 
138,75 | 140, - 138,76 
"184,25 185, 184,75 
193,— | 124,25 121,25 
215,— |218,-N5,— 
104,— | 100 50 | 101,— | 100,59 
176,251 169,30 ' 170,75, 169,0 
en am 8260: 81,— 


2 


— 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 2. Mai 1Wl. 


Vorbörslich. 


Das Hauptkennzeichen der Börse in der 


verflossenen Woche war eine durchgebende 
Geschäftsunlust, da die unerhörten Vortälle, die 
in der Generalversammlung der Mecklenburg‘ 
Strelitzschen Hypotheken - Bank zur Sprache 
kamen, vom Pfandbriefmarkt ausgehend die 86 
sammte Börse verstimmten. Da auch Ai 
keinerlei anregende Meldungen vorlagen, blie 
die Tendenz stumpf bei sehr kleinem Geschäft. 


Privatdiskont nachgebend 3%); & 8» 
General Electric Co. 221% 


Chilikupfer (p. Rasse) Lstr. 69. 12. ” 
Zinn (p. Kasse). Latr.125. 10. s 
Zinnplatten Letr. — 19. 9 

„ Lstr. 17. 15. —- 


Zink. « a ü 
Zinkplatten Letr. 2.— 

Blei inne... Lern 1 2. 6. 

Kautschuk fein Para: 8 8h. 98 d. 


Briefkasten der Redaktion. Ren 
Bel Anfragen. an brieniche Feind angens Be dass 
en, 
is eantwortung an eser Stelle im riefkasten 
Redaktion erfolgen 80 ere 
Sonderabdrücke werden nur auf besthnhnr 
Bestellung und gegen X U Ebrechen des 
kosten geliefert, die_bei dem Um “esentlich 
Textes auf kleineres Format nicht UNI rugen 
sind. Den Verfassern von One, 7 
stellen wir bis zu 10 Er 68 rirung, 
ständigen Heftes kostenirei 
wenn uns ein dahingehender W lt wir 
sendung des Manuskripse8 mitge Bestellun- 
Nach Druck des an er e 
en von Sonderabdrücken OdEX 
in der Regel nicht berücksichtigt werde® 


Schluss der Redaktion: 2. Mai 191. 


RABEN Be SE ae) EEE EEEEREERENSAHEENESSERORR: ESETE GER 


Für dio Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


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urn 


2 a 


Juni 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1801. Heft 28, 


461 


> Bufrtgehnsehe Zeitschrift 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 34. Monbijouplatz 3. 


”*  Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Müncl.en erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
seommk —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten. Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 

ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
erbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


‚Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


kenn durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 


ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
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genommen. 

Beijähriic6 13 26 52maliger Aufnahme 
kostet die eille & 20 S 20 Pt. 


Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit O Pf. für 
die Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 


-_ die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 


Pa Verschiedenes, 8, 471. 


vo e— \ a 


trefien, sind ausschliesslich zu richten an die 

Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8. 

Ferneprechnummer IIl. 839.- Telegramm- Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


— 


— 


Inhalt, 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Rundschau. 8. 461. 


a den Einfluss der Umfangsgeschwindigkeit auf die 
Arte Dimensionen und das aktive Materialgewicht 
nd Astromgeneratoren Von Alexander Siewert. 


Nene Drehstromkontroller. Von W. E phruim. S, 46. 


Nene Wirkungen des Glei ' 
W.Penk Pr ae ehstromlichtbogens. Von Prof. 


Ueber einige Sendervariante 
Von Prof. Dr. F.B ra an nee Telegraphie. 


Literatur. 8.470. Bes 
De 0, prechungen: Elektro-Ingenieur- 
Kalender 1%1. Von Arthur Hirso h und Kranz Wil- 
Foren, Die elektrotechnische Praxis._ Von Fritz 
ler Der praktische Elektriker. Von Erof. W. 
Te ele : 
Kriäik, Von Adolf Prasck @ ocksignal System 
Chronik. 8.470. London. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 471. 


"aupgra phie 8. 471. Neues englisch - irischeg 
Tolephoni ' A 
mittels Fein Unterseeische Signalaufnahme 


Elektrische Beleuchtung. 8.471. Wongrowitz. 

Bestimmungen zur Aus- 
Kura ng des Gesetzes betreffend die elektrischen 
Be sseinheiten. — Preisliste von Keiser & Schmidt, 
urn Elektrische Steuerung der l.uftdruck- 


keit de von Eisenbahnfahrzeugen. — Die DR 


im Jahre Sy sikalisch - Technischen Reichsansta 


P 
en 893. Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 


nn. = Vers .- es In- 
habera, — sogen Aenderungen 


Vereh nachrichten. 8.474. Verband Deutscher Elektro- 

Jah Diker (Tagesordnung und Festplan für die neunte 

e vesversammlung des Verbandes Deutscher El-ktro- 

“ aaa zu Dresden am 27., 38. 29. und 30. Juni 11). 

wrngelegenheiten des Eiektrotechnischen Vereins 

ER ellung an die Mitglieder betreffend das Techno- 
on des Vereins Deutscher Ingenieure). 


Briefe an die Redaktion. S. 474, 
Karsbewegung. — Börsen-Woebenbericht. 8. 476. 
kasten der Redaktion. 8. 476, 


1801, 


RUNDSCHAU. 


—— 


In den letzten Jahren ist auf dem Ge- 
biete der Schnelltelegraphie Ausseror- 
dentliches geleistet worden. Der Baudot- 
sche Typendrucker, der in Frankreich viel- 
fach benutzt wird und auch in Wien, London 
und Berlin für den Pariser Verkehr aufgestellt 
ıst, vermag als Einzelapparat etwa 30 Worte 
in der Minute zu befördern, als vier- oder 
sechsfacher Telegraph demnach 1%0 oder 
180. Gegenwärtig wird auf dem Haupt- 
telegraphenamt in Berlin der Rowland- 
sche Mehrfachtelegraph versucht, der als 
Einzelapparat bis zu 40 Worte, als acht- 
facher Apparat 320 leisten kann. 


Der in dieser Zeitschrift bereits mehr- 
mals besprochene Schnelltelegraph von 
Polläk und Viräg soll eine Geschwindig- 
keit von 800 bis 1000 Worten in der Minute 
erlangen. Im Versuchsstadium leistet er dies 
bereits; zu betriebsfertiger Ausführung ist 
er noch nicht gediehen. 


Bisher war der schnellste Apparat der 
Wheatstone’sche Maschinentelegraph, der 
mehrere Hundert Worte (400-600) zu leisten 
vermochte. Allein diese kamen in Morse- 
schrift an und erforderten eine mühsame, 
zeitraubende und kostspielige Uebersetzung. 
Die oben genanuten Apparate liefern Tele- 
gramme, die entweder sogleich oder nach 
einfacher Behandlung an den Empfänger 
bestellt werden können. 


Damit ist wenigstens ein Fortschritt end- 
gültig erzielt. Es wird kein Apparat für 
grössere Leistungen mehr lebensfähig sein, 
der nicht annähernd versandfähige Tele- 
gramme liefert. 


Aber Angesichts der oben mitgetheilten 
Zahlen drängt sich die weitere Frage auf: 
wie kann neben einem Apparat, der 320 
Worte in der Minute leistet, ein anderer, der 
nur 120 leistet, bestehen? Trägt nicht ein- 
fach der Apparat mit der grössten Wort- 
zahl den Sieg davon? 


Beim Vergleich verschiedener Tele- 
graphenapparate hat man zweierlei zu be- 
achten: wie viel Bedienungspersonal braucht 
man, und wie wird die Leitung ausgenutzt? 

Bei den neueren leistungsfähigen Appa- 
raten wird zum Geben eine Klaviatur be- 
nutzt, die entweder mit einem Stanzapparat 
verbunden ist, um das Telegramm in Loch- 
schrift auf einen Papierstreifen zu über- 
tragen, oder die gleich mit der Leitung in 
Verbindung steht. Bei Hughes, Baudot 
und Rowland ist das Letztere der Fall, und 
es kommt nun darauf an, wieviel Zeichen 
die verschiedenen Apparate zu greifen ge- 
statten, und wie geschickt die Beamten im 
Greifen sind. Beim Hughes-Apparat sind 
beim Wett-Telegraphiren schon öfter dauernd 
40 Worte in der Minute gegriffen worden; 
doch rechnet man beim gewöhnlichen Tele- 
graphiren nur 25. Beim Baudot’schen 
Apparat können 30 Worte, beim Rowland- 
schen 40 Worte in der Minute gegriffen 
werden. Dabei ist aber jeder Hughes- 
Apparat mit 2 Beamten, bei Doppelbetrieb 
2 Apparate mit 3 Beamten, jeder Baudot- 
Apparat mit 1 Beamten und ein achtfacher 
Rowland’scher Apparat an jedem Ende 
mit 6 Beamten zu besetzen. 


Für die Ausnutzung der Leitung kommt 
die Leistungsfähigkeit des ganzen Systems 
in Frage, wofür die Zahlen 25, 50, 120, 180 
und 8320 schon angegeben worden sind. 

Stellt man dies tabellarisch zusammen 
und vergleicht es mit dem einfachen Morse- 
betrieb (15 Worte in der Minute), so ergiebt 
sich für je eine Leitung: 


Beamte Worte;Min. 


Apparatsystem 6 = = 14 
Morse . . 2... 15 75 1 
Hughes einfach . 4 5 62 14 
Hughes doppelt. 6 50 83 3,7 
Baudot vierfach . 8 1%0 15 16 
Baudot sechsfach 12 180 15 24 
Rowland achtfach 12 320 27 7 


Die zweite Spalte giebt die Ausnutzung 
der Leitung, die dritte die des Personals an. 
Aus diesen beiden Spalten könnte man nun 
eine Werthziffer für die Beurtheilung jedes 
Systens bilden; es wäre dann erforderlich, 
zu wissen, in welchem Verhältniss die Lei- 
tungs- und die Personalkosten zu einander 
stehen. Allein dies lässt sich allgemein 
nicht angeben. Es ist deshalb in der letzten 
Spalte das Produkt aus den beiden vorher- 
gehenden Spalten gebildet und auf das Pro- 
dukt für den Morseapparat als Einheit be- 
zogen worden. Die gewonnenen Zahlen 
müssen natürlich mit starkem Vorbehalt be- 
nutzt werden; allein sie zeigen doch zu- 
treffend die grosse Ueberlegenheit der 
neueren Systeme. 

Indessen ist dieser Vergleich keines- 
wegs erschöpfend, so weit die Mehrfach- 
telegraphen in Betracht kommen. Wenn 
die Hauptverkehrszeiten zweier Orte zu- 
sammenfäallen, so ist es wichtig, dass man 
gleichzeitig in entgegengesetzten Richtun- 
gen telegraphiren kann. Liegen die Orte 
aber in ost-westlicher Richtung erheblich 
auseinander, so nutzt das Gegensprechen 
nicht sehr viel; denn z. B. während der ver- 
kehrsreichen Mittagstunden in Berlin wird 
es in New York erst Morgen, und während 
dort der Verkehr ansteigt, lässt er hier be- 
reits nach. In solchen Fällen ist Mehrfach- 
telegraphie in gleicher Richtung vortheil- 
haft. Der Baudot’sche Apparat hat nun 
den Vorzug, dass man damit in jeder Rich- 
tung beliebig telegraphiren kann; der Row- 
land’sche erlaubt nur mit seiner einen 
Hälfte in gleicher Richtung zu arbeiten. In 
diesem Falle steht der Vergleich so: 


Beamte Worte’Min. w 


b vo v7 
Morse. ..2....2 15 76 1 
Hughes, einfach. 4 25 62 1,4 
Baudot, vierfach. 8 120 15 16 
Baudot, sechsfach 12 180 15 24 
Rowland, !/, achtf. 6 160 27 3 


DerPolläak-Viräg’sche Telegrapharbeitet 
einfach und würde also vor den anderen 
jedenfalls den grössten Vorzug haben. 

Allein nun entsteht die weitere Frage: 
Wo soll man solche Apparate verwenden? 
Selbstverständlich nur auf den stark be- 
lasteten Linien. Unser deutsches Telegraphen- 
netz ist so reich ausgebaut, dass wir fast 
überall mit dem einfachen Betrieb ausge- 
kommen sind. Erst neuerdings ergeben 
sich Schwierigkeiten, weil es an Platz zur 
Unterbringung der Leitungen zu fehlen be- 
ginnt, und weil für den Bau von Tele- 
graphen- und besonders von Fernsprech- 
linien ausserordentlich hohe Mittel aufge- 
wendet werden müssen. Der Verkehr 
zwischen grossen Orten wächst nun auch 
im äussersten Falle nicht so stark, dass 
man rasch von einem Apparat, der 25 Worte 
in der Minute leistet, zu einem solchen mit 
320 Worten übergehen müsste. Es reicht in 
vielen Fällen aus, die Leitungen zu „dupli- 
eiren“, d. h. den Hughes-Einfachbetrieb in 
Doppelbetrieb zu verwandeln. Das hat den 
Vortheil, dass man bereits ausgebildete 
Beamte in grosser Zahl zur Verfügung hat, 
und dass keine besonderen Reserveapparäte 
beschafft zu werden brauchen. Allerdings 
lässt sich nicht leugnen, dass auch die Ein- 
führung eines noch leistungsfähigeren Appa- 

23 


462 


— 
Pa 
Te 


rates für die wichtigsten Linien von grossem 
Vortheil sein kann. So hat der Baudot- 
sche Apparat während der grossen Leitungs- 
störungen beim Ausgang des letzten Winters 
ganz vortreffliche Dienste geleistet, indem 
er erlaubte, auf einer einzigen ungestörten 
Verbindung den ganzen Verkehr von Berlin 
nach Westen zu befördern. 

Als vierter Punkt sind noch die Kosten 
zu betrachten, die durch die Einführung 
neuer Apparate entstehen. Zunächst würde 
man von den bisherigen Apparaten ziemlich 
viele entbehrlich machen. Ein achtfacher 
Rowland’scher Apparat leistet etwa SO 
viel wie 12 Hughes-Apparate; führt man 
ersteren in nur mässigem Umfange ein, SO 
hat man leicht 100 Hughes-Apparate ver- 
fügbar, die nun allmählich verwendct und 
aufgebraucht werden müssen. Grösser aber 
ist die Schwierigkeit, die durch die Kosten 
der neuen Apparate erwächst. Die Her- 
stellungskosten der neuen, leistungsfäh igeren 
Apparate sind in der Regel verhältniss- 
mässig nicht höher, als die der älteren. 
Allein die neue Erfindung verlangt auch ihr 
Recht. Die Ausarbeitung einer Erfindung 
erfordert in der Regel hohe Opfer, und die 
unternehmende Gesellschaft will selbstver- 
ständlich nicht nur diese, sondern auch noch 
einen angemessenen Gewinn herausschlagen. 
Sie rechnet sich aus, wie viel etwa ihre Er- 
findung für eine Gesellschaft oder eine Ver- 
waltung werth sein könnte, und stellt dabei 
etwas optimistische Betrachtungen an; die 
Folge ist, dass die Erlaubniss zur Ausnutzung 
der Erfindung nicht unter einer Million 
zu haben ist. So ist es vor Jahren mit 
dem Delany’schen Telegraphen gegangen. 
Die Forderung für das Poulsen’sche Tele- 
graphon soll sich in ähnlicher Höhe bewegt 
haben, diejenige Marconi’s wird noch weit 
höher angegeben. Sulch ungemessene 
Summen würden die Gesellschaft, welche 
die Erfindung übernimmt, also z. B. die 
Telegraphenverwaltung, von vornherein mit 
einem zu grossen Risiko belasten; die 
Wirkung einer solchen Belastung ist nur zu 
häufig: Ablehnung. 

“ Man sieht, dass es sich nicht um die all- 
gemeine Einführung eines leistungsfähigeren 
Telegraphen handeln kann, sondern nur um 
seine Verwendung auf einer kleinen Zahl 
der wichtigsten Linien und auf den grössten 
Telegraphenämtern. In solchem Umfange 
allerdings wäre die Benutzung des Baudot- 
schen und noch mehr des Rowland'schen 
Telegraphen ein bedeutender Fortschritt. 


Ueber den Einfluss der Umfangsgeschwindig- 


keit auf die äusseren Dimensionen und das 


aktive Materiaigewicht von Drehstrom- 
generatoren. 


Von Alexander Siewert, St. Petersburg. 


Im Folgenden soll versucht werden, in 
elementarer Weise zu zeigen, welchen Ein- 
fluss die Umfungsgeschwindigkeit auf die 
äusseren Dimensionen und das aktive Ma- 
terialrewieht von Drehstromeentratoren mit 
Nuthenankern und Folgepolen ansubt 


Dem speeiell mit der Per huting von 
inc ren vermauten HF wid 
hen meins Neces geboren Tel Wwoual 
aber dürfte dem sonsiruktenr und dene mit 
DPynamemasehisenprojekten betrauten Inge- 


nieur das Folgende willkommen sem. 
Die entwickelten Beziehungen sollen vor 


allem ihre Nutzanwendung in der Beant- 
wortung der Fraxe finden: Welche Dimen- 
sinnen nnd aktiven Gewichte erhält eine ın 
allen Theilen bekannte und gut ausgenutzte 


Drelistrommaschine, wenn man bei gleicher 


ZZ —— — — — — — m —  GEEE"‚\* Jr TE —— 


Tourenzahl und Periodenzahl die Umfangs- 
geschwindigkeit erhöht unter Beibehaltung 
gleich guter elektrischer und magnetischer 
Materialausnutzung. 

Wie sich die hierbei event. ergebenden 
Vortheile zu den geänderten höheren For- 
derungen bezüglich Konstruktion, Bean- 
spruchung und Herstellung stellen, soll hier 
nicht in Betracht gezogen werden, dürfte 
sich auch wohl kaum allgemein fassen lassen. 

Als konstant wird im Folgenden also an- 
genommen: 

Tourenzahl pro Minute, 

Periodenzahl pro Sekunde, 

Kraftliniendichte in Luft und Eisen, 

Stromdichte im Kupfer des feststehenden 
Theiles, 

Verhältniss von Polbogen zur Theilung. 


Wir denken uns nun den Kupferquer- 
schnitt im Anker pro Centimeter des Um- 
fanges bei allen Generatoren gleich, sodass 


analog obiger Voraussetzung gleicher Strom- 
dichte ein gleiches Stromvolumen pro Centi- 
meter Umfang durch das Kupfer fliesst. 
Diese Annahme ist in sofern berechtigt, als 
wir dadurch bezüglich des Verhaltens bei 
Belastung gleichwerthige Maschinen erhalten, 
wie später gezeigt werden wird. Lassen 
wir die Leiterzahl pro Centimeter Umfang 
konstant, so wächst die gesammte Leiter- 
zahl z proportional der Umfangsgeschwindig- 
keit v, also 
zıDvD. 


Schalten wir sämmtliche Leiter am Um- 


fang hintereinander, so erzeugen alle Gene- 
ratoren gleicher Breite gleich grossen Strom, 


dene Spannung, und zwar wird die EMK 
sich ergeben aus: 


2.B.p 


E=k.H.r.v. a p® 


worin bedeutet: 


H Kraftliniendichte in der Luft, 

t Maschinenbreite, 

v Umfangsgeschwindigkeit, 

z gesammte Leiterzahl am Umfang, 
®B Polschuhbogen, 

p Polzahl, 

D innerer Durchmesser des Ankers, 
k ein konstanter Koöäfficient. 


Da nun offenbar B, D und z proportional 
v, H und p konstant sind, so ergiebt sich: 


Ewt.». 


Wollen wir nun Maschinen gleicher 
l.eistung vergleichen, so muss E, da die 
Stromstärke konstant. auch für alle Gene- 
ratoren den gleichen Wertli haben, sodass 
also die Maschinenbreite z sich ergiebt als 

u) 


ı) Uebereinstimmend mit der Formel von Kapp 
P=zci?L.u.10 ®. 
„Elektromech. Konstr.“ S. 12. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 23. 


aber je nach der Geschwindigkeit verschie- 


I, 
e. Iuniıon Io 


Dass die so dimensionirten Generatoren 


i Ä er a 
bezüglich ihres Verhaltens bei Belastung En 
gleichwerthig sind, geht aus folgenier Be. AD l 
trachtung hervor. Der Kurzschlussrom Ben 
als erschöpfendes Charakteristikum de w. 
lasteten Generators ist abhängig von dr 

-EMK der Ankerstreuung N, und letztere 
Ws A rn Qs 

wobei Qs den Luftquerschnitt des Streu | 
pfades bedeutet. Derselbe ist a.r (vgl en 
Fig. 1), also 
: ab 
ER Au 
Qu m = en 

Ferner ist d der Luftabstand zwischen 

Pol- und Ankereisen. Da die Ankerampere- 


windungen proportional v sind, so mus 
auch der magnetische Schenkeldruck sich 
entsprechend ändern, was durch Variation 
von d erreicht wird, sodass also 


dor. 


So finden wir: 
1 


N,» 

Hierbei ist auf die Streuung durch die 
Nuthen keine Rücksicht genommen. Die 
selbe wird bei den jetzt meist gebräuch- 
lichen offenen Nuthen und hochgesättigten 
Zähnen auch sehr klein sein. Die EMK der 
Streuung ist nun: 


Es DZ. N,, 
also 
E, = const., 


d. h. alle so dimensionirten Generatoren 
haben gleichen KurzschlussstroM. 


Das aktive Gewicht des feststehenden 
Theiles. 


1. Das Kranzgewicht Ok. 


wird die Kranzhöhe h 


Im Allgemeinen 
Polschuhbogen ® 8° 


gleich dem halben 


macht und ist dieses im Folgenden auch 


angenommen. Dann ist (Fig. 2) 
heov 
Growr.hn(D+2t+h) 
und bei Vernachlässigung von 28 
Greewt.h(D+h) 


1 
GES 98 


also konstant. 


9. Das Gewicht der Zähne @s- 


i Zahn- 
Gleiche mittlere Zahnstärke arm ib 


tiefe vorausgesetzt, ist das ZahngeW! 
hängig von z und 7, also 
J 


nn —T 
Gen, 


3. Das Kupfergewicht des AnkerS- 


Wir müssen unterscheiden: Aas durch 

a) Wirksames Kupfer Gun .corzahl 2 
dıe Maschinenbreite z und die Leite 
bestimmt ist. 


mn 
Holle 
ten } 
an 
rer 
Ykirı 

ah. 


u? 

” 
RN; 
Sal. 


‚ Juni 1901. 


Bigelkupfer @, das die Verbin- 
Ar des irksamen Leiter an den Stirn- 
fichen herstellt und durch die Grösse des 
D und die Leiterzahl z be- 


Darchmesser8 - 
stimmt ist. So finden wir: 
1 

Gy [CD » 

Gew ev. 


Während also das wirksame Kupfer 
mit zunehmender Geschwindigkeit-abnimmt, 
wächst das Bügelkupfer quadratisch. Wel- 
chen Einfluss dieses verschiedene Verhalten 
auf das gesammte Ankerkupfer ausübt, hängt 
wesentlich von der Maschinenbreite ab. 


Das aktive Gewicht des Schenkelkreuzes. 
1. Das Polschuhgewicht @,. 


Dasselbe wird bestimmt durch den Pol- 
bogen 8, die Maschinenbreite = und die 
Bogenhöhe, also 


1 
KGmv.s-d 


also Konstant. 

Diese Ableitung hat natürlich nur ganz 
angenäherte Gültigkeit und wird durch die 
specielle Konstruktion wesentlich beeinflusst. 
Die dem Polschuhgewicht zufallende kleine 
Rolle bei der Gewichtsbestimmung der 
ganzen Maschine lässt diese Ungenauigkeit 
wohl zu. 


2. Das Polschaftgewicht G,. 


Hier müssen wir je nach dem Schaft- 
querschnitt 4 Fälle unterscheiden: 


a) beide Generatoren haben iii Schaft- 


querschnitt, 

b) beide Generatoren haben @& Schaft- 
querschnitt, 

c) der bekanute Generator hat /i Schaft- 
querschnitt, 
der neu zu entwerfende erhält & Schaft- 
querschnitt, 

d) der bekannte Generator hat li Schaft- 
querschnitt, 
der neu zu entwerfende erhält ovalen 
Schaftquerschnitt. 


‚ Die Wahl der Querschnittstorm wird 
leicht an Hand der folgenden Ableitungen 
setroffen werden können. So weit wie 
möglich wird runder Querschnitt vorzu- 
ziehen sein und nur da, wo zu kleine Um- 
fangslänge oder zu grosse Maschinenbreite 
die runde Form verbietet, wird man zu 
ea oder rechteckigem Querschnitt über- 

„ Zur Gewichtsbestimmung des Schaftes 
Nüssen wir die Grösse des Schaftquer- 
schnittes Q und die Schaftlänge f kennen. 
Ersterer jst proportional dem Luftquer- 
schnitt, also 


anB.r.mn. 


Die Schaftlänge f richtet sich nach dem 
nergieaufwand in der Erregerwickelung 
ind nach der Wickelhöhe Ah. Ersteren neh- 
Nen wir für alle Maschinen gleich gross an, 
indem wir z. B. von einer vorhandenen Er- 
tegermaschine abhängig sind. Die Wickel- 
Öhe dagegen lassen wir proportional v 
wächsen. Dieser Annahme liegt folgende 
Berechtigung zu Grunde. Höhere Umfangs- 
geschwindigkeit lässt allgemein des weiteren 
Polabstandes wegen eine grössere Wickel- 
Öhe zu und bewirkt eine intensivere Küh- 
lung, die bei grösserer Wickelhöhe erforder- 
lich ist, Diese nicht unerheblichen Vortheile 
höherer Geschwindigkeit würden bei kon- 
stanter Wickelhöhe nicht ausgenutzt werden, 
während andererseits bei stärkerer Zunahme 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 


6 een 
ee ee ee ae mazz 


der Wickelhöhe als proportional v sich die 
Kühlung als unzureichend ergeben und auch 
die Herstellung besonders bei massiver 
Wickelung nicht unerhebliche Schwierig- 
keiten machen würde. 

Obige Annahme, dass kw», wird sich 
in den meisten Fällen ausführen lassen und 
fand ich bei vielen ausgeführten Maschinen 
dieselbe zutreffend. 

Ferner ist im Folgenden bei der Be- 
stimmung der mittleren Windungslänge der 
Erregerwickelung der Einfluss der Wickel- 
höhe auf dieselbe vernachlässigt. 

Diese Annäherung liefert jedenfalls stets 
für die schmalere Maschine, d. h. also für 
höhere Umfangsgeschwindigkeit etwas zu 
kleine Kupfergewichte. Im Interesse einer 
einfachen Rechnung war dieselbe aber er- 
wünscht. 

Die Bestimmung des Schaftgewichtes 
ergiebt sich nun wie folgt: 

a) beide Generatoren haben recht- 
eckigen Schaftquerschnitt. 


Fig. 3. 


Die mittlere Windungslänge ist ange- 
nähert (Fig. 3): 


Um (a-+r) 


und setzen wir 


a 
am. 
so ist 
umwil+a)wih® 
Da ferner 
a Se 
so ist 
awmrv, 
av. 


Dabei ist vorausgesetzt, dass die Schenkel- 
tiefe gleich der Maschinenbreite ist. 

Die in der Erregerwickelung aufzuwen- 
dende Energie Ep ist bedingt durch: 


um. AW»? L 
fh 


AW, = Schenkelamperewindungen, und da 
wir die Erregerenergie konstant annehmen: 


Er» 


1+a 
fu ne vo’ 
1 


+a 


® 


fw 


Das Schaftgewicht @s: 


1+oa 1 
Hmf.Um ® D 


, 


1+e 
Ra 


Gm 


Das Kupfergewicht der Erregerwicke- 
lung Geu: 


463 


Gcuwf.h.um; 


Fig. 4. 


b) beide Generatoren haben kreis- 
förmigen Schaftquerschnitt (Fig. 4). 


Gcucwf.um.h, 
Gumv. 


c) der bekannte Generator hat 
rechteckigen Schaftquerschnitt, der 
neu zu entwerfende erhält kreisför- 
migen Schaftquerschnitt. 

Hier müssen wir zuerst untersuchen, 
welchen Einfluss allein schon die Quer- 
schnittsänderung von rechteckig auf rund 
bei gleichem v auf die Schaftlänge und das 
Gewicht hat. | 


umg _ _nR.D 
uUmD -2.1(1+e i 
da nun 
ıı D? e 
„ zv.a 
ist und 
D=2.:V, 
Te 
so ist 


IMG: Ya .Ya _fo 
ums (te) fo’ 


@so = Yn ‚Ya 
Gs0 2 1l+oa i 
Geuo_ dT.a 


Gceuo u (1+e)' 


Gehen wir nun zu zwei verschiedenen 
Geschwindigkeiten v, und vg über, so er- 
giebt sich unter Berücksichtigung der unter 
a) und c) abgeleiteten Beziehungen 


fo. _ Atap)vYn.Yor 
faı o(1+e)(l+o,) 
My Ute)’ 
darin 
vg" 
n—0] op’ 
desgleichen im Folgenden 
Gs39 _ Va, du 
Fr 
Geuss_ ag. a ,.. 
Gen an (1+a,)? v 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 


23. @. Juni 1801. 


AM ent ee 


d) der bekannte Generator hat 
rechteckigen Schaftquerschnitt, der 
neu zu entwerfende ovalen. 

Für diesen Fall ergeben sich Mittel- 
werthe aus den unter a) und c) abgeleiteten 
Beziehungen und sie nähern sich der einen 
oder anderen Grenze, je nachdem die Quer- 
schnittsform sich mehr dem Kreise oder 
dem Rechteck anschliesst. 

Die Abkühlungsfläche der Erregerwicke- 
lung wird allgemein sich nicht erheblich 
ändern bei verschiedener Geschwindigkeit, 
nur beim Uebergang vom rechteckigen zum 
runden Polquerschnitt wird in einzelnen 
Fällen bei hohem v eine starke Abnahme 
der Kühlfläche der Wickelung stattfinden 
und müsste dort zur Vermeidung zu hoher 
Temperaturzunahmen eine entsprechende 
Korrektion der Schaftdimensionen eintreten. 


4. Das Jochgewicht @r. 
Der Jochquerschnitt ist proportional 


2, die Jochlänge angenähert proportional 
v, sodass 


wmv 


ist, also ungefähr Konstant. 

Aus Festigkeitsgründen und bei grossen 
Durchmessern zur Erzielung eines hohen 
Schwungmomentes wird diese Konstanz 
überschritten werden, was von Fall zu Fall 
zu berücksichtigen wäre. 

In folgender Tabelle sind die gefundenen 
Resultate zusammengestellt. 


ÖL ee 


Eisengewichte 


was aber, da diese Verlustgrösse an und 
für sich bei modernen Maschinen klein ist, 
den Gesammtwirkungsgrad nur wenig be- 
einflussen wird. 

Dagegen verlangt die, wie im Folgen- 
den gezeigt wird, vergrösserte Streuung an 
den Schenkeln bei höherem v eine höhere 
Erregerenergie, als wie im vorigen ange- 
nommen war, sodass dadurch der Wirkungs- 
grad wieder redueirt wird. 

Eine ganz überschlägliche Schätzung 
der Streuung von Schenkel zu Schenkel 
und vom Schenkel zum Anker ergiebt Fol- 
gendes: der stärkste Streufluss von Schenkel 
zu Schenkel findet an den Polschuhenden 
statt, da dort der magnetische Druck der 
ganzen Erregung wirksam ist. Dieser Streu- 


fluss N, ergiebt sich angenähert, wenn man 


Fig.5. 


a, c und ı, (Fig. 5) proportional v setzt, 
was bei rechteckigen Polen der Wirklich- 
keit gut entspricht zu 

AWı(ate) 

z 


1 


N wr 


darin r Maschinenbreite 


vo, 2, 1 


n) cn . 
® ® ® 


| Polschatt 


Umfangs- | Innerer Ma- | 
geschwin- | Durch- | schinen- | | , j | \ 
digkeit | messer | breite Kranz Zähne Bolsshnn | Poljoch Querschnitt Gewicht 
m | 1 Ge | 6 1 Gr 10 _.G 
In 7 
v D T Gk | Gz GP GJ “DD 
| GO 
| | 
| — l + g v2 
| TA, en 
| | | E Gr = 1 + cq V92 
2) v2 v | f 
v 2 ie G A | " v, 
2 nr k | .;, | GP | GJ Gs 3 .YV 1 
\ Vo v2 
| Gso. 1,77 u 
| | Ä | u +) v8 
Ovaler oder länglich abgerundeter Der prucentuale Werth d, bezogen auf 


Schaftquerschnitt liefert Mittelwerthe für 
das Eisen- und Kupfergewicht des Schaftes 
wie unter 2 d) erwähnt. 

& ist, wie vorher gezeigt, das Verhält- 
niss von Polschaftbreite zur Maschinenbreite 
bei rechteckigem Polquerschnitt. Wird diese 
Verhältnisszahl auch bei runden Polen ver- 
wendet, so soll sie das Verhältniss der 
Seiten eines rechteckigen dem runden ent- 
sprechenden Querschnittes angeben. « ist 
proportional v®. 

Nun sei noch auf die einzelnen Ver- 
luste, die Grösse des Wirkungsgrades, sOo- 
wie auf den Streuungszustand der Schenkel 
hingewiesen. 


Eisenwärme im Kranz: konstant, 


ii in den Zähnen: : i 


Kupferwärme des 


1 
en 
Kupferwärme des Bügelkupfers: vv?, 
e der Erregung: konstant. 
Der elektrische Wirkungsgrad würde 
hiernach bei höherer Umfangsgeschwindig- 
keit steigen, da die Eisenwärme als einer 
der Hauptverluste sinkt. 
Die Kupferwärme des Ankers wird bei 
schmalen Maschinen beträchtlich wachsen, 


wirksamen Kupfers: 


den Hauptkraftlinienfluss N ist dann 


also konstant. 


Der Streufluss des Schaftes N,, welcher 
durchschnittlich kleiner ist und durch die 
mittlerePfadlänger,,den Streupfadquerschnitt 
f.r und den magnetischen Druck a 
bestimmt ist, wird danach angenähert pro- 


: a 
portional 2 abnehmen, sodass ist 


N; 
O9 — "N 


1 
I; 

v 

Beim Vergleich von Generatoren mit 
runden Polen wird dieser Werth für höheres 
v zu kleine Werthe ergeben, dagegen bei 
einem Vergleich von rechteckigen mit run- 
den Polen wird o für letztere kleiner als 
oben geschätzt sein. 

Allgemein wird die gesammte Streuung 
N, + N, von Schenkel zu Schenkel bezogen 
auf den Hauptkraftlinienfluss N bei höherer 


Umfangsgeschwindigkeit nur wnbedenteni 
abnehmen. 

Direkt ungünstig wirkt die he Um- 
fangsgeschwindigkeit dagegen auf dimag- 
netischen Nebenschlüsse der Pole m den 
Ankerstirnflächen und die dadurch beine 
Streuung. | j 

Forbes giebt für den Widerstand W 
der Luft zwischen zwei neben einander 
liegenden Eisenflächen an: 


In unserem Falle wäre einmal für die 
Polsehuhfläche die Grösse a angenähert 
gleich dem Polschuhbogen ®, also awı, 


er 
II 
‘ “ 
“Art... 
ww. n d« zr 


I 


& 


Fig. 6. 


und r, wo (Fig. 6), so- 


und desgleichen r, 
Widerstand ungefähr 


dass der magnetische 


proportional - Da nun die Streulinien 
AW., 
Na, a$z w R 


| Kupfergewichte 


Erregerwickelung | Bügelkupfer 


wirksames 
Ankerkupfer 
Ge L TEE GB 
— m m a 5 -——— | 
GcuL) | Ge GB 
Geul) 
+ ) v2 | 
Geuo ( +a v2 
r i y 
| 3 Gr GB.-3 
Geu 0) . v w vg vı 
G 3,14 146) v2 


wa Fa vg 


also ungefähr proportional v2 sind, so ist 
„Na 
IT N 


ungefähr proportional vs. 

In ähnlicher Weise finden 
Polschaftflächen bei rechteckigen polen t- 
querschnitt, wO a die Schenkelbreite, vn 
vv und r; und rz ebenfalls angenäh® 
v, 0, ungefähr proportional v. 

Für runde Pole wird der Streufaktor 
bei höherem v noch stärker zunehmen, d& 


gegen bei einem Vergleich von u 
stark- 


berfläch- 
der Seitenstreuung: 


etragen Wer 


Kupfergewichtes. 

oh man die abgeleiteten Beziehtt 
gen auf verschiedene Fälle aD, dl er 
man, dass eine GewichtsersparniS8 mn. 
höhter Geschwindigkeit nuf d 
zeichnen sein wird, wenn 68 
zu schmale Maschinen 
Allem dann, wenn ein Ueberg 
eckigem zu rundem Schaftq 
lässig ist. Die Vortheile stärkerer 


ß, Rh 
N 


it Mr 


tl 


6. Juni 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 293. 


485 


ES Eee rien u re u Er 
werden in Bezug auf den Anker in den. 
wenigsten Fällen entsprechend ausgenutzt 

werden können. Schon bei v=20 m kann 

die Zahnsättigung bei 50 Perioden auf das 

brauchbare Maximum von 16—20000 Kraft- 

linien pro Quadratcentimeter gebracht wer- 

den, ohne bei entsprechend angeordneten 

Ventilationskanälen eine zu hohe Erwär- 

mung des Eisens zu erhalten. Das Anker- 

kupfer wird ohnehin durch die quadratisch 

mit v wachsenden Verbindungsbügel stärker 

gekühlt. Bei der Schenkelwickelung da- 

gegen wird die intensivere Kühlung in ein- 

zelnen Fällen kaum genügen, wenigstens 

wenn man von der Anschauung ausgeht, 

dass bei gleicher Wickeltiefe die Kühlung 
nicht stärker als proportional (1-+0,1v) mit 
der Geschwindigkeit wächst. 

Zum Schluss seinoch an einem Beispiel 
aus der Praxis die Brauchbarkeit der oben 
abgeleiteten Beziehungen gezeigt. Es ist 
dort ein Fall gewählt, wo eine Geschwindig- 
keitserhöhung von 30 auf 40 m eine Quer- 
schnittsänderung des Schaftes von recht- 
eckig auf rund zulässt. Hierbei müssten 
die in den Ableitungen gemachten An- 
näherungen besonders bemerkbar sein. 

Eine gut ausgenutzte Drehstrommaschine 
mit 30 m Umfangsgeschwindigkeit, 50 Pe- 
rioden, Verhältniss der Polschaftbreite zur 
Maschinenbreite «= 0,33 und einer Kupfer- 
höhe auf den Schenkeln von 22 mm, soll 
für 40 m umgebaut werden (a, = 0,785). Die 
äusseren Dimensionen und aktiven Gewichte 
dieser einer bestehenden Type angehörigen 
Maschine sind in folgender Tabelle mit den 
aus obigen Ableitungen gefundenen Werthen 
für v=40 m zusammengestellt. Ausserdem 
sind auch die sich durch genaue Rechnung 
der Maschine ergebenden Gewichte u. s. w. 
in der Tabelle vermerkt. 


Die abgeleiteten Beziehungen lassen 
sich ohne Weiteres auch aut Wechselstrom- 
generatoren gleicher Bauart anwenden. 


Neue Drehstromkontroller. 


Von W. Ephraim, Köln-Ehrenfeld. 


Der Drehstrommotor hat sich durch 
seine mehrfachen technischen Vorzüge 
während kurzer Zeit in allen Zweigen der 
Industrie ein Feld erworben, dessen Umfang 
am besten Zeugniss von seiner Brauchbar- 
keit ablegt. 


In der ersten Zeit hat es nicht unerheb- 
liche Schwierigkeiten gemacht, bei Dreh- 
strommotoren allen Ansprüchen in Bezug 
auf Steuerfähigkeit zu genügen. Allein die 
immer vorwärts treibenden Anforderungen, 
welche die Verwendung des Drehstrom- 
motors auf allen Gebieten der Kraftüber- 
tragung mit sich brachte, haben auch hier 
erfolgreiche Konstruktionen gezeitigt, durch 
welche heutzutage die Frage der Steuerun- 
gen von Drehstrommotoren etwa in dem 
Umfange, wie sie für den elektrischen 
Krahnbetrieb verlangt wird, als praktisch 
gelöst anzusehen ist. 


Von den vielen in Frage kommenden 
Steuerapparaten hat sich bekanntlich für 
Gleichstrom die Kontrollerform allgemein 
Bahn gebrochen und nach dieser Richtung 
hat die Helios Elektricitäts-A.-G. von 
vornherein ihre Drehstromsteuerungs-Appa- 
rate ausgebildet. 


& D u 5 = r- 
hi w | Br & d |g © | se |® 
| 888 le al || ie 
ee | 3 |35| SA | 5: | SE | O5 » |Bs8| 232 | & | 85 | ES 837 
ll | | |sE 
3 =] SS ß Du A Rz & ' B 2 (07) je 5 sb 
m KW cm | cm kg kg kg ı kg | ke kg kg | kg kg Kg | kg 
| | | ER 
80 260 | 88 , 116 | 950 | 230 | 160 600 | 260 |, 2200 | 116 | 190 | 360 | 666 | 2866 
DO Quer- 
sohnitt | 
40 260 | 18 | 156 | 900 | 167 | 180 | 430 | 280 . 1957 ı 86 | 320 | 800 | 705 | 2662 
| O Quer- | | 
| schnitt 
4 |260 | ı8 | 166 | ouo | 172 | 160 ı 400 | 260 | 1922 87 | 340 | 285 | 712 | as54 
ausobigen 
Formeln | 


Obige Zusammenstellung zeigt, dass 
bier kaum von einem Vortheil durch Er- 
höhung der Geschwindigkeit die Rede sein 
kann, trotzdem hier die Querschnittsände- 
rung des Schaftes von rechteckig aut rund 
zulässig war. 

Allerdings handelt es sich hier um eine 
schmale Maschine und wir haben Gelegen- 
heit, den starken schädlichen Einfluss des 
Bügelkupfers auf das gesammte Kupfer- 
gewicht zu beobachten. 

Aber selbst wenn die Gewichtsersparniss 
bei breiteren Typen sich günstiger stellt, 
die höheren Forderungen an Festigkeit und 
die jedenfalls theurere Herstellung der 
4 m-Maschine gegenüber der alten Type 
verringern die Aussicht auf Verkleinerung 
der Selbstkosten. 

‚ Die Abkühlungsfläche der Schenkel- 
wickelung stellt sich bei beiden Maschinen 
wie folgt: 


bei 30 m und 22 mm Wickelhöhe 
gem 
ca. 24500 gem — 5,5 Watt’ 
bei 40 m und 30 mm Wickelhöhe 


cm 
ca. 16700 gem — 3,7 . 


Watt 


Die wesentlichen Vorzüge, welche dem 
Gleichstromkontroller anhaften, sind ausser 
der magnetischen Funkenblasung folgende: 


1. Es tritt für jede Schaltstellung ein 
neuer Kontaktfinger in Thätigkeit. 


2. Die Unterbrechungsstellen sind von 
einander durch feuersichere Wände getrennt. 


Bei Drehstromkontrollern ist die magne- 
tische Funkenblasung unmöglich, aber auch 
gar nicht so nöthig, da die gefährlichen 
Selbstinduktionsfunken nicht auftreten. Es 
bleiben die beiden anderen Vorzüge be- 
stehen, welche auch für die Ausführung 
eines soliden Apparates ausreichend sind. 

Bringt man das bekannte Schema eines 
umsteuerbaren Drelstromanlassers in die 
Form des Kontrollerschemas, so ergiebt sich 
das in Fig. 7 dargestellte Bild. Es ist leicht 
einzusehen, dass die Länge des Apparates 
wesentlich durch das Walzenstück 5 bedingt 
ist, und man übersieht sofort, dass der 
Apparat bei breiteren Kontakten für grosse 
Stromstärken und bei Vergrösserung der 
Stufenzahl eine ungewöhnlich lange Form 
erhält. 

Deshalb wurde vom Verfasser ein Kon- 


in Fig. 8 im Schema dargestellt ist. Fig. 9 
zeigt den Apparat im Bilde und Fig. IO im 
Schnitt. 

Wie aus den Abbildungen ersichtlich, 
beruht die Verkürzung darin, dass die 


\ 
== 2222-2. - = 22-222 - - uno oe monmona,e on 
Y 
\ 


1, 0 am die as a lıs 


Fig. 7. 


Kontaktfinger in 2 Reihen angeordnet sind 


wodurch es möglich ist, di 
‚ die Hö 
ne n die Hälfte zu a 
ei 
en och denselben Effekt zu er- 


PNN:T: 
'LIMT lm 
BITTE an 
1 2227 mn 2,27 
EA :274 2 E77 en 


Fig. 8. 


In Fig. 8 dient wieder, wie in Fig. 7 
das Walzenstück a zur Steuerung des Sta- 
tors und b zur Steuerung des Rotors. Das 
letzte ist es, welches dem Apparat den er- 
wähnten Vortheil der Verkürzung giebt. Die 


troller(D. R.-Patent121444)konstruirt,welcher ı Buchstaben A, B u. s. w. bestimmen die 


466 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 6. Juni 1901. 


Schnitte der Walze, weiche zum besseren 
Verständniss in Fig. 11 ausgetragen sind. 
Man ersieht daraus, dass für jede Fahr- 
richtung beide Walzenhälften gleichzeitig 
benutzt werden, nur haben die korrespon- 
direnden Kontakte beim Reversiren ver- 
schiedene Funktionen, indem z. B. im Schnitt 
E das Kontaktstück X bei der Linksdrehung 
der Walze zum Vorschalten des Gesammt- 
widerstandes der Phase I zwecks Anlassen 
des Motors dient und bei der Rechtsdrehung 


Fig. 12 zeigt drei Grössen von Drehstrom- 
kontrollern, welche von der Firma Helios 
Elektrieitäts-A.-G. normal geführt wer- 
den und zur Steuerung von Motoren für 
100, 50 und @ PS dienen. Diese drei Typen 
haben 6, 5 und 4 Fahrstellungen nach jeder 
Drehrichtung der Kurbel von der Nulllage 
aus. Wie die Erfahrung lehrt, kommt es 
weniger auf eine grosse Zahl der Fahr- 
stellungen, als auf zweckmässige Unter- 
theilung der Widerstandsstufen an. 


Fig. 9. 


den Widerstand der Phase III für den Voll- 
lauf des Motors kurzschliesst. In Phase II, 
d.h. in dem Schnitt J, spielt sich dieser 
Vorgang innerhalb der Phase ab. 

Es ist deshalb bei diesem System als 


Bedingung aufzustellen, dass in einem | 


Schnitte die Walzenarme so symmetrisch 
angeordnet sind, dass die eine Walzenseite 
das Spiegelbild der anderen ist. 

Verfolgt man jetzt die Funktion des 
Apparates, indem man die Walze von rechts 
nach links über die Kontakte streifen lässt, 


WAISTE: 
ey 
EP ID: 


so verbindet sich in Stellung I 3+2, 4+5 
und 1-+6 im Statorstromkreise. Im Rotor- 
stromkreise wird 7, 11 und 15 kurzge- 
schlossen. Bei weiterer Bewegung der 
Walze werden die Widerstände bis zum 
Kurzschluss des Rotors abgeschaltet. 

Zum Reversiren bewegt man die Walze 
von links nach rechts; Finger b und 1 ver- 
tauschen hierbei ihre Walzenstücke. Die 
punktirten Finger sollen die Uebersicht er- 
leichtern. 

Der Vortheil dieses Systems beruht, wie 
gesagt, in einer erheblichen Verkürzung des 
Apparates und kommt deshalb besonders 
bei grossen Stromstärken zur Geltung. 


Die Kontroller nach diesem System sind 
seit ca. 1!/, Jahren in der Praxis eingeführt 
und haben sich während dieser Zeit unter 
den schwierigsten Bedingungen gut be- 
währt. 

Als besonderer Vorzug der beschrie- 
benen Konstruktion ist noch anzuführen, 


er 


MT 
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KAM Uhr 


no [an 
1 


‚u 
7 
Rx 


| toren liess sich, wie aus Fig. 8 ersichtlich, 
ohne grosse Mehrkosten am Apparat an 
| ordnen, sodass derselbe auch nıch dieser 


Richtung allen technischen Anforderungen 
entspricht. 

Das hier für Drehstromkontroller ange- 
wandte System, die Kontaktfinger In zwei 
gegenüberstehenden Reihen anzuordnen, 
lässt sich auch für Gleichstrom mit Erfolg 
anwenden, doch müssen die Schaltungen 


% 


z . 
? a 


Fig. 12, 


dass sich die Walze nach dem Prineip der 
vollen Metallwalzen herstellen Jässt, welche 
in ihrem soliden Aufbau und geringen Ucber- 
gangswiderstand wesentliche Vorzüge be- 
sitzt. 

Der von der Kommission für Sicher- 
heitsvorschriften gemachte Vorschlag der 
dreifachen Abschaltung bei Drehstrommo- 


für beide Fahrrichtungen symmetrisch sein, 
da sonst die vorher aufgestellte Bedinguße- 
dass eine Walzenseite das Spiegelbild der 
anderen sein muss, nicht erfüllt wird. 


| IE 


> 
m. 
7, 


6. Juni 1901. 


Neue Wirkungen des Gleichstromlichtbogens. 
Von Prof. W. Peukert. 


Die interessante Entdeckung von H. Th. 
Simon!) über den Einfluss periodisch rasch 
verlaufenderStromvariationen aufdieDampf- 
atmosphäre des Lichtbogens führte zu der 
überraschenden Thatsache, dass eine elek- 
trische Bogenlampe als telephonischer Sende- 
bzw. Empfangsapparat benutzt werden kann. 
Diese Versuche sind seither von verschie- 
dener Seite wiederholt worden und sind in- 
sofern gegenüber den ersten Versuchen 
Simon’s vervollkommnet worden”), als es 
gelungen ist, den Lichtbogen so laut zum 
Sprechen zu bringen, dass die Schall- 
wirkungen einer Bogenlampe in Entfernung 
von vielen Metern sehr deutlich zur Wahr- 
nehmung gebracht werden können. Bei der 
Wiederholung dieser Versuche benutzte ich 
die auch von Duddell angegebene Schal- 


Fig. 18. 


tungsweise (Fig. 13). Der Kondensator hatte 
eine Kapacität von 7,7 Mikrofarad, als Kohlen 
wurden zwei Homogenkohlen von 11 mm 
Durchmesser verwendet, die Lampe selbst 
war ein einfacher Handregulator. Als In- 
duktionsspule diente ein kleiner Ringtrans- 
formator. DerGleichstromlichtbogen brannte 
bei 6A. In die Lampenleitung waren Drossel- 
spulen eingeschaltet, um einen Ausgleich 
der Wechselströme durch die Gleichstrom- 
quelle hindurch zu verhindern. Durch die 
Wabl dieser Verhältnisse war ein ausser- 
ordentlich deutliches Sprechen des Licht- 
bogens zu erzielen, welches im ganzen 
Auditorium gut zu hören war, besonders 
überraschend war die Ucbertragung von 
Gesang, Pfeifen, Lachen, verschiedener mit 
einer Trompete gespielter Musikstücke, die 
mit grosser Reinheit und Schärfe wieder- 
gegeben wurden. Ganz besonders rein war 
die Reproduktion hoher Töne. Gelegentlich 
der Ausführung dieser Versuche ergaben 
sich einige neue Erscheinungen, welche hier 
zunächst besprochen werden sollen. Es ist 
mir gelungen, mit dem Liehtbogen akusti- 
sche Wirkungen zu erzeugen ohne Benutzung 
eines Mikrophons oder Telephons, sondern 
nur durch die im Lichtbogen selbst ent- 
stehenden Stromänderungen. Es wurde zu 
den Kohlenstäben der Lampe ein Konden- 


D Sp 
ie 
13 
I, SS 
IR ER ER: 
Ge a SCHERE ERESEERE, 
Fig. 14. 


sator parallel geschaltet (Fig. 14); die Kapa- 
eität desselben betrug 7,7 Mikrofarad und 
war durch Kombination zweier Konden- 
satoren erreicht, nämlich eines Papierkon- 
densators von 6,4 Mikrofarad und eines 
Gummikondensators von 1,3 Mikrofarad. 


Bert, 


) Wiedemann's Ann. 64, 8.233, und „ETZ* 1898, S. 327. 


R) 


) Simon, „Phys. Zeitschr.“ LI, 17, S. 253 und E 


Ruhmer, „ETZ“ 1901, S 196, W. Duddell, „Ihe Elec- 
1178, 


trician" No, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Bei Niederdrücken des Tasters tritt bei 
einer bestimmten Länge des Lichtbogens ein 
sehr starkes Pfeifen auf, der Lichtbogen 
erzeugt einen hohen scharfen Ton, welcher 
solange anhält, als der Kondensatorstrom- 
kreis geschlossen ist. Die Länge des Licht- 
bogens betrug dabei etwa °/, mm. Inner- 
halb enger Grenzen kann die Lichtbogen- 
länge geändert werden, wobei gleichzeitig 
eine Aenderung der Tonhöhe auftritt. So- 
bald aber der Lichtbogen eine gewisse 
Länge überschreitet, hört das Pfeifen voll- 
ständig auf, tritt aber sofort wieder ein, so- 
bald der Lichtbogen auf die ursprüngliche 
Länge wieder gebracht wird. Durch die ab- 
wechselnden Ladungen und Entladungen 
des Kondensators treten Wechselströme auf, 
die sich mit dem Gleichstrom der Bogen- 
lampe kombiniren und durch die auf diese 
Weise im Lichtbogen entstehenden raschen 
periodisch verlaufenden Strromschwankungen 
wird die den Lichtbogen bildende glühende 
Gassäule so beeinflusst, dass in der um- 
gebenden Luft Schallwirkungen sich bemerk- 
bar machen. Ein Ausgleich dieser Wechsel- 
ströme durch die Bogenlampenleitung ist 
durch Drosselspulen verhindert. Die Pe- 
riodenzahl des in dem Kondensatorstrum- 
kreise fliessenden Wechselstrumes, welche 
die Höhe des Tones bedingt, lässt sich be- 
kanntlich nach W. Thomson nach der 
Formel 


annäherungsweise berechnen, wenn Q die 
Kapacität des Kondensators, L den Selbst- 
induktions-Koätficienten und R den Wider- 
stand des Schliessungskreises bedeutet. Der 
Anschluss des Kondensaturs erfolgte durch 
kurze dicke Drähte, sodass R sowohl als 
auch L sehr klein ist und somit die Perivden- 
zahl gleich gesetzt werden kann 


Bien 


Es ist dann die Schwingungsdauer dieser 
Ströme 


1 Ver. 
er) CL. 
T r 1 | 


Da der Selbstinduktions-Koöfficient des 
Stromkreises nicht bekannt war, wurde die 
Periodenzahl auf eine andere Weise be- 
stimmt, die noch näher angegeben werden 
soll. Um die Stärke des Wechselstromes 
zu messen, wurde in den Kondensatorstrom- 
kreis ein Hitzdraht-Amperemeter von Hart- 
mann & Braun geschaltet, dieses zeigte 
Stromstärken bis 20 A an. Die Stärke des 
Stromes änderte sich mit der Lichtbogen- 
länge, sie konnte bei einer bestimmten Ver- 
suchsanordnung von 10 A als unterer Grenze 
bis auf @A als Maximalwerth gesteigert 
werden. Ein Wechselstrom tritt aber nur 
dann auf, wenn der Lichtbogen pfeift, so- 
bald dieses aufhört, verschwindet auch der 
Wechselstrom. Bei dieser Versuchsanord- 
nung wurden auch die Spannungsverhält- 
nisse am Lichtbogen näher untersucht, und 
zwar wurde zu diesen Zwecke an die Kohlen 
direkt angelegt ein Voltmeter von Cardew 
und ein solches von Weston. War der 
Kondensator offen, so zeigte das Weston- 
Instrument bei einem solchen Versuche über- 
einstimmend mit dem Cardew-Voltmeter 
36 V an. Der Gleichstrom der Lampe war 
6 A. Wird nun der Kondensator ange- 
schlossen, so tritt das starke Pfeifen auf, es 
steigt die Spannung am Lichtbogen, und 
zwar zeigte das Weston-Instrument 55 V, 
das Cardew-Voltmeter 68V an. An dem 
Hitzdraht-Amperemeter wurden 17 A abge- 
lesen. Es tritt zur Gleichstromspannung 


Heft 283. 


467 


me I 


(gemessen mit dem Weston-Instrument) 
noch eine Wechselspannung hinzu, und beide 
setzen sich zu einer durch das Cardew- 
Voltmeter angezeigten resultirenden Span- 
nung zusammen. Die Wechselstromspannung 
lässt sich aus den gemessenen Spannungen 
in folgender Weise berechnen.!) Es sei die 
mit dem Weston-Instrument gemessene 
Gleichstromspannung e,, der Momentanwertl 
der Wechselspannung 


. 2nt r 
6, Ze sin m = e,sinwt, 


so ist der Momentanvwerth der resultirenden 
Spannung E=e +e&,sinwit. 

Die vum Cardew-Voltmeter angezeigte 
resultirende Spannung ist proportional dem 
Mittelwerthe von Z2, und dieser ist während 
der Dauer einer halben Periode 


T 


2 


2 a 
fe +osinwifdt=e?+ 3 eeo+ > 
0 


und für die nächste halbe Periode 
n | 
2 | 
nf +esinwi’dt=ze?— =. e&o+ ©”, 
/ TU 2 


2 


sodass für die Dauer einer Periode 


E?-— oe: en 
med. 
wird. 
Bezeichnet man die gemessene W 


spannung mite, so iste? = 


echsel- 


ig) , 
= und somit 
E’ze?+e, 


Aus dieser Beziehung lässt sich die 
Wechselspannung berechnen. Man erhält 


unter Benutzung der früher an egeb 
Werthe für E und e, die Cine 2 


e=YE? — e,° = Y68?— 552 — 40V, 


Dieses ist auch die 
am Kondensator, wenn von dem geringen 
Spannungsverlust in den Zuleitungsdrähten 
und dem Hitzdrahtinstrument abgesehen 
wird. Aus dieser Spannung und dem gleich- 
zeitig gemessenen Ladestrome des Konden- 
sators lässt sich nun die Frequenz des 
Wechselstromes berechnen. Nach der be 
kannten Beziehung, dass der Ladestrom 
J)=w(e ist, erhält man für die hier 
in Betracht kommenden Werthe folgende 


Wechselspannung 


Gleichung 

17 =w.77.40. 10-86, 
somit 

ww 7 _ 17.106 
und 

1_ 55194 = 

T=P= 9% 7 


die Periodenzahl dieses Wechselstromes. 

Bei einem anderen solchen Versuche 
war der Ladestrom wieder gemessen mit 
dem Hitzdraht-Amperemeter 19 A, die Ge- 
sammtspannung 68 V, die Gleichstrom- 
Spannung 53 V. Daraus ergiebt sich die 
Wechselspannung mit 42,6 V und die Fre- 
quenz des Wechselstromes in gleicher Weise 
wie früher zu 9223. 

Diese Zahlenbeispiele sind aus vielen 
solchen Versuchen herausgegriffen und 
zeigen, dass man es hier mit \Wechselströmen 
von ungewöhnlich hoher Frequenz zu thun 


) Vgl. auch Sahulka, Untersuchungen. über den 
Bann Lichtbogen. Sitzungsber. d. Kais. Akad.d. 


Wissensch. Wien, 1894, Bd. 103, 2a, 5. 928 


468 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 


6. Juni 1901, 


hat, und dass man so starke Ladeströme 
erhält, wie solche wohl noch nie mit Kon- 
densatoren erzielt wurden. Diese Versuchs- 
anordnung giebt uns also ein einfaches 
Mittel an die Hand, starke Wechselströme 
von hoher Frequenz und niedriger Spannung 
zu erzeugen, das meines Wissens noch nie 
Die sogenannten 
Tesla-Ströme von hoher Frequenz haben 
infolge ihrer Erzeugungsart auch immer 
hohe Spannung. Wurde zu dem Hitzdrabt- 
Amperemeter noch ein Elektrodynamonneter 
geschaltet, so stimmten beide Instrumente 


verwendet worden ist. 


in den Stromangaben überein. 


Es lassen sich mitdiesenWechselströmen, 
die also in einfachster Weise aus einem 
Gleichstrom erhalten werden können, die 
für Wechselströme charakteristischen Ver- 
suche ausführen. Von diesen will ich hier 
nur folgende erwähnen. Sehr schön lässt 
sich z.B. die Impedanz-Erscheinung demon- 
Solche Wechselströme finden be- 
kanntlich in metallischen Leitern eine andere 
Fortleitung wie Ströme von konstanter Rich- 
tung und wie Wechselströme von niedriger 
Frequenz. W. Thomson, Maxwell, Ray- 


striren. 


leigh, Stefan!) und Andere haben durch 
Rechnung nachgewiesen, dass solche Ströme 
vorwiegend an der Oberfläche der Leiter 
fliessen, sodass bei der Fortleitung der Elek- 
trieität nicht mehr der volle Querschnitt der 
Leiter inBetracht kommt. Stefan hatgezeigt, 
dass bei Durchleitung eines Wechselstromes 
von der Schwingungszahl 1000 durch einen 
Eisendraht von 4 mm Durchmesser das Ver- 
hältniss der Amplituden der Stronschwin- 
gungen in der Peripkierie und der Achse des 
Drahtes 20,59 ist, für einen Kupferdraht 
von gleicher Stärke ergiebt sich dasselbe 
Verhältniss für eine Schwingungszahl von 
25000. Der Umstand, dass die inneren 
Schichten eines Drahtes in geringerem 
Maasse an der Stromleitung sich betheiligen 
und auch die Elektricität im Vergleich zu 
den Oberflächen-Schichten in entgegenge- 
setzter Richtung führen, bedingt, dass der 
Mantel für den centralen Theil des Leiters 
gewissermassen einen Schirm bildet und hat 
eine Erhöhung des Widerstandes des Drahtes 
zur Folge; so ist nach Stefan in einem 
Eisendrahte von 4 mm Durchmesser die 
Widerstandserhöhung bei 250 Perioden 48°/,, 
bei 500 Perioden 100!/, des wahren Werthes. 

Es wurde nun in den Kondensator- 
Stromkreis ein 3 mm dicker und 80 cm 
langer, zu einem Bügel gebogener Eisen- 


Fig. 16. 


draht geschaltet (Fig. 15). Der Eisendraht- 
bügel war durch Glühlampen überbrückt, 
welche hell brannten, sobald der Stromkreis 
geschlossen wurde und der Lichtbogen 
tönte. Die Lampen waren von verschiedener 
Spannung, die unterste von 10 V, die an- 
deren von niederer Spannung. Der wahre 
Widerstand des Eisendrahtes war 0,013 2. 
Da an den Enden des Drahtes, wie das nor- 
male Brennen der Glühlampen anzeigte, 
eine Spannungsdifferenz von 10 V herrscht, 
hätte durch den Draht zur Erzielung der 
gleichen Spannungsdifferenz ein Gleichstrom 
geschickt werden müssen von > 


10 


—— 


ı) Stefan, Sitzangsber. der Kais. Akndemie d. 
Wiss, Wien 1890, 8. 327. 


Dass die Fortleitung solcher Ströme haupt- 
sächlich an der Oberfläche stattfindet, lässt 
sich leicht dadurch zeigen, dass man den 
Eisendrahtbügel mit einem dünnen breiten 
Eisenband überbrückt, dessen wahrer Wider- 
stand grösser ist als der Widerstand des 
Eisendrahtes, das aber eine bedeutend 
grössere Oberfläche als dieser hat; sofort 
verlöschen sämmtliche Lampen, da die 
Spannungsdifferenz sehr bedeutend kleiner 
wird. Der beschriebene Versuch lässt sich 
auch mit einem 100 mm dicken Kupferdraht 
durchführen, der, an Stelle des Eisendraht- 
bügels gesetzt, die Nachweisung der Eigen- 
impedanz in demselben gestattet. 

Die sehr bedeutende Widerstandser- 
höhung von Eisendrähten bei der Fort- 
leitung derartiger Ströme zeigen noch fol- 
gende Zahlen, die bei Versuchen mit Eisen- 
drähten verschiedenerDicke erhalten wurden. 
Der Ohm’sche Widerstand wurde mit Gleich- 
strom indirekt bestimmt, indem dieser so 
gewählt wurde, dass die in dem Eisendrahte 
geleistete Gleichstromarbeit gleich war der 
mit dem Wattmeter gemessenen Wechsel- 
stromarbeit; es wurde so der wahre Wider- 
stand bei der gleichen Temperatur gemessen, 
für welche der scheinbare Widerstand gilt. 
Strom und Spannung wurden mit Hitzdraht- 
Instrumenten gemessen, das Voltmeter war 
mit Spiegelablesung eingerichtet; die that- 
sächlich geleistete Wechselstromarbeit wurde 
gleichzeitig mit einem Wattmeter ermittelt. 


Aluminiumring abgestossen und freischme. 
bend erhalten, mit einem zweiten über den 
Eisenkern geschobenen Ring kan man den 
ersten Ring heben und senken. Ihr Aln- 
miniumring erhitzt sich sehr stark Ein 
über den Eisenkern geschobener Riy m; 
dünnem Kupferblech wird ebenfalls frei 
schwebend erhalten, erhitzt sich aber w 
stark, dass er glühend wird. Interessan 
ist auch folgender Versuch. Wird über die 
Spule ein aus einem dicken Kupferdrahte 
hergestellter Bügel geschoben und dieser 
durch Zusammendrücken geschlossen, so 
ändert sich die Tonhöhe des Lichtbogen;, 
beim raschen Schliessen und Oeffnen des 
Bügels erhält man trillerartige Tonvari- 
tionen im Lichtbogen. Eine über den Eiser- 
kern geschobene zweite Spule, aus einen 
dünnen Drahte hergestellt, an deren Enden 
eine Glühlampe angeschlossen ist, kann zur 
Demonstration der Induktionswirkung be- 
nutzt werden; die Lampe brennt hell intolge 
dieser Wirkung. Diese und alle anderen 
Versuche, welche zuerst von E. Thomson‘) 
ausgeführt wurden, lassen sich in dieser 
Weise leicht wiederholen. Man benöthigt 
dazu keine Wechselstrommaschine, sondern 
kann in einfachster Weise mittels einer 
Bogenlampe und mit einem Kondensator 
die Wechselströme erzeugen. 

Das Pfeifen eines Lichtbogens lässt sich 
leicht auf einen zweiten Lichtbogen über- 
tragen; ich habe zu diesem Zwecke die in 


(se En TS Gr RT EEE SER URS a SIE ES EREETBAET ernennen EEE em EEGEUELZEGEENSESPBEERERRSSEIESEESRISTNSBERESESFÄNNT 


) 
Durchmesser 


a Stromstärke Spannung Scheinbare Effektive ee 
Eisendrahtes v. u Leistung Leistung Pet Dbnischer 
Ampere Volt | Widerstand 
mm Volt x Ampere Watt | 
1 9 18,1 108,9 79,6 0,781 | 2,08 
2 9 8,95 76,05 56,4 070 | 48 
6,5 9 4,25 88,235 23,0 0,575 | 112 
8 9,1 8,0 27,3 16,15 0592 18,8 
10 9,9 81 28,5 18,98 00, 18 
12 92 | 2,35 21,62 Ä 9,67 0,447 | gl 


Die Tabelle zeigt, dass z. B. bei einem 
12 mm dicken Eisendrahte der scheinbare 
Widerstand 29 mal grösser ist als der Ohm- 
sche Widerstand. 

Auch die Erscheinungen der elektro- 
induktiven Abstossung lassen sich durch 
diese Wechselströme schr schön zur Dar- 
stellung bringen. Ich schalte zu diesem 


D. Sp. 
C 
Ur 
L\ ' 
| EI Nr 
Fig. 16. 


Zwecke in den Kondensator-Stromkreis eine 
aus einem 2 mm dicken isolirten Kupfer- 
drahte hergestellte Spule, mit 6 Windungs- 
lagen zu je 14 Windungen, welche über 
einen aus dünnen Eisendrähten bestehenden 
Kern von 230 mm Länge geschoben ist 
(Fig. 16). Durch Einschaltung dieser Spule 
wird zunächst infolge ihrer Selbstinduktion 
die Schwingungszahl des Wechselstromes 
eine andere, was sich sofort durch eine 
Aenderung der Tonhöhe der pfeifenden 
Lampe bemerkbar macht. Schiebt man die 
Spule längs des Eisenkernes hin und her, 
so treten infolge der wechselnden Selbst- 
induktion periodische Aenderungen der Ton- 
höhe auf. Liegt die Spule auf horizontaler 
Unterlage und steht der Eisenkern vertikal 
darin, so wird beim Durchfliessen des 
Wechselstromes ein darüber geschobener 


Fig. 17 angegebene Schaltung benutzt. Die 
beiden Bogenlampen brennen in Parallel- 
schaltung; haben die beiden Lichtbogen be- 
stimmte Länge und schliesst man den Kon- 
densator-Stromkreis der ersten Lampe, ®° 


Fig. 11. 


tönt diese Lampe und gleichzeitig auch die 
andere. Die in der Figur angedeutet 
Drosselspulen hindern einen Ausgleich der 
Wechselströme durch die Stromguelle. Ein 
ähnliches Verhalten wie der GleichstroM- 
Lichtbogen zeigt auch ein durch Wechsel- 
strom erzeugter Lichtbogen; auch einen 
solchen kann man durch Parallelschaltung 
eines Kondensators zu demselben zum Tönen 
bringen und kann so Wechselströme hober 
Frequenz aus solchen niederer Frequenz er- 
zeugen; über solche Versuche, sowie über 
einige andere mit dem Gleichstrom-Licht- 
bogen beabsichtige ich demnächst zu be 
richten. 


ı) Vergl. u. A Uopenbezn, „ETZ* 1891, S. 70, und 
W Peukert, „ETZ" 189, 8. 462, 


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It 


6. Juni 1801. 


/ 


. “ Yeber einige Sendervarianten für drahtlose 


Telegraphie. 
Von Prof. Dr. F. Braun. 


Im Anschluss an meinen Aufsatz in 
Hefti2der „ETZ“nehmeichVeranlassung, von 
der grossen Zahl der möglichen Ausführungs- 
formen einige zu erwähnen: 


l. InduktiveErregung. Für gewöhn- 
lich ist das eine Ende des Senders von Erde 
vollständig isolirt. Die Spulen des Senders, 
in welchen die Wellen erregt werden, 
brauchen natürlich nicht am Ende zu sitzen, 
können vielmehr auch der Mitte mehr oder 
wenigernahegeschoben seinresp. denSender- 
kreis in zwei gleiche Hälften theilen. Das 
untere oder auch obere Senderende kann 
auch direkt oder durch Vermittelung einer 
Selbstinduktion, einer passenden Kapaeität, 
einerKombination beider, einesgrossenOhm- 
schen Widerstandes oder einer Funken- 
strecke mit Erde verbunden werden. Eine 
für den Betrieb zweckmässige Form stellt 
Fig.18 dar, wo y eine auf maximale Schlag- 
weite eingestellte geerdete oder auf einen 
isolirten längeren Draht überschlagende 
Funkenstrecke (Kontrolfunken mittels der 
Riess’schen sog. Seitenentladung) darstellt, 
welche immer auf das regelmässige Funk- 
tioniren des Senders einen Schluss gestattet. 
Dieser Funke kann auch an die Stelle « 
verlegt werden. 

Es lässt sich auch eine Schaltung nach 
Fig.19 einrichten, wo F eine Funkenstrecke 
darstellt; diese Anordnung kann wiederum 


eh 


B 
P 
Fig. 18. Fig. 19. Fig. 20. 


mit allen oben genannten kombinirt werden. 
Sie erweist sich bei passender Dimensio- 
ıirung immer noch günstiger als Marconi- 
schaltung. 

Erwähnt habe ich schon früher, dass 
primärer und sekundärer Kreis an verschie- 
denen Punkten direkt oder durch Kapaci- 
tät oder Selbstinduktion oder Funkenstrecke 
verbunden werken können. Die Dimensionen 
bestimmen sich am zweckmässigsten, indem 
man den Resonanzbedingungen genügt und 
der relativen Phase von primärem und se- 
kundärem Kreise Rechnung trägt. In der- 
selben Weise kann ein Punkt des Primär- 
kreises direkt oder indirekt an Erde gelegt 
werden, sei er im inneren, sei er im äusseren 
Schliessungsbogen. 

Ein Vortheil der erdlosen Schal- 
tung besteht aber — im Gegensatz zur 
seerdeten— darin, dass die Geberstelle 
benachbarte Telephonstationen nicht 
stört, 

Die Potentialschwankungen des Endes «a 

ig. 18) lassen sich für einen dem ersten 
enderdrahte parallel gezogenen verwenden, 
wenn man sie auf dem letzteren um 180° 
In Phase gegen die ersteren verschiebt, 
etwa 80 wie wenn man auf einem Lecher- 
schen System eine Strecke von einer halben 
Wellenlänge durch seitliche Ausbiegung 
örtlich eliminirt hätte. 


% Direkte Sendererregung. Bei der- 


selben erhält der Sender seine Erregung 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 28. 


direkt aus dem Flaschenkreis, wie Fig. 20 
für einen speciellen Fall schematisch dar- 
stellt. Wird die Selbstinduktionsspule P 
nicht bei A, sondern an einem anderen 
Punkte, z. B, um den extremen Fall zu 
nehmen, an das obere Ende B des Senders 
angelegt, so geht sie in die von Slaby in 
Heft 2 der „ETZ“ beschriebene Anordnung 
über. Im Sinne eines Stromschemas aufge- 
fasst, scheint dadurch eine principiell andere 
Anordnung entstanden zu sein. In Wirk- 
lichkeit verhält es sich aber so, als ob AB 
eine bei B gedeckte Orgelpfeife wäre, die 
bei A angeblasen wird. Bei meiner Anord- 
nung ist B vollständig geschlossen, sodass 
vollkommenste Reflexion stattfindet; in der 
von Slaby ihr gegebenen wäre dagegen 
bei B noch eine kleine Oeffnung angebracht, 
sodass der Anblasestrom die Pfeife durch- 
strömen kann. Durch diesen Strom wird 
aber weder im akustischen noch im elektri- 
schen Versuche etwas für die Intensität der 
Schwingung gewonnen, im Gegentheil leidet 
die elektrische Anordnung an offenbaren 
praktischen und theoretischen Nachtheilen. 

Die auf dem Sender sich ausbildende 
Bewegung kann u. A. beeinflusst werden 
durch Querschnittsänderungen im Sender, 
durch Platten, welche ihn senkrecht durch- 
setzen, u. S. w., wie dies aus zahlreichen 
Erfahrungen bekannt ist. An allen solchen 
Stellen finden mehr oder weniger voll- 
kommene Reflexionen mit (je nach den Be- 
dingungen verschiedener) Phasenänderung 


statt [zwischen O0 und 5) In Ueberein- 


stimmung damit zeigen Versuche, dass man 
das Ende B auch in Kapacitäten, Kapaci- 
täten in Verbindung mit Selbstinduktion 
oder in grossen Ohm’schen Widerstand 
kann enden lassen, passende Weiterführung 
vorausgesetzt. 

Ein Punkt des Schwingungskreises lässt 
sich auch direkt oder durch Funkenstrecke 
an Erde legen. Dies gilt insbesondere für 
eine  specielle Kondensatorkombination, 


Fig. 21. 


welche Fig. 21 darstellt; in ihr bedeuten C 
und CO, zwei Kondensatoren, deren Anzahl 
aber beliebig ist. Dieselben können von A 
und D aus geladen werden. Mit den Funken- 
strecken f, und f, kann gleichzeitig auch F 
bei der Entladung überschlagen werden; 
F kann auch eliminirt werden. Diese Schal- 
tung lässt sich selbstverständlich auch der- 


Jnductor 3 


65 


} 5 


Fig. 22, 


C; 


art benutzen (Fig. 22), dass durch den Kon- 
densator Cy hindurch der Sender nur mittels 
Influenz geladen wird. In diesem Falle ist 
er zweckmässig durch einen sehr grossen 


489 


Ohm’schen oder induktiven Widerstand 
irgendwo an Erde zu legen. 
= Es ist selbstverständlich auch möglich, 
im Sender selber noch eine Funkenstrecke 
anzubringen (z. B. hinter A, Fig. 20); es 
handelt sich dann wieder um die Riess- 
sche Seitenentladung (vom Stamme auf den 
Ast). 

in allen Fällen ist auch bei direkter 
Sendererregung Resonanz des Senders und 
des Schwingungskreises vortheilhaft und für 
beste Wirkung geboten. 


3. Den Sender selber betreffend, so 
kann natürlich seine Form und seine Eigen- 
schwingung durch eingefügte Spulen und 
Kapaeität geändert werden. Insbesondere 
sind oft mit Erfolg grössere Senderhöhen 
in kleinere verwandelt worden, indem die 
eingezogenen Drahtlängen in Spulenform 
eingefügt wurden. Die Lage derselben im 
Sender ist nicht immer gleichgültig. Wird 
die Spule am Ende angebracht, so ist die 
elektromagnetische Wirkung damit wenig 
geändert. Die Welle selber bildet sich sehr 
Tein aus. 

Grössere Selbstinduktionen, welche am 
Anfange des Senders eingefügt werden, wie 


N 


Fig. 23. 


Fig.28zeigt, bewirken, dass die Schwingungen 


weniger stark gedämpft werden; diese Be- 
merkunggiltauch für reineM arconischaltung. 
Letztere lässt sich auch symmetrisch aus- 
B 
Indur ter 
AHA, B, 
% 
Fig. 4 


bilden, wenn nach Fig. 24 angeordnet wird, 
wobei A, B, durch bekannte Mittel ausser 
durch Länge auf den einer Hertz’schen 
Primärschwingung entsprechenden Werth 
einer Viertelwellenlänge gebracht werden 
kann. Die Lage des Erdungsfunkens fr 
braucht nicht 4, gegenüber zu sein. Es 
werden dabei bekannte Eigenschaften hinter 
einander geschalteter Funkenstrecken be- 
nutzt, welche eintreten, wenn in einem Theile 
des Leiterkreises Oscillationen entstehen. 

In Fig.23 lassen sich beiC Kondensatoren 
einschalten, wobei der oberhalb des Kon- 
densators gelegene Sender wieder durch an- 
gelegten grossen Ohm’schen oder induk- 
tiven Widerstand mit dem anderen Pol des 
Induktors oder der Erde verbunden wird. 
Auch Spitzenwirkung des Senders lässt sich 
verwenden, denselben beiindirekter Ladung 
(durch eingefügten Kondensator) zur vollen 
Anfangsladung zu bringen. Rauch, Flammen, 
Zerstreuung durch gewisse Metalle (Joni- 
sation der Gase), Uebertritt in ‚evacuirte 
Räume können mehr oder weniger voll- 
kommenen Ersatz bieten. 


4710 


nt 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Eine andere wirksame Anordnung zeigt 
Fig. 25, wo F z.B. eine gegen f grosse 
Funkenstrecke bedeutet; die Ladung erfolgt 
durch einen kleinen Funkenstrom bei f; statt 
dessen sind auch wieder die oft erwähnten 


= 
E EG 
Fig. &. 


Mittel (Nebenschluss zu f von grossem Ohm- 
schen oder induktiven Widerstand) ver- 
wendbar. 
In den Sender sowohl als auch an sein 
Ende kann auch ein Kondensator mit parallel 
geschalteter Spule eingefügt und dieser 
“ Kreis auf Resonanz gebracht werden. Der 
Sender selber wird dann am oberen Ende 
zweckmässig noch — etwa in horizontaler 
Richtung oder spulenförmig — ein Stück 
weiter geführt. 


: Eine andere, der Marconischaltung ähn- 
liche, ist eine Nachbildung der bekannten 
Blitztafeln (Fig. 26). Der Sender besteht 
aus einer Anzahl durch Funkenstrecken ge- 
trennter Leiterstücke. Der Induktor J kann 
entweder bei A aufgestellt sein oder unten 
bei B, und dann an seiner Stelle oben eine 
Induktionsspule angebracht werden. 

Damit sind natürlich noch keineswegs 
alle Modifikationen erschöpft. Für jede der- 
selben lassen sich, je nach den Umständen, 
Gründe anführen. Ich wollte hier nur an- 
deuten, wie ausserordentlich variirbar die 
äusseren Formen sind. 


LITERATUR. 


— 


Besprechungen. 


Elektro-Ingenieur-Kalender 1901. Heraus- 
gegeben von Arthur Hirsch, dipl. Ingenieur 
und Franz Wilking, berathender Ingenieur 
und gerichtlicher Sachverständiger in Berlin. 
Text in Leder gebunden nebst zwei broschirten 
Notizblocks zum Einhängen. Berlin, Oscar 
Coblentz. Preis 2,50 M. 


Das rasche Fortschreiten der Ingenieur- 
wissenschaft in den letzten Jahrzehnten hat 
auch eine Anzahl Kompendien gezeltigt, von 
denen einige grosse Verbreitung gefunden haben. 
Alle diese Kalender und Taschenbücher sind 
jedoch fast durchgängig ziemlich umfangreich 
und häufig sogar zweibändig. Dieser Aussere 
Grund genügt, um ihren Gebrauch ausserhalb 
des Büreaus sehr zu erschweren. 

Der vorliegende Kalender, der in einem 
kleinen Bande von 168 Seiten Text einen be- 
schränkten aber sehr gut aus ewählten Inhalt 
hat, soll nun vor Allem dem. ngenieur unter- 
wegs mit den in der Praxis benöthigten Angaben 
zur Seite stehen. Bei der Thätigkeit ausserhalb 
des Büreaas treten selten theoretische Fragen 


auf, die man nicht auch ohne Hülfe lösen 
könnte; dagegen handelt es sich häufig darum 


Dampfmaschine, ein Gasmotor, was ist im 
vorliegenden Falle vortheilhatter, welche Type 
wäre am meisten geeignet, wie gross wird 
der Kessel, der Schornstein und andere tech- 


genügende Erfahrung, um solche Fragen aus 
dem Gedächtniss beantworten zu können, 80 
fragt er seinen Elektro-Ingenieur-Kalender um 
Rath. Der Kalender enthält jedoch auch solche 
Angaben, dıe man in Pe Vollständigkeit 
in anderen Taschenbüchern schwerlich finden 
wird; dazu sind vor Allem die recht ausführ- 
lichen Tabellen über den Kraftverbrauch von 
Arbeitsmaschinen zu rechnen, die für den Elek- 
trotechniker recht werthvoli sind und oft be- 
nöthigte Angaben enthalten. Eine andere sehr 
anerkennenswerthe Neurrung ist die, dass die 
Annoncen mit für die Zwecke des Buches nutz- 
bar gemacht sind dadurch, dass die Preise der 
Fabrikate überall angegeben worden «ind. Auch 
die sonstige Ausstattung des Buches ist eine 
gefällige und recht zweckmässige. Es steht zu 
erwarten, dass der Kalender sich viele Freunde 
erwerben wird. Wo. 


Die elektrotechnische Praxis. Praktisches 
Hand- und Informationsbuch für Ingenieure, 
Elektrotechniker, Montageleiter, Monteure, Be- 
triebsleiter und Maschinisten elektiischer An- 
lagen, sowie für Fabrikanten und Indus rielle 
in drei Bänden gemeinverktändlich bearbeitet 
und herausgegeben von Fritz Foerster, Ober- 
ingenieur. Il. Band. Elektrische L-mpen und 
elektrische Anlagen. Berlin 1901. Louis 
Marcus. Preis geb. 6 M. 


Die gleichen Gesichtspunkte, die für'die Ab- 
fassung des in Heft 21 der „E.TZ“ Jahrg. 1900 
besprochenen ersten Bandes maassgebend gr- 
wesen sind, sind auch bei diesem zweiten Bande 
zur Geltung gekommen. 

Im dritten Abschnitt, dem ersten dieses 
Bandes, über Bogen- und Glühlampen findet der 
Leser eine recht klare Darstellung ihrer 
Wirkungsweise und Behandlung. Durch kurze 
Hinweise wird er auf die Verwendungsagebiete 
der Lampen aufmerksam gemacht Auf ein 
Eingehen in die Einzelheiien der technischen 
Ausführung wird in Uebereinstimmung mit dem 
Zwecke des Buches verzichtet. 

Der vierte Abachnitt, der sich mit elektri- 
schen Anlagen befasst — g- meint sind Gleich- 
stromanlagen soll den Leser mit dem 
mechanischen und elektrischen Theil, soweit 
letzterer nicht bereits im ersten Bande enthalten 
ist, vertraut machen. Die Anwendung von 
Gas, Dampf und Wasser als Betriebskraft für 
elektrische Anlagen findet ausreichende Be- 
schreibung; es werden genügend Zahlen gegeben, 
um einen überschlägigen Vergleich in bestimm- 
ten Fällen zu ermöglichen. Als Zwischenglied 
zwischen Antriebsmotor und elektrischer Ma- 
schine findet die mechanische Uebertragun 
durch direkte Kuppelung, Seil oder Riementrie 
eingehende Besprechung. Den grössten Theil 
des den elektrischen Einrichtungen gewidmeten 
Raumes nehmen die Schaltungen ein. Hier wäre 
eine bessere Auswahl dem Buche von Vortheil 
gewesen. Die Anführung von Spaunungstheilern 
oder auch Ausgleichsmaschinen wäre zu em- 

fehlen. Dagegen hätte die Schaltung auf 

. 167 als kostspielig und zu koıplicirt weg- 

alassen werden können. Mit dem, was über 

lektromotoren und über elektrische Leitungen 
gesagt ist, kann man sich wohl einverstanden 
erklären. 

Es steht zu erwarten, dass auch der zweite 
Band dieses kleinen Werkes in dem ihm be- 


stimmten Kreise eine wohlwollende Aufnahme 
finden wird. J. Wg. 


Der praktische Elektriker. Populäre An- 
leitung zur Selbstanfertigung elektrischer 
Apparate und zur Anstellung zugehöriger 
Versuche nebst Schlussfolgerungen, Regeln 
und Gesetzen. Mit 542 in den Text gedruck- 

- ten Abbildungen. Von Prof. W. eiler. 
Viertevielfachumngearbeitete Auflage. Leipzig. 
Verlag von Moritz Schäfer. Preis 8 M. 


Die reifere Judend findet in der vierten 
Auflage des vorliegenden Buches ein sehr ge- 
eignetes Hülfsmittel bei der Anfertigung von 
physikalischen Apparaten und bei der An- 
stellung von Versuchen. Häufig genug wird ja 
auf Anregung der Schule zu Hause der Versuch 
unternommen, die Experimente zu wiederholen. 
Wer nicht viel Ausdauer besitzt, wird dann 
durch die unausbleiblichen Misserfolge von 
weiteren Versuchen und damit von einzehen- 
derem Studium abgeschreckt. Durch die leicht 
fassliche Art der Darstellung jedoch ist der 
ugendliche Leser in die Lage versetzt, die vom 
erfasser schon einmal ausprobirten Apparate 
selbst anzufertigen. Dass dadurch das Ver- 
ständniss erleichtert und das Interesse geweckt 


zu wissen, wie viel Raum beansprucht eine 


nische Dinge wehr. Hat der Ingenieur keine 


1901. Heft 23. 


6. Juni ınoı, 


wird, bedarf wohl kaum der Erläuterung. Tım 
allem ist das Buch wissenschaftlich genug 

achrieben, um die Beschättigung über 2 
Rahmen einer Spielerei zu erheben. Der Ver. 
fasser hat sich nicht damit begnügt, die An- 
fertigung der Apparate für gröbere Nesungen 
zu erläutern, sondern er hat auch diesa nm 
Vergleich Apparate, wie sie in der Praxı \m. 


wendung 


finden, an die Seite gestellt Wk 


Rücksicht auf die Einfachheit ist wohl hier ud 
da auf die technische Vollkommenheit de 
Apparate Verzicht geleistet. Es scheint jedoch, 
dass darin der Verfasser zu weit geht, wenn er 
auf S. 544 für den Anker einer kleinen D 

maschine schmiedbares Gusseisen empfiehlt, In 
Allgemeinen kann man sich jedoch mit den 


Rathschlägen des Verfassers einverstanden er- 
klären und das Buch als eine lehrreiche Unter- 
haltung für die Jugend empfehlen. 


Das 


elektrische Blocksignal System 
Krizik. Von Adolf Prasch. Stutt 
lag von Ferdinand Enke. 181. 


J. Wp. 


reis der 


Einzelau-gabe 240 M. 


Diese Schrift bildet das 9. und 10. Heft des 
Il Jahrzanges der von Prof. D 


r. Ernst Voit | 


herausgegebenen „Sammlung Elektrotechni- 


scher Vorträge“, 


die sich bekanntlich dadurch 


auszeichnet, dass sie nicht nur die herkömmlichen 
Haupt-Themata der modernen Elektrotechnik 
und ihre Theorien, sondern auch mannigfache 


Anwendungen in ihr Bereich einbezieht. Der 
Gegenstand des vorgenannten, 
eines bekannten Autors stammenden Doppel : 


aus der Feder 


heftes ist ein neues, mit Akkumulatoren be- 
ıriebenes Bilocksignaleystem für Vollbahnen, 
welches verflossenen Jahres auch in der „ETZ 


(1900, S. 998) besprochen wurde und zur 
es sich dab -i um eine durch die Züge selbst- 
thätig gesteuerte Anordnung handelt, immerhin 
als eın aktueller Vorwurf zelten darf. Wan die 
Behandlung dieses Stoffes aubrlangt, no lässt 
sich nicht verkennen, 
sichtlich des Raumes und der erläuternden 
Abbildungen in keiner Weise beengt war und 
sein sorgsames, ausführliches a he in die 
Einzelheiten kommt natürlich dem 

und der Fasslichkeit der Sache nur zu Gute 
Der engeren Besprechung 


Signals ist auch 


des Wesens der 
in der jedoch über die Licht- 


Raumdeckung vorausgeschickt, 


Zeit, da 


dass der Verta«ser hiv- 
erständnisse 


des Krizik’schen 
eine recht klare Erläuterung 


und Schattenseiten 


der selbstthätigen Anordnungen nicht näher 


eingegangen wird. Die 74 
eingesetzten 
Deacksehrift 
technikern als 


Text 


Seiten mit 36 in den 
Abbildungen umtassende 


kann sowohl allen Eisenbahn 
allen Technikern, die sich für 


Signalwesen überbaupt oder für Zugsicberung 


insbesondere intereseiren, 


werden 


wärmstens enpfoben 


Dee er ne 


CHRONIK. 


London. Unser Londoner Korrespondent 


schreibt uns unterm 26. 


Abgestimmte Wellentelegraphie. 
der Society of arts (die ungefähr unserem 


Mai: 


Vor 
Verein 


zur Förderung des Gewerbefleisses entspricht. 


Presse 


im Vergleich mit dem seiner 


enthaltenen falschen Angaben über sein nie 
Dass die Presse über das Marconi'sche by 
die abenteuerlichsten Gerüchte verbreitet 


schäftsführer seiner Gesellschaft sind 
daran Schuld. Denn sie haben einers 
Tagespresse zu Reklamezwecken sehr 
benutzt und andererseits der wissenschaft . 
SIE ee kon 
uent verweigert. Zum Theil 18 
urch gerechtfertigt, dass Patentanmeldunen 
noch schweben, aber die systematische Bent 
der Tagespresse zu reinen 
musste nothgedrungen dazu führen, 
Vorstellungen vom Mareoni- System 
Oeffentlichkeit gelangten. Selbst In 
trage, den Herr Marconi hielt, wal 
streben, Reklame zu machen, bemerkbar, 
der Vortragende immer 
besser sein System der 


bisher 


hat kürzlich Herr Marconi einen en. 
gehalten über die neueste Entwickelung S® 


Sender 
zum Vortrag 


eszeitungen 
en Blättern 


m 

m 
hat, 
mehr noch die 
eits die 


reichlich 
lichen 


letzteres da 


Jamezwecken 
= dass um 

in die 
dem Vor- 
as Be 
indem 
wieder betonte, wie TI 


drahtlosen Telegraphie 
Konkurrenten Ist 


Auch hat er es nicht verschmäht, längere Ex- 


trakte aus seinen Patentbeschreibungen 
Vortrag aufzunehmen. Was nun insb 


in 
esondere 


die Frage der Abstimmung zwischen Ben 
und Empfänger anbetrifft, so machte der Ye! 


fasser 
kalen 


eltend, dass die Kapacität 


räbte seh 


der vert! 
r klein ist im Vergleich zu 


Ver |. 


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In Vom 


‚2 Arge 


ne 


ara lı 


6. Juni 1901. 


keit, Wellen auszustrahlen. Infolge- 
ne die Amplitude der Schwingungen 
sahr schnell ab und der Empfänger spricht auf 
Wellen von beinahe beliebiger Frequenz an. 
Trotsdem kann eine gewisse Abstimmung er- 
reicht werden, wenn die vertikalen Drähte ver- 
schieden lang genommen und Drosselspulen 
in die Empfängerdrähte eingeschaltet werden. 
Noch besser ist eine Anordnung, bei der der 
Senderdraht durch Einschaltung einer eylindri- 
schen Spule verlängert wird, wobei die Erd- 
leitun Im Innern des Cylinders zu führen ist. 
Mit dieser Anordnung hat Marconi auf ziem- 
lich weite Entfernungen telegraphirt. In einem 
Falle hatte er von der Insei Wight nach dem 
Lisard-Leuchtthurm, das ist eine Entfernung 
von 800 km, Signale geschickt. Es wurden auf 
beiden Seiten vier vertikale Drähte, je 48 m 
lang, in einem gegenseitigen Abstand von 1,5 m 
angeordnet. Die zur Uebermittelung der Signale 
verbrauchte Leistung betrug nur 150 Watt. 


Provinzialcentralen. Auch in dieser 
Session des Parlaments sind verschiedene Kon- 
cessionen für Provinzialcentralen nachgesucht 
worden. Das Unterhaus hat ein Comit6 mit der 
Prüfung dieser Projekte betraut und dieses 
Comit6 hat sich mit den meisten Projekten ein- 
verstanden erklärt. Die wichtigsten Anlagen 
sind jene in Cleveland, Durham, Derbyshire, 
Nottingham und Valley of the Clyde. Für die 
letztere Koncession traten zwei Bewerber auf, 
von denen der eine ein bedeutend größsseres 
Gebiet mit Strom versorgen wollte als der an- 
dere Das Comit6 hat sich jedoch für die 
kleinere Anlage entschieden. In den meisten 
Fällen ist in Bezug auf die grösseren im Ver- 
Kerguunse Bl liegenden Städte eine besondere 
Klausel eingefügt worden, wonach die Strom 
vertheilende Gesellschaft in den Städten kein 
Recht zur Abgabe von Strom hat. In den 
kleineren Städten hat sie ein bedinztes Recht 
zur Stromabgabe. Sie muss von der Stadtver- 
waltung die Erlaubniss bekommen. Wird diese 
aber verweigert, so kann sie an das Handels- 
ministerium appelliren. Eine andere Koucession, 
allerdings nicht auf elektrischem Gebiet, hat 
eine neu gegründete Gesellschaft nachgesucht, 
nämlich zur Vertheilung von Gas nach dem 
Mond’schen Verfahren. Die Anlage ist ähn- 
lich gedacht wie eine grosse elektrische Strom- 
vertheilungsanlage, nur dass nicht elektrischer 
trom, sondern Mond-Gas über eine ganze 
Provinz durch Röhren vertheilt wird. Dieses 
Gas wird nach einem Herrn Ludwig Mond pa- 
tentirten Process aus bituminöser Kohle her- 
elle Dabei werden werthvolle Nebenpro- 
ukte erhalten, und es ist deshalb möglich, das 
Gas selbst sehr billig zu liefern. Ob die Ver- 
theilung billig sein wird, ist noch zweifelhatt, 
denn e8 sind Stahl- bzw. Gusseisenröhren von 
76 em Durchmesser nöthig und das Gas muss 
unter ziemlich hohem Druck stehen, um die 

0838 Entfernung überwältigen zu können. 
‚ınerhalb des Gebietes einer einzigen Fabrik 
st natürlich die Vertheilung des Gases leicht, 
und es haben schon verschiedene Werke mit 
ortheil dieses Gas als Heizmaterial und zum 
ee von Gasmaschinen verwendet. Eine 
ulspeicherung in Brons on Behältern ist jedoch 
- nicht raktisch durchgeführt worden, und 
. 080 ist die Fernleitung des Gases noch nicht 
naeh worden. Es ist übrigens wahrschein- 
« ‚ dass die Kosten des Röhrensystems höher 
sein werden, als die der Kabel für eine gleich- 
werthige Elektrieitätsanlage. 


am elcester Strassenbahn. Die Stadtver- 
säm I von Leicester hat beschlossen, ihre 
t ie ichen Pferdebahnen auf elektrischen Be- 
linie ümzubauen und gleichzeitig einige Aussen- 
4 n neu anzulegen, sodass das ganze System 
3] Bahnstrecke umfassen wird, von denen 
bau si zweigleisig sind. Die Pläne für den Um- 
arbeit nd von Herrn M anville (London) ausge- 
verw und bis auf einen Punkt von der Stadt- 
bett genehmigt worden. Dieser Punkt 
äinde t die Kraftstation. Herr Manville schlägt. 
p unke nderen Kraftwerk im elektrischen Sch wer- 
Tatore e8 Bahnsystems vor, sodass die Gene- 
den, FE anittelbar Gleichstrom erzeugen wür- 
der Ansi Theil der Stadtverordneten ist jedoch 
centrale cat, dass die Verbindung der Bahn- 
zuzich € mit dem jetzigen Elektricitätswerk vor- 
weit a sei. Da das Lichtwerk aber ziemlich 
liegt om elektrischen Schwerpunkt der Bahn 

auf les hochgespannter Drehstrom und die 
Welche üng von Umformern nöthig werden. 
lich . von beiden Arbeitsmethoden schliess- 
schied ngenommen wird, ist noch nicht ent- 


en. Die Kosten der Anl sind auf 
15 Mil, M veranschlagt. ä sn Ww.W. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 


KLEINERE MITTHEILUNGERN. 


u ———— 


Telegraphie. 


Neues englisch-irisches Kabel. Die Ver- 
legung eines neuen Telegraphenkabels zwischen 
England und Irland für die Commercial Cable 
Co. ist soeben von dem englischen Kabelschiff 
Silvertown erfolgreich ausgeführt worden. Das 
bisherige doppeladrige transatlantische Kabel, 
welches von Weston-super-Mare am Bristol- 
kanal ausgeht, genügte dem gesteigerten Ver- 
kehr mit dem südlichen Irland nicht mehr und 
so wurde die Legunz eines neuen Kabels zwi- 
schen Weston-super-Mare und Waterville, Graf- 
schaft Kerry in der Nähe der Valencia-Insel be- 
schlossen. Das neue Kabel ist ca. 540 km lang 
und wiegt insgesammt 3000 t oder fast 6 t pro 
Kilometer. Das Kabel ist von der Silvertown 
India Rubber and Gutta Percha Telegraph Co. 
in London hergestellt und verlegt worden. 


Telephonie. 


Unterseeische Signalaufnahme mittels Fern- 
hörers. Nach einer Mittheilung im ersten 
Maihett des „Electrical World and Engineers“ 
sind neuerdings an Bord eines eigens zu 
diesem Zweck hergerichteten Bootes „Scabell*“ 
Versuche mit einer neuen Methode des kürzlich 
verstorbenen Professors Elisha Gray und A. J. 
Munday zur Zeichengebung von der Küste aus 
und unter See angestellt worden. Durch eiuen 
Schacht inmitten des Schiffsrumpfes konnte 
eine Glocke, welche auf elektrischem Wege 
zum Tönen gebracht wurde, mittels einer Winde 
bis zu beliebiger Tiefe herabgelassen werden. 
Ein Benzinmotor von 6 PS treibt zu diesem 
Zwecke eine kleine Dynamo auf dem Schitte. 
Die Glocke kann entweder eine Reihe kurz auf 
einander folgender Schläge oder nur einzelne 
Schläge geben. Auf diese Weise lassen sich 
leicht Nachrichten übermitteln, wenn jeder Buch- 
stabe des Alphabets durch eine bestimmte Zahl 
von Schlägen dargestellt wird. Aufeinem Tasten- 
brett wie bei den Schreibmaschinen sind 7 
Schlüssel angeordnet, welche durch Drähte von 
der Dynamo aus mit einem die Glocke in Gang 
setzenden Kommutator verbunden sind. Auf 
einer Tafel vor dem Tastenwerk sind die ent- 
sprechend bezifferten Buchstaben des Alphabets 
aufgezeichnet. 

Anstatt die Glocke von einem Schiffe herab- 
zulassen, kaun man sie auch an einer Boje 
dauernd verankern und in beliebiger Tiefe und 
Entfernung vom Gestade unter Wasser halten. 
In diesem Falle würde der Strom zur Bethäti- 
gung des Klöppels von der Küste aus mittels 
unterseeischen Kabels der Glocke zugeführt 
werden müssen. 

Zum Auffangen der unterseeischen Töne 

wurden verschiedene Empfänger benutzt, die 
neumatisch, elektrisch oder mechanisch wirken. 
ın unteren Raume des Schiffes in der Nähe des 
Schiffskiels kann man mit unbewaffnetem Ohre 
auf Entfernunzen von melr als eine Seemeile 
den Ton der Unterseeglocke hören: mit Hülfe 
eines an das Ohr und die Schiffswandung ge- 
legten hölzernen Stabes ist die Entfernung, auf 
welche man noch hören kann, beträchtlich 
grösser. Mit einem zinnernen, auf ein Stück 
Gasrohr aufgeschraubten und durch eine Zinn- 
membran abgeschlossenen Hörrohr, welches mit 
dem verschlossenen Ende nach unten 2 m tief 
unter Wasser getaucht wurde, liess sich die 
Hörweite auf 3 Meilen bringen. Auf noch 
grössere Entfernungen — bis zu 12 Meilen — 
konnte man die Glocke mittels elektrischer 
Empfangsapparate hören, deren unter Wasser 
zu senkendes Ende entweder einfach über Bord 
gelegt oder an beiden Seiten des Bugs unterhalb 
der Wasserlinie wie ein Paar Ohren befestigt 
wurde. Das versenkte Ende des Empfängers 
wird durch Drähte mit einem tragbaren Fern- 
hörer verbunden. Professor Gray hat vor 
seinem Tode eine Verbesserung des Empfängers 
angegeben, nach welcher ein Läutewerk auf 
dem Schiffe selbstthätig ertönt, sobald die Unter- 
seeglocke sich in Gang setzt, und zwar folgt 
der Empfänger genau den einzelnen Glocken- 
schlägen. 

Herr Munday hat neuerdings eine Me- 
thode erdacht, um ein von offener See kom- 
mendes Schiff sicher in den Hafen zu steuern. 
In gleicheın Abstande von der Hafeneinfahrt 
sind zwei elektrisch zum Tönen zu bringende 
Glocken versenkt, welche gleichzeitig mittels 
Kabelzuführung zum Anschlagen gebracht wer- 
den. Da sich die Schallwellen im Wasser wie 
in der Luft gleichmässig_ schnell ausbreiten, 
muss das Schiff, um die Glocken zu gleicher 
Zeit zu vernehmen, gleich weit von beiden ent- 
fernt sein. Da die Glocken von verschiedener 
Tonhöhe sind, kann der Beobachter bei ungleich- 
mässiger Entfernung an der Höhe des Tones 


471 


und aus der Länge der Zeitintervalle durch 
einen Blick auf seine Seekarte ohne Mühe fest- 
stellen, ob sich das Schiff mehr nach Norden 
bzw. Süden oder nach einer anderen Richtung 
bewegen muss, um die Glocken gleichmässig 
zu hören und so die richtige Einfahrt zu finden. 
Durch Aufstellung einer dritten Glocke kann 
eine Art „akustischer Triangulation* hergestellt 
und dadurch die Lage des Schiffes noch ge 
nauer festgestellt werden. 

An den Versuchen, welche zufriedenstellend 
verlaufen sein sollen, haben nicht nur hervor- 
ragende Fachmänner der Marinebehörden der 
Vereinigten Staaten, sondern auch Vertreter 
mehrerer ausländischer Behörden Theil ge- 
nommen. 

Das Neue an diesen Einrichtungen dürfte 
in der Konstruktion des elektrischen Empfangs- 
apparates bestehen, die in den vorstehend mit- 
getheilten Angaben der „Electrical World“ nicht 
genauer beschrieben ist. Aehnliche Versuche 
sind schon öfter angestellt worden, ohne zu 
dauerndem Erfolge geführt zu haben. Bs. 


Elektrische Beleuchtung: 


Wongrowitz. Die Stadt Wonrgrowitz hat 
die Erbauung eines städtischen Elektricitäts- 
werkes beschlossen. Die Anlage soll nach dem 
Zweileitersystem mit Gleichstrom von 2% V 
Spannung ausgeführt werden. Es gelangen 
zwei (rieichstromgeneratoren mit einer maxi- 
malen Leistung von je 50 KW zur Aufstellung, 
die von zwei Compoundlokomobilen angetrieben 
werden. Ferner ist eine Akkumulatorenbatterie 
vorgesehen, zu deren Ladung noch eine Zusatz- 
dynamo aufgestellt wird. Die Ausführung der 
Anlage ist der Helios Elektricitäts-A.-G. in 
Köln-Ehrenfeld übertragen worden. 


Verschiedenes. 


Bestimmungen zur Ausführung des Ge- 
setzes betreffend die elektrischen Maassein- 
heiten. In dem Abdruck dieser Bestimmungen 
auf S. 435 ist durch Auslassung einer Zeile ein 
unliebsamer Druckfehler vorgekommen, durch 
welchen die zulässigen Fehlergrenzen der Gleich- 
sıromzähler gegenüber dem wahren Wortlaut 
wesentlich geändert werden. Es muss daselbst 
in der dritten Spalte unter II. 1a. heissen: 


Die Abweichung der Verbrauchsanzeige 
nach oben oder nach unten von dem wirk- 
lichen Verbrauche darf bei einer Belastung 
wischen dem Höchstverbrauch, für welchen 
der Zähler bestimmt ist, und dem zehnten 
Theile desselben nirgends mehr betragen, als 
sechs Tausendtel dieses Höchstverbrauchs 
vermehrt um sechs Hundertel des je- 
weiligen Verbrauchs und ferner bei einer 
Belastung von ein Fünfundzwanzigstel des 
obigen Höchstverbrauchs nicht mehr als zwei 
Hundertel des letzteren. 

Auf Zähler, die in Lichtanlagen verwendet 
werden, finden diese Bestimmungen nur inso- 
weit en die anzuzeigende Leistung 
nicht unter 30 Watt sinkt. 


Die hier gesperrt gedruckte Zeile ist Seite 485 
leider ausgefallen. 


Preisliste von Keiser & Schmidt, Berlin. 
Die neue Preisliste der genannten Firma han- 
delt über elektrische Messinstrumente und 
physikalische Apparate. Es werden darin 
Ampere- und Voltmeter nach Deprez-d'Ar- 
sonval, elektromagnetische Strom- und Span- 
nungsmesser, Zeigergalvanometer, Widerstände, 
Kondensatoren, z. Th. in sehr verschiedenen 
Ausführungen, und ferner verschiedene Neben- 
und ee für elektrische Messungen 
vorgeführt. Unter den physikalischen Apparaten 
seien insbesondere die Apparate zur Demonstra- 
tion der Tesla’schen, Hertz’schen und Mar- 
coni’schen Versuche erwähnt. Den Schluss 
bilden Elemente zum Betrieb Buy ealscher 
Apparate und Klemmen für Elemente und 
Apparate. Die Preisliste, die auf gutem Glanz- 
papier gedruckt ist, enthält eine Reihe vorzüg- 
licher Abbildungen von in der Liste erwähnten 
Instrumenten und Apparaten. 


Elektrische Steuerung der Luftdruck- 
bremsen von FEisenbahnfahrzeugen. Ueber 
diesen Gegenstand hielt in der am 21. Mai 
stattgehabten Sitzung des Vereins Deutscher 
Maschinen-Ingenieure Herr Ingenieur Wagner 
einen Vortrag, wobei er insbesondere auf eine 
von der Siemens & Halske A.-G. ausgebildete 
und auf der Militäreisenbahn erprobte Kon- 
struktion einging. Bei den Luftdruckbremsen, 
auch bei der sonst vorzüglichen Westinghouse- 
Bremse, wird die zu langsame Uebertragung der 
Bremskraft von einem Fahrzeuge zum anderen 
ale Mangel empfunden. Dieser Mangel ist eine 
Folge der pneumatischen Steuerung. Demselben 
kann durch elcktrische Steuerung abgeholfen 
werden, sodass der Verwendung der Luttdruck- 
bremsen auch an den längsten Zügen nichts 


472 


a EEE GEBE 


mehr im Wege steht. Der dem Siemens’schen 
System der elektrischen Steuerung der Luft- 
druckbremsen zu Grunde liegende Gedanke 
darauf, dass den pneu- 
och je ein zwischen 
Bremseylinder ein- 
wird. 
n der Lokomotive 
aus auf elektrischem Wege mittels eines einzigen, 
durch den ganzen Zug laufenden Kabels zu be- 
thätigen und öffnen während der Dauer dieser 
Bethätigung der in der Hauptleitung befindlichen 
Druckluft einen Weg in dıe Bremscylinder. 


beruht im Wesentlichen 

matischen Bremsavparaten n 
der Hauptleitung und dem 
eschaltetes Steuerventil 


hinzugefügt 
iese Steuerventile sind vo 


Durch die so bewirkte Verminderung des Haupt- 


leitungsdrucks werden in der bekannten Weise 
die Steuerungsvorrichtungen in den Funktions- 
ventilen in Thätigkeit gesetzt und lassen nun 
auch ihrerseits eine, der Verminderung des 


Hauptleitungsdrucks entsprechende Menge von 


Druckluft aus den Hülfsluftbehältern in die 


Bremacylinder überströmen. Die elektrische 


Steuerung der Luftdruckbremsen, neben welcher 


übrigens die pneumatische Steuerung auch ferner 
noch verwendet wird, dient also nur zum gleich- 
zeitigen Anziehen sämmtlicher Bremsen der 
Züge, während das Lösen der Bremsen wie bis- 


her, so auch ferner nur auf pneumatischem 
Wege erfolgt. 


Die Thätigkeit der Physikalisch-Technischen 
Reichsanstalt im Jahre 19. Die beiden letzten 
Hette (April und Mai) der „Zschr. f. Instrumenten- 
kunde“ enthalten einen Auszng aus dem Thätig- 
keitsberichtder Physikalisch-Technischen Reichs- 
anstalt für das Jahr 1900, aus dem wir einige 
auf elektrische Untersuchungen bezügliche Mit- 
theilungen entnehmen. 


A. Erste (Physikalische) Abtheilung. 


Von den elektrischen Arbeiten der I. Ab- 
tbeilung sind zunächst die über die Normal- 
elemente zu erwähnen, welche in Gemeinschaft 
mit dem Schwachstromlaboratorium der Abth. 1I 
ausgeführt worden sind und über welche weiter 
unten unter den Arbeiten der zweiten Abtheilung 
noch weitere Angaben gemacht werden. 


Normalelemente. Diese Untersuchungen 
sind einerseits veranlasst durch die auch im 
vorigen Thätigkeitsbericht ausgesprochene Ab- 
sicht, die Normalelemente der Abtheilung I 
und II von Zeit zu Zeit zu vergleichen, um in 
analoger Weise wie bei den Widerstands- 
normalen eine sichere Basis für die Prüfung 
eingesandter Normalelemente, sowie für die 
Messungen in der Reichsanstalt selbst zu ge- 
winnen. Mitbestimmend war aber auch die 
Kritik, welche die Cadmium-Normalelemente 
durch Herrn E. Cohen erfahren hatten. Sowohl 
in seinen Veröffentlichungen (Ann. d. Physik 2, 
S. 863, 1900 und „Zeitschr. f. phys. Chemie“ 34, 
S. 621, 1900) wie in einem auf der Naturforscher- 
versammlung zu Aachen gehaltenen Vortrag 
hat Herr Cohen die Behauptung aufgestellt, 
dass die Cadmiumelemente, und zwar sowohl 
diejenigen der Reichsanstalt mit gesättigter 
Lösung, wie die von der Weston Co. ausge- 
gebenen mit verdünnter Lösung unterhalb 23° 
als Normalelemente unbrauchbar seien. Den 
anderen Theil seiner Behauptung, dass die 
Elemente, welche der von der Reiclısanstalt 
aufgestellten Temperaturformel folgen, unter- 
halb 280 metastabile Gebilde seien, die sich 
spontan umwandeln können, hat er neuerdings 
selbst zurückgezogen. Da seite Behauptungen, 
welche die Cadmiumelemente völlig zu diskredi- 
tiren geeignet waren und in der That eine un- 
nöthige Beunruhigung hervorriefen, mit den 
mehrjährigen Erfahrungen der Reichsanstalt an 
selbst hergestellten und eingesandten Ele- 
menten im Widerspruch stehen, so erfolgte 
hierauf zunächst eine kurze Entgegnung, in der 
besonders darauf hingewiesen wurde, dass auf 
die von Herrn Cohen beobachteten Unregel- 
mässigkeiten der Cadmiumelemente mit 
14,3%/,igem Amalgam in der Nähe von 0° die 
Beichsanstalt selbst früher aufmerksam ge- 
macht hatte (Wied. Ann. 59, S. 583, 1896), dass 
ferner diese Unregelinässigkeiten sich vermuth- 
lich nur bei 14,3 %/y-igem Cadıniumamalgam zei- 
gen, dass aber auch derartige Elemente bereits 
von etwa +10° an als Normalelemente brauch- 
bar sind. Ferner wurde betont, dass nach den 
Untersuchungen über das Verhalten der Cad- 
miumamalsaıne (Wied. Aun. 65, S. 110, 1898) 
besser verdünntere Amalgame verwendet werden 
(182 bis 13°). Die Vermuthung, dass bei 
solchen Amalgamen «die Unregelimässigkeiten 
nieht mehr auttreten, hat sich vollkommen be- 
stätigt. 

Daher haben auch die Unregelmässigkeiten 
der Elemente nichts mit der Umwandlung des 
Cadmiumsulfats zu thun, die von Kohnstamm 
und Cohen beobachtet wurde. Diese Ansicht, 
welche neuerdings auch von Herrn Cohen 
selbst verlassen wurde, suchte kürzlich Herr 
Barnes von Neuem als richtig zu beweisen; 
da aber seine klemente ebenfalls 14,3-iges 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 283. 


6. Juni 1901. 


a er 


Amalgam enthalten, 


ber. 


Sale der Veröffentlichung 
theilt. 


stellte Temperaturformel für 


aouz verschiedene Werthe enthält. 


hauptungen des Herrn Cohen. 


Messung einer Kondensatorkapacität. 
Ein von Herrn Röntgen eingesandter Luft- 
kondensator, dessen Kapacität bestimmt wurde, 
besteht aus 59 Aluminımumplatten von 18 gem 
Der Absıand 
der Platten beträgt durchschnittlich 1 mm. Das 
eine Plattensystem lässt sich gegen das andere 
Die Bestimmung geschah nach der 
Maxwell-J.J. Thomson’schen Methode (vgl. 
Maxwell, „Eleetr.“ 2. Bd. S. 375; J.J. Thomson, 
Der Kouden- 
sator wird in den einen Zweig einer Wheat- 
stone’schen Brücke geschaltet und hier durch 
einen periodisch arbeitenden Unterbrecher ab- 
wechselnd geladen und durch Kurzschluss der 


Fläche und etwa 2 mm Dicke. 


verstellen. 


„Phil. Trans.“ 174, S. 707, 1888). 


Fig. 27. 


Platten mittels des Drahtes S (Fig. 27) entladen. 
Der Widerstand W, wird so lange variirt, bis 
der durch das Galvanometer fliessende kon- 


stante Strom durch den mittleren Ladestrom 
kompensirt ist. 


Der Unterbrecher (Fig. 28) benutzt die Tor- 
sionsschwingungen einer zwi-chen Messine- 
backen s in horizontaler Lage festgeklemmten 
etarken Stricknadel, welche in der Mitte ein 
Querstück aus Aluminium trägt. Durch Ver- 
änderung der Länge ss und durch Belasten des 
Querstückes konnte die Schwingungszahl pro 
Sekunde innerhalb der Grenzen 16 und 118 be- 
liebig variirt werden. 

An den Querträger waren zwei vertikal nach 
unten gehende zugespitzte Platinstifte anee- 
niethet, die in die mit Quecksilber gefüllten 
Glasnäpfehen %, und #3 tauchten, und zwar 
tauchte der über £ı befindliche Stift dauernd 
ein, während der andere bei jeder Oseillation 


8so rühren die von ihm 
beobachteten Unregelmässigkeiten von dies"m 
Auch in der Reichraustalt waren bereits 
im ‚Jahre 1896 an einigen Elementen mit 
14 3%/,igem Amalgam die Unr-gelmässigkeiten 
in der Nähe von 0° eingehend unteraucht 
worden, die Messungen wurden aber erst jetzt 
des Herrn 
arnes über denselben Gegenstand mitge- 


Diese Versuche, welche auf Temperaturen 
von etwa — 16° bis über +40 ausgedehnt 
wurden, bestätigen erstens die früher auftge- 
die Cadmium- 
elemente, zweitens die Thatsache, dass auch die 
bei 00 stark abweichenden Elemente von etwa 
+4 100 an normal sind, endlich dass man bei den 
abweichenden Elementen für die EMK bei 0° 
Würden die 

nregelmässigkeiten mit der Umwandlung des 
Cadmiumsulfates zusammenhängen, so müsste 
man im Gegensats zu obigem wie beim Clark- 
Element nur zwei Werthe, einen für den stabilen 
und einen für den metastabilen Zustand erhalten. 
Auch die neueren, nunmehr abgeschlossenen 
und in der „Zschr. f. Instrk.* 21, S. 83 u. 65. 1901 
sowie in den Annalen der Physik veroffent- 
lichten Untersuchungen widerlegen die Be- 


einmal aus dem Quecksilber h 
wurde. Die Näpfe %, und ß% TAUsBRzOgA 


waren mi 
Polen eines Akkumulators verbunden, oda 


der Aluminiumträger beim Eintauchendes Stift 

in $, von ein-m von ß, naeh ßı gehen Strom 
durchfiossen war. Durch die Wirkung sn, : 
Nadel senkrechten Magnetfeldes (Fig.% . 
die letztere dann bei f3 nach oben, bet h nach 
unten buwegt, sodass die Vorrichtung, gegen, 
Falls nach Anst-'ssen mit der Hand, als Saw. 
unterbrecher schwingt. 

Die Schwingun«szahl des Unterbrechers 
wurde mittels eines phonischen Rades bestimnt 
welches in Verbindung mit dem Hipp’schen 
Chronographen die Schwingungszahl bir auf 
wenige Huuderttausendtheile genau zu ermitteln 
geßtattete. 

Auf den Enden des Aluminiumstückes waren 
zwei Ebouitklötzchen angeschraubt; darch die 
selben gingen, gegen den Aluminiumträge 
isolirt, dünne Platindrähte, die zu beiden Seiten 
rechtwinklig nach unten gebogen und zugespitzt 
waren. Die eine Spitze jedes Bügels taucht 
dauernd in ein darunter befindliches Quecksilber- 
nÄpfchen (cı und c,), während die andern von 
deu Queck»ilberobrrflächen in den Näpfen y 
und 79 geringen Abstand hatten. Die Näpfe e 
und y waren behufs guter Isolation in Ebonit 
eingelassen. 

Alle Zuleitungen zum Kondensator waren 
durch Paraffin und Siegellack isolirt. Das eine 
Kondensatorplattensystem P,, das mit dem 
Quecksilber in cı und c, in daueradem Kontakt 
war, wurde durch das Spiel des Unterorechers 
abwechselnd über yı mit dem Platiensvatem P} 
verbunden oder über yg in die Brückenkombi- 
nation eingeschaltet. Ps war dauernd über 
Punkt A zur Erde abgeleitet. i 

Die Versuche wurden derart ausgeführt, 
dass nach Ingangsetzung des Unterbrechers 
sowie des Chrenngraphen und des phonischen 
Rades durch Veräuderung von W; das Galrano- 
meter in die Ruhelage zurückgeführt wurde. 
Während 10 bis 15 Mınuten wurden unter mehr- 
maligem Umschalten der Batterie E von Minnte 
zu Minute die Werthe von W, notirt; W, änderte 
sich im Laufe dieser Zeit allmählich im Mittel 
um 0,25 pro Mille. Als Ursache dieser Aenderung 
liess sich eine entsprechende Aenderung der 
Schwingungszahl am Chronographen feststellen. 
Das Mittel aus den beobachteten Werthen von 
W, wurde mit der mittleren Schwingungrzehl # 
zu einer Berechnung von © kombinirt; diese Be- 
rechnung geschah nach der von Thomson a.2.0 
angegebenen Formel 


sh Mr 
=, mw 
I na en Mn 
WR FOMTBHN 


.n | 
WB re) 
(+ man sat m) (tt mimdmtO 


in welcher C die Kapacität des Kondensator: 
einschliesslich der Zuleitungen, n die öchlt 
gungszahl, B und G den Widerstand im Batterie 
bzw. Galvanometerzweige, Wı, Mi uk N 
Widerstände in den drei Brückenzweigen De 
deuten. E 
In der Tabelle auf S. 478 sind die Bee 
der endgültigen Versuche zusammengesta t „5 
bedeutet E die Spannung der ladenden Bee. 
in Volt, C die Kapacität des Kondensators hr 
Einschluss der Zuleitungen, s die Kapaeität = 
Zuleitung allein in Mikrofarad, t die Temperal 
des Kondensstors während der Beobachtung 
Nimmt man die lineare Ausdehnung des Alu 
miniums zu 0,000023, die des Messingt. . 
0,000019 an, so muss die Kapaeität pro l m 
peraturzunahme um 0,000046 — 0.000019 a : 
des Betrages zunehmen. Nach Maassgabe a . 
Koötficienten- wurde bei allen Versuchen 
Kapacität auf 180 umgerechnet. 
Die mittlere Abweichung des Bun. 
einer Messung vom Mittelwerthe 0,01469% 
trä:rt 0,00009 des Werthes. Die 
Leitvermögen von LösungeN. der 
Untersuchung über die Chloride und Nitrate . 
gewöhnlichen Alkalimetalle ist durch den 2 
schluss der Jodate erweitert worden. Die ya 
Salze umfassen, nach der Grösse ihres N 
mögens beurtheilt, ein weites Gebiet, 1n80 ve 
Lithiumjodat, von verdünntem Zustande Se 
normalen auf weniger als den halben Wert zn 
steixend, im letzteren nur ein Drittel des 
vermögens von KCl besitzt. nen 
Bis zu zehntelnormaler Koncentratlon ae 
sich die Leitvermögen mit höchstens m ©. 
weichung darch eine Formel darstellen, 1 
welcher der aufängliche Gang nach der Qua . 
wurzel der Koncentration eutbalten Int. 5 
Bedeutung des Ausdrucka besteht anter Andere"! 
darin, dass man mit seiner Hülfe von die 
achtungen an koncentrirten Lösungen &U 


” 


DERFOENEBE: 
Eye ... m er 8 
„an aaers. m, 

a iT. an e 

ee 

we 


u. 
a 


2 
; N 
har 
ee 


ge 


473 


6. Juni 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 23. 
—— — =» , . Erhitzer für Glühkörper von 
sl. z E Widerstand in Ohm B 12 DEREN Kapacität in Mikrofarad ER se Alesander Jay ul 
ı1n . 
2 u u Mm | Mm | Wi Lo] G | Ge | = |C—e | Charies Boebe, Pltsburg, Penn, V. St Au 
RE TER GEF RT SEIEN ESEEEREÖREETECHESORE Sr SETV en GESTERN Seen _—— y x ’ ne) : z : 
an a DE Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., Berlin, 
ı[ 1.Sept.| 52,076 r on a = er 2 ‚0147177 0,0147166 |10 "7x 185. 0,014698& Karlstr. 40. 25. 6. 1900. 
74708 31, :O, 1) » 94 83 185 699 2 3 d Ofen zum 
; | s 65.394 | 4 | 954,86 | 13000,7 | 89998 20,5 94 83 185 6995 ran von Glas. 
4|1. » | 55333 | 2 | 815.79 | 19999,5 | 49996 | 205 87 76 186 | 6399 | Gesellschaft zur Verwerthung der 
[4 » | 55581 | 4 | 956,97 | 18000,7 | 89903 | 19,1 61 57 181 6975 Patente für Glaserzeugung auf elek- 
6[4 „| 55509 | 4 | 956,72 | 18000.7 | 89993 | 19,1 84 | 181 69 | trischem Wege, Becker & Co., G.m.b.H,, 
a a 74 70° 11 698 | Cöln a. Rh., 97. 6. 1900. 
4 624 | 7 3 000,7 | © 19, 88 8 181 7003 ne i 
: 5. , 65,580 I 4 967,96 13. 000,7 | 89993 I ı8,8 86 89 | 180 70094 | Kl. 83b. C. 8636. in nn er CR 
06 » | 85676 | 4| 96944 | 18000,7 | 89993 | ı8ı 59 60 176 EB ee aber 
ıle „| 25426 | #4 673.69 | 19999,5 | 89993 | 18,4 75 73 176 699 iday 12; Vertr.: C. Fe De Y 22. 90,11.99 
16 , 25410 I 41 874,87 | 199935 | 49996 I 185 41 39 176 6965 Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 82. 20.11.99. 
18] 8. 55,646 41 95891 | 130007 | 89943 I 17,5 60 62 179 6983 
“le „18861 4 a “ 999 5 a 998 | 17,8 79 80 191 6989 Zurückziehungen. 
15 110. 65,724 4 60.2 13 00,7 9993 | 17,0 63 67 182 6965 ; . 
110. » | 55,694 | 4 | 984,21 | 199995 | 59995 | 175 46 48 TE ee U u a 
7110. „ 65,427 4 965,40 | 1830:07 | 89993 I 23,1 86 66 189 6984 rehstrommotoren. l. 1. 1901. : 
18[10. „ 65607 | 4 | 95832 | 130007 | 89993 I 18,3 69 68 182 69%6 | —h. H. 24126. Elektrischer Heizkörper, welcher 
19]12. „ 56009 | 4 I 965.04 | 129980 | 89993 | 17,7 65 66 186 6489 in die zu erhitzende Flüssigkeit eingetaucht 
0112. „ 713,834 4 1 107765 | 109382 | 89943 | 17,8 69 70 186 6984 wird. 7. 2. 1901. 
A112 „ 94,082 4 I 998,09 79983 | 89993 | 181 4l 4l 1r6 6485 
2113. „ 1 5406 | 4 | 93754 | 129 18,0 | 89993 | 17,3 94 97 196 700, Ertheillungen. 
23113. „ 91,498 4 I 1673.72 | 129980 | 89993 || 17,55 492 94 196 | 694, ' a 
9lı. „ | 55711 I 4 I 966.73 | 129980 | 89993 I 180 80 80 199 , 698, | Kl. 20k. 122211. Oberleituugsanordnung für 
5|14 „ 55,660 I 4 I 951,19 | 130 0,7 | 89993 | ı92 62 57 188 | 6974 elektrisch betriebene Bahnen mit seitlich be- 
%119. „ 65,856 | 4 | 96276 | 13000,7 | 89993 | 18,5 g4| 93 190 700; strichenen Fahrdrähten. Siemens & Halske, 
71% „ | 55,808 | 41 961,99 | 18000,7 | 89993 I 18,0 216 216 182 | 7034 A.-G. in Berlin. Vom 6. 5. 1300 ab. 
3 | 1.Okt. | 55,733 | 4 | 961,08 | 13000,7 | 89993 I 17,85 236 236 2 703; | —1. 122198. Elektrische Bahnanlage für selbst- 
thätige Beförderung unter Verwendung von 
Theilleitern. H. Dubs u. L. Laftitte, Mar- 
schwieriger oder noch gar nicht zugänglichen , —a. U. 1730. Selbstkassirende Fernsprech- seille; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 


grossen Verdünnungen zurückschliessen kann. 
Eine die Lösungen betreffende Lücke be- 
steht noch bezüglich einer genauen Kenntniss 
ihrer inneren Reibung. Versuche darüber sind 
im Gange. 
(Fortsetzung folgt). 


PATENTE. 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 28. Mai 1901.) 


Kl. 2f. D. 10202. Elektrische Steuerung für 
Wasserdruckbremsen mit einer von der 
Yagenachse angetriebenen Saug- und Druck- 
pumpe. Compagnie Internationale du 
ven. weore-Hydranlique Durey, Paris; 
ertr.: W.J.E. Koch u. J. Poths, Pat.- 
Anwälte, Hamburg. 30. 10. 99. 


= V. 3608. Elektromagnetische Bremse. Paul 
olgtu. Wilhelm Kusterer, Ilmenau, Schloss- 
strasse 3. 22, 6. 99. 


ur H. 22164. Tiefstromzuleitung mit Theil- 
eiterbetrieb für elektrische Strassenbahnen. 
nee enmiller, München, Preysingstr.11. 


—k. K. DHo08ı. Gehäuse für die durch Wagen- 


anschläge einstellbaren Schalter bei Stromzu- 

Kun sanlagen elektrischer Bahnen. William 

re and, 8 Breams Buildiugs, Chaucer 
ane, London, Engl.; Vertr.: A. Mühle u. 


Z \ O . . 
a Pat-Anwälte, Berliu, Friedrichstr. 78. 


-1L P. 12293. Eine Aufhängung des Strom- 
abnehmers für elektrische Bahnen mit Leitungs- 
Ba Richard Ciere Parsons, Reginald 
elfield u. William Chapman, Westminster, 
estinzhouse Building, Norfolk Street, Engl.; 

Bit: Henry E. Schmidt, Pat.-Anw., Berlin, 
ücherstr. 10. 20. 6. 1900. 


n a. A. 7451. Schaltung des Emp£inger- 
Eli tes für Funkeutelegraphie. Allgemeine 
1900, ieitäts-Gesellschaft, Berlin. 15.10. 


D, C. 9208. Einrichtung zum Umschalten der 
[„Peuscheiben an Typendrucktelegraphen. 
Fi uis Marıno Casella, London, 17 Fitz-Johns 

vonue; Vertr.: Hugo Pataky u. Wilhelm 


Pataky, Berlin, Luisenstr. 25. 21. 4. 1900. 


Zur E. 7484. Schaltung für Fernsprechstellen; 
Berli 2. Anm. E. 7177. Heinrich Eichwede, 
rn, Thiergartenstr. 19. 2. 3. 1901. 


ash S. 14071. Zwischenvertheiler für Viel- 
schaltänter. Siemeus & Halske A.-G,, 
erlin. 18. 9, 1900, 


a. T.781. Gespr 2 
; prächszählerschaltunge für 
Hefneprechstellen. Telephon-Apparat-Fa- 
Well. tsch, Zwietusch & Co, vorm. Fr. 
e8, Berlin, Engel-Ufer 1. 4. 12. 1900. 


stelle, bei welcher die Anrufvorrichtung erst 
nach Einwurf einer Münze von einer vom an- 
rufenden Theilnehmer auszulösenden Sperr- 
vorrichtung freigegeben werden kann. Karl 
Uchermann, Christiania, Norw.; Vertr.: Dr. 
R. Wirth, Pat.-Anw., Fraskfurt a. M, u. W. 
Dame, Pat.-Anw., Berlin, Luisenstr. 14. 31. 12. 
1900. 


—c. A. 7917. Als Unterlage für Sicherungen, 
Schalter u. dgl. dienendes Anschlussstück an 
die Leitungsverlegungsrohre. Allgemeine 
Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin. 97. 3. 
1901. 


—c. B. 28176. Verfahren zum Anlassen und 
Betriebe von Elektromotoren. James Burke, 
Berlin, Oudenarderstr. 23/30. 6. 12. 1900. 


—c. K.20930. Zellenschalter. Konstruktions- 
werke Elektrischer Apparate, System 
Bertram, G. m. b. H., Frankfurt .a. M,, 
Schleusenstr. 17. 7. 8. 1901. 


—d. D.10910. Bremsschaltung für Drehstrom- 
motoren. Ferdinand Diedrich, Magdeburg- 
Buckau, Wanzlebenerstr. 7. 20. 8. 1900. 


—e. H. 2549. Verfahren zur Herstellung von 
Luftdämpfereinrichtungen für Messgeräthe 
u.dgl. Hartmann & Braun, Frankfurt a. M.- 
Bockenheim. 26. 2. 1901. 


-f. D. 11127. Fassung für Glühkörper aus 
Leitern zweiter Klasse. B. M. Drake u. 
Nernst Electrie Light Limited, West- 
minster, London; Vertr.: Arthur Baermann, 
Pat.-Anw., Berlin, Karlstr. 40. 26. 11. 1900. 


—g. R. 14512. Elektrischer Flüssigkeitsunter- 
brecher. Gebrüder Ruhstrat, Göttingen. 
26. 7. 1900. | 

—g. R. 14935. Elektrischer Flüssigkeitsunter- 
brecher; Zus. z. Anm. R. 14512. Gebrüder 
Ruhstrat, Göttingen. 10. 10. 1900. 


—g. S.14432. Elektrolyt für Aluminpium- 
Flüssigkeitskondensatoren oder Gleichrichter. 
Siemens & Halske A.-G., Berlin. 4.1. 1901. 


(Reichsanzeiger vom 28. Mai 1901.) 


Kl. 5b. W. 16607. Fahrbare Maschine mit 
elektrischem Antriebe zur Gewinnung von 
Stückkohle. Dr. Conrad Wissemann, Gelsen- 
kirchen. 17. 8. 1900. 


Kl. 201. S. 14343. Auf der Achse eines Fahr- 
zeuges gelagerter und diese mittelbar an- 
treıdender Elektromotor. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 13. 12. 1900. 


— 1. U. 1695. Bremselektromagnet für elektrische 
Fahrzeuge; Zus. z. Pat. 95813. Union Elek- 
tricitäts-Gesellschaft, Berlin, Dorotheen- 
strasse 43/44. 15. 10. 1900. 


Kl. 21a. B. 27168. Regelungsvorrichtung für 
die Empfinulichkeit von Frittröhren. Prof. 
Braun’s Telerraphie G. m. b. H, Ham- 
burg, Paulstr. 29. 19. 6. 1900. 


—d. P. 12088. Stromabnehmer für Induktoren. 
Wilhelm Post, Iserlohn. 26. 2. 1900. 


—e R. 14538. Anordnung von zwei Messvor- 
richtungen in konstanten magnetischen Fel- 
dern. Reiniger & Co., G.m.b.H. u. Friedrich 
Janus, München, Landsbergerstr. 79. 6. 8. 1900. 


Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 
20. 6. 1900 ab. 


—1. 122212. Regler für die Motoren elektri- 
scher Fahrzeuge. P. Andre, Chemnitz, Kasta- 
nienstr. 39. Vom 11. 8. 99 ab. 


Kl. 21a. 122157. Selbstkassirende Fernsprech- 
stelle mit Vorrichtung zum Aufzeichnen der 
Gespräche auf einer Merkscheibe. J. B. Gill, 
San Francisco: Vertr.: Carl Pataky, Pat.- 
Anw., Berlin, Prinzenstr. 100. Vom 20.7.99 ab. 


—b. 122146. Schutzhülle aus Torf für Sammler- 
elektroden. Ch. P. Kjaer, Zehdenick. Vom 
21. 9. 99 ab. 


—b. 122147. Elektrischer Sammler, in welchem 
die Elektroden elastisch aufgehängt sind. C. 
. Dresden, Leipzigerstr.56b. Vom 25. 10. 
1900 ab. 


—b. 122148. Elektrischer Sammler mit dicht 
übereinander liegenden, durch poröse Iso- 
lationsplatten voneinander getrennten Elek- 
troden; Zus. z. Pat. 121340. P. Marino, 
Brüssel; Vertr.: Carl Pieper, Heinrich 
Springmann u. Th. Stort, Pat.-Auwälte, 
Berlin, Hindersinstr. 8 Vom 14. 7. 1900 ab. 


—b. 122268. Verfahren zur Herstellung von 
Batteriegeiässen aus Pappe. V. Ludvigsen, 
Kopenhagen; Vertr.: Fr. Meffert u. Dr. L. 
Sell, Pat-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 2. 
Vom 27. 1. 1900 ab. 

—b. 122269. Verfahren zur Herstellung von 
Kohlenelektroden für galvanische Primär- und 
Sekundärelemente. J. Lingenhöl, Göppingen. 
Vom 29. 6. 1900 ab. 

—b. 122270. Regeuerirbares Zink-Kohle-Ele- 
ment. A. Turnikoffu. Graf A. von Nessel- 
rode, Maratow, Rıssl.; Vertr.: Maximilian 
Mintz, Pat.-Anw., Berlin, Unter den Liuden 11. 
Vom 22. 9. 1900 ab. 

—c. 122296. Feuersicherer isolirender Ueber- 
zug aus schwer schmelzbaren Oxyden oder 
Salzen u. 8. w. . Boehm, Berlin, Rathe- 
nowerstr. 74. Vom 10. 10. 99 ab. 

—f. 122078. Elektrische Lampe mit Nernst- 
schem Glühkörper. Allgemeine klektri- 

. eitäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 15. 3. 
99 ab. 

—f. 122079. Elektrische Lampe mit Nernst- 
schem Glühkörper. Sub neue Elektri- 


citäts-Gesellschaft, Berlin. Vom 16. 3. 
99 ab. 
—f. 122172. Zweithellige Glasbirne für elek- 


trische Glühlampen mit auswechselbarem 
Glühfaden. R. Trimmel, Wien; Vertr.: Dr. 
B. Alexander Katz, Görlitz. Vom 4. 10. 1900 ab. 


—f. 122173. Klemmvorrichtiung für Bogen- 
lampen mit abwärts gerichteten Kohlenstäben. 
„Eos“, Gesellschaft für elektrische Be- 
leuchtung m. b. H., Neheim, Ruhr. Vom 
25. 12. 1900 ab. 

— g. 122174. Induktionsapparat, bei welchem 

die Primär- und Sekundärspulen gegeneln- 

ander verschiebbar sind. E. Folkmar, Char- 
lottenburg, Wielandstr. 4. Vom 2. 3. 1900 ab. 

. 122175. Verfahren zur Herstellung von 
lsolirplättchen für elektrische, mit IederndEN 

Kontakten versehene Feuermeldeapparate. A. 

Münker, Schöneberg b. Berlin, Brunhildstr. 2. 


Vom 27. 11. 1900 ab. 


4774 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Heft 28. 


6. Juni 1901. 


EEE a am an nl a a a en 


—g 1929. Elektrolytischer Stromunter- 
brecher. F. de Mare. Brüssel; Vertr.: Otto 
Wolff w Hugo Dummer, Pat.-Anwälte, 
Dresden. Vom 17. 12. 99 ab. 

—h. 123271. Elektrischer Ofen, bei welchem 
die beiden mit Kühlkanälen versehenen Elek- 
troden einen Theil der muldenförmigen Ofen- 
sohle bilden. Ch. A. Keller, Paris; Vertr.: 
Hugo Pataky und Wilhelm Pataky, Berlin, 
Luisenstr. 5. Vom 28. 6. 1900 ab. 

El. 460. 192186. Elektrische Zündvorrichtung 
für Explosionskraftmaschinen mit kreisenden 

lindern. Hasse, Cöln- Lindenthal, 
riehlerstr. 54. Vom 8. 10. 99 ab. 

Kl. 74a. 192168. Elektrischer Signalgeber. H. 
G. Carleton, New York; Vertr.: Carl Pieper, 
Heinrich Springmann u. Th. Stort, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 3. Vom 22. 5. 
1900 ab. 

Kl. 88b. 19943. Vorrichtung an elektrischen 
Pendeluhren zum zeitweisen Antrieb des 
Pendels. S. P. Thrasher, 82 Church Street, 
New Haven, Conn., V. St. A.; Vertr.: Robert 


Krayn, Berlin, Johannisstr. . Vom 80. 5. 
1900 ab. 
Kl. 87b. 192095. Magnetischer Hammer mit 


Stiftmagazin und Zuführungsschieber. A. W. 
Savage u W. J. Green, Utica, V. St. A.; 
Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., Berlin, 
Karlstr. 40. Vom 6. 8. 1900 ab. 
Versagungen. 
Kl. 21. E. 11986. Anlasswiderstand für Neben- 
schlussmotoren. 1. 3. 1900. 
Aenderungen des Inhabers. 


Ki. 21. 91219. Hahnfassung für elektrische Glüh- 
lampen; Zus. z. Pat. 78338. Bergmann- 
Elektricitätswerke-A.-G., Berlin. 

Löschungen. 


Kl. 21. 50878. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


————— 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


— 


Tagesordnung und Festplan 
für die neunte Jahresversammlung 
des 


Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zu Dresden 


am 27., 28., 29. und 80. Juni 1901. 


Donnerstag, den 27. Juni: 


12 Uhr 80 Min., Vorstandssitzung im Vereins- 
hause, Zinzendorfstr. 13. 


5 Uhr Nachmittags, Ausschusssitzung im 
Vereinshause, Zinzendorfstr. 18. 


8 Uhr Abends, Begrüssung der Festtheil- 
nehmer und ihrer Damen im grossen 
Saale des Gewerbehauses, Östra- 

Allee 17. 
Freitag, den 28. Juni: 
9 Uhr Vormittags, Erste Verbandsversamm- 
Jung im Vereinshause, Zinzendorfstr. 18. 


I. Ansprache des Vorsitzenden. 


II. Geschäftliche Mittheilungen: 
a) Bericht des Generalsekretärs. 
b) Berichte der Kommissionen. 
ce) Einsetzung der Kommissionen für das 
Jahr 1901/1902. 
III. Vorträge. 
Von 12 Ubr bis 12 Uhr 80 Min. Frühstücks- 
pause. 
Schluss der Versammlung um 2 Uhr 30 Min. 
3 Uhr bis 6 Uhr: Besichtigung der städti- 
schen Licht- und Kraftwerke, sowie der 
staatlichen Fernheiz- und EKlektricitäts- 
weıke. 
7 Uhr 80 Min.: Festmahl im Vereinshause, 
Zinzendorfstr. 13. 
Die Damen versammeln sich um 10 Uhr im 
Zwingerhof. Besichtigung des „grünen 
Gewölbes“ und Rundfahrt durch die Stadt. 


Sonnabend, den 39. Juni: 


9 Uhr 80 Min.: Zweite Verbandsversammlung 
im Vereinshause, Zinzendorfstr. 18. 


versammlung. 
Ill. Vorträge. 


1 Uhr 30 Min.: Schluss der Versammlung. 


Mittagessen. 


Sächsischen Akkumulatorenwerke. 


werden. 
7 Uhr 30 Min. Abends: Gartenfest. 


sichtigung der 


burg. 
Sonntag, den 80. Juni: 


Ausflug mit der Eisenbahn nach Pötzscha; 
Aufstieg auf die Bastei und gemeinsames 
Mittagessen daselbst. Abstieg nach Rathen 
und von da mit Sonderdampfer zurück 


nach Dresden. Ankunft gegen 6 Uhr. 
Schlusstrunk. 


Wünsche wegen Besorgung von Hotel- 


wohnungen sind an HermDr. Eisig, Dresden-A., 
Semperstr. 11, zu richten. 


Angemeldete Vorträge. 


1. Schiemann, M., Civilingenieur, Dresden: 
„Elektrische Schnell- und Vollbahnen.“* 

2. Heim, C., Professor Dr., Hannover: „Ein 
Verfahren zur Steigerung der Kapacität 
der Akkumulatoren.“ 

3. Meng, Oberingenieur, Dresden: „Das 
städtische Elektricitäts-West-Kraftwerk in 
Dresden.“ 

4. Franke, R. Dr, Hannover: „Ueber die 
Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades von Kraftmaschinen.“ 

5. Eichberg, Friedrich, Ingenieur, Wien: 
„Ueber die Transformatoreigenschaften 
der Gleichstromarmatur.“ 

6. Bönninghofen, Ingenieur, Berlin: „Ueber 
ein neues Installationsmaterial der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft für Frei- 
leitungen.“ 

7. Feussner, K., Prof. Dr, Charlotten- 
burg: „Das Weissmann’sche Beleuchtungs- 
system.“ 

8. Dietze, F.R., Ingenieur, Dresden: „Hub- 
magnete für gerade und kreislinige Be- 
wegungen.“ 

9. Wahle, R., Ingenieur, Dresden: „Theil- 
leitersystem fürelektrische Strassenbahnen 
System Westinghouse“. 


Angelegenheiten 
des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3, zu richten.) 


Mittheilung an die Mitglieder 
betreffend 


das Technolexikon des Vereins Deutscher 
Ingenieure. 


Wie bereits vielfach bekannt sein dürfte 
hat der Verein Deutscher Ingenieure die Her- 
stellung eines die drei Sprachen Deutsch, Eng- 
lisch und Französisch umtassenden technischen 
Wörterbuches beschlossen und unter Bereit- 
stellung bedeutender Geldmittel mit den Vor- 
arbeiten begonnen. 

An den Elektrotechnischen Verein ist die 
Bitte ergangen, aus den Kreisen seiner Mit- 
glieder geeignete Kräfte zu bezeichnen, welche 
bereit sind, die in ihren jeweiligen Sonder- 
gebieten der Elektrotechnik vorkommenden 


I. Neuwahlen für Vorstand und Ausschuss. 
II. Bestimmung des Ortes der nächsten Jahres- 


Im Vereinshause ist Gelegenheit. zum 


2 Uhr 30 Min. bis 6 Uhr 80 Min.: Gruppen- 
weise Besichtigung des Elektricitätswerkes 
der Dresdner Bahnhöfe, der A.-G. Elektri- 
eitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co., 
Niedersedlitz, der elektrisch betriebenen 
Eisenbahn-Reparaturwerkstätten und der 


Ausserdem kann in der Zeit von 12 bis 2 Uhr 
das Kaiserliche Fernsprechamt besichtigt 


Die Damen versammeln sich um 10 Uhr 
Vormittags in der Kuppelhalle des Haupt- 
bahnhofes. Ausflug nach Meissen zur Be- 

Königlichen Porzellan- 

manufaktur, des Domes und der Albrechts- 


technischen Ausdrücke und Bezeichnungen zı 
sammeln und später nach druckieriger Har. 

stellung des Manuskriptes von jeden kesetztan 

Bogen ein bis zwei Korrekturabzüge zu sen, 

Der Technische Ausschuss des Elekmwh. 
nischen Vereins hält es für höchst wünshm. 
werth, dass diesem wichtigen und gemeinnätz 
Unternehmen auch von Seiten der Elektrotechnik 
jede mögliche Förderung zu Theil werde, damit 
das Werk auch auf den Gebieten unseres Faches 
möglichst vollständig und nutzbringend ge 
staltet werden kann. 

Schon jetzt haben einige Mitglieder des 
Elektrotechnischen Vereins ihre Mitwirkung für 
folgende Sondergebiete zugesagt: Akkumul- 
torentechnik, Elektricitätszähler, Messgeräthe 
und Schaltvorrichtuugen, Telegraphie und Fenn- 
sprechwesen. 

Der Technische Ausschuss ersucht hiermit 
diejenigen Mitglieder des Elektrotechnischen 
Vereins, welche in der Lage sind, eines der ge 
nannten oder der übrigen elektrotechnischen 
Sondergebiete in dem bezeichneten Sinne zu be 
arbeiten, sich mit der Geschäftsstelle Berlin N.24, 
Monbijouplatz 8 in Verbindung zu setzen. Von 
dieser oder vom Verein Deutscher Ingenieure 
Berlin NW., Charlottenstr. 43 können die Er 
läuterungen sowie ein für den Zweck herge 
stelltes Merkbüchlein bezogen werden. 


Im Auftrage des Technischen Ausschusses 
Der Vorsitzende: 
Dr. C. L. Weber. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION, 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Di 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten se 


[Streuungskoöfficienten und Anker- 
rückwirkung in Drehstromgeneraioreh. 


Schon seit längerer Zeit bestreben sich die 
Ingenieure, gute Formeln für die Vorausberech- 
nung der Streuungskoötficienten in Generatoreß 
und Motoren aufzustellen. Auch ich habe solche 
Formeln von asynchronen Motoren vor einigen 
Jahren ausgearbeitet, jedoch stimmten Versuchs 
ergebnisse nicht durchweg mit der Voraus 
berechnung. Ich habe deshalb mit Freuden in 
Heft 27 (6. 7. 00) „ETZ“ Formeln gefunden, die 
theilweise mit den meinen stimmen. Nun ha 
aber Dr. Niethammer in seiner neuesten ann 
Heft 12 (91. 3. 01) „ETZ“ wieder ganz verschie- 
dene Formeln gebracht. So ist z. B. der erste 
Koöffieient jetzt 5,4 anstatt 0,9 wie früher, was 
um so mehr auffallen muss, als die früheren 
Formeln aus den Andeutungen des Voraen 
zu schliessen, mit den Experimenten recht gü 
übereinstimmten. Da es für mich ebenso 2 
für andere Kollegen wichtig ist, über er 
Punkt Aufklärung zu bekommen, darf ich de 
leicht Dr. Niethammer bitten, in Ihren Spsl 


diese zu geben. R 

Bei dieser Gelegenheit möchte ich a 
Bemerkungen über die Frage der Gegenwin In 
gen des Ankers machen. Nach meiner Ausehs 
ung ist es nicht ganz richtig, die Querampe 
windungen in gleicher Weise wie die bar 1 
amperewindungen zu behandeln, d. h. für al 
dasselbe Gesetz der Sättigung anzuwenden, ie 
die zwei Arten von Kraftlinien verschie en 
Pfaden folgen. Eine Theorie, nach W cher z 
beiden Erscheinungen getrennt werden, ist ia 
mir in der „Industrie 6lectrique Septen. Ei 
Oktober 1899 veröffentlicht worden. ren 
Theorie stimmt für den Falı einer induktive 
Belastung mit den früheren Theorien a 
und ich brauche deshalb mich in der folgen 
Darstellung nicht von diesen zu entfernen. ven 
will nur meine Bezeichnungsweise beibe 
Es sei die Streuungsinduktanz des Ankers on 


AWa=KNIaV2 die Gegenamperewindunge” 
(K ist ein Koeitieient ander Art der Wickelung 


N 
abhängig, I/a ist der wattlose Strom, _ die Zahl 


der Leiter pro Pol). 

Die Hauptschwierigkeit in Bezug auf Pre 
dieser Formeln liegt in der experiment Dr 
Trennung der beiden Einwirkungen. ” 6 
Niethammer richtig sagt, war, mit Ausna ei 
einer ballistischen Messung, bis vor, kurze 
keine Methode für d’ese experimentelle Trennung 
bekannt. Kürzlich hat jedoch Professor Potie 
in einem hochinteressanten Artikel in 
„Eclairage 6lectrigue“ eine Methode zur Trennanp 
von Streuungsinduktanz und Gegenwindung. 
veröffentlicht. Er zeigte, dass alle für verst des 
dene Stromstärken aufgenommene Rurven ber 
Klemmenspannung der Kurve der inducir 


\ 
. 
Es 
| 


6. Juni 1901. 


m HT JH HH HT HH a Tb a = 


arsliel verlaufen, jedoch um so tiefer 
unter ihr liegen, je grösser die betreffende 
Stromstärke bei dem Versuch gewählt wurde 


Klenmensnannungen 


aw 


0  Erregeramnerenindungen 


Fig. 9. 


ig. 39). Der horizontale Abstand N' M’ misst 
ie Gegenamperewindungen A Wa und der ver- 
tikale Abstand M N' misst die EMK der Streu- 
ung os Id. Es genügt also eine solche Klemmen- 
OD RLUBE UNE bei konstantem wattlosen Strom 
d durch Versuche zu bestimmen, um auf gra- 


pbischem Wege die Koöfficienten ws und 


aus dem Diagramm ablesen zu können. 

Ein noch einfacheres, von mir erdachtes Ver- 
fahren benöthigt nur eine Messung auf indukti- 
ven Widerstand, wenn man die Kurzschlusskurve 


2 


aufgenommen hat. Es sei in Fig. 30 OM die 
Kurve der inducirten EMK, E eine beliebige 
Ordinate derselben, welcher die Erregung 0A 
perewindungen entspricht. Der Kurz- 
schlussstrom bei dieser Erregung sei Icc und 
1. =ws Ice sei die EMK, welcher bei dieser 
Tegung das durch den Kurzschlussstrom er- 
Ks Streufeld entspricht.” Dann ist nach 
app s Konstruktion die Länge PA ein Maass 


für die Gegenamperewindungen . N IeceV2. 


Für einen wattlosen Strom Ja=«alce kann die 
entsprechende Klemmenspannung u bei der 
= Fe 2 a gemessen werden. Wenn man auf 
er veraden AQ die Länge An=a.AQ ab- 
schneidet, wobei « kleiner als 1 ist, vorauage- 
bar dass die Klemmenspannung u bei einem 
6 eoigen wattlosen Strom /a durch den Ver- 
such ermittelt worden ist. können die Werıhe 


derKoöfficienten &s und bestimmt werden. 


2 
Man berechnet zuerst = a und zeichnet eine 


Mi Kurve P'aM', welche, in Bezug auf A als 
di telpunkt, der Kurve ONM ähnlich iat. Zu 
vorom Zwecke braucht man nur die Strahlen 
En nach dem Punkte der Kurve OMN im 
1 ntnisse von « zu theilen. Dann ziehe man 
tikal parallel zu ON und zwar in einem ver- 
r en Abstand gleich dem gegebenen u. Der 
on tpunkt a der zwei Kurven geht nun die 
die ta: g der Kurz«chlus-linie AQ. Man zeic!net 
°® Linie und bestimmt den Sernittpunkt Q, 


Kate man folgeude zwei Gleichuugen be- 


QP, 
lee 


KN _ 
ya 


Kun Methode benöthigt rur die Messung des 
beli .pehluasstromen lec und die eines anderen 
8tärk & wattlosen Stromes Ja. Da diese Strom- 
ünte ° peliebig Ist, so bietet ihre Bestimmung 
spule, erwendung irgend welcher Induktions- 
keinen] oder leerlaufenden asynchronen Motoren 
zwei Me Praktische Schwierigkeiten. Bei diesen 

ethoden muss beachtet werden, dass die 


we ZZ 


Elektrotechnische Zeitschrift, 1901. Heft 28. 


innere EMK Z so hoch gewählt werde, dass der 
Punkt M höher als das Knie der EMK sei; sonst 
wäre die Konstruktion unbrauchbar. 

Eine angenäherte und schnelle, jedoch etwas 
unsichere Methode zur Bestimmung von we ist 
auch die direkte Messung eines von einer fremden 
Quelle in den Anker gesandten Wechselstromes 
in Bezug auf spannung und Stromstärke, wobei 
> ei zuerst aus dem Anker entfernt wor- 

en ist. 


Paris, 8. 5. 01. A. Blondel. 


Die allmähliche Umänderung der Form und 
der Koöfficienten der von mir angegebenen 
Formeln für den Streufluss in Drehstrom- 
motoren und -Generatoren hat seinen Grund 
darin, dass ich diese Formeln, die zunächst 
theoretisch entwickelt, seit geraumer Zeit prak- 
tisch verwende und sie immer mehr und allge- 
meiner dem wahren Verhalten anzupassen suche. 
Zunächst lautete die Formel für Drehstrom- 
motoren und zwar für den primären Flux 
(„ETZ“ 1900 S. 550) 

J| ı Z Fr dh € d 
D j o Ts tariee 


Kor" =c 


1 1 I 
u, hr N 
mt+s'eq m+s' /Frdig 

F b‘ 


dabei, gab ich an, ist theoretisch 


4n YV2.15 


az: 


= 09. 


Durch Versuche an einer grösseren Zahl 
Motoren hatte ich gefunden e= 1,1, wobei 1,1 
nur ein Mittelwerth sein sollte. In dieser Formel 
ist Z die Leiterzahl total (dreiphasig), setzt 


— Jolt 


Amproındg. 
Fig. 31. 


gross wie in (1), 
zahl pro Phase 2.8,8= 6,6 oder theoretisch 


475 


Zunächst!) habe ich die neuen Koötficienten 


cı und cg aus denselben Versuchen abgeleitet, 
aus 
später prüfte ich sie noch anderweitig un 
werde wohl ein anderes 
kommen. In erster Linie sagte ich mir nun, 
dass c, sehr klein sein muss — bekanntlich 
stets < 1 
können. Da nun in praxi angenähert 


denen ich früher 1,1 bzw. 8,8 gefunden Ban 
Mal darauf zurück- 


meist wird man %=0 setzen 


Fr dh, e_[(r ar ‚eg 
F b s UF bb 8 jr 


und ich cg=0 setzte, musste c,, abgesehen von 


Car, ungefähr doppelt so 


der Stirnstreuun 
.h. bei Einsetzung der Leiter- 


4n V2.15 


Ta Ei 


2.8.2 


werden. Die Stirnstreuung ist schwer genau zu 
bestimmen, sie ist sehr von der Ausführun 
Wickelung, z. B. von der Entfernun 
verbindungen vom aktiven und inaktiven Eisen, 


g der 
der End- 


abhängig. Sie ist jedoch jedenfalls der Pol- 
theilung r proportional und ich setzte sie, bis 


mich Versuche eines anderen belehren, =O,1 r. 


Damit lauten die Formeln für Drehstrommotoren 


teten) 
+01n]| 

ne, JıZp[! / Fndh , € d W 
eltern) 
+01n]| 


Für Generatoren ist natürlich nur eine 
Gleichung zu verwenden. Ich fand thatsächlich 
an Motoren statt 5,4 Werthe zwischen 4,2 und 
6,7, im Mittel ist 5,4 ganz brauchbar. 

. Für Generatoren rechne ich rückwärts aus 
irgend einem oder mehreren gemessenen Werthen 


Fig. 3. 


man für Z die Leiterzahl Z» pro Phase, so | des Spannungsabfalles für Belastung den Koöffl- 


wird c=383. 

Obige Gl. (1) ist nun nach meinen weiteren 
Erfahrungen in zwei Richtungen ungenau: 
1. vernachlässigt sie die Sternstreuung, die bei 
den modernen schmalen Motoren sehr gross ist, 
92. setzt sıe voraus, dass der primäre Streuflux 
gunz ungestört vom Hauptflux bzw. vom sekun- 
där.n Flux iu die Rotornuthen übertreten kann, 
was keineswegı der Wi'klichkeit entspricht. 
Dies veranlasste mich zur Umtormung der Gl. (1) 
und ich setzte („ETZ* 1901 S. 256): 


u_ 0. JZ[L/ fMah,e, I 
Isı Zu qı Fb Totsrıed 
PR Zu ie (gr 2 
5 MR 1 + 65 ( 
mts'q (udn, e 
F' b' 8' 


cienten cı heraus, indem ich wie in „ETZ“ 1901, 
S. 255 angegeben, verfahre. Dabei fand ich, 
dass der Koöfficient 5,4 in der Regel auf der 
sicheren Seite ist, d. h. ich rechne damit keine 
zu günstigen Werthe heraus. 

Es sei hier noch bemerkt, dass in „ETZ* 
1901, S.256 in der 8. Zeile von unten zu setzen ist 


AWyr [|AWa/AWr statt AW'/JAW|A Wr' 
und in der 4. Zeile von unten 
AWyY' statt A Wy. 


Der Nachtrag auf S. 256 wird übrigens 
durch die Fig. 81 und 32 besser beleuchtet: 


Man zeichnet sich zuerst (Fig. 81) die Sätti- 
gungskurven für Luft und Anker sowie für 
Leerlauf auf (Kurve I und III) und berechnet 
sich die Feldstreuung und die Streuspannung. 


sind die 2 letzten Summanden 


ı) In der Formel (2) eoretisch richtiger Weise zu- 


der Gl (1) in anderer, th 
sammengezogen. 


4716 


Es für verschiedene Punkte der Kurve III und | 
trägt letztere von dem jeweilig entsprechenden 
Punkte der Kurve I senkrecht auf. Man erhält 
auf diese Weise die Streuspannungeskurve (IT). 
Das Diagramm (Fig. 82) entsteht nun auf 
folgende Weise. Man zeichnet sich die Phasen- 
spannung Ek auf und unter dem gegebenen 
inkel 4 den Phasenstrom J, setzt an Ex den 
Ohm’schen Abfall J.W parallel zu J an und 
erhält die EMK Z'. Senkrecht zu E' trägt man 
den diesem entsprechenden Flux in Volt auf 
= E', zieht die Ankerstreulinien Zs' parallel zu 
J und bekommt so E* = dem gesammten Anker- 
feld. Es‘, die Ankerstreuspannung, findet man 
wie früher, Für die Spannung E* sucht man 
sich nun die zugehörigen Luft- und Anker- 
AW=AW" in den Kurven (Fig. 81) auf und 
trägt diese auf E“ (Fig. 32) ab, setzt daran die 
Ankerrückwirkung AWa = 1,5 Y2.J. Zp parallel 
zu J an und erhält AWs. Die diesem ent- 
sprechende primäre Streuspannung Es, die man 
aus den Kurven abliest, wird parallel A W, an 
E' angetragen; die Verbindungsiinie mit dem 
Endpunkte ergiebt E. Auf diesem trägt man 
schliesslich noch die E entsprechenden Pol-A W 
W» ab, die man wieder den Kurven ent- 
nimmt, und erhält durch Parallelen zu A W, und 
AW» als Resultante A Wy = den gesuchten 
Feldamperewindungen. 


Berlin, 14. 4. 01. 


Dr. Niethammer. 


[Ueber ein Phänomen bei Kurzschluss 
von Drehstrommaschinen. 


Aus der in Heft%0 veröffentlichten Zuschrift 
des Herrn Leonarz-Nürnberg habe ich mit 
Interesse ersehen, dass er schon vor meinen 
Veröftentlichungen Ähnliche Versuche angestellt 
hat. Der genannte Herr scheint dieselben aber 
bisher als tiefes Geheimniss, selbst in der 
eigenen Fabrik, bewahrt zu haben; denn die 
von der Elektrizitäts - A.- G. vormals 
Schuckert & Co. in Nürnberg herausge- 
gebenen „Vorschriften für Inbetriebsetzung 
und Parallelschaltung von Ein- und Mehr- 
hasen - Stromerzeugern“ enthalten folgenden 

atz: „Da die Maschinenspannung hier- 
bei (beim 11/-fachen Kurzschlussstrom) Baus 
gering ist, so kann die Wickelung 
während des Austrocknens ohne Gefahr 
berührt werden“ Die Kunde von dem 
Phänomen, das Herr Leonarz jetzt als so 
allgemein bekannt darstellt, scheint also aus 
dem Probirraum nicht einmal bis in die Montage- 
Abtheilung derselben Fabrik Eedrungen zu sein! 

Ich bemerke noch ausdrücklich, dass ich von 
den in Nürnberg angestellten Versuchen keine 
Kenntniss hatte Es war ja wohl von vorn- 
herein anzunehmen, dass die besprochene Er- 
scheinung auch anderen Ingenieuren, die mit 
Drehstrommaschinen zu thun haben, aufgefallen 
war. Ich halte es aber für wesentlich, dass 
man sich bei solchen Dingen, die auch von 
praktischer Bedeutung sind, nicht damit be- 

ügt, dass man sie selbst versteht, sondern 
dass man sie auch der Allgemeinheit zugäng- 
lich macht. 

Im Uehrigen hätte, wie ich glaube, selbst 
wenn das Phänomen wirklich allgemein bekannt 
gewesen wäre, meine Veröffentlichung schon 
wegen der graphischen Behandlung des Pro- 
blems im Pyramiden - Diagramm ihre Berech- 
tigung. 

Körtingsdorf-Hannover, 21. 6. 01. 
E. Rosenberg. 


[Widerstand des Kursschlussankers. 


Der unter obigem Titel in Heft 21 der „ETZ* 
erschienene, im Uebrigen sehr interessante 
Aufsatz von Herrn Oberingenieur Heubach 
könnte leicht zu der Annahme Veranlassun 
geben, als ob meine in Heft 33 der „Zeitschrift 
für Elektrotechnik“, Wien 1900 entwickelte 
Formel zur Bestimmung des Widerstandes von 
Kurzschlussankern blossce Annäherungswerthe 
ergäbe. Es scheint mir deshalb nothwendig, 
hier neuerdings auf meine in Heft 11 erschienene 
Bern EURE aufmerksam zu machen, welche 
augenscheinlich von Herrm Heubach über- 
sehen wurde, und worin ich gezeigt habe, dass 
sich die Formel von Prof. Rössler vollständig 
mit der mein’gen deckt. Ebenso lässt sich mit 
Leichtigkeit der Nachweis erbringen, dass auch 
die Formel von Herrn Heubach selbst mit den 
übrigen übereinstimmt. 

Nach Heubach ist nämlich der Widerstand 
eines Stabes mit seiner Stirnverbindung 


m=W#W+ 0,208 RT (Gl. 6 u. 10) 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — 


Elektrotechrische Zeitschrift. 1901. 


Heft 28. 


KURSBEWEGUNG. 


En Sun ibn m 


6. Juni 1901, 
ee ee LEE ne en 
& = Kurse 
aa Q O5 . 1 ——_ 
gA0 58% Beit ” 
us 35: 1. Januar d. J. |} der Berichwnche 
freien = R e 
= = “INiedrig-| Höch- ||Niedrig- Höch- 
3 A ster > Be Is Sehlam 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . i 
Akk.-u.EL-Werke vorm. Boese&Co., Berlin 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 
Berliner Elektriceitätswerke . . . x.» 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopff 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg . 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft 
Elektra A.-G., Dresden. . . » x... 
A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin . 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres. 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 


Hamburgische Elektr.-Werke . . . . .| 18 
Elektricitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld]| 20 
A.-G. f. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .| 16 
El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co.,Frankf.| 10 
A-G. Mix & Genest, Berlin. . . . » 8,6 


Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.| 6 


El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . . 54,5 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin . 24 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . 7,5 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 15 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,048 


Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .] 6 


Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 
Breslauer elektr. Strassenbahn . . . 492 
Dresdner Strassendahn . . . . .. ..} 12 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 20 
Grosse Berliner Strassenbahn . 85,785 


Grosse Casseler Strassenbahn . . . - b 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 
Strassenbahn Hannover . . . x... 


wo 

W den Widerstand des Stabes, 

R den Widerstand der seitlichen Verbindung 
von Stab zu Stab, 

N die Anzahl Stäbe und 

p die Zahl der Pole bedeutet. 


Diese Formel a der Annahme, dass 
die sinus durch die Bogen vertauscht werden 
können, was für praktische Zwecke vollständig 
zulässig ist, da nie weniger als 4—5 Stäbe pro 
Pol angewendet werden. Die maximal mög- 
lichen Fehler betragen in diesem Falle 4-5%,, 
bei grösserer Stabzahl noch weniger, und kom- 
men selbstverständlich nicht in Betracht gegen- 
über den sonstigen Fehlern, welche durch uu- 
Baus Berechnung der Feldstärke nothwendiger 
eise entstehen müssen. 

Nach meiner Formel ist der Widerstand des 

geschlossenen Stromkreises (also 2 W,) 


aM=rtoan,-. 


Setzt man hierin die Werthe von r und r,, 
nämlich 


=9W 
und 


n=2R” 
p 


ein, so gelangt man genau zu dem gleichen Aus- 
drucke wie Herr Heubach. > 
Prag-Karolinenthal, 24. B. 01. 

J. Fischer-Hinnen. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, deu 1. Juni 1901. 


Die Börse hatte die Vorwoche hauptsächlich 
auf Deckungen in etwas befestigterer Haltung 
geschlossen; auch bei Beginn der Berichtswoche 


Zurückziehung des Hauptkontingentes 

laupt | :8 Unserer 
unpe aus China die Beendigung der Wirren 
in nahe Aussicht rückt. Diese bessere Stimmung 


war die Tendenz zunächst fest, da die befohlene | 


Verlag von Julius Springer in Berlin und RB. Oldenbourg in München, 


— 


— 1. 7.: 10 | 124,— |129, = 198,75 R- 
25 | 1.1. 11 [| 115,— | 137,75) 116,— | 19,- nm 
80 | 1. 7.| 15 | 200,— |212,28| 209,75 906.- - 
8 | 1.7. 10 | 174,— | 198,—| 177,76! 181,75 180, 
— 1. 7.| 18 | 191,50 |201,50| 191,60 198,0 19176 
2 |1.4| 7 I 74—| 8,50) 74,—| 76,75 16 
— 1.1] — | 110,50 | 115,25] 111,95 | 111,75 1190 
— |1.4 4| 9—| 76—| 61,% SAT R- 
4 |1.1. 10 | 81,— 108,781 61,— | 6580 8,- 
10 11.10.) 51/al 99,50 | 104,—| 100,— | 100,10 Im- 
80 | 1. 7.) 6l/a| 125,— | 127,50) 185,— |18,- 18 - 
88 | ı.1.| 10 | 114,— [121,85] 116,10 11680 118,0 
7 |ı7. 9 | 145,— | 158,75 149,60 | 160,90 180,0 
20 11.7! 7 | 67,—| 98,701 67,—| 6880 6710 
— [1.7 — | 4185) 55,50) ,- 650 16% 
2 |1.4| 11 | 129,— |147,25, 129,26 |188,— 1296 
— !1.1/2 |11ı5— ur 184,95 | 188,60 18425 
— /15.5.! 8 | 41,10] 50, 4970| 44,50 42m 
2) | 1.4. 15 | 149,50] 174,25) 162,75 |156,-116490 
80 | 1. 8.| 10 | 155,50 | 160,50) 156,— | 156,40 156,— 
10 | 1. 1.] 10 | 129,10 | 132,50) 129,50 | 199,75, 1294 
40 | 1. 1.| 71/al 104,— | 115,26 104,— | 104,89, 104,90 
30 | 1.1. 10 | 154,— | 170,—| 159,— | 161,40 161,0 
8 |ı.1ı. 8 | 182, — |145,50| 185,75 | 136, -| 186,— 
— /1.1 5 | 1901166 — | - | - 
— | 1.1. 6Ya| 120,— | 126,50 123,50 | 188,67 189,60 
2 |1.1. 8 | 138,— | 146,60) 189,60 | 140,35, 14096 
6,04 | 1. 1.| 81/2] 169,80 | 186,60| 184,69 | 184,90 184,90 
1885 | 1. 1.| 4 | 111,50] 126.60] 125,25 | 198,60 126,— 
18,825| 1. 1.| 11 | 207,76 | 286, - || 215, — | 216,30] 216,30 
2 11.10. 3341 97,— | 104,—|| 100,75 | 101,—| 100,75 
14,864 1. 1.| 8 | 169,— | 176,25] 169,60 | 170,-| 169,75 
115 | 1. 1.| 4/a| 80,10| 87,901 80,10| 80,80] 8020 


konnte sich jedoch nicht lange halten: ernente 
ungünstige Gerüchte über die Dortmunder 
Union und der recht schlechte Quartalsabschloss 
der Laurahütte, welcher ein Minus gegen den 
gleichen Zeitraum des Vorjahres um fast 
/s Mill. M aufweist, hatten in erster Reihe in 
den beiden genannten Werthen, dann aber auch 
in den anderen Montau- und besonders Eisen 
aktien grössere Realisirungen und Blanko- 
abgaben bei heftigen Kursrückgängen z1r Folge. 
Das verstimmte natürlich die gesammte Börse 
und da auch noch eine sehr ungünstige Rück- 
kaufsofferte seitens der Schweiz für die Nord- 
ostbahn-Aktien vorlag, verflaute die Tendens 
durchweg bei allerdings minimalen Umsätzen. 

Der Sonnabend brachte auf die üblichen 
Wochendeckungen eine leichte Erholung. 

Von elektrischen Werthen ist die fortge 
setzte Festigkeit in elektrischen Hoch- und 
Untergrundbahn - Aktien erwähnenswerth. Am 
1. d.M. wurden die Aktien der Grossen Berliner 
Strassenbahn erstmalig per Ultimo zu eis 
216%, gehandelt. 

Privatdiskont 31/5 & Bl/«. 

General Electrie Co. 2281/,% 


Chilikupfer (p. Kasse) . Letr 9 2 ® 
Zinn (p. Kasse). . - . tr.197. 16. — 
Zinnplatten Ltr. — 18. — 
Zink . ® . . “ L . . tr. 17. 18. 6 
Zinkplatten Letr. 92. —. -- 
Blei . . 0. Latr 1210 — 


Kautschuk fein Para: 8sh.10d. J 
a ——— 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewünscht 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird an enomme: der 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkas 
Redaktion erfolgen soll 

auf besondere 


Sonderabdrücke werden nur 
Bestellung und gegen Erstattung der om 
kosten geliefert, die bei dem Umbrechen na 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlic 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträg(n 
stellen wir bis zu 10 ep ern des betr. voll 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei Eiu- 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt m 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellun- 
en von Sonderabdrücken oder Heften können 


in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion: 1. Juni 1901. 
ERNEST 


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13. Juni 1901. 


Eisktrotechnische Zeitschrift 


(Centralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg In München. 
Redaktion: Gisbort Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 


erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Müncl.en erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
secuxik —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
‚berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 

ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
irbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8. 
Ferneprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 2,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigögeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Bei jährlich 6 18 2 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile & 30 2% 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit 20 P£. für 
lie Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind auscchliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

I, 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummar III. 529.- Telegramm-Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


Inhalt, 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Entwarf zu Normalien zur Prüfung von elektrischen 
Maschinen und Transformatoren. S. 477. 


Berechnung des Wattstundenverbrauches elektrischer 
Bahnen. Von E. Volkers. 8. 480. 


Der Seiten-Typendrucker von Murray. S. 483. 
Ueber die Isolation von Kabeln. S. 485. 


Fortschritte der Physik. S. 487. Untersuchungen über 
Normalelemente, insbesondere über das Weston’sche 
Cadmiumelement. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 487. 


Telephonie. 8.497. Einrichtung der Vermittelungs- 
anstalten der Pacifio States Telephone and Telegraph 
Company. 

RlektrischeBeleuchtung. 8.48. Beleuchtunge 
körper. — Elektrische Beleuchtung von Bahnhofs- 
anlagen, 

Elektris che Kraftübertragung. 8.488. Elek- 
trische Arbeitsübertragung in der Erdölgewinnung. 
— Elektrisches Pflügen. 

Verschiedenes. 8.489. Preisliste der Bergmann- 
Elektricitätswarke A.-G., Abtheilung J (Installatiuns- 
material), Berlin. — Preisliste der Deutschen Gurvin- 
Maschinenfabrik A.-G., Berlin. — Die Akkumulatoren- 
tabrik Bleiwerk Neumühl, Morian & Co. in Neumöhl 
‚Rheinland . — Der neue Edison-Akkumulator. — 

ie Thätigkeit der Physikalisch-Technischen Reichs- 
anstalt im Jahre 1900 (Schluss von 8. 472). 


Patente. 8. 491. Anmeldungen. — Ertheilungen. — Ver- 

ag Sur here Aenderungen des Inhabers. — Löschungen. 

ebrauchsmuster: Eintragungen. — Aenderun- 

gen des Inhabers. — Verlängerung der Schutzfrist. — 
uüszügeaus Patentschritten. 


" b nachrichten. 8.483. Verband Deutscher Elektro- 
echniker (Tagesordnung und F estplan für die neunte 
shresversammlung des Verbandes Deutscher Elektro- 

e en zu Dresden am 27., 3., 2%. und 30. Juni 1X). 
ch stellung elektrotechnischer Neuheiten gelegent- 
der 9, Juhresversammlung in Dresden. 


Briefe an die Redaktion. 8. 494. 
®wehäftliche Nachrichten. 8.494. W.T. Heym & Gläsig, 


Kursbewegung. — Börgen-Wochenbericht. 8. 49. 
Briefkasten der Redaktion. 8. 494. 


101. 


Elektrotechnische. Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


Entwurf 
zu 
Normalien 
zur 


Prüfung von elektrischen Maschinen 
und Transformatoren.‘ 


Definitionen. 


Dynamo ist jede rotirende Maschine 
zur Umwandlung von elektrischer in elek- 
trische, elektrischer in mechanische oder 
mechanischer in elektrische Leistung. 

Generator ist jede rotirende Maschine, 
die mechanische in elektrische Leistung ver- 
wandelt. 

. Motor ist jede rotirende Maschine, die 
elektrische in mechanische Leistung ver- 
wandelt. | 

Motorgenerator ist eine Doppel- 
maschine, bestehend in der direkten me- 
chanischen Kuppelung eines Motors mit 
einem Generator. Se | 

Umformer ist eine Maschine, bei wel- 
cher die Umformung des Stromes in einem 
gemeinsamen Anker stattfindet. 

Wird im Folgenden das Wort Dynamo 
oder Maschine schlechthin gebraucht, so 
ist darunter, je nach dem Zusammenhang, 
einer der vorgenannten Gegenstände zu 
verstehen. | 

Anker ist bei Dynamos derjenige Theil, 
in welchem durch die Einwirkungen eines 
magnetischen Feldes elektromotorische 
Kräfte erzeugt werden. | 

Transformator ist ein Apparat für 
Wechselströme ohne bewegte Theile zur 
Umwandlung elektrischer in elektrische 
Leistung. 

Unter Spannung bei Drehstrom ist die 
verkettete effektive Spannung (Spannung 
zwischen je zwei der drei Hauptleitungen) 
zu verstehen. 

Unter Uebersetzung bei Transforma- 
toren ist das Verhältniss der Spannungen bei 
Leerlauf zu verstehen. 

Unter Frequenz ist die Anzahl der 
vollen Perioden in der Sekunde zu ver- 
stehen. 

Die für Wechselstrom gegebenen Vor- 
schriften gelten sinngemäss auch für Mehr- 


phasenstrom. 


Allgemeine Bestimmung. 


8 1. Die folgenden Bestimmungen gel- 
ten nur insofern, als sie nicht durch aus- 
drücklich vereinbarte Lieferungsbedingun- 
gen abgeändert werden. 

Ausgenommen hiervon sind die Vor- 
schriften über die Leistungsschilder (vergl. 
88 4, 5, 6), die immer erfüllt sein müssen. 

Maschinen oder Transformatoren ohne 
Leistungsschild oder mit einem anderen 
als dem weiter unten vorgeschriebenen 
Leistungsschild werden als diesen Normalien 
nicht entsprechend angesehen. 


Leistung. 


82. Als Leistung gilt bei allen Maschinen 
und Transformatoren die abgegebene. Die- 
selbe ist anzugeben bei Gleichstrom in Kilo- 
watt (KW), bei Wechselstrom in Kilowatt 
mit Angabe des Leistungsfaktors. Bei Ab- 
gabe von mechanischer Leistung ist dieselbe 
in Pferdestärken (PS) anzugeben. 

Ausserdem sind anzugeben und auf dem 
Leistungsschild (vergl. 55 4, 5, 6) oder auf 
einem besonderen Schild zu verzeichnen die 
normalen Werthe von Tourenzahl bzw. Fre- 


quenz, Spannung und Stromstärke. 


ı) Dieger Entwurf, welcher von der Kommission 
für Maschinennormalien des Verbandes Deutscher 
Elektrotechniker ausgearbeitet wurde, wird dem Ver- 
bandstage zu Dresden zur Beschlussfassung vorgelegt 


werden. 


477 


883. In Bezug auf die Leistung sind 
folgende Betriebsarten zu unterscheiden: 

a) derintermittirende Betrieb,beidem nach 
Minuten zählende Arbeitsperioden und 
Ruhepausen abwechseln (z. B. Motoren 
für Krähne, Aufzüge, Strassenbahnen 
und dergl.); 

b) der kurzzeitige Betrieb, bei dem die 
Arbeitsperiode kürzer ist als nöthig, 
um die Endtemperatur zu erreichen, 
und die Ruhepause lang genug, damit 
die Temperatur wieder annähernd auf 
die Lufttemperatur sinken kann; 

c) der Dauerbetrieb, bei dem die Arbeits- 
periode so lang ist, dass die End- 
temperatur erreicht wird. 


8 4, Als normale Leistung von Ma- 
schinen und Transformatoren für intermit- 
tirende Betriebe ist die Leistung zu ver- 
stehen und anzugeben, welche ohne Unter- 
brechung eine Stunde lang abgegeben 
werden kann, ohne dass die Temperatur- 
zunahme den weiter unten als zulässig 
bezeichneten Werth überschreitet. Diese 
Leistung ist auf einem Schild unter der Be- 
zeichnung „intermittirend“ anzugeben. 

8 5. Als normale Leistung von Ma- 
schinen und Transformatoren für kurzzeiti- 
gen Betrieb ist die Leistung zu verstehen 
und anzugeben, welche während der ver- 
einbarten Betriebszeit abgegeben werden 
kann, ohne dass die Temperaturzunahme 
den weiter unten als zulässig bezeichneten 
Werth überschreitet. Diese Leistung ist 
unter der Bezeichnung „für...St.“ auf 
einem Schild anzugeben. 

86. Als normale Leistung von Ma- 
schinen und Transformatoren für Dauer- 
betrieb ist die Leistung zu verstehen und 
anzugeben, welche während beliebig langer 
Zeit abgegeben werden kann, ohne dass 
die Temperaturzunahme den weiter unten 
als zulässig angegebenen Werth über- 
schreitet. Diese Leistung ist auf einem 
Schild unter der Bezeichnung „dauernd“ 
anzugeben. 

$ 7. Die gleichzeitige Angabe der 
Leistung für verschiedene Betriebsarten ist 
zulässig. 

88. Bei Generatoren und Umformern 
mit veränderlicher Spannung genügt die 
Verzeichnung der normalen Werthe von 
Spannung, Stromstärke und Tourenzahl auf 
dem Schild; die zusammengehörigen Grenz- 
werthe müssen jedoch in den Lieferungs- 
bedingungen angegeben werden. 

89. Maschinen mit Kommutator müssen 
bei jeder Belastung innerhalb der zulässigen 
Grenzen bei günstigster Bürstenstellung und 
eingelaufenen Bürsten so weit funkenfrei 
laufen, dass ein Behandeln des Kommutators 
mit Glaspapier oder dergl. höchstens nach 
je 24 Betriebsstunden erforderlich ist. 


Temperaturzunahme. 


$ 10. Die Temperaturzunahme von Ma- 
schinen und Transformatoren ist bei nor- 
maler Leistung und unter Berücksichtigung 
der oben definirten Betriebsarten zu messen, 
nämlich: 

1. beiintermittirenden Betrieben nach Ab- 
lauf eines ununterbrochenen Betriebes 
von einer Stunde; 

2. bei kurzzeitigen Betrieben nach Ab- 
lauf eines ununterbrochenen Betriebes 
während der auf dem Leistungsschild 
verzeichneten Betriebszeit; 

3. bei Dauerbetrieben: 

a) bei Maschinen nach Ablauf von zehn 
Stunden; 

b) bei Transformatoren nach Ablauf 
jener Betriebszeit, welche nöthig ist, 
um die stationäre "Temperatur zu 
erreichen. 

24 


4718 


ma 


$ 11. Sofern für kleinere Maschinen 
unzweifelhaft feststeht, dass die stationäre 
Temperatur in weniger als zehn Stunden er- 
reicht wird, so kann die Temperaturzunahme 


nach entsprechend kürzerer Zeit gemessen 
werden. 


$ 12. Bei der Prüfung auf Temperatur- 
zunahme dürfen die betriebsmässig vorge- 
sehenen Umhüllungen, Abdeckungen, Um- 
mantelungen u. s. w. von Maschinen und 
Transformatoren nicht entfernt, geöffnet 
oder erheblich verändert werden. Eine etwa 
durch den praktischen Betrieb hervorge- 
rufene und bei der Konstruktion in Rech- 
nung gezogene Kühlung kann im Allge- 
meinen bei der Prüfung nachgeahmt werden, 
jedoch ist es nicht zulässig, bei Strassen- 
bahnmotoren den durch die Fahrt erzeugten 


Luftzug bei der Prüfung künstlich herzu- 
stellen. 


$ 13. Als Lufttemperatur gilt jene der 
zuströmenden Luft oder, wenn keine ent- 
schiedene Luftströmung bemerkbar ist, die 
mittlere Temperatur der die Maschine um- 
gebenden Luft in Höhe der Maschinenmitte, 
wobei in beiden Fällen in etwa 1 m Ent- 
fernung von der Maschine zu messen ist. 
Die Lufttemperatur ist während des letzten 
Viertels der Versuchszeit in regelmässigen 
Zeitabschnitten zu messen und daraus der 
Mittelwerth zu nehmen. 


$14. Wird ein Thermometer zur Messung 
der'Temperatur verwendet, so muss eine mög- 
lichst gute Wärmeleitung zwischen diesem 
und dem zu messenden Maschinentheil her- 
beigeführt werden, z. B. durch Stanniolum- 
hüllung. Zur Vermeidung von Wärmever- 
lusten wird die Kugel des Thermometers 
und die Messstelle ausserdem mit einem 
schlechten Wärmeleiter (trockener Putzwolle 
und dergl.) überdeckt. Die Ablesung findet 


erst statt, nachdem das Thermometer nicht 
mehr steigt. 


$ 15. Mit Ausnahme der mit Gleichstrom 
erregten Feldspulen werden alle Theile der 
Generatoren und Motoren mittels Thermo- 
meter auf ihre Temperaturzunahme unter- 
sucht. 

S0 weit wie möglich, sind jeweilig die 
Punkte höchster Temperatur zu ermitteln 
und die dort gemessenen Temperaturen bei 


Bestimmung der Temperaturzunahme zu 
verwenden. 


$ 16. Die Temperatur der mit Gleich- 
strom erregten Feldspulen ist aus der Wider- 
standszunahme zu bestimmen. Dabei ist, 
wenn der Temperaturkoöfficient des Kupfers 
nicht für jeden Fall besonders bestimmt 


wird, dieser Koöffieient als 0,004 anzu- 
nehmen. 


$ 17. Bei Transformatoren wird die 
höchste an irgend einem Punkte vorkom- 
mende Temperatur der Wickelungen durch 
Thermometer gemessen. Bei Oeltransfor- 


matoren wird die Temperatur der oberen 
Velschichten gemessen. 


So- 
C picht über- 
e der Tempe- 
Wiekelungen, 
Schleifringen nicht über. 


Bei Baumwollisolirung 
» FPapierisolirun a un 
» Isolirung durch Glimmer, Asbest 

und deren Präparate . > 80% =; 

Bei ruhenden Wickelungen sind um 
10°C höhere Werthe zulässig. 

S 19. Bei Strassenb 


nach einstündigem ununterbrochenem Be- 
trieb mit normaler Bel 


astung im Versuchs. 
raum folgende Werthe 


der Temperaturzu- 
nalıme nieht überschritten werden: 


ahnmotoren sollen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


18. Juni 1991. 


i isoli 70° C, 5 27. Diese Prüfspannungen beziehen 
. a ..2000.2...80° „, | sich auf Isolation von Wickelungen gegen 
b Teolran durch Glimmer, Asbest das Gestell, sowie bei elektrisch getreten 
ö und Ben Präparate . . 100° „. | Wickelungen gegeneinander. Im letzteren 


$S 2. Bei kombinirten Isolirungen gilt 
die untere Grenze. 


$ 21. Bei dauernd kurzgeschlossenen 
Wickelungen können vorstehende Grenz- 
werthe überschritten werden. 


Falle ist bei Wickelungen verschiedener 
Spannung immer die höchste sich ergebende 
Prüfspannung anzuwenden. 

528. Zwei elektrisch verbundene Wicke. 
lungen verschiedener Spannung sind gleich- 
falls mit der der Wickelung höchster Span- 
nung entsprechenden Prüfspannung gegen 
Gestell zu prüfen. 

$ 29. Sind Maschinen oder Transforma- 
toren in Serie geschaltet, so sind, ausser 
obiger Prüfung, die verbundenen Wicke- 
lungen mit einer der Spannung des ganzen 
Systemsentsprechenden Prüfspannunggegen 
Erde zu prüfen. L 

8 9. Obige Angaben über die Prüf 
spannung gelten unter der Annahme, dass 
die Prüfung mit gleicher Stromart vorge: 
nommen wird, mit welcher die Wickelungen 
im Betriebe benutzt werden. Sollte dagegen 


Ueberlastung. 


8 22. Im praktischen Betriebe sollen 
Ueberlastungen nur so kurze Zeit oder bei 
solchem Temperaturzustand der Maschinen 
und Transformatoren vorkommen, dass ‚die 
zulässige Temperaturzunahme dadurch nicht 
überschritten wird. Mit dieser Einschrän- 
kung müssen Maschinen und Transforma- 
toren in den folgenden Grenzen über- 
lastungsfähig sein: 

ö ö 25%, während '/, Stunde, 
wobei bei Wechselstrom- 


Generatoren generatoren der _ eine betriebsmässig von ae 
"Motoren ae nr ee Se der 0,7-fache 
el a - ie Werth der vorgenannten Prüfspannung an- 

SChlde: yorz hmen ist. | gewendet zu werden. Wird umgekehrt 2 

Werthe anzune nn betriebsmässig von Wechselstrum a2 

20"/, während 8 Minuten, | „gene Wickelung mit Gleichstrom geprü : 

son wobei für Motoren die | ,, muss die Prüfspannung 1,4mal so hoe 
ee atoren | pormale Klemmenspan- genommen werden, wie oben angegeben. 

a 


nung einzuhalten ist. 
Der Konmmutator der Gleichstrom- 
maschinen und Umformer darf hierbei 
nicht so stark angegriffen werden, 
dass der Gang bei normaler Leistung 
dem $ 9 nicht mehr genügt. 


$ 23. Generatoren müssen bei ‚kon- 
stanter 'Tourenzahl die Spannung bis zu 
15°), Ueberlastung konstant halten können, 
wobei der Leistungsfaktor bei Wechselstrom- 
generatoren nicht unter dem auf dem Schilde 
verzeichneten Werthe anzunehmen ist. 

$ 24. Die Prüfung soll die mechanische 
und elektrische Ueberlastungsfähigkeit ohne 
Rücksicht auf Erwärmung feststellen und 
deshalb bei solcher Temperatur beginnen, 
dass die zulässige Temperaturzunahme nicht 
überschritten wird. 

$ 25. Diese Vorschriften gelten auch 
für Generatoren mit veränderlicher Span- 
nung, bei denen die Spannungsänderung 
durch annähernd proportionale Aenderung 
der Tourenzahl erreicht wird. Bei Genera- 
toren mit annähernd konstanter Tourenzahl 
(sodass sie bei normaler Spannung mit ab- 
geschwächtem Felde arbeiten) ist von einer 
Ueberlastungsprobe abzusehen. Das Gleiche 


gilt von Motoren, wenn sie mit abgeschwäch- 
tem Felde arbeiten. 


8 31. Ist eine Wickelung betriebsmässig 
mit dem Gestell leitend verbunden, 80 I 
diese Verbindung für die Prüfung ne 3 
festigkeit zu unterbrechen. Die ar 
nung einer solchen Wickelung gegen . 
richtet sich dann aber auch nur nat : 
grössten Spannung, welche zwischen N 
einem Punkte der Wickelung und des 
stelles im Betriebe auftreten kann. i 

$ 32. Für Magnetspulen mit nn 
erregung ist die Prüfspannung Bar A 
fache der Erregerspannung, jedoc 

100 V. 

Ber Die Wickelung des un 
ankers asynchroner Motoren Ist m n 
doppelten Anlaufsspannung zu pr a 
doch mindestens mit 100 V. Kurzst 
anker brauchen nicht geprüft zu werden. 


Wirkungsgrad. 


$ 34. Der Wirkungsgrad ist in - 
hältniss der abgegebenen zur an a 
Leistung. Er kann durch direkte en 
der Leistungen oder indirekt durch n 
der Verluste bestimmt werden. ie = 
direkten Methoden sind leichter a he 
führen, durch Beobachtungsfehler u 
beeinflusst und aus diesen nn 
Regel vorzuziehen. Bei Angabe es 
kungsgrades ist die Methode zu N A 
nach welcher er bestimmt u 
beziehungsweise bestimmt wurde, W no 
Hinweis auf den entsprechenden 
graphen dieser Normalien genügt. ul 
Die Angabe des Wirkungsgrades . 
sich stets auf die dem ee 
entsprechende Erwärmung beziehen. 
Der Wirkungsgrad ist unter N 
tigung der Betriebsart (vergl. $$ 4, 5, 6) 
zugeben. 
ö Der Wirkungsgrad ohne besondere An 


Isolation. 


$ 26. Die Messung des Isolationswider- 
standes wird nicht vorgeschrieben, wohl 
aber eine Prüfung auf Isolirfestigkeit (Durch- 
schlagsprobe), welche am Erzeugungsort, 
bei grösseren Objekten auch vor Inbetrieb- 


setzung am Aufstellungsort vorzunehmen 
ist. Maschinen und T 
im Stande sein, eine sı 


normale Belastung. 
zu wiederholen, 
teren Beschädig 

Maschinen 
5000 V sollen 
Spannung, jedoch nicht 
300 v gcprüft werden. 


lust in Rechnung zu ziehen. 


Transformatoren von 5000 bis 10 5j 
mit 5000 V Uebe en 


10000 V an bet 
Eineinhalbfache 


geben. 
!Spannung zu prüfen. Von 


rägt die Prüfspannung das 
der Betriebsspannung. beider Maschinen getrennt anzugeben. 


gabe der Belastung bezicht sich auf die 


Die für Felderregung nöthige ee 
Feldrheostat verlorene Leistung ist als 


5 35. Für Generatoren, synchrone a 
toren und Transformatoren ist der u 
grad unter Voraussetzung von Phasengleit 
heit zwischen Strom und Spannung anzü 


S 36. Bei Maschinen mit besonderen 
Erregermaschinen ist der Wirkungsgra 


... Mar, eig 
Dr 
.. ee . BER ı 


18. Juni 1901. 


— nn 
nn 


grades. 


$37. Die direkte elektrische Me- 
thode: Diese Methode kann angewendet 
werden bei Motorgeneratoren, Umformern 
und Transformatoren, indem man die ab- 
gegebene sowie zugeführte Leistung durch 
Zwecks 
Verwendung gleichartiger Messinstrumente 
empfiehlt es sich bei dieser Methode, gleich- 
oder Transformatoren 


elektrische Messungen ermittelt. 


artige Maschinen 
paarweise zu prüfen. 


$38 Die indirekte elektrische 
Methode: Sind zwei Maschinen gleicher 
Leistung, Type und Stromart vorhanden, 
so werden sie mechanisch und elektrisch 
derart gekuppelt, dass die eine als Gene- 
Der Be- 
trieb des Systems erfolgt durch Stromzu- 
führung von einer äusseren Stromquelle aus 
in der Weise, dass nur die zur Deckung der 
Verluste nöthige Leistung zugeführt und ge- 
messen wird. Der Betriebszustand der bei- 
den Maschinen ist so einzureguliren, dass 
der Mittelwerth zwischen der dem Motor 
zugeführten und der vom Generator ab- 
gegebenen Leistung so nahe als möglich 
gleich ist der normalen Leistung der ein- 


rator, die andere als Motor läuft. 


zelnen Maschine. Dieser Mittelwerth wird 


durch Messung bestimmt. Die zur Deckung 


der Verluste nöthige Leistung kann auch 
mechanisch zugeführt und elektrisch ge- 
messen werden. Ist bei diesen Messungen 
Riemenübertragung nicht zu vermeiden, so 
sind die dadurch verursachten Verluste ent- 
sprechend zu berücksichtigen. 

. Die vorstehend beschriebene Methode 
ıst auch bei Transformatoren anwendbar, 
sofern dieselben in Bezug auf‘ Leistung, 
Spannung und Frequenz identisch sind. 
Der in etwaigen Hülfsapparaten entstehende 
Verlust ist sinngemäss zu berücksichtigen. 


33. Die direkte Bremsmethode: 
Diese Methode ist im Allgemeinen bei klei- 
neren Motoren brauchbar, kann aber für 
einen kleineren Generator, der sich als 
Motor betreiben lässt, auch verwendet wer- 
den, doch müssen dann die Verhältnisse so 
pewählt werden, dass die magnetische und 
mechanische Beanspruchung, Tourenzahl 
und Leistung während der Prüfung mög- 
lichst wenig von den entsprechenden 
Grössen bei der Benutzung als Generator 
abweichen. 


540. Die indirekte Bremsmethode: 
Ist ein Generator bzw. Motor von ent- 
sprechender Leistung vorhanden, dessen 
Wirkungsgrad bei verschiedenen Belastun- 
sen genau bekannt ist, so kann dieser als 
Bremse bzw. als Antriebsmotor benutzt 
werden. 
j Wird hierbei eventuell eine Riemen- 
übertragung verwendet, so ist der dadurch 
entstehende Verlust zu berücksichtigen. 


541. Leerlaufsmethode: Bei Leer- 
auf als Motor wird der. Verlust, welcher 
zum Betriebe der Maschine bei normaler 
Tourenzahl und Feldstärke in eingelaufenem 
Zustande auftritt, bestimmt. Dieser stellt 
den durch Lutt-, Lager- und Bürstenreibung, 

Ysteresis und Wirbelströme bedingten 
Verlust dar, dessen Aenderung mit der Be- 
Iastung nicht berücksichtigt wird. Durch 
elektrische Messungen und Umrechnungen 
"ird der Verlust durch Stromwärme in 
(Id, Anker-, Bürsten- und Uebergangs- 
Widerstand bei entsprechender Belastung 
„ülttelt, wobei bezüglich des Letzteren auf 
lie Bewegung und die richtige Strom- 
stärke, bezüglich der Ersteren auf den 
"armen Zustand der Maschine Rücksicht zu 
nehmen ist, Bei asynchronen Motoren 
können die Verluste im Sekundär-Anker 
anstatt durch Widerstandsmessungen durch 


lessung der Schlüpfung bestimmt werden. | 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24 
en un ler re wen Mel _ 
Methoden zur Bestimmung des Wirkungs- 


Ein etwaiger bei normalem Betriebe in 
einem Vorschaltwiderstand für die Feld- 
wickelung auftretender Verlust ist mit in 
Rechnung zu ziehen. Diese Methode ist 
auch sinngemäss für Transformatoren ver- 
wendbar. 

Die Summe der vorstehend erwähnten 
Verluste wird als „messbarer Verlust“ be- 
zeichnet. Als Wirkungsgrad wird angesehen 
das Verhältniss der Leistung zur Summe 
von Leistung und „messbarem Verlust“. 


$ 42. Hülfsmotormethode: Stellen 
sich der direkten Ermittelung des Verlustes 
für Luft-, Lager- und Bürsten-Reibung, so- 
wie für Hysteresis und Wirbelströme in ge- 
wissen Fällen Schwierigkeiten entgegen, 
oder ist eine gleichartige Stromquelle, wie 
die zu untersuchende Maschine nöthig hat, 
nicht vorhanden, so kann der Verlust für 
Luft- und Lagerreibung, sowie für Hyste- 
resis und Wirbelströme durch einen Hülfs- 
motor festgestellt werden. Die Feststellung 
des Verlustes für Luft-, Lager- und Bürsten- 
Reibung sowie Hysteresis und Wirbelströme 
der zu untersuchenden Maschine hat dann 
dadurch zu geschehen, dass man die dem 
antreibenden Motor zugeführte Leistung bei 
normaler Erregung der zu untersuchenden 
Maschine feststellt und davon die im 
Hülfsmotor sowie die in der event. Riemen- 
übertragung entstehenden Verluste abzieht. 
Die Verluste im Hülfsmotor sind durch 
Leerlauf des Hülfsmotors bei gleicher 
Tourenzahl und Spannung wie während des 
ersten Versuches festzustellen, sowie durch 
die Belastung hinzukommende Verluste in 
Feld-, Anker-, Bürsten- und Uebergangs- 
widerstand durch elektrische Messungen 
entsprechend den Angaben unter $ 41 zu 
bestimmen. Im Uebrigen ist bezüglich der 
zu untersuchenden Maschine genau wie in 
$ 41 zu verfahren und ist auch der Wir- 
kungsgrad in gleicher Weise definirt. 

Als Hülfsmotor kann auch dic Antriebs- 
dampfmaschine verwendet werden, wenn 
sie von der Dynamo abkuppelbar ist. Die 
Ermittelung muss dann in der Weise vor- 
genommen werden, dass zuerst die Dampf- 
maschine einschliesslich unbelastetem Gene- 
rator mit normaler Tourenzahl und Erregung 
und dann, wieder nachdem die Kuppelung 
gelöst ist, die Dampfmaschine allein indicirt 
wird. Die Differenz zwischen beiden ist 
als Leerlaufsverlust für Luft-, Lager- und 
Bürstenreibung sowie für Hysteresis und 
Wirbelströme zu betrachten, wobei auf 
etwaige gleichzeitig von der Dampfmaschine 
erzeugte Erregung Rücksicht zu nehmen ist. 
Wegen der den Leerlaufdiagrammen anhatf- 
tenden Ungenauigkeit ist diese Methode mit 
besonderer Vorsicht zu verwenden. 


$ 43. Indikatormethode: Wird der 
Generator durch eine Dampfmaschine direkt 
angetrieben und ist er nicht abkuppelbar, 
so ist der Wirkungsgrad ohne Rücksicht 
auf Reibung zu bestimmen Die bei 
Leerlauf auftretenden Hysteresis- und Wir- 
belstromverluste sind bei normaler Touren- 
zahl und Klemmenspannung mit Indikator- 
diagrammen derart zu bestinmen, dass die 
Dampfmaschine bei erregtem und unerreg- 
tem Felde indieirt wird. Wird die Erregung 


von der gleichen Dampfmaschine geliefert, 


so ist die dafür benöthigte Leistung in Ab- 
zug zu bringen. Die verbleibende Differenz 
wird als der durch Hysteresis und Wirbel- 


strom bei Leerlauf erzeugte Verlust ange- 


schen, dessen Aenderung mit der Belastung 
nicht berücksichtigt wird. Durch elektrische 
Messungen und Umrechnungen wird der 
Verlust durch Stromwärme in Feld-, Anker-, 
Bürsten- und deren Uebergangswiderstand 
bei Belastung ermittelt, wobei bezüglich des 
Letzteren auf die Bewegung und die rich- 
tige Stromstärke, bezüglich der Ersteren 
auf den warmen Zustand der Maschine 


479 


Eger EEE 


Rücksicht zu nehmen ist. Ein etwaiger bei 
normalem Betriebe in einem Vorschaltwider- 
stand für die Feldwickelung auftretender 
Verlust ist mit in Rechnung zu ziehen. Die 
Summe der vorstehend erwähnten Verluste 
wird als „messbarer Verlust“ bezeichnet. 
Als Wirkungsgrad wird das Verhältniss der 
Leistung zur Summe von Leistung und 
„messbarem Verlust“ angesehen. Wegen der 
den Leerlaufdiagrammen anhaftenden Unge- 
nauigkeit ist diese Methode mit besonderer 
Vorsicht zu verwenden. 

$ 4. Trennungsmethode: Bei Ma- 
schinen, die nur unter Benutzung von frem- 
den Lagern arbeiten können, ist der Wir- 
kungsgrad ohne Rücksicht auf Reibung 
in folgender Weise zu bestimmen. Der 
Verlust für Hysteresis und Wirbelströme 
wird elektrisch festgestellt dadurch, dass 
die Maschine in ähnlicher Weise wie bei 
der Leerlaufsmethode, als Motor laufend, 
untersucht wird. Um den Verlust für Luft-, 
Lager- und Bürstenreibung von dem Verlust 
für Hysteresis und Wirbelströme trennen 
zu können, ist in folgender Weise zu ver- 
fahren: Die Maschine muss bei mehreren 
verschiedenen Spannungen mit normaler 
Tourenzahl in eingelaufenem Zuftande 
untersucht werden und zwar soll man mit 
der Spannung so weit wie möglich nach 
unten gehen, jedoch auch Beobachtungs- 
werthe bei normaler Spannung und wenn 
möglich bei 25°, höherer Spannung auf- 
nehmen. Diese Beobachtungswerthe sind 
graphisch aufzutragen und es ist die er- 
haltene Kurve so zu verlängern, dass der 
bei der Spannung „Null“ auftretende Ver- 
lust ermittelt werden kann. Dieser Werth 
giebt den Reibungsverlust an und ist von 
dem bei normaler Spannung beobachteten 
Leerlaufsverlust in Abzug zu bringen. Der 
Rest ist als Verlust für Hysteresis und Wir- 
belströme anzusehen, dessen Aenderung 
mit der Belastung nicht berücksichtigt wird. 
Die übrigen Verluste sind entsprechend 8 41 
elektrisch zu ermitteln. Die Summe von 
Hysteresis- und Wirbelstromverlust, sowie 
die Verluste durch Stromwärme in Feld-, 
Anker-, Bürsten- und deren Uebergangs- 
widerstand bei Belastung werden als „mess- 
barer Verlust“ bezeichnet und wird als der 
Wirkungsgrad das Verhältniss der Leistung 
zur Summe von Leistung und „messbarem 
Verlust“ angesehen. 

Die Ermittelung des Hysteresis- und 
Wirbelstromverlustes kann auch mittels 
Hülfsmotor vorgenommen werden. 


Spannungsänderung. 


$ 45. Die Spannungsänderung der 
Wechselstrom-Generatoren ist anzugeben 
für normalen Ankerstrom bei induktions- 
loser Belastung und für ein Drittel des nor- 
malen Ankerstromes bei induktiver Be- 
lastung, deren Leistungsfaktor 0,3 nicht 
übersteigt. | 

$ 46. Spannungsänderung bei induk- 
tionsloser Belastung ist derjenige Spannungs- 
unterschied, den man erhält, wenn man d 
vollbelastete Maschine (Leistungsfaktor = 1) 
vollständig entlastet unter Einhaltung der 
normalen Tourenzahl und der bei Vollbe- 
lastung benöthigten Erregung. 

S 47. Als Spannungsänderung bei in- 
duktiver Belastung gilt derjenige Spannungs- 
unterschied, den man erhält, wenn man den 
Ankerstrom abschaltet, ohne Tourenzahl und 
Erregung zu ändern. Die Maschine muss 
vor Abschaltung mit einem Dritte] des nor- 
malen Ankerstromes bei einem Leistungs- 
faktor von nicht mehr als 0,3 belastet und 
so erregt sein, dass sie dienormale Klemmen- 
spannung gicbt. 
$ 48. Bei Maschinen für induktionslose 
Belastung braucht die unter $47 angegebene 
Spannungsänderung nicht geprüft zu. werden. 


480 


Bei Maschinen für induktive Belastung 
braucht die unter $ 46 angegebene Span- 
nungsänderung nicht geprüft zu werden. 


$ 49. Sollen Gleichstrommaschinen auf 
Spannungsänderung geprüft werden, so gilt 
folgendes: Gleichstrommaschinen mit Neben- 
schlusserregung, mit gemischter Erregung 
und mit Fremderregung werden ohne Nach- 
regulirung der Erregung von Vollbelastung 
bei normaler Spannung bis hinab auf Leer- 
lauf bei gleichbleibender normaler Touren- 
zahl in wenigstens vier annähernd gleichen 
Abstufungen der Belastung geprüft. Der 
Unterschied zwischen der grössten und der 
kleinsten beobachteten Spannung gilt als 
Spannungsänderung. Bezüglich Verstellung 


der Bürsten gilt das für den Betrieb Ver- 
einbarte. 


$ 50. Bei Transformatoren ist sowohl 
der Ohm’sche Spannungsverlust als auch 
die Kurzschlussspannung bei normaler 
Stromstärke anzugeben, beides auf den 
Sekundärkreis bezogen. Der Ohm’sche 
Spannungsverlust gilt als Spannungsände- 
rung bei induktionsloser Belastung, die 
Kurzschlussspannung als Spannungsände- 
rung 'bei induktiver Belastung. 


Es ist zulässig, den Versuch bei einer 
von der normalen nicht allzusehr abweichen- 
den Stromstärke zu machen; die Spannungs- 
änderungen müssen dann aber auf nor- 


male Stromstärke proportional umgerechnet 
werden. 


Berechnung des Wattstundenverbrauches 
elektrischer Bahnen. 


Von E. Volkers. 


Der Wattstundenverbrauch für den ge- 
fabrenen Motorwagenkilometer bzw. für den 
Zugkilometer bei Strassenbahnen hängt in 
hohem Grade ab von der Geschicklichkeit 
und dem guten Willen der Wagenführer, 
von der Benutzung der Bahn durch das 
Publikum, von dem Verkehr in den Strassen, 
sowie von der Unterhaltung der Betriebs- 
mittel und des Gleises. Das sind Faktoren, 
deren Grösse sich von vornherein im ein- 
zelnen Falle nur annähernd auf Grund von 
Erfahrungen bestimmen lässt. Man er- 
wartet demgemäss auch niemals die voll- 
ständige Uebereinstimmung eines berech- 
neten Elektricitätsverbrauches mit dem- 
jenigen, der sich bei der ausgeführten An- 
lage im regelmässigen Betriebe ergeben 
wird. Vor Ueberraschungen schützt man 
sich so gut als möglich durch Vergleich be- 
rechneter Verbrauchszahlen mit vorliegenden 
Betriebsergebnissen anderer Bahnen, die 
äbnliche Verhältnisse aufweisen wie die 
projektirte. Derjenige, welcher das reich- 
haltigste Erfahrungsmaterial besitzt und 
dieses richtig anzuwenden versteht, kann 
nach Vorstehendem im Allgemeinen am 
sichersten angeben, wie sich der betriebs- 


Thässige Blektricitätsverbrauch einer neuen 
Bahn stellen wird, 


Es kommen jedoch Fälle vor, in denen 
der Verbrauch mit grosser Genauigkeit und 
vollkommen zuverlässig vorher bestimmt 
werden muss, wenn bei hoher Konventional- 
strafe eine Garantie für die Einhaltung des 
anzugebenden Wattstundenverbrauches bei 
einer Probefahrt oder im regelmässigen Be- 
triebe für einen längeren Zeitraum geleistet 
werden muss. Die bekannten Berechnungs- 
methoden versagen hier, weil sie zu grob 
sind und vor allem zwei Faktoren vernach- 
lässigen, die in hohem Grade den Verbrauch 


bestimmen, nämlich Anzahl der Haltestell 
und Geschwindigkeit. = 


Versuche zu bestimmen. 
habe ich häufig wiederholt, um mich vor 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


I m m —m—m—— —————— |  —— 


Die Fahrt eines Wagens oder Zuges 


über die Strecke erfordert einen gewissen 


mechanischen Arbeitsaufwand in mkg: 


1. zur Ueberwindung der Reibung der 


Laufräder auf den Schienen, der Achsen 
in den Lagern, sowie der Zahnräder, 


2. zur Ueberwindung des Luftwider- 
standes, 

3. zum Heben des Fahrzeuges in Stei- 
gungen, 


4. zum Ersatz derjenigen Arbeit, welche 
beim Anhalten des Fahrzeuges durch 
die Bremsen vernichtet wird. 

Die Grösse dieser vier Arbeitsmengen 
muss nothwendig einzeln bestimmt werden, 
falls die Rechnung wirklichen Anspruch 
auf Zuverlässigkeit haben soll. 


Reibung: 
Ich habe mich in den letzten J ahren 
vielfach bemüht, die Koöfficienten für die 


unter 1 und 2 genannten Arbeiten durch 
Die Messungen 


allem darüber zu unterrichten, bis zu wel- 
chem Grade die Koöfficienten veränderlich 
sind. Ausführliche Mittheilungen über solche 


Versuche will ich mir für einen besonderen 
Aufsatz vorbehalten, hier dagegen, um mich 
von dem Thema nicht zu weit zu entfernen, 
nur kurze Erläuterungen geben. 


Der Widerstand der Reibung und der 


Luft zusammen wurde aus der gemessenen 
Geschwindigkeitsabnahme des stromlos aus- 
laufenden Fahrzeuges berechnet. 


Die Geschwindigkeitskurven wurden mit 


grosser Genauigkeit durch einen Morse-Te- 
legraphenapparat 
Strom durch eine auf einer Laufachse des 
Fahrzeuges angebrachte Kontaktvorrichtung 
floss, die bei jeder Umdrehung dieser Lauf- 
achse zweimal wirkte. Ueber denselben ge- 
raden und ebenen Gleisabschnitt wurden 
bei Windstille in beiden Fahrrichtungen 
mehrere solcher Fahrten bei verschiedener 
Geschwindigkeit gemacht und aus der Dif- 
ferenz der für den gesammten Widerstand 
erhaltenen Werthe der Werth des Luft- 
widerstandes allein berechnet. 
bungswiderstand habe 
sehr vielen Fällen allein gemessen, indem 
ich das Fahrzeug aus einer Geschwindigkeit 
von 1 bis 2 m pro Sek. bis zum Stillstand 


aufgezeichnet, dessen 


Den Rei- 
ich ausserdem in 


auslaufen liess und den zurückgelegten Weg 
in Metern, sowie die Zeit in Sekunden mass. 
Der Luftwiderstand ist hierbei infolge der 
geringen Geschwindigkeit praktisch gleich 
Null gewesen. Die Geschwindigkeit nimmt, 
davon habe ich mich durch wiederholte 
gleichzeitige Aufnahme der Geschwindig- 
keitskurven überzeugt, nach einer geraden 
Linie ab. Aus der Zeit € und dem Weg I 
ergiebt sich somit die Anfangsgeschwindig- 


keit v zu 2 = 


Die anfangs vorhandene lebendige 
Kraft pro Tonne Wagengewicht 


_ 1000 ve 


12 
gg 200 . Fr) (g=10 gesetzt) 


wird verbraucht, u 
Reibungswiderstan 
überwinden. 


Es ist also 


m auf dem Wege ! den 
dk in kg pro Tonne zu 


12 
200 73=k.1 oder k=200..,. 


Bei Anwendung 
meters liefern diese 
ausserordentlichen Ei 


eines guten Chrono- 
a. trotz ihrer 
uss ‚Pinlachheit sehr zuver- 
en a en ziemlich sauberen Rülen. 
engleis habe ich als niedri ste Mi 
werthe aus je etwa 12 Versuchen für nr 


2 km auf mässig sauberem, 


natürlich erheblich grösser 


13. Juni 1901. 


normalen zweiachsigen Motorwagen mi 
zwei Motoren für die Reibung %i% und für 
Anhängewagen 1,09 kgjt gefunin. Es 
zeigte sich, dass der Zustand der Laftider 
in hohem Grade den Reibungswidertng 
beeinflusste. Waren die Durchmesser der 
Laufräder einer Achse um ein geringes von 
einander verschieden, so hatte der Rad. 
satz das Bestreben, den Wagen zu drehen, 
und erhöhte dieser Umstand die Reibung 
der Radflanschen gegen die Schiene. Die 
Einstellung der Bremsschuhe ist ebenfalls 
von Bedeutung, zumal dann, wenn die 
Bremsschuhe über den Spurkranz über- 
greifen. In diesem Falle lässt sich schwer 
ein ständiges Gleiten des Schuhes an dem 
Spurkranz vermeiden. Der Spielraum zwi 
schen Rad und Bremsschuh wird bei schlech- 
tem Strassenzustand zuweilen durch Schmutz 
ausgefüllt, wodurch sich die Reibung und 
der Verschleiss stark vergrössern. Dieser 


Uebelstand macht sich vor allem dor 
häufig bemerkbar, wo die Bremsschube über 


die Lauffläche des Rades übergreifen. Wie 


viel diese Reibung ausmacht, ersieht man 
aus der Thatsache, dass der zu 5 kgjt ge- 
messene Reibungswiderstand eines eiws 


10 t schweren vierachsigen ee 
tieg, nachdem derselbe 
en aut mise aber feuchten 
Gleis zurückgelegt hatte. Beide Werthe 
wurden auf demselben Gleisabschnitt . 
Depot gemessen und sind Mittel aus meh- 


reren Versuchsergebnissen. 


in Kurven it 
als der in der 
Geraden und zwar um so mehr, je N 
der Kurvenradius und je grösser eo 
stand ist. Da ausserdem der KurvenW . 
stand in hohem Maasse von dem Wetter ab- 


Der Reibungswiderstand 


hängig ist, erscheint e8 mir müssig, den- 


selben in der Rechnung mit ee e 
nauen Werthen zu belegen. Dure 


Kurven wird im Uebrigen der mittlere Rei- 


bungskoöfficient nur um ein nn ie 
grössert. Ich empfehle deshalb nr 
neue Bahn den einer Rechnung ZU Hr 
zu legenden Reibungswiderstand nat 
genden Angaben zu wählen. 
A. Reibungswiderstand für Anh r 
wagen, sowie den Theil des gen 
gewichtes, welcher auf die nicht En 
triebenen Laufachsen der Motorwagen 
fällt: Kane 
R=1 bis 1,3 kg pro Tonne bei = s = 
vorwiegend geradem Gleis, i ie 
eigenem Bahnkörper und in ren 
asphaltirten oder vorzüglich gepllast 
Strassen (z. B. Berlin). ER 
R=13 bis 2 kg pro Tonne bel En 
sauberem Gleis, welches zum Tie in 
gepflasterten Strassen, Zum Theil in 
kadam liegt. | 
R=2 bis 5 kg bei schmutzigem, vorwiegend 
auf Landstrassen verlegtem Gleis. - 
B. Reibungswiderstand für den er 
des Gewichtes von Motorwagen, n 
auf die angetriebenen Achsen entfällt: . 
R=28 bis 3,1 kg pro Tonne bel saubere. 
vorwiegend geradem Gleis, a, 
eigenem Bahnkörper und In nn 
asphaltirten oder vorzüglich gap) ie 
Strassen. Beste Unterhaltung der No! 
wagen vorausgesetzt. ke 
R=3,1 bis 38 kg pro Tonne bel 2. 
sauberem Gleis, welches zum Theil in a 
pflasterten Strassen, zum Theil iD 
kadam liegt. = 
R=38 bis 6,8 kg bei schmutzigen, nn 
wiegend auf Landstrassen verlegteM 2 
und bei schlechter Unterhaltung ” 
Motorwagen. = 
Der Reibungswiderstand eines No 1 
wagens setzt sich zusammen aus elnel n 
Gewicht des Wagens abhängigen Grösse, 


En u. 


m ns 
= fl 


Du 7 


-. 


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un en | 


Tue GE 


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ie Bei: 
3 ke: 


Bin 


BEN 


18. Juni 1801. 


welche dem Reibungswiderstand der An- 
hängewagen entspricht, und aus einer für 
die Zeit des stromlosen Auslaufens kon- 
stanten Grösse, nämlich dem Reibungswider- 
stand der Motoren. Ausnahmsweise wird 
sich einmal eine getrennte Berechnung 
dieser Widerstände lohnen. Die von mir 
gegebenen Werthe für den Reibungswider- 
stand der Motorwagen gelten demgemäss 
nır annähernd für normal ausgerüstete 
Strassenbahnwagen. 


Luftwiderstand: 


Der Luftwiderstand eines mit mässiger 
Geschwindigkeit von etwa 12 bis 30 km pro 
Stande fahrenden Strassenbahnwagens hat 
eine mit dem Wetter von dem Wind ab- 
hängige aber keinesfalls zu vernachlässi- 
gende Grösse, wie von vielen Fachleuten 
angenommen wird. Nach den Angaben der 
„Hütte* ist der Winddruck”in Kilogramm 


P = 0,12248 F vP, 


wenn F die Ausdehnung der senkrecht zur 
Windrichtung gestellten ruhenden Fläche 
in Quadratmetern und v die Windgeschwin- 
digkeit in Meter/Sek. bezeichnet. Diese 
Formel ist natürlich ebenfalls gültig für eine 
bewegte Fläche in ruhender Luft. Es be- 
steht aber die Schwierigkeit, für ein Fahr- 
zeug die wirksame Windfläche, sowie das 
für die Berechnung in Betracht kommende‘ 
v zu ermitteln. Bei windstillem Wetter ist 
letzteres ziemlich einfach; dagegen ist es 
wohl unmöglich, einen Wind, der unter 
einem veränderlichen Winkel zur Fahr- 
richtung weht, genau zu berücksichtigen. 
Jeder Wind vergrössert, bezogen auf Hin- 
und Rückfahrt, den mittleren Luftwiderstand. 
Ein Wind, welcher in der Fahrrichtung mit 
der Geschwindigkeit des Fahrzeuges weht, 
verdoppelt den mittleren Luftwiderstand. 
Ist nämlich bei Windstille der Luftwider- 
stand in beiden Fahrrichtungen gleich P, so 
ist er bei der eben erwähnten Windstärke 
für die Fahrt in der Windrichtung Null, aber 
bei der Fahrt gegen den Wind 4, also im 
Mittel 2 P 

Die wirksame Windfläche eines Strassen- 
bahnwagens ist natürlich erheblich grösser 


als die Stirnfläche, da sich die Luft an der 
hinteren Perronwand fängt und ausserdem 
eine bedeutende Luftreibung an den Seiten- 
wänden des Fahrzeuges stattfindet. 

Als recht brauchbaren Werth für die 
Grösse der wirksamen Windfläche 7 habe 
ich für normal gebaute Motorwagen 7 und 
für Anhängewagen 2,5 qm gefunden. 

Ist v» in Kilometer pro Stunde gegeben, 
so beläuft sich demnach der Winddruck für 
nen Motorwagen auf 


rund 0,06.v? kg 


ind für einen Anhängewagen aut 


2 
20.000008 | kg. 


3600 
rund 0,023.v? Kg. 


Nach diesen Formeln ergiebt sich fol- 
gende Tabelle des Winddruckes: 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hett 24. 
FE Let seien un nn ne ur 


Fahrgeschwindigkeit Winddruck in kg bei 
in km/Std. Motorwagen Anhängewagen 

4 0,% 0,37 

6 2,16 0,83 

8 3,84 1,47 

10 6,— 2,30 

12 8,65 3,32 

14 11,75 4,50 

16 15,33 6,88 

18 19,45 7,45 

20 A— 9,20 

22 29, — 11,10 

24 34,55 13,25 

26 40,50 15,53 

28 47, — 18,02 

30 54,— 20,70 

35 78,50 28,20 

40 96,— 36,80 

50 150, — 57,60 


Die Fahrgeschwindigkeit eines Strassen- 
bahnwagens ist in weiten Grenzen ver- 
änderlich und deshalb wird bei der Berech- 
nung immer eine Verlegenheit darüber ent- 
stehen, welches » als Mittel einzusetzen ist. 
In diesem v müssen ja nothwendig sogar 
die örtlichen Windverhältnisse gewisse Be- 
rücksichtigung finden. Es ist ausserdem er- 
sichtlich, dass » erheblich grösser ist als 
die mittlere zwischen den Enden der Be- 
triebslinien gemessene Fahrgeschwindigkeit 
und ebenfalls grösser als die zwischen zwei 
Haltestellen auftretende mittlere Fahrge- 
schwindigkeit, weil die Wirkung von v dem 
Quadrat entspricht und v die relative Ge- 
schwindigkeit des Fahrzcuges gegen die 
umgebende Luft bezeichnet. 

In den Tabellen 1 bis 2 habe ich für ver- 
schiedene Betriebsgeschwindigkeiten unter 
v, diesbezügliche Mittelwerthe angegeben, 
welche nach meiner Erfahrung recht gut 
den wirklichen Verhältnissen entsprechen. 


Steigungen: 

In Steigungen ist bei der Bergfahrt eine 
Hebearbeit zu verrichten, welche dem Pro- 
dukt Höhenunterschied x Gewicht des Fahr- 
zeuges entspricht. Bei der Thalfahrt wird 
keine Arbeit zurückgewonnen. Sie erfolgt 
stromlos, falls die Tangente des Steigungs- 
winkels gleich dem gesammten Widerstands- 
koöfficienten oder grösser als dieser ist. 
Im Allgemeinen trifft das zu, für Steigungen 
über 0,6°/,. Bei geringeren Steigungen wird 
in beiden Fahrrichtungen Strom gebraucht. 
Man darf nun für die Berechnung ruhig an- 
nehmen, dass bei diesen geringen Steigungen 
der Mehrverbrauch in der einen Fahrrich- 
tung durch einen Minderverbrauch in der 
anderen ausgeglichen wird. Demnach sind 
für die Berechnung aus einer Bahnlinie die- 
jenigen Abschnitte, deren Steigung gleich 
oder kleiner als 0,6 °/, ist, herauszugreifen 
und als horizontales Gleis zu behandeln. 
Das übrige in Steigungen befindliche Gleis 
ist ebenfalls zusammenzufassen, weil es für 
die Berechnung des Elektrieitätsverbrauches 
bei einer Hin- und Rückfahrt doch gleich- 
gültig ist, ob eine Steigung bei Beginn oder 
am Ende der Fahrt, bei der Hinfahrt oder 
bei der Rückfahrt genommen wird. Die 
Längen der Steigungen sind demnach zu ad- 
diren und ebenso die einzelnen Höhen- 
unterschiede. 

Das Höhenprofil möge z. B. der Dar- 
stellung in Fig. 1 entsprechen. 

Diese Linie denkt man sich zusammen- 
gestellt aus der praktisch ebenen Strecke 
B-+(C-+F+ H inLänge von 1800 m, sowie 
aus der Steigung A+ D+E+@G in Länge 
von %00 m mit einem Höhenunterschiede 
von 81m. Die Thalfahrt erfolgt ohne Elek- 
trieitätsverbrauch; die Reibung und Luft- 
widerstand interessiren deshalb hierbei nicht. 
Sieht man vorläufig von den Haltestellen 


481 


ab, so beschränkt sich die bei einer voll- 
ständigen Hin- und Rückfahrt von den Fahr- 
zeugmotoren zu leistende Arbeit auf die 
Ueberwindung der Reibungskräfte und des 
Luftwiderstandes auf 2. 1800 + 2000 = 5600m, 
sowie auf Hebung des Fahrzeuges um 81m. 


Bremsarbeit. 


Beim Anhalten wird das Fahrzeug daran 
verhindert, einen Theil des Weges zurück- 
zulegen, für welchen es bereits Energie 
durch die Motoren erhalten hat. Die Grösse 
dieses Verlustes ergiebt sich aus der Länge 
des Weges, den das Fahrzeug auf ebenem 
Gleis machen würde, falls die Bremse keine 
Anwendung findet, oder genauer, auf der- 
jenigen Fahrgeschwindigkeit, mit welcher 
das ungebremste Fahrzeug die Haltestelle 
passiren würde. Dieser Arbeitsverlust ent- 


spricht dem Werthe ne wenn man mit M 


die Masse des Fahrzeuges und mit v die 
eben erläuterte Endgeschwindigkeit in 
Meter/Sek. bezeichnet. Bedeutet X den Fahr- 
widerstand in Kilogramm und Z den Weg 
in Meter, so ist 


M v? 


FürK=5kg,M = "0" und v=5m/Sek. 


Ö 
(18 km/Std.) 


wäre L=50, ze 


-= 250 m. 

Die Bremsverluste können bei einer 
Bahn sehr bedeutend sein und hängt die 
Grösse derselben vor Allem von der Ge- 
schicklichkeit der Wagenführer ab. Das 
einzige Mittel, diese Verluste bei gegebenen 
Haltestellen und bestimmter mittlerer Fahr- 
geschwindigkeit zu vermindern, besteht 
darin, beim Abfahren von einer Haltestelle 
die Zeit zu gewinnen, welche man be- 
nöthigt, um das Fahrzeug bis zur nächsten 
Haltestelle möglichst auslaufen zu lassen. 
Man muss also mit grosser Beschleunigung 
anfahren. Die Bestimmung dieser Brems- 
verluste bildet den schwierigsten Theil der 
Aufgabe, da man hierbei am meisten von 
der Aufmerksamkeit und Geschicklichkeit 
des Personals abhängt und deshalb auf 
praktische Erfahrung angewiesen ist. Ich 
habe, um einen guten Anhalt zu geben, diese 
Verluste durch Angabe des v, in den Ta- 
bellen 1 bis 6 unter der Voraussetzug auf- 
gestellt, dass gut gefahren wird, und die Be- 
schleunigungsowiedieVerzögerung0,4m/Sek. 
bei Tabelle 1, bei den anderen Tabellen 
aber mehr beträgt, bis zu 0,7 m/Sek. bei 
Tabelle 6. 

Die hier angegebenen Verluste können 
durch Wahl grösserer Beschleunigung und 
Verzögerung etwas vermindert, dagegen 
durch das entgegengesetzte Verfahren stark 
vergrössert werden, zumal bei erheblichen 
mittleren Geschwindigkeiten von 16 bis 
20 km/Std., wo die Verluste leicht ein Mehr- 
faches der angegebenen Werthe erreichen 
können. Ist der Elektrieitätsverbrauch für 
eine Probefahrt unter festgelegten Be- 
dingungen genau zu berechnen, dann em- 
pfiehlt es sich durchaus, die Bewegung des 
Fahrzeuges über die gesammte Strecke hin 
und zurück graphisch darzustellen und an 
Hand dieser Diagramme die Bremsverluste 
zu ermitteln. Bei der Probefahrt ist selbst- 
verständlich peinlich darauf zuachten, dass 
keinesfalls schlechter gefahren wird, als 
man für die Berechnung angenommen hat. 


Nutzeffekt der Motoren. 


Hat man in der vorher erläuterten Weise 
den Aufwand an mechanischer Arbeit in 
mkg 


482 


— [TI 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


1. für Ueberwindung der Reibung, 

2. für Ueberwindung des Luftwider- 
standes, 

3. für das Heben des Fahrzeuges, sowie 

4. für Ersatz der Bremsverluste 


berechnet, dann kannmanan die Bestimmung 


des hierfür erforderlichen Elektrieitätsver- 
brauches gehen. 


Da zeigt sich aber wieder eine erheb- 
liche Schwierigkeit. Kennt man nämlich 
auch den Wirkungsgrad des Motors, der sich 
gewöhnlich auf etwa 80 °/, beläuft, so hat man 
doch zu berücksichtigen, dass ein grosser 
Theil der Arbeit während der Einschalt- 
periode zu leisten ist, also dann, wenn der 
Motor mit geringer Geschwindigkeit läuft 
und die Vorschaltwiderstände einen Theil 
der Spannung vernichten. Es ist klar, dass 
der gesammte Wirkungsgrad des Wagens 
um so kleiner wird, je grösser der Theil 
der Arbeit ist, welcher beim Anfahren zu 
leisten ist. Bei ebenem Gleise, grosser mitt- 
lerer Geschwindigkeit und vielen Halte- 
stellen ist dieser Wirkungsgrad am kleinsten, 
dagegen am grössten bei einer Bahn mit 
vielen bedeutenden Steigungen und wenig 
Haltestellen. Der Wirkungsgrad kann durch 
Hintereinander- und Parallelschalten der 
Motoren, sowie durch Anwendung des 
„Shuntens* gesteigert werden. Diejenige 
Arbeit, welche über die Einschaltperiode 
hinaus erforderlich ist, wird mit dem vollen 
Wirkungsgrad der Motoren, also mit etwa 
80 °/, geleistet. Bei einer ‘mittleren Fahr- 
geschwindigkeit von 12 km/Std. und 4 Halte- 
stellen pro Kilometer habe ich wiederholt 
einen Gesammtwirkungsgrad von 59 bis 60°/, 
gemessen. Bei diesen Versuchen liess ich 
neben der Geschwindigkeit den Elektri- 
eitätsverbrauch durch einen Morse - Tele- 
graphenapparat aufzeichnen, indem ich die 
Achse eines im Wagen befindlichen Thom- 
son-Zählers ebenso wie eine Laufachse des 
Wagens mit einer Kontaktvorrichtung aus- 
rüstete, durch welche die Morse-Ströme ent- 
sprechend der Umdrehungsgeschwindigkeit 
dder Lauf- bzw, der Zählerachse unterbrochen 
und geschlossen wurden. Ich konnte so 
auf 2'/, Wattstunden genau feststellen, wie- 
viel Energie für die durch die Geschwin- 
digkeitskurve und das Fahrzeuggewicht 
präcisirte Arbeitsleistung verbraucht worden 
war. Der wahrscheinliche Fehler war gering, 
da nach dem jeweiligen Ausschalten des 
Hauptstromes bei Weitem der grösste Theil 
der Arbeit durch die sicher gegebene 
lebendige Kraft des Fahrzeuges dargestellt 
war. Etwas zweifelhaft blieb nur die Grösse 


18, Juni 1901. 


m 0 
—— 


t, = Aufenthalt pro Haltestelle in Sekunden. 


t, = Fahrzeit pro Abschnitt nach Abzug der 
Haltezeit in Sekunden. 


Z = Anzahl der Haltestellen pro Kilometer. 


!= Länge des Abschnittes zwischen den 
Haltestellen in Meter. 


Tabelle 1. 


V‚=10. 
Z t; tz la U t3 U3 17 | I 
3 | 120 | 13 | 107 | 11,2| 89 | 28 | 18 | 338 
4 9 | 12 78 |! 11,6| 42 | 3,0 | 14 | 260 
5 70| 1 69 | 122| 4,5 | 3,3 | 15 | 200 
se Hoi | © | 120| 50 | 39 | ı7 | 167 
Tabelle 2. 
= 12. 
Z tı t, , um al um|ı% l 
8 100 | 11 | 89 | 1856| 44 | 8,3 | 156 | 333 
4 75 | 10 | 65 | 1388| 47 | 3,6 | 16 | 250 
b 60 9 51 | 14,1| 51 | 4,9 | 17 | 200 
6 60 8 | 42 | 148| 5657| 45 | 19 | 167 
Tabelle 3. 
V = 14. 
Z tı ta tz %ı Ve vg 171 I 
3 86 ı 11 | 75 ı 160! 5,7 | 39 | 18,5 | 833 
4 64 | 10 | 54 | 16,7| 59 | 4,4 | 20,0 | 250 
b bl 9 | 52 | 17,2| 6,4 | 56,1 | 22,0 | 200 
6 48 8 | 85 | 172| 70 | 58 | 24,0 | 167 
Tabelle 4 
= 16. 
Z | th t, ta tı vg Up } | 17 l 
2 | 112 | 11 | 101 | 178| 6.1 | 4,+ | 20,5 | 500 
8 75 | 10 65 | 18,5| 65 | 5,5 | 22.0| 888 
4156 | 9 ı 47 |192| 70 | 5,6 | 24,0| 250 
5 45 Ä 8 37 | 19,4| 76 | 6,4 | 260 | 200 


Tabelle 5. 
V=18. 


des anderen Theiles der Arbeit, welche für | 2 | ı |& | & |v | n In ı | I 
die Ueberwindung der Reibung und des | -—_ |. a 'ı__1_.- 
Luftwiderstandes auf dem Wege vom Be- 5 | | | 

ginn der Fahrt bis zur Ausschaltung des ‚100 | 11 , 89 | 20,2) 67 | 6,0 | 28,0 | 500 
Stromes verbraucht wurde. Dieser Wider- 3 67 | 10 | 87 | 211: 7,5 | 5,8 | 26,5 | 338 
stand war aber mit genügender Annäherung | * | | . | ” | 214 83 | 68 | 28,5) 250 
un durch den Theil der Geschwin- 

igkeitskurve, welche das stromlose Aus- 

Inufen des Fahrzeuges zeigte. Tabelle 6. 
In den folgenden Tabellen bedeutet: v=%. 

Y’= mittlere Fahrgeschwindigkeit in Kilo- | Kr = | = 
meter pro Stunde zwischen den End- 2 | a, sl tab |vm|v| | 1 
punkten der Betriebslinie. 3 \ m — I = 

v, = mittlere Fahrgeschwindigkeit in Kilo- | | ' 

x : | 1 /180| 12 | 168 | 214| 67 5,6 | | 
meter ” 1) ‘ ) , I) 23,0 1000 
an Stunde zwischen den Halte- , ou 9|28 78 | 61265] 50 
60 | 10 
vg = höchste Fahrgeschwindigkeit in Meter ” = us | nn 
pro Sekunde. 


v, = Eudgeschwindigkeit in Meter pro Se- 
kunde beim Erreichen der Haltestellen. 

v,= Geschwindigkeit in Kilometer 
Stunde, welche für die Berechnung des 
Luftwiderstandes einzusetzen ist, 


pro 


Der Gesammtwirkungsgrad des Wagens 


nit zwei Motoren lieg 
Ausführungen zwischen 
13°), und ist es S 
stgebenen Falle 


t bei den üblichen 
den Grenzen 57 und 
ache der Ueberlegung im 
einen bestimmten Werth 


‚=die für jeden durch 2 H 
begrenzten Abschnitt zur 
stehende Zeit in Sekunden. 


altestellen 


Verfügung 


herauszugrcifen, 
Indem man die 
einen Theil, 
periode, und 


oder genau zu berechnen, 
5esammtc Arbeit zerlegt in 
der während der Einschalt- 
einen anderen Theil, der nach 


erfolgter Einschaltung der Motoren geleiste: 
wird. Ich will aber die Bemerkug nicht 
unterdrücken, dass diese mühsame Arbeit 
in der Regel wohl auf dem Papier Resıtate 
liefert, aber im Allgemeinen zwecks it 
Bei Bergbahnen, sowie bei Vollbahnen ler 
die Sache anders, hier lohnt sich die ge 
theilte Berechnung. 


Zum Schlusse will ich noch an einem 
Beispiel die Anwendung der erläuterten Be- 
rechnungsweise zeigen. 

Gegeben sind: 


Höhenprofil der 4200 m langen Strecke 
(Fig. 2). 


ittlere Fahrgeschwindigkeit sol 
14 ee: 2 sind 4 Haltestellen 
ilometer vorhanden. 

a Bee mit Zügen, die aus 1 Motor 
wagen und 1 Anhängewagen Be 
Motorwagen wiegt leer 8 t, mit u = 
Besetzung 9,5 t; der Anhängewagen 
& Das Gleis liegt zum Theil in al 
Strassen, zum grösseren Theil in Maka 2 
Die Bahn besteht aus der ebenen ne 
A+C+F+H+K in Länge vn 2 
und aus der geneigten Strecke B+ = 
+@G-+I in Länge von 2600 m mit 
Höhenunterschied von 0+10+ 20+ 

u ae einer Hin- und Rückfahrt ist Ei 
nach nur auf einer Weglänge vun en er 
+ 2600 = 5800 der Fahrwiderstand nn 
durch die Motoren zu überwinden; = ö 
entsteht nur auf diesem Theil a 2 
ein Arbeitsverlust durch die Anwendung 


Mi 
Bremse beim Anhalten. Die Anzahl der für 


die Berechnung in Frage kommenden Tann 

stellen beläuft sich demnach auf a 

Der Reibungswiderstand des Motorw : 

ist 95.38=86 kg, des Anhängewagens 
45.2 =9%, 


zusammen 45 Kg. 


Die Reibungsarbeit über 
beträgt also 


45.5800 2261000 mkg . + | 


6800 m Weg 


".n 
ass 


Der Luftwiderstand entspricht geM 
Tabelle 3 einem 


v=X km/Std, 
er beträgt für den Zug 
(0,06 -+ 0,028) .v? = 33,2 KB. 
Die Luftarbeit über 5800 m Weg 


mithin 


9 
33.2.6800 = 193,000 mkg - + 


Die Hebearbeit für den 14 t schweren 
Zug beläuft sich auf 


1400.75 = 1,050,000 mkg - + ® 


Der Bremsverlust für jede der 14,5 Halıc- 
stellen entspricht einem 


v=4,4 m pro Sekunde 


(siehe Tabelle 3). | | 
Die Bremsarbeit bei einer Hin 
Rückfahrt ist also 


) 


14000 
232.- 003 


814000 mikg - © 


‚pl. 


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N. 


dus! * 


18. Juni 1801. 


Durch die Motoren ist mithin folgende 
mechanische Arbeit zu leisten: 


1. Reibungsarbeit . 261 000 mkg 
9, Luftarbeit. - 193000 „ 
3, Hebearbeit . 1050000 „ 
4. Bremsarbeit . 314000 „ 


Insgesammt 1818000 mkg. 
1 Watistunde entspricht rund 866 mkg. 


818 000 
Es wären somit Dee =4970 Watt- 


stunden erforderlich, falls der Wirkungsgrad 
der Motoren einschliesslich der Schaltung 
gleich 100%, wäre. Im vorliegenden Falle 
kann er auf 62%, geschätzt werden, sodass 


4970 
am Wagen insgesammt 08 80% Watt- 


8020 
stunden oder pro Zugkilometer 341° 955 


Wattstunden benöthigt werden. 

Ein zweites Beispiel möge noch zeigen, 
dass auch bei geringem Zuggewicht und 
ebenem, tadellosem Gleis bei bester Unter- 
haltung der Betriebsmittel der Elektricitäts- 
verbrauch erheblich wird, falls unter Ein- 
haltung vieler Haltestellen eine relativ grosse 
mittlere Fahrgeschwindigkeit durchgeführt 
werden soll: 

'Die Länge der ebenen, meist geraden, 
vorzüglich sauberen Linie sei 8km. An 
b Haltestellen pro Kilometer soll regelmässig 
angehalten werden, bei einer mittleren Fahr- 
geschwindigkeit von 16 km pro Stunde. Das 
Betriebsgewicht des Motorwagens sei 9, t. 
Die pro Motorwagenkilometer erforderliche 
mechanische Arbeit beträgt dann: 


1. Reibungsarbeit 9,5.3,1.1000 = 29400 mkg 


2. Luftarbeit 0,06.222.1000 =29000 „ 
a “ 2 
3, Bremsarbeit 5. m — 97300 „ 


zusammen 155 700 mıkg. 


Bei einem Wirkungsgrad von 58°/, wer- 


re nean 108700 
den mithin hier 366.058” 733 Weattstunden 


pro Wagenkilometer verbraucht, gemessen 


am Wagen, exkl. Beleuchtung. 

Bei einer mittleren Fahrgeschwindigkeit 
von nur 10 km pro Stunde würde sich der 
Verbrauch wie folgt berechnen: 


l. Reibungsarbeit 9,5.3,1.1000 = 29400 mkg 


2. Luftarbeit 0,06.15%.1000 =183500 „ 
3, Bremsarbeit 6.0, nn =25800 „ 
zusammen 68700 mkg 
entsprechend 
68700 


366.0,58 = 824 Weattstunden 


pro Motorwagenkilometer. 

Fasst man die hier unter 1, 2 und 3 
berechneten Widerstände zusammen, wie 
bisher üblich , so entspricht der mittlere 
Gesammtwiderstand bei 16 km pro Stunde 
186,7 kg bzw. Sb = 16,4 kg/t und bei 10 km 
pro Stunde 68,7 kg bzw. 7,2 kglt. 


Hierzu will ich bemerken, dass im ver- 
sangenen Sommer bei der von der Union 
Blektrieitäte - Gesellschaft gebauten 
„ektrischen Strassenbahn Kopenhagen- 

tedricksberg für Decksitzwagen von 9 t 
Leergewicht im regelmässigen Betriebe nur 
etwa 400 Wattstunden pro Motorwagenkilo- 
Br gebraucht wurden, gemessen in der 

raftstation, einschliesslich Leitungsverlust 
‚on ungefähr 4°,, und des Lichtstromes für 
e 10 Glühlampen in den Wagen. Die Stei- 


Füngen dieser Bahn sind nicht erheblich, 


nt ist mässig sauber. Die mittlere 
v- geschwindigkeit sollte 10km pro Stunde 
agen, doch war sie meistens um ein 


Elektrotechnische Zeitschrift. 
PR N nm DE EEE SE Er a m ala Sn nn 


geringes grösser. Die Anzahl der Halte- 
stellen belief sich ebenfalls auf etwas mehr 
als 5 pro Kilometer, duch wurde in der 
Regel nur dem allerdings regen Verkehrs- 
bedürfniss entsprechend an diesen Stellen 
gehalten. Um das Interesse der Wagen- 
führer für gutes Fahren zu erwecken, wurden 
mit einem Betriebswagen im Gesammt- 
gewicht von reichlich 11 t Preisfahrten ver- 
anstaltet. 


Aus 59 Doppelfahrten ergab sich hierbei 
ein Verbrauch von 299,8 Wattstunden pro 
Motorwagenkilometer, gemessen im Wagen 
ausschliesslich Lichtstrom. Es gelang 4 Wa- 
genführern, die Doppelfahrten mit einem 
Verbrauch von nur 263 bis 257 Wattstunden 
pro Motorwagenkilometer zu machen, wo- 
gegen 2 andere Führer mit demselben Wagen 
bei gutem Wetter 853 Wattstunden ver- 
brauchten. Im ersteren Falle waren bei 
jeder Doppelfahrt 162, 151, 200 bzw. 130, im 
zweiteren Falle 155 bzw. 129 Personen be- 
fördert worden. 

Die besonders sorgfältig unterrichteten 
Fahrer thaten bei diesen Preisfahrten ihr 
Möglichstes und trotzdem zeigte sich der 
hier angegebene Unterschied in der Leistung. 

In dem vorstehenden Aufsatz ist das 
Kapitel der Berechnung des Woattstunden- 
verbrauches bei elektrischen Strassenbahnen 
natürlich keineswegs erschöpfend behandelt 
worden, jedoch glaube ich durch meine 
Erläuterungen und Tabellen zur Klärung 


der Frage und zur bequemen Lösung ge-. 


stellter Aufgaben beigetragen zu haben. 


Der Seiten-Typendrucker von Murray.') 


Der australische Journalist Donald 
Murray hat einen Typendrucker für Tele- 
graphenleitungen ausgebildet, der leistungs- 


automatischer 
Geber 


Zeichene 
relais 


Aorreklionss 
relars 


1801. Heft 24. 


483 


Empfangsstreifen wird durch eine Art 
Schreibmaschine in Druckschrift übersetzt. 

Die Durchlochung des Sendestreifens 
geschieht durch eine Schreibmaschinen- 
klaviatur. Durch Druck auf eine Taste wird 
eine Gruppe Löcher in den Streifen ge- 
stanzt und der Streifen um eine bestimmte 
Länge weitergeschoben. Charakteristisch 
ist, dass die Löchergruppe eines jeden 
Buchstabens den gleichen Raum auf dem 
Streifen einnimmt. Hierdurch wird der 
Lochmechanismus ebenso einfach wie die 
Druckvorrichtung einer Schreibmaschine, 
also weit einfacher, als bei den neuerdings 
eingeführten Klaviaturlochern für Wheat- 
stone-Schrift. Jeder Buchstabe nimmt auf 
dem Sende- und Empfangsstreifen etwa 
1!/, cm Raum ein und besteht aus fünf theils 
perforirten, theils nicht perfarirten Raum- 
theilchen in einer Anordnung, die für jeden 
Buchstaben u. s. w. verschieden ist. Zum 
Stanzen des Sendestreifens sind 10 Stösser 
zweireihig angeordnet, von denen durch 
Tastendruck eine gewisse Anzahl in Thätig- 
keit tritt. 

Der durchlochte Streifen gelangt in den 
automatischen Geber, dessen Gang ähnlich 
wie bei dem Delany’schen Vielfachtele- 
graphen durch einen Stahlzungenunter- 
brecher im Verein mit einem phonischen 
Rad geregelt wird und in welchem die Strom- 
sendung ähnlich wie bei dem Geber von 
Wheatstone erfolgt. Der Empfänger, 
welchem die Stanzung desEmpfangsstreifens 
obliegt, muss mit dem Geber synchron 
laufen, was durch einen Stahlzungenunter- 
brecher und ein Korrektionsrelais erreicht 
wird. Das Umsetzen des gestanzten Em- 
pfangsstreifens in Druckschrift geschieht 
unabhängig von dem Empfänger in einem 
besonderen Motordrucker (Ucbersetzer). 

Wir gehen nunmehr auf die Schaltung 
des Systems, die in Fig. 8 angegeben ist, 
näher ein. In dem gebenden Amte stellt 1 


Einptangsamt 


Fig. 3. 


fähiger und dabei einfacher sein soll, als 
der Hughes-Apparat. Die Zeichengebung 
geschieht automatisch mittels eines geloch- 
ten Papierstreifens; die am fernen Ende an- 
kommenden Ströme bewirken ebenfalls die 
Lochung eines Streifens und der gelochte 


ı) Nach einem Aufsats von W. B. Vansize in 
Transetions of the American Institute of Electrical 
Engineers“, No. 1, Januar 1801. 


einen Stahlzungenunterbrecher dar, dessen 
Geschwindigkeit durch die Verschiebung 
des Laufgewichts regulirt wird. Er liegt 
mit dem Motor 2 (phonischen Rad) zur Fort- 
bewegung des Sendestreifens und Kontakt- 
gebung im Ortsstromkreis und regelt den 
Gang dieses Motors. Die Kontaktvorrich- 
tung 4 bis 8 weicht von dem Wheatstone- 
Geber nur insofern ab, als die Stösser 4 und 5 


484 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


18. Juni 1901. 


BE eek Sn U es u a Te a a a a ren a en be a a en En a ee ee era A rt 


den gleichen Bewegungszustand haben, 
also sich entweder beide nach oben oder 
beide nach unten bewegen, nicht aber wie 
beim Wheatstone in alternirender Bewe- 
gung sind. Hierdurch erreicht Murray, 
dass der Apparat Striche von jedem belie- 
bigen Vielfachen der Punktlänge geben 
kann, nicht nur von der 3-, 6- u. s. w. fachen 
Punktlänge. Die in die Leitung fliessenden 
Telegraphirströme gelangen am fernen 
Ende in das Zeichenrelais, welches im Orts- 
stromkreis den Stanzmagnet zum Lochen 
des Empfangsstreifens in Thätigkeit setzt 
und das Korrektions- oder Bremsrelais, 
welches korrigirend auf den Gleichlauf des 
Empfängers einwirkt. Der Gleichlauf wird 
im Allgemeinen durch den Empfangsvibrator 
erreicht, der auf die gleiche Schwingungs- 
zahl eingestellt wird, wie der Unterbrecher 
der Gebestation. Der Empfangsvibrator 
bethätigt bei jeder Unterbrechung den Trieb- 
magneten, dessen Ankerbewegungen mittels 
eines Echappements den Gang des Motors 
zur Fortbewegung des Empfangsstreifens 
regelt. Der Vibratorstrom geht von der 
Batterie 18 über einen der miteinander ver- 
bundenen Kontakte 27 und %8, Anker 26 des 
Bremsrelais durch die Windungen des 
Vibratormagnets über Kontakt 14 und die 
Stahlzunge zur Batterie zurück. Im All- 
gemeinen ist die Schwingungszahl eines 
derartigen Unterbrechers nur abhängig von 
dem durch Gewichtsverschiebung regulir- 
baren Trägheitsmoment der Stahlzunge, von 
der Stromstärke aber in weiten Grenzen 
unabhängig. Bei der Anordnung von 
Murray ist es aber durch Anbringung der 
zugespitzten Blattfedern 12 und 13, gegen 
welche die Stahlzunge schlägt, erreicht wor- 
den, dass die Schwingungszahl sich je nach 
der Stromstärke ändert und zwar geringer 
wird, wenn die Stromstärke abnimmt. Bei 
einer Verringerung des Stromes von 350 
auf 100 Milliampere ergiebt sich eine Ab- 
nahme der Schwingungszahl um 20°/,. Die 
Abhängigkeit der Tourenzahl von der Strom- 
stärke ermöglicht es, nachdem die grobe 
Uebereinstimmung zwischen Geber und 
Nehmer durch Verschiebung der Zungen- 
gewichte erreicht ist, die feinere Regulirung 
durch Einschaltung von Widerstand in den 
Vibratorstromkreis des Empfängers zu er- 
zielen. Sie dient aber ferner dazu, den 
Synchronismus dauernd zu erhalten und 
zwar geschieht dies mittels des Korrektions- 
relais. Man bemisst bei der Einstellung die 
Tourenzahl des Empfangsvibrators um 1 bis 
2°%/, höher als die des Gebers. Salange 
zwischen beiden Vibratoren genauer Gleich- 
lauf vorhanden ist, beginnen und enden die 
ankommenden Zeichen jedesmal, wenn der 
Kontakt 14 offen ist. In diesem Falle ist 
also der Kontakt zwischen 26 und 27 bz. 28 
zu der gleichen Zeit offen, wie der bei 14; 
mit anderen Worten, der Kontakt des Kor- 
rektionsrelais beeinflusst nicht den Gang 
des Vibrators. Sobald nun der Vibrator in- 
folge seiner um 1 bis 2°/, höheren natür- 
lichen Gesehwindigkeit dem Geber vorzu- 
eilen beginnt, fällt Anfang und Ende der 
aus der Leitung ankommenden Stromstösse 
nieht mehr mit der Oeffnung des Kontakts 
bei 14 zusammen. Dic Vibratorwindungen 
erhalten also in den Fällen keinen Strom, 
wenn zwar Kontakt 14 geschlossen, aber 
die Zunge 26 weder an 27 noch 28 anliegt. 
Durch diese Verminderung der Stromimpulse 
redueirt sich die Tourenzahl so lange, bis 
wieder die Ocffnung der Kontakte 14 und 26 
gleichzeitig geschieht, nämlich genauer 
Synchronismus erzielt ist. Es werden also 
bei dem System von Murray nicht wie bei 
Delany, Baudot u. 8. W. besondere Kor- 
rektionsströme benutzt, sondern.die Zeichen- 
ströme selbst bewirken die Korrektion, ähn- 
lich wie dies beim Hughes-Apparat geschieht. 


Während des Laufes der Apparate darf 
deshalb keine längere Pause in der Zeichen- 
gebung eintreten, weil anderenfalls der 
Synchronismus verloren geht. 


Der Empfangsvibrator hat nun die Auf- 
gabe, mittels des Triebrelais die Fortbewe- 
gung des Empfangsstreifens zu regeln. Bei 
jeder Schwingung der Zunge geht nämlich 
von der Batterie 17 ein Strom über die 
Zunge und den Kontakt 15 in die Umwin- 
dungen des Triebmagnets und die Schwin- 
gungen des Ankers bz. des damit fest ver- 
bundenen Echappements regeln genau den 
Gang des mit Motor oder Gewichtsantrieb 
versehenen Rades 85, das den Streifen von 
der Rolle 982 gleichmässig fortzieht. Das 
Lochen des Streifens fällt dem Zeichenrelais 
und dem Stanzmagnet zu. In dem Strom- 
kreis des Stanzmagnets liegt die Batterie 17, 
der Kontakt 16 und 21. Solange der Anker 
des Zeichenrelais nicht angezogen, also 
Kontakt 21 nicht geschlossen ist, können 
die bei jeder Schwingung der Zunge 11 er- 
folgenden Schliessungen des Kontaktes 16 
keinen Strom in dem Stanzmagnet entstehen 
lassen. Wird aber der Anker 20 unter dem 
Einfluss eines aus der Leitung ankommen- 
den Zeichenstromes für eine gewisse Zeit 
angezogen, so geht während dieser Zeit 
bei jeder Schliessung des Kontaktes 16 ein 
kurzer Stromstoss aus der Batterie 17 in 
die Windungen des Stanzmagnets. Ein an- 
kommender Strom von längerer als der 
Einheitsdauer (Strichstrom) wird demnach 
am Empfangsorte im Ortsstromkreis in eine 
Reihe Einheitsströme (Punktströme) aufge- 
löst. Bei jedem Punktstrom wird der Anker 
des Stanzrelais für einen Moment angezogen 
und der am anderen Hebelende des Ankers 
in einer senkrechten Führung laufende 
Stanzer stösst ein Loch in den Streifen. 


Während also der Gebestreifen zweireihig 


gelocht ist, erhält der Empfangsstreifen nur 
eine Lochreihe. Die Buchstaben gehen 
ohne besondere Zwischenräume in einander 
über. Liegt in der Zeichengruppe eines 
Buchstabens ein Strom am Ende, während 
die Gruppe des nächsten Buchstabens mit 
einem Strom beginnt, so fliessen beide 
Ströme ohne Unterbrechung als ein Strom 
durch die Leitung. 


Die Einrichtung zum Uebersetzen des 
Ankunftstreifens in Druckschrift besteht aus 
einer Schreibmaschine und einem Motor, 
dem die Aufgabe zufällt, den gelochten 
Papierstreifen fortwährend absatzweisc, unı 
eine Buchstabenlänge — gleich der Länge 
von 5 Löchern — an der Scheibe 38 vorbei- 
zuziehen, zwischen jeder Fortbewegung des 
Streifens die Scheibe 38 nebst dem Streifen 
für einen Augenblick so gegen die fünf 
Stösser 40 zu drücken, dass diese nebst den 
leisten 39 zurückgedrängt werden, sofern 
ihnen nicht Löcher im Streifen gegenüber 
stehen, schliesslich in demselben Tempo die 
Hebel 41, welche durch Spiralfedern soweit 
nach unten gezogen werden, als es die 
Leisten 89 bzw. deren Einschnitte gestatten 
und welche durch Schnüre mit den Tasten 
der Schreibmaschine verbunden sind, durch 
die Leiste 42 für einen Moment nach oben zu 
heben. Von den Hebeln kann nur derjenige 
tiefer, als die Oberkante der Leisten 39 liegt, 
sinken, unter welchem sich in sämnmitlichen 
Leisten Einschnitte befinden. Befindet sich 
beispielsweise die Lochkombination des 
Buchstabens a vor der Platte 38, so wird 
während der Bewegung der Platte nach 
links ein Theil der Stösse 40 in die Löcher 
des Papierstreifens und die dahinter befind- 
liche Vertiefung in der Platte 38 gleiten, 
also keine Lageveränderung erfahren; die 
übrigen Stösser 40 nebst den zugehörigen 
Leisten, welche auf den nicht durchlochten 
Theil des Streifens stossen, werden aber 
zurückgedrängt, unddic fünfLeisten erhalten 


mm—— 
nn 


damit eine solche Stellung, dass sich unter 
demjenigen Hebel 41, welcher dem Buch- 
staben a entspricht, in allen Leise Ein- 
schnitte befinden. Also wird der Hehe! 4l 
in die Einschnitte gezogen, die Taste « der 
Schreibmaschine erfährt eine Bewegung 
nach unten und druckt die Type a auf den 
Papierblatt ab. 

Die Zeichen des Alphabets von Murray 
und im Vergleich dazu die Baudot- uni 


Fig. 4. 


Morse-Zeichen sind in der Tabelle Fig. 
dargestellt. Spalte 3 der Tabelle giebt Ver 
gleichszahlen für die Häufigkeit der Buch: 
staben nach dem Werk Practical Prin 
ting von Soutward. Multiplieirt man für 
jeden Buchstaben die Häufigkeitszahl mi 
der Zahl der nothwendigen Sıromsendungen. 
addirt diese Produkte und dividirt die 
Summe durch die Summe der Häufigkells 
zahlen, so erhält man den Durchschnitt der 
zu einem Buchstaben erforderlichen Strom- 
sendungen. Diese Berechnung ergiebt, d3 
zu einem Morse-Zeichen im Durchsehnitl 
2,59, zu einem Murray-Zeichen nur 1 
Stromsendungen nothwendig sind. Unter 
Berücksichtigung des Umstandes, dass bei 
dem Murray-System die aufeinanderfolgen 
den Buchstaben bei der Stromgebung IN 

auf dem Empfangsstreifen nicht von einan- 
der getrennt zu sein brauchen, die Schluss 
und Anfangsströme zweier Buchstaben also 
ohne Unterbrechung zusammenfliessen, Es 
man sogar berechnet, dass zu einem Sa 
staben des Murray-Alphabets Im Durel- 
schnitt nur 1,25 Stromsendungen nothwendi$ 
sind. Im Baudot-Alphabet erfordert jeder 
Buchstabe fünf Struomsendungen in der . 
tung; die Häufigkeit der Buchstaben ist a5‘ 
bei diesem System nicht berücksiehtiel- 
Die geringe Zahl der Stromsendunfen nn 
einen Buchstaben begünstigt offenbar 
Leistungstähigkeit des Murra y-Telegraphen 
gegenüber dem Morse- und insbesonder* 
dem Baudot-System. Von Vortheil Ist ® 
auch, dass bei dem System von Murf@! 
nur Ströme einer Richtung gebraucht N 
den (die gestrichelte Batterie in der Ge & 
station kann durch eine Erdverbindung r 
setzt werden), der Murray-Apparät ae 
leicht in eine Quadruplexschaltung eingellls 
werden kann. Als einen Uebelstand mU® 
man cs bezeichnen, dass weder den 
streifen noch der Empfangsstreifen für B\ 


un... 


= — | 


A en 


u. m. 
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Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


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dadurch, dass die anfänglich sehr hohe Isolation 
stetig herabsinkt und die specifische Kapacität 
andererseits steigt. 

Die Materialien, welche für Isolationszwecke 
in Frage kommen und ihre Preise pro 1000 kg 
sind folgende: 


Mark 
Para-Gummi . 8000 
Kongo-Gumnmi . : 6000 
Celluloid . . 2 2 2 2.020. 4000 
Bernsteinöl Schm. P. 106° F. . . 5% 
Konsiatentes Fett Schm.P. 114 bis 
116° F. . 2 2. 2 2 2 2 2.2.6680 
Raffinirtes Special-Baumwollenöl. 825 
Oxydirtes Baumwollenöl, fast steif 520 
Dickflüssiges Harzöl . . . . » . 
Gewöhnliches Harzöl. PR 120 
H - EEE 120 
Mineralöl 9% 
Pech... a 40,5 
Trinidad-Harz . . .. —_ 
Stearin . . . . j 100,8 
Rbicinusöl . —_ 


Die Stoffe, auf welche die obengenannten 
Kohlenwasserstoffe bzw. der Gummi aufgetragen 
werden, haben je nach ihrer Gewebestruktur 
verschiedene Eigenschaften und Preise. Es 
kommen in Betracht: 


Mark pro kg 
Gute tische Baumwolle . . 1,80 
Gutes engarn, ungebleicht . 1,80 
Feines Manilapapier . . . .». . .09%8 
Beste Jute . . . 2 2 2 2.2.2. 060 
Holzfaserpapier . 0,83 


In Bezug auf die Dauerhaftigkeit stehen das 
Manilapapier und die Jute den anderen voran, 
da diese wenigstens einige der Haupteigen- 
schaften besitzen, die man von einem für Kabel 
zu verwendenden Dielektrikum verlangt. Ihre 
an Shen steigt nicht plötzlich und die Isolation 
sinkt auch nicht rapide. Die Dauerhaftigkeit 
ist eine schwer nachweisbare Eigenschaft, wird 
aber an neuen Dielektrika stets gerühmt und 
selten gefunden. Es sind schon viele, in 
manchen Hinsichten gute Dielektrika gefunden 
worden, welche indessen nach Verlauf von ein 
Jahr krystallinische Struktur annahmen und 
beim Biegen der Kabel zu Staub zerfielen. Dies 
wird häufig nicht hinreichend beachtet, und ist 
besonders dann verhängnissvoll, wenn ein ver- 
hältnissmässig neues und völlig gesundes Kabel 
aufgenommen und neu verlegt wird. Der 
Hauptzweck eines Dielektrikums ist der, gut zu 
isoliren; doch sind hohe Megohm-Werthe nur 
da von Wichtigkeit, wo es sich um Hauptspeise- 
kabel und leichte Fehlerauffindung an denselben 
handelt. In Vertheilungskabeln dagegen und 
Hausleitungen, welche viele Endpunkte haben, 
kommt die Megohm-Zahl weniger in Betracht 
da die gebräuchliche Isolation durch die Za 
der Endpunkte eines Vertheilungskabels bzw. 
der Abzweigpunkte bedingt ist. Es würden z.B. 
ca. 1 Megohm pro Kilometer für Vertheiler und 
Hausleitungen genügen, wenn nur kleine lokale 
Netze, von Unterstationen gespeist, vorhanden 
wären, oder wenn jeder Hausanschluss mit 
einem besonderen Umformer ausgerüstet wäre. 
Der Vortheil bei der Zulassung niedriger Iso- 
lationswerthe wäre, dass für die Verwendung 
auch Stoffe wie Celluloid, minderwerthiges 
säurefreies Pech und Thon zugelassen werden 
könnten. Durch die verminderte Kondensator- 
wirkung würde auch die Wahrscheinlichkeit des 
Auftretens stark oscillirender Spannungen ver- 
ringert werden. Vielfach herrscht die Ansicht, 
dass Kabel bei Prüfungen mit hohen Spannun- 
gen niedrigere Isolationswerthe ergeben, als mit 
eringeren Spannungen; doch ist dies zweifel- 
aft, und es scheint, als ob diese Resultate da- 
her rühren, dass bei der höheren Spannung die 
Isolation der Kabelenden abgenommen hat. 
Versuche an dielektrischen Flüssigkeiten zeigten, 
dass sie in Bezug auf ihren Widerstand dem 
Ohm’schen Gesetz folgen, und dass der speci- 
fische Widerstand weder mit der Spannung noch 
mit der Grösse der Fläche der gegenüberstehen- 
den Elektroden schwankt. Dennoch ist die Ver- 
wendung hoher Prüfspannungen deshalb vortheil- 
haft, weil sie ihre zersetzende Wirkung schneller 
äussert, und dadurch z. B. Wassertheilchen, 
welche sonst der Beobachtung entgingen, 
schneller entdecken lässt. Auf Guttapercha 
kann das Ohm’sche Gesetz nicht angewendet 
werden, wohl aber auf Stoffe wie z.B. Pech und 
Harz. Für feste Körper, wie Papier oder Jute, 
bestehen keine Zablen, weil mit diesen Stoffen 
schwer zu experimentiren ist, und eine grosse 
Unsicherheit bezüglich des Gehaltes an Wasser 
und der chemischen Zusammensetzung besteht. 
Eine hohe specifische Isolationsfähigkeit ist bei 
Papier, Harz, Harzöl und wohl auch bei Pech 
und Gummi nicht etwa gleichbedeutend mit 
einer specifisch hohen Durchschlagswiderstands- 
fähigkeit, sondern es sind diese beiden Eigen- 
schaften in gewissem Maasse unabhängig von 
einander. Da der Preis der Kabel in ganz be- 
deutendem Maasse von dem äusseren Durch- 


messer derselben abhängt, so hat man nach 
Isolationsmaterialien zu suchen, die bei mög- 
lichst dünnen Schichten eine grosse Wider- 

standsfähigkeit gegen Durchschlagen besitzen. 
Die Zahl der Megohm würde dann wohl gerin- 
er sein, aber nicht in dem Verhältniss der 
tärke des Isolationsmaterlals. 

Ein wichtiger Faktor ist die Widerstands- 
fähigkeit der Materialien gegen elektrische 
Spannungen. Ein einzelner schmaler Streifen 
von 0,07 mm starkem besten trockenen Manila- 
papier widersteht längere Zeit 1000 V, wenn er 
dicht anliegend über die Länge eines Drahtes 
Bewieih und mit Blei umpresst wird. Vier 

erartiger Papiere, mit Harzöl getränkt, werden 
bisweilen 12000 V Wechselstrom widerstehen, 
und doch werden 20 solcher Papierstreifen, zu 
einer Dicke von 12mm zusammengel keines- 
falls auf eine grössere Kabellänge widerstehen, 
wenn e8 schon der Fall sein könnte bei einem 
Stück von !/s m, einfach deshalb, weil die Mög- 
lichkeit einer Spur von Schmutz oder Feuchtig- 
keit, eines Metalltheilchens oder einer Lufthlase 
mit der Länge wächst. 

Es beweist demnach auch eine Hochspan- 
nungsprüfung an kurzen Kabellängen nichts 
über das ganze Kabel ausser dem mechanischen 
Effekt von scharfen Biegen. Ebenso beweist 
der Versuch betreffs Widerstandsfähigkeit gegen 
Durchschlagen an geringen Dicken von Mate- 
rlalien nichts darüber, wie sich grössere Stärken 
verhalten werden, da bei den meisten Körpern 
die dielektrische Kraft mit wachsender Dicke 


abnimmt. 

Ein Hauptaugenmerk bei der Kabelfabri- 
katlon ist darauf zu richten, Luftblasen oder 
Vorbedingungen für ein späteres Entstehen der- 
selben auszuschliessen. Die Blasen verändern 
die Gleichförmigkeit des Dielektrikums und 
seiner specifischen Kapacität. Die vielfach aus- 
Bun rüfung der Dielektrika in Form von 

latten zwischen zwei Metallkugeln oder Platten 
von hohem Potentialunterschied ist werthlos. 
Die Oberfläche eines Isolators unter ie 
spruchung in der ganzen Länge eines bels, 
sowie die Innigkeit der Berü Tune mit dem 
Metall ist eine weit Re leners als bei Platten. 
Bei einer solchen Prüfung kann auch die Zug- 
und Biegungsbeanspruchung des Isolators, BOo- 
wie der Einfluss vorhandener Luftblasen nicht 
in Betracht kommen. Ein Experiment, auf wel- 
ches später zu entwickelnde Grundsätze aufge- 
baut werden sollen, ist folgendes. Zwei Platten 


aa, Al i 
A > 
N r. Sn 
A LER D > 
> 


Fig. 6. 


aus leitendem Material A B (Fig. 5) stehen ein- 
ander gegenüber und haben eine hohe Potential- 
differenz, welche z. B. durch einen Transfor- 
mator auf konstanter Höhe gehalten wird; der 
Luftabstand zwischen den Platten ist gerade so 
osse, dass ein Ueberschlagen nicht stattfindet. 
ringt man nun 2 Streifen Glas oder Ebonit CD 
zwischen die Leiter, so findet ein Ueberga 
der Spannung zwischen C und D statt, obwoh 
sie dem Durchschlagen der Spannung einen 
össeren Widerstand entgegensetzen, als Luft. 
esla wollte durch diesen Versuch zeigen, 
dass Ebonit nicht so widerstandsfähig ist, als 
man gewöhnlich annimmt. Die Erklärung dieser 
Erscheinung ist indessen eine ganz andere: Zu- 
erst fand zwischen den beiden Leitern ein kon- 
stantes Spannungsgefälle statt, welches einem 
höchst zulässigen Voltabfall pro Centimeter Luft 
entsprach. Da die specifische Kapacität des 
Glases höher ist, als die der Luft, so ist in der 
zweiten Anordnung das Gefälle im Glase, d. h. 
auf C und D ein weniger steiles, und bedingt 
für den Luftabstand dadarch eine grössere Stell- 
heit, entsprechend einem höheren Voltabfall pro 
Centimeter in der Luft als oben. Diesem steileren 
Abfall kann die Luft nicht standhalten, und die 
benn ung geht daher über, erhitzt dadurch das 
Er und durchbricht schliesslich dann auch 
iese8s. 


Dies Experiment führt zu Grundsätzen, 
welche eine gewisse Gleichförmigkeit des Ge- 
füges der Installationsmaterialien verlangen, 
welche aus dünnen Lagen aufgebaut werden 
und naturgemäss, z. B. bei der Verwendung von 
Papier, der Biegsamkeit wegen nicht ganz kom- 
akt gemacht werden können; man kann gute 

esultate erzielen, wenn dag Imprägniröl eine 
gleiche specifische Kapacität hat wie das Papier 
und wenn man das Zerknittern des letzteren 
vermeidet. Bei Gummikabeln, welche aus Spar- 
samkeitsrücksichten, oder um den schlechteren 
Gummi seines Schwefelgehaltes wegen nicht 
mit dem Kupfer in Berührung kommen zu 
lassen, aus verschiedenartigen Schichten zu- 


486 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


13. Juni 1901. 
ee ee ee u es tee Be ee en 


sammengesetzt werden, thut man gut, keine zu 
scharf abgestuften Materialien zu verwenden, 
ang allmählich zu machen. 

Man hat die Abstufung in der Weise durchzu- 
führen, dass in Rücksicht auf Kapaeität, Wider- 
standsfähigkeit und a den ein- 
gnetsten Plätze an- 

eichzeitiger Anstrebung 


sondern den Uebe 


zelnen Materialien die gee 
lt werden, bei gl 

er höchsten Isolationsfähigkeit und der höchsten 
Durchschlagskraft. Betrachten wir den Zustand 


in einem Kabeldielektrikum, wenn zwischen der 


Seele un dem Bleimantel eine Potentialdifferenz 
besteht. Das Kabel möge, wie es z. B. bei 
Papierkabeln vorkommt, von Schichten gleicher 


Derrsmantel 
aa % -, ® 4 
BENSTENENINEN 


vn. 
N ns 


m— m u u 


— | | nn 


—uu nn 


— 


nn 


-——_——n 


Dicke umhüllt sein. Diese sind in Fig. 6 in 
übertriebener Grösse gezeichnet. Es sei die 
Linie AB gleich dem Umfang des Leiters vom 
Radius r und die Linie xy gleich dem Um- 
fang der isolirenden Hülle vom Radius R. Es 
ist ferner der senkrechte Abstand der Linien AB 
und xy gleich der Dicke der gesammten Isno- 
lation und der Vertikalabstand von O und AB 
der Radius r des Kupferleiters Ertheilt man 
dem Leiter eine Spannung von 14140 V und 
dem Bleimantel das Potential Null, so ist der 
gesammte Spannungsabfall von AB nach xy 
= 14140 V und ein Strom fliesst durch das Di- 
elektrikum. Das Spannungsgefälle in jeder Lage 
‚wird proportional sein dem elektrischen Wider- 
stand derselben in Ohm, d. h. umgekehrt pro- 
portional den Strecken AB, CD....xcy und 


Y 
direk A proportional den Abstär.den po der Schichten 
von O. 


15000 S000N 


0000 200009 


Marcimale Volt 


| j 
N‘ 

N 

N 

N 
Yolt jur cn 


03 


er 
Aadınle Dicke der Jsolation in Zoll 


j 


a 0 708 


Fig. 7. 


Fig. 7 zeigt durch Kurve / das Potential- 
efälle in der 0,5 Zoll starken Isolation eines 
Fu Kabels für 10000 V Betriebsspannung. Die 
Steilbeit der Kurve oder das Potentialgefälle 
an jedem einzelnen Punkt der gleichförmigen 
Isolation wird gemessen durch den Winkel der 
ieweiligen Tangente mit der Abscisse und 
Ist dargestellt durch Kurve II als Beanspruchung 
der Isolation durch eine konstante Spannung. 
Diese Beanspruchung ist am grössten In der 
Nähe des Leiters. Boll die Betriebsspannung 
eines Kabels erhöht werden, ohne eine höhere 
Beanspruchung zu Grunde zu legen, 80 müssen 
ausserhalb xy noch einige Lagen Isolation 
vorgesehen werden. Dies bedeutet stets eine 
vrosse Preiserhöhung, da nach der Natur der 
Kurve des Potentialgefälles die Dicke der Iso- 
lation und die Kosten weit schneller wachsen 
ale die Spannung; 80 würde z. B. das oben an- 
geführte Kabel für die sp Betriebsspan- 
nung eine Isolation von 1,9 oll und bei 30000 V 

rlangen. 

> on Sebi un drei Wege, um sehr steile 
Spannungsgefälle zu vermeiden, ohne die Iso- 
lation mehr als der Spannung proportional ver- 


stärken zu müssen. 


der specifischen Ladungsfähigkeit in 
umhüllungen. 


den Durc 


differenz und kann dadurch erreichen, dass 


gegen Durchschlagen oder die specifische Ka- 
pacität merklich zu verändern, un 
Beninscne Abstufung herbeifübren. Diese 

ethode verliert indessen einen grossen Theil 
ihres Werthes durch den Einfluss geringer Un- 
reinigkeiten und die verschiedenen Temperatur- 
koöffieienten der Oele. 

Die Methode der Abstufung der specifischen 
Kapaeität erscheint die für die Praxis brauch- 
barste zu sein. Man betrachte eine homogene 
Isolationsmasse, aufgebaut aus Kondensator- 
elementen (ähnlich Fig. 6), welche hinter ein- 
ander geschaltet sind, und lasse zunächst die 
Leitungsfähigkeit ausser Acht. Wenn alle Kon- 
densatoren aus dem gleichen Material von 
gleicher Dicke besteben und die gleiche Ladung 
erhalten, so ist die Potentialdifferenz zwischen 
den Oberflächen jeden Kondensatorelementes um 
so viel geringer, als seine Fläche grösser ist, 
d. h. das Potentialgefälle auf den Kondensator- 
elementen ist umgekehrt proportional den 
Flächen und Abständen e vom Mittelpuokt. 
Diese Verhältnisse entsprechen wieder der Po- 
tentialkurve in Fig. 7. Bemessen wir nun die 
specifische Kapaecität jeder Lage so, dass die 


der Flächen die zen Kapacität besitzen, 80 
werden sie auch die gleiche Ladung annehmen, 
die Spannungsdifferenz zwischen den beiden 
Oberflächen wird stets die 
tentialgefälle in jedem Theile des Dielektrikums 
gleichförmig sein. Die Abstufung ist nicht 
unter EUR Ang eLeBUn der Betriebsspannung, 
sondern der vermuthlich vorkommenden Maxi- 
malspannung zu berechnen. Eine kurze Um- 
schau unter den verwendbaren Dielektrika er- 
iebt, dass es leichter ist, ohne Schädigung der 
iderstandsfähigkeit die Leitungsfähigkeit zu 
ren als die specifische Kapacität durch 
geringe Beimengungen weniger isolirender Be- 
standtheile zu modificiren. Bei Gleichstrom 
kann indessen ein theoretischer Vortheil da- 
durch gewonnen werden, dass man für die Bei- 
mengungen eine höhere specifische Kapacität 
wählt, als die des Grundstoffes der Isolation. 
Substanzen von gewisser specifischer Kapaeität 
versuchen nämlich, beim Termischen mit sol- 
chen niedrigerer Kapacität sich langsam an die 
Stelle des steilsten Potentialgefälles zu bewegen, 
und ist daher bei koncentrischen Kabeln z. B. 
eine Tendenz vorhanden, die einmal richtig ge 
wählte Abstufung aufrecht zu erhalten, oder sie 
zu verbessern, wenn sie nicht ganz richtig ge- 
troffen wurde. 
Ist der Umfang eines isolirten Leiters nicht 
ganz kreisförmig, sondern wie z. B. bei ver- 
seilten Leitern durch kleine Bogen begrenzt, 
oder bei sektorförmigen Leitern derartig, dass 
annähernd ebene Flächen und scharfe Ecken 
die Begrenzung bilden, so wird dieBeanspruchung 
der Isolation da am grössten sein, wo die Ober- 
fläche des Leiters die schärfsten Krümmungen 
macht, und das dort auftretende Potentialgefälle 
wird versuchen, gerade dort die Isolation zu 
durchbrechen. Es muss daher an diesen Stellen 
die Dicke der Isolation verstärkt oder eine 
Korrektion in der Kapacität angebracht wer- 
den. In der Praxis bemisst man auch vielfach 
die durchgängige Stärke der Isolation nach der 
Beanspruchung dieser Stellen. 
Häufig versucht man die Dielektrika von 
Faserkabeln dadurch abzustufen, dass man sie 
zuletzt noch in grosse Imprägnirbottiche bringt, 
welche Lösungen fester Kohlenwasserstoffe in 
Oel: n enthalten. Handelt es sich z. B. um Harz, 
welches eine grössere specifische Kapaeität als 
Oel und Papier hat, so filtriren die äusseren 
Papierlagen bei dein Tränkprocess das Harz ab 
und lassen in die Poren der inneren Laren nur 
reines Oel gelaugen. Die äusseren Lagen er- 


Zunächst kann män die 
dielektrische Kraft jeder Lage dem Potentlal- 
getälle in dieser Lage proportional machen, und 
zwar durch Anordnung vieler dünner Lagen, 
von denen die innersten aus besonders wider- 
standsfähigem Material bestehen, entsprechend 
ihrer höheren Beanspruchung. Diese Anord- 
nung ist indessen theuer und bietet auch Schwie- 
rigkeiten speciell bei Gummikabeln. Zwei weitere 
Möglichkeiten sind gegeben durch die Abstim- 
mung der specifischen Leitungsfähigkeit und 
en Kabel- 
Man macht die specifische Lei- 
sunga nie sei der inneren Lagen grösser als 
schnittswerth, reducirt hierdurch die 

aut jede dieser Lagen entfallende Spannuugs- 
as 

Potentialgefälle in jeder Lage ein Minimum und 
gleichförmig wird. Die Kurve / wird in diesem 
Falle eine gerade Linie und Kurve /J eine Hori- 
zontale. Für das oben angeführte Beispiel eines 
4 Kabels wird die Dicke der Isolation für 
14140 V auf 0,28 Zoll, bei 28280 V auf 0,55 Zoll 
und bei 43420 V auf 0,83 Zoll reducirbar sein. 
Wird Papier mit Oeltränkung verwendet, so 
kann man die specifische Leitungsfähigkeit des 
Oeles durch geringe Zusätze von Leinöl be- 
liebig variiren, ohne die Widerstandstähigkeit 


dadurch die 


ondensatorelemente trotz der Verschiedenheit 


leiche und das Po- 


“ Verdoppelung der 


halten so eine grössere dielektrisch Kraft uni . 
Kapacität, während diese gerade fürdie inneren 2 Span 
Lagen erforderlich ist. Die geringere Kapaeität DE 
der inneren Lagen ist besonders gefhrlich, gr ga 
Man könnte allerdings diese Thatsach a 


ed : 
zu benutzen suchen, dass man die Tale Seth 
bei solchen Temperaturen vornimmt, w de N. Res 
Oele und gelösten Substanzen eine passende en eil 
Zähigkeit besitzen. Einer ähnlich falschen An. Seguuhl 
ordnung begegnet man oft bei Gummikaheln. in 
Der reine Gummi, welcher den Leiter umgieb säraleD 


hat eine specifische Kapacität von ca 38 (Lafen) a 
die dann folgenden Schichten von bestem (m- 
pound mögen eine Kapacität von a. Wi urn 
einer 500%, böheren iderstandsfähigkeit be :;°" 
sitzen, und die äusseren Lagen, welche fast 
durchgängig aus minderwerthigem Material be- 
stehen, haben oft Kapacitäten bis zu 8), einen 
REN Isolationswiderstand bei 2 bis $facher 
iderstandsfähigkeit. Bei dieser gerade eut- 
gegengesetzten Anordnung der Kapaeitäten 
verdanken die Kabel ihre Widerstandsfähigkeit 
nur dem Umstand, dass der vulkanisirte (on- 
ound ein hinreichend Reicnörmiee: Gefüge 
ei hoher dielektrischer Kraft besitzt. Der beste 
vulkanisirte Gummi an sich ist wohl ohne Frage 
stärker als das beste imprägnirte Papier, und 
das wird sich zeigen, wenn erst wirklich hohe 
Spannungen verwendet werden; heutzutage aber 
braucht er seine ganze Widerstandafähigkeit, 
um in Bezug auf den Preise mit Papier kon- 
kurriren zu können. 

Es mag ausführbar sein, Papierkabel de 
durch abzustufen, dass man dem Papier Be- 
schwerungen mit Schwerspath, Thon oder Gyps 
giebt, doch liegen noch keine Versuche darüber 
vor, ob die vorm endung dieser Stoffe in Palver 
form mit Rücksicht auf ihre dielektrische Kraft 
von Nutzen ist. Man findet, dass unsere heutigen | 
Hochspannungsgummikabel eine doppelt so 

osse Kapacität wie Faserkabel besitzen, und 

das rührt her von den specifischen Kapacitäten, ! an 
welche sich wie 3:2 verhalten, und von der 2 
höheren dielektrischen Kraft des Gummis, . 
welche es gestattet, die Leiter eines Kabels 
näher an einander anzuordnen. In nicht kon- 
centrischen Kabeln kann die Kapacität durch 
eine Zwischenlage von Jute oder dergl. herab- 
gesetzt werden, und diese Herabsetzung stellt | 
sich billiger bei Gummikabeln als bei Drei n 
phasen-Faserkabeln, bei denen man aus Rück- ve 
sicht auf die hygroskopischen Eigenschaften . =": 
der Sicherheit wegen jeden Leiter besonders R 

mit Blei umpressen müsste. Er 

Bezüglich der ee einer Hochspan +" 
nungsfreileitung für Dreiphasenstrom sei be . n 
merkt, dass nıch Untersuchungen von Perrine | 
und Braun dieselbe sich eben so vertheilt, wie 
die einer sternförmigen Kombination dreier Kon- 
densatoren zwischen den drei Leitero. ie 
die Drahtmiten auf den Ecken eines en 
Beitigen Dreiecks mit der Seite d und ist . e 
Radius und L die Länge der Drähte, 80 Mer 
man den Ladungsstrom berechnen, unter 1 
Annahme, dass die Kapacität jedes der Konden 
gatoren 


| 


_—. - _ m ie m le Pen 
Bent, ı 


a. 


88 L e Mikrofarad 


log r 


beträgt. Der Ladungsstrom ist unter Voraus 
setzung sternförmiger Verkettung der Rapacı 


täten Fr mal so gross, wie der Ladestrom . 
einer Phase und bei Dreieckschaltung y3 mal 

so gross. a 
Die Kenntniss der erforderlichen raC7 * 


Dicke der Isolationsschicht für verschiedene 


FPotertial PrrYerenz 


Ireherert Toocht 


Fig. 8. 


Verhältnisse ist die Grundlage für Kraßkabı 
Fabrikanten, und es ist interessant, dies "ri, 
gerade vom Standpunkte starker Ka jr die 
Hochspannung zu behandeln. Können W 


Dicke der Isolation auch die 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Hoeft 24. 


/ 
ZA 


tragbaren Kilowatt. Dennoch sind natürlich auch 
andere Gesichtspunkte maassgebend für die 
Wabl des einen oder anderen Systems und wird 
dabei der Einphasenstrom wahrscheinlich meist 
‚urücktreten. Zum Schluss sei noch an Fig. 11 
gezeigt, wie ungleichmässig das Potentialgefälle 
an einem Hochspannungskabel verteilt sein 
kann, wenn auf die Abstufung der Isolations- 
schichten kein Werth gelegt ist. Das Beispiel 
gilt für ein 9%, Kabel bel einer Maximal- 
spannung von 2830 V zwischen dem Leiter und 
Bleiinantel. 

| Gesammte radiale Dicke der Isolation 
0,85 em, und zwar: reiner Gummi 0,85 mm dem 


ho. 
3000 


«MN 


ie 
= 
in 


IF 
FA 
De 
el 
= 
le 

zu 


3004 


L2 
® 
| 
z 
ae 


BEA 
ARE 


FT 
I, 
ER: 

BEENDEN 


ER 


o 02 


0% 06 f 
Radiale Dicke der JSsolation: 


8 


Fig. 11. 


Leiter am nächsten, dann Trennungsschicht 
2,6556 mm, vulkanisirter Gummi 8,4 mm, Isolir- 
band 1,7 mın. Das Potentialgefälle zeigt Kurve I 
und die jeweilige Steilbeit desselben Kurve 1]. 
Diese Kurve sollte bei richtiger Abstufung der 
Isolation eine horizontale Gerade /J/ ‚auz 

t8. 


FORTSCHRITTE DER PHYSIK. 


Untersuchungen über Normalelemente, ins- 
besondere über das Weston’sche Cadmium- 
element. 


Von W. Jäger und St. Lindeck. (Mittheilung 
aus der Physik.-Techn. Reichsanstalt; Annalen 
d. Physik, Bd. 5. 1901. Seite 1.) 


Die Pbysikalisch-Technische Reichsaostalt 
hat durch frühere umfangreiche Untersuchungen 
den Beweis geliefert, dass die Konstanz und die 
Reproducirbarkeit sowohl des Clark’schen Zink- 
sulfatelementes, wie des Weston’schen Cad- 
miumsulfatelementes weitzehenden Antorde- 
rungen genügen. Nach Abschluss dieser Unter- 
suchungen erschien es geboten, unter Benutzung 
aller bisher gesammelten Erfahrungen eine 
grössere Zahl von Elementen sorgfältig herzu- 
stellen, die, analog wie die Drahtwiderstände 
für die Widerstandseinheit, durch ihren Mittel- 
werth das praktische Normal für die EMK dar- 
stellen. 

Dieser Aufgabe unterzogen sich die Ver- 
fasser in den letzten beiden Jahren, indem sie 
ca. 70 Weston- und Clark-Elemente in der 
für Präcisionsmessungen allein in Betracht 
kommenden Rayleigh’schen H-Form  her- 
stellten und untersuchten. 

Ihre Ergebnisse gipfeln in dem Satze: 

Das Weston’sche Caamiumelement (mit 
Ueberschuss an Krystallen) ist in hervor- 
rasender Weise als Normalelemant 
brauchbar.“ Statt des früher von der Reichs- 
anstalt empfohlenen 14,3 procentigen Amalgams, 
das in der Nähe von 0° Unregelmässigkeiten 
zeigt, verwende man 18-procentiges Amalgam 
(18 Theile Cd auf 100 Theile Amalgam). 

Cadmiumelemente, die mit 13-procentigem 
oder 12-procentigem Amalgam zusammengesetzt 
sind, zeicen, auch wenn sie mehr als eine Woche 
lane auf 0° waren, keine irgendwie in Betracht 
kommenden Unregelmässigkeiten. Diese That- 
sache ist aus Versuchen an naheza 80 (neuen 
und alten) Elementen abgeleitet. Diese Ele- 
mente sind also bis auf 0° herab als Normal- 
elemente brauchbar. 

Als Verhältniss der EMK des Clark-Ele- 
mentes zu der des Cadmiumelementes mit ge- 


487 


BER, m—m ll 


sättigter euue folgern die Verfasser aus ihren 
Resultaten und den früher von Jäger und 
Wachsmuth, Jäger und Kahle getundenen 
Werthen: 


Clark 00° _ 
"Cadmiam 300 7 149280. 

Clark 150° _ 
"Cadmium 900 — 140669. 


Daraus folgt: 
Clark 09 miuus Clark 15° = 0,01641 V, 


Für die Neuberstellung von Normalelementen 
kommen für die Zwecke der Reichsanstalt fast 
ausschliesslich Weston’sche Cadmiumelemente 
(mit einem Ueberschuss von Krystallen) in Be- 
tracht, „die sich wegen ihres sehr kleinen 
Temperaturkoöfficienten zu den Clark - Ele 
menten analog verhalten wie die Drahtwider- 
stände aus Manganin zu solchen aus den früher 
üblichen Materialien. G.M. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Telephonie, 


Einrichtung der Vermittelungsanstalten der 
Pacific Staates Telephone and Telegraph Com- 
pany. Die von der vorgenannten Gesellschatt 
in den Staaten Californien, Oregon, Washington, 
Nevada und Idaho in den letzten Jahren einge- 
richteten Vermittelungsanstalten mit Vielfach- 
betrieb haben nach einer Mittbeilung im „El, 
World“ eine ungemein schnelle Entwickelung 
durchgemacht, was zum Theil mit darauf zurück- 
zuführen gewesen ist, dass in diesen Centralen 
in Anpassung an die Verkehrsbedürfnisse der 
in Betracht kommenden Theilnehmerkreise eine 
von den sonst gebräuchlichen Schaltungen ab- 
weichende Anordnung der Apparate und Be- 
triebseinrichtungen zur Einführung gelangt ist. 
Während in Amerika neuerdings für gewöhn- 
lich die Vermittelungsanstalten hach dem 

Central Battery“- bzw. „Common Battery*- 
System eingerichtet werden, wobei wie auf den 
deutschen Vermittelungsanstalten die Theil- 
nehmerleitungen in Vielfachschaltung die 
Schranktafeln durchlaufen, damit jede Schrank- 
beamtin die von einem bei ihr auf Klappe 
liegenden Theilnehmer gewünschte Verbindung 
zur Ausführung bringen kann, sind die An- 
schlussleitungen in den Anstalten der Pacific 
Company nur gegenüber von 2 Beamtinnen auf 
Klinke gelegt. Eine dieser Beamtinnen wird als 
„A“-Beamtin, die zweite als „B“-Beamtin be- 
zeichnet. Die A-Beamtinnen haben den Anruf 
der Theilnehmer zu beantworten, die B-Beam- 
tinnen vervollständigen im Zusammenarbeiten 
mit den A-Beamtinnen die herzustellenden Ge- 
sprächsverbindungen und besorgen das Auf- 
rufen des verlangten Theilnehmers. Bei den 
älteren Anstalten sitzen die A- und B-Beamtinnen 
abwechselnd neben einander; neuerdings er- 
halten die A-Beamtinnen ihren Arbeitsplatz auf 
der einen Seite des Vermittelungsraumes, die 
B-Beamtinnen ihren Sitz auf der anderen Seite. 
Bei dem älteren System folgen immer 2 Ab- 
theilungen mit Anrufklappen und Abfrage- 
klinken auf 2 Abtheilungen mit Verbindungs- 
klinken; auch endigt die Theilnehmerleitung nur 
auf einer von A und B gemeinschaftlich be- 
nutzten Klinke. In den neueren Anstalten endigt 
die Anschlussleitung vor der A-Beamtin, führt 
aber von da auch zu der gegenüber sitzenden 
B-Beamtin. Das System wird aus diesem Grunde 
als das System mit Zweifachklinken bezeichnet. 
An der vorerwähnten Abgrenzung der den 
Beamtinnen zufallenden Dienstvorrichtungen ist 
bei dem neueren System jedoch nichts geändert. 


Aus Vorstehendem geht hervor, dass zur 
Herstellung einer Verbindung auf einem und 
demselben Amte dieselben Griffe vorzunehmen 
sind, wie sie bei den sonst gebräuchlichen 
Schaltungen erforderlich werden, wenn der 
rufeude und der verlangte Theilnehmer an ver- 
schiedene Amter angeschlossen sind. Vor jeder 
B-Beamtin befindet sich eine Anzahl von Stöpseln, 
deren Zuleitung in Vielfachschaltung an jeder 
A-Beamtin auf Klinken vorbeiführen. Wird bei 
einer A-Beamtin eine Verbindung verlangt, so 
drückt sie den Sprechkreiskontakt vor ihr nieder, 
der sie mit der B-Beamtin verbindet. vor 
welcher der gewünschte Theilnehmer auf Klinke 
liegt. Sie theilt B sodann die verlangte Nummer 
mit, worauf B einen der vor ihr befindlichen 
Stöpsel in die gewünschte Klinke, wenn frei, 
einführt und die Wecktaste drückt. Gleich- 
zeitig sagt sie der A-Beamtin die Nummer des 
benutzten Stöpsels zurück, worauf diese das 
zweite Ende der zum Abfragen benutzten 


488 


Stöpselschnur in die entsprechende Verbindungs- 
klinke einsetzt. ö e 
Was die Einzelheiten des Betriebes nach 
dem älteren System anlangt, so sind die Theil- 
nehmerstellen mit Trockenelementen für den 
Mikrophonbetrieb ausgerüstet und so geschaltet, 
dass eine 80 V-Batterie auf dem Amt eine 
Klappe zum Fallen bzw. durch Bethätigung 
eines Relais eine Lampe zum Glühen bringt, 
sobald der Fernhörer vom Haken genommen 
wird. Setzt die A-Beamtin den Abfragestöpsel 
in die Theilnehmerklinke ein, so richtet sich die 
Klappe selbstthätig auf bzw. erlischt die Lampe. 
Solange nicht sämmtliche Anrufe beantwortet 
sind, leuchtet eine besondere Kontrollampe an 
dem betreffenden Arbeitsplatz. Nach Nieder- 
drücken des Hörschlüssels, Abfragen, Anrufen 
der in Frage kommenden B-Beamtin, deren 
Kopftelephon in Vielfachschaltung an einem 
Sprechkreiskontakt vor jeder A-Beamtin liegt, 
und nach erhaltener Antwort von B setzt A so- 
dann das zweite Ende der Abfragestöpselschnur 
in die ihr namhaft gemachte Verbindungsklinke, 
worauf B den verlangten Theilnehmer aufruft. 
Hierbei kommt eine weisse Lampe ins Glühen, 
die wieder erlischt, sobald der Theilnehmer 
antwortet. Hängt nach beendetem Gespräch 
der rufende Theilnehmer seinen Fernhörer 
wieder an, so wird dadurch der Sprechstrom- 
kreis auf einer Seite unterbrochen, auf der 
anderen Seite dagegen Erdschluss hergestellt, 
was ein Aufleuchten einer Signallampe vor der 
A-Beamtin zur Folge hat und diese zum Trennen 
der Verbindung veranlasst. Hierdurch kommt 
die Glühlampe zum Erlöschen. Wenn der 
erufene Theilnehmer seinen Fernhöhrer an- 
ängt, leuchtet eine rothe Lampe vor der 
B-Beamtin auf, die wieder erlischt, sobald die 
B-Beamtin den Verbindungsstöpsel herauszieht 
und in die Ruhelage bringt. Hat aber A die 
Verbindung noch nicht aufgehoben, so kommt 
die rothe Lampe bei B erneut zum Leuchten, 
sobald der Stöpsel sein Ruhelager erreicht hat. 
Auf diese Weise wird eine unzeitige Wieder- 
verwendung einer noch nicht freien Verbindungs- 
leitung verhindert. Das System ist auch für 
solche Anschluss-Doppelleitungen ausgebildet, 
welche von 2 bzw. 10 Theilnehmern gemein- 
schaftlich benutzt werden. 

Bezüglich der Anordnung der Vielfachtafeln 
ist zu bemerken, dass die A- und B-Schränke 
solche mit aufrecht stehendem Klinkenfeld sind 
und vorspringende Schlüsselbretter besitzen. 
Jede Tafel ist in 8 Abtheilungen getheilt und 
enthält die Verbinduvgsklinken, Abtrageklinken 
und Streifen mit Signal- und Schlusslampen. 
Auf dem horizontalen Schlüsselbrett sind bei 
den A-Schränken die verschiedenfarbigen Stöpsel- 
ea mit Schnur und Rollgewicht sowie die 

örschlüssel und in doppelter Reihe die Druck- 
kontakte für die Sprechleitungen nach den 
B-Schränken untergebracht. Letztere tragen 
auf ihrem horizontalen Tneile die mit Zahlen 
versehenen Stöpsel mit den Zuleitungen zu den 
Verbindungsklinken der A-Schränke, eine Reihe 
von Aushülfsstöpseln zur Herstellung von Ver- 
bindungen io Aushülfsverbindungsleitungen für 
den Fall, dass einmal die regelmässig benutzten 
Verbindungsieituugen zwischen den A- und B- 
Schränken sämmtlich besetzt sein sollten, ferner 
Hörschlüssel für die Schnurverbindungen, Ant- 
worts- und Schlusslampen sowie schliesslich die 
Rufschlüssel, welch letztere sich unmittelbar 
vor den Beamtinnen befinden. Die Rufschlüssel 
sind bei Schränken für Anschlussleitungen mit 
mehreren Theilnehmern mit Ss Zähl- 
vorrichtungen ausgerüstet, welche auf 
welcher Leitung geweckt und wie vie Weck- 
zeichen gegeben wurden; dies hat den Zweck, 
die Beamtin für den Fall, dass der Weckraf 
nicht beim ersten Aufruf beantwortet werden 
sollte, in den Stand zu setzen, ohne Nachfrage 
nochmals den gewünschten Theilnehmer heraus- 
zurufen. Jeder Anrufschlüssel für gemein- 
schaftliche Anschlussleitungen mit mehreren 
Theilaehmerstellen hat einen rothen Druckknopf 
für den einen Zweig der Doppelleitung und 
einen schwarzen für den andern Zweig. Ausser- 
dem ist er mit einem Schlüssel zur Auslösung 
des Zählers versehen. 

Bei einem Vergleich zwischen den sonst 
üblichen Schrauksystemen und dem der Paeifie 
States Company spricht zu Ungunsten der 
letzteren der Umstand, dass zur Herstellung 
einer Verbindung zwischen Toneilnehmern des- 
selben Amtes stets 2 Beamtinnen mitzuwirken 
haben, worunter die le der Bedienung 
naturgemäss leiden muss. Demgegenüber wen- 
den die Anhänger des Pacific Systeme ein, dass 
in Orten mit ausgedehntem Fernsprechnetz und 
mehreren Vermittelungsanstalten die Zahl der 
Verbindungen zwischen Theilnehmern ein und 
desselben Amtes im Verhältniss zur Gesammt- 
zahl der überhaupt hergestellten Verbindungen 
nur gering sei, und dass es im Interesse der 
Gleichmässigkeit und eines geordneten Betriebes 
liege, wenn die Verbindungen auf ein und dem- 
selben Amte nicht schneller vor sich gingen als 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


bei Verbindungen zwischen 2 getrennten Aemtern. 
Auf der anderen Seite sei es wirthschaftlich 
nicht zu rechtfertigen, dass zu Gunsten der ver- 
hältnissmässig wenigen Verbindungen zwischen 
Theilnehmern ein und desselben Amtes so hohu 
Kosten aufgewendet würden, wie sie bei Durch- 
tührung jeder Anschlussleitung durch die Klin- 
ken der Vielfachtafeln entständen. Im Weiteren 
lasse die Einrichtung der Pacific-Schränke eine 
leichte Vergrösserung der Anlage zu, ohne dass 
die vorhandenen Schränke bzw. deren Ver- 
bindungen dabei in Mitleidenschaft gezogen 
würden und ohne dass bei Vergrösserung des 
Amtes auch die auf den Theilnehmer berechne- 
ten Kosten für die Amtseinrichtung eine Steige 
rung erführen. Dieser Punkt mag allerdings 
bei den Verhältnissen, wie sie in San Francisco 
und den übrigen Orten der Paeiflc-Staaten in 
Betracht kommen, von besonderer Bedeutung 
sein. Jedenfalls muss der Betrieb der Bell- 
Teiephoncentralen in diesen Orten den berech- 
tigten Anforderungen entsprechen, was daraus 

efolgert werden kann, dass die Independent- 

esellschaften in den Pacific-Staaten, wie „El. 
World“ angiebt, noch keinen festen Fuss ge- 
fasst haben, und dass ferner beispielsweise in 
San Francisco die Zahl der Theilnebmer von 
6372 am 81. December 1895 auf 21755 am 31. Ja- 
nuar dieses Jahres le ist. 

Die Vortheile des sogenannten Zweifach- 
klinkensystems Regenüber dem älteren System 
mit abwechselnd neben einander sitzenden A- 
und B- Beamtinnen ergeben sich aus dem Um- 
stande, dass die B- Beamtinnen sämmtlich bei 
einander sitzen, dass stark belastete B-Schränke 
entsprechend besetzt werden können und dass 
sich die B-Beamtinnen gegenseitig auszuhelfen 
vermögen. Bs. 


Elektrische Beleuchtung. 


Beleuchtungskörper. Der Verband Deut- 
scher Elektrotechniker hat folgendes Rund- 
schreiben an die Fabrikanten von elektrischen 
Beleuchtungskörpern gerichtet: 

„Der Verband Deutscher Elektrotechniker 
ist augenblicklich damit beschäftigt, seine Sicher- 
heitsvorschriften für elektrische Starkstroman- 
lagen zu revidiren. Gleichzeitig haben verschie- 
dene deutsche Regierungen, darunter diejenigen 
der deutschen Königreiche, die Absicht ausge- 
sprochen, in nächster Zeit eine staatliche Ueber- 
wachung der Starkstromanlagen herbeizuführen, 
staatliche Revisoren anzustellen und durch diese 
Organe darüber zu wachen, dass die Sicher- 
heitsvorschriften des Verbandes thatsächich er- 
füllt werden. 

Es hat sich nun bei den Vorbesprechungen 
herausgestellt, dass die Beleuchtungskörper, 
welche zum Einziehen elektrischer eitungs- 
drähte und zum Aufsetzen elektrischer Lampen 
bestimmt sind, in einer unverhältnissmässig 
grossen Zahl von Fällen ein wesentliches Ele- 
ment von Unsicherheit und Gefahr bieten. Der 
Grund hierfür liegt darin, dass bei der Form- 
gebung von elektrischen Beleuchtungskörpern 
ast ausschliesslich die künstlerischen Wünsche 
der Baumeister und der kunstgewerblichen 
Sachverständigen berücksichtigt werden, wäh- 
rend die Bedürfnisse der Sicherheit zurück- 
stehen. Man ist in neuerer Zeit vielfach zu so 
schlanken Formen überkogangen, dass die Hohl- 
räume, in denen die Drähte liesen sollen, zu 
eng sind, um gut isolirte Drähte in denselben 
unterzubringen. Installateure und Direktoren 
von elektrischen Centralen versichern ein- 
stimmig, dass ein hoher Procentsatz der mo- 
dernen Kronleuchter Jederzeit mit beschädigten 
elektrischen Drähten versehen ist, weil eben 
Niemand einen gut isolirten Draht ohne Ver- 
letzung in die zu engen Röhren einziehen kann. 
Hierdurch wird die Brandgefahr in elektrischen 
Anlagen erheblich vergrössert, und es wird zu- 
gleich eine physiologische Gefahr geschaffen, 
insofern Personen, welche einen schlecht in- 
stallirten Kronleuchter berühren, elektrische 
Schläge bekommen können, die in den heut- 
zutage weit verbreiteten Anlagen mit 2>x<220 V 
Spannung recht unangenehme Folgen haben 
können. 

Die Sicherheitsvorschriften-Kommission des 
Verbandes sieht sich daher genöthigt, in ihre 
Vorschriften die Bestimmung aufzunehmen, dass 
die Hohlräume in Beleuchtungskörpern stets 
weit genug sein müssen, um gut isolirte Drähte 
in genügender Anzahl aufzunehmen, dass das 
engste Rohr, welches zur Aufnahme von Drähten 
bestimmt ist, wenigstens 6 mm lichten Durch- 
ınesser haben muss und dass an und in Be- 
leuchtungskörpern nur gummiumpresste Drähte 
bester Qualität verwendet werden dürfen. 

Wir erlauben uns, Sie auf diese Bestim- 
mung schon jetzt aufmerksam zu machen und 
dieselbe Ihrer Beachtang dringend zu empfehlen. 
Die Revisoren werden sehr bald in die Lage 
kommen, jeden Beleuchtungskörper, der der vor- 
erwähnten Bestimmung nicht entspricht, einfach 
zurückzuweisen, und von dem Augenblick an, 


18, Juni 1901, 
m 


wo diese Zurückweisung von staatlichen Or. 
Bene ausgesprochen wird, werden auch die 
nstallateure den gleichen Weg betreten nüssen, 
Mit dem Hinweis hierauf würden die Fabrikantan 
elektrischer Beleuchtungskörper auch den Win- 
schen der Baumeister entgegentreten kim 

wenn die letzteren der rein ästhetischen Linie. 
führung die ausschliessliche Herrschaft bei der 
Konstruktion geben wollten, ohne die unth- 
weisbaren Sicherbeitsbedürfnisse zu berück- 
sichtigen.“ 


Elektrische Beleuchtung von Bahnhofsan- 
lagen. Die elektrische Beleuchtung der ausge 
dehnten Bahnbofsanlagen in ReichenbachiY. 
wurde der Helios, Elektricitäts-A.-G., Köln- 
Ehrenteld, übertragen. Derselben Firma ist 
seitens der kgl. Eisenbahndirektion Posen der 
Auftrag auf J.ieferung einer Dampfdynamo ron 
125—165 PS mit einer Spannung von 3% \, die 
durch zwei Kollektoren in 2x<110 V getheilt 
wird, ale Erweiterung der bestehenden elektri- 
schen Anlage für die Bahnhofsbeleuchtung er 
theilt worden. 


Elektrische Kraftübertragung. 


Elektrische Arbeitsübertragung in der Erd- 
DS WIRDONE, Die Rumänische Erdöl-Gesell- 
schaft, die „Steana Romäna“ in Cämpina, führt 
elektrischen Betrieb ein. Während früher die 
Bohr- und Schöpfwerke von Dampfmaschinen 
betrieben wurden, wurde im vorigen Jahre be 
gonnen, die Dampf- und Kesselanlage zu ent 
fernen und hierfür Elektromotoren aufzustellen. 
Die Betriebskraft wird von Sinaia, wo dieElek- 
tricitäts-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co. in 
Frankfurt a. M. ein Elektricitätswerk sur Be 
leuchtung der Stadt gebaut hat, nach dem etwa 
40 km entfernten auıpina als Drehstrom unter 
10000 V geführt, daselbst auf 500 V transformirt 
und unter dieser Spannung zu kleinen Anbauten 
der Bohrthürme geführt, ia denen die Elektro- 
motoren und Apparate aufgestellt sind. Die 
Motoren sind so gebaut, dass selbst bei den 
aussergewöhnlich hohen Arbeitsleistungen, die 
beim Bohren vorkommen, der Betrieb gesichert 
ist und dass auch die bedeutenden Tourer 
variationen, die nöthig werden, einregulirt 
werden können. Die Bedienung der Motoren 
und Apparate geschieht vom Staud des Bohr- 
meisters aus durch Stangenzüge, damit die 
Apparate nicht zu nahe dem Bohrloch aufge 
stellt werden müssen. Ausserdem sind alle 
stromführenden Theile der Motoren und Apps 
rate luftdicht eingeschlossen, um eine Entzüa- 
dung der Oelgase, die den Bohrlöchern eur 
strömen, durch den elektrischen Funken zu 
verhüten. Die ersten Anlagen kamen Im Doreen 
Jahre im September in Betrieb und haben sic 
bis jetzt vorzüglich bewährt, sowohl w88 Be 
tıiebsökonomie als auch Feuersicherheit anlangt, 
sodass 8. Zt. am vollständigen Umbau sämmt- 
licher der „Steana Romäna* gehörigen Sonden 
gearbeitet wird. Noch in diesem Jahre un 
etwa 50 Sonden in Betrieb kommen. Die sämm 
lichen Motoren, Apparate u. s. w. werden von 
der Eiektricitäts-A.-G. vorm. Lahmeyer 
& Co. in Frankfurt a. M, geliefert. 


Elektrisches Pflügen. Der Vorstand des 
land- und forstwirthschaftlichen Hauptvereins 
Hildesheim sendet uns folgende Mittheilung: 


„Der land- und forstwirthscl.aftliche Haupt- 
verein Hildesheim beabsichtigt in den Tagen 
vom 12. bis 14. September d. J. ein Konkurren? 
arbeiten, sowie eine öffentliche Vortührang ir 
Motorpflügen, mittels elektrischer Kraft 2 
treiben, und von ein- und mehrscharigen r 
spannpflügen zu veranstalten. B 

Die Verwendung elektrischer Kraft n Di 
den genannten Hauptvereinsbezirk deshal u 
sonderes Interesse, weil in ihm bereits elektris he 
betriebene Landbahnen Hannover-Sehnee- 
Haimar und Hannover-Hildesheim — seit ini 
Zeit in Betrieb sind, weitere derartige ae 
demnächst zur Aue gelangen vr n- 
und sich infolge ersteren Umstandes die er 
brauchnahme elektrischer Kraft schon in . 
vielen, sowohl grösseren, als auch mitiel- M 
kleinbäuerlichen Betrieben eingebürgert hat 

Das Konkurrenzarbeiten elektrischer ne 
soll das Problem der genossenschaftlichen | ei 
wendung elektrischer Kraft zur Ackt 
lösen helfen. 

Die Vorführung erfolgt auf einer Bre 
Gräfl. Schulenburg’schen Rittergutes 
Rethmar bei Sehnde. 

Alle Anmeldungen von Pflügen haben 
zum 1. Juli bei der Kanzlei des laud- und Y ii 
wirthschaftlichen Hauptvereins, Hildesbeif, 
Linkstr. 3, zu erfolgen. 


Zur Prüfung zugelassen werden: 


Abtheilung A. Pfüge, mittels elektrischer Kraft 
zu betreiben. 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 


18, Juni 1901. | 
ee ee er m mL mm m 


Abthellang B. Gespannpflüge: 
Einscharpflüge . 
j a) für Kleinbetrieb und zum Pflügen bis 
zur Tiefe von 20 cm, . 
b) für Grossbetrieb und zum Ptiügen bis 
zur Tiefe von 80 cm. 


9, Mebrscharpflüge 


s) Pflüge, ausschliesslich zum Schälen be- 


stimmt, 


b) Zweischarpflüge zum Pflügen auf eine 


Tiefe von 15 bis 20 cm. 
Boden, in welchem die Pflüge geprüft 
BE ist mittelschwerer sandiger Thonboden. 

Die Beurtheilungskommission wird zusam- 
mengesetzt aus Vertretern der praktischen Land- 
wirthschaft, Docenten des Maschinenfaches an 
Hochschulen und Ingenieuren. 

Die Beurtheilungsmethode wird festgestellt 
in einer gemeinsamen Konferenz der Aussteller 
mit dem Preisgericht und der Vertretung des 
veranstaltenden Hauptvereins. 

Von den Ausstellern werden Gebühren nicht 
erhoben; elektrische wie Gespannkraft steht un- 
entgeltlich zur Verfügung. . i 

Die Kosten der Anlieferung der Pflüge bis 
zum Schauplatze sind von den Ausstellern selbst 
zu tragen, doch wird für entsprechende zuver- 
lässige und billige Vermittelurg gesorgt.“ 


Verschiedenes. 


Preisliste der Bergmann-Elektricitätwerke 
A.-G, Abtheilung (Installationsmaterial), 
Berlin N. Die Firma übersandte uns ihre nun- 
mehr in 4. Auflage erschienene Preisliste. Die- 
selbe enthält ausser einer ausführlichen An- 
leitung zur Verwendung des Bergmann’schen 
Installationssystems eine reichhaltige Auswahl 
der im Installationswesen verwendeten Apparate, 
wie Sicherungen, Schalter, Beleuchtungskörper, 
Fassungen u. dgl. Besonders mag auf die mit 
der Einführung der höheren Spannung noth- 
wendig gewordenen Neukonstruktionen hinge- 
wiesen werden. 


Preisliste der Deutschen Garvin-Maschinen- 
fabrik A.-G., Berlin C. Die Firma übersandte 
ıns ihren Gesammtkatalog der Präcisionswerk- 
zeugmaschinen. Derselbe enthält Abbildungen 
und Beschreibungen von Fräsmaschinen, (Dreh- 
bänken, Drch- und Bohrwerken, Revolverbänken, 
ohrmaschinen, Stoss,, Shaping- und Hobel- 
maschinen und Arbeitsmaschinen verschiedener 
Art. Der Katalog wird bei Jedem Maschinen- 
ıugenieur lebhaftes Interesse finden. 


Die Akkumulatorenfabrik Bleiwerk Neu- 
mübl, Morian & Cie. in Neumühl (Rheinland) 
übersandte uns ihre Preisliste über stationäre 
Akkumulatoren. Dieselbe enthält eine Ueber- 
N ihrer Fabrikate für schnelle, 1- bis 3-stün- 
Er: und langsame, 3- bis 10-stündige, Ent- 
rühns; Die kleinste in der Preisliste aufge- 
. tte Type für schnelle Entladung besitzt eine 
Kpacität von 13,3 A-Std., die grösste eine 
mpacität von 3347 A-Std. Die entsprechenden 
ee für langaame Entladung haben eine 
Napacität von 19,5 und 5616 A-Std. Ausserdem 
sind noch, wie üblich, die nothwendigen Zahlen 


für Raumbed > 
geben edarf und Versandbedingungen ge 


a neue Edison-Akkumulator. Durch die 
ri an Vermittelung der Zeitschrift „Elec- 
 weview“, New York, sind wir in der Lage, 


eil ; ; i 
ıen Auszug zu veröffentlichen aus einem Ver-. 


trage, den r Kennell P in 
j y in dem American 
auaitinte of Electrical Engineers am 21. Mai cr. 
ler Deuen von Edison erfundenen Akku- 
2näch. ‚gehalten hat. Der Vortragende begann 
welche En t einer Darlegung der Bedingungen, 
lator a an einen brauchbaren Akkumu- 
durch G un lese sind 1. keine Abnutzung 
einheit 3 u 2. Srosse Kapacität pro Massen- 
Entladnnc, ähigkeit der schnellen Ladung und 
Eu enahigkeit, Panne Be- 
wöhnlie ertragen, 5. Billigkeit. Der ge- 
ae Bleiakkumulator liefert 88 bis 13.25 
ag zur ” per Kilogramm Eigengewicht, 80- 
kumulat ieferung einer Kilowattstunde ein 
ist. Bei richt von 75,5 bis 113 kg nöthig 
Batteri 00% Wirkungserad würde also die 
| re sich selbst auf eine Höhe von 3,2 bis 
Der Ela Erdoberfläche heben können. 
dreifache a kkumulator erreicht das zwei- bis 
besteht au Br Leistung. Die negative Platte 
OXYd Wehr SEN, die positive aus Nickelsuper- 
NO, rscheinlich von der Zusamınensetzung 
Elcktrol S Ist also eine Nickel-Fiseo-Zelle. Der 
yt 180 200/,ige Kalilauge. Im geladenen 
5V, die mi die Anfangsspannunge der Zelle 
LLV Di mittlere Spennuug bei Entladung ist 
’ normale ar ist 0,93 A per 
Nerati s ves \aterial (positiv oder 
Der Kilepro1® Kapacität ist 30,85 Wattstunden 
einer Ki amm Gesammtgewicht. Zur Leistung 
Pwattetnnde jet ein Zellengewicht von 


323,4 nöthig, sodass die Nickel-Eisen-Batterie unter 
Voraussetzung eines Wirkungsgrades von 100% 
sich selbst 11,26km von der Erde heben könnte. Die 
Normalleistung ist 8,82 Watt per Kilogramm bei 
3'/-8stündiger Entladung. Die Zelle kann jedoch 
auch ohne Schaden in einer Stunde entladen 
werden bei einer Leistung von 26,46 Watt per 
Kilogramm Gesammtgewicht. Die Grenze für 
die sie Stromstärke ist für Ladung und 
Entladung die gleiche. Die Platteu bestehen aus 
einem Gerippe aus Stahl mit Füllmasse Die 
Stahlplatte ist 0,61 mm dick und es werden % 
rechteckige Löcher ausgestanzt, deren Höhe 76 
und deren Breite 13 mm ist. Jedes dieser Löcher 
oder, wie der Verfasser sie nenut, Fenster wird mit 
einem Kästchen aus perforirtem vernickeltem 
Stahlblech von 0,075 mm Dicke ausgefüllt. In 
diese Kästchen wird die aktive Masse in Brikett- 
form eingelegt. Diese so zusammengestellte 
Platte wird mit einem Druck von 100 t gepresst. 
Auf diese Weise werden die Kästchen auf die 
aktive Masse geschlossen und gleichzeitig um 
die Rippen der Platten festgepresst. Die fertige 
Platte hat eine Dicke von nur 25 mm. Die 
positiven Platten werden hergestellt aus einer 
Mischung von einer (im Vortrag nicht näher 
bezeichneten) Eisenverbinduug in sehr fein ver- 
theiltem Zustand mit gleichem Volumen Graphit. 
Der Graphit hat keine chemische Wirkung und 
dient nur dazu, die elektrische Leitfähigkeit im 
Brikett zu erhöhen. Die negativen Briketts be- 
stehen aus einer Mischung einer Nickelverbin- 
dung mit nahezu gleichem Volumen Graphit, 
wobei auch hier der Graphit nur der Leitfähig- 
keit halber zugesetzt wird und keinen chemischen 
Einfluss hat. Bei Ladung wird Sauerstoff dem 
Eisenbrikett entnommen und an das Nickel- 
brikett geführt, wo Nickelhyperoxyd entsteht. 
In der Entladung wird das Nickelbrikett redueirt 
und das Eisenbrikett oxydirt. Der Ladestrom 
nimmt also Sauerstoff vom Eisen gegen die 
Kraft der chemischen Affinität und bringt ihn 
zum Nickel. Im geladenen Zustand ist die Zelle 
stabil, d.h. eine Rückkehr des Sauerstoffes vom 
Nickel zum Eisen findet nicht statt, sa lange 
der äussere Stromkreis offen bleibt. Da bei 
diesem Process der Elektrolyt keinen seiner Be- 
standttheile an die Elektroden abgiebt, so ist 
eine grosse Menge von Elektrolyt überhaupt 
nicht nöthig. Es genügt, dass das Gewicht des 
Elektrolyten 20°, der Platten oder 140/, der 
ganzen Zelle beträgt. Das specifische Gewicht 
des Elektrolyten variirt während Ladung und 
Entladung nur in ganz kleinen Grenzen. Die 
Briketts dehnen sich bei Sauerstoffaufnahme 
etwas aus und schrumpfen bei Sauerstoffverlust 
etwas ein, jedoch innerhalb der elastischen 
Grenze des Stahles, sodass guter elektrischer 
Kontakt immer erhalteu bleibt. Ein Abstossen 
von aktivem Material durch die Perforation der 
Kästchen ist bisher nicht beobachtet worden. 
Die Zellen können vollständig entleert werden, 
ohne Schaden zu nehmen; auch soll es möglich 
sein, die Nickelplatte entweder im geladenen 
oder ungeladenen Zustand aus der Zelle zu ent- 
fernen, zu trocknen und nach einer Woche 
wieder einzusetzen, ohne dass die Zelle Schaden 
nimmt. Edison hofft, dass mit gut organisirter 
Fabrikation es möglich sein wird, die Nickel- 
Eisen-Zelle für denselben Preis herzustellen, wie 
einen Bleiakkumulator von gleicher Kapacität. 


Die Thätigkeit der Physikalisch-Technischen 
Reichsanstalt im Jahre 1900 (Schluss von S. 472). 


B. Zweite (Technische) Abtheilung. 


A. Starkstrom-Laboratorium. Ueber- 
sicht der Prüfungsarbeiten. Die in dem 
Jahre 1900 geprüften elektrischen Apparate und 
Materialien sind in der falgenden Tabelle zu- 
sammengestellt: 


I. Messapparate. 


Anzahl 

A. Mit Gleichstrom geprüfte Zeiger- 

apparate für Messung 

1. der elektrischen Spannung. . . .. 2% 
. a Stromstärke. . , . 135 

3: , R SpannungundStrom- 
stärke . .2.2..8$ 

4. „ ; Leistung . . ... 

Bi .\; : Arbeit(Wattstunden- 
Zähler) . . + 128 

5. „ Elektrieitätsmenge (Amperestun- 
den-Zäbler) EEE VE SE N EN ee >, 


B. Mit Wechsel- oder Drehstrom ge- 
prülte Zeigerapparate für Messung 


1. der elektrischen Spannung. ern 

= = Stromstärke. . .. 1 
9: Bi Leistung . . ...%6 
4. „ > Arbeit . 2 2.2... 


C. Sonstige Messapparate: 


1. Strommesswiderstände ne 
2. Isolationsprüter . 2» 2 2 2 22.0.4 
3. Induktiounsrollen . ee rn DO 
4. Kondensatoren. . -. : 2. 2 2 2... 90 


II. Gebrauchsapparate. 


Anzahl 
1. Gleichstrominduktoren fürLäutewerke 8 
2. Wechselstrominduktoren für Läute- 
werke . . . 2 2 2 2 22020... %6 
8. Funkeninduktoren . . 2222.09 
4. Ventilatoren . . 2 2 2 2 2 2 2.1 
III. Materialien. 
Anträge 
1. Isolations-und Durchrchlagsprüfungen 
an Isolir- und Leitungsmaterial . . % 
2. Bestimmungen von ielektricitäts- 
konstanten . . . a 


BeschreibungdesPrüfungsverfahrens 
für Elektricitätszähler. Das Verfahren und 
die Einrichtungen der Reichsanstalt für die 
Prüfung von Elektricitätszählern ist in der 

Blektrotechn. Zeitschr.“ 21, S. 1035, 1900 für 
Gleichstrom und ebenda 22, S. 94, 1901 für 
Wechselstrom beschrieben worden. 


Verhalten der Elektricitätszähler im 
raktischen Betriebe. In der Konferenz für 
ie Ausführungsbestimmungen des Gesetzes über 

elektrische Maasseinheiten wurde von Vertretern 
der Technik darauf hingewiesen, dass die Ein- 
richtung einer Aicbung von Elektricitätszählern 
nur dann von Werth sei, wenn dieselbe eine 
gewisse Schutzfrist zur Folge habe. Anderer- 
seits erklärten die Vertreter der Technik, dass 
über die Zunahme der Fehler der Zähler im 
praktischen Gebrauch nur ungenügende Erfah- 
re.ngen vorlägen. 

Es wird deshalb beabsichtigt, über die Ver- 
änderlichkeit der Angaben von Zählern im prak- 
tischen Betriebe Versuche anzustellen, derart, 
dass etwa 20 Zähler jeder in grösserer Zahl im 
Verkehr befindlichen Bauart in der Reichsanstalt 
einer Prüfung unterzogen, dann durch die Ver- 
mittelung der verschiedenen Elektricitätswerke 
bei den Abnehmern in Berlin und Umgebun 
unter verschiedenen &usseren Bedingangen auf- 
gehängt und an Ort und Stelle einer periodisch 
wiederkehrenden Prüfung unterworfen werden. 

Alle Fabrikanten von Zählern und die in 
Betracht kommenden Elektrieitätswerke haben 
die Unterstützung dieses Planes zugesagt. 

Die Versuche sollen gleichzeitig dazu dienen, 
das bei Massenprüfungen einzuschlagende Ver- 
fahren zu studiren, eunı über etwaige 
Aenderungen der Zählerangaben in Folge des 
Transports und der verschiedenen Arten der 
Aufhängung zu sammeln, sowie die Anforderun- 
gen festzustellen, welche die zur Beglaubigung 
eingereichten Zähler hinsichtlich ihrer äusseren 
Einrichtung (Anschluss- bzw. Prüfkleınmen u. 8.#.) 
zu erfüllen haben werden. 


Drehstromanschluss an dasstädtische 
Elektricitätswerk. Gleichzeitig mit räum- 
lichen Umänderungen im Starkstromlaborato- 
rium, die ein Zusammenlegen und eine Ver- 
mehrung der für die Wechselstrom-Arbeiten 
benutzten Zimmer bezwecken, wurde ein Hoch- 
spannungs-Drehstromanschluss (3000 V) an das 
im Sommer 1900 in Betrieb gekommene städti- 
sche Elektricitätswerk ausgeführt. Für diesen 
Anschluss sind drei Transformatoren vorgesehen, 
nämlich einer (von 15 KW) für Elektromotoren- 
betrieb in der Werkstatt, für allgemeine Strom- 
vertheilung in der Reichsanstalt und für beson- 
dere Versuchszwecke, sowie zwei gleichfalls an 
das städtischeElektricitätswerk anzuschliessende 
Transformatoren (von 5 bzw. 60 KW). Von der 
Schaltanlage aus sind Drehstromkabel verlegt 
und hier mit Anschlüssen ‘in dem optischen und 
magnetischen Laboratorium und in dem Labo- 
ratorium fur Wärme und Druck versehen worden. 


Wirbelstrombremse. Eine Wirbelstrom- 
bremse für genaue Prüfung von Elektromotoren 
bis zu 4 PS ist in Anschluss an einen bereits 
vor 8 Jahren nach Angabe von Prof. Feussner 
gebauten kleinen Apparat dieser Art gezeichnet 
und im Starkstromlaboratorium hergestellt 
worden. 


Dielektricitätskonstanten und Kon- 
densatoren für hohe Spannungen. Ueber 
die Messung von Dielektrieitätekonstanten und 
über Kondensatoren für hohe Spannung sind im 
Anschluss an eingesandte Prüfungsaufträge vor- 
bereitende Untersuchungen ausgeführt worden. 


Wechselstromprüfungen. Das Mess- 
bereich für die Prüfung von Messinstrumenten 
für Wechselstrom ist erweitert worden, sodass 
es mit den vorhandenen Einrichtungen z. Z. 
möglich ist, Messapparate bis zu 1000 V und 
500 A tür einphasiges und dreiphasiges System 
zu prüfen; eine Erweiterang auf 8000 V und 
1000 A steht unmittelbar bevor. 

Ein Satz von Siemens’schen Wattmetern 
neuerer Konstruktion mit je 2 Messbereichen 
für 2,5 und 5 A, 12,5 und 25 A, 50 und 100, 200 
und 400 A maximaler Stromstärke wurde ange- 
schafft und untersucht; dieselben finden bei den 
Zählerprüfungen Verwendung. 

Es wurden im Berichtsjahr besonders Ver- 
suche mit Stromstärken zwischen 100 uud 500 A 


‚0. 
0 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 18. Juni |— 
BG nn En nn „m ;ribere 
angestellt. Bei den hierfür bestimmten Mess- |, pherie 60 äquidistante Eisenkerne eingeretzt. 2 Elemente die EMK 109 Y so FÜ 
Apparaten sind für die Hauptstromspule erheb- | Die Scheibe dreht sich zwischen den Polen 8 m „nn 10, zb 2 
liche Kupferquerschnitte nothwendig. Es ist | eines Elektromagneten, der mit zwei Wicke- 0 „ » nn 109, ulze 
nun bekannt, dass in dicken massiven Leitern, | lungen versehen ist. Die eiue der Wickelungen n » „ 108, ad 
Er nme durchflossen sind, sich | dient zur Magnetisirung des a wu. En 3 m » » 108, en 
Diromsiärke der Grösse und Phase nach | Gleichstrom, der anderen weıden die inducirten N N „Torcbmes 
von Punkt zu Punkt des Querschnittes ändert, Wechseiströme entnommen. Man kann dem Mesh en Vier Pie aa mt 
und daher die Fernwirkung eines Wechsel- | Apparate Ströme von 1000 Perioden in der Seinem. Prufonsaschein nicht voran» MN rencht: 
stromes eine andere sein kann, als die eines | Sekunde entnehmen. drei davon egan zu hohen inneren a An LU 
ne Y% Boa er en B. Sch hetro Laboratorium, | Standes. = ‚. \erri: 
reisiormigem Querschnitt Aussert sich . BCHWALNBLTOM- 3 s nl6 iM 
diese ungleichmäßsige Stromvertheilung 2 Uebersicht über die laufenden Prüfungs- | neuen m. Ai, ee = ur | El 
durch, dass die Stromstärke an der Peripherie | arbeiten. Im Jahre 1900 wurden auf Antrag nn 8 Berangenden .-, .h|j 
ö j : üft. eston’schen Elemente mindestens eine ebenso Jan 
lets ist, als im Mittelpunkt und dass die | geprüft: gute ist, wie bei den Clark-Elementen. 5 16 
tröme im Mittelpunkt und an der Peripherie 26 Proben Leitungsmaterial (9 Anträge); j : sarrmellsc 
eine Phagendifferenz besitzen. Um diese Wirkung 19 Proben Widerstandsmaterial (6 Anträge); Herstellung von Normalelementenfür "u 
abzuschwächen, wurde ein Torsionswattmeter 7 Sorten Isolationsmaterialien für niedrige | den eigenen Gebrauch. Für die verschie "re 
hergestellt, dessen Hauptstromspule aus einem Spannung: denen Laboratorien der Beichsanstalt wurda -... Jr 
dünnwandigen, in eine Windung gebogenen 188 Pinzelwiderstände: im Verein mit dem elektrischen Laborarum 1, je 
Kupferrohr besteht. Bei grösseren Stromstärken 40 Widerstandssätze (Kästen, Brücken, Kom- | Yon Abtheilung I eine grosse Zahl (über 0) vn =, 
wird Wasser durch das Rohr geleitet, sodass pensationsapparate) mit 1107 einzelnen | Weston’schen Cadmium - Elementen mit ge ..., 
man bei einem verhältnissmässig kleinen ring- Abtheilungen; sättigter Lösung hergestellt, da in Zukuft 
förmigen Kupforquerschnitt die Stromstärken 19 Spannungsmesser für thermoelektrische | diese Elemente vorwiegend benutzt werden nn 
bis auf 1000 A steigern kann, ohne dass eine Tamperaturmessung;: sollen. R ee 
Erwärmung bemerkbar wird. Die Resultate, die 118 Clark’sche Normalelemente: Im Hinblick auf die Veröftentlichungen von ae 
mit dem Apparate in der provisorischen Aus- 48 Weston’sche Normalelemente; Herrn E. Cohen wurde es für zweckmisiz a 
führung erhalten wurden, sind befriedigend. 33 Trockenelemente (7 Anträge): erachtet, nicht nur die etwa 50 neuen Elemenk, '" 
Elektrometer. Die Versuche mit dem 9 Akkumulatoren (8 Anträge). N nr En em | es 
a a eonneeen, das, wie Aus dieser Zusammenstellung ist ersichtlich, | auch die 22 im Vorjahr mit 18° rigem Am Dr 
DR re berichtet wurde, zu Span- | dass die Prüfungsthätigkeit des Schwachstrom- | gam hergestellten, sowie 8 alte Elemente mit . * ri 
nungs- und Leistungsmessungen benutzt wird, | Laboratoriums in der Berichtszeit eine erheblich | 14,3%/-.gem Amalgam bei verschiedenen Tempe , 
wur on gerelel Gleichspannungamessungen ausgedehntere war, als im Vorjahr. Im Ein- | raturen, insbesondere bei 0° C zu untersuchen, = wit 
ergaben, dass in der Maxwell’scheu Formel zelnen ist Folgendes zu bemerken. Bei den letzteren Versuchen bestätigte sich ie I 
Eine unter „Isolationsmaterialien“ aufge- | die Erwartung, dass die zuerst in der Reich nt 
(Q; — Q)) (v ei (Qı+Q )) = (a fübrte Prüfung bezog rich auf die Untersuchung | anstalt an Elementen mit 14,8%,-igem Amalgam zz 
2 a einer grossen, für das Ausland bestimmten | beobachteten Unregelmässigkeiten der EMR in , tu 
Lieferung on Meindrigen Telepbonkabein Fi Tor “eh 2 as ee en, ee cc 
dia theoretisch als Konstante auftretende Grösse | „O0, Aapacität und Leitungsfähigkeit der u ro rauen Be raieber firen Eis | al 
C in Wirklichkeie von. der Nadclspunnung 3 | mar Den ee dee | le | 
a eine Erscheinun e auch schon von : ; . en 
A kin en beobachte: worden ist. Dureh en al BULGER EPOLs an ee on an n ee nn 
aa den En Die geprüften Einzelwiderstände setzen sich | während von den acht Elementen mit 148% I.nw 
stellen lässt ; aus 118 Draht- und 70 Blech-Widerständen zu- Cadmiumgehalt nur zwei Stück eine um . ah 
samnen. Für 218 der oben angeführten | 0,1°/) zu hohe EMK zeigten; bei etwa 10 all. 
C=A+BN? 228 Widerstände und Widerstandssätze war | verhielten sich aber auch diese Elemente wieder |:r: i 
nach Angabe der Verfertiger Manganin als | normal. Ver- i vi 
wobei sich für die Konstanten die Werthe Widerstandsmaterial gewählt, 6 Einzelwider- | _, Durch diese Untersuchungen, deren a 
a | en aD (1 
= Er ze eusilber hergestellt, während für tück keine mit Iruheren Br 
A= 0,8180 und B = 1,285.10-6 Angaben vorlaren. anstalt und den bisherigen ‚eiahrangen sn er Br 
lin zur Pıü i ementen, sin BR 
ergaben. Die beobachteten und berechneten .. Be ginge en en Behauptungen do Hera Cohen Kaoweit sie en 
Werthe sind in der folgenden Tabelle zu- 28 nach Oesterreich Ungarn, 7 Er Eugland r sich aut die angebliche Unbrauchbarkeit des Ba 
sammengestellt, 4 nach Russland und Italien und je 2 nach der | Weston’schen Elementes beziehen, vollständig . : 1 
er Er rerez, Schweiz und Schweden. ech ee nn. a u z Be 
Für die verschiedenen Laboratorien der | „ne chsanstalt übliche als auch die yon ) 
ö C beob. 0 ber. Reichsanstalt wurden von 21 Einzelwiderständen | Weston Electrical Instrument Co. inBerln .,., 
Volt le 2 und 9 Widerstandssätzen die Korrektionen er- | ?Usgegebene Form des Elementes. zus 
ö Zr minel Er & z a RN wen us 
| ie Prüfung von Spannungszeigern für undt'schen iderständen wur Be 
3 er thermoelektrische Messungen auf die, Richtig- | 30 Stück mit Werthen zwischen a0 Bi, 
160 0,3456 0.3458 kei der Spannungsskale wird (auf Antrag von | 700000 2, die theils nach dem rg ru 
284 0,4175 0,4175 abrikanten) in Zukunft nur noch dann ausge- | theils nach dem im vorigen Bericht er En 
473 0,5944 0,5944 führt werden, wenn das Instrument ledirlich | Schering’schen Verfahren hergestellt sind in -.., 
) ) : ar iren Jahres a 
us SPEnnEngeBE ne und nicht gleichzeivig | Februar, Juli und December ne ehe 
a man also au die Quadranten eine kon- Fall wird ren Im en an Aenderung® Ä v 
stante Potentialdifferenz und steigert die Nadel- | Thermoelementes und der 1% ara betragen in den meisten Fällen nur wage 
spannung, 80 wächst der Nadelausschlag, bis er erfolgen haben SPSSMIDEERBIO ZU Zehntausendstel des Werthes RN 
etwa tür N=508V ein Maximum erreicht. Eine j es: 
weitere Steigerung der Nadelspannung hat eine Normalelemente. Die Zahl der geprüften C. MagnetischesLaboratorium. U? w | 
Verringerung des Ausschlags zur Folge. Clark’schen Normalelemente ist etwa dieselbe | sicht der Prüfungsarbeiten. Die Im Jahre . 
Legt man an Nadel und Quadranten Wech- | £eblieben wie im Vorjahr, während di 


selspannungen, 8o erhält man die richtige 
Elektrometerkonstante, in dem man in die 
Formel C=4-+ DN?3, deren Konstanten A und 
B durch Gleichspannungsmessungen bestimmt 
sn sind, für N die effektive Nadelspannung 
einsetzt. 


Schaltbrettinstrumente. Es wurden 
mehrere Schaltbrettinstrumente, die von der 
Allgemeinen Elektricitäts - Gesellschaft 
und von Siemens & Halske A.-G. in Berlin 
der Reichsanstalt zu Versuchszwecken über- 
lassen worden waren, auf ihre Eigenschaften 
hin geprüft. 


Selbstinduktinnsnormale Der Satz von 
Selbstioduktionsnormalen, über den im letzten 
Jahre berichtet worden ist, wurde durch eine 
auf Marmor gewickelte Rolle vom Betrage 
10°’ cın vervollständigt, dann wurden sämmtliche 
Rollen unter einander verglichen und eine ab- 
solute Messung von einzelnen Rollen ausgeführt. 
Zur Vergleichung kleiner Induktionsrollen wurde 
ein bifilar gespannter Schleitdraht hergestellt. 

Da bei höheren Wechselzahlen die Saiten- 
unterbrecher nicht mehr zuverlässig arbeiten, 
so wurde, nach dem Vorgang von v.Kries und 
M. Wien? eine kleine Maschine für hohe 
Wechselzablen hergestellt. In eine Kreisscheibe 
von 50 cm Durchmesser wurden nahe der Peri- 


ı) Proc Phys. Soo_7, S. 7, 1885, _ 
 ® Verh. d. naturf. Ges. z. Freiburg 8, 8. 2, 1882; 
Wied. Ann. 66, S. 859, 1898. 


ejenige de 
Weston’schen Elemente sich verdoppelt at. i 

‚Bei den Clark-Elementen betrug die Ab- 
weichung vom Normalwerth 


bei 44 Stück bis zu + 0,0008 V, 
von + 0,0004 bis + 0,0006 V, 


bei einem Element — 0,0007 V und bei einem 
alten, aus dem Jahre 1892 stammenden — 0,0016V. 
‚ Seit dem 1. Januar 1901 werden seitens der 
Reichsanstalt bei allen Spannungsmessungen die 
von Jaeger und Kahle ermittelten Werthe für 
die EMK des Clark’schen (1,432; V bei 150%) und 
des Weston’schen Normalelementes mit ge- 
sättigter Lösung (1,0186 V bei 200) zu Grunde 
gelegt. Dies hat zur Folge, dass von dem 
genannten Termin ab alle Messungen von 
Stromstärken und Spannungen um etwa 0,10% 
Arbeits- und Leistungs-Messungen um etwa 
0,2% niedrigere Werthe ergeben haben als 
früher, da bisher für das Clark’sche Element 
die Zahl 1,434 V bei 150 angenommen worden 
war. Diese Aenderung bedingte die Einführung 
eines meuen Beglaubigungsscheines für das 
Clark-Element. Die Fehlergrenze für die Be- 
glaubigung ist darin auf 40,001 V normirt 
Bel ar Ri 2 tülung gefundene Zahl 
wird au ezimalen angegeben un 
+ 0,0003 V verbürgt. or “ll 
Von den 48 von der Weston-Co. einre- 
sandten Elementen mit bei +40 esättigter 
Lösung hatten (auf den Werth 1,432, des Clark- 
Eleimentes bei 150 C umgerechnet) 


” 7 n 


1900 geprüften Messapparate und Materialien 
sind in folgender Tabelle zusammengestellt. 


Il. Messapparate. 
Magnetisirungsapparate (nach Kö Bel) 
der Firma Sieinone & Halske 1-6. 8 
Magnetische Wagen nach du Bois . - 


Il. Materialien. 


Hufeisenmagnete. . . . 0. r 
Gehärteter Stahl. . » 2. 2...‘ 95 
Stahlguss, Gusseisen und Walzeisen. - s 
Dynamoblech RN 
Unmagnetisches Material . . » + 


Ausserdem wurden 7 Stahlgassstäbe 2 
gleichem Material in verschiedenen Umhüllun 
(Luft, Sand, Eisenspähne und Holzkohle) A 
ach in einem Ofen der Königlichen Porze = 
manufaktur ausgeglüht und nach jedesmalge 
Ausglühen untersucht; die Ergebnisse SH nr 
suchung sind von der Firma Siemens & W 5% 
bei Herstellung der neuen magnetischen 88 
nach du Bois verwendet worden. nase 
Vergleiehung von UntersuchUn. 
merkoden für nägnetische ‚Materla r 
Da es für lautende Prüfungen wie für he bei 
schaftliche Untersuchungen von Werth is ee 
den magnetischen Messungen nach n ne 
methode nicht an Stäbe von 6 mm Dart ni ei 
gebunden zu sein, für welehe die Schee 


5 . Ann. d. 
Ztschr, f. Instrk. 21, 8.3 u. &, 19: Ann 


ı 
Physik 6, 8. 1, 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 491 


a 


3itg 
der 
nm 


nommen, welchen die Firma Siemens & Halske 
A.-G., Berliner Werk, eingesandt hat. Die Ver- 
gleichungen der Thermoelemente geschahen in 
den bekannten Kältemischungen, in fester 
Kohlensäure und in flüssiger Luft; um aber be- 
liebige Zwischentemperaturen zu erzeugen, 
wurde in ein mit flüssiger Luft gefülltes 
Dewar’sches Gefäss ein zweites, mit Petrol- 
äther beschicktes gebracht, dessen Temperatur- 
konstanz durch eine elektrische Heizvorrichtung 
ınit Rührwerk erreicht wurde. In dieser An- 
ordnung wurden auch zwei mit Petroläther ge- 
füllte Thermometer geprüft. 


d)Platinwiderstandsthermometer.Von 
Platinwiderstandsthermometern, welche zur Fest- 
legung der Temperaturskale in Temperaturen 
von 600° abwärts dienen sollen, wurden drei 
Instramente nach den von Callendar angce- 
gebenen Modellen unter Berücksichtigung der 
Abänderungen von Chappuis und Harker 
(Trav. et Mem. du Bur. intern. des Poids et Me- 
sures 12. 1900) in der Werkstatt der Reichs- 
anstalt hergestellt. 


Was die chemischen Arbeiten der Reichs- 
austalt betrifft, so dürften hier insbesondere die 
Untersuchungen über Silbervoltameter inter- 
essiren. Der Thätigkeitsbericht sagt darüber 
folgendes. 


Silbervoltameter. Zur Orientirung über 
das Anodenmaterial der Silbervoltameter wurden 
Proben von angeblich reinem Silber mannich- 
fachen Ursprungs analysirt; dieselben habeıı 
nachweisbare Spuren von Gold und Kupfer er- 
geben: 

Gold Kupfer 
% % 


Feinsilber vonSy&Wngner 0,0002 0,041 
Granulirtes Silber von Frank- 


furt . © 2 222220. 0005 0,0014 
Blektrolytisches Silber von 

Schuchardt . . . . . 0,008 Spur 
Elektrolytisches Silber von 

Merck « .kaumSpur 0,0006 


Alte gebrauchte Anode . . 0,008 0,19 


Anoden aus absolut reinem Silber lassen 
sich also aus dem Handel nicht beziehen; auch 
das elektrolytisch gewonnene Metall enthält 
Spuren yon Verunreinigungen. Man wird in- 
dessen darauf rechnen können, dass bei der 
Verwendung solchen Materials als Anode 
100 000 Theile des im Voltameter abgeschiedenen 
Metalles sicher weniger als einen Theil der 
fremden Metalle enthalten, wenn reine Nitrat- 
lösung angewandt und die Verstaubung der 
Anodevrückstände vermieden wird. 

Anoden aus absolut reinem Silber sind wohl 
praktisch nicht herstellbar; für Versuche von 
der äussersten Genauigkeit sollte das Silber 
nach den Methoden von Stas im Laboratorium 
gereinigt werden. 

Korrosionsversuche mit sehr verdünnter 
Salpetersäure haben ergeben, dass reine oder 
weniger reine Silberproben, gegossen oder durch 


Elektrolyse erhalten, ungleichmässig angegriffen’ 


werden, indem ein Theil schwieriger gelöst wird 
als der andere. Der schwerer lösliche Theil 
scheidet sich in auffälliger Weise als feinkörniges 
Pulver ab. 

Frühere Erfahrungen ergaben. dass bei ge- 
walzten Silberblechen schwer lösliehe Ober- 
flächenschichten nachweisbar sind. 

Hiernach ist die gleichzeitige Anwesenheit 
mehrerer Modifikationen des Silbers wahrschein- 
lich gemacht, ohne dass deren genauere Defini- 
rung bisher gelungen ist. 

Wenn auch die voltametrischen Messungen 
davon kaum berührt werden, könnten die Ab- 
scheidungen an der Kathode morphologisch 
durch den Wechsel der Silbermodifikationen 
beeinflusst werden. 

Als wichtigste Fehlerquelle des Voltameters 
erscheint die sudune des Silber-Superoxydes an 
der Anode, da sie den Zutritt des Elektrolyten 
erschwert und während der Elektrolyse zu den 
drei weiteren Fehlerquellen Veranlassung giebt: 


Verminderung des Silbergehaltes, 

Entstehung freier Säure, 

Entstehung von Reduktionsmitteln, insbe- 
sondere von salpetriger Säure. 


Die weiteren Versuche über das Silbervolta- 
meter sind daher auf die Vermeidung des Super- 
oxydes zu richten. 


PATENTE. 


— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 80. Mai 1901.) 


Kl. 21a. S. 13564. Telegraphischer Empfänger. 
F, W, Senkbeil, Offenbach a. M. 14 4. 1900. 


—c. E. 7245. Funkenlöscher mit stabförmigen 
Elektroden. Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. 2. 11. 1900. 


— c. E. 7298. Verbindungskasten für elektrische 
Starkstromleitungen. Elektrizitäts-A.-G. 
vorm. Schuckert & Co. Nürnberg. 1. 19. 
1900. 

—c. H. 23400. Ausschalter für Wechselströme. 
Bertram Hopkinson, London, 26 Victoria Str.; 
Vertr.: F. Hasslacher, Pat.-Anw., Frankfurt 
a.M. 11. 1. 1900. 


—c. K. 19947. Flüssigkeitsrheostat mit Druck- 
luftbetrieb; Zus. z. Pat. 117836. Koloman von 
Kandö, Budapest; Vertr.: Felix Land6, 
Pat.-Anw, u. Edmund Levy, Berlin, Koch- 
strasse 3. 9. 8. 1900. 

— ce. 8.123848. Schaltungsvorrichtung zur selbst- 
thätigen Verhinderung der Ueberladung von 
Akkumulatorenzellen. Sächsische Akku- 
mulatorenwerke A.-G., Dresden, Rosen- 
strasse 107. 14. 9. 9. 


—d. E. 7451. Schaltungsweise für Mahrleiter- 
anlagen unter Verwendung von Pufferbatterien 
und Ausgleichsmaschinen. Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
15. 2. 1901. 

—f. F. 136%. Elektrische Bogenlampe mit 
zwei parallel geschalteten, über oder unter 
einer gemeinschaftlichen dritten angeordneten 
Kohlen Herm. Friedr. Fricke, Magdeburg. 
8. 9. 1900. 

—8. D. 00053. Selbstthätiger Stromunter- 
brecher. Dr. Fritz Danziger, Beuthen 0.-S., 
Bahnhofstr. 88. 19. 10. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 3. Juni 1901.) 


Kl. 12 4 F. 18040. Verfahren zur Herstellung 
von Azoxykörpern auf elektrolytischem Wege, 
Farbwerke vormals Meister, Lucius & 
Brüning, Höchst a. M. 21. 6. 1900. 


Kl. 201. St. 6889, Stromabnehmer für elektri- 
Eisenbahnen mit unterirdischer Stromzufüh- 
Zune: Zus. z. Pat. 115878. Dr. Moritz Stein 
u. Dr. Gustav Freund, Prag; Vertr.: F. C. 
Glaser u. L. Glaser, Pat.-Anwälte, Berlin, 
Lindenstr. 80. 12. 4. 1900. 


Kl. 21a. S. 14087. Fernsprechschaltung mit laut- 
tönenden Fernhörern. Siemens & Halske 
A.-G., Berlin. 28. 9. 1900. 


—c. W. 17088. Verbindungsstöpsel zum An- 
schluss von Verbrauchskörpern an die Nieder- 
spannungskreisevon Transformatoren. Gustave 
Weissmann, Paris; Vertr.: E. Dalchow, 
Pat-Anw., Berlio, Marienstr. 17. 13. 12. 1900. 


-e. H.22178. Elektricitätszähler mit voll- 
ständig in Quecksilber eintauchendem cylin- 
drischen Drehkörper. Edward S. Halsey, 
Chicago, Ill., V. St. A.; Vertr.: E. Liebing, 
Pat.-Anw., Berlin, Oranienstr. 59. 27. 5. 99, 

—f. W. 16433. Fernschaltung von Elektrolyt- 
‚lühlampen mit elektrischer Vorwärmung. 
Alexander Jay Wurts, Pittsburg, Penns,, v 
St. A.; Vertr.: Arthur Baermann, Pat.-Anw., 
Berlin, Karlstrasse 40. 25. 6. 1900. 

— 8. G.15481. Vakuumrohr. Emil Gundelach, 
Gehlberg i. Th. 16. 3. 1901. 


—h. H. 23681. Aus biegsamem Isolirmaterlal 
hergestellte Heizkörper mit eingepressten, aus- 
wechselbaren Heizdrähten. Hugo Helberger, 
München-Thalkirchen. 24. 2. 1900. 


Ki 35a. E. 7548. Vorrichtung zur selbstthätigen 
(ieschwindigkeitsregelung von schnellfahren- 
den elektrischen Aufzügen; Zus. z. Pat. 118098. 
Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 
Co., Nürnberg. 30. 8. 1901. 


—b. D. 10790. Laufkatzenwinde für elektrisch 
betriebene Laufkrahne u. dgl. Achille De- 
laere, Gand, Belgien; Vertr.: C. Fehlert u. 
G. Loubier, Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheen- 
strasse 32. 3. 7. 1900. 


Kl. 68c. B. 35221. Elektrischer Antrieb tür 
Motorwagen. Auguste Berthier, Carouge b, 
Genf; Vertr.: Otto Wolff u. Hugo Dummer, 
Pat.-Anwälte, Dresden. 29. 7. 99. 


Ertheilungen. 


Kl. Di. 122324. Sperr- und Auslösevorrichtung 
für Vorschaltwerke J. von Götz, Wien; 
Vertr.: Otto Siedentopf, Pat.Anw., Berlin, 
Friedrichstr. 49a. Vom 25. 9. 1900 ab. 


—1I. 152410. Empfänger bei Pressluft-Fern- 
steuerungen für eine oder mehrere Gruppen 
von Elektromotoren eines Eisenbahnzuges. 
L. Genty, Marseille; Vertr.: Bernard Müller- 
Tromp, Pat.-Anw., Berlin, Junkerstr. 18. Vom 
26. 11. 99 ab. 


Kl. 21a. 122868. Vorrichtung zur Aufzeichnung 
telephonisch übermittelter Gespräche auf eine 
Phonographenwalze ohne Thätigkeit des an- 

erufenen Theilnehmers. H. H. Burekhardt, 
ichtenberg i. Erzgeb. Vom 13. x 99 ab. . 

—a. 122446. Klappenschrank. jemens 

Halske A.-G., Berlin. Vom 2 3. 1900 ab. 


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rn ern 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


nn nn nn nn mn an nn nn nn LE MR Eee an Fa ne 
En m 


—c0. 192316. Selbstthätiger Maximalausschalter 


mit Haupt- und Nebenstromschlussstücken. 
W. M. Scott, Philadelphia; Vertr.: E. W. 


Hopkins, Pat.-Anw., Berlin, An der Stadt- 


bahn 24. Vom 13. 6. 1900 ab. 


—e. 192345. Hebelausschalter für Hochspan- 
nungsanlagen. Voigt & Haeffner, A,-G.,, 


Frankfurt a. M.-Bockenheim. Vom 8. 4. 1900 ab. 


—d. 123801. Gezahnter El OTOBEneInO. mit ein- 
gelassenem Kurzschlussstück. B. G. Lamme, 
Pittsburg, V. St. A.: Vertr.: Carl Pieper, Hein- 
rich Springmann u. Th. Stort, Pat.-Anwälte, 
Berlin, Hindersinstrasse 3. Vom 81. 8 1900 ab. 


—d. 122869. Aakerwie nn mit Schaltung 
für Abnahme von zweierlei Dreiphasenstrom- 
spannungen. V. Karmin, Wien; Vertr.: A 
du Bois-Reymond u. Max Wagner, Pat.- 
Anwälte, Berlin, Luisenstrasse 29. Vom 29. 11. 
1900 ab. 

Der Patentinhaber nimmt für dieses Patent 
die Rechte aus Art. 3 und 4 des Ueberein- 
kommens mit Oesterreich-Ungarn vom 6. De- 
cember 1891 auf Grund der Anmeldung in 
Oesterreich vom 12. Juni 1899 (Oesterr. Pat. 
2485 Kl. 21) in Anspruch. 

—d. 122411. Magnetwickelung für Gleich- 
strommaschinen und Umformer, um Rech 
zeitig funkenlose Stromwendung und Spann- 
nungsregelung zu erzielen. Helios, Elek- 
trieitäts-A.-G., Köln-Ehrenfeld. Vom 10. 5. 
1900 ab. 

—0. 19846. Elektrisches Messgeräth. C. Oli- 
vetti, Ivrea, Ital.; Vertr.: C. Gronert, Pat.- 
Anw., Berlin, Luisenstrasse 42. Vom 26. 9. 
1900 ab. | 

—f. 19817. Steckkontakt zum Anschluss für 
hängende elektrische Beleuchtungskörper. A 


Richter, München, Müllerstr. 46. Vom 4. 9. 
1900 ab. 
Kı. 48b. 192318. Selbstkassirender Elektriei- 


tätsmesser und Verkäufer. F. Kraemer und 
E. Weber, Chicago; Vertr.: C. v. Ossowski, 
Pat.-Anw., Berlin, Potsdamerstr. 83. Vom 26.9. 
1900 ab. 

Kl. 46c. 1%28056. Elektrische Zünder für Gas- 
kraftmaschinen. Standard Automatic Gas 
Engine Company, Oil City, V. St. A.; Vertr.: 
Dr. R. Wirth, Pat.-Anw., Frankfurt a.M. Vom 
15. 10. 99 ab. 

KL 68c. 112327. DI SSIHE, geschlossene Rad- 
nabe mit eingebautem Elektromotor. J. 
Newman u. J. Ledwinka, Chicago; Vertr.: 
Carl O. Lange, Hamburg. Vom b. 12. 9 ab. 


Versagungen. 


Kl. 21. J. 6283. 
der Spulen auf aus Blechen aufgebauten 
magnetkernen. 27. 12. 9. 

— S, 12%2. Vorrichtung an Ferraris’schen 
Messgeräthen zum Ausgleich fehlerhafter 
hemmender oder treibender Kräfte. 17. 5. 1900. 


Einrichtung zur ee Fe 
® - 


Aenderungen des Inhabers. 


Ki. 40. 91518. Verfahren zur elektrolytischen 
Zinkgewinnung. 

— 101177. Elektrolytische Gewinnung von Me- 
tallen, insbesondere von Zink. 

Anna Hoepfner, Berlin, Neue Winterfeldt- 
strasse 22. 

—a. 118358. Verfahren zur elektrolytischen 
Ausfällung von Zinn in chemisch reinem Zu- 
stande. aul Nauhardt, Paris, Ma- 

enta 18; Vertr.: Dr. L. Wenghöffer, Pat.- 
w., Berlin, Friedrichstr. 115. 


Löschungen. 
Kl. 21a. 116986. 


Gebrauchsmuster. 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 20. Mai 1901.) 


Kl. 21c. 158063. Sicherung für Motorwagen mit 
festgeschraubtem Bleistreifen und Isolations- 
brücken aus Hartgummi. Riehm, Frey & Co. 
G. m. b. H., Hagen i. W. 28. 8. 1901. R. 9187. 

—e, 1531056. Dübel für Wände u. dgl. aus 
einer mit Schlitzen versehenen Blechhülse. 
F. Völk, Düsseldorf, Liefergaese 80. 16. 4. 
1901. V. 3640. 

—c. 153182. Elektrische Widerstände, dadurch 
ekennzeichnet, dass das Widerstandsband 
urch ein Isolirmaterial auf einem isoliren- 
den Grundmaterial befestigt ist. Fabrik 

elektrischer Apparate Dr. Max Levy, 
Berlin. 9. 7. 1901. L. 7611. 


— €, 158153. Elektrolytischer Stromunterbrecher 
mit zwei oder han ein- und ausschalt- 
baren Unterbrechungsstellen. Voltohm, 
Elektriceitäts-Gesellschaft A.-G., Mün- 
chen. 18. 8. 1901. V. 2605. 

— e. 153159. Sicherung für Motorwagen mit aus 


Hartgummi bestehenden Sicherheitsbrücken 
und einem durch Klemmfedern gehaltenen 
Bleistreifen. Riehm, Frey & Co. G.m.b.H,, 


Hagen i.W. 28. 3. 1901. R. 9188. 
(Reichsanzeiger vom 28. Mai 1901.) 


Kl. 21b. 158426. Einbau von Akkumulatoren- 
platten, bei welchem die Abstützung der Platten 
zur nufokrung der Untersäurelampe sich in 
der Mitte des Elementes befindet. Akkumu- 
latorenwerke E. Schulz, Witten. 2.4.1901 
A. 4701. 

— ce. 158000. Glühlampenschnur mit präparirter 
Papierumwickelung über der (Gummieinlage. 
Mannheimer Telegraphendraht- und 
Kabel-Fabrik vorm. Ü. Schacherer A.-G., 
Mannheim. 15. 4. 191. M. 11351. 

—c. 1538317. Schaltwalze, bestehend aus Kon- 
takte trarenden Isolirtrommeln und Metall- 
richtscheiben ‚ welche durch eine Anzahl 


die beiden Endplatten verbindender, iso- 
lirter Spannschrauben zusammengehalten 
werden. Konstruktionswerke Elektri- 


scher Apparate System Bertram G. m. 
b. H., Frankfurt a. M. 22. 4. 1501. K. 14120. 


— ce. 153398. Hochspannungsschalter mit unter 
Oel, Schmirgel, Borax o. dgl. arbeitenden 
Hülfskontakten. Voigt & Haeffner A.-G., 
ann a. M.- Bockenheim. 24. 4. 1901. V. 

—c. 158399. Tischtaster mit Kontakt-Einsteck- 
hülsen. F. Walloch, Berlin, Köpenickerstr. 55. 
24. 4. 1901. W. 11242 

—c. 153462. Schalter mit einem zur Aufnahme 
des Schlagwürfels und der Kontaktfedern 
dienenden, sich nach hinten öffnenden Hohl- 
raum im Schaltersockel. Voigt & Haeffner 
A.-G., Frankfurt a. M.-Bockenheim. 24. 4. 
1901. V. 2653. 

-c. 153466 Draht- und Kabel-Verbindungs- 
klemme, bestehend aus U förmiger Schelle mit 
rechtwinkelig umgebogenen Ecken, in welche 
zwei Zugschrauben eingreifen. Dr. Paul 
Meyer A.-G., Berlin. 2. 4. 1901. M. 11409. 

— c. 153467. Stöpselschalter mit aus einer ein- 
zigen, mit Querbohrung versehenen und nach- 
träglich durchfrästen Metallplatte bestehen- 
den Kontaktstücken. Max Müller, Dürr- 
wangen. 25. 4. 1901. M. 11411. 


—e. 158469. Ueberspannungs-Sicherung in 
Stöpselform, bei welcher die abwechselnd 
übereinander angeordneten Metall- und Isolir- 
scheiben bzw. Ringe durch eine auf den 
unten mit einem Bund versehenen mittleren 
Führungsstift zu schraubende Mutter zu- 
sammengehalten werden. Konstruktions- 
werke Elektrischer Apparate, System 
Bertram, G. m. b. H., Frankfurt a.M. 28. 4. 
1%1. K. 14135. 

—c. 158479. Hochspannungsisolator mit cen- 
tralem mit Schraubengewinde versehenem 
Porzellanstutzen und mit nach der Mitte zu 
länger werdenden Porzellanmänteln. Por- 
zellanfabrik Ph. Rosenthal & Co., A.-G. 
Selb. 16. 11. 1900. P. 5616. 


—c. 153487. Festhaltevorrichtung für elek- 
trische Leitungen, bestehend aus einer ovalen 
Hülse, durch welche die um die Isolatorzlocke 
Be Leitung und ihre scharf abgebogene 

eiterführung gesteckt sind. Paul Röhrer 
Metzingen, Württ. 13. 3. 1901. R. 11047. 


— ce. 153505. Doppelpoliger Stöpselkontakt mit 
Sicherung, bei welchem die Kontakttheile 
durch eine mit dem Sockel aus einem Stück 
bestehende Rippe geschützt sind und die Kon- 
taktbüchsen ein verschobenes Viereck bilden. 
C. Cante, Frankfurt a. M., Taubenbrunnen- 
weg 14. 10. 4. 1901. C. 3017. 

—c. 158533. Apschlussschuh für Litzenkabel 
mit hohen Rändern zur Einschliessung der 
ösenartig umgelegten Kabelenden. Carl Bo Tg 
Leipzig, Köünueritzstr. 3. 25. 4. 1901. B. 168:5. 

—d. 153316. Schleifringkonstruktion für elek: 
trische Maschinen, bestehend aus einzelnen 
zwischen Befestigungsnabe und Schleif- 
Aisch .. a olauonskörpern, 

iemens & Halske A.-G., Berlin. 
1901. S. 7231. ee 

—d. 158434. Zugleich als Stromunterbrecher 
wirkende Bremsvorrichtung für Elektromotor- 
wellen, bestehend aus einer zusammendrück- 
nn r u... umfassenden Zanve. 

eorg aerte reslau, Albrechtsstr. 49. 
12. 4. 1901. H. 18851. en 

—f. 162324. Elektrische Taschenlaterne in Form 
eines Cigarrenetuis, mit einer aus kleinen 
Trockenelementen bestehenden, leicht aus- 
Bee Da ehezone und einer Glüh- 
ampe. ert Friedländer & ; 
25. 2. 1901. F. 7416. men 


Heft 24. 


13. Juni 1801. ' nn 

Th m =, 3 Tv £ 
u ; FJ Din! 
(Reichsanzeiger vom 3. Juni 1907.) "ns 

Kl 21a. 153860. Vorrichtung zum desinfej vord 

der Schallöffnung bei Fernsprecher katgheng . Zraoklü 


aus einem mit Desinfektionsmitteh inpräg. um 


nirten, durch eine Haltevorrichtung yor da eh 
Schallöffnung befestigten Genen ka en 
Utescher, Hamburg, Böckmannstr.g. 4 9 ".[tmisfür 
1900. U. 1108. en 
—b. 153885. Aus einzelnen voneinander in- a 
lirten Metallringen gebildeter und zun Spm :'" i 
nungsausgleich dienender Ringkörper, weicher . * Ku 
von den diese Ringe mit dem Anker verbin- .: an 
denden er ganz oder theilweise ge x beit 
tragen wird. Union Elektrieitätsgesell. ua 
schaft, Berlin. 26. 4. 1901. U. 118. 5 
—b. 153995. Elektrodenplatte für elektrische 5. Ne 
Sammler mit Rippen, welche durch schräg m tl 
denselben verlaufende Querrinnen in Schuppen m 
zerlegt sind. Thüringer Elektrieitäts, ao 


A.-G., Berlin. 4. 5. 191. T. 4040. vgl eiken 


—e. 153614. Aufsatzeisen mit Verlingerug : +! 
für Spitzdübel mit Schraubengewinde F.l 


Schürmann, Münster i. W., Göbenst. & 8 Bü 
9. 4. 1901. Sch. 12459. x Imen 
—c. 153635. Isolirte Apparatklemme für elek . ul 
trische Zwecke, deren Schraubknopf od. dgl. 1.:'% 
mit einem gegen Losschrauben gesperrten 1.5 N 
Schraubenbolzen zusammenbängt. Dr. Rudi «=. 0. 
Franke, Hannover, Dietriebstr. 2 4.4.1M. - un. 
F. 7563. x H 
—c. 154639. Kombinirter Hand- und automati- aa 
scher Ausschalter, deren Hintereinanderscha- ...r:.; 
tung durch ein gemeinsames Stromschlus® . .-g, 
stück erfolgt, und vom welchen jeder eine |... 
der magnetischen Funkenlöschung dienende : 3" © 
Blasspule kurzschliesst. Konstruktions : - "** 
werke Elektrischer Apparate, System 1” U 
Bertram, G. m. b. H., Frankfurt a M %.4 } it 
1901. K. 14136. set 
— c. 153640. Elektromagnetische Blitzsicherung, Inder 


deren in die Stromleitung eingeschaltete Bla* 
spule mit ihrem Anfangs- und ihrem Endpunkt - |: zı 
an Funkenlöschhörner angeschlossen ist, zw | ı rı. 
schen welchen der geerdete Magnetkern der | yı.;; 
Blasepule emporragt. Konstruktionswerke 
Elektrischer Apparate,SystemBertram, 
G.m.b.H., Frankfurt a.M. 25.4.1901. K.1413i. 


—e. 153658. Verzierungsrosette mit Befesti- 
gungsöse für Isolirrollen, Knöpfe oder Klem- 
men zwecks Verdeckung der Köpfe der 
Eisenschrauben. G. Schanzenbach & (Co. , u; 
München. 27. 4. 1901. Sch. 12552. x 


—c. 153868. Kabelsteine zum Isoliren vn .;; 
unterirdischen Kabelleitungen, welche 8 
„wei Hälften bestehen und an ihren Längs- " N 
fugen eine solche Form besitzen, dass en 
seitlicbes Verschieben ausgeschlossen ist | #®' 
Bonner Verblendstein- und Thon 
waarenfabrik, Hangelar b. Benel. ®. 5 
1901. B. 16 788. 


— ce. 153892. Zur Aufnahme von Kabeln dienende 
Hülle mit abnehmbarem, sattelförmigen Ay 
Deckel. Vereinigte Westdeutsche Thon- 
röhrenfabriken G. m. b. H, Cöln. 30.4. 

1801. V. 2657. 


— c. 1538897. Isolatorenausschalter, bei welchem ‚ 
das Ein- bzw. Ausschalten durch Zieben 0 ih 
den beiden Enden eines zweischenkeligen um 
Hebels bewirkt wird. Paul Begas & Co. 4 
Frankfurt a. M. 1. 5. 1901. B. 16%l. 


—c. 153927. Mit einem Gittermast aus Profi- 
eisen in Verbindung gebrachter, 508. Bischofs- 
stabausleger für Lampenauthängung. Julus I 
Krutmeyer, Bad Oeynhausen. 19 3. 1%. 
K. 18 921. 

—c. 153992. Hebelschalter mit elektromagne 
tischer Blasvorrichtung, bei welchem die mit 
den Polhörnern verbundenen, auf dem Unter- 
brecherkontakt sitzenden Blasmagnet® paralle 
geschaltetsind. Konstruktionswerk® Elek- 
trischer Apparate, System Bertram, 
m. b. H., Frankfurt aM. 4.5 1901. R.14 19. E 

—d. 153 702. Gewebebürstenhalter mit Befest \ 
gung der Bürste durch Bügel und Schrau r N 
sowie Stromzuführung an dem Klemmstın. [ 
C. & E. Fein, Stuttgart. 16. 4. 1901. FR ı 

—d. 153755. Von der Antriebs- bzw. Selen | 
oder Kurbelwelle des Motors mittels Zahneae i 
übersetzung in rotirende Bewegung vors® a 

Erregerscheibe magnetelektrischer Zündapp | 

| 


Hell v 
Di ang 
Lin 
L oa 

1, Jeh 
“A An 


rate. Joset Gawron, Schöneberg b. Berlin, 
Barbarossastr. 75. 21. 1. 1901. G. 8011. 


| 
—d. 153755. Mit der Antriebs- bzw. Steuer 
oder Kurbelwelle des Gasmotors geku pe A 
Erregerscheibe ınagnetelektrischer Zün an 
rate. Josef Gawron, Schöneberg b. Berlilh 
Barbarossastr. 76. 21. 1. 1901. G. 8012 
—d. 153763. Stromerzeuger mit Tretmolc" | 
Hermann Wechsung, Bremerbaven, Sieg® | 
platz 2. 4. 8. 1901. . 11.000. ER 
—e. 153565. Dämpferkammer für Messins 
mente aus Guss mit Ansatz für das fur 
Achslaxer. Hartmann & Braun, Fran 
a. M.- Bockenheim. 2%. 2. 1901. H. 15540. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 493 


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nicht auf diesen, sondern einen vom Amte in 
enigopengeneizter Richtung gesendeten Strom 
anspricht. Wenn die gewünschte Verbindung 
nicht hergestellt werden kann, fordert der Ver- 
mittelungsbeamte den anrufenden Theilnehmer 
aul, seine Fernhörer wieder an den Haken zu 
bängen und auf den Knopf d zu drücken. Gleich- 
zeitig sendet der Vermittelungsbeamte einen 
Stromstoss durch die Wickelung des Elektro- 
magneten c, welcher seinen Anker anzieht und 
dabei den Schieber e aus dem Münzeneinwurf- 


rohr f herauszieht, sodass die eingeworfene |. 


u durch das Rohr g nach aussen geleitet 
wird. 


No. 114484 vom 17. Mai 189%. 
Richard Käs in Wien. — Sammilerelektrode. 


Die Elektrode ist aus einzelnen, mit wirk- 
samer Masse gefüllten, kleinen Bleikasten, deren 


Boden d (Fig. 14) wie Längswände g mit Behragen 
oder konischen Durchbrechungen i, c versehen 
sind, zusammengesetzt. Auf dem Boden sind 
ausserdem Stifte angebracht, die in die wirk- 
same Masse hineinragen und die Stromableitung 
verbessern. Der Boden ist ferner mit niedrigen 
Füssen ! versehen, mit denen der eine Kasten 
so auf dem anderen steht, dass schmale Zwischen- 
räume zwischen zwei Kasten vnrhanden sind. 
Die Längswände sind in der Mitte eingebogen. 
In diese Einbi engen h wird nach Fertigstel- 
lung der Elektrode Blei gegossen, wodurch der 
Zusammenhang der zu einer Elektrode überein- 
ander gesetzten und miteinander an den Quer- 
wänden f verlötheten Kasten vergrössert, und 
die Stromleitung verbessert wird. 


No 114486 vom 10. Oktober 189. 


Columbus, Elektricitäts-Gesellschaft m. 
b. H. in Ludwigshafen a. Rh. — Galvanisches 
Element. 


Das Element besitzt einen Depolarisator, der 
aus einem Gemisch von Quecksilberchlorür, 
Graphitpulver und Kreidepulver oder einem 
ähnlichen neutralisirenden Stoff besteht, durch 
den der etwa auftretende Chlorwasserstoff ge- 
bunden werden kann. Der Depolarisator um- 
giebt die aus Kohle, Platin u. dgl. bestehende 
negative Elektrode. Die positive oder Lösungs- 
elektrode besteht aus Zink, der Elektrolyt aus 
Chlorzinklösung. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Tagesordnung und Festplan 
für die neunte Jahresversammlung 
des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zu Dresden 
am 27., 38., 29. und 80. Juni 1901. 


Donnerstag, den 27. Juni: 


12 Uhr 80 Min., Vorstandssitzung im Vereins- 
hause, Zinzendorfstr. 17. 


5 Uhr Nachmittags, Ausschusssitzung im 
Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


8 Uhr Abends, Begrüssung der Festtheil- 
nehmer und ihrer Damen im grossen 
Saale des Gewerbehauses, Ostra- 
Allee 18. 


Freitag, den 38. Juni: 


9 Uhr Vormittags, Erste Verbandsversamm- 
lung im Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


I. Ansprache des Vorsitzenden. 
II. Geschäftliche Mittheilungen: 


a) Bericht des Generalsekretärs. 

b) Berichte der Kommissionen. 

c) Einsetzung der Kommissionen für das 
Jahr 1901/1902. 


De nd 


III. Vorträge. 


Von 12 Uhr bis 132 Uhr 80 Min. Frühstücks- 
pause. 


Schluss der Versammlung um 2 Uhr 80 Min. 


3 Uhr bis 6 Uhr: Besichtigung der städti- 
schen Licht- und Kraftwerke, sowie des 
staatlichen Fernheiz- und Elektriecitäts- 
werkes. 

7 Uhr 80 Min.: Festmahl im Vereinshause 
Zinzendorfstr. 17. 


Die Damen versammeln sich um 10 Uhr Vor- 
mittags im Zwingerhof. Besichtigung des 
„grünen Gewölbes“. Um 12 Uhr: Mittag- 
essen im Königl. Belvedere auf der Brühl- 
schen Terrasse. 1 Uhr 80 Min.: Rundfahrt 
durch die Stadt. 


Sonnabend, den 2. Juni: 


9 Uhr 80 Min.: Zweite Verbandsversammlung 
im Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


I. Neuwahlen für Vorstand und Ausschuss. 


II. Bestimmung des Ortes der nächsten Jahres- 
versammlung. 


III. Vorträge. 
1 Uhr 80 Min.: Schluss der Versammlung. 


Im Vereinshause ist Gelegenheit zum 
Mittagessen. 

2 Uhr 80 Min. bis 6 Uhr 80 Min.: Gruppen- 
weise Besichtigung des Elektricitätswerkes 
der Dresdner Bahnhöfe, der A.-G. Elektri- 
citätswerke vorm. O. L. Kummer & Co., 
Niedersedlitz, der elektrisch betriebenen 
Eisenbahn-Reparaturwerkstätten und der 
Sächsischen Akkumulatorenwerke A.-G. 


Ausserdem kann in der Zeit von 12 bis 2 Uhr 
das Kaiserliche Fernsprechamt besichtigt 
werden. 


7 Uhr 30 Min. Abends: Gartenfest mit Koncert 
auf der alten Terrasse der Societäts- 
Brauerei „Waldschlösschen“, Schillerstr. 68. 


Die Damen versammeln sich um 8 Uhr 
80 Min. Vormittags in der Kuppelhalle des 
Hauptbahnhofes. 8 Uhr 50 Min.: Ausflug 
nach Meissen zur Besichtigung der König- 
lichen Porzellanmanufaktur, des Domes und 
der Albrechtsburg. Im Burgkeller Mittag- 
essen. Rückfahrt 4 Uhr 6 Min. Nachm. 


Sonntag, den 30. Juni: 


11 Uhr 80 Min. Vormittags: Versammlung 
in der Kuppelhalle des Hauptbahnhofes,. 
Um 12 Uhr: Ausflug mit der Eisenbahn 
nach Pötzscha; Aufstieg auf die Bastei und 
gemeinsames Mittagessen daselbst. Ab- 
stieg nach Rathen und von da mit Sonder- 
dampfer zurück um 7 Uhr nach Dresden. 
Ankunft gegen 9 Uhr. 


Schlusstrunk. 


(Vergleiche besondere Beilage in diesem 
Hefte.) 


Wünsche wegen Besorgung von Hotel- 
wohnungen sind an Herrn Dr. Eisig, Dresden-A., 


'Semperstr. 11, zu richten. Eine Postkarte ist zu 


diesem Zweck diesem Hefte beigefügt. 


Angemeldete Vorträge. 


1. Schiemann, M,, Civilingenieur, Dresden: 
„Elektrische Schnell- und Vollbahnen.* 

2. Meng, Oberingenieur, Dresden: „Das 
städtische Elektrieitäts-West-Kraftwerk in 
Dresden.“ 

3. Heim, C., Professor Dr., Hannover: „Ein 
Verfahren zur Steigerung der Kapacität 
der Akkumulatoren.“ 

4. Franke, R. Dr, Hannover: „Ueber die 
Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades von Kraftmaschinen.“ 

6b. Feussner, K., Prof. Dr, Charlotten- 
burg: „Das Weissmann’sche Beleuchtungs- 
system.“ 

6. Eichberg, Friedrich, Ingenieur, Wien: 
„Ueber die Transformatoreigenschaften 
der Gleichstromarmatur.“ 

7. Bönninghofen, Ingenieur, Berlin: „Ueber 
ein neues Installationsmaterial der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft für Frei- 
leitungen.“ 


494 


nn mm 71170 


4 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 24. 18. Juni 1901 
8. Dietze, F.R. Ingenieur, Dresden: „Hub- KURSBEWEGUNG. 
magnete für gerade und kreislinige Be- 
wegungen.“ ee Kapital in U e- Kurse 
9. Wahble, R., Ingenieur, Dresden: „Theil- oe ea823 B seit 
leitersystem fürelektrischeStrassenbahnen Name 2 535 SS2] 1. Januar d. J. | 4er Berichte 
87 stem Westinghouse*. Aktien Ob liga- RO S2E Niedrig-| Höch- Niedrig Höch-_ j 
tionen) & | ster | ster || ser | ter len j 
er | nee er 
akt: 
Ausstellung Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 68 — 17. 124, — w 128,— Pi: 18,- u 
elektrotechnischer Neuheiten gelegentlich der | Akk.-u.El.-Werkevorm Boese&Co.Berlin| 45 | 35 | 1.1. 115,— | 137,75] 116,75| 118,60. 11675 
9. Jahresversammlung zu Dresden. Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 80 |1.7. 200, — | 212,25] 200,25 24,50 0% sen 
Tin Ansehlieg an. Ale Tehreive Berliner Elektricitätswerke . . . » » 1 3832| 38 | 1.7. 174,— | 192,—|| 177,50 188,- 0 N 
Dresden am 27. bis %. Juni na ie Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Sehwartzkopfff 108 | — |1.7. 191,50 | 201,50 191,50 | 198,— 19,- Bu 
Dresd 6 ‚unter, veranstaltet der | Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 | % | 1.4. 74,— | %,50| 77,86 | 7990 79:50 2 
| ener Prisausschuss eine Ausstellung | Heutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschatt| 38 | — |L1. 110,50 | 115,25) 111,60 | 111,75, 111,90 em 
elektrotechnischer Neuheiten im „Vereins- Elektra A.-G., Dresden. . . - ....14 6 — 11.4 59,— | 76,—| 60,— | 61%) - en 
nn es 17°. A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 4 |ı 11. 83,75 | 108, 33,75| 46— 397 > 
Re . a er ie gr El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 | 10 |1.10. 99,50 | 104,—| 100,— | 100, 10,- a 
re nn eh, denselben IN | Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.] 80 80 11.7. 124,— | 127,50] 124, 1186,- 14- | ..., 
Die-Anumei FRE = ee Anssläiingus Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 85 | 1.1. 124,— | 121,254 114,60 116,50 140 1 ar 
En bar . 2 usetelungszegen- | Hamburgische Elektr-Werke . ... .| 15 | 7 |17. 145,— | 162,75 160,— | 160,75. 180,- |. ==" 
de gabe des benöthigten Raumes | Fjektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld| 0 | ® | 1.7. —| 9870 63—|67- 8- \-H- 
sind an Herrn Civilingenieur Max Schiemann, | 4.c. r. Elektr.-Anlagen, Kön. . . . .Iı6 | — |17. 41,25 | 56,50| 2,— ren De 
Dresden, Trinitatisstr. 54, zu richten. El.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer &Co.Frankf.| 10 | 2 |1.4 129,— | 147,25) 180,25 |18150 19116 ' ® 
Die Ausstellungsgegenstände selbst sind an | 4.@. Mix & Genest, Berlin . ...136| — |1rı 176,— | 191,50| 188,95 | 186,— 184,- 
das wo ı an en Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg RbL.I| 6 | — 118.8. 40,76 | 50,—| 40,75| 42,101 41,50 
RN Bin n e u ühr wird in Höhe von | 51.A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg] 42 |» | 1.4. 148,50 | 174,25 180,— 153,8; 180,- 
‚20 M erhoben und ist vorher an Herrn Max | gjgmens & Halske A.-G., Berlin . 1545 | 80 |1.8. 165,50 | 160,50, 155,60 |186,—| 15550 
Schiemann einzusenden. Etwa entstehende | Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 2 | ıo |1ı. 126,— | 182,50] 196,— 1189,50 126,50 
Ben werden nach Maassgabe des bean-.| Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . . .| 75 | Li. ı. 104,— | 116,95 104,— | 10480) 1045 
abe Raumes und des verbrauchten Stromes Allgem. Lokal- u. Strassenbaho-Ges. . 5 | 30 |1ı. 154,— | 170,—| 182,25 | 164,75 168,% 
Aut toll AEı EN Berlin-Charlottenburger Straesenbahn 6,0481 8 1.1: '182,— | 145,501] 186,— | 136.10 196,- 
stellung und Einpacken der Ausstellungs- | Berliner elektr. Strassenbahnen I 6 — |ı 159,70 1166| — | - | - 
gegenstände haben die Aussteller zu besorgen, | Rochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen| 10 | —- |ı. 120,— | 126,50| 129,50 | 198,50: 199;50 
' während für die Bewachung der Objekte der | greslauer elektr. Strassenbahn |. |ı 138,— | 146,601 189,50 1. 199,70 
Dresdener Ortsausschuss Fürsorge trägt. Dresdner Strassenbahn . .» .....1% |6olı. 169,80 | 186,50 184,76 | 186,50 134,75 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen]| 20 | 185 | 1. 111,50 | 126,50] 122,75 | 124,— 122,75 
Grosse Berliner Strassenbahn . .185,785| 18,825| 1. 206,75 | 285, - || 206,75 | 915,60, 206,75 
Grosse Casseler Strassenbahn . 5 2 11 97,— | 104,—|! 100,50 | 101,76] 101,— 
BRIEFE AN DIE REDAKTION. Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg gı [14,864 ı 168,25 | 176,98) 168,25 | 109,801 16335 
hbernimmt He Badaktion keinerlei Verbindlichkeit Die | 0070 Ka Ana Keen ee Re 


Verantwortlichkeit für, die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Ausgleichsleitungen. 


Za den Bemerkungen des Herrn Prof. Dr. 
Teichmüller in Heft 21, S. 442, gestatte ich 
mir folgende Erwiderung. 

Herr Teichmüller sagt: „Da für den Aus- 
gleich die absolute Aenderung einer Speise- 
punktsspannun SE gleichgültig ist, 8o ist 
die Formel auch für die Ba des Aus- 
gleiche schlechterdings werthlos*. Diese An- 

“sicht ist allerdings unrichtig, weil der Ausgleich 
‘ der zulässigen Belastungsänderung entsprechen 
soll, welche aber nicht nach der Teichmüller- 
schen, sondern nach meiner Formel (2) („ETZ“ 

Heft 18, S. 891) bestimmt werden kann. 
Ich habe schon erwähnt, dase die Formel 
von Herrn Teichmüller zu grosse Werthe für 
a giebt, bei welchen anormales Brennen der 
Lampen und Lichtschwankungen nicht zu ver- 
meiden sind. Zur Erklärung nehme ich wieder 
aa von Herrn Teichmüller in Heft 13. 
a sind: 


R; —_ 0,01788 Ohm, 

Rs — 0,0239 Ohm, 
V = 5,304 Volt, 
v=1,1 Volt. 


Für Ra = 0,001 ergiebt die Formel von Herra 
' Teichmüller 
+ 


— 10.01 
5,804 
d.h, wenn die Belastung eines Speisepunktes 
sich um 99,48%) ändert, wird der Spanrungs- 
une ‚seien zwischen beiden Speisepunkten nur 
11V. 
Wir wollen aber wissen, wie gross hier die 
Spannungsänderung an den Lampen ist. Aus 
meiner Formel (2) folgt: 


0,01783 + 0,0289\ _ oa ano 
0,011 — 99,48 Io 


mn 


5,804 . 99,48 
001788 
0,011 + 0,0239 


vn -——— = 3,491 Volt. 
0o(1+ 
Für Aenderung der Lampenspannung um 


1,1 V beträgt die Belastungsänderung, nach 
der Formel (2), nur 


ul. 
5,304 


0,01783 
PERNBAKÄER SEBR EN, a — 0 
0,0349 )= 31,38°/0. 


Unter der Annahme, dass 9,2 V die grösste 
zulässige Spannungsänderung für die Lampen 
ist, bekommt a sogar den Werth 199,98), was 
nicht zulässig ist, weil dann die Spannung der 
Lampen sich um 6,982 V ändert. Der hier zu- 
lässige Werth von a, welcher für die Berech- 
nung der Leitungen von Interesse ist, soll nach 
meiner Formel (2) nur 6266), betragen. 

Daraus folgt, dass der Ausgleich nicht auf 
Belastungsänderung, bei welcher 1°%, Span- 
nungsdifferenz zwischen zwei Speisepunkten 
entsteht, berechnet werden soll, sondern auf 
Aenderung der Belastung, bei welcher die ab- 
solute Spannungsänderung Lichtschwankungen 
und anormales Brennen der Lampen noch nicht 


N (1+ 


der Zweck der Berechnung auf Aenderung der 
Belastung das Erreichen eines möglichst ruhigen 
und normalen Brennens der Lampen ist. 


Moskau, 14./27. 5. O1. S. W,. Edelstein. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


‚W. T. Heym & Gläsig, Berlin. Die Firma 
theilt uns mit, dass die Kollektivprokura der 
Herren Carl Lausch und R. Instinsky er- 
loschen ist. Die Herren Heinrich Bär und 
R Instinsky sind Einzelprokuristen. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 8. Juni 191. 


Die Börse zeigte in der abgelaufenen Woche 
fast dasselbe Bild wie vorwöchentlich; nach 
festerem Beginn recht schwach und wieder 
etwas besser schliessend; und auch dieswöchent- 
lich ging die matte Tendenz vom Montanmarkte 
| aus, wo seitens der Spekulation fortgesetzt 


————————mmme IT Tb mL 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — 


verursacht. Wir dürfen nicht vergessen, dass | 


7760 an 78,60 


| ziemlich erhebliche Blanko-Abgaben vorgenom- 
men werden. Dazu kam aber noch als ver 
stimmendes Moment in dieser Woche die sich 
immer mehr zuspitzende Situation bei der A-6. 
Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer $ (Co. 
und der damit, eng liirten Kreditanstalt für 
Hiandel und Gewerbe in Dresden dazu. | 

Die Ermässigung des Diskonts der Bank 

von England auf 3'/40/, ging fast eindruckslos 


vorüber. ur 
Privatdiskont 31/; & 81/49. ar 
Oeneral Elecırie Co. 245/2 % “ 


Chilikupfer .. 
Zion... 


. Letr 9 7.6 | 
Pe er Lstr.197. 10. — Eu 
Zinnplatten Latr. — 18.1} u 
. . . Pe er | Letr. 17. 10. e. ei 
Zinkplatten Lstr. 2.—. -- = 
Blei . 2. 222.200. Lern 12 63 = 
Kautschuk fein Para: 8 sh. 91}. Il. , a“ 


Zink... 


neun 


Briefkasten der Redaktion. . 


Bel Anfragen, deren briefliche Beantwortung gewänecht 
an enommeh, 
a "stelle im Tiriefkasıen der 
Redaktion erfolgen soll 
Sonderabdriicke werden nur auf besondere 
Bestellung und gegen Erstattung der Selbst 
kosten geliefert, die bei dem Umbrechen . 
Textes auf kleineres Format nicht unwesentlic 
sind. Den Verfassern von Originalbeiträgt 
stellen wir bis zu 10 Exemplaren des betr. voll 
ständigen Heftes kostenfrei zur Verfügung, 
wenn uns ein dahingehender Wunsch bei u 
sendung des Manuskrip:es mitgetheilt I 
Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Bestellur- 
en von Sonderabdrücken oder Heften können 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


J. M., Karlsruhe. Wir nennen Ibnen a 
Tagesklasse für Elektrotechnik an der erst®‘ 
Handwerkerschule, Berlin, Lindenstrasse, U 
die Elektrotechnische Lehr- und Untersuchung®- 
austalt des „Physikalischen Vereins“ zu ur Y 
furt a. M. Die Aufnahme in eine der bei = | 
Schulen setzt eine mehrjährige praktische Thä 18 
keit voraus. Auf die zweite Frage können \ 
Ihnen keine Auskunft geben. 


un 0 Un 
2 ae + 5 jr 


Schluss der Redaktion: 8. Juni 191. 
BER 


Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München, 


E20. Juni 1901. 


> Enktechnische Zeitschrift 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
2 Redaktion: Gisbert Kapp. 
2 Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplats 3. 


e ®. 
© P® Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in MäncLen erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
zecıık —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
t___ stätzt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
iz berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
%-  Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
““  glle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
ırbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
H N. 24, Monbijouplatz 8. 
Fernsprechnummer: III. 1168. 


Die 
ä Elektrotechnische Zeitschrift 
-, kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 20,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
;» handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 
genommen. 

Beijähblich 6 13 2 52maliger Aufnahme 
kostet die Zeile 65 80 3 20 Pf. 

Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit @ Pf. für 
lie Zeile berechnet, 


BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


[= 


AlleMittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
-— die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 8 


Fernsprechnummer I11. 529.- Telegramm-Adresse: Springer-Berlin- Monbijou. 


en ee ee a a REN 
FD 2 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Das städtische Elektri eitäts- R 
Von Walter Meng. 9. 486. est-Kraftwerk zu Dresden. 


Erläuterungen zu den Normalien zur Prüfung von 


elektrischen Maschi 
6.Dettmar. 8. a0 RAS TZARBIOTnIAtOrBnN. You 


Literatar. 3,506, Bei der Redaktion eingegangene Werke. 


— Bes , 
Von En ehun en „ültsbuch für den Apparatenbau. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 506. 


Elektrische Bel 
.. [:) . 
Elektrieitätswerk Du 2a sn ß, S. 606. Städtisches 


-„ Elektr; 
lans-Schuehe ee ftübertragung. S. 507. Wil- 


rt-Dampfdynamo. — Die Niagara-An- 
age. — Fabrikbetrieb mittels Mehrshnsenstromes. 


Patente 8.508, An 
theilungen meldungen. — Zurückziehungen. — Er- 
Kintragangen Löschungen. —- Gebrauchs 2 uster: 
Q 


kngen. — Ver ra 
sılgeans Batenteenensn Schutzfrist. 


Vereinen 

jehniker (Ta . erben Deutscher Elektro- 

ahreg estplan für die neunte 
techniker er D lung des Verban des eusscher as 
—(Au 29. ı Ä ; 
lich der alung elektrotechnischer Neuh eiten Re 
egenheiten d teeversammlungtin Dresden.) — Ange- 
des Herrn Dr. 2 Tiektrotechnıschen Vereins (Vortrag 
und Flammentelep ‚Simon über: „Tönende Flammen 


Br bonie*), 

i = die Redaktion. 8. 514, 
ehäftlich 
Elektrie ne Nachrichten. 8.515. O hi : 
oringzer nee Gesellschaft in Wien. - BudapestSzent, 


Elcktricitäte g715che Vieinalbabn-A.-G. — Miskolezer 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 286. 
ee 


Das städtischeElektricitäts-West-Kraftwerk 
zu Dresden. 


Von Walter Meng, 
Oberingenieur der städtischen Elektricitätswerke 
zu Dresden. 


Nachdem am Anfang des Jahres 1894 
die städtischen Kollegien zu Dresden die 
Errichtung eines Elektricitätswerkes be- 
schlossen hatten, welches in seiner Leistungs- 
fähigkeit dem damaligen wahrscheinlichen 
Bedürfniss weit vorausgreifend auf 15000 
gleichzeitig brennende oder 25000 ange- 
schlossene Lampen berechnet war, erliess 
die mit der weiteren Behandlung beauftragte 
Verwaltungsstelleein Ausschreibenansämmt- 
liche hervorragende deutschen Firmen zur 
Erlangung von geeigneten Entwürfen und 
Angeboten. Bei diesem Ausschreiben war 
auch die Forderung gestellt, dass das an- 
gebotene Werk in der Lage sein sollte, 
neben der verlangten Leistung an Beleuch- 
tungsstrom, noch 200 PSe für Strassenbahn- 
zwecke abgeben zu können. 

Es entsprach dies der damaligen Sach- 
lage insofern, als man in Dresden zu jener 
Zeit erst seit wenigen Monaten mit einer 
einzigen ungefähr 6!/, km langen Linie an- 
gefangen hatte, den Pferdebahnbetrieb durch 
elektrischen zu ersetzen, und man noch sehr 
zweifelhaft war, ob diese neue Betriebs- 
art sich auch gut bewähren und an Aus- 
dehnung zunehmen würde. Um aber auch 
dem vielleicht auftretenden Bedürfniss ge- 
recht werden zu Können und für eine Er- 
weiterung des elektrischen Strassenbahn- 
verkehrs die Stromlieferung vom neuen 
städtischen Werke aus mit übernehmen zu 
können, glaubte man eben durch diese 
200 PS bereits weit über das hinauszugehen, 
was in der nächsten Zeit thatsächlich zu 
erwarten sein würde. 

Welch’ ein ausserordentlicher Unter- 
schied hat sich gegenüber dieser Annahme 
vom Jahre 1894 bis heute ergeben! 

Das in jenem Jahre nur allein beschlos- 
sene Werk für Beleuchtung besitzt z. Z. eine 
Maschinenkraft von 7600 PSe gegenüber 
2400 PSe der ersten Gestaltung. Die vor- 
gesehene Stromabgabe aus diesem Werke 
für Strassenbahnzwecke ist unterblieben 
und die Stadt hat bereits im Jahre 1895 die 
Maschinenanlage jener ersten Versuchslinie 
erworben und zu einem grossen Kraftwerke, 
dem jetzigen Ostwerke, erweitert. Von 
diesem aus erhalten die im Osten der Stadt 
befindlichen Strassenbahnen von ungefähr 
50 km Betriebslänge die erforderliche elek- 
trische Energic. Dieses Werk besitzt heute 
nach mehreren Erweiterungen eine effektive 
Leistung von 5350 PSe. 

Bereits zwei Jahre später hatte sich die 
Frage der Umgestaltung des gesammten 
Pferdebahnbetriebes in solchen mit elek- 
trischem Antrieb soweit geklärt, dass die 
Stadt auf Grund der mit den hiesigen 
Strassenbahngesellschaften abgeschlossenen 
Verträge an eine sehr erhebliche Erweite- 
rung des Ostwerkes und an die Errichtung 
eines zweiten Strassenbahnwerkes, des 
„Westwerkes“, fürVersorgung derwestlichen 
Stadthälfte mit ungefähr 70 km Betriebslänge 
herantreten konnte. 

Diese beiden Werke besitzen zusammen 
in ihrem heutigen Stande eine Leistungs- 
fähigkeit von 11350 PSe, von welchen 5350 
auf das Ostwerk und 6000 auf das West- 
werk entfallen. Die zur Erzeugung von 
Elektrieität z. Z. in den städtischen Werken 
überhaupt also einschliesslich des Wechsel- 
stromlichtwerkes bereit stehenden Maschinen 
vermögen sonach 18950 PSe zu erzeugen. 

Ein Vergleich der grössten deutschen 
Werke, soweit sie der Vereinigung der Elek- 


495 


trieitätswerke angehören, ergiebt, dass Dres- 
den sonach an zweiter Stelle steht, da die 
Berliner Elektrieitätswerke 38400, Dresden 
18 950, Hamburg 12.000, Wien 11 400, München 
1650, Strassburg 6400, Frankfurt 6000, Nürn- 
berg 4900 u. s. w. PS bereit stehen haben. 

Nach dieser kurzen Uebersicht über die 
Entwickelung der städtischen Elektrieitäts- 
werke möge nun eine Beschreibung des 
letzterrichteten dieser drei Werke, des West- 
Kraftwerkes, gegeben werden, da dieses 
Werk einer eingehenderen Betrachtung 
werth erscheint, weil es gegenüber den an- 
deren, in mehrfachen Erweiterungen aus- 
gestalteten Werken von Grund aus einbheit- 
lich geschaffen und ausgeführt werden 
konnte und weil es mit mehreren Einrich- 
tungen versehen ist, welche die Aufmerk- 
samkeit der Fachkreise zu erwecken be- 
rechtigt sein dürften. 


Wie bereits eingangs erwähnt, theilen 
sich in die Stromerzeugung für Strassen- 
bahnzwecke zwei Werke, deren Lage inso- 
fern eine ausserordentlich günstige ist, als 
beide Werke beinahe im Mittelpunkte ihrer 
Versorgungsgebiete liegen. Das Westwerk 
ist auf dem Gebiete der ehemaligen, jetzt 
aufgelösten I. Dresdener Gasanstalt und mit 
dem Wechselstromlichtwerk auf gleichem 
Grundstücke am Wettiner Platz errichtet. 
Die beiden Gebäude (vgl. Fig. 1) sind in 
der Ausführung fast vollkommen gleich. 
Die Maschinenhalle des Westwerkes hat 
20 m lichte Weite und 68m Länge. Die 
Maschinen sind in Achsenabständen von je 
9,5 m nebeneinander aufgestellt. Parallel zu 
dem Maschinenhause liegt das Kesselhaus 
mit 16 m Breite und 74 m Länge. Entlang 
des Kesselhauses und für den äusseren An- 
schein mit demselben verbunden ist noch 
ein besonderes Kohlenbunkergebäude cr- 
richtet, dessen unteres Stockwerk als Halle 
ausgebildet ist, um Licht und Luft an die 
Heizerstände der Dampfkessel gelangen zu 
lassen. Das obere Stockwerk ist durch eine 
massive nicht durchbrochene Mauer vom 
Kesselhause getrennt und das Dach ist von 
dem des Kesselhauses gesondert ausgeführt, 
um den sächsischen Vorschriften über Ein- 
bauten in Kesselhäusern zu genügen. Am 
einen Ende enthält dieses Bunkergebäude 
die Kohlenförderungsanlage. In dem Kopf- 
bau des Maschinenhauses sind die erforder- 
lichen Verwaltungsräume untergebracht. 
Die äussere Architektur ist bei beiden be- 
nachbarten Werken durch das städtische 
Hochbauamt vollkommen übereinstimmend 
hergestellt. 

Die ' Kohlenzufuhr erfolgt durch die 
Staatsbahn mittels Gleisanschlusses, dessen 
Ausführung wegen der schwierigen örtlichen 
Verhältnisse nicht ohne 4 Drehscheiben mög- 
lich war. Die Kohlen gelangen in der Regel 
ohne Mitwirkung von Kohlenfahrern vom 
Eisenbahnwagen bis zu den Rosten der 
Kessel durch eine Kohlenförderungsanlage, 
wclehe nach meinen Plänen von der Peniger 
Maschinenfabrik, Abtheilung Unruh & Lie- 
big, Leipzig ausgeführt ist. Die Einrich- 
tung dieser Kohlenförderungsanlage ist 
derart beschaffen, dass die Kohlen ausserhalb 
des Kessellıauses unmittelbar aus dem Eisen- 
bahnwagen in einen unter dem Gleise be- 
findlichen Trichter fallen, aus welchem sie 
von einem Schüttelwerk auf ein Becherwerk 
gebracht, von diesem auf ungefähr i4 m 
gehoben und auf ein Förderband geschüttet 
werden. Dieses Band Jäuft unter der 
Decke des Bunkergebäudes hin und bringt 
die Kohlen in denjenigen Bunker, welcher 
sie aufnehmen soll. Für das Abwerfen der 
Kohlen vom Förderband ist ein besonderer 
Abwurfwagen vorhanden, welcher durch 
einen Kettenzug von unten aus über jeden 
der einzelnen 18 Bunker gestellt werden 
kann. 

25 


496 Elektrotechnische Zeitschrift. 


Das Kesselhaus ist so bemessen, dass es | Feuerung herabgleiten, ohne sich zu über- 


18 Stück Doppelkessel aufnehmen kann und 
dementsprechend sind 18 Bunker angelegt, 
von denen jeder im Stande ist 25000 kg 
Kohlen aufzunehmen. Diese Bunker be- 
sitzen trichterartige, durch Schieber ge- 
schlossene Böden, an die sich offene Rinnen 


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anschliessen, welche unmittelbar nach den 
Sehütttrichtern der Treppenrostfeuerungen 
führen. 

Die Neigungen der Trichterwände und 
der Schüttrinnen sind so gewählt, dass die 
Kohlen ohne Nachhülfe nach Oeffnen der 
Schieber von selbst in die Schütttrichter der 


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I est- Kraftwerk 


stürzen. Durch diese Art ist die Bedienung 
der Kessel in weitgehendster Weise verein- 
facht und die Arbeitslöhne für den Kohlen- 
transport im Werke sind äusserst gering. 
Angetrieben wird die Kohlenförderanlage 
durch einen Elektromotor von 15 PS, welcher 


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Fig. 1. 


| gleichzeitig auch den Kohlen- und Asche- 
aufzug mit Kraft versorgt. Die Kohlen- 
förderanlage ist im Stande, bei einem Kraft- 
aufwande von im Mittel 9PS in einer Stunde 
28000 kg Kohle aus dem Schütttrichter in 
jeden beliebigen Bunker zu befördern, so- 
dass bei 1lö-stündigem Betriebe täglich 


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1901. Heft 25. 20: Juni 1901 


| 180000 kg Kohle gefördert werden Könner. 
Nach vollständigem Ausbau und vollkon. 
mener Ausnutzung der Maschinenanage 
würden etwa täglich 120000 bis 150 kr 
Kohle verbraucht werden, sodass die Fir. 
anlage alsdann etwa 12 bis 13 Stunden ih 
lich in Betrieb sein muss. 


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Neben den 450000 kg Kohlen, welche 
in den Bunkern aufgespeichert werden kön- 
nen, ist noch auf dem Hofe ein Kohlen- 
schuppen mit einem Fassungsraum nn 
885000 kg errichtet für den eisernen e 
stand des Werkes. „ 

In Rücksicht auf die ‚sehr kostspieligen 


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90. Juni 1901. | Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 25. 
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‚die Zuführungsrohre sind Nothzuschlag- 


Ausschachtungsarbeiten ist der Fussboden 
von Maschinen- und Kesselhaus ungefähr 
s; m über der Fläche des Hofes gelegt 
worden, sodass im Falle der Verwendung 
les eisernen Bestandes die Kohlen um diese 
Höhe gehoben werden müssen. Die Asche 
und Schlacken müssen aus dem Schürraum, 
der im Kellergeschoss liegt, emporgehoben 
werden. Für diese beiden Zwecke dient 
der Kohlenaufzug, welcher demnach so ein- 
gerichtet ist, dass Aschewagen sowohl vom 
Kesselhauskeller bis zur Hofhöhe, als auch 
Koblenwagen von dieser bis zur Kessel- 
hausfussbodenhöhe gehoben werden können. 
Wegen der verschiedenen Ab- und Zufahrts- 
richtungen ist auf der Plattform dieses Auf- 
zuges eine Drehscheibe angebracht, sodass 
die Wagen auf der Plattform des Aufzuges 
um 90° gedreht werden können. Selbstver- 
ständlich sind für diese Kohlen- und Asche- 
förderung Gleisanlagen vorhanden. 

Das Speisewasser wird dem Konden- 
sationseinspritzwasser der Dampfmaschinen 


eninommen und durch einen Reichling- 
schen Reiniger für seine Zwecke brauchbar 
gemacht. Zur Entnahme dieses Wassers 
aus dem Wasserbehälter und zur Beförde- 
ung nach dem Wasserreiniger und von 
diesem nach dem Reinwasserbehälter sind 
im Keller des Kesselhauses 2 Stück schwung- 
ce Dampfpumpen für je 60 cbm stünd- 
2 Leistung aufgestellt, an welche auch 
le Sodamischpumpen für die Reinigung init 
angebaut sind. Das Wasser fliesst nach 
re: Reinigung in zwei grosse, je 
ke m enthaltende, im Kesselhause hoch- 
an aufgestellte Reinwasserbehälter, aus 
Ne en es den Speisepumpen zufliesst, 
Leise, drei mit je 40 cbm stündlicher 
- ung vorhanden sind. Ehe das Speise- 
Br in die Kessel gelangt, wird es noch 
n emen in die Abdampfleitung der 
1 ampfmaschine angebauten Ober- 
wird orwärmer gedrückt. Ausserdem 
gs der Abdampf der Speisepumpen 

Rippenheizkörper, welche in den 
asserbehälter eingebaut sind, zur Vor- 


"ärmung de . 
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Macht wu, assers nutzbar ge 


Die aufgestellten 16 Stück Dampfkessel 
sind Doppelkessel, bei denen sowohl die 
Unterkessel, als auch die Oberkessel je 2 


Flammrohre besitzen. Die Unterkessel haben 


Stufenrohre und die Oberkessel Galloway- 
rohre zur besseren Ausnutzung der Wärme 
erhalten. 

Die Kessel, von denen 10 Stück mit je 
112 qm Heizfläche von der Firma Sulz- 
berger & Co. in Flöha i. S. und 6 Stück 
von je 1%0 qm Heizfläche von der Dresdener 
Maschinenfabrik und Schiffswerft geliefert 
sind, haben bei den Abnahmeversuchen bei 
normaler Beanspruchung 26—28 kg Wasser 


pro Quadratmeter und Stunde verdampft- 


und sind bei mässiger Anstrengung in der 
Lage gewesen, bis zu 32 kg Dampf..von 


10 Atm. Ueberdruck zu erzeugen. Die Ver-, 


dampfung ist gewesen bei den Sulzberger- 
Kesseln 4,23 kg Wasser und bei den Dres- 
dener Maschinenfabrik - Kesseln 4,32 kg 
Wasser auf 1 kg böhmische Braunkohle 
von im Mittel 4100 Calorien Heizwerth. 


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Die Kessel sind bis auf 2 Stück mit 


Treppenrostvorfeuerung versehen, welche 
ausschliesslich für Verwendung von ge- 
wissen Sorten böhmischer Braunkohle ge- 
eignet ist, diese aber in bester Weise aus- 
nutzt und vollkommen rauchfrei verbrennt. 
An zwei Kesseln sind versuchsweise Ein- 
richtungen getroffen, um Gaskoke nach dem 
System der Generatorgasfeuerung als Heiz- 
material zu verwenden. Die Versuche sind 
noch nicht abgeschlossen. Zur Abführung 
der Rauchgase dient ein 70 m hoher und 
oben 3,50 ın lichten Durchmesser haltender 
Schornstein, der bis auf ungefähr 380 m mit 
einem inneren Chamotterohr ausgefüttert 
und dessen Fundament durch eiserne 
Anker und Abkühlungsluftkanäle gegen das 
Zerreissen gesichert ist. Die Speiseleitung 
ist als Ringleitung und die Frischdampt- 
leitung als Paralleleitung durchgeführt. An 
der Zwischenwand zwischen Kessel- und 
Maschinenhaus liegen auf besonderen Trä- 
gern neben einander die beiden Dampf- 
sammler, zu welchen von jedem Kessel ein 
Zuführungsrohr und nach jeder Maschine 
ein Abführungsrohr den Dampf leitet. In 


“lichen, 
Nebenwerk treien Zusammenbau zu erzielen, 
- wurde das bei den Wechselstrom- und Dreh- 


497 


ventile eingebaut, welche bei etwaigem 
Bruch der Dampfleitung die Kessel selbst- 
thätig absperren sollen. 

Bei der Wahl des Systems für die 
Dampfdynamomaschinen war die Frage der 
Einfachheit und höchsten Betriebssicherheit 
ebenso ausschlaggebend, wie die Frage der 
billigen Bedienung. Da es nicht erforder- 
lich war, mit dem Raum so zu sparen, dass 
dadurch stehende Maschinen unter allen 
Umständen hätten gewählt werden müssen, 


‚so entschied man sich für liegende Ma- 


schinen. Dass die Dynamomaschinen an 


die Dampfmaschinen unmittelbar anzubauen 
sein würden, war von Anfang an ausser 


Zweifel. Um aber einen möglichst einheit- 
von allem irgend vermeidbaren 


strommaschinen bereits allenthalben mit 
bestem Erfolge durchgeführte System der 
Schwungraddynamos auch für die hier er- 


forderlichen Gleichstrommaschinen einge- 
führt. 

Es wurden demnach die Dynamoma- 
schinenanker aussen auf die Schwungräder 
der Dampfmaschinen aufgebaut und die 
Magnetgestelle als Aussenpolmaschinen über 
denselben angeordnet. Der Erfolg dieses 
Vorgehens ist ein sehr günstiger gewesen 
und haben die Maschinen eine sehr einfache 
und gefällige Form erhalten, ohne an Stärke 
und Betriebssicherheit oder an Gleichförmig- 
keit einzubüssen. | 

Für die Berechnung der erforderlichen 
Leistungsfähigkeit des Werkes dienten die 
Erfahrungen, die inzwischen mit dem Ost- 
kraftwerke gemacht worden waren. Dem- 
entsprechend sind unter Einsetzung einer 
für alle Fälle zur unbedingten Aufrecht- 
erhaltung des Betriebes sicher genügenden 
Reserve für die zu erwartende Höchstleistung 
56000 PS bereit zu halten. Hierbei ist be- 
rücksichtigt, dass neben dem Strassenbahn- 
betrieb noch nach und nach eine sehr er- 
hebliche Menge Strom von Privatabnehmern 
zu Motorenbetrieb bezogen werden wird, 
da man allenthalben, wo Strassenbahnober- 


488 


leitungen oder Strassenbahnspeisekabel vor- 


handen sind, Gleichstrom aus diesen Lei- 
tungen zu Motorenbetrieb abzugeben beab- 
sichtigt. Unter dieser Voraussetzung werden 
in einiger Zeit drei der vorhandenen fünf 
Stück 1000- bis 1200-pferdigen Maschinen 
ständig voll beansprucht sein, während zur 
Zeit noch zwei Maschinen dem Bedarf ge- 
nügen, und es sollen die zwei anderen die 
erforderliche 40-procentige Reserve bilden. 

Als Erbauer der Maschinen (Fig. 2) waren 
betheiligt für 3 Stück die Augsburger Ma- 
schinenfabrik im Verein mit Schuckert 


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& Co. und für 2 Stück die$Driesdener 
Maschinenfabrik und Schiffswerft im 
Verein mit Kummer & Co. Weitere zwei 
Sätze der gleichen Maschinen von den letzt- 
genannten Fabriken sind in den letzten 
Jahren auch im Ostkraftwerk aufgestellt, 
sodass sieben gleiche Maschinensätze vor- 
handen sind, deren äussere Anordnung die 
gleiche, deren Formengebung aber in den 
zwei Gruppen der Erbauer erheblich von 
einander abweichen. 


Sämmtliche Dampfmaschinen sind Tan-. 


dem-Compound-Maschinen, .bei denen die 
grossen Cylinder an der Geradführung und 
die kleinen hinten liegen. Die Cylinder- 
maasse sind bei den Augsburger Maschinen 
7650/1150 mm Durchmesser und 1400 mm Hub 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901.. Heft 28. 


tens der ausführenden Fabrik ausgeführt. Die 


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20. Juni 1901 


und bei den Dresdener 775/1250 mm Boh- 
rung bei 1250 mm Hub. Die Hohlräume 
beider Cylinder betragen ohne Berück- 
sichtigung der schädlichen Räume und der 
Kolbenstange bei den Augsburger Maschinen 
2,073 cbm und bei den Dresdener Maschinen. 
2,0925 cbm. 

Die Steuerung der Augsburger Maschi- 
nen ist nach deren eigenem System und. 
die der Dresdener nach dem neuen Koll- 
mann-Patent mit eigener Abänderung sei- 


‘die Dresdener Maschinen 56 kg Dany 
für 1 PSi ausschliesslich aller Kondens 
wässer bei normaler Belastung (100 Pse) 
brauchen. 

Die als reine Nebenschlussmaschinag:- 
wickelten Dynamos. sind, wie bereits ». 
wähnt, als Schwungradmaschinen gebaut mi 
nach der Aussenpolanordnung gebildet. 

Das Ankereisen der Dynamos dien 
neben dem Schwungrad der Dampfmaschine 
zur Erhöhung des Schwungmomentes, wel- 
ches für diese Maschinen mit @9?=1200000 
bei 85 U..p. M. angenommen wurde, und ist 


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von dem Schwungradeisen durch einen Luft- | 
zwischenraum getrennt und durch Phosphor 5 
broncebalken getragen. 
Die Schuckert’schen Dynamos be; 
sitzen eine besondere federnde ED m; 
richtung, um die durch Temperaturunn (= 
schiede bedungenen Durchmesserveräß 
rungen auszugleichen. i 
Die Anker sind Zahnanker mit Stab 
wickelung und besonderen Kollektoren. 


Die Schuckert’schen Dynamos z | ie 
sitzen & Pole, während die Kummer s6n° ei 
Dynamos nur 18 Pole haben. ui 

Die Bohrung der Magnete beträgt “ 
ersteren 5515 mm und bei letzteren DB 
und die Kollektoren haben bei Schucke 


gute, wie aus den Spannungs- und Strom- 
schaulinien erkannt werden kann. Zum Ver- 
gleiche ist je eine Spannungslinie der bei- 
den Werke,. von denen das Ostwerk mit und 
das Westwerk ohne Pufferbatterie arbeitet, 
dargestellt und neben diesen eine Strom- 
linie des Westwerkes (Fig. 3). Ihre Normal- 
leistung geben die Maschinen der Dresdener 
Maschinenfabrik mit 18°, Füllung und die 
der Augsburger Maschinenfabrik mit 20%, 
Füllung bei 66 cm Vakuum und 91/, Atm. 
Admission, während für die Maximalleistung 
von der Dresdener Maschinenfabrik 24°/, 
Füllung und von der Augsburger Maschinen- 
fabrik 25—33 %/, gefordert werden. Die statt- 
gehabten Abnahmeversuche haben ergeben, 
dass die Augsburger Maschinen 5,99 kg, 


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IR Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 498 


9. Juni 1901. 


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9000 mm, bei Kummer 2750 mm Durch- 


messer. 


zu ertragen. 


Für die Beschaffung des Kondensations- 
wassers sind natürliche Quellen, Brunnen oder 
genügend bequem gelegene W asserläufe nicht 
vorhanden, sodass Kühlanlagen aufgestellt 
werdenmussten. Diesesindvon Balcke & Co. 
inBochum nach dem dieser Firma patentirten 
System ausgeführt und in der Lage 1300 cbm 
Wasser stündlich von ungefähr 20° C abzu- 
kühlen. Weil für diese Kühler das warme 
Wasser durch Pumpen gehoben werden 
muss, so lag die Frage für die Einrichtung 
einer Centralkondensation für sämmtliche 
Maschinen sehr günstig, indem die Wasser- 
förderpumpen gleichzeitig die Kondensation 
Aus diesem Ge- 
sichtspunkte ist eine Centralkondensation 
von der Firma Balcke & Co. beschafft 
worden. Es sind drei Pumpen aufgestellt, 
von denen zwei zusammen in der Lage 
sind, 86600 kg Dampf in der Stunde, ent- 
sprechend der voraussichtlichen Höchst- 
leistung des Werkes, zu kondensiren, die 
Diese Pumpen 
bestehen aus einer Zwillings-Compound- 
Dampfmaschine von :3800/480 cm Cylinder- 
durchmesser und 450 mm Hub bei 115 U. 
p. M. und einer Zwillings-Nassluftpumpe. 
Die Dampfmaschinen haben entlastete Prä- 
eisions - Rider - Rundschiebersteuerung am 
Hochdruckeylinder und Trick’sche Kanal- 
schieber am Niederdruckcylinder und sind 
mit Regulatoren ausgestattet, die sich leicht 
während des Betriebes auf jede, der jewei- 


mit übernehmen konnten. 


dritte dient als Reserve. 


ligen Belastung entsprechende, Tourenzahl 


einstellen lassen innerhalb der Grenzen von 
50 bis 115 U, p. M. Um das Kondensat aus 
der Hauptabdampfleitung und das in dieser 


Leitung aus dem Dampf abgeschiedene 
Cylinderschmieröl zu entfernen, sind zwei 
besondere Dampfpumpen angebracht, von 
denen jede in der Lage ist, die vorkommende 
Gesammtfördermenge allein zu bewältigen. 
Dies sind stehende, schwungradlose Com- 
poand-Zwillingswandpumpen mit Plunger- 
kolben von je 60 bis 80 cbm stündlicher 
Leistung. | 

‚Die Hauptabdampfleitung von den Ma- 
schinen nach den Kondensatoren besteht 
aus einem sich der zuströmenden Dampf- 
menge entsprechend erweiternden Rohre, 
welches an seiner weitesten Stelle 1200 mm 
lichte Weite hat und in einen bereits oben 
erwähnten Vorwärmer für das Kesselspeise- 
wasser mündet, der 1500 mm Durchmesser 
und 6m Höhe besitzt. Das Rohr ist mit 
einem selbstthätigen : Sicherheitsventil ver- 
sehen, welches sich öffnet, sobald durch 
ersagen der Kondensation der 
Dampfdruck auf 0,1 Atm. Ueberdruck steigt. 
In diesem Falle würden die Dampfmaschinen 
Ohne Weiteres als Auspuffmaschinen solange 
weiter arbeiten, bis die Kondensation von 
Neuem in Gang kommt. 

Ausdrücklich angestellte Versuche haben 
ergeben, dass sich dieser Uebergang von 
ondensation zu Auspuff und umgekehrt 
Ohne jedes Zuthun und sonstige Neben- 
„cheinungen abspielt, wodurch für die 
eiriebssicherheit der gesammten Anlage 
ein ausserordentlich hoher Grad erreicht ist. 

Selbstverständlich sind auch Einrich- 
ungen vorhanden, um jede einzelne Ma- 
schine allein auf Auspuff zu stellen. 

. Cylinderschmieröl wird, wie oben 
ns gemeinsam mit dem Kondensat 
n er Hauptabdampfleitnng entfernt und 
on im Hofe gemauerten Klärbehäl- 
bila von demselben abgeschieden. Die Aus- 

nl dieser Klärbehälter beruht auf dem 
edanken, dass bei ausserordentlich ge- 


Die Dynamos sind in der Lage, jede 
maximal 894 KW bei 520 V Spannung zu 
geben und Spannungen bis zu 600 V dauernd 


innere . 


ringer Wassergeschwindigkeit das Oel sich 
vom absteigenden Wasser trennt und an 
der Oberfläche sammelt. 

Durch geeignete Anordnung von Zwi- 
schenwänden ist das Ölige Wasser ge- 
zwungen, viermal auf- und abzusteigen und 
somit dem Oel viermal Gelegenheit ge- 
geben, sich abzuscheiden. Auf diese Weise 
wird ungefähr 90°, des verwendeten Oeles 
zurückgewounen, welches dann nach Aus- 
kochen und Filtern wieder zur Cylinder- 
schmierung verwendet werden kann. Zum 


Auskochen und Filtern sind besondere An- 


lagen vorhanden. 

Die Schaltanlage ist an der westlichen 
Querwand auf einer hochgelegenen Schalt- 
bühne angeordnet und von der Elektrizi- 
täts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. her- 
gestellt. Sie theilt sich in zwei Theile und 
zwar in ein Maschinenschaltbrett und ein 
Streckenschaltbrett. In Rücksicht darauf, 
dass bei einem reinen Strassenbahnwerk 
stets der negative Pol ständig und gut 
leitend mit der Erde verbunden ist, er- 
übrigt es sich, denselben am Schaltbrett zu 
isoliren und mit Schaltern und Sicherungen 
zu versehen. | 

Es ist daher das Schaltbrett nur ein- 
polig ausgebildet und zwar ist nur der 
positive Pol auf die Schaltbühne geführt, 
während für den negativen Pol im Schalt- 
keller eine Sammelschiene angeordnet ist, 
an welche einerseits die nur mit einem un- 
mittelbar an den Maschinen angeordneten 
Trennschalter versehenen Verbindungslei- 
tungen der Maschinen und andererseits die 


blanken Rückleitungen von den Strassen- 


bahnschienen angeschlossen sind Selbst- 
verständlich wird für die Spannungsmessung 
und für die Nebenschlussregulatoren auch 
der negative Pol auf die Schaltbühne ge- 
führt. 

Die Stromzuführung nach den Strassen- 
bahnoberleitungsstrecken geschieht auch in 
diesem Werke nach dem bereits im Jahre 
1894 für den Osten der Stadt angewendeten 
System, welches sich dort wie hier sehr gut 
bewährt hat. Es besteht darin, dass die Be- 
triebsstrecken der Strassenbahn in Längen 
von nicht über 83km getheilt sind und jede 
dieser Strecken direkt vom Werk aus durch 
ein besonderes Kabel gespeist wird. In 
jedes dieser Kabel sind am Schaltbrett ein 
Handausschalter, ein selbstthätiger Aus- 
schalter, eine Bleisicherung, eine Blitz- 
schutzspirale und zwei Elektricitätsmesser 
eingeschaltet. Die selbstthätigen Ausschalter 
sind mit einer Signaleinrichtung versehen, 
sodass bei Bethätigung derselben der Schalt- 
wärter durch ein Glockenzeichen aufmerk- 
sam gemacht wird, dass eine Strecke aus- 
geschaltet ist. = 

An Nebenapparaten sind auf der Schalt- 
bühne noch angebracht je ein selbstschrei- 
bendes Ampere- und Voltmeter für den Ma- 
schinenbetrieb und ein selbstschreibendes 
Voltmeter für sämmtliche Speisestrecken, 
welches durch einen Umschalter mit den 
von den Enden der Speisekabel zurück- 
führenden Prüfdrähten verbunden werden 
kann. Ferner ist ein Anzeiger vorhanden, 
welcher vor dem Parallelschalten der Ma- 
schinen erkennen lässt, ob dieselben auf 
gleichen Polen, oder ob etwa eine Maschine 
umpolarisirt ist. Ausserdem ist noch eine 
Einrichtung vorgesehen, welche nach Aus- 
springen eines Selbstausschalters durch 
mehr oder minder helles Aufleuchten einer 
Lampenreihe anzeigt, ob auf der ausge- 
schalteten Strecke ein Kurzschluss fortbec- 


steht oder beseitigt ist. 


Zur Ueberwachung des Kessel- und 
Maschinenbetriebes ist ferner auf der Schalt- 
bühne noch ein selbstschreibendes Vakuum- 


meter aufgestellt. 


meter und ein selbstschreibendes Meano- 


Um die Dynamomaschinen probiren und 
um die Elektricitätsmesser nachaichen zu 
können, ist ein Belastungswiderstand vor- 
gesehen, welcher ausreicht, um eine 1200- 
pferdige Maschine voll zu belasten. 

Ausgerüstet ist das Werk mit einem 
Laufkrahn von E. Beckerin Berlin, welcher 
bei 2 m Spannweite eine Tragfähigkeit 
von 35000 kg besitzt. Derselbe ist mit elek- 
trischem Antrieb für den Längslauf ver- 
sehen. Heben, Senken und seitliche Be- 
wegung werden von der Hand ausgeführt 
und sind die Uebersetzungen so getroffen, 
dass zwei Mann in der Lage sind, selbst 
die grösste Last ohne besondere Anstren- 
gung zu bewegen. 

Das Werk ist mit verschiedenen Ein- 
richtungen zur Wohlfahrt der Arbeiter ver- 
sehen, und zwar ist ein gut eingerichtetes 
Mannschaftsbad mit zwei Brause- und zwei 
Wannenbädern vorhanden, welches den 
Leuten jederzeit frei zur Benutzung über- 
lassen ist, und ferner sind Einrichtungen 
zur ständigen Entnahme von heissem Trink- 
wasser und zur Anwärmung der mitge- 
brachten Speisen vorhanden. Es ist ferner. 
ein heller und mit ausreichender Bequem’ 


lichkeit versehener Raum für die Umklei- 


dung der Leute und für den Aufenthalt 
während der Arbeitspause eingerichtet, in 
welchem jeder einzelne Mann einen Kleider- 
schrank hat. 

Für die Errichtung des Werkes haben 
die städtischen Kollegien am 14. Juli 1898 
den maassgebenden Beschluss gefasst, die 
Ausschachtungarbeiten für den Bau be- 
gannen am 20. Februar 1899. Die Betriebs- 
eröffnung war nach den mit den Strassen- 
bahngesellschaften über die Stromentnahme 
abgeschlossenen Verträgen für den 1. Juni 
1900 festgesetzt und ist das Werk mit einigen 
Maschinen bereits sechs Wochen vorher in 
der Lage gewesen, Strom abzugeben. Den 
vollen Betrieb hat es am 1. Juli 1%0 auf- 
nehmen können. Eine erhebliche Verzöge- 
rung ist durch einen in die Bauzeit ge- 
fallenen Maurerstreik herbeigeführt worden, 
trotzdem hat die gesammte Bauzeit für das 
Gebäude, die Kessel- und Maschinenanlagen 
nur 16!/, Monate betragen und ist hierbei 
ohne Grunderwerb ein Kapital von 1986400 M 
verwendet worden. 


Erläuterungen zu den Normalien 
zur Prüfung von elektrischen Maschinen und 
Transformatoren. 


Von @. Dettmar, Oberingenieur, Frankfurt a.M. 


Die Normalien zur Prüfung von elektri- 
schen Maschinen und Transformatoren sind 
bekanntlich auf Anregung des Verfassers hin 
durch eihe Kommission geschaffen worden. 
Der leitende Gesichtspunkt bei der Ausarbei- 
tung derselben war, dem Handel mit elektri- 
schen Maschinen eine sicherere und gleich- 
imässigere Grundlage zu geben als bisher und 
zwar hauptsächlich dadurch, &ass (mangels 
besonderer Abmachungen) Festsetzungen 
über solche Punkte gemacht werden, deren 
Beurtleilung gewissermassen Ansichtssache 
ist, sowie auch dadurch, dass beim Ver- 
gleich verschiedener Fabrikate wenigstens 
die fundamentalen Anforderungen, welche 
an Maschinen müssen gestellt werden 
können, gleichmässig sind. | 

Sobald die Normalien Gültigkeit erlangt 
und sich eingeführt haben, wird dem Fabri- 
kanten eine grosse Arbeitsmenge erspart, 
da im Allgemeinen die Grundlagen für 
Offerten gleichmässiger werden. Bisher 
wurden bei Ausschreibungen vielfach be-_ 
sondere Bedingungen ausgearbeitet, welche 


500 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 20. Juni 1901 
mm —— m m —m—mamam—am——m——Zm—JzZz m mm m ZZ — — — — — — — [— — [ [ — [ — — — —Z[—[—[—[—[— m — m — m nn 
in der Hauptsache das erreichen sollten, was 
in den vorliegenden Normalien erfüllt ist. 
Derartige Bedingungen, welche selbstver- 
ständlich den persönlichen Ansichten und 
Erfahrungen desjenigen, welcher dieselben 
ausgearbeitet hat, entsprechen und infolge- 
dessen (für die fabrieirenden Firmen) immer 
andere sind, werden nach dem Inkrafttreten 
der Normalien unnöthig, solange es sich 
um Anlagen handelt, die nicht allzuweit aus 
dem Rahmen der Alltäglichkeit fallen. 

Ausser dem eben erwähnten Vortheile, 
dass der Verkauf von Maschinen und Trans- 
formatoren ein einheitlicherer und damit ein 
einfacherer werden wird, erreicht man noch 
den weiteren, dass die in den Normalien 
festgelegten Bedingungen, da sie immer 
wiederkehren, weit genauer vorausbestimmt 
werden können und man somit weniger der 
Gefahr ausgesetzt ist, bei erfulgter Lieferung 
die gestellten Bedingungen nicht einhalten 
zu können. 

Da die Normalien das Interesse der 
fabrieirenden Firmen sowohl wie auch das- 
jenige der Abnehmer in vollstem Maasse 
vertreten, muss es natürlich Sache der fabri- 
cirenden Firma sein, nach Möglichkeit dahin 
zu streben, die Normalien in Anwendung zu 


che, ohne die eingehenden Kommissions- 
berathungen zu kennen, nicht immer ver- 
standen werden konnten. Dies zeigte deut- 
lich, dass es unbedingt nothwendig ist, ein- 
gehende Erläuterungen zu den Normalien 
herauszugeben, um falsche Auffassungen 
und unbeabsichtigte Schädigungen zu ver- 
meiden. 


so festgesetzt worden, dass derselbe ii 
Vereinigung von einem Motor mit einen 
Generator darstellt, doch soll selbstversän.. 
lich die Vereinigung eines Motors ui 
Generatoren u. 8. f. mit in diese Maselin 
gattung fallen. 

Der Begriff „Umformer“ ist beschräik 
worden auf Maschinen mit einem Anker. 
sodass Maschinen mit einer wie mit zwe 
und mehr Wickelungen unter diesen Begrif 
fallen. 

Im Allgemeinen ist der Begriff ‚Anker‘ 
ziemlich eindeutig bestimmt, ausser bei 
Drehstrom- und Wechselstrommotoren. Hier 
hat sich leider vielfach die Gewohnheit 
herausgebildet, den Theil, welchem der 
Strom vom Netz aus zugeführt wird, als 
Feld zu bezeichnen, während man den an- 
‘deren Theil der Maschine Anker nenut, 
Diese Bezeichnungsweise ist, trotzdem sie 
fast allgemein verwendet wird, doch durch- 
aus falsch. Man nehme bei einem asyn- 
chronen Drehstrommotor den fälschlicher 
Weise sogenannten Anker heraus und setze 
dafür ein Magnetsystem hinein (indem man zz 
dadurch einen synchronen Motor aus dm 
asynchronen macht) und man hat eine Ma- 
schine, die aus zwei Feldern besteht. 


Definitionen. 


Bei den Berathungen zeigte es sich, 
dass es, um Unklarheiten zu vermeiden, 
unbedingt nothwendig ist, die in den Nor- 
malien vorkommenden Begriffe zu präci-. 
siren, da die Bedeutung der einzelnen Be- 
zeichnungen vielfach eine stark schwankende 
ist. So werden z. B. Motorgeneratoren viel- 
fach als Umformer oder gar als Transfor- 
matoren bezeichnet, andererseits werden 
Wechselstrom - Transformatoren wiederum 
auch mit dem Namen Umformer belegt und 
so fort. Ferner ist bei Drehstrom- und 
Wechselstrommotoren der Begriff Anker 
durchaus unbestimmt. 

Wenngleich nun diese Definitionen, wel- 
che den Normalien vorangestellt sind, in 
der Hauptsache datür geschaffen sind, um 
den Inhalt der Normalien eindeutig zu ge- 


a. 


bringen, d.h. diejenigen Abnehmer, welche 
von der Existenz der Normalien nicht unter- 
richtet sind, auf dieselben hinzuweisen und 
die Offerten unter Zugrundelegung derselben 
auszuarbeiten. Für solche Anlagen und 
Maschinen, welche abnormalen Bedingungen 
zu genügen haben, wird es natürlich noth- 
wendig sein, besondere Abmachungen zu 
treffen; dieser Fall ist ausdrücklich in $ 1 vor- 
gesehen. Es sollen aber in solchen Fällen 
die Normalien nicht einfach summarisch aus- 
geschlossen werden, sondern nur diejenigen 
Bestimmungen derselben, welche mit den 
speciellen Anforderungen der Anlage nicht 
übereinstimmen, jeweilig abgeändert oder 
für ungültig erklärt werden. Wenn beispiels- 
weise an einer Maschine aus besonderen 
Betriebsgründen besondere Anforderungen 
bezüglich der Isolation nothwendig werden, 
so ist es nicht zulässig, die übrigen Be- 
stimmungen der Normalien gleichfalls nicht 
in Anwendung zu bringen, sondern es be- 
halten dieselben ihre Gültigkeit und sind 
die Bestimmungen bezüglich Isolation oder 
event. Theile derselben besonders zu ver- 
einbaren. 

Die Normalien sind unter Berücksich- 
tigung des vom Verfasser in „ETZ“ 1900 
S. 727 gegebenen Materials in mehreren 
Kommissionssitzungen bearbeitet worden. 
Um die Wünsche weiterer Kreise kennen 
zu lernen, wurde der erste Entwurf an die 
grösseren Firmen, an verschiedene Vereine 
und an einzelne hervorragende Fachleute 
geschickt mit der Bitte um Rückäusserung 
und Beifügung weiterer Vorschläge. Von 
diesen ausgesandten Exemplaren gelangten 
23 mitBemerkungen versehen zurück, welche 
‘ zu einer Neubearbeitung herangezogen wur- 
den. Der so entstandene Entwurf wurde 
noch zweimal durch Kommissionsberathun- 
gen verbessert. 

Aus den vorhin erwähnten 23 Exem- 
plaren des mit Bemerkungen versehenen 
ersten Entwurfes war zu entnehmen, dass 
eine Reihe von Angaben, welche auf Grund 
eingehender Kommissionsberathungen fest- 
gelegt worden waren, missverstanden wor- 
den sind. Verwiesen sei diesbezüglich zum 
Beispiel auf die Festsetzungen über inter- 
mittirenden Betrieb, die fast durchgängig 
falsch aufgefasst wurden, dahingehend, dass 
alle intermittirenden Betriebe nach diesen 
Vorschritten gleicbmässig behandelt werden 
sollen. Letzteres war durchaus nicht be- 
absichtigt, wie sich aus dem weiter unten 
Gesagten ergiebt. Es gab noch eine Reihe 
von falsch aufgefassten Bestimmungen, wel- 


stalten, so hoffte die Kommission‘ gleich- 
zeitig den Sprachgebrauch dadurch günstig 
zu beeinflussen, dass derselbe sich den 
hier festgelegten Bezeichnungsweisen an- 
schliessen werde Letzteres wäre sehr vor- 
theilhaft und wäre es nur zu wünschen, 
dass die hier festgelegten Bezeichnungen 
allgemeinen Eingang finden. 

Es wäre natürlich wünschenswerth ge- 
wesen, die Bezeichnung Dynamo: in ihrer 
ursprünglichen Bedeutung, d. h. selbster- 
regter Gleichstromgenerator, beizubehalten. 
Dem steht aber der vielfach übliche Sprach- 
gebrauch entgegen, welcher in vielen Fällen 
das Wort ganz allgemein verwendet. Da es 
nun aber erwünscht ist, ein alle elektrische 
Maschinen bezeichnendes Wort zu besitzen, 
so entschloss man sich, hier dem Sprach- 
gebrauch nachzukommen und das Wort 
Dynamo neben dem Wort Maschine für 
diesen Zweck zu verwenden. Erwünscht 
ist eine allgemeine Bezeichnung deswegen, 
weil man bei Anlagen, welche Dynamos, 
Motoren, Motorgeneratoren u. s. w. umfassen, 
nicht immer jede einzelne Gattung aufzählen, 
sondern einfach die Gesammtzahl der Ma- 
schinen anführen will. 

Noch aus einem anderen Grunde ist es 
unter Umständen zweckmässig, das Wort 
Dynamo zu verwenden, und zwar bei Gas- 
kraftanlagen. Bei diesen werden die Gas- 
erzeuger gleichfalls „Generatoren“ genannt, 
wie auch oft im Maschinenbau die Gas- 
motoren kurzweg „Motoren“ genannt wer- 
den. Es kann somit in solchen Anlagen 
leicht eine Verwechselung stattfinden und 
es ist hier zweckmässig, das keiner Ver- 
wechselung ausgesetzte Wort „Dynamo“ an- 
wenden zu Können. 

Es ist immer misslich, Definitionen für 
Sachen festzulegen, die schon lange Zeit 
existiren und für die der Sprachgebrauch 
verschieden ist, was bei der Beurtheilung 
der vorliegenden Definition stets berück- 
sichtigt werden muss. 

Um Stossbohrer, Magnete u. s. w. von 
dem Begriffe „Dynamo“ (Generatoren, Mo- 
toren u. s. w.) auszuschliessen, wurde als 
besonderes Kennzeichen hinzugenommen, 
dass eine Maschine rotiren muss. Damit hat 
man allerdings Dynamomaschinen mit hin- 
und hergehender Bewegung, welche man 
sich denken kann, ausgeschieden. Da diese 
Maschinen vor der Hand keine praktische 
Bedeutung haben, so erschien diese Be- 
schränkung vorläufig zulässig. 

Der Begriff „Motorgeneratur* ist der 
am meisten üblichen Benutzung entsprechend 


Benutzt man die so entstandene Maschine 
als Generator, so giebt das Feld Strom ab. 


des Ankers durch ein Magnetsystem durch- 
zuführen, ersieht man schon, wie fehlerhaft 
die Benennungen Feld und Anker sind, so: 
bald man den asynchronen Motor über- 
synchron betreibt. Bekanntlich giebt der- 
selbe dann Strom in das Netz zurück und 
dieser Strom wird erzeugt im sogenannten 
Felde. 
ist die Definition des Ankers, wonach der- 
selbe dadurch charakterisirt ist, dass in ihm 


4 sie durchaus 


Auch ohne den vorgenannten Ersatz 


Bei allen anderen Maschinenarten 


elektromvtorische Kräfte erzeugt werden, 
richtig. Auch beim asynehronen Motor ist 
nicht widersprechend, nur 
ergeben sich nach dieser Definition für den 
asynchronen Motor 2 Anker. Zur Unter- 
scheidung der beiden Anker bei asynchronen 
Motoren empfiehlt es sich, dem Transfor- 
mator entsprechend die Benennungen „er 
mär-“ und „Sekundäranker“ zu gebrauchen. 
Die Bezeichnungen, welche auch vielfach 
gebraucht werden, „Ständer“ und „Läufer, 
sowie „Rotor“ und „Stator“ sind rein me 
chanischer Natur. Sie werden allerding: 
auch vielfach zur Bezeichnung der elektr! 
schen Theile verwendet, wobei immer \0r 
ausgesetzt wird, dass der Stator dem oben 
definirten Primäranker und der Rotor dem 
Sekundäranker entspricht. Da dies 2 
durchaus nicht immer der Fall ist, so SU“ 
die Bezeichnungen „Stator* und „Rotor 
u. s. w. unzweckmässig. 

Die Definition des Transformators Ist 50 
gefasst, dass Drosselspulen ausgeschlossen 
sind. er 

Bezüglich der Angabe, was unter = 
setzung zu verstehen ist, waren nn \ 
sichten getheilt, da dieselbe bald für m 
lauf, bald für Volllast angegeben wird. . 
man bei ersterer Angabe aber auch Nr 
das Verbältniss der Windungszablen n 
so ist dieser Werth zweckmässigef un 
daher hier gewählt worden. Aus der 2 
nungsänderung (siehe später) ist ohne H 
teres die Uebersetzung bei Volllast zu © 
halten. 


ie: = 
2 a Eu 
ee For FR 


.. 
L°: 
|: 
1 + 
| rs 
4 

1, 
1. 
H 
Fa 
I. 
FR 
1.4 
1 


Leistung. 


Bezüglich der Maschinen für intermit" 
renden Betrieb herrschen vielfach en 
irrige Auffassungen, sodass auch die “ 
liegenden Bestimmungen leicht falsch & 
gefasst werden Könnten. 

Es ist vielfach eingewendet ee 
dass bei intermittirendem Betriebe in 5 
anspruchung sehr verschieden ist und infoige 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hoeft 26. 


501 


veifelt, | noch eine dritte Betriebsart zu berücksich- 


zen zu | tigen, nämlich die kurzzeitigen Betriebe. 
‚ irrig. | Es ist dies nicht zu umgehen, wenn man 
Zweck | als normalen Betrieb den Dauerbetrieb 


unter | nehmen wollte, bei welchem die Temperatur 
3etrieb | nach Erreichung eines stationären Zustandes 
stehen | gemessen wird. Dieser tritt nach etwa zehn 
prüfen, | Stunden ein. Es giebt nun aber eine ganze 
t wird. | Reihe von Betrieben, welche nur 2 bis 
ı Fälle | 3 Stunden :dauern, beispielsweise Einzel- 
enden | anlagen für Beleuchtung, bei denen es 
ausserordentlich unwirthschaftlich wäre, Ma- 
ı, wel- | schinen für Dauerlelstung nehmen zu wollen. 
en als | Kommt in solchen Anlagen ausnahmsweise 
‚erden | eine längere Beanspruchung vor, so ist es 
r eine | immer noch mög)lich, die Belastung geringer 
ärmer | zu nehmen, um dadurch die Maschine vor 
y von | zu grosser Erwärmung zu bewahren. Man 
natür- | ist aber durch die Einführung von Ma- 
n man | schinen für kurzzeitige Betriebe in der Lage, 
\{otor- | in gewissen Fällen mit kleineren Maschinen 
ses so | auszukommen, als dies sonst möglich ge- 
enden | wesen wäre. 
hl des 
Soeben Temperatur. 
ie aus Bei Abfassung der vorliegenden Be- 
stimmungen war man sich vollkommen der 
; zum | Thatsacbe bewusst, dass sehr grosse Ma- 
ır viel | schinen nach 10 Stunden in Bezug auf Tem- 
[otors | peratur noch keinen stationären Zustand 
e ist, | erreicht haben. Man ist dennoch bei der 
Festsetzung der Stundenzahl von 10 ge- 
zum | blieben, und zwar aus nachfolgenden Grün- 
toren- | den: Eine Zunahme der Temperatur nach 
riebe. | der zehnten Stunde dürfte im Allgemeinen 
leich- | nur bei wenigen Maschinen erfolgen, und 


diese werden dann eine so hohe Leistung 
haben und derartig grosse Objekte reprä- 
sentiren, dass dann wohl besondere Be- 
dingungen aufgestellt werden und somit der 


ir das 
Der 


5; er: 
steht erste Theil des $ 1 in Anwendung kommt. 
wird, | Die Angabe einer bestimmten Stundenzahl 


ist aber sehr zweckmässig, da über die 
Länge der Dauerprobe leicht Meinungsver- 
schiedenheiten zwischen Fabrikant und Ab- 
nehmer entstehen können und in solchen 
Fällen die Abnahmeversuche in unange- 
nehmster Weise verlängert werden könnten. 
Bei Gleichstiommaschinen würde es ausser- 
dem, wenn man keine bestimmte Stunden- 
zahl festsetzt, nothwendig werden, mehrmals 
abzustellen, um zu sehen, ob ein stationärer 
Zustand eingetreten ist. Um alles dies zu 
vermeiden, wurde eine bestimmte Stunden- 


bean- 


man 
elben 

etwa 
hauf 
Irge- 
can 
‚von 
juem 
eiten 


as zahl festgesetzt. Eine Abkürzung für Kleine 
Fall | Maschinen wurde dagegen zugelassen, wenn 
men | es als durchaus sicher feststeht, dass ein 
cher | stationärer Zustand früher erreicht wird. 
; de- | Es wäre zwecklos, wollte man eine Dynamo 
Fa | yon vielleicht 5 KW Leistung 10 Stunden 
z.B. | lang prüfen. Die Normaltemperatur einer 
"ung | solchen Maschine ist mit Sicherheit nach 
s 30, | 6 Stunden erreicht, sodass man, wenn man 
ıden | die Probe 7 Stunden durchführt, vollkommen 
sicher ist, den stationären Zustand erreicht 
‚heit | zu haben. 
sich ‘Vielfach wurde noch vorgeschlagen, für 
griff | Kleine, mittlere und grosse Maschinen ver- 
ist, | schiedene Stundenzahlen für die Dauer- 
proben vorzuschreiben. Dies ergiebt jedoch 
‚ren | grosse Schwierigkeiten und wurde daher 
ind- | davon abgesehen. 
ent- Bei Transformatoren ist die Ermittelung 
ren | des stationären Zustandes bedeutend be- 
sie | quemer und sicherer durchzuführen, und 
llen | wurde daher bei diesen vorgeschrieben, die 
rde | Prüfung solange auszudehnen, bis der sta- 
; er | tionäre Zustand erreicht ist. Auch sind 
tor | Transformatoren in der Regel dauernd im 
be- | Betriebe (wenn auch nicht immer mit voller 
deli | Belastung), sodass es schon hierdurch sich 
als zweckmässig erweist, die Temperatur- 
hat | messung erst nach Erreichung des statio- 
ser | nären Zustandes vorzunehmen. 
ing Es sei hier übrigens ausdrücklich darauf 
ieb | aufmerksam gemacht, dass man bei der 


Messung von Transformatoren u. s. w. mit 
der Verwendung von Quecksilber-Thermo- 
metern ausserordentlich vorsichtig sein 
muss. Legt man das Thermometer an einer 
Stelle ein, wo Kraftlinien streuen, so werden 
durch diese im Quecksilber Ströme erzeugt 
und dadurch wird das Thermometer eine 
höhere Temperatur anzeigen, als der Trans- 
furmator sie besitzt. In solchen Fällen kann 
das Thermometer wohl dazu benutzt werden, 
anzuzeigen, wann der konstante Zustand 
eingetreten ist, jedoch muss, wenn dies der 
Fall ist, das Thermometer, nachdem der 
Transformator abgestellt ist, herausge- 
nommen, auf eine etwas niedrigere Tem- 
peratur gebracht und dann wiederum zur 
Vornahme der eigentlichen Messungen an 
dieselbe Stelle angelegt werden. Ergiebt 
sich dann ein etwas niedrigerer Werth wie 
vorher, so ist dieser dann ratürlich maass- 
gebend. In solchen Füllen ist die Verwen- 
dung von Alkohol-Thermometern vorzu- 
ziehen, falls dies mit Rücksicht auf die zu 
ermittelnden Temperaturen möglich ist. 


In manchen Fällen macht die Einführung 
eines Thermometers Schwierigkeiten, und 
ist eine Veränderung an der Maschine bzw. 
am Transformator nothwendig. Eine solche 
Aenderung muss jedoch so vorgenommen 
werden, dass dadurch die Temperaturzu- 
nahme nicht beeinflusst wird. Von vorn- 
herein vorgesehene künstliche Kühlung darf 
nach $ 12 nachgeahmt werden, ausser bei 
der Prüfung von Strassenbahnmotoren. Diese 
Bestimmung ist hereingenommen worden, 
weil die Kühlung während der Fahrt in 
vielen Fällen nicht erheblich und ausserdem 
in Bezug auf ihre Grösse schwer kontrolir- 
bar ist. 

Bei der Messung der Lufttemperatur 
und in solchen Fällen, wo keine entschiedene 
Luftströmung bemerkbar ist, wurde ange- 
nommen, dass die Messung in Entfernung 
von 1m von der Maschine vorgenommen 
werden soll, und zwar in Höhe der Ma- 
schinenmitte. Die Entfernung von 1 m 
wurde gewählt, um Beeinflussung des Ther- 
mometers durch direkte Strahlung zu ver- 
hindern. Wenn eine Entfernung von 1m 
nicht durchführbar ist, so ist es natürlich 
zulässig, auch in geringerer Entfernung die 
Messung vorzunehmen, wenn man in der 
Lage ist, die direkte Strahlung mit Sicher- 
heit zu verhindern. 


Bei Verwendung von Thermometern zur 
Temperaturmessung muss man ausserordent- 
lich vorsichtig sein, dass eine innige Be- 
rührung zwischen dem Thermometer und 
dem zu messenden Maschinentheile statt- 
findet. 


Die in $ 15 und 16 enthaltenen Be- 
stimmungen sind von äusserster Wichtigkeit. 
Es ist darin festgelegt worden, dass Feld- 
spulen, welche mit Gleichstrom erregt 
werden, durch ihre Widerstandszunahme 
auf die Temperaturerhöhung untersucht 
werden, während alle anderen Theile der 
Maschine mittels Thermometer gemessen 
werden. Dieser Beschluss wurde lediglich 
mit Rücksicht auf die bequeme Durchfüh- 
rung der Messungen gefasst. Bei den mit 
Gleichstrom erregten Feldspulen ist im All- 
gemeinen der Spannungsabfall derartig, dass 
er bequem und mit genügender Genauigkeit 
gemessen werden kann. 


Die Durchführung der Messung der mit 
Gleichstrom erregten Feldspulen vollzieht 
sich auf diese Weise sehr einfach, indem 
man am Anfang und am Schluss der Dauer- 
probe den durch die Feldspulen fliessenden 
Strom und den an denselben herrschenden 
Spannungsabfall konstatirt. 

Man hat gleichzeitig auch noch einen 
weiteren Vortheil erreicht, welcher sich aus 
nachfolgenden Betrachtungen ergiebt. 


5602 


Bekanntlich kann.man weder bei Ankern, 
noch bei Feldspulen die höchste (im Innern) 
herrschende Temperatur direkt messen(wenn 
man nicht Hülfswickelungen, Thermo-Ble- 
mente u. s. w. zu Hülfe nimmt). Bestimmt 
man die Temperatur durch Thermometer- 
so misst man annähernd die 
niedrigste, während man mit der Messung 
durch Widerstandszunahme einen Werth 
bestimmt, der zwischen den vorgenaunten 
Grössen liegt und welcher hier als mittlere 
Temperatur bezeichnet werden soll. Bei An- 
kern ist nun bekanntlich das Verhältniss von 
äusserer (geringster) ’Tempcratur zu innerer 
(höchster) Temperatur im Allgemeinen be- 
deutend kleiner als bei Feldspulen, da letztere 
gewöhnlich erheblich grössere Wickelungs- 
tiefen besitzen. Würde man also Anker so- 
wohl wie Feldspulen durch Spannungsabfall 
messen und die gleichen Grenzen für die 
Temperaturzunahmen zulassen, so würden 
entweder die Anker zu ungünstig oder die 
Spulen zu günstig beurtheilt werden. Da- 


messung, 


durch nun, dass man bei Spulen nicht die 


äussere, sondern die mittlere Temperatur 
feststellt, werden die Verhältnisse ungefähr 


gleichmässig, sodass man bei gleichen zu- 
lässigen Temperaturerhöhungen annähernd 
auf die gleichen Maximaltemperaturen im 
Innern kommt. 

Der zweite Absatz von $ 15 soll sich 
einerseits auf die Messungen an Ankern, 
welche in axialer Richtung beträchtliche 
Ausdehnung besitzen, und bei denen infolge- 
dessen erhebliche Unterschiede in der Er- 
wärmung an den einzelnen Stellen herrschen 
können, beziehen, andererseits auch auf 
Drehstromdynamosund-Motoren, bei welchen 
unter Umständen die innere Ankerseite in- 
folge der vorzüglichen Kühlung durch das 
Magnetsystem erheblich kühler sein kann 
als die äussere Ankerseite. In solchen 
Fällen ist dann natürlich dic letztere zu 
messen, da der in den Nuthen liegende 
Theil der Ankerwickelung der kühlenden 
Wirkung nicht ausgesetzt ist und infolge: 
dessen eine Temperatur haben wird, welche 
mindestens gleich derjenigen der Aussen- 
seite sein dürfte. | 

Bei der Bestimmung der Temperatur 
aus der Widerstandszunahme ist angegeben 
worden, dass der Temperaturkoöfficient des 
Kupfers, wenn er nicht besonders bestimmt 
wird (was in der Regel mit Rücksicht auf 
die damit verbundene grosse Arbeit der Fall 
sein wird), zu 0,004 anzunehmen ist. Man 
war sich wohl bewusst, dass diese Angabe 
theoretisch genommen nicht richtig ist, da 
der TemperaturkȊfficient kein konstanter 
Werth ist, sondern von der Lufttemperatur 
abhängt. Die genaue Formel für den Tem- 
peraturkoöffieient. ist nach Angaben von 
Landolt und Börnstein: Temperatur- 

on 0,0041 A 
koöfficient= 7 Lufttemperatur 0,0041° ""° 
jahrelangen Erfahrungen inVersuchsräumen 
mehrerer grosser Firmen haben aber er- 
geben, dass man mit dem Werthe 0,004 voll- 
kommen durchkommt. Der genaue Werth 
verursacht viel Umrechnungen, da die Luft- 
temperatur sich während der Messungen 
meist erheblich ändert. 

Es bedeutet daher eine grosse Verein- 
fachung, wenn es gemäss den genannten 
Erfahrungen möglich ist, einen bestimmten 
Koöffieienten anzunehmen. 

Der $ 18 enthält die Angaben über die 
höchsten zulässigen Temperaturzunahmen 
von allen Maschinen und Transformatoren 
mit Ausnahme der Motoren für Strassen- 
bahnen. Es wurde ein Unterschied nach 
der Art der verwendeten Isolationsinate- 
rialien gemacht, was nicht zu umgehen 
war. Es kann vielleicht eingewendet wer- 
den, dass es an den fertigen Maschinen 
unter Umständen schwer ist zu prüfen, was 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 28. 


20. Iuni-ıpı |" 


— 
a nn nn a a a a a a a zz a a 7 

für Isolationsmaterial Verwendung gefunden | Isolation: keine Aenderung in der Funk. Se 
hat. Dieser Einwand erscheint jedoch nicht | zur Folge hat. Von dieser Bestim a 
stichhaltig, da die Vornahme derartiger | darf natürlich auch nur solange Gebrauch Eu 
Versuche stets von sachverständiger Seite | gemacht werden, als der eben ersihpe ‚le 
ausgeführt werden und es dieser in der | Fall Gültigkeit hat. Bi 
Regel möglich sein wird, die Natur des | | | } i 
Isolationsmaterials zu erkennen. In andec- Ueberlastung. Bin 
ren Fällen müssen von Seiten des Fabri- Es würde nahe liegen und für die Au- u 
kanten die nöthigen Angaben verlangt | führung von Versuchen bequen sein. die ‚El 
werden. Prüfung bezüglich der Ueberlastungsfähig. en 

Die Zahlen für die zuässige Tempera- | keit im Anschluss an die Dauerprobe vor. a 
turzunahme sind festgelegt unter Berück- | zunehmen. Das könnte speciell beikleinn 1°" 
sichtigung der vorhin erwähnten Verbält- | Maschinen, bei welchen die Temperatur ie 
nisse von äusserer bzw. mittlerer Tempe- | schnell der Belastung sich ANPasst, zu unzu- 2 
ratur zu Maximaltemperatur, der für dic | Jässiger Erwärmung der Maschine führen, |“ 
Dauer zulässigen Temperaturen der cein- | welche der praktischen Beanspruchung in |. "" 
zelnen Isolationsmaterialien, und unter | den meisten Fällen nicht einmalentsprechen 1: 7° 
Annahme einer Raumtemperatur von 85° C. | würde. Es ist «daher ausdrücklich ange- el 
Die letztere Zahl ist ausdrücklich in den | geben worden, dass bei der Üeberlastungs- Eu 
Bestimmungen beigefügt worden, um für | fähigkeit vorausgesetzt ist, dass dieselbe all 
abnormal hohe Raumtemperaturen gleich | nicht stattfindet zu Zeiten, wenn die Ma- 2 
einen Anhalt dafür zu geben, um wieviel | schine ihre höchste Erwärmung erreicht hat, rsp 
die zulässige Temperaturzunahme zweck- | Es soll daher die Probe auf Ueberlastungs- he 
mässig heruntergesetzt werden sollte. | fähigkeit nicht im Anschluss an die Dauer- :w.® 


Letzteres kann natürlich nur Platz greifen, 
wenn von dem Besteller rechtzeitig und 
ausdrücklich Angaben über die Raumtempe- 
ratur gemacht sind. 

Für ruhende Wickelungen sind höhere 
Werthe für die Temperaturzunahme fest- 
gesetzt worden, weil dann die Isolations- 
materialien mechanisch nicht beansprucht 
werden. 

Für Strassenbahnmotoren sind absicht- 
lich höhere Temperaturzunahmen zugelassen 
worden, und zwar aus zwei Gründen; 
erstens weil von der Nachahmung der 
Kühlung während der Falrrt bei dem Ver- 
suche Abstand genommen werden muss, 
zweitens, weil man mit Rücksicht auf Platz 
sowohl, wie auf Gewicht im Allgemeinen 
gezwungen ist, die Motoren höher zu be- 
anspruchen. Man muss hier einen Kom- 
promiss machen zwischen Gewicht und 
Lebensdauer. Die angegebenen Zahlen 
sollen die höchsten zulässigen Werthe für 
die Temperaturzunahme darstellen, sodass 
es unbenommen bleibt, falls Gewicht, bzw. 
Platz dies gestattet, die Motoren so zu 
dimensioniren, dass sie sich weniger er- 
wärmen und dementsprechend ihre Lebens- 
dauer eine grössere ist. 

Verwendet man Strassenbahnmotoren 
für andere Zwecke, dann sind die höheren 
Temperaturzunahmen nicht mehr zulässig, 
sodass also eine Type beispielsweise für 
Strassenbahnzwecke einen 20 PS-Motor dar- 
stellen, während sie für andere Zwecke und 
intermittirenden Betrieb verwendet, etwa 
nur als 16 PS-Motor gelten kann, da im 
letzteren Falle die Temperaturzunahme nur 
60° bei Baumwollisolirung betragen darf. 
Es ergiebt dies eine kleine Komplikation, 
doch ist dieselbe insofern nicht von Belang, 
als im Allgemeinen für Strassenbahnmotoren 
und für Motoren für intermittirenden Be- 
trieb besondere Typen existiren. Letzteres 
ist schon meist deswegen der Fall, weil die 
Befestigungen sowohl, wie die Schmierung 
bei Strassenbahnmotoren anders sind, wie 
bei Motoren für stationären Betrieb. 

Es sei noch besonders hervorgehoben, 
dass bei der Prüfung von Strassenbahn- 
motoren die Handlochdeckel nicht geöffnet 
werden dürfen, wie dies aus den Bestim- 
mungen des $ 12 hervorgeht. 


probe gemacht werden, jedoch ist es zu- 
lässig, dieselbe bei Beginn der Dauerprobe 
durchzuführen. Es wird dadurch Zeit ge- 
spart und gleichzeitig der stationäre Zu- 
stand bezüglich der Temperatur schneller 
erreicht. 


probe durchzuführen. 


Isolation. 


Der Isolationswiderstand von Maschinen 
und Transformatoren hängt bekanntlich 
nieht nur von dem Zustande derselben ab. 
sondern auch von der Spannung, mittels 
welcher er gemessen wird. Es wäre also 
nothwendig gewesen, bei der Messung des 
Isolationswiderstandes die Anwendung eine! 
Spannung vorzuschreiben, welche in einen 
gewissen Verhältnisse zu derjenigen der 
Maschine bzw. des Transformators steht. 
Das ergiebt aber für Hochspannungs 
maschinen ausserordentliche Unbequem- 
lichkeiten, wenn nicht gar die Unmöglieh 
keit der Messung. Des weiteren kommt in 
Betracht, dass die Grösse des Isolations 
widerstandes, wenn sie nicht mit einer 
Spannung gemessen ist, welche mindestens 
der Betriebsspannung gleichkommt, durel‘ 
aus nicht geeignet ist, ein richtiges Bild 
von dem Zustand der Isolation zu geben. 
Es kann beispielsweise eine Hochspannunz> 
maschine einen ausserordentlich hohen 
Isolationswiderstand haben, wenn derselht 
mit niedriger Spannung gemessen Ist, und 
doch bei normaler oder einer nur um weh 
höheren Spannung durchschlagen. 

Diese Gründe bewogen die Kommissi0l. 
‚von der Messung des Isolationswiderstandes 
überhaupt abzusehen und eine rein prak- 
tische Probe bezüglich der „Festigkeit“ de! 
Isolation vorzuschreiben. | 

Alle Maschinen bzw. Transformatorel 
müssen mit Sicherheit die normale Spar 
nung aushalten. Da nun aber bei = 
lastungsschwankungen, plötzlicher Erhöhung 
der Tourenzahl uder durch Unvorsichtis 
keit es leicht vorkommen kann, dass cin‘ 
höhere Spannung als die normale auftritt 
und da diese auch noclı mit Sicherheit AU“ 
gehalten werden muss, so ist es nothwendiß. 


dass jede Maschine bzw. jeder Trans- 

In $ 21 ist angegeben, dass dauernd | formator eine erheblich höhere Spannunf 
kurzgeschlossene Wickelungen höhere Tem- | als die normale eine gewisse Zeit m 
peraturzunahmen haben dürfen, als die inden | aushalten können. Es wird auf diese Weist 


vorhergehenden Paragraphen angegebenen 
Werthe. Es sind speciell die Wickelungen 
von Kurzschlussankern und die Dämpter- 
wickelung nach Hutin& Leblane gemeint. 
Bei diesen Wickelungen hat eine zu hohe 
Beanspruchung des Isolirmaterials keine 
Bedeutung, da eine Ueberanspruchung der: 


gewissermassen die Festigkeit der Isolation 
probirt, ohne den Grössenwerth derselben 
festzustellen. Ä | 

Da die Isolation im warmen Zustande 
vielfach erheblich geringer ist als In kalten, 
so ist es unbedingt nothwendig, diese 2 
genannte Probe im warmen Zustande, UN 


Natürlich ist es auch zulässig, die Ueber | a 
lastungsprobe unabhängig von der Dauer- | :- 


er m ie mie 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


- ent- 


eisten 

dass 
ıaben 
Ihren, 
ıd so 

aber 
ringe 
laher 


artige Sicherheitsmaassregeln nicht immer 
angewandt werden, so erschien es zweck- 
mässig, diese Wickelung einer besonders 
scharfen Prüfung zu unterwerfen. Dies 
dürfte, selbst wenn man die genannte Me- 
thode bei der Ausschaltung anwendet, nicht 
unangenehm empfunden werden, da man 
derartige Wickelungen schon so wie so so 
gut isolirt, dass sie stets die dreifache Be- 
triebsspannung aushalten werden. 


Wirkungsgrad. 


Da die Wirkungsgradbestimmung, so- 

wie die Berechnung desselben sehr viel 
Arbeit erfordern, würde es bei Wechsel- 
strommaschinen und Transformatoren, 
deren Phasenverschiebung durch äussere 
Umstände veränderlich ist, sehr umständ- 
lich sein, der jeweiligen Phasenverschiebung 
entsprechend neue Berechnungen und 
Messungen anstellen zu müssen. Um der- 
artige Komplikationen und unnöthige Ar- 
beiten zu vermeiden, wurde festgesetzt, 
dass die Bestimmungen des Wirkungs- 
grades stets für Phasengleichheit zwischen 
Strom und Spannung durchgeführt werden 
soll. Selbstverständlich sind davon Ab- 
weichungen zulässig, danach $1 ausdrück- 
lich getroffene Vereinbarungen die hier ge- 
gebenen Bestimmungen aufheben. 
. Nach $ 33 ist bestimmt, dass die An- 
gaben des Wirkungsgrades sich stets auf 
die, dem normalen Betriebe entsprechende 
Erwärmung beziehen sollen. Aus dem 
Wortlaut geht schon hervor, dass die Be- 
Bestimmungen nicht unbedingt im warmen 
Zustande gemacht werden müssen. Falls 
dem Schwierigkeiten entgegenstehen, ist es 
zulässig, die Bestimmungen in einem ande- 
ren Temperaturzustande zu machen, nur 
muss dafür gesorgt werden, dass durch 
Umrechnung in einwandsfreier Weise die 
gemessenen Werthe auf den normalen 
Temperaturenzustand bezogen werden. 


Die Hauptschwierigkeiten, welche der 


Bestimmung des Wirkungsgrades entgegen- 
stehen, sind zu suchen einestheils in der 
direkten Kuppelung von Maschinen mit 
Kraft- bzw. Arbeitsmaschinen, anderntheils 
in der ungenügenden Kenntniss der zusätz- 
lichen Verluste. 

Der erstere Umstand ist dadurch be- 
gründet, dass bei der direkten Kuppelung 
es nicht möglich ist, die zugeführte bzw. 
abgegebene Arbeit zu bestimmen, ohne dass 
erhebliche Aenderungen vorgenommen 
werden. Ferner bestehen vielfach Unklar- 
heiten bezüglich der Vertheilung des Rei- 
bungsverlustes. Beispielsweise will bei einer 
Dampfdynamo weder der Dampfmaschinen- 
noch der Dynamolieferant die Lagerreibung 


des bzw. der gemeinschaftlichen Lager über- 
nehmen. BeiSchwungradmaschinen bestehen 


vielfach Unklarheiten darüber, ob die Luft- 
reibung zur Dampfmaschine oder zur Dy- 


namo gehört. Aus diesen Gesichtspunkten 


heraus wurde für die Ermittelung des Wir- 
kungsgrades eine wesentliche Unterschei- 
dung insofern eingeführt, als für Maschinen, 


welche selbstständig arbeiten, d.h., die ohne 


Zuhülfenahme fremder Lager untersucht 
werden können, die Reibung zur elektri- 


schen Maschine gehörig betrachtet wurde, 


während bei Maschinen, die nicht abkuppel- 
bar sind bzw. nicht ohne Zuhülfenahme 
fremder Lager in Betrieb genommen werden 
können, die Reibung nicht zur elektrischen 
Maschine gerechnet wird. 

Bezüglich des zusätzlichen Verlustes 
wurde principiell festgelegt, dass von einer 
Bestimmung desselben Abstand genommen 
wird. Ä ur 

Die Kommission hat sich auf den Stand- 
punkt gestellt, nur Festsetzungen darüber 
zu treffen, was gemessen werden soll, nicht 
aber darüber, wie die Messungen durchzu- 


25. 503 


führen sind. Es muss dies eben dem die 
Messungen Ausführenden überlassen bleiben, 
was um so eher angängig ist, als es sich 
hier doch stets um Fachleute handeln wird. 
Es schien aber dennoch nothwendig, auf 
gewisse Einzelheiten besonders aufmerksam 
zu machen, um in Fällen, wo verschiedene 
Ansichten auftreten, feststellen zu können, 
von welchen Ansichten die Kommission bei 
Festsetzung der Normalien ausgegangen ist. 
Dieser Umstand ist es besonders gewesen, 
welcher die vorliegenden Erläuterungen 
wünschenswerth machte. 

Da die nach den verschiedenen Me- 
thoden ermittelten Werthe für den Wirkungs- 
grad verschieden ausfallen müssen, so ist 
es unbedingt erforderlich, bei Angabe eines 
Wirkungsgrades stets die Methode seiner 
Ermittelung beizufügen. Es ist dies daher 
ausdrücklich vorgeschrieben worden, da 
sonst die durch die vorliegenden Normalien 
erhoffte Einheitlichkeit verloren gehen 
würde. 


Methoden zur Bestimmung des Wir 
Kungsgrades. | 


Die Bestimmung des Wirkungsgrades 
ist am einfachsten durchführbar durch die 
direkte elekfrische Methode ($ 87), jedoch 
nur bei Maschinenarten, welche elektrische 
Arbeit in elektrische verwandeln, und bei 
Transformatoren. Diese Methode ist ausser- 
dem nicht immer einwandsfrei. Keinerlei 
Schwierigkeiten ergeben sich bei Motor- 
generatoren und Umformern für Gleich- 
strom. Hier ist die Messung der zugeführten 
wie der abgegebenen Arbeit mit grosser 
Genauigkeit durchführbar, sodass ein ein- 
wandsfreies Resultatunbedingterzielt werden 
kann. Bei kleineren und mittleren 
Transformatoren sowie Motorgeneratoren 
und Umformern für Drehstrom-Gleichstrom, 
Wechselstrom - Gleichstrom, Drehstrom- 
Wechselstrom und umgekehrt mit nicht all- 
zu hohen Spannungen ist diese Methode 
gleichfalls gut. Bei grösseren Maschinen 
der vorgenannten Art und bei grösseren 
Transformatoren ergeben sich dagegen viel- 
fach Bedenken bezüglich der ‚Genauigkeit 
der Messung. Hat die Maschine hohe Span- 
nung, so giebt diese Veranlassung zu 
Schwierigkeiten in der Ausführung der 
Messung, hat dieselbe niedrige Spannung, 
so werden die Stromstärken sehr gross und 
ist somit die Wattmessung der Wechsel- 
strom- bzw. Drehstromseite ausserordentlich 
ungenau, da esan zuverlässigen Wattmetern 
für grosse Stromstärken vor der Hand noch 
fehlt. In solchen Fällen ist es besser, mittels 
einer der indirekten Methoden den Wir- 
Kungsgrad zu bestimmen. 

Die indirekte elektrische Methode (8 38) 
ist im Gegensatz zur direkten theoretisch 
ungenau, während sie den Vorzug besitzt, 
bei grossen Maschinen bequem durchführbar 
zu sein, da man dem System nur den Ver- 
lust zuzuführen braucht. Die theoretische 
Ungenauigkeit ergiebt sich daraus, dass alle 
Maschinenarten sich verschieden verhalten, 
je nachdem, ob sie als Generator oder als 
Motor betrieben werden. Dagegen ist die 
Messgenauigkeit bei dieser Methode ver- 
hältnissmässig gross, weil die Messfehler 
nur Procente der Verluste betragen können 
und auf das Gesammtresultat infolgedessen 
nur geringen Einfluss haben. Dies bewirkt, 
dass trotz der erwähnten Unvollkommenheit 
diese Methode in vielen Fällen sehr zweck- 
mässig zu verwenden ist. 

Die direkte Bremsmethode ($ 39) hat 
den grossen Vorzug der Einfachheit, lässt 
jedoch vielfach in Bezug auf Genauigkeit 
zu wünschen übrig. Insbesondere hängt die 


. Genauigkeit sehr von dem zur Verwendung 


kommenden Bremszaum ab, auf dessen 
Konstruktion leider vielfach nicht genügend 


504 


Rücksicht genommen wird. Die Anwendung 
dieser Methode ist des Weiteren beschränkt 
in Bezug auf die Grösse der zu unter- 
suchenden Maschinen, da bei grossen Leis- 
tungen die sichere Abführung derin Wärme 
umgesetzten Leistungen Schwierigkeiten be- 
reitet. Es war sogar vielfach das Bestreben 
vorhanden, die Bremsmethode mit Rücksicht 
auf die erwähnten Ungenauigkeiten der- 
selben ganz auszuschliessen, doch wurde 
davon Abstand genommen, weil dieselbe 
dem Maschineningenieur so geläufig ist und 
weil in neuerer Zeit verbesserte Bremsen 
geschaffen worden sind, welche die Mög- 
lichkeit geben, eine grössere Genauigkeit 
zu erreichen. Es ist daher wünschenswerth, 
diese verbesserten Methoden mehr einzu- 


führen, als dies bisher der Fall ist. 


Auf einen anderen Umstand, welcher 
bei der Durchführung der Bremsung Anlass 
zu Feblern geben kann, soll hier noch aus- 
drücklich hingewiesen werden. Es liegt in 
der Natur der Sache, dass die gesammte, 
von dem zu untersuchenden Motor abge- 
gebene Leistung an der Bremsscheibe in 
Wärme umgesetzt wird. Es kann daher 
leicht der Fall eintreten, dass die Wärme 
durch Leitung oder Strahlung auf den Anker, 
w. übertragen 
ein falsches Resultat erzielt 
wird. Nach dieser Richtung hin muss man 
bei der Durchführung der Bremsmethode 
vorsichtig sein, was ja aber durch Anwen- 
dung einer entsprechenden Kühlvorrichtung 


die Magnetspulen u. s. 
und somit 


leicht möglich ist. 


Die in $ 40 angegebene indirekte Brems- 
methode ergiebt vielfach eine grössere Ge- 
nauigkeit, als die direkte (mechanische) 
Bremsmethode, sofern man in der Lage ist, 
die Hülfsmaschine mit der zu untersuchenden 
Maschine direkt zu kuppeln. Es wurde, da 
dies nur in wenigen Fällen möglich sein 
wird, auch die Anwendung von Riemen- 
übertragung zugelassen, doch kommen da- 
durch Verluste herein, deren Grösse man 
nicht genau bestimmen kann. Eine der- 


artige Untersuchung ist immer als ein Noth- 


behelf zu betrachten, und dürfte es zweck- 


mässiger sein, in solchen Fällen die in $41 
beschriebene Methode anzuwenden. 

Bei der Leerlaufsmethode ($ 41) ist an- 
gegeben, dass der Verlust, welcher zum Be- 
triebe der Maschine bei normaler Touren- 
zahl und Feldstärke in eingelaufenem Zu- 
stande auftritt, gemessen werden soll. Dies 
ist selbstverständlich so zu verstehen, dass 
hier nicht immer direkt die aufgenommenen 
Werthe eingesetzt werden sollen, sondern, 
dass die Korrektur unter Berücksichtigung 
der Joule’schen Verluste in Anker, Bürsten 
und Uebergangswiderstand, falls solche 
nothwendig ist, vorgenommen wird. In 
vielen Fällen wird diese Korrektur sehr un- 
bedeutend sein, doch giebt es auch Fälle, 
wo dieselbe nicht vernachlässigt werden darf. 

Bei der Bestimmung des Joule’schen 
Verlustes im Uebergang von Bürsten auf 
Kollektor (bei Gleichstrommaschinen) ist 
sonders darauf zu achten, dass der Ueber- 
gangswiderstand für die beim Leerlauf vor- 
handenen Stromstärken bestimmt wird. Dies 
ist sehr wichtig, da die Leerlaufsstromstärke 
im Allgemeinen nur ca. 10°, der Strom- 
stärke bei voller Belastung ist und infolge- 
dessen der Uebergangswiderstand bei der- 
selben annähernd 5- bis 7-mal so hoch ist, 
wie bei der der vollen Belastung ent- 
sprechenden Stromstärke. 

Die Lagerreibung, welche bekanntlich 
mit der Temperatur stark veränderlich ist, 
muss vor Beginn der Untersuchung einen 
konstanten Werth angenommen haben. Be- 
stimmte Zahlen, wann dieser Zustand er- 
reicht ist, können allgemein nicht angegeben 
werden und hängen dieselben von der Grösse 
der Lager ab. Man führt daher am besten 


Elektrotechnische Zeitsehrift. 1901. Heft 26. 


den Versuch so durch, dass man die Ma- 
schine bei konstanter Spannung einlaufen 
lässt und den Leerlaufsstrom während der 
Einlaufsperiode ab und zu beobachtet. Tritt 
keine Aenderung mehr ein, so ist die Lager- 
reibung konstant. Im Allgemeinen wird dies 
nach 3 bis 5 Stunden der Fall sein. Es sei 
des Weiteren noch darauf hingewiesen, dass 
es nothwendig ist, das Einlaufen der Ma- 
schine mit annähernd derjenigen Touren- 
zahl vorzunehmen, bei welcher der Wir- 
kungsgrad bestimmt werden soll. Dies 
kommt daher, dass die Temperatur des 
Lagers lediglich von der Tourenzahl der 
Welle abhängt. Da nun die Reibung sehr 
stark von der Temperatur abhängt, so ist 
der Einfluss der Tourenzahl, mit welcher 
das Einlaufen geschieht, natürlich sehr 
gross. 

Ein weiterer sehr wichtiger Punkt, wel- 
cher bei der Aufnahme zu beachten ist, ist 


bedingt durch den Umstand, dass der Strom- 
verbrauch der leerlaufenden Maschine nicht 


allein abhängt von dem in der Maschine 
liegenden Verlust, sondern auch davon, ob 
bezüglich des im rotirenden Theile aufge- 
speicherten Arbeitsvermögens Gleichge- 
wichtszustand aufgetreten ist. Wenn bei- 


spielsweise bei einer Maschine die Touren- 


zahl zu niedrig ist und die Erregung behufs 
Einregulirung auf richtige Tourenzahl ge- 


ändert wird, so steigt zunächst der Strom- : 
verbrauch bedeutend und nimmt allmählich . 


ab, sobald dem Anker so viel Arbeitsver- 
mögen zugeführt worden ist, wie derhöheren 


Tourenzahl entspricht. Bei Maschinen, die 


grosse Schwungmassen besitzen oder mit 
dem Schwungrad direkt verbunden sind, 
kann die Erreichung des Gleichgewichts- 


zustandes längere Zeit in Anspruch nehmen 


und muss darauf bei der Ablesung sorg- 
fältig geachtet werden. 

Die Bürstenstellung soll so sein, wie sie 
dem funkenfreien Leerlauf der Maschine 
entspricht. Während der Dauer dieser 
Messungen darf die Stellung der Bürsten 
nicht geändert werden. Da der Stromver- 
brauch bei leerlaufenden Maschinen erfah- 
rungsgemäss ziemlich stark schwankt, so 
empfiehlt es sich, mehrere Ablesungen zu 
machen und, sofern dieselben von einander 
abweichen, den Mittelwerth zu nehmen. 

Bei der Bestimmung der normalen Feld- 
stärke ist auf den Spannungsabfall im Anker 
und Ucbergang Rücksicht zu nehmen, so- 
dass bei Generatoren die Untersuchung mit 
einer entsprechend höheren, bei Motoren 
mit einer entsprechend niedrigeren Span- 
nung als der Bürstenspannung bei normaler 
Stromstärke durchgeführt werden muss. 

Bei Compound-Maschinen braucht die 
Compound-Wickelung bei der Untersuchung 
nicht mit eingeschaltet zu werden, da die 
Erreichung der normalen Feldstärke ohne 
Weiteres durch entsprechende Einregulirung 
der Nebenschlusswickelung möglich ist. Bei 
Hauptstrommaschinen ist es nothwendig, 
eine fremde Stromquelle zur Erregung der 
Magnete zu benutzen. 

Der Uebergangswiderstand ist bekannt- 
lich von der Stromstärke sowohl wie vom 
Bürstendruck, und unter Umständen auch 
von der Geschwindigkeit abhängig, sodass 
die Bestimmung desselben als mit grossen 
Schwierigkeiten verbunden erscheinen 
könnte. Es wurde daher auch der Vor- 
schlag gemacht, dieselben dadurch zu ver- 
meiden, dass man eine rechnerische Be- 
stimmung des Uebergangswiderstandes unter 
Zugrundelegung bestimmter Kurven, etwa 
der von Prof. Arnold in der „ETZ“ 1899, 
Seite 5, oder der vom Verfasser in der „ETZ“ 
1900, Seite 429, veröffentlichten, zulässt. Dem 
steht das Ergebniss der Versuche des Ver- 


des Uebergangswiderstandes von der Ge- 


schwindigkeit lediglich ‚gegeben ist dırd 
die mechanische Ausführung des Kol. 
tors. Es hatte sich, wie in der „ET: 1900 
Seite 432, angegeben, bekanntlich kraus. 
gestellt, dass der Uebergangswiderstanis., 
einer sehr geringen Kollektorgeschiri: 
keit an bis zu der höchsten praktisch vr 
wendeten 
ständig konstant ist, vorausgesetzt, da; 
der Kollektor gut rund läuft, dass dersee 1 
dagegen stark veränderlich ist, sobald der 
Kollektor schlägt. Da nun diese Abhängig. 
keit des Uebergangswiderstandes von der 
Geschwindigkeit aber bedingt ist dureh die 
Stärke des Schlagens sowohl, wie durch 
das Gewicht der Bürsten und Bürstenhalter, 
so ist es nicht möglich, dem in allgemein 
gültiger Weise Rechnung zu tragen und 
zwingt somit dieser Umstand, jedesmal die 
Messung des Uebergangswiderstandes vor- 
zunehmen. 


fassers entgegen, wonach die Abhängigkeit 


X. Juni 1901 


z——— 


» 


Kollektorgeschwindigkeit il, 


Die Hauptschwierigkeit bei der Messung 


des Uebergangswiderstandes, vorausgesetzt, 
dass dieselbe bei Bewegung gemacht wird, 
was aber unbedingt nothwendig ist, ist be- 
dingt durch die remanente Spannung der 
Maschine. 
1900, Seite 732, eine Methode angegeben, 
bei welcher die Messung des Uebergangs- 
widerstandes unter normaler Geschwindig 
keit bei allen Gleichstrommaschinen mil 
mehr als 2 Bürstenstiften sehr bequem mög- 
lich ist, ohne dass Fehler durch die rem 
nente Spannung zu befürchten sind. Man 
schaltet 2 Bürstenstifte gleicher Polarität 
parallel hinter einander und schickt 

| Strom hindurch. Dann wird nur eine Anker- 
windung, die ausserdem in der neutralen 
Zone liegt, 
sodass Fehler fast vollständig ausgeschlossen 
sind. Will man sicher gehen, so kann man 
noch durch eine zweite Messung mit umge. 
kehrter Stromrichtung einen zweiten Wert 
für den Uebergangswiderstand finden, und 
| ist der Mittelwerth der beiden vorgenannten 
vollständig fehlerfrei. 
Messung an einigen Bürstenstiften vor, 50 
geht man sicher, einen Werth für den Ueber- 
gangswiderstand zu erhalten, wie derselbe 
mit grosser Genauigkeit den wirklichen Vver- 
hältnissen entspricht. 
Umrechnungen kann man leicht aus den 50 
gemessenen Werthen den Gesammtüber- 
gangswiderstand erhalten. 


| 
Verfasser hat nun in der „ET ı 


vom Messstrom durchäossen, 


Nimmt man diese 


Durch entsprechende 


Eine andere vielfach verwandte Mess- 


methode besteht in dem isolirten Aufsetzen 


einer Bürste, was aber stets mit einer Ver 
änderung der Auflage verbunden ist und 
somit leicht Ursache grosser Fehler werden 
kann. Bei Kohlenbürsten ist dieser Umstand 
ausserordentlich wesentlich, da eine gering® 
Verstellung den Werth des Uebergangs- 
widerstandes auf das Doppelte und mehr 
erhöhen kann. 
Bei Maschinen mit nur 2 Bürstenstiften 
ist die Anwendung der vorhin erwähnten Ne 
thode natürlich ausgeschlossen. Läuft de 
Kollektor gut rund, so könnte die Messung 
bei geringer Kollektorgeschwindigkeit, W" 
solche durch Drehen von Hand erreicht u 
den kann, vorgenommen werden. Dabei 
wird die remanente Spannung nicht TO” 
sein, und kann dann der durch dieselle 
entstehende Fehler dadurch ganz beseitif! 
werden, dass man den Messstrom kömml- 
tir. Man erhält dann wieder 2 Werthe a 
den Uebergangswiderstand, deren 
werth dem richtigen fast vollkommen n 
spricht. Läuft der Kollektor nicht gut u 
so muss entsprechend dem oben Gesagt" 
die Bestimmung des Uebergangswidersi” 
des bei der normalen Kollektorgeschwindig- 
keit vorgenommen werden. Den störende) 
Einfluss der Remanenz kann man dann 1. 
dadurch beseitigen bzw. verringeM, a 
man den remanenten Magnetismus DA 


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1901. 


Wickelung zu legen und die dickdrähtige 
kurzzuschliessen. 

Die Hülfsmotormethode ($ 42) ist eine 
Abänderung der Leerlaufsmethode für den 
Fall, dass die Leerlaufsmessung direkt nicht 
‚möglich ist. Dies würde z.B. der Fall sein, 


wenn keine gleichartige »0mgnelle zur 


Verfügung. steht. 

Dass man bei derartigen Versuchen die 
Riemenübertragung nach Möglichkeit ver- 
meiden muss, ist selbstverständlich, da die 
Feststellung des Verlustes durch Steifigkeit 
des Riemens so gut wie unmöglich ist. Be- 
rücksichtigt muss derselbe jedoch werden, 
sodass nichts anderes übrig bleibt, als den- 
selben zu schätzen, Die Verluste, welche 


durch Schlüpfung entstehen, sind messbar. 


und müssen natürlich ermittelt werden. 
Man sollte daher, wenn irgend möglich, den 
Hülfsmotor direkt kuppeln und Riemen- 
übertragung nur anwenden, wenn diese 
unvermeidbar ist und andere Methoden sich 
nicht besser eignen. 


Die im Hülfsmotor bei unerregter und. 
erregter Maschine veränderlichen Verluste 
müssen mit Ausnahme der zusätzlichen Ver- 


luste entsprechend berücksichtigt werden. 
Dadurch wird die Durchführung dieser 
Methode ziemlich komplieirt, sodass man 


dieselbe nach Möglichkeit vermeiden wird. 
Bequem ist sie jedoch in solchen Fällen, 
wo an sich 2 Maschinen auf der gleichen ' 


Achse sitzen, so zZ. B. bei Wechselstrom- 
maschinen mit angebautem Erreger. Be- 
züglich der Ermittelung .der anderen Ver- 
luste gilt alles dasjenige, was bei der Leer- 
laufsmethode gesagt ist. 

Für Dampfdynamos, bei denen die Dy- 
namo mit 2 Lagern versehen und abkuppel- 
bar ist, ist die Bestimmung der Leerlaufs- i 
verluste mittels Indikator zugelassen 
worden, indem die Maschine mit erregter 
Maschine und nach Lösung der Kuppelung 
ohne die Maschine indieirt wird. Bezüglich 
des Indieirens sei auf das bei der Indikator- 
methode später zu erörternde verwiesen. 

Bei Maschinen, die ohne Benutzung von 

fremden Lagern nicht in Betrieb genommen 
werden können, wird, wie oben schon er- 
wähnt, von der Anrechnung des Reibungs- 
verlustes bei der Wirkungsgradberechnung 
abgesehen. 
Gegen die Indikatormethode : ($ 43) 
sind vielfach Bedenken geäussert worden, 
und zwar selbst von Seiten der Dampf- 
maschinentechniker. Andererseits liegen 
aber auch sehr gute Resultate, welche mit 
dieser Methode erreicht worden sind, vor, 
sodass keine Bedenken bestehen, diese 
Methode zuzulassen. Es ist eben noth- 
wendig beim Durchführen dieser Methode 
zum Indiciren durchaus sachverständige 
und geübte Hülfskräfte zu verwenden. 

Arbeitet man mit entsprechend abge- 
drosseltem Dampf, sodass die richtige 
Füllung erzielt wird, so sind bei genügen- 
der Vorsicht mit dieser Methode auch gute 
Resultate zu erzielen. Jedenfalls ist diese 
Methode, die zwei Leerlaufsdiagramme mit- 
einander in Beziehung setzt, immer noch 
viel besser, wie die allgemein übliche Me- 
thode zur Bestimmung des Wirkungsgrades 
der Dampfmaschine durch Indieirung bei 
Leerlauf und Vollbelastung, da hier ganz 
verschiedene Diagramme mit einander in 
Verbindung gebracht werden. Die Methode 
ist für direkt gekuppelte Dampfdynamos 
unstreitig die einfachste, die denkbar ist. 

Bezüglich der anderen Verluste gilt 
wiederum das bei. der Leerlaufsmethode 
Gesagte. . Zn 

Bei der Trennungsmethode (8 44) werden 
die Verluste durch Reibung, Hysteresis und 
Wirbelströme zusammen durch Leerlauf er- 
mittelt und dann derjenige fürReibung wieder 
in Abzug gebracht. Es werden die Leenlaufs- 


Heft 2B. 


wiederum das bei der 


506 


verluste bei normaler Tourenzahl und bei 
verschiedener Spannung gemessen, wobei 
man bezüglich der Spannung soweit wie 
nur irgend möglich nach unten gehen soll. 
Trägt man diese so erhaltenen Werthe, 
welche natürlich entsprechend korrigirt 
sein Müssen, graphisch auf, so kann man 
durch Verlängerung der Kurve den Verlust 
ermitteln, welcher auftreten würde, wenn 
man die Maschine mit Null Volt laufen 
lassen könnte. Da bei Null Volt aber der 
Verlust für Hysteresis und Wirbelströme 
natürlich gleichfalls Null sein muss, so ist 
der durch Verlängerung der Kurve erhal- 


tene Werth der Verlust für Reibung. 


Bezüglich der graphischen Auftragung 
sei hier auf ein Mittel zur Erhöhung der 
Genauigkeit hingewiesen. Dieselbe ist 
gegenüber den Veröffentlichungen in „ETZ“ 
1891 S. 515 und „ETZ“ 1899 S. 203, in 
welchen der Leerlaufsverlust als Funktion 
ler Spannung gezeichnet ist, von Dr. Bres- 
lauer dahin abgeändert worden, dass der 
Verlust als Funktion des Quadrates der 
Spannung aufgetragen wird. Dadurch 
rücken die Punkte niedrigerer Spannung 
näher zusammen und man hat die Kurve 
weniger weit zu verlängern, wodurch die 
Genauigkeit erhöht wird. 

Bezüglich der anderen Verluste gilt 
Leerlaufsmethode 
Gesagte. 

Die Trennungsmethode ist übrigens 
ebenso wie die Leerlaufsmethode nicht nur 
für Gleichstrom verwendbar, sondern auch 
für Wechsel- und Drehstrommaschinen. 

In vielen Fällen: wird es zweckmässiger 
sein, die Hysteresis-- und Wirbelströme 
mittels Hülfsmotor zu bestimmen. Das 
Wesentliche an der Methode ist eben die 
Trennung des Reibungsverlustes von dem 
Verluste für Hysteresis und Wirbelströme, 
weil der Verlust für Reibung bei „unselbst- 
ständigen“ Maschinen nicht in Anrechnung 
kommen soll. Der Unterschied gegenüber 
der. Hülfsmotormethode liegt in der Aus- 
führung nur darin, dass bei dieser Motor 
und erregte Versuchsmaschine sowie Motor 
allein zu: messen sind, während bei der 
Trennungsmethode mit Hülfsmotor Motor 
mit erregter Versuchsmaschine und Motor 
mit unerregter Versuchsmaschine gemessen 
werden. 


Spannungsändcrung. 


Bisher war es üblich, als Charakteristik 
für das Verhalten der Wechselstrom- 
maschinen im Betrieb den Spannungsabfall 
anzugeben. Die Bestimmung desselben bei 
stark induktiver Belastung ist unter Um- 
ständen sehr schwierig, da das Feld weg- 
geblasen werden kann. Man hat daher 
vielfach nicht den Spannungsabfall bei Be- 
lastung bestimmt, sondern die Spannungs- 
erhöhung bei Entlastung und diesen Werth 


trotzdem als Spannungsabfall bezeichnet. 


Dieser Ausdruck ist dann natürlich un- 
logisch. 

Es wurde daher in den Normalien eine 
andere Ausdrucksweise als die bisherige 
gewählt und dafür das Wort „Spannungs- 
änderung“ angenommen. Dieses Wort hat 
bisher keine specielle Bedeutung und konnte 
daher, ohne eine Verwechselung zu be- 
fürchten, gewählt werden. Bei Gleichstrom- 
maschinen für Akkumulatorenladung, welche 
mit verschiedener Spannung arbeiten, bat 
man nun allerdings auch eine Aenderung 
der Spannung, doch wird dieselbe fast durch- 
weg als Spannungsveränderung bezeichnet. 
Die Verschiedenheit jener Bezeichnungen 
entspricht auch vollkommen den thatsäch- 
lichen Vorgängen, indem die Spannung bei 
der erwähnten Gleichstrommaschine für 
Akkumulatorenladung von aussen aus Ver- 
ändert wird, während die Spannung bei der 


5086 


verschieden belasteten Maschine sich von 
selbst ändert. | | 

. Entgegen dem bisherigen Gebrauch, den 
Spannungsabfall in Procenten anzugeben, 
ist jetzt vorgeschrieben worden, die Span- 
nungsänderung in Volt anzugeben. Es soll 
hiermit die Unklarheit beseitigt werden 


darüber; ob die Angaben des procentualen - 


Wertheg sich auf den Anfangs- oder End- 
wertli beziehen. 

Da in den verschiedenen Betrieben die 
Phasenverschiebung erheblich variirt, und 
da es umständlich sein 
würde, für den jedesmaligen vorkommenden 
Werth die Spannungsänderung zu ermitteln, 
wurde hier ein bestimmter Fall vorgesehen, 
für den dieselbe anzugeben und zu messen 
ist. Die Maschine soll mit einem Versuchs- 
strom, dessen Phasenverschiebung nicht über 
0,3 sein darf, belastet werden. Auf den 
Werth des Leistungsfaktors, sofern derselbe 
nur kleiner als 0,3 ist, kommt es nicht an, 
da dadurch an der Spannungsänderung fast 
nichts geändert wird. Die Abschaltung des 
Versuchsstromes darf, damit die Tourenzahl 
konstant erhalten werden kann, langsam 
vorgenommen werden. 

Die Beschaffung eines derartig stark 
verschobenen Stromes (dessen Leistungs- 
faktor nicht über 0,3 beträgt) ist in den 
meisten Fällen durchaus nicht schwierig. 
Meistens wird man denselben erhalten 
können.dadurch, dass man die angeschlosse- 
nen Motoren leerlaufen lässt (die Motoren 
werden aber wahrscheinlich da vorhanden 
sein, wo die Bestimmung des induktiven 
Spannungsabfalles wichtig ist). Eine andere, 
sehr. bequeme Möglichkeit, den stark ver- 
schobenen Strom zu beschaffen, ist gegeben, 
sobald mindestenszweiMaschinen vorhanden. 
sind. Man braucht dann nur diese beiden 
Maschinen parallel zu schalten und falsch 
zu erregen derartig, dass die Versuchs- 
maschine zu stark und die zweite Maschine 
zu schwach erregt wird. Damit hat man es 
in der Hand, jede belieblge Phasenver- 
schiebung und Grösse des Stromes zu er- 
zielen. | 

Es wurde von verschiedenen Seiten vor- 
geschlagen, das Verhältniss des Kurzschluss- 
stromes bei normaler Erregung zum nor- 
malen Strom als Maass für das Verhalten 
der Maschine bei verschiedener Belastung 
anzunehmen. Dies ist jedoch nicht richtig 
und kann eine Maschine mit sehr günstigem 
Verhältniss von Kürzschlussstrom zu dem 
Normalstrom doch einen starken induktiven 
Spannungsabfall haben, wie auch umgekehrt 
eine Maschine mit ungünstigem Verhältniss 
von Kurzschluss- zum Normalstrom verhält- 
nissmässig nicht so ungünstig in Bezug auf 
Spannungsänderung sein kann. 

Bei der für Gleichstrom vorgeschrie- 
. benen Prüfung kann es zweifelhaft sein, ob 
man die Bürsten bei verschiedener Be- 
lastung verstellen darf oder nicht. Dieser 
Umstand ist natürlich von ausserordent- 
lichem Einflussauf die Grösse der Spannungs- 
änderung. Die konstante Einstellung der 
Bürstenbrücke ist selbstverständlich für alle 
Maschinen, von denen bei der Lieferung ver- 
langt worden ist, dass sie ohne Bürstenver- 
stellung arbeiten sollen. Es ist dies heute 
bei Weitem die Mehrzahl. Es giebt aber 
auch eine Reihe von Anwendungsgebieten, 
bei denen die Bedingung, dass die Maschine 
ohne Verstellung der Bürsten arbeitet, keine 
erhebliche Bedeutung hat. Bei solchen Ma- 
schinen, die infolgedessen ohne Bürsten- 
verstellung nicht funkenfrei arbeiten können, 


dürfen während der Versuche die Bürsten 


der, Belastung entsprechend eingestellt 


werden. 
Da bei Compoundmaschinen die Span- 
nung bei einer mittleren Belastung eine 


höhere sein kann als bei Leerlauf und voller 


Zeitlexikon. 


Elektrische Verbrauchsmesser der Neu- 


‚Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


Belastung, soisthier ausdrücklich angegeben, 


dass als Spannungsänderung die Differenz 
zwischen der grössten und kleinsten vor- 
kommenden zu nehmen ist. 

Bei Transformatoren wurde gleichfalls 
ein Unterschied zwischen induktionsfreier 


und induktiver Spannungsänderung gemacht. 
Die letztere wurde charakterisirt durch die 
Spannung, welche. in. der Primärwickelung 
benöthigt wird, um in derSekundärwickelung 
den normalen Strom zu erzeugen. Da man 
bei Prüfungen, welche in der Anlage vorge- 
nommen werden, es nicht immer in der 
Hand hat, gerade den richtigen Strom in 
der Sekundärwickelung entstehen zu lassen, 
so wurde ausdrücklich bemerkt, dass die 
Versuche auch mit nicht allzu 
weichender Stromstärke zulässig sind, wobei 
man der Ansicht war, dass Abweichungen 
von +80%/, die Grenze bilden sollen. 


weit ab- 


LITERATUR. 


(Die Redaktion behält sich eine spätere ausführliche 


Besprechung einseiner Werke vor.) 


Bei der Redaktion eingegangene Werke: 


Mittheilungen über Forschungsarbeiten 


auf dem Gebiete des Ingenieurwesens, 
insbesondere aus den Laboratorien der 
technischen Hochschulen. Herausgegeben 
vom Verein Deutscher Ingenieure. eft 1. 
Berlin 1901. Julius Springer. Preis ı M. 


Gewerbe-Unfallversicherungsgesetz und 


Gesetz, betreffend die Abänderung 
der Unfallversicherungsgesetze vom 
80. Juni 1900. Textausgabe mit Anmerkungen 
und Sachregister von Dr. E. von Woedtke. 
4 a Berlin 1900. J. Guttentag. Preis 


Jahrgang 1%1. Heft 1, Januar. 
Deutsche Verlagsanstalt. Stuttgart-Leipzig. 


zeit, für den praktischen Gebrauch darge- 
stellt von Johann Zacharias. Mit 194 Ab- 
bildungen im Text und zahlreichen Tabellen. 
Halle a. S. W. Knapp. Preis 15 M. 


Dynamomaschinen, ihre Berechnung und 
onstruktion, durch praktische Beispiele 
erläutert von James P. Bradwell. 
und 5. A. Stein's Verlagsbuchhandlung. 
Berlin und Potsdam. Preis pro Heft 2 M. 


Die Maschinenelemente, ihre Berechnung 
und Konstruktion mit Rücksicht auf die 
neueren Versuche. Von E. Bach. 8. vermehrte 
Auflage In zwei Bänden. Mit in den Text 
gedruckten Abbildungen, 3 Texttafeln und 
57 Zeichnungen. 1. Band Text, 2. Band Tafeln 
und Tabellen. Stuttgart 1901. Arnold Berg- 
strässer, Verlagsbuchhandlung A. Kröner. 
Preis brosch. 80M, in 2 Halbfranzbänden 85 M. 


Elementare Experimentalphysik für 
höhere Lehranstalten. earbeitet von 
Dr. Johannes Russner. Dritter Theil: Die 
Lehre vom Schall (Akustik), die Lehre 
vom Licht (Optik). Mit 279 Abbildungen 
im Text und einer Spektraltafel.e Hannover 
1901. Gebr. Jaenecke. Preis 4 M. 


Moteurs synchrones & courants alter- 
natifs. ar A. Blondel. Petit in 8 avec 
7ı ügures. Paris. Gauthier-Villars. Preis 
brosch. 9,50 Frcs., kart. 3 Frce. ! 


Die Geschichte des Eisens intechnischer 
und kulturgeschichtlicher Beziehung. 
Von Dr. Ludwig Beck. 5. Bbtheilung: Das 
XIX. Jahrhundert von 1860 an bis zum Schluss. 
Mit in den Text eingedrukten Abbildungen. 
2. Lieferung. Braunschweig 1%1. Friedrich 
Vieweg & Sohn. Preis 5 M. 


Verzeichnisse der Veröffentlichungen aus 
der Physikalisch-Technischen Reichs- 
anstalt, 1887—19%0. Berlin 1901. Julius 
Springer. 


Die Elektrochemie und ihre weitere 
a oren onoph nn auf der Weltausstel- 
lung zu Paris 1900. Von Dr. W. Borchers. 
Mit 45 Textfiguren und ı Tafel. Halle a. S. 
1901. W. Knapp. Preis 9,60 M. 


Heft 8, 4 


ca. 1%00 m entfernt und mit dies 


20. Juni 1901 


Die Elektrolyse wässeriger Metallssı, 
lösungen. 
der in der Galvanotechnik üblichen Arkeit; 
weisen. Von Dr. Eduard Jordis. Mit Fig 
und 2 Tafeln. Halle a. 5. 1801. W. Kupp. 
Preis 4 M. 


Technische Hülfsmittel zur Befördern: 
und Lagerung von Sammelkörnm 
(Ma enguLn). on M. Buhle. I. Theil. Wı 
i Tafel. 568 Fig. und 8 Textblättern. Berlin 
1901. Julius Springer. Preis 16 M. 


Der elektrische Kraftwagen. Theoretisc- 
praktisches Handbuch für 
und Betrieb elektrisch bewegter Fahrzeuge. 
Von H. W. Hellmann. -Mit %95 in den Tax 

edruckten Abbildungen. Berlin 191. Georg 
Slemene Preis 8 M. 


Die Wärmeausnutzung bei der Dampf- 
maschine. Von W. Lynen. Mit % in den 
Text gedruckten Figuren. Berlin 1900. Julius 
Springer. Preis 1 M. 


Eine mechanische Theorie der Reibung 
in kontinuirlichen Massensystemen. 
Von Dr. A. Korn. Mit 5 in den Text ge 
druckten Figuren. Berlin 1901. Ferd Dinn- 
ler. Preis 6 M; geb. 7 M. 


Patentgesetz und Gesetz betreffend den 
Schutz von Gebrauchsmustern. Erläutert 
von Dr. Arnold Seligsohn 2. Aufl. Berlin 
1901. J. Guttentag. Preis 18 M. 


Besprechungen. 


Hülfsbuch für den APBerAL NT Von 
E. Hausbrand. Mit 40 Tabellen und 19 Text 
figuren. Berlin 1901. Julius Springer. 


Dieses Buch ist dazu bestimmt, die Kalkı- 
lation von Gefässen und Apparaten, besonders 
aus Kupfer, zu erleichtern. Zu diesem Zwecke 
enthält das kleine Werk eine Reihe von Tabellen, 
Inhalt, Wandstärke, zulässige Drucke, Gewichte, 
Preise von Gefässen und Rohren. Besondere 
Sorgfalt ist auf eine ziemlich vollstän Dar- 
Stellung der verschiedenen Arten der Verbin- 
dungen, Abzweigungen, Durchäringunge) vn 
Gefässen mit einfachem und doppe tem en 
von Rohren und Blechen gelegt, und wird dadure 
dem Specialisten ausserordentlich die Arbeit er 
leichtert. Wenn das kleine Buch auch in ar 
Linie mehr für Maschinentechniker und Kessel- 
schmiede bestimmt ist und diesen recht guke 
Dienste leisten wird, da es von einem 
lichen Praktiker verfasst ist, 80 wird & a 
jedem Elektrotechniker willkommen sein, ” 
man von diesem für ziemlich alle Fragen a 
Technik eine vollständige gelegentlich anc 
eine sachgemässe Beurtheilung verlang!. 


MITTHEILUNGEN. 


— 


KLEINERE 


Elektrische Beleuchtung 


Städtisches Elektrieitätswerk Baden-Baden. 
Dem Betriebsbericht der Städtischen ee 
Gas- und Elektrieitätswerke Baden-Baden an 
das Jahr 1900 entnehmen wir folgende n ji 
Betrieb des Elektricitätswerkes bezügliche 

aben: a 9 
5 Zum Beginn des Jahres 1900 hatte das Elek 
tricitätswerk folgenden Umfang: 


a lbap, 
1. 4 Stück Röhrenkessel, System Alba 
von Walther & Cie. in Kalk bei Bl r 
125 qm Heizfläche und 2,86 qm Bos aan 
höchste zulässige Dampfspannung ist ge 
mit jedem Kessel ist ein’ Ueberhitzer An 
25 am Heizfläche verbunden. Zur ober 
der Rauchgase dient ein gemauerter 43 M. on 
Schornstein, dessen untere lichte weile Ir r 
dessen obere lichte Weite 1,65 m m amoat 
Speisung der Kessel dienen zwei Dampi? 
jede mit einer Leistungsfähigkeit YO 


pro Stunde. 
2. Zwei Dampfdynamos, jede bestehend aus 


ing von 
einer stehenden Com ound-Dampfmaschine 
G. Kuhn, Stuttgart-Berg, für 150 PS Be 
und 180 PS maximaler Leistung, mit 
kondensation Präcisionsschiebersteuerund, ehine 
ekuppelt mit einer Innenpol-Dynamo ind 
(Siemens & Halske) von normal Io bis 
maximal n KW bei 320 bis 880 V un 
175 U. p. M. 

3. Ein Gradirwerk, System Balke, u 
für die Rückkühlung des Kondensatione@" che 
mit zwei zugehörigen Kreiselpampen, ange 
durch Elektromptoren von 6 resp. 14 
trieben werden. ton 

4. Eine Unterstation, von _ dureh 90 
eisenbandarmirte, einfache Bleikabel von 
810 qmm verbunden; die Unterstation enthäl 


it besonderer Berückeich | 


onstruktion, Ban r 
| 
| 


ee — 


so 
‚za sörbe 
harel 
un Wal 


Cr} 

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wi 


SR: 
6= h 
ER 
Te 
= 
yN L 


. 
. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 286. 


umu- 
toren- 
A-Std. 
B von 
ferner 
hinen, 

bei 
5 bis 
namo 


kabel, zusammen 60600,6m Kabel und 19 583,1 m 
blanke Kupferleitung vorhanden. Es sind durch- 
ve eisenbandarmirte asphaltirte Einfachblei- 
kabel verwendet. Ausserdem waren 46 Stück 
Kabelkasten in Verwendung. An Anschlüssen 
waren Ende 1900 vorhanden: 183 (1. V. 142) An- 
schlüsse mit 8113 m il. V. 5675,38 m) Kabel und 
4149 m blanker Kupferleitung. Für Strassen- 
beleuchtung waren im Ganzen 4993,8 m Kabel 
und 1688 m blanke Kupferleitung verlegt. 


leiter- Die Zahl der Elektriecitätszähler, von denen 
; be- | die verschiedensten . Systeme in Anwendun 
r an- | sind, hat sich im Berichtsjahr von 169 Stüc 
. I auf 221 Stück erhöht, von denen 27 (20) Stück 
le die | für Kraftzwecke und 194 (149) Stück für Licht- 
einer | zwecke dienen. | 
n G. Am 81. December 1900 waren installirt: 
r und | 14045 Glühlampen & rot. 50 Watt, 114 Bogen- 
ppelt | lampen & rot. 10 A, 47 Motoren mit zusammen 
ı der | 136,42 PS, 19 Kraftanschlüsse (Herde, Lichtbäder 
trie, | u.8.w.). Gesen den Stand am 81. December 1899 
)KW beträgt die Zunahme 1788 Glühlampen & rot. 50 
Watt, 89 Bogenlampen & rot. 10 A, 13 Motoren 
, zu- | mit zusammen 40,07 PS und 8 Kraftanschlüsse. 
und | Der Gesammtwerth der am 81. December 1900 
0 k vorhandenen Installation beziffert sich auf 
und | 982220 Watt gegenüber 769800 Watt am Ende 
ent- | des Vorjahres. Die Zunahme beträgt mithin 
f für | 162490 Watt. 
'aben Von den 47 Motoren mit zusammen 186,43 PS 
' das | dienten 2 Motoren mit zusammen % PS zum 
| Ab- | Betriebe der Kreiselpumpen. in der Central- 
iinen [ station, 8 Motoren mit zusammen 10 PS zum 
ı Be- | Betriebe der Wasmuthpumpen und Luftpumpen 
18ge- | im Inhalatorium, 9 Motoren mit zusammen 
Stdn. | 48 PS zum Betriebe von Holzbearbeitungs- 
’gen- | maschinen (Hobelmaschinen, Bandsägen, Bohr- 
hnitt | maschinen, Drehbänke und Ben elfanparalen), 
Stdn. | 2 Motoren mit zusammen 12 PS im Metzgerei- 
Stdn. | betrieb (Antrieb von Fleischhack-, Knet- und 
r 68 | Mengmaschinen, von Wolfen, Schleifsteinen und 
4 kg | Gewürzmühlen), 5 Motoren mit zusammen 
Vor- [| 185 PS zum Betriebe von Schnellpressen in 
‚; be- | Buchdruckereien, 2 Motoren mit zusammen 
ine I | 17,5 PS zum Betriebe von Personenaufzügen, 
Ma- | 3 Motoren mit zusammen 8 PS zum Betriebe 
male | von Schleif- und Polirmaschinen, 1 Motor von 
I je 5 PS für den Betrieb im städtischen Gaswerk, 
unde | 1 Motor von 0,25 PS für den Antrieb des Um- 
formers in der Feuermelder-Centrale, 1 Motor 
kku- | von 15 PS zum Betriebe einer Kaffeeröst- 
von maschine, 1 Motor von 2 PS zum Betriebe 
rom- | eines Lastenaufzuges, 1 Motor von 8 PS zum 
rden | Betriebe von abakschneidemaschinen und 
KW- | Schleifsteinen, 1 Motor von 8 PS zum Antricb 
oder | von Drehbänken, Bohr- und Polirmaschinen, 
nem | 15 Motoren mit zusammen 2,67 PS zum Antrieb 
von | von Ventilatoren. Zu sonstigen technischen 
icht. | Zwecken wurde Strom, wie folgt, entnommen: 
kg | ı Scheinwerfer für 30 A, 8 Anschlüsse mit zu- 
sser | sammen 88A für zahnärztliche Apparate (Zahn- 
bohrmaschinen, Galvanokaustik, Speichelpumpen 
inen | u. 8. w.), 5 Anschlüsse für Lichtbäder mit zu- 
3874 | sammen 16780 Watt stündlichem Verbrauch, 
oder | 82 Kochherde für zusammen 8400 Watt stünd- 
) 767 | lichem Verbrauch, 15 Anschlüsse mit zusammen 
uch- | 63 A zum Betriebe von Apparaten in der ärzt- 
ren- | lichen Praxis (! Tailermann’scher Apparat, 
ons- | Massage- und Elektrisirapparate, für Galvano- 
AW- | kaustik, Betrieb von Induktoren). 
und Gegenüber dieser Zunahme und der mannig- 
llen. | faltigen Verwendungsart der Elektromotoren 
lust | ist die geringe Zahl der Gasmotoren, die an 
das städtische Gaswerk angeschlossen sind, be- 
ratt- | merkenswerth. DieZahl der Gasmotoren ist von 25 
der | am 1. Januar 1900 auf 323 am Schlusse des Jahres 
die | gesunken. Da 2 Stück neu aufgestellt wurden, 
'enz | so beträgt die Zahl der aufgegebenen Gas- 
gt: | motoren 4 Stück. Allerdings ist die Leistung 
ebs- | der angeschlossenen Gasmotoren von 170 PS 
Std. | auf 194 PS gestiegen, hiervon entfallen aber 
nen- | nicht weniger als 152 PS (für 9 -Gasmotoren) 
das | auf die Erzeugung elektrischer Beleuchtung. 
sits- | Somit bleiben nur 14 Gasmotoren mit 49 PS 
mu- | zur Verwendung für andere Zwecke. Nur diese 
der | können mit den Elektromotoren in Vergleich 
und | gezogen werden. Es ist daher die Zahl der im 
iW- | Kleingewerbe verwendeten Elektromotoren 31/5- 
und ihre Leistungsfähigkeit 8!/-mal so gross 
rust | als die der ähnlichen Zwecken dienenden Gas- 
Die | motoren. 
IW- Zur öffentlichen Beleuchtung dienten ausser 
ıalb | 763 Gasflammen 12 Bogenlampen & 18 A und 
ıW- | 76 elektrische Glühlampen, die sich zu dreien 
a auf 25 Laternen vertheilen. 
W- 
Kes- 
/ 3 Elektrische Kraftübertragung. 
'abe 
be- Willans-Schuckert-Dampfdynamo. Die Zeit- 
npf- | schrift „Engineering“ bringt in ihrem Bericht 
end | über die Stromerzeugungsanlage auf der Aus- 
ıckt | stellung in Glasgow einige Daten über grosse 
Willans-Dampfmaschinen zum direkten Antrieb 
ıren | von Dynamos. Dass die. Willans- e sich 
Ver- | auch für grosse Einheiten eignet, hat die Er- 


bayerin dieser Dampfmaschinen auf. der Pariser 


507 


Weltausstellung gezeigt. Dort war die Dampf- 
maschine mit einer Dynamo englischen Ursprungs 
gekuppelt. In Glasgow wird die Kombination 
einer Willans-Dampfmaschine mit einer Dynamo 
deutschen DEaDENDB: gezeigt. Die Dampf- 
maschine hat drei um 120° versetzte Kurbeln 
und drei nach Tandemart angeordnete Gruppen 
von Cylindern. Es ist eine dreifache Expan- 
sionsmaschine. Durch die symmetrische An- 
ordnung der Kurbein findet eine ziemlich voll- 
kommene Ausbalancirung statt, sodass Vibra- 
tionen kaum zu merken sind. Der Dampf wirkt 
nur von oben nach unten, sodass die er der 
Kurbelwelle keine Deckel brauchen. folge- 
dessen ist die Schmierung eine vollkommen 
sichere. Die Maschine macht 280 U. P: M. Die 
Cylinderdimensionen sind wie folgt: ochdruck- 
cylinder 388 mm, Mitteldruckcylinder 600 mm, 

iederdruckeylinder 9850 mm; der Hub isı 
450 nm. Die Kurbeln laufen in einem Oelbad, 
welches in dem vollkommen geschlössenen Ge- 
stell der Maschine enthalten ist. Durch die Be- 
wegung. wird das Oel in dem Gehäuse umher- 
Boapriiat und schmiert alle Theile in ausreichen- 

em Maasse Die Maschine beansprucht eine 
Bodenfläche von 4,8 m bei 2,6 m; ihr Gesammt- 
ee ist 34.000 wi. Die Dampfmaschine ist 

irekt gekoppelt mit einer Schuckert-Dynamo 
von 697 K ei 600 V. Die Dynamo kann für 
zwei Stunden eine Leistung von 90 KW bei 
610 V oder 1150 KW bei 600 V abgeben. Ihr 
Wirkungsgrad bei normaler und dreiviertel Be- 
lastung ist 93%, und bei halber Belastung 92 9), 
Ihr Gewicht ist 238000 kg. 


Die Niagara - e Herr Dunlap ver- 
öffentlicht im „Western Klectrieian“ einige inter- 
essante Daten über die fortschreitende Aus- 
werthung der grossen Wasserkraft am Niagara- 
Fall. Augenblicklich sind drei Gesellschaften 
an dieser Auswerthung betheiligt, nämlich die 
ursprüngliche Niagara Falls Power Co., die 
Niagara Falle Hydraulic Power and Manufac- 
turing Company und die Canadian Niagara 
Power Company. Das Kraftwerk der erstge- 
nannten Gesellschaft enthält jetzt 10 Gene- 
ratoren von 5000 PS. Die Schaltapparate sind 
auf zwei getrennten Tafeln vertheilt, von denen 
jede zur Kontrole von 5 Generatoren dient. 

eue Transformatoren sind aufgestellt worden 
und die Uebertragungslinie nach Buffalo wird 
jetzt mit 22000 Phasenspannung betrieben. 
Auch ist eine neuc Uebertragungslinie aus Alu- 
minium nach Buffalo errichtet worden. Ein 
neuer Schacht für weitere Turbinen ist im Bau, 
derselbe ist bis auf 48 m abgeteuft; die ganze 
Teufe wird. 64 m betragen. Um das Eis vom 
Einlauf abzuhalten, ist ein Damm in den Fluss 
hinausgebaut worden. Die unmittelbare Um- 
gegend des Kraftwerkes hat sich als ein sehr 

utes Absatzgebiet für den Strom erwiesen, in- 

em viele neue Fabriken dort aufgeführt worden 
sind. Die Niagara Falls Hydraulic Power and 
Manufacturing Co. hat jetzt 16 Turbinen und 
Generatoren im Betriebe. Die Canadian Niagara 


Power Co. erbaut jetzt eine Kraftcentrale auf 


der kanadischen Seite des Flusses. 


Fabrikbetrieb mittels Mehrphasenstromes. 
In dem Birminghamer Zweigvere n der „Institu- 
tion of Electrical Engineers“ hielt Herr W. Wyld 
einen zo über Verwendung von . Mehr- 
hasenstrom im Fabrikbetrieb, wobei er über 
ie in England ausgeführten Anlagen einen 
ziemlich ausführlichen Bericht gab. Drehstrom 
wird verwendet in 16 Fabriken und anderen 
Anlagen, die zusammen eine Betriebskraft von 
9450 PS haben. Unter diesen Anlagen sind Ma- 
schinenfabriken, Wagenfabriken. Eisen- und 
Stahlwerke und Kornspeicher. Der Verfasser 
hat sich auch damit beschäftigt, Daten über 
sämmtliche in Europa und in den Vereinigten 
Staaten von Amerika in Betrieb befindlichen 
Fabrikanlagen mit Drehstrom zu sammeln. Die 
Liste ist so umfangreich, dass wir sie aus Platz- 
mangel nicht wiedergeben können. Es möge 
deshalb genügen, hier eine Zusammenstellung 
zu bringen. 


Anlagen . PS 

Vereinigte Staaten 
von erika . . 5 mit zusammen 7180 
Schweden . . . . 2 „ = 4 106 
Deutschland . . . 15 „ = 7 685 
Holland . a # 450 
Belgien . . 6„ N 8 550 
Frankreich . 8 „ 5 2182 
Spanien . 1.5 5 1 300 
Schweiz . 9, a 5 850 
Oesterreich 4 „ = 1556 
Italien .....2..2, : 12 035 
Russland . . ..16 „ 5 12 700 
England. ....721_ a 9450 
105 68 192 


Eigenthümlicher Weise weist in dieser Liste 
Russland die ausgedehnteste Verwendung .von 
Drehstrom für Fabriksbetriebe auf, nämlich 
12700 PS, während Italien ihm mit 120856 PS 


508 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Hoeft 28. 


‚Al. 
* 


sehr nahe kommt. Deutschland steht mit 
7685 PS noch höher als Amerika. Allerdings 
ist hier zu beachten, dass sich die Liste nur 
auf Anlagen mit eigener Stromerzeugungsstätie 
beschränkt. Es sind also Werke wie die bei 
Rheinfelden oder am Niagara nicht mitgerechnet. 


PATENTE. 


a ———— 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 6. Juni 1901.) 


Kl. 121. B. 28902. Verfahren zur Elektrolyse 
von Alkalisalzeen. Dr. Willy Bein, Berlin, 
Emserstr. 25. 12. 12. 98. 


Kl. 20k. S 18697. Schienenisolirung. Soci6dt& 
Anonyme des Brevets Dolter, Paris 
'Vertr.: Hugo Pataky u. Wilhelm Pataky 
Berlin, Luisenstr. 25. 25. 5. 19C0. 


Kl. 21a. B. 25787. Gespiächezäbler für Fern- 
sprechstellen mit einem die Gespräche beim 
anrufenden Theilnehmer aufzeichnenden Uhr- 
oder Zählwerk. Martin Bösl, München, Enten- 
baehstr. 28. 1. 11. 99. 


—a D. 9784. Selbstthätiger Umschalter für 
mehrere auf derselben Leitung liegende Tele- 
graphen- oder Fernsprechapparate Leon 
Dardeau, 5 Rue Louis Rolland, Montrouge, 
Seine; Vertr.: C. Fehlert u. G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 82. 22. 4.99. 


—a. T. 715. Schaltung für Ferneprechämter, 
welche durch eine Schleifenleitung mit ein- 
ander verbunden sind. welop non Enparak 
Fabrik Petsch, Zwietusch & Co., vorm. 
Fr. Welles, Berlin, Engel-Ufer 1. 6. 11. 1900, 


— ec. 8. 13575. Vereinigte Schlauch- und elel» 
trische Kuppelung. Rudolf Stolle, Harzburg. 
20. 4. 1900. 


—d. R. 14897. Influenzmaschine Reiniger, 
Gebbert & Schall, Erlangen. 3. 12. 1900 


— ee. B. 2749. SPIERO EN Fauomeker für schnelle 
Schwingungen. ndr& Blondel, Paris, 41 
Avenue de la Bourdonnais; Vertr.: Paul H. 
Scherpe u. Richard Scherpe, Berlin, Luisen- 
strasse 86. 2. 8. 1900. 


—e. H. 38587. Vorrichtung zur Dämpfung der 
beweglichen Theile von Messgeräthen mit 
Hülfe vonInduktionsströmen. Felix Horschitz 
u. Chr. Bäumler, München. 11. 8. 1901. 


—e. St. 68691. Vorrichtung zur Verminderung 
der Lagerreibung von umlaufenden Achsen 
auf magnetischem Wege. Wılliam Stanley, 
Great Barrington, Mass., V. St. A.; Vertr.: 
Robert Krayn, Berlin, Johannisstr. 7. 18. 9. 
1900. 


—f. S. 12983. Verfahren zum Einschmelzen 
der Glüblampenzuführungsdrähte aus Eisen- 
nickellegirungen. Societ6 Anonyme de 
Commentry-Fourchambault et Decaze- 
ville, Paris; Vertr.: A. Mühle u. W. Zio- 
lecki, Pat.-Anwälte, Berlin, Friedrichstr. 78. 
18. 10. 99. 

Kl. 85e. St. 6797. Anlass- und Ausschaltvor- 
richtung für elektrisch betriebene Aufzüge. 
August Stigler, Mailand, Vertr.: Rudolf Gail, 
Pat.-Anw, Hannover. 4. 1. 11. 

Kl 49a. U. 1760. Vorrichtung zur selbstthätigen 
Regelung des Vorschubes bei elektrisch be- 
triebenen Arbeitsmaschinen. Union Elek- 
trieitäts-Gesellschaft, Berlin. 23. 2. 1900. 

Kl. 8b. M. 18295. Stromschlussvorrichtung 
für den Aufzug elektrischer Uhren u. dgl. 
Max Möller, Altona a. Elbe, Gr. Elbstr. 41. 
15. 6. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 10. Juni 1901.) 


Kl. 18i. F. 12014. Verfahren zur elektrolyti- 
schen Darstellung von Hydrosulfiten der 
alkalischen Erden und des Magnetismus. Dr. 
Albert R. Frank, Charlottenburg, Berliner- 
strasse 26. 1. 7. 99. 

Ki. @k. B. 27242. Unterirdische Stromzufüh- 
rung für elektrische Bahnen. Walter Beneke, 
Steglitz, Hubertussır. 8. 80. 6. 1900. 

Kl. 21b. B. 27569. Verfahren zar Herstellung 
von Sammlerelektroden. Friedrich Wilhelm 
Bühne, Freiburg, Breisgau, Erbprinzenstr. 17. 
27. 8. 1900. 

—ce. D. 1036% Rheostat. Julien Dulait u. 
Otto Garbe, Charleroi, Belgien; Vertr.: Hugo 
Pataky u. Wilhelm Pataky, Berlin, Luisen- 
strasse 25. 9. 1. 1900. 

— ce. E. 7108. Selbstthätiger Anlasser für Elek- 
tromotoren mit einem während der Einschal- 
tung und darauf folgenden Ausschaltung stets 
in eleichem Sinne angetriebenen Anlass- 
schalthebel. Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. 11. 8. 1900. 


—b. 192490. Positive Polelektrode für elek- 


—e. E. 7364. Vorrichtung zum Verlöschen 
der Unterbrechungsfunken bei Augenblicks- 
schaltern. Elektrizitäts- A.-G. vormals 
Schuckert & Co., Nürnberg. 9. 1. 1901. 


—e. S. 18941. Ringförmiger Stromschliesser 
zum Kurzschliessen von beliebig vielen im 
Umkreise des Ringes gruppirten Stromschlur s- 
stücken. Fmil Sinell, Berlin, Lindenstr. 16/17. 
4.8.1 


—c. U. 1739. Vorrichtung zum selbstthätigen 
Herabsetzen der Spannung ven Dynamoma- 
schinen bei plötzlicher Entlastung. Union 
Elektrieitäts-Gesellschaft, Berlin, Doro- 
theenstr. 43/44. 15. 1. 1901. 


—c. V. 449. Hochspannungssicherung, welche 
aus mehreren hinter einander geschalteten 
Niederspannungssicherungen besteht. Voigt 
& Haeffuer, A -G., Frankfurt a. M. - Bocken- 
heim. 21. 1. 1901. 


—.e. A. 6868. Verfahren zur Messung des watt- 
losen Stromes mittels eines als Wattmeter aus- 
geführten Elektrodynamometers bei Mehr- 
ee re en Riccardo Arno, Mailand, 

talien; Vertr.: F. C. Glaser und L. Glaser, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Lindenstr. 80. 28. 12. 99. 
Der Patentsucher nimmt für. diese Anmeldun 
die Rechte aus 8 8 des Uebereinkommens mit 
Italien vom 18. Januar 1899 auf Grund einer 
Anmeldung in Italien vom 27. Juni 1899 in 
Auspruch. 


—.e. A. 6899. Verfahren zur genauen Messung 
der Leistung bzw. der Arbeit in mit induk- 
tiven Verbrauchsapparaten symmetrisch be- 
lasteten Drehstromanlagen. icardio Arno 
Mailand, Italien; Verti.: F. C. Glaser und 
L. Glaser, Pat.-Anwälte, Berlin, Lindenstr. 80. 
22. 1. 1900. Der Patensucher nimmt für diese 
Anmeldung die Rechte aus $ 3 des Ueberein- 
kommens mit Italien vom 18.1. 92 auf Grund 
einer Anmeldung in Italien vom 5. 7. 99 in 
Anspruch. 


—e. E. 7464. Stromzuführungseinrichtung für 
Anker von Motorzählern und ähnlichen 
Apparaten. Elektrizitäts- A.-G. vorm. 
Schuckert & Co., Nürnberg. 22. 2. 1%1. 


—f. M. 16809. Verfahren zur Anwärmung von 
Leuchtkörpern aus Leitern zweiter Klasse 
durch Funkenströme. Oskar von Morstein, 
Berlin, Mendelsohnstr. 5. 27. 5. 99. 


Kl. 80b. T. 71f6. Binde- und Isolirmasse für 
elektrische Zwecke Edwin Tatham, Colfe 
Lodge Lewisham, Grfsch. Kent, Engl ; Vertr.: 
Carl Pieper, Heinrich Springmann u. Th. 
Stort, Pat.-Anwälte, Berlin, Hindersinstr. 3. 
28. 9. 1900 


Zurückziehungen. 


Kl. 48a. P. 11539. Zinkbad, welches die elek- 
trolytische Verzinkung profilirter Gegenstände 
unter Zuhülfenahme plattenförmiger Anoden 
ermöglicht. 5. 7. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 21a. 122576 Centraliernsprechstelle; Zus. 
z Pat. 108667. Siemens & Halske A.-G., 
Berlin. Vom 4.4.1900 ab. 


trische Sammler. R. Gol 


oldstein, 
Chausseestr. 1. Vom 26. 6. 1900 ab. 


—c. 122502. Selbstthätiger Zellenschalter. G. 
J aA Chemnitz i.S., Arndtpl.2. Vom 21.8. 
1 ab. 


— c. 122503. Auf Belastungsschwankungen in 
Mehrpbasenstromanlagen ansprechendes Relais. 
Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 
Co, Nürnberg. Vom 21. 9. 1900 ab. 


—c 122577. Augenblicksschalter mit federnd 
mit dem Handhebel verbundenen Stromschluss- 
stücken. Allgemeine Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, Berlin. Vom 14. 12. 1900 ab. 


— ce. 122594. Trommelschalter mit sprungweiser 
Bewegung in beiden Drehrichtungen. 
Grimm, Frankfurt a. M.-Bockenheim, Kur- 
fürstenpl. 6. Vom 15. 9. 1900 ab. 


— c. 122595. Selbstthätiger von einem Uhrwerk 
angetriebener Zeitschalter. P. v. Kowaleff 
u. M. Gottlieb, St. Petersburg; Vertr.: C. 
v. Ossowski, Pat.-Anw., Berlin, Potsdamer- 
strasse 8. Vom 23. 1. 1901 ab. 


—d. 122642. Bürstenhalter für elektrische Ma- 


schinen; Zus. z. Pat. 122029. Ch. Geitz, Nürn- 
berg, Wendlerstr. 5. Vom 6. 1. 1901 ab. 


—e. 122578. Blektrieitätszähler. Ch. W. G. 
Little, Heckington, Engl.; Vertr.: F, Hass- 
: ie, Pat.-Anw., Fraukfurt aM. Vom 2.9. 

ab. 


—f. 122698. Verfahren zur Herstellung von 
Leuchtkörpern für Glühlampen aus Leitern 
zweiter Klasse. W. Boehm, Berlin, Rathe- 
nowerstr. 74. Vom 13. 9. 99 ab. 


Berlin, 


| Kl. 48a. 122545. Verfahren zur Erze 


Dippriß 


20. Juni 90 | an 


; leid 
abhebbarer galvanischer Niede 

B Y r 2 n h 2. ; paseilb; ir: Hugı Pa hy 
un elm Pata erlin, L 

Vom 15. 12. 99 ab. a > rar 


— a. 1292664. Verfahren zur Herstellunz \: 
der Ueberzüre auf Nichtleitern fürs = | 
lastische Zwecke. W. F. Krack, Pfordin m 
om 26. 4. 1900 ab. en 


Kl. 68c. 122468. Einrichtung zum Einstein 5 ui 
von Motorwagen behufs ren a u .sı For. 
Batterien unter Anwendung eines bemegliche a 
Ladetisches und seitlicher Führungsschiene. 

H. Condict, New York; Vertr.: A. Mühle 
u. W.Ziolecki, Pat.-Anwälte, Friedrichstr. 9 '.; Lili 
u. C. Röstel, Pat.-Anw., u. RH. Korn, New .- iu 
Wilhelmstr. 1, Berlin. Vom 2. 3.9 ab. PR 

—c. 122469. Antriebvorrichtung für elektrisch Ik! 
betriebene se Berthier, .::® 
Carouge b. Genf; Vertr.: Ötto Wolffu. Hugo 


Dummer, Pat.-Anwälte, Dresden. Vom 33. 5. an 

1900 ab. is 

Löschungen. x a 

u 

Kl. 21. 80527. 100590. 109016. 11949. 109570. wR 

—b. 112888. Yard 

al 

Eh 

Gebrauchsmuster. 3 

ren: Il 

‚rl 

Eintragungen. Fur 
(Reichsanzeiger vom 10. Juni 1%1.) I. 

Kl. 21a. 154144. Trichterförmiger Einsatz aus ja 


Gummi oder einem ähnlichen Material für das N: 
Mundloch des Sprechtrichters vonMikrophonen. |!" 
A.-G.Mix & Genest, Telephon- und Tele tw: 
graphen-Werke, Berlin. 9.8. 1900. A. 20 

—a. 15438. Empfänger für Telegrapbie mit |. 5: 
elektrischen Wellen, welcher an einemGlockeo- |:..Vi 
träger federnd so aufgehängt ist, dass ihnder 1.4 
Hammer treffen kann. A.& E. Vogler, Kı- |; 
menzer Elektricitätswerk, KRamenzi.s. };, 
1. 8. 1901. V. 2578. 

—a. 154386. Sender für Telegraphie mit elek 
trischen Wellen, bei welchem ein Kondensatr 
zugleich Fuss und Träger der Kondukroren 
ist, und der Kontakt zwischen dem einen 
Belag des Kondensators und dem einen Kor- 
duktor durch Höherstellen des Sendedrahtes 
aufgehoben werden kann. A. & E. Vogler. 
Kamenzer Elektricitätswerk, Kamenzi.S. 

1. 3. 1901. V. 2638. 

—b. 154084. Schutzhülle für Thermoelemente 
aus Metallrohr von flachem Querschnitt. Hart |. 
mann & Braun, Frankfurt a. M. Bockenhein |, .; 
18. 4. 1901. H. 15858. e 

—b. 154193 Hülsenartige, über das Kohler  ;. 
ende geschobene Polklemme. Wilhelm Erny, 
Halle a. S, Blücherstr. 10. 6. 5. 1901. E. S% 

—b. 154124. Galvanische Batterie, bei der die 
einzelnen Zellen einen gemeinschaftlichen Gas = 
abzugsraum haben. Friedrich Eschenbach, 
Berlin, Arndtstr. 5. 6.5.1901. E46 > 

—b. 154314. Akkumulatorplatte aus einer die N 
wirksame Masse einschliessenden Tasche au: 
reinem Blei. Alphons Roitel, Paris; Vertt.: 
E. Lamberts, Pat.-Anw., Berlin, Luisenstr. 9. 
7. 5. 1901. R. 9848. 

—c. 151095. Draht- und Kabel - Verbindungs 
klemme, bestehend aus einer U-förmigen, m : 
unten umgebogenen Schelle und einer IT | 


.. f} = be. 
hakenförmig umgreifenden Druckschrau 
Dr. Paul Meyer A.-G., Berlin. 2.4. 1. 
M. 11408. 


| 
l 
T ro 

— ce. 154 122. Kontaktfinger für elektrischeScht 
apparate mit auswechselbarer Arbeiteiill" r | 
Albert Thode & Co., Hamburg. 6. 6. 1 | 
T. 4044. bi 

—c. 154177. Elektrischer Schnellschalter, h 
welchem an beiden Seiten der Kontaktfe . 
federartig ausgebildete Abreisskontakte NE 
bracht ne raul Meyer A.-G., Bett. 
26. 4. 1901. M. 11415. ’ 

—c. 154191. Kunststein-Kanalrohr mit 
Querprofil aus mehreren, theilweise durt gi 
dere ersetzbaren Formstücken. A Vieg is 
mann, Hamburg - Eimsbüttel, Scheideweg 
6. 5. 1901. V. 2662. Be | 

- e. 154 300. Elektrischer Druckknopi mii 4 
silberkontakt. Friedrich Koch, Hildesheim. 
23. 2. 191. K. 18 746. Mo- 

—c. 154323. Schutzkasten für Hebel- 2 re 
mentschalter, dessen beweglicher be 
abhängig vom Kasten am Schalterhe sen 
festigt ist. Max Steinweg, Dortmund, 
strasse 72. 2. 4. 1901. St. 4840. nen 

—c. 154349. Schaltvorrichtung zum sucoe®® ner 
Einschalten von Stromkreisen mit ID nn 
bestimmten Kurve angeordneten Konte & 
Dr. Franz Kuhlo, Berlin, Kyffhäusere't. 

8. 5. 1901. K. 14216. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 286. 508. 


ge Sicherung, bei wel- 
in Isolirmaterlal einge- 
ines Poles rechtwinklig 
yınelius Cant6, Frank- 
nenweg 14. 8. 5. 101. 


ten zum schnellen Aus- 
räder an Elektromoto- 
ohn, Jessen, Bez. Halle. 


ferkammer für Mess- 
zur Anbringung des 
lartmann & Braun, 
heim. 26. 2. 1901. H. 


ferkammer für Mess- 
em Ansatz zur Anbrin- 
hslavers. Hartmann 
M.-Bockenheim. 26. 2. 


elektrische Taschen- 
Hülse an einer Seite 
abgeschlossen ist und 
Glasscheibe aufnimmt, 
te durch einen Schieber 
ijedrich Eschenbach, 
t. 1901. E. 4504. 
efertigter Glühlampen- 
m mit glattem oder 
Bernh. Spielmeyer, 
30. 4. 1901. S. 7258. 
fassung aus lsolirstoff 
ihrung. J. Carl, Jena. 


3r Schutzfrist, 
ser Glühlampenkolben 


r Glashüttenwerke 
Veisswasser. 31 5 98. 


parat u. s. w. Erwin 
rariaring 48. 18. 6. 98. 


ıliesser u. s. w. Dr. 
teinmetz-tr. 31. 6 6. 98. 


tentschriften. 


4. Juli 1899. 

— Wendeanlasser für 

toren. 

ehäuse ist durch zwei 

rei Abtheilungen zer- 

ımtliche Stremschluss- 
Der Umschalter be- 


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i 


‚die in den festen 
t und an einem i8o- 
Stromschlussstücke 7 
ntereinander verbun- 
nge oben oder unten 
Stromschlussstücken 
dadurch den Strom- 


nd auch die Strom- 
iderstandes angeord- 
ar Stange r ist der 


Stromschlussträger £ isolirt befestigt. Derselbe 
trägt auf seiner unteren Seite fünf Stromschluss- 
stücke z, denen fünf gegenüber am unteren 
Steg a befestigte w entsprechen. Die letzteren 
sind treppenförmig angeordnet, um die Spulen 
des Anlasswiderstandes der Reihe nach aus- 
oder einzuschalten. An dem Träger £ befinden 
sich oben noch zwei Stromschlussstücke, denen 
zwei auf dem oberen Steg a angebrachte v ent 
sprechen, und die den Zweck haben, den Anker 
A zu sofortigem Stillstand kurz zu schliessen. 
Die Bewegung der Stangen n und r erfol 
durch zwei Awang une verbundene Getriebe in 
der Weise, dass die für die beiden Drehrich- 
tungen des Motors dienenden Umschalterstrom- 
schlussstücke von der Mittelstellung aus in 
entgegengesetzter, die Stromschlussstücke des 
Widerstandsschalters dagegen in der gleichen 
Richtung bewegt werden. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


— 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Tagesordnung und Festplan 
für die neunte Jahresversammlung 
des 


Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zu Dresden 


am 27., 28., 29. und 80. Juni 1901. 


Donnerstag, den 27. Juni: 


13 Uhr 80 Min., Vorstandssitzung im Vereins- 
hause, Zinzendorfstr. 17. 


5 Uhr Nachmi'tags, Ausschusssitzang im 
Vereinshause, Zinzendorftstr. 17. 

8 Uhr Abends, Begrüssung der Festtheil- 
nehmer und ihrer Damen im grossen 
Saale des Gewerbehauses, Östra- 
Allee 18. 


Freitag, den 238. Juni: 


9 Uhr Vormittags, Erste Verbandsversamm- 
lung im Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


I. Ausprache des Vorsitzenden. 

[T. Geschäftliche Mittheilungen: 
a) Bericht des Gencralsekretärs,. 
b) Berichte der Kommissionen. 


ce) Einsetzung der Kommissionen für das 
Jahr 1901/1902. 


IIL. Vorträge. 
Von 12 Uhr bis 12 Uhr 80 Min. Frühstücks- 
pause. 
Schluss der Versammlung um 2 Uhr 90 Min. 


3 Uhr bis 6 Uhr: Besichtigung der städti- 
schen Licht- und Kraftwerke, sowie des 
staatlichen Fernheiz- und Elektrieitäts- 
werkes. 

7 Uhr 80 Min.: Festmahl im Vereinshause, 
Zinzendorfstr. 17. 


Die Damen versammeln sich um 10 Uhr Vor- 
mittags im Zwingerhof. Besichtigung des 
„grünen Gewölbes“. Um 12 Uhr: Mittag- 
essen im König!. Belvedere auf der Brühl- 
schen Terrasse. 1 Uhr 30 Min.: Rundfahrt 
durch die Stadt. 


Sonnabend, den 2%. Juni: 


9 Uhr 80 Min.: Zweite Verbandsversammlung 
im Vereinshause, Zinzendortstr. 17. 


I. Neuwahlen für Vorstand und Ausschuss. 


I. Bestimmung des Ortes der nächsten Jahres- 
versammlung. 


III. Vorträge. 
1 Uhr 30 Min.: Schluss der Versammlung. 


Im Vereinshause ist Gelegenheit zum 
Mittagessen. 

2 Uhr 80 Min. bis 6 Uhr 80 Min.: Gruppen- 
weise Besichtigung des Elektricitätswerkes 
der Dresdner Bahnhöfe, der A.-G. Elektri- 
citätswerke vorm. O. L. Kummer & Co., 
Niedersedlitz, der elektrisch betriebenen 
Eisenbahn-Reparaturwerkstätten und der 
Sächsischen Akkumulatorenwerke A.-G. 

Ausserdem kann in der Zeit von 12 bis 2 Uhr 
das Kaiserliche Fernsprechamt besichtigt 
werden. 


7 Uhr 80 Min. Abends: Gartenfest mit Koncert 
auf der alten Terrasse der Societäts- 
Brauerei „Waldschlösschen“, Schillerstr. 68. 

Die Damen versammeln sich um 8 Uhr 
80 Min. Vormittags in der Kuppelhalle des 

‘ Hauptbahnhofes. 8 Uhr 50 Min.: Ausflug 
nach Meissen zur Besichtigung der König- 
lichen Porzellanmanufaktur, des Domes und 
der Albrechtsburg. Im Burgkeller Mittag- 
essen. Rückfahrt 4 Uhr 6 Min. Nachm. 


Sonntag, den 80. Juni: 


ll Uhr 80 Min. Vormittags: Versammlung 
in der Kuppelhalle des Hauptbahnhofes. 
Um 12 Uhr: Ausflug mit der Eisenbahn 
nach Pötzscha; Aufstieg auf die Bastei und 
gemeinsames Mittagessen daselbst. Ab- 
stieg nach Rathen und von da mit Sonder- 
dampfer zurück um 7 Uhr nach Dresden. 
Ankunft gegen 9 Uhr. 


Schlusstrunk. 


— u 


Wünsche wegen Besorgung von Hotel- 
wohnungen sind an Herrn Dr. Eisig, Dresden-A. 
Semperstr. 11, zu richten. 


Angemeldete Vorträge. 


1. Schiemann, M., Civiliogenieur, Dresden: 
„Elektrische Schnell- und Vollbahnen.* 

2. Meng, Oberingenieur, Dresden: „Das 
städtische Elektricitäts-West-Kraftwerk in 
Dresden.“ 

3. Heim, C., Professor Dr., Hannover: „Ein 
Verfahren zur Steigerung der Kapaeität 
der Akkumulatoren.“ 

4. Franke, R. Dr., Hannover: „Ueber die 
Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades von Kraltmaschinen.“ 

6. Feussner, K., Prof. Dr., Charlotten- 
burg: „Das Weissmann’sche Beleuchtungs- 
system.“ 

6. Eichberg, Friedrich, Ingenieur, Wien: 
„Ueber die Transformatoreigenschaften 
der Gleichstromarmatur.“ 

7. Bönninghoten, Ingenieur, Berlin: „Ueber 
ein neues Installation:material der Allge- 
meinen Elektricitäts Gesellschaft für Frei- 
leitungen.“ 

8. Dietze, F.R., Ingenieur, Dresden: „Hub- 
magnete für gerade uod kreislinige Be- 
wegungen.“ 

9. Wahle, R., Ingenieur, Dresden: „Theil- 
leitersystem fürelektrische Strassenbahnen 
System Westinghouse*“. 


Ausstellung 


elektrotechnischer Neuheiten gelegentlich der 
9. Jahresversammlung zu Dresden. 


Im Anschluss an die Jahresversammlung zu 
Dresden am 97. bis 29. Juni er., veranstaltet der 
Dresdener Ortsausschuss eine Ausstellung 
elektrotechnischer Neuheiten im „Vereins- 
hause, Zinzendorfstr. 17“. 

Wechselstrom von 110 V Spannung steht zur 
Verfügung und ist es möglich, denselben in 
Gleichstrom umzuaformen. 

Die Anmeldungen der Ausstellungsgegen- 
stände mit Angabe des benöthigten Raumes 
sind an Herrn_Civilingenieur Max Schiemann, 
Dresden, Trinitatisstr. 54, zu richten. 

Die Ausstellungsgegenstände selbst sind an 
das „Vereinshaus“ zu senden. 

Eine Betheiligungsgebühr wird in Höhe von 
20 M erhoben und ist vorher an Herrn Max 
Schiemann einzusenden. Etwa entstehende 
Mehrkosten werden nach Maassgabe des bean- 
spruchten Raumes und des verbrauchten Stromes 
berechnet. 

Aufstellung und Einpacken der Ausstellungs- 
gegenstände haben die Aussteller zu besorgen, 
während für die Bewachung der Objekte der 
Dresdener Ortsausschuss Fürsorge trägt. 


En — a a FT = aa En 


810 


Angelegenheiten 
| des 
Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 8, zu richten.) 


IH. | 
Vorträge und Besprechungen.: 


Tönende Flammen und Flammentelephonie. 


Vertrag, gehalten in der Sitzung des Elektro- 
technischen Vereins am 28. April 1901 von 
-. Dr. H. Th. Simon, Frankfurt a. M. 


Meine hochverehrten Herren! Seit unser 
trotziger Ahnherr Prometheus das göttliche 
Feuer vom Himmel stahl, ist es des Menschen 
schönstes Vorrecht, unbändige Naturkräfte zu 
gähmen und in den Dienst der Menschheit zu 
zwingen; uad wir von der Zunft der Natur- 
forscher und Techniker rühmen uns,. die Ver- 
walter dieses Vorrechtes zu sein. 

Auch die Versuche, über die ich Ihnen heute 
berichten will, und die wir Ihnen hier vorführen 
werden, sind das Ergebniss einer solcher Bändi- 
gung ursprünglich zügelloser Naturunholde. Sie 
alle kennen jene Zisch- und Brummgeister, die 
eine Gleichstrombogenlampe beleben, und die 
dem Bogenlampenelektrotechniker schon manche 
böse Stunde bereitet haben; Sie alle kennen 
auch das Summen einer Wechselstrombogen- 
lampe, gegen das man manchen erfolglosen 
Kampf gekämpft hat. 

Anders steht der Physiker, anders der Elek- 
trotechniker solchen Unholden gegenüber; wenn 
der Elektrotechniker einer störenden Erschei- 
nung begegnet, dann sucht er die Betriebs- 
bedingungen auszumitteln, unter denen sie aus 
seiner Anlage verschwindet. Ist ihm das ge- 
lungen, so hat er seine Arbeit geschafft. Der 
Physiker dagegen fragt nicht: wann, sondern 
warum zischt, warum brummt die Lampe? Er 
sucht die Ursachen, ich möchte sagen den 
Mechanismus dieser Geräusche zu ermitteln. 
Nur so ist es verständlich, dass jene Lampen- 
poltergeister nicht schon läugst in’ den Dienst 
der Menschen gezwungen wurden, und dass es 
dem Physiker vorbehalten war, ein Gebiet auf- 
zuschliessen, zu dem der Elektrotechniker 
seit lange den Schlüssel täglich in Händen 
hatte. 


L Der sprechende Flammenbogen. 


Die Versuche, die wir Ihnen zunächst zeigen 
wollen, werden Ihnen beweisen, in wie hohem 
Grade sich jene Untugenden des Flammenbogens 
in Tugenden verwandelt haben. Statt wie sonst 
unartikulirte Laute hören zu lassen, hat derselbe 
gelernt, gebildete Sprachen zu sprechen; er 
pfeift, singt, deklamirt, spielt jedes Instrument, 
kurz er benimmt sich, wie es sich für ein wohl- 
erzogenes Glied der Gesellschaft ziemt. 

Ehe wirIhnen das vorführen, möchte ich mit 
ein paar Worten auf die Geschichte meiner Ent- 
deckung eingehen. Wie betont, war es ein stö- 
rendes Lampengeräusch, welches mich auf die 
akustischen Erscheinungen im elektrischen Flam- 
menbogen aufmerksam gemacht hat!): Im Jahre 
1898 arbeitete ich im Erlanger Physikalischen 
Institute mit einer Bogenlampe und beobachtete, 
dass jedesmal, wenn in einem benachbarten 
Zimmer ein Induktorium in Gang gesetzt wurde, 
die Bogenlampe das eigenthümlich knatternde 
Geräusch hören liess, welches wir Ihnen hier 
vorführen. : 

(Versuch: Der Speisestrom eines kleinen 
Induktoriums wird der Bogenlgmpenleitung pa- 
rallel geführt, am besten in der einen Spulen- 
hälfte eines Transformators, dessen andere Hälfte 
vom Lampenstrome durchflossen ist.) 


Ich glaubte bei dieser Erscheinung zunächst, 


ein Reagens auf elektrische Schwingungen ge- 
funden za haben. Als ich der Sache aber näher 
auf den Grund ging, fand sich, dass die Lei- 
tung, die die Lampe speiste, derjenigen, die 
zum Induktorium führte, auf einer kleinen 
Strecke parallel lief. Durch die Unterbrechungen 
des Induktoriumstromes wurden so in dem 


ı) Wiedem. Ann. 64, 8. 238 1808 


Lampenstromkreise Induktionsströme hervorge- 


‚rufen, die sich über den Gleichstrom des Flam- 


menbogens lagerten und das erwähnte Geräusch 
verursachten.!) Es fiel mir dabei auf, dass die 
akustische Wirkung relativ laut war, obwohl 
die Induktionswirkungen nicht allzu intensiv 
sein konnten. Denn die inducirenden Leitungen 
ilefen, 10 bis 15 cm von einander entfernt, nur 
auf einer kurzen Strecke neben einander her; 
auch waren die Primärströme im Induktorium 


‘nicht allzu stark. Kurz, die Stärke der akusti- 


schen Wirkungen im Verhältniss zu der Stärke 
der sie erzeugenden Stromstösse führte mich 
auf den Gedanken, Mikrophonströme über den 


'Flammenbogen überzulagern, um dieentsprechen- 
‘den Sehallwirkungen zu erzielen. Und der Ver- 


such gelang. 


Mikrophon 
Fig. 6. 


Die schliessliche Anordnung zeigt die Fig. 5. 
Die eine Windungsbälfte des Transformators 
wird von dem Bogenlampenstrom, die andere 
von dem Mikrophonstrome durchflossen. Dann 
hört man aus dem Flammenbogen alles in das 
Mikrophon Gesprochene mit unveränderter 
Klangfarbe wieder herausschallen.. Wenn man 


die Bedingungen richtig wählt, lässt sich die. 


Lautstärke so steigern, dass man. in dem elek- 
trischen Flammenbogen ein laut gprechendes 
Telephon bester Art besitzt, dessen grösster 


‚Vorzug das Fehlen jeder trägen Masse ist. 


Ehe wir Ihnen das durch den Versuch be- 
stätigen, möchte ich einige audere Schaltungen 
auseinandersetzen, um dabei die Kernpunkte 
zu präcis'ren, auf die es bei diesen Versuchen 
zur Erzielung sowohl starker, wie zugleich klang- 
reicher Lautwirkungen ankommt. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 286. 


| hat den Vorzug, dass er 
: Mikrophonkapsel besitzt, 


"Mikrophon sofort zu repariren ist. 


.ınan die Uebertragung der 
‘auf den Lampenstrom möglichst rationell pe 


 triker weise, 


. Vebertragung zwei Bedingungen, die sich mehr 
‚oder weniger gegenseitig ausschliessen,f) und 
‚es gilt da, die richtige Mitte einzuhalten. Ich 


: vorliegenden Verhältnisse geeignet ist und ans- 


‚Rechnungen, zumal die induktive Ueb 


20. Juni 1001 


sche Transmitter. Der erstgenannte 


eine auswechsel 
sodass ein ke 


Io zweiter Linie kommt es darauf au 
Mikrophonstin 


staltet. Dabei sind, wie jeder Telephonelet. 


Lautheit und Klangreinheit der 


habe seinerzeit unter Berücksichtigung der 
theoretischen Gesichtspunkte, wie sie für die 
Zwecke der Telephonie entwickelt sind, eine 


Transformationsspule berechnet, die für die 


gezeichnete Wirkungen erzielen lässt!) Ich will 
Sie aber: hier nicht aufhalten mit den mt- 
sprechenden theoretischen Betrachtungen und 


mittels Transformators längst überholt ist 
Es war zuerst Herr E. Ruhmer, der heute 


Abend die Freundlichkeit hat, uns bei unseren 


Versuchen zu helfen und ung dazu eine Anzahl 


‚werthvoller Apparate zur Verfügung gestellt 


hat, es war Herr E. Ruhmer,?) welcher die ia 


Fig. 6 dargestellte Schaltung angegeben hat, 
eine Schaltung, bei der das Mikrophon mit dem 
nöthigen Widerstande dem Flammenbogen ein 
fach parallel mit in den Lampenstromkreis ge 
legt wird. Diese Schaltung lässt einen Trans 
formator entbehren, hilft also über alle er 
wähnten . Transformationsschwierigkeiten hir 
weg, abgesehen davon, dass sie eine besondere 
Mikrophonbatterie überflüssig macht. 

Später hat ein englischer Physiker, Herr 
W. Duddell,*) in einer wundervollen und be 


Drosselspule 


Fig. 7. 


Zunächst ist klar: je stärkere Mikrophon- | 


ströme wir anwenden, d. h. je stärker wir das 
Mikrophon beanspruchen, desto lauter werden 
die Wirkungen. Es kommt also darauf an, dass 
man recht gute Mikrophone benutzt und sie 
mit möglichst hohen Stromstärken (bis 0,5 A 
und mehr) beansprucht. Vorzügliche Dienste 
leistet uns das Kohlenkornmikrophon (Tausend- 
kilometermikrophon) von Mix & Genest; 
ebenso bewährt sich vortrefflich der Berliner- 


Bu al zen mosnte on dieser Sels aufeine Bemerkung 
n e Herr enborn in einem Vort 
ETZ* 22, 8. 246, 1801: zu mein er obigen Auffassung macht. 
r meint, sie sei für einen von ihm beobachteten ähn- 
lichen Fall nicht zutreffend, sondern man müsse für 


' diesen Fall doch eine MrEung elektrischer Sohwingun- 


rufen, haben die induciranden elektrischen Krä 
rioden, die man nach dem herrschenden Breuche sicht 


auch elektrische Schwingungen auf den Fl 
wirken, sie werden aber las Geräusche een 


rufen können. 


merkenswerthen Arbeit über schnelle Strom- 
schwankungen im Flammenbogen einige zweck- 
mässige Gesichtspunkte in diese Versuche 
hineingetragen. Diese Gesichtspunkte, die übri- 
gens jedem Wechselstromelektrotechniker nabe- 
liegen, lassen sich ohne lange theoretische Be 
trachtungen am einfachsten durch die folgenden 
praktischen Sätze übersehen: 1. eine Kapaeitäl 
sperrt einem Gleichstrome den Weg, lässt aber 
Wechselströme passiren, 2. eine Selbstinduktien 
(mit kleinem Widerstande) lässt einen Gleich- 
strom passiren, sperrt aber mehr oder weniger 
einem Wechselstrome den Weg. Mit Hülfe dieser 
Eigenschaften von Kapacität und Selbstinduktnn 
gelingt es leicht, schädliche und schwächend® 
Umwege der Mikrophonströme durch das ganse 


En 


h ı) NEL. w i gel i sh wch, „Handbuch der Tele 
onie“, 8. ; i , ve 

0 ‘vgl H. Th. Simon, „Physik. Zeitschrift‘ 4 

») E. Rahmer „Der Mechaniker”, 8, 

9, W. Duddeli, „The Klektrieian“, N 

December 1%0. Ein ausführliches Referat, Dei 
steht in der „Physik. Zeitschr.*, 2, S. 45 u. #0, 


«ca une DE 
ziaedes 


th 
hau 
ya 
el 
ır 


N 90. Juni 1801. Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 28. 517 


nn ZZ ——RBRBRÖRÖÄ_anmnmRBRaEBamZaZmZmZmZmZmZmZmZmZmZ ZZ am ZZ 
On Centralnetz, über die Batterie oder Dynamo- | mehr, da dann die Kapacität während: der ein- , Aber erst Herr Duddell hatte, wenn ich 80 
maschine su vermeiden und ihnen einen leicht | zelnen Schwingungen keine Zeit mehr bat, sich | sagen soll, die Kühubeit, zu solchen Riesen von 
Klin, gungbaren Weg dorthin zu weisen, wo wir sie | voll zu laden. | '[. Flammenbogen überzugehen, wie wir sie heute 
Ti bragehen, nämlich in den Flammenbogen. Der Duddell’sche Kunstgriff lässt sich | anwenden. Er verwendet dabei mit grossem 
Ui Fig. 7 giebt die von Herrn Duddell der- | übrigens in miannigfacher anderer Weise ver- | Erfolge salzgetränkte Dochtkohle beiderseits; 


6 ar verwendete Schaltung wieder. | wenden. | | doch geht es auch mit gewöhnlichen Docht- 
"zd:. Diese Schaltung des Herrn Duddell ist Beispielsweise zeigt Fig. 8 meine ursprüng- | kohlen, wenn die Betriebsspannung hoch genug 
‚ist (110 bis 200 V). (Versuche: Der Flammen- 


}it‘ seinerzeit von einigen Seiten als ein grosser | liche Schaltung unter Anwendung von Kapacität 
"is und principieller Fortschritt hervorgehoben wor- |. und Selbstinduktion bei Betrieb der Lampe mit 
für, den. Eingehende Versuche von Dr. Reich und | einer Dynamomaschine. | 
‚U mir haben aber gezeigt, dass bei einem aus einer Vor dieser Schaltung hat die Duddell’sche 
iM Akkumulatorenbatterie gespeisten Flammen- | (Fig. 7) den Vorzug, dass bei ihr die Trans- 
ik bogen die Verwendung des Duddell’schen | formatorspule nur von ganz schwachen Strömen 
ke: Kunstgrifles nicht nur überflüssig ist, sondern | durchfiossen wird, sodass ihre Herstellung 
im; sogar.schädlich werden kann; dass man aber | billiger ist, während bei der Schaltung Fig. 8 
tx nicht ohne ihn auskommt, wenn man den Flam- | der volle Lampenstrom die eine Hälfte der Spule 
at menbogen von.einer Leitung speist, die an sich | durchfliesst. 
ka schon eine grosse Selbstinduktion enthält, also 
ir vor Allem, wenn man an eine Dynamomaschine 
Bt mit ihrer.-hohen.Drosselwirkung angeschlossen 
it ist, Principiell bedeutet also weder die Duddell- 
15 sche, noch die Ruhmer’sche Schaltung einen 
x Fortschritt, da sich mit meiner ersten Schaltung 
> ebenso gute Wirkungen erzielen lassen; prak- 
:x tisch aber leisten beide sehr werthvolle Dienste. 
"= Zur Theorie des Duddell’schen Kunstgriffes 
‘; ist folgende Bemerkung vielleicht nicht über- 
flüssig. Als die Duddell’sche Arbeit bekannt 
wurde, wurde von einigen Seiten die angebliche 
Verbesserung der sprechenden Lampe durch 
seine Schaltung auf eine durch die verwendete 
Selbstinduktion und Kapaecität erzielte Abstim- 
mung, also auf Resonanzwirkungen, zurückge- 
führt. 


bogen pfeift, zählt, deklamirt, spielt ein Piston- 

solo und schliegelich ein vom Phonographen 
‘aufs Mikrophon gegebenes Musikstück und ist 
im gansen Saale deutlich zu hören.) 

Wir: erheben jetzt die Frage: Wie kommen 
die elektrischen Erscheinungen im Flammen- 
bogen zu Stande? Ich habe dieselbe seiner Zeit 
folgendermassen zu beantworten gesucht!): Die 
übergelagerten schnellen Stromänderungen er- 
seugen in dem Flammenbogen analoge Schwan- 
kungen der Joule’schen Wärme und bewirken 
dadurch entsprechende Schwankungen des 
Flammenbogenvolumens, die sich natürlich in 
die umgebende Luft als Schallwellen ausbreiten 
müssen. Ich habe damals die Grössenordnung 
der Stromstösnge, die bei der Tonbildung eine 
Rolle spielen, gemessen und unter gewissen 
annähernden Annahmen über die Konstanten 
der Flammenbogengase, das Volumen desselben 
u. 8. w. eine Grössenordnung der bei jedem 
solchen Stromstosse hervorgebrachten Tempera- 
turschwankung berechnet, die sich zu 0,89 C 
ergab. Es liess sich daraus weiter die Grössen- 
ordnung der Volumen- und Dichteschwankungen. 
berechnen, welche sich mit den bei Schallwellen 
gemessenen Schwankungen in guter Ueberein- 
stimmung fanden. Trotzdem ist meine Erklärung 
mehrfach angegriffen worden, und es lässt sich 
auch heute noch nicht mit Bestimmtheit sagen, 
sie sei in allen Stücken richtig. Immerhin aber 
haben unsere neueren Versuche?) sie in ihrer 
Grundlage mehr und mehr befestigt, wenn schon 
sie, wie ieh glaube, unter Rückeichtnahuie auf 
die modernen Gesichtspunkte über die Elektri- 
eitätsleitung in Gasen, einer wesentlichen Er-. 
weiterung und Vertiefung fähig und bedürftig 


Eine einfache Ueberlegung zeigt die Un- 
riehtigkeit dieser Auffassung. Denn Resonanz 
kann ja immer nur für einen einzigen Ton Fig. 9. 
eintreten, und wir haben doch, wenn wir 
Klänge übertragen, ein ganzes Gemisch von 
Einzeltönen aller möglichen Schwingungszahlen. Fig. 9 zeigt eine Art Kombination der 
Die Bedingung für Resonanz in einem aus | Ruhmer’schen und der Duddell’schen Schal- 
Selbstinduktion Z und Kapacität C bestehenden | tung, die ebenfalls recht wirksam ist. Schliesslich 
elektrischen Systeme ist bekanntlich: zeigt Fig.10 eine von Dr. Reich und mir, sowie 

| ‚gleichzeitig und unabhängig von Herrn Ruhmer 


2n en verwendete Schaltweise, die wohl die einfachste | ist. Diese Gesichtspunkte sind schon mehrfach 
ver’ und zweckmässigste von allen ist: Wir zwei- | auf die Vorgänge im Flammenbogen mit gutem 
gen einen Mikronphonkreis von unserem Lampen- | Erfolge angewendet worden, und ich glaube, . 


dass sie nicht bloss das bisher bekannte Flammen- 
realen, sondern auch die hier vorge- 

führten Vorgänge des sprechenden Flammen- 

bogens relativ einfach zu deuten..im Stande 

sind. Unsere Untersuchungen in dieser Rich- 
tung sind noch im Gange, darum muss ich mich 

anf diese Andeutungen beschränken. 

Noch eine Konsequenz aus der mitgetheilten 
Erklärungsweise möchte ich erwähnen, auf die 
Herr F. Braun, anschliessend an meine ersten 
Versuche, hingewiesen hat.) Er machte darauf 
aufmerksam, dass man, wie schon oben ange- 
deutet, theoretisch die Intensität einer solchen 
Wärmewirkung beliebig steigern kann; denn 
die Joule’sche Wärme ist bekanntlich dem Pro- 
dukte #?w proportional (i Stromstärke, w Wider- 
stand). Lässt man nun den Strom um eine 
kleine Grösse di wachsen, so wird die Joule- 
sche Wärme jetzt 


G+diPu=Rw-+t2idiv-+.... 
das heisst nichts anderes als: der Zuwachs an 


von die Schwingüungszahl bedeutet. . | strome ab, über eine Strecke, die so grossen 
Wenn beispielsweise die Kapacität und die | Widerstand enthält, dass der Spannungsabfall 
Selbstindaktion, die wir bei der Duddell’schen | „uf ihr etwa 4 V betzägt. ‘Blelchzeitig schalten 
Schaltung anwenden, gerade einen solchen | „j, in diesem Zweig eine Selbstinduktion ein, 
Werth hätte, dass der tiefste Ton, der über- | damit die Mikrophonwechselströme sich nicht 
‘tragen wird, in Resonanz mit der Eigenschwin- | qurch ihn ausgleichen, sondern durch den 
gung des elektrischen Syatems käme, so würden | Fjammenbogen, wo wir sie brauchen.!) Auch 
en aa einer en er gr er nn hier ist unter den besprochenen Umständen der 
echterung erhalten, weil nur dieser eine Ion B asteriff nützlich. 
mit Macht herauskäme, alle anderen aber daneben Daddelluche Bunkterifn 
verschwinden würden. Um richtig zu gehen, ist 
alao Z und C so zu wählen, dass die Schwin- 
gungszahl n des tiefsten Tones, der bei der 
mikrophonischen Uebertragung in Frage kommt, 
Immer noch grösser ist, als die der Eigen- 
schwingung unseres elektrischen Systems; der 
tiefste Ton, der bei der telephonischen Ueber- 
tragung vorkommt, hat etwa 800 Schwingungen; 


Mikrophon 


Fig. 10. 


Mit der letzterwähnten Schaltung (Fig. 10) 
wollen wir Ihnen unsere Versuche vorführen. 

Zuvor wäre noch auf einen dritten Punkt ! 
hinzuweisen, der zur Erzielung möglichster | versueiste Herr O,. Barım ann („ETZ“ Heft 20. 8.860, 
Lautstärke in Frage kommt: Es zeigt sich näm- | 
lich, dass die Lautstärke unter sonst gleichen 
Bedingungen vermuthlich um so grösser ist, je 
grösser der seele der Be ampe ee 

esser erst später au: ge- 

(eshalb würde die Bedingung für eine richtige | eieneter Stelle ein. ee 


_ Herr Ingenieur L. Baumgardt mir vor einiger Zeit 
bekann gegeben. Er wollte die Vorgänge nach elektro- .. 
Denen a Aa ernlenhn Falke der 

stets in dem etischen Felde de 
Erde befindet, wodurch er bekanntlich stets eine Ab. 


Fig. 8. 


Anwen | = lenkung erfährt, Die Grösse di kung i 
a dung des Duddell’schen Kunstgriftes Wir erzeugen jetst den Flammenbegen, der Stromat ko Propo rtions > x odnse rn er ae 
r eser Stro a.8 Si 
zu den Versuchen dienen soll. Ich mache Sie | „,0ser Siramstärke der een nie eis” “= 

> I u | aufmerksam auf die sehr Länge des- dis Herz B \ amg ar dt nach den verschiedensten Rich- 

2nVLC selben (bis zu 10 cm). Wie ieh. schon in meiner en arg = wiesen darauf hin, dass man zit 


dern selir'viel lautere Wirkungen erhalten müsse. Die 
Versuche aber, die Herr Baumgardt in Gemeinschaft 
mit Dr. Reich und jener Folgerungen 


Das ist ersten Publikation?) mitgetheflt habe, nimmt die 
En N bei Verwendung einer dickdrähtigeu | Lautwirkung mit der Fiammenbogenlänge zu. . 
Ormatorspule von zweimal 800 Windungen — und seiner Grundbypothase durchge rt hat, waren in 


nit etwa BMi i - ; u 22 Ei : ern € H 
ikrofar rfül n ı ltung .9'und 10 sind von mir zuerst in | jeder Hinsicht von negativem olge._ Wir werden 
es IE Wir ven der Shane de A trotechnischen Gösellschatt zu |. dieselben demnächst susführlich in der „Phys. Zeitschr. 


® Mikrofarad. M 
: Man erzielt, wenn man die Ka- "Februar 1901 sführt worden. | b Ä 
acid zu weit steigert, keine Verbesserung | "N Wied-Ann. O,B.2, 0 5“. worden » F. Braun Wiedem. Ann. &6, 8. 368, 1008 


512 


Umständen der Flammenbogen sprechen. Die 


Folgerung wäre streng richtig, wenn man in 
der That von einem Flammenbogenwiderstande 
in demselben Sinne reden könnte, wie von dem 
Widerstaude etwa eines Drahtes. 

Das ist aber bekanntlich eine heiss um- 
strittene Frage, obschon gerade unsere Ver- 
suche und neuerdings di® trefflichen Unter- 
suchungen des Herrn Duddell das Vorhanden- 
sein eines richtigen Ohm’sehen Widerstandes, 
wenigstens sekr schnellen Stromänderungen 
gegenüber, äusserst wahrscheinlich machen. 
Wie schon erwähnt, ist aber jedenfalls mit den 
gewöhnlichen Begriffen der Gleichstromtechnik 
nicht ohne Weiteres durchzudringen, sondern 
es gehört eben der Flammenbogen ia das Ge- 
biet der Gasentladungen, muss also von den 
dort geltenden Gesichtspunkten aus angepackt 
werden. Von solchen Gesichtspunkten aus wird 
gegenwärtig unter meiner Leitung eine ein- 
gehende Untersuchung angestellt, 
jene Folgerung, die Herr Braun gezogen hat, 
bei dem sprechenden Flammenbogen bestätigt 
ist. Dabei sind gleichzeitig von dieser ganz 
neuen Seite her interessante Aufklärungen über 
die alte Frage des Flammenbogenwiderstandes 
u. 8. w. zu erwarten. Die bisherige rohe Er- 
fahrung bestätigt jedenfalls die Braun’sche 
Voraussage, da mit grösserer Stromstärke des 
Flammenbogens thatsächlich lautere Wirkun- 
gen erhalten werden. Einstweilen glaube ich 
hierin eine Stütze meiner obengenannten Er- 
klärungsweise des sprechenden Bogens erblicken 
zu können. 2 Ä 


II. Der lauschende Flammenbogen. 


Die Erklärung, die ich eben von der sprechen- 
den Bogenlampe gegeben habe, legte es nahe, 
eine Umkehrung der Erscheinung ine. Auge zu 
fassen: d. h. es war zu erwarten, dass Schall- 
wellen, die man über den Flammenbogen hin- 
gehen liesse, Volumenänderungen desselben 
hervorrufen würden, dass diese hinwiederum 
Stromschwankungen im Lampenstromkreise zur 
Folge haben müssten, die man wieder induktiv, 
mit Hälfe einer Transformatorenspule oder irgend 
einer der obengenannten Schaltungen auf ein 
Telephon übertragen könnte. Kurz es müsste 
sich der „sprechende“ Flammenbogen umgekehrt 
als „lauschender“ Flammenbogen, als Mikrophon, 
benutzen lassen. Meine Versuche, die nach dem 
Schema der Fig.5 angestellt wurden, bestätigten 
diese Folgerungen, wie wir Ihnen gleich zeigen 


Capacität 


Fig. 11. 


wollen. Fig. ıl zeigt die Schaltung, die Herr 
Duddell unter Anwendung seines Kunstgriffes 
für zweckmässig fand. 

Wir haben jetzt in dem fernen Zimmer, in 
dem vorher unser Mikrophon stand, 
Flammenbogen entzündet, gegen den wir unseren 
Pistonbläser blasen lassen. Nach dem Schema 
der Fig. 8 übertragen wir die entstehenden 
Stromschwankungen auf den Kreis des hier im 
Saale aufgestellten lautsprechenden Telephons». 
Sie hören wohl alle jetzt ganz deutlich die 
Pistonklänge aus demselben herausklingen. 
Auch das gesprochene Wort wird vorzüglich 
übertragen, doch reicht dann die Intensität 
für eine objektive Demonstration nicht aus. 
Auch bei den Pistonklängen müssen wir 
die Schallwellen schon euergisch auf den 
Flammenbogen koncentriren. Wir bringen 
ihn dazu in die parabolische Höhlung H 
eines Chamotteblockes B (Fig. 12) und kon- 
centriren die Schallwellen mittels eines Schall- 
trichters 7 auf diese Höhlung 2A. In dieser 


inwieweit 


einen | 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 86.. 


Weise erzielt man mit Hülfo eines guten, laut- 


sprechenden Telephons so starke Lautwirkungen, 


dass man, wie sie sehen, die Erscheinung einem 
grösseren Publikum demonstriren kaun. Die 
Geräusche, die sich über die Klänge lagern, 
rühren von dem unregelmässigen Brennen des 
Flammenbogens her. 

Nach dem Gelingen: dieses Versuches lag 
die weitere Konsequenz sofort auf der Hand — 
und sie ist alsbald von Herrn J. H. West!) aus- 
gesprochen wörden, dass man bei zwei hinter- 
einander geschalteten Bogenlampen alles, was 
man in die eine Lampe hineinspricht, an der 


! 


Fig. 12. 


anderen hören muss. Das ist in der That der 
Fall, obschon die Sache praktisch gewisse 
Schwierigkeiten hat. Die Versuche sind nicht 
so laut wie die eben vorgeführten, aber sie 
lassen sich unter günstigen Bedingungen immer- 
hin objektiv demonstriren. Da aber nichts 
Principielles dabei gewonnen wird und unsere 
Zeit kostbar ist, so bitte ich, auf diese Vor- 


Drosselsnule 


Fig. 13. 


führung verzichten zu dürfen. Fig. 13 mag nur 
noch zeigen, wie man bei zwei unabhängig ge- 
speisten Flammenbogen von Lampe zu I,ampe 
sprechen kann. | Ä 


PFela agnet 
Drosselsnule 

IL TOT 
= 
ee ON 
> N | I Dyname- 
u —— 
ee \ SS maschine 

N 


Mikrophon 


Fig. 14. 


Wir sind noch weiter gegangen: Durch die 
in Fig. 14 skizzirte Schaltung gelang es uns, 
die Mikrophonströme über den Feldmagnetstrom 
einer Dynamomaschine zu lagern. Dadurch 
oscillirt die EMK der Dynamomaschine genau 
den Mikrophonschwankungen entsprechend, und 
sämmtliche Bogenlampen am Netz sprechen das 
nach, was man in das Mikrophon an der Dy- 
namomaschine hineingiebt. So hat man die 


Möglichkeit, sämmtliche Bogenlampen, die an 


der Berliner Centrale hängen, auf einmal die- 
selbe Neuigkeit ausplaudern zu lassen, oder an 


!) Rundschau der „ETZ“ 19, 8. 391, 188. In dem 


Vo e habe’ ich dieselbe irrthümlich Herrn K 
Ken Aus einer Bomerkun Pen Be A: 
West entnehme ich, dass er der Verfasser ist. 


20. Juni 1991, 


—— _[———— 


schönen ‚Sommerabenden Unter den Linda 
Bogenlampen - Volkskoncerte zu veranstalten, 
Leider ° können‘ wir Ihnen entsprechende 
Versuche heute nicht vorführen. In Frakfar 
haben wir sie mit ausgegeichnetem Erfolge ge- 
‚macht. Damit man auch mit den gewöhrlie 
Bogenlampen laute Wirkungen erzielt, um 
man den Hauptstromspulen ibrer Regulirmeh. 
nismen geeignete Kapacitäten parallel schalten, 
Auch mit einer Wechselstromanlage geling 
der Versuch, wenigstens im Prineip, da natür 
lich neben den Klängen, die man überträgt, das 
Summen des Wechselstromes selbst ertönt, 
Dagegen kann man sich bei Drehstrom in 
sehr interessanter Weise von. diesem Summen 
frei machen: Denken Sie sich, wir schicken 
Mikrophonströme ‘auf den Feldmagneten einer 
Drehstrommaschine und brennen an dieser 
Drehstromanlage eine Bogenlampe, die wir 
ung folgendermassen konstruiren (Dreiphasen- 


Fig. 16. 


bogentampe, Fig. 15): Wir verwenden drei 
Kohlen in Sternschaltung, bekommen also 
einen Flammenbogen, der gleichzeitig von 
allen drei Phasen gespeist wird. Dann haben 
wir den Vortheil, dass dieser Dreiphasen- 
flammenbogen akustisch so wirken muss, wie 
ein Gleichstromflammenbogen; denn es eind die 
Stromstärken immer in Phasenausgleich; den 
Stromstärken parallel aber gehen die akustl- 
schen Wirkungen. Infolgedessen werden auch 
die akustischen Wirkungen (d. h. das Summen) 
immerfort in Phasenausgleich sein; d. h. der 
Drehstromflammenbogen summt überhaupt nicht, 
er verhält sich akustisch (auch optisch) wie ein 
Gleichstromflammenbogen. Nun: vertheilen sich 
aber die über den Feldmagneten geschickten 
Mikrophonströme auf die drei Phasen so, dass 
jede Phase einen Antheil der momentanen Elon- 
gation aufnimmt, welcher der momentanen Inten- 
sität der Phase proportional ist. In dem Drei- 
phasenflammenbogen aber addiren sich die drei 
Antheile immer wieder, d. h. die ‚Dreiphasen- 
lampe muss alles, was wir auf den Feldmag- 
neten sprechen, genau so wiedergeben, wie eine 
Gleichstrombogenlampe. Der Versuch zeigt, 
dass das richtig ist, abgesehen von den Stö 
rungen, die durch die Abweichungen der Einzel- 
phasen von der Sinusform bedingt sind. 


II. Anwendung des sprechenden 
Flammenbogens zu einer Telephonle 
ohne Draht. 


Wir kommen jetzt zu meinen Versuches, 
die sprechende Bogenlampe zu einer Telephoni® 
ohne Draht zu verwerthen. 

Ich erinnere Sie daran, dass wir in dem 
Selen und den daraus hergestellten Selenzeliet 
einen Apparat haben, der auf Bestrahlung n 
Licht durch Widerstandsverkleinerung resgitt 
deren Betrag der momentanen Bostrablungn, 
intensität proportional ist. Die Selenzellen PT. 
bisher, trotz ihrer hochinteressanten Be 
schaften, in den Laboratorien selten BT = 
das liegt wohl daran, dass sie sehr a 
zustellen sind, und ae 2 vor er 1 
bis jetzt noch nicht recht welss, W 
gleichbleibend gute Selenzellen fabriciren soll. 
In neuerer Zeit haben sich die % 
Physiker Clausen und v. Bron Kr 
grosse Verdienste um die Verbesser S 
Selenzellen erworben. Die ee 
neuerdings von den deutschen . 
den Handel Beben zanL = 

der Werkstätte dieser . “ 
haben mir in sehr entgegenkommend 


gus- 
Weise zu meinen Versuchen heut® ein® 


der 
die 


——— 


Un 

= 90. Juni 1901. 

"ie; - 

Men. gegeichnete Selenzelle zur Verfügung gestellt, 
Ang wofjrich auch an dieser Stelle meinen besten 
ir : Dank sagen möchte. Sie besitzt einen Wider- 
“her  srund von 18000 2 in der Dunkelheit und 
Min geht in diffusem Tageslicht etwa auf 9000 2 
kun» gurück. Wie sie sich überzeugen werden, folgen 
aim, diese Widerstandsänderungen, natürlich in sehr 


viel kleineren Intervallen, den schnellsten 
Schwankungen der Bestrahlungsintensität. 


Tolonho n 


Fig 16 


Ich habe vorhin gesagt: ich denke mir den 
Vorgang in der sprechenden Lampe so, dass 
die Temperatur der Flamme schnell oseillirt. 
Nach den durch die neuere Physik so meister- 
haft ermittelten Strahlungsgesetzen glühender 
Körper hat jede Aenderung der Flammentempe- 
ratur eine analoge Aenderung der Strahlungs- 
intensität zur Folge. Wenn also die Tempe- 
ratur des sprechenden Flammenbogens oseillirt, 
muss auch die von ihm ausgehende Strahlung 
oseilliren, die Lichtstrahlung ebenso wie die 
Wärmestrahlung; und wenn wir diese Strahlung 
auf eine Selenzelle fallen lassen, die mit Batterie 
und Telephon hintereinander geschaltet ist, so 
werden wir, was das Licht der sprechenden 
Lampe als Intensitätsschwankungen in den 
Raum trägt, im Telephon wieder als Schall- 
wellen gewinnen: wir haben eine Telephonie 
ohne Draht. 

Eine solche photophonische Uebertragung 
Ist bekanntlich schon 1880 von Graham Bell 
ausgeführt worden. Die Entfernung, die er 
überbrückte, betrug etwa 250 m. In der Natur 
seines Lichtsprechapparates liegt es begründet, 
dass er nicht viel weiter kommen konnte. Er 
sprach gegen eine Membran ‚ die hinten ver- 
silbert war, und liess von diesem Membran- 
spiegel ein intensives Licht zurückwerfen und 
auf eine Selenzelle fallen. Beim Sprechen 
wurde die Membran bald konkav, bald konvex 
gekrümmt, dadurch wurde die Konvergenz und 
Divergenz der reflektirten Lichtstrahlen und 
damit die Bestrahlungsintensität der Selenzelle 
analog geändert, welche ihrerseits diese Be- 
strablungsschwankungen mit Hülfe des Tele- 
Phons wieder in akustische Schwingungen ver- 
nun Der sprechende Flammenbogen kann 
ier naturgemäss sehr viel mehr leisten. Da 
"ir das Licht desselben mit guten Schein- 
nn In voller Intensität entsenden und 
e ferne Selenzelle koncentriren können, 
0 werden wir naturgemäss viel stärkere Wir- 
Een erwarten dürfen, als Beil sie er- 
die n Konnte. Damit ist Aussicht vorhanden, 
dem 2 Interessanten Versuche Bell’s aus 
über onischen in das praktische Stadium 
dee Bis jetzt habe ich leider noch 
Von . egenheit und keine Mittel gehabt, die 
ie che In gT0ßserem Maassstabe anzustellen. 

werden sich aber im Kleinen überzeugen, 
man von solchen Versuchen im Grossen 
viel erwarten darf. 
ee wollen wir Ihnen von der Licht- 
Ren c keit der ‚Selenzellen durch einen 
aa, einen Begriff geben, der folgender- 
Stromkr angeordnet ist: Wir haben in dem 

Iais) Er der Selenzelle ein polarisirtes 
Glühlam legen, dessen Hebel den Strom einer 
le Po öffnet und schliesst. Wird die Selen- 
und BER 80 schlägt der Relaishebel um 
ua esst den Lampenstrom. Somit kann 
ech a Ferne, allein durch einen Lichtstrahl, 
nügt = ampe zum Brennen bringen. Es ge- 
er Sel on, dass ich in einiger Entfernung vor 
id Mr ‚ein Streichholz entflamme, um 
edle Glühlampe anzuzünden. 


I 
) Dasselbe wurde uns, ebenso wie einige weitere 


wert 
& Harolle qprer ern dem Vortrag von der Siemens 
r Weise zur Vertügung Senteli = entgegenkommend- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 25. 


Dann wollen wir Ihnen mit dieser Selenzelle 
und dem sprechenden Flammenbogen eine photo- 
phonische Uebertragung vorführen. Da der 
Versuch nur subjektiv am Telephon zu beob- 
achten ist, so können ihn kaum alle von Ihnen 
wahrnehmen. Ich bitte darum vor allem die 
Herren vom Vorstande, sich von seinem guten 
Gelingen zu überzeugen. Als Lichtsender ver- 
wenden wir keine lautsprechende Bogenlampe, 
die uns durch ihre Töne stören würde, son- 
dern einen stummen, aber lichtsprechenden 
Flammenbogen. Einen solchen bietet uns die 
bekannte Arons-Lampe!) dar. Dieselbe liefert 
uns einen Flammepbogen zwischen Quecksilber- 
elektroden im Vakuum. Wir lagern über den- 
selben in der besprochenen Weise die Ströme 
eines Mikrophonkreises. Diese Mikrophonströme 
können hier nur Intensitätsschwankungen des 
ausgestrahlten Lichtes, keine Schallwellen er- 
zeugen. Wir koncentriren dieses mittels einiger 
Linsen auf unsere Selenzelle (vgl. Fig. 16) und 
hören alles, was in jenem Zimmer auf das Mi- 
krophon gegeben wird, laut und deutlich in den 
Telephonen der Selenzelle wieder. 

Uebrigens schalten wir die Telephone nicht 
mit der Selenzelle und der Batterie hinterein- 


..- 
UPC UGE 


Selenzelle 


nn 


. ab \ & u > 4 4 “ 
ri ‘ 2. wo L i- i 1 
i - - . 


\ a 
i 


Telephon. 


Fig. 17. 


ander, sondern mit einer Kapacität (Fig. 17) der 
Selenzelle parallel. Dadurch verhindern wir, 
dass der konstante Strom der Selenzelle die 
Telephone mit durchfliesst. 


IV. Anschliessende Versuche anderer 
Forscher. 


Mit wenigen Worten möchte ich zum Schluss 
auf einige weitere, an meine erwähnten Ver- 
suche anschliessende, interessante Versuche an- 
derer Forscher eingehen. 

Schon in meiner ersten Mittheilung über 
meine Versuche?) habe ich von, damals vergeb- 
lichen, Versuchen berichtet, die Lichtintensitäts- 
sehwankungen des sprechenden Flammenbogens 
auf einer schnellbewegten photographischen 
Platte nebeneinander aufzuzeichnen. Neuer- 
dings hat Herr E. Ruhmer?) diese Versuche 
mit besserem Erfolge wieder aufgenommen und 
zugleich eine geistreiche Anwendung ihrer 
Resultate erzielt. Er lässt das Licht der Lampe 
auf eine schnellbewegte Film wirken und zeich- 
net ihre Lichtschwankungen photographisch auf. 
Fig. 18 ist eine Reproduktion von Theilen einer 
solchen Aufzeichnung®t). Dann zieht er diese 
Film wieder vor einer Selenzelle vorbei, die er 
durch die Film hindurch belichtet und hört so 
in dem angeschlossenen Telephon alles, was 
auf den Film aufgeschrieben ist. Wir haben 
also einen photographischen Phonographen. 
„Photographophon“ nennt Herr Ruhmer 
den Apparat. 

Endlich möchte ich noch einen Versuch 
zeigen, der von Herrn Duddell angegeben ist 
und m. E. grosse Bedeutung für die Physik, 
wie die Elektrotechnik besitzt. Schaltet man 
(Fig. 19) einem Flammenbogen zwischen Homo- 
genkohlen parallel einen Stromkreis, der bei 
kleinem Widerstande eine Selbstinduktion L 
und eine Kapacität C enthält, ein elektrisches 


ı) L. Arons, Verhandl. der Physik. Gesellsch. zu 
Berlin 11, S. 65, 188. . 
»» H. Th. Simon,‚l.c. j 
ß E.Ruhm or, „Physik. Zeitschr.“ 2, 8. 399 u. 498, 
1901; er Mechaniker“, 1%1. j 
Von Herrn E. Ruhmer freundlichst zur Ver- 
fügung gestellt. 


6183 
nm 


System also, welches eine Eigenschwingung von 
der Schwingungszahl 


n=2nyYLC 


hat, so fängt der Fiammenbogen an, mit einem 
reinen Tone von der Schwingungszahl n zu 
tönen und zwar ziemlich laut. Dabei ist das 
schwingende System von recht kräftigen sinus- 
förmigen Strömen (bis 5 A) durchflossen. Variirt 


Fig. 18. 


man die Selbstinduktion oder die Kapacität, 
dann ändert sich natürlich der Ton, wie Ihnen 
unser Versuch zeigt (Experiment). Es hat keine 
Schwierigkeit, mit Hülfe abgestimmter Selbst- 
induktionen und Kapacitäten eine Art elektri- 
schen Flammenbogenklaviers zu konstruiren, 
welches sich mittels Tastatur spielen lässt. 


S 17 


Drosselsyule 


Fig. 19. 


Durch diese Versuche ist die Möglichkeit 
gewonnen, Gleichstrom ohne komplieirten 
Mechanismus, gleichsam automatisch, in sehr 
hoch frequenten Wechselstrom zu verwan- 
deln; wir können schon jetzt 80000 bis 40.000 
Schwingungen leicht erzeugen, die Schwin- 
gungszahlen der höchsten Töne, die es giebt, 
die man, wie Sie hören, kaum mehr als Ton 
wahrnimmt (Experiment). Vielleicht gelingt 
eg, zu noch höheren Schwingungszahlen über- 
zugehen und in das Gebiet der elektrischen 
Schwingungen zu gelangen. Dann aber wäre 
das für die drahtlose Teiegraphie so wich- 
tige Problem gelöst, dauernd ungedämpfte und 
rein sinusförmige elektrische Schwinguugen zu 
erzeugen; und damit wäre nach meiner Meinung 
auch die abstimmbare drahtlose Telegraphie 
verwirklicht. 

Auch für andere Fragen der Elektrotechnik 
geben die schönen und wichtigen Versuche des 
Herrn Duddell neue und bemerkenswerthe 


514 


Gesichtspunkte; z. B. für das Gebiet der 
Stromausschalter. Doch würde es mich von 
meinem Thema zu weit abführen, wollte ich 
näher auf diese Seite der Frage eingehen. Der 
Hinweis auf die Bedeutung der Duddell’schen 
Arbeit muss genügen. Denn wir wollten hier 
wesentlich die akustischen Eigenschaften des 
Flammenbogens ins Auge fassen. 


V. Ausblick. 


Wenn ich jetzt noch mit einigen Worten 
die praktische Seite unserer Versuche ins Auge 
fassen darf, die ja Sie, m. H., besonders inter- 
essirt, 80 hoffe ich Ihnen den Beweis erbracht 
zu haben, dass gesunde Keime zu einer Ent- 
wiekelung auch nach der technischen Richtung 
hin in reicher Zahl vorhanden sind. 

Ob die „sprechende“ Bogenlampe als solche 
technisch eine Bedeutung gewinnen kann oder 
die „lauschende“, das lässt sich naturgemäss 
nicht voraussehen. Aber der drahtlosen Tele- 
phonie mit Hülfe der sprechenden Bogenlampe 
dürfte man wohl schon jetzt eine günstige 
Prognose stellen können. Wenn e8 gelänge, 
auch nur über ein paar Kilometer hinweg sich 
allein durch Verbindung eines Lichtstrahles zu 
unterhalten, so würde damit m. E. für nautische 
und militärische Zwecke schon ein grosser Ge- 
wion erzielt sein. Jedenfalls scheint es mir des 
Schweisses der Edlen werth, auf dem vorge- 
zeichneten Wege fortzuschreiten. Man bedenke, 
dass die sämmtlchen Versuche noch in ihren An- 
fängen liegen, dass namentlich über die Selen- 
zellen, die Apparate, die für die Photophonie 
am Wesentlichsten sind, noch ausserordentlich 
wenig exakte Arbeit geleistet ist, und dass die 
Fabrikation der Selenzellen noch durchaus im 
Stadium des Willkürlichen, Launenbaften liegt. 
Unter sehr vielen Selenzellen, die fabricirt wer- 
den, ist zufällig die eine oder die andere, die 
besonders gut ist, und niemand weiss, warum 
sie es ist. Hier muss und kann noch viel durch 
exakte Untersuchung verbessert werden, 68 
muss gelingen, Selenzellen von hoher Leistungs- 
fähigkeit und immer gleichbleibender Beschaffen- 
heit zu machen. 

Ferner wird auch die sprechende Lampe 
noch ihre Verbesserungen erfahren. Unsere 
sprechende Arons- Lampe scheint mir gerade 
für die photophonischen Versuche Gutes zu 
versprechen. Schon jetzt hat Herr Ruhmer in 
sehr wirksamer Weise Glühlampen zum Licht- 
sprechen gebracht. Dass es ihm, im Gegensatz 
zu analogen früheren Versuchen von mir,!) schon 
vor einiger Zeit gelungen ist, auch die Flamme 
des Bunsenbrenners, überhaupt jede Flamme zum 
Sprechen zu bringen, indem er die in einem 
kleinen Induktorium hochtransformirten Mikro- 
phonströme mittels Platinelektroden durch die 

‚Flamme leitete, sei der Vollständigkeit und des 
Interesses wegen hier angefügt.?) 

Sie werden mit mir aus alledem schliessen, 
dass wir auch in Bezug auf die praktischen 
Ziele unserer Versuche unserer Phantasie keine 
Zügel mehr anzulegen brauchen. 

Vielleicht wird es dahin kommen, dass man 
künftig Vorträge behaglich in seinen Schreib- 
sessel gelehnt halten wird, während in den 
Hörsälen die ordentlichen, ausserordentlichen 
und Privatlampen ihr Licht ertönen lassen, 
lauter oder leiser, thörichter oder weiser, je 
nach der Stromstärke, die sie sich oder der 
Herr Kultusminister ihnen leistet. Vielleicht 
wird man dazu gelaugen, in den Kirchen 
Kanzel und Kanzelredner durch eine Bogen- 
lampe zu ersetzen, sodass der Prediger, als 
Kirchenlicht in des Wortes verwegenster Be- 
deutung, und zum Trotz jedem Dunkelmänner- 
thum, in Flammenzungen zu seiner Gemeinde 
sprechen kann. Vielleicht auch wird sich einst 
ein reger Lichttelephonverkehr zwischen Erde 
und Mars verwirklichen; mir soll es recht sein. 
Die Hauptsache ist einstweilen — und ich hoffe, 
dass ich dazu durch meine Vorführung das 
Interesse geweckt habe —, dass recht viele 
Mitarbeiter auf diesem lohnenden Gebiete er- 
stehen, welche sich den praktischen Zielen des- 
selben widmen, sowie uns sein weiteres wissen- 
schaftliches Gedeihen am Herzen liegt. 

Im Uebrigen glaube ich, epricht 
sprechende Lampe für sich selbst! 


die 


ı) H. Th. Simon, |]. c, 1898, 
»» E Ruhmer, „Physik. Zeitschr." 2, 8. 325, 1901. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Die Anwendung des Seilecks für die 
Berechnung der Stromvertheilung 
bei elektrischen Bahnen. 


Zu dem in Heft 20 erschienenen Artikel von 
Ph. Pforr über diesen Gegenstand möchte ich 
Folgendes bemerken. 


Auch ich bin schon vor längerer Zeit auf 
die für den mit der (Graphostatik vertrauten 
Ingenieur recht naheliegenden Analogien zwi- 
sachen Stromleiter und belastetem Balken auf- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 25. 


direkt in), Z, Z, Z 


20. Juni 1901. 


handen sind, oder wenn die Grösse des | 

nicht konstant ist; hier werden Zeichnung und 
Rechnung in gleicher Weise umständliche. Die 
Fig. 18 u. ff. sehen allerdings sehr einfad ang, 
sind dafür aber auch falsch, oder doch wenigen; 
als sehr rohe Annäherungen aufzufassen. 

Ich will hier nur die Fig. 18 betrach 

welche den immer noch verhältnissmässig eı- 
fachen Fall darstellt, dass die EMK der vorhar- 
denen drei Stromquellen (Speiseleitungen) gleich 
gross ist. Nachstehend ist in Fig. %0 die Fig. 18 


wiederholt undich bitte, die benutzten Buchstaben 


in die Darstellung des Herrn Pforr einzu 
da bei der letzteren der Fehler weniger er 


fällig ist, sodass man meinen weiteren Ans- 


führun en an Hand derselben event. leichter 
wird folgen können. 


Habe ich Herrn Pforr richtig verstanden, 


so verfährt er, wie folgt: 


X Y stelle die Bahnstrecke dar (Längen hier 
3 die Anschlüsse der Strom- 


quellen bzw. diese selbst, Jg, Jr, Ji deren Strom- 


Fig. 20. 


merksam geworden und habe ähnlich wie Herr 
Pforr ein für meine speciellen Zwecke be- 
quemes Verfahren zur Untersuchung der Strom- 
vertheilung bei elektrischen Bahnen daraus ab- 
zuleiten versucht. Abweichend von der im an- 
geführten Aufsatz vertretenen Meinung und 
entgegen der von mir früher („ETZ“ 1900, 
S. 130) geäusserten Hoffnung bin ich jedoch 
nach vielen Versuchen schliesslich zu der 
Ueberzeugung gekommen, dass erhebliche 
Vortheile von diesem Verfahren nicht zu er- 
warten seien. und habe daher bis jetzt von 
einer Veröffentlichung abgesehen. Die Ursache 
zu dem Misserfolg lag darin, dass gewisse von 
Herrn Pforr bei den verwickelteren Fällen ge- 
machte Vernachlässigungen bei den von mir 
vorzugsweise untersuchten Anlagen nicht zu- 
lässig erschienen, während die genauere Dar- 
stellung im Allgemeinen viel zu umständlich 
für den praktischen Gebrauch sein dürfte. 
Trotzdem scheint es mir nunmehr geboten, 
noch etwas näher hierauf einzugehen. 


Zunächst will ich indessen noch folgendes 
bemerken: 


1. Ich benutze als Längeneinheit, wo es 
irgend angeht, das Ohm, nicht das Kilo- 
meter; damit fallen die Komplikationen der 
Fig. 11a und 11b (Heft 20) fort; 


2. die Grössen e decken sich genau mit 
dem von mir in der Abhandlung: „Beitrag 
zur Berechnung von Bufferbatterien“ 
(„ETZ“ 1899, S. 730) definirten Begriff des 
„charakteristischen Widerstandes“; ich 
werde daher im Folgenden diesen Ausdruck 
benutzen (abgekürzt „char. W.“), da er kurz 
und deutlich das Gemeinte ausdrückt. 


Solange man nur mit Stromquellen (oder 
Speiseleitungen) zu thun hat, deren char. W. 
vernachlässigt werden kann, ist die Unter- 
suchung nach Fig. 2 bis 15 (Heft 20) sehr ein- 
fach; dasselbe gilt bei Vorhandensein von 
höchstens zwei Stromquellen von kon- 
stantem char. W. (Fig. 16 u. 17); in diesen 
Fällen ist aber auch der Vortheil des zeich- 
nerischen Verfahrens praktisch nicht sehr erheb- 
lich, da die wirklich eintretenden Belastungs- 
fälle selten mit einiger Genauigkeit vorauszu- 
sehen sind, sodass eine angenäherte Ueber- 
schlagsrechnung meist genügen würde. Anders 
liegt der Fall aber, wenn mehr als zwei 
Stromquellen von merklichem char. W. vor- 


lieferung, J, bis Js; (dort bis J7) die Stroment- 
nahme. 


Man trage dann auf der Konstruktionslinie 
X' Y' //X Y, welche von den in Z, Zy 2; auf 
XY errichteten Senkrechten in ei A ! ge 
schnitten wird, von G und I nach aussen die 
Strecken GG’ und /T' bzw. gleich den char. W. 
der Stromquellen Z, und Zy (e, und g;) ab, er- 
richte in @' eine Senkrechte, trage auf der 
selben G’K=, (char. W. von Z,) ab, ziehe 
HK und I L// HK. Auf X'Y' trage man von 


I' nach aussen I’ L'’=G'L(=.a) ab. 


Fig. 21. 


Dann zeichne man mit dem PolM Pa 
weite MM" —h) das Kräfteeck zu Jı bie Js 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Heft 26. 


516 


90. Juni 1901. | 
Be nn an 2 BB a Sn a a a a an ae 


it den Seilstrahlen Ibis VI. Durch I' wird | Figur stets nöthig wird, zu erreichen, benutze 

Eis Parallele zum äussersten Seilstrahl (hier | man folgende onstruktion (Beweis siehe 
yI) bis zum Scbnittpunkte A mit der durch Z3 | Müller - Breslau, Graphische Statik, Bd. I, 
Senkrechten gelegt, das Seileck | S. 8 u. 9): Man verlängere G@” D und TA, bis 


enen 
EBD“ za den zwischen Z, und Z3 angreifen- 


den Lasten (Stromentnahmen) gezogen und 
durch den Schnittpunkt D von dessen letzter 
Seite mit der durch Z, gehenden Senkrechten 
eine Parallele zu dem anderen äussersten Seil- 
strahl (/) gezogen, welche die durch @’ gelegte 
Senkrechte in @'' schneidet. Der Schnittpunkt 
des Seilpolygons mit der durch Z, gelegten 
Senkrechten sei F; dann wird F mit L‘ ver- 
bunden und im Abstande og, von Z,F eine 
Parallele zu der letzteren Linie gezogen, welche 
FL‘ in O schneidet. O@" ist die eine Schluss- 
linie (8), die durch den Schnittpunkt P von 
0G" und Z, F gezogene Linie P/' die andere 
(a) Im Kräfteplane sind MR und MS die 
arallelen zu den Schlusslinien. 

Man ziehe nun noch durch F’ eine Parallele 
zu P@', welche I’P in O' schneidet und eine 
zweite zu X' Y', welche /'P in V schneidet; 
ferner fälle man OW, O"W" und G"ULZF. 

Wäre die Konstruktion richtig, so miüsste 
nunO"W"=0WwudAFOP©YAFO'P sein 
(doppelte Anwendung des Kongruenzsatzes), 
woraus O"P//FO oder VI!I'//FL' folgt. Da- 


mit wird VF=I/'’ L'’=a und 


sie sich in #& schneiden, verbinde Z mit G‘ und 
ziehe durch Q@ eine Parallele zu EG‘, welche 
TM (oder ihre Verlängerung) in M’ schneidet; 
M' als Pol ergiebt ein Kräfteeck, mittels dessen 
ein obiger Forderung entsprechendes Seileck ge- 
zogen werden kann; inFig.20 ist !AB'F' C' D’@' 
das auf diese Weise konstruirte verkürzte, 
NVN" A" AB'F'(C'D'D' N' das vollständige 
Seilpolyson, /!’P' und P'@' die wie oben ge- 
zogenen Schlusslinien; wo die letzteren die 
durch Z, und Zs3 gelegten Senkrechten schnei- 
den, in Ns und N;, sind dann noch Parallelen 
zu den äussersten Seilstrahlen zu ziehen, N3 X} 
und Ns N,, sodass N, Na P'N,N, (8' 8" s"' sIV) 
den gesammten Se darstellt. Alle 
Linien, welche im Fall der praktischen Anwen- 
dung überflüssig werden, sind puuktirt, man 
sieht, es bleibt genug übrig. 

Ganz anderer Art sind die Schwierigkeiten, 
welche entstehen, wenn der char. W. o nicht 
als konstant angesehen werden kann; und dies 
gilt jedenfalls von einer Akkumulatorenbatterie. 

n den oben bereits citirten Stellen!) habe ich 
schon betont, dass die Charakteristik für eine 
solche wohl für einen bestimmten Augen- 
blick und für Ladung oder Entladung als 
Gerade (e = const.) angesehen werden kann, 
dass aber ihre Neigung (d. h. 0) eine Funk- 
tion der Zeit und für Ladung und Ent- 
ladung (eo, bzw. e,) sehr verschieden ist 
(ea =c®2e,). Kann man also den Einfluss der 


Zeit auch durch Schätzung genügend berück- 
sichtigen, so bleibt doch immer noch die Ver- 
schisdenheit von eg, und e, zu beachten; infolge- 


dessen ist für jeden Belastungsfall erst zu 
untersuchen, welcher von beiden Werthen für 
denselben gilt, indem man z. B. erst den Span- 
nungsabfall bei ausgeschalteter Batterie am 
Anschlusspunkt der letzteren ermittelt, woraus 
bei bekannter Zellenzahl das Vorzeichen des 
Batteriestromes sich ergiebt; auch kann man 
bei Vorhandensein nur eines Zuges in sehr ein- 
facher Weise so vorgehen, dass man für jeden 
Punkt der Strecke jene Stromentnahme er- 
mittelt, für welche der Batteriestrom gerade 
verschwindet (auch bei 2 Fernbatterien an- 
wendbar); allgemeine Regeln lassen eich hier 
nicht geben. 

Ueberhaupt wird man unter den aufge- 
führten Umständen kein Vertahren für jeden 
Fall empfehlen können, sondern man wird sich 
jedesmal erst das vortheilhafteste suchen 
müssen, wobei dem Rechnenden die Unsicher- 
heit der vorauszusetzenden Strombelastung in 
der Regel erhebliche Vereinfachungen gestattet, 
welche selbst eine auf den ersten Blick äusserst 
komplieirt erscheinende Methode annehmbar 
ınachen können; bei annähernd gleichem Zeit- 
aufwand verdient die zeichnerische Unter- 
suchung natürlich stets den Vorzug. 


Berlin, 21. 5. 01. 
G. Brandt, Regierungsbaumeister. 


also 


und, da 


FP:O"W"=RS: h, also FP= En 0" WW", 


und 


W"P:O"W"—- PH: Hl,aleoW” P- j 


Gleichzeitig ist aber auch 


@L:@Kza:,=GT: GI 
also 


Somit wird 
Hi_@ 


Fu GH 
oder 


FL ae re Al 
h GH HI 

[Die Berechnung des Streufaktors 
asynchroner Motoren. 


Die vorzügliche Uebereinstimmung der 
berechneten und experimentell ermittelten 
Streuungskoöfficienten, die Herr Jonas in 
seinem Artikel, „ETZ“ 1901, Hett 22, veröffent- 
licht, muss besonders diejenigen überraschen, 
welche sich darüber klar sind, dass ein ganz 
wesentlicher Theil der Streuung durch die vor- 
stehenden Spulenköpfe hervorgerufen wird; die 
im erwähnten Artikel abgeleiteten Gleichungen 
enthalten nämlich keinen Ausdruck, der diese 
Streuung berücksichtigt. AufS.449 (a.a.O0.) Fig.6/, 
ist eine zwischen den Stator- und Rotorzähnen 
zickzackförmig verlaufende Streuung dargestellt, 
welche einen grossen Procentsatz der Total- 
streuung ausmacht; diese Streuung existirt aber 
in Wirklichkeit nicht, wie sich sofort aus Fig. 22 
ergiebt. 

Die Fig. 22 zeigt einen Dreiphasenmotor mit 
2 Nuthen pro Spulenseite in dem Moment, in 
welchem eine Phase ihren Maximalstrom führt. 
Der Rotor, welcher der Einfachheit halber mit 
der gleichen Zahl von Nuthen ausgestattet ist, 
ist als stromlog gedacht. Die erregenden Kräfte 
sind durch Elemente angedeutet, deren EMK zu 
je 1 V angenommen ist. Demgemäss sind die 

raftlinienflüsse als elektrische Ströme darge- 
stellt, und die Kraftlinienwege sind durch die 
eingezeichneten Strombahnen ersetzt. Die hori- 
zontalen, durch die Statornuthen gezogenen 
starken Linien stellen die Widerstände dieser 


oder weil 


und 
M"S_ HP 
Rh Hr’ 
nn (2 
_ UP.BU+HP.GH 
G'H.HT 
Aus (1) und (2) folgt 


GT.PH=UB.HIAHB.GH. 


Sucht man den W i 

erth dieser Flächen in 

ver Fig, 2% auf, 80 sieht man, dass die Glei- 
ng falsch ist; sie muss lauten 


GT.PH-PH.HNLPB.GH, 


oder es muss U 
mit H zusammenfallen, was ge- 
schieht, sobald G" in X’ Y' liegt. Dann muss 


50 das (verkürzt R “ 

d ürzte) Seilpolygon !’ABCDG" | Nuthen dar, und durch die eingezeichneten 

a nn hindurchgehen, also G“ mit G' | Pfeile ist die Richtung des Streuflusses markirt. 
a ON. In gleicher Weise sind die Widerstände der 


Um dies Zwecks genauerer Ermittelung, 


we 
Iche bei einigermassen unsymmetrischer ı) „ETZ“ 1899, S. 730; 1900, 9. 129. 


und Rotorzahn 


Rotornuthen eingetragen. Die einzelnen Strecken 
der Zickzacklinien stellen den Widerstand zwi- 
schen je einem halben Stator- und einem halben 
Rotorzahn dar, und diese Widerstände lassen 
sich in einfachster Weise aus dem Luftwider- 
stand des Hauptfeldes des Motors berechnen. 
Der Vernachlässi ‚NG 

entsprechend, bedeuten die punktirten Linien 
widerstandslose Strombahnen. Damit die ein- 
zelnen, die Felder darstellenden Ströme in be- 


ng des Eisenwiderstandes 


ke 
FRERL 
| N 

vv WW vw _\ Y2 


t 1] 1 1] ’ 
Auer edsnnelsszein sn tsebernabseeals 


Fig. 2. 


quemster Weise berechnet und in die Figur 
eingetragen werden konnten, sind die Wider- 
stände jeder Stator- und Rotornuthe, und ebenso 
die Widerstände zwischen einem halben Stator- 
leich 1 2 angenommen; wo 
die Stromstärke durch die Summe zweier Zahlen 
ausgedrückt ist, entspricht der erste Summand 
dem Hauptfeld, der zweite den Streulinien. Aus 
der Fig. 22 ist ohne Weiteres zu ersehen, dass 
durch die Zickzackwiderstände eine Streuung 
nicht erfolgt. 

Zu demselben Resultat führt auch die 
Fig. 6f, Seite 449, wenn man den Rotorzahn 
einem Statorzahn statt einer Statornuthe gegen- 
über stellt. 

Die gute Uebereinstimmung zwischen Rech- 
nung und Experiment, die in der eitirten Arbeit 
Besen or wurde, ist dalıer eine rein ge 

ie ne Kopfstreuung ist von der 
Grössenordnung der irrthümlich angenommenen 
Zickzackstreuung. 

Die Nuthenstreuung lässt sich durch einen 

Ausdruck von der Form 


__e An 


darstellen, worin a = Phasenzahl, A = Nuthen 
pro Spalenseite, Ar, = Leitfähigkeit einer Stator- 
nuthe, 4e, = Leitfähigkeit des Hauptluftfeldes 
pro 1 Statorzahn. 

Die Ableitung dieser Formel würde hier zu 
weit führen, ich werde in einem besonderen 
Artikel darauf zurückkommen. 

Köln, 2. 6. 01. Julius Heubach. 


[Streuungskoöfficienten und Ankerrück- 
wirkung in Drehstromgeneratoren. 


Zu der Schlussbemerkung des Herrn Prof. 
Blondel „ETZ“ Heft 23 S. 475 gestatte ich mir 
folgenden Einwand: Ich habe thatsächlich den 
Versuch angestellt, die Selbstinduktion eines 
Stators ohne Rotor zu messen: ich habe jedoch 
Banden, dass das Ergebniss nicht bloss die 

nkerstreuung repräsentirt. Es tritt eben auch 
ohne Rotor eine Summe von Streufeld und 
Aussenfeld auf; letzteres verläuft allerdings 
ganz durch Luft, ist aber immerhin von der- 
selben Grössenordnung wie das Aussenfeld bei 
eingebautem Rotor. 

Charlottenburg, 6. 6. 01. 

Dr. Niethammer. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


Oesterreichische Union Elektricitäts-Ge- 
sellschaft in Wien. Der Geschäftsbericht für 
das Jahr 1900 konstatirt eine güustige Entwicke- 
lung der Geschäfte. Es wurden Ingenierbüreaus 
und Vertretungen in Aussig, Brüx, Budapest, 
Graz, Mähr. Ostrau, Prag, Triest und Wels er- 
richtet und der Bau der Fabrik in Hirschstetten 
ist so gefürdert worden, dass bereits im Sommer 
1900 der Betrieb aufgenommen werden komnte. 
In derselben werden Specialkonstruktionen, wie 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 25. 


6516 
m 


He en m d Kraftübertra gungen 
sc 

= Mouten- 1 . 
gen für Brünn ist der Umb 

t. In Brünn 18 

ee npftramway und Neubau 
cessionirten Linien 
nahezu vollendet. Für 


emeinsam mit d 
alle Unternehmungen zu Berlin mit 


i ital von 6200 000 

Firma A ellschaft A Binnen ST Orc 
“ „egrründet, W ; 

a den Betzieb der fertiggestellten Linien 


in Brüx 
< hm. Auch die Bauarbeiten | arg 
ohrelten rüstig vorwärts und die Benz 
nung der Linie Brüx-Oberleutensdor a ib 
Nächst bevor. Dagegen hat der pachtwe! 
übernommene Betrieb der städtischen Bun 
bahn in Aussig den Erwartungen nicht ent 
sprochen. Die im Auftrage und für Rechnung 
der Stadt Aussig vergrösserte Licht- und Kraft- 
centrale, welche die Gesellschaft ebenso pacht- 
weise wie die Strassenbahn betreibt, wurde 
fertiggestellt, ebenso das Leitungsnetz gelegt. 
Für das Elektricitätswerk in Wels ist am 
81. Januar 190!’ eine eigene Aktien esellschaft 
mit einem Kapital von 1900000 Br. gebildet 
worden, welche den Betrieb in eigener Rech- 
nung führt. Anschlüsse für 252 KW sind bereits 
abgeschlossen und in gleicher Höhe in Ver- 
handlung. Für die elektrische Bahn Triest- 
Opeina sind die Vorarbeiten in Angriff genom- 
men worden. 

Die gesammten Aufträge im Jahre 1900 inkl. 
des Vortrages vom Jahre 1899 betrugen an- 
nähernd 10000000 Kr., von denen jedoch nur 
der kleinere Theil in dieser Bilanz abgerechnet 
erscheint, während die weitaus meisten eschäf te 
noch nicht abgewickelt sind und erst in der 
nächsten Bilanz zum Ausdruck kommen werden. 
Die Aktiven der Gesellschaft betragen 7 990 604,62 
Kronen, und zwar an Kassenbestand 79 944,84 Kr., 
Kautions-Effektenkonto 156 943,49 Kr., aaren- 
konto 469 180,80 Kr. Die Fabrik steht inkl. Roh- 
materialien und Halbfabrikaten mit 2181 172,24Kr., 
die vorhin erwähnten Anlagen Brünn, Brüx, 
Wels u. s. w. mit 4 022 562,98 Kr. zu Buche. Das 
Inventarkonto beläuft sich auf 82 041,68 Kr., das 
Werkzeugkonto auf 9581,80 Kr., während das 
Patentkonto bis auf 1 Kr. abgeschrieben ist. 
Den Debitoren von 10899225,90 Kr. stehen 
4691 444,54 Kr. Creditoren entgegen. Der Re- 
servefonds beläuft sich auf 6435,58 Kr. Im Ge- 
winn- und Verlustkonto finden wir einen Waaren- 
gewinn von 284 900,50 Kr. zuzüglich Gewinn- 
antheil aus der Betriebsführung der Brünner 
Strassenbahn 14 747,94 Kr., sowie Zinsen 116284,19 
Kronen. Dagegen betrugen die allgemeinen Un- 
kosten 164 874,74 Kr. und die Abschreibungen 
49 208,06 Kr., wozu ein Verlust aus der Betriebs- 
führung der Strassenbahn Aussig von 24 965,70 Kr. 
kommt. Einschliesslich des Vortrages aus 1899 
von 115 840,87 Kr. resultirt ein Reingewinn von 
292 724,50 Kr. Der Verwaltungsratbh beantragte 
bei der Generalversammlung hiervon 5%/,, gleich 
8844,20 Kr. dem Reservefonds und weitere 5 %0 
dem Verwaltungsrath als Tantiöme zuzuweisen, 
während aus dem Ueberschuss eine Dividende 
von 5°/, auf das Aktienkapital von 3 Mill. Kr., 
gleich 150000 Kr. an die Aktionäre vertheilt 
werden. Der verbleibende Rest von 125036,10 Kr. 
wird auf neue Rechnung vorgetragen. 

In der am 30. Mai unter dem Vorsitz des 
Präsidenten Herrn Hugo von Noot abgehaltenen 
Generalversammlung wurden die Anträge der 
Verwaltung et und der in den Verwal- 
tungsrath kooptirte Direktor F. Vortmann aus 
Berlin in seiner Funktion bestätigt. Hon. 


er- 


Budapest-Szentlörinezer elektrische Vicinal- 
bahn-A.-G. In der am 8. Mai abgehaltenen 
Generalversammlung wurde der Rechenschafts- 
bericht pro 1900 vorgelegt. Demnach ist die 
Bahn am 16. Oktober dem elektrischen Betrieb 
völlig übergeben worden. Die Betriebsergebnisse 
für 1900 gestalten sich wie folgt: 


vom 1. Januar vom], August 


bis 31, Juli bis 31. December 

(Damptbetrieb) (elektr. Betrieb) 
Kronen Kronen 
Einnahmen . 184 737 136 284 
Ausgaben. 81 827 90 203 
Ueberschuss 108410 46 081 


Mit Hinzurechnung des Uebertrages vom Vor- 
jahre von 2176 Kronen standen somit zusammen 
151 667 Kr. zur Verfügung, von welcher Summe 
747 Kr. dem Reservefonds überwiesen, 148 370 Kr. 
als 10 Kr. = 5% pro_Aktie betragende Divi- 
dende ausbezahlt, der Rest von 2550 Kr. schliess- 
lich auf das neue Jahr vorgetragen wurde. 
Befördert wurden in der ersten Periode (Dampf- 
betrieb) 900 115 Personen, welche zusammen 


5.898 622 km zurücklegten; 


KURSBEWEGUNG. on 
TE ln | Te mn 


Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . 6,25 
Akk.-u.EL-Werkevorm.Boese&Co.Berlin] 4,5 
Allgem. Elektr.-Gesellschaft, Berlin 60 

Berliner Elektrieitätswerke . . . » - +] 25,2 
Berl. Masch.-A.-G. vorm. L. Schwartzkopfff 10,8 
Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 

Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft]| 28 
Elektra A.-Q., Dresden. . » . 2... .+J| 6 

A.-G. El.-W. vorm. Kummer & Co., Dresden | 10 
El. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.| 80 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 
Hamburgische Elektr.-Werke . . . . .| 15 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld | 20 
A.-G. £. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .] 16 
Ei.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co.,Frankf.| 10 


A.-G. Mix & Genest, Berlin. . . ... 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.]| 6 


El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg | 42 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . ; 54,5 
Union Elektricitäts-Ges., Berlin . . . 24 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. . 7,5 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 15 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn 6,048 
Berliner elektr. Strassenbahnen . . . .| 6 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 
Breslauer elektr. Strassenbahn 4,2 
Dresdner Strassenbahn . . . ....5 12 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | 2% 


Grosse Berliner Strassenbahn . 
Grosse Casseler Strassenbahn . . 


a 3) 
Strassen-Eisenb.-Ges. Hamburg 21 
Strassenbahn Hannover u au days 24 


Reisenden fuhren 5,49%, in der II. und 94,510/o 
in der III. Klasse; durchschnittlich betrug die 
Einnahme pro Personenkilometer 2,69 Heller. In 
der zweiten Periode (elektrischer Betrieb) wurden 
7562719 Personen befördert und 4095472 Personen- 
kilometer geleistet und entfielen auf jeden 
Wagenkilometer 2,7 Personen; per Personen- 
kilometer betrug die durchschnittliche Ein- 
nahme 2,97 Heller. An Frachten wurden 1834942 
bzw. 929290 kg befördert. Das Aktienkapital 
beträgt 3127400 Kr., wovon 2967400 Kr. im 
Umlauf sind. Die Gesellschaft hat auch die 
Koncession für die elektrische Beleuchtung der 
Gemeinde Kispest und Szentlörinez, sowie die 
Stromlieferung für den Betrieb der dortigen 
Fabriksanlagen erworben. Hon. 


Miskolezer Elektricitäts-A.-G. In der am 
7. Mai 1. J. abgehaltenen Gereralversammlung 
wurden die Betriebsergebnisse zur Kenntniss 
gegeben. Die Einnahmen aus dem Personen- 
verkehr betrugen 106 305 Kr., aus dem Frachten- 
verkehr 408 Kr, sonstige Einnahmen 1297 Kr., 
zusammen 108050 Kr. Ausgaben des Betriebes 
70079 Kr., sonstige Ausgaben 5525 Kr., zusam- 
men 75604 Kr. Betriebsüberschuss 32446 Kr. — 
Rechnet man den 20539 Kr. betragenden Ueber- 
schuss aus dem Beleuchtungsgeschäfte und den 
Uebertrag vom Vorjahre per 1367 Kr. dazu, so 
standen zusammen 54352 Kr. zur Verwendung 
bereit, wovon nach 6490 Stück Aktien per 8Kr. 
(4%) 51920 Kr. als Dividende vertheilt und 
2432 Kr. auf neue Rechnung vorgetragen wur- 
den. Das Aktienkapital beträgt 1415800 Kr., 
von welcher Summe 117800 Kr. reservirt sind, 
sodass nur 1298000 Kr. im Umlauf sind. 


Hon. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 15. Juni 191. 


Die bereits vorwöchentlich erwähnten kriti- 
schen Verhältnisse bei der A.-G. Elektrieitäts- 
werke vorm. Kummer & Co. Dresden, haben 


durchschnittlich be- | dieselben in der Berichtswoche genöthigt, den 


1 85,785, 18,825| 1. 


förderte ein Zug 102,52 Personen; von allen | Konkurs anzumelden. Die Aktien, 


I Kur 
ErHEFE sit | 
ESARzE Fe 

= [Niedrig-| Höch- || Niedrig m. — 
el „ter | sior | are ir Kin 

— 17.10 1 124,— . 197, | e 

25 1.111 [| 118,— | 137,75 Tre are 

80 | 1.7. 16 | 195,— 121935 195,199. 1 

38 | 1.7.10 | 174,— |192,— | 175.50: 177 m 

= | ’ 0 176 
1. 7.| 18 | 191,50 1201,50] 192,— 19, 19. 

© |1.4| 7 | 74,-| 95501 77 8 - 

— |1.1]— | 110,50| 115,25] 111,80! 1188 ın 

— |14 4 | 8875| 76, 5975 = 

4 |1.1.|10 | 10,— 108, 75 10— | 8- 1m 
10 11.10. BY/a| 99,50 | 104,—| 100,— | 1m- m- 
80 | 1. 7. 64a 124,— | 197,50) 194,- m-w- 
85 | 1.1.| 10 | 111,75191,86| 111,75 116- uı5 
7 |1.7.| 9 | 145,— | 162,75] 147,75 15050 150% 
2 |1.7. 7 | 81,—| 98,70) 51,-| 5930 sı2 
— |17.1— | 3410| 5550| 3410) a9 &- 
2 |1.4| 11 | 126,— |147,25' 126,— 190 17- 

— |1.1|12 | 176,— | 191,50 176,— |183,— ITIN 

— /15.5.) 8 | 40,75| 50,—| 41,10) 4190 a% 

20 | 1.4.) 15 | 189,— | 174,25! 139,— 148,75 UL 

80 | 1. 8.| 10 | 154,25 | 160,601 154,95 155.75 1513 

10 | 1.1. 10 | 122.40 132,0) 1940 1 23,0 
40 | 1.1. 7a] 97,— 11898) 97,- 1038 Si- 
30 | 1.1. 10 | 154,— |170,— 162,50 | 163,9 182: 
8 |ı.1| 3 | 182,— | 14550] 134— |136.- 19,- 
— |1ı.1| 5 | 59701166 - | -|!- 
— | 1.1. 64a] 120,— | 126,50) 120,- m 121,50 
2 |1.1. 8 | 138,— | 146,601 138,75 | 140,— 1835 
604 | 1. 1.) 81/4] 169,80 | 186,50| 183,60 | 184,50 188,50 
13,5 | 1. 1.| 4 | 111,50) 126,50] 121,80 193,601 19250 
1.| 11 | 204,80 | 936, -|| 294,0 299,50, 2040 
2 11.10. 3%/4| 97,—| 104,—|| 100,- 10069 100-- 
14,864| 1. 1.| 8 | 163,— | 176,25. 168,— | 168,50 163- 
11,5 1. 1. 4l/a 67,— 67,— 


e- 


1128 61- 


deren Kur 
stand bereits auf die fortgesetzt ungünstizen 
Gerüchte andauernd gewichen war, gingen all 
Dienstag der laufenden Woche auf 10% zarück 
und konnten sich nur wenig wieder erholen. 
Unter diesem höchst bedauerlichen Vortall 
hatten nicht nur die anderen elektrischen Werthe 
die fast durchweg grösseren Kurseinbussel 
unterworfen waren, sondern auch die I 
meine Tendenz zu leiden. Dazu kam dann noc 
auf das Bekanntwerden der Kommission 
beschlüsse über den Rückkauf der Bahn ei 
etwa 50'/iger Kurssturz der Transvaalbahr- 
aktien, sodass die Börse mit ganz gerinel 
Unterbrechungen fast durchweg In sehr lauer 
Tendenz verkehrte. kn die 

Der Geldmarkt bleibt ausserordentlich 
die Bank von England ermässigte ihre Na 
abermals um 1/,%, auf 3 %. 


General Electric Co. 246!/2 


Chilikupfer ,„ Letr. 69 2.6 
Zinn . ELBE „ . Lstr199 10. 
Zinnplatten Letr. — 18. 6 
Zink. 222.00. . bein 17.10. — 
Zinkplatten Lstr. 2.” 
Blei .. 2.220. ‚ Let. 2 69 


Kautschuk fein Para: 8sh.84 J 
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Briefkasten der Redaktion. "" 
= Be Anrtagen deren briefliche BenntworkanE Mn, d 

rd, ist Porto beizulegen, 800 ’ j 
die Beantwortung an ® lieser Stelle im riefkasteß 
Redaktion erfolgen soll. 
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Bestellung und geg der des 
kosten geliefert, die bei dem UmbrecheN ich 
Textes auf kleineres Format nicht unw@ 
sind. Den Verfassern von 0 ne er. voll 
stellen wir bis zu 10 Da rn T erfügung, 
ständigen Heftes kostenfrei ZU! D 
wenn uns ein dahingehender \ 
sendung des Manuskrip:es mitg 


Nach Druck des Aufsatzes erfolgte Besten 


en von Sonderabdrücken oder 
in der Regel nicht berücksichtigt werden. 


Schluss der Redaktion: 15. Juni 11. = 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbert Kapp in Berlin. — Verlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


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Firktretechnische Zeitschrift 


(Centralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


yerlag: Jullus Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Münct an erschienenen ÜENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
arcnxık — in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
verichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Wittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Anszügen ans den in Betracht kommenden 
tremden Zeitschriften, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
ırbeten unter der Adresse: 


Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijounlatz 3. 


Fernsprechnummer: 11I. 1168. 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikelu 
nur mit Genehmigung der Itedaktion gestattet.) 


Entwurf zu Normalien für Gummiband- und Gummiader- 
Schnüre und für einfache Gleichstromkabel mit und 
obne Prüfdraht bis 700 V. 8. 517. 


en za Normalien für die Prüfung von Eisenblech. 


Die Schwebebahun Barmen - Elberfeld - Vohwinkel. 
G.Lüdorf. 8. 617. 


Graphische Ermittelung des hysteretischen Voreilwinkels. 
Von Fredrik Jnoobsen. 8. 529. 


Verlegung eines neuen Kabels für den öffentlichen Ferin- 
ne chr im Gotthardtunnel. Von A. Baech- 
old. 8. 529, 


Literatur. S. 530 Reaprechunaen: l,ehrbuch der El«k- 
trotechnik. Von K. Stöokhardt. — Der elektrische 
Krattwagen. Von H. W. Hellmann. 

Chronik. S, 530. London. 


Kleinere Mittheilungen. S. 631. 


Von 


ElektrischeBeleuchtung. 8.531. Elektricitäts- | 


werk und Gasanstalt in Rathenow. 


Elektrische Kraftübertragung S 53l. Eine 
KTOs86 ep-un weite bei einer Krattleitung. — Die 
Parsons-Dampfturbine. 


Verschiedenes. 8.631 Erläuterungen zu den Aus- 
führungsbestimmungen des Gesetzes betrefiend die 
elektrischen Maasseinheiten. — Preisliste der Union 
Elektricitätsgesellschaft, Berlin NW... über elektri- 
Er Krahnauarüstungen. — Preisliste der Akkumu- 
atorenwerke Oberspree A.-G., Oberschöneweide bei 
nerlin, über stationäre Akkumulatoren, Aprıl IF01. — 

reieliste der Vereinigten Akkumulntoren- und Elek- 

trieitätswerke Dr. Pflüger & C., Berlin NW. über 
‚ansportable Akkumulatoren. — Besuch der Mit- 
user des Feuerwehrkongresses in den Fabriken 
er Allgemeinen Elektrıicitäts-Gesellschautt. 


Patente. 8. 53. Anmeldungen. — Ertheilungen 
schungen. —-Gebrauchsmuster: Kintengungen. 
Auszügeaus Putentschritten. 


Vereinsnachrichten. 8 535. Verband Deutscher Elektro- 
1echniker (Tagesordnung und Festplan für die neunte 
Jahresversammlung des Verban des Deutscher Elektro- 
techniker zu Dresden am 27., 3. 29. und 30, Juni 1901). 
m Angelegenheiten des Elektrotechnischen Vereins 
(Technolexikon des Vereins Deutscher Ingenieure). 


Briefe an die Redaktion. x. 535 


Gexchäftliche Nachrichten. 8.535. A.-G. Mix & Genest, 
elephon- und Telegraphenwerke, Berlin. — Elektri- 
ee -G. vormals Hermann Pöge, Chemnitz. — Die 
-.g. Danubia ıür Vaswerks-. Beleuchtungs- und Mess- 
Apparate, Wien. - Kurl Flick & Co., Sondershausen — 
Sächsische Akkumulatorenwerke A.-G., Dresden. — 
fs umulatoren- und Elektricitäts- A.-G. in Wien. — 
(sellschaft tür elektrische Industrie in Wien. — In- 
ernationale Elektricitäts-Gesellschaft, Wien. 


Kursbeweguug. — Börsen-Wochenbericht. 8. 536. 
Briefkasten der Redaktion. 8. 536. 

Fragekasten. S. 636. 

Berichtigung. S. 536 


1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. 


Entwurf zu Normalien 
für Gummiband- und Gummiader-Schnüre 
und für einfache ‚Gleichstromkabel mit und 
ohne Prüfdraht bis 700 V.') 


I. Gummiband-Schnüre ?) 


(geeignet zurVerlegung in trockenenRäumen . 


für Spannungen bis 125 V). 


Die Gummiband-Schnüre sind in Quer- 
schnitten von 0,75 bis 4 qmm zulässig. Die 
Kupferseele besteht aus feuerverzinnten 
Kupferdrähten von höchstens 0,3 mm Durch- 
messer, welche mit einander verseilt sind. 
Die Kupfersecle ist mit Baumwolle umspon- 
nen und darüber mit unverfälschtem tech- 
nisch reinem unvulkanisirtem Paraband um- 
wickelt. Die Ueberlappung der Umwicke- 
lung muss mindestens 2 mm betragen. 

Das Gewicht der Parabandhülle muss 
für 100 m einadriger unvcrseilter Leitung 


bei 0,75 mm mindestens 10 g 


” 1 ‚00 ” 7 130 „ 

” 1,5 ” ” 155 ”„ 

N? 2,5 „ „ 200 » 

” 4,00 7 ”» 280 ” 
betragen. 


Ucber der Parabandhülle jeder Einzel- 
leitung befindet sich eine Umwickelung mit 
Baumwolle und über dieser eine Umklöppe- 
lung aus widerstandsfähigem Material, das 
nicht brennbarer sein darf als Seide oder 
Glanzgarn. 

Die Toleranz der Dimensionen und Ge- 
wichte beträgt 5 %/,- 

Die so bezeichneten Leitungen sind in 
trockenem Zustande einer 1/,-stündigen 
Durchschlagsprobe mit 500 V Wechselstrom 
zu unterwerfen. 


1I. Gummiader-Schnüre ?) 


(geeignet zur festen Verlegung für Span- 
nungen bis 1000 V und zum Anschluss be- 
weglicher Apparate bis 500 V). 


Gummiader-Schnüre sind in Querschnitten 
von 0,75 bis 6 qmm zulässig. Die Kupfer- 
seele besteht aus feuerverzinnten Kupfer- 
dräliten von höchstens 0,3 mm Durchmesser, 
welche mit einander verseilt sind. Die 
Kupferseele ist mit Baumwolle umsponnen 
und darüber mit einer wasserdichten vul- 
kanisirten Gummihülle umgeben. 

Die Beschaffenheit der Gummihülle muss 
eine derartige sein, dass die Gummiader 
nach 24-stündigem Liegen unter Wasser 
einer !/,stündigen Einwirkung eines Wechsel- 
stromes von 2000 V zwischen Kupferseele 
und Wasser, dessen Temperatur 25° C nicht 
übersteigen darf, widersteht. 

Die Wandstärke der Gummihülle soll 
betragen bei einem Querschnitt von 


0,75 qmm höchstens 1,1mm, mindestens 0,8mm 


1,0 ” ” 1,1 ” n 0,8 ” 
1 ‚D ” ” 1 ‚1 ” ” 0,8 „ 
25 „ n 14 „ n 10 „ 
4,0 „ „ 1 4 „ )) 1 ‚Oo ” 
6,0 „ » 1,4 „ ” 1,0 ” 

Die Toleranz der Dimensionen be- 


trägt 5°/.. 
Jede Einzelleitung muss über dem 
Gummi mit einer Schutzhülle umgeben sein, 


') Dieser Entwurf, welcher von der Draht- und 
Kabelkommission des Verbandes Deutscher Elektro. 
techniker remeinsam mit der Vereinigung der Elek- 
tricitätswerke und den deutschen Fabrikanten isolirter 
Leitungen ausgeurbeitet wurde, wird dem Verbandstag 
zu Dresden zur Beschlussfassung vorgelegt werden. 

2) Unter Schnüren sind im Allgemeinen Doppel- 
leitungen verstanden. Leitungen gleicher Konstruktion 
mit nur einer oder mebr als zwei Seelen sind durch den 
Zusatz „Einfach“ „Dreifach* u. 8. w. besonders zu be 
zeichnen. 


Heft 26. 


deren Art je nach dem Verwendungszweck 
zu wählen ist. Bewegliche Leitungen sind 
ausserdem mit einer gemeinsamen geelg- 
neten Umhüllung zu umgeben. 

(Hierzu siehe Tabelle S. 518, oben.) 

Der Isolationswiderstand der Kabel soll 
bei Abnahme im Werk mindestens 500 Meg- 
ohın pro Kilometer bei einer Temperatur 
von 15° C betragen. 


Entwurf 
zu 
Normalien 
für die 
Prüfung von Eisenblech ') 


1. Der Gesammtverlust im Eisen ist mittels 

Wattmeter an einer aus vier Tafeln ent- 

nommenen Probe von mindestens 10 kg 

zu bestimmen, und wird für Bmax. = 10000 

und 50 Perioden in Watt pro Kilogramm 

angegeben; diese Zahl heisst „Verlust- 
ziffer“. 

Als normale Blechstärken gelten 0,3 und 

0,5 mm; Abweichungen der Blechstärken 

dürfen an keiner Stelle #10°/, der vor- 

geschriebenen überschreiten. 

3. Für die Messungen dient ein magnetischer 
Kreis, welcher ausschliesslich Eisen der 
zu prüfenden Qualität enthält und nach 
der in der Ausführungsbestimmung ge- 
gebenen Weise zusammengesetzt ist. 

4. Als specifisches Gewicht des Eisens soll 

7,7 angenommen werden, soweit keine 

genaueren Bestimmungen vorliegen. 

In Zweitelfällen gilt Untersuchung durch 

diePhysikalisch-TechnischeReichsanstalt, 

Charlottenburg, als maassgebend. 


Die Schwebebahn Barmen-Elberfeld- 
Vohwinkel. 


Von G. Lüdorf, Ingenieur, Elberfeld. 


Wohl kaum eine Gegend war so geeignet 
für den Bau einer Hochbahn, wie das enge 
und industricreiche Wupperthal, welches auf 
eine Länge von etwa 10 km zwei blühende 
Fabrik- und Handelsstädte mit mehr denn 
300000 Einwohnern, Barmen und Elberfeld, 
die in regstem Geschäftsverkehr mit ceinan- 
der stehen, in seinem engen Raum aufnimmt. 
Die elektrischen Strassenbahnen, sowie zwei 
das Thal der Länge nach durchziehende 
Eisenbahnlinien mit nicht weniger denn 
13 Bahnhöfen und Haltestellen, waren nieht 
im Stande, den grossen Verkehrsansprüchen 
zu genügen. Schon vor einer Reihe von 
Jahren reichten deshalb Siemens & Halske 
in Berlin ein Projekt für cine elektrische 
Hochbahn ein, welche dem Zuga der Wupper 
folgen sollte, da die theilweise sehr engen 
und vom Verkehr schon überlasteten Strassen 
eine weitere Inanspruchnahme nicht mehr 
zulicssen. 

Im Jahre 1893 nun war Eugen Langen 
in Köln zum ersten Male mit seinem Schwebe- 
bahnsystem an die Oeffentlichkeit getreten. 
Im Gegensatz zu sämmtlichen damals be- 
kannten und auch später noch erfundenen 
Bahnsystemen, mögen diese nun Stand- 
bahnen oder Hängebahnen irgend welcher 
Art sein, liess Langen die beim Durch- 
fahren von Kurven auftretenden Centrifugal- 
kräfte frei wirken, zunächst allerdings, um 


ı) Dieser Entwurf, welcher von der Hyst.eresis- 
Kommission des Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
ausgearbeitet wur(de, wird dem Verbandstage zu Dresden 
zur Beschlussfassung vorgelegt werden. 


20 


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wu 


618 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 27. Juni 1901. 


Normalien 
für einfache Gleichstromkabel mit und ohne Prüfdraht bis 700 V. 


Toleranz 5°, für sämmtliche Dimensionen mit Ausnahme der Länge, der Isolationsstärke und des im Leitungswiderstande oder der 
Leitungsfähigkeit ausgedrückten Querschniittes. 


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35 7 6 9,78 = 2,0 . 16 23x09 R | 2,0 2>%x<0,8 20 p43) | 26 
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2 . i 3 9 208 9,0 31 38 E 
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150 19 18 8,26 1 a. 2 1,9 2x 1,l 5: 20 2x 1,0 : ji ö 
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400 37 36 8,76 > 2l/a 2,8 2x 1,2 E N . E 
| | B 3,0 2>x<1,0 2,0 54 
37 86 4,20 a 2%, 2,4 2x 1,8 pe N) ’ Ä 
= 87 86 4,70 5 23% 2,6 2% 1,8 Rn 80 2x<10 2,0 68 | 2 
800 87 36 5.32 8.0 2,8 2x1,4 30 2x<1,0 2,0 = | . 
1000 87 36 5,95 | 3,0 3,0 2x 1,6 | 3,0 2x<1,0 2.0 | 
ängstlichen und vorsichtigen Gemüthern | . 
entgegen zu kommen, ‘nur beim Wagen- CE TER EN, 
kasten, während die Drehgestelle, an denen G 7 


der Kasten aufgehängt war, in der üblichen 
Weise mit 4 Rädern auf 2 Schienen liefen. 
Das Gleis musste dementsprechend in den 
Kurven mit Ueberhöhung ausgeführt werden. 
Eine solche zweischienige Schwebebahn- 
probestrecke wurde noch im Jahre 1893 auf 
dem Fabrikhofe der Herren van der Zypen 
& Charlier in Deutz fertig gestellt. 

Die Fahrversuche ergaben derartig 
günstige Resultate, dass in demselben Jahre 
die Blektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co. zu Nürnberg, die im Verein mit der 
Wagenbauanstalt derHerren van derZypen 
& Charlier die Probestrecke ausgerüstet 
hatte, den Städten Barmen-Elberfeld einen 
Entwurf für eine zweischienige Schwebe- 
bahn vorlegte, die gleich dem Hochbahn- 


projekt der Firma Siemens&H 
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27. Juni 1901. 


sowohl Kasten als Drehgestelle, konnte den 
Einflüssen der Centrifugalkräfte ungehindert 
nachgeben. Leider sollte aber der geniale 
Erfinder selbst die Früchte dessen, was er 
gesät, nicht mehr ernten. Er starb, noch 
ehe die einschienige Probestrecke fertig war. 

Bei den Versuchsfahrten zeigten sich 
die Vorzüge des einschienigen Systems 


‚Dietrich. 
Fig. 6. 


gegenüber dem zweischienigen in so über- 
zeugender Weise, dass auch für die Bau- 
ausführung in Barmen-Elberfeld-Vohwinkel 
das einschienige System zu Grunde gelegt 
wurde, obwohl die Bauzeichnungen für eine 
zweischienige Bahn bereits grösstentheils 
ausgearbeitet waren. 


„ Riflershausen 


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Die grosse Ueberlegenheit der einschic- 
nigen Schwebebahn gegenüber allen Stand- 
undHängebahnsystemen, von welchen einige 
in den Fig. 2 bis 7 abgebildet sind, ist so 
klar, dass es sich nicht verlohnt, hierüber 
viele Worte zu verlieren. 

Es ist einleuchtend, dass das Fahren in 
einem Wagen, der sich stets von selbst in 
die Gleichgewichtslage einstellt, bei allen 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


Geschwindigkeiten und in allen Krümmungen 
ein überaus ruhiges und stossfreies sein 
muss im Gegensatz zu solchen Fahrzeugen, 
deren Gleis in Krümiınungen der maximalen 
be- 
stimmte Form haben muss, was zur Folge 
dass beim Fahren mit anderen Ge- 
in 


Geschwindigkeit entsprechend eine 


hat, 


schwindigkeiten die Centrifugalkräfte 


Enos, 


Fig. 6. 


einer für die Reisenden lästigen Weise sich 
bemerkbar machen müssen. Auch die Furcht, 
dass die Wagen beim Uebergang aus der 
Geraden in eine Kurve oder umgekehrt in 
ist unbe- 
wenn richtige Uebergangsbögen 
eingelegt werden. Desgleichen konnte eine 


pendelnde Bewegungen gerathen, 
gründet, 


Lageplan nnd Längenprofil. 
Fig. 8, 


ungünstige Wirkung «des Windes weder auf 
den Probestrecken noch bei dem jetzigen 
Elberfelder Betriebe festgestellt werden. 
Einer der wesentlichsten Vorzüge der 
Schwebebahn besteht aber darin, dass es 
möglich ist, bei gegebener Geschwindigkeit 
bedeutend kleinere Krüämmungshalbmesser 
zu verwenden, bzw. bei gegebenen Krüm- 
mungen mit bedeutend grösserer Geschwin- 


1901. Heft 26. 


518 


digkeit fahren zu können, als bei Stand- 
bahnen. Das Verhältniss zwischen Krüm- 
mungshalbmesser und maximaler Geschwin- 
digkeit ist nur bedingt durch den grösstzu- 
lässigen Ausschlag des Wagens aus der 
Vertikalen. Bei den Versuchsfahrten in 
Deutz betrug dieser Ausschlag bis zu 26°, 
ohne dass die Insassen des Wagens irgend- 


Perlay-Hale. 
Fig. 7. 


wie beeinflusst worden wären, ja ohne das 
Bedürfniss zu haben, sich beim Stehen mit 
geschlossenen Füssen im Wagen zu stützen 
oder anzuhalten. (Genaueres über diese 
Verhältnisse findet sich in einem Aufsatz 
des Herrn Oberingenieur Petersen, Elber- 
feld, im „Organ für die Fortschritte des 


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Eisenbahnwesens“ 1900, betitelt: ;Ucber die 
Grenzen, welche der Fahrgeschwindigkeit 
auf E Eisenbahnen durch die Fliehkraft in den 
Bahnkrümmungen gesetzt werden.“) 


Die Linienführung. 
Die Schwebebahn Barmen - Elberfeld- 
Vohwinkel, deren Lageplan und Längen- 
protil Fig. 8 darstellt, beginnt am Staats- 


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520 Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. Heft 26. 


27. Juni 1801. 


bahnhof Barmen-Rittershausen, folgt dem 
Zuge der Wupper durch Barmen und Elber- 
feld auf eine Länge von ca. 10km, verlässt 
unterhalb der Eisenbahnbrücke bei Sonn- 
born den Fluss, führt sodann auf der Haupt- 
strasse durch Sonnborn und Vohwinkel und 
endigt in unmittelbarer Nähe des Staats- 
bahnhofes Vohwinkel, woselbst sich auch 
der Wagenschuppen, die Reparaturwerk- 
stätte und das Verwaltungsgebäude befinden, 
deren Anordnung Fig. 9 wiedergiebt. Die 
Gesammtlänge der Bahn beträgt 13,3 km, 
der durchschnittliche Stationsabstand bei 
20 Haltestellen im Mittel etwa 665 m, 
schwankend zwischen 350 und 10C0O m. Die 
grösste Steigung auf der Strecke kurz vor 
dem Endbalınhot Vohwinkel beträgt 40 %o: 


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Wupperbrücken. Für die Höhenlage auf 
der Landstrecke und bei Brückenkreuzungen 
ist das Lichtmaass von Strasse bis Unter- 
kante Schwebebahnwagen an den Stellen, 
wo celektrische Strassenbahnen vorhanden 
sind, auf 5,3 m festgesetzt, im Uebrigen aber 
auf 4,8 m. 


Das Tragwerk. 


Das Tragwerk der Schwebebalın ist 
völlig aus Eisen hergestellt. Es besteht aus 
Brücken, die den örtlichen Verhältnissen 
entsprechend mit Spannweiten von 21 bis 
33 m hergestellt und auf eisernen Stützen 
gelagert sind. Diese Stützen sind entweder 

| Ankerjoche, die alle 200 bis 300 m aufge- 
stellt wurden und sämmtliche auftretenden 


Wagenschuppen und Kehren u. 8. w. in Vohwinkel. 
Fig. 9. 


Längskräfte aufzunehmen haben, oder 
Pendelstützen, die lediglich zur Unter- 
stützung der. Brücken dienen, und bei 
längsbewegungen der Brücken, um ihren 
Autlagepunkt pendelnd, mitwandern. Zwi- 


Fig. 10. 


schen je zwei Ankerjochen ist eine soge- 
nannte Dilatationsstütze vorhanden, bei 
welcher durch besondere Konstruktionen 
der Längenausgleich der hier zusammen- 
Stossenden Viaduktstrecken infolge von 
Temperaturschwankungen ermöglicht wird. 


Die Brücken sind von Herrn Bauratl 
Rieppel, Direktor der Maschinenbau-A.G. 
Nürnberg, entworfene dreiwandige Träger, 
deren Konstruktion in No. 41 der ‚Zeit- 
schrift des Vereins Deutscher Ingenieur 
vom 13. Oktober 1900 an Hand zahlreicher 
Abbildungen beschrieben worden ist. Die 
Kräftevertheilung in den Brücken deutet 
Fig. 10 an. 

Die Stützen sind auf der Flussstrecke 
mit gespreizten Beinen ausgeführt, deren 
Fundamente hinter der Flucht der Ufer- 
mauern liegen, auf der Landstrecke dagegen 
als Portalstützen. Fig. 11 giebt ein Bild 
der Konstruktion sowohl auf der Fluss- als 
auf der Landstrecke. Vergleicht man die 
Eisenkonstruktion der Schwebebahn nit der 


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anderer Hochbahnen, Jektrischen 
gleichzeitig erbauten eicht 
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27. Juni 1801. 


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schalldämpfend zu wirken. Fig. 12 deutet 
die Befestigung der Schienen an. 

Bei der Konstruktion der Weichen wurde 
die Forderung gestellt, dass das durch- 
gchende Gleis nicht unterbrochen werden 
dürfe. Die Weichen mussten deshalb als 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 1801. Heft 26. 


der Zunge gelıt gleichzeitier ein Theil, a 
Fig. 13, des an dieser Stelle getheilten 
Schienenträgers nach innen, die Weichen- 
zunge selbst tritt mit ihrem unteren Theil 
an deren Stelle zum Zweck, die Höhe des 
Schienenträgers und dessen Form so zu ge- 


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Ausführlichere Mittheilungen auch über 
die Weichenanlagen am Zoologischen 
Garten, die Wngenhalle und die llalte- 
stellen finden sieh in dem oben schon cr- 
wähnten Hefte der „Zeitschrift des Vereins 
Deutscher Ingenieure“. 


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Ansicht der Hussstrecke 


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Kletterweichen ausgeführt werden. Sie sind 
derart konstruirt, dass sich Zungen gegen 
die Fahrschienen und Schienenträger an- 
legen, wobei der äussere Flansch der Lauf- 
rider so lange durch einen Ansatz der 


Fig. 12. 


Zungenschiene seitlich geführt wird, bis der 
innere Radflansch des ansteigenden Rades 
über die durchlaufende Schiene vollständig 
hinübergehoben worden ist und das Rad 
den Kopf der Zungenschiene mit seinen 
beiden Flanschen umfasst. 


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Fig. 11. 


stalten, dass der Haken des Dreligestelles, 
der Schiene und Schienenträger umklammert, 
den Uebergang desselben auf die Weichen- 
zunge zulässt. Die Disposition der Weichen 
und Kehre am Zovlogischen Garten deutet 
Fig. 14 an. 


Die anderen Weichen und Kehren sind 
in ähnlicher Weise ausgebildet. Eine be- 
sondere Konstruktion, um den Uebergang 
von einem Gleise in ein anderes zu ermög- 
lichen, ist in der Wagenhalle in Vohwinkel 
gemacht worden, in Form eines Drehträgers, 
dessen Anordnung aus Fig. 9 zu erschen ist. 


Die Bahnsteige sind als Aussenbahn- 
steige ausgeführt worden, um die Eisen- 
konstruktion möglichst leicht zu halten. 
Die Haltestellen sind mit zwei Wänden in 
der Längsrichtung versehen; die Kopfseiten 
sind offen, die Dächer mit Wellblech ge- 
deckt. In den meisten Fällen ist auf der 
Wupperstrecke ein Zugangssteg über dem 
Flusse hergestellt, von welchem aus die 
Bahnsteige mittels gedeckter Treppen er- 
reicht werden. 

Die Haltestellen sind einfach gehalten, 
nur die am Bahnhof Döppersberg wurde 
nach dem Entwurfe des Architekten Bruno 
Möhring, Berlin, in reicher Ausstattung 


Beim Anlegen | hergestellt. 


“217600. - - - -- 


Die Betriebseinrichtangen und Betriebs- 
mittel. 


Spceise- und Arbeitsleitung. 


Zur Versorgung der Bahnanlage mit 
Energie dient Gleichstrom von 580-+30 V 
Spannung, der im neuen Elektrieitätswerk 
der Stadt Elberfeld am Westende in un- 


heirhe o/fen 


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Fig. 13. 


mittelbarer Nähe der Schwebebahn erzeugt 
wird. 

Die grossen Gleichstrommaschinen sind 
Aussenpolmaschinen mit einer Leistung von 
1420 A bei 600 V. Dicselben wurden von der 
Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & 
Co. geliefert und sind mit 4-fach-Expansions- 
maschinen der Firma Gebr. Sulzer direkt 
gekuppelt. Zur Unterstützung dieser Ma- 


| schinen bzw. zur Ausgleichung von grossen 


Stromschwankungen sind kräftige Puffer- 
batterien aufgestellt. Um jedoch auch bel 
völligem Versagen des Elektricitätswerkes 
die sämmtlichen auf der Strecke befind- 
lichen Wagen bis in die Haltestellen und 
dann nacheinander nach Vohwinkel in den 
Schuppen bringen ZU können, ist in der 
Werkstätte in Vohwinkel eine Batterie auf- 
gestellt. Diese Batterie ist schon erforder- 
lich, um Nachts, wenn behufs Reparatur und 
Revision die ganze Strecke ausgeschaltet 
wird, den Schuppen und die Werkstätte mit 


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Lieht und Kraft zu versorgen. Die Span- 
nung derselben wurde mit Rücksicht auf die 
Lampenvertheilung zu 120 V angenommen. 
Zum Laden dient ein rotirender Gleich- 
stromumformer, der von der Kontaktleitung 
gespeist wird. Im Bedarfsfalle wird man 
dann den Transformator umgekehrt aus der 
Batterie speisen und Strom von 600 V Span- 
nung in die Kontaktleitung geben. 

In der Centrale geht der erzeugte Strom 
auf eine Anzahl Vertheilungsschaltbretter 
und durch besondere Kabel, die auf den 
Tragwerk als eisenbandarmirte Kabel ver- 
legt sind, zu den Speisepunkten. Für die 
jetzt in Betricb befindliche Strecke Voh- 
winkel-Elberfeld sind drei Speisepunkte vor- 
gesehen und zwar einer an der Haltestelle 
Zoologischer Garten für die Strecke Zoolo- 
gischer Garten-Vohwinkel, zwei an der Halte- 
stelle Westend für die Strecken Westend- 
Zoologischer Garten und Westend-Kluse. 
An diesen Speisepunkten werden die Speise- 
kabel gleich getrennt für die beiden Gleise. 
Der Strom geht durch Bleisicherungen und 
automatische Starkstromschalter zu den 
Kontaktleitungen. Diese Starkstromschalter 
sind im Verhältniss zu denen auf den Ver- 
theilungsschaltbrettern so eingestellt, dass 
sie bei kleinen Ueberlastungen allein aus- 
schalten, während bei Kurzschlüssen auch 
die auf den Vertheiluugsschaltbrettern aus- 
gelöst werden. Auf den Speisepunktschalt- 
brettern sind ausserdem elektrische Glocken 
angebracht, welche von etwa ausgelösten 
Automaten in Thätigkeit gesetzt werden 
und den Wärter aufmerksam machen, falls 
sich derselbe nicht im Stationshäuschen be- 
findet. 

Als Kontaktleitung sind nach vielen 
Versuchen mit Profilkupfer und Rundkupfer 
mit verschiedener Aufhängung kleine Feld- 
bahnschienen von 45 mm Höhe und 500 qmm 
Querschnitt verwendet worden. Diese 
Schienen wurden auf besondere Bestellung 


in Längen von 10 m gewalzt, um möglichst 
wenig Stösse zu erhalten. Die Verbindung 


geschieht durch übergreifende Laschen, 


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NAVANZVZNZESIE 
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welche den Kopf umfassen, um den Kon- 
taktapparaten an den Stössen die nöthige 
Führung zu geben (Fig. 15). Behufs Er- 
zielung eines geringen Uebergangswider- 
standes sind die Schienen an den Stössen 
nach Art der Fahrschienen bei Strassen- 
bahnen mit Schienenstossverbindungen ver- 
sehen, die aus 2 Stück Kupferbügeln a8mm 
Durchmesser bestehen, welche mittels Konen 
in die Schienenstege eingepresst sind. Diese 
Kupferbügel sind so gebogen, dass sie dem 
Temperaturausgleich der Kontaktschienen an 


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Fig. 14. 


den Stössen keinen Widerstand entgegen- 
setzen. An den Dilatationsstellen des 'Trag- 
werkes sind entsprechende Ausgleichvor- 
richtungen auch in der Kontaktleitung an- 
gebracht. Zur Erzielung einer grösseren 
Leitungsfähigkeit sind mit den Kontakt- 
schienen noch zwei Verstärkungsleitungen 
von je 75 qmm Kupferquerschnitt verbunden, 
sodass sich, wenn man den Querschnitt der 
eisernen Schiene in Kupfer umrechnet, ein 
Gesammtkupferquerschnitt von 285 qmm er- 
giebt. Die Verstärkungsleitungen sind mit 
den Schienen noch durch aufgelöthete 
Klammern metallisch verbunden. Die Kon- 
taktschienen sind an Isolatoren mit doppelter, 
regensicherer Isolation aufgehängt, welche 
an Qucreisen des Tragwerkes befestigt sind. 
Fig. 16 zeigt die Konstruktion eines solchen 
Isolators. 


An den Weichen ist die Kontaktschiene 
so angeordnet, dass ein Stück Schiene an 
der Zunge selbst, ein Stück an dem beweg- 
lichen Stück des Schienenträgers befestigt 
ist. Eins von beiden vermittelt je nach dem 
Stand der Weichen den Uebergang für den 
Kontaktapparat in die Gerade oder in de 
ablenkenden Strang. | 


SOLL ‚Station I 


Automatische 
Starkstromschalter 7% 


A\IB D 


Für Barmen ist eine etwas abgeänderte 
Konstruktion der Kontaktschiene vorge- 
sehen. Um die theuere Montage der Ver- 
stärkungsleitung zu sparen, hat man ein 


522 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


PEANSIEEZ: T 
NEN 7A Summen 0 mm er 2 i5 i 
IIRANZNENENENSPL Ko: 


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Zu 


27. Juni 1901, 


Kontaktschienenprofil gewählt, dessen Quer- 
schnitt in elektrischer Beziehung allein ge- 
nügt. Alle Laschen fallen fort. Um an den = 
Stössen eine sichere Führung für die Kon- N 
taktapparate zu gewährleisten, ist Blatitoss ch 
vorgesehen. An Stelle der Schienensts- a 
verbindungen treten Bügel aus Kupferblech, eh 
die mit den Schienen metallisch verbunden |: * 
werden und so geformt sind, dass sie dem N 
Temperaturausgleich ebenfalls keinen Wider- le 
stand entgegensetzen. Zu bemerken ist noch, wu 
dass die Kontaktschienen schräg gestellt zug, 


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sind, was durch die Konstruktion der Kn- 1; 
taktapparate und das Ausschwingen der 
Wagen in Krümmungen bedingt ist. Die BB 


R en 


Fig. 15. 


Kontaktleitung selbst ist nicht durchgehend 
fortgeführt, auch sind, wie schon erwähnt, j 
die Leitungen für beide Fahrrichtungen 


Fig. 16. 


. 0- 
nicht {verbunden, sondern, um eine mE, 
lichst grosse Beweglichkeit auch nn = 
tretenden Isolationsfehlern oder sonst 


‚Station ar Itatte nE 


Ar 
fr zn En a 
Ar 


Il il Vicherungen J: Strechenunterbrecher 
Dongtel = 
eisenu 
| Spreisekabel 
Fig. 17. 


und die Folgen 
ste Länge D* 
die Leitung 
trennt UN 


Störungen zU ermöglichen 
soleher Fehler auf die gering 
schränken zu Können, hat man 
schon an den Speisepunkten 8° 


27. Juni 1901. 
auf jeder Station in die Leitungen Strecken- 
unterbrecher eingebaut. Fig. 17 giebt das 
Schaltungsschema der Kontaktleitung an. 

In jeder Station befindet sich ein Schalt- 
brett nach Fig. 18, in den Speisepunkten cin 
solches nach Fig. 19 für jeden Speisepunkt. 
Die beiden Enden der Kontaktleitung zu 
beiden Seiten der Streckenunterbrecher sind 
mit Kabeln verbunden, die zu den Schaltern 
a der Schaltbretter führen. Sind diese 
Schalter geschlossen, so ist die ganze Lei- 
tung durchgehend verbunden. Zur Erken- 
nung von Isolationsfehlern sind zwischen 


Fig. 18, 


den beiden Seiten der Leitung Erdschluss- 
anzeiger angebracht. Im normalen Zu- 
stande, wenn zwischen den beiden Seiten 
kein Spannungsunterschied herrscht, be- 
finden sich die Zeiger dieser Instrumente 
in der Mittellage. Es werde nun einmal 
untersucht, was geschieht, wenn bei Punkt X, 
zwischen Station 2 und 3, ein Isolations- 
fehler vorkommt. Zunächst wird der auto- 
matische Starkstromschalter C, durch den 
der Strom für diese Seite geht, ausgelöst. 
Ausserdem geht Strom von der einen Seite 
der Leitung durch die Erdschlussanzeiger 


Fig. 19. 


zur anderen, die Zeiger schlagen aus und 
vermitteln in den Endlagen Kontakt für 
eine Alarmglocke, die den Stationswärter 
aufmerksam macht. Aus der Stellung der 
a der Erdschlussanzeiger ersieht der 

ärter, welchen der Schalter a er Öffnen 
en um den Isolationsfehler zu lokalisiren. 
ie Erdschlussanzeiger und Schalter a sind 
auf den Stationsschaltbrettern so ange- 
nn dass stets derjenige Schalter zu 
. nen Ist, auf den die Zeiger der beiden 
tdschlussanzeiger hinweisen. Imgegebenen 
all sind die Schalter a, zu Öffnen. Ist das 
5eschehen, so gehen alle Erdschlussanzeiger 
mit Ausnahme derjenigen auf Station 2 und 
. Zurück, die in Verbindung mit dem be- 
„aädigten Theil der Leitung zwischen diesen 
tionen stehen. Der Stationswärter am 
„risepunkt, der von Station 2 und 3 Sofort 
u chrichtigt wird, wo der Fehler ist, lässt 
a mit Ausnahme dieser beiden Sta- 
| Si die Schalter a, wieder einlegen und 
schliesst den Starkstromschalter C wieder. 

adurch wird diese Seite bis Station 2 mit 


Strom versorgt, während die Strecke von 
3 bis zum nächsten Speisepunkt zunächst 
stromlos bleibt. Um auch diese Strecke 
wicder speisen zu können, sind auf den 
Stationsschaltbrettern noch Schalter b an- 
gebracht, durch welche die Leitungen der 


Be 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 523 


den Hörer wieder hinhängen. Es ist durch 
Anrufung aller Stationen leicht möglich, 
Anordnungen aufs schnellste überall und 
gleichzeitig bekannt zu geben. Mit dem 
Netz ist ausser dem Betriebsbüreau und der 
Werkstätte auch das Elektrieitätswerk Elber- 


Fig. 21. 


beiden Seiten verbunden werden können. 
In unserem Falle wäre es erforderlich, nur 
auf Station 3 den Schalter dr zu schliessen. 
Um auch hierbei dem Stationswärter die 
Arbeit leicht zu machen und um zu ver- 
meiden, dass eventuell der falsche Schalter 
eingesetzt wird, ist deren Anordnung auf 
den Schaltbrettern so getroffen, dass stets 
derjenige Schalter b zu schliessen ist, der 
sich unter dem Erdschlussanzeiger befindet, 
welcher nach Oeffnen des Schalters a in 
seine Mittelstellung zurückging. Die Stations- 
schaltbretter der Speisepunkte sind, wie 
Fig. 17 auch andeutet, so eingerichtet, 
dass bei Schadhaftwerden des Speisekabels 
durch Oeffnen der automatischen Stark- 
stromschalter und Schliessen der Schalter a 
der betreffende Speisepunkt ausgeschaltet 
und zur gewöhnlichen Zwischenstation wird. 
Die Speisung erfolgt vom benachbarten 
Speisepunkt. In ähnlicher Weise kann man 
sich helfen bei Schadhaftwerden eines Auto- 
maten. Die elektrische Alarmglocke, welche 
das Auslösen der automatischen Schalter 
anzeigt, kann abgestellt werden, wenn die 
Automaten absichtlich ausgeschaltet werden. 

Die Rückleitung des Stromes erfolgt 
durch die gesammte Eisenkonstruktion. Die 
Fahrschienen, zu welchen der Strom zu- 
nächst gelangt, sind mit dem Schienenträger 
durch zwei Kupferbügel von je 115 qmm 
Querschnitt verbunden, welche im Schienen- 
steg bzw. Schienenträgersteg mittels Konen 
eingepresst sind. Von der Eisenkonstruktion 
bis zur Centrale führt ein Rückleitungskabel. 

Besondere Blitzschutzvorrichtungen sind 
nicht angebracht, da sämmtliche Leitungen 
unter der geerdeten Eisenkonstruktion ver- 
legt sind. 


Telephonanlage. 


Um eine Verständigung der einzelnen 
Stationen unter einander, mit der Werkstätte 
bzw. dem Betriebsbüreau zu ermöglichen, 
ist ein Telephonnetz nach folgender Art 
ausgeführt worden. In jedem Stations- 
häuschen befindet sich zunächst ein Tele- 
phon für den Lukalverkehr mit den direkten 
Nachbarstationen. Dieses hat je einen 
Wecker und einen Hörer für die beiden 
Sprechrichtungen. Das zweite Telephon ist 
für den Fernverkehr bestimmt und hat zwei 
Wecker für die beiden Sprechrichtungen, 
jedoch nur einen Hörer. Die Ferntelephone 
sind sämmtlich hinter einander geschaltet. 
Läutet man für eine Richtung, so klingelt 
es an sämmtlichen Apparaten derselben. 
Der Ruter nennt die Station, mit welcher 
er sprechen will, worauf sich der Stations- 
wärter dort meldet, während die anderen 


Fig. 20. 


feld verbunden. Das Schaltungsschema der 
Telephonanlage giebt Fig. 20 an. 

Die Telephonleitungen selbst sind unter 
der Eisenkonstruktion als Freileitungen ver- 
legt. Um auch bei eventuellen Störungen 
an den Fahrzeugen auf der Strecke zwi- 
schen zwei Stationen eine Verständigung 
mit diesen, bzw. durch dieselben mit dem 
Betriebsbüreau und der Werkstätte herbei- 
führen zu können, ist jedem Führerwagen 
ein Telephon beigegeben, welches aus einem 
Kasten mit Wecker, Elementen und heraus- 
nebmbarem Hörer mit Sprechapparat be- 
steht, sowie einer Stange aus Bambusrohr, 
an deren oberen Ende zwei Kontakte an- 
gebracht sind, welche mit den Leitungen 
der Lokalapparate in Verbindung gebracht 
werden Können (Fig. 21). Läutet der Führer 
an, so klingelt es an den bciden Stationen, 
zwischen denen sich der Zug befindet. 


Signalanlage.') 

Einen sehr wichtigen Theil unter den 
Betriebseinrichtungen nimmt die Signalan- 
lage ein. Bei der grossen Geschwindigkeit, 
mit der auf der Schwebebahn gefahren 
wird, ist ein Betrieb ohne Signal, besonders 
bei der dichten Zugfolge, nicht mehr zu- 
lässig. Um völlig unabhängig vom Be- 
dienungspersonal zu sein, hat man auto- 
matisch bethätigte, elektrische Lichtsignale 
eingeführt, und um die Aufmerksamkeit des 
Führers während der Fahrt nicht auch noch 
durch das Beachten von Signalen in An- 
spruch nehmen zu müssen, nur Ausfahrts- 
signale. Diese sind in der Weise ange- 
ordnet, dass in einem gewissen Abstande 
von der Station, gemessen in der Fahrt- 
richtung, lange, trichterförmige Kästen an- 
geordnet sind, deren Böden je nach dem 
Zustande der Strecken rothes oder grünes 
Licht zeigen. Die Form der Kästen ist 
nach eingehenden Versuchen ermittelt wor- 
den, um die Einwirkung des hellen Sonnen- 
lichtes nach Möglichkeit unschädlich zu 
machen. Zur Abwehr direkt einfallender 
Sonnenstrahlen sind die Kästen, etwas nach 
unten geneigt, am Tragwerk befestigt. Zeigen 
die Kästen grünes Licht, so ist die Strecke 
frei bis zur nächsten Station, diese inbe- 
griffen. Rothes und erloschenes Licht gelten 
als Haltezeichen. Als Signallicht werden 
b grüne bzw. 5 rothe Glühlampen von 
32 HK und 120 V Spannung verwendet, 
die in je einer Serie brennen. 4 Lampen 
jedes Stromkreises sind hinter einer mat- 
tirten Scheibe angeordnet, die fünfte im 
Stationshäuschen, um dort dem Wärter 


‚.4.Die Signalanlage wurde von Herrn Oberinge- 
nieur Natalis, Nürnberg, entworfen. 


624 


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Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 286. 


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27. Juni 1801. 


Kenntniss vom Stand der Signale zu geben. 
Um durchgebrannte Lampen leicht finden 
zu können, ist in den Signalkästen für jede 
Scrie ein Lampenprüfer angebracht. Die 
gcsammte elektrische Einrichtung der Signal- 
kästen ist leicht herausnehmbar angeordnct, 


L,, kann aber nicht weiter, da dieser Kon- 
takt offen ist. Wird jetzt die ]Isolirstrecke 
stroinlos, so hört auch die drehende Wir- 
kung der Spule F, auf und eine kleine 
Feder bringt den Anker mit dem Sperr- 
stück S, wieder in seine ursprüngliche Lage, 


o grunsLampen 


orole 


Fig. 2. 


desgleichen die mattirte Scheibe. Fig. 22 
zeigt die Anordnung eines Signalkastens. 
Die Bethätigung dieser Lichtsignale cr- 
folgt nun durch besonders konstruirte Appa- 
rate in der Weise, dass der Zug sclbst, der 
mit zwei unter sich verbundenen Kontakt- 
apparaten ausgerüstet ist, beim Ausfahren 
aus den llaltestellen eine in die Kontakt- 
leitung eingebaute Isolirstrecke überfährt, 
die leitend mit den Apparaten, sogenannten 
Blockapparaten, verbunden ist. Ilierdurch 


O grüne Lampen. Fahrt 
© ruta Lampen. Halt 


u -Strrehrnunterbrecher 


JwJsolirstrecken | 


wobei der Hebel L, ganz frei wird, und 
nun, durch eine andere Feder bethätigt, bei 
H, Kontakt macht. Im nächsten Augen- 
blicke ertolgt der zweite Stromstoss. Der 
die Spulen Z, und F, durchfliessende Strom 
hat jetzt keine neue Wirkung mehr, hin- 
gegen Kann jetzt ein Theil des Stromes 
über ZL, nach H, und von da über J, nach 
N, zur rückliegenden Station 2 gelangen. 
Hier durchfliesst er zunächst die Spule E,, 
wodurch das Ausfahrtssignallicht nach Sta- 


 Mandechafter, 
ir ht Aal 


acdı 4 lol) 


Fig 3 


wird die Isolirstrecke zweimal kurz hinter 
einander unter Strom gesetzt und es ge- 
langen zwei Stromstösse in die Blockappa- 
rate, dort in folgender Weise wirkend. Der 
erste Stromstoss verwandelt das grüne Licht 
in rothes und löst einen Hebel aus, der je- 
doch nur theilweise {frei wird. In dem Mo- 
ment, wo die Isolirstrecke stromlos wird, 
löst der Hebel ganz aus und macht dadurch 
Verbindung zwischen der Isolirstrecke und 
dem Blockapparat der rückliegenden Station. 
Der zweite Sıromstoss schaltet dann dort 
das rothe Licht in grünes um. An Hand 
des in Fig. 23 dargestellten Schemas möge 
der Stromlauf und dessen Folgen noch 
etwas genauer verfolgt werden. Soll in 
Station 1 ein Zug ausfahren, so muss das 
Ausfahrtssignal grünes Licht zeigen. Beim 
Passiren der Isolirstrecke I geht Strom von 
dieser zur Spule E,, diese zieht einen Anker 
M, an und schaltet dadurch das grüne Licht 
in rothes um. Von E, geht der Strom nach 
F,, wodurch gleichzeitig mit dem Um- 
schalten des Lichtes im Signalkasten A, 
durch Drehen eines Ankers, mit welchem 
das Sperrstück S, verbunden ist, der Hebel 
L, theilweise frei wird. Ein anderer Theil 
des Stromes geht zum Kontakt des Hebels 


tion 1 von roth in grün verwandelt wird, 
und geht dann durch die Spulen G,. Diese 
drehen einen Anker, der mit L, verbunden 
ist, was zur Folge hat, dass der Kontakt 
L,— H, geöffnet und L, wieder von S, ge- 
sperrt wird. Dieses Spiel wiederholt sich 


nach bar n 


„Sustahrtss ig nal nach Vohmwınkel 


ren Barmen 


Austahrtss ıqnal un Kehre 


en ent 
kein Signal auf grün umgeschaltet wer. 
den. Sollte ferner aus irgend einem Grunde 
die Spule E nicht arbeiten und infolge- 
dessen das vorliegende Signal nicht roth 
wohl aber der Hebel Z ausgelöst werden, 
so kann, da der Kontakt JN nicht herge- 
stellt ist, doch kein Strom in die rückliegende 
Station gelangen. Eine Umwandlung des 
dertigen rothen Lichtes in grünes ist un- 
möglich. Auch um nicht durch Isolations- 
fehler an den Streckenunterhrechern der 
Isolirstücke falsche Signale zu erhalten, war 
die Anordnung mehrerer Stromimpulse zur 
Bethätigung der Blockapparate erforderlich. 
Direkte Verbindung zwischen der Kontakt- 
schiene und der Isolirstrecke hat lediglich 
zur Folge, dass grüne Signale roth werden. 
Um dem Stationswärter die Möglichkeit zu 
geben, jederzeit die Strecke bzw. Ausfahrt 
sperren zu Können, sind mit den Blockappa- 
raten kleine Schalter verbunden, mit denen 
der Stromlauf zu den Glühlampen so abge- 
ändert wird, dass unabhängig von der 
Stellung selbst das Signallicht stets ruth 
bleibt. Ist die Störung beseitigt, so stellt 
der Wärter den Umschalter wieder um 
und das Signallicht wird grün, wenn der 
Zustand des Blockapparates dieses erlaubt. 
Der Wärter kann also jedes Fahrsignal in 
Haltsignal verwandeln, nicht aber umge- 
kehrt, es sei denn, dass er das Haltsignal 
mit dem Umschalter selbst vorher gegeben 
hat und der Blockapparat freie Fahrt an- 
zeigt. 

Diese Art der Streckensicherung ist na- 
türlicher Weise nur anwendbar, wenn die 
Züge stets in derselben Richtung fahren. 
Besonderes Gewicht musste auf die 
Weichen- und Kehrensicherung am Zoolo- 
gischen Garten gelegt werden, da dieselben 
direkt im Betriebsgleise liegen. Die Weichen- 
zungen werden aus-, eingeschwenkt und 
verriegelt durch einen Motor mit centralem 
Antrieb, der unter Zuhülfenahme ent- 
sprechender Reibungskuppelungen diese 
Arbeiten nacheinander automatisch aus- 
führt. Die Anlasshebel der Motoren sind 
gesperrt durch besondere Riegelhebel, die 
ihrerseits wieder der freien Benutzung der 
Stellwerkswärter entzogen sind durch Hebel, 
die von der Station Zoologischer Garten 
bethätigt werden. Um zu verhindern, dass 
nicht einmal bei Versagen der Bremsen en 
Wagen mit grosser Geschwindigkeit in die 
Weiche einfahren kann, ist die Weiche nor- 
mal geöffnet, und wird erst geschlossen, 
wenn der Zug, der die Kehre durchfahren 
soll, auf der Station Zoologischer Garten 
hält. Das Signal der rückliegenden Block- 
stelle zeigt nicht cher Fahrt, als bis die 
Weiche wieder geöffnet und verriegelt Ist. 
Die Anordnung der Signale am Zoologischen 
Garten zeigt Fig. 4. Sämmtliche Signale 
zeigen rothes Licht, gleichgültig, wie die 


" wusfe ahrtssignal aus Arhre 


Fig. 24, 


nun fortgesetzt bei Ausfahrt aus jeder 
Station. Für jede Haltestelle sind zwei 
Blockapparate ertorderlich, einer für jede 
Seite, die in einem gemeinsamen Kasten 
untergebracht sind. Die Sicherheit der 
ganzen Einrichtung liegt hauptsächlich an 
der Verzögerungsvorrichtung des Sperr- 
hebels S. Ohne zwei Stromstöüsse kann 


Stellung der Blockapparate ist. Nachdem 
bestimmt ist, ob der auf Haltestelle Zoolv- 
gischer Garten stehende Zug durch we 
Kehre oder gerade aus nach Vohwinke 
fahren soll, drückt der Stellwerkswärtel 
entsprechende Tasten, wodurch das be- 
treffende Signal freie Fahrt erhält, wenn es 
im Uebrigen der Zustand der Blockapparatt 


Anchsigr { “ 


Soiborn m 


97. Juni 1901. 


Le no 
gestattet. Durch das Drücken der Block- 
tasten wird aber gleichzeitig der Riegelhebel 
des Stellhebels für den Motor gesperrt und 
erst dann wieder frei, wenn der Zug be- 
stimmte Isolirstrecken passirt hat, dabei die 
Blockapparate in normaler Weise bethäti- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. | 526 


m nn m nn nn mn nn nn m nl Pr HER 


Stunde zu Grunde gelegt, die bei einem 
Stationsabstande von im Mittel ca. 650 m 
als die höchste anzuschen ist, bei der ein 
Betrieb noch wirthschaftlich durchgeführt 
werden kann. Bei noch grösserer Maximal- 
geschwindigkeit würde die zur Beschleuni- 


die weitere Forderung zur Fulge, dass 
sämmtliche Achsen der Züge Triebachsen 
sein müssen, um das ganze Zuggewicht als 
Adhäsionsgewicht ausnutzen zu Können. 
Für die Schwebebahn Barmen-Elberfeld- 
Vohwinkel sind Züge von anfangs zwei, 


gend. Gleichzeitig hiermit erfolgt'in ganz 
äbnlicher Weise das Auslösen der Block- 
tasten, deren Auslösungsmechanismus eben- 
falls so konstruirt ist, dass erst durch 
doppelten Stromstoss die Auslösung bewirkt 
wird, damit eine Freigabe der Weichenhebel 


Fe | 

d 
4. 2 
% 
1 


SE NIUNNGESTINNT. 


gung erforderliche Arbeit verhältnissmässig 
zu gross werden. Um nun aber bei gege- 
bener Maximalgeschwindigkeit eine mög- 
lichst grosse Durchschnittsgeschwindigkeit 
zu erzielen, ist es erforderlich, mit grosser 
Beschleunigung anzufahren, und mit grosser 


Schnitt o-p 


Sremslult 


Fig. 27. 


durch auftretende Isolationsfehler unmöglich 
gemacht wird. 


Die Betriebsmittel. 


, Bei der Wahl der Betriebsmittel wurde 
eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km pro 


Verzögerung abzubremsen. Angestellte Ver- 


suche ergaben, dass mit über 0,6 m pro 
Sekunde beschleunigt und mit 1 m pro 
Sekunde verzögert werden kann, ohne dass 


die Fahrgäste dadurch gestört werden. Die 
Forderung der schnellen Beschleunigung hat 


< et > au ar wur Zur 


ERLITT rc ec 
Yür Handbremse 
tm 


später vier Wagen vorgesehen. Die Wagen 
unterscheiden sich lediglich durch die elek- 
trisclie Einrichtung und zwar in der Art, 
dass ein Theil der Wagen als Führerwagen 
ausgebildet ist, der andere als Anhänge- 
wagen. Die Führerwagen erhalten grosse 
Regler, mit denen die Motoren eines ganzen 
Zuges gesteuert werden, die Anhängewagen 
nur Nothschalter, die gestatten, dieselben 
im Wagenschuppen mit geringer Geschwin- 
digkeit zu bewegen, im äussersten Nothfalle 
sogar auf der Strecke allein fortzuschaffen. 

Vom sogenannten Einheitssystem, wel- 
ches dadurch charakterisirt ist, dass alle 
Wagen gleichmässig ausgebildet sind, wurde 
abgesehen. Dieses System hat zwar den 
Vortheil einer grossen Reserve, dafür aber 
auch den Nachtheil, dass die Einrichtung 
theurer und das Wagengewicht grösser wird 
und für die Fahrgäste in jedem Wagen, der 
nicht gerade als Führerwagen benutzt wird, 
der Platz verloren geht, der zur Unterbrin- 
gung der Apparate dient. 

Der Betrieb auf der Schwebebahn Bar- 
men-Elberfeld-Vohwinkel ist in der Weise 
geregelt, dass mit Einzelwagen und länge- 
ren Betriebspausen begonnen wird. Die 
Pausen werden nach Bedarf bis aufs kleinste 
zulässige Maass verkürzt, und dann werden 
Anhängewagen eingeschoben. Die dichteste 
Zugfolge ist mit Rücksicht auf die Blocks 
und die Schleife am Zoologischen Garten 
zu 2!/, Minuten festgesetzt. Da nun die 
Führerwagen 46 Plätze, 32 Sitz- und 14 Steh- 
plätze, die Anhängewagen 50 Plätze, 32 Sitz- 
und 18Stehplätze haben, so ergicbt sich die 
maximale Leistungsfähigkeit der Schwebe- 
balın zu 2304 Personen pro Stunde in jeder 


‘ 


526 


Richtung bei Zügen von 2 Wagen und zu 
4704 Personen pro Stunde in jeder Richtung 
bei Zügen von 4 Wagen. 

Die Führerwagen haben leer ein Ge- 
wicht von 12000 kg, besetzt von 15600 kg; 
die Anhängewagen dagegen wiegen leer 
11175 kg und besetzt 15000 kg. Die Wagen 
sind für zwei Klassen, von denen die eine, 
die I. Klasse, reicher ausgestattet ist, und 
als Nichtraucherabtheilung dient, eingerich- 
tet. Bezüglich der Konstruktion_der Wagen 
ist folgendes zu bemerken: Die Wagenkästen 
hängen an zwei Drehgestellen, die mit je 
zwei Laufrädern auf einer Schiene laufen. 
Fig. 25 bis 27 geben Längsschnitt, Quer- 
schnitt und Grundriss des Wagens an, aus 
denen auch die Anbringung der clektri- 
schen Apparate theilweise zu ersehen ist. 

Die Drehgestelle haben einen Abstand 
von 8 m von einander. Der Radstand der- 
selben beträgt 1100 mm, der Laufraddurch- 
messer 90 mm, der maximale Raddruck 
8%0 kg. Der Abstand der Drehgestelle 
zweier gekuppelter Wagen an der Kuppel- 
stelle beträgt 4,450 mm. 

Die Drehgestelle sind durchweg aus 
Flusseisenblechen bzw. gepressten Blechen 
und Profileisen hergestellt. Sie umklammern 
Schiene und Schiencnträger, wie Fig. 38 
zeigt, derart, dass auch bei Achsbruch bzw. 
Bandagenbruch ein Entgleisen völlig un- 
möglich ist. Der nachstellbare Sattel des 
Hakens hat von Unterkante Schienenträger 
nur 7 mm Luft, während die Flanschhöhe 
der Laufräder 30 mm beträgt. Jedes Dreh- 
gestell hat einen Motor, der mittels Zahn- 
radübersetzung beide Laufräder antreibt. 
Das Uebersetzungsverhältniss ist 1:4. Die 
grossen Zahnräder, als Zahnkränze ausge- 
führt, und direkt auf die Radsterne der 
Laufräder aufgeschraubt, sind aus Stahlguss 
gefertigt, die kleinen aus Phosphorbronce. 
Der ganze Zahntrieb ist dicht eingekapselt 
und wird geschmiert. Die Motorlager sind 
als Ringschmierlager ausgebildet, die Lager 
der Laufachsen mit Ober- und Unterschmie- 
rung versehen. Die Motoren selbst sind 
4-polige Serienmotoren mit 2 Polen an den 
Seiten und 2 Folgepolen oben und unten. 
Sie leisten normal bei 800 Touren und 530 V 
Spannung bei einem Stromverbrauch von 
60 A 27 kg am Hcbelarm 1 m. 

Die mechanische Konstruktion ist den 
speciellen Verhältnissen angepasst. Die ein- 
zelnen Theile sind von vorne ineinander- 
gesteckt. Zur besseren Abkühlung ist eine 
Ventilation in der Weise angebracht, dass 
beim Fahren unten kalte Luft eingepresst, 
oben warme abgesaugt wird, siehe Fig. 29. 
Der Wagenkasten selbst besteht aus zwei 
oberen durchgehenden Trägern, an denen 
die eisernen Spanten, welche das Gerippe 
des Kastens bilden, aufgehängt sind. Durch 
entsprechende Versteifungen und zwei 
kräftige Portale wird dem Kasten die nöthige 
Längs- und Quersteifigkeit gegeben. Die 
Spanten sind unten mit aufgenietheten 
Blechen versehen, wodurch gewissermassen 
noch ein zweiter Träger gebildet wird. Das 
Dach ist durchweg als Doppeldecke ausge- 
führt zur Verringerung der Geräuschüber- 
tragung und zum Schutze gegen Wärme 
bzw. Kälte. An den beiden Köpfen, unter- 
halb der Drehgestelle, besteht die äussere 
Dachverkleidung aus Blech, die innere aus 
Holz. Das Mitteldach ist beiderseitig mit 
Holz verschaalt. Der Fussboden ist behufs 
guter Reinigung mit Linoleum belegt. Zu 
bemerken ist noch, dass das gesammte zur 
Verwendung kommende lolz lediglich zum 
Verkleiden dient und nicht Konstruktions- 
material ist. 

Der ganze Wagenkasten ist an den 
Drehgestellen mit Lenkern und Blattfedern 
von 1,760 m Länge aufgehängt. Die Federn 
stützen sich mittels Kugellager zunächst auf 


einen Querbaum, ein horizontales Gelenk 
bildend. Der Querbaum ist durch das Dreh- 
gestell und die Längsträger des Wagen- 
Kastens durchgesteckt und mit dem Dreh- 
gestell durch einen Zapfen verbunden, ein 
vertikales Gelenk bildend. Alle Theile sind 
so ineinandergesteckt, dass bei Federbruch, 
Zapfenbruch u. s. w. doch keine Trennung 
des Wagenkastens von den Drehgcestellen 
stattfinden kann. 

Ferner sind zur Ventilation im Dach 
Luftsauger angebracht, auch können die 
Kopffenster geöffnet werden. Ausser den 
Thüren, welche normal zum Aus- und Ein- 
steigen der Fahrgäste dienen, sind in den 
Kopfwänden und in der Längswand nach 
der Mitte der Konstruktion zu Noththüren 
mit Klappen vorgesehen, welche gestatten, 


im Nothfalle die Passagiere eines Wagens 
in einen anderen übersteigen zu lassen. 
Unter dem Boden befinden sich eine 
Anzahl Rohre, welche als Luftbehälter für 
die Westinghouse-Bremse dienen. Von der 


F ahrrichtung 


Fig. 29. 


Installation besonderer Luftpumpen wurde 
wegen des von diesen verursachten Ge- 
räusches abgesehen und dem Beispiel von 
Brüssel, London, Liverpool u. s. w. ent- 
sprechend Speicherluft mitgenommen. Diese 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


27. Juni 1801. 


——enTmnmoe bb 


wird in einer Pumpstation am Zoologischen 
Garten erzeugt und mit 10 Athmosphären 
Druck in die Wagenspeicher gepresst. Yom 
Speicher geht die Luft durch ein im Fihrer. 
bremsventil untergebrachtes Reduktio«- 
ventil, wo die Spannung auf ca. 4 At 
sphären erniedrigt wird, zum Hülfsluk- 
behälter, der sich auf dem Dach befindet. 
Die Bremscylinder befinden sich oben in 
den Drehgestellen. Sie wirken mittels Hebel- 
übersetzung auf Klötze, die sich oben auf 
den Bandagen befinden. Das Führerbrens- 
ventil ist im Führerstand untergebracht. 
Ausserdem befindet sich in jedem Wagen 
ein Nothbremshahn und vorne beim Führer 
ein Auslösventil. Bei einer Zugtrennung 
wirkt die Luftbremse automatisch. An die 
Klötze der Luftbremse greift auch das Ge- 


Fig. 28, 


stänge der Handbremse an, welche von 
jedem Wagenende bethätigt werden kam. 


Eine am hinteren Kopfe des Wagens 
angebrachte Leiter ermöglicht den Weg 
vom Wageninnern aufs Wagendach und 
den Viadukt. Die verwendeten Wagen- 
kuppelungen arbeiten automatisch. Um ein 
Zusammenstossen der Kopfwände beim 
Rangiren zu verhüten, werden die Wagen 
nachträglich mit Puffern in Form eines Vor 
stehenden, gebogenen E Eisens versehen. 
Die elektrische Triebkraft wird dem Zuge 
von zwei unter sich verbundenen Kontakt- 
apparaten zugeführt, die beide an den Dreh- 
gestellen des Führerwagens befestigt sind. 
Als Kontaktapparate sind Schleifschuhe ver 
wendet, deren Konstruktion Fig. 9 zeigt. 
Die Schleifstücke selbst bestehen aus GUSS 
eisen mit Stahlspahnzusatz, die Nuthen 
werden mit einem dicken Gemisch von Fet! 
und Graphit ausgefüllt. Die Schuhe sind 


ek 


f vr 
Tun 


NT 


27. Juni 1901. Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 627 


von den Drehgestellen doppelt isolirt. Von Für gewöhnlich ist dieser Nothschalter | als auch zur elektrischen Bremsung be- 
den Kontaktapparaten geht der Strom zu- | plombirt. Hinter demselben ist der Strom | nutzen zu können. 
nächst zu einem Nothschalter, der sich im | für die Beleuchtung abgezweigt. Vom Nuth- 3. Die Anzahl der von einem zum 


hinteren Theile des Wagens befindet und | schalter. geht der Strom durch einen auto- | anderen Wagen dureligehenden Kabel 
matischen Starkstromschalter, eine Haupt- | ist auf das geringste Maass zu beschrän- 


(Ausseisen mıt sicherung und dann zum Regler, s. Fig. 31. | ken. 
Seo Graphutschmusrung 5 g ’ g 


Bahrrichtung 


Reg ler .-——— er 


Kabel 


Ysıla - Au \ UI 
e NER 
nn aa 3 
Fig. %. Fig 31. 
den Zweck hat, dem Schaffner Gelegenheit Die Schaltung der Züge wurde vom 4. Sämmtliche Motoren müssen sowohl 
zu geben, sowohl bei Unaufmerksamkeit des | VerfasserJnach)folgenden Gesichtspunkteny! bei Fahrt als bei Bremsung gleichmässig 
Führers, z. B. Durchfahren in Haltestellen, | entworfen: .  g| arbeiten. 
Kan faktl, 7 fung 
= £ u — |— 0“ |— Tg 
/ AL 
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Fuhrornagen Anhargrwagen I Arhargewagen I 
Fig. 32. 
diesem den Strom zu entziehen, als auch «1. Nur im Führerwagen dürfen Schal- 5. Zum Vorwärtsfahren und Bremsen, 
beiirgend welchen sonstigen Vorkommnissen | tungen unter Strom vorgenommen werden. | sowie beim Rückwärtsfahren und Bremsen 
den Wagen völlig stromlos zu machen. 2. Es muss möglich sein, ohne Zuhülfe- | müssen sämmtliche Motoren benutzt werden. 
Ausserdem können die Kontaktschuhe vom | nahme von äusseren Stromquellen sowohl Da keine der bisher bekannten Central- 


HintertheildesWagensausabgezogen werden. sämmtliche Motoren des Zuges ausschalten | schaltungen diesen Bedingungen genügte, 


wurde die in Fig. 32 für einen Zug von drei 
Wagen dargestellte Schaltung entworfen, 
welche der Elektrizitäts-A.-G. vormals 
Schuckert & Co. geschützt ist. 

Diese Schaltung ist dadureh gekenn- 
zeichnet, dass auf jedem Wagen Magnet- 
schalter angebracht sind, welche die Motor- 
magrnete für Vorwärtsftahrt bzw. Bremse 
oder Rückwärtstahrt bzw. Bremse schalten, 
ehe Strom in die Motoren gelangt. Ist der 
Zug stromlos, so schalten die Magnetschalter 
automatisch die Magnete auf Bremse für die 
jeweilige Fahrriehtung. 

Die Regelung des Stromes, sowie der 
Grösse der Bremskraft geschicht für den 
ganzen Zug durch einen Regler, der sich 
im Führerwagen befindet. Wie aus dem 
Schema ersichtlich, werden die Motoren 
jedes Wagens erst in Serie, dann parallel 
geschaltet. Die einzelnen Wagen unter sich 
sind dauernd parallel verbunden. Die zur 
Regelung erforderlichen Widerstände sind 


sämmtlich auf dem Führerwagen unter- 
gebracht. Sie bestehen aus 4 Gruppen, die 


je nachdem, aus wieviel Wagen der Zug 
besteht, parallel geschaltet werden. Jede 
Gruppe ist in so viel Abtheilungen getheilt, 
als der Regler diesbezügliche Stellungen 
hat. Das hat zur Folge, dass es für das 
Anfahren und elektrische Bremsen völlig 
gleich ist, aus wie viel Wagen ein Zug be- 
steht. Die Beanspruchung der Motoren bleibt 
dieselbe. 

Der Regler ist mit drei Walzen ausge- 
rüstet. Mit der ersten, der Widerstands- 
walze, werden die Widerstandsgruppen, der 
Wagenzahl des Zuges entsprechend, parallel 
geschaltet. Mit der zweiten, der Umschalt- 
walze, wird die Fahrrichtung eingestellt und 
mit der dritten, der eigentlichen Schalt- 
walze, die Geschwindigkeit des Zuges bzw. 
die Grösse der Bremskraft geregelt. Die 
drei Walzen sind mechanisch so gegen ein- 
ander gesperrt, dass der Führer dieselben 
in richtiger Reihenfolge bedienen muss. 
Die Schaltwalze hat 14 Fahrtstellungen, da- 
von 7 für Serie und 7 für parallel, sowie 7 
Brensstellungen. Diese grosse Unterthei- 
lung, welche gewählt wurde, um ein stoss- 
freies schnelles Anfahren und elektrisches 
Bremsen zu ermöglichen, hat sich gut be- 
währt. Die Anordnung der Reglerwalzen 


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„male 

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zeigt Fig. 33. Der Regler selbst ist nach 
aussen völlig dicht abgesehlossen, das Wagen- 
innere in seiner Nähe mit Fiber ausgekleidet. 


Fuh [dd 


——— 


Vormwarts Hurkrarts 


Fig. %. 


Die Magnetschalter (Fig. 34), sind so 
konstruirt, dass ein Theil zum Schalten auf 
Vorwärts bzw. Rückwärts dient, der andere 
normal auf Bremse steht, durch Stromgabe 
in die Spule auf Fahrt stellt und bei Ver- 
schwinden des Stromes sofort wieder auf 
Bremse schaltet. Vor jedem Magnetschalter 
sind Sicherungen angebracht, welche die 


Elektrotechnische 


gebracht. 


Zeitschrift. 1901. Heft 


— 


einzelnen Motoren siehern, jedoch nur im 
Fahrstromkreis, nieht aber im Bremsstrom- 
kreis eingeschaltet sind. Die Hauptsicherung 
und der automatische Starkstromschalter 
sichern die Hauptkabel und den Regler. 
Von Wagen zu Wagen gehen 3 Hauptkabel 
und 2 dünne Leitungen zur Bethätigung der 
Magncetschalter. 

Siimmtliche Apparate sind mit magneti- 
scher Funkenlöschvorriehtung verschen und 
nach Möglichkeit im Wagendach so ange- 


Station 3 


‚SratianY 


‚Sr albion 5 


RL SP re Kamerun 


26. 27. Juni 1801, 


lampen verwendet, die zu je 6 Stück in 
Serie geschaltet sind. Auf jeder Haltestelle 
sind 4 Lampen aufgehängt. Die Schaltung 
ist aus Fig. 37 zu erschen. 

Die Beleuchtung der Zugangsstege un 
Treppenaufgänge erfolgt durch Glühlampen, 
die zu 5 in Serie geschaltet sind. Die Ver. 
theilung der Lampen der einzelnen Kreise 
erfolgt so, dass auch dann noch überall 
Lieht ist, wenn cine Serie schadhatt ge- 
worden ist. 


‚Station 6 


Fig. 37. 


ordnet, dass ihre Bedienung vom Wagen- 
innern möglich ist, während die Apparate 
selbst sich ausserhalb des Wagens befinden. 

Die Beleuchtung des Wagens erfolgt 
durch Deckenkronen mit Glühlampen. Es 
sind 2 Stromkreise A 5 Lampen angeordnet. 
Um das Auffinden einer durchgebrannten 
Lampe zu erleichtern, sind Lampenprüfer 
mit Prüflampen eingebaut. Die Lichtappa- 
rate, Schalter, Lampenprüfer und Siche- 


rungen sind auf einer gemeinsamen Marmor- 


platte montirt und im Führerstand unter- 
Die Liehtleitungsdrähte sind auf 
dem Wagendach in Bergmannrohr mit Eisen- 
armirung verlegt. Oberhalb der Decken- 
krunen und des Schaltbrettes befinden sich 


EEE 


Fig. 35 


kleine Vertheilungskästen, in denen die An- 
sehlüsse gemacht sind. 

Um ein Oeflnen der Tbüren während 
der Fahrt zu verhindern, sind besondere 
Thürverscehlüsse angebracht, die elektrisch 
vom Führer ausgelöst werden, wenn der 
Zug zum Halten gekommen ist. Fig. 35 


Fig. 36. 


zeigt den Thürverschluss, Fig. 36 den zu- 
gehörigen Schalter. Letzterer ist so kon- 
struirt, dass er durch eine Feder stets in 
gcöffnetem Zustande gehalten wird, um 
einen sicheren Verschluss der Thüren un- 
abhängig von der Aufmerksamkeit des 
Führers zu gewährleisten. Strom für diese 
Thürverschlüsse liefert eine kleine Batterie 
von 8 V Spannung, die gleichzeitig zur Be- 
thätigung der Signalglocken dient. 


Beleuchtung der Haltestellen. 


Die Beleuchtung der Bahnsteige erfolgt 
durch Bogenlicht, Es wurden Dauerbrand- 


Wie bereits in der Einleitung erwähnt, 
ist die Schwebebalhn Barmen-Elberfeld-Voh- 
winkel ein Unternehmen der Continen- 
talen Gesellschaft für clektrische 
Unternehmungen zu Nürnberg. Die Ge- 
sammtausführung wurde der Elektrizi- 
täts-A.-G. vormals Schuckert & Co. zu 
Nürnberg übertragen, welche selbst die 
sämmtlichen elektrischen Einrichtungen ent- 
warf und ausführte, die Konstruktion und den 
Bau der Eisenkonstruktion der Vereinigten 
Maschinenfabrik Augsburg und Nürn- 
berg, Werk Nürnberg, und denBauderWagen 
den Herren van der Zypen & Charlier 
in Köln-Deutz übertrug. Die Vereinigte Ma- 
schinenfabrik Augsburg und Nürnberg ent- 
warf die gesammte Eisenkonstruktion und 
theilte sich in die Ausführung mit den 
Firmen Gutehoffnungshütte-Oberhausen, 
Iarkort-Duisburg und Union-Dortmund. 

Es würde zu weit führen, wollte man 
die Namen aller derjenigen aufzählen, die 
in mehr oder minder hohem Maasse ihr 
Bestes zum Gelingen dieses kühnen und 
grossartigen Unternehmens gethan, das 
zweifellos einen wichtigen Abschnitt in der 
Entwickelung unseres gesammten Verkehrs 
wesens bildet. Genannt seien nur die 
lIerren Kommerzienrath Wacker der Blek- 
trieitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. und 
Direktor Petri der Continentalen Gesell 
schaft für elektrische Unternehmungen, Herr 
Baurath Bissinger, technischer Direktor 
der bauausführenden Firma Schuckert, Herr 
BauinspektorSoberskiderFirma Schuckert, 
Herr Baurath Rieppel, Direktor der Ver- 
einigten Maschinenfabrik Augsburg und 
Nürnberg, Herr Reg.-Baumeister Carstil- 
jen der Vereinigten Maschinenfabrik Auss 
burg und Nürnberg, Herr Oberingenieür 
Möbus der Vereinigten Maschinenfabrik 
Augsburg und Nürnberg, Leiter der Bau- 
arbeiten in Barmen - Elberfeld -Vohwinkel 
Herr Oberingenieur Schmitz, der Anfangs 
bei van der Zypen & Charlier, später bei 
ler Continentalen Gesellschaft den mechant 
schen Theil der Wagen und die maschinelle 
Einrichtung der Werkstätten u. 5. W. ent- 
warf und jetzt den Betrieb leitet, und als 
Mitarbeiter Langen’s Herr Reg.-Baumeister 
Feldmann, der seit Beginn der Langen 
schen Erfindung in Wort und Schrift dem 
Schwebebahngedanken Eingang zu YVeT 
schaffen suchte, die ersten Projekte für 
Barmen - Elberfeld -Vohwinkel entwarf und 
dem als Generalbevollmächten der Conti 
nentalen Gesellschaft die Bauleitung der ge 
sammten Anlagen übertragen wurde, sOWIe 
IIerr Oberingenieur Petersen, der Herrn 
Baumeister Feldmann in hervorragendem 
Maasse unterstützte, sowohl bei den Ver 
suchen in Deutz, als auch bei den Bauar 
beiten und Versuchen in Elberfeld, wo ihm 
speeiell die Ueberwachung der gesammtel 
Eisenkonstruktion übertragen Wär. 


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27. Juni 1901. 


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Graphische Ermittelung des hysteretischen 
Voreilwinkels. 


Von Fredrik Jacobsen, dipl. Ingenieur, 


Darmstadt. maximalen Ordinate B (OB in Fig. 38) ge- 


Die magnetische Il ysteresis bewirkt be- behaltende Regel: sin « gleich dem In- 


kanntermassen bei sinusförmiger EMK eine 
Deformation der Stromkurve; die deformirte 
Stromkurve wird dann für das Vektordia- 
gramm und die Berechnung durch eine 
äquivalente Sinuswelle ersetzt, d. h. einer 
solehen mit gleichem Effektivwerth und 
einer Phasenvoreilung gegen das Feld, die 
durch die Hysteresisarbeit festgelegt ist. 
Die Ermittelung des Effektivwerthes lässt 
sieh am einfachsten graphisch durchführen 
nach der von Fleming angegebenen Me- 
thode. | 

Im Folgenden soll nun ein Verfahren 
angedeutet werden, das in äussert einfacher 
Weise gestattet, auch den Voreilwinkel 
graphisch zu ermitteln. 

Bezeichnen wir mit @ den Voreilwinkel 
des Stromes gegen das Feld, mit H die 
maximale MMK und mit B die maximale 
Induktion, so ist, wie bekannt: 


durch den Inhalt des Kreises mit 
Radius B. 

In Fig. 38 ist z. B. die Induktion als 
Funktiun des Stromes aufgetragen (Kurve ]). 
Durch Zusammenzihlen der Quadrate finden 
wir den Inhalt der Schleife: 


Da die Länge 0A=0OB=8 ist, wird 
der Inhalt des Kreises: 


Fı=8’n =2W. 
Somit: 


siine= 2 = 019. 


Der Kreis kann auch gleichzeitig zur 
Auftragung der Stromkurve in Polarkoordi- 


4u.m naten (für die Bestimmung des cffektiven 
Sına= "og Werthes) benutzt werden, wie dies in Fig. 38 
dena (Kurve III) geschehen ist. Die Bestimmung 
der äquivalenten Sinuswelle geht auf diese 
u-? Weise äusserst rasch. 
1 L 
4n B\6 
sin«= 17 = 
H. Verlegung eines neuen Kabels 


für den öffentlichen Fernsprechverkehr im 


n. B}$ ist die pro Kubikcentimeter und r 
Periode verausgabte Arbeit in Erg, diese Gotthardtunnol. 
ist aber auch: Von A. Baechtold, Telegraphen-Inspektor, 
Gotthardbahn. 


1 1 
16— — Ze 
2. 4 31 men Fr, Die Frage der Herstellung einer Fern- 


sprechverbindung zwischen der inneren 
Schweiz und dem jenseits des Gotthards 
gelegenen Schweizer Kanton Tessin war 
schon seit Anfang der cr Jahre schwebend. 


wo F} den Inhalt der Hysteresisschleife be- 
deutet. 


Somit: ee h ge: 
Die Verwirklichung des Projektes erlitt in- 
Eh dessen Verzögerungen, indem die schwei- 
Me Zu: zerischen staatlichen Behörden damit den 


Anschluss an Italien ermöglichen wollten, 
wodurch jene Telephonverbindung eine un- 
gleich grössere Bedeutung erhielte. Für 
den Anschluss des schweizerischen Staats- 
telephonnetzes an dasjenige der lombardi- 
schen privaten Telephongesellschaft war 
aber die Zustimmung der italienischen Re- 
gierung erforderlich und diese bekundete 
die Absicht, die internationalen Fernsprech- 
anschlüsse zukünftig von Staatswegen aus- 
zuführen. Während nun die nöthigen Ver- 
bindungen zur Eröffnung des schweizerisch- 
italienischen Sprechverkehrs zur Zeit immer 
noch nicht bestehen, aber ihrer Verwirk- 
licehung entgegenzugeben scheinen, so er- 
theilten doch die schweizerischen Bundes- 
behörden ihrer Telegraphenverwaltungschon 
Anfang 1900 Auftrag, die langerschnte Tele- 
phonlinie mit der italienischen Schweiz 
durehzuführen und stellten hierfür einen 
Kredit von ca. einer halben Million Franken 
in den Etat ein. 

Als Trace dieser neuen Sprechlinie 
wählte die schweizerische Telegraphen- 
direktion die Gotthardroute und stellte längs 
der Gotthardstrasse von Luzern und Chiasso 
aufwärts bis zum Gotthardtunnel eine be- 
sondere offene Linie auf Holzgestänge mit 
4 mm dicken Broncedrähten her. 

Durch den Gotthardtunnel wurde Kabel- 
leitung in Aussicht genommen. Mit der 
Herstellung dieses Kabels hetraute die Tele- 
graphenverwaltung die Firma Felten & 


‚ Die Hysteresisschleife wird nun auf 
Millimeterpapier so aufgetragen, dass in 
der Zeichnung B=H=a Längeneinheiten 
ist. Dann ist na H.B=na?=Fı weiter 


NEE 


N 
ER 


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| | | 7 


Fig. 38, 


Nichts als der Inhalt eines Kreises mit dem 
Radius a= H=B und wir erhalten: 


i Fh 
SIE. =, 7, 


Fı 


2” 


Es ist nun, wie leicht ersichtlich, ganz 
eincrlei, ob wir als Abseissen die MMK (ZH), 
die Amperewindungszahl oder die Strom- 
stärke auftragen; wenn nur immer die ganze 
Abseissenlänge (OA in Fig. 38) gleich der 


nommen wird, haben wir als einfach zu 


halt der Hysteresisschleife getheilt 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. a 


Guilleaume Carlswerk A.-G. in Mülheim 
am Rhein, die während ihrer langjährigen 
Erfahrungen und besonders bei den in 
fräheren Jahren im Gotthardtunnel vor- 
genommenen Kabellegungen Gelegenheit 
latte, die bier in Betracht kommenden 
Schwierigkeiten kennen und überwinden zu 
lernen. 

Wie vorauszusehen war, machte sich 
die Kabelfabrik die gewonnenen Erfahrun- 


gen auch in vollem Maasse zu Nutze und traf 


alle Vorkehrungen, um dem neuen Kabel 
die erforderliche Widerstandsfähigkeit zu 
verleihen. 

Vor Allem handelte es sich darum, das 
Kabel gegen die verderblichen chemischen 
Einflüsse zu schützen, denen es im Tunnel 
ausgesctzt ist und welche sein ungestörtes 
Arbeiten fortwährend bedrohen. Haupt- 
sächlich ist es die ätzende Wirkung des an 
den Tunnelwänden hcrabrieselnden Sicker- 
wassers, welche zu befürchten ist. Diese 
Flüssigkeit nimmt Bestandtheile der Gase 
auf, welche durch den Lokomotivenrauch 
verbreitet werden und ist in dieser Bec- 
schaffenheit sogar dem ÖOberbau des Bahn- 
körpers gefährlich. 

Ein weiterer Punkt, welcher bei der 
Herstellung des Kabels berücksichtigt wer- 
den musste, ist die hohe Temperatur im 
Tunnel, die häufig bis zu 23°C steigt. 
Ausserdem machen ces die unausgesetzten 
Arbeiten im Tunnel unerlässlich, das Kabel 
gegen mechanische Beschädigungen zu 
schützen. Ferner musste Rücksicht auf die 
beste Sprechfähigkeit des Kabels genommen 
werden, weil es später weit auseinander- 
liegende Punkte mit langen Anschlusslinien 
voraussichtlich zu verbinden haben wird. 
Aus letzterem Grunde war es nöthig, ein 
Kabel mit möglichst geringer Kapaeität zu 
wählen. 

Die Erfüllung aller dieser Anforderungen 
machten sich die Fabrikanten zur Aufgabe 
und es wurde deshalb die grösste Sorgfalt 
auf die Herstellung und Verlegung des 
Kabels verwandt. 


Die Konstruktion des Kabels wird durch 
Fig. 39 veranschaulicht, welche den Quer- 
schnitt in natürlicher Grösse wiedergiebt. 


Das Kabel besteht aus sieben mit Papier- 
und Luftraum isolirten Doppelleitungen aus 
Kupferdraht von 1,8 mm Durchmesser, die 
zusammen verseilt und mit cincm Papier- 
band auf 7 mm Durchmesser bewickelt sind. 
Das Aderbündel ist mit einer dreifachen 
Lage von Baumwollband umgeben. Ein 
zinnhaltiger Bleimantel und ein über diesen 
gelegter zweiter Bleimantel schützen die 
Leitungen gegen das Eindringen der Rauch- 
gase und des Tunnelwassers. Ucber dem 
Bleiinantel liegt eine Isolirschicht, welche 
aus Compound besteht. Hieraut folgt die 
Bewehrung mit 28 Stahldrähten, sogenannter 
verschlossener Konstruktion, welche das 
Kabel dieht umschliessen. Mit der den 
Abschluss bildenden Bewickelung aus com- 
pvundgetränktem Jutegarn erreicht das 


530 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


Kabel 
44 mm. 


Die elektrischen Bedingungen, welche 
die eidgenössische Verwaltung an dieses 
Kabel stellte, sind folgende: 


Kupferwiderstand 6,4 2 pro km bei 15°C, 
Isolationswiderstand mindestens 1000 Mcg- 
ohm pro km bei 15°C, 


Ladung 0,06 Mikrofarad maximum pro 
km. 


Die Gesammtlänge des Kabels beträgt 
16550 m, wovon 14998 m auf den Tunnel 
fallen. Auf der Nord- und Südseite führt 
das Kabel von den Tunnelenden weg noch 
je auf eine Länge von ca. 7756 m durch die 
Bahnhöfe Goeschenen und Airolo in beson- 
deren Eisenkanälen weiter und mündet in 
Kabelhäuschen aus, die für korrekte Be- 
werkstelligung der Ueberführung zur Luft- 
linie, für Aufnahme der Blitz- und Stark- 
stromsicherungen, für Vornahme von Unter- 
suchungen und Messungen u. 8. w. zu diesem 
Zwecke eigens aus Mauerwerk konstruirt 
sind. 

Die Einlegung des Kabels vollzog sich 
unter normalen Bedingungen und ohne 
jeden Unfall auf Grund eines von der Bahn- 
verwaltung aufgestellten Arbeitsprogramms, 
das zwecks Freihaltung eines der beiden 
Gleise während mindestens 3!/, Stunden für 
die Kabelarbeiten, unter anderen auch die 
Einstellung von Güterzügen nöthig machte. 

Nach Oeffnung des ca. 40 cm tiefen mit 
Steinplatten abgedeckten Tunnelkabel- 
grabens wurde vor Allem die obere von 
den schädlichen Tunnelwässern imprägnirte 
Sandschicht abgehoben, weggeführt und 
hieraut das neue Kabel in frischen Fluss- 
sand eingebettet. Hierfür sind im Ganzen 
6% cebm Sand und 600 laufende Meter Stein- 
platten mittels 21 Zügen neu eingeführt 
worden. 

Die Verlegungsarbeiten gingen von dem 
Kabelhäuschen in Goeschenen aus. Es wurde 
ein besonderer Zug zusammengestellt, der 
zunächst aus einer Lokomotive und einem 
Beleuchtungswagen bestand. Letztere war 
mit einer kleinen, von der Lokomotive aus 
gespeisten Dampfmaschine, einer Dynamo- 
maschine und einem elektrischen Schein- 
werfer ausgerüstet. Hierauf folgte der 
Kabelwagen, welcher bei einer jeden Ein- 
fahrt 1000 m (ca. 10 t) Kabel mit sich führen 
konnte, sowie ein zweiter Wagen, auf «dem 
das Kabel beim Abrollen geführt wurde. 

Zu den Verlegungsarbeiten wurden die 
von der Verwaltung zur Verfügung gestellten 
Tunnelarbeiter verwandt, welche hierzu 
besonders geeignet schienen, da sie an die 
eigenthümlichen, das Arbeiten sehr er- 
schwerenden Verhältnisse des Tunnels bereits 
gewöhnt waren. 

Die Verlegung eines jeden Kilometers, 
einschliesslich Ein- und Ausfahrt, nahm ge- 
wöhnlich 2!/; Stunden in Anspruch, bei un- 
günstigen Rauchverhältnissen jedoch 3! 
Stunden. 

Im Tunnel selbst sind die verschiedenen 
Längen durch 14 Löthstellen mit einander 
verbunden. Um diese Verlöthungen zu be- 
werkstelligen, mussten die weitgehendsten 
Vorsichtsmassregeln getroffen werden, da- 
mit die Feuchtigkeit im Tunnel und das 
von den Wänden herabtropfende Wasser 
nicht indie Kabelenden eindringen konnten. 
Ausserdem musste die betreffende Löthstelle 
bei der Vorbeifahrt eines jeden Zuges mit 
einem paraffinirten Tuch und einer eigens 
zu diesem Zwecke hergestellten Bleehbüchse 
umgeben werden, um sie vor Wasser und 
Dampt zu schützen, welche von den Loko- 
motiven seitlich abgesondert werden. Die 
Fertigstellung einer solchen Verlöthung, ein- 
schliesslich Ein- und Ausfahrt vermittelst 
einer Draisine, nahm 7 bis 9 Stunden in An- 
spruch. Des regen Verkehrs wegen konnte 


einen äusseren Durchmesser von 


übertraf alle Erwartungen, 
transalpine Telephonader die geführten Ge- 
spräche mit überraschender Klarheit und 
Deutlichkeit überträgt. 
der eidgenössischen Telegraphenverwaltung 
sprachen sich in sehr anerkennender Weise 
über Lösung der Aufgabe durch die Firma 
Felten & Guilleaume aus. 


genössische 
Herbst 1900 zunächst zwei in Betrieb für 


je eine Fernsprechleitung Zürich-Lugano und 
Luzern-Bellinzona. 


27. Juni 1901. 


diese Arbeit nur Nachts ausgeführt werden. 


Zur Vermeidung von Isolationsfehlern wur- 


den nach jeder Verlöthung elektrische Mes- 
sungen vorgenommen. 
An beiden Enden, in den Kabelhäuschen 


bei Goeschenen und Airolo, erhielt das Kabel 


einen Endverschluss, sowie eine Vorrichtung 
zum Durchpressen von getrockneter Luft. 
Am 16. Juli, Nachmittags, konnte erst- 


mals von Goeschenen bis Airolo — und zwar 
mit bestem Erfolg — durch dieses Kabel ge- 


sprochen werden. Seine Leistungsfähigkeit 
indem die 


Die ÖOberbeamten 


Auch erwiesen 
sich die vom technischen Büreau der Tele- 


graphendirektion gemachten Berechnungen 
und ertheilten Konstruktionsvorschriften in 
allen Beziehungen als zutreffend. 


Von den 7 Doppeladern setzte die eid- 
Telegraphenverwaltung im 


Die Verlängerung der Telcephonlinie 


Bellinzona-Lugano bis zur schweizerisch- 
italienischen Grenze in Chiasso ist inzwischen 
auch bewerkstelligt worden, sodass für Er- 
öffnung des durchgehenden schweizerisch- 
italienischen bzw. deutsch-italienischen Fern- 
sprechverkehrs auf Schweizer Seite Alles 
bereit steht. 


LITERATUR. 
Besprechungen. 
Lehrbuch der Elektrotechnik. Von E. 
Stöckhardt. Leipzig 1901. Veit & Co. 
Preis 6 M. 


Der Verfasser des vorliegenden Werkes hat 
sich die schwere Aufgabe gestellt, das gesammte 
Gebiet der Starkstromtechnik in einem Werke 
mässigen Umfanrges derart zu behandeln, dass 
zu seinem Verständnisse keine andern als die 
von einer besseren Volksschule gebotenen Vor- 
kenntnisse erforderlich sind. Die lösung dieser 
Aufgabe ist dem Verfasser gelungen; er ver- 
steht es, über jeden Gegenstand das zum Ver- 
ständniss Wesentlichste zu sagen, ohne auf lange 
theoretische Erörterungen einzagehen. In be- 
snnders klarer Weise werden die grundlegenden 
Gesetze der Elektrotechnik behandelt, wobei 
von hydraulischen Analogien ausgiebiger Ge- 
brauch gemacht wird; aus den gewonnenen Re- 
sultaten werden sofort die praktischen Schluss- 
folgerungen gezogen, z. B. im Anschluss an das 
Ohım’sche Gesetz Ausführungstormen von 
Widerständen beschrieben, und die Wirkungs- 
weise der Volt- und Ampere-Meter erläutert. 
Auf diese Weise werdem dem Leser die haupt- 
sächlichsten Berriffe der Elektrotechnik leicht 
zum Verständniss gebracht, Nach einem 
elementar gehaltenen Kapitel über Magnetismus 
und Induktion wird die Wirkungsweise der 
Gleichstrommaschinen eingehend erläutert und 
daran anschliessend werden Abbildunwen und 
Konstruktions-Details moderner Maschinen we- 
bracht. In dem Beispiel für die Berechnung 
einer Nebenschlussmaschine ist allerdings ein 
Fehler enthalten, indem die Kraftlinienzahl im 
ganzen magnetischen Kreise als konstant ance- 
sehen und zu den so berechneten Aımpere- 
windungen nachher ein Zuschlag für „Streuung 
und Ankerrückwirkung“* gemacht wird; es wäre 
auch für den Antänger nicht schwer verständ- 
lich, wenn die Streuung bei der Durchrechnung 
des magnetischen Kreises berücksichtigt worden 
wäre. Nach einem sehr ausführlichen Kapitel 
über die Wirkungsweise und Konstruktion der 
Gleichstrommotoren sowie deren Anlasser und 
Kontroller geht der Verfasser zum Wechsel- 
strom über. Auch auf diesem Gebiet werden 
die wesentlichsten Grundsätze in leicht fasslicher 
Forın behandelt unter glücklicher Benutzune 
der grapbischen Darstellungsweise. Schr ein- 
gehend wird die Wirkungsweise der Mehr- 
phasenmaschinen, sowie der synchronen und 
asynchronen Motoren erläutert, sodass das Ver- 


werden sell.“ 


nissen fehlt. 


ständniss auch dieser Maschinen dem intelli- 
genten Leser nicht schwer fallen wird. Als 
Anhang sind die Sicherheitsvorschriften des 
Verbandes Deutscher Elektrotechniker ahge- 
druckt. 


Im Vorwort sagt der Verfasser: „Das Werk 


rechnet nicht viel, sondern macht mehr pla- 


gibel, und rechnet nur in solchen Fällen, wo ein 
technisch verwendbares Resultat ermittelt 
Diesem Programm treu bleibend 
hat der Verfasser ein Lehrbuch geschaffen, das 
nicht nur beim Unterricht an Fachschulen, 
wofür es in erster Linie bestimmt ist, sondern 
auch beim Selbststadium werthvolle Dienste 
leisten wird und besonders solchen Praktikern 
emptohlen werden kann, denen es zum Studium 
ausführlicherer Werke an Zeit und an Vorkennt- 
L. Schüler. 


Der elektrische Kraftwaren. Theoretisch- 
praktisches Handbuch für Konstruktion, Bau 
und Betrieb elektrisch bewegter Fahrzeuge. 
Von H. W. Hellmann, Ingenieur in Berlin. 
Mit 225 in den Text gedruckten Abbildungen. 
Berlin W. 191. Verlag von Georg Siemens. 
Preis 8 M. 


Vorliegendes Buch ist ausserordentlich ge- 
eignet zur Einführung und Information über 
dieses Gebiet. In klarer und übersichtlicher 
Darstellung werden die wesentlichen Einzel- 
theile der elektrischen Automobile, besonders 
Akkumulatoren, Motoren und Hülfsapparate, 
Steuerung und Wagen selbst besprochen und 
durch eine ausreichende Auswahl von Beispielen 
in Schrift und Zeichnung erläutert, auch für die 
wichtigsten Berechnungen finden rich die 
nöthigen Angaben vor, während im Uebrigen 
der Verfasser auf die umfangreiche Literatur 
verweist. Es wäre im Interesse des Praktikers, 
welcher sich des Buches bedient, wünschens- 
werth gewesen, die Angaben über die vor- 
handene Literatur genauer zu präcisiren. 

Bei der Besprechung der Akkumulatoren 
(S. 24) führt der Verfasser den Wirkungsgrad 
moderner Typen mit 75 bis 90% an: das Ver 
hältniss der aufgespeicherten und abgegebenen 
Elektricitätsmengen dürfte bei besseren Akku- 
mulatoren nur zwischen 85 bis 90% schwanken, 
während der Werth von 75%, dem Verhältniss 
der aufgespeicherten und abgegebenen Arbeiten 
entspricht. Bei dem zweiten Beispiel für die 
Berechnung der Batterie ist die Ladespannunz 
etwas knapp bemessen, da 44 hintereinander 
geschaltete Zellen sich mit 110 V wohl laden, 
aber nicht aufkochen lassen, was von Zeit zu 
Zeit geschehen muss (vgl. S. 52). Die Auf- 
fassung des Verfassers über die Rentabilität 
transportabler Ladestationen dürfte ein weni& 
optimistisch sein, der allzu veränderliche Ver- 
brauch und die starke Beanspruchung ZUr 
Nachtzeit, während der Beleuchtungs- und 
Ladebetrieb gleichzeitig stattzufinden hätten, 
würden einen sehr ungünstigen Einfluss aus- 
üben; immerhin ist die Möglichkeit zuzugeben, 
dass eine genügende Entwickelung des Auto- 
mobilismus dazu führen Könnte. 

Für den Besitzer elektrischer Automobilen 
wird das dem Buche beigegebene Verzeichniss 
der Gleichstrom-Centralstationen in Deutschlan 
von grossem Werthe sein. 

Im Ganzen kann man sich mit dem Buche 
durchaus einverstanden erklären und es zum 
Studium des Elektromobiles warm Te 


CHRONIK, 


London. Unser Londoner Korrespondent 
scbreibt uns unterm 15. Juni: 


Metropolitan Distriet Railway. 
einer Versammlung der Aktionäre dieser Ge- 
sellschaft wurde die Einführung des elektrischen 
Betriebes besprochen. Wie schon früher al 
dieser Stelle berichtet wurde, hat Mr. Yerkes, e!D 
amerikanischer Finaneier, durchAnkauf derAktien 
sich maassgebenden Einfluss auf dieses Unter 
nehmen gesichert. In der Versammlung der Aktio- 
näre wurde bekannt gexeben, dass Mr. Y erh 
und seine Geschäftsfreunde nicht weniger &' 
1l/g Mill. Lstr. Aktien angekauft haben. nn 
gingen natürlich die Anträge des Vorstandei 
bei der Versammlung der Aktionäre glatt durch. 
Unter diesen Anträgen befindet sich ein Ver- 
trag zwischen der amerikanischen Finanzgrupp® 
und der Eisenbahngesellschaft, durch den a 
Umwandelung in den elektrischen Betrieb er 
sichert werden soll. Da solche Unternehmungel 
jedoch der Einwilligung des Parlamentes be- 
dürfen, so sind die wichtigsten Klauseln dieses 
Vertrages auch in der jetzt dem Parlament vor 
gelegten Bill enthalten. Die Abmachungen Bin 
im Ällzemeinen folgende: Es wird eine neue 


Gesellschaft gegründet unter dem Namen Metro- 


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27. Juni 1901. 


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District Electric Traction Co. | dass die Beamten in regelmässigen halbstündigen 


Dee Gesellschaft wird das Kraftwerk bauen Intervallen die Hörer ans Ohr nehmen, um für 
und den Strom für den Betrieb der Bahn ab- | etwa ankommende Depeschen bereit zu sein. 
Di Die Financirung dieser Gesellschaft 


Ein Gesellschaftsabend der Institu- 
tion of Electrical Engineers. Diese jähr- 
lich wiederkehrende, als Conversazione bekannte 
Versammlung fand dies Jahr im South Ken- 
sington natur-historischen Museum statt. Da 
das Museum für gewöhnlich nicht beleuchtet 
wird, musste eine provisorische Anlage von 
Bogenlampen eingerichtet werden. Der Gesell- 
schaftsabend war sehr gut besucht. Die nächste 
Versammlung der Gesellschaft findet am 24. bis 
27. Juni in Berlin statt, woselbst die Werke und 
Anlagen der Allgemeinen Elektricitäts-Ge- 
sellschaft, der Firma Siemens & Halske 
A.-G. und andere Werke besichtigt werden sollen. 
Für den Besuch haben sich etwa 120 Mitglieder 
und etwa 30 Damen angemeldet. R.W.W. 


ee geben. r . 
Lin ®sschieht durch Mr. Yerkes und seine ameri- 


Lanische Finanzgruppe, die jedoch das Ver- 

a auehen abregehen haben, das Material in 

Er offener Konkurrenz zu beziehen. Die Metro- 

\ olitan Distriet Railway zahlt der neuen Ge- 

! sellschaft 5%, jährliche Zinsen von dem für 

' das Kraftwerk und die Leitungen verwendeten 
Anlagekapital. Die Umwandelung der Linie für 
elektrischen Betrieb und die Lieferung des 
neuen rollenden Materials geschieht durch die 
amerikanische Finanzgruppe tür eine feste 
Summe. Dafür beansprucht die Finanzgruppe 
Ueberweisung an sie von dem noch nicht voll- 
ständig aufgenommenen Kapital der Metro- 
politan District Railway Co., welches sich 
auf Ya Mill. Lstr. gewöhnliche Aktien und 
166000 Ltr. 4%/ige Prioritäten beläuft. Da die 
gewöhnliche 100 Lstr.-Aktie nur 25 Lstr. werth 
ist, dürfte das so zusammengebrachte Kapital 
für die Umwandelung nicht genügen. Bisher ist 
auch eine Ausgabe von Aktien nicht erfolgt. 
In Fachkreisen hat man befürchtet, dass die 
amerikanische Finanzgruppe sämmtliches Mate- 
rial von Amerika beziehen wird. Ob diese Be- 
fürchtung sich bestätigt, ist augenblicklich 
nicht abzusehen. Thatsache ist jedoch, dass 
auch einige englische Firmen aufgefordert 
wurden, neuerdings Offerten für gewisse Theile 
der Anlage einzureichen, sodass einige Hoffnung 
besteht, dass die Anschaffung des neuen Mate- 
riala wenigstens theilweise unter Öffentlicher 
Konkurrenz in England stattfinden wird. Die 
Aussicht auf Einfuhrung des elektrischen Be- 
triebes scheint jedoch die hiesige Börse nicht 
schr aufzuregen, denn bis jetzt sınd die Aktien 
der Metropolitan District Railway nicht ge- 
stiegen. Soweit ersichtlich, wird die amerika- 
nische Finanzgruppe nur dann bei der ganzen 
Sache ein Geschätt machen, wenn die Aktien 
erheblich steigen. Die Finanzlage der Bahn 
wird jedoch immer schlechter, je mehr die 
anderen Reisegelegenbheiten innerhalb der Stadt 
sich vervollkommnen. Durch die Central 
London Railway und durch den Ausbau des 
Strassenbahnnetzes im Westen hat die Metro- 
politan District Railway schon eine tühlbare 
Einbusse erlitten und die Umwandelung auf 
elektrischen Betrieb ist jetzt ein unabweisbares 
Bedürfniss, wenn die Gesellschaft sich über- 
haupt halten soll. Eine bedeutende Schwierig- 
keit machen dabei die Verträge, welche diese 
Gesellschaft mit anderen Eisenbahngesellschaf- 
ten hat, und unter welchen fremde Züge die 
unterirdische Stadtpahn befahren. Würden auch 
in Zukunft diese fremden Züge mit ihren eige- 
nen Lokomotiven die Linien vefahren, so wäre 
die Umwandelung auf elektrischen Betrieb nur 
eine halbe Maassregel. Will man dagegen die 
Verwendung von Dampflokomotiven gauz ver- 
meiden, so muss auch für die fremden Züge 
eine elektrische Beförderung vorgesehen werden, 
was in technischer Beziehung nicht leicht durch- 
fülırbar ist. 


KLEINERE MITTHEILUNGEN. 


Elektrische Beleuchtung 


Elektricitätswerk und Gasanstalt in Rathe- 
now. Wie das „Potsd. Iutelligenzblatt“ mittheilt, 
ist das Projekt der Erbauung eines Elektricitäts- 
werkes soweit gediehen, dass der specielle Bau- 
plan nur noch der Revision bedart. Hiernach 
belaufen sich die Baukosten ausschliesslich des 
Grundstückswerthes auf 350 000 M. Der Magistrat 
beantragt nun, eine Anleıhe in dieser Höhe aut- 
zunehmen, die Summe mit vier Procent zu ver- 
zinsen und mit zwei Procent zu amortisiren. 
Es ist jedoch Aussicht vorhanden, die Anleihe 
zu einem Zinsfusse von 31/30), aufzanehmen. 
Die Gesammtkosten der zu erbaueuden Gas- 
anstalt sollen sich nach Bauplan auf höchstens 
600000 M belauten Der Magistrat beantragte 
auch, in dieser Höhe eine Anleihe mit dem Ver- 
zinsungs- und Tilgungsplan entsprechend der 
Anleihe für das Elektricisätswerk auizunehmen. 


Elektrische Kraftübertragung. 


Eine grosse Spannweite bei einer Kraft- 
leitung. Heır R. H. Sterling giebt in der 
letzten Nummer der Zeitschrift „Electrical World 
and Engineer” interessante Daten über die lern- 
leitung eines Elektricitätswerkes in Kalifornien. 
Ueber den maschinellen Theil der Anlage haben 
wir schon in Hett 11 der „ETZ* berichtet. Die 
Centrale liegt am Yuba-Fluss in der Sierra 
Nevada und das Hauptgebiet für die Strom- 
abgabe in Oakland und in der Bucht von San 
Francisco, eine Entfernung von mehr als 200 km. 
Die grösste Schwierigkeit in der Herstellung der 
Luftieitung bot die Meerenge vou Uarquinez, 
die an der schmalsten Stelle peinahe einen Kilo- 
meter breit ist. Es blieben zwei Möglichkeiten, 
diesen Meeresarm zu überbrücken, entweder 
mittels Luftleitung oder mittels Unterseekabels, 
welches jedoch nicht dieselbe Spannung führen 
konute als die Luftleitung, nämlich 60000 V 
verkettete Spannung. Wollte man Kabel ver- 
wenden, so wäre es nöthig gewesen, durch 
Traustormatoren die Spannung bei dem einen 
Uter herab- und am anderen wieder hinaufzu- 
setzen. Wegen des dadurch entstehenden Ar- 
beitsverlustes entschloss man sich aber diese 
Methode nicht anzuwenden, sondern die Luft- 
leitung in einer grossen Spannweite über den 
Meeresarm zu führen. Die Aufgabe war nicht 
leicht, da in dieser Gegend Wındgeschwindig- 
keiten bis zu 33 m pro Sekunde vorkommen und 
die Leitungen so hoch gelegt werden müssen, 
dass ein freier Raum von mindestens 60 m über 
Hochwasser bleibt. Die Ausfuhrung eines sol- 
ehen Unternehmens spielt schon in das Gebiet 
der Hängebrücken über und wurde auch einer 
Firma dieser Branche übertragen. Es mussten 
zunächst an beiden Ufern Stellen für die kr- 
richtung der Kabelthürme aufgesucht werden. 
Ziemlich nahe am nördlichen Ufer konnte 
eine Bodenerhöhung von 48 m als Basis fur 
den Thurm, dessen Höhe 67 m beträgt, ge- 
tunden werden. Am südlichen Ufer war eine 
grosse Bodenerhebung, etwas weiter vom Uter, 
benutzbar, sodass man mit einem T'hurm von 
nur 20 m auskommen konnte. Infolge des Um- 
staıdes, dass der südliche Thurm vom Uter 
ziemlich weit zurückgesetzt werden musste, ist 
die Spannweite erheblich grösser als die Breite 
des Meeresarınes ausgefallen, nämlıch 1320 m. 
Es ist dies die grüsste Spannweite, die bisher 
mit einer elektrischen Leitung überbrückt woraen 
ist. Die Leitungen bestehen aus sStahldraht- 
Kabel in der Art wie sie für Dampfptlüge ver- 
wendet werden und diese sind, wie bei Hänge- 
brücken üblich, weit hinter ihrem Stützpunkt 
auf dem Thurm verankert. Natürlich ist zwischen 
dem Anker und dem Kabel eine besondere iso- 
lirende Kuppelung eingelegt. Es sind im Ganzen 


Magneto-elektrische Induktionstele- 
graphie. Das schon seit Jahren von Sir W. 
Preece angeregte System der Telegraphie 
mittels magneto-elektrischer Induktion ist neuer- 
dings in verbesserter Form im Norden Irlands 
zur Verwendung gekommen, und zwar zwischen 
dem Leuchtthurm auf der Rathlin-Insel und der 
Nordküste Irlands. Die Entfernung beträgt 
10 km. Wegen der telsigen Küste und dem 
sehr starken Seegang ist die Verlegung eines 
Kabels zwischen Leuchtthurm und Küste un- 
möglich, denn es würde in kurzer Zeit durch die 
Brandung durchgescheuert werden. Es ist aber 
Jetzt durch das Systeın Preece gelungen, tele- 
graphische Verbindungen herzustellen. Auf der 
nsel ist eine Luftleitung von 21/;, km Länge 
gezogen. Beide Enden sind mit Eruplatten, die 
Im Meer liegen, verbunden. In diese Leitung 
wird eine Wechselstromquelle und ein Morse- 
taster eingeschaltet. Parallel zu ihr, an der 
Küste, legr eine Leitung von 91/, km Länge, 
die in ähnlicher Weise geerdet ist. Als 
mpfänger dient ein in diese Leitung ein- 
geschaltetes Telephon. Zum Signalisiren wird 
ein Wechselsirom von 2 A mit einer Frequenz 
von 300 Perioden pro Sekunde verwendet. Der 
Strom wird abgenommen von den Schleitringen 
eines Gleichstrommotors, «er durch eine Batterie 
betrieben wird, Zum Trelegraphiren wird das 
Morsealphabet verwendet. Die alte Schwierig- 
keit des Anrufens besteht natürlich auch in 
diesem Falle. Es sind zwei Typen von Anrufern 
untersucht worden. Der eine ist von Professor 
odge ‚ersonnen und beruht auf der Verwen- 
ung eines lautsprechenden Telephons; den 
anderen hat Herr Sydney Evershed gebaut. 
eine Konstruktion wird jedoch noch geheim 
gehalten. Es scheint, dass keiner dieser An- 
ne vollständig zuverlässig ist, denn augen- 
licklich wird der Signaldienst derart versehen, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. | 631 


vier Kabel verwendet, wovon jedoch nar drei 
für die Uebertragung des Drehstromes in Ge- 
brauch sind, das vierte ist zur Reserve. Die 
Bruchbelastung jedes Kabels ist 44 Tonnen und 
das Gewicht 3150 kg. Die Kabel sind nit 380 m 
Pfeilhöhe veriegt, was einen Sicherheitsfaktor 
von 4 ergiebt. Die Beanspruchung jedes Kabels 
is nahezu 12 Tonnen und der vertikale Druck 
auf den Sattel des Thurmes ist 8 Tonmen. Aut 
dem Thurme sind die üblichen Sättel mıt Rolle 
verwendet über die Kabel gerührt. Die Sättel 
selbst sind auf besonderen Porzellan-Isolatoren 

elagert. Für den Schäkel-Isolator zwischen 

abel und Anker hat sich jedoch Porzellan nicht 
bewährt. Nach verschiedenen Versuchen ist es 
gelungen, einen Isolator aus Mikanit herzustellen, 
der in mechanischer und elektrischer Beziehung 
genügte. Der einzige Uebelstand war der, dass 
ÖObertlächenleitung eintrat, intolge deren der 
Lack, mit dem die einzelnen Lagen von Glimmer 
zusammengehalten werden, an der Oberfläche 
oxydirt und diese etwas leitend ınacht. Um 
diese Schwierigkeit zu umgehen, ist der Mikanit- 
Isolator an der Oberfläche noch mit Oel und 
Porzellan umkleidet. Die Verbindung der Land- 
linien mit den Spannkabeln geschieht an jedem 
Ufer durch ein Schalthäuschen, das mit Schal- 
tern derart ausgerüstet ist, dass jedeg Spann- 
kabel mit jeder der drei Luftleitungen elektrisch 
verbunden werden kann. Es ist auf diese Weise 
möglich gemacht, das Reserve-Spannkabel sofort 
in Betrieb zu setzen, wenn eines der anderen 


versagt. 


Die Parsons-Dampfturbine. Die englischen 
Facholätter veröffentlichen einen Bericht von 
Prof. Ewing über Versuche, die er in der Cen- 
trale von Cambridge mit einer Dampfturbine 
und Wechselstromdynamo von Parsons gemacht 
hat. Der Satz ist im Januar 1%00 zur Aufstellung 
gekommen und war seither in regelmässigem 
Betriebe. Der Zweck der Versuche war festzu- 
stellen, ob durch die Abnutzung der Turbine 
der Dampfverbrauch gestiegen ist. Die Tur- 
bine läuft mit einer Geschwindigkeit von 
2700 U.p.M. und treibt eine vierpolige Wechsel- 
stromdynamo von 1250 A bei 2040 V Spannung. 
Prof. Ewing fand, dass der Dampfverbrauch 
nicht gestiegen ist, sodass in den 15 Monaten 
ıegelmässigen Betriebes eine Verschlechterung 
der Leistung nicht zu konstatiren war. Die 
Leistung ist übrigens ausserordentlich günstig, 
wie aus folgender von Prot. Ewing gegebenen 
Tabelle ersıchtlich ist. 


Leistungin KW kg Dampf per KW-Stunde 


600 11,0 
500 11,2 
40 11,6 
300 12,8 
2UU 13,8 
100 15,0 


Die Turbine arbeitete mit Dampf von 10 Atm. 
und Kondensation. Sie treibt ihre eigene Lutt- 


stroımdynamo, sodass der oven gegebene Dampf- 
verbrauch pro Kilowattstunde auch die für die 
Erregung und Kondensation nöthige Arbeit 
deck. Andere Versuche in Cheltenbam und 
Scarborough zeigen für einen 500 KW Saız 
noch günstigere Zahlen, nämlich 9,7 und 10,1 kg 
pro Kilowattstunde Arbeit. Augenblicklich baut 
die Fırma Parsons eine Damptturbine zum An- 
triebe einer 2000 KW -Dynamo, welch letztere 
von der Firma Brown, Boveri& Co. in Baden 
geliefert wird und für das Elektricitätswerk 
Mailand bestimmt ist. 


Verschiedenes. 


Erläuterungen zu den Austührungsbestim- 
mungen des Gesetzes betreffend die elektri- 
schen Maasseinheiten (vgl. „BLZ“ 1901 Heit 21 
3.435). (Dem Bundesrath mir dem Entwurf‘ der 
Bestimmungen vorgelegt von der Physikalisch- 
Technischen Reichsanstalt.) 


I. Ausführungsbestimmungen zu 85. 


Die Bestimmungen sind in der Physikalisch- 
Technischen Reichsanstalt entworfen und von 
einer Konferenz gutgeheissen worden, zu welcher 
aus ganz Deutschland Vertreter der elektrotech- 
nischen Fabrikation, der Elektricitätswerke und 
auch der Abnehmer von elektrischer Arbeit zu- 
gezogen waren. 


1. (Zu 5 5a.) Das Silbervoltameter bedarf 
wegen seiner grundlegenden Bedeutung für die 
Einheit der elektrischen Stromstärke einer Vor- 
schrift, die seine Anwendung in der Weise 
sichert, dass die bei einer Strommessung ge- 
fundene Menge ausgeschiedenen Silbers, nach 
der gesetzlichen Vorschritt umgerechnet, die 
richtigen Werthe für die Stromstärke giebt. 
Hierbei war einmal die Thatsache zu berück- 
sichtigen, dass die Silberlösung unter dem Ein- 
fluss eines lange dauernden elektrischen Stroines 
einer allmählich eintretenden, noch nicht aufge- 


pumpe und auch den Erreger fur die Wechsel- ' 


532 


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klärten Aenderung unterliegt, welche kleine 
Schwankungen der niedergeschlagenen Silber- 
menge zur Folge hat. Ferner sind, um einen 
fest zusammenhängeniden Silberniederschlag zu 
erhalten, gewisse Grenzen in der Koncentration 
der Silberlösung und auch, je nach der Strom- 
stärke, in der Grösse der Elektroden innezu- 
halten. Endlich erschien es, weil Silberlösungen 
gegen Verunreinigungen besonders empfindlich 
sind, nothwendis, über das Wasser, welches zum 
Auswaschen dient, und, um sicher nur den elek- 
trolytischen Niederschlag zu wägen, für die Art 
des Auswaschens Maassregeln vorzuschreiben. 

Bei diesen Anweisungen sind die von den 
zuverlässigsten Experimentatoren gemachten 
Erfahrungen berücksichtigt worden. Die vor- 
geschriebenen Maassregeln dart man nicht nur 
als vollkommen ausreichend für den Zweck er- 
achten, sondern sie sind vielleicht den techni- 
schen Bedürfnissen gegenüber reichlich rigoros 
‚u nennen. Da indessen neben den eiufacheren 
llülfsmitteln zur Strommessung ein Zurückgehen 
auf das Silbervoltameter nur in seltenen Küällen 
nothwendig ist, so durften die Vorschriiten so 
streng formulirt werden. 


2. (Zu S 5b.) Ausser den durch das Gesetz 
selbst bestimmten Grundeinheiten für Strom- 
stärke, Widerstand und Spannung verlangt der 
Verkehr um des kurzen eindeutigen Ausdrucks 
willen noch einige andere, im Geset2 aufge- 
zählte Einheiten mit festgelegien Benennungen 
und Begriffsbestimmungen. Diese sind durch- 
weg dem bereits angenommenen Gebrauch ent- 
sprecbend gewählt worden, Den einzelnen Fest- 
setzungen liegen die folgenden pbysikalischen 
Sätze zu Grunde: 

Zu a) Die von einem elektrischen Strome 
durch einen Qaerschnitt seiner Leitung hindurch- 
geführte Elektricitätsmenge steht mit der Stärke 
und der Zeitdauer des Stromes im direkten Ver- 
hältnisse. Die Benennung 1 Coulomb für die 
Einheit der Elektrieitätsmenge, nämlich für die 
bei der Stromstärke 1 A in 1 Sekunde durch- 
tliessende Menge, würde für deutsche Verhält- 
nisse nicht gerade nothwendig sein. Sie ist der 
unmittelbar verständlichen Bezeichnurg Ampere- 
sekunde indessen hinzugetügt worden, weil die 
Bezeichnung nach dem Namen des berühmten 
französischen Forschers Coulomb von inter- 
nationalen Kongressen angenommen worden ist 
und weil die Auslassung vielleicht unrichtig 
gedeutet werden könnte. 

Zu b) Die Arbeitsleistung e'nes Stromes 
‚„wischen zwei Punkten seiner Leitung in der 
Zeiteinheit ist gleich dem Produkt aus der 
Stromstärke und der zwischen den beiden 
Punkten bestehenden elektrischen Spannung. 

Zu c) Die Gesammtarbeit während eines 
Zeitraums ist das Produkt aus der obigen 
Leistung und der Zeit. Der Begriff der Strom- 
arbeit ist für den Verkebr mit Elektricität be- 
sonders wichtig, weil die verbrauchte Arbeit den 
Aufwaud und den Preis bestimmt. 

Zu d) Unter elektrischer Kapacität eines 
Leiters versteht man die Elektricitätsmenge, mit 
der man ihn zu laden hat, um die Spannung 
Eins auf ihm hervorzubringen. Bei verschic- 
denen Ladungen ist die Spannung der Ladungs- 
menge proportional. Technischen Anwendungen 
genügte die Begriffsbestimmung für Konden- 
satoren. \ 

Zu e) Durch Ströme von veränderlicher 
Stärke wird in den Leitungen eine, bei an- 
wachsendem Strome diesem entgegengerichtete, 
bei abnehmendem Strome ihm gleichgerichtete 
EMK indacirt. Diese ist in den Anwendungen 
deg elektrischen Stiomes deswegen von hervor- 
ragender Bedeutung, weil sie in aufgespulten 
Leitungen und vor Allem, wenn diese Eisen ent- 
halten, besonders stark auftritt. Die Strom- 
stärken können hierdurch wesentlich beeinflusst 
werden, insbesondere tritt eine oft bedeutende 
Verschiebung der Stromstärke gegen die Span- 
nung ein, die in der Wechselstromtechnik eine 
grosse Rolle spielt. en: 

Die inducirte EMK steht in jedem Augen- 
blick im direkten Verhältnisse zu der Geschwin- 
digkeit, mit der die Stromstärke sich ändert, 
ausserdem aber zu einer von der Gestalt des 
Leiters und dem vorhandenen Eisen abhängigen 
Grösse, die man, um sch dem Sprachgebrauch 
anzuschliesren, mit dem allerdings etwas langen 
Namen Induktionskoüfficient belegt hat. Die 
Benennung der Finheit als 1 Heury gehört zu 
den Dingen, über welche der Geschinack ver- 
schieden urtheilen mag. Da aber die Ameri- 
kaner grosses Gewicht auf die durch diese Be- 
zeichnung beabsichtigte Ehrung eines Lands- 
wmannes lexen, so glaubte man den auf dem 
elektrischen Kongress in Chicago adoptirten 
Namen übernehmen zu sollen. 

3. (Zu S de.) Von den Multiplikations- oder 
Divisionsvorsätzen vor den Namen einer Einheit 
haben sich die Vorsätze Kilo- und Milli- im 
laufe eines Jahrhunderts schon eingebürgert. 
Da die Elektrotechnik, z. B. in ihren Auwen- 
dungen auf das Telephon und die Lichterzeugung, 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


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über den 


mit Stromstärken von viel gıösseren Unter- 
schieden arbeitet, so sind die, von der British 
Association zuerst angeregten weiteren Bezeich- 
nungen Mega- und Mikro- hinzugefügt worden, 
deren Beleutung ebenfalls schon als eine in 
sachverständigen Kreisen anerkannte angesehen 
werden darf. Dass Zwischenstufen, wie Deka-, 
Hekto- u. 8. w. gesetzlich bezeichnet werden, 
wurde von den Vertretern der Technik aus- 
drücklich nicht gewünscht und würde, da es in 
der That nicht nothwendig erscheint, durch die 
in mancher Hinsicht unbequeme Vermehrung 
anerkannter Bezeichnungen auch nachtheilig 
wirken. 


4. (Zu $Sbd.) Die Stärke eines Wechsel- 
stromes ist nicht so kurz festzulegen wie die 
des Gleichstromes. Zugleich erstreckt sich die 
Bedeutung der Wechselströme nach mehreren 
Richtungen, und es ist nicht immer derselbe 
Begriff, der die verschiedenen Wirkungen kenn- 
zeichnet. Daher bedarf man auch verschiedener 
Defiuitionen und Bezeichnungen für die Stärke 
eines solchen Stromes. 

Zu a) Ganz überwiegend und für den Ver- 
kehrswerth in fast alen Fällen maassgebend 
kommt die von dem Sırome geleistete Arbeit in 
Betracht. Sie beherrscht z.B. die Lichtwirkung; 
von ihr werden auch wesentlich die Kosten der 
Stromerzeugung bedingt. Daher soll, wenn von 
Stromstärke schlechtweg gesprochen wird, imnıer 
die Grösse verstanden werden, welche die Ar- 
beitsleistung bestimmt. Um diese Grösse aus- 
drücklich zu bezeichnen, ist der Zusatz „wirksam 
gewählt worden; da aber das Wort „effektiv“ 
bereits vielfach gebraucht wird, so enthält die 
Verordnung die Bestimmung, dass auch dieses 
seinen gebräuchlichen Sinn behalten soll. 

Was die etwas umständlich erscheinende 
Begriffsbestimmung der „wirksamen Strom- 
stärke“ betrifft, so ist es obne die Einführung 
von Bezeichnungen der Integralrechnung un- 
möglich, sie kürzer zu geben. Die erwärmende 
Wirkung, d. h. die in Wärmeentwickelung sich 
aussprechende Arbeit des Stromes z. B. ist in 


jedem Augenblicke dem Qaalrate der Strom- 


stärke proportional. Man muss deswegen, um 
die in einer bestimmten Zeit verrichtete Arbeit 
zu bekommen, die diesem Naturgesetze ent- 
sprechenden Einzelarbeiten addiren. Als mitt- 
lere a ist dann der Mittelwerth 

anzen Zeitraum zu bilden. Dieser 
entspricht dem Quadrate der Stärke eines Gleich- 
stromes. Um schliesslich die Stärke selbst zu 
bekommen, hat man aus diesem Mittelwerthe 
die Quadratwurzel zu ziehen. Mit der so er- 
haltenen „wirksamen Stromstärke“ kann man 
nachher in den meisten Fällen cbenso rechnen, 
wio mit der gewöhnlichen Stärke eines Gleich- 
stromes. 

Zu b u.c) Da zu den Wirkungen des elek- 
trischen Stromes auch die Magnetisirung und 
die Elektrolyse gehört und da einestheils die 
Entwickelung der Anwendungen von Wechsel- 
strömen zu einem ausgiebigeren Gebrauch auch 
dieser Wirkungen führen kann, anderentheils 
auch etwa an einen zu liefernden Stromerzeuger 
die Anforderung gestellt werden kann, dass 
solehe Wirkungen seines Stromes ein festzu- 
setzendces Maass erreichen oder sich auf ein 
solches beschränken, so sind die dies bestimmen- 
den Grössen ebenfalls einer Definition unter- 
zogen worden. Die Bedeutung der beiden Be- 
griffe tritt indessen, zur Zeit wenigstens, gegen 


die Definition der wirksamen Stromstärke er- 
heblich zurück. 


Zu d) In der Scheitelstromstärke und 
Scheitelspannung sind Eigenschaften des ver- 
änderlichen Stromes gegeben, die jetzt schon 
als wichtige bezeichnet werden dürfen. Denn 
von der höchsten Spannung hängt z. B. die 
Durchschlagskraft des Stromes durch Isolationen 
ab und diese ist unter Anderem von Bedeutung 
für die Sicherheit von Anlagen, rei es in Bezug 
auf die innere Haltbarkeit von Isolationen, sei 
es für den Schutz des Verkehrs gegen uncr- 
wünschtes, die Gesundheit oder auch das Leben 
gefährdendes Ueberspringen des Stromes. 

Zu e) Hier finden sich in kurzer Form die 
für die EMK oder Spannung wechselnder Ströme 
nöthigen einzelnen Begriftfsbestimmungen. Es 
genügte die Uebertragung der unter a und d 
für die Stromstärke gegebenen Definitionen. 

Da das bequeme und gebräuchliche Wort 
„Spannung“ im Gesetze nicht vorkommt, so 
wurde dem Wunsche der Technik, es an diesem 
Orte zu legalisiren, durch die Aufnahme der 
Bezeichnung „Spannung“ neben „EMK“ Folge 
gegeben. 

Zu f} Der hier für einen veränderlichen 
Strom definirte Begriff seiner „Leistung“ ent- 
spricht in seiner Bedeutung genau dem, was 
unter No.2b festgesetzt wird. Ein nochmaliges 
Zurückgehen auf Stromstärke und Spannung 
war nicht nothwendig. 

Für die Stromarbeit schliesslich ist eine be- 
eondere Detinition für veränderliche Ströme 
überhaupt unnöthig, da die in No. 2e enthaltene 


27. Juni 1801. 


Begriffsbestimmung ohne weiteres auch hier 
passt. 


II. Festsetzung der Verkehrsfehler 
semäss $ 6 Abs. 1. 


Die zulässigen Fehlergrenzen, welche hier 


für die Elektrieitätszähler vorgeschlagen werden, 
die im Verkehre mit elektrischer Arbeit den 
Verbrauch anzeigen, sind aus den eingehendsten 
Berathungen hervorgegangen. 
abzuwägen waren einestheils das Interesse der 
Abnehmer und der Geber elektrischer Arbeit au 
der ktichtigkeit der Zähler, anderentheils das 
Interesse der Indu:trie an einem Spielraume, 
der mit der Unvollkommenheit der gegenwär- 
tigen Zähler im Verhältnisse steht. 
die Physikaliseh - Technische Reichsanstalt sich 
über die Wünsche der betheiligten Kıeise durch 
eine Umfiage bei 9 grossen Zählerfabriken und 
941 Elektricitätswerken und Blockstationen unter- 
richtet hatte, hat die zur Begutachtung der Aus- 


Gegeneinander 


achdem 


führungsbeatimmungen einberufene (unter I er- 


wähnte) Konferenz sich mit der Angelegenheit 


einzehend beschäftigt. Im Anschlusse hieran 
sınd die einzelnen Bestimmungen von der Beichs- 


anstalt im Einvernehmen mit Vertretern der 
Technik formulirt worden. 


Dass die Vorschrifien auf die Elektrieitäts- 
zähler zu beschränken seien, d.h. dass es nicht 


nöthig sei, Verkehrsfehler auch für Widerstände, 


Strom- und Spannungsmesser festzusetzen, wurde 


bei den Verhandlungen allseitig betont. 


Die Vor-chriften unterscheiden die beiden 
Arten des elektrischen Betriebes mit Gleichstrom 


und mit Wechselstrom, da für die letzteren eine 


besondere Zusatzbestimmung gemacht werden 
musste. 


1. Gleichstromzähler. 


Zu a) Es erscheint vielleicht zunächst be- 
fremdlich, dass die Grenze nach oben und unten 
gleich bemessen ist, da kein Grund vorzuliegen 
scheint, den Abgeber auch dafür verantwortlich 


zu machen, dass er zuviel liefert. Die Vorschritt 


entspricht indessen den für Maasse und Gewichte 


bestehenden Vorschritten, nach welchen auch 


der Kaufmann keine zu schweren Gewichte u. 8.W. 
iühren darf, und wurde auch im vorliegenden 
Falle ale zweckmässig erachtet. 

Ueber das Weitere ist zunächst zu be 


merken: 


Es liegt in der Konstruktion der Zäbler, 
dass sie einen im Verhältnisse zu ihrer grössten 
bestimmungsmässigen Belastung geringen Ver 
brauch relaıiiv ungenauer angeben. Dies ist ia 
der Verorduunzg so berücksichtigt, wie der 
augenblickliche durchschnittliche Stand der 
Fabrikation es zu erheischen schien. Die Be 
stimmung zu a) tabellarisch dargestellt ergiebt 
für einen Zäbler von der im Kleinverkehr ge- 
bräuchlichen Grösse von 2000 Watt Höchstbe- 
lastung die folgenden zulässigen Fehler: 


Wenn der zeitweilige Verbrauch 
2000 1000 500 20 Watt 


beträgt, so setzt sich der zugelassene Fehler 
zueammen aus sechs Tausendteln von 00, also 
12 Watt, im Einzelfalle vermehrt um sechs 
Hundertel des Verbrauches, nämlich um 


+ 1%0 + 60 +30 +12 Watt, 
er beträgt alse im Ganzen 
132 72 42 24 Watt. 


Rechnet man dies um in Procente des Je 
weiligen Verbrauches, so kommen als grösste 
zulässige Fehler heraus: 

6,6 7,2 8,4 12% 

Es lässt sich nicht leugnen, dass es für den 
Abnehmer elektrischer Energie freilich ale 
gleichgiltig erscheint, ob er 100 M oder 112 3 
bezahlt, und mit der Zeit werden die Bestim- 
mungen auch zu verschärfen sein. Gegenwäriig 
aber erschien es, weil die Technik der Zähler 
noch nicht soweit vorgeschritten ist, nicht mög 
lich, die Grenzen enger zu greifen, da hierdure 
häufige Fälle schuldloser Strafbarkeit des Elek- 
tricitätswerkes herbeigeführt werden KO 
Es kommt der Umstand hinzu, dass ja auch n 
Prüfung eines Zählers Fehlern unterworfen = 
die mit der zufälligen Aenderung während = 
Gebrauches zusamınenrerechnet werden De 

Für den Fall, dass der Zähler noch wenift 
als zu 10°%/9 seiner Höchstanzeige belastet an 
wurde die Prüfungsvorschrift auf einen nee 
niedrig bemessenen Punkt, nämlich ar ge 
der Hüchstanzeige beschränkt. Die zu a 
Feblerzrenze beläuft sich dann freilich 80, ein 
oben berechnet, auf 50% des Konsum®, "ler. 
nach übereinstimmender Ansicht der der 
fabrikanten und der Sachverständigeh, i, 
Reichsanstalt Ir es zur Zn zularr/sı 
eine schärfere Bestimmung zu . i 

Dass bei eineın absolut sebr kleinen Ver 
brauch in Lichtanlagen (wobei die v Se) 
kosten sich auf 1,5 Pf. in der Stunde A kein 
die Bestimmungen überhanpt aufhören, NA 
Bedenken. 


ul 


a 


\ i” 
“, 


Zu b) Viele Zähler sind so konstruirt, dass 
sie auch ganz ohne Verbrauch einen geringen 
Gang einschlagen können. Es ist dies nicht zu 
vermeiden. Auch hier entspricht die Bestimmung 
den Verhältnissen, die in Wirklichkeit erreich- 
bar sind. Auf den vorigen Zäbler von 2000 Watt 
Höchstbelastung angewandt, führt die Bestim- 
mung zu dem Ergebnisr, dass sein Leerlauf nicht 
mehr als ein halbes Hundertel von 2000 Watt, 
also 10 Watt, betragen darf. Der Vorlauf oder 
Rücklauf muss sich demnach beispielsweise 
wäbrend 24 Stunden, in denen kein Verbrauch 
stattfindet, in den Grenzen + 240 Wattstunden 
halten. : E 
Wenn in dem Entwurf auch keineswegs ein 
Ideal erreicht ist, sondern zugegebener Weise 
Verbesserungen des Zustandes angestrebt wer- 
den müssen, so wird man grobe Un »uträglich- 
keiten doch nicht finden. Die Unsicherheit bei 
der Verbrauchsmessung von Leuchtgas oder 
gar von Wasser ist zweifellos in Wirklichkeit 
grösser, als der Fehler, der bei dem Verbrauch 
elektrischer Arbeit künftig gestattet sein wird. 
Die hauptsächlichen bleibenden Uebelstände, 
die aus der Anwendung zu grosser Zähler ent- 
springen, mehr zu berücksichtigen, ale wohl 
häufig geschehen mag, liegt in «der Hand der 
Abgeber und Nehmer elektrischer Arbeit. Und 
im Uebrigen wird man annebmen dürfen, dars 
die Elektricitätswerke selnst an der Richtigkeit 
ihrer Messwerkzeuge ein Interesse haben, wel- 
ches ausschliesst, dass etwa von den gestatteten 
Fehlergrenzen ein einseitiger Missbrauch ge- 


macht werde. 
9. Wechselstrom- und Mehrphasenstrom-Zähler. 


Es war neben den vorigen Bestimmungen, die 
alle Zähler betreffen, noch die zu 12e erwähnte 
Verschiebung zwischen Stromstärke und Span- 
nung zu berücksichtigen, welche bei Strömen 
veränderlicher Stärke eintritt, wenn der Strom- 
weg Theile mit Selbstinduktion enthält; ein Fall, 
der immer vorliegt, wenn der Arbeitsverbrauch 
in Elektromagneten, z. B. in angetriebenen Ma- 
schinen, Transformatoren u. 8. w. stattfindet. Je 
grösser diese Versch'ebung, desto leichter unter- 
liegen die Angaben des Messinstrumentes Fehlern 
und desto schwieriger wird auch seine fehler- 
freie Prüfung. 

Als ein günstiger Umstand irt cs zu be- 
zeichnen, dass man die Grösse der Verschiebung, 
die nicht einmal leicht allgemein definirt werden 
könnte, und deren direkte zeitliche Messung 
nicht eintach ist, auf eine andere, durchaus ein- 
deutige Grösse zurückfübren kann, auf den 
Leistungefaktor. Falls nämlich die genannte 
Verschiebung besteht, go ist die Stromarbeit 
kleiner als die Arbeit, welcbe derselbe Strom mit 
derselben Spannung verrichtet, wenn der Strom 
in jedem Augenblick der Spannung proportional 
ist. Dieses Verkleineruugsverhältniss wird über- 
all mit dem Worte „Leistungsfaktor“ bezeichnet. 
Der Leistungsfaktor ist also stets ein echter 
Bruch, der mit steigender Verschiebung immer 
kleiner wird, und zwar ist seine Grösse unter 
einfachen Verhältnissen (nämlich bei sogenannten 
Sinusströmen) durch den Kosinus des Verschie- 
bungswinkels gegeben, welchen man = 90° setzt, 
wenn die Stromstärke in dem Augenblick, wo 
die Spannung ihren grössten Werth erreicht, 
gleich Null ist. 

Als ein weiterer günstiger Umstand atellt sich 
heraus, dass man in einfacher und den Wünschen 
der Technik entsprechender Weise die Verord- 
nung präcis und kurz fassen kann, wenn man 
noch eine trigonnmetrische Funktion des Winkels 
benutzt, nämlich die-Tangente. Gebräuchlich ist 
e8 freilich nicht, staatliche Bestimmungen auf 
trigonometrische Funktionen zu gründen. Eine 
Umschreibung durch Worte würde zu einer höchst 
verwickelten Form der Verordnung führen, die 
von den meisten Lesern nicht und von einem 
Sachverständigen mühsam verstanden wird, 
während (diesem die vorgelegte Fassung ohne 
Weiteres durchsichtig ist. 

ie Bestimmung 2 führt, wenn man sie auf 
dag zu la gesebene Zablenbeispiel bei einem 
bestimmten Falle anwendet, zu folgender Be- 
rechnung: 

‚Der Leistungsfaktor sei gleich 0,5, also 
gleich cos 600, sodass der Verschiebungswinkel 
zwischen Spannung und Stromstärke 600 be- 
rägt. Es ist tang 600 = 1,73; der doppelte, bei 
der Feblerberechnung in Betracht kommende 
Werth beträgt 3,46. Diese Zahl ist also dem 
auf 3. 532 Sp. 3 bereits in Procente des jeweiligen 

erbrauches umgerechneten Fehler überall hinzu- 
»ufügen., 
Bei abei ist zu beachten, dass bei dem als 
„eispiel angenommenen Leistungsfaktor 0,5 
überhaupt nur Leistungen bis zur Bälfte des 
tschstverbrauchs des Zählers in Betracht 
nen. Denn der Höchstverbrauch wird aus 
er höchsten Spannung und der höchsten Strom- 
a die der Zähler verträgt, als das Produkt 

ider Grössen abgeleitet, welches eben, solange 
ar Verschiebung besteht, den Verbrauch dar- 
siellt. Tritt aber Verschiebung ein, so wird der 


97. Juni 1901. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


um nn 


nl A — 


Verbrauch erstdann durch jenes Produkt gegeben, 
nachdem es noch mit dem echten Bruch multi- 
plicjrt worden ist, den der Leistungsfaktor dar- 
stellt. Hieraus folgt, dass ein mit Verschiebung 
stattfindender Verbrauch, welcher den mit dem 
zugehörigen Leistungsfaktor maltiplicirten 
Höchstverbrauch des Zählers übersteigt, stets 
mit einer Ueberschreitung der böchsten zu- 
lässigen Spannung oder Stromstärke des Zählers, 
oder auch beider Örössen, verbunden sein würde, 
also für einen ordnungsmässigen Betrieb nicht 
in Betracht kommt. Es genügt also, das obige 
Beispiel nur für den Verbrauch von 1000 Watt 
an abwärts weiter zu führen. 

Fügt man, dem Verschiebungswinkel 600 
oder dem Leistungsfaktor 0,5 entsprechend, zu 
den für einen jeweiligeu Verbrauch von 

1000 500 200 Watt 


geltenden und bereits in Hunilertel des jeweiligen 
Verbrauches umgerechneten Zahlen 

72 8,4 12% 
gemäss der Bestimmung No. 2 je die Zahl 3,5 
hinzu, welche oben für die angenommene Ver- 
echiebung von 60° berechnet wurde, so sind im 
vorliegenden Falle als Fehlergrenzen nach oben 
oder nach unten zulässig: 

10,7 11,9 
des jeweiligen Verbrauches. 
Zahleu durch Multiplikation mit 

1000 500 200 

100 100 100 
in Kilowatt umgerechnet, so entstehen die bei 
einer Verschiebung von 60° an diescın Zähler 


15,5% 


Werden diese 


zulässigen Fehlergrenzen von 


107 60 31 Watt, 
während ohne Verschiebung nur Fehler von 
72 42 24 Watt 


zulässig waren. 


Preisliste der Union Elektricitätsgesell- 
schaft, Berlin NW., über elektrische hrahn- 
ausrüstungen. Die Union übersandte uns ihre 


neue Liste über elektrische Krahnausrüstungen 


für Gleichstrom. Es werden die Vorzüge des 
Gleichstrombetriebes für elektrische Krahne be- 
sonders bei Anwendung des Hauptstrommotors 
hervorgehoben, weın auch zugegeben wird, dass 
Verhältnisse eintreten können, in denen die 
Verwendung von Drehstrom für diesen Zweck 
wirthschaftlicher sein kann. Das für Gleich- 
stromkrahne von der Union verwandte elektri- 
sche Material ist in 9 Kapitel eingetheilt: Motor, 
Steuerung, Bremselektromagnet, Stromabnahme 
für die Laufkatze, Schalttafel, Kabel, Haupt- 
stromabnahme, Schleifriugkontaktvorrichtung 
für Drehkrahne und Sicherheitsvorrichtungen. 
Die einzelnen Kapitel sind mit Erläuterungen 
und mit den für die Montage nothwendigen 
Maassskizzen versehen. Am Schlusse befindet 
sich eine Preisliste der Apparate. 


Preisliste der Akkumulatorenwerke Ober- 
spree A.-G., Oberschöneweide bei Berlin, über 
stationäre Akkumulatoren, April 191. Die uns 
übersandte Preisliste enthält au-ser den Mit- 
theilungen über Verkauf und Garantien eine 
Uebersicht über die Fabrikate (der Gesellschaft 
für 1- bis 3-stünd'ge und 3- bis 10-stündige Ent- 
ladung. Auf Seite 14 befindet sich in der Ueber- 
schrift ein Druckfehler, insofern, als es statt 8- bis 
10-stündig 1- bis 3-stündig heissen muss. Im 
Uebrigen ist die Anordnung recht übersichtlich 
und erleichtert die Arbeit beim Aufstellen von 


Kostenanschlägen. 


Preisliste der Vereinigten Akkumulatoren- 
und Elektrieitätswerke Dr. Pflüger & Co, 
Berlin NW. über transportable Akkumulatoren. 
Die transportablen Akkumulatoren sind für ver- 
schiedene Anwendungen konstruirt worden, für 
Traktionszwecke, zum Betriebe von mechani- 
schen Mausikwerken, für elektromedicinische 
Zwecke, zam Antrieb von Phonographen, zum 
Betriebe von Funkeninduktoren und Röntgen- 
apparaten, zım Betriebe kleinerer Maschinen für 
Zahnärzte, für Haustelegraphen und viele andere 
Zwecke mehr. Jede Verwendungsart erfor.dert 
entsprechende Typen und Ausstattung. Ueber 
die dafür von der obigen Firma gebauten [Typen 
und die aufzuwendenden Kosten giebt vorliegende 
Preisliste Aufschluss. 


Besuch der Mitglieder des Feuerwehr- 
kongresses in den Fabriken der Allgemeinen 
Elektricitäts-Gesellschaft.e Am 6. Juni cr. be- 
suchten die Theilnehmer des internationalen 
Feuerwchrkongresses in einer Anzahl von über 
1000 die Maschinen- und Apparatefabrik der 
Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschatft, 
Berlin, in der Brunnenstrasse und Acker- 
strasse. Im Anschluss hieran fand am 
8. Juni cr. eine Besichtigung der Central- 
station Luuisenstrasse der Berliner Elektricitäts- 
Werke statt und nach Schluss des Kongresses 
wurde noch dem Kabelwerk Oberspree der 


1901. Heft 26. 


533 


1 en en Bares = = 


Allgemeinen Elektriecitäts- Gesellschaft 
am 10. Juni cr. ein Besuch abgestattet, an 
welchem sich unter Führung des Herrn Königl. 
Branddirektors Gieraberg über 200 Mitglieder 
des Kongresses mit ihren Damen betheiligten. 


PATENTE, 


— | 


Anmeldungen. 


(Reichsanzeiger vom 13. Jani 1901.) 


Kl. 12n. G. 14682. Verfahren zur Darstellung 
von Permanganst mittels Elektrolyse unter 
Anwendung einer manganhaltigen Anode. 
Georges Jean Adolphe Griner, Paris, 38 Rue 
Gay Lussac; Vertr.: C.Fehlertu.G.Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. 4.7. 


1900. 

Kl. 20k. K. 20285. Aufbängevorrichtung für 
Oberleitungsdrähte elektrischer Bahnen. A, 
Karbuly u. K. Korbuly, Budapest; Vertr.: 
Felix Land6, Pat-Auw, u. E. Levy, Berlin, 
Kochstr. 8. 30. 10. 10. 

—1. L. 13592. Ein mit eigenem Motor ver- 

sehener Stromabnehmer für elektrische _Fahr- 
zeuze; Zus. z. Pat. 107149. Lombard-G&6rin 
& Cie., Lyon, 81 Quai St. Vincent; Vertr.: 
A. Mühle und W. Ziolecki, Pat-Anwälte, 
Berlin, Friedrichstr. 73. 20. 9. 99. 

—1. N 5380. Elektrische Bremseinrichtung für 
Eisenbabnfahrzeuge mit lokalem Bremsstrom- 
kreis. Frank Clarence Newell, Wilkinsburg, 
Allezheny, Penns, V. St. A.; Vertr.: Henry k. 
Sehmidt, Pat.-Anw., Berlio, Blücherstr. 10. 
20. 11. 1900. 

Kl. 2la. M. 18824. Schaltung für drahtlose 
Telegraphie. Marconi'’s Wireless Tele- 
graph Company Limited, London; Vertr.: 
E. Hoffmann, Pat.-Anw., Berlin, Friedrich- 
strasse 64. 5. 11. 1900. 

— a. Sch. 16023. Vorrichtung zum Zeilenwechsel 
für Schreib- und Drucktelegraphen, sowie 
Schreibmaschinen. Josef Rudolf Schauer, 
Weipert, Böhmen; Vertr.: Dr. Franz Ulbrich 
Bärenstein, Bez. Zwickau. 23 5. 1900. 


—c. B. 38242. Selbstthätige Ein- und Aus- 

schaltvorrichtung tür elektrische Reklame-, 
Bühnen- und ähnlichen Zwecken dienende 
Lampen. Paul Begas& Co., Frankfurt a.M., 
Gutleutstr. 1. 17. 12. 1900. 

— c, 2. 8034. Durch Batteriestrom einschaltbarer 
Starkstromkontakt für nächtliche Treppenbe- 
leuchtung. Albert Zitzwitz, Berlin, Brunnen- 
strasse 98. 22 6. 1900. 

—d. B. 28270. Einrichtuug zur Verhinderung 
des Pendelns parallel geschalteter Wechsel- 
stromerzcuger. Otto Titus Bläthy, Budapest, 
II Lövöhäz uteza 35; Vertr.: C. Gronert, Pat.- 
Anw., Berliv, Luisenstr. 42. 20. 12. 1900. 


— 0. A.6965. Verfahren und Vorrichtung zar 
genauen Messung der Leistung bzw. der Ar- 
beit in induktiv belasteten Mehrphasenstrom- 
anlagen. Riccardo Arnd, Mailand, Italien; 
Vertr.: F. C. Glaser u. L. Glaser, Pat.-An- 
wälte, Berlin, Lindenstr. 80. 23. 2. 1900. 

Der Patentsucher nimmt für diese Anmel- 
dung die Rechte aus $ 3 des Uebereinkommens 
ınit Italien vom 18. Januar 1892 auf Grand 
einer Anmeldung in Italien vom 26. August 
1899 in Anspruch. 

— e. B. 27897. Induktionsfreies Messgeräth mit 
verdrilltem Hitzdraht. Carl Beez u. Elektro- 
technisches Institut Frankfurt a.M., G. 
no H., Frankfurt a.M., Kirchnerstr. 6. 20. 10. 

—e. D. 9525. Von der Wechselzahl unab- 
hängiges Wechselstrom - Mesgeräth. Harry 
Pnillips Davis, Pittsburg, u. Frank Conrad, 
Wilkinsburg, Penns., V. St. A.; Vertr.: Carl 
Pieper, Heinrich Springmann u. Th. Stort, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Bindersinstr. 3. 26. 9. 98. 


—e. D. 11165. Elektricitätszähler mit hin- und 
herschwingenden Stromzuführungen und um- 
laufendem Motoranker; Zus. z. Pat. 11192. 
Deutsch-Russische Elektricitätszähle:- 
G. m. b. H., Berlin, Neue Jakobstr. 6. 11. 12. 
1900. 

— e. H. 25271. Registrirendes Strommesage- 
räth. Hugo Helberger, München-Thalkirchen. 
22. 1. 1901. 

—f. A. 7789. Aufhäugevorrichtung für elek- 
trische Lampen und Schutzelocken. Allge- 
meineElektricitäts-Gesellschaft, Berlin, 
Schiffbauerdainm 22. 4. 3. 1901. 

—f. W. 16421. Regelungsvorrichtung für Bogen- 
lampen. Allyn Ballard Walton, Cleveland, V. 
St. A.; Vertr.: E.W. Hopkins, Pat.-Anw., Au 
der Stadtbahn 24. 18. 6. 1900. 


534 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


27. Juni 1901. 


Kl. 21g. U. 1787. Hauptstromelektromagnet mit 
Kurzschlussvorrichtung. Union Elektriei- 
nn a schaft, Berlin, Dorotheenstr.43/44. 


Kl. 59b. E.7000. Mit einem Elektromotor direkt 
gekuppelte Abteufschleuderpumpe. Elektro- 
technirche Fabrik Rheydt Max Schorch 
& Co., Rheydt. 23. 5. 1900. 


(Reichsanzeiger vom 17. Juni 1901.) 


Kl. 20k. K. 20527. Einrichtung zur Verminde- 
rung des Potentialunterschiedes zwischen 
Schienen und Erde bei elektrischen Bahnen 
mit Schienenrückleitung. Gisbert Kapp, 
Berlin, Monbijoupl. 3. 18. 12. 1900. 


—]. R. 14093. Vorrichtung zur selbstthätigen 
Regelung der Batterieladung bei Strassen- 
bahnen mit gemischtem Oberleitungs- und 
Sammlerbetrieb. Dr. Gustav RBRoessler, 
Berlin, Lützowstr. 56. 18. 3. 1900. 


—1. Sch. 15981. Vorrichtung zum Messen des 
Weges, ven ein elektrisch betriebener, von 
Theilleitern gespeister Wagen nach Befahren 
eines nicht abgeschalteten Theilleiters noch 
zurückgelegt hat. Georg Schönfelder, 
München, Spitalstr. 18. 14. 5. 1900. 

Kl. 21a. F. 11282. Verfahren zur telegraphi- 
schen Uebertr g von Schriften und Bildern 
mittels Selenzellen. Josef Forkarth, Berlin, 
Bergmannstr. 52. 26. 10. 98. 


—c. A. 7317. Mitnehmer für elektrische Schal- 
ter mit todter Linksdrehung. A.-G. Mix & 
Genest, Telephon- und Telegraphen- 
Werke, Berlin, Bülowstr. 67. 2. 8. 1900. 


—c. B. 277%. Mit einem Stromschlussstöpsel 
verbundener Ausschalter. S. Bergmann & 
Co., A.-G., Berlin, Hennigsdorferstr. 38/85. 
6. 10. 1900. 

—e. M. 19110. Motor-Elektrieitätszähler; Zus. 
z. Anm. M. 18235. 11. 3. 1901. 


Kl. 46c. C. 8838. Entlastetes Auspuffventil 
tür Explosionskraftmaschinen. William John 
Crossley i.F.Crossley Brothers Ltd., The 
Openshaw, Manchester, u. James Atkinson, 
Woodlands, Marple; Vertr.: Arthur Baermanı, 
Pat.-Anw., Berlin, Karlstr. 40. 16. 2. 1900. 


Ertheilungen. 


Kl. 201. 122758. Vereinigte Schalt- und Brems- 
vorrichtung für elektrisch betriebene Wagen. 
O. Hörenz, Dresden, Pfotenhauerstr. 43. Vom 
7. 10. 99 ab. 


—ı. 122776. Stromabnehmer für Drehgestell- 
wagen elektrischer Bahnen. Elektrizitäts- 
A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg. 
Vom 24. 8. 1900 ab. 


—1. 122871. Untergestell für Stromabnehmer 
elektrischer Bahnen mit Oberleitung. Elek- 
trizitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Uo., 
Nürnberg. Vom 16. 10. 190) ab. 


Kl. 21a. 122887. Selbstkassirende un 
einrichtang mit Rückerstattung des Geldes 
nach fruchtlosem Anruf. H. Friedländer u. 
Dr. S. Herzberg, Berlin, Jerusalemerstrasse 
bzw. Potsdamerstr. 139. Vom 15. 11. 98 ab. 

—b. 122880. Sammlerelektrode. Dr. J. Myers, 
Hoorn, Holl.; Vertr.: A. Gerson u. G.Sachse, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Friedrichstr. 10. Vom 
14. 11. 99 ab. 

—d. 1292728. Vorrichtung zur Entnahme von 
Gleichstrom aus einer Wechselstromqucelle. 
F.J. Koch jun., Chemnitz. Vom 29. 5. 1900 ab. 

--d. 122729. Anlasser mit selbstthätiger Aus- 
schaltung für Wechselstrom-Induktionsmoto- 
ren. Elektrizitäts-A.-G. vorm. Schuckert 
& Co., Nürnberg. Vom 12. 1. 1901 ab. 


—d. 122777. Elektromotor mit Doppelanker 
zum Antrieb von Förderhaspeln. Kam- 
merer, Charlottenburg, Berlinerstr. 148. Vom 
1. 3. 1900 ab. 

—d. 1227738. Kühlvorrichtung für Drahtwicke- 
luogen elektrischer Maschinen und Apparate, 
Elektrizitäts-A.-G. vorm Schuckert 
& Co., Nürnberg. Vom 3. 1. 1901 ab. 

—d. 122795. Stromaufnehmer für elektrische 
Maschinen. Dr. E. Batault, Genf; Vertr.: 
Hugo Pataky u. Wilhelm Pataky, Berlin, 
Luisenstr. 25. Vom 16. 1. 1900 ab. 

— eo. 122727. Schaltung für einen Elektriecitäts- 
zähler und einen Maximalstrommesser. Mu- 
tual Eleetrie Trust Limited, Brishton, 
Engl.; Vertr: CO. Fehlert u. G. Loubier, 
Pat.-Anwälte, Berlin, Dorotheenstr. 32. Vom 
4. 7. 1900 ab. 

— e. 122730. Magnetische Schirmanordnung bei 
Klektricitätszählern. Union Elektriecitäts- 
(desellschaft, Berlin. Vom 6. 1. 1%1 ab. 

— e. 
laufendem Motoranker; 


Zus. z. Pat. 


strasse 6._ Vom 17. 6. 1900 ah. 


—f. 


Kl. 65d. 


Kl. 21b. 


—b. 


—cC. 


—c. 


122779. Elektricitätszähler mit hin- und 
herschwipgenden Stromzuführungen und um- 
111922. 
Deutsch-Russischelflektrieitätszähler- 
Gesellschaft m. b. H, Berlin, Neue Jakob- 


—e. 1%780. Elektrisches Messgeräth mit 


einem feststehenden permanenten Magneten. 
R. Ziegenberg, Schöneberg b. Berlin, Ko- 
Jonnenstr. 59. Vom 14. 9. 1900 ab. 

122781. Selbstthätige Stromschlussvor- 
richtung fürBogenlichtstromkreise. Körting& 
Mathiesen, Leutzsch-Leipzig. Vom 8.1.1901 ab. 
123 768. Durch einen Elektromotor der 
Wassertiefe entsprechend einstellbare Seemine. 
G. Werner, Kiel, Düppelstr. 83, u. Dr. A. N. 
Gotendorf, Charlottenburg, Grolmanstr. 30. 
Vom 15. 12. 99 ab. 


Kl. 74a. 122847. Schalter für elektrische Weck- 


anlagen; Zus. z. Pat. 192802. W. Rübel, 
Duisburg, Kammerstr. 62. Vom 5. 1. 1901 ab. 


Löschungen. 


Kl. 21. 89514. 


Gebrauchsmuster. 


.— 


Eintragungen. 


(Reichsanzeiger vom 17. Juni 1901.) 


154725. Klemme für galvanische 
Zwecke, dereu Klemmbügel aus Facondraht 
besteht. Max Neubert, Nürnberg, Untere 
Hauptstr. 107. 13. 5. 1901. N. 3284. 

154728. Glasdeckel für galvanische Ble- 
mente, an dem die ceylinderförmige Zink- 
elektrode mittels Bajonett-Aufhängung aufge- 
hängtist. J. H. West, Berlin, Halleschestr. 20. 
13. 5. 1901. W. 11316. 


— c. 154242. Steckkontakt mit in eine Profilirung 


gelegter Fuge. Harburger Gummi-Kamm 
Compagnie, Hamburg. 17. 4.1901. H. 15 885. 


—f. 154444. Swan-Fassung mit nur zweithei- 
ligem Mantel und seitlicher Schraube zum 
Festhalten des Isolirbodens. Georg Thie| 
Ruhla. 9. 5. 1901. T. 4081. 

—f. 154544. Der Natur entsprechend bemalu 
metallene Reflektoren iu Blumenform. Om 
Schlee, Biberach a. Riss. 19. 1. 1901. Sch. 


11 828. 
—_ $ 154548. Metallspule für stromführende 
rabtwickelungen, bestehend aus einer in 


Ringform gebrachten Metallplatte mit aufge- 
bogenen Randlappen und aus einem um den 
Mittelkörper festgelegten, isolirenden und 
diesen zusammenbhaltenden Band. Emil Hae- 
fely, Dornach b. Basel; Vertr.: G. Dedreux 
u. A. Weickmann, Pat.-Anwälte, München. 
20. 2.1901. H. 15514. 

—h. 154743. Schmelzofen für Laboratoriums- 
zwecke mit einem scharnierartig drehbaren, 
herausnehmbaren Hafen oder Schmelztiegel 
und sich selbstthätig regulirenden und drehen- 
den Elektroden. Dr. August Voelker, Köln 
a. Rh, Werderstr. 29. 15. 5. 1901. V. 2672. 


Auszüge aus Patentschriften. 
No. 115010 vom 17. November 1899. 


Brown, Boveri & Co. in Baden, Schweiz und 
Frankfurt a.M. — Ein Stromabnehmerbügel für 
elektrisch betriebene Fahrzeuge. 


Das röhrenförmige Schleifstück a (Fig. 40) 
des Stromabnehmerbügels ist mit ebenen Gleit- 


154371. Isolatoren-Profileisen-Querträger 
für Telesraphenfreileitungen u. dgl., gekenn- 
zeichnet durch aus dem Steg des Profileisen- 
trägers gepresste Mastlager und hierdurch 
entstehende Winddurchlässe. Welcker & Co., 
Solingen. 13. 4. 1901. W. 11198. 


—c. 154460. Aus Zinkstreifen bestehende, 
mittels Drahtklammern gehaltene Kabel- 
befestigung für Hängekabel. Rudolf Knob- 
lauch, Berlin, Reinickendorferstr. 59. 20. 3. 
1901. Kr. 18916. 


154513 Feldkabel mit von Stahldrähten 
bzw. Stahl- und Kupferdrähten umgebenem, 
massivem, kupfernem Kernleiter. Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 10. 5. 1901. S. 7297. 


—c. 154577. Verlegung von Regulir-Zellen- 

schalterleitungen für Akkumulatorenbatterien 
mit geerdetem Mittelleiter, bei welcher die 
Isolirrollen auf Holzleisten aufgeschraubt sind, 
die auf Isolirglocken ınontirt sind. Carl 
Pellenz, Köln a. Rh., Andreaskloster 27. 
22. 4. 1%1. P. 5951. 


— ce. 154652. Aus einer durch einen Mittelsteg 

und einen oder zwei bogenförmige Theile ge- 
bildeten und in einer mit Zahnaussparung 
versehenen Büchse des Drehsterns gelagerten 
Feder bestehende Mitnehmervorrichtung für 
Drehsterne an elektrischen Schaltern. Ed. J. 
von der Heyde, Fabrik für elektrische 
Apparatekommandit-Gesellschaft, Ber- 
lin. 26. 4. 1901. H. 15 944. 


— ce. 154726. Freihändiger, beweglicher, trans- 
portabler und hermetisch verschlossener, durch 
Zug und dadurch bewirktes Streifen zweier 
Federn bethätigter elektrischer Kontakt in 
vunder Blechhülse. "Theodor Carl, Würzburg 
Barbarasır. 31. 13. 5. 1901. C. 3060. 


— €. 154727. Aus feucrfestem Isolationsmaterial 
bestehendes Formstück für Schmelzsicherun- 
gen, das eine Funkenlöscherspule umtasst 
und dessen die Schmelzsicherung tragender 
Rücken kaminartig ausgebildet ist. Siemens 
& Halske A.-G., Berlin. 13. 5. 1901. S. 7319. 


—c. 154750. Klemmrolle mit Scheibe aus Me- 
u n dgl. a el: F.J. Schumann 
Münster i. i oebenstr. 35. &b; 
Sch. 12654. ll 

—e. 154511. Centrische Befestigung des s 
kers von Drehspul-Instramenten mittels Rind 
und Nuthen. Hartmann & Braun, Frank- 
furt a. M.-Bockenheim. 9. 5. 1901. H. 16 030. 


—f. 154438. Tasche für elektrische Taschen- 
lampen aus einem Behälter mit abnehmbarem 
Deckel und im Deckel angeordneten Oeffnun- 
geh für den Kontaktdruckknopf und die Birne 


Caroline Schmidt, Charlottenbure. W 
6. 5. 1901. Sch. 12591. nburg, Wallstr. 9. 


. 40. 


flächen 5 versehen und an seinen Enden dreh- 
bar gelagert, sodass sich eine der Fiächen b 
stets an «len Fahrdraht legt, um die Berührung 
auf eine grössere Fläche auszudehnen und bei 
allen Lagen des Bügels in unveränderter Grüsse 
zu erhalten. 


No. 114485 vom 18. Juli 189. 


Samuel Yoke Heebner in Philadelphia. — 
Sammilerelektrode. 


Die Elektrode besitzt einen Masgeträger mil 
mehreren, an einem metallenen Querstück 9 
(Fig. 41) befestigten aD teren Metallstreifen 
a. Letztere stellen längliche Metallrahmen dar, 
die mit senkrechten Zwischenstegen b versehen 


sind. In die Rahmenöffnungen wird die wirk- 
same Masse c derartig eingebracht, dass sie die 
Längsseiten d des Rahmens mehr oder weniger 
überdeckt. 


No. 114905 vom 19. November 1899. 


Ernst Waldemar Jungner in Stockholm. — 
Herstellung negativer Elektroden für Strom- 
sammler mit unveränderlichem Elektrolyt. 


Die Elektrode wird aus Cadmiamoxyd her- 
gestellt und eignet sich besonders als negative 
Polplatte für das durch Patent 110210 geschütz!® 
Primär- wie Sekundärelement mit unveränder- 
lichem Elektrolyten. Das Cadmiamoxyd Wir 
mit Wasser, deın eine kleine Menge Chlorammo- 
nium zugesetzt werden kann, angerühri und 80- 
dann auf ein Netz oder perforirtes Blech Aus 
einem von Alkali nicht angreifbaren Metall aus- 
gebreitet. Die Platte wird sodann getrocknet 
und in die Lösung eines Salzes eingesetzt, wel- 
ches wie z. B. Chlorammonium mit Cadmium- 


97. Juni 1901. 
PIE — use ze 
oxyd eine AU8 basischen Cadmiumsalzen bec- 
stehende feste Masse zu bilden im Stande ist. 
Nachdeın die Elektrodenmasse hart geworden 
ist, wird die Platte als Kathode in ein Alkali- 
had eingesetzt und behufs Entziehung des 
Sauerstoffs und des Chlors der Elektrolyse 
ınterworfen. Durch Einmischung von Eisen, 
Mangan, Kupfer oder Verbindungen dieser 
Metalle in die Cadmiumoxydmasse kann die 


Herstellung verbilligt werden. 


nn m 
I m Tee IT 


No. 115553 vom 10. April 1900. 


Firma F. W. Busch in Lüdenscheid. — Unver- 

wechselbares Anschlussstück für elektrische 
Leitungen. 

Jeder Stromstärke entspricht eine besondere 


Gewindesteigung des Stöpsels und der Fassung 
von Sicherungen, Glühlampen o. dgl. 


VEREINSNACHRICHTEN. 


_— 


Verband Deutscher Elektrotechniker. 


Tagesordnung und Festplan 
für die neunte Jahresversammlung 
des 


Verbandes Deutscher Elektrotechniker 
zu Dresden 


am 27., 28., 29. und 80. Juni 101. 


Donnerstag, den 27. Juni: 


12 Uhr 80 Min., Vorstandssitzung im Vereins- 
hause, Zinzendorfstr. 17. 


6 Uhr Nachmittags, Ausschusssitzung im 
Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


8 Uhr Abende, Begrüssung der Festtheil- 
nehmer und ihrer Damen im grossen 
Saale des Gewerbehauses, Ostra- 
Allee 18. 


Freitag, den 28. Juni: 


9 Uhr Vormittags, Erste Verbandsversamm- 
lung im Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


I. Ansprache des Vorsitzenden. 
IT. Geschäftliche Mittheilungen: 


a) Bericht des Generalsekretärs. 
b) Berichte der Kommissionen. 
c) Einsetzung der Kommissionen für das 
Jahr 1901/1902. 
II. Vorträge. 

Von 12 Ubr bis 13 Uhr 80 Min. Frühstücks- 
pause. 

Schluss der Versammlung um 2 Uhr 80 Min. 


3 Uhr bis 6 Uhr: Besichtigung der städti- 
schen Licht- und Kraftwerke, sowie des 
staatlichen Fernheiz- und Elektricitäts- 
werkes, 

7 Ubr 80 Min.: Festmahl im Vereinshause, 
Zinzendorfstr. 17. 


Die Damen versammeln sich um 10 Uhr Vor- 
mittags im Zwingerhof. Besichtigung des 
„grünen Gewölbes“. Um 12 Uhr: Mittag- 
essen im Königl. Belvedere auf der Brühl- 
schen Terrasse. 1 Uhr 30 Min.: Rundfahrt 
durch die Stadt. 


Sonnabend, den 9. Juni: 


9 Uhr 80 Min.: Zweite Verbanudsversammlung 
im Vereinshause, Zinzendorfstr. 17. 


I. Neuwahlen für Vorstand und Ausschuss. 


I. Bestimmung des Ortes der nächsten Jahres- 
versammlung. 
III. Vorträge. 


l Uhr 30 Min.: Schluss der Versammlung. 


Im Vereinshause ist Gelegenheit zum 
Mittagessen. 

2 Uhr 30 Min. bis 6 Uhr 80 Min.: Gruppen- 
weise Besichtigung des Elektricitätswerkes 
der Dresdner Bahnhöfe, der A.-G. Elektri- 
citätswerke vorm. O. L. Kummer & Co,, 
Niedersedlitz, der elektrisch betriebenen 
Eisenbahn-Reparaturwerkstätten und der 
Sächsischen Akkumulatorenwerke A.-G. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 


1901. 


Heft 26. 


535 


Ausserdem kann in der Zeit von 12 bis 2 Uhr 
das Kaiserliche Fernsprechamt besichtigt 
werden. 


7 Uhr 80 Min. Abends: Gartenfest mit Koncert 
auf der alten Terrasse der Societäts- 
Brauerei „Waldschlösschen‘“, Schillerstr. 68. 


Die Damen versammeln sich um 8 Uhr 
30 Min. Vormittags in der Kuppelhalle des 
Hauptbahnhofes. 8 Ubr 50 Min.: Ausflug 
nach Meissen zur Besichtigung der König- 
lichen Porzellanmanufaktur, des Domes und 
der Albrechtsburg. Iın Burgkeller Mittag- 
essen. Rückfahrt 4 Uhr 6 Min. Nachm. 


Sonntag, den 80. Juni: 


11 Uhr 80 Min. Vormittags: Versammlung 
in der Kuppelhalle des Hauptbahnhofes. 
Um 12 Uhr: Ausflug mit der Eisenbahn 
nach Pötzscha; Aufstieg auf die Bastei und 
gemeinsames Mittagessen daselbst. Ab- 
stieg nach Rathen und von da mit Sonder- 
dampfer zurück um 7 Uhr nach Dresden. 
Ankunft gegen 9 Uhr. 


Schlusstrunk. 


Angemeldete Vorträge. 


1. Schiemann, M,, Civilingenieur, Dresden: 
„Elektrische Schnell- und Vollbahnen.“ 

3. Meng, Oberingenieur, Dresden: „Das 
städtische Elektricitäts-West-Kraftwerk in 
Dresden.“ 

3. Heim, C., Professor Dr., Hannover: „Ein 
Verfahren zur Steigerung der Kapacität 
der Akkumulatoren.“ 

4. Franke, R. Dr, Hannover: „Ucber die 
Bestimmung des Ungleichförmigkeits- 
grades von Kraftmaschinen.“ 

5. Eichberg, Friedrich, Ingenieur, Wien: 
„Ueber die Transformatoreigenschaften 
der Gleichstromarmatur.“ 

6. Bönninghofen, Ingenieur, Berlin: „Ueber 
ein neues Installationsmaterial der Allge- 
meinen Elektricitäts-Gesellschaft für Frei- 
leitungen.“ 

7. Dietze, F.R., Ingenicur, Dresden: „Hub- 
magnete für gerade uod kreislinige Be- 
wegungen.“ 

Die von den Herren Prof. Feussner und 
Ing. Wahle früher angekündigten Vorträge sind 
von diesen zurückgezogen worden. 


Angelegenheiten 
des 


Elektrotechnischen Vereins 


(Zuschriften an den Elektrotechnischen Verein sind an die 
Geschäftsstelle, Berlin N 24, Monbijouplatz 3 zu richten.) 


Technolexikon 
des Vereins Deutscher Ingenieure. 


Auf die Aufforderang in Heft 23 der „ETZ“ 
haben sich dankenswerther Weise zahlreiche 
Mitarbeiter gemeldet, denen die nöthigen Druck- 
sachen demnächst von Seiten des Vereins 
Deutscher Ingenieure zugestellt werden. 

Nach Mittheilung dieses Vereins sind weitere 
Mitarbeiter besonders erwünscht für die Gebiete 
der Elektrochemie, Kabelfabrikation und 
theoretischen Elektrotechnik. 


Der Vorsitzende 
des Technischen Ausschusses: 
Dr. C. L. Weber. 


BRIEFE AN DIE REDAKTION. 


(Für die in dieser Spalte enthaltenen Mittheilungen 

übernimmt die Redaktion keinerlei Verbindlichkeit. Die 

Verantwortlichkeit für die Richtigkeit der Mittheilungen 
liegt lediglich bei den Korrespondenten selbst.) 


[Ueber neue Wirkungen des 
Gleichstromlichtbogens. 


Ich habe den Artikel des Herrn Prof. 
Peukert in Heft 23 der „ETZ“ über diesen 
Gegenstand mit dem grössten Interesse gelesen 
und bitte Sie um Aufnahme nachstehender Notiz. 

Im ersten Theile des Artikels beschreibt 
der Verfasser einige interessante Versuche, bei 
denen der Lichtbogen als telephonischer Sende- 
und Empfangsapparat benutzt wurde. Diese 
Versuche sind ähnlich jenen, welche von mir 
vor der Versammlung der „Institution of Elec- 
trical Engineers“ im vorigen December gezeigt 
wurden. 

Im letzten Theile seines Artikels giebt der 
Verfasser als eine Neuigkeit ein Mittel an, 
Wechselströme aus dem Gleichstromlichtbogen 
zu bekommen, vermittelst eines Kondensators 
und einer Selbstinduktion. Vermuthlich hat er 
keine Gelegenheit gehabt, einen Abdruck meiner 
Vorlesung vor der „Institution of Electrical 
Engineers“ zu sehen, sonst hätte er bemerkt, 
dass dasselbe Mittel, Gleichstrom in Wechsel- 
strom zu verwandeln, darin beschrieben ist, 80- 
wie auch die Formel für die Periodenzahlen 
sammt einer Theorie gegeben ist, welche die 
nöthigen Eigenschaften angiebt, die der Licht- 
bogen haben muss, um die Verwandlung möglich 
zu machen. A 

Ich habe auch eine Serie von Kondensatoren 
angeordnet, worin die Kapacitäten so berechnet 
wurden, dass die Periodenzahlen dieselben Ver- 
hältnisse zaben, wie die Noten einer Oktave. 

Diese Kondensatoren wurden mit einer 
Tastatar verbunden, womit Melodien auf dem 
Gleichstromlichtbogen gespielt wurden. Dieser 
Versuch wurde der musikalische Lichtbogen ge- 
nannt. Ich sende hiermit einen Abdruck meiner 
Arbeit, worin eine kurze Aufzählung einiger 
Experimente enthalten ist, welche ich vor der 
Versammlung zeigte. 

London, 14. 6. Ol. W. Duddell. 


GESCHÄFTLICHE NACHRICHTEN. 


A.-G. Mix & Genest, Telephon- und Tele- 
graphenwerke, Berlin. Die Firma theilt uns 
mit, dass der bisherige alleinige Vorstand Herr 
Werner Genest zum Generaldirektor und die 
Herren Oberingenieur Alfred Hettler und Kauf- 
mann Emil Maubach zu Vorstandsmitgliedern 
ernannt worden sind. Ferner sind die Proku- 
risten und zwar die Herren Kaufmann Gustav 
Blümner, Reg.-Baumeister a. D. Hans Zopke und 
Kaufmann Ernst Rasch zu stellvertretenden 
Vorstandsmitgliedern bestellt und den Herren 
Kaufmann Rudolf Gerhardt, Kaufmann Ernst 
Voigt und Oberingenieur Gustav Lambert 
Kollektivprokura ertheilt. Herr Generaldirektor 
Genest ist berechtigt, die Firma allein rechts- 
verbindlich zu zeichnen, während je zwei Unter- 
schriften der übrigen vorgenannten Herren 
erforderlich sind, um die Gesellschaft zu ver- 
pflichten. 


Elektrieitäts-A.-G. vormals Hermann Pöge, 
Chemnitz. Wir erhalten von der Direktion dieser 
Gesellschaft die Mittheilung, dass sie zu den in 
Konkurs gerathenen Elektrieitätswerken A.-G. 
vorm. OÖ. L. Kummer & Co. weder financiell in 
irgend welcher Beziehung steht, noch dass 
sonstige vertragliche Verpflichtungen zwischen 
beiden Gesellschaften bestehen. Die Elektrici- 
täts A..G. vorm. Hermann Pöge in Chemnitz 
steht vielmehr der Firma Kummer ganz fern 
und wird durch die Krisis dieses Werkes in 
keiner Weise getroffen. Die durch mehrere 
Blätter gehende Notiz, dass die Elektricitäte- 
werke A.-G. vorm. OÖ. L. Kummer & Co. noch 
Besitzerin der Pöge-Aktien sei, ist, wie die 
Direktion letzterer Gesellschaft erfährt, eben- 
falls unrichtig. K. 


Die A.-G. Danubia für Gaswerks-, Beleuch- 
tungs- und Messapparate, Wien theilt ans m 
dass sie in Strassburg i. E., Zaunköniggasse. 
eine Filiale errichtet hat, die sich für Deutsch- 
land mit dem Vertrieb ihrer Elektrieitätszähler 
„System OK“ befassen wird. 


‚KarlFlick & Co., Sondershausen. Die Firma 
ıheilt uns mit, dass den Herren Ingenieur Paul 
Schulz, Keramiker Jul. Dittel, Kaufmann E. 
Gobiet Kollektivprokura ertheit ist, und zwar 
derart, dass je zwei dieser Herren gemeinsam 
die Firma rechtsverbindlich zu zeichnen be- 
rechtigt sind. 


536 


m— [u 


Sächsische Akkumulatorenwerke A.-6., | 
Dresden. Infolge des Konkurses der A-G. 
Elektrieitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co. 
hat sich auch diese Gesellschaft genötigt ge- 
sehen Konkurs anzumelden. 


‚ Akkumulatoren- und Elektricitäts-A.-G. in 
Wien. Der Geschäftsbericht für das Jahr 1900 
konstatirt zunächst die Uebernahme der Fabriks- 
-realität einschliesslich der maschinellen und 
sonstigen Einrichtung, sowie der vorhandenen 
Fabrikate und Inventarvorräthe von der Firma 
Boese & Co. in Wien gemäss Beschluss der 
ersten ausserordentlichen Generalversammlung 
vom 80. Juni 1900. Infolge der schlechten, all- 
gemeinen wirthschaftlichen Konjunktur hat sich 
das Unternehmen im Berichtsjahre nur in mittel- 
mässigem Umfange bethätigen können und seine 
Aufmerksamkeit der inneren Organisation ZU- 
gewendet. Neben Herstellung und Veıtrieb von 
Akkumulatoren ist der Bau elektrischer Cen- 
tralen aufgenommen und das Installationsge- 
schäft erweitert worden. Der Bericht erwähnt 
die Ausführung einer elektrischen Betriebs- und 
Krattstation für die Stadt Gabel in Böhmen, deren 
Gemeindeverwaltung das Elektricitätswerk nach 
der Betriebseröffnung Ende 1900 übernommen 
hat. Wegen weiterer Anlagen steht die Gesell- 
schaft in Unterhandlungen. Die Bilanz_ führt 
als Aktiva folgende Ziffern auf: Für Grund- 
stücke, Gebäude, Fabrikseinrichtungen, Werk- 
zeuge und Utensilien, Instrumente, Comptoir- 
einrichtung, inagesammt 656380,57 Kronen, Bank- 
guthaben 595 436,07 Kr., der Kassenbestand be- 
trug 1408,95 Kr., Kautions- und Effektenkonto 
58 218,65 Kr. Der Bestand an Materialien, halb- 
und fertigen Fabrikaten betrug 392 894,04 Kr,, 
während das Patentkonto mit 6857284 Kr. zu 
Buche steht. Den Debitoren von 454 846,88 Kr. 
stehen Kreditoren von 8611153 Kr. entgegen. 
Ferner weisen die Passiven noch auf Kapitalien- 
konto 68 670,90 Kr. aut Das Gewinn- und Ver- 
lustkonto konstatirt einen Betriebsgewinn auf 
Fabrikationskonto von 208 934,89 Kr., wozu noch 
52797,78 Kr. an Zinsen kommen. Im Verlust- 
konto finden wir für Handlungsunkosten 
104167.,81 Kr., Abschreibungen 39775,03 Kr., 
Hypothekenzinsen 2753,59 Kr. ferner ein Repa- 
raturenkento mit 2498,34 Kr., Steuern und Taxen 
8707,19 Kr. und Kursdifferenzen auf Kautions- 
und Effektenkonto 3043,43 Kr. Es resultirt des- 
halb ein Reingewinn von 104 707,73 Kı., von dem 
5%, zur Dotirung des Reservefonds = 6239,89 Kr., 
10% Tantiöme an den Verwaltungsrath und 
Direktion —= 3444,72 Kr. und 5°/, Dividende auf 
das Aktienkapital von 1800000 Kr. = 90.000 Kr. 
verwendet werden. Der Restbetrag von 
6118,12 Kr. wird auf neue Rechnung vorge- 
tragen. Hon. 


Gesellschaft für elektrische Industrie in 
Wien. In der Generalversammlung wurde der 
Bericht über das Jahr 1900 erstattet. Derselbe 
beklagt die durch den Kohlenarbeiterstreik in 
mannigfacher Beziehung erwachsenen Schäden, 
da einzelne ihrer Anlagen zur Verwendung aus- 
ländischer, insbesondere englischer Koblen oder 
zur Holzfeuerung gezwurgen wurden, wodurch 
in Verbindurg mit der enormen Vreissteigerung 
der inländischen Kohlen eine empfindliche Ver- 
theuerung der Betriebsregien veranlasst wurde. 
Infolgedessen hat sich das Reinergebniss ein- 
„elner Werke bis um ca. 80°%/, vermindert. Die 
Reaktion, die in der elektrotechnischen ludustrie 
sich stark geltend gemacht hat, hat jedoch nun 
den gegenseitigen Unterbietungen bei Kon- 
cessionserwerbungen ein Ziel gesetzt. Es ist 
daher zu hoffen, dass in Zukunft die Lösung 
der mannigfachen Aufgaben, welche die in- 
ländische Elektrotechnik noch zu bearbeiten 
hat, unter günstigeren Bedingungen stattfinden 
wird. Die Gesellschaft betreibt Centralen in 
Steinschönau, Trebitsch, Tarnopol, Lugos und 
Rarusa. Die Zahl der Anschlüsse in Stein- 
schönau hat sich um 31!/20/, erhöht. Der An- 
schluss der Gemeinden Ulrichsthal und Meisters- 
dorf an die Centrale ist vertragsmästig ge- 
sicher. Auch Trebitsch entwickelt sich zu- 
friedenstellend, da sich die Zahl der Anschlüsse 
verdoppelt, die der angeschlossenen Lampen 
um mehr als 50°, erhöht hat. Tarnopol ist 
erst vor Kurzem eröffnet worden, ebenso die 
Centrale Lugos, deren Fertigstellung sich wesent- 
lich verspätete. Die Gentrale Ragusa ist dem 
Betriebe noch nicht übergeben worden, doch 
soll dies in allernächster Zeit geschehen. In 
Gemeinschaft mit der österreichischen Eisen- 
bahnverkehrsanstalt hat sich die Gresellschatt 
an der Erweibung der elektrischen Kleinbahn 
in Graz-Marintrost betheiligt, ebenso an einer 
unter der Firma „Deutsche Eisenbahn-A.-G.“ in 
Frankfurt a.M. errichteten Unternehmung, welche 
zum Zwecke der Finaneirung von Traktions- 
anlagen gegründet worden ist. Insgesammt waren 
am 81. December 1900 an die gesellschaftlichen 
Anlagen angeschlossen: 14221 Glühlampen (gegen 
12 064 ultimo 1899) und 58 Motoren mit 196 PS 


m  ——,— — ——— m 


sammlung wird vorgeschlagen werden, 
Dividende von 80%, = 82 Kr. pro Aktie, gleich- 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 26. 


gegen 44 Motoren mit 123 PS. Die Gesammt- 
leistungsfähigkeit der gesellschaftlichen Licht- 
und Kraftanlasen entsprach beim Abschluss 
des Geschäftsjahres einem Aeguivalent von 
08,2 KW (446,4 KW). Die Bilanz ist bereits 
in der „ETZ* Heft 19, S. 408, veröffentlicht. Die 
Auträge der Verwaltung wurden von der Gene- 
ralversammlung einstimmig angenommen. 


Hon. 
Internationale Elektricitäts - Gesellschaft, 


Wien. In seiner Sitzung vom 11. Juni hat der 
Verwaltungsrath dieser Gesellschaft die Bilanz 
für das Geschäftsjahr 1900/1 festgestellt. 
selbe schliesst nach 
Abschreibungen mit ein: m Reinerträgnisse von 


Die- 
Vornahme ausreichender 


1734 366 Kronen (gegen 1659719 Kr. 1. V.). 


für den 2. Juli 1. J. ee 


auberaumten Generalver- 
eine 


wie im Vorjahre, zu vertheilen, ausser der 
Dotirung der statutarischen Reserven die Re- 


serve für Werthverminderung neuerdi 
pgs um 
180 000 Kr. zu stärken, deın Sparverein der ge- 


sellschaftlichen Angestellten als ausserordent- 
lich-n Beitrag 16000 Kr. zuzuwenden und den 


nach Berücksichtigung der Verwaltungsraths- 


tan ieme verbleibenden Restgewinn von 140504Kr. 


auf neue Rechnung vorzu'ragen. 


BÖRSEN-WOCHENBERICHT. 


Berlin, den 22 Juni 11. 


Es ist momentan eine sorgenvolle Zeit für 
die Börse, da fast keine Woche vorüberzeht 
ohne schwere Kursrückzänge zu bringen. 
Und zwar sind _es jetzt namentlich die Elek- 
trieitäts- und Strassenbahn-Aktien, in deı 
sich ein Entwerthungsprocess vollzieht der in 
den meisten Fällen kaum durch die inneren V = 
hältnisse begründet sein dürfte. Das er 
ist auch fast durchweg nicht sehr erheblic} 
sondern es fehlen eben nur neue Käufer, d 2 
Publikum infolze der vielen nu chunen. 
eine tiefgehende Verstimmung und Abnetuns 
gegen alle Industriewerthe Platz neriten har 
Dr 80 ist es zu erklären, dass wir dieswochent 
ich 2. B. einen über 309/, igen Kursrückgang in 


Für die Redaktion verantwortlich: Gisbort Kapp in Berlin. — V Ben 


BE TE BEA OLE 25 


m mn nn 
m En 


27. Juni 1801. 


KURSBEWEGUNG. 


Kapiteln | a|e| Kurse 
ark E= 8 SS = seit 

Name en —| 822 358] 1. Januar d. J. der Berichtenohe 

Aktien Obliee SAFE earig-| Möch- | Niedrig Höch . 

tionen, 8 | & |Nigdrie‘| Möch- [Niedrig Micha, 

- 

| 

Akkumulatorenfabrik A.-G. Berlin . . .] 6385| — |1. : 10 | 117,— m. 17,— 197,-: 19% 
Akk.-u.El-Werkevorm.Boese&Co.,Berlin] 4,5 25 |. u 103,— | 137,75| 108,— 115,50 115,50 
Allgem. Elcktr.-Gesellschaft, Berlin so | 30 | 1.7. ı5 | 190,50|219,25| 190,50 194,50 ı94,- 
Berliner Elektrieitätswerke . . . : - | 32 | 28 |. 4 10 | 173, — 199 173,— : 176, — | 179,— 
Berl. Masch.-A. G. vorm. L. Schwartzkopff| 108, — | 1. 7. 13 | 190,— 201,60) 190,— :192,— 191,50 

Cont. Ges. f. elektr. Untern., Nürnberg .| 82 2 | 1. N) 7 74,— 2650 a a 
Deutsch-Atlant. Telegraphen-Gesellschaft| 23 — |1.1. — |] 110,5% | 115,25) 112,25 = 112,50 

Elektra A-G., Dresden. . . :.:..]6 | —|1ı 4. 4 | 57,50 76, — 67,60! 5995 — 
A.-G. EL-W. vorm. Kummer & Co., Dresden] 10 4 !11110 725 |108,75| 7,8% 16,28 7,% 
E]. Licht- u. Kraftanlagen A.-G., Berlin .| 30 10 |1.10.| 5l/s} 99,50 104,— 1m 00m 100,10 
Bank f. elektr. Untern., Zürich Fres.]| 80 | 80 | 1 2 61/3 118,— | 127,50 118,— 19925) 118,— 
Gesellschaft f. elektr. Untern., Berlin. 80 85 | 1.1. 10 | 110,— 121,95 110,— |110,—110,— 
Hamburgische Elektr-Werke . . .» » » 15 7 1 r 9 | 145,— | 159,7 150,201 160,0 150,9 
Elektrieitäts-A.-G. Helios, Köln-Ehrenfeld | 2%0 20 11.7. 7 48,— | 93,701 48,—| 51,75 48,% 
A.-G. f£. Elektr.-Anlagen, Köln. . . . .][ 16 — 11.7. — | 33,50| 55,50| 33,50 | 83,80 33,1 
EI.-A.-G. vorm. W.Lahmeyer & Co., Frankf.} 10 2 1. 4.| 11 1 121,50 | 147,25 121,50 191,26, 193% 
A.-G. Mix & Genest, Berlin . 1 86 | — |1 1112 | 178,— | 191,50) 176,50 | 178,50 178,- 
Ges. f. elektr. Beleucht., Petersburg Rbl.f 6 | — |16. 5. 40,75 ı 41,- 1,06 4,- 
El.-A.-G. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg] 42 2 | 1.4. 129,— 171865 129,— 139,90 139,% 
Siemens & Halske A.-G., Berlin . 54,5 | 80 | 1.8. 158,25 | 160,50| 153,95 | 153,75; 13,26 
Union Elektrieitäts-Ges., Berlin 24 10 |11. 115,25 | 132,50| 115,25 10, 120,— 
Allgem. Deutsche Kleinbahn-Ges. 75 |ı 40 |1.l. 65,— | 115, 65,—| 85,— 67,- 
Allgem. Lokal- u. Strassenbahn-Ges. . 5 ' 30 | 1l. 154,— | 170,—!| 156,50 | 161,90) 157,70 
Berlin-Charlottenburger Strassenbahn .| 6048| 8 li 182,— | 145,50| 182 — | 133,60. 192,50 
Berliner elektr. Strassenbahnen 16 — '1Ll 159,70 | 166, _ u a 
Bochum-Gelsenkirchener Strassenbahnen | 10 _ 1 190,— | 126,50) 120,10 | 120,25, 120,10 
Breslauer elektr. Strassenbahn 4,2 a |1.l. 137,— | 146,60| 187,— | 187,— 137,— 
Dresdner Strassenbahn . : . 2... .J 12 6,04 | 1.1. 169,80 | 186,50] 183,— 10975 183,— 
Ges. f. elektr. Hoch- u. Untergr.-Bahnen | %0 195 | 1. 1. 111,50 | 126,50) 120,— 19, 122, 
Grosse Berliner Strassenbahn . . .185,786| 18,825 1. 1. 199,— | 286, - || 199,— 204,9, 04,5 
Grosse Casseler Strassenbahn . . ». . +] 5 2 11.10. 97,— | 104,—|| 98,75 | 100,20) 93,75 
Strassen Eisenb.-Ges. Hamburg | 2ı 14,364 1. 1.| 8 | 167,76 | 176,26) 167,75 | 168,26 169, — 
Sırassenbahn Hannover 00. 24 | 11,5 | 1. 1.) 4/al 67,— u a en 16,— 


Obligationen der Allgemeinen Deutschen Rlein- 
bahn-Ges. zu registriren haben und erst auf ein 
ausführliches Communique der Verwaltung etw} 
Beruhigung eintrat. Auch die anderen elektri- 
schen Werthe haben vorübergehend recht erbeb- 
liche Kurseinbussen zu verzeichnen, während der 
Wochenschluss eine allcemeineErholung brachte. 
So waren Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft 
im Laufe der Woche gegen den vorigen Wochen 
schlass um etwa 5/9, Akkumulatoren- und Elek- 
trieitätswerke A -U. vorm. Boese & Co. um 101 
Akkumulatorenwerke Hagen 10%, Bank für 
elektrische Unternehmungen, Zürich 69 Elek- 
trieitäts-A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co. Bih’ 
Elektrieitäts-A.-G. vorm. Schuckert & Co. 12" 
Union Elektrieitäts-Gesellschaft 7%, Allgemeine 
Lokal- und Strassenbahn 6°), niedriger, Auch 
auf den übrigen Märkten war die Tendenz bei 
stillem Geschäft schwach: grösseres Interess® 
herrschte nur für unsere einheimischen eröt- 
klassigen Anlagewerthe, die das Publikum ZU 
steigenden Kursen im Tausch gegen sein® lo- 
dustriewertbe in grossen Summen aufnimm!. 
Begünstigt wird diese Steigerung unserer 
Staatsrenten durch den überaus leichten Geld 
stand, der in der Berichtswoche eine Ermöässl- 
gung dcs Diskontes unserer Reichsbank voß 
40%/, auf 8'/20/, zur Folge hatte. Auch der 
Privatsatz ging von 81/4 auf 3°), zurück. 
Generali Electric Co. 248% 


| den Aktien und einen etwa 7°/igen in den 


Chilikupter (p. Kasse) . Letr. 9 2% & 
Zinn (p. Kasse). . . . . Letr.1®. 5. 
Zinnplatten Ltr. — 13. 6 
Ziuk . 2... ber 17.76 
Zinkplatten Lestr. 2. —. — 
Blei . . . . ler. 1217. 6 


Kautschuk fein Para: 8eh.9d. i 


Briefkasten der Redaktion. 


Bel Anfragen. deren briefiche Beantwortung gewinh 
wird, ist Porto beizulegen, sonst wird an renommen, UT 
die Beantwortung an dieser Stelle im Briefkasten der 
Redaktion erfolgen soll. 

K. F. 2e. Wir verweisen Sie auf die Brief- 
kasten-Notiz Heft 24, Seite 494. 


Fragekasten. 


, Wer fertigt Apparate für elektrische Vibr& 
tionstherapie (System Muschik)? 


| Schluss der Redaktion: 22. Juni IM. 


erl i r k 
rlag von Julius Springer in Berlin und R. Oldenbourg in München. 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 27. 637 


4. Juli 1901. 
nn Rn I TMTHRHRBTJLTTBRBRRR—_—[|{——————o—m———————— 


Elektrotechnische Zeitschrift | 


(Oentralblatt für Elektrotechnik) 


Organ des Elektrotechnischen Vereins 
und des Verbandes Deutscher Elektrotechniker. 


Verlag: Julius Springer In Berlin und R. Oldenbourg in München. 
Redaktion: Gisbert Kapp. 
Expedition nur in Berlin, N. 24. Monbijouplatz 3. 


Die = 
Elektrotechnische Zeitschrift 
erscheint — seit dem Jahre 1890 vereinigt mit dem bisher 
in Müncl.en erschienenen CENTRALBLATT FÜR ELEKTRO- 
Technik —in wöchentlichen Heften und berichtet, unter- 
stützt von den hervorragendsten Fachleuten, über alle 
das Gesammtgebiet der angewandten Elektricität be- 
treffenden Vorkommnisse und Fragen in Original- 
berichten, Rundschauen, Korrespondenzen aus den 
Mittelpunkten der Wissenschaft, der Technik und des 
Verkehrs, in Auszügen aus den in Betracht kommenden 
fremden Zeitschritten, Patentberichten etc. etc. 
ORIGINAL-ARBEITEN werden gut honorirt und wie 
alle anderen die Redaktion betreffenden Mittheilungen 
arbeten unter der Adresse: 
Redaktion der Elektrotechnischen Zeitschrift in Berlin 
N. 24, Monbijouplatz 3. 


Fernsprechnummer: III. 1168. 


Elektrotechnische Zeitschrift 

kann durch den Buchhandel, die Post (Post-Zeitungs- 
Preisliste No. 2256) oder auch von der unterzeichneten 
Verlagshandlung zum Preise von M. 2,— (nach dem 
Ausland mit Porto-Aufschlag) für den Jahrgang bezogen 
werden. 

ANZEIGEN werden von der unterzeichneten Verlags- 
handlung, sowie von allen soliden Anzeigegeschäften 
zum Preise von 40 Pf. für die einspaltige Petitzeile an- 


genommen. 
Bei jährlich 6 18 26 Ö52maliger Aufnahme 


kostet die Zeile 6 30° 2 Pf 
Stellegesuche werden bei direkter Aufgabe mit&0 P£. für 


lie Zeile berechnet. 
BEILAGEN werden nach Vereinbarung beigefügt. 


Alle Mittheilungen, welche den Versand der Zeitschrift, 
die Anzeigen oder sonstige geschäftliche Fragen be- 
treffen, sind ausschliesslich zu richten an die 
Verlagsbuchhandlung von JULIUS SPRINGER in Berlin 

N. 24, Monbijouplatz & 
Fernsprechnummer III. 529.- Telegramm-Adresse: Springer-Berlin-Monbijou. 


Inhalt. 


(Nachdruck nur mit Quellenangabe, und bei Originalartikeln 
nur mit Genehmigung der Redaktion gestattet.) 


Zur Theorie des kurzgeschlossenen Wechselstromgene- 
rators. Von Ingenieur Felix Horschits. 537. 


Ueber Energiemessung an Drehstrommotoren. 
G.Stern. SS, 59. 


Ueber den Einfluss der Polform von Magneten auf die 
Zugkraft derselben. Von Walter Beneke. 3. 542. 


Einige Untersuchungen über Normalelemente. Von Prot. 
Dr. H. Rupp. 8. 54. 


Kleinere Mittheilungen. 8. 646. 


Telegraphie. 8.546, Beetele Sphenkabe! der Welt. 
— Telegraphenwosen in. Russland. 


Telephonie. 8. 547. Das neue Fernamt Berlin. 


ElektrischeBeleuchtung. 3.547. Wiener Elek- 
tricitätswerke. 

Elektrische Bahnen. 8.547. Ventilation von Akku- 
mulatorenwagen. — Elektrische Strassenbahn in 
Teneritta (Canarische Inseln). 


Elektrische Kraftübertragung. 8.547. Drebh- 
strommotoren 600 PS, 100 U. p. M. 


Verschiedenes. 8, 649. Besuch der englischen 
Elektrotechniker in Berlin. — Kautschuk. 


Patente, 8.551, Anmeldungen. — Zurückziehungen. — 
Ertheilungen. — Versagungen. — Aenderungen des 
Inhabers. — Löschungen. — Gebrauchsmuster: 
Kintragungen.— Aonderungen des Inhabers. — Verlän- 
.. - Schutztrist. -— Auszüge aus Patent- 

ritten. 


Vereinsnachriehten. S. 553. Elektrotechnischer Verein 
an der Grossh. Technischen Hochschule in Darmstadt. 


Briefe an die Redaktion. S. 553. 


Geschäftliche Nachrichten. 8.555. Baltische Elektricitäts- 
A.-G., Kiel. — Elektra, A.-G., Dresden. — Elektricitäts- 
A.-G. vorm. W. Lahmeyer & Co, Frankturt a. M. — 
Felten & Guilleaume Cariswerk A.-G., Mülheim a. Rh. 
— Stotz & Cie. Elektricitätsgesellschaft m. b. H., 
Mannheim. — Bayerische Elektricitätsgesellschaft 
Helios, München. — Bayerische Flektricitätswerke 
München. — Oesterreichische Gasglühlicht- und Elek- 
trieitäts-Gesellschaft, Wien. — Budapester Strassen- 
bahn, Budapest. 


Kursbewegung. — Börsen-Wochenbericht. 8. 556. 
Briefkasten der Redaktion. 8. 556. 


Von Dr. 


1901. 


Zur Theorie des kurzgeschlossenen 
Wechselstrom-Generators. 


Von Ingenieur Felix Horschitz, München. 


Die Praxis bedient sich heute ganz all- 
gemein zur experimentellen Bestimmung 
der Rückwirkung des Ankers von Wechsel- 
strom-Generatoren der in Fig. 1 angege- 
benen Schaltung, in welcher man die Wicke- 


lung des Generatorankers durch ein Ampere- 


meter kurzschliesst und mit Hülfe eines 
Regulirwiderstandes die Erregung der Feld- 
magnete langsam steigert, bis das Ampere- 
meter des Generators den normalen Be- 


A, 


I 


@ Wechselstrom-Generator, A, Wechselstrom-Ampere- 
meter. MMagnetwiokelung, 2 Magnetregulator, A,Gleich- 
strom-Amperemeter, B Gleichstromquelle. 


Fig. 1. 


triebsstrom anzeigt. Die hierbei für die 
Magnetisirung aufgewendeten Amperewin- 
dungen sind nahezu jenen Amperewindungen 
gleich, welche der vom normalen Strom 
durchflossene Anker als Reaktion gegen die 
magnetomotorische Kraft des Polrades auf- 
wendet. 

Es bringt nämlich das rotirende vom 
Erregerstrom umflossene Polrad eine mag- 
netomotorische Kraft hervor, die in Bezug 
auf jeden Leiter des stillstehenden Ankers 
ungefähr nach dem Sinusgesetz ihre Stärke 
und Richtung fortwährend ändert. Wir 
können diese magnetomotorische Kraft 
durch die dieselbe erzeugenden und ihr 
proportionalen Amperewindungen A Wu 


(Fig. 2) des Polrades im Vektordiagramm 
darstellen. Bedeutet nun %m die totale Win- 
dungszahl des Polrades und : den Erreger- 


‚strom in Ampere, so ist der Maximalwerth 


dieser magnetomotorisch wirkenden Am- 
perewindungen 


AWm =ZWUmtT Et a a (1 


Andererseits erzeugt auch der strom- 
durchflossene Anker eine magnetomotorische 
Kraft, die ebenfalls ungefähr dem Sinus- 
gesetz folgend verläuft, weil sie von einem 
Wechselstrom erzeugt wird. Wir können 


auch diese magnetomotorische Kraft durch 
die ihr proportionalen Amperewindungen 
A W. darstellen. Bedeutet w« die Windungs- 
zahl, J den Strom des kurzgeschlossenen 


'Ankers in seinem Maximalwerth, so ist das 


Maximum der magnetomotorischen Kraft des 
stromdurchflossenen Ankers: 


AW=w)J. Be er ee (2 


Diese beiden allein vorhandenen mag- 
netomotorischen Kräfte setzen sich im Pa- 
rallelogramm zu einer resultirenden mag- 
netomotorischen Kraft AW, zusammen und 
dieseistes, welche einmagnetisches Hauptfeld 
N erzeugt, das sowohl Anker als auch Feld- 
magnete durchsetzt. Nimmt man im Dia- 
gramm zunächst die Lage des Ankerstroms 
J beliebig an, so liegen die Amperewin- 
dungen des Ankers AW. mit ihm in Phase. 
Durch Konstruktion des Parallelogramms 
erhält man die resultirenden Amperewin- 
dungen AW,, in dessen Richtung das in- 
ducirende Feld N liegen muss. 


Dass die in Fig. 2 angenommene Lage 
von J und AW. im Allgemeinen richtig ist, 
erhellt aus der experimentell nachgewiesenen 
Thatsache, dass beim kurzgeschlossenen 
Generator einerseits die Amperewindungen 
des Polrades AW„m nahezu den Amperewin- 
dungen des stromdurchflossenen Ankers 


AW«a gleich sind, und dass andererseits die 
Eiseninduktion, mithin auch die dieselbe 


erzeugende resultirende magnetomotorische 


Kraft AW,, sehr klein ist. 


Fig. 3. 


Das Feld N erzeugt nun durch seinen 
Wechsel eine EMK E (Fig. 3), welche dem 
sie erzeugenden Feld um %° nacheilen 
muss. Diese EMK hat zwei Aufgaben zu er- 
füllen. Zunächst muss sie jene Spannung 
liefern, welche nöthig ist, um den Strom J 
durch den Ankerwiderstand R, zu treiben 


e;,=JRa Bl he (8 


ey muss in der Richtung des Stromes J 
liegen. . 

Ferner muss die EMK E jene Spannung 
überwinden, welche durch das pulsirende 
Ankerstreufeld entsteht, die Streuspannung 
es. Das Ankerstreufeld ist nur mit den 
Ankerwindungen verkettet und wird nur 
durch den Ankerstrom J erzeugt, daher 
liegt es in Phase mit J und die von ihr er- 
ie Spannung & eilt dem Strom um 90° 
nach. 


Da nun beim kurzgeschlossenen Gene- 


rator mit verhältnissmässig sehr kleinen 


Strömen erregt wird und bei diesen, wie 


Jede Leerlaufkurve zeigt, die Spannung, mit- 


hin auch die Eiseninduktion sehr gering 
und dem Erregerstrom direkt proportional 


27 


m no 


638 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 27. 


4. Juli 1901. 


en 


ist, so kann man das Streufeld dem es er- 
zeugenden Ankerstrom proportional setzen 


n=0J. Be ie) ee (4 


C, = Konstante. 
Daraus ergiebt sich als Streuspannung & 


s=wÜCnzJ ....6 


z bedeutet die Wechselzahl pro Sekunde, 
rn =814...., wa die Windungszahl des 
Ankers. 

Es bildet nun die wirksame Spannung 
E die Hypotenuse eines rechtwinkligen 


Fig. 4. 


Dreiecks, dessen Katheten e& und e, sind 
(Fig. 4). Demnach gilt 


E=Yei ter =IVREH (m nd) (6 


Die Spannung E ist aber vom Feld N 
indueirt, demnach ist 


1 
Ua 7T2 


N= (7 


Da wir auch hier Proportionalität zwi- 
schen Amperewindungen und erzeugtem 
Feld annehmen können, so sind in erster 
Annäherung die resultirenden Amperewin- 
dungen, welche das wirksame Hauptfeld N 
durch Magnete und Anker treiben, 


AW- =(C,N . " s . s (8 


C, = Konstante 
und nach Gleichung 7 und 6 


C, De C5 YRa? T (Wa C, rn 2% ©; 


Amen nz Wa TU 2 
oder 
| ea 
AW-=JC, Y( e On: ) +1.0 


Man kann noch den Phasenverschie- 
bungswinkel $ zwischen Spannung E und 
Strom J des Ankers bestimmen (Fig. 3) 


siing= ee LE Re rn. 

j FFETYRIH (u Oma) 
m da a 1 
. ha \, 
N..0%:) +1 


Dann ist der von AWr und AW. einge- 
schossene Winkel +%’° 


(10 
1 


u nn 
— 


———— 
1 (; C, ) Ar L 


Nimmt man aus Fig. 8 das Dreieck der 
magnetomotorischen Kräfte heraus (Fig. b), 
so ergiebt sich nach dem Cosinussatz 


cos (g+WNY)= — siny=— 


4A Wu? == A We + A Wr 
— 2 AWa AWr cos (pP + RP. 


In dieser Gleichung kann man die 
Grössen AWm, AWa, AWr, cos (9+%°) 


im Bereich der hohen Stromstärken ein 
leichte Krümmung nach oben zeigt (Fig. 6) 

Eine bei solchen Messungen oft he. 
obachtete Thatsache ist es, dass bei einer 
bestimmten Erregung der Kurzschlussstvn 
nur sehr geringen Schwankungen unterlieg, 
wenn die Touren- (Wechsel-) Zahl der Ma. 
schine in verhältnissmässig weiten Grenzen 
variirt. Es lässt sich nun leicht auf Grund 
der bisherigen Betrachtungen das Gesetz 
finden, nach dem sich der Kurzschlussstrom 
bei konstanter Erregung ändert, wenu die 
Tourenzahl zu- oder abnimmt.. Dazu kann 
Gl. (11) verwendet werden, doch ist jetzt 
der Erregerstrom v als Konstante, die 
Wechselzahl z hingegen als Variable zu be- 
trachten. 

Dividirt man Zähler und Nenner der 
Gl. (11) durch wm, so erhält man: 


1 


Wm3 ı 


J= —- —— m 
y” +20 0 + FOR, | ‚Ra; j 5 
j r Wa Umi ,) 


durch die Werthe in 1, 2, 9, 10 ersetzen und 


erhält 
(11 
N = ei . v 
V wat 2. C1C+ ) +0,02 
Dies ist die Gleichung der Kurzschluss- 


kurve (Fig. 6). 


Da der Faktor von : (konstante Wechsel- 
zahl vorausgesetzt) nur konstante Grössen 


enthält, so stellt die Gleichung 11 eine Ge- 
rade vor. 
gente des Neigungswinkels der Geraden 
gegen die :-Achse. Bei der Ableitung wurde 


Der Faktor von ? ist die Tan- 


die Annahme gemacht, dass man von der 


Sättigung des Eisens noch weit entfernt sei, 


demnach die Amperewindungen dem Feld 


proportional seien. Dies ist auch der Fall, 


so 


Touren: 


N 7350 
25 I—— 


20 


solange man den Kurzschlussstrom nicht 
weit über den normalen Maschinenstrom 
treibt. Erregt man jedoch so stark, dass 
der Kurzschlussstrom sehr gross wird, so 
wächst die Eiseninduktion; ziemlich hoch 
wird sie in den Ankerzähnen und damit 
wächst auch der magnetische Widerstand 
besonders in den Ankerzähnen. Da aber 
die Zähne nur einen kleinen Theil des mag- 
netischen Weges des Hauptfeldes N aus- 
machen, so wächst der magnetische Wider- 
stand des Hauptfeldes 7 =G,) nur 
wenig, dagegen wächst der magnetische 


Widerstand des Streufeldes n, wo 
mehr, da er ja nur aus (lem Widerstand der 
Luft und dem der Ankerzähne besteht. 
Daraus sieht man, dass das Produkt C C 
mit erhöhtem Ankerstrom im Allgemeinen 
fallen und der Neigungswinkel der Kuırz- 
schlusskurve (Gl. 11) mit dem Strome steigen 
muss. Aus dieser Betrachtung dürtte viel- 
leicht die vielfach beobachtete Thatsache 
zu erklären sein, dass die Kurzscehlusskurve 


Um diese Gleichung übersichtlich zu ge- 
stalten, können neue Konstante eingeführt 
werden, und zwar: 


0a” +2 wa Cı Ca + 0? Cr 
m" 1 ’ 


| Ra ©, 


N 
= - =; 
Ca T Wmi 4 


= C, 


Es ergiebt sich dann nach Einsetzung 
dieser neuen Konstanten: 


J= nn 
Vatz 


Damit ist die Beziehung zwischen Kurz- 
schlussstrom und Wechselzahl gegeben. 
Setzt man in dieser Gleichung 2=0, so er- 
giebt sich J=0, d. h. der Kurzschlussstrom 
wird selbstverständliich Null, wenn die 
Maschine still steht. Setzt man hingegen 


z=m©, soist J= ee d.h.derKurzschluss- 


strom steigt mit Erhöhung der Wechselzahl 
und nähert sich stetig einem ganz be- 
stimmten Werth, ohne ihn je zu erreichen. 
Mathemathisch ausgedrückt würde dies 
heissen, die durch Gl. (12) ausgedrückte 
Kurve geht durch den Nullpunkt und hat 
eine zur Achse der z parallele Asymptote. 


18 


14 


= ch 
4 


[04 


Fig. 7. 


Die Kurve (Fig. 7) ist zwischen deu 
Tourenzahlen 250 bis 1600, d. i. 17 bis 107 
Weehsel per Sekunde, an einem als Ein- 
phasengenerator angetriebenen rotirenden 
Umwandler (33 KW, 1500 Touren) der 
Brown, Boveri & Co. A.-G. in Baden 
(Schweiz) experimentell ermittelt worden. 


Ad Lion.) Has zuilen DoBEE 4 —- a E30 au . AR tz 
Erregerstrorn congstar O1s.Amyı | | 
20 en : - Hr 


vw 0 mw m 0 0 30 90 wo me Ne IR 


dal); 
nn 


NH, 
les, MR“ | 
ex das hr 
Ar, 
LUNTER 
sig Ver 
lee. 
fine: ® 


LEE 


erwähnte Kurzschlusskurve in Fig. 6. 


Bestimmt man nun mit Hülfe der 
Punkte a und b die Konstanten der GI. (12), 
so ergiebt sich: 


C; = 0,002081 und 0, = 2,9, 


Man kann nun die Kurve nach G1. (12) 
mitHülfe dieser Konstanten konstruiren und 
findet, dass sie sich mit dem Ergebniss des 
kxperimentes fast vollständig deckt. Die 


Asymptote liegt bei J= V- n =21,9A. Das 


3 

ist also der höchste Kurzschlussstrom, der 
bei der betreffenden Erregung (0,15 A)durch 
Steigerung der Wechselzahl erreicht werden 
kann. Die Konstante CO, hängt, wie aus 
ihrer früher gegebenen mathematischen De- 
finition hervorgeht, nur von dem Produkt 
CC, ab, und dieses bedeutet das Verhält- 
niss des magnetischen Widerstandes des 
Hauptfeldes zu dem des Streufeldes. Wird 
dieses Verhältniss grösser, wächst also der 
magnetische Widerstand des Hauptfeldes 
und fällt der Widerstand des Streufeldes, 
so wird zwar das Streufeld stärker, es fällt 
aber der Kurzschlussstrom und damit die 
Ankerreaktion. 


Aus der Kurve (Fig. 7) sieht man auch, 
dass der Fehler nicht gross ist, wenn bei 
der Aufnahme der Kurzschlusskurve die 
Wechselzahl nicht genau eingehalten wird. 
Fällt z. B. bei der Erregung von 0,15 A die 
Wechselzahl von 100 auf %, also um 10 %,,, 
so verringert sich der Kurzschlussstrom 
bloss von 20,5 auf 20,2 A. Der Fehler be- 
trägt also bloss 1,5 %,. 


Hat man nun zwei beliebige Punkte der 
Kurve Fig. 7 bestimmt, d. h. den Kurz- 
schlussstrom bei einer bestimmten Erregung 
und zwei verschiedenen Wechselzahlen ex- 
perimentell ermittelt, so lässt sich zunächst 
mit Hülfe der Wickelungsdaten der Selbst- 
Induktionskoöfficient der Maschine und mit 
Hülfe der oben abgeleiteten Gleichungen 
sämmtliche im Diagramm (Fig. 3) vorkom- 
menden Grössen rechnerisch festlegen.!) 

Die Konstanten C; und C, wurden schon 
vorhin mit Hülfe der Punkte a und 5 der 
Kurve (Fig. 7) ermittelt. In das CGS-System 
umgercchnet lauten sie 


C, = 0,2081. C,=29. 


‚Die Windungszahlen der Versuchsma- 
schine sind 


Wn=10856, W,=70. 

Der Ankerwiderstand inklusive Bürsten 
beträgt 19 2. Nun ergeben sich die Kon- 
anten C, C, (gleichfalls im CGS-System): 

C,=13800, C, = 0,000326. 


Es ist daher der Selbstinduktionskoöffieient 
e1 der normalen Stromstärke 20,5 A: 


Wi 
L= ur = (C, Wa = %5000 cm. 


Demnach beträgt die Streuspannung es: 
J 
“=Lnz-_—.1 9 — 
i 5. 10°=44 V 
(G] Ai Ohm ’'sche Spannungsabfull e, Ist 


j e5)=JR,=39 V, 


) Auf diese Th ; 
nnnkenswerther Weise jeuch® wurde der Vertasser in 


erksam gemacht ch Herrn Prof. Dr.C.Heinke 


E=Y39+48=393 Y. 


Der Leistungsfaktor cos im Kurz- 


schluss ist (Fig. 3): 


e 
cosp = = = 0,9. 


Da nun A Wn, AW. und f bekannt sind, 
lassen sich aus dem Dreieck (Fig. 5) die re- 
sultirenden Amperewindungen bestimmen: 


AWr = 42 (CGS). 


Das Hauptfeld N beträgt nach Gl. (8): 


AW; 42 
N= u = 5.000395 > 129000 Kraftlinien. 


Es ist endlich das Streufeld ns (Gl. 4): 


=, 7 = 40000 Kraftlinien. 


Da in der Versuchsmaschine der Pol- 
querschnitt 77 qcm beträgt, so ist der Pol- 


129000 


schenkel mit =m= 1540 Kraftlinien pro 


Quadratcentimeter inducirt, woraus erhellt, 
dass die magnetische Eiseninduktion in der 
kurzgeschlossenen Maschine thatsächlich, wie 


vorausgesetzt wurde, eine sehr kleine ist. 


Ueber Energiemessung an Drehstrom- 
motoren. 


Von Dr. @. Stern. 


Bei Energiemessung an Drehstrom- 


motoren pflegt man von der Annahme ans- 


zugehen, dass im Allgemeinen die drei 
Phasen eines Motors gleichen Strom und 


Phasenverschiebung ineinem symmetrischen 
Netz aufweisen. Insbesondere bei Benutzung 
von Zählern gelangt man auf Grund dieser 
Annahme zu Konstruktionen, welche ver- 


hältnissmässig einfacher sind als diejenigen, 
durch welche die Energie eines ungleich 
belasteten Drehstromsystems gemessen wird. 


Es mögen (Fig. 8 und 9) a, ß, y die 
Momentanwerthe der Netzspannungen des 


Systems, A, B, C die Momentanwerthe der 


Netzströme sein. 


Die Energie des Systems ist dann all- 
gemein durch die Gleichung gegeben 


K=Aß—Ba.....d 


Gl. (1) ist richtig tür die Momentan- 
werthe der Ströme und Spannungen, also 
auch ohne Weiteres richtig für die Mittel- 
werthe 


Lf t 
K= „ [(48— Ba) ag; 9=2n q (2 
0 


Unter der Voraussetzung gleichmässiger 
Last in den Phasen bestehen die Beziehungen 


v4 P24 a 
1 1 Er; 
n|Beay= + [OBay= „jAran 
0 0 


i Eu Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 27. 539 
M MT m 
Derselben Maschine entstammt die früher Die totale Inducirte Spanne nn m—— 


Spannung ist (Gl. 6): 


\ Gl. (1) kaun somit für ein balaneirtes 
System in fulgenden Formen geschrieben 
werden 


a 


1 
Ä=,- B(y—o)dyg 2.68 
0 


1 Tr 
K= 7 [(4- C8ay 0a 
0 


Gl. (3), die auf die Bildung eines künst- 
lichen Nullpunkts führt, liegt der sogenannten 
Nullpunktsmethode zu Grunde, GI. (4), 
die zur Benutzung eines gewöhnlichen Drei- 
leiterzählers führt, möge als Dreileiter- 
methode bezeichnet werden. 

Es lässt sich leicht ermitteln, ob eine 
der beiden Messmethoden etwaigen Ver- 
schiedenheiten der Belastung mehr oder 
weniger Rechnung trägt. — Durch cyklische 
Vertauschung der Gleichung 


k=Aß—-Ba 
entsteht 
k=By—OBß. 


Die Summe beider Gleichungen ergiebt 
die bekannte Energiegleichung 


2k=(A— CO) + B(y—a). 


Diese Gleichung muss auch für die 
Mittelwerthe allgemein richtig sein 


1 7 1 a 
2K=, |4- C)8dy+, [Bir—a) ag. 
ö ö 


Eine einfache Umformung führt auf den 
Ausdruck: 


Er; 
„ [A-0849 


0 
100 \1— -—— ET 


[BG -a)ay 


= 101-1 


K 


Die linke Seite von Gl, (5) stellt den 
procentualen Fehler einer Messung nach 
der Dreileitermethode, die rechte Seite mit 


Fig. 9. 


entgegengesetztem Vorzeichen den procen- 
tualen Fehler der Nullpunktsmethode dar; 
es folgt somit die Regel: 

Der Fehler einer Drehstromener- 
giemessung vermittelst Dreileiter- 
schaltung bei Benutzung zweier Li- 
nienströmeist bei entgegengescetztem 
Vorzeichen gleich dem Fehler, mit 
dem die Nullpunktsmethode behaftet 
ist bei Benutzung des dritten Leiters. 


on E03 


- = —r 


| a Th 


540 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 27. 


4. Juli 1801. 


EA HERREENERE EIER EEE SE EIERN EEE. 32): S20.do eis Ser SLR IE 


Wir führen im Folgenden die Abkür- 
zungen ein 


1 7 

m |(C-Baay= x. 
0 

1 a 
0 

1: 

„[B-Nray=x; 
0 

1 a 

[AB Nay= Ku 
0 

(5 _ 

rn —o)dy=Ks 


Die obige Regel besagt also, dass die 
Mittelwerthe X., resp. Ks, resp. K, mit 
dem gleichen und entgegengesetzten Fehler 
die Energie eines Drehstromsystems messen 
wie die Mittelwerthe Ka, resp. KB, resp. Ke. 

Die Bedingungen, unter welchen die 
Gl. (8) (4) streng richtig sind, werden in der 
Praxis selten erfüllt sein. Es werden in 
einem Netze, dass sowohl Motoren wie 
Lampen speist, die Netzspannungen nicht 
numerisch gleich und damit auch die 
Phasenwinkel mehr oder weniger von 120° 
verschieden sein. — Unter der Annahme 
sinusförmiger Ströme und Spannungen lässt 
sich die Grösse des Fehlers, der durch Be- 
nutzung der Gl. (3) (4) eintritt, leicht be- 
rechnen. = 

Es sei 


e=e8singp | 
B=esin(p+ 120°-+ 8) 
r=e,sin(p+240°+n) 


(7 


a', ß', y' (Fig. 8) seien die nach dem 
Nullpunkt gemessenen Momentanwertlie der 
Spannungen. | 


«= E,sin(p+ %ı) 
ee . (8 
y=BEsn(g+ 40° ++ %3) 


Unter der ferneren Annahme, dass die 
Netzspannungen so wenig von einander ver- 
schieden sind, dass die Impedanzen Z der 
einzelnen induktiven Widerstände als prak- 
tisch gleich angenommen werden können, 
und dass durch Hysteresis keine nennens- 
werthe Aenderung der Kurventorm eintritt 
_ eine Annahme, die für die volle Last 
eines Motors sich vertheidigen lässt —, 
lassen sich die Momentanwerthe der Motor- 
ströme folgendermassen hinschreiben: 


A= u sin (9-+%, — 0) 


B= 5 sin (p+120° +e +0) (9 
E, . 0 _6 
0=% sin(g +40’ +n+%s ) 


"Aus Fig. 8 folgt 
B=za'—r) 
Y=P'—o', 
B-r=20 #7" 


Da gesetzt werden kann 


a+ß'+y'=0 
wird 


B—r=3u' . (11 


Es ist somit 


Ka = [Aw nap 
0 


= —_ [si (py+Y — sin (P+Y)dAp. 
6 


Die Auswerthung des Integrals ergiebt 


_3E2 
Kı= 97 °08 d. (12 
woraus unmittelbar folgt 
_ 32° 
KB= 57 °08 Ö | 
3 2,2 a 
Een 
Ke = 97 608 0) | 
Die wahre Energie ist 
1 i U ‘ 1) 
R=, [A448 B+r'C)ap 
0 
cosd cosd 


= (Ei + E} + E;) 9Z — (SE?) 97° 


Bezeichnen wir die procentualen Fehler 
der Messung Ka, resp. Ks, resp. Kc mit 
pA, TESPp. pB, TeSp. pc, SO ist 


2 E,? mr E, Et Ei 


ya = 10 SE 
d--- 2 __ p) 

PB= 100 en Er (13 
2ER — E?— E/ 
pc =10- gm u) 


Es ist übersichtlicher, den procentualen 
Fehler p aufeinen Ausdruck zurückzuführen, 


in dem nur die Netzspannungen vorkommen, 
was durch folgende Ableitungen erreicht 
wird. 

Auf Grund der Beziehung 


ea +ß+r=0 
folgt aus den Gl. (7) 


esing=— sin (P+120°-+ ) 
— esin(P+240° + 7). 


Bilden wir den Mittelwerth der Quadrate 
beiderSeiten dieserGleichung, so erhalten wir 


er =e2+ eg +2%ege, cos (10° +7 —E) 
cos (120° +7 — H)=cos(ß,y) 
e?=e2-+e?+2ege,cus (ß, y) 
e2?=e?-+te?-+2e,e cos(y,e) 
e?=e?+e”+2e, egCos (a, ß) 


Bilden wir auf beiden Seiten der Glei- 
chungen 


(14 


B—r=3«', 
r-—a=3ß, 
a—$=3r 


ebenfalls die Mittelwerthe der Quadrate nach 


Einsetzen der periodischen Funktionen, 
erhalten wir 


9E?=e?+e? — 2ege,cos(ß, 7) 
9E!=Ze? te? —2eecos(ya)? ih 
9E?=e? + ee? — 2e, 8 cos (a, f) 


Durch paarweise Addition der Gl. (14) 
und (15) ergiebt sich 


_ Leto) —e? 


E: 
Er — 2(e’ ter) — (16 
E} = er 


Die Gl. (13) sind scmit in die folgenden 
übergeführt: 


2Le2— 9} 
pa = 10 - 3; . 
2 2_-9 3 h 
ps = 100° ta er N, 


Zu den gleichen Beziehungen kommen 
wir unter der Annahme gleicher in Dreieck 
geschalteter Widerstände von der Impedanz 
zZ (Fig. 9). 

Es gelten die aus Fig. 9 ablesbaren Be- 
ziehungen 


A=b-—-ec, 
B=ze-.a, 
Cza—b, 


für &, 8, y sollen die Definitionen Gl. () 
gelten. Es sei jetzt 


AR er 
a=7zsin (P—6), 
v= 7 sin(g—d+++120)) 


= z sin —d+n7+M0). 


1 7 1 I 
Rı= „[au-nas= nz [1 sin @—&+ + 1900) - 9644) 
0 
J 
| 


&sin(P+ 10° + —essin(p+ 200 + }d- 


Die Auswerthung des Integrals ergiebt: 


COSd 


Ka=az 


et e,2—2eze,cos(120°+17- 8 


Dureh Kompbination dieser Gleichung 
mit Gl. (14) erhält man 


VER ICREeR EN) ; (18 


und in analoger Weise wird gefunden 


cosd | un } 
u, 2 2 2 cy 
B=9Z\ eg +2& 8 
‚080 
older +2 
Die wahre Energie ist offenbar 
cosd ed. 


x= [a+bß+endp= 92 
1) 


Die Bildung der Ausdrücke 100 % 
u. s. w. führt wieder zu den Gl. (17). 


z'ı0 


Ldaliıy 


I 4, Juli 1901. 
ha Panktis. i 
Die Spannungen e&,, &, e, Sind eigentlich 
Maximalwerthe; da sich die quadratischen 
sh, Mittelwerthe jedoch von denMaximalwerthen 


N je 


Eng 


werthe ansehen. 


Setzen wir 
ame, 
;=de, 
,=we, 
so bekommen die Gl. (17) folgende Gestalt: 
BEIN. u.a inet 
Pı- 100 5 + u?’ 
w+1— 24° 
Pa= TR 
1+42 — 2 u? 
?.=10 ir w 


Nehmen wir an, dass eine Netzspannung 
um 10%, niedriger sei, als die beiden an- 
deren (A=1, u=09), so wird 


Pı "7 6,8% , 
Ps =” 6,8% , 
Pc=+136°%%- 


Setzen wir A=u=0,9, d. h. 2 Netzspan- 
nungen sind um 10°/, kleiner als die dritte, 
so wird 


Pi = — 14,5%, 
PB + 7,25 °/, , 
pa =+ 725%. 


Unter der Annahme, dass. eine Spannung 
um 5°, die andere um 10°/, sich von der 
dritten unterscheidet, wird 


P4= 106%, , 
PsB- 7 0,1 Oo; 
Po =+105%. 


Zwischen dem procentualen Fehler der 
Dreileitermethode und der Nullpunktmethode 
besteht die Beziehung 


Pa=—Ppa; Pp=—P; Po=—Pi- 


Es werden daher die möglichen 
Fehler bei diesen Messmethoden stets 
grösser als die maximal auftretenden 
procentualen Unterschiede der Netz- 
Spannungen. 

Die hier beispielsweise gewählten Span- 
nüungsdifferenzen kommen in der Praxis 
durchaus vor; sie werden besonders gross 
sein in denjenigen Netzen, bei denen, wie 
neuerdings vielfach üblich, die gesammte 
Beleuchtung in eine Phase gelegt wird, nach 
deren Spannung die Generatoren regulirt 
werden. Es werden dann die der Methode 
anbaftenden Fehler von Nullpunkt- resp. Drei- 
leitermessinstrumenten (Wattmeter, Zähler) 
grösser, als man sie zulassen dürfte. 

Die Gl. (17) sind für gleiche induktions- 
lose Last streng richtig, bei Motorlast nur 
"ner den oben angegebenen Voraus- 
Setzungen. 

Bei Behandlung des allgemeinen Falles 
Müssen Fourier’sche Reihen eingeführt 
werden. — Für den Fall der Sternschaltung 
seien die Spannungen nach dem Nullpunkt: 


nur durch einen konstanten Koäfficienten 
unterscheiden, der in den Gl. (17) heraus- 
fallen würde, so können wir, ohne neue 
Symbole einzuführen, die e,, e,, e, einfach 
als die messbaren quadratischen Mittel- 


mit einander verbunden. 
zwei Präcisionswattmeter von Siemens & 


Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 


die Glieder mit den Argumenten 3ng. 


Die Leistung ist 


r 1 ; ‘ N) 
K= 7 (4a + BB +Cr)ay. 
0 


gendem Ausdruck: 


2=;, $ 


n=1,6,7... i=1,23 
Leistung ist 
P | 
rund [ao 
ie r a'dy 


EN I cosd, 

rn=1,5,7,11... 

Ks» und Ke. 

Fehler 
pa=10 ( — ı) 


berechnen. 


Generator 


Bei den Netzströmen verschwinden, 
wenn kein Nullleiter vorhanden ist, wie 
Bragstad („ETZ“ 1900, 8.252) gezeigt hat, 


Die Auswerthung der Integrale führt zu fol- 


I" 2” 39 cos 8, (19 


Die bei der Nullpunktmethode gemessene 


(20 


Analoge Ausdrücke ergeben sich für 
Sind somit die Spannungs- 
und Stromkurven bekannt, so lässt sich der 


27. 641 


Halske mit den zugehörigen Widerständen 
rı und rır. In dieser Stellung des Um- 
schalters misst Wattmeter 7 B« und Watt- 
meter II Aß. Bei Linksstellung des Um- 


A=J sin (P—d,) + 2: sin(p+2,—d,)+ 3 siny+2.—d)+.... 
B=J,' sin(p +120°—6,) + J sin (6 P+4,+240°—4,) + I” sin (7 p +8,40 -6,)+-..- 


C=J, sin(P+240°—8,) + J.9 sin (6 9+2,+120°-4,) + I sin (7 p+2,+40-4,)+...- 


schalters sind 1 bis 7, 2 bis 8.... 6 bis 12 
mit einander verbunden. Wattmeter I misst 
Ay, Wattmeter II By. Es sind somit die 
4 Mittelwerthe Aß, Ay, Ba, By bekannt, 
aus denen sich die Mittelwerthe (a, CB 
sofort vermöge der Bezielungen 


Aß—-Ba=By—-CB=Ca«— Ay 


berechnen lassen. Die gleichzeitige Messung 
von Aß und Ba ergiebt die wahre Energie 
K, die gleichzeitige Messung von Ay und 
By ergiebt Ky; durch andere Kombinationen 
der Mittelwerihe lassen sich Ko, Kg, KA, KB, 
Kc finden. Wattmeter I, das bei Rechts- 
stellung des Umschalters Ba misst, giebt 
bei Linksstellung Ay. Diese beiden Mittel- 
werthe sollen, wenn 


K=zKız Ks =Ke 


u. 8, w. ist, gleich sein; ebenso sollen unter 
den gleichen Voraussetzungen die von Watt- 
meter II gemessenen Energien Aß und By 
gleich sein. Treffen die Voraussetzungen 
nicht zu, so werden die betreffenden ver- 
schiedenen Mittelwerthe von den gleichen 
Instrumenten gemessen; der Unterschied der 
Ausschläge giebt dann ein Kriterium für die 
Fehlergrösse unabhängig von den etwaigen 
Fehlern der Instrumente. 


Fig. 10. 


Es wurden an einigen Motoren X, Ka, 
KB, Kc gemessen; die Anordnung ist aus 
Fig. 10 ersichtlich. 

Die Kontakte 1 bis 18 gehören einem 
6-poligen Momentumschalter an; ist der Um- 
schalter nach rechts geschlossen, so sind 
die Kontakte 7 bis 13, 8 bis 14.... 12 bis 18 
I und II sind 


=E sing+E”sin@p+tr)+ EZ" sin 6y+2)+.... 


ß'= E/” sin(p+120%)-+ ER sin (3 + «,) + EZ sin(6p+M0°+ 4) +... 


r'= Es sin(p-+240°)4 29 sin Bp-+e,) + E sin(by+120+E,)+.... 


Bei den folgenden Messungen wurde in 
Linie C die Stromspule eines dritten Watt- 
meters von gleicher Bauart und Kapacität 
eingeschaltet, um in den drei Leitungen 
möglichst gleiche scheinbare Widerstände 
zu haben. Die Messung wurde mit zwei 
verschiedenen Generatoren ausgeführt. Ge- 
nerator I (65 KW) hatte eine spitze Kurve 
(Scheitelfaktor 1,90), Generator II (150 KW) 
eine ziemlich flache Kurve (Scheitelfaktor 
1,38). Der zur Messung benutzte Motor 
30 PS 220 V hatte Maschinenwickelung 
und vollständig gleichmässige Phasen; die 
Nuthenzahl des Stators war ein ganz- 
zahliges Vielfaches von Pol und Phasen- 
zahl. | 


642 Elektrotechnische Zeitschrift. 1901. Heft 27. 
Tabelle |] 
30 PS-Drehstrommotor, 220 V, 6 Pole, 96 Nuthen. 

No. ABU —Ba —Ay By K Ka Ks Ko pa’, va’ po’ Pm’lo 

1 — 2445 4090 3910 — 2230 1645 1466 1860 1610 —110 130 —20 87 ı- 
2 +2950 9815 9895 -+3200 12765 12845 18015 12435 + 06 20 —26 17 |\® 
3 6160 13780 18980 6420 19940 0140 20200 19480 10 13 —283 15 [8 
4 8960 17520 17830 9190 26480 26790 26710 25 940 12 09 —21 14 ’° 
56 —22%60 4020 400 — 2260 1760 1830 1760 16% 00 40 —40 237 ı= 
6 +3150 9760 9870 +3100 12910 130% 12860 12850 — 04 0,85 —0,45 0,6 E 
T 6210 13420 13310 5940 19630 195% 19360 20010 — 14 06 +20 1,3 | & 
8 8380 16230 16240 8170 24610 46% 4400 4810 — 08 00 08 05 !5 


Unter pm ist der ohne Rücksicht auf 
das Vorzeichen gebildete mittlere Fehler zu 
verstehen. Die Netzspannungen waren bei 
No. 1 und 5 (Leerlauf) genau gleich, bei 
Belastung des Motors kamen kleine Unter- 
schiede zu Stande. Bei No. 4 und 8 war 


e, = 222,5, 9 = 220, e, = 221,6. 


Tabelle IT giebt die Messungen wieder, 
welche an einem 3 PS-Drehstrommotor vor- 
genommen wurden, der 4 Pole und 48 Nuthen 
hatte. Die Nuthenzahl im Stator war somit 
ein ganzzahliges Vielfaches von Pol- und 
Phasenzahl. Jede Nuthe enthielt die gleiche 
Zahl Leiter. Dieser Motor hatte, ebenso wie 
die den späteren Messungen zu Grunde 
liegenden, Handwickelung. 


Tabelle IV. 
11 PS-Drehstrommotor, 500 V, 4 Pole, 60 Nuthen, Generator |. 


No. AB —Ba —Ay Br K Ka Ks Kec pa’ pe’ po’ Puha a 
1 — 110 35% %b5 1700 3415 1945 5225 3075 —430 53,0 —10,0 38,7 476 469 500 
2 + 470 4810 3210 310 5280 3680 7930 4230 —30,4 50,3 —19,9 35,5 459 468 5M 
3 1480 6340 4660 41% 7820 6140 10530 6790 —21,5 347 —13,2 32,1 463 467 500 
4 2350 7530 59% 4910 9880 8270 1440 8980 —16,3 25,9 — 9,6 17,3 471 462 500 
5 290 8170 6715 5200 11130 9675 13370 10345 —13,1 32,1 — 7,0 18,4 474 466 500 
6 3810 10320 8720 6325 14130 12530 16645 13215 — 11,3 17,8 — 6,5 11,9 474 463 500 
7 8145 6590 7780 4790 9735 10925 11380 6900 +12,2 170 —29,2 19,5 483 476 500 
8 4000 6670 6670 4000 10670 10670 10670 10670 00 0,0 00 0,0 501 502 500 
9 — 270 1310 1385 —40 140 1115 100 935 72 29 —10,1 7,4 501 501 500 


Tabelle I. 
3 PS-Drehstrommotor, 190 V, 4 Pole, 48 Nu